北京首都机场扩建工程飞行区土石方、排水工程fa-标段施工组织设计

北京首都机场扩建工程飞行区土石方、排水工程FA-1标段施工组织设计中国航空港建设第二工程总队首都机场项目部二零零四年八月十日 目录第一篇施工组织设计文字说明：1第一章工程概况11工程名称12工程位置13工程承包范围、内容14地形、地貌15水文、气象1第二章建设条件2第三章施工工期2第四章施工特点2第五章编制依据和编制原则31编制依据32编制原则3第六章质量、环境、职业健康、安全系统方针4第七章质量目标4第八章项目组织机构4第九章施工准备61施工现场准备62劳力、机具设备和材料准备73技术准备8第十章施工总体布署101总体指导思想102奋斗目标103具体布署11第十一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法121设备人员动员周期122人员、设备、材料运到施工现场的方法13第十二章主要工程项目的施工方案、施工方法；131施工测量方案132土方工程183排水工程46第十三章各分项工程的施工顺序；671土方工程672排水工程68第十四章确保工程质量和工期的措施；691确保工程质量的技术组织措施692确保工期的技术组织措施87第十五章确保安全生产的技术组织措施901安全管理的原则与目标902安全管理依据91 3安全管理措施914安全管理制度945不停航施工措施99第十六章拟投入本工程的主要施工机械、测试设备108第十七章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施；1121借土填方工程1122填方工后沉降的控制1133钢筋砼排水沟的施工组织1134钢筋砼排水沟的质量控制115第十八章冬季和雨季的施工安排；1161冬季施工技术措施1162雨季施工技术措施117第十九章质量、安全保证体系；1181质量保证体系1182安全保证体系121第二十章确保文明施工的技术组织措施1301现场文明施工管理1302文明施工保证措施1323环境保护措施1374出土文物保护措施1415社会治安综合治理141第二十一章其它应说明的事项；1431地下管线保护措施143第二篇施工总平面布置144第一章施工总平面布置说明1441施工现场平面布置的依据1442施工现场平面布置的原则1443临时设施1444施工道路布置1455施工排水沟布置1456施工及生活用水1457施工用电1458施工通讯145第二章施工总平面布置图146第三篇主要分项工程施工工艺框图147第一章填方施工工艺框图147第二章钢筋砼盖板沟施工工艺框图148第三章浆砌片石排水沟工程施工工艺框图149第四篇施工总体计划150第一章施工进度计划说明150第二章施工进度计划横道图151 第一篇施工组织设计文字说明：第一章工程概况1工程名称北京首都机场扩建工程飞行区土石方、排水工程FA-1合同段。2工程位置本工程位于首都国际机场东跑道东侧，机场坐标P85+35—P124+22.5/H163+5.75—H201+12内。3工程承包范围、内容承包范围:工程招标文件中规定的《飞行区土石方、排水工程施工合同段平面界面划分图》中FA-1合同段内。工程内容：土石方、排水施工。4地形、地貌场区地势自西向东逐渐降低，地形相对平缓，自然地面绝对标高在23.09~34.07m之间。场区地层以第四纪沉积的粘性土、粉土和砂土交互层为主，在局部分布的沟、塘区域，表层分布有新近沉积层。5水文、气象北京地区属典型暖温带、半湿润半干旱大陆性气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。年平均气温11~12℃，7月份平均气温25~26℃，1月份平均气温约-4~-5℃；北京地区为季风区，风向有明显的季节变化，冬季以北和西北风为主，夏季多偏南风，春秋为南北风向转换季节；年最大风速22m/s，7月份最大风速14m/s，1月份最大风速为20m/s，北京地区年降水量550~660mm，降水量季节性变化大，年降水量80%以上集中在汛期（6~9月份），夏季降水量可达400~450mm，冬季降水量10mm119 左右。北京地区日照时数约2700小时，年总辐射约5350MJ/㎡.y。雨季施工时，对工程的土基开挖等产生不利影响。本地区的地基土的标准冻深为0.8m。第一章建设条件本施工现场内已具备必要的施工场地、施工用水、用电、施工道路、现场通讯等条件。进出施工现场较为方便，本机场施工范围外围，可接现有公路交通网络，交通十分便利。本工程的施工材料可通过现有公路交通网络运达施工现场。第二章施工工期本工程工期为15个月。第三章施工特点(1)、工程量大：本标段土方填方量达3345552立方米、排水长度为8648.27米。(2)、工期紧：根据招标文件中要求，本工程要求总工期为15个月，其间要经历雨季和冬季，有效施工作业时间较短。(3)、本工程的填方土源比较紧缺,最短运距也在30KM以上,经过现场调查,本工程的土源点在顺义区的木林镇，运距在30KM以上。(4)、安全文明施工要求较高：由于北京市是我国的首都,也是国际化大都市，且本工程施工处于机场内，施工期间机场正常运营，因此文明施工是保证飞行安全和施工质量的又一重点。(5)、与航站楼施工存在现场部分交叉施工，存在施工干扰问题。(6)、施工期间现有机场正常运营，要保证飞行安全。119 从工程施工技术角度讲，本工程的重点是道槽填方质量和钢筋砼排水沟工程质量控制；难点是，落实土源以及土方运输问题。第一章编制依据和编制原则1编制依据《北京首都国际机场扩建工程飞行区土石方工程、排水工程FA-1合同段》合同书。《北京首都国际机场扩建工程飞行区土石方工程、排水工程施工招标文件》。《北京首都国际机场扩建工程施工图》。《北京首都国际机场飞行区土石方、排水工程施工招标文件补遗书》。《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002)《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005-2002)《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》(MH5007-2000)《民航机场概、预算定额》。中华人民共和国交通部公路施工《规范》。《土方试验方法标准》(GBJ123-88)《公路土工试验规程》(JTJ053-94)我单位现有的各种施工规程、作业指导书等有关资料。2编制原则根据本工程的特点，在编制施工方案中，我单位详细地研究了施工图纸及工程相关文件，做到针对具体情况，统筹计划，科学组织,合理安排，充分利用时间、空间以及劳力、材料、设备资源，发扬我单位敢于吃苦，能打硬仗的优良作风，在社会平均先进劳动力水平基础上进行编制。119 第一章质量、环境、职业健康、安全系统方针“追求更高质量、奉献满意服务、营造绿色建筑、实现健康人生、遵纪守法诚信、改进完善创新”。第二章质量目标本工程的质量目标为:确保“优良”，争创“国优”。第三章项目组织机构(1)、根据建设单位招标文件、设计文件对北京首都国际机场扩建工程飞行区土石方、排水工程的施工要求，监理单位对施工管理的要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我单位为北京首都国际机场扩建工程飞行区土石方、排水工程一标段的施工组成了一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。(2)、北京首都国际机场扩建工程飞行区土石方、排水工程FA-1标段项目部设项目经理1人、项目副经理3人、总工程师（由1名项目副经理兼任）1人、教导员1人、总会计师1人，项目经理部设工程管理科、合同计划科、质量管理科、物资供应科、机械设备科、财务科、办公室等职能部门，其结构形式及人员名单见附图。119 项目组织机构图项目经理左汉明项目副经理李守胜常务副经理兼总工程师姚焕松项目副经理蒋国柱总会计师王德顺教导员王清波办公室5人物资供应科7人财务科3人合同计划科5人机械设备科7人质量管理科5人工程科20人谢庆勇罗太奇王德顺焦念坤周平杨光国张晓明测量队12人中心试验室12人焦念坤李志宏机械化土方施工一队158人机械化土方施工二队250人小型预制构件厂30人排水工程施工三队205人排水工程施工四队105人排水工程施工二队105人钢筋模板加工厂15人机械化土方施工三队146人机械汽车修理厂15人排水工程施工一队205人119 (3)、项目组织机构的职能及人员分工：项目经理部是整个施工部队的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同。即正确地指挥本部施工机械和人员在业主规定的工期内，以优良的管理水平，将本标段范围内的所有工程项目建成一流的精品工程。项目经理左汉明负责项目部全面工作，对外接受监理工程师和业主的一切有关工程施工及管理的指令，对内则是协调和指挥项目部及各施工作业队顺利完成分项工程。项目经理做到常住工地，如有特殊情况需要离开项目经理部，必须将一切事务与权力暂时移交项目副经理，并征得业主和监理工程师的批准。总工程师兼项目副经理姚焕松负责工程施工技术、工程施工、工程质量及工程进度。项目副经理蒋国柱负责协调业主、监理等对外工作，分管土方工程施工。项目副经理李守胜负责项目部部内部行政管理，分管排水工程施工。教导员王清波负责党政、宣传工作及部队政治教育。项目总会计师负责工程项目的经济核算及后勤保障工作。第一章施工准备1施工现场准备接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，我单位开始进行了以下施工现场准备工作：（1）、复查和了解现场：复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及环境保护等有关情况。对供水、供气等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。（2）、确定工地范围：根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，在边线和转角设立标志。119 （3）、清除现场障碍：全面清除施工现场范围内的草皮、芦苇及障碍，以利施工的全面展开。（4）、办妥有关手续：与业主有关部门及时取得联系，办妥一切手续后进行施工。（5）、作好现场规划：按照施工总平面图安排搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂的工作；设置料场、机械车辆停车场、现场临时修理场；修筑临时道路和临时排水设施等。1劳力、机具设备和材料准备（1）、劳力：本工程施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，据招标文件要求，工期相当紧张，必须合理安排施工，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。（2）、机具设备本工程施工需要大量的机械设备，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，必须根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有余地，以保证施工的需要。（3）、材料119 本工程施工主要排水工程材料，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。1技术准备1.1熟悉图纸资料和有关文件接受工程任务后，组织有关人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门以及设计单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。(1)、设计图纸是施工的依据，要求全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，任何施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。(2)、及时组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请设计和监理单位给予解答。(3)、设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：1)、设计依据与施工现场的实际情况是否一致。2)、设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。3)、设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家的有关规范、标准。4)、施工图纸中相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。119 5)、图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。1.1施工组织设计中应重点解决的问题施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。施工总平面的布局应符合下列要求：1)、应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。2)、各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。3)、临时排水、防洪设施，不损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。1.2技术交底根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。施工组织设计先由施工单位总工程师负责向工地管理层、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。119 1.1技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。第二章施工总体布署1总体指导思想本工程是2008北京奥运会重点配套工程项目，它的建成将对我国对外的国际形象、北京市的经济、文化产生重大影响，倍受各方关注，其施工质量、施工进度对建设方和施工方乃至当地社会而言，都具有重大的现实意义。因此，我单位将本工程作为本单位第一重点工程，将“建国际一流跑道，创新世纪精品”作为指导方针，以科学、严格的施工管理和热忱服务，创优良工程，赢得建设单位的信任，树立我单位的业绩丰碑。2奋斗目标（1）、总工期：严格控制在15个月以内；（2）、质量等级：确保“优良”，达到“鲁班奖”标准。（3）、安全指标：杜绝重大伤亡事故，严格按国家安全评分标准、安全操作规程、用电技术规范等落实措施，规范施工；（4）、文明施工：争创文明施工工地，以标准化文明施工现场标准及北京市有关规定组织施工，为北京市的文明卫生做出贡献。119 1具体布署(1)、进入施工现场后，在进行临时设施施工的同时，立即进行测量控制桩的符合测量及合理加密部设。在施工区域围场路东侧布设测量控制桩。(2)、加固整修进场施工道路。在充分利用自然沟渠的基础上结合强排措施，排除施工区域内和周边的地表水，开挖场内主排水沟。修筑场内临时施工便道，在临时路边一侧挖明沟进行临时排水。在场内施工便道和临时排水系统形成以后进行场内沟塘处理、地面清理工作（清理草皮土、清理场内现有建筑物、障碍物以及建筑垃圾等），然后进行场内排水沟施工和土方施工作业，根据现场特点临时排水以候机楼为界分东、西两个区域，其中东区以E8、E2线排水沟为主至E出水口；西区以F2线排水沟为主。(3)、根据现场具体情况、工作量情况划分施工作业面，便于形成流水作业，利用场内施工便道设置试验区。(4)、在场内土方施工作业的同时进行场内排水结构物的施工。(5)、拟将本标段土方作业分成三个作业区，第一作业区：候机楼东侧以P113为界南侧；第二作业区：候机楼东侧以P113为界北侧;第三作业区：候机楼西侧。具体作业区划分情况详见《FA-1标段现场平面布置示意图》。取土区在木林镇内；填方区分成三个作业区，每个作业区保证三至四个施工作业面可同时进行施工，保证土方施工的流水作业。(6)、先安排跑道道槽及其它道槽区域的填方施工，使上述区域填方完成后，有一年的自然沉降期，同时为保证工程质量，对该区域的填筑材料尽量选用亚粘土或粘土，以确保96区的质量。(7)、排水工程拟分成四个作业区域，即候机楼西侧F2、F3共119 892.31米为第四作业区；候机楼东侧E14、E15、E16线、D9线JI及E2线P101/H192+15—H201+13段共计2090.5米为第一作业区；候机楼东侧E3线、E8线、E9线、E10线、V型沟及E2线P103+12.94—P124+22.5/H192+15段共计1521.96米为第二作业区；候机楼东侧E7-3线、E11线、E13线及E2线P101—P103+12.94/H192+5共计1711.95米为第三作业区。候机楼两侧E7—2、E12线、F1线共计2431.55米安排在明年8月进行施工，其余排水沟在明年雨季来临之前做完，保证场区排水畅通。第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1设备人员动员周期在接到中标通知书后，我单位立即进行人员、设备的动员和调遣工作。目前，项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员已进住工地，积极与工地指挥部（业主）、地方政府联系，同时详细勘察、了解施工沿线工程情况和交通、通讯情况及当地百姓风土人情习俗，确定了土源点，安排施工营地，开始料场、拌和场、机械车辆停置场的修建工作，结合现场情况着手临时路修建工作。同时，按照施工工序的先后，周密有条不紊地组织机械、车辆和设备陆续、及时进入工地，如：土方施工机械、排水施工机械设备等。做到：临建工程、电力设施、通讯设备、搅拌机械安装、料场硬化的修建、架设、施工与施工机械、人员进入现场同步计划周密的进行。设备、人员动员周期均需20～30天，其中主要工程机械和人员动员在2004年8月20日到位，施工临时设施建设已完成，主要施工便道在8月底完成。119 1人员、设备、材料运到施工现场的方法人员进场：本工程的人员进场采取汽车、火车结合进行运送。机械设备:主要机械设备用火车或平板车运送到施工现场，轻小设备用汽车运送。材料进场：此工程主材如：钢材、水泥、碎石、块石等在当地采购。外借土源：本工程的外借土源经初步确定为木林镇，外借土方由公路利用工程自卸车运输。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法；本次工程的内容包括:土石方工程中的沟塘处理、土面区和道面区的场地清理、原地面高程复核、原地面碾压、挖方填方作业、结构物回填、部分结构物拆除等内容；排水工程中的新建Ⅰ类钢筋混凝土盖板明沟、新建Ⅰ类钢筋混凝土盖板暗沟、新建Ⅰ类钢筋混凝土双孔箱涵、新建Ⅰ类钢筋混凝土双孔箱涵（带进水孔）、新建Ⅱ类铸铁箅子单孔箱涵、新建Ⅱ类钢筋混凝土双孔箱涵、新建Ⅲ类铸铁箅子盖板明沟、新建Ⅲ类钢筋混凝土盖板暗沟、新建浆砌片石梯形铺砌明沟、围场路边沟、V型沟。1施工测量方案1.1控制测量(1)、施工测量应以建设单位所提供的平面、高程控制点（网）及其成果为准。(2)、施工测量前，对建设单位所提供的平面、高程控制点（网）及其成果进行复测和验收，合格后方能作为施工测量的依据。119 (3)、复测验收后，对本标段的所有测量标志接管并妥善保护。工程竣工后，将所有测量资料（含竣工测量资料）、图纸和计算成果，按工程项目分类装册，作为工程竣工验收资料的附件。(4)、施工测量平面和高程控制点（网）的布置，可利用已有的平面和高程控制点（网）加密，间距宜不大于200m。根据施工需要也可在跑道一侧及其两端延长线上布置平面和高程控制点（网）。(5)、施工测量控制点标石的埋设，应根据施工需要而定。主要控制点应不影响飞行安全，且能长期保存。(6)、施工测量控制点标点，除图根点可采用临时标志外，均应采用永久性的水泥混凝土标石。标石的顶面应不小于15cm×15cm，底面应不小于25cm×25cm，一般地区埋设深度应不小于80cm，在北方寒冷地区还应在最大冰冻线以下20cm，埋设高度高出完工后场地标高5~10cm。(7)、平面控制与高程控制测量应符合下列要求：1）、平面控制与高程控制网的布设，应以已知控制点为起点。2）、各项工程控制网施测，应布设为闭合线路。(8)、测量精度要求：A、平面控制a、施工控制点（网）的测量，应符合国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）中一级导线测量的各项规定，其测量精度要求如下：导线长度≤2.4km平均边长0.25km测角中误差8〞测距中误差15mm119 测距相对中误差≤1/14，000方位角闭合差16〞√n（n为测站数）相对角闭合差≤1/10，000b、施工放线定位测量，应符合国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）中二级导线测量的各项规定，其测量精度要求如下：导线长度≤1.2km平均边长0.10km测角中误差12〞测距中误差15mm测距相对中误差≤1/7，000方位角闭合差24〞√n（n为测站数）相对角闭合差≤1/5，000B、高程测量a、施工控制点（网）的高程应符合国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）中二等水准的规定，其精度要求如下：每公里高程中误差2mm闭合差4√Lmm（L为公里数）b、高程定位，应符合国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）中三等水准的规定，其精度要求如下：每公里高程中误差6mm闭合差√Lmm（L为公里数）119 c、各施工点的高程精度用水平仪直接后视高程控制点检测，不得两次转点引测。其高程误差为：道面、排水构筑物≤2mm；基础≤4mm；土方≤10mm。1.1施工测量土方施工测量根据土方施工的不同区段，先用坐标放样的方法定出每个施工区段的四个角桩。依据这四个角桩，在本区段布设20m×20m的方格网；并打木桩固定点位。根据施工区域的设计标高，在格网桩上测设该点的设计高程值。在土方施工过程中，按分层填土的厚度从测设的高程标志线下返从而得到每层施工的高程。若遇格网桩遭到破坏，应及时恢复，以指导土方的施工。每层回填土方的高程验收资料符合要求后，报监理工程师审批。排水沟施工测量（1）、定位测量根据图纸提供的排水沟中线坐标，用全站仪放样排水沟的各拐点和直线上每隔100m的加密点，所放各点均打龙门板桩固定。放样完成后，将测量成果以书面形式呈报专业监理工程师复查，查验合格后方可进入下一道工序。（2）、高程测量根据图纸提供的各特征点，高程和相应的坡比和坡长，计算排水沟每延伸20m时各点的高程。在基槽开挖时，由专职测量人员在现场实测，确保不扰动土基。当基槽开挖完成后，沿排水沟每20米打一个龙门板，将排水沟的中线和高程值均标定于其上，以指导排水沟施工。为保证其不偏位，应定期对其加以检查。119 对于钢筋砼排水沟，要严格控制模板的位置和标高，以确保排水沟的直线性和排水坡度，杜绝倒流水现象出现，保证排水畅通。1.1基线点临时水准点的复测与沉降观测在施工期间，为验证基线点、临时水准点的正确性，应定期组织人员复测或请业主协调由测绘院进行复测。复测时的方法与精度要求与前面控制测量相同，并将复测结果及时向监理工程师呈报。所有控制点均需严加保护，严禁碰动或损坏，并有明确的保护措施。砼排水沟施工完后，按有关规范要求，砼排水沟上设立标志，作为沉降观测点，定期组织人员进行观测，砼排水沟每200米设置一个沉降观测点。观测时要固定人员、路线、设备，以确保观测的精度。观测时可按二等水准测量的要求进行。测量完成后，要及时事理并归档。沉降观测的测量成果作为施工预留部分进行标高调整的依据。1.2测量资料的整理归档随着施工的进行，每一项测量工作完成后都要及时进行报验，测量报验资料要求准确、清晰、完整，所有资料需统一编号，并建立报验台帐，报验资料要求有去有回，为竣工资料整理打下良好的基础。测量报验资料除上报监理外，内部也要留底，以备以后查找。所有资料一律采用机打（签名除外）。1.3测量人员及仪器的配备（1）、测量人员配备如下：测量队长：1人测量工程师：2人119 测量助理工程师：2人测量技工：8人（2）、测量仪器的配制：序号仪器名称仪器型号精度数量1全站仪TC905L测角精度±1.5″1台测距精度2mm+2ppm2经纬仪蔡司J1±1″1台3经纬仪苏光J2±2″3台4水准仪NA2±1mm6台5水准仪NA820±2mm4台6水准仪NA24±2mm4台1土方工程1.1沟塘处理工程本标段有T1~T20，G1~G14、G24~G29需进行处理，沟塘处理总工程量为：挖淤泥2150立方米。其土方回填在2万立方米左右。施工要求1、对标段内沟、坑、塘的处理，道面区内的沟、塘，道肩边线外延5m范围内，需要处理。必须先疏干积水，彻底清除淤泥，开挖成1：2（高度50㎝，宽度100㎝）的台阶式边坡，然后分层填筑，直至与四周清除耕植土后的地面相平，填土的压实度必须满足施工技术要求。道槽区内如发现已被人工填土或耕植土覆盖的暗坑塘，应彻底清除填土和淤泥，其它同沟塘处理。道槽区内填料应采用取土区内挖出的土料（包括碎石土和粘性土）、破碎石料，严禁采用植物土、淤泥以及有膨胀性的粘土，石料强度不底于30Mpa,最大粒径不大于15㎝。道槽区内回填石料、混石，其顶面回弹模量不小于50Mpa119 。为保证边坡的稳定性，沟塘底部0-100㎝厚度范围内应尽可能填筑碎石土，碎石的最大粒径不大于15㎝。对于道槽区需要换填的溶洞、土洞在道槽区填土前处理完毕。道路区内的沟塘，路面边线外延2m需要处理：其处理方法与道面区沟塘处理方法一样。土面区的沟塘处理方法：排除积水，晒干淤泥（如果淤泥距土表面不足100㎝，需清除）。分层回填土。其它区域内的沟塘，按土面区的要求处理。96区填方区采用YZ18压路机进行分层碾压，至满足设计要求，经监理工程师验收合格后，进行下一道工序的施工。2、清基及挖台阶清挖台阶时，台阶顶面向内倾斜。台阶施工与填筑施工同步进行，防止过早开挖被雨水冲刷风化，影响施工质量。清理后的地基及台阶应在隐蔽前对其进行测绘，并提交业主，现场监理验收，经验收合格后方可隐蔽。对于全部清除淤泥和软土的坑槽，选用硬质且级配良好碎石（粒径小于15cm层回填），对于96区采用YZ18振动压路机进行碾压，全部工序满足设计要求后，经业主和现场监理验收合格后进行下一道工序的施工。施工安排本工程的沟塘处理与清理草皮结合起来安排施工，计划投入劳动力40人，根据现场施工情况配备适量的潜水泵，挖掘机2台，推土机1台以及相应的小型施工用具。计划作业时间20天，其填土作业内所在区域的土方施工作业队来完成。1.2场地清理工程119 本工程的场地清理工程主要包括施工用地范围内的清除、拆除、掘除以及必要的平整等有关作业。其主要工程量约为:清理现场1428300㎡,挖草皮土4400m3,挖树根5437棵,拆除钢筋混凝土沟体1811m3,拆除混凝土预制块440m3,拆除碎石基础2975m3。清理腐植土及淤泥：采用推土机和人工相结合的方法去除全部耕植土、草皮、树根，根据招标文件要求道槽区清挖厚度为10—30厘米。然后，用汽车将耕植土运至指定地点，作土面区表层回填使用。施工要求(1).施工前,对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情进行现场核对和补充调查。(2).除了图纸中示明或监理工程师的指示外，不得拆除迁移任何现有建筑物和设施，如果用地范围附近的现有建筑物和设施，由于位置关系必须拆除迁移时，须经监理工程师批准。(3).根据施工需要，可以分期分批进行场地清理工作。(4).场地清理留下的坑穴、池塘，应用经监理工程师同意的材料回填，并压实到与周围同样的密实度。(5).场地清理压实后，重测地面标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师核签后，方可进行土方填挖。(6).清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。施工方法(1).清理场地119 a.除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物以外，在用地范围内的所有树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。其中胸径大于150mm的树木，根据监理工程师指示的长度锯成树段，在指定的地点码放整齐。b.用地范围内原地面以下至少100～300mm内的草皮土用推土机清除，对沟边、路边推土机无法推到的部位，用挖掘机挖除，所有清理出的草皮归拢成堆，集中装运到指定的地点备用或废弃，如果场地内有乱石堆、杂草、树根等，应先清除，然后再进行挖草皮土作业。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。c.用地范围及取土场范围内的树根全部挖除，并将原有用地范围内的坑穴填平夯实。(2).拆除与挖掘a.在用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除；正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其他排水结构物，在对其正常交通和排水做出使监理工程师满意的安排之后，再行拆除：按图纸所示或监理工程师指示进行拆除。b.原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求。c.拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。d.所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便于运输，可分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，按监理工程师的指示自费妥善处理。119 e.将所有拆除后的坑穴回填并压实。由于拆除施工造成其他建筑物、施等的损坏时，自费负责赔偿。劳动力机械配置本工程的场地清理工作主要配备以下施工机械：TSY220推土机4台，TQ230推土机4台，TY160推土机4台，PC220SE挖掘机2台，风镐10台，ZZ3322BM385斯太尔自卸车10台以及应配套的小型工机具。日投入劳动力50人。1.2土方施工准备工作（1）、首先进行土源的调查落实工作,由于本工程的土源较为紧张,所以进入施工现场后已落实了土源，按实际调查，本工程的土方主要由顺义区的木林镇调入，平均运距在30KM左右。（2）、测量定位并用木桩标志施工区域划分界线，按10m×10m方格网测量各区域自然地面高程，报监理认可。（3）、施工机械组织到位并及时进场。（4）、根据施工要求，先安排施工现场临时排水系统、临时道路系统，施工用电采用移动发电机供电，施工现场用水采用砖砌蓄水池水车运水。（5）、按照不同压实度的要求，进行土方碾压的典型施工作业，依此推算各类土方每层厚度和不同型号压路机碾压遍数及最佳含水量等可靠数据。为便于施工，典型施工放在临建道路上，选定150m×7.5m一段进行，经业主和监理工程师签证认可后，作为现场控制土方施工的依据。119 施工安排1.1..1土方施工区域划分依据施工进度要求和土方调配平衡，土方施工划分为三个施工区域：即候机楼西侧为第三作业面，候机楼东侧以P113为界，P113以南为第一作业区，P113以北为第二作业区。第一作业区土方填方量为1239734立方米，挖方量为43006立方米，利用方41603立方米；第二作业面填方量为929622立方米；第三作业区填方量为1081196立方米，挖方量为188296立方米，利用方为182152立方米，本标段总填方量为3345552立方米。土方施工需保证2004年11月30日前完成总土方量的60%，剩余土方安排在2005年3月15日至6月30日完成475552立方米，8月至11月中旬完成候机楼两侧125米剩余土方86万立方米，满足业主提出的工期要求。1.1..2土方运输方案按实际调查，本工程的土方主要由顺义区的木林镇调入，平均运距在30KM左右。目前由于业主要求2004年11月30日前，必须完成跑道道槽土方，总土方量完成60%。以100天工作日算，每天应完成20100立方米填方。土方运输安排斯太尔（ZZ3322BM385）自卸车82台,东风自卸车（YQ3208G）33台，解放自卸车（CA3261/052A）18台，东风（YQ3141G）35台，PC220小松挖掘机7台,卡特320挖掘机9台(其中3台备用),TY160推土机2台,上海120A推土机2台。人员机械分两班制作业，每班8小时，日完成土方运输20100立方米（压实方），保证2004年11月30日前119 完成总土方量的60%，确保业主提出的工期要求。在土方运输的具体过程中，与当地交管部门取得联系，派专人协助交警维护交通秩序，保证土方施工运输过程中，施工道路及场外运输道路交通畅通，确保土方运输正常进行。填方作业方案（1）、填方作业第一作业区（候机楼东侧以P113为界，P113以北为第一作业面，填方量为1281337立方米，借方量为1239734立方米，挖方量为43006立方米，利用方为41603立方米。），其施工流向为先道槽土方再土面区土方。土方施工作业区内保证三到五个施工作业面，进行流水施工，以保证土方的检测时间。第一作业区投入的机械设备表机械设备名称型号功率单位数量东风自卸车（YQ3208G）15T台33解放自卸车（CA3261/052A）168KW/12T台18推土机TSY220162KW台1推土机TQ230179KW台1平地机（PY160）138KW台1羊足碾YZTY18K110KW台2压路机3Y18/2173.5KW台1压路机YZ18120KW台3压路机CA2580KW台1洒水车CA141168KW/8T台2（2）、填方作业按业主提出的在2004年11月30日前将跑道土方回填到位的要求，安排主要机械力量进行第二作业区土方施工（候机楼东侧以P113为界，P113以北为第二作业区，填方量为929622。）,其施工流向为先跑道道槽区土方，其它道槽区土方，再土面区土方，使道槽土方回填完成后，回填区域有足够的时间进行自然沉降。土方施工作业区内保证三到四个施工作业面，进行流水施工，以保证土方的检测时间。119 第二作业区投入的机械设备表机械设备名称型号功率单位数量东风自卸车（YQ3141G）8T台35斯太尔自卸车ZZ3322B38520T台45推土机TSY220162KW台2推土机TQ230179KW台3平地机（PY160）138KW台1羊足碾YZTY18K110KW台2压路机3Y18/2173.5KW台1压路机YZ18J120KW台4压路机CA2580KW台2洒水车CA141168KW/8T台2（3）、填方作业第三作业区（候机楼西侧，填方量为1081196立方米，借方量为899044立方米，挖方量为188296立方米，利用方为182152立方米。）,其施工流向为先道槽区土方再土面区土方。土方施工作业区内保证三到四个施工作业面，进行流水施工，以保证土方的检测时间。第三作业区投入的机械设备表机械设备名称型号功率单位数量斯太尔自卸车ZZ3322B38520T台37推土机TSY220162KW台1推土机TQ230179KW台1平地机（PY160）138KW台1压路机3Y18/2173.5KW台1压路机YZ18J120KW台4压路机CA2580KW台1洒水车CA141168KW/8T台2（4）、候机楼基础开挖出土都是淤泥及砂土，只能用于85区回填，少部分可用于90区，剩余大部分需外运弃土。按设计及规范要求，96区土方全部需要场外借土，该部分按图纸计算量为：2158471m3，主要集中在第二和第三作业区。第一施工作业区和部分第二作业区的借方量830142m3，可以用候机楼的弃土方，另外FA-1标段还有约770000m3候机楼弃土方和119 48000m3草皮土方需要外运。目前土方填方96区施工的区域只有跑道、候机楼西侧；可施工的90或85区为P85+35—P101土面区及H197以东土面区，其余区域无法按原计划安排施工。外借土方回填计划先施工区域为跑道及候机楼西侧96区；而P85+35—P101为85、90区土面区，选可用的候机楼弃土方回填，部分无法用于回填的弃方要安排清出场外，清出道槽后再回填符合要求的外借土方。测量控制根据业主及监理工程师提供的测量资料和现场测量控制桩，建立施工测量控制网，并对现场地形、地貌、设计工程量进行全面复核，复核工作分期分片进行。修筑场内施工便道根据现场实际情况，合理布置场内临时施工道路，并与场内P105东西向及H169南北向主施工便道接通，以便施工材料和机械设备进入施工现场。施工道路计划修建四条，其宽度为7.5米，结构为20厘米厚泥结砂砾石，长度约为6200米。施工便道布置详见施工平面布置图。施工结束后，将施工道路的路面结构层清除，然后回填与土基同类的土，碾压至规定的压实度，部分路段采用永暂结合的方式，按临时路通过区域的要求修到该区域的设计标高，待该区域土方回填到位后，将临时路面层清除50厘米再回填土方到设计标高。建立临时施工排水系统119 根据现场情况和设计要求，合理地设置临时施工排水系统，主要在临时道路一侧挖土明沟进行排水，同时利用E2、E8、F2线排水沟结合永久沟槽开挖时，预留30厘米保护层，待排水沟施工时，再清除预留土层，保证施工期间作业面内不积水。原地面处理原地面处理的方法同本土方工程中的沟塘处理工程和场地清理工程。挖方工程本项工程的工作内容为:飞行区道面区及土面区开挖土方及非适用材料等有关作业。本标段按图纸计算场内挖方量为：231302m3，场外挖方量为2158471m3，候机楼弃土方约1200000m3，建筑废弃物约400000m3。1.1..1施工要求(1)、一般要求1）.在挖方开工前至少7d，将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。2）.所有挖方作业均应符合图纸和《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014—2002)的有关规定，并应按监理工程师的要求施工。3）.挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰，否则由此而引起的后果应自行负责。4）.在开挖中出现石方时，承包人应测量土（石）分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。如果出现零星石方，应在事前量测石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。119 5）.挖方材料应尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。6）.如果开挖超过图纸或监理工程师的要求时，自费回填并压实。7）.在整个施工期间，必须保持开挖的排水畅通，如因排水不当而造成工程损坏时，立即自费对其进行修补。（2）、施工要求1）.土方开挖土方开挖执行《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014—2002)的有关规定，同时须符合下列要求：①土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。②开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。③开挖中挖出的非适用材料和适用材料中超过合理利用作填方和其它土程所需的部分，应按图纸所示，或监理工程师指定或同意的弃土场位置、排水系统布置等进行废弃，弃方不得弃入或侵占耕地、水渠、河道、现有道路或损坏建筑物。④如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。⑤必须注意对图纸末标出的地下管线、缆道、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。⑥119 当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件好转。⑦开挖中应避免超挖。超挖数量不予计量与支付。道槽面发生超挖，应自费用监理工程师批准的材料回填并压实。⑧道槽面以下挖方土质不良时，应按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或其它措施进行处理。⑨挖方道槽土基面以及土面区表层以下30cm范围内的压实度应符合《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014—2002)的有关标准，如不符合要求，应翻松碾压，使压实度达到要求。2）.非适用材料的处理①当需要在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度和范围应由监理工程师确定。开挖前应测量必要的断面报监理工程师批准。②挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，在回填并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连地段相同规定的密实度。在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。③除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。适用材料供填方使用，且不应被非适用材料污染。已污染的材料应按弃方处理。④凡经监理工程师批准，在挖方或填方区内挖除的非适用材料，应按弃方要求进行处理。3）.弃方的处理①119 弃方包括：土方开挖未被利用的剩余土方以及不适合作填方的非适用材料。②弃土堆应堆放稳定、有较规则的形状。当弃土堆的位置、堆放形式或施工方案等有变更时，应在变更前将变更方案报监理工程师核查。③弃土堆放时，不得干扰正常交通，并应防止对周围的灌溉渠道和天然水流的污染和淤塞，任何因弃土污染和淤塞而引起的损失，承包人应自费负责处理。1.1..1挖方施工施工前，对土石方施工作业范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。（1）土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，按坐标取样进行土工常规或试验。（2）挖方、借土区用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《机场土工试验规程》办理：1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：2)颗粒大小分析试验：3)含水量试验：4)密度试验：5)相对密度试验：6)土的击实试验：7)土的强度试验（CBR值）；119 8)有机质含量试验（必要时）；9)易溶盐含量试验（必要时）。（3）由于水是造成道槽土基各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：1)土石方工程施工期间修建好临时排水沟。2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。3)施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。4)排除可能影响土方施工的作业面积水，在作业面上保持一定的纵向或横向坡度以利排水。（4）开挖方式：由于本工程土方工程绝大部分为外借土方，在安排施工时，结合借土区的地形情况，合理规划借土区作业面，做到多层、多方向出料，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。根据借土区现场具体情况，每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，采用挖掘机作业时每层台阶深度可加大到3m~4m。土方开挖施工采用挖掘机挖土自卸车运输的施工方法。4)注意事项：a.作业区段落的划分：机场土石方机械施工大都采用流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每一个土方机械作业区应设置三到五个作业面，每个作业面长150-200m，日完成土方量1500m3-2000m3之间，汽车运输道路应保证装车，会车不受影响，做好排水工作。119 b.每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过通讯设备进行联系，发现故障，及时维修。c.严格执行机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度，避免机械事故和人员伤亡事故。1.1..1质量检验（1）.实测项目土基的密实度，土基及土面区竣工高程和平整度的检验标准执行《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014—2002)的有关规定。（2）.外观鉴定道槽边线直顺，平整稳定，曲线圆滑，表面无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆现象。1.1..2劳力力机械配置1)施工作业机构：材料组燃润料项目经理机械组工程组配件工地巡检维修保养施工工长技术负责人机械作业班测量、检验119 土方作业按每天双班制作业，每班8小时，每班作业人数60人。2)机械配套及选型本工程质量要求高，有效施工作业日少，工期紧、任务重，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况和本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。a.设备的适应生、可靠性土石方运输：由于本工程土方运输的运距较远，因此运输方案采用挖掘机配合自卸车运输。施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：取土区作业根据现场情况而定，填方作业分成三个作业面进行施工，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，可以及时调整，不至造成全面停工。b.做到同一流程上各种机械的生产率相互匹配，。挖方施工作业程序：挖掘机开挖→装车→运输→填筑，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多，车不足的现象，因此在施工组织中及时合理地调度和安排，根据运输距离的变化三个工作日内作相应的安排。c.科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对施工机械的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。d.保证燃油料和机械配件的供应119 工地燃油的供应，经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要。在油库附近严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。3)土石方机械施工机械配置挖方作业区机械配置表机械名称规格型号数量（台）用途产地备注推土机TY1602推土上海彭浦运距为30Km时，日产量可达6000m3/18hPD120A-11推草皮上海彭浦挖掘机PS220SE3装土山东济宁填方工程本工程的主要工作内容为:道面区土基和土面区的填筑以及有关作业。各区域压实标准表部位土基顶面或土面以下深度（cm）重型击实的密实度（%）D1区跑道端安全区升降带安全区填方0~20（草皮土回填）0.8520~800.90＞800.88挖方及零填方0~200.90D2区其它土面区填方0~30（草皮土回填）0.8530~800.85＞800.85挖方及零填方0~200.85D3区道槽区及考虑将来成为道槽区的土面区本期道槽区填土全深0.96本期土面区填土0~20（草皮土回填）0.85＞200.96本期道槽区挖方及零填0~300.96本期土面区挖方及零填0~200.85填方区原地面压实度D1区原地面15厘米深度范围压实度不小于0.87D2区原地面15厘米深度范围压实度不小于0.85D3区填方大于40厘米,原地面15厘米深度范围压实度不小于0.90D3区填方小于40厘米,原地面20厘米深度范围压实度不小于0.93119 1.1..1填筑材料(1).外借土(石)方的取土地点初步确定为顺义区的张镇和北石槽镇两个取土点，最终以报监理工程师批准的土源为准。(2).凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。通常情况下，下列材料为非填筑材料：①沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾。②含有树根和易腐朽物质的土。③有机质含量大于5％的土。④液限大于50％，塑性指数大于26的土。(3).对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后，方可使用。(4).土基填土时土块应打碎；填石或填土石混和料时石料的最大粒径不宜超过层厚的2／3。⑸.对于道槽下的回填土方,尽可能选用粘土或亚粘土,有利于保证道槽土基压实，确保工程质量。1.1..2试验(1).填方材料的试验：在填筑前，填方材料每5000立方米及在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》(JTJ051—93)规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比(CBR)试验和击实试验。(2).填方材料的现场压实试验①用于填方的各种主要填料，在开工前28d，结合施工作业段选择面积约为1000立方米119 的试验场地进行现场压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。其试验段选定在临时施工便道上，范围100×7.5米。具体位置等进入施工现场以后再行确定。②现场压实试验应进行到能有效地使该种填料达到规定地压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果及监理工程师批准后，即可作该种填料施工时使用的依据。试验结束后，如压实度达到《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014—2002)的有关的要求，该试验场地可作为工程的一部分，否则，挖除重新进行试验。③用于填方(包括回填)的每种类型的材料，都要进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。1.1..1施工要求（1）一般要求道面区土基和土面区填筑及压实的施工严格按照《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014—2002)的有关规定进行。①土基填方前对原地面进行平整、压(夯)实，达到设计要求的密实度后，将压后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。②填方作业不得对临近的结构物和其他设施产生损坏和干扰。③整个施工期间，保证排水通畅。如因排水不当而造成工程损坏，立即自费进行修补。④土基填筑应分层填筑、分层夯实，每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。119 （2）.零填挖地段土基区和土面区零填挖地段，地面以下0～300mm范围内的压实度应符合《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014—2002)有关的规定。如不符合要求，将其翻松后再压实，使其压实度达到规定的要求。（3）.沟塘处理回填砂砾石①回填砂砾石时，应逐层水平填筑，每层厚度为50厘米，分层压实。②沟塘处理回填砂砾石区域使用压路机分层静压实，直到压实层顶面稳定、不再下沉(轮迹印小于5mm)、表面平整为止。③施工中，压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。1.1..1填方压实填方压实是保证路基质量的重要环节，在填方压实施工时要严格控制施工质量，各区基底均应进行压实。场区土石的压实以达达到“密实、均匀、稳定”为原则。道槽区（道面及道肩、防吹坪向外加宽2米）的土基必须保证有足够的压实度。119 .1.1.1.1压实施工填土路堤压实施工工序流程如下图所示不合格振动式压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度）填报《填方质量验收通知单》填方路基质量认可基底碾压填方材料物理指标试验复检填方，推土机推平含水量检测平地机分层整平挖方区利用方或料场借方不合格翻松晾晒或其它措施合格不合格合格合格合格合格1.1..1.1.1铺筑试验段确定路基压实的最佳方案影响土基压实的主要因素有土的力学性质和压实设备的压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。土基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。119 铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数以寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。计划试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段面积不小于1000平方米。具体实施可以按以下步骤进行：(1)、取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。(2)、根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。(3)、确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，机场土方工程一般按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。1.1..1.1.1根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，选择合适的压实机械。根据本工程的具体情况主要选用徐州工程机械厂生产的3Y18/21、YZ18J、CA25、YZTY18K羊足碾各种型号压路机。1.1..1.1.2含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：　m=Q×(ω－ω0)/(1+ω0)式中：m———所需加水量（kg）ω0____土原来的含水量（以小数计）；119 ω———土的压实最佳含水量（以小数计）；Q———需要加水的土的质量（kg）需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至填土作业面上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。1.1..1.1.1压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则洒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0-1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，表面平整。采用振动压路机碾压，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对土基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时应尽量让车辆在作业面内分开行驶。119 填方土基压实施工流程见下图所示。压实度检验方法确定机械操作手进场标准干密度呈报试验路段已被批准填报工序报验单及自检资料，申请检查，经签认后继续上土铺土符合标准。含水量接近最佳值。土料中无不适宜材料。表面大致平整几何尺寸大致符合要求。松铺厚度口头申请碾压不合格自。压实度达到标准检。外观表面平整无大起伏。无“弹簧”“干松”现象碾。先轻型压路机后重型压路机。先慢后快。由边缘向中心碾压压。前后二次轮迹重叠15~20cm合格1.1..1质量检验（1）.基本要求①施工做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水。②分层填筑，压实度符合要求，层面平整。③填料强度(CBR)符合规范和图纸要求。（2）.检查项目土基区和土面区的填方密实度及检测要求、平整度及高程检测要求应该符合《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014—2002)的规定。119 （3）.外观鉴定①土基及土面区表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑，边线顺直；②表面无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆现象。1.1..1劳动力机械配置每个填方作业面配备作业组长一名，测量人员3名，试验人员一名，施工技术员1名、安全员1名，施工人员30名（其中机械作业手10名，普工20名）一个填方作业面土方机械配置表机械名称规格型号数量（台）用途产地备注推土机TQ1301推土三一TY1602推土山东济宁推土机上海120A-12拖羊角碾上海平地机PY1901平土三一振动压路机CA251压实徐州每台每小时可压实300立方米振动压路机YZ182压实徐州每台每小时可压实500立方米雨季施工雨季施工中，要始终保持每日收工将已填土方平整压实或将表面压光，防止表面积水或雨水渗入。为了便于排水，将表面做成向排水沟方向的坡度。雨期施工的工作面不宜过大，应逐段逐片地分期完成。一般重要的土方工程赶在雨期之前完成，制定雨期施工中保证工程质量和安全施工的技术措施，并与当地气象部门取得联系，及时取得当日天所预报，随时注意掌握天气变化情况。119 施工中异常情况的处理（1）、施工时，如发现局部翻浆、翻土，用挖掘机挖除后用含水量小的好土分层回填，如发现大面积的翻浆，则采取排水措施，降水措施，对翻浆严重区域置换好土分层回填。（2）、在大面积碾压过程中，如发现弹簧土或明显沉陷等异常情况，则采取挖除换土或翻开晾晒，加少量的石灰掺拌再重新回填碾压密实，自理后的土基必须满足密实度的要求。植草1.1..1范围按照图纸和监理工程师要求的范围进行种植1.1..2材料(1)表土、肥料、水等应符合规定。(2)植物品种1）所有植物应考虑地区特点，选择适合于当地气候条件，易于生长的并有丰满干枝体系和茁壮的根系。植物应无缺损，植物外观应显示出正常健康状态，能承受上部及根部适当的修剪。无特殊规定或图纸标明，所有植物应在苗圃采集。2）在室内生长后适应于室外条件的、有盆内或其他容器提供的草皮及其他种植物，经过监理工程师同意后可以移植，但必须和野外植物一样。3）不允许采用代替品种，除非证实在承包期内的正常种植季节采集不到规定的植物；只有经监理工程师同意后，才允许种植代替品种。119 4）种植草皮应具有耐旱、耐涝、容易生长、蔓面大、根部发达、茎低矮强壮和多年生长的特性。1.1..1施工要求(1)种植季节各类植物应在当地最适宜的季节进行种植，除非图纸上另有标明或监理工程师指示；土壤条件不适合种植时不应种植。(2)提供植物、检查及运送1）应在种植前14天，向监理工程师提供有关种植物供应来源的全部资料，监理工程师可随时前来检查。所有种植物应符合现行关于植物病害及昆虫传染检疫的法规，应送交监理工程师必要的全部检疫证明。2）从苗圃或采集场地运出前不少于7天，应以书面通知监理工程师，在苗圃或采集场地挖移以前检查所有种植物。监理工程师同意挖移的植物，并不意味着最后验收。3）在运出植物前，应由园艺人员按起苗、调运等技术要求负责将植物挖出、包扎、打捆，以备运输；任何时候，植物根系应保持潮湿、防冻、防止过热。4）草皮、多年生植物以及其他植物应在合适的容器内运输，保护好根系；这些植物发育充分并有足够根系，从容器中移出时应裹满泥土。5）植物以大包或容器内装运到工地时，均应分别系有清楚的标签，标明植物名称及其他详细资料，这对鉴别植物是否符合规定是必要的。(3)储存和保护1）运到工地后1天内种不完的植物，应存放在阴凉潮湿处，以防日晒风吹。119 2）带有草袋包装的植物，应用土、稻草或其他适当材料加以保护，并保持土、稻草等潮湿，以防根系干燥。(4)种植准备1）按绿化工程布置的图纸标出种植地段、种植位置及品种的轮廓，并进行放样；在种植之前这些布置应得到监理工程师的检查认可。2）种植地段应修整到监理工程师指示的线形和坡度，并具有舒顺的外形。在种植中，所有大土块、石块、硬土及其他杂物和不适于种植的材料，均应由承包人自工地移走。处理好的表土和底土应分开，并得到监理工程师认可。(5)种植铺草皮时，在铺植地表的准备工作完成以后，即可铺植草皮，可铺成条状方格。除平铺外，在边坡较高较陡之处也可铺植。即自坡脚处向上钉铺，用小尖木桩或竹签将草皮钉固于边坡上；铺植的形式，按图纸要求，或根据具体情况，可采用叠铺或方格式铺植。铺植后应进行喷灌浇水。(6)植物管理1）在对植物生长有妨害的种植区，应设置标志警告、防护措施，以保证植物的成活及正常生长。2）种植区内应保持整洁，不得堆放杂物或用作临时场地。119 1排水工程本部分内容包括所有排水沟的开挖、基础垫层的铺筑、钢筋混凝土排水沟体的浇筑铺设、浆砌块石铺砌和回填等施工全过程以及排水工程的材料供应。各类型排水沟汇总表序号排水沟名称单位长度1Ⅰ类钢筋砼盖板明沟米1472.252Ⅰ类钢筋砼盖板暗沟米129.533Ⅰ类钢筋砼双孔箱涵米4534Ⅰ类钢筋砼双孔箱涵（带进水孔）米296.55Ⅱ类钢筋砼双孔箱涵米2566Ⅱ类铸铁箅子单孔箱涵米2923.097Ⅲ类铸铁箅子盖板明沟米1153.58Ⅲ类钢筋砼盖板暗沟米19.259V型沟米55.910围场路边沟米11011浆砌块石明米1779.2512合计米8648.271.1材料排水工程采的所有材料包括混凝土、钢筋、模板支架、石料、碎石、水泥砂浆等均应符合图纸、《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005—2002)的有关要求，对于图纸和民航规范中未明确的要求可参照招标文件第400章的有关章节执行。1.2施工要求一般要求119 （1）.在排水工程开工之前应与整个飞行区土石方工程的施工组织设计相互配合，应先向监理工程师提供排水工程的有关施工方法和施工安排的施工组织设计书面报告，在获得监理工程师的批准后，才能开工。（2）.根据雇主提供的测量成果和设计文件复核测量资料，并进行施工测量和放样。（3）.对原材料、成品、半成品、进行调查和试验，在强度、规格及其它各项指标均能满足设计要求，符合国家有关标准并且经监理同意后方可进行备料，并做好储存和堆放场地的准备。（4）.应先考虑排除地面、地下水的临时措施，主要沿临时路边挖临时排水沟，满足施工过程中排水畅通。（5）.排水构造物的基槽底面均应夯实到图纸规定的压实度。若基槽底面的地质状况与图纸要求不符时，承包人应根据实际情况提出处理方案和加固措施，经监理工程师审核批准后进行地基处理。（6）.所有地面以下的隐蔽工程，只有在经监理工程师检验合格之后，才能掩埋。应进行检查的隐蔽工程项目有：1)混凝土预制构件；2)各构筑物的基础；3)箱涵、盖板沟、管道等的开槽，稳口、接口、还土及土壤密实度；4)钢筋混凝土构筑物绑扎好的钢筋；5)伸缩缝、箱涵、盖板沟、管道与井、出水口的连接部分。施工要求（1）.施工测量119 按图纸确定的排水构筑物的位置和标高，进行施工放样测量，并经监理工程师核准。施工测量精度应符合《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MHS005—2002)中的要求。（2）.挖沟槽1)开挖前应根据水文和地质资料，结合施工现场具体情况以及人力、机具设备等条件，确定开挖边线，开挖边坡和支护方案，在报请监理工程师批准后，方可开始施工。2)在现场未备足安装的管或浇筑混凝土及垫层等所需的材料和配件等之前，沟槽不宜开挖。3)开槽时应同时采取防水、排水措施，避免槽底受水浸泡或受冻害。4)沟槽开挖时，严格按图纸或监理工程师的要求进行，防止超挖现象发生。5)开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留10～30cm的深度不挖，待下道工序施工前整修为设计槽底高程。当机械挖槽时，应预留厚20cm左右的一层用人工清挖。6)开槽过程中，要检查经常槽帮是否稳定，特别是在雨季或地下水位较高时，一经发现变形、裂缝或支撑走动，应立即停止施工，进行处理。7)开挖中的适用材料，在经济合理的前提下，应尽量利用作填方填料等，未经监理工程师同意，不得任意废弃。8)沟槽底面以下土质不良时，承包人应按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，取挖除后换填好土或其它措施进行处理。9)沟槽底面以下30cm.范围内的压实度应达到图纸规定的压实度，如不符合要求，应翻松碾压，使压实度达到要求。119 10)排水构筑物经养护期满并经检验合格，位于土面区的其强度应达到设计强度的50％，位于道面区的强度应达到设计强度的70％时应及时回填土，应分层回填、分层压实，密实度应该满足要求。11)在回填压实过程中，对称回填压实并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法压实。回填碾压过程中，注意做好结构物的保护，防止损坏排水沟构筑物。12)沟槽开挖的质量标准及检查应符合《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005—2002)中的相关规定。（3）.基础1)土基经验收合格后进行基础垫层的铺筑。2)铺筑垫层前，须打桩拉线，测定虚铺厚度、控制高程及宽度，压实后的高程、厚度、宽度和压实度均应符合设计要求。(3)垫层施工完毕经检验合格后，应立即安排基础施工，尤其是半刚性垫层，以免产生裂缝等现象。4)垫层的质量标准及检查应符合《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005—2002)中的相关规定。5)素混凝土基础的浇筑应符合《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005—2002)中的相关规定，并参照本规范第410节的相关要求执行。（4）.现浇钢筋混凝土盖板沟1)模板和支架a.模板采用钢模板。119 b.对模板支架和其它构件，应按施工中产生的各项荷载组合验算其强度、刚度和稳定性。c.模板板面应平整、光滑，板与板之间接缝应严密、不露浆、不变形。保证浇筑的排水构筑物设计形状、尺寸及外露面美观。d.模板结构应简单、便于制作和装卸，便于运输，保证安全。e.浇筑混凝土之前，必须清除模内杂物。接触混凝土的板面应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，防止污染钢筋。f.重复使用的模板再次使用前应进行校正，清除残浆。模板和支架的要求除应符合《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005—2002)中的相关规定外，可参照本规范第402节的有关内容执行。2)钢筋a.钢筋的力学、工艺性能应符合国家现行有关标准的规定。b.钢筋在运输储存过程中应防止污染，按钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别验收，分别堆存，不得混杂，堆放在各个施工段的仓库内并垫离地面。c.钢筋的等级、规格应符合设计要求，当与设计不符需变更时，必须征得监理工程师和设计单位的同意后方能更改。d.钢筋的加工、连接、钢筋骨架和钢筋网的组成及安装，可参照交通部现行《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—89)或本规范第403节的有关规定执行。3)混凝土施工混凝土基础的浇筑应符合《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005—2002)的相关规定，并参照本规范第410节的相关要求执行。119 4)现浇钢筋混凝土沟体a.沟体的浇筑顺序，自上游向下游逐段延伸施工。b.沟体浇筑完毕，及时进行洒水养护。c.沟体的质量标准应符合图纸及《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005—2002)的相关规定。（5）.盖板1)钢筋混凝土盖板a.混凝土的强度等级及钢筋种类、等级和规格应符合设计要求，混凝土、模板支架和钢筋工程应符合《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005—2002)中的相关规定，施工可参照招标文件规范第402、403和410节有关规定执行。b.在施工现场东侧设预制加工场，进行盖板的预制，预制时采用翻转模板，配制干硬性混凝土进行灌筑，振捣器的振动频率不低于2700次／33。c.盖板的运输及安装应执行《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005—2002)中的相关规定。采用吊车结合人工方式进行盖板吊装。2)球墨铸铁箅子a.制造球墨铸铁箅子的材料必须符合设计要求，施焊前应除锈、除污垢。b.球墨铸铁箅子选用指定厂家加工生产的产品。c.球墨铸铁箅子的焊缝外观应无气孔、残渣、裂纹、焊瘤等缺陷，焊缝处熔深应一致，宽窄均匀，熔瘤应敲打干净。d.球墨铸铁箅子应在制作质量经检验合格后进行涂装，涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。119 e.球墨铸铁箅子的尺寸允许偏差应符合《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005—2002)中的相关规定。f.球墨铸铁箅子在运输和存放时应防止被压坏和变形。g.球墨铸铁铁箅子安装前，应将表面的泥砂、灰尘及油污清除干净。h.球墨铸铁箅子安装必须稳定，不得有活动现象，钢箅子之间应相接平顺，在沟体接缝处，盖板边应与接缝边齐平，不得盖搭沟体接缝。（6）.接缝1)伸缩缝的缝位、缝宽及填缝材料应符合设计要求。2)接缝两端应竖直平整，上下不得交错，从上到下竖直贯穿整个结构物，缝隙均匀、宽致，填缝料必须填塞饱满紧密，不得有渗漏水现象。3)盖板沟及箱涵沟体缝位应与基础缝位上下对齐一致。盖板沟的盖板不得盖搭在沟体缝上。钢筋布置应均匀，宜将设置的传力杆绑扎在排水构筑物的主筋上，严禁事后凿洞埋置。4)设有传力杆的接缝，钢筋的强度、根数、直径及长度应符合设计要求。5)缩缝的质量标准应符合《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005—2002)中的相关规定。1.1浆砌片石明沟本标段浆砌片石沟主要为E2、E11、E12、E13、E14、D9线明沟、V型沟和围场路边沟，总长度共计1779.25米。材料1.1..1石料质量119 (1)石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。立方体的极限抗压强度，以MPa表示。(2)石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料应取自成品质量清洁的采石场。(3)石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。1.1..1砂浆(1)砂浆强度等级应符合图纸规定或监理工程师要求。砂浆强度等级系指70.7mm×70.7mm×70.7mm标准立方体试件，在温度20℃±3℃、相对温度不小于90%中养生28d，经抗压试验所得的极限抗压强度值，以MPa表示。(2)砂浆所用水泥、砂及水应符合规定。砂浆中砂宜用中砂或粗砂，当用于砌筑片石时，砂的最大粒径不宜大于5mm；当用于砌筑块石、粗料石时，砂的最大粒径不宜大于2.5mm。(3)监理工程师许可时，可以将粗集料最大尺寸不超过20m的混凝土（小石子混凝土）用作片石和块石砌体的砂浆。(4)沟缝砂浆强度采用M10水泥砂浆，砌筑砂浆采用M7.5水泥砂浆。1.1..2片石片石的厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得使用）。镶面石料应选用尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。119 1.1..1块石块石应大致方正，上下面大致平行。石料厚度200-300mm，石料宽度及长度应分别为石料厚度的1-1.5倍和1.5-3倍。石料的尖锐边角应凿去。所有垂直于外露面的镶面石的表面，应修凿，其表面凹陷深度不得大于20mm。角隅石或墩尖端的镶面石，根据需要应修凿至所需形状。水泥砂浆取样和试验主体砌筑物，不同强度等级及不同配合比的水泥砂浆，每工作班分别各制取2组试件（每组试件，水泥砂浆取6个70.7MM×70.7MM×70.7MM立方体，小石子混凝土取3个150MM×150MM×150MM立方体）。一般及次要砌筑物，每工作班取一组试件。一组砂浆试样的强度为该组试样6个试件28d抗压极限强度的平均值。砂浆的抗压强度试验应按《公路和工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）进行。砂浆试样强度应符合以下要求：（1）同一等级的各组砂浆试样的平均强度应不低于图纸规定的砂浆等级。（2）任一组试件的强度应不低于图纸规定的砂浆等级的75%。检查项目各砌体的检查项目见表。浆砌片石检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度（MPa）在合格标准内按JTJ071-98附录F检查119 2轴线偏位（MM）25用经纬仪检查，纵横向各2点3平面尺寸（MM）±50用尺量长、宽各3处4顶面高程（MM）±30用水准仪测5-8点6基底高程（MM）土质±50用水准仪测5-8点石质+50，-200外观鉴定（1）砌体表面平整、直顺圆滑。（2）勾缝平顺，无脱落现象。（3）拱圈轮廓线条清晰，表面整齐。施工要求1.1..1一般要求(1)在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌筑下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实。(2)所有石料均应按层砌筑。当砌体相当长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差不大于1.2M，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。(3)先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。(4)如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。(5)在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm119 ，为以后勾缝作准备。(6)勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7-14d内应加强养生。(7)所有灰缝应满填砂浆。(8)在软弱地基上修筑的砌石工程，应在软基处理达到图纸规定及监理工程师批准的沉降期终了之后进行。1.1..1砂浆(1)砌体所用砂浆配合比，应经试拌试验决定。水灰比不应大于0.65。砂浆应有适当的和易性和稠度，其值当用标准圆锥体深入度表示时为50-70MM.(2)砌石和勾缝所用砂浆等级应按图纸规定。砂浆用机械拌和。机械拌合后2-3h内应使用完毕，不允许加水重塑。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。(3)在铺筑砂浆时，应遵守有关气候和温度的规定。1.1..2片石砌体片石应分层砌筑，一般2-3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大于40MM，当用小石子混凝土砌筑时为30-70MM。可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的坚缝，且石片应被砂浆包裹。119 1.1..1块石砌体(1)块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应按一丁一顺或一丁二顺砌筑。任何层次石块应与邻层石块搭接至少80MM。砂浆砌筑缝宽应不大于30MM。(2)帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应在于30MM，竖缝宽度不应大于40MM。施工方法(1)砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清洗干净。(2)砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩石，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。(3)砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段、分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2m；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。(4)各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体外露面镶面种类应符合设计规定，砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用；砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。(5)各砌层的砌块应安放稳固，砌体间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子填塞竖缝时，应以扁铁捣实。119 (6)砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。(7)片石应分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。(8)外围定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不大于4cm，用小石子砼砌筑时，可为3～7cm。(9)较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。(10)砌体勾缝为平缝，勾缝砂浆标号为M10水泥砂浆,流水和严重冲刷部位的水泥砂浆应相应提高。(11)条石砌体勾缝应嵌入砌缝内约2cm深，砖砌体勾缝应嵌入砖缝内约1cm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。(12)浆砌体，应在砂浆初凝后，覆盖养生7—14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。1.1钢筋砼排水沟工艺流程测量放样密实度检测沟槽开挖基底夯实碎石垫层素砼底板钢筋砼底板钢筋砼沟墙体盖板安装回填养护盖板预制模板支立钢筋加工排水工程施工工艺流程119 施工安排机场钢筋砼排水沟是地下工程，它的施工进度和施工质量直接影响到整个工程的进度，据此，钢筋砼排水沟施工原则上从下游先行施工。根据设计图纸情况约4０米左右划分一个流水作业段，进行流水作业。本标段排水工程拟分成4个作业段、每个流水段按40米119 计算，流水节拍为12天，每个流水段投入劳动力50人；浆砌块石明沟分别按不同情况在各个施工段增加合适人员进行施工。确保2004年11月30日前可使施工区域排水沟全线贯通，被候机楼占用区域排水沟在2005年8月至11月中旬完成。各类型排水沟汇总表序号排水沟名称单位长度1Ⅰ类钢筋砼盖板明沟米1472.252Ⅰ类钢筋砼盖板暗沟米129.533Ⅰ类钢筋砼双孔箱涵米4534Ⅰ类钢筋砼双孔箱涵（带进水孔）米296.55Ⅱ类钢筋砼双孔箱涵米2566Ⅱ类铸铁箅子单孔箱涵米2923.097Ⅲ类铸铁箅子盖板明沟米1153.58Ⅲ类钢筋砼盖板暗沟米19.259V型沟米55.910围场路边沟米11011浆砌块石明米1779.2512合计米8648.27排水施工段划分：（1）E2、E14、E15、E16、D9线及围场路边沟为第一作业段，形成流水作业，该作业段2090.5米，投入4套流水段的模板及配套人员机械，每12天完成180米，计划104天完成；另外，该段有1388米浆砌块石明沟及围场路边沟，增加30人，每12天完成180米，计划93天完成。（2）E2、E3、E8、E9、E10线及V型沟为第二作业段，形成流水作业，该作业段1521.96米，投入4套流水段的模板及配套人员机械，每12天完成180米，计划84天完成；另外，该段有403米浆砌块石明沟，增加10人，每12天完成60米，计划81天完成。（3）E7-3、E2、E11、E13、线沟为第三作业段，形成流水作业，该作业段1711.95米，投入3套流水段的模板及配套人员机械，每12天完成120米，计划100天完成；另外，该段有730米119 浆砌块石明沟，增加15人，每12天完成90米，计划97天完成。（4）土方第三作业面内的排水沟F2、F3线为第四作业段，该作业段892.31米，投入3套流水段的模板及配套人员机械，每12天完成排水沟120米计划90天完成。（5）E7-2、E12、F1线共2431.55米，被候机楼占用施工场地，安排在2005年8月施工。该部分排水沟计划投入8套流水段的模板及配套人员机械，每12天完成320米，计划91天完成。排水沟用砼采用商品砼，砼搅拌车运至现场，砼泵车泵送入模。钢筋在场外加工运至施工现场内安装，盖板在场外预制，运至现场安装。测量定位用全站仪根据施工控制点及图纸设计的排水沟中心线坐标放样，每隔100m测设一中心桩。施工每一区段时，用经纬仪中心桩定出该区的中心线位置，并用石灰粉划出中心线，同时放出沟道宽度和边线。边坡线沟底线控制桩排水沟中心线控制桩119 当沟深度小于3m时按1：0.5放坡，开挖深度大于3m时按1：0.75放坡。基槽开挖及排水基槽开挖用挖掘机沿着放好的灰线，开挖顺序为从沟的下游到上游。挖出的土方由运输车辆运至指定地点，为防止超挖，用水准仪控制，槽底需留20cm厚的原状土由人工进行清除，为防止泡槽的槽底两侧及每10米处挖宽约30cm、深40cm的排水沟，并在下游处两侧挖积水坑，放入潜水泵，及时排水。沟槽底部如遇灰色粉质粘土，用中砂换填。对于淤泥、松散土要至彻底挖除，用亚粘土或监理工程师指定的适宜材料换填夯实。顶面填20m砂砾石，适当洒水后，使用2.2KW平板振捣器振实，干密度不少于1.9g/cm2。本工程所处场地地下水位较高，必要时，采用一级轻型井点降水方案，该方案能够有效防止施工时边坡失稳，并能降低该处地下水位。保证沟底土基达到最佳含水量，便于碾压夯实。（1）工作原理：轻型井点是沿基坑的四周或二侧，将直径较细的井点管沉入深于坑底的含水层内，井点管上部与总管连通，通过总管利用抽水设备由于真空作用将地下水从井点管内不断抽出，使原有地下水位降到槽底以下。（2）主要设备：轻型井点系统由井点管、连接管、集水总管及抽水设备等组成，轻型井点降低地下水位。119 （3）涌水量计算Q=KB（H2-h2）/R式中：Q—基坑内渗入总量（m3/d）K—渗透系数（m3/d）B—基坑长度（m）H—含水层厚度（m）R—抽水影响半径（m）H—基抗壁上的水位(m)K=333*10-6*24*60*60=0.288m3/dR=1.95S√HK=1.95*4√6.3*0.288=10.52mS′=4.5mL=1.0mS′/（S′+L）=4.5/(4.5+1)=0.82H。=1.85*（S′+L）=10.175mQ=KB（H2-h2）/R=0.288*80*(10。1752-3.52)/10.52=200m3/d井点管数量与间距：单根管出水量：q=65πd1√K=65*3.14*0.019*0.289=2.56m3/dn=1.1Q/q=1.1*200/2.56=86根Q=200m3/d=8.33m3/h，允许真空度4.5m选用一台2B31离心泵（10-30m3/h，电动功率4.0KW）（4）井点布置平面位置双排井点，横向间距为16米119 ，位于排水沟两侧，纵向井点间距为2米，施工段分界面处，井点向前延伸5米，在开挖较深处为充分利用泵的抽水能力，集水总管标高放在地下水位线上（即地面向下50—70cm处）集水总管抽出的水通过临时排水沟与现场临时排水系统相连。（5）抽水总管选用直径125mm钢管，每节长4米，分节连接，井点管径直径48mm，长度4—6m，井点管下端为1m长滤管，上端用弯头与总管相连。连接管均设阀门，以便检修。（6）每台抽设备由一台真空泵、二台离心泵（一台备用）和一台气水分离器组成。（7）井点管理的埋设、使用与拆除埋设井点管的程序为：先打井点，再放总管，再埋设井点管，用弯管联接和与总管接通，然后安装抽水设备。井点管的埋设一般用水冲法进行，并分为冲孔和埋管两个过程。冲孔时，先用起重设备（如吊车）将冲管吊起并插在井点的位置上，然后开动高压水泵，将土冲松。冲孔时冲管应垂直插入土中，并作上下左右摆动，以加剧土体松动，边冲边沉。冲孔直径一般为300mm，以保证井管四周有一定厚度的砂滤层。冲孔深度宜比滤管底深0.5m左右，以防冲管拔出时，部分土颗粒沉入孔底而触及滤管底部。井孔冲成后，立即拔出冲管，插入井点管，并在井点管与孔壁之间迅速灌填砂滤层，以防孔壁缩径。填砂可均匀灌填，填至滤管顶上1.0m后，用粘土封口，以防漏气。井点系统安装完毕，进行试抽，以检查有无漏气现象，拆除时，先拆除总管连接部分及总管，之后拆除各根井点管。119 （8）实施时，先进行试抽水，将结果报监理工程师批准后，再人工降低地下水位，然后开挖基槽。碎石垫层碎石垫层采用级配碎石，粒径在2—50mm之间，碎石垫层的摊铺宽度应比素砼垫层每边宽出10cm，振实方法同上。素砼垫层垫层用砼由拌和站集中搅拌，砼搅拌车运至现场倒入溜槽内入模或用砼泵车输送，配备人工进行摊铺，并用平板振动器振捣密实，再用刮杠找平，木抹子做面，使砼表面平整，不露石，标高符合设计要求。钢筋绑扎施工前先用经纬仪在垫层上定出中心点，用墨斗弹出中心线，后用尺量出底板宽度，弹出模板边线及钢筋间距线，需绑扎的钢筋事先已在钢筋场地加工好，运至现场进行绑扎，任一种形式的钢筋搭接须符合以下要求，绑扎时绑扎接头最小搭接长度受拉不少于35d，同一截面的受力钢筋的截面面积在受拉区不应超过总截面面积的25%，使用焊接时，单面焊接搭接长度不少于10d，双面焊搭接长度不少于5d，采用对接焊时要求对接中心偏差不超过2mm，当采用电焊对焊的钢筋，施工时接头可按50%错开，所以在钢筋绑扎前，应事先安排好，无误后再进行绑扎，对网片的绑扎可采用梅花跳点绑扎，另外，在绑扎时不能用脚直接踩在钢筋上，应铺上木板，防止因踩变形。底板上下层钢筋之间需设马凳加固，钢筋保护层设置砂浆垫块。模板支撑模板采用钢模或具有足够刚度的内边包铁皮的复合木模板，119 按照图纸尺寸加工成相应的各类模板，模板每隔30m加一立档，支模前先将模板涂刷脱模剂。支侧模采用脚手管对拉螺杆固定，斜撑加固。为防止漏浆，在螺栓和模板缝处设置密封圈，模板接缝处涂密缝胶。排水沟沟体施工可分两次浇筑，第一次浇筑至底板上30cm处。砼浇筑浇筑前应将模板内杂物清理干净，保证砼垫层表面湿润，无积水，钢筋无污染，锈蚀现象，浇筑时按照先底板后两侧的施工顺序，侧模需分层浇筑，每层控制在30cm左右，用振捣棒振捣需掌握快插慢拔的原则，棒距不超过40cm，每次振捣时间不少于20秒，不准漏振或过振，每次振捣须插入下层5cm左右，以保证上下层砼的良好结合。两侧模板砼应对称浇筑，防止模板受力不均产生偏移。对浇筑高度超过两米的需采用溜槽或串筒下料，防止砼离析。施工缝的处理方法是支模前应将凹型企口表面凿毛，除去松动砼，浇筑前清洗表面，保证表面湿润无积水，再均匀浇筑2cm厚同标号水泥砂浆后施工砼。拆模、养生模板拆除不易过早，根据气温，在砼强度能保证表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除模板，模板拆除后覆盖湿麻袋片并洒水进行湿式养护。回填待砼沟体强度达到70%后，便可进行回填，回填前必须先清除沟槽内杂物，排干积水，晾干淤泥，对用湿贫砼回填的沟槽，采用分层回填，并用振捣棒振捣密实。119 盖板预制根据招标文件要求，盖板预制场地设置在施工现场外，盖板预制现场用C30砼现场浇筑，并保持预制场地的平整、坚实和现场清洁，模板采用翻转模板，混凝土采用设计要求的干硬性混凝土，振捣器的振动频率不低于2700次/分。其钢筋符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89），混凝土符合《民航机场飞行区排水工程施工技术规范》（MH5005-2002）中的有关规定。盖板安装待预制盖板砼强度达到70%后，便可起吊安装，安装前做好沟体上口找平层，以保证盖板放置后平稳。第二章各分项工程的施工顺序；1土方工程土方工程按计划分成三个施工作业面，第一作业面位于候机楼以东，P113以南，第二作业面位于候机楼以东，P113以北，第三作业面位于候机楼以西。三个作业面土方工程尽可能同时安排施工，其施工顺序为：沟塘处理—场地清理—96区填方—90区填方—85区填方—植草皮—验收。2排水工程排水工程计划分成四个作业区段,四个作业区段同时施工：第一作业区段为：E2、E14、E15、E16、D9线及围场路边沟，其施工顺序：沟槽开挖—碎石垫层—C15砼垫层—E2线Ⅰ类钢筋砼双孔箱涵涵身施工—E14、E15、E16线Ⅰ类钢筋砼盖板明沟C25沟身施工—沟身回填—E14、D9线围场路边沟浆砌块石明沟施工—盖板安装—竣工验收。119 第二作业区段为：E2、E3、E8、E9、E10线及V型沟，其施工顺序：1、沟槽开挖—碎石垫层—C15砼垫层—新建Ⅰ类钢筋砼盖板明沟C25沟身施工—E8新建Ⅱ类钢筋砼双孔箱涵涵身施工—Ⅰ类钢筋砼双孔箱涵涵身施工—E9、E10线新建Ⅰ类钢筋砼盖板明沟C25沟身施工—E2新建Ⅱ类钢筋砼双孔箱涵涵身施工—沟身回填—E2线浆砌块石明沟施工—V型沟施工—盖板安装—竣工验收。第三作业区段为：E7-3、E2、E11、E13线沟，其施工顺序：沟槽开挖—碎石垫层—C15砼垫层—E7-3、E11线新建Ⅱ类钢筋砼单孔箱涵涵身施工—铸铁箅子安装—E11线新建Ⅰ类钢筋砼盖板暗沟C25钢筋砼沟身施工—沟身回填—E11、E2、E13线浆砌块石明沟施工—盖板安装—竣工验收。第四作业区段为：F2、F3线沟，其施工顺序：沟槽开挖—碎石垫层—F2、F3线新建Ⅱ类钢筋砼单孔箱涵涵身施工—铸铁箅子安装—沟身回填—竣工验收。候机楼占地区域为：F1线沟，其施工顺序：沟槽开挖—碎石垫层—F1线新建Ⅲ类铸铁箅子钢筋砼盖板明沟身施工—铸铁箅子安装—沟身回填—竣工验收。第一章确保工程质量和工期的措施；1确保工程质量的技术组织措施1.1具体质量目标本工程具体质量目标：“优良”，达到“鲁班奖”119 标准。一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到100%的优良率，争取良好的信誉。1.1质量管理依据（1）、建设部第29号部发令《建设工程质量管理办法》；（2）、《北京首都国际机场扩建工程飞行区土石方、排水工程招标文件》；（3）、北京首都国际机场扩建工程设计图纸。（4）、《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》；（MH5014-2002）（5）、《民用机场飞行区飞行区排水工程施工技术规范》；（MH5005-2002）（6）、与本工程有关的现行的施工规范、标准等。1.2质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质检科长、实验室主任、工程管理科长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工科长、质检科长、工程科长、主任工程师组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。119 1.1强化质量意识，健全规章制度建立施工组织设计审批制度（1）、施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目总工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。（2）、施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和工程科，由工程管理科主任工程师审核后报总工程师审批。（3）、施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。技术复核、隐蔽工程验收制度（1）、技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。（2）、一般工程技术复核内容见下表所示。分部分项技术复核的主要内容土基土方开挖、填筑测量定位的中线、标高、开挖口边线、填筑边线等排水工程轴线、位置、尺寸（3）、技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。（4）、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：（1）、项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。119 （2）、施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。（3）、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。二级验收及分部分项质量评定制度（1）、分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。（2）、分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检科专职质量员检定。（3）、项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。（4）、项目部质检科对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到项目部质检科。现场材料质量管理（1）、严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检科和材料科有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。（2）、搞好原材料二次复试取样、送样工作。119 水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。商品砼、预制构件等半成品必须按规定频率抽检，留样。计量器具管理（1）、项目部工程管理科和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。（2）、现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。（3）、损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。（4）、计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。工程质量奖罚制度（1）、遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。（2）、凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部对其进行处罚。（3）、凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、物质奖励。（4）、项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。1.2创优的主要措施“高质量、新技术、重信誉”是我单位一贯的经营宗旨，“以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展”119 是全体员工必须遵循的工作准则；确保质量优良，关系着企业的生存、发展和信誉。为了确保本项目的工程质量，使产品在形成过程中质量始终处于受控状态，实现该项目的管理目标，为确保本工程达到优质样板工程标准、争创国家级奖项，特制定本质量创优规划。（1）、加强领导建立项目经理部、施工队两级创优领导小组，由第一管理者任组长，项目总工程师任副组长，各部门负责人参加，负责制订规划，组织实施，监督检查，总结评审。（2）、制订创优规划明确创优目标及相应的保证措施。制定一整套系统完善的质量管理制度，包括工作程序性管理(重要工作程序用制度形式固定)制度和专项质量检查、验收制度。坚持样板引路，以点带面，确保本标段工程按优质工程标准一次成优。（3）、广泛开展QC小组活动针对施工实际，对确保土方高程、压实度、排水工程质量通病等课题进行攻关，务必达到质量优良，对没有QC成果的工程不得评为全优工程。（4）、广泛采用新技术、新工艺、新材料、新设备以科技手段来保证工期，提高质量，保证安全，规范管理。（5）、建立创优目标责任制项目经理部对各施工队实行创优保证金制度，在工程竣工交验之前先按工程价款的1%扣交保证金，实现目标后予以返还，若达不到创优目标，则保证金不予返还。119 1.1质量保证措施为全面实现招标文件的质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规程和各项质量验收评定标准去组织实施。1.2组建高素质的施工队伍（1）、选拔质量意识强、领导水平高、施工经验丰富、身体素质好的人员担任项目经理部、施工队现场指挥机构的第一管理者，要对工程质量终身负责。并配备功能齐全，业务熟练，配合默契的精干工作班子，具体做好质量管理和监察工作。（2）、组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的施工队伍，加强队伍思想建设，提高全员质量意识。1.3加强施工技术管理科学、规范、经济合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们要做到：（1）、建立技术管理体系和岗位责任制。实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。（2）、认真编好施工组织设计及各项施工工艺119 1)、运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法。在经过周密调查研究，取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。2)、认真编制施工技术方案。由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点，拟定两个以上的施工技术方案，提交给项目总工程师。项目总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最后确定一个实施方案。（3）、认真做好质量策划工作开工之初在编制施工组织设计的同时，编写工程质量计划，对本工程施工的质量形成过程进行策划，确保本工程的每道作业过程式均处于受控状态。（4）、保证技术力量我们将派遣具有丰富施工经验的优秀队伍，精良的设备投入本工程施工。同时选派有施工经验、责任心强的工程技术人员参加该工程施工，以确保技术工作顺利进行。（5）、做好施工前的技术准备工作1）、认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有碰、错、漏等现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。2）、认真进行技术交底。图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程技术科长、施工队技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。3）、认真进行复测，补齐定测时设置的点桩，控制桩。复测工作要核对，并换手复测。119 （5）、抓好技术资料管理。施工过程要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工、编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实的基础。（6）、设立工地试验室，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，确保填料、原材料、半成品和成品符合技术标准。（7）、制定工艺标准，实行标准化作业。使本工程项目施工均按工艺标准进行。1.1实行工程质量包保责任制（1）、项目经理部与施工队签订质量包保责任状，保证合格率达100%，优良率95%以上，无重大质量事故，每月一考核，每季一总结，奖优罚劣，奖罚兑现。（2）、施工队对班组实行与工程质量挂钩的计件工资制，并使工程质量在工资分配上占重要的发言权，体现重奖重罚，优质优价。（3）、建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对工程质量好的班组和个人，在评先、晋级、调资等问题上予以优先考虑，对工程质量差的班组和个人，予以行政和经济处罚，或内部歇工待业，以示鞭策。1.2严格制度，狠抓落实制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行八项制度。即：（1）、工程测量双检复检制度；（2）、隐蔽工程检查签证制度；（3）、质量责任挂牌制度；119 （4）、质量评定奖罚制度；（5）、质量定期检查制度；（6）、质量报告制度；（7）、验工质量签证制度；（8）、重点工序把关制度。努力做到质量管理工作规范化、制度化。坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。1.1全面科学地组织施工（1）、合理安排施工组织顺序，最大限度地开展平行作业，组织好流水作业，发挥好专业队伍的优势。（2）、合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供物质条件。1.2加强施工队伍的管理对承包范围内的工程，施工前认真搞好技术交底，施工过程中循环检查，施工后总结评比。使广大员工熟悉和掌握有关的施工规范、规程和质量标准。在施工中，加强质量监督和技术指导，保证人人准确操作，确保工程质量。1.3主动做好施工中的协作配合工作在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，接受当地质量监督部门的检查和监督，共同把好质量关。在施工全过程中，教育所有施工人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员。119 1.1强化监督检查（1）、项目经理部、施工队设专职的质量检查工程师。由坚持原则、不循私情、秉公办事的质检工程师担任，严把工程质量关。（2）、严格执行工程质量检查签认制度，凡须检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。（3）、主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见和建议，坚决执行监理工程师的指令。1.2保证材料质量的主要措施进场前的材料检查订货前，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用的工程部位等。附有关材料性能试验报告及样品，征求监理工程师意见，监理工程师同意后订货、购料。进场材料质量控制按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，报监理工程师审批试验报告，积极配合监理工程师复核检验。材料质量检查结果，作为有关工程审批申请开工报告的依据之一。施工中材料质量控制每次使用前，提前一天请示监理工程师，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，做材料试验项目和测试频率，试验报告等，合格后方可使用。外购成品及半成品构件（１）、派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况。119 （２）、测试有关项目（３）、签订合同前，向驻地监理工程师书面报告外购计划，详列拟购材料的名称、规格、数量及应用工程部位；材料生产厂名、地址、生产工艺及质量标准，产品质量检验证书及抽样测试技术报告。材料进场、储存及搬运依据工程进展安排进场材料数量和规格。不合格材料不合格材料应审定后，集中堆放，并加标签或清理出场。1.2分项工程质量保证措施施工质量检测方法施工测量（1）、测量人员要全面掌握本工程施工的技术要求、测量规范以及本工程的施工图，并对总图和各专业图进行复算，在图纸会审前反映总图与各分项工程在平面和高程方面的不符之处或差错。（2）、测量人员在接受现场控制桩和水准点的交底后及时进行复测，并建立有效明显的标志和保护，如发现损坏或误差超过规定时，及时向业主和监理工程师报告。（3）、在基槽施工平整碾压交接前进行必要的方位角、距离和高程的复测。（4）、正确使用测量仪器和工具，遵守工程测量的各项操作规程，保证测量工作的快速准确。开工前，所有测量仪器均须按计量法规要求进行定期检定，在施工过程中也定期对水准仪、全站仪、经纬仪进行校验。（5）、明确测量人员内部的分工和职责，主要分工为：119 A、控制测量(基线和水准点测量)B、施工测量a、土基施工测量b、排水施工测量e、各种管道施工测量C、资料管理（6）、加强测量复核制度，内业计算结果及绘制的测设图经复核签字认可后方可使用。现场测量除自检外，必须互检。（7）、加强资料管理，所有内业资料和外业记录均妥善保，工程验收资料(含监理工程师验收申请单)做到及时、准、清晰、工整、齐全，并按时归档。主要测量验收资料有：控制网(基线)和水准点测量验收土方工程定位和方格高程验收，排水工程定位和高程验收，在场道施工中外业工作通过全站仪（程控的操作系统），实现快速、灵活、准确。内业工作采用计算机，及时计算整理大量的外业测量数据，做到快速、准确。土方工程1.1..1保证施工质量措施（1）、土方施工前，要做好临时排水系统的总体规划，安排专职机械工班抽水，在暴雨季节，增加排水泵数量，加强排水设施，确保排水通畅，以免雨期遭受工程遭受水害，影响工作质量。（2）、施工前必须搞好临时供水设施，特别是夏季施工土基时保证施工区域有充足水源，便于洒水湿润土方，使土方能够在最佳含水量土2％的范围内进行碾压。119 （3）、施工前对各区域需要回填的各类土壤，由试验人员测定最大干容重，最佳含水量和自然密实度的数据后报业主同意，在典型施工中进一步完善各项数据，并报业主审批后作为大面积施工依据。（4）、施工前对土方区进行有选择的探测、检查。（5）、施工中要配备测量人员对标高进行控制(经常对各标桩进行测校工作)，防止挖方超挖铺填超厚等现象出现。（6）、为提高土基压实效果，填土前先检验含水量是否在控制范围内，如含水量偏高，采用翻松、晾晒，如含水量偏低，预先洒水湿润，如含水量适中，尽可能做到随挖、随运、随填、随平和碾压。避免风吹日晒过于成块或遇雨过湿给压实工作带来困难，雨季施工时每日收工前应将己填土方平整压实，防止表面积水或雨水渗入。（7）、分段填筑时，每层接缝处作成斜坡形，上下层错缝距离应小于1米。（8）、雨季施工要逐段、逐片分期完成。填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行。雨前及时压实己填土层。每层土层铺设按设计坡向作成一定坡势，以利排除雨水。（9）、碾压工作是先轻后重，每次轮压要重叠l／3轮宽，压路机时速控制在1.5—2.5km。（10）、土方压实过程中，必须按照设计要求严格控制土壤压实度，做好每个区域每段的每层虚铺厚度，含水量、碾压次数和设备型号的施工记录。在遇到特殊情况如：橡皮土或轮迹突然加大时，应立即停止碾压，进行调整、研究并提出相应的可行方案报业主审批后继续施工。119 （11）土面区表面20cm的填土应采用亚粘土或植物土，不宜采用砂质土或粉砂。（12）、在暴雨季节要经常与当地气象台加强联系，提前做好防雨措施，土方开挖与回填尽量避开雨天，以利场地自动排水。1.1..1施工质量检测方法（1）、为保证压实质量，应按规定检查土基的密实度。取样检验数目，应符合下表的规定。土基及土面区密实度检测要求项目频数检测方法标准值土基每层1000㎡1点环刀法、灌砂法或水袋法密实度符合规范要求；固体体积率符合规范要求跑道端安全区、升降带平整区每层1000㎡1点同上同上其他土面区每层2000㎡1点同上同上坑、沟、塘等处理每层≤500㎡1点同上同上（2）、土基及土面区竣工高程和平整度应符合下表规定。土基及土面区平整度及高程检测要求项目频数检测方法标准值（mm）土基高程10m×10m方格网控制水准仪+20、-20平整度每1000㎡1点3m直尺（最大值）≤20跑道端安全区升降带平整区高程20m×20m方格网控制水准仪+30平整度每2000㎡1点3m直尺（最大值）≤50其他土面区高程20m×20m方格网控制水准仪+50平整度每5000㎡1点3m直尺（最大值）+50119 钢筋砼排水沟1.1..1保证施工质量的措施（1）、沟槽开挖前，做好测量放线工作，校核原测中线，设置高程控制桩和平面控制，并做好加固保护措施。（2）、事先做好排除地面积水和地下渗水的排水系统，施工时做到不积水，无冲刷，保持排水通畅。（3）、当沟槽挖深距设计底标高20—30厘米时，及时设置高程设置桩，指挥挖掘机司机薄挖，人工清底平整，严禁沟槽超深挖掘。（4）、沟槽土方除部分需留下回填外，剩余土方及时外运或就地平整，严禁土方堆置沟边，防止造成塌方事故。（5）、沟槽基底及时进行验收，若发现沟槽底部上基为灰黄色粉质粘土时．应立即请示业主或现场监理进行换填。按要求进行夯实。（6）、绘制组合钢模板的设计图，根据结构造型和施工条件，对模板和支承系统作力学验算。施工中检查模板的扣件规格与对拉螺栓、钢楞的配套和紧固情况，并检查对拉螺栓和钢楞的间距，模板结构的整体稳定性等，防止跑模，漏浆产生。（7）、严格实行保证资料核查制度。对钢材、水泥、防水材料除进行出厂合格证(试验报告)的校核外，尚需进行复验，待复验合格后方许使用。（8）、钢模板必须除锈，并及时涂刷隔离剂，每次拆除后，均应清理。均匀涂刷隔离剂，模板的表面应平整，接缝严密，为避免漏浆，钢模板底脚处应嵌缝牢固。119 （9）、钢筋的表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁使用。钢筋绑扎后及时安装模板，浇筑混凝土，防止钢筋因暴露时间过长，表面产生锈蚀。（10）、为保证砼质量，应对水泥、砂、石、水等材料进行检验，并严格按监理确认的配合比计量。（11）、浇筑混凝土时不得碰撞模板或踩踏钢筋，脚手板跳板不得搁置在模板上。混凝土浇筑时，侧墙两侧浇筑速度对称均匀，以防模板移位。（12）、严格控制拆模时间。当能保证混凝土表面不受损坏时，方能拆除模板。拆除模板应仔细进行，不得硬撬硬砸，发现变形，立即修理。模板拆除后及时盖麻袋，进行湿式养护。（13）、钢筋混凝土盖板采用钢制模板。安装时砼强度不低于设计标号的70％。1.1..1施工质量检测方法（1）、基槽开挖见下表：项次检验项目允许偏差（mm）检验方法1开槽中线±100用经纬仪每20m拉线和尺量检查一处2沟槽低面高程+10-20用水准仪每20m测量一处3边坡不陡于设计要求用坡度向两测丈量，每20m丈量一处4宽度不小于设计要求自中线向两侧丈量，每20m丈量一处5土基压实度≥85%环刀法重型击实标准（2）、垫层见下表项次检验项目允许偏差（mm）检验方法119 1厚度+10-20用水准仪每20m测量一处2宽度不小于设计宽度用经纬仪每20m拉线和尺量检查一处3垫层面高程+10-20水准仪每20m测量一处4外观检查表面密实平整边缘稳固无松散现象5砼强度砼试块检查（3）、钢筋绑扎与安装见下表项次检验项目允许偏差（mm）检验方法1网的长度、宽度±10尺量检查2网眼绑扎±20尺量连续三档取其最大值3骨架的宽度、高度±5尺量检查4骨架的长度±10尺量检查5受力钢筋间距±10尺量两端中间各一点取其最大值排距±56箍筋构造筋间距绑扎±20尺量连续三档，取其最大值7钢筋弯起位移±20尺量检查8受力钢筋保护层±3（4）、模板见下表项次检验项目允许偏差（mm）检验方法1长度±3尺量2对角线+5尺量3平整度1.5观察和用楔形尺，托线板检查4接缝宽度1.5用楔形尺检查（5）、模板安装见下表项次检验项目允许偏差（mm）检验方法1中心线±3经纬仪拉线尺量检查2内宽±5经纬仪拉线尺量检查3墙顶高、盖板顶高+0-5水准仪尺量检查4墙厚、基础厚±10尺量检查5基础宽度±10经纬仪拉中线向两侧拉6墙面垂直度±52m托线板挂线锤检查7沉降缝垂直度±52m托线板挂线锤检查119 （6）、盖板沟质量检测方法如下表项次检验项目允许偏差（mm）检验方法1中心线±20经纬仪测定中线向两边每20m测一处2沟内底、底板厚±10不允许有倒坡3沟内底高±10水准仪每20m测一点4沟底平坦度5用2m直尺，楔尺检查5墙顶高，盖板顶高0-10水准仪拉线尺量检查6墙厚+15-10尺量7盖板长、高、宽±5±3尺量8墙面垂直度、沉降缝垂直度±102m托线板挂线锤检查9予留孔中心位置±10尺量10强度砼试块检查11外观目测、尺量浆砌片石排水沟1.1..1保证施工质量措施(1)、沟槽开挖前，做好测量放线工作，校核原测中线，设置高程控制桩和平面控制，并做好加固保护措施。(2)、事先做好排除地面积水和地下渗水的排水系统，施工时做到不积水，无冲刷，保持排水通畅。(3)、当沟槽挖深距设计底标高20—30厘米时，及时设置高程设置桩，指挥挖掘机司机薄挖，人工清底平整，严禁沟槽超深挖掘。(4)、沟槽土方除部分需留下回填外，剩余土方及时外运或就地平整，严禁土方堆置沟边，防止造成塌方事故。(5)、沟槽基底及时进行验收，若发现沟槽底部上基为灰黄色粉质粘土时．应立即请示业主或现场监理进行换填。按要求进行夯实。119 (6)、严格控制施工原材料，施工用的片石、水泥、中砂等原材料，必须按图纸、规范和监理工程的要求进行进料，严禁不合格的材料进场，发现不合的材料一律清理出现场。(7)、沟槽开挖完成后，砌筑的过程中，用与排水沟断面相等的木板做成标志板，放置在排水沟的伸缩缝处，作为基准线，严格控制砌筑断面。(8)、其排水沟的砌筑方法严格按规范要求进行。1.1..1施工质量检测方法其检测方法按《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》和《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》进行2确保工期的技术组织措施2.1工期目标本工程的工期目标为15个月。即2004年8月10开工，2005年11月20日前完工。2.2保证工期的主要措施我单位为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：指挥机构迅速成立及时到位我单位若有幸中标，我们将成立强有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。项目经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。尽快落实施工土源119 由于本工程的特殊性，制约本工程的主要因素是施工土源问题，因此，项目经理部人员进入施工现场后，根据投标阶段的调查情况，尽快与当地政府或供土单位进行联系，对当地的土源进行调查，土源落实后，尽快与当地政府或供土单位签定供土合同，以保证在施工过程中土源供应充足，不影响施工进度。施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉招标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保本标段工程按时（或提前）开工。施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。建立施工调度系统建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。119 强化施工管理严明劳动纪律强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。实行内部经济承包责任制实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。保持施工道路畅通119 本工程的土方运输是制约本工程施工进度的关健,在土方运输过程中施工车辆需经过现有公路,因此在土方运输过程中,积极与当地交管部门和交警取得联系,尽量在不影响公路正常交通的情况下,使土方运输施工机械交通畅通,在征得交管部门同意的情况下,派专人协助交管部门维护交通秩序,并加强施工线路上施工车辆与现场指挥的联系。与遇到问题及时解决，保证施工车辆的正常运行。第一章确保安全生产的技术组织措施1安全管理的原则与目标1.1原则(1)坚持管生产必须同时管安全的原则。(2)坚持生产与安全同步实施的原则。(3)生产与安全发生矛盾时，坚持安全第一的原则。1.2目标我们的安全管理目标是：杜绝任何伤亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等，年负伤频率控制在2‰以下，死亡率为0，尽力使所有施工在安全的方式下进行，将施工过程中的伤害或损坏的风险减至最小,确保安全生产。2安全管理依据我们的安全管理依据是：建设部《建筑安全生产监督管理规定》以及当地安全生产和劳动保护的有关规定。3安全管理措施安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，因此在施工过程中必须严格遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。认真贯彻“安全第一、预防为主”119 的方针，广泛应用安全系数工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故。杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展。(1)、坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职兼职安全检查人员，有组织有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守本条款的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。(2)、加强领导，健全组织，建立安全保证体系。项目经理部成立安全领导小组，各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。建立健全安全生产责任制。从派往项目实施的项目经理到生产工人（包括临时雇请的民工）的安全生产管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有职。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，应按施工人员的1%~3%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。充分发挥各级专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。安全机构人员，有权按有关规定发布指令，并采取保护性措施防止事故发生。119 （3）、进行全面的、针对性的安全技术交底。各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。（4）、各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。（5）、加强安全教育，利用各种宣传工具，采用多种教育形式，建立完善的安全工作保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。提高全体员工的安全意识，切实树立安全第一的思想。必须具有劳动安全管理部门分发的安全生产证书，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者持证上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车驾驶、爆破、潜水、瓦斯检验等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。施工现场好出现特种作业无证操作现象时，项目经理部必须承担管理责任。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。（6）、严格安全监督，建立和完善定期安全教育，安全讲话，定期安全检查制度。设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。在任何时候都应采取各种合理的预防措施，防止本单位员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。119 （7）、施工现场按规定悬挂“七牌二图”与安全标牌。（8）、加强安全防护，设置安全防护标志，施工作业设立安全栏杆、安全网。架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章作业又不听劝阻者将从严惩处，绝不姑息迁就，创造一个重视安全、处处遵章、文明施工的环境。（9）、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。在行人道路处开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。（10）、认真做好防洪、防火、防雷工作，驻地和库房要远离洪泛区，重点设备，重点防护，对易燃、易爆、有毒器材按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底消除不安全因素。对于易燃易爆的材料应专门妥善保管之外，还应配备有中够的消防设施，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法；不得将任何种类的爆炸物给予、易货或以期货方式转让其他人，或允许、容忍上述行为。119 （11）、所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态；不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。（12）、施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。（13）、按照本工程项目特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过的原则”严肃处理有关责任人。1安全管理制度1.1管理制度⑴、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。⑵、工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。⑶、施工组织设计施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。⑷、进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。⑸、安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。⑹、班组“三上岗、一讲评”活动119 班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。⑺、遵章守纪、佩戴标记。1.1施工用电安全在施工过程中安装和维护自己的临时供电网络，包括配电盘及合同所需的所有电线和插坐。所有合同期间的安装工作都必须在安全条件下进行，并充分符合所有有关的规范和标准。在实际完工证书发出之前切断和拆除所有的临时电器设施和安装的设备。⑴支线架设：1）、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯。2）、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。3）、支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。4）、过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。5）、室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。⑵现场照明1）、一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。2）、照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。3）、照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。119 4）、室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。⑶架空线1）、架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。B、架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。2）、架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。（3）、用电设备严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。1)、现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。2)、配电箱、开关箱：使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。3)、架空线：架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。4)、接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m119 ，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。5)、用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。1.1机械设备安全(1)、所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。(2)、驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员应作好例保和记录。(3)、各类安全(包括制动)装置的防护罩、盖等要齐全可靠。(4)、机械与输电线路(垂直、水平方向)须按规定保持距离。(5)、作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。(6)、电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。(7)、各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。(8)、必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。(9)、机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工要有良好的照明设备。1)、项目部机械设备科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。119 2）、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。3）、机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。4）、定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。5）、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。（5）、安全管理网络安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、项目总工程师、项目总会计师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机械设备，具体进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程、质检，从技术方案角度来落实安全生产措施；总会计师分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理部还要设立专职安全员责任制度，并由专职安全员去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。1.1防火安全(1)建立经理部、施工队、班组三级防火责任制，明确职责。(2)重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。(3)施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。(4)焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m119 ，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。1不停航施工措施本工程施工期间，飞行区正常飞行，虽然本工程施工现场距现飞行区还有一段距离，为了确保飞行安全，我单位按民航有关要求，编制了《北京首都国际机场飞行区扩建工程土石方、排水工程FA-1标段不停航施工管理规定》，施工过程中，我们将严格按照该规定执行，以确保施工期间的飞行安全。附：北京首都国际机场扩建工程飞行区土石方、排水工程FA-1标段不停航施工管理规定第一章总则为了加强对北京首都国际机场飞行区不停航施工的管理，保障飞行安全、航班正常以及机场内人员和财产的安全，保证机场各项工作的正常运作，根据中国民用航空总局《民用机场不停航施工管理规定》，结合北京首都国际机场飞行区扩建工程土石方、排水工程FA-1标段的实际情况，制定本管理规定。119 本管理规定是工程实施期间施工管理工作的规范性文件，本单位的施工管理工作严格按本管理规定执行。第二章管理职责（一）严格遵守机场内的各项规定、制度、条例，无条件听从建设管理单位和监理单位的指挥，并且对自身的安全负责。（二）指定一名施工负责人参加每天的施工前例会，施工作业时该施工负责人必须始终在现场与建设管理单位工程项目负责人保持联系，发现问题及时解决。（三）针对机场内各项规章、制度、条例及安全协议，制定对施工人员的日常考核制度，并严格组织实施。（四）施工期间，派专人与建设管理单位取得联系，以保持每天与机场地面指挥部门的联系，随时接受机场地面指挥部门的指令。（五）与建设管理单位及时取得联系，及时掌握专机、断电、断水等影响施工的情况，根据不同情况作出相应措施。（七）加强日常管理，本单位施工人员严禁进入飞行区。第三章制度不停航施工实行协调制度：（一）服从建设单位不停航施工联络协调小组的领导，及时解决不停航施工所引发的各种问题。（二）联络协调小组由机场空中交通管理部门、地面指挥部门、安全管理部门、机场运行保障部门、建设管理部门、监理部门、气象部门、航空公司、工程承包方等各方代表组成，组长由机场主管基建的领导担任。119 （三）联络协调小组的职责是确保不停航施工期间的飞行安全，协调飞行动态、气象、施工、运输车辆、施工行驶路线以及机场每天早晚关闭与开放的时间等事宜。不停航施工实行安全教育制度：（一）施工前接受由建设管理部门负责，公安、护卫及地面指挥部门配合实施的安全教育。主要是对施工人员进行机场基本情况、主要管理规定、管线走向、主要设备设施的设置情况、航空器行驶路线、航空器的一些基本参数等方面的安全教育。（二）本单位负责实施日常安全教育，建设管理部门予以监督。主要是对施工人员进行定期的安全教育，提高其安全意识，防止麻痹、松懈思想。（三）与建设管理部门共同负责专题安全教育。主要是组织专题安全教育，落实防范措施，杜绝不安全隐患。第八条不停航施工实行下列书面协议：（一）安全协议。安全协议由施工承包单位、监理单位、建设管理单位共同制订、签署，主要是明确各单位在不停航施工过程中各自的安全职责。安全协议必须对施工单位的设备、车辆、人员及各单位的安全员作出明确规定，并提出保障安全的具体措施和规定。（二）施工时间协议。施工时间协议由地面指挥部门、空军交通管制部门及建设管理部门根据机场空中交通量的实际情况，通过协商签订，但专机包机、应急救援、救灾等特殊情况除外，施工时间协议主要是确保每天有相对固定的施工时间，以利于工程承包单位的组织安排。119 （三）气象服务协议。气象服务协议由施工单位与气象部门签订，气象部门应根据气象服务协议及时提供当日的气象情况，以便在施工过程中及时了解天气情况，做好施工准备，合理安排施工。（四）管线保护协议。工程开始前，管线管理部门必须把相关区域详细的管线图及注意事项以书面形式交给建设管理部门。在通过现场踏勘和交底后由施工承包单位写出管线保护措施，报监理单位审核后，经建设管理部门批准，在此基础上四方签订管理线保护协议。（五）施工组织协议。工程开工前，施工承包单位必须根据场区情况及工程特点，制订详细可行的施工组织计划，报建设管理部门审批。建设管理部门在综合考虑各方因素后，制订出最后的施工组织方案。经双方签字认可后，此方案作为实施机场不停航施工的组织协议，无特殊情况不得随意更改。第九条不停航施工实行施工前例会制度：施工前例会由工程承包单位、监理单位、地面指挥部门、空中交通管理部门、建设管理部门等有关单位参加。施工前例会召开的时间、地点由建设管理部门根据实际情况确定。施工前例会主要包括下列内容：（一）施工承包单位汇报前一天的工作情况，当天的施工计划以及需要协调解决的问题。（二）监理单位通报前一天的工程质量、进度情况以及存在的安全隐患，并提出当天施工建议以及整改指令。（三）地面指挥部门提出前一天施工的安全隐患，通报当天的航空器停放情况及施工时可以行驶的路线。119 （四）空中交通管制部门通报当天和次日施工有关的航班信息。（五）建设管理部门总结前一天工作情况和安全情况，并根据天气、航班及安全情况确定当天是否继续施工。需继续施工的，应当明确当天预计进场和退场的时间，来往施工区域的行驶路线以及当天施工所需注意的有关问题。参加施工前例会的各有关单位代表必须在会议记录上签字。第四章施工情况的通告第十条在工程开工前，建设管理部门必须把工程概况、工程在场区的位置、施工设备的数量、大型施工机械的停放位置、进出场区车辆和人员的大致数量、预计施工天数、安全保障措施等情况以书面形式通知地面指挥部门。第五章车辆、机械设备、人员管理（一）所有进入场区施工的车辆，都必须按照机场场区运行管理的规定执行。（二）所有固定施工车辆的驾驶室内，必须在机场场区行驶路线及施工区域位置的平面图。外来运输车辆，必须有熟悉场区的人员带领其进出施工区域。第六章警戒与保卫第十一条施工单位必须在每天施工期间的运输路线上设置明显的标志和灯光，并派专人协助专职护卫警戒人员进行施工现场内的交通指挥。第七章通信联络第十二条119 施工承包单位应配置一套独立的无线电对讲联络系统，保证通讯系统完好，并提供建设管理单位一个对讲机以保持联络。第十三条在不停航施工开始前必须将施工单位、监理单位、建设管理单位及机场有关部门联系电话、手机号码制成通讯录，分发给各有关单位，保证所有通信联络工具处于完好状态，通信联络图如下图所示。机场通信联络系统建设管理部门通信联络示意图施工及监理单位能信联络系统第八章应急计划第十四条应急计划应根据各施工单位在参与施工中的地位和作用，详细规定施工单位的责任及其各种应急预案。第十五条在场区不停航施工开始之前，建设管理部门应尽可能地把场区不停航施工期间飞行紧急迫降、专机戒严、施工设备与车辆在施工区域突然发生故障等可能发生的问题考虑周全，并逐一制定出应急预案，报协调小组同意后，以书面形式通知参加施工的各有关单位，明确各自职责和行动方案。第十六条建设管理部门应把应急撤离路线和区域绘制成图分发给各有关施工单位。第十七条119 施工承包单位在施工前应向建设管理单位提交设备与车辆在施工中突然发生故障的应急处理方案，配备必要的应急设备与车辆，并保证其状况良好。第十八条施工单位项目负责人应全程跟班管理，在发生突发事件后，由建设管理单位负责人统一指挥。施工承包单位在收到建设管理部门下达的应急处理指令后，应无条件服从建设管理单位的指挥，组织人员按照应急预案撤离或参加抢险。第十九条建设管理单位和施工承包单位负责人除夜间需跟班作业外，白天需有专人值班，并成立必要的抢险班子及配备抢险用的机具、设备（包括通讯设备）承担机场抢险任务。第九章施工区域的标志和灯光第二十条场区施工应形成封闭式施工管理。第二十一条在工程开始前，建设管理单位根据工程在场区所处的位置，把所需设置标志的数量、尺寸、间距、类型、材料等，以书形式通知施工承包单位。第二十二条施工承包单位应按要求设置施工标志，经建设管理单位认可后方能开始施工，并按照建设管理单位的要求在施工区行驶线路上设置必要的灯光和标志。第十章安全管理措施第二十三条施工进场的安全管理按下列规定执行：（一）施工承包单位必须各自指派若干名工作责任心强的安全保卫人员，协助建设管理单位负责安全保卫、车辆和人员的检查。119 （二）施工承包单位压在配备足够数量的照明设备，夜间进入施工区后应开启照明设备，确保整个工作范围内足够的光照度。（三）施工单位应在当日施工之前，就当天施工区域内管线及场区设施再次复查，并确保保护措施落实；并在现场组织力量加以保护；地下管线区域内只能用人工进行开挖和平整。第二十四条施工中的安全管理按下列规定执行：（一）所有进出场区的施工车辆应按规定行驶，行驶速度应严格遵守机场车辆管理的规定。外来运输材料的车辆进入场区，施工承包单位必须指定专人带领其按指定的运输路线进出。（二）施工车辆和设备进出场区必须保证场区道面的完好和整洁。车辆装载物必须牢固、安全，防止材料沿途散落；对于比较脏的车辆，应在进入场区前冲洗干净。（三）施工承包单位应严格按照安全施工规程进行施工，始终贯彻安全第一的原则，遵章守法、安全施工。（四）所有施工作业人员除施工区域外，不得擅自进入其他区域。（五）施工承包单位应注意爱护机场设施，若发生损坏夜航灯具或其它危及飞行安全的问题，应及时通知建设管理单位。（六）施工运输路线、机械设备停放区域由建设管理单位指定，建设管理单位有权以口头或书面形式下达停要、紧急撤离、清扫等指令。（七）施工期间对易产生尘土的作业区必须有相应的防治措施，以减少因航空器气流所产生的扬尘，确保飞行安全。第二十五条施工清场的安全管理按下列规定执行：（一）设专人负责对施工区域和运输路线进行清扫，每天施工完毕后，119 道路应彻底清扫干净。（二）建设管理单位在工程开工前，必须严格遵守大型机械设备停放区域和高度限制的规定，并在现场用明显的白线画出范围。施工结束撤离后，任何设备停放不得超过该区域。第十一章附则第二十六条施工承包单位应当遵守施工现场电气安全保护和防火安全的有关规定，在场区内动火作业，必须符合机场消防技术标准和规定，并保证消防设施的完好有效。第二十七条本管理规定未尽事项，遵照中国民用航空总局颁布的《民用机场不停航施工管理规定》的有关条文执行。第一章拟投入本工程的主要施工机械、测试设备拟投入本工程的主要施工机械设备表机械设备名称型号、产地、出厂年份功率、吨位、容积单位数量合计自有租赁新购挖掘机PC220SE-6/小松山推/2002年114KW/1.26m3台77挖掘机卡特320B/徐州/2002年96KW/111m3台99装载机ZL40G/徐州/2003年128KW/2.0m3台33装载机ZL50G/徐州/2003年162KW/2.3m3台22装载机ZL60G/徐州/2003年174KW/3.5m3台22装载机ZL50G/临沂/2002年162KW/2.3m3台33推土机162KW台44119 TSY220/山东/2002年推土机TQ230/三一/2003年179KW台44推土机上海PD220-1/上海彭浦/2002年162KW台44推土机上海120A-1/上海彭浦/2002年88.2KW台44推土机TY160/山东济宁/2003年120KW台44压路机3Y18/21/徐州/2000年73.5KW台33压路机YZ18J/徐州/2001年120KW台1111压路机CA25/徐州/2003年80KW台44羊足碾YZTY18K/陕西/2002110KW台44平地机PY190/三一/2000年145KW台44平地机PY160/天津/2001年138KW台44强夯设备WH200/济南/200110T、20T级台66空压机ZY8.5/7/天津/200155KW，排气量8.5m3/min台33吊车ZY16T/徐州/1997年16T台11拟投入本工程的主要施工机械设备表机械设备名称型号、产地、出厂年份功率、吨位、容积单位数量合计自有租赁新购吊车ZY8T/徐州/1997年8T台22斯太尔自卸车ZZ3322BM385/济南/2000，2002年20吨台7070东风自卸车YQ3208GJ/十堰/2000年15吨台2828东风自卸车YQ3141G/十堰/2002年158KW/8吨台3030解放自卸车CA3261/052A/长春/1999年168KW/12吨台1515洒水车CA141/长春/1999168KW/8吨台66东风运油车XZ5100GYY/徐州/2000年158KW/8吨台33119 解放运油车CA141/长春/2000年146KW/5吨台22货车CA141/长春/2000年146KW/5吨台88钢筋拉伸机GJI2/6/山东/19963.5KW台33钢筋切断机GTJ4/14/山东/19964.4JKW台33钢筋弯曲机GW32/山西/19962.2KW台33钢筋对焊机GQH40/牡丹江/19963KW台33钢模板修复机GMXC-4B/大连/20002.2KW台33φ100潜水泵8OOOL台2020120GF56发电机组120kw台66电动夯实机台1212小螺纹钻台33备注拟投入本工程的主要测试设备表序号设备名称（种类、型号、产地）数量出厂年份完好率功率能力一土工试验1中子密度仪（MT-50121D/长沙）1台1999100%2核子密度仪（RMT-5112/长沙）1台1998100%3土壤自动击实仪及附件2台2002100%4环刀100个2003100%5电子天平2台2001100%119 6中型烘箱2台2000100%7土工标准筛1套2003100%8调温调湿养护箱3套2001100%9重型击实仪2台2001100%10土壤有机质含量测定仪4台2000100%11含水量快速测定仪4台2003100%12应变控制式允许膨胀压缩仪2台2003100%13干容重测定仪8套2003100%二砂、石料测试14标准筛4套2003100%15摇筛机4台2003100%16压碎值测定模2套2002100%17视比重测定4件2002100%119 拟投入本工程的主要测试设备表序号设备名称（种类、型号、产地）数量出厂年份完好率功率能力三水泥、混凝土、钢材1860T万能试验机2台2000100%19200T压力机1台2000100%20坍落度测定仪3台2001100%21回弹仪4台2003100%22钢筋保护层测定仪3台2003100%23磅秤3台2004100%24标准养护箱3台2002100%25水质分析1套2003100%四检测仪器26水准仪15台2001100%27全站仪2台2000100%28经纬仪5台2001100%29测距仪3台2002100%30三米直尺根5100%31钢尺(30米)根6100%五环境安全监督32温、湿度测定仪2台2003100%33粉尘监测仪3台2003100%119 第一章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施；本工程的重点以及关健工程是借土工程,难点是钢筋砼排水沟的施工组织与质量控制和填方工程的工后沉降控制。1借土填方工程（1）、本工程由于当地条件的限制，其飞行区填方的土源相当紧张。经初步调查，目前现有土源在木林镇，因此在进入施工现场后立即与当地政府取得联系，争取当地政府部门的支持，协调好与当地村民的关系，并在施工过程中不扰民，不给当地村民的生产生活造成麻烦。同时着手调查联系新的土源点，进行技术经济比较，在不影响工程质量和工程造价的基础上争取多点取土。（2）、在土方运输的具体过程中，与当地交管部门和交警部门取得联系，在保证现有施工道路交通畅通的情况下，保证土方施工运输车辆的交通畅通。在征得交警部门同意的情况下，派专人协助交警维护交通秩序。保持土方运输线路与现场挥系统的通讯畅通，保证土方运输正常。（3）、修筑好场内施工便道：场内设置三条宽7.5米的施工主干道，其结构为素土上面做20CM的泥结砾石路面，并经常进行洒水，派专人维护，在拐弯处设置警示标志，并派专人指挥，保证土方运输过程中的道路畅通。（4）、土方运输工程量：目前候机楼基础开挖出土都是淤泥及砂土，只能用于85区回填，少部分可用于90区，剩余大部分需外运弃土。依据图纸计算量96区土方全部需要场外借土，总量为：2158471m3，主要集中在第二和第三作业区。只有第一施工作业区和部分第二作业区的借方量830142m3119 ，可以用候机楼的弃土方，实际上FA-1标段还有约770000m3候机楼弃土方和48000m3草皮土方需要外运。1填方工后沉降的控制场道土石方工程的工后沉降问题在我国机场建设中有许多教训，本工程虽然不是高填方和软基处理，但其工后沉降问题应引起足够的重视。其控制措施如下：（1）、施工前，对场内施工范围内的原地面进行普遍复查，探明施工范围内的暗塘、坑、穴，对沟塘，坑、穴按照图纸、施工规范和监理工程师的要求进行彻底处理，不留任何隐患。（2）、严格控制土方填筑的分层压实度，需要进行特殊处理的地段必须处理彻底。（3）、在道槽中心线上每隔200米设置沉降观测桩，对道槽土方进行沉降观测，发现问题及时处理。（4）、土方施工碾压作业采用YZTY18K羊足碾进行碾压，保证每层回填土方的碾压符合设计要求。2钢筋砼排水沟的施工组织本工程的排水沟施工工程量较大,因此本工程的施工组织采用流水网络进行组织,钢筋砼排水沟施工原则上从下游先行施工。根据设计图纸情况约4０米左右划分一个流水作业段，排水工程形成流水作业。本标段排水工程拟分成4个作业段、每个流水段按40米算，流水节拍为12天，每个流水段投入劳动力50人，浆砌块石明沟分别按不同情况在各个施工段增加合适人员进行施工。119 排水施工段划分：（1）E2、E14、E15、E16、D9线及围场路边沟为第一作业段，形成流水作业，该作业段2090.5米，投入4套流水段的模板及配套人员机械，每12天完成180米，计划104天完成；另外，该段有1388米浆砌块石明沟及围场路边沟，增加30人，每12天完成180米，计划93天完成。（2）E2、E3、E8、E9、E10线及V型沟为第二作业段，形成流水作业，该作业段1521.96米，投入4套流水段的模板及配套人员机械，每12天完成180米，计划84天完成；另外，该段有403米浆砌块石明沟，增加10人，每12天完成60米，计划81天完成。（3）E7-3、E2、E11、E13、线沟为第三作业段，形成流水作业，该作业段1711.95米，投入3套流水段的模板及配套人员机械，每12天完成120米，计划100天完成；另外，该段有730米浆砌块石明沟，增加15人，每12天完成90米，计划97天完成。（4）土方第三作业面内的排水沟F2、F3线为第四作业段，该作业段892.31米，投入3套流水段的模板及配套人员机械，每12天完成排水沟120米计划90天完成。（5）E7-2、E12、F1线共2431.55米，被候机楼占用施工场地，安排在2005年8月施工。该部分排水沟计划投入8套流水段的模板及配套人员机械，每12天完成320米，计划91天完成。排水沟用砼采用商品砼，砼搅拌车运至现场，砼泵车泵送入模。钢筋在场外加工运至施工现场内安装，盖板在场外预制，运至现场安装。现场用电采用移动发电机供应，施工用水采用砖砌蓄水池，水车运水。119 1钢筋砼排水沟的质量控制（1）、沟槽开挖前，做好测量放线工作，校核原测中线，设置高程控制桩和平面控制，并做好加固保护措施。（2）、事先做好排除地面积水和地下渗水的排水系统，施工时做到不积水，无冲刷，保持排水通畅。（3）、当沟槽挖深距设计底标高20—30厘米时，及时设置高程设置桩，指挥挖掘机司机薄挖，人工清底平整，严禁沟槽超深挖掘。（4）、沟槽土方除部分需留下回填外，剩余土方及时外运或就地平整，严禁土方堆置沟边，防止造成塌方事故。（5）、沟槽基底及时进行验收，若发现沟槽底部上基为灰黄色粉质粘土时．应立即请示业主或现场监理进行换填。按要求进行夯实。（6）、绘制组合钢模板的设计图，根据结构造型和施工条件，对模板和支承系统作力学验算。施工中检查模板的扣件规格与对拉螺栓、钢楞的配套和紧固情况，并检查对拉螺栓和钢楞的间距，模板结构的整体稳定性等，防止跑模，漏浆产生。（7）、严格实行保证资料核查制度。对钢材、水泥、防水材料除进行出厂合格证(试验报告)的校核外，尚需进行复验，待复验合格后方许使用。（8）、钢模板必须除锈，并及时涂刷隔离剂，每次拆除后，均应清理。均匀涂刷隔离剂，模板的表面应平整，接缝严密，为避免漏浆，钢模板底脚处应嵌缝牢固。119 （9）、钢筋的表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁使用。钢筋绑扎后及时按装模板，浇筑混凝土，防止钢筋因暴露时间过长，表面产生锈蚀。（10）、为保证砼质量，应对水泥、砂、石、水等材料进行检验，并严格按监理确认的配合比计量。（11）、浇筑混凝土时不得碰撞模板或踩踏钢筋，脚手板跳板不得搁置在模板上。混凝土浇筑时，侧墙两侧浇筑速度对称均匀，以防模板移位。若发现停电事故，混凝土不得中断施工，立即启用备用发电机发电。（12）、严格控制拆模时间。当能保证混凝土表面不受损坏时，方能拆除模板。拆除模板应仔细进行，不得硬撬硬砸，发现变形，立即修理。模板拆除后及时盖麻袋，进行湿式养护。（13）、钢筋混凝土盖板采用钢制模板。安装时砼强度不低于设计标号的70％。第一章冬季和雨季的施工安排；本工程施工过程中将经历冬季、雨季，为确保工程质量及工期达到业主和招标文件的要求，根据北京地区的气候情况，本工程中的土方工程2004年施工安排到11月30日，2005年3月10日后开始施工。其排水结构物2004年安排到10月底，2005年3月10日后再安排排水结构物的施工。冬季主要安排人员技术培训和机械设备维修保养，如业主和监理工程师为赶工要求在冬季施工时，我们将在施工中将采取充分具体的措施。1冬季施工技术措施室外平均气温连续五天稳定低于5℃时即进入冬季施工，所有工程必须遵照冬期施工技术规定进行，并在冬施前28日做出具体可行的冬施方案。119 1.1混凝土及钢筋混凝土（1）、若有少量混凝土工程需要冬期施工，则混凝土采用商品混凝土蓄热保温法施工。（2）、为了使混凝土在达到抗冻强度前不至受冻，在灌完砼后，采用阻燃型草帘覆盖保温。蓄热法保温，对特别容易冷却的部位，采取暖棚加温措施。（3）、冬期施工期间，对于用硅酸盐水泥或普通水泥配制的混凝土，要保证其强度达到设计标号的90％前不受冻害。1.2砌筑工程（1）、砌筑工程安排在日平均气温+5℃以上进行。（2）、砌筑的砂浆为水泥砂浆。砂浆搅拌时间比常温增加3～5倍，稠度适当加大，随拌随用，严禁用过夜砂浆。（3）、为了使砌筑体不受冻害，下班前，把当天所砌部分用草帘子进行覆盖。2雨季施工技术措施根据总工期安排，本工程的土方与排水工程均跨雨季施工,雨季施工需采取以下措施:(1)、做好现现场地面及沿线设施排水和疏通。(2)、做好设置在路基两侧的排水沟。(3)、与当地气象部门取得联系,并注意收听天气预报，专人收集天气预报资料，施工生产安排尽量避开大雨天气。119 (4)、土方施工减小每一工作面的面积。土方若不能当天完成压实，则在收工前将土层碾压封住，防止雨水淋透。填土各层必须找好纵、横坡度并整平。排水横坡度为5％～10％。(5)、浇注砼前，注意天气预报，避免混凝土遭受雨淋。第一章质量、安全保证体系；1质量保证体系1.1质量管理、监察体系本工程按三级管理模式组织施工，推行项目经理负责制，为确保项目工程的质量，项目经理部将建立质量管理体系和质量监察体系。(1)质量管理体系图混凝土工班木工工班钢筋工班汽车工班碾压工班机电工班施工作业队质量检查工程师施工作业队质量管理员排水工程作业队钢筋模板施工作业队商品砼搅拌站项目经理部质量管理领导小组各工班QC小组活动土方施工作业队119 (2)质量监察体系机构图项目经理项目副经理项目总工程师安全质量监察工程师项目部试验室、测量队各施工队、工班质检员各施工队试验室、测量组1.1质量保证体系图119 组织保证质量管理领导小组经理副经理总工程师质检工程师施工准备阶段施工阶段第二阶段缺陷责任期挑选合格的技术人员和技术工人工程原材料、预制构件、半成品的质量检验临时工程施工现场及环境的质量控制施工技术、质量保证措施交底施工工艺质量控制工程质量自检控制工序交接质量控制中间产品质量控制分项工程质量检查分部工程质量检查工程竣工文件的编制、竣工质量自检工程交工验收、业主签发交工证书对存在的缺陷、病害或其他不合格之处进行修补、重建质量安全科：质量安全检查控制工程管理科：施工技术管理测量队：工程测量、放线及定位复制工地实验室：原材料及建筑成品半成品等的质量检测机运、器材科：机械、物资（材料）管理办公室：配合质量检查及技术教育和培训质量责任制开工报告审批制设计文件复核制测量双检制工程试验检测制分阶段技术交底制隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制验工质量签证到定期与日常质量教育检查制事故处理报告制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制实验人员质量责任制测量人员质量责任制专业工程队长质量责任制生产班组长质量责任制兼职质量员质量责任制制作工人质量责任制工作保证制度保证质量保证体系提交工程进度计划，编制实施性施组设计施工机械设备的质量、性能控制质量保证体系框图151 1安全保证体系1.1项目经理部安全生产管理组织机构和安全生产责任安全生产管理组织机构项目经理部安全生产管理组织机构为安全生产管理委员会。它由项目经理、各部门主管、专职安全员和兼职安全员组成，项目经理为安全生产管理委员会主任。办事机构设在安全部，由专职安全员负责处理日常事务。安全生产管理委员会的职责是：认真贯彻执行劳动保护和安全生产的各项政策、法令和规章制度；审批安全生产措施计划；完善各部门管理人员的安全生产责任制；定期研究解决安全生产中的难题；组织项目经理部的安全生产大检查和开展安全无事故竞赛活动等；总结与推广安全生产先进经验；主持重大伤亡事故的调查分析，提出对责任人处理意见和改进措施。安全生产责任人的安全责任（1）第一安全生产责任人（项目经理）。（2）直接安全生产责任人（项目生产副经理）。（3）项目经理部专职安全员。（4）班组长和班组兼职安全员的安全责任：①班组长②班组兼职安全员1.2安全工作程序安全会议151 安全会议作为交流安全工作经验和安全条件的一种手段，项目经理部必须保持所有的安全会议记录，必要时接受上级主管部门及业主的检查，其主要内容如下：(1)在签订合同时，将有关安全方面的要求包括在合同中，明确了解本工程的安全要求。(2)项目经理部组织月度安全会议，由项目经理部和有关安全人员参加。(3)项目经理部每周召开安全会议，对其员工进行安全教育和学习。(4)项目经理部设安全建议箱收集员工的安全建议。其他与安全有关的事宜在每天的生产调度会及每财的生产协调会议上解决。安全报告项目经理部必须记录并保存下述安全记录：(1)工伤事故记录(2)设备及车辆事故记录(3)环境损害事故记录(4)职业病记录(5)工程损害记录(6)灾害损失记录1.2奖励及处罚奖励(1)项目经理部按照政府有关部门的指示，每年开展“安全生产月”活动，通过开展形式多样的安全活动提高员工的安全生产意识和自我保护能力。151 (2)项目经理部按照布置，每年组织班组和员工开展“安全无事故竞赛活动”，通过竞赛，表彰先进，督促员工时刻保持高度安全生产自觉性。(3)项目经理部在现场设立与安全和健康有关的标语，并在危险部位悬挂警示标志。对安全生产有突出贡献的员工，经项目经理部安全生产管理委员会同意后可给予特殊奖励。处罚(1)进入施工现场的员工没有正确穿戴劳动防护用品的，每人次罚款10元，重犯加倍。(2)违章用电而未酿成事故者，每人次罚款20元，重犯加倍。(3)违反规定使用缺乏保护装置的机械设备未酿成事故者，每人次罚款30元，重犯加倍。(4)违反现场安全规定未酿成事故者，每人次罚款50元，重犯加倍。(5)非职业机动车驾驶员开动机动车的，每人次罚款200元，重犯加倍。(6)对于严重的违章行为和违章指挥造成事故的员工，经项目经理部安全生产管理委员会讨论，可以提出行政处罚的意见，再按有关程序予以处理。1.2员工安全教育及培训新员工三级安全教育新员工项目经理部和班组现场三级安全教育后，经过考试或考核，合格者填好《安全教育登记表》，由劳资部门安排上岗作业。151 特殊工作人员特殊工作人员（电工、焊工、起重工、起重机械作业人员、汽车司机等）均经政府有关部门培训。考核合格后发给资格证书上岗，并按政府有关部门或上级单位规定的时间参加复审考核验证。安全培训项目经理部为每位员工提供一本现场专用安全手册，针对不同水平的员工进行安全培训，开发员工的安全技能、危险识别能力和一般及专业的安全工作实践经验。所有安全培训考核的记录均保留供业主或有关部门在需要时查阅。持证上岗项目经理部所有员工均参加企业所在地劳动局要求的企业员工劳动安全卫生教育，持有《企业员工劳动安全卫生教育证》，并按规定的时间和方法参加复审考核验证。项目经理部对未进行安全卫生培训的员工不发给现场施工许可身份证。项目经理部对每个员工发给一个安全帽编号，这个编号用以证明在现场的每一个人均已经过安全教育。安全学习及记录项目经理部的各施工工段、班组每月举行两次安全学习活动，由项目经理部专职安全员及班组兼职安全员组织实施，按规定填写记录，保存备查。1.2事故和损害报告，调查及分析(1)所有严重的伤亡，需就医或可能引起潜在的时间损失的事故必须立即报告给业主。151 (2)其他伤害，对财产设备损毁超过50000元的事故，即将到来的损失或潜在的健康损害应在24小时内报告业主。(3)其他报告和调查程序将由业主、项目经理部和其他有关部门协商确定，所有事故都必须进行调查。(4)调查应在事故发生后尽快开始，在两个工作日内完成调查报告并提出预防措施建议。(5)调查分析结果在项目经理部安全会议上公布，防止事故重复发生。(6)根据调查结论对责任人员按规定进行处罚。(7)损害报告程序：施工现场发生损害事故后，负伤人员或最先发现的人员应立即报告项目经理部当班领导。项目经理部除组织人力对伤员进行抢救外，还要保护好事故现场，并用快速的办法在24小时内上报。1.1施工区、生活区的安全及卫生控制施工区和生活区内设置足够的垃圾箱并每天清理，垃圾弃至当地政府许可的地方。施工区和生活区各建一个开口的消防水池，每幢宿舍配备泡沫来火器，从施工区和生活区任何一处到灭火器或水池的距离均不超过30米，通道不得堵塞。项目经理制定施工区和生活区防火计划，其主要内容如下：(1)施工区和生活区占用者的防火培训(2)烟火规则(3)煮食规则(4)义务消防队和消防训练151 项目经理部配合业主每月进行防火安全检查。电气线路和设备均接地保护并安装漏电保护开关。生活设施满足以下要求：(1)而所不污染地面：地表及地下水，化粪池应经常抽出污水防止溢流，定时清理。(2)分别提供男女使用的冲凉设施，污水不得排到地面。(3)非饮用水应注明不能饮用。(4)施工区、生活区和设施周围道路畅通。(5)施工区、生活区的设施随时供业主和当地政府有关人员检查，项目经理部采取措施纠正错误。现场福利计划(1)项目经理部确保员工使用符合卫生标准的饮用水，坚持定期检查水质。(2)项目经理部在现场提供防暑降温的设备，并采取措施提供防暑降温用的食品和饮料。1.1施工现场强制性安全要求项目经理部的安全计划及程序应报业主审查，并接受计划外提出的合理附加要求。现场施工必须执行下述强制性安全要求：（1）没有穿戴防护用品（安全帽、工作鞋、救身衣等）的员工（包括来访者、业主代表、监理工程师、设计代表、材料运送人员等）不得进入施工现场。（2）高空作业应系安全带，无论何时在1.8M151 高的降落范围内必须设有保护设施。（3）所有机械的运动部份、设备或电动工具必须安装防护罩，防止人体接触。（4）所有临时配电箱必须安装接地保险，所有电气设备均必须接地良好。（5）所有设备必须由合格人员操作，操作者必须持有相应的资格证书。（6）所有吊机必须安装力矩限制显示设备。（7）项目经理部针对下述情况制定并执行起重工作程序：a.起重荷载超过60吨。b.需二台吊机起吊的荷载。c.构件起吊。（8）所有设备由项目经理部在现场开工前进行检验，检验标志应附在设备上，检验应由合格的人员进行，吊机检验政府主管部门或政府主管部门指定的合格单位进行。（9）高空作业的作业平台应由有经验的人员搭设，项目经理部制定检查程序；使用前由安全检查人员进行检查，检查后贴上使用安全或不安全的标志。高空作业要设置安全网、安全绳和保险带。（10）地基承载和结构要进行力学验算，保证支架、脚手架在施工过程中安全、稳定可靠，支架、脚手架必须严格按审定的施工方案搭设，节点、支撑必须牢固可靠。1.1医疗服务和应急响应151 （1）项目经理部配备合格的医生、护士各一名，能够进行急救和工伤应急处理。（2）项目经理部为员工提供治疗常见病的服务，并保证将遭遇事故或急病的员工及时送往医院。（3）项目经理部有作为急救用的车辆及司机一直在工地现场待命。（4）项目经理部对员工在开工前进行健康检查，检查记录应保留备查。（5）项目经理部应保留员工的血型记录。1.1应急计划和措施机构项目经理部成立处理紧急事故的领导机构和抢险救灾队伍。灾情发现与报告从隐患形成到灾害发生，都有一定的发展过程。无论何人发现隐患均必须及时报告。通讯联络施工现场、预制场、生活区之间配备对讲机，项目管理人员与业主、监理之间的联系使用手机，保证通讯畅通。救灾器材与设备的贮备贮备必要的救灾器材与设备，在贮备地点设置明显的标志。安全通道与安全出口现场生产人员较多和危险性较大的地点和工段必须设置安全通道与安全出口，并设置明显的标志。施工中严禁在安全通道堆放杂物，保证其畅通无阻。151 灾害时的自救与自救教育项目经理部的专业医务人员通过板报定期宣传及急救知识，重点是培训班组安全员及全体员工掌握基本的急救方法。1.2安全体系图安全管理体系由项目经理牵头负责，由副项目经理、总工程师、总会计师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机动科，具体进行安全措施的制订落实。总工程师分管工程科、质检科，从技术角度来落实安全生产措施；总会计师分管财务、计划科，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工程还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目顺利实施。项目经理部安全管理委员会项目经理兼安全管理委员会主任现场安全巡视员3人土石方第三施工作业段安全员：4人排水施工第一作业队：2人排水施工第一作业队：2人加工厂机修厂预制厂现场：4人土石方第二施工作业段安全员：4人土石方第一施工作业段安全员：4人排水施工第一作业队：2人151 第一章确保文明施工的技术组织措施1现场文明施工管理施工现场的文明施工管理是企业生产经营的综合反映，贯穿于项目工程施工管理的全过程。以符合标准要求的文明施工管理，提高项目工程施工的综合管理水平，促进管理层、作业层“三个素质”和观念作风的改变，提高劳动效率，降低物耗、消除污染，美化环境，提高工程质量、延长机械使用寿命，有效地抵御火灾事故，完善安全防护设施等，来保证社会效益和企业经济效益产稳步提高。（1）、文明施工标准平面有图，按图施工，图物相符；大宗材料，码方成垛，分类堆放；临设水电，杆正线直，安全不漏；道路畅通，排水无阻，没有垃圾；临设料房，规格整齐，防雨防潮；宿舍整洁，食堂卫生，纪律严明；科学管理，机构健全，制度完善；责任到人，挂牌施工，奖罚分明；限额领料，随干随清，工完料净；按图施工，精心操作，保护成品；施工脚手，搭设标准，规格整齐；施工工具，用完洗净，整齐保管；机械设备，运转正常，保养清洁；151 包装用品，保存完整，回收交库；按期交工，质量优良，清洁卫生；竣工档案，内容真实，资料齐全。（2）具体措施：1）、成立以项目经理为责任人的文明工地组织管理机构及人员，做到组织落实，制度完善、目标明确、责任到人。2）、施工现场进行封闭作业，现场出入口有标志、标牌。场区内道路，材料堆放场，出入口均作硬化处理，工地出入设置车辆冲洗设施及沉砂井，排水沟。场区道路、沟、池有专人管理，做到排水畅通、沟池成网、集中清淤。场内做到整洁、干净、无积水、污水归沟，确保不外溢沟外，场所。3）、夜间施工时，设置规范的警示装置。4）、施工作业区与办公，生活区分隔布置，临设工程井然有条，符合“标准”规定，食堂符合《中华人民共和国食品卫生法》要求，宿舍人员名单上墙，建立卫生保洁制度，消毒制度，宿舍做到无异味，不使用通铺。工地设专门的吸烟区，医疗保健室。各种管线敷设美观、整齐、悬挂。5）、现场出入口设置大门，门卫室，大门外设置牌坊，牌坊两侧安设整洁，美观的安全，文明施工标语牌，上方安设企业标志。门卫室有门卫制度、人员凭胸卡出入。门前“三包”落实。6）、现场施工人员佩戴标牌，（姓名、职务、工种）及持证上岗，现场管理人员和操作人员戴分色安全帽。现场指挥，质量安全等检查监督人员佩戴明显的袖章和标志上岗，危险区域设专人佩章值班。7）151 、材料，构件，半成品、料具及其它物品按平面布置图分区、分类堆放，成线、成块、成堆、标识醒目规范，完整、堆放整齐，易燃、爆物品分类单独存放。做到工完、料尽、场地清。8）、现场各种机械设备整洁，每天清理干净，停放并按规定设置保护装置，在机具适当位置挂岗位责任制和安全操作规程牌，电气开关柜，箱按规定制作，完整带锁，用电符合《施工现场临时用电安全技术规范》要求。9）、现场有严格的消防制度，设备的检修房，停放场设置明显的防火标志和防火制度牌，配备足够的消防器材，有满足要求的消防水源、疏散道路畅通。现场动火有审批手续和监护措施。10）、自卸车采取防护措施，防止土、垃圾、碴石飞扬、洒落和流溢，保证行驶途中不污染道路和环境、市容卫生。办理《建筑碴土准运证》并按规定线路和场所弃碴。11）、加强作业人员思想教育，严守社会公德、职业道德和纪律，做到施工不扰民。12）、对周边建筑物、构筑物和电力、通信、给排水、城市基础设施预先制定保护措施。13）、现场项目部成立保安小分队，健全保安制度，经常组织学习有关法律法规，增强法律意识，做到责任到人，治安秩序良好，确保无刑事治安事件发生。1文明施工保证措施1.1文明施工组织的建立151 文明施工管理是企业施工生产经营的综合反映，应贯穿于施工管理的全过程，以便提高劳动生产率、降低物耗、消除污染、美化环境、提高工程质量、延长机械使用寿命，有效地防止火灾事故，减少安全隐患，保证社会效益和企业经济效益的稳步提高。公司统一做施工现场外墙广告的策划和书写，颜色统一为乳黄色底，褐色上下边框，红色或蓝色综艺体。外围墙做成有一定艺术造型并安装霓虹灯，营造气氛，增加视觉效果。施工现场严格执行《中华人民共和国消防条例》和公安部关于建筑工地防火的基本措施。加强消防工作的领导，建立一支义务消防队，现场设消防值班人员，对进场职工进行消防知识教育，建立安全用火制度。1.1现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施、设备、材料按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。1.2道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；对施工现场内的全部临时性道路及出入通道进行修建、养护，施工便道及通道在完工之前恢复被破坏的地面，排水同样做到畅通。当工程要在道路（指公路养护的马路、公路或小道）或其附近进行时，严格遵守公安和交通部门对道路段工程施工的交通安全提出的要求和建议。151 施工过程中需要占用某些道路时，提前报业主现场项目管理部，请业主项目管理部出面协调，根据交通协调会决议执行，服从交通管理部门的管理，办妥占路或封路的施工许可证、掘路执照、道路养护交接协议，设置适当的交通标志。任何时候都必须保证工地周围行路人的安全，承担相应的法律责任。在临时封闭交通的施工地段必须备有急救车辆（消防车、救护车等）和行人通道，任何时候都必须保证人行道的畅通，并落实养护管理措施，保证道路经常处于平整、畅通、无坑塘和积水。构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；工地现场保持良好的排水，场地排水成系统，并畅通不堵。尽量保证使整个工程都在干燥的条件下进行，开挖区必须保证排水良好而且无积水。在施工过程中管理和维修所有的临时性水坝、排水管道和其它各类设施，包括工程排水必须用的水泵。未经监理工程师的允许，不得拆除或关闭这些设施。在施工过程中采取有效措施，保证排水系统发挥正常功能，特别注意保证汛期安全。如果排水系统受到损坏及时修复。采取切实可行的临时排水措施，解决现场施工排水问题，因施工引起的雨、污水管出水不畅或受阻时，采取相应的补救措施。施工中封堵原排水管道头时，必须向有关部门及时理封堵手续，并按计划落实，做好记录，按时拆除，如工程结束时确属不能拆除时，则在竣工图上注明，并向监理工程师办理手续。施工废料集中堆放，及时处理。所有处理方案须得监理工程师的批准，处理方法符合国家环保法规和当地政府对环保方面的要求。1.1班组场地清理151 班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、砼作业车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。1.1材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，水泥入库、外购钢材、木材分区堆放，并加以标识，堆放整齐、有序。1.2周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。1.3水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符。库容整洁，无“上漏下渗”。1.4构件及特殊材料砼构件分类、分型、分规格堆放整齐。钢材分类集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。1.5临时设施本工程临时设施采取四周用砖砌围墙（18墙，高度2M，上部压顶）围墙正出口处设有5M宽大门，材料用2M镀锌水管做架，双面铁板门并刷红漆，门与围墙同高。大门设置醒目、整洁的项目经理部标牌。临时设施内布局美观整齐。“五小”齐全、办公和宿舍区及生活娱乐区均用拼装彩钢板房。保证办公室、宿舍、仓库宽敞、明亮、整洁。厕所及沐浴室，设有盖化粪池，大小便设冲洗及洗手槽装置，并有专人负责清扫，定期喷药，使之无异味，厕所内墙裙铺贴切1.5m151 高的白瓷砖，地面、蹲台、便坑统一采用水泥浆抹面。保持清洁卫生。（11）、食堂要整洁，干净卫生，洗、切、煮、存等环节合理设置，生、熟食品分开操作，餐具用后随时洗刷干净，并经常采取消毒措施。炊事员持健康证明上岗，并定期做健康检查。上班时间必须穿戴白衣帽及袖套。生活区有人负责打扫卫生，保持整洁的生活环境。工地大门内外通道、临时设施室内地面、材料堆放场、预制加工厂、仓库地面浇筑10~12CM厚砼。工地内车辆出入口设置用砼浇捣的，宽30CM深40CM的沟槽围成宽3M，长5M的矩形洗车场和三级沉淀池及高压冲洗水枪，驶出工地的机械车辆必须在工地出入口洗车场内冲洗干净方可上路行驶。冲洗车辆泥浆不得到处溢出，做好排水系统。严禁末经沉淀池处理的泥浆水直接排入下水道和河流。施工场地未经批准的征地、道路不得擅自使用。1.1施工铭牌在工地的主要出入口处和工程师指定的位置，设置施工标志铭牌，每个施工点至少2块。标志牌按下列规定制作：①、外形尺寸：1.0m×2.0m（高×宽）②、色泽：白底黑字，四周红边线（宽5cm）③、材质：带木框的镀锌钢板④、文字：中英文，中文仿宋体，英文印大写刷体151 在标志铭牌上写明工程名称、业主名称、承建商名称、设计单位名称、工程规模、开工日期、竣工日期、现场监督员、监督电话。在工地现场除设立施工标志铭牌外还设置：施工组织网络牌，安全生产宣传牌，质量宣传牌，防火须知牌，施工总平面图等。未经监理工程师书面许可，不得在工地上自行设置也不允许他人设置任何广告牌。1.1宣传工作用多种宣传形式宣扬精神文明，制止野蛮作业和各种不文明行为。宣传精神文明思想、对施工人员进行文明、社会道德教育，表扬精神文明先进个人。要求着装整洁，讲卫生，不随地吐痰，不大声喧哗，严格遵守社会公德，职业纪律，使参加施工的全体人员养成遵守施工秩序、注意卫生、保护环境的良好习惯。妥善处理施工现场周围的公共关系，争取有关单位和群众的谅解和支持。2环境保护措施2.1环保工作要点1)、重视环境工作为确保本工程的文明施工，促进施工顺利进行，我单位将采取以下环境保护措施。在完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。2)、加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。3)、贯彻环保法规151 认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。4)、强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。5)、美化施工现场场地废料、废料处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。6)、消除施工污染施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。7）、不得在施工场地内焚烧生活垃圾以及其它废弃物，以免对周边环境产生影响。8）、施工场内的施工车车辆严禁驶出施工场区，以免对周边环境污染。9）、及时与当地公安等有关部门联系，办理相关的证件和手续。1.1周边环境的保护151 周围环境保护：将工程施工对环境所造成的影响控制在最小的范围内。没有监理工程师或有关部门（园林局）的批准，不得砍倒、移动或损坏任何树木。如果工程施工对靠近相邻的社会单位造成不可避免的环境影响时，在工程开工前7天以书面形式，通过建设单位以及有关部门通知受影响的单位。1.1防止施工噪声的措施（1）、施工现场必须严格遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）制定降低噪声的相应制度和措施。（2）、选用胶合板做模板可以降低支模拆模噪声。（3）、在安排施工时，噪声大的施工活动尽量地安排在白天。（4）、选择低噪声施工机械，合理安排施工时间，为克服夜间施工扰邻近居民的生活。夜间施工事先得申请夜间施工许可证后才能施工。1.2防止大气污染的措施（1）、施工垃圾必须搭设封闭临时专用垃圾道，严禁随意凌高抛撒。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。（2）、水泥等粉细散装材料，采取室内或封闭存放，卸运时要采取遮盖措施，减少灰尘。（3）、采用商品砼施工，以减少现场水泥、砂、石的堆放，达到减少污染，在现场设置搅拌设备时，要安设除尘装置。（4）、土方施工现场的施工道路用洒水车经常洒水，保持路面湿润，防止尘土飞扬。151 （5）、施工运土车辆加设封盖，，并设专人对施工道路拐弯处进行清扫，并及时维修被破坏的路面，防止泥土散落，对道路环境及周边大气造成污染。（6）、避免有害气体向空气中释放。（7）、临时食堂和开水房使用汽化油做燃料，避免烟尘污染。1.1防止水污染的措施（1）、现场设置砼砂浆搅拌沉淀池，废水经沉淀后，排入污水管内。施工现场的生产污水采用两级沉淀措施后，排出场外下水道。（2）、现场存放油料的库房，必须进行防渗漏处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水体。警惕和避免油污及其它污染物向管网和河道中排放，万一发生类似泄漏事件，立即与有关部门取得联系，及时采取有效措施制止泄漏。（3）工程施工中排出的废水处理方法应得到监理工程师和有关当局的满意，施工中排出的废水必须得到有关当局的批准后，才能排入现有的污水管和临近的沟渠、河道，严禁将泥浆和其它浑浊的废弃物直接排入污水管和沟渠。（4）、施工现场临时食堂必须符合“食品卫生法”的要求，取得“卫生许可证”做好防鼠、防蝇工作，清洗设施齐全、整洁卫生，民工宿舍实行统一管理。有组织地排放生活污水和生产污水，保持现场整洁。1.2废物处理废物的处理：所有施工中所产生的废物输送到临时堆放区域内等待最终处置。所有废弃物尽快送到最终地点，并减少沿途丢失。厨房、生活区等的废弃物根据当地市容环卫管理部门的规定处置。在现场准备合适的容器收集废弃物，安排人员及时处置。151 1出土文物保护措施文物属于国家财产，保护文物是我们每个公民应尽的责任和义务，如在施工中发现文物，我们将采取如下措施：（1）、组织人员学习文物保护法，教育全员树立保护文物，爱护文物的法律意识。（2）、教育职工不私自占有文物，一经发现私自占有文物的单位和个人除给予行政处分外，还要移交当地有关部门追究其刑事责任。（3）、施工时，发现出土文物时，立即停止施工，采取有效措施，保护现场。（4）、防止其他任何现场人员移动或损坏文物。（5）、及时通知监理工程师、业主以及当地文物主管部门前来处理。2社会治安综合治理为了保证社会稳定，确保一方平安，综合治理工作须始终贯穿本工程的全过程，为此在施工期间我们必须抓好以下几项工作：2.1建立综合治理组织综合治理组织是搞好社会稳定，确保一方平安的重要因素，根据法人代表“为第一责任人的原则”，由项目经理和各施工队主要负责人组成综合治理领导小组，下设治安、保卫、消防领导小组，做到分工负责，齐抓共管。2.2抓好思想教育151 搞好综合治理工作，必须以教育为先导。我们在施工过程中，要组织干部和职工学习先进人物的模范事迹，挖掘本工地先进典型人物，通过树典型、学先进来提高思想觉悟，并定期进行遵纪守法教育，提高全体施工人员的法制意识，深入开展“防火、防盗、防破坏、防意外事故”四防安全教育，通过教育，使全体施工人员树立当家作主的主人翁意识，搞好工程施工。1.1综合治理目标为了搞好综合治理，在工程施工期间对治安、消防、保卫等方面，我们的奋斗目标是：(1)在施工现场内部不发生影响政治、经济、治安稳定的重大事件，特大灾害事故，重大火灾；(2)在施工现场内部，无立案刑事案件，无刑事犯罪；(3)工地内部，不发生重大盗窃案件；(4)在施工现场，不发生赌博行为；(5)在施工人员中，不发生吵架行凶、斗殴事件。1.2加强施工协作队伍的管理加强对施工协作队伍的管理，能有效地维护社会治安稳定。按照“谁主管谁负责”的原则，进入本工地的施工协作队伍，在落实工程任务的同时签订治安消防协议书，做到不漏掉一个，做到一级抓一级，消灭各种事故隐患。1.3加强地区联防每季召开一次有机场公安、地方公安、地方政府等有关部门参加的协调会，争取当地治安部门在治安保卫等方面对我们的支持。151 1.1落实内部防范措施落实内部治安、消防、防范措施，建立必要管理制度，是搞好综合治理工作的重要因素，因此本工程抓好以下制度建设：(1)建立治安防火、防盗宣传会议制度，每季至少召开一次职工大会(有关部门负责人参加)；(2)对防火、防爆、消防等设备每月进行一次检查。(3)建立值班保卫制度，加强值班责任制。(4)建立防火、防爆管理制度，对各种不同物品车间、仓库要害部门，制订各类管理制度。第二章其它应说明的事项；1地下管线保护措施本工程的周边及地下存在着一定数量的管线和构筑物，为确保施工期间相关设施完好无损，在施工前将制定详细的保护措施。（1）、在开始土方基础工程开挖、作业前，必须对作业点的地下管线进行勘察，必要时向有关单位和部门进行咨询和查询，以探明施工部位是否存在地下管线，勘察的结果报告披监理工程师批准。（2）、对于已探明的地下管线，应采取适当的措施进行保护，以防止施工对管线的损害，保护方案应事先取得管线所属部门的同意并得到监理工程师的批准。（3）、与业主及机场相关部门积极联系，确认本工程范围中管线走向及具体位置。151 （4）、根据管线走向及具体位置，在地面上做出标志(用白灰标识)，如施工排水沟时，则定出方向桩，在开挖时应注意挖土深度，在路管线上方还有30cm时采用人工开挖，并注意铲土时，铁铲不应垂直于管线。（5）、管线挖出后应及时采取保护措施，回填时，回填土应符合质量要求，必须注意土中不应含有粒径较大的石块。（6）、如果是冬季施工，管线开挖出后应及时采取保暖措施，如覆盖草包，如果是雨季施工时则应采取必须的降、排水措施，及时把积水排除。（7）、对于沥青道面下的给水管线和压力污水管线，除采取以上措施外，在车辆穿越时，将设置路基箱，确保管线受力后不变形，不断裂。（8）、对于本工程中有管线的位置将设置警示牌。第一篇施工总平面布置第一章施工总平面布置说明1施工现场平面布置的依据本标段现场平面布置依据北京首都国际机场扩建工程飞行区土石方工程招标文件中的有关规定进行以及施工的实际情况进行布置。2施工现场平面布置的原则本标段施工现场布置按照平面布局合理紧凑、实用，施工方便，并满足建设单位和北京首都国际机场有关规定和文明施工要求的原则进行布置的。3临时设施151 项目经理部、加工厂、土方施工队、排水施工队驻地设置在机场现围界东南角顺义区水质净化厂内，预制加工和生活用水电由厂方提供。现场用电为移动发电机提供，施工用水采用砖砌蓄水池，水车运水。土方运输作业队驻地设置在取土场附近，面积为4720平方米。分别在现场P122/H170及围场路与围界间设两处临时停车场和临时机械车辆修理厂。1施工道路布置为便于土方和排水结构物的施工，本施工现场内布置四条临时施工便道。场内施工便道总长约6190米其路面结构为20cm的泥结碎石，路面宽度为7.5米。2施工排水沟布置采用临时永久结合的方法进行施工临时排水，沿临时路边挖明沟，对于永久排水沟沟槽，预留30cm底层，待排水工程施工时清除沟底及边坡土，另外在临时路一侧挖排水明沟，排水采用自然排与强排相结合的办法。3施工及生活用水临时供水从“顺义水质净化处理厂”用水车运到施工现场内。临时设施区的施工、生产用水为“顺义水质净化处理厂”原有。4施工用电施工用电配备3台48KW的移动式发电机组。临时设施区的施工、生产用电为“顺义水质净化处理厂”原有。5施工通讯场内通讯设施采用无线对讲机进行联络，与业主的联系采用移动电话，项目经理部内设一部固定电话和传真机，保持与业主的联络畅通。现场与取土场之间用移动电话进行联络。151 第一章施工总平面布置图151 第一篇主要分项工程施工工艺框图第一章填方施工工艺框图不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做合格合格施工测量中线高程断面边桩水沟资料整理场地清理砍树挖树根杂草反挖夯实挖回污填改沟施工排水台阶填料选择土质鉴定密实度测定含水量测定工程师检查签证签证填检料查场地检查测复量核审核资料土方填筑工程师检查检查验收分项质量评定分项质量评定资料整理遇雨处理核子仪检查配合施工碾压遍数测定明沟两侧及暗沟沟顶处理洒水如需要扒平打碎运料碾压分度测定分项质量评定151 第一章钢筋砼盖板沟施工工艺框图测量放样基坑尺寸中线改沟位置计算数量开挖基坑15号砼基础资料整理工程师检查开挖基坑分项质量评定资料整理水平测量复核开挖排水签证基础处理意见基底土质签定预制盖板材质检验沟身砼审核资料灌注砼材质检验配合比选择运料配合比灌注砼材质检验选择配合比钢筋制作绑扎拆模保养试件制作保养钢筋制作卸扎预制砼盖板不合格项目重做分项质量评定工程师检查安装盖板座浆吊机就位伸缩缝防水层吊装工程师检查清场运走余料、出入口铺砌、八字墙铺砌、疏通沟渠工程师检查检查验收工程师检查分项质量评定合格不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做合格分项质量评定不合格项目重做不合格项目重做151 第一章浆砌片石排水沟工程施工工艺框图不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做合格不合格项目重做不合格项目重做测量放样开挖基坑工程师检查资料整理资料整理签证材质检查基底土质检查测量复核审资核料材质检查片质石量配合比选择中砂质量水泥质量资料整理浆砌片石砌体浆片砌石伸缩缝挂线调平勾缝运料资料整理工程师检查清理场地检查验收签证砌质体量砂浆标号各部位尺寸审资核料保养余运土走余运料走拆料除棚分项质量评定151 第一篇施工总体计划第一章施工进度计划说明本工程的计划开工日期为2004年8月10日，计划完成日期为2005年11月20日，计划工期为458天。土方施工2004年11月底停工，进入冬季，2005年3月10日开工至11月20日。排水工程施工2004年10月底停工，2005年3月1日开工至施工结束，冬季安排钢筋模板加工，人员技术培训以及机械设备检修。其土方运输工程的机械配置详见设备机械车辆表。钢筋砼排水沟的流水作业模板周转时间为12天，流水段为40米。其具体时间为：编筋2天，支基础及涵身下部30CM模板1天，基础及涵身下部30CM砼浇筑（1+3）天，涵身模板支立1天，涵身砼浇筑（1+2）天，拆模1天。排水工程第一作业队投入4套流水段的模板机械设备。第二作业队投入2个流水段的模板机械设备，第三作业段投入4套流水段的模板机械设备。第四作业段投入2套流水段的模板机械设备。在各个作业面内涵身施工形成全等节拍流水作业。具体安排详见施工进度计划横道图。151 第一章施工进度计划网络图151