a2合同段库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案

中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案一、工程概况由中铁一局一公司负责施工的清关公路A2合同段自2008年5月份进场，由于征地拆迁解决缓慢，目前主要完成黄河一号大桥0#台至5#墩桩基及2#墩至5#墩承台施工，采用三轮车运输材料，滚筒搅拌机拌合的方式完成阿么查大桥3#墩至5#墩桩基施工。按照库区蓄水过渡方案，库区于2009年7月底蓄水，需利用我合同段黄河北岸路基及阿么查大桥。为此我项目部黄河北岸路基、涵洞、阿么查大桥及黄河一号大桥墩身及盖梁施工均需抢工；拌合站、钢筋场、变压器位于本次蓄水淹没线以下，蓄水后无法继续使用；黄河一号大桥全桥均位于水面上，连续钢构施工受到影响较大。为确保库区提前蓄水，我项目部拌合站、试验室、变压器及钢筋场必须在蓄水前一直使用，因此拌合站、试验室、钢筋场及变压器须重建；黄河北岸路基及阿么查大桥原定于2011年5月完工，工期约16个月，而提前蓄水这些施工项目必须于2010年7月完工，工期提前11个月，约提前三分之二，因此必须进行抢工；提前蓄水，我项目部已进场塔吊成为废品，材料无法运输至现场，垂直提升设备无法使用，因此必须在2#墩与3#墩之间及4#墩与7#墩之间增加钢栈桥两座，材料采用吊车垂直提升来解决材料运输及提升问题。主桥施工难度加大，施工及安全投入成倍增加。基于库区过渡方案索桥能够按时使用，且黄河一号大桥5#墩和阿么查大桥2#墩处高压线能够在2010年3月份迁改完成的情况下，根据我项目部的实际，为保证过渡方案的顺利实施及实施过程中施工及通行安全，从以下几方面制定第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案：二、蓄水保通抢工施工方案：清关公路A2合同段按照原施工计划，我合同段主体完工时间约为2011年5月，而目前根据库区蓄水方案，2010年7月底进行蓄水，我合同段部分施工段需进行利用，造成我项目部如下施工工点需进行抢工。由于抢工需求，我项目部拌合站需重建；阿么查大桥需抢工；黄河北岸路基及涵洞需抢工；预制梁厂需抢工；黄河一号大桥墩身及盖梁需抢工。1、拌合站重建：由于在蓄水前我项目部必须完成阿么查大桥、黄河一号大桥墩身及盖梁、预制梁预制并架设完毕，桥面铺装施工完成，方能达到通车条件，施工工期非常紧张，我项目部原有拌合站及钢筋厂是在不考虑抢工而建设，目前由于抢工，砼施工比较集中，而该拌合站及钢筋场位于7月底蓄水水位线以下，蓄水时将被淹没。该拌合站及钢筋厂不能满足抢工及未完工程施工需要，必须在施工高峰期前另辟场地重建较大型拌合站及钢筋场。根据实地调查，新建拌合站拟建立在我合同段K5+054涵洞至黄河一号大桥2#墩与既有清大公路之间的场地，占地面积约15亩。该场地内地面高差较大，采用挖高填低的方式进行场地整平，且整平后场地标高与过度方案吊桥标高持平，挖方数量约6.34万方，且均为硬质岩石。填方面积约为5300m2，且填筑的大块石头不能满足平整要求，上面必须填土，而场地内可用土均为砂性土，压实后场地不能满足重车通行，表面必须采用C20砼进行硬化，硬化厚度不能小于15cm第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案。由于提前蓄水，过渡桥梁不能满足重车通行，砼罐车必须少装多次运输，而采用较小搅拌机的搅拌时间太长，严重影响运输时间，因此采用双机一立方砼搅拌机。为保证进场材料的计量，在拌合站靠近过渡公路侧设置地磅一处。我项目部现有变压器在淹没区内，为保证蓄水前能够正常用电，需重新架设一台变压器。由于使用过渡方案后，我合同段内用电设备增多，且供应距离较长，必须采用一台600Kw变压器方能满足施工需求。过渡方案公路紧邻我合同段拌合站，人员及车辆经常经过，为使施工区域与公路分开，同时满足防盗要求，拌合站必须设立围墙，围墙采用24砖墙，37砖垛，高度为2.5m。我合同段试验室采用搬迁，所以试验仪器台座必须重新制作，实验仪器重新标定，且搬迁与标定期间，所有试验均须委外。施工组织安排：考虑到蓄水抢工的紧迫性，我合同段拌合站必须在3月中旬砼用量较大前完成新拌合站重建工作，经项目部多次研讨，征地必须在1月20日前完成，完成后立即进行新拌合站建设。增加劳动力25人，挖掘机2台，自卸车5台，装载机1台，推土机1台，吊车1台。全面保证拌合站临建工作。2010年1月20日-2月15日完成场地开挖、整平工作；2010年2月15-2月25日完成拌合站及钢筋场场地硬化；2010年2月25日-3月5日完成拌合站临建房屋及拌合站基础；2010年3月5日-3月10日完成拌和机安装及钢筋棚搭设；2010年3月10日-3月20日完成料仓及围墙施工。2010年3月20日新拌合站投入生产。第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案拌合站重建费用估算表项目单位计算公式数量单价计算单价金额备注征地亩15按照果园700201050300拌和机台1950000*0.5475000475000双机一立方考虑残值临建房屋m23*5*60900市场价150135000活动板房挖、运、弃石方m310*667*9.56336521.91+3.7525.661625945.9为硬岩石场地整平m215*66710005人工配合机械5.353026.5料仓m2（50+20*5）*1.7*0.3794.35540*0.48259.224455.5砖砌硬化地面m35*667*0.15500.3根据预算458229137地面为砂性土钢筋棚m240*8320市场价26083200彩钢棚600Kw变压器台1480000*0.5240000240000拉线距离较长，扣除残值增加地磅台180000*0.43200032000场地围栏m1300*2.5*0.28910540*0.48259.2235872砖砌实验室改建座150000+30000+50000+50000180000180000搬迁、台座重建、重新标定、过度期间委外试验临建人工费工日25*551375市场价118162250临建人员进出场费用人20差旅费50010000拌合机基础m33*3*2*2+5*6*296开挖及浇筑砼48646656临建设备投入台班6+814市场价250035000原有设备拆除人工工日15*15225市场价11826550原有设备拆除台班台班3*1545市场价2500112500合计4756893.1计算：王斌复核：刘文凯第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案2、阿么查大桥抢工方案：按照原施工组织设计我合同段阿么查大桥施工进展与黄河一号大桥主桥一致，约2011年5月份完成，由于提前蓄水要求，阿么查大桥必须于2010年7月底前架梁完成，工期缩短了三分之二，按照正常施工已经不能满足通车要求，该桥必须抢工。根据施工进度要求，我项目部的墩柱、系梁及盖梁模板均由比原计划增加两倍，挖孔、墩柱、系梁及盖梁施工人员及机械设备比原计划增加两倍，施工投入相应增加。而架梁完成后立即通车，势必造成一些不必要的维修及养护，在桥面两侧制作临时护栏，确保通行安全。需进行抢工施工内容：1#墩、2#墩、6#墩、7#墩、8#台桩基共计10根；2#、3#、4#、5#、6#墩系梁及墩柱；1#-7#墩盖梁；0#、8#台桥台；预制及架设梁及桥面铺装。桩基抢工需60天，桥梁下部施工抢工月4个月。施工组织安排：工期紧，任务重，项目部拟定投入挖孔人员24人，挖孔设备10套，吊车2台，装载机2台，盖梁模型3套，系梁模型3套，钢管增加1500根。2010年1月2日-3月2日完成桩基施工；2010年2月10日-2010年4月20日完成墩柱及系梁施工；2010年3月15日-5月10日完成盖梁施工；2010年4月15日-5月31日完成架梁施工；2010年6月5日-6月25日完成桥面铺装及护栏施工。第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案阿么查大桥抢工增加费用估算表项目名称单位计算公式数量单价计算单价金额备注增加挖孔人员工日12*60720市场价11884960按照抢工2个月增加挖孔设备台5*210市场价300030000按照抢工2个月租赁增加桥梁施工人员工日45*1205400市场价118637200按照4个月增加吊车台32000*51市场价160000160000按照抢工5个月租赁增加装载机台28000*51市场价140000140000按照抢工5个月增加墩柱模型t0.82*2016.4加工合同7800127920增加20m柱模增加盖梁模型t4.3*212.9加工合同7800100620增加2套增加系梁模型t2*36加工合同780046800增加2套增加抱箍t2.8*25.6加工合同780043680增加2套废弃模型折价t16.4+12.9+6+5.640.9市场价-1600-65440模型用后废弃残值增加钢管及扣件t1500*6*4.88/100043.924700*0.4188082569.6考虑残值行车干扰费工日(84960+30000+566400+160000+140000)*2.36/10024830.98根据定额合计　　1413141　计算：王斌复核：刘文凯3、预制梁施工方案：本合同段共有预制梁52片，预制梁按照原施工组织设计与黄河一号大桥主桥同时施工完毕，即预制并架设完成时间为2011年5月，而提前蓄水后2010年7月初必须将所有梁预制完成，并开始架设。原施组中三天预制一片梁的施工进度不能满足蓄水要求，必须增加模板，确保一天生产一片梁。为保证每日一片梁，预制场地必须加大，增加制梁台座，预制场临建费用成倍增加。抢工时间为2010年3月-6月。架梁设备窝工为6月-12月。第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案施工组织安排：根据现有实际情况，我项目部预制场施工压力非常大，必须于2010年2月底完成预制场临建工作，3月份开始制梁方能满足蓄水抢工需要。项目部拟定增加制梁人员45人，两种T梁模板各增加一套半，增加砼罐车1台，增加制梁台座6个，梁厂基建材料相应增加。2010年1月17日-2月10日完成预制场处路基挖方；2010年2月11日-2月28日完成预制场临建；2010年2月20日-2月28日完成龙门吊的组装；2010年3月15日-5月25日完成T梁预制；预制梁抢工增加费用估算表项目名称单位计算公式数量单价计算单价金额备注临建及制梁增加人员工日45*904050市场价118477900按照抢工3个月人员进出场费用人　45差旅费50022500　增加制梁台座个　6单价预算1500090000　增加罐车台　135000*3105000105000按照抢工3个月增加25mT梁模板t40*1.560加工合同7800468000一套半增加30m模板t50*1.575加工合同7800585000一套半废弃模型折价t　135市场价-1600-216000考虑残值增加梁厂基建材料元　　预估　150000　架梁设备窝工月　6架梁合同750000450000增加架梁设备租赁6个月合计　　　　　2132400　计算：王斌复核：刘文凯第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案4、路基、便道及涵洞抢工施工方案：我合同段剩余主线路基挖方6.96万方，剩余填方5.43万方，河北村支线路基剩余挖方8.4万方，剩余填方5.6万方，路基施工按照原施组与黄河一号大桥主桥同步进行，主体完工时间为2011年5月，由于提前蓄水，路基及涵洞施工均需在2010年7月底前完成，这样涵洞施工人员须增加为原方案的三倍，路基施工机械须增加数辆，形成抢工才能确保蓄水前通车。如此施工机械及施工人员均须成倍增加。根据原施组，在确保路基及阿么查大桥施工工期的前提下，我合同段便道剩余挖方5.84万方，剩余填方5.37万方，拟采用一套设备施工，由于提前蓄水，路基及阿么查大桥工期提前，导致便道施工紧张，必须进行抢工，设备需用量大幅度增加，才能确保过度方案顺利执行。抢工时间为2010年1月-6月。施工组织安排：根据现有工期要求，我项目部拟投入2台挖掘机，2台破碎锤，2台装载机，7台自卸车，1台压路机，1台推土机，施工人员15人进行便道施工；投入2台挖掘机，2台破碎锤，2台装载机，10台自卸车，1台压路机，2台推土机，2台洒水车，施工人员25人进行主线路基施工；投入2台挖掘机，2台破碎锤，2台装载机，8台自卸车，1台压路机，2台推土机，施工人员25人进行河北村支线路基施工；投入45人完成主线涵洞施工，投入55人完成河北村支线涵洞施工。2009年12月18日-2010年1月17日完成便道施工；2010年1月17日-6月20日完成主线路基及涵洞施工；2010年1月25日-6月15日完成河北村支线路基及涵洞施工。路基、便道及涵洞抢工增加费用估算表第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案项目名称单位数量租用月单价金额备注增加挖掘机台2245000180000按照抢工2个月增加挖掘机（破碎锤）台2254000216000按照抢工2个月增加装载机台3228000168000按照抢工2个月增加自卸车台10222000440000按照抢工2个月增加推土机台2225000100000按照抢工2个月增加压路机台222200088000按照抢工2个月增加洒水车台2228000114000按照抢工2个月增加机械维修保养费台192300078000按照抢工2个月涵洞抢工增加施工人员人5042400576000按照抢工4个月人员进出场费用人50　50030000　行车干扰费1630000*2.36%38468库区吊桥施工造成合计　　　　2028468　计算：王斌复核：刘文凯5、黄河一号大桥墩身及盖梁抢工：黄河一号大桥3#墩-6#墩均位于7月底蓄水淹没线以下，因此在蓄水前必须完成3#墩-6#墩墩身及盖梁施工，墩身及盖梁模型均须增加，施工成本加大。抢工时间为2010年3月-6月。施工组织安排：增加桥梁施工人员15人增加墩柱模型15m，增加盖梁模型一套，增加钢管1600根。2010年2月20日-4月20日完成连续钢构墩柱施工；2010年1月2日-3月20日完成剩余桩基施工；2010年3月10日-5月10日完成引桥墩柱及盖梁施工。第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案黄河一号大桥墩身及盖梁抢工增加费用估算表项目名称单位计算公式数量单价计算单价金额备注增加桥梁施工人员工日15*60900市场价118106200按照抢工2个月增加人员进出场费用人　15差旅费5007500　增加墩身模型t　4.3*1564.5加工合同7800503100增加15m增加盖梁模型t　4.2*1.56.3加工合同780049100增加一套增加钢管及扣件t1600*6*4.88/1000*0.517.5684700*0.4188044029.6　废弃模型折价t　50.5　-1600-113280　合计　　　　　596690　计算：王斌复核：刘文凯6、既有便桥拆除方案：由于库区蓄水方案的实施，我项目部修建的51m第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案321型钢便桥需进行拆除，根据现有桥梁结构，桥面为工字钢上铺设花纹钢板，主桥由102片贝雷片组成。桥面结构采用人工配合装载机进行拆除，主梁采用千斤顶将其升起，下面安装滑到，后面挂等量贝雷梁的方式进行拆除。施工组织安排：拆除时间约25天，拆除人员30人，装载机1台，平板车1台。2010年7月5日-7月30日完成既有便桥拆除黄河一号大桥墩身及盖梁抢工增加费用估算表项目名称单位计算公式数量单价计算单价金额备注人工工日40*251000市场价118118000装载机台班　25差旅费220055000　平板车台班　25加工合同160040000增加15m合计　　　　　213000　计算：王斌复核：刘文凯三、未完施工方案：第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案由于蓄水方案的实施，材料运输条件发生变化，外购材料运输费用增加，黄河一号大桥主桥施工难度加大，安全隐患增多。按照原施组，主桥材料运运至主墩底后采用塔吊垂直运输，而蓄水后材料无法进入主墩底部，因此必须分别在2#墩-3#墩和4#墩-7#墩之间增设钢栈桥两座才能满足材料运输。过渡方案中吊桥承载能力有限，因此我项目部材料需进行二次倒运，砼需少量多次进行运输，运输费用加大。1、黄河一号大桥主桥施工方案：按照原施工组织设计，我合同段黄河一号大桥主桥墩身及连续钢构施工起重设备采用两台塔吊，且已进场。而过渡方案提前蓄水，3#、4#及5#墩均在水里，墩身高度分别为28m、36m和31m，塔吊无法进行工作，已进场的塔吊成为废品。而且施工难度增加，施工投入加大。根据现场实际情况，经过几个方案比选，主墩及连续钢构施工采用在2#墩-3#墩及4#墩-7#墩之间搭设钢栈桥以便于施工材料及施工机械正常运行（钢栈桥另行设计）。由于提前蓄水，用于连续钢构灌注砼用泵车不能在两个主墩之间来回拖动，增加砼输送泵一台，以保证连续钢构砼施工。由于蓄水水位较高，大型设备无法操作，主墩托架、挂篮、模板的安装及拆除难度加大，施工和安全费用均成倍增加。由于过度方案桥梁承重较低，项目部材料必须运输车不能直接通过，必须将黄河北岸主桥材料卸至黄河南岸再另行倒运，这样材料运输成本加大，施工投入增加。为了确保过渡方案的实施，黄河一号大桥引桥6#-8#墩施工需进行抢工，施工机械及人员均成倍增加，施工成本大幅度加大。施工组织安排：主桥施工材料利用过渡吊桥，通过两座钢栈桥进行运输，增加施工人员35人，租用25t吊车2台，租用砼输送泵2台，增加罐车1台，材料倒运车辆根据实际需要进行增加。黄河一号大桥连续梁施工增加费用估算表第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案项目名称单位计算公式数量单价计算单价金额备注增加桥梁施工人员人35*7*307350市场价118867300按照蓄水后7个月增加人员进出场费用人　35差旅费50017500　增加吊车台　232000*7224000448000按照蓄水后7个月增加装载机台　128000*7196000196000按照蓄水后7个月增加钢管及扣件t1300*6*4.88/100038.0644700*0.4188071560.32考虑残值增加三一HBT80型输送泵台　135000*7245000245000按照蓄水后7个月租赁北岸砼运输增加罐车台　135000*7245000245000按照蓄水后7个月租赁塔吊进出场费用台　23*1800054000108000每塔吊需运输2车钢筋运输增加费用t　1212预估120145440材料二次倒运水泥运输增加费用t　586预估12070320材料二次倒运砂石料增加费用m3　3700预估70259000材料二次倒运行车干扰费元（743400+44800+196000）*2.36/10026151.16合计　　2699271计算：王斌复核：刘文凯我项目部主桥施工材料原本在墩底加工，使用塔吊垂直提升至梁面，由于提前蓄水，所有材料均不能到达墩位处必须修建水上施工平台或搭设吊装设备。我项目部对增加双索缆索吊、增加浮船及搭设钢栈桥三个方案进行了各项指标比选。第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案缆索吊主索320m，副索根据实际进行安装，结合其他项目缆索吊施工情况，实施费用比钢栈桥节省不多，但吊装能力十分有限，缆索的挠度较大，吊装过程中下滑惯性较大，施工极度不安全，安全风险损失费较大。砼输送泵管必须搭设浮箱才能连接至桥面，实际实施费用较钢栈桥要大。租用浮船运输材料费用相对较小，但在岸边必须固定吊装装置进行装船，施工十分困难，且必须利用原有塔吊垂直提升，塔吊入水8m左右，人员及砼输送泵管必须通过浮箱才能上到桥面，由于塔吊部分在水中，无法检查塔吊工作的完好性，塔吊安全性很难保证，施工中安全风险太大，安全投入无法估算。并且当地并无大型浮船供租用，如现场制作浮船，不但施工成本远远超过钢栈桥施工成本，且施工周期太长，无法满足蓄水后未完工程施工。综上方案比选，我项目部拟采用钢栈桥方案，即在2#墩-3#墩之间及4#墩-7#墩之间分别搭设钢栈桥。考虑到钢栈桥既要保证车辆及人员通行，同时考虑车辆同时上桥等因素，桥面宽度为6m，两侧采用普通钢管焊接成整体护栏，防止人员及车辆掉入河中。基础采用直径1.0m挖孔桩，桩基采用C25砼进行灌注，桩基钢筋笼主筋采用Φ25螺纹钢，每根桩基配16根Φ25钢筋，钢筋伸出桩顶1m，焊接于墩柱钢管上。墩柱采用外径0.8m，厚度10mm无缝钢管，钢管底部焊接2cm厚钢板，以增加墩柱与桩基的受压面积。孔跨间纵向采用外径0.6m，厚度6mm的无缝钢管连接，采用十字交叉的16槽钢作为剪刀撑，单墩墩柱间横向连接采用外径0.6m，厚度6mm的无缝钢管连接，采用十字交叉的16槽钢作为剪刀撑。墩顶采用2cm厚钢板焊接于钢管上，上面采用两根并排的32a第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案工字钢作为横梁，横梁焊接于墩顶钢板上。桥梁纵向横梁采用贝雷片（3.0m*1.5m），贝雷片横向间距1.0m，并排7根。桥面系采用20a工字钢满铺，上面满铺3mm厚花纹薄钢板。为了保证主墩及边墩处材料上桥，拟采用吊车进行垂直吊装。栈桥两侧采用1.4m高普通钢管搭设护栏，护栏横向分上下两层。连续钢构顶标高为1870m，为了保证吊车的吊装能力，栈桥桥面标高设计为1859.024m，墩顶标高为1857m。为保证主桥位置吊车作业及材料吊装需要，在主墩及边墩墩身两侧增加6m宽作为施工作业平台。为了保证人员上桥需要，在主墩及边墩处施工平台上采用槽钢及钢板搭设楼梯。第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案A2合同段钢栈桥桩基及敦柱统计表根数墩柱高桩顶标高第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案墩/台号柱顶标高单柱高单桩长墩桩长桩底标高备注0#185731.835.491855.1710301845.170#-1185735.9817.941851.0210301841.021#185739.327.91847.710301837.72#185739.327.91847.710301837.73#185739.327.91847.710301837.74#1857311.0533.151845.9510301835.955#1857317.6152.831839.3910301829.396#1857522.85114.251834.1510501824.157#1857522.85114.251834.1510501824.158#1857522.85114.251834.1510501824.158#-11857522.85114.251834.1510501824.159#18575281401829105018199#-1185752814018291050181910#185752814018291050181911#185752814018291050181912#18573288418291030181913#1857327.8683.581829.1410301819.1414#1857327.2881.841829.7210301819.7215#1857326.8180.431830.1910301820.1916#1857326.0978.271830.9110301820.9117#1857324.3973.171832.6110301822.6118#1857323.2969.871833.7110301823.7119#1857521.95109.751835.0510501825.0520#1857520.11100.551836.8910501826.8921#1857517.4387.151839.5710501829.5722#18573154518421030183223#1857312.5137.531844.4910301834.4924#1857311.0233.061845.9810301835.9825#1857392718481030183826#185736.2118.631850.7910301840.7927#185733.8211.461853.1810301843.1828#185732.296.871854.7110301844.7128#-1185733.7411.221853.2610301843.26合计1212249.491210黄河一号桥蓄水后钢栈桥费用估算表项目名称单位长度/面积单位重数量单价计算单价金额备注第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案φ800*8mm钢管kg2249.49194.826438259预算11.755149545　3mm厚花纹钢板kg138623.5532640预算10.25334563　16槽钢kg6087.319.752120236预算10.851304564纵向连接16槽钢kg312319.75261685预算10.85669288横向连接φ600*6mm钢管kg267887.894235380预算11.752765717纵向连接φ600*6mm钢管kg99087.89487015预算11.05961516横向连接20mm厚钢板kg134.415721101预算10.85228944　20a工字钢kg1350027.929377042预算10.854090900　32a工字钢kg560.452.71729543预算10.85320537　321型贝雷片kg462270124740预算8.22102536313.44*0.5φ48*3.5mm钢管kg843.44.884116预算11.7544656　外露钢材废弃折旧t　　639预算-1600-1022400可拆除部分φ1.0m挖孔桩m1210　1210预算19232326830　施工中行车干扰费元　　　预估　1500002#-3#之间在既有公路上合计　　　　　　18350023　计算：王斌复核：　刘文凯2、路基及桥梁附属工程施工方案：由于提前蓄水，在我合同段主体施工完毕后立即通车，给我项目部附属工程施工增加了极大的难度，材料运输单价提高，材料堆放第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案场地变小，由于地方车辆在此经过，材料看守费用加大，人员施工受地方车辆干扰较大，施工防护及行车安全为该施工的重点，机械及人员严重窝工。过渡期间附属施工费用增加费用估算表项目名称单位数量单价计算单价金额备注片石材料运输增加费用m313200预估60792000　材料看守费用工日360市场价11842480按照影响6个月计算受地方车辆干扰造成窝工工日900市场价118106200按照影响6个月计算行车干扰费　　　2.36%3508.848　合计　　　　944189　计算：王斌复核：刘文凯3、过渡期间主线维修及保养：由于主线路基及阿么查大桥主体完工后立即通车，为确保通行安全，项目部分四个施工区段派专人对线路进行维修保养及交通协管第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案，安排洒水车一辆，对通车区段不间断洒水以避免扬尘。过渡期间维修保养费用估算表项目名称单位计算公式数量单价计算单价金额备注洒水车养护台　125000*6150000150000考虑通车后洒水6个月装载机配合修整台班5*1050市场价2500125000按照10个月交通协管人员工资工日4*10*301200市场价118141600按照10个月维修保养人员工资工日8*10*302400市场价118283200按照10个月桥梁防护栏杆t(300*4+100*2.5)*4.88/10007.0764700*0.4188013303临时采用钢管，按照残值防护栏杆安装费用工日15*460市场价1187080　合计　　　　　720183　计算：王斌复核：刘文凯四、公路保通及未完工程施工增加费用为2010年7月第21页共21页 中铁一局集团第一工程有限公司库区蓄水清关公路保通及未完工程施工方案份蓄水而采取的过渡方案对我项目部施工十分不利，使我项目部施工难度加大，施工成本及安全防护费用成倍增加。为确保通车，我项目部黄河一号大桥引桥、阿么查大桥、便道施工及黄河北岸路基涵洞施工均需抢工，机械、人员投入加大，安全费用加大。黄河一号大桥主桥施工无法进行，为保证正常施工，增加钢栈桥一座，施工成本严重加大，安全防护费用翻倍增加。根据施工实际情况，认真研讨库区蓄水方案，制定适合本项目的施工方案，我项目部需增加投资38970090元方能满足保通及后续施工需要。A2合同段蓄水保通及后续施工增加费用汇总表费用名称增加费用备注直接费用蓄水前抢工重建拌合站14594391阿么查大桥抢工21413141　预制厂抢工32132400　路基及便道抢工41738000　黄河一号大桥墩身及盖梁抢工5596690　黄河一号便桥拆除6213000　蓄水后施工黄河一号大桥主桥增加投入72699271　钢栈桥费用818350023　路基及桥梁附属施工9944189　主线维修及保养10720183　小计1133401288间接费用安全费用12=11*1%334013企业管理费13=(11+12)*4.4%1484353企业利润14=（11+12+13）*7%2465376　税金15=（11+12+13+14)*3.41%1276865　　16=11+12+13+14+1538970090　计算：王斌复核：刘文凯中铁一局集团第一工程有限公司清关公路A2合同段项目经理部2009年12月5日第21页共21页