某大桥施工组织设计

新建铁路向莆线Q标段楚溪大桥（DK241+735.685）施工组织设计编制：审核：批准：中铁WWWW局集团新建铁路向莆线Q标段二00八年十二月十日17 单位工程施工组织设计1.施工组织设计编制说明1.1.编制依据(1)新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程RRRRR标指导性施工组织设计。(2)国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准。(3)新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程RRRRR标段合同文件。(4)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。(5)近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。(6)中铁WWWW局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。(7)中铁WWWW局四公司向莆铁路RRRRR标实施性施工组织设计。(8)为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。(9)我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。1.2.编制原则⑴遵循合同文件的原则，严格按照合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计，使业主的各项要求均得到有效保证。⑵遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。⑶遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实施工方案与可行的措施，确保施工安全，服从业主指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。⑷遵循“科技是第一生产力”的原则。采用高速铁路建设的成功经验和技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。⑸遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。⑹遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本工程施工中自始至终得到有效运行。⑺坚持劳动力用工制度，人员弹性编制、动态管理，根据需要，合理配置劳动力资源。2.工程概况2.1.工程简介17 楚溪大桥为山间跨谷桥，因跨谷楚溪而得名，谷底中央为旱地。主河沟全长29.1km，桥址处河滩较宽，河道较为顺直，常年有水，常水位时水深较浅，水流流向由左向右，河床多为大卵石。楚溪河与线路夹角115，在靠大里程一侧的山脚有约6m(宽)*4m(深)的水渠，供发电用。在靠小里程一侧的山脚下有小片民房。桥址范围两侧山坡较为陡峭，植被较为茂盛。线路于DK241+646.3-DK241+651.4跨越一乡道，乡道与线路夹角118.7.路宽5m,水泥路面，道路较为顺直，通行汽车。2.2.主要工程数量主要工程数量表项目名称单位数量备注C20砼m377C35砼m319603.37C40砼m3634.43C50砼m329.76HPB235钢筋t208.24HRB335钢筋t617.022.3.位置环境2.3.1.线路资料2.3.2地形地貌楚溪大桥位于山间谷地，缓坡起伏，坡上植被发育，谷地中央为旱地，主河沟全长29.1KM，桥址处河滩较宽，河道较为顺直，常年有水，常年水位时水深较浅。在靠大里程一侧的山脚有约6m（宽）x17 4m（深）的水渠，供发电在靠小里程一侧的山脚下有小片民房。交通较便利，有乡间道路横穿其间，为一条宽5m混凝土路面，两侧山坡较为较陡，山坡植被茂盛。线路于DK241+646.3`DK241+651.4跨越一乡道，乡道与线路夹角118.7.路宽5m,水泥路面，道路较为顺直，通行汽车。2.3.3.地层岩性及地质构造谷地表层为(1)1、Q4m素填土，褐黄色，松散，稍湿，厚约0～2.9m；(1)3、Q4al+pl粉质黏土，褐黄色，可塑（硬），厚约0～4.2m；(1)4、Q4al+pl粉质黏土，褐黄色，软塑，厚约0～3.3m；(1)5、Q4al+pl卵石土，褐黄色，饱和，中密～密实，厚约0～8.3m；剥蚀低山表层(1)2、Qel+dl粉质黏土、黏土，褐红色夹褐黄色，硬塑，厚约0～15.7m，下伏基岩为An∈4Sch石英二云片岩，全风化～弱风化，褐黄色夹褐红色～青灰色，变晶结构，片状构造；(2)1、全风化，呈砂土状～碎块状，厚约0～17.3m；(2)2、强风化，呈碎块状～短柱状，少量柱状，该层未揭穿；以下为(2)3、弱风化，岩芯完整，呈短柱状～柱状，夹少量碎块状；局部侵入Sγ33-c1花岗岩，全风化～弱风化，褐黄色～灰白色，细粒花岗结构，块状构造，(3)1、全风化，呈砂土状～碎块状，该层未揭穿；(3)2、强风化，呈碎块状～短柱状，该层未揭穿；（3）3、弱风化，岩芯完整呈柱状，短柱状。桥址区为前寒武系变质岩片岩组合段，局部侵入上青单元中细粒二云母花岗岩岩体，二者呈侵入接触。2.3.4不良地质与特殊岩土桥址区无不良地质现象。2.3.5气候、气象测区位于低纬度带，气候温和雨量充沛，属于亚热带气候。年平均气温最高24.57℃，最低15.2℃，最热为7月份，月平均气温34.17℃，最冷1月份，月平均气温5.2℃。每年11月至次年1月为霜期，年平均无霜期292天。年平均降雨量1799.3mm，3-6月为雨季，平均降雨量1043.1mm，占年降雨量的58%。2.3.6.工程水文、地质及环境因素剥蚀低山地下水不发育；谷地地下水为第四系孔隙潜水，水位埋深0.8～6.0m左右。地表水发育，有小溪流水，宽约20m，水深0.2～0.5m，水位随季节变化，暴涨暴落。根据水质检验报告，该桥地下水有二氧化碳侵蚀，环境作用等级为H1。2.3.7.工程地质条件岩土施工工程分级及地基基本承载力：地基基本承载力与施工工程分级：(1)1、Q4m素填土，松散，稍湿，I，(1)2、Qel+dl粉质黏土、黏土，硬塑，II，σ0=180kpa，(1)3、Q4al+pl粉质黏土，可塑（硬），II，σ0=180kpa，(1)4、Q4al+pl粉质黏土，软塑，II，σ0=120kpa，(1)5、Q4al+pl卵石土，稍湿～饱和，中密，III，σ0=500kpa，17 (2)1、An∈4Sch石英二云片岩，全风化（W4），III，σ0=200kpa，(2)2、An∈4Sch石英二云片岩，强风化（W3），IV，σ0=450kpa，(2)3、An∈4Sch石英二云片岩，弱风化（W2），V，σ0=800kpa(3)1、Sγ33-c1花岗岩，全风化（W4），III，σ0=250kpa,(3)2、Sγ33-c1花岗岩，强风化（W3），IV，σ0=600kpa,(3)3、Sγ33-c1花岗岩，弱风化（W2），IV，σ0=1500kpa,弱风化石英二云片岩，岩石饱和抗压强度为23.32MPa；弱风化花岗岩，岩石饱和抗压强度为49.30Mpa。2.3.8.地震动参数地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。2.4.施工条件交通较便利，县道、乡道众多。施工便道、混凝土拌和站（#）、征地拆迁、变压器安装（DK241+670左侧,400Kw）已经具备施工条件，施工机具已经到位。3.工程难重点分析及对策3.1.楚溪大桥技术标准高：基础设施设计速度目标值200km/h，采用高性能混凝土，主体结构设计寿命100年，对混凝土材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。3.2.本桥钻孔桩长度长，质量要求高，施工难度相对较大，把桥高墩及钻孔桩施工作为本桥的重难点。3.3.楚溪大桥空心墩断面尺寸较大，属于大体积砼施工范畴，应严格按大体积和砼施工技术指南要求施工。4.总体施工方案4.1施工组织机构设置项目经理部设立于泰宁县大田乡，具有完善的照明、通讯、网络、食宿等设施。为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，以“精干高效、上足上全”为原则，全部抽调专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内大型铁路干线建设，具有多年铁路施工经验的人员进行项目部组建。按项目法施工组建矩阵式项目施工组织管理体系，采用以项目经理负责制为核心，以项目合同管理和成本、进度、质量控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段的项目管理机制和“总部服务控制、项目授权管理、专业施工保障、社会协力合作”的具有现代企业特色的项目管理模式，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理机制，以出色完成对业主的各项承诺。17 项目部设五部三室，即：工程部、计划经营部、财务部、安质部、物资设备部，测量控制室、试验室、综合办公室。各部室按业务分工和职责范围，各负其责，密切配合，对工程进行有效、全面地监控和管理，承办各项业务工作，全面保证ISO9001：2000质量保证体系有效运行和工程建设任务的优质、高效完成。4.2施工总平面规划场地布置：楚溪大桥设一个施工队，施工场区主要设施有：沉淀池、变压器、钢筋加工场、其它生产和生活房屋，共计1500m2。便道：沿桥位纵向修筑施工便道，和地方既有道路相连接入施工现场。便道按要求标准修筑，道路两侧设排水沟。混凝土供应：本桥施工所需混凝土由拌和站供应，混凝土由运输车运至工地后用混凝土输送泵或泵车泵送入模。拌和站位于下排大桥旁，运距约3公里，配置5台混凝土输送车运输。施工用水：施工用水主要利用经检验对混凝土无侵蚀的当地井水，敷设Ф100mm水管至工地蓄水池(2个100m3)，而后再用水管接至各作业面。施工用电：施工用电由高压电网接入供电为主，以自备发电机为辅。变压器设在DK240+670线路左边处，考虑前期桩基施工时用电量较大，需安装400KW变压器。4.3.总体施工方案本桥施工，我们选择了富有经验的专业队伍进行施工，按多个工作面同时平行作业施工，长桥短修，缩短工期。基础根据情况，0#～11#台桩基采用冲击钻施工，导管法灌注成桩。3#、4#墩在乡间公路，桩基施工时采取防护措施保证交通及施工安全，24小时派专人观察，确保既有公路的安全。本桥桥台采用双线矩形空心台，1、10号桥墩采用圆形实体桥墩，其余桥墩采用圆形空心墩，基础均采用钻孔桩基础，桩径根据不同的墩型有1.0m、1.25m、1.5m、2.0m。施工中，对桩基、承台、墩台身施工进行合理组织，形成平行和流水作业的局面。17 墩台基础：基础为钻孔灌注桩。桥墩采用钻孔灌注桩基础。全桥共上冲击钻机6台。护筒采用14mm钢板卷制，直径比桩径大40cm，长度依据地质条件确定。钢筋笼集中加工，分节预制，节段长按照钢筋长度、吊装和运输设备能力确定。用特制平板车运至墩旁，汽车吊安装。混凝土由搅拌站集中生产，罐车运输，导管法灌注水下混凝土。承台：承台施工采用机械配合人工开挖。基坑开挖时，备足抽水设备，以及时排除地下水。模板采用大块定型钢模板，混凝土一次浇注成型，插入式振动棒分层振捣密实。墩身：为提高内外质量，墩身采用定做的加强型桁架式大块钢模浇筑，不使用拉筋固定模板。本桥墩身高度均在20米以下，为保证混凝土的内在和外观质量，实心墩混凝土一次性浇注完成。混凝土在搅拌站集中拌制，罐车运输，泵送入模。4.4.总体施工顺序安排上场后抓紧施工准备，及时修建施工便道及施工用水管道及施工用电。施工前先贯通防排水系统。为确保按时完成，并为按时铺架创造条件,各工序平行流水作业。施工作业顺序为：总体施工顺序安排服从上部结构施工顺序，以结构内在逻辑关系为主予以安排，大体上是先地下后地上，先桩基后承台，再墩台身，最后支撑垫石的施工。为节省模板大致是先高墩后低墩，各工序平行流水作业，当设计有规定时按设计要求实施。5.工艺试验设计由于本工程技术复杂、采用新技术多、施工难度大，许多技术都是铁路建设上首次使用，而且为了配合工程创优规划，首先要对各分项工程采取“试验先行，样板引路”的施工原则。以便验证设计、积累参数、完善工艺、指导施工，确保设计符合实际、施工满足设计、工艺合理可行，从而顺利实现安全、质量、进度目标。针对本桥的特点，对钻孔桩、墩身施工进行工艺性试验，以确保施工工艺的符合性、合理性和科学性，确保工程质量内实外美，满足设计要求的耐久性要求。确定工艺参数，指导大规模施工。6.施工进度计划及资源配置6.1进度计划指标桥梁进度指标见表6.1表6.1单根钻孔灌注桩分项作业进度指标表序号施工项目作业时间（h）备注1钻机搬运就位82准备工作43钻孔96机械化操作，连续作业4清孔、提钻6机械化操作，连续作业5检孔117 6下钢筋笼2连续作业7下导管2连续作业8二次清孔4机械化操作，连续作业9灌注砼3机械化操作，连续作业10不可预见因素12合计1386.2进度计划该桥计划于2009年2月1日正式开工，到2010年4月30日下部结构完工。具体施工进度计划安排见表6.2-1。表6.2楚溪大桥分项工程进度安排表桥名分项名称开工日期完工日期天数楚溪大桥施工准备2009.1.12009.1.3131钻孔桩基础施工2009.2.12009.8.1151承台2009.4.12009.9.30153桥墩台身2009.7.12010.2.282436.3劳动力安排队伍安排：楚溪大桥计划安排一个桥梁施工队，总计63人。其中管理人员8人；技术人员2人，测量人员2人；安质人员1人，技术工人5人，劳务人员50人。6.4主要机械设备表6.4-1拟投入本桥的主要施工机械、设备表序号名称规格型号数量(台/套)备注1挖掘机PC20012吊车QY1613冲击钻机2～5T84柴油发电机150GF15柴油发电机STC-2416电焊机BX1-50057钢筋调直机GT6-1228钢筋弯机GW-4029钢筋切断机GQ40210钢筋切割机J3GB-400111潜水泵QDX1.5-32-0.75512泥浆泵Y180L-△713振动棒23W-70514空压机W-2.85/5417 7.施工方案、施工方法、工艺及工艺标准、试验检测7.1施工方案主要的桥梁基础形式有：钻孔灌注桩基础，墩台身为矩形实体墩、矩形空心墩（台）形式，施工方案要点如下：①钻孔桩基础陆上桩基础采用常规方法进行钻孔成桩施工。钻孔桩成桩后采用声波检测法对其成桩质量进行检测。②承台陆地承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，石方开挖采用风动凿岩机钻眼，浅眼爆破法开挖。土质基坑开挖时作好防水措施，在基底开挖至距设计标高0.3～0.5m时，人工挖土至设计标高，避免基底承载力受损。基坑开挖到设计标高后，采用空压机及风镐破除桩头，对桩头设计桩顶以上的20cm部分用人工破除。桩头破除后平整基坑底面，浇筑10cm混凝土垫层。垫层混凝土达到设计强度后，在其上绑扎承台钢筋，支立模板，浇筑混凝土，洒水养生至规定时间。③墩台身墩台身模板采用厂制整体大块钢模板，实心墩柱混凝土一次浇注，空心墩采用次浇筑施工。分段浇筑时，按间隔时间不超过3天控制，接触面严格按照施工接缝处理，并加强对接缝处振捣。混凝土采用集中拌和，用输送车送至施工现场，输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣。墩身混凝土养护采用洒水并用塑料薄膜包裹，减少水分蒸发，提高养护质量。墩台身模板采用吊车配合安装和拆除，脚手架采用碗扣式支架环形搭设。7.2.施工方法及工艺7.2.1.钻孔灌注桩施工工艺根据现场地质条件选择冲击钻机施工。根据现场实际情况在两墩台之间设泥浆池一个，泥浆池大小根据现场需要确定。不同种桩位布置采用不同施工顺序，如7.2-1图所示；图7.2-1桩基施工顺序图17 钻孔灌注桩施工工艺流程见图7.2-2。⑴冲击钻机成孔施工工艺桥梁的钻孔桩基础采用冲击钻机成孔。图7.2-2钻孔灌注桩施工工艺流程图①钻孔前的准备工作准备工作：对桩位进行复测，对采用冲击钻机成孔的桩基进行统计和现场调查。根据现场地面承载能力，确定合理的方案进行施工场地的平整加固工作。埋设护筒：陆地桩直接开挖基坑，埋设钢护筒，四周用粘土填塞紧密。浅水中采用筑岛，深水中搭设钻孔平台。围堰修好后开挖基坑并埋设钢护筒，护筒底端的埋置深入到不透水层粘性土内1～1.5m，确保护筒位置的准确及稳定，护筒的顶端高出地面50cm，在水中时高出水面1.0～1.5m。护筒埋设时，护筒中心线对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的垂直度。护筒采用钢板卷制焊接而成，直径比桩径略大20cm。为增加刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。17 泥浆制做：钻孔采用泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌不变形。泥浆的作用是冷却钻头、悬浮钻渣、孔壁防护，为实现孔壁防护目的，不同地层条件选择不同粘度的泥浆。泥浆比重一般为1.1～1.3；一般地层粘度要求16～22s；松散易坍地层粘度为19～28s；胶体率不小于95％；泥浆池布置在桩位附近，在一个区段内共用。筑岛上钻孔时，安放泥浆钢箱。完工后钻碴用汽车运到指定地点处理。选用优质粘土，制作悬浮泥浆作为钻孔泥浆。先将粘土加水浸透，然后加水以搅拌机拌制，现场试验检测泥浆指标。为减少泥浆废弃量，应在泥浆中惨加分散剂，以利于循环使用。②冲击钻机成孔：待钻机就位准确后开始钻进。初始钻进时，先在孔内注水，加粘土，小冲程制浆，进尺适当控制，在护筒刃脚处小冲程、高频率反复冲砸，使刃脚处有坚实的泥浆护壁，钻至刃脚下1m后正常钻进。钻孔作业时，注意地质变化，在变化处取渣样，编号保存。冲击一段时间后，将冲锤提起，掏渣筒掏渣。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，待钻进4-5米后再掏渣。进入基岩后适当减少冲程。正常钻进时根据地质资料掌握土层变化，及捞取钻渣取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。根据核对判定的土层调整冲程。钻进时连续进行，不随意中途停钻。钻进进程中和掏渣后严格控制和保持孔内水头稳定，并注意观察，发现情况及时处理，并如实填写钻孔原始记录。孔内水头始终保持在地下水位线以上2m，以加强护壁，防止塌孔。升降钻头时平稳，不碰撞护筒或孔壁。在钻进过程中，勤检孔、勤抽、勤检查钻具。如发现孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.3～0.5m处重新冲砸造孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁。在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位或河水位2米左右。同时控制泥浆比重，在砂粘土地层钻进，泥浆比重在1.05-1.15之间较好，既能获得较高的钻进速度，又能作到不塌孔；在易塌地层中钻进时，泥浆可提高到1.2左右，要适当降低成孔钻速，成孔过快易坍孔，必要时添加外加剂如CMC、纯碱等，以确保孔壁稳定。桩孔钻至设计标高后,对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查满足要求后请监理工程师进行检查，为清孔做好准备。③检孔及清孔：钻孔至设计标高后，使用长度和外径符合施工技术规范要求，用Ⅱ级钢筋制作的检孔器吊入孔内，检查孔径大小及垂直度等，得到监理工程师同意后采用换浆法清孔，清孔后，以开口铁盒检查泥浆，孔内沉淀指标应达到规范规定标准。清孔时，保持孔内水位在地下水位或河流水位以上1.0～1.5m防止坍孔。⑵钢筋笼制安工艺使用的所有圆钢HRB235应具有出厂日期和质量证明书，进场检验合格后才能使用。制作前先将主筋调直，清除钢筋表面油污和杂物等。钢筋下料要准确控制下料长度。钢筋笼分节制作，在钢筋加工场集中加工焊接成型，每节长度不大于9米，对于大于917 米的钢筋笼分节制作时应考虑主筋接头按规范要求错开及能在一定范围内移动主筋，对接端预留一段螺旋筋不绑扎。桩基主钢筋笼各段之间主筋采用焊接，单面焊时焊缝长度大于10D，双面焊时焊缝大于5D，要求焊缝饱满，焊缝深度和宽度满足规范要求。钢筋笼在制作时要在平整的场地上进行，用C20混凝土硬化钢筋加工区，以保证制作的钢筋笼的整体直垂度和主筋焊接接长时的对位。成型的钢筋笼用自制平板拖车托运至孔位处，吊装入孔，在井口焊接接长。钢筋笼加工时在钢筋笼内部隔一定距离设置十字撑，以提高钢筋笼的整体刚度，防止钢筋笼在加工和运输过程中的变形。表7.2-1钻孔灌注桩钢筋笼制安误差控制表名称误差名称误差名称误差主筋间距±10mm骨架倾斜度±0.5%骨架顶端高程±20mm箍筋间距±20mm骨架保护层厚度±20mm骨架底面高程±50mm骨架外径±10mm骨架中心平面位置±20mm钢筋笼吊装入孔示意图见图7.2-3。检测管采用直径不小于5厘米的钢管，连接方式为套管焊接连接，当钢筋笼分节时，检测管亦应根据钢筋笼长短分节连接，检测管限位采用φ10钢筋加工成∽形，一侧与竖向主筋焊接，另一侧穿入套管钢管中，留有足够空隙利于检测管自由转动。并在检测管限位断面以上20cm处焊接φ8钢筋，防止检测管滑落孔中（或采用φ10钢筋加工成Ω形直接焊在加强箍筋上）。管底采用钢板焊封，检测管对接完成后将管身与钢筋焊接在一起。管顶高出桩顶50cm，灌满水后用木塞封堵，防止灌桩时混凝土灌入。⑶二次清孔工艺钢筋笼下放到位固定后，立即安放导管。导管采用钢管制成，接头为快速螺纹接头。导管使用前做水密、承压及接头抗拉试验，然后用汽车吊逐段吊装接长、下放，导管下端距孔底的距离应满足设计和规范要求，一般为500mm。混凝土导管安放完后，若孔底沉碴厚度不满足设计要求，利用导管进行二次清孔，使沉碴厚度、孔内泥浆等指标满足设计及规范要求，桩底沉渣厚度小于10cm。清孔时及时向护筒内补充优质泥浆，确保护筒内水头，并取样检测，经监理工程师现场检验合格后，立即拆除吸泥弯头，开始浇筑水下混凝土。⑷水下混凝土灌注工艺17 桩基砼由拌和沾集中搅拌生产，砼输送车水平运输，采用C30缓凝水下砼刚性导管水下砼顶升法，由砼输送泵泵压或配置中间料斗灌注成桩，首批封底混凝土采用大容量料斗灌注(混凝土量经过计算确定，满足导管初始埋置深度)，封底成功后改用输送泵进行连续灌注，直至完成整根桩的浇筑。在混凝土浇筑时保持护筒内泥浆面高于水位2m左右，随时测量混凝土面的高度，记录砼灌注量与砼顶面高度明确时间灌注量、砼顶面高度和导管埋深相互之间的关系，正确计算导管埋入混凝土深度，导管埋深严格控制在2～6m范围内。灌注完毕时桩顶标高应高出设计标高1m左右，以保证桩顶混凝土强度，多余部分在承台施工前凿除。为克服桩头砼松散，除超灌砼外，还应采取以下辅助措施：一是提高料斗高度增加砼冲击势能，使砼自密。二是在保证导管埋深的前提下，用汽车吊反复下插和上提，利用导管的晃动、抖动和反复冲压作用使砼密实度增加。17 图7.2-3钢筋笼整体吊装入孔示意图一、起吊时，同时提升主副吊点，将钢筋笼提起一定高度。二、提升主吊钩，停止副吊钩，通过滑轮组的联动，使钢筋笼始终处于直线状态。三、不断提升主吊钩，慢慢放松副吊钩，直到钢筋笼同地面垂直。17 17 为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度，当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后可恢复正常灌注速度。灌注将近结束时，应核对混凝土的灌注数量，以确定所灌混凝土的高度是否正确。⑸钻孔中注意事项防止坍孔：坍孔的表面特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。原因有泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求，使孔壁未形成护壁泥皮，孔壁渗漏；孔内水头高度不足，支护孔壁压力不够；护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软或钻机装置在护筒上由于振动使孔口坍塌、护展或较大坍孔；清孔后泥浆比重、粘度等指标降低；起落钻头时碰撞孔壁。预防及处理原则是保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求；保证钻孔时有足够的水头高度，在不同土层中选用不同的进尺；起落钻头时对准钻孔中心插入；回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上1～2m重钻。防止钻孔偏斜和缩孔：偏斜缩孔原因有钻孔中遇有较大的孤石或探头石，扩孔较大处钻头摆动偏向一方；在有倾斜度的软硬地层交界处，岩石倾斜处钻进或者粒径大小悬殊的砂夹卵石中钻进，钻头受力不均；钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷；在软地层中钻进过快，水头压力差小。预防和处理方法是在安装钻机时使底座水平，起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正；在有倾斜的软硬地层钻进时，采取减压低速钻进；钻杆、接头逐个检查，及时调整。遇有斜孔、偏孔时，用检孔器检查探明也偏斜和缩孔的位置情况，在偏孔、缩孔处反复扫孔；偏孔、缩孔严重时回填粘性土重钻。防止孔中掉钻：掉钻的主要原因有钻进时强提强扭、钻头接头不良或疲劳破坏易使钻头掉入孔中，另外由于操作不当，也易使孔上铁件等杂物掉入孔内。小铁件可用电磁铁打捞；钻头的打捞应视具体情况而定，主要采用打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩等。钻机施工顺序图见图7.2-4。7.2.2承台施工方法17 图7.2-6承台施工工艺框图承台开挖、凿除桩头承台基底处理钢筋绑扎模板安装模板尺寸、高程检查搭设灌筑平台灌注混凝土预埋连接筋或护面筋覆盖养生钢筋制作模板准备制做试件砼拌制运输涂刷脱模剂施工准备桩无损检测桩基处理承台施工工艺流程见图7.2-6⑴基坑开挖石质基坑首先采用浅孔控制爆破松动，再利用机械开挖，人工配合。开挖根据设计尺寸、承台大小、放坡宽度和基底预留工作面的宽度来进行。边坡坡度按照施工技术指南及现场地质情况确定。基坑顶距开挖线1.0m以外挖排水沟，基坑顶做成4%反坡，疏导水流，防止地表水浸入基坑。坑缘留有护道，护道宽度不小于1m。基坑底设置排水沟和集水井及时清排水，保证基坑不受浸泡。如开挖时，地下水位高，要先降水后开挖。降水采用管井降水法，降水井的布置和深度根据开挖时的实际情况决定。为防止基坑塌坍，基坑开挖过程中根据地质和实际情况设置木桩和竹扒加固防护或用钢轨桩防护。当用钢轨桩木挡板加固时钢轨桩间距为1.5米，插入深度根据加固地层岩性确定。在钢轨桩之间用不小于40mm的木挡板档护。施工顺序为上台阶开挖完后打入钢轨桩，插入木挡板并进行坡面喷射砼施工。17 基坑开挖防护见图7.2-517 承台连续施工，机械开挖快到承台底面时，预留30cm人工清底，以免扰动原地基，并凿除桩头多余混凝土，检测桩头有无损坏。⑵混凝土浇筑支立模板时重新测量放线，放线时注意曲线上桥台中心座标与桥梁中心线有预定的偏差，放线时除核对标高外，还仔细核对桥梁墩台中心坐标。模板采用组合钢模板，扣件式钢管脚手支架。模板要支立准确、牢固，浇筑混凝土时不能发生走模和变形。钢筋在有防护的钢筋制做场地制作，现场绑扎成型。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求，钢筋接头的位置和数量符合施工规范的要求。在钢筋上认真绑好高强水泥砂浆垫块，以确保钢筋的保护层厚度。为了确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动计量系统的强制式搅拌机的拌和站集中拌制，使用混凝土运输搅拌车运输，输送泵或吊车吊装入模，混凝土连续浇筑，每节基础混凝土一次浇筑完成。浇筑时在基础整个平截面内水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，用插入式振捣棒分层捣固，保证混凝土密实。混凝土浇筑期间设专人值班，观察模板的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。⑶混凝土防开裂施工措施大体积混凝土施工时应预埋冷却水管，冷却水管采用Φ40mm镀锌钢管，并作好通水冷却工作，水管弯头、接口处利用麻丝防水胶包裹。降低混凝土凝固水化热，避免出现大体积混凝土温度裂纹，保证混凝土质量。冷却水管沿高度分两层埋设，2米高的承台管间距为0.8m，外侧距模板0.5m。内外圈间距为1.0～1.2米，承台平面为长方形时设置2个进水口。管内循环方式为环向循环，施工时应埋设温度传感装置定时测量砼内部的温度变化。温度控制指标为砼核心最高温度不大于60℃，内外温差不大于25度，依据测量温度来调整进出口水温，并利用洒水和覆盖塑料薄膜进行养生。冷却水管布置见图7.2-7。⑷基坑回填53 承台强度达到设计要求的强度后进行基础回填，采用开挖原土进行基坑回填，回填土对称、水平分层进行并采用多功能振动夯实机夯实。7.2.3墩台身施工方法及工艺本工程桥墩墩身高度大部分在20米以上，混凝土采用翻模施工，分多次浇注完成。混凝土在搅拌站集中拌制，罐车运输，泵送入模。墩身施工见施工工艺图7.2-87.2.3.1.模板设计及加工墩台施工采用定制的整体型大面积钢模，采取分段组装工艺；模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后涂油防锈。7.2.3.2.钢筋制作及安装钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处，人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用塑料弧形垫块以保证混凝土表面质量。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。要特别注意预埋件的埋设。除了做好技术交底工作以外，项目队技术主管部门要编写施工作业指导书。7.2.3.3.脚手架搭设脚手架采用碗扣式钢管架围绕墩身环型搭设，环向钢管步距1.2米，横向间距1.5米，竖向间距1.5米，环向横向分别用剪刀斜成加固。高度大于15米时应在四周设置钢丝缆风。在管架上铺设竹夹板并固定，两侧挂安全防护网。7.2.3.4.模板支立模板安装前先进行结构尺寸、强度、刚度、表面平整度的检验。再精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。拼装前先涂抹脱模剂，脱模剂可用专用脱模剂或柴油和机油配制而成。采用人工配合汽车吊拼装模板，每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。每层模板支立完成后再逐一紧固每个加固螺栓。工作平台采用碗扣式支架环形搭设，且不得与墩台模板连接。空心墩按每次混凝土浇注高度支立。7.2.3.5.混凝土浇筑混凝土浇筑前，将基础与墩、台身接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。为了确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动电子计量系统的强制式搅拌机的拌和站集中拌制，使用混凝土输送罐车运输，泵送到位，通过串筒入模。正式浇筑前，经试验优选配合比，确定坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。墩、台大体积混凝土施工时应预埋冷却水管，并作好通水冷却工作。降低混凝土凝固水化热，避免出现大体积混凝土温度裂纹，保证混凝土质量。冷却水管采用分层53 图7.2-8墩身施工工艺框图测量放线第一次支立模板、搭设脚手架钢筋安装施工缝处理搭设灌筑平台灌注混凝土预埋连接筋拆模、覆盖养生钢筋制作制作试件混凝土拌制运输涂刷脱模剂施工准备模板加固结束墩身是否完成是否第二次支立内、外模板、搭设脚手架钢筋安装施工缝处理搭设灌筑平台灌注混凝土预埋连接筋制作试件混凝土拌制运输涂刷脱模剂模板加固第三次支立模板、搭设脚手架钢筋安装施工缝处理搭设灌筑平台灌注混凝土制作试件混凝土拌制运输涂刷脱模剂模板加固53 埋设，管间距为1.0m，外侧距模板0.5m。实心墩（h≤6m）混凝土浇至支座垫石顶面时注意抹平压实，并特别注意锚栓孔的预留。如果支座高度与设计预留的高度有变化，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度，支座垫石的标高在负工差控制。空心墩混凝土分多次浇注，每次施工2米，各接缝混凝土表面浇注前必须凿毛清洗，间隔时间不超过3天。混凝土浇筑期间设专人看护，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。墩台混凝土达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。7.2.3.6.大体积混凝土及炎热天气混凝土作业控制要点①采用低水化热水泥；掺加外加剂优化砼配合比，从而降低总水化热；②采用缓凝型外加剂，避免砼水化热集中释放，消减最大内部温度峰值；③用水冷却模板及钢筋的环境温度并避免日照；④砼浇筑作业时段尽量选择低温天气和夜间施工；⑤拌和用水采用冰水；⑥粗细骨料场地搭棚遮盖，避免雨淋和日晒；⑦混凝土内埋设冷却循环水管并用塑料薄膜覆盖洒水养生。7.2.3.7.混凝土养护混凝土终凝后就开始洒水养护，墩台表面盖麻袋以保持湿润。拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。当气温偏低时采用草帘包裹，内外加塑料薄膜。7.3施工控制措施7.3.1.钻孔灌注桩施工技术措施⑴施工时在钻孔平台上安装刚度较大的导向架，并利用多台全站仪多方位监控，确保钢护筒打入精度。⑵钻孔桩施工时，主要是防止坍孔、缩孔、浇筑中断等质量事故。采取的主要措施包括：加深钢护筒使其穿过易塌层，选择性能优良的钻机，采用膨润土按比例掺入CMC、PHP、Na2CO3配制的优质泥浆，采用先进的钻孔桩检测设备随时对桩基施工进行检测，配置良好的水下混凝土，并保证混凝土生产运输能力，避免浇筑时间过长。⑶按设计或规范要求对完成的钻孔桩进行无损检测。对大跨度连续刚构（梁）除按设计要求埋设超声波检测管，成桩后采用地质钻机检查桩底沉渣情况，对沉渣不满足规范的桩基制定整改方案，经设计、监理、业主同意后实施，确保相邻墩台沉降量差小于规范要求。53 7.3.2.承台（大体积混凝土）施工技术措施⑴合理选择原材料，优化混凝土配合比；⑵混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点，通过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减小内外温差，控制混凝土内外温差小于25℃。通过测温点温度测量，掌握混凝土内部各测温点温度变化，以便及时调整冷却水的流量，控制温差。⑶控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，可采用低温井水拌制混凝土，并采取对骨料搭棚遮盖，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌合温度，控制混凝土的入模温度在25℃以内。⑷采取薄层浇灌，合理分层（30cm左右），全断面连续浇灌，一次成型，但应控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。⑸加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。保温养护措施可采取在混凝土面表面覆盖2层草袋并加盖一层塑料薄膜或在混凝土表面蓄水加热保温等办法进行。⑹优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注到承台混凝土灌注结束后的养护等各项工序都有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识，发现问题及时上报处理。7.3.3.墩（台）施工技术措施⑴承台施工时要采取可靠的固定措施保证承台中的墩身插筋固定牢固。⑵模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。⑶在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。⑷全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。⑸混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。⑹加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。⑺尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。⑻53 提前安排桥台施工，以便及早组织台背填土。选用级配碎石填筑，每层松铺厚度不超过150㎜，压实质量满足规范要求。压路机不能到达的地方采用冲击夯夯实。7.4.耐久性混凝土的施工方法及措施7.4.1.混凝土质量标准为确保向莆铁路工程质量，满足高速、重载列车开行的高安全性和舒适度的要求，对主要承重结构提出满足100年的使用寿命期的要求。向莆铁路工程质量要求标准要求高、施工技术新、施工难度大。控制原则：依据《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(CCES01-2004)、《铁路混凝土结构耐久性施工技术指南》进行组织施工。桥涵主要承重结构混凝土，为满足100年使用要求，在主体结构类型、构造、建筑材料上做到结构耐久、并有利于阻挡或减轻环境侵害。7.4.2.保证混凝土质量满足耐久性的主要途径加强管理，从传统的按强度控制转变为按耐久性控制，保证混凝土质量。耐久混凝土工程在正式施工前，针对工程特点和施工环境与施工条件，施工单位邀请设计、建设、监理和混凝土供应等各单位，共同制定施工全过程和各个环节的质量控制与质量保证措施以及相应的施工技术措施，确定质量检验方法及奖惩办法。在施工中，委派专人记录混凝土运送到工地的时间和出机坍落度、灌注时间和灌注时坍落度、气温、灌注温度、施工缝划分、灌注数量以及混凝土的养护方式和养护过程。耐久混凝土施工中，重点保证质量专门措施的内容：结构表层混凝土的密实性、均匀性与良好的养护、混凝土保护层厚度、混凝土裂缝控制等。掺入高效减水剂方法。在保证混凝土拌和物所需流动性的同时，在混凝土配比中掺入高效减水剂，尽可能降低用水量，减小水灰比，降低混凝土的孔隙率，特别是毛细管孔隙率，提高混凝土的耐久性。选用含有高效活性矿物水泥或掺入相应的掺料。优先选用矿碴水泥或掺入磨细矿渣和粉煤灰两种工业废渣作为辅助性胶凝材料。加强环境水质的检测，消除混凝土环境因素引起结构破坏的因素。箱梁预制及连续梁施工，受季节温度不断变化的影响，特别是冬季的影响最大，使用引气剂，减少混凝土孔隙率，可以提高混凝土工程在寒冷地区的耐久性。消除混凝土自身的结构破坏因素。施工材料中严格限制或消除从原材料引入的碱、SO3、C1-等可以引起结构破坏和钢筋锈蚀物质的含量，加强施工控制环节，避免收缩及温度裂缝产生，提高混凝土的耐久性。保证混凝土的强度。在高性能混凝土中，掺入高效减水剂和活性矿物材料，增加混凝土的致密性，降低或消除了游离氧化钙的含量，大幅度提高混凝土强度的同时，也大幅度地提高了混凝土的耐久性。7.4.3.保证混凝土耐久性的技术措施53 为保证主体混凝土结构的长期耐久性能，桥梁工程采用高性能性混凝土。混凝土耐久性主要涉及到抗渗性、抗冻性、抗裂性，抗冲磨性、碳化、抗侵蚀性及碱骨料反应等性能。混凝土施工采用有自动计量和检测装置的拌合站拌制。严格控制混凝土的搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，实现对混凝土施工全过程的质量监控，从而确保混凝土的耐久性能。7.4.3.1.配制高性能混凝土配制混凝土的水泥满足国家和铁道行业标准，选用低水化热和低碱含量的水泥，避免使用早强水泥和高C3A含量的水泥。水泥品种一般为品质稳定的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿碴水泥，其强度等级宜为42.5。硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥宜与矿物掺和料一起使用。水泥熟料中的C3A含量一般不超过8%，比表面积不超过350m2/kg,游离氧化钙不超过1.5%。大体积混凝土C3A含量不超过5%。水泥的含碱量(按Na2O当量计)不宜超过水泥质量的0.60%。钢筋混凝土中所用水泥的氯离子含量不宜超过水泥质量的0.20%。骨料选用符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》，选用球形、粒形、吸水率低、孔隙率小的洁净骨料，严格控制骨料的针片状颗粒含量。粗骨料的堆积密度一般应大于1500kg/m3(对较致密石子则应大于1600kg/m3)，空隙率不大于7%，吸水率不大于2%，针、片状颗粒含量不超过5%。细骨料选用天然中粗河砂，细度模数宜在2.6-3.2，不使用机制砂及山砂。不同细度模数砂子的0.75mm、0.6mm和0.15mm筛的累计筛余量分别为0－5%、40－70%和≥95%。粗骨料的最大公称粒径不得超过25mm，且不超过钢筋保护层厚度的2/3。对于潮湿环境中的混凝土结构，混凝土骨料的砂浆棒膨胀率按《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法快速砂浆棒法》(TB/T2922.5)检验不得大于0.10%，岩石柱膨胀率按《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法快速岩石柱法》(TB/T2922.4)检验不得大于0.10%。因条件所限骨料的砂浆棒膨胀率或岩石柱膨胀率超过上述限值时，除了骨料的砂浆棒率不得大于0.20%外，还应在混凝土中掺加适量的矿物掺和料或经试验确定的外加剂以抑制混凝土的碱骨料反应，且混凝土的总碱含量应满足TB/T3054的规定。或选用非碱活性骨料配制混凝土。适量掺用优质粉煤灰、硅粉、磨细矿渣粉等矿物掺合料或复合矿物掺合料，掺量控制在20%左右，并按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》的要求严格控制其有害成分。外加剂采用具有高效减水、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性能的专用复合外加剂，尽量降低拌合水用量。高效减水剂的减水率不小于20%，外加剂中的氯离子含量不得大于混凝土中胶凝材料总质量的0.02%，高效减水剂的硫酸钠含量不大于减水剂干质量的10%。氯化钙不能作为混凝土的外加剂使用，各种阻锈剂的长期有效性需经检验，不使用亚硝酸钠类阻锈剂。拌合用水满足TB10424的相应规定，最大水胶比不大于0.5。53 混凝土的最大水胶比、最小水泥用量、最低胶凝材料用量和最大胶凝材料用量,根据现场试验限制在适宜的范围内。尽可能减少混凝土胶凝材料中的水泥用量，一般胶凝材料最小用量不小于300kg/m3，最大用量不大于450kg/m3。7.4.3.2.高性能混凝土搅拌采用带有自动计量和检测装置的混凝土拌合站。混凝土原材料严格按照施工配合比要求进行计量，最大允许偏差符合下列规定(按重量计)：胶凝材料(水泥、矿物掺合料等)±1%；专用复合外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌合用水±1%。搅拌混凝土前，用直接法测定粗细骨料的含水率，以校核拌合站自动检测系统，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。含水率每班用直接测定法抽测不少于3次。混凝土搅拌时，先投入细骨料、水泥、矿物掺合料和专用复合外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。每阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间2～3min。冬季搅拌混凝土前，先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，以满足混凝土最低入模温度(12℃)要求。水泥、专用复合外加剂及矿物掺合料在使用前运入暖棚进行自然预热，不得直接加热。炎热季节搅拌混凝土时，采取在堆料场搭设遮阳棚、低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的温度，或尽可能在夜间搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足相应规定。7.4.3.3.高性能混凝土运输混凝土运输采用混凝土输送车运输。运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，具有要求的坍落度和工作性能。运输混凝土过程中，对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高(夏季)或受冻(冬季)。严禁在运输过程中向输送车内加水。尽量减少混凝土的运输时间。从搅拌机出盘到浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。输送车到达浇筑现场后高速旋转20～30s，再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗。混凝土泵输送混凝土时，除按JGJ/T10—95的规定进行施工外，还要特别注意如下事项：在满足泵送工艺要求的前提下，泵送混凝土的坍落度尽量小，以免混凝土在振捣过程中产生离析和泌水。53 泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不小于15m。除出口处采用软管外，输送管路的其它部位均不采用软管。高温或低温环境下，输送管路分别用湿帘和保温材料覆盖。混凝土在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间前入泵，并在初凝前浇筑完毕。因各种原因导致停泵时间超过15min时，每隔4～5min开泵一次，使泵机进行正转和反转两个方向的运动，同时开动料斗搅拌器，防止斗中混凝土离析。7.4.3.4.高性能混凝土浇筑浇筑混凝土前，针对本标段工程特点、环境条件与施工条件设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以确保钢筋保护层厚度，构件侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，再次测定混凝土拌合物的温度、坍落度、含气量和泌水率等工作性能，其性能满足要求后方可入模浇筑。混凝土浇筑时的自由倾落高度不大于2m；当大于2m时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，浇筑间隙时间不超过90min，不得随意留置施工缝。混凝土泵送作业时，先采用水泥砂浆湿润管道，再进行混凝土输送，待混凝土连续不断地输出，均匀且不产生气泡时才开始布料。混凝土的分层厚度不大于300mm，浇筑墩台混凝土前，底部先浇入50mm厚水灰比略小于混凝土的水泥砂浆。浇筑大体积混凝土结构前，根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，主要有搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不大于20℃。7.4.3.5.高性能混凝土振捣混凝土振捣采用插入式高频振动棒、附着式高频振捣器等振捣设备。提高混凝土的振捣质量，确保密实度要求。混凝土振捣按规定的工艺路线和方式进行，在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的拌合物。53 在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，安排专人负责监视模板、管道、钢筋和预埋件，防止螺栓松动、模板变形时及时采取措施予以处理。7.4.3.6.高性能混凝土养护混凝土浇筑完成后，及时采取保温保湿措施进行养护。混凝土终凝后就开始洒水养护，墩台表面盖麻袋以保持湿润。拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。当气温偏低时采用草帘包裹，内外加塑料薄膜。7.4.4.控制混凝土不开裂的措施为防止承台大体积混凝土产生温度裂缝，施工中采取如下技术措施。优化混凝土配合比设计。通过试验合理选用低热水泥及其用量，掺用适量粉煤灰，“超量”取代部分水泥，降低水泥水化热；掺适量缓剂，控制混凝土浇筑速度，以推迟水泥水化热释放，从而降低混凝土的温升值。严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。根据需要采用原材料降温措施。按设计要求合理布置冷却管，通过循环冷却水，携带大量水化热，降低内部温升。根据水化热绝热温升计算、实测温度控制调节水流量、流速和开停通水时间，温度监控养护时间为14天。严格控制好混凝土的坍落度；混凝土拌合的时间要适度；混凝土浇注要连续，不要产生冷缝；养护要及时，防止水化热过高导致混凝土开裂；拆模必须满足混凝土拆模强度要求。7.4.5.保证混凝土外观质量的措施7.4.5.1.影响混凝土外观质量的因素混凝土的外观质量与很多因素有关，如管理办法，施工人员素质、环境影响、施工设备、施工工艺、原材料等。影响混凝土外观质量常见问题及主要影响因素见表7.4-1。表7.4-1影响混凝土的外观质量因素分析表常见问题主要影响因素颜色不一致同一单位工程中水泥、砂、碎石、外加剂等，产地、品牌、颜色未完全统一；混凝土拌合物、配合比、和易性时而发生变化；同一单位工程养护条件不完全；蜂窝混凝土配合比不准确，或砂、石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少石子多；混凝土搅拌时间短，没有拌合均匀，混凝土和易性差，振捣不密实；混凝土浇筑操作不规范，下料不当，使石子集中，振不出泥浆使混凝土离析；混凝土一次下料过多，没有分段分层浇筑，振捣不实或下料与振捣配合不好，未及时振捣又下料，因漏振而形成蜂窝。53 模板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆或墙体烂根，形成蜂窝。碎石、河砂级配差，不便于水泥砂浆包裹，形成蜂窝。麻面模板表面粗糙或清理不干净，粘有硬水泥砂浆等杂物，拆模时混凝土表面被粘损，出现麻面。模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏涂，拆模时混凝土表面被粘损，出现麻面；模板接缝拼装不严密，浇筑混凝土时缝隙漏浆，混凝土表面沿模板缝位置出现麻面；混凝土振捣不密实，混凝土中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面，形成麻面；以干粉状掺入混凝土中的外加剂，含有未碾成粉状的颗粒遇水膨胀造成混凝土表面“开花”而产生麻面；振捣时间过长，造成混凝土离板而使碎石集中，砂浆过少包不住碎石造成麻面；搅拌时间短，混凝土和易性不好，以致水泥砂浆填不满石子间的孔隙而出现麻面；斑点原材料：A、使用变质水泥或结块的水泥或含有深色杂质的水泥而形成斑点；B、使用山砂或深颜色的河砂或含深色杂质的河砂而形成斑点；C、使用带花斑的或含深色杂石的碎石而造成斑点；D、脱模剂不干净而造成斑点；模板：A、混凝土施工前模板清洗不干净，含有锈迹或杂物而形成斑点；B、施工过程中溅入混凝土浆或杂物或踩脏等造成斑点养护：覆盖物不干净而造成；保护层砂浆垫块未完全被混凝土包裹或太薄而产生明斑或暗斑混凝土振捣时间过长，碎石集中砂浆过少而出现石头影子造成暗斑；和易性不好，水泥砂浆过少，以致混凝土表面砂浆不足，碎石隐约可见而造成暗斑‘碎石级配不好，过多过大碎石，以致水泥砂浆不能充分包裹碎石而产生石头影子般的暗斑；露筋浇筑振捣时，钢筋垫块移位或垫块过少甚至漏放，钢筋紧贴模板，以致拆模后露筋；钢筋混凝土结构面较小，钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上，混凝土浆不能充满钢筋周围，使钢筋密集处出现露筋；因配合比不当，混凝土产生离析，浇捣部位缺浆或模板严重漏浆，造成露筋；混凝土振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位，造成露筋；混凝土保护层振捣不密实或拆模过早等，拆模时混凝土缺棱掉角，造成露筋；跑模、混凝土几何尺寸出现变形模板固定不牢靠；振捣离模板太近且功率大振捣时间长，致使模板变形跑模；地基不牢，支撑不够，以致高空中混凝土在自重作用下模板变形混凝土跑模；模板使用时间长，本身变形线条不明施工缝处理不平整而造成接缝不在同一平面；模板缝不平整或不密贴，造成混凝土接缝错牙或大小不一或漏浆；模板使用时间长，本身变形或缺棱少角在浇筑混凝土前没有认真处理施工缝表面，浇筑时振捣不够；浇筑混凝土桩头时，未进行认真处理，以致施工缝处夹有杂物53 缝隙夹层（施工缝混凝土结合不好，有缝隙或夹物）水泡气孔多混凝土拌合物水灰比过大或现场搅拌混凝土未根据每次河砂的含水率来调整水灰比，而造成混凝土表面水泡增多；混凝土坍落度过大，难以将水分赶出而产生较多气泡；振捣时间不够或漏振、欠振以致水分气泡未完全赶出；振捣程序不对，随意性或从内向外振，以致将水分气泡赶向模板，而钢板无孔眼，遇混凝土密贴，由于表面张拉的作用很易产生水膜，水分、气泡很难完全赶出缺棱掉角常温施工时过早拆除侧面非承重模板；拆模时受外力作用或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉，造成缺棱掉角；7.4.5.2.控制混凝土外观质量的技术措施7.4.5.2.1.把好混凝土原材料进场关（1）选择同一产地、同一品牌、同一颜色的水泥、砂、碎石和外加剂等原材料，并且同一单位工程尽可能采用同一批原材料。原材料应干净无杂质，这样可以有效避免因原材料不完全相同而造成混凝土外观颜色不一致或斑点。（2）加强水泥的现场检查。对每批进场水泥都要检查其出厂合格证，并现场抽样送实验室试验，测定其强度、初终凝时间、安全性等指标，只有全部合格才可使用。（3）检查水泥存储条件。确保水泥存储在干燥、通风、防风雨、防潮湿的地方。地板用枕木铺垫，高出地面至少30cm，水泥进场后应尽快使用。在现场施工过程中，要注意防止施工队伍使用过期或被雨淋而结块的水泥，这种水泥不仅会影响混凝土强度，而且会使浇筑的混凝土有深色斑点，影响混凝土外观质量。（4）严禁使用山砂或深颜色的河砂，准确测定每车河砂的含泥量，控制含泥量<3％，否则混凝土外观颜色就会出现深色的斑点或泥黄色。随时检测，对砂场的砂进行筛分、杂质含量、压碎值等项目的试验。（6）控制好砂的级配，选用中砂且大致均匀，不能都用规定级配的最大极限百分比，这样有利于混凝土密实光洁。（7）混凝土用的粗骨料应具有良好的级配，其最大粒径不得超过板厚的1/2或结构截面的最小尺寸的1/4，也不得大于钢筋间最小净距的3/4，且不得超过100mm。结构截面较小，钢筋较密时，可用豆石混凝土浇筑。7.4.5.2.2.控制混凝土拌和物关键工序（1）严格控制混凝土配合比设计。按有关技术规范进行计算和试验，并在施工过程中经常检查。53 （2）合理选用水泥标号，使水泥标号与混凝土设计强度等级之比控制在13～20之间。客观情况做不到是，可采取在混凝土拌合物中掺加混合材料（如磨细粉煤灰等）或减水剂等措施，以改善混凝土拌合物和易性，增加混凝土密实度和光洁度。（3）建立原材料计量岗位责任制，计量方法力求简便易行、可靠，特别是水的计量，应加强控制。外加剂用小台秤计量。计量设备要定期标定。（4）严格控制水灰比。注意现场搅拌混凝土时，应根据每车河砂的含水率来调整水灰比，以保证混凝土的良好和易性，减少水泡、气孔的形成。（5）严格控制混凝土坍落度，在拌制地点及浇筑地点按规定检查混凝土坍落度，混凝土浇筑时的坍落度按实验室要求，尽量缩短混凝土拌合物的停放时间，减少坍落度损失。（6）随时检查混凝土搅拌时间。JS750搅拌机混凝土延续搅拌最短时间为60s（全部材料装入搅拌筒中起到卸料止）。（7）严格控制外加剂，混凝土中掺用的外加剂应按有关标准鉴定合格并经试验符合施工要求后再用。粉状外加剂要保持干燥状态，防止受潮结块。已经结块的粉状外加剂应烘干、碾碎、过6mm筛后方可使用。7.4.5.2.3.施工过程的技术保证⑴模板安装与清洁①模板采用钢模，虽成本较大，但可以大大提高工效，并可明显提高混凝土光洁度，改善混凝土的外观质量。②严格控制钢模清洁。每次装模前，用小砂轮对钢模除锈，除锈完毕用抹布擦净并及时用轻机油涂上，保持钢模内面无任何杂物、染点。③钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。④确保模板加固牢靠。重点把关模板接缝拼装严密。模板接缝控制在2mm左右，并采用玻璃胶涂密实、涂平整，以防漏浆，出现蜂窝、麻面或线条不明。⑤施工过程时刻注意保持模板内面干净。当施工人员踩脏模板或混凝土浆溅到模板或别的原因弄脏模板，在浇筑完一层混凝土时，必须及时用棉纱布把上节模板上的污点擦干净，以避免混凝土外观上有深颜色的斑点出现。⑥浇筑混凝土时，应经常观察模板，支架、堵缝等情况。如发现有模板走动，应立即停止浇筑，并在混凝土凝结前修整完好。⑦每次使用之前，要检查模板变形情况，禁止使用弯曲、凹凸不平或确棱少角等变形模板。⑵混凝土布料与捣固①支模前应在边模板下口抹8cm宽找平层，找平层嵌入柱、板墙体不超过1cm，保证下口严密。混凝土坍落度应严格控制，底层振捣应认真操作，防止底层混凝土胶结不好。②53 浇筑混凝土前应检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，是否按要求固好垫块；操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩脱或脱扣者，应及时调直，补扣绑好以免露筋。③混凝土自由倾落高度超过2m时，要用串通或流槽等下料，避免混凝土离析。④控制振捣间距，插入式振捣器不应大于其作用半径的1.5倍；对轻骨料混凝土，则不应大于其作用的1倍。振捣器至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍。控制混凝土的浇筑层厚度在振捣器作用部分长度的1.25倍左右，振捣新的一层，均应插进先浇筑混凝土5～10cm，力求上下层紧密结合。⑤控制振捣时间，做到不要欠振，不要过振。设专职振捣队，便于经验积累。合适的振捣时间可由下列现象判断；混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆呈水平状，并将模板边角填满充实。⑥注意振捣方法，垂直振捣时，振动垂直混凝土表面；协向振捣时，振动棒与混凝土表面400～450角；棒体插入混凝土的深度不应超过棒长的2/3～3/4；振捣棒要及时上下抽动，分层均匀振捣密实，振捣好后，要慢慢拔除振动棒，使混凝土填满振动棒所造成的空洞。⑦控制振捣程序，先周围后中间，并注意混凝土摊铺四周高中间低，以便把气泡尽往中间赶出，避免聚集在模板处。⑧振捣时，振动棒不要碰撞钢筋、模板、预埋件等，在钢筋密集处，可采用带刀片的振捣棒进行振捣。⑨注意保护层砂浆垫块处的混凝土振捣，务必使水泥砂浆充分包裹；或采取振捣一小段先取下一小段垫块的方法。这样，可以有效避免垫块处表面产生明斑或暗斑。⑶混凝土施工缝的处理①施工缝在浇筑混凝土前，应除掉表面水泥薄膜和松动石子或软混凝土层，表面应凿毛，并用水冲洗干净，充分湿润，残留在混凝土表面的水应予清除。然后铺一层10～15mm厚的水泥砂浆，其强度等级及水泥品种与基础混凝土相同。②务必处理好施工缝边线，使施工缝在同一平面上，并尽量与模板接缝重合。7.4.5.2.4.混凝土拆模和养护的技术措施⑴混凝土拆模的监控①拆模时间要根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模，使混凝土粘在模板造成麻面、蜂窝或确棱少角。②拆除钢筋混凝土结构侧面非承重模板时，混凝土应具有足够的强度（1.2Mpa以上），表面及棱角才不会受到损坏。③拆模时不要用力过猛过急，注意保护棱角，吊运时，严禁模板碰撞棱角。④加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的混凝土阳角，拆模后要用角钢等将阳角保护好，以免碰损。⑵养护①53 拆模后，对混凝土应及时洒水养护，养护时间最少为7天。否则可能出现收缩裂纹而影响混凝土外观质量。②洒水养护应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养护期内保持表面湿润，并采用适当材料覆盖，注意不要使用脱色或不干净覆盖材料。③单位工程尽可能采用同一条件养护，结构物各部分物件在拆模之前应保持连续湿润，否则会颜色不一致。7.4.6.质量控制与要求7.4.5.1.施工前检验混凝土施工前，按《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(CCES01－2004)的要求，对混凝土用水泥、骨料、矿物掺合料、专用复合外加剂等主要原材料的产品合格证及出厂质量检验报告进行进场检查。水泥出厂质量检验报告要包含水泥熟料的化学成分和矿物组成。在进行混凝土配合比试验前，按要求对进场原材料进行复检，当原材料复检结果及模拟试验配合比混凝土的水胶比、矿物掺合料掺量、水泥及胶凝材料用量、总碱量和氯离子含量满足要求时，再对混凝土的拌合物性能、力学性能进行试验，并对其抗裂性能进行对比试验，从中优选出拌合物性能、力学性能满足要求，抗裂性能优越的试验配合比作为初步选定的配合比，最后对配合比混凝土进行耐久性检验。7.4.5.2.施工过程检验混凝土施工过程中,按《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(CCES01－2004)和客运专线有关要求对混凝土用水泥、骨料、专用复合外加剂、矿物掺和料、拌合水等主要原材料的品质进行检验，结果应满足相应要求。在拌制混凝土过程中，对混凝土合物性能进行取样检验和日常检验，浇筑混凝土过程中，对混凝土的力学性能及耐久性能进行型式检验和日常检验，检验结果满足《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(CCES01－2004)的要求。在混凝土施工的初始阶段(单位工程相同配合比混凝土施工方量在500m3内)，对现场混凝土的抗冻性、抗渗性以及氯离子渗透电量进行抽检，以便对混凝土配合比、施工工艺和施工质量保证措施进行验证检验，检验结果满足相应要求。对用于施工过程控制的现场混凝土试件，根据不同要求从同一盘混凝土或同一车运送的混凝土中取样，并在与现场相同条件下成型和养护。对于用于强度评定和耐久性抽检的现场混凝土试件，根据不同要求从同一盘混凝土或同一车运送的混凝土中取样，并在与实际结构施工相同的条件下成型。采用自然养护的混凝土，其试件在标准养护条件下养护到规定龄期再进行试验。7.4.5.3.施工后检验混凝土养护结束后，采用肉眼或放大镜观察混凝土结构表面是否存在非外力裂缝。普通混凝土结构表面的裂缝最大宽度不得大于0.2mm，预应力混凝土结构不得出现裂缝。53 7.5.桥梁监测观测方法与周期①承台施工后，在桥墩未浇筑之前，测定承台上的沉降观测点的高程，以此作为承台沉降观测点的初测高程，初测高程由施工单位、监理、监控组独立完成。在桥墩浇筑前、后施工单位、监理和监控组各进行一次沉降观测。②在桥墩浇筑后箱梁安装前，测定桥墩墩顶的沉降观测点的高程，并以此作为墩顶初测高程。此后施工单位、监理单位和监控组每周对桥墩墩顶的沉降观测点进行一次沉降观测，测至箱梁安装的前一天。箱梁安装后轨道精调之前，前两周内，每2天进行一次观测，监控组每半个月观测一次。以后每周观测一次，监控组每月观测一次。然后根据桥墩沉降情况调整沉降观测间隔时间。③桩基成桩后，对其进行100%的无损检测。8.各项保证措施8.1雨季施工保证措施8.1.1.准备工作在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。并且举办雨季施工岗位技能培训，提高参建职工的雨季施工应对能力。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。8.1.2.雨季施工组织管理保证措施项目队成立雨季施工领导小组，组长由项目总经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。8.1.3.雨季基坑施工技术保证措施各作业队要在雨季前做好雨季施工防范，为防止雨水浸泡基坑，在顺线路方向挖排水沟，对全线的截、排水沟和既有排水设施等进行一次全面的疏通工作，并且要经常进行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保证地面水不流入基坑和现场道路的畅通。53 基坑开挖前，应多听气象报告，若有雨，且下雨之前不能完成坑内结构物的施工，则不宜进行基坑开挖。基坑底两侧的排水沟和集水坑应加大、加深，以适应大体积抽水的需要，尽量做到雨停基坑内无积水。基坑回填时，各环节紧跟作业，且不得填筑非透水性土壤。混凝土浇注前要了解气象情况，尽量避开雨期浇筑，并要备有一定数量的塑料薄膜，防止混凝土突遇大雨的冲袭。8.1.4.雨季钢筋施工技术保证措施加工钢筋在钢筋棚内进行，雨天施工时，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇筑混凝土的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。雨天施工时，电力线可靠接地，防止雷击造成危险。8.1.5.雨季混凝土施工技术保证措施在雨季之前，制订防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以期达到连续施工，不间断生产。如遇暴雨或大雨则停止砼施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。8.2.防洪、防风措施施工时，根据现场具体情况，编制实施性的防洪、防大风、台风抢险计划，提交甲方和监理工程师审查批准后实施。加强与当地气象、水文、部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。组建以项目总经理为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。担负抗洪抢险任务的机械设备和车辆要由思想进步、技术全面、过硬、身体健康的人员驾驶。各施工队要有计划的维护和保养机械设备车辆，确保设备车辆处于良好的技术状态，随时准备抗洪抢险工作。各施工队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。内部各单位间及外部联络通信工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故应急处理预案工作。53 8.3.质量目标及保证措施8.3.1.质量方针和质量目标8.3.1.1质量方针：兑现合同承诺，留下时代精品。8.3.1.2质量目标：确保质量达到国家及铁道部铁路工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，开通试验速度要达到1.1倍设计速度并满足列车高速、安全、舒适运行的要求。对完工的基桩及混凝土圬工的质量自检检测率达到100％。桥梁工程的主要承重结构设计使用寿命要达到100年的要求。墩台混凝土内实外美，配筋正确，表面无蜂窝、麻面，颜色一致。8.3.2.质量管理职责根据项目的特点设置满足项目管理要求的职能部门，明确各部门及人员的职责，在进行质量控制时必须严格按照相应的职责实行层层负责制，同时将奖罚与质量责任相挂钩。各部门定期召开质量碰头会议，指出施工中存在的问题，并明确是哪个部门的责任，由谁负责落实，在下期会议中要对上期会议提出的问题进行跟踪，做到有问题随时解决问题。8.3.4.质量保证措施在严格遵守《向莆铁路工程质量管理办法》的基础上，制定以下的各项保证措施：8.3.4.1.组织保证措施建立健全质量保证体系，成立质量管理机构，将质量责任落实到人。8.3.4.2.思想保证措施工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础。工程质量是一个系统工程，领导是关键，制度是手段，技术是保证。施工队伍进场后，将分项目、分工序实施质量教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准。开展QC小组活动，建立健全工程施工的全员质量管理体系。8.3.4.3.制度保证措施8.3.4.3.1.质量责任制度为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，签订质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。8.3.4.3.2.质量目标管理制度根据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到相关科室、施工队、施工班组、作业人员，一级包一级，一级保一级，逐级签订包保责任状，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。53 8.3.4.3.3.质量一票否决权制度项目施工全过程实行质量一票否决制，派有资质和铁路施工经验的技术人员担任质检工程师、质检员，负责内部质检工作，并赋予质量工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程。对工程验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理签认的项目，必须经质检工程师检验合格后方可上报。质检工程师、质检员以施工规范、工程质量验收标准为依据，行使一票否决权。8.3.4.3.4.质量预控制度从准备工作，技术交底，预防措施，过程监控，工序验收，质量评定，材料整理等方面实施质量预检制度，把可能发生的质量事故消灭在施工前。8.3.4.3.5.施工过程的质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测达到及时解决问题的目的，以便为验收时的质量检验打下良好基础。8.3.4.3.6.原材料、成品和半成品进场验收制度对采购进场的原材料、成品及半成品要有出厂合格证并由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收后并请监理工程师复检合格后方可使用。8.3.4.3.7.仪器设备的标定制度各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。项目队设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。8.3.4.3.8.技术交底制度各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。8.3.4.3.9.测量复核制度测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。8.3.4.3.10.“三自管理”制度加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三自管理”制度。“三自管理”即在施工过程中需加强自纠、自检、自控管理制度，及时发现问题，及时解决。8.3.4.3.11.坚持“五不施工”、“三不交接”、“一不计价”制度53 坚持“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和施工规范施工的不计价。8.3.4.3.12“三检”制度施工中坚持“自检、互检、交接检”制度，上道工序不合格，不准进入下道工序，坚持上道工序为下道工序提供质量保证。对工序施工现场实行标示牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。8.3.4.3.13.隐蔽工程检查制度凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、工区逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。8.3.4.3.14.变更设计管理根据现场实际地形、地质变化情况，发现与设计不符的，按照建设单位制定的《变更设计管理办法》及时提出变更申请建议，邀请设计、监理、建设单位进行现场洽商并按规定办理有关手续。8.3.4.3.15.施工资料记录整理和追溯制度由调度室记录整理施工大事记和晴雨表，对甲方、监理关于工程质量的指示，包括电话、传真和书面指示分类列入工程挡案，对图片、录像按日期和地点分类入档，分管工程施工的技术人员每天记录工程日志，真实记录施工过程，杜绝写回忆录，施工班组按规定坚持填写自检记录。施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。8.3.4.3.16.质量事故报告制度施工中出现质量事故，项目经理部逐级报告到项目总经理，项目总经理按规定以书面形式向有关单位报告，并全力做好事故的分析处理工作。8.3.4.3.17.质量责任追究制度强化施工现场管理，建立质量责任追究责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。质量责任人全部签订责任状，并按单位的规章制度及相关法规实行质量责任终身制。8.3.4.3.18.坚持质量汇报会制度53 质量检查工程师必须每月开一次质量汇报会，会议由项目总经理主持，质检工程师讲评质量工作进行情况，总结好的做法和经验，提出改进方法指导后续工作。8.3.4.4.施工质量保证措施开工前做好施工调查，认真复核设计文件、施工图纸；按要求精度完成复测和测量桩橛测设；编制本标段施工组织设计及重、难点工程的实施性施工组织设计，报建设单位、监理工程师审核批复后实施。对采用的新技术、新工艺、新设备认真研究吸收消化，并对有关人员进行岗前培训。根据本标段工程特点和质量目标要求，项目经理部配备责任心强、工作经验丰富、技术熟练的工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定，选择质量意识强、专业化程度较高、作风过硬的专业施工队伍负责本工程的施工。机械设备按先进实用的原则配备。原材料严把采购、进场、使用、检验关，确保原材料检验质量，确保工程质量。加强现场施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制、复核签认制、“五不施工”“三不交接”等现场管理制度，做到层层把关，层层检查，使各项工序始终处于受控状态。加强工地试验、计量工作，严格技术标准，消灭无计量的施工行为。加强关键工序、关键部位、关键阶段的测量检查复核，坚决杜绝因测量原因造成的工程质量事故。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，依靠科学技术提高工程质量。推行样板引路，开展群众性的创优活动。强化全员质量意识教育，提高广大职工创优的积极性、自觉性，使群众性的创优活动有序展开。大力开展克服质量通病活动，把克服质量通病作为质量管理和创优的基础性工作，根据本工程特点编制下发《常见工程质量通病及预防措施》，结合工程实际对照实施，把克服质量通病抓紧抓好，落到实处。8.3.4.5.检查和质量信息反馈措施强化质量检查制度，实行定期检查和经常性抽查相结合，专业检查和自检相结合，外部检查和内部检查相结合，贯彻落实开工前检查、施工中经常性检查、隐蔽工程检查、工程队质量“三检”、“三工序”检查、（三检：自检、互检、交接检；三工序：保证本工序质量，检查上工序质量，服务下工序）、定期检查、验工签证、竣工检查等行之有效的质量检查制度。加强质量检验工作，严格质量检验工作程序，建立质量检验组织体系，健全质量检验保证体系，全面提高本标段工程施工质量检验质量，确保实现创优规划目标。按规定要求认真填写各类质量记录，做到内容详实，签证手续完备。图纸审查、设计变更记录、测量记录、隐蔽工程检查证、原材料合格证、试验报告单、施工日志、质量事故报告及处理记录、质量报表等资料分类归档。53 按有关规定及时向建设单位、监理及有关部门上报质量工作情况和工程质量报表。主动征求建设单位、监理工程师的意见，对建设单位、监理关于质量工作的要求作为指令执行，认真分析研究贯彻落实。8.3.4.6.经济保证措施为积极推广全员质量管理，进一步完善质量责任制，促进质量管理，提高工程质量，工程队每年交纳10万元质量保证金，项目经理部按合同总额提取一定比例的工程质量奖励基金，实行优质优价、奖优罚劣、奖惩兑现。经检查验收合格的工程按95%计价；经检查验收为优良的工程按100%计价；评为优质样板的工程按102%计价；不合格工程不计价。对获得建设单位质量表彰奖励的单位，根据上级的文件精神再给予奖励。项目经理部根据每月质量大检查情况，对质量管理工作到位，工程质量好的单位和工点，给予1000～10000元奖励；对质量管理不到位、工程质量标准不高的单位和工点，给予1000～10000元罚款，并考虑让其退场。对造成质量事故的单位，除负责施工的单位承担全部返工费用外，项目队将再按事故损失金额的10％罚款，并对有关责任人进行行政及经济处罚。8.3.5.关键项目的质量保证措施8.3.5.1.钻孔灌注桩施工质量控制⑴严格规范钻孔桩施工工艺，尤其是对桩基沉降和桩径摩擦力影响较大的沉碴厚度和泥浆护壁厚度的控制，确保钻孔桩各个环节的施工质量。⑵制定严密的试桩方案，通过对桩基础单桩静载试验和群桩持荷沉降试验研究，获取桩基的极限承载力和荷载传递规律，了解桩基沉降随荷载与时间的变化规律；通过不同地质、桩径、桩长、不同钻孔桩施工设备下的钻孔桩工艺试验，以指导并规范全桥钻孔桩施工工艺以及桥梁各部分工程沉降差调整。⑶加强施工沉降观测，为分阶段对沉降差进行调整提供准确依据。8.3.5.2.承台施工质量保证措施⑴基坑开挖过程中，注意不得碰损桩头，及时抽排基坑中积水。⑵严格进行基坑隐蔽工程检查，按设计及规范要求进行基底处理。⑶钢筋、模板的制作安装按设计、规范进行。注意与桩顶伸入筋、墩台预埋筋连接良好。8.3.5.3.墩身施工质量保证措施⑴模板采用大块钢模拼装，槽钢外加固无拉筋支撑技术，一次立模整体浇注，减少模板拼装和钢筋头外露现象。⑵同一墩台混凝土采用同一拌和站、同一型号、同一批号的水泥；砂石料也采用同一产地、相同级配的原材料，保证混凝土的颜色一致。⑶墩顶预埋件，牢固固定在钢模板内侧，确保预埋件位置正确，保护层符合设计要求。⑷加强养护，保证养护期间混凝土表面的湿润。⑸53 墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。8.3.6.9.防治质量通病措施对施工中经常遇到的质量通病进行研究，用鱼刺图法分析原因，找出影响质量的主要原因，针对性地编写施工要点下发施工队，减少质量通病发生。8.3.6.9.1.钻孔灌注桩：灌注桩成孔导管堵塞：每节导管均要检查并敲落吸附的砂浆或砼；塞子略小于导管内径，预先试通一次；导管预先作水密检查，施工中因导管使用过久磨损进水要调换新导管，施工中振动碰撞造成丝扣松弛进水或密封圈老化进水，减少施工中振动与碰撞，换新密封圈；若因为第一车砼过少没有将导管埋入砼内或拔管过多，使管底高出砼面而进水并造成砼离析，需要始终保持导管底部埋入砼内；第一车砼适当多加些水泥砂浆，后续砼恢复正常；砼漏斗处设置金属网，网孔直径略小于导管内径。钢筋笼被顶起：保持埋入砼内不超过4m；在孔口处把钢筋笼上端固定。瓶颈：灌注砼时不准在孔口附近有额外侧向荷载产生；确保泥浆面稳定位置断桩：不允许导管脱离砼桩身夹泥：维持浆面稳定位置；加强监督试桩时沉降过大不满足要求；试桩桩顶必须露出优质砼；严格检查清孔结果；不允许导管脱离砼8.4.安全目标，安全保证体系及措施8.4.1.安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。8.4.2.安全人员配备专职安全检查工程师1名。每施工队配专职安全员2名，工班配兼职安全员2名，共同负责安全工作。8.4.3.安全保障措施8.4.3.1.组织保证措施建立健全安全保证体系，成立安全领导小组，实行项目经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。引入竞争机制，把安全生产纳入承包内容，与业主签订安全生产协议，与施工队逐级签订安全生产包保责任状，做到上对下一级包一级，下对上一级保一级。主管必须先管安全，明确分工，责任到人。53 8.4.3.2.制度保证措施⑴安全教育培训制度：组织上场人员认真学习《安全生产法》、《铁路施工技术安全规则》等有关安全的法律、法规、办法和制度，对全体现场职工进行主人翁责任感和安全第一的教育、本职工作安全基本知识技能安全教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育、遵守规章制度和岗位作业标准教育。对从事爆破、焊接、电气、高空、起重等特种作业人员作业的人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员进行安全生产知识教育，并经专业培训和考试，合格后方可上岗作业。⑵安全检查评比制度：建立安全生产检查制度，做到班组日查，队周总结，项目队每月定期和不定期进行安全教育和检查评比，使警钟常鸣，常抓不懈。对于检查中发现的安全隐患，及时进行整改。⑶安全会议制度：项目队、施工队、班组定期召开安全会议，总结安全生产施工经验，探讨安全防护手段及技术措施。⑷安全事故报告、调查、处理制度：施工中发生重、特大安全事故后，施工队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向本工区项目经理部应急救援领导小组报告，火灾事故同时向118报警。报告内容包括：事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。在接到事故单位的报告后，应急救援小组立即赶赴现场，参加各方面组成的事故调查、处理委员会，组织指挥有关人员积极抢救伤员，采取措施迅速恢复施工，并做好调查工作，确定事故性质和责任。调查处理工作内容：勘察现场，检查机械、车辆及其他设备，做成记录；检查施工方法、机具车辆、材料设备、工程质量等情况并记录；调查关系人，做出记录并经本人签字；调查有关文件、资料并记录。调查完毕，及时完成事故分析，认定事故类别、事故原因及责任单位，完成事故分析纪要，然后上报。8.4.3.3.安全保障经济措施由项目队定期或不定期开会给予安全工作先进个人和单位精神鼓励和物质奖励。对玩忽职守，导致重大伤亡以上事故发生或使国家财产损失的给予严厉处罚。3.4.3.4.施工机械安全保障措施项目队物资设备部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。53 严禁无证驾驶及酒后驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。各种机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。8.4.4.施工保证措施桥梁施工现场完善安全生产设施，认真抓好以防高空坠落、防落物伤人、防机械伤害、防触电为主要内容的安全防范措施。施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构经设计检算，所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。高空或河上作业，设置安全网，系牢安全绳，戴好安全帽，确保结构物和人身安全。上岗前进行体检和技术考核，合格后方可操作。脚手架搭设牢固稳定，上层施工机具安设稳固。严禁重叠作业。在工地醒目位置树立安全标示牌，以警示施工和其他人员。桥涵施工支架、模板等结构要经过认真检算，满足施工强度、稳定性要求。各种装吊设备正式使用前，安排试运行，合格后方可进行装吊作业，装吊作业中严禁超载。8.4.4.1.桩基工程施工安全防护措施⑴钻机移位时，观察道路情况，及时采取加固措施，防止碰撞结构物、翻车等事故发生。⑵钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面安全检查。⑶冬季施工时，钻机底座下采取隔热及加固措施，防止冻土融化导致钻机倾斜、变位。⑷钻机钻进时紧密监视钻进情况，观察孔内有无异常情况、钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有塌孔征兆，有情况立即纠正。⑸灌注砼时，漏斗的掉具、漏斗、串角挂钩和吊环均要稳固可靠。泵送砼时，管道支撑确保牢固并搭设专用支架，严禁捆绑在其他支架上，管道上不准悬挂重物。8.4.4.2.钢筋工程安全防护措施⑴钢筋调直、切断、弯制、对焊等设备的能力和钢筋相适应，不允许设备超载使用；钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。⑵经常检查吊架及钢丝绳，如发现吊架变形或钢丝绳断丝根数超标，及时修理、更换；⑶调直、切断、弯制、对焊时，不许有人横跨正在制作的钢筋，两旁严禁闲人站立参观。⑷53 进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技术规程施工。8.4.4.3.模板工程安全防护措施⑴模板安装前，搭设好牢靠的脚手架、作业台及上下扶梯。工作人员系好安全带。模型吊立前首先要与吊车司机联系好，用专用吊具，并由专人指挥，按起重安全规定执行；⑵模板安装时，分段分层自下而上进行，内外均安装牢固支撑。严格按规定程序拆除模板，场内设立禁区标志，拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。防止在吊运中掉下伤人；⑶人员进入腹板作业后，禁止吊车再对模型进行任何吊运；必须调整时，在作业人员撤离后再进行调整；⑷拆卸下的模板、材料、工具模型零件严禁直接向下抛扔，必须码放整齐或放置指定位置。8.4.4.4.高空作业安全防护措施非施工人员不得进入施工现场；高空作业设置围栏，挂安全网，防止物体坠落伤及人员及财产；特别是悬灌梁施工，制定详细的安全作业指导书，并对作业员工进行培训教育。高空作业人员进行身体检查，不合格者不得参加，作业时系安全带、戴安全帽，并将安全带在牢靠的架子上栓好，严禁双层作业，确保安全。高空作业不得穿拖鞋和硬塑料底鞋。在工地醒目位置树立安全标示牌，注明安全注意事项，写明安全负责人。8.4.5.跨公路施工安全措施8.4.5.1.桥梁跨公路施工时，为保证基础施工过程中公路的运营安全，施工前先用钢板桩防护，之后再进行基础的施工。8.4.5.2.公路上方悬灌施工时，设防护网和刚性防护装置。确保桥下行车及人身安全。8.4.5.3.根据本工程的地理位置、周围道路、车道行向等情况，与当地交通和交警主管部门共同研究制定符合交通组织要求的施工方案。8.4.5.4.在编制实施性施工组织设计时，把交通组织措施列为施工组织设计内容之一。工程实施前，主动与交通或交警管理部门联系，请给予支持和指导。8.4.5.5.施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理；接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。8.4.5.6.加强与交警部门的联系和沟通，在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌，保证车辆行驶有序畅通。8.4.5.6.在施工场地出入口设置规范醒目的交通标志，夜间开启灯光示警标志，必要时，请交警协助管理。53 8.5.工期目标及保证措施8.5.1.工期目标根据本标段实施性施工组织设计安排，分阶段工期目标见前面所述。8.5.2.组织保证措施从影响工期的人、机、料、法、环及计量、网络控制等方面建立工期保证体系，成立工期领导小组。从组织上、制度上、技术上和施工资源上保证工程按施工进度计划顺利实施。在施工过程中，不断完善管理机制，确保工期保证体系的有效运行。加强工程施工调度，搞好动态控制，结合工程进展及时调整进度计划，力争加快工程进度，提前实现工期目标。8.5.3.制度保证措施⑴建立和健全工期目标责任制：将本标段工程目标总工期及阶段性工期进行详细地分解，并把各阶段性目标工期落实到施工队和工班。建立和健全工期目标责任制，项目队队长与施工队长、施工队长与各作业工班工班长签订工期目标责任合同，并将工期目标责任分解到每个参建职工，作为业绩考核的一项主要指标，实行工期责任考核。⑵实施工程调度管理制度：现场设生产调度指挥系统，根据施工生产计划和安排，对施工活动进行调控和指挥，做好对内对外的协调工作，对施工过程中出现的问题及时传达给有关部门和人员，确保施工各环节、各专业、各工种之间的平衡与协调，确保项目施工按进度计划顺利实施。⑶建立值班制度：施工高峰期实行昼夜连续值班，无夜间施工的工序实行夜间值守。⑷建立请示制度：重大问题或有严重影响工程施工的情况或与有关规定有冲突的事件，除特殊紧急情况须边处理边报告外，必须及时上报上级责任部门，不得擅自做出处理。⑸建立汇报制度：实行定期日报、旬报、月报、季报、年报和不定期汇报制度，汇报及时、真实，严禁弄虚作假。⑹建立会议制度：每天召开一次工程交班会，每周召开一次调度例会，每月召开一次工程例会，以便能及时发现问题并及时处理，保证施工正常进行。⑺建立检查反馈制度：检查工程形象进度、计划及调度命令执行情况，现场问题的处理情况，文件资料的归档保存情况等，并及时予以通报，以督促各施工队伍采取措施改正施工安排和作业管理。建立健全系统的调度台帐和反馈渠道，包括重点工程台帐、主要项目完成情况台帐、劳动力台帐、主要机械设备台帐、气象预报及天气晴雨登记台帐、职工伤亡台帐等，及时绘制各类调度示意图，包括工程进度示意图、主要项目完成数量示意图、重点工程形象进度示意图，以便发现工程进度变化，反馈给领导作为决策依据。53 8.5.4.技术保证措施⑴编制完善的实施性施工组织设计以保证工程质量及进度为前提，加强施工计划的科学性、合理性，运用网络技术、系统工程原理，根据标段工程特点、工程量大小、施工工期及现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。⑵积极推广应用先进工艺，提高施工效率积极推广先进经验和先进技术，向“四新”要质量，要进度。墩台根据实际情况采用大块钢模板施工，砼采用集中拌合，泵送入模，提高工作效率，确保施工质量。针对本工程的特点，充分利用专业技术、专业化施工队伍和专用设备，充分发挥联合体技术知识密集的优势，组织科技攻关，及时解决施工中出现的技术问题，确保重点关键项目按进度顺利施工。⑶实行网络管理、优化施工组织建立从联合体项目经理部到各生产单位的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。在充分考虑到本工程施工现场条件的前提下，编制详细的总体施工网络进度和分阶段进度，及时确定阶段工作重点。不断优化施工组织设计，改进提高各工序的施工工艺。应用专业软件进行网络计划管理，使项目实施处于受控状态。⑷保质量、保安全、加强环境保护，以保证工期采用先进的施工经验和技术，严格按照相关技术规范施工，确保工程质量；建立建全各项规章制度，采取各种有效措施，确保施工安全；做好环境保护工作，做到文明施工。避免质量、安全、环保诸方面造成工程的停顿、间断或返工，保证本工程能够顺利连续实施。⑸加强技术管理，落实技术责任制建立技术管理程序，认真制订各施工阶段技术方案、措施，以及应急技术措施，做好技术交底，建立技术档案，把技术管理落实到实处。建立技术管理的组织体系，逐级落实技术责任制。严格按照质量保证措施建立质量管理体系，完善管理机制和施工程序，提高质量管理素质，防止因质量问题造成停工或返工。⑹确保关键线路工期抓住网络计划关键线路的进度控制，环环紧扣，有条不紊。8.5.5.劳力、材料、机械保证措施⑴劳力组织保障措施A.做好劳动力教育培训工作，所有参与重点控制工程建设人员施工前根据工程需要实际情况，结合所承担的岗位进行岗前教育，熟练掌握操作工艺、技术要求、质量标准、安全要求，规范操作，安全作业。53 B.做好劳动力储备，根据劳动力培训和休假计划，提前做好劳动力储备和教育培训工作，根据进场计划安排分批有序进场作业。C.做好施工人员劳动保护，改善施工条件、生活条件和文化娱乐条件，为全体人员创造一个良好的生活、作业环境，使全体人员全身心地投入到施工生产中去。D.根据工程进展情况和作业要求，合理安排施工人员的休假工作，以缓解工作压力。E.对施工人员报酬专款专用，按时发放，保证施工人员的生活需求，有利于施工人员安心工作。⑵材料保障措施A.计划用料措施:物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同阶段所需材料品种、规格、数量、质量要求做好材料供应计划。提前签订供货合同，确保主材、地材的品种、数量、质量满足施工计划需求。B.先检验后使用措施:所有材料进场前先试验或检验，合格后进场，防止使用前才发现不合格而影响工期。C.材料储备:为保证施工高峰期和雨季期间工程材料满足工程需要，在每个拌和站建立水泥库和砂、碎石储料场，钢筋加工场内设置钢筋库，材料的储备量按照施工高峰期7天的用量进行储备。在工点密集的位置设置油料库、配件库，储备适量的油料和常用配件，以满足工程需要。⑶机械保障措施A.机械设备配套先进:根据本工程各工序特点，按合同要求及施工进度计划安排，配备充足、合理配套的施工机械和设备，确保设备的先进性。B.搞好设备维修保养，对主要易损件要有足够的零件储备，提高设备效率措施①制定奖罚措施制定设备维修保养责任人，大型设备谁使用谁保养，轮换使用的，固定轮换人保养，每月对负责的设备评比一次，优胜机组每人奖励300元，最后一名罚300元。②及时修理及备用建立完善的工地维修保养系统，对出现故障设备及时修理，损坏的零配件及时更换，确保设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，充分发挥设备的最大效率。备好自备电源和备用电源，保证施工用电。③防冻、防滑措施53 在冬季，做到不用设备及时入库，并加防冻液等措施做好设备防冻处理，确保设备正常运行。冬季在便道附近设置砂堆，如冬季有降雪，可人工洒少量砂子，防止车轮打滑出现事故。8.5.6.特殊时段工期保证措施对于因天气、地方阻工、材料供应等造成工期延误时，将采取以下措施，确保计划工期目标的实现：⑴成立机械抢修小组，适当储备机械配件，保证施工机械完好。⑵积极处理好与当地各方的关系，为施工创造良好的外部环境。⑶夜间施工时，先制定出严密的施工措施及方案，尽量避免施工产生的噪音污染，影响沿线的居民休息。⑷施工现场设置明显的交通标志、安全标志牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能，保证施工机械设备和施工人员的施工安全。⑸施工现场布置足够的夜间施工照明设备，保证施工照明要求，确保施工现场的安全。⑹组建专业施工队伍，严格限制租用民工的数量，以避免农忙季节出现用人短缺的现象。⑺在原材料等物资准备上，充分考虑农忙季节的影响，在农忙前半个月提前备用施工原材料，尤其是砂、石等地材，更要提前一个月进行备料的准备工作，以满足农忙期间的施工需要。8.5.7.工程进度的监控方法8.5.7.1.关键线路网络监控法采用工程计划管理软件，根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工中，保证工程项目及各项工程活动按计划进行并及时予以纠正，尤其经常对比分析各个阶段（月末、季末、一个工程阶段）结束后项目进度状况，特别是关键线路上的工程进度。根据分析对下期工作做出安排，建立新的网络计划，指导施工。8.5.7.2.形象进度监控法在总体网络进度控制下，对比前期拟定的形象进度，监控工程进度，根据工程进度的不断变化，配合总体网络计划重新调整形象进度计划。8.6.职业健康安全保障、文明施工措施8.6.1职业健康、劳动卫生保障目标以人为本，科学施工，有效实施劳动保护监督检查，促进安全生产工作，保障职工的安全与健康。岗前职业健康劳动卫生培训到位率100%，防护措施到位率100%。确保不发生食物中毒，不发生传染病，不发生重大疫情，职工因工职业病发生率为0。8.6.1.1.职业健康、劳动卫生保障机构53 针对本标段工程情况，从多层次、多方位建立健全职业健康劳动卫生保障体系，贯彻国家有关职业健康和劳动卫生保护方面的法律、法规，建立健全劳动安全卫生制度，监督检查劳动卫生安全设施，制定劳动卫生措施计划，针对不同的作业场所，根据国家规定发放个体防护用品。定期不定期地召开劳动卫生保障会议，研究项目劳动卫生保障工作，对施工生产存在的事故隐患和职业危害及时提出合理解决方案，维护职工安全健康权益，充分体现施工生产“以人为本”的原则。8.6.1.2.职业健康、劳动卫生保障措施8.6.1.2.1.建立医疗机构根据工程特点，结合当地情况，在各项目队设工地卫生所，并联合当地医院成立二级医疗保障机构，做好卫生防疫和身体保健工作。8.6.1.2.2.严格体检制度工程开工前，对参建人员进行工前体检，建立健全职工健康档案，了解职工健康状况；为现场救护及工中、工后随访提供医疗信息，同时也可为疾病防治提供基础资料。体检内容：包括血、尿、便常规+潜血、肝功、血脂、血糖、血型等；包括心电图、X光胸片、B超、心电图等。8.6.1.2.3.环境卫生保护在生活区周围种植花草、树木，为生产人员提供一个干净舒适的生活环境。办公室和宿舍等室内环境卫生，实行卫生值日制，做到无痰迹、烟头、纸屑等。宿舍内物品集中摆放，保持整洁。食堂内外保持环境整洁，食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟分开，专人管理，保持清洁卫生。高温季节的食品要每天验收，防止食物中毒。炊事人员必须持健康合格证和培训证上岗。食堂一切用具，用后洗净，不能有污垢、霉变物。食堂配备加盖垃圾筒，定期开展消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动。定期使用经批准使用的杀虫剂对生产生活房屋进行喷洒消毒，保护现场所有职工和劳工免受病虫害侵袭。8.6.1.2.4.劳动保护高度重视健康保障工作对铁路建设的重要性，明确责任，加强检查督促及指导，树立“以人为本”的思想，防止因追求进度和效益而损害职工身体健康现象发生。项目队分工一名领导负责职业健康劳动保护工作，并建立与安全保障体系并行的职业健康劳动保护体系，加强管理，确保职工身体健康。8.6.1.2.5.突发性公共安全卫生事件的应急处理预案项目队建立公共安全卫生事件应急处理预案，工地一旦发生传染性疾病等突发性公共安全卫生事件时，应遵守并执行国家或当地医疗或卫生部门为处理及消灭此类公共安全卫生事件所制定的有关规章、指令和要求，立即启用应急预案，确保人身安全。8.6.2.文明施工措施8.6.2.1.文明施工目标53 严格执行业主有关文明工地建设的标准、规定，积极开展创建文明工地活动，做好现场的各项管理工作，争创全线文明工地。8.6.2.2.文明施工保障措施成立以项目总经理为组长的现场文明施工领导小组，配备专职文明施工监察员，组织文明施工巡视小组，负责文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，对违反规定的实施批评教育或经济处罚。做到组织落实，分工明确，讲究实效。8.6.2.2.1.做好文明施工的宣传教育工作文明施工是现代物质文明和精神文明的体现，是一个施工企业综合素质的缩影。我们坚持科技领先、以人为本、文明施工，把文明施工作为强化企业管理，不断提升企业素质和增强企业竞争能力的重要内容，保质、保量地完成施工任务，加大文明施工的宣传力度，树立良好的企业形象，为创优质工程提供良好的施工氛围。在施工工地上设立规范醒目的宣传栏，营造文明施工氛围，使每个参战人员争做文明职工。积极宣传修建本工程的重大意义；宣传党的方针政策，民族政策；宣传尊重科学、不畏艰险、无私奉献的精神，鼓舞全体员工的斗志。8.6.2.2.2.施工现场的文明施工管理措施⑴开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊开工前绘制施工组织网络图，按环保要求精心设计，合理布置施工总平面。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，确保场地平整，道路畅通，排水畅通；场区内设施布置线条整齐化一、卫生悦目。⑵强化施工现场管理严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分级落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一服装，挂牌上岗；施工现场设置施工标牌、宣传标牌、安全警示牌。⑶施工现场清洁、整齐卫生在适当位置设置厕所，不随地大小便和乱倒垃圾，不在建筑物上任意刻画涂抹。施工现场的生产房屋及设施要求布局合理，整齐化一。临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水沟通畅。⑷现场的临建房屋保证安全牢固临时房屋建设满足抗风、防震、避雷要求。⑸管线布置整齐规范各种管线整齐、顺直，做到“五不漏”即不漏水、不漏风、不漏电、不漏油、不漏烟。8.6.2.2.3.施工过程中的文明施工管理措施⑴混凝土集中拌和53 混凝土采取集中自动计量拌和，搅拌运输车运输；砂浆搅拌机拌制，杜绝人工拌制。⑵减少噪音对环境的影响混凝土拌合站，预制场等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过村庄或动物保护区时减速慢行。⑶加强废水处理施工生产和生活废水，采取有效措施加以净化处理，不得超标排放，也不得随意排放。⑷加强施工机械，经常养护便道加强施工机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车；施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，四季畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。⑸控制运输物飞扬车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超量，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证工程运输通过的国道、省道、地方道路、施工便道及料场的清洁。⑹合理安排时间尽量减少影响合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如果施工，必须采取加快进度和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措施减少噪音。8.6.2.2.4.创建良好的生产与生活环境创建良好环境，组织开展爱岗建家活动。对全体职工加强文化、生活管理，积极引导职工利用业余时间学习专业知识和进行国家有关政策法规宣传教育。现场设简易文体娱乐场所，使施工人员及时了解国家大事，得到愉悦身心的锻炼，以促进生产。在职工生活环境上做到“五小设施齐全”(食堂、更衣室、医务室、浴室、厕所)，并由专人负责食堂清洁卫生和生活区环境卫生。8.7.施工环保、水土保持及文物保护措施8.7.1施工环保、水保目标全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，维护生态平衡，全面达到国家、行业和湖南省及当地政府的自然保护、环保、水保标准。施工过程中有完善的环保、水保措施，废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。8.7.2施工环保、水土保持措施8.7.2.1组织保证措施53 建立与质量、安全保证体系并行的环保、水土保持体系，成立环境保护领导小组，同当地环保部门协作，无条件接受环境保护部门的指导和监督，执行国家和地方政府的环保政策、法规，加强施工全过程的控制与管理，制定详细的环境保护措施，避免人为破坏和污染环境事件的发生。8.7.2.2制度保证措施实行环保水保工作责任制：项目经理对施工环保、水土保持工作负全责，其职责是：监督检查各部门环保工作措施的落实情况，检查环保措施是否有效、全面、是否存有隐患，进行宏观控制。各部门负责制定具体的施工环保措施、工作制度，并检查各队的执行情况，及时上报环保工作动态和指导下级工作。各工区环保工程师负责执行各项环保措施的落实工作，检查工班环保员的工作是否到位，效果是否满足环保措施要求。工作上一级保一级，确保环保工作不流于形式，使各项环保措施落实到位。8.7.2.3综合措施⑴严格执行有关环保、水保的法律法规和建设单位制定的环境保护管理办法；⑵接受当地环保组织监督；⑶加强宣传，提高环保、水保意识；⑷建立检查落实制度，奖优罚劣。8.7.2.4施工环境具体措施⑴维护自然生态环境的措施施工便道、施工现场生产、生活房屋、石料堆放和材料加工场等临时生产、生活设施的布置在指定规划的区域内，尽量选择裸露的荒地修建生产、生活设施，满足有关要求，避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境。机械、车辆横向走便道，纵向走路基，严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。为维护自然生态系统的平衡，对铁路两侧的永久用地，按照环保及水土保持要求，根据实际情况，按照设计要求采用撒种草籽，营造防风固沙林，移植草皮，恢复植被等措施，维护和改善生态平衡系统。营造良好的生活环境。在施工现场各生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时生活区周围铺植草皮。⑵设置环境监测点施工中，严格按招标文件和相关规定的方案，设置环境监测点，以监测施工对周边环境的影响，并采取相应的措施，以保证当地的环境。⑶生态环境保护施工期间全体施工人员要遵守《野生动植物保护法》等法令，做好自然区内的动植物保护工作，特别是珍稀野生动植物的保护。⑷大气环境保护53 施工现场临时道路必须硬化，临时路面采用泥结石路面，经常洒水润湿，减少道路扬尘。清理垃圾时运输车辆必须加以覆盖，防止道路遗洒，弃土(垃圾)场通过当地环保部门的同意方可弃土。垃圾必须分拣分别处理，不得含有易挥发性物质。水泥、石灰等易飞扬的材料不得露天存放，必须采用封闭式库房或水泥灌。对旱季施工扬尘，采用洒水降尘措施，减少粉尘污染，特别是在居民区和水源地更加注意。⑸水环境保护施工及生活污水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，污染水源，破坏环境。钻孔桩施工中产生的泥浆，都要进行二次沉淀处理，严禁将未沉淀的泥浆直接排入河中；沉淀池中净化后的水，用于路基施工和便道洒水；其它废料、废渣等废弃物也都要运到取土坑中，并加以平整。施工作业产生的污水经过沉淀池沉淀，并经过净化处理，符合要求后进行排放。⑹施工噪声、振动和光的控制为减少噪声等对周围居民的影响，施工中采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准，其措施和方法报监理工程师批准。作业辐射噪音强的施工机械如搅拌机等在夜间停止施工作业，夜间施工时大型运输车辆尽量绕开村庄行驶。合理安排工序，夜间施工要尽量降低噪音；搭设机械棚，将施工中声音较大的机械放入室内。夜间施工机械车辆经过居民区附近时尽量不开大灯；场内照明灯的照射方向也要注意不要直射居民区。⑺有毒有害废弃物的管理措施设专人对现场有毒有害废弃物负责鉴定、统计、收集、存放和外运销毁。对有毒有害的废弃物做到不漏项、收集及时、存放集中，存放处做到全封闭，并防止渗漏。定期对现场有毒有害废弃物的管理情况进行检查，对有可能产生有毒有害废弃物的场所和施工部位跟踪监测，及时收集处理。⑻临时工程环境保护措施便道的修建，要尽量不占或少占农田，做好土石方调配方案，减少弃土、取土，修筑好便道两侧的排水系统，保证地表径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷。在可能的条件下，便道尽量考虑与乡村道路相结合，以减少水土流失。⑼生活区环境保护措施生活区临时工程的修建，本着方便生活、利于生产，少占农田及植被地的原则，统筹安排，合理选址，并上报当地土地、环保部门审批，主动接受监督检查。53 生活区要相对集中，选择避风向阳，交通方便距水源近的地段修建，设公共卫生间。集中建垃圾站、废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求，定期清理，避免生活垃圾污染环境。临时工程修建、拆除时，产生的废弃物，按当地环保部门的要求，弃于指定的地点处理。⑽生产生活垃圾处理生产生活垃圾按照环保的要求，用密闭容器分类集中回收，定期采用垃圾清运车拉到就近的垃圾处理厂统一妥善处理，或按要求进行填埋处理。⑾完工清场的环境保护措施完工清场工作依据完工一段、清理一段、防护一段的工作原则进行。每当一段工程完工之后，对现场施工临时工程进行拆除，拆除的废物运至弃土场。清场工作加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。严禁现场焚烧固体污染物。完工清场工作由负责本段工程的责任人执行，监督、检查完工清场工作情况，并将完工清场工作过程记录归档。8.7.3.化石、文物保护措施严格按照国家《文物保护法》和地方政府的文物保护条例、爱护文物、保护文物，防止文物损坏或丢失。8.7.3.1.积极开展文物保护宣传开工动员中，向施工人员讲明历史文化遗址、文物的重要意义，使每个职工明白保护文物人人有责。严格执行国家文物管理局有关古迹文物、动植物化石保护法规。8.7.3.2.发现文物及时报告施工中如发现化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等时，立即停止施工，封闭现场，及时向监理报告所发现的情况并与文物管理单位取得联系，在未查明文物真相前，禁止破坏性施工。必要时请当地公安部门担任现场警戒，严禁私自占有、破坏和非法买卖。在文物单位证实没有保留价值的情况下，方可继续施工。在文物管理部门到达现场处理过程中，积极配合并提供帮助。8.7.3.3.挖出文物及时送交对施工中挖出的有价值的文物、化石以及矿藏要及时送交文物单位，以求得妥善处理，不得私自处理和收藏。8.7.3.4.积极配合文物保护工作积极配合文物保护单位搞好文物的保护工作。53