梁板安装与桥面铺装施工细则.doc

.湖北交投襄随高速公路建设指挥部梁板安装与桥面铺装施工细则湖北交投襄随高速公路建设指挥部二○一四年元月Word资料 .目录1．总则12．梁板与支座安装22.1梁板安装必备条件22.2梁板局部缺陷处理要求32.3支座安装42.4梁板安装63．桥面水泥砼铺装113.1准备工作113.2桥面铺装砼拌制153.3砼运输与布料163.4砼振捣、整平与饰面163.5桥面水泥砼铺装层缺陷处理174．附件19附图1：桥面高程检测布点示意图21附表1：桥面安装高程检测表22附表2：水泥砼铺装层厚检测表23Word资料 .1．总则1.0.1为进一步规范梁板安装与桥面铺装施工，确保桥梁的施工质量和耐久性，特制定《湖北交投襄随高速公路建设指挥部梁板安装与桥面铺装施工细则》（以下简称本细则）。1.0.2本细则是根据桥梁施工图设计、施工合同条款、现行相关设计和施工规范等文件，结合湖北交投襄随高速公路建设指挥部所辖的麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段和襄阳绕城高速公路东段（以下简称本项目）的施工实际和需要强调的细节问题制定的。本细则未规定的事项应按现行相关规范的规定执行。1.0.3本细则适用于本项目及其连接线桥梁梁板安装与桥面混凝土铺装等工程施工。1.0.4桥面铺装宜在防撞墙施工前完成。为确保桥面铺装安全施工，在桥面外侧必须利用防撞墙预埋钢筋设置可靠的防护栏。在桥面内侧中央分隔带位置安装防护网。Word资料 .2．梁板与支座安装2.1梁板安装必备条件2.1.1预制梁板的安装施工方案、施工组织设计、开工报告等已报驻地办批准。2.1.2拟安装的梁板应经全面质检合格，并有驻地办签发的《中间交工证书》。（28d强度未出的，必须完成张拉、压浆，且压浆强度满足规范要求之后）2.1.3梁板的局部缺陷必须在安装之前按要求处理完毕，并有桥梁专监签复的《梁、板局部缺陷处理检验申请批复单》（检验申请批复单A-5）。2.1.4拟安装梁板的桥孔下构（包括墩、台身及盖、帽梁）应经全面质检合格，并有驻地办签发的《中间交工证书》。（盖、帽梁未达到28d的，必须检验其强度指标，且砼强度需达到设计强度的90%以上，以满足承重要求。）2.1.5支座垫石的强度、尺寸、中心线、标高、平整度应经检测符合设计要求。并具有桥梁专监签认的《支座垫石质量检验申请批复单》（检验申请批复单A-5）。2.1.6临时支座和永久支座已按要求安装到位，并具有桥梁专监签认的《支座安装质量检验申请批复单》（检验申请批复单A-5）。2.1.7安装设备（龙门吊或架桥机），必须先通过安检部门的检查，并取得《特种设备安全生产许可证》。2.1.8Word资料 .与桥梁安装工程相关的技术交底与培训工作已经完成，岗位职责与指挥系统已经健全。2.2梁板局部缺陷处理要求2.2.1所有纵向连接钢筋均应顺其轴线恢复到位，并将其表面的锈蚀或水泥浆、油脂等污染物彻底清刷干净，以便与邻跨梁、板对应钢筋牢固连接。2.2.2所有横向连接钢筋均应恢复到设计位置，并彻底清除其表面锈蚀或污染物，以便与相邻梁、板对应钢筋牢固连接。2.2.3因拆除模板或恢复纵、横连接钢筋而局部损坏的梁板砼，应先将松动或裂缝的部分仔细凿除干净，对外露面的破损，采用环氧树脂混凝土按原有轮廓尺寸和表面色泽进行修复；对非外露面的破损暂不修复，待安装后一并浇筑桥面整体化砼。2.2.4对梁板局部裂纹（重点检查T梁腹板及马蹄部位的裂缝，空心板底、腹板裂缝，梁端锚垫板附近的裂缝），项目部应会同驻地办逐条检查其所处的部位、长度、宽度、深度分析其产生原因及危害程度，提出处理方案报驻地办审核、总监办审批，经处治合格后方可使用。凡存在质量隐患或不合格的梁板一律不得安装使用。2.2.5对可能因预应力张拉而产生的梁板端砼局部破损或裂缝，应认真查明其范围，分析其原因，判别该梁板是否可用，并应提交专项报告，报驻地办审核转总监办核定。2.2.6仔细检查梁端封锚混凝土有无裂缝、松动、表面潮湿等异常情况，并做好记录。2.2.7将用以堵塞模板或管道孔洞的棉纱、塑料薄膜、泡沫或木屑等异物仔细凿除干净，待浇筑整体化连接砼时一并填筑Word资料 .，严禁直接用砂浆封堵、抹平。2.2.8将梁、板纵向和横向连接面凿毛。2.2.9处理好监理工程师要求处理的其他缺陷。2.2.10上述缺陷处理完毕、并经自检合格后，应及时填写《梁板局部缺陷处理检验申请批复单》报桥梁专监检验签认，方可安装。2.3支座安装2.3.1安装前准备工作1、所使用的支座品种、尺寸及物理机械性能必须符合设计和相关规范要求；必须具有生产厂商提供的产品合格证明及其物理机械性能数据；必须具备经驻地办认可的检测单位提供的检验报告。驻地办和总监办中心试验室应按规定频率抽检其质量。2、支座安装前，要严格复核支座垫石的高程，如垫石超高，应凿除超高部分，并用环氧树脂砂浆找平；如垫石超低，应用与超低厚度一至的钢板垫平，超低部分不得采用砂浆补平。支座垫石的高程误差应控制在±10mm（对简支梁）或±5mm（对连续梁）以内。2.3.2普通板式橡胶支座的安装1、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在支座上也标出十字交叉中心线，将支座安放在垫石上，使支座的中心线与设计位置中心线相重合，支座就位准确，同时必须检查支座是否漏放、支座的安装方向、支座的规格型式是否有错。2、支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。Word资料 .3、对未形成整体的梁结构，应避免重型车辆通过。4、支座安装后，若出现(1)个别支座脱空，不均匀受力；(2)支座发生较大的初始剪切变形；(3)支座偏压严重、局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空。则应及时加以调整，调整方法是用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层环氧水泥砂浆。再次落梁，在重力作用下，使支座同梁底及垫石全部密帖。2.3.3四氟滑板橡胶支座的安装1、安装时在不锈钢板与四氟板之间加涂不易挥发的5201型硅脂，（注意不能用其它如机械油或黄油替代，因为其对橡胶有腐蚀）并保证表面不能有灰尘、杂质等进入四氟滑板表面，导致滑动面磨损。2、安装结束后，将橡胶防尘罩固定在支座上下钢板四周。3、支座安装宜在5℃～20℃气温环境进行，或按设计文件规定和产品使用说明书的要求进行。4、在安装梁板时，或在进行现浇连续段施工时，应采取有效措施保持支座的正确位置。2.3.4临时支座安放先简支后连续端的临时支座宜采用钢制砂筒，其结构应能保障梁板安装时的平稳与安全，并便于拆除，其设置位置和高程控制应符合桥面标高控制需要，并通过试验测量砂筒承载后的沉降量，以适当预留安装高度。临时支座在湿接缝及横隔梁浇注并完成顶板负弯矩钢束张拉后拆除。Word资料 .2.4梁板安装2.4.1安装前须清理干净桥墩盖梁（桥台台帽）、支座垫石顶，梁体。2.4.2安装前对运梁道路进行修整，要求平整、坚固，以防扭伤T梁。2.4.3对所有架设、运输设备进行检修、调试，确保各机械在吊装过程中良好运行。2.4.4在正式起吊安装前起吊、安装设备应做超载或满载起吊试验，检验设备可靠性，并完善操作方法。2.4.5安装下一跨T梁前，已安装孔跨T梁的横隔板必须焊接完毕。2.4.6梁板吊装就位后应有妥善的临时支撑措施保障后续施工过程中梁板的安全。此支撑系统的详图应纳入《梁板安装施工方案》中并报驻地办批准。完成临时支撑施工后应随即填写《梁板安装质量检验申请批复单》（检验申请批复单A-5），经桥梁专监签认。2.4.7按设计要求在梁板吊装后，以设计一联为单位进行横隔板、墩顶现浇连续段、湿接缝（空心板绞接缝）施工及体系转换。2.4.8后连续施工工艺流程：焊接端部横隔板钢筋→安装永久支座和钢板→安装墩顶现浇连续段底模→墩顶现浇连续段纵向预留钢筋焊接与安装→连接梁体连续端波纹管并穿负弯矩预应力束→安装墩顶现浇连续段侧模和端部横隔板接头模板→浇筑墩顶现浇连续段砼→浇筑端部横隔板接头砼→养护，待砼强度达到设计等级的85%→张拉负弯矩区预应力束→压浆、封锚和填补张拉槽口→Word资料 .安装湿接缝（空心板绞接缝）钢筋→安装湿接缝（空心板绞接缝）底模→湿接缝（空心板绞接缝）浇筑砼→养生→解除临时支座、完成体系转换。每道工序完成后，都须由桥梁专监签认“工序质量检验申请单”方可进行后续施工。2.4.9横隔板、连续端、湿接缝钢筋连接与安装：板梁就位后，以一联为单位，按照施工工艺流程，根据设计、规范要求，依次进行横隔板、连续端、湿接缝钢筋的连接和安装，将梁板连成整体。2.4.10负弯矩预应力管道安装：连接预制梁顶处负弯矩预应力管道，为防止负弯矩处预应力管道堵塞，可以在连接管道后穿入钢绞线，但钢绞线外漏部分要包裹防锈。管道的固定，必须采用U型箍筋作支架焊在主筋上。以防止在浇砼时，造成波纹管上浮，发生事故。波纹管安装完后，应检查曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢固，接头是否完好，管壁有无破损等。发现破损应及时用胶带包裹。2.4.11横隔板、湿接缝、连续端现浇施工：浇筑过程中加强振捣，混凝土顶面要求与梁板顶面收平，待初凝后对现浇混凝土顶面刷毛处理，并洒水覆盖养生7d。2.4.12负弯矩钢绞线张拉、压浆：为防止预应力管道堵塞，在浇筑湿接头过程中应将预应力管道连接并传入钢绞线，钢绞线下料长度应按设计要求考虑千斤顶工作长度需要。穿束时Word资料 .应对钢绞线进行编号，具体做法为在同一根钢绞线两头进行编号，安装锚具时根据编号对应安装。预应力张拉应按设计要求逐根两端对称分阶段张拉，张拉采用应力和伸长值双控，当伸长值超限时应查明原因，采取处理措施。张拉完成后，及时用切割机切断（严禁采用电焊烧断）多余部分钢绞线，要求为钢绞线在锚具外露出3～5cm，并用水泥浆封闭锚头，做好压浆准备。压浆前对管道进行清洁，压浆水泥浆搅拌应严格按配合比进行搅拌，压浆压力要求为0.5～0.7Mpa；压浆应由较低的压浆孔处压浆，当高处排气孔冒出水泥浓浆时，封闭排气孔，持压2分钟。预应力钢绞线张拉和压浆工序施工单位技术人员和现场监理必须同时全过程旁站，并记录张拉油表读数及相应伸长量、压浆时间等。2.4.13封锚孔道压浆后应立即进行封锚即板下齿块张拉槽砼的填补。1、封锚前应切除外露部分钢绞线，钢绞线露出锚具不小于30mm，对锚穴混凝土进行凿毛处理，同时清洗锚环及锚垫板浮浆。2、锚穴、锚环及锚垫板清理干净后，对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨脂防水涂料进行防水处理，同时检查确认无外漏后才允许浇筑封锚混凝土。3、为加强后灌注部分混凝土与梁端的连接，应在锚垫板上安装一端带螺纹一端带弯钩的短钢筋，使之与封锚钢筋连为一体。4、按设计要求绑扎好锚穴钢筋。Word资料 .5、夏季封锚前，为了使封锚混凝土与梁体混凝土更好的粘结，应在灌注封锚混凝土前对梁端混凝土用清水充分湿润。6、由于封锚混凝土体积较小，且操作空间有限，不宜直接用振动棒振捣，人工插捣至密实即可。7、拆模后做好养护工作。2.4.13拆除临时支座在一联连续端与横隔板浇筑、负弯矩张拉、湿接缝浇筑完成后，拆除一联各跨临时支座，完成体系转换，做好护栏及桥面铺装施工准备工作。2.4.14横隔板、湿接缝、连续端现浇段施工注意事项：1、永久支座与底模间的缝隙应密合，并采取措施严防漏浆；2、现浇段预应力束管道应与预制梁板的对应预应力束管道顺接，并确保连接可靠，不漏浆；3、焊（连）接横向和纵向预留钢筋时，一须相互对应，不能“乱点鸳鸯”；二须尽可能保持两头预留钢筋的轴线对位；三须将搭接钢筋设在预留钢筋的上面或下面（即按垂直方向搭接，不得按水平方向搭接），即便于焊接又便于砼施工。4、浇筑墩顶现浇连续段、横隔板接头、湿接缝（空心板绞接缝）等砼时，必须振捣密实，确保接头（缝）处的平顺度和光洁度，并应认真做好养生工作。5、墩顶现浇连续段及横隔板接头砼应在日温最低时，从桥梁每联的两端孔向中孔对称浇筑，并须保湿养生不少于7d。6、Word资料 .应在连续段及横隔板接头砼达到设计强度时，按批准的安装方案所定顺序张拉负弯矩区预应力束（均采用两端张拉，且桥横向应对称于梁轴线均匀张拉）。7、应在湿接缝（绞接缝）砼达到设计强度后解除临时支座。每幅每一墩顶的临时支座严格做到同步解除。8、上构安装完成后应逐墩（台）、逐个检查支座的受力状况，并做好记录；发现个别支座情况异常时应分析、查明原因，采取妥善补救措施（含更换），并在“梁板安装质量检验表”中注明。9、梁板安装完毕后，应按规定项目进行全面检测。在检查安装高程之前，应按本细则第3.1.6条要求布设测点（详见附图），测量定位后梁片顶面高程，按附表（一）计算高程偏差，将成果报驻地办复测审核后报总监办备查。若高程偏差过大，影响铺装厚度时，应提出处理方案报总监办审定。10、采用架桥机安装梁板时，应在报批的“上构安装施工方案”中详细说明运梁荷载分布措施，防止损坏已安装就位但未整体固结的梁体。Word资料 .3．桥面水泥砼铺装3.1准备工作3.1.1编制详细的施工组织计划。其主要内容应包括：1、施工方案说明，桥面铺装与防撞墙钢筋制作、安装大样图，砼拌制、运输（过桥）方法及铺筑工艺要求。2、机械设备与技术力量（含技工）配置计划（以每座大中桥为单元）。3、施工组织管理体系与质量安全保证体系（落实到每座大中桥）。4、施工组织计划应纳入《开工报告》附件之一报驻地办。3.1.2梁板顶面处理应符合下列要求：1、仔细凿除局部超出桥梁顶面标高、不能满足最小桥面铺装厚度的凸起部分。2、凿除板顶没有粗集料的浮浆或被泥土、油脂等污染的表面。3、将平整的顶面凿毛，增强与桥面铺装砼的粘结。4、将梁板顶所有预埋件恢复到设计要求的位置；若有漏埋或无法恢复到位的必须采用植筋工艺进行补埋。5、检查桥梁伸缩缝的成缝情况，凡不符合设计和相关规范要求的应按监理工程师的指示处理完善。6、检查桥面泄水孔的位置与尺寸，必要时应处理完善。7、用高压射水将处理好的桥面冲刷干净（防止污染农田），同时进行交通管制。Word资料 .8、顶面处理完成后应及时填报《梁板顶面处理质量检验申请批复单》，经桥梁专监签认方可开展后续施工。3.1.3桥面铺装砼配合比设计原则：1、所使用原材料各项技术指标应不低于该桥梁、板所用原材料的技术要求。粗集料的最大公称粒径采用26.5mm（方孔筛）。2、桥面铺装砼的设计抗弯拉强度fs≥5MPa。3、砼配合比设计方法与技术参数应符合《公路水泥砼路面施工技术规范》（JTGF30-2003）的相关规定。4、砼配合比设计在兼顾经济性的同时必须满足其强度、耐久性和工作性要求，耐久性主要是无裂缝或少裂缝，工作性须适宜泵送或搅拌车输送布料、三辊轴机组振平的要求。5、砼配合比设计与试验，除确定集料级配、水泥用量、水灰（胶）比、强度、坍落度等数据外，应同时通过试验优化外加剂的品种、技术性能与掺量，并在施工过程中严加控制。6、配合比设计完成后，应将其成果报驻地办审核转中心试验室审批，作为铺筑试验桥的依据。两级审查单位都应采用相同原材料进行平行或优化配合比设计与试验，获取审批依据。7、经过批准的设计配合比还应通过铺筑试验桥验证或必要调整优化后作为生产配合比，并将各项试验成果（含工艺与施工参数）报总监办审批实施。3.1.4主要施工机械设备应配套齐全，并安装调试完好。其套数应符合总工期和施工组织计划的要求。其功能要求如下：Word资料 .1、拌和设备利用制梁的拌和楼，但应检修并按桥面系砼拌制要求调试到位，并重新标定。2、砼运输与布料设备要求采用配有泵送设备的搅拌车。3、振捣设备应采用振捣梁。梁长应满足铺筑宽度11.5m；振动频率80HZ左右，振捣加速度宜为4～5g（g为重力加速度）；振捣梁应有足够的刚度，防止疲劳弯曲。4、整平设备应采用三辊轴。轴长宜比铺筑宽度（11.5m）长0.4～0.6m，振动轴转速不应大于380r/min，以300r/min为宜。5、做面设备，包括跳板、搓板、手持小型平板振捣器（2.5KW）、3m直尺等。6、电焊设备。7、高240～280mm、厚6～8mm槽钢若干米，用做模板兼轨道。（若采取砼作为桥面铺装轨道，则砼轨道的宽度不允许超过30cm，其配合比应同桥面铺装砼的配合比，且需其强度达到100%后方可使用）8、养生用洒水车（配有可调水压的喷嘴），平均每两座桥配一台，另配浅色饱水土工布，用于覆盖饱水养生。具备就近抽水养生条件的桥梁，应设置取（抽）水点，配备好水泵和养生蓄水池。9、各项施工机械设备进场后，应通过驻地办检查验收，符合要求后方可开工。3.1.5各项原材料应贮备充足，并经自检和驻地办、中心试验室抽检合格。其中，桥面铺装钢筋网是自行加工还是采用工厂生产的成品网，应在施工方案中说明。3.1.6Word资料 .施工放样测量工作应在梁、板顶面处理完毕后立即进行，并分三步完成：第一步测定平纵控制点的位置和现有板面高程；第二步根据桥梁设计标高及纵、横坡度计算各控制点的铺装层顶面高程和实际铺筑厚度；第三步用冲击钻、水泥浆和φ12钢筋精确埋设铺装层宽度与高程控制桩。经测量专监复测签认后作为架设模板（轨道）的依据。控制点的位置等要求如下：1、沿设计线（距桥梁中线左右各1m）在桥墩中心、桥台伸缩缝内缘和每孔跨中（L/2）各设一点。若是弯桥且有ZH（HZ）或HY（YH）等点以及超高控制点在桥上时，必须全部测钉。2、以上述控制点为基点，沿设计线的法线方向分别在距中6.5m和12.25m处各设一个横断控制点。点位布置详见附图。3、通过施工放样测量测得桥面铺装的实际厚度与设计厚度之差应在+10mm、-5mm范围内，若超过允许偏差应在《桥面铺装施工放样测量成果申请批复单》中提出处理意见报驻地办审转总监办审批，计算表式详见附表（二）。3.1.7模板（轨道）安装应符合下列要求：1、沿距中0.75m和12.25m线分别安装槽钢模板，兼作振捣梁和三辊轴的施工轨道。其平面位置务须准确、轴线应与桥梁中线平行，偏差不得超过10mm。模板板面务须竖直、不得倾斜。2、模板顶面高程=铺装层顶面高程+辊轴与振捣梁工作高度。模板用M5砂浆调准高程后必须用配件架立牢固。模板架立完毕、经自检合格后应即填写《模板安装质量检验申请单》报测量专监复测签认；否则不得开始铺筑。3.1.8Word资料 .分别对钢筋工、模板工、砼工和现场管理人员进行专项技术培训和技术交底。开展技术培训与交底时，驻地办应派人指导，现场监理必须参加。3.1.9在正式铺筑桥面铺装砼之前，应选择一座小或中桥作为试验桥。其主要内容与目的如下：1、验证确定砼生产配合比。2、总结模板优质快速安装方法。3、总结保质、便捷的砼拌和物运输和布料方法。4、确定砼拌和物的摊铺坍落度与松铺系数。5、确定振捣、整平与做面工艺，以及振捣频率和整平速度等参数。6、确定布料→振捣→整平→做面等4道工序的合适间隔时间或距离。7、确定有效而省事的养生方法。8、试验桥铺筑完毕后应及时进行总结，提交完整报告报驻地办、总监办审批后方可正式开工。3.1.10桥面钢筋网的加工制作与安装必须符合设计图纸和《公路水泥砼路面施工技术规范》（以下简称JTGF30-2003规范）第8章的相关要求。3.2桥面铺装砼拌制3.2.1桥面铺装砼各种原材料的技术指标不得低于梁、板的标准。其产地、品牌应与配合比设计时所用材料相同。3.2.2应严格按经过试桥验证的、并经批准的生产配合比精确配料，并应按规定频率抽样检验。Word资料 .3.2.3砼的拌制工艺、技术要求与质量控制应符合《公路水泥砼路面施工技术规范》（JTGF30-2003）规范第6.2章相关规定。3.3砼运输与布料3.3.1禁止砼运输车辆从安装好的桥面钢筋网上通过，因此应采用吊车配料斗法布料或采用配有泵送设备的搅拌车运至相邻桥面上进行喂（布）料。3.3.2应有专人根据砼的坍落度和松铺系数等情况指挥车辆均匀布料，确保布料厚度合适、表面大体平整均匀。3.3.3每车砼拌和物运到现场，开始出料和卸料末了时往往出现离析，应派专人对其进行处理。3.4砼振捣、整平与饰面3.4.1桥面铺装砼应采用振捣梁振捣，采用三辊（或双辊）轴整平。两项设备的功率、功能应符合本细则第3.1.4条相关要求。3.4.2在振捣和整平过程中，应派专人对溢料（浆）或缺料等部位及时进行处理。振捣工班应根据砼的沉落情况和表观现象及时调整至合适的频率，并尽可能地使行进速度均衡。整平工班应根据振捣后的铺层表观现象及时调整辊轴转速和行进速度。并且在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静碾方法作业，分别往返2～3遍（遍数通过试验桥确定）。辊轴前面的稀浆必须刮除。3.4.3现场技术负责人应随时注意观察砼拌和物的均匀性和工作性是否合适，必要时应及时通知后场进行调整，并做好记录。3.4.4在施工过程中应派专人检查模板，发现松动、漏浆等情况应及时处理。Word资料 .3.4.5应组织饰（做）面工班采用3～4m直尺、木质搓板和手持平板振捣器对经过辊轴整平的铺装层进一步搓平搓密实，使其表面既密实（无浮浆）又无渍水条件。第一遍饰面以后，在其表面泌水、砼初凝之前再搓一遍，并用无叶竹扫把顺横断面方向刷一遍（即拉毛），形成大体均匀、深浅不等的沟槽。3.4.6在饰面的同时应进行铺装层的高程、宽度、平整度和横坡度等测量和监理检测工作，并办理《桥面铺装中间交工证书》。3.4.7待铺装层砼强度达到8MPa以上或铺装完毕后24h（平均气温25℃左右）或拆除模板，随即覆盖、洒水保湿养生，一般不少于7d。养生期间杜绝车辆通行。3.4.8应科学、严密施工组织和工序、工艺管理，密切工序衔接，使砼拌和物从出楼、经运输、振捣、整平到做面完成的时间控制在1.5h以内。3.5桥面水泥砼铺装层缺陷处理3.5.1梁板安装与桥面铺装的质量好坏，直接关系到桥梁使用品质与使用寿命。而梁板安装质量缺陷往往会从铺装层反映出来。在施工过程中必须严格把好“三关”（材料、工序、工艺），注重细节、精益求精，把质量隐患消灭在过程之中，保障桥面铺装层不出或少出缺陷。3.5.2水泥砼铺装层若出现缺陷，不论大小都应报请驻地办复检，查明缺陷范围与病害程度，分析产生原因，提出处理意见报总监办审批。当出现下列缺陷时，必须局部或整孔凿除重铺：Word资料 .1、长度超过10m或虽短于10m但宽度达0.5mm的纵向或横向顺直裂缝。2、放射型或X型裂缝影响面积大于5m2时，或虽小于5m2但有明显渗水的裂缝。3、裂缝深度穿过钢筋网以下的。4、渍水深≥10mm且面积≥5m2的坑洼。Word资料 .4．附件附图1：桥面高程检测布点示意图附表1：桥面安装高程检测表附表2：水泥砼铺装层厚检测表Word资料