太行大街施工组织设计

石家庄太行大街南延北展道路工程第3标段总体施工组织设计二冶建设集团有限责任公司项目经理部二00九年十二月三十日 太行大街南延北展道路工程第3标施工组织设计目录第一章工程概述1工程简介2工程特点和场地条件3工程主要技术标准4主要工程数量5筑路材料和运输条件第二章编制依据及原则1编制依据2编制原则第三章总体施工组织部署1施工场地布置及临时设施2施工组织管理机构3劳动力安排计划4施工组织及任务5主要施工机械及试验仪器6施工准备第四章施工进度计划第五章主要分项工程施工方案1路基工程施工方案2桥梁工程施工方案3排水工程施工方案4路面工程施工方案第六章确保工程质量的措施1确保工程质量的措施 2排水工程质量保证措施3路基填筑质量保证措施4桥梁工程质量保证措施5路面工程质量保证措施第七章冬季和雨季施工安排1冬季施工措施2雨季施工措施3夏季施工措施第八章质量保证体系1质量保证体系2质量方针3质量目标4质量体系概述5质量管理组织机构第九章安全保证体系及安全保证措施1安全保证体系2安全保证措施第十章文明施工、减少扰民及环境保护措施1文明施工、减少扰民措施2环境保护措施3管线保护措施第十一章工期保证措施1总工期目标2工期保证措施3工期保证的技术措施 第一章工程概况1.1工程简介太行大街位于河北省石家庄市中心城区核心组团的东侧，南北贯穿石家庄市高新技术产业区，北接正定组团，南连栾城组团，是服务于市区、联系周边组团及开发区的南北向交通主干道。道路介于东二环和东三环快速路之间，与多条东西向城市快速路、主干道相交，是与市中心城联系的重要纽带。道路全长27.4km，规划红线宽60m，主线双向8车道，设计时速60km/h。本项目的建设将打通道路在现况石德铁路、石津干渠、滹沱河等处的交通瓶颈，同时实现太行大街与市骨架路网的连接，完善城市路网格局，提高城市道路网络的运行效率，加强城市南北向道路的通行能力。太行大街南延北展道路工程为BT建设项目，第3标段路线主线起点位于石家庄市沧石公路，向北至滹沱河南堤，桩号为K16+440～K21+780，全长5340m。本标段主要内容为：路基工程、桥涵工程、排水工程、路面工程。1.2工程特点及场地条件本合同段路线地貌单元较为单一，为山前冲洪积平原区，系沙河全新统沉积物形成的冲洪积平原，山前风化碎屑堆积物经水力搬运作用形成。地层上部是洪水泛滥沉积物，质地较细；下部为河床相冲沉积物，质地较粗；基底为二叠系砂石、泥岩、泥质砂石。冲积平原地势呈西北向东南微倾斜。工程区域属暖温带半湿润大陆季风气候区，冬季干燥，夏季热而多雨。冬季长达5个月以上，年平均气温11.2°C,年平均降水量为648.1mm。 年内各季降水量分配不均，由于受季风气候的影响，雨量多集中在6、7、8这3个月，年均雨日17.6天，其中暴雨日又集中于7、8月份，年均暴雨日2.1天，最多连降暴雨4天，雨量194.9毫米。土体工程地质特征主要为砂土类和粘性土；砂土类：主要分布在南部平原区,厚度3-15m,物理力学性质因地质时代、颗粒粗细、埋深及沉积环境的不同而有所差异。岩性有粗、中、细砂层组成，粗砂一般密实，容许承载力200-350Kpa,中砂密实，容许承载力150-250Kpa，粉砂抗压性能差，容许承载力100-160Kpa，全新世以前沉积的粉细砂层经自然固结作用及多次地震影响而增密，而全新世沉积的粉细砂层结构松散，在埋深、水位、振动等条件影响下，可能发生液化现象，属于不良工程地质层。粘性土：平原区广泛分布，岩性为含碎石粉土、粉质粘土、粘土，厚度2~5m，本作业区内一般为Q4粘性土物理性较松散、多孔隙，可塑~软塑，中压缩性，容许承载力100~140Kpa工程地质性相对较差。路线通过区段50年超越概率10%的地震基本烈度为8度。根据《中国地震动参数区划图》，地震动风值加速度为0.15g。1.3工程主要技术标准1.道路等级：主线：城市主干道Ⅰ级辅道：次干路Ⅰ级2.设计行车速度：主线：60km/h辅道：40km/h3.设计荷载标准：桥梁荷载等级：公路-Ⅰ级 路面荷载等级：BZZ-1004.设计洪水频率：桥涵1/1005.地震基本烈度：7度；抗震构造措施按8度设防1.4主要工程数量(1).路基：路基填土52512.2m3，路基挖方223445.5m3；拆除旧路420m2；(2).桥梁：框架桥一座77.68m；(3).排水：钢筋混凝土管渠8083m；高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）5475m；混凝土管Ⅱ级管2890m，Ⅲ级管10612Ⅱm；雨水检查井239座,污水检查井172座,沉泥井99座。(4).路面：石灰稳定土底基层183276.3m2；二灰稳定碎石基层234756.3m2；1.5筑路材料和运输条件本项目处于燕山南簏，附近地层岩性主要为石灰岩及白云岩，加之区内河流发育，因此，沿线砂料、石料丰富。砂石质量好，满足公路工程要求。区内还分布有大量石灰窑、煤矿、电厂、水泥厂等企业，不仅生产高质量的生石灰、水泥，还产生了大量工业废渣—粉煤灰，这些都是修筑路基及路面基层、底基层所需的材料。经调查，本项目所需的各种筑路材料分布状况如下：1.5.1碎石北部山区，石料为奥陶系石灰岩，石质较好，交通极为方便，用于桥涵和路基排水防护。路面用的碎石材料，可采用北部山区石灰岩，该处石料石质坚硬，抗压强度高，压碎值小，可以满足面层碎石要求。 1.5.2石灰当地石灰场较多，较大料场生产的石灰可达Ⅲ级以上，满足公路工程质量和要求。1.5.3砂、砂砾砂料来源于鹿泉市，为粗砂、砂砾，干净无杂质。成分主要为石英及长石，质量好。1.5.4水泥：可从鹿泉水泥厂购买，该厂生产各种标号水泥，可满足工程建设要求。1.5.5钢材：河北钢铁产量和质量均能满足施工要求，可考虑由首钢、邯钢、唐钢公司供应。1.5.6木材：本地木材工作方法丰富，可从当地木材市场购买。1.5.7土样：本项目所处地区覆盖层为粉性土。因此粉性土是填筑路基的主要材料。施工时要通过试验严格控制压实度，CBR值不符合要求时拟掺入4-6%的石灰改善粉质土的工程性质。1.5.8水：公路所在区域地下潜水，裂隙水丰富，水质良好。1.5.9工程用电沿途电力供应情况良好，工程供电可与当地电力部门协商解决。第二章编制依据及原则2.1编制依据2.1.1石家庄市太行大街南延北展道路工程BT建设项目招标文件2.1.2河北省交通规划设计院两阶段施工图设计2.1.3交通部现行的设计、施工规范和公路工程质量评定标准2.1.4我公司与业主签订的施工合同2.1.5市政工程施工及验收规范2.1.6我公司以往类似工程的施工经验 2.2编制原则2.2.1在实事求是的基础上，力求科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用的原则。认真研读招标文件，严格遵照招标文件对石家庄市太行大街南延北展道路工程第3标段工程的有关质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际进行编制。2.2.2坚持突出重点，兼顾一般，均衡生产的原则，据本标段工程内容，将排水工程、框架桥施工及路基土石方施工作为重点，按施工图要求，平行作业，分段推进，逐段成型。2.2.3坚持专业化组织施工的原则，对沟槽开挖及管道安装、钻孔灌注桩、预应力砼空心板梁、路基填筑等施工，均安排有丰富的相关工程施工经验的专业队伍承担。2.2.4坚持永临结合，既满足施工需要，又兼顾方便地方群众的原则，合理进行施工布置。最大限度地减少对当地交通、生产及生活带来的影响。所有临时工程，临建设施尽量减少占地，保护水土，做好文明施工。2.2.5坚持“改造自然、保护自然、建桥修路、环保同行”的原则，做到施工、环保同考虑，同安排，同落实，达到建桥修路，环保双成功、双满意。第三章总体施工组织部署3.1施工场地布置及临时设施一、施工场地平面布置原则：1、有利于生产，方便生活，便于管理。2、临时工程设施不影响永久性工程的施工。3、场内运输路线布局合理，尽量减少二次搬运和运输距离。4、符合安全生产、保安防火和文明施工的规定和要求。5、环境保护原则： 施工总平面布置应尽量避免对周围环境的破坏，同时还需采取措施保护环境。二、临时工程及设施建设在k18+200主线左侧200m处设置项目部经理部，整个项目部占地约3000m2。为了美化施工场地，保证工程顺利进行，工程施工范围沿线施工区全部使用高度为1.8m的彩钢板进行围挡封闭，装饰与周围环境相协调，绘喷工程建设相关的标语、口号。在施工路段的起讫桩号位置搭设彩门，彩门宽度以路幅宽度为准。与主要道路交叉处留有通道，在道线交叉处施工时要配专人进行临时交通管制和交通疏通，设立醒目的行车指示牌和安全警示牌、安全警示线。各施工队驻地用钢围挡围护，出入口设置统一的大门，并有门卫和门卫制度；大门外围墙上悬挂标牌告示，标明工程简介、开竣工日期和建设、设计、监理、施工单位名称；大门内布置统一的“五牌一图”，在出入口处悬挂宣传标语横幅，场地内张贴宣传标语，设黑板报和报栏。所有施工驻地和施工场地内的建筑，都要符合消防规定，并配置合理有效的消防灭火器材。1、临时便道项目部进场后根据本合同段的具体情况，对施工便道的修建作出规划。由于现有地方道路不能满足施工机械、材料等的进场，需要修建专用的进场施工便道。拟在全线红线范围外征用临时用地，设置临时便道。根据施工的需要，在路线左侧修建施工便道，施工便道路基宽度为6m，路面宽度为5m，总长度5340m。每隔200m设置错车道一处，错车道路基宽度8m，路面宽度7m，长度40m。同时，由于框架桥施工时需改移石黄高速，造成本标段便道中断，因此，拟在石黄高速南侧k18+600处西侧设置一条进场便道。便道连接路基主线和现有乡村道路，长约350米，路基宽度8米，路面宽度7米。 施工便道路面采用标准：土质路基地段基层为40cm片石垫层，在上面铺筑30cm的碎石垫层，再用石粉填缝，确保路面平整、行车畅通。便道的外侧设置临时排水沟。项目部安排专人负责对施工便道进行日常检查、养护和维修，保证路面平整，对坑洼处及时修整，同时配备洒水车洒水养护，作好环保工作，减少施工扬尘。施工运输便道设路况指示牌，施工现场插彩旗。2、项目经理部项目经理部设在K18+200处左侧200m处，项目部内设经理室、办公室、工程部、质检部、合约部、财务部、试验室、会议室、食堂等，面积3000m2；3、拌站建设本标段混凝土方量大，路线较长，且混凝土较为分散，为了满足生产需要、保证混凝土的正常供应，拟设立二座混凝土拌合站。混凝土拌合站分别设在K18+750右侧和K17+000右侧，面积分别为10000m2和8000m2，内设混凝土搅拌站、砂石料场、散装水泥罐、水泥库房、配电房、水井、试验室、生活办公区等。场区内料场、便道全部用c15素混凝土硬化。水泥库房为砖木结构，室内高出地面20cm,并用c20混凝土硬化，地面做防护处理。基层拌和站1座，型号为WDB400，生产能力为400t/h，需临时占地10000m2。基层拌和站设在K21+200处右侧。所有砼搅拌机均安装自动计量配料机，以保证准确称重。砂石料场利用隔离墙分开堆放，利用施工便道和邻近道路相连，生活办公区和生产区分开修建。4、小型预制场建设小型预制场设在K17+000处右侧的混凝土拌合站内，场内包括拌和站、砂石料场、钢筋加工厂、水泥库房、预制场、成品场等及 生产生活用房，占地面积为3000m2。5、取土场本合同段拟设一个取土场。6、弃土场本工程共设计路基挖方22.3万方，清表土方9.6万方，管道挖方20万方，大部分为弃方，设计无弃土场。根据弃方量需面积12000m2的弃土场，计划设置弃土场三个。弃土场的弃土分层碾压密实，压实度不低于85%，并作好弃土场周围和作业面的防排水设置，确保排水畅通，同时进行弃土场的防护、绿化工程。7、其它临时占地设备停置场地需6000m2，各施工队驻地共需12000m2。8、油库配一台15t油罐车从正定加油站拉油，在路线范围内符合安全消防规定的部位设置一个30T储油罐存油。施工机械设备用油到储油罐加油，移动式空压机和移动式柴油发电机由人工桶装运至各用油点。油库应设置施工作业区或其它安全位置。油库与周围的建筑物的距离不应小于25米。柴油储罐应直接埋入地下，汽油储罐严禁设在室内或用盖板掩盖的坑内，储罐容量也不宜过大。储罐直接埋入底下有困难时，也可设在地上或埋设成半地下式，但应设防火堤。为加强通风，库房应开足够的窗户和门，门的宽度不小于2.0米。且离最近户外通道行间距不大于30米。门坎高大于0.15米。9、临时用水根据现场考察情况，施工沿线没有河流和水沟等。由于搅拌站和桥梁工程、管道工程用水量较大，点多线长，计划分别在搅拌站、预制场、框架桥、各施工队驻地等处打机井，经化验合格后使用。生活 生产用水取自机井，引水至施工人员生活驻地和作业现场。1）生产供水本工程生产用水主要为砼拌和、混合料拌和、砌体砂浆拌和用水、结构物和砌体养护、桩基钻孔施工以及便道养护用水。2）生活供水本工程施工期间，生活用水利用10台离心式水泵在附近机井水源点取水，离心式水泵的功率为7.5Kw，Q=20m3/h，H=100m。水泵从机井取水，在每个生活区营地各设置一个50m3水池，净化处理达到饮用水标准后供生活用水。供水设备及工程量表名称型号单位数量备注潜水泵 台6离心泵IS-50-100台107.5Kw镀锌钢管Dg150m2000焊接镀锌钢管Dg100m8000焊接镀锌钢管Dg50m5000焊接镀锌钢管Dg25m2000焊接水池 m22000MU10砖砌泵站房 m2400MU10砖砌10、临时用电本单位工程沿线电网以农电为主，施工用电在几个距高压电线较近和用电集中的地方设变压器。把电源引至配电房，然后再通过架设电线或埋地下电缆的方式将用电引至各施工作业区。在配电房处设总动力箱，在各施工作业面设分动力箱，从各分动力箱用软质电缆和移动式配电箱接至各用电处。在K17+000左侧50米处设200KW变压器一台，在K18+750右侧 50米处设315KW变压器一台供拌和站和框架桥使用；二个搅拌站各配置1台150kw备用发电机。在K21+200右侧50米处设250KW变压器一台，供稳定土土拌合站施工现场之用，拌合站配置1台120kw备用发电机。项目部配有专职电工，负责对用电设施进行日常维护管理。工地所有动力设备有可靠的接地保护和防雷击措施，变压器和配电箱设置明显的安全警报标志。11、临时通讯项目经理部安设程控电话，电话可从附近引入，施工队配备手机，另外可利用对讲机解决临时通讯。保证与业主、设计单位、监理单位和有关部门的通讯畅通。工地范围内联络采用无线电对讲机。项目部配电脑10台，固定电话1部，移动电话30部，对讲机6部，传真机一台，复印机一台。工程完工后，将施工便道和预制场、拌合站予以拆除，所有临时占地予以复耕，对所有临建进行清理。3.2技术准备及物质准备1、在收到设计图纸和技术文件后尽快组织工程技术人员熟悉、研究所有技术文件和图纸，全面领会设计意图；检查图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致；并与现场情况进行核对。同时做出详细记录，记录应包括对设计图纸的疑问和有关建议，对设计图纸提供的桩基坐标数据、标高数据、梁长等设计数据进行核算。2、核对地形及地质资料，组织本合同段的施工调查，制定具体施工方案。同时组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作，贯通线路中线和水准点及与相邻合同段的贯通闭合。根据施工需要，增设水准点、导线控制桩、加密中心桩。3、组建工地试验室，负责常规的试验和检测， 配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备。开工前工地试验室向质量监督站申请办理资质认证，依据审批的资格等级和项目试验检测内容范围，组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作，搞好取土场的调查选择和路基填料的取样，进行土质分析试验、击实试验级和配料的配合比试验等以及混凝土、砂浆配合比的设计试验工作。4、施工前要与各种地下管线单位联系，落实现况管道位置、覆土深度，采取有效保护措施，施工时请相关单位到场监护。5、落实各种施工用地材料的供应渠道及材料进场的运输办法、道路、保证各种用料按时保质、有计划的供应，做到不积压、不短缺。6、针对本合同段工程特点，做好职工的技术培训和技术交底工作，进行开工前的技术、安全、质量、文明施工教育，提高职工安全、施工质量和文明施工的意识。项目部技术人员应对各单位工程、分项工程、分部工程进行工艺、质量安全措施、测量、结构尺寸等进行详细的技术交底，通过技术交底使作业层操作者掌握工艺方法，了解技术标准，按交底的几何尺寸将工程付诸实施。7、协助业主办理好征地拆迁工作，积极完成业主委托办理征地拆迁工作中的丈量、清点、造册、上报等工作。8、合同执行期间，配备履行合同所需要的全部人员、设备及材料。9、按合同要求配备数量足够，性能合格的施工机械。根据施工进度合理制定各种机具的进场计划，使用前进行调试，确保机械性能良好。10、在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。3.3施工组织管理机构 施工组织安排本着合理布局、突出重点、全面展开、流水作业、科学组织、均衡生产的原则。为了保证工程施工质量，在规定的工期内按质、按时、安全地完成任务，建立如下图所示的施工组织管理机构。项目经理实验室项目副经理项目副经理财务部综合后勤室安全室机材室工程部合约室质检室总工程师路基施工二队桥梁施工队路基施工一队项目部施工组织管理机构图3-23.4劳动力安排计划 本标段工程安排10个施工队参加施工，即路基施工一队、路基施工二队、桥涵施工队、路面施工队、5个排水施工队。高峰期643人，其中管理人员15人，技术人员18人，技术工人190人，普工420人。管理人员的人数控制在全部施工人员的3％～5％之内。全员实行经济责任制和施工定额、工期、质量、安全奖罚管理。制定严格的施工现场管理办法，统一规范各施工队和个人的行为准则，确保工程的顺利实施。劳动力计划安排表日期工种2010年1月份2月份3月份4月份5月份6月份7月份8月份9月份10月份11月份12月份管理人员151515151515151515151515技术人员1515151515151815151588路基用工40403060808080桥梁用工204080808080808040路面用工5050505030排水用工3012030040040040025010060合计301202304404706406434902601602323劳动力计划使用图 3.4现场施工组织及任务划分根据业主的工期控制要求，为确保顺利完成2010年度施工任务，我们组织2个路基专业工程队、1个路面施工队、1个桥梁专业工程队和5个管道作业队进场施工，以确保完成整体施工任务。具体任务划分详见《施工队伍配备及工程任务划分表》：施工队伍配备及工程任务划分表序号单位名称负责人人员主要施工任务划分说明1项目经理部李文东30人全面负责本标段的施工组织和管理2路基施工一队李大山40人负责K16+440-K18+500段路基土石方工程施工3路基施工二队高正堂40人负责K18+700-K21+780段路基土石方工程施工4路面施工队赵立申50人负责路面石灰土底基层、二灰碎石基层施工5桥梁施工队李俊山80人负责框架桥的施工6排水工程一队吴焕新80人负责K16+440-K17+440排水工程施工任务7排水工程二队余伯旭80人负责K17+440-K18+440排水工程施工任务8排水工程三队胡锦海80人负责K18+920-K19+920排水工程施工任务9排水工程四队吴益文80人负责K19+920-K20+920排水工程施工任务10排水工程五队顾宝军80人负责K20+920-K21+780排水工程施工任务对各施工队伍进行这样的工程任务划分，突出了以下优点：1、各单位任务集中，便于协调和管理。2、按工程类型划分，有利于专业化施工，能够确保工程质量和充分发挥机械设备效率，降低工程成本。3、有利于各单位开展劳动竞赛，提高全员劳动热情，保证本工程工期和施工质量。3.5主要施工机械设备及试验仪器 一）、主要大型施工机械设备1、根据工程总体进度计划进行机械设备配备，见下表：“主要大型施工机械设备表、主要小型施工机械设备表、主要试验、质检、测量仪器表”。主要大型施工机械设备表序号名称型号数量进场时间备注1汽车吊QY2542010．12装载机ZL5042010.13平板拖车JQE5022010．14砼搅拌站50m3/h22010．1带配料仪5基层搅拌站GB400型12010．1带配料仪6砼罐车JCGY882010．17发电机组120、75KW42010．18变压器250KV.A32010．19洒水车8t22008．110汽车泵60m3/h12010．111挖掘机DC-300等62010．112推土机T140型42010．113自卸汽车12t~15t402010．114平地机PY-18022010．115压路机18t振动52010．116压路机3Y18-2152010．117二）、主要小型施工机械设备序号名称型号数量进场时间备注1电焊机交流Bx1-31515台2010．12电焊机直流AX-1605台2010．1 3弯曲机GW-404台2010．14断筋机GQ-402台2010．15卷扬机1.5t单筒3台2010．16切割机YT206台2010．17水泵2.0KW10台2010．18砂浆搅拌机ZL3008台2010．29油泵ZB4/5004台2010．110泥浆泵GJ45010台2010．111风镐10只2010．212龙门架2台2010．1313气割具10套2008．114插入式振动器Ф50mm、Ф35mm30套2010．215空压机3m3、6m36台2010．216三）、主要试验、质检、测量仪器序号名称规格型号精度单位数量生产厂家1压力机YE-2000B二级台1广东科达2磅称100kg10g台1上海3案称ACS15H/5g5g台1上海金菊4电子天平JJ2008/0.1g0.1g台1美国双杰5恒温干燥箱101A-1　台1上海6针片状规准仪新标准　副1北方7石子压碎值仪　　副1北方8集料压碎值仪台1北方9容积筒1L-30L套110量筒、量杯（玻璃）250ml个若干11坍落度试验仪　　套2　浙江12砼试模150×150×150　个30河北北方13砂浆试模7.07×7.07×7.07　条20河北北方14土壤筛60—0.074　套1　 15新标准振动筛92φ30cm台1浙江胜飞16石子筛100—2.5　套1　上虞17砂子筛10—0.08　套1　上虞18多功能电动击实仪DDJ-1　套1无锡19泥浆粘度仪等　套120手动击实仪15cm10cm套各一套21脱模器台1　22回弹仪HJ225台1天津23振动平台ZT1m3套1　广州24强制单卧轴搅拌机STD60升台1浙江25触探仪台1　广州26路面弯沉仪3.6m台1江苏沐阳27灌砂筒φ15cm套2浙江28秒表504个1上海29光电液塑限仪100G台1佛山30电动CBR试验仪CBR台1上海31全站仪索佳SET2110台232水准仪索佳B20台4第四章施工进度计划一、总体进度计划：本工程为路基桥梁标，合同工期为300天，为确保满足业主的工期需要，本标段按工期为8个月来安排总体施工进度。根据合同文件要求，计划暂定2010年1月1日开工（具体时间以开工令为准），2010年8月31日完工，我公司完全服从业主10个月工期的要求，根据总工期和自然气候特点、工程特点，本工程分项工程进度为：二、详细进度计划：考虑石家庄气候特点和工程进度要求，冬期施工本标段主体工程主要安排石黄高速道路改移和基础开挖施工。一）准备工作： 准备工作包括驻地建设、临水、临电、试验室、便道、拌合站建设、机械设备进场等工作。1）临建工程：需完成办公和生活设施、生产临时设施及水电等建设工程，具备开工条件。本阶段计划工期28天。2）清理场地和便道修建：主要机械设备进场，进场后即全面开展施工，为路基土方开挖，桥梁和管道施工提供施工工作面，计划在20天内完成。3）试验室建设：完成试验室建设和资质认证；完成主要土工试验和桥梁材料试验；本阶段计划工期60天。4）施工人员岗前技术培训，安全教育及技术交底等。二）各分项工程进度安排：1管道工程：多点分段同时展开施工，尽早给路基填筑提供工作面，全部工程计划4个月完成。计划3.1～6.30完成。2路基工程：路基工程安排两个施工队。路基一队负责K16+440～K18+613段路基工程，路基二队负责K18+690～K21+780。路基填方52521.2m3，计划4.20～7.20完成；路基挖方223445.5m3，计划4.20～7.10完成；3路面工程：1.石灰稳定土底基层：计划6.1～7.25完成，作业天数55天，平均日进度2.二灰碎石基层：计划6.11～8.30完成，作业天数82天，平均日进度4桥梁工程：本合同段根据桥涵施工任务，计划安排一个桥梁施工队，负责框架桥的施工。1）道路改移：计划1.1～2.9完成，作业时间40天。2）基坑开挖：计划2.10～3.8完成，作业时间24天；（ 含管线保护3天，春节休息2天）3）污水管道：计划2.25～3.15完成，作业时间20天；4）框架桥施工：计划3.1～5.10完成，作业时间71天；5）桥底挡土墙：计划5.15～5.25完成，作业时间10天；（桥头各10米范围）6）桥侧过渡段：计划5.15～6.12完成，作业时间29天；7）石黄高速恢复：计划6.13～7.14完成，作业时间32天。第五章主要分项工程施工方案5.1主要施工方法的选定    1、旧路拆除采用破碎锤破除后，拆除的渣土用挖掘机、装载机及时清运。    2、管线沟槽土方开挖采用反铲挖掘机，既有管线附近采用人工开挖，开挖的土方及时外运，堆放于指定堆放区。排水管道主要采用吊车安装，人工辅助。    3、管渠采用满堂支架，拼装钢模板分二次浇注。    4、路基填筑采用挖掘机、推土机、平地机、压路机等大型机械施工。    5、道路底基层采用路拌法施工。6、道路下基层采用稳定土拌和站集中拌和，自卸车运输，采用摊铺机摊铺。    7、混凝土采用集中拌合，泵车布料。    8、框架桥选用大型钢模和竹胶板，分二次现浇。    9、开挖深度大于3米的基坑均采用轻型井点降水。5.2路基工程施工方案本标段全长5340m,路基工程挖方223445.5m3，填方52521.2m3，路基开挖以施工图设计规定最小CBR 值在允许范围内确定路堑挖掘深度，并向上级监理单位及相关部门递交书面材料数据、处理方案及换填材料，待审批后方可继续施工。一、路基工程安排两个施工队路基一队负责K16+440～K18+613段路基工程，路基二队负责K18+691～K21+780段路基工程。两个路基工程施工队均配备以下设备：推土机二台、装载机二台、挖掘机二台、平地机一台、18T自行式压路机二台、20T以上自卸汽车20台，洒水车一台，并安排好指挥及工程技术人员，以保证工程的需要。二、施工准备：1.熟悉和掌握施工设计文件及施工现场的地质、水文资料，编制施工技术方案，并进行现场核对和施工调查。2.开工前做好测量工作，并根据恢复的线路、中线、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用界桩和路堤坡脚路堑等具体位置桩。三、路基及防护措施：1.路基表面处理1）一般地段先清除原地面浮土、杂填土等不适应做路基的土，大致找平，并碾压夯实原地面，压实度不小于96%，如遇到池塘淤泥软弱地质层时，应根据其厚度，埋藏深度以及土的性质进行换填或其他处理之后，再进行路堤填筑，对原有路基线内的机井用石料、砂砾回填、压实，并用灰土封口，同时做好周边的临时排水设施。2）根据设计图要求，清除耕植土、素填土暂时按0.3m计算，具体见《土方计算表》，雨季施工或工期不能满足要求时，可采用5%戗灰土或换填50㎝碎石垫层，填土高度小于80㎝的路段要挖到下路床底部标高。换填砂砾，压实度不小于96%，并报监理部门审批。2.桥头挡土墙根据设计图纸要求， 框架桥两侧设置扶壁式钢筋混凝土挡土墙，并与桥台侧墙衔接平顺。桥台背后50cm范围内用8%石灰土回填，其余墙后路堤采用素土回填。素土及灰土均应分层回填压实，采用冲击夯机和小型压路机，冲击夯用于边角和临迁台背处的施工，震动压路机用于除边角和临迁台背处较大范围的施工。四、路基填筑1.工艺试验路基填筑施工前，根据本合同段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段。从中选择路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导工程。试验时做好记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压通数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等写出试验段报告，报告工程师批准，进而严格施工工艺，明确检测方法，确保施工质量。2.路基填筑施工工艺流程和压实标准路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工程序展开施工。内容为：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测记录、路基修整3.路基划网布料，路基填土每层布料6×5m布置方格网，每一网格内卸一车约8m3，卸土时由专人指挥从路基一端开始，左右成排，前后成行等距离布料，控制布料位置以提高铺料速度。要求填料最大粒径不超过10㎝，推土机推平后松铺厚度控制在30㎝以内，碾压厚度在20～30㎝以内，以满足规范要求。路基填筑前要勤测含水量，含水量偏大要晾晒，偏小要均匀洒水保温，必要时采取夜间洒水闷料，使填筑时最佳含水量误差控制在正负2%范围内。 4.土方路基填筑土方填筑采用推土机摊铺填料，填土松铺度小于30㎝，平地机整平，自行式震动碾碾压，碾压厚度不宜超过压实厚度20㎝（当压路机可保证压实度，并经现场试验，检测合格后可适当加大压实厚度）。路床顶最后一层压实厚度20㎝（如遇特殊情况不能满足设计要求时，最小压实厚度不得小于10㎝.1）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝，压实宽度不小于设计宽度。最后削坡。严禁采用路基填筑宽度不足时采用浮土帮宽或松土拍平。2)路基表面应具有2%～4%的向外坡度，防止积水，为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中可设置临时挡水埝，并在每40～50m设集流槽，从路肩至坡脚用塑料布铺设，四周用土压牢使雨水从塑料布上面排除路基。5.路基检测路基每碾压一层及时检测一层，路基密实度用环刀法或灌砂法检测。6.路基修整路基边坡采用机械人工相结合的方法进行切土补土，边坡自上而下刷坡。当填土不足或边坡被雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶分层填补夯实。7.路基防护设计根据地形地貌、工程地质及水文条件、筑路材料供应情况、路基型式及高度等，在确保边坡稳定的前提下，建议边坡防护采用水泥方格网形式护坡，在方格网内种植绿化草。五、注意事项1.开工前施工单位应全面熟悉设计文件，在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时与设计单位联系解决。 2.工程范围内格地下管线，必须在管线所属单位派员监护情况下到现场验证，探明准确位置后方可进行各项施工。六、施工安全1.现场设专人指挥调度，确定合适的机械车辆行走路线，并设立明显的标志，防止行人及车辆互相干扰碰撞。2.机械填筑时分区段流水作业，相邻区段要留有安全距离，并设专人负责，避免闲杂人员施工现场发生人身伤害。5.3桥梁工程施工技术方案5.3.1工程概述南延北展道路工程在K18+650处，须穿越石黄高速公路，按设计图纸要求，为下穿石黄高速公路，且必须保证石黄高速公路的正常通行。设计荷载：框内为城—A级，框上为公路-Ⅰ级地框架桥起点为K18+613.49，终点为K18+691.17，框架结构总长77.68m。框架桥共分2节，每节框架桥长38.84米，节间设置变形缝2厘米，缝中设一道止水带，缝间用聚乙烯低发泡填缝板嵌缝，缝端用R5“-”弹性密封膏封头。框架桥采用单箱四孔框架结构，与太行大街的交角为70°。框架桥结构全宽66.4米，每孔净宽为9.5+20.7+20.7+9.5米，结构全高9.5米，车辆通行净空5米，结构顶板厚1.3m，底板厚1.3m，边、中墙厚1.2m，顶板填土厚度不小于2m。设计建议方案为先封闭半幅交通，另幅并道行驶，开挖基坑，浇注第一节段框架桥，待混凝土强度达到100%，回复半幅公路的通行能力，另半幅按上述方案施工。上述施工方案须经高速公路管理部门允许。 考虑到半幅施工开挖深度大，支护难度大，人身安全、生产质量安全隐患较多，我们拟作道路改移，全副开挖，分两节施工的方案。协调公路运行管理部门，对因框架桥施工影响的管线、设备采取必要的临时保护、改移等措施，施工后对管线、设备进行恢复。基坑开挖按土质条件设置边坡，保证施工期间的边坡稳定；采用降水保证基坑开挖、基坑内施工期间为无水作业。在短期内按图纸要求，完成排水设施、桥体施工的制安。对高速公路的路面进行必要的铺设路面结构处理，消除因开挖造成的路面缺陷。5.3.2、施工工艺流程:钢筋加工制作管线保护测量放线道路改移施工准备基坑开挖深基坑支护排水工程模板加工制作 桥下道路施工安全检查框架桥观测侧墙回填夯实处理混凝土防水处理混凝土养护挡土墙施工路基路面施工框架桥施工恢复管线恢复石黄高速公路通行太行大街南延北展下穿石黄框架桥施工工艺流程图5.3.3、石黄高速临时道路改移:1、改移石黄高速公路：太行大街南延北展道路工程，为我市南北向城市交通主干路，与石黄高速公路桩号里程K304+217呈70度角相交。根据设计图纸要求，太行大街与石黄高速相交采用下穿方式，即在石黄高速约K304+217处破除高速公路后，就地浇注9.5+20.7+20.7+9.5框架式涵式桥。为最大限度地缩短施工周期，尽可能减少对石黄高速正常通行的影响。在框架桥施工期间考虑在高速南侧建高标准的高速公路临时绕行道路（临时绕行路限速40km/h），不影响石黄高速正常通行。但须考虑与太行大街平行的西侧机耕通道的影响。石黄高速公路临时绕行道路拟建全长约800米 ，采用双向四车道，路基采用整体式断面，宽度为24m。两侧边坡1：1.5,路面横坡2%,路基填方段两侧采用底宽0.5m,深0.5m,内侧边坡1：1的梯形边沟。路基采用片石护砌防护。车行道及硬路肩采用沥青混凝土路面，结构为：5cm厚细粒式沥青混凝土（采用AC-13F型密级配沥青混凝土）；7cm厚中粒式沥青混凝土（采用AC-20F型密级配沥青混凝土）；37cm石灰粉煤灰碎石；16cm石灰粉煤灰土。结构层总厚65cm。软路肩：8cm混凝土预制块+10cm碎石垫层。工程内容：高速绕行辅路工程包括：绕行辅路施工；交通设施；施工交通管理实施方案；路基、路面排水及防护工程施工；光缆加固；高速公路破除；高速公路恢复。附图：改路平面示意图.1-1、绕行辅路施工：施工前协调各有关部门办理好临时征地手续。1-2、场地清理：包括道路用地范围内场地的清除、拆除，以及必要的平整场地等的有关作业。a.施工前必须对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情况，进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，应及时通知监理工程师核查。b.除了图纸中示明或监理工程师提供的指示外，不得拆除迁移任何现有建筑物和设施，如果用地范围附近的现有建筑物和设施由于位置关系必须拆除迁移时，须经监理工程师批准。c.在现有建筑物、障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时，在可能情况下应邀请产权方派人员到场。d.场地清理留下的坑穴、池塘，应用经监理工程师同意的材料回填，并压实到与周围同样的密实度。 e.场地清理压实后，应重测地面标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师核签后，方能进行路基填挖。f.除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在道路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm的树木，应根据监理工程师指示的长度锯成树段，在指定地点堆放整齐。原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。g.在道路用地范围内及其附近因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施（除污水管沟槽开挖范围外）应根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。对原有道路、路面、等的拆除，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。道路用地范围内所有的树墩、树根、和其它有机物都必须彻底掘除，道路用地范围内的所有地下结构物、墙基以及其它障碍物均应掘除到图纸所示或监理工程师指示的深度。先用挖掘机挖出树根外运，树坑用8%灰土分层回填。后清除表层30cm厚的耕植土，因现场场地狭窄无法就近堆放，需全部外运，待复耕时运回。h.场地清理需配备机械、设备：1台140推土机、1台40铲车、1台挖掘机、6辆自卸汽车。1-3、路基填方：（1）、施工要求a.填方作业应符合图纸规定或监理工程师确定的纵向标高和横断面。b.填方中的适用材料，在经济合理的前提下，应尽量利用作为本标段填料等，未经监理工程师同意，不得任意使用。c.填方过程中应及时测量避免超填。（2）土方填筑 a、填前进行冲击压实，填方用土必须先送检，测定其最佳含水量和最大干密度。路基土必须分层填筑压实。不同种类的土不得混填，优质土要填在上层，挖填的土如含水量符合要求可以随挖随填，并及时压实。为保证路基的压实度，路基两侧应各超宽填筑25cm，路基填筑完并稳定后再对边坡进行清理。填料应采用分层摊铺，其分层的最大松铺厚度不应超过30cm,最小压实厚度不得小于10cm..考虑到土壤含水量大，路基填方总量的1/3掺加生石灰，作8%灰土，以改善含水量较大的填筑土方达到最佳含水量。当路堤边坡高度H<1.5米时,清除30cm耕植土后进行原地面开挖处理,以确保开挖后路基高度>1.5m（保证路床底面以下40cm路基填土分两层填筑）。b、河沟清淤后采用钢渣回填，其压实度为最下40cm范围≥94%,其上部分≥95%至原地面齐平。c、路基分层填筑的各层面间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。d、分段填筑时，先填地段在接头处预留缓于1：1的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于2.0米宽的平台,便于接头段的衔接。e、施工完毕后，注意清理施工场地，恢复原有地貌景观。f、碾压时宜慢速，碾压时直线段由两边向中间，接头处三轮压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段重叠碾压要大于1.0m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。填方经碾压夯实后，不得有翻浆、“弹簧”现象，碾压至符合压实度标准止。如有翻浆、弹簧情况，要加生石灰进行处理，处理深度要大于60cm。g、使用推土机配合挖掘机进行施工，测量人员随机作业，严禁超填方，每层宽度每侧比设计路面宽25cm，路基填筑前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路床施工。 （3）、新旧路基搭接段的特殊处理绕行辅路东西各有200m的长度与现有高速公路路基连接，该段的路基填筑施工中必须采取特殊的方式进行处理，处理措施按施工设计图实施。附图1：新旧路基衔接部分处理示意图.施工中，从原高速路基的护坡线开始开挖台阶，每层台阶高1m，每层台阶底部铺设土工格栅，土工格栅在新路基的铺设宽度不小于3.0m，在旧路基铺设的宽度为台阶宽度（石太高速护坡为1：1.5），最上层格栅与旧路基的搭接宽度不小于1.5m；土工格栅采用单向拉伸CGGS60-20型，抗拉屈服强度每延米纵（垂直接缝）横（顺接缝）分别为60KN/m、20KN/m，破断延伸率≤3％；格栅搭接宽度不小于80cm(用绑丝绑接)；格栅铺设时保持3％的坡度（垂直于接缝方向坡向现状高速公路中心线）。摊铺沥青砼施工中，每层与就路面的搭接宽度不小于50cm，且上下相邻两层沥青砼之间铺设一层GGA1010自粘式玻纤格栅（经向强度≥25KN/m,纬向强度≥25KN/m，伸长率<3％，网格尺寸12.7×12.7mm）；与新路基搭接宽度不小于3m，与旧路基的搭接宽度为整幅洗刨面。路面结构层施工中，每层与旧结构层的搭接宽度不小于50cm。新旧路面衔接部分施工时，高速公路仍在运行，施工过程中需在来车方向和施工区，设立安全警示标志（限速40公里、解除限速40公里、前方1600m施工牌、前方800m施工牌、前方500m施工牌、警示牌“前方施工区”、并道警示牌、防撞桶500m间距1.5m、夜间设置警示灯、昼夜交通安全员4名）。1-4、路床修筑与碾压路基回填至路床高程下15㎝ 位置后，统一进行路床施工，以便路床具有较好的整体性。路床施工以机械为主，人工为辅，并按高速公路施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平，经8～12吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。整平的路床，使用振动压路机进行碾压。碾压速度在3～4km/小时。含水量保持在最佳含水量。碾压无明显轮迹经测试密实度达到96%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。路基填筑需配备机械、设备：2台140推土机、1台平地机、1台振动压路机、1辆洒水车、2台40铲车、5辆自卸汽车。1-5、路面施工（1）准备工作路槽基层检查验收合格，表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点，平整度和压实度应符合规范的规定（公路标准）。（2）基层混合料集中拌和二灰土、二灰碎石采用稳定土拌和站集中拌和。稳定土拌和站为连续式的稳定土拌和设备，配料应准确。根据集料和混合料含水量的大小，调整混合料出厂含水量要略大于最佳含水量1.5~2.5％，使混合料运到现场、摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。拌成混合料至碾压成型的时间不宜超过24h，不应将混合料长时间堆放。（3）摊铺混合料宜采用沥青混凝土摊铺机摊铺。二灰土16cm一层摊铺，二灰碎石37cm分两层（15cm+12cm）摊铺成型，高度控制采用6米长铝合金型材作为摊铺机自动找平装置的控制基准线，按桩号每5米设置一处高程控制点，设置铝合金型材搭接的支架。 二灰碎石摊铺施工中，在摊铺机后面应设专人处理粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并拌和均匀。用摊铺机摊铺混合料时，应做好各项安排，尽量避免产生施工缝，不可避免的施工中断应做成横向接缝。（4）碾压摊铺成型的混合料，立即用重型振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h为宜，碾压以先轻后重、先静压后振动，最后静压；先两侧后中间、先路肩后路拱的原则进行振动碾压，直到达到压实度标准为止（采用《公路土工试验规程》（JTJ051）规定的环刀法和灌砂法）。二灰土和二灰碎石施工前，应选择适当的路段进行试验段的施工，积累松铺系数、碾压遍数、含水量的高低等施工数据。（5）养生二灰土、二灰碎石碾压完成后可立即采取保湿养生，使表面保持湿润。养生期应不少于7天，二灰土7d无侧限抗压强度应≥0.5Mpa；二灰碎石养生期同样应不少于7天，其7d抗压强度应≥0.7Mpa。养生期内除洒水车外，不得通行车辆，以保证路基层不受损坏。为了提高施工速度，提高二灰碎石的早期强度，施工中在二灰碎石混合料中掺加1.5~2％的水泥。路基施工需要配备机械、设备：2台摊铺机、3台振动压路机、1台洒水车、1台平地机、1辆40铲车、10辆自卸汽车。届时，路基已填筑完毕，施工中所用的二灰土、二灰碎石均需通过高速公路运入。 二灰碎石基层施工养生结束验收合格后，即可进行沥青混凝土面层作业。沥青混凝土采用LB2000沥青混凝土拌和站以间歇方式拌和，自卸汽车运输，路宽小于12米时采用ABG423摊铺机沿道路全宽一次摊铺成型，不设纵向接缝；沥青混凝土路面面层施工完毕24小时后即可开放交通。下雨或底层潮湿时，均不得铺筑沥青混凝土。路基验收合格后，将二灰碎石表面的浮料、垃圾清扫干净，将表面用水湿润后，用专用的沥青喷洒车喷洒透层油，再用专用的撒布车辆进行石屑的表面布撒。（6）沥青混凝土的拌和a、材料供给所用矿料及沥青符合质量要求，堆料场应加遮盖，以防雨水。b、沥青混凝土制备在拌制一种新配合比的沥青混合料之前，应根据室内配合比进行试拌。通过试拌及抽样试验，确定每盘热料仓的配合比。根据沥青种类、标号以及施工时的气温确定适宜的拌和与出厂温度。为了不因特殊事故或其它原因而使设备停工，拌和站备有容量2000吨的混合料成品贮料仓。（7）、沥青混凝土质量检测a、沥青混凝土拌和温度测试沥青混合料的温度必须在每一辆料车上测出。将电子温度计插入混合料中，使之达到足够的深度（至少15cm），测出料温。b、沥青混凝土的取样和测试严格遵循取样和测试程序，采集有代表性的样品，进行试验室试验，确保试验结果能够真实反映混合料的质量和特性。c、做好各项检查记录检测人员必须保留详细的沥青摊铺、终压的测温记录、压路机碾压遍数、施工车辆的到场时间、每段摊铺到终压的时间等的检验记录。d、沥青混合料的运输 沥青混合料用自卸汽车运至工地，根据施工位置、摊铺能力、运输路线、运距和生产能力配置适宜数量的运输车辆。车箱底板及周壁应涂一簿层油水(柴油:水为1:3)混合液。运输车辆应覆盖，运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130℃。（8）、沥青混凝土的摊铺路宽小于12米时采用ABG423摊铺机沿道路全宽一次摊铺成型，不设纵向接缝；沥青混凝土面层的上层铺筑宜在下层铺筑的第二天内完成。如间隔时间较长，下层受到污染的路段，铺筑上层前应对下层进行清扫，并浇洒粘层沥青；上下相邻两层沥青砼之间铺设一层GGA1010自粘式玻纤格栅（经向强度≥25KN/m,纬向强度≥25KN/m，伸长率<3％，网格尺寸12.7×12.7mm）。①、摊铺时应先检查摊铺机的熨平板宽度和设置高度是否适当，并调整好自动找平装置。沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定，摊铺时，石油沥青混合料温度不应低于120℃。②、熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，应对熨平板进行加热，即使夏季热天也必须如此，防止混合料粘在熨平板上。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。但摊铺低温混合料时，熨平板则应连续加热，以使板底对材料经常起熨烫的作用。③、摊铺机供料机构操作：采用输料自控系统，同时要求沥青混凝土运输车辆能够为摊铺机持续供料。④、摊铺后应及时检查平整度及路拱，发现问题及时修整。⑤、横向接缝处理上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层宜采用垂直的平接缝。⑥、纵坡控制 采用在两侧分别连续放置5米长的铝合金型材作为自动调平装置的纵坡基准兼作摊铺机行驶导向线，对敷设好的基准线必须复核其标高的正确性。（9）、沥青混凝土碾压碾压采用DD110振动压路机。沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。初压：初压采用关闭振动装置碾压2遍。初压时应特别注意检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度一般不低于120℃。压路机应从外侧向中心碾压。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。复压:复压必须与初压紧密衔接。复压时混合料的温度一般为90～110℃。复压采用双轮振动式压路机，振动频率值为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm，层厚较厚时选用较大的频率和振幅。碾压遍数不宜少于4～6遍，一直达到要求的压实度、无显著轮迹为止。终压:终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，终压应紧跟在复压后进行，其混合料的温度宜为70～90℃。终压选用关闭振动装置的双轮振动压路机碾压，压实遍数为2～4遍，直到无轮迹为止。（10）、碾压注意事项a、压路机的碾压段长度根据摊铺速度确定，并保持大体稳定。b、压路机每次应由两端折回的位置不能在同一横断面上。c、在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。d、压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，可减少波纹或热裂缝（单轮驱动压路机）。e、压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车。f、对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯压实。 g、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，不得停放任何机械设备或车辆。路面冷却后（低于50℃）才能开放交通。如需提早开放交通时，可洒水冷却降低沥青混凝土面层的温度。（11）、特殊部位的碾压处理a、横向接缝碾压接缝压实的程序是先压横向接缝后压纵向接缝。接缝处必须仔细操作，保证紧密、平顺。横向接缝的碾压应先用双轮压路机进行横向碾压，碾压时，压路机应位于已压实的混合料层上，碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用双轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。b、弯道或交叉口的碾压应选用铰接转向式振动压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支承边）。对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道。c、路边碾压压路机在设有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30～40cm（较薄层时，预留20cm）处开始碾压作业。这样就能在路边压实前形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边缘方向推进10cm。路面沥青砼施工需配备机械设备：16辆自卸汽车、2台摊铺机、4台双钢轮振动压路机、客货车1部、洒水车1辆；所有机械设备、材料均需通过高速公路进入施工现场。1-6、路缘石铺砌 沥青混凝土摊铺完毕后，按设计路宽及路缘石的尺寸进行沥青路面的放线、切割，施工缘石时应预先放线，浇筑垫层混凝土，水泥砂浆（M7.5）砌筑，勾缝均匀一致。制安砌路缘石，选择有资质的加工厂，提供使用产品的强度、尺寸等技术资料；安装时严格按公路施工规范控制路缘石的安装质量；路缘石砌筑要稳固、直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，勾缝严密、缝宽均匀，路缘石不得阻水；施工中注意择优使用，外观、尺寸不规矩、有破损的统一归放，由厂家运走；路缘石背后回填要密实。路缘石安装需配备的机械：2台砂浆搅拌机、2台自卸式运输车。施工中所需的材料需通过高速公路进入施工现场。2、交通设施交通设施内容包括：路面标志标线、防撞护栏及防眩设施、减速振动标线、高速绕行辅路两侧的防护隔离栅。2-1、路面标志标线及减速振动标线路面摊铺完毕后，进行路面标志标线的喷涂。标志标线的施工单位要有高速公路施工资质，使用材料的出厂合格证、检验报告等技术资料。通过报审现场监理及石青高速、路政认可才可使用，材料、喷涂标准按高速公路的有关规范实施。减速振动标线的设置：东西方向进入绕行辅路前,设置300m的减速带；绕行辅路内设置3道“车距确认线及相应标志牌”，位置、规格、材料、安装标准按设计（如设计中不详的项目按高速公路的有关规范、技术标准）实施。路面标线必须在清洁干燥的路面上施划，施工中地表温度应保持在15ºC以上，雨天、风尘较大的天气、温度低于10ºC时应停止施工。2-2、防撞护栏及防眩设施 防撞护栏及防眩设施的加工、施工单位要有高速公路施工资质，并出示使用材料的出厂合格证、检验报告等技术资料。通过报审现场监理及石青高速、路政认可才可使用，位置、规格、材料、安装标准按设计（如设计中不详的项目按高速公路的有关规范、技术标准）实施。2-3、高速绕行辅路两侧的防护隔离栅防护隔离栅必须选择有相应资质的生产厂家，所选材料、规格严格按照设计图实施；安装中必须牢固稳定，平、直、顺，没有折角、美观大方，与原有高速防护隔离栅连接，保证高速全封闭运行。所有交通设施安装后，须经过现场监理及高速管理机构进行验收，合格后才可进行绕行辅路的试运行阶段。2-4、施工交通管理实施方案首先，向石黄高速公路所属的单位（×××公司）申请“太行大街南延北展道路下穿石黄高速框架桥施工请求协管”的审批手续，后到石黄高速公路路政部门申请“拆除防护设施”，最后到交警部门请求施工期间的交通协管。2-5、交通管理组织机构根据甲方的要求，箱涵施工必须满足高速公路运行管理处及交通部门的要求，在工期紧，任务重，条件复杂，施工难度大的情况下统筹安排，精心组织，安全生产。2-5-1、成立交通安全管理领导小组交通安全管理领导小组，组长由太行大街南延北展道路工程三标项目经理但任，副组长由框架桥项目负责人担任，成员由各科室负责人参加，并设置专职安全员。2-5-2、交通安全管理领导小组，全面负责安全生产、交通管理等工作，制定安全生产责任制，抓制度落实，抓责任落实，对交通管理设施及警示标志等进行设置检查。2-5-3、领导小组分工：组长负责全面工作，协调领导小组内部关系；副组长协助组长工作； 成员：×××负责×××××的实施；成员×××负责现场各种车辆、设备安全作业；成员×××负责××××××项具体工作；2-5-4、专职安全员持有行业主管部门认可的安全岗位资格证书，每道工序每个施工班组都应设置兼职安全员，由主要负责人担任，具体负责本施工范围内的安全工作。2-5-5、施工前要对职工进行安全教育，树立安全第一的思想，定期或不定期进行安全检查，经常召开安全会议，讲安全，重视安全，消除安全隐患，杜绝安全事故的发生。小组成员联络统计表序号姓名职务联系电话备注1×××项目经理组长2×××框架桥负责人副组长3×××安全员成员4×××现场工程师成员5×××技术员成员6×××施工班组长成员7×××操作手成员2-5-6、交通安全管理措施参照《GB7568-1999道路标志与标线标准》配合高速公路管理部门和交通管理部门，设置相应的设施及标志。（1）、在作业区上游上道口，安置交警与施工单位安全员1名，给上道司机提示。 （2）、在作业区上游安置交警、路政人员进行交通管制，施工单位派人配合。（3）、施工现场前方设置专职安全员1名，晃旗人员1名，安全巡视人员1名，以上人员均身着整套反光服。（4）、施工现场前方按《GB7568-1999道路标志与标线标准》设置标志、标牌。在施工段东西两侧，设置“驶入施工段，限速40公里”“驶出施工段，限速40公里解除”标志牌各两块；在驶入、使出绕行辅路处，各设置双排反光防撞桶间距1.5m；并在禁行高速路段的两端沿原高速路宽各设置双排1.5m高的防撞沙袋；高速公路来车方向设置“前方1600m施工”、“前方800m施工”、“前方500m施工”、“前方右转行驶”“已进入施工区”“施工区慢行”“施工区严禁超车”夜间警示灯“前方谨慎通行”等标识、警示牌各一组牌。标志标牌统计表序号项目安装形式规格(m)数量(套)备注11600m、800m、300m施工提示标志支架1.4×1.96铝合金面板，厚3mm2限速标志、解除限速标志单悬臂1.2×1.24铝合金面板，厚3mm3向左行驶、向右行驶支架1.2×1.814铝合金面板，厚3mm4向左改道、向右改道单立柱1.2×1.82铝合金面板，厚3mm5道路封闭单立柱1.2×1.82铝合金面板，厚3mm6线形诱导标单立柱0.22×0.418铝合金面板，厚3mm7车距确认单立柱2.8×2.04铝合金面板，厚3mm8追尾危险单立柱2.8×2.44铝合金面板，厚3mm9车距确认（0m、50m、100m）单立柱1.2×1.612铝合金面板，厚3mm 10车辆慢行支架1.2×1.86铝合金面板，厚3mm11防撞筒（备用100个）摆放400壁厚3mm玻璃钢12各高速交口、路口告示牌单悬臂2.0×3.219铝合金面板，厚3mm13红蓝频闪灯支架1414锥形交通路标（高70cm）、间距2m摆放300改道临时用附图：各高速交叉路口告示标牌的设置情况（附图2∽9）；附图10：施工区疏导设施标牌布置图2-5-7、交通安全应急预案（1）、交通安全管理领导小组负责紧急情况的处理。（2）、配备应急必用的器械、人员、机械，一旦发生安全事故，由交通安全负责人统一调配使用。（3）、施工过程中，安全小组成员24小时开通手机，确保通讯畅通，便于突发事件的联系。（4）、施工作业区内过往车辆一旦发生交通事故，及时联系路政交警部门处理，确保在最短时间内恢复正常通车。（5）、掌握就近医院的联系方式及通行路线，一旦发生人身伤亡事故，及时与医院取得联系，应以先救助伤员为先，同时保护现场，防止事故扩大，争取在最短的时间对受伤人员进行救治。（6）、对车辆冲撞安全防护设施的情况，组织人员对安全防护设施紧急部署，尽快恢复安全防护设施。2-5-8、通告关于石太高速公路“西古城——田庄段的限速绕行”要通过国家、省、地市电台、报纸向过往的车辆进行通告。附表：“关于太行大街下穿石黄高速公路框架桥施工进行交通管制 的登报、广告计划表”。交通设施的组织、实施、落实，需配备4~6部客货车，3~5部交通工具（轿车），大量的人工配合。3、排水及护坡（1）、路基排水设施主要有边沟、排水沟、集水池等组成完整排水系统，排水沟起连接边沟和集水坑的作用。填方路堤两侧设置底宽50cm、深50cm、内侧边沟1：1梯形边沟。对应泄水槽两侧各0.5米范围及路基防护采用M7.5浆砌片石铺砌。（2）、路面利用横、纵坡排放，中央分隔带底部铺设600克不透水土工布（规格按设计实施），在路肩设置碎石透水层将路面结构内的自由水排至边沟。（3）、浆砌片石石料选用未风化的坚硬岩石，开挖边沟时应核对地质情况，与设计不符时，应进行处理；坡面密实、平整、稳定后方可铺砌。石块应交错嵌、严禁浮塞，砂浆（M7.5）应饱满、密实、不得有悬浆；每10~15m宜设伸缩缝，土质变化处应设沉降缝。片石砌筑完毕后，表面应平整，不能造成阻水现象。5.3.4、石黄高速公路原有管线的保护加固太行大街道路工程框架桥下穿石黄高速公路工程，为最大限度地缩短施工周期，尽可能的减小对石黄高速公路正常通行的影响，在高速南侧修建高标准的高速公路临时绕行辅路，采用破除高速公路后就地现浇的方式施工。 由于高速公路双向车道同时全部破除，工作坑东西跨度大，考虑高速中央隔离带光缆在道路施工、框架桥施工中的安全，制定光缆保护方案。方案主体思路：在高速光缆上空架×道钢丝绳作为拉索，将×条管道悬挂于钢索下，中间设支撑，根据设计图纸：通过计算：高速破除长度82m。（1）、破除高速公路路面、路基、旧管涵时，加强人员看守、指挥施工机械确保光缆管道的安全。光缆管道两侧1m范围内不允许施工机械破除，待高速开挖至光缆管道以下后，在保证管道及光缆安全的情况下，人工将管道上的覆土破除2m宽，并用竹胶板加以覆盖；检查井处，人工破除检查井钢筋砼盖板及检查井并用竹胶板加以覆盖。（2）、在距工作坑两侧4m位置，高速隔离带搭设两座1.5m高的门架（用140mm×4.5mm钢管及32a的热轧槽钢焊接），用于架设钢丝绳；在东西门架外4m、8m位置，用2.5m长140mm×4.5mm钢管做地锚，打入高速隔离带路面下2.0m，用作张拉钢丝绳；在光缆保护钢管中部位置，用洛阳铲垂直向下作直径30cm的孔，至滑板下3.0m的深度。将13.0m长（外露10m，高于箱涵防撞护栏40cm）的219×7mm的热轧无缝钢管立入孔中，钢管与孔之间的缝隙用流态、速凝、42.5水泥浆灌满、振实。钢管上端水平焊接50cm长的140mm×4.5mm钢管，用于架设钢丝绳；钢管顶部向下1.5m处，设置风绳套环，南北向各拉8mm的钢丝绳，以保证立柱的稳定性。箱涵顶进滑板浇注时，钢管周围留20cm的缝隙，防止滑板在顶进过程中的位移，对钢管及光缆的安全产生威胁。 （3）、将钢丝绳固定到西侧的地锚上，通过西侧门架、中部钢管、东侧门架后再与固定在东侧地锚上的10T手拉葫芦相钩，后返回到西侧另外一个地锚上，固定牢固后，用10T手拉葫芦将12mm的钢丝绳（外径12mm、右交互捻、天然纤维芯、6×7、公称抗拉强度1470MP、最小破断拉力70.2KN）拉紧。×道钢丝绳拉紧后，人工将一道光缆套管同时抬起（光缆在检查井中有盘留）通过钢筋挂钩（螺纹12的钢筋）挂在钢丝绳上，固定牢固；并逐道将其他×道挂在钢丝绳上。在光缆钢管两端的位置砖砌工作井（Φ900）2座,井基础为箱涵顶板，安装钢筋砼盖板（后附盖板配筋图05SS522，取板厚12cm）后与高速路面同高，24墙、内抹面M7.5防水砂浆2cm；在工作坑两侧的位置砖砌检查井（1.2×1.8×2m）2座,浇注C20砼基础15cm(中间留Φ150渗水孔),24墙、内抹面M7.5防水砂浆2cm,并安放钢筋砼盖板（后附盖板配筋图02S515，取板厚14cm、外型尺寸1600×2200）；（4）、若需移动管线，必须同时对光缆孔砖下的槽钢进行撬动，带动孔砖在南北向槽钢上进行滑动，撬动中各点必须同时用力均匀、协调一致，最终使箱体到位，光缆孔砖到位，光缆完好无损，保证通讯的畅通。以上施工作业中，施工单位有专职人员进行看管，并需要光缆的产权单位人员到现场共同协商施工，制定必要可行的预防、处理措施，以保证光缆的运行安全。5.3.5、下穿石黄高速公路施工段的破除高速公路绕行辅路试通车运行正常后，进行工作坑处高速公路的破除，需配备2台液压镐 挖掘机、2台挖掘机、15辆大型自卸汽车，土方通过高速公路运出。运至业主指定存放位。石黄高速公路破除的尺寸，比对太行大街南延北展框架桥尺寸，与设计标高进行不陡于1:1的放坡确定开挖的几何尺寸，L(框架桥宽度)+H(开挖深度)×B(放坡坡率)=石黄高速全副开挖的长度。1、从中间向两侧或根据运输的方向位置从一头向另一头开挖。2、运输中必须严密覆盖防止散落粒料在高速公路上、城市街道照成污染。3、必须是按方案中的设计坡率进行放坡开挖，严禁掏洞开挖、直面开挖、杜绝超挖现象的产生。4、现场安排专门的交通协管员指挥运输车辆、各路口安放显著的交通指示牌、按规定的路线行驶。5、开挖完成后人工清理基底，进行坡面支护。5.3.6、K18+650框架桥的施工施工前认真审核图纸，先行底板的施工，根据施工方案、工期要求、业主要求、结合现场实际情况、或先施工南侧第一节底板、或第一、第二节同时进行施工，以加快施工进度。施工中注意预留钢筋。施工底板完成后待砼强度满足下部工序施工时，立即进行侧墙、顶板的施工。整个框架结构完成后，进行防水、沉降缝的处理。1、钢筋工程a.购进钢材要有出厂合格证、质量证明书等，并按规定对原材进行抽样试验，试验合格后方可下料。 b.钢筋在加工弯制前应调直，要求局部无折曲、伤损，并应清除干净表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈，加工后的钢筋，在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕。c.本工程主体结构钢筋接头，可采用等强墩粗直螺纹接头，电渣压力焊，闪光对焊等方式。为确保所有钢筋焊接的质量，我单位对所有焊工在开始工作前进行考核和试焊，合格后上岗。试焊合格的对焊工方可正式对焊钢筋，对焊点应符合设计图纸的规定。对焊前先对变压器、对焊机进行检查试焊。为保证对焊质量，电焊工要严格按要求操作，对焊后的钢筋要平摆平放，不能放在地下，并要求用木板垫平。d.钢筋弯制时采用的平台，用2cm厚钢板加工制成。由于本工程所用钢筋型号较多，对不同编号不同种类得钢筋需要做出样板钢筋。经主管钢筋加工的技术人员、质量检查人员检查合格后方可大批量下料。e.焊接完毕的钢筋应达到的验收标准：1)接头密闭完好，并有适当而均匀的墩粗变形；2)钢筋接头外表面应没有横向裂纹；3)与电极接触的钢筋表面无明显烧伤；4)接头如果出现弯折，其角度不得大于4度；5)接头如发生偏心，其轴线偏移不得小于0.1d，并不得大于2mm。2、钢筋绑扎a.绑扎钢筋要严格按设计图纸尺寸施工，根据要求画出钢筋的斜向及垂直间距，然后进行绑扎。b.主体钢筋绑扎时可根据桥横长、墙高按一定的间距设置钢筋梯子（梯子直径不应小于Φ20mm，且应满足能够承受上部重量所需），便于支撑绑扎钢筋。 c.为保证混凝土保护层厚度，在钢筋与滑板及模板之间布设垫块，底板底采用砼垫块，边墙和顶板底则采用高强塑料垫块。垫块按80cm左右间距成梅花形布置，并应相互错开。垫块厚度与保护层厚度一致，强度不应低于混凝土的设计强度。边墙垫块用铁丝绑扎于主体受力钢筋上，以免掉落。d.钢筋骨架应绑扎结实，并有足够的刚度，在浇筑混凝土过程中不应发生任何松动，并应符合下列规定：钢筋的交叉点处，应用直径0.7～2mm的铁丝，按逐点改变方向（8字形分布）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结牢固。箍筋弯角应与主筋围紧；钢筋骨架经绑扎安装就位后，应妥加保护，不得在其上行走和递送材料。钢筋接头应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，不得超过钢筋（指受力钢筋）截面总面积的50%，相邻两接头相距不得小于35d或50cm。施工人员进坑前必须清掉鞋底上的泥土，并在坑的入口处铺设草垫。为加快施工进度，钢筋施工中配备25T吊车2台，配合工作人员搬运钢筋。2、模板工程(1)、模板施工：钢筋砼浇筑分2次支模：底板部分模板和边墙及顶板部分模板。模板采用600×1500mm大块钢模板，以保证砼表面的平整度和光滑度；墙体及顶板纵横梁均采用100mm的槽钢，以保证支撑的刚性，有利于控制模板的平整度、垂直度。(2)、穿墙螺栓地面以上3米内选用Φ20圆钢，3米以上选用Φ 18圆钢。墙体端头模板固定，除用正常支撑外，穿墙螺栓与墙体主筋焊接。(3)、洞内排架采用碗扣式脚手架，按设计标准支牢，保证足够的强度和稳定性。排架间距顺桥体中线方向采用0.9m间距，垂直于桥体中心线方向采用0.9m间距（墙体两侧0.6m间距两道），竖向采用0.6m一道横杆，以增加杆件的稳定性和整体性。排架斜撑全桥采用45°剪刀撑，并要求不少于5道。平均每3m长度设置一道剪刀撑，垂直于桥体中心线方向每孔每3-4m设置一排剪刀支撑。(4)、桥体前后挑檐下部脚手架边孔与中孔之间以及中孔与中孔之间衔接地带要连为一体，增加洞内排架的整体性。(5)、为了减少顶进阻力，支模时在桥涵两侧前端2m范围内的外模，可向外放宽1cm，或使前端保持正误差，尾部为负误差，形成倒楔形，不得出现前窄后宽的楔形现象。(6)、为保证桥体位置正确，保证模板的稳固，防止涨模，必须做到：a、模板放线准确无误，模板拼装平整、牢固，符合检验评定标准；b、各种连接件要牢固可靠，并与模板接触紧密；c、加固支撑基础要坚实，各加固支撑联结件与模板之间接触紧密；d、墙身模板用对拉螺栓拉紧，以便承受砼的侧压力；加固体系采用内顶外箍的立体加固方法，将模板外侧龙骨在横向和纵向连接成整体并支撑在其外侧的满堂红支架上。e、砼浇筑前，要仔细检查模板尺寸及位置是否正确，各种预埋件是否齐全，支撑是否牢固，螺栓是否锁紧，发现问题及时处理；f、必须保证模板的独立性，不得与脚手架连接在一起。 g、模板安装时，每块模板底或外侧设置3道方木或槽钢支撑。墙体对应每一道拉筋位置处设置两道平直的槽钢，其外侧用钢垫板以及螺母进行固定。钢垫板尺寸为：10cm*10cm*1cm，中间为穿拉筋需要，中间打ø22mm（ø20mm）的圆孔。3、混凝土浇注(1)、浇注计划主体混凝土浇筑分二阶段施工，第一阶段进行主体底板砼的浇注、第二阶段浇筑墙身、顶板混凝土。边墙施工缝中予埋连接短钢筋，以利于承受剪力。施工缝的位置应高于底板小八字，同时各墙施工缝不得在同一平面上。(2)、浇筑前的准备在浇筑混凝土前，将模板和钢筋上的杂物清除干净，尤其是顶板顶面的浮土等，采取气吹或水冲的方法清理干净。木模板应用水湿润，但不应留存积水，如有缝隙要嵌塞严密。框架主体采用商品砼，混凝土等级为C35防水砼，抗渗标号W8.施工前由技术人员及监理到厂家进行技术调查，对原料的使用、厂家生产能力、技术水平、资质等级进行深入调查，以保证商品砼的质量及浇注中的连续供料；(3)、混凝土的浇注混凝土浇筑时的自由倾落高度不应超过2m。混凝土浇注采用泵送商品混凝土。砼浇筑时配备2台泵送车，8辆砼运输车及足够的插入式振捣器；底板和顶板采用水平分层，横向逐条浇注法，确保混凝土连续浇注，并应在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土；侧墙采用轮回浇注法，每次浇注高度30cm ，在确保不产生施工缝的前提下，适当控制浇注速度，减小混凝土对侧墙模板的压力。这样可以控制砼的水化热的散放，防止水化热产生的温差造成砼结构的开裂。混凝土的浇筑宜连续进行，如必须间断，间断时间不宜超过45分钟。浇注底板和顶板可掺加适量缓凝剂，以利于混凝土整体性。施工时应根据混凝土的初凝时间控制商品砼的供应和浇筑速度。振捣器振捣时按梅花型布置，棒距不大于1.25倍的作业半径，并插入下层5～１０cm左右，并与侧模保持５～１０cm的距离,振捣时间一般可掌握为每插点20～30s；应观察混凝土表面是否不再下降,不再出现气泡,表面是否呈水平面,是否泛出水泥浆。如果所观察以上各项均发生，则表示混凝土已经振实。在钢筋很密无法使用振动器时，可采用人工捣固密实。混凝土施工时，技术人员要注意留置足够数量的混凝土同条件试件，以备及时掌握混凝土同条件强度之用。箱体为横向总长77.7m，为防止裂缝的产生，混凝土中应掺加减水剂和微量膨胀剂（可选用FEA），以减少混凝土收缩裂缝。(4)、施工缝处理应先凿除施工缝面上的水泥砂浆浮膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。浇筑前在施工缝表面上先铺一层厚度约15mm，并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土（按新浇筑混凝土配合比减少10%的粗骨料计）后，再继续浇注新层混凝土。施工接缝处的新层混凝土应加强振捣，使新旧层混凝土紧密结合。(5)、混凝土养生 混凝土浇注后应及时养生，在浇注后5～7天内，要采取行之有效的办法，保持混凝土表面连续潮湿：先加盖塑料薄膜，然后加盖塑料布，再用草帘覆盖，派专人每天洒水养护，保持砼表面的湿润，混凝土强度达到80%以上时，拆除模板。6、防水处理(1).顶板防水层框架桥采用防水混凝土，顶层采用TQF-1防水层和聚丙烯混凝土保护层。(2).侧墙附加防水层侧墙采用KG200阳离子高效桥梁防水剂涂三遍。(3).变形缝防水由埋入式止水带、嵌缝膏构成防水体系。箱体内设埋入式钢板橡胶止水带，于底板、侧墙、顶板中间兜绕一圈，构成全封闭防水层。变形缝内防水材料选择耐低温能力较好的产品。(4).施工缝防水纵向水平施工缝中设置钢板止水带防水。接缝面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，封闭缝隙，加强施工缝防水。(5).防水材料：a．钢边橡胶止水带、止水带：符合止水带（GB9876-88）的技术标准。b．抗裂防水剂：“锦源SY-G”抗裂型防水剂能同时满足JC476-2001和JC474-1999行业的要求。掺配应由专人负责。 c．聚氨酯、绿化乙烯薄膜：执行《聚氨酯防水涂料》（GB/T19250-2003）及《氯化聚乙烯防水卷材》(GB12953-91)等国家现行规范。5.3.7、石黄高速公路的恢复1、框架桥东西两侧的回填太行大街k18+650框架桥完成后，南北两侧高速路边坡处采用2米宽（上口）黏土夯填（放坡1：1.5），回填时分层夯填；箱涵与高速公路路基之间采用土工布加强路堤刚度，用1:3（水泥：砂，加少量水）半干性水泥稳定砂回填，平板振动器夯实，底部4米范围内回填50cm用土工布从南北两侧向中间折叠三分之一，然后回填上一层，1.0m高加钢筋网片（ф8钢筋、孔尺寸20×20cm）浇注10cm早强砂浆，4米至路基底层回填50cm用土工布由南北两侧向中间折叠二分之一，50cm加一层钢筋网片,直至搭板下。框架桥两侧与高速公路之间的回填方法同本施工方案（三）、1-3、1-4、1-5、。附图：箱涵两侧高速恢复回填示意图2、高速公路设施恢复框架桥两侧回填结束，石黄高速路面恢复完毕后（标志标线喷划完毕），在有交通设施疏导的情况下，引道通行车辆改道回原高速行驶，通行正常后，切断绕行辅路，并对原高速公路设施进行恢复。包括部分改道设施的撤除、护栏板的恢复、防护网的恢复、隔音板的恢复、绿化的恢复、高速边沟的恢复。所有设施恢复完毕后，将剩余疏导设施及个高速路交口的限速绕行标志牌撤除，同时进行绕行辅路的破除，恢复农田原貌。高速公路恢复需配备3~4部交通工具（轿车）、4部客货车、及路政人员的配合。 绕行辅路的破除需配备挖沟机4台、20~30辆自卸汽车，2台140推土机、1台平地机、1台洒水车、2部农耕拖拉机（带农耕用具）。3、挡土墙的施工挡墙用于框架桥道路两侧安全防护。根据设计意图：辅道两侧挡墙墙顶应与原地面线平齐，防止工程开挖后墙后土倾覆对人行道行人及辅道行车造成不利影响。起终点点墙顶、墙底标高现场实际调整；墙底坡度与辅道坡度保持一致。挡墙采用C20素混凝土浇筑，混凝土的浇捣方法同本是个方案（三）、3条款。每隔10-15米设置伸缩缝、沉降缝一道，用涂以沥青的木板沿墙的内、外、顶三面填塞，宽2cm，深15cm。挡墙墙背必须设置反滤层，并埋设泄水孔，孔间距为200cm×200cm梅花形布置。开挖挡墙基础如发现地质情况与设计不符时应与设计单位联系，以便及时更改。5.4排水管道施工方案5.4.1概况1.本区段雨水管道分为三段。第Ⅰ段（K16+440～K18+400），雨水自南向北靠重力流至K18+400经拟建雨水提升泵站排入它处。第Ⅱ段（K18+920～K21+780），雨水自南向北流入K21+780处，接入拟建雨水泵站。第Ⅲ段（K18+400～K18+920），为收集下穿石黄高速框架桥通道内雨水，根据设计说明：该段雨水单独收集，暂无设计图纸。雨水的收集口安排在机动车道两侧路缘石处，以及人行道和非机动车道结合的路缘石处，通过收水篦子进入横向联系管汇入埋于地下绿化带下的雨水管道。2.本区段污水从两侧向中间收集，共分两段。第一段自K16+440 ～K18+760，污水靠重力流自南向北流入K18+760处经泵站排入污水处理厂。第二段自K18+760～K21+780污水靠重力流自北向南流入K18+760处经同一泵站汇入污水处理厂。雨水、污水管线均为双侧布管。道路两侧雨水管每隔1公里左右设置一条连通管，连通管径按照两侧排水管道较小管径选择。污水管每隔200m预留一处连接口。5.4.2排水管道工程主要数量1.钢筋混凝土管渠：8083m1)B×H=5500×3100:720m2)B×H=5300×3100:524m3）B×H=5100×3100:400m4）B×H=4900×3100:519m5）B×H=4700×3100:400m6）B×H=4500×3100:280m7）B×H=4100×3100:121m8）B×H=3900×3100:240m9)B×H=3700×3100:240m10)B×H=3500×3100:1000m11)B×H=3300×3100:1117m12)B×H=3100×3100:2522m2.高密度聚氯乙烯双壁波纹管[HDPE]1)DN2600：310m；2)DN2400：530m3)DN2200：400m4)DN2000：400m；5)DN1800：200m；6)DN1600：90m7)DN1500：300m；8)DN1200：15m；9)DN1000：375m10)DN800：15m；11）DN400：2840m；3.混凝土管Ⅱ级混凝土管DN300：2890mⅢ级混凝土管DN400：1470m Ⅲ级混凝土管DN500：4055mⅢ级混凝土管DN600：3580mⅢ级混凝土管DN700：550mⅢ级混凝土管DN1000：62mⅢ级混凝土管DN1500：58m；Ⅲ级混凝土管DN2000：837m4.雨水检查井：239座5.沉泥井：99座6.立篦雨水口：481座7.污水检查井：172座5.4.3计划安排1.施工队伍安排：五队一站。即，投入五个管道施工队、一个拌合站。每队80人，分两班作业，以加快摸板、支架的周转。具体安排如下：管道施工一队：承担K16+440～K17+440段的全部管道和检查井、沉泥井、立篦雨水口的施工；管道施工二队：承担K17+440～K18+440段的全部管道和检查井、沉泥井、立篦雨水口的施工；管道施工三队：承担K18+440～K19+920段的全部管道和检查井、沉泥井、立篦雨水口的施工；管道施工四队：承担K19+920～K20+920段的全部管道和检查井、沉泥井、立篦雨水口的施工；管道施工五队：承担K20+920～K21+780段的全部管道和检查井、沉泥井、立篦雨水口的施工；拌和站：承担全管区的混凝土供应。2.时间安排：管道施工准备20天，管道施工110天。共130天。复测成果报告上报被批复后，20天内修通管区内大部分便道，完成设备、机械、模具、支架进场，完成队伍调遣和水电的准备。拌和站要早建设，早调试，早标定，早备料，早投产，确保混凝土的供应。 3.进度计划安排的原则：“先地下、后地上”，“先主体、后附属”尽量缩短土方处理部分施工工期，为排水管、井工程打开工作面。在管渠施工任务重，工期紧迫的情况下，必须以“倒计时”的方式，以“大滚动、大流水、动态管理”为指导，采用“二级网络、五级计划”分级管理的模式，建立工期预警系统，基本要点是以业主提出的指令性计划为前提，一级网络为目标，形象控制为框架，子网络为保证，小流水为补充，阶段计划为辅助，保证计划的连续性、均衡性和可实施性。五级计划管理为总计划、分部计划、月计划、周计划、日计划，并分别与各级网络对应。实施网络和计划控制的意义在于：在网络计划的执行过程中，通过落实技术组织措施，确保人员调配、材料供应、机械设备、资金调拨、技术准备满足计划周期内的需要，跟踪检查计划的实施情况，及时反馈信息，再采取相应措施，在全场组织动态平衡，通过对计划的制订→执行→跟踪→反馈→修订→执行,有效地控制施工进度，用“一倍的目标、两倍的措施、三倍的努力”确保工程安全、质量、进度目标的完整实现。5.4.4HDPE双壁波纹管施工方案：1.施工工艺流程：测量放线→机械开槽→支撑与防护→槽底平整夯实→砂砾垫层→砂基→管道安装→井室砌筑、抹面→胸腔填土→闭水试验→回填土夯实1)导线点、水准点加密控制及定位测量放线施工方案：熟悉设计图纸、资料，弄清主管和支管的管线布置、走向及工艺流程和施工安装要求。2)熟悉现场情况，了解设计管线沿途已有的平面及高程控制点分布情况。 3)根据管道平面和已有控制点，并结合实际地形，做好实测数据整理，绘制实测草图。4)进场后对建设单位交接的水准点和导线点进行复测，闭合差符合设计要求后，进行导线点、水准点的加密，每60米范围内有一个水准点，加密点必须进行闭合平差,水准点的闭合差为20√L，确保加密点的准确，以满足排水管高程、线型控制的精度。由于管道中线桩在施工中要被挖掉，因此在不受施工干扰、施测方便、易于保护的地方测设施工控制桩，测设中线方向控制桩，采用延长线或导线法，测设附属构筑物位置控制桩，采用交会法或平行线法。5)施工过程中的测量主要是槽底高程的确定，机械开挖后，采用跟机测量，随挖随测，杜绝超挖现象，确保槽底高程符合设计要求，管道安装后，进行复测，发现问题及时处理，使管底高程控制在允许偏差范围内。每天测量工作开始前，都要进行相邻水准复核测量。管道中心由中线控制桩来确定，通过控制桩在管道基础上打出边线，确定管道的铺设位置。6)井室高程根据设计要求进行控制，管道铺设完毕后，要进行管顶及构筑物的竣工复核测量。2.沟槽开挖、支护、基础处理及排水设施：1)熟悉图纸，根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线，引临时水准点及控制桩，经监理工程师复核认证批准后方可进行沟槽开挖。2)工程采用挖掘机进行开挖，沟槽开挖要严格控制挖深及管道中心线，机械开挖留20cm的余量，由人工清槽至设计槽底高程位置，并将里程桩引至槽底。3) 严格按[给水排水管道工程施工及验收规范]控制沟槽开挖放坡系数和开挖宽度。开挖放坡系数和沟槽底部宽度详见下列公式和5.4.3-1表和5.4.3-2表：B=Do+2[b1+b2+b3]B=管道沟槽底部的开挖宽度[mm]Do---管外径[mm]b1----管道一侧的工作面宽度[mm]b2-----有支撑时管道一侧的支撑厚度取150--200[mm]b3------现场浇注混凝土或钢筋混凝土管渠一侧摸板的厚度[mm]表5.4.4-1管道一侧的工作面宽度管道一侧的工作面宽度管道的外径D0(mm)管道一侧的工作面宽度b1(mm)混凝土类管道化学建材管道D。≦500刚性接口400300柔性接口300500﹤D。≦1000刚性接口500400柔性接口4001000＜D。≤1500刚性接口600500柔性接口5001500﹤D。≤3000刚性接口800～1000700柔性接口600表5.4.4-2深度在5米以内的沟槽边坡的最陡坡度深度在5m以内的沟槽边坡的最陡坡度 土的类别边坡坡度（高：宽）坡顶无负荷坡顶有静载坡顶有动载中密的砂土1:1.001:1.251:1.5中密的碎石类土(充填物为砂土）1:0.751:1.001:1.25硬塑的粉土1:0.671:0.751:1.00中密的碎石类土充填物为黏性土1:0.51:0.671:0.75硬塑的粉质黏土1:.0331:0.51:0.67老黄土1:0.101:0.251:0.33软土（经井点降水后）1:1.25　　3.支撑与防护：开挖沟槽时，如遇不良地段，根据具体地质情况，分别采用组合钢撑板、围囹板、钢板桩三种类型支撑。以防槽边塌方，确保施工安全。1).组合钢撑板：其尺寸为厚6～6.4cm、宽16～20cm，长3～4m，横向放置，竖撑采用20×20cm木方，中间采用Φ63.5×6mm钢管作为支撑。2).围柃板支护：对深度小于3.0m的沟槽采用围柃板支护方式。　　横撑板采用组合钢撑板，其厚为6cm，宽为20cm，长4m；竖板采用撑板，厚10cm，宽20cm，长2.5～3m，撑柱套筒用φ80×6钢管。每挡撑板中支撑水平间距不大于3m。铁撑柱两头应水平，每层高度一致，上下撑管垂直。挖土深度至1.2米时，先撑好头挡板，以后挖土与撑板交替进行。横列板放置时，每层高度一致，板缝严密，板头齐平。一次撑板高度为0.6～0.8m，上下两块竖列板交错搭接。 当遇到松软土层或天气变化时应提前撑好挡板。横列板支撑深度应到砾石砂基础面，在拆除最底挡撑管前，用短木在砼基础与竖列板之间设临时支撑。围柃板围护沟槽支撑用铁撑柱的钢管套筒不得弯曲变形，支撑应充分绞紧，铁撑柱垫托木用码钉或用8#～12#铅丝绑扎牢固。上支撑管设置在沟槽顶下0.5m处，下支撑管设置在沟槽底上0.4m处（管道管径小于等于φ400时，下道支撑设在管顶）。　　若遇横穿沟槽的地下管线，管线上面和下面的横撑板离管线10cm左右，上下板之间宜用短木填塞，且对管线采取吊、撑、托、包等保护措施。3)钢板桩支护：对沟槽深度大于3m的管道，采用钢板桩支护。钢板桩支护，由钢板桩、围檩、支撑等构件组成。围檩采用6m28#槽钢，支撑选用φ200圆木。支撑间距2.5m。围檩必须和钢板桩电焊固定。围檩支撑设置按沟槽底至槽顶标高的实际情况分别设二道。上道支撑设在沟槽顶下60cm处，下道支撑设在沟槽底上40cm处，若基础为砼时，等浇好基础砼并达到一定强度拆模后，在基础两边用短园木或方木垫实，间距为2.50m，代替下道支撑，在排管前把下道钢管支撑拆除，并进行放线和排管。当基础为砾石砂时，下道支撑在排管前移至管顶以上。围檩与支撑应随土方开挖进度随挖随撑。　槽开挖的土方，堆土高度、位置按设计说明执行。现场不能满足堆土需要时装车外运，外运土方和表层的耕植土及特殊地段的软土尽量选择废旧场院或废旧场地堆放，最大限度的少占或不占农田。当沟槽开挖遇有地下水时，设置排水沟、集水坑，及时做好沟槽内地下水的排水降水工作，并采取先铺卵石或碎石层（厚度不小于100mm）的地基加固措施；当无地下水时，基础下素土夯实，压实系数大于0.95；当遇有淤泥、杂填土等软弱地基时，按管道处理要求采用级配戈壁土或级配砂砾进行换填处理；换填厚度根据地质情况，按监理、设计代表、业主批复文件执行。 人工清槽后，经监理工程师检验合格，方可在沟槽内进行下道工序的施工。4.管道基础：工程中管道基础采用20cm砂砾垫层基础。135°砂基础，管道基础采用粗砂；砂基基础施工时，槽底不得有积水、软泥；砂基厚度不得小于设计规定。5.管道安装：1)装卸、运输和堆放。管材、管件在装卸、运输和堆放时要避免撞击，严禁抛摔。管材成批运输时，承口、插口要分层交错排列，并应捆扎稳固。短距离搬运，不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。管材堆放地应平整，堆放高度不得超过2m，直管部分应有木垫块，垫块宽度应不小于200mm，间距不大于1500mm。堆放时管材承口与插口应间隔整齐排列，并捆扎稳妥。管材堆放中应避免日光曝晒，保持管件通风。橡胶圈应存储在通风良好的库房内，堆放整齐不得扭曲损伤。2)安装：管道安装由机械配合人工下管，设专人指挥吊车逐节吊装，吊装管道中心线的控制采用边线法。吊车距沟边至少2m，避免起吊受力时造成沟边坍塌。管道在安装前，对管口、直径等进行检查。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻抛入槽中。稳管前，对基础设计高程和中线位置进行检查，符合设计和规范要求后方可进行稳管，同时需做好管道安装的高程和中线的测量定线工作。3) 管道接口为胶圈接口的，在顶进过程中，不得强行顶进，以防损坏管口，顶进深度符合技术规范要求。有质量问题的管子严禁下槽，安装后的管内底高程符合规范要求。管道与检查井连接采用柔性连接。4)橡胶圈接口应遵守下列规定：a.接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂，然后将承插口端面的中心轴线对齐。b.接口方法应按下述程序进行：用两台手扳葫芦将管节拉动就位。接口合拢时，管节两侧的手扳葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。5)电热熔连接、卡箍式弹性连接、热收缩带连接除按规范操作外，其埋深度、回填、管基处理要得到厂家的确认。并由厂家提供相关接口产品。6.井室砌筑：按设计要求砌筑，砌筑后的井壁圆顺，灰浆饱满，爬梯安装牢固，在井室砌筑时安装爬梯，爬梯安装前进行除锈处理，安装时周围孔隙须用1∶2水泥砂浆封实，砂浆未凝固前不得踏动爬梯。砌筑时，需随时检测检查井直径尺寸，当四周收口时，每层收进不得大于30mm。井内外壁抹1∶2水泥砂浆分层压实抹光。检查井内的流槽与井壁同时砌筑。表面用砂浆分层压实抹光，砌筑后的流槽应与上下游管底部顺接。砌筑检查井时预留支管应随砌随安，预留管的直径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜用低标号砂浆砌筑封口抹平。7.满水试验、闭水（水压）试验：1）满水试验：所有盛水构筑物在强度达到100%后，在未接通管道前必须进行满水试验，充水高度水位不得超过设计水位。 在充水预压前，各盛水构筑物必须预埋沉降观测点，充水过程中要进行沉降观测。2）闭水（水压）试验：首先经监理工程师检查管道及检查井外观质量，检查验收合格后，沟槽内无积水，进行管道闭水试验。试验管段按井距分隔。管道在闭水试验前应提前灌水并浸泡24小时，使接口及管身充分吃水后再进行闭水试验。渗漏量要符合规范《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—97）中的要求。当试验水头达规定水头时开始记录，观测管道的渗水量，直至观察结束时，不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定，渗水量不得超过规范要求。8.沟槽回填：排水管道进行闭水试验验收合格后，及时进行沟槽回填。清除杂物，有水时把水排干，管底基础以上按规范挖台阶，台阶宽度1m，分段回填压实时，相邻段的接茬呈阶梯形，确保路基纵向、横向都不出病害。回填土根据实验室确定的最大干密度和最佳含水量进行分层夯实，直至达到规范要求的压实度指标。压实度为95%。沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内采用人工回填。从管底到管顶以上0.4m范围内的沟槽回填材料，采用碎石屑、粒径小于40mm的砂砾、中砂粗砂或开挖出的良质土。沟槽底必须回填质地良好、含水量适宜的原土，严禁回填垃圾、烂泥、砂砾石，沟槽内不得回填就地取砂石的筛余料，所有回填土根据不同的土质分别采用分层摊平、夯实、压实等方法达到设计规定的密实度要求。井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不漏夯，回填压实后与井壁紧贴。5.5钢筋混凝土管渠的施工方案工艺流程测量放线→机械开槽→ 支护（木撑、工字钢撑或钢板桩）→槽底平整夯实→检测→砂砾垫层（基础处理）→安装底版摸板→绑扎钢筋→浇注管渠底板→绑扎管渠两侧钢筋→安装管渠两侧摸板→浇注管渠两侧混凝土→拆除管渠两侧摸板→安装顶板摸板→绑扎顶板钢筋→浇注顶板混凝土→拆除摸板→养护→清除杂物、积水→按规范挖台阶→回填5.5.1施工放样仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。5.5.2基坑开挖与支护一开挖：根据现场施工设备条件和施工环境，基础开挖采用挖掘机开挖，人工配全修理；开挖时派出专门的测量人员及时测出其基底高程，防止超挖现象发生。对于有地下水的区域，基础开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好的排水，确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受水的危害。对于部分渠址为I级非自重湿陷性黄土的地基，基础开挖后，采用重锤夯实，现场用轻型触探仪检测地基承载力达到设计要求后方可浇筑基础砼，如果地基承载力不够，则视具体情况作换填天然级配砂砾处理，垫层的厚度、宽度通过地基承载力验算计算所得。换填石灰时，采用运料车运输，机械和人工配合摊铺整平，每层摊铺厚度控制在20cm左右，采用小型气夯进行夯实，压实度达到监理工程师认可。根据实际情况也可以采用其它的措施来处理地基。二支护：按5.4.4操行。 三模板与支架：基础砼模板采用尺寸标准、表面平整光洁的竹胶板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。渠身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。四混凝土的浇注及养护：1材料选用：试验室严格把关，各原材料都要要满足设计和施工需要。2拌和及浇筑：管渠混凝土采用集中拌和，罐车运输，吊车配合浇注。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。砼在拌和站集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。砼浇注时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇注基础时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落。混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成；上下层同时浇注时，上层与下层浇注距离保持1.5米以上，浇注厚度不超过30cm. 混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。混凝土浇注完成后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。3施工缝的处理：由于基础、渠身、顶板分别浇注，施工缝应认真处理，施工缝的处理采用人工凿除。在处理层混凝土浇筑完1-2天内，对其表面的水泥砂浆和松弱层进行拉毛，经凿毛处理的混凝土面用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前应对水平缝铺一层厚度为1~20cm的1：2水泥砂浆，对于钢筋砼现场浇注施工应连续进行，避免施工接缝，分段进行，接缝设在涵身沉降缝处。沉降缝的处理：沉降缝的构造严格按施工图执行。沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线，基础渠身根据沉降缝的设计长度分段浇筑。浇筑时先在沉降缝位置处用木板作挡块，等到砼达到一定强度后，拆除木板挡块，于沉降缝位置处贴上泡沫塑料。4回填：当管渠的强度达到80%以上后方可进行沟槽回填，即管渠两侧从基底按规范挖台阶至沟槽上边缘范围内填筑10%石灰土。所有沟槽填土必须分层填筑，采用小型碾压机碾压，对于靠近渠身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中必须对应管渠两侧对称分层碾压密实，压实度须达到95%以上，严禁单侧填土及使用大型碾压机进行碾压。在渠顶填土时，管渠强度必须达到设计强度且回填高度≧50㎝机械才能通过。5.6钢筋砼圆管管道施工方案1.开挖基础： 在开挖基础前，准确放出中线位置，并用十字栓桩，进行精确的位置、高程控制。基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖时测量人员及时放出基底高程，严禁超挖现象发生。基础开挖后，如基底承载力不够，则视具体情况作换填石灰处理，垫层的厚度、宽度通过地基承载力验算计算所得。换填石灰时，石灰与土的比重按体积比3：7，在拌合站集中拌合，拌合好后灰土混合料采用运料车运输，人工摊铺整平，每层摊铺厚度控制在20cm左右，灰土的压实度采用小型气夯进行夯实，达到监理工程师认可。根据实际情况也可以采用其它的措施来处理地基。2.基础模板与支架：1)基础砼采用强度大、刚度好、尺寸标准、周转率高的定型组合钢模，组合钢模必须保证其表面平整、形状准确、板缝间不漏浆等要求。2）模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。支立模板时为了防止模板位移凸出，支立侧模时在模板外设立支撑固定。模板安装完毕后，为保证位置准确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方可浇注混凝土，浇注时，发现模板有超过允许偏差值的可能应及时纠正。3基础混凝土的浇注及养护：混凝土采用集中拌和，罐车运输，吊车配合浇注。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。砼在拌和站集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。砼浇注时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。 浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇注基础时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落。混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成；上下层同时浇注时，上层与下层浇注距离保持1.5米以上，浇注厚度不超过30cm.混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。混凝土浇注完成后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。基础完成后，把钢筋砼圆管用吊车稳放在砼基础上，要求各管节直顺，管内相临的高差不大于5mm，管节接头处用沥青麻絮填充。以保证管节间不渗漏水，管节接头的外部用15cm宽的油毡、沥青与加固材料共同缠绕密封住，然后再用沥青在外部刷上一层，保证外部的水份不渗漏进入涵管内。5.5路面工程施工方案5.5.1石灰土底基层施工方案本合同段底基层为20cm厚石灰稳定土，共183276.3m2，设计采用路拌法一次性摊铺碾压施工。一试验段的铺筑正式开工之前，应铺筑底基层试验段，长度不应小于单幅100m。试验段的准备、材料摊铺与拌和、碾压等各工序按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）执行。通过试验段的铺筑， 确定最佳压实厚度，石灰土的石灰含量、土方的松铺厚度、材料的摊铺方法和适用的机具、压实机械的碾压程序和碾压速度、压实遍数，每一作业段的合适作业长度、以及压实机械的组合和每层石灰土的施工周期。试验路段结束后，根据相应的质量检测结果，通过试验路段施工工艺质量合格，进行试铺总结，试铺总结经监理工程师审查批准方可正式开工。二、施工准备工作：1底基层施工前对路基质量进行检测：底基层施工前，须检查路基的强度、变形及干湿类型；在满足规范和要求后，方可施工路面结构。否则，须采取换填、盲沟导水等改良措施。并对路基的高程、中线、宽度、横坡度和平整度等外形进行全面检查，以使路基能满足设计的要求。主要检查以下项目：1）路基沉降检查；2）碾压检查：用12～15t三轮压路机以低档速度（1.5～1.7Km/h）碾压3～4遍，不得有松散、翻浆和弹簧现象，检查频度要求全面、随机。如发现表土过干，表面松散应适当洒水碾压密实，如土过湿发生弹簧现象则应采取开挖晾晒、换土、掺石灰等措施进行处理。3）路基强度检验：可采用承载板，也可用BZZ-100标准车、弯沉仪以规定的检查频率和检查方法检查路基表面的回弹弯沉。要求代表弯沉值不大于设计计算允许值。4）平整度检验：每50m一处以上，质量标准应在2cm以内。2路槽的交接由土方施工队和底基层施工队进行现场验收，对路槽高程、平整度等予以确认，验收点合格率不应低于75%。3材料：1石灰：石灰应符合Ш级或Ш 级以上石灰各项技术指标的要求，石灰应分批进场，尽量缩短存放时间，并予以覆盖，采取封存措施。磨细生石灰，可不经过消解直接使用；块灰应在使用前2～3天完成消解，未能消解的生石灰块自学成才筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。2土：宜使用塑性指数12～20的粘土（亚粘土），土中的有机质含量宜小于10%。如需使用塑性指数不符合以上规定的土时，应采取相应措施，通过室内试验和现场试铺，经论证质量符合规定后，才允许用于底基层施工。3水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。4施工机具的准备必须配备齐全的施工机具，做好开工前的保养，试机工作，施工机械设备技术性能必须满足工程质量和进度要求。三、底基层施工工艺流程测量放样→打格上土→放桩带线整平→压路机稳压→检查土厚及含水量→打格布消石灰→拌合并检查含水量、拌和深度、灰剂量→整平、大吨位压路机稳压→平地机精平→胶轮压路机碾压→振动压路机碾压并检查压实度→胶轮压路机收面→覆盖养生四、施工方法1测量放样在路床上恢复中桩，每20米设一桩，同时在边桩处亦20m设一边桩，用以指标高程。底基层的边线用灰线标记。在高程指示桩上用水准仪测出路面底基层标高和路面底基层+10cm线，由于施工中，混合料的布设并非很平。同时考虑到压实系数的影响，因此以路面底基层标设计高+10cm线作为控制标高的基准线。用标高基准线在横向拉线绳，用直尺向下量8cm，高程高低用灰点标记，用以指导平地机精平。 2打格上土根据推算的土的重及运输车辆的每车重量，打好方格控制上车数，用推土机推平稳压后，测定纯土的密实度与含水量及厚度，并对松铺厚度做出复核与调整。3打格布消石灰根据推算的重量，用打方格的方法将所需消石灰堆放在施工段落，用推土机、平地机和人工配合将消石灰摊铺均匀，用路拌机拌合后，用压路机进行稳压。拌合过程中设专人用铁锨挖坑，以检查拌和深度。4混合料含水量及灰剂量检测石灰、土拌和后，需对拌和深度用挖坑的方法进行检查，拌和的深度应直至稳定层底，并应略破坏路床表面约1cm左右，严禁在拌和层底部留下“素土”夹层，拌和后的混合料应色泽一致，无灰条、灰团和花面等现象，其含水量应控制在比最佳含水量高2-3%左右，应按随机方法现场检查石灰剂量，直至符合要求。5碾压控制碾压含水量应略比混合料最佳含水量高1-2%，碾压时须安排专人对钢轮进行清理，以保证平整度。为确保不出现超皮现象，混合料拌合后应先用履带式推土机进行稳压，以使通过履带使上层散料同下咬合，履带式机械稳压后，再用胶轮压路机进行稳压，之后用平地机进行精平，精平控制标高为底基层设计标高+2cm（用控制标高基准线向下量8cm）。精平过程中，对高程低点不允许进行贴补，同时将精平散料清理干净，之后用振动压路机进行碾压，碾压时一般为振动向前，静压退回，碾压时轮迹重叠一半，最后用胶轮压路机进行封面。6养生 每一段施工结束后第二天进行洒水养护，应密切掌握气温高低和干湿的变化，用塑料薄膜或彩条面覆盖养生，覆盖前一般应洒水一遍，但洒水过程要避免轮胎对表面的影响，养生不少于7天，在养生期内必须保持表面湿润，并且除洒水车外严禁一切车辆通过。五、施工注意事项：1石灰土底基层工施之前，按照技术规范要求进行准备工作。石灰土底基层开工申请报告经监理工程师批准后，进行正式施工，厚度不大于20cm，按一层施工。2石灰土底基层施工前，做好路床验收交接工作，路床按JTJ071-98标准进行验收，凡不合格路段，不能铺筑石灰土底基层。3底基层施工前做好测量放样工作，清除路床面上的杂物，洒水湿润复压。4检验工程用料，对不符合要求的材料禁止使用。5做好掺配试验工作，提出掺配比例和松铺系数，采用重型击实试验法，提出混合料拌和最大干密度和最佳含水量的试验报告,报监理工程师批准。6拌和石灰土混合料：根据试验室提供的混合料配比，消石灰布灰量应稍高于设计剂量。消石灰布完后，需反复进行拌合，拌合的遍数以不少于一遍为宜。拌合后块状物需符合要求，土块最大尺寸不大于15mm。7拌和好的混和料不得过夜，要当天碾压成型。掺加水泥的石灰土更应该缩短拌和时间，从加入水泥（初凝6小时）起到拌和均匀、碾压结束应在6小时内完成。8摊铺混合料：用推土机按松铺厚度摊开并初平，再用灰土拌和机拌和，用平地机整平、整形，边角部位采用人工整平，达到表面平整、具有规定的路拱坡度。9碾压前，对已摊铺的混合料进行表观检查，并进行含水量检测，确认拌和均匀，当含水量最佳时进行开始碾压。10 为确保底基层的宽度符合设计要求，布料时需采取超宽或培土的方法予以解决，压实层的宽度以不小于底宽为宜。11底基层表面高出设计标高部分应予以刮除，并将刮下的石灰土扫出路外；局部低于标高之处，不能进行贴补，必须将其铲除重铺。12质量检验;外形尺寸，每天测量检查，压实度由试验室采用环刀或灌砂法检验。检验频率和质量标准按技术规范要求执行。底基层施工质量符合标准后，将各项质量检验报告报监理工程师审批。13防雨问题：防雨措施的采取，是加快工程进度和保证质量的前提，施工中需重点落实，应准备必要塑料布和彩条布，在雨前对布料段进行覆盖，对已接收路槽及时覆盖素土并进行碾压，以防路槽浸泡，对于施工结束的底基层，应及时覆盖，防止因水浸泡而返工。14接缝：底基层的横向施工接缝，应采取与表面垂直的平接缝处理，确保接缝处横向与纵向平整度。5.5.2灰碎石下基层施工方案下基层设计为18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石，共234756.3m2，设计采用厂拌法施工。二灰碎石采用稳定土拌和设备集中厂拌，用自卸汽车将拌和好后的混合料运至现场，用摊铺机进行摊铺，碾压至规定要求。一、准备工作1机械准备：根据工程总体进度计划，配备以下主要机械设备，施工前应对机械设备进行检查和试运行，保证机械完好率。1）500T/h的稳定土拌和机一台套；2）ABG沥青混合料摊铺机二台套；3）18～21T的三轮压路机三台；4）YZ12振动压路机一台，YZ18振动压路机一台，25T胶轮压路机一台；5）5T装载机二台，3T装载机三台；6）汽车洒水车四台。 7）20T自卸车20辆。2拌和站：1）基层采用稳定土拌和机集中拌和，拌和站拟建在K21+760处，拌和站拟临时征地10000m2。拌和场必须平整碾压，对整个场地用石灰土进行硬化处理，拌和站内设场区道路，道路采用30cm渣石垫层，上铺15cm细石料。场地周围开挖排水沟，拌和站用彩钢板进行全封闭。2）不同规格的材料应分开堆放，料场采用砖墙分隔材料，砖墙高1.5m,宽度0.5m，每隔50厘米设一砖垛，以保证墙体稳定。用量最多的材料宜放在离拌合区最近的地方，石灰、粉煤灰3～8mm碎石及石屑都应覆盖，防止雨淋过湿，以免造成含水量大于最佳含水量，摊铺后无法碾压。3）为减少材料离析现象，各种材料应分层堆放，每层厚度不超过1m，堆料层坡度不宜大于3：1。4）在二灰碎石基层施工前，为保证施工的连续性，应储备一定数量的石料、石灰、粉煤灰。3材料：1)石灰  采用Ⅲ级及Ⅲ级以上石灰。2)粉煤灰  粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3之和总量应大于70%，烧失量不超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g，材料应集中堆放，搭设雨棚保护，湿粉煤灰含水量不超过35%，若粉煤灰过湿，用铲车翻晒，若粉煤灰过干，则洒水以防止扬尘。 3)碎石  碎石最大粒径不应超过31.5mm，集料压碎值不大于30%，针片状含量不大于15%。4)水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥，水泥强度等级为42.5级，水泥初凝时间应大于4小时，终凝时间不小于6小时。 4混合料配比：混合料采用骨架密实型级配，粉煤灰：石灰：水泥：碎石为10：5：1.5：83.4～20：7：2：71，根据混合料配比作重型击实试验，确定最佳含水量和最大干密度，根据配比混合料制备试件，其7天无侧限抗压强度不小于1.0Mpa。5试验检测仪器：石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定设备、重型击实仪、石灰有效成分灰剂量测定设备、二灰碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备、标养室、密实度测定设备、标准筛。二、底基层检查1对石灰土底基层的高程、中心线、宽度、横坡和平整度，进行全面检查和整改，直至合格为止。2对石灰土底基层进行压实度检查，凡不符合要求的路段采用以强补弱、填换好的材料等措施加以整改，低洼和坑洞应仔细填补压实。3石灰土底基层须经报验合格后方可在其上铺筑二灰碎石层。4清理下承层顶面的浮土、松散层及杂物，应尽量露出硬面。5上层开铺前应对下承进行洒水润湿，以增强上下层的结合。三、主要施工方法在基层二灰碎石施工前，必须先通过试验路段施工，工艺质量合格，试验路段施工总结经监理工程师审查批准后，方能进行正式规模施工。1施工放样：1)在底基层上恢复中桩和边桩。2)进行水准测量，在中心桩和边桩上明显标示出二灰碎石的设计高程。3)在摊铺范围两侧及中心处每隔10m打一导杆，在导杆上拉钢丝，根据设计高程控制好钢丝绳的高程，以减少因底基层不平整而影响二灰碎石基层顶面的平整度.2混合料拌和 1)拌和前测定各种原材料的含水量并计算成施工配合比。试机时需对各种材料的计量控制进行反复测定，直至符合配合比时为止。2)拌和时，配料要准确，拌和要均匀，含水量要略大于最佳含水量，在拌和过程中由专人负责对拌和情况进行巡视，对堵料、含水量偏差及用量的准确性进行监督和处理。3)经常检查二灰碎石混合料的均匀性，使拌和出厂的混合料色泽均匀、无离析成团现象，如有不足，应及时予以调整。4)严格控制石灰和粉煤灰的含水量，避免因过分潮湿而滞流和结团，并导致混合料的含水量过大。5)混合料拌和要均匀，严格控制并禁止粗细集料的离析现象。若出现离析现象，则将集料作废弃处理。6)在拌合生产中，含水量略大于最佳含水量，使混合料运至现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。7使混合料运到现场摊铺后，拌和混合料的堆放时间不得超过24小时，宜在当天摊铺完毕并碾压成型。3混合料运输：1)自卸车装运混合料。应备有覆盖布以防止混合料因阳光照射失水或雨淋，降低混合料质量。2)二灰碎石运输距离平均为5km，车辆的数量根据运距的长度，以完全满足施工的连续作业要求为度，进行调整，应保证拌和料应尽快运到摊铺现场，3)车辆在出料口接料时，运料车要前后移动，先按车厢前部位，再接车厢靠后部位，最后接中间部位，以减少混合料离析。4)自卸车卸料严禁撞击摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前面层上。4摊铺混合料1)混合料摊铺二灰碎石混合料的摊铺，采用摊铺机摊铺。2)放出摊铺机行驶标线，以控制摊铺机走向。 摊铺机要按行驶标线驾驶，特别在弯道处，要保证连续稳定地转向。3)自卸车应在摊铺机20～40cm处对正摊铺机停车，以避免撞击摊铺机，同时卸料要连续稳定。在确保车体稳定的条件下须将车厢大角度起升，使混合料快速整体向后滑下，避免产生物料滚落，以减少细粒向外侧的堆积。如果卸料发生洒料时，要及时进行清洁摊铺机履带处的拌合料，以免影响平整度。4)在摊铺机摊铺前把底基层拉毛，再摊铺，用两台摊铺机一前一后相隔10～20米，同步梯形向前摊铺，根据供料情况控制行走速度，以保证摊铺平整度。5)摊铺机在摊铺前应将熨平板调整成路拱的横坡度。并用水准仪跟踪测量，检测标高、横坡度、厚度，如果不符合规定要求，进行熨平板拱度调整。6)摊铺时，前面有两人负责倒车指挥，后面有人负责厚度检测以便控制好摊铺厚度。对于局部产生的表面离析现象，由专人在摊铺机后进行细料填补。7)摊铺的混合料未压实前应避免人员的踩踏。8)摊铺机后面跟人，负责清除粗细集料离析现象。5碾压1)摊铺后，当混合料含水量处于最佳含水量±1%～±2%时即可进行碾压，如表面水分不足，适当洒水，但严禁大量洒水碾压。2)碾压程序为：轻型振动压路机静压一遍；重型振动压路机振动碾压一遍；18～21T的三轮压路机碾压4遍，最后用胶轮光面2遍。3)碾压要求：先轻后重，由边及中,碾压套1/2轮。先用轻型压路机及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实,以防止混合料水份挥发，保证结构层在合适的含水量下成型。4)碾压时直线段必须由边到中，平曲线由内到外，每次碾压后轮必须重叠1/2以上，后轮重叠碾压至另一侧即为一遍。 5)振动压路机前进后退换档时应先停振再换档，若需停机时应先振动再停机。6)严禁压路机在碾压路段上调头和急刹车，以保证表面的稳定。7)终压前应检测一次标高，若发现问题应用平地机刮平至设计标高后再碾压。8)为了保证摊铺路面的平整度，使用拌合料用人工对接头处未经摊铺路面进行找平。9)二灰碎石最佳含水量时进行碾压，一般在24小时内完成，并不得超过48小时。10)碾压中如发现有“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应及时翻开更换混合料，使其达到质量要求。6养生1)二灰碎石基层碾压完成后即可开始洒水养生，每天洒水次数应视当天的天气状况而定，在一周内应使二灰基层的表面保持潮湿状态。2)洒水养生时应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击二灰碎石基层表面。3)派专人用洒水车洒水养生，保持湿润，以减少干缩裂缝，在养生期间除洒水车外严禁运输车辆在其上行驶。7接缝处理1)施工因故中断超过2小时应设置横向接缝。第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的断面，挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用，如摊铺中断一天时间，则挖出的混合料不得再使用。2)两工作段搭接部分，应采用对接形式，再次开始摊铺前先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面或将接头处的二灰耙松。两工作段的搭接碾压，前一段留5～8米 不进行碾压，后一段施工时与前一段5～8米处一起碾压。3)进行二幅摊铺时，对于纵向接缝，及时检查两台摊铺机拼幅处的平整度情况，在接缝处要重叠10cm以保证接缝处的结合质量。接缝一侧采取滑靴找平，滑靴在未经压实的摊铺表面上运动。另一侧采取挂基线找平法。8质量检查1)每天测量检查，压实度由试验室采用灌砂法检验，检验频率和质量标准按设计文件和技术规范执行。2)达不到要求继续碾压，局部含水量过大或材料不良地段挖除并换填好混合料。3)碾压前应及时取样、制备无侧限抗压附件，频率按2000m2或每一作业班制作一组，每组为13个，以后根据偏差系数调整试件的个数，标养7天强度大于设计值。4)质量标准：第六章确保工程质量的措施6．1确保工程质量的措施坚持“百年大计，质量第一”是我公司一贯遵循的准则，为了保证该工程的质量目标，决定采取以下措施：一、提高质量意识，健全落实各项制度1、在企业领导、干部中树立“质量是效益，质量是信誉，质量是企业生命线”的观念，是管理人员的头等大事。2、在全体职工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，并教育职工，形成质量意识。3、施工前组织技术交底、管理人员对图纸进行严格会审，发现问题及时与工程师取得联系，待确认后再进行施工。对作业人员定期进行质量教育和考核。 4、严格按《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术验收规范》及相关技术规范施工。5、推行全面质量管理。加强对“QC”小组的领导，对重大技术问题组织“QC”小组进行攻关，积极推广新技术、新工艺、新材料，为创优而奋斗。6、坚持测量双控制、隐蔽工程签证、质量挂牌、质量讲评、质量互检、质量事故分析、通报处理等各项行之有效的质量管理制度，质量责任制度，以及质量终身制。7、项目部建立严格的质量检查机构，充分发挥质检机构和专职质量人员的作用。8、坚持作业人员持证上岗制，工地作业人员挂牌制。二、保证工程质量的管理措施本合同段工程项目部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格按规范进行质量控制。坚持施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工序质量、中间产品质量的检查，以保证工序质量，促进各项工程的质量工作，施工中严格执行“三检”（自检、互检、工序交接检）制度。详见质量保证体系框图。1、推行ISO9000族系列国际标准，按我公司《质量手册》做好各项工程的质量工作。2、建立健全质量保证体系。成立以项目经理为组长、总工程师为副组长、施工处负责人为成员的创优工程领导小组，班组成立QC小组，组成一个强有力的质量检查和管理网络。以保证正常施工过程中质量的需要。 3、认真执行质量管理制度，运用全面管理的理论及方法，把施工图纸审核制、技术交底制、自检、互检、专检制、质量检查奖惩制、隐蔽工程检查签认制、分项分部工程评定制、质量事故（隐患）报告处理等切实可行的质量管理制度落实到施工中，贯穿全过程，确保一次合格。4、实行工程质量挂牌管理、，增强施工人员责任感。5、制定创优规划，明确创优目标。6、建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，将经济效益与质量挂钩。三、保证工程质量的技术措施1、采用质量动态管理办法，进行质量控制。2、按招标文件中“技术规范”以及国家标准规范等进行施工3、所有实施性施工方案、施工方法、施工工艺都必须经监理工程师审批、认可后，方可进行施工。四、严把材料采购、进场、使用、检验关1、进入工程主体的材料尽量采用大厂或较好信誉的厂家进货。所有材料必须有出厂合格证，无合格证的材料不得进入工程使用。2、水泥、钢材、钢绞线必须采用大厂生产的货源，进场后都必须进行抽检，以确定能否使用。在一项工程中水泥应采用同一家生产的。3、细骨料应按规定要求作筛分试验，符合要求再使用，并且不得含有团块、软质或片状颗粒。粗骨料必须作筛分和强度试验，符合要求再使用。4、进场后长时间不用而锈蚀严重的钢筋也需要做试验，试验合格后经监理工程师认可后方能再次使用。6.2路基填筑质量保证措施1路基填筑，严格按照《路基填土（石）压实技术规则》、设计图纸要求及公路施工规范要求组织施工。2在路基填筑前要做好试验工作，严格按照抽检频率进行填筑质量检查，以确保压实度合格。3 雨季施工保证路基顶面始终处于良好的排水状态，防止路基受雨水冲刷和浸泡。4对桥台和涵洞、通道背后的填筑，优先选用透水性良好的填料，填筑时对称进行，填土厚度达到设计及规范要求后方可通车。5路堤填筑完工后，应有路堤自由沉降期，沉降期应按照设计图纸规定或监理工程师指示确定。在施工前、施工中、沉降期内，均要进行沉降监测，沉降监测按招标文件技术规范执行。6为防止路基不均匀下沉，采用“小段薄层上土，机群作业，当日成型”的经验，实行水平分层填筑，高层挂线控制厚度、层数，用前导段引路，边施工边整形。6.3排水工程质量保证措施1排水构造物的基槽底面的开挖、回填和夯实应符合设计图纸和有关规范的规定，若基槽底面的地质状况与图纸要求不符合时，应根据实际情况提出处理方案和加固措施，经监理工程师审核批准后进行地基处理。2管道与路基相连的过渡段要一起进行基底处理，管道回填应在两侧对称均匀填筑，管顶填土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆和施工机械。每层松铺厚度不大于20cm,压实度≥96%。3为了结构填土的压实质量，在比较宽阔部位尽量使用大型振动压路机碾压，只是在临近构造物边缘及管顶50cm内,才采用手扶式振动压路机或振动平板夯压实。4管道施工前做好临时的排水设施，以防积水。通道内的路面做好纵横坡，通过边沟将水引入路堤排水沟。5管渠采用整体组合钢模板，内部涂刷脱模剂，脱模剂禁止使用废机油；砼采用机械拌合均匀，各种投料计量准确，保证施工配合比与理论配合比相符；砼灌筑自上口泵送到待灌面，不仅能保证内部质量，而且可保证外观无接茬缝，内实外美。 6砂浆用0.25m3砂浆拌和机拌制，拌和时间不少于1.5min，砂浆应随拌随用，在运输过程或在贮存罐中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。7所有地面以下的隐蔽工程，只有经监理工程师检验合格之后才能掩埋。8涵管接缝宽度不大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。9管节安装时，每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节均按照正确的轴线和图纸所示坡度敷设，并使内壁齐平。6.4路面工程质量保证措施1用于基层的碎石最大粒径不应超过31.5mm(方孔筛)，压碎值不大于26%。按JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》标准方法进行试验时，压实度应达到96%以上。2碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。3二灰碎石下基层的颗粒组成和塑性指数应符合有关规定。4施工过程质量控制：二灰碎石混合料应在料场集中拌和。在监理工程师批准的底基层上摊铺二灰碎石混合料。5根据监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。6在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。7混合料应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 8在已完成的基层上按要求进行取样试验，所有试验结果均应报监理工程师审批。6.5桥梁工程质量保证措施一混凝土质量保证措施1原材料保证措施1）水泥优先选用业主推荐厂家生产的水泥。2）选用级配合格、质地坚硬、颗粒洁净的天然砂或硬质岩石机制砂，粒径采用0.16～5.0mm的中粗砂，其含泥量不大于3%。泥块含量不大于1%，坚固性含量损失率小于8%，云母，轻物质、硫化物及硫酸盐、有机物含量均应符合规范要求。3）粗骨料碎石或卵石按《验收标准》控制，并使最大粒径不大于40mm，针片状颗粒含量不超过15%，含泥量不大于1%，泥块含量不大于0.5%，坚固性重量损失率不大于8%，4）混凝土用水使用井水，井水使用前必须进行检验，合格后方能使用。5）外加剂、掺合料使用符合国家标准（GB8076-87）和（GB1596-91）、（GBJ146-90）。2混凝土搅拌：1）混凝土配料严格按照配合比进行。每一种标号的混凝土均应进行配合比试验，材料发生变化时，必须重新进行试验。2）严格控制拌合混凝土所用砂、石材料的质量，不合格材料坚决不予使用。3）按规定取样做水灰比和坍落度试验，使其控制在一定范围之内，超过范围的不用于施工；4）浇筑砼时，对各部位砼取样由工地试验室做试块，并养生到龄期分别检测其抗压、抗折等指标。3混凝土施工 使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；下与侧模保持50—100mm的距离；插入下层混凝土50—10mm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。表面振动器的移位间距，以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，期间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规定要求。养护采用施工洒水塑料薄膜覆盖表面，如气温低于5℃时，将采用设大棚等养生方法，以提高混凝土早期强度。二模板质量保证措施1模板：1）混凝土的模板采用大块钢模，单块面积要求达到1.5m2以上。2）模板要专门设计、验算，保证模型的强度、刚度和稳定。结构外露面的模板，其挠度小于构件跨度的1/400；3）钢模板的面板变形小于1.5mm；4）钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。2模板安装：1）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。2） 安装侧模时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线代替拉杆。3）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。4）模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。3拆模1）拆模顺序：先端模，后侧模。侧模拆除由两端逐块向中间进行。拆模前将各模板连接螺栓、拉杆及其他紧固件全部拆除。任何时候不准用大锤敲击模板，以防变形，也不得用撬棍将梁体砼撬坏。2）拆除模板时，拆除侧模时砼强度不得低于2.5MPa，用梁体砼同等条件下养生的试件强度确定拆模时间。3）拆模时梁体表面温度与环境温度差不得大于10℃。同时在拆模时不使梁体砼与外界直接骤然接触，先将模板松动，使空气进入梁体与模板之间流动，然后吊起模板。气候恶劣时不许拆模。4）模板拆除后，要平整平放，防止变形，并及时检修，将灰浆清理干净，立模前再均匀涂刷脱模剂。第七章冬季、雨季和夏季施工措施针对本工程的特点，为确保工程质量，在冬、雨季天气施工时，拟采取以下措施。7.1雨季施工措施雨季对本工程的施工影响极大，尤其是排水工程和路基的施工，必须高度重视，避免出现大的安全事故，这是雨季本工程施工的主要内容。为确保雨季施工安全和工程质量，拟采取以下措施：1）项目部及时成立防汛、防洪领导小组，加强防范措施，配置防洪设施，建立防洪网络。 2）注意收听天气预报，观察天气变化，与气象部门保持密切联系，根据天气情况安排施工项目。3）做好工作面的排水准备工作，挖好排水沟，工作面向外、向排水沟做成1～2%的坡度以利排水，并准备好排水设备。4）雨季高边坡开挖，必须遵循：从上到下、分层开挖，且每层开挖后立即按照设计要求进行钢撑板、围囹板、钢板桩支护，并及时修建排水沟、集水井等，加强排水，确保边坡稳定。5）做好取土场等料场的排水工作,在取土场坡顶设置截、排水沟。在砂石料堆周围设排水沟，料堆地面由中心向外做成2～4％的坡度，并在料堆下铺一层5～10厘m厚的粒径4～8厘m碎石，雨前要对砂石料堆进行遮盖防雨。6）雨季前，进行防雷、接地检查，保证人身、设备不受雷击破坏；同时对生活设施进行维护维修，确保人身、财产安全7）若砼浇筑过程中遇大雨，立即停止砼浇筑；并采取保护措施，用麻包袋或塑料布覆盖作业面。雨停后，若浇筑的砼尚未超过允许间歇时间，应先排出砼表面积水加铺水泥砂浆后续浇，否则按施工缝处理。8）加强机械、电气设备存放点和安装场防雨保护，以免设备受雨水淋和水泡。9）雨季施工要做好防洪抢险准备，维护好施工道路和防止水淹基坑。10）注意水泥、钢筋、钢绞线等材料的防潮、防水措施，防止由于雨水影响造成材料失效。11）遇雨要及时检查，发现路槽积水尽快排水，雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理。12)每个路基和底基层作业队均准备一段长约400米的覆盖物，下雨时覆盖一段适宜的工作面，以便雨后立即能继续作业。 7.2冬季施工措施本工程所在地冬季低温时间较长，对工程施工影响较大。拟采取以下措施确保工程质量不因低温而降低：1冬季施工应做好压实土层的防冻保温工作，避免土层冻结，路基土方回填不允许用冻土回填；填筑用土方应作到挖、运、填、压一次到位，不进行隔夜施工。2冬季搅拌的砂浆应采取措施，尽可能减少在搅拌、运输、储存过程中的热量损失；砂浆应随拌随用，不要积存过多。3为确保混凝土质量，混凝土在运输中要求运输速度快，运输距离短，倒运次数少，保温效果好，冬季施工浇筑混凝土时，不宜留置施工缝，如有施工缝，位置应在结构剪力较小，且便于施工的部位。4砼养护宜优先采用蓄热法，可采用加厚模板，双层覆盖草帘等方法；模板的拆除应保证达到要求的抗冻强度和拆模强度。5配置混凝土时，水灰比不能大于0.55，根据情况掺加外加剂，砼的搅拌时间应比常温延长50％并符合有关规定。砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。6进行冬季施工前，必须向施工监理提交详细的有关砼浇筑及养生的施工方案，批准后方可投入实施。7对拌和用水、砂、石进行加热，拟安装2台5t立式热水锅炉供热水和蒸汽，煤用量可参考300kg/1t锅炉.h进行估算。8钢筋冷拉温度不宜低于－20℃，当温度低于－20℃时，严禁对Ⅱ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。9环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接” ，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。10冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。11如遇雨雪天气，需将模板上的冰雪打扫干净，模板上难于清理的雨雪及其它杂物，可采用暖风机、吸尘器及汽油喷灯清理。最好在雨雪天气来临之前，采用塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。7.3夏季施工措施1大体积砼防裂措施大体积砼施工宜安排避开高温时间段，必要时采取骨料洒水降温、拌合站遮阳，拌合中加冰、砼运输车降温、模板内安装冷却水管、掺缓凝剂等办法延长初凝时间，防止砼出现温度裂缝。2路基填筑措施路基填筑在土场洒水闷料,并配备洒水车现场调整填土含水量。3作息时间调整措施合理安排施工时间，避开高温天气，采取夜晚施工的办法加快进度，保障施工人员施工安全。第八章质量保证体系8.1质量保证体系我公司一贯坚持以ISO9002质量保证体系，为保证工程质量，将成立以现场项目经理部项目经理为组长、各部部长为成员的现场质量管理领导小组，建立健全质量管理体系，认真贯彻执行国家有关质量法令、法规和招标文件规定的技术规范、验收规范和有关标准，严格按单位质量体系文件执行，确保工程质量。 1质量方针根据国家颁布的有关质量政策、法规，严格执行现行有关水电工程施工规范和验收标准。本工程坚持以科技为先导，质量求信誉，创造一流水平的工程，为顾客和社会提供优质产品和服务的质量方针。2项目质量目标本工程质量目标：单元工程合格率100%，优良率90%，努力争创优质工程。3质量体系概述为达到上述质量目标，切实保证工程项目的质量，我公司将按ⅠSO9002质量保证体系模式建立相应的文件化质量保证体系。编制的质量体系文件是质量体系的具体体现，是质量体系运行的法规性依据，通过对各类质量活动、方法作出规定，使项目部内与质量有关的活动都能做到有章可循、有法可依。8.2质量管理组织机构质量管理组织机构是质量体系的重要组成部分，是质量体系运行的组织保证。为了切实有效地开展质量管理和质量保证活动，确保质量体系持续有效地运行，建立与质量体系和工程项目相适应的组织机构。本项目部将贯彻执行合同条件和有关规程、规范、验收标准进行检查、监督，严格按质量体系文件要求施工，确保工程质量。同时，在现场项目经理部成立质量管理小组，小组长长由项目经理担任，副组长由总工担任，质检总工、计划财务负责人、土建工程师、试验工程师、观测工程师以及各施工专业队质量负责人为质量小组成员。质量小组为工程质量的业务管理机构和决策机构，质量小组定期召开质量分析会，针对施工中存在的质量问题和质量隐患，制订纠正和预防措施，以加强质量管理过程控制能力，充分体现预防为主的原则。 本项目部设置的专职质量检验试验部门和人员有质量安全部、试验室、测量队、各施工队专职质检员、试验员，此外，还有设备物资部和施工班组的兼职质检员。按ISO9000系列标准的要求，各级部门和所有人员的工作质量都将最终影响到工程质量，只有各个部门和全体人员对质量管理承担义务并积极参与，才能保证质量体系的有效运行和获得期望的工程质量，因此，除专职的质量检验试验机构和人员外，项目部各级部门和全体员工都是质量管理工作中不可缺少的一环，必须明确各级部门和管理人员的质量责任，理顺彼此的工作关系，使工程质量真正得到全员、全过程的有效控制。为明确各级部门、人员的管理责任和应做的主要工作，提高全体员工的自觉性和责任感，使各项工作能够有条不紊地进行，以不断提高全员工作质量来确保工程质量，制订了《各级人员、部门管理责任制》。1、质量管理组织机构：项目经理部成立全面质量管理委员会，由项目经理任主任，由总工程师担任副主任，各部部长担任委员。2、执行GB/T19000-ISO9000质量体系，因本项目有完整的设计文件和相应的各专业系统规范，拟在本项目选用GB/T19002-92质量体系和质量保证模式。3、认真执行GB/T1900国家标准和有关行业标准。我公司的质量方针是：创一流服务，建优质公路。4、建立针对本项目的质量保证体系，采用有效手段，制定工序、工艺、分项、分部工程操作标准和质量标准，使整个生产过程连续、稳定地处于受控状态，保证各分项、分部和单位工程达到国家和行业标准。第九章安全保证体系及安全保证措施 9.1安全保证体系1、建立以本工程项目经理为首的逐级安全生产责任制。项目经理为本工程项目的第一安全责任者，全面领导本工程项目的安全工作。同时，建立健全项目工地三级安全管理网络，并有效开展工作。认真落实各部门、各级人员的安全责任制，做到各司其职。2、建立以总工程师（技术负责人）为首的技术保证体系，强化安全技术管理，保证重要临时设施、重要施工工序中的安全技术措施的编制、审批和实施正常化、规范化。对于重大的或危险性的作业项目，办理“安全施工作业票”，经总工批准后执行。3、设立由公司专职安监人员组成的安全监察机构，在项目经理的领导下主管工地安全施工监督管理工作。对本工程所属单位执行安全生产法规、专业规程及有关安全管理制度的情况进行监督检查，对工程危险作业区域加强预防和现场监护。4、各单项负责人、班组长是本班组安全施工的第一责任者，对本班组人员在施工过程中的安全和负责。并设兼职安全员，协助其开展安全工作。9.2安全保证措施一、一般规定1、施工现场的临时设施避开深坑、陡坡等危险区域，易燃易爆仓库、发电机房等采取必要的安全防护措施。2、在容易引起火灾的危险区域内，设置明显标志。在明令禁火区严禁烟火。现场配备足够的消防器材及设施，并由专（兼）职消防人员加强施工过程中消防检查，切实做好防火防爆工作。危险品存放场所符合设计规范要求。3、进入密林丛草间工作时，严格遵守护林防火规定，严禁烟火。4、施工现场设置安全标志，沟、坑等边缘设安全护栏，场地狭小、行人和运输繁忙地段设专人指挥交通。 5、场内道路经常维护，保持畅通，急弯、陡坡、靠近河流和陡壁处的道路地段设置明显的警告标志。6、施工用电设施布设竣工后，经验收合格后投入使用。使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护，严禁非电工拆、装施工用电设施。7、施工机械的操作人员必须经过本专业的技术培训，持证上岗。8、拆除构筑物前，制定安全可靠的拆除方案。对电力传输线路要加强与当地主管部门联系，采取切实可行的拆除或保护措施，确保施工过程中人身及设施的安全。9、深基坑开挖工作与装运工作面相互错开，严禁上、下双重作业。在弃土下方和有滚石危及范围内的道路，设警告标志，作业时坡下严禁通行。二、脚手架工程1脚手架搭设与临边防护均采用φ48×3.5钢管作为基材，以扣件固定。搭设前钢管油漆成红白色标杆。2脚手架钢管搭接长度不小于40度cm，不少于2个扣件，扣件设置钢管未端不少于5cm，各类扣件必须紧固，使之扭力距达到4.5～56㎎。3脚手架拆除，按后搭先拆、先搭后拆，自上而下逐步下降的原则进行并设专人看管，在拆除时禁止向下乱抛物件，做好落手清。4脚手架完毕经验收合格后挂牌施工，架件外侧设置醒目的安全标志，夜间施工配足照明灯光。三、交通管制1在交叉路口等能进入施工现场的路口，设立砖墙及大型的封闭施工标识及警示标志，以杜绝施工期间外来车辆的进入。2分隔设施做到连续、稳固、整洁、美观。半封闭交通施工的路段，留有保证通行的车行道和人行道。 3在工程施工车辆进入的路口安排值勤人员，24小时对交通车辆进行指挥，以防止外来车辆进入施工现场。4交通疏导距离一般不少于50m。警戒范围不小于200m，安全警示牌应标明警示语；5工地便道两侧围挡应布置严密，支设牢固，安排专人巡查。对损坏或不牢固围挡及时处理。6设置标示灯，夜间打开以利于行人、车辆注意并保证施工作业区内的安全。四、油库管理1油库区内严禁烟火、并设立醒目的宣传牌，严格用火、用电制度。并在明显位置标识相应紧急联系电话号码。2严禁携带一切危险物品入库，油库内严禁闲杂人员随意出入和逗留，进入库房不得穿用能产生火花、静电的服装及鞋子。3及时清扫散落在地面上杂物，有油污时要及时清除。4根据油库的实际情况，设置足量的消防水源和配备足够的消防器材（防水沙、石棉布、干粉灭火剂等），并定期检查防护用具，保证随时完整好用。5负责油库管理的职工应经过有关的业务培训，具有牢固的消防安全意识；掌握本岗位的操作技术和防火规定，具有应急情况处置和初期火灾扑救的知识和能力，做到精心操作，防止油品渗漏、溅洒。6库房应采用通风式屋顶，早晚打开门窗进行自然通风，中午不宜打开门窗，墙脚还可设通风洞。为避免阳光直射入库和因玻璃上的气泡疵点引起聚焦着火，库房作好采用毛玻璃或深色玻璃装修的高窗，窗下部离地面至少2米。7仓库用耐火材料建筑，耐火等级应根据储存油品的闪点不同而分别定为一、二、三级，最低不能低于三级耐火标准。库内地面应是不渗漏油品和撞击不会发出火花的地面，并带有1%的坡度。 五、模板工程1平模存放时应满足地区条件要求的自稳角。两块模板应采取板面对板面的存放方法。长期存放模板，要将模板连成整体。没有支撑或自稳角不足的在模板，要存放在专用的堆放架上，或者平卧堆放。不得靠在其他模板或构件上，严防下脚滑移倾倒。2模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。3大模板和预制构件的存放场地必须平整夯实，不得存放在松土或凹凸不平的地方。雨季不得积水，存放应按平面布置图分区堆放。4模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，要设专人将大模板串联起来，并同避雷网接通，防止漏电伤人。六、深基坑开挖第十章文明施工、减少扰民及环境保护措施10.1文明施工、减少扰民措施1对人员的管理：1）对施工人员从时间上和空间上进行合理安排和定位；2）施工人员身作统一的工作服，且保持衣着整洁。配戴安全帽、手套和工作鞋等防护用具；3）加强施工人员的文明行为教育，工作和日常生活中语言要文明规范；4）严格遵守施工技术规范和施工程序，杜绝违章施工、野蛮施工和强行施工；5）禁止在施工现场出现喝酒、嬉闹或打架斗殴等等现象；6）尊重地方民族生活习惯，积极与地方群众开展双拥活动。2对施工机械设备和用具的管理 1)做到停放整齐、进出有序、布置合理；2)保持设备随时处于良好的技术状态，尤其是除尘、消音、消防附件。3)经常清洁设备，保持良好的机容机貌。4)多余的机具和设备要及时清出现场。3对现场材料的管理1)施工用料的存放做到分类存放、堆码整齐、存放方便、正确防护。2)对施工剩余材料要及时收集、分类存放、定期清理。4对施工现场、道路及生活环境的管理1)设置醒目的安全标志和安全宣传标语、文明施工标语。2)工作面上干净整洁，不留垃圾和杂物。做到工完料尽场地清。3)合理布置工作面上的施工设备和人员，避免人员、工序之间相互干扰，甚至因而影响工效或造成安全事故。4)经常平整和清理施工道路，保持道路畅通无阻。晴天洒水，减少灰尘污染。5)经常清扫清理住房周围的垃圾、污水，保持室内外清洁卫生。修建好厕所，禁止随地大小便和厕所的粪便外流污染环境卫生。5工地卫生    1）有合格的可供食用的水源，保证供应开水，严禁食用生水，茶水桶加盖、加销，并严禁直接置地，场地做到整洁卫生。    2）厕所严禁设置于河道上，有贮粪池或集粪坑，并密封加盖。    3）食堂与厕所、污水沟距离应大于30m，内外环境整洁，有消毒，防尘，灭蝇，灭鼠措施，设熟食间或有熟食罩，食堂必须配冰箱 ，生熟具分开，定期清洗，要有留样菜。    4）宿舍、更衣室做到通风、照亮、干燥、无异味、无蛛网、无积灰、无痰迹、无烟头纸屑，床上生活用品堆放整齐。    5）浴室有专人负责清扫，室内排水畅通，但不得随意排放路边影响交通。    6）工地设医务室，无医务室配急救药箱，药物品种齐全。有专人负责，做好药品发放记录，医务人员要抓好防病和食堂卫生巡视宣传工作，高温季节做好防暑、降温工作。10.2环境保护措施一、防止水土流失和废料废方处理1防水排水1)、在施工期间始终保持工地良好的排水状态，修建一些临时排水沟渠，并与永久性排水设施相连接，且不引起淤塞和冲刷；2)、雨季填筑路基应随挖、随运、随铺、随碾压，依次进行，每层表面筑成适当的横坡，使其不积水；2冲刷与积水1）采取有效措施，防止施工场地所用的土地或临时使用的土地不被受到冲刷；2）采取有效措施，防止施工中开挖的土石料造成对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞；3）开挖或填筑的土质路基边坡及时采取防护措施，防止雨季到来之时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。防止造成不必要的塌方、滑坡甚至引发泥石流等的产生。3废料弃方的处理：1）清理场地的废料和土石方工程的废渣处理，不得影响排灌系统及农田水利设施，要运至指定弃渣场堆放。2）挖方工程及隧道工程的大型弃方场地，采取以下水土保持措施： （1）废方堆放点统筹安排，堆放点应远离河道，尽量不压盖植被，尽可能选择荒地；（2）及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，可以种植草皮、灌木或树木，既可防止水土流失，又能美化环境；（3）尽可能对弃土方整作耕地；（4）隧道弃渣点选择植被稀疏的荒地，弃渣下部和边角宜砌筑拦渣坝或墙，以防止水土流失。二、防止和减轻水、大气污染1保护水质1）施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、河流，不直接排入饮用水源，必须经过沉淀、过滤、消毒后才能向外排放；2）施工区域，砂石料场在施工期间和完工以后应妥善处理，以减轻对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流；3）冲洗集料或含有沉积物的施工废水，应采取过滤、沉淀池处理或其他措施，使能做到达标排放；4）施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等堆放整齐，管理严格，防止在雨季或暴雨时将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染；5）施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。2控制扬尘1）为减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘；2）易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水湿润。运输时应用帆布、盖套及类似物遮盖； 3）运转时有粉尘的施工场地，如水泥混凝土拌合机站、大型轧石机场等投料器均应有防尘设施。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的防护用品。3减少噪声、废气污染1）各种临地设施和场地，如堆料场、加工场、轧石场等距居民区不宜小于300m。且设于居民区主要风向的下风处；2）使用的机械设备工艺操作。要尽量减少噪声、废气等的污染，建筑施工场地的噪声符合有关规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。三、保护绿色植被1、尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临地工程时予以恢复；2、保护公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使处在公路用地范围内有可能时也尽量保护；3、施工期间工程破坏植被应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐外，不再发生其他形式的人为破坏；四、土地资源保护1、妥善处理废方，山坡弃土尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程设施。沿河道弃土尽量避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋；2、取土坑应选在高地、荒地上，尽量不占耕地；当必须从耕地取土时，应将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。对于深而宽的取土坑，可根据当地需要，用作蓄水池；3、在河床采砂砾材料时，必须注意防止对河流状态的改变；4、采石场的位置，结合环境保护的要求选择，其中包括噪声爆破引起的地下振动、公共安全问题等。采石场的位置应征得当地政府及环境管理部门的同意并办理有关手续； 5、对施工人员加强保护自然资源及野生动物的教育，严禁偷猎和随意砍伐树木。10.3管线保护措施对公用管线的保护，首先采用开挖样洞等方法探测公用管线，摸清管线的位置、深度、直径，在施工图上明确标明，施工前必须进行开挖，使关键部位的管线情况完全暴露。在施工中，将采用适当的方法加以保护。    对于纵向平行的管线，如其中心线距基坑边距离较近，则在开挖基坑时，该部位的基坑支撑必须加强加固，如替换板桩或加密撑柱等，必要时管线搬迁。一、组织措施1施工前，根据业主和管线单位提供的地下管线资料采用物探手段对施工范围的地下管线进行确认，并且开挖样洞，并以书面资料上报业主和监理。2施工时，施工管理人员必须向一线直接操作人员作好保护地下管线的交底工作，如因管理不善，措施不当而造成管线事故的有关人员，公司将进行严格处理，以确保地下管线和构筑物的安全。3对需进行加固保护的管线，召开管线协调会，拟定加固方案。工程施工中，严格按照确定的管线加固方案进行实施。并有管线监护人员和施工单位专职管线监护员进行双监护。出现问题，立即停止施工，并上报业主及有关单位。4必须在持有关管线单位到场的情况下方能进行相关施工。5施工中发现管线有异常现象或管位有差异，可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的措施后方可继续施工。 6加强对因施工而影响范围的地下管线动态变化的监控，根据监测数据变化的情况，及时调整施工方案，确保道路与地下管线的正常运行及构筑物的稳定。7对特别危险的地下管线，施工前后必须拍摄影像等资料。    二、技术措施对地下管线及架空线，主要采取下列加固措施：    1、给水管等硬管：除对基坑加固支撑外，还应在基坑开挖前，要先在该位置人工挖出样洞摸清管线走向，管节的接口位置，再以钢板桩或桐木横架将要开挖的基坑上用钢丝绳将管子吊住。如果管子的接头全部暴露在外，则在两节管子的接口处都要以钢丝绳吊牢。    2、通讯管、电力导管等，因这种管线的导管长度较短，安全可靠的方法是采用下托、上吊的措施，即以在导管的背面用4×8寸板或板桩托着，上面用钢板桩等连同托板将管子一起吊牢措施。    3、施工区域附近的架空线，在施工期间将采取加固电线杆及派专人监护，防止挖土或大型机械操作时危及线路正常运作。10.4文物保护措施1施工时如发现文物古迹，不移动收藏，保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即报告工程师。2由于历史文物的发现处理，造成的工程进度延误导致费用的增加，工程师与业主和承包人根据实际情况，实事求是地协商。3土方工程以及其他需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则进行地点的选择。第十一章工期保证措施 “时间是生命，工期是信誉”，本工程施工工期紧，工作内容多，为了使该工程按合同工期建成，确保施工工期，特制定以下的保证措施：11.1保证工期的组织措施1.做好施工准备在施工项目开工前，要熟悉和审查施工图及有关技术文件，编制实施性施工组织设计，落实重大施工方案，各项准备工作尽可能提前，各种有利不利因素应充分予以估计，做好按施工计划尽早开工，特别是配置较强的施工技术人员和施工机械设备、材料等务必限期到位。2.抓住关键工序，保证重点部位本项目的重点在排水工程，关键工序在管渠施工，施工时紧紧抓住这两项工作，确保其节点工期的实现，凡是这两项工作有拖延时及时组织加班，确保阶段性工期实现。3.建立例会制度定期召开工程例会，及时检查总结前期计划的执行情况和存在的问题，对已“拖后”的施工项目，研究“补救”的方法及措施，并落实责任人，使施工能按计划顺利进行。4.编制阶段计划并及时调整计划根据项目总体计划进度，编制分阶段的年度、季度、月、旬计划，及时发现关键工序的转化，找出实际与计划差距，确定阶段工作重点。运用微机进行网络计划管理，及时掌握，分析调整进度，使项目实施处于受控状态。当由于设计变更、材料、成品、半成品等供应不及时或其它原因，使进度计划严重拖后时，应重新及时调整进度计划，使之符合实际情况并按调整后的施工进度计划组织施工。5.创造良好的外部环境 加强同业主、监理、设计单位及有关单位联系和密切配合，创造良好的外部环境，使影响施工生产的不利因素减少到最小，抓好物资供应和后勤保障工作，做好各种材料、成品、半成品的组织供应。6.开展劳动竞赛开展各种形式的劳动竞赛，保持施工现场持久的劳动热情，活跃劳动气氛，提高劳动效率，使项目如期或提前完成。7.设进度奖为保证施工项目的顺利进行，设立工程进度奖，并把奖金落实到具体形象进度上，以增加奖励的透明度，做到奖勤罚懒，激发职工积极性。8.坚持以定额考核制在工程进行中，以劳动定额为考核基数，分项、分部工程项目采用责任成本承包，把工程进度与职工的经济利益挂钩，确保整个工程的工期。9.合理安排施工安排好季节施工，根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工程的施工顺序。施工中充分利用当地的劳动力资源。10.实行目标管理制施工中坚持突出重点、主攻难点、抓住质量、确保安全、促进进度的原则方法。对影响整体工期的重点项目制定工期控制目标，针对其各具体施工内容分解各分目标，并制定切实可行的针对性措施，以旬保月、月保季度、季度保年、年保整体有效控制网络计划，实现以确保整体工期提前的总目标。11.坚持科学管理推广应用新技术、采用新设备、优化施工管理，利用计算机进行科学管理，向科学、向管理要进度、要工期。12．从组织上实行项目经理责任制，项目经理是施工生产和安全质量的第一责任人，对本工程负全责。加强作风纪律建设，做到一切行动听指挥。 11.2保证工期的施工措施1加强机械化作业程序以提高施工进度1）配备数量充足、机械情况完好、配置合理的机械设备。2）加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。定人定机，实行机械使用、保养责任制。3）实行操作证制度。对操作人员进行培训、考核，持证上岗。4）编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械正常运转。2提前做好各分项工程的施工方案与材料试验3配备精干的施工组织管理人员和有经验的技术骨干，加强施工管理。4加强物资设备保证供应1）编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。2）作好冬雨期物资储备。5增加工作面：排水工程按六个工作面来规划、桥梁与管道平行作业，狠抓路基的成型工作，为防排水和路面施工提供工作面。11.3保证工期的技术措施1优化施工方案：认真审查《两阶段施工设计图》，全面了解设计意图。在施工全过程中，在保证总工期不变的条件下，随着情况的变化将不断优化方案，优化和调整施工方法和施工计划，并制定相应的保证措施。2加强技术管理，为项目的顺利实施提供技术保证。1）保证技术管理力量，建立技术管理体系。2）完善各项技术管理制度，在工程实施中严格执行。3严格现场技术管理，落实技术质量承包责任制。 开展质量自检、互检和班前、班中、班后三检制，广泛开展全面质量管理和QC小组活动。重要工程部位、重要工序除按设计控制外，都应以试验、监测信息为依据，必要时设置试验段采集相关参数以指导施工。对难点工程或工序，要组织专家、技术人员和作业人员进行技术攻关，从难点分析入手，有针对性地研究、开发技术方案、操作工艺和实施措施，提高施工技术水平。4实行技术人员现场值班制现场施工要有技术人员跟班，随时解决各部位、各工序存在的技术问题，随时检查和指导领工员和班组的工作，做到施工交底要及时，施工放样要及时，压实度检查要及时，纠正措施要及时。精品文档————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————精品文档精品资料精品文档——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————-———精品资料9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^G89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz84!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^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序号名称规格型号单位数量备注一制冷系统1压缩机组4AV10台42冷凝器LN-70台13贮氨器ZA-1.5台14桶泵组合ZWB-1.5台15氨液分离器AF-65台16集油器JY-219台17空气分离器KF-32台18紧急泄氨器JX-108台19冷风机KLL-250台810冷风机KLD-150台411冷风机KLD-100台212阀门套8613电磁阀套614管道及支架吨18.615管道及设备保温m32216管道保温包扎镀锌板吨1.617附件套1二气调系统1中空纤维制氮机CA-30B台12二氧化碳洗涤器GA-15台13气动电磁阀D100台144电脑控制系统CNJK-406台15信号转换器8线台16果心温度探头台77库气平衡袋5m3个78库气安全阀液封式个79小活塞空压机0.05/7台110PVC管套111附件套1三水冷系统1冷却塔DBNL3-100台22水泵SBL80-160I台23水泵SBL50-160I台24阀门套305管道及支架吨2.8 6附件套1四电仪控系统1电器控制柜套12照明系统套13电线电缆套14桥架管线套15附件套1