村村通公路建设工程总体施工组织设计

昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段昭阳区苏甲乡小松树村、井底、车噜通畅工程项目第一合同段（K0+000～K9+680）总体施工组织设计编制：审核：审批：云南强昌建设工程有限公司昭阳区苏甲乡小松树村、井底、车噜通畅工程项目第一合同段项目经理部二〇一六年十一月十五日 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段目录第一章编制依据及原则1第1节编制依据1第2节编制原则1第二章工程概况2第三章施工总平面布置及管理2第1节施工现场平面布置原则2第2节驻地建设2第3节临时道路3第4节临时供水3第5节临时供电3第6节临时排水3第7节临时通讯3第四章施工进度计划4第1节工期安排总原则4第2节总工期计划4第五章项目组织机构4第1节设立基本原则5第2节主要岗位职责5第六章设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法8第1节设备、人员动员周期8第2节人员情况及到场方法8第3节材料购买情况及运输方法8第4节机械设备状况及调遣方法8第七章主要工程项目的施工方案、施工方法9第1节路基工程施工方案、方法与技术措施9第2节防护级排水工程施工方案、方法与技术措施14第3节涵洞工程施工方案、方法与技术措施16第4节路面施工方案、方法与技术措施18第5节交安设施施工方案、方法与技术措施25第八章各分项工程的施工顺序31 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段第九章质量、安全保证体系31第1节质量承诺、保证体系及保证措施31第2节安全生产承诺、保证体系及保证措施38第十章工程质量保证措施43第1节工程质量等级、目标43第2节建立健全质量保证组织体系43第3节施工材料的质量控制措施45第4节施工机械设备的质量控制措施45第5节施工过程中的质量检测46第6节施工完成后的质量检测46第7节科学的管理措施46第十一章工期保证措施47第十二章确保文明及环境保护目标的措施48第1节文明施工承诺48第2节文明施工及环境保护保证措施48第十三章施工现场消防安全措施51第十四章道路保通维护措施52第十五章事故应急措施53第十六章节假日的工作安排53第十七章其它事项说明54第1节项目部信息管理54第2节创造实施工程项目信息管理的必要条件54第3节信息化管理54第4节信息管理中与业主的配合55附表1拟施工总体平面图56附表2拟总体进度计划表57附表3拟为承包本合同工程设立的组织图58附表4拟为本合同工程任职的主要人员汇总表59附表5拟投入本合同工程的主要施工机械表60附表6拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表61 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段第一章编制依据及原则第1节编制依据1、设计依据1.1《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号）1.2《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTGB06—2007）1.3《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）1.4《云南省农村公路工程技术标准》DB—JTD/TB01—20091.5《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03—2006）1.6《公路工程制图标准》GB50162—921.7《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）1.8《公路自然区划标准》（JTJ003—86）1.9《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）1.10《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81—2006）1.11《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81—2006）1.12《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）1.13《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20—2015）1.14《公路桥涵施工技术》（JTJ041—2000）1.15《公路工程质量检验评定标准》（JTGF/1—2004）1.16《建设项目环境保护管理办法》1.17《云南省环境保护条例》1.18《交通建设项目环境保护管理办法》1.19昭通市建制村公路建设管理办法昭市交发（2014）11号文第2节编制原则1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针政策，严格执行基本建设程序。2、根据工程合同文件的要求，以确保履约为前提，结合我公司施工力量的实际情况，作好施工部署和施工方案的选定。第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段3、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期按质安全、不留后患的完成施工。4、统筹全局，组织好施工协作，提供方便。合理安排施工顺序，组织好平行流水及主体交叉作业。科学地安排好人力、物力的综合平衡调配，作好季节性施工安排，力争全年均衡生产。5、质量第一，确保安全，对重点和关键部位的质量及安全制定有效措施。积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高劳动生产率。6、制定环保、环卫措施，减少环境污染和扰民，做好文明施工。重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失。7、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。8、充分发挥我单位公路施工专业优势，结合本合同段的施工特点、施工难点，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点。确保优质、安全、高速完成本工程。第二章工程概况昭阳区苏甲乡小松树、井底、车噜通畅工程（苏甲至车噜公路），位于昭阳区苏甲乡境内，地形为山岭区，路线全长26.060km，我方承接第一合同段起讫桩号为K0+000～K9+680，线路全长9.68km，公路等级为基本级，设计速度15km/h，路基宽度分别为4.5～5.5m，路基为整体式断面，路面类型为水泥混凝土路面，地震动峰值加速度为0.1g。第三章施工总平面布置及管理第1节施工现场平面布置原则根据昭阳区苏车路通畅工程第一标段施工所处的地理位置和交通条件，结合其工程量的分布情况、规模及我公司以往的类似工程施工经验，进行临时工程与施工场地布置。施工场地布置在遵循设计、满足施工需要的前提下，注重环保，节约资源。施工场地布置详见“附表1拟施工总体平面图”。第2节驻地建设第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段项目经理部驻地位于主线K3+250左侧，临时租用当地一栋二层高的民房，占地面积300m2，有住房、食堂、厕所。办公场所临时租借当地村委会一间办公室，主要用作办公及开会。路基施工队、路面施工队设在项目部附近，防排水施工队拟设在K17+300左侧，涵洞队拟设在K4+700左侧，砼拌合站拟设在K12+500左侧，每个施工队各修建生活、办公用房和生产用房应满足施工需要。作好临时生产、生活场地内的排水，根据现场情况进行场地围蔽。第3节临时道路该项目沿线有路网发达，交通条件较好，可利用已有公路，仅局部路段需对原道路进行加宽改造和新建部份施工便道，以确保施工的顺利进行。在施工期间对便道进行养护维修，确保畅通，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。建设、监理单位及其他承包人等可无偿使用施工便道。第4节临时供水本项目沿线分布有河流，施工用水用水泵从附近河道抽取水质符合施工要求的水源取水，但需与权属单位联系。根据水质分析成果，依据《公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）》附录K《水和土的腐蚀性评价》及《岩土工程勘察规范（GB50021-2001）》（2009年版），工程所在位置按Ⅰ类环境考虑，区内地表水（河水、沟水）受气候影响、受渗透性影响均具有微腐蚀性，对混凝土具有微腐蚀性，水对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，可直接作为施工用水。第5节临时供电本工区所经区域无电力，不能满足工程用电需求，在混凝土拌合站及预制场等重点施工场所，每处设置发电机一台，作为施工用电，以使工程顺利进行。第6节临时排水在场区外侧修建一条50cm×30cm的临时排水沟，现场道路两侧完善排水沟,做到场地内不积水，保证道路清洁，做到文明施工。第7节临时通讯项目沿线无线或有线通讯网络均能覆盖，为了便于施工组织和对外联系，第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段主要管理人员、各作业队主要人员配备手机及无线电对讲机，确保生产指挥系统的联系畅通。并且设置传真、宽带网，保持对内对外联系和办公需要。第四章施工进度计划第1节工期安排总原则1、以图纸及工程量清单提供的工程数量，我公司投入的资源（机械、劳力、材料、资金等）为依据，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。2、在保证施工质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘设备潜力，发挥企业优势，确保提前完成工程任务。3、本着实事求是、量力而行的科学态度，在履行合同期间，我公司将努力接受业主可能提出的有关该项工程或整个工程工期的新要求。4、以均衡法施工为基本原则，以平行、流水、交叉施工为作业手段，超前运作，确保工期。第2节总工期计划根据本工程的工程特点以及合同文件中对本工程计划工期的要求，根据本公司的施工实力和同类工程以前的施工经验，结合本合同段所处地理位置的气候条件，公司计划以210天完成施工任务，即计划从2016年12月1日开工2017年7月1日竣工完成全部施工任务。总工期8个月，力争提前完成。本标段工程拟总体进度计划表详见附表2第五章项目组织机构本工程采用项目法管理，由公司委张志强为项目经理，组建项目经理部，曾稚坤为项目负责人第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段主持项目部日常工作，实施项目管理。按照项目的内在规律，组织各要素部门对工程施工进行全员、全面、全过程的综合管理，通过精心的人员组织，严密的网络控制，标准化文明工地的形象管理，以及ISO9002质量体系的过程控制，高速、优质、安全、文明完成本工程。项目经理部负责组织本标段的施工，编制施工计划、资金计划和物资计划；负责机械设备的调配、劳动力的调配；制定施工方案、工期目标和质量安全目标；督促计划的执行，协调解决生产过程中出现的各种问题；与业主、设计、监理单位密切配合，确保项目的顺利实施。项目经理对本工程承担一切责任，负责项目经理部的全面工作，项目负责人主管本标段的施工生产，项目总工程师，负责全面的施工技术管理工作，并设财务负责人、计量工程师、质检工程师、路基路面技术工程师、测量工程师、试验检测工程师、机械专业工程师、安全工程师、档案管理员等分管各项技术工作。本合同工程拟设立的组织机构图见后附表3本合同工程拟任职的主要人员汇总表见后附表4第1节设立基本原则1、目标明确：责任落实到具体部门或个人，即把整个项目的计划目标值化整为零，分解到位，一级包一级，一级保一级；从基础做起，从点、线、面做起，确保整体目标的圆满实现。2、素质高强：行政和技术管理人员，尤其是领导决策者须具有扎实的理论功底和丰富的施工实践经验，懂技术、讲科学、善管理，具有良好的心理与身体素质，可妥善处理应急事件。3、职能完善：超前布局、计划当先；统筹兼顾、科学安排；动静结合、机动灵活；轻重缓急、合理协调；组建精干高效的班子，形成雷厉风行、快速动作的领导集体。4、服从业主：整个合同履行过程当中，我部在按照合同条款和实事求是的基础上，一切服从业主，一切尊重业主，同业主、设计单位、监理工程师之间建立真诚、友好、融洽、愉快的合作关系。第2节主要岗位职责1、项目经理⑴项目经理负责实施所管辖的工程项目，并对公司本部负责；⑵认真贯彻本企业质量方针,建立并落实本单位质量责任制；⑶是受企业第一管理者的委托，对本工程最终达到符合设计，满足合同要求，符合验收评定标准和本项目的质量目标负责；⑷认真执行规范要求，按合同配备足够的人力、物力资源，保证整个工程项目的质量符合要求；⑸贯彻实施公司质量保证体系文件，确保质量保证体系有效运行；第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段⑹制定规章制度，明确有关人员的职责和资源配置，组织项目部开展工作。2、项目负责人⑴协助经理行使权利和履行职责；⑵掌握工程总体情况与施工动态，向经理报告有关工程进度、质量等方面工作；⑶协助实施质量体系运行和质量改进工作。3、项目总工⑴项目技术负责人向项目经理报告工作；⑵负责解决施工生产技术问题；⑶组织编制实施性的施工组织设计；⑷配合项目经理实施质量体系文件，并确保有效运行；⑸组织图纸会审，负责设计变更控制工作；⑹组织对一般不合格评审和处理；⑺负责项目质量管理，技术管理工作的接口和协调；⑻负责指导工程技术人员的有关工作。4、项目工程技术部⑴工程部部长协助项目技术负责人负责工程管理和施工组织设计，审查开工报告，负责施工进度、测量技术及工程设计变更，安排工程技术人员履行职责；⑵负责项目经理部工程技术文件和资料的管理；⑶负责实施公司下达的生产计划，编制物资需用计划；⑷负责技术交底工作，组织典型施工；⑸严格按有关安全规范标准、法规、条例和公司安全监督和管理实施办法组织施；⑹组织分项、分部工程验收，参加单位工程验收；⑺负责施工过程控制和产品标识的控制；⑻负责工程服务和工程统计技术方面应用的工作。5、项目质检部第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段⑴质检部负责人向项目技术负责人报告工作，质检部为项目经理部质检、试验归口管理部门，并设专职质检人员负责质量保证工作；⑵负责工程施工项目的质量自检工作；⑶负责产品检验和试验状态的标识；⑷负责组织实施纠正、预防措施；⑸负责项目的检验方面内外接口与协调；⑹负责项目经理部质保文件和资料的管理；⑺负责项目经理部质量审核工作，并对质量审核中的不合格项进行跟踪验证；⑻负责不合格产品的具体调查及参与处置方案的拟订，同时负责不合格产品处置方案的具体实施。6、项目试验室⑴项目试验室主任负责组建项目部试验室及按上级要求做好标定和资质审定工作；⑵负责检验、试验设备的控制；⑶负责采购物资、半成品、竣工工程的试验管理工作，并配合项目质检部进行试验检测工作；⑷负责质量体系中《检验和试验程序》、《检验、测量和试验设备控制程序》的实施。7、项目材料设备部⑴项目经理部的机械材料归口管理部门；⑵根据有关合同规定做好机械、材料的供用、洽谈、调配等管理工作；⑶负责采购物资产品标识控制；⑷负责组织物资采购分供方的评价，并建立合格分供方清单；⑸负责采购物资的质量监督和验收检查；⑹负责对提供的产品进行控制；⑺负责实施项目机械设备的维护和保养。8、路基路面专业工程师第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段⑴对所负责工点施工技术、标准、测量、放样、检验、试验等技术工作负责；⑵指导工点操作人员按操作规程和施工程序组织施工。对浇筑砼等重要工序要安排测试人员或工地代表跟班作业，确保工序质量；⑶对所负责施工工点要做好技术交底；做好有关检查和“质量”工作；⑷指导工地代表做好劳务施工队有关质量、进度和施工安全防护工作。9、施工队长⑴对本队所承担的工程负责。深入进行质量教育，使每个员工都理解本工程的质量要求；⑵严格按照设计图纸、标准和施工操作规程、施工操作规程、施工程序组织施工；⑶支持并及时申请检验、试验和技术人员做好施工过程中的检验和“质量记录”工作，把好质量关；⑷组织自检、互检；取全检查样品，为质量评定和分析提供准确依据；⑸发现、发生质量问题，应立即报告，并及时按规定要求实施纠正。第六章设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法第1节设备、人员动员周期设备人员动员周期为整个施工工期，并根据监理工程师的要求进行安排，达到监理工程师满意。开工急需的首批设备物资和先遣人员提前安排，在业主允许进场后5日内到达施工地点。第2节人员情况及到场方法用交通车在要求时间内接送到施工现场，所需生活用品等用汽车配合运输。第3节材料购买情况及运输方法砂砾石由项目部自己开采加工，所有材料需经业主和监理工程师同意，方可选用材料供应商，根据我公司工作人员的现场调查情况，本工程主要材料分别从以下地方购买：水泥采用得云水泥厂生产的32.5R及42.5R水泥；石料采用K2+300左侧砂石加工，其它材料就近从当地质量信誉好、价格优的生产厂家购买，用汽车运到工地。第4节机械设备状况及调遣方法第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段4.1设备配备情况拟投入本工程的主要机械设备将不低于资格预审所配设备。为满足本项目施工质量、施工进度和施工工期的要求，我公司拟在本项目投入最先进的施工机械设备进行施工，以确保能按设计要求达到压实效果。拟投入本合同工程主要施工机械见后附表5拟投入本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备见后附表64.2设备调遣方法根据机械设备进退场时间安排，对可以上路行走的机械，在规定进场时间内指定专人驾驶到施工现场；其它机械设备，原则上考虑用汽车及平板车运输，除满足道路有关规定外，切实保证运输安全的情况下将机械进场；根据施工进度和现场施工的要求进行动态管理，满足服务周期，各种设备均至少提前15天（该设备使用前）运抵施工现场。第七章主要工程项目的施工方案、施工方法第1节路基工程施工方案、方法与技术措施一、准备工作1、测量放样进场后首先对设计单位提供的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师复测确认无误后，根据实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测，形成测量成果报告并报请监理工程师确认。在整个施工期间，采取有效措施对每个导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测。2、现场清理采用人工和机械相结合，以机械施工为主的施工方法。清除原地面以下至少10～30cm内的草皮、农作物的根系和表面土，并堆放在弃土场内。因拆除造成的坑穴和挖树根的坑穴须填平压实。二、路基土石方1、挖土质路堑第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。土石方调运采用推土机、挖掘机和装载机配合自卸汽车运输。2、挖石质路堑对无法采用挖掘机和大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡采用预裂爆破或采用预留光爆层法，实施光面爆破。路基面和侧沟采用浅孔控制爆破。采用光面或预裂爆破时，应按设计线装药，将炸药和导爆索用细绳捆绑在竹片上装入孔中，并将竹片未绑炸药一侧置于保护岩层一侧。爆破后，安全员、爆破员进入爆破地点进行检查，清除安全隐患后由挖掘机清除爆渣，待当班爆破的石方清运完毕后，再进行下班次爆破施工。边坡清刷后，经检查符合设计要求时，开始进行防护工程施工。3、路基填方（1）路基填料的选择路基填方材料应有一定的强度，填方材料应经野外取土试验确定，路基填料最小强度和最大粒径应符合规范要求方可施工。（2）基底处理在完成场地清理工作基础上进行以下工作：当基底松土层厚度大于30cm或地面坡度陡于1:10时，应翻挖后再分层回填压实。路堤填筑高度H≤1.5m时，视为低填路堤。对于低填浅挖路基（含土质路堑），为保证路床范围（即路床以下0～80cm）压实度不小于96%，一般视情况采取开沟排水、翻挖凉晒、换填碎砾石碾压进行处理，必要时还需在路基两侧边沟下增设渗沟拦阻地下水和汇集施工期间的地表水，避免路床受水长期浸泡而软化路基。地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，基底开挖2m宽结合台，台阶顶做成2％～4％的内倾斜坡，用小型机具加以夯实。地面自然横坡陡于1:2.5的路段，尤其是顺倾山坡路段，须彻底清除覆盖土、凿台阶，以满足路堤稳定性要求。铺筑试验段前制订试验方案，找出相同机械设备条件下达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数，即是求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具代表性的地段，路段长度不小于100m。第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段通过试验段的铺筑及有关数据的检测，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的最佳含水量，写出试验报告，以利施工中掌握控制。（3）含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量的1%，这时所得效果最好，施工中需要对土采用人工加水时，必须达到最佳含水量。需要加的水在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。（4）路基土方填筑每一填筑区段范围根据整个填方地段大小进行划分：填方较小地段作为一个区段进行填筑；高路堤填方、长距离填筑按50～100m分为几个区段进行填筑、压实。路基填料必须符合要求。根据填土厚度、汽车运输量、松散系数计算汽车卸碴间距，以确保每层填土厚度。路基水平分层填筑，禁止倾倒填筑。高填方土质地段按规范和图纸要求增加2％预留沉降量。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，同一水平层全宽，用同一种填料填筑，每种填料厚度不得大于50cm。路肩挡土墙等挡护工程，在填土前按设计提前进行施工，完成后进行路堤填筑施工，由低处水平分层填起，墙后采用振动打夯机夯实。涵管缺口填土从涵管两侧不少于涵管孔径两倍的宽度内，同时对称水平分层填筑，振动打夯机夯实。当填筑超过涵洞顶部1.0m后才可和路基同步施工。涵管位于填石路堤地段则涵管顶上至少1.0m，及涵管中线两侧各两倍于涵管孔径宽度的范围内，以粒径小于15cm的石料填筑。（5）填石路堤填筑第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段填石路堤的基底处理同填土路堤。填石路堤的石料强度不应小于15Mpa，填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.5m。填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌。当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1.0m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两边后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平之处应配合人工用细块、石屑找平。当石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑填缝，最后压实。人工铺填块25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层填筑。填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实,填料最大粒径不得大于10cm。（6）土石混填路堤填筑土石混填路堤的基底处理同填石路堤。天然土石混合材料中所含石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒度不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除。当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料的混合料,然后整平碾压。土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石或混合填筑，但应避免硬质石块集中。土石混填路堤的路床顶面以下30～50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。（7）路基压实填筑区填筑一层填料后，采取以装载机铺平为主以人工方式铺平为辅第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段，做到摊面在纵横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍先不开振动静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.4～0.5m，纵向重叠1.0～1.5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。挡土墙、涵洞缺口采用振动打夯机逐层进行夯实，检查合格后进行上一层填筑。在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀符合设计规定标准的基础上，进行密实度的测定，经监理工程师检验合格签证后，转入下道工序。对大型运载车辆合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。（8）路拱成型和边坡修整路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量。恢复中线，进行水平标高测量，确认正确后，用人工按设计坡率纵横挂线刷去超填部分，进行边坡平整，曲线处圆顺，没有凹凸，几何尺寸满足设计要求，密实度合格。a、软弱地基处理：本项目地形平坦，选择满足规范要求的填料填筑路基，同时加强原有公路路基病害的处理，保证路基稳定是本项目施工的重点。将软基开挖清除后用片碎石或砂砾石分层碾压回填，开挖坡比1:0.5，从设计深度开始每铺设30cm厚的片碎石，采用30T振动压路机进行碾压，压实度要求≥90%。路面底面以下0～0.8m深度的路床范围压实度要求≥95%，路面底面以下0.8～1.5m的上路堤压实度要求≥94%，路面底面以下大于1.5m深度的下路堤压实度要求≥92%。b、半填半挖处理：当地面横坡陡于1:5时，在原地表开挖2～4％的反向台阶，台阶宽度不小于2m；当地面横坡陡于1:2.5且路堤填高大于4m时，在原地表开挖2～4％的反向台阶，台阶宽度不小于2m，同时在路面底面以下铺设2～3层土工格栅，第一层格栅铺满挖方侧路基范围，其余两层土工格栅伸入挖方路基不得小于2m；土工格栅的抗拉强度≥50KN/m，断裂（屈服）延伸率≤10%。第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段c、新老路基衔接：当地面横坡陡于1:5时，在原地表开挖2～4％的反向台阶，台阶宽度不小于2m；当地面横坡陡于1:2.5时，为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，在原地表开挖2～4％的反向台阶，台阶宽度不小于2m，同时在填方区选用级配较好的砾类土、砂类土、碎石或砂岩片碎屑填筑并在路面底基层以下30cm处铺设三层土工格栅，土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定或试验确定的路床、路堤范围的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm；铺设土工格栅的层面做到平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物；土工格栅的抗拉强度≥50KN/m，断裂（屈服）延伸率≤10%。d、陡、斜坡路堤：当地表坡度陡于1:5时，在原地表开挖2～4％的反向台阶，台阶宽度不小于2m；当地表坡度陡于1:2.5且路堤边坡高度大于4m时，为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除开挖台阶外在路面底面以下铺设2～3层土工格栅，第一层格栅铺满挖方侧路基范围，其余两层土工格栅伸入挖方路基不得小于2m；土工格栅的抗拉强度≥50KN/m，断裂（屈服）延伸率≤10%。e、纵向填挖交界：当地面横坡陡于1:5时，在原地表开挖2～4％的反向台阶，台阶宽度不小于2m；当地面横坡陡于1:2.5且路段沟谷填方高度大于4m时，为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，在原地表开挖2～4％的反向台阶，台阶宽度不小于2m，同时在路面底面以下铺设2～3层土工格栅，土工格栅伸入挖方段与填方段不小于7.5m；土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定或试验确定的路床、路堤范围的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm；土工格栅的抗拉强度≥50KN/m，断裂（屈服）延伸率≤10%。第2节防护及排水工程施工方案、方法与技术措施一、排水工程本合同段路基排水工程主要采用了边沟的方式。一般采用路拱横坡将路面水排至边沟，经边沟将水排出。挖方路基一般设置矩形盖板边沟。1、挖基采用人工或小型挖掘机开挖，并按设计尺寸进行修凿。2、砌筑之前，沟底和沟壁先夯实整平，保证沟壁边坡稳定，纵坡按图纸要求施工，确保沟底平整、排水畅通，无阻水现象。第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段3、曲线处线形要平顺，沟底纵坡均应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，曲线内侧不得有积水和溢出现象。4、混凝土浇筑，对模板进行检查，合格后方可浇筑，混凝土振捣密实，不能漏捣、过振，混凝土浇筑应连续进行。5、边沟盖板的预制：边沟盖板在预制场预制。二、防护工程1、挡土墙、护面墙、护肩墙①先熟悉图纸，根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做出施工组织设计，在开始砌筑前按合同要求规定时限内上报监理工程师，经批准后，方可开始砌筑。②砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。③挡土墙基坑开挖成型后，经地基承载力自检合格后，报中心试验室和监理工程师检验合格后，方可开始砌筑，当有渗透水时，及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。④挡土墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的地基承载力时，经监理工程师和管段工程师批准，采用加宽基础或其它措施。拦石墙、护肩墙基础应置于岩石地基或夯填密实的土基上，在冰冻地区，地基非碎、砾石及砂类土时，将基础置于冰冻线以下25cm，若冻深大于1m时，埋置深度应取1.25m，同时基底夯填0.5m厚砂砾石或碎石垫层，且其非临空面采用碎石或砂砾石回填。拦石墙、护肩等构造物根据地基情况每隔10～15m设置一道沉降缝，缝宽2cm，采用沥青麻絮沿构造物内、顶、外三方填塞，深10～20cm。每隔2～3m均匀分布设置梅花状泄水孔。本项目沿线河流冲刷深度一般为2～3m，在河弯顶冲段应取高限值；基底埋置深度地表以下不得小于1m，受冲刷时一般在冲刷线以下不小于1m。⑤沿挡土墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向做成台阶。⑥砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，先将其表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，将砌层表面加以清扫和湿润。第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段⑦砌体分层砌筑，砌筑上层时，不振动下层。不得在己砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，进行勾缝。⑧工作段的分段位置在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝一致；分段砌筑时，相邻段的高差不超过1.2m。⑨挡土墙沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，严格按图纸规定施工或按工程师的指示设置。第3节涵洞工程施工方案、方法与技术措施一、盖板涵施工工艺流程：施工准备→涵洞定位放线→开挖基坑→涵洞地基检测→涵洞垫层施工→底板、侧墙钢筋安装→底板模板安装→底板砼浇筑→侧墙内、外侧模板安装→涵身砼浇筑→台帽钢筋安装→台帽模板安装→台帽砼浇筑→盖板预制、安装。（1）开挖基坑基坑开挖前，采用全站仪根据计算并经复核的桩位坐标放线资料，进行桩位放线，并做好护桩。根据现场地面情况，确定基坑开外边线，用石灰做出明显标示。做好测量记录。向现场开挖指挥人员操作人员进行现场交底工作，采用机械开挖基坑，并预留20～30cm，待人工清理到基底设计标高。施工中基础开挖若发现局部地质较软弱时，进行局部换填加固处理。严格对基底承载力进行检测，基坑经监理工程师检查合格后方可进行下一道工序的施工。（2）基础和涵身混凝土施工①模板：采用组合钢模板，几何尺寸符合设计要求，模板拼缝严密，不漏浆，支撑有足够的强度和刚度。模板内不得有杂物。②混凝土浇筑：混凝土分层浇筑，振捣密实，不能漏捣、过振，用插入式振捣器振捣，移动间距不得超过有效振捣半径的1.5倍。厚度不得超30cm，混凝土浇筑应连续进行。浇筑混凝土时，混凝土由高处落下高度不得超过2m，超过2m时采用导管或溜槽，并设专人看护支撑防止跑模、胀模。③混凝土浇筑记录：浇筑混凝土的日期等记录完整。④第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段养护：混凝土浇筑完毕后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，养生用塑料膜封闭养生，使混凝土面始终保持湿润，养生不少于7天。（3）盖板的预制：涵洞盖板在预制场预制①钢筋加工：钢筋加工前应进行调直除锈。钢筋绑扎要牢固，并在混凝土浇筑时不致松散、移位，钢筋与模板之间放置与砼标号相同的砼预制垫块，确保保护层厚度。②模板制作：模板采用组合钢模，表面光滑、棱角平直。场地平整后，抹3cm厚水泥砂浆，表面要平整。立模前边模需涂脱模剂，以便于拆模。③混凝土浇筑：浇筑混凝土前对模板进行检查，几何尺寸符合设计要求模板拼缝严密不漏浆，支撑有足够的强度和刚度，模板内不得有杂物。混凝土振捣密实，用插入式振捣器移动间距不得超过有效振捣半径的1.5倍。混凝土浇筑完后，表面要抹平，当有一定强度时表面要拉毛。④混凝土养护：采用草袋覆盖洒水养护。（4）盖板的安装预制板强度必须达到设计要求后方可搬运，且上下不可倒置。安装采用吊车吊装。吊装时必须有专人指挥，统一协调，确保安全施工。（5）进、出口施工盖板安装完毕，对进、出口进行施工。涵洞进出口改沟时，施工中注意和原沟配合，如涵洞出口铺砌较长，且横坡较陡时，设置防滑台，以确保安全施工。（6）墙背填土、压实台背填土应在混凝土强度达到70%后才能进行。回填时两台背同时对称分层夯填，并应选用透水性良好的砂、砾石、灰土，分层厚度不大于15cm，压实度不低于95%，压实范围按设计规定或监理工程师的指示，两侧台后填土要对称进行以免出现偏压。当填土厚度小于0.5m时禁止重型车辆通行。二、圆管涵（一）施工工艺流程施工放样→挖基→基底处理→验收→ 铺设垫层→基础→验收→圆管涵埋设→验收→台背回填→进出口施工。（二）施工方法第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段1、开挖基坑：基坑开挖应根据设计图纸的基础外沿线用挖掘机开挖，然后由工人整修基坑，并用水准仪检查基底标高至达到设计要求，基坑成型后检查地基承载力。若不符合设计要求，通知设计代表到现场查看，制定可行性处理方案。2、基础放样：基坑铺设垫层，经检查验收合格后，按图纸设计基础采用M7.5浆砌片石砌筑。3、安装管节：涵管由我部统一购进，安装前再一次放出涵管轴线，用挖掘机吊装管节，管节必须经检查合格后方可使用，管节安装完毕并校正后，进行管节处理，待管节混凝土强度达到设计强度的75%时，再进行管底上部分混凝土的浇筑。4、砌端墙身：按设计尺寸表面平顺，顶面不得超过设计标高。5、台背回填：按设计图纸及技术规范要求分层对称进行台背回填，采用小型机械夯实，使其达到设计要求。6、洞口施工：根据图纸设计的洞口形式，按规范要求进行施工。第4节路面施工方案、方法与技术措施一、砂砾石调型层1、施工方法：采用机械化施工，平行流水化作业施工。2、材料要求：（1）材料的颗粒组成及其有关要求要符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20—2015）的相关规定；（2）颗粒级配要好，符合规定；（3）塑性指数必须符合规定；（4）在最佳含水量时进行碾压，直到要求的密实度。3、砂砾石调型层正式施工、应铺筑试验段，其目的为：（1）确定集料的配合比例；（2）确定材料的松铺系数；（3）确定标准施工方法：①集料数量的控制；②集料摊铺方法和适用机具；③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；④集料含水量的控制方法；⑤整平和整型的合适机具和方法；⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；⑧压实后的检查方法。（4）确定每天作业段的长度；（5）确定一次铺筑的合适厚度；（6）培训管干优化劳动组合。4、施工工艺（1）准备工作：准备调型层第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段、检查平整度、密实度、弯沉值，对不合格处、软弱地点及低洼、坑洞处采取措施进行处理，使调型层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。（2）恢复中线，进行水平测量，直线段每15—20m、平曲线段每10—15m设一桩，并在两侧指示桩上用红漆标出砂砾石基层边缘的设计高。（3）运输和摊铺集料①用汽车运输，由远到近卸料，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多；②运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天；③用人工配合装载机均匀摊铺，表面力求平整，有规定路拱；④同时摊铺路肩用料，并检验松铺厚度，进行找平。（4）整平和整型①摊铺后的碎石要无明显的粗细颗粒离析；②用装载机整平、整型，用压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再整平整型，最后成型；③整型过程中，禁止通行任何车辆。（5）压实①整平后随即用压路机压实，压实方向顺铺设方向由两侧路肩向路中心，超高段由内侧路肩向外侧路肩进行，碾压使用重型振动压路机，本着先轻后重、先慢后快的原则进行，碾压时后轮重叠1/2轮宽，并超过两施工段接缝处；②碾压6—8遍，直至表面没有明显轮迹，达到要求的密实度；③路面的两侧，应多压2～3遍，严禁压路机在已完成或正碾压路段调头和急刹车。（6）搭接头与纵缝处理①两作业段的衔接处，应搭接碾压；②第一段碾压后，留5～8m不进行碾压；③第二段施工时，前段留下未压部分，与第二段一起碾压；④纵缝应避免，不能避免时应对接，并必须保持平整密合。二、砂砾石基层1、备料 第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段天然砂砾石基层配合比设计必须按照《公路工程集料试验规程》（JTE42—2005）、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20—2015）中的方法进行配合比设计。最大粒径不超过53mm（方孔筛），颗粒中针片状含量不应超过20%。施工前备足砂砾石屑数量，施工时根据各施工段的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的砂砾石数量，根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。2、运输、摊铺与整形 砂砾石采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置。砂砾石装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据计算每车料的距离，将砂砾石均匀地卸在路段内，卸料距离应严格控制，避免料过稀或过多。 用机械或人工将砂砾石按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。3、碾压 （1）用8压路机碾压3～4遍，使砂砾石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。压路机碾压时不能调头和急刹车，以保证混合料表面不受破坏。（2） 压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直到获得规定的密实度为止。4、接缝处理在摊铺连接处时，应挖除部门已摊铺的混合料，再进行摊铺整形和压实。5、养生碾压完成后立即进行养生。养生时间不少于7天，主要采用洒水养护。养护期间除洒水外车外，应封闭交通，不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在15km/h以下，但应禁止重型车辆通行。三、水泥混凝土面层1、原材料的选择第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段1.1水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。1.2砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。1.3碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过40mm；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。1.4外加剂：在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。1.5水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。2、施工准备2.1选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。2.2进行原材料试验和混凝土配合比设计。2.3混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。3、路面施工3.1测量放样根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。3.2支立模板在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。3.3混凝土混合料的制备拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。4、混合料运输混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟，冬季不宜超过60～90分钟，必要时采取保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。5、摊铺混凝土运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10％左右。第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。6、混凝土振捣对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10～20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30s，插入式不宜小于20s。当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。7、接缝施工7.1纵向施工缝纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。7.2横向缩缝第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。7.3胀缝先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。7.4横向施工缝每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。7.5填缝一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。8、收水抹面及表面拉毛水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分钟进行，冬季施工还应延长时间。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1～2mm。拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。9、养护第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5天可达80％以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护2～3天。10、拆模拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。11、夏季施工夏季施工时为防止水分过早的蒸发，一般应采取以下措施：11.1根据运距、气温、日照的大小决定，一般在30℃气温下，要保持气温20℃的坍落度，要增加单位用水量4～7Kg.11.2摊铺、振捣、收水抹面与养护各道工序应衔接紧凑，尽可能缩短施工时间。11.3在已摊铺好的路面上，应尽量搭设凉棚，避免表面烈日暴晒。11.4在收水抹面时，因表面过分干燥而无法操作的情况下允许洒水少量于表面进行收抹面。12、冬季施工混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用，温度高，水化作用迅速完成，强度增长快；温度低，水化作用慢，强度增长慢，并且严重受冻的混凝土可以形成一堆互相作用的混和物。因此，尽可能在气温高于+5℃时进行施工，并且掺加早强剂。气温低于5℃时非施工不可时，可采用高标号快凝水泥，或加热水；砼表面覆盖蓄热保温材料等措施。第5节交安设施施工方案、方法与技术措施一、防护栏（一）工艺流程测量放线→钢筋加工及绑扎→模板加工及安装→浇筑混凝土→拆模养生。（二）施工方法（1）测量放线第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段1、由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。2、每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红漆标住在钢筋上。作为钢筋绑扎时的高程控制线。（2）钢筋加工及绑扎1、钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运到桥上进行绑扎。2、钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。3、对梁板上的预留筋进行整理，然后按照设计图纸和测量防线位置进行钢筋绑扎。绑扎时先绑扎立筋，立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋。（3）模板加工及安装1、防撞护栏模板普通木质模板。根据施工进度安排，本工程防撞护栏共制作160m模板，现已加工完毕。2、为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100㎜，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据护栏尺寸和模板情况计算确定。3、在靠近护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。4、模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。5、根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆摸带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海面双面胶条密封，在护栏内侧利用预留的短钢筋做支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。6、模板顶面每隔1m应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁板上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。7、护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位置采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利于拆除。8、护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段9、模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出护栏顶面高程控制线并用红漆标注。（4）浇筑混凝土1、混凝土采用罐车运输，吊车配合吊斗将混凝土吊至桥面，再使用桥面龙门吊进行入模，混凝土到现场后应先检测塌落度，符合要求后方可施工。2、混凝土应分层浇筑，不得在一个地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每层浇筑厚度不得超过300㎜。浇筑到护栏的倒角位置应暂时停止下灰，待该范围振捣完成后再继续浇筑。分层浇筑间隔时间应不大于混凝土的初凝时间。3、振捣棒应插入下层50～100㎜,振捣棒与侧模应保持50～100㎜的距离，严禁振捣棒直接接触模板。每一次振捣必须振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆时方可提出振捣棒。4、振捣完成后对护栏顶面混凝土进行抹面施工。（5）拆模养生1、混凝土浇注完成后根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因模板而受损坏时方可拆模，对护栏表面和真缝进行清理后覆盖洒水养生。2、洒水养生应安排专人负责，养护时间不应少于14d。3、护栏拆模后，模板下抹的砂浆应及时剔除，清理干净。（6）暑期、雨期施工1、暑期施工混凝土浇筑温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较底的时间内进行。2、施工材料的码放应采取防雨、防潮措施，尤其是钢模板。3、露天的电器设备要有可靠的防触电、漏电措施。二、标志标牌1、施工准备（1）材料①铝合金底板a、铝合金板焊接加工有一定的难度，可考虑采用氩弧焊电阻焊（点焊）等方法；第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段b、锯合金板宜采厨硬铝合金板，其机械强度应符合规定，即：抗拉强度≥289.3Mpa;屈服点≥241．2Mpa；延伸率》4％～10%；c、大型标志的板面结构，宜采用挤压厨型的铝合金板，其材料品质符合ASTMB221，6063-T6的要求。断面尺寸应符合《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82—2009）的规定。②标志柱采用钢柱，其强度高，加工性好。③防锈处理采用热浸镀锌，具体要求：a、预处理完成后,将金属构件浸入温度达450～480的锌液中，浸镀分钟冷却后即可；b、镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷；c、镀锌层厚度应满足有关规定的要求；   d、螺栓、螺母及连接附件应进行镀锌处理；e、水泥、砂、碎石等原材料已准备充分并满足设计规范要求。（2）机械混凝土搅拌机及辅助工具已准备充分并满足设计规范要求。（3）技术准备①施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底；②根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定放出基础的具体位置桩；③水泥、砂、碎石等原材料送至试验室进行原材料砼配合比试验。2、施工方案（1)基坑开挖①基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖，无法使用机械时用人工开挖；②所开挖的各种杂土清运到弃土场或监理指定的地点堆放；③开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。（2）模板加工安装①模板用组合钢模，外露面精度要求高，用加工钢模，隐蔽面用组合钢模；②第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段按尺寸设计绘制组装配板图，并对不足模数的空缺部位按符合设计尺寸的钢模配补；③现场组拼，组拼模板时，每块模板位置必须正确，表面平整，拧紧模板拉杆螺栓，并设立支撑，使模板保持整体稳定，防止浇筑砼时模板受力变形；④模板安装的误差满足规范要求。（3）砼浇筑砼由现场强制式砼搅拌机供应，并由人工推手推车运至浇筑位置。（4）模板拆除在模板拆除时其拆除时间必须按《公路桥涵施工技术规范》的有关规定执行，防止拆模过早或拆除过晚。（5）砼养生在砼浇筑完成时，要注意加强养生，防止砼开裂。（6）标志标牌的安装①标志标牌的主拄放样时；一律以设计点号为准，设计桩号仅供参考；部分点号—处设有多个标志牌并且分别设在不同的立柱上时，施工时应将标志牌立柱分前后错开布置，错开距离以能同时看清两块标志牌为准；②警告标志生产厂家生产的交通标志需经持有CAM标志的国家计量认证单立检测；③本工程所有标志均采用三级反光膜，反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279—2004的规定；④标志板的制作应符合JT/T279—2004的有关规定；⑤标志牌应设在车辆行进的正面道路右侧最容易看见的地方,并且不得侵入道路的建筑限界,一般悬臂式标志牌的标志下缘到路面的净空高度必须确保5.5米，考虑到施工误差和标志板变形下垂和路面加罩面等因素，预留50cm余量；⑥标志牌在一根立柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的顺序排列；⑦立柱与基础的连接部位，各种钢构件连接处均采用焊接，要求必须满焊，焊条采用E43型；⑧第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段各种钢构件的制作及安装应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；⑨其他未尽事宜按照《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71—2006）进行施工。三、示警墩1、施工方案：施工拟采用人工开挖基坑，浇筑基础砼并预埋钢筋，绑扎钢筋、立模、集中拌和、自卸汽车运输，浇筑墙身砼，振动棒振捣密实，抹面洒水覆盖养生至养生期结束的施工方案。 2、施工方法与技术措施：浇筑前应先将浮土杂物清扫干净，并进行必要修整，经监理批准后既可进行浇筑。 采用强制式搅拌机集中拌和，混合料配合比严格按质量称量法控制。采用自卸汽车运输，在卸料及运输的过程中应注意控制卸料的高度和时间，卸料高度不应高于1.5m，而混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许时间不得超过监理实验室所确定的初凝时间，运输过程中还应注意不要过于颠簸以免混凝土发生离析。 模板应连接牢固、紧密、不允许漏浆，并应按要求坡度和线型安设，浇筑前应对模板进行全面检查，并刷好脱模剂，最后经监理工程师认可。表面平整时，应选用较细的碎（砾）石混合料，严禁用纯砂找平。做面时严禁在混凝土面板洒水，撒水泥粉，当烈日暴晒或旱风吹时，宜在遮荫棚下进行。表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用拉槽器，滚动压纹器等合适的工具在混凝土表面沿横向制作纹理，无论何种处理方法，均应保证混凝土路面的抗滑要求。示警墩做面完毕后，及时进行洒水养生，面板表面铺塑料薄膜保湿，每隔一定时间用洒水养护，保证混凝土表面时刻湿润，养生时间不得少于21天。四、里程碑1、里程碑采用25号混凝土预制，采用定制钢模板，严格按设计控制好外形和尺寸。标注的字体、大小与设计代表研究后用电脑字模刻制于桩体上。2、采用挖坑法埋置，其埋置深度，平面位置，方向、垂直度严格按设计控制。第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段第八章各分项工程的施工顺序本工程虽然项目多，但工期短，任务重。要求在各分项工程的施工顺序安排上，做到技术合理，密切配合，互不干扰，尤其避免路面施工过程中的交叉污染。各分项工程的施工顺序为：工作面准备→砂砾石调型层→砂砾石基层→水泥面层→交工验收。在安排各工序施工的先后顺序是，注意在水泥面层施工时禁止任何车辆通过，待水泥面层达到足够强度后再放行车辆。在实际施工中，当遇到工作面不连续或其它原因，不能完全按以上顺序施工时，则灵活调整施工布置。在某一段内进行平行流水作业，即施工完一段调型层，即施工基层，再根据工作面情况，进行下一段面层施工。一定要加强路面的保护，避免路面受到严重污染。对每一结构层施工顺序为：工作面准备→施工放样→砂砾石料采集→运输→摊铺→碾压成型(分初压、复压、终压)→各项检测。第九章质量、安全保证体系第1节质量承诺、保证体系及保证措施1.1质量承诺我司将严格遵守国家与地方颁布的现行施工规范与标准进行施工，严格遵守合同文件的规定，确保优良工程，并争创优良样板工程。1.2质量保证体系本工程施工质量管理严格按照ISO9001:2000质量管理体系和GB/T19000《质量管理与质量保证》进行全过程的质量控制。我司为本工程建立的质量保证体系如下页图9-1第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段反馈提高工程质量图9-1质量保证体系图质量第一思想保证质量评定质量保证体系(QC)领导小组经济保证施工控制保证质量保证组织保证经济责任制出“精品工程”组织技术学习经理部、工程两级质量管理机构优质优良奖优罚劣质量保险抵押风险施工控制掌握规范及验标技术交底图纸审核测量定位工序及工种检查推广新技术新工艺QC小组活动主要工序始终处于质量控制状态严格工序管理下一道工序工班回访改进工作质量经济兑现严格按施工程序和技术施工加强施工现场试验、利用现代化仪器施工自检、互检、交验监理工程师检查技术岗位质量技术提高施工能力第30页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段1.3质量保证措施（1）工程质量预控措施a、建立技术责任制根据本标段的实际情况，建立技术管理工作系统，制定分级技术责任制。b、建立施工图纸学习与会审制度实行施工图纸学习与会审制度，使全体技术人员及有关职能部门充分了解和掌握施工图纸的内容和要求，以便正确无误地施工，确保施工顺利和工程质量优良。c、建立技术交底制度所有工程开工之前，做好技术交底制度，使参与施工的技术人员及工人了解所担负的工程任务的技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施等。d、建立材料检验制度凡用于施工的原材料、成品、半成品，都要经检验符合要求后方能使用。e、建立工程质量检查和验收制度本工程在接受监理单位对工程质量的监督、检查和验收外，将建立自己的检查验收制度。（2）质量自检体系a、公司三级质检制：我公司对本工程设三级质量检查制，在每道工序作业期间，班组质量检查组、项目质量检查组按相关质量验收标准检查，发现问题，立即解决。“三级质检”流程，详见图9-2。第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段图9-2三级质检流程图班组自检不合格不合格不合格合格合格项目组检查验收公司检查验收报监理部门验收合格班组返工、总结第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段b、现场监理工程师验收本工程严格配合监理工程师进行工序验收，工程验收流程详见图9-3。不合格不合格不合格合格审核开工申请表每道（步）工序完工后施工单位自检合格签认交工证书合格填报质量验收通知单监理工程师进行质量检查，填写质量验收单单项（个）工程已完施工单位自检填报中间交工证书监理工程师检查，汇总质量验收单　　图9-3工程验收流程图第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段（3）工程质量控制体系a、工程技术方案管理流程详见图9-4不合格技术方案制定项目部方案审核公司审核监理工程师审批合格合格制定方案合格不合格图9-4工程技术方案管理流程图b、施工方案三级技术交底程序详见图9-5。公司向项目部技术交底班组向工人技术交底项目部向班组技术交底图9-5施工方案三级技术交底程序第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段c、工程质量管理流程详见图9-6。技术方案执行班组自检项目部自检公司验收监理工程师验收监理工程师检查重要工序总公司验收图9-6工程质量管理流程图　　（4）质量否决制度和措施由项目质检工程师负责本工程各工序质量的自检，赋予质检工程师一票否决权，若质检工程师发现施工工序存在质量隐患或质量问题，可一票否决，要求整改，确保达到工程质量要求。如果质检工程师发现整改不力或仍达不到要求，甚至可要求全部返工以及更换施工班组或施工员。质检工程师在发现质量问题时可采取如下措施：1第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段、限期改正：质检工程师向施工班组发出限期改正通知单，要求在规定时间内整改完成。2、一般质量责任：若施工班组在规定时间内未整改，或同一质量问题连续出现两次以上，对施工班组给予5000元的罚款。同时负责施工员负连带责任。3、严重质量责任：若施工班组连续两次或累计三次一般质量责任时，对班组进行罚款两万元，更换施工员。第2节安全生产承诺、保证体系及保证措施2.1安全生产承诺我司郑重承诺：我司将严格遵守安全生产的有关规定，实现“六无”（即无死亡、无坍塌、无火灾、无中毒、无重伤、无重大机械设备事故）的安全管理目标，将月轻伤率控制在1.2‰以下，并争创四川省安全文明施工样板工地。2.2安全管理组织机构本项目我们将采用我司《质量、安全、健康体系》进行全面安全管理，严格控制施工安全。（一）成立以项目经理为组长，项目副经理，各施工处负责人，项目经理部工程安检负责人为副组长的全面安全管理领导小组，形成行政上支持、技术上把关的良性循环，负责工程总体安全控制。（二）抽施工队负责人并配备相应的专职安全员，成立安全检查小组，形成第一级自检体系。（三）配备强有力的安全技术力量，以安检科为龙头，组织各班组安全活动小组，形成第二级安全管理体系。（四）安检人员在施工过程中，被授予事前介入权，事中检查权，事后验收权，安全否决权，项目部安检科直接对项目经理负责，不受任何人、任何事干扰。（五）专职安全人员必须是经过专门培训，具有一定资历和现场施工经验的专业安全人员，经项目经理部批准后方能担任。安全组织机构如图9-7第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段设备材料部公司质量安全部项目经理张志强项目总工程师王平专业工程师吕自权各施工队（班组）专职安全员工程部质量安全部（安检科）安全管理领导小组秦庆猛项目负责人曾稚坤图9-7安全组织机构2.3安全生产管理原则安全施工问题关系到企业职工的幸福和经济利益，还涉及到许多社会问题，我们将一如既往地贯彻施工企业安全管理三大原则：1、“预防为主、综合考虑”的原则；2、“安全管理贯穿项目施工全过程”的原则；3、“全员管理，安全第一”的原则。第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段2.4安全生产保证体系主管安全副经理项目经理安全管理领导小组安全工程师项目负责人专职安全员作业班组安全员组织机构安全保证体系安全制度进场三级教育班前安全活动安全检查临时用电施工组织设计安全技术交底安全检查记录工伤事故记录纠正措施记录分项工程安全技术措施机械防护护安全技术措施安全措施落实方案编制图9-8安全生产保证体系2.5安全管理制度1、工地现场设立各种安全警示宣传牌及标语。2、建立专职安全检查员制。3、安全员实行安全否决制度，奖励安全工作有功人员。第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段4、实行专职安全检查员巡视制度，对工地现场不遵守安全操作规程的施工及管理人员进行制止及罚款。2.6施工用电安全保证措施1、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色（标），统一编号；其安装形式、内设必须符合有关规定；箱内电器可靠、完好、选型、定值符合规定并标明用途。2、所有电路均采用三相五线制，所有电器设备及金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。3、施工现场所有用电设备必须按规定设置漏电保护装置，做到“一机、一闸、一漏、一箱”，并定期检查。2.7机械安全保证措施1、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤人。2、机械使用时操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围，机体是否有异常振动及发出异响，出现问题及时停电关机处理，不得擅离职守、隐瞒不报。3、机械安装其基础必须平衡、牢固，机体的锚固、支撑措施齐全，固定机械不得使用临时支撑，高大机械在多风季节应设缆风绳。4、各种机械视其工作性质、机械性能的不同搭设防尘、防雨、防砸或防噪音工作棚，机械设备附近设标志牌，并在操作位置附近悬挂使用规则牌。5、大型设备的安全保证措施安全管理作为项目管理范畴之一，是项目管理的头等大事，关系企业的发展与员工的生命。作为一项长期的任务，我们将本项目安全的重点问题做一个专项方案，以指导后期的管理。设备组成情况如下：挖掘机、装载机、水泥搅拌站、单钢轮压路机、运输车辆。第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段本着安全管理的原则，明确安全隐患。安全分为物的不安全状态以及人的不安全因素。对于这些设备的管理，我们重点排查不安全状态。主要存在形态为：压力容器的高压形态、运转机械的打击伤害、高位的跌落危险、运转设备的相互撞击、电力伤害以及火灾隐患。针对这些隐患，我们逐一排查，首先制定有针对性的安全操作规程，对员工进行定期和不定期的安全教育，实行上岗三级安全教育制度，落实安全巡检制度并配备专职安全员（分管项目副经理和专职安全员）。其次在措施上，我们有针对性对隐患部位进行排查。1、运转机械的伤害：主要形态有：搅拌站的拌缸、皮带机的回转、履带和轮胎的碾压。对于搅拌缸的伤害，我们设置有专门的维护检查安全装置，拌缸门打开强制停止，以避免人为操作失误造成的伤害。皮带机的回转，主要为夹挤和碾压，我们委派专人进行值守，防止外人进入以及我们的操作员失误造成的伤害。履带以及轮胎的碾压：要求操作工，在上车前对设备的状况进行全面的检查，尤其制动系统的检查并做好日常检查记录，防止因大纵坡长时间工作刹车失灵形成的操作失控。其次对于运行设备前后尽量避免工人位于其行进方向进行作业。驻车不应放置于坡道处，并拉好手刹，安防驻车块。2、高位跌落的伤害：主要是搅拌站的危害。主要措施为：高处作业配备必要的安全带，安全帽，并强制使用，对于矿山的高处跌落，我们设置安全警戒线，离高边坡至少2米，同样配备安全绳、安全帽。因环境噪音大，并配备专用送话器进行实时提醒。3、电力伤害：避免一切无电工操作证的人员进行电力操作，严格按照临时用电的管理规程进行作业，杜绝一切强电作业带电进行。4、火灾隐患：我们所有大型设备都无法避免接触油料的使用，以及动火。因此我们配备专用的泡沫灭火器、干粉灭火器、棉被、沙土，禁止直接用水直接浇灭。应急措施：为了做到万无一失，项目部制定专门的安全应急预案，一旦发生安全事故，立即启动。本着以人为本的原则，让事故的损失降到最低，以避免不必要的人员伤亡发生。建立零事故上报制度。2.8电（气）焊作业安全保证措施1、保证各类电焊机的机壳有良好的接地保护。第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段2、电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。3、在狭小的场地或金属管架上作业时，要用绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。4、如有人触电时，禁止用手拉触电人，应立即切断电源，如触电者已处于昏迷状态，应立即进行人工呼吸，并送医院抢救。第十章工程质量保证措施由于本工程试验检测项目多，施工机械及生产能力要求强，施工工期短等显箸特点，为了确保工程质量和工期达到要求，制定如下保证措施。第1节工程质量等级、目标①分项工程交验合格率100％，单位工程按国家现行有关施工技术规范、规程验收，达到合格标准。②工程质量隐患和问题整改率达到100％以上。③杜绝工程质量事故。第2节建立健全质量保证组织体系①建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长、质检工程师和试验工程师为组员的创优小组，开展项目创优活动。形成以项目总工程师为质量总负责，质检和试验工程师专职监察的内部质量监督和监理工程师的质量监控相统一的组织保证机构。质量保证体系见下图10-1。第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段质量保证体系检查体系工作体系组织体系检查标准审查设计、按图施工项目主管领导层检查方法责任分工交底工作试验工作材料员质量员安全员施工员技术负责人质安检查工序互检班组自检配比试验质量措施验收标准操作规程材料试验向工人交底向班组交底评定施工班组质量小组甲方、监理验收　图10-1质量保证体系图　第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段②建立健全各岗位质量责任制，使创优活动落实到人头和各项具体工作中，做到上道工序不优，下道工序不开工，分兵把关，层层负责。建立质量奖罚制度，做到鼓励先进，鞭策落后。认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实，相互监督，善始善终。③采用ISO9000的质量控制体系，切实抓好施工全过程质量控制。开工前，组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准，掌握施工技术规范的技术要点。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制办法，做到每道工序认真进行技术交底，交底工作落实到每个班组和个人。针对技术难点和质量通病，成立QC攻关小组，切实解决施工中的难题。④做好上岗人员的培训工作。我公司一旦中标后即对现场技术人员和管理人员分期分批进行岗前培训，培训考试合格后方可上岗。对搅拌、摊铺、碾压机械的操作手要进行重点培训，持证上岗，杜绝无证上岗。提高技术人员及操作工人的技能和业务水平。第3节施工材料的质量控制措施施工材料是整个工程施工质量控制的关键。施工材料的质量关系到整个工程的成败。因此，我们主要从以下几个方面进行施工材料的质量控制。①把好施工材料的进货渠道。对施工材料广泛进行材料供应商的调查，进行价格性能比较，选择质优价廉的材料。②进料时，要严把质量关。对于采购的施工材料，必须进行检测，不合格材料坚决弃用。材料进场后，各种材料要分类堆放、标识，防止混用。沥青面层用石料堆放时，要加盖棚布，防止雨淋；矿粉存放在室内，室内地板要采取防潮措施。为了保证材料质量，各种材料必须严格按照设计和规范规定的频率进行检测。除进行自检外，要及时送到监理工程师和建设单位要求的有关部门进行检测认可。认可后方能投入施工。第4节施工机械设备的质量控制措施①第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段在施工前，认真检测各种机械设备的配套情况、性能、计量精度等，保证机械设备的各项性能在施工时处于最佳状态。尤其是测量仪器的计量精度，要定期进行校核。施工完毕，做好机械设备的保养工作，为下一步施工做好准备。②科学的施工方法和施工组织措施根据工程的具体情况选择科学的施工方法和先进施工组织措施，确保工程顺利有序地进行。具体方法见本部分“第四章主要施工方法”。第5节施工过程中的质量检测施工过程中的质量检测是纠正质量偏差，保证工程质量的根本措施。在施工过程中，我们要严格按照设计和规范要求的频率进行质量检测，管理人员跟班作业，及时发现问题，及时予以纠正，使问题消除在萌芽状态。现列出主要分项工程在施工过程中的质量检测第6节施工完成后的质量检测采用全站仪、水准仪及直尺分别检测面层的中线偏位、纵段高程、宽度、横坡。对所施工的路段作出质量评定。不合格的地方立即返工处理，尤其对于压实度不合格的地方。施工压实度的检查以钻孔法为准，结合核子仪检查。当钻孔检验的各项指标持续稳定达到要求时，要征得监理工程师和业主的同意，适当减少钻孔频度，增加核子仪检测频度，从而防止因钻孔过多而对路面造成破坏。第7节科学的管理措施利用计算机建立工程质量数据库，随时将检测结果输入数据库，同时分阶段（一定日期或距离）计算出平均值（期望值）、极差、标准差及变异系数，汇总整理。记录的内容要包括取样地点、试验员、试验项目、试验方法、试验结果及合格与否的评定等。施工质量控制采用平均值和极差管理图的方法，将试验结果逐次绘制管理图，同时随着施工的进展，绘制施工质量直方图或正态分布曲线，供管理人员随时检查。当发现标准差及变异系数有增大时，分析原因，研究对策。施工全过程严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复复核，彻底了解设计意图，其次严格按图纸和施工说明的质量验收标准组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度光学测量仪器；三是严把试验关，对每批碎石、石屑、矿料等材料认真进行质量签定，精心选择配合比，试验不符合要求者，坚决不予使用。第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段根据工程施工情况，设专人负责编制、收集、整理工程资料和管理资料，做到资料真实反映施工情况、工程竣工资料整理完毕。第十一章工期保证措施本工程工程量大，工期短，对施工机械尤其是搅拌机械、碾压机械等大型机械要求较高。要我们充分调配现有的机械设备，精心组织、周密安排，要在规定的工期内完工，可以从以下几个方面给予有力保障。⑴项目经理部做到靠前指挥，高速运转，并配备业务精、技术好、事业心强、有沥青混凝土施工经验的技术人员；施工作业层也由一些骨干力量组成，为确保工期提供组织保障。⑵充分利用开工前的时间组织管理人员和现场技术人员进行分期分批岗前培训，使他们熟悉水泥混凝土的施工技术规范和操作规范，提高他们的业务素质和操作水平，为确保工期提供人员技术上的保障。⑶在合同规定范围内提早开工，人、机、料等务必提早到位，各项施工准备工作尽可能提前，从而以快开工促进各项工作的推进，加快项目实施。⑷在试铺开始前，主要抓好原材料的采购和进货工作，及早与供应商签订供货合同，确保施工时原材料货源充足，同时，要重点抓好配合比试配工作，提早将混合料配合比的各项试验结果提监理工程师审批，为大面积水泥混凝土施工做好准备。⑸检查工地实验室，实验室的检测设备要全，检测手段要先进，确保为施工提供准确、可靠、及时的试验数据，使施工具有连续性，从而达到节省工期的目地。⑹认真编制结合工地实际、有针对性措施的实施性施工组织设计，绘图网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工。重视施工组织的动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序、有计划的进行。⑺把落实经济承包责任制与广泛开展TQC活动相结合，充分调动全体人员的积极性和创造性，制定、完善和落实确保工期的经济责任制，使“保工期”形成系统，体现在项目实施的各个环节、各项活动中。⑻第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段加强施工管理，重点抓好沥青混凝土施工中的搅拌、摊铺、碾压、检测等重点工序的统筹、协调与控制。施工工期管理的中心是抓好关键工序的进展，做好工序衔接，坚持每周工地碰头会制度，加强检查监督，做到以日保周，以周保旬，以旬保月，确保在合同工期前完工。⑼严格执行操作规范和质量标准，强化施工现场管理，做到文明施工，努力实施施工作业、施工管理的标准化、科学化，使施工生产有节奏地向前发展。⑽认真采用适合工程实际的成熟的施工方法，积极推广新技术，充分发挥机械设备的生产能力和材料的使用性能，不断提高劳动生产率，把加快工程进度，确保工期建立在技术先进、措施有效的基础上。⑾加强同有关方面的联系和协调，为施工创造良好的外部环境。增进同业主、监理、设计单位的联系和密切配合，及时解决施工中出现的困难和问题，避免差错和少走弯路，以促进工程的顺利进展。⑿安排工期综合考虑天气及其它情况，合理调配，最大限度地减少降雨、交通及其它不良因素的影响，同时做好质量保证措施。⒀在人力、物力、财力上保证工程项目的进展，该加班的加班，在思想上做好打硬仗的准备，千方百计地克服各种可能的困难，确保工期。第十二章确保文明及环境保护目标的措施第1节文明施工承诺我司郑重承诺：我司将严格遵守文明施工的有关规定，确保达到云南省文明施工的标准，并争创云南省安全文明施工样板工地。第2节文明施工及环境保护保证措施一、文明施工及环境保护管理机构为确保文明施工及环境保护目标的实现，我司将专门成立本工程“文明施工领导小组和稽查小组”，成员由公司党政工团和工程部领导组成，负责转达上级有关文明施工管理的精神，并落实公司月检制度。“稽查小组”属于机动组，对本工地文明施工进行突击检查。项目文明施工管理体系图详见下页。第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段业主、监理项目经理主管文明施工副经理城监部门各工区文明施工督导员各生产班组公司文明施工稽查小组公司文明施工领导小组项目文明施工小组专职文明施工督导员图12-1项目文明施工管理体系图二、文明施工保护措施1、合理布设临时生活、施工设施（1）场外临时生活、施工设施采取适当隔离措施，与村民生活区分开。（2）宿舍、办公室等内墙贴瓷片，严格按照有关文明施工规定实施。（3）工场、料场、配电房、易燃易爆物品合理布置，作到工完场清保持场区整洁。2、防止噪音措施第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段（1）采用性能良好的机械设备，认真做好加油、保养工作，减少施工时机械发出的噪音。（2）除必须连接作业的工序外，尽量减少在深夜施工，即使施工也尽量采用噪音较小的动力设备。（3）大型动力设备，设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。3、加强机具、材料管理（1）加强各工序的施工管理，施工材料分期分批组织进场，各类物体堆放整齐，不占道、不挡路，多余的机具材料及时运出场地。每道工序作业完后必须清场，保持整洁不乱，做到“工完料清”。（2）材料、机具、设备进场后，进行分类堆放，并按照ISO9002文件有关要求进行标识。4、加强对进出施工范围交通车辆的管理在进出现场路口设置洗车槽，任何从现场出外的车辆均需经过冲洗干净才能出外，防止车辆将余泥带出场外污染道路。三、环境保护措施1、临时驻地的环境管理施工人员临时住地、办公室和其它施工生活场地的环境管理是搞好文明施工和环境保护的重要环节。施工中我司将着重做好以下工作：（1）项目经理部、各工区项目办公室、各种临时生活、施工设施，均统一设计，合理布置，做到整洁、美观、使用、安全，并与当地村民生活区分开，做到“施工不扰民”。（2）生活用水应保证符合世界健康组织对饮用水的要求。2、水的保护及防止水污染措施（1）工程废水和生活污水不排放入农田、耕地。（2）施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。在各施工临设生活区配设沉淀池、废水处理池。生活废水经过处理后，再排到场外。第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段（3）清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，确保沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。3、余泥渣土排放措施对于余泥、渣土等固体废弃物，应集中处理，不随意弃置。力争当天清理当天运输，保持场内清洁，余泥、渣土严格按当地有关规定运至指定的地点4、防止尘埃及废气污染措施（1）每天早晚用洒水车冲洗进入施工现场的场外道路，保持路面干净。（2）施工场内交通道路每天根据实际情况用洒水车洒水。（3）所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合当地废气排放检测标准。不合标准的机械设备不得使用。第十三章施工现场消防安全措施一、施工现场要明确划分出：禁火作业区(易燃、可燃材料的堆放场地)、仓库区(易燃废料的堆放区)和现场的生活区。各个区域之间一定要有可靠的放火间距：1.禁火作业区距离生活区不小于15m距离其他区域不小于25m；2.易燃、可燃的材料堆料场及仓库距离修建的建筑物和其他区不小于20m；3.易燃的废品集中场地距离修建的建筑物和其他区不小于30m；4.防火间距内，不应堆放易燃和可燃的材料。二、施工现场的道路夜间要有足够的照明设备。禁止在高压架空电线下面搭设临时性的建筑物或堆放可燃材料。三、施工现场必须设立消防车通道，其宽度不得小于3.5m，并且在工程施工的任何阶段都必须通行无阻，施工现场的消防水源，要筑有消防车能驶入的道路，如果不可能修建出通道时，应在水源(池)一边铺砌停车和回车空地。四、建筑工地要设有足够的消防水源(给水管道或蓄水池)。五、临时性的建筑物、仓库以及正在修建的建(构)筑物道旁，都应该配置适当种类和一定数量的灭火器，并布置在明显和便于取用的地点。冬季施工还应对消防水池、消火栓和灭火器等做好防冻工作。六、作业棚和临时生活设施的规划和搭建，必须符合下列要求：第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段1.临时生活设施应尽可能搭建在距离修建的建筑物20m以外的地区，禁止搭设在高压架空电线的下面，距离高压架空电线的水平距离不应小于6m；2.临时宿舍与厨房、锅炉房、变电所和汽车库之间的防火距离，应不小于15m；3.临时宿舍等生活设施，距小量易燃品储藏室间距不小于30m；4.临时宿舍距火灾危险性大的生产场所不得小于30m；5.为贮存大量的易燃物品、油料、炸药等所修建的临时仓库，与永久工程或临时宿舍之间的防火间距应根据所贮存的数量，按照有关规定确定。第十四章道路保通维护措施1、施工前先与当地交警安全检查办等部门取得联系，并积极与其合作协调营造良好的作业环境和通行环境；并在开工前提前通知监理工程师及当地政府和交警部门，以便及时向社会各界告知施工信息。2、加强对施工人员进场前的保通知识教育，使施工人员充分认识道路畅通对工程顺利施工、企业信誉的至关重要性，达到人人重视保通工程，人人关心保通工程。3、对既有公路交通有影响的工点，配合建设单位，同当地政府、公安交警部门及公路管理部门在工程起点设立通告，说明工程情况、交通维护的措施及对行车车辆通过施工地段的具体要求等。4、在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志，施工标志牌。5、在单车道维持通车地段的适当地点放置会让处，实行交通管制，配置专人和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。6、施工所用的工程材料，严禁堆放在既有公路上，各种施工机械、设备不得在既有公路上停置。7、按照规范设置施工标志牌、道路封闭标牌、限速标志、交通安全锥等。8、保持原公路排水系统通畅，不淤不堵，防止水从路面上漫流，破坏路面结构，从而造成堵车现象。9第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段、整个施工期间，对合同段内公路进行维护，保持路面完好；当有车辆发生故障停在道路上、有可能防碍交通时，积极协助车主、交警将事故车辆转移到适当地方，以保证交通、保证安全。第十五章事故应急措施1、通知相关人员将工程技术档案（内容包括：地质地形、地层土质、边沟、涵洞设计以及特殊的工程处理措施等）立即送至事故现场，供营救人员参考。2、根据现场实际发生事故情况，最大可能迅速调集吊车、挖掘机、推土机等机械设备及人员、车辆迅速投入开展抢救及突击抢救行动，调查现场情况，如有人员失踪，立即判明方位，紧急安排技术专家根据工程特点、事故类别，制定抢救方案，同时安排受灾群众的生活问题，必要时请求消防、武警部门协助抢险，请公安部门配合，疏散人群，维持现场秩序。事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。3、伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。4、在事故发生地点设置必要的指示、警告标志标牌，引导过往车辆通行，避免再次发生事故；对事故中损坏的设施或路段进行抢修、加固，及时排除事故隐患，避免事故进一步扩大。5、做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。6、在救助行动中，救援机械设备和救援人员严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保救助行动过程中的人身安全和财产安全。7、事故发生后，将严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员、疏通交通及等防止事故的扩大原因需要移动现场物件时，做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。第十六章节假日的工作安排由于本工程施工任务重、工期短，节假日的原则上按正常情况进行施工，不作放假安排，对所有的工作人员包括工人在内都不作放假安排，按国家规定对员工进行补贴，特殊情况的员工，在不影响工作的情况由征得项目经理同意方可请假。第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段第十七章其它事项说明第1节项目部信息管理1、明确信息管理的目的及时、准确地提供施工项目管理过程中所需要的信息，完整地保存历史信息以预测未来，为项目经理提供决策依据；适应现代化管理对信息量急剧增长的需要；为使用计算机进行项目管理提供条件，并发挥计算机的巨大管理作用，以实现数据共享、综合应用。第2节创造实施工程项目信息管理的必要条件1、配备必要的计算机设备和熟悉计算机软、硬件的人员。每个职能办公室配备一台或一台以上的电脑，组建项目部局域网。2、项目部领导加强对信息管理工作的领导，积极创造条件，协调疏通各个环节。3、制定完善的项目管理规章制度，采用科学有效的管理方法，提供准确完整的科学数据，使管理工作具备程序化，管理业务标准化，报表文件统一化。第3节信息化管理1、掌握信息来源，进行信息收集对于各种信息来源，进行制度化、标准化工作，建立责任制，进行有效地收集。把握信息来源，做到收集及时、准确。对例行活动的信息要规定出收集的时间、项目、方式、责任人等。合约室是汇总信息、分析信息、分发信息的部门，各部门不仅要向上级汇报，而且应当将信息传递给合约室，2、建立信息管理系统，正确应用信息管理手段人工管理信息系统：包括信息人员的配合、会议制度的建立、各项基础工作的健全化、信息的鉴定和签证制度等。3、搞好信息的加工整理和储存对收集到的资料、数据要经过鉴别、分析、汇总、归类，做出推测、判断。这就要求做好会计核算、统计核算和经济活动分析等工作，应尽量采用电脑数据库，以节省存储时间和空间。4、搞好信息检索和信息传递第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段不论存入档案库还是存入计算机数据库的信息、资料，入库前必须做好编目分类。使报表、文件、资料、人事和技术档案既保存完好，也方便检索，也便于项目部内部或与分公司之间的信息交流。5、用好信息着重对信息系统功能的综合并把进度控制、成本控制和质量控制作为重点进行功能综合。基层的信息量大而具体化，逐渐向上层压缩、集中，为决策提供依据。第4节信息管理中与业主的配合1、根据业主要求，积极配合业主对计算机网络进行配置。2、按业主要求进行项目管理系统的软硬件配置。确保有一台专用计算机和一条专用电话线。3、加强对项目管理系统专用计算机的管理3.1由合同室配备既熟悉电脑操作又熟悉工程管理的专业人员专人管理，并参加业主举办的培训班。3.2不得在专用计算机上安装软驱、光驱、或进行登录Internet网及其它局域网的操作。3.3严禁在专用计算机上安装或卸载软件。3.4严格按业主规定的操作权限进行操作。3.5每次登录服务器前，准备好所有要传送的资料，登录后立即进行传送的操作，避免长时间占用通讯通道。第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段附表1拟施工总体平面图K3+250项目部K0+000第一标段起点K26+060第三标段止点K9+680第一标段止点第二标段起点K17+685第二标段止点第三标段起点K17+300防、排水施工队K4+700涵洞施工队K16+500项目部K12+500砼拌合站K2+500取土场K3+700办公室第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段附表2拟总体进度计划表第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段附表3拟为承包本合同工程设立的组织图昭阳区苏车路通畅工程第一合同段项目经理部项目副经理项目总工项目经理安全监督部质检部机料部财务部工程部中心试验室行政、安全办公室工程试验施施工技术总总务后勤人人事劳资安安全保卫廉廉政监察施施工安全工工程检测原原材料检验公公共关系文文秘打印控控制测量资资金计划财财务成本物物资管理机机电设备工工程质量合合同计量挡墙、水沟、涵洞施工班组交安设施施工班组路面施工班组路基施工班组说明：本组织机构的职能、职责、与上级主管部门的关系及各部门的人员配置，组织机构的设置，依据A管理模式部门、岗位责任、及ISO9002质量体系的规范化的要求结合工程特点、工程技术的需要进行设置。主要特点是责任明确，实行垂直领导，建立以质量目标为中心，实行全面质量管理。项目经理作为在现场的法定代表，与业主、监理、质检部门及地方和当地群众等协商解决有关问题，履行合同义务，实现项目目标。技术负责人对项目施工技术工作全面负责。第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段附表4拟为本合同工程任职的主要人员汇总表序号部门成员人数1项目班子项目经理1项目负责人1技术负责人（总工）12工程技术部路基工程师1路面工程师2测量工程师1资料员2计划合同负责人13计划合同部计量工程师1物设部负责人14物设部材料工程师1机电工程师15质安部质检工程师1专职安全员2环保工程师1质检员16试验室试验室主任1试验检测工程师1试验员27财务部会计1出纳18综合办公室主任1协调主管1后勤主管1文秘1合计29第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段附表5拟投入本合同工程的主要施工机械表序号机械名称规格型号额定功率或容量数量(台)1平地机PY220170KW12液压反铲挖土机PC2201m333推土机TYS220161.8KW14羊足碾WF22A2169KW15自卸汽车交通15t156自卸汽车黄河8t107振动压路机CA25D92KW18拖车60t19装载机ZL－503m3410电焊机300A211钢筋弯曲机GBJ－402.8kw112钢筋切断机GQ－405.5KW113钢筋对焊机UN1－100100KVA114水泵50mm515磅秤1t516路面切缝机ZC50G217插入式振动器1.7KW318洒水车4000L119砼搅拌机0.4m3220砂浆搅拌机0.25m3321挖掘机PC240-7145KW1第60页 昭阳区苏车路通畅工程云南强昌建设工程有限公司第一合同段附表6拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号设备名称型号规格制造年份数量用途1电子天平5kg、0.1g20114试验2标准筛20111试验3游标卡尺0—150mm20111试验4压碎值试验仪20111试验5台秤50kg20111试验6加速磨光试验机A12820111试验7砂当量测定仪EGM24-4945/0120111试验8电子台秤30Kg、5g20112试验9压力机300KN20111试验10取芯机HZ-20型、6.62kw20111检测11路面弯沉仪WC-5.420111检测12切割机J3GC20111检测13全站仪SET21001测量14水准仪DZS1－12测量15磅秤50kg/10kg1检测16砂浆试模7.07×7.07×7.076试验17案秤10kg/10kg1监测第60页