顶效施工组织设计

贵州顶效经济开发区顶效北路延伸线二期下穿南昆铁路工程施工组织设计编制：审核：中铁二十五局集团第四工程有限责任公司2012年5月29日第一章编制依据1.1贵州顶效经济开发区顶效北路延伸线二期下穿南昆铁路工程施工设计图、地质勘察报告及有关资料；1.2建设部和铁道部颁布的现行有关设计规范、施工规范、质量检验评定标准与验收办法及其他有关文件。 1.3贵州政府颁布的关于市政道路建设、环境保护的有关规定1.4铁路施工所需的各项成熟施工技术和公司独有的科技、工法成果、机械机具设备、技术管理能力及多年在铁路工程施工实践中积累的施工经验。1.5施工现场的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。第二章工程概况2.1工程设计概况本工程立交桥下穿南昆线直线段，立交桥中心线与铁路交叉处铁路里程为K457+353，中心线交角为90°，为2-10.0m框架桥，穿越1股道，框架净高8m，立交桥采用顶进法施工，施工前必须对线路进行加固。加固方法为采用人工挖孔桩作支墩，工字钢纵横抬梁法和P50轨3-3-3-3吊轨梁对铁路进行加固。纵梁采用Ⅰ55b工字钢，3根一束；横抬梁采用Ⅰ55b工字钢，垂直铁路方向间距为0.6m。顶进施工期间，要求列车慢行通过，速度为45km/h。工程计划2012年7月5日开工，2012年12月31日竣工，工期6个月，建成后，立交桥下道路净高不小于5.5m。施工中需进行迁改防护的工程有：相关地下管线及其他埋设物与产权部门探明后协商处理。施工完成后按相关要求埋设和恢复。设计荷载：铁路为中-活载，铁路等级为国家I级铁路。2.2工程地质情况根据贵州顶效经济开发区顶效北路延伸线二期下穿南昆铁路工程总体布置图，场地范围内无断层通过，为土质地基，区域稳定性好，2.3交通、用水、用电及通讯条件立交桥处铁路左侧50m为公路，右侧为在建公路 ，交通条件较好，施工前先修一条施工便道进去。现场施工用水采用就近接居民家的自来水。施工用电接附近的高压电，并配备1台84KW发电机作为应急使用。工程位于顶效开发区,通讯条件较好。移动通讯信号覆盖沿线大部分区域。施工使用移动电话进行生产指挥及协调工作。2.4主要工程数量序号工程或结构名称单位数量备注1土方弃运m362002C40钢筋混凝土m37183HRB335钢筋Kg959624HPB235钢筋Kg163205C30混凝土M3541.86C25混凝土M3557.47工字钢Kg1351258槽钢Kg203119电力工程宗110通信信号宗12.5主要机械设备1、主要施工机械序号机具设备名称单位数量184KW柴油发电机台1 2挖掘机台13200t千斤顶台334自卸汽车（5T）台45汽车起重机（25T）台16砼外部振动器台37砼内部振动器台38内燃空压机12m3/min台29钢筋调直机台110钢筋弯曲机台111对焊机台112闪光对焊机台213钢筋切割机台114灰浆搅拌机台115液压起拨道机台516抽水机(水泵)台517木工单面压刨机台118顶进设备套12.6质量目标本工程各分项工程一次验收合格率100%。2.7工期本工程2012年7月5日开工，2012年12月31日竣工。 第三章、组织机构的设立及职责3.1项目经理部组织机构图项目经理：项目副经理：项目总工：机械设备：安全：试验：施工员：材料：质检：技术：3.2岗位职责项目经理：负责指挥和管理全部施工工作，对本公司的质量方针目标和质量体系在本工程的有效实施负责。项目副经理：协助项目经理搞好内外协调，合理组织施工力量，主管和负责安全管理工作。项目总工：负责整个工地技术人员管理、施工方案审批、质量监察等工作。技术：负责编制施工组织设计，现场施工放线，做好隐蔽工程检查签证，填好验标。编制竣工资料，办理竣工移交工作，做好优质工程资料收集、整理和上报工作。施工员:指导施工和检查施工质量，对违反规范施工及质量不合格施工要下令停工及时纠正。负责工程计划管理，掌握工程进度，了解计划执行和实际工作进度，根据实际情况调整生产计划。 质检：负责贯彻执行上级颁发的质量标准规定和要求，参与项目部质量管理、监督和检查施工质量。发现质量问题，组织分析，并提出意见和改进措施。组织开展优质工程活动，参加工程质量检验、评定质量等级、竣工验收工作。安全：负责项目部的施工安全全面工作，对于各种违章作业，有权下令停工及时纠正。第四章主要工程项目的施工方案、施工方法4.1施工总体方案4.1.1总体方案概述立交桥设计为2-10.0m框架桥，采用顶进法施工，铁路线路加固采用纵挑横抬梁和P50轨3-3-3-3吊轨梁对铁路进行加固，直径1.5m人工挖孔桩做临时支墩，纵挑梁采用55b工字钢，三根一束，单层布置，纵向间距6.5m，横抬梁采用55b工字钢，间距0.6m。施工期间列车限速45km／h通过。施工前，先按铁路工务部门的要求对无缝线路进行应力放散处理，工地应备足防止坍塌的材料及抽水设备，及时排除地面水及地下水，挖孔桩支墩基底清底后及时灌注砼封闭基础。滑板两侧设P50旧轨导向墩，顶进时，每次顶进顶程不大于50cm，随时观测轴线及高程，发现偏差及时纠正。根据顶力的大小，后背设置27台200T千斤顶，另备用6台。4.2设备、人员动员施工所需全部设备在进场前必须进行检修及养护，使机械性能处于良好状态，保证能优质高效地投入施工中，施工前组织所有项目经理部管理人员和施工人员就工期、质量、安全等方面进行系统学习，使全部施工人员充分认识到只有在保证工期、质量和安全的前提下，争创一流产品才是企业在市场经济中生存的最佳途径，要以热情高涨的精神状态投入到施工中。 4.2.1设备、人员、材料进场由于本工程工期紧，各专业施工队及设备机具应即时进到各自施工点，做到施工前及时到位；多方面落实材料来源的渠道，在质量满足要求的情况下，尽量就地取材。4.2.2施工测量的贯通及复核、放样（1）参加施工的技术人员尽快熟悉施工设计资料，熟悉本工程的设计意图，复核设计资料。（2）与监理工程师联系，尽快完成交桩工作，组织测量人员进行贯通测量，并对所接控制桩桩位进行复核，上报复测报告，确保无误并经审批后，在结构物位置进行施工放样，并对主要控制桩位及水准点进行护桩保护。4.3框架桥施工方法及施工工艺4.3.1线路加固施工方法施工前，先对线路进行应力放散，线路加固施工利用天窗点和办理施工封锁点，架工字钢、穿工字钢和扣轨。线路加固期间，需对线路进行检查和养护。线路恢复期间回填路基、拆除扣轨设备、更换桥枕、恢复线路。施工时列车限速为45km/h，派遣专人每次在列车通过后对线路进行检查记录，对线路加固设备进行检查，有松动断裂等异常情况及时恢复加固。根据设计图纸的要求，先开挖工作坑，再制作框架桥，框架分两次灌注砼，边墙分层对称进行，框身砼强度达到100%后方可进行顶进施工。以人工挖孔桩作支撑对铁路进行加固，挖孔桩中桩共18根，每根长17m，总桩长306m。采用工字钢纵挑横抬法、P50钢轨3-3-3-3扣轨加固线路。纵挑梁采用55b工字钢，三根一束，单层布置，横抬梁采用55b工字钢，间距0.6m 。指派专人负责线路安全情况的检查，每列车通过都要对线路进行一次检查，发现问题及时整治。线路加固采用封锁列车运行施工，手续报铁路局运输处批准，车站值班室设住站员与现场施工防护员用对讲机联系。线路加固完毕，施工范围列车限速45km/h慢行通过，实行“机工”联控，采取三班倒看守和防护。每趟列车通过均要按标准接车并做好记录，同时，施工期间施工地点前后20米处各设置减速地点标，施工地点前后800米处各设置移动减速信号牌。施工期间，每天三次认真检查轨道的轨距、水平、方向，观察线路加固的变化情况，并作好记录。还需备足道碴和厚度不等的硬木板，以便调整线路的高低和水平。顶进就位后，向铁路局运输处申请封锁点进行拆除线路加固设施，更换桥枕，补充线路道碴，恢复线路，最后向铁路局运输处申请取消慢行，恢复线路列车运行常速。4.3.2线路加固方案检算荷载取值：铁路中活载，动力系数取1+μ,容许挠曲应力б=170Mpa，容许最大挠度fmax＜L/400⑴3根I55b工字钢纵抬梁检算如下：根据《铁路工务安全规则》，3I55b工字钢限速45km/h纵抬梁容许最大跨度10m，实际桩中心距离6.5米，因此不需检算，可安全使用。⑵1根工字钢I55b横抬梁检算 I55b工字钢特性：查《铁路工程施工技术手册--桥涵下册》P419-423页中表15-81，表15-82中得，单根：惯性矩Ix=68512cm4，面积矩Wx=2446cm3，弹性模量E=210GPa，A=146.45cm2,材质容许应力[σ]=170Mpa，容许挠度f/Lp=1/400。根据纵梁及线上轨道分布情况纵梁上1I55b工字钢横抬梁最大跨度5.2米，受力示意如下，考虑到线路加固时基本轨及吊轨梁的作用，列车轮对由2根横抬梁来承载，荷载取值按单个机车轴重220KN，分布于横抬梁承受，P=220KN,考虑列车的冲击力(列车限速45km/h)时，活载冲击系数:μ=1+28/(40+11)×0.75×45/60=1.31。P=220×1.31=288.2KN.P/2P/2RR1.52.251.45(1)强度验算：弯矩：Mmax=288.2/2×2.25m=3.242×105N.mσmax=Mmax/W=3.242×105/(2446×10-6)=132Mpa＜170Mpa（可）(2)挠度验算：fmax=Fa（3L2－4a2）/24EI=144.1×2.25×（3×5.22－4×2.252）×103/24×(2.1×1011×68512×10-8)=0.006m[f]=Lp/400=5.2/400=0.013mfmax＜[f]（可） 结论：工字钢横抬梁横抬线路，强度、挠度检算通过，可安全使用。4.3.3滑板.后背墙.导轨工作坑采用基坑明开挖方式，土方开挖采用机械施工。工作坑靠路基的边坡按1：1.5放坡，其他3面按1：1放坡，四角各设一集水井。本工程顶进用的导轨采用P50旧轨，每根长1米，埋深0.5米，与滑板一起浇筑，确保其稳定、牢固。导轨要平顺、等高、平行，距离框架边墙外侧距离10cm。顶铁采用工字钢及钢板制作，安装后顶铁轴线要与框架中心线平行对称，顶铁与涵口之间安装缓冲材料衬垫。以避免顶力对管节造成损坏。在工作坑四周设置浆片排水沟，采用抽水机抽水办法进行工作井基坑排水，水面保持低于滑板底1m以下，以保证在无水的条件下进行坑内作业。后背墙基坑和工作坑同时开挖，用浆砌片石砌筑。砌筑要求密实无缝，以保证后背墙的强度和整体性。后背墙、分配梁应与顶进方向垂直。4.3.4框架顶进施工框架达到设计强度后及在线路加固全部完成后即进行顶进施工。顶进采用27台200t卧式千斤油顶及高压油泵控制台，传力柱采用自制的钢轨顶铁，根据框架重量采用一台32路以上的油泵控制台控制。顶进挖土采用机械挖土，汽车运弃土的施工方法，顶进挖土不超挖，框架四周保证有10cm的土，确保护管涵刃角切土顶进，每次挖土根据每工作班顶程挖土，每次顶程不大于50cm，然后回油抽换顶铁顶柱，再进行第二次施顶，继续推动管身前进，往复循环，直至箱身就位。顶进时设立观测站进行中线、水平观测，每顶一次，及时测量，严格控制圆管的中线及水平，发现偏差及时采取措施纠正。 立交桥顶进过程中，为防止线路横移，用卷扬机或链子葫芦穿钢丝绳固定，顶进过程中随时进行调整，以保证线路方向、水平及轨距。线路加固完成后，铁路列车以≤45Km/h的速度慢行通过，列车通过时停止顶进。同时24小时进行‘机工联控’防护。4.2.5线路恢复在框架桥顶进就位前，先备足道碴等材料，顶进就位后即进行上碴补碴、捣固整道，在列车运行压道稳定后拆除线路加固构件。根据加固构件的次序，依次拆除。先置换加固的支点，松开各种扣件，然后拆除I55b工字钢。4.4施工防护本工程穿越南昆线，线上有铁路行车，线路施工要设防护员。由于施工为顶进法施工，危险位置要设置安全警示牌，下班时，要派专人值班巡逻，禁止闲人进入施工场地。晚上要挂设安全警示灯。工地现场用挡板围栏与外隔离，根据交通部门要求做好交通安全警示牌，以确保过往行人车辆和施工的安全。第五章确保工程质量和工期的措施5.1确保工程质量的措施5.1.1质量方针、质量目标1质量方针：遵守合同，科学施工，质量第一，服务社会。2我们的质量目标是：合格（工程一次验收合格率100%；确保全部工程质量达到国家及铁道部工程质量验收标准）。5.1.2创优规划及创优措施5.1.2.1创优规划 5.1.2.1.1工期：计划2012年7月4日开工，2012年12月31日完成。5.1.2.1.2安全：实现各类行车事故、人身伤亡事故为零。5.1.2.2创优措施1成立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长的创优管理小组。2开展全面质量管理教育，深化和增强职工的创优意识。3针对本工程特点，制定各项工程的创优措施，使各部施工人员明确创优目标。在施工过程中，接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接检，并定期和不定期地进行质量检查，制定奖罚措施。4制定切实可行的质量检查程序，使施工生产过程的质量和产品质量处于受控状态。5针对关键、重点项目成立QC小组，确保全合同段质量全优。5.1.2.3质量管理体系项目经理部质量管理体系组长：项目经理副组长：技术负责人技术工程组质量检查组财务部物资设备部工程试验组各工程队：队长、技术、质检、试验人员5.1.2原材料质量保证措施1、材料采购 根据公司质量方针和质量目标的要求，依据本公司材料采购的有关程序文件，选择合格的材料供应商，保证所有同工程质量有关的物质采购能满足规定的要求。①建立合格的材料供应商队伍a.所有向本项目提供与工程有关物资的供应商，在与项目部开展业务之前应接收质保能力认定。b.采购员对物质供应商进行考察及产品检测，形成供应商考察报告，经物资供应科科长审核合格后，作为本工程的合格材料供应商。c.经考察合格的材料商将进入本项目部的合格材料供应商名册中的供应采购。②对材料供应商的控制a.每季度对合格供应商名册中的供应商的表现进行评审，并在合格供应商名册中填写评定意见。b.凡有一次违反按质、按时、按量供货规定而不采取纠正措施的供应商，就在供应商名册中除名。c.经除名的供应商在本项目不再使用。③采购计划的编制项目采购计划由项目材料员按周、月、季进行编制，由项目经理批准，项目物质供应科统一采购或调配。2、原材料的检验①人员职责项目试验员：对进场物质进行取样并填写试验检测申请单。 项目材料员：对进场物资的材质证明、数量、外观进行检查和验收。安排物质的储存保管和经外观及化学性能检测合格后的物质发放工作。项目质量监督员：监督进场物质的材质证明、数量、外观进行检查和验收的工作。签发进场物质的“准用令”或“不合格品通知单”。提出对进场不合格品的处理措施，并监督实施。②工作程序a.为了保证用于工程的物质满足规定的要求，所有物质于进场后都必须先行接受检验或试验，经证明合格后方能允许使用。b.进场物资的取样由项目试验员负责进行。c.物质的进货检验由材料员及试验员负责进行。材料员负责材料的外观物理性能检验，试验员负责材料的化学性能检验。d.材料进场后，材料员清点材料，填写料具验收单，核对送货单内容与采购合同内容事先的协定是否一致，不一致则应通知采购负责人及时与材料供应商联系协商处理。e.材料员根据采购合同及货单核对到场物质数量并检查合同要求或通常要的各种证明文件是否齐全。f.当物质的质量不符合合同规定时，材料员可拒收该批物资并通知采购员退货。在送货单准确、有材质证明及物质经检验合格的，材料员在验收单上签字。g.如合同规定某项物质须由独立试验机构进行进货检验和试验，材料员应尽快安排该项工作。h.进场材料经检验和试验后，需经项目质量监督员签发进场物质的准用令。否则，进场材料不允许在工程中使用。③现场物质的堆放、储存 a.现场材料严格按施工平面图堆放，钢材、钢管、木枋、模板、水泥、砂石等材料需挂牌标识，标识牌上要标明材料的品种、型号、数量、进货日期、保管人姓名。b.需入库保存的材料如：水泥、扣件、小五金等需分门别类摆放好，并挂牌标识，标识牌上应标明材料的类别、规格、型号、进货日期。5.1.3施工过程质量保证措施1、总则（1）做好施工组织设计和施工方案的优化工作，按施工组织设计做好施工前的各项准备工作。（2）做好图纸会审和各级设计交底工作，让所有施工人员都领会设计意图和质量技术要求。（3）严格按事先确定的合理施工工序进行操作施工，发现问题及时上报，并会同有关人员研究处理。（4）认真处理好与市政公用管线工程之间的关系，积极配合进行预留、预埋工作。（5）各工序施工质量检查坚持执行“三检”制度，逐级检查，层层把关，并严格执行质量等级评定。（6）合理安排工序的穿插施工，加强成品的保护。（7）所有隐蔽工程必须经有关单位验收、签字盖章，并如实做好隐蔽记录后，方可组织下道工序的施工。2、测量定位质量保证措施 （1）所有现场测量用设备、仪器进场，必须都经过技术监督局监定，并经检验合格后方可使用。（2）所有测量设备、仪器统一管理，由专人负责，不得串用，领用时必须经技术总负责人同意。（3）所有测量用具在发生严重碰撞、跌落后，必须进行重新鉴定。（4）现场测量控制网设立警戒标志，专门围护。（5）制定测量实施细则，明确测量员工作内容，施工测量放线与沉降观测人员相对独立。（6）施工测量定位后，由技术总负责人安排人员进行复核，必要时由业主（或监理）进行复核。3、刚架主体施工质量保证措（1）混凝土质量控制措施为确保本工程结构混凝土质量，采取如下措施保证混凝土的灌注质量。A.框架、孔桩商品混凝土向周围著名的当地厂家采购供应，并由厂家提供合格证及试验报告。B.混凝土拌和a.根据混凝土的质量技术性能要求制定相应的控制措施。b.每次搅拌前，检查拌和计量控制设备的技术状态，以保证按施工配合比计量拌和，还根据材料的状况及时调整施工配合比，准确调整各种材料的使用量，接受业主的监督。C.混凝土灌注a.按照灌注工艺，缩短灌注时间，以免出现施工冷缝。b.随着混凝土的灌注，捣固人员及时对混凝土进行捣固，混凝土振捣以不冒气泡为准，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。 c.混凝土模板要待混凝土达一定强度后才能拆除。拆除模板后，洒水养护至少14d以上。（2）隐蔽工程质量保证措施A.隐蔽工程检查以班组自检为基础，质检员专检，互检，抽检相结合。施工班组在班中、下班前对当天工程质量进行自检，对不符合质量要求的由质检员命令返工。B.各工序工作完成后，由分管工序的技术员、质检员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。C.工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的各工序都严格执行“三工序制度”即检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。D.每道工序完成并经自检合格后，邀请驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作。E.所有隐蔽工程必须在获得监理工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工，未经签证的工序不得进行下道工序的施工。F.未通过隐蔽工程验收的项目，返工自检、复验合格后，填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复验申请，并办理相应的签认手续。G.按要求整理各项隐蔽工程资料，并按文件、资料控制程序进行归档。在工序施工中，做严格的施工记录，隐蔽工程施工记录做到有检查项目、技术要求及检查验收部位等资料，签认栏有技术负责人及质量自检检查人员签名。H.为保证上述隐蔽工程质量，实行定岗制度，采取如下措施：a.本项目部将结合工程实际，建立健全质量责任制机构，配齐所需资源，落实质量责任制。 加强作业人员的质量意识教育，深化质量责任制，严格遵守操作规程，消除和预防作业人员因素造成工序质量缺陷，严禁未经内部和监理检查擅自隐蔽。加强设备维护和保养工作，配置先进适应和合理配套的设备，消除和预防机具设备因素造成的工序质量缺陷。加强采购各环节控制工作，定点、定量采购，严格要求过程检验和试验，消除和预防材料因素造成的工序质量缺陷。严格持证上岗，严肃工艺纪律，消除和预防因施工方法因素造成的工序质量缺陷。确保工序作业的环境条件，搞好文明施工，消除和预防环境因素造成的工序质量缺陷。督促计量设备的周期鉴定，督促增加检、测、试的频次，积极引导采用先进计量设备和快速准确的测试技术，消除和预防检测、测量和试验因素造成的工序质量缺陷。b.项目总工程师要了解设计意图并详细审查图纸，掌握适用标准规范，明确质量要求，并作好技术交底。c.各隐蔽工程项目技术负责人做到熟悉设计图纸，对施工员及工班作好技术交底工作。d.针对本工程各单位、分部分项工程编制隐蔽检查项目一览表，并注明隐蔽前和隐蔽过程各项技术要求和工作程序下达项目各部门。（3）护管涵质量保证措施A.开工前进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥中线，跨度及各部位标高准确无误。 B.对基坑开挖，设有排水措施。基坑开挖后，认真核对地质资料，并做好原始记录；钢筋绑扎符合设计要求，经监理工程师检查签证后方可浇筑砼。C.加强原材料的检测，及施工过程中的试验工作，砼拌和严格按配合比进行。模板要统一规划，砼捣固要密实，曲面要圆顺，大面平直，色泽一致，表面光洁。D.钢筋加工弯制前先调直，无局部弯曲，清除钢筋表面浮皮、铁锈、油渍，在常温下弯制，不宜加热成形。E.钢筋接头采用闪光对焊为主，电弧焊为辅，施焊前先确定焊接参数，每个焊工每班工作时先进行焊接试验，合格后，方可成批施焊，钢筋绑扎时钢筋接头位置应符合设计及规范要求。F.框架采用分二次整体浇注，减少施工接缝，加强框架的整体质量。G.特别注意混凝土的浇注质量，严格控制用水量，搅拌均匀、捣固认真，精心养护，拆模要完，在高温期间施工时可预冷骨料，采用水化热较低的水泥等措施来降低新灌的墙身混凝土的水化热，减少与先浇的底模板间的温差，防止当井身混凝土降温收缩时受到底板的牵制，出现水平裂纹。H.砼外观质量控制a.砼拌制采用计量设备过磅，根据实验确定配合比。添加减水剂，现场严格控制水灰比；主体框架及孔桩混凝土向周围著名的商品混凝土厂家采购供应，采用混凝土运输车、输送泵泵送到位，并由厂家提供商品混凝土合格证及强度试验报告。b.模板安装就位后，经技术人员认真检查合格后方可施工；c.采用厂制组合式整体钢模；d.浇筑砼时均匀分层进行，防止产生偏压，捣固密实，可适当提高砼外层强度等级； e.搭设施工平台时，平台与模板分离，不许相接触，杜绝各种起吊设备撞击模板。5.2确保工期的措施5.2.1制定科学合理的进度计划根据业主要求，合理工期按6个月，工程在2012年12月10日前完成。根据这一要求，项目部将在优化施工组织设计、合理调配资源、统筹计划安排的基础上，保证在合同工期内完成本合同段的工作内容。工程进度计划：施工准备25天：2012年7月5日——2012年7月31日挖孔桩30天：2012年8月1日——2012年8月30日工作坑及后背墙施工31天：2012年7月15日——2012年8月15日框架预制40天：2012年8月16日——2012年9月25日线路加固26天：2012年9月25日——2012年10月20日框架顶进施工40天：2012年10月26日——2012年12月5日回填及线路恢复15天：2012年12月6日——2012年12月20日清理收尾10天：2012年12月21日——2012年12月31日制定以关键工序为主的施工进度控制措施，加大人、材、物及施工设备的投入，确保关键工序工期，以关键工序确保整个工程工期。5.2.2做好开工前的准备工作（1）接到开工通知 后，立即与业主和设计、监理单位进行联系，尽快取得场地坐标控制点的布置图和位置，为进场测量定位作好准备。充分了解设计意图，尽快组织图纸会审，优化施工组织设计，为开工做好准备。（2）制定详细的施工准备工作计划，尽快做好现场平面规划，布设水电管线，搭设临时生产、生活设施，使之尽快具备开工条件。5.2.3优化施工方案（1）充分熟悉本工程的设计图纸，对制定的施工组织设计、施工方案及方法进行认真的分析比较，做到统筹组织、全面安排，确保总体目标计划的实现。在施工过程中制定阶段性控制点，确保按期完工。针对工程特点，采用分阶段流水施工方法，减少技术间歇，突出重点，制定严密的、紧凑的、合理的施工计划，尽可能压缩工期，加快施工进度。重视施工组织设计的动态管理和不断优化，确定以框架顶进工程施工为重点、难点，进行施工组织。（2）根据各分项工程的特点，采取相应的措施提高主体工程的施工进度，如沉井砼施工掺高效早强减水剂，提高砼的早期强度，缩短结构施工周期；加大人员设备投入，加快顶进施工进度。（3）合理地加大投入，提高机械化作业程度，充分满足工程所需的人、财物的要求。5.2.4做好各项资源的供应（1）按照施工组织设计的要求，根据施工进度计划中各个阶段控制点的要求，编制劳动力进场计划、材料进场计划、机械设备进场计划、资金使用计划，以保证各种资源能够满足施工要求。（2）物质材料计划制定出明确的所需材料数量、规格和进场时间，现场材料储备保证具有一定的库存量，以确保工程进度提前或节假日运输困难时工程对物资的需要，保证现场施工正常运行。 （3）劳动力进场要保证施工人员的整体素质。在施工人员进场前进行严格的施工安全培训和技术考核。（4）按照计划进场的施工机械，进场前对所有机械设备进行维护、保养和试运转等工作，保证所有机械设备进场后能够正常投入使用。5.2.5强化项目管理（1）抽调主要技术骨干组成项目经理部，具体负责工程的计划、组织、协调、指挥和管理。选派项目管理经验丰富的同志任项目部项目经理，保证形成一个有整体实力的班子。（2）做好施工力量调配工作，我公司在收到开工通知起立即进行人力、物力、机械的动员工作，积极抽调各方面的施工机械和队伍，确保施工力量的投入。（3）进入施工现场后，项目班子积极与业主和地方政府联系，落实前期施工准备工作，使工程顺利开展，同时积极理顺各方面的关系，使施工取得良好的外部环境。（4）施工中积极做好施工人员、机械的落实，项目部成立后立即按计划落实施工机械和各种施工力量。（5）做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序开展，编制周密的施工计划，项目部将整个总体计划分解到月，然后由施工作业队分解至周，形成详细施工措施，加以落实。在实施中，项目经理部将定期检查进度完成情况，及时调整施工力量部署，形成以周保旬，以旬保月的计划管理体系。 （6）建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配的制度，把广大职工的积极性调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证施工力量充分利用。（7）抓好重点环节施工，本工程施工应做好以下几个方面:一是前期施工准备工作量大，必须加大前期施工准备的力度；二是桩基施工设备尽早进场，展开施工；三是顶进施工机械的投入。5.2.6劳动力需用量计划人员调配是指对项目管理人员及劳动力实施有效的选派和管理，即作好施工管理人员及劳动力的计划、决策、组织、指挥、监督、协调等项的工作，达到最有效、最合理组织劳动力，以确保工期、质量、安全目标的实现。根据本工程的特点、工程内容、施工条件，并结合流水作业的原则进行施工力量安排。工班名称工种人数进场计划作业队顶进工班顶进工25人2012.11.1普工5人2012.11.1钢筋工班钢筋工30人2012.9.1电焊工4人2012.9.1模板工班架子工15人2012.9.1模板工15人2012.9.1混凝土工班混凝土工10人2012.10.1线路工班线路工40人2012.8.20防护工12人2012.8.1劳务组劳务工5人2012.8.1合计161人第六章冬季和雨季的施工安排6.1雨季施工措施 1、雨季施工准备措施做好气象资料的收集与整理，对主要材料、机具要估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施，做好工地排水畅通，专人负责挖沟，疏导排水等工作，特别是各种材料要做好防雨防潮准备。2、砼雨季施工措施雨季减少大面积、大体积混凝土的浇注工作。混凝土工程，施工完毕及时覆盖养护，终凝前避免受雨水冲刷。大面积、大体积混凝土的浇筑，事先做好施工组织，选在无大雨的期间进行，并备有防雨设施。3、基坑雨季施工措施进行沉井基坑开挖时，先做好基坑四周的防排水措施，并在基底挖设集水坑，随时用水泵排出积水，避免浸泡基坑。护管涵雨季施工时，要注意地面排水，防止地面雨水流入坑内。4、钢筋工程雨季施工措施a.钢筋堆放场地一定要保持整洁，钢筋应摆放在砖垄上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。b.钢筋要集中统一堆放，禁止乱扔乱堆，钢筋堆放场地一定要设置在地势比较高的位置，而且排水设施齐备。c.准备大量雨具，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈。d.钢筋加工区一定搭设钢筋棚，闪光对焊一定在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋更是禁止浸水及被雨淋，大雨大雾天气禁止闪光对焊；电渣压力焊钢筋，应选在无风雨雾天气中进行防止改变钢筋的受力性能。 e.在钢筋绑扎时，下雨天一般不影响钢筋质量，但工人上下班、搬运钢筋时一定注意避免将污泥带到钢筋网片上，如果钢筋被污染，一般采取用水冲洗、钢丝刷刷除的方法。5、各种设备、机具雨期维护a.进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。b.及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转。电气设备搭设防雨棚，防止损坏设备。c.工程模板堆放一定要整齐，禁止乱扔乱放，防止变形，特别是竹胶大模板，一定要防止雨淋。并做好雨后防滑措施保护。6、对主要材料、机具估计在雨季施工期间的储备量，并充分预先准备，增设必要的防雨、防洪措施。第七章质量、安全保证体系7.1质量保证体系7.1.1质量管理体系我们质量管理的直接目的是：保证和提高各个环节的施工质量，交付业主满意的工程。质量管理工作中的技术组织、职工质量意识的培养与加强、专业技术的应用不仅是提高工程质量的保证、也是提高经济效益的保证，这与我局的求成本节约、求企业信誉、求经济效益和社会综合效益的宗旨相一致，所以无论是为业主着想或是为企业自身利益考虑，确保工程施工质量，是该工程施工组织的关键，为此我局针对本工程的具体情况，建立了完善的质量管理体系（见《质量管理、保证体系图》）。 项目经理对整个工程的质量负责，各职能部门在项目经理领导下到所属各部门（各业务队）进行管理及业务指导，这样即能保证项目经理的统一指挥，又能防止管理混乱。质量管理体系中各部门、各责任人必须明确其职责，只有实行严格的质量责任制，才能建立正常的生产技术工作秩序，才能加强对设备、工具、原材料和技术工作的管理，才能统一工艺操作。实行质量责任制不仅能提高各工序的工作量，还能提高各专业管理的工作质量，把各方面的隐患消灭在萌芽之中：防止工程质量缺陷的产生。7.1.2质量保证体系为保证工程质量,使效率、速度标准达到一流水平，采取全面质量管理措施，应用IS0标准进行工程管理。工程质量保证体系图监理公司业主政府质量监督部门项目技术负责人技术措施质保工程师各专业队队长、专业工程师各队专职质量检查员各生产班组长兼职质检员项目经理 检验过程质量保证检测准备人员培训考试(核)人员技术素质保证组配人员上岗选定检验标准选定规程制定细则执行技术标准保证确定试验方法仪器设备检定校核维护管理仪器设备性能保证组配检测仪器设备环境控制参数记录检测环境保证调整检测环境检测质量保证体系重新检测提出处理意见分析原因检测事故处理检测样品取样检测数据处理检测复核复查数据记录检测报告审核签发用户结束有问题无异议有异议申述检验质量保证体系图 7.2安全保证体系7.2.1安全生产目标1、杜绝重大伤亡事故。2、不发生一起二人以上的轻伤事故。3、施工期间没有死亡事故，重伤率不超过1.5‰。4、施工现场安全达标。5、不发生因安全防护不完善、管理混乱，被上级或政府有关部门通报，造成社会影响。7.2.2安全生产管理组织机构搞好安全生产领导是关键。建立健全以经理为首的分级负责安全生产管理保证体系。同时建立和健全专管成线、群管成网的安全管理组织机构。项目经理为安全生产的第一责任人，并成立安全管理小组，配备专职安全员四人，班组长为兼职安全员。安全生产管理机构图如下：安全生产管理组织机构项目部安全领导小组组长：项目经理副组长：总工程师工程技术室安监质检室安全员材料设备室工班 安全生产保证体系图安全领导小组组长：项目经理副组长：项目总工安全方针：安全第一预防为主安全目标安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例系统安全教育三工教育防淹亡防交通事故防高空坠落定期检查不定期检查防塌方防火灾防触电各班安全员、班组长现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力消除事故隐患 安全职责如下：（1）项目经理安全职责：安全生产第一责任人，负责贯彻执行国家、铁道部及建设单位的有关安全生产法律法规、安全技术规程，有序地组织本工程施工。（2）总工程师安全职责：A.负责安全技术方案、安全教育培训的直接领导责任，定期分析阶段安全生产情况。B.负责组织编制安全生产计划、安全措施、劳动保护措施，负责安全生产技术培训工作。C.参加安全生产大检查，参加事故分析、处理，制定安全整改措施。（3）施工员安全职责：现场安全生产直接指挥，执行有关安全生产技术规程，按照有关安全要求指导工程施工。施工现场安全的日常检查，对违反安全操作规程的行为有权制止。（4）技术员安全职责：负责编制本工程的安全生产方案、施工安全技术措施和施工作业指导书。负责施工安全技术交底、施工现场安全的日常检查，对违反安全操作规程的行为有权制止。（5）安全员安全职责：A.负责落实本工程的安全生产措施，督促、检查安全生产工作。B.负责开展安全生产教育工作，实施对参加本工程施工的员工的安全教育、培训、考核工作。 C.负责施工安全日常检查，对违反安全操作规程的行为有权制止，直至停止施工。（6）材料员、设备员安全职责：负责本工程材料、机具设备安全管理工作，对施工中的易燃、易爆物品运输、保管、发放安全工作负责。负责劳动保护用品的采购和发放工作。（7）工班安全职责：A．负责执行有关安全生产的制度和措施，对施工安全负有直接责任。B．负责每日对施工人员安排与布置安全工作，对施工中不安全因素及时进行整改、纠正。C．对施工中发现的安全隐患、异常情况及时向领导汇报，采取相应措施，禁止盲目施工。7.2.3安全生产管理制度１、建立健全项目经理以下各级人员的安全生产责任制。２、安全生产教育制度：对新进场的职工进行“三级安全教育”，对改变工种重新上岗的职工进行工种安全教育和岗位培训制度。３、编制安全生产技术措施制度：除施工组织设计对安全生产有原则要求外，凡重大分项工程的施工分别由施工队(班)、项目经理部编制安全生产技术措施，措施要有针对性。施工队(班)编制的措施由项目技术负责人审批，项目部编制的措施由局总工程师审批。４、安全交底制度：施工员向班组、技术负责人向施工员、项目技术负责人向技术负责人及施工队层层交底。交底要有文字资料，内容要求全面、具体、针对性强。交底人、接受人均应在交底资料上签字，并注明收到日期。５、特殊工种职工实行持证上岗制度：对电工、电气焊工、机械工、机械操作工、机操工等特殊工种实行持证上岗，无证者不得从事上述工种的作业。 ６、安全检查制度：项目部每半月、施工队(班)每十天定期作安全检查，平时作不定期检查，每次检查都要有记录，对查出的事故隐患要限期整改。对未按要求整改的要给单位或当事人以经济处罚，直至停工整顿。７、安全验收制度：凡大中型机械安装、电气线路架设等项目完成后，都必须经过有关部门检查验收合格后，方可试车或投入使用。８、安全生产合同制度：项目经理与局签定“安全生产责任书”、专业队与项目部签定“安全生产合同”、操作工人与专业队签定“安全生产合同”并订立“安全生产誓约”；用“合同”和“誓约”来强化各级领导和全体员工的安全责任及安全意识，加强自身安全保护意识。９、事故处理“四不放过制度”：发生安全事故，必须严格查处。做到事故原因不明、责任不清、责任者未受到教育、没有预防措施或措施不力不得放过。10、气象预报制度：设立专人与当地气象部门取得联系，及时掌握大风、暴雨等气象预报，以便采取相应措施，避免意外事故发生。7.2.4安全防范重点安全防范重点内容：加强安全教育，消除安全隐患，杜绝火灾事故及行车事故的发生。安全防范重点部位：线路加固、既有线铁路行车安全、深基坑施工。7.2.5安全保证措施1、施工现场安全技术措施（1）为了保护工程、保障施工人员和群众的安全，在必要的地点和时间内，设置照明和防护、警告信号和看守。（2）施工现场的布置符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求。 （3）现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材设有专人管理不得乱拿乱动，组成一个由15—20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（4）进入现场人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。针对各工种的特点按时配发劳保用品。2、对交通、通信、公用设施安全技术保证措施（1）利用既有道路时，应协调好与地方政府、居民的关系，经常对道路进行维修养护，以保持畅通状态。（2）对通信、电力及其它铁路设施的保护工作应在施工前作好详细的调查，并与使用单位联系，制定妥善解决问题的措施。A.对明挂电力、通信线设施，因施工造成可能破坏的情况，能迁移的作好迁移处理，不便迁移的要作好加固防护措施。B.埋设于地下的通信电、光缆施工前与使用单位联系好，明确其埋设位置与走势，精确测量其对施工可能造成的影响并做好防范措施。C.其它公用设施、建筑物应在施工前调查清楚、落实好解决方案。3、施工人员劳动安全保证措施（1）开工前对现场施工人员进行系统的安全教育，通过安全标语、图片等宣传形式，增强安全生产的自觉性；同时形成安全教育制度化。（2）完善各种劳动安全管理制度，工程开工前必须编制有针对性的劳动安全保证措施，逐级上报，批准后严格按方案实施。（3）严格执行劳动安全制度，针对各工种配齐防护用品。4、施工机具设备安全保证措施（1）施工机具的安全及管理由项目副经理 总体负责、具体管理工作由设备管理员负责。（2）设备管理员按照规定的养护规则，定期对机械进行养护，按时填写机械设备运转记录。（3）机械使用前，应进行检查，坚持杜绝机械带病作业。（4）机械操作人员均由经培训合格并持证的人员操作，严禁无证操作。5、施工现场防火、防盗安全保证措施（1）加强消防工作，实行“预防为主，防消结合”的方针，经常对施工人员进行消防知识教育，改善工地消防条件，完善消防设施。（2）工棚搭设，电气线路架设及工棚、办公室、材料库及有关设备消防设施的配置严格按各级消防条例执行。（3）定期进行消防检查，实行严厉的奖惩制度。（4）对重点部门、重点部位和重要设备材料要加强治安防范管理，坚持24小时人员值班制度，与安部门加强联系，防止和遏止工地物品被盗案件的发生。6、施工用电安全保证措施（1）使用自备电源或连接外电系统时，根据当地要求进行保护接零或接地。（2）自备发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电的接地装置进行可靠的电气连接。（3）维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其它人乱接电动开关发生伤亡事故。（4）现场的配电箱保持坚固、严密，并加锁。（5）对施工现场临时用电定期检查，对接地情况、绝缘强度每季测定一次；固定用电每月检查一次；移动用电、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的用电设备及时维修或更换，绝不带故障运行。 （6）临时架空线设在专用电杆上，电沿地面敷设的电缆线不采用老化脱皮的电缆线，并在过路处穿管保护。7、施工保证行车安全措施（1）施工人员与车站值班人员加强联系，派驻站联络员和工地施工人员直接联系，掌握列车运行情况，最大限度地利用行车间隙。线路随时进行检查养护，并准备足够数量的道碴、草袋，组织好人力和工具，一旦发生不良情况，立即进行抢修加固。（2）建立各项安全制度，设专职人员巡回检查施工范围内线路和安全防护，记录每一趟列车通过时间，经常检查线路的水平和方向，设专门记录本，做好交接班记录，避免接班人员情况不明，并双方签字。（3）按上级批准的列车时速立慢行牌。（4）框架主体施工及防水层完成，尽快恢复线路，解除慢行。8、雨季、汛期施工安全保证措施为做好防汛工作，避免或减轻灾害损失，根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》和《中华人民共和国防汛条例》等有关法规，成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，项目部有关部门负责人为组员的防汛抗洪领导小组，明确责任，采取有效措施，落实各项防汛准备工作，全力做好防汛抗洪工作，最大限度地减轻灾害损失。防汛工作的方针是“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”，要有忧患意识，防患于未然，做好防大汛、抢大险、抗大灾的各项准备。提高全体员工的防洪减灾意识。 防汛工作的基本任务是：积极采取有效的防御措施，最大限度地减轻洪水灾害的影响和损失。严格实行防汛工作领导负责制，对汛前准备、汛期抗洪抢险、汛后水毁工程修复全过程负责，并层层落实各项防汛责任制。认真开展汛前检查，切实做好汛前各项准备工作，做到思想认识到位、防汛责任到位、组织措施到位、工程措施到位、通信设施到位、防汛材料到位、预案落实到位。要在雨季前对受施工影响的排水沟和涵洞等排水设备进行一次全面的疏通清理工作。设立防范雷电灾害责任人，负责防雷安全工作，建立各项防雷安全工作、防雷设施的定期检测制度，雷雨后要进行检查和日常维护。定期进行避雷设施检查，对不合格的立即修理和更换，保证避雷设施完好。全面掌握雨情、水情、工情、灾情等信息，搞好预测预报，进行科学决策。一旦出现险情，采取果断措施，全力组织抢险，尽量减轻灾害损失。及时修复水毁工程，开展灾后救助，尽快恢复生产。讲大局，讲纪律，统一指挥，协同作战，团结抗灾。9、保证施工安全的紧急措施成立以项目经理为组长，有技术、设备、材料、医护等人员参加的应急小组，配备相应的劳力、机具设备和材料，对重点控制部位，要作好预案，遇到突发事件，应急小组所属人员、机具必须在最短的时间内到达事发点，投入抢险。无论在工程施工期间或是在保修期内，如果在本工程的任何部分或相邻标段发生事故、故障或其它事件，建设单位认为应进行紧急补救或需要抢险，我方将无条件地服从建设单位发出的抢险命令。 在紧急情况且无法和甲方代表联系时，我方将采取保证工程和人员生命、财产安全的紧急措施，并在24小时内向甲方代表及监理单位通报情况，送交书面报告。7.2.6在既有线施工的行车安全措施（1）既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行的《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》和有关既有线上施工安全的规定。（2）既有线施工，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。（3）施工前对地下的管、线、电缆设施的位置双方应予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。（4）既有线施工中，应经常监视与保持线路、桥涵、房屋、通信、信号等建筑物和设备处于完好状态，发现异常必须立即停工处理。施工地段既有线设备发生损坏时，应及时组织抢修，尽快恢复正常使用。（5）既有线施工，必须按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护。防护人员应由指定的、经过考试合格的铁路职工担任。（6）封锁线路和停用信号、联锁、闭塞设备及其影响行车设备的施工时，施工单位应在施工前一个月向铁路运输部门提报施工计划，内容应包括施工地段、施工内容、影响范围及时间等。（7）在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班员办理登记要点申请手续。（8）既有线上施工必须按铁路机车车辆限界，据以制定施工临时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆限界，每边各加150mm（曲线上再按规定加宽）。施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，一律不得侵入临时行车限界。 （9）施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置可靠防护后，方可指示开工。施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤离施工区间。（10）施工期间施工负责人应加强与车站值班员的联系。开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可行的通信联络。（11）封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常之后，施工人员方可全部撤离。遇有特殊情况，有能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或很制列车运行速度。（12）利用列车间隔时间进行施工，施工负责人必须能过车站值班员向列车调度员联系，将施工项目、施工地点、施工内容以及所需时间向列车调度员申请，在未得到调度命令准许前施工人员不得上线作业。（13）由施工负责人掌握的利用列车间隔施工作业，施工负责人应该加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。施工地点应采用停车手信号进行防护，保证行车安全。7.2.7既有线防护、现场作业安全措施1、防护安全措施（1）项目经理部派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应用电话及时准确地将施工命令及列车运行情况转告工地防护员及施工负责人。（2）在行车线上参与施工的驻站联络员、工地防护员、施工员是正式铁路职工，经严格训练和考试合格取得上岗证的职工担任。 （3）在作业过程中，及时进行预报、确报，如因施工条件复杂，而需要提前预报，现场负责人事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护人员及施工人员。（4）驻站联络员每次发出预报、确报或变更通知，现场防护员复述一遍，以确认无误，并在各牌的记录本内记载时间、车次、姓名和联系事项备查。（5）当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路，迅速下道避让。2、现场作业安全措施（1）上岗施工人员要经过既有线施工操作岗位培训并考试合格的铁路职工，施工人员要求身体健康，无耳聋、色盲。（2）不得在铁路中心、枕木头、线间距小于5m的两线间行走，所持料具不得侵入建筑限界。（3）横越铁路时，必须确认两端无走行机车车辆后，方可通行。（4）严禁钻车、扒车、跳车，从车底下传递料具。禁止在车辆底下和车辆两侧线路股道上、有塌方落石危险处所坐卧。（5）严禁各类施工人员在既有线上行、走、坐、卧以及存放工具等。（6）当施工需要开挖路堤边坡时，应派人监护。当发生异常情况时，应立即撤离危险区，并向开来的列车发出停车信号。（7）使用机械挖土时，铲斗不得碰撞扣轨梁或桥涵主体结构。人工清理开挖面时，挖土机械退出开挖面。严禁人、机同时混合开挖。（8）线路加固后，当列车通过时，必须停止作业，施工人员必须撤离挖土工作面。 （9）施工现场备适量道碴、枕木、草袋、木材、钢轨等料具，一旦因雨或其它原因引起线路变形时，立即抢修，确保行车安全畅通。（10）基坑坡顶的一定距离内，不得堆放重大物件。弃土必须远离基坑坡顶，以免压塌工作坑边坡。各种机械在工作坑坡顶运行或操作时，均应有一定的安全距离。（11）挖土作业必须遵守下列规定：严禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土；雨天不得挖土；开挖面应设上下扶梯，施工人员在高处作业应系安全带。（12）采用扣轨梁加固线路时，轨束两端应加轨卡，道心内的轨束两端应加木梭头。横梁的规格必须满足土方开挖坡度的需要。第八章文明施工及环境保护8.1文明施工8.1.1建立文明施工管理体系，完善管理制度（1）项目经理部成立文明施工领导小组，抓好文明施工工作，结合现场实际情况制定文明施工管理细则。（2）建立文明施工管理责任制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资分配挂钩。（3）制定施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理、环境保护管理细则，并认真落实。（4）项目经理部每10日一次文明施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。8.1.2施工秩序管理（1）开工前，编制详细、科学的实施性施工组织设计，使工艺流程、流水区段划分、资源配置与实际施工相符。 （2）单位工程、分部工程开工前，提出申请报告，经批准后实施。（3）积极处理好与当地人民群众的关系，尊重当地民情风俗，不拿群众一针一线。8.1.3施工场地管理（1）按施工平面布置图实施定位管理，合理布局，统一规划，临时设施布置整齐，把施工区围起来，并设醒目标牌。（2）设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。（3）施工现场设置的临时设施，做到生活区和施工区划分明确，按规定布置防火设施。（4）合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。排水系统顺畅，就近排入既有排水系统。（5）临时用电按施工组织设计布置，不乱接乱扯。（6）建筑材料堆码分类堆放，并用标识牌标识清楚，严禁混堆乱放。（7）所有施工人员及管理人员配带标识身份或工种的证牌。8.1.4环境卫生管理（1）工点和住区排水畅通，并建立必要的卫生设施。生活区内设置垃圾箱，每日专人清运。工地范围内由保健医生负责定期消毒。（2）现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，持证上岗。8.1.5与地方政府及对外协调 （1）文明施工小组经常定期和不定期地与地方政府联系沟通，争取地方政府最大限度的支持。（2）对难度大的事件，小组要进行认真研究，听取业主和地方政府的意见和建议，制定有效的解决措施。（3）积极采纳招标人有可能提出的照顾地方利益的建议和意见。在征租土地方面不留后遗症，在交通干扰、车辆通行等方面，与地方政府和群众充分协商，采取有力措施，减少地方的损失。（4）施工期间，加强与业主及监理工程师的联系，服从其统一指挥协调和有关指令。8.2环境保护8.2.1环境保护体系（1）建立环境保证体系，落实环保责任制建立健全环境保证管理机构，成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，全面负责领导立交桥的工程环境保护工作。项目总工程师为环保的直接负责人，并成立环保检测组，派遣专职环保工程师，配备必要的检测工具，定期对施工点进行检查及对环境污染的检测。针对各工序的特点，制定有针对性的防止环境污染措施并督促落实。积极与当地政府联络，做好共同检查督促的工作。（2）确定环保目标及防范要点严格遵守国家的环保法令法规。确保生态环境和水土保质。尽可能减少污染。创建环境保护先进单位。在施工中采取有效的防范措施，保护施工现场环境，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。8.2.2环境保护检查制度 为了确保环境保护体系的有效实施，必须建立环境保护检查制度，项目经理部每月组织一次环境检查，组织有关人员对施工现场、工地生活区的环境保护情况进行检查，对发现的环境污染问题立即制定对策措施，限期整改，防止对生态环境的进一步破坏。8.2.3生态环境保护措施针对本工程的自然条件和地处县城区内的地理环境，为了最大限度地减少施工对生态环境的破坏，为此制定以下措施：（1）保护既有水利设施与自然水利系统，把对施工环境的破坏减少到最低限度。（2）在运输砂、石、水泥、粘土等容易产生扬尘的建筑材料时，运输车辆加盖蓬布。施工便道按时平整，并经常向施工便道路面洒水，防止运输产生的扬尘影响周围环境，影响附近居民的生活。（3）施工中的弃土尽量选择弃土场集中堆放，周围采取防护措施，避免污染周围环境。（4）采用易筑、易拆、水质影响小的编织袋对有必要基坑进行围堰。（5）施工过程中绝不乱砍乱伐，保护好绿化环境。（6）施工时尽量避免弃土堵塞或压缩原沟渠，或将弃土任意堆放，施工中及时处理挖基余土。施工完毕时立即恢复天然地面，进行沟渠清障工作，以利排水。8.2.4环境污染控制措施（1）合理分布动力机具的工作场所，避免同处运行较多的动力机械设备。（2）因施工地点位于县城区，施工点附近居民较多，施工时采用噪声、振动低的机械，合理安排作业时间，严格控制夜间施工时间，施工材料场尽量远离居民区，使施工噪声对周围环境的影响减少到最低程度。 （3）必要时采取设置声屏障等有效的噪声防治措施。8.2.5空气污染控制措施（1）作业场及运输车辆经常清扫，冲洗保证场地及车辆的清洁，避免粉尘飞扬影响市容。（2）运输道路定时洒水防尘，减少汽车通过时对空气的污染。（3）道路填挖施工时应保证足够的洒水，减少扬尘，在施工路口，保证经常湿润。（4）禁止焚烧能产生烟或其它空气污染物的燃料，禁止在工地燃烧残留废物或其它物品。8.2.6水污染控制措施（1）避免污染水源，施工结束后，对沟渠进行清理，确保沟渠不被压缩，同时，对施工产生的废弃物运到指定地点，丢弃。（2）施工现场内道路平整、顺畅，排水良好。临时设施均按标准硬化地面，四周设置砖砌排水沟，生活污水经过滤沉淀池处理后再排出。（3）防止汽油以及其它化学原料漏出，污染附近环境。