k115+449湾李中桥桥面铺装施工方案

K115+449湾李中桥桥面铺装施工方案1.工程概况K115+449湾李中桥为3*16m预应力空心板简支梁桥，桥面连续。桥面铺装水泥混凝土调平层半幅连续浇筑，长47.2m，宽13.147m，厚度10cm，采用C40防水混凝土。混凝土内布钢筋网，顶面净保护层厚度2.5cm。2.编制依据本施工方案的编制以下列文件和资料为依据：①、《焦桐高速泌阳段大干120天争创国家级优质工程劳动竞赛实施方案》②、河南省焦作至桐柏高速公路泌阳段No.4合同段两阶段施工图设计③、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）④、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）⑤、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）⑥、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）⑦、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）⑧、《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95）3.资源配置3.1、人员经理部配置主要管理人员有序号名称数量姓名备注1项目经理12项目总工程师13项目副经理14工程部25试验室16合同部17物资部18财务部110 9专职质检工程师110安全环保部1现场施工人员工种人数备注技术人员2钢筋工2木工2混凝土工8电工1机械操作员33.2、机械设备机械名称数量(台、套)规格型号备注拌和站1砼罐车2吊车116T发电机124KW钢筋切断机1GQ50B电焊机1BX1-400平板振动器12.2KW框架式混凝土整平机1RWZP-B130混凝土抹平机1人工压槽器13.3、原材料3.3.1、钢筋采用Q235直径8mm、HRB335直径14mm钢筋。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，具有出厂质量证明书和试验检验报告单。经自检和抽检力学性能及焊接性能试验合格。3.3.2、水泥采用驻马店豫龙同力P.O42.5散装水泥，具有生产厂家的产品质量合格证书，经自检和抽检各项技术指标合格。10 3.3.3、砂采用泌阳春水河砂，洁净、坚硬，各项技术指标检验合格，细度模数2.71，级配符合II区中砂。3.3.4、碎石采用确山马沟石料厂产4.75-9.5mm和9.5-19.0mm两种级配碎石，质地坚硬，耐久，且经过清洗。经检验各项技术指标合格。掺配比例为40%：60%，符合4.75-19.0mm连续级配要求。3.3.5、外加剂采用江苏博特PCA聚羧酸高性能减水剂，与水泥进行适应性检验合格。4.施工进度计划计划于年月日开工，年月日完工，工期20天。5.施工准备3.1、图纸会审、技术交底在项目部总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅了图纸，熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关安全、环保、文明施工等文件。向技术人员和各工种技术工人作了培训交底，未经培训的人员不得单独上岗操作。3.2、拌和设备经过维修保养，运行正常；两个水泥罐储存水泥，满足半幅施工要求；碎石经过清洗；砂经过筛分。试验室对原材料进行了质量检验和混凝土配合比优选，监理对原材料进行了抽检，对配合比进行了验证。3.3、对机械设备、测量仪器、机具工具及各种试验仪器等进行了全面的检查、调试、校核、标定、维修和保养。主要施工机械的易损零部件有适量储备。3.4、施工放样1、技术人员已校核了测量控制桩，边线已全部标桩，精度满足规范要求。2、对每片梁板的两端及跨中、1/4、3/4处进行了标高测量，计算厚度。铺装层的厚度采取双控措施：厚度代表值应满足设计要求；极限最小厚度不应小于设计厚度20mm，不能同时满足两者要求时，可以适当调坡，或者在保证空心板顶板厚度的前提下，凿除突起部分。测量结果显示厚度满足要求。10 6.施工工艺桥面铺装施工按半幅连续进行，模板采用8cm槽钢，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，吊车吊装上料，框架式混凝土整平机振实整平。6.1、钢筋网加工及安装。6.1.1、钢筋网加工1、钢筋网采用Q235级直径8mm、HRB335级直径14mm钢筋，钢筋网在整个桥面铺装层内连续。纵向或横向单一受力钢筋采用双面搭接焊连接，纵横向钢筋间绑扎连接，在现场加工完成。2、钢筋储存于地面以上50cm的平台、垫木或其它支承上，并保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。3、所有焊工经考核和试焊合格后持证上岗，焊接工艺和参数经监理工程师同意。焊接时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不得小于5d，HRB335钢筋焊接采用506电焊条，焊缝随焊随敲，保证焊接长度、焊接厚度(0.3d且不小于4mm)及焊接宽度（不应小于主筋直径的0.7倍），确保焊接质量。受力钢筋的焊接应设置在内力较小处，并错开布置。4、制好后的钢筋及时放在平整、干燥的平台上，存放时还要注意防雨、防潮，满足现场需要，不宜过多。6.1.2、钢筋网安装1、按图纸所示尺寸，钢筋网纵向间距为10cm，横向间距15cm。在空心板顶面用墨线打好纵向10cm、横向15cm的方格网，控制钢筋纵横间距。2、先在桥面连续缝处绑扎桥面连续钢筋网。然后绑扎铺装钢筋，纵筋应在底部，搭接接头应错开连续缝至少1m；注意在两段伸缩缝处各预留40cm，调整纵向筋长度和横向筋根数。3、钢筋绑扎好后，设置ф8架立筋，每60cm一道，成梅花形布置，并与纵横钢筋点焊连接，使之形成骨架，将钢筋网距调平层顶面净保护层厚度控制在2.5cm，以确保钢筋网在混凝土堆压下基本不下陷、不移位。6.2、边模及轨道安装。1、在确定轨道高程时，应根据中线放样和高程测量数据，在混凝土调平层两侧安装8cm槽钢轨道兼做边模。10 2、轨道安装位置一定要按测量放样进行，轨道初步安装好后，应及时进行高程复核，在轨道下按1m间距垫薄钢板进行调节，并将槽钢轨道与护栏预埋筋点焊，将最终高程偏差控制在规范允许范围内。3、轨道下缝隙要用高标号砂浆填塞密实。6.3、清洗空心板。用高压水枪清洗顶面，将表面污垢、浮尘清洗干净。6.4、混凝土施工。6.4.1、混凝土拌和1、根据混凝土施工配合比设计确定配合比为：水泥456：砂602.3：碎石1222.8：水169：外加剂5.928（Kg/m3）。2、混凝土拌和前，对砂、石进行检测，据以调整骨料和水的用量，计算出施工配合比。开盘前对计量设备进行重点校核。3、混凝土拌和时间不低于3分钟，拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得出现离析和泌水现象。在拌和机卸料过程中，从卸料流的1/4和3/4之间部位采集试样，进行试验，检查其均匀性。4、混凝土拌和物的坍落度，在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不小于2次，评定时以浇筑地点的测值为准。如不符合要求，及时进行调整。6.4.2、混凝土运输采用两个砼输送车。途中应以2—4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。6.4.3、混凝土铺筑1、浇筑前要将箱梁顶面洒水湿润。2、混凝土采用吊车吊装上料，应有专人指挥卸料，卸料时从桥面外侧向内侧进行，卸料不应堆放过高，及时人工摊铺，人工布料时应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。3、在混凝土浇筑全过程中，不允许人员机械直接踩踏挤压钢筋网，应制作人工操作平台。6.4.4、混凝土振实1、混凝土摊铺好后，及时用平板振动器振实。振动器应纵横交错移位，重叠100-200mm，振动器在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。振动器须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动器底部和边缘泛浆3±1mm为限。2、振动器振实后采用RWZP-B130型框架式混凝土整平机振实整平，整平机长13.5m，10 振动频率为70HZ。整平机如下图所示：3、整平机在轨道上垂直路面中线沿纵向拖行，使表面泛浆均匀平整。在整平机拖振整平过程中，缺料处应人工配合用混凝土拌和物补料，不得用纯砂浆填补，料多的部位应铲除。6.4.5、整平抹面1、振动梁振实后，表面宜用刮尺刮除水泥浆。然后用叶片式抹面机往返2-3遍整平饰面。2、在抹面机完成作业后，应进行清边，清除粘浆，修补缺边、掉角。使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，并用长铝合金杆或3m直尺检查表面平整度。6.4.6、抗滑构造施工精整平表面后，在混凝土表面泌水完毕20-30min内及时制作抗滑沟槽，采用刻纹机，槽深3-5mm，槽宽3mm，槽间距在12-24mm之间随机调整。6.4.7、施工缝处理每一工作班应尽量施工至伸缩缝位置，如因故中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，横向施工缝应与路中心线垂直，凿成垂直平缝。6.4.8、覆盖养生1、混凝土铺筑完成或抗滑构造完毕后应立即开始养生。采用土工布覆盖。在中央分隔带处放置水箱，水箱底连接PVC管，将管两端密封，管四周每30cm钻一小孔，顺桥向连续布置在桥内侧铺装层边缘上，让水从小孔中连续流出，从铺装层最高处向低处漫流，保证铺装层始终处在潮湿状态。2、土工布宽度应大于覆盖面600mm。两条对接时，搭接宽度不应小于400mm，养生期间应始终保持完整覆盖。3、养生时间不少于7天。6.5、特殊天气下的施工6.5.1、风天。10 1、当风力达到6级即出现大树枝摇动，电线呼呼响等自然现象的强风天气时必须停止施工。2、6级以下的刮风天气加强人工、机械抹面遍数，并覆盖塑料薄膜，防止收缩裂缝。6.5.2、雨天。1、按时收集天气预报资料，避开雨天施工。备足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。2、施工过程中遭遇阵雨时，应紧急使用塑料布或塑料薄膜等覆盖。3、被阵雨轻微冲刷过的砼面，视平整度破损情况，及时磨平刻槽。4、对被暴雨冲刷后，混凝土面平整度严重劣化或损坏的部位，应及时铲除重铺。5、降雨后开工前，应及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥。运输便道应排除积水，并进行必要的修整。6.5.3、高温天气。1、施工现场的气温高于300C，拌合物铺筑温度在30-350C，同时，空气相对湿度小于80%时，应按高温天气施工进行。应采取的相应措施：2、现场气温高于30℃时，应避开中午高温时段施工，可选择在早晨、傍晚或夜间施工，夜间施工应有良好的操作照明，并确保施工安全。3、应加快施工各环节的衔接，尽量压缩搅拌、运输、浇筑、饰面等个工艺环节所耗费的时间。4、混凝土拌合物的出料温度不宜超过35℃，并应随时监测气温、水泥、拌合水、拌合物及混凝土表面温度。必要时加测混凝土水化热。5、在覆盖保湿养生时，应加强洒水，并保持足够的湿度。7.施工质量管理与质量检验7.1、施工质量管理7.1.1、加强质量宣传，树立质量观念加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。7.1.2、建立施工全过程质量控制制度1、按照质量保证体系落实质检仪器和人员，对施工各阶段的各项质量指标应做到及时检查、控制和评定，以达到所规定的标准，确保施工质量及其稳定性。10 2、施工质量的控制、管理和检查应贯穿整个施工过程，应对每个施工环节严格控制把关，对出现的问题，立即进行纠正直至停工整顿。3、应完善施工准备、试验和施工过程中的各项技术指标的检验，出现施工技术问题的报告、论证和解决等，做到施工全过程的质量动态检测、控制和管理。7.1.3、施工过程和质量检验中的具体措施1、加强对进场水泥、钢材、砂、碎石等材料的质量控制，所有进场材料必须有出厂合格证、检测试验报告，并按照规定的频率送检。2、通过施工开始阶段及时检验机械的性能和生产能力，检验辅助施工机械组配合理性，各项适宜工作参数，包括：松铺高度、振捣时间与频率、整平机振动遍数等，检验整套施工工艺流程。3、检验施工人员配置；工程技术及工作人员对操作要领的熟练程度；原材料、拌合物、铺筑全套技术性能检验手段和方法。7.2、质量检验标准7.2.1、钢筋应符合原材料的各项技术指标；钢筋网加工及安装符合下列指标：钢筋网实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1 网的长、宽(mm)±10尺量；全部2网眼尺寸(mm)+10尺量：抽查3个网眼3对角线差(mm)15尺量：抽查3个网眼对角线7.2.2、混凝土原材料及配合比应符合各试验规程规定的技术指标；铺装实体应符合复合桥面水泥混凝土铺装质量检验标准：复合桥面水泥混凝土铺装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2△厚度(mm)+10，-5对比桥面浇筑前后标高检查：每100m查5处3△平整度(mm)53m直尺：每100m测3处×3尺4横坡±0.15%水准仪：每100m检查3个断面10 8.安全生产及施工环保8.1、安全生产8.1.1、建立并落实安全生产责任制对员工进行安全生产教育，树立安全第一的思想，落实安全生产责任制度。贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。8.1.2、安全生产具体措施1、施工安全。施工过程中，应严格执行机械设备的安全操作规程。（1）、在搅拌楼机械上料时，在铲斗及拉铲活动范围内，人员不得逗留和通过；在拌和锅内清理粘结混凝土时，搅拌楼内必须有两人以上方可进行，一人清理，一人职守操作台。（2）、运输车辆应鸣笛倒退，并有人指挥和查看车后。（3）、施工中，机械设备严禁非操作人员登机操作，并有示警标志。（4）、施工中严禁所有机械设备的机手擅离操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的机件。2、交通安全。交通路口应设立标志，并有专人指挥。夜间施工，路口、模板附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。3、施工机电设备应有专人负责保养、维修和看管，电机、电线、电缆应尽量放置在无车辆和人员通行部位，确保用电安全。4、现场操作人员必须按规定配戴防护用具。5、所有施工机械、电力、燃料、动力等的操作部位，严禁吸烟和有任何明火。重要施工设备上应配备消防设施，确保防火安全。8.2、施工环境保护8.2.1、建立环境保护责任制度，加强环保教育对施工人员进行环保法律、法规和生态环境建设各项规定的教育，使参建人员牢固树立环保意识，自觉地遵守环保规定。8.2.2、环境保护具体措施1、在搅拌场、生活区、施工现场应经常清理环境卫生，排除积水，并及时整治运输道路和停车场地，经常洒水，清理污物，防止施工车辆产生扬尘，做到文明施工。10 2、搅拌楼、运输车辆的清洗污水不得随处排放；搅拌楼宜设置清洗污水的沉淀池或净化设备，车辆应在有污水沉淀或净化设备的清洗长进行清洗。废弃的水泥混凝土、所有机械设备的修理残渣和油污等废弃物和生活垃圾应分类集中堆放或掩埋，防止污染水源和环境，3、原材料和施工现场临时堆放的材料均应分类、有序堆放。施工现场的钢筋、工具、机械设备等应摆放整齐。10