西潼施工组织设计

2011年西潼高速公路渭南段路面维修工程XTLM-2011标实施性施工组织设计第一章工程编制说明及概况一、工程编制说明1.1编制范围本工程实施性施工组织设计的编制范围为西潼高速公路渭南段路面维修工程XTLM-2011标段招标文件、招标施工图纸和工程量清单的路面工程内容，即上行线K81+370—K91+920、下行线k81+580-k91+785路段内的养护维修工程（包括渭南和渭南东两座互通式立交）。本次路面维修工程包含路面局部病害铣刨、AC-20改性沥青砼中面层、AC-13改性沥青砼上面层、SMA-13改性沥青砼及WARC-13温拌橡胶沥青砼试验段上面层、局部病害处理、纵横向裂缝处理等。1.2编制依据1.2.12011年西潼高速公路渭南段路面维修工程（XTLM-2011）施工招标文件、图纸；1.2.2现行与公路路面施工相关的规范、规程；1.2.3《公路养护安全作业规程》JTGH30-2004；1.2.4《陕西省国省道公路养护施工保障通行管理规定》陕交发[2005]84号1.2.5公路施工所需的各项施工技术和我单位现有可投入工程的施工技术力量和机械设备；1.2.6施工所在路段的气候条件和交通运输情况。二、工程概况2.1工程概况西安至潼关高速公路是陕西关中东部大通道，是连云港—霍尔果斯国道主干线的重要组成部分，同时也是陕西省高速公路规划“2367”网中七条东西横向线中的重要组成部分。本次路面维修工程为西潼高速公路渭南段，全长20.092公里，原路面设计行车速度为120公里/小时，双向四车道全封闭、全立交。路基宽度26米，其中中央分隔带宽度3.0米，车道宽度3.75米，硬路肩宽度2.5米，左侧路缘带宽0.75米，土路肩宽度0.75米。路拱横坡为2%，土路肩横坡为3%。土路肩采用水泥混凝土加固。2.2工期计划计划工程开工时间2011年2月28日，主体路面、附属工程完工时间2011年4月30日，工期61天。第34页共51页 三、主要工程量及技术指标3.1主要工程量主要工程数量汇总表序号项目单位数量1挖除4cm沥青混凝土M21415.52挖除5cm沥青混凝土㎡203挖除6cm沥青混凝土㎡84挖除3cm水泥混凝土桥面铺装层㎡66005挖除9cm水泥混凝土桥面铺装层㎡39606挖除11cm水泥混凝土桥面铺装层㎡66007铣刨4cm沥青混凝土㎡25307.88铣刨5cm沥青混凝土㎡783.39铣刨6cm沥青混凝土㎡1553.310铣刨7cm沥青混凝土㎡660011拆除路边石M34812拆除钢筋混凝土桥梁伸缩缝M32513粘层㎡228059.614C20现浇混凝土路边石M3683.415中央分隔带混凝土过水槽M316.4164cmSMA-13细粒式SBS改性沥青混凝土上面层㎡203281.3176cmSMA-13细粒式SBS改性沥青混凝土桥面铺装层㎡1232184cmWARC-13温拌橡胶沥青混合料上面层㎡5375194cmAC-13细粒式SBS改性混凝土上面层㎡16933205cmAC-20中粒式SBS改性沥青混凝土中面层㎡802.3216cmAC-20中粒式SBS改性沥青混凝土下面层㎡329.3222728裂缝处理m346723坑槽处理㎡100024抗裂贴㎡666.825界面处理㎡30608826C15厚15cm水泥混凝土上面层㎡6000第34页共51页 2715cm水泥稳定碎石基层㎡600028Φ12钢筋kg305636.629现浇C40钢纤维混凝土桥面铺装M31808.430FM-40型伸缩缝m4431D80型伸缩缝m154第二章施工总体规划一、工程施工指导思想1.1以“高效、优质、安全、文明”为施工组织原则，优化资源配置，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意放心。1.2快进场、早开工，科学组织、统筹安排，理顺施工程序，保持均衡生产。1.3贯彻养护工程动态设计的原则，对设计图纸以外的病害，及时报请监理工程师与设计代表变更处理方案，消除路面病害隐患。二、重点管理目标2.1安全目标加强施工现场交通安全管理，强化安全意识，消灭安全隐患，杜绝工伤事故，因工负伤率控制在0%，死亡率0%。2.2质量目标全部工程项目达到国家、省、部规范及招标文件的技术要求，分项工程一次验收合格率100%，竣工验收为“优良工程”。2.3工期目标超前筹划，精心组织，全力投入，缩短施工准备期，争取早进场、早开工，优化管理程序，强化质量控制，消除安全隐患，迅速掀起大干热潮，力争在2010年5月20日之前完成所有施工内容。2.4文明工地目标全面执行业主的各项文明工地要求与《陕西省公路建设文明工地标准》，争创陕西省文明工地。三、施工组织机构设置根据业主及招标文件对本合同段的各项要求，综合考虑本工程施工特点，结合我公司实际情况，成立了本工程项目经理部，对本合同段工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调。项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，副经理1第34页共51页 人，项目经理部下设综合办公室、工程技术部、质检部、工地试验室、拌和厂、罩面施工、点病害和附属工程施工队。项目经理项目经理部组织机构框图项目副经理总工程师办公室工程部拌和厂罩面队点病害队综合队试验室质检部四、施工总体布置4.1项目经理部驻地项目经理部驻地为渭南市市区境内，办公条件、生活条件都好，设施齐全，交通便利。4.2拌合厂建设沥青拌合厂设置在距施工路段距离30Km处，与各种料场运距较短，适宜组织大规模运输。拌合厂场内道路与施工便道按照设计图纸中的要求，全部采用的15cmC20水泥混凝土+18cm水泥稳定碎石进行硬化，并完善排水设施，避免雨季水患，堆料场使用砖墙隔离，以满足原材料分类隔离堆放的要求，细集料料仓搭建大棚防雨水。拌合厂用电以接入地方生产电网为主，并配置发电机组，作为备用电源。4.3施工总体计划本工程计划设置3个机械施工队，分别为上面层罩面队、点病害施工队和附属工程施工队。4.3.1拟投入的设备计划表施工班组设备名称技术参数单位数量拌合厂沥青拌合楼LB3000台1沥青脱桶设备台2沥青改性设备台2加油车东风辆1变压器台1发电机组台1装载机ZL50台4施工机械队路面摊铺机ABG8620台2第34页共51页 机械施工队基层摊铺机台1单钢轮压路机台1三滚轴式路面整平机台2双钢轮振动压路机HM130台3胶轮压路机XP261台1小型振动压路机宝马BW120台1平板车台1夜间施工照明灯台2水车8T辆1粘层智能沥青洒布车全自动台1路面铣刨作业路面铣刨机WR2000台1空压机台1大巴辆1中巴辆1皮卡辆1双排座辆2废料车辆1切割机、风镐套14.3．2人力资源计划本工程项目经理部计划投入130余人。（详见附表）劳动力需求计划表年份二○一○工期内（天）0102030405060708090100110120劳动力动态图（人）3002401801206004.4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法4.4.1项目部的主要负责人、管理人员、技术人员已全部进驻工地。4.4.2大型机械设备，由我项目经理部从西安东郊基地（官厅）按预案使用平板车经西潼高速公路运至工地，部分机具及小型设备采用汽车运输。机械设备已全部到达现场，机械性能处于良好的状态，决不因为人员、设备的调遣影响工程进度。沥青、碎石等原材料按材料需求计划由材料供应商通过公路运抵现场，以上施工原材料的到场方式可以在满足工程需要的前提下，结合安全、经济、快捷程度的方面考虑，合理选择路线。第34页共51页 4.5工程前期准备工作4.5.1进场后组织全体工程技术、管理人员集中学习《施工设计图纸》及《技术规范》，做到对图纸及施工技术规范的熟悉。4.5.2试验室严格按照工地试验室验收标准进行建设，对施工所需试验、检测仪器进行标定。4.5.3对现场操驾人员进行教育及技术交底工作，加强设备的维修、检查，确保施工期间运行正常。4.5.4加强备料工作并对进厂的原材料严格进行检测，不合格材料不得进厂。4.5.5为加强高速公路路面维修期间安全教育，对全体安全员人员集中进行安全培训，强化安全意识，提高业务能力。4.5.6加强文明工地建设，项目部人员岗位职责、制度、图表上墙，施工现场标志、标识、宣传及设备铭牌准备到位。第三章主要工程项目的施工方案、施工方法本工程主要施工项目有旧路面铣刨、点病害处理、粘层、AC-20SBS改性沥青混凝土施工、SMA-13SBS改性沥青砼及WARC-13温拌橡胶沥青砼上面层施工。一、旧路面铣刨施工方案该项目沥青路面结构层铣刨采用德国维特根W2000型铣刨机进行施工，水泥混凝土路面采用破碎机进行破碎，自卸车运输废料。1.1准备工作。1.1.1施工前积极做好与路政管理部门、交警单位之间的协调，通过在媒体及收费站、沿线设立醒目的标识牌，对来往的车辆进行宣传工作，并对拟施工的路段进行交通封闭。1.1.2组织测量人员对拟施工的路段进行原路面测量与划基准线，为铣刨提供数据。1.2路面铣刨1.2.1按设计平面位置、宽度、厚度、错台及测量结果进行铣刨，在铣刨过程中铣刨机不能任意加快或降低行走速度、不得任意旋转或掉头，防止铣刨边产生毛边的现象，保持纵向线型顺直。1.2.2破损的旧混凝土面板使用落锤式破碎机破碎后清运。1.2.3铣刨后及时对路面的几何尺寸进行抽检，不符合要求的地方进行整修；严格按照要求对纵向顺路向台阶长变为1m，横向台阶的宽带设置为15cm，横向错台待摊铺该层次时在用切割机切齐。第34页共51页 1.2.4提前通知现场监理人员，共同对铣刨后的下承层进行可视病害检查，不满足要求时，协商确定处理方案，并及时完善变更资料。1.2.5对铣刨过程后，存在路面局部松散的，采用人工处理；问题严重的，与现场监理工程师协商，确定处理方案。1.3路槽清扫1．3.1原路面界面处理与路槽清扫采用人工配合空压机进行作业，保证清扫速度和清扫质量效率。1.3.2空压机在清理路面过程中，顺风进行，避免对双向通车路段的车辆造成视线障碍。1.3.3清扫后的下承层做到无松动脱皮、铣刨料、有机物、油污及其他杂物，通知现场监理进行验收。二、病害处理施工方案2.1横向、纵向裂缝处理a.当裂缝宽度小于5mm时，且两侧尚未出现支缝、啃边、破碎的轻微裂缝，将缝隙刷扫干净，并用压缝空气吹去尘土后，灌入SBR改性乳化沥青加以封闭处理。b.当裂缝宽度大于或者等于5mm时，或者两侧出现支缝、啃边、破碎的严重裂缝，挖除裂缝两侧各50cm，深4cm的旧路面层后，侧面及底面涂刷SBR改性乳化沥青粘层，并用SBR改性乳化沥青或沥青混合料对裂缝加以封闭处理，然后用高分子抗裂贴进行贴缝，最后铺筑AC-20SBS改性沥青混凝土恢复至原路面标高；c抗裂贴施工工艺：在基层顶面温度等于或大于21℃的条件下施工，基层顶面温度低于21℃，使用温火烤抗裂贴的胶面，不得过烤，胶面熔化即可，在铺设前不得将隔离膜（纸）揭开，在铺设抗裂贴时应将成卷材料拉紧，铺设后的抗裂贴要平整，不起皱、不翘边，抗裂贴铺设完成后，尽早的进行混合料的摊铺，避免施工车辆等机具在材料上行走。2.2坑槽维修方案a对路面存在的坑槽等病害深度较大时，处理方案如下:2.2.1按照设计图纸中的尺寸，采用“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出坑槽修补轮廓线(正方形或长方形)，适当外移5cm左右，使得接缝处理效果更好。　2.2.2沿所划轮廓线向外25cm分层开挖至稳定的层位，其深度不得小于原坑槽的最大深度；若基层已经松散破坏，将破坏的基层一并处理；2.2.3清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，并涂刷粘层沥青；2.2.4根据深度分层填入沥青混合料并整平；第34页共51页 2.2.5用小型压实机具将填补好的部分压实。b病害密集路段的处治方案如下：对于横向裂缝间距小于10m，龟裂、不规则、松散及沉陷等病害面积较大或间距小于30米的路段，适合大面积进行铣刨重铺的路段，采取连续维修的方法处理。即按照单车道对病害路段的沥青混凝土面层根据病害损伤深度进行铣刨。对于病害只发展到上面层的路段，铣刨4cm的沥青混凝土，重铺4cm的AC-13CSBS改性沥青混凝土；对于病害发展到中面层的路段，铣刨9cm的沥青混凝土，重铺5cmAC-20CSBS改性沥青混凝土+4cmAC-13CSBS改性沥青混凝土；对于病害发展到下面层的路段，铣刨15cm的沥青混凝土，重铺6cmAC-20+5cmAC-20CSBS改性沥青混凝土+4cmAC-13CSBS改性沥青混凝土。三、粘层施工方案本工程在上中下面层之间洒布SBR改性乳化沥青粘层。3.1粘层施工方案粘层均采用智能沥青撒布车作业。3.1.1材料粘层油采用SBR改性乳化沥青，质量要求符合招标文件及设计图纸的各项要求。SBR改性乳化沥青试验项目及技术指标试验项目指标要求试验方法恩格拉粘度（25℃）1～10T0622筛上剩余量（1.18mm）（%）≤0.1T0652蒸发残留物含量（%）≥50T0651储存稳定性（24h）（%）≤1.0T0655蒸发残留物性质针入度（25℃）（0.1mm）40～120T0604软化点（℃）>50T0606延度（5℃）（cm）>20T06053.1.2准备工作a.提前通知现场监理工程师，对下承层进行验收清扫后方可进行施工。b.喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。c.在洒布层油料之前，应预热并疏通油嘴，保证油料洒布的均匀性。3.1.3施工工艺a.洒布的气温不低于10℃，且是稳定而上升的温度，风速适度。风大、雾大或下雨不应施工。b.使用沥青智能洒布车喷洒沥青，沥青洒布量根据下承层的类型通过试验段确定第34页共51页 。喷洒时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，从横向来看，先洒布一个车道，由内向外，不重叠或少重叠，不漏洒，漏洒处采用人工机械喷洒设备补洒。c.在喷洒工作开始前及时通知监理工程师，洒油量、温度条件及洒布面积均在洒布前获得认可时施工。当路面潮湿时不得喷洒沥青。d.洒布车喷洒完一个车道停车后，立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，若出现此情况时清除以清除。e.洒布完成后，严禁除混合料运输车辆外的车辆、行人通过。待乳化沥青破乳后，进行上一面层的施工。粘层现场检测表项目质量或允许偏差检测频度检验方法洒布量（l/m2）0.3～0.62次/日用纸板称量洒布均匀性均匀一致随时目测破乳时间（h）≤41次/日用手表现场渗水量（ml/min）≤5每车道，200m1点现场渗水量第五节AC-13、AC-20SBS改性沥青混合料施工方案本工程AC-13、AC-20SBS改性沥青混合料采用LB3000型沥青设备楼集中拌和混合料，大吨位自卸车运输沥青混合料，ABG48620型摊铺机摊铺，双钢轮压路机和胶轮压路机压实成型的施工工艺。5.1材料5.1.1改性沥青：本工程采用成品SBS改性沥青（基质沥青A-90#），基质沥青与改性沥青的各项技术指标均满足设计图纸与规范的要求。A级90号道路石油沥青技术指标及要求项目单位规范值试验方法针入度(25℃，100g，5s)(0.1mm)0.1mm80～100T0604针入度指数PI，不小于-1.5～+1.0T060410℃延度，不小于(cm)20T060515℃延度不小于(cm)100T0605软化点(环球法)，不小于(℃)45T060660℃动力粘度，不小于(Pa·S)160T0620含蜡量(蒸馏法)，不大于％2.2T0615闪点，不小于(℃)245T0611溶解度(三氯乙烯)，不小于(％)99.5T0607第34页共51页 密度(15℃)g/m3实测记录T0603质量变化，不大于(％)+0.8T0609残留针入度比(25℃)，不小于(％)57T0604残留延度(10℃)，不小于(cm)8T0605SBS（I-C）改性沥青技术指标及要求项目单位规范值要求值试验方法针入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604针入度指数PI，不小于-0.4T0604延度(5cm／min，5℃)，不小于cm3035T0605软化点(环球法)，不小于(℃)5570T0606运动粘度135℃，不大于(Pa·s)3T0625闪点(COC)不小于(℃)230T061l溶解度(三氯乙烯)，不小于(％)99T0607与集料的粘附性(级)5级T0616弹性恢复25℃，不小于(％)6580T0662贮存稳定性离析，48h软化点差(℃)≤2.5T066l旋转薄膜加热试验163℃，75min质量损失，不大于(％)1.0T0609针入度比(25℃)，不小于(％)6065T0609、0604延度(5℃)，不小于(cm)2025T0609、06055.1.2粗集料粗集料洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性、抗冻性、耐腐性、抗冲击性及与沥青的良好粘附性。当单一规格集料的质量指标达不到表中的要求，而按照沥青混合料中各种规格粗集料的比例计算的质量指标符合要求时，工程上允许使用。粗集料的质量符合下表的规定。沥青混合料用粗集料质量技术要求指标单位规定指标试验方法上面层中下面层石料压碎值，不大于％2426T0316洛杉矶磨耗损失，不大于％2830T0317表观相对密度，不小于2.602.50T0304吸水率，不大于％2.03.0T0304坚固性，不大于％1212T0314针片状颗粒含量(混合料)，不大于％1515T0312第34页共51页 其中粒径大于9.5mm，不大于其中粒径小于9.5mm，不大于12181520水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于11T0310软石含量，不大于35T0320粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求项目规定指标试验方法表面层粗集料的磨光值PSV，不小于42T0321表面层粗集料与沥青的粘附性，不小于5级T06165.1.3细集料a.细集料干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，并具有适当的级配。细集料规格满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004）的要求。b.机制砂的规格符合设计图纸与规范的要求。沥青面层用机制砂规格规格公称粒径(mm)水洗法通过各孔筛的质量百分率(％)9.54.752.361.180.600.300.150.075S150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S160～3--10080～10050～8025～608～450～250～155.1.4矿料a.矿粉采用现场石灰岩碎石磨细或水泥厂生产的石灰岩粉得到。b.矿粉干燥、洁净，能自由地从石粉仓流出，矿粉贮存采取防水措施。其质量符合设计图纸与规范的技术要求。沥青混合料用矿粉质量要求项目单位规定指标试验方法表观密度，不小于t／m32.50T0352含水量，不大于％1T0103烘干法粒度范围<0.6mm<0.15mm<0.075mm％％％10090～10075～100T0351外观无团粒结块--亲水系数<1T0353塑性指数%<4T0354加热安定性实测记录T0355第34页共51页 c.沥青混合料严禁利用回收粉作为矿粉使用。5.1.5改性剂1）改性剂产品的名称、代号、标号与质量检验单，以及运输、贮存、使用方法和涉及环保、安全的有关资料，符合各自的质量标准。2）为防止结块、降解（吸收紫外线），防晒、防潮、防尘。3）改性沥青的改性剂剂量以改性剂占改性沥青的百分数（改性剂与基质沥青之和为100%）计算，通过试验和实践经验论证确定。5.1.6抗剥落剂为了增加沥青与矿料表面的粘附性，拌和时掺加抗剥落剂（用量约为沥青用量的0.4%）。1）耐热抗剥落剂强，在拌和温度下稳定不分解，不失效，能使纯石英岩样与沥青粘附性提高到4-5级。测定粘附性以纯石英岩碎石为标准。2）自身抗水性能：在沸水中不溶解、不乳化、不水解。100℃沸水萃取后的样品回收率＞95%，经沸水萃取后回收样品的抗剥落性能不变。3）添加了抗剥落剂的混合料冻融劈裂强度比（TSR）能达到90%以上。5.2沥青混合料技术要求高温稳定性的车辙试验动稳定度(60℃，0.7MPa)，面层改性沥青混合料不低于3000次/mm。浸水马歇尔试验残留稳定度上、下面层不小于85％；为了提高面层沥青混合料的密水性能，施工时应根据试验合理调整矿料级配，使其空隙率控制在4％之内，范围为3～5%。同时，控制粉胶比在1.0-1.2,不得超过1.6；面层沥青混合料的渗水系数要求不大于120ml/min。中、下面层沥青混合料压实度要求不小于97%。依据《陕西省沥青路面车辙防止指导意见》（DBJTJ/T-002-2005），密级配AC-13、AC-20沥青混凝土混合料矿料级配范围见下表：密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围级配类型通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1310095-10065-8035-4525-3015-2412-208-156-104-6AC-2010095-10082-9471-8655-6935-4525-3415-2412-208-156-104-6第34页共51页 密集配沥青混合料马歇尔试验技术要求试验指标单位规范值击实次数（双面）次75试验尺寸Mm101.6×63.5孔隙率%4～6稳定度MS，不小于KM8流值FLmm1.5～4矿料间隙率设计孔隙率相应于以下公称最大粒径（mm）的最小VMA及VFA技术要求（%）VMA（%）不小于（%）1913.22111231213413145141561516沥青饱和度VFA（%）65～755.3密级配改性沥青混合料拌和5.3.1级配控制：生产配合比确定后，调整材料皮带转速，均匀上料，不空仓，不溢流，进入自动控制状态。5.3.2拌和温度根据所用改性沥青的粘温曲线确定，沥青加热温度控制在160～165℃，集料温度控制在190～200℃，出厂温度控制在175～185℃。每日在开机前，将石料温度调整到适宜温度，再加入沥青拌和，否则将温度超高或温度偏低的石料排放。5.3.3每天开盘时，干拌2～3锅废弃后正式拌料，拌和时间比普通沥青要延长5s（每锅30～50s，其中干拌不得少于5s），先将砂石料放入搅拌器干拌5s后加入沥青，然后再加入矿粉，要注意投料方式。工地实验室拌和完成后要抽样检查沥青含量与矿料级配，调整施工配合比与目标配合比的偏差。5.3.4混合料拌和后，不可储存时间过长，以免混合料表面形成硬壳。5.3.5沥青混合料的生产是把一定级配的集料与沥青按规定比例在给定的温度下拌和均匀而制成的混合料，在大规模生产之前，通过试拌后，先试验确定沥青混合料的生产配合比。因温度要求不一样，改性沥青比普通沥青混合料加热温度高，矿料需加热到近200℃第34页共51页 ，只有通过试验才能确定温度达到要求时拌和时间。另外注意的是，改性沥青混合料正常加温在190℃以下时，其放料时冒出来的基本上是白烟，说明温度适合，如果冒出的是浓烟或蓝色烟雾说明温度过高。混合料出厂温度高于195℃时应当废弃。5.3.6SBS改性沥青混中添加填料(如水泥或矿粉)时，采用机械法掺加，并配计量装置根据每天生产的混合料数量，核实向贮存罐内实际投放的矿粉、水泥数量，理论计算所需的矿粉、水泥数量。5.4密级配改性沥青路面施工5.4.1施工前准备（1）施工前对改性沥青混合料下承层进行全面质量检测，下承层表面平整、清洁、无松散部位，并按规定喷洒粘层油。经我部技术人员与现场监理工程共同检测合格后方能进行沥青混合料施工。（2）确定运输车辆数量、摊铺、碾压设备，运输车辆的数量应与设备产量、摊铺能力和运输距离相适应，在摊铺机前形成不间断的供料车流。（3）编制好详细的施工方案，并对施工人员做好技术交底，各工序设专人负责，施工前对摊铺、碾压设备进行全面检修，确保施工中正常运行。5.4.2混合料的运输（1）运输车装料时，采用大吨位运输车辆，通过前后移动来消除粗细料的离析现象，一车料分三次装载。从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动位置，分三次“品字形”装好，以减少粗细集料离析现象，装好后加盖不透水彩条布并加棉被覆盖。进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的污物，否则冲洗轮胎后进入工程现场，以防止工程交叉污染。（2）沥青混合料开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，运输车辆必须经常处于完好状态，运输过程中出现故障，尽快排除。运输混合料的运输车辆必须填写运料单，运料单实行一车一单，出厂时检测出场温度并填写运料单，摊铺现场凭运料单进行验收，并检测混合料的现场温度，外观质量，已经离析、结块的混合料废弃不用。设专人指挥、协调，保证前场与后场的信息通畅，使拌和与摊铺相适应，当天或当班不能完成的混合料不能运往现场。（3）专人负责沥青混合料出厂温度的检测记录工作，混合料温度做到一车一检。5.4.3混合料的摊铺（1）具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平装置；具有足够的受料斗，在运料车换料时连续摊铺，有足够的功率推动运料车；（2）松铺系数：第34页共51页 沥青混合料的松铺系数根据混合料的类型由试铺试压确定，摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。（3）摊铺温度：摊铺混合料的温度控制在150～165℃之间，每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料，对于到场的每车料都要进行温度测量并认真做好记录。（4）摊铺速度：摊铺机的作业速度与供料速度必须保持协调，并保持均匀的速度行驶，摊铺速度控制在1～3m/min，中途不停机。设有专人在摊铺机前进行指挥，以避免运输车辆撞击摊铺机,摊铺机前至少保持3辆以上的运料车等候。宁可料车等摊铺，不能摊铺等料车。5.4.4混合料的压实：a.压实度以最大理论密度作为标准密度，按其94～97%控制。b.为避免温度损失，碾压采用紧跟，快速完成，初压采用双钢轮压路机，复压采用胶轮压路机，终压采用双钢轮压路机。c.碾压温度SBS改性沥青混凝土施工温度要求工序温度(℃)测量部位沥青加热温度160-165沥青加热罐改性沥青制作温度165-170改性沥青车／贮存罐改性沥青加工最高温度175改性沥青车集料加热温度190-200热料提升机混合料最高温度／(废弃温度)195运料车混合料贮存温度拌和出料后降低不超过10贮存罐、运料车混合料出厂温度／(废弃温度)175-185／<195运料车摊铺温度不低于165摊铺机碾压开始温度不低于150摊铺层内部碾压最低温度不低于130碾压层内部碾压终了温度不低于120碾压层内部开放交通不高于50路面内部或路表面5.4.6施工接缝的处理：a.纵向接缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并在5～10cm左右的摊铺层重叠。第34页共51页 以热接缝行式在最后作跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。b.横向接缝：由于横向接缝为冷接缝，处理难度较大，但处理的好与坏将直接影响路面的平整度，为此采取以下措施：在已成型沥青层的端部，先用3m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，挖除干净，并将切面上的污染物用水洗刷干净，再涂以粘层，基本干后，摊铺机再就位。在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度。熨平板预热15～20min，使接缝处原路面的温度在65℃。开始铺筑的速度一般为2m/min。碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压。横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约5～6遍；纵压时应使压路机的后轮超出接缝3～6m，振压2遍，静压2～3遍。对钻件的孔洞应立即用同样的材料分层回填，并夯实。5.5质量检测面层试验检测项目及频率项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率1压实度试验室标准密度的97％，最大理论密度的93%按JTGF80／1--2004规范附录B检查每200m测1处2平整度s(mm)上面层1.2中面层1.5下面层1.8平整度仪：全线每车道连续计算或sIRI(m/km)2.03渗水系数120ml／min渗水试验仪：每200m测1处4中线平面偏位20经纬仪：每200m测4点6纵断面高程(mm)±15水准仪：每200m测4断面7宽度(mill)±20尺量：每200m测4断面8横坡(％)±0.3水准仪：每200m测4处第六节SMA-13沥青马蹄脂混凝土路面施工第34页共51页 6.1材料6.1.1基质沥青：与密集配改性沥青混凝土基质同料源。6.1.2粗集料：与密集配改性沥青混凝土基质同料源。。6.1.3细集料：与密集配改性沥青混凝土基质同料源。6.1.4木质纤维：木质素纤维技术指标试验项目指标试验方法筛分析冲气筛分析纤维长度﹤6mm水溶液用显微镜观测通过0.15mm筛(70±10)%普通筛分析纤维长度﹤6mm水溶液用显微镜观测通过0.85mm筛(85±10)%通过0.425mm筛(65±10)%通过0.106mm筛(30±10)%灰分含量（18±5)%，无挥发物高温590℃～600℃燃烧后测定残留物PH值7.5±1.0水溶液用PH试纸或PH计测定吸油率﹥纤维质量的5.0倍用煤油浸泡后放在筛上经振敲后称量含水率﹤5%（以质量计）105℃烘箱烘2h后冷却称量1）纤维在250℃的干拌温度下，不变质、不发脆。使用纤维符合环保要求，不危害身体健康。纤维在混合料拌和过程中能充分分散均匀。2）纤维存放在室内或有棚盖的地方，在运输及使用过程中设有防雨措施，避免受潮和不结团，同时采取严格的防火措施，装卸时严禁操作人员吸烟，乱扔烟头。3）纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，通常情况下SMA路面的木质素纤维用量不低于0.3％。4）纤维投放设备使用前，进行计量标定，其精度满足要求。纤维掺加量的允许误差宜不超过±5％。第34页共51页 6.2配合比设计沥青混凝土混合料满足以下指标：高温稳定性的车辙试验动稳定度(60℃，0.7MPa)，面层改性沥青混合料不低于3000次/mm。浸水马歇尔试验残留稳定度不小于85％；冻融劈裂试验残留强度比不小于80%；为了提高面层沥青混合料的密水性能，施工时应根据试验合理调整矿料级配，使其空隙率控制范围为3～5%；同时，SMA控制粉胶比在1.8～2.0；SMA混合料的渗水系数要求不大于80ml/min，上面层沥青混合料压实度要求不小于98%。SMA混合料矿料级配范围级配类型通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075细粒式沥青砼SMA—1310090～10050～7520～3415～2614～2412～2010～169～158～12SMA混合料马歇尔试验配合比设计技术要求试验项目单位技术要求试验方法马歇尔试件尺寸mmΦ101.6mm×63.5mmT0702马歇尔试件击实数两面击实50次T0702空隙率VV%3～4T0708矿料间隙率VMA不小于%17.0T0708粗集料骨架间隙率VCAmixVCADRCT0708沥青饱和度VFA%75～85T0708稳定度不小于kN6.0T0709流值mm—T0709谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失%不大于0.1T0732肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水飞散试验%不大于15T0733渗水系数Ml/min不大于80T07306.3混合料拌和：SMA混合料的拌和要求基本与密级配改性沥青一致，但要注意一下两点：a具有添加纤维、消石灰等外掺剂的设备。第34页共51页 b骨料进入拌锅的同时，木质纤维也进入拌锅，并开始干拌20秒后，此后矿粉、沥青进入拌锅，同时拌和计时开始。从加集料到拌和计时，湿拌40～45秒，生产周期为75～80秒。6.4混合料运输：同密集配改性沥青混合料运输方式。6.5混合料摊铺：同密集配改性沥青混合料摊铺工艺。6.6混合料碾压：采用振动压路机，振动压路机遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压，初压、复压及终压均采用双钢轮压路机碾压，不使用胶轮压路机。6.7接缝处理：同密集配改性沥青混合料接缝工艺相同。6.8质量检测：同密集配改性沥青混合料路面检测。第七节其他工程7.1超高段路面排水现有超高段路面排水为在中央分隔带设置过水槽的方式，而且现有过水槽状况良好，，可利用，对维修路段路面抬高4cm的路段，需对过水槽底采用C20水泥混凝土价高4cm处理。7.2路缘石、拦水带、路边石现有路缘石和拦水带现状较好，路面家铺罩面后，路缘石高度不再做调整，但对少数路缘石或拦水带出现破碎的应予以修复。对于路面标高抬高了4cm的路段，原有路边石也需要改造和抬高，以防止新铺路面产生啃边和损坏，同时需保证路面边部的整齐和路容美观。对原有路边石进行凿毛后，加铺4cmC20现浇水泥混凝土进行加高。第四章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施本次路面维修工程中WARC-13橡胶沥青混凝土上面层和刚纤维混凝土桥面铺装在陕西高速公路养护工程中首次使用，属于新技术，具有工艺新、技术要求高是本项目的重点、关键工程、难点工程。第一节WARC-13细粒式橡胶沥青混凝土上面层1.1材料1.1.1基质沥青：为A-90#道路石油沥青，符合规范设计要求。橡胶沥青技术标准试验项目橡胶沥青试验方法第34页共51页 针入度（25℃，100g,5g）(0.1mm)40～80T0604延度（5cm/min，5℃）≥10T0605软化点（环球点）﹥60T0606旋转布什粘度（280℃）（Pa.s）2～4T0625弹性恢复（25℃）（%）≥60T0662薄膜烘箱老化后（163℃）（5h）质量损失（%）≤0.3T0609针入度比（25℃%）≥80T0609T0604延度比5℃（%）≥80T0609T06051.1.2橡胶粉：胶粉要求选择常温状态研磨粉碎的斜交胎橡胶粉，胶粉物理技术和化学技术指标见表橡胶粉的物理技术指标检测项目单位技术指标相对密度g/cm31.10-1.30水分标准%＜1金属含量%＜0.05纤维含量%＜1橡胶粉的化学技术指标检测项目技术要求试验方法炭黑含量（%）28-38GB/T14837橡胶含量（%）≥42GB/T14837天然橡胶含量（%）≥40GB/T7764丙酮抽取物（%）≤22GB/T3516灰分含量（%）≤8GB44981.1.3温拌添加剂技术要求a.对于表面活性型温拌技术，其添加剂分为F型和H型两种，控制添加剂PH值、胺值和固含量在规定范围内。为确保添加剂的有效性和经济性，第34页共51页 添加剂在密闭容器中避光保存。使用前添加剂溶液保持均匀状态，没有悬浮物和沉淀物。表面活性剂添加技术标准类型PH值胺值（mg/g）固含量（%）F型7.5±1170～320≥设计值H型9.5±1400～560≥设计值b.对于有机降粘类添加剂，其主要成分是高分子微晶蜡，降粘机类添加剂技术要求项目标准值项目标准值凝固点（℃）≤99粘度（135℃）10～1425℃针入度≤1密度（25℃）实测65℃针入度≤10溶解度（%）-闪电-熔点（℃）g/cm398～1101.1.4粗集料粗集料与密集配改性沥青混合料同规格。1.1.5细集料细集料同与密集配改性沥青混合料同规格。1.1.6矿料a.矿粉与密集配改性沥青混合料同规格。1.2沥青混凝土上面层设计a.WARC混合料的设计适宜采用间断级配，级配满足以下要求WARC混合料矿料级配范围级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075WARC-1310090~61~25~17~13~9~5~4~3~第34页共51页 100793930231917128b.混合料马歇尔试验技术要求符合下表的规定。橡胶沥青混合料马歇尔试验配合比设计技术要求标试验项目单位技术要求试验方法马歇尔试件尺寸mmΦ101.6mm×63.5mmT0702马歇尔试件击实次数-两面各击75次T0702空隙率VV%4~6T0708矿料间隙率VMA不小于%17.0T0708粗集料骨架间VCAmix不大于-VCADRCT0708沥青饱和度VFA%70~85T0708稳定度不小于KN8.0T0709流值mm-T0709谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失%不大于0.1T0732肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水飞散试验%不大于15T0732c.温拌橡胶沥青混合料技术指标满足以下表中要求橡胶沥青混凝土技术标准试验项目技术标准试验方法动稳定度（次/mm）≥3000T0719浸水马歇尔试验残留度比（%）≥80T0709冻融劈裂试验残留强度比（%）≥80T0729低温弯曲破坏应变UE≥2800T0715渗水系数（ml/min）≥60T07301.3施工工艺第34页共51页 1.3.1拌和A温拌橡胶沥青混合料采用LB3000型拌和楼进行生产，热料仓不少于5个，除尘器设备完好，冷料仓满足要求，具有相应的添加设备，可以逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度、材料用量和每盘混合料的重量。b温拌橡胶沥青混合料拌和前，检验橡胶沥青混合料的性能指标，满足要求后送入拌和楼。C温拌橡胶沥青混合料每盘的实际拌和时间不少于60s（其中干拌时间不少于5～10s）。D拌和完后抽样检查沥青的含量和矿料级配，调整施工配合比与目标配合比之间的偏差，对混合料进行取样试验，以使得矿料级配与沥青用量达到最佳值。1.2.2运输温拌橡胶沥青运输与密集配改性般沥青混合料运输方式相同。1.2.3摊铺温拌橡胶沥青摊铺与密集配改性沥青摊铺方式相同。温拌橡胶沥青混合料的正常施工温度范围（℃）项目温度℃温拌橡胶沥青现场制作温度170～190集料加热温度140～175温拌橡胶沥青拌和温度130～165温拌橡胶沥青混合料出厂温度≥140摊铺温度不低于130初压开始温度不低于120碾压终了的表面温度不低于751.2.4碾压橡胶沥青混凝土采用双钢轮压路机进行碾压。压实遍数以试验段的成果为准。a.初压时，振动压路机紧跟摊铺机碾压，前静后振；复压、终压均采用双钢轮压路机进行碾压。b.初压、复压、终压各道碾压工序紧跟，不得随意停顿、调头，通过试验确定较短碾压区长度、合理碾压遍数及有效碾压时间。第34页共51页 c.压路机在碾压过程中采用有效措施，保证混合料不粘碾压轮，保持碾压轮清洁，并认真处理好沥青路面的接缝和边角碾压。d.路面摊铺后抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合规定。压路机折返呈梯形，不在同一断面上。e.对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设立专岗检查。1.3接缝处理1.3.1纵向施工缝：与密级配改性沥青混凝土相同。1.3.2横向接缝：与密级配改性沥青混凝土相同。1.4质量检测与密集配改性沥青混凝土相同。第二节钢纤维混凝土桥面铺装2.1材料a.水泥：选用425#普通硅酸盐水泥，保证混合料具有较高的强度和耐磨性能。b.细集料：用中粗砂，平均粒径0.35mm～0.45mm，含泥量＜1%。c.粗集料：碎石粒径5mm～20mm，并小于钢纤维长度2/3，含泥量＜0.5%，质地坚硬。d.钢纤维：宜选用长度在5mm～20mm，直径在0.3～0.8mm，长径比在40～100范围内的剪切形钢纤维。e.钢筋：均采用螺纹钢筋（HRB335），直径均为12mm。钢筋应平直、无局部弯折、不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀；钢筋的力学性能和表面质量，应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带筋钢筋》GB1449中的相关规定。2.2配合比设计2.2.1配合比设计要求钢纤维混凝土的配合比设计，按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）应满足结构设计要求的抗压强度（或抗压强度与抗折强度），以及施工要求的和易性等项目的要求，施工前应通过试验确定。设计每立方米砼的材料用量如下：钢纤维60kg，水泥460kg，碎石1110kg，砂650kg，外加剂3.2kg，水75kg，落度控制在7cm内。a.弯拉强度；钢纤维混凝土28d设计弯拉强度标准frf应符合设计规范的规定≥5.0MPa。b.工作性：钢纤维混凝土的坍落度可比施工技术规范中表4.1.2-3或4.1.2-4的规定值小20mm。第34页共51页 c.耐久性：钢纤维混凝土满足耐久性要求最大水灰（胶）比和最小单位水泥用量应符合施工技术规范中表4.2.2-2的规定。2.2.2配合比设计步骤a.根据强度标准值或设计值以及施工配制强度提高系数，确定试配抗压强度与抗拉强度或试配抗压强度与抗折强度。b.根据试配抗压强度计算水灰比。c.根据试配抗拉强度或抗折强度，确定钢纤维体积率，不应小于0.5%，一般为1.0%、1.5%。d.根据施工要求的稠度通过试验或已有资料确定单位体积用水量，如掺用外加剂时应考虑外加剂的影响。e.通过试验或有关资料确定合理砂率。f.按绝对体积法或假定质量密度法计算材料用量，确定试配配合比。g.按试配配合比进行拌和物性能试验，调整单位体积用水量和砂率，确定强度试验用基准配合比。h.根据强度试验结果调整水灰比和钢纤维体积率，确定施工配合比。2.2.3抗压强度钢纤维混凝土的施工配制抗压强度应按现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）混凝土施工配制强度的规范采用，抗拉强度或抗折强度的施工配制强度提高系数，可采用抗压强度施工配制强度提高系数。设计要求抗压强度大于35MPa。2.2.4水灰比钢纤维混凝土的水灰比宜选用0.45～0.50，对于以耐久性为主要要求的钢纤维混凝土不得大于0.50.2.2.5水泥用量在钢纤维混凝土中，水泥用量要比普通混凝土大，设计建议每立方米的水泥用量宜大于400kg。钢纤维混凝土单位体积用水量，可通过试验或根据已有经验确定。当掺量外加剂或结合材料时，其掺量或单位用水量应通过试验确定。2.3施工工艺2.3.1施工设备为了使箱梁体与铺装层的结合良好，需完成以下施工准备工作：a.先对箱梁翼板顶面砼进行全面凿毛处理，直至露出新鲜砼面，然后对整个梁体顶面利用高压水泵进行清洗，并除去梁面的油污及其它的杂物。第34页共51页 b.对纵梁中的预留钢筋利用钢刷进行表面除锈处理，并将其复位至原设计图纸要求的位置；在桥面上设置架空施工过道，以防止钢筋被踩踏或受压变形；其绑扎或焊接长度均应满足施工规范要求：另桥面钢筋制安前，现场技术员要会同监理对纵梁凿毛情况进行检查，合格后方可进行钢筋的绑扎安装工序。c.立模及标高控制。所有模板必须光滑、顺直，模板定位应用仪器进行严格控制，定位后必须对模板进行重新加固，以保证浇筑前后砼面的线条顺直。d.砼浇筑前的检查。在砼浇筑前，现场技术员要会同监理及项目部有关负责人作钢纤维砼浇筑前的全面检查工作，在确认合格并经监理同意后方允许进行下一道工序及钢纤维砼的浇筑施工。2.3.2施工顺序在桥面现浇层施工时，在箱梁顶面上同步预埋竖向剪力筋，间距为80×80cm，直径Φ12mm，插入梁顶板砼不小于10cm深。预埋的竖向钢筋一方面可保证钢筋网安装位置的准确，砼施工时不沉底，另一方面又能起到提高混凝土层间的抗剪能力需要。桥面铺装钢筋网规格为Φ12mm，间距为10×10cm。架立钢筋预埋好后，桥面铺装钢筋网进行绑扎，钢筋的绑扎必须按照规范要求和《公路工程质量检验评定标准》等有关规程进行质量检查和评定。整个桥面的砼浇筑采用横向整幅纵向分块浇筑，浇筑前对待浇处的桥面进行充分洒水湿润。2.3.3钢纤维砼的搅拌钢纤维砼的搅拌建议采用350L普通砼强制搅拌机进行，搅拌机一次拌和量不大于其额定拌和量的80%。搅拌的投料次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不团结，不产生弯曲或折断，不因拌合机超负荷而停止运转，出料口不堵塞为原则。选用将钢纤维，水泥，粗细集料先干拌而后加水湿拌的方法。钢纤维混凝土的搅拌时间应通过现场搅拌试验确定，并比普通混凝土规定的搅拌时间延长1～2min，建议干拌时间不宜小于1.5min。2.3.4钢纤维砼运输、浇捣和养护a.运输：混凝土的运输缩短运输时间，运输过程中避免拌和物离析。如产生离析，应二次搅拌。现场采取两个工作面，从两桥头向中间推进。b.浇筑：将混凝土倒在指定位置，用铁铲将混凝土大致铺平，摊铺高于设计标高3cm，严禁抛掷和楼耙，防止混凝土离析，在摊铺过程中，发现混凝土有结团现象，及时用人工撕开，抖散或剔除。第34页共51页 c.振捣：钢纤维混凝土浇筑施工过程中不得中断拌合料从搅拌机卸出到浇筑完毕时间不宜超过30min。钢纤维混凝土应采用机械振捣，不得采用人工振捣，每幅沿模板四周，用插入式振捣器振实，然后大面积混凝土先用插入式振捣器跳跃式振捣一下，再用平板式振捣器振实，用钢滚自振动梁，依次滚压，振捣着平，尤其要将竖起和外露的钢纤维及石子压下去，然后用4～6米直尺纵横刮平。d.抹面：待混凝土表面无泌水时，用圆盘式抹光机抹面，经抹平修整的表面不得裸露钢纤维或留有浮浆，转角或小面积地方可用抹子收浆。为确保桥面铺装平整度，收浆时，须用3米直尺检验，检验放尺应连续，前后两尺间应重叠一半，要求3米直尺平整度差小于3mm，发现有超过规范要求的地方，立即采用补救措施。e.切缝：桥面铺装由于纵向分幅施工，不设纵向施工缝，横向在每个墩顶部设一道横向假缝，缝宽3～5mm，缝深2.5cm。切缝时间根据气温和混凝土强度确定，一般强度控制在混凝土强度为8MPa～15MPa之间，切缝完成后用聚氨脂焦油灌缝。f.抗滑：桥面抗滑处理必须采用据槽法施工，具体做法是在钢纤维混凝土初硬后（强度为8MPa～15MPa），用刻槽机横向刻槽，槽距25mm，槽宽3mm，槽深3mm，外观很漂亮。g.养生：钢纤维混凝土的养护与普通混凝土相同。由于钢纤维砼的早期强度较高，故在砼终凝后，要立即在其表面周围铺上一层草垫，并派专人对其定时进行洒水养生，洒水养生时间间隔以保证砼面一直保持有水覆盖为度，整个养生时间不少于7天。2.3.5质量控制桥面钢筋制安、钢纤维砼必须按设计要求和《公路工程质量检验评定标准》等有关规程、规范进行质量检查和评定，并对钢纤维砼的原材料、搅拌、面层振、压、光等工序进行检查，确保质量。a.钢纤维砼所用的各种材料进场后均应进行抽检或检验，检验符合设计或有关规范要求后方允许使用。另桥面所用各种型号钢筋也必须进行抽检，钢筋的闪光对焊及搭接焊的检验数量也应符合规范及设计要求。b.各种材料应按重量配合比配料，误差不超过：水泥±2%；水1%；钢纤维±2%；粗细骨料±3%；外加剂±2%。c.在搅拌机出料的钢纤维砼钢纤维必须均匀地分布在砼中，无结团现象。d.由于钢纤维砼流动性较差，在边角处容易产生蜂窝，因此，边角部分可先用捣棒捣实。板角采用插入式振动器振捣，然后用夯梁板来回整平。在混凝土面层抹平过程中，因钢纤维直径较粗而易冒出路面，影响到行车安全，在施工时必须注意清楚。e.在浇筑过程中严禁因拌和物干涩而加水。f.新旧混凝土结合牢固，不得有起鼓、开裂、空壳。第34页共51页 第五章各分项工程的施工顺序一、分项工程施工顺序封闭交通→旧路面铣刨→路槽清扫→裂缝处理、点病害处理→粘层→AC-20SBS改性沥青→粘层→AC-13改性沥青混凝土→SMA-13马蹄脂沥青混凝土上面层（温拌橡胶沥青混凝土试验段）→其他工程施工二、施工顺序总体安排施工交通保畅方案采用单幅封闭施工单幅双向通车的交通组织方案，先封闭渭南西至渭南东收费站之间路段，进行路面施工，待施工完毕后，封闭渭南东收费站至东边终点路段，进行路面施工，待施工完毕后，封闭渭南西至西边起点路段，待施工完毕后，对收费站剩余匝道工程进行封闭施工；待施工完毕后，采用单车道封闭施工单车道通车的方案对分离式路基路段进行封闭施工；三、工期保证措施为保证该工程项目保质保量按期完成XTLM-2011合同段施工任务，尽早发挥业主的投资效益，我部计划采用以下措施：3.1指挥机构迅速成立及时到位为加快本标段的建设，我部对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。3.2施工力量迅速进场机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时开工。3.3施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。3.4施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善实施性施工组织设计，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机械设备、工期安排等有利于施工生产。3.5施工调度高效运转建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。第34页共51页 3.6强化施工管理严明劳动纪律对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。3.7安排好雨季施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程有序和不间断的进行。3.8加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。3.9确保劳动力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用开展劳动竞赛等措施，提高劳动者工作积极性、技术素质和工作效率。3.10优化环境，和谐合作主动与建设、设计、监理单位建立密切关系，通力合作；认真听从督导，遇有歧见，应坦诚求实、友好协商；积极做好当地政府相关部门及群众的关系，营造和谐的社会环境，以更好的保证工程按期开工、顺利进展、及时竣工验交。第六章工程质量管理体系及保证措施一、质量管理体系1.1质量管理体系建立原则本合同段工程质量管理保证体系的建立原则为：紧紧围绕投标承诺的质量创优目标，制订切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过政治思想工作、相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。1.2质量管理组织机构质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、工程部长、质检部长、试验室主任等组成，负责制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工组分别由质检员专职抓现场质量管理。施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，实行全员全过程质量控制，形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织体系。项目质检负责人，全面负责质量检查和监督工作，在质量管理方面具有一票否决权。第34页共51页 质量管理体系框图优质工程管理目标标准化作业主要工序始终处于质量控制状态优质标准控制符合规范及设计要求信息反馈质量承包责任制工班自检交接检验标准作业提高工序质量水平组织成立QC小组分析研究对象执行活动计划制订QC活动计划隐蔽工程检查证原材料检验监督工班三检工作指导月季工程工作指导设计图及规范交底试验测量放样工序及工种检查施工控制：各施工队QC小组活动质量检查：质量部技术控制：工程技术部经理部ISO标准体系领导小组组长：项目经理副组长：总工程师副经理第34页共51页 二、确保工程质量的措施强化质量教育，增强全员创优意识。贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，对全体参建职工进行经常性宣传教育，牢固树立“质量是企业的生命”的观念，强化创精品意识，以高起点、高标准、高水平、高速度的“四高”主导思想和精密组织，精细管理、精工细作、精湛工艺的“四精”措施组织施工，做到主体与附属工程内实外美、一次验交。2.1健全组织，建立质量管理网络。项目部成立以项目经理负总责的创优领导小组和以总工负专责的技术质量管理体系，编制创优项目规划与措施，层层分解，责任落实到班组、个人；建立项目部、施工队、工班三级质量管理网络，建立与实行岗位责任制。2.2实行创优责任制，制定创优规划。项目部编制创优工程项目规划与措施，层层分解，责任落实到班组、个人，并与各部门、各班组建立与实行质量创优责任制，对工程质量实行终身责任制。2.3加强施工技术指导，加大监控力度。配足各专业工程师、技术员与测试、质检人员，定岗定责。认真做好设计图纸自审与会审，各专业、分部分项工程编制周密的施工技术方案，逐级进行技术交底。严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员精心指导，质检人员严格把关。强化工序、工种、工艺质量控制，在再生基层、改性沥青面层、橡胶沥青面层等项目设质量管理点，开展QC小组活动。实行以质量论奖罚的政策，“优品计价，劣质重罚”。与建设、设计、监理单位密切合作，尊重并服从他们的督导监控，“四位一体”联手创优。2.4落实各项规章制度。结合本标工程实际，组织全体参工人员学习相关设计图纸、施工规范及操作规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位。落实开(竣)工报告、设计变更、质量验评程序与奖罚、原材料检测、质量检查、施工机械与人员进退场报验，以及工序自检、互检、交接检的“三检制”等制度。2.5推行标准化施工作业，样板引路。我单位已通过ISO9002：2000质量管理体系认证，对本合同段我们将严格按照质量体系运行标准，工程实施过程中实行标准工法作业。坚持样板引路，每项工程都先试做样板，经监理工程师确认施工工艺达标、质量达优后再展开施工。2.6组织技术攻关，积极应用“四新”。结合工程实际，对工程难点组织技术攻关，改善施工工艺，积极应用“四新”，努力消除质量通病，促进提高分项、分部工程质量。2.7严格把好材料的质量关。材料进场时，必须提供出厂合格证或产品技术鉴定书，严格进行材质、规格及外观检验，并按规定进行复试检验，经监理确认达标后方可使用，杜绝使用假冒伪劣产品。第34页共51页 2.8强化计量工作，完善检测手段。项目部试验室配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，配置先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具检定规程，保证取值的准确性。试验人员深入工地跟班作业进行计量检测，保证检测数据的真实、准确，定期对各种计量检测试验器具进行维修、保养、检验标定。2.10落实各项规章制度工程质量自检体系框图各队工序责任人各队质检员各队技术主管各队试验员路面工程师工程技术部部长试验室主任机械工程师试验工程师质检工程师项目总工程师第34页共51页 工序质量检查验收程序框图返工合格合格合格合格不合格不合格返工不合格进行下道工序检查结果现场监理工程师检查核实填报中间检验报验单检查结果质检工程师复检返工检查结果工班质检员自检每道工序完工第34页共51页 工程质量控制程序框图监理工程师抽检并签证认可进行单位工程质量等级评定监理工程师抽检验证，并签认分部、分项工程质量报验单分项、分部工程完工自检报验进行下道工序施工关键工序自检合格填报中间检验报验单监理工程师审核批准上报分项工程开工报告施工图纸审核第34页共51页 第七章安全生产管理体系及保证措施TQC领导小组TQC领导小组安全工作体系项目部业务部门分部安全员兼职安全员实现安全生产安全责任制安全教育安全控制安全检查安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育三工教育广播及黑板报防触电防火灾防交通事故防机械车辆事故防高空作业事故定期检查不定期抽查实现安全生产提高安全意识提高预测预防能力消除事故隐患项目经理部标安全领导小组组长：项目经理副组长：总工程师一、安全生产管理体系35 二、安全生产保证措施贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，认真执行《劳动法》、《建筑企业安全卫生管理条例》。结合工程实际对参建职工进行经常性的安全技术教育、交通规则及法制教育，特殊作业人员必须经地方相关部门培训合格后，持证上岗，强化施工人员的安全意识，提高自我防护能力，做到遵章守规、遵纪守法。2.1建立与完善各项安全制度和防护措施结合工程实际编制严密的施工安全技术措施，建立与完善安全技术交底制度、安全技术教育制度、安全奖罚细则、安全检查整改措施及相关作业、险工部位与岗位的操作规程，使全体施工人员有章可循、有法可依。保证施工现场安全防护设施的资金投入。2.2人员安全及劳保措施施工现场布设醒目的安全标牌、标志，作业人员必须戴安全帽。高空作业系安全带，设护栏、挂安全网。夜间施工保证足够照度，雨天采取必要的防滑措施。五级风（风速10m/s）以上天气，停止高空及吊装作业；从事有危害健康作业的人员必须穿戴相应的劳保用品。2.3加强施工电源、火源管理引入电源设配电室，场内电力干线用架空或埋地电缆，用电点设开关箱并加锁，设专职电工日常检修维护电力系统。油料库的设置应符合安全规程要求，并配备灭火器材、消火栓。2.4开展安全生产标准化工地建设活动按照《安全施工规范》及有关管理规定，投入一定财力、人力，购置安全帽、安全带、灭火器、交通标志牌等，在施工现场周围、道路交叉口处，架立警告与危险标志，并做好安全教育工作，提高人员的安全意识。2.5主要分项工程的安全保证措施a、各种机械设备在使用前全面检修，标示性能状态，专人操作使用保管，严格操作规程，严禁超负荷起用和“带病”作业。b、交通输导：与交管部门取得联系，在施工道路，前后设置行车标志和安全标语，并设专人进行行车防护，昼夜值班，保证畅通。施工车辆和设备进出场避开高峰期行驶。c、机械设备专人使用，定期维修，班前检查，严禁施工过程中停机修理。d第50页共51页 、施工安全用电：电力干线采用非裸体电线架设，电线穿管埋地设置，机电设备有漏电保护装置，并零线接地。配电箱加箱挂锁，专人使用。机电设备专人使用，持证上岗，定期保养检修。e、各种机电设备和吊装机械均挂牌标示，施工区设置各种醒目标志和安全标语，作业规程统一上墙，加强职工安全教育和作业技能培训。f、路面施工前对施工人员进行安全教育，对机械操作手进行文明施工、安全驾驶(或操作)教育，保证施工安全。g、各个料场、道路接口设立安全标志，夜间设警示红灯。第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保护、水土保持管理体系图：质量部部长1、监督施工全过程的环境保护工作和不符合纠正。2、发现并配合解决施工中出现的环境问题。3、开展环保活动和环保培训。4、保证环保设施的有效运行。项目经理工程总工程师主管生产副经理设备物资部部长计划财务部部长、综合办公室主任1、制定项目环保措施、环保方案。2、监督各项环保技术措施的落实。3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。4、组织环保和文明施工培训和考核。1、合理安排生产、减少对环境干扰。2、制订各项环保技术措施。3、保证进场施工人员的文明和技术素质。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。2、监督操作人员按操作规章作业。1、保证按要求贮存和堆放材料。2、对有毒有害危险品严格管理。3、负责各种施工材料的节约和回收、再利用。1、财务部门保证环保工作所需经费。2、综合办公室负责各项后勤保障符合环保要求。各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作各工区环境保护、水土保持实施小组二、环境保护、水土保持管理第50页共51页 措施2.1项目经理部、拌合站的设置利用路基施工原有的场地，最大限度地减少占地面积，以满足施工为限度，建设各类临时场、站时，尽量利用空闲荒地，减少破坏地表植被和树木。2.2施工生产过程中产生的污水、废弃物按当地环保部门的规定进行有计划地处理。施工住区及现场材料堆放合理整齐，工完场清。设备分类集中堆放，设备不整洁、安全性不够、滴、漏油设备严禁进入作业区，所有拉运混合料都要有盖布封顶，严格检查工程运输车的密封情况，封闭不佳，禁止使用。2.3施工车辆途径附近居民区严禁鸣笛，在夜间更应注意噪音干扰居民生活。2.4对有毒有害的易挥发材料进行封闭储藏，派专人看管。2.5配备专门洒水车及平地机定时对施工便道洒水养护。2.6用地界内清除的杂草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。2.7不定期的检查施工的环保工作，并诚恳接受当地环保部门的监督、检查和指导。2.8严格遵守水土保持方案中有关规定，尽可能减轻项目施工产生的水土流失，降低对生态环境产生的不良影响，取弃土场严格按照设计要求进行绿化、复耕。2.9施工结束后恢复河道原来的面貌，拆除临建并恢复地表。2.10对临时租用的地，工程完成后，及时搞好复耕工作和植被绿化，及时对开挖面裸露地表采取绿化措施，以恢复自然景观，减少水土流失；在修筑道路、步道的路边种植沿阶草，防止道路形成的地表径流对草地的侵蚀和水域影响；对由于项目施工使生态环境受到的不可避免或暂时性的影响，通过选择合适的植物种类改善介质或改良介质等生态恢复的技术对生态环境予以恢复。2.11施工过程中避免由于施工机械操作等引起的粉尘、有害气体、噪声等对环境的污染，施工垃圾妥善处理，以免造成对农田和水系的污染；施工便道，配备洒水车随时洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。2.12对来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康应遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区250m以内的施工现场施工时间应加以控制。第九章文明施工、文物保护保证体系及措施一、文明施工管理体系与保证措施第50页共51页 1.1文明施工管理体系项目经理全面负责文明施工负责人1、监督文明施工工作。2、发现发现并配合解决施工中出现的文明问题。3、负责对施工现场内外的所有标识、围挡及其他文明施工设施的维护。4、保护文物。技术负责人生产调度负责人机械管理负责人劳务管理负责人材料管理负责人其他有关部门1、制定项目环保措施和分项工程的环保方案。2、监督各项环保技术措施的落实。3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。1、合理安排生产，减少施工对周围居民的干扰。2、组织个项文明施工措施的实施。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行，避免设备带病运行，致使噪音等指标超标。2、监督操作人员按规章文明作业。1、保证进场施工人员的文明素质。2、组织对职工人员文明施工培训和考核。1、在满足技术要求的情况下整齐、美观储存和堆放材料。2、负责各种施工材料的节约和回收、在利用，保证施工场地的清洁。1、财务部门保证文明施工工作所须金费。2、行政部门负责各项后勤保障符合文明施工要求。各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作二、文明施工管理措施第50页共51页 开工前，按照《陕西省公路建设文明工地标准》（陕交建[1999]226号）对全体职工进行文明施工教育，增强全员文明施工意识，执行文件的各项要求，争创文明工地。2.1在施工现场设置了醒目的标志、标语，挂牌施工，在项目部、拌合场驻地采用不锈钢和铝合金材料作成正规的标牌，并注明合同段名称、工程范围、建设单位、现场负责人、设计单位、设计代表、质量监督单位、监理单位、监理负责人、施工单位、项目经理、技术负责人、质检负责人、工期、监督电话等，并出简讯，采取多种形式作好宣传工作。2.2统一指挥、统一布置、有条不紊，作到道路畅通，环境整洁，文明卫生。对于工程机械停工后分类划区摆放，并对设备状况挂牌标识；对于工程中的材料做到堆放整齐，有防污措施，标识明确（产地、规格、检验状态）。对于项目经理部驻地及工程队驻地的生活区也将适当美化、绿化。2.3坚持挂牌上岗制度，驻地管理、技术人员一律配戴上岗证，并标明了职务、姓名、本人彩色像片，接受监督检查。2.4集中办公，做到职责上墙。所有施工人员应讲文明、讲卫生、讲礼貌。2.5积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，妥善处理好各种关系。减少矛盾，做到“两个文明一起抓，两手都要硬”。2.6要多与地方有关部门及沿线群众联系，听取意见，及时改进。二、文物保护措施在工程施工时发现文物，立即停工，保护现场，并报告所在地文物行政管理部门进行处理和发掘。经文物行政管理部门赴现场处理后，方可进行下一步施工。对于原有文物建筑，尽量避免施工时对其的干扰。第十章交通保畅及事故应急预案1.1施工现场保畅措施本工程施工保畅的特点是要考虑边通车边施工，工期要求紧，夜间需要施工，交通组织的原则是：保质量、重效益、保畅通、保安全。具体措施有以下几个方面：1.1.1宣传工作在进行施工作业前，通过有关新闻媒体和交通电台做好宣传工作，发布施工通告，告知具体路段和时间，有效分流经常往返本路段的车辆。1.1.2安全保畅领导小组第50页共51页 项目经理部成立以项目经理为组长的保畅领导小组，组员包括总工程师、项目副经理、各部门领导、各班组长和专职交通协管员。专设生产安全部处理与本项目施工有关的安全生产和保障通行的相关事宜。组长:高龙电话:13891936355副组长:杨立辉电话:13325386309严元刚电话:13991309779成员:范占锋吴晓东周强雷雨明贾保国下设办公室：主任：杨立辉电话:13325386309副主任：范战峰电话：18792777035成员：吴晓东周强雷雨明贾保国1.1.3施工保障通行领导小组职责：a贯彻执行国家有关公路施工保障通行的法律法规和规章制度；b严格执行施工合同中的关于施工保障通行的合同条款，制定施工现场保畅通行方案并负责落实。c指派专人负责施工路段的安全管理、维护通行秩序，并协助交管部门进行通行阻塞的疏导工作；d及时向业主和监理单位报告施工路段路况和通行情况；e施工中严格履行承诺，接受监理、业主、地方政府及交管部门的检查和监督。1.2施工现场保畅通行预案1.2.1通行方式：本项目采用半幅封闭半幅通车的交通保畅方案。1.2.2施工期限：2011年2月28日－2011年4月30日。1.2.3严重通行阻塞应急预案：a由于施工造成的社会车辆通行阻塞时，应马上停止施工，恢复通行；b由于恶劣的天气或气候造成的通行阻塞时，应先通知交管部门并协助交管部门进行通行阻塞的疏导工作；c由于社会车辆通行路段受限阻塞时，应先通知交管部门并协助交管部门进行通行阻塞的疏导工作，如果施工路段有通行条件时，应让社会车辆从施工路段通过，但要做好施工路段设备人员的保护工作。第50页共51页 d材料设备占道情况：所有的设备、材料都应在施工控制区内停放，如有临时在施工控制区以外作业时，应严格按照要求设置交通标志，且不得占用全部车道。e施工作业控制区设置：按照施工计划，以相邻中央分隔带紧急开口之间的路段作为作业控制区。f交通安全控制图：按照《道路交通标志和标线（GB5768-1999）》和公路养护安全作业规程（JTGH30-2004）》及根据陕交发[2005]84号《陕西省国省道公路养护施工保障通行管理规定》的相关要求，设置交通标志并派专人检查；1.3施工封闭方案及通行方案1.3.1单幅封闭施工单幅双向通车方案适用于全线主线路面路基路段施工：单幅封闭施工（改变交通流方向的单向两车道），采取单幅双向通行的交通组织方案。采用平行流水作业（利用中央分隔带开口使车辆进入另一幅借道行驶至下一个中央分隔带开口再驶回本幅）。1.3.2单车道封闭施工单车道通车方案用于渭南西、渭南东互通式立交路段，在不改变交通流向的情况采用。对单幅边通车边施工路段，施工时可以采取先封闭行车道和硬路肩，待其施工完毕后具有临时通行能力划上临时标线，再封闭超车道施工。第50页共51页 为减缓西潼高速公路施工期间的交通压力，根据沿线路网情况，可加强宣传，动员车辆通过310国道和渭南市政道路进行分流。1.3.4保畅应注意事项a交通协管人员由交通管理部门和路政管理部门进行培训，每个施工路段施工车辆出入口最少要有两名协管员执勤；b交通协管员在各交叉口执勤时，应首先保证社会车辆通行；c施工车辆必须有明显的施工车辆标志。第十一章其他应说明的事项一、廉政建设措施1.1严格遵守党和国家《关于实行党风廉政建设责任制的规定》及交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》的规定，建立健全廉政制度，开展廉政教育，预防和遏制腐败行为。1.2严格执行施工合同文件，自觉按合同办事。1.3建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。1.4开展业务活动，坚持公开、公正、诚信、透明的原则，严禁损害国家和集体的利益。二、确保农民工工资按期支付措施2.1第50页共51页 在施工的高峰期，如果劳动力不足，对于非技术性工种，雇佣当地农民工补充，进行劳务分包。2.2严格执行有关法律、法规和农民工的管理条例，保障农民工的合法权益。2.3项目经理与公司签订项目目标合同的同时签订农民工工资支付清算责任书。2.4项目部设立农民工工资支付专用帐户，每月10日前以工资卡或现金形式支付上月农民工的工资，经签字的工资发放表作为下月工程款中期支付报表的备查资料，上报监理工程师和业主，并随时接受当地劳动部门的检查监督。三、雨季施工安排3.1进场后立即与气象部门签订气象服务合同，及时掌握天气预报和长期短期天气变化趋势及动态，合理安排各项工程施工，提前做好防雨、排水措施。3.2对拌和厂场地进行硬化并留适当坡度以利排水，做好雨季前的备料工作，各种集料分类存放，对细集料搭设防雨棚。在拌合厂内要挖好排水沟，以利于雨水的尽快排泄。3.3防止雨水浸泡路面基层或对路基边坡造成冲刷。3.4下雨时尽量避免施工，万不得已雨天进行施工时不得从事与摊铺混合料有关的工作。3.5机电设备、用电设施的闸刀开关等搭设临时防雨工棚，电线、电缆确保密封、绝缘。四、夜间施工措施路面专项工程要贯彻“抢修工程”的理念，安排好夜间施工措施，人员要按“昼夜两班倒”进行配置，主要施工设备要有备用计划，通过夜间施工，加快工程进展，尽快完工开放交通，减少养护施工带来的保畅压力。4.1夜间施工采用多台高性能照明设备，满足夜间施工照明。4.2夜间施工时应严格控制压路机的碾压轮迹，避免重复碾压和漏压现象。4.3严格控制拌合厂的混合料质量，若出现异常情况，应暂停施工。4.4合理利用施工间歇保养施工机械设备，确保施工设备正常运转。4.5设多名专职安全员，专职负责运输车辆，照明设施及施工作业面的安全生产。4.6配备业务能力强、工作认真负责的质检工程师对拌合厂生产、路面施工的质量进行有效控制。4.7建立夜间施工过程中质量和安全保障措施，加大夜间施工时监测频率。4.8为保证工程质量，原则上夜间不安排改性沥青上面层施工。表1施工平面图第50页共51页 第50页共51页 表2施工工艺本项目主要施工工艺含以下内容：1、旧路面挖除施工2、路面基层施工3、路面下面层施工4、路面沥青面层施工第50页共51页 表2-1旧路面挖除施工工艺说明一、施工工艺流程：施工准备工作→交通封闭→施工测量放样→铣刨机铣刨→自卸车运输废料→清扫→下承层病害检测→清扫→自卸车运输废料→交验二、工艺要点：1、按照设计文件及测量的高程数据组织铣刨；2、铣刨后线型顺直，铣刨面平整；3、按设计宽度、厚度铣刨完成后，及时进行下承层病害检测与调查，由监理工程师与设计代表共同确定基层是否需要补强处理，制定处理方案;4、测定弯沉前进行清扫，以确保病害检测结果的真实有效性;5、废料在运输过程中要严密覆盖，防止掉落在道路上引起交通事故。第50页共51页 表2-1旧路面挖除施工框图施工准备工作交通封闭施工放样铣刨机铣刨工序交接，交验下承层弯沉检测监理确认监理确认确定病害范围几何尺寸检查自卸车运输废料合格第50页共51页 表2-2路面沥青面层施工说明一、施工工艺流程：准备工作→点病害处理→准备下承层→洒粘层油→厂拌沥青混合料→运输混合料→摊铺机摊铺→修补→碾压→检测交验二、工艺要点：1、严格控制原材料质量，并做好混合料配合比设计。2、上面层沥青混凝土采用ABG8620摊铺机进行施工以保证混合料的温度、减少离析现象的发生，提高摊铺质量。3、严格控制拌合时间和顺序，使拌制的沥青混凝土不带有花白斑点、烧焦、离析和结块现象，加入抗剥落剂等措施，以提高沥青与集料的粘结力。4、摊铺过程中随时检测标高和厚度，对局部出现的离析现象用人工处理。5、防止油类对沥青路面的污染破坏，不得在沥青路面上修理机械。第50页共51页 表2-2路面上、中面层施工工艺框图确定原材料料源施工准备自检监理检查下承层病害处理、检查,清扫设计配合比确定监理批准厂拌混合料粘层监理检查配合比抽检厚度量测摊铺温度检测压实成型封闭交通自检工序交接,交验第50页共51页 表3施工总体计划表年度主要工程项目月份2011年2345671．施工准备2．局部路面病害处理3．路面面层施工4、其他