高速公路工程实施性施工组织设计(上报)

第一章编制说明1.1编制目的1、确定最合理的施工部署和程序，根据合同的工期要求将工程建成运行；2、选用技术上先进、经济上合理的施工方案和技术组织措施；3、选择最有效、最经济的施工机具和劳动组织；4、制订正确的工程进度计划并通过关键线路加以控制；5、对施工现场平面、在空间上及时间上进行合理布置，做到文明施工；6、确定项目的质量目标，根据合同要求对施工进行全方位质量管理；7、制订切实可行的安全措施，确保施工安全；8、标识环境因素，制订保护环境的措施，实现环境目标；9、指导本项目施工的全过程。1.2编制依据1、《国家高速北京至拉萨线西宁南绕城公路路面工程施工招标文件》；2、《中华人民共和国公路工程标准施工招标文件》（2009版）；3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）；6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）；7、《公路工程沥青及沥青混和料试验规程》（JTJ052-2000）；8、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）； 9、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）；10、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；11、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；12、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；第二章工程特征及分析2.1工程概况2.1.1工程地点、范围国家高速北京至拉萨线西宁南绕城高速公路工程是青海省“十二五”重点建设项目之一，同时也是青海省高速公路网布局规划“3410”网络中横二的重要组成部分。项目的建成对于缓解西宁城区、新兴经济区域间东西交通不畅，加速平西一体化进程，促进“东部城市群”建设具有重要意义。公路工程设计标准采用双向6车道高速公路标准，设计时速100km/h，路基标准宽度33.5m。公路总体走向由东至西，起点位于平安县以西，与曹家堡机场互通立交相接，向南跨域湟水河、在建兰新客运专线、G109后，沿西宁市南山山脚布设，途径西宁市东川经济开发区、南川、阴山堂、通海，终点至扎麻隆，终点设互通立交与西湟一级公路连接。本合同段项目（LM2标）工程施工范围桩号为K32+100～K61+246.113段路面工程，主线全长29.028km，位于西宁市城西彭家寨、通海，湟中县多巴镇。2.1.2主要工程量 本项目工程主要内容为29.028km路面工程及附属工程，具体包括30cm厚水泥稳定碎石底基层56894m2，36cm厚水泥稳定碎石底基层675739m2；20cm厚水泥稳定碎石基层716716m2；透层698929m2；粘层1518181m2；封层965937m2；8cm厚ATB-25粗粒式沥青砼下面层562914m2；6cm厚AC-20中粒式沥青砼中面层936544m2；4cm厚AC-13细粒式改性沥青砼表面层940994m2；26cm厚水泥砼面板16729m2；现浇混凝土加固土路肩34113m；中央分隔带回填土18087m3；超高段排水9244m；中央分隔带预制块混凝土路缘石29857m；横向排水管3590m；沥青混凝土拦水带10995.2m；急流槽452道。2.1.3工期要求本合同段长度29.028公里，路面施工计划2014年3月1日开工，2015年10月30日建成，工期20个月。2.1.4主要技术指标1、公路等级：双向六车道高速公路；2、设计行车速度：100公里/小时；3、路基宽度：主线整体式路基宽度33.5米，分离式路基单幅宽度16.75米；4、设计弯沉值:17.3(1/100mm)。2.2地理环境特征2.2.1地形地貌特征本项目处于湟水河谷地，地形相对平坦、开阔，地势西高东低，较大河流有湟水河，河道上游周边区域地势平坦开阔。2.2.2气象、气候特征本项目所在地 汛期为5-9月，主汛期在7-8月；施工区内地下水类型有松散岩类孔隙水和碎屑岩类裂隙孔隙水，地质条件较为复杂，存在滑坡、泥石流等不良地质现象；施工区属西宁盆地气候区，特点为半干旱大陆性气候，且寒长暑短，多风少雨，年内降水较集中，四季不分明，日照充足，随地势升高降水量增加，而气温和蒸发量相对下降和减少；年平均气温2.8-5.9℃，历年最高气温38.7℃，最低气温-33.1℃；多年平均降水量367.5-515.8mm，蒸发量1215.5-1729.2mm，降水量主要集中在6-9月，并以暴雨为主。2.3施工条件2.3.1水电设施1、水源：项目处于湟水河谷地，水资源较为充沛，在拌合站钻井取水作为施工用水，同时接当地自来水网作为备用机生活用水。2、电源：项目境内村落密布，电网发达。在1号中心拌合站（一套稳定粒料拌合站和一套沥青拌合站）安装800KVA变压器供沥青拌合站使用，安装315KVA变压器供稳定粒料拌合站和工地试验室使用，同时配备足够发电机以保证施工生产不受影响，2号拌合站（一套稳定粒料拌合站）安装500KVA变压器。2.3.2主要材料供给1、水泥采用采用P.O32.5硅酸盐水泥，要求水泥初凝时间4小时以上，终凝时间宜大于6小时。我部已与祁连山水泥厂签订了本项目水泥供应合同，负责供应本项目的水泥用量，同时选用青海湖水泥厂作为备用厂家。2、沥青材料通过材料招标确定采用韩国产双龙牌道路石油沥青，目前已经与代理商签订供货合同。3、基层、底基层用碎石均采用周边符合原材料生产要求地材的厂家，目前已与附近的石板沟石场签订供应合同，运至1号拌和站的距离为5公里。4、中下面层用碎石采用石灰石，产地为湟源县大华镇，材料运距为38公里。上面层用碎石采用玄武岩，料源在大通县，运距为72公里。2.3.3交通运输 路线范围内基本贯通，施工便道依靠一期工程便道，基本能够满足先期施工的需要。同时G109线与本项目路线基本并行，可以作为备用运输道路。2.3.4通讯办公区、生产区和施工现场的具体负责人都配置移动电话等通讯设备，另外在办公区还配置外线电话、传真机、宽带网络，确保各方联络渠道的畅通。2.4工程项目特征及分析2.4.1施工过程及工序列表1、底基层、基层：下承层准备——测量放样——高程测量——混合料的拌合——运输——摊铺——整平——碾压成型——压实度、尺寸检测——养生。2、水泥混凝土面板：下承层准备——支模、安装传力杆、拉杆——混凝土搅拌——运输——浇筑——表面构造缝——接缝——拆模、养生和封缝。3、透层、封层、粘层：材料选择——配合比设计——基层检测报验——清扫路面——测量放线——摊铺——检测洒布量——修补修边——早期养护——开放交通。4、沥青面层：混合料拌制——运输——摊铺——碾压——接缝处理——开放交通。2.4.2关键过程及关键工序列表1、材料存放场地进行硬化处理，沥青拌合材料堆放场地采用混凝土硬化，水稳材料堆放场地采用水稳混合料硬化。材料应按规格分类分隔堆放，对粗集料应采用防水帆布进行覆盖防雨防污染；细集料应搭棚遮盖，计划新建大棚15000m2。2、拌和机的投料计量要准确，应在投料运输带上加盖防雨棚，定期取样检查各料仓的投料数量，以便及时检查、调整计量精度；应根据集料和混合料含水量的大小以及室外温度的变化，及时调整加水量；严格控制水泥剂量，以确保配合比能按设计进行控制。 3、拌和楼要有专人监管生产，责任落实到人。拌和要均匀，不出现粗细料分离的离析现象；严格控制装载机上料数量和提高装载机上料水平，注意各料仓不混仓。4、尽快将拌成的混合料运送到摊铺现场。车上的混合料应进行覆盖，减少水分损失。5、水稳混合料摊铺前应路床（底基层）洒水湿润，并采用合理的摊铺设备，严格控制碾压含水量，确保压实度和强度。沥青混合料摊铺应注意控制碾压温度，严格掌握厚度和平整度，细致找平。6、避免纵向工作缝，减少横向工作缝。工作接缝应采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。如果没有作成直接缝，则在第二天开始摊铺新混合料之前，将末端斜坡挖除，并挖成横向垂直的断面。7、施工中防止出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平整、高程不准确等质量通病，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，以确保路面底基层（基层）的工程质量。第三章施工准备及施工部署3.1项目管理特征及总要求3.1.1管理方针和管理目标1、管理方针：科学决策、精细管理、优质服务、和谐发展2、质量目标⑴分项工程一次验收合格率100%⑵单位工程交竣工验收合格率100% ⑶工程项目交竣工验收合格率100%⑷杜绝重大质量事故；⑸工期履约率100%⑹顾客满意率95%3、环境目标⑴施工噪音排放达标，社区居民无投诉；⑵严格控制施工扬尘、废物排放，确保排污符合规定标准；⑶杜绝重大环境污染事故。4、安全及职业健康安全目标⑴杜绝人身死亡、重伤事故；⑵杜绝重大交通责任事故⑶重大隐患及时整改率100%；⑷杜绝较大以上生产安全责任事故；⑸杜绝重大火灾事故；⑹杜绝重大职业病危害事故的发生。3.2组织机构设置根据工程数量、工期要求及工程相应的施工机械设备配置要求，我部将抽调经过多条高速公路沥青砼路面施工锻炼的有丰富经验的施工人员，调集性能优良的机械设备组建项目经理部承担本项目的施工。为保证工程顺利实施，将安排富有路面施工管理经验的人员和职工组成青年突击队，全面负责实施本项目路面工程任务。根据本工程的特点和施工需要，组建精干高效的项目经理部。项目经理部的职责就是精心组织、精心施工，全面履行合同，按工期要求高质量地完成本合同的路面施工任务。本项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，副经理3 人，支部书记1人；设立综合办公室、工程管理部、安全质量部、工地试验室、机械部、物资部、财务部七大职能部门，其中安全质量部下设安全办、测量队和质检室。项目组织结构框图见下图：项目经理李兵常务副经理任博君生王产杰经业理物李机经军理党高支志书文记总唐工心程能师工张程春部勇机李械建部平财林务文部满物芦资部茜综李合办鑫试李验海室江安李质部涛附属施工队封层作业队面层作业队料场、磅房机械调度室基层作业队水稳拌和站沥青拌和站3.3项目各部门职责和主要人员岗位职责3.3.1项目经理岗位职责 项目经理是项目工程质量、安全生产、环境保护工作的第一责任人。建立健全项目的质量管理及质量保证体系、安全管理及安全保证体系、环境因素识别及环境保证体系，组织领导项目的生产和质量管理、安全管理、环境保护工作，实现项目的质量目标、安全目标、环境目标。负责组织制订各级管理、操作人员的质量职责、工作质量标准，主持制定项目的质量计划督促质量计划的贯彻执行，确定对质量工作优劣的奖罚，并定期组织考核；督促、检查各副经理、各职能部门及负责人严格履行安全生产责任制，落实各自管辖的安全和环境保护工作。加强对职工的质量宣传和教育，提高广大职工的质量、安全、环保意识。3.3.2项目总工程师岗位职责在项目经理的领导下，负责项目的技术、质量管理工作。主持编制项目的施工组织设计和质量计划，制定施工方案、施工工艺、技术措施等，并组织实施。贯彻执行国家、行业及有关上级机关的技术、质量管理工作的政策、制度、规定、办法等，对项目技术人员进行技术教育、技术交底和工作要求，指导技术人员严格按照设计图纸、技术规范、操作规程组织施工，确保工程质量达到设计和规范的要求。组织项目的质量管理工作，对工程质量进行检查和检验，对发现的问题及时纠正并提出改进质量管理工作的意见和建议。主持对重大工程质量事故的调查、分析，确定纠正措施，提出处理的建议。协助项目质量体系的建立、运行、审核、改进、完善工作；参与项目安全检查、质量检查和环境保护工作。3.3.3项目生产副经理岗位职责 在项目经理的领导下，全面负责项目的施工生产、组织协调、安全生产等工作。主持编制项目年、季、月施工进度计划，参与编制项目实施性施工组织设计；按照合同和计划要求，组织施工人员、设备、物资进场，组织做好施工前期准备工作；定期组织召开生产调度会，分析进度，配置调整生产要素，制定解决问题的措施；加强施工现场管理，坚持深入现场指挥生产，及时发现和解决问题；搞好现场文明施工和环境保护工作，定期组织安全生产检查，杜绝安全事故发生。3.3.4项目机械物资副经理岗位职责负责组织项目物资供应工作，做好大宗物资材料采购的市场调查，和合同草拟工作；及时了解项目生产进展情况，根据生产需要制定物资采购计划；配合检测部门对材料质量进行检查，严格控制进场材料的质量；分管机械部的日常工作，并完善项目机械管理。负责处理施工过程中与机械有关的技术业务问题；参与项目安全检查、质量检查和环境保护工作。3.3.5项目支部书记岗位职责主持党支部日常工作，贯彻执行党的路线、方针、政策和上级组织的指示、决议，贯彻执行国家和有关部门法律、法规、政策，贯彻执行公司各项管理制度；加强党员教育，发挥党员的先锋模范作用和党支部战斗堡垒作用，做好职工思想政治工作，提高职工的思想素质，充分发挥职工的积极性、主动性和创造性；围绕生产任务，组织职工开展劳动竞赛和技术攻关活动；负责企业文化宣传工作，做好职工后勤生活和文化娱乐活动；负责领导、处理项目与地方政府的关系，保证项目正常施工的开展。3.3.6工程管理部职责工程管理部负责总体施工组织方案、重大技术方案的策划与落实，负责项目工程技术管理工作的策划和指导，组织开展科技攻关活动； 做好项目施工计划管理、现场管理、文明施工管理、工程统计分析等，加强对操作层的过程管理，按单位、分部、分项工程及关键工序环节进行层层技术、质量交底，严格控制质量标准，整理施工原始记录及归档；负责项目工程合同的管理及合同签订，做好合格分包商的评审、选择和管理工作，认真履行合同义务，保证工程质量，按合同工期完成工程施工任务；负责项目的工程计量结算工作，及时做好工程变更及索赔工作；参与项目成本核算工作。3.3.7安全质量部职责1、安全质量部在分管领导的指导下，全面负责项目安全和质量监督检查工作；负责施工全过程的工程质量监督、检查及各工序交接的质量验收工作，开展全线工程控制测量和标准试验工作和工程质量信息的收集、整理、分析和实施指导的工作；协助工程管理部做好本项目工程质量易发点的病害纠正和预防措施，并按规定程序进行审定和执行，对产生不合格品进行原因分析和评审，制订纠正措施；协助项目安全领导小组负责项目的安全生产工作，制订项目安全管理制度，编制项目安全交底内容，组织项目安全生产检查和安全教育培训，对项目施工生产作业中的危险因素和危险源进行有效预防和良好控制，保障作业人员的安全防护用品的购买和有效使用。2、测量队负责项目部的测量管理工作。制定测量工作计划，并认真组织实施；负责控制测量工作，做好导线点、水准点的复测、加密、增设和线路控制点的测设，保护好测量标志；指导作业队做好施工放样，对重要部位进行复测和检查；对已完工程的尺寸、标高、位置等进行测量，并做好记录。对发现的问题，及时向有关领导和部门报告，并提出处理的意见和建议；保护好测量仪器和设备，定期进行检查和校正，使仪器处于良好的状态。 3.3.8工地试验室负责项目部的试验检测管理工作。编制项目试验工作计划、试验仪器购置、鉴定和维修计划；负责组织对拟使用的原材料的检测，对进场材料进行检验和验证，确保用于工程的原材料质量符合设计和规范的要求；根据工程进度，做好标准配合比的设计，为工程施工提供可靠的依据，以确保工程实体的质量；负责施工过程的质量检测和抽检，如实填写试验检测报告；对检测中发现的问题，及时向有关领导和部门报告，并提出纠正和处理意见；管理好试验仪器和设备，定期进行检查、校正，使仪器设备处于良好的状态。3.3.9机械部职责机械部全面负责项目机械的配置和相应日常管理工作，负责物流控制和设备资源配置，为整个施工流程的顺畅和实现预期的质量、进度目标提供硬件保障；负责机械设备对内外的租赁与协调工作；负责机械设备的大中修及高级保养的落实与检查工作；负责机械零配件采购计划的审批与监督实施；负责制定并监督生产设备的安全措施，定期对职工进行安全知识教育与培训。3.3.10物资部职责物资部全面负责项目物资管理与供应工作，精心组织落实物资计划、采购、定货、运输、储备、发放、废旧物资的回收及节约等业务；主持制定物资采购计划，审批一般物资的定货与采购计划，检查落实计划的执行情况，定期向主管领导进行汇报；经常深入施工现场，了解工程施工进度，掌握物资消耗和余缺动态，按物资计划组织供应，保证工程顺利进行。3.3.11财务部职责 财务部全面负责本项目的财务管理及会计核算工作；主持本项目资金管理、成本管理、对内外结算工作；建立工作日记台帐，随时记录特殊财务事项，监控内部业务的正常进行，及时准确的提供会计信息；负责项目财务月报、季报和年报的编制和上报工作；协调相关部门业务关系，催促收集各项经济核算资料；积极参与本项目、本部门各项管理制度的制定和各项经济合同的签定工作；3.3.12综合办公室职责综合办公室负责项目日常行政办公管理，协助经理组织会议、上传下达政令文件与信息。负责与地方指挥部合作处理好与地方政府和群众的关系。负责项目经理部的劳动人事管理、文件资料管理、后勤保障管理、日常安全生产检查、协调资源配置等，为顺利执行合同创造稳定、有序的内部氛围等职责。3.4施工总平面布置根据进场以来的调查研究，经过比较和分析，按有利生产、便于指挥的原则，我们慎重地确定了经理部的驻地和拌和场的位置。本项目施工总体平面图布置见附图一。3.4.1经理部驻地本合同将项目经理部设置在湟中县多巴镇扎麻隆村，距离拌合站约2.5公里，距离路线终点约4公里，便于生产的组织和指挥。经理部租用多巴镇藏羊地毯厂作为驻地，办公面积约700m2，设有各职能部门办公室。经理部驻地设有关职能部门办公室共11间，会议室1间，同时设有食堂、餐厅、停车场、洗手间、浴室、宿舍，方便员工食宿娱乐等生活区。3.4.2拌和站的设立根据施工任务的安排，我部拟设立两套水泥稳定碎石拌和站和一套 沥青混凝土拌和站，在路基10标段附近设置一处小型预制场，负责本标段路缘石预制工作。具体如下：1、第一拌合站设置于K61+246（标尾）以西1.5公里处，紧靠G109线，进出料运输方便，便于管理，占地约110亩。在一号拌合场设水稳拌合区和沥青拌合区，水稳拌合区内安置一套600型水稳厂拌，一号拌合场水稳拌合区主要负责西城大街互通（K45+400）到终点（K61+246）范围内水稳混合料的生产，计划于2014年4月20日建成投入使用；沥青拌合区安置一套玛莲尼4000型沥青拌和楼，负责全线的沥青混合料的生产，计划于2014年7月15日建成投入使用；拌合场进出口设置地磅，方便原材料及成品料的计量。储料场及拌和场（含水稳拌和场和沥青拌和场）按标准化工地建设要求进行建设，各档材料之间设置浆砌片石隔离墙，细集料堆场搭设钢结构防雨大棚。场内原材料、混合料的运输道路经合理规划布置并硬化处理，满足施工生产要求。本项目一号拌合站场区总平面布置图见附图二。2、第二拌合站设置于K33+700左侧200米附近，占地约50亩，安置一套600型水稳厂拌，负责起点（K32+100）到西城大街互通（K45+400）范围内水稳混合料的生产，该站2014年的主要任务是备料，计划2014年备料20万吨。3、工地试验室设在第一拌合站内，设置试验检测和试验办公室共12间，面积约300m2，计划于2014年4月5日建成并完成标定工作，于4月10日前上报工地实验室备案表。同时在第二拌合站设置流动试验检测室，方便管理，能够更好发挥试验室质量控制的作用。 4、小型混凝土构件预制场计划设置在路基10标段附近，计划占地3~5亩，预制场场地采用混凝土进行硬化处理，计划安装一台50型强制式混凝土搅拌机。3.4.3水电设施在1号中心拌合站（一套稳定粒料拌合站和一套沥青拌合站）安装800KVA变压器供沥青拌合站使用，安装315KVA变压器供稳定粒料拌合站和工地试验室施工，同时配备足够发电机以保证施工不受影响，2号拌合站（一套稳定粒料拌合站）安装500KVA变压器。生活区用水采用连接地方给水管网解决。厂拌用水从井水和附近灌溉水源取水。3.5总体施工进度计划本合同段（K32+100～K61+246）长度29.028公里，路面施工计划2014年3月1日开工，2015年10月30日完工，工期20个月。根据路基交接时间及工期要求，结合项目生产和施工能力,特制定总体施工进度计划如下：3.5.1临建计划安排1、项目经理部：租用多巴镇扎麻隆村多巴藏羊地毯公司的厂房作为项目经理部驻地，项目部已于2014年3月5日完成前期准备工作，达到可以入住、生活标准，3月10日前完成配套设施，具备办公条件。2、工地试验室：在第一拌合站内搭设彩钢瓦活动板房，2014年3月31日前各分室全部组建完毕，具备试验仪器摆放和办公条件。4月5日前完成试验仪器调试、标定，4月10日前完成临时资质申报。3、第一水稳拌合站：2014年4月15日前完成场地铺筑及隔墙砌筑，4月20日前完成各档碎石材料的进购、储备，达到投入使用标准。4、第二水稳拌合站：具体的时间根据西山隧道贯通时间确定。 5、沥青拌和场：位于第一水稳拌合站内，场地硬化和第一水稳拌合站同步进行，7月15日前同步完成沥青拌和设备的安装、调试。3.5.2路面主要工程试验段施工时间计划于2014年4月25日铺筑水泥稳定底基层试验段，5月25日铺筑水泥稳定基层试验段，8月1日铺筑沥青砼下面层试验段，9月15日铺筑沥青砼中面层试验段，2015年3月15日铺筑沥青砼上面层试验段。各试验段铺筑在施工过程中穿插进行。3.5.3路面主要工程施工进度控制根据路基工程主要控制性桥梁隧道的施工进度，项目部通过与总承包项目部、驻地办、总监办协商，确定2014年的施工重点为K45+400-K61+246段落，计划完成该段落的底基层、基层、下面层和中面层，2015年完成剩余段落的底基层、基层、下面层和中面层及全线所有的上面层。本项目总体施工计划安排如下表：段落底基层、基层下面层、中面层表面层数量(万吨)施工时间数量(万吨)施工时间数量(万吨)施工时间K32+100-K45+400及互通匝道、收费站广场42.962015.3.15-2015.7.1510.602015.5.1-2015.7.319.012015.3.15-2015.9.15K45+400-K61+24646.582014.4.25-2014.8.3113.672014.8.1-2014.10.15 其中2014年路面主要工程施工计划如下：序号施工段落长度(m)底基层基层下面层中面层备注1K45+400-K46+95015507.11-7.207.21-7.278.21-8.26自9月15日开始从终点左幅进行中面层施工，到K45+400后调头从右幅施工到终点，于10月31日前结束中面层施工。　2对坡山中桥80-　-　-　　3K47+050-K50+35033006.6-6.266.27-7.108.27-9.8　4K50+350-K50+8054558.20-8.238.24-8.25　5西格铁路大桥947---　6K51+752-K54+93021587.28-8.128.13-8.199.9-9.137通海特大桥2180-　-　-　　8K57+110-K59+84727374.25-5.245.25-6.58.1-8.20　9丰盛村大桥320---10K60+167-K60+6504838.26-8.298.30-8.319.1411扎麻隆互通主线桥---2015年的底基层、基层和下面层施工计划根据路基交验情况制定。3.5.4路面附属工程施工计划1、路缘石的预制计划从2014年5月开始，路缘石安装计划从2014年6月中旬开始，至2015年8月20日前全部完成。2、土路肩、中分带等附属工程于2014年8月开始施工，在保证面层不受污染的情况下，至2015年9月完成。3、收费站广场、连接线、旧路改造、改路等根据路基工作面交工和通行情况组织进行施工，必要时增加人员和机械设备。4、透层和下封层在基层施工后开始施工，在下面层开始之前完成各段落的施工。3.6施工进场准备情况3.6.1劳动力安排及进场计划 为确保优质、安全、高效、按期完成本合同段工程，我单位根据本工程特点和施工经验，经认真测算、科学分析，决定采用划分作业队、加大投入、多开工作面、提高功效、应用新技术等综合措施，本着统筹安排，精心组织，合理搭接工序，不窝工、不打疲劳战的原则，计划平均投入劳动力182人，施工高峰达到300人。劳动力需求计划表单位：人工种2014年2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月管理人员102525252525252525258技术人员2030404040404040404010机械操作人员102030508585855030102施工辅助人员20501001501501501005010合计40951452153003003002151458520人员类别2015年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月管理人员825252525252525252510技术人员1030404040404040403015机械操作人员21030508585853030102施工辅助人员--801001501501508050--合计206517521530030030017514565273.6.2主要材料需求计划根据工期及总体施工进度计划要求，主要材料需求计划如下表： 主要材料需求计划表序号材料名称单位总数量2014年2015年二季度三季度二季度三季度1水泥T3614012540627017730-2基层用集料T859300298020140910420370-3A-70普通沥青T4210-25001710-4A-90普通沥青T5650-302587517505改性沥青T4322---43226下面层用集料T103800-6190041900-7中面层用集料T128800-6900019900399008上面层用集料T85720---857203.6.3主要施工机械设备需求及进场计划依据本工程内容、数量、计划工期，一切施工机械、设备均应按“充分满足工程需要且搭配合理的原则”准时进场。主要施工机械设备配置计划表序号名称型号功率/吨位/容积单位数量拟进场时间1稳定土厂拌设备WBS600E600T/H台22014.3.152稳定粒料摊铺机（自带找平装置）ABG-423德国12m台22014.4.253双钢轮压路机BW202AHD-2德国13T台12014.4.254振动压路机XSM220中国18-22T台22014.4.255振动压路机BW225D-3德国22.5T-33T台22014.4.256轮胎压路机XP-261中国26T台12014.4.257自卸汽车斯太尔30T台202014.4.258装载机ZL-50C中国154.5KW台82014.3.259柴油发电机1120DFLC美国1200KW台12014.3.1510工程洒水车东风8000L台62014.3.1511沥青砼拌和设备（自配热储仓）日工4000型320T/H套12014.7.112沥青砼摊铺机（自带找平装置）ABG-423德国12M台22014.7.1413移动式自动找平基准装置RSS瑞典37.5M台22014.7.1414双钢轮压路机DD130英国13T台22014.7.1415轮胎压路机XP-261中国26T台22014.7.14 16双钢轮压路机BW202AHD-2德国13T台12014.7.1417智能沥青洒布车SX519010T台12014.5.118石屑撒布车SS-300010T台12014.5.119地磅100T*18M100T台22014.3.2520强制式砼搅拌机50型台12014.5.13.6.4检测仪器设备投入计划依据本工程内容、数量、计划工期及母体试验室授权的试验检测范围，本项目投入检测仪器设备均应按“充分满足工程需要且搭配合理的原则”，准时进场。检测仪器设备配置计划表序号名称型号单位数量拟进场时间1水准仪DSZ2台22014.3.202水准仪DSZ3台22014.3.203经纬仪TDJ2台12014.3.204全站仪DTM530台12014.3.205电子天平5000g/0.1g台12014.3.206万分之一天平200g/0.0001g台12014.3.207电子称30kg/1g台12014.3.208电热干燥恒温箱101-A型台12014.3.209标准筛0-37.5mm套12014.3.2010容积升1L、3L、10L套32014.3.2011新标准针片状仪台32014.3.2012压碎仪台12014.3.2013游标卡尺200mm/0.1mm台12014.3.2014光电液塑测定仪0-22mm/0.1mm台12014.3.2015洛杉矶磨耗试验机MH-II台12014.3.2016细集料棱角性测定仪WX-2000台12014.3.2017砂当量测定仪台12014.3.2018饱和面干试模组12014.3.2019酸式滴定管50ml套22014.3.2020砼压力试验机TYE-2000台12014.3.2021电动脱模器LC-150K台12014.3.2022电动重型击实仪DJ-IIZ台12014.3.20 23路面强度测定仪LC-127台12014.3.2024砼养护室温控仪BYL-II台12014.3.2025砼折抗压试验机TYE-300台12014.3.2026无侧限抗压试模φ150*150组302014.3.2027砼抗压试模150*150*150*组92014.3.2028砼抗折试模150*150*550组92014.3.2029塌落度仪台12014.3.2030砂浆稠度仪台12014.3.2031砂浆试模70.7*70.7*70.7组12014.3.2032灌砂筒150型套12014.3.2033三米直尺把12014.3.2034低温延度仪SY-1.5B台12014.3.2035针入度仪IV-2000台12014.3.2036软化点测定仪LRHD-2A台12014.3.2037恒温水浴CF-A台12014.3.2038沥青混合料搅拌机BH-10台12014.3.2039马歇尔电动击实仪LSD-SMDJII台12014.3.2040恒温鼓风干燥箱HWX-L台12014.3.2041沥青混合料试模φ101.6mm组302014.3.2042稳定度测定仪LWD-5台12014.3.2043理论密度仪SLDM-2台12014.3.2044全自动沥青抽提仪LXK-D台12014.3.2045路面平整度仪LXBP-5台12014.3.2046路面构造深度测定仪台12014.3.20475.4m弯沉仪套12014.3.2048BM-II摆式摩擦BM-II台12014.3.2049路面渗水仪改进型台12014.3.2050钻芯机台12014.3.2051插入式温度计TM902C个22014.3.2052玻璃温度计50℃／0.1℃个22014.3.2053玻璃温度计100℃/0.5℃个22014.3.2054玻璃温度计200℃/2℃个22014.3.203.6.5资金需求计划 项目启动资金主要依靠总公司支援及动员预付款的支付，工程施工过程中，需要加快工程计量的步伐，来满足工程资金运转的需要。资金需求计划表时间名称2014年2015年一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度资金需求数量(万元）1000497054801680245058606470220第四章主要工程项目的施工方案及施工方法4.1总体施工方案水泥稳定碎石底基层、基层采用一台600型（生产能力600t/h）粒料稳定土拌合站集中拌和，大吨位自卸车运输，两台同型号摊铺机半幅全宽梯队铺筑，压路机碾压成型。即稳定土粒料拌和机按生产配合比调试好后，正式生产成品混合料，由大吨位自卸车运至施工现场，设计厚度在20cm以内的基层一次性铺筑，设计厚度在20cm以上的基层分两层摊铺，由2台同型号的摊铺机成梯队半幅单层一次铺筑成型。沥青砼面层计划安置一套玛莲尼4000型沥青拌和楼负责全线的沥青混合料的生产，集中拌制沥青混合料，大吨位自卸车运至现场，两台摊铺机成梯队半幅全宽铺筑，加宽部位的摊铺由伸缩式摊铺机摊铺（最小摊铺宽度可调整到3m）。铺筑中的调平方法是下面层采用基准钢丝法，中、上面层采用非接触式激光扫描自动找平装置。计划于2014年7月15日建成投入使用；拌合场进出口设置地磅，方便原材料及成品料的计量。 4.2水泥稳定碎石底基层、基层施工方案、施工方法及工艺流程4.2.1原材料的技术要求1、水泥⑴采用P.O32.5硅酸盐水泥，要求水泥初凝时间4小时以上，终凝时间宜大于6小时。经过必选，本项目确定选用祁连山牌水泥，青海湖水泥作为备选。⑵对每批进场的水泥向监理工程师提供货单的抄件应说明厂名、水泥的品种、标号、数量及出厂日期，还提供出厂合格证和各种试验报告，证明该批水泥经过试验是符合有关规范要求的。⑶每批水泥进场后应在监理工程师的见证下进行抽样检查试验，试验不合格的水泥，均不能使用。⑷散装水泥进场后存放时间应不小于7天且每罐车水泥经安定性检验合格方可使用。2、粗集料⑴采用石板沟生产的碎石，均采用石灰岩片石用大型联合碎石机轧制成的碎石，颗粒最好为立方体，不含粘土及有害杂质；⑵用作底基层的碎石最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），用作基层的碎石最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛）；⑶粗集料压碎值不大于28％，针片状颗粒含量不超过15%；⑷级配碎石备料按粒径A料37.5-19mm、B料19-9.5mm、C料9.5-4.75mm、D料4.75-0mm；⑸ 为确保碎石满足工程需要和质量要求，我们将派专职材料人员在碎石供应商的采石场每天24小时连续对石料生产进行监控，实行源头控制，同时在工地现场验收时严把质量关，不合格的石料不接收，对于表面水锈碎石，不得使用，确保石料质量。3、细集料基层用细集料采用碎石加工过程中的石屑，有机质含量不超过1%，水洗0.075通过率不得大于15%。4、水使用拌和厂自来洁净的井水，并对其水质进行化验，其结果符合相关要求。4.2.2水稳碎石混合料组成设计1、取工地实际使用的集料，分别按水洗法进行筛分，按颗粒组成进行计算，组成混合集料的级配应符合下表的规定。底基层、基层用原材料规格通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）液限(%)塑性指数结构31.526.519.09.54.752.360.60.075底基层90-10067-9045-6829-5018-388-220-7﹤28﹤9基层10090-10072-8947-6729-4917-358-220-72、根据水泥稳定碎石的设计强度，确定最佳水泥含量，取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。水泥剂量按3.0%，3.5%，4.0%，5.0%，5.5%五种比例进行试验(水泥:集料=3:100，3.5:100，4.0:100，5.0:100，5.5:100)。制备不同比例的混合料13个/组，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。 3、将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95％的养护室内养生，养护温度为200C土20C。养生期的第六天将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。在浸泡水之前，应再次称试件的质量，在养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应该作废。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。4、在此配合比下，该组试件的抗压强度代表值，按下式计算：R代=R(1-ZaCv)式中：R代——该组试件抗压强度的代表值（Mpa）；R——该组试件抗压强度的平均值（Mpa）；Za——在标准正态分布表中随保证率而变的系数，高速公路取保证率95%时，此时Za＝1.645；Cv——试验结果的偏差系数（以小数计）。5、根据规范和图纸要求,要求水稳碎石混合料底基层7天浸水无侧限抗压强度不低于2.0Mpa。基层7天浸水无侧限抗压强度不低于4.0Mpa。6、在满足设计强度的基础上，通过采取限制水泥用量及适当增加粗集料和控制细集料用量调整混合料级配来尽量减少半刚性材料裂缝的产生。7、取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石底基层、基层的生产配合比，上报驻地监理工程师和总监理工程师批准，以指导施工。4.2.3下承层准备 底基层、基层施工前应对下承层的施工质量进行全面检查验收。1、下承层外形检查要求表面平整、密实，边线整齐，无松散及低洼和坑洞。下承层外形检查内容包括高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。弯沉检测结果依据检测中心检测报告,检查结果满足技术规范和施工图纸的要求。2、下承层压实度的检查、修补与验收对于下承层应进行压实度检查，凡有局部缺陷或不符合要求的路段，应分别进行补充碾压或换填好的材料等，进行处理。低洼和坑洞应仔细处理填补压实。3、验收合格的路基上才能施工底基层。在铺筑水泥稳定碎石底基层前，必须对路基进行清理整修，将表面的浮土、杂物全部清除，保持表面平整，并洒水湿润，采用钢轮压路机碾压。4.2.4开工前准备工作1、机械设备准备开工前，拌和摊铺、碾压设备等主要机械设备均进行调试，使机械设备均处于良好的工作状态，并配齐施工中易损配件，做好开工前的维修、保养、试机工作，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。底基层、基层采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，我部分两个水稳拌合站，分第一拌合站和第二拌合站，1号拌合站设一套水稳厂拌，提供西城大街互通至终点范围内的底基层和基层混合料，每个工作面采用2台摊铺机摊铺作业，2号拌合站设一套水稳厂拌，提供起点至西城大街互通范围内的底基层和基层混合料。 我部将配备以下主要施工机械：⑴强制式粒料拌和机WBS600型2台，产量共1200t／h；⑵每个工作面配备混合料摊铺机：摊铺机2台；⑶每个工作面配备振动压路机4台，轮胎压路机1台，双钢轮压路机1台；⑷自卸汽车30辆以上；⑸装载机6台；⑹洒水车4台。实际机械数量应能满足每日连续正常生产及工期要求。2、测量及试验仪器准备试验室和测量队是保证工程质量的重要职能部门，配备了足够的先进的检测仪器，以满足生产需要。测量、试验仪器在使用前均经国家计量部门的检验校正，并建立起仪器使用和保管制度，保证其业务正常运转。立即投入原材料检验和配合比设计工作。进行测量仪器的维护、保养，开展全线导线点的闭合测量和水准点高程的复核工作。4.2.5铺筑试验段按规范要求在大面积正式开工之前，应铺筑底基层（基层）试验段（即首件工程认可），长度不少于单幅单层300m。作好施工总结并提供施工所需的各项技术数据和参数。路面底基层（基层）采用中心站集中拌和，由摊铺机摊铺作业。试验路段的拌和、摊铺、碾压等各道工序均按现行路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）和本工程项目的施工指导意见进行。 路面底基层、基层施工工艺框图检查验收厂拌设备安装调试下承层准备拌和测量放样配合比试验取样制件摊铺机就位运输洒水湿润封闭交通养生碾压摊铺机摊铺试验段要确定的主要内容如下：1、验证用于施工的混合料的配合比例和拌和方法。⑴标定水稳拌和机的计量装置，调试拌和机，分别称出拌和机各投料斗投送不同规格的碎石、水泥和水的质量，测量其计量的准确性；确定混合料的施工配合比。⑵调整拌和时间，保证混合料的均匀性，确定拌和机产量等。 ⑶检查混合料的含水量、碎石级配、水泥剂量、混合料试件7天无侧限抗压强度。2、确定混合料的松铺系数△=（h1-h0）/（h2-h0）（约为1.20-1.30）,实际结果根据现场检测确定。3、确定标准的施工方法。⑴混合料配合比的控制方法。⑵混合料的摊铺方法和适用的机具，摊铺机的行驶速度、摊铺厚度控制方式和摊铺机拼装宽度及梯队作业时摊铺机的间隔距离（一般5-8米）。⑶水泥稳定粒料施工的允许延迟时间。⑷集料含水量的控制方法，确定可压实含水量的范围。⑸压实机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数。⑹拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合，确定运输车辆的合理数量。⑺适宜、有效的养护方法。4、确定每一作业段的合适长度。5、确定施工组织及管理体系、质保体系人员等。6、确定水泥稳定碎石底基层、基层松铺系数，重点掌握底基层、基层施工工艺中各工序在不同环境下的最佳操作时间及工序间的最佳衔接时间；确定底基层、基层成型路段的质量检验内容、检验方法和检验频率。7、试铺路段质量检验结果。8、确定接近最佳含水量时压实遍数与压实度的关系。9、试验段的检验频率应是标准中规定正式路段频率的2-3倍。 当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路段各检验项目的检测结果都符合规定，经监理抽检合格，中心实验室抽检认可，即可按以上内容编写试铺总结，经驻地监理工程师审查，报总包和总监办批准确认后，即可作为申报正式路面底基层、基层施工开工的依据。4.2.6施工方法和工艺流程底基层（基层）采用拌和厂集中拌和，汽车运输，每一个水稳工作面采用两台摊铺机铺筑。即稳定土拌和机按生产配合比调试好后，正式生产成品混合料，由自卸车运至施工现场，半幅全宽铺筑。设计厚度在20cm以内的基层做一层铺筑成型；底基层设计厚度36cm（30cm），分两层铺筑，每层18cm（15cm）。水泥稳定碎石底基层（基层）铺筑采用摊铺机摊铺，打基准杆，每10m米1根，确保钢丝平顺，进行标高、平整度及横坡度控制，两台摊铺机中间架设铝合金基准梁。具体的施工工艺分述如下：1、施工前准备⑴路床准备（铺筑底基层）在经检查合格的路床上才能进行底基层的施工。在铺筑水泥稳定碎石底基层前，应将路床上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水湿润，路床上的车辙、松软及不符合规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类材料修补，且其压实厚度不得小于10cm，重新整型、碾压，并应符合压实度的要求。⑵底基层的准备（铺筑基层）底基层表面应平整、坚实，底基层检测合格方能进行基层的施工。清理底基 层上的浮土、杂物、积水及被污染处，使其保持表面洁净，并将作业面表面洒水湿润。⑶侧模准备为保证压实度、设计标高和横坡，避免碾压时坍肩，在已交验的下承层上，按（底）基层摊铺宽度在两侧立钢模，模板尺寸长×高=300cm×18cm，每块模板采用三角钢钎固定，钢钎钉在模板外侧两端及中间处，模板高度与基层、底基层的压实厚度相同，支模时的宽度大于设计宽度10cm，保证成型后的底基层宽度。水稳摊铺支模见下图：水泥稳定碎石底基层与基层模板支模平面图2、测量放样⑴摊铺施工至少提前一天要进行测量放样，放出半幅底基层（基层）的边线，用白灰标出摊铺宽度。⑵打好架设高程厚度控制钢丝的金属支架（基准杆），一般情况下每10m设1根，在平曲半径很小时每5m设1根。⑶架设基准钢丝按不小于800N的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高度及平面位置。 3、拌和⑴采用600t/h以上连续式稳定粒料拌和设备进行集中拌和，设四个冷料斗。正常情况下，拌和场备料要能满足生产需要。⑵正式生产前进行稳定粒料拌和设备的调试及计量系统标定，使其满足生产配合比的要求，拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上随机取样检查各料仓的投料数量。⑶每天开始拌和前，应检查各处集料的含水量，计算当天的配合比（外加水和天然含水量的总和要比最佳含水量略高，视天气情况修正），保证最佳含水量偏差在±0.5%以内。不得以降低碎石用量的方式提高基层强度。⑷开始出料后，要在拌和机投料运输带上洒水润湿，取样检查是否符合给定的配合比。正式生产后，每天上下午各检查一次拌和情况，检验其配合比、集料级配、含水量等是否变化。高温作业时，早晚和中午的含水量要有所区别，按温度变化及时进行调整。⑸按质量检验评定标准检验频率对混合料进行取样，并进行7天无侧限抗压强度试验。⑹采取一定的措施保证水、电的正常供应。⑺做好防雨及安全生产工作。还要注意环境保护，防止污染农田、河道。⑻出料不允许采取自由跌落式的落地成堆方式，必须配备活门漏斗的料仓。停拌后，应对拌锅内壁、搅拌桨叶及出料口进行彻底清理。4、运输⑴混合料的运输采用20吨以上吨位的重型自卸车运至现场。 装料时应有专人监督，装料车应前后移动避免混合料离析。⑵运输混合料的车辆数根据生产需要，与拌和及摊铺相匹配，要满足拌和出料和摊铺需要，尽量避免出现待料和混合料过分积压情况，装料前应将车厢清洗干净，料从拌合到运输到现场进行摊铺碾压必须在延迟时间内完成。⑶装车时明确时间，各车的运输数量应做到大致相等，运输车辆应加以覆盖蓬布防止混合料水分蒸发或防止雨淋、沿途抛洒及污染环境。2小时内将混合料运送到铺筑现场，并设专人覆盖。⑷应设专人指挥运输车辆卸料，并作好相应的记录。5、摊铺⑴摊铺前应对路床（底基层）洒水润湿，要坚持检查摊铺机各部分的运转情况。摊铺机正常就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度；调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制摊铺厚度和高程，保证横坡度满足设计要求。⑵供料能力、运输能力应与摊铺速度相匹配，摊铺机前至少应保持有3台以上的运料车在等待卸料。⑶运输车辆在摊铺机前方10-30cm停车，由摊铺机迎上去推动卸料车，一边前进一边卸料。卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调，应注意防止运料车碰撞摊铺机。⑷摊铺机应保持连续、均匀，不间断的摊铺。⑸梯队作业的两台摊铺机应保持速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、振动频率等一致，并做到接缝平整，两机前后距离不应超过10m。 ⑹摊铺机的螺旋布料器应有2/3埋入混合料中并在布料器下方加设挡板，以减少混合料离析。⑺在摊铺机后应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料窝，挖成厚度不小于10cm的四方形，并用新拌混合料填补。⑻对于两层连续施工，对混合料拌合、运输、摊铺、碾压要合理组织，每层间隔时间不超过6小时，摊铺完下层后及时碾压并检测然后摊铺机折回进行上层的摊铺，循环段落根据环境、运距等一般控制在100米左右。⑼对纵坡路段应由低向高方向摊铺、碾压。6、碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规定进行：⑵每台摊铺机后应配备双钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压。⑵碾压应遵循试验段确定的程序和工艺，碾压程序为先轻后重，由低到高，由边向中，先静后振，在超高段由内侧路肩向外侧路肩碾压，在直线段由两侧向中心碾压。注意稳压要充分、振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→再用双钢轮压路机碾收面。⑶一般情况下，30-50米作为一个碾压段，具体长度根据试验段确定。碾压段落必须分明，设置明显的分段标志，并有人负责。碾压时应重叠1/3轮宽。⑷压路机倒车要轻且平顺，防止拉动底基层（基层）。第一遍稳压时，倒车要尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上。在未碾压的一端换档倒车位置应错开成齿状。出现个别拥包时，应由工人铲平。 ⑸碾压速度和遍数应由试验段试铺确定。初压用双钢轮压路机由边向中碾压，其速度一般为1.5-1.7km/h；复压重叠2/3轮宽，碾压速度为2-3km/h。终压采用轮胎压路机，碾压速度为1.5-1.7km/h。⑹压路机停车时应停在已碾压好的路段上，且位置要错开，相距不小于3米。同时，严禁压路机在碾压刚完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，以免对底基层（基层）造成破坏。⑺必须严密组织，拌和好的混合料要及时摊铺碾压，应在水泥初凝时间内完成。并达到要求的压实度同时没有明显的轮迹。⑻为保证水泥碎石底基层（基层）边缘强度和压实度，摊铺宽度可以大于设计5cm，并要多碾压1-2遍，这样既保证了边缘的强度和压实度，又保证了线形美观和现场整洁。⑼碾压过程中的质量控制：①设专人负责碾压管理工作和质量控制。②试验人员在现场检测混合料含水量，发现异常时，及时向拌和厂反馈信息，以便及时纠正。③试验人员及时将现场压实度反馈于现场负责碾压人员，以确保现场压实。④测量人员在压实工序的过程中，要跟踪检测松铺顶面的相对高度，以保证铺筑上层的厚度。7、横缝处理⑴应尽量减少横向作业缝，每天作业段的端头和构造物的两边均需设置横缝。构造物两边的横缝尽量设置在相接处。并注意构造物前水泥稳定 碎石的碾压。每天作业收工时的工作缝最好留在与桥梁通道搭板相连的断面上并加强碾压。⑵横向接缝处理应符合规范的要求，横缝设置时，将摊铺机拖出后，末端用方木支撑，让压路机全部压出混合料末端，将混合料碾压密实，并保证接缝为垂直接缝；。⑶在重新开始铺筑混合料之前，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以碾压层与直尺脱离接触处定出接缝位置，人工将摊铺机末端的混合料整理整齐，形成与路中心线垂直的一条直线，并清扫干净。⑷摊铺机返回到已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端，调整好高度、厚度、横坡等重新开始摊铺混合料。⑸用钢轮压路机在压实的底基层（基层）上跨缝横向碾压，并逐渐推进到新铺混合料上，直至碾压密实，再开始纵向碾压。8、养生⑴碾压完成应立即进行压实度检查，经检测合格后即进行覆盖养生。⑵养生方法：应将土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的底基层（基层）顶面，土工布之间搭接宽度不小于50cm并用铁钉固定。覆盖2小时后，用洒水车洒水。首次洒水不宜过多，以免水稳碎石表面软化，导致与养生土工布粘连。用洒水车进行洒水养生，每天洒水次数应视气候而定，但要求在整个养生期7天内保持底基层（基层）表面湿润状态。设专人负责养生工作并做好每日养生记录。⑶用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾状，不得用高压式喷管，以免破坏底基层（基层）结构。⑷底基层（基层）养生期不应少于7天。养生初期强度较低时洒水车须在另外一侧车道上行驶。特别是结构物角边部位、路面边缘部位加强养生。 ⑸在养生期间应封闭交通，禁止一切车辆在其上行驶，以免损害基层表面，洒水采用人工洒水养护。9、施工中应特别注意的事项⑴拌和机的投料计量要准确，应在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量，以便及时检查、调整计量精度。应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。⑵拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象；严格控制装载机上料数量和提高装载机上料水平，注意各料仓不得混仓。⑶严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。未经压实经雨淋后，应清除更换以防止工后翻浆。⑷应尽快将拌成的混合料运送到摊铺现场。车上的混合料应用防水篷布进行覆盖，减少水分损失。严格控制碾压含水量，按确定的可压实含水量范围及时碾压。碾压过程中如表面缺水，可适当洒水使表面湿润，再用压路机碾压。⑸应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。工作接缝应采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。如果没有作成直接缝，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡用“切除法”挖除，并挖成横向垂直的断面。⑹进行压实度检查时，应同时测定挖出混合料试样中粗集料的含量，并按与粗集料含量相对应的最大干密度计算压实度。⑺施工中防止出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平整、高程不准确等质量通病，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，以确保路面底基层（基层）的工程质量。 ⑻每个作业点应备有一天施工长度的防雨覆盖材料以免雨水对底基层（基层）或材料的影响。⑼施工中必须注意保护沉降观测管不受损坏，如有损坏，应尽快予以修复；并加强日常管理。⑽夜间施工①施工现场配备2套4灯头可移动式照明灯，检查摊铺机、压路机灯光是否齐全，运输车辆灯光应按时保养。②夜间施工应严格控制压路机的碾压轮迹，避免重复碾压和漏压现象。③严格控制拌和厂混合料质量，若出现异常情况，应立即暂停施工。④合理利用施工间歇时间保养施工机械设备，确保设备正常运转。⑤设专职人员负责夜间照明。⑥加大夜间施工监测频率。10、检测⑴每天正常按规范规定项目及频率进行水泥碎石混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。⑵按部颁标准和业主的有关规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高等，按质量评定标准要求对已成型路段及时进行质量评定。⑶发现问题及时进行处理，不留隐患。4.3透层、粘层施工方案、方法和工艺4.3.1材料1、透层 透层采用高渗透乳化沥青或煤油稀释沥青，并能与基层接成一体，透层油的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求。2、粘层粘层油采用SBR改性乳化沥青，粘层沥青材料使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）规定的方法进行试验，且满足规范有求。其技术指标应满足下表对改性乳化沥青的要求。试验项目指标要求试验方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子电荷阳离子（+）T0653恩格拉粘度（25℃）1-10T0622筛上剩余量（1.18mm）（%）≤0.1T0652蒸发残留物含量（%）≥50T0651与矿料的粘附性，裹覆面积≥2/3T0654储存稳定性（24h）（%）≤1.0T0655蒸发残留物性质针入度（25℃）（0.1mm）＞40T0604软化点（℃）＞50T0606延度（5℃）（cm）＞20T0605溶解度（三氯乙烯）≥97.5T0607粘韧性N·m≥5T06244.3.2施工要求1、准备洒布透层的工作面，应清理干净至整洁，并经监理工程师验收合格。2、透层、粘层采用沥青洒布车均匀地洒布；沥青用量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得监理工程师认可。3、透层油的洒布量为0.4-0.6Kg/m2，粘层洒布用量为0.4-0.7L/m2。4、工作面表面应彻底清扫干净，不留浮尘。 5、工作面表面应稍干燥后洒布透层油。6、沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布车喷不到的地方采用手工洒布机。在喷洒交接处洒布沥青时精心控制，使之不超过批准的沥青用量。喷洒超量或漏洒或少洒的地方予以人工补洒处理。7、喷洒区附近的结构物和树木表面应加以防护，以免溅上沥青受到污染。8、透层、粘层沥青应增设试验段施工，以达到保质保量施工的目的并在铺筑覆盖层之前24小时内洒布。9、雨天、大风或浓雾时严禁施工，且气温不低于10℃时施工。10、洒布期间及其后应封闭交通，除沥青混合料运输车外（也应在沥青材料充分渗入后），禁止其他车辆、行人通行。11、现场试验人员检测透层、粘层沥青的洒布量。4.3.3质量保证措施1、透层、粘层施工必须在下承层自检合格并报验合格后方可进行施工。2、对原材料的检测按要求定期定频率进行检查。3、在施工中可随时对质量进行自检，当发现异常时追加检查，对非常规检查，必要时可在有资质的试验室进行；常规检查工地试验室试验，主要检查沥青含量、沥青粘度等。4.4热沥青同步碎石封层施工方案与工艺4.4.1材料1、沥青封层的沥青采用SBS改性热沥青，2、集料 采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的人工轧制的石料，且与下面层同碎石料源，应干净、干燥，且采用从沥青拌合楼经烘干、除尘处理后的碎石料，粉尘含量≤0.3%。在桥面、隧道内做封层时采用4.75mm-9.5mm规格的石料，在水稳基层上做封层时采用9.5mm-16mm规格的石料。4.4.2施工机械与检测仪器设备的配置1、配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养和调试，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。热沥青同步碎石封层采用智能型沥青洒布车和集料撒布机联合作业。（详见主要施工机械设备配置计划表）2、配备性能良好、精度符合规定的检测仪器设备，并配备足够的易损部件。（详见检测仪器设备配置计划表）4.4.3试铺路段封层在正式施工前，须先做好试铺路段。通过精心的准备，拟定试铺路段洒布方案，经审批后，采用重新调试的正式施工机械、铺筑试铺路段。试铺路段宜选在主线直线段，长度为半幅200m-300m。试铺路段需确定的内容为：1、基层表面浮沉、杂物等清除工艺。2、热沥青的洒布温度、喷洒方法及用量的掌握，起步、终止的横向及纵向喷洒幅间搭接工艺等。3、集料撒布方法及用量的管理。4、碎石洒布后的碾压时机及碾压工艺。5、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。6、全面检查材料质量及试铺路段的施工质量是否符合要求。 7、确定施工组织及管理体系、机械设备及指挥方式等。试铺路段结束后应通过现场目测及规定的各质量项目进行检查，合格后提出试铺路段总结，经批准后即可规模施工。4.4.4热沥青同步碎石封层施工1、下承层准备⑴水稳碎石基层应在验收合格并正常养生7天后方可施工封层。⑵采用清扫—气吹，将基层表面浮灰清除干净，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。⑶在喷洒热沥青材料前，应对道路人工构造物、路缘石等外露部分作防污染遮盖，以防表面溅上沥青。2、热沥青洒布⑴为保证全宽范围均匀洒布，洒布前用白灰标出边线。⑵清扫基层，沥青撒布的温度宜为130~170度。⑶施工前应检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度的控制系统等。每次洒布前和洒布结束后，应对洒布机械的输油管道及喷嘴进行疏通、清洗，以保持喷油嘴干净，管道畅通。每次喷洒前，应对洒布车进行调试，喷油嘴的角度应一致，应适用沥青的稠度，确保能成雾状，并与洒油管成15-25度的夹角，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。⑷用智能型沥青洒布车按试铺路段确定用量喷洒热沥青。⑸热沥青应做到喷洒均匀，数量符合规定，施工时SBS改性沥青洒布量控制在1.2-1.4Kg/m2，起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除。 ⑹在洒布车无法作业的路段或部位以及漏洒的部位均应用手工补洒。⑺热沥青洒布路段在未撒铺集料前，应禁止车辆行人通行。⑻对于基层表面不平整，或表面有坑塘的情况，应防止在低洼处乳化沥青用量过大，形成软层。⑼当日最低气温低于10℃、遇大风或即将降雨时，不得浇洒布沥青。3、集料撒铺⑴洒布热沥青后(不必等全段洒完)应立即用集料撒布机撒铺集料。⑵撒铺后应及时将集料扫匀，达到厚度一致、颗粒不重叠。当局部有缺料时，应用人工适当找补。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前清扫。⑶两幅搭接处，第一幅浇洒乳化沥青应暂留10-15cm宽度不撒集料待第二幅浇洒乳化沥青后一起撒铺石料。⑵石覆盖率根据施工季节来定，一般情况下应在60%-80%。⑸撒铺集料后，立即用轮胎压路机或6-8T小型钢轮压路机碾压两遍成型。局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。每次碾压重叠1/3轮宽，碾压应做到两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。4.5密级配沥青稳定碎石ATB-25下面层施工方案、施工方法及工艺4.5.1施工方案采用一套进口4000型间歇式沥青拌和楼在沥青拌合场集中拌制，自卸车运至现场，采用两台摊铺机摊铺。为确保沥青砼路面的质量和平整度，铺筑中的调平方法是下面层采用基准钢丝法。 沥青路面施工工艺框图基层检查验收封层施工下面层施工放样铺筑沥青下面层洒布粘层油铺筑沥青中面层洒布粘层沥青铺筑沥青上面层清理现场交工验收配合比设计拌运ATB-25混合料拌运AC-20混合料拌运AC-13混合料试验路成功并经批准安装调试好调平装置安砌路缘石拌和楼调试拌和楼安装4.5.2材料1、沥青⑴下面层使用的沥青材料为A-70#道路石油沥青。 ⑵运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。⑶沥青材料的技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)的规定和业主要求。A级70号道路石油沥青技术要求项目单位规范值试验方法针入度（25oC，100g，5s）（0.1mm）0.1mm60～80T0604针入度指数PI，-1.5～+1.0T060410℃延度，不小于（cm）30T0605软化点（环球法），不小于（℃）45T0606运力粘度60℃，不小于（Pa·s）160T0620含蜡量（蒸馏法），不大于%2.2T0615闪点，不小于（℃）260T0611溶解度（三氯乙烯），不小于（%）99.5T0607密度（15℃）g/cm3实测记录T0603RTFOT后质量变化，不大于（%）±0.8T0609RTFOT后残留针入度比（25℃），不小于（%）61T0604RTFOT后残留延度（10℃），不小于（cm）6T0605⑷本项目将于施工开始前28d将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。除监理工程师另有指示外，不得在施工过程中以其它沥青产品替代。⑸进场沥青每批都应重新进行取样和试验。取样和试验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)的规定。2、粗集料⑴粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。必须是用反击破碎机加工的碎石。进场后必须隔离堆放且料场必须硬化，同时进行各项指标的检验。 ⑵粗集料的颗粒规格应符合图纸要求，其质量技术要求满足下表。沥青路面粗集料质量技术要求：指标规范值试验方法集料视密度（g/cm3）≥2.5T0304集料压碎值（%）≤24T0316坚固性（%）≤12T0314洛杉矶磨耗损失（%）≤30T0317吸水率（%）≤3.0T0304（%）≤18T0312针片状含量其中粒径大于9.5mm（%）≤15T0312其中粒径小于9.5mm（%）≤20T0312与沥青的粘附性（级）≥3T0616水洗法<0.075mm颗粒含量（%）≤1T0310软石含量（%）≤5T03203、细集料⑴细集料优先采用机制砂，机制砂规格采用S16，下面层沥青混合料可采用天然砂代替部分机制砂，但天然砂用量不应超过集料总量的8%。⑵细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的颗粒级配，同时要求与沥青有良好的粘附能力。⑶细集料堆放时必须采取严密覆盖。其质量技术要求见下表：沥青混合料细集料的质量技术要求项目单位技术指标试验规范含泥量（小于0.075mm的含量）%≤3T0333-2000坚固性（＞0.3mm部分）%≤12T0340-2005视密度t/m3≥2.5T0328-2005砂当量%≥70T0334-2005亚甲蓝值g/kg≤25T0349-2005棱角性（流动时间）s≥30T0345-20054、填料 填料采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁、能自由地从矿粉仓流出，坚决不得使用回收粉，严格控制0.075mm以下含量。矿粉质量技术要求应满足技术规范和招标文件的有关规定，每200T检验一次。矿粉应满足下表技术要求见下表：填料的质量技术要求项目单位规范值试验规范表观密度t/m3≥2.5T0352-2000亲水系数-＜0.8T0353-2000外观-无团粒结块塑性指数%＜4T0354-2000含水量%≤1.0T0354-2000加热安定性-实测记录T0355-2000粒度范围＜0.6mm%100T0351-2000＜0.15mm%90~100＜0.075mm%75~1004.5.3施工准备工作1、场地准备沥青拌和厂和料场范围内场地全部“硬化”，料场下部用水泥砼硬化，储料场各种材料之间采用混凝土与砖结合挡墙隔离防护，防止细集料被污染，其上搭设雨棚，下面用水泥砼硬化处理，拌和厂范围内的便道也全部采用水泥混凝土铺筑，便于运料车的通行，减少对场内集料的污染。2、施工设备准备与调试我们将配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障，以确保沥青砼面层的质量。3、 试验室是保证工程质量的重要质检部门，将配备先进的检测仪并搞好试验室的仪器安装、调试、计量认证、建立制度等工作，使其能承担正常的业务，配备施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员，投入原材料的检验及各种配合比设计工作中。为保证沥青混合料质量，我们将配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。拌和楼及摊铺机等主要设备进场后均应进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。4、材料准备沥青、碎石、矿料等主要材料按计划提前采购、储备，作好储料的一切准备工作，如沥青储油库场地、油料库、矿粉罐、地磅等设施的安装以保证沥青路面的正常铺筑，并在进料同时按技术规范的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关。5、施工准备⑴检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺。对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。⑵对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。4.5.4铺筑试验路段、做好技术总结沥青下面层施工开工前，需先做试验路段。通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案，施工工艺及操作规程的适用性， 如松铺系数、机械配置等控制数据，确定本工程的施工方法及为沥青路面施工提供技术依据。试验路段宜选在正线直线段，长度不小于200m。在试铺段施工时，我们将与总包和监理工程师密切配合，做到按标准施工、按规范检查、互相学习、及时写好试铺总结，经批准后，作为正式施工申请的依据。4.5.5沥青稳定碎石下面层的施工工艺1、ATB-25沥青稳定碎石混合料配合比设计⑴ATB-25沥青碎石混合料采用马歇尔试验方法进行设计。⑵按目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段进行沥青混合料的配合比设计。配合比的各个阶段都必须进行大马歇尔试验。⑶在下面层施工前28d向监理工程师提交拟用的配合比报告，对沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标做出书面详细说明。2、沥青混合料的拌制⑴每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中，沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求。同时拌和设备配备了较好的除尘设备，并有检测拌和温度的装置和自动打印装置。⑵拌和厂生产设备安置于空旷、干燥、运输条件较好的地方，并做好场地内的临时防水设施及防雨设施，防火等安全措施。⑶ 各种矿料按规格分别堆放，插牌标明，矿粉与填料装入密封储料仓，防止受潮。⑷沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度。⑸拌和厂拌制的混合料应均匀一致、无花白料、无结块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。⑹混合料不得在储料仓中储存过夜。3、沥青混合料的运输⑴沥青混合料采用大型自卸汽车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧面板和底板可涂一薄层油水混合物隔离剂（油：水=1：3），但不得有余液积聚在车厢底部。⑵为了保证摊铺温度，运输时我们将采取加盖棉被等切实可行的保温措施，每车到现场均应测量混合料温度。⑶为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于3辆。⑷摊铺过程中运料车应在摊铺机前100-300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓慢卸料。⑸在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，以保证摊铺出的路面平整度。4、混合料的摊铺⑴摊铺前必须将工作面清扫干净。⑵混合料采用ABG423摊铺机进行摊铺，在摊铺前应确保下层的质量经检验合格并经监理工程师确认，否则不得进行铺筑作业。摊铺机应调整到最佳状态，使铺面均匀—致，减少或消除离析现象。⑶下面层摊铺应采用钢丝引导的高程控制方式施工；⑷摊铺机开工前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100℃ 。摊铺过程中熨平板应选择适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。⑸摊铺机的摊铺速度应调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，摊铺过程中间尽量不停顿。摊铺速度一般在2～4m/min。⑹摊铺温度应满足规范的要求，混合料到场温度在自卸车卸料前在车上测量，摊铺温度在卸料到摊铺机料箱时测量。⑺摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程的混合料的离析。⑻沥青路面的松铺系数应根据试铺段确定，在摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，达不到要求时，立刻进行调整。5、沥青混合料的碾压⑴沥青混合料应在摊铺后应遵循紧跟快压。⑵混合料的压实按初压、复压、和终压三阶段进行，压路机应以均匀的速度进行碾压。初压用双钢轮振动压路机紧随摊铺机碾压，碾压方式采用前进静压，后退振压方式；复压应在初压前进静压行程后，原路后退完成振动碾压，同时用20T以上轮胎压路机进行充分的揉挤碾压。终压用较宽的钢轮压路机碾压。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大双钢轮压路机1.5-232.5-3.55轮胎压路机----3.5-4.56双钢轮振动压路机1.5-2.（静压或振动）3（静压或振动）3-4（振动）5（振动）2-3（静压）5（静压）⑶碾压遍数通过下面层试验段参数确定。 ⑷ATB-25的压实度采用实验室标准密度压实度和最大理论密度压实度进行两方面控制，并以合格率低的作为控制，不允许采用实验段密度进行控制，对ATB-25规定实验室标准密度压实度大于97%，空隙率在3-7％之间。采用钻芯法检测密度。⑸注意碾压温度和碾压程序，不得将集料颗粒压碎。碾压终了温度不低于90℃。⑹为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其它隔离剂材料，不得掺加柴油、机油。尽量少喷水，喷水要均匀，既要防止过量洒水引起混合料温度的骤降又要防止撒水不足导致粘轮。⑺压路机静压时相邻辗压带应重叠15-20cm轮宽，振动时相邻碾压重叠宽度不得超过15-20cm。要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。6、接缝处理⑴纵向接缝①沥青混合料路面纵向接缝除特殊原因外必须采用热接缝。两台摊铺机熨平板调整幅度相同，保证热接缝的平顺。②两台摊铺机梯队作业时不宜距离太长，保证热接温度没有太大损失。碾压时先从纵缝处碾压，完成热接。⑵横向接缝①沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，应采用平接缝，宜在次日施工时切割、清扫、成缝。 ②接续摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整，厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。③横向缝接续施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热，使接缝处路面软化，便于平接。④重新开始摊铺前，应在摊铺机的熨平板下放置起始垫板，其厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过熨平板的前后边距。⑤横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料的松铺厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向进行推刮。⑥用压路机横向碾压，第一辙向新铺面层10-15cm，然后向新铺路面推进到最后一辙离原路面10-15cm，横向碾压完毕。⑦压路机压过后不平的地方，务必用较细的料补平。⑧用三米直尺反复检查，直至满足平整度要求。⑨压路机纵向碾压。7、开放交通及其他⑴沥青路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度或碾压完成12小时后(最好隔夜)，才可开放交通。⑵当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作，对没经压实即遭雨淋的沥青混合料(已摊铺)应全部清除更换新料。⑶摊铺面未经碾压前，尽量减少踩踏，以免对沥青表面造成破坏。⑷在施工作业具体实施前，应结合实际情况进行施工方案和技术指标、标准的变更和调整后实施。4.6中粒式AC-20中面层的施工方案、施工方法 4.6.1施工方案中面层采用一套4000型间歇式沥青拌和楼集中拌制沥青混合料，大型自卸车运至现场，两台ABG423摊铺机半幅全宽铺筑，匝道及加宽部位的摊铺由一台可伸缩式摊铺机摊铺，压路机碾压成型的施工方案。中面层铺筑中的调平方法是采用非接触式激光自动找平装置，桥头和结构物等位置悬挂钢丝，保证结构物两侧的平顺。4.6.2材料1、沥青本项目中面层采用A-90#沥青。其质量技术要求符合下表：A级90#道路石油沥青质量技术指标及要求项目单位要求值试验方法针入度（25oC，100g，5s）（0.1mm）0.1mm80-100T0604针入度指数PI，不小于-0.5-+1.0T060410℃延度，不小于cm30T060515℃延度，不小于cm100T0605软化点（环球法），不小于℃44T0606运动粘度60℃，不小于Pa·s140T0620含腊量（蒸馏法），不大于%2.2T0615闪点，不小于℃245T0611溶解度（三氯乙烯），不小于%99.5T0607密度（15℃）g/m3实测记录T0603质量变化，不大于%±0.8T0609残留针入度比（25℃），不小于%57T0604残留延度（10℃），不小于cm8T0605残留延度（15℃），不小于cm20T06052、粗集料中面层粗集料的技术要求同下面层混合料用粗集料要求。 3、细集料中面层混合料所用的细集料全部采用机制砂，机制砂规格采用S16。机制砂要求干燥、无风化、无杂物，且有适当的颗粒级配，同时要求与沥青有良好的粘附能力。中面层细集料技术指标及规格见下表。细集料技术指标项目单位技术指标试验规范含泥量（小于0.075mm的含量）%≤3T0333-2000坚固性（＞0.3mm部分）%≤12T0340-2005视密度t/m3≥2.5T0328-2005砂当量%≥70T0334-2005亚甲蓝值g/kg≤25T0349-2005棱角性（流动时间）s≥30T0345-2005沥青混合料用细集料规格筛孔4.752.361.180.60.30.150.0750-2.36mm10080-10050-8025-608-450-250-154、填料填料的技术指标与下面层所用的填料技术要求一致。4.6.3中面层沥青混合料配合比设计沥青混合料的配合比设计应按照现行规范关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比以及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。具体按以下步骤进行：1、目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料按 施工技术规范规定的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比便、进料速度及试拌使用。2、生产配合比设计阶段：按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2%。3、生产配合比验证阶段：拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3-0.6mm处出现“驼峰”。4、确定施工级配允许波动范围。根据标准配合比及质量管理要求中各筛孔的允许波动范围，制订施工用的级配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量。中面层沥青混合料马歇尔试验配合比设计技术要求见下表：中面层沥青混合料马歇尔试验配合比设计技术要求试验指标单位技术指标击实次数（双面）次75试件尺寸mmф101.6×63.5空隙率%3~5稳定度MS，不小于kN8流值F1mm2-4矿料间隙率VMA（%），不小于设计空隙率相应于一下公称最大粒径（mm）的最小VMA及VFA技术要求（%）13.2 212313414515616沥青饱和度VFA（%）65~754.6.4铺筑试验路段，做好技术总结。中面层施工开工前，需先做试验路段。通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案，施工工艺及操作规程的适用性。如松铺系数、机械配置等控制数据，确定本工程的施工方法为沥青路面施工提供技术依据。试验路段宜选在正线直线段，长度不少于200m。试验路段的铺筑，严格按部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试验路段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加(一般增加一倍)。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，提出试验路段总结报告，由驻地监理工程师审查，经总监批准确认后，即可申报正式开工。4.6.5中面层施工工艺1、沥青混合料的拌制⑴沥青、矿料的加热温度和沥青混合料的出厂温度应根据沥青品种、标号、针入度、气候条件和铺筑层的厚度通过试验段确定。沥青的针入度小，气温低，铺筑层薄时用高限。⑵在拌和生产过程中要经常注意冷料仓供料是否正常和热料仓受料和供料是否均衡。如有异常现象，应及时进行分析研究和进行调整。 ⑶沥青混合料拌和时间以沥青全部裹复矿料，均匀一致、颜色正常、无花白现象为准。⑷出厂的沥青混合料逐车测量温度并填发出厂料单，施工现场凭出厂料单测温收料。⑸沥青混合料出厂由专人检查，如发现温度超过规定或花白不匀时，不准出厂，予以报废。2、沥青混合料的运输⑴采用大吨位自卸车运输，车辆在装料前车箱底部及两侧均应冲洗清扫干净，并涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车箱底部，防止热料或冷料粘结箱壁。⑵每一辆运料车都应配备篷布覆盖，用以保温、防雨和避免污染。篷布应在卸车前收起，不得随车起斗，以免将篷布倾入摊铺机斗内。⑶采用前后装料法装料，每装一盘料应挪动一下汽车的位置，至少分三次或四次将料卸下，以减少装料过程中造成混合料的离析。⑷运料车应在离摊铺机10cm-30cm左右时空挡停车，不得碰撞摊铺机，以便摊铺机推动前进，上坡地段可挂低速挡配合摊铺机同步向前移动。⑸根据拌和设备的产量配备足够数量的运输车辆，保证混合料及时运抵施工现场。车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在摊铺机前至少有3台以上的运料车等候卸料，以做到均匀、连续不间断的摊铺，如确实无法连续摊铺，必须至少连续摊铺4车。⑹在运料车侧面设有专用检测孔，孔口距车厢底面约30cm，采用数显插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和到达现场温度，插入深度要大于15cm。⑺ 运料车到达施工现场后，根据出厂料单逐车检查外观质量并做好记录，然后测温签收，合格后由专人指挥卸料。对温度过低、过高、有夹团或拌和不均匀的混合料，应予废弃清除，禁止摊铺。⑻运输车辆没有倒完的料，应卸在靠近摊铺机10米范围、履带外路面边缘部位，不得随走随倒。料堆较大时应由人工摊平，摊铺机操作人员应在熨平板到达该料堆前减少螺旋输送器布料量，防止熨平板受到过大的混合料阻力造成成型路面平整度和高程偏差。如果车箱内存积的料较少且温度较低，卸下后应清除废弃。遗留在车后门边缘处残留料应及时清除，不得将冷却的料混杂在热料中。⑼对于所有参与运输混合料的车辆全部进行编号，贴于挡风玻璃上，便于现场做施工记录。3、沥青混合料的摊铺⑴中面层采用两台摊铺机按设计宽度进行半幅一次摊铺，前后两台摊铺机相距10m左右，使纵向接缝重叠10~15cm。靠近中分带的摊铺机外侧采用一个非接触式声纳控制平衡梁自动找平仪进行调平，精密控制高程、厚度、平整度，另外一台摊铺机内侧采用滑靴，外测采用非接触式声纳自动找平仪控制。⑵摊铺机就位后，安装、调试好基准梁，将熨平板进行预热，使温度达到100℃以上，加热时间一般在0.5-1h。并调整好熨平板仰角，夯锤振频与振幅，采用高频低幅，确保摊铺的混合料有足够的初始密实度。⑶按松铺系数（一般为1.15-1.2左右）计算出松铺厚度，调整熨平板高度在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固在上面，并调整好熨平板仰角。⑷摊铺机开始受料前，在料斗内涂刷少量的隔离剂，防止粘料，涂刷时应用彩塑布防护好下承层，防止隔离剂溅入路面。⑸最早开始 摊铺时宜选用在现场待料时间最短的运料车（即待料车中最后一辆到达现场的运料车），因为此混合料温度散失较少，在为摊铺机料斗、刮板、螺旋叶片传输热量后，比其它混合料更能保证摊铺温度。⑹检查沥青混合料的到场温度，混合料运至工地温度不应低于140℃，摊铺温度应在130℃以上。⑺摊铺速度应与供料、压实速度相平衡,保证连续不断的均衡摊铺,中间不得停顿。摊铺速度控制在2.5m/min为宜，当供料紧张时，可放慢至2-1.5m/min，但不得随意频繁的变换速度，当供料断档时间较长时，应停止摊铺，做施工缝处理。摊铺中螺旋布料器应均匀地向两侧供料，并保持料位处在螺旋输料器中轴以上（一般为螺旋输送器叶片直径的1/2-2/3之间）的高度，以保证熨平板后松铺面平整、厚度平均、混合料初始密实度均匀。⑻设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理和调整。⑼桥面的中面层沥青混凝土桥面的找平以基准钢丝绳为准。⑽如摊铺过程中临时中断供料，不应将受料斗内的混合料用完，必须保持受料斗内有足够存料，不使受料链板外露。重新铺料前应先测量分料室内混合料的温度和紧靠摊铺机处未能碾压的混合料温度。如混合料温度已明显低于初压温度，则应将未碾压端部的混合料铲除并清除摊铺机中混合料。如中断摊铺时间短，仅受料斗内的混合料冷却，则清理受料斗后重新喂料。4、沥青混合料的碾压沥青混合料压实是沥青路面质量形成的重要环节。沥青混合料的密实度愈大，空隙率愈小，其稳定度、抗拉强度和劲度就愈大，其疲劳寿命就愈长，在使用过程中的压缩形变也就愈小。⑴碾压程序分为初压、复压、终压三个阶段，碾压段长度为30-50m，插标牌分段，三个碾压阶段紧密衔接。⑵初压： 初压主要提高混合料的初始密度，起稳定作用。在较高温度状态下碾压能收到较好的压实效果。初压双钢轮压路机，前进时静压，后退时振压。碾压顺序由低侧向高侧进行，后轮重叠1/2轮宽。尽量降低碾压速度，以避免混合料产生推移和拥包。应尽量减少喷水，防止混合料降温过快。⑶复压：紧跟初压之后进行，主要解决密实度问题。采用20T以上轮胎压路机，碾压顺序与初压相同，碾压时后轮重叠1/2轮宽。⑷终压：主要目的是消除碾压中造成的轮迹，改善铺筑层的平整度。采用1台15-18T双钢轮压路机进行，碾压至无明显轮迹为止。终压的碾压顺序与初压相同，碾压时宜后轮重叠1/2轮宽。碾压终了温度不应低于70℃。⑸碾压遍数通过试验段确定。⑹在规定温度范围内尽量高温碾压，因此只要混合料不产生推移、表面无发裂情况出现，初压的压路机可一直行进到靠近摊铺机。⑺压路机在新铺的层面上不允许快速启动，尽量不用刹车，须横向偏移时，拐角应小于10度（约每前进10米侧移量不大于2米）。振动压路机前进、后退转换时，应先停振，再换档、转向。严禁碾压过程中将压路机停在末压完的路面上。⑻压路机应从外边向中间（纵向接缝）、从中间（纵向接缝）向内边碾压，驱动轮在前（靠近摊铺机），从动轮在后。后退时沿前进碾压的轮迹行使，压路机折回的地点不在同一断面上，而是呈阶梯形。初压、复压和终压的回程不准在相同的断面处（前后相距应不小于1米），压完全幅为一遍。⑼压路机碾压带应呈阶梯状，应做到段落分明，逐段推进。在气温较高时，碾压分段宜控制在50-60米为宜。⑽对局部压路机压实不到的地方，采用小型压实机具补压，保证接缝、边角密实。⑾ 经过终压后，设专人检测平整度，若偏差较大应在温度较高时采取补救措施。⑿路面温度未冷却至50℃以下，不得开放交通。5、接缝处理⑴纵向接缝①沥青混合料路面纵向接缝除特殊原因外必须采用热接缝。两台摊铺机熨平板调整幅度相同，保证热接缝的平顺。②两台摊铺机梯队作业时不宜距离太长，保证热接温度没有太大损失。碾压时先从纵缝处碾压，完成热接。⑵横向接缝①沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，应采用平接缝，宜在次日施工时切割、清扫、成缝。②接续摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整，厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。③横向缝接续施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热，使接缝处路面软化，便于平接。④重新开始摊铺前，应在摊铺机的熨平板下放置起始垫板，其厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过熨平板的前后边距。⑤横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料的松铺厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向进行推刮。⑥用压路机横向碾压，第一辙向新铺面层10-15cm，然后向新铺路面推进到最后一辙离原路面10-15cm，横向碾压完毕。⑦压路机压过后不平的地方，务必用较细的料补平。⑧用三米直尺反复检查，直至满足平整度要求。⑨压路机纵向碾压。 6、检测可采用施工中的监控与成型后的检查相结合的方式，成型后的取样检测方式与普通沥青混合料路面相同，主要应加强施工过程中检测与控制。4.7细粒式AC-13上面层施工方案、施工方法4.7.1施工方案上面层混合料采用间歇式沥青拌和楼集中拌制改性沥青混凝土，自卸车运至现场，两台摊铺机半幅成梯队全宽摊铺，压路机梯队碾压的施工方法。调平方法：靠近中分带的摊铺机两侧各采用一个非接触式声纳控制平衡梁自动找平仪调平，另外一台摊铺机内侧采用滑靴,外侧采用非接触式声纳自动找平仪控制。4.7.2材料1、沥青上面层AC-13混合料采用SBS改性沥青，基质沥青为A-90#，其技术指标必须满足下表要求。SBS（I-C）改性沥青技术指标及要求检验项目技术指标试验方法针入度(250C，100g，5s)(0．1mm)68-80T0604针入度指数PI≥-0.4T0604延度(5cm/min，50C)(cm)≥30T0605软化点(环球法)(℃)≥55T0606运动粘度（135℃）（Pa.s）≤3T0625闪点（COC）(℃)≥230T0611溶解度（三氯乙烯）(％)≥99T0607与沥青的粘附性（级）4级T0616离析，软化点差(℃)≤2.5T0661 弹性恢复25℃（%）≥65T0662贮存稳定性离析，48h软化点差≤2.5T0661旋转薄膜加热试验163℃，75min质量损失(％)≤1.0T0609针入度比(％)（25℃）≥60T0609、06042、粗集料⑴上面层用粗集料大通县产的坚硬、耐磨、洁净的玄武岩用大型联合碎石机成的碎石，形状接近立方体，进场后必须隔离堆放且料场必须硬化，同时进行各项指标的检验。⑵粗集料的颗粒规格应符合图纸要求，其质量技术要求满足下表要求：上面层用粗集料质量技术要求指标规范值试验方法集料视密度（g/cm3）≥2.6T0304集料压碎值（%）≤20T0316坚固性（%）≤12T0314洛杉矶磨耗损失（%）≤28T0317吸水率（%）≤2.0T0304（%）≤15T0312针片状含量其中粒径大于9.5mm（%）≤12其中粒径小于9.5mm（%）≤18磨光值（PSV）≥38T0321与沥青的粘附性（级）≥4T0616水洗法<0.075mm颗粒含量（%）≤1T0310软石含量（%）≤3T03203、细集料上面层混合料所用的细集料全部采用机制砂，机制砂规格采用S16。机制砂要求洁净、干燥、无风化、无杂物，且有适当的颗粒级配，同时要求与沥青有良好的粘附能力。 上面层细集料技术指标及规格见下表：细集料技术指标项目单位技术指标试验规范含泥量（小于0.075mm的含量）%≤3T0333-2000坚固性（＞0.3mm部分）%≤12T0340-2005视密度t/m3≥2.5T0328-2005砂当量%≥70T0334-2005亚甲蓝值g/kg≤25T0349-2005棱角性（流动时间）s≥30T0345-2005沥青混合料用细集料规格筛孔4.752.361.180.60.30.150.0750-2.36mm10080-10050-8025-608-450-250-154、填料填料的技术指标与中、下面层所用的填料技术要求一致。4.7.3沥青混合料配合比设计沥青混合料按三阶段进行配合比设计，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段，通过配合比设计确定出沥青混合料的矿料级配和最佳沥青用量。1、目标配合比设计阶段根据部颁标准JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》、JTJ052-2000《公路工程沥青混合料试验规程》、JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》，采用马歇尔设计方法进行设计。并以此矿料级配供拌和机确定各个冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。上面层沥青混合料马歇尔试验配合比设计技术要求试验指标单位技术指标击实次数（双面）次75试件尺寸mmф101.6×63.5 空隙率%3~5稳定度MS，不小于kN8流值F1mm2-4矿料间隙率VMA（%），不小于设计空隙率相应于一下公称最大粒径（mm）的最小VMA及VFA技术要求（%）13.2212313414515616沥青饱和度VFA（%）65~75AC-13沥青混合料性能检验指标性能检验项目技术指标试验方法车辙试验（动稳定度）（次/mm），60℃≥2400T0719水稳定性浸水马歇尔试验残留稳定度（%）≥80T0709冻融劈裂试验残留强度比（%）≥75T0729低温弯曲试验破坏应变（με）-10℃≥2800T0715渗水系数（ml/min）≤120T07302、生产配合比的设计阶段拌和机热料仓配合比的确定，按照目标配合比确定的冷料比例上料，根据AC-13的级配类型和各种规格矿料的级配情况，选择各层振动筛网尺寸为15mm、11mm、6mm和3mm，能满足振动筛孔与标准筛孔的等效要求。从间歇式拌和机二次筛分后进入各热料仓，从热料仓取样进行筛分，确定出各热料仓的质量比例即为生产配合比。取目标配合比设计的最佳沥青用量及最佳沥青用量的±0.3%三个沥青用量，室内制件并进行各项试验，各项指标满足技术规范要求后，确定出AC-13改性沥青砼上面层生产配合比的最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师审查，经批准后，进行试拌验证生产配合比。3、生产配合比的验证阶段 确定的生产配合比提供给拌和机控制室使用，同时，在试拌中反复调整冷料仓进料比例，使供料达到均衡。铺筑试铺段，观察摊铺、碾压过程和成型混合料表面状况，并从拌合楼取样，按规范要求进行抽提、筛分和马歇尔试验、测定空隙率等各项体积指标，检验矿料级配和沥青含量是否满足设计要求，从而确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。经试验段试铺验证，确定生产配合比即为施工控制的标准配合比。经确定的生产配合比在施工过程中不得随意变更。在生产过程中，当进场材料发生变化时，应及时调整进料比例，使混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。4.7.4铺筑试验路段，做好技术总结。上面层施工开工前，需先做试验路段。通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案，施工工艺及操作规程的适用性。如松铺系数、机械配置等控制数据，确定本工程的施工方法为沥青路面施工提供技术依据。试验路段宜选在主线直线段，长度不少于300m。试验路段的铺筑，严格按部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试验路段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加(一般增加一倍)。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，提出试验路段总结报告，由驻地监理工程师审查，经总监批准确认后，即可申报正式开工。4.7.5施工前各项准备工作1、施工现场工作面准备 ⑴施工地点：根据总体施工计划，每天合理安排施工段落以避免施工区内交叉施工干扰，根据混合料最佳运输线路，合理安排作业段施工顺序，减少设备转移次数。⑵中面层的检查与准备按《沥青路面施工技术规范》和《质量检验评定标准》的要求，检查此段中面层的工程质量情况，对结构层局部质量缺陷应按规定进行修复。对中面层表面应进行彻底清扫，浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净。严禁层间污染。确保表面清洁干燥后，再均匀喷洒粘层沥青。⑶喷洒粘层沥青采用沥青洒布车喷洒乳化沥青粘层，洒布车应有良好的计量设施，确保均匀地按规定数量实施喷洒。为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工的前一天洒布，确保乳化沥青破乳完成后再行施工。2、拌和厂准备⑴加强便道的修整以改善运输条件，做好场地内临时排水系统和防雨、防火、防雷等安全措施。场地内还搭设了集料防雨棚，各档集料用隔离墙分隔，防止集料混杂串料。⑵保证场地洁净，减少运料车、装载机等对场内集料的污染，严禁有漏油现象的车辆、装载机、挖掘机等进入料仓堆料。⑶储料仓要有明显的标志牌注明矿料的编号、规格、产地。⑷拌合楼等主要设备应进行认真调试，使机械设备处于良好的工作状态。安全系统的各项设施（照明设施、监视仪表、中断开关、防火设施、避雷设施、标识和声光警示设施、高空防落设施）应经常检查，同时应加强密封及排污措施、改善废料仓、冷料仓的扬尘现象，降低污染程度。⑸设备的各种仪表（温度、气压、油压、电压、电流、计量）控制系统要经常检查，必要时进行计量检定，保障设备的正常运行和计量准确。⑹ 拌和场生产全过程要接受试验室的指导和监督，其技术参数的试验、设置和更改必须以经总工程师认可的试验室通知为依据。⑺配备通讯设施，保障与工地和各部门的信息交换及时、畅通。3、材料准备改性沥青、碎石、矿粉等主要材料应按计划超前采购，各档粗、细集料应在保证质量的前提下从料源加强水分控制，运输过程中应配备防雨设施，杜绝雨天卸车。并在进料同时按规范的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关。4、施工机械准备及调试按试验段确定的设备组合进行组配，同时加强关键设备（摊铺机、压路机等）的维修、保养。⑴检查摊铺机的横坡仪、电子传感器、预热后的熨平板挠度、夯锤及夯实功效，并进行精密调整。⑵检查钢轮压路机的喷水情况，为防止压路机有粘轮现象，根据试验段的试验对比情况，确定采用洗洁剂水（水内掺加1/500的洗洁剂），以保证喷头不被堵塞。对压路机轮上的喷水要严格控制，只要不粘轮就可以，喷水过多势必造成沥青混凝土表面冷却过快，使表面发裂，并影响压路机对沥青混凝土揉搓的效果，而导致压实不足。⑶摊铺机上应做好摊铺速度、摊铺温度、负责人等标识，压路机上应做好初压、复压、终压的碾压速度、碾压遍数等标识。5、试验检测试验室是保证沥青路面工程质量的重要质检部门，现已配备了先进的试验检测仪器并完成了试验室的仪器安装、调试、计量认证、并建立和完善了各种规章制度等工作，使其能承担起正常的业务。配备了施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员，投入到原材料的检验、各种配合比设计及生产拌和控制和现场试验检测工作中。4.7.6施工工艺 1、改性沥青混合料的拌制⑴上面层混合料采用4000型间歇式沥青拌和楼拌和，产量为320吨/小时。⑵沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆在沥青膜下为度。每盘拌和时间不宜小于50秒，当集料潮湿时，拌和时间不宜小于55秒。材料添加及搅拌时间顺序如下：各种热集料按设置重量投入搅拌缸，干拌；喷入沥青；湿拌；出料进入混合料存储仓。⑶间歇式拌和楼配备自动打印记录设备，在拌和过程中要求逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和时间及拌和温度等，便于施工控制。⑷拌和厂应在试验室的监控下工作，拌和厂拌出的沥青混合料应均匀、色泽一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。⑸沥青混合料出场由专人检查，混合料的出厂温度应控制在170-180℃为宜，当发现沥青混合料温度低于160℃或高于195℃、拌和不均出现严重离析等现象，不准出场，予以废弃。⑹本拌和设备设成品料仓，并有保温设备，但储料时间不宜太长，以混合料在料仓内温度下降不大于5℃为准。且不得发生沥青老化、析漏以及粗集料颗粒离析等现象。2、沥青混合料的运输⑴采用大吨位自卸车运输，车辆在装料前车箱底部及两侧均应冲洗清扫干净，并涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车箱底部，防止热料或冷料粘结箱壁。⑵每一辆运料车都应配备篷布覆盖，用以保温、防雨和避免污染。篷布应在卸车前收起，不得随车起斗，以免将篷布倾入摊铺机斗内。⑶采用前后装料法装料，每装一盘料应挪动一下汽车的位置，至少分三次或四次将料卸下，以减少装料过程中造成混合料的离析。⑷运料车应在离摊铺机10cm-30cm左右时空挡停车，不得碰撞摊铺机，以便摊铺机推动前进，上坡地段可挂低速挡配合摊铺机同步向前移动。⑸ 根据拌和设备的产量配备足够数量的运输车辆，保证混合料及时运抵施工现场。车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在摊铺机前至少有3台以上的运料车等候卸料，以做到均匀、连续不间断的摊铺。⑹在运料车侧面设有专用检测孔，孔口距车厢底面约30cm，采用数显插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和到达现场温度，插入深度要大于15cm。混合料到达现场的温度不低于160℃。⑺运料车到达施工现场后，根据出厂料单逐车检查外观质量并做好记录，然后测温签收，合格后由专人指挥卸料。对温度过低、过高、有夹团或拌和不均匀的混合料，应予废弃清除，禁止摊铺。⑻运输车辆没有倒完的料，应卸在靠近摊铺机10米范围、履带外路面边缘部位，不得随走随倒。料堆较大时应由人工摊平，摊铺机操作人员应在熨平板到达该料堆前减少螺旋输送器布料量，防止熨平板受到过大的混合料阻力造成成型路面平整度和高程偏差。如果车箱内存积的料较少且温度较低，卸下后应清除废弃。遗留在车后门边缘处残留料应及时清除，不得将冷却的料混杂在热料中。⑼对于所有参与运输混合料的车辆全部进行编号，贴于挡风玻璃上，便于现场做施工记录。3、混合料的摊铺⑴正常路段采用两台摊铺机梯队铺筑，匝道及加宽部位的摊铺由8.5m伸缩式摊铺机单独或配合另一台摊铺机摊铺（最小摊铺宽度可调整到3m）。合理调整每台摊铺机的拼宽，使相邻两摊铺层的纵向接缝适当错开。⑵上面层在摊铺时，靠近中分带的摊铺机外侧采用一个非接触式声纳控制平衡梁自动找平仪进行调平，精密控制高程、厚度、平整度。另外一台摊铺机内侧采用滑靴，外测采用非接触式声纳自动找平仪控制。⑶摊铺机就位后，安装、调试好基准梁，将熨平板进行预热，使温度达到100℃以上，并调整好熨平板仰角，夯锤振频与振幅，采用高频低幅，确保摊铺的混合料有足够的初始密实度。⑷ 按松铺系数（一般为1.2左右）计算出松铺厚度，调整熨平板高度在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固在上面，并调整好熨平板仰角。⑸摊铺机开始受料前，在料斗内涂刷少量的隔离剂，防止粘料，涂刷时应用彩塑布防护好下承层，防止隔离剂溅入路面。⑹检查沥青混合料的到场温度，混合料运至工地温度不应低于160℃，即摊铺温度应在160℃以上。⑺上面层采用两台摊铺机梯队摊铺，前后两台摊铺机相距10m-15m左右，使纵向接缝重叠10-15cm。摊铺机的摊铺速度应调节至与供料、压实速度相平衡,保证连续不断的均衡摊铺,中间不得停顿。摊铺速度控制在3m/min为宜，当供料紧张时，可放慢至2m/min，但不得随意频繁的变换速度，当供料断档时间较长时，应停止摊铺，做施工缝处理。摊铺中螺旋布料器应均匀地向两侧供料，并保持料位处在螺旋输料器中轴以上（一般为螺旋输送器叶片直径的1/2-2/3之间）的高度，以保证熨平板后松铺面平整、厚度平均、混合料初始密实度均匀。⑻摊铺机受料斗两翼拢板要求每一料车用完即拢料一次。摊铺的混合料在未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换新料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。4、沥青混合料的碾压⑴碾压应遵循的原则①改性沥青混合料的碾压应紧跟摊铺进行，压实工艺应遵循“高温、紧跟、匀速、慢压、高频、低幅”的原则。沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择已确定的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。②碾压顺序为在纵缝先压过以后再由低的一侧向高的一侧碾压，相邻两碾压带相互重叠，压纵缝时采用振动压实。振动压路机振动碾压时轮迹重叠宽度不超过20cm，但采用静载碾压时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于20cm。压路机紧跟摊铺机后面，同类压路机并列成梯队进行压实。 ③压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，各个压实阶段，均严禁在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，压路机起动、停止必须减速缓行，换档时应先停振。④为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，从动轮在后。后退时沿前进碾压的轮迹行使，压路机折回的地点不在同一断面上，而是呈阶梯形。初压、复压和终压的回程不准在相同的断面处（前后相距应不小于1米），压完全幅为一遍。⑤在低温条件下进行碾压施工时，应根据混合料的温度和降温速率掌握碾压时间，应在混合料温度降到90℃前结束碾压作业。⑵压路机组合方式及碾压程序①上面层采用一套设备半幅一次碾压成型的方法，压路机的组合及碾压遍数根据试验段提供的数据确定，原则上不应随意改变。②沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行，压路机的碾压速度、遍数应与其类型和压实阶段相适应。③初压：主要是提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用。根据实践证明，采用高温、紧跟、高频、低幅振动碾压能收到较好的压实效果。初压由双钢轮压路机采用前进静压、后退高频低幅的振动碾压方式碾压，压路机一般由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压，轮迹应重叠1/3-1/4轮宽。碾压应将驱动轮向着摊铺机方向，以减少混合料的推移或拥包。应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。初压时混合料温度不应低于150℃，速度控制在1.5-2.0km/h，以和摊铺速度匹配为原则。④复压：紧跟初压之后，主要解决密实度问题，应保证沥青混合料温度不低于120℃时压实效果较好。复压采用双钢轮振动压路机和26吨以上轮胎压路机碾压，碾压速度控制在3.5-4.5km/h，顺序与初压相同。复压时所采用的轮胎压路机的轮胎气压应不小于0.7Mpa，轮迹重叠1/3-1/4机身。⑤ 终压：主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料温度应在90℃以上为宜。终压采用一台15-18吨双钢轮压路机静压，碾压速度控制在2.5-3,5km/h，碾压至无明显轮迹为止。终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不应低于90℃。⑶碾压注意事项碾压是沥青面层成型的关键工序，也是保证路面强度、平整度的最后一道工序。因此要严格按照规范要求的工序、方法、速度、温度、遍数进行碾压。①在新铺的面层上不允许快速启动，尽量不用刹车，须横向偏移时，拐角应小于10度。②为防止混合料粘轮，可在钢轮表面呈雾状喷水使轮子保持湿润，水中易掺少量的清洗剂，宜去喷回不喷。在压路机轮不粘混合料的前提下尽可能减少喷水量，以防止混合料表面温度降低过快。安排专人用拖把擦拭胶轮压路机轮胎，并在复压结束后及时检查，避免“油饼”现象出现。③混合料在高温情况下压实度容易提高，应抓紧碾压过程的早期碾压。当碾压温度偏低时，可用增加高频低幅的弱振碾压和轮胎压路机的遍数来保证沥青混凝土的压实度。④当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实线3m以上。⑤对局部压路机不易压实的地方，应用小型压实机具补压，保证接缝、边角的密实。⑥碾压应按规定的遍数进行碾压，严禁漏压。碾压过程中注意压实度的变化，适时通过控制碾压遍数的办法控制压实度。⑦对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专人检查，确保压实遍数和压实质量。⑧终压结束后，设专人用6米直尺检测平整度（上面层≯2mm），若偏差较大应在温度较高时采取补救措施。⑨改性沥青混合料路面铺筑完成后，应待摊铺层完全自然冷却至表面温度低于50℃时方可开放交通。 5、接缝处理⑴纵向施工缝上面层采用两台摊铺机半幅全宽摊铺，纵向接缝为热接缝，纵向接缝采用滑靴控制，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间密实的结合。为保证接缝的质量和路面的整体性，施工中采用10-13吨双钢轮压路机先压接缝，再按正常施工程序进行碾压。路面有加宽或变宽时，全部采用热接缝；施工处理方式为当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分新摊铺的混合料回推，在缝边形成一小的凸脊形；如果搭接材料过多，则应直接用平头铲沿缝边刮齐，刮掉的多余混合料应废弃，不得抛撒于尚未压实的热混合料上。对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10-15cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并保证两次摊铺有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。⑵横向施工缝横向接缝应遵循“快速、高温、平顺、密实”的处理原则。横向接缝为冷接缝，全部采用平接缝。与中面层横向接缝错开至少1m以上。在碾压结束后用6m直尺在横断面方向5个平均位置分别沿纵向位置检查平整度，在摊铺段端部使直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处，上面层≯1.5mm定出接缝位置，用锯逢机先切1cm，再用风镐凿平，并将切割面清洗干净，干燥后再涂刷粘层沥青。开铺前将摊铺机熨平板置于原路面上接缝处先预热，使连接面温度升高便于处理接缝。摊铺机从接缝处起步开始摊铺时，应先量取已铺沥青路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定熨平板的高度，垫所需厚度的木板，垫板厚度等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过熨平板的的宽度。横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适，并及时用细料填补。清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。摊铺后采用人工快速整平，采用横向碾压方式进行静压，碾压时用10- 13吨双钢轮压路机进行横向压实，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层宽度15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，静压完毕后进行振压，并随时用6m直尺检查平整度，直至间隙小于1.5mm，否则应重新处理，直至满足要求为止，再改为纵向碾压。6、施工注意事项⑴混合料运输中须加盖蓬布，防止混合料表面温度下降太快、结硬。⑵采用两台摊铺机梯队铺筑时，初压压路机先压纵向热接缝，然后各紧跟一台摊铺机采用振压方式碾压。⑶铺筑中设专人对拌和、运输、摊铺、碾压等关键过程进行监控，特别应对温度严格要求。⑷对于施工过程中，万一出现摊铺机等料或设备出现故障，在第一时间内对机械抓紧时间检修，若等料和检修的时间不长，在混合料初压温度的允许范围内，可继续摊铺，并加强碾压管理、缩短碾压时间；若时间较长，超出混合料初压温度的最低要求，则立即采取措施，移出摊铺机并及时进行端头部碾压和处理，然后重新起步进行摊铺。⑸施工过程中，万一遇到下雨，应立即停止摊铺。⑹沥青在使用期间，在储存罐贮存的温度不宜低于130℃，并不得高于175℃。⑺SBS改性沥青混合料不应在气候寒冷、阴雨的季节施工，施工的最佳温度在20℃以上，一般不宜低于15℃，当外界温度较低时可适当提高混合料的搅拌和摊铺温度。雨天或表面有积水，及施工温度低于10℃时，均不得摊铺沥青混合料。⑻铺筑工作的安排应使纵、横两种接缝都保持在最小数量。在接缝处密度和外观要求应与其它部分相同。⑼改性沥青混合料摊铺碾压要一气呵成，在尽可能高的温度下进行，所有施工工序必须在混合料温度下降至90℃以前全部结束。7、开放交通及其它 ⑴热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时（最好隔夜）方可开放交通。⑵在当天碾压完尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。⑶注意天气预报，加强工地现场与沥青拌和楼的联系，缩短施工长度，使各项工序紧密衔接。⑷运料车应备有防雨设施，并做好基层和路肩的排水工作。⑸当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的混合料，应全部清除，更换新料。4.7.7沥青面层质量控制及检测1、原材料质量控制过程⑴项目工地试验室和物资部加大力度监督料场的生产，对不符合要求的块石，禁止其进入轧石机。⑵对生产出的石料先对颜色和针片状含量进行目测，合格的允许其装车，否则禁止其上车。⑶各档碎石料运到料场后，先检测集料的各项指标，各项指标满足要求，才允许其卸车，否则禁止卸车。同时应加强对集料中软石和方解石颗粒含量、针片状、粉尘含量的检测。⑷改性沥青、矿粉到场后，由专人负责进行检验，检验合格后才允许进入贮存罐，否则将其退回。2、沥青混合料检测 按《公路沥青路面施工技术规范》表11.4.4“热拌沥青混合料的检测频率和质量要求”的规定对沥青混合料进行“在线监测”和总量检验控制，同时对拌和机每天拌和汇总的沥青用量平均值与抽提试验对比，以做到动态质量管理。⑴拌和温度拌和机传感器自动检测、显示并打印混合料的出料温度，人工逐车检测混合料的出厂温度并记录，对不符合规范要求的，及时处理。⑵矿料级配（筛孔）根据生产配合比计算拌和机每盘料中0.075mm、≤2.36mm、≥4.75mm矿料的质量，同时根据上述三个筛孔通过量的允许偏差范围（±2％、±5％、±6％）计算三个筛孔通过量的上下限区间，进行逐盘在线监测。对不符合规范要求的，及时处理。每台拌和机每天取样1-2次进行抽提筛分，以两个试样的平均值，评定0.075mm、≤2.36mm、≥4.75mm矿料的质量是否在允许偏差范围（±2％、±5％、±6％），进行对比检验。⑶沥青用量（油石比）根据生产配合比计算拌和机每盘料中的标准沥青用量，同时根据标准沥青用量的允许偏差范围（±0.3％）计算沥青用量的上下限区间，进行逐盘在线监测。对不符合规范要求的，及时处理。每台拌和机每天取样1-2次进行抽提试验，以两个试样的平均值，评定沥青用量是否在允许偏差范围（±0.3％），进行对比检验。⑷马歇尔试验（空隙率、稳定度、流值） 每台拌和机每天取样1-2次进行马歇尔试验，以4-6个试件的平均值评定。3、现场质量检测按照《质量检验评定标准》规定的频率，对成型路段进行各项检测，测定其压实度、平整度、厚度等各项指标，并对路段进行质量评定。根据检测结果及时指导现场施工。沥青砼上面层外观鉴定标准：⑴表面平整密实，边线整齐，无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料离析等现象。⑵表面无明显碾压轮迹，接茬紧密、平顺。⑶摊铺层应与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象。4、确保平整度的措施⑴影响平整度的原因①设备老化，机械性能不达标。②施工机械设备不配套，搭配不合理。③路面接缝处理的工艺不成熟。④原材料质量因料源、生产环节、生产设备档次、采购把关不严而不符合要求。⑤施工经验不足，工艺操作不到位、执行不彻底。⑥质量意识淡薄、宣传力度薄弱。⑵平整度保证措施① 配置4000型拌合楼，保证路面连续施工，并采用先进的非接触式激光自动调平装置，提高中、上面层的平整度水平。同时投入配套的进口路面专用压路机，从碾压环节实现摊铺质量双保险。②投入部分新机械，选取性能优良的机械，操作熟练的操作手。同时加强机械日常检修和保养，确保施工需要。③加强料源管理和控制力度，从源头上保证材料质量。④加强全员职工的质量管理，提高每个人的质量意识。在施工前对全体人员进行技术交底。⑤选用富有路面施工充足经验的管理层和施工队伍组建本项目经理部和作业队。⑥根据多条高速公路的施工总结出一套较为成熟的路面横缝冷接技术，精心处理好每道施工接缝。⑦摊铺机半幅全宽成梯队铺筑，避免产生离析及断面初始压实度不均匀，确保沥青砼路面平整度。4.8水泥混凝土面板施工方案、方法和工艺4.8.1基本要求1、收费站、停车区为钢筋水泥混凝土路面，水泥混凝土的设计弯拉强度为5MPa。2、收费站水泥混凝土路面横向设置带拉杆的纵缝；纵向一般设置假缝型横向缩缝；仅在刚柔路面连接段、收费站两端设置横向胀缝，并在所有的横向缩缝内加设传力杆。 3、刚柔路面连接处，在沥青路面面层之下埋设混凝土变厚过渡板，混凝土变厚过渡板与混凝土面板接缝处设置拉杆，胀缝设置在其混凝土面板后的第一个接缝处，混凝土变厚过渡板设置纵缝及拉杆。4.8.2原材料1、路面用水泥的物理性能和化学成分应符合图纸要求和《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）和《道路硅酸盐水泥》（GB13693-1992）的规定，并符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）中的规定。2、粗集料使用质地坚硬、未风化、颗粒形状方正的石灰岩或石英砂岩碎石，最大公称粒径不应大于19mm，应按2-4个粒径进行掺配，其技术指标和级配应符合规范的要求。3、细集料应采用棱角性好、质地坚硬、洁净，宜采用天然中粗（黄）砂或石英砂岩机制砂，细度磨数不宜小于2.5,小于0.15mm的含量应不超过10%。4、水泥混凝土路面使用的钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀，钢筋强度符合规范要求。其技术性能应符合<钢筋混凝土用热轧带肋钢筋>(GB1499-98)和<钢筋混凝土用热轧光圆钢筋>(GB13013-91)的以及《公路水泥混凝土路面施工技术规范》要求。5、外加剂的产品质量及掺量应符合图纸要求及《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的相关规定。4.8.3施工工艺本合同段采用机具施工的方式为强制式水泥砼搅拌机现场拌合，振捣棒振捣，三辊轴机组整平等。施工缝的设置应与纵缝、横缝协调，不得随意设置；及时做缩缝的切割。水泥砼路面施工工艺框图测量放样 清扫基层顶面制作砼试块支立模板安放拉杆、传力杆运输砼混合料摊铺砼混合料拌和混合料刮平振实确定砼配合比抹光试验各种材料压纹喷洒养护按规定时间切缝灌注填缝料成品1、下承层准备⑴根据设计文件和技术规范的要求，复测平面和高程控制桩，以便准确敷设出路面中心、路面宽度和纵断高程的样桩。 ⑵清除下承层上的浮石、杂物、尘土等，保持表面整洁，并整理排水设施。2、支模、安设传力杆、拉杆模板采用钢模板，模板宽度与面层厚度相同。根据路面的平面位置、尺寸与高程，进行施工放样、立模。立模平面位置应符合要求，允许偏差是：平面位置为≤20mm,高程偏差为±10mm,相邻板高差为≤2mm。浇筑砼前，模板内侧涂混凝土隔离剂或干净机油，以免拆模时粘结砼。在纵向接缝和横向接缝或施工缝处应分别设拉力杆和传力杆。砼浇筑时，应检查传力杆、拉杆位置，先浇筑下面砼，并振捣，然后校正拉杆、传力杆位置，再浇筑上层砼混和料，浇筑时不得将翻斗车中混合料直接倒在传力杆、拉杆上，应用锹铲人工摊铺，传力杆应与行车道轴线和面层表面平行。3、混凝土搅拌⑴水泥砼搅拌站集中拌和。⑵根据混凝土施工配合比及搅拌机容量计算确定搅拌机每盘的拌和物数量。按经验，配料时原材料按质量计的允许误差为：水泥为±1%；粗细集料为±2%；水为±1%；外加剂为±1%。⑶搅拌第一盘混凝土拌合物前，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排除，然后再按规定的配合比进行混凝土拌和。⑷搅拌机装料顺序，拟定为碎石、水泥、砂，钢纤维，进料后边搅拌边加水。每盘混凝土的搅拌时间为1.0-2.0min。4、混凝土的运输 因本工程集中拌合，砼运输车进行运输。混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺振捣、抹面，直至浇筑完毕的允许最长时间，可根据水泥初凝时间及施工气温确定，初步拟定为2小时。装运混凝土拌合物，不应漏浆，并应防止离析，必要时要有遮盖措施。5、混凝土的浇筑⑴检查模板的高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况以及钢筋的位置和传力杆装置等是否正确。⑵先采用插入式振捣器顺序振捣，振捣时间不应小于30秒，再用功率不小于2.2千瓦的平板振捣器纵横交错全面振捣，纵横振捣时，应重叠10-20cm，然后用三辊轴整平，混凝土拌和物的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝以前完成。⑶振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板，当摊铺、振捣、刮平作业完成后，方可进行下一道工序。6、表面构造缝完成脱水后，便用叶片式抹面机和园盘式抹面机抹平，使之达到横坡和平整度要求，再用压槽机沿垂直路中心的横坡方向进行压槽。压槽的横口宽度，深度应均匀一致，且与横向接缝平行。7、接缝⑴纵缝：按图纸布置，设置纵向施工缝。⑵ 横胀缝：按图纸要求的形式设胀缝，胀缝应与路面中心线垂直，相邻车道的胀缝应设在同一横断面上，胀缝下部应设置胀缝板，上部应浇筑填缝料，胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，传力杆与套筒端部空隙部分填塞沥青麻絮。⑶横缩缝：一般在混凝土强度达到25-30%时用混凝土切割机进行锯缝，每条的剧缝作业必须在当天完成。⑷横向施工缝：每天工作结束或当浇筑工序中断超过超过混凝土初凝时间，则应按工程师指示设置垂直于路中线的平接施工缝，位置应尽可能与胀缝隙或缩缝相吻合。8、拆模、养生和封缝⑴拆模：一般在混凝土强度达到设计强度的25%以上时，应进行拆膜，拆膜后，任何蜂窝、麻面及板边的损坏经监理工程师检查同意后应予整修，并应及时将横向胀缝缝隙沿混凝土面板边缘通开至全部深度。⑵养生：混凝土浇筑完成后，即应开始养生，养生采用土工布覆盖、洒水保湿养生，严格进行交通管制。⑶封缝：面板中所有的接缝槽均要用填缝料进行封缝。4.9路缘石、中央分隔带和路肩加固等其他工程施工4.9.1路缘石预制安装路缘石采用C25砼集中预制成型，在基层施工完成后分段组织安装，在沥青砼下面层施工前完成。1、路缘石预制⑴路缘石模板采用定型钢模，浇筑前，清理定型钢模并进行检查，保证无漏缝、无变形、表面平整，然后均匀涂刷脱模剂。 ⑵拌和混凝土前，首先测定骨料含水量，然后确定施工配合比，混凝土浇筑时，振捣采用小型插入式振捣棒或振动台进行振捣，每块振捣均匀，防止漏振和密振，最后抹平混凝土裸露面（路缘石底面），并收光，初凝前拉毛。⑶砼初凝后，用土工布覆盖洒水养生，洒水次数以能始终保持砼湿润为度，洒水养生至少7天。⑷砼养生达到一定强度后，拆除模板，模板在拆除的过程中，避免损坏隔离墩边角等处。⑸路缘石表面要求色泽一致，无蜂窝麻面及裂缝掉角等缺陷。2、成品运输在混凝土浇筑完后21天或混凝土强度达到规定的设计强度90％后,方能运输。路缘石用自卸车运到铺设地以便施工,运输过程中车箱底部和四周用橡胶或草带铺垫好,轻拿轻放,确保路缘石外形的完整性。3、测量放线为保证路缘石边部线形及美观，用全站仪每10米（小半径曲线段5米）放出路缘石安装线，用水准仪逐桩测量后按路缘石顶面标高挂线，以控制路缘石安装的线形和高程。路口及隔离带，采用皮尺画圆并在桩上标明路缘石顶面标高。4、砂浆拌和 为确保水泥砂浆拌和质量根据要求采用机械拌和。在基层上拌和前，拌和机械下方应垫足够面积的铁皮或木板，以防止对路面造成污染；拌和过程中应尽力防止对基层路面造成污染。施工过程中若造成污染应及时予以清理和冲洗；也可以在桥梁或通道上拌和砂浆，但必须在每天结束后对所产生的污染用水进行冲刷并清扫干净。5、路缘石安装⑴根据放样结果采用7.5号水泥砂浆做垫层，开始安装路缘石。⑵按桩椽线及路缘石顶面测量标高拉线绷紧按线码安装。需事先算好中分带开口的路缘石块数，曲线处路缘石注意外形圆滑。路缘石铺砌长度不能用整数侧石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽不大于1cm。不得已必须断路缘石时，将断头磨平。⑶路缘石施工要求用水平尺及时检测其顶面横向是否水平，便于随时调整垂直度，以保证其上下方向不致倾斜。⑷出入口转角侧石，分隔带端侧石，半径太小，预制弧形侧石难以适用时，工地用薄板，就地支模，现场浇制，水泥砼标号不低于C25，并泼水养护不少于7d。6、勾缝路缘石之间的缝隙宽度按1cm控制，在已安好路缘石的接触面涂抹（1：2-1：1.25）水泥砂浆，厚度1cm，然后用一路缘石与其拼齐，按线形安装。用瓦刀捣实缝隙内的砂浆，并用1cm直径的钢筋棍或木棍将缝隙抹光，使缝隙表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，并适当泼水养护，不少于3d，最后达到整齐美观。4.9.2中央分隔带和路肩加固等其他工程 1、中央分隔带采用凸起式，底部铺设防水土工膜，然后回填种植土。2、土路肩培砂砾土，顶部采用10cm厚现浇C20混凝土加固，现浇混凝土浇筑前，注意预留波形梁护栏或预埋护栏立柱。3、土路肩培砂砾土压实度不小于95%。4、路肩培砂砾土及中央分隔带培土在基层分段完成后开始施工，以尽量保证在下面层施工前完成。5、中央分隔带防水层完成后中央分隔带即可回填种植土。6、现浇混凝土加固路肩，混凝土按图纸要求的尺寸现场浇筑。第五章各分项工程之间的施工顺序5.1各工程项目相互之间，各项目同路面各结构层之间，在施工中都需要密切配合，确保工程顺利进行，质量达到要求。而且中央分隔带的施工与交通工程设施的施工相互影响较大，因此二者施工应相互协调，以期保证中央分隔带施工能满足设计要求，因此将采用以下施工顺序：1、路基验收、整修；2、横向排水管埋设；3、施工底基层，填方段路肩相应填筑；4、施工水稳碎石底基层；5、基层施工后，开始施工中分带；6、沥青下封层、透层紧跟着基层上层、沥青下面层之前施工； 7、摊铺沥青砼下面层和中面层；紧跟其后开始土路肩的施工；在上面层施工前完成土路肩砼急流槽的施工。5.2凡相互有关联的项目、必须注意密切配合1、中分带培土应在沥青砼下面层施工前完成。2、在条件适宜的情况下，基层上下层实施连续作业，以保证层间联结并为中分带培土回填施工争取时间。3、有些项目施工次序可以有所调整，但沥青砼上面层应在最后施工。第六章质量保证措施针对本合同段工程特点，制定了如下工程质量保证措施，以加强工程质量的控制。6.1建立健全质量保证体系坚持项目经理是工程质量第一责任人的质量管理体系，强化由总工程师领导的质量实施体系，安全质量部牵头的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系，以完善的组织机构为“质量零缺陷”的推行提供强大的组织保障。以管理方针“科学决策、精细管理、优质服务、和谐发展”为宗旨，坚持科学管理，用一流的技术和设备，建造高品质的工程产品。6.1.1项目保证组织框图及项目质量保证体系框图见下图：项目质量保证组织框图项目经理李兵 常务副经理任博君项目总工程师唐心能安负质责部人物机副经理李军生产副经理王杰业工张程春部勇测李量队涛质腾量相组聿试梁验室启机李械建部平物芦资部茜路面面层施工负责人：罗革平技术员：王党明质检员：张文革附属工程负责人：强斌社技术员：韩建波质检员：王来昌拌和站、料场负责人：张科卫操作手：张明辉试验员：许东冬收费站广场负责人：张斌技术员：严兵质检员：王辉基层(底）施工负责人：刘渊技术员：郭青运质检员：刘钊 项目质量保证体系框图制度保证标准保证组织保证思想保证质量控制标准健全机构专人负责创优措施质量保证体系质量法规创优规划质量目标安安质部工程部、试验室、物资设备部TQC小组项目总工程师各作业队队长质检工程师专(兼)职质检员质量标准质量手册质量体系程序文件作业指导书施工组织设计质量责任制开工报告审批制设计文件复核制测量双检制工程试验检测制自检、互检、交接检制隐蔽工程检查签证制日常定期质量教育制工艺流程规范操作制工程质量报告制质量事故处理报告制质量管理制度方法保证物资材料进货检验工前工后质量检验施工过程抽样检查关键工序工程预检定期(月、旬)检查不合格品控制技术保证施工过程控制技术培训施工规划技术交底资料控制质量监理工艺控制操作控制实现质量目标贯标宣传质量意识教育质量管理领导小组施工规范验收标准质量保证体系框图西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 6.1.2质保体系各部门的职责1、总工程师对技术质量保证体系负全面责任，负责组建质保体系，配备质检、试验、测量仪器设备，完善检测手段、进行技术交底、组织技术管理工作和科技攻关，指导、帮助各级技术人员认真履行质量职责，严格监督施工过程质量，确保规范、规程、技术标准及业主的招投标文件技术要求的顺利贯彻执行。2、经理部设安全质量部，安全质量部下设质检室、试验室和测量队。质检室向现场派驻质检工程师进行质量监督。各施工队设质检员，实行分级管理，每道工序经过自检、互检、交接检，最后经质检室质检工程师检查，并报请监理工程师检查认可后，方能进行下道工序施工。在分项工程完成时，组织分项工程的检验评定，并进行分部工程、单位工程的评定。在质量检验评定中发现问题及时进行纠正，并提出预防的措施，经总工程师批准后执行。3、试验室负责本标段的标准试验和配合比设计、质量监督和试验检测，并报监理工程师审批，完成试验资料的收集、整理工作，配合质检部门进行各项检测工作。其次还负责原材料的检测，原材料到场时，首先由物资部通知试验室取样进行检测，并将检测结果和不合格原因及时反馈物资部。4、测量队负责全标段的恢复定线、控制测量、水准点的校核和各种主要控制桩的测定放样工作，检查已完工程的位置、标高、尺寸等。负责全标段施工过程的测量管理、资料整理及报批工作，配合质检部门检测、指导、督促、检查各作业队的测量工作。作业队测量组主要配合测量队以及现场质检工程师完成测量的各项工作，进行护桩埋设，引点校核，保护好施工范围内的导线点、水准点，负责收集现场测量资料等。6.2施工队伍素质质量保证要求本合同段将抽调具有高速公路施工经验的施工队伍进行施工，关键工程配备先进的施工设备。在施工过程中我们将严格按照质量标准和质量程序进行质量控制和质量管理，以确保本合同段按期完成，工程质量达到规范要求。1、本合同段的附属施工队必须具备两个以上项目的工程施工经历，没有出现重大质量事故。2、西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 国家规定的特殊工种必须具有上岗证，各机械操作手（包括拌合楼）必须具有两个以上高速公路工程的施工经历，同时必须通过经理部不定期的现场考核。3、本项目的试验员、测量员和质检员必须通过开工前经理部组织的专业知识培训。4、工程机械运转正常，试验测量仪器要有有效的标定证书。6.3理顺工作关系和工艺流程，实行流程管理在健全机构体系的前提下根据指挥部的相关要求，结合我公司的实际制定《西宁南绕城公路路面二分部质量创优实施细则》、《西宁南绕城公路路面二分部技术质量管理办法》等相关制度，细化管理单元，将项目的管理目标、管理责任和具体工作都细化到各个部门，最终细化到每个工作岗位。对每一层管理单元都制定比较科学的、实用的、经过努力能够达到的指标。根据各分项工程工序、工艺要求，制定《现场技术质量控制要点清单》，并根据工艺中各道工序的流程制定施工工序检测职责表，严格过程检查签字负责制，实行紧后工序对紧前工序考核，这样既理顺了工艺流程，又明确了工艺流程节点处的过程控制标准，最终实现了以工艺流程管理的纵向到底，以节点控制标准的横向到边，同时对本项目主要工程的施工重点、难点以及质量通病进行总结分析，并制定相应的预防措施，逐步实现以过程控制的零缺陷保证最终产品零缺陷，以工作零缺陷保证最终结果的零缺陷的管理目标。《现场技术质量控制要点清单及保证措施》见下表：现场施工技术质量控制要点及保证措施施工内容：水泥稳定碎石基层序号施工工序控制要点现场控制指标、检测方法及技术保证措施1下承层验收及前场准备下承层外形检查控制指标标高、宽度、横坡、平整度检测方法测量队检测技术保证措施用全站仪对施工路段进行测量放样，各项指标符合要求，方可施工。放钢丝控制指标导线控制线的高度检测方法根据测量队放样数据，拉线用钢尺量技术保证措施测量队准确的用全站仪放出基层边线作为摊铺机的导向线，并在直线间隔10m，平曲线间隔5m打点，并检测下承层的标高，根据实测标高与设计高程的差值，准确放出钢丝高度西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 2混合料拌和原材料控制指标各档料、石灰、粉煤灰符合规范要求检测方法试验室取料检测技术保证措施按检测频率进行检测，严把原材料关配合比控制指标生产配合比、含水量、石灰剂量检测方法试验室每天上下午各取料检测技术保证措施水稳厂拌每天根据计量料的用量，总体控制3混合料运输出料控制指标无离析检测方法目测技术保证措施拌和机放料时每卸一次挪动一下料车，采用前、后、中卸料的方式运输控制指标运输的时间、混合料含水量检测方法根据出料时间及到场时间确定技术保证措施派专人负责全线运输线路的畅通检查工作，确保在混合料运输段无阻碍，并在运输时覆盖篷布；含水量可根据天气温度情况适当调节4混合料摊铺松铺厚度控制指标根据松铺系数严格控制松铺厚度、标高检测方法根据钢丝的高度与已铺完的层面离钢丝的高度检测标高，用起子和钢尺量松铺厚度技术保证措施在开始摊铺时用枕木将摊铺机熨平板垫起，使熨平板距下承层的高度和松铺厚度相同摊铺速度控制指标摊铺速度检测方法根据拌和场出料速度，确定摊铺机速度技术保证措施规模施工时根据拌和机产量，确定摊铺速度，确保摊铺机不停机待料离析现象处理控制指标无离析现象检测方法目测技术保证措施摊铺过程中，专人负责消除集料离析现象，严重时可局部铲除，用新拌混合料填补接缝处理控制指标施工纵向热接缝、横向平接缝接缝处路拱、平整度一致检测方法用3m直尺测平整度技术保证措施调整摊铺机时确保路拱一致，且后一摊铺机在前面的摊铺层面上走雪橇，每天施工结束后的平接缝同样要用枕木处理，这样可以节省混合料还可以保证已铺层面的平整5碾压控制指标碾压速度、长度、方式、遍数及施工面平整度西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 混合料碾压检测方法根据摊铺速度确定碾压的速度，碾压段落长度技术保证措施派专人负责碾压速度方式、遍数的监督，避免漏压压实度控制指标压实度、厚度符合检测标准要求检测方法现场检测技术保证措施通过试验室现场检测，如果有压实度不足段落，继续用压路机小振补压到符合标准要求6养生龄期、行车控制指标强度、时间检测方法保持养生段落7天湿润技术保证措施专人负责二灰碎石基层养生，多辆洒水车洒水养生，避免遗漏应养生的段落，并加强交通管制，施工车辆禁止从养生期未到的层面上通行现场施工技术质量控制要点及保证措施施工内容：沥青混凝土面层序号施工工序控制要点现场控制指标、检测方法及技术保证措施1配合比设计级配控制控制指标热拌沥青混合料的合成级配检测方法抽提试验、热料仓筛分技术保证措施1、通常情况下，合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限，尤其应使0.075mm、2.36mm和4.75mm筛孔的通过量接近设计级配范围的中限；2、对高速公路、一级公路、城市快速路、主干路等交通量大、轴载重的道路，宜偏向级配范围的下限。对一般道路、中小交通量或人行道路等宜偏向级配范围的上限；3、合成级配曲线应接近连续的或合理的间断级配，不应有过多的犬牙交错；4、对有些地方地产材料视比重较大的，为使集料的表面积保持均衡，应下调4.75mm、2.36mm等以下的级配曲线，反之就应上调级配曲线。最佳沥青用量的确定控制指标油石比、马氏密度、孔隙率、饱和度、矿料间隙率、稳定度、流值检测方法抽提试验、马歇尔试验技术保证措施1、按照《公路沥青路面施工技术规范》中表2-1-II推荐的沥青用量范围（或经验的沥青用量范围），估计适宜的沥青用量，根据设计的矿料级配制备适宜的马歇尔试件，测定沥青混合料的马氏各项指标，选取最佳沥青用量；2、考虑集料吸油率对最佳沥青用量的影响，一般认为，吸油率为吸水率的一半；3、粉胶比对最佳沥青用量的影响，粉胶比不能太小，否则会导致路面泛油；太大则会导致混合料松散。2混合料的拌和控制指标流速、流量西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 冷料仓流量的确定检测方法根据拌和机的生产能力和目标配合比计算确定技术保证措施1、到流量与集料规格、出料口开启程度、小皮带转速等之间的关系。2、际生产中，料场进料规格会有变化，含水量也在变，须根据具体情况对冷料仓流量作适当调整，以达到与热料仓供料比相配，满足标准级配的要求。拌和温度的确定控制指标沥青、矿料和混合料的加热温度检测方法自动检测技术保证措施1、对重交沥青加热温度应控制在160-165℃，矿料的加热温度为175-185℃；改性沥青一般比普通沥青温度高10～30℃。2、料的出场温度应控制在设计值的±8℃以内，保证混合料色泽均一、流而不散。拌和时间的确定控制指标最佳拌和时间检测方法目测技术保证措施1、拌和时间控制在35-50s之间；2、针对不同规格的混合料，由于拌和难易程度不同，拌和时间也有所改变，一般细集料多则拌和时间长；沥青含量和温度高，拌和时间短。拌和时间越长，拌和均匀性越好，但拌和时间最长不超过80s。3混合料运输出料控制指标防止出料过程中混合料离析。检测方法目测技术保证措施运输车辆在装料过程中前后移动，分小堆多次堆放，防止混合料离析。温度控制指标控制混合料出厂、到达现场的最高温度和最低温度，超出控制范围则应废弃不用。检测方法用水银温度计或插入式温度计直接检测。技术保证措施采用蓬布或棉被覆盖沥青混合料。4混合料摊铺松铺厚度控制指标实际摊铺厚度不小于理论松铺厚度。检测方法用钢纤量取或设置基准面反算摊铺厚度。技术保证措施通过检测数据调节纵向传感受器，使实际摊铺厚度不小于理论松铺厚度，并保持其在摊铺机行进过程中的稳定性。摊铺速度控制指标一般宜控制在2m/min~3m/min之间。检测方法观测摊铺机仪表测定值。技术保证措施应根据拌和设备、运输车辆、压路机的配套生产能力，混合料的级配类型、摊铺层次、施工气候特点等具体情况，通过实验来确定。横披控制指标允许偏差：设计值的±0.3%。检测方法水准、钢尺测定与路线垂直的摊铺边缘点高程、点距来计算横坡度。技术保证措施通过调节平衡基准梁或滑撬来控制。5碾压温度控制指标控制碾压起始和结束温度。检测方法直读式温度计检测。技术保证措施根据温度检测数据，控制压路机的碾压起始和结束时间，保证碾压在控制温度范围内完成。碾压遍数控制指标不低于试验段总结的初压、复压、终压的碾压遍数。检测方法计数技术保证措施设置明显的碾压段落，由压路机指挥人员对操作手进行监督或提示，保证碾压遍数。平整度控制指标不大于规范要求值。检测方法路面平整度仪技术保证措施保证横、纵接缝的平顺度，严格控制终压温度。压路机在碾压过程中严禁急转或调头，严禁停放在终压结束前的段落内。西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 纵向接缝控制指标接缝平整、顺直。检测方法三米直尺检测技术保证措施正常情况下，采用热接缝施工；如必须采用冷接缝施工，应进行切缝处理，施工前在切割面上涂抹粘层油，增强粘结力。横向接缝控制指标接缝平整、顺直。检测方法三米直尺检测技术保证措施横缝多采用冷接缝施工，施工前应对已铺筑的一端进行切缝处理，保持切面清洁，并在切割面上涂抹粘层油，增强粘结力。6交通管制　控制指标沥青面层降至常温后开放交通。检测方法设专职人员对交通封闭情况进行巡查。技术保证措施正常情况下，在沥青面层降至常温状态时开放交通；遇必须开放交通的特殊情况，应洒水降温至50℃以下，且应对车辆的通行速度、车载加以限制。现场施工技术质量控制要点及保证措施施工内容：路缘石序号施工工序控制要点现场控制指标、检测方法及技术保证措施1安装模板前场准备控制指标预制场地检测方法　技术保证措施预制场地用砼硬化，排水顺畅模板控制指标模板尺寸、模板表面检测方法钢尺技术保证措施模板尺寸应一致，表面光滑，模板之间应无缝隙。2砼拌和搅拌机控制指标可采用350滚筒式检测方法　技术保证措施地磅或台秤，手推车数辆,应有自动计量装置(水)原材料控制指标级配检测方法筛分技术保证措施级配必须符合要求，含泥量过大，必须清场配合比控制指标控制在规范误差范围内检测方法根据砼施工配合比及搅拌机容量计算确定搅拌机每盘的拌合物数量技术保证措施要求每车砂、石料过磅工作性控制指标坍落度检测方法坍落度筒技术保证措施根据经验应将坍落度提高到100mm-120mm左右3砼浇筑振捣控制指标振捣密实，无漏振检测方法无气泡冒出为止技术保证措施先用小铁铲采用梅花桩式振捣，最后用平板夯4养生养生控制指标养生时间检测方法保持湿润状态技术保证措施拆模前用塑料布覆盖约10小时，拆模后堆放整齐用麻袋覆盖洒水养生7天5安装下承层整理控制指标表面平顺检测方法三米直尺或铝合金板技术保证措施过高处应切除，过低处用砂浆找平西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 测量放样控制指标直顺度(允许偏差15mm)、顶面标高(允许偏差+10mm)、相邻两块缝宽(允许偏差+3mm)检测方法20m拉线、水平尺、水准仪技术保证措施按要求直线段10m，曲线段5m放控制点砂浆垫层控制指标砂浆配比检测方法根据砂浆施工配合比及搅拌机容量计算确定搅拌机每盘的拌合物数量技术保证措施要求每车砂过磅砌筑控制指标缝宽、密实检测方法尺量技术保证措施砌筑时用钢筋插捣密实6.4拟定本项目的检验、试验计划，确定主材、地材、成品、半成品、过程和各单项指标的明显及隐含要求，规定出相关指标的检验检测方法、依据、频次，配置各种检测仪器设备。6.5认真做好开工前的技术准备工作，包括恢复定线及实施性施工组织设计的编制。6.6严格工艺规程，认真执行招标文件和技术规范及设计的要求；贯彻执行现行交通部颁发的各种标准、规范、规程；制订本工程的施工工艺和操作规程，以及关键过程、特殊过程的作业指导书，做好层层技术交底工作，做到施工有工艺、操作有规程，并做好各种原始资料的填写、收集和整理工作。6.7按规范和设计的要求认真组织施工，从保证每道工序、每个分项工程的施工质量入手，保证工程质量达到优良的标准。贯彻预防为主的方针，对可能发生质量问题的部位和项目实施监控，做到早发现、早预防、早纠正、早采取措施。经理部将加强对工程质量的检查监督，派驻工地的质检工程师要认真履行职责，坚持质量检查制度，对施工的关键部位和隐蔽工程实行全过程旁站。并加强以下三个控制：6.7.1半成品、成品质量控制1、项目安全质量部负责原材料及外购半成品、成品质量标准的制定和样品试验的组织工作。2、项目工地试验室负责材料试验、检验和报验的实施工作。3、工地试验室收集整理整个施工过程中的相关资料，填写检验报告单，进行相关程序后由机械物资部进行原材料及半成品、成品的采购。4、工地试验室按规范规定频率对供应商所提供的材料进行检测，出具检测报告。西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 6.7.2不合格品的控制1、由机械物资部门按安全质量部提供的标准进行材料和半成品构件采购，工地试验室组织对进场材料进行检验，不合格品不得进场，更不得使用。2、施工过程中不合格品控制，由质检工程师进行调查分析，并进行处理。由安全质量部向生产副经理申报不合格品处置意见，由生产副经理组织相关部门评审和处置。3、质检工程师执行现场施工质量否决权，在执行否决权过程中如果发生争议，由项目总工裁决，并责令执行。6.7.3特殊过程的控制1、特殊过程的施工由项目总工组织实施，安全质量部为责任部门，特殊过程的操作人员需经专门培训取得上岗资格证书再上岗，以保证能按照技术规范、施工规程和作业指导书进行操作。2、安全质量部对“特殊过程”的施工，进行要点控制，以保证每道工序达到规范要求。6.8要严把材料质量关，各种不合格的材料不采购、不进场、不使用。6.9加强质量管理工作，进行经常性的质量教育，增强全员质量意识，积极推行ISO9002系列标准的贯彻，制订切实可行的质量计划，采取有效的质量措施，强化施工过程的质量控制，杜绝一切质量事故，按指挥部安排和要求精心组织施工，不断提高工程质量。6.10结合工程实际积极推进科技进步，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对施工中出现的技术难题组织攻关，成立“创四新”小组，进行科技攻关，确保工程质量、力促工程进度，以技术质量的优化管理实施“低成本”战略。6.11建立质量创优奖励制度。本项目将在总包领导下开展质量创优活动的基础上引入内部创优机制，积极投入业主组织的优质优价工程竞赛活动，制定《质量创优实施细则》，建立“现场管理奖励基金”，按创优活动的要求，划分质量单元，落实质量责任，明确质量职责，奖优罚劣，在质量竞赛活动中，经理部每旬检查一次质量情况，每月进行质量检查评比活动，促进工程质量的提高，达到长效考核长效激励的目的，把创优活动落到实处。6.12严格各项质量管理制度西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 6.12.1建立质量大检查制度。建立以总工、副经理、安全质量部部长、测量队队长、质检工程师参加的旬检查、月检查、季度检查制度，进行检查、整改、落实、反馈、总结、分析、效果验证评审，定期刊发质量月报、季报，质量管理达到滚动的持续改进的受控状态。6.12.2建立质量管理监督制。在严格内部“自检、互检、交接检”和试验检测制度的基础上，认真接受业主的监督检查，并自始至终密切配合，严格服从其相关指令，严格遵守和履行合同条款。6.12.3实行“三服从、五不施工、一个坚决”制度。即进度服从质量、计量支付服从工程质量、质量否决服从监理工程师；施工准备不充分不施工、试验未达到标准不施工、施工方案和质量保证措施未确定不施工、设计图纸没有自审不施工、现场没有技术交底重难点项目没有作业指导书不施工；质量不合格的工程坚决返工。6.12.4推行全面质量管理，建立改正纠偏例会制。本项目将根据工程进度在总工主持下及时召开技术交流研讨会、首件工程总结会、正反面现场会检查、分析、总结、提高，共同商讨、研究相关技术问题，根据工程实际组织工程技术人员到兄弟标段参观学习，取长补短。6.12.5在物资机械管理上建立《合格供应商档案》、《供应商评定表》等档案。在采购过程中遵循直购原则，货比三家，就地取材。材料进场后隔离分类，堆码整齐，标识清楚。物资部每月定期对所用材料进行盘点、核算，及时、准确把握材料动向。在财务管理方面，制定《关于工程价款、计量、结算、财务支付的规定》等财务支付管理办法实现全面质量管理。6.13在施工过程中加强与业主、监理工程师的联系，接受业主的指导，积极配合监理工程师开展质量监督工作，按业主对质量和进度的要求，积极开展施工活动，优质、快速、高效地完成施工任务。第七章安全保证措施保障施工人员的人身安全、工程的安全，是我们的又一宗旨。在施工的过程中，我们将严格遵守国家的安全生产法规、法令，自觉保护劳动者生命安全，做到三不伤害“不伤害别人，不伤害自己，不被别人伤害”。力争展现出一个良好的企业形象，展开我们生产管理的综合现代化水平。西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 7.1工程项目的安全管理7.1.1工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程。7.1.2加强安全生产教育和预防措施，为施工人员投保，并制订以下预防措施，以保证员工的安全和健康。1、对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设立醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专人守，或设立明显的标志，防止过往行人或车辆发生意外事故。2、对材料和设备储存的库房或堆放点、生活区，特别注意防火安全，设放足够数量的灭火器、消防水管和消防栓等，以备急需。3、项目经理亲自抓安全生产和安全教育；定期召开安全生产会议；检查安全生产规章执行落实情况；建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处。7.2安全施工主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一切事故减少到最低限度，确保施工顺利进展，特制订安全措施如下：7.2.1建立安全保证体系，成立以项目经理、各施工队队长为首的两级安全委员会（小组），项目部设专职安全员，各施工队设专（兼）职安全员，在项目经理和队长的领导下，履行安保职责，确保施工生产的安全性。7.2.2、利用各种宣传工具，采用多种形式，使全体职工树立“安全第一”的思想，不断强化安全意识，使安全管理制度化，教育经常化。7.2.3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施；检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。7.2.4、认真执行定期安全教育及安全检查制度，设立安全监督岗，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正落实到人。7.2.5、施工中必须向施工人员进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和安全技术鉴定，合格后方可使用。7.西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 2.6、从事高空作业的工人，上岗前要进行身体检查及技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。7.2.7、工地修建的临时房、架设的照明线路、库房，都必须符合防火，防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，并有防雷电设施。7.3安全管理制度7.3.1、安全管理1、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。2、施工人员应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。3、施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责入审查批准。4、进行全面的针对性的安全技术交底，并履行签字手续。5、安全检查做到建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定措施。6、班组“三上岗、一讲评”活动。班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。7、设立“五牌一图”，即：施工单位及工地名称牌、安全生产纪律牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图。同时在工地设有安全生产宣传牌、在主要施工作业点、危险区、主要通道口挂安全警示牌。7.3.2、施工用电管理1、支线架设⑴配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量配电箱上进线加滴水弯。⑵支线绝缘好，无老化、破损和漏电。⑶支线应沿墙或电杆架空设，并用绝缘予固定。⑷过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。⑸室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。2、现场照明⑴一般现场采用220v电压。危险、潮湿场所手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 ⑵照明导线应有绝缘于固定。不使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或挂在脚手架上。⑶照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。⑷室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。3、架空线⑴架空线必须设在专用电杆上，严禁设在树或脚手架上。⑵架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离等应符合架空线路要求。⑶架空线一般应离地4m以上。7.3.3施工机械安全措施1、项目部对工地所有机械进行定期安全检查，发现问题及时解决，消除不安全因素。2、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。3、机械操作人员应持证上岗，机动车严禁无证驾驶，疲劳驾驶。4、定期检查机械设备的安全保护装置和安全警示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。5、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。7.3.4安全管理网络安全管理网络由项目经理牵头负责，由生产副经理、总工程师分管共抓，成立项目安全工作领导小组，项目部设专职安全工程师，项目生产副经理分管安全工作，具体制订落实安全措施；总工程师分管工程管理部、安全质量部，从技术方案角度来落实安全生产措施。项目经理通过安全工程还要建立专职安全员和安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，使安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。7.4安全生产保障体系组织框图和安全生产保证体系框图（见下图）。安全生产保障体系组织框图西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 安全生产领导小组组长：任博君副组长：王杰业、唐心能专职安全员：李永江、严兵现场监察员：刘继军工安全程负责部人机安全械负责部人财安全务负责部人物安全资负责部人综安全合负责办人试安全验负责室人安安全质负责部人拌和站、料场安全负责人：张科卫兼职安全员：张明辉收费站广场安全负责人：张斌兼职安全员：李航飞附属工程安全负责人：强斌社兼职安全员：张先朋路面面层施工安全负责人：罗革平兼职安全员：江修应基层(底）施工安全负责人：刘渊兼职安全员：刘钊安全生产保证体系框图西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 组织保证目标保证制度保证工作保证项目经理总工程师1.无较大以上施工安全事故；2.无重大以上道路交通责任事故；3.无重大以上火灾事故；4.无重大以上职业病危害责任事故；5.无重大以上环境责任事故。基础工作防范重点各级领导分责任包干保落实配齐安全检查机构和人员各部门按职能分工做好工作建立群体保安全格局作业班组做好岗位安全工作开展安全预想、预测、预防工作抓好安全宣传教育工作加强安全培训考试合格上岗加大安全防护用品资金投入严格执行作业人员安全管理规定防高空坠落事故防机具设备伤害事故安全责任制安全例会制危险源控制方案制事故处理报告制安全管理台帐记录制安全违章隐患处罚制安全文明标准工地建设制班前安全讲话制安全技术交底制安全交接班制安全挂牌制安全检查制安全生产保证体系质检工程师安全责任制实验室主任安全责任制设备物资部部长安全责任制项目经理安全责任制项目副经理安全责任制项目总工程师安全责任制安质部部长安全责任制工程部部长安全责任制防挖断地下管线事故防物体打击事故防人身伤害事故防雷电、防洪(汛)、防触电防火灾、中毒、交通事故防责任行车重大、较大事故财务部部长安全责任制综合办公室主任安全责任制技术主管安全责任制作业队队长安全责任制施工班组长安全责任制安全生产保证体系框图7.5施工安全检查工作程序见下图：西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 7.6重大危险源辨识和风险评价7.6.1起重作业1、潜在的危险因素⑴选择吊点、索具不合理，指挥信号规范不统一；⑵抛掷工具传递，氧气、乙炔瓶用筐吊运提升；⑶事故隐患整改不彻底；⑷吊钩无保险装置；⑸无安装及拆卸施工方案。2、可能导致的事故⑴高处坠落物体打击；⑵触电。3、控制措施⑴制定吊装专项方案；西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 ⑵加强安全操作规程教育；⑶施工人员持证上岗；⑷制定应急与响应预案；⑸建立目标、指示及管理方案。7.6.2土路肩施工1、潜在的危险因素：⑴边坡失稳。2、可能导致的事故：⑴坍塌。3、控制措施：⑴制定施工方案；⑵加强安全教育；⑶建立目标、指示及管理方案。7.6.3氧气、乙炔气瓶使用及储存1、潜在的危险因素：⑴使用时，气瓶间距小于5m，距明火小于10m又无隔离措施或倒放；⑵储存时，乙炔、氧气混装切无隔离措施。2、可能导致的事故：⑴火灾；⑵爆炸中毒。3、控制措施：⑴制定乙炔使用管理制度；⑵进行安全技术交底；⑶建立目标、指示及管理方案。7.6.4水稳厂拌、沥青拌和楼拌和作业1、潜在的危险因素：⑴清仓作业时，没有悬挂“清仓作业，禁止合闸”的安全警告牌，以及没有按照经理部的规定填写清仓作业记录表；⑵极少数人“三宝”使用不当；西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 ⑶用手代替工具作业；⑷未停机清理废料，维修、保养机械等；⑸安全设施不齐全。2、可能导致的事故：⑴机械伤害；⑵人员伤亡；⑶高处坠落；⑷物体打击。3、控制措施：⑴进行入场三级安全教育；⑵制定安全防护措施；⑶建立目标、指示及管理方案。7.6.5施工用电1、潜在的危险因素：⑴在工程外侧与高压线路的距离小于规范规定的安全距离，又无防护措施；⑵开关箱无漏电保护装置；⑶配电箱和开关箱违反“一机一闸、一漏一箱”的原则；⑷现场潮湿作业照明未使用36V以下安全电压。2、可能导致的事故：⑴触电。3、控制措施：⑴制定专项方案；⑵加强安全技术交底；⑶制定应急与响应预案；⑷建立目标、指示及管理方案。7.6.6配电箱修理1、潜在的危险因素：⑴带电操作。2、可能导致的事故：西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 ⑵触电。3、控制措施：⑴加强安全操作规程教育；⑵施工人员持证上岗；⑶制定应急与响应预案；⑷建立目标、指示及管理方案。7.6.7四口、五临边防护1、潜在的危险因素：⑴高处坠落；⑵物体打击。2、可能导致的事故：⑴人员伤亡。3、控制措施：⑴加强四口、五临边防护的搭设及安全技术措施交底；⑵建立目标、指示及管理方案。7.6.8运输1、潜在的危险因素：⑴下坡时，疲劳驾驶或没有减速；⑵上下料堆的便道临边行驶时，与边缘保持的距离不够；⑶停在陡坡上或天气热时多在汽车下休息、睡觉等；⑷掉头没有向后瞭望；⑸启动车辆没有观察四周或车下有无人；⑹酒后驾驶。2、可能导致的事故：⑴车辆倾翻；⑵房屋倒塌；⑶人员伤亡。3、控制措施：⑴制定专项方案；西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 ⑵加强安全技术交底；⑶建立目标、指示及管理方案。7.6.9装载机堆取料作业1、潜在的危险因素：⑴上下料堆的便道临边行驶时，与边缘保持的距离不够；⑵猛进猛退，突然拐弯；⑶端料下坡。2、可能导致的事故：⑴火灾；⑵爆炸职业病；⑶烧伤窒息。3、控制措施：⑴制定管理制度；⑵进行安全技术交底。7.6.10、施工用电1、潜在的危险因素：⑴在工程外侧与高压线路的距离小于规范规定的安全距离，又无防护措施；⑵开关箱无漏电保护装置；⑶配电箱和开关箱违反“一机一闸、一漏一箱”的原则；⑷现场潮湿作业照明未使用36V以下安全电压。2、能导致的事故：⑴触电3、控制措施：⑴制定专项方案；⑵加强安全技术交底；⑶制定应急与响应预案；⑷建立目标、指示及管理方案。7.6.11摊铺作业1、潜在的危险因素：西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 ⑴机械运转时、维修、保养机械；⑵用手代替工具作业；⑶将手伸入熨平板下取物或调整配件等；⑷转移运输摊铺机时，机身过宽没有做好防护措施及开道工作等。2、可能导致的事故：⑴人员伤亡；⑵设备损坏。3、控制措施：⑴做好安全技术交底；⑵加强班组安全教育；⑶制定好施工方案；⑷落实各项安全技术措施。7.6.12碾压作业1、潜在的危险因素：⑴驾驶员未取得特种作业人员操作证，作业人员未按要求佩戴安全防护用品；⑵酒后驾驶或穿拖鞋驾驶，疲劳驾驶；⑶倒车未向后、四周瞭望；⑷停在陡坡上没有在轮胎下放楔木，有人在机下乘凉或休息；⑸在未碾压好的区域打压实度；⑹临边作业时，与边缘保持的安全距离不够；⑺清除钢轮上的料时，驾驶员同工人没有按要求配合作业；⑻当地村民以及外来人员进入施工现场闲逛，玩耍等；⑼在压路机行驶的路线上穿行；⑽在碾压区域玩耍、打闹或打电话等。2、可能导致的事故：⑴车辆倾翻；⑵设备损坏；⑶人员伤亡。3、控制措施：西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 ⑴做好安全技术交底；⑵加强班组安全教育；⑶制定好施工方案；⑷落实各项安全技术措施。7.6.13加油作业1、潜在的危险因素：⑴作业人员未取得危险品运输上岗操作证；⑵酒后驾驶或穿拖鞋驾驶，疲劳驾驶；⑶倒车未向后、四周瞭望；⑷停在人员密集、有明火的地方或在这些地方加油；⑸驾驶员工作时吸烟。2、可能导致的事故：⑴车辆倾翻；⑵设备损坏；⑶人员伤亡。3、控制措施：⑴做好安全技术交底；⑵加强班组安全教育；⑶制定好施工方案；⑷落实各项安全技术措施。7.6.14试验检测1、潜在的危险因素：⑴试验仪器安全防护设施缺失或人为拆除；⑵用手代替工具修理或作业；⑶违反试验操作规程作业；⑷在化学分析室吸烟或将危险试剂混放。2、可能导致的事故：⑴仪器损坏；⑵人员伤害；西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 ⑶火灾爆炸。3、控制措施：⑴做好安全技术交底；⑵加强班组安全教育；⑶制定好施工方案；⑷落实各项安全技术措施。7.6.15日常办公生活1、潜在的危险因素：⑴炊事员没有健康证；⑵购买没有检验检疫的、过期的、不新鲜的、不合格的肉等食品；⑶蒸饭车蒸汽没有冷却完全时打开车门取饭；⑷将手伸入转动的机械抠去物品。2、可能导致的事故：⑴中毒；⑵灼伤；⑶机械伤害。3、控制措施：⑴做好安全技术交底；⑵加强班组安全教育；⑶制定好施工方案；⑷落实各项安全技术措施。7.7施工生产安全事故应急预案7.7.1火灾应急预案1、事故和后果因电路、燃油或其他点燃物引起的火灾，如得不到及时抢救，有可能造成严重的人身财产损失。2、适应范围适应于项目部施工现场、油库、仓库、机械车辆、办公区、生活区发生的火灾。3、扑救指挥者和组织机构西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 由项目负责安全工作的副经理负责指挥扑救；由安全部和办公室具体组织：包括报警、组织义务消防队、组织消防设备车辆等。4、扑救步骤⑴发现火情后，第一发现人或现场负责人立即向扑救指挥者或部门报告，简述起火地点、火情、起火原因、有无人员伤亡等。⑵指挥者根据报告情况做出决定：立即赶到事故现场，指挥现场人员进行扑救；立即报警，报告失火地点、火情、起火原因；同时组织携带消防设备迅速赶到现场扑救。5、火灾应急措施⑴发生火灾时，首先判断起火原因，然后立即采取断开电源和关闭油路，有针对性的使用灭火器材。⑵、如果有人被火围困，应首先设法救援，并搬移开易燃易爆物品，形成隔离通道，以免火势蔓延。⑶汽车（设备）和身上着火的扑救：①汽车（设备）失火：汽车、设备失火最危险的是油箱、油罐、危险品可能随时爆炸，司机和管理员人员应立即熄火，把车停下，切断油源，关掉油罐开关；切断电源，逃离电源，逃离现场，报警抢救。②如人身上着火，千万不能惊慌、奔跑。若附近有水源，迅速跳入水池灭火或使用自来水喷洒灭火，如果附近没有水源，可以立即躺在草地或平地上来回滚动以压灭火焰。③千万不能用灭火器，因为灭火器不能降温，而化学剂又会使伤口难以治疗。④火熄后，不可以马上脱下粘在皮肤上的衣物；如烧伤严重，应立即送医院诊治。7.7.2防汛灾害应急预案1、事故和后果洪水暴涨，有可能淹溺职工，毁坏工程生产设备，造成房屋倒塌、人员伤亡，桥梁等被破坏，农田、沿线群众的生产生活设施等。2、适应范围适应于项目部驻地、施工现场、料场、仓库、设备停放区遭遇的洪水灾害。西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 3、抢险指挥者和组织机构由项目经理负责指挥抢险，负责安全工作的副经理组织抢险，负责安全的部门负责联络、组织抢险人员、车辆设备、工具、物资等，各部门根据指挥者的分工做好工作，全体人员根据需要和分工投入抢险。4、抢险步骤⑴项目部要配合当地有关部门提前完成沿线沟渠的河堤加固、恢复和清障，做好沟、渠、河道的沟通、清理和临时管涵的铺埋工作，排除汛期影响泄洪的各种不利因素。⑵在汛期，由项目办公室负责时刻与当地气象、水文部门、建设指挥部、防洪抗灾指挥部及其抢险部门电话保持联系，最早获得洪水和天气预报，每天发布。⑶派专人监视水位变化，向指挥者提供直接信息。⑷得到准确的洪水信息和洪峰高程、时间后，指挥者应判断可能出现的险情，并果断做出决定好决定：①当预报的洪水属几十年一遇或百年一遇的险情时，在洪峰来临前至少十小时，由抢险总组长发布命令，各副组长按机械设备、物资材料、工作人员，分别将全部人员撤到安全区，将房屋、物资存储区域进行加固，尽可能将机械设备、物资转移至安全区。②当预报的洪水有可能对施工现场的设施、设备物资造成危害时，应组织人员对不能撤离的设施进行加固，拆除电机等部件，切断电源；尽可能将各类物资撤离现场，在洪峰来临前至少十小时将人员全部撤离至安全区。③当预报有大雨或暴雨时，由负责人组织人员对各项设施进行防水保护。④当施工人员被洪水围困或冲走时，应立即组织营救，并立即向项目部办公室报告，由办公室请抢险总指挥做出决策。必要时应向地方政府部门求援。5、灾害预防和应急措施⑴项目部进场前，应详细调查当地地理、气象、水文情况，办公生活区、拌和厂应设在相对安全的区域，要保证临建、生活设施的牢固性。⑵加强与当居民或相关防灾部门联系，掌握当地洪水历史灾害记录，收集受灾处理方案和应急措施。⑶西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 加强防汛安全宣传教育，使全体职工了解洪水的危害性，并学会有洪水警报时的自救与抢险。7.7.3爆炸事故应急预案1、事故和后果因油罐失火、氧气瓶、乙炔气瓶违章贮存使用、机械车辆失火引起爆炸，造成人员伤害和设备损失。2、适应范围适应于项目部驻地、施工现场、仓库、油库发生的爆炸事故。3、抢险指挥者和组织机构由项目经理负责指挥抢险，负责机械设备的副经理组织抢险，安全部和办公室具体负责联络、组织抢险人员、车辆设备、抢险工具、物资等，各部门根据具体指挥者的分工做好工作，全体人员根据需要和分工投入抢险。4、抢险步骤⑴发生爆炸后，第一发现人或现场负责人立即向指挥者或部门报告，简述爆炸地点、现状、爆炸物、有无人员伤亡等。⑵指挥者根据报告情况做出决定：立即赶往事故现场，指挥现场人员进行抢救；立即报警，向公安部门和消防队报警，请求到现场排除隐患和灭火，向急救中心或医院报警，请求到现场抢救伤员。立即组织人员赶到现场抢险。5、爆炸事故应急措施⑴如炸药雷管库房爆炸，应等待公安部门人员到场，并保护现场。⑵如油罐、机械车辆失火爆炸，应组织灭火，并将周围的易燃易爆物品迅速转移到安全区。⑶如有人员受伤，应迅速送往医院抢救，或由急救人员到现场抢救。7.7.4触电事故应急预案1、事故和后果因触电造成对人员的伤害2、适应范围适应于项目部办公区、生活区、施工现场，仓库发生的人员触电事故。西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 3、指挥者和组织机构由负责安全工作的副经理指挥抢救，经理部办公室具体负责联络，组织抢救，医务人员或兼职医务人员现场抢救。4、抢救步骤⑴发生人员触电后，第一发现人或现场负责人应立即采取拉闸断电，并使触电人员与电源脱离，然后向指挥者或部门报告。⑵指挥者根据报告情况做出决定：立即组织人员到现场抢救；立即报警，请急救人员到现场抢救。5、触电应急措施⑴脱离低压电源（电压＜380V）①拉闸断电。应注意拉线开关、平开关等控制线，有可能零线电源没有断开。②切断电源线，可用绝缘钳或木柄铁桥锹、斧子等切断电源线，断线时应一相一相的切断，在切护套线时应防止短路弧光电源伤人。③用绝缘物品脱离电源，当电源或带电体搭落在触电者身上或被压在身下时，可用干燥的衣物、手套、绳索、木棍等绝缘物作为救护工具，拉开电线或触电者使之脱离电源。⑵脱离高压电源①拉闸断电源，立即通知配电室值班人员紧急停电。②短路法，当无法通知拉闸断电时，可采用抛掷金属导体的方法使线路迫使保护装置短路而断电。⑶脱离跨步电压①断开电源②救护人员穿绝缘鞋或单脚着地跑到触电者身旁，紧靠触电者头部或脚步把触电者拖到电压的地方。6、抢救的方法：⑴若触电者神态清醒，但有些心慌、四肢发麻或在触电过程中曾有一度昏迷，但已清醒过来，应使伤者安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。⑵西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 若触电者已失去知觉，但心脏还在跳动，还在呼吸，将触电者移到空气清新的地方安静平躺，解开妨碍呼吸的衣扣腰带。如果气候寒冷注意保持体温。迅速请医生到现场诊治。⑶如果触电者失去知觉，呼吸停止，但心脏还在跳动，应立即进行人工呼吸，并及时请医生到现场。⑷如触电者呼吸和心脏完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外挤压急救，并迅速请医生到现场。7.7.5中毒事故应急预案1、事故和后果因食物中毒、一氧化碳中毒造成人员的伤害2、适应范围适应于项目部人员中毒3、抢救指挥者和组织机构由项目党支部书记负责指挥抢救，项目办公室负责组织抢救、联络车辆等，各部门根据指挥者分工作好工作。4、抢救步骤⑴发生中毒事故后，第一发现人应立即向指挥者或部门报告，简述中毒地点、中毒人数、中毒原因，如一氧化碳中毒，现场人员应立即抢救。⑵指挥者根据报告情况做出决定：立即赶往现场，指挥现场人员和医务人员进行抢救；立即将中毒人员送往医院抢救。立即报警（电话120）。向急救中心或医院简述中毒情况和人数，请求到现场抢救。向公安部门报警，调查原因。5、中毒事故急救措施⑴食物中毒①在急救人员到来之前尽量使中毒者呕吐排除食物；②迅速通知全体人员暂不要进食，封存剩余食物；③有中毒征兆的人员立即送往医院检查；④保护现场。请公安部门调查是投毒还是食物变质中毒。⑵一氧化碳中毒西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 ①迅速将中毒者的门窗打开，将中毒者抬到室外呼吸新鲜空气；②进行人工呼吸和抢救。③送医院抢救。7.7.6人身伤害应急预案1、事故和后果因车辆伤害、机械伤害、物件打击、高空坠落、坍塌、灼伤及其他原因造成对人身的伤害，如得不到及时的抢救，有可能致残和死亡。2、适应范围适用于项目部全体施工人员和进入现场的外部人员。3、抢救指挥者和组织机构由项目党支部书记负责指挥抢救；项目办公室负责组织抢救，包括组织抢救人员、联系急救中心或医院、组织抢车辆；机械部参与交通事故、机械事故的抢救，联系交警部门，保护事故现场。4、抢救步骤⑴事故发生后，第一发现人或现场施工负责人立即向指挥者或办公室报告，简述出事地点、事故情况、受伤人数、伤情等。⑵指挥者根据情况做出决定：立即赶到事故现场，根据人员伤情组织抢救；立即组织联系急救中心或医院，报告出事地点，受伤人数和伤情，让他们立即派出急救人员和车辆；立即组织人员、车辆赶到现场，对受伤人员进行简单急救，等待急救中心或医院急救人员到来；立即组织将受伤人员送往医院急救；如属交通事故，同时应向交警部门报告，并保护事故现场。5、简单急救措施为避免伤势恶化，在急救人员未到、送往医院前，对出血、骨折等伤员可采取简单急救：⑴止血可采用压迫止血法，止血带止血法，加压止血法和加垫屈肢止血法等。西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 压迫止血法。该法适用于头颈四肢动脉大血管出血的临时止血。止血带止血法。该法适用于小血管和毛细血管的止血。加压包扎止血。该法多用于小臂和小腿的止血。⑵包扎该法的伤员经过止血后，就要立即用急救包、纱布、绷带或毛巾等包扎起来。⑶固定骨折是一种比较常见的创伤。如果伤员的受伤部位出现剧烈疼痛，肿胀、变形以及不能活动等现象，就有可能发生了骨折。这时必须利用一切可以利用的条件，迅速、及时而准确地给伤员进行临时固定。常见的骨折是四肢和脊柱骨折。根据骨折的不同部位，可采用相应方法固定。①上肢肱骨骨折固定法用两块夹板分别放在上臂内外两侧，并用绷带或布带缠绕固定。然后把前臂屈曲固定在胸前。②前臂骨折固定法选取长度与前臂相当的夹板，夹住受伤的前臂，然后用三角巾将前臂吊在胸前。③股骨骨折，请医生固定。④小腿骨折，请医生固定。⑤脊柱骨折，请医生固定。⑷救运经过急救以后，就要迅速向医院转送，搬运伤员是一个非常重要的环节，如搬运不当，可使伤情加重，严重时还能造成神经、血管损伤，甚至瘫痪，难以治疗，给受伤者带来终身痛苦。对伤亡的搬运应十分注意，最好在医生的指导下进行搬运。7.8职业健康职业卫生健康是“以人为本”的直接体现，是我项目提出“人性化”管理的具体表现。员工是企业效益的直接创造者，也是项目资源配置中的关键，员工的情绪稳定与否，员工的生产积极性是否高涨，直接影响着企业的经济效益和项目建设的进展。项目只有做到员工满意最大化，才能充分调动员工工作的积极性、主动性和创造性，让员工“享受工作”，为项目创造更大的财富。为此我部拟定如下各项保证措施：西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 7.8.1、建立定期体检制度，以园林化项目经理部为依托改善生活、工作环境，实行垃圾袋装化，污水集中处理，搞好职工食堂，制定合理的作息制度，美化工作环境，保持强健的体魄和良好的精神状态，全身心地投入到生产活动中来，生活上关心员工的身体健康，尊重、理解、爱护员工，为员工创造一种互尊互敬，平等待人、公平竞争的环境，营造出一种“以诚待人，以心交人，以理服人，以人格魅力感染人”的群体氛围；加强理解、换位思维，关心员工的生活，帮助员工解决工作中的难题。7.8.2、为让员工得到充分休息，提高工作效率，在我公司休假办法的基础上，制定本项目员工休假管理办法，规定每位员工每月可享受三日的休假，每月上中下旬各休一天。7.8.3、强化、规范员工的教育、培养、引导。为员工的发展创造机会，使人人都能找准自己的位置和发展空间。“海阔凭鱼跃、天高任鸟飞”。只要员工有才能，又努力工作，项目部就为他们创造发展机会，压担子，配以强有力的绩效考核和阶段性的劳动竞赛，让员工觉得有奔头，不断追求完善自我，实现自我价值，也为项目创造更大的价值。7.8.4、对员工进行职业生涯策划，做到因人适岗，人尽其才，最大限度地发挥员工的积极性。7.8.5、强化经理部管理人员的服务职能，培养“严、实、细”的工作作风，体现在如何配合业主和监理的工作方面，我们要始终想业主、监理之所想，急业主、监理之所急，深刻领会业主、监理的管理意图，认真贯彻落实到位，最大限度地满足相关方的管理需求。同时体现在对内对外的服务上，经理部部门内部、施工分部、外协软基队伍等共同克服困难，在施工中要以大局为重，服从管理，听从安排，确保目标一致，政令畅通，真正体现“以人为本，团队为魂”的管理宗旨，形成攻坚克难的藕合力，打造出一支“诚信、敬业、务实、团结、朝气蓬勃、雷厉风行”的管理型团队。第八章工期保证措施8.1加强内部管理西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 8.1.1抓紧做好各项施工准备工作，以最短的时间完成恢复定线、图纸会审等技术准备工作以及人员、机械、材料的调遣进场等施工组织工作。8.1.2认真做好实施性施工组织设计以指导施工全过程，精心安排、组织好劳力、机械设备、材料、资金等施工资源，使施工能迅速全面展开，并能“连续、均衡、有序、经济”的进行。8.1.3加强计划管理工作和计划的严肃性，并认真组织实施，确保月、季度、年计划的实现。当进度与总体计划产生偏离时，要积极采取措施尽快赶上，或调整计划，以适应总工期的要求。要坚持生产调度会和协调会制度，及时协调解决施工总的各种问题和矛盾，保证施工生产有序正常的进行。8.1.4各项施工技术方案和施工作业指导书应提前制定，各项原材料试验、标准试验以及混合料配合比试验也应提前做好，以便驻地监理批准后能按时施工。8.1.5、在施工的过程中，充分利用现有机械设备，实现机械化流水作业，多快好省的完成本标段的施工任务。8.1.6掌握常熟及周边市场材料的行情，对市场上重要材料可能存在的短缺要有预见性并有准备措施；抓好材料进场与管理，并按照经理部下达的工期计划，做好备料工作，并加强材料质量的控制，保证工程顺利进行。8.1.7加强机械的管理，高效使用性能较好的机械，提高工作效率；加强机械的检修与维护，尽量杜绝因机械故障影响工程进度。8.1.8合理、有计划的调配资金，保证资金的供应。这是实现工期目标的重要因素之一。8.1.9充分的认识并考虑到本地区的气候变化，合理的制定施工计划，尽量的减少梅雨、台风等季节性气候对本工程进度的影响，积极做好准备。适当调整施工作业计划，保证正常的工作日，工作量。8.1.10在施工全过程中采用平行流水作业方式，部分工程项目采用两班或三班工作制，充分利用有效工作日，争取工程提前完成。8.2创造良好的外部环境8.西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 2.1加强与业主之间的合作，充分理解业主对工程进度、工程质量方面的具体要求，尽力做到使业主满意；服从业主的安排，配合业主做好相关标段协调工作。和设计、监理、相关标段的单位团结一致在业主的统一指挥下保证工程质量，按期完满地完成本合同的工程建设。8.2.2加强与驻地监理工程师的合作，尊重支持监理工程师的工作，为监理工程师正确履行其职责提供有利条件，共同做好质量、工期、投资控制。8.2.3加强与设计单位的联系与沟通工作，充分理解设计单位的设计意图和设计变更；尤其在施工方案的选择上，充分尊重设计单位的意见，做到优秀设计优质施工。8.2.4加强与地方政府及当地有关部门和沿线村民之间的合作，与当地有关部门组织社会治安联防，共同维护好施工期工区附近的社会治安，为优质、安全、快速、经济地完成本合同所属工程创造有利的施工环境，防止地方纠纷或地方势力干扰工程施工而延误工期。8.3、工期保证体系框图见下图：西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 充分做好人员、设备、材料、资金的保障工作，确保施工生产顺利开展主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前研究、提前培训、提前落实。编制完善的实施性施工组织设计指导施工岗前进行技术培训，施工做到心中有数现场科学组织，加强技术交底管理和过程控制积极推广先进技术、成果，提高施工效率采用先进的施工管理经验和专业技术，严格按照技术规范施工，确保工程质量建立健全各项规章制度，采取有力措施，确保施工安全合理的安排施工，减少扰民，取得支持，确保工程顺利进行开展劳动竞赛，掀起施工高潮实现工期目标工期保证体系施工准备保证施工组织保证周边关系保证实行网络计划管理、优化施工组织抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”，即进场快、临建快、开工快施工前详细的施工环境调查，施工手续完备技术装备保证安全质量保证施工准备充分施工组织严密周边关系和谐技术装备先进安全质量平稳高标准做好合同及施工图的会审工作工期保证体系框图西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 第九章环境保护措施保护生态环境是现代市场经济与可持续发展的要求，也是基建行业现代企业管理理念的重要组成部分，更是我们的职责，而本工程处于自然保护区一带，沿线植被覆盖较好，植物种类丰富，当地政府和群众本身的素质也比较高，法律意识也比较强，因此在施工过程中必须注意环境保护，认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施，以确保生态环境不受破坏。9.1环境防治措施9.1.1环保工作按国家或当地有关部门的要求执行；分析工程可能会造成的环境影响因素，根据造成原因制订相应的处理方案。9.1.2拌和厂（场）选址在实地考察基础上尽可能选在距居民集中居住区远的地方，并在厂内设立自我系统的垃圾堆放和排污设施，不得倒入江河湖塘中，以避免水源污染。9.1.3易造成粉尘污染的细料采用覆盖，密封贮存等有效措施，减少粉尘污染。9.1.4沥青拌合楼全部采用配备二级除尘回收装置的拌和楼，从而根本上阻断了污染。9.1.5材料或成品料运输沿途专设水车洒水，减少扬尘。运送石灰、粉煤灰、水泥、矿粉的车辆采取遮盖和罐装以避免扬尘。9.1.6受自然环境限制，施工地点或拌和厂临近居民区、学校等公共设施时，尽可能减少夜间施工，减少噪音干扰。9.1.7由于水稳拌和扬尘比较严重，因此无机结合料拌和厂地内，经常性喷水抑尘，选取合适的含水量指标减少扬尘。9.1.8除设计图纸或监理工程师同意外，临时设施建设不干扰或改变原有河流、水道、灌渠等排水系统，必须利用的应相应设置小型涵管、便桥等设施保证水流畅通。9.西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 1.9严格执行环境保护的有关规定，不在施工沿线随意废弃水泥混和料、沥青混合料、燃油等对环境外貌及土壤会产生污染的物质。场地废料处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通畅，工地干净卫生。施工中还尽量少对周围环境的影响和破坏，施工废水、生活污水要采用渗井或其它措施处理，工地的垃圾运往指定地点深埋。清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。9.1.10禁止职工在工作中间和工作之余砍、折植被，在禁捕区捕水产以及在文物、古迹上乱涂乱画等等。9.1.11定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作。9.2环境因素清单9.2.1路面工程：1、稳定土拌和⑴作业活动：碾压环境因素：噪音环境影响：影响社区居民休息预防措施：制定合理化方案，优化作业时间，减少噪音干扰环境因素：大马力振动压路机振动作业环境影响：周围建筑物破坏预防措施：制定合理化碾压方案⑵作业活动：稳定土养生环境因素：草袋等废弃物乱抛、乱扔环境影响：污染水土预防措施：做好废弃物的回收工作环境因素：粉煤灰、石灰未采取措施产生扬尘环境影响：大气污染预防措施：制定一定的防尘设备⑶作业活动：料的储存、拌制环境因素：场地使用完未按规定复耕环境影响：破坏植被、减少耕地预防措施：签订协议，确保场地复耕环境因素：砂石料、石灰等原材料的浪费环境影响：资源浪费西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 预防措施：及时做好回收工作⑷作业活动：设备的保养维修环境因素：保养后废油、废渣乱丢弃环境影响：污染水土预防措施：好废弃物的回收工作2、沥青砼拌和⑴作业活动：料的储存、拌制环境因素：砂石料等原材料的浪费使用环境影响：资源浪费预防措施：及时做好回收工作环境因素：堆料场4号料没有覆盖导致扬尘环境影响：大气污染预防措施：及时进行覆盖环境因素：拌和楼二级除尘装置故障造成粉尘超标排放环境影响：大气污染预防措施：及时检修环境因素：装载机上料产生粉尘环境影响：大气污染预防措施：放慢车速，装载不能超载环境因素：拌和楼（溢料）废弃物随意堆放环境影响：污染水土预防措施：及时做好回收工作环境因素：拌和楼清洗排放的粉尘环境影响：大气污染预防措施：制定一定的防尘设备环境因素：场地使用完未按规定复耕环境影响：破坏植被、减少耕地预防措施：签订协议，确保场地复耕环境因素：发电机噪音西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 环境影响：影响社区居民休息预防措施：制定合理方案，优化作业时间，减少噪音干扰环境因素：废弃沥青料随意堆放环境影响：污染水土预防措施：及时做好回收工作3、运输环境因素：扬尘环境影响：大气污染预防措施：便道限速，经常洒水，定期养护环境因素：穿越居民区的噪音环境影响：影响社区居民休息预防措施：选择合理行车路线，运输车辆噪音排放达标环境因素：车辆超载造成材料抛洒环境影响：污染水土预防措施：及时做好回收工作9.2.2.临建工程1、拌和场环境因素：拌和场选址没考虑远离居民区、作物区和风向环境影响：影响社区居民休息、环境卫生、作物收成预防措施：加设环保装置，保证排放达标2、修理场环境因素：未考虑远离居民区环境影响：影响社区居民预防措施：休息合理安排作业时间，减少噪音干扰3、便道便桥环境因素：未考虑远离居民区环境影响：影响社区居民休息预防措施：制定合理化方案，优化作业时间，减少噪音干扰9.2.3.日常生活西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 1、办公生活区环境因素：生活锅炉的废气排放环境影响：污染大气预防措施：加设环保装置，保证排放达标环境因素：食堂、厕所等的生活污水排放环境影响：污染水体预防措施：建好污水排放系统环境因素：办公区废色带、磁盘、复印机墨盒、废粉、电池、日光灯、涂改液瓶、锅炉煤灰等办公区、生活区垃圾处理环境影响：污染水土预防措施：做好办公区、生活区的卫生管理工作环境因素：办公区水、电使用浪费环境影响：资源浪费预防措施：加强宣传教育，提高员工素质环境因素：办公室用纸使用浪费环境影响：资源浪费预防措施：加强宣传教育，提高员工素质环境因素：使用复印机排放臭氧环境影响：污染大气预防措施：使用环保产品环境因素：使用、维修空调排放氟里昂环境影响：污染大气预防措施：使用环保产品2、修理场环境因素：机械设备、车辆保养、维修产生的废油、废水、废电瓶水、油手套、油棉纱等废弃物乱倒乱扔环境影响：污染水土预防措施：做好废弃物的回收工作环境因素：修理过程产生的废旧配件材料乱抛乱扔西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 环境影响：污染水土预防措施：做好废弃物的回收工作环境因素：维修过程中车、铣、刨等引起的噪音影响社区居民休息预防措施：制定合理措施，根据需要设置音障3、便道环境因素：车辆行驶时便道产生的扬尘环境影响：污染大气预防措施：便道限速，经常洒水，定期养护4、场地硬化环境因素：掺灰产生的扬尘场环境影响：污染大气预防措施：选择其他适宜性填筑材料，避开大风天气施工环境因素：地使用完未按规定复耕环境影响：水土流失预防措施：签订协议，确保场地复耕，加强管理环境因素：清表土没按规定堆放环境影响：污染环境预防措施：及时清理，堆放到指定的地方5、试验活动环境因素：试验后产生的废弃物随意丢弃环境影响：污染水土预防措施：做好废弃物的回收工作环境因素：有毒化学品的处理不当环境影响：污染水土预防措施：制定好操作规程，并采取相应的保护用品环境因素：养护室空调维修排放氟里昂环境影响：污染大气预防措施：使用环保产品西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 9.3环境保护体系组织框图见下图：环境保护体系组织框图环境保护领导小组组长：任博君副组长：王杰业、高志文李军、唐心能项目投诉举报电话：环保监察员：杜涛工环保程负责部人机环保械负责部人财环保务负责部人物环保资负责部人综环保合负责办人试环保验负责室人安环保质负责部人拌和站、料场环保负责人：张科卫兼职环保员：杨勇坤收费站广场环保负责人：张斌兼职环保员：杨平平附属工程环保负责人：强斌社兼职环保员：岳国松路面面层施工环保负责人：罗革平兼职环保员：江修应基层(底）施工环保负责人：刘渊兼职环保员：郭雨良9.4环境保护保证体系见下图：西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 各工班环保员作风过硬，个人素质高思想过硬，环保意识强队伍团结稳定建设文明施工队伍增强环保意识环境保护保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员环保意识发挥党团及工会组织作用项目部环保领导小组各作业队环保领导小组环保措施各种保证制度实行环保责任制奖罚分明法律保证国家法律地方规定全员学法、知法、懂法、法律教育明确各级责任制环境保护保证体系框图第十章文明施工措施10.1文明施工具体措施10.1.1临建和现场布置西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 项目经理部的建设将临时征地用塑钢板搭建，充分显示我公司的形象及展现204国道常熟段扩建工程第一标段工程管理者和建设者的精神风貌，同时大力宣传204国道扩建工程建设的重要意义，我们将根据工程的情况制作和定做广告牌，取得社会的了解和支持。生活区和施工区分开，并在生活区内为施工人员设置学习和文化娱乐活动场所，注重精神文明建设。加强规范化管理，统一设置“五牌一图”，“五牌”即施工告示牌、安全生产告示牌、项目经理部铭牌、标准化工地建设受监牌和施工管理人员胸牌；“一图”即施工平面布置图。施工区根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕地占用。10.1.2道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整无积水，无散落的杂物及散物；场地排水系统畅通。施工废料集中堆放，及时处理。10.1.3班组场地清理班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混合料洒漏、车辆沾带泥土等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。10.1.4材料堆放材料堆放地用砼硬化，材料统一安排、堆放整齐，每种材料均要有标志牌。石灰和粉煤灰分别堆放时，要及时进行覆盖，防止造成污染。10.1.5设备停放机械设备停放井然有序，机械设备上张贴操作规程；修理场和机械停靠场无油污污染。保证油污和废件无乱排乱扔现象。10.2文明施工保证体系框图见下图：西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 文明施工保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员文明施工意识发挥党团及工会组织作用文明施工领导小组各作业队文明施工领导小组工班监督员文明施工措施各种保证制度实行文明施工责任制奖罚分明作风过硬个人素质高政治思想觉悟高队伍团结稳定建设文明施工队伍文明施工保证体系框图第十一章保证季节施工措施11.1冬季施工措施冬季施工是指气温在5℃至-5℃时，进入冬季施工，气温低于-5℃时安排全线停工，等气温回升以后再组织施工。西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 1、合理安排施工组织计划，对拟在冬季施工的路面面层编制实施细则，及时做好各项技术准备工作，严格按照冬季施工的技术规范要求施工，确保工程质量。2、无法避开冬季的砼施工时，水泥采用普通硅酸盐水泥，水灰比不大于0.6，并选用合适的防冻剂或高效减水剂，对砂石料覆盖保温。拌和用水用锅炉加热，其最高温度控制在60℃以内，给搅拌机加料时，先加水和骨料，稍加搅拌后再加水泥，以防止出现假凝现象。骨料中不得带有冰雪和冰块，并适当延长搅拌时间。砼的运输时间尽量缩短，保证砼入模温度不低于5℃，砼养护采用先覆盖塑料膜，再用两层草袋覆盖，并采取蒸气锅炉加热或者炉火加热的措施，冬季施工时混凝土不能洒水。3、冬季施工作业时，道路和高空作业要注意加强防滑措施，机械设备做好防冻措施，户外施工人员注意保温保暖。4、沥青砼施工时间主要选定在一天气温较高的时间段进行，同时加强保温措施，特别是起步时熨平板加热时间延长等。11.2雨季施工措施本合同段所在地常熟市地处我国东部沿海地带，每年6-9月份降雨比较多，区内常出现大面积持续性暴雨及阴雨天气。本合同工期较短，工程量比较大，施工工期紧。因此，为确保工程质量和按期完成本合同段工程施工任务，我部根据以往该地区施工的经验，合理地制定了雨季施工计划和应对措施。1、掌握天气预报和气候趋势动态，分析工地往年气象特点，与当地气象部门签订气象服务合同，以方便安排施工，做好预防和准备措施。2、合理地安排施工，对不利在雨季施工的工程项目，应尽量避开雨季来安排施工。3、调查并协调做好施工范围内的自然与农林水系，做好防水、排水的工作。4、拌和站、机械设备和石灰、粉煤灰等材料存放应选适宜场地，并做好防雨、防水工作。对主要的工程运输便道和栈桥做好排水和保护措施。搞好施工范围内河道沟塘的疏通工作，以防止河道堵塞，排水不畅。5、汛期到来之时，应及时与防汛部门取得联系，并成立防汛工作小组，加强值班调度和安全检查，备足防洪物资、器材及施工设备，随时听取调遣，确保安全渡汛。6、料场硬化，修筑排水系统，并搭设防雨棚。7、施工用电系统严格管理，并设防雨、防雷电、防台风设施。西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 8、积极与当地政府配合，以人民的利益为重，发扬东盟人勇于奉献、顽强拼搏的作风，建设好本工程。第十二章廉政保证措施为了杜绝腐败现象的发生，将项目经理部建成勤政廉洁、作风过硬、有战斗力的坚强堡垒，做好公路建设过程中的党风廉政工作，明确其各自责任，保证公路建设健康有序进行，特制定项目廉政建设管理条例。1、项目部各级人员严格执行党和国家的方针、政策、依照法律、法规和规章履行职责。在执行公务中做到公正廉洁，全心全意为工程施工服务。2、项目经理部应树立东盟公司良好形象和企业信誉，认真履行工程承包合同，以工程质量为本，坚持公开、透明的原则。3、项目经理部作为施工法人主体，全面负责工程施工的进度、质量和资金管理。4、定期参加政治活动、学习党纪条规和接受廉政教育、主动接受组织和群众监督、工作作风与生活作风、强化思想作风建设。5、严禁项目部（包括施工作业队）以任何理由向上级主管单位进行行贿、邀请进行娱乐性消费或进行不正当交易。6、严禁项目部各级人员（包括施工作业队）在生产经营活动中，以任何理由进行行贿、索贿、收取回扣或进行其他不正当交易。7、严禁项目部各级人员之间进行或接受任何形式的馈赠，以达到不正当的目的。8、严禁经理部人员参加施工作业队支付的娱乐性享受性消费活动，严禁施工队邀请经理部人员进行娱乐性享受性消费活动。9、严禁经理部人员到施工队报销应由个人支付的各种费用，严禁施工队给经理部人员报销个人费用。10、严禁项目部全体人员在家里接待有关工程事宜的询访，以免出现不正当的交易。11、项目部各级人员如发现本项目人员在工程建设中有不廉洁行为，应坚决予以抵制，并及时向上级主管部门或领导举报。12、项目部各级人员严守岗位职责，不得有玩忽职守，贪污受贿的行为，如发现项目部各级人员通过不正当手段谋取利益，危害工程建设，须依法追究当事人责任，当事人将承担因此而造成的一切经济损失和法律责任。西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 13、项目廉政保证体系框图见下图：第十三章附录1、附图一：西宁南绕城公路路面2标项目施工总体平面布置图。2、附图二：西宁南绕城公路路面2标项目1号拌合站总体平面布置图。3、附图三：西宁南绕城公路路面2标项目施工总体横道图。4、附图四：西宁南绕城公路路面2标项目施工总体斜率图。5、附图四：西宁南绕城公路路面2标项目工程管理曲。西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138 西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部138