桥面铺装施工总结

南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速路基工程NZ-JCGS-A1标桥面铺装施工总结经过紧张有序的施工准备，南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速立交路基工程A1标桥梁桥面混凝土铺装首件工程已经于2011年3月15日施工完毕。本标段桥面砼铺装层厚度除了南航中部通道人行天桥为7cm外，其它桥梁的桥面砼铺装层都是10cm；桥面混凝土铺装是桥面上的重点部位，其质量的好坏直接影响到整个桥梁的使用。本次桥面铺装首件工程安排在跨南航桥西侧集散车道桥施工；该桥为3*13米，桥面宽度为14.5米；桥面为连续桥面，中间不设伸缩缝，只在桥台处设置伸缩缝，铺装层厚度为10㎝.我部针对桥面铺装施工特点，前期准备工作基本能按照施工技术交底要求，并结合现场施工而准备。原材料以及机械设备进场的数量、施工人员的组织等满足施工需要。在施工前都已经熟悉图纸，编制了切实可行的施工技术方案，并在施工前及时进行了技术交底。在施工过程中，我部严格按照施工组织设计中的项目管理组织网络、质量保证体系、安全管理网络三大管理线条逐级落实。对具体的保证工程质量的、保证工期的、保证安全的措施逐条落实，在整个施工过程中，施工组织管理一直处于可控的状态。对于整个施工过程，做出如下总结：一、施工测量准备准确测量放样，保证桥面混凝土铺装层标高的准确性。南京市路桥工程总公司 南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速路基工程NZ-JCGS-A1标横断面标高的控制，在距防撞护栏内外边缘各0.50米和距边缘5米、9米处测立标高点，每个断面（14.5米宽）设置4个点；纵向标高的控制，每隔5米设立一个横断面，每个横断面上设立4个标高点。二、施工质量方面1.钢筋网安装1）桥面钢筋网安装前，先将梁板上的油污、松散砼、砂浆等杂物清除，对空心板、混凝土构件光滑表面处进行凿毛，并用高压水将梁板冲洗干净，不留积水。2）钢筋网绑扎呈梅花型，纵、横向间距均控制在施工技术方案设定的60cm以内，钢筋长度、间距等满足设计和规范要求，并保证了纵、横向钢筋直顺。3）桥面铺装连接钢筋、桥面连续构造等按图纸要求施工。4）在墩顶桥面连续处，先用聚苯乙烯泡沫严塞伸缩空隙，沿梁端各15cm计30cm宽度范围内喷刷两遍热沥青后，紧贴梁板铺白塑料膜一层，先绑扎连续缝钢筋、通长绑扎桥面网钢筋，最后将桥面网钢筋与梁顶预埋钢筋及桥面连续钢筋进行绑扎固定。现场绑扎的钢筋网的间距满足图纸规定，绑扎好的钢筋网呈现刚性框架，安装准确，固定不动。钢筋安装和清理完成，自检合格后，请监理工程师验收。报验合格后，开始准备下道工序混凝土的施工。2.桥面铺装层砼施工1）南京市路桥工程总公司 南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速路基工程NZ-JCGS-A1标桥面铺装砼所用水泥、粗细集料、外加剂符合要求，并经检验合格后使用。2)、根据设计要求，桥面铺装采用C50砼，施工成型后，经检测表面平整度、横坡度、高程都满足规范要求。1）桥面铺装砼采用土工布覆盖洒水养护，连续24小时养护7天以上，禁止车辆驶入及堆放原材料。三、施工过程的控制1、上道工序的验收在进行桥面铺装前要对前道工序进行验收，即分别对桥面的标高、轴线偏位进行验收，并报监理工程师检验，合格后才进行桥面铺装的施工工作。1.严格控制混凝土铺装层标高冷轧钢筋网片及钢筋的安装完成后，经现场监理工程师检验合格后，对铺装层的标高进行复测。2.砼拌合1)砼使用材料：在进行砼施工前对所用原材料等进行检查验收，并报试验监理工程师合格后用于本工程。2)砼拌合过程控制a)校验计量器具，并在计量器具前标明施工配合比。严格按照批复的施工配合比进行施工。精确计量，确保配合比的准确实施。b)在砼拌合前先对拌和机，混凝土运输车辆吊斗进行洒水湿润。南京市路桥工程总公司 南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速路基工程NZ-JCGS-A1标a)严格控制砼的拌合用水，对加水继电器要及时校核，确保水灰比的正确，以防因水灰比控制不严而影响混凝土的强度和混凝土的外观质量。按照规范要求，每盘砼的拌和时间不得少于3分钟，严格控制拌合时间，确保砼拌合的和易性和均匀性。1.砼的运输桥面铺装砼的设计强度为C50，塌落度控制在70-90mm。由拌合站搅拌，罐车运输至待浇部位。2.砼浇筑罐车将混凝土运至现场，人工进行摊铺先用平板振捣器进行振捣，以使铺装砼密实，略高于桥面设计的高度，再采用滚筒置于模板上，由4个人来回拖行滚动，滚动时，对于砼面较低的部位则由人工铲砼熟料补平。使砼顶面标高达到设计标高。然后再向前继续浇筑直至完成桥面铺装的施工。6、收面压纹砼浇筑完成后，在初凝之前采用磨光机提浆，并用钢抹子收光，再用压纹器压纹。7、养生：混凝土浇筑完成后，尽快进行覆盖养生。养护时间一般不得少于7天。根据气温、风力情况决定洒水的频率。由专人负责定期洒水，保持砼表面处于湿润状态，以避免混凝土产生收缩裂缝。南京市路桥工程总公司 南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速路基工程NZ-JCGS-A1标一、设备、人员主要施工机具设备序号名称型号、规格数量备注1电焊机ZXD-256台15KW2钢筋弯曲机GJ-403台4KW3钢筋切断机GJ-405台6KW4钢筋调直机/2台4KW5机动翻斗机0.5M32台5装载机ZLM-301台7温湿控制仪BYS-ⅠⅠ1台8塌落度筒/3只9压力试验机/1台10滚筒5米2根11磨光机/3台12平板振捣器/5台管理人员：4人，钢筋工：10人，普工：10人，木工：4人，混凝土工：6人。二、安全生产和文明施工方面1.贯彻“安全第一，预防为主”的方针，以施工负责人为第一安全责任人。2.安全员、电焊工、电工等特殊工种须持证上岗，杜绝无证操作。南京市路桥工程总公司 南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速路基工程NZ-JCGS-A1标1.工地设专职安全员负责工地的安全管理工作，主管安全的施工负责人要经常检查安全措施落实情况。2.做好安全教育工作，认真执行安全技术交底。3.开工前，由项目经理组织安全大检查，验收合格后方可开工。4.进入施工现场须戴安全帽。5.上班前严禁喝酒，上班不许穿拖鞋、背心。6.经常检查各种电器、机械系统等关键部位的安全性，牢固性，及时发现隐患，消除危险。7.自觉接受业主、监理及项目部对工程文明施工进行的监督检查。合理布置施工现场及施工设施的顺序，材料堆放整齐，钢筋按规格分类堆放，施工污水不随意流放，其他废料集中堆放，再进行外运处理。一、存在问题1、铺装层局部有表面起皮现象。二、后续施工注意事项1、根据温度严格控制洒水养生的时间和频率，确保铺装层表面的光洁度。三、总结总体来说，对于桥面铺装层的首件施工是南京市路桥工程总公司 南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速路基工程NZ-JCGS-A1标非常成功的。我项目部在施工质量上狠下功夫，对各级管理进行明确，加强对施工过程的控制，但在“全员、全过程控制”的细节方面还有欠缺，今后对各个施工工序的衔接上要加大力度管理，对于施工细节要做到“细中求精”，力争把后续工作做的更好!南京市路桥工程总公司 南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速路基工程NZ-JCGS-A1标南京市路桥工程总公司机场高速立交路基工程NZ-JCGS-A1标项目部二0一一年三月二十一日南京市路桥工程总公司