灌桩技术交底表

京津城际轨道交通工程技术交底工程项目钻孔桩水下混凝土灌注合同号站前二标单位工程名称京津城际轨道交通工程二标段杨村特大桥（DK50+124〜DK53+000）施工单位屮铁十七局联合体屮铁十七局集团京津城际轨道交通项目经理部第四分部里程DK50+124〜DK53+000交底日期2006.1.22交底地点工程安质部交底内容：1、混凝土所用原材料必须是由业主或局指项目部指定的产品、产地、品牌，拌合站不得私自采购材料，原材料进行检验后合格方可使用。2、桩基混凝土采用高性能混凝土，强度标号为C30,耐久性指标按H3进行配制，坍落度18〜22cm,扩展度40〜60cm,含气量4〜6%。冬季施工混凝土入模温度不小于5°C,夏季混凝土入模温度不得大于40°C,拌合吋间为2〜3分钟。3、混凝土运送采用混凝土轨道罐车运输，从拌合站到工地最大运距不大于2.5km,运送吋间不大于10分钟。4、混凝土灌注前准备：⑴测量导管底部悬空高度，导管底部至桩底悬空高度为25〜40cm。⑵测量沉渣厚度，沉渣厚度测量方法用成孔时孔深减去灌注前的孔深，孔深测量用经过校核的测绳进行测量，未经过校核或测绳刻度有移动的测绳不得使用，测绳不允许有折断或搭接使用。⑶检查孔内泥浆比重，稠度酸碱度及含砂率符合设计和规范要求后方可进行混凝土灌注。⑷混凝土现场测试：灌注混凝土前混凝土在罐车内要加速旋转拌合，吋间不少于5分钟，现场混凝土测试主要是坍落度、扩展度、含气量，混凝土拌合是否均匀等，冬季施工还要测量混凝土入模温度，交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。 京津城际轨道交通工程技术交底工程项目钻孔桩水下混凝土灌注合同号站前二标单位工程名称京津城际轨道交通工程二标段杨村特大桥（DK50+124〜DK53+000）施工单位中铁十七局联合体中铁十七局集团京津城际轨道交通项冃经理部第四分部里程DK50+124〜DK53+000交底口期2006.1.22交底地点工程安质部交底内容：夏季施工混凝土砂石料要洒水降温，运送混凝土罐车还要洒水降温，滚筒外侧用隔热材料包裹。（5）特殊条件下混凝土灌注前准备：A.夜间施工：夜间施工灯光照明要充分。B.下雨天气施工要有蓬布遮盖。5、混凝土灌注：（1）首盘混凝土灌注及封底，混凝土灌注前先从导管上口放进橡胶气球，气球直径比导管内径小1〜2cm,首盘混凝土灌注一般采用1.Om3以上的大料斗进行灌注封底，操作熟练者可用小料斗肓接灌注封底。（2）大料斗灌注封底：大料斗一般用吊车大吊勾挂吊，大料斗底口挡板用钢丝绳连接后用吊车小吊勾吊接，使大料斗内混凝土即将满斗时吊车提升小勾，此时混凝土将迅速向导管内滑落下去，混凝土罐车要随机加速旋转卸料。（3）小料斗灌注封底：卸料速度一般是先慢后快，先慢是为了防止混凝土浆面溢出小料斗顶面，控制混凝土顶面在导管顶面下去0.5〜Im为宜，然后观察混凝土在导管内灌注速度及时调整下料速度，混凝土未完全封底前严禁停止混凝土卸料。⑷混凝土灌注高度测量，混凝土灌注高度测量一般在每车混凝土灌注完毕后或灌注速度较慢需要拆管时进行测量，测量用测绳必须是经过校正的测绳，测量时测锤要在混凝土顶面交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。 京津城际轨道交通工程技术交底工程项目钻孔桩水下混凝土灌注合同号站前二标单位工程名称京津城际轨道交通工程二标段杨村特大桥（DK50+124〜DK53+000）施工单位中铁十七局联合体中铁十七局集团京津城际轨道交通项冃经理部第四分部里程DK50+124〜DK53+000交底口期2006.1.22交底地点工程安质部交底内容：上下提出几次，正确判断测锤己在混凝土顶面，防止测锤挂在钢筋笼上误判混凝土灌注高度。⑸混凝土灌注时速度不宜过快，防止钢筋上浮,混凝土灌注速度一般控制在每分钟0.8m3（首盘殓封底灌注速度要快）。⑹、拆除导管：拆除导管前首先及时要测量导管在混凝土中的高度，待下一车混凝土来到现场并经试验合格后方可拆除导管。⑺、桥顶碗灌注顶面必须超过设计桥顶l.Omo测量碗顶面高度一般用木杆或粗钢筋垂肓插入桩孔内测量，手感认为木杆或钢筋头部碰到磴中的碎石后可定为处灌注顶面。6、磴灌注施工预案⑴、首盘处封底时要连续灌注，禁止在未完全封底前停止碗灌注，防止泥浆水进入碗内，当处灌注3〜5I『遇到碗无法关注下去时，一般可认为泥浆水进入碗内未封好底，此时要及时拆除导管和钢筋笼，及时清除孔内碗渣，必要时进行换浆，当孔内泥浆指标及孔深符合设计要求时方可进行碗灌注。⑵、当碗不能及时运送到现场时，一般间隔10分钟要抖动导管，防止处堵管。（3）、当碗灌注遇到困难或无法灌注时要及时测量碗灌注高度，当碗灌注高度发牛不正常时，一般可认为塌孔，此时要及时拆除导管，放弃灌注施工，及时处理废桩。交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。