高速公路桥梁主桥工程、引桥工程、接线工程的路基、通道、涵洞、路面工程、附属工程（含交通安全设施等）、预制箱梁、现浇箱梁总体施工组织设计

xx至xx高速公路xx-xx标段实施性施工组织设计xx一公司xx高速公路xx-xx标项目经理部10 第一章　总体概述1.编制说明1.1编制依据（1）xx省交通工程建设局xx高速公路工程施工设计图及其它相关文件。（2）招投标文件及施工合同。（3）现场勘察、调查资料以及相关会议精神。（4）国家、行业现行技术规范、标准以及xx省、现行规范、标准及文件：1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。2、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95。3、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005。4、《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005。5、《公路工程金属材料试验规程》JTJ055-83。6、《公路工程土工试验规程》JTGE40-2007。7、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。8、《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTGF80/1-2004。（5）xx、xx人民政府颁布的有关法规、条例及文件。（6）我单位承建类似工程的施工经验和人员、设备、材料等资源状况。1.2编制范围10 xx高速公路工程xx-xx合同段，包括xx河特大桥、xx北互通，晓仰线、晓侍线立交桥四座桥梁。编制内容为：上述桥梁的主桥工程、引桥工程、接线工程的路基、通道、涵洞、路面工程、附属工程（含交通安全设施等）、预制箱梁、现浇箱梁以及为实施以上工程所必须的临时工程的施工。2.工程概况2.1、工程名称xx至xx高速公路（xx段xx-xx）六标。2.2、地理位置本合同起点桩号为K32+000，起于xx市宿豫区曹集乡陈庄村胜利组北，路线沿路北河东侧向北与晓待线相交，与湖滨新城工业园区规划建设的水杉大道交叉，设置xx北互通立交，向北与一干渠、晓仰线相接，继续向北跨过xx河，终点在xx市邵店镇沂北村K39+700，接xx-XYI施工标段，路线全长7.7公里。2.3、合同工期合同工期：24个月。计划开工日期：2009年10月31日。计划交工日期：2011年10月31日。2.4、建设单位：xx省高速公路工程建设局xx高速公路工程建设指挥部2.5、监理单位：盐城市交通工程咨询监理有限责任公司2.6、工程规模和结构形式10 本工程由桥梁工程、互通立交工程、路基土石方工程、、排水防护工程、通道和涵洞工程组成。路基填土为86万m3，路基挖方为3.2万m³。主线桥梁4座，包括：xx河特大桥一座全长2038米，C匝道互通式立体交叉一座，长156.4米。主线上跨分离式立交两座，共长123.78米。本标段共设汽车通道4道，机耕通道5道，人行通道1道，箱涵4道，圆管涵22道。（1）、主线桥梁①xx河特大桥桥梁中心桩位为K38+369，桥梁跨径布置为6×35m+3×40m+36×35m+4×40m+8×35m，全长2038m。桥梁上部结构采用预应力混凝土预制箱梁，结构简支、桥面连续，桥梁下部结构为柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础。②晓侍线分离式立交桥桥梁中心桩位为K33+911，桥梁跨径布置为4×13m，全长57.584m。桥梁上部结构采用预应力混凝土空心板梁，结构简支、桥面连续，桥梁下部结构为柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础。③晓仰线分离式立交桥桥梁中心桩位为K35+473.2，桥梁上部结构采用3×20m预应力混凝土空心板梁，全长66.2m，结构简支、桥面连续，桥梁下部结构为柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础。④、C匝道互通立交桥桥梁中心桩位为K34+586.58，全桥共1联，桥梁上部结构采用610 ×25m现浇预应力混凝土连续箱梁，全长156.4m，，桥梁下部结构为柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础。2.7、设计技术标准（1）公路等级；平原微丘区高速公路标准路基宽28m；（2）桥涵汽车荷载等级：公路-I级；（3）设计速度：120km/h；（4）地震动峰值加速度为0.3g；（5）高程体系：1985国家高程系；（6）坐标体系：1954北京坐标系。中央子午线118°20′；2.8、主要工程量主要工程量见表1-1：主要工程量表合同段：第xx-xx合同段表1-1序号项目名称单位数量备注1清理现场m2333135.62路基开挖土方m3320003清理淤泥m326694路基填筑m38600005路面底基层（12%石灰）m212508.46路面底基层（二灰土）m21840267路面基层（15cm水泥稳定碎石）m212508.48路面基层（18cm水泥稳定碎石）m23639.69钢筋kg1234879010钻孔灌注桩m1336411混凝土m37800010 12钢绞线kg104123113管涵m836.214箱涵m127.815通道m210.53、工程条件3.1地形、气候等自然地理特征本标段位于堆积波状平原，地势平坦地面标高主要在16.5～22.5m之间，位于亚热带和暖温带的过渡区，具有明显的季风气候特点，四季分明，夏季暖热多雨，冬季寒冷干燥，冷暖多变，兼有南北气候特征。历年平均气温13.9℃，多年最高月平均气温（7月）26.5℃，历年最高气温38.5℃，多年最低月平均气温（1月）-0.3℃，历年最低气温-12.5℃，无霜期为3月下旬至10月中旬，一般在210天左右。结冰期一般为12月至次年2月。历年平均降水量941.7mm，历年最大降水量1238.8mm（1979），全年降水量的70%集中在6～9月份，历年平均风速3.3m/s。年际间变化不大但降水分布不均，易形成春旱夏涝秋冬干旱天气。3.2工程地质条件根据施工图纸本标段土质主要分为三种，顶面为灰色、黄灰色粘土，层厚7.5m。推荐容许承载力[σ0]=120～130kPa，桩周土极限摩阻力τi=35kPa。中间主要为粗砂，灰黄色密实，均厚21m，承载力基本容许值=160～350KPa。底层为强风化片麻岩，灰黄色，，岩芯呈砂状或碎片状由南向北埋深逐渐减小，桩基平均入岩深度为3m，承载力基本容许值=300KmPa摩阻力标准值=70mPa。3.3地震效应10 根据中国地震动参数区划图（GB18306－2001），《建筑抗震设计规范》（2008年本）GB50011-2001及《xx至xx高速公路工程场地，地震安全性评价报告》xx-xx施工标段地震基本烈度8度，本项目区域地震动峰值加速度为0.10g，设计基本加速度0.35g。3.4水文地质条件本标段属于泗，沂，沭水系，泗水发源于山东沂蒙山西麓，向西入微山湖，南折过徐州，xx，沂，沭两河发源于鲁南低山丘陵地区，经xx与泗水会合向东由灌河口入海，河水流量降水变化，具有汛期集中，枯水断流的特点。沿线地表水体主要为xx河，水位受人工调控影响，随季节变化，地表水对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀。4、采用的规范规程1《公路工程技术标准》（JTG-B01-2003）2《公路工程抗震技术规范》（JTJOO4-89）3《公路工程集料试验规范》（JTGE42-2005）4《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）5《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）6《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）7《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1-2004）5、施工目标一、管理方针10 遵守法律、法规、优质、安全、环保、高效，持续改进交通工程产品质量，职业健康安全和环境的绩效，不断满足顾客和相关方愿望。二、指导思想建立以市场和顾客为中心的管理理念。以质量/职业健康安全/环境管理体系为手段。以经济效益为中心，通过“三合一”管理体系的实施和待续运行，以人为本，加强施工管理，以发扬全员参与。发扬团队精神，积极开展劳动立功竞赛，努力提高管理水平。确保公司管理方针和经营目标的实现。按期完成济徐高速公路（xx段）丰县二施工标段的施工任务。三、工期目标计划开工期为2009年11月5日。计划交工日期为2010年10月5日。计划工期为23个月。四、工程进度完成计划施工产值1.93亿元。其中2009年度完成302万元，2010年度完成10093万元，2011年度完成8992万元。五、职业健康安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针。在施工期间，杜绝一切重大伤亡事故和食物中毒事故。员工负伤率低于1.5‰,预防职业病。将触电、物体打击、车辆伤害、高空坠落等职业健康安全风险进行重点控制。六、成本目标加强成本管理，优化施工方法和工艺。把握成本比预期成本降低1%。10 七、环境管理目标强化施工现场的科学管理，杜绝重大环境污染事故，对废气材料、粉尘噪声和泥浆排放等环境因素进行重点控制。建设规范化工地，确保文明施工。八、科技进步目标建立QC小组。提倡技术攻关和创新。积极推广应用“四新”成果。九、服务目标1、合同履行率100%。2、顾客满意率90%，建成业主放心，监理满意的工程。第二章施工组织管理第一节施工组织机构设置一、项目部组织机构根据本工程的规模和特点，成立xx高速公路（xx段）六标段项目经理部。负责对工程的决策、指挥、协调、控制，并对工程的进度、成本、质量、安全、环境等负全部责任。项目经理部由项目经理、常务副经理、副经理、总工组成；项目部职能设五部二室：合同部、物机部、财务部、质检部、工程部、综合办、中心试验室。各部室按职责范围，各司其职，密切配合，对工程进行全面、有效的控制和管理，生产部门设有多个作业队。项目管理组织机构框图（见图2-1）。10 二、项目部各部门职责（见表2-2）第二节施工总体平面布置及施工准备工作一、项目部驻地本合同段项目部驻地在xx高速公路六标xx河特大桥3#墩左侧，主线桩号为K37+450。驻地建设用彩钢瓦夹芯板建成，其中：办公区面积为3250m2，生活区面积为5420m2，总占地面积为8670m2。驻地建设按照《xx省高速公路标准化工地建设管理规定》的要求进行。详见“xx高速六标项目部建设方案”。二、施工便道、便桥布置根据本工程取土坑大部分在主线左侧的特点，因此，本段标段的施工便道设在主线左侧。便道所经晓仰线南侧旁边水渠设置18米长的钢便桥一座，便桥中心桩号K35+450。其它小沟河处设φ1.5钢筋砼预制管，以满足河水畅通。三、预制场及拌和站布置根据本标段工程特点，预制场设在xx河特大桥2#墩-4#墩右侧，预制场规划尺寸为230×140m，分为预制区、存梁区和钢筋加工区。位于项目部驻地正对面。混凝土拌和站设在主线桩号K37+400右侧，设置两台强制式搅拌机。四、施工用电设施布置1、主线K37+459处右侧，安装一台315KVA变压器。2、主线K37+800左侧，安装一台630KVA变压器。10 3、主线K38+948右侧，安装一台630KVA变压器。在相应的变压器处建设临时配电室，装设低压控制柜，以便于施工，为确保工程质量和工程能连续施工，并配备辅助电力设备。五、施工生活用水设施安排本施工段线路沿线有较丰富的沟渠水源，能满足本工程施工。项目部驻地办公区和生活区用水，采取就地打小井10口以确保正常用水。10 现场组织机构如图测量组质量监控部生产资源部财务管理部综合办公室工程技术部项目经理试验室合同管理部副经理总工程师文安办廉政办预制梁施工作业队ZUOYEDUI小构造施工作业队路基施工作业二队路基施工作业一队桥梁施工作业二队桥梁施工作业一队87 潘虎小型构造物项目经理:赵军科图3-1项目管理组织机构框图总工程师:黄勇中心试验室:张雷山黄康流箱梁预制场常务副经理:强宏伟副总工:刘继铭副经理:徐宏海陈建东财务部：王传福工程部:张强胜质检部：张春晓物机部：仇立江合同部：何红梅综合办：强小风曹光磊安全工程师中心测量组:俞旺发左加伟桥梁一队曹占军路基一队时开贵路基二队顾拓桥梁二队87 表4-1施工进度计划表合同段：第xx-xx合同段年度主要工程项目月份2007年2008年2009年1212345678910111212345671、施工准备2、基础工程3、墩台工程4、板梁预制5、板梁安装6、桥面系工程7、工程收尾87 1.2施工任务安排1.2-1道路工程（包括老路路基、路面破除、软基处理、路基土方、路基防护、路面等）（包括临时工程、土方工程、地基处理、砌筑和抛石工程、附属设施）由两个机械化筑路施工队负责施工。1.2-2桥涵工程由两个桥梁施工队负责施工，其中：桥梁施工一队负责施工:xx河大桥主桥、引桥的所有上、下部结构工程；桥梁施工二队负责施工:晓待线分离式立交、晓仰线上跨分离式立交，xx北互通C匝道跨主线桥的所有上、下部结构工程；预制梁施工队：负责本标段预制箱梁的预制；1.2-3小型构造物施工队：负责本标段所有通道桥、涵洞、排水沟等小型构造物；1.3总体施工组织本标段包括路基、路面、桥梁、防护、我们本着科学组织，统筹兼顾，合理调配，精心安排的原则组织施工。充分做好施工前的准备工作，以桥梁工程为全线工程的主要控制点，桥梁分部、分项工程进行流水作业。路基、路面工程与桥梁工程同时展开，组织充沛的人力、财力、先进的施工设备、编制科学的施工方案，尽早展开全面施工，努力提前实现工期。2.工期安排2.1总工期安排根据工程实际情况，本着抓住关键，统筹安排，保证工期，确保优质工程的原则，合理统筹安排本标段工程施工工期。本标段工程2009年11月底开工，2011年9月底竣工，工程总工期23个月，比招标计划工期提前一个月完工。2.2施工工期划分2.2-1施工准备（2009年11月～2010年1月15日）：主要是建立施工组织机构，做好临时施工便道，便桥、完成拌和站、试验室的建设、修建施工及生活临时设施，完成首件桩基工程，及部分桥梁下部结构，确保工程全面开工前的三通一平。2.2-2完成xx河特大桥水中围堰工程的施工87 2.2-3路基施工（2009年12月30日～2011年5月30日）：完成路基填筑工程60%2.2-4涵洞、通道施工（2010年3月1日～2010年8月30日）：完成涵洞通道桥上下部结构施工。2.2-5桥梁工程（2010年2月10日～2010年6月10日）：完成xx河下部工程80%，完成xx河板梁的预制和安装工作的40%（2010年6月10号～2011年9月）完成所有桥梁、路基施工2.2-6竣工收尾：2011年9月～11月，恢复、清理施工场地，准备工程移交验收收资料等。2.3总体进度计划工程总体进度计划见附件“施工总体计划表”。3.机械设备安排与使用计划3.1施工机械设备配备原则本工程工作项目多、施工工艺复杂，为确保工程施工顺利进行，我部将利用全单位的装备资源进行统一调配，保证本工程所需设备资源。设备配备遵循的基本原则是：3.1-1先进、高效、适用、配套的原则本着先进、高效、适用、配套、国产与进口相结合的原则，试验检验设备、仪器、仪表与工程配套，确保工程施工需要；根据单项施工技术要求和施工作业条件具体确定设备类型，确保施工用机械设备先进、高效、适用，满足工程生产实际需要。3.1-2按照施工进度计划指标配备设备台数，生产能力留有余地原则在设备配置时，对于控制工期项目和施工中需要连续运转使用的设备考虑一定数量的备用，避免因设备故障影响工期或造成损失。3.1-3配套施工原则为充分发挥机械设备的性能，进行机械选型配备时，将若干在主要参数方面彼此协调一致的机械设备组合，配套施工。成套机械中的主要机械或组合决定着施工方式、方法和工程的施工进度。正确选择机械并配套成“成套机械”充分发挥机械的群体效能，可以使施工机械化达到理想的效果。3.1-4同时考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备。87 3.2施工机械设备配备及使用计划拟投入本合同段的主要施工机械表见下页表第xx-xx标段表2机械设备类型机械设备名称规格型号额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量新旧程度(%)预计进场时间小计其中拥有新购租赁土石方推土机TY140103KW宣化2004-200544902009.11压路机YZ20G振40T徐州2003-2007642952010.2压路机YZ18G120KW徐州2004-200655952010.2装载机ZL50154KW厦门2002-200755902009.12挖掘机CAT-3201.5m3美国2006221002009.12挖掘机HD-8201.0m3日本20062007532902010.2平地机PY180A180KW天津200622902009.12小型手扶夯实机振3t柳州200533902009.12自卸车东风15t-20t武汉2002-20072525902009.11桩基回旋钻机18型32KW上海2003-20052010952009.12回旋钻机15型32KW上海2003-2007886902009.12混凝土砼搅拌机（配自动计量装置）JS1000L1.00m3杭州2002-200444902009.11砼拌和站HZS6060m3/h沈阳2005111002009.11砼拌和站HZS9090m3/h沈阳2005111002009.11砼输送泵车HBT50-10S50m3/h张家港2004221002009.12混凝土搅拌运输车海诺8m3沈阳2004-20061010952009.12张拉设备YCL-250250T上海2006881002010.2压浆机UB3S2.0mpa山东2005441002010.2整体模板宁波2003-200422221002010.2散装水泥储藏罐100T扬州2005331002009.1287 散装水泥储藏罐100T扬州2004331002009.12表3.2主要施工机械进场计划表标段号：第xx-xx标段表3机械设备类型机械设备名称规格型号额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量新旧程度(%)预计进场时间小计其中拥有新购租赁钢筋钢筋切割机40型7.5KW上海2004662852009.11钢筋调直机14型11KW上海200433902009.11架桥跨墩落地龙门吊2*50T自制2004111002010.2架桥机DF40-100跨径40m/100t郑州2002111002010.2千斤顶YCL-250250t上海2006-200710101002010.2地基处理粉喷桩搅拌机BT79≥20m杭州2003-2007302010902010.2路面底基层压路机YZ20G振40T徐州200444902010.2稳定土拌和机WBL400298KW徐州2004-200622952010.2压路机YZ18G120KW徐州20042902009.12平地机PY180A180KW天津200411902009.12其他设备工具平板运输车斯泰尔30T成都200322852010.2发电机组75KW上海200433902009.12发电机组120KW上海2006-2007553952010.1轮胎式起重机QZ2525T徐州200222952009.11轮胎式起重机LQ2020T龙岩200422852009.12洒水车LS10-5E8.0m3上海2002-200333902010.287 为保证按期完成施工合同任务，在机械设备的维护保养方面要特别做好以下几项工作：3.2-1所有进场的设备都必须达到Ⅱ类设备的要求，且状况良好，性能优良。必须经有关权威鉴定机构鉴定。3.2-2所有机械设备的操作司机必须持上岗证，严格按机械操作规程操作。3.2-3所有机械设备严格按照保养手册建立履历档案，按规定时间安排保养计划，并合理利用每月安排的机械整修时间保养检修，保证计划的有效实施。3.2-4设备保养维修人员培训合格后才能上岗，人员数量满足要求。3.2-5机械的正常保养由使用单位按保养规定执行，机械的维修由专业维修人员完成。3.2-6编制机械安全技术操作规程，机电管理人员深入现场，督促检查设备安全工作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗运行。严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和蛮干等操作行为。3.2-7加强施工设备管、用、养、修的动态管理，应用现代化信息管理，建立台帐和技术档案，建立检测、大修项修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。4.劳动力安排与使用计划4.1劳动力配备原则结合本标段的工程特点，本着满足施工需要，均衡生产，动态管理，组织专业化施工的原则，安排劳动力。工程所用的劳动力主要为我单位参加过类似工程建设的、在职的、具有丰富施工经验的职工。采用网络技术，优化施工方案采用平行流水作业和交叉作业，保持均衡连续施工。按专业化施工要求，配备劳动力资源。对各工程队上场的技术工人保证专业全，技术好，确保劳力充足稳定。4.2劳动力配备计划本标段工程计划高峰期投入535人，其中管理层35人，作业层500人。各阶段人员配备随着施工进度计划的发展以及各工序、项目的完成情况动态变化。项目部主要施工人员见下表87 第xx-xx标段表4姓名职务职称赵军科项目经理高工强宏伟项目副经理高工刘继铭项目副总工高工胥林风试验室主任高工张林成试验室副主任工程师陈建蓉专职安全员工程师王法志专职安全员工程师刘真杰专职安全员工程师时开贵专职安全员工程师黄康流桥梁工程师高工狄永强桥梁工程师工程师徐东风桥梁工程师工程师王守县路基工程师高工习志林路基工程师工程师高工曹占军路基工程师工程师杨明质检工程师工程师吴解珍测量工程师工程师王传福财务负责人会计师薛丹东机械工程师工程师何红梅计划合同工程师工程师潘虎试验工程师助工张强胜结构工程师助工李海浪质检工程师助工俞旺发测量工程师助工俞跟发测量员助工曹光磊办公室主任安全工程师仇立江材料科长水玉源试验工程师助工87 马飞轮试验工程师助工4.3劳动力保证措施4.3-1提前对本工程拟设的组织机构及管理模式进行详细的规划。根据多年以来大型重点工程的组织管理模式，结合目前国际先进的管理模式及组织机构，本工程将组织精干、高效、富有创造力及充满活力的专业化管理层及作业层。4.3-2在本工程任职的主要管理人员和施工人员均具有丰富的类似工程的施工经验。高超过硬的施工技术水平，诚实认真的工作态度，和吃苦耐劳的创业精神。4.3-3重视职工技能的培训，人员具有专业知识及专业技能的优势，均能胜任本职工作。从事专业技术工作的技术工人，要经过专业技术培训，持证上岗。4.3-4重视职工的思想教育工作，激励员工发扬艰苦朴素、无私奉献的精神，确保参建人员到之能战，战之能胜。4.3-5所有参建人员都参加劳动竞赛，建立多劳多得的奖励机制，员工收入与工作成绩挂钩，激发职工的工作热情。4.3-6充分发挥工会的职能，关心职工的思想动态和生活状况，维护员工的合法权益，丰富员工的业余生活，为员工提供娱乐和休闲场所。不定期举行文体比赛，丰富员工的文体生活，争强职工体质，和工作热情，充分发挥员工的主观能动性，使他们以工地为家，以饱满的热情，强健的体魄，投入到工程建设当中。4.4节假日期间的劳动力保证措施：4.4-1节假日期间本工程正常施工，项目经理部管理人员坚持工作岗位，合理分工，哪里有工人施工，哪里就有管理干部，节假日不放假，施工正常进行。4.4-2职工的假期统一考虑，合理安排在非施工高峰期进行，节假日期间职工一般不休探亲假，保证节假日期间的劳动力数量。节假日实行领导干部值班制，主要领导干部不离开工作岗位。4.4-3工地尽可能创造部分职工家属的居住条件，使节假日期间部分职工家属能到工地探亲。4.4-4作好员工的思想政治工作，关心员工的家庭生活，了解他们的生活困难，给予集体的关怀和温暖，使他们能安心地工作。5.工程材料计划5.1材料供应计划原则87 本标段工程作业项目多、施工工艺复杂，所需工程材料种目繁多,需用数量大，为确保工程施工顺利进行，我部将提前制定周密的材料供应方案，精心组织，统筹安排，保证本工程所需材料满足工程施工生产需要，并留有余量。工程材料计划安排原则是：5.1-1根据工程项目施工进度计划，计算各种材料月需用量，根据工程需要及时采购或预购，并与供货商共同制定详细的工程材料计划，确保工程施工原则；5.1-2满足赶工要求，工程材料计划适当超前，主要工程材料留有余量原则；5.1-3备足抢险等应急所需材料原则。5.1-4本施工标段取土采用沿线设置的取土坑。根据本标段工程对筑路材料的性能要求，片、块、碎石从东海县安峰采石场和xx市南王庄镇宋山采石场购买；中、粗砂采用骆马湖料场的何砂；石灰从徐州暀宁xx市占城，新桥乡及山东临沂、苍山等地购进；钢材、木材、水泥、沥青、从山东、徐州、xx、连云港等地市场购买。5.2材料供应方案用于本工程的材料（含半成品、成品）必须符合国家有关规范规定及设计要求的合格材料，各种原材料进场前，要填写材料进场报批申请表，经监理工程师批准。材料的订购和加工之前，应取得监理工程师同意，材料进场应符何材料样品材质，和技术说明，材料进场应附质量保正书、产品合格证。用于本工程的材料均应按规范要求进行抽检、试验，不合格材料严禁进入施工现场。5.2-1材料供应数量按施工图数量确定，并考虑一定数量的损耗。物资部在项目部统一安排下，进场后立即配合试验室开始各种物资材料的调查、取样和性能指标检测、试验工作，并将检测试验结果报请监理工程师核实，并经监理试验室做平行试验，材料符合设计标准，确定材料供货商名单，按相关法律、法规的有关规定组织材料采购。并与供货商签定供货协议。工程用量较大的石灰、砂石、水泥、钢筋材料的供应是控制工期的主要因素。各工作面依据施工总工期要求及进度安排，提前与生产厂进行联系，签订供料合同，安排提前备料，确保施工开始后，不因材料供应问题而中断施工影响工程进度。5.3材料供应保证措施5.3-1项目经理部成立物资设备部，从事材料的调查、采购、管理、及监控工作。87 5.3-2设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或组织均不得擅自挪用该资金。5.3-3派具有丰富工作经验的市场调查、采购、管理、委派有经验的人员从事材料的管理保管工作。5.3-4建立、健全材料的采购程序及质量把关程序，所有进场材料必须先向监理工程师申报，经抽样试验检测质量合格，且各种手续齐全。5.3-5加强材料的进场试验工作。每一批材料进场必须由监理工程师平行试验，检查合格后方可使用。5.3-6加强材料的实地考察及市场询价工作，做到货比三家，选择有相应资质、良好信誉的厂家供应材料，争取以最低的价格买到最好的产品。5.3-7所有材料的采购必须签定合法的采购合同，材料的质量应具有可追踪性。5.3-8加强材料的管理工作，材料的库存量合理，确保材料的质量在库存阶段不发生变化，所有已变质达不到设计要求的材料均不能用于本工程，并立即清退出场。（9）5.3-9现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌，材料的种类、规格、时间、使用的工程项目、等应标识清楚。5.3-10现场材料专人管理，材料的使用必须经工程技术人员的现场确认后方可使用。5.3-11材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。5.3-12大宗材料采购引入竞争机制，确保材料采购的质量及价格最优。5.3-13掌握和追踪目前的材料动向和发展状况，追踪新材料、新技术、新工艺的信息，不断提高材料的管理水平。5.3-14材料的采购有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购工作。5.3-15合理进行材料库及材料堆放场的布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。5.3-16特殊材料的采购应提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。6.节假日期间的材料供87 6.1-1由于节假日期间许多企、事业单位有较长的假期，此期间的材料采购应提前进行，并作好充足的准备，材料库存量应能满足节假日期间工程施工的正常需要。6.1-2提前进行节假日期间的材料计划，并多方考虑，以最不利情况进行材料的计划采购工作。6.1-3加强对材料供应单位放假制度的了解，确定他们在节假日期间的业务管理制度，在节假日期间随时保持联系，争取在节假日期间能正常进行材料的供应，并作好应急准备工作，确保在非常规情况下仍能保证材料的正常供应。6.1-4定期前往生产厂家，抽检材料的质量，从源头开始把好质量关。6.1-5各种材料的质量标准见下表；第xx-xx标段表5钢筋检验标准表品种强度等级代号公称直径（mm）屈服点抗拉强度伸长量外形种类不小于光圆钢筋ⅠR2358～20235370δ525热轧带肋钢筋HRB3356～2528～50335490δ516低碳钢热原盘条Q215Q2355.5～30215235375410σ102723表6碎石检验标准表项目混凝土强度等级C55-C40≤C35C30∠C30石料压碎指标值（%）≤12≤16——针片状颗粒含量（%）——≤15≤25含泥量（按质量计）（%）——≤1.0≤2.0表7砂检验标准表砂组粗砂中砂细砂细度模数3.7～3.13.0～2.32.2～1.6砂中杂质的最大含量项目≥C30的混凝土∠C30的混凝土含泥量（%）≤3≤5其中泥块含量（%）≤1.0≤2.0水泥检验标准表第xx-xx标段表887 检查项目标准指标凝结时间硅酸盐水泥初凝不早于45min，终凝时间不早与6.5h强度28天不低于水泥的标号安定性沸煮法测定：1、雷式夹指针尖端的距离不大于5mm2、试饼沸煮后是否有裂缝、弯曲标准稠度用水量以试锥下沉深度28mm±20mm的标准稠度净浆的用水量细度0.08mm方空筛（80μm）筛余不得超过10％第三章施工场地布置1.施工场地布置本工程主要临时工程设施包括：生产区、办公及生活区，施工便道及水、电和通讯设施等。本着合理使用场地方便施工，便于文明化施工管理等原则进行施工场地布置。料场要硬化，料场布置要合理砂石材料堆放场地、钢筋堆放及加工场、周转材料堆放及加工场地、施工队驻地等。2、施工现场布置说明2.1施工道路场外交通，本标段拟建桥桥址附近有连接市区的道路或乡村公路通过，交通较为便利，可与地方部门协商利用，以满足施工场外运输的需要。施工场地内，为便于施工车辆进出，根据现场条件，在施工段左侧拟修建一条施工便道，（临时租用耕地），项目部K37+420向南到K34+977.2宽7米其余宽6米两侧设置明沟排水，便道要采取硬化措施确保雨后能迅速恢复施工。沿路的沟、塘、水渠架设钢便桥，或埋水泥管，填土既要保证施工的需要，又要保证水道畅通，保证农民的生产生活用水。2.2施工及生活用水拟建桥、路场区河道纵横，地表、及地下水丰富，可供取用。本标段施工生产用水，xx河桥采取打井取水（河水以受到污染），河水经处理达到相关要求后才能用于施工生产。生活用水打井取用地下水，但地下水必须经检验满足要求才能使用，或经净化处理满足要求后使用。施工及生活用水均严格执行有关部门的用水管理。2.3施工用电87 施工用电与当地用电主管部门协商就近接驳用电线路。在桥梁的施工场地附近设置配电房，配电房内安装供电控制设备。用电线路从用电主管部门批准的用电接入点接入变压器，直接接入配电房。施工时根据施工用电需要，安装三台高压输电变压器，采用三相五线制，供电系统引至各办公用电点及施工用电点。各用电点设分控箱，严格执行三级配电，二级保护的用电要求，输电电缆通过暗埋，在地面下的电缆槽输电到各用电点。供电线路及用电设施符合有关规定，并排专人看管和维护，确保其安全可靠。根据施工生产任务,及场地初步布置方案，施工时，我单位投入2台530KVA壹台350KVA.箱式变压器。合理布置达到用电均衡，满足施工需要。2.4施工临时通信措施项目部安装程控电话。施工现场联络采用对讲机联系，项目部主要管理人员配备手机联系，并确保二十四小时通讯畅通。配4台专用计算机用于工程建设网络管理，同时为提高工作质量和工作效率，所有用于工程管理的计算机并入宽带网，内部建立局域网络。2.5排水、排污与环保设施根据文明施工需要，施工污水不得流出施工现场，污染周围环境，同时施工产生的污水，必须经沉淀处理达到排放标准后，按要求排放。泥浆采用多级泥浆处理池处理，泥浆在泥浆处理池内沉淀后，利用专用车辆运出场外到弃碴场堆放，外运时必须加盖，防止污染道路。生活垃圾每天集中并按有关要求处理，并安排专人负责施工区的环境卫生。工程完工后，对临时征用场地进行复耕。保证生产用地，确保农民利益。2.6急救与医疗设施与附近一家二级及以上医疗部门建立联系。对所有进出人员建卡登记，控制人员的流动。并对施工中从事危险作业的人员办理意外伤害保险，支付保险费。定期对参加施工人员进行体检，建立多发病常见病的预防体制，工地配备卫生员，急救箱，建立卫生保健急救系统。配备专车专人领导负债。2.7消防设施施工现场按照政府的有关规定及监理工程师的要求，在生产区和生活、办公区均接通水源，配备足够的灭火器材和其它消防设施，各级安全员负责检查和更换过期灭火材料,并安排专人负责消防监督工作，保证这些设施处于良好状态。87 与消防部门建立联系，遵守消防监督部门的规定，主动做好消防工作。生活，生产区配备灭火器，砂池、水箱等，2.8生活、办公用房利用临时用地建立标准化的项目部办公和生活用房。并配备相关办公及生活设施，办公场地要种花，直树、美化环境，派专职人员清理办公场地的环境卫生，定期喷洒药品消毒，保持项目部环境清洁，满足施工办公及参建员工生活需要。2.9垂直起吊设施本标段场地开阔，方便施工机械行走，同时考虑跨河预制箱梁拼装施工需要，桥梁施工时拟采用龙门吊和架桥机作为垂直起吊设施。本合同段空心板架设，下部结构吊装在陆地地段，均采用汽车吊架设，若道路状况较好，可采用大吨位汽车吊架设，否则可用两台汽车吊架设就位。2.10试验室的建设本标段试验室设置在项目部院内，共布置房屋10间，包括：力学室、化学室、集料室、留样室、水泥室、土工室、混凝土室、标养室；配备8名经验丰验人员。各种实验、剂量、设备进场，要经过有相应资质的权威剂量单位进行标定。安装调试好以后，要经项目总监办，市高指验收合格后才能使用。第xx-xx标段表9试验设备情况登记表编号设备名称规格型号数量计量否使用情况备注1万能压力试验机WE-600B1计量良好2压力试验机TYE-2000B1计量良好3压力试验机（带抗折）JYE-300D1计量良好4电动抗折机DKZ-5000型1计量良好5水泥胶砂搅拌机JJ-5型1校核良好6水泥净浆搅拌机NJ-160B型1校核良好7混凝土搅拌机SJD型1校核良好8混凝土振动台HCZT-II型1校核良好9水泥负压筛析仪FSY-150型1校核良好10沸煮箱RAF-A1校核良好11水泥混凝土养护箱YH-40B1校核良好12水泥混凝土养护箱YH-40A1校核良好13水泥标准稠度仪与凝结时间测定仪1校核良好14雷氏夹测定仪1校核良好15胶砂振动台ZT-961校核良好16混凝土抗压试模150*150*150150校核良好87 17混凝土弹性模量试模150*150*30012校核良好18胶砂试模40*40*16010校核良好19砂浆试模7.07*7.07*7.078校核良好20塌落度仪100*200*3004计量良好21混凝土弹性模量测定仪NTY-II型1计量良好22鼓风烘箱101-31校核良好23恒温干燥箱101-2型1校核良好24电动击实仪DZY-II型1校核良好25液塑限联合测定仪FG-111型1校核良好26脱模机手动1良好27土壤筛1计量良好28灌砂筒3校核良好29铝盒大小120良好30测力环0-5,0-1002计量良好31反力框架1良好32无侧限压力试验仪5KN1校核良好33千分表0-1mm2校核良好34触探仪1校核良好35电子天平BS-600H1计量良好36电子天平BS-11001计量良好37电子天平ACS-15A1计量良好编号设备名称规格型号数量计量否使用情况备注38电子天平MA2001计量良好39电子天平AWH-15-11计量良好40台秤100Kg1良好41石子筛Φ301校核良好42砂子筛Φ301校核良好43容积桶1良好44针片状规化仪4校核良好45压碎值测定仪ZBxx-92A1校核良好46震击式标准摇筛机1校核良好47砂石漏斗1良好48养护室温湿自控仪BYG-A型1校核良好49混凝土回弹仪ZC3-A型1校核良好50游标卡尺1校核良好51化学试剂1良好52空调5良好53钢筋打点机BD-II1校核良好54千分尺0-25、25-50mm2校核良好55玻璃仪器（量筒）1000ml4校核良好87 56玻璃仪器（量筒）2000ml1校核良好57玻璃仪器（量筒）500ml1校核良好58玻璃仪器（量筒）250ml1校核良好59玻璃仪器（量筒）100ml1校核良好60玻璃仪器（量筒）50ml7校核良好61玻璃仪器（量筒）10ml3校核良好62玻璃仪器（量杯）1000ml1校核良好63玻璃仪器（量杯）2000mll3校核良好64玻璃仪器（量杯）500ml1校核良好65玻璃仪器（烧杯）250ml1校核良好66玻璃仪器（容量瓶）1000ml3校核良好第四章各分项工程的施工顺序1.桥梁工程1.1钻孔灌注桩施工顺序本标段桩基位于陆上，部分桩基位于水中，施工时采用素土回填整平，陆上桩施工工艺。施工准备→核对施工设计图→测量定位→埋设护筒→复核桩位→钻机就位→钻进成孔→第一次清孔→成孔检测→制作及吊装钢筋笼→吊装导管→利用导管二次清孔→灌注水下混凝土→拆除护筒、处理桩头→成桩检测。1.1-2水中桩施工工艺；围堰排水→河床填土挤淤→清淤筑岛→测量定位→埋设护筒→复核桩位→钻机就位→钻进成孔→第一次清孔→成孔检测→制作及吊装钢筋笼→吊装导管→利用导管二次清孔→灌注水下混凝土→拆除护筒、处理桩头→成桩检测。1.2承台、系梁施工顺序施工准备→核对施工设计图→测量放样→挖承台基坑→破除桩头、测桩→浇筑混凝土垫层→绑扎承台钢筋、墩台身预埋筋→支立模板→浇筑承台混凝土→拆模养护→成品检测→基坑回填。1.3墩、台身施工顺序87 施工准备→核对施工设计图→测量定位→承台顶处理→安装墩台身钢筋→吊装墩台身模板→搭设模板支架→脚手架搭设→浇筑墩台身混凝土→带模养生→拆模、覆膜养护→成品检测→进入下道工序。1.4墩（台）帽、盖梁施工顺序施工准备→核对施工设计图→测量定位→搭设脚手架平台→墩顶处理→模板吊装→安装钢筋→浇筑盖梁混凝土→戴模养生→拆除侧模、养护→拆除底模及支架。1.5后张法现浇箱梁施工顺序施工准备→核对施工设计图→测量定位→堆载预压→调整预留拱度→底模、侧模拼装就位→绑扎底板及腹板钢筋→安装波纹管→吊入内膜→绑扎顶板钢筋→安装波纹管→浇筑底板混凝土→组拼、加固内膜→浇筑腹板及顶板混凝土→覆盖养生→拆除箱内支架及内膜、清理内箱→封天窗、养护→预应力筋穿束→张拉预应力筋→预应力孔道封锚、压浆→封端→拆除现浇支架及外模板→桥面系施工。1.6先张法空心板梁预制平整场地→制作预制台座→绑扎非预应力筋、立外模→布设钢铰线→卡好工作锚→张拉→浇底板砼→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇筑腹板、顶板砼→养护→拆内模→拆外模→养生→放张→起吊、移运存梁。1.7后张法预制箱梁施工准备→预制箱梁施工台座→调整预留拱度→底模安装→绑扎底板及腹板钢筋→安装波纹管→吊入内膜→绑扎顶板钢筋→安装波纹管→浇筑底板混凝土→组拼、加固内膜→浇筑腹板及顶板混凝土→覆盖养生→拆除内膜→预应力筋穿束→张拉预应力筋→预应力孔道封锚、压浆→封端→覆盖养护→移梁1.8汽车吊架梁施工顺序测量放样→运梁体→汽车吊就位→钢丝绳捆梁→汽车吊起吊移梁→梁体就位→落梁固定→检查支座及架设位置→摘取吊具。1.9龙门吊机吊装运梁到桥面运梁平车上→移动运梁平车喂梁→前、后天车将砼梁纵向运行到前跨位→落下梁至距支垫5cm（应保持梁的稳定）→调整梁的位置落下梁并脱开→完成砼中梁的就位安装。87 1.10桥面铺装施工顺序桥面清扫→绑扎钢筋网片→安装振动梁导轨→浇筑防水混凝土→养护→刻槽。2.道路工程2.1挖方路基施工顺序清除腐质土→测量放样→施工截水沟→清除边坡→挖、运土方→清理边坡→重复挖运至设计标高→做路槽→碾压→检测→施工排水沟、底基层。2.2填方路基施工顺序测量放线→开工报验→临时排水系统施工→原地面基底处理→原地面碾压处理→分层填筑→摊铺整平→洒水、晾晒→碾压夯实→检验签证→边坡整修→正常压实80-100cm冲击碾压10遍→循环填土施工至设计标高。2.3石灰稳定土底基层施工顺序施工准备→测量放线→布土→检查布土厚度及含水量→布石灰→路拌机拌和→检查拌和深度、拌和均匀性、松铺厚度、含水量和石灰剂量→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查→洒水养生。2.4水泥稳定碎石基层施工顺序施工准备→测量放线→混合料的拌和→混合料的运输→混合料的摊铺→稳压→振压→稳压→养生及交通管制。2.5水泥混凝土路面板施工顺序基层清理→下封层施工→安装模板→安装边沿钢筋及传力杆→摊铺和振捣→接缝处理→便面修正和防滑→养护和填缝。2.6防护、排水工程测量放样→恢复中线、边线→按平面尺寸放样开挖基坑→修整边坡→砌体砌第五章主要工程项目的施工方案1.施工测量1.1施工测量平面控制87 根据业主或设计院提供的相关资料和基本控制点，建立、健全本工程的平面控制网。为保证平面控制测量精度，测量仪器选用精度高且便于操作的全站仪，仪器在使用前进行精确的检验和校正。1.1-1根据业主或设计方提供的资料，对主要控制桩进行导线复测工作，采用全站仪进行同等精度边角同测的方案实施复测，复测精度符合规范要求。1.1-2因原有导线的密度不能完全满足施工需要，因此，需按国家三等网的测量规范要求布设加密点，形成闭合导线，为保证测量精度和减少工作量，应避免设支线点。加密导线点的设置尽量做到便于现场施工放样测量，其位置宜选在地势较高，视野开阔，仪器架设方便的地方。在施工的全过程中，相邻两点必须通视，相邻边长尽量相等。并报监理工程师批准后使用。1.1-3对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠，并采取保护措施，设置易识别的标志，加以保护。1.1-4对已建立、健全的平面控制网定期进行复核，使其准确无误地为工程的建设提供指导性的服务。1.1-5工程竣工前，对发生损坏、移位的标桩，进行恢复测量。1.2施工测量高程控制1.2-1所使用仪器在使用前经有相应资质的权威单位，进行校核、校正，只有在满足测量精度要求前提下方可投入使用。1.2-2对业主或设计院交付的水准点进行复测，水准点闭合差须满足规范测量精度要求。对于不能满足规范要求的水准点，应分析相关原因，进行重新测量。如确定某水准点产生了沉降、移位或与业主、设计院提供的资料不符，则应报请监理工程师，在监理工程师检查确认后另寻水准基点或利用国家水准网点，按相应测量等级另外敷设水准点。1.2-3为满足施工需要增设水准点，使各水准点间距小于500m距离，以测量不加转点为原则，增设水准点必须满足精度要求，并与相邻路段的水准点闭合。1.2-4增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩或永久建筑物的牢固处，或埋入土中至少1m以上的砼桩顶。1.3施工测量放样1.3-1放样方法87 本工程路线采用三维坐标法、交会法或极坐标法进行放样。极坐标法即置全站仪于该段控制点上后视另一控制点，根据角度和距离放出待放样点位。高程放样用水准仪按常规方法放样，三维坐标法中的高程坐标需用水准仪校核。1.3-2施工放样（1）施工前，复测桥梁、接线道路原地面横断面图。对于地形变化复杂地段，应加密纵横断面图的测量。对所测量的结果进行记录、整理，绘制断面测量图，由测绘技术人员签字后，报请监理工程师审批。（2）根据施工图纸及施工工艺放样出各结构物控制点，边沟、截水沟等具体位置，显示出主要建筑物轮廓，以便于施工。（3）在钉出边桩后，进行边坡放样，为保证边坡放样的准确性，对高填深挖地段，每间距5m复测中线桩的标高和坐标，以此来控制边坡的大小。（4）施工期间分级定期复测控制点，并妥善保护所有标志，特别是原始控制点。（5）在挖填施工过程中做到勤测，根据实测情况指导开挖和填方以及开挖边坡和护坡，同时，绘制实际横断面图。2、混凝土搅拌站规格的选取2.1根据xx高速公路xx-xx标段砼工程量的实际情况（混凝土总量7.8万m3），根据结构物数量以及施工进度，结合以往的施工经验，决定选购HZS90型混凝土搅拌站一座及HZS50型搅拌站一座。拌合站占地面积9300㎡，配备HZS90、HZS50拌合站各一座，生产能力分别为90m3/h、50m3/h，装载机2台，混凝土运输车10台，混凝土泵车2台。2.2以下是HZS90型、HZS50型两台搅拌站的性能特点及参数：HZS90型砼拌合站是由供料、配料、搅拌、电气控制系统及钢结构部件组成的全自动混凝土拌制成套设备。2.3HZS90型拌合站生产率为90m3/h，每个循环出1.5m3混凝土，采用可移动式PDL1600-L型砼配料机，计量准确，生产效率高87 ，ZL50型装载机上料，电子秤计量；计量好的骨料经平皮带、斜皮带送到楼顶的骨料储存仓中，骨料储存仓中可以储存一罐计量好的骨料。水泥采用水泥仓储藏，螺旋机输送，水泥称计量；水由水箱储存，水泵供水水称计量；液体外加剂在外加剂储藏箱中搅拌均匀后，由不锈钢耐蚀泵送入外加剂称计量。整个配料与搅拌全过程由电器控制系统控制自动完成，各个计量系统采用进口元件，工作性能可靠。控制系统可存储20个不同的砼配比供用户随时调用，还可完成各种报表的打印。该站配置三个100T水泥罐，水泥罐的下锥部装有水泥卸料阀门，控制水泥由水泥罐向螺旋机卸料。水泥罐顶部装有电动除尘装置。按动除尘器震动电机按钮，震动电机工作。罐体设有破拱装置，由分气包、分配器、电磁阀、喷嘴等组成。外加剂采用电磁阀控制排气管线搅动外加剂储存器以防止外加剂沉淀。工作时由不锈钢电磁力驱动泵将配好的液体外加剂送入称量斗，称量完毕由水泵将配好的外加剂泵入搅拌机，称斗容量40Kg。搅拌机的卸料门由气动控制；供水系统采用虹吸式水泵加压原理，使水流速加快，喷洒均匀。xx-xx标段表10以下是HZS90型拌合站的性能参数、规格型号：主机型号HZS90搅拌主机型号JS1500最大理论生产率90m3/h进料容量2400L外形尺寸48m×15m×20m出料容量1500L出料高度3800mm搅拌电机功率2×30kw工作循环时间60s骨料最大直径80mm上料系统输送量500t/h配料机电机功率7.5kw角度18料仓储存量20m3带速2.0m/s最大称量4×1800kg胶带型号B800配料周期35s功率22kw带速2.0m/s骨料计量精度：±2水泥计量精度±1水计量精度±1外加剂计量精度±1ZS50型砼拌合站是由供料、配料、搅拌、电气控制系统及钢结构部件组成的全自动混凝土拌制成套设备，2.5HZS50型拌合站生产率为50m3/h，采用可移动式PDL1600-IV型砼配料机，计量准确，生产效率高87 ，装载机上料，电子秤计量；水泥采用水泥仓储藏，螺旋机输送，水泥称计量；水由水箱储存，水泵供水水称计量；液体外加剂在外加剂储藏箱中搅拌均匀后。由不锈钢耐蚀泵送入外加剂称计量。整个配料与搅拌全过程由电器控制系统控制自动完成，各个计量系统采用进口元件，工作性能可靠。控制系统可存储20个不同的砼配比供用户随时调用，还可完成各种报表的打印。该站配置三个100T水泥仓，水泥仓的下锥部装有水泥卸料阀门，控制水泥由水泥仓向螺旋机卸料。水泥仓顶部装有电动除尘装置。按动除尘器震动电机按钮，震动电机工作。仓体设有破拱装置，由分气包、分配器、电磁阀、喷嘴等组成。外加剂采用电磁阀控制排气管线搅动外加剂储存器以防止外加剂沉淀。工作时由不锈钢电磁力驱动泵将配好的液体外加剂送入称量斗，称量完毕由水泵将配好的外加剂泵入搅拌机，称斗容量40Kg。搅拌主机及骨料提升采用JS1000型双卧轴强制式混凝土搅拌机，搅拌质量好、效率高，适用于骨料粒径小于或等于80mm的各种类型的砼，搅拌机的卸料门由气动控制；供水系统采用虹吸式水泵加压原理，使水流速加快，喷洒均匀。2.6以下是HZS50型拌合站的性能参数、规格型号：生产能力：50m3/h配套主机：JS1000骨料计量精度：±2水计量精度：±1水泥计量精度：±1外加剂计量精度：±1卸料精度：3.8m整机装载功率：100KW骨料配料斗型号：PLD1600-IV配料种数：3称量斗容积：1600L料斗提升速度：19m/min搅拌主机：Js1000出料容积：1000L空压机气压：1.0Mpa水泥仓高度、直径、容积：24m、2.86m3x100T综上所述HZS90、HZS50型两台搅拌站的性能及生产能力，可以满足施工要求,3.桥梁工程3.1钻孔灌注桩基础施工本标段桥梁基础采用钻孔灌注桩，钻孔桩穿越地层主要为土层、砂层、风化岩、麻片岩等；本工程钻孔桩砂层较厚，施工时拟采用回旋钻机钻进，泥浆护壁，排渣，换浆法清孔，吊车下钢筋笼，拌和站集中拌制砼，运输车运送，导管法灌注水下混凝土。钻孔桩施工工艺如下页图图2：87 钻孔桩施工工艺图xx—xx标段3.2施工准备平整场地，以便钻机安装和就位,平整的场地有足够的压实度，严防钻进过程中钻机倾斜。泥浆池、沉淀池的布设容积满足至少两根桩的排浆量，尽量安排在远离路线用地的地方，并注意安全。3.3护筒埋设采用6mm厚钢板制作护筒，护筒内径大于桩径30cm，护筒顶端高出地面0.3m以上。高出施工期最高水位0.5—1米，护筒周边采用不透水的粘土填塞夯实，严防护筒倾斜、漏水和变形。87 3.3钻进成孔3.3.1本工程拟投入的钻机为正循环回旋钻机，开钻前对钻机进行再次复核，要求钻杆顶吊钩、卡盘中心、钻尖、桩位中心四点成一线；开始钻孔时钻机钻进速度要慢。必须减压钻进，钻头全部进入土中定位准确后，钻机在按正常速度钻进，钻孔桩必须连续作业，不得中途停止钻进，特殊情况要停钻的，须及时提起钻头。钻进过程中，应经常检查钻机的稳固、位移和倾斜情况，以防成孔偏斜，并注意土层变化，派专人负责作好施工记录。钻孔泥浆一般由水、黏土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，根据本工程地质情况及所采用钻机类型。3.1.2其泥浆性能指标如下：相对密度：1.05—1.2黏度（Pa·s）：16—22含砂率＜%2胶体率%：≥963.1.3钻进过程中，如发现地质情况与地质报告、设计文件不符，及时通知设计、监理部门，以便作适当调整。3.1.4钻到设计桩位后经监理工程师检查确认，进行测孔。测孔用长度为钻孔直径的6倍、直径比孔直径小1cm的测孔器检查孔的垂直度，检查孔的深度，沉淀层厚度，严禁利用超钻深度，来满足泥浆沉淀层厚度的要求，检查合格后进行清孔。3.1.5钻孔桩钻进成孔后，必须测量孔径、孔位，检查桩底岩层高程和岩石强度，确认满足设计要求后，才能进入下一施工环节。钻孔桩允许偏差为：单桩轴线偏差为50mm，倾斜度小于1/100。3.4清孔钻孔桩成孔后，应严格清孔，确保桩基混凝土质量及桩基础承载力。沉淀厚度满足要求,摩擦桩不大于0.2d。本标段工程拟采用换浆法进行清孔，清孔时，要求在终孔后稍提钻头离孔底10～20cm空转，并保持泥浆正常循环。使清孔后泥浆的含砂率降到4%以下，粘度为17s～20s，泥浆比重控制为1.02～1.10，且孔底沉淀厚度不大于规范规定的要求，达到所要求的清孔标准后，即可停止清孔。3.5钢筋骨架的制作和起吊3.5.1钢筋笼在加工场内分节制作，钢筋采用双面焊，单面搭接焊连接，双面焊长度为5d，单面焊为10d。钢筋骨架制作时，按设计尺寸做好加劲强87 筋圈，标出主筋的位置。把主筋摆在平整的工作平台上，并标出加劲强筋的位置。焊接时，使加劲强筋上任一主筋的标记对准中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人工转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊接好，然后吊起骨架搁在支架上，按设计位置布好第二层钢筋笼焊接。箍筋按设计要求布置，点焊在主筋上，点焊要牢固。3.5.2钢筋骨架保护层设置：按照设计要求的尺寸和位置焊接，满足保护层的要求。护壁环错开布置。经监理工程师检查验收后，吊装焊接入孔。钢筋骨架采用卡板法焊接，保护层采用环状混凝土轮子方法控制，每根桩的钢筋笼根据实际情况分节制作，节与节之间采用竖向焊接。每节骨架起吊时，为保证不变形采用两点起吊。定位筋的顶吊圈内应插入两根工字钢，并将工字钢放置于孔中的枕木上，防止导管或其它机具碰撞而使钢筋笼变形或落入孔中。3.6搭设灌注支架，安置串筒、漏斗及导管灌注支架采用移动支架，事先拼装好，用时移至孔位，以悬挂串筒、漏斗及导管。导管内径为300mm，内壁平顺光滑，每节长2.5米，最下节4米，灌注前进行水密承压试验，确保导管连接强度和密封。xx—xx标段，87 钢筋笼安装图图33.7灌注水下混凝土3.7.1水下混凝土的配制要求较高，既要保证混凝土的强度,又要保证混凝土在灌注时的顺利进行。水灰比宜采用0.5~0.6，水泥用量不宜小于350kg/m3，砂率宜为40%~50%。混凝土拌和物应具良好的和易性，在运输和灌注过程中应无明显离析、泌水现象。灌注时应保持足够流动性。其坍落度宜为180~220。首批灌注的混凝土初凝时间不得早于桩基全部混凝土灌注完成时间,否则应加入缓凝剂。3.7.2灌注前，再次核对钢筋笼标高，导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象。灌注水下混凝土时，检查漏斗的体积，首批混凝土保证孔底30Cm和导管埋入混凝土的深度不小于1.0m。随灌注随提升导管，提管速度不得过快或过慢。任何时候，导管埋入混凝土深度控制在2～6米。混凝土灌注标高，高出桩顶设计标高0.8m，以便清除浮浆和消除测量误差，保证桩顶设计标高。和桩头混凝土质量。3.7.3每根桩要做三组标准养护试件，三组同期养护试件。3.8清理桩头、成桩检测87 在灌注结束、混凝土初凝前，应及时拔除钢护筒，并挖除多余的一段桩头，但应保留20cm，待混凝土强度达到设计强度的70%以上后再行凿除。为确保桩基质量，成桩后应按设计及规范要求对桩基进行无破损检测。4.xx河大桥围堰的工程特点二、工程特点和难点分析4.1目前现状xx河特大桥主桥段由于严重采砂的原因，主桥范围内的河床破坏严重。经我项目部多次实际测量结果，河床实际高程和河面宽度与设计有很大的出入，南岸已坍塌41米，原设计时水面宽为254米，现在水面宽为305米，18号桥墩离水面只有13米，27号桥墩已在河道边缘，河床以下的土层8～30米受到严重的扰动。(设计图纸中表明河床下3.5米范围为采砂弃土。)4.2施工难点该处主要的施工难点可以概括为以下几点：4.2.1由于近期采砂严重，xx河河床地质情况与设计单位勘查时有很大出入，无法判断真实地质情况。4.2.2基坑埋置深，根据设计图纸，主墩处平常水面标高为8.5米，承台最低标高为-2.88米，位于水下11.38米，且承台尺寸较大，施工难度大。4.2.3施工周期短。设计图纸中明确表明每年7月份为泄洪时期，同时xx河主桥工程是项目的重要控制性节点工程，因此我部必须在6月中旬前完成下部结构施工，施工工期非常紧张，而此处的工程量也相当大，任务重，必须尽早确定施工方案，以便早日组织施工。经项目部研究决定采用围堰施工方案，主要原因如下：4.5.1施工方法比较简单，可以短时间内调集使用设备及使用材料；4.5.2主墩施工工期较短，必须7月份汛期来临前完成所有主桥段下部结构施工，第一种方案施工速度较快；4.5.3xx河除泄洪期外水流基本处于静止状态，不会有水流对堤坝产生破坏；4.5.487 土方围堰施工结束，排水后可以清楚查明河床下地质情况，便于桩基承载力计算及施工；4.6、土方围堰计算4.6-1围堰结构组成围堰用土方填筑而成，外侧用钢管桩加固，内侧用木桩加土袋加固等组成。根据目前xx河现状，水深10米，围堰尺寸为：顶宽10米，底宽58米，高12米；需要计算出围堰内排水后围堰能否承受水压力。4.6-2、水压力计算已知条件：1、水深：10m；2、水密度1.0；3、重度：10（牛顿引力9.8…）4、无水流；水压力=1*10*10=100千帕；截面面积压力为：1/2*100*10=500千帕；4.6-3、堤坝压力计算已知条件：1、围堰高12m；2、土密度为：1.55g/cm3(按一般粘土计算)；3、围堰压实度90%，系数以0.9计算；4、静止土压力系数取：0.55；5、重度：10；堤坝压力=（0.55*1.55）*0.9*10*12=92.07千帕；堤坝截面面积压力=1/2*103.5*12=552.42千帕﹥500千帕；经计算堤坝压力大于水压力，另有堤坝两侧设钢管桩加固，因此排水后堤坝可以提抗住水压，满足施工要求；4.7、施工组织4.7-1、根据施工图纸中工期的要求，该段必须在2010年7月前结束施工，据此安排，要求工期十分紧张，按围堰正常施工工序，填土围堰→围堰加固→堰内排水→桩基筑岛→桩位测量→下护筒→钻机就位→钻孔桩施工。87 4.7-2、土方围堰填筑土方围堰横跨xx河，围堰顶面宽10米，底宽58米，高12米，需要土方约28万立方（河床淤泥按计算3米）。填筑前首先确定围堰的土源，已与河道管理局及地方政府协商在桥梁附近的南侧与北侧各征用3个取土坑。填筑时首先在桥梁边线的两侧30米处测量放样，标出围堰的宽度和方向。采用自卸汽车装运，推土机渐推渐进的施工方法，推进过程中逐步进行压实。围堰贯通后用压路机进行碾压，以增加堤坝的密实度和强度，加速堤坝的沉降。碾压后再开始分层填筑、分层碾压，填筑厚度不超过50cm。围堰超出水面1.5米后，采用50cm厚6%灰土进行填筑，并压实，填筑结束后进行沉降观测，观测时间不少于10天，如沉降量过大，则继续碾压。直至围堰无沉降为止。围堰顶面高程至少高出水面2米。填筑过程必须连续进行，以减少围堰两侧土方被水浸泡厚度；4.7-4围堰填筑结束后，首先对围堰进行加固，在堰的内侧水深10米段搭设15米长钢管桩，间距为50cm/根，确保堰身的安全，牢固。在围堰堤坝的南端水深段，60米间距填筑两道横坝，连接两条围堰加强围堰的牢固，分割堰内空间，便于局部排水，便于施工。4.7-5、围堰排水围堰填筑、加固结束后，进行堰内排水施工。排水时采用10台水泵同时进行，控制抽水速度不能过快。首先降水两米后停止排水，观察堤坝变化情况，如有较大渗水，应立即停止施工。对围堰再重新加固，加固措施为：在邻水一面堤坝的根部，派潜水员，铺设防水土工布，用装满土的草袋排放压实阻挡堤坝渗水。围堰排水结束后，挖排水沟降水井采用两级降水，确保水中桩基施工顺利进行。排水结束后会同设计单位查看河床地貌、地质情况，确定承台标高，建议将个别承台适当调整，确保桩基施工质量与安全。4.7-4、桩基施工87 围堰排水结束后，进行桩基的施工，桩基施工前先将围堰内的淤泥清除，再用素土将桩位处进行填筑压实挤淤，整理桥址河床，根据实际情况河底换填清淤应不少于3米，目的消除采砂扰动的，河底不稳定的坑洞，加强河底土层的承载力，确保桩基承台工程质量。填筑结束后进行沉降观测，沉降稳定后铺设横、纵向方木搭设施工平台，以便钻机就位。桩基共64根，直径1.6米，平均桩长41米。根据施工情况，决定在每墩处设置两台钻机，左、右幅各一台（每台钻机完成量按4根计算），共16台钻机，由中间向两侧推进施工。钻进过程中要注意观察钻机的倾斜度。钢筋笼采用吊车吊装，混凝土浇筑采用罐车运输、汽车泵浇筑的施工方法。4.7-5、承台施工在桩基施工结束桩基混凝土达到强度后，开挖承台基坑。承台开挖后进行桩基检测，桩基检测合格后进行承台施工。在施工前首先要将承台底部淤泥及渗水进行处理，渗水处理采用明抽、暗降的施工方法。如承台开挖时四周坍塌及渗水情况严重则采用钢板桩搭设围堰，确保施工安全。基坑开挖结束后浇筑0.8m～1.5m厚C20混凝土封底，等混凝土强度达到要求后，开始承台施工；承台共计16个，单个承台混凝土为127.6m³，钢筋为12.4吨。承台混凝土浇筑采用混凝土罐车运输、汽车泵浇筑的施工方法，承台施工时注意墩身钢筋笼预埋尺寸。4.7-6、墩身施工承台施工结束，混凝土强度达到90%后开始施工墩身，主桥段共计28根，为2.7m*1.5m椭圆型墩身，平均高度20.38m，最小墩身（C40）混凝土为67m³，钢筋为27.6吨；最大墩身混凝土为95m³，钢筋35.6吨。两根墩身中间设置两道横系梁，系梁尺寸为1.4m*1.2m，单个系梁（C30）混凝土为7.8m³，钢筋684kg，最大钢筋为直径20螺纹钢。①、绑扎墩身钢筋，同时按照图纸要求将系梁钢筋求预埋在墩身设计位置，钢筋绑扎结束后支立模板，②、墩身混凝土浇筑结束达到设计强度90%后开始施工系梁，施工前先将系梁处墩身进行凿毛，便于混凝土更好的结合。然后搭设系梁支架并铺设系梁底模，底模铺设结束后进行系梁预埋钢筋焊接，焊接时要加强焊接质量。钢筋绑扎结束后支立系梁侧模，浇筑混凝土。混凝土浇筑采用混凝土罐车运输、汽车泵浇筑的施工方法。4.7-7、盖梁施工墩身系梁施工结束后，开始盖梁的施工。主桥段共计盖梁16个，单个盖梁钢筋7.1吨，混凝土37.2m³，共重:100吨。结合现场施工情况决定搭设碗扣支架作为盖梁支撑。碗扣支架步距为0.6米，并用剪刀撑连接。支架搭设结束后顶面铺设15*15木方作为盖梁底模支撑。侧模采用定型钢模，共两套。混凝土浇筑采用混凝土罐车运输、汽车泵浇筑的施工方法。4.7-8、拟投入此施工段的机械及人员安排87 4.8、主桥段施工按照施工图要求，必须在汛期来临前完成所有工程的施工并拆除围堰保证汛期排洪不受影响。为确保工程施工顺利进行，我部将抽调本单位最精良的设备资源进行统一调配，保证此施工段所需的设备资源表11拟投入此段的主要施工机械表见下页表序号机械名称型号数量计划进场时间1挖掘机小松2003台2009.122挖掘机CAT32OBL2台2009.123推土机TY1804台2009.124装载机ZL504台2009.125振动压路机YZ186台2009.126自卸汽车CA316230台2009.127回旋钻机KP200016台2009.128砼拌和楼HZS601台2009.129砼拌合楼HDJ52901台2009.1210砼输送泵HBT60C2台2010.211钢筋切断机GQW402台2009.1212对焊机GQW402台2009.1213电焊机30~50W20台2009.1214汽车起重机25t2台2010.215发电机组120KW4台2010.24.8-1劳动力安排与使用计划计划投入120人，其中主要管理人员5名，作业层115人，两个桥梁施工队同时作业，各阶段人员配备随着施工进度计划的发展以及各工序、项目的完成情况动态变化。主桥段主要管理人员及职务见下表表12姓名职务职责赵军科项目经理施工总负责87 强宏伟项目副经理施工总调度刘继铭项目总工施工技术负责曹光磊专职安全员现场安全负责俞旺发测量工程师现场测量张强胜结构工程师现场施工4.9、计划安排根据总体施工进度安排，xx河主桥段下部结构必须在2008年7月前完成，承台基坑围堰在2008年4月前完成，具体安排如下：（春节期间不放假，人员轮休施工不停）1、土方填筑：xx河南、北两侧同时向河中心推进，2009年12月10日开始，2010年1月15日结束；2、钢管桩及木桩搭设：2010年1月15日开始，2010年1月20日结束；3、围堰排水：2010年1月21日开始，2010年1月30日结束；4、桩基筑岛：2010年2月1日开始，2010年2月10日结束；5、桩基施工：2010年2月8日开始，2010年3月10日结束；6、承台施工：2010年3月1日开始，2010年4月4日结束；7、墩身、盖梁施工：2010年3月20日开始，2010年6月5日结束；8、围堰拆除：2010年6月6日开始，6月15日结束；5承台、系梁施工5.1基坑开挖基坑采用机械开挖，坑壁及基底用人工修整，基底夯实，在承台（系梁）底部铺设素混凝土垫层。为防止机械开挖造成对灌注桩桩身的破坏，桩位附近基坑采用人工开挖。基坑平面尺寸比承台（系梁）底面积稍大，留有立模操作空间。承台基坑浇注垫层混凝土后，利用风镐和人工破除桩头至承台底标高处，并用高压水冲洗干净，待桩基检测合格后再进行下道工序承台施工。5.2承台钢筋绑扎87 钢筋骨架现场人工绑扎成型，并预接立柱钢筋。承台钢筋骨架绑扎时，注意与桩钢筋的连接。钢筋布置按图纸要求，钢筋的所有交叉点均应绑扎。以避免在浇筑砼时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。5.3模板安装模板采用标准钢模或10mm厚的竹胶板组成，相互拼接成形。在钢模接口处垫以海绵双面胶防止漏浆，竹胶板接口处使用双面胶。在模板安装前，在模板内侧涂刷脱模剂，便于拆模。模板表面保持光洁、无变形、接缝严密。要有加强横梁，要有一定的强度和刚度，模板采用现场拼接成形，采用对拉螺丝紧密拼接，并加入外撑或用葫芦拉紧，防止模板移位。检查模板的形状、尺寸，要符合设计要求。模板的尺寸不得＜或＞±20mm5.4混凝土施工混凝土由拌合站集中供应，泵送入模。混凝土施工时，大体积混凝土，要斜向分段，水平分层浇注，每层厚度约30cm，，混凝土施工前，要对混凝土拌合及运输设备进行检修，确保万无一失。混凝土振捣采用φ25插入式振动器，混凝土振捣要轻放慢出，要保持一定距离，梅花形振捣，振捣时要混凝土不在下沉，混凝土气泡全部排出，振动棒插入下层混凝土5cm左右，严禁撞击模板及钢筋预埋件，防止出现漏振、过振。，浇灌完成后人工抹面收浆。浇筑砼前应对砼进行计量。按设计要求做3组标准养护试件，和3组同期养护试件5.5拆模养护待混凝土凝固后，立即采用洒水覆膜养护。待混凝土达到规范要求的强度后，即可进行拆模，并及时将模板整修、存放。5.6基坑回填基础施工完毕后，及时回填，回填须分层夯压，每层厚度20cm，每层压实度96%施工尽量采用压路机碾压，边角采用振动夯实机。基坑回填要两面对称回填压实，回填至原地面后，作成反坡，以免雨水、养护水等汇至基坑处下渗。6墩台身施工墩身施工工艺流程如下页图所示：图487 墩身施工工艺流程图6.1模板加工6.1-1引桥圆形桥墩钢模板采用卷板机加工，模板采用两块半墩柱形钢模组合，要做倒角及曲面圆顺、尺寸准确、坚固耐用。模板每节根据立柱的长度加工，每隔0.6～0.8m增加一道加强肋板，模板制作时加工成企口缝，防止出现漏浆现象。主桥桥墩及桥台模板采用定型钢模板，减少接缝。6.1-2主桥立柱是2.7×1，5米椭圆形立柱，高度都在20米以上1.2Ⅹ1.4米双系梁，模板采用定型钢模板，模板采用两块半墩柱形钢模组合，要做倒角及曲面圆顺、尺寸准确、坚固耐用。模板每节根据立柱的长度加工，每隔0.6～0.8m增加一道加强肋板，模板分三节制作，制作时加工成企口缝，防止出现漏浆现象。6.2模板安装模板安装时,桥墩模板顶部四周对称采用紧固螺栓固定在四周地锚上，确保中线、垂直度，模板间连接缝加海绵双面胶垫，保证模板密贴、不漏浆。模板采用内撑外拉法加固，外侧采用钢脚手架支撑稳固，防止出现偏斜。模板组装完毕、加固时，用经纬仪、水准仪检查、校正模板中线和标高，使垂直度、标高和各项尺寸符合要求。图587 墩柱模板安装示意图6.3钢筋施工桥墩钢筋在加工场加工成型，现场人工焊接、绑扎。为保证钢筋保护层厚度，绑扎时在钢筋上绑扎相同标号的混凝土垫块，确保；保护层厚度。钢筋采用双面焊，单面搭接焊连接，双面焊长度为5d，双面焊为10d。钢筋骨架制作时，按设计尺寸做好加劲强筋圈，标出主筋的位置。把主筋摆在平整的工作平台上，并标出加劲强筋的位置。焊接时，使加劲强筋上任一主筋的标记对准中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人工转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊接好，然后吊起骨架搁在支架上，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。6.4混凝土浇筑混凝土采用拌和站按设计配合比集中拌合，混凝土输送车运送，采用混凝土输送泵泵送、串筒入模，插入式振动器分层捣固密实，分层、连续浇注完毕。混凝土施工时严格控制水灰比及坍落度，分层均匀对称灌注，每层灌注厚度不超过30cm，捣固棒按梅花形捣固，插入下层混凝土5cm左右，严禁撞击模板及钢筋，防止出现漏振、过振。按规范要求做三组标准养护试件，和同期养护试件。墩柱施工如下图。图687 注意事项:6.5浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及砼的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。6.5-1浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生砼的阻塞。在钢筋密集处，可短时开动插入式振捣器以辅助下料。6.5-2施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。6.5-3浇筑过程中，要随时检查砼的坍落度，和易性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证砼的质量。6.5-4每次浇注除留足标准养护试件外，还应做3组同期养护试件，作为拆模的强度控制依据。6.5-5认真填写砼浇筑施工原始记录。6.5-6桥墩脱模后，四周包裹塑料薄膜、涂刷养护剂养护，以增强养生效果，防止因缺水造成表面干裂纹，确保混凝土内实外光。7盖梁施工7．1为保证混凝土外观质量和盖梁线型尺寸，根据本工程设计情况采用大块定型钢模，在制作过程中考虑与本工程的各种模板相应配套；模板接缝设计为错台搭接，以免接缝处漏浆；盖梁支架采用贝雷片，在立柱两边做横梁，贝雷片连接达到盖梁的设计长度，上面铺设槽钢，10mm钢板做盖梁底模，贝雷片下面用原木支撑在承台上。搭设施工排架施工平台，平台四周搭设防护栏杆，栏杆四周架设防护安全网。87 7.2钢筋骨架采用现场绑扎焊接成型、整体吊装，以确保各部分尺寸正确无误；各类钢筋的焊接采用符合规范要求的焊接设备和焊条，以保证焊接质量。7.3各类预埋件在混凝土浇筑前安装完成，并认真检查；主要有支座预埋件、防震锚栓（或其预留孔模板）、供观测用的标尺、防震挡块的预埋筋等。7.4模板、钢筋骨架扎焊接成型后，经过项目部质检部检验，报监理工程师检查验收后再进行下一道工序的施工。7.5混凝土灌筑混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土输送车运送，施工前由工地试验室提前进行混凝土配合比试配。工地试验室提前28天进行混凝土配合比试验，监理工程师做平行试验，混凝土强度符合设计要求，进行混凝土拌合浇筑。7.6为减少支架模板下沉，避免支架产生横向作用力或模板部分受力集中，产生翘曲,盖梁混凝土浇筑采取，斜向分段水平分层连续灌注，沿上部结构整个横断面以斜坡层向前推进。在砼浇筑过程中及时观察模板的标高及轴线的变化情况，并加以校核。盖梁砼采用拌合站集中拌合,混凝土灌注采用吊装混凝土入模进行。混凝土灌筑完成后，及时进行覆盖和洒水养生，确保混凝土质量；按规范要求留标准试件还要留3组，随盖梁同条件养生的试件，以便确定拆模时间。7.7支架拆除盖梁砼强度达设计强度100％后即可拆除模板，。拆模时要先拆边模，后拆底模。7.8垫石高程控制支座垫石采用C40混凝土，桥面高程控制精度取决于垫石高程精度。施工中，按照设计尺寸，反复量测垫石标高，并坚持换手测量，确保垫石高程测设满足设计和规范要求。垫石要用水平尺纵横检验，确保位于同一个梁上的四个支座同时受力。8.预应力混凝土预制箱梁8.1xx河特大桥全长2038米，孔数X跨径（6x35+3X40+36X35+4X40+8X35）预制箱梁，共456片，工作量大，技术含量高，质量要求严格。我项目部决定实行工厂化生产，流水作业，建立钢筋加工专业组、钢筋笼绑扎专业组、模板专业组、混凝土浇筑专业组、预应力筋张拉压浆专业组、养护专业组。8.2.施工前对工人进行技术培训，专业技术人员负责领导箱梁的预制工作。设置台座24个台座采C30混凝土基础，预制场顶面铺筑15cm厚C25混凝土87 封闭，可防止养生水渗透并做为台座持力层。根据箱梁模板对拉杆的位置预埋φ5cmPVC管，台座与基础以Φ16钢筋连接，浇筑台座时以∠30×30×3角钢包边，台座顶采用δ10mm钢板与角钢铆焊后做为箱梁底模，两侧粘贴止水橡胶带。在台座施工时，顶面按二次抛物线设反拱值，先按理论值预制一片梁后再确定实际反拱度。8.3钢筋加工专业组；钢筋加工车间负责钢筋半成品的加工制作，建立钢筋加工厂棚，所有钢筋下料、成品、半成品的加工都在钢筋加工车间加工，技术人员按设计图纸，在钢板上放出钢筋加工大样，各部尺寸，弯曲角度，钢筋工人严格按设计图纸进行钢筋下料，按钢筋大样加工成钢筋半成品。8.4建立钢筋笼绑扎成型专业组；钢筋绑扎成型车间，把加工好的钢筋半成品，严格按设计要求绑扎成箱梁钢筋骨架，钢筋骨架的加工及安装要符合设计及规范要求。8.4-1按设计图坐标放样确定预应力孔道定位筋位置，对焊接成型的定位网片编号，绑扎时对号入座，并与腹板或底板焊接牢固。钢筋在底座上绑扎后应垫好底板混凝土垫块，水泥保护层垫块采用C50混凝土制作，强度和预制箱梁相同。绑好侧面混凝土垫块再安装模板，顶板钢筋待内、外模安装后现场绑扎，并垫好保护层垫块，边梁应注意预埋防撞墙、泄水孔等预埋件。锚具最后通过钢筋网及端头模板准确定位于设计位置。8.4-2预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢板应垂直于孔道中心线。8.4-3管道应采用定位钢筋固定安装，牢固的置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。定位钢筋的间距应符合设计要求，8.4-4所有管道均应设压浆孔，在最高点设排气孔8.4-4管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水和其他杂物进入管道。8.4-5在预应力筋安装管道中后，管道端部开口应封闭以防止湿气进入。采用蒸汽养生时，在蒸汽养生完成之前不应安装力筋。8.5模板制作与安装箱梁模板采用分片拼装式整体钢模板。模板采用标准化的组合模板，组合钢模版的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》（GB214）各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准，面板采用δ6mmQ235钢板，竖肋采用70×6mm扁钢，水平纵肋采用75mm槽钢，斜撑及立柱均采用75×75×6mm角钢。模板下部用φ87 16mm对拉螺杆固定。模板在专业加工场加工成型，运至预制场后，在门吊配合下进行组装，模板的精确定位靠设置在上、下的调节螺栓微调。模板安装完成后，检查尺寸长、宽、高、应符合设计要求，脱模剂涂刷要均匀，报监理工程师检查验收合格后，进行混凝土浇筑8.6混凝土浇筑8.6-1预制箱梁采用C50混凝土。施工前由工地试验室提前进行混凝土配合比和水泥净浆配合比设计和试配。工地试验室提前28天进行混凝土配合比试验，监理工程师做平行试验，混凝土强度符合设计要求，进行混凝土拌合浇筑。8.6-2混凝土采取拌和站电子计量配料，装载机上料，强制拌和，混凝土搅拌车运输，龙门吊吊运浇筑，先浇筑底板，然后浇筑肋板与顶板混凝土，待混凝土终凝后，即可抽卸芯模。混凝土浇筑时，斜向分段，水平分层(30～50cm)由一端向另一端推进，上一层必须在下一层初凝之前开始浇筑。振捣以Φ50振捣器为主，对锚下钢筋密集处、底腹板交界处等以振动器重点插捣，振捣范围和时间要适度。保证芯模下混凝土密实，振捣标准为混凝土不再下沉，无气泡上升，表面平坦并有薄层水泥浆出现。顶面混凝土浇筑振捣后收平拉毛。冬、雨天气注意覆盖。8.6-2混凝土浇筑应现场取样做试3组标养试件，和3组同条件下养护试件。8.6-3当日平均气温低于5℃或日最低气温低于-3℃时，按冬季混凝土养护要求进行养护，采用搭棚升温的方法，保证棚内温度在10℃～25℃之间。保温棚用φ20钢筋焊接形成骨架，外罩帆布，一端封闭，另一端设门（1×1.3m）。每个预制场设一蒸汽炉，用蒸汽管输送至棚内，既可升温又可保证混凝土始终处于湿润状态。棚内在两端及中间分别挂温度计，以便随时了解棚内的温度情况，控制蒸汽输送量。蒸汽养护时间不得少于7天。8.6-4在其它气温条件下，采用土工布覆盖洒水养生的方法，在混凝土表面凝固后立即进行覆盖并洒水养护，始终保持混凝土面处于湿润状态，养护时间不得少于7天。8.7混凝土，张拉、压浆；梁混凝土强度达到设计强度的90%（空心板梁90％）以后即可进行张拉作业，张拉时龄期必须大于10天，钢绞线张拉控制应力δk为1395Mpa时采用两端张拉。张拉程序如下：0→初应力(0.1δk)→1.03δk→（持荷2分钟锚固）87 1.03δk（持荷2分钟锚固）采用穿心式千斤顶，两端张拉，双控校核。开机缓慢供油，张拉到设计初始应力值10%δk时，第一次量测张拉油缸伸长值S1；接着张拉至20%δk，第二次量测张拉油缸伸长值S2，最后张拉至103%δk（3%δk考虑锚圈口的摩阻损失），量测张拉油缸伸长值S3，作好标记。回油锚固后量测回缩值。锚具回缩值不得大于6mm，否则要重新张拉，或更换锚具后重新张拉。张拉时不得随心所欲。，应以张拉力和伸长值双控法控制。实测伸长值计算：S=S3＋S2－2S1，实测伸长值与理论伸长值的偏差≤6%。如果偏差过大应停止张拉查明原因，进行补救。8.7-2在预应力张拉前，应写出详细的张拉施工方案，和张拉应力计算值计算步骤，报监理工程师审查批准。8.7-3施加预应力所用的机具设备及仪表应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，校验应在；经工程主管部门授权的，法定计量技术机构定期进行。8.7-4钢绞线的下料采用砂轮切割机切割，切口两侧用20号铅丝绑扎，以免松散。采用卷扬机牵引法穿入梁段中的预应力管道。同时为避免预应力钢束在曲线段崩出，在钢束平、竖弯段设置一定数量的防崩钢筋。预应力张拉工序完成后，尽早压浆。9、预应力管道压浆；9.1预应力箱梁压浆材料要求：9.1-1水泥采用硅酸盐水泥。水泥的强度等级不宜低于42.5水泥不得含有任何团块。9.1-2水采用清洁的饮用水，9.1-3外加剂采用底含水量流动性好，最小渗出及膨胀性等特性的外加剂。不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量应通过试验确定。9.2水泥浆的技术条件；（1）水灰比宜为0.40～0.45（2）水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。（3）通过实验后，水泥浆内可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%。（4）水泥浆稠度控制在14～18s之间9.2-187 水泥浆搅拌及压浆设备均布设于梁顶，由高压输浆管输浆于施工位置；压浆前用压缩空气清除管道内杂质，采用真空压浆泵压浆，水泥浆配合比采用最优配合比，不掺入任何氯盐，28天强度不低于30Mpa。采用活塞式压浆泵压浆，最大压力为0.5～0.7Mpa当孔道较长最大压力宜为1.0Mpa，孔道压浆达到另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的泥浆为止。关闭出浆口后。应保持不小于0.5Mpa的稳压期，稳压期应不少于2min.压浆后从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正9.2-2压浆过程中及压浆后48h内结构混凝土的温度不得低于5℃，低于5℃要采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆要在夜间进行。9.2-3压浆时，每一工作班取3组7.07×7.07×7.07cm的立方体试件标养28天，检查其抗压强度，作为水泥浆质量评定的依据。9.2-4封锚孔道压浆完成后，对边跨箱梁进行封锚施工。封锚前，在预应力张拉槽口加焊钢筋网片，封锚混凝土应与梁体混凝土标号一致，封锚厚度符合设计要求。10．1箱梁吊装施工10.1-1预制箱梁通过预制场龙门吊机吊装到运梁平车上，然后通过EJQJ-150型架桥机进行架设。EJQJ-150型架桥机为我单位最新研制的一种先进架桥机，机身短、自重轻：一套EJQJ-150型架桥机仅重57.08t，长60.0m；操作方便：本架桥机采用一整套液压操作系统，使用安全、方便、快捷；适用范围广：适用于20～50m预制砼梁的全幅（单、双幅）一次性安装，它最大爬坡性能为±5%能安装半径R>250m的曲线桥。架桥机架梁流程如下页图。图87 10.1-2喂梁：待安装的砼梁由预制场运送到架桥机后部内（可采用自行式或拖动式平车喂梁）。10.1-3边梁安装：运梁轨道延伸铺设，喂梁→前、后天车将砼梁纵向运行到前跨位→落下梁至距支垫5cm（应保持梁的稳定）。整机携梁横移至距边梁最近一片梁的位置→改用边梁挂架起吊边梁→整机携梁横移至边梁位置下落就位→完成砼边梁就位安装。10.1-4中梁安装：运梁轨道延伸铺轨，喂梁→前、后天车将砼梁纵向运行到前跨位→落下梁并脱开→完成砼中梁的就位安装。10.2横隔板、中隔板、湿接缝现浇段施工箱梁吊装完成后，将所有横隔板、中隔板钢筋连接起来，并浇注混凝土87 以增强横向稳定性。在预制梁吊装一联以后，进行梁板湿接缝及现浇连续段的施工。先测量临时支座高程；检查支座垫石，要求顶面平整度误差不超过2mm，平面位置误差不超过5mm。箱梁湿接缝钢筋连接好之后，利用吊模进行混凝土浇筑，模板固定在预埋伸出的钢筋上，浇筑梁板湿接缝的小石子混凝土与梁板混凝土标号一致。11.1空心板梁预制11.1．1空心板梁采用先张法施工：承力台应具有足够的强度和刚度，抗倾覆安全系数应不小于1.5，抗滑移系数哦不小于1，3.选派有经验的技术人员负责张拉工作，每一个参加张啦的工人必须经过培训，持证上岗。11.1．2在张拉前应对千斤顶、油压表及油泵要配套校验，校验要在工程主管部门指定的，具有相应资质的检测部门进行，校验采用标准测力计校验法。千斤顶、油压表及油泵要配套校验。11.1.3在施工中发生下列任何情况时，都进行重新校验，确保张拉力准确：校验期限超过2个月；千斤顶漏油或千斤顶检修后；张拉过程中，钢绞线经常出现断丝；钢绞线实测伸长值与理论计算值相差超过标准规定值时；油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。11.1.4锚具夹板检查。校验方法，锚具、夾具、和连接器进场时，应按出场合格证和质量证明书，检查锚固性能类别、型号、规格及数量。从每一批中抽取10套检查外观和尺寸，从每一批中抽取5%进行硬度检查，应从同批中抽取6套进行静载锚固性能试验，11.1.5钢绞线的下料、编束钢绞线下料用砂轮切割机切断，严禁用电焊枪烧切，切割时对称切割，先切长束后切短束。钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。每根钢绞线的长度按下式确定：L=l+2×（l1+l2+l3+l4）式中：L—钢绞线下料长度l—孔道净长l1—工作锚长度l2—千斤顶长度87 l3—工作锚长度l4—预留量，取100mm12双控张拉12.1涂隔离剂：隔离剂用肥皂和滑石粉加水稀释而成，隔离剂涂刷在台面上。钢绞线上严禁粘有油污、隔离剂等。12.1.1张拉程序：张拉程序为：0→初应力（10%σ）→105%σ持荷2min→0式中σ为预应力筋的设计张拉控制力12.1.2预应力张拉；油压表精度选用0.4级。采用油压表读数与伸长值双向控制，使张拉力控制准确，先用穿心式千斤顶单根张拉钢绞丝，调整各钢绞线的初应力为设计张拉应力的10%，使初应力一致。再用石笔在钢绞线上距支承板100mm处画出一道起始标距线，作测量伸长值用。然后接通高压油泵的油路电路给千斤顶供油，整体张拉至钢绞线的设计张拉应力的105%，持荷2min，测量伸长值的长度，实测伸长值与理论伸长值之差在6%范围内，即可进行下一步工作。如超过此值，应暂停张拉，查明原因采取措施予以调整后，方可继续张拉。张拉过程中，做好张拉伸长值和油压表读数的记录。12.1.3张拉时两个千斤顶张拉要同步，千斤顶的中心要和所有的钢绞线重心在同一平面内，使所有钢绞线受力均匀；12.1.4每块板中不允许有一根钢绞线断裂，每根钢绞线束中断丝不得超过壹丝；锚具内缩量，两端之和不大于5mm；12.1.5张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防飞锚，断丝伤人，高压油管拉头要紧密，并随时检查，以防喷油伤人。13.钢筋加工与绑扎钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。台座上每隔1m放一根[14b型槽钢，把钢筋置于其上绑扎，以利吊装。千斤顶回油，放张钢绞线应力为0。开始绑扎钢筋。钢筋按设计要求下料，在钢筋加工场，加工87 弯制准确，加工好的半成品分类挂牌存放。在钢筋绑扎之前，先在台座上准确地进行定位放线，确保钢筋的位置间距尺寸正确。在台座顶标出主筋、箍筋、模板位置。，直接绑扎成型。在钢筋外侧绑扎水泥砂浆垫块，确保混凝土保护层的厚度。水泥垫块采用C50混凝土制作梅花形标准垫块，强度应不小于预制梁板的强度。钢筋绑扎时，自下而上依次进行，采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋严格按设计的规格、型号、几何尺寸加工制作，并经监理工程师检查合格签证。14模板工程立模顺序：安装底模→涂脱模剂→贴接缝止浆海绵条→安装侧模→上拉杆→安装端模→安装充气橡胶芯模模板采用整体拼装式钢模，模板包括底模、侧模、端模，事先编号，对号入座。模板先拼装，后吊装，立模从一端开始进行。模板安置位置、尺寸准确，牢固可靠。确保在浇筑混凝土和振捣过程中不变形，不移位。单元模板每扇长度按空心板长度分节，同时侧模顶与底模每2m设一道拉杆，侧模与侧模间用螺杆连接，缝间压垫海绵条。待板底混凝土浇筑完后，安装充气橡胶芯模，绑扎上部未绑扎钢筋，进行完混凝土作业。浇筑混凝土时采取严格措施，增芯膜定位钢筋（每一米最少一道）防止芯膜的上浮或下沉，保证各部分结构尺寸的准确性。反拱度的设置：13m板跨中反拱度为2.0cm，10.4m板跨中反拱度为1.5cm，其他各点的反拱度，以中间点为最高值，以空心板的两端为零，按设计比例进行分配。15混凝土浇筑15.1、混凝土拌合采用自动计量拌合站拌合，拌和站设在梁场一端，拌和时水泥砂子、碎石、水、外加剂严格按配合比进行配料，其误差控制在规范要求的范围内。15.1.1、外加剂要符合设计要求，混合料要有和易性，坍落度控制在5～7cm。每次开盘后要作坍落度试验，严格控制水灰比。减水剂可预先一次性溶解于定量的水池中，以保证掺量准确均匀,材料用量偏差控制在：水泥±1％、水±1%、骨料±2%的范围。15.1.2混凝土浇筑应连续进行，全过程都应有专职的质检员进行现场质量控制，混凝土用插入式振捣棒振捣。振捣范围和时间要适度。保证芯模下混凝土密实，振捣标准为混凝土不再下沉，无气泡上升，表面平坦并有薄层水泥浆出现。混凝土灌注采用先灌注底板，安装芯模后再浇筑腹板，翼板和顶板。87 浇筑时要防止芯模漏气。每片空心板混凝土的浇筑时间不超过2h，每片空心板混凝土从拌合到浇筑完成时间限制在4～6h之内。15.1.3、充气橡胶芯模的安放和抽取为了防止芯模在浇筑混凝土时发生偏移和上浮，在原设计的基础上，增加芯模限位钢筋。15.1.4芯模抽取的早晚，影响着空心板的形成：抽取过早，混凝土下沉坍落，使空心板形成裂缝，甚至空洞。过晚，混凝土凝固，造成芯模与混凝土粘结，很难拔出，抽取时间随天气气温而变化，一般在混凝土浇筑3～12个h，强度达到4～8MPa时，可拔出胶囊。充气胶囊抽拔时间表环境温度（°C）混凝土浇筑完成时间（h）>+303+20～+303～5>+10～+205～8<+108～1215.1-5、养护、拆模混凝土养护采用常规洒水养护。混凝土浇筑完毕终凝后，覆盖土工布采用塑料管直洒水。拆模后用塑料薄膜包裹梁体，压好四周，进行养护，并往塑料薄膜内浇水。养护时间一般不少于14天。16.1、预应力放张梁体混凝土浇筑后，对混凝土试件检查，强度大于设计强度的75%，龄期达到10天后方可分批放松钢绞线，放松时要对称、均匀、分次放张。放张将千斤顶缓慢分次回油到零，再用砂轮切割机对称切割钢绞线。13m空心板上拱值不大于2.0cm，10.4m空心板上拱值不大于1.5cm。16.1.1、移板标注生产日期、板号。龙门吊吊起空心板，龙门吊行走，移板至存板场，松钩存放。16.1.2、养护：应按规范规定堆放、继续养护。16.1.3、87 存梁：梁体堆放时在空心板两端设置支点，不得使上下面倒置，吊装时严禁利用锚栓孔捆绑吊装，同时采取可靠措施，不使梁产生负弯矩而起破坏作用。梁体存放时间一般控制在30天左右，不得大于60天，以防产生反拱度。17、梁体安装施工：梁体安装采用汽车吊架梁施工，本标段空心板梁采用汽车吊架设，首先在预制场用汽车吊将梁体移至平板拖车上，加固稳妥后，平板拖车将梁运到现场；在将施工现场场地清理整平，将吊车布置在合适的位置后，待平板拖车将梁运至指定位置后，即可将钢丝绳捆到梁的吊钩上，开始架梁。架设时，采用两台吊车从两端同时起吊，将梁平稳提升到桥墩台顶，检测落位准确后将梁固定，松开钢丝绳，收回吊车伸缩臂，即完成一片梁的架设。18板梁吊装施工如下图。图819连续箱梁支架现浇施工19.1对连续墩墩顶现浇连续段，先安设支座，必须水平；然后将梁端预埋的钢筋调直、清锈并焊接起来，绑扎钢筋。19.2安装模板时，采用定制钢模板直接支撑在墩帽上，固定在箱梁和墩帽上，紧贴箱梁侧面。模板接缝应平整，在接缝处贴双面密封胶带，避免漏浆引起砂面或离析。模板应有满足要求的平整度及刚度，能够抵抗偶然震捣撞击及施工荷载，同时注意保护，严禁磕碰。模板支撑应牢固，支撑时应保证安装完成的模板整体在各个方向不致倾覆或位移，安装完毕的大块模板应平整。模板在安装之前应用抛光机打磨抛光，除去砂浆及浮锈等。脱模剂使用时，应选择合适的型号，以保证混凝土外观色泽一致。模板安装完，经自检及监理工程师检验合格后，浇筑混凝土，表面收浆后及时养生。19.3箱梁结构体系转换87 为了承受连续箱梁施工中重量和产生的不平衡弯矩，在各桥连续桥墩墩顶设置临时支座。临时支座的布置和技术要求严格按设计要求实施，为了在体系转换时拆除方便，临时支座采用砂筒形式，分为上、下两部分，组合成栓塞结构，临时支座的拆除在连续段混凝土强度达到90%的强度后进行，卸载时由泄砂孔旋出螺栓，由砂子的泄出量控制砂筒顶心的降落量，均匀下降而不受振动。19.4在体系转换过程中，要保证梁体均匀同步下降，支座共同受力，做到同时、同步进行。具体采取如下几点措施：19.4.1在桥面墩顶附近布置测量点，精确超平并做好记录。19.4.2每个临时支点安排一名操作人员，保证施工步调一致。19.4.3可以一联各跨同时落梁，也可一联自两边跨开始对称落梁，在每个墩的两侧对称安排工作人员，按统一指令，步调一致，同时解除临时支座。19.4.4测量桥面原布置的控制点，做好记录，并检查梁体有无裂纹和损坏问题。本合同段的互通匝道桥采用满堂支架现浇的施工方案。19.5现浇箱梁采用满堂支架施工，支架应具有足够的强度、刚度、和稳定性，以WDJ碗扣式支架为主，剪刀撑采用φ48×3.5mm钢管，与碗扣支架以扣件可靠连接。跨线处预留通车孔维持交通顺畅，通车孔支架采用钢管桩、贝雷桁片等搭设而成。模板均采用整体式大型组合钢模板，单块面积控制在6m2左右，既便于拼装，又不显得零碎，可充分体现箱梁的外观效果。19.5.1地基处理搭设支架前，对地基进行处理。原地面应充分压实，压实度要达到95%以上。若原状土无法满足压实要求，应采取换填的方式处理，原状土换除后，以道渣等分层回填并充分压实；承台施工时开挖回填部分专门进行处理，分层回填并压实，压实度要求同上。19.5.2支架拼装地基处理完毕后，按设计间距拼装碗扣式支架。有条件时，杆件底部设置支承靴，无条件时，底部设置钢板或槽钢，防止支架局部下沉。支架搭设完成后，加设纵、横剪力撑。连续箱梁施工考虑到保证桥下道路交通畅通，在横穿方向预留两个行车道，该处支架采用钢管桩、贝雷桁片搭设。行车道安全行驶宽度4.5m，安全行驶高度5.0m。支架具体承载力计算“现浇箱梁专项施工技术方案”，布置图如下所示。图987 预应力砼梁满堂支架施工示意图图1019.5.3模板的安装；模板均用大块组合钢模板，单块面积控制在6m2左右。安装时，先安装底模，再依次安装腹模（内、外侧）、翼缘板模板。为防止底板砼厚度不足和无法振捣密实而产生纵向裂纹，待底、腹板砼浇捣，拆除内侧模后，再安装箱内顶模板（钢管或门式支架支撑）。外模纵横向分配梁均采用[10槽钢。19.5.4支架预压碗扣支架采用等载预压法，预压时间不得小于7天，3天沉降观测累计不大于3mm,一般用编织袋装砂、石或土作荷载，荷载不低于梁重的120%87 ，以消除非弹性变形和地基沉降，经观测沉降稳定后，卸载、绑扎钢筋笼、立模、浇筑混凝土。针对本合同段的情况，支架非弹性变形影响不大，地基沉降影响突出，除了地基处理应得到足够重视，尽量减小沉降影响以外，预压过程中必须准确测定地基沉降值，以确定立模标高。立模标高利用支架立杆上顶托调整。19.5.5所有钢筋下料、成品、半成品的加工都在钢筋加工车间加工，技术人员按设计图纸，在钢板上放出钢筋加工大样，各部尺寸，弯曲角度，钢筋工人严格按设计图纸进行钢筋下料，按钢筋大样加工成钢筋半成品。钢筋骨架的加工及安装要符合设计及规范要求。按设计图坐标放样确定预应力孔道定位筋位置，对焊接成型的定位网片编号，绑扎时对号入座，并与腹板或底板焊接牢固。钢筋绑扎后应垫好底板混凝土垫块，水泥保护层垫块采用C50混凝土制作，强度和预制箱梁相同。绑好侧面混凝土垫块再安装模板，顶板钢筋待内、外模安装后现场绑扎，并垫好保护层垫块，边梁应注意预埋防撞墙、泄水孔等预埋件。锚具最后通过钢筋网及端头模板准确定位于设计位置。19.5.6预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢板应垂直于孔道中心线。19.5.7管道应采用定位钢筋固定安装，牢固的置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。定位钢筋的间距应符合设计要求，19.5.8所有管道均应设压浆孔，在最高点设排气孔19.5-9管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水和其他杂物进入管道。箱梁外、内模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在规范容许范围内。浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。20.1混凝土浇注20.1.1砼浇注前，要检查模板接缝要严密，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。20.1.2箱梁混凝土浇筑应从跨中向墩顶方向施工，纵向同一施工区段应一次连续浇筑完成。竖向安底板、复板、顶板的顺序浇筑。同一施工段的支架必须同时预压，其它未施工梁段的预压荷载不得卸载，施工缝应选择在距支点1/5～1/4间。浇筑箱梁混凝土时尽可能捣实尤其锚下、普通钢筋密集处、波纹管下方等位置。20.1.3砼拌和87 砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符《规范》要求。在拌和过程中，注意砼的稠度，并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况立即查明原因并予以纠正。20.1-4）砼运输砼拌和后用砼输送车运输，到达位置后卸入料斗内，用龙门吊机起吊入模。20.1.5砼灌注砼采用连续灌注法，斜向分段，水平分层，灌注时下料应均匀连续，不宜集中猛投而发生挤塞。在钢筋密集处，可短时使用插入式振动棒以辅助下料。砼灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。20.1.6砼振捣梁板振捣使用附着式高频振捣器与插入式振捣棒相结合的振捣工艺，附着振捣器安装在侧模两侧，其相对位置互相错开，以便使振捣均匀，其布置间距1.5米。每次振捣时间以砼不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。一般为0.5-1分钟。上翼缘板砼及侧板部砼可用插入式振捣器振捣密实，再用平板式振动器及时整平、收浆，终凝前梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。20.1.7在砼浇注过程中随机取样制作试件，试件中至少六组，三组随梁体同等条件养护，以测定张拉时强度20.1.8混凝土立方体实测强度达到设计强度的90%，梁体混凝土弹性模量达到设计值的90%，且梁体养护7天以上，可张拉预应力钢束。张拉钢束应均匀、对称、按照中层→下层→顶层的顺序进行，同一断面左右对称张拉。张拉时张拉力与伸长量双控制，以张拉控制力为主，伸长量作为校验，实际伸长值，与理论伸长值，之差应保持在±6%以内。预应力管道定位钢筋，管道弯曲半径小于50m时每隔40Cm设一处其余部分每隔80Cm设一处，施工时应确保锚垫板与预应力束垂直20.1.9预应力钢束张拉完成后，应立即压浆，水泥浆的水灰比,控制在0.4～0.5（70×70×70）mm立方体试块标准养护28天抗压强度不低于40Mpa。采用真空辅助压浆工艺，根据省交通局苏高技（2007）103号《关于印发（xx省高速公路桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工指导意见（试行）的通知>要求执行。21桥面铺装及其附属结构施工21.1桥面铺装87 桥面铺装采用C50混凝土，对下层混凝土用高压水进行清洗干净，和凿毛处理。绑扎桥面钢筋网。桥面铺装采用振动梁振捣，滚筒提浆，6m铝合金刮杆和平板磨光机找平、人工抹面、拉毛、在安放钢筋网片后，安装振动梁槽钢导轨，导轨顶面要认真抄平，与桥面同高；砼浇筑应连续进行，在伸缩缝处留伸缩缝工作槽。桥面铺装要及时覆盖洒水养护，完成一段覆盖一段，切不可长时间风吹日晒，出现辐射裂缝。22.1桥梁伸缩缝22.1.1根据图纸设计的型号、长度等向生产厂家订购，生产厂家将伸缩缝装置组装好，并用专门的设备包装运至工地，离地30㎝存放。22.1.2凿除桥面铺装时包裹的混凝土，清理预埋钢筋。22.1.3伸缩缝安装时应控制环境温度与出厂锁定温度尽量保持一致。将预留凹槽内砼清除，用高压水冲洗干净，在预留槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，用吊车将伸缩装置吊入预留槽内，并正确安放，将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，固定伸缩装置。浇注砼，并振捣密实23.1混凝土防裂缝措施；23.1.1现浇混凝土容易出现裂缝。根据产生的原因可分为干缩裂缝、温度裂缝和结构刚度不足造成的不均匀沉降裂缝。对于这些裂缝必须针对其产生的原因，采取相应的措施，才能有效避免裂缝的产生。23．1.2、干缩裂缝是由混凝土在硬结过程中发生的收缩过大所引起，主要原因有：a、混凝土成型后，养护不及时，混凝土体内外收缩不同而出现拉应力引起混凝土表面开裂。b、混凝土经过度振捣，表面形成水泥含量较多的砂浆层。c、配制混凝土的骨料中含泥量大。d、后张法预应力构件露天生产后长久不张拉等。23.1.3预防措施有：合理进行混凝土配合比的设计，水泥用量，水灰比和砂率不宜过大；严格控制砂石含泥量，含泥量过大时，要对碎石进行冲洗；浇筑混凝土前，将基层、老混凝土接触面要凿毛清洗干净，模板浇水湿透；混凝土振捣要密实；控制拆模时间不宜过早；加强混凝土的早期养护，并适当延长养护时间；。混凝土构件要覆盖养生，不可暴露在外风吹日晒。87 23.1.4、温度裂缝主要是因为拆模后混凝土表面温度与环境温度，表面温度与内部温度相差过大所引起。这类裂缝主要在大体积混凝土的施工中产生，其原因是由于水泥在硬化过程中释放出大量的水化热，又由于混凝土是热的不良导体，这样就在其内部形成了很高的温度。由于环境温度低使混凝土表面降温较快，热胀冷缩致使表面受到拉应力。当这一应力超过混凝土的抗拉应力时，在混凝土表面就产生裂缝。23.1.5预防这类裂缝的经验是采用“内降外保”的方法。首先是通过混凝土的配合比设计，在混凝土中掺加粉煤灰、减水剂，控制水泥用量；控制集料的含泥量；采用冷水或冰水拌制混凝土，避开高温时间浇筑混凝土；浇筑混凝土分层厚度不宜过厚；要掌握拆模时间，使混凝土体温度与外界温度差不大于20℃。其次，在新浇筑混凝土受到外界接触面约束时，要缩小两者之间的温差。再次，在水平钢筋与竖向钢筋的交叉点应点焊形成网格，交叉点的焊点数不得小于1/4。本工程中还要特别注意墩身与承台结合处产生裂缝，在一定范围内应保证配置有足够的抗剪钢筋并做好抗剪处理。24．1确保钢筋保护层厚度的措施24.1.1为保证工程的使用寿命，确保混凝土的质量和钢筋保护层的厚度显得尤其重要。我们将从下面几点入手，来保证钢筋保护层的厚度。24.1.2、采用新型梅花混凝土垫块。该种垫块采用C50混凝土制作强度高，固定牢固，有多种形式和各种尺寸规格，并能形成一种特别的锁住效果，它的刚性足够承受正常的工作压力，而且它足够灵活而适合固定在不同尺寸的钢筋。它使用于各种水平面和垂直面的钢筋保护，如预制、钻孔桩以及绝大部分的现浇混凝土。其与以往常用的混凝土垫块比较，在于其与模板的接触为点接触，基本无外露面，提高了混凝土的外表光洁度。同时，其强度高，固定牢固，在混凝土浇筑振捣时不易位移。24.1.3、在钢筋绑扎和检查时不得踩踏钢筋，如有钢筋变形，应进行调直或更换。要避免撞击钢筋以防位移。24.1.4、选择合适规格的振捣棒，特别是在钢筋较密之处，要控制振捣时间。在箱梁施工中，振捣时先使用插入式振捣器振捣梁腹混凝土，使其下部混凝土溢出与箱梁底板混凝土相结合，然后再充分振捣使两部分混凝土完全融合在一起，从而消除底板与腹板之间出现脱节和空虚不实的现象。87 25.1防撞护栏施工25.1.1测量护栏内外边线；按设计要求将梁上的预埋钢筋与护栏主座钢筋焊接好，绑扎钢筋骨架。25.1.2立护栏模板，采用定型钢模；拉杆加固，埋设泄水孔、通信管道过桥预埋铁件及其它预埋件。25.1.3浇注护栏砼，砼由拌合站搅拌，用输送车运输入模，插入式振捣棒振捣密实。26．1台后填土及桥台搭板施工26.1.1桥台后的搭板施工按设计要求进行，但必须在台后填土完成后进行。桥台台后填土选用6%灰土，采用机械分层夯实，对大型机械碾压不到的部位，采用蛙式打夯机夯实，台后填土压实度应达到96%以上。对台后地面坡度大于1:5的坡面，采用挖台阶(宽度不小于1米)方法进行填筑。桥台锥体采用支距法放样，填土按设计高程及坡度填筑，砌石时放样拉线要张紧，表面要平顺，并按规定做碎石反滤层。26.1.2桥台模板拆除并混凝土强度达到80%以上后，对台后进行地表平整及压实，严格按台背回填要求和设计要求进行回填压实。36.1.3桥台后设钢筋混凝土搭板，一端支撑在桥台上。搭板钢筋为两层，中间设架立钢筋保证网片层距，绑扎前，对桥台牛腿上的栓钉套上Ф35的钢套管，高度与钢筋平，缝间用沥青马蹄酯填缝料填塞。搭板间纵缝按要求设拉杆，安装固定方法同道路混凝土面层。搭板下与桥台牛腿间设1cm油毛毡垫层，搭板下铺设3cm厚C15混凝土垫层。桥头搭板采用C30混凝土浇筑，搭板与耳墙之间留1cm缝，施工时相应调整。27.1锥体及防护施工27.1-1锥体护坡放样采用支距法。27.1-2锥体填土按标高及坡度填足压实，砌筑片石或混凝土预制块厚度不够时再将土挖去，不允许填土补足。27.1-3护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。27.1-4浆砌片石（预制块）采用挤浆法砌筑，砌石时拉线要张紧，表面平顺，护坡片石背后按规定做砂砾石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。87 27.1-5护坡与路肩或地面的连接必须平顺，便于排水，以免砌体背后冲刷或渗透坍塌。27.1-6本标段所有桥台两侧方向各修建一道流水踏步，流水踏步采用填方夯实后反开挖施工。踏步施工时，先在开挖并处理好的台阶上铺设好沙垫层，然后再在其上立模浇筑流水槽。流水踏步严格按照相关规范要求施工。28涵洞工程本标段共圆管涵22道、箱涵4道。28.1圆管涵施工圆管涵采用集中分节预制、气车运送、再用吊车安装的施工方案。涵洞挖基均采用挖掘机开挖，人工配合修边，位于不良地基上的涵洞在地基处理结束后再进行施工，涵洞基础及涵台砌砼工程严格按照桥涵技术规范进行施工，确保工程质量。其施工要点如下：28.1-1管节预制尺寸根据设计提供，保证结构的稳定性和刚性。38.1-2预制构体上应设吊装孔以便起吊，盖板构件可设吊环。28.1-3拼接宽度与设计吻合。涵洞（基础和墙身）沉降缝处两端面应竖直平整，上下不得交错，填缝料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。28.1-4沉降缝宽度应符合设计规定，各管节应顺流水坡度安装平顺，对插口管，接口要平直环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象，对平接缝接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。28.1-5构件运输在其达到设计允许强度后才能进行运输，用液压吊，吊装送到指定位置。29.1箱涵施工29.1-1钢筋砼箱涵基础及台身砼采用组合钢模板就地立模浇筑，盖板均采用集中预制，经汽车运送到位后，由液压吊车负责安装。29.1-2涵洞基坑采用挖掘机开挖，人工配合修边，当地基较软，承载力不能满足要求时，应采取换填、挤密、等方法处理，地基处理结束后再进行施工。29.1-387 涵洞地基经检验符合设计和规范要求后，铺设一层5cm厚的砂浆，以防止泥土混入基础砼内。在砂浆面上绑扎钢筋安装模板，浇筑砼，砂浆不能作为钢筋的保护层，要在砂浆上设置专门的垫块作为保护层。砼由卧泵直接泵送入模，插入式振捣器捣实。29.1-4基础按图纸要求设置沉降缝，基础顶面与涵台相接部分应凿成毛面，涵台按图纸设置的沉降缝分段浇筑。沉降缝采用加氟化钠沥青麻絮严密填塞，用加纤维掺料沥青嵌缝膏封缝，并在缝处加铺沥青玻璃纤维布和油毡。涵台、盖板砼强度达到设计规定强度时，即可安装预制砼盖板，安装前，先检查成品及墩台尺寸，安装后，相邻板块之间采用1：2水泥砂浆填塞密实。台背填土必须在砂浆强度达到70％以后，方可进行，填土时，两个涵台同时对称填筑，盖板上填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不小于30cm和20cm，并防止剧烈的冲击。本合同段路基工程，必须尽早完成，为后续预制梁施工创造条件，施工时，配备足够的人员和设备，多个作业面同时施工。30道路工程30.1试验路段30.1-1开工之前28天，现场选定试验路段，路段长度不少于100m（全幅路基），试验路段的地质条件，断面型式，填料种类等均应具有代表性；写出详细的试验路段的施工方案，试验路段的起止桩号，施工用的全部机诫设备，施工方法，报监理工程师审批。30.1-2从试验路段来确定压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、施工程序，每层填料的松铺厚度、填料的最佳含水量等，试验结果报监理工程师批准后，作为全合同段的施工控制依据。试验路段如果达不到设计要求，返工处理，直到符合规定时为止。30.2筑试验路段的目的1确定用于施工材料的质量和混合料的配合比。2混合料的松铺系数。3标准的施工方法。4合适的拌合机诫、拌合方法拌合深度和拌合遍数。87 5整平整形机具工艺和工艺方法。6压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数；7拌合、运输、摊铺、和碾压机诫的协调与配合。9确定每一作业段的合适长度10确定施工组织及管理体系、人员等。11质量检验内容、检验频率及检验方法本合同段路基工程，必须尽早完成，为后续预制梁施工创造条件，施工时，配备足够的人员和设备，多个作业面同时施工。31路基工程31.1土方开挖土方开挖按设计，自上而下分段分层进行，在边坡的上面两米以外，开挖截水沟，并接通出水口，截水沟底确保不渗水，自路堑起终点向中心进行，不乱挖或超挖，开挖时要留一定的横坡度，路基边线以外要挖排水沟，边坡不稳定地段采用间隔分段的施工方法；开挖中若发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡坡比，并及时报监理工程师批准；路堑边坡刷坡，机诫并配人工修整的方法施工，雨季施工当挖到路基顶面20Cm时停止开挖，雨后再修整到设计路基的标高，土方开挖采用挖掘机取土，由自卸车运往填方路段或弃土场。31.2取土、弃土方案31.2-1在弃方段开挖前，详细规划挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排，并报监理工程师批准。弃土场堆放整齐、稳定，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。87 32.2-2本标段沿线设置了5个取土坑，取土深度一般为3．5m。在工程实施过程中，施工单位应注意与地方政府做好协调规划工作，并对填料开挖和填筑应进行试验，当土质与设计资料不符合时，应及时通知监理单位和设计单位，共同研究确定是否采用，以确保工程质量。考虑到安全因素，取土坑开挖时及开挖后，必须在取土坑周围位置设置安全警告标志或设置临时栅栏圈围，并在取土坑四周每隔50m左右设置一处宽为50cm、高20cm的浆砌片石台阶。32.3取土、弃土要精打细算节约用地原则。32．3-1施工过程中应实施表土层剥离。清除耕植土、杂草淤泥，整平地基，开挖取土坑阶段，将剥离的表层土用于中分带、土路肩填土、绿化用土及取土坑、临时用地及其他未利用地和废弃地的复垦，最大程度实现降低工程建设对基本农田的影响。32.3-2对于公路用地范围、临时施工用地范围内分布的鱼塘，其多年沉积的大量腐殖土，不得采用埋填或碾压腐殖土的方式施工，而应筑好围堰后，抽干鱼塘，再将营养丰富的表层腐殖土集中堆放，以备将来地表回填，恢复植被。32.3-3取土坑耕植土集中堆放在取土坑四周，沿线的耕植土堆放在路线两侧，废弃的土方优先考虑堆放在取土坑内。设计中考虑了部分临时堆放耕植土、弃方的用地，不考虑单独设置集中弃土堆，以节约用地、节约投资。33边沟、排水沟等的开挖开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸的要求，沟底要平顺无阻水排水顺通，特别与实际地形相适应。在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧边沟积水。路堑与路堤连接处，边沟与引向路堤两侧的自然沟或排水沟衔接，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。超挖部分，要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，应予清除。34填土路基34.1-1填土路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm。不同土质的填料应分层填筑，每种填料层总厚度不小于500mm。路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应对表面350mm进行翻松处理，然后整平压实。34.1-2当土层松铺完成后，在填筑层最佳含水量时，用振动压路机进行碾压密实，碾压遍数至少在试验路段确定的压实遍数以上。碾压时，遵循由慢到快、由轻到重的原则，使松铺层逐渐增长密实度，以免破坏土层结构。路基在直线段内从两侧向中间碾压，平曲线段内由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，压路机轮横向重叠87 0.4～0.5m，纵向重叠1.0～1.5m，使全路段各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉降。34.1-3土层碾压密实后，在下一层路基施工前，利用核子密度仪测定碾压层的压实度，并整理数据，提交现场监理工程师检查同意后，进入下一层路堤填筑施工，依次循环直至路床顶面标高。35填石路基35.1-1填石路基的施工程序：测量放样→运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→边坡码砌→补充稀料、人工局部找平→碾压→压实质量检测→达不到要求的段落、采取措施重新碾压→下一层施工。35.1-2填石路基按图纸要求施工。填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块嵌填紧密、表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程现检验批准。36特殊路基处理膨胀土作为路基填料的施工36.1-1所有取土坑的土料应清除表层有机质有机质含量高的土，黑色深灰色的有机质含量高的土层不能作为路基的填料，取土坑要尽量早挖排水沟排水，降低含水量。在取土坑铺灰焖土之前，测试取土坑原状土的密度和含水量，由此比较准确计算取土坑每平方米面积的铺灰量。36.1-2石灰进场之前应该有石灰的等级报告，石灰进场以后，需要检测其中有效CaO和MgO含量，，按照设计要求石灰符合三级或三级以上标准才能使用，石灰在现场锥放时间要防止淋雨，且不能保存时间过长。对于保存时间过长的石灰，使用前需要在进行石灰质量复测。36.1-3取土坑用石灰掺灰量40%的生石灰拌和，方法是将取土坑地表推平，由原状土的平均干密度计算每车石灰的摊铺面积，在地面划方格，在每个方格内把石灰摊平，然后用挖机推土焖料。为了保证路基填料含水量及掺灰均匀，焖灰的第二天第三天在取土坑各翻1遍然后才能上路。36.1-487 填料在取土坑焖料3天（72小时）运到路基上摊铺，按照试验段测试的松浦土料的密度，要求压实后的土层厚度不大于20Cm。在摊铺后用推土机推平，然后用铧犁不断耕翻，同时用旋耕机破碎土块，使整个土层均匀降低含水量，并使土块破碎。36.1-5当土块粒径降低到8Cm且土层含水量降低到最佳含水量+5%左右时进行第二次掺灰。在第二次掺灰前，用轻型压路机把土层表面压平，再用平地机粗平一遍。按照该土层的碾压后的设计干密度和厚度，计算每平方米二次掺灰的重量和每车灰摊铺的面积，在地面划方格，然后摊铺干状消石灰推平铺设均匀。36.1-6用稳定土拌和机进行粉碎，使石灰含水量均匀。当最大土块小于5Cm(大于5Cm的土块含量不超过5%)，测试粉碎后土体石灰剂量和含水量。若测点的石灰含量低于设计值-1%在该点控制范围的灰加到设计值，然后再用拌和机粉碎拌和1遍若测试的含水量过高和非常不均匀（超出最佳含水量0～3%的范围）要继续采取拌和的方法降低含水量，对局部含水量过低的点，要采取洒水措施，当所有点的石灰计量均达到设计含量(±1%)且所有侧点的含水量在大于最佳含水量2%左右要及时压实到设计压实度。36.1-7尽量缩短二次掺灰至碾压结束的时间每个作业段的长度不易大于150m36.1-8每个施工队除配备正常的土方机诫外还应配备稳定土拌和机，30t—50t振动压路机。936.1-9路基施工横坡不小于2%且表面无坑洼现象。36.1-10当土层松铺完成后，在填筑层最佳含水量时，用振动压路机进行碾压密实，碾压遍数至少在试验路段确定的压实遍数以上。碾压时，遵循由慢到快、由轻到重的原则，使松铺层逐渐增长密实度，以免破坏土层结构。36.1-11路基在直线段内从两侧向中间碾压，平曲线段内由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，压路机轮横向重叠0.4～0.5m，纵向重叠1.0～1.5m，使全路段各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉降。土层碾压密实后，在下一层路基施工前，利用核子密度仪测定碾压层的压实度，并整理数据，提交现场监理工程师检查同意后，进入下一层路堤填筑施工，依次循环直至路床顶面标高。37保证质量措施37.1-1施工期间做好防水工作87 膨胀土遇水以后状况迅速发生变化，因此整个施工期间需要做好防水工措施，加强排水，避免雨淋，在连续进行陆地施工期间，应采用路堤两侧排水沟排水，或用机诫排水。不容许排水沟中大量积水。路基上土后，若在碾压前降雨，要抢在降雨前整平碾压一遍，保持不低于2%的横坡，以利于地表水迅速排泄。在冬季停工期间和路基修建到设计高程后,若不迅速进行路面施工，需要超填一层保护层，保护层的厚度20Cm压实度不低于85%。27.1-2石灰改良土控制最大粒径施工时控制最大粒径5Cm大于5Cm粒径含量不高于5%。土料上路以后需要用铧犁连续翻拌并用中拖破碎，碾压,土体含水量均匀降低，在二次掺灰前，土块粒径小于8Cm二次掺灰后用稳定土拌和机粉碎至粒径符合要求。27.1-3碾压前石灰剂量，含水量控制检测石灰剂量达到设计标准，拌合均匀是保证改良土质的条件。施工阶段应做好石灰土剂量衰减率试验，确定不同龄期的惨灰剂量衰减率，提高掺灰剂量检测的准确性。27.1-4碾压含水量控制在0～3%范围内，含灰量最低值高于设计值-1%，最大值与最小值的差值控制在2%以内，连续碾压到需要的压实度。在二次掺灰施工工艺的两次掺灰时，准确计算掺灰量充分拌合，使含水量，含灰量均匀。根据每层土碾压后的设计干密度,计算第二次掺灰量,和每车是石灰摊铺的面积。掺消石灰时，注意进行石灰含水量修正和考虑设计干密度比设计干密度，可能稍高的修正、压实后的土层厚度修正等。尽量做到不补灰。28二灰土底基层28.1-1石灰用Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰，石灰各项技术指标应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ03_4-2000）表4.2.2的规定，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短存放时间，如存放时间稍长应予复盖并采取覆盖措施，妥善保管。28.1-2粉煤灰；粉煤灰中SIO、AL201总含量应大于70%烧失量，不应超过20%，比表面积宜大于2500Cm2/g28.1-3土；宜采用塑性指数12～20的粘土（亚粘土）有机质含量﹥10%的土不得使用。对于塑性指数不符合以上规定的土，应通过试验和现场试铺，确定具体掺灰比例，质量符合规定后才允许路面底基层施工。28.1-4水；凡饮用水皆可用，遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定。87 28.2混合料组成设计施工前应选取工地实际使用，并有代表性的各种材料，进行混合料组成设计，消石灰，与粉煤灰的比例宜为1：2～1：4，石灰粉煤灰：土宜为30：70～40：60，二灰土试块要求7天寖水抗压强度的代表值应不小于0.6MPa,180天劈裂强度不小于0.25MPa根据实验结果底基层配合比石灰、粉煤灰、土=12：38：50。28.3二灰土底基层施工28.3-1对路基做全面检查；检查路基的高程、中线偏位、宽度、和平整度。碾压检查用（12～15）吨三轮压路机以抵挡速度（1.5～1.7）Km/h沿路基表面做全面的检查（碾压3～4遍）不得有松散和弹簧现象，发现表土过干、表面松散应适当洒水碾压密实。如土过湿发生弹簧现象，应采取挖开晾晒换土、掺灰等措施进行处理。28.3-2弯沉检查；用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，（保证率97.7%）回弹弯沉值应不大于设计允许值。路基（96区）完成后，沉降速度连续俩个月小于5mm/月，才能铺筑底基层，检查内容，频率与标准应符合《xx省高速公路工程项目工程施工质量检验标准》的规定。28.3-3二灰土路拌法施工程序如下：测量放样→布土→检查布土厚度及含水量→布粉煤灰→布消石灰→路拌机拌和→检查拌和深度、拌和均匀性、松铺厚度、含水量和石灰剂量→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查→洒水养生28.3-4根据用土比例和每车土量将素土或改性土按指定位嚣堆放，均匀卸在路槽顶面，并用推土机和平地机粗平，用轻型压路机稳压一遍，检查布土厚度和含水量。28.3-5按粉煤灰用量比例和每车粉煤灰的数量将粉煤灰均匀卸在摊平的土层上，用人工或机械将粉煤灰摊平。检查粉煤灰的摊铺厚度和含水量。28.3-4石灰应在使用前一周充分消解，并通过lOmm筛孔，用布灰机或打方格人工布灰，均匀摊平。为确保二灰土抗压强度，布灰量应稍高于设计剂量。对于粉砂土二灰土，还应均匀布撒水泥。28.3-5拌和采用路拌机反复拌和，拌和过程中应注意混合料的含水量和拌和的深度，必须拌至路基表面，宜侵入路基表面587 mm～10mm，不得出现素土夹层：随时检查拌和的均匀性，不允许出现花白条带；土块应打碎，最大尺寸不大于15mm。28.3-6检查松铺厚度和混合料含水量、石灰剂量，并按规定取样制备抗压试件。根据天气情况，夏天混合料含水量应较最佳含水量高出1～2个百分点。28.3-7拌和好的混合料不得过夜，应当天碾压成型。掺加水泥的二灰土更应缩短拌和时间，从加入水泥起到拌和均匀、碾压结束应在水泥初凝时间内完成。28.3-8底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的二灰土扫出路外；局部低于设计标高之处，不能进行贴补，必须将其挖除重铺。28.4碾压28.4-1用轻型压路机或履带式推土机稳压，再用平地机进行整平、整型，经检查达到规定标高后再进行压实。28.4-2用l2T以上压路机全宽碾压1～2遍，每次重叠l/2碾压宽度；再强振l～2次、弱振l～2次后，用三轮压路机碾压到规定压实度。一般需碾压6～8遍。28.4-5碾压应遵循由路边向路中、先轻后重、先慢后快的碾压原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。碾压时压路机不准急刹车，转弯和停放在碾压好的路基上。。28.5接缝底基层的横向施工接缝，应采用与表面垂直的平接缝处理，确保接缝处横向与纵向平整度。28.6养生碾压完毕即进入养生期，应做好洒水养生、保持底基层湿润，应采用塑料薄膜覆盖养生，防止二灰土表面水分蒸发而开裂。养生期间禁止车辆通行，养生期一般为7天。29结构物处的回填29.1-1为保证桥头及涵洞两侧路基的压实和避免产生跳车现象，大、中、小桥桥头和涵洞两侧回填7%的石灰土分层填筑分层压实，压实度96%。处理方式如下：29.1-2处理长度，桥梁两侧台后（根据填土高度）在15米或20米范围内，小桥为2.0倍台后填土高度且不小于桥头搭板长度。路槽底全部填筑天然沙砾。涵端处理同桥端处理方式；处理长度为2.0倍填土高度，地面线以上至涵身顶面全部换填7%石灰土（1）回填采用石灰土或渗水性材料均衡、对称地分层填筑和压实，每层松87 铺厚度不超过20cm，压实度不低于96%。对于特殊台背路基处理工艺，按设计要求施工。29.1-3桥涵填土的范围：台背顶部填土顺路线方向的长度为翼墙尾端以外台高尺寸加2m；涵洞台背填土长度每侧不小于2倍孔径。29.1-4在回填压实施工中，压路机到达不到的地方，使用机动夯具或监理工程师同意的方法压实。靠近台背处的压实应防止剧烈冲击。30等载和超载预压根据监测资料确定超载重量预压时间，预压半个月之后方可超载。超载过程中严格控制填土速度，加大监测密度。超压路堤顶面在卸载前任何时候不低于超压标高30cm，不高于超压标高20cm。有沉降后及时补填，每15天回补一次，超载3～5个月方可卸载。31防护工程施工防护工程施工前首先将边坡修整整齐，坡面不得有树桩、有机质或废物。砌筑前基面或坡面必须夯实整平，坡面修整后立即进行护坡铺砌。不稳定边坡的防护工程宜开挖一级，防护一级，尽量避免边坡长时间暴露，引起冲蚀和开裂。32培土喷播植草护坡植草边坡必须修整整齐，坡顶先设置好截水沟，并经监理工程师检验认可后才可以施工。坡面植草采用湿法喷播，草灌混播，草籽选用适合当地生长的草种，将植物种子、土壤稳定剂、肥料、覆盖料、添加剂等材料和水按一定比例加入喷播机内，充分搅拌混合，然后用喷枪将混合物均匀喷射到土壤表面。按图纸要求铺设表土，铺设厚度不应少于图纸规定。当表土过于潮湿或不利于铺设时，不进行铺设。铺、种植被后，适当进行洒水、施肥等养护管理，直到植被成活。33浆砌块石33，1石料33.1-1石料应选用石质色泽均匀、质地坚实、不易风化、无裂缝的硬质天然石料。石料应取自成品满意的采石场，承包人应将拟用的一块15cm边长的立方体石样及采石场的地点、名称等报送监理工程师，提供石料的品质不能低于样品。33.1-2块石的形状应大致方正，上下面大致平整，中间部分厚度不小于30cm或大于70cm，宽度约为厚度的1.0～1.5倍，长度约为厚度的1.5～3.0。87 33.1-3块石的表面不得有影响砂浆正常凝结的污物。33，1-4石料的强度不应小于40MPa，或按设计的规定。33.4砂浆34.1-1砌筑用的砂浆的强度应符合图纸的规定。34.1-2砂浆所用的水泥、砂和水等材料应符合规范的规定，砂浆应用中粗砂。34.1-3所用砂浆或作灌砌用的小石子混凝土，应在拌和后120分钟内砌筑完毕。34.1-4砂浆的配合比应通过度验验确定，并报监理工程师批准，当变更组成材料时，其配合比应重新试验确定，配料的精度应控制在5%以内。34.1-5砂浆应用机械拌和均匀，能形成密实的可塑体，拌和物不得加水重塑。34.1-6砂浆必须有良好的和易性和稠度，在运输和存放中发生离析，泌水的砂浆砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。34.5浆砌块石砌体与混凝土的结合34.5-1混凝土与浆砌块石墙身的接触面，须嵌入足够的露头块石，嵌入石应均匀分布，占总接触面的15%以上，嵌入深度不小于15cm，以保证两者的紧密结合，砌筑墙身前与浆砌块石接触面的底板顶面按施工缝处理。34.5-2浆砌块石墙顶上的顶层砌石，应高低交错，以保证混凝土压顶的紧密连接。35墙身砌筑35.1-1应选择较平整的大块石，经修凿后作面石。35.1-2砌块在使用前必须浇水湿润，表面有泥土、水份，应清除干净。35.1-3砌筑第一层砌块时，应将混凝土底板表面清洗，湿润，再坐浆砌筑。35.1-4所有石块均应座于新铺砂浆之上。砂浆凝固前所有缝均应满浆。垂直缝的满浆，等先将正砌好的块石侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块，或石块应位后灌满砂浆，并用扁钢捣实。上下两层石块应错缝，内外块应交错成一体。用砂浆时，缝的宽度不得大于2cm。如石块松动或灰缝开裂，应将块石提起，将垫层和砌缝清扫干净，再重新砌筑。24.1-5先铺筑角隅及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石互相锁合，不能采用中心填石的方法。34.1-6砌体应均匀上升，每日砌筑高度不要超过1m87 ，墙体的背面不另勾缝，砌缝应随砌随刮平。34.1-7新砌的土方工告一段落，或在收工时，须用浸湿的草包或麻袋覆盖。一般气温条件下，在砌完后的10～12小时以内，炎热天气在砌完后的2～3小时以内须洒水养护，养护时间不小于7天。34.2勾缝34.2-1勾缝前，应先剔缝，认真清理缝槽，并用水冲洗湿润。34.2-2勾缝砂浆宜中细砂，强度等级一般比砌体砂浆高一级。34.2-3外露面的勾缝应勾出凸缝，随砌随勾缝，用特制的钩缝专用铁抹子，将砂浆压入砌缝，并勾成统一大小尺寸的凸缝，水平缝和垂直缝的缝线必须水平和垂直。34.2-1当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，并用浸湿的土工布麻袋等加以覆盖，并养护至少7天，养护期应经常洒水，使砌体保持湿润。砌体砌筑前先测量放样，施工时立杆挂线或用样板架控制，并经常复核检验，保证线形顺适，砌体平整；在防护地段浅挖砌筑骨架的基坑；基坑挖好后，砌体施工时，砌石间咬口紧密，错缝，砂浆饱满。不通缝、叠砌、贴砌，勾缝牢固美观；砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷翻转和敲击石块。砌体完毕后及时进行勾缝。预制块设置专门的预制场，采用钢模板制作预制，严格按图纸要求施工，合格后才可以使用。在砌体骨架形成后，铺设草皮或播种草种。35排水工程施工35.1路基路面排水系统包括路基排水、路面排水和中央分隔带排水，通过边沟、桥涵等排水构造物将降入路基范围内的雨水排入天然河沟，以形成完整的排水系统。尽量做到不干扰、不改变农用的原有排灌系统，路基范围内降水宜排入天然河沟。中央分隔带排水采用碎石盲沟汇水，采用外径为11cm的横向PVC排水管引出。35.2路基排水35.2-1路基排水主要通过两侧的边沟来进行。边沟将汇集的路面水、路基边坡水排入河沟或排入排水涵洞中，或者开挖排水沟引离路基路线经过河塘地段时，根据排水设计设置填筑式边沟，或直接通过河塘排水，边沟水不排入到养殖河塘中。87 35.2-2填方路堤段边沟长度一般控制在300m以内，局部排水困难地区不超过500m，并适当加大沟底纵坡。当边沟与沟渠发生交叉时，将边沟水直接排入排水沟；遇灌溉渠时，则考虑将边沟水向两侧排除；当边沟水必须穿过道路时，则设置边沟过路涵穿越。35.2-3填方路段主要采用碟形边沟，边沟底宽0．4m，深为0．4m，边沟坡率为l：l，并尽可能设置为填式边沟。xx北互通主线与匝道、匝道与匝道所围范围内，一般不设边沟，应结合地形整治，形成排水沟槽。边沟施工的注意事项如下：①边沟施工前应进行放样，整体线形顺应主线总体走向，平面纵断面不应突兀。②路基边沟水泥混凝土预制块应待两侧边坡及沟底夯实后再铺砌。③边沟出水口与构造物相接处，应注意予以接顺。36中央分隔带横向排水管的埋设为排除中央分隔带下渗水，沿路线每隔50m左右设置一处30×40×lOOcm的碎石盲沟集水槽，并设置一横坡为2%，外径为11cm的横向PVC排水管，将集水槽中积水排出路基，横向排水管应在路线两侧交叉布设，凹曲线线底部必须布设，PVC排水管周围采用Cl5水泥混凝土回填至路床顶进行保护，在路基边坡出水口处施工阶段作临时防护，边坡防护完成后拆除。37路面水泥稳定碎石基层施工37.1水泥稳定碎石施工前，应先清除作业面表面的浮土、积水等，并将作业面表面洒水湿润。开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。37.2混合料的拌和每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%,在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1～287 小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。37.3混合料的运输运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。37.4混合料的摊铺摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润，并检查摊铺机各部分运转情况，调整好传感器臂与导向控制线的关系。严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。摊铺机宜连续摊铺，如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。37.5混合料的碾压摊铺机后面紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m～80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。碾压应注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到98%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。压路机碾压时应重叠1/2轮宽。压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。根据施工经验压路机碾压时的驶速度为：第1～2遍为1.5～1.7km/h，以后各遍应为1.8～2.2km/h。压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。87 37.6横缝设置水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：37.6-1人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；37.6-2方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木；37.6-3将混合料碾压密实；37.6-4在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。37.6-5摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。37.6-6如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。37.7养生及交通管制碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。养生方法：应将草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。基层养生期不应少于7d。养生期内洒水车不得在基层上行驶。在养生期间应封闭交通。第六章确保工程质量、工期与安全的措施1．保证工程质量的措施87 1.1工程质量实行责任终身制。从项目经理部到各工程施工队实行质量责任终身制，质量目标，层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。积极推广全面质量管理，进一步完善质量责任制，促进质量管理，提高工程质量。1，2抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。具体措施为：①提高作业人员素质；②开展标准化作业；③积极开展QC小组活动；④严格技术标准、尊重监理。1.3完善内部承包责任制，制定质量奖罚条例，将工程质量与效益挂勾，对关键工艺、工序进行技术员跟班作业、指导，监督质量的实施。1.4分部、分项工程开工前，认真编写《施工技术方案》，经监理工程师审批后，严格按照《施工技术方案》施工。1.5每月编制下达生产任务的同时，根据工程的特点，制订相应具体详细的质量保证措施，技术人员认真会审图纸，坚持按图施工，按规范施工，认真细致地做好复测、放样。1.6严格检测试验手段。在施工准备规定的时间内，建立工地试验室。配备相应的建材、混凝土检测试验设备，以满足该工程试验的需要，编制试验大纲，并上报87 审批，建立健全工程试验管理制度。各种检验测试设备由工地试验室统一归口管理；精密仪器设备指定仪器负责人，在规定的周期内检修保养及时填写使用记录。施工现场各种原始记录和试验报告必须实事求是，认真填写；试验报告必须经试验、复核、工地试验室负责人签字并加盖公章后方可有效；经计量认证的试验项目必须加盖认证标志章（MC）以保证试验报告的法律效力；工程原始记录和试验报告正确使用新表格和法定计量单位填写，若业主有特殊规定，以业主规定为准。对原材料、半成品及成品在入库和使用前都必须进行验证检验和试验，未经检验和试验的物资不投入使用或加工，保证使用合格品；物资的检验和试验由工地试验室负责实施，工地试验室不能完成的试验项目由试验室负责人填写《材料试验委托单》经本级主管领导同意后送国家法定检测机构进行试验。混凝土在灌注前应测定砂石含水量、换算施工配合比、填写配料单，经项目总工审签后，送交施工负责人据以施工。混凝土在灌注时应对混凝土组成材料的外观检查、配料和拌和正确性的检查控制，每工班至少一次；对混凝土的坍落度及和易性的检查试验，每一工班至少二次；对砂石料含水率（湿度）试验和配合比的调整，每日开工前测一次，开工后宜每隔4小时测一次，如遇降雨或其它原因湿度发生变化时，随时检测调整配合比；混凝土强度检查试件，应在灌注地点采取随机取样，每组3块，按试验技术要求和规定制作，作抗压强度试验。桥墩桩基检测桩基除做小应变检测外，还要按要求作好一定数量的超声波无损检测，超声波检测的优点是：理论基础可靠、测试技术先进，操作程序简便，能快速有效地判断桩的完整性和好坏质量，可迅速确定桩的缺陷性质，如断桩、缩颈、夹层、离析等，确定缺陷位置和桩身混凝土强度。1.7严格测量管理。根据业主安排做好本标段交接桩工作，对设计单位所交导线点及个别构造物控制桩做好保护工作，若有个别损坏或有松动桩要记录清楚，测量复核要加以注意，同时要核对是否与设计文件相对应。桩橛交接后对设计单位所交导线点及曲线控制桩进行同精度复测，采用两种不同方式或换手复测方式进行，测量结果满足要求后以文字形式写出。复测报告，经监理工程师审核及批复后方可作为施工的依据，尤其对相邻标段的衔接，要两个单位共同测量，取得正确数据后方可交付施工。测量资料管理87 各项测量记录要记注明显，没有涂抹，计算结果和图表准确清楚，所有测算资料均要签署完善，未经复测和验算的资料不得使用。一切观测值和记事项目，必须在现场核对记录清楚，控制测量应两人记录，不得凭回忆补记测量成果。各种测量手簿使用我单位统一印制的册子，不能用纸或小本子代替。测量仪器管理，各种测量仪器均属计量器具，应按计量器具统一管理。各种测量仪器、工具的质量性能要定期进行检定和维修，并设置台帐、卡片登记。对经常使用的精密水准仪、经纬仪、全站仪等定期检定，以保持良好状态。2．保证工期的措施2.1开工前进行临时设施的规划和设计，生产、生活设施同步进行，节假日不停工，以最短时间完成施工准备。2.2配备项目得力、效率高，应变能力强的领导班子，建立健全工期保证体系，强化管理，选派具有同类工程施工经验丰富的技术、管理人员，抽调同类工程施工经验丰富、业务精、技术好的专业施工队伍。2.3编制满足业主各项要求，而且经济、科学合理、符合现场实际的施工组织设计以及重点工序专项安全、技术方案。并根据总进度要求，分别编制年、月、旬、周施工生产计划，使施工进度计划具体化，然后逐步实现各周、旬、月施工计划，从而达到实现确保工程工期的目的。2.4根据工程需要、生产计划情况编制材料供应计划，加强材料的采购工作，超前订货加工，做到按时供货，并备有足够的库存量，避免施工过程中因材料供应不足而影响施工，保证工程的物资需要。2.5每周、月、季定期召开进度、安全、质量、成本分析协调会，发现问题及时解决，严格按节点工期抓好落实，避免先松后紧现象发生。2.6从资源配置和后勤保障上保证工期，配足配齐满足工期要求的机械设备、各种材料供应和贮备。2.7广泛采用新技术、新材料、新工艺，开展QC技术攻关活动。2.8做好内外沟通与协调，营造良好的施工环境，确保施工顺利进行。2.9建立健全各项规章制度，特别是安全、质量保证体系，确保不因安全、质量原因影响施工生产。2.10给职工做好思想教育和动员，广泛开展劳动竞赛，鼓舞斗志，调动职工积极性，不断掀起施工高潮。开展比安全、比质量、比进度的竞赛活动，使职工充分认识到信誉是企业生存的基石。87 2.11层层签订工期包·保责任状，并奖罚分明。2.12关心职工生活和健康，力所能及的为职工特别是一些困难职工解决一些实际问题，不但用制度管人，还要做到人文关怀。2.13做好节假日期间的人员安排。根据施工情况，统筹安排职工探亲和休假，确保节假日期间正常施工。2.14做好冬、雨、夏季施工保证措施（材料储备、防冻、防雨、降温和养护等）。3.安全保证措施3.1安全管理是是企业安全生产，实现企业经营目标的保证。安全管理既是实现企业顺利生产的根本保证，又是提高企业经济效益的重要保证。完善安全管理机构是安全管理的重要内容，建立健全安全管理组织机构，成员由党政工团主要领导和施工技术、安全、质量、物资、设备等主要负责人和施工队队长组成，全方位领导本单位施工的安全工作。3.2根据“管生产必须管安全”的原则，明确规定各级领导、各职能部门在生产活动中应负的安全职责，制定出项目部各责任人的安全生产责任制，并逐级签订安全责任状，增强各级生产人员的安全生产使命感和责任感，层层负责，责任到人。3.3搞好安全法制教育和安全技术培训。在开工前对全体参战人员进行《安全生产法》、《劳动法》及其他有关安全法律、法规进行学习教育，提高大家的安全意识；同时对全体施工人员分专业、多层次的进行安全操作技术规程培训，使大家在施工过程中按照安全规程进行施工；还要对担负重点项目和重要岗位的专业技术人员进行重点培训，坚持持证上岗。在施工现场张贴、悬挂多种颜色鲜明的安全警语，使职工牢固树立“安全第一”的思想。3.4加强现场安全管理，现场安全管理瞄准高空作业、施工安全、钻孔桩施工、汽车运输和交通安全等重点主攻方面，按照公路施工有关施工技术安全规则执行。尤其在桥梁高空施工中要确保高空作业人员的人身和机械设备安全。3.5在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场，进入施工现场的人员必须配戴安全帽等。87 3.6在桥梁施工工地醒目位置树立安全标示牌，注明安全注意事项，写明安全责任人。在桥梁醒目位置悬挂安全警示牌和警告牌等，时刻提醒人们注意施工安全。3.7桥梁高空作业必须设置围栏，挂安全网，防止物体坠落伤及人员及财产；高空作业人员必须佩戴安全带、安全帽等，并将安全带系在可靠的架子和固定的物体上；高空作业人员不得穿拖鞋和硬塑料底鞋，确保施工安全。在大风天气不得进行高空作业。3.8生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器及配电盘。设专人管理和维修。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都应在规范标准内进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。3.9对起重工、司机及电工等特殊岗位工作人员，实行先培训后上岗，持证工作，规范作业。不得带电作业，尤其是380v以上的高压电，要有一定的防护措施。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。非特殊工种人员不得操作特殊作业。3.10在每月的安全检查总结会上，将对在为确保施工安全方面做出贡献的个人和单位进行表扬和奖励。同时也对违规作业，致使存在施工安全隐患或造成安全事故的个人和单位进行批评教育和处罚，若造成安全事故，还要根据情节严重程度，对有关人员进行行政或法律处罚。87 第七章创优规划目标创优目标：科学组织，精心施工，过程受控，质量一流，确保把本标段工程建成“内实外美”的优质样板工程。创优计划：严格按照设计文件、规范和验标组织施工，坚持“内实为根本，外美树形象”的质量指导思想，以必胜的信心、科学的管理、得力的措施、认真的精神，实现标段创优目标。（1）积极响应招标文件有关规定，与业主签订《工程创优合同》，并与负责本标段工程施工的项目经理部签订责权利明确的“工程创优责任书”，确保工程创优措施的落实与创优目标的实现。（2）依据ISO-9002质量体系标准，结合本标段的工程实际情况，制定《工程项目创优计划》并严格贯彻实施。根据工程项目分别制定创优作业指导书。（3）实行项目经理负责制，建立施工现场管理责任制，根据国家有关规定做到文明施工和安全生产，确保工程质量和安全施工。（4）成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长，各相关职能部门负责人和各施工队负责人为成员的创优领导小组，负责组织和指导标段的创优工作。各施工队成立以队长为组长，技术主管为副组长，有关人员为成员的创优领导小组，负责创优规划的贯彻落实。（5）深化全面质量管理工作，建立健全质量保证体系和各项规章制度，明确质量管理和创优工作中的任务、目标和责任。使创优工程做到事事有人管，事事有人抓，办事有标准，工作有检查，切实把创优工作落到实处。（6）加强质量教育，牢固树立创优的质量意识，对广大职工进行质量培训，进一步提高职工的技术素质和施工能力，针对工程中的重点和难点，组织各种形式的QC小组，确保各项工程质量达标创优。（7）建立完善创优岗位责任制，把创优工作贯穿施工全过程，使分项、分部工程全部处于受控状态，实现创优目标。（8）积极参加xx省交通工程建设“两刨二比”活动（以质量创新为动力，以质量创优为目标，比精细，比节约，比环境)，创精细质、资源节约、环境友好典型工程。87 （9）强化质量检查制度，实行定期检查和经常性抽查相结合，专业检查和自检相结合，外部检查和内部检查相结合，在各级质量检查人员现场检查的基础上，每月项目经理部组织创优领导小组成员进行一次全面工程质量检查，确保工程质量达到创优要求。（10）加强施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制、复核签认制、“五不施工”“三不交接”等现场管理制度，做到层层把关，层层检查，使各项工程始终处于受控状态。（11）从质量源头抓起，严把原材料的采购、进场、使用、检验关，所有材料必须具有出厂合格证和出厂检验单，未经现场检验的材料不得使用，坚决杜绝不合格原材料进入现场。（12）加强工地试验、计量工作，严格技术标准，消灭无计量的施工行为。（13）坚持测量复核制度，加强关键工序、关键部位、关键阶段的测量检查复核，坚决杜绝因测量原因造成的工程事故。（14）积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，依靠科学技术提高工程质量。（15）大力开展克服质量通病活动，把克服质量通病作为质量管理和创优的基础性工作，根据工程特点编制下发《常见工程质量通病及预防措施》，结合工程实际对照实施，把克服质量通病抓紧抓好，落到实处。（16）开展群众性的创优活动，强化全员质量意识教育，提高广大职工创优的积极性、自觉性，使群众性的创优活动有序展开。（17）加强外部劳务管理，提高创优的整体水平。坚持外部劳务的岗前培训和持证上岗制度，强化外部劳务的技术培训和质量意识教育，提高外部劳务的作业水平和操作技能，提高全员的整体创优水平。（18）抓好水保环保工作，全面提高创优的水平。成立环保、水保领导小组，制定环保、水保实施方案，全面规划，综合防治，把水保、环保工作贯穿于工程建设的始终，切实作好环境保护和水土保持工作，确保工程质量全面创优。87 第八章冬季和雨季的施工安排1.冬季的施工安排及措施1.1冬季施工安排冬季气温低，对施工质量有一定影响。因此，在安排工程进度时，桥梁工程关键的工程部位及路基填筑均避开冬季施工。混凝土在冬季确实要施工时，严格按规范要求，制定冬季施工方案和防冻措施，报请监理工程师批准。1.2冬季施工措施1.2-1混凝土灌注时的温度在任何情况下，均不得低于5℃。冬季灌注的混凝土，在遭受冻结之前，其强度不应低于设计标号的30%，也不得低于5Mpa。在充水冻融条件下使用的混凝土，开始受冻时的强度不得低于设计标号的70%。1.2-2冬季施工混凝土，砂、石、骨料和水泥应保持在0℃以上，拌和用水应在10℃以上。拌合用水要有加温措施，建立必要的砂、石骨料加热仓，加热仓采用空心隔热墙且相对密闭；混凝土拌和用水加温，采用加热储水箱；骨料提前24小时存入加热仓内，加热融化冰晶；水泥库房亦采取防冻措施；拌和站采取设防寒棚等措施保温。1.2-3冬季拌和混凝土时，宜选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。1.2-4砂石骨料在进入冬季之前开采、筛选完毕，并保持干燥状态，骨料在存放过程中用棚布遮盖，不得夹有冻碴雪团。1.2-5浆砌工程尽量避开冬季施工，因工期安排或其它原因须在冬季进行砌筑施工时，砌筑时砂浆温度不得低于5℃，受冻砂浆应弃之不用，并严禁用热水化开已冻结砂浆砌筑。砌筑砂浆强度未达设计强度的70%之前，不得受冻害。砌成的砌体夜间应覆盖；温度低于5℃时不能洒水养护。1.2-6水、砂石骨料的加热温度可根据灌注温度和混凝土在拌和、运输、灌注时的热量散失综合考虑，通过热工计算和实际结果确定。但砂石骨料加热温度，不应高于60℃。水加热温度不宜高于80℃，如用温度高于80℃的水时，应先将水和砂石先拌匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。注意水泥不能加热。1.2-7冬季施工，应健全气象、测温、工程试验、外加剂掺量等原始记录值备查。1.2-8机械防冻防寒方面，要做好机械防寒、防冻工作，按照“机械管理规定”87 要求严格换季保养。2.雨季的施工安排及措施2.1雨季施工安排雨季施工做好各种防汛预案,路基填筑避开雨季施工,不得不在雨季进行路基填筑施工时,必须制订好雨季路基施工方案,采取有力措施确保路基填筑质量。2.2雨季施工措施2.2-1施工技术部编制雨季施工组织设计，对于在雨季施工的工程要做到技术上可行，工艺上先进，安全有保障，工期不延误。要明确雨季施工的技术、质量监控点。对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，不至于对工程造成较大的损失。2.2-2项目部成立抗洪领导小组，同时成立抗洪突击队。抗洪领导小组的组长由项目经理担任，付组长由安质部部长担任，组员要有各业务部门、施工队伍的主管参加。抗洪突击队的队员要挑选年轻力壮、责任心强、勇于吃苦的同志参加，要做到“来之能战，战之则胜”。2.2-3对施工现场及构件生产基地应根据地形对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内。场地内的施工便道要进行硬化，并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨后通行不陷。2.2-4雨季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量，尤其是一些外加剂等库房要做好保管与防潮工作，确保雨季的物资供应。同时还应储备一些必要的抗洪抢险物资，例如编织袋、防雨棚、彩条布、铁锹及必要的雨具，一旦哪里有危险，可立即组织抢险。另外，还要了解掌握本市有关抗洪抢险物资的供应商的联系电话，以便于应急联系使用。2.2-5在雨季来临之前，对机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。同时要备足抗洪用的抽水机、泥浆泵、草袋及蓬布等，加强抽排水设备的检查。2.2-6对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。2.2-7对不宜列入雨季施工的分项工程，力争雨季到来前完成。87 雨季填筑路堤时，要随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2%-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。桥涵施工的关键部位，尽可能避开汛期进行水中施工。87 第九章质量、安全保证体系1.质量保证体系质量方针：追求行业一流，满足业主期望，建造精品工程，提供满意服务。质量目标：严格按照设计要求及规范标准施工，满足招标文件合同条款要求，工程质量优良，分项工程合格率100%。质量管理机构：建立业务素质高、工作能力强、作风硬的项目经理部项目班子，项目班子成员围绕本工程质量目标协同努力，各尽其责，建立质量管理领导机构，健全质量责任制，具体见图11-1《质量管理领导机构图》。项目经理要坚持“质量第一”的方针，及时协调解决质量工作的有关矛盾，通过严格的质量管理工作，向业主交付符合质量标准和合同规定的工程。项目经理为本标段工程质量的第一责任人，本项目经理对本本标段工程质量负全责，项目总工程师是本标段工程质量的直接负责人。质检人员要认真研究设计文件，提出保证工程质量意见，组织相关人员进行图纸会审，正确进行技术交底，加强施工监控，负责对难点部位提出超前预防措施和处理质量事故中的技术问题。物资、试验人员要负责供应优质的材料、半成品和成品，并及时提供质量合格证明。图11-1质量管理组织机构图各施工队质量管理小组组长：队技术室主任副组长：队长副队长组员：各工班长技术员质检员综合办公室工程管理部计划合同部安质环保部物资设备部中心试验室质量保证领导小组组长：项目经理副组长：总工程师副组长：安质环保部部长财务部87 质量保证体系：进行全面质量管理（TQC），以ISO9001质量管理体系标准和我单位通过认证的质量管理体系及程序文件为指导，针对本标段工程特点，建立并保持一个健全的工程质量保证体系，具体见图11-2《质量保证体系图》。在工程施工中，我们将严格按照《质量手册》和《程序文件》的要求，根据本标段既定的质量目标并结合工程特点，以体系保证为依托，坚持“以质量求信誉，以质量求生存”的原则，严格按照设计文件、技术要求、施工规范进行施工，树立“百年大计，质量第一”的思想。积极推行“项目法”管理、标准化作业法，以必胜的信心，科学的管理，得力的措施，认真求实的精神，严格各项规章制度，确保实现本标段工程的质量目标。2.安全保证体系安全生产是企业管理的一项重要内容，是施工现场时刻不能忽视的工作。它直接关系到职工的人身安全和国家财产安全。要以讲政治、讲大局的高度对待此项工作。本标段工程以健全安全生产管理体系，落实安全生产责任制为安全管理的主要保证手段，强化安全预防和施工过程控制，按照“以人为本，安全第一”的思想抓施工安全。项目经理部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组，副组长由主管安全管理工作的项目副经理和专职安全工程师担任，组员由项目部各职能部（室）负责人组成，按照纵向到底、横向到边的要求成立安全管理机构。安全管理领导小组组成见图11-3《项目经理部安全管理领导小组组织机构图》。项目部安全领导小组办公室设在项目部安全质量环保部，设专职安全工程师，坚持经常性的施工安全检查和监督指导。各施工队设专职安全检查工程师，坚持经常性的施工安全检查、安全教育和监督指导。各工班设兼职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查、安全防护和监督指导。在本项目施工中，建立党、政、工、团齐抓共管的安全生产保证体系，具体见图11-4《安全生产保证体系》。各施工作业段成立以作业队长为组长，技术负责人、专职安全员为副组长的安全生产领导小组。以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全生产责任状，对各参建单位安全生产领导小组成员实行安全风险抵押金制度。严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全工作会议，发现问题及时解决。制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。87 使用资料有效分供方评价采购资料信誉好齐全实现质量目标，提高企业信誉，增强竞争能力图11-2质量保证体系图施工过程控制检验控制产品标识控制测试仪器控制原材料控制人员控制产品验证管理人员技术人员操作人员原材料标识合格能力强素质好经过专业培训持上岗证上岗半成品标识状态标识唯一标识成品标识标识记录原材料采用提高施工水平质量记录控制技术资料控制其它资料复制审批规范标准发放及时施工图纸定人保管施工工序施工工艺机械设备实现可追溯性确保过程能力产品满足要求证明体系有效检测结果正确正确无误先进实用状态良好检验进货检验试验测量仪器试验仪器种类齐全过程检验最终检验周期校准按要求操作定人管使用记录规格记录及时控制查阅完整存档定人保管87 安全生产组织机构图物资设备部工程管理部安质环保部中心实验室计划合同部综合办公室组长：项目经理赵军科副组长副经理强宏伟副组长副总工程师刘继铭副组长安全负责人曹光磊施工队队长、安全员、副队长、技术员、工班长财务部安全生产保证体系框图安全管理领导小组安全检查站群众活动职工安全教育安全生产监察手段安全生产管理手段百安全无事故活动新职工上岗安全教育五同时安全生产检察制度班安全讲话每周安全活动日安全技术措施点控制法事故易发安全生产“三检测”新操作项目重点工程安全教育特殊工种的安全合格证安全日累计挂牌各项安全管理制度安全生产群管网安全生产岗位责任制安全奖惩兑现制度实现安全目标“三不放过”的分级事故调查、处理单位工程安全负责人制注：五同时是指在计划、布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时，要同时进行安全生产的计划、布置、检查、总结、评比。87 第十章文明施工与环保1.文明施工目标及措施文明施工是企业精神面貌在工程施工中的具体体现，是企业文化的具体反映，是创造良好施工环境的必要条件，也是我单位取得良好信誉的措施之一。施工过程中，认真贯彻文明施工要求，推行现代管理方法，科学组织施工，加强本工地的现场文明施工管理，提高文明施工水平，创建文明工地。为加强工程现场文明施工管理，提高文明施工水平，创建文明工地，使文明施工规范化、标准化、制度化，项目经理部成立以项目经理为组长的施工现场文明施工领导小组，负责本合同段的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报现场监理工程师批准后实施。1.1-1认真贯彻落实“连云港港疏港航道整治工程文明施工管理实施细则”和国家、xx省、连云港市及工程所在地地方政府有关文明施工的规定，并加以细化，工程开工前就制定好详细的文明施工规划及创建文明工地的措施。1.1-2加强宣传教育工作，提高管理人员及各施工队文明施工的意识和自觉性，加强检查与监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成绩。项目经理对文明施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。1.1-3做好施工现场施工总平面设计，报请监理工程师审批，施工中严格按施工总平面图布置，不得随意改变，同时根据工程进度，适时对施工现场进行整理和整改。1.1-4推行现代管理方法，科学组织施工，加强现场文明施工管理，提高文明施工水平，创建文明工地；维护环境整洁和卫生，使文明施工规范化、标准化、制度化。1.1-5结合本工程实际情况，在项目部及各队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。1.1-6本标段工程采用全封闭施工，施工现场统一规划布置，做到干净整齐统一，施工现场的出口、孔洞口、通道口和建筑物临边部位设置整齐、标准的防护装置，各类警示标志设置明显。施工作业区保持良好的安全作业环境，余料及时清理、清扫，禁止随意丢弃。1.1-7采取措施防止、减少粉尘、废气、废水、固体废弃物、噪声、振动和照明产生的污染和危害。87 1.1-8施工现场各种临时设施、建筑材料、设备器材、现场制品、成品、半成品、构配件等物料按照施工总平面图划定的区域存放，并设置明显标志、标签。1.1-9作业区道路和施工现场设置足够的照明设施。施工便道路面压实平整，确保雨后能迅速恢复施工，城区施工便道做表面硬化处理。1.1-10高空脚手架必须使用符合国家和有关部门要求的全封闭的绿色安全立网，防止高空坠人、坠物。安全立网定期冲洗、修补或更换，保持清洁适用。1.1-11随时接受业主、监理、各级领导的文明施工指示或整改要求，时刻保持文明环保施工。2.环境保护目标及其措施2.1认真贯彻xx省、连云港市环境保护条例，我单位为防止出现因本标段工程施工带来的废气、废水、废渣、粉尘以及噪声、振动、电磁波辐射等污染和其他公害影响附近居民的日常生活，加强工地现场的文明施工，改善工地施工现场条件、生活环境、创造良好的施工期居民生活环境和社会效益。我单位秉承“营造美满，建设理想，服务八方，和畅发达”的经营理念，奉行“营造顾客满意产品、创造绿色环保工程、保障员工健康安全、诚信守法持续发展”的管理方针，贯彻实施ISO9001质量、ISO14001环境及OHSAS18001职业健康安全管理标准，实施优质名牌战略，创造优质达标工程。2.2建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业组负责人组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强施工管理，层层强化环境保护意识，于施工全过程跟踪监督、检查、监控、量测，及时了解情况，采取相应的对策、措施完善对周边环境的保护。2.3编制环境保护方案，制定环境保护方法各实施计划。在工程施工期间,对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，尽量减少污染排放所造成的影响，并满足国家、xx省以及连云港市有关法规的要求。文明施工、保护城市生态、保护文物、保护市政设施和城市绿化，确保文明环保施工。2.4制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，使加强环境保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的保护。87 2.5加强宣传教育，严格执行国家《环保法》和行业部门及地方政府对环保的颁布有关规定，对新工人入路前应进行安全、环保培训教育，认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，提高认识，形成全过程环保局面，同时对地方环保部门签订环保协议，并认真执行。通过宣传，使广大职工认识到搞好环保的重要性，充分认识到环保是关系到企业信誉和子孙后代的大事，努力做到我单位标书中的环保承诺。在职工生活区域，做好板报宣传；在工程生产区域，做好大型标语、横幅宣传工作，时时提醒和督促职工爱护环境，保护环境。2.6分别对施工区域和生活区域实行封闭和半封闭式管理，生活区设置围墙与外部隔离，实行半封闭管理，以减少噪音、粉尘、弃碴等对周边环境影响。在干燥天气作业时，对施工便道及时洒水，保持土壤湿度；工地砂石材料、搅拌场，建筑垃圾集中堆放的地点，采取洒水或遮盖等措施，防止扬尘。对燃料、油料、化学品、酸、施工废水，泥浆及有害气体和尘埃等经预处理后，采用专用运输车辆进行废水、泥浆的运输。工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，生活污水按经过批准的方法处理后，达标后排放入指定的污水系统中。生活垃圾每天集中按照相关规定进行处理。施工占地范围之外的植被、树木，必须尽力维持原状。不得任意弃碴。做好场地周边的排水沟槽，井水、水道、蓄水池的防护，防止发生井水干枯、水道堵塞、蓄水池漏水等问题。禁止在施工现场焚烧拉圾、油毡、油漆及其它会产生有害烟尘、恶臭气体的物质，禁止用有毒化学物质做防水剂，有毒有害的废弃物不得用于回填。不得污染施工现场及周围环境。xx一公司xx高速公路xx-xx标项目经理部二00九年十一月二十四日87