娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计

娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计目录第1章编制依据31.1编制说明31.2编制依据31.3编制原则4第2章工程说明42.1工程概况42.2自然条件52.3施工条件62.4主要工程特点6第3章施工总体组织与规划73.1安全、质量、环保、工期目标73.2施工准备情况73.3临建工程和施工现场布置83.4施工组织机构93.5施工单元划分和施工队伍安排113.6资源配置计划123.7工期及施工总体进度计划18第4章主要工程项目的施工方案和施工方法184.1工程概述184.2总体施工组织与安排194.3路基土石方工程194.4路基防护工程234.5路基排水、涵洞工程304.6桥梁工程344.7路面底基层、基层884.8路面施工934.9沥青粘层施工1004.10路缘石施工1014.11交通标志标线施工102第5章总体工程及各分项工程的施工顺序1035.1路基工程1035.2桥涵工程104第6章工程质量和工期保证措施1056.1工程质量保证措施105129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计6.2工期保证措施110第7章冬季和雨季施工安排1147.1冬季施工安排1147.2雨季施工安排114第8章安全保证措施1168.1安全方针、目标1168.2安全管理组织机构与安全保证体系116第9章环境保护及水土保持措施1209.1环境保护及水土保持管理体系1209.2环境保护及水土保持措施120第10章文明施工、文物保护保证体系及保证措施124第11章项目风险预测与防范，事故应急预案、救援演练方式125第12章其他应该说明的事项129129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计第1章编制依据1.1编制说明通过对施工现场实际情况的了解和对当地资源的调查，贯彻合同要求和设计意图，经本段技术人员进行分析整理，做到施工方案科学，组织合理，按时、优质地完成合同任务。为了确保本合同工程在施工质量和施工管理方面能达到一流的水平，建成优良工程，标段技术人员结合项目部人员机构及机械设备等各方面的实际情况，特编制本项目工程总体施工组织计划。1.2编制依据1、娄衡高速祁东县城连接线道路工程施工图设计文件。2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ050－2011）；3、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）4、《公路工程岩石试验规程》（JTGE41—2005）5、《公路工程金属试验规程》（JTJ055—83）6、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）9、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）10、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96）11、《公路路基施工技术规范》（JTJF10—2006）12、《公路土工试验规程》（JTJE40—2007）13、《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG/B03-2006）；14、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024－85）； 15、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）; 16、《装配式公路钢桥使用手册》（交通部交通备战办公室，1997年）; 17、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 18、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008； 19、《钢结构工程数据速查手册》; 20、《路桥施工计算手册》;129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计21、《国家环境保护法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国合同法》等现行的国家技术规范、行业技术标准、规范、规程等。　　22、现场实际情况1.3编制原则1、应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法。根据本工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工、平行作业，对控制工程通过网络计划找出最优施工方案。2、科学而合理的安排施工程序，在保证质量的基础上，尽可能的缩短工期，加快施工进度。3、采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化,减轻劳动强度，提高劳动生产率。4、贯彻合同要求及设计意图。5、确保施工安全，工程质量优良。6、积极推行新技术、新工艺，实施规范化、标准化作业，确保质量目标的实现。7、做到精细化施工。第2章工程说明2.1工程概况2.1.1工程简介本合同段为娄衡高速祁东县连接线娄衡高速至白云段道路工程，位于湖南省衡阳市祁东县白鹤铺镇境内，线路起止里程为：K12+100~K20+632.744。主要工程内容为：路基挖方211.1万m3、挖淤泥12万m3、路基填方193.5万m3。路面工程有：4cmAC-13SBS改性沥青上面层24.81万m2、5cmAC-20中面层24.81万m2、7cmAC-25中面层23.11万m2、20cm4%水泥稳定碎石底基层28.01万m2、18cm5%水泥稳定碎石下基层26.59万m2、18cm5%水泥稳定碎石上基层26.18万m2、15cm未筛分碎石垫层32.23万m2。主线有桥梁9座：砼67000m3、非预应力钢筋7003t、预制T梁560片、现浇车行天桥箱梁1座。2.1.2主要技术标准1、道路等级：城市快速路2、道路宽度：路面宽38.5m3、设计荷载：公路-1级；129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计4、标准横断面：土路肩0.75m+硬路肩3.75m+行车道3.75m+行车道3.75m+行车道3.75m+路缘带0.5m+中央分隔带6m+路缘带0.5m+行车道3.75m+行车道3.75m+行车道3.75m+硬路肩3.75m+土路肩0.75m。6、抗震设计：地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s；7、设计水位：大、中桥1/100；涵洞1/100；8、设计时速：100km/h。2.2自然条件2.2.1地形、地貌拟建场地位于湖南省衡阳市祁东县白鹤铺镇境内，所在地形为丘陵谷地貌，地形起伏不大，有少量水稻田、水塘。地势开阔，相对高差20~30米。标段范围内地层主要为第四系全新统填筑土、粉质粘土、圆砾土、强风化层、中风化层。2.2.2气象、水文项目区处于亚热带季风气候，温暖湿润，雨量丰富，年平均气温16.7～16.9°C，月平均气温4.4°C~28.8°C，极端最高气温39℃，极端最低气温-5℃，年均相对湿度在80.1%之间；年降水量1200.0～1900.0mm，年日照1400～1800小时，无霜期272天，春夏之交多暴雨，4～8月占全年降水量的60%。2.2.3水文地质条件本项目所在区域无大的河流及水系通过，主要为雨水和灌溉排水。2.2.4不良地质现象根据勘察及物探资料表明：本合同段内无岩溶、滑坡、泥石流、采空区、构造带等不良地质病害。2.2.5地震根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001)项目区处于地震动峰值加带度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，地震基本列度值＜Ⅵ度，设计地震分组为第一组，特征周期T=0.35s。按《公路桥梁抗震设计细则》（JTGTB02-01-2008）划分，该项目只进行抗震措施设计，抗震设防措施等级为6级。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计2.3施工条件2.3.1交通情况项目经理部拟设在白鹤铺镇派出所办公楼，交通便利，施工机械主要通过国道322进入主线。2.3.2通讯情况施工通讯采用固定电话、移动通讯设备联系，并接入宽带互联网络。2.3.3沿线筑路材料情况（1）土料线路区土料分布较广，储藏丰富，根据调查选取原娄衡高速公路祁东连接线6号取土场作为项目的取土场。（2）钢材、水泥、木材钢材、水泥均可从衡阳市等地方购买；木材可就近解决。（3）砼、沥青拟采用商品砼、沥青。2.3.4用电情况沿线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决，另可自行准备部分发电机，以备急需。2.3.5施工生活用水本项目沿线水资源丰富，工程用水可于沿线小河流内取用，这些水源水质良好、无污染、无工程腐蚀性，能满足公路施工需要，运距近，采运方便。生活用水可与当地水管部门联系，接通自来水管道。2.4主要工程特点本路段集路基土石方、桥梁、涵洞工程为一体，沿线地形相对复杂，同时所在区雨水充沛，任务重，需精心组织，合理安排，确保优质安全按期完成施工任务，本段所处地理位置为白鹤铺工业园内，应做好施工环保、与周围环境和自然景观的协调。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计第3章施工总体组织与规划3.1安全、质量、环保、工期目标3.1.1安全目标“三无、一杜绝、一创建”。“三无”即无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾洪灾事故；“一杜绝”即杜绝重大伤亡事故，“一创建”即创建安全文明单位。3.1.2质量目标1、总体工程及各分项工程目标：达到国家规范标准要求，标段工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定：优良。2、做到路基实、边坡稳、排水畅、尺寸准、表面光、环境美。3、重视环境、保护环境，确保施工中不破坏环境。4、加强管理，监理健全保证体系，确保无重大事故发生。3.1.3环保目标不破坏可视范围景观，不污染环境。3.1.4工期目标计划工期为：489天计划开工日期：2015年10月26日计划完工日期：2017年2月25日3.2施工准备情况合同签定后，本公司即组织有经验的专业技术人员组成调查组，深入现场对本段地形地貌、气象水文、工程地质、砂石料场、筑路材料分布、工程概况等作了进一步调查，初步确定了参建施工队伍、机械设备、材料、临时设施、水电通讯等资源的配备方案，并从便于全面管理、利于施工组织的思路出发对工程施工总体部署、施工方案和进度计划作出了初步安排。3.2.1内业准备工程技术人员进场后立即做好施工图纸审核和现场调查工作，同时建立、健全施工图纸复核、技术交底、工程质量检验与验收、技术质量责任、工程材料和构件的检查、验收、安全操作及技术人员岗位责任等各项制度，以便按设计和技术规范要求提供更详细具体的施工方法和安排。根据项目的特点认真编制实施性施工组织设计，129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计按照设计文件对全段导线点、水准点进行贯通复测并加密，并做好了导线点、水准点复测成果的上报工作，同时根据结构物的精度要求和施工方案补充加密施工所需的各种控制点，以建立好施工控制网，待监理审核确认无误后，及时组织施工定位放线测量。3.2.2外业准备配合业主抓紧做好红线内征地、拆迁工作，以保证施工用地需要。对临时工程的征地、拆迁按施工需要，在业主协助下及时办好征地、青苗补偿手续和拆迁手续，以保证工程施工顺利进行。对各种工程材料进一步调查且取样鉴定，并及时向监理工程师提供试验鉴定结果，在材料合格的基础上搞好各种配合比的设计、试验及选定、审批工作。对外购的成品、半成品等各种材料及时按技术规范规定取样检测试验，确保材料质量。3.3临建工程和施工现场布置3.3.1施工便道根据目前已征地情况，宽度满足施工便道宽度要求，不需另外征用临时用地，路基施工前期采用主线两侧规划用地作为施工便道，桥梁施工前期靠近每个墩柱修筑一条横向施工便道，作为重载车辆的通道。依照以上思路，施工伊始首先将纵向主便道和横向便道拉通全线。（一)便道起于K12+100终于K20+632.744。（二）施工放样，对原地面复测。做触探试验确定便道的基础承载力是否可以承受施工重载车辆的荷载。如不能满足，则挖除软基换填山砾石或片石。按实际发生确定工程量。（三)拟采用挖机3台，压路机3台，运输车辆20台。（四）修筑的标准按下宽不小于5m，顶面宽不小于4.5m，面层采用泥结石路面。便道高出原地面30cm，并形成单向横坡，以利排水。（五）遇有横向水沟时,埋设圆管,管顶上填土和天然砂砾，便道两侧设置排水沟,在急弯和陡坡地段设置醒目的安全警示标志,不破坏原有水系和农田灌溉系统,如有影响将上报业主增设园管涵或盖板涵。（六）129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计施工期间指定专业施工队进行养护,特别是雨季更要做好道路的排水及养护工作，确保施工期间便道交通能够正常运行，以满足施工生产的需要。便道的修建主要考虑沿线取土场的分布、筑路材料运输方便与否以及构件运输难度等几点因素。可穿叉着在主线范围内运送材料和路基填料，从而满足施工生产要求。3.3.2施工房建项目经理部办公场所拟设在白鹤铺镇国土所办公楼内。3.3.3施工通讯工地内部主要采用无线对讲机进行联系，营地设置无线电对讲系统，同时使用移动式电话作为补充，项目经理部安装程控电话实现对外通讯的传真和互联网信息交换。3.3.4取弃土场本合同段的弃土场设在K20+000左侧，取土场娄衡高速公路祁东连接线6号取土场处。3.4施工组织机构为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理，现成立精干高效、运转自如的“娄衡高速祁东县城连接线”，项目经理部的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。同时，项目经理部对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥，协调各部门的关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。项目组织机构见下表：129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计项目经理：代表公司负责本工程施工的全面管理；组织项目的生产、经营、投资控制，协调各方关系，组织ISO9001/2/14000质量环保体系的运行。项目副经理：负责项目施工、生产、计划的落实及各部门的协调合作。总工：负责审核、批准施工方案，各项施工计划及各项技术交底，主持各分项工程施工方案设计，施工测量组的管理。安质环保部：负责施工质量检测、质量控制及现场检查验收、质量管理，及本项目安全管理工作。工程部：负责工程计划的实施，各分项工程的技术交底、分项工程的现场施工技术管理及测量。合约部：负责合同文件管理，工程分期计量支付，工程结算工作。物质设备部：负责工程施工所需材料采购、保管及材料信息调查，负责机械设备调度、维修、保养、特种作业人员管理等工作。财务部：负责项目财务资金往来，协助项目经理搞好资金控制。办公室：负责后勤保障及地方政府及指挥部的联络，与沿线居民的协调工作及施工范围内的安全保卫工作。试验室：审核商品砼公司提供的配合比试验，负责对进场的原材料、半成品应按国家现行有效的规范及技术标准规定的取样方法进行取样,有专职取样员取样并对所取试样标识后送到试验检测单位。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计路基土石方：负责全线路基土方开挖、填筑、清淤换填及施工质量管理。防排水队：负责全线路基边坡防护、排水工程及施工质量管理。涵洞队：负责路基涵洞工程及施工质量管理。桥梁工程队：负责全线桥梁下构施工、现浇梁、T梁预制架设及其施工质量管理。路面施工队：负责全线水稳、沥青路面及施工质量管理。交通工程施工队：负责全线交通工程施工工作。绿化工程施工队：负责全线绿化工程施工工作。3.5施工单元划分和施工队伍安排施工单元及任务划分表序号施工分部段落桩号主要工程量主要设备数量劳动力1路基土石方施工1队K12+100-K12+640区段土石方、清淤换填施工光轮压路机1台、推土机1台、羊角碾1台、炮机1台、挖机1台、后八轮运输车3台252路基土石方施工2队K13+750-K14+878区段土石方、清淤换填施工光轮压路机1台、推土机1台、羊角碾1台、炮机1台、挖机1台、后八轮运输车4台303路基土石方施工3队K14+978-K15+638区段土石方、清淤换填施工光轮压路机1台、推土机1台、羊角碾1台、炮机1台、挖机1台、后八轮运输车4台254路基土石方施工4队K15+665-K16+180区段土石方、清淤换填施工光轮压路机1台、推土机1台、羊角碾1台、炮机1台、挖机1台、后八轮运输车4台305路基土石方施工5队K17+260-K17+917区段土石方、清淤换填施工光轮压路机1台、推土机1台、羊角碾1台、炮机1台、挖机1台、后八轮运输车3台206路基土石方施工6队K18+017-K18+617区段土石方、清淤换填施工光轮压路机1台、推土机1台、羊角碾1台、炮机1台、挖机1台、后八轮运输车4台287路基土石方施工7队K18+648.5-K19+297区段土石方、清淤换填施工光轮压路机1台、推土机1台、羊角碾1台、炮机1台、挖机1台、后八轮运输车3台208路基土石方施工8队K19+337-K19+637区段土石方、清淤换填施工光轮压路机1台、推土机1台、羊角碾1台、炮机1台、挖机1台、后八轮运输车4台289路基土石方施工9队K19+737-K20+177区段土石方、清淤换填施工光轮压路机1台、推土机1台、羊角碾1台、炮机1台、挖机1台、后八轮运输车6台40129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计10路基土石方施工10队K20+277-K20+632区段土石方、清淤换填施工光轮压路机1台、推土机1台、羊角碾1台、炮机1台、挖机1台、后八轮运输车3台2011防排水队K12+100-K16+350路基边坡防护、排水工程电弧焊机5台、液压喷播机1台、砼搅拌机3台、移动空压机5台、锚固钻机3台30012涵洞1队K12+100-K16+350路基涵洞砼搅拌机2台、挖掘机2台3513涵洞2队K16+350-K20+632路基涵洞砼搅拌机2台、挖掘机2台3514桥梁桩基队K12+100~K20+632.74桩基工程旋挖钻2台、汽车吊2台、挖掘机2台3015桥梁下部结构1-4队K12+100~K20+632.74下部结构队砼运输灌车5台16016制梁队K12+100~K20+632.74T梁预制40T轨道式龙门吊2套、压浆设备4套、张拉设备4套4017铺架队K12+100~K20+632.74T梁架设架桥机2台、运梁炮车4台3018桥面系队K12+100~K20+632.74桥面系砼运输灌车3台、电焊机4台8019水稳层队K12+100~K20+632.74水稳层压路机6台、后八轮运输车20台、摊铺机2台、洒水车4台5020沥青路面队K12+100~K20+632.74沥青路面400t及其以上稳定土搅拌站1座、自动找平混合料摊铺机2台、20t以上振动压路机4台、装载机2台、洒水车2台、20t以上轮胎压路机4台、后八轮运输车10台6021绿化施工队K12+100~K20+632.74区段绿化施工吊车1台、载货汽车5台5022交通设施队K12+100~K20+632.74区段交通设施安装吊车1台、载货汽车2台、标线车1台303.6资源配置计划3.6.1劳动力计划季度劳动力计划表单位人数2015年2016年2017年129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计四季度一季度二季度三季度四季度一季度项目部40404040404025路基土石方施工1队252525251500路基土石方施工2队303030302000路基土石方施工3队252525251800路基土石方施工4队303030302000路基土石方施工5队202020201500路基土石方施工6队282828282000路基土石方施工7队202020201500路基土石方施工8队282828282000路基土石方施工9队404040402400路基土石方施工10队202020201500防排水1队30030030030020000防排水2队30030030030020000涵洞1队35353535000涵洞2队35353535000桥梁桩基队3030200000桥梁下部结构1-4队160016016010000制梁队400204040200铺架队3000203030桥面系队800008080中心拌合站15101515151510水稳层队5000005050沥青路面队6000006060绿化施工队5000005050交通设施队300000030季度总人数1016119112118873452253.6.2原材料使用计划主要材料计划表材料名称钢筋(t)钢绞线(t)水泥(t)中粗砂(m3)碎石(m3)片石(m3)炸药(t)柴油(t)材料总需要量801440556000863564000001265672154231.52015年10～12月5000600010000250008000406502016年1～3月2264010500180003800024000457504～6月250020011000170004000035000457507～9月210019013000210001010004100050130010～12月65015150002000019200018000357502017年1月005003564000567031.5129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计3.6.3主要施工机械及测试仪器设备配置拟投入本合同工程的主要施工机械设备表机械名称规格型号额定功率(KW)厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度(%)预计进场时间或容量(m3)小其中或吨位(t)计拥有新购租赁一、路基施工机械推土机T85165kw天津、05.091085自行式平地机PY220160kw成都、04.061080挖掘机PC220-51.1m3日本、05.081085振动压路机YZ20H20t三明、06.061090自卸汽车EQ3242G15t湖北、05.083885空压机EP20020m3/h杭州、04.031080液压油炮机日本、05.091085洒水车JYJ5120GSSC8000L济南、06.121095羊足振动压路机YT252000m3/h三明、05.091085挖掘机D11n山推195三一强夯机Sqh400185二、桥梁施工机械汽车吊QY25B35t浦沅、04.08280空压机EP20020m3/h杭州、04.03280汽车吊QY16B25t徐工、04.08280装载机ZL503.0m3晋江、05.09385旋挖钻3601300mm、1600mm285预应力张拉设备YDC25～400t柳州、04.03480压浆机OBT5015kw上海、04.01480龙门吊YT29040~100t郑州、04.09282门式起重机MNA4010t中原、04.02280桥面施工设备9m温州、05.11285运梁拖车180t郑州、06.12490129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计电动卷扬机JS-22t长沙、04.08680架桥机EBG50-150t50-150t江西、05.03285拟投入本合同工程的主要施工机械设备表机械规格额定功率(KW)厂牌数量（台）新旧程度(%)预计进场时间名称型号或容量(m3)及小其中或吨位(t)出厂时间计拥有新购租赁三、共用施工机械混凝土拌和站（全电脑控制，配三个料仓）HZS1000100m3/h郑州、10.081100砼运输车PY5280GJB6m3湖南、06.08490砼输送泵HBT-60C60m3/h湖南、07.01295发电机GF-250250kw太原、04.10280交流对焊机CX-10022kw长沙、04.12480交流电焊机2X5-40025kw长沙、05.121085钢筋弯曲机CW4035kw怀化、04.10480钢筋调直机GTJ6-1212kw怀化、04.03480钢筋切断机CQ40C11kw怀化、04.06482插入式振动棒HZ6X1.1kw温州、05.091685附着式振动器SX508kw温州、04.091280预紧千斤顶5t太原、04.09482液压千斤顶100t太原、04.09482拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号名称型号数量生产厂家129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计单位1自动击实仪JZ-2D部1上海路达实验仪器有限公司2电动脱模器DLT-Ⅲ台1江苏省南京联锐科技有限公司3路面材料强度试验仪LD127-Ⅱ台1上海英松工矿设备仪器有限公司4CBR附件全套套1上海路达实验仪器有限公司5土壤筛　套1上虞市嘉杰仪器有限公司6数显液塑限测定仪LP-1000台1浙江上虞市港亚公路建材仪器厂7烘箱101-2台2上海路达实验仪器有限公司8轻型触探仪　套1浙江上虞市道虚立江仪器厂9荷兰式仪　套1浙江上虞市道虚立江仪器厂10弯沉仪5.4米套1江苏省沭阳县市政工程仪器厂11灌沙筒150mm套2浙江上虚市杰达仪器厂12测力环7.5/30个2上海英松工矿设备仪器有限公司13百分表　个12桂林广陆数字控股有限公司14无测限试模150×230个1315水泥胶砂搅拌机JJ-5台1上海路达实验仪器有限公司16ISO水泥胶砂振实台ZT96台1上海路达实验仪器有限公司17水泥胶砂抗折机DKZ-5000台1浙江路达机械仪器有限公司18水泥胶砂试模40×40×160个8无锡市中科建材仪器有限公司19水泥净浆搅拌机NJ-160A台1上海路达实验仪器有限公司20水泥标准稠度与凝结时间测定仪　套1上海路达实验仪器有限公司21水泥标准养护箱HBY-40B台1上海路达实验仪器有限公司22雷氏夹及膨胀测定仪LD-50套1上海康路仪器设备有限公司23水泥负压筛析仪FYS-150台1浙江上虞市嘉杰仪器有限公司24水泥比表面积仪FBT-5台1浙江上虞市嘉杰仪器有限公司25沸煮箱FZ-31A台1　26水泥胶砂抗压夹具40×40mm个1　拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计序号名称型号单位数量生产厂家272000KN全自动压力机TSY-2000台1浙江路达机械仪器有限公司28300KN压力机YZH-300.10台1浙江路达机械仪器有限公司29游标卡尺　把1　30砼回弹仪ZC3-A个1山东乐陵市回弹仪厂31砂石集料标准筛　套1上虞市嘉杰仪器有限公司32电动振筛机ZBSX-92A套1上虞市嘉杰仪器有限公司33压碎值仪150套1　34容积升1-30升个1　35针片状规准仪　套1上虞市道虚民五金加工厂36砂浆稠度仪　台1上海路达实验仪器有限公司37净浆稠度仪SC-145台1天津宏达建筑仪器设备厂38容积筒　套1　39垌落度筒　套4　40砼抗压试模150*150*150个120　41李氏比重瓶　套2　42砼标养设备BYS-3套1上海路达实验仪器有限公司43广口瓶1L个4　44砂浆试模70.7条18　451000KN万能试验机WED-1000B台1无锡市锡东建材设备厂46钢筋打点机BD-Ⅱ台1浙江上虞市道虚实达试验仪器厂47钢筋冷弯冲头　套1无锡市锡东建材设备厂48电子天平（充电）YP-B2002台3上海光正医疗仪器有限公司49静水电子天平YP50001台1上海越平科学仪器有限公司50电子称BS-30KA台3上海友声衡器有限公司51电子天平1kg/0.001g台1　52磅秤100kg台1浦东计量仪器厂53泥浆三件套　套1　54气泵　把1　129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计55恒温水浴CF-B个1上海东星建材试验设备有限公司56量筒10~1000ml套2　57强制式卧轴砼搅拌机SDJ-60台1上海东星建材试验仪器设备公司58强制式卧轴砼搅拌机SDJ-60台1上海东星建材试验仪器设备公司59标准养护室120m2间1拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注59现场测量仪器设备套260全站仪SET20K、索佳套2日本61全站仪KTS-442、科力达套2国产62自动安平水准仪DP300、天津台2国产63自动安平水准仪Dini12、上海台1国产64坡度尺浙江把5国产3.7工期及施工总体进度计划3.7.1总体工期计划开工日期：2015年10月完工日期：2017年1月合同工期：16个月。3.7.2分项工程工期计划（一）施工准备计划2015年10月月份。主要完成现场图纸会审、施工放样、项目部建设，砼搅拌站建设、变压器安装、劳务施工队伍的选择、劳务分包合同、材料采购合同与供应商的确定等。土石方施工从10月份开始。（二）桥梁工程工期计划1.桩基施工2015年12月～2016年2月3个月完成2.下部构造施工2016年1月～2016年4月4个月完成3.T梁预制2015年12月～2016年10月11个月完成共528片梁129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计按2片/天进度预制，要11个月时间。每片梁生产时间10天计算(支模、钢筋绑扎、砼浇筑各1天，养生7天)需要桥梁底座30个。预制场龙门吊4台。T梁安装：2016年10月～12月，3个月完成。K14+553.6跨栗木路分离式立交桥、K15+042.5唐银屋高架桥各配架桥机-台。其余桥梁可以考虑租用两台150吨吊车根据现场路基施工进度灵活处理进行吊装。桥面铺装与附属工程2016年10月～2016年12月完成，3个月完成。涵洞2015年12月到2015年4月份计5个月完成（三）路基及附属工程工期计划路基工程、防护与排水工程2015年10月至2016年8月完工，计11个月（四）路面基层施工工期计划碎石垫层与水稳基层施工2016年7月至2016年11月，计5个月时间；沥青砼路面施工2016年10月至2017年1月计4个月（五）涵洞工程工期计划涵洞工程2015年12月至2016年4月完工，计5个月（六）其它工程绿化2016年12月至2017年2月完工，计5个月取土场环境保护工程2017年2月份～6月份计5个月标志标线2016年12月～2017年1月份计2个月详见后附项目《总体施工进度计划横道图》第4章主要工程项目的施工方案和施工方法4.1工程概述本项目内主要工程量包括，路基土石方、路基通涵结构物及路基附属工程有：路基挖方211.1万m3、挖淤泥12万m3、路基填方193.5万m3，钢筋砼圆管涵826m/17道、钢筋砼盖板涵195.4m/3道、钢筋砼盖板通道781.2m/13处，共计通涵结构物33道/处，边沟排水圬工18002.9m3、坡面防护圬工43430.3m3、坡面植草防护57045m2；桥梁工程有：2*25m钢筋混凝土预应力T梁桥4座、4*25m钢筋混凝土预应力T梁桥2座、7*25m钢筋混凝土预应力T梁桥1座、5*25m+5*25m钢筋混凝土预应力T梁桥1座、2*25m钢筋混凝土预应力箱梁车行天桥1座，其中钢筋8014T、钢绞线504T、各等级混凝土67000m3；路面工程有：4cm厚AC-13SBS改性沥青上面层24.81万m2129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计，5cm厚AC-20中面层24.81万m2，7cm厚AC-25中面层23.11万m2，20cm厚4%水泥稳定碎石底基层28.01万m2，18cm厚5%水泥稳定碎石下基层26.59万m2，18cm厚5%水泥稳定碎石上基层26.18万m2，15cm厚未筛分碎石垫层32.23万m2；交通设施工程有：波形钢板护栏27726m，隔离栅7716m，公路标线8.533km，里程牌、百米桩、公路界碑245块，各类标志牌8.533km，轮廓标2310个。4.2总体施工组织与安排本项目拟设10个包括土石方施工作业队、2个通涵结构物施工作业队、1个路基防护排水施工作业队、5个桥梁施工作业队、1个水稳层施工作业队、1个沥青路面施工作业队、1个绿化施工作业队、1个交通设施作业队，按专业类别划分分别负责整个项目各专业工程的施工作业。4.3路基土石方工程4.3.1工程特点本标段路基土石方工程特点为：路基土石方量较大，挖除淤泥相对较小，地基处理相对较少、填挖数量相对平衡。4.3.2关键工程施工组织及施工进度计划4.3.3施工方案和方法4.3.3.1施工总体方案和方法本标段工程均采用机械化作业，按照平行流水作业方式均衡进行施工。4.3.3.2分项工程施工方案和方法4.3.3.2.1土方路堑施工土方开挖按图纸要求自上而下分层进行，严禁掏底开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机进行开挖，土方开挖及运输作业，当运距在100m内时，利用推土机推送，当运距超过100m时，采用装载机或挖掘机开挖、自卸车运输。施工工艺主要有：测量放线、清除地表植被、开挖施工、边坡开挖、路基防护、路堑基床开挖等。施工方法如下：(1)测量放线根据设计图纸及现场交桩情况，准确测设出路堑坡顶线和边沟位置。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计(2)清除地表植被清理、挖除设计开挖段地表有机土和草皮、树根等，运往指定弃土场。(3)开挖施工事先开挖截水沟，保证雨水顺利排出路基范围以外。施工中，土方的开挖使用挖掘机挖土和装车，在坡度不超过15°时，可利用推土机在一定的高度内，自上向下推土将土层推至低平区域，再利用挖掘机或装载机装车运输，以加快施工进度，对强风化岩石，当挖掘机挖不动时，按石方路基方案进行施工。施工注意事项：开挖前，调查地下管线、文物古迹及其他既有设施，在施工中要予以保护。开挖过程中，如发现未示出的管线、文物古迹和其他需保护的结构物，要立即报告监理工程师并予以保护听候处理。(4)边坡开挖及防护标出边线，检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。并按照设计将防护工程紧跟，针对高边坡段，二级、三级台阶边坡必须在施工完毕防护工程后，再进行下一台阶的路基开挖。(5)路床开挖按路床设计断面，依据测量放线桩，用红漆作出明显的标志。利用平地机对基床进行平整，重型压路机碾压以保证路基密实，修整路拱，人工整平达到设计要求。4.3.3.2.2路基填方施工1、在试验路段开工前28天，选择能代表整个合同段施工特点的全幅路基段作为试验路段，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。2、将试验结果以及试验路段施工方案、施工位置、设备及人员组织等报监理工程师审批。3、经监理工程师同意后，在所选定位置铺试验路，试验路分为填土试验路和土石混填试验路、填石试验路，做好试验路段各种原始数据的记录。3.1、清理场地后的地面，当地面横坡为1:10时,填筑前须碾压,横坡不陡于1:5时，直接填筑；陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，以满足压实设备操作的需要。3.2、用于填方的土不得含有腐植土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，平地机整平、控制每层松铺厚度。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计3.3、每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度30~50cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。3.4、填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。3.5、路基填筑时，试验控制同步进行。3.6、路基填土安排专人负责挂线、打石灰方格网控制填土施工。4、将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、碾压速度、沉降差、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后全面施工的依据。4.3.3.2.2.1填土路基施工（1）清理场地后的地面横坡或纵坡不陡于1:5时，可直接填筑路基；当地面横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成>4%的内倾斜坡，并用小型机具加以夯实。砂类土可不挖台阶，但应将原地面以下20cm-30cm的土翻松压实。（2）在处理好的原地面上布方格按路面平行线分层进土，分层填土，用推土机配合平地机平整，平整时应注意保持2%-4%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm。每层填料摊铺的松铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm,填土平整后进行碾压，碾压方法根据试验路成果控制。施工中控制填土含水量在最佳含水量的±2%范围内。不同的土质应分层填筑，其压实后的连续厚度不小于50cm。路堤施工时在路基两侧用花杆挂线。（3）当路基填土高度小于0.8m时，应超挖至路面底面以下不小于80cm后进行压实，路床不符合路基规定CBR值要求时，应进行换填，处理后的压实度应≥95%；（4）用透水性小的土填筑路堤时，压实时含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内，以透水性较差的土填筑路堤上层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。（5）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过层厚的2/3。（6）若填土路堤分成几个作业段施工，其相邻交接处不在同一时间填筑时，则先填段应留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计4.3.3.2.3特殊路基施工标段图纸设计软土路基段总计清淤换填11.8万m3,在施工过程中，依据试验触探数据再具体确定桩号，施工方案。根据地勘资料显示，沿线软土主要为淤泥质粘性土，呈软塑状态，厚度平均为0.5米，其物理力学性质差，承载力低，不宜作路基持力层。施工中根据淤泥不同的深度采取不同的施工方法，对于一般路基，在清除淤泥后0～80cm范围内换填碎石或砂砾，其余回填土，对于浸水路堤，清除淤泥后全部换填为水稳性好的碎石或砂砾等材料。本合同段软土地基主要表现为淤泥。全段共有清淤换填11.8万m3，在开挖前7天对其进行动力触探，确定清淤深度，并按触探点纵横向5m的间距绘制平面、纵断面图及作出回填材料试验等资料，报监理工程师审批方可开挖。施工通过水塘、水库、水沟等路堤，应进行围堰，然后抽水，再用挖掘机清除淤泥后随即进行回填砂砾土，淤泥由自卸车运弃于弃土场。砂砾土分层碾压,压实度达到设计要求。本合同段大部分路基为水稻田路基或水塘。其主要施工方法为：（1）在筑路施工前在全路幅范围两侧先筑土埂，开挖临时排水沟将水引出（必要时抽除积水），排水疏干。（2）当地面水排除后，将淤泥杂物清理、清除，然后回填土，进行辗压，再行填筑路基。（3）跨越水稻田路基应确保农田灌溉不受影响，施工中当发现设计与农田灌溉要求不相适用时，应及时按程序提出变更设计。（4）施工时根据实际地质情况，或按设计要求增铺土工布和增设反压护道。4.3.3.2.4台背回填施工1）涵洞两侧与顶部、台背回填分层填筑压实，按照规范要求分层检查，每点都必须合格，密实度≥96%，防止台背跳车。2）涵洞两侧的回填与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实对称或同时进行。3）涵洞或桥台的台背回填材料按设计要求，选用透水性良好的砂性土进行填筑，压实采用压路机碾压，压路机压不倒的边角处，使用小型夯实机配合施工。每层填土厚度≤15cm，。4）台背回填施工注意事项129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计1、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，注意台背回填时，必须待构造物强度达到设计强度的75%以后，方可回填作业。2、按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统；3、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑；4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填筑到位并保证压实整修后能达到设计宽度要求；5、洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于5cm；6、两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。7、配备合理的碾压机械，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具。5）台背回填质量保证措施1、严格执行“三检”制度，每一层砂砾土的施工必须得到监理的认可，方可填筑，填筑完成后由工地技术员、试验员自检合格后报内部质检工程师检查合格后再报监理工程师，抽检合格后方可进行下一层填筑，且每层资料齐全，并经监理工程师签认。2、台背回填材料必须取样，试验符合技术规定要求，并在经监理工程师批准的料场取土。3、台背填土不能含有腐植土、树根、草、泥或其它有机质土，对粒径较大压路机无法压碎的土应清出台背回填范围。4、每层砂砾土的铺设宽度每侧宽出30cm，以保证台背回填范围内的压实度。4.4路基防护工程4.3.1施工组织与安排路基防护工程的施工一直贯穿工程实施的全过程，但从时间上可划分为三个主要施工期。前一阶段，在路基土石方作业初期，完成路堤防护等的施工，以利于路基土石方填筑顺利展开；第二阶段在部分路段的路基切方开挖到一定程度或路堤基本成型后，完成坡面防护的施工；第三阶段，路基基本成型后，随即安排切方渗沟、边沟的施工，在路基精加工之前完成剩余切方段的防护排水施工。结合本项目实际工程情况，采取平行流水作业。（1）施工人员：2个作业班组。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计（2）机械配置：挖掘机3台，自卸汽车6台，喷射机3台，砼罐车3台，砂浆搅拌机3台，钻机3台，压浆机3台。4.4.2施工方案与方法喷播植草施工工艺框图种子、肥料等混合物：注水启动开关开机搅拌均匀设备箱粘合剂土壤改良剂均匀喷播在已处理好的坡面撒土覆盖绿化成坪挡土墙施工工艺流程图：测量放线施工准备基坑开挖浆砌片石基础砌筑基坑石灰土回填浆砌片石墙身砌筑墙身填筑锚杆施工工艺流程图：坡体开挖坡面清理129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计施工测量钻锚孔、清孔制作锚杆安装锚杆试验检测锚杆孔灌浆钢筋加工框架梁立模框架梁钢筋安装浆液制作框架梁砼浇筑挂网绿化一、护坡施工防护工程采用平行流水作业法施工，基坑采用人工开挖，基础埋置深度和分段长度应按图纸规定或工程师的指示进行。坡面修整后，重新放样开挖基坑，基坑经监理工程师验收合格后，立即进行砌筑。护坡坡脚采用挖槽方法进行施工，使基础嵌入槽内，基础埋置深度符合图纸要求。砌筑前将片石用干净水洗净并使其饱和。砌筑采用坐浆法分层砌筑。护坡的沉降缝和伸缩缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐划一，以保证沉降缝砌筑后垂直并且宽度上下一致。砌筑过程中，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润，视天气情况养生7-14天或监理工程师要求的时间内。二、植物防护植物防护可美化路容，协调环境，调节边坡的温度和湿度，起到固结和稳定边坡的作用。本合同段植物防护主要为种草和铺草皮。①129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计铺草皮：当坡面冲刷比较严重，边坡较陡，采用铺草皮的植物防护方法。铺草皮需预先备料。草皮可就近培育，切成整齐块状，然后移铺在坡面上。铺时应自下而上，并用竹木小桩将草皮钉在坡面上，使之稳固。草皮根部土应随草切割，坡面要预先整平。必要时应加铺种植土，草皮应随挖随铺，注意相互贴紧。②三维植被网：施工时用小竹杆或小木棍穿于整卷网垫中，顺坡拉出网垫，四周用木钉、塑料钉或U型铁钉钉住。草籽播种后，土层的含水量应以40%-60%为宜，并在土层加压，以有利于草籽发芽。网垫在护坡顶端铺设时，网垫纵向连接处应有60度夹角，埋入土中30cm。坡度应有50cm以上的水平面。因工程中坡面上端的含水量要比下层低得多，不利于草籽发芽，应在离开网垫20cm坡顶处顺势开一条蓄水沟，以利于灌水。铺设时机，是整个工程的关键（在护坡上使用时），一般应选择在雨季前3-4个月时进行，让草皮有一定的生长时间。三、挂网喷锚和坡面防护施工1、施工前的准备工作（1）提前21天向监理工程师提供计划用于工程的材料样品，施工设备及施工方法，以便获得监理工程师的批准。（2）框架位置应按设计图纸放样，按图示坐标准确防线定位。（3）备好各项工作的机具和器材。（4）做好对作业人员的是安全教育培训和施工安全防护技术措施。2、施工工艺（1）锚杆施工①单元格框架为普φ18和φ22、φ28钢筋锚杆，其布置应按设计图进行。②施工工艺流程③锚杆成孔及清孔应视不同地质条件选取合适的方法，报监理工程师批准后实施。④杆体使用前应平直、除锈、除油。a）注浆用砂浆配合比：水泥：砂宜为为1：1~1：2，水灰比宜为0.38~0.45。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计b）砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入。c）注浆开始或中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管道。d）注浆时，注浆管应插至距孔底50~100mm，随砂浆的入缓慢匀速拔出；杆体插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注。e）杆体插入孔内长度应不小于图纸规定的95%，锚杆安装后，不得随间敲击，3d内不得悬挂重物。f）每段工程应取代表性段落对锚杆进行抗拔试验，要求锚杆搞拔力大于图纸规定，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。（2）边坡喷射砼施工①施工前应先确定喷射砼的施工工序（干式、湿式）及砼的配合比、选择使用的喷射机具，报监理工程师批准。喷射砼前应先进行试、调整回弹量、确定砼的配合比及施工操作程序，经监理工程师认可后方可大面积施工。②喷射砼的混合料配合比应符合下列规定：a、水泥与集料的重量比宜为1：4~1:4.5；b、砂率宜为45%~55%；c、水灰比宜为0.400.45；d、速凝剂掺量应通过试验后确定。③喷射砼的配合设计严格按照规范要求。④混合料宜随拌随用。不掺速凝剂时，存入时间不宜超过2h；掺速凝剂时，存入时间不宜超过2min。混合料的拌和时间严格按照规范要求。⑤混合料运输、存入过程中，应严防雨淋、滴水及大块石等杂物混入，在装入喷射机前应过筛。⑥喷射砼应分段、分片由下向上进行。作业开始时，应先送风，后开机，在给料；结束时，应待料喷完后，再关机。向喷射机供料时应连续均匀，机器正常运转时，料斗应保持足够的存料。喷层厚度均匀，符合图纸要求的厚度。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计⑦喷射开始时，应减少喷头至喷坡面的距离，并调节喷射角度，以保证铁丝网与岩面间混凝土的密实性。⑧喷射时，应保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象。⑨喷射后，当采用普通硅酸盐水泥时，养护应不小于10d；当采用矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥时，养护不得少于14d，喷层周边与未防护坡面的衔接处应做好封闭处理。⑩喷射砼应符合图纸规定的厚度，并按图纸规定或监理工程师指示设置伸缩缝及泄水孔。喷射砼的回弹物，不能收集起来放入下批配料中，以免影响喷射砼的质量。下列情况应暂停喷施工：a、雨天冲刷新喷面上的水泥，造成混凝土脱落。b、气温低于+50C及大风防碍喷射手进行工作。四、锥坡施工⑴锥体填土应按设计高程及坡度填足，砌筑片石厚度不够时再将土挖去，不允许填土不足，临时边砌石边补填土。锥坡拉线放样时，坡顶应预先放高约2cm~4cm，使锥坡随同锥体填土沉降后，坡度仍符合设计规定。⑵砌石时放样拉线要张紧，表面要平顺，锥坡片石背后应按规定做碎石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。⑶锥坡与路肩或地面的连接必须平顺，以利排水，避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。⑷在大孔土地区，应检查锥坡基底及其附近有无陷穴，并彻底进行处理，保证锥坡稳定。⑸干砌片石锥坡，用小石子砂浆勾缝时，应尽可能在片石护坡砌筑完成后间隔一段时间，待锥体基本稳定再进行勾缝，以减少灰缝开裂。⑹锥体填土应分层夯实，填料一般以粘土为宜。锥坡填土应与台背填土及路基填方同时进行，并应按设计宽度一次填足。五、挡土墙施工⑴挡土墙施工前，做好场地排水。施工时，土质基坑防止受水浸泡。当基坑有渗透水时，及时排除，墙前水沟要及时砌筑。⑵基础开挖后要及时测定承载力、基坑断面尺寸，符合要求时请监理工程师检查验收，合格后及时进行基础施工。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计⑶基础砌筑前将基底表面风化、松软土石清除，要分段进行，一般每隔10-15m或在地质变化处设置沉降缝。⑷墙身在适当高度处设置泄水孔，泄水孔进口要设置反滤层。砌出地面后立即回填夯实，并做好基坑顶面排水、防渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭接，缝中防水材料按要求深度填塞密实。⑸浆砌片石时，外圈定位行列和转角石，选择形状较方正尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接成一体，上下层石块交错排列，竖缝不得重合。⑹较大的砌块用于下层，尖锐突出部分要敲除。竖缝较宽时，要在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。⑺按照设计及规范要求设置泄水孔，孔后按设计设置砂砾垫层。⑻沉降缝间距按设计要求设置，当地质地形变化时，设置沉降缝。⑼沉降缝采用沥青麻絮填塞。⑽采用块石的墙身不得采用易风化的石料或未经凿面的大卵石砌筑。⑾挡土墙墙后填料应在浆砌圬工强度达到75%以上，方可添筑夯实，填料要求及地基承载力均应满足设计要求。六、浆砌片石外观质量在检查浆砌片石砌筑质量时，应首先查看砌体的外观质量，外观质量不合格主要有以下几方面：（1）砌体勾缝假缝较多，砌块间砌缝雨水冲蚀后产生空隙，则可能砌体内部砂浆不饱满或砂浆拌和不均匀，水泥用量偏少，强度偏低等；（2）砌体有渗水现象，表面特别是砌缝处潮湿，则可能砌体内部砂浆不饱满、水泥用量偏少，强度不足，砌体厚度达不到设计要求；（3）进行破坏性检查中，在撬动一块片石时，其相邻片石有随之松动现象，则可能砌体强度较低，砌筑厚度不足，砌体内部片石之间砂浆偏少或粘结不好，对于这些缺陷，根据实际情况予以处理，如果强度很低，应将砌体拆除后重新砌筑，如果问题不严重，可采用灌浆的方法进行补强。（4）对于存在“假缝”现象的路段，应将“假缝”凿除后重新勾缝，对于勾缝脱落的路段也应将勾缝凿除后重新勾缝隙。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计4.5路基排水、涵洞工程4.5.1工程概况本合同段排水工程设施主要有：边沟、排水沟、截水沟、急流槽、圆管涵、盖板涵等，排水工程采用平行流水作业法施工。各种水沟基坑采用人工或挖掘机配合开挖，砂浆机机械拌和。4.5.2施工组织与安排路基防护排水、涵洞工程的施工一直贯穿工程实施的全过程，但从时间上可划分为三个主要施工期。前一阶段，在路基土方作业初期，完成截水沟、涵洞等的施工，以利于路基土石方填筑顺利展开；第二阶段在部分路段的路基切方开挖到一定程度或路堤基本成型后，完成排水沟、急流槽的施工；第三阶段，路基基本成型后，随即安排切方渗沟、边沟的施工，在路基精加工之前完成剩余切方段的防护排水施工。4.5.3施工方案与方法本合同路基排水工程主要包括排水沟、钢筋混凝土圆管涵、钢筋混凝土盖板涵、钢筋混凝土通道涵等。（一）道路排水边沟排水边沟施工应据路基施工的情况及时施作，路基成形一段，排水沟施工一段。沟槽开挖采用人工开挖，基底验槽合格后，再行施工下部工序。（二）钢筋混凝土圆管涵施工1、基坑开挖圆管涵在施工之前，首先要通过测量放样来确定涵洞平面轴线位置、涵长以及施工宽度，并用石灰放出边线。圆管涵基坑开挖采用反铲挖掘机，人工配合清理基底，2、地基处理在管座基础施工之前，必须对基础地基进行处理。进行基底的清理与整平，夯实至符合设计要求。3、基础浇筑混凝土基础分两次浇筑：先施工管底以下的平基，管节安装后再浇筑管底以上部分的管座基础，基础混凝土标号为C15。在管座基础浇筑之前，根据地基情况先填筑砂砾垫层，用以增加基础的均匀性。为适应地基的不均匀沉降，管座基础应设置沉降缝。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计4、管节安装涵管一般采用预制件。应待基础强度合格后方可进行管节安装。管节安装，应先在基础上标示出涵管的中心线，并先安装进、出水口处的端部管节以控制涵管全长，然后逐节安装中部管节。并保持整体轴线不出现偏位。各相邻管节应保持底面不出现错口，安装时应用水平尺对接头处进行检查。相邻管节的接缝宽度应不大于1～2厘米。5、接缝处理为防止圆管接头漏水，应对接缝处进行防水处理。一般圆管涵采用平口接头，其接缝通常先用热沥青浸透过的麻絮填塞，然后用热沥青填充，最后用涂满热沥青的油毛毡裹两层。6、洞口砌筑洞口采用M7.5砌筑块石。为防止水流冲刷，对进口沟床及出口沟槽进行铺砌加固，各加深窨井。7、涵背回填管节安装完毕后，进行防水层施工，同时人工涵身两侧对称回填，填料必须分层夯实，压实度达到96%以上。当涵顶覆盖层厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。钢筋混凝土圆管涵施工工艺详见《钢筋混凝土圆管涵施工工艺框图》钢筋混凝土圆管涵施工工艺框图测量放样挖基、夯实129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计设置2-3cm座浆砼管节安装沉降缝、接缝处理、抹带填砂砾垫层试块试块试块浇筑基础砼浇筑管底上部砼端墙施工结束回填验收涂防水层（三）钢筋砼盖板涵、通道涵施工1、基坑开挖施工前，对涵洞的位置进行测量放线。采用机械配合人工对涵基槽进行开挖，开挖至设计深度以上20cm129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计停止机械开挖，采用人工清底，施工中严禁出现超挖及欠挖现象。2、基底处理通知设计、监理人员检验基底。如实际基底承载力与设计不符，请设计人员根据实际情况确定采取换填方法处理，直到基底承载力达到设计要求后，进行级配砂石回填夯实，再进行混凝土垫层施工。3、底板施工底板钢筋在钢筋加工房制作，现场绑扎安装。钢筋绑扎，经监理工程师验收合格后，灌注混凝土。混凝土施工采用商品混凝土、罐车运输、插入式捣固器捣固。侧墙及顶板施工先安装侧墙内模及顶板模，模板采用木模贴PVC板制作，支架采用碗扣式脚手架。内模及顶板模安装验收合格后，绑扎安装侧墙及顶板钢筋。混凝土采用拌和站集中拌和混凝土浇筑，插入式振捣器捣固紧密。4、回填回填时，每层厚度不得大于15cm，采用打夯机夯实或小型压路机，以免压坏涵洞。回填材料选用级配砂砾，两侧应对称，均匀回填，且高差不得大于50cm。每层碾压要保证密实度达到设计要求，直至回填到搭板位置。5、出入口砌筑涵洞出入口砌筑沟床应整理顺直，与上下游排水系统（天沟、侧沟、排水沟、取土坑等）的连接应圆顺稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤、村舍、农田、道路等。铺砌末端必须设垂裙。钢筋混凝土盖板涵、通道涵施工工艺详见《钢筋混凝土圆管涵施工工艺框图》钢筋混凝土盖板涵、通道涵施工工艺框图测量放样基坑开挖129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计基础模板安装砼制备浇筑基础砼涵台身模板安装砼制备涵台身砼浇筑养生盖板预制盖板吊装运输台背回填进出口施工4.6桥梁工程4.6.1工程概况本合同段，桥涵工程主要有有主线桥8座，车行天桥1座，主线桥全部采用25米T型预制梁，先简支后连续施工，车行天桥采用现浇箱梁施工。桥梁施工严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ050－2011）执行；4.6.2工程特点桩基础有Φ130cm、Φ160cm桩基采用冲击钻孔钻施工、施工简单。立柱采用圆柱墩设计，对模板要求较高。桥台采用肋板式桥台。上部结构均为预制T梁。4.6.3工程地质情况桥位处及附近无岩溶、滑坡、危岩和崩塌、泥石流、采空区等不良地质现象，无液化土层，场地基本稳定。地质情况有耕土、填筑、粉质粘土、强风化砂岩、中风化砂岩。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计4.6.4总体施工进度与安排本合同段预制T梁、现浇连续箱梁是进度控制性节点，为保证工期使应优先进行基础及下部构造施工。（1）本合同段设置3个桥梁作业队，桥梁工程一队负责桩基施工；桥梁工程二队负责下构的施工；桥梁工程三队负责预制梁、现浇段及桥面系及附属工程的施工；（2）施工进度安排桥梁工程：2015年11月1日～2016年11月30日；4.6.5分部分项工程施工组织及施工进度计划4.6.5.1基础及下构施工（1）工料机配置：安排独立施工队伍2个，其中桩基队与下构施工队，配置如下：桩基钻机10台、人员配置30人。下构人员配置：承台45人，墩柱50人。模板配置:承台模板5套、墩身模板6套。机械配置：3台挖机、2台自卸汽车、2台吊车，钢筋电焊机8台、弯曲机各2套。4.6.5.2现浇箱梁车行天桥现浇箱梁采用满堂支架法施工。4.6.5.3桥面系本标段桥梁较分散，施工影响较大，为高质量完成桥面系施工，安排一支专业的桥面系作业队伍进行施工。工料机配置：人员配置：钢筋工15人、模板工15人、砼工10人、电工2人、修理工1人、普工10人。模板配置:现浇湿接缝采用钢模板，护栏模板30米。机械配置：1台吊车，2台罐车，钢筋加工机械1套。4.6.5.4桥梁附属工程本标段主要的附属有桥台锥坡、台背填土。4.6.6施工方案及方法4.6.6.1施工总体方案和方法129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计桥涵施工以先地下后地上的原则，先桩基础，后桥墩梁体，最后是桥面工程。施工中以预制梁、现浇梁、桩基础施工为重点，下部结构工程紧跟配套，为使工程尽早成型，施工中按交叉、平行、流水作业施工。4.6.6.2分项工程施工方案和方法4.6.6.2.1施工准备测量定位：对桥梁中心线在开工之前，应进行施工放样，并报监理工程师检查批准，施工工程中对所有的测量进行记录，测量完成后测量记录及成果资料提交监理工程师审查后认可，作为原始记录保存。4.6.6.2.2基础施工（一）、钻孔灌注桩施工平整场地桩位放样制作护筒埋设护筒129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计搭设钻机平台供水钻机钻头准备钻机就位向孔中注清水或泥浆检查修补钻头钻进泥浆池泥浆沉淀池泥浆备料钻孔检查清孔检测调整泥浆指标钢筋骨架制作钢筋笼定位试拼装检验导管设置隔水栓设立导管否砼检验砼输送测量砼面高度灌注水下砼结束是钻孔桩施工工艺流程图本标段共有：1.3m桩基948m,1.6m桩基2316m，计划采用10台冲击钻孔桩施工。1.钻孔灌注桩施工工艺钻孔灌注桩的施工顺序为：平整场地→初步放样→恢复定线→护筒埋设→钻孔→成孔检测清孔→下钢筋笼→下导管→砼浇注→成桩检测→破桩头。1.1、平整场地：施工前先排水、修路、清除桩基位置的淤泥，换填山皮土并刮平压实，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳。1.2、初步放样：根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）进行桩位放样，打木桩做好标记。1.3、护筒埋设，恢复定线：护筒埋设是重要一环，起到定位、导向，靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，护筒内径比桩经大200～300mm，护筒高度宜高出地面0.3m，护筒埋置深度宜为2m。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差2129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计0mm，竖直线倾斜不大于1％，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。1.4、钻孔：中心复测，检查合格后开钻，否则进行钻机调整。钻孔过程中，经常对泥浆性能进行抽检，确保泥浆性能满足规范要求。1.5、成孔检测：成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等，成孔深度采用测绳检测，垂直度和孔径采用检孔器检测，孔的中心位置应在±40mm范围内，孔径﹥设计桩径，倾斜度小于1％，不大于最大容许偏差，孔深比设计值超深不不小于50mm。只有成孔检测合格后才可清孔。清孔方法采用换浆法。　　1.6、钢筋笼的制造和安放1）钢筋笼的制造：钢筋笼的制造除满足设计要求外，按照设计要求在骨架处设置控制保护层厚度的砼垫块和定位钢筋，并在骨架顶端设吊环。2）钢筋笼的安放：整个桩采用两段钢筋笼，在孔口进行连接，接头错开1m。骨架下放时注意防止碰撞孔壁，放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口，并临时与护筒口焊接牢固。1.7、检测管安装1）根据设计要求以及施工技术规范对称布置检测管，检测钢管紧贴钢筋笼内壁，采用绑扎铁丝的办法固定检查钢管。1.8、下导管、砼的配制1）下导管：吊装时导管应位于井孔中央，并应在灌注砼前进行承压、密水和抗拉拔试验，应使位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞，导管下口到孔底的距离一般控制在25—40cm之间。导管上口设置隔水装置和储料斗，储料斗口中盖钢扳，挂细钢丝，灌注时用吊车吊出。2）砼的灌注：在混凝土灌注之前进行第二次清孔，同时检查孔底存渣厚度，砼配制要有良好的和易性，运输和灌注过程中无显著离析、泌水现象，保持足够的流动性。砼浇注要高出设计标高100cm以上以保证砼强度。1.9、成桩检测：砼强度达到设计要求后可做桩基无破损检测。1.10　破桩头：用汽镐或人工进行，直至设计高程，要保持钢筋的完整，桩顶基本平整、干净。4.6.6.2.3承台施工施工准备129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计基坑开挖测量放线钢筋制作桩头处理及桩基检测钢筋绑扎模板安装钢筋检查模板安装模板检查浇注承台砼砼养生、拆模基坑回填结束承台施工工艺流程图（1）开挖基坑①采用挖掘机开挖，人工配合。机械开挖至基底设计标高以上20~30cm时停止作业，由人工开挖至设计标高，严禁对基底土进行扰动，破坏土壤结构。基坑的开挖尺寸要求，根据承台（系梁）或基础的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。基坑开挖完成后首先进行地质签定和承载力检验，合格后及时通知监理工程师进行验收。勿使基坑暴露过久而受到水的浸泡。遇到岩石地段采用爆破施工，人工整修。②基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量较大时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护等。③基坑顶面设置防止地面水流入基坑的截水沟。④当基坑地下水采用普通排水方法难以解决，可采用井点降水，井点类型根据其土层的渗透系数，降水的深度及工程的特点进行确定。（2）承台（系梁）、基础底的处理129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计当基底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，检查合格后立即支立模板，模板采用组合钢模板。可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10—30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计高并整平，即立模灌筑承台砼。（3）模板及钢筋在设置模板前按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板采用整体钢模，纵、横楞采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。（4）砼的浇注①砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。如泵送对坍落度的要求。为改善砼的性能，根据具体情况掺加合适的砼外加剂。如减水剂、缓凝剂等。②砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼灌车运输到浇注位置。采用流槽、漏斗或泵车浇注。③基础砼浇注采用水平分层法施工，每层浇注厚度不大于30cm，振捣器振捣插入要快，拔出混凝土的速度要慢，以免产生空洞，振捣器垂直插入混凝土内，并要插至前一层混凝土5~10cm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振捣时应尽可能避免与模板、钢筋及预埋件相接触，振捣充分，一般以振动到砼不再下沉，不出现大量气泡，表面摊平且开始泛浆为度，防止漏振、欠振和过振，务必使混凝土表面无蜂窝麻面、混凝土达到内实外美的标准。（5）砼养生和拆模砼浇注后要适时进行养生，尤其是体积较大，气温较高时要特别注意，防止砼开裂。砼强度达到拆模要求后再进行拆模。4.6.6.2.4墩（台）身施工混凝土基础顶面清理测量放样钢筋绑扎钢筋制作模板安装模板制作混凝土浇筑混凝土养护混凝土拌和运输拆除模板制作试件桥梁墩台施工流程框图钢筋模板检查129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计高度在10米以下的墩柱一次浇筑完成至墩顶面，超过10米的分节进行浇筑，施工拟采用定型模板，每墩二个墩柱同步浇筑，四周搭设双排钢管脚手架，墩柱施工人员用脚手架搭设的人行扶梯上下。（1）测量控制：墩柱施工，墩身垂直度及高程控制是施工技术控制的关键环节。墩柱中心用全站仪坐标法放样，测设墩柱中心点位置，同时在墩柱沿桥梁纵横轴线位置，每侧设叁个护桩，用5×5×35cm的木桩埋设，桩顶钉小铁钉确定中心位置，四周用砼进行保护。墩柱中心位置及垂直度控制：挖孔桩破除桩头后，用全站仪坐标法测设墩柱中心点,并用经检验过的钢尺复核墩间跨径是否准确无误，然后支立模板，底节模板垂直度用吊线控制；每浇注一节混凝土用全站仪在墩顶测设墩柱中心点，检查柱顶中心位置偏差，支立上节模板时，相应进行纠偏，用吊线检查垂直度，并利用墩柱纵横轴线护桩用全站仪竖丝进行检查，控制柱顶中心位置偏差在1cm之内。墩柱施工标高控制：在墩柱地面系梁施工后，在系梁顶测设临时高程控制点，每浇筑一节柱身用钢尺将高程点上引，每到柱间系梁和盖梁位置用水准仪进行复核。在墩柱施工期间，定期对平面及高程控制桩进行复核，在桩接柱地面系梁、盖梁、支座放样关键工序施工时，必须进行复核，保证准确无误后，方能进行下步施工。（2）墩柱模板为保证墩柱砼外观，墩柱模板统一采用工厂定制的定型钢模板。模板分节长度4~129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计5米，面板钢板厚度不小于6mm，根据设计高度配成模数，节间模板采取法兰连接。加工好的模板在运输过程中，上下端用角钢撑条固定，避免在运输过程中变形，运至工地现场后，检查长度、直径、顺直度、端口法兰与模板的垂直度等，并在地面进行试拼装，检查模板缝是否拼装严密，合格后用于墩柱施工。模板拼缝夹3mm厚橡胶条或贴泡沫止浆条，以防止漏浆影响美观。钢模板内表面安装前用手持磨光机进行除锈处理，用干净棉纱均匀涂一薄层色拉油做隔离剂，以润湿模板表面没有明显油珠为准。（3）施工用脚手架的搭设为便于墩柱钢筋及模板安装作业，在墩柱四周搭设双排钢管脚手架。脚手架由具有上岗证的架子工进行搭设，搭设作业时带好安全帽并挂好安全带，严禁不带安全防护用具作业。搭设时，先将地面平整并夯实，根据情况用10~15cm的素砼硬化处理，脚手架搭设的立杆间距和横杆步距根据搭设高度及施工荷载，按碗扣式脚手架安全技术规范经验算后确定，按要求做好剪刀撑和抛撑，四周用绿色安全密目网进行围护，作业面上满铺脚手板，注意不得有探头板，用铅丝将脚手板与脚手架钢管捆扎固定，作业面下方挂好白色安全防落网。为保证搭设高度较高的脚手架的稳定性，每隔2米左右高度与已浇筑墩柱用卡具连接，并对卡具处墩柱四周垫木板或麻袋片等保护措施，避免损坏已完成墩柱砼表面。施工用人行扶梯的搭设其坡度不大于1:1.5，不超过6米高度设一处休息平台，两侧设扶手，扶手高度1.2米，并用绿色安全网围护，上满铺木板并加订防滑条，下方挂白色防落网。搭设好的脚手架经专职安全员验收合格后，挂牌投入使用。为确保施工安全，末经验收合格的脚手架，施工人员不得上去进行墩柱钢筋、模板及砼施工。（4）墩台钢筋安装墩台钢筋加工在加工棚下料及弯制成形，人工运至现场绑扎安装。钢筋往墩上运输用墩顶扒杆或缆索吊机起吊至墩顶安装，材料吊运时，由专职人员进行指挥，并由专职安全员负责警戒安全，起重回转半径下方不得有人员停留。钢筋采用对焊或搭接焊接头，相邻钢筋接头距离错开50倍钢筋直径，同一断面内钢筋接头数量不能超过钢筋根数的50%。钢筋绑扎安装在搭设的脚手架上进行，每浇筑墩柱砼时，正确预埋上节墩柱钢筋位置。（5）模板安装129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计在已完工的承台上用全站仪测设墩柱中心点及纵横十字中心线，将安装模板部位用砂浆找平，用汽车吊起吊安装，利用承台上预埋钢筋头固定下部位置准确，上部用缆风索拉紧固定并调整垂直度，再安装上节模板。支立模板时，保持上节柱身模板不拆除，用墩顶汽车吊吊住下层模板，卸去上下节模板间、模板与活动牛腿间连接螺栓，使下节模板与上节模板及墩柱脱离，起吊至墩顶，清理残留混凝土，涂刷隔离剂，起吊安装在上节模板上，临时固定，再安装另半块，拼成整体，用钢丝绳拉索拉紧在下节模板伸出的钢牛腿上调整垂直度准确。安装上节模板时,注意安装固定模板钢牛腿的预埋件。（6）砼浇筑吊车配吊斗浇注墩身砼示意图砼采用集中拌合，在砼浇筑时根据墩身高度，采用吊车吊装砼送入模和砼泵车泵送的方式进行。砼水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm。高度大于2米时设铁皮卷制的串筒以防止砼离析。砼振捣用插入式振捣棒振捣。（7）砼养护柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保湿养护。（8）桥台施工桥台宜早安排施工，便于及早进行台背填土，使其有尽可能长的时间自然沉降，以减少工后沉降。4.6.6.2.5现浇连续箱梁施工本合同段车行天桥现浇箱梁采用满堂支架法施工。1、施工工艺及流程现浇预应力连续箱梁施工工艺流程图地基处理搭设支架箱梁外侧模板安装安装整联箱梁底模支架预压129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计钢筋、波纹管加工箱梁内侧模加工与安装钢筋、波纹管安装锚垫板、螺旋筋安装浇筑底、腹板混凝土顶板支架和顶板安装不合格验收合格顶板钢筋及预应力管道安装砼拌制、运输制作砼试块浇筑顶板混凝土箱梁混凝土养护安装锚具、千斤顶检验张拉设备测定砼试块强度张拉预应力筋制作水泥浆试块管道压浆封锚，养生压水泥浆试块拆除外侧模、底模及支架2、支架基础处理支架基础处理是支架现浇连续箱梁的难点、重点。2.1换填2.1.1.施工准备施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留10～20cm的保护层由人工清理。编制换填地基施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底。收集场地工程地质资料和水文地质资料。2.1.2.测量放样129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计根据现场实际情况，并复核处理面积与原地表标高。画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。2.1.3.基底清理（1）施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。（2）在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留300～500mm厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至换填高程。应防止基坑边坡坍土混入填层。2.1.4.基坑检查检查基坑开挖是否达到要求，基础承载力是否达到设计要求，基坑开挖尺寸是否满足施工要求。2.1.5.换填材料检验支架基础处理方法为换填山砾石,块（片）石.山砾石块（片）石采用外购，块（片）石最大粒径不大于50cm,块（片）石的强度必须达到设计或规范要求。2.1.6.分层铺换填料（1）回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时，基土面应按规范挖成台阶或斜坡搭接，搭接处应夯实，施工应按先深后浅的顺序进行。（2）分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型，接缝部位不得在基础，墙角等重要部位。2.1.7.分层压实（1）为保证换填材料压实的均匀及密实度，在重型辗压机辗压前，应用较小石块填塞整平层面。（2）控制辗压机械的速度，经静压2遍后，采用强振6～8遍。（3）换填材料太干燥时，应洒水，以保证上下材料结合良好。（4）压实应先四周后中间。2.1.8.找平验收（1）最后一层辗压完成后，应检查高程和平整度。（2）低洼处应及时补充填换填3、地基检验与评估129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计地基处理完毕后，采用N10轻型触探仪对所有支架搭设区地基进行初步触探试验，计算出地基承载力，实测结果必须满足不小于200Kpa的要求，对不满足地基承载力要求的采取换填石渣及浇筑砼等措施再次处理直至满足要求。经处理后的地基尚需进行现场模拟预压试验，以现场实测数据为依据来检验地基处理效果，同时消除地基非弹性变形，测量弹性变形值。采用下述模拟地基受力砂袋预压方案检验地基承载力，如不满足要求则采取换填及浇筑混凝土等措施再次处理直至满足要求。选择地基条件较为不利的地基做为代表性地段进行预压，纵向按整孔长度，横向按箱梁宽度为范围，预压重量为箱梁混凝土重量的120%，采用砂袋或水袋进行预压，砂袋或水袋事先称重以便控制预压重量。为防止砂袋压载时遇阴雨天气，砂袋吸湿重量增加引起观测数据不准，所以砂袋堆载完毕后，视情况需要用篷布覆盖防雨。砂袋码放根据梁体重量分布情况设置。模拟预压具体布置为：底层采用[20顺桥向布置，铺设间距0.6m；在[20上横向铺设[8，间距0.3m；横向槽钢上铺设2.4m×1.2m×1.8cm模板。再根据梁体重量分布情况在模板上按(h×2.6×1.2)t/m2均匀布置砂袋(h为该处箱梁混凝土总厚度)。地基预压前在槽钢上设沉降观测点，观测点采用Ф12钢筋直接焊在槽钢上，长度1.1～2.1m（根据堆砂高度调整），位置尽量接近纵横槽钢的共同节点部位，穿过模板保持垂直。观测仪器采用水准仪，每次施测绝对标高来计算沉降量、弹性变形及非弹性变形。观测点在预压前、预压时、预压后、卸载后观测并记录结果。为减少人为观测误差，应定人、定仪器观测，观测时间选择在早晨或傍晚，避免在强光、高温时进行。计划预压时间不少于7天,连续观测沉降值小于1mm/d，即可认为沉降稳定。地基预压试验步骤如下：⑴、测点布置，加载前，先准确确定各测点位置，测点布置如下：顺桥向5个断面即：靠近两桥墩侧、跨径1/4断面、跨径1/2断面、跨径3/4断面。横桥向5个点即：对应底板边缘、底板中间共129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计布置3个点，对应翼板边缘布置2个点。⑵、加载及卸载顺序：按荷载总重的0→60%→100%→120%→100%→60%→0进行加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值。加载前，测量各点标高。按混凝土重量的分配情况，分三次加载至120%箱梁荷载。砂袋堆放顺序为先底板，后翼板，均匀对称进行。为防止砂袋压载时遇阴雨天气，砂袋吸湿重量增加引起支架失稳，所以砂袋堆载完毕后，视情况需要用篷布覆盖防雨。地基稳定后即可卸载，卸载前测量各点标高。卸载也要对称进行。卸载完毕后，测量各点标高。⑶、数据处理测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，每天以2～4h为间隔进行观测采集数据（晚上适当放宽），得出地基弹性和非弹性变形值，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正。4、支架搭设与拆除支架设计采用碗扣式满堂钢管支架（剪刀撑及其他用于加固杆件采用普通扣件式钢管），拟进场碗扣式钢管截面规格为Φ48×3.5mm，支架最大搭设高度小于10m，立杆纵向间距为0.9m、0.6m两种。，大小横杆步距采用1.2m，横断面3m范围内设一道剪刀撑，纵向剪刀撑沿支架两侧及箱梁腹板轴线位置分别布设一道（共7道），每孔支架两端按每三步设一道之字形水平面上横向斜撑加强，并在横断面上根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）增设斜杆加固。在腹板和端横梁中横梁下方处均加强两排立杆。支架搭设时，在经换填压实的原地面上铺填>100cm的石渣层压实（地质条件较好的暨有路面，可不加铺石渣层），石渣层顶面浇筑20cm厚C25砼硬化层，砼硬化层以上分别为：5cm厚木垫板、可调节钢底托、碗扣式满堂支架、可调钢顶托、[10#槽钢纵梁、10×10cm@30（15）cm木枋横梁、20mm厚竹胶板。1）、搭设程序①钢管支架安装：支架搭设前须129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁中心线。纵向每孔由两侧墩柱位置往跨中方向自下而上按步逐层搭设。横向由断面中心向两侧对称搭设。②搭设顺序：搭设准备→立杆位置放样→安装木垫板→安装钢底座→放置扫地杆→逐根搭设碗扣立杆并与扫地杆扣牢→安装第一步纵向水平杆→安装第一步横向水平杆→以上各步纵向水平杆和横向水平杆→对接立杆→以上各步纵向水平杆和横向水平杆→加设剪刀撑及斜杆。2）、支架顶部标高的控制支架高度根据箱梁底标高和地基面标高选择不同高度的钢管搭配立杆，立杆总长大于搭设高度时，用砂轮机将多余的钢管割除，在切平的立杆上口安装可调顶托，适当调节可调顶托的螺纹长度(外露螺纹不得超过其托座总长的1/3)，测量组在底板边缘沿里程方向每隔3米提交控制点的标高，其余各点由现场工人拉线控制，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托，顶部标高要求控制±1cm以内。3）、支架预拱度设置：预拱度计算公式为f=f1+f2+f3，其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，f3：梁体挠度预拱度，最大值设在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配。考虑设计资料要求不设跨中预拱度，支架搭设时仅考虑地基及支架弹性变形，通过支架上的可调顶托对支架顶部高度进行调整。4）、搭设和拆除的相关要求：4.1一般要求：⑴.脚手架及其地基基础应在下列阶段进行检查与验收：①基础完工后及脚手架搭设前；②作业层上施加荷载前；③每搭设完10～13m高度后；④达到设计高度后；⑤遇有六级大风与大雨后；寒冷地区开冻后；⑥停用超过一个月。为保证支架能够满足受力要求，在支架搭设过程和验收中，应严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—2001)及《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）的要求进行。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计⑵.支架搭设前，应建立相应组织机构，明确责任人。施工处应按本施工方案和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》规定要求向搭设和施工处相关人员做技术和安全交底，本工程支架搭设必须由专业施工队伍负责施工。⑶.钢管及扣件的规格、材质、性能及质量应符合现行行业标准的规定，并应有出厂合格证明、检验鉴定证书和产品标志，施工处应按规定进行检查、验收。钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T12793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235－A级钢的规定。钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，钢管必须涂有防锈漆。扣件材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换，新、旧扣件均应进行防锈处理。严禁使用不合格的钢管、扣件。4.2碗扣式脚手架构、配件材料、制作要求⑴、上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。⑵、下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。⑶、采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并经600～650·C的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。⑷、立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，内径不大于50mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。 ⑸、杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm，其组焊的形位公差应符合表3.5.7的要求。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计⑹、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。 ⑺、立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。 ⑻、在碗扣节点上同时安装1—4个横杆，上碗扣均应能锁紧。 ⑼、构配件外观质量要求：①钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管； ②铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。 ③冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷； ④各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷； ⑤构配件防锈漆涂层均匀、牢固。 ⑥主要构、配件上的生产厂标识应清晰。 ⑽、可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。4.3支架的搭设、拆除要求：⑴.支架搭设前按设计位置先弹出立杆位置线，底座安放位置应准确，底座放置要求不滑动。⑵.整个支架必须在支架的外侧周边和内部与支撑架同步设置剪刀撑。使用前须确定每一道剪刀撑前后、上下是否连续，搭接长度是否满足要求，避免剪刀撑在断面内出现空档。纵横向剪刀撑由底至顶沿步高连续设置；每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°～60°129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计之间，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2～4个扣结点。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。⑶.采用扣件连接时应符合下列规定：①扣件规格应与所连钢管的外径相配；②扣件螺栓拧紧扭力矩宜为50-60N.m，并不得小于40N.m；③各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。⑷.钢管支架施工同时还应注意如下问题：①采用泵送混凝土时，应随浇随捣随平整，混凝土不得堆积在泵送管路出口处，应及时摊平；②应避免装卸物料对模板与支撑架产生偏心，振动和冲击；③交叉支撑、水平加固杆、剪刀撑不得随意拆卸。⑸.钢管支架组装完毕后须由施工处组织进行下列各项内容的验收检查，办理相关手续和书面检查、验收记录。①所有落地承重底座是否全部垫实，且其轴线是否与支架在同一搭设轴线上；检查所有承重钢管或槽钢是否与顶托密贴，确保立杆受力均匀；②支架设置情况，包括底座、顶托、杆件的设置和连接是否符合要求；③地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空，立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合规范要求；④底托、顶托螺旋杆伸出长度；⑤扣件紧固力矩，螺栓是否松动；⑥安全防护措施是否符合要求。⑹.搭设、拆除支架时，施工操作层应铺设脚手板，工人必须系好安全带。⑺.129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计支架的拆除必须按施工方案的总体拆除顺序要求确定拆除时间；拆除时应在统一指挥下，按后装先拆、先搭后拆的顺序(每孔支架拆除纵向由中跨跨中向两端逐孔拆除，每孔由跨中向支点位置逐段拆除)组织拆除工作。⑻.拆除支架前，应清除支架上的材料、工具和杂物等，然后先拆除上部的可调托座，同时卸下跨梁、木楞等，再拆除梁板底模板，后按顺序要求自上而下逐层拆除整个支架。⑼.拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设杆件加固；当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，应设置横向斜撑加固。在拆除过程中，立杆的自由悬臂高度不得超过两步；通长水平杆和剪刀撑等，必须在支架拆卸到相关的立杆时方可拆除；当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6m）时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再拆除水平杆及其它杆件；拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、挖、硬拉。⑽.拆除支架时，应设置警戒区和警戒标志，并设专职人员负责警戒。⑾.拆下的钢管与配件，必须单件由人工传递至地面，运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。严禁高空抛掷。5）、安全管理要求　　（1）脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。　　（2）搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。　　（3）脚手架的构配件质量与搭设质量，应按规范规定进行检查验收，合格后方准使用。　　（4）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。　　（5）当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。　　（6）129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计脚手架的安全检查与维护，应按规范规定进行。安全网应按有关规定搭设或拆除。　　（7）在脚手架使用期间，严禁拆除下列杆件：　　　①主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆；　　　　（8）不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。　　（9）临街搭设脚手架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施。　　（10）在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。　　（11）工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等，应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的有关规定执行。　　（12）搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。5、支架预压为保证箱梁砼结构的质量，脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以检查支架的安全性，确保施工安全，消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模抛高预拱值数据设置的参考。本工程支架拟采用砂袋逐联预压法进行预压，预压重量为箱梁混凝土重量的120%。砂袋事先称重以便控制，砂袋码放根据梁体重量分布情况设置。砂袋堆载采取吊车配合人工搬运的方式。预压前仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，同时做好观测记录，预压时各点压重要均匀对称，防止出现异常情况。支架预压前在箱梁断面上设观测点，观测点沿梁长方向按每孔5个断面设置，每断面设7个点，分别设在翼板边缘、底板边缘、底板中间。观测点设在底模上，底模不得悬空或翘曲，否则将影响观测结果。观测点在预压前、预压时、预压后、卸载后观测并记录结果。为减小人为观测误差，指定专人、指定仪器观测。预压白天每隔2～4小时进行一次沉降观测，晚上适当放宽时间间隔，并尽量避免在强光、高温时进行。观测点预压时间视支架地面沉降量确定，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差），一般梁跨预压时间为四天。连续观测沉降值小于1mm/d，即可认为沉降稳定。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计1）、测点布置加载前，先准确确定各测点位置，用红漆做好标记，并测量各点标高。2）、加载及卸载顺序按荷载总重的0→60%→100%→120%→0进行加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值。按混凝土重量的分配情况，分三次加载至120%箱梁荷载。砂袋堆放顺序为先底板，后翼板，要均匀对称进行。为防止砂袋压载时遇阴雨天气，砂袋吸湿重量增加引起支架失稳，所以砂袋堆载完毕后，视情况需要用篷布覆盖防雨。3）、数据处理预压时主要观测的数据有：支架底座沉降―地基沉降；顶板沉降―支架沉降；卸载后顶板的恢复量以及支架的侧位移量和垂直度。沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形数值。测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值，并指导下一联的施工。4）、预拱度的设置129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计对于预应力钢筋混凝土连续箱梁，根据设计资料要求，不设置设计预拱度。但需考虑施工预拱度。施工预拱度的大小应根据支架的基础沉降、支架的几何及非几何变形值的大小并参考支架预压情况综合确定。根据支架计算结果应考虑5mm的施工预拱度。5）、安全注意事项①所有工作人员必须戴安全帽②设立安全禁区，预压时严禁无关人员进入预压区。③压重试验总负责人由作业队队长担任，现场预压人员及机具由负责人统一指挥。④加载和卸载均要逐步均匀进行。⑤发现异常情况，应立即停止作业；经检查分析处理后方可继续进行。⑥预压前仔细作好安全技术交底工作，使所有参加预压人员严格按规程进行操作，确保预压过程安全。6、模板制作与安装1）、模板要求1.1模板在设计制造时，应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能够多次反复使用不至产生影响梁体外形的刚度。1.2箱梁面板材料均采用20mm厚竹夹板，5×10cm木枋按设计间距钉于背面作为肋条，模板总体设计为底模包夹侧模。端横梁，腹板，中横梁处木方间距加密为10cm。其他处木方间距为20cm。2）、底模制作及安装2.1在支架验收合格后分别铺设主纵梁[10#槽钢、10×10cm木枋横向分配梁及底模，底模采用20mm竹夹板。2.2在铺好的底模上对支座进行放样，并根据支座尺寸确定开孔的大小。并用高强砂浆密封。2.3129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计为保证底模的整体性、强度与刚度，接缝需尽量铺设在分配梁上，要求无缝隙、无错台，拼缝表面用石蜡密封。3）、侧模制作及安装3.1为确保外观美观，接缝平顺，将外侧模和翼缘模板用木枋及铁钉加工成整体。3.2侧模、翼板底模的安装：在底模铺设完成后，测量放样确定桥梁中心轴线及箱梁的平面位置，在底模上标出侧模、内模、翼板边线和钢筋布置的位置。3.3侧模板固定采用拉杆配合底部挡块共同作用。侧模固定示意图4）、内模制作与安装4.1箱梁内侧模采用分块竹夹模板，内模板长度及宽度根据箱梁实际尺寸制作。箱梁内顶模采用竹夹板，与内侧模相接，分块制作。4.2顶板内模的支撑方案与翼板同，顶板砼以下分别为：2.0cm胶合板、5×10cm木枋、10X10CM木枋纵梁、脚手架顶托、钢管脚手架。5）、在安装模板时特别注意以下问题5.1在梁端的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计5.2所有外露面模板接缝采用原子灰填隙新工艺处理，保证模板光洁、严密不漏浆。5.3由于箱梁底、侧模安装后，有钢筋、内模等多道工序，作业时间相对较长，往往等到浇筑砼时，模板内有许多杂物，应采用空压机进行清理，并可在底模板的适应位置设备一块活动板，以便进行清理。5.4模板安装允许偏差7、钢筋工程1）、钢筋检验在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。2钢筋安装顺序预应力钢筋混凝土连续梁中普通钢筋既有受力筋又有架立钢筋，形状复杂，数量多，为保证钢筋制作安装质量和便于快速施工，在加工厂集中加工，汽车吊吊装，人工现场绑扎。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计钢筋绑扎先进行底板和腹板钢筋绑扎，安装内模后进行顶板钢筋绑扎。先放出梁体中心线和腹板中心线，按设计图纸量出间距，用红漆标记，并弹出线条。然后布设底板纵向钢筋第一层，扎制；布设腹板钢筋，架立成形，用钢管挑起；扎第二层底板钢筋和倒角筋；扎腹板处腰筋；焊波纹管定位筋并穿入；焊内模定位筋并装入内模；扎制顶板钢筋，由底到高分层扎制。受力钢筋焊接接头应设置于内力较小处，并错开布置，配置在受拉区的主钢筋焊接接头不大于接头面积的50%。钢筋的交叉点应用扎丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢。除设计有特殊规定外，柱和梁中的箍筋应与主筋垂直。箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢（钢筋与箍筋平直部分的相交点可成梅花式交叉扎牢）。箍筋的接头（弯钩迭合处）在柱中应沿竖向线方向交叉布置，在梁中应沿纵向线方向交叉布置。墩、台身、柱中的竖向钢筋搭接时转角处的钢筋弯钩应与模板成45度，中间钢筋的弯钩应与模板成90度。如采用插入式振动器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15度，在浇筑过程中不得松动。绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。为确保腹板、顶板、底板钢筋位置准确，增设∏型或矩形架立钢筋，埋设有关的预埋件、预留孔。腹板和底板处按设计预留通风孔和泄水孔，所有预留孔处均增设环状钢筋进行加强。预留孔均采用PVC管，采用增设限位筋固定，以防浇筑砼时移位。3)、钢筋加工及安装钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。4)、钢筋加工及安装应注意以下事项4.1钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。4.2钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。加工钢筋的允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计4.3钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块，砼保护层的厚度要符合设计要求。4.4在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。4.5钢筋电弧焊接4.5.1钢筋骨架焊接采用分层调焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。4.5.2钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。4.5.3钢筋焊接优先采用双面焊，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接。（双面焊5d、单焊10d）4.5.4焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。4.5.5钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉。4.6钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。根据《公路质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)，钢筋制作与安装要求及检验项目如下：129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5每构件检查2个断面，用尺量梁、板±102箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）梁、拱肋±5每构件沿模板周边检查8处8、波纹管布置绑扎好钢筋后，按设计坐标布置形成预应力筋管道的波汶管。管道的标高利用腹板钢筋上焊接定位钢筋波纹管进行定位，沿管道方向其直线段范围，定位筋一般以1米设置一组，但在管道的曲线段范围（包括平弯、竖弯）则以0.5米设置一组。弯起点要平滑，连接处，用胶布缠绕，注意不能漏浆。管道应具有足够的强度，以使其在混凝土的重量下能保持原有形状，且能按要求传粘结力。之后，安装锚下螺旋筋，螺旋筋要紧贴锚板背面，保证锚板面与管道轴线垂直，波汶管尽可能处于其正中位置。波纹管安装完毕之后必须重点检查管道的坐标位置、线型、接头与管道的变形情况与完整性。出现波纹管与钢筋位置发生干扰时，可依据“钢筋让波纹管，波纹管依靠钢筋”的原则进行处理。经质检工程师自检合格后报请监理工程师检查验收。9、混凝土施工浇筑混凝土总体按“先跨中、后支点；先底板、后腹板、再顶板”的顺序施工。1、保证箱梁的外观措施1.1砼的质量控制1.1.1砼配合比设计要求129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计结合现浇段施工特点，砼配合比除满足设计强度、抗冲击、耐磨的条件外，还必须考虑施工环境、施工工艺，泵送砼的和易性、可泵性的要求。混凝土配合比设计时，除了满足设计要求的强度和耐久性外，着重考虑混凝土拌合物的和易性和浇筑时的坍落度。优选的混凝土配合比应能满足所拌制的混凝土具有良好的和易性，保水性好，不易离析和泌水，坍落度损失小。混凝土外加剂的掺量应经试验确定，不宜超掺，超掺混凝土易离析泌水。为了保证混凝土拌合物的和易性，每方混凝土的胶凝材料总量不宜小于350kg，因为胶凝材料少，混凝土拌合物的和易性差，容易离析泌水。另外，对于普通混凝土，浇筑时的坍落度宜小不宜大，泵送浇筑的混凝土坍落度不宜大于180mm。如果施工过程原材料有变化，随时跟进给以调整。1.1.2砼集料选择为使砼达到结构强度与外观良好的要求，做好事前控制和源头把关，严格控制组成砼的各种集料是关键。1.1.2.1水泥选用同一个品牌的水泥，选用水泥时，应考虑水泥的颜色、保水性、与外加剂的适应性、碱含量等。水泥的颜色对混凝土的颜色起决定作用，即使同一水泥厂，也会因生产工艺或掺合料不同导致水泥的颜色差异，所以要求水泥的颜色必须均匀稳定。若水泥的保水性好，将有利于提高混凝土拌合物的保水性，减少离析和泌水。水泥与外加剂的适应性好，有利于混凝土拌合物坍落度的控制，减少浇筑时混凝土坍落度的离差。硬化后的混凝土经干湿循环会在混凝土表面泛碱，影响混凝土的外观颜色，而且混凝土缺乏装饰层的保护，受自然环境影响大，选用低碱水泥可减小碱骨料的危害，所以优先考虑碱含量低的水泥。1.1.2.2集料砂石的级配和粒形对混凝土拌合物的和易性影响很大，级配和粒形好的砂石有利于改善混凝土拌合物的和易性。所以应优先选用II区天然中砂，不宜选用粗砂和人工砂，石子应优先选用连续级配的碎石，石子的粒径宜小不宜大。另外，严格要求砂石中的含泥量和泥块含量，含泥量大将会影响混凝土的颜色。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计1.1.2.3外加剂选用外加剂时，着重考虑外加剂与水泥的适应性、保水性及碱含量。外加剂与水泥适应性好，可以有效的控制混凝土拌合物的坍落度损失，减少混凝土浇筑时坍落度的离差。外加剂的保水性好，有利于提高混凝土拌合物的保水性，减少混凝土拌合物的离析和泌水。外加剂中的碱对硬化混凝土外观的影响和水泥一样，外加剂中的碱含量越低越有利于硬化混凝土外观颜色的控制和混凝土耐久性的提高。当水泥含碱量较高产生碱骨料反应，这种反应会使砼发生不均匀膨胀产生裂缝，因此要避免。如果外加剂中掺有引气成分时，应选用优质的引气成分，不宜选用木钙、十二烷类的引气成分，因为这类引气成分引入的气泡直径大且稳定性差。此外，可以选择消泡剂来减少混凝土中气泡的产生。另外，外加剂的缓凝结时间不宜长，加外加剂后混凝土的凝结时间宜控制在4h以内。1.1.2.4矿物掺合料现常用的矿物掺合料有矿渣粉和粉煤灰，选用磨细矿渣粉，目的是减少水泥掺量，从而减小水泥收缩，增加混凝土体积稳定，减少混凝土的干缩裂缝。混凝土表面密实性的提高，有利于提高混凝土的耐久性，掺加优质粉煤灰可改善混凝土和易性，便于浇筑成型。选用矿物掺合料，除了考虑其活性外，还应着重考虑其细度和颜色。矿物掺合料的颜色应均匀稳定，矿渣粉宜选用比表面积在4000cm2/g以上S95级矿渣粉，粉煤灰宜优先选用I级粉煤灰，粉煤灰的掺量控制在掺量为1～3％的范围内，因为掺量大将会影响混凝土的颜色。1.2砼的浇注质量控制1.2.1脱模剂拼模前，先对模板进行除锈和抛光。常用的脱模剂有模板漆、液体石蜡、食用色拉油、水质脱模剂等，其中模板漆的效果最好，其次是机油和柴油，涂刷脱模剂应均匀，不宜多涂和漏涂。1.2.2模板拼接129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计模板进场前要跟踪加工制作质量（按验标来执行），进场试拼无误后方能投入使用。板缝接触面采用双面胶贴缝，防止漏浆造成结构物表面蜂窝、麻面。1.2.3振捣质量控制浇筑前做好计划和协调准备工作，必须严格控制好预拌混凝土的质量，保证混凝土性能的均一、稳定、和易性良好。混凝土必须连续浇筑，减少浇筑过程混凝土的卸料时间和层间的间隔时间。控制好混凝土入模时的落差不超过2m，每层浇筑的厚度应均匀，且不宜超过300mm，否则不利于混凝土中气体的排出。混凝土入模温度控制：不小于12℃，同时不大于28℃。1.2.4砼浇筑时，要分层振捣，每层厚度为30cm；振动棒移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；振动棒应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件，与模板保持5～10cm的距离；振动棒要垂直地插入砼内，并要插入下层砼5～10cm，保证上下两层砼结合良好；对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，砼密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，以不过振为原则，尽量延长振捣时间,以充分排出气泡。浇筑过程设专人检查支架、钢筋和模板的稳固情况，当发现有松动、变形、下沉、移位等问题时，必须立即处理。振捣过程应均匀，严禁漏振和过振，确保混凝土外光内实。1.2.5混凝土的拆模和养护混凝土在同条件下的试件强度达到2.5Mpa，一般情况下，规范有要求时拆模时间不应早于规范要求的拆模时间，规范无要求时，拆模时间不早于20h。拆模后应及时养护以减少混凝土表面出现色差、收缩裂缝等现象。对混凝土的养护应从混凝土初凝后开始，养护用水应洁净，养护分带模养护和脱模后养护，带模养护只在混凝土的上表面进行保水养护，脱模后养护应涵盖整个混凝土结构的外露面。本工程现浇箱梁采用土工布或带模养护。洒水养护时，应先将混凝土结构的侧面和底面充分湿润，然后再由顶面洒水。对于不能保水养护的部位，应采用养护剂养护，或者拆模后直接在混凝土表面喷涂一层保护模，这样既可免去养护，又可提高混凝土的视觉效果和混凝土的耐久性。混凝土洒水养护时间不少于7d。1.2.6防止砼干缩裂纹129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计砼浇筑成型后，水泥硬化时需要一定的水分，当浇筑完后会有一段时间完全暴露在空气中，天然空气中一般湿度较低，远远不能满足砼中水分蒸发的补充量，如不能及时补水，砼造成干燥而产生收缩裂纹，为避免干缩裂纹的出现，在砼配制时，做到合理配比，满足强度情况下，尽量使水泥用量减到低点，施工捣固时要密实，浇筑时减少运距，避免高温浇筑（最好是在12℃～28℃）；浇筑完成后及时养护，使砼经常保持湿润状态，并且在养护期内防止振动，另加负荷。1.2.7防止砼收缩变形砼拌和物刚成型后，固体颗粒下沉，表面产生泌水而形成砼体积缩小，产生沉陷裂纹；砼终凝后，由于砼内部温度过高，水泥水化引起的体积缩小产生干裂；防止此种因素造成裂纹，采用密级配集料配合比，提高集浆比，使集料在砼中形成密实骨架；其次是采用弹性模量较高的岩石所轧制的集料；再是采用较低的单位用水量和低水灰比来控制。1.2.8成品保护下道工序施工时，要注意对成品结构物的保护，不得碰撞及污染混凝土表面；在混凝土交工前，对易被碰触的部位柱、阳角等处，拆模后可钉薄木条或粘贴硬塑料条加以保护。另外还要加强施工人员的教育，避免人为污染或损坏。1.2.9混凝土表面的修复尽管从模板加工、配合比设计到施工控制各个环节来保证浇筑后的混凝土色泽自然光洁、线条平顺优美，但因为施工中不可预见的因素较多，任何一个环节出现差错都直接影响清水混凝土的外观质量，导致色差、毛细裂缝、砂痕、气泡多、花斑、麻面等现象的出现。为此必须通过细致的修补外观缺陷来还原混凝土本来的自然美。修补时应配置同混凝土浆体颜色一致的修补浆体，均匀涂抹于混凝土表面（必要时浆体掺入适量的建筑胶水，或在需修补的结构体表面涂刷建筑胶水，以增加粘结力），利用混凝土前期强度发展的水化热过程进行养生，使修补浆体同混凝土主体部分结合为一整体，达到色泽一致的效果。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计修补时应注意：①浇筑主体一般只是局部区域出现色差、毛细裂缝、砂痕、花斑或粗骨料透明层等外观质量问题，但浆体修补时应是主体的整体协调修补，避免在修补部位与未修补部位间出现色差，影响美观。②修补前应注意在毛细裂缝、砂痕、花斑或粗骨料透明层出现的地方用钢丝刷刷去砂粒和松散浆体，并用清水冲洗干净，避免修补后的浆体与整体分离形成裂缝，甚至脱落。修补后迅速用塑料薄模将主体整体覆盖，并用透明胶密封，利用混凝土本身强度发展时产生的水化热过程进行养护，确保修补后的浆体不与主体本身产生分层脱皮。1.3砼外观要求1.3.1色调：色调在混凝土的质量控制中占有很重要的位置，原材料配比、掺量以及产地不同，都会影响混凝土的色调。因此必须在施工前进行混凝土颜色的调配来确定工程施工中混凝土的颜色；1.3.2裂缝：混凝土表面无明显裂缝，不得出现宽度大于0.12mm或长50mm以上的裂缝；1.3.3气泡：混凝土表面的气泡要保持均匀、细小，杜绝出现蜂窝麻面，基本消除表面气泡。混凝土表面气孔直径介于0.8～2.0mm，不应出现2.5mm以上的气孔，且气孔深度不大于2mm，气孔率不大于0.09％；1.3.4平整度：混凝土表面平整度不大于2mm，层间垂直度不大于3mm，允许偏差不大于2mm；1.3.5光洁度：脱模后表面平整光滑，色泽均匀，无油迹、锈斑、粉化物，无流淌和冲刷痕迹；1.3.6观感缺陷：无漏浆、跑模和胀模造成的缺陷，无错台、冷缝或夹杂物，无蜂窝、麻面、孔洞及露筋，无剔凿或涂刷修补处理痕迹。2)、混凝土配制与运输现浇箱梁采用C50商品混凝土，用混凝土搅拌车运至浇筑现场，天泵输送入模。混凝土配料除符合普通混凝土有关规定外，尚应满足如下要求：2.1129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计在构件截面尺寸和配筋允许下，采用大粒径和强度高的骨料，含砂率不超过0.4，水泥的用量不大于500kg/m3，水灰比当掺用减水剂时不得大于0.4，未掺用时水灰比不大于0.45，坍落度选择在14～16cm之间。2.2考虑大体积混凝土浇筑的时间较长和温度影响，在拌合料中适当加入缓凝剂，缓凝时间控制在4小时内。2.3在拌和料中掺入适量的高效早强减水剂，以达到控制水灰比及水泥用量，且和易性好、早强，其掺入量由试验确定。拌和料不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐及引气剂。从混凝土的各种组成材料及引进混凝土中的氯离子总含量（折合氯盐含量）不超过水泥用量的0.1%。2.4混凝土在运输过程中不得使混凝土发生离析现象，混凝土搅拌完成至运到现场时间控制在1.5小时内。从运输机具所装混凝土料高度的1/4处和3/4处取料试验，其坍落度需满足设计坍落度要求。3)、梁体混凝土浇筑现浇箱梁混凝土浇筑顺序为：先浇底板和腹板，后浇筑顶板；纵向从坡度较低的一端向较高的一端浇筑。每孔跨混凝土的浇筑顺序按照纵向分段、水平分层的施工顺序，当无法在砼初凝前完成当次砼浇筑时，尽量将纵向接缝留在距支点L1/4处，同时尽量避免水平施工缝。施工时逐层、逐段进行投料、振捣，并且要在下一层混凝土振捣密实后，再进行上一层的投料工作；层与层之间，段与段之间要在混凝土初凝前使其结合密实。梁体分层浇筑厚度为20～30cm，相今两层砼浇筑时间间隔不超过1小时（气温在30℃以上时）或1.5小时（气温在30℃以下时）；混凝土自由倾落高度不得大于2m。3.1混凝土振捣3.1.1振捣器移动方式混凝土振捣采用插入式振捣器，工作时可直线行列移动或按交错行列移动。3.1.2振捣器移动距离一般情况下，振捣器移动间距为25～40cm左右，如混凝土坍落度小，流动性差可取低值。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计3.1.3混泥土振捣插入式振捣器在每一振动位置的振动时间，应根据混凝土流动性、坍落度而定，一般可从下列现象判断：振动时混凝土不再出现明显沉落，不再出现大量的气泡，混凝土表面均匀、平整，并已泛浆，混凝土已将模板边角部位填满充实。振动时间不宜过短或过长，过短时混凝土不密实，过长混凝土可能产生泛浆或离析现象。在一般情况下，振动适宜时间约为20～30S，在任何情况下不宜少于10S，振捣器在振捣中，应采用快插慢抽的原则上下移动以便振实，振动完毕时，须缓慢、匀速地上提振捣器，不宜提升太快，以防止振动中心产生空隙或不均匀。振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振，在靠近模板、预应力波纹管、预埋件等位置，应特别注意振捣，避免碰撞。移动距离不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层砼深度宜为50-100mm，与测模应保持50-100mm的距离，不得在混凝土中平拖和驱赶混凝土。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现问题及时处理。3.2底板施工时，根据设计要求，在每联低端边跨指定位置预留Φ80cm检修孔；顶板施工时，在每联边跨L1/4处预留120×80cm的槽口（施工临时设计，现浇梁施工完毕后封堵），并与预应力位置错开，以利内模施工。3.3混凝土温控和养护测温：在梁体顶、腹板、底板表面，腹板与顶板交界砼芯处布设温测元件，随时测量砼各部位温度，监测砼内外温差。以便采取适当的消除内外温差过大（砼内部与表面、表面与外界环境温差控制在15度内）措施及养护方案。施工中，砼芯部最高温度不宜超过65度。实际施工中除优化配合比外，主要采用降低砼的入模温度和在一天的（夏季）低温下施工。在混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再进行拉毛处理。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计利用接水管上梁的方法养生，混凝土初凝后进行喷雾养护，梁顶覆盖塑料薄膜，其上加无纺布保湿、保温，派专人负责此项工作。洒水次数应能保持砼表面充分湿润，当环境相对湿度小于60%时，自然养护不得少于28天；相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于14天。箱室内：箱梁砼灌注完毕后，应立即用帆布或彩条布将箱梁室两端封闭，以避免在箱室内形成风道，穿堂风会使箱内温度降低过快。待底板混凝土终凝后，可以采用浇水养护。通风孔拔出成孔管后，应用潮湿棉纱堵塞进行保温，防止在腹板通风孔处产生过大温差而形成温度裂纹。待内模拆除，应立即在腹板内测及箱内顶板上喷水养护。外侧腹板：待外侧模板分开后，应立即不间断洒水养护，必须保持混凝土表面湿润。4)、现浇箱梁整联脱模施工工艺及要求根据设计对连续现浇箱梁整联脱模施工的要求，按照连续梁结构受力相关要求，在整联连续箱梁所有工序按照设计和施工规范要求施工完毕后。利用人工先进行内模拆除，拆除内模时在槽口设置鼓风通气设备。内模拆除完毕，将施工槽口的钢筋按设计要求焊接并验收合格后，采用吊模方式浇筑砼。待封口砼达到设计强度的80%后再进行连续箱梁底板模脱模的施工作业。底板模拆除与落架同部进行，在整联结构砼完成张拉和压浆后，从一联的中跨跨中向两边跨逐孔拆除，每孔从跨中向两端拆除。在拆除底板模板的过程中安排专人负责安全检查工作。底板模板脱模后利用25吨汽车配合人工将外侧模板和底模模板、槽钢逐一拆除，并吊至地面进行堆码备用。10、预应力施工1)、预应力张拉根据设计要求，箱梁砼的强度达到设计强度90%，养护时间不少于5天之后，可进行预应力钢束张拉。钢束张拉采用双控，张拉前依据设计提供的锚下控制应力计算油表读数（施工前需仔细核对图纸，以施工图中标注为准），张拉过程中实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在±6%之间，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整之后，方可继续张拉。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计钢绞线分批检验，每批抽检钢铰线重量不大于60t，任取3盘抽检，并从每盘所选的试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。试验结果如有一项不合格，则该盘报废。并再从该批未检验的钢铰线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢铰线不合格。2)、预应力筋张拉前的准备2.1构件检查、清理施加预应力前，应对混凝土构件进行检查，外观和尺寸应符合质量标准，强度值达到设计要求。同时对锚具、垫板接触处板面上的焊渣、混凝土残渣等清除干净。2.2张拉顺序、方式的确定张拉顺序在设计图纸中已经明确提供，必须严格按设计图中先底后顶的张拉顺序进行。张拉方式根据图纸要求，采用两端对称张拉或一端张拉。2.3张拉设备的选用和校验根据构件特点及设计说明，张拉千斤顶采用轻量化千斤顶，将选用的张拉设备包括油压千斤顶、高压油泵和油压表，编号进行配套校验，以便确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。校验时，千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致，当采用试验机校验时，宜以千斤顶试验机的读数为准。张拉机具使用时的校验期限应视千斤顶工作情况而定，一般使用超过6个月或200次，以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时应重新校验。2.4张拉临时设备的准备在张拉前，必须检查是否有保证所需的电源，是否有张拉装置所需的作业空间，千斤顶的起吊装置是否准备等。2.5制定张拉时的安全措施由于施工现场临时电线多，张拉机具移动频繁，应严防触电和机械伤人事故的发生，并针对张拉作业的特点，制订相关的安全技术措施，严禁预应力筋正前方站人。2.6钢绞线多孔连接器2.6.1多孔联接器的使用原理和构造129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计①多孔联接器使用原理：是在把常用锚具的锚板用连接锚头代替，连接锚头既起锚板作用又起连接作用。连接锚头是把锚板的直径加大、厚度加厚，然后在其周边开出槽口。先张拉连接锚头联接两端钢绞线，作为固定端，然后另一端在钢绞线端头用挤压器挤压上锚具，再悬挂在连接锚头四周的开口内，在该钢绞线的另一端根据需要安装常规锚具或连接锚头，进行单向张拉。②多孔连接器的构造：除了跟普通锚具一样具有锚垫板、螺旋筋、夹片、锚板换于连接锚头外，还有P型锚具、保护罩、约束环等其他构件。其构造图如下：多孔连接器构造图2.6.2联接器各部位的作用和施工中的注意事项①联接锚头：是联接器中的最重要的受力部分，即起到前一段张拉锚板的作用，又起到了后一段锚固的作用。其直径比保护罩直径D稍小，厚度较一般锚板厚。即要满足锥型夹片和P型锚具的安装位置，又要使保护罩能够顺利的安装，以防止张拉时P型锚具滑出悬挂开口。根据不同的锚固孔数和连接孔数，有不同的直径和厚度（B值）。安装时先要清理干净锚垫板上的水泥浆和其他杂物，并对准锚垫板上的安装槽口。②P型锚具：是联接器中主要的受力部分之一，其悬挂在联接锚头的开口内，起到固定钢绞线的作用。在张拉前用挤压机对P型锚具进行挤压，用千斤顶挤压P型锚具使其通过挤压机的挤压模。一般有两种方式使得P型锚具与钢绞线进行连接，一种是通过带有内、外丝的夹片，内丝使得钢绞线与夹片连接，外丝使得夹片与P型锚具连接；另一种是使用挤压弹簧和P型锚具通过挤压模使得其成为一个整体。本方案采用为第二种。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计③保护罩：保护罩一般由3～5毫m的铁板做成，形状为喇叭口型。一端连接锚垫板，另一端与约束环相连。主要起到保护此处钢绞线、P型锚具、联接锚具在张拉前不被水泥浆握裹，其作用与波纹管一致。在其顶端还有一个4~5厘米的出浆孔，即张拉完成后压浆时用来排浆的管道。若其长度不够，施工时一般用PVC管或其他的管道与其连接进行延伸，以便顺利出浆。④约束环：为了施工和安装方便，一般约束环与保护罩固结为一体，另一端与波纹管连接。其形状为圆环，内径比波纹管外径稍大，壁厚一般为一厘米以上。其作用是固定P型锚具在联接锚头上的位置，以免张拉时从P型锚具悬挂开口上滑出。其与保护罩的长度A值根据不同的孔数有不同的值。约束环与波纹管接头处应用防水胶带进行处理，以免水泥浆漏入堵塞管道，影响张拉顺利进行。3)、预应力筋张拉程序张拉采用双控，开动油泵并张拉至初应力，量千斤顶行程的初读数并记录。逐步升压至控制应力后，再量行程读数并记录计算延伸量，与理论值进行比较。实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在±6%之间，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整之后，方可继续张拉。步骤为：0——初张拉10%σK——张拉20%σK——张拉100%σK（持荷2分钟）——锚固。张拉时，千斤顶张拉力作用线应与钢绞线的轴线重合，张拉过程中要专人指挥，逐级加压，要保持两端千顶升压速度接近相等。在顶锚时一端先回油，另一端补足应力后再回油。张拉过程中不准敲击千斤顶，千斤顶后方不能站人，升压，降压应徐缓平稳。钢绞线在张拉控制应力达到稳定后，方可锚固。锚固完毕并经检验合格后即可采用砂轮机切割端头多余的预应力筋，强调严禁采用电弧焊及乙炔切割，保持外露的长度不小于30mm。切割完立即封锚。4)、预应力筋张拉要点应尽量减少力筋与孔道的摩擦，以免造成过大的预应力损失。张拉顺序必须按设计规定操作。对称张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长值时，要两端同时进行。每个断面断丝之和不超过断面钢丝总数的1%，不允许整根拉断。张拉要同时做好施工记录。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计5)、滑丝和断丝处理在张拉过程中，由于各种原因会引起预应力筋断丝或滑丝，使预应力筋受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力，因此，出现滑丝或断丝超过要求时，必须作好处理。当出现滑丝时，解决的措施为：采用YC122千斤顶和卸荷座，将卸荷座支承在锚具上，用YC122千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。如遇严重滑丝或在滑丝过程中钢绞线受到严重损坏，则应将锚具上所有钢绞线全部卸荷，找出原因，再重新张拉。当断丝超出允许要求时，必须进行处理。处理方法为：①提高其他钢丝束的张拉力作为补偿。但在任何情况下，最大超张拉力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的80%。②换束。卸荷、松锚、换束、重新张拉至设计应力值。6)、预应力张拉安全操作注意事项6.1张拉现场应有明显标志，与该工作无关人员严禁入内。6.2张拉或退楔时，千斤顶后面严禁站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。6.3油泵运转不正常时，应立即停机检查。在有压力情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位螺丝。6.4作业应由专人指挥，操作时严禁踩、摸及碰撞钢绞线，在测量伸长值及拧螺母时，应停止开动千斤顶。6.5在高压油管的接头处应加强防护，以防喷油伤人。6.6已张拉完而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂而酿成重大事故。7)、预应力管道压浆张拉完成切割端头多余的预应力筋之后，采用水泥砂浆对工作锚进行封锚，待封锚强度达到要求后进行管道压浆。管道压浆采用真空辅助压浆施工工艺，压浆用水泥浆强度不得低于40Mpa，水泥浆中加入无收缩防腐蚀高性能灌浆剂以提高灌浆质量。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计真空灌浆原理主要是利用预应力管道内空气的负压，以使管道内的预应力筋保护水泥能更饱满更密实地填满整满整个预应力管道，以达到根除或减少预应力筋在使用过程中的腐蚀。7.1真空灌浆设备7.1.1水环式真空泵1台，配有真空压力表（量程-0.1～-0.6Mpa）1个，空气过滤器QSL—20型1个。7.1.2灌浆泵1台，配套高压橡胶管。7.1.3灰浆搅拌机1台。7.1.4精确秤量用的计量设备，能供给灌浆操作的所有材料。7.1.5水桶、贮浆桶。7.1.6连接头、控制阀门等小型机具。7.2施工准备7.2.1孔道：检查灌孔、排气孔是否畅通，若是堵塞，则必须疏通（注：禁止用水疏通），确认畅通后，在锚索张拉完成后，根据施工规范要求，切掉预应力筋多余部分，灌入水泥浆对孔道端部进行密封，保证密实。灌浆孔、排气孔（抽真空管）由镀锌水管引出，引出端带螺纹。灌浆管设置在预留孔道下部，排气管设置在预留孔道上部。为操作方便将灌浆孔排在同一端。7.2.2确认材料种类、品质、数量是否已验收，并将外加剂按每包水泥量（50Kg）的整数倍计量，准备。7.2.3检查供水、供电是否齐全，并于灌浆前将所有的用电设备接好线。7.2.4检查灌浆泵部件是否有损害，松动。7.2.5检查灌浆泵输送管和吸浆管是否存有干灰，球阀是否堵塞，否则要拆下来清洗干净。7.2.6检查真空泵是否正常工作。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计7.2.7检查搅拌机是否工作正常，是否漏水，搅拌是否均匀，搅拌后的浆体能否达到要求。7.2.8按图一所示连接各部件。7.3水泥浆材料的选用及搅拌7.3.1水泥宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。水泥的强度等级不宜低于42.5。水泥不得含有任何团块。生产用水所用河水必须经过检查合格之后才可以使用，要求每升水不含有500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。外加剂用量通过试验确定，要求具有低含水量、流动性好、最小渗出及澎涨性等特性的外加剂。7.3.2搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的水泥浆要做到基本卸尽。在全部水泥浆卸出之前不得再投入原材料，更不能采取边出料边进料的方法。7.3.3根据浆体配比，首先将部分水泥、膨胀剂及80%的水倒入搅拌机中、搅拌均匀，然后继续缓慢将水泥加完，最后将溶于20%水的减水剂溶液倒入搅拌机中搅拌，直至搅拌均匀。7.3.4水一定要严格按配比加入，否则多加的水会全部泌出，易造成管道顶端有空隙。对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用加水的办法来增加其流动性。要求水泥浆泌水率不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。7.3.5搅拌时间应保证水泥浆混合均匀，注意观察水泥浆稠度。灌浆过程中，水泥浆的搅拌应不间断，若中间接管停顿时，不得通过加水来增加其流动度，应让水泥浆在搅拌机和灌浆泵之间循环流动，直至泵送完为止。一般水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计真空灌浆施工示意图8)、抽真空及灌浆8.1启动真空泵进行抽真空，同时将水泥浆加到灌浆泵中，打出一部分浆体，待这些浆体的浓度与灌浆泵中的浓度一样时，将输浆管接到孔道的灌浆管上，扎牢。8.2当孔道真空度稳定，大约在-0.06—-0.1MPa之间时，打开阀1，启动灌浆泵开始灌浆，灌浆过程中应注意观察料斗中的水泥浆是否正常，压力表读数是否异常。当一切正常时，观察到空气滤清器有浆体经过时，这时关掉真空泵及球阀3，打开阀2。8.3观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样，关掉排气阀2，仍继续灌浆使管道内压力表读数有0.3-0.5MPa的压力（不能超过0.7MPa压力）关掉球阀1。8.4将输浆管拆下来，真空泵端活接拆下来，清洗空气滤清器，然后接到另一组孔道，按以上步骤1重新开始灌注另一组孔道。8.5清洗灌浆完成后，拆掉空气滤清器，清洗输浆管、搅拌机、阀门、空气滤。8.6注意事项8.6.1锚头密封后，24小时后开始灌浆。8.6.2输浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，抗压能力≥1Mpa，带压灌浆时不易破裂，连接要牢固，不得脱管。8.6.3灰浆进入灌浆泵之前应通过1.2mm的筛子。8.6.4真空泵使用时应注意：启动时先将水阀打开，同时开泵；关泵时先关水阀，后停泵。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计8.6.5灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30～45分钟时间内进行，孔道一次灌注要连续。8.6.6中途换管道时间内，继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。8.6.7孔道压浆应填写施工记录。8.6.8搅拌出的浆体在灌浆前必须做流动度试验，同时取3组7.07×7.07×7.07cm立体钢模试件，养护七天测其强度，并作记录。9)、预应力损失控制措施在预应力施工过程中，引起预应力损失的主要因素基本有如下几个：①预应力筋与管道壁之间的摩擦；②锚具变形，钢筋回缩和接缝压缩；③预应力筋松弛；④混凝土收缩与徐变；⑤设备、人为因素影响。针对以上引起预应力损失的因素，减少预应力损失的控制措施如下：9.1管道安装顺直，预应力管道定位必须准确，严格按照图纸定位，防止孔道变形增加摩阻力。9.2夹片装平装紧，张拉锚固时，控制油缸回油速度，应均匀缓慢卸荷，严格按张拉控制程序施工。9.3养护到位，在工期允许条件下，尽量延后或放置一段时间后再张拉预应力，因为混凝土前期收缩徐变量较大。9.4采用低松驰钢绞线，张拉完成后尽快压浆，压浆必须饱满9.5对张拉设备要定期校核、对张拉技术人员进行培训。4.6.6.2.6T梁施工本项目8座先简支后连续桥长总计917.4m，25mT梁560片，梁体的预制安装是本项目的重点。1、预制场设置在K16+100左侧预制场地采用C15砼硬化，主便道厚度为20cm，其它为15cm。2、对设备及原材料的要求（1）张拉设备129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计根据设计张拉力的大小选择吨位、行程适宜的千斤顶及与之配套的高压油泵和油表，因为预应力值的准确性对T梁质量的影响至关重要，所以，张拉施工之前必须校核张拉设备，张拉机具必须由专人操作。在使用次数超过200次或停用时间超过6个月时必须对千斤顶及油表进行再次校核。（2）压浆设备选用准确压力表，压浆泵密封性能好，不漏浆、漏气。（3）钢筋及预应力钢筋钢绞线采用高强低松驰钢绞线，公称直径фj15.20mm，标准强度Ryb=1860Mpa。非预应力钢筋符合技术规范要求。施工所用的钢筋及预应力钢绞线，进场时，必须有出厂合格证，并进行外观检查，表面不能有裂纹、毛刺、机械损伤、油污、死弯等缺陷。在外观检查合格后，钢筋进场时按规范要求取样，预应力钢绞线每批60吨为一个取样单位，进行拉力试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）等试验。经检测合格后方可使用。钢筋存放在硬化的场地中，距地面20厘米以上，并用雨布严密覆盖。采用砂轮锯切断钢绞线，决不能使用电弧。（4）砂、石料、水泥砂石料进场前，必须以《公路工程水泥混凝土试验规程》的标准为依据，进行试验，确保不合格的材料不进场。浇筑混凝土前，由监理工程师、指挥部质检人员现场检查砂石料质量，如有疑问，则再次进行试验，确保不合格的材料不使用。对于不符合质量要求的砂、石料立即清除出施工现场。每批水泥进场时，必须有出厂检验报告单，同时工地实验室以200吨为一批进行取样试验，不足200吨仍按一批进行试验，合格后方可使用。水泥用仓库存放，并有稳妥的防潮措施。（5）外加剂施工中采用高效减水剂，以减少水泥用量，提高混凝土和易性。外加剂掺量由试验确定，使用前经试验室做试验，同时在施工中严格的控制掺入量。减水剂应专库存放，不能直接存放于施工现场。（6）混凝土配合比的要求1）预应力混凝土的最大水灰比不得超过0.45，最小水泥用量不得低于330Kg/m3，最大水泥用量不能超过500Kg/m3，严格控制坍落度。施工前，由实验室专门做出配合比，施工中严格按配合比进行配料。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计2）压浆采用的水泥浆，由精确称量的普通硅酸盐水泥和水配制而成，水泥龄期不超过一个月，水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌和后3小时泌水率应小于2%，24小时泌水应完全吸收。28天抗压强度等同梁体砼设计强度。3、主要施工工艺（1）制梁台座台座采用C25砼制成，宽度按T梁容许偏差的下限控制，台座内配构造钢筋，顶面采用6mm厚钢板作为底模，确保梁底面光洁。台座两端留吊梁孔，长20cm，孔上盖2cm厚的钢板，保持台座底面平整。起梁孔至端头段台座内夹5cm厚的木板（也可采用其它柔性设计），避免张拉后两端应力集中而使台座或T梁端部压坏。根据设计要求，台座顶面按二次抛物线型设置适宜的反拱度，避免T梁张拉后起拱度过大。（2）模板侧模采用大块定型钢模板，钢板厚6mm，为拆装方便，模板间采用栓接，模板接头留在设计横隔板位置的中间以便于拆模。相对两侧模板采用拉杆连接，上层每隔1.5m一道，下层每隔1.0m一道。侧模上焊接上固定俯着式振动器用型钢，型钢分上下两层布置，呈锯齿型分布，相邻两台间间距为3.5m左右。模板拼装就位后应严格检查，以保证梁体几何尺寸准确。模板间用橡胶带堵塞，防止漏浆为防止模板错台，拼接不严等现象，翼板增加增设皮带，以防止漏浆。。端模用10mm厚钢板制成，上下分为两块，相互间采用栓接，端模形状可直接固定锚垫板同时预留穿波纹管用的孔。端模制作时必须保证锚垫板端面与钢绞线方向垂直。预留钢筋与模板的孔洞用泡沫填充剂堵塞，防止漏浆。（3）钢筋加工与绑扎在钢筋加工场下料，在台座上先成形底、腹板钢筋，并按设计坐标调整、固定腹板内波纹管。安装并调整外模及端模板，绑扎顶板钢筋，安装锚垫板。安装波纹管时应使之穿入锚垫板内，波纹管应位置准确，弯起平顺，固定可靠。波纹管固定过程中可先穿入较小直径的硬质塑料管，以增加波纹管的刚度。波纹管接头采用大1号的同型波纹管作为接头管套接，且搭接长度大于25cm，管两端用胶带裹紧，严防砼浇注过程中水泥浆进入波纹管内。波纹管在安装前应做1KN径向压力试验及灌水试验，无变形和渗漏时才充许使用。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计（4）梁体混凝土浇筑施工混凝土开盘前应对各项准备工作进行全面检查，包括水、电、备料及计量、机具设备等。混凝土采用拌合楼拌和，龙门吊配合料斗运输砼。砼浇筑采用连续浇筑、一次完成。采用斜向分段、水平分层的施工方法。从一端向另一端浇筑至距另一端头4~6m处，调转方向从该端头反向浇筑。砼振捣底板及腹板采用附着式振动器，顶板采用插入式震动棒，振捣时注意波纹管位置的下部，防止出现空洞和混凝土离析。混凝土浇筑时按要求做试块，随梁养护作为检查混凝土质量和拆模、张拉的依据。浇筑混凝土过程中经常来回抽拉波纹管内的塑料管，防止漏浆堵管。夏季在梁体表面覆盖无纺土工布并洒水养护；冬季按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行蒸汽养护。（5）张拉T梁张拉在混凝土强度达到设计强度的100%以上且养生时间大于等于7天方可进行。张拉采用穿心式千斤顶，两边同时张拉。张拉时两端加强联系，尽量保持同步。张拉顺序：0→10%张拉控制力（初应力）（持荷2分钟）并量伸长值→102.5%张拉控制力（锚固）操作注意事项：1）采用张拉应力和引伸量双控，以张拉应力控制为主，引伸量校核，实际伸长量与计算伸长量误差不大于6%；2）两端同步对称张拉；3）持荷时观察油表，若压力下降，应补足至规定压力，再进行回顶；4）张拉完一片梁后应立即测量梁的拱度，建立该梁的上拱值档案，测量其1天、7天、30天的上拱度，并应符合设计值，否则检查原因，予以处理。（6）孔道压浆1）压浆采用的水泥浆，由精确称量的普通硅酸盐水泥和水配制而成，水灰比一般在0.4~0.5之间。所使用水泥龄期不超过一个月，水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌和后3小时泌水率应小于2%，24小时泌水应完全吸收。28天抗压强度等同梁体砼设计强度。2）水泥浆拌和时，129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计首先将水加于拌和机内，再放入水泥，经充分拌和后，再加入掺加料，拌和时间不少于2分钟。水泥浆自调制至压入孔道的持续时间，不宜超过30～45分钟。3）压浆前，吹入无油份的压缩空气清冼管道，接着用含有0.01Kg/L氢氧化钙的清水清洗，直至松散颗粒除去，管道再用无油的压缩空气吹干。压浆采用活塞式压浆泵，压浆须达到饱满。压浆设备每天使用结束时应清冼一次。4）压浆时由一端压入，至另一端冒出均匀浓浆时停止，用木塞打紧，压入端持压0.5~0.7Mpa5min，压浆时不能停止搅拌。5）施工过程中详细记录（包括管道的压浆日期，水灰比及掺加料、压浆压力等），记录的抄件三天内送至监理工程师。当压浆浆体强度达到设计值时，用龙门吊吊梁并移梁存放，存放时间不得超出60天。4、后张预应力T梁安装工艺流程放样、设备准备设临时支座及永久支座龙门吊装平车运输架桥车就位钢筋加工焊接头预留筋、横梁钢筋波纹管、预应力束制作焊接头板波纹管及穿束浇接头砼及横连接砼张拉负弯矩区预应力束129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计湿接缝立模、绑钢筋按规定顺序T梁连续浇湿接缝砼解除临时支座、体系转换浇筑张拉预留孔砼5、T梁的安装及体系转换（1）架梁前检查梁的尺寸，按预制编号进行安装，特别要注意边梁的编号和安装位置，并对梁端部进行凿毛。（2）安放支座。固定支座的安装按照规范和厂家要求安放，临时支座采用硫磺砂浆制成，内置电阻丝。临时支座顶面标高与永久支座相同。临时支座与永久支座间用干砂填塞，并于永久支座以外干砂顶部放设2cm厚木板蒙铁皮做为顶端横梁现浇砼施工的底模。（3）架桥机拼装就位，调整、固定。（4）采用架桥机架设T梁。预制T梁安装示意图见下图所示129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计1）喂梁前天车起吊，前横导梁前移，后天车起吊，前后天车共同移动，落梁就位。T梁架设就位后，相邻梁体间横隔板位置及时焊接钢筋，以增加梁体的稳定性。2）浇筑墩顶连续段混凝土T梁架设完毕，梁体间横隔板连接砼浇注完毕后进行墩顶连续段砼浇注。墩顶连续段混凝土从每联两端向中间对称、间隔进行。现浇段砼石子粒径不大于2cm，对连续大于3孔的桥梁应先浇中间墩顶砼再对称浇筑两侧墩顶砼。同一联混凝土浇筑时气温不能相差过大，宜控制在5℃之内。墩顶连续段混凝土采用补偿收缩砼。墩顶连续段混凝土达到设计强度后，张拉连续墩顶处的钢绞线，并压浆。（6）体系转换连续接头现浇砼施工完成后，解除一联内的临时支座，完成从简支至连续的体系转换。应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。先简支后连续的工艺流程为：安装墩顶临时支座→安装墩顶永久支座及底模→安装梁板→进行梁板横向连接→安装墩顶连续预应力束波纹管→连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→立侧模→浇筑现浇砼→养生至90%设计强度→张拉墩顶预应力连续束→压浆、封锚→解除临时支座→浇注防撞护栏砼→铺设桥面钢筋网→浇筑砼桥面砼。（7）T梁预制架设施工措施1）运输、起吊过程中轻起轻落。2）确定架桥机具后对主梁、支承梁及墩柱进行施工验算，验算通过后方可施工。3）架梁人员持证上岗，架梁时间按6小时安排工作量。4）风力超过6级时，人员立即撤出作业区。4.6.6.2.7桥面系施工129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计桥面铺装及附属施工工艺图检查钢筋桥面清理桥面板钢筋制作桥面测量放线配合比设计拌和混凝土浇注桥面板混凝土插入式振捣、找平浇筑桥面调平层混凝土防撞墙混凝土立模、浇筑桥台搭板现浇施工场地清理（1）、湿接缝施工129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计按图纸要求穿纵向钢筋，主筋连接处采用双面焊接，焊缝长度不小于5D，并保证受力主筋在同一条直线上。主筋穿完后按要求绑扎箍筋。钢筋绑扎完毕后采用吊模法支湿接缝模板，模板连接处用双面胶粘结，确保不漏浆。拉杆与横担连接牢固，防止拉杆脱落。模板支立完毕经监理验收后，方可浇注混凝土。混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运输。砼施工时，振捣棒要倾斜插入，呈梅花形振捣，不可振捣模板和钢筋。砼施工完毕后，及时洒水覆盖养生。（2）、泄水管安装泄水管为桥面的主要排水设施，在浇筑上部构造混凝土时安装，泄水管顶端略低于桥面面层，泄水管下缘伸出梁翼缘外15厘米。（3）、桥面铺装混凝土施工湿接缝混凝土施工完毕并达到龄期后，清理其上的覆盖物，并用高压水枪冲洗桥面上的杂物。焊接好连接钢板和伸出的钢筋，按设计绑扎桥面钢筋网。并在距防撞栏内缘50cm设置标高控制钢筋，标高控制钢筋上点焊一条纵向φ22钢筋，钢筋表面顺直。钢筋焊接完毕后，用高标号砂浆填充纵向钢筋下空隙，并形成砂浆槽。桥面混凝土铺装时预留好伸缩缝的工作槽，埋好安装伸缩缝的预埋件。桥面混凝土采用集中拌合，由混凝土罐车运输。人工摊铺，分段进行，用振捣棒和平板振捣器振捣，最后用振捣梁拉平。振捣梁拉平砼表面并在混凝土初凝之前，人工用竹笤帚将混凝土表面拉毛。混凝土施工时，设专人用水准仪测量检查表面高程。当混凝土初凝以后开始养护，养护采用土工布覆盖，保持潮湿状态。（4）、防撞护栏施工桥面现浇层施工完成后，开始浇筑防撞栏。钢筋绑扎好后，支立防撞栏模板，模板用对拉螺栓固定。立模时应加密水准点，以保证防撞栏顶部的平顺；相邻两段防撞栏，立模时应从先灌注一端平顺引入水准，拆模时，立即拉线检查，即时修整，如有缺陷，只能打磨，不得加抹砂浆。防撞栏混凝土采用集中拌合，由混凝土运输车运到现场，混凝土输送泵或混凝土运输车直卸浇筑。砼浇筑时，在预应力箱梁梁端、跨中设置断缝，防止防撞栏产生不规则裂缝。防撞栏内有管道时，因混凝土浇筑而变形下沉，因而，管道连接处应密封，不使混凝土在浇筑时进入，拆模后应立即检查是否通顺，并填好有关表格。当防撞栏外侧有路灯及门架、摄像机等基座时，应认真核对其预埋件的位置、种类，并报监理签认。（5）、安装伸缩缝安装伸缩缝时，预留的伸缩缝槽要清理干净，伸缩缝两边构件与桥面平顺，结合良好。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计4.6.6.2.8附属工程施工桥面附属工程严格按照设计图施工，不能遗漏。（一）、桥头搭板施工前应检查后台填料及压实情况，符合标准后方准本工序施工，搭板结构、厚度应符合设计要求、标高、宽度等应与已完成面合理回合，不允许搭板出现坍塌、沉降、断裂现象。（二）、锥坡施工⑴锥体填土应按设计高程及坡度填足，砌筑片石厚度不够时再将土挖去，不允许填土不足，临时边砌石边补填土。锥坡拉线放样时，坡顶应预先放高约2cm～4cm，使锥坡随同锥体填土沉降后，坡度仍符合设计规定。⑵砌石时放样拉线要张紧，表面要平顺，锥坡片石背后应按规定做碎石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。⑶锥坡与路肩或地面的连接必须平顺，以利排水，避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。⑷在大孔土地区，应检查锥坡基底及其附近有无陷穴，并彻底进行处理，保证锥坡稳定。⑸干砌片石锥坡，用小石子砂浆勾缝时，应尽可能在片石护坡砌筑完成后间隔一段时间，待锥体基本稳定再进行勾缝，以减少灰缝开裂。⑹锥体填土应分层夯实，填料一般以粘土为宜。锥坡填土应与台背填土及路基填方同时进行，并应按设计宽度一次填足。（三）、台后填土施工⑴填土应分层采用压路机压实，压路机压不倒的边角处，使用小型夯实机配合施工。每层松土厚15cm，使压实度达到96%。⑵台背填筑前应在土基上或某一合适高度设置泄水管或盲沟，并注意将泄水管及盲沟引出路基之外。⑶台背填土处理范围为：构造物类型底部处理长度（m）上部处理长度（m）备注桥梁每侧≥3每侧＞（3+H）含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3m压实涵洞每侧≥2每侧＞（2+H）129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计4.7路面底基层、基层4.7.1工程概况本合同段有36CM厚5%水泥稳定碎石基层52.77万m2、20CM厚厂拌4%水泥稳定碎石底基层28.1万m2等。4.7.2施工组织与安排路面基层及面层的施工应在优先考虑主线工程进度的情况下在冬季到来前完成。4.7.2.1拌合场组织1）拟定采用当地商品砼拌和站，试验人员对商品站提供的成品料进行质量把控。4.7.2.2运输组织1）采用大型汽车运输水泥稳定级配碎石混合料，根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。2）自缷汽车的车厢要保持干净，第天收工后要进行冲洗或清扫。3）装运混合料为防止离析，装料后用苫布盖。以防止运输途中水分蒸发。4.7.2.3底基层摊铺组织（前场）1）水泥稳定级配碎石基层施工前，应铺筑试验路段。检验所确定的配合比、拌和、摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。试验段满足技术规程要求后并入工程之内。如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到符合要求的标准为止。2）采用一台摊铺机摊铺水泥稳定级配碎石混合料。3）摊铺机传感器搭在基准线上，并把摊铺机的横向坡度仪调在设计规定的坡度运行，进行混合料的铺筑。4）摊铺机按设计高程加上通过试验段确定的虚铺厚度就位，启动摊铺机。铺筑开始后立即用水准仪检测高程，用直尺检测平整度，合格后继续摊铺否则再调机至合格才能继续大面积的铺筑。摊铺机运行速度一般控制在2～4m/min。5）在混合料摊铺中设专人每隔5～10m在基准桩上挂线量测（或用水准仪检测）保证摊铺机在高程的厚度合格的状态下正常工作。6）在摊铺机后面设专人消除局部细集料离析现象。用点补的方法掺撒新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌混合料填补。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计7）在摊铺时摊铺机就位、启动、摊铺机的左、右侧的传感器均沿着铁桩上的基准线进行摊铺。但是摊铺机的行驶速度要放慢，一般宜控制在2m/min左右，以保证混合料的连续不间断的均衡地摊铺。4.7.2.4前场和后场的协调与配合安排专人进行前后场之间的调度，统一安排。施工中尽可能缩短拌和内加水。拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2小时。4.7.3施工进度计划路面底基层施工进度安排，详见《总体施工计划横道图》4.7.4施工方案与方法1、工艺流程（见水泥稳定碎石基层工艺流程图）水泥稳定碎石基层工艺流程图路基验收测量放样人工培路肩混合料摊铺平整碾压洒水养生，检测验收水泥碎石碎石石屑混合料集中拌和混合料运输检测配合比含水量水量检测含水量施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心矫正。之后，恢复中线，直线段每20-25m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置，并用人工培填路肩。每隔10m设一固定支架，架设供摊铺机的传感器控制标高、方向用的钢丝。2．水泥稳定碎石的组成①水泥的选用，规范要求水泥选用初凝时间3小时以上，终凝时间较长在6小时以上的普通硅酸盐或矿渣硅酸盐低标号水泥。②碎石根据规范通常采用四种规格的石料进行掺配，采用10～30、10～20mm粗集料、5～10mm中集料、5mm以下的细石屑，其中集料的各项指标必须满足技术规范，其级配曲线应平顺圆滑，并应在规范要求范围之间。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计③水采用地下机井水。④水泥稳定碎石技术参数确定根据试验强度确定水泥剂量，在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量。由试验室确定的目标配合比，在生产中应通过拌和机进行矿料比例调试，试拌、试铺试验路段，确定符合生产的施工配合比。一般采用的水泥剂量较设计增加0.5%.3、水泥稳定碎石试验段在进行施工之前，先做一个试验段是十分必要的，通过修建试验段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以探索和解决。由此提出一套能指导大面积施工的施工工法，从而达到施工质量高、速度快、降低成本的目的，修建试验路段的具体任务是检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等所投入设备的可靠性，并检验混合料配合比设计是否满足设计要求和质量要求，检验各道工序的质量控制措施，测出施工用的生产配合比和松铺系数，确定一次施工长度和摊铺厚度，测定拌和到碾压成型所需时间，从而制定施工工法。　　4、水泥稳定碎石的拌和　　1）级配碎石集料的质量控制半刚性材料的特点是容易产生收缩和干缩裂缝，因此，在施工和设计中要控制好级配，选择合理的级配，以减少和避免裂缝的产生。我们采用国产稳定土拌和设备集中拌和，在拌和之前，应反复检试调整，使其符合级配要求，同时每天开始拌和的前几盘应作筛分试验，如有问题及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。　　2）水泥剂量的控制　　水泥剂量系影响水泥稳定级配碎石强度的重要指标。考虑到施工离散性的影响，实际施工水泥剂量应比设计值增加0.5%，在拌和过程中应随时观察混合料的颜色，防止水泥堵塞不流动，同时检测水泥出料重量，值得重视的是水泥剂量不能多加，也不能少加。剂量不够难以达到设计强度；剂量过大，造成水泥稳定碎石干缩和温缩裂缝增多。因此，其剂量误差应控制在0.5%以内。　　3）含水量的控制　含水量是水泥稳定级配碎石中的又一重要控制指标，含水量过低，小于最佳含水量2个百分点时，混合料难以成型，压实度达不到，且钻芯取样松散，板结性129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计差，其强度达不到设计要求，如果含水量偏大，大于最佳含水量1.5个百分点时，碾压粘轮，并将部分料带起，大于2.5个百分点时，碾压有明显轮迹，且局部出现弹簧。在炎热的夏季施工，考虑到拌和、运输、摊铺等水分的蒸发，可以在拌和时加大水量，水量加大值应由拌和出料时含水量和摊铺完成碾压时的含水量进行对比，损失多少补多少，根据我工程处以往其他项目工程施工的经验，在夏季上午9点前和下午5点后，加水量比最佳含水量可增加0.5-1%，在9点到下午5点前加水量比最佳含水量可增加0.8%-1.5%，在雨季期间施工，由于下雨的影响，砂石料含有一定的水量，因此，在每天拌和前都应对砂石料进行含水量检测，加水量应按最佳含水量减去砂、石料含水量进行控制，在其他季度施工可以不增加或少量增加，控制在0.5%内。　　4）防止碎石集料窜斗和大于最大粒径碎石进入拌和机为避免上料时常发生窜斗现象，造成级配不准，影响水泥稳定级配碎石质量，料斗用挡板隔开；为了避免进入拌和机，在其出口处加设一层方格网，将大于最大粒径的碎石从筛网上及时剔除。5）水泥稳定级配碎石的运输和摊铺a.水泥稳定碎石的运输为了减少摊铺机等料时间，一般采用15吨以上的自卸汽车运输，同时应用蓬布覆盖，一方面减少运输中洒漏污染路面；另一方面，减少运输途中水分过分蒸发。发料时应认真填写发料单，认真查看混合料出厂时间，从拌和到摊铺现场限定水泥混合料不能超过3小时，否则应将全车料废弃，禁止使用，避免因混合料时间过长造成局部质量事故而返工。b.水泥稳定碎石的摊铺摊铺前应将路面底基层局部松散部分清除，清扫干净，并洒水保持湿润但不积水。水泥稳定级配碎石的摊铺方法采用ABG摊铺机进行摊铺。具体施工方法如下：摊铺前事先测量钢钎标高，挂好钢丝绳，钢钎选用具有较大刚度的φ16-φ18光圆钢筋进行加工，并配固定架。固定架采用丝扣为好，便于拆卸和调整标高，钢钎长度60-70cm，钢丝绳采用3mm为好，另配两套紧线器，将钢丝绳拉紧固定，钢钎一般以10米一个断面，间距大容易产生悬链，两钢钎之间钢丝下垂出现误差，间距太小则增加了工作量，测量跟不上，遇到平曲线路段，应加密钢钎，采用5m一个断面，钢钎应打设在离铺设宽度以外30-40cm129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计处，以防与施工机械碰撞，或由于机械的振动，造成钢丝的跳动，而干扰摊铺机的自动找平系统。钢钎打完后，测量钢钎顶标高，由控制标高（设计高加虚铺厚度），钢钎顶标高推算固定架高度。安装好固定架挂好钢丝绳，钢丝绳挂好后应用肉眼进行扫描，检查是否有特殊点即忽高忽低现象，如出现这种情况则应进行标高复测，直到调整好为止。如果夜晚加班摊铺，则应白天完成所有测量任务，此外，测量人员还要留人跟班进行检测。摊铺起点，先将摊铺机烫平板升起，按虚铺厚度为控制标高垫好方木，然后落烫平板到方木上，方木采用强度较高不易变形的杂木。各项准备工作就绪后，开始倒料摊铺。摊铺过程中，如果出现混合料供应断挡超过2.5小时的情况，则应移动摊铺机，将烫平板下混合料和压路机碾压不到位的混合料进行铲除清理，铲除时应垂直铲除，并成直线，然后将摊铺机倒回，重新垫方木控制铺设厚度，再进行摊铺。每天的工作完成后，应将摊铺机退出。碾压完后，处理好横向接缝，如果摊铺时间不长，则可以采用人工，将其做成纵向垂直、水平成直线的接缝。如果时间过长，水泥稳定级配碎石已板结成型，那么则用切割机进行处理，切割应整齐、平顺并到底处，将废料铲除到路基以外，清理干净，然后开始下一段路面的摊铺。在铺料时，严禁人为对钢丝绳干扰，设专人巡视检查，以免造成摊铺出来的水泥稳定碎石混合料忽高忽低。摊铺最好连续作业，遇到不平整或起梗现象，则用人工修补或平地机配合找平，并在修整后表面均匀布撒1∶3水泥浆，补充混合料表面散失的水分。拌和、摊铺前后台应统一协调指挥，保持通讯联系。5、水泥稳定碎石的碾压碾压水泥稳定碎石应采用较大吨位的振动压路机，快速压实，压路机的组合为2台振动压路机，一台压路机和一台三轮压路机。碾压顺序为，先静压，后振压，再静压，因虚铺较厚，接头处容易拥包，故碾时纵向应成锯齿状，不能在同一线上压齐，横向应按重叠半轮的方法进行。先用振动压路机，不开振动，稳压一遍，然后振动压6遍。三轮压2-3遍。三轮压的目的主要是为了光面和消除轮迹。压路机的行走速度以及起步、制动都十分关键。稳压阶段行走速度应控制在1.5km/h，压实阶段的速度控制在2km/h。光面阶段行走速度应控制在2.5km/h。起步和制动做到慢速启动、慢速刹车，杜绝快速启动、紧急刹车现象。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计碾压过程中，发现局部拥包，用人工和平地机配合刮平处理后，再继续碾压，碾压全过程控制在1h内完成，如果超过1h则应再增加压路机台数。碾压规定遍数后，及时检测压实度，如果发现压实度没有达到规范要求则继续碾压，但补压时间与前面拌合碾压时间加起来不能超过水泥的终凝时间。6、水泥稳定碎石的养生水泥稳定级配碎石是水硬性材料，铺完后应及时养生，养生采用水车洒水养生或覆盖塑料薄膜，保证表面不干燥，养生不少于7天。在养生期间内加覆盖层以前，尽可能禁止车辆通行，遇有确实躲不开的车辆也必须遵循轻车慢速行驶的原则，否则将导致水泥稳定碎石面层松散，剥落，形成坑洼。出现这种情况一方面只能用上层料找补造成经济损失，另一方面影响上一层的平整度控制。4.8路面施工本合同段沥青砼路面面层结构为：快速路机动车道：4cmAC-13SBS改性沥青上面层+5cmAC-20中面层+7cmAC-25下面层沥青混合料采用间歇式沥青拌和楼集中拌制，自卸车运至现场，沥青摊铺机分三层摊铺成型铺筑方案。铺筑中的调平装置，采用基准钢丝绳法。4.8.1开工前准备：4.8.1.1材料的控制沥青混凝土施工前，我项目部要认真做好原材料的标准试验，对沥青混合料的沥青、粗集料、细集料、矿粉等进行取样试验，各项性能指标合格后才能准予进场。4.8.1.2材料的备料及堆放材料的备料根据确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量，及各结构层的施工进度计划安排，进行组织备料。料场的底部应进行硬化处理，用浆砌片石挡墙分隔不同规格的材料，以保证集料的质量。为了减少集料的含水量，还在料场设置2%的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，以保证雨水或地表水排出料场。4.8.1.3沥青混凝土混合料配合比的设计129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计根据设计的各种沥青混合料类型的级配曲线，选择已进场或具有施工代表性的符合质量要求的各种矿料，根据矿料的颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求和各种矿料的配方合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳沥青用量。沥青混合料的配合比设计均按三阶段进行。即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种，矿料级配及沥青用量。4.8.1.4目标配合比设计阶段用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例，配成符合规定的矿料级配，进行马歇尔试验确定沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定每个人料仓的供应比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查，经批准后，再进行生产配合比的调试。4.8.1.5生产配合比的设计阶段间歇式拌和站，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确保各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整，最终达到供料平衡，并取目标配合比设计的沥青用量，最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比，即铺筑试验路段。4.8.1.6生产配合比的验证阶段拌和设备采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌、铺筑试验段，并取出拌出的沥青混合料及试验上钻取的芯样进行马歇尔试验，从而确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三栏，且其筛孔通过率接近范围中值。4.8.2铺筑试验路段，做好技术总结通过铺筑试验段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面提供技术依据，总结中应包括以下内容：4.8.2.1确定各层沥青混合料的施工配合比。4.8.2.2掌握摊铺机生产技术。4.8.2.3确定各沥青面层的调平方法，掌握使用性能。4.8.2.4确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计4.8.2.5确定各层的松铺系数。4.8.2.6确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。4.8.2.7拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。4.8.2.8接缝的正确处理的方法。4.8.2.9确定每天合理的作业段长度，修改施工组织计划。4.8.3混合料的拌制本合同段采用间歇式沥青砼拌和站，每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范要求。4.8.3.1搅拌站安置于空旷干燥、运输条件较好的地方，并做好场地内的临时防水设施及防雨、防火等安全措施。4.8.3.2各种矿料按规格分别堆放，插牌标识，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。4.8.3.3沥青储油设施同沥青拌和楼的沥青存储连通。采用导热油加热，将沥青、矿粉的加油温度调节到能使沥青混合料的出厂温度达到125-160℃。集料温度一般比沥青高10-20℃。4.8.3.4沥青的加热温度、石料的加热温度、混合料的出厂温度，保证运到现场的温度均符合规范的要求。4.8.3.5沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹住沥青为度。正常拌和时间由试验段技术总结中提出。4.8.3.6严格控制好混合料的拌和时间，应使混合料均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。所有过度加热的混合料，或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃。4.8.3.7拌和场应在试验室的监控下工作，沥青混合料的出厂温度不得低于《技术规范》中的规定，高于正常出厂温度30℃的沥青混合料应予以废弃。4.8.3.8129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计材料的规格或配合比发生改变时，都应根据试验资料进行试拌。试拌时必须抽查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请工程师批准。每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比。矿粉级配和沥青混凝土的物理性质。4.8.3.9如采用花岗岩等酸性石料时，应加入抗剥落剂，抗剥落剂的掺量由试验确定，并经工程师批准后使用。4.8.3.10每周分析一次检测结果，计算油石比，各级矿料通过量和沥青混凝土性能物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。4.8.4混合料的运输4.8.4.1沥青混合料采用自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：水＝1：3），不让多余的混合料聚积在车箱底部，运输车辆必须加以覆盖。4.8.4.2车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗料应挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析。4.8.4.3车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于5辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。4.8.4.4运料车应靠近离摊铺机10-30cm左右时以空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进。4.8.4.5混合料施工现场温度不低于130℃，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。4.8.4.6运至铺筑现场的混合料，应在当天完成压实，否则现场多余的混合料要废弃处理。4.8.5混合料的摊铺根据路面的宽度调整沥青摊铺机的摊铺宽度，整个沥青路面分下、中、上三层式摊铺。4.8.5.1测量放样：放出两侧的支撑杆，间距为10m，每100-200m长为一段，在支撑杆上挂好钢丝，拉力应不小于100kg，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，设专人进行核查。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计4.8.5.2摊铺机就位前后，先应预热16-20min，使熨平板的温度在65℃以上，按试验段提供的松铺系数（一般为1.15-1.20）计算出松铺厚度。调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。4.8.5.3将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，并接通电源，开始铺筑。摊铺前应检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于130℃。4.8.5.4摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右，停车空挡，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车可挂底挡与摊铺机同步前进。4.8.5.5拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的均匀、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平整。摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使用合适的振捣频率和振动频率，以保证足够的初始压实度。摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理。4.8.5.6设专人负责传感器的看管，防止电子感应器在施工过程中脱离基准钢丝。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。4.8.5.7沥青混合料的摊铺温度应随沥青标号及气温的不同进行调整，正常施工时摊铺温度不低于110-130℃但不超过165℃。4.8.5.8摊铺机应以均匀的速度行使，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺速度控制在每分钟两米左右，摊铺过程中，不得随意变换速度，要减少中途停顿次数，防止影响施工质量。4.8.5.9对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师同意后可以采用人工摊铺。4.8.6混合料的压实混合料完成摊铺后应立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，对不合格之处用时进行调整，根据试验段提供的资料、配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等，压实分初压、复压、终压。压路机碾压速度表如下：129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计压路机类型行驶速度（km/h）初压复压终压钢轮压路机1.5～22.5～3.52.5～3.5轮胎压路机-3.5～4.54.0～6.0振动压路机静压1.5～2.0振动4.0～6.0静压2.0～3.04.8.6.1初压a.初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果。因此在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在摊铺后较高温度下进行。b．初压采用光轮压路机，一般碾压两遍。初压禁止使用轮胎压路机。c．初压顺序：压路机由路肩一侧压向路中心，或由低侧向高侧碾压。后轮应重叠1/3-1/2轮宽。d．碾压应将驱动轮向着摊铺方向，防止摊铺料发生推移或产生拥包。e．初压应尽量减少喷雾，防止沥青混合料降温过快。4.8.6.2复压a．复压主要解决密实度问题，应保证沥青混合料不低于110℃时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。b．复压采用二台轮胎压路机碾压，轮胎气压不小于0.7Mpa，后轮应重叠1/3-1/2轮宽。c．复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为6-8遍；复压速度也由试验段提供，一般可采用4km/h。4.8.6.3终压a．终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度也应在90℃以上为宜。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计b.终压采用双钢轮振动压路机，一般不用振动，碾压到无明显轮迹为止，一般为3-4遍；终压速度可采用4-5km/h，也应由试验段提供。c.终压的顺序与初压的顺序相同，碾压终了温度不低于80℃。4.8.6.4碾压时还应注意以下事项：a.碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。b.压路机不得停留在温度高于90℃的已经压过的混合料上，同时应采用有效措施，防止油料、润滑剂、汽油或其它杂质在压路机存放期间落在路面上。c.压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求时，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。在沿着路边缘或压路机压不到的地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯，把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得补表皮。d.当层厚等于或大于40mm时，工程师可使用核子密度仪进行现场密实度检验，以代替试验室进行密度试样测定。但每读10个核子密度仪读数，必须钻取一个试样送交试验室进行密度试验，以检验核子密度仪的准确性。e.各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物落在沥青面上。f.防止其它交叉施工对沥青路面造成污染，若已发生无法清扫干净者，可浇洒粘层油。g．要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用再密实过程中，形成车辙。而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命。h.无论是初压、复压、终压，当压实层下为刚性时(如路面、搭板等)皆不宜振动压实，否则效果相反。i.严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。4.8.7接缝的处理4.8.7.1铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小范围，接缝的方法及设备，应取得工程师的批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计4.8.7.2当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次和相临的行程间均应至少错开1m。4.8.7.3每天的施工横缝，应用3m直尺检查平整度，超过3m时应将端头超过部分切除，且切成垂直面，将路面接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油。4.8.7.4每天施工中了前可在端头3-5m范围内撒适量砂子，容易挖除。4.8.7.5接头处20-30cm内可用新铺沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度（一般在60℃左右），便于新旧面的相互结合。4.8.7.6开始摊铺时，应先量取已铺沥青路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定烫平板的高度。4.8.8气候条件4.8.8.1沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，施工过程中遇雨应立即施工。4.8.8.2施工气温低于10℃时，停止摊铺；低于15℃时，应控制运距，以保证碾压温度在规定的范围内。4.9沥青粘层施工粘层的作用在于使各层面之间、面层与构造物之间粘结成一个整体。粘层主要起胶结作用，对材料的要求也主要在粘结强度和抗剪强度方面。粘层沥青可选用快、中凝的液体石油沥青或乳化沥青。4.9.1粘层油的洒布粘层油的洒布强调“薄”和“遍”129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计。粘层沥青洒布前，对下承层要做一次彻底的清扫，将上面的杂物、浮尘清除干净，如有泥土时，采用水车冲洗。对于桥涵、通道面上的浮浆、灰浆要用钢丝刷刷净，并用大功率吹风机将浮尘吹出桥面。洒布作业采用智能洒布车作业，车中的微电脑能够准确地控制改性乳化沥青洒布量。根据路面的污染程度，洒布量控制在0.3～0.4kg/m2，洒布车以8～10km/h的速度保持匀速行驶，在沥青洒布车喷洒不到的地方采用手工喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得出现洒花漏空或成条状，喷洒不足的要补洒，喷洒过量的要刮除。洒布作业时要根据路面的污染情况确定洒布量，绝不能出现淌油和花白现象。按规定的洒布量掌握在低限，宁少勿多。4.9.2注意事项4.9.2.1改性乳化沥青粘层油洒布要根据天气情况作业，路面潮湿时不得喷洒，用水洗刷后待表面干燥后喷洒。4.9.2.2粘层油施工要提前至中面层施工前1～2d进行，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟铺筑沥青混凝土层，确保粘层不被污染。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。4.10路缘石施工4.10.1侧平石均采用质地均匀的麻石经机械切削加工而成，要求表面无裂纹，棱角完整，装卸时不准摔、砸、撞、碰以免造成损伤。4.10.2挂线：根据路面的设计坡度计算每10m里程处的绝对标高，然后设标志桩并测设高程控制点挂设安砌准线。4.10.3座浆：根据测量结果，挖去部分超厚水泥稳定砂砾基层料，采用水泥砂浆（含水量不宜过大，能达到手握成团即可）座浆。按侧石顶面标高挂线绷紧，按线码砌侧石，侧石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。为确保石料与砂浆的粘结性，石料底面刷素水泥浆一道。4.10.4碰浆：侧石之前用白水泥素浆砌筑，在石料试砌符合要求后，在侧石两端用素浆满刮一道后挤紧，等石料完全砌筑到位后2h内进行清缝。4.10.5待侧石砂浆达到一定强度后，安砌平石，方法同侧石。4.10.6勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧、平石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用水泥砂浆灌缝填实勾平，洒水养护不少于7天。4.10.7局部整修、抛光、磨边：首先在侧平石、锁边石上弹出四条墨线，按墨线切去不平不直部分，然后用手磨机进行抛光处理。铺砌好应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计4.11交通标志标线施工4.11.1交通标志施工1、交通标志的形状、图案、中英文字体、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》标准及设计图纸要求制作；2、所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；3、标志牌支撑分单立柱式、双柱式、附着式等型，各支撑结构的具体版面内容详见交通设施平面布置图。。4、交通标志立柱选用钢管制作，钢柱应进行防腐处理，钢管顶管应加柱帽。钢制立柱、横梁、法兰盘及各种连接件，可采用热浸镀锌。立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/m²，紧固件为350g/m²。5、标志的版面面向来车方向，并尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指令标志为0度～45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度～10度的俯角；标志板外缘距路面侧石线不应小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，底部安装高度不小于550cm。柱式标志底部安装高度不小于240cm。6、标志基础采用钢筋混凝土基础，根据板面承受外力的大小及地基的承载力决定其尺寸及埋置深度，为便于施工，将标志基础类型进行了适当归并。7、各种标志立柱的埋设深度，决定于板面承受外力的大小及地基的承载力。一般应浇筑混凝土基础。立柱金属预埋件应进行防腐处理。8、单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离不少于25㎝，悬臂标志板下缘距路面净空高度不得小于5.2m。9、钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度90%后方可安装立柱及标志板；10、当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰，应根据实际情况并征得监理工程师同意后适当调整标志的安装位置。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计11、交通标线与标记施工前要清扫地面，除净灰土尘杂物和泥土，然后按设计或原有的线形要求放样施划。施划后，应放置锥形反光橡胶体或其他护线物体，需待标线干燥后才能撤走。12、交通标线与标记施工应禁止在雨天和潮湿冰冻的路面上进行。气温不低于10℃。13、各质量要求详见《公路交通安全设施标准汇编》和《公路工程质量评价标准》。4.11.2标线施工1、路面标线涂料的技术要求应符合国家标准JT/T280、GN47、GN48的有关规定，2、标线采用热塑反光型DPI涂料，热熔型涂料的冷膜厚度一般为1.5mm±0.2mm。3、振荡标线为4.5mm±0.2mm。为增加标线夜间反光性，应预混和面撒玻璃珠，面撒玻璃珠用量为0.3～0.4kg/m2。第5章总体工程及各分项工程的施工顺序本工程各主要分项工程施工顺序如下：5.1路基工程1、填方路基施工：填前碾压→放样及地面高程复测→分层填筑→整平→压路机压实→中线及边坡校核→检测→填筑下一层。2、挖方路基施工：测量放样→砍树、挖根及清表→重新放样→确定开挖边界→挖探→设置临时截水沟、排水沟→开挖运土→挖至设计标高→检验中线、边线→整平压实。3、涵洞施工：施工放样→挖基→验收→铺设垫层、浇筑混凝土基础→验收→涵身浇筑→验收→回填。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计5.2桥涵工程1、灌注桩基础施工：施工准备（测量定位）→护筒埋设→钻孔、清孔→钢筋笼骨架安装→安装导管→灌注水下混凝土→桩检测验收。2、基坑开挖施工：施工准备→测量放样→机械开挖→基坑排水→人工清底、打垫层→验收。3、承台、系梁施工：施工准备（确定配合比、测量放样）→钢筋绑扎、预埋件埋设→钢筋绑扎分项验收→模板支立→模板分项验收→混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇筑→模板拆除→混凝土养生4、墩柱施工：施工准备（确定配合比、测量放样等）→钢筋绑扎、预埋件安放→钢筋绑扎分项验收→模板支立→模板分项验收→混凝土搅拌→混凝土输送→混凝土浇筑→模板拆除→混凝土养生。5、台帽施工：安装槽钢（支立排架）→安装垫梁→预压→铺安底模→绑扎钢筋→立侧模→灌注混凝土→拆模→养护。6、现浇梁施工：地基处理→搭设支架→安装底模→绑扎钢筋→预应力孔道预留→支立模板→浇筑砼→养生→张拉→压浆→拆除支架。7、T梁施工：安装清理底模→绑扎钢筋→预应力孔道预留→支立模板→浇筑砼→养生→张拉→压浆→移梁。8、桥上部结构施工：施工准备→梁板吊装→接缝浇筑→预埋管线、桥面铺装→防撞护栏129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计第6章工程质量和工期保证措施6.1工程质量保证措施6.1.1质量方针、目标1、总体工程及各分项工程目标：达到国家规范标准要求，标段工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定：优良。2、做到路基实、边坡稳、排水畅、尺寸准、表面光、环境美。3、重视环境、保护环境，确保施工中不破坏环境。4、加强管理，监理健全保证体系，确保无重大事故发生。6.1.2建立健全质量保证体系、质量管理和质量自检组织机构（1）质量保证体系1、建立以总工程师为首的质量管理体系。2、质量责任制：项目经理、总工程师对整个工程负责，项目生产负责人协助经理、总工程师管理好各分项工程施工进度，各施工队长、主管技术员负责所管辖工程的质量，保证优质、安全、按期完工。（2）质量管理组织机构（一）、设置专职质量管理机构和制度1、机构：该项目设内部监理工程师,负责本合同的质量管理工作，各工区长、工区主管技术员负责所管辖分项或分部工程按合同技术规范要求施工，并搞好自检自查工作。2、制度：我公司颁布的“工程质量内部监理实施细则”对内部监理工程师的职责、权限有明确规定,强调了施工过程的质量控制与质量检查，工序之间的质量检查、验收要严格按技术规范进行，上道工序不检查签认，下道工序不准进行，严格执行工序之间的交接、签认手续，本级检查不合格的工程项目不准呈报上一级的质检人员检查验收。　对进场的原材料半成品、成品的检查验收,要严格按技术规范要求进行,不合格的材料、半成品不准进场，已进场要移走处理。管理制度的执行情况要定期进行检查,项目经理每月组织一次由各工段长、技术员参加的质量检查，检查结果通报各工段和监理工程师。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计（二）、严格“三检制度”，加强过程控制质量控制，关键在过程，施工中要严格自检、互检、专检制度，按照ISO9001质量体系文件的要求，每道工序完成后，由工段技术人员进行自检，工段内部复查，合格后由内部监理工程师进行检查，然后再报驻地监理检查。检查过程以测量和试验数据为依据，工序交接要填写工序交接单，明确工序负责人的责任，同时要填写“质量过程控制卡”，将质量终身制得以具体体现。（三）、加强各业务部门的技术质量管理　1、技术质量管理按我公司“施工技术管理制度”、“承包工程技术管理暂行条例”、“试验检测的组织机构和仪器设备配置标准”等制度办理。以上制度满足不了或有关条文与合同技术规范不一致以技术标准为准。　2、生产管理按我公司“管理制度汇编”执行。　3、材料管理及计量管理按我单位“物资管理办法”及“计量管理制度”执行，同时满足合同技术规范要求。　4、机械设备管理按我公司“机械设备管理制度”执行。（四）、建立质量信息反馈系统　1、公司与项目经理部采取有关措施加强生产调度和质量信息传递。　2、建立信息报表、内部监理报表、工序间的书面交接通知单、质量台帐等制度。6.1.3确保承诺质量目标的管理措施（1）、路基工程质量保证措施A．路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。B．斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于规范要求,用小型压路机加以压实。C．每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30～50cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计D．路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。E．桥台背后、管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过规范规定的要求。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动压路机，以符合规定的压实度为准。F．压实度的保证措施：配备大吨位的振动压路机进行碾压，严格按照报验程序进行报验，压实度不合格坚决不允许上土，控制压实厚度和宽度，特别是路基边缘的压实度，碾压时控制在最佳含水量时碾压。路基的每层填土的平整度也是保证路基整体压实度的关键。G．特殊路基处理的保证措施：对于特殊路基处理地段，在施工中严格按照图纸及招标文件的要求进行施工，严格按照技术规范的要求去做，把路基的基础打好。从进料的材料进行控制（如砂砾等），回填的土方及砂砾满足规范要求。H．防止路基不均匀沉降的保证措施：严格按照路基施工技术规范的要求去做，加强桥头处的填筑质量，路基边缘的压实度，在施工中严格执行技术规范中对压实度的要求，它是不均匀沉降的主要原因。同时对纵向路基接头处应按照路基施工技术规范的要求去做。（2）、桥涵工程质量保证措施A．桥梁基础质量控制：基坑开挖应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖至接近标高时，保留10-20cm一层（俗称最后一锹工）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。B．墩台施工质量控制：1）墩台的钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构物各部尺寸、形状准确。2）桥台模板基本使用大尺寸钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。浇注墩台混凝土施工中，严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。C．砼内在质量的保证措施：129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计1、首先应控制原材料的质量及砼配合比的准确。其标准试验满足要求，在施工中确保施工配合比的准确。2、混凝土的振捣严格按桥规的要求进行，振捣密实。3同时养生也是混凝土强度增长的重要因素，要使混凝土的表面始终保持湿润。4、拌合设备应具有自动记录和打印功能，砂、碎石进料控制在±2%，水泥、水进料控制在±1%。5、坍落度控制（外观、强度影响）严格控制入模砼坍落度。6、砼密实度能够保证的情况下尽量用平板振动器进行振捣。7、加强砼强度试验。D.砼外观质量问题:1、减水剂影响振捣后的砼强度，用干粉不要用乳液，因为乳液的粉剂含量不明确，使用干粉称量以后在桶内加水充分溶解，并在砼中扣除所用水量。2、拌和时间不小于3min,项目部要对每盘砼的去向明确，不能失控。3、坍落度要控制好。4、石子不能超粒径。5、脱模剂可采用变压器油，效果比较好。F．原材料质量的保证措施：a、集料：①、混凝土用的集料必须满足图纸和技术规范的要求，在运输或工地存贮时，应使其不受污染。②、集料应按不同尺寸运抵工地，并贮存在相互分开的不同料堆中。b、水泥：①、水泥在运输过程中必须用防水篷布或其他有效的防水覆盖物加以覆盖。②、水泥应贮存足够的数量，以满足混凝土的浇筑需要。任何时候不能因水泥供应中断而暂停浇筑。③、保存水泥的地点建在完全干燥、通风良好、防风雨、防潮湿的足够容量的库房放置水泥，袋装水泥应紧密堆放，以减少空气流通，水泥库的地面和外墙内侧进行防潮处理。④、水泥交货后尽快使用，使用时应为松散流动体和没有结块。c、钢筋：129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计①、所有钢筋应符合图纸和技术规范的规定，钢筋的力学、工艺性能都应符合规范规定。②、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且立牌以便于识别。③、钢筋应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂等其他杂质。④、应用于工程中的钢筋无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层等。钢筋尺寸力学性能等都符合规定要求。6.1.4工期质量管理奖惩制度工程质量与个人效益挂钩：质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报。6.1.5与业主配合，共同创建优质工程按照业主要求确保施工安全，工程质量优良。积极推行新技术、新工艺，实施规范化、标准化作业，确保质量目标的实现，做到精细化施工。6.1.6正确处理进度和质量的关系工程建设项目的实施，必须保证施工计划、施工方案的执行，必须进行进度控制和一系列的管理工作。根据工程建设项目的进度控制实践，进度控制的要点主要包括：工程施工进度计划的编制、施工进度计划的审批和施工进度计划的检查与调整。　　质量控制在工程建设中，其控制的要点主要有“人、材、机、方法和环境”等五大方面。因此，事先对这五方面的因素预以控制，加以规划和设计，是保证建设项目施工质量的关键。只要紧紧抓住进度控制和质量控制的要点，就可以保证建设工程在施工中不出现大的质量问题，为顺利的保质、保量、保期完成建设施工任务创造出一个好的局面。6.1.7克服各种质量通病的主要技术措施1、桥头跳车及预防措施桥头接线路基与桥台的沉降量不同常引起跳车现象，预防措施：1）台背路基严格按照设计尺寸、设计材料进行台背填筑。2）回填材料采用天然砂砾。3）采取分层强夯压实措施。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计2、砼外表质量差及预防措施砼外表质量差是砼工程中通病，预防措施主要有：1）接缝处模板拼装要严密，采取加劲加强，保留一节模板下拆，下节模板在保留节模板上接长，接处用腻子灰刮平，贴透明胶纸，可有效地预防。2）气泡孔多的预防，调整配合比掺入粉煤灰，适宜的外掺剂，减少用水量，加强振捣，可有效地预防。3）颜色不一致的预防，采用同厂家、同牌号的水泥，并防模板褪色，如铁锈、油漆，并用清洁脱模剂。4）外轮廓线条不顺直的预防。模板采用大面积钢模，须由专业厂家加工，模板安装应准确、牢固，防止模板移位，并注意拆模时间和拆模时对砼外表及轮廓的保护。6.2工期保证措施6.2.1工期保证方案根据工期要求规定，本标段工程计划2015年10月26日开工，2017年2月25日完工。6.2.2工期保证组织机构与体系工程施工进度保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。具体内容见《工程施工进度保证体系框图》。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计实现工程施工进度计划工程施工进度保证体系框图组织保证资源保证技术保证制度保证经济保证合同计划处汇编计划人员、材料、机具配备齐全技术革新集团公司年度责任状承包办法各施工队落实计划材料、机务处提供方案优化项目承包合同奖罚办法各施工班组分解计划各施工班组领用提前提供技术资料资金保证月旬日计划落实各岗位工种任务落实人员就位材料应用车船使用机械使用科研攻关统筹安排计划调整PDCA循环旬、日调度会季月进度检查施工进度总结评比表彰按期兑现6.2.3工期保证的管理措施为保证按期顺利完成工程任务，应落实保证以下措施：（一）、组织保证129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计1、建立、健全调度指挥系统。2、各级领导层层负责，分片包干。3、加强思想教育、提高合同工期意识。4、协调好各方关系、分造良好施工环境。（二）、工作保证1、为加快本合同的建设，成立本合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。2、实施本合同的施工队伍已选定，目前已熟悉投标图纸，中标后即可迅速到场，进行施工。机械设备将随同施工队伍有计划地不影响总体进度安排的前提下迅速抵达，确保主体工程按时或提前完成。3、做好施工准备，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排及时调整，确保总体工期，杜绝返工和安全事故。4、以投标的施工组织进度和工期要求为依据，同时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师批准。根据施工情况变化，不断地优化，使工序衔接，劳动力组织，机具设备，工期安排等有利于施工生产。5、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、机，保证工程的连续性和平衡性，突出重点、日清月结。6、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化、标准化。7、安排好雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见地调整好各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地运行。8、加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配足维修人员，配足常备构件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工的连续顺利进行。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计9、根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。（三）、制度保证1、建立健全工程例会制度。2、建立工期责任制度。3、实行内部承包制，加大产值所占比6.2.4劳动力保障措施我公司有长期合作、合格有资质的劳务分包队伍，能满足施工劳动力的要求。6.2.5机械设备保障措施项目部自有机械能满足施工要求，在施工实际需求时，可通过租赁一部分机械的方式来满足施工需求。6.2.6施工、生活、后勤保障措施1、工期进度情况和计划安排、调整及时通知物质机料供应部门、行政后勤部门、使有关部门心中有数，及早作出材料供应和后勤保障安排。2、后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。3、后勤和材料供应部门应为施工提供优质服务，态度和蔼、时间及时、保质、保量、保工期。6.2.7重点、关键或难点工程工期保障措施根据本工程的特点，在确保本合同段按期完成的前提下，需保证重点、难点工程的按期完工，特制定如下措施：1、施工过程中利用我公司拥有的先进仪器、设备，进行施工质量检测，尽可能杜绝施工质量事故及其隐患，确保工期。2、对重点、难点工程制定周密的、切实可行的、且选用最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任重点、难点工程的指挥，同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责该工程的施工。3、对重点、难点工程集中力量，除按正常工作时间施工外，在获取工程师批准的情况下，昼夜施工，确保既定工期目标的实现。4、合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计第7章冬季和雨季施工安排7.1冬季施工安排本工程是跨年度施工，该地区冬季平均气温为16.5~17.5℃，冬季来临前应做好冬季施工各项准备工作，加强气象监测和预报工作，做好冬季工程用料储备。当工地昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程施工严格按规范规定的冬季施工办法进行。（一）冬季来临前早做安排，及时收听天气预报，不便于采取冬季养生措施的工程项目要在冬季来临气温下降前半个月完成施工。（二）混凝土施工1、水泥采用硅酸盐水泥，施工中水灰比控制在不大于0.6范围内，浇筑砼宜采用防冻剂；原材料的温度不能满足要求时，考虑对拌合用水进行加热。2、加强拌和场的防寒保温措施，将罐车大罐用土工布包裹，防止砼运输过程中热量损失过快，保证砼入模温度。3、冬季砼浇注要控制入模温度，采用机械振捣，振捣要快，砼灌注结束后，立即铺设保温材料进行防寒保温。4、砂石骨料保持干燥状态，骨料在存放中不得夹有冰膜雪团。5、冬季混凝土施工，砂、石、骨料和水泥保持在0℃以上，拌和温度不低于12℃，运输过程中应保证不降温，入模温度不低于10℃，养生温度不低于8℃，箱梁顶面浇筑温度不低于18℃。拌和处设防寒措施。6、冬季施工优先考虑加热水的方法。当外界温度较低，只加热水尚不能满足拌和物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料加热。（三）做好机械的常规保养和防冻保温工作。7.2雨季施工安排本合同段地处湖南省衡阳市白鹤铺境内，属于中亚热带季风湿润气候，既具季风性，又兼具大陆性。基本特征为气候温和降水充沛，雨热同期，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春湿多变，夏秋多睛，严冬期短，暑热期长。段内年平均气温16.5～17.5℃,年极端最高气温40.1℃，年极端最低气温-12.1℃129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计。多年平均降水量1300～1400mm，一日间最大降水量147.3mm，降水多集中在4～7月。夏冬季长，春秋季短，夏季约118～127天，冬季117～122天，春季61～64天，秋季59~69天。春温变化大，夏初雨水多，伏秋高温久，冬季严寒少。3月下旬至5月中旬，冷暖空气相互交绥，形成连绵阴雨低温寡照天气。从5月下旬起，气温显著提高，夏季日平均气温在30℃以上有85天，气温高于35℃的炎热日，年平均约30天，盛夏酷热少雨。9月下旬后，白天较暖，入夜转凉，降水量减少，低云量日多。区内对线路影响较大的灾害性天气为暴雨，冲沟特别是汇水面积较大地段，应加强排水与防护工程设计，另冰冻天气也会对山区路线产生较大影响。因气候影响施工的时段主要是冬春交替期，一般自12月下旬至来年2月中旬，路基土方及构造物要不失时机地做好施工计划安排。雨季期间要做好以下工作：（一）订购气象预报，经理部、拌合场、各工区安置今、明两日气象通知，随时掌握气候情况。（二）开展雨季影响小的工作，同时加强设备的维修保养、备料人员培训等工作。（三）依据计划要求必须在雨季施工的项目，做好防护和排水工作。（四）施工过程中如果突然下雨；在雨比较大时应立即停止作业，并将新作业段用彩条布覆盖，以免水毁，在雨较小时若继续施工应做好防水工作。（五）雨季期间路基施工时土方要随上土随摊铺随碾压，采取小路段施工，尽量不让未摊铺、未压实土方过夜，如实在来不及压实时，也要快速碾压2～3遍，封住表层。（六）每层路基表面的路拱一定要做好，路基两侧做好土埂，以便雨水能及时排除，边坡要设置临时排水沟，避免雨水将边坡冲毁。（七）雨天停止土石方开挖和回填作业，高空作业要做好雷、电防护工作。(八)雨季施工前，根据现场具体情况确定雨季可进行地段，并编制实施性的雨季施工组织计划。与当地政府及有关部门密切联系，疏通既有排水系统，保证排水畅通。施工道路面平整不积水，确保道路畅通。桥梁墩台基坑开挖后，组织力量突击施工，并做好临时排水措施，防止水淹浸泡基坑。砼浇筑过程中或刚浇注完如遇下雨，立即用塑料膜覆盖。汛期期间时，设专人值班与当地气象部门联系，及时了解水位等气象信息，做好安全防范工作。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计第8章安全保证措施8.1安全方针、目标“三无、一杜绝、一创建”。“三无”即无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾洪灾事故；“一杜绝”即杜绝重大伤亡事故，“一创建”即创建安全文明单位。8.2安全管理组织机构与安全保证体系8.2.1安全管理组织机构成立以项目经理为组长的安全生产管理组，下设安全质量环保部。安质部设多名安全检查工程师，工程队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。建设安全标准化工地，搞好现场文明施工，为实现安全生产提供强有力的组织保证。8.2.2安全保证体系建立健全安全保证体系，贯彻执行“安全第一、预防为主”和坚持“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的原则，成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全领导小组。由专职安全工程师组成监察组具体负责本合同段工程项目的全部安全监察和管理工作，各施工区设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计安全生产保证体系图安全生产保证体系检查保证思想保证项目经理部每月一次检查队每周一次检查按照规定提取技术措施经费其它经济奖惩逐级签订包保责任制定期检查工班每天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决项目经理部安全领导小组队安全领导小组专职安全员工班安全领导小组义务安全员班组长开展安全活动普及教育专业教育特殊工种教育强化安全意识，增强预防能力安全生产组织保证不定期检查经济兑现经济保证129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计8.2.3安全生产综合性保证措施1）基础工作（1)建立安全生产责任制明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。（2)建立持证上岗制度安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人佩带胸牌并持证上岗。（3)明确安全生产目标在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施，确保安全目标的实现。（4)建立安全奖惩制度根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。（5)坚持安全检查制度建立、健全安全检查制度，采取定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。（6)坚持安全教育培训制度做好对新工人、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训，推行新工艺前向有关人员进行安全知识、技能、意识的专项安全教育培训，并且经过考核，合格后才能上岗。经理部定期对所有员工进行安全培训，以增加各级管理人员及操作人员的安全意识。（7)事故申报制度所有事故在规定的时间内申报。对事故进行详细调查，并写出事故调查处理报告。2）防范重点（1）防物体打击事故（2）防机具设备伤害事故（3）防高空坠落事故（4）防电机伤害事故129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计（5）防行车事故3）技术保证措施（1)设立专职安全员，纠正和消除施工中出现不安全苗头。（2)对施工人员定期进行安全教育和知识考核。（3)工地设立安全警示牌和安全注意事项宣传栏。（4)高空作业佩戴“安全帽、安全带、安全网”，确保安全。（5)吊装作业时，设立明显禁入标志，现场设专人指挥和协调。（6)机械操作人员必须持证上岗，其他人员不得上机操作。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计第9章环境保护及水土保持措施9.1环境保护及水土保持管理体系明确各级责任制奖惩分明监督、检查建设文明队伍队伍团结稳定作风过硬个人素质高思想过硬有环保意识思想保证组织保证制度保证环境保护保证体系环保制度与措施各专业负责人施工队环保组组项目部环保小组领导小组经济保证发挥党团及工会作用组织作用提高全员环保意识提高法律素质全员学法法律教育地方规定国家法律法律保证实行环保责任制129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计9.2环境保护及水土保持措施(一)、水土及生态环境的保护措施为了加强公路建设的环境保护工作，减少因公路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境，在施工过程中，除严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明环境保护规定条例，还制定了以下施工措施：1、开工前对全体干部职工进行环境保护学习，增强环保意识，形成良好的环保习惯，使施工工作中对生态环境的受损采取有效措施，并使其降至最低程度。2、按设计要求堆放砂、石料等施工材料，运送砼及砂、石料等流散物资时设置挡板，加盖彩条布，做到不丢不撒。3、合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，保护自然环境。4、油库设在无村镇的安全地方，并配专职值班人员、消防安全设施。5、对废油、废水、废渣按指定地点存放，避免污染空气和水源。6、不任意破坏农田和水利建设及交通设施。7、施工便道及辅道注意经常洒水，防止扬尘、污染环境。8、保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。9、对临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。10、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。11、保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。12、工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。13、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定处理后。14、运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。　15、道路竣工后，临时所占耕地及其它用地切实做到工完、料净、场地清。16、注意做好职工生活卫生、美化生活环境。(二)、水资源保护措施129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计1、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。2、清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，禁止维修机械时油水直接排放入江河。(三)、大气环境保护及粉尘的防治1、在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。2、运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁。3、对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。4、汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。5、水泥混凝土、稳定土拌和站应有防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用品。(四)、生产、生活垃圾的管理1、施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。2、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蛆蝇滋生，病毒增生。3、报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。4、弃土不得随意堆放，须运至指定弃土场。(五)、完工后场地清理及恢复平整的环保措施工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。(六)、环境保护原则1、环境保护组织管理并充分发挥本公司的组织管理优势，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好保护工作，并认真接受业主和环保部门的监督指导，同时建立相应的管理体系。2、大气污染的防治措施旱季注重道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止对道路造成污染；专设砂浆干粉仓库和砂浆搅拌作业棚，减少砂浆搅拌时的烟尘、粉尘污染。3、水土保持及弃渣处理措施在施工过程中，不得伤及施工区征地范围以外的地形、地貌，原有植物和植被。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计临时工程的布置尽量减少对环境的干扰。废土弃石应合理堆放在指定范围内，弃渣场应采取挡渣坝工程，场内注意排水，保持平整、稳定。设置临时滞淤池、截水沟和淤泥收集设施，以防止淤泥进入毗邻水域。完工时要与有关部门协商并实施对弃渣场和取土场的处理工作，必要时按要求对指定区域复耕。钻孔过程中会有大量的泥浆水排放，为防止污染水源、破坏环境。钻孔过程中的泥浆先集中在沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放，严禁乱流乱淌。设专人负责施工期间的施工排水系统的建立与日常维护，保证施工区排水沟的畅通，施工区域无积水，保证施工区道路畅通。污水排入化粪池，浴室淋浴设施，保持清洁，排水畅通，有专人管理。施工中要充分重视腐质土的保护，将腐质土集中堆放以备将来地表回填，恢复植被。在土方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。施工取土时采取平行作业，边开挖、边平整、边绿化，计划取土，及时还耕，及时进行景观再造。4、固体废物的防治措施加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的城建渣土和商业固体废物，必须经过处理后方可外运。选用采用易回收利用、易处理或者在环境中易消纳的包装物的产品。5、噪音的防治措施合理安排施工机械作业，尽可能安排在不影响周围居民正常生活的时段下进行。运输车辆在夜间进入居民居住区的道路后，应禁止鸣笛。第10章文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工的总目标创文明施工工地,做文明施工标兵。二、文明施工措施1、项目经理部及工地现场按照工作制度，合理工作，有序施工。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计2、场地规划整齐，集料按规格隔离堆放，料场标示明确，保持施工场地清洁卫生。3、提前疏通施工便道与地方道路有冲突的地段，做到便道畅通，要做好现场施工车辆与其它车辆的调度，以保证施工顺利进行。4、加强现场安全管理，在施工现场设置“六牌一图”即单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图。5、健全制度，严格管理以确保文三、施工现场场容管理1、按要求将拟建的道路等临时工程的详细设计与说明，提交监理工程师批准。2、修建的道路等临时工程包含标志、护栏、警告等安全设施的设置。3、工程施工与现有的道路发生冲突和干扰时，要在工程施工前修建临时道路。5、工程施工期间，要配备人员对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常使用。四、驻地建设文明要求1、按施工组织设计合理布置生产、生活设施。设置施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。2、为了工程免遭损坏及对附近过往群众的安全与方便，在驻地和施工现场适当的地方，设必要的照明、警卫、围栏、警告标志等安全防护设施。五、卫生与供水采取应有的卫生防护措施，经常保持现场及驻地整洁和卫生，保护职工的健康。工程施工期间，设置必要的医务人员和配备必要的医疗设施，为工地人员提供必要的医疗和急救服务。第11章项目风险预测与防范，事故应急预案、救援演练方式一、项目风险预测与防范1、项目实施过程中存在的风险（1）质量与安全风险129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计质量与安全是施工企业的生命线，也是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量与安全事故，不仅给伤害者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失，轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到企业的生死存亡。（2）项目施工管理风险项目施工过程中有时由于工程工期较紧，分项工艺较多，工序较繁杂，技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。（3）项目经理做为对施工项目全面负责人，其素质、能力往往是项目目标实现的关键所在，如果项目经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，那么项目的顺利实施及赢利就可能会大打折扣，从而给项目管理带来风险。（4）材料价格风险工程项目成本的60%—70%以上都是材料成本，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。2、项目竣工阶段存在的风险施工项目竣工后，如不能及时办理工程竣工验收，编制工程竣工决算，即可能造成项目财务结算邂逅，不能及时收回工程结算尾款，增加项目资金负担，同时又延长了工程保修时间，增加工程维修费用，从而使项目成本增大，也会带来相应的风险。3、工程施工项目风险的防范策略工程施工项目风险防范的前提是树立合同意识、风险意识和索赔意识，在具体的防范控制中有以下几个策略：（1）风险回避策略为预防项目立项阶段所面临的业主风险，在投标报价钱，认真分析业主所在的政治、经济状况，业主的工程款落实情况和支付信誉；在编制投标报价阶段，熟悉招标文件，做好现场勘查，在单价和总价中考虑风险因素；如果发现项目所面临风险超出自己所能承受的限度，及时终止项目已避免风险。（2）风险降低（减少）策略有效降低（减少）风险，着重把握好两大环节：129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计项目施工过程中这一环节。把握这一环节首先要制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案的优化选择是施工企业降低成本的主要途径之一，制定施工方案要以合同工期为依据，结合施工项目规模、性质、复杂程度、施工现场条件等因素综合考虑，可同时制定几个施工方案，相互比较，从中优选最合理、经济的一个。其次，在项目实施过程中，要实行全面成本控制，按照所选定的施工方案，严格按照成本计划实施和控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场管理费用分别不同情况，采取不同措施加以控制。一是降低材料成本。由于材料成本占整个工程成本的60%—70%，是降低工程成本的关键。因此，必须对主要材料实行限额领用，根据施工预算严格控制，按理论用量加合理耗材的办法与施工班组结算，节约给予奖励，促使施工班组合理使用材料，避免损失浪费。另外必须健全收料制度，实行三级收料，材料进场，先由收料员清点数量，编制材料计划，确定合理的材料进出场时间，避免材料的毁损以及增加材料的二次搬运费用。二是降低人工及机械费用，减少窝工浪费，实行合理的奖励制度；加强劳动纪律，压缩非生产性用工与辅助用工，严格控制非生产人员的比例。正确选配合理利用机械设备，尽量减少施工中所消耗的机械台班量，通过全面施工组织、机械调配，提高机械设备的利用率和玩好率，同时加强现场设备的维修、保养工作，降低大修、经常性修理等各项费用的开支，并避免造成机械设备的闲置。加强租凭设备计划的管理，充分利用社会闲置机械资源，从不同角度降低机械使用费用。三是降低施工管理费用，施工管理费中开支较大的是管理人员工资、差旅费与业务招待费、项目开始时实施时，根据施工预算及工期要求，制定出费用开支计划，对每一个费用项目逐一核定指标，并严格按照计划执行。精简管理人员，严格出差审批手续。严格控制业务招待费用的支出，实行事前报告和事后审批制度，以达到降低管理费用开支的目的。项目施工完成后这一环节。及时办理竣工验收，编制工程竣工决算，按照施工合同规定的时间办理决算送审。对于设计变更部分或应业主原因导致的停工损失，产地狭窄而发生的材料倒运等费用应及时进行现场签证，追加合同条款办理工程结算，确保取得足额结算收入，加速竣工工程量，，合理预计可能发生的维修费用，并制定保修计划，以此作为维修费用的控制依据，根据实际情况，项目部可委派专人或由就近施工的人员代理，尽量节约开支。二、事故应急预案129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计为了避免最大限度地减少或消除施工或工作中可能发生的职业健康安全紧急情况或意外事故所造成的损失，项目部特意制定了相关应急情况预案及处理程序。1、主要应急事件（1）高空坠落、物体打击、机械伤害、触电、坍塌扥等造成的人员伤亡；（2）火灾、爆炸事故；（3）集体食物中毒与中暑、施工中毒与窒息事故；2、应急事件预防及处理程序（1）火灾事故应急在施工现场和工作场所配备足够的灭火器、消火栓、沙箱、灭火铲、担架等，在施工场地有明显标示。工地供水管兼作消防水管，必要时英设置消防水池。施工道路保持通畅，工地安全员要随时检查并做好记录。应急小组组织义务消防队进行消防演练和培训，使之获得基本的消防知识和技能。（2）人员伤亡事故应急施工现场配备急救箱1—2只、内置应急包等外伤急救医疗卫生用品及消炎镇痛药材，施工前对工程所在地120急救中心，就近医院、伤科医院等医疗机构地点、交通线路、联系电话了解清楚，打印粘贴在安全宣传栏上。培训：项目部对进场员工尤其是农民工，要认真细致地进行安全培训，做好三级安全教育，认真讲解“发生紧急情况急救措施和报告办法”和“本岗位预防事故的办法”，并做好记录，项目部为员工购买意外伤害保险。急救程序：急救小组组长、副组长在第一时间内赶赴现场。就地组织员工及时抢救伤员至安全地带。工地维护员对重伤员进行止血急救措施，全部伤员立即转送医院诊断救护，对伤亡人员立即转送医院，请求医疗诊断，提出结论。现场警戒：保安人员在第一时间内到达现场，负责警戒，保护现场，阻止一切无关人员进入，以等待调查。报告和沟通：项目部立即向主管部门书面报告人员伤亡情况。请求协助。项目部按当地政府和上级主管单位规定做好伤亡人员家属及善后工作。恢复生产：129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计在应急领导小组主持下，应急领导小组其他相关人员和项目应急小组共同进行事故调查，经现场照相、访问、提取物证后，写出事故调查报告，并报告上级主管部门及政府相关部门。应急小组调查结束后，可以发出生产指令。应急小组召开员工大会，通报事故情况，总结教训，采取纠正和预防措施，提出下续工作的安全生产目标。（4）集体食物中毒与中暑、施工中中毒与窒息应急项目部对全体进场员工进行安全教育和培训，认证贯彻项目部相关规章制度。宿舍卫生：工地员工宿舍通风良好，配置电扇，并保持清洁卫生，符合地方和企业文明施工要求。项目部定期检查，并作好记录。食堂卫生：员工食堂管理应满足国家、地方职业健康安全有关规定和文明施工要求。公司、项目部定期检查，并做好记录。应急程序:急救报告：如果项目施工处发生集体中毒/中暑事件，事发点员工应在第一时间内报告项目部应急小组，应急小组有关成员应在第一时间内到达县城组织处理。中毒/窒息人员救治：应急小组应迅速将食物中毒、施工中毒与窒息人员转送医院救治，必要时求助120急救中心，请求救护车转送病人。中暑人员救护：应急小组迅速将中暑人员护送至阴凉地带，服用防暑药品，平卧休息，食堂熬制预防中暑饮料送到救护现场；重症人员则立即送医院救治。发生集体食物中毒事件后，应急小组应组织调查中毒元婴，采取纠正和预防措施，必要实请求局医院或当地医疗机构牵头做医疗鉴定和调查。（5）自然灾害应急气象信息的收集：暴风和暴雨季节，项目部均应设专人收集气象信息，做好记录，并张版公布生产生活设施检查：如刮暴风，项目部要对生产生活临时设施进行加固处理，同时清理场内排水沟道，保持通畅。暴雨期间尽可能不安排混凝土连续生产浇筑作业，如果施工必须，则应做好防雨措施（如随浇筑随覆盖）和施工缝设置预案。应急程序：用电管理：暴风和暴雨期间，要加强用电管理。期间除了必须的生活用电外，工地实施用电管制，任何人未经批准不得启动电源。人员疏散：特大暴风、暴雨期间，工地停工，人员有组织的疏散到安全住地。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计第12章其他应该说明的事项一、民工工资保证措施我公司把农民工工资拖欠问题作为促进企业和谐健康发展的关键性问题，采取三大措施保障了农民工工资支付：(1)建立工资支付监控制度，为各施工队伍建立考核台帐，检查农民工工资支付情况，按月、季度等周期进行考核。在节前，加大监控力度，想方设法确保农民工及时获得劳动报酬。 　(2)实行工资保证金制度，项目部为各个施工队伍进行月计量支付时扣除一定的工资保证金，在当月确定施工队已支付完农民工工资时返还上月的工资保证金，以此类推。　　(3)推行拖欠工资举报制度，各个施工队伍农民工若遇到拖欠工资问题可及时向项目工会反映，项目工会设立专人受理并及时与施工队伍负责人协调沟通，保障农民工工资支付，受举报的施工队伍给以经济处罚，情节严重时将予以清逐出场。二、文物保护1、地下文物是中华民族不可再生的宝贵财富，保护文物是每个单位和个人应尽的责任。施工前组织全体职工认真学习文物保护的有关法律法规，广泛宣传文物保护知识，增强全体职工的文物保护意识。2、施工中，发现有历史文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，并向文物保护部门、业主、监理和公安等有关部门报告，同时采取有效的保护措施，制止一切可能发生的哄抢和破坏。3、积极协助文物保护部门进行文物发掘，配合相关部门做好保卫管理的工作，待业主、文物管理部门、设计单位协商做出处理意见后，按业主通知要求，做好善后事宜。三、廉政建设措施为了加强工程建设中的党风廉政建设，增强党员、干部的廉洁意识，发扬艰苦奋斗的作风，密切党群关系，我单位采取以下措施进行廉政建设。⑴领导班子成员和全体党员、干部要认真学习《廉政准则》和《中国共产党纪律处分条例》，增强廉洁自律意识。129 娄衡高速祁东县城连接线项目总体施工组织设计⑵领导班子成员和有关业务人员不准接受与项目有业务关系和劳务协作单位的宴请。⑶不向其他单位及个人馈赠礼金、有价证券、贵重礼品；不为其他单位及个人报销应由其支付的任何费用；不安排其他单位工作人员参加超标准宴请及娱乐活动；不为其他单位和个人购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。⑷不用公款到营业性歌厅、舞厅、夜总会等举办、参与任何娱乐性活动和高消费活动。⑸在生产经营活动中，严禁员工行贿、受贿、索贿或收取回扣；在对外公务活动中，不准接受他人的礼金和物品。⑹严格控制招待费用开支，项目招待费用每年向职代会报告情况。⑺在工程施工和业务活动中坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益，不得违反工程建设管理规章制度。⑻与业主签订工程合同的同时签订《廉政合同》，并在施工过程中严格遵循。129