桥面铺装施工作业指导书

桥面铺装施工作业指导书一、目的明确桥面铺装施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥面铺装施工。二、编制依据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《平山至赞皇高速公路施工图设计文件》《河北省高速公路施工标准化管理指南》石家庄市交建公司下发的《太行山高速公路石家庄段项目专用文件》三、适用范围适用于平山至赞皇高速公路项目桥面铺装施工。四、主要施工工序及控制要点1、桥面铺装施工工序：桥面铺装施工工序框图2、施工准备2．1、体系转换桥面铺装混凝土施工必须在体系转换后进行。2．2、清理锚垫坑及封锚墩顶负弯矩预应力钢束张拉、压浆结束后即可清理锚垫坑，完成封锚作业，凿除锚垫坑内的松散混凝土及水泥浆。将锚垫坑两侧的梁体顶板弯起钢筋根1 部凿出，将钢筋调直、焊接，焊接采用单面焊，焊缝长度不小于10d，钢筋焊接完后，绑轧顺桥向钢筋，用空压机吹干净锚垫坑里的杂物，报请监理验收，合格后浇筑混凝土，施工中需要注意以下事项：2．2．1、锚环上的封堵水泥浆凿除清理干净。2．2．2、钢筋焊接电流不可过大，避免烧伤钢筋。焊渣随焊随敲，不允许有气孔、夹渣现象，保证焊接质量。2．2．3、对于搭接焊长度不够的，从中间帮一根短钢筋予以焊接。2．2．4、护栏边的锚垫坑钢筋焊接时注意护栏预埋钢筋应当补齐，预埋钢筋必须深入锚垫坑钢筋下方不小于5cm。2．2．5、钢筋锈蚀严重的必须进行除锈。2．2．6、浇筑混凝土前用水将锚垫坑润湿，但不得有积水。2．2．7、混凝土与梁顶面抹平，新老混凝土结合面振捣密实，凿毛标准同梁体。2．2．8、锚垫坑混凝土的养生必须及时，要求采用土工布覆盖，避免水分损失过快。3、测量放样测量放样应当遵循“先整体后碎部”的原则，用全站仪进行平面位置放样：包括两侧防撞护栏内边缘，以及视现场施工需要而增设的桥面分幅施工分界线，放好后复核桥面宽度。注意护栏边预留50cm的工作宽度，按照5米一点进行放线，放线误差控制在10mm之内即可，在所放点处用电锤打眼栽钢筋，以便于标高点的放样。按照三等水准测量要求将水准点引上桥面，并用自动精平水准仪对放出的各桩进行高程测量。测量放样时务必要注意对高程点的量测，现场施工桥面砼厚度要按设计厚度+1cm控制（包含1cm精铣刨施工混凝土数量）。4、桥面植筋检查板顶剪力筋，将剪力筋调竖直，损坏或缺漏的要植筋补齐。植筋工艺如下：植筋施工工艺流程为：锚固钢筋下料→用冲击电钻钻孔→用毛刷清孔后，2 再用干净的压缩空气清孔→配置植筋胶液，孔内注胶→植入钢筋→固化→检验固化效果→合格后进入下道工序。按照设计图纸的要求将需要锚固的钢筋下料，锚固钢筋采用与设计图纸要求的梁顶剪力筋相同的规格，钻孔直径较设计钢筋直径略大，在需要植筋的混凝土表面放样，植筋采用冲击钻钻孔，钻孔深度不得小于7cm，以确保孔的表面有足够的粗糙度。当锚筋与预制梁中的钢筋发生冲突时，可以根据实际情况适当调整锚筋的位置。成孔后用毛刷清理孔壁上的浮皮，然后用压缩空气吹净孔内的灰尘及混凝土碎屑，同时保持孔内干燥；采用配制好的植筋胶从孔的底部开始注射直至填满孔的三分之二；将钢筋缓缓旋入孔中，当有部分胶液溢出时即可保证植筋部分完全粘上胶液；在固化前不可对钢筋施加任何荷载；检查植筋质量，用钳子夹住钢筋向外拔，钢筋不活动拔不出来即为合格，否则返回重做。5、桥面清理利用高程测量数据详细检查梁面各处高程情况，局部超高之处用风镐或人工凿除，以确保铺装层厚度符合设计要求。铺装层厚度允许误差+10mm，-5mm。梁面上的各种杂物、水泥残渣、浮浆等需一并凿除并清理出场，最后空压机吹干净桥面。桥面清理注意事项：5．1、由于齿板位置高于桥面，此处桥面铺装厚度达不到设计要求，所以桥面铺装施工之前必须将齿板位置砼凿除，在凿除过程中要注意不得破坏预应力管道；5．2、齿板前端凿成与梁面成斜坡顺接，不得有台阶。5．3、墩顶湿接头及湿接缝与梁表面错台超过1cm的部分，凿成斜坡与梁体顺接。5．4、桥面有油污的地方用洗衣粉水清洗，清洗不掉的人工凿除。5．5、桥面铺装施工前，检查梁顶板凿毛情况，凿毛不到位时应重新机械凿毛。凿毛后将顶面彻底清理干净。6、桥面防水混凝土的施工6．1、钢筋加工及绑扎3 按照图纸设计，铺装层钢筋采用Ф12热轧带肋钢筋网，网眼尺寸为10×10cm，注意顺桥向钢筋网在连续墩顶不断开。桥面铺装设计为12cm厚C50防水混凝土，钢筋上保护层为净2.5cm，按照设计图纸的钢筋尺寸进行下料，注意考虑钢筋搭接长度的预留。在清理干净的桥面上绑扎钢筋，安装摆放时注意钢筋顺直，钢筋接头采用绑扎连接，搭接长度不得小于35倍钢筋直径。绑扎完成后，按照测量所放标高调整钢筋网的保护层。另外，要注意钢筋网片与梁板顶面剪力筋的连接，以确保浇注桥面砼时，钢筋网片不变形。6．2、钢筋保护层的调整首先按照测量所放标高点在钢筋桩上划出钢筋位置，将顺桥前分幅线两边的钢筋调整到设计标高，用电焊机焊接在桥面预埋锚固钢筋上。用铝合金直尺横放到已经定好位的钢筋上，将中间钢筋提起定位。钢筋网片的定位采用预埋在梁顶面的锚固钢筋，每平方米不得少于5根，必要时还需要焊接加密的支撑钢筋，呈梅花形布置，确保钢筋网片稳定牢固及保护层厚度满足有关要求，注意应避免铣刨时钢筋露出。6．3、模板的安装施工使用3×4方管固定于砂浆带上作为模板。安装方法如下6．3．1、根据放样点用墨线弹出模板安装的纵向轴线，在轴线外侧约1cm处每隔5m用冲击钻在梁面上钻孔，孔内打入Ф12钢筋。6．3．2、测出每5m桩点处钢筋顶端标高，推算出安装方管模板底面的高度并做好记号，然后拉线抹砂浆带，以便于支撑方钢模板。6．3．3、严格按照桥面标高进行方管处模板的安装，方管模板采用在两侧打眼栽钢筋固定，注意模板的安装牢固及稳定性（严禁将控制高程的钢筋与桥面钢筋网片连接），接缝处应线形平顺，不允许方管端头翘曲变形引起高差突变。6．3．4、模板安装完毕后再次进行高程复测，每道模板每5米检测1点，对超过要求的点进行适当调整。关于高程点的量测前面也提到，现场施工要按桥面铺装厚度+1cm控制（包含1cm精铣刨施工混凝土数量）。6．3．5、模板安装完成后对其底部与砂浆带之间的空隙分割成小块并揉4 搓成团的水泥砂浆进行封堵，要求堵塞严密，不得漏浆。6．3．6、在桥面钢筋绑扎完毕后，用水泥砂浆将湿接缝处的拉杆眼堵好，防止漏浆。6．4、混凝土浇注6．4．1、浇筑之前再次检查钢筋模板的安装情况，对跑位、松动、保护层不够的地方及时进行调整。6．4．2、开盘之前发现梁面有杂物及时清理，并用空压机或者风力灭火机再次吹干净桥面。6．4．3、对要施工的梁面洒水润湿且不积水，保证混凝土浇筑时不会因梁面吸收水分而降低混凝土的工作性能。6．4．4、混凝土坍落度要符合配比要求，和易性要好，不得离析；利用砼运输车运至现场，泵车运送至桥面，配合人工进行摊铺作业。人工摊铺时的混凝土面比方管略高，要求摊铺均匀。6．4．5、桥面平整度要做重点控制，以便铣刨到位：人工用铝合金直尺横桥进行来回拉动并匀速向前滑动，熟练工人跟进检查尺面与混凝土接触情况，对高处减料低处补料，严禁利用砂浆填补找平。混凝土主要靠插入式振捣器振捣，要求用三滚轴整平机密实整平。6．4．6、混凝土要连续浇筑，进行二次收浆，第二次要用钢抹子压光。待混凝土稍硬，用抹光机抹平混凝土面，混凝土收浆后终凝前禁止踩踏。6．4．7、浇筑桥面混凝土时伸缩缝预留槽处必须支设模板，模板支设要顺直、稳固。6．5、拆除模板混凝土面硬结后即可拆除方管模板及水泥砂浆带。拆除时小心施工，防止桥面边缘掉角。分块边沿应按施工缝处理，凿毛混凝土接合面，清洗干净后才能浇筑下次混凝土。7、养生为了避免桥面在施工中出现裂缝，要求混凝土及时用土工布覆盖并洒水养生，养生至少7天，养生期内应禁止车辆等重物通过，防止对桥面铺装造成破坏。5 8、精铣刨桥面铺装施工高程要高出设计高程10mm，在混凝土强度达到设计强度标准值的100%后，采用铣刨机精铣刨至设计高程。9、相邻桥面的施工桥面铺装施工宜采取整幅浇筑的形式，尽量减少施工缝；若条件不具备，可采取半幅浇筑的形式。当施工完成的半幅桥面达到一定强度并可满足吊车通过的要求时便可施工相邻半幅的桥面铺装。本幅施工靠一端安装方管作为模板，中侧利用施工完成的桥面板作为模板进行，具体的施工方法同上。施工时注意保持已完成桥面的清洁，派专人及时清洗流入的水泥浆，并保证两幅接缝处砼的平整密实，避免出现错茬和真缝。10、安全措施针对桥面工程施工的特点，安全问题主要体现在施工用电、混凝土吊运及桥面施工作业人员行走等方面，要求对这三方面制定了如下的安全措施：10．1、经常性的对操作人员进行安全教育，提醒工人注意安全。抓好现场施工安全的落实、管理工作，做到现场井然有序。10．2、严禁穿拖鞋上桥面进行作业，闲杂人员禁止上桥面。10．3、现场的施工机械定人定机，不允许非司机人员操作施工机械。10．4、施工用电由项目部将配电箱接到桥面上，每联不少于两个，施工队必须保证施工电缆的完好，线路经常检查，保证不漏电，对于老化的电缆电线及时更换。有个别破损的地方用绝缘胶布缠好。10．5、施工过程中严禁向桥下乱扔东西，防止伤人。10．6、钢筋绑扎过程中施工人员运送钢筋必须小心脚下的锚固钢筋绊倒伤人。10．7、吊车吊运混凝土时，专人负责指挥，吊车料斗下方严禁站人，桥下人员必须佩戴安全帽。10．8、保持现场整洁，模板及其他材料堆放有序，桥面及时清理杂物，保持清洁。6