钢纤维混凝土在市政桥梁桥面铺装施工中应用

钢纤维混凝土在市政桥梁桥面铺装施工中应用　　摘要：钢纤维混凝土是一种新型的施工建筑材料，提升了原有混凝土的物理以及化学稳定性，从而带来了桥梁桥面安全性能的提升。将钢纤维混凝土运用到市政桥梁桥面的铺装施工过程中，既是技术进步带来的改变，也是加快桥面建设的需要。关键词：钢纤维混凝土；桥面铺装；施工建设；安全性能Abstract:thesteelfiberreinforcedconcreteisakindofnewconstructionmaterials,improvethephysicalandchemicalstabilityoftheoriginalconcrete,resultinginthebridgedecksafetyperformanceimprovement.Willapplytothemunicipalbridgedeckpavementofsteelfiberreinforcedconcreteconstructionprocess,isboththechangesbroughtbythetechnologicalprogress,isalsoneedtospeeduptheconstructionofbridgedeck.Keywords:steelfiberreinforcedconcrete;Bridgedeckpavement;Construction;Safety6 performance中图分类号：U443.33文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）在经济不断发展的过程中，道路交通建设取得了较大的进步，也在道路交通的施工过程中产生了一系列的问题。随着道路建设的增多，相对的交通工具的数量也在不断增多，加上大型重型车辆，对于道路建设的质量要求也就越来越高。由于生产手段以及理念的不断创新，在桥梁桥面的建设过程中也产生了新的施工方案以及施工技术，对于改善桥面的损害程度、提高道路的寿命具有十分重要的意义。一、钢纤维混凝土的特点分析钢纤维混凝土是一种新型的复合型建筑材料，通过在普通的混凝土中加入一些短钢纤维制成的。这些短钢纤维的加入，会改变混凝土原有的物理结构，防止混凝土内部微裂缝的产生和扩散，从而较好的提升混凝土的强度，这种强度的形成是由于受力点的改变所致的。在一系列的对比试验中，钢纤维混凝土在其抗拉强度、抗剪强度、抗弯初裂强度以及抗弯极限强度上都有很大的提升。6 在进行市政桥梁桥面的铺装施工过程中，要充分考虑到梁桥是承受车辆运输载重的主体，应该对受力点进行分散，使得主梁所受到的磨损程度减小，遭到的自然侵害程度减弱。将桥面的铺装进行精简，尽量采用轻薄的材质，从而提升主梁的负荷。在主梁结构的变形过程中，桥面的铺装是十分重要的，需要对桥面板的受力进行分散，同时也还要起到连接主梁各部分的作用，这就对桥面的铺装提出了更高的要求。钢纤维混凝土就能够较好的解决桥面建设过程中的难点，达到比普通混凝土更加优良的抗裂度以及高强度，同时也具有较好的拉强度以及延伸度。二、钢纤维混凝土在市政桥梁桥面铺装施工中的运用钢纤维混凝土具有的一系列优势能够较好的完成桥梁桥面建设中的技术问题，提升建筑工程的质量，也达到资源的高效利用效果。钢纤维混凝土在被具体运用到市政桥梁桥面的铺装施工过程中时，主要包括有以下几点：（一）桥面铺装的前期工程在市政桥梁桥面的铺装前期时，应该做好相关的清除工作，从而更好的保证在施工时能够较好的达到设计安装上的要求。因为桥梁设计施工目的以及情况的不同，在进行前期工作时，应该尽量去了解这种差异性，在经过详细勘探的基础上，利用切割机对在范围内的部分进行修复，保证修复的准确深度，影响到整体的桥面铺装工作。在对桥面进行现场测量时，可以将桥面划分为单位面积的方格，按照交叉点以及深浅程度做好数据统计，从而将厚薄不均匀的部分标记下来，更好的保证桥面施工的平整度。在桥面上浮的水泥浆以及沙粒若6 未能及时得到粗面处理，会形成软弱夹层，使得桥面的安全性能降低，但在我国的现实情况下，施工过程中对于粗面的重视程度并不高，从而带来了一系列的安全隐患。在混凝土震动不密实的情况下，会在相应的遗留下相应的空洞，以及施工疏忽所造成的物件遗留，会造成一些施工困难，因而要做好及时的修补清理工作。清理过程中，应该对一些有松动的颗粒进行清除，或者采用高压水头的方式进行喷射，从而形成新的混凝土表面。做好桥面铺装的前期工程，才能保证施安全，确保桥面建设过程中的稳定。（二）桥面铺装的中期工程6 在进入到桥面铺装的中期工程时，应该首先确保施工场地的选择，既能够保证施工人员的安全，同时也能够满足混凝土施工过程中的各方面需求。在施工场地的边角以及中心位置应该采用不同的施工方法，还应该充分考虑到天气可能带来的影响，准备好各种施工工具。进行钢筋的铺设时，墨斗弹线可以保证施工符合图纸设计的要求，因而必须是精确的。在进行钢筋网的支架时，应该保证桥面铺装层的厚度大于露出筋的长度。绑扎钢筋时应该确保在有支架筋的位置上，并且确保桥面钢筋的位置处于中部。模板的安装时，应该提前一天左右进行支力，保证稳固性，同时也应该确保梁顶的基础部位没有漏浆情况的发生。通过搅拌过程，能够加强钢纤维混凝土的密实程度以及均匀程度，从而更好的发挥钢纤维混凝土的良好性能。铺筑过程中，应该首先确保桥面处于面干状态，将桥面控制到饱和状态，按照科学的施工工艺以及顺序，进行混凝土的摊铺工序，进行相应的摊铺和振捣，防止振捣不匀等情况的发生，进而利用平整机进行整平。利用铝合金刮片进行横向抹光处理，达到较好的平整度。刻槽工作直接决定了桥面的美观以及防滑性能，相应的刻槽深度应该按照相应的施工要求而进行，达到不同的施工效果。最终的切缝过程应该使得桥面铺装的横向缩缝和防撞栏相对齐，并且采用专用的填缝料来进行。（三）桥面铺装的后期工程进入到桥面铺装的后期工程时，主要采用的是养护手法，从而防止因长期使用以及天气原因造成的路面美观以及安全性能。在进行养护过程中，淋水法以及养护剂法是主要的两种方式，通过定期的养护过程，能够做到对桥面情况的及时了解，同时也通过相应手段提升了桥面的性能，从而延长其使用寿命。总结：6 在我国道路交通运输建设不断加快的步伐中，桥梁桥面的建设是其中的一个环节，确保其安全以及高效性能的发挥，是提升我国经济建设水平的主要方面。钢纤维混凝土以其较好的性能，被广泛的运用到市政桥梁桥面的施工过程中，从施工前期、施工中期到施工后期，对相关的应用过程都进行了较为详细的阐述。在桥面铺装的前期应该通过科学详细的侦探过程，做好对施工现场的安全排查以及设计规划工作。在铺装中期，应该严格按照施工的工序来进行，采用先进的技术手段，加强钢纤维混凝土的性能特征。后期的养护过程，是一个长期的过程，能够延长道路的使用寿命，创造良好的经济效益。最终通过对钢纤维混凝在桥梁桥面建设过程中重要性的认识，带来了技术上的新思维以及新方法，从而加快我国经济发展的步伐。参考文献：[1]郭国忠,蒲焕玲.钢纤维混凝土桥面铺装修筑方法研究[J].交通标准化，2010(09).[2]王明焱,秦建.钢纤维混凝土在现代公路工程中的应用[J].中小企业管理与科技(上旬刊)，2010(10).[3]刘峰.抗扰动混凝土在新旧桥梁桥面板连接中的应用[J].中外公路，2013（01）.6