闵浦大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工质量控制

学兔兔www.xuetutu.com◎s一⋯一s闽浦大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工质量控制陈春，钱振东，罗桑，沈家林(东南大学智能运输系统研究中心)摘要：结合闵浦大桥主桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工工程中遇到的低温、风大、新颖桥面系结构等具体情况，并针对环氧沥青混合料性质受?昆合料容留时间和温度影响显著的特点，对闵浦大桥钢桥面环氧沥青混凝土施工过程中，后场试验室、拌和楼，前场黏结层洒布、混合料调度、摊铺、碾压、接缝处理等各工序提出了具体的质量控制措施，并列举了相应的控制方法及检测结果。关键词：钢桥面铺装；环氧沥青混凝土；闵浦大桥；施工质量控制0工程概况形梁的“保温效应”，导致环氧沥青混合料在摊铺以闵浦大桥主桥长1212m，主孔跨径708m，中跨后温度降低很快，特别是下层桥，由于没有阳光直主梁为正交异性板桁结合钢桁梁，采用双塔双索面射，混合料温度降低得更快。针对闵浦大桥环氧沥钢桁梁双层斜拉桥形式，是世界上跨径最大的双塔青混凝土施工的具体实施条件，以及环氧沥青混凝双索面钢桁梁双层公路斜拉大桥。闵浦大桥上层桥土施工对混合料的容留时间与温度的严格要求，分按照高速公路标准设计，双向8车道，桥面宽别对后场、前场各工序提出具体的质量控制措施，确43．6m；下层桥按二级公路标准设计，双向6车道，保施工质量稳定。桥面宽18m。闵浦大桥主桥上、下层桥钢桥面均采用总厚为1后场质量控制措施5．5cm的双层环氧沥青混凝土铺装方案，铺装上下层1．1试验室之间、铺装下层与钢板之间均使用环氧沥青作为黏结1．1．1原材料检测层，具体铺装结构如图1所示。试验室工作人员要对每一批到场的原材料进行抽检，检验合格后，方允许其进场，未检、漏检或不合格的材料一律不允许进场，从源头上控制材料质量。经检测原材料均达到设计要求。(1)集料：闵浦大桥环氧沥青混凝土铺装选用的集料为玄武岩集料。集料清洁干燥、表面100为破碎面，形状近似立方体为主。其主要技术指标检测结果如表l所示。(2)矿粉：闵浦大桥环氧沥青混凝土铺装选用石灰岩矿粉，碳酸钙含量高于9o，且不含石灰等活性成图1环氧沥青混凝土铺装结构形式分。其主要技术指标检测结果如表2所示。闵浦大桥主桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工(3)环氧沥青：环氧沥青采用江苏句容宁武化工公于2009年10月至11月实施，施工过程中环境温度司的环氧沥青，根据用途不同，可分为黏结料和结合料已较低，加之桥面风很大、闵浦大桥桁架梁结构无箱两种。其主要技术指标检测结果如表3所示。收稿日期：2O1O02—0514上冯么缘N。．12010 学兔兔www.xuetutu.com⋯⋯G一◎表l集料主要指标检测结果拌和楼是环氧沥青混凝土施工的重要环节，拌和技术指标检测结果技术要求试验方法楼生产的混合料的矿料级配、油石比以及温度能否达抗强度／MPa140≥120T0221——2005到设计的要求直接关系到施工质量．同时拌和楼生产洛杉矾蘑耗率，l3≤22TO3l72,005是否稳定顺利也关系到前场的施工组织。闵浦大桥钢针片状含量／0．6≤5TO3122005桥面环氧沥青混凝土施工中拌和楼工序做到了以下压碎值／7≤12TO316—2005几点：与沥青的黏附性／级6≥5T06161993(1)拌和楼正式拌和前需进行试拌，试拌要控制混含泥量，0．1≤lTO31O2005合料温度稳定在110～13O℃．并结合试验室检测结果坚同性，／0．7≤5T03142000调整矿料级配及沥青含量在要求的范围内并保持砂当量／89≥65T0334——2005稳定。软石含量O≤】TO32O一2000(2)正式拌和时，需对生产的每一盘混合料温度进行检测，并目测每盘料的质量，要求所有集料颗粒表面表2矿粉主要指标检测结果都裹覆沥青，一旦发现花白料、焦料、离析现象就应立技术指标检测结果技术要求试验方法即做废料处理，必要时停止拌和，找出原因后再重新吸水率／0．8≤1．5T033O一2005生产。视密度／g·cm。2．84≥2．80T0328——2005(3)每天施工结束后，统计拌和楼沥青用量和各仓坚固性／0．9≤5．0TO34O2O05矿料用量，结合各仓级配，计算得出以总量控制的平均砂当量／76≥65T03342005级配及油石比，将此级配及油石比与由桥面铺装总量和抽提试验计算得出的级配及油石比进行对比，校验表3环氧沥青主要指标检测结果拌和楼生产的稳定性。检测结果技术要求技术指标试验方法黏结料结合料黏结料结合料2前场质量控制措施抗拉强度(23℃)／MPa&l2．7≥6．9≥2．0GB／T528—19982．1黏结层喷洒断裂延伸率(23℃)／22O243≥190≥200OB／T528—1998(1)黏结层施工的准备条件与钢板的黏结强度3．0≥2．75GB／T8642—1998由于闵浦大桥存在交叉施工，加之桥面风较大，导(23℃)／ⅣⅡ)a致桥面容易受到污染，因此，黏结层施工之前需不停地黏度增至l000MPa·s1752≥10≥4OJ052—2000对工作区进行清洁工作，并且为避免黏结层喷洒对边的时间(120℃)／min缘、栏杆等造成污染，事先需用塑料薄膜和胶带对这些1．1．2混合料质量控制部位进行覆盖。待确认桥面板干燥、清洁、气温高于在环氧沥青混凝土施工期间，试验室工作人员需15℃，且当天施工期间不会出现雨、雾天气后，方可开及时对拌和楼所生产的环氧沥青混合料进行抽提试始黏结层施工_2。验，以控制拌和楼环氧沥青混合料的生产质量。由于(2)喷洒过程质量控制钢桥面铺装不宜钻芯取样，所以施工过程中还要求试闵浦大桥黏结层喷洒量为防水黏结不少于验室工作人员从拌和楼抽取拌制好的混合料并成型马o．68L／m，黏结层不少于o．45L／m。，喷洒采用专用歇尔试件，用以模拟混合料的施工效果。通过抽提试的智能洒布车，对于喷洒不均匀的局部，需安排人员及验可以检测拌和楼生产的环氧沥青混合料的矿料级配时补洒。为精确有效地控制喷洒量，在喷洒过程中，洒及油石比，通过马歇尔试验检测的空隙率和稳定度等布车要按事先预定的速度前进。采用“接着法”，通过指标可以评价及监测环氧沥青混合料的摊铺碾压效称量在喷洒区随机摆放的瓷砖接着的沥青质量计算得果[1。依据试验室抽检结果，可以为拌和楼矿料级配出黏结层喷洒量，用以检验整桥的黏结层喷洒量。每及油石比的调整提供科学的数据参考，同时对前场施次喷洒完毕前要记录洒布车的初读数，喷洒过程中每工质量进行同步监测。501TI再记录一次，最后校验喷洒总量。1．2拌和楼(3)黏结层喷洒完毕后保护措施N。．12010上么姥15 学兔兔www.xuetutu.com◎s一⋯一s在环氧沥青混凝土铺筑之前，任何车辆和个人均调整压路机碾压速度等措施，确保初压结束时铺装层表不得进入已喷洒好的环氧沥青黏结层的区域。黏结料面温度大于等于82℃，终压结束时大于等于65℃。喷洒后必须在48h内进行铺装作业，如因故不能按时表4压路机组合及碾压遍数进行铺装施工，则需在铺装施工前重新喷洒黏结层，喷位置初压复压终压洒量为0．45L／m。黏结层喷洒后如遭雨淋，必须立铺钢轮压路机轮胎压路机轮胎压路机钢轮压路机即用吹风机吹干，经太阳曝晒，确认绝对干后，再适量装上层4遍4遍4遍4遍喷洒一层黏结料。铺装轮胎压路机钢轮压路机轮胎压路机钢轮压路机下层2．2料车调度4遍4遍4遍4遍由于环氧沥青混合料需要在一定的时间和温度范注：*碾压一遍的定义：碾压范围内，摊铺层表面的任一点都围内摊铺、碾压，超过这个范围就会造成施工质量上的通过了一次压路机(不含叠轮)一些问题l3]。因此，闵浦大桥钢桥面环氧沥青混凝土2．5接缝处理施工过程中，在前场安排专人测量到场混合料温度并闵浦大桥环氧沥青混凝土铺装层施工缝采用45。指挥运料车调度。运料车在拌和楼装完料后在侧壁插斜接缝。纵向施工缝禁止设置在纵隔板和U形肋与上温度计，料车到达现场后，测温人员根据温度计读数顶板的焊缝处。上下层的纵向施工缝间距应在15cm计算该车混合料平均温度，并根据混合料温度确定陔以上。车混合料容许卸料的时间范围。调度人员负责前后场切缝采用自动切缝机进行切割，切缝前要预先画之间的沟通，综合考虑协调拌和楼出料能力、运料能线确定切缝位置，沿线切割。切割时间应通过试切确力、摊铺能力和碾压能力，调度安排料车卸料顺序和摊定，即当铺装碾压完1～2h后，不时用切缝机在画线铺机行进速度，确保了环氧沥青混合料在规定的容留外侧拟被切除的铺装层上试切。当发现切缝平顺，不时间与温度范围内完成施工。再拉料，切割面光洁平整时，即可开始正式切割。铺装2．3混合料摊铺下层切缝深度控制在2．5cm左右，上层控制在2．0cm闵浦大桥环氧沥青混合料摊铺采用德国产左右。ABG423摊铺机。为了防止运料车破坏喷洒好的黏结层，摊铺机与料车之间使用侧向喂料机。摊铺机每天3结语摊铺工作前1h进行预热，控制预热温度在110～本文分析了闵浦大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装130℃。摊铺层侧向若为自由边时，摊铺宽度要比铺工程的基本实施条件，并结合施工组织设计及施工过装层设计宽度宽5～10cm。摊铺机设专人不问断翻程中遇到的问题，对施工过程中前、后场各工序提出了动螺旋布料器两端和中间部分易产生“死料”的地方，具体的质量控制措施，并列举了相应的控制方法及检预防“死料”的产生。设专人跟随摊铺机检查新摊铺的测结果。希望对其他桥梁钢桥面环氧沥青混凝土铺装混合料是否存在离析块，若发现立即铲出并取料填补。施工有一定的参考与借鉴作用。闵浦大桥上层桥已于每隔20ITI测一次松铺厚度，待碾压完毕后用测厚仪在2009年年底通车，截止目前，其钢桥面环氧沥青混凝相应点测一次实厚，以便检验松铺系数及摊铺厚度。土铺装的使用状况良好，未发现早期病害产生。为做到压实后的铺装与伸缩缝衔接平顺，在接头处压实后的铺装表面应与伸缩缝平齐。参考文献：2．4碾压[1]黄卫，钱振东，程刚．南京长江第二大桥钢桥面铺装技术研碾压应紧跟摊铺机进行。碾压过程分初压、复压、究[J]．东南大学学报，2002，32(5)．终压三个阶段进行。压路机碾压组合及碾压遍数如表E23罗桑，贺华，李科．武汉阳逻大桥环氧沥青混凝土铺装施工4所示。根据实际的“黏轮”情况可对碾压组合进行调工艺[J]．施工技术，2008，38(1)．整，但上层终压必须采用钢轮，确保铺装层的平整度。E33闵朝晖，黄卫．环氧沥青的黏度与施T性能研究[J]．公路交由于闵浦大桥施工过程中存在环境温度低、风大等通科技，2006，23(8)．不利因素，导致碾压过程中环氧沥青混合料温度降低很E4]张磊，唐小平，李洪涛．大跨进钢桥面黏结层材料和施工技快，因此，碾压过程中重点对碾压温度进行了控制，通过术研究[J]．中南公路工程，2005，30(4)．16上么晚No．12010