公路工程桥梁桥面铺装施工技术方案

目录一、编制依据与原则11.1编制依据11.2编制原则1二、工程概况22.1地形、地貌、地质条件22.2气象、水文22.3工程简介22.4人员准备32.5机械准备32.6施工要点及技术准备42.7场地准备及材料准备52.8施工进度计划6三、施工工艺63.1工艺流程63.2、施工要点63.3、施工注意事项103.4、桥面铺装检查10四、质量控制114.1质量目标114.2质量组织机构114.3质量保证体系124.4质量保证措施134.5质量检查人员和自检制度154.6质量通病及防范措施15五、安全保证175.1安全目标175.2安全保证体系185.3安全保证措施19 六、环境保护及文明施工206.1环保施工目标206.2环境保护体系216.3环境保护措施21七、文明施工措施227.1文明目标227.2文明施工体系框图227.3管理措施227.4文明施工措施23八、季节性施工保证措施248.1雨季施工保证措施248.2夏季高温期的施工措施25 桥梁桥面铺装施工技术方案一、编制依据与原则1.1编制依据1、《中华人民共和国环境保护法》；2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；3、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；4、《公路工程质量检验评定标准》（土建JTGF801-2004）；5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；8、《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委〔2015〕79号）；9、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委〔2015〕81号）；10、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》；11、《公路工程施工工艺标准》中交一公局；12、《中交第一公路工程局有限公司施工方案管理办法》；13、我部《实施性施工组织设计》；14、我项目对施工现场和周围环境调查掌握的有关资料。1.2编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、整个工程全过程对环境破坏最小，采取必要环境保护措施，避免周围环境的破坏。3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。5、实施项目法管理，25 通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。二、工程概况2.1地形、地貌、地质条件车行天桥桥位区地貌属构造剥蚀丘陵浅丘地貌单元。横向地形坡度5°～10°，纵向地形坡度5°～10°。桥位区地表大多为第四系全新统残坡积粉质粘土覆盖，土层厚度0.50～2.80m。据地质调绘及钻孔揭露，互通区分布地层主要为第四系全新统残坡积层、侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩、砂岩。2.2气象、水文九龙坡区属亚热带湿润气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。多年平均气温17℃，最热8月，多年平均气温27.5℃，最冷1月，多年平均气温6.3℃。降雨量主要集中在5～9月，且多呈大雨或暴雨，约占年降雨量的70%。互通区基岩岩体较完整，裂隙不甚发育，裂隙多呈闭合状，结合程度一般，不利于地表水和地下水向下渗透补给、储存，加之基岩以砂岩、泥岩为主，泥岩渗透性弱，为相对隔水层，砂岩为相对含水层。故桥位区基岩裂隙水贫乏。2.3工程简介车行天桥设计采用2-40米预应力砼连续箱梁，桥台采用U型桥台，明挖扩大基础，桥墩为双柱式墩，机械钻孔桩基础。桥面净宽9m，全桥长度为80m，桥面铺装为8～15cm，由桥梁中心线向两边按2％的坡铺设。桥面铺装断面图如下所示：图1桥面铺装一般构造图25 桥梁桥面铺装材料统计如下表所示。表1桥梁桥面铺装材料统计表序号材料名称规格型号数量备注1混凝土C50防水94.5m32钢筋C12799.2Kg3钢筋ΦR107051.2Kg4防水层桥梁专用1000m22.4人员准备（1）由项目技术负责人向施工人员进行施工前的安全技术交底，掌握桥面铺装施工的技术及相关安全问题。（2）强化相关人员的安全意识，做好安全教育工作。要形成人人讲安全，人人抓安全，人人管安全的高度的思想意识。（3）让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。按施工进度、质量计划安排，具体人数表如下所示。表2施工人员配置表序号工种人数主要工作内容1项目副经理1人负责桥梁桥面铺装施工进度和全局指挥2管理人员2人负责桥梁桥面铺装施工及协调工作3现场技术员2人负责桥梁桥面铺装施工各个程序的报验及技术指导。4测量工程师2人负责桥梁桥面铺装施工的放样和监控工作5专职安全员1人负责桥梁桥面铺装施工现场安全维护工作6模板工4人负责桥梁桥面铺装施工模板工作7钢筋工5人负责桥梁桥面铺装施工钢筋工作8混凝土工4人负责桥梁桥面铺装砼浇筑9电焊工4人负责桥梁桥面铺装施工钢筋焊接工作10电工1人负责本项目现场施工用电11机械操作手2人负责各类机械的操作12杂工5人负责各类杂事2.5机械准备按照机械设备使用25 计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。根据现场施工要求，安排性能好的机械设备进场，并对进场设备进行必要的维护与保养，以保证设备正常运转。具体机械设备如下表所示：表3桥梁桥面铺装施工主要机械设备表序号机械设备型号规格数量进场时间计划1吊车20T1辆2017.2.102交流电焊机BX1-4002台2017.2.103振捣梁/1台2017.2.104钢筋切断机GBH51台2017.2.105风镐2台2017.2.106振捣棒30/505根2017.2.107水泵1个2017.2.108发电机75kw1台2017.2.109装载机30型1台2017.2.1010洒水车10m31辆2017.2.102.6施工要点及技术准备施工要点（1）桥面铺装施工前应进行预制梁顶不平整混凝土、浇筑湿接缝时残留浮渣应按要求凿毛，必须对桥面用水清洗干净。（2）桥面钢筋网应在专门的钢筋加工厂家进行，运到现场钢筋网原材及半成品、成品等必须进行下垫上盖处理，如果不能及时应用，还需进行防锈处理。钢筋的保护及储存（1）钢筋应具有出场质量证明书和试验报告单，进场时除应检查外观和标志外，按照不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，钢筋经进厂检验合格后方可使用。（2）钢筋应储存于地面以上0.3m的平台、垫木上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。技术准备（1）在桥面铺装开始施工之前，技术人员应完成熟悉施工图纸，核算完施工图纸工程量，掌握混凝土桥面铺装工程施工的基本流程和需要注意事项，同时完成向施工班、组进行施工技术、安全、质量、环保和文明施工交底。25 （2）编写技术质量、安全交底资料，施工前完成向施工班、组进行施工技术、安全、质量、环保和文明施工交底。（3）组织学习施工规范及验收标准，为认真贯彻执行规范及标准做好准备。准备齐全技术资料的各种表格。（4）施工测量所采用的导线点、水准点已经复核、加密，平面位置和高程已经放样，并经过监理工程师复测。2.7场地准备及材料准备1、场地准备施工便道：提前完成施工便道，以便施工机械能够到达施工位置，根据现场实际情况，现场施工主要利用主线收费站改路进行施工，交通便利，施工方便。施工用水：通过对施工现场考察和了解，工地具备了充足的水源可以保证施工用水。施工用电：桥位附近已架设变压器，施工用电必须遵守安全用电规则，要有专人对机电设备定期检查，临时用电所架设的电线不能太长，实行“一机一闸一箱一漏”制。并准备一台备用发电机。现场布置：施工便道能保证晴、雨通车，以方便施工机械、材料、混凝土等的运输。在施工机械就位之前，已用人工配合挖掘机平整施工场地、清除杂物、换填软土、夯打密实，确保其能承受施工机械工作时所有静、动荷载。施工场地四周已做好排水工作。现场施工时待车行天桥现浇箱梁施工完成后，可收拾现浇箱梁施工场地，清理现浇箱梁桥面，准备铺设现浇箱梁桥面铺装。2、材料准备为了桥面铺装施工的顺利进行，已对所需材料进行调查，并确定了材料供应商，保证能及时供应，并能顺利进场，现场桥面铺装采用圣志拌和站的商品混凝土。桥面铺装施工所用的钢筋等材料已经取样进行了试验，并通过了甲方、监理、施工单位的验收。商品混凝土的配合比试验已经完成并通过了监理工程师的审批，可以用于本工程的施工。各种材料应符合相关要求：（1）材料应有出厂质量证明书或试验报告单，进场时分批检验，并按现行国家有关标准的规定抽取试样进行复验，合格后方可使用。未经验收或者验收不合格的原材料、设备、构配件严禁用于工程，无检测报告不得施工。验收合格后，合理组织材料进场施工。25 （2）设备进场后需经检验合格后方可使用，并定期进行设备保养。2.8施工进度计划施工进度计划如下表所示。表6施工进度计划表序号工序名称开始日期结束日期1桥面铺装施工2017.3.102017.4.2三、施工工艺3.1工艺流程清除桥面浮浆、凿毛→测量放样→钻孔器钻孔、植入钢筋→制作轨道支架、塞木条→标高复核→根据标高情况调整轨道支架→铺设钢筋网→铺设轨道上的钢管→标高复核→调整钢筋网片高度→工程师检验→混凝土摊铺及振捣→人工利用方钢刮平、抹面→人工拉毛→混凝土养生→切割机切缝：图2桥面铺装工艺流程图3.2、施工要点3.2.1、清理桥面主梁梁顶表面应凿毛，去除浆皮，湿接头桥面板顶面可埋设废钢筋头，如若是现浇主预制梁可打孔埋设，以加强梁体与桥面铺装层之间的连接，防止裂缝和空鼓出现，同时亦可作为钢筋网片的架立钢筋。对于梁顶表面的泥土、油污则必须彻底清除，油污可采用洗衣粉清除，其它杂物利用清扫工具和空压机配合清理干净。25 3.2.2、划分浇筑幅宽根据振捣梁（行夯）的宽度确定浇筑分幅宽度，分幅尽量少，分幅宜将分界线设置在规划行车道的白线位置。3.2.3、测量放样根据分幅的位置确定平面控制点，并将其在主梁顶面进行放样，弹出墨斗线。3.2.4、测量桥面铺装厚度通过测量控制点的标高测量计算桥面铺装的厚度，通过与设计厚度比较，确认是否满足设计要求，若是厚度偏差太大，需要调整纵断面高程时与设计单位联系，寻求解决办法。3.2.5、钻孔器钻孔、植入钢筋在控制点位置利用钻孔器在桥面板上钻孔，纵向间距5-6m，每个点处钻两个孔，孔的直径要满足钢筋能够植入。钢筋可采用Φ10钢筋，采用铁锤敲入，如有缝隙则事前灌满水泥浆，再楔入钢筋，保证钢筋牢固。3.2.6、制作轨道支架、塞木条通过测量的标高在植入的一对钢筋上焊接横向钢筋，钢筋顶面即网片底面的高程。控制点处横筋焊接完成后，通过拉线将两控制点之间按照1m为间距进行加密，重新进行植筋和焊接横筋，所有焊好的钢筋横筋标高必须符合标高，检查合格后，用木条将轨道下空隙垫实，保证浇筑砼时不漏浆。同时要将段落端部和伸缩缝槽的位置用木模封好，保证混凝土按设计施工到位。3.2.7、钢筋安装桥面铺装C50防水混凝土内设置ΦR10带肋钢筋网，间距10cm×16.5cm布置。钢筋网采用厂家加工，运至现场进行绑扎。钢筋网按设计图纸搭接绑扎，桥面铺装钢筋位置要正确，符合设计要求，保护层厚度要保证；桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处应通长设置，桥面钢筋网绑扎位置要准确、均匀，绑点覆盖率要达到100%；连接钢筋要按设计要求焊接牢固。其中钢筋网绑扎长度不小于35d，绑扎钢筋网不得有变形、松脱，绑扎长度为28cm。浇筑混凝土时，钢筋网不得下落、变形，甚至贴在梁板上。在墩顶处，按图纸要求增加墩顶连续桥面加强筋，采用C12钢筋进行加强，单根长度单根长度10m，总共90根，靠桥面铺装纵向钢筋布置，其钢筋焊接、钢筋保护层厚度要符合规范。25 桥面钢筋网为冷轧带肋钢筋焊接网或者绑扎钢筋网，钢筋焊网在施工前需要根据桥面分幅宽度进行网片尺寸设计，设计时还要考虑各幅钢筋的搭接和吊装过程中的网片刚度，焊网采用平接法，即一张钢筋网片的钢筋镶入另一张钢筋网片，使两张网片的纵向和横向钢筋各自在同一平面内搭接，搭接长度不小于35d（d为钢筋直径），并用绑丝绑紧。绑扎钢筋网绑扎过程中要保证100%“八”字形绑扎，不得漏绑，每根钢筋搭接长度至少35d，要保证绑扎完成的网片网格尺寸符合规范和标准。图3桥面铺装钢筋图3.2.8、轨道铺设钢管网片初步铺设完毕后，便在轨道支架上安置钢管，钢管的直径为钢筋网片厚度与设计保护层之和，钢管与支架之间采用绑丝绑扎牢固，安装完毕后重新复核标高，超限的部位要重新调整。3.2.9、调整钢筋网片高度根据铺设好的钢管，通过横向拉线来调整保护层厚度，将钢筋网片与梁顶预埋钢筋头焊接，在空档处加设垫块，最终达到整体稳定、不下沉的效果。同时在分幅处需要纵向通长设置控制上保护层厚度的木条。下保护层采用塑料耐压垫块或同标号砂浆垫块支垫，呈梅花形均匀布设。采用单层钢筋网时，应布置足够的定位支撑筋。3.2.10、混凝土拌制和运输混凝土的拌制和运输：混凝土采用在圣志拌和站集中拌制，再用混凝土运输车运输至施工场地．桥面铺装采用C50防水混凝土。25 3.2.11、混凝土浇筑浇筑混凝土之前对现浇箱梁顶面必须洒水，充分湿润以后再进行混凝土浇筑。宜采用以跨为单位进行整体浇筑。采用振捣梁配合振动棒振捣，对局部低陷部位进行找平，最后用镘刀成形，特制刷扫毛。同时确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泻水管位置。在条件允许下，混凝土采用输送泵摊铺平整。双滚轴振捣梁捣固，滚筒及铝合金尺整平。其工艺流程为：混凝土泵送摊铺→振捣棒振捣→双滚轴振捣梁振实→抹光粗平→铝合金尺刮平→直尺检查→拉毛→养生。A、浇注前，桥面应充分湿润，并不积水为度。混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止砼拌和物离析。B、压实：用振捣棒和双滚轴振捣梁压实，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去。C、抹面：先用抹刀粗平后，再用铝合金作刮尺，贴紧模板顺桥向连续反复几次直至刮平，此时配合用长6米直尺纵横向反复检测，使平整后的表面不得裸露钢钎维或留有浮浆，以确保桥面铺装平整度。振捣梁（或行夯）走过之后，人工用方钢刮平至少3遍，保证表面的平整度。刮平后用木抹子粗找平，并用铁抹子收浆抹面至少2遍，抹面过程中严禁洒水，遇到收面困难的段落宜采用原浆拍实再抹面。为了保证桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛，用硬质毛刷在表面进行横向拉毛，拉毛一定要注意拉毛深度均匀，基本控制在0.5-1mm，线条顺直、均匀，面板平整、粗糙。D、养护：拉毛完成后表面略微干燥时，及时覆盖塑料布进行养生，严禁大风吹和烈日暴晒，在覆盖前若出现塑性裂缝和干缩裂缝可采用二次抹压的方法消除。待条件成熟时，可更换土工布、无纺布等易保水材料，再覆盖塑料布进行洒水养生。养生至少7天，过程中始终保持表面湿润，严禁车辆通行，养生结束后要对标高、平整度、横坡等进行检测。3.2.12、切割机切缝在桥面的墩顶和跨中处要设置横缝，桥面采取硬切缝，当日夜温差10℃时，切缝时间以200度积（昼夜温差和浇注完成时间的乘积）时为宜，一般不超过24小时。切缝宽度约0.5cm、深度约1.5cm，内填设计规定的填料。25 3.3、施工注意事项（1）浇筑铺装层时，为避免钢筋变位，必须在钢筋网上搭设行走支架，不得在钢筋上搁置重物，严禁在钢筋网上推运混凝土及人行践踏，并在浇筑过程中，随时纠正钢筋位置。（2）桥面铺装混凝土浇筑时，为防止混凝土离析，宜从下坡向上坡进行，布料时宜分多堆卸料，严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土，并防止在布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印；为防止铺装层混凝土收缩裂纹，宜采用分仓浇筑方法，分仓原则可按桥面及无伸缩缝桥面的长度等综合考虑。（3）振捣梁（或双滚轴）的行驶速度要控制合适，防止行驶过快而造成混凝土下部振捣不密实，过程中要用铁锹补充振捣梁前面的空隙，靠近轨道处的混凝土振捣可辅以插入式振捣器进行补振。（4）桥面铺装混凝土严禁振捣后再贴补或使用砂浆找平，任何不经批准的涂抹，均视为不合格工程。（5）混凝土桥面养生要求采用土工布覆盖，桥面施工混凝土成型后立即对桥面洒水养生，保证混凝土表面处于湿润状态，防止表面产生收缩裂缝。3.4、桥面铺装检查1、基本要求（1）钢筋、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。（2）钢筋同一截面的接头数量、搭接长度应符合施工技术规范要求。（3）钢筋表面应平整、表面不得有裂纹及其他损伤。（4）水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关规范的规定。（5）粗细集料、水、外加剂应符合设计和施工规范要求。（6）施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳配合比。（7）桥面泄水孔的进口必须低于桥面铺装层。拉毛深度符合设计要求。2、成品保护（1）妥善保护好场地的水准点、导线点及放样完成的控制点。（2）钢筋网片铺设完成之后要控制施工人员踩踏，可采取马凳或跳板的形式避免。25 （3）浇筑过程中和表面硬化之前严禁踩踏已成型的混凝土表面，必须设置马凳或跳板，供养生覆盖人员使用。（4）养护过程中要安排专人管理，严格按照养生方案实施，养生期间严禁。表7桥面混凝土铺装实测项目允许偏差标准检查项目交通部行标企业标准检查方法和频率网的长、宽（mm）±10±5尺量：全部网眼尺寸（mm）±10±5尺量：抽查3个网眼对角线差（mm）1510尺量：抽查3个网眼对角线厚度（mm）+10，-5+10，-5对比桥面浇注前后标高检查：每100m查5处平整度（mm）533米直尺检测：每100m测3处×3尺横坡（%）±0.15±0.15水准仪：每100m检查3个断面混凝土强度（MPa）设计要求设计要求标准养生28d龄期试件为准，每80-200m3或每工作班应制取2组。钢筋保护层（mm）3尺量：每10m查1个断面×3处四、质量控制4.1质量目标分项工程验收合格率100%；分部工程优良率达到97%以上；单位工程优良率大于96%；竣工验收质量评定90分以上；杜绝质量事故发生，通过教育培训基本消除质量通病。4.2质量组织机构建立工程质量控制组织机构图如下。25 图4质量控制组织机构图4.3质量保证体系成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，项目经理为质量管理的第一责任人，项目总工程师为质量管理的主要责任人，质检部为主要责任部门，以质检部为核心主抓施工质量，相关部门积极配合，从思想、组织、人员、技术、制度、措施、施工等涉及质量因素各方面抓起，有针对性地制定出详细的质量保证措施和质量控制办法。25 图5质量保证体系图4.4质量保证措施1、制度管理：（1）强化质量教育，增强全员创优意识，建立工程质量管理责任制。（2）加强组织建设，严格质量管理制度，制定创优规划完善质量保证体系。（3）坚持标准化管理，强化计量工作完善检测手段，积极开展QC小组活动。25 2、技术管理：（1）认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有丢、错、漏现象，及时会同设计、监理和建设单位解决所发现的问题。（2）认真进行技术交底。图纸会审后，由项目部的总工程师、施工技术科、工程队技术主管、单项工程技术主管逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。（3）施工过程中要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工，编制竣工文件，并进行施工技术总结。（4）组织工程技术人员学习、熟悉合同文件及有关技术规范、标准和操作规程，领会设计图纸的意图。编制好桥梁桥面铺装施工细则，推广应用新技术、新材料；依靠科技进步提高工程质量，加快施工进度。认真研究图纸，详细制定各分项工程的施工方案。3、现场管理：（1）每个施工点坚持有施工员旁站管理，严格按操作规程施工；特殊工种人员持证上岗，管现场的施工员要认真做好施工日志、填好施工原始记录。定期召开工地会议，协调解决施工中出现的质量问题，总结经验教训，保证质量体系的有效运行。（2）采用同厂家、同品牌、同标号的水泥，保证混凝土外观颜色一致。（3）模板面涂刷脱模剂，保证混凝土面平整光滑。（3）模板与模板间的间隙一定要利用玻璃胶封死，以防漏浆。（4）严格控制混凝土的配合比及塌落度，安排有施工经验的混凝土振捣工，掌握混凝土的振捣时间、振捣范围，振捣时振动器避免触及模板。（5）不能过早的拆除模板，待混凝土达到拆模强度后，再拆除模板，并及时洒水覆盖养生。（6）严格测量制度，放样时采取换手复测，确保结构物位置及几何尺寸的正确性。（7）施工采用标准、优质模板，并保证模板的加工精度，同时采用较强刚度、强度的支撑，防止跑模现象。（8）随时检查模板及支撑情况，并随时进行监测，发现有跑模、胀模趋势，及时采取加固措施。4、外购材料的质量控制：（1）严格控制用于工程结构的材料质量。对进场材料的类别、型号规格、数量和质量指标等进行验证和检验，特别是所使用的钢筋是否复核规范要求，并按规定要求进行抽检，杜绝不合格品进入施工现场。对于材料堆放场地要进行硬化，防止泥土被污染，各种进场材料按规定进行标识。（2）合理进行不同级别的混凝土配合比设计。根据图纸规定混凝土设计强度等级，由工地实验室进行混凝土强度试配。在配合比并得到监理工程师批准后方可浇注混凝土。（3）设置自动计量混凝土拌和设备。按照重量比控制混凝土的各种材料投入量，同时控制拌和时间。5、工程质量的检验：25 施工中严格执行检验制度，按技术规范要求操作，为工程施工提供科学依据。每道工序经检验合格后，方可进行下道工序施工。分项工程完工后，按工程质量检验评定标准进行自检评定；同时，配合监理工程师对工程质量进行抽检。4.5质量检查人员和自检制度1、以项目经理为组长总工为副组长领导质检部和工程部建立质量检查小组对桥面铺装的施工进行定期检查和日常检查。（1）定期检查质量检查小组每月定期组织进行桥梁桥面铺装工程质量检查。检查内容有施工质量情况，技术资料，验标，规章制度执行情况、施工中的薄弱环节和质量通病、安全文明施工等。有针对性地检查工程质量中存在的典型问题，找出影响工程质量的主要因素，采取有力措施，及时整改，做好记录。（2）日常检查质检部及各班组专兼职质量检查人员对日常的施工质量情况随时进行检查和指导，并按要求做好有关记录。检查范围：工序检查；原材料、半成品、成品等按规定检验试验情况；相关记录是否齐全和其他可能影响产品质量的检查。2、建立自检制度（1）桥梁桥面铺装施工现场生产作业严格贯彻国家或部颁施工规范标准，按照施工现场已经批准的施工工艺细则合理组织施工。（2）桥梁桥面铺装各施工工序必须做到井然有序，每道工序在施工完成后均由班组质检员进行自检，并对分项工程检查出来的问题及时纠正处理，以达到标准要求。（3）计量员应保证各种仪器设备按规定要求及时检定。（4）各道工序的检验签认，必须按照“工序流程卡”进行，对自检不合格的半成品或缺陷部位未修复合格的，不得流入下道工序；对违反操作规程，质量低劣者，必须责令其改正或返工；对造成质量事故者应及时上报，不得隐瞒和袒护。4.6质量通病及防范措施1、通病（1）原材料质量不合格。细集料中含泥量过高，粗骨料粒径不合格及杂质含量超标，石料压碎值指标不符合要求，水泥品种质量等均可影响到混凝土的整体强度，使其达不到设计强度，难以满足使用要求，从而发生龟裂破碎现象。25 （2）水泥混凝土铺装与桥梁行车道板未能很好地连结成为整体，桥面板一般均为预制后再进行安装的，安装完成后没有对桥面板表面进行凿毛，就进行桥面铺装层的浇筑，使铺装层与桥面板结合不紧密，造成局部的“空鼓”现象。通车后，车辆的反复荷载会使该处产后较大的破坏。（3）养护不及时。特别在夏季施工时，气温干燥，铺装层浇筑完成后未及时采取洒水养护等措施，因混凝土凝结硬化初期，表面由于气候温度较高，致使过快失去水分而出现干缩裂缝。该裂缝一般表现为早期网状不规则裂纹，似龟背裂纹。（4）桥面铺装层钢筋网下沉，施工中没有控制好铺装层钢筋网的定位，或因钢筋直径过小、钢筋网变形下沉，定位不准，造成混凝土保护层厚度过大，钢筋网未能起到防裂作用，这样桥面不能适应反复荷载引起的振动而产生表层混凝土的开裂。其裂缝出现时间比干缩裂缝稍迟，但裂缝长度和缝宽较大，横向缝较多，有随时间推移而发展的趋势。（5）设计不当，因设计原因如配筋率不足或钢筋型号选择不当、钢筋握裹力不足等，造成桥面铺装层难以抵抗外力作用下的应力应变而出现裂缝。该裂缝一般发生在完工后或通车受力初期，形式以纵向裂缝为主，具有一定的规律性。（6）铺装层厚度不够，由于在桥梁下部结构或预制梁施工时未能控制好标高，安装后致使梁顶标高偏高，为了保证路线总标高不变而减少了桥面铺装厚度，使得钢筋网上下保护层不够，强度严重不足而发生破损。（7）过早通车，桥面铺筑层完成后养生还没结束，在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通，允许车辆通行，从而造成了桥面铺装的早期破坏。2、预防措施通过上面的分析可知，影响桥面混凝土铺装质量的因素很多，如不注意，就会缩短铺装层的使用寿命，过早地发生破损，不仅妨碍交通，亦会造成不必要的损失。因此，要想预防上述情况的发生，必须着重从施工工艺、施工时间、施工质量控制手段和设计方案几个方面入手。25 （1）严把原材料质量关，各类粗细骨料必须分批检验，各项指标合格后方可使用。施工时必须保证混凝土拌合物有较好的工作性和塑性保持时间，并采取各种措施防止混凝土表面水份的过快丧失。为此，在桥面铺装混凝土施工配合比设计中，不宜选用早强或硬化速度过快的水泥，也不宜在混凝土拌合物中掺入能促进水泥凝结硬化速度的高效减水剂。而应选择粒径级配适宜的粗骨料，中砂和凝结时间较迟缓的水泥，在夏季施工时，应掺加适量的缓凝减水剂(如木钙、FDN-440等)，还应选定合适水泥用量和砂率，以防止混凝土拌合物出现泌水和干缩裂缝现象，并尽量提高混凝土拌合物的和易性。混凝土配料时砂子应过筛，石料也应认真进行筛分试验，拌合时各种衡器应保持准确，以保证混凝土质量。（2）为使桥面铺装混凝土与行车道板紧密结合成整体，在进行梁板预制时其顶面必须拉毛，一般应垂直跨径方向划槽，槽深0.5～1.0cm横贯全宽，每延米10～15道，在绑扎桥面钢筋网之前必须用钢丝刷清除桥面板顶结合面上的浮浆，用空压机吹净，冲洗干净，以保证桥板与桥面铺装的结合。在浇筑桥面混凝土之前必须严格按设计重新布设钢筋网，以保证钢筋网上下保护层，从而减少裂缝。（3）混凝土浇筑时间及桥面钢筋的安装、混凝土养护，是保证桥面混凝土铺装层施工质量的重要措施。为防止混凝土表面水分过快蒸发而造成早期干缩裂缝，应选择阴凉天气或夜晚施工，对大面积桥面施工可采用喷膜保水方法；而桥面钢筋安装因其施工面积较大，支撑定位不如其他构件方便，加上在浇筑过程中人踩、车压等现象较难避免，如遇配筋截面尺寸过小，其设计位置就难以控制，施工中可能造成钢筋相互叠压、网格尺寸混乱，保护层厚度超标甚至出现钢筋挠曲露筋等现象，为此，可借鉴房屋建筑楼面板施工方法，采用泵送混凝土或吊车配合吊斗浇筑法、侧向布料法等，当为人工手推车运输施工时，最起码用短木支架临时桥板施工。（4）水泥混凝土桥面铺装施工完成后必须及时覆盖和养生，并须在混凝土达到设计强度之后才能开放交通。（5）在桥面混凝土铺装层设计中，为防止桥面裂缝的通病，应使铺装层厚度大于10cm，钢筋网宜采用双层布设形式，钢筋直径以不小于8～12mm为宜，并以螺纹Ⅱ级钢筋为主，对大面积桥面混凝土施工，还可掺入钢纤维以减少桥面裂缝。（6）在进行桥梁上、下部结构施工时要严格控制标高，以保证桥面铺装层的厚度，如果标高有问题，按原设计不能保证铺装层厚度，要通过设计部门适当提高路线标高以确保铺装的厚度。五、安全保证5.1安全目标安全责任事故死亡率：0；25 重伤率：0；负伤率低于12%；交通甲方责任事故为0；机动车违章率10%以下；重大治安刑事案件为0；防火、消防符合项目所在地方规定；职业健康保护措施到位，施工期间无新增职业病人。5.2安全保证体系1、建立健全安全保证组织机构建立健全安全生产的组织机构，成立施工安全领导小组，专职检查桥面铺装施工安全，由项目经理担任组长，副经理、总工程师任副组长，定期或不定期召开安全生产会议，研究项目安全生产情况，发现问题及时解决处理。实行逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全管理目标，制定好各施工场所的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产人人有责”的原则，做到消除事故隐患。图6安全生产组织机构图2、建立建全安全生产保证体系25 图7安全生产保证体系图5.3安全保证措施在桥梁桥面铺装施工过程中，认真学习国家有关安全生产条例，狠抓安全教育，做到思想、组织、措施三落实，使每个施工人员懂得安全工作的重要性，同时制定强制性规章制度，真正做到各负其责，各把其关的作用。1、充分发挥安全员跟班检查作用，做到工前讲安全，工间查安全，工后评安全，使安全工作善始善终地贯穿于整个施工生产过程。25 2、桥面铺装施工前专职安全员应向作业队进行安全施工技术交底。专职安全员在作业队的配合下应认真落实好相关的安全标识及警示标志牌设置。同时应提前做好相关的桥上施工安全保证措施。3、现场管理人员不得擅自离岗，要全过程跟踪施工质量及施工安全。现场施工时，施工人员操作一律配戴安全帽。4、现场电工人员不准离开岗位，并经常检查发电机工作性能是否安全，做到专人专管。保证施工用电安全。5、进入施工现场的任何人员必须配戴安全帽。凡参加高空作业人员在上岗前必须进行体检，凡患有不适应高空作业疾病的人员，不得参与桥面铺装等高空作业。6、桥面铺装属高空作业，临边的安全防护应采取足够的安全防护措施。高空作业禁止往下投掷物料，严禁赤脚或穿硬底鞋、拖鞋进入施工现场。7、所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。8、起重设备使用前必须进行安全性能检测，严格按照操作规程使用。桥面施工的车辆，必须限速行驶，不得酒后驾车和开“英雄车”；9、桥面铺装施工作业人员必须分工明确，责任落实到位，由机械管理人员和安监人员建立和完善各岗位操作规程和安全岗位责任制并监督其贯彻执行。10、桥面有焊接作业时，确认桥下是否有易燃易爆品及行人等，过河及跨越公路等时严格按相关要求执行。11、夜间施工配备足够的照明设备，严禁乱拉电线。12、对桥面预留孔洞要做好覆盖，防止坠落物伤人。13、做好防大风的安全防护措施，防止刮落桥上物品，砸伤桥下人员。14、天气炎热，桥面受日照时间长，应作好防火工作。氧气、乙炔的地排放必须规范，覆盖到位。15、注意桥面的用电安全，配电箱使用后及时关闭，做好发电机的降温工作。16、天气炎热，施工人员要做好防暑降温工作。六、环境保护及文明施工6.1环保施工目标重大环境污染责任事故0次；25 施工噪声、扬尘、污水排放达到国家和地方的规定标准；保护土地资源，节约临时用地，工程竣工复耕复垦率达到地方满意。6.2环境保护体系成立由项目经理任组长，副经理、总工程师为副组长，各部门负责人参加的“环境保护、水土保持的保证领导小组”，并配备3名专门负责实施的技术人员，从组织上保证环境保护、水土保持的目标实现。环境保护体系图详见下图所示。图8环境保护体系图6.3环境保护措施（1）防止噪音污染措施针对施工过程中产生的噪音，对人体损害均较大。为了降低噪音污染，应尽量避免夜间作业，采用噪音较小的设备。（2）防止水污染措施施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。（3）生产生活垃圾处理及油料管理25 严禁将生活污水直接排放至自然沟渠中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生活污水经化粪池处理后排放。施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面应硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，应集中处理。七、文明施工措施7.1文明目标做好文物保护工作，做到外界向业主“零”投诉目标，争创“标准化文明工地”。7.2文明施工体系框图建立文明施工体系框图如下。图9文明施工体系框图7.3管理措施（1）建立岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处。（2）做好施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识。（3）在施工现场设置标志标牌，做到标牌齐全醒目。（4）施工场所统一规划，各种材料分类摆放整齐25 （5）加强职工的思想品德教育，举止文明，与周边居民关系融洽、友好相处。（6）做好文明施工宣传工作，并建立文明施工制度，经常检查文明施工情况，发现问题及时采取措施进行处理。7.4文明施工措施文明施工是进行精神文明和物质文明建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证，为把本合同段工程建成一条环境优美的公路，我项目部的目标是：在施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复，项目部在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理：1、在施工现场设置工程概况牌、文明施工管理牌、安全纪律牌、防火须知牌等工程标牌，工程标牌设置在醒目位置上，载明项目名称、规模、开竣工日期、施工许可证号、建设单位、设计单位、质量、安全监督单位、施工单位、监理单位和联系电话等。2、严格遵守当地环保等有关部门的规定，在施工现场设置专职卫生员，负责及时清扫垃圾、保持环境卫生，清洁卫生间、除“四害”、保证工地食堂的清洁卫生；门窗设置纱门窗，炊事员必须持健康证上岗。现场办公室和员工宿舍整洁卫生、通风良好。卫生间保持清洁并建立卫生值日制度。3、施工现场内材料、施工器具码放整齐、美观，对周围环境无不良影响，砂石禁止混堆，要界线分明；钢筋按品种、型号、规格进行标识并分别堆放且有防锈措施；其他设备材料按现场平面图布置进行存放并适当标识。场区内施工机械不作业时，停放整洁并对周围无不良影响。4、加强职工的思想品德教育，做到与周边居民关系融洽、友好相处，在施工现场行为举止文明礼貌，对不文明人员，一经发现，立即令其撤离施工现场。5、进入施工现场的人员一律要戴安全帽，高空作业要系安全绳，不得光脚、穿拖鞋上岗作业，严格正确使用工作鞋、绝缘鞋、绝缘手套、绝缘工具；严禁抛掷、下掉材料、工具、废杂物等。由经理部专职安全员负责巡视检查，对不遵守安全施工的人员按照相应制度进行处罚，严重违反或屡教不改者清出施工现场。6、施工现场合理悬挂安全生产宣传标语和警示牌，特别是主要施工部位、作业点和危险区域以及主要通道口都有针对性地悬挂醒目的安全警示牌。7、工地设置职工活动室、职工宿舍、办公室、食堂、浴室、卫生间、门卫室等，职工活动室、职工宿舍和施工现场用围墙分开，严格区分生活区、生产区域。25 8、进出门通道畅通，平坦、整洁、无散落物，有回车余地，大门坚固，车辆进出大门有冲洗、清扫设施，做到净车出场。八、季节性施工保证措施8.1雨季施工保证措施重庆地区雨水充沛，多集中在5～9月份。因此要考虑雨季施工的防护措施。进入雨季时，我项目与当地气象部门保持联系，及时获得气象预报，以便合理地安排和指导施工。同时建立雨季值班制度，设专人负责每日气象预报工作，做好记录。有暴雨或大雨天气时，及时通知现场值班领导，安排防护措施。8.1.1雨季施工管理措施（1）成立防汛领导小组，制定防汛计划和紧急情况处理措施，除包括工程本身外，还应包括现场、生活区及周边居民小区的安全。（2）雨期来临前，领导小组认真组织有关人员制定雨期施工计划，并组织施工班组对本标段项目进行全面检查，对方案中各项措施进行落实、实施，检查施工中存在的隐患。所需材料要在雨期来临前落实到位。（3）项目经理部设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时要设天气预报员，负责收听和发布天气情况。（4）做好施工人员的雨期施工培训工作。组织相关人员对施工现场进行一次全面检查，包括临时设施、临电、机械设备、排水情况等。（5）检查施工现场及生产生活区的排水设施，疏通各种排水渠道，清理雨水排水口，保证雨天排水通畅。8.1.1雨季施工现场措施（1）场地排水：施工现场排水路线应畅通无阻，清理现场障碍物，道路两旁严禁堆放物品，保持现场道路畅通。（2）施工现场及生产基地的工棚、仓库、等在雨期前进行全面检查，保证不积水、不漏雨。（3）在雨期到来前，做好外用设备的防雷装置，安全员在雨期前要对避雷装置作一次全面检查，确保防雷。（4)加强天气预报工作，防止暴雨突然袭击，合理安排每日的工作。25 （5）施工现场设专职安全员，各班组的主要负责人兼职安全员，建立安全保证体系。（6）建立电工值班制度,非电工不得随意接电,电工应随时检查电路情况，及时排除隐患。严禁电缆、电线落地，必须用木架架空。严禁使用破损等不合格电缆、电线，并设专人检查，及时消除安全隐患。（7）施工现场配置足够的雨衣、雨靴和塑料薄膜等防雨防水用具。（8）汛前备足工程材料，成立防汛小组，由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患，做好防汛预案及准备工作，做好排水设施、备足防洪抢险器材。（9）修好施工便道，保证晴雨畅通。在施工便道旁准备级配良好的碎石。因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时，清除淤泥后，将碎石铺到施工便道上，然后压路机碾压。争取最短时间内完成此项工作，确保施工便道的及时畅通，保证施工正常进行。8.1.1雨季机械设备管理措施（1）现场的设备操作必须符合安全操作规程，并采取有效的防雨、防潮、防淹等措施。（2）变压器等要采取防雷措施，用电和机械设备要按照相应规定做好接地或接零保护装置，并经常检查和测试可靠性，保证接地电阻一般应不大于4欧姆，防雷接地电阻一般应不大于10欧姆。（3）雨施前，对现场所有动力及照明线路、供配电电器设施进行一次全面检查，对线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹以及跑漏电现象，必须及时修理和更换，严禁迁就使用。（4）各种电器动力设备，雨施前必须进行绝缘、接地、接零保护的遥测（用接地摇表），若发现问题应及时解决。动力设备的接地线（16mm2麻皮铜线）不得与避雷地线在一起。（5）下雨天禁止起重机安装作业。8.2夏季高温期的施工措施根据国家有关规定，凡生产环境气温超过35℃或热辐射强度超过1.5J/cm2·min，或气温在30℃以上、相对湿度80%的作业称为高温作业。重庆市年平均相对湿度多在70％－80％，高温天气多集中于4-9月。因此，夏季施工时应采取必要的高温施工措施。高温施工具体措施：1、对施工工人加强体格检查，对不宜从事高温作业的工人不得从事高温施工。25 2、合理安排劳动时间，调整作息时间，采取早晚干活、中午延长休息等办法。3、组织落实小换班制度，控制施工人员连续作业时间。4、实行工间休息制度。5、施工现场设置临时医务室，及时处理施工人员中暑或其他意外情况。化的施工文明环境。25