高速公路路基桥涵防护及排水工程施工组织设计

广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书表1施工组织设计的文字说明第一章施工组织设计编制说明一、编制范围广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）标段，即设计里程K57+000～K67+000全长10公里范围内的路基、桥涵、防护及排水工程等。二、工程简介本标段位于广东省河源市境内。主要技术标准为：采用双向四车道高速公路标准，计算行车速度100Km/h，路基宽度26米，最大纵坡4%，设计荷载：汽车—超20级，挂车—120；洪水频率1/100；地震基本烈度为Ⅵ度区。三、主要工程数量1、路基工程：挖土方m3，挖石方m3，填土方m3，填石方m3，结构物台背回填12600m3；排水工程浆砌片石32031m3；边坡防护浆砌片石51521m3，挡土墙浆砌片石25397m3。2、桥涵工程：中桥167米/3座，小桥28.1米/1座，分离式立交桥244米/4座，人行天桥150.7米/3座，忠信互通A匝道桥255米/1座，涵洞及通道46座。四、工程特点分析及施工对策（一）工程特点分析经过现场实地考察及仔细阅读招标文件后，对本项目的工程特点分析如下：1、工程项目种类较多、工程量大，工期紧、任务重：本标段线路全长10Km，桥、涵、路基土石方、各类支挡防护工程等项目齐全，其中路基土石方挖填方总计256万m3;各类桥梁共12座，涵洞、通道46座。按照招标文件要求，总工期为12个月，考虑到5月至8月丰雨季节的影响及施工中各种干扰等综合因素，在这么短的时间内完成所有的工程任务，工期比较紧张，施工时必须采取可靠措施优质高效的完成施工任务。2、本项目工程地质较为复杂，施工技术要求较高：本标段内地表覆盖层为第四系及更新统冲洪积相、坡洪积相及坡残积相的粘性土，厚0～15m不等；出露及下伏的沉积、变质岩类岩层为第三系（N）～下古生界（P）等时期的砂页岩夹硅质岩、砾岩、含砾砂岩、砂岩、泥岩、页岩、辉长岩或泥质类的页岩砂岩等多种岩石类别，分布于不同地段，地质较为复杂。施工时必须采取先进、经济的施工方法确保工程质量。3、与既有道路交叉较多，施工干扰较大：本标段与省道230线、341线、县道164交叉，且临近乡村道路多处与主线相交，设计时采用分离式立交桥的形式跨越，269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书在梁体现浇及架设时，即要确保施工安全，又要防止既有道路阻塞，施工干扰较大。4、项目区地理生态环境较好，环境保护、水土保持任务重：本工程经过地区河源市自然生态环境较好，区内地形以山地、丘陵为主，市内森林覆盖率达70%以上；线路经过区域分布有水库和河流通过。进行施工场地布置、便道修建进必须综合考虑各种因素，少占耕地和森森用地，并搞好施工现场管理，减少植被破坏和防止水源污染。（二）施工对策针对以上工程特点，进行具体分析并采取如下对策：1、本工程工期紧、任务重，路基土石方又是本项目的关键工程，在施工时拟按排两个机械化施工队同时施工，并采取多工作面一起展开，加大机械设备和人力的投入。同时加强进度监控、科学组织施工，采用投资指标监控法、形象进度监控法、关键线路监控法等多种手段确保本标段的目标工期；并在施工阶段开展工程进度劳动竞赛，设计进度奖励基金（一般工期奖和网络计划关键工程专项奖），通过劳动竞赛，不断掀起施工高潮，加快施工进度。2、针对本工程地质复杂的特点，在桥梁桩基础施工时，采取冲击钻与旋转钻相结合的方式进行钻孔，并配置优质循环泥浆，现场设储浆池、沉淀池，上场大功率钻机；浇注混凝土前采用二次清孔工艺，确保桩基施工质量。3、与既有道路相交叉的分离立交桥梁体施工时，提前作好各项安全防范措施，现场设专人负责施工安全及道路的保通工作，现浇梁体施工时采用“门式支架”，预留车行和人行通道，保证既有道路畅通无阻，并在进行梁体施工前，梁底拉设封闭式防护网，防止杂物及铁件落在既有路上，确保施工安全。4、环境保护、水土保持始终是施工中要时刻注意的问题，由于本项目环保要求较高，在施工时将加强现场管理，坚持文明施工，减少植被破坏，并对临时用地进行必要的硬化和绿化工作，增强全体职工的环保意识，制定环保政策，严格控制水土流失和污染，最大限度的减少对周边环境的影响。第二章施工总体部署第一节总体施工方案综述一、路基工程路基土石方工程采用大型机械化组织施工，土方开挖采用挖掘机直接开挖，石方开挖采用潜孔钻机钻孔，松动控制爆破为主，临近边坡时采用光面爆破；填筑采用水平分层填筑法施工，挖掘机、装载机配大型自卸汽车运输，平地机、推土机分层摊铺整平，大型振动压路机碾压；桥涵台背回填配备1T以上的小型振动压路机和冲击夯。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书二、桥涵工程桥基主要穿越粉土、泥质粉砂岩等地层，钻孔桩拟采用冲击钻和回旋钻钻孔；扩大基础基坑土层采用人工配合机械放坡开挖,岩层采用浅孔控制爆破，采用大块钢模板立模现浇基础混凝土。桥墩采用大块定型钢模板施工。预制梁在预制场集中预制，箱梁采用双导梁架桥机架设，其它梁采用汽车起重机架设；现浇梁采取满堂支架法施工。砼采用拌合站集中生产，砼输送车运输，砼输送泵泵送入模。盖板涵及通道的盖板均在现场预制，机械配合人工安装。第二节临时工程布置施工队伍驻地的安排，原则上是靠道路，近现场，布置紧凑，少占耕地，对所需要的临时设施根据当地的地理环境和气候情况，合理布局。一、临时房屋1、为便于靠前指挥、对外联络，项目经理部设在交通、通讯均比较方便的341省道旁的顺天镇，项目部租用闲置民房。2、各施工队有条件的可就近租用民房，无房可租则搭设活动板房，食堂、料库、工地试验室及其它工程施工用房采用砖混结构修建临时房屋。房屋驻地周围建立完善的防排水系统。二、砼拌合站根据本合同段线路较长，桥涵比较分散的特点，在合同段内设三个水泥混凝土拌合站。具体位置为：1、在K59+300左侧设一拌合站，负责K57+000-K61+000段所有桥梁及涵洞、通道混凝土的供应。2、在K63+150左侧设一拌合站，负责K61+000-K65+000段所有桥梁、涵洞、通道混凝土的供应。3、在K65+600左侧设一拌合站，负责K65+000-K67+000段所有桥梁、涵洞、通道混凝土的供应。三、预制场根据本标段桥梁分布的特点，在K59+300左侧处设一个预制场负责桥梁的预制，既方便混凝土的输送，又有利于梁的运输。四、临时便道本标段与省道230线、341线、县道164线交叉，沿线及临近有乡村道路可经过整修或新建部分道路引至各构造物处。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书施工时充分利用现有机耕道、乡村道路，并对其进行修整、加宽及设置必要的交通标志，并经监理工程师验收合格方可通行。考虑到施工方便和场地的布设，由现有道路到各工点修建临时便道5.6Km，扩宽既有便道2.8Km；临时便道按二级公路标准修建，路面宽4.5m，每300m设一会车道，路面采用泥结碎石硬化。临时便道的布置详见本篇“表4施工总平面布置”。五、水、电与通讯1、沿线工程用水采用钻井抽取地下水和取河沟水相结合的方式供应，对于靠近城镇的可接用当地自来水解决生活用水。2、高压电基本贯穿全线，用电方便。工程用电可与电力供应部门联系，就近牵引，在现场设3台变压器，由变压器向各用电场所牵引动力及照明电。同时拟配320KW发电机组3台。3、本合同段通讯比较发达，施工现场移动通讯、程控电话均可利用。拟采用多种方案并举的形式建立起通讯网络。通讯采用无线移动通迅、程控电话与对讲机相结合。六、主要临时工程数量表临时工程数量汇总表项目名称单位数量一、施工用电1、变压器（315KVA）台32、发电机组（320Kw）台33、电力干线km0.64、电力支线Km5.8二、临时便道1、整修便道km2.82、新建便道(4.5m宽,泥结石路面)km5.6三、临时房屋1、项目部住房及办公用房m28002、施工队伍住房（占地面积）m296003、料库及施工用房m22000四、预制场(1个)m23000五、砼拌和站（3座）m26000269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书第三节项目管理机构、队伍安排及任务划分一、项目组织管理机构若我单位中标该合同段工程，从签订合同之日起，即迅速抽调工作能力强、经验丰富的优秀管理和技术人员，组建“中铁十一局集团第二工程有限公司粤赣高速公路第14（S2-2）标段项目经理部”。对本合同段工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调和对下服务。项目经理部下设7个施工队伍。详细的组织结构见投标书附表《表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。其中，档案（技术资料、来往文件、会议纪要等）管理由工程技术部专门负责，并建立严格的档案管理制度。二、队伍安排及任务划分管区任务划分表队伍名称人数管区划分管区长度(km)主要工作量机械化施工一队160K57+000—K62+0005负责本区段内所有路基土石方的施工机械化施工二队160K62+000—K67+0005负责本区段内所有路基土石方的施工桥工一队260K57+000—K61+0004人行天桥49.2延米/1座，中桥131延米/2座，分离式立交桥158延米/3座,全标段桥梁预制安装。桥工二队180K61+000—K65+0004忠信互通A匝道桥255延米/1座，牛栏中桥36延米/1座，分离式立交桥86延米/1座。桥工三队120K65+000—K67+0002小桥28.1延米/1座，人行天桥101.5延米/2座。综合施工一队180K57+000—K62+0005负责本区段内所有涵洞通道、防护及排水工程等。综合施工二队180K62+000—K67+0005负责本区段内所有涵洞通道、防护及排水工程等。第三章设备、人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法第一节机械设备、测试仪器的安排、动员周期及调遣方法一、机械设备、测试仪器的安排（一）主要工程机械设备配置269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书在配置设备数量时，充分考虑了影响施工工期的各种因素，其设备配置情况见投标书附表《表3-1拟投入本合同工程的主要施工机械表》。（二）主要试验、测量、质检仪器配置以保证线路方向、标高，检测路基、混凝土及各种原材料、成品、半成品的质量为原则进行配置。主要试验、测量、质检仪器见投标书附表《表4-1拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。二、机械设备、测试仪器的动员周期根据招标文件工期要求和工程进度的需要，土石方机械、桥梁桩基础施工机械设备、砼施工设备按业主要求时间提前到位，并在正式开工以前安装调试完毕。砼梁预制设备以及架梁设备在该分项工程开工前2个月到位，调试合格后，满足施工要求。施工准备工作时间内，完成设备调迁和设备维修以及其他准备工作。试验、测量、质检仪器按业主要求时间提前运到工地安装调试完毕，并尽快建立工地试验室，取得试验、计量资格，及时开展施工前的试验超前工作。三、机械设备、测试仪器的调遣运输方法大型机械设备主要通过铁路运输至河源火车站，然后通过公路运到工地。土石方运输车辆直接从公路开到工地。挖掘机、推土机优先装车运到工地以便便道施工以及加宽、整修原有乡村公路和新修便道、平整场地等。试验、测量、质检仪器设备用汽车运到现场。第二节劳力安排及人员的动员周期一、对人员的素质要求及人员的动员周期(一)对人员的素质要求主要管理及技术人员素质要求,从专业、经验、工作业绩及人员数量上能充分确保本项目施工的具体需要。具体安排详见投标书附表《表2-2拟在本合同工程任职的主要人员简历表》。根据本项目所需各工种情况，制定详细的岗前培训计划，对岗位工人进场施工前，进行岗前培训。由综合办公室负责各项培训计划的落实和实施，并根据生产需要，制定短期应急性培训计划。(二)人员的动员周期接到中标通知书后5天之内项目经理部人员和各施工队的先遣人员即行上场，做好各项施工准备的超前工作。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书14天之内各施工队后续人员随即进驻施工现场，修筑临时设施做好各项施工准备工作，并确保在监理工程师下达开工令后按预定计划展开施工。后续工程的施工队人员在正式开工前20天进场到位。二、劳力组织调配计划根据本工程工期紧的特点，在人员配备上考虑了一定的富余量。在施工高峰期拟安排上场总人数1270人,其中项目经理部共30人,各施工队共1200人(含管理服务人员)，人员上场实行动态管理分布。详见《劳动力计划安排直方图》。第三节主要材料供应计划一、材料运输到现场的方法根据招标文件要求,一部分材料由业主负责招标采购,一部分由自己负责考察材料地点,用于本工程的大部分材料均采用汽车运输，并在现场设置料库；地材在采购前进行物理、化学性能试验，报监理工程师批准，符合要求后，用汽车由料场经施工便道运抵现场。材料进场前做好各项检查工作，杜绝不合格的材料进场。二、主要材料供应计划主要材料供应计划表材料名称单位总量2004年2005年二季度三季度四季度一季度水泥t20049574969006900500钢筋t238864883085060钢绞线t105155040砂m346000612506125012352碎石m3254735000825082503973土工格栅m26483柴油t2496500900900196第四章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节路基及附属工程施工方案、施工方法一、路基及附属工程施工方案（一）路基工程概况本标段路基挖土方m3，挖石方m3，填土方m3，填石方m3，结构物台背回填12600m3；排水工程浆砌片石32031m3；边坡防护浆砌片石51521m3，挡土墙269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书《劳力计划安排直方图》269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书浆砌片石25397m3。（二）路基施工方案针对本工程项目情况组建土石方机械化施工队两个，路基附属工程由两个综合施工队负责施工。路基土石方施工采用机械化作业。土方直接用挖掘机开挖；石方采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破、光面爆破及预裂爆破技术，严格控制药量和爆破引起的加速度。填方路段按照横断面全宽水平分层逐层填筑、压实，挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机初平，平地机精平,压路机碾压的施工方案施工。碾压机械采用自行式振动压路机或拖式振动碾，洒水采用洒水车。路基施工结合结构物进行统筹安排，先进行通道、涵洞等工程施工，以尽早安排涵洞、通道等构造物处路基填筑施工，再展开路基土石方工程施工。（三）土石方调配方案路基土石方调配方案本着环保、经济、合理的原则，根据地形、运输等条件，结合路基挖填需要，互调余缺，合理调配。充分利用工程弃土，移挖作填，以最大的限度减少工程弃碴，并在工程完工后，及时对弃土场和取土场进行绿化和复耕。二、路基及附属工程施工方法（一）路基挖方施工土方直接用挖掘机开挖；石方采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破、光面爆破及预裂爆破技术，严格控制药量和爆破引起的加速度。1、土方开挖土方开挖采用推土机集料，侧卸式装载机与挖掘机装土，自卸汽车运输，弃土场采用推土机平整并压实，详见“表5路基土方开挖施工工艺框图”。土方开挖均自上而下进行，不能乱挖超挖，掏洞取土。边坡配以人工分层修刮平整。土方地段的路床顶面标高，需考虑压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度不小于96%，并按JTJ051-93《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，如不符合要求，进一步压实或采取其他措施进行处理，使达到规定的压实度。2、石方开挖269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书开挖根据石方岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破开挖。在高边坡挖方岩层风化破碎地段,采用小型浅孔松动爆破,人工、机械配合开挖的方法。爆破过程中严格控制爆破剂量,以保证边坡稳定。在石方开挖前，根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况按《公路路基施工技术规范》规定，编制实施性爆破设计施工方案，报监理工程师审批，并严格按照监理工程师的指令执行。采用潜孔钻机布孔进行分层、分段、光面、小药量控制爆破技术施工。在爆破实施前确定爆破危险区，按照当地公安部门的要求，并采取有效措施，防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损坏，在危险区的边界设置标志，并派人员看守，严禁人员、车辆在爆破时进入危险区。在控制爆破施工中，按要求首先对场地布局分段平整，规范布孔操作和孔位选择，严控装药量，注意装药与填塞质量及网路连接和起爆等工序，选择施工间歇作为安全放炮时间，避免作业干扰、提高工作效率，详见“表5石方爆破施工工艺框图”。（二）路基填方施工路基土方工程采用大型机械化组织施工，填筑采用水平分层逐层填筑法施工，挖掘机、装载机配大型自卸汽车运输，平地机、推土机分层摊铺整平，大型振动（冲击）压路机碾压。构筑物背后采用手扶振动压路机、蛙式打夯机等小型压实机械压实。实行挖、装、运、卸、摊、压一条龙机械流水作业线。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。路基施工工艺详见“表5施工工艺框图”。“三阶段”为：准备阶段——施工阶段——竣工阶段“四区段”为：填筑区——平整区——碾压区——检验区“八流程”为：施工准备——基底处理——分层填筑——摊铺平整——洒水或晾晒——碾压夯实——检测签证——路面整修。1、工艺试验段路基施工前，根据本合同段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段（200m）做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工。试验结束后，对试验资料进行分析和整理，选出用于本合同段填筑碾压施工的技术参数，提出试验报告。2、路基填筑施工要求（1）运距在100米以内采用推土机施工；100米以上采用挖掘机、装载机配自卸汽车施工。（2）路堤的碾压采用激振压力40吨以上的重型振动压路机。较大面积填土采用平地机或大功率推土机，先进行整平，填石路堤先用重型振动压路机269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书先进行碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用50吨以上重型振动压路机加压。（3）面积较小的水塘、鱼塘、大型排灌沟渠先进行排水清淤，然后换填、防护；大面积水域采用围堰处理。（4）特殊地段及特殊部位，采用强夯法压实及冲击式压路机碾压。涵洞通道两侧、桥台背后透水性材料填筑的，以水夯为主，并配合小型打夯机夯实。3、基底处理路基用地范围内，对原地面的耕殖土、杂草、小塘、小溪薄层软土等进行表面挖淤清理，路堤基底在清除表土之后，在填筑前进行碾压，并分层回填压实至原地面标高，压实度均要求≥86%。当路基填土高度＜80cm时，清表厚度除满足前述要求外，应将表面翻松深0.3米，整平压实，压实度要求≥96%。地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1米,台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜坡。砂类土不需要挖台阶，但要将原地面以下0.2-0.3米的表土翻松。4、填土路堤填土分层摊铺，每层松铺厚度一般不大于30cm，不小于10cm。在施工过程中控制在最佳含水量的±2%填筑。每层的填筑面要作成2～4%的双向横坡，碾压的轮迹要重叠20～30cm。若填方分段施工，相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1:1坡度分层留台阶，两段同时填筑，则分层相互交替衔接，其搭接长度不小于2米。为确保填方边坡碾压密实，路基填筑宽度设计基础上每边增加50cm，等到植草前刷坡。在按招标文件要求，全线路基压实90%区全部改为93%区。5、填石路堤修筑填石路堤时，将石块逐层水平填筑，松铺层厚不大于0.5米，石料强度不小于15MPa,石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下0.5m的范围内铺填适当级配的砂石料，并分层压实，最大粒径不超过100mm。填石路堤使用重型振动压路机分层碾压密实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密表面平整无车辙为止。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。详见“表5填石路堤施工工艺框图”。6、台背填筑施工结构物台背处的回填采用透水性材料，回填269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书必须在上部结构安装完毕，结构物验收合格，且混凝土强度达到设计的85%后方可进行。台背及涵洞缺口填筑的范围：台背填土顺路线方向长度，底部距基础内缘不小于2m、顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。结构物台背的回填必须分层填筑且每层厚度不超过150mm，台背回填的压实度每层要求达到96%。回填在构造物两侧对称填筑压实，以免产生变形、破坏。回填砂施工采用水密法，配合插入式振捣棒小型夯实设备，小型压路机进行，确保压实度满足要求。（三）特殊路基处理施工1、换填渗水土施工本标段在软土地段及穿越鱼塘地段，采用挖除软土或淤泥，然后换填渗水土的方式处理。渗水土采用分层压实法施工，分层铺筑松铺厚度不超过200mm，并逐层压实至规定的压实度。渗水土填筑完后，两侧端以片石护砌，并同时做好反滤层以免渗水土向两侧流失，并保证排水畅通。2、填挖交界土工格栅施工施工工艺：清表→挖台阶→铺土工格栅→填筑路基。半填半挖路基的挖方部分在路面结构层以下超挖80cm后再回填夯实，以减小不均匀沉降。整体式路基当地面线与路床顶相交时，按设计横断面图施工。分离式路基横断面方向全部铺设。道路纵断面上填挖交界处超挖长度采用10m,最大超挖深度2.0m。若纵坡陡于横坡时，土工格栅沿纵断面方向布设；若纵坡缓于横坡，土工格栅沿横断面方向铺设。铺设时，土工格栅应拉直平顺，紧下承层，不得有褶皱。下承层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物。土工格栅铺设后及时进行填筑施工，以避免其受阳光长时间的直接暴晒，阳光直接暴晒的时间不能超过24小时，否则应拆除已铺设的土工格栅，重新铺设新的土工格栅。施工时应设法避免运料车及其它施工机械在土工格栅上直接碾压，以免车轮对土工格栅产生推移或造成损伤，不应从高处抛掷或倾卸石块，以免砸伤土工格栅。3、桥台台后土工格栅施工为减少桥头路基因为沉降差异引起跳车现象，采用三层土工格栅，下面两层土工格栅采用包裹式，回折长度不小于2米。单向土工格栅的卷长方向垂直于路基中线。土工格栅沿路线纵向铺设，纵向需接长时，搭接长度不小于0.3米269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书并用高强度的土工棒连接。横断面方向不需搭接，两幅并拢即可。如构造物与路基中线斜交，将土工格栅的锚固端截成与斜交角相等的倾角，以保证土工格栅的铺设方向与路线走向一致。为保证台背路基的压实，台背路基填料采用渗水土。（四）路基防护及排水工程施工1、浆砌护坡、护面墙、挡土墙施工①护坡及护面墙施工时，首先按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面无树桩、有机质或废物。②坡面修整后立即进行护坡铺砌。砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整后，再进行砌筑。③砌体外露面用平整的石块并加以修整,石料符合图纸及规范的要求。④按图纸或规范要求，铺设砂砾垫层前，将地表面拍打平整密实，厚度均匀，密实度大于90%。铺砌层的砂砾垫层材料，粒径不大于50mm，含泥量不超过5%，含砂量不超过40%。垫层与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。⑤砌体砌筑前先测量放样，施工时立杆挂线或样板控制，并经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。⑥在地面横坡较陡，边坡岩层易失稳地段分段跳槽开挖，随挖随砌，石质基坑满铺砌，土质基坑砌筑后尽快封闭基础，砌筑时砂浆饱满。基础埋深不小于冲刷线以下50cm。⑦砌筑采用坐浆法。砌筑时，从下到上，分层砌筑，块石镶面按“丁顺相间”或“二顺一丁”排列，石料大小搭配合理，保证砌石间砂浆饱满，灰缝宽度和错缝符合规范要求，做到勾缝顺直美观，顶部严格控制标高。砌筑时砂浆饱满，灰缝宽度不超过4cm，砌体表面与三块相邻片石相切圆直径小于7cm，两层间的错缝不小于8cm，按设计予留泄水孔。⑧养生：分段砌完后，检查尺寸，进行勾缝养生，养生时间不少于14天。2、挂三维网喷播植草施工本工程挂三维网喷播植草主要用于土质路堑边坡和风化的岩质边坡的生态形防护。其施工工艺流程及施工方法如下：整平坡面→坡面浇湿→挂网固定→喷播植草→覆膜养护。施工工艺：①整平坡面269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书：首先检查路基施工单位移交的边坡是否符合设计要求，如不符合要求必须及时报告监理和业主，通知路基队进行整改。对合格边坡进行坡面修整，清除浮石、杂草、垃圾等杂物运到监理指定地点废弃，对个别坑槽进行填补历实，对表面光滑的坡面进行刮花处理，使边坡保持整体平整顺畅。②挂网：将合格的三维网整卷抬到坡顶延伸埋入截水沟下或土中，固定后自上而下顺坡拉出平铺到坡底，同样预留一部分宽度拉紧埋入土中，网与网之间平搭，搭接宽度不少于10cm，网应紧贴坡面，铺设平整无折叠和悬空现象。③锚固：三维网锚固采用U型锚钉，锚钉打入方向与坡面成垂直。固定时应将网拉紧，网要紧贴坡面钉死。④三维网边坡回填土采用机械喷射土壤法。准备工作完成后，利用喷射机将混合均匀的有机土壤喷射于固定好的三维网坡面上。喷射时，水的用量是通过在喷枪上的开关进行人工控制，用水量不宜多，也不宜少，应适中，要避免出现溢流和散落现象。喷射应尽可能从下面进行，凹凸及死角部分应喷射充分，喷射的平均厚度为2.5~3.0cm，保证形成的新土层全面覆盖三维网，不得出现网包外露现象。⑤喷播植草：将经过处理的种子和土壤改良剂、纸浆纤维、复合肥料、保湿剂混入一定比例的清水，溶于喷播机内经过机械充分搅拌，形成均匀的混合液，然后利用水流原理，通过高压泵的作用，将混合液高速均匀地喷播到已处理的坡面上，形成均匀的覆盖物保护下的草种蹭，多余的水渗入土中，纤维、胶替形成半透明的保湿表层。⑥覆膜养护：草种播完后立即覆盖养护，并及时浇水，以使边坡及早达到绿化效果。3、厚层基材喷射植被护坡施工厚层基材喷射植被护坡是使用专业喷射机械将拌和均匀的绿化基材、稳定剂、团料剂、混合草种的混合物喷射于镀锌铁丝网上，经养护形成的绿化防护。本护坡适用于未风化的岩质路堑边坡防护。其施工顺序如下：施工截水沟→开挖边坡→人工清坡→坡面锚杆施工→挂镀锌铁丝网→砌筑边坡平台→施工坡顶、下一级平台填土→喷射厚层基材→养护。坡面必须清除危石，整理平顺。若有超、欠挖大于30cm者，必须凿顺或用浆砌片石嵌补。安装锚杆、网时保证网处于厚层基材2/3处，喷射前网张拉紧。4、边沟、排水沟、截水沟、急流槽等排水设施施工施工时根据地形地表水流情况，开挖临时排水沟及堑顶截水沟，将水引排到路基施工面以外，并核实排水设计数量。盲沟、渗沟开挖后，引排疏干沟内积水，检查验收合格后及时安排下道工序施工。沟底铺砌置于稳定地层上；台阶连接处砌筑密贴，防水下渗。填充石块用硬块石填料；路堤（堑）边沟、吊沟在路基表层完工前配套完工。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书（1）边沟、截水沟、排水沟施工路基排水沟、截水沟在路基施工前先行施工，并和临时排水设施相结合，以确保路基土石方顺利施工；截水沟靠山体沟帮与山体顺接紧密，遇坑洼处时采用监理工程师同意的材料回填夯实至沟顶标高，以确保地表水畅流至截水沟。边沟在路堑开挖完成边坡成型后进行施工。边沟、截水沟、排水沟施工均采用浆砌片石砌筑，片石表面凿平，质量、规格符合设计和规范要求。（2）急流槽施工急流槽采用浆砌片石圬工结构。急流槽较长时，每隔5-10米分段砌筑，槽身砌成粗糙面，并嵌入10×10cm的坚硬小石块，用于消力和减小流速；急流槽接头用防水材料填塞，密实无空隙。砌筑时，急流槽基础嵌入地面以下，底部按图纸要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。四、改路、改河及改沟工程施工（一）工程概况本标段改路、改河及改沟工程施工，具体工程量为：挖土方3020m3、填土方2673m3。（二）改路、改渠及改沟工程施工要求：1、土方施工：改路路基填挖土方施工按一般路基施工方法施工；改河、改沟土方挖除后按要求堆放。2、改路、改河及改沟工程的施工不得影响当地居民的正常生产与生活。第二节桥涵工程施工方案、施工方法一、桥涵工程概况本合同段内中桥3座，小桥1座，分离立交桥4座，人行天桥3座，涵洞及通道46座。桥梁下部采用钻孔桩和扩大基础形式，柱式墩和肋板式桥台、U型桥台，上部构造主要采用空心板、预制箱梁、现浇箱梁等形式。分离立交桥梁形式则主要是一桥一景，形式各异，有简支板梁，斜腿刚构，钢筋砼拱桥等结构形式。涵洞及通道采用钢筋砼盖板、拱涵和圆管涵等多种形式。二、施工总体安排（一）施工队伍安排269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书所有桥梁工程共安排三个桥工队负责施工，涵洞及通道工程由综合施工队负责施工。详细分工见第二章第三节中的“管区任务划分表”。（二）施工顺序及工序安排1、桥梁施工分专业(钻孔桩、墩台身和梁体预制)实行流水作业与平行作业相结合的方式。施工准备完成后，采取三座中桥梁平行施工作业，其余桥梁施工根据总体进度安排进行各工序的平行交叉作业。2、梁体预制及架设。全标段共设1座预制场，梁体预制根据架梁的总体安排分别进行预制。斜腹箱梁采用架桥机架设，其他用起重机负责桥梁架设。三、桥梁工程施工方案综述（一）钻孔灌注桩基础施工1、钻机选择：本合同段桥位处地质从上到下依次为粉土覆盖层、泥质粉砂岩、弱风化粉砂岩等地层，考虑到地层的变化及期复杂性，桩基础拟采用冲击钻和旋转钻相结合的成孔方法施工。2、施工工艺详见“表5钻孔桩施工工艺框图”。3、施工准备施工前平整夯实场地，对于（石塘下中桥）位于沟渠中的桩基施工需先搭设草袋围堰或筑岛，然后安装钻机工作平台；钻孔时根据地质情况选择长度适宜的护筒；在周围设置泥浆循环池、沉淀池，泥浆重复利用，废浆由指定场地进行处理，不污染周围环境。4、钻孔施工工艺：埋设护筒→钻机就位→钻进→补水造浆→捞渣补浆→钻进记录→成孔旋转钻成孔施工要点：钻进过程中及时捞渣补浆，并经常检查泥浆指标，随时根据地质情况控制泥浆比重及钻进速度，始终保持护筒内泥浆的标高高于地下水位1.0～1.5米，认真作好钻孔记录，钻孔应一次成孔，不得中途停顿。冲击钻成孔其主要工序及注意事项：①冲击成孔；②开钻阶段；③如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，及时补水投粘土；④钻孔时察看钢丝绳的回弹和回转情况；⑤冲击过程中，勤抽渣，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故；⑥在不同的地层，采用不同的冲程。5、清孔钻孔达到设计标高后，根据监理工程师认可的方式对孔径、孔深进行检查，合格后进行清孔，当清孔使泥浆指标、沉碴厚度等均符合设计和施工规范要求后，报监理工程师批准后即作好灌注砼的准备。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书6、钢筋笼制作与吊装在终孔之前，即要提前将钢筋笼制作成形，为使钢筋笼下到孔内时不靠贴孔壁而有足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2.0m左右对称设置四个“钢筋耳环”。钢筋笼根据情况可整体或分段制作，其吊装可利用吊车或钻机本身的卷扬机系统来完成。7、灌注水下混凝土灌注混凝土前再进行二次清孔，完成后请监理工程师对成孔质量和钢筋笼的制作与安装进行检查，经验收合格后，再进行灌注施工。混凝土初灌时采用坠球法，砼的初存量必须确保首批砼入孔后导管埋入砼中的深度不小于1.0m。混凝土浇筑采用导管法灌注水下混凝土的方法。（二）扩大基础及承台、系梁施工基坑开挖采用人工配合机械开挖，人工整修的方法，坚硬岩层地段采取小型浅孔松动爆破的方法，施工时做好坑壁支护，对有水承台则设草袋围堰或筑岛施工。混凝土浇筑采用搅拌站集中拌制，搅拌运输车运输，插入式振捣器捣固，一次连续浇筑成型的方法。（三）墩台身及盖梁施工1、桥台模板根据桥台具体尺寸进行专门加工，混凝土浇注采用拌和站集中拌制。2、柱式桥墩采用大块钢模分段立模，分段浇筑的方法。墩身钢筋采用现场绑扎，模板采用汽车吊安装，支架采用碗扣式脚手架满堂搭设。混凝土浇注采用集中拌和，输送泵泵送入模，施工时注意泵管支架与墩身支架分离，以防止扰动模板。3、盖梁施工采用碗扣式脚手架满堂支承，模板由工厂专门定制加工成形。4、所有混凝土浇筑均采用搅拌站集中拌制，搅拌运输车运输，输送泵灌注，插入式振捣器捣固，一次连续浇筑成型的方法。（四）后张法预应力箱梁预制1、本标段20米的预应力砼箱梁安排在预制场集中预制，全标段共60片，其施工工艺详见“表5后张法箱梁预制施工工艺框图”。2、模板制作。在平整后的场地上浇筑C10混凝土，上铺7mm钢板，形成箱梁底模。箱梁外模采用大块整体钢模，内模采用钢制芯模。为防止芯模上浮偏位，用定位钢筋与钢筋骨架或外模连接加以固定。3、269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书钢筋加工和预埋波纹管。准确定位金属波纹管位置，采用圆钢焊接定位支架，牢固固定金属波纹管；采用波纹管造孔，安装应逐根进行外现检查，并做成U形灌满水做检漏试验，波纹管接头部位要密封及以防施工脱落，确保砼浇注时水泥浆不能通过接头渗入管道中。按要求设置排气孔和排水孔。4、混凝土浇筑与养护。箱梁砼施工，采用插入式振动器振捣。首先浇筑底板混凝土，再分层浇筑侧板混凝土及顶板混凝土，振捣时应注意不要撞碰波纹管；梁体按规范要求进行自然养护覆盖浇水，冬季采用蒸气养护。5、张拉与压浆：预应力钢绞线张拉均采用“双控”即应力和伸长量控制，低松驰钢绞线张拉程序为：0→初始应力→1.03σK（锚固）；预应力张拉完成后尽早压浆，压浆压力一般0.5—0.7MPa,每次至最大压力要有一定的稳定时间。（五）现浇预应力混凝土箱梁施工K63+226.313匝道桥上部构造采用10-25m预应力砼简支箱梁，K65+620及K66+790采用2-20m预应力钢筋砼简支箱梁。箱梁施工采用整体现浇，支架浇注前进行预压，清除非弹性变形测量其弹性变形，设置箱梁底模预拱度及安装卸落设备。1、支架施工①脚手架采用碗扣式钢管脚手架满堂搭设；支架搭设时，必须架设安全网，并派专职安全人员放哨，与既有路相交梁跨梁体支架搭设时，预留车行和人行通道，以确保原有道路畅通。搭设支架前先对支架基础进行平整，用蛙式振动机进行夯实，再在其上浇筑混凝土进行硬化处理，并做好预埋件的预埋工作。②支架基础静载预压当支架基础混凝土强度达到设计强度80%以后进行支架预压，具体作法是：将土袋用吊车吊放在支点上，压载量约为支点受力的100%，以1d为一个观测单位，若连续3d观测结果在1mm以内，可认为地基沉降基本稳定，压载时将一排支点同时进行预压。③支架搭设现浇板梁施工采用由碗扣式脚手架作为支撑，承重部分由纵向和横向的工字钢组成，碗扣式脚手架用工字钢联成整体。支架竖杆纵向间距为0.9m，横向为1.2m，在箱梁腹板处竖杆间距加密。各横向支点处均用角铁焊接成剪刀撑形式，使其联成一体。④支架预拱度设置及支架预压通过计算，定出梁跨中位置拱度值，再按抛物线将拱度值分配算到支架各点处，通过支架上的砂筒对底模进行调整。支架使用前先对支架进行提前预压，预压采用梁体等重加载，并测量支架的弹性变形和非弹性变形，以便准确确定支架的预拱度值。2、模板、钢筋、混凝土的施工⑴269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书模板施工：外模板根据板的设计尺寸用钢板、槽钢、角钢等专门加工成大块钢模，模板接缝处用3mm的橡胶皮作垫片以防漏浆;内模板采用特制的钢内模,拆卸方便,刚度大,不易变形。⑵钢筋加工：现浇预应力箱梁钢筋在支架、模板安装完毕后，进行现场绑扎。⑶混凝土浇筑：箱梁混凝土浇筑顺序为先底板,再腹板,后顶板的程序进行,所有砼采用拌和站成品混凝土、搅拌运输车运送、输送泵泵送入模、插入式振捣器配合附着式振捣器捣固密实的方法；混凝时采用对称分层连续进行，分层厚度不超过30～40cm；浇注后，对梁体进行洒水覆盖养生，养生时间不少于7天。3、张拉和压浆⑴张拉。钢绞线按设计长度下料、编束、绑扎，穿束采用人工进行。当同条件养护下的砼试件强度达设计强度100%后,穿钢铰线,进行预应力的张拉。张拉采用“双控”措施，即应力控制和伸长值控制，实际伸长值与理论伸长值差控制在6%以内，否则停止张拉，查明原因采取措施后，再继续张拉。张拉程序为：0→初应力→1.03σcon（锚固）。⑵孔道压浆a.预应力孔道压浆在张拉后立即进行，压浆采用活塞式压浆机，压浆前吹入无油分的压缩空气清除管道内松散微粒，并用中性洗涤剂稀释冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，管道再以无油的压缩空气吹干。b.压浆材料采用微膨胀水泥浆，水泥用普通硅酸盐水泥掺入适量高效减水剂及膨胀剂。c.压浆采用一次压浆法，压浆顺序自下而上，活塞式压浆机以0.7Mpa的恒压作业。4、模板和支架拆除箱梁钢铰线张拉完成后，经监理工程师同意将箱梁模板和支架拆除，拆除时采用与安装相反的顺序进行。（六）现浇钢筋砼拱桥施工K62+066.3851-40m分离立交采用钢筋砼拱桥结构。施工拟采用拱式支架现浇，支架搭设预留通行空间，模板和支架施工严格按照《公路桥涵施工技术规范》的有关条款进行。主拱圈（包括实腹段）沿拱跨方向分段对称浇筑，其分段位置以能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则，拱式拱架设置在拱架受力反弯点、拱架节点、拱顶及拱脚处。各段的接缝面与拱轴线垂直，各分段点预留间隔槽，其宽度一般为0.5～1.0m。拱上结构施工在拱圈达到设计强度的85%后进行，并对称均匀浇筑。待主拱圈砼强度达设计强度后方能卸除拱架，卸落支架按拟定的卸落程序进行施工。每阶段269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书设专人用仪器配合施工进度随时观测拱圈、拱架的挠度和横向位移以及墩台的变位情况，并详细记录，如发现异常，及时分析，采取措施，必要时调整加载或卸载程序。（七）现浇斜腿刚构施工本合同段内分别在K57+816.253和K60+657.539处设置1-36m钢筋砼斜腿刚构分离立交。桥梁上部构造施工拟采用支架现浇，先施工桥台、桥墩基础，然后搭设支架浇注薄壁墩及边跨主梁部分砼，形成对称的稳定结构，最后施工中跨主梁，实行全桥合拢。合拢温度按设计有关要求进行，如无要求，则选择一天中气温最低时进行合拢，并采用微膨混凝土，防止混凝土开裂。墩身及主梁模板均采用大块钢模，工厂统一加工制作，钢筋采用现场绑扎，所有砼由拌和站集中拌制，输送泵浇灌。（八）现浇钢筋砼连续刚构施工K57+377（10+2-14+10m）人行天桥，上部采用钢筋混凝土连续刚构结构。箱梁拟采用满堂支架现浇，现浇主梁之前，对支架进行预压；箱梁采用整体浇筑，浇筑时按先底板、再腹板、后顶板的顺序进行施工。混凝土强度达设计强度的100%时方能卸架，卸架时先跨中，后支点。（九）梁体安装梁体安装前首先进行支座的安装，待一切准备工作做好以后，进行梁体安装。斜腹板箱梁采用双导梁架桥机架设，预应力钢筋砼简支板梁采用汽车吊安装。双导梁架桥机架梁的施工方法见《架桥机架梁作业程序图》，梁体安装工艺见“表5施工工艺框图”。（十）桥面系施工1、桥面铺装的施工工序为：凿毛梁顶面混凝土→清扫桥面→处理梁缝→控制标高→修筑振动梁水泥砼轨道→绑扎钢筋→浇筑砼防水混凝土→刷毛→养护。2、护栏施工。钢筋砼护栏采用自制钢模，钢筋现场绑扎，砼采用输送车运输、砼输送泵泵送，插入式振动器振捣。四、涵洞与通道施工（一）钢筋砼盖板涵及通道施工基坑开挖以机械开挖为主，人工配合的方法。基坑开挖达到设计标高后，报请监理工程师进行验基，并核对基底地质及承载力是否符合设计要求。基础砼采用大块钢模，运输车运送混凝土，插入式振捣器捣固密实分层浇筑的方法。涵身浆砌块石采用座浆法施工；盖板采取现场预制，汽车吊安装。（二）钢筋砼拱涵施工拱涵基础开挖采用机械配合人工施工，洞身基础和拱圈砼由拌和站供应，插入式振动器振捣。台身浆砌砂浆采用机械拌和，砌筑时采用坐浆法施工，确保砂浆饱满；拱圈269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书支架搭设前先进行基础平整压实处理。其工艺要点如下：①基坑开挖根据地质情况进行放坡和支护。基坑开挖达到设计标高后，报请监理工程师进行验基，地基地质不符合要求时，按监理工程师要求进行处理。②拱架支立在稳固的地基上，拱架外弧平整，结构稳固。拱圈砼由拱脚两侧向中间对称灌筑，沉降缝上下贯通无漏水现象。③拱圈砼强度达到设计强度的75%后，方可拆除拱架，达到设计强度后，方可回填土。在拱架未拆除的情况下，拱圈砼强度达到75%后，方可进行拱顶填土，但在拱圈砼强度达到设计强度100%后，方可拆除拱架。（三）钢筋砼圆管涵施工基础开挖符合图纸要求及规范有关规定；圆管采用工厂集中预制的合格承压管，采用吊车安装施工方案。当基座混凝土强度达到5Mpa以上时，才可以进管节敷设，管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管紧贴基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。第五章各分项工程的施工顺序及进度安排第一节各分项工程的施工顺序一、路基工程施工顺序为了按期完工，安排两个机械化队伍施工，具体划分范围如下：K57+000—K62+000、K62+000—K67+000。两个区段同时开工。各区段内的通道、涵洞工程在路基工程开工前进行，尽早完成，不得影响路基土方的施工。各区段路基土方完成后，防护与排水及时跟进。二、桥涵工程施工顺序队伍进场后，首先修建进场主便道，各桥梁施工队在自已管辖的范围内统筹安排，进行流水作业。架梁顺序采取边制梁边架设方式，使梁体存放时间不超过规范要求。通道、涵洞提前动工，采用平行流水作业，以便尽早安排涵洞、通道等构造物处的路基填筑。第二节施工进度安排一、总体施工进度安排总工期为11.5个月，比招标文件要求工期（12个月）提前0.5个月竣工。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书二、各分项工程施工计划安排1、施工准备：2004年4月2日开始至2004年4月30日结束。2、路基填筑：从2004年5月1日开始至2005年1月31日结束。3、防护及排水工程：从2004年6月1日开始至2005年2月15日结束。4、桥梁工程：从2004年5月1日开始至2005年1月31日结束。5、通道及涵洞工程，从2004年5月1日开始至2004年9月30日结束。6、竣工验收：从2005年2月16日开始至2005年3月16日结束。三、施工总体计划及网络图详见《表7施工总体计划表》及《表8施工总体计划网络图》。第六章确保工程质量和工期的措施第一节质量保证措施一、质量目标及创优规划（一）质量目标工程竣工验收合格率100%，单位工程优良率95%以上，全标段工程质量确保达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的优良等级，创省部优工程，满足全线创优规划要求。（二）创优规划详见“创优规划表”。创优规划表我公司管理方针以人为本守法诚信关爱环境建造精品序号创优项目创优类型1全合同段确保省（部）级优质工程2路基工程创路基优质工程3忠信互通A匝道桥创桥梁优质工程4石塘下中桥创桥梁优质样板工程5涵洞及通道创涵洞、通道优质工程二、健全技术质量管理体系，严格按照ISO9001质量体系运作269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书（一）项目部设项目总工，同时设置工程技术、安质环保等职能部门，配备相应专业工程师。各专业队设技术室，配主任工程师及相关专业技术人员，单位工程设主管工程师。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术管理权限，明确各级技术人员的职责。（二）本项目将严格按照ISO9001质量体系要求，建立健全质量保证体系和质检系统，明确各级质量责任。结合本合同段的实际情况，成立质量领导小组，真正解决路基、桥涵等施工中的关键质量问题，提高工程质量。三、强化质量意识，建立质量责任制（一）施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育。开工前进行技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前按合同要求执行先试验再铺开的程序。（二）项目部、各施工队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。开工前报监理工程师备案。分项工程的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即自检、互检、工序交接检，根据合同的规定切实做好隐蔽工程的检查工作。四、严格实行质量终身责任制为了真正把工程质量责任纳入法制化的管理轨道，严格实行质量负责制和质量终身责任制，按照质量目标，层层分解，终身负责，一级包一级，一级保一级。层层签订质量责任书，做到责任落实到位。五、加强质量监控，坚持施工过程三级质量检测制度加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠。坚持施工过程三级质量检测制度，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题，及时解决问题的目的，杜绝质量事故的发生。详见《工程质量检验流程图》。六、设立质量保证基金,开展质量竞赛在项目部、各施工队成立内部专职质检小组，建立健全质量检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，每月进行一次质量大检查，奖优罚劣，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。七、加强现场检测与试验工作（一）测试仪器设备和设施1、设施269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书工程质量检验流程图工程检验工序检验材料检验入库检验发放检验退库检验专业检验验专业试验确认自检互检专业检验工序交接检查隐蔽工程检查工人自检、互检工班自检、互检施工检查记录专业检验工序定点检验巡回试验确认施工程序监督施工规程监督工程队内部交接工程队之间交接工序交接证书专业试验砼试验主材物理试验试验报告隐藏工程检查记录竣工验收工程试用检查全面检查竣工文件投料检验269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书根据试验检测规程对工作环境条件的要求，确保试验工作正常进行，按要求建立能控制温、湿度的标准养护室、水泥检测室等试验工作间。2、测试试验仪器设备配置本工程项目配置水泥、砂、石、混凝土、砂浆常规及耐久性能、土工及路基检测、水质分析、金属材料、工程无损检测、现场结构量测、环境监测等测试仪器设备。（二）建立完备的检验手段加强工地试验室管理，加强标准计量基础工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。详见《检测过程流程图》。检测过程流程图检测过程质量保证检测保证选定检测标准人员培训考核组配人员上岗人员素质保证选定规程制定细则确定试验方案技术标准保证仪器检定校核维护管理组配检测仪器仪器性能保证环境控制参数记录调整检测环境检测环境保证检测质量保证体系检测样品取样检测数据处理检测复核重新检测提出处理意见分析原因检测事故处理检测报告审查签发有问题用户结束无异议有异议述八、建立原材料质量验收制度根据施工合同规定的质量规范标准及工程招标文件要求精心选择原材料供应商，严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试检验。详见《材料检验与试验流程图》。九、坚持隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部质检工程师逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师复检，检查结果填入验收表格，并由双方签字。详见《隐蔽工程质量控制流程图》。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书材料检验与试验流程图供应商钢筋、砂石、水泥等进货检验试验员取样送检试验报告投入使用记录处置状态标识YYN隐蔽工程质量控制流程图下达开工令各道工序（隐蔽）施工各分项（隐蔽）工程自检填写分项（隐蔽）工程自检单通知监理验收现场检查测试中心抽检填写分项（隐蔽）工程质量评定表不合格整改不合格分部工程完成填写分部工程验收通知汇总分项（隐蔽）工程验收单统一编写、复验签证分部工程质量评定等级不合格整改十、落实工程质量包保责任状为了全面实现质量目标，在工程开工前，我单位与本项目经理部签订“工程质量包保责任状”；项目经理部与各施工队签订“工程质量包保责任状”。其主要内容有：1、工程质量目标工程竣工验收合格率100%，单位工程优良率95%以上，全标段工程质量确保269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的优良等级，创省部优工程，满足全线创优规划要求。2、项目经理（或工程队长）的质量责任（1）项目经理（或工程队长）对本项目的工程质量总负责，为工程质量的第一责任人。（2）项目经理（或工程队长）对本项目的工程质量负终身责任。3、奖罚条件（1）获奖条件及奖励①本工程质量达到合同承诺的质量目标，奖给项目经理（或工程队长）5000元。②创建设单位一项以上优质样板工程，奖给项目经理（或工程队长）3000元。（2）受罚条件与罚款①本工程达不到承包合同规定的质量等级，未能实现质量目标，对项目经理（或工程队长）在全公司范围内通报批评，罚款3000元，并追究相应责任。②施工中发生重大质量事故时，除追究项目经理（或工程队长）相应责任外，给予项目经理（或工程队长）一次性罚款3000元。③施工中发生一般质量事故时，每发生一次给予项目经理（或工程队长）罚款500元。十一、路基平整度保证措施1、按照“划格上土，挂线施工，平地机整平”的要求填筑。填料摊铺使用推土机初平、初压，平地机精平。平整时，根据松铺厚度在路基边缘纵向定桩挂线施工，定桩采用长70cm，断面为5×5cm的木桩，用红白油漆每10cm交错标注，沿线每7米设一处，要求钉桩竖直，挂线平顺。少量边角或局部用人工找平，平整面按设计要求做成坡向两侧的横向排水坡，整平程度用3.0m直尺检查，使每层平面无明显的局部凹凸。2、施工前先对路基进行变桩放线，每7米处钉一牢固的木桩，标上标记，以便作为施工时的施工依据。3、运输车运输土时，根据路基断面尺寸算出每断面的每层土方用量，再根据运输车的装载量，算出每断面每层需要的车数，以便使平整时的厚度均匀。4、平整时先用推土机进行平整，同时人工配合整平，然后用压路机静压一次。静压时注意速度要适时、匀速进行，不能急转弯和急停。5、初平后，根据路面的平整情况，对较低凹处进行运土重平，然后用平地机进行精平，精平时严格按边桩上的标识进行。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书6、精平后进行振动碾压，碾压时保持匀速、同一振动力进行，不得急停和急转弯，以免造成局部的凹凸不平。7、勤检测，施工一层、检测一层，发现不平及时处理。十二、避免施工质量通病的措施（一）避免路基施工质量通病的主要措施路基的常见病害主要有边坡溜塌、路基下沉、塌肩、翻浆冒泥等，针对这些通病我们将采取如下措施：1、加强路基基底处理（1）基底土密实且地面横坡不陡于1：5时，全部清除草皮并对原地面进行加强压实处理。（2）基底土密实且地面横坡陡于1：5时，对原地面进行挖台阶，台阶宽度确保1米以上。（3）路堤基底如为耕地或松土时，将松土翻挖，分层回填压实。（4）经过水田、池塘、饱和粉细砂等松软地基时，严格按设计图纸要求采取排水疏干、挖除淤泥、抛填片石或其它特殊加固措施，确保基底坚固。2、严格控制好路基填筑碾压（1）路基填筑按路基横断面全宽度纵向分层填土，每层必须采用同一种填料，不得将两种以上材料混填。填土分层厚度控制在30cm。（2）为确保路基边缘的碾压密实度，路基两侧各超填30cm，使机械能碾压到位。（3）填土的含水率控制在不超过填料试验中求得的最佳含水量+2%～-3%之间，这样既可保证碾压机械容易达到设计的密实度，又可保证路堤具有足够强度。（4）根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4米。（5）非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实；对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行，以确保成形路基不产生边坡溜塌。3、确保路基基床施工质量（1）严格按照设计图纸和施工规范要求进行施工，填料选用合格填料。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书（2）路堤基床的填筑压实纵向分层进行，分层厚度控制在30cm。基床必须使用同一种且条件相同的填料。（3）基床需要换填时严格按照设计要求进行。（4）路基基床要做到肩棱明显，路拱坡度平整度合格。（二）避免桥涵施工质量通病的主要措施1、避免砼圬工表面出现蜂窝、麻面的措施（1）砼搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。（2）控制砼自由倾落高度在2米以内，超过2米后必须采取串筒、溜槽等措施下料。（3）所有桥涵砼圬工均采用大块整体钢模板，模板定期指定专人进行维修清理，使用时必须刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。（4）捣实砼拌合物时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离应不大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层砼结合良好，振捣棒应插入下层砼5厘米。（5）砼浇注时严格掌握好每点的振捣时间合适的振捣时间由下列现象来判断：砼不再显著下沉，不再出现气泡，砼表面出现水平状态，并将模板边角填满充实。（6）砼灌注过程中注意经常检查模板、支架、堵缝等情况。2、避免出现砼圬工缺棱掉角的措施（1）模板必须涂刷脱模剂，以利于拆模；砼浇注后应认真养护。（2）拆除砼圬工结构侧面非承重模板时，要确保砼强度达到施工规范规定的强度。（3）拆模时，不能用力过猛过急，注意保护棱角。（4）加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的砼阳角，拆模后用角钢等将阳角保护好，以免碰伤。3、避免桥涵砼圬工出现塑性裂缝的施工措施（1）配制砼时，严格控制水灰比和水泥用量，选配级配良好的石子，减小空隙率和砂率；同时要捣固密实，以减少收缩量，提高砼抗裂强度。（2）浇注砼前将基层浇水湿润，并对模板涂刷脱模剂。（3）砼浇注后，对裸露表面及时用潮湿材料覆盖，认真养护。（4）砼养护可采用表面喷养护液，或覆盖湿草袋、塑料薄膜等方法；当发现表面有微细裂缝时，及时抹压一次，再覆盖养护。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书（5）大风时要对浇注的砼圬工设挡风设施。第二节工期保证措施一、工期目标计划施工总工期为11.5个月，比招标文件规定工期（12个月）提前0.5个月。如业主对工期另有要求，我单位将绝对服从业主安排，确保工期。二、关于按期开工、确保工期的承诺我单位承诺：若能中标该项目，在接到中标通知书后，立即组织设备人员进场作施工前的准备工作。按招标文件要求,从签定合同协议书之日起，施工总工期为11.5个月，如未能按期完成，我单位愿意接受合同条款规定的有关处罚。三、工期保证方案为确保业主工期要求，按期优质完成施工任务，拟采取以下工期保证方案：1、选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。2、充分细致地做好开工前的各项施工准备工作。3、按照总工期目标，采用倒排工期法，制订详细的分段工期控制计划。4、采用新工艺、新技术、新材料、新设备提高施工效率。抓好物资供应及设备维修保养，按照计划足量、准时供应，满足施工进度要求。四、保证工期的主要措施为了确保本合同段工期目标的实现，我单位拟从组织机构、人员选配、施工管理、设备调配、资金投入、技术等方面予以保障，力争早日建成本工程，尽早发挥工程投资效益，为当地的经济建设做出贡献。详见《工期保证体系框图》。（一）组织精干机构，选派精干人员1、组建强有力的项目管理机构，其人员由具有丰富的高速公路施工经验的人员组成，以便对施工生产中出现的各种问题能够科学、快速的解决，并做到超前谋局，保证工程的快速顺利进行。2、建立健全领导机构，成立由项目经理任组长，有关人员参加的工期领导小组，分析、研究施工生产中存在的有关问题，及时制定应对措施，防止延误工期。3、以总部为大后方，坚持“后方服务于前方”的指挥原则，以生产需要为前提，必要时抽派施工、科研等业务部门的力量充实前方，确保施工生产的顺利进行。4、269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书科学、均衡的组织施工生产，对施工中因设计变更、外界干扰或其他原因造成的工期延误，将及时调整计划安排，并快速从附近工地组织劳动力和设备进场，加强施工力量，尽快将延误的工期赶回来。工期保证体系框图高素质人员组成的精干高效的项目部施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系，避免返工积极推广“四新”，开展“五小”创新工作畅通的材料供货渠道，充足的材料供应确保施工顺利进行提高工效实现工期目标工期保证体系人员设备资金材料保证技术保证“两高、三精、四快”的原则实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛以管理做根本施工组织保证加强资金调度，专款专用(二)加强施工管理，确保工期实现1、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工期进展需要配足各项生产要素，以“三快”269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书，即进场快、建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。2、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。3、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工全面协调工作。4、以安全、质量为核心，通过安全、质量促进施工进度，坚持“稳中求快”的生产方针，防止盲目冒进，以便工程施工的顺利进展。5、应用网络技术优化、配置生产资源，抓住施工关键线路，精心组织、合理安排，按实际进展情况及时对计划安排进行修订，并适时掀起生产高潮，加快施工进度。6、特殊地段采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的原则，重点工序单独编制作业指导书，配足人力、物力及设备，确保重点工序的施工进度，从而保证工期。7、挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的实现。8、加强思想政治工作，发挥党、政、工、团齐抓共管的传统优势，大力宣传优质、高效建好本工程的重要性，鼓励全体参战职工，以主人翁的工作姿态，按期建好本工程。9、搞好和当地的关系建设，争取地方的支持，营造良好的外部施工氛围。10、做好季节性安排，防止不良气候对施工生产造成大的影响。(三)选配精良设备，确保进度要求本工程工期紧张，施工组织方面按照规模化生产安排施工，采取机械化作业，施工中加强设备的保养和维修，严格设备管理，确保设备的完好率。为了确保工期，从设备管理方面拟采取如下措施：1、做好机械设备的选型和配套，充分发挥各型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。2、按照业主要求和施工组织进度计划安排，及时组织机械设备的进场，同时在施工的过程中加强机械设备的维修和保养，大型和主要关键设备适当考虑备用，并备足部分易损件，防止设备损坏影响施工。3、组建一支由高级机械工程师和工人技师为主的维修队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备维修基地，保障机械设备的出勤率。4、269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书建立健全机械设备管理台帐，按期对设备进行保养，防止设备带病运行造成效率下降而影响施工生产。(四)加强资金管理，确保施工需要1、根据本工程的资金使用计划安排，按期向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。2、加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目生产组织中。同时在施工中严格实行和落实经济承包责任制，加强成本核算，及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速进展。3、高速公路工程量大，资金需求集中。在工程实施过程中，一旦出现业主资金不能及时到位的情况，我单位将从本部抽调资金进行垫付，确保施工生产不受影响。(五)完善施工方案，采用先进工艺，加快工程进度配备性能良好、高效先进的施工机械，充分发挥机械作用，实行机械化作业；配备先进的计量、检测设备，提高施工功效和检测的准确性，加快施工进度。采用先进的施工方法，制定合理的施工工艺，及时下达施工作业指导书，使各施工队及工班按指导书具体操作。在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，确保施工正常进行。土石方机械设备：挖、装、运、填、平、推、压，采用机械化一条龙作业。砼机械设备：桥梁砼由拌和站集中生产，采用砼运输车运输，砼输送泵灌注。梁体机械设备：梁在预制场内预制，架桥机及汽车吊架设。测量仪器：平面控制测量采用高精度的GPS全球定位系统，高程采用三等水准进行复测。（六）搞好社会环境关系，确保施工生产顺利进行一是主动与建设、设计、监理单位建立良好的关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在建设单位的指导下与沿线有关单位建立良好关系，在施工中密切配合，保证施工高效率进行；三是与当地政府及沿线群众建立融洽关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。（七）克服环境及气候对工期影响的措施1、在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程的防水、防洪、排水工作。2、成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先防范。3、备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的养护，保证雨季道路畅通。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书4、增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。5、随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。6、经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。（八）工程进度的监控方法加强进度监控、科学组织施工，在确保安全、质量的前提下，并确保本标段的目标工期，对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确、事先预控、动态管理、措施有效、履行合同。本标段工程将采用软件进行计算机管理，其施工进度采用如下监控法：1、投资指标监控法根据本标段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因、单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。2、形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因、单位、分部和分项，并采取相应对策，同时建立工程管理曲线。3、关键线路监控法根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点、关键点保关键线路、关键线路保总工期。（九）组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮开展本标段的工程进度劳动竞赛，设立进度奖励基金，对进度快、质量好的施工队予以奖励，对进度慢的施工队给以严厉处罚,奖励基金为工程量清单总报价的2%,1%用于整个工程的一般工期奖,另外1%用于网络计划图上关键线路工程的专项工期奖。通过组织劳动竞赛，不断掀起施工高潮，加快施工进度。第七章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施一、工程概况忠信互通立交是本标段的重点工程，路基挖方：m3,路基填方：m3；在A匝道内269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书设置10-25m预应力砼简支箱梁桥一座；钢筋混凝土盖板涵15座，砼拱涵1座。二、总体部署考虑到总体施工进度情况，路基土石方与桥涵同步施工，土石方由机械化二队负责施工，桥梁由桥工二队施工，涵洞及防护工程由综合二队施工，工期服从总工期，地表清除完成后立即进行涵洞和桩基础的施工，桥梁主体与路基填筑同步进行。施工中注意匝道与主线路基等标高填平，桥台背后留好回填台阶。三、施工顺序与步骤1、队伍进场后，首行进行现有施工便道的修整和加固，平整施工场地，修建各种临时设施，确保在1个月内完成所有临时工程。2、施工准备完成后，进行A匝道10-25米预应力箱梁分离立交和盖板涵、通道的施工；互通土石方工程与桥涵同步进行，主线与匝道路基土石方等标高填筑，以确保连接处的施工质量。3、互通立交施工必须进行统筹安排，合理安排施工顺序，并尽早贯通主线。四、施工方案、方法土石方及防护工程施工方案参照路基施工方案，互通A匝道跨线桥及涵洞、通道施工施工方案见“第四章第二节桥涵工程施工方案”中的叙述；互通施工需注意如下几点：1、互通区线路比较复杂，测量放线采用导线桩控制，经常复测；建立闭合的三维导线控制网进行现浇箱梁桥轴线平面位置控制；采用坐标放样法进行墩、台、桩定位；通过加密点准确控制匝道曲面渐变、过渡、拼宽。2、施工时注意匝道线型的平顺以及防护工程的整体外观质量。3、10-25米匝道桥箱梁现浇施工前，支架必须进行超载预压，以消除地基、支架非弹性变形，并测量其弹性变形，为底模铺设时预拱度设置提供依据。五、保证安全和进度的措施在忠信互通立交工程开工后,为确保施工的安全有序,抢抓工期,集中突出主线及A匝道分离立交桥工程施工,于2004年9月10日前完成下部墩台身工程施工,保证互通立交施工总工期。在总体施工上,除了安全教育、安全例会及安全检查评比等常规措施外,还在施工现场设立警示牌、交通标志、隔离墩、隔离桩等。在各匝道施工道口,派专人值班,加强对施工现场的安全控制,严禁非施工人员与车辆入内,将隔离栅移至各匝道外缘处,实行全封闭施工。A匝道桥梁施工安全生产措施如下：269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书1、对于现浇箱桥，施工安全应做专项调查，并制定相应的专项安全技术措施。在单项工程开工前，应根据此项规程制度的安全操作细则，向施工人员进行详细的安全技术交底。2、开工前，由专职安全员对职工进行安全常识教育，施工过程中，由项目部安全员，队安全员定期检查，确保安全措施的落实。3、加大安全投入，统一配发安全帽、防滑鞋、安全带、安全网，搭设安全通道，操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品,安全检查员应随时检查，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。4、钻机停钻时，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。5、墩台施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆，加设安全网。6、箱梁施工前进行支架的强度与刚度计算及稳定性验算。地基必须处理好以便有足够的承载力安装支架立柱，浇筑混凝土前对支架进行预压以消除地基、各构件之间结点变形，并在施工时对支架不断地进行位移及变形观测，以确保安全。7、预应力张拉前，检查张拉设备、工具是否符合施工及安全要求，压力表、千斤顶必须按规定周期及读数进行校定。8、在箱梁端头张拉作业，其作业平台，千斤顶支架搭设牢固，平台四周加设护栏。张拉时，千斤顶对面及后面站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。9、张拉完毕后，对张拉施锚两端应妥善保护，不得压重物。若管道未压浆，梁端应设围护挡板，严禁撞击锚具钢束。第八章冬季和雨季的施工安排1、在工程用地范围内做好开沟排水工作，尽量做到雨停沟干，减少对施工的影响。2、根据工程所处地理条件和工程性质在编制总体施工计划时，安排不受气候影响或影响较小的工程在雨季施工，不宜在雨季施工的项目尽量安排在其他季节。3、利用施工淡季充分做好施工机械设备的检修保养，职工培训学习，养精蓄锐，迎接施工旺季。4、做好防洪、防风工作，特别要安排好桥桩基和下部结构的施工季节，尽量避开洪水季节施工，防止施工材料遭受损失和工程遭受破坏。5、冬季认真做好混凝土防冻工作，当气温在5℃以下时不安排陆上混凝土施工和浆砌工作。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书第九章质量、安全保证体系第一节质量保证体系一、质量保证体系我公司已通过ISO9001质量体系的认证，本项目将严格按照ISO9001质量体系要求，建立健全项目质量保证体系，并确保其正常运行。明确各级质量责任，详见《质量保证体系框图》。质量保证体系框图制度保证工艺保证经济保证组织保证思想保证各项TQC领导小组质量教育技术培训监理工程师监理项目部质检机构队质检员班QC小组质量检查制度质量奖惩制度各级质量责任熟练操作规范标准编制工艺细则采用四新技术质量包保责任状质量竞赛奖罚质量及技术知识教育质量管理检验攻关各负其责落实检查奖惩工艺技术规范用经济手段奖优罚劣创优质工程质量终身责任制269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书二、思想保证体系认真贯彻“质量重于泰山”的国家质量方针，对全员实施全面质量管理思想教育和创优思想教育，提高全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立“质量在我心中，创造在我手中”的思想。三、组织保证体系1、配备强有力的项目经理班子，项目经理班子在组织施工时要科学管理、文明施工，要抓人员培训、抓质量、抓计划进度，对工程质量终身负责。2、成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，项目总工任副组长，项目部各职能部门、各队队长、工班长为组员，项目经理部设置安质环保部，设专门质检工程师对整个工程进行全方位施工质量检查，同时队级设质检员，工班组设一名专（兼）职质量检查员，形成纵向到底、横向到边、环向相扣的质量管理网络。3、实行工程质量终身责任制：按照质量目标，层层分解，终身负责，一级包一级，一级保一级。4、成立以项目总工程师牵头，技术部部长为主管，全体技术人员及班组业务骨干参与的TQC领导小组，积极开展TQC活动。四、施工生产过程质量保证体系1、建立以总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员承包责任制，逐级责任到人，一级抓一级，确保技术工作的严密性与正确性。2、推行现代化的技术管理，运用统筹方法和网络技术编制实施性施工组织设计，并严格按照网络计划实施，使整个工程随时处于受控状态。3、建立施工方案数据库和信息反馈机制，及时收集各种资料，分析整理，合理优化施工方案，实施动态管理。4、选派精干的试验人员，装配精良的试验仪器，建立能满足各项试验要求的试验室，严格做好试验检测工作。5、严格工序控制。施工中严格“四检”制度：即工序自检、交工互检、项目部控检、监理检查，不经过“四检”合格不得转入下道工序施工，以确保道道工序规范，施工全过程创优。五、经济责任保证体系建立完善的奖惩制度,项目部专门设一定的质量基金。项目经理部经常进行质量责任考核，定期进行质量责任讲评，定期兑现经济奖罚，以经济杠杆激发全员对工程质量的重视，进而促进工程质量的提高。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书第二节安全保证体系一、安全生产目标1、员工因工死亡率、重伤率、轻伤率分别控制在0.17‰、0.6‰、5‰以下；2、重大事故为零；3、每年对从事有害作业的人员进行健康检查，员工因工职业病发生率小于0.5‰。二、安全管理组织机构建立健全安全生产组织机构，建立强有力的安全生产保证体系。项目部和各施工队均成立安全生产领导小组，项目经理部设安质环保部，配备专职安全工程师，各施工队配专职安检工程师,工班配兼职安全管理员。主要领导亲自抓安全，各级按施工人员的2%～4%配备专职安全员，专职负责有关员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生并报当地治安部门备案。详见《安全生产组织机构图》。安全生产组织机构图各工班专职安全员各施工队安全生产领导小组组长：施工队长副组长：副队长组员：安检工程师、技术主管、各工班长、材料员公司总部项目经理部项目安全第一责任人：项目经理安全管理第一责任者：安全主任安全生产第一责任者：生产副经理安全技术第一责任者：技术负责人工程技术部长安质环保部长物资设备部长计划财务部长综合办公室主任269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书三、安全保证体系建立健全安全管理组织，成立以项目经理为组长的安全领导小组，项目部设安质环保部管理安全，各施工队设专职安全员、各班组设兼职安全员，形成项目安全网络，并实行岗位责任制，把安全生产纳入承包责任制，逐级签订包保责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理，抓制度，抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。把安全管理贯穿于工程始终，建立全面安全保证体系，详见《安全生产保证体系框图》。四、确保施工安全的主要措施（一）建立健全各种安全规章制度1、严格遵守国家有关安全生产的法律法规、广东省交通厅有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。2、认真执行ISO9001标准，深入开展安全标准化工地建设。3、建立安全技术奖惩制度开工前编制施工安全技术措施,经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。4、落实安全负责制实行安全生产逐级负责制，做到职责明确，权责统一，纵向到底，一环不漏，充分发挥各级职能作用。（二）施工安全保证措施1、施工安全措施（1）桥墩施工时，对于施工脚手架、模板、吊装机具、钢丝绳等，使用前进行检算、检查。高空作业人员需持证上岗，拴系安全带，佩戴安全帽，下设安全挂网，确保作业人员安全。（2）所有架梁作业人员均戴安全帽，高空作业人员系安全带。架梁时墩顶面设安全网，桥下禁止行人、车辆通过。2、劳动安全制度（1）施工人员上岗前进行安全教育和技术培训，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作，安全员持证上岗。（2）认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，使安全生产建立在管理科学、技术先进的基础上。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书《安全生产保证体系框图》269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书3、施工运输车辆的安全措施机械车辆的操作人员需经过正规培训，持证上岗。坚持定期检验、维修保养工作，保证其在运行中处于良好的状态。加强驾驶人员的安全教育和规范管理。（三）现场布置的安全措施1、搞好施工现场及临时工程的安全控制，施工现场做到布局合理、机械设备安装稳固、材料堆放整齐、设置安全警示标志和照明、防护设施，提醒工作人员注意安全。2、运输道路平整、畅通，排水设施良好。油库、材料库选择安全地点设置，配备避雷针、防火防静电设施，并设专人负责维修和管理。施工现场设置足够的消防设备。五、设立安全保证基金，确保措施实现建立完善的奖惩制度,项目部专门设一定的安全保证基金。项目经理部经常进行责任考核，定期兑现经济奖罚，以经济杠杆激发全员对工程安全的重视，进而促进安全意识的提高。六、安全生产包保责任状在工程开工前，我单位与本项目经理部签订“安全生产包保责任状”；项目经理部与各施工队签订“安全生产包保责任状”。其主要内容有：（一）安全生产目标1、员工因工死亡率、重伤率、轻伤率分别控制在0.17‰、0.6‰、5‰以下；2、重大事故为零；3、每年对从事有害作业的人员进行健康检查，员工因工职业病发生率小于0.5‰。（二）获奖条件及奖励（1）实现安全生产目标的，奖给项目经理（或工程队长）3000元。（2）被建设单位评为安全生产文明施工标准化工地，奖给项目经理（或工程队长）5000元。（三）受罚条件与罚款（1）发生职工因工死亡及重伤以上事故，发生机械和汽车运输重大事故，发生等级火灾事故，发生一次性经济损失在5万元以上事故,有上述情况之一者,追究项目经理（或工程队长）的领导责任,并一次性给予项目经理（或工程队长）5000元罚款。（2）因安全生产受到建设单位通报批评的，罚项目经理（或工程队长）3000元。（3）发生其它一般安全事故，发生一次性经济损失在2万元～5万元事故，每次给予项目经理（或工程队长）2000元的罚款。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书第十章其他应说明的事项一、环境保护及水土保持施工期间执行《中华人民共和国环境保护法》，采取有效的措施防止施工中的燃料、沥青、化学物质、污水、废料、垃圾等有害物质对河水、池塘、溪流等的污染；防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染。并设专人负责协调处理施工过程中产生的环境问题。详见《环境保护体系框图》。（一）环境目标1、施工扬尘、有毒有害气体及大气污染物排放控制在国家或地方排放标准以内。2、施工污水排放控制在工程所在地环保部门要求标准以内。3、环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放。4、能源和资源消耗逐年减少。5、环境污染责任事故为零。（二）贯彻ISO14001环境管理体系标准1、贯彻ISO14001：环境管理体系标准，制定环境方针，确定环境管理方案，积极推行环境“评审”或“审核”，以评定自身的环境表现。强化环境管理体系的过程，实现对整体环境表现的持续改进。2、成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。（三）防止和减轻水、大气受污染1、保护水质（1）凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的地方，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。（2）施工现场临时食堂，用餐人数超过100人时，设置简易有效的隔油池，定期掏油，防止污染。2、控制扬尘为减少施工作业产生的灰尘，施工便道、拌合站等随时进行洒水或其它降尘措施。对水泥混凝土拌和站等投料器设有防尘设备。3、减少噪声、废气污染（1）各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂等距居民区必须大于300m，而且设于居民区主要风向的下风处。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书《环境保护体系框图》269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书（2）机械车辆鸣笛，采用低音喇叭，控制噪音污染。（3）为保护施工人员的健康，合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150m以内的施工现场，施工时间加以控制。4、防止钻孔桩泥浆污染环境措施是：按要求设置泥浆池沉淀池，用吸污泵车抽排沉淀泥浆，使泥浆闭路循环净化有利于减少环境污染。（四）水土保持1、妥善处理废方，尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程设施。2、按照设计要求做好环保绿化工作，临时用地结束后要进行复耕，裸露部分要种草或植树，防止水土流失。3、合理布置施工场地，生产、生活设施尽量少占农田，施工尽量不破坏原有植被，不损坏用地范围外的耕地、树木、果林、堰塘、水渠，保护自然环境。二、文物保护施工时发现文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗物、化石、钱币或物品，不得移动和收藏，并保护好现场，防止文物流失，且立即停止作业，立即报告监理工程师。三、施工现场防控传染病工作措施1、成立施工现场防控传染病领导小组，负责对施工现场预防、治疗和控制工作的领导与管理。2、加强施工队伍的管理，切断疫情交叉感染和传播途径。3、 对工地实行封闭管理，减少交叉感染。 4、改善施工人员居住条件，保持屋内通风良好。同时做好消防、保卫工作。5、加强工地防疫措施。6、加大宣传力度，加强施工人员自我保护意识 。7、工地医疗专设预防传染病设施、制度。防治传染病遵从当地卫生政府和有关医疗、卫生防疫部门的管理和规定，工地一旦发生疫情，按当地政府、防疫部门的要求做好隔离控制工作。四、交通疏解及保通措施本标269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书段多次跨越既有路段，其它施工便道也与既有道路相接，部分地段路基施工与既有道有交通干扰。为了在施工中确保既有道路的正常畅通，工程施工前，必须先修建保通便道，进行交通转换，方可进行新建项目的施工。1、建立健全的保通组织机构，设专人负责保通工作，明确分工，责任到人。2、制定交通疏解的详细方案和操作程序。3、请交警作老师，进行全员的交通法规和现场管理教育，培训施工现场交通管理员，考试合格，持证上岗，确保现场交通管理员的素质和能力。4、在平交道口以及既有道路改建时，在施工点前后500米处加设减速标志，同时派专人负责指挥过往车辆，保证道路的畅通。5、配套先进的对讲机，确保交通管理的信息畅通。6、在需要调节交通流的情况下，向公共交通开放本工程的一部分，并且设置适当的照明、警告信号和标志牌等交通安全设施，采取预防措施以保护本工程和公众的安全。7、施工期间，为了施工需要，首先必须在征得业主、监理和交管部门同意的条件下，在交管部门的协调配合下尽量将施工临时用地与外界隔开。施工时统一协调，在夜间行车较少时，突击进行交叉处的作业。施工时密切注意安全问题，避免干扰正常行车。8、施工车辆严格遵守交通规则，规范行车，杜绝因施工车辆而造成塞车断路的现象。五、工程保修承诺及措施(一)工程维修承诺1、无条件服从为业主招标文件规定的保修期限的要求。2、在业主招标文件规定的保修期满后，仍无条件应业主要求，履行保修的责任和义务。（二）工程保修措施1、工程完工后，成立由项目总工任组长，技术干部及有关人员组成的工程维护组，负责缺陷责任期内对工程的维修工作。2、缺陷责任期内，维修组定期对所建工程进行全面、仔细的检查，对出现的工程缺陷登记清楚、分析缘故，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围及原因等，并立即组织维修。3、在缺陷责任期内，尽快完成在交工证书中写明的未完成工作，并完成对本工程缺陷的修复。4、在缺陷责任期满后的14天内，按照业主和监理工程师在缺陷责任期满前检查结果而发出的指令，对存在的缺陷、病害或其它不合格之处进行修补、重建及修复。269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书表2269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书表3269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书表4269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书表5施工工艺框图1、路基土方开挖施工工艺框图中、边桩测设地表清理施工准备横向分层纵向分段台阶划分分层开挖场地排水坡度控制边沟截水边沟清理边沟开挖土方运输弃土场堆土弃土场设置路基填筑路堤控制修整路拱验收269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书2、路基填筑施工工艺框图施工准备施工放样基底处理调运土方土方摊铺推平分层压实密实度检测边坡整修护坡防护不合格合格挖截水沟伐树木清理草皮清理地下构筑物269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书3、石方爆破施工工艺框图现场勘察地形地质及环境研究爆破方案爆破设计平整场地炮孔定位钻孔检查炮孔深度装药连起爆网络起爆爆后检查装碴运输警戒解除警戒269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书4、填石路堤施工工艺框图施工准备基底处理运料堆料摊铺大粒径料破碎边坡码砌补充细料人工局部找平碾压质量检查下一层不合格269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书5、钻孔桩施工工艺框图准备工作开挖埋设护筒钻机就位钻孔注浆泥浆沉淀泥浆池泥浆备料设置泥浆泵钻进制作护筒清孔制作钢筋笼吊装钢筋笼组拼及检验导管安装导管测量沉碴厚度移走钻机灌注水下砼吊运砼备制砼测量砼面的标高拔除护筒截除桩头无损检测269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书6、墩台身施工工艺框图平整场地灌注墩台身砼测量放线基础凿毛绑扎墩台身钢筋砼养护拆模复测绑扎钢筋立墩台身模板立上部模板灌注上部砼砼养护拆模取试件取试件269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书7、现浇预应力混凝土箱梁施工工艺框图施工准备搭设支架检查、预压铺底模安装底板钢筋安装内外模安装腹板钢筋、波纹管安装顶板钢筋波纹管安装预埋件浇筑砼全面检查制取试件备制砼砼输送泵检查养护穿预应力筋备制预应力筋张拉压浆养护拆支架合格格不入269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书8、后张法预应力砼箱梁预制施工工艺框图场地平整底模施工放样安装支座制作支座板安装钢筋骨架安装波纹管安装侧模板浇筑底板砼安装内模板浇筑腹板及顶板砼制作砼试件制作砼试件拆模养护穿预应力筋张拉锚固孔道压浆封端头运至存梁场砼强度达到张拉要求张拉设备检验269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书9.公路专用架桥机架梁施工工艺框图铺设架桥机轨道组装架桥机收尾铺设桥面结构焊接梁片连接板落梁、横移到位架下一片梁吊梁、纵移到位安装支座喂梁顶升前支架整机推进到位脱空前支架试吊269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书10、汽车吊架梁施工工艺框图准备工作运梁道路整修汽车吊就位汽车吊检查准备桥梁支座汽车吊支撑点检查喂梁运梁车运梁到位提梁、横移就位根据吊装情况，确定吊车的横移精确就位汽车吊移至下一孔269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书11.盖板涵施工工艺框图基坑开挖检验基底处理基础砼台身浆砌石养护盖板吊装防水层回填测量模板钢筋盖板预制检验不合格施工准备测量放样养护台帽砼绑扎钢筋模板269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书12.拱涵施工工艺框图施工准备制作混凝土试验块检查签证架立拱架测量放样开挖基坑基础混凝土边墙浆砌石施工砼拱圈回填土269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书13.圆管涵施工工艺框图合格不合格检验测量定位制作试件砼拌制合格不合格砼拌制制作试件检验回填施作放水层管底以上砼灌筑管节安装基础砼灌筑检验基础开挖基表清理269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书表6269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书表7269 广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）合同段投标书表8269