上跨铁路桥主梁架设及桥面铺装施工方案

河北建设集团有限公司天水市甘谷至渭南镇至麦积公路改建工程GMTJ5合同段鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案编制：审批：河北建设集团有限公司甘麦公路土建五标项目经理部二〇一五年三月 目录1.编制说明-1-1.1编制依据-1-1.2工程概况-1-2.鸡儿架渭河大桥箱梁施工与陇海铁路的影响关系-1-2.1箱梁与铁路桥关系-1-3.箱梁吊装方案-2-3.1箱梁构造形式-2-3.2架桥机简介-3-3.3箱梁安装顺序-4-3.4架桥机过孔-5-3.5箱梁装车-6-3.6运梁-6-3.7喂梁-6-3.8横移和落梁-6-3.9支撑与连接-7-4.公铁交叉箱梁安装要点计划-7-5.施工方案实施机构-8-5.1架梁施工管理人员计划-8-5.2施工队伍人员计划-8-6.桥面现浇方案-9-6.1跨间横隔板-9-6.2横向湿接缝-10-6.3桥面铺装-11-6.4防撞护栏和防抛网施工-12-6.5要点时间计划-13-7.安全技术措施-13-7.1防触电安全技术措施-13- 7.2施工操作安全守则-13-7.3起重机械使用安全措施-14-7.4安全检查制度-14-7.5安全患排查措施-15-8.应急预案-15-8.1成立预案专项小组-15-8.2专项小组职责-15-8.3应急指挥人员安排-15-8.4救援专业队伍的组成及分工-16-8.5各项应急预案事故后处理工作-16-8.6应急预案实施计划-17-8.7中断行车应急预案-19-9.安全生产保证体系-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案1.编制说明1.1编制依据1)甘麦公路改建工程土建五标段鸡儿架渭河大桥两阶段施工图设计2)《铁路安全管理条例》3)《铁路技术管理规程》4)原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）文件5)《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办[2013]2号）文件6)兰州铁路局《关于加强营业线及邻近营业线施工安全控制的通知》（兰铁安函[2013]133号）文件要求。1.2工程概况甘麦公路鸡儿架渭河大桥在天水市麦积区新阳镇，其中第13孔、第16孔，两次上跨陇海铁路。公路与铁路下行线交于蚰蜒咀东大桥，桩号为陇海线K1435+926，夹角68°；与上行线交于渭河2号大桥，桩号为陇海线K1435+716，夹角42°。2.工程建设主要参建单位：建设单位：天水市交通建设发展有限公司设计单位：甘肃省交通规划勘察设计院监理单位：四川省公路工程监理事务所施工单位：河北建设集团有限公司铁路配合监管单位：兰州铁路局陇西车务段、兰州供电段、定西工务段。2.鸡儿架渭河大桥箱梁施工与陇海铁路的影响关系2.1箱梁与铁路桥的影响关系甘麦公路鸡儿架渭河大桥第13跨箱梁底与陇海线蚰蜒咀东大桥钢轨轨面垂直距离为8.71m，与回流线最小净距3.27m，与承力索最小净距1.98m，在施工时应加强安全防护，以防止施工材料、设备和人员等与承力索和回流线相碰撞。陇海线新阳镇-渭南镇区间下行铁路接触网线影响，支柱编号为207、209、211，停电影响供电臂为三阳川(含)～新阳镇下行，三阳川变电所3#馈线。鸡儿架渭河大桥第16跨箱梁与陇海线渭河2号大桥钢轨轨面垂直距离10.63。与回流线净距3.88m，与承力索净距3.35m，在施工时应该加强安全防护，以防止以防止施工材料、设备和人员等与承力索和回流线相碰撞。陇海线新阳镇-渭南镇区间上行铁路接触网线影响，支柱编号为266、268、270，停电影响供电臂为三阳川(含)～新阳镇上行，三阳川变电所4#馈线。-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案3.箱梁吊装方案3.1箱梁构造形式30米箱梁梁高1.6米，梁底宽1米，中梁顶宽2.4米、边梁顶宽2.85m，每孔4片箱梁。箱梁边梁重95t，中梁88t。-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案3.2架桥机简介根据该工程构件的重量和现场条件及安装高度，30m箱梁安装选用QJLY30-120型双导梁架桥机最大起重120t。装车时支持点位置均布置在距预应力混凝土箱梁端头90cm处，装卸车及吊装亦同样布置，装车时采用两台75T门式起重机，起重高度10米以内，可满足装车的要求。准备运梁车1组，考虑120分钟“天窗”时间，由于鸡儿架渭河大桥是双车道弯桥，转弯半径260m，无法在一次天窗时间内完成两片梁的架设，每次天窗考虑1片梁。QJLY30-120型架桥机由主导梁、起吊天车、前支腿、中支腿、后支腿、后托轮、中支横移轨道和前支横移轨道、液压系统等部分组成。架桥机主要技术性能架桥机主要性能120T/30M桥机重量85T最大起重量2*60T桥梁跨径≤30M桥梁纵坡≤3%桥梁斜角0-45°桥梁弯曲半径≥150M　额定起升速度0.9m/min天车横行速度1.36m/min天车纵行速度3.6m/min整车横行速度2.8m/min整车纵行速度3.6m/min运梁平车额定速度3.9m/min总电容量51KW桥机主导梁长度54m-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案3.3箱梁安装顺序吊装总体顺序：先吊装第1跨至第12跨48片梁，后吊装第13跨4片梁。然后自第14、15跨逐孔架设，吊装16跨4片梁。最后第17跨至27跨逐孔架设。第13跨吊装时，架桥机从12号墩前行至13号墩处就位，架梁顺序：①吊13-4号边梁（纵向钢筋焊接及立撑加固）；②吊13-1号边梁（纵向钢筋焊接及立撑加固）；③吊13-3号中梁（横向钢筋焊接）；④吊13-2号中梁（横向钢筋焊接横）。第16跨吊装时，架桥机从15号墩前行至16号墩处就位，架梁顺序：①吊16-4号边梁（纵向钢筋焊接及立撑加固）；②吊16-1号边梁（纵向钢筋焊接及立撑加固）；③吊16-3号中梁（横向钢筋焊接）；④吊16-2号中梁（横向钢筋焊接）。-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案3.4架桥机过孔架桥机过孔作业内容及时间表编号工作内容时间（分钟）备注1收起前支腿、后支撑，将中支腿运行至前方盖梁顶，准备过孔。30可在准备阶段进行2架桥机前行15米。10要点施工3后支腿运行至已架孔的跨中部分，捆住已架的两片中梁作配重。30要点施工4架桥机前支腿运行至下一跨墩顶，支垫枕木20要点施工5通过前、中、后支腿油缸调整桥机纵横坡15可在点外进行-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案3.5箱梁装车边梁两头在距离梁端90cm处，距离腹板根部25cm处设置吊装孔。在桥梁预制场由两台75T门式起重机起吊装车。起吊钢丝绳采用Ø40mm钢丝绳捆绑吊装，钢丝绳最大破拉断力90t，安全系数1.8。箱梁在装车前将箱梁上的杂物及松散混凝土清除，防止架梁时掉入铁路。3.6运梁采用载重120吨的运梁平车进行梁的转移，使用前运梁平车的承载转盘保持动摩擦的润滑性，以确保转动灵活。检查制动装置是否满足要求以确保车辆承载运梁安全。3.7喂梁运梁平车进入架桥机主梁内，距架桥机中支腿30cm时，运梁车停止前进。将前起吊天车运行到梁前吊点处停车。安装吊具并与前起重天车吊具连接牢靠，检查起吊钢丝绳有无挤压、重叠、断丝等情况，确认无异常后，起动前起重天车卷扬机，至钢丝绳受力。检查梁底面是否与平车有无挂联处，确定没有后，再起动卷扬机，将梁前端提起，至离开平车横梁上表面100mm左右，检查卷扬机制动是否正常，无误后，再次启动卷扬机，将梁提到离开平车横梁上表面250—300mm时停止。同时开动前起吊天车，运梁平车运行同步前进到前运梁平车净距30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车牢牢连接捆绑箱梁，起吊至钢丝绳受力为止。后起吊天车吊起箱梁后端。此时吊车已将梁吊起，运梁车退出。3.8横移和落梁架桥机安装相邻箱梁时，必须先安装边梁，以保证梁片的位置准确和大桥的整体外形。桥机未移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先，起吊天车匀速将箱梁纵向运行到前跨位，把天车轮制动，开动天车上卷扬机落梁。当梁下表面离垫石15cm时停止。然后启动前、中支腿同步整机横移。横移速度控制在2.8m/min，避免梁的左右、前后摆动。检查梁位置的准确性，确认后下落做好稳定支撑。预制梁安放时，必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施使支座位置限制在允许偏差内。桥机架梁作业内容及时间表编号工作内容时间（分钟）备注11号起重天车绑梁、起吊5此步可在天窗点开始前准备阶段进行21号天车负载前移直到梁后端到达2号起重天车起吊的指定位置停止。15第2至第8步为箱梁吊装步骤。须在天窗点要点时间内进行（90分钟）32号起重天车绑梁、起吊541、2号天车负载同时前移到架设位置1551、2号起重小车同时落梁到距离支座15厘米停止。156架桥机整体横移，使梁到达指定位置157就位落梁（安装支座，调整待架梁纵、横向位置）15-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案8安装支撑，摘钩，架桥机横移归位1091、2号天车空载同时后移到架桥尾部位置15点外进行10开始下一片梁的架设。3.9支撑与连接箱梁就位后在墩台位置用方木对称打好斜撑，支撑稳固后方可进行下片梁的吊装。每孔的第一片梁就位后焊接与上一跨对应梁片的纵向连接筋。每孔相邻两片梁吊装就位后，应及时焊接两片梁间的连接钢筋，以保证箱梁的稳定性。4.公铁交叉箱梁安装要点计划4.1工期安排2015年5月15日前底吊装第1跨至第12跨。按照架设跨铁路梁仅在每星期一至星期四有“天窗”时间安排施工计划。2015年5月18日，第13跨架桥机过孔，2015年5月19日至2015年5月21日吊装第13跨3片箱梁。2015年5月25日吊装第4片箱梁。2015年5月26日至2015年6月3日吊装第14跨、第15跨。2015年6月4日，第16跨架桥机过孔，2015年6月5吊装16跨第1片箱梁，2015年6月8日至2015年6月10日吊装第16跨3片箱梁。2015年6月11日第17跨架桥机过孔。2015年6月18日至2015年7月18日吊装第17跨至第27跨。第13跨要点时间初步计划要点日期要点时间工作内容时间安排2015年5月18日120分钟架桥机过孔封锁下行线，同时接触网停电2015年5月19日120分钟架设13-4箱梁封锁下行线，同时接触网停电2015年5月20日120分钟架设13-1箱梁封锁下行线，同时接触网停电2015年5月21日120分钟架设13-2箱梁封锁下行线，同时接触网停电2015年5月25日120分钟架设13-3箱梁封锁下行线，同时接触网停电-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案第16跨要点时间初步计划要点日期要点时间工作内容时间安排2015年6月4日120分钟架桥机过孔封锁上行线，同时接触网停电2015年6月5日120分钟架设16-4箱梁封锁上行线，同时接触网停电2015年6月8日120分钟架设16-1箱梁封锁上行线，同时接触网停电2015年6月9日120分钟架设16-2箱梁封锁上行线，同时接触网停电2015年6月10日120分钟架设16-3箱梁封锁上行线，同时接触网停电2014年6月11日120分钟架桥机过孔封锁上行线，同时接触网停电5.施工方案实施机构项目经理项目副经理项目总工设物部工程部试验室综合办公室安质部箱梁安装作业班组图5-1施工方案实施机构框图5.1架梁施工管理人员计划序号职位姓名联系电话1吊装指挥小组组长（项目经理）赵宏杰139090600662吊装指挥小组副组长（项目副经理）陈洋153900256653吊装指挥小组副组长（项目总工）罗小波158282877204现场负责人盛校旺138751737965安全负责人何俊辉189901238795.2施工队伍人员计划A.架梁班：10人，由（盛校旺）担任领班，工班安全员担任副领班，负责桥梁按计划架设。B.运梁班：8人，由工班长1人，龙门吊司机2人，运梁司机2人，移梁卷扬机司机3人。负责实施移梁、吊装梁、给架桥机喂梁作业。-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案A.技术组：5人，工程师、技术员各1人，测量工3人。由技术负责主持，编制实施性施工组织计划和安全技术措施，对参加架梁施工人员进行技术交底的技术指导，放出梁端线、边线和中线，指导、落梁准确到位。测量架桥机在各种工况时的挠度和变形情况。为桥梁安全架设提供准确数据。B.安全防护组：5人，其中专职安全员2人，驻站联络员1人，安全防护员2人，在安全负责人的领导下，全过程监督、指导检查架梁安全技术措施的执行和落实，对重点工序进行卡控，达不到标准要求的，不准施工。驻站员与车站值班员、施工现场保持联系，向施工现场准确传达调度命令，办理销点手续。C.后勤保障组：5人，组长由后勤部负责人担任，材料员1人，值班汽车、吊车司机各1人、备用发电机司机1人。负责现场各种材料机具的供应。D.通讯联络组：专用手机3部：驻站联络一部、现场指挥一部、架桥机总指挥一部。6.桥面现浇方案6.1跨间横隔板-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案横隔板钢筋、模板、混凝土施工均须在锁定时间点内施工。横隔板工程量小，宽0.85m，高1.27m,厚20cm。每跨设置三处，砼用量每跨共0.67m3，浇筑时间约30分钟。施工方法：为缩短施工时间，防止钢筋焊接时焊渣及砼施工时水泥浆滴入营业线，我部采用做工作平台的方式施工，平台采用1m*2m的竹胶板，四周钉上木条封闭，用钢筋连接于箱梁的顶板预埋钢筋上，平台的高度高于箱梁的底面10cm。作业人员在铁路开天窗的时间内系好安全带利用爬梯进入到挂篮内进行焊接钢筋及安装模板等施工作业，钢筋焊接完成后，再进行横隔板模板安装。为了防止在浇筑混凝土时漏浆，在模板安装完成后，对缝隙用泡沫胶填充。横隔板分五步进行，第一步：在吊装2#箱梁的开天窗时间内，安装工作平台同时焊接2#与1#箱梁的横隔板钢筋钢筋。第二步：吊装3#箱梁时安装工作平台焊接3#与4#、2#与3#横隔板钢筋。第三步：待开天窗时同步安装3个横隔板的模板。第四步：浇筑混凝土时，先把所有3处横隔板所需的混凝土全部运于桥上，待到开天窗的时间时，对3处的横隔板同时入模浇筑。第五步：拆模。须在开天窗时间内进行，采用绳索吊装模板，待模板松动后慢慢将模板提到桥面上，待拆模结束后，对工作平台进行拆除。6.2横向湿接缝-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案横向湿接缝在铁路投影范围内最大长度在第13跨长8.65m，第16跨长9.87m，宽0.5m，每孔共3道。立模板需要点施工。横向湿接缝底模采用薄钢板厚度3mm，宽70cm，与两片箱梁顶板各搭接10cm。利用钢筋将钢板和横向湿接缝预埋钢筋焊接，连接钢筋每50cm一道，钢板底模不考虑拆除。为避免钢板外露面生锈，在钢板外露面做防锈处理。安装完底模后，在模板内进行钢筋的焊接作业，可防止焊渣和钢筋掉入线路内。每相邻模板的接缝也采用焊接连接。钢板板与梁板间细缝用润砂浆塞满，在砼施工时确保浆液不漏入线内。湿接缝混凝土利用罐车直接从已架设好的梁面上运至施工现场浇筑成型。采用土工布覆盖养护。6.3桥面铺装桥面铺装采用C50砼，厚8cm，浇筑砼时需要点施工。桥面铺装对铁路的安全影响主要是浇筑砼时桥面两侧漏浆，进入铁路运营线。模板采用竹胶板，在安装模板时在模板上栓上绳索，避免模板掉入铁路。模板底部与砼接缝的位置在浇筑砼前先用砂浆将缝隙堵住，避免砼浇筑时漏浆，同时增加模板高度，防止砼溢出。模板拆除时先用绳索栓住模板，再切断固定铁丝，防止模板掉入铁路。养护采用铺设湿润的土工布，避免养护水滴入铁路。-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案6.4防撞护栏和防抛网施工防撞护栏高1.1m，采用c30砼，施工时需要点施工。在封锁时间前人工搬抬钢筋至安装设计位置，以节约钢筋安装时间。人工搬抬钢筋派够足够的人力，由专人统一指挥。为保证在给点时间段内完成钢筋骨架的焊接，须同时采用2台以上焊机。钢筋焊接时在钢筋上绑扎一条麻绳，设专人在安装过程中拉紧麻绳以防钢筋坠落，并设置护栏，防止焊渣掉入铁路。模板采用定型模板，每块模板长1.5m，安装时在模板上拴麻绳，设专人拉紧以防模板倾覆。由于加工模板时考虑到缩短施工时间，所以采用刚度好、规格型号较大的钢板及型钢进行加工，对中间部分无需加固，上下口采用拉杆固定，为防止浇筑混凝土时倾斜，每1米范围内采用钢丝绳、法兰螺丝及支撑钢管固定于桥面铺装预埋钢筋上。模板与梁间的缝隙贴双面胶封闭，防止在砼施工时漏浆。混凝土利用罐车从架设好的梁面上运至施工现场一次浇筑成型，混凝土养护采用润湿的土工布覆盖养护，土工布以湿润为宜，不可过多浇水。覆盖的土工布下部用铁丝绑扎牢固防止因风吹掉入线路。拆除模板前必须先用麻绳将模板拴在梁面预埋钢筋上，先松开模板下侧螺杆上的螺丝，作业人员拉好模板后松动模板上侧的螺杆，敲击接触网范围以外的模板侧面使模板与混凝土分离，作业人员抓紧模板，利用小型吊机转移至靠近桥中心线附近的安全地带。防抛网在防撞护栏施工时预留Φ114mm孔，深50cm，间距2.5m一个。预留孔的位置设置在铁路接触网和铁轨投影范围以外。安装时将防抛网立柱直接插入预留孔内，四周填塞水泥浆固定。防撞护栏模板安装大样图-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案6.5要点时间计划每一跨跨跨间横隔板、横向湿接缝、桥面铺装、防撞护栏、防抛网属于铁路范围内作业内容及时间表编号工作内容时间（分钟）备注1焊接和绑扎3个横隔板钢筋，分3个工作面同步进行120与架梁同步施工2安装横隔板模板分3个工作面进行。同步分段安装同一跨承力索顶部范围内横向湿接缝的模板。120要点施工3浇筑横隔板砼30点外进行4拆除3个横隔板模板120要点施工5安装横向湿接缝底钢板120要点施工6浇筑横向湿接缝砼60点外进行7绑扎桥面铺装钢筋480点外进行8安装铁路范围内桥面铺装模板120点外进行9铁路范围内桥面铺装砼浇筑120点外进行10拆除桥面铺装模板30点外进行11安装护栏钢筋120点外进行12安装护栏模板120要点施工13浇筑护栏砼60点外进行14拆除护栏模板120要点施工15安装防抛网120点外进行7.安全技术措施7.1防触电安全技术措施1.对营业线二级施工须严格按照兰州铁路局方案审查纪要和施工技术交底作业。2.对接触网回流线、架空地线必须进行加装绝缘护套，包裹作业须由铁路部门专业队伍完成。3.对营业线二级施工向兰州供电段申请提报计划，并协助、指导施工方做好防护措施，以确保施工安全。7.2施工操作安全守则1.5级以上大风、阴雨等异常天气不安排施工，下班时要将小件物品收整到安全的地方避免夜间天气变化将物品工具被风吹到铁路营业线。2.施工人员进场前进行安全教育培训，经考试合格后方可进行作业。各工种人员遵守相关的安全操作规程，现场配备专职安全员，定期进行安全检查。3.进入施工范围所有人员均穿绝缘防护服、绝缘胶鞋，戴绝缘手套。高空作业人员一律佩带安全带。从事高处作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案1.为保证起重设备的安全行驶及使用，进点前设备作全面检查，吊装作业指派专人统一指挥，配合人员明确分工。钢丝绳在使用过程中加强检查，发现磨损、锈蚀、拉伸、变形、疲劳、断丝等现象立即更换。2.高处作业与地面联系，应有专人负责，配有通讯设备和信号指示工具。禁止高空抛物，打击回流线。3.特殊工种严格按照安全操作规程作业，杜绝无证操作。4.开关箱与用电设备之间实行“一机一闸一漏”制，禁止“一闸多机”。且开关箱的开关电器的额定值与用电设备额定值相适应。所有配电箱、开关箱、电气线路、用电设备和保护设施进行检查处置均由电气专业人员完成。所有配电箱、开关箱在其箱门处标注其编号、名称、用途和分路情况。5.进入铁路跨的施工机械设备及外露金属设置接地。接地采用50mm2铝芯线，2.5m角钢打入土中，接地电阻小于10Ω。6.对既有线设施，施工前要做安全标识，防止人员和机具侵限。7.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网整修人员未到达，应距断线接地处10m以外设置防护，禁止人员进入。8.铁路营业线施工所需的材料、工具必须安放在铁路界限外，作业完毕后及时将工具材料带回驻地、将材料堆放在安全地带。施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集状况及堆放情况。7.3起重机械使用安全措施1.各类起重机械按国家《起重机械安全规程》的要求，设置各种安全控制的装置；升降极限器、倒退报警装置、风级风速报警器等，起重机械的吊索工具符合安全要求。进场吊机必须认真检查力矩限制器、钢丝绳卡环，确保其处于完好状态，确保跨铁路施工吊装安全；2.各类起重机司机和司索工必须执行岗位安全责任制，安全轮流制、工作交接班制等；3.起重机械标明吨位，严格执行“十不吊"制度；4.起重机械操作人员必须按期做好特种工种复审工作，自觉遵守劳动纪律和作业纪律，正确使用劳防用品，做到不违章不简化作业程序，不贪图方便尽职尽责，确保施工生产安全；5.起重机司机在铁路边进行起重吊装时，除了听从作业指挥员的指令外，还必须听从线路防护员的警示指令，严禁侵入硬隔离范围内进行起重吊装作业，严禁在无线路防护员的情况下在铁路边进行起重吊装作业。7.4安全检查制度1.邻近铁路施工期间，设2名专职防护员与工务段线路防护员同时值班。所有防护人员及预案小组成员均配对讲机专用频道联系。每天对施工现场存在的安全隐患进行巡查，排除。2.班组进行班前、班后岗位安全检查。3.专职安全人员日常巡回安全检查。4.各级管人员在检查生产同时检查安全。-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案7.5安全患排查措施1.检查中发现的隐患应该进行登记，不仅是作为整改的备查依据，而且是提供安全动态分析的重要信息渠道。根据隐患记录的信息流，制定出指导安全管理的决策。2.安全检查中查出的隐患除进行登记外，还应发出《隐患整改通知书》。对凡是有即发性事故危险的隐患，检查人员应责令停工，被检查单位必须立即整改。3.对于违章指挥、违章作业行为，检查人员可以当场指出，进行纠正。4.被检查单位领导对查出的隐患，应立即研究整改方案，进行“三定一落实”，立即进行整改。5.整改后应以反馈单立即通知有关部门，有关部门要立即派员进行复查，经复查整改合格后，进行销案。8.应急预案8.1成立预案专项小组成立重大事故“应急救援指挥领导小组”，由项目经理、安全副经理、工程部、安全部、物资部、调度、综合办公室等部门领导组成，下设应急求援办公室（调度室），日常工作由调度室兼管，工作期间各小组成员以对讲机联系。发生重大事故时，以指挥领导小组即重大事故应急救援指挥组为基础，项目经理任总指挥，负责项目部应急救援工作的组织和指挥。指挥组设在生产调度室。应急救援领导小组职责：负责本单位应急预案的制定、修订；组建应急求援专业队伍，并组织实施和演练；检查督促做好重大事故预防和应急救援的各项准备工作。8.2专项小组职责1.发生事故时，由指挥组发布和解除应急救援命令；2.组织指挥救援队伍实施救援行动；3.向上级汇报和向相关单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求；4.组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。8.3应急指挥人员安排1.总指挥：项目经理组织指挥全队的应急救援工作；2.指挥组成员①安全副经理：协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故处置工作；②安全部部长：负责现场警戒、治安保卫、疏散群众和道路管制工作；③总工程师：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施；④物资部部长、调度室主任：负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作；-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案⑤现场负责人：负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作；负责事故现场通讯联络和对外联系工作；负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作；代表指挥组对处发布有关信息。⑥综合办公室主任：负责相关设备管理单位的联系和组织设备管理单位专业抢修工作；负责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作；负责救援车辆的指挥和分派工作。表9-3应急指挥组成员分工及电话一览表序号姓名职务联系电话1赵宏杰项目经理139090600662陈洋安全副经理153900256653罗小波项目总工158282877204何俊辉安全部长189901238795尚小平工程部长151039427876周杨设物部长137958822447王勇试验室主任138915522738邓鹏综合办公室主任139825555279罗小龙现场技术员1519693377610陈兆喜专职安全员1872331735511张远刚专职安全员147800100038.4救援专业队伍的组成及分工项目部各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任，救援专业队伍依据各自专业特点组成，是重大应急救援的骨干力量，其任务主要是担负本队既有线各施工作业点人员、设备、行车等事故的救援和处置。救援专业队伍的组成、任务分工如下：1.通讯联络队：由安全、调度、综合办组成。负责人由综合办主任邓鹏担任，对内担负各施工队、各部门以及劳务协作队伍的联络，对外担负外援单位的联系通讯工作。2.治安队：由各施工队组建，共10人。负责人由安质部长何俊辉担任，负责现场治安、交通指挥、设立警戒、疏散群众等工作。3.抢险一队：由现场安全副经理、施工员、安全员、防护员组成，共15人。负责人由安全副经理何彬担任。一旦危及行车安全的险情出现，立即采取措施，先行防护，然后设法排除险情，同时向上级和向行车组织部门报告情况。4.抢险二队：由物资、调度、施工队组成，共25人（包括电工、电焊工、发电机司机、起重工、线路工、辅助工等）。负责人由项目总工郑韶峰担任，担负抢险及应急物资设备及劳动力的配备和供应任务。5.后勤保障队：由综合办、物资组成，共10人，负责人由物资部部长米志担任，担负伤员生活必需品和抢救物资的供应任务。8.5各项应急预案事故后处理工作-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案1.按照四不放过的原则查明事故原因及责任人。2.以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤（死亡）人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。3.制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。4.组织所有人员进行事故教育。5.向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。8.6应急预案实施计划1.应急响应配备的劳动力、材料及机械设备见下表表9-6应急资源统计表序号名称规格型号单位数量备注1劳动力人602回流线镀铝锌钢绞线m2003接触网导线铜锡合金线m20012.5m/根4支持装置套35钢支柱7.5m根36响墩个67口哨个28信号旗套29防护服、帽套210汽车起重机220t台1待命状态11挖掘机PC360台1待命状态12电力检修车台2待命状态13应急专用车陆风、长城辆2待命状态2.邻近铁路施工期间，设2名专职防护员值班，与工务段线路防护员同时值班。所有防护人员及预案小组成员均配对讲机专用频道联系。每天分3次对施工现场存在的安全隐患进行巡查，排除。8.6.1影响铁路运营的应急准备与响应预案1.在营业线施工过程中，危及行车安全的危险源作为一号危险源，应采取措施严加控制。2.造成危及行车安全的事故的起因是多样的，影响程度和范围也有所不同，如违规操作、操作失误、设备失修、材料伪劣、工序紊乱、不按已审定方案组织施工以及监督、检查、管理、协调等不到位原因均可造成不同程度的行车安全、施工安全及人员事故。8.6.2事故分类1.机具设备侵限、信号中断影响行车安全事故；2.各类电线碰断损坏造成电力、通讯、信号中断等事故；-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案1.高处坠落、施工触电、高空坠物、机械伤害、车辆碾压、列车碰撞等人员伤亡事故。8.6.3事故处置与救援发生一般（不含一般）以下轻微安全事故，现场能够处置和处理的，现场管理人员、操作人员应及早发现，采取相应措施快速予以处理。如一旦发生一般及以上列车行车、电线中断及人员事故时，现场难以处置和处理的，应采取以下应急救援措施：发生危及行车安全事故时，首先坚持“先防护、后处理”的原则，防止事态进一步扩大。现场施工员、安全员及最早发现者应立即向总指挥和调度指挥中心报告，对列车行车安全构成威胁的要同时向行车组织部门报告，并采取一切办法处理和消除事故隐患，防止事态进一步扩大。调度接到事故报告后，应迅速通知有关部门、施工队、查明事故地点、时间、原因和危害程度，同时通知应急救援指挥组成员及抢修外援单位迅速赶往事故地点。应急救援指挥组成员按照专业对口的原则迅速向上级主管报告事故情况。发生事故的施工队，应迅速查有事故起因、严重程度和可能造成的后果。凡能通过现场采取措施，利用现场机具、物资、设备、车辆、人员能够处理和消除事故的，则以自救为主。现场难以处理的控制的，应向应急救援指挥组报告，并提出具体救援措施和办法。影响列车行车安全的，应先采取防护措施，在向指挥组报告的同时向行车组织部门报告。应急救援指挥组成员到达事故现场，根据事故状态及危害程度作出相应的应急决定，并指挥应急救援队立即开展救援行动。如事故影响面有可能扩大时，立即请求上级支援，降低事故损失、消除负面影响。技术、安全、调度等人员到达事故现场，立即根据专业特点采取措施使事故现场得到控制，并与施工队负责人一道安排人力、物力、机具、设备组织救援行动。抢险抢修到达现场后，根据指挥组下达的指令，迅速配合抢修外援单位及设备管理单位进行设备抢修，控制事故以防事故扩大。治安队到达现场后，担负治安和交通指挥，在现场划出警戒区域设岗值班，疏散围观群众，阻止无关人员进入现场，确保救援行动正常进行。协调负责人赶到现场后，根据现场情况向营业线有关设备管理单位通报情况。同时根据设备的损坏情况，联系设备有关单位，组织专业抢修队伍进行抢修，做好配合和服务工作。尽可能的缩短抢修时间，使设备达到放行和使用条件。综合办负责人赶到现场，首先组织车辆将伤员转送到县级及以上医疗单位进行施救，安排好看护人员，为现场和伤员及亲属解决生活必需品，同时控制媒体的失实报道而造成不良社会影响。当事故得到控制，立即成立两个专门工作小组：1.在安全经理指挥下，组成由技术、安全、质量、生产、事故单位参加的事故调查小组，调查事故发生原因和研究制定防范措施；-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案1.在现场负责人指挥下，组成由综合办、物资、调度、协调和事故单位参加的抢修小组，按照应急救援预案，组织指挥事故处置和落实抢修任务。8.7中断行车应急预案经分析，一般较大的中断行车事故有模板掉落，砸倒回流线中断电力，导致列车停运。因本标段防撞护栏模板均为定制钢模用拉杆固定，若发生模板倒塌，现场第一时间疏散工人，立即启动中断行车应急预案，事故上报兰州供电部门，请求断电进行抢修。工务段检查，恢复运营。鸡儿架渭河大桥上跨铁路是本合同段重点项目，为此项目部精心组织，做了各种准备工作，为以防万一，假设模板倒塌，砸坏回流线，如何能在最短的时间内组织抢修，尽快恢复通车，我们制定了如下抢修方案：8.7.1应急准备1.铺设好临时便道，确保临时抢修车辆、设备、以及材料的进出畅通。2.抢修人员留在附近的值班室与项目经理部驻地内，一旦发生意外，便于立即投入抢险。3.在铁路边预备一部分回流线、接触线、承力索以及零部件，以防万一接触网被砸坏，及时修补，准备的材料包括钢支柱、支撑装置、回流线、接触线、承力索等，相关材料在“表9-6应急资源统计表”中已考虑。4.驻站联络员随时做好准备，一旦发生险情，及时与铁路相关部门联系，封锁铁路，并办理相关手续。8.7.2救援组织抢险一队：当事故发生后，该组迅速将钢支架从弯曲处截段，吊离铁路，吊机布置在既有公路下便道上。共投入15人，主要负责人为赵宏杰。抢险二队：本组主要负责对损坏的线路快速抢修，共投入25人，主要负责人为程洋。8.7.3应急抢修1.险情出现后，立即通知铁路相关部门，并及时封锁现场，进入抢修状态，并报公司生产调度。2.抢修人员、设备立即投入抢修工作。3.用吊车将截断的钢支柱吊离铁轨。4.拆除被砸坏的铁护栏。5.重新安装被损坏的电路部分，经验收合格。6.清理现场。7.通知铁路供电段检验，恢复行车。-20- 甘麦公路土建5标鸡儿架渭河大桥跨越陇海铁路箱梁架设及桥面铺装施工方案9.安全生产保证体系安全生产保证体系组织保证制度保证工作保证国家及铁路运营安全法律、法规、规程、标准开工前检查安全生产领导小组收尾过程检查施工过程检查1．总结施工过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2．找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施；3．作好总结、评比工作。1．安全技术措施交底后是否人人明白和心中有数；2．施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3．施工机械是否坚持安全挂牌；4．安全操作规程和安全技术措施是否认真执行；5．现场有无违章指挥，违章作业；6．“周一”安全讲话是否正常执行；7．安全隐患是否限制整改；8．信息反馈是否准确及时。1．施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2．施工机械机具是否符合技术和安全规定；3．安全防护措施是否防符合要求；4．施工人员是否经过培训；5．施工方案是否经过交底；6．各级各类人员施工安全责任制是否落实；7．是否制定安全预防措施；8．对不安全因素是否有控制措施。落实责任制十二项安全制度1．经理部各类人员各职能部门的安全生产责任制；2．认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则；3．对职工进行经常性安全教育；4．坚持安全坚持制度；5．对生产过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理；6．执行“安全生产五同时”。安全生产责任制班前安全讲话制“周一”安全活动日制安全检查制安全技术交底制临时设施检查验收制安全教育制交接班制安全操作挂牌制安全生产检查制职工伤亡事故报告处理制安全生产奖惩制安全生产目标三无：无工伤死亡事故无干扰铁路事故无列车停运事故安全生产目标-20-