天津快速路西北纵21标施工组织设计40定稿41

目录第一章总说明31.1编制依据31.2工程概况31.3施工总体目标51.4施组评审内容与各章内容对照表6第二章施工现场平面布置及总体施工部署82.1施工现场平面布置82.2总体施工部署82.2.1施工组织机构及职责划分82.2.2施工准备112.2.3施工总体部署132.2.4主要施工机器设备及进场计划142.2.5主要材料及进场计划162.2.6劳动力安排计划17第三章各分部分项工程的主要施工方法213.1道路工程213.1.1路基213.1.2道路底基层及基层243.1.3透层和粘层283.1.4沥青混凝土面层283.1.5道路附属工程313.1.6挡土墙323.2桥梁工程333.2.1扩底钻孔灌注桩343.2.2承台383.2.3墩柱383.2.4桥台413.2.5现浇箱梁413.2.6桥面系及附属483.3排水工程50第四章冬、雨季施工措施554.1雨季施工措施554.2冬季施工措施55第五章工期保证措施585.1施工进度安排585.2工期保证措施58第六章质量保证体系及质量保证措施616.1质量方针61 6.2质量保证体系616.3质量保证措施61第七章安全保证体系及安全保证措施687.1安全保证体系687.2安全保证措施68第八章现场文明施工及环境保护718.1现场文明施工措施718.2施工现场环保措施718.3施工现场维护措施73第九章其它应说明的事项769.1与各协作单位配合服务承诺769.2拆迁配合承诺779.3工程交验后服务措施77施组附表：79（1）拟投入的主要施工机械设备表79（2）劳动力计划表79（3）计划开、竣工日期和施工进度网络图79（4）施工总平面布置图79（5）临时用地表79 第一章总说明1.1编制依据1.1.1天津市中心城区快速路项目西北纵（京津路立交）工程（21合同段）施工招标文件、设计图纸、专用技术规范。1.1.2天津市、国家和交通部颁布的最新规范、规程与验评标准。1.1.3现场勘察资料。1.1.4天津市中心城区快速路项目西北纵（京津路立交）工程施工招标补遗书（一）（招标编号：200407312）。1.2工程概况天津市中心城区快速路项目西纵（京津路北段）工程（24合同段）位于天津市北辰区，北起外环线-京津公路立交，南至西北半环-京津公路立交，全长3550.182米。工程范围包括道路、桥梁、排水管网工程。道路工程方面：道路规划全宽74m，横断面布置为：3.75m（人行道）+11m（辅道）+1.5m（分隔带）+18.75m（机动车道）+4m（中央分隔带）+18.75m（机动车道）+1.5m（分隔带）+11m（辅道）+3.75m（人行道）；北仓道高架桥处的断面总宽仍为74m，桥梁分上、下行两幅桥，间隔3.0m，其单幅桥的横断面布置为：0.5m（地袱）+15.25m（机动车道）+0.5m（地袱）；单幅桥宽16.25m，两侧辅道各15m，人行道各3.75m。机动车道及两侧辅道结构层总厚度为66cm，从下到上依次为：18cm石灰粉煤灰土（12：35：53）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm水泥稳定碎石（5%）+8cm粗粒式沥青砼（AC-25I）+4cm细粒式沥青砼（AC-13I）；人行道结构层总厚度为38cm，从下到上依次为：15cm石灰土（12%）+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）+2cm水泥砂浆垫层（1：3）+6cm彩色花砖。桥梁工程方面：本标段有北仓道分离式立交桥1座，全长397米，桥跨布置为：0#-4#墩为4×35米预应力砼现浇箱梁，4#-7#墩为35+40+35米预应力砼现浇箱梁，7#-11#墩为4× 35米预应力砼现浇箱梁。桥宽16.25米，桥面布置为：0.5米（防撞护栏）+15.25米（行车道）+0.5米（防撞护栏）。该桥上部结构为预应力砼连续箱形梁6联，箱梁均为等梁高，有1.8m、2.1m等2种，横断面为单箱多室结构，箱梁在每个墩顶设置横梁一道，中横梁宽1.8m，边横梁宽1.25m。下部结构为：每个墩设花瓶形墩柱1根，墩底截面尺寸为4.0×1.7m；承台采用钢筋砼结构，根据桩径不同承台厚度分别取1.5m、1.8m，承台下设0.1m厚C10素砼垫层；基础采用扩底钻孔灌注桩，桩径分别为1.0m、1.2m、1.5m三种，按受力要求分别布置为单、双排桩两种型式，桩长为34m、36m、42m三种型式。附属结构为：边墩处采用GQF-MZL80伸缩缝；支座采用板式橡胶支座，边、连接墩采用四氟板式橡胶支座；全线机动车道两侧均设CL30轻质砼防撞栏杆；全桥桥面在低坡侧设泄水孔，利用导管与泄水孔连接，把雨水引到地面，排入地面排水系统；桥面铺装表层为细粒式沥青砼（AC-13I），底层为中粒式沥青砼（AC-16I），规格与配比同路段面层沥青砼，防水砼为CL30型，其抗渗标号S6；台后设8米长搭板，与车行道同宽，搭板以上铺设（5+4）厘米两层沥青砼，搭板的纵、横坡与道路相同；桥头路基填土待预压沉降完成后，再反开槽进行桥台施工。台后填筑三七灰土、分层夯实，每层厚度不大于20厘米，密实度不小于95%。排水工程方面：本标段设雨水管线7807.2m，其中d400mm管道822.2md500mm管道272md600mm管道409md700mm管道83md800mm管道344md900mm管道155md1000mm管道310md1200mm管道867.5md1350mm管道2076.5md1500mm管道1758md1650mm管道670md1800mm管道40m污水管线设计7430.6m，其中：d300mm管道5107.3md400mm管道517.7md500mm管道1225.6md600mm管道223md700mm管道217md800mm管道70md1000mm管道70m 管道基础：d700mm-d1000mm胶圈接口钢筋混凝土承插口管采用砂石基础，d1100mm-d2200mm钢筋混凝土企口（或平口）管采用砼基础，d300mm雨水收水支管采用砼基础；新型塑料管材基础采用橡胶圈接口。表1.2主要工程数量表序号项目单位数量1路基挖方m31324322石灰粉煤灰土底基层m22078213水泥稳定碎石基层m22078214石灰粉煤灰碎石基层m22078215细粒式沥青混凝土m22084976中粒式沥青混凝土m2208497715*25*80花岗岩侧石m2586987*15*30缘石安装m71009彩色水泥花砖铺砌m23962710钻孔灌注桩m457611混凝土m312268.912钢筋t1811.3213预应力钢绞线t305.4514混凝土管m770215新型塑料管m89581.3施工总体目标1.3.1工程质量目标按天津市颁发的《天津市市政工程质量检验评定标准》达到优良工程。1.3.2工期目标根据招标文件的要求，计划开工日期为2004年9月20日，计划竣工日期为2005年6月30日，计划合同工期为284日历天。1.3.3安全目标 杜绝死亡事故、重伤和职业病的发生，杜绝火灾、爆炸和重大机械事故的发生，轻伤事故发生率控制在千分之三之内，创建文明安全工地。1.3.4环境保护目标施工噪声达标：土石方工程施工噪声≦75分贝（白昼），≦55分贝（夜间）。桩基工程施工噪声≦85分贝（白昼），夜间禁止施工。结构工程施工噪声≦70分贝（白昼），≦55分贝（夜间）。施工现场扬尘：减少粉尘排放，便道硬化率100%，水泥等易飞扬材料入库率100%。施工污水排放：符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的规定。施工废弃物的处理：建筑垃圾和废弃物实行分类管理，可回收废物及时回收。杜绝材料运输时的灰土遗洒。水电消耗：节约水、电使用5%。1.4施组评审内容与各章内容对照表施工组织设计评审内容、计分标准与各章内容对照情况见表1.4。 表1.4施组评审内容与各章内容对照表序号招标文件评审内容施工组织设计对应章节及页码[1]综合说明第二篇/第一章/P[2]施工现场平面布置第二篇/第二章/P[3]劳动力计划第二篇/第二章/P[4]施工进度计划第二篇/第三章/P[5]施工进度施工工期保证措施第二篇/第三章/P[6]主要施工机器、设备第二篇/第二章/P[7]基础施工方案或方法第二篇/第四章/P[8]基础质量保证措施第二篇/第五章/P[9]地下管线、地下设施、周围建筑物保护措施第二篇/第八章/P[10]主体结构主要施工方法或方案和施工措施第二篇/第四章/P[11]主体结构质量保证措施第二篇/第五章/P[12]各工序的协调措施第二篇/第二章/P[13]雨季施工措施第二篇/第六章/P[14]施工安全保证措施第二篇/第七章/P15]现场文明施工措施第二篇/第八章/P[16]施工现场环保措施第二篇/第八章/P[17]施工现场维护措施第二篇/第八章/P[18]与各协作单位配合服务承诺第二篇/第九章/P[19]拆迁配合承诺第二篇/第九章/P[20]工程交验后服务措施第二篇/第九章/P 第二章施工现场平面布置及总体施工部署2.1施工现场平面布置2.1.1临建设施的建设项目经理部计划设在K2+000右侧，即现况北马道北侧，另外紧临项目经理部设置一处现场材料库兼材料加工场。项目经理部包括技术、管理人员的住地、办公室，工人住地，车辆停放场，工地试验室，小型机具、小型材料库等，规划面积为2500m2，材料库兼加工场规划面积3500m2。详见施工总平面布置图及项目经理部平面布置示意图。项目经理部平面布置示意图见图2.1.1。2.1.2生活及生产用电、用水及通讯网络施工用水包括四部分：生产用水、施工机械用水、生活用水和消防用水，根据现场考察情况，本地处在市内，临近有市政供水管网经过，进场后分别从现况路两侧就近从市政供水管网接入自来水，作为生产用水、施工机械用水、消防用水及生活用水。生产及生活用电从现况路就近市政电力管网接入，为预防停电，全线配备1台350KW的发电机组作为备用电源。为便于现场统一协调指挥，以及进行网络化管理，现场安装通信网络设备，接进10条外线电话，其中2条提供给甲方和监理单位使用，另外8条供项目部对外联络及与公司局域网的连接，以便进行网络化管理。2.1.3施工便道根据现场考察的情况，由于该工程地处天津市内，且为现况京津路拓宽，所以附近现况交通较为便利，不需另外修筑施工便道（部分因施工需要时可临时改道），利用现况四通八达的道路即可满足施工需要。2.2总体施工部署2.2.1施工组织机构及职责划分2.2.1.1组织机构设置 为保证项目的顺利实施，我公司将选派具有丰富施工经验的管理人员与技术人员组成项目经理部，由项目经理、项目副经理、总工程师和合约商务经理组成经理部领导班子，下设综合部、技术部、工程部、质量安全部、合约商务部和材料设备部六个管理部门，现场施工分为三个施工工区，具体请详见下图：2.2.1.2经理部职责划分根据施工组织机构图，对项目主要负责人、管理部门以及现场施工队进行了职责划分，具体如下：（1）项目经理 为项目实施期间的公司代表。主持本标段工程全面管理工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等，主管综合办公室。（2）项目副经理主抓施工生产、安全、文明施工、生产进度、资源配置、工程材料、机电设备等物资保障供应和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各施工工区的接口协调和内部考核，主管工程部和材料设备部。（3）总工程师主管施工技术、计划统计与工程质量管理工作，包括技术方案的审核，技术标准与施工方案的落实，施工质量的监控，测量、实验、质量与技术档案方面的管理工作。主持编制实施性施工组织设计、项目质量保证计划，审定各分项工程施工方案，并负责与监理单位、设计单位和业主的协调工作，主管技术部和质量安全部。（4）合约商务经理主抓项目合同管理、成本核算、资金计划管理与工程款计量等工作，主管合约商务部。（5）技术部组织设计文件会审，全面掌握施工图纸、合同技术规范，根据合同要求编制实施性施工组织设计。负责计划统计工作，负责工程测量、现场检测、试验工作，配合设计和监理的工作。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导各施工工区的技术工作。归口管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。（6）质量安全部项目的质量、安全、环保、消防、保卫牵头管理部门，负责编制项目质量保证计划和安全管理措施，日常与监理工程师的联系，负责现场施工的质量监督与控制，落实安全生产、文明施工与环境保护措施的实施。（7）工程部协助项目副经理对各施工工区的管理，编制、细化、修正施工进度计划，监督施工进度执行情况。直接管理部门为各施工工区。（8）材料设备部负责材料定货采购和设备租赁，为项目施工提供保障。编制材料、设备供应计划。整理保管材料质量证件，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。（9）合约商务部进行工程量清单核算。编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主中 间工程款的收取、支付。办理验工计价和内部承包核算。负责合同管理、现场工程量确认。（10）综合部负责对外联络工作，处理与当地政府、居民的关系，负责项目的财务劳资与后勤行政工作，包括财务成本的核算与审查，后勤保障等。（11）一工区负责北仓分离式立交桥施工。（12）二工区负责K0+500-K2+142.974段工程施工。（13）三工区负责K2+536.974-K4+000段及K2+142.974-K2+536.974段（除桥梁）工程施工。2.2.2施工准备2.2.2.1技术准备（1）熟悉设计文件、现场详细踏勘、图纸会审及设计交底在工程开工前组织施工技术、质量、施工管理及操作人员认真学习和进一步熟悉合同文件、施工图纸、地质报告等有关文件，充分了解设计意图，并进一步对现场的地质、地貌及地下物进行踏勘、物探，作更深入一步的调查了解，掌握结构施工区域的地上和地下情况。项目总工组织技术、质量、施工、操作等相关人员，对业主提供的施工图纸等设计文件进行会审，详细记录图纸会审及现场踏勘中所发现的问题以及需要进一步澄清的问题，形成图纸会审记录，同时及时与业主联系，及早进行设计交底，对图纸会审记录中的问题进行询问、澄清。（2）配备标准、规范、规程与图集根据本项目从事的专业工程类别，在进场后，配齐相关专业的标准、规范、规程与图集，以便规范施工，确保工程质量符合规范要求。（3）编制实施性施工组织设计并报审项目总工组织项目工程、技术等相关部门人员，编制项目“实施性施工组织设计”，确保其时效、适用、准确、能起到指导施工的目的。总体工程施工组织设计经公司审批后，报工程监理部门审批。各单项工程或主要工序施工方案，在其实施前报驻地监理工程师审批。（4）测量准备1）编制测量方案根据项目实施性施工组织设计，编制工程项目测量方案并经公司审核批准，用以指导项目部的测量实施工作。 2）交接桩此项工作按施工测量方案实施。进场后在驻地监理工程师或总监理工程师的组织下，与设计单位进行交接桩。3）复测与导线控制网的布设完成交接桩手续后，测量人员组织对设计院交给的控制桩、水准点进行复测，报请监理认可后对其采取相应的保护措施。根据工程总平面图、施工现场的地貌和地上障碍物情况，布设导线控制网，建立临时水准点，加密平面控制点，高程控制网的布设，因地制宜，作到确保精度、方便使用，满足施工的实际需要。并据此开始道路中线、横断面的复测工作，为开工做好准备。4）本工程所包含项目工程各工序施工前，必须进行实测放线，并将其成果报驻地监理工程师批准后方可实施。5）测量仪器、工具和试验、检测设备的配备根据本工程的情况，配备符合控制精度要求的测量、检测和试验仪器、设备和工具，并认定在标定的有效期内，且在使用前完成检查、校正，确保仪器、设备及工具的精度。（5）试验准备在工地实验室尚未建立之前，试验室首先从路基内及经理部选定的取土场取出土样送业主认可的试验室进行材料实验，以便尽快确定取土场，以便尽快开始路基施工。与此同时，尽快将试验仪器、设备运至工地，尽快建好工地实验室，报监理工程师验收。2.2.2.2物资准备（1）材料设备部根据施工组织设计的有关要求，着手安排各种生产物资的询价、定货、验货和发运等工作。（2）材料方面前期工作常用的五金、电料以及钢筋、钢箱梁用钢板等急需材料要优先安排进场。砂石料、水泥、钢材等大宗材料需要提前询价，并与合格供应厂家签定供货合同，其它后期工程需要的材料如桥梁伸缩缝、橡胶支座等可稍后定货。（3）机械方面对于计划调到本项目的公司现有机械设备，要提前进行检查、维修，以确保机械进场后的完好率和使用率。前期急需的施工机械如：钻孔机、吊车、推土机、平地机、挖掘机、装载机、压路机、自卸车、水车等要优先安排运输进场，保证工程的顺利开工。2.2.3施工总体部署2.2.3.1施工区段划分 根据本工程特点及施工现场考察的情况，本标段施工时计划设三个工区，其中一工区负责北仓分离式立交桥施工任务，二工区负责工程起点至桥梁起点段施工任务，三工区负责桥梁终点至工程终点段以及桥梁段两侧辅道及人行道、排水管线工程施工任务。2.2.3.2施工工序安排进场后先进行生产及生活设施建设，由于北仓分离式立交桥是该标段控制工期的工程，但由于交通导行的需要，当现场施工准备工作完成后，先进行K2+130-K2+550段辅道雨、污水及道路底面层以下和人行道施工，然后再进入北仓分离式立交桥的施工以及K0+500-K2+130段和K2+550-K4+000段雨、污水及辅道底面层以下和人行道施工，待辅道底面层铺筑后放行车辆，再进行该段机动车道底面层以下施工。为避免竣工验交时道路路面因通车损坏，辅道及机动车道沥青砼上面层待工程临近完工时全线一次铺筑成型。2.2.3.3桥梁工程施工顺序本标段有北仓分离式立交桥1座，基础全部为桩基，共有φ1.0m、φ1.2m、φ1.5m的桩基104根。为使机械设备资源得到充分利用，进场后调配2台GM-20钻机先进行桥梁0#-11#墩墩台桩基的施工，桩基按0#-11#顺序作业。现浇砼箱梁按0#-4#、4#-7#、7#-11#三联（左右两幅共六联）顺序作业，前两联梁体模板拆除后，即进行桥面系施工。2.2.3.4各工序的协调措施根据本工程的特点及现场考察的情况，进场后一方面做好现场四通一平及临建设施建设，另一方面配合业主做好现场的拆迁工作，同时与当地交管部门联系，提前做好现场的交通导行方案，避免因交通问题影响工程施工。由于该工程包涵的专业工种多、工序多，所以在施工中如何做好各工序的协调，达到井然有序的施工，就显得非常重要。为了便于各工序之间有序协调、统一指挥，项目部成立工程调度小组如下：组长：项目经理副组长：项目生产副经理组员：各部门负责人、各工区负责人、各作业队队长 调度小组具体负责施工过程中的工序进度安排、各工序之间的协调作业，同时制定各作业岗位责任制，并按制度在现场贯彻执行，执行过程中随时进行检查、督促，发现问题及时进行协调处理。除了组织、管理、制度措施外，在施工现场除安装固定电话进行相互联络外，在保定桥施工现场配备4-8部无线对讲机，以便对桥梁施工的统一、协调指挥。在各工序的施工安排上，严格按实施性施工组织设计执行，另外，在各专业工程施工前，根据实施性施工组织设计编制各分项工程作业指导书，施工中严格按作业指导书施工。为达到有效的进行施工控制，施工前编制施工网络计划，并在施工中根据现场情况及时进行调整，以确保各工序协调配合施工及目标工期的顺利实现。2.2.4主要施工机器设备及进场计划2.2.4.1主要施工机械配置计划说明（1）道路工程施工机械本标段的路基填方为50848m3，路基挖方为126779m3，路基工程计划在239天内完成。根据施工进度安排，拟配备EX200-5型挖掘机2台、ZL-50装载机1台、15T的自卸汽车10台、TY-220型推土机1台、YZK型振动压路机4台、YZ20D压路机2台、轮胎压路机2台、静力压路机1台、PY200G型平地机2台、10T的洒水车2台；ABG423摊铺机机械2套，沥青洒面车1台。（2）桥梁施工机械本标段桥梁有φ1.0m、φ1.2m、φ1.5m的钻孔桩共计104根，根据施工进度安排配备2台GM-20钻孔机进行钻孔桩的施工。配合基坑开挖、混凝土浇注、钢筋绑扎以及模板安装等工作，计划配备挖掘机2台（与路基土方机械配合使用），4T工具车2台，自卸车考虑从路基土方机械中调配，TG500E-3型吊车2台。（3）钢筋、木工加工设备为完成钢筋及木工的加工需要，配备GW40B钢筋弯曲机2台、GQ-40钢筋切断机2台，钢筋调直机2台，对焊机2台，电焊机10台。木工加工机械2套，钢模板磨光机10台。3.5.1.2机械设备进场计划上述计划配备的施工机械大部分为我公司自有设备，部分设备考虑新购或在当地租用，公司所属的机械设备目前分布在与该项目相邻近的其它项目和总部。在收到中标通知书后即由公司材料设备部组织检修，在计划进场的前一周检修完毕，保证及时并在进场后能够正常运转。机械运到现场的方式主要是公路拖车运输，从北京到本合同段项目 的交通比较方便，其道路等级可以满足运输要求。所有机械设备将根据施工总体计划的要求分期分批安排进场，具体的机械设备数量及进场计划表见表3.5.1.2。表3.5.1.2主要机械（机具）、设备及进场计划表序号名称型号规格数量额定功率(KW)进场日期备注1推土机TY-22012352004年10月10日2挖掘机EX200-521072004年09月27日3装载机Zl-501117.82004年09月27日4平地机PY200G21842004年10月10日5自卸汽车CBH3201015T2004年09月27日6振动压路机YZK412-18T2004年10月5日7光轮压路机YZ20D28-14T2004年11月10日8轮胎压路机210-16T2004年10月5日9静力压路机18-10T2004年10月5日10摊铺机ABG42321232004年11月10日11洒水车GSSEQ222004年09月27日12汽车吊TG500E-3225T2004年09月27日13回旋钻机GM-2021952004年11月10日14工具车24T2004年09月27日15沥青洒布车CEL5150GLQ15000L2004年11月09日16发电机13502004年09月27日17钢筋弯曲机GW40B23KW2004年11月10日18钢筋切断机GQ-4021.5KW2004年11月10日19钢筋调直机GT$-1425.5KW2004年11月10日20钢筋对焊机22004年11月10日21电焊机102004年11月10日22木工圆锯机22004年11月10日23磨光机102005年01月20日3.5.1.3主要试验、检测设备配备及进场计划 试验、检测设备的使用时间：从2004.9～2005.6。本标段在工地试验室的主要试验内容为混凝土抗压试验、钢筋物理力学性能试验和土工试验，并以此配置试验仪器。有关预应力材料、桥梁支座、伸缩缝的试验计划委托具有相应资质的试验机构进行。由于混凝土量大，结构物多，需制备的同期试块量非常大，需要的养护室面积也相应很大，在本合同段内建立工地试验室一座，且标养室的面积至少不小于100平米。所有的试验设备在进场后即安排进场，计划在进场后25天内完成试验室建设与试验仪器的安装调试工作，通过业主和监理的验收，具备试验能力。工地试验室平面布置详见图3.5.1.3。2.2.5主要材料及进场计划本工程所用的钢筋、钢绞线、水泥等主材以及其它结构主要材料，经过货比三家，选定本、外地生产规模大、厂家信誉好、产品质量高的厂家签订供货合同，材料采购人员到厂家定货，厂家负责运输到现场的方式供货。砂石料等地材，就近选择合格的供应商，签订供货合同，并由生产厂家供应到工地现场。该项目砼及基层混和料、沥青砼均采用市场厂家供应，为确保砼、混和料及沥青砼的质量及供应量，在当地选择规模大、质量和信誉好、运输有保证的商品料生产厂家，并签订供货合同。本项目主要材料的使用计划见下页表。表2.2.5本项目主要材料及进场计划表序号材料名称规格单位数量进场日期备注1钢筋t2004年10月20日2钢绞线Φj15.24t305.452005年02月20日3水泥t2004年09月28日4土工格栅m2690122004年09月30日5石灰稳定土t2004年11月01日6石灰粉煤灰土t2004年11月02日水泥稳定碎石2004年11月04日石灰粉煤灰稳定碎石2004年11月03日细粒式沥青砼2005年05月21日粗粒式沥青砼2004年11月11日橡胶支座块562005年03月10日伸缩缝m156.42005年05月20日OVM15/7/9/12锚具套JLM-32锚具套 砼管m77022004年10月01日塑料管m89582004年10月01日2.2.6劳动力安排计划在收到中标通知书后，由项目经理带队的先遣小组15人将在一周内进场，做施工前的准备工作。项目经理部的其他工程师和管理人员将在20天内全部到位。人员进场主要通过铁路与公路客运的方式到达施工现场。人员配备说明如下：（1）拟派往本工程的技术、管理人员为25人，由项目经理、项目副经理、总工和合约商务经理4人组成项目领导班子，其他包括质量、安全、计划工程师和专业工程师以及机械、财务、资料管理等方面的人员，大部分人员有在一起共事两年以上的经历，工作上能够互相取长补短，配合默契。（2）除了技术、管理人员，下设三个工区，每个工区各配置工长3人。道路工程施工计划配备人员40人，包括机械操作手20名，普工20人；桥梁工程施工配备人员216人，包括机械操作手10人，钻孔桩组6人，预应力张拉组20人，架子工60人，木工20人，钢筋工80人，混凝土工20人；排水管线计划配备94人，包括管工40人，瓦工30人，混凝土工20人，木工4人；其他需配置的工种：试验员6人，测量工8人，电焊工20人，电工4人，机械修理工10人。表2.2.6具体人员配置及进场计划请见下表 时间工种2004年2005年9101112123456一、管理人员15252525252525252525二、工长4699999995三、道路施工人员10404040404040404030四、桥梁施工人员02660901001552102102101901、机械操作手0244410101010102、钢筋工02030404080808080603、木工0410202020202020204、混凝土工0010202020202020205、架子工00001020606060406、钻孔桩组00666000007、预应力组00000520202020五、排水管线人员10949494154545452001、管工540404051515151002、瓦工53030305202020503、混凝土工02020205101010504、木工0444000000六、其他人员223034383843484848411、试验员46666666662、测量员68888888863、电焊工226101015202020154、电工24444444445、机械修理工810101010101010108合计61221262296187317377377352291 图2.2.6劳动力分布柱状图见下图 第三章各分部分项工程的主要施工方法3.1道路工程本标段有沟槽回填14.2Km，道路开槽土方126779m3。快速路及辅道面积为195867m2，引路面积9824m2，人行道面积26627m2，侧石长度25869m，缘石长度7100m。由于本标段为现况京津快速路的拓宽工程，又地处天津市内较为繁华的地段，在施工期间需保持车辆及行人的通行，因此，在施工时需各工序需进行合理的安排，以达到既不断行、又能确保工程按期完成。具体安排为：待进场后的准备工作完成，先行开始北仓分离式立交桥段辅道施工，即K2+130-K2+550段辅道雨、污水管线和道路底面层以下以及人行道先行施工，车辆沿现行道路通行，待该项工作完成后，车辆及行人沿新修的辅道及人行道通行，开始该段北仓立交桥的施工。与此同时，开始K0+500-K2+130段和K2+550-K4+000段辅道雨、污水管线和道路底面层以下及人行道施工，车辆沿现况京津路通行，当两段辅道底面层以下部分及人行道完成后，车辆及行人沿新修辅道及人行道通行，再开始该两段机动车道工程施工。最后，在临全线工程完工前，全标段一次性进行道路上面层沥青砼的铺筑。3.1.1路基3.1.1.1旧路结构掘除现况京津路砼和沥青砼路面以及侧石、缘石，在进行施工前先行拆除。路面结构采用液压破碎锤破除，侧石及缘石由人工并配合小型机具进行拆除。为确保生态环境，路基内拆除的结构物不能倾倒于河流水域中，必须运至预先选定的弃土场（或垃圾场）。破除旧路面在主路施工前进行，以不耽误主路施工的前提下及时安排。旧路开挖时，插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度。管顶上覆电缆、煤气管线不足1m，其它管线覆土不足50cm，不使用机械开挖、排压，须采用人工开挖。3.1.1.2路基填筑（1）填前碾压 对清理掘除完成后的路基经监理验收合格后，质控员检测含水量，达到最佳含水量±2%时，用推土机进行平整，并用振动压路机进行碾压，由质控人员现场检测密实度并报监理验收，符合要求后，方可进行下一阶段施工。在进行正式路基填方施工之前，需复测路基纵、横断高程并报监理验收。（2）路基填方用于路基填筑的土方不得含有草、树根、树桩和易腐朽物质，不得使用淤泥、沼泽土、泥炭和盐渍土；有机质含量不得大于5%，氯盐含量不大于3%，碳酸盐含量不大于0.5%，硫酸盐含量不大于1%，液限不得大于50%，塑性指数不得大于26；超过10cm粒径的土块应打碎使用。在路基土方填筑前，填筑材料每5000m3或在土质变化时及时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行含水量与密实度、颗粒分析、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验，并将试验结果报监理工程师审批。填方路基按路面平行线分层控制填土厚度。为确保路基压实度，填方按照横断面全宽分水平层次逐层向上填筑，每层虚摊厚度控制在30cm以内。为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填土的宽度每侧超出路堤的设计宽度30cm，压实度不小于设计宽度，最后削坡。避免路基填土宽度不足时路基和边坡用浮土帮宽，或自上而下倒土，松坡拍平。辅道雨、污水管线沟槽回填时，道胎下60cm范围内采用三步石灰土（8%）处理，每步厚20cm，密实度自上而下为95%、93%、90%（重型压实标准），再铺设土工格栅一层，铺设宽度为每侧宽出沟槽外1m，叠合长度不小于10cm，埋深大于2m的管线，不再铺设土工格栅。土工格栅铺设以后及时填筑填料，避免其受到阳光过长时间暴晒，间隔时间不超过48h。地面道路道胎局部软弹地段采用10%戗灰处理。用自卸汽车将填料从取土地点运至工地现场，根据提前计算的卸料密度卸料，然后先用推土机粗略推平，再用平地机精平，工地质控人员测出含水量，碾压时将含水量控制在最佳含水量的±2%以内，含水量达不到要求时，采取8%戗灰措施处理后再行整平、碾压。碾压设备选用振动压路机，碾压时第一遍先以静力进行碾压，然后先慢后快、由弱振至强振碾压3遍，最后再以静力碾压一遍，碾压行驶速度控制在4km/h以内，碾压直线段时由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式碾压。碾压过程中试验员检测密实度，直到达到要求的密实度为止。 为保证桥梁两端路堤的稳定，避免桥头竣工后形成沉降“跳车”及构筑物背后路基不稳定沉陷而发生裂缝现象，施工中桥台后回填土采用三七灰土，密实度不小于95%（重型击实标准），并且在边跨中梁完成后进行分层填土夯实，同时加强检查监督，确保施工完成后无明显下沉。路基填筑施工工艺流程图详见下图。图3.1.1.2路基填筑施工工艺流程图恢复定线地表清除监理验收填前碾压监理验收控制横坡度调节含水量控制分层厚度检测含水量控制边缘预留宽度自卸车备土推土机粗平平地机整平压实平地机精平检测密实度监理验收光轮压路机碾压进行下一层 3.1.1.3路基开挖（1）路基挖土按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全。弃土应及时清运，临时堆土距槽口上边缘不少于1.0m，高度不超过2.0m。（2）路基挖好后，若不能立即进行下一道工序时，可在基底以上预留10-20cm，待下一工序开始再挖至设计标高。（3）开挖时，首先在标高最低处挖方，并在该处设置排水沟或集水坑，以便设泵排水，确保开挖作业的顺利进行。（4）路基开挖施工过程，充分做好排水设施，做到不泡槽。（5）路基挖方作业做到符合设计图纸及《天津市市政工程施工技术规程》（JJG7-93）的有关要求，并按监理工程师的相关要求施工。3.1.2道路底基层及基层快速车道和两侧辅道底基层及基层结构自下而上为：18cm石灰粉煤灰土（12：35：53）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm水泥稳定碎石（5%）；人行道底层结构为：15cm石灰土（12%）+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）。底基层与基层料采用商品料，并由供应厂家运输到现场，现场采用摊铺机摊铺，铺筑完成后及时进行养护。在基层大面积施工开始之前，需先分别做100m的试验路段，以便确认压实方法、压实机械选型、施工工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度、最佳含水量等参数，作为大面积施工控制的依据。现场采用2台摊铺机前后相隔8-10m同步向前摊铺，施工前应根据现场状况、摊铺机的摊铺速度确定当天混合料的数量以及自卸车的数量，使混合料的生产、运输能力与现场的摊铺速度相匹配。遇到特殊情况混合料运输供应跟不上摊铺速度时，摊铺机可相应降低摊铺速度，以避免摊铺机停机待料的情况，保证摊铺的连续性。摊铺前下基层必须满足相应的质量指标，对下基层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下基层湿润，同时用石灰划出两条边线。两侧要培好路肩土，中央分隔带可不另培土，否则绿化时需挖除重新换土。为保证上基层表面的标高和基层摊铺厚度， 采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，钢丝的安装拉力大于800N，每8～10m间距设立钢丝支架，施工时定时检查测量架上钢丝顶点标高，以确保上基层的高程和平整度。考虑到摊铺及碾压过程中的水分损失，混合料运到现场时的含水量应大于最佳含水量1～2%。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。严禁用薄层找补法找平，如有局部低洼，可采用翻梳后添加新拌和混合料重新碾压。混合料经摊铺和整形后，应立即在全宽范围内进行碾压直至密实（具体碾压遍数及程序按试验段确定的工艺进行）。直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠30cm以上，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度达到重型击实试验确定的最大干容重的98%。碾压过程中，基层料的表面层应始终保持湿润，如表面水分蒸发过快应及时补洒少量水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖彩条布或粗砂，以保证基层表面不受破坏。每天摊铺结束或者施工如因故中断超过2小时，应按要求设置横向接缝，在摊铺机驶离后，人工将所摊铺的末端混合料切削整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，同时整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填，将混合料仔细碾压密实。在重新开始摊铺之前，将方木以及方木另一侧的砂砾或碎石除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已经压实层的末端，重新开始摊铺混合料。碾压完成后立即进行洒水养生，在整个养生期间始终保持基层处于潮湿状态，养生期不小于7天。养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在30Km/h以下，但重型车辆禁止通行。石灰粉煤灰土底基层施工工艺流程图详见图3.1.2—1，石灰粉煤灰碎石基层施工工艺流程图详见图3.1.2—2。 图3.1.2—1石灰粉煤灰土底基层施工工艺流程图合格不合格自检自卸汽车备料检测含水量推土机初平平地机整平平地机精平养护补充洒水测高程检测厚度检测密实度检测外观测边中桩放样测高程中央隔离带及路肩培土监理工程师检测监理工程师检测碾压合格 图3.1.2—2石灰粉煤灰碎石(水泥稳定碎石)基层施工工艺流程图合格合格合格不合格自检摊铺机就位检测含水量自卸车备料摊铺机摊铺压路机静压压路机碾压洒水养生补充洒水测高程各项指标检查测边中桩放样测高程中央隔离带及路肩培土监理工程师检测监理工程师检测 3.1.3透层和粘层（1）在透层和粘层油施工前，将立缘石用塑料布遮盖严密，防止透层和粘层油喷溅到立缘石上，影响美观。（2）透层和粘层油选用慢裂乳化沥青加工制成，采用沥青洒布车均匀喷洒，用量为1.0kg/m2，不产生滑移和流淌，当有遗漏时，用人工补洒，使沥青充分渗透到无机料中，之后洒布石屑，石屑粒径为3～5mm，石屑洒布量为3m3/1000m2；石屑洒完后在铺沥青砼前用轻碾碾压1-2遍。3.1.4沥青混凝土面层快速车道及两侧辅道面层结构自下而上为：8cm粗粒式沥青砼（AC-25I，重交通沥青）+4cm细粒式沥青砼（AC-13I，采用AH-90+SBS改性剂）。为确保沥青砼的摊铺质量，沥青砼面层采用2台摊铺机联合摊铺，同时摊铺作业安排在桥梁铺装等结构做完后，所有沥青路面层集中统一摊铺。3.1.4.1准备工作（1）沥青混凝土面层施工前要对基层严格进行验收，合格后方可施工。（2）底面层施工前，各种检查井井筒高程不得高于其表面层高程，并用木盖或钢板遮盖，待底、中面层摊铺完后再将其升至路面高程；对于不能一次摊铺完成的部位，路口预留接茬处用砌砖挡住。（3）沿路中线纵向10～20m，横向5～10m设一路面高程控制点或在道牙上弹出路面高程墨线，路口处依据竖向设计每5m设置高程控制点，摊铺前1～2小时按摊铺分幅位置挂设高程控制基准线。3.1.4.2材料运输与现场控制及机械作业的基本要求（1）根据本工程路幅宽度采用二台履带式摊铺机作业。（2）为确保沥青混合料来料的质量，运输过程必须有防雨、保温措施，确保混和料温度。（3）对到场的沥青混凝土设专人收料，检查时若有过火、过油、少油、离析现象或有花白料时停止使用，并设专人检测到场油温不得低于摊铺控制的温度。（4）运料车与摊铺机的配合要求 运料车在卸料过程中挂空档，靠摊铺机推动前进，在连续摊铺过程中，运料车不得撞击摊铺机，为了保证摊铺作业的连续性，每日按摊铺量配备车辆，施工过程中摊铺机前等候卸料的运料车不少于5辆。3.1.4.3摊铺（1）摊铺工作开始前，根据施工条件拟定摊铺机行程示意图，按照计划行程进行摊铺，摊铺作业要保护好路缘石与平石，路边缘、雨水口和检查井附近要及时用人工整修，摊铺作业时，现场设专人配合机械作业。（2）摊铺温度底面层、中面层不低于110℃；表面层不低于160℃。（3）摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数：底面层1.2~1.3，中面层1.15-1.35，表面层1.25左右，具体在施工试验段时测定。（4）摊铺机作业时，摊铺过程保持两台摊铺机均匀行走，速度控制在3～5m/分，纵缝部位重叠10cm；在摊铺过程中混合料得到有效的振动和压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整，当摊铺50～100m时，由质检员测出铺料的温度后决定上压路机碾压。3.1.4.4碾压（1）初压温度控制：底面层（粗级配沥青碎石）90℃-110℃，表面层（改性沥青SMA）140℃-160℃。（2）开始碾压的温度控制在100～120℃，碾压终了温度不低于70℃。碾压采用先轻后重，先慢后快，由外侧向中心碾压的原则。稳压时采用8~10t碾，初压两遍，主动轮在前，碾速1.5～2km/h，复压时用12-15t振动碾碾压4-6遍至稳无明显轮迹，碾速2.5～3.5km/h，碾压时由路边开始向中心移动。相邻碾压带宽重叠20cm。压路机不得在未碾压成型的、未冷却的路段上调头或停车等候。对压路机无法压实局部地区，采用人工夯锤，热烙铁补充锤实。当天碾压完的但尚未冷却的沥青混凝土上不得停放任何施工机械和车辆，不得散落矿料、油料等杂物。3.1.4.5接缝处理（1）面层摊铺工作尽量延长摊铺长度，减少横向接缝，面层与基层、面层不同层次之间的接缝位置应错开，错开距离不小于30cm，接缝前纵横缝采用切缝机切边，切边时速度尽量放慢以保证接缝处细致、平直、不粗糙，切削后将浮料清净并在立面上均匀涂抹粘层油。 （2）摊铺机在摊铺前预热30-45分钟，第一车混合料使用最新到场的热料，熨平板前堆满2/3料斗高，热料覆盖接茬路面5-10cm，10分钟左右焙热接茬冷料，然后开动前进。摊铺机前进后，立即人工清除覆盖在冷路面上的散热料，用钢轮碾沿接缝方向碾压1-2遍。沥青砼面层施工工艺流程图详见图3.1.4。图3.1.4沥青砼面层施工工艺流程图 检测平整度清扫基层路面检测高程、厚度测量放样洒布透层油摊铺机到位调整摊铺厚度自卸车运料摊铺沥青混合料初压复压终压养护成品保护检测平整度检修机械人工预留接茬试车测温检测摊铺厚度检测高程检测摊前温度测温测温3.1.5道路附属工程（1）路缘石及侧石安砌路缘石安砌时内侧挂线，竖缝错开，缝宽5-10mm ，砌完后，直线顺、顶面平，无错台现象，小路口弯道半径小时用弧型弯道牙，无障碍人行盲道缘石坡度一致、直顺。水泥砂浆配合比必须严格，符合强度要求，路缘石安砌后顶部平整，无错牙，勾缝严密、整洁、密实、均匀，缘石背后及底部豆石混凝土配合比要准确，符合强度要求。（2）步道方砖按照控制点定出方格和坐标，并挂线，按分段冲筋随时检查位置与高程。方砖要轻拿轻放，用1：3的石灰砂浆卧底，橡皮锤敲实。最后用干砂掺1/10的水泥拌合均匀，将砖缝填满并洒水使灰砂混合料沉实，直至灰砂灌满为止。3.1.6挡土墙在北仓分离式立交桥两端引路两侧设钢筋混凝土挡土墙，全长644.207m，挡墙高度为0.545m~4.706m。挡土墙安排在引路土方施工前进行，当墙身砼强度达到80%后再安排墙背后二灰填筑。3.1.6.1垫层及基础挡土墙基础土方采用挖掘机开挖，人工配合清槽。基础开挖前做好排水，防止地表水、地下水流入基坑。基坑两侧比挡土墙底板宽出不小于0.5m，基底做好充分夯实，密实度达到不小于90%，若达不到标准需作20-40cm厚的石灰土（10%）处理，保证挡墙基底稳定。在槽体土方开挖完成后，由人工进行清槽，经自检合格并报监理工程师确认后，进行20cm厚碎石垫层施工，其垫层宽度两侧各大出挡墙底板宽20cm，在碎石垫层施工完成并报验合格，进行10cm厚C10砼垫层和C25砼底板施工，其垫层宽度两侧大于挡墙底板10cm。垫层和底板采用商品砼，由砼输送车运到现场后用汽车泵输送浇筑。在砼浇筑过程中做好振捣，确保砼的密实。同时，在绑扎底钢筋时，做好直墙插筋。在施做底板砼时，同时将墙体砼做至倒角以上30cm，以利稳定墙体模板。3.1.6.2墙体在底板砼强度达到5MPa以后，开始绑扎侧墙钢筋，侧墙钢筋及绑扎质量符合相关规范、规程要求，在墙体高度超过2m的地段搭设双排钢管支架作为操作平台进行钢筋绑扎作业，在绑扎钢筋过程中，注意做好各种预埋件。为确保外露侧墙砼的外观质量，侧墙模板采用大块覆膜胶合板，模板支撑采用方木、槽钢和钢管联合支撑，确保支撑的稳定，保证浇筑砼过程中不跑模。墙体采用商品砼，振捣采用小直径的插入式振捣棒。侧墙砼所用水泥保证是同一厂家、同一品种、同一批号的水泥，并且严格按施工配合比拌合，以确保砼外观颜色一致。同时，安排专人进行砼振捣作业，做好砼密实、无峰窝、麻面。砼浇筑完成后，及时安排专人进行养护，确保砼的强度。 墙体模板及支撑、支架体系见图3.1.6.2。3.2桥梁工程西纵北仓道分离式立交沿现状京津公路自北向南跨越北仓道，桥梁起点位于北仓道以北约200米桩号K2+142.974，终点位于北仓道以南约200米桩号K2+536.974，南北长394米。桥梁分为上、下行桥，中间净距3米，单幅桥梁宽16.25米，桥梁面积12675.0平方米。桥梁上部结构为预应力砼现浇箱梁，桥跨布置为0#~4#为4×35m预应力砼现浇箱梁（梁高1.8m），4#~7#为（35+40+35）m预应力砼现浇箱梁（梁高2.1m），7#~11#为4×35m预应力砼现浇箱梁（梁高1.8m）。梁体为单箱三室结构，边肋采用0.36：1的斜腹板，悬臂宽2.0m，其中现浇长度1.88m，预留12cm与防撞护栏及挂檐同时浇注，悬臂根部厚45cm，端部厚10cm。箱梁顶、底板厚度均为0.2m，跨中正常段腹板厚0.5m，支点加厚段腹板厚0.7m。箱梁在每个墩顶设置横梁一道，中横梁宽1.8m，边横梁宽1.25m。桥梁下部结构：墩柱为花瓶形，每个墩位设墩柱1根，墩底截面尺寸为4.0×1.7m。承台为钢筋混凝土，根据桩径不同承台厚度分别为1.5m、1.8m，承台下设0.1m厚C10素砼垫层。基础均采用扩底钻孔灌注桩，桩径为1.0m、1.2m、1.5m三种，共计104根。伸缩缝采用GQF-MZL80型。支座采用板式橡胶支座，边、连接墩采用四氟板式橡胶支座。全线机动车道两侧设防撞护栏，采用CL30轻质砼。全桥桥面均在低坡侧设有泄水孔，以利桥面雨水的排泄，利用导管与泄水孔连接，把雨水引到地面，排入地面排水系统。桥面铺装表层为细粒式沥青砼（AC-13I），底层为中粒式沥青砼（AC-16I），下层为CL30防水砼，其抗渗标号为S6。台后设8m长搭板，与车行道同宽，搭板以上铺设（5+4）cm两层沥青。桥头路基填土待预压完成后，再反开槽进行桥台施工。 为利于交通导行，桥梁施工安排在桥两侧辅道底面层以下部分及人行道完成后，车辆导入辅道后，再开始桥梁桩基施工。根据施工工期的安排，桩基施工采用2台钻孔机作业，从起点开始顺序作业至终点，后部工序依次进行流水作业。为了既能满足工期需要，又节约资源，全桥承台配置4套普通组合钢模板，墩柱配置5套新制定型钢模板，箱梁梁体配置0#~4#（140m长）的新制定型钢模板2套。梁体施工用碗扣式脚手架，配置0#~4#、4#~7#（250m长）2套。梁体现浇及张拉按0#~4#、4#~7#、7#~11#的顺序进行作业。3.2.1扩底钻孔灌注桩该桥有D=100cm的桩基32根、D=120cm的桩基16根、D=150cm的桩基56根，全桥共计104根，砼等级为C25。根据设计情况及工期安排，采用2台旋转钻机进行施工。（1）施工工艺流程扩底钻孔桩施工工艺流程图详见图3.2.1。 （2）桩孔定位 施工场地平整后，根据已做好的控制网，放出桩位，校核后做好“十”字桩，“十”字桩要牢固、保护好，保证下护筒及安装钻机的正确。“十”字桩要有明显标记，以防现场施工扰动移位。时间长了不用的“十”字桩，在使用时要进行校核后再使用。（3）埋设护筒护筒选用10mm厚钢板卷制而成，内径比桩径大15cm，用打桩机由振动锤打入设计桩位，打设时保证护筒的垂直度并防止护筒移位，桩架均安装导向装置，同跨4个护筒同时打设并采用整体连接。护筒中心偏差不得大于5mm，倾斜度不大于1%。护筒顶高出施工常水位1.5-2m。（4）制备泥浆1）根据工程工作量大、质量要求高、工期紧的特点，我们选用聚丙烯酰胺不分散低固相泥浆（石油泥浆）。其优点是：提高钻进速度；泥浆的润滑性好；井径规则，有利于井壁稳定；能有效防止井漏并堵漏；降低钻井成本；减轻环境污染；改善泥浆工人的劳动条件。2）现场设泥浆池，严禁直接排放。施工过程中的泥浆需加强监控，随时调整。（5）钻机就位钻机采用GM-20型回旋钻机，根据地质状况选择钻头，为保证工期，安排2台钻机同时施工，按墩台由起点向终点顺序进行。钻机安装要遵守“稳固、周正、水平”的原则，特别是地基稳固尤为重要，枕木铺平铺牢，每班进行一次检查钻机水平情况，防止钻孔打斜。注意钻机天车、钻杆中心（转盘中心）与钻孔中心成一条直线。（6）钻孔直井段钻进：钻机安装就位后，底座和顶端保持平稳，保证在钻进和运行中不产生位移或沉陷，否则找出原因及时处理，钻机的起吊滑轮、转盘中心和桩孔三者在同一铅垂线上。钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。泥浆如有损失、漏失，及时进行补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进2~3m检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。扩孔：钻孔达到设计深度后，停止进尺，技术人员用测绳复核孔深。提出普通钻头，换用MRS土层扩底钻头钻进。钻头下到孔底后，先轻压慢转，并在孔口做好标记，边回转、边扩孔，直到孔径扩到设计直径，孔口标记达到设计行程，空转清孔，同时进行排渣，提出扩孔钻头，扩孔施工结束。 （7）清孔根据扩底钻孔灌注桩的孔底沉渣厚度不大于10cm的要求，严格控制沉渣厚度。主要采取以下措施：1）每班测定一次泥浆比重，按照施工要求及时调整泥浆性标。2）合理控制钻进速度，以利沉渣的排除。3）做好三次清孔，第一次是在直井段完成后进行，第二次在扩底完成后进行，第三次在下好灌注导管后进行清孔。4）每次清孔终了测一次沉渣厚度，保证达到设计要求，并将实测数据记录在册。清孔时保证孔内水头、防止坍孔，提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度符合规范要求。5）成孔质量检测采用超声波大口径桩孔检测仪检测，确保成孔质量。（8）钢筋笼的制作与吊装钢筋笼骨架在钢筋棚集中加工，采用箍筋成型法，即按照设计图纸在箍筋圈上标出主筋位置，同时在主筋上标出箍筋位置，然后按钢筋上标志的位置的记录相互对准依次扶正箍筋并一一焊好。焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求。制好的钢筋笼放在平整、干燥的场地上，每个箱筋下垫等高的木方与地面脱离，每个节段的钢筋笼都必须挂好标志牌，同时做好防雨、防潮。钢筋笼的吊运采用汽车吊，为使钢筋笼在吊运时不散架、不变形，在每个起吊位置处焊“Δ”型吊装钢筋。钢筋笼分节现场制作，基本节长度在9m左右，钢筋笼对接在孔口进行。钢筋笼分多段对接，将第一段起吊至孔内下放，上端留出一部分托卡于孔口，起吊另一段将下端与上一段焊接，随后下放，下放结束继续托卡于孔口，直至最后一节安装完成，将钢筋笼顶部与孔口固定好，以防在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起。另外钢筋笼周边安放混凝土保护层垫块，以确保钢筋保护层。（9）水下混凝土灌注 水下混凝土采用商口混凝土导管法进行灌注，导管内径为250~350mm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管做到居中稳步沉放，不接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼带起。导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离符合规范要求，一般为0.25~0.4m，导管顶部的贮料斗内混凝土量，保证满足首次灌注剪球后导管端能埋入混凝土中0.8~1.2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒混凝土宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内确保始终充满混凝土，并随着混凝土的不断浇入，及时测量混凝土顶面高度和埋管深度，及时提拔、拆除导管，使导管埋入混凝土中的深度保持在2~6m。混凝土面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。每根导管的水下混凝土浇筑工作，保证在该导管首批混凝土初凝前完成，否则掺人缓凝剂，推迟初凝时间，混凝土的坍落度满足设计要求。混凝土浇筑连续进行，为保证桩的质量，砼浇注至比桩顶标高高出0.5~1.0m左右。施工时，技术人员对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。3.2.2承台承台施工顺序：承台施工准备→基坑开挖、清理、桩头凿除→定位放线→垫层混凝土→钢筋绑扎→支模→浇筑混凝土→养护的施工顺序进行。承台施工必须在桩基检测合格后方可进行。因桩头有浮浆层，强度达不到设计要求，必须凿除，确保浮浆层凿除干净，露出正常混凝土表面，并将钢筋表面清刷干净。承台钢筋应与桩顶锚固筋连接牢固，形成一体。承台模板采用组合钢模板，用方木、花梁支撑（见下图），要求保证承台的尺寸准确。在混凝土浇注前，要注意各种预埋件的预埋。为了保证承台的整体性，每一个承台一次浇注成型，由于承台厚度较大，浇筑时分层进行，每层厚度不大于30cm。如果气温高于5℃，则要在混凝土初凝后及时洒水养护，保持混凝土面湿润，养护时间不小于7天。3.2.3墩柱墩柱设计为花瓶形，每个墩位设设墩柱1根，全桥共计20根，计划在43个工作日内完成。 （1）墩柱施工步骤模板加工→钢筋绑扎→模板吊装就位→定位、加固→验收→搭设砼浇注平台→砼浇注→养护。（2）定位放线根据设计图纸墩柱中心控制坐标测设墩柱纵、横轴的十字控制桩，并放出墩柱的中心位置，弹出外边线。墩柱纵、横轴的十字控制点，要标注清楚、编号并涂上油漆，醒目牢固。（3）凿毛处理墩柱的平面尺寸确定后对墩柱位置处混凝土进行凿毛处理，凿出混凝土新茬后，将混凝土表面浮碴清除干净。（4）钢筋工程钢筋必须使用有出厂质量证书，并且复试合格的产品，钢筋表面洁净，铁锈、油渍、污垢等在使用前清除干净，平直无局部弯折。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均需调直，调直时注意不得使钢筋受损伤。下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，防止差错。下料后必须挂牌注明所用部位、型号、级别并分别堆放。加工成型的钢筋，钢筋直径、钢号符合设计要求，钢筋无裂纹，断伤和刻痕。钢筋的弯制和未端的弯钩符合设计要求。现场绑扎钢筋时，水平箍筋与主筋垂直，箍筋弯钩的叠合处，在墩柱中沿竖向交错布置。墩柱钢筋的位置必须准确，锚固预留筋的长度满足搭接长度的要求，钢筋安装时支搭操作脚手架、钢筋一次成形，安装好的钢筋有足够的刚度和稳定性，使钢筋位置在灌注混凝土时不致变动。（5）模板工程1）墩柱模板采用加工制作的定型钢模板，在钢模板进场后进行磨光处理，处理后进行试拼装，对各部位尺寸进行检验。模板安装采用25t吊车吊装就位。2）模板竖撑采用槽钢加拉筋，拉筋用φ16mm的钢筋加工而成，安装拉筋前，预埋PVC套管，以便在浇筑砼后，拉筋能够抽出。在模板支搭过程中，采用双台经纬仪交会控制垂直度（墩柱模板及支架详见下图所示）。3）模内保持洁净，并在内侧涂刷脱模剂。安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，验收合格后方能浇筑混凝土。 （6）混凝土工程1）浇筑混凝土前要对支架、模板、钢筋进行检查，清除模板内的杂物、积水和钢筋上污垢；混凝土采用罐车运输，串筒下料分层浇筑。自高处向模板内灌注时，为防止混凝土离析，混凝土自由倾落高度不得超过2m，并使其坍落度控制在16～18cm内。2）浇筑墩柱混凝土前，搭设操作脚手架，脚手架不得与模板、钢筋发生联系，以免工人在脚手架上操作时引起模板变形。采用吊车吊斗负责混凝土的入仓，考虑到砼的自由倾落高度，在脚手架上设置溜槽，混凝土通过溜槽灌入圆型墩柱模板内，在混凝土灌注过程中，溜槽下口与混凝土面始终保持在2m以内，料口下的混凝土堆积高度不得超过1m；运送混凝土须与施工进度相适应，以保证从搅拌混凝土到灌注混凝土的时间，不得超过混凝土初凝时间。3）使用插入式振捣器振捣混凝土时，振捣移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍。与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm，每层浇筑厚度不超过30cm。每一处振捣完毕后边振捣边徐徐提出振捣棒，避免振捣棒碰撞模板、钢筋。浇筑混凝土期间设专人检查支架、模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时及时处理。对每一处振捣部位振捣到混凝土密实为止，密实的标志是混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面平坦泛浆。4）在浇筑过程中或浇注完成时，如混凝土表面泌水较多，需用海绵 或面纱将表面积水吸干，并查明原因采取措施减少泌水。混凝土浇筑完成后，要及时对柱顶标高进行检测。5）每批量混凝土制作四组混凝土试块（150cm×150cm×150cm），在试模中养护24小时后，取出用油漆在试件表面注明日期，送试验室进行标准养护，做28天强度试验。6）结构外露混凝土表面水分蒸发量大，易产生收缩裂缝、温度裂缝，为控制裂缝的产生，在拆模时间和早期养护上加以控制。拆模时间以同条件试块试压强度而定，达到设计强度的70％时，即可拆除，并及时进进行养护，养生期最少7天。3.2.4桥台为避免桥头回填不实引起下沉，造成桥头“跳车”，桥头路基填土待预压沉降完成后，再反开槽进行桥台施工。台后填筑三七灰土、分层夯实，每层厚度不大于20cm，密实度不小于95%（重型击实标准）。同时，为便于预应力砼现浇箱梁梁体张拉作业，桥台分二次施工，第一次施工至支座标高处，待梁体张拉作业完成后，再进行支座标高以上部分施工。桥台台身模板计划采用覆膜胶合板。支撑加固的方式采用方木、槽钢和可调钢管支撑。采用覆裹苫盖带模养生，养生时间不少于7天。钢筋在钢筋场加工，现场绑扎。绑扎前先调整好承台预留的插筋间距，确保钢筋的保护层厚度及间距符合设计、规范要求。台身砼采用泵送预拌混凝土，分层浇筑厚度不超过30cm，浇筑混凝土前，先浇筑10mm厚的砂浆，利于施工缝的结合并防止烂根。保证混凝土自由下落高度小于2.0m，防止离析。使用插入式震捣棒振捣，振捣每一层混凝上时捣固棒插入下层混凝土10～15cm，以利于层间结合。当混凝土达到设计强度50%以上时，方可松开模板横竖向支拉体系。模板拆除后及时用塑料薄膜将墩台包裹住进行养护，养护时间不少于14天。3.2.5现浇箱梁 北仓分离式立交桥全桥共11跨，箱梁分上、下行两幅，单幅长390m。梁体分三联施工，即0#-4#、4#-7#、7#-11#。3.2.5.1预应力砼现浇箱梁施工流程0#-4#上、下行桥预应力箱梁施工流程图见图3.2.5.1-1；4#-7#上、下行桥预应力箱梁施工流程图见图3.2.5.1-2；7#-11#上、下行桥预应力箱梁施工流程图见图3.2.5.1-3；支架地基处理支架基础施工支架拼装底模铺设,侧模安装底板,腹板钢筋绑扎及预应力体系安装,定位内侧模安装箱梁第一次混凝土浇筑混凝土养生拆内模顶模安装顶板钢筋绑扎及预应力体系安装,定位箱梁第二次混凝土浇筑混凝土养生第二级混凝土施工前后底模标高变化观测支架预压及沉降,变形观测卸载及底模标高的调整混凝土试块制作,养生试块试验第二级混凝土施工前后底模标高变化观测顶模标高检查现场检查混凝土试块制作,养生试块试验预应力张拉3.2.5.2预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程 3.2.5.3地基处理桥位地表为现况路面，表面的承载能力应该能够满足支撑承载力的要求，在箱梁支架搭设前，对部分坑凹不平处进行整平处理，然后横向垫铺20×5cm木板，长度4-6m，木板铺平并与地基面接触坚实，以使木板受力均匀。3.2.5.4支架荷载的计算在进行支架系统的荷载计算时，上部脚手架的荷载组合主要有模板自重、新浇钢筋砼自重、砼施工时产生的振捣力、冲击力、操作人员和施工机械产生的动载。前两项称为静载；后三项称为活载。不考虑风载和其他外力。3.2.5.5支架预压为减少施工时支架发生变形，纵横棱木与顶托以及支架各节立杆接头和地基的沉降，须对箱梁模板与支架采取预压措施。根据现浇箱梁混凝土的荷载，模板的自重以及辅助工具的重量，确定预压荷载和堆载高度。预压荷载选用钢筋或草袋装土，吊车配合堆载，为减少对箱梁底模的损伤，预压荷载放在铺设完的横向棱木上。为保证预压质量，预压时间由实测沉降量而定，如连续三天的沉降量符合监理规定的沉降要求，既可以认为预压结束，即可卸载。但卸载前支架体系的纵横剪刀撑必须设置完毕，以使箱梁支梁体系形成整体受力并避免支架体系的不均匀反弹。在模板支架搭设完毕后预压前、预压过程中、压至最大荷载时及卸载后对模板变形进行测量并作记录。计算出永久变形、弹性变形，并据此确定预留拱度。依据设计要求计算出跨中、1/4跨点位箱梁支架的预拱度，并在水准仪的监测下调整支架顶部的高程。3.2.5.6支架与模板支撑体系采用碗扣式支架，剪刀撑采用普通架子管，横向剪刀撑每3.6m一道，纵向剪刀撑在最外两排和腹板下的两排架子上连续布置。剪刀撑与地面夹角设置在45°-60°之间。主龙骨为10×15cm方木，纵向布置在60cm高的可调顶托上，间距与支撑体系的横向步距一致，次龙骨为5cm大板，横向平铺在主龙骨上，间距不大于50cm，使用前用压刨机刨平，使其截面厚度一致，保证模板平整度。箱梁底模与箱体内模采用12mm 厚覆膜竹胶合板，侧模与翼板采用定制整体大块面钢模板。对缝纵向平铺，并用3cm的圆钉将模板与木板钉牢，模板接缝垫钢窗密封条，防止露浆。箱梁支架、梁体内模、翼板模板体系详图3.2.5.6。3.2.5.7箱梁钢筋的绑扎现浇箱梁的钢筋较密，分三步绑扎，先绑扎底板钢筋，在此过程中纵向通长波纹管从底板两层钢筋网片中穿过，在绑扎完底板钢筋后将波纹管预先放置在要穿过的层中。之后绑扎腹板钢筋，安放内模，连接波纹管，形成曲线，最后绑扎顶板钢筋，在钢筋绑扎过程中由于纵横向波纹管与钢筋的交叉较多，如普通钢筋与波纹管位置冲突，可适当移动普通钢筋，保证波纹管顺直，待波纹管准确就位、固定牢固后再安装预应力锚垫板及锚下钢筋网片。3.2.5.8塑料波纹管的安装安装前对波纹管逐根进行外观检查，不使用有锈蚀及沾有油污、泥土或有撞击、压痕、裂口的波纹管，同时作U型满水检漏；对连接套管，选用大一号的，其长度以0.3m为宜，接口套在中间。波纹管随钢筋绑扎随时安设，用定位筋按设计给定座标严格要求固定，定位筋要求与大梁骨架钢筋焊接牢固。波纹管的竖向座标按设计给定的值固定，横向座标的控制是焊接导向筋。将导向筋的座标控制好后，将波纹管顺导向筋安设，并与定位筋、导向筋绑扎牢固，间距一般不大于50cm，曲线段与锚垫板附近适当加密。当普通钢筋与波纹管发生冲突时，可适当挪移普通钢筋。连接波纹管的套管接口用宽医用胶布缠紧密，以防漏浆。波纹管的两端与锚垫板直接连接，即将波纹管插入其喇叭口内，固定牢固后用医用胶布将其接口密封好，保证不漏浆。管道的波峰处及梁端最高点和固定端需预留灌浆用排气孔。在确定的排气孔的位置，用手提电钻在波纹管上开洞，其上覆盖海棉垫，再用半圆形塑料弧形压板压紧，压板长20cm，用两道铅丝绑扎牢固，然后将排气管插在弧形压板的排气孔上并以铁丝绑扎；压口处及弧形压板与波纹管接缝处用胶带缠裹，排气管采用2cm内径的塑料管，长度高出梁面30cm。为防止塑料管弯曲阻塞，在排气管内插一根φ10钢筋，在灌浆时拔出。 波纹管安设好后，在孔道穿入一根10号铅丝，以备穿束时或清理浇筑混凝土时渗入孔道内水泥浆时的牵引线，然后将孔道两端用塑料泡沫封堵，以防杂物进入孔道。3.2.5.9锚垫板的安装锚垫板在安装前检查其几何尺寸，并符合设计要求。锚垫板需牢固地安装在堵头模板上，锚垫板定位孔的螺栓要拧紧，锚垫板按设计角度与孔道严格对中并与孔道端部垂直，不得错位。波纹管插入锚垫板喇叭口内的长度不能过长，以免错口漏浆，锚垫板上的注浆孔要用同直径管丝封堵，以防浇筑砼时局部受力而使砼压裂。3.2.5.10预应力钢绞线的下料和编束、穿束本工程采用高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度不低于1860MPa。未经检查验收及验收合格的产品不能使用，且运到现场后，做好覆盖保护，确保钢绞线不受雨淋、不锈蚀、不沾染油污。由于钢绞线原材进料是成盘卷的，下料时须用φ25mm钢筋焊接成一箱形笼，将成盘卷的钢绞线扣住，然后从顶部圆孔内抽出钢绞线，这样才能确保安全，以防其弹跳伤人。下料前将场地整平，最好铺木板，以防在下料过程中划伤钢绞线表面，使钢绞线划伤或泥土弄脏。根据给定的长度丈量好后用钢绞线切割机切割，切记不可用电气焊切割，切割前在切口的两侧5cm处预先用绑丝扎牢，以防切割后切口松散。钢绞线编束作业在平整的场地上进行，确保每根钢束顺直，不得扭结，其头部要前后错位5cm左右，形成一锥头。然后用塑料胶布缠裹得严密、结实。钢束每隔1-1.5m绑一道火烧丝或塑料胶布缠裹，钢束两端各2m区段内要加密至50cm一道，以增加其整体性。在波纹管安装好并经检查合格后，在浇注砼前穿束。穿束时一端用人工穿入，另一端用卷扬机徐徐牵引。钢绞线的切割采用冷切割。钢束穿好后，即可进行预应力张拉。张拉前，千斤顶、油泵及压力表要事先一并进行校验，千斤顶选型要符合设计要求，锚具进场要检验合格，型号要符合设计。3.2.5.11箱梁砼浇筑： 箱梁砼强度等级为C50，采用商品砼。每阶段箱梁砼分二次浇筑，第一次浇筑顶板以下部分的底板和腹板，第二次浇筑顶板。箱梁纵向浇筑顺序由悬臂端及跨中开始向墩台浇筑，横向由外侧悬臂板向梁中线浇筑。二次浇筑的接缝和纵向施工缝，严格按施工缝的处理质量要求进行认真处理，确保其施工质量。顶板顶面的砼做到表面平整、粗糙，以利于与铺装层结合。为解决桥梁砼沉降和徐变问题，用于箱梁砼的水泥选用早强型的普通硅酸盐水泥，并且严格控制水泥的用量，根据施工图纸的要求，在砼的配合比当中，水泥的用量≯500Kg/m3，水灰比控制在≯0.45，选用实质坚硬的骨料作为砼的骨料，以减少砼的沉降和徐变。①砼须分层浇筑，上层砼浇筑需在下层砼初凝前完成。②施工中用砼泵车浇注，同时准备备用泵车以保证砼浇注的连续性。③砼浇注前，对操作人员进行交底、指导，组织学习规范，振捣使用插入式振捣器，振捣工要分工负责，切不可漏振，注意避免振动预埋件。④振捣器每一位置工作时间以保证砼获得足够的密实度为准，但不得过振，一般振捣至砼不再下沉、无气泡冒出、顶面平坦且泛浆为止。⑤顶板浇注时，拉平，再用2遍铁抹子，2遍木抹子抹面成活，板面砼初凝前在垂直于行车方向尽快搓毛，为下一工序准备，等砼初凝后予以覆盖养护，覆盖时不得破坏、污染砼表面。⑥砼浇注保持连续性，一次浇注，严禁中途停止浇注，出现浇注中断。⑦箱梁砼浇筑时，为防止钢筋及波纹管分布太密，砼浇筑时相互碰撞，造成波纹管移位、破损等，特准备φ30mm振捣棒进行振捣，确保波纹管位置准确，管身完好。⑧振捣过程中，严禁振捣波纹管，避免将管道损坏，造成漏浆堵塞波纹管而影响张拉。3.2.5.12预应力筋的张拉①张拉准备工作A预应力张拉锚具采用OVM系列锚具。B千斤顶和油压表均已配套给出使用曲线和控制点读数；预应力筋和锚夹具资料齐全，检查合格；承压板四周灰浆已清除，锚夹具安装好并检查完毕；张拉施工技术交底；测试预应力孔道摩阻损失。②张拉控制应力和张拉力根据设计要求进行控制，预应力张拉需在梁砼强度达到95%，砼弹性模量达到设计强度的100%时进行。施加应力时，如发现伸长值、滑丝、断丝超限或锚具压坏等情况，应立即停止操作，查明原因，采取有效措施后再重新张拉。③预应力筋理论伸长值 计算公式：△L=（P×L）/（Ay×Eg）式中：△L—预应力筋理论伸长值；P—预应力筋平均张拉力；Ay—预应力筋公称面积；L—预应力筋长度；Eg—预应力筋弹性模量。计算中采用分段计算摩阻损失和伸长值的方法，具体计算根据预应力筋的曲线布置分段进行。④张拉顺序：0→初张拉（分0-15σk%和15%-30%σk）→103%σk（持荷5min）→σk→锚固。⑤预应力钢束的张拉按对称原则从中间向两边张拉，每次张拉不小于两束。张拉时采取双控措施，即以应力控制为主，伸长量做为校验，实际伸长量与理论伸长量相比较误差保持在±6%以内，如发现伸长量异常时停止张拉，查明原因，妥善处理后再行张拉作业。⑥各预应力钢束张拉完毕后立即采用真空压浆技术压浆，水泥浆标号不小于C50。3.2.5.13预应力筋孔道灌浆、封锚①压浆对于有粘结预应力筋，张拉后的灌浆施工是一道很重要的工序，要求张拉完成后及时进行。灌浆用水泥采用普525号水泥，水灰比为0.26-0.40之间，泌水率2%-3%，拌和时首先将水加于拌和机内，再放入水泥。充分拌和以后再加入膨胀剂。拌和时间至少2分钟，直到达到均匀的稠度为止。灌浆压力以0.3-0.5Mpa为宜，压浆自梁一端注入，在排气孔流出，直到流出水泥浆的稠度达到规定的稠度。注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。每个孔道灌浆确保一次完成，不能中途停顿，喷嘴不能离开灌浆孔，以免空气进入孔道形成气泡。压浆时，每一工作班留取1组的7.07×7.07×7.07cm立方体试件，进行水泥浆的强度测试评定，其强度不低于50号。②封锚预应力筋张拉端封锚采用以下步骤：切除预应力筋多余长度，锚具夹片外剩余预应力筋长度不少于30mm，切除时严禁用电弧切割；将张拉端与周围清理干净。3.2.6桥面系及附属 （1）桥面铺装预应力砼箱梁桥面铺装：采用8cm防水砼+防水层+5cm中粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼结构。防水砼铺装层施工前先将梁顶面清扫干净并凿毛，施工员根据图纸将钢筋位置画在梁顶面上。按设计图纸进行钢筋加工，根据钢筋位置线绑扎桥面钢筋，钢筋下并垫好砂浆垫块，以保证保护层的厚度满足设计要求。钢筋网要绑扎牢固，与预埋钢筋焊接牢固。在浇筑砼前要将梁表面冲洗干净，以利二者间有效结合。砼的抗折强度要满足设计要求。砼按前述方法浇筑后，人工进行摊铺，用2.0m刮杠刮平，平板式振捣器振捣密实，再用木抹子拍实搓平。桥面铺装施工时，伸缩缝埋件要注意按设计要求埋设好，地袱埋件也要按设计位置埋入。砼灌注完毕后，要加强洒水养护，防止裂缝产生。桥面沥青砼铺装层最后与其它路段一起由摊铺机摊铺。（2）桥梁伸缩缝本标段伸缩缝设计为GQF-MZL80型伸缩缝。伸缩缝材料进场后在工地保存时，垫离地面至少30cm，不能露天存放。施工时按照设计图纸提供的尺寸，在梁端与桥台处预留安装伸缩装置的槽口，并在现浇箱梁或桥台时，按图纸要求预埋锚固钢筋。伸缩装置安装前，先检查施工完成后的梁体两端缝间隙量与设计值是否一致，预埋的锚固钢筋或构件位置是否准确。伸缩缝采取后开槽施工的方法（在施工现浇结构时，可在伸缩缝位置预埋高发泡聚乙烯板）。伸缩装置吊装就位前，将槽内混凝土凿毛并清扫干净。在吊装伸缩装置时，按照出厂时规定的吊点起吊，并可作适当的加强措施，确保安全可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差最大不超过10mm。伸缩装置放好后，穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢。然后安装模板，在预留槽口内浇筑C50钢纤维混凝土。浇筑混凝土时采取相应措施，保证振捣密实，同时防止将混凝土溅、填在密封橡胶条缝中及表面上，浇筑完混凝土后及时进行养护。（3）栏杆及扶手全桥机动车道两侧设置CL30防撞护栏。防撞护栏由钢筋砼实体部分和金属立柱、钢管扶手组成。防撞栏杆钢管为φ108× 6mm，使用M10螺栓固定在栏杆信上，每段栏杆钢管长度不大于150m。栏杆钢管在伸缩缝及每个墩位处设伸缩装置，在有伸缩缝的墩位处设置全包式护栏伸缩缝，护栏为现浇砼结构。栏杆立柱所有钢板均为10mm厚，焊缝采用坡口焊。护拦每5m设置一道2cm真缝，真缝处采用高性能（HM199）密封剂填充，颜色采用灰色。钢筋砼实体部分和地袱采取现浇方法，所用模板在模板加工厂定型加工，在防撞护栏及地袱处组装好模板，在其外侧支一门型钢板框架，框架由对拉螺栓拉紧，并将其位置固定，在框架与防撞护栏模板间用方木支撑住防止浇筑砼时模板移位或变形，在模板内绑扎钢筋并与护栏基础中伸出的预埋筋焊接好，经监理工程师验过后即可浇防撞护栏及地袱砼，待砼达到一定强度后拆模养生。钢结构采取加工厂加工，现场安装。同时，施工时注意预埋电器管线及灯杆基础、隔音板预埋件及防护网预埋件。（4）泄水孔全桥桥面均在低坡侧设泄水孔，并用PVC管与泄水孔连接，把雨水引到地面，排入地面排水系统。泄水孔内为φ150×4mm钢管，外套φ160mmPVC硬塑管。钢管在安装前在箱梁预留孔内抹环氧砂浆，然后再将钢管就位。泄水管各转弯处做到粘接牢固，每1m设一道卡箍。铁件外露部分涂防锈漆，表面涂灰色面漆。泄水孔在施工桥面铺装层同时施工。（5）桥头搭板桥台位置采用8m长钢筋砼搭板，搭板厚度31cm，搭板的纵、横坡与道路相同。为防止搭板下沉，在搭板的远桥端及跨中部设C25砼地梁。搭板及地梁采用反开槽施工，同时避免亮槽。地梁下采用三七灰土处理，搭板下回填土的密实度确保达到95%以上。搭板中的拉筋要与桥台北墙预埋锚筋连接，浇筑搭板砼时要预埋伸缩缝预留筋。3.3排水工程本工程在辅道下设雨污水管线，管径为d300mm-d2600mm，管线总长16660m，其中砼管7702m，新型塑料管8958m。d700mm-d1000mm胶圈接口钢筋混凝土承插口管采用砂石基础，d1100mm-d2600mm钢筋混凝土企口（或平口）管采用砼基础。d300mm雨水收水支管采用砼基础，做法按“四合一”方法施工。 管道采用明开槽结合木支撑槽开槽方式施工，雨水支管采取反开槽施工，即在道路基础施工完成后开槽下管。施工前将现场明水排净后再施工，沟槽内采取排水沟（300mm×300mm）加集水井（50m一个，直径300mm，深500mm）排水。3.3.1雨污水管线施工（1）雨污水并行时，采取合槽施工；只有雨水或污水管段采取单开槽施工。沟槽开挖采取挖掘机为主，人工配合的施工方法。挖掘机挖至距槽20cm时由人工清理挖除，以免机械开挖扰动基础。沟槽底宽根据管材直径、管两侧的工作面宽度和沟槽的支撑情况而定，一般可按下式计算：B=D+2(b1+b2+b3)式中：B——沟槽底宽（mm）；D——管子外径（mm）；b1——管道一侧工作面宽度（mm）；b2——管道一侧的支撑厚度，可取150-200mm；b3——现场浇筑混凝土一侧模板的厚度（mm）；（2）两条管道合槽施工时，两条合槽管道的底高程差须满足上层管道土基的稳定，一般高差不大于1m。两条同槽管道管外皮间的净距离满足管道接头作业所需的工作宽度。（3）沟槽开挖每侧临时堆土或施加其他荷载时，做到不影响建筑物，各种管线和其他设施的安全；不掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，且不妨碍其正常使用。堆土高度不宜超过1.5m，且距沟槽边缘不宜小于0.8m。（4）在沟槽开挖过程中，根据现场的情况，在需要采取支撑时，采用木板支撑，撑板厚度不小于50mm，长度不大于4m，横梁或纵梁用150mm×150mm的方木。横撑用圆木，其梢径不小于100mm。撑板支撑随挖土的加深及时安装。在软土或其他不稳定土层中开始支撑的开挖沟槽深度不超过1.0m，以后开挖与支撑交替进行，每次交替的深度为0.4-0.8m，撑板安装做到与沟槽壁贴紧。（5）撑板支撑的横梁、纵梁布置符合下列规定：a.每根横梁或纵梁不少于2根横撑；b.横撑的水平间距为1.5-2.0m；c.横撑的垂直间距不大于1.5m。（6）沟槽开挖采用坡度板控制槽底高程和坡度，坡度板选用有一定刚度不易变形的材料制做，设置牢固，坡度板距槽底的高度不大于3m。 （7）沟槽开挖如发现已建的地下各类设施或文物时，采取保护措施，并及时通知有关单位处理。（8）沟槽开挖完成并经监理工程师验槽合格后，开始基础施工。砂基施工时对一般土质地段可只铺一层砂垫层或用25mm以下的碎石铺设一层垫层，上面再铺一层2cm厚的砂垫层（中、粗砂）。垫层铺设后用振动平板夯夯1-2遍。垫层总厚度，对D300-D800mm管道为0.15m，D900-D1200mm管道为0.2m。为防止管道安装后因产生沉降而使管道高程降低，在铺设砂垫层时考虑30mm-50mm的予沉量。砼基础施工时，采用普通钢模板并配以木桩和方木支撑，砼浇筑时确保砼的密实。（9）砂基管底与垫层接触两侧的腋角（支承角范围）用砂填充插捣密实，与管底紧密接触，不得用其他材料填充。腋角高度符合设计要求，但不小于0.2倍管外径。（10）管道安装前，对沟槽进行全面检查，保证支撑牢固可靠槽壁稳定，槽底无杂物排水沟排水畅通，基础表面无扰动。下管前在基面上放线，控制安管中心线，经自检合格并报监理工程师确认后开始下管。安管采用吊车下管，下管前放好检查井边线及内墙线，并计算安管数量。安管后达到管内底标高偏差在10mm以内，中心偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm为合格。下管时，尽量做到下管一次就位，减少在槽下移动管子，扰动垫层基础，禁止在砂石垫层上直接拖运管材。管道安装，应将插口顺水流方向，承口逆水流方向，由低向高处依次安装。（11）从管道基础铺设直到回填全过程中，不允许水泡沟槽，一旦水泡后，应对砂垫层重新整铺。对已安装完毕尚未还土，又遭水泡的孔段，进行中心线与高程测量和外观检查，如发生位移下沉、拔口应返工处理。（12）下管前检查管材有无露筋、裂缝、脱皮、碰伤等缺陷，对有缺陷的管材不用于工程中，做废弃处理。 （13）管道与检查井的衔接，采用柔性接口，由设计确定。可采用中介层作法，在管材或管件与检查井相接部位的外表面预先均匀的涂一层聚氯乙烯粘接剂，接着在上面撒一层干躁的粗砂做成的中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内，如右图所示。（14）新型塑料管道与检查井的连接采用喷涂中介层的做法施做，即先向管道喷涂粘接剂，之后再向粘接剂涂砂。同时，新型塑料管道先采用0.5-0.8m的短管与检查井连接，短管后再接一节2.0m长的管道，管道的各接口采用承插式（或套管式）橡胶接口。3.3.2收水井及支管（1）收水井及支管在验收合格的路面基层上反开槽施工，基槽开挖后，紧接着进行垫层铺设，涵管敷设及基槽回填作业。（2）混凝土基座按规范规定施工，基座尺寸符合图纸要求。管顶覆土小于40cm时，采用360°包管处理。（3）管道敷设：管节安装从下游开始，使接头向上游，每节管道应紧贴在基座上，敷设过程中保持管内清洁无脏物。当采用平口管，管基设计为90度时，可采用四合一法（即平基、安装、接口，管座四道工序连续操作）施工。支管预埋按设计高程、位置施工，回填材料及压实度按设计要求。管道接缝宽度不大于10mm。（4）沟槽回填：混凝土强度达到设计强度的75%方可进行回填作业，回填材料按设计规定，压实度应符合路基压实度要求。（5）收水井按图纸要求施工，水泥砂浆及砖的强度均需达到设计要求，收水井井篦采用材料、强度及各部尺寸均符合设计标准。砌砖砂浆饱满，井内抹面厚度符合设计规定，井篦安装高程应仔细检查是否符合设计图纸所示。井圈混凝土浇筑后养护不小于7天。3.3.3污水管道闭水污水管道完工后，回填土施工之前严格按要求进行闭水试验。闭水长度为2个井段。管道满水后浸泡24小时后进行闭水试验。闭水试验时对接口和管外身进行外观检查，以无漏水、无严重渗水，并满足允许渗水量标准既为合格。渗水的测定时间不少于30分钟。3.3.4沟槽回填 （1）管道铺设完毕，构筑物主体验收合格，具备回填条件时及时进行回填。砼管道沟槽回填采用槽底至管顶以上0.4m范围内回填石屑，新型塑料管道沟槽回填采用槽底至管顶以上0.4m范围内回填粗砂，其余部分按正常回填土施工。回填从管道两侧均匀进行，分层夯实。（2）沟槽须按设计规定回填，达到设计规定的压实度，回填材料符合设计要求，设计无规定时，可采用沟槽挖出的良质土，不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质。如沟槽挖出的土不适于回填或经处理仍达不到要求时可换土或用石灰土、砂、砂砾、石屑以及其他可以达到要求压实度的材料，但须报监理工程师批准。（3）沟槽回填前，认真复核管道高程及中线，并对地下交叉管线加固处理，约请监理和管理单位及时验收，并办理相应手续。（4）沟槽回填时确保构筑物、管道及井室等不位移、不破坏、防腐层不受损伤。沟槽回填时从管道或构筑物两侧对称回填，分层夯实，避免用推土机或汽车将土直接倒入沟槽内。（5）同一沟槽中有双排管道，其基础底面位于同一高程时，管道之间的回填压实与管道与槽壁之间的回填压实对称进行。如两排管道的基础底面高程不同时，先回填基础较低的沟槽，当回填至较高基础底面高程后，再按前述要求对称回填压实。沟槽分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶梯形，且不得漏夯。沟槽回填时仍保持降水，当回填至地下水位以上时再停止降水。（6）铺土必须分层摊平，不准用推土机或汽车将土直接倒入槽内，铺土厚度根据要求的压实度与压实机具性能确定，一般不大于20cm。管道两侧和管顶以上50cm范围内，采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不超过30cm。（7）管道沟槽位于路基范围内时，管顶以上25cm范围内回填表层的压实度不小于87%，管两侧回填土的压实度应大于90%。 第四章冬、雨季施工措施根据招标文件对工期的要求以及我们编制的施工总体计划，本标段施工周期从2004年9月20日开始，到2005年6月30日竣工。根据设计资料提供的数据，该地区全年平均气温为13.1℃，最冷为1月份，该月平均气温为-3.9℃-5.7℃；夏季降水较多，集中在7、8月份，平均雨量为390mm，占全年降雨量的65%。根据以上气象资料及工期要求，本工程基本不在雨季，因此，对雨季施工措施做一简单叙述，重点叙述冬季施工措施。4.1雨季施工措施注意收听天气预报，经常性的与气象部门联系，掌握天气变化情况，安排施工。防止天气突变，以便提前做好准备。根据施工现场实际情况，提前备足以下防汛物资：潜水泵、离心泵、彩条布、塑料布、木方、草袋、铁锹、铁镐、塑料管，做到专料专管专用。根据现场的实际情况，建立有效的排水系统，一旦下雨，可以迅速排除地面积水。同时修建巩固施工便道，保持雨季施工时的道路畅通。施工用料做好防雨、防潮措施，库房及预制厂设置在地势较高处，四周做好排水工作。4.2冬季施工措施4.2.1施工现场准备冬施来临前充分做好准备，对运输道路路面采取防滑措施，确保运输畅通。做好现场上水的出水口、消火栓及外露水管的保温。水源循环散热的露天设备（如机动车），要加防冻液或停机放水，准备足够的保温材料和防冻液。4.2.2道路工程（1）在填筑路基之前，应将基底范围内的的积雪和冰块及其它杂物清除干净，并将冻层耙松，坑洼处应填以与基底相同的未冻土，并进行夯实。 （2）冬季路基填筑用土，除满足一般路基填料要求外，不得使用含有草皮的土，以及含水量过高的未冻结土或冻结土作为填料，不得将冰雪混在土石内填筑。（3）距路面层1m以内的路基、管沟回填均不得填筑冻块，应用未冻结土或透水性良好的填筑。使用粘性土填筑时，施工前预测土壤的含水量。（4）每天下班前应将当天的填土平整碾压完毕，如遇降雪，应及时清除干净，如中断工作时间较长时，工作面应辅以积雪防冻。（5）分层填土厚度，冬季路基填土要水平分层按横断面全宽铺筑碾压，其分层厚度应较常温施工标准减薄20％～30％，同时增加碾压次数，保证压实度。（6）填土高度，用非渗水土填筑路基时，应按冬季室外平均气温控制填筑高度，当气温在－5℃以上时，填土高度不受限制；在－5℃～－10℃时，填土高度不超过4.5m；在－10℃～－15℃时，填土高度不超过3.5m。（7）当路基填至距设计标高1m时，应碾压密实后停止填土，在上面铺一层松土保温，待冬季过后整理复压，在填至设计标高。（8）冬季取土坑应远离填方坡脚，如条件限制需在路基附近取土时，取土坑内侧到路基坡脚距离不应小于正常施工护坡的1.5倍。（9）冬季路基填土，每侧应超填（并压实）0.5m，待冬季过后修整边坡，削去多余部分并拍打密实加固。4.2.3钢筋工程（1）对钢筋施焊要进行预热，采取覆盖措施，防止表面结冰，在混凝土浇注前，消除钢筋上的积雪、冰屑。（2）各钢筋场附近搭设加工棚，钢筋焊接在室内进行，焊接温度不低于－20℃，钢筋负温下闪光对焊施工控制为：闪光－预热－闪光焊或预热闪光焊。减少焊件温度梯度和防止焊件焊接后的接头立即接触冰雪。4.2.4混凝土工程由于气温处于零度以下，新浇注的砼若任其暴露在大气条件下，必将遭受冻害，砼的强度和持久性将大大降低，严重影响砼结构的承载力和寿命。为保证砼施工的工程质量和冬季施工的顺利进行，充分考虑冬季低温对砼各个施工工艺环节的影响，在施工中采取相应措施，进行砼冬季施工。砼冬季施工要点既是在砼强度达到规定强度前免受冻害，为达到此目标，我们在砼的材料、搅拌、运输、浇筑及养护等方面都采取相应的措施，确保工程质量。 4.2.5混凝土养护设专人对浇筑的砼进行连续观测，并做好详细记录。对于现浇砼，采用蓄热法和蒸汽加热法，实用范围，温度大于等于－15度时，方法为蓄热法，利用对砼组成材料（水、砂、石子）预加热量和水泥的水化热，在加以适当覆盖保温，从而保证砼能够在正常温度下达到规范要求的临界强度，为此在浇筑完毕及拆模后立即用塑料膜加以覆盖包裹，并用铅丝绑牢，避免风刮，然后在外面用干燥的草袋或草帘包裹两层，并绑扎好，以达到保温保湿的目的，如气温低于－15度，在蓄热法的基础上与外部加热法和早期短时加热法合并使用，利用工地现场电源，用电热毯包裹加温，并注意加温及降温速度小于5度，并在条件许可的情况下，利用锯末加生石灰，适当洒水，使石灰消解放热，达到对砼进行短时加热。在养护期间每天至少测3－4次，测温点布置在最易冷却的地方，且应该在内部和表面同时布置，验证拆模强度，应布置在受力最大的部位，并画出测温孔布置图。4.2.6模板工程（1）模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。（2）混凝土保温层应在混凝土冷却至5度，方可拆除，当混凝土与外界温度差大于20度时，应采取使缓慢冷却的覆盖措施。（3）注意保持底模板的清洁，再上部结构的上马道铺设草帘，施工人员进入现场必须将鞋底在草帘上清理干净，不得将泥，雪等杂物带入模板，在支立侧模前将底模再彻底的用空压机吹干净。 第五章工期保证措施5.1施工进度安排本标段计划从2004年9月20日开始施工，到2005年6月30日竣工，施工工期为284日历天。项目部将采取强有力的措施，确保工期目标实现。具体施工工期安排如下：1、施工准备：从2004年9月20日到2004年10月19日，共计30日历天。2、排水工程：从2004年10月1日到2004年12月31日，共计92日历天。3、辅道底面层以下及人行道：从2004年10月15日到2005年3月20日，共计157日历天。4、机动车道底面层以下：从2005年3月21日到2005年5月20日，共计61日历天。5、沥青上面层：从2005年5月21日到2005年6月20日，共计31日历天。6、挡土墙：从2005年2月1日到2005年3月31日，共计59日历天。7、北仓分离式立交桥：从2004年11月14日到2005年6月20日，共计219日历天。8、整治恢复与竣工验收：从2005年6月21日到2005年6月30日，共计10日历天。详细的施工进度计划见表5.1：天津市中心城区快速路项目西纵（京津路北段）工程（24合同段）施工总体进度计划表。5.2工期保证措施5.2.1组织措施（1）人员配备我们将调配具有丰富桥梁、道路等综合市政工程施工经验的人员担任项目经理和项目总工，选调管理水平高、经验丰富、事业心强的人员组成强有力的项目组织机构，推行“项目法”施工。（2）建立管理体系建立健全项目部各种规范的管理体系，为项目部工作的正常、高效运转服务。 （3）选择施工队伍根据本工程专业工种多、工序复杂的特点，我们将组织有施工经验，善于打硬仗，桥梁、管线、道路、泵站、房屋建筑等专业化技术水平高的优秀施工队伍，进行不同工种的施工。（4）强化管理手段采用先进、科学、规范的管理手段，保证按期优质完成任务。（5）设立调度体系设立强有力的现场指挥调度体系，周密计划、超前预测、科学组织、严格管理，根据现场各工序进展情况及时、合理地调配施工中各种劳、材、机等资源统一、协调利用，压缩施工工期。5.2.2制度措施（1）落实责任项目部人员实行竞聘上岗，责任到人。公司建有个人工作档案，每日填报，以便考核。个人工作档案在公司局域网上运行，实行远程操作。（2）定期召开会议我们将按周、月及工程施工的不同阶段定期召开工程进度、质量、安全、环保、文明施工分析会，找出工作中存在的问题，并及时加以改进，加快施工进度。（3）开展劳动竞赛我们将在项目部大力开展劳动竞赛，激发施工人员的主动性、积极性，尽量使各项工序任务能提前完成。（4）多方配合在工作中加强与业主、设计、监理等有关单位的密切配合，尽快完善设计和前期工作，并求得他们的支持，形成合力共同完成工程任务。（5）加强沟通在工作中应加强与当地政府及有关管理部门、沿线单位及周边居民搞好关系，提供方便，避免各种干扰，保证工程顺利实施。5.2.3技术措施（1）加强培训加强项目全体施工人员的技术水平和施工技能的培训，确保施工技术的先进性、助理性与科学性，从而加快施工进度。（2）杜绝返工在本标段施工生产组织中，狠抓人的工作质量，实现工序质量一次到位，杜绝返工，保证工程按计划进行。（3）提高效率尽量多的采用机械化施工，人工配合，提高工作效率。5.2.4经济措施（1）建立奖惩制度我们将在项目部建立奖优罚劣的奖惩制度，鼓励先进、鞭策落后，提高工效，以提高全体员工的工作积极主动性。 （2）资源投入我单位拟从人员、设备、材料、资金、管理方面，投入足够的资源，特别是施工前期的土方机械、土源落实；施工中期的结构施工机械，材料、劳动力配备；施工后期的道路结构所用机械均按进度、质量要求配备充足，并有富余。（3）资金投入我单位将在项目部的日常工作运转中，投入足够的资金，确保项目工作正常、高速运转。 第六章质量保证体系及质量保证措施6.1质量方针我们公司的质量方针为：“过程精品，质量重于泰山；中国建筑，服务跨越五洲”。6.2质量保证体系为保证本工程的创优目标，我公司将严格按照ISO9002标准建立强有力的质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度。项目经理对工程质量全面负责；项目总工程师具体负责组织质量保证计划、工程创优规划的编制和实施；项目经理部设专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序检验；专业队长对本队所施工程质量负责；同时各专业队配置专职质量检查工程师，负责所有工序的质量检查和验收；经理部的所有施工技术部门、物资采购部门、工程试验、合约部等均在相应的职责范围内对工程质量负责。质量保证体系框图详见图6.2。6.3质量保证措施6.3.1路基工程质量保证措施（1）路基填土前必须排除地面积水和其他杂物（草皮、淤泥、腐殖土等）并平整碾压密实。严格控制路基填料的强度（CBR值），不符合规定的土严禁使用。局部路段地基土壤含水量大，地基碾压有困难时，用9%生石灰处理后再碾压。碾压时，按照先轻后重，先外后内的步骤施工。压路机碾轮重轮在前，避免发生推移现象。（2）路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实，修整后的路基按规定整平压实。在摊铺下一层之前每一层的压实都必须经自检合格并报监理工程师检验合格后才准许下一层的施工。6.3.2基层和底基层工程质量保证措施（1）原材料标准试验 在组织现场施工前以及在原材料（包括土）或混合料发生变化时，必须对拟采用材料进行规定的基本性质试验，以评定材料质量是否符合要求，以及某种土是否适用水泥或石灰稳定。（2）施工过程质量保证措施基层和底基层施工过程中必须按规定的测定频度对含水量、集料级配、石料压碎值、结合剂剂量、拌和均匀性、压实度、弯沉值等项目进行检测，并保证满足质量标准要求。表6.3.2主要检测项目及质量标准表项目频度质量标准达不到要求的处理措施备注级配每2000㎡1次在规定范围内调查原材料，按需要修正现场配合比指稳定中粒土和粗粒土，在现场摊铺过程中取样集料压碎值根据观察，异常时随时抽取试验不超过规定值换合格材料在现场摊铺过程中取样水泥或石灰剂量每2000㎡1次，至少6个样品。用滴定法或用直读式测钙仪试验，并与实际水泥用量校核－1.0％检查原因，进行调查在现场摊铺过程中取样含水量水泥稳定土根据观察，异常时随时抽取试验最佳含水量1％～2％含水量多时，进行晾晒，过干时，补充洒水拌和过程中、开始碾压时及碾压过程中检验。注意水泥稳定土规定的延迟时间石灰稳定土最佳含水量±1％拌和均匀性随时观察无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象充分拌和 压实度稳定细粒土每一作业段或不超过2000㎡检查6次以上95％以上继续碾压，局部含水量过大或材料不良地点，挖除并换好混合料以灌砂法为准。每个点受压路机的作用次数力求相等稳定中粒土和粗粒土底基层96％，基层98％抗压强度稳定细粒土，每2000㎡6个试件；稳定中粒和粗粒土，每2000㎡分别为9个和13个试件符合规定要求调查原材料，按需要增加结合料剂量，改善材料颗粒组成或采用其他措施（如提高压实度）整个过程随机取样，一处一个样品不应混合，制作时不在拌和，试件密实度与现场达到密实度相同6.3.3面层质量保证措施（1）沥青混合料的各项指标符合设计及施工规范要求，均匀一致，无花白、粗细分离和结团成块现象。（2）摊铺时严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，注意控制摊铺和碾压温度，压实度、厚度、宽度、横坡、标高和平整度应符合设计要求和验评标准。6.3.4钻孔时常见事故的预防和处理漏浆事故：钻进时发现钻孔漏浆时，要查明原因，如果是护筒底口漏失，要重新下好护筒，在施工中，如果地层漏水，调整好泥浆性能，一方面利用好泥浆的造壁性能，一方面控制好水头压力达到护壁的目的，必要时投入些粘土球。坍孔事故：如孔内有坍塌现象，应查明位置原因，立即向孔内灌注密度大的泥浆，保证水头压力，可回填粘土，捣实处理。钻孔偏斜处理：如发生孔斜，要先查明造成孔斜原因，一般有钻机基础不稳，造成的，有障碍物，地层软硬不均，或是钻机参数不合理，钻杆不直，采取合理办法解决，一般纠正法是填充好材料，在继续钻进纠正，但一定要经压慢转合理控制水量。6.3.5水下混凝土灌注质量保证措施（1）首批灌注混凝土的数量满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。（2）混凝土运至灌注地点时，检查其均匀性和坍落度。 （3）首批混凝土拌合物开始灌注后，保证混凝土连续灌注。（4）在灌注过程中，导管的埋置深度控制在2—6m。（5）在灌注过程中，经常测探井孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。（6）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度，（当混凝土上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。）（7）灌注桩顶标高比设计高出60cm，以保证混凝土强度，多余部分在承台施工时凿除。（8）灌注中发生故障时，查明原因，合理确定处理方案，方可进行处理。6.3.6承台质量保证措施（1）承台基坑开挖要控制好标高，不得超挖，并注意及时排水。（2）承台放样必须准确无误。（3）混凝土振捣要认真仔细，对每一部位要振捣到位。注意及时养护，混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除模板。（4）立柱插筋位置精度要求较高，应按中心线放样。混凝土浇捣，要防止其偏位。（5）基坑回填必须分层进行，保证质量。6.3.7墩柱质量保证措施（1）为保证立柱不出现色差，要求立柱混凝土的原材料是同一产地，同一混凝土级配，同一品种的水泥。（2）优化配合比，选择合适的外加剂，减少水灰比和混凝土坍落度，尽量减少气泡。（3）立柱模板拆除下来后要立即清理并要放在比较平整的地方。如果一时不用，用新机油涂刷，再用时要用棉纱认真把机油擦拭干净，再涂脱模剂。（4）混凝土振捣要认真仔细，混凝土振捣主要快插慢拔，先边后中，把气泡赶离模板附近引至中间，最好引出混凝土面。（5）注意混凝土的养护和产品保护，混凝土浇捣完达到80％强度方可进行拆模。过早的话可能会出现“搭壳”现象，模板拆除后要立即涂刷养护剂，并用塑料薄膜包起来，可以对混凝土进行保湿，同时还可防止立柱表面受到污染。 6.3.8混凝土常见病的病因及防治措施质量通病产生原因防治措施蜂窝1、混凝土配合比不当；2、混凝土搅拌时间不够，拌和不均匀，振捣不密实；3、混凝土未分层下料、振捣不实、漏振或振捣时间不够；4、模板漏浆；5、钢筋较密，使用石子粒径过大或坍落度过小。1、严格控制混凝土配合比，做到计量准确；2、混凝土拌和均匀，适当控制坍落度；3、加强振捣工序，严格振捣工序，防止漏振、欠振；4、浇灌时分层下料，分层捣固，振捣时间要充分；5、模板缝要堵塞严密，随时检查模板支撑，防止漏浆；6、严格控制原材料的选用，不合格材料不进场。孔洞1、钢筋较密部位或埋设处，混凝土下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土；2、混凝土离析、砂浆分离、石子堆积，严重跑浆，又未进行振捣。在钢筋密集处及复杂部位，采用细石子混凝土浇筑，模板缝充满，认真分层振捣密实或配合人工振捣。麻面1、模板表面粗糙，杂物未清除干净；2、模板未浇水湿润或滋润不够；3、模板拼缝不严，局部漏浆；4、模板隔离剂涂刷不匀或局部漏刷；5、混凝土振捣不实，气泡未排出停在模板表面形成麻点。1、将模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物；2、浇灌混凝土前将模板充分湿润；3、模板拼接严密，防止出现缝隙；4、模板隔离剂涂刷均匀，不得漏刷；5、混凝土分层均匀振捣密实，至排除气泡为止。混凝土表面不平整1、混凝土浇筑后，表面未用抹子找平压光，造成表面粗糙不平；2、模板支撑松动或支撑面不平，泡水，致使新浇灌混凝土早期养护发生不均匀沉降；3、混凝土未达到一定强度便上人操作或运料。严格按施工规范操作，灌注混凝土后应根据水平控制标志用抹子找平、压光，终凝后浇水养护，模板应有足够刚度和稳定性，支撑应牢固，以保证不发生下沉。6.3.9预应力砼箱梁施工质量保证措施（1）严格按照施工图及招标文件之《技术规范》中的施工工艺标准进行施工，对施工中使用的各种原材料按要求进行检验，对张拉机具进行标定检校。（2）精心进行支架结构计算,严格控制支架及地基的弹性压缩值,为预留拱度提供数据。桥面控制的标高为实测的支架及地基的压缩值加预拱值加设计标高。 （3）对于普通钢筋的绑扎在遇到同一截面钢筋相互冲突时，应注意服从细钢筋让位于粗钢筋，分布筋让位于受力筋的原则。布置普通钢筋时注意留出预应力筋及波纹管的位置，并注意预埋筋及预留孔道的埋设。（4）横隔梁的钢筋骨架用槽钢加工成一定型框架，在框架上直接标明受力筋位置，以确保骨架受力筋及剪力筋位置准确，且控制焊接时的变形。（5）波纹管放样点由底模量取，特征点处增加定位钢筋加固。对于通长束，在预应力筋中间的最高点处安装压浆排气孔道。（6）采用“穿拉"法，在混凝土浇筑前，在固定的波纹管内放置合适的抽拔管，防止漏浆堵管。穿束时，钢绞线应加工成柔性拖头，用铅丝或钢丝配合卷扬机牵引使钢束到位。（7）待混凝土达到设计强度的85％时方能张拉预应力钢束,张拉前做好千斤顶与油表的校验和标定工作。（8）压浆用的水泥浆应掺人膨胀剂，保证波纹管中水泥浆密实。水泥浆配合比通过试验确定。压浆及封锚混凝土强度达到设计要求后，方可卸架。卸架从跨中开始，对称均匀缓慢进行。6.3.10桥梁附属工程质量通病及防治措施质量通病产生原因防治措施桥头跳车桥头标高顺接不好，伸缩缝安装平整度不够，桥头回填压实质量不好1、严格按施工要求的台背填筑范围进行台背填筑。2、台背填料选择，级配较好的天然砂砾。3、台背碾压方法，尽可能扩大施工场地，以便充分发挥大型填方压实机械的使用，每层填筑厚度不大于15cm，确保台背的压实度。接近台背结构物不能使用大型压路机械碾压的，采用立式震动夯，控制每层的填筑厚度10cm以下。4、强化质量管理，设专人控制每个台背的碾压质量，挂牌上岗。桥面漏水伸缩缝处理不当，预留漏水孔四周围堵不严密伸缩缝施工时要精心施作，安装中间的防水橡胶条要由专业施工队伍施工，与混凝土防撞护栏连接处要作防水处理；桥面板上的预留泄水孔四周用防水材料封堵。支座脱空施工时准确进行各部位施工测量放样。检查支座安装前的支座电视垫石高度，支座与垫石的固定最好采用胶粘，避免脱落或移位。 施工时未注意各部分标高控制，尤其是桥台、桥墩、盖梁顶面标高控制；支座座浆空毂，造成支座底支撑不牢固；支座移位，支撑中心线标高与设计标高偏离。6.3.11预埋件（管）控制（1）测量定位首先依据设计图纸编制预埋件（管）汇总表，标明名称、数量、位置、要求等。钢筋绑扎后，进行测量、挂线确定预埋件（管）的位置。（2）安装固定预埋管应安放稳定，不得左右滚动或前后晃动。预埋件及预埋套管可先加焊双排双层φ12钢筋，然后将加焊钢筋与结构钢筋绑扎连接，以达到固定预埋件（管）的目的。（3）混凝土浇筑保护混凝土浇筑前应对预埋件（管）的数量、位置等进行核查，确保无误后方能浇筑。浇筑混凝土时应两侧同时浇筑，避免侧压力过大将预埋件（管）挤偏，卸落混凝土不得直接冲击到预埋件（管）。振捣棒不得直接接触到预埋件（管）及钢筋，应保持一定距离。混凝土浇筑完成后应校核预埋件（管）的位置，发现偏移及时调整。 第七章安全保证体系及安全保证措施7.1安全保证体系成立以项目经理为组长、项目总工、副经理为副组长的安全生产管理小组，并配备一名主管安全的专业工程师管理安全生产。同时，按施工人员的1％～3％配备专职安全员，经常性地组织全体施工人员学习施工安全制度和安全操作规程。对每个施工环节制订施工安全措施。安全保证体系见图7.1。7.2安全保证措施7.2.1建立安全管理制度（1）开工前制定详细的安全生产技术措施方案，并报审后，申办“安全生产许可证”，否则不允许开工。（2）坚持安全交底单制度。施工中，每道工序由施工员向班组进行有针对性的书面和口头安全交底，安全交底单，交接手续齐全，切实起到对班组安全生产的指导作用。（3）坚持班前会制度。各生产班组每天坚持召开班前会。坚持班组长每日自检，项目部经常抽查和定期检查，公司每半个月检查，以及安全员的每日巡查的检查制度，发现问题及时整改，以确保每项安全管理制度的落实。7.2.2开展安全教育工程开工前项目部所属各参加建设的单位，结合本工程的特点，进行一次安全生产责任制和操作规程的再教育，做到安全意识先行。在施工过程中，分阶段地、广泛地宣传各种安全生产知识的教育活动，提高所有在施人员的安全生产意识，并贯穿到工程的始终。对新工人，必须进行3~7天的安全生产教育，考试合格后核发生产上岗证书，方可上岗操作。7.2.3道路工程施工安全措施：（1）挖掘机作业 作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗尖尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重物。（2）推土机作业在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。（3）压路机作业作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得纵队行驶。作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。（4）平地机作业平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员，转弯、调头时应用最低速度，行驶时必须将刀片升到最高位置，并将其斜放，两端不得超出后轮外沿。作业后应停放于平坦安全的地方，放下刀片并拉上制动器。（5）土方施工中不许擅自超红线施工和弃、填土。7.2.4桥梁工程施工安全措施（1）搭设模板支架必须认真检查，严禁使用不合格的杆件，保证立杆间距小于1.5m，横杆间距小于1.0米，脚手架操作面满铺脚手板，距离结构小于2.0米，并防止有空隙、探头板、飞跳板，操作面外侧设有两道护身栏杆和一道脚手板，立挂安全网，下口封严，禁止使用竹跳板作脚手板。（2）预应力钢绞线张拉施工时，应遵守下列规定： 张拉作业区，无关人员不得进入；检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定；锚环及锚塞使用前应经检验，合格后方可使用；高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜；油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠；张拉时，操作人员要确定联络信号；张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧；张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查；张拉完毕后，对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物。管道未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具及钢铰线。（3）墩台施工高度超过2m时，四周应设作业平台和护身栏杆，悬挂安全网，作业人员上下墩台时禁止沿脚手架攀爬。7.2.5跨越公路交通道口的安全措施（1）施工现场穿越现有公路时，在道口两侧设置不少于100米的施工围挡，并在围挡设置的前200米地段设置明显的警示标志，“前方施工，车辆慢行”。（2）安排人员在施工道口值勤、指挥，防止出现安全交通事故。 第八章现场文明施工及环境保护8.1现场文明施工措施成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，全面负责施工现场文明施工的领导工作。工地的文明施工全面部署，现场按规定要求设置“八牌一图”以及安全宣传标语和警告牌。每月定期对全体参加施工的人员进行教育，提高文明施工意识。同时每周进行一次文明施工例会，对本周的现场文明施工情况进行总结，发现问题立即下发“整改通过单”限期整改，各部门进行监督。按“谁施工，谁负责”的原则，实行统一领导，分工负责的办法，按照施工总平面布置，划分文明施工责任区，指定区域负责人，把文明施工管理责任落实到人。临建场地四周采用砖墙围挡，墙体涂刷成白蓝相间的色彩，书写中建总公司统一名称标志。材料严格按计划分批进场，分类、分型、分规格划区挂牌堆放整齐。小型构件一般采用现进场现使用，尽量不在现场堆放。若遇特殊情况必须现场堆放，亦应分类、分型、分规格挂牌堆放整齐。工地建设任何生产及生活设施，必须在经理部批准后方可实施，禁止随意搭建，禁止随意堆放物品。根据我公司《CI手册》，编制项目的CI形象工作计划，并根据工程进展情况及不同阶段，适时调整执行内容。8.2施工现场环保措施加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。制定各种规章制度，并加强检查的监督。合理布置施工场地；合理配置各种施工机械。路基填土施工时，配备洒水车随时洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。临近村庄的施工场地路段，设置隔板，减少机械噪音对当地居民的影响。工程完成后，对临时占地及时进行恢复工作。按合同要求及时进行植被绿化工作，以防止水土流失，造成对沿线灌溉和排水系统的堵塞和农田的损害。 施工产生的污水应按合同要求进行排放水处理，以免造成对农田和水系的污染。采取有效措施，保证施工不会干扰原有交通的正常通行、沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、电力及通讯线路的正常使用。对工程垃圾严格按照业主指定地点及时进行处理。选择适当的便道线路，尽可能小占农田、森林，交叉路口处，要设置安全标志，经常对临时便道进行整修和洒水。本单位在组织项目经理部的同时，将成立环境保护领导小组，配备环保实施人员，搞好环保工作。详见图8.2：环境保护体系图。图8.2环境保护体系图环保法规学习习统一思想噪音控制水土保持尘埃控制环境卫生市环卫部门奖罚公司年评奖罚经理部月评奖罚工程队自评奖罚公司定期检查项目部例行检市环卫部门监督法规指导、教育、控制法定制度、监督教育教育、贯彻、执行自我控制、落实措施公司管理手段环保措施项目部施工队作业班环境教育奖罚制度环境监督环境管理公司年评奖罚管理层次 8.3施工现场维护措施8.3.1工地卫生保证措施严格执行当地卫生管理法和食品卫生有关的管理规定，建立食品卫生管理制度。食堂应保持内外整洁，炊具、用具干净，无腐烂变质食品，防止食物中毒。操作人员上岗必须穿戴整洁的工作服并保持个人卫生。操作间、仓库要做到生、熟食分开操作和保管，有灭鼠、防蝇措施。施工现场供应开水，喝水器具要卫生。保证施工现场内的厕所洁净，按规定采取冲水或加盖措施，及时打药，防止蚊虫孳生。施工现场由专人负责清理，废物、杂品等不得随处乱扔，各种施工废料按要求运至指定地点处理，不得乱弃。靠近当地居民区，加强卫生管理，采取降噪防尘措施，以免影响当地人的生活。8.3.2工地保卫、消防措施成立以项目经理为组长的保卫、消防领导小组，并根据工程规模建立保卫、消防组织，配备保卫、消防人员。实行统一管理，做好经常性安全教育，提高全体施工人员的保卫、消防意识和技能。定期组织保卫、消防检查，检查记录纳入文明施工资料。以现场施工便道为消防通道，保证消防通道的畅通。并在现场布设防火宣传标志，配备足够消防设备，并做到布局合理，经常维护、保养，保证器材灵敏有效。现场要有明显的防火标志。库房及居住房屋按防火要求搭建，保证良好的通风。电工、电（气）焊工要持证上岗。明火作业要办理动火证，并要有防火措施，配备看火人和灭火用具。动火证当日有效，当动火时间、地点、操作人有变化时，应重新办理。签证人有责任对明火作业进行检查监督。施工材料的存放、保管符合防火要求，施工中防火器材防止丢失，如果丢失要及时配备不可耽误。使用电器设备符合技术规范及操作规程，严格防火措施，现场严禁使用电热器具，工地内易燃、易爆物分类隔离存放，并设防火墙及防火器材，进行重点保护。施工现场实行封闭管理，建立门卫制度和巡逻护场制度。 施工现场严禁赌博、酗酒、传播淫秽物品和打架斗殴。建立物资存放、保管、领用、回收制度，做到帐物相符。现场施工人员要凭出门证方可携物出场。全面掌握现场人员动态，非施工人员不准在工地住宿，特殊情况须经现场安全部门批准。施工现场发生各类案件和灾害事故，项目经理部要负责保护现场，立即报告公司及公安部门并配合调查处理。8.3.3交通导行由于施工现场现况京津路在施工期间不能断行，另外，该工程地处市内较为繁华的地段，所以，在施工期间，因施工交通受影响的地点，竖立各种交通指示牌、警示牌等标牌，正确引导车辆通行，避免因施工造成交通堵塞，同时，配合交通管理部门，在必要的路段设立交通指挥岗，及时疏导来往车辆，保证整个施工期间道路畅通。施工期间具体交通导行安排详见图8.3.3：施工期间交通导行示意图。8.3.4文物保护由于工程处在市内，在基础开挖施工过程中，若遇到地下文物，现场及时进行保护，同时与文物保护等相关部门联系，妥善解决，达到即不影响施工或少影响施工，又使文物得到有效的保护。8.3.5地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施在工程施工的同时，坚持保护环境、造福于民的基本原则。在施工前，调查掌握地上、地下管道和其它结构物情况，做好对地上、地下管道、缆线、文物和其它结构物的保护。对地下各种管线，根据业主提供的资料和现场踏勘的情况，在施工前进行物探，找准其位置，并在平面图与纵断面图上准确标注其位置，同时制定地下管线保护及施工方案和措施，报监理确认后在施工过程中严格执行。对地上设施、周围建筑物等，坚持既保证施工顺利进行，又不多占一分地的原则，能不拆迁的尽量不拆，同时对距离施工地点较近的地上设施及建筑物，根据相关规定做好保护措施，确保在施工的同时不损坏一处地上设施和建筑物。 另外，主管生产的副经理及其他管生产的人员，在施工过程做到对现场需保护的对象了如指掌并加强监督，同时制定各岗位的保护周围环境和构筑物的责任制，明确责任，分工到人，并贯彻落实、随时检查督促。在迁移和拆除地上、地下结构物前，通知有关单位派专人到现场确认监护，配合迁移和拆除。 第九章其它应说明的事项9.1与各协作单位配合服务承诺9.1.1真诚为业主服务，做好施工配合工作在本工程的施工中，我公司将根据现场实际情况和施工的要求，组织相关人员配合好业主的工作。一旦中标，我们立即协助业主完成与拆迁相关的工作，在施工中信守合同，确保按业主要求的工期和质量完成任务。在施工过程中，建设单位针对工程质量、工程进度、现场管理的一切要求和指令，现场项目经理立即以第一责任人的身份，及时布置，亲自督办，认真解决，并及时将解决情况报建设单位和公司主管部门备案。公司主管部门建立与建设单位配合的联系单，定期回访建设单位，以此检查和督办项目经理部的服务工作。我公司将严把工程质量关，按照合同的各项规定对承包范围内的工程进行精心施工，担负起施工、竣工以及修补工程缺陷的全部责任。工程竣工后，由公司工程管理部门负责做好保修期间的回访及组织缺陷修补工作。认真听取建设单位、使用单位的意见，及时了解该工程投入使用后的工程质量情况。为了便于业主随时了解我们施工现场的动态情况，我公司计划为业主提供计算机远程控制终端，让业主更好地实时、同步掌握施工形象进度。我们郑重承诺：真诚为业主服务，做好施工配合工作。9.1.2积极配合监理工作，确保优质工程在施工中我们严格按监理程序办事，尊重监理的意见和建议。我们严格按施工组织设计和施工方案组织施工。每月向监理工程师按时提交施工进度表；遵守监理例会制度。对于监理工程师发布的指令，我方保证严格执行。在施工中我们接受监理单位对施工进度的监督，严格按照合同规定的工期完成施工任务，力争提前竣工，如因我单位责任延误竣工日期，我方将承担责任。施工过程中，积极、主动配合监理工程师的工作，确保优质工程。9.1.3尊重设计单位，做好配合工作施工前，我们将认真进行设计图纸的会审工作，发现疑问及时与设计单位沟通。 我们将尊重设计，严格按照设计意图施工，在施工中发现实际情况与设计图纸有出入时，主动请示设计协助解决，绝不擅自更改设计。对于在工程中局部需要变更设计的地方，我们将积极、主动向设计单位提供现场的真实数据资料和可靠依据，为业主节约投资着想；为方便设计着想；为保证工程质量着想提出我们的建议，尊重设计单位，做好配合工作。9.2拆迁配合承诺根据现场考察的情况，工程范围内基本没有现况建筑物，而树木及电力线、通讯线等市政线网较多，以及部分地下管线，所以从总体上看，该工程的拆迁任务量还比较大。为保证工程施工的顺利进行，以及我公司长期以来坚持的服务业主的经营理念，我们在此郑重承诺：进场后，我公司将安排专人负责该工程的拆迁工作，进场后主动积极的配合业主，并提供强有力的人力与物资保障，根据国家拆迁法及地方拆迁规定，按照有理、有利、有节的原则，争取在较短的时间内，将现场的拆迁工作完成，以最快的速度提供作业开始正式工程的施工作业。9.3工程交验后服务措施工程交验后，我们将全力做好工程保修工作。本工程保修我公司将严格按业主要求并结合公司相关规定，做好竣工后的服务工作，定期回访业主，实行工程保修服务。从缺陷责任期结束之日起，我公司的工程保修工作随即展开。在保修期间，我司将依据保修合同，本着对社会负责，让业主满意的认真态度，以有效的制度、措施做保证，以优质、迅速的维修服务保护用户的利益。（1）保修措施工程交付后，与业主签订工程保修合同，并建立保修工程档案。保修期内，我司将成立工程保修小组，成员由工程经验丰富、技术好、处理问题能力强、工作认真的原项目经理部的部分施工管理人员和作业人员组成。保修小组将驻扎在现场，配合业主做好各种保修工作。公司技术部门配合保修小组对保修工作进行技术指导，制定保修技术措施。公司质检部 监督保修小组工作并做好保修的验收工作。公司物资部门负责供应保修中所需用的材料、机械、工具。（2）定期回访制度建立定期回访制度，成立回访小组，每三个月组织回访小组对该工程进行回访，小组由公司主管领导带队，公司相关部门及项目经理等参加。在回访中，虚心听取业主提出的任何质量问题和意见，做好回访记录，对属于施工质量方面的缺陷，认真提出解决办法并及时组织保修实施，对不属于施工质量方面的问题，也要耐心解释，并热心为业主提出解决办法。在回访过程中，对业主提出的施工质量问题，应认真处理解决，认真分析原因，从中找出教训，制定纠正措施及对策，以免类似质量问题的出现。 施组附表：（1）拟投入的主要施工机械设备表（2）劳动力计划表（3）计划开、竣工日期和施工进度网络图（4）施工总平面布置图（5）临时用地表