榆林红山新区银沙北路n合同段施工组织设计

目录第1章编制说明2第2章工程概况32.1工程概述32.1.1道路工程32.1.2给排水工程：42.1.3主要工程量（略）62.1.4工程特点62.1.5采用的施工规范7第3章施工方案73.1施工部署73.1.1管理目标73.1.2施工总体思路及工作安排83.1.3施工准备93.2主要分部分项工程施工方法113.2.1施工测量113.2.2道路土方工程施工123.2.3给排水工程施工方案183.2.4石灰土底基层施工273.2.5灰土碎石基层施工303.2.6水泥稳定碎石施工323.2.7沥青混凝土路面的施工373.2.8道路附属工程的施工463.2.9人行道施工方案473.2.10管线配套施工方法483.3施工工期、进度控制措施483.3.1总工期483.3.2施工计划安排48第4章进度计划保障措施504.1施工进度计划504.2工期保证措施50第5章冬雨季施工措施51第6章工程质量、安全、文明生产措施526.1质量保证目标526.2质量控制原则536.3质量要素的控制546.4质量保证措施556.5安全保证措施606.6文明施工及环境保护措施63第7章主要机具使用及劳动力需用计划65第8章施工平面布置及交通组织67致谢…………………………………………………………………………………………...7071共70页第页铁道工程系 榆林红山新区银沙北路N1合同段道路施工组织设计第1章编制说明编制依据A、建设单位提供的设计施工图纸及概况说明，本工程所选择使用的市政、建筑、安装工程标准设计图集。B、建设单位所发的招标文件及其它相关要求。C、国家和上级单位以及公司有关安全生产，文明施工的政策法令性文件和法规、规定。D、施工现场的自然条件和具体情况（水文地质、气象环境、交通运输、供水供电等）。E、公司依据ISO9001建立的质量体系相关文件。F、现行的国家有关工程建设强制性标准：1．《工程建设强制性标准条文-市政工程部分》；2．《建设工程项目管理规范》；3．《工程测量规范及条文说明》；4．《城市道路设计规范》；5．《公路沥青路面设计规范》；6．《城市道路路基工程施工及验收规范》；7．《市政道路工程质量检验评定标准》；8．《沥青路面施工及验收规范》；9．《建筑工程施工现场供用电安全规程》；71共70页第页铁道工程系 10、《建筑施工安全检查标准》；11．《建筑机械使用安全技术规程》；12．《砌体工程施工质量验收规范》；13．《给水排水管道工程施工及验收规范》；14．《建筑工程施工质量验收统一标准》；第2章工程概况2.1工程概述银沙北路由榆林路桥勘测设计院设计，榆林市城市建设局投资，N1合同段由榆林市福天建设工程有限责任公司承建。该路设计功能齐全，设施完善，道路、给水管道、排水管道、排污管道、地下通信管道、热力管道、燃气管道、电力管道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。银沙北路的建设为红山新区的南北向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对榆林红山新区的整体开发建设发挥重大的促进作用。2.1.1道路工程银沙北路是榆林市总体路网规划中的城市Ⅱ级次干道，起点与恒安路相接，北至环城北路，全长843.703m，我公司所承担的N1合同段为K0+000~K0+422段422米，道路红线宽度30m，其路幅组成为30m单幅路，断面型式2×7.0m（人行道）＋16m（行车道）。银沙北路按城市Ⅱ级次干道设计，设计车速为30km/h，设计标准轴载荷载：BZZ-100。N1合同段工程段位于红山新区，从南至北分别与恒安路71共70页第页铁道工程系 衔接，与规划路相交，纵断面坡度较缓，分别为-0.815%和1.332%。机动车路面结构采用沥青混凝土，其结构为：4cm厚中粒式沥青混凝土上面层+粘层油+5cm厚粗粒式沥青碎石下面层+下封层+20cm厚水泥稳定碎石基层（重量比5：95）+20cm厚灰土碎石底基层（重量比10：25：65）+15cm厚石灰土封层（重量比8：92）人行道结构为：6cm厚C30混凝土砖+2cm厚的M10水泥砂浆+20cm厚石灰土（重量比8：92）。2.1.2给排水工程：1、施工依据(1)《榆林市银沙北路施工图设计》。(2)榆林市自来水公司提供的《红山新区—银沙北路给水管道工程施工图》。(3)《工程建设标准强制性条文—城市建设部分》(4)《城市给水工程规划规范（GB50282-98）》。(5)《室外给水设计规范（GB50013-2006）》。(6)《给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）》。(7)《市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ3-90）》。(8)《给水排水标准图集》。(9)《国家建筑标准设计图集：市政给水管道工程及附属工程（07MS101）。(10)工程现场实际情况。71共70页第页铁道工程系 2、给水工程：管道采用DN300T型K9级喷锌、环氧煤沥青漆外防腐处理离心铸造球墨铸铁给水管道及配套管件，承插连接。DN200及以下管道均采用热熔对焊式。敷设于路东侧人行道下，距道牙2.0米处，距道路中心线10.0米。起点管道高程与银沙路、恒安路十字路口原有DN300球墨铸铁给水管口衔接控制。承插式球墨铸铁管及管件，管道接口采用承插管及管件采用橡胶圈柔性接口，法兰管件采用法兰盘连接，阀门井选用S143标准图集。3、排水工程：排水管道采用雨污分流制，雨水管道埋设于机动车道中心处，污水管道埋设于路西侧距道路中心线9.5米处。DN2200雨水主管道和DN1000污水主管道采用玻璃钢夹砂管。DN300~DN600管道采用钢筋混凝土管道，DN2200和DN1000玻璃钢夹砂管接口采用承插式橡胶圈接口，DN500和DN600预埋管管口采用预置外套环、石棉水泥接口，DN2200玻璃钢夹砂管开槽施工管道接口采用承插式双橡胶圈接口，橡胶圈应满足04S516-40《橡胶圈性能指标》要求，顶管施工管道采用钢板外套环加内处理接口，根据生产企业“安装作业指导书”进行施工。4、热力及燃气及预埋过街管道工程：根据设计图纸，在平交路口和道路中间过街预埋钢筋混凝土管道，为电力、电信、燃气、热力等管道过街用。接口均采用预制外套环、石棉水泥接口，执行95S222-20标准；基础采用混凝土满包基础，基底竖插一层MU7.5青红砖，宽度与基础等宽。交叉路口预埋过街管道，供电力、电信等管道穿街备用。电信、电视、网通各管线敷设距道路红线1.0米处，电缆采用Ф110波纹管保护。热力、燃气管线敷设距道路红线3.0米处。予留安装施工井。71共70页第页铁道工程系 5、电气工程：（1）路灯：路灯主干线采用VLV22-1.0KV5×50型电力电缆穿Ф80塑料管埋地敷设。光源采用高压纳灯，灯具采用ZTD126-400W型灯具，灯具布置方式为矩形对称布置。（2）电力：电缆采用穿Ф150的镀锌钢管保护直埋方式。2.1.3主要工程量（略）2.1.4工程特点2.1.4.1.地质条件：工程地段原为沙丘地带，有附近在建楼盘的施工便道，杂草垃圾未清除，表层为建筑垃圾填筑的施工便道。2.1.4.2水文条件：榆林市属温带大陆性季风气候。多年平均气温9.7.C，年极端最高气温38.4.C，年极端最低气温-25.4.C，月平均气温以一月最低，为-7.5.C，七月最高为24.C。年5.C以上积温为3918.3.C，多年平均降水量为486mm，年平均无霜期165天，绝对无霜期120天。最大冻土深度1.24m。汛期主要集中在7、8、9三个月，工程正值汛期施工，给施工带来一定困难。2.1.4.3交叉作业施工多：地下管线较多，与路基平行施工，电力电信、自来水、煤气等管线错综复杂，施工程序比较复杂。2.1.4.4交通组织：工程为新建路段，施工中交通干扰系数较少。2.1.4.5工期紧，总工期为120天，2009年11月15日必须完工。施工中受雨季影响，同时受各管线施工影响，出现中期交叉工作复杂，后期任务大等不利情况，必须科学安排，合理调整工序，确保工程如质如期完成。71共70页第页铁道工程系 2.1.5采用的施工规范1、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）3、《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-96）4、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）5、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）6、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）7、《砼结构施工及验收规范》（GB50204）8、《城市绿化施工验收规范》第3章施工方案3.1施工部署3.1.1管理目标质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在11月15日前竣工。文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场。71共70页第页铁道工程系 3.1.2施工总体思路及工作安排1、因工程工期较紧，采用平行流水作业施工，遵循“先管道后路基，先给排水后道路，先主车道后附属工程”的施工原则。2、整体施工安排：施工顺序安排：临时便道→清表→路基挖方→排水管道施工→回填→基层→路面→附属工程3、工程由公司总承包，组建项目部，其人员组成及组织机构见下表：项目部施工人员组成姓名职务职称备注王锦会项目经理工程师白进文项目副经理工程师常继鸿技术负责人工程师刘厚凯技术员工程师段永伟试验工程师工程师贺彦明质量安全员助工李笑资料员助工马晓燕财务主管会计师刘建国管道施工队长王彪子路基施工队长李树怀路面施工队长刘忠祥机械队长71共70页第页铁道工程系 项目经理部组织机构框图项目经理路面施工技术负责人工程管理部质量检测部试验室财务后勤部安全生产部路基施工管道施工项目经理部3.1.3施工准备1、施工现场准备①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。③组织工程部技术人员进行图纸会审,对照工程设计图纸进行实地调查，发现设计遗漏或不合理的设计71共70页第页铁道工程系 方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。④搭设外电及布置供电线路。⑤接入水源，布置供水线路。⑥对现场的地质、地形进行调整核实。⑦修通运输便道。⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理。2、施工技术准备①校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线②复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。③绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。⑤对路基填方和给排水管道回填用土按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最佳含水量等。⑥对所使用的砂、石进行试验。⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。⑨对道路基层灰土、碎石灰土、沥青混凝土面层进行配合比试验。⑩人行道附属工程道牙、人行道块的预制或选购。71共70页第页铁道工程系 3.2主要分部分项工程施工方法3.2.1施工测量1、技术标准测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。2、技术措施①根据建设单位提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理工程师复核认可，作为施工放线依据。②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。④施工前，对所使用的全站仪、经纬仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。⑤测量建立复核制度，避免错误。⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理工程师。71共70页第页铁道工程系 ⑦导线测量成果表：序号XYZ备注D14242386.296500357.1331109.285D24242866.298500271.0821111.622D2-14242656.803500270.7111109.603D2-24242841.531500259.2441111.867主要测量及试验设备供应计划名称型号数量供应时间全站仪拓普康TKS-202N1台7月20日水准仪ATO自动安平2台7月20日经纬仪苏光1台7月20日灌砂筒1套7月20日电子称1台7月20日取土器1台7月20日环刀20个7月20日马歇尔稳定仪LOWIII1套8月15日微波炉1台7月20日马歇尔击实仪DW-11台8月15日沥青延伸度仪LQY自控1套8月15日沥青软化仪LRZ电控1套8月15日沥青针入度仪SLZ-11台8月15日沥青粘度计LB2-51台8月15日路面弯沉仪3.6米2个8月15日直尺3米5把7月15日游标卡尺0-300㎜3把7月15日电子天平TG-2000型0.2克1台7月15日3.2.2道路土方工程施工1、挖方路堑施工71共70页第页铁道工程系 ①挖方路堑施工工艺流程图测量中线、边线及高程机械检修路床成型做好记录检查签证检测水坠、机械碾压推土机、平地机整平路堑开挖场地清理施工准备②施工要点a、路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩路堤坡脚、路堑堑顶等具体位置桩，在距路中心安全距离处设立控制桩，其间距不宜大于50米；机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志。b、地质调查：施工前应搜集详细的地质、水文、障碍物、各种管线情况资料，并做必要的取样试验，进一步核对地质情况。c、路堑开挖前应考虑土层的分布及利用，做好现场伐树根等工作，如果移挖作填，应将表层土单独挖掘或按不同的土层分层挖掘，以满足填筑的要求。d、修建临时排水设施：路堑施工期间修建临时排水设施，并使临时排水设施与永久性排水设施相结合，避免对路基产生危害。e、土方路堑的开挖应注意的问题路基开挖前应对沿线土质进行检测试验；土方开挖时，应71共70页第页铁道工程系 自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖；施工时保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无碴堆、杂物；路堑的边坡坡度应根据当地自然条件、土质种类及设计图纸等因素确定，需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，避免长期暴露，造成坡面坍塌；施工中如遇土质变化需修改方案时，应及时报批；挖方路基施工标高应考虑压实的下沉值。f、开挖方法：路堑开挖方法应根据地形情况，路堑断面及其长度并结合土方调配确定；平缓地面上短而深的路堑采用横挖法。g、整修及碾压：挖方施工至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计要求的工作面，应对道路中线位置和横、纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按要求测量，对不符合要求的路床面用平地机进行平整。零填及路堑路基碾压顺序及碾压速度同路堤路基碾压。2、填方路基施工①填方路基施工工艺流程路基土方施工工艺框图土样标准击实恢复定线（全站仪）校对水准点填前碾压自卸车备土推土机摊平自行式平地机整型压实平地机精平光轮振动压路机碾压进行下一层填筑监理批准检测密实度地表清除检测密实度控制分层厚度检测含水量控制边缘预留宽度补充洒水检测密实度71共70页第页铁道工程系 ②施工要点a、施工测量、地质调查、场地清理同路堑施工。b、填料的选择及铺筑试验路段：路基填筑前先对取土场的土样进行重型标准击实试验，以确定填料的种类、含水量、液限、最大干容重等指标，确保路基填筑符合设计和规范要求，施工过程中应定期对取土场的土进行抽检。在进行全段路基填筑前，选择具有代表性的长度不小于100米的路基作为填筑试验段进行填筑压实试验，以确定合适的压实机具及组合方式，填筑层厚度、碾压遍数和碾压速度，总结出合理的施工工艺顺序，作为路基填筑的依据。c、基底处理：路基填筑前，应根据原地面条件、土质情况，按设计要求和施工规范进行基底处理。71共70页第页铁道工程系 场地清理后的路基范围内无树根、草皮等根系。做好原地面临时排水设施，然后进行平整和压实。零填挖路段路床顶面以下0-30厘米的压实度应≥95%；填土路堤段地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，原地面挖成台阶，宽度不小于1米，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。路堤填土高度小于80厘米时，对于清理后的基底，将表面翻松30厘米，整平压实，路堤填土高度大于80厘米时，其压实度不小于85%。d、路堤填筑施工分层填筑：根据设计断面采用水平分层填筑法施工，按路面平行线分层控制填土标高，每层厚度不超过30厘米，每层填料铺设厚度，每侧超出路堤设计宽度50厘米。填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10厘米。土方运输时应根据虚铺厚度及每车方量，计算出倒土距离，以利于整平摊铺。填筑时按照横断面全宽分成层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每层经过压实后，报监理工程师检测合格认可，方可进行下一层的填筑。摊铺整平：推运土料填筑路堤，应平整每层填土，用推土机初平，平地机终平，控制层面平整、均匀。自中线向两边设置2%-4%的横向坡度，运输上路的土摊平后，应在最佳含水量±2%迅速压实。洒水、晾晒：填筑土方含水量应在最佳含水量±2%时碾压，当含水量差距较大时，应进行洒水或翻晾，以达到最佳含水量。机械碾压：71共70页第页铁道工程系 碾压前，对填筑层厚、平整度、高程进行检查，不符合要求时，再用平地机整平。碾压机具组合是：先用小吨位光轮压路机预压整平，再用大吨位振动压路机碾压。碾压顺序为：直线段先压路基边缘，后压中间，曲线段行内侧后外侧，纵向进退式进行，前后相邻两区段重叠1.0-1.5米，达到无漏压、无死角；压路机压不到得部位必须夯实。碾压过程依照速度宜先慢后快，开始碾压速度最大不宜超过4公里/小时，由弱振到强振的规程进行。碾压过程中，横向接头振动。碾压过程中，横向接头振动压路机一般重叠0.4-0.5米,光轮压路机重叠后轮宽的1/2。管道回填：管道工程等隐蔽工程经监理工程师检测验收合格后可进行管道回填，回填时应分层进行，每一层必须报监理工程师检测合格后方可进行下一层的回填。管道两侧回填必须同时进行，并应按设计宽度一次填足。e路基压实：城市道路土质路基的压实度标准（CJJ44—91）如下表，表中规定了轻、重两种击实标准的压实度，一般情况下采用重型击实标准；填挖类型深度范围（cm）最低压实度（%）快速路及主干路次干路支路填方0~8095/9893/9590/9280~15093/9590/9287/90＞15087/9087/9087/90挖方0~3093/9593/9590/92f土质路基的压实度试验方法可采用灌砂法或者环刀法检测，每一层均应检测压实度，合格后方可填筑上一层。否则应明确原因，采取措施进行补压。检验频率没2000m2检验8点或按照路基长200m检验4点。检验标准，必须每点均符合压实度标准的规定；必要时可根据需要增加检验点。g土质路床顶面完成后应进行弯沉试验。检验汽车的轮重（活轴重）及弯沉容许值按照设计规定执行。检验频率应为每车幅50m4点，左、右后轮毂下各一点。3.2.3给排水工程施工方案1、给排水管道施工71共70页第页铁道工程系 （1）施工方法给排水管道施工采用挖掘机挖土，人工辅助施工；给水管道采用人工导链下管，污水、雨水主管道采用机械下管，小于DN600采用机械下管，人工辅助；砼管座采用现场自拌混凝土；管道回填因土方开挖断面大，管顶50厘米以内及检查井周围采用轻型击实，或者采用水坠密实，其余部分采用压路机压实。管道施工机具配备：挖掘机一台，推土机一台，压路机一台，电夯10台，吊车一辆、洒水车一辆、装载机一台。（2）施工工艺流程测量放线沟槽开挖基础处理安管砌检查井水压试验管座回填。（3）管沟开挖施工方案①测定管道中线和建立临时水准点：在现场测设出管道中线起、终点及控制中心桩，并在开挖范围外设方向控制桩，在稳固处设间距小大于100m的临时水准点。②沟槽开挖：给水管道沟槽开挖的关键是确定开挖宽度。确定槽底最小开挖宽度（管道结构宽与两侧工作空间宽之和），根据开挖边坡系数，计算确定沟槽上口开挖边线。开挖边坡不小于1:1。③沟槽底采用天然基础，应处理平整，管身下不得有坚硬杂物，且不得扰动，71共70页第页铁道工程系 当沟槽底部高程面上的天然砂基础北人工和机械挖土时槽底超挖或者原土基被扰动时，必须对原基础进行换填砂水坠密实处理，处理深度不得小于30mm。开挖沟槽底部高程面土壤为天然土基时，将基础底面下一定范围内的被扰动的土基挖出，然后分层回填素土并夯实处理，以保证其强度和稳定性。④沟槽底部高程面土壤为杂石、块石及大面积不易完全清除的混凝土、构筑物时，为保证管身受力的合理性，防止管身防腐层的破坏，开挖至管底高程以下，铺设砂垫层，厚度控制在150mm以上。⑤管道施工中发现槽底地基土质松软时，应换填素土垫层夯实处理。⑥开挖要求标高面遇有槽底有地下水或地基土壤含水量较大时，采用砂砾石垫层处理夯实，厚度不得小于150mm。⑦如果槽底地基土质松软，流沙、孔洞、墓穴等应与设计人员及监理工程师商定处理措施。⑧沟槽开挖在确保一侧堆土满足规定的同时，多余土方另选区点存放，以保证回填土。⑨基础处理：沟槽开挖成型后，即进行管道基础处理。管道基础处理为水坠沙密实处理。（4）球墨铸铁管道安装：球墨铸铁管的进出水管道及管网工程等安装应具备下列条件：①与管道有关的如管床、镇墩等土建工程经检查合格；②与管道连接的设备中心线已找正合格；③管道内部防腐或衬里等工作已经做好；④管子、管件等已检验合格，并具备有关的技术证件。⑤球墨铸铁管的检验要求如下：a71共70页第页铁道工程系 检验的钢管外径及壁厚尺寸偏差应符合钢管制造标准和设计要求，钢板卷管的质量应符合有关规定；b铸铁管应在每批中抽10%作外观检查，其内容如表面状况、涂漆质量是、尺寸偏差等；若制造厂没有水压试验资料，应做水压试验。c管道法兰面与管道中心线应互相垂直，两端法兰面平行，法兰面凸台的密封沟正常。d法兰连接的要求：法兰密封性能良好；法兰连接时应保持平行，其偏差不大于法半外径的15/1000，且不大于2mm；螺栓孔中心偏差一般不超过孔径的5%；法兰连接应使用同一规格螺栓，安装方向一致，紧固后外露长度一般不宜大于2倍螺距。⑥管道的坡向、坡度应符合设计要求。管道连接不得用强力对口，加热管道，加偏垫或多层垫等方法来消除按位口端面的空隙、偏差、错口等缺陷，安装工作间断时，应及时封闭敞开的管口。⑦地埋管道的安装，应排除沟内积水，埋好并会同监理工程师经试压、防腐后，按隐蔽工程进行验收，填土应分层夯实。⑧管道阀件的安装，应满足下列要求：a按设计核对阀件型号，确定安装方向，调整阀门的操作机构和传动装置使其灵活，指示准确，并注意其压盖螺栓需有足够的调节余量；b与阀件连接的管道，露出砼墙面的长度，一般不小于500mm；c沿水流方向的阀件安装中心线，应根据水泵或钢管的中心确定；横向中心线与设计中心线的偏差，一般不大于15mm。阀件的不平和垂直度，在法兰焊接后其偏差不应大于1mm/m。⑨填料或补偿器（伸缩节）的安装要求：71共70页第页铁道工程系 a与管道保持同心，不得歪斜，不应有卡阻现象；b在靠近补偿器的两侧应有导向支座，以保证自由伸缩，不偏离中心；c补偿器的伸缩量符合设计要求，允许偏差为±5mm；d插管安装在价质流入端；e填料应逐圈装入压紧，各圈接口相互错开。⑩钢管镇墩、支墩应满足设计要求，保证钢管在安装过程中不发生位移和变形，鞍式支座的顶面弧度，同样板检查其间隙不应大于2mm。滚轮式和摇摆式支座的支墩垫板高程，其纵、横向中心偏差不应超过5mm，与钢管主设计轴线的不平行度不应大于2/1000，安装后能灵活动作，无卡阻现象，各接触面接触良好，局部间隙不应大于0.5mm。管道安装后，管口中心的允许偏差不超过下表的规定。钢管管口中心的允许偏差表序号类别管道内径D（m）始装节管口中心的允许偏差（mm）与设备连接的管节及弯管超点的管口中心允许偏差（mm）其它部位管节的管口中心允许偏差（mm）1明管<33─6>65610121520252埋管<33─6>6561012152025钢管安装后，必须与镇、支墩和锚栓焊牢。并将明管内、外壁和埋管内壁的焊疤等清理干净，局部坑深不应超过板厚的10%，且不大于2mm，否则应予补焊。71共70页第页铁道工程系 管道的安装要求：承插部件的粘砂、飞刺沥青等，并烤去其沥青涂层，如发现裂缝，断裂等缺陷，不得使用；承插铸铁管对口的最小轴向间隙，一般应符合下表的规定；沿曲线铺设的承插铸铁管道，公称直径小于或等于500mm，每个承插接口的最大允许转角2度，公称直径大于500mm，转角为1度。铸铁管对口轴向间隙（mm）公称直径沿直线铺设沿曲线铺设<754100-25057-13300-500610-14600-700714-16800-900817-201000-1200921-24沿直线铺设的承插铸铁管道，承插接口环形间隙应均匀，其值及允许偏差应满足下表要求。承插口环形间隙及允许偏差（mm）公称直径环形间隙允许偏差75-20010+3-2250-45011+4-2500-90012+4-21000-120013+4-2承插接口的填料要求：棉水泥或膨胀水泥作接口材料时，其填塞深度为接口深度的1/2—2/3。经分层填打，其表面应平整严实，并需湿养护1~2d（冬季应有防冻措施）；管道接口所用的像胶圈不应有气孔、裂缝、重皮及老化等缺陷；装填时橡胶圈应平整、压实，不得有松动，扭曲，断裂等现象。用油麻辫作接口材料时，其粗细应为接口缝隙的1.5倍，每圈麻辫应相互搭接，并压实打紧，打紧后的麻辫填塞深度为承插深度的1/3，且不超过承口三角的内边。（5）钢筋砼管安装：所用管材必须符合管材质量标准，管材外观检查时，管身不得有漏水、裂纹、管口不得有残缺；71共70页第页铁道工程系 安装时用边线法控制安管中心位置，高程桩法控制管内底高程；管安稳后，应用干净的卵石或碎石将管体卡牢，避免碰撞移位，并注意检查对口，减少错口现象。钢筋混凝土管接口为套环、石棉水泥接口：配合比为水：石棉：水泥=1：3：7（重量比），石棉纤维长约20mm，水泥采用普通硅酸盐水泥，标号不低于425号，施工时严格掌握配合比，严格计量：套环内填打石棉水泥必须分层对打；成型管道接口用湿草帘覆盖养生7天。（6）玻璃钢夹砂管安装①工艺流程：测量放样→沟槽开挖→基础处理→管道敷设及装配→接口严密性试验→固定支墩→管道回填→系统严密性试验→系统冲洗消毒②下管在沟槽地基质量检验合格，并核对管节、管件位置无误后及时下管。下管采用吊装设备与人工配合。下管时注意承口方向保持与管道安装方向一致，并在各接口处掏挖工作坑，工作坑大小为方便管道对接安装为宜，如下图所示。管道安装示意图③橡胶圈安装根据管径选择相应橡胶圈，将管道承插口及橡胶圈清理洁净，上橡胶圈时，使橡胶圈弯成心形或花形放在承口槽内就位，并用手压实，确保各个部位不翘不扭。71共70页第页铁道工程系 橡胶圈润滑剂应由配套生产厂商提供，不得使用石油制成的润滑剂。④管道连接a安装前应彻底清洁管端、凹槽和橡胶圈，确保无油污、灰尘，橡胶圈应清洁、无损；在承口管壁上预先开好试压孔，该孔位需位于安装到位后的接口两道橡胶圈中间，孔径需与试压专用螺栓匹配。b玻璃钢夹砂管间连接时，承口端试压螺栓必须安装到位，管道的承口、插口与橡胶圈接触的表面应平整光滑、无划痕、无气孔，确保橡胶圈与凹槽、管壁均匀贴合；c管道就位时，将插口对承口找正，试压孔朝上，套帆布绳，调整起吊机械，将插口端推入承口。d第一节管与第二节管安装要准确，管道承口朝来水方向。插口端与承口变径处在轴向应有一定间隙，管的间隙应控制在5～15mm，接口的允许转角应由生产厂家提供。安装后，检查插口推入承口的位置是否符合要求，用探尺插入承插口间隙中检查橡胶圈位置是否正确。经检查确认接口安装符合要求后，用砂袋固定管道。e在土壤或地下水对橡胶圈有腐蚀地段，在回填土前应用沥青胶泥、沥青麻丝或沥青锯末等材料封闭橡胶圈接口。插口端橡胶圈安装不合格拆除该节管道承口端试压孔制作接口严密性试验工艺流程承口端安装试压螺杆安管撞口管道调整、固定接口注水稳压检查接口排水封闭试压孔安装后续管道铺砂下管清理承插口接口加压、排气合格拆除试压泵⑤玻璃钢夹砂管接口严密性试验a接口严密性试验目的是检验两道橡胶圈71共70页第页铁道工程系 与管壁接合是否紧密，是否符合设计试验压力要求。b试验用压力表应按计量要求检验合格后方能使用，当采用弹簧压力计时精度不应低于1.5级，最大量程宜为试验压力的1.3～1.5倍，表壳的公称直径不应小于150mm。c在管道连接前安装好试压专用螺栓，管道安装后螺栓连接手动试压泵，向接口内灌水，将水从试压螺杆内小孔灌入两个橡胶圈与管壁形成的密闭空间，同时打开设在最高点的排气阀，然后缓慢分级加压，先将水压逐步升高到工作压力，检查接口有无渗漏，如无渗漏再提高到试验压力，试验压力为工作压力的1.5倍，观察10min，压力保持不变，且外观检查无渗漏为合格。试压合格后将密闭空间内的水排干，然后封闭试压孔泄水孔。（7）砌筑检查井①给水管道检查井包括阀门井、排气阀井、消防井。a安装时，计算好检查井的准确位置，放出预留检查井中心位置线。b井室基础处理与垫层：无地下水时，基础素土夯实，压实系数0.95。井室垫层均为C10混凝土垫层。厚度100mm。井室底板均为C25素混凝土板，板厚200mm，底板长、宽控制尺寸为：井室墙体外皮尺寸外侧向各加200mm。c墙体为M7.5水泥砂浆砌筑Mu10砖，原浆勾缝，墙体厚240mm。当井室内净宽度大于2.2m时，墙体厚度为370mm。井室内管道穿墙部分，管顶需做砖拱，沿管道外皮弧线预留5~10mm环向间隙，用M7.5水泥砂浆填塞。71共70页第页铁道工程系 d井墙和管道连接部分做砖拱，75号水泥砂浆填充砖拱和管道缝隙。②雨水、污水检查井砌筑包括主管道检查井、连接井。a安管时，计算好检查井的准确位置。b圆井砌筑掌握井墙竖直度和圆顺度；砌筑砂浆应饱满，防止井壁渗水，保证闭水试验一次成功。c施工时满足井墙与流槽形成整体。d检查井收口段砌筑要保证层层圆润，并满足缝要求。（8）砌筑注意事项：圆井砌筑掌握井墙竖直度和圆顺度，砌筑砂浆应饱满；井内踏步应随砌随安随座浆，埋入深度不小于规定；检查井勾缝、座浆、抹三角灰均采用1：2水泥砂浆；安装井口、井盖时砖墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆，按设计高程找平，井口四周用1：2水泥砂浆嵌牢，井口四周成45度角。（9）水压试验：给水管道水压试验：管道水压试验采用注水试验法。水压升至试验压力后，保持恒压10分钟，检查接口、管身有无破损及漏水现象时，管道强度试验为合格。排水管道闭水试验：排水管道水压试验污水每段做闭水试验，雨水管道每一段做一次闭水试验。（10）回填：①经水压试验合格后方可回填。②回填要选择合格土质，不宜采用腐殖土，垃圾土；回填前应将沟槽内杂物清理干净；不能回填大于10cm的石块，砖块等杂物。71共70页第页铁道工程系 ③管道回填均采用水捻沙或压路机压实，管道两侧回填时必须对称均匀回填，以防止管道因两侧受力不均匀而发生位移。3.2.4石灰土底基层施工石灰土封层厚度15cm，配合比为消石灰：土=8：92.石灰土底基层的施工程序为：整修路床施工放样粉碎、推铺土洒水闷土运送和摊铺白灰（经过充分消解的白灰）补洒水拌合整型碾压接缝处理养生。（1）施工放样：在整修过并经检验合格的路床上恢复中线，直线段每隔20m设一桩，平曲线每隔10m设一桩，并在路外两侧0.3~0.5m设指示桩。进行水平测量，在两侧批示桩上用红漆标出底基层的设计标高。（2）备料：①采备集料前，应先将树木、草皮和杂草清除干净；集料中的超尺寸颗粒应筛除。对于粘性土，采用机械拌合时，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。石灰应在使用前7~10天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过于飞扬，但也不能过湿成团。②计算材料用量，根据该路段的石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的压实度，计算该路段所需的干集料。③所用土、白灰、水必须符合质量要求。石灰采用袋装白灰，且在三级以上，土有机含量≤10%。水为一般饮用水或不含油、杂质的水。（3）、运输及摊铺：运料时，对下层先洒水湿润，控制每车料的数量基本相等。根据底基层的宽度、厚度及预定的压实度及现场集料含水量、车辆吨位计算集料堆放距离，以保证均匀地摊铺厚度。71共70页第页铁道工程系 按照1.53-1.58的松铺系数摊铺土，土的摊铺在石灰摊铺前一天进行。摊铺白灰应厚度均匀，量测石灰松铺厚度，初步控制灰剂量。摊铺过程注意超尺寸颗粒及其它杂物捡除。（4）拌合：在最佳含水量左右采用稳定土拌和机拌和（路拌），拌和深度达到稳定土层底，设专人跟机检查拌和深度，严禁在拌和层底留有“素土”夹层，拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条，灰团和花面，水分合适均匀。拌和过程及时检查含水量，水分不足应及时补洒。拌合完成后及时检查灰剂量，以保证灰剂量达到设计要求。（5）整型和碾压：混合料拌和均匀后，用平地机初步整平和整型，直线段由两侧向路中心刮平；用轻型压路机碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机整平，人工配合找补，标高略高于设计1-2cm，避免薄层贴补。每次整型都要按照规定的坡度和拱进行。整型时禁止车辆和机械通行。整型后，在最佳含水量左右时碾压。碾压机具组合是：先轻后重；碾压速度先慢后快；碾压路线：由两侧向路中碾压。碾压注意两侧多压2-3遍；碾压表面保持湿润。严禁在已完成的或正在碾矿井的路段上“调头”和“急刹车”。碾压结束前，用平地机再进行一次调平，使纵向顺适，路拱符合要求。（附：路拌法石灰稳定土施工工艺框图）（6）养生：成型后洒水养生，保持表面潮湿，不予破坏。（7）接缝处理：两工作段搭接部分应采用对接形式，预留5~8cm不予压实，以便衔接。（8）交通管制：在养生期间，除洒水车外应封闭交通。路拌法石灰稳定土基层施工工艺框图71共70页第页铁道工程系 石灰鉴定路槽检测交流路槽检测交流灰土试配测量放样清除表土报批配比计量布土整平初压计量布灰平地机整平洒水、路拌机翻拌闷料挂线找平成型碾压检测验收石灰消解、筛分或粉碎取样检测含灰度、强度压实度检查3.2.5灰土碎石基层施工石灰土碎石层厚度20cm，配合比为石灰：土：碎石=10：25：65.施工程序为：准备下承层施工放样运送、摊铺集料洒水闷料整平和稳压摆放和摊铺白灰、碎石拌和（干拌）加水并湿拌整型碾压接缝和调头处的处理养生。（1）修整底基层、施工放样石灰土底基层施工。（2）备料：集料应干净无杂物，超尺寸颗粒予以筛除，集料应分层采集。71共70页第页铁道工程系 根据各路段基层的宽度、厚度、预定干密度计算干燥集料数量，根据含水量及车辆吨位计算每车料的堆放距离，计算每车白灰的摊铺面积，得出堆放间距。（3）运送和摊铺集料：在预定堆料的下承层上，先洒水使表面湿润；集料装车时，应控制每车料的数量基本相等；用平地机将料均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整、有规定的路拱；松铺厚度=压实厚度×松铺系数（1.30-1.35）。（4）洒水闷料：如含水量过小，在集料层上洒水闷料，洒水均匀，防止水分不均匀现象。（5）整平、轻压、摊铺白灰：集料层整平后，用轻型轮胎压路机碾压1-2遍，使表面平整。并摊铺白灰。（6）拌和：拌和采用稳定土拌合机进行拌和，拌和深度达到稳定层底。设专人跟机检查深度并调整，拌和破坏下承层表面约1CM左右，拌和两遍以上，严禁留有夹层。拌和第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，机械慢速前进，第二遍从两边开始，将料向外侧翻。拌和结束后，若混合料含水量不足应补充洒水拌和。拌和完成的标志是“色泽一致，没有灰条、灰团和花面，无离析现象，水分均匀”。（7）整型、碾压同石灰土底基层施工。（8）接缝处理：同日施工的两工作段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后，留5-8cm不进行碾压；第二段施工时，前段留下未压部分，再加水重新拌和与第二段一起碾压。隔日施工的工作缝应在端头设方木，第二知除去方木，垂直相接。（9）养生：洒水进行养生，养生期保持稳定层表面潮湿，养生期不少于7天.71共70页第页铁道工程系 路面灰土碎石基层施工工艺框图YYN施工准备修整底基层现场放样碾压机械准备原材料准备原材料检测认可集料摊铺翻拌混合料碾压单项工程完成监理工程师检测（Y/N）压实度检测工程师检测（Y/N）机械准备71共70页第页铁道工程系 3.2.6水泥稳定碎石施工水泥稳定碎石层厚度20cm。（1）对水泥稳定砂砾（碎石）的材料要求①砂砾（碎石）：集料最大粒径不应超过30mm，集料中砂料含量为30%~35%，砾料含量为65%~70%，含泥量小于2%，砾料强度应在4级以上，压碎值不应大于30％。砾料级配筛分要求见表：级配标准筛孔（mm）37.526.516.09.54.750.60.075通过量（%）—10090~10060~8030~5010~200~2②水泥：作为水泥稳定碎石中唯一的稳定剂至关重要。优先选用初凝时间3~4h、终凝时间在6h以上的32.5级水泥，不宜使用高强水泥、快凝水泥、早强水泥；水泥应有出厂合格证，并经复检合格方可使用。受潮变质水泥坚决不能使用。71共70页第页铁道工程系 ③水：饮用水及不含油等有机物杂质的中性水。（2）配合比设计①一般规定a水泥稳定碎石混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石的强度标准，确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的颗粒组成时，还包括掺加料的比例。b水泥稳定碎石的各项试验，应按JTJ057－94的有关规定进行。②原材料试验：在水泥稳定砂砾（碎石）施工前，进行下列试验：a颗粒分析b液限和塑性指数c相对密度d重型击实试验e砂砾（碎石）的压碎值试验f有机质含量（必要时做）g硫酸盐含量（必要时做）B检测水泥的标号及初凝、终凝时间。（3）工艺流程施工放样→准备下承层→备料→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养生①测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。②71共70页第页铁道工程系 准备下承层：下基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动压路机碾压三至四遍，如发现土过干、表面松散，适当洒水；如土过湿，发生弹簧现象，采取开窗换填砂砾的办法处理。上基层施工前，对下基层进行清扫，并洒水湿润。③拌和：稳定料全部采用公司拌合站集中拌合。拌合厂实验室随时进行各种试验，保证拌合配料的准确性。④运输：施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使稳定料尽快运至摊铺现场。炎热天气运输时加彩条布遮盖，防止水份过度蒸发。⑤摊铺：水稳碎石基层采用摊铺机施工。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。每段连续摊铺长度不得小于100m，采用推土机初平，再用平地机精平。自拌合到摊铺完成的时间控制在3~4h以内。每车料的摊铺长度按下式计算：L=P/(B×Hγmax)式中L——计算的摊铺长度（m）P——每车混合料的质量（t）B——摊铺的宽度（m）H——压实后的厚度（m）γmax—水稳碎石最大干密度（t/m3）⑥压实：摊铺一小段后，用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm71共70页第页铁道工程系 的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1／3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。⑦养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。⑧试验：混合料送至现场半小时内，在监理的监督下，抽取一部分送到业主指定或认可的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。压实度试验一般采用灌砂法，在碾压后12小时内进行，避免时间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后的洞眼用C10砼进行补平。弯沉试验在施工七天后进行。⑨伸缩缝：为防止基层因伸缩开裂而影响路面结构，施工时按每15m设一条横向伸缩缝，做法是：按位置通长断面埋设高为7cm，厚0.5cm的九夹板。路面施工前沿伸缩缝涂一层沥青，再在上铺上无纺土工布，宽度为1m。伸缩缝设置时，必须保证全断面贯通，严禁车道之间错位。⑩施工缝、纵缝：在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度，另一侧用素土回填稳定至木方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸缩缝的办法处理。机动车道中心线处的纵缝，在每段施工段施工完毕后12小时内，人工将该侧的基层边坡凿成垂直形状，另幅施工时，接触面上湿润后刷水泥浆。（4）水泥稳定碎石的具体实施计划①先修筑试验路段：71共70页第页铁道工程系 在进行大面积施工之前，修筑长度为100m的试验路段，通过修筑试验路段，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快，经济效益显著。修筑试验路段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制；摊铺方法；合适的拌和方法、拌和速度、拌和遍数；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合适机具与方法；压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数。②待试验路段成功后再转入大面积实施.(详见如下框图)路面水泥稳定碎石基层施工工艺框图水泥稳定碎石基层厂拌施工工艺框图准备工作施工放样集中拌和摊铺整型碾压处理接缝养生质量检验与竣工验收进入下道工序71共70页第页铁道工程系 3.2.7沥青混凝土路面的施工（1）主要施工方法沥青碎石路面和沥青混凝土路面采用沥青混凝土自动拌和站拌和，摊铺机摊铺的方法施工，摊铺机动车道时两台摊铺机联合作业，全幅路面一次摊铺成型。①粘层施工：在基层完工并经验收合格后，可以进行粘层施工。a在洒布乳化沥青前，必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净，对粘在表面的土块，应用水清洗干净，此项工作必须达到监理工程师认可为止。b按设计规定喷洒乳化沥青透层后，宜立即喷洒均匀集料。②透层施工工艺a乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。b在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。c有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10℃。d沥青加热设备应有足够的容量，用一个加热的盘管系循环，应在油罐上安装测温范围为0-200℃的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。e在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。71共70页第页铁道工程系 f乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修，必须在乳液破乳之前（洒布后2小时内）完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时,要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉。g碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。施工完毕，禁止车辆通行。（2）沥青混凝土路面在验收合格已喷洒乳化沥青的基层上，可以进行沥青混凝土面层的施工。沥青混凝土路面施工工艺框图机械选型与安装基层检测验收料场选择机械检修测量放样材料性能鉴定机械试运转路缘石安装沥青砼配合比设计配合比调试喷洒透层油批准配合比试机拌合试验段施工沥青混合料生产沥青混合料摊铺混合料抽提等试验沥青混合料压实压实度检测路面成型检测制定改进措施71共70页第页铁道工程系 ①施工前准备工作a．沥青拌和站的建设：我公司在榆林经济开发区有大型沥青拌和站，采用国产设备，最大产量500t/h，自动计量，称量准确（骨料±3kg，沥青±0.1kg），温度控制好（±1℃），除尘效果好。b．材料料场的确定。根据施工图纸、技术规范及有关技术标准的要求，对选择料场的材料进行试验，确定符合标准要求并得到业主及监理工程师认可的材料料场。c．材料的备料。根据初步确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量，及各结构层的施工进度计划安排，组织备料。d．进场材料的堆放。料场的底部采用20cm的C15砼铺筑，砌24红砖墙分隔不同规格的集料，以保证集料的质量，为了减少集料的含水量，应在料场设置2％的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，以保证雨水或地表水排出料场外。e、沥青混凝土混合料配合比的设计。根据优化设计的（改性）沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或具有施工代表性符合质量要求的各种矿料，根据矿料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳（改性）沥青用量。并在试验段开工前28天报监理工程师。71共70页第页铁道工程系 ②沥青混合料的拌和a拌和应将集料包括矿粉充分烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。b集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm.19mm.13.2mm.5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。③热拌沥青混合料运输a汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。b混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。c沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在145℃-165℃之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。④沥青混合料的摊铺a本项目工程采用两台德国ABG摊铺机进行二幅摊铺，上下两层错缝0.5m，摊铺速度控制在2-4m71共70页第页铁道工程系 /min。沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。正常摊铺温度应在140-160℃之间。另在上面层摊铺时纵横向接缝口订立4cm厚木条，保证接缝口顺直。b摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。c对于路头的摊铺尽量避免人工作业，而采用LT6E小型摊铺机摊铺，以保证平整度及混合料的均匀程度。d摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。e摊铺过程中注意事项：a）汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。b）连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。如斗内料已结块，重铺时应铲除。c）操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。d）检测员要经常检查松铺厚度，每5米71共70页第页铁道工程系 查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。e）摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。f）每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。g）在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。h）为保证道路中央绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用小型压路机碾压。i）摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。⑤沥青混合料的碾压a压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求b选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。c沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。d沥青混合料的初压符合下列要求a)初压采用双胶轮71共70页第页铁道工程系 压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。b)压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。c)碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。e复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用轮胎式压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。f终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合J032-94表7.2.4的要求。采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。g压路机碾压注意事项：a)压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。b)压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。c)压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。71共70页第页铁道工程系 d)对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。e)在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。⑥接缝、修边纵向接缝部位的施工符合下列要求：a摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。b半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开0.5m，表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位置上。c相邻两幅及上下层的横向接缝均错位5m以上。上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。d平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m71共70页第页铁道工程系 直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。e从接缝处继续摊铺混合料前应用3m立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。f横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。g做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。⑦试验段的施工根据技术规范，沥青砼路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作详细说明文件，并提交试验路段开工申请，在监理工程师批准的地点铺筑试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能及匹配，获得改（性沥）青砼生产施工的技术指针。3.2.8道路附属工程的施工1、路缘石施工71共70页第页铁道工程系 路缘石铺设施工程序为：基础处理测量放线安砌侧、平石勾缝后背处理及回填养护。①路缘石基础与路基工程同时填挖和碾压，保证整体的均匀密实。②测量放线：核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩；直线段的边桩与边桩间拉线作准绳，弯道及交叉路段按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。③侧、平石安砌：钉桩挂线后，把路缘石沿基础一侧依次排好；侧、平石垫层所用砂浆为1：2水泥砂浆，砂浆拌和好后匀铺在基础上，约2cm，按放线位置安砌侧、平石；侧、平石施工要求平石和侧石应错缝对中相接，缝宽1cm。④勾缝：勾缝前先对侧、平石进行平面位置和高程、缝宽进行调整，符合设计和规范要求；侧、平石灌缝隙用10#水泥砂浆灌缝饱满密实，勾缝为凹缝，平石不得阻水。⑤后背回填：侧石安装后，按设计规定浇注100号水泥砼后背，然后用土回填密实。⑥养护：侧、平石的养护期不少于3天，养护期严防碰撞。2、道路雨水口施工①按设计图定出雨水口的位置；②基础施工，开挖雨水口槽按雨水口外形尺寸，每边留出30-50CM的废槽；槽底仔细夯实。③71共70页第页铁道工程系 砌井墙，在基础上放出井墙位置线，并安好雨水管，砌筑井墙时，要求砂浆饱满，随砌随将砖缝砂浆刮平并勾缝，井底用砂浆抹出向雨水口集中的泛水坡。④安放井圈，将井墙顶砖面扫净，铺砂浆找平后安放井圈，井圈顶面比路面稍低些。3、横穿道路的热力、电信、电缆、燃气等过街管沟的施工，横穿道路的各种其它管线预埋管道（沟）根据具体位置在灰土底基层成型前进行施工。3.2.9人行道施工方案（1）材料要求：人行道板要求方正，颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，线形直顺，顶面均匀细密，其尺寸允许误差在2mm以内。（2）基槽开挖压实后即可铺设混凝土垫层，人行道板下砼基层应夯实平整、压实紧密。（3）修整基层：在混凝土垫层上施工水泥砂浆找平层，用水准仪检查基层高程，对凸凹不平处，当低处小于等于1cm时，铺人行道板时用1：2找平；大于1cm时，铺人行道板前将低处凿方，用水泥砂浆补平。（4）人行道板铺砌应纵横两向挂线进行，保证板缝均匀、流畅、板面平整。3.2.10管线配套施工方法在新建路幅范围内，有自来水、电力、电信、煤气等管线穿插安装，涉及与相关单位的专业队伍施工协调。施工时组织上做到由业主71共70页第页铁道工程系 、项目部、各管线单位各派出代表组成协调小组，对各管线的图纸、施工方案进行现场交叉作业交底，做到尽量减少对其他施工方的干扰和影响。当路基土方填筑到位后，管线开始施工，管线施工与路基基层同步进行。各管线施工同步平行施工，遵循先深后浅、交叉部位同步施工的原则。各管线施工单位按项目部进度安排作出自己的施工安排，时间与下水渠道及路床施工同步，并由专业技术人员进行跟班作业，及时处理施工过程中可能出现的紧急情况，不得占用总工期。3.3施工工期、进度控制措施3.3.1总工期根据业主要求及投标文件规定，确定本工程施工工期为120天，详见工程进度计划横道图。3.3.2施工计划安排1、施工主导思想根据工作内容及现场实际情况以及工期要求等各种因素，整个工程施工的顺序确定为先下水后道路、电力、电信、自来水、煤气等管线配套埋深，先深后浅的施工思路。同时为确保总工期目标的实现，将工程各个施工区域分别制定工期控制点，通过具体把握各控制点的顺序实施来保证总工期的实现。2、施工主导思想的实施①先管道后道路，该工程道路全长422m，给排水管道71共70页第页铁道工程系 工程量大，且大部分分布在新建道路的中线位置，埋置较深。开工前期，必须全力以赴保证排水工程能按计划，甚至提前完成，为后续工作提供一个有利的局面。②为确保不占用总工期，先进行污水主管道及污水预埋管道的施工，然后进行雨水主管道的施工，雨水预埋管道及过街预埋管道平行进行，交叉施工，遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则，各管线施工队的施工方案必须听取其它各方的建议，达到统一意见，以避免在施工中产生对其他施工队伍的影响。形成一个有条不紊的施工系统，如发现有相互冲突矛盾之处，由各专业技术人员及时解决，处理施工过程中可能出现的紧急情况。3、施工进度安排根据榆林市城市建设局的安排，在保证工程总体进度顺利实现的原则下，我们对各分部工程作如下安排（见施工总进度计划横道图）。第4章进度计划保障措施4.1施工进度计划施工总工期为120天，开竣工日期：2009年7月15日～2009年11月12日。路基挖方5天，污水管道:20天；雨水管道：15天；给水管道：5天；道路基层工程:20天（包括养生期）；道路面层工程20天（包括标志标线工程）；人行道工程20天（包括亮化工程）；竣工资料、图纸整理10天；竣工验收5天。（详细施工进度计划见施工总进度计划横道图）71共70页第页铁道工程系 4.2工期保证措施力争缩短工期，提高经济效益，使该项目能按期建成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施保证工程按期完成。（1）组织机构迅速成立及时到位，项目经理部人员已经确定，现已全部按期进场，对内指挥施工生产，对外履行合同及协商联络；（2）施工力量精心调配，迅速进场，我们为合同优选的施工队伍已备，进行施工准备。机械设备和施工队伍能迅速进入工地，确保工程按期开工，主要施工机械配备2名司机，保证机械连续作业；（3）抓紧施工准备工作，确保工程全面推进，落实重大施工方案，进一步细化施工组织设计；（4）施工组织不断优化，严格实施，根据工程实际情况制定详细的月计划和周计划，使工程在有序的控制之中；（5）加强施工调度，使之高效运转，建立从经理部到各施工班组的调度指挥系统、全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题，对工序交叉和施工干扰应制定措施，加强指挥与协调，保证工地的连续性和均衡性；（6）强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组织，使施工作业专业化、正规化；（7）实行经济承包责任制，建立激励与约束的分配机制，使责任和效益挂钩，个人收入和进度、效益挂钩，做到多劳多得，从而最大限度调动施工及管理人员的积极性；71共70页第页铁道工程系 （8）安排好冬、雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见性调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。第5章冬雨季施工措施1、由于陕北地区现已进入汛期，雨水集中在7、8、9三个月，所以这段工程施工均处于秋雨季节，故现场必须设有组织排水措施，在路幅外围修建外排水盲沟，现场内部雨水、积水有组织排出施工现场，保证施工现场无积水，以免积水渗入地下又进入基坑，影响基坑内施工和导致垮方。2、雨季期间安排施工计划应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法完成一段再开一段，切忌全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨及时检查，发现路积水尽快排除，雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械施工，填筑透水性好的砂石材料并压实。3、管道基坑内准备足够的排水排污泵，保证降大雨时不致于将基坑淹没。4、现场内设备和材料做好覆盖和防雨水工作，以保机械设备正常运转和工程的顺利进行。特别注意水泥的防潮处理。5、因春季雨水较多，本工程工期紧，项目部准备足量的防雨用具，如彩条布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期坚持小雨、短时中雨不停工，以保证工程如期完工。6、砼施工时，注意随时根据砂石含水率，调整用水量。小雨坚持施工时，要用彩条布和薄膜将砼覆盖；如遇大雨，必须在适当位置按规范设置施工缝，并做好彩条布覆盖。71共70页第页铁道工程系 7、人行地道基坑施工时两侧挖临时排水沟，并引自低水位的水泵中。基坑坡口两侧据地形情况设截水沟，防止表面水冲刷边坡而造成塌方。夏季高温季节施工时，砼浇捣后，及时进行施水、覆盖养护，防止砼曝晒烧坏或开裂。第6章工程质量、安全、文明生产措施6.1质量保证目标1、质量目标：确保优良工程，争创市政样板工程。2、质量保证体系：贯彻实施现行ISO9002质量体系认证，建立完善的质量保证体系。由本项目经理牵头，建立以项目副经理、总技术负责人、质检工程师、施工员、材料员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，善全面质量管理，实行质量一票否决权。3、该工程质量控制的特点只有全面熟悉了解该工程的特点，才能更好地加强对该工程的质量控制，提高全面质量管理的思想。（1）工程专业性强。给排水管道工程、道路工程属市政行业工程，要求工程技术人员熟练地掌握该工程的技术操作规程，并熟悉该工程的质量标准的控制措施。（2）路基、人行道、侧平石等工程，内在质量和外观质量要求高，更要求施工技术人员工作过硬，技术过硬，并做到精雕细琢。（3）工期紧，行业配合多，管线复杂，加上雨季，施工中甚至有出现超常规的情况发生，因此要求主动争取多方面的配合、协助，以确保工期。71共70页第页铁道工程系 6.2质量控制原则（1）原则①工程质量控制应遵循“预防为主”的原则，坚持对工程质量进行事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段。②质量评定坚持优良标准，严格内部检查一切，都用数据控制，严禁凭想象办事。③质量控制过程（2）制度①施工前技术交底制度。即交图纸、交待施工方法和操作规程及验收标准、安全知识以及其它注意事项。②施工工序自检制度，施工严格按图纸规定的技术要求组织施工，做好隐蔽工程原始施工记录，每道工序完工后，要及时自检，报监理或相关单位复测，达不到合格要求的部位等，坚决返工，确保优良。③建立好交接班制度，交接班双方在交接记录上签字，接方班组对达不到优良的上道工序不予接收，并要求交方班组返工并达到优良标准后，方可进行下道工序施工。④提请施工质监部门检查的制度，各工序自检合格后，及时提请监理、质监、业主等有关人员进行检查验收签证。经过层层把关，确保工程达到优良。⑤加强质量意识教育，日常工作中定期对工程技术人员和操作人员进行质量意识教育和工作技能培训，建立良好的质量意识和较高的业务水平，有效地保证工程质量。71共70页第页铁道工程系 ⑥建立相应的质量奖惩制度，项目经理部与施工和作业人员层层签订质量目标责任状，质量直接与经济挂钩，奖优罚劣，严格兑现。6.3质量要素的控制（1）认真学习：参与施工的工作人员，加强技能培训和质量理论教育，使大家认识到“质量就是企业的生命”紧迫感，并以此来指导自己的工作。完善质量管理制度，组织学习该工程的施工图纸遵循的技术标准，明确工程的要点、难点、重点。着重抓关键部位的施工。（2）材料：选定质量好、信誉好的材料供货商，建立材料的送检制度，材料质量必须满足设计和规范要求，在得到监理、质监及甲方有关人员认可后，才能使用。（3）机械设备：经常检测保养，确保其良好的工作状态投入生产。（4）施工方法、检验方法：尊重科学，联系实际，充分论证，保证采用最合理的施工方法和检验方法。（5）环境的影响：环境因素是不可忽视的，如秋雨季节、场地拆迁、周边居民等都应充分考虑，如发生事端，争取有相应的措施控制，仍以预防为主。6.4质量保证措施为保证质量目标的实现，必须以《市政工程技术规程》为施工工71共70页第页铁道工程系 艺操作依据，强化操作规范化，杜绝违章作业现象，各工序严格按（CJJ1-90）《市政道路工程检验评定标准》、（CJJ3）《市政排水管渠工程质量等级评定规定》及补充规定、《市政工程施工技术数据管理规定》检查评定，确保优良质量，针对本工程特点，作以下强调：（1）测量：施工前期建立的导线和高程施工控制网，必须在自己反复校核，并将有关成果报请监理和业主认可后方可作为施工测量依据进行使用，并且要做好定期校验和护桩工作，施工中测量要坚持复测制度，减少错误，特别是对顶管的测量，掌握其特点。（2）路基工程：选用压缩性较好、含水量最佳的土石方回填，确保用土料质量。为保证路基密实度达到要求，我项目部对路基部分采用水坠砂结合大型振动压路机予以碾压，做到碾压均匀、平整，压实度合格。（3）给排水部分：①确保基坑开挖边坡稳定，给排水管道基础承载力达到设计要求。②严格按规范要求进行给排水管道安装。③为砌好每个检查井，井周边回填土保证土质和夯实到标准的要求。⑷、基层施工质量控制本工程基层由灰土、碎石灰土、水泥稳定碎石三层构成，为保证基层质量优良，要切实控制以下几点：①砂、碎石颗粒级配检验要求合格。②测量放样：严格按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。③下承层：下基层施工前，控制路基压实度、弯沉值，保持清洁与适度含水率。71共70页第页铁道工程系 ④拌和：严格控制稳定料的配合比和搅拌时间。⑤运输：在运输过程中须防止水份过度蒸发，必要时加彩条布覆盖。⑥摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。⑦压实：摊铺一小段后（时间不超过3小时），用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1／3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。⑧养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。在未达到设计强度以前封闭交通，防止人为损坏。⑸、路缘石该工程路缘石为C30混凝土预制块，路缘石宽度、高（厚）度、强度必须符合标准，才能安砌。①运输途中，必须捆绑以防撞击坏边角线，卸车时人工抬下，堆码整齐。②路缘石成品必须逐块验收检查，不合格品严格使用。③安砌必须按规范要求施工，误差必须符合标准的规定。71共70页第页铁道工程系 （6）管网配套：在施工路线上，有自来水、电力、电信、天然气、热力等许多关系到人们生产、生活重要管线，在施工过程中，不仅要保护好些现有管线，同时要做好新管线施工的协调工作，包括地道施工的协调，这对全面、按期、按质、安全完成本工程，确实必要和重要，对此，我们认为应做到如下几点：①、成立由指挥部、管道施工、路面施工队长等组成的协调小组，在施工期间实行昼夜值班制，及时解决施工中遇到的各种困难和问题。②、派出专职人员，负责各管线的图纸和现场交底工作。③、各施工队的施工方案必须充分听取其它各方的建议，尽量减少对其他施工方的干扰和影响。④、在施工过程中，特别是排水施工过程中，各管线应派技术人员进行跟班作业，以处理施工过程中可能出现的紧急情况。⑤、各管道施工队应同步施工，管道施工应遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则。各专业管道施工时协调一致，确保管道质量和施工进度，作好对已预留的管道的保护工作。（7）工程资料的管理工程资料是该工程的质量保证依据，是存盘、备查的重要资料，必须按照《市政工程施工技术数据管理规定》要求，进行装定和分类。①施工前期指招标文件、开工报告、施工组织设计审批等资料应在开工前完成并归档至资料员处。②71共70页第页铁道工程系 施工中，工程技术人员及时做好工程的预检、隐检记录、测量记录和工序评定，材料厂家规格、型号、批量及合格证及材料的送检记录，并履行完有关人员的检验合签工作，做到工序完、资料完，及时由资料员收集整理。③竣工后，竣工资料的编制由施工技术负责人牵头实施，做到客观、真实、完整，按要求在竣工后及时编制完毕。质量保证体系框图71共70页第页铁道工程系 业主监理工程师政府质检部门项目经理总工程师管道施工负责人路基路面负责人项目质检部门技术负责人技术员试验员质量员各专业队专职质检员各生产班班组长、兼职质检员质量检验程序图合格不合格不合格原材料取样标准试验试验结果评定检验结果评定成品质量检验作出结论结束提出处理意见分析原因71共70页第页铁道工程系 试验报告施工控制检验6.5安全保证措施1、安全施工目标（1）杜绝死亡，避免重伤，减少轻伤。（2）现场安全管理监督体系2、安全管理措施（1）根据本工程特点，按照建设工程71共70页第页铁道工程系 安全体系文件的规定和要求，建立健全可靠的安全监督体系，安全生产岗位责任制，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，对施工全过程全方位进行安全监控。（2）项目经理、安全员、施工队长、质检员、技术员组成现场安全管理小组，负责安全管理，安全生产工作。工地设立专职安全员，负责全现场日常检查和隐患整改工作。（3）认真落实安全生产岗位责任制，明确各级施工、管理人员的安全职责，做到分工、责任双落实。（4）实行项目定期安全例会制度，由项目经理组织项目安全小组定期进行安全小结，每次例会应作好记录，并有整改方案与记录。（5）建立安全自检、互检、交接检（“三检”）制度。工作中、工作前、工作后有检查要求及文字记录。3、安全保证措施贯彻实施国家有关安全规范、标准，依据公司有关的安全体系文件，在“人员、机具、材料、现场、检验”五个方面把好安全管理关。具体措施如下：（1）施工现场入口处、电工房、运输车辆出入口等有关地点设置安全警示标志。进入施工现场道路处设立机动车辆限速标志。（2）现场临进用电走廊按规定架设和维护，设置触电保护器，各种电器开关需加箱上锁，由专职电工负责管理。（3）电工、焊工、司机等特种工作人员凭证上岗。（4）给排水道沟槽严格按要求放坡，必要时采取支撑施工，防止塌方，沟槽边缘设置架管围挡，夜间安装红灯标志，以防止安全事故。71共70页第页铁道工程系 （5）雨天施工注意排水和采取防滑措施。（6）工程开始前，对施工区域内的周围环境、地下管线、地质情况进行全面考虑和详细了解，在施工中采取相应措施进行处理，防止事故发生。（7）成立工地安全生产小组，负责工地安全生产的教育，宣传及日常工地安全检查，做好防火、防盗、防事故工作的布置和检查工作。（8）现场管理①施工现场内的机动车辆指派专人管理，所有车辆在施工区域内必须减速行驶。设立减速标志。②工地设置专门的消防管理器材，由专人负责管理，并加强对用火制度的管理，以防止火灾的发生。凡明火作业，须经有关部门批准后方可实施，对易燃易爆品（如汽油、柴油）应加强管理，使其远离火源。对油罐等防火重点区域应配备足够的消防器材。并指定专人负责。③加强现场安全宣传工作。设有工程施工管理责任区，悬挂各种安全标志牌，有规范的安全生产口号、标语和安全生产专用报栏，现场张贴管理人员的安全生产职责，建立安全生产临控一览表。现场有可能发生安全事故的地点，要设置安全警告牌，标志和安全防护设施。工程安全管理网络图71共70页第页铁道工程系 项目经理项目技术负责人工程建设单位工程监理单位施工员安全员开挖组测量组试验组道路施工组砼施工组管道安装组6.6文明施工及环境保护措施1、文明施工目标：按《施工现场综合考评试行办法》组织施工，争创文明施工工地。2、文明施工管理措施项目设立专职文明施工监察员负责日常的文明施工管理工作。以项目经理为首，组成文明施工领导小组。对工地文明施工情况，实行每日巡视，每周小检，每月大检，及时发现问题，解决问题。定期对职工进行文明施工教育，各工种进场工作前的入场教育中应强调文明施工的内容，在各种安全技术交底中都应有文明施工的具体要求。71共70页第页铁道工程系 3、文明保证措施（1）项目部安置施工标牌，注明工程名称、建设规模、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位名称以及各单位负责人姓名、开、竣工日期等。（2）现场各种宣传标牌设置齐全，标牌设计要求周正美观，内容清楚，增强参战职工的荣誉和责任感，形成巨大的社会影响。（3）合理规划生产、生活区和场内道路，严格按施工组织设计规划指定的地点和方法堆码材料、停放设备，并做好标识，搭设临建，防止乱堆、乱占、乱搭，保证整个场地布置规范整齐。（4）设专人负责现场清洁卫生，同时对场外紧靠现场的地段，也应组织人员清扫，对工程建设创造一个清洁、文明的环境。（5）现场施工时，应注意尽量减少对环境的影响，严格控制噪音及灰尘，做到施工不扰民，减少对附近农田的损毁。（6）为确保作业人员及周围居民具有良好的工作与生活环境，施工现场必须设置洒水车。（7）施工期间的施工垃圾及时清理干净，运至指定地点或焚毁，避免造成河道和周边环境污染。（8）施工期间，场内施工污水和雨水有组织排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破坏生态环境。（9）工地食堂内外整洁，炊事用具必须干净，无腐烂变质食物，确保饮食卫生。（10）在各交叉路口和有行人通过的地方进行围挡，以防止非施工人员误入施工现场。71共70页第页铁道工程系 （11）坚决执行政府三个令，要求民工自觉办理暂住证等有关证件，清退“三无人员”。（12）全体人员佩戴工作牌，统一着装上岗，做好经常性文明施工教育工作，并成立工地文明生产小组，负责检查、督促各项文明施工工作的实施情况。4、环境保护措施：（1）重视环境保护，加强环境保护的宣传教育工作，并制定切实可行的管理制度，工程施工期间，设专人负责落实环境保护措施。（2）开挖的土方按规定堆放，不得随意弃放。（3）严格石灰料场的环境保护，做到随用随粉，各种施工废油、废液和生活垃圾，进行集中储备，集中处理，严禁乱流、乱弃。（4）施工完毕后，做到工完料清，场地整洁。第7章主要机具使用及劳动力需用计划主要机械设备供应计划71共70页第页铁道工程系 序号名称型号数量进场日期1铲运车50型6台7月10日2自卸车5T8台7月10日3振动压路机22T2台7月10日4推土机160型1台7月20日5蛙式打夯机4台7月10日6洒水车4000L1辆7月10日7电焊机BX25-3003台7月10日8强制式砼搅拌机JZ-3501台7月10日9稳定土拌和设备400T/h1台8月1日10平地机PY1801台8月1日11平板震动器2.2KV2台7月10日12震动棒1.1KV6根7月10日13沥青砼摊铺机ABG423型1台9月10日14光轮压路机10T1台9月10日15发电机75KW1台7月10日16灭火器10个7月10日17小型电夯2台7月10日18挖掘机DH2202台7月10日工程设管道施工队，道路施工队。其中管道施工队40人，道路施工队15人，交叉施工用人。施工高峰期50人。具体劳动力分布见下表：71共70页第页铁道工程系 人数2011年7月8月9月10月11月60504030201510第8章施工平面布置及交通组织1、根据施工现场地形及周边环境等情况，整个标段作为一个作业面施工。2、临时供电采用三相四线制380V架空线路，电杆采用木杆，杆高8m，杆距30—40m，电源从附近三相四线电源接入，并在施工场地北边设防水、防爆配电箱。3、临时供水采用PVC管，从附近供水管网中连接。4、施工项目部设在银沙北路的西边，施工方便。5、道路附近场地宽阔，又没有居民居住，适用于基层料拌合场。6、具体布置详见附图。施工现场总平面布置图71共70页第页铁道工程系 生石灰消解场碎石水泥库后勤物资电力设施砂浆混凝土拌和场彩门活动区活动区生活区施工道路项目经理部管道存放加工场注：水泥稳定碎石拌合场及沥青混凝土拌合场设在公司拌合站，通过汽车运输到达施工现场71共70页第页铁道工程系 致谢经过将近三多月的努力，自己的毕业设计终于按时完成了。看着自己的成果，心中倍感喜悦。这期间我遇到很多困难，开始有很多不懂的东西，最终在老师的指导和同组同学的帮助下，解决了设计中遇到的一些难题。在此，对指导教师表示真心的感谢。同时，也要向为我们大家进行认真审图的老师表示感谢，他的认真态度保证了大家的绘图质量，他的态度值得我们学习。在设计过程中，我们大家需要进行一些实习，在此向为我们大家带队的所有老师表示感谢！此次毕业设计将我们所学的知识进行了综合运用，同时培养了自己的自学能力，并且培养了团队合作意识，找出了自身与其他同学在学习上存在的差距，为今后自己的求学道路积累了宝贵经验，由于水平有限设计存在不足之处，恳请老师批评指导。总之，这次设计是大学三年学习的一个完整总结，使自己对空心板梁的设计有了进一步的了解，同时培养了我优良的工作态度和作风。最后，再次对指导教师表示真心的感谢。71共70页第页铁道工程系 榆林市福天建设工程有限公司71共70页第页铁道工程系 榆林市福天建设工程有限公司71共70页第页铁道工程系