船寮大桥桥面铺装施工组织方案.doc

船寮大桥桥面铺装施工组织方案一、工程概况：船寮大桥为分离式桥，分左右幅，左幅起止于K161+260.5~886.5全长626.0m计25跨，其中1~3跨为现浇跨，4~25跨为先简支后连续跨。右幅起止于K161+271.5~857.5，全长586.0m，计23跨，其中1~3跨为现浇跨，4~23跨为先简支后连续跨。左线在0号、25号桥台设有80型伸缩缝，3、10及17号墩位布有160型伸缩缝。右线在0号及23号桥台设有80型伸缩缝，3、9及15号墩位布有160型伸缩缝。本桥桥面铺装层厚度为18cm，其中水泥砼铺装面层厚度为9cm，现浇梁段无水泥砼铺装层。桥面铺装宽度为11m，铺装长度左线为550m，右线为500m。左线铺装面积：6050m2，右线铺装面积为5500m2，全桥水泥砼铺装层面积为：11550m2。铺装层砼采用C40。全桥设计砼铺装层砼量为1034.1m3。砼铺装层内布有防裂钢筋网片，网片为D8冷轧钢筋，工厂定型生产，孔口尺寸10cm×10cm。设计网片为11550m2（不含搭接面积），全桥钢筋网片重量为91245kg。设计在连续支墩的墩顶铺装层砼土内还布有加强钢筋网。加强钢筋网采用现场绑扎安装。二、施工的组织：（一）材料的组织： 水泥：拟采用普通硅酸盐42.5级。估计用量420吨，已与厂方签订供货协议，可按计划组织进场。中砂：拟采用船寮陈合砂石场的河砂，已与砂场订立供货协议，可及时组织进场。碎石：拟采用船寮1号隧道洞口的自行破碎料，该碎石场的毛料已经抽样检验合格，破碎过程为机械破碎经多级分筛，可按设计要求选用。钢筋网片：已与专门生产厂家签订供货协议并生产。（二）人员组织：计划组织钢筋工：6人；砼工：16人；其他辅助工：4人；（三）机械设备计划：砼拌和楼一座（前期已完成并在使用中）；砼泵送车二辆；三轴平整器一套；扦入式振动棒四套；装载机一台三、工期计划：船寮大桥桥面铺装计划二OO五年六月六日开始，二OO五年六月二十七日结束。四、施工的顺序和方法： 1、桥面铺装拟计划从右线开始，第三阶段：16~23跨；第二阶段：右9~15跨；第一阶段：右4~8跨；第六阶段：左18~25跨左18~25跨；第五阶段：左11~17跨；第四阶段：左4~10跨。2、施工工序：桥面复测板顶处理、清理布设连续墩、齿板加强筋设钢筋网片浇注砼表面拉毛处理覆盖养生。3、主要施工方法：（1）加强筋的安装：采用现场绑扎。钢筋网片的安装：采用工厂定型生产成片，现场绑扎连接网片，片与片之间采用扣接法。（2）砼的制作和运输：采用拌和站集中搅拌，泵送车运输到施工现场。人工布料。（3）砼的平整密实：采用振动棒配合布料和粗密实，人工配合整平后，三轴平整仪补振成活。（4）表面拉毛：采用扫帚扫毛，扫毛深度2~3mm，在砼表面密实、平整后即拉毛。（5）砼的养护：采用土工布覆盖、洒水养护。 五、施工要求：（1）准备工作：1、安装钢筋网铺装砼之前，必须对梁头、齿板位梁的跨中，进行梁板顶面高程复测，形成附表所示成果表；2、浇筑砼前预制板面必须表面凿毛、清洗干净；3、按要求做好支墩位钢筋加强筋的布设及桥面钢筋网片的布设；4、做好桥面各种预埋件的布设。（2）桥面钢筋绑扎：1、桥面钢筋网片采用扣接法，顺桥纵向搭接长度为28cm，搭接头用铁丝绑牢；2、桥面钢筋网片在连续支墩位，不得留设与顺桥向垂直的横向接头；3、桥面钢筋网片布筋方法，如附图示；4、应采取有效的措施，确保钢筋网片的位置以正确铺装层砼的保护层厚度并防止施工过程中网片变形。（3）浇注砼要求：1、铺装时，不得在钢筋网上搁置重物、行走车辆，应在施工位搭设支架架空走道；2、在施工过和中，派人随时注意预埋件、网片的留设位置，发现问题及时纠正；3、浇砼时，应从下坡向上坡进行； 4、砼浇筑完成应该将表面整平后拉毛。六、质量保证措施：在总体质量保证体系和质量管理制度的约束下,本分项做好如下质量控制：（一）、质检部、中心试验室文件资料控制教育防范措施管理职责质量管理体系质量过程控制分项工程质量工作体系项目部质量管理小组报验质量管理信息整理、反馈资料室机料部合约部产品控制工程部项目总工质量评审可追溯性记录供方管理实施手段过程质量记录质量自监检验体系质量保证体系管理计划质量保证运作体系（二）、施工准备质量控制（1）、坚持“质量第一”、“预防为主” 的质量方针，制定详细的施工技术方案，经项目总工程师审核，由施工员向施工班组书面交底；（2）所用材料进行试验，并报监理工程师批准后，由试验室以书面方式向施工班组文字交底；（3）、骨料进入工地现场时，由试验员抽验骨料其天然含水率、压碎值、粒径等指标与规定值比较，由试验室做好级配调整出具书面文件批准使用；及时作好合格材料的评审工作；（4）由试验室取料，做好无侧限抗压强度试件留置；（5）、由测量组拟定好施测实施方案，交项目总工程师审核实施，并做好施工放样报监理工程师批准后向施工班组进行文字交底；（三）、施工过程中质量控制方法：（1）、施工过程中，由施工员认真做好旁站、跟踪检查指导。（2）、工序完成后按频率作好摊铺厚度、宽度、高程等方面的检查，并作好记录。（3）、对可能出现的质量通病做好专项处理预案，并组织实施。（4）、施工完毕及时拉毛，覆盖养护。（5）、铺装层完成后，封闭养生一周。（四）、自检质量控制：（1）、工序：分项完成后，实行“三级自检” ，首先现场测理员、质检员进行自检，施工班组在交接班时，进行班组交接检，在二级自检的基础上，由项目部质检部组织相关技术人员进行工序、分项的自检验收。（2）、在自检的基础上，汇总自检资料，报监理工程师验收。（3）、工序、分项自检流程图：工序、单项工程完成报监理工程师验收班组技术人员自检班组问技术人员交接检进入下一道工序质检部组织自检验收提出整改措施，实施返工。不合格不合格不合格不合格七、安全保证措施：（一）安全目标及体系1、安全目标：本项目安全目标为“三无一杜绝一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无结构垮坍事故。“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即创建文明工地。2、建立安全生产体系组织机构①坚持安全生产，预防为主的方针，确保提供一个安全可靠的施工环境。 ②成立项目经理部的安全生产委员会，领导下的安全生产常设机构。组织结构图项目部安全小组分项安全负责人分项安全部门安全办公、协调安全督察安全实施安检员安全协调员安全员（二）、人员安全措施（1）、对进场人员进行事前安全培训和安全教育；（2）、进行现场的人员必须戴安全帽，配备相应在防护用品；（3）、施工机械设专人指挥。（三）、泵送汽车作业安全操作规程： （1）、必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；（2）、车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；（3）、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；（4）、公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定期，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。