路网项目指导性施工组织设计

吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计编制：复核：审核：审批：吉首通号腾达项目管理有限责任公司年月日175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计目录第一章编制说明………………………………………………………51.1编制原则…………………………………………………………51.2编制依据…………………………………………………………51.3编制说明…………………………………………………………71.4编制范围…………………………………………………………7第二章工程概况………………………………………………………82.1气象、水文和地质、地貌………………………………………82.2工程建设、交通运输条件………………………………………102.3主要技术标准……………………………………………………122.4主要工程数量……………………………………………………132.5临时工程与设施…………………………………………………192.6工程特点、重点及难点…………………………………………21第三章工程施工总体目标……………………………………………263.1工程目标…………………………………………………………263.2总体规划…………………………………………………………27第四章组织与管理……………………………………………………294.1项目组织机构……………………………………………………294.2管理职责…………………………………………………………30第五章施工准备………………………………………………………335.1人员准备…………………………………………………………335.2技术准备…………………………………………………………33175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计5.3设备及物资准备…………………………………………………33第六章施工进度计划…………………………………………………346.1总工期要求………………………………………………………346.2主要的阶段性工期………………………………………………346.3进度计划安排……………………………………………………346.4施工部署…………………………………………………………35第七章主要机械设备计划……………………………………………377.1投入的施工机械设备配置………………………………………377.2施工机具使用安排及进场计划…………………………………377.3施工机械设备进场的方法………………………………………37第八章投入人力资源计划……………………………………………398.1劳动力配备原则…………………………………………………398.2劳动力安排计划…………………………………………………39第九章投入周转材料计划……………………………………………419.1投入的材料进场计划……………………………………………419.2材料进场计划安排………………………………………………42第十章主要分项工程施工方法………………………………………4310.1工程定位测量…………………………………………………4310.2路基土石方工程………………………………………………4410.3桥梁工程………………………………………………………5610.4高边坡防护施工………………………………………………9610.5排水及管道施工………………………………………………101175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计10.6路面工程………………………………………………………10610.7路缘石及人行道施工…………………………………………11310.8涉铁涉高工程…………………………………………………115第十一章工期保证措施………………………………………………11611.1组织保证………………………………………………………11611.2人力资源保证…………………………………………………11611.3材料供应保证…………………………………………………11711.4设备保证………………………………………………………11711.5技术保证………………………………………………………11711.6资金保证………………………………………………………11811.7内部奖罚措施…………………………………………………11811.8周边环境保证…………………………………………………11911.9加大现场指挥力度……………………………………………11911.10开展劳动竞赛，提高职工工作的积极性…………………11911.11特殊季节提前做好安排……………………………………11911.12工期的应急措施……………………………………………120第十二章工程质量保证措施…………………………………………12112.1工程质量管理网络体系………………………………………12112.2质量保证体系…………………………………………………12112.3管理机构及职责………………………………………………12212.4工程质量管理措施……………………………………………12312.5施工技术保证质量措施………………………………………125175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计12.6主要材料的质量检验措施……………………………………12612.7施工过程质量控制……………………………………………12912.8检验试验计划及评定…………………………………………13112.9成品保护措施…………………………………………………133第十三章施工安全保证措施…………………………………………13613.1安全保证体系…………………………………………………13613.2安全管理组织机构……………………………………………13613.3安全生产管理措施……………………………………………14013.4重大危险源的管理方案………………………………………14113.5各种应急措施…………………………………………………150第十四章保证文明施工的技术组织措施…………………………15414.1创建文明施工组织机构，加强文明施工思想建设…………15414.2保证施工现场规范有序的管理措施…………………………15614.3现场管理………………………………………………………15814.4综合治理问题…………………………………………………16114.5计划生育问题…………………………………………………16214.6与周边协调问题………………………………………………16314.7廉政保证措施…………………………………………………164第十五章环境保护措施………………………………………………16515.1环保保证体系…………………………………………………16515.2环保保护管理制度……………………………………………16515.3环境保护工作依据的法律、法规……………………………166175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计15.4环境因素的识别与评价………………………………………16715.5环境保护措施…………………………………………………167第十六章其他有关方面的技术组织措施……………………………17416.1成品保护措施…………………………………………………17416.2突发事故防范措施……………………………………………17416.3与各协作单位配合服务承诺的措施…………………………177第十七章施工总平面布置设计……………………………………18317.1施工临时用地…………………………………………………18317.2施工用水、用电及施工道路…………………………………18317.3施工通讯………………………………………………………18417.4施工期间的交通维护…………………………………………184第十八章季节性施工的技术组织措施………………………………18518.1冬季施工措施…………………………………………………18518.2雨季施工措施…………………………………………………18518.3高温季节施工措施……………………………………………18918.4农忙季节、春节期间的安排…………………………………190175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计第一章编制说明1.1编制原则吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目（以下简称本项目）是由吉首市人民政府授权的湖南吉首经济开发区管理委员会为实施机构，由吉首市腾达经济建设投资有限责任公司与中国铁路通信信号股份有限公司共同出资组建的吉首通号腾达项目管理有限责任公司（以下简称项目公司）为出资建设方。本项目采用PPP模式运作，在项目合作期内由项目公司对本项目进行投资、融资、勘察、设计、建设和运营维护。为了按期、有序、安全、优质地完成本项目建设任务，根据吉首市的建设指示精神并结合本项目建设总体安排，本着“突出重点、统筹兼顾、科学安排、均衡施工”的原则编制了《吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目建设工程指导性施工组织设计》（以下简称《施组》）。1.2编制依据1.2.1吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目政府与社会资本合作协议书。1.2.2吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设工程地勘资料，现场踏勘调查所获得的工程地质、水文、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.2.3吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设工程施工图设计文件、吉首市有关文件和指示精神。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计1.2.4国家及交通部、住建部颁发的有关设计、施工规范、验收标准及相关规定。1.2.5类似工程施工的经验、工法、技术力量、综合施工能力、机械设备情况。1.2.6ISO9000标准质量体系认证中心审定通过的ISO9001标准《质量手册》和《程序文件》。1.2.7国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。1.3编制说明——本《施组》共分十八章、若干小节。内容包括：编制原则、编制依据等。——本《施组》内容涉及路基工程、路面工程、桥涵工程、边坡防护工程、交通安全设施和绿化工程，仅作简单的描述。——本《施组》中所列分项工程起止时间，均为最迟开工时间和最迟完工时间，最早开工不受起始时间限制。施工工期涵盖了各单位、分部、分项工程的交叉作业，施工横道图只列了重点工程和关键工序的进度计划。1.4编制范围吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目：文心东路、建新东路、金坪路、金星路四条主干道，共4条道路，合计12.313km道路建设。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计第二章工程概况2.1气象、水文和地质、地貌2.1.1地形地貌本工程所在处的地形地貌类型主要为剥（溶）蚀丘陵地貌，该路大致呈东西展布，地势西高东低。2.1.2地层岩性公路沿线分布地层主要有第四系土层、寒武系地层，根据钻探揭露，拟建场地内岩土层的特征自上而下分述如下：（1）第四系土层（Q4）全线第四系土层分布较广，主要有种植土(Q4pd）①、填筑土(Q4ml）②、残坡积层粉质黏土(Q4el+dl）③,其主要特征为：种植土(Q4pd)①：分布于旱地表层，黄褐色，结构松散，透水性强，含植物根系，成分主要为黏性土，一般厚0.10～1.00m；填筑土(Q4ml)②：主要沿现有X047县道路及其构造物分布，杂色，稍密—中密，主要成分由灰岩碎石、黏土等组成，碎石粒径15～200mm，占总质量的50%以上，呈棱角状，颗粒之间充填黏性土，属正常固结状态。层厚0.20～17.60m，平均厚度2.58m；粉质黏土（Q4el+dl）③：全线均有分布，残坡积成因，黄褐色，可塑状态，切面有砂感，无摇振反应，稍有光泽反应，干强度中等，韧性中等。厚度0.40-5.20m，平均厚度2.79m。（2）寒武系岩层，175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计道路工程区该系地层出露不全，主要为上、中统。寒武系上统比条组④灰岩：灰至深灰色，中风化，岩石较硬岩，薄至中厚层状，粉晶结构，主要矿物成分为方解石，岩体较完整，岩体基本质量等级为Ⅲ级。本次勘察均有钻孔揭露，揭露厚度8.00-10.00m。寒武系上统车夫组⑤灰岩：深灰色，中风化，较硬岩，薄层状，粉晶结构，主要矿物成分为方解石，岩体较破碎，本次勘察钻孔揭露厚度10.70～16.20m。寒武系中统花桥组⑥泥质灰岩：灰至深灰色，中风化，较硬岩，薄至中厚层状，粉晶结构，主要矿物成分为方解石，岩体较完整，揭露厚度2.00～10.90m。2.1.3水文地质条件工程区域地下水类型按其形成条件和赋存特征，可划分为有第四系松散岩类孔隙水和碳酸盐岩类岩溶裂隙水两类。松散岩类孔隙水主要赋存于第四系残坡积层中，残坡积层中粉质黏土，透水性弱，水量较贫乏，季节性变化较大。碳酸盐岩岩溶裂隙水含水层位主要为寒武系碳酸盐岩层。地下水一般以下降泉迳流排泄，水量、水位变化大，整体无规律。勘察期间在K0+940中线右侧约40m处见泉水，据实地调查，泉水流量为0.5L/S，泉水点最大流量达2L/S。季节性变化较大，旱季泉水出现干涸现象。2.1.4地震烈度根据《中国地震动参数区划图》（GB18306－2001），本地区地震动峰值加速度0.05g，地震动反映谱特征周期S为0.55，属坚硬场地，相当于地震烈度6度区。结合地质资料分析，区域稳定性判断为基本稳定区，据《建筑抗震设计规范》（GB50011－2001），抗震设防烈度为Ⅵ度。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计2.2工程建设、交通运输条件2.2.1区域交通现状高铁片区用地主要以林地为主。范围内分布兴田村、联合村、萌上村等，以及两侧有部分村民自建房和小型砖厂。整个区域以山地为主，坡度陡峭，地面高差大，地形复杂。路网稀疏、未成网络：目前规划范围内的道路主要有人民南路（武陵山大道）、乾城大道和杭瑞高速、047县道，农村道路随地形分布，不成系统。整个基地内的道路系统有待完善。被铁路和高速公路阻隔：焦柳铁路、杭瑞高速将高铁片区与其他区域分割，联系道路非常少。2.2.2道路设施现状（1）现状相关道路人民南路（武陵山大道）：现状人民南路（武陵山大道）等级为城市主干道，红线宽度为41.5m，横断面布置为：4.0m（人行道）+15.5m（机动力道）+2.5m（中分带）+15.5m（机动力道）+4.0m（人行道）=41.5m，路面结构为沥青混凝土。乾城大道：现状乾城大道双向四车道，无非机动车道和人行道，路面宽度15m，路面结构为水泥混凝土路面。047县道：047县道为农村公路，双向两车道，路面结构为水泥混凝土路面。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计桥梁现状：本项目金坪路跨越万溶江。万溶江为峒河的一级支流，于吉首市河溪镇的张排寨汇入干流。距金坪路以北3Km处万溶江50年一遇水位186.52m。现状水石路（文心路）跨越万溶江桥为钢筋混凝土双曲拱桥，距金坪路约1Km。杭瑞高速：杭瑞高速2013年建成通车，南北走向，双向四车道。焦柳铁路：焦柳铁路于1978年建成，在本区域内南北走向，单根轨道。（2）筑路材料及其他条件土、石、砂料：本项目沿线工程区域基岩大部裸露，土层整体较薄，主要为不连续公布的粉质黏土，多数不成规模，可充分利用本地区多余的挖方，路堑的弃土、废石，运输到填方路基段，进行纵向调配利用。本区域沿线基岩主要为灰岩，为软石岩，该线路附近有乾州街道办事处施金坪采石场等几处采石场，交通便于利，项目建设所需石料等可从该采石场调运。采石场内有块石与粗细集料生产，经调查访问该几处采石场质量满足道路用料建设，储量丰富，可满足工程建设需要。乾州街道办事处施金坪采石场品质好，其强度、和易性较好。吉首市周边众多工程建设均从该场采购，该采场可以提供充足机砂，能满足线路中各构筑物、桥梁构造物等级标号混凝土工程。工程用水电：本项目段近城区，城乡供水供电可就近接通使用，满足施工和生活使用。其他材料：水泥、钢材、木材等在吉首地区均有大量供应，可购买使用。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计2.3主要技术标准2.3.1文心东路道路等级：城市次干路；机动车道设计车速：30公里/小时；路面类型：沥青混凝土路面；设计年限：沥青路面设计使用年限为15年；路面标准轴载：BZZ-100；路拱横坡：车行道1.5%（双外）；人行道2%（坡向车行道）；抗震要求：地震基本烈度按6度设防，地震动峰值加速度为0.05g。2.3.2建新东路道路等级:城市主干路；机动车道设计车速：50公里/小时；设计荷载：城市A级；设计洪水频率：1/100；路基宽度：26.0m；路幅划分：5.0m（人行道）+2×8.0m（车行道）+5.0m（人行道）；路面类型：沥青混凝土路面；2.3.3金坪路道路等级：城市主干路；机动车道设计车速：50公里/小时；175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计道路红线：36m；路面标准轴载：BZZ-100；建筑净空：机动车道≥5.0m，人行、非机动车道≥2.5m；车行道宽度：3.5m；抗震要求：地震基本烈度按6度设防，地震动峰值加速度为0.05g。2.3.4金星路道路等级：城市主干路；机动车道设计车速：40公里/小时；路面类型：沥青混凝土路面；设计年限：沥青路面设计使用年限为15年；路面标准轴载：BZZ-100；路拱横坡：车行道2%（向外）；非机动车道2%（向内）；人行道2%（向内）；车道宽度：机动车道3.5m，路缘带宽度0.25m；通行净空：机动车道≥4.5m；非机动车道≥2.5m；人行道≥2.5m；抗震设计标准：抗震设防烈度小于Ⅵ度，设计基本地震加速度值小于0.15g。2.4主要工程数量2.4.1工程概况及主要工程数量（1）金坪路：175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计金坪路西起滨江路交叉口，往东以（38+40+40+34.5)+8×30=392.5米桥梁跨过万溶江，后以3×30=90米桥梁跨过跳岩河，下穿焦柳铁路后继续下穿杭瑞高速。起点桩号K0+375.054，终点桩号K2+600，路线全长2.225公里。纵断面设计主要依据为防洪评价成果，并综合考虑道路沿线现状地形地势起伏变化、下穿铁路、现状道路和高速公路、净空、桥涵标高等因素。道路最大纵坡4.03%，最小纵坡0.4%，变坡点共计3个。横断面设计：道路横断面布置为4.5m（人行道）+11.5m（机动车道）+4.0m（中分带）+11.5m（机动车道）+4.5m（人行道）=36m。路拱横坡：车行道采用2.0%，有中分带时路拱采用直线型；无中分带时路拱采用抛物线型；人行道采用反向2.0%的直线型路拱横坡。超高：最大超高2%，绕中央分隔带边缘旋转，超高渐变率小于1/160。路面结构：a新建机动车道路面结构:4cm细粒式沥青混凝土AC-13C(SBS改性）+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C（SBS改性）+8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C+0.8cm稀浆封层+20cm水泥稳定碎石（5%）+20cm水泥稳定碎石（3%）+15cm级配碎石。b人行道结构:5cm青石板+3cmM10水泥砂浆+20cmC15混凝土+15cm级配碎石，结构总厚度：43cm，人行道铺设具体方案见人行道铺装大样图。c相邻街坊道路接顺段（改路）路面结构:本次红线外道路顺段采用水泥混凝土路面22cm水泥混凝土（弯拉强度4.5Mpa）+15cm级配碎石，结构总厚度：37cm。本工程共计三座桥梁：万溶江桥：175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计桥梁里程桩号起始点为K0+547.000，终点为K0+939.500。桥梁总长392.5m，桥梁跨径布置为：（38+40+40+34.5）+4x30+4x30=392.5m；桥梁全宽33.6m。全桥共布置为3联12跨，桥梁跨万溶江处位于R=400道路曲线及缓和曲线段。桥梁跨万溶江段跨径布置为38+40+40+34.5=152.5m（道路中心线处），桥梁中墩沿河道布置在万溶江岸边，桥墩斜交布置；南岸引桥及跨跳岩河段跨径布置为4x30+4x30=240m,桥梁正交布置。A0-P3墩台平行布置，K4孔为转正孔，P4-A12平行布置。桥梁分两幅设计，单幅桥梁断面布置为：0.3（栏杆）+4.5m（人行道）+11.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=16.8m,中分带宽3.0m。跳岩河桥：桥梁里程桩号起始点为K1+532.000，终点为K1+622.000。桥梁总长90.0m，桥梁跨径布置为：3×30=90.0m；桥梁全宽33.6m。综合考虑现场状况及河道两侧预留下穿通道空间等因素，拟定桥梁长度约90m。桥梁采用一联3X30m的预应力混凝土小箱梁。全桥共布置为1联3跨，桥梁跨径布置为：3x30=90m；桥梁位于R=500道路曲线及缓和曲线段，桥梁墩台平行布置。桥梁分两幅设计，单幅桥梁断面布置为：0.3m（栏杆）+4.5m（人行道）+11.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=16.8m，中分带宽3.0m。X047桥：X047县道桥为钢筋砼框架桥，下穿现状X047县道，框架桥箱体净跨径布置为2×17.55m，框架桥轴线与金坪路道路中心线间的右偏角为105.5°。桥梁里程桩号起始点为K1+830.505，终点为K1+840.363。桥梁全宽9.5m。桥梁横断面：0.5m（防撞护栏）+8.5m（人行道）+0.5m（防撞护栏）=9.5m。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计（2）金星路金星路起于联合村联合小学西南150m，与规划的金坪路、张社大道形成十字交叉，然后向北经联合村后在山岭中穿梭前行，并在K2+020与文心路进行平交，K3+823上跨建新东路后，到达项目终点经济开发区创新创业园区内道路，设计起点桩号K0+000，设计终点桩号K4+397.933。本路段全长为4397.993m，路基挖土方约4252688m3，路基填方约857132m3，车行道路铺装总面积101154m²，彩色沥青自行车道铺装面积30786m²，人行道路铺装面积26388m²。道路全线红线40m，设计时速40km/h，道路沿线设有13处交点，11处平曲线，最小曲线半径150.274m，平曲线全长2654.68m，占线路总长的60.36％，圆曲线间直线最小长度128m，最大长度504m。本道路采用双幅路型式进行断面布设，道路宽度为40米，横断面布置为：3m（人行道）+3.5m（彩色沥青自行车道）+1.0m（绿化间隔带）+11.5m（机动车道）+2.0m（中间绿化带）+11.5m（机动车道）+1.0m（绿化间隔带）+3.5m（彩色沥青自行车道）+3m（慢步道），道路全线共设三座大桥，分别为K0+327.0联合大桥（桥梁孔跨布置为：4×35m，斜交正做，分幅错孔设计，每幅桥宽19.5m，桥梁全长147m）、k2+435.0大庭大桥（桥梁孔跨布置为：4×35m，正交设桥，分幅设计，每幅桥宽19.5m，桥梁全长147m）、K3+811.5建新路分离式立交（桥梁孔跨布置为：4×40m，斜交80°，分幅错孔设计。每幅桥宽19.5m，桥梁全长147m）；此外，全线共设涵洞7道，其中1～2.0m钢波纹管涵4道，1～1.5m圆管涵3道。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计（3）文心东路文心东路起于现状乾城大道，向东上跨杭瑞高速与金星路平交，继续向东延伸至终点，与张社大道相交，本次修筑起点接已设计段文心路，终点接张社大道，修筑长度为2153.13m；里程桩号：起点（K1+220）～终点（K3+370）筑长度为2153.13m；路基挖方约985831m3，路基填方约911934m3，车行道面积37140m2，人行道面积18228m2。本道路为城市次干路，相交的金星路为城市主干路，道路红线宽度24m，4.5m（人行道）+15m(车行道）+4.5m（人行道）。路面结构：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13）+6cm中粒式沥青混凝土(AC-20)+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）+1cm改性沥青下封层+18cm水泥稳定碎石（4.5%）+18cm水泥稳定碎石（4%）+15cm级配碎石，路面结构总厚度为70cm。人行道结构：6cm彩色环保花砖+3cm粗砂垫层+15cmC15混凝土+15cm级配碎石，结构总厚度为39cm。车行道两侧统一采用C30预制混凝土侧石，规格15×30×50cm；人行道外侧采用C30预制混凝土缘石，规格8×13×50cm。本道路共设置1～2.0m钢波纹管涵5道，总长655.5m。（4）建新东路175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计吉首市乾州建新东路改建工程位于吉首市乾州新区内，起点接于建新路，终点止于吉庄工业园东南角，路线全长2.437Km。该项目的建设，不仅使吉庄工业园的入园道路状况有所改善，同时也使吉首市区域网结构进一步完善，使项目区域内交通通行环境条件进一步的得到提升。挖方总量为95036.0m3，填方总量为246572.4m3。路基宽度采用26.0m，其路幅组成为：5.0m（人行道）+2×8.0m（行车道）+5.0m（人行道）=26.0m，行车道路拱横坡为1.5%，人行道横坡为-2%。车行道总厚度为88cm：17cm沥青混凝土路面，56cm水泥稳定碎石基层，15cm级配碎石垫层；人行道总厚度为23cm：6cm麻石面板，2cm水泥砂浆，15cm混凝土垫层。为确保大庭水库排洪，不堵塞既有水库的溢洪排水系统，设计半边桥一座，桥梁止桩号K1+399～K1+446，全长47m，为3～13m钢筋混凝土实心板，桥梁全宽13.0m。2.4.2工程特点金坪路路基土石方挖方数量大，挖方段集中在路线尾部且以石方居多（挖方112.7万方，其中挖石方90.1万方、挖土方22.5万方；填方18.1万方）等特点，为本标段施工的重点，也是该线质量控制的重点。金星路土石方填挖数量大（挖方425万方，其中挖石方340万方，挖土方85万方；填方85.7万方，填土方42.8万方，填石方42.9万方）。文心东路填挖基本平衡（挖方98.6万方，其中挖石方78.9万方，挖土方19.7万方；填方91.2万方，填土方19.7万方，填石方71.5万方）。建新东路填挖方量比较少（挖方9.5万方，其中挖石方5.3万方，挖土方4.2万方；填方24.7万方，填土方7.8万方，填石方16.9万方）。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计结合本项目路基工程的工期质量要求并结合工程具体情况，施工单位应统筹安排，周密计划，合理部署素质好、技术力量强的施工队伍，选配性能精良的设备机具，采用准确的施工方法，大力推广新技术、新工艺、新材料、新测试方法及施工工艺，确保本标段路基土石方工程能按期完成。2.4.3控制性工程和重点难点工程本工程主要的控制性工程和重点难点工程为：施工便道的拉通，路基施工，预制梁场占用路基段施工，桥梁工程中桩基及预制梁板的施工，高挖方高边坡施工，下穿焦柳铁路顶进涵施工，下穿及上跨杭瑞高速公路施工。2.5临时工程与设施临时工程修建应本着以下原则进行：充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音，减少污染，美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。临时工程建设尽量利用已有设施，按照节约资金，节约用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原则进行。对既有建筑、管线等采取必要措施予以保护。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计临时工程设施主要有施工便道，供电线路，电源，通讯联络，施工用水，污水处理场，生活生产垃圾站，生产、生活用房，料库等。2.5.1临时道路本项目位于吉首市郊，沿线交通较发达，路网较多，可作为主要施工运输通道。施工队伍进场后可利用既有道路就近接线，能很快修筑施工便道至各工点。临时工程建设尽量利用已有道路，按照节约资金、节约用地、因地制宜、就地取材、便利施工的原则进行，对既有道路进行修复或硬化，以保证施工机械及运梁车的通过。部分复杂地段确需新建临时便道的，应先进行现场踏勘选线，而后进行室内设计和方案比选，以使便道方案合理经济，尽少的占用红线外用地为宜。便道路面宽度根据实际情况确定，并设置必要的错车道。便道跨越沟溪设涵管并在挖方侧设排水沟，以保证排水畅通。便道路面采取临时硬化措施，其路面宽度、纵坡、平曲线等应参照三、四级公路标准设计并做好日常维护保养，以保障施工车辆畅通。2.5.2临时场地各桥梁预制梁场、钢筋加工厂、临时板房的确定，应根据现场实际情况及施工工期要求统筹计划安排，充分利用红线内已征用地。条件不满足时也可就近征用红线外用地做为施工临时用地，但应本着满足需要、降低噪音、减少污染、美化环境、不妨碍交通的原则进行。2.5.2施工用电本项目地处吉首市郊，电力供应充足，线路沿线附近均有10KV或110KV高压线通过，工程建设用电接取方便，施工用电可根据实地情况175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计就近接线安设变压器。但施工单位应根据用电量情况自备一台或多台发电机，防止因停电而影响施工作业。金坪路拟设变压器2处，一处负责预制梁场的施工用电，一处负责万溶江桥、跳岩河桥的施工用电。金星路拟设变压器1处，负责联合大桥桩基施工、钢筋棚施工用电及大庭大桥的施工用电。沿线涵洞及小型构筑物施工用电从附近变压器驳接，或根据实际情况配备柴油发电机若干台，作为备用电源。2.5.3施工用水项目途经的沿线有吉首市供水管道经过，同时附近园林、村庄用水点众多，施工生产、生活用水可由供水管用水电接出，各施工点可接水管引水至场地使用。本项目地下水丰富，水量可满足工程使用需求，也可采用河水作为工程用水。各作业队就近从当地取水作为生活用水。2.5.4物资供应全线主要施工物资由物资供应单位直接送达施工现场。2.5.5场内各种管线和排水系统的布置按照统筹规划、就近利用、浅埋暗敷的原则，合理布置各种管线。梁场各施工用电部位，设置电闸箱，电缆线统一埋置。在制梁台座中心外5m处，设置纵向排水明沟，坡度按照新建路基坡率设置。梁场排水顺轨道纵向向小里程侧平行设置坡度，坡度按照新建路基坡率进行设置，将厂区内的遇水排至两侧明沟中，经排水明沟将制梁区水流排出场外。2.5.6集中拌合站175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计为保证工程质量，将不可控制的质量因素降低到最低点，确保砼、级配碎石和沥青路面的质量，施工单位应建立砼拌合站，集中统一供应砼，拌合站均实行电子自动计量。2.6工程特点、重点及难点2.6.1工程特点本项目具有自然条件恶劣、有效施工时间短、施工干扰大、质量要求高、施工工期紧的特点。（1）自然条件恶劣、有效施工时间短沿线受在建的房建、市政建设、既有铁路、既有高速公路及既有县乡公路的影响，交叉施工较多。几座跨既有公路、铁路桥受行车影响，材料倒运次数多和有效施工时间短。（2）施工干扰大项目位于吉首市高铁新城区域，该区域在建项目多，且同时与焦柳铁路、杭瑞高速及多条市政供水、供电、工点管网交叉，工程施工期间相互干扰较大。（3）质量要求高作为吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目设施建设工程，要求全线合格率100%。工程质量的好坏，直接影响到建设、施工、监理单位的社会信誉和本项目今后的运营安全。（4）施工工期紧本项目计划于2018年底竣工，按目前的计划2016175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计年2月1日开工建设，2018年年底建成全线通车，总工期24个月2.6.2重难点工程（1）工程重点金坪路设计有一座下穿铁路顶进涵，顶进涵施工需组织具有既有铁路施工资质的专业队伍进行，金坪路和文星路分别设计有一处下穿和上跨杭瑞高速，为避免对总工期造成滞后，保障施工进度及施工过程中的施工安全，需提前谋划，根据设计图纸编制详细的施工组织设计，严格控制各节点工期，并严格按施工方案执行。（2）工程难点本项目由于工程量大，交叉作业多，各施工单位相互施工所带来的干扰也影响了工程的正常开展。桥梁工程是否能按时完成是本项目保证工期的关键，组织好桥梁工程的施工成了项目的难点。根据本工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策，确保实现工程进度、质量等个方面的预定目标。A施工便道的拉通：金坪路跨越万溶江，下穿焦柳铁路及X047县道，万溶江及焦柳铁路将金坪路分为三段，线路左侧为密集的居民区，右侧为高山，地域高差大，施工环境复杂，便道施工条件苛刻，土石方调配及材料设备周转难度大。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计金星路小里程端线路穿越联合村，该村居民房屋集中，征拆难度大；村后为陡峭的高山，便道的坡率会比较大。金坪路起点兴隆社区、金坪路天宝碎石场、金星路大里程段和小里程段房屋密集，征拆困难；线路多处与电线等交叉，三电改迁工作量大。B预制梁场占用路基段施工为保证万溶江桥和跳岩河桥的架梁能按期完成，金坪路及金星路需首先进行路基的填挖工程，在这两段路基上完成预制梁场的建设以及箱梁的预制和存储。C桥梁工程的施工万溶江桥横跨万溶江，两次横跨跳岩河，施工周期长；桥梁施工正处雨季，水流较大，桩基承台施工难度较大。X047桥下穿县道，该县道车流量大，施工区域及县道两头设置施工警示区，树立交通引导标志及施工警示标识标牌。X047桥施工流程：改路—开挖县道—施工桥梁—回填—县道复原。运梁、架梁施工，箱梁体重大，施工难度大，危险系数高，施工时须认真对待每一道工序，派遣具有相应施工经验的队伍进行施工。D高挖方段施工金坪路大里程K2+100~K2+420段石方开挖量大，边坡高达80m，边坡级数多达八级；金星路K1+180~K1+740段土石方开挖量大，边坡高达66m，边坡级数多达七级；边坡防护施工难度大。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计金坪路K2+100~K2+420段石方占据该段开挖方量的85%，石方爆破区域有住家户，高压线、既有公路、高速公路、铁路等，属于环境较复杂的地段。住家户离爆破点最近为200m左右，爆破点距离高速公路直线最短距离100m，既有公路位于爆破山体下方，既有铁路距离爆破点最近距离为300m。（3）对影响工程进度、安全和文明施工关键因素的控制1）、施工组织充分重视开工前的准备工作，在组织体系、材料物资、机械设备、劳动力队伍、周转资金等方面给与本工程最大的支持。河道改移与箱涵要与道路工程同时施工，或先路基工程进行施工。施工过程中，注意对各施工段进度的控制和调整，严格控制各分项工程的开工和完工节点。在确保总工期的前题下，对各施工区域的劳动力、机械设备以及节点进度做适当调整以适应实际情况的需要。工程试验委托绥阳县住建局下属的检测公司全程负责检测。2）、避免雨季施工的影响根据历年来本地的气象资料，每年间2～6月份为本地区的雨季，施工期会遇到雨季施工问题。合理的安排雨季施工工作，是决定整个工程进度、质量的一项重要工作。为此我们将做好以下工作以避免雨季施工对工程进度、质量造成的影响：做好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通，并指定专人负责疏通，使施工场地雨停水平，做到尽量不影响各工序的正常施工。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计在总体安排上，低洼地段的土质路基、软弱地基层地段的路基、高挖深填地段的土路基、工程地质不良地段的路基均尽可能优先施工，尽量避免雨季施工。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计第三章工程施工总体目标3.1工程目标我公司对本工程项目机构严格按项目总经理负责制组建，按各职能分工，制定工期控制目标计划，全权指导本工程项目的生产经营活动，从而优化组合调配人力、物力、资金等生产要素，确保以下管理目标的实现。3.1.1工程质量目标以现行的国家施工验收技术规范和质量检验评定标准以及相关合同文件、设计图纸、施工设计说明书等技术文件为质量评定依据，交工验收合格率达到100%，竣工验收质量评定等级达到合格标准。3.1.2工程工期目标本工程合同工期总日历天数24个月。具体开工日期以下达开工令为准。3.1.3安全管理目标杜绝死亡事故、重大交通事故和火灾事故，轻伤率控制在2‰以下，重伤率控制在0.3‰以下。3.1.4文明施工及环保目标贯彻执行建设部、国家环保局、湘西州及吉首市有关文明施工法规，并结合工程施工的具体要求，做到施工现场整洁，管理持证上岗，不破坏施工区外树木。运输车辆车况良好，车容整洁，尽量做到不污染环境。施工噪声符合相关政府规定，控制施工粉尘排放，减少爆破震动，并且保证少影响周边单位工作人员和周围居民175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计的工作和生活环境，实现现场文明施工标准化。3.1.5廉政目标廉政合同的签署率达到100%，及时支付民工工资，杜绝出现恶意拖欠民工工资现象，杜绝任何腐败案件的发生。3.1.6服务目标恪守合约，密切配合，认真协调好各有关方面的工作，接受湘西州、吉首市政府及相关政府职能部门对施工质量、安全、进度及现场的管理、监督。3.1.7科技进步目标为实现上述工程质量、工期、安全文明施工等目标，充分发挥科技是第一生产力的作用，在工程施工积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备。3.2总体规划我们在生产经营中一向以“一流管理、一流质量、一流服务”的指导思想，将严格按照相关合同的规定进行管理施工。本工程将其作为我公司的重点之重，集中优质资源（人、财、物），对合同范围内的工作内容进行科学管理、精心组织施工，确保该工程按期交付使用。3.2.1班子的组建组建优秀项目管理班子，全面履行对政府的承诺和本工程的相关合同。3.2.2充分准备175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计认真作好施工准备，创建良好的施工条件。3.2.3动态管理实行动态的目标管理制度，围绕方针目标开展动态管理，层层落实。3.2.4全面质量管理体系按ISO9001：2015标准建立全面质量管理体系，以此为中心点，开展质量管理工作，自始至终将施工质量控制在受控状态。3.2.5建立健全规章制度认真落实各项规章制度，建立调度、协调会、分析会、交底会和检查考核制度，并建立资料档案制。3.2.6新技术推广以科学技术为先导，推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，以此来提高效率、缩短工期、保证质量。3.2.7施工总体安排考虑到工程工期要求，道路工程与桥梁工程采取平行作业的方式同时开工进行。管网工程与道路工程采取流水作业的方式进行。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计第四章组织与管理4.1项目组织机构公司对该工程按“项目法”组织施工，实行项目管理，建立以总经理为首的项目经领导班子，开展方针目标管理，对工程质量、进度、安全、文明施工、环境保护、成本管理等全面负责。对项目施工单位直接管理，并在人、财、物的管理上，将赋予施工单位更多的自主权和配备强有力的施工力量，以利于施工单位开展管理工作的独立性和主动性。同时，项目公司对外负责与监理单位、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，保证创建一个良好的施工环境，对内实行统一指挥，协调各部门的关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。本工程由于工期紧，施工难度大，为加快施工进度，我公司将严格把控各施工节点工期，施工单位应多组织平行交叉流水作业，每个施工区都配置充分的劳动力、机械设备以及专业队伍，各成体系进行交叉流水作业。以先地下后地上、先深后浅、先大后小、先急后缓、见缝插针为原则，组织开展一场多专业多工种的平行交叉流水施工生产大会战。项目公司设建设管理部、综合管理部、计划财务部、运营管理部及党政办公室共五大部门。组织机构框图见下图：175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计项目公司设立的组织机构框图项目总经理项目副经理项目副经理党政办公室综合管理部计划财务部运营管理部建设管理部主管工程师主管工程师主管工程师室员主管工程师4.2管理职责4.2.1项目总经理主持全面工作，全面履行公司各项合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责。负责项目公司内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。4.2.2项目副经理主抓生产、质量、生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计，全面配合和协助项目总经理的工作，并完成好项目总经理交待的事务。4.2.3综合管理部主抓征拆工作及各项物资保障,安全文明施工及标准化施工,与政府接洽，全面配合和协助项目副经理的工作，并完成好领导交待的其他事务。4.2.4计划财务部主抓成本管理、资金计划管理、财务管理、合同管理并负责与监理单位、设计单位的协调工作，并完成好领导交待的其他事务。4.2.5建设管理部负责项目的日常技术管理、安全质量管理、技术资料和技术档案的管理工作，组织编写指导性施工组织设计，检查、指导现场的技术工作，组织重点技术问题攻关，掌握各生产单位的施工进度情况并提出改进措施，以及对施工单位、设计单位、监理单位的工作进行检查、考核，组织每月、季、年度安全、质量、环境大检查，并完成好领导交待的其他事务。4.2.6运营管理部主要负责运营阶段管理，包括相关合法性手续、运营相关制度、运营合同等，并完成好领导交待的其他事务。4.2.7党政办公室办公室是项目公司的综合协调部门，主要负责党政工作，公司的对外联络、协调文秘、人事劳资、治安保卫、群众来访接待以及内部行政事务。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计各单位（包括设计、监理、施工）负责合同职责内工作的实施，并按合同约定合负其责。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计第五章施工准备5.1人员准备5.1.1抽调具有丰富经验管理人员和施工班组，组织合理的施工机械。5.1.2制定相应确保工期、质量、安全、环保、文明施工等管理措施，明确分工，落实责任。5.1.3做好进场队伍的安全和技术交底，熟悉与本工程有关的各项技术指标。5.2技术准备5.2.1现场勘查，具体了解现场的实际情况和本工程的施工难点。5.2.2测量控制，对工程范围内及桥位等进行控制点和水准点的加密，建立施工控制网。5.2.3熟悉图纸和相关技术规范要求，编制可行的施工方案和施工技术措施。5.3设备及物资准备5.3.1编制材料、半成品需求计划。5.3.2根据材料需求计划，工程进度，审定材料及设备进场时间。5.3.3施工中，根据施工生产任务，结合进度图，编制工程各种材料用量计划及进场时间，使物资供应工作及时满足工程实际进度的需要。5.3.4炸药、机械等应尽早提出安排计划，以不耽误工期为原则。第六章施工进度计划175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计6.1总工期要求根据合同规定，本工程自开工日期起24个月内全部完成该项目的全部工程内容，具体开工日期以实际下达开工令为准。6.2主要的阶段性工期主要工程的合同工期为15个月（确保桥梁完成），其余工程工期为9个月。6.3进度计划安排本工程将定于施工合同签订后的15日内尽快组织动工。根据目前的施工能力和投入的设备等资源，为合理利用劳动力、材料、时间，即达到人力、物力、财力的最优化组合，根据施工部署和施工方法合理确定各分部分项工程间的搭接关系和时间，从总体上控制施工进度，协调施工顺序。充分做好前期准备工作（如征地拆迁、三电迁改、生活水电的接入、生活区的搭设及租赁、机械设备的进场维护、安装调试等）。各分项工程进场的准备均应安排在每个分项工程开工前5天前开始着手。进场以后积极组织材料和准备料场的开采，保证施工过程材料供给的连续性。施工进度的安排原则上按正常施工情况考虑，如果因天气因素对施工进度造成影响，将及时调整施工进度，增加施工力量，或者增加施工时间来抢回相应的工期。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计由于整个施工工期紧，对设备、人员、材料等都要进行合理的组织，以保证整个施工的顺利进行。在征地拆迁、路基填料和料场等硬性条件都具备的条件下，各项工程应全面开展施工，施工单位应认真组织，精心安排，确保建设期施工总体进度。6.4施工部署6.4.1金坪路施工部署为保证金坪路能按期完成，需提前规划各个分项工程的施工顺序，便道拉通后，首先K0+940~K1+740、K2+000~K2+400段路基填挖方施工以及万溶江桥、跳岩河桥、X047桥的下部结构施工同步进行，在施工路基的同时将路基边坡初期防护及涵洞工程完成；路基成型后即可进行预制梁场的建设以及箱梁的预制工作；待桥梁下部结构施工完成，箱梁预制数量符合架梁要求即可开始架梁，全线路基成型、桥面系施工完成后开始全线路面和人行道的铺筑工作，管道施工及排水同步进行；最后进行绿化工程、交通工程以及照明等的施工。6.4.2金星路施工部署175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计金星路前期工作主要集中在土石方工程，土石方队伍需尽早进场，便道拉通后即可开始土石方挖填施工，路基施工的同时将涵洞工程和边坡防护工程完成；金坪路桥梁施工步入正轨以后，即可开始金星路桥梁的施工；梁场占地段路基成型后即可开始预制梁场的建设和梁体预制，箱梁预制数量符合架梁要求即可开始架梁，全线路基成型、桥面系施工完成后开始全线路面和人行道的铺筑工作，管道施工及排水同步进行；最后进行绿化工程、交通工程以及照明等的施工。6.4.3建新东施工部署建新东路挡土墙工程量大，在进行土石方施工的同时，需抓紧挡土墙的施工，建新东路设计有一座39m半幅中桥，具备施工条件即可进场施工，全线路基成型、桥面系施工完成后开始全线路面和人行道的铺筑工作，管道施工及排水同步进行；最后进行绿化工程、交通工程以及照明等的施工。6.4.4文心路施工部署文心路土石方量不大，构造物较少，可在建新路土石方施工完后，进行本道路的土石方施工，同步进行涵洞和边坡防护工程的施工，全线路基成型后开始全线路面和人行道的铺筑工作，管道施工及排水同步进行；最后进行绿化工程、交通工程以及照明等的施工。第七章主要机械设备计划175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计7.1投入的施工机械设备配置7.1.1施工机械的配备1）配备原则根据本工程的实际情况配备能满足本工程施工需要且施工能力有一定富余的机械设备。配置依据预算定额，满足工期及进度要求，在施工单位实际所有的施工设备中配置，如部分机械不足，可考虑在外部租赁。2）施工机械配备：根据施工总体进度计划安排，路基土石方施工拟配备主要设备为：挖掘机（自带破碎锤）36台，自卸汽车150台。路面施工配置沥青摊铺机1-2台，沥青拌和设备一套，配备8台运输机械、6台压路机。7.1.2检测设备配备测量及试验仪器，应根据工程实际需要充分配备。7.2施工机具使用安排及进场计划合同签订后，施工单位应立即着手调集施工机械设备。保证设备按工期要求进场。在接到甲方通知可进场后，5天内操作人员和机械设备组织必须陆续到位，并进行安装调试。具备全面开工的条件，等待甲方的开工令，随时准备开始进行施工。7.3施工机械设备进场的方法本项目所需大型施工机械设备用拖车运至施工现场。小型机具和设备用汽车运至施工现场。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计拟投入本工程的主要施工机械设备表序号设备名称单位数量备注1挖掘机（带破锤）台362装载机台123自卸汽车台1504发电机组台45锯缝机台16灰浆搅拌机台17伸缩式沥青砼摊铺机台18拼接式多功能摊铺机台19智能型沥青洒布车台110双钢轮振动式压路机台311胶轮压路机台112双钢轮振动式压路机台613洒水车台314汽车式起重机台4QY2015打桩机台1060KW/台16封层车台117打夯机台218电焊机台2015kw/台19振动棒台2020钢筋弯曲机台475KW/台21钢筋调直机台415KW/台22架梁车台223运梁车台1TY18024龙门吊台6100T4台，10T2台25合计台294第八章投入人力资源计划175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计8.1劳动力配备原则根据施工总进度安排及对各节点工期的要求，及各月平均强度，高峰期的施工强度及施工机械配置情况确定。劳动力配置要求一专多能，人尽其才。根据施工进度的要求和政府主管部门的指示，及时调配增加人员。人员配置按节点工期要求考虑。特种岗位必须由具有经验的作业人员担任，且持证上岗。8.2劳动力安排计划本工程的土石方机械作业需要较多的熟练的机械操作工人。本工程边坡防护工程量大，需要大量的专业防护作业人员及普工配合。施工单位项目管理人员及施工现场劳动力人员配备，都应根据实际工程需要及进度要求，科学安排，充分配备。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计拟投入本工程的施工单位主要管理人员要求类别职称人数说明项目经理高级工程师1相关专业一级注册建造师项目总工程师高级工程师1项目副经理高级工程师2工程技术工程师9安全质量工程师2计划合同工程师2物资设备工程师2试验室工程师2综合管理工程师4拟投入本工程的施工单位现场施工作业人员配置要求序号施工队伍安排人数任务安排1安全防护员20负责施工过程中安全防护工作2机械操作人员40负责操作施工机械3测量人员6负责现场测量放样4普工200负责桩基施工等5钢筋工50钢筋加工及绑扎6电焊工20钢筋焊接7木工40模板安装及拆除8混凝土工40混凝土浇筑及养护9合计416第九章投入周转材料计划175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计9.1投入的材料进场计划根据工程数量提出材料计划用量，并提前预订。各类材料均采用机动车运至现场。材料的供应需根据工程进度，提供材料需求计划，提前备料。保证工程进度对材料的需求，在施工过程中，关注材料的供应情况，随时检查，杜绝因材料的供应不足对工程进度影响的情况发生。材料的采购，合同规定内的材料，应当严格按照项目公司的合格分供方的选择原则，对材料供应部门进行考查确认合格后，才能采购，对于合同外的材料，应由项目公司、政府、监理及审计单位共同协商，确定合格供应商和价格后，才能签订相应的采购协议。各类材料必须有合格证或质量证明书，并由工地技术负责人审定后，方准用于工程上。对没有合格证和质量证明书的必须经过复检，并经工地技术负责人审定后，方准用于工程上。进入现场的材料必须进行检查验证，检查所供材料是否是与合同一致，并对进场材料按规范要求进行抽样试验。加强出入库手续管理。采购的材料必须进行入库验收，由保管员核对合格证或化验单及其规格、数量，对不符合质量要求的不准入库验收。为了保证施工进度，必须做好砂石材料和沥青的及早备料。9.2材料进场计划安排175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计拟投入本工程的物资需求计划表物资2017年一季度二季度三季度四季度钢筋（t）70015001500400混凝土（m³）15000400003000020000沥青砼（m³）27265水稳（m³）83584.5级配碎石（m³）18640.7拟投入本工程的预制构件需求计划表物资2017年一季度二季度三季度四季度箱梁（片）00112150砼圆管涵（m）200500200钢波纹管涵（m）350650路缘石（m）800040000侧、中平石（m）800040000人行道板（㎡）180000拟投入本工程的周转料需求计划表物资2017年一季度二季度三季度四季度箱梁钢模板（套）001212承台钢模板（套）1660墩身钢模板（套）550贝雷片（片）400400抱箍（个）2020工字钢（m）30030010cm×10cm方木（m）500500盖梁钢模板55挡土墙钢模板（㎡）100200200脚手架（m）600600第十章主要分项工程施工方法175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计10.1工程定位测量10.1.1控制点的交接施工单位进入现场后，项目公司组织安排设计单位现场交接测量控制点的桩位，书面交接测量控制点的数值。施工单位进场后对全程控制点及场平工程量进行复核，及时向监理工程师提交测量放线资料，请监理工程师检核，以确保测量放线的正确性并及时完善测量资料。10.1.2控制测量结合本工程的特点，施工单位在项目公司移交的坐标、高程控制点的基础上，应用测量仪器采用闭合导线测量方法进行校核，建立覆盖整个施工区域的一级施工测量平面、高程控制网。在Ⅰ级导线网的基础上，根据各个作业区的要求，同样采用闭合导线测量方法，用全站仪建立各自相独立的平面、高程控制网。10.1.3施工测量放线在开挖前应做好开挖线的准确放样，特别是放坡位置必须准确。施工过程中各细部点的平面位置和高程均可采用全站仪坐标放样法。坚持自检、互检、专检制度，确保测量施工放线的精度和正确性。石方裸露后要及时用全站仪分区测出石方地形图，或是用几方认可的方法计算出石方开挖工程量，并书面报监理及项目公司等批准后方可爆破石方。10.1.4施工测量检查175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计每一层填筑完成后，进行一次标高测设，保证每一层的填筑厚度随时受控。构筑物的施工在过程中要加强检查。10.1.5竣工测量各项工程施工完毕后，为了如实反映施工成果，应及时进行竣工测量，整理并编制全面的竣工图。10.2路基土石方工程10.2.1土石方的开挖方法以1m3的反铲挖掘机进行分层开挖并装车，10T自卸汽车至指定位置进行回填或堆弃。10.2.2表土的清理根据设计及规范要求，开挖前应先对路基进行清表处理，由于路线沿途多为山地及林地，在没有可运输道路的条件下，先用推土机配合挖掘机对表土进行集中堆放，待施工便道铺筑完成后，再对堆放的表土进行挖装，运至指定的弃土场。清表过程中应注意地势复杂段机械的施工安全，如施工设备无法进入或机械施工危险系数较大，则应由人工配合机械清除地面植被、杂草及其他覆着物。10.2.3路基挖方施工1)土方开挖土方开挖应按设计自上而下进行，开挖中发现土层有变化时，应急时修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。路基顶面以下80cm的压实度，要达到95%，不符合要求时，采取其它措施进行处理。2)石方开挖石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。对坡面2m范围内采用光面爆破和预裂爆破技术。路基开挖采取纵向拉中槽、水平分层开挖进行爆破作业，预留两侧边坡2m厚左右。采用风钻打眼，光面爆破和微差预裂爆破，以保证刷坡一次成型。对强风化岩层段路堑，还应根据设计图纸及时采取护坡措施以封闭暴露围岩。爆破施工工序：施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除盲炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失)→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。a、一般石方开挖。对软石和强风化岩石，采用挖掘机直接采挖；次坚石、坚石采用深孔微差梯段式爆破技术，风钻钻孔施工。b、松动爆破。在临近既有公路处和靠近民房地段以及挖深在6m以内的，采用炮眼法进行松动爆破，打眼时尽量避免炮眼方向与临空面垂直，且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮，残留较长的炮眼，浪费炸药。并要对炮口进行有效地覆盖。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计根据现场实际采用纵向或横向分层分段台阶式开挖，台阶高度3～5m，为加快进度，挖方地段中间可加设马口，最好不长于20m，以增加工作面。c、光面爆破。在路堑每层开挖后，沿坡度线预留2m的光爆层，进行光面爆破。在进行光面爆破钻孔时，使用托架对钻杆倾斜角及眼位进行限位处理，使眼位误差小于20mm，倾斜误差小于2％。d、预裂爆破。在需减弱爆破震动或要求较高坡面平整度的地段以及需减少开挖数量时采用预裂爆破。预裂炮孔选用高威力炸药连续或间隔装药。炮孔底部适当加强或加密装药，炮孔上部适当减少装药。3）深挖路堑施工路基挖方中对有深挖路堑，该部分工程是路基工程中制约工期和存在边坡不稳定隐患的关键分项工程。施工尽量多开工作面，投入充足的人力和机械设备，并严格按照操作规程施工。a、在深挖路堑（含高边坡）开工前，根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土石方调配及弃方等情况，必须制定切实可行的专项施工方案并获得批准。b、开挖前，应做好临时的排水系统，包括坡顶的截水沟及路堑两端的排水设施，防止施工过程中地表水对边坡的冲刷。c、深挖路堑（含高边坡）应严格按图纸施工，若实际地质与设计有出入，应在确保边坡稳定的前提下，及时提出坡率修改意见及其他有效的措施报监理工程师审批。d、路堑开挖应采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计的方式施工；运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。e、石方路堑开挖应符合设计要求，制定专项爆破方案并获得批准，保证路基施工顺利开展。开挖后边坡上不得留有松石、危石，边坡上每节碎落台必须按设计图做足，修凿平整，以确保岩体稳定。对于存放炸药的仓库应按照有关部门的标准进行修建，并得到公安部门的审批，制定专项管理制度。在施工期间要派专门的安全员和保安人员24小时的值班。f、对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，宜采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护要及时跟上，避免岩体长期暴露而塌方。h、石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，只可适当超挖，不准高出，以利路床顶面铺设排水层，适应路面内部排水需要。g、要做好与路堑两端接头填土的衔接工作；利用路堑弃方填筑，其粒径和填筑工艺应严格按规范规定实施，以防止两端填土发生不均匀沉降。10.2.4路基填方施工路基填筑段在填料运至现场后，由专人指挥，推土机摊铺至设计和规范要求的厚度，再用18T及以上的压路机进行碾压，碾压遍数由试验段确定。填料的石方粒径过大时，需经过改小破碎，石块的最大粒径不大于设计及规范要求。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计路基填筑按公路施工规范组织施工，其核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。路基填方采用纵向分段、水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。填土利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。填石利用推土机摊铺，人工配合码砌，其压实度由试验确定的压实遍数控制。由相关有资质的检测单位对压实结果进行检测。路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键，填筑施工前根据技术规范要求，先对有代表性的填料取样做好标准重型击实试验和土质分析，以取得最佳含水量和最大干容重等有关数据。同时开展路基填方压实试验路段试验，根据所配置的压实机械各现场填筑压实试验，选定合适的松铺系数、压实遍数及碾压速度、工序、含水量控制等有关数据及最佳的机械组合，经监理工程师批准后，开始分段分层填筑碾压。在路基填筑施工前，各类型填料选择一块地势平缓，承载能力符合要求的路段，对每种类型的填筑进行长度不小于100米(全宽路基)的试验路段，进行压实工艺试验。土工试验按《公路土工试验规程》和《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》的方法进行，试验频率按技术规范要求执行。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计整条路先沿中央分隔带用石料填筑10宽的施工便道后，再由中心向两侧平行于路堤中线对称填筑，宜保持填土施工面呈“U”形。第一层填料宜采用推土机或其他轻型压实机具进行压实。路线通过部分池塘、水塘地段，淤泥较厚地段，采用换填或抛石挤淤方式进行处理。挖换工程量以实际签证为准。1）一般地段填筑施工a、基底处理将路基范围内的树木、杂草等进行砍伐和清理；用推土机清除原地面浮土、垃圾、有机质残渣及地面以下500mm以内的表土，并用压路机碾压；对经过水塘及水田地段的地基按设计要求进行清淤换填等处理。b、分层填筑分段按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；不同性质的填料按规范要求分别分层填筑，不得混填。当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线原坡陡于1∶5时，将原地面按图纸或监理工程师的指示挖成台阶。台阶的宽度不小于2m，且向内侧倾斜2~4%，并用小型机具夯实。台阶所挖出的材料，可以用作填料时，同新路堤材料一起重新压实。当填土高度小于0.8m（包括零填）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，整平压实，压实度达到95%以上，如达不到要求应采取其他措施进行处理。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计摊铺时的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不得少于10cm。连接结构物的路堤工程，必须在结构物砼达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法及合格的施工材料进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。路堤基底未经监理工程师检查验收，不能开始填筑；完成一层填土未经监理工程师检验合格，不得进行下一层填土。c、摊铺整平采用推土机摊铺，平地机平整，先两侧后中间，达到路肩平直圆顺，层面平整，中间稍高形成横坡，便于雨天排水。d、碾压成型采用振动压路机、重型压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧；路肩两侧各超填30cm，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。2）横向半填半挖地段填方a、半填部分路基的填筑，应避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。b、认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规划地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。c、原地面横坡不陡于1∶10175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计时，在半填断面原地面表土翻松后分层填筑，地面横坡陡于1∶10时，将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%-4％的内倾斜坡，再进行分层填筑。d、填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。e、半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。3）纵向填挖交界地段填方a、纵向填挖交界处的路基填筑，应避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而与致路基横向裂缝。b、认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于30m（可根据填土高度和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。c、填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1∶10时，在翻松原地向表土后分层填筑；地而纵向坡度陡于1∶10时，将原地面挖成不小于1.5m宽的台阶，台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。d、填筑时必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。e、纵向填挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在填方断面内。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计f、由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖断面，故在施工时，必须妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。4）高路堤填方a、超过5m以上的高填土的填筑，应避免因填筑不当，压实不足或压实不均匀引起路基不均匀沉降而局部开裂、沉陷。b、高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重点抓住粒径、分层和压实三个主要环节，要严格控制石料的最大粒径，石料的最大粒径在底层（路床底面1.5m以下）不超过层厚的2/3；分层填筑，分层碾压。c、足够的碾压是消除路堤固结形变的最有效方法。提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施，在高路堤填筑中，应制定详细的作业计划，报监理工程师批准后认真实施。d、高填方的岩碴路堤，宜利用雨季使其进一步密实和稳定。应抓住气候条件进行碾压，每一碾压层内部和表面石块之间的空隙，用碎石、石屑、砂砾和砂等材料填充，并用大功率的振动压路机碾压，以增加路基的密实度和稳定性。5）水塘（河）地段的路基填筑a、水塘（河）地段填方施工宜在干燥和雨量较少的季节进行。b、按照图纸和监理工程师的要求，先排水，清除表层淤泥，并用渗水性良好的材料分层回填压实至常水位以上50cm，然后进行填塘（河）部分路基的软基处理施工或正常的填筑。c、当遇路基半侧在水塘（河）种情况时，施工应注意拼填部位的填筑质量，除需清除半175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计侧的树根杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求压实度。台阶处必须用机械压实或人工夯实。d、沿河路基施工时，原河道如需拓宽开挖及沿河侧路基防护等河道内作业，必须在路堤填筑前先行完成，严禁在路堤填筑期间抽干河中积水进行河道内施工。e、如用土工合成材料加固的填河（塘）路段，土工合成材料及铺设层位必须按图纸所示的要求执行。土工合成材料必须横跨并超出河（塘）岸线铺设，并满足图纸要求的最小锚固长度。f、在水塘（河）地段填筑时，应及时设置稳定和沉降观测标桩，以便按规定时限进行观测。6）土石混合料路堤采用水平分层法填筑，利用推土机摊铺，重型振动压路机碾压。人工整刷边坡。a、开工前，进行现场进行填筑试验，以总结施工工艺，指导工程施工。在土石混合填料中不准采用倾填法施工，必须采用分层填筑。b、当土石混合料中的石料含量小于70%时，则将土、石混合分层铺筑，避免尺寸较大的石块集中，并整平压实；当石料含量大于70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压。压实度由压实遍数确定，压实遍数由现场的试验确定，达到规范要求，并经监理工程师同意。c、土石混合材料的最大粒径不得大于15cm，在路床顶面以下0.3m175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计的范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm，材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑地段后用人工敲小。d、分层填筑、分层摊铺，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度不大于30cm，当石块含量较多时，其间隙应以土或石屑铺撒填充。路基填筑时两侧应超宽30cm，外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按设计坡率削坡，以确保边坡稳定。e、采用18T（静压）以上重型振动压路机分层碾压。压实厚度和压实遍数根据现场试验路段得出的数据来确定，压实度的测定视颗粒组成而定。7）填石路基的施工a、施工工艺流程运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→人工局部找平→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工。b、填筑石料的堆料和摊铺。将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。在推土机摊铺时，其摊铺层厚略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料。填筑石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径料的10%以上。对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满表面大粒径料间缝隙。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计c、填石路堤的整平与边坡码砌。在摊铺过程中，应使填石料嵌锁紧密，严禁大粒径填料重叠堆放，同时，严禁超粒径填料上路。在填筑时，超粒径大颗粒填料需破碎，直到满足粒径要求。对破碎后的大粒径块石应人工摆平，在摆放过程中，大块石尽量贴近层底并大面向下，在同一位置大粒径块石不得重叠堆放，在整个工作面摊铺平整后，加强人工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌。d、填石路堤的压实。压路机采用的压实参数选择如下：碾压速度为2～4km/h，频率30Hz左右，在碾压过程中，要求错轮1/4以上。碾压时，选择强功率档振动碾压6遍左右，在被压实体表面有明显轮迹时，还应增加压实遍数。在路堤高度低于4m时，压路机应碾压到路基边缘0.5m的位置，在路堤高度大于4m时，压路机应碾压到路基边缘1.0m的位置。压路机在路基边缘2m范围内压实时，可适当减低振幅或用弱振档进行压实。对于有明显空洞、孔隙的地方，先补充细料，再行碾压。对于碾压后仍有松动的块石，用合适粒径的小块石嵌实，并用手锤敲紧。8）结构物后背的回填桥台背回填结构物处回填包括桥涵台背、挡土墙墙背、锥坡等。桥涵缺口填土采用人工水平摊铺平整，在结构物的周边，采用1t的小型振动压路机和平板振动冲击夯碾压，在结构物周边1m以外采用振动压路机碾压。结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。a、回填土必须在隐蔽工程验收合格且桥涵圬工达到设计要求强度后方可进行填筑。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计b、桥涵缺口用砂砾、碎石等透水性材料按桥涵设计要求进行填筑。透水材料指由岩块和砾石组成，最大粒径为300mm，小于20mm的粒料通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，其塑性指数不大于6，水分在该层可以自由渗透的材料。填料填筑时均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。c、桥涵填土的范围：桥台台背填土顺线路方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。涵洞台背填土长度每侧不得小于2倍孔径长度。d、桥台背后填土与锥坡填土同时进行，并一次填足所需宽度。挡土墙墙址部分的基坑及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡，回填结束后及时封闭。e、在回填压实施工中，压路机到达不到的地方，使用小型平板振动夯或冲击夯夯实。10.3桥梁工程本项目工程共设计有桥梁6座。万溶江桥：桥梁里程桩号起始点为K0+547.000，终点为K0+939.500。桥梁总长392.5m，桥梁跨径布置为：（38+40+40+34.5）+4x30+4x30=392.5m；桥梁全宽33.6m。梁体先简支后连续；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台A0、P03~P08采用桩基础，墩台P01、P02、P09~A12采用承台浅基础。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计跳岩河桥：桥梁里程桩号起始点为K1+532.000，终点为K1+622.000。桥梁总长90.0m，桥梁跨径布置为：3×30=90.0m；桥梁全宽33.6m。梁体先简支后连续；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用承台浅基础。X047桥：X047县道桥为钢筋砼框架桥，下穿现状X047县道，框架桥箱体净跨径布置为2×17.55m，框架桥轴线与金坪路道路中心线间的右偏角为105.5°。桥梁里程桩号起始点为K1+830.505，终点为K1+840.363。桥梁全宽9.5m。联合大桥：桥梁孔跨布置为：4*35m，斜交正做，分幅错孔设计，每幅桥宽19.5m，桥梁全长147m。大庭大桥：桥梁孔跨布置为：4*35m，正交设桥，分幅设计，每幅桥宽19.5m，桥梁全长147m。大庭中桥：边桥一座，桥梁起止桩号K1+399～K1+446，全长47m，为3-13m钢筋混凝土实心板，桥梁全宽13.0m。10.3.1测量放样首先应用全站仪和水准仪对设计单位交接的导线点、水准点进行复测，计算闭合差，上报监理工程师、设计代表、项目公司，认可后进行施工前的测量。在放样过程中，应特别注意施工范围有无需拆迁的管线、建筑物。如有，应及时报监理工程师及项目公司代表，以便尽快拆迁。施工过程中注意保护施工测量标志，特别是原始标志。10.3.2总体施工顺序175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计桥梁工程是本标段的主要工程内容，工程量大，工期紧，施工中必须多工作面同时展开，多工序平行流水作业。结合本工程内容和特点，桥梁各分项工程施工顺序的组织上将统筹安排，突出重点，控制工期的关键分项及早施工并加大投入，尽快完工；同时兼顾均衡，全面展开，交叉作业，平行施工，流水施工，搞好衔接，稳中求快，确保实现工期目标。桥梁施工顺序：基础工程→承台、系梁→墩、台身工程→台帽工程→箱梁预制及张拉→梁板安装→桥面工程→其他附属工程。桥梁工程施工重、难点：施工时要严格执行钻孔作业，钻孔的准度，速度要适合，以免产生生扩孔和坍塌现象；钢筋骨架的吊放要精确，混凝土的强度控制、砼外观质量控制、支架稳定性控制、预应力张拉质量控制等。施工前应编制详细的实施性施工组织设计，确定每个分项工程的具体施工方法。10.3.3钻孔桩基础本工程共有桩基60根。其中万溶江桥：Ф1.5m钻孔桩10根，Ф1.8m钻孔桩28根；跳岩河桥：Ф1.5m钻孔桩22根。联合大桥钻孔桩44根，大庭大桥钻孔桩44根。A、施工准备设备进场及施工前，应进行场地平整，整修好道路，满足设备停放和进出要求。其后进行桩位放样及复核，175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网，用全站仪和经过检定的钢尺，定出桩位中心，测放出孔位桩及护桩。经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交钻孔组，并注意保护现场桩位。B、护筒的制备和埋设①护筒的制备护筒采用钢护筒，钢板厚度及连接均应符合相关规范要求，所有接缝处满焊连结，确保不漏水。护筒内径大于桩径40cm，需接长时，要求上下节轴线竖直并同一直线上，拼缝设止水胶垫。在顶节护筒顶部焊加强筋和吊耳、开泥浆口。②钢护筒的埋设护筒采用人工挖孔的方法埋设，具体施工步骤：先在桩位处开挖比护筒底深100～150cm、直径比护筒直径大40～50cm的圆孔→在孔底回填粘土，分层夯实→通过控制桩放样把钻孔桩中心标于坑底→吊放护筒进坑，用十字架找出护筒中心，并移动护筒，使护筒中心和钻孔中心位置重合，泥浆口对准泥浆循环管路，检查并使护筒垂直→均匀的在护筒周围分层夯填粘土，挤实护筒，以防摆动。护筒埋设后的顶面要比原地面高50cm左右，且高于地下水位线或施工水位线100～150cm。护筒埋设如下图示意。护筒埋设时应一次性将同一墩位的所有钢护筒埋设完毕。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计护筒埋设方法示意图C、钻孔作业①钻机就位钻机所处位置要求坚实、平整、无不均匀沉降，使得钻机停放平稳，底座水平，钻头中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。②泥浆制备采用优质粘土在泥浆池内制备，确定泥浆池容积以保障泥浆用量，并设置若干个沉淀池串联使用。泥浆池的设置应在中心桩附近的桥侧，以保证不影响钻孔桩施工并便于各墩台钻孔作业时共同使用。制成后的泥浆应符合相关技术指标。施工中应在粘土泥浆中掺入适量的石灰或其他外加剂并加大泥浆比重，增加孔内压力，以提高孔壁外扩、浮渣能力，确保不出现孔壁坍塌现象。完工后钻碴应外运到指定地点统一处理。③钻孔根据本项目各桥梁工程的桥位地层情况，175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计应合理选用正反循环施工工艺，这里建议采用正循环冲击钻机成孔。a、开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，当钻至护筒底部时，应低档慢速钻进，使底脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，将胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻进过程中应经常注意地层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对。经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时加以处理。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。b、钻孔过程中要保持孔内有2m左右的水头高度，并要防止板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降锥头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时要力求迅速。c、桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检测，满足设计要求后报请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。钻孔灌注桩基础施工允许偏差序号项目允许偏差（mm）1孔径≥设计孔径2孔深孔深≥设计孔深3孔位中心≤504倾斜度≤1%孔深5灌注砼前桩底沉渣厚度≤100175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计D、清孔钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后进行清孔,采取二次清孔法。第一次清孔采用抽碴法清孔，当用手捻摸泥浆中无2—3mm大的颗粒且比重在规定要求时为止,在抽碴过程中及时向孔内注浆,防止坍孔，并不断补水以降低泥浆比重，直至泥浆各项指标达到规范要求，停止清孔，然后拆除钻机，准备下放钢筋笼。特殊情况下，安装吸泥机进行清孔。在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，进行第二次清孔，利用简易吸泥机将高压风经过风管射入孔底，使沉淀物随着强大的气流经过吸管排出。在清孔后要进行全面的检查，泥浆指标应符合相关要求并填写终孔检查证，由监理工程师签字认可。清孔时，应保持孔内水位在地下水位或河流水位以上100～150cm，防止坍孔。E、钢筋笼的制作与安装钢筋笼应在钢筋加工场内分段制作。每节长度不大于18m，对于大于18m的钢筋笼分节制作时应考虑主筋接头按规范要求错开及能在一定范围内移动主筋，对接端预留一段螺旋筋不绑扎。所用钢筋应有出厂日期和质量证明书，进场检验合格方能使用。制作前先将主筋调直，清除钢筋表面油污和杂物。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计钢筋笼分段运至现场，逐段吊入孔内，在孔口进行焊接接长。焊接采用双面焊，焊接长度5d，要求焊缝饱满，焊缝深度和宽度满足施工技术规范要求，接长错开距离符合桥梁施工规范要求。在箍筋上设圆柱形穿心式砼垫块，以控制钢筋笼与孔壁净距。为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输和吊装过程中不产生变形，每隔2m～2.5m用φ25mm钢筋设置一道加强箍。钢筋笼用汽车吊双吊点法起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊第二段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在护筒口并将主筋与护筒口焊牢。钢筋笼在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋笼安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。钢筋笼从开始下放到砼灌注，时间不允许超过4小时。F、灌注水下砼①灌注砼之前，对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范规定，认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。②水下砼采用导管法灌注。导管在使用前应试拼接，并进行水密、承压和接头抗拉试验。导管顶部连接漏斗，架于设在孔口上方的角钢支架上。漏斗底口设置隔离球，拴牢在漏斗支架上。③导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离控制在25～40cm，且使导管埋入砼的深度不小于1m。④175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计水下砼的水灰比，坍落度必须满足规范要求。砼用搅拌运输车运至作业现场，再由输送泵泵送入漏斗。开始灌注时，开动输送泵向储料斗中泵送砼，当储料斗和漏斗中的砼达到一次封底所需数量时，剪断隔离球开始灌注。水下砼灌注应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中应经常用测深锤探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m～6m为宜。当砼面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，使导管保持稍大的埋深，同时放慢灌注速度，以减少砼的冲击力；当孔内砼面进入钢筋骨架1m～2m后，适当减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。⑤为确保桩顶质量，砼灌注顶面标高比桩顶设计标高高0.8～1.0m。在灌注将近结束时，导管内砼柱高度相对减少，导管内砼压力降低，而导管外井孔的泥浆稠度增加、比重增大。若出现砼顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀粘土，使灌注作业顺利进行。全部砼灌注完成后，待混凝土达到一定的强度后拔出钢护筒，清理场地。砼灌注过程中指定专人填写水下砼灌注记录。G、防止钢筋笼上浮和断桩的措施①防止钢筋笼上浮的措施应确保砼满足设计和规范要求；检查钢筋笼是否被固定牢固；导管提升时不要太快、太猛，并竖直提升，防止钩挂钢筋笼；砼面升高到钢筋笼底部时，适当加大导管埋深，以减小砼对钢筋笼的冲击力，当砼面超过钢筋笼底部以后，应及时减小导管埋深，以加大钢筋笼的埋入深度；砼进入钢筋笼内一定高度后，导管埋深可调整为正常值。②防止断桩的措施175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计灌注砼前要很好地清孔，灌注要连续进行，尽可能地减小拆卸导管管节等停顿时间，灌注速度要快；导管埋深不得小于2m，提升时不宜太猛，以免提出砼顶面；如遇堵管，要采取适当措施进行处理，不得采用将导管提起的办法处理。H、施工过程中常见意外事件的处理方法①坍孔为了确保施工的顺利进行，施工单位应配备全套管钻机，用于处理坍孔、缩颈等事故。发生坍孔后，提出钻头，移走循环钻机，向孔内回填粘土至坍塌位置以上2m左右后，全套管钻机就位，压入套管后继续成孔，完成后灌注水下砼。②灌注过程中堵管当砼不再下落后，移去孔口漏斗，将备好的冲击钻机对位支立于孔口，使用冲击钻的吊具将导管吊起，用钻机的最小冲程给导管施加抖动，同时用输送泵不断注入砼。如砼仍无法灌入则将钢筋笼提出，使用冲击钻将已灌入的砼“淘出”，然后重新下放钢筋笼、重新灌注砼。钢筋笼如在提出时受损，应换用完好的钢筋笼。③埋导管砼灌注过程中，应严格保持导管埋深在2～6米，如有不明原因造成埋导管事件发生，应采取相应措施将导管提出，之后按上述办法重新灌注。I、凿除桩头175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计当钻孔桩砼达到规范要求强度后即可进行承台基坑开挖，完成后人工凿除桩顶掺杂有钻渣和泥土的超灌部分砼，至桩顶设计标高并露出符合规范和设计要求的新鲜砼为止。J、桩基检测桩基砼达到80%的设计强度后，桥梁桩基进行检测，合格后方可进行下道工序施工。10.3.4承台、系梁施工钻孔桩砼达到一定强度后方可开挖承台（系梁）基坑，边坡按1：0.5考虑。桩身周边0.3-0.5m范围以及承台（系梁）底标高以上0.3m范围的土方由人工开挖。桩顶浮浆采用凿岩机或人工凿除，使桩顶标高符合设计，并通知监理进行抽芯或无损检查。对坑底进行适当夯压，达到设计和规范要求后浇筑垫层砼。承台模板应采用组合钢模板拼接。承台（系梁）模板加固采用对顶法，在模板内外均设置支撑，当砼浇筑到内支撑位置时，方可拆除内支撑。钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意预设墩柱接茬钢筋。10.3.5墩、台身施工本项目共有墩柱68根，桥台4个；其中万溶江桥墩柱60根，桥台2个；跳岩河墩柱8根，桥台2个；根据总体工期及技术要求，施工单位应配置足够的钢模板等配套设备。接桩施工顺序：挖基坑、凿除桩头、地基砂浆硬化、钢筋加工安装、模板安装、砼浇筑、养生。10.3.5.1挖基坑175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计墩柱桩基灌注并检测合格后，开挖基坑，凿除桩头，根据测量人员定出的桩基中点，按设计桩径大小在桩头上划出桩基轮廓线，将线外砼小心凿除，使桩头直径与设计桩径相同，在桩头与桩身形成一个5-10cm的台阶。10.3.5.2凿桩头合格的桩头其砼应致密、色泽均匀一致，不含泥浆、无松散、无空隙，桩头钢筋长度应符合图纸要求。对于有质量缺陷的桩头，应继续下凿，直至质量满足图纸及技术规范要求，并在监理工程师的监督下进行接桩施工。10.3.5.3基底硬化将基坑进行修整，使坑底比桩头低20cm,用混凝土回填基坑，用水泥砂浆在桩头周边打一圈垫层，垫层面低于桩头5-10cm，以方便清洗桩头。基底硬化后要保持基坑内周边水沟畅通、积水坑完好。10.3.5.4校正桩头钢筋、定位使用专用工具把桩顶钢筋一一校直，以测量组放出桩心点为基准点，把钢筋一一向桩心点弯折，用和墩柱加劲箍同样大小的加劲箍作为定位箍，在定位箍过中心点的位置上焊接一条Ф12钢筋，并标示出定位箍的中心点，在离桩顶0.9m处把桩头钢筋全部焊接在这定位加筋箍上，在定位箍中心点位置安置一铅垂，使定位箍中心点与桩基中心重合。（见附图）175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计桩头钢筋对中示意图柱钢筋安装示意图175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计10.3.5.5钢筋加工及安装根据测量的桩顶标高、桩基与墩柱钢筋重叠长度及墩柱高度、墩柱钢筋图，计算墩柱钢筋笼长度，在钢筋加工场集中制作。仔细认真领会各部位施工图尺寸及技术要求，严格按施工图及《桥涵施工技术规范》要求进行钢筋制作安装。所有盘条全部使用调直机进行调直后，再用墩柱加劲箍同样大小的圆盘把盘条盘好。制作柱钢筋笼时，每条加劲箍上准确标示出主筋间距，再一一焊接主筋，主筋安装完成后，在主筋上准确标示出箍筋间距，再把已制作好的箍筋按标示的间距进行准确安装，所有箍筋紧贴主筋不得有间隙，并用扎丝按梅花形扎好，箍筋的头和尾弯成180°勾，紧紧勾住主筋。将加工制作好、并经监理工程师检验合格的墩柱钢筋笼运至现场，用吊车起吊，将墩柱钢筋与桩基钢筋一一对应，重叠长度满足设计要求后一一焊接，并应注意使墩柱钢筋笼垂直、中心与桩基中心在同一铅垂线上。进行钢筋笼安装时必须在一定的距离上设置不少于二个铅垂，二个铅垂的水平面夹角在90°左右。以保证钢筋笼安装的垂直度。10.3.5.6模板安装①在模板安装前一天对模板进行仔细打磨除锈，清洗干净，刷上优质的机油，并用塑料膜覆盖，②175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计模板安装前，先在钢筋底部焊接四条桩帽模板的定位钢筋，再用清水清洗钢筋、桩头、硬化基底，将坑内积水排除，人工配合吊车安装模板，模板接缝贴止水带，模板与桩头、硬化基底接触部位可在模板外部用粘土封填，但不可将泥挤入模内。模板外围用钢管加固，模板加固后，用砼垫块嵌入模板与钢筋保护层厚度均匀。模板安装好后要及时三级自检并报监理工程师检验，合格后及时进行砼浇筑。10.3.5.7砼浇筑接桩砼应分层浇筑、分层振捣，分层厚度不大于30cm,应在下层砼尚未凝固前浇筑下层砼，振捣上层砼时振动棒应插入下层砼不小于5cm，以增强层间砼联结。浇筑桩帽前，要将墩柱钢筋笼用钢丝绳固定于地面，防止钢筋笼偏位。振捣时应以砼表面不再下沉、不泛浆、不冒汽泡作为判断砼振捣密实的依据，振捣中要避免振动棒碰触钢筋、模板。自模板安装至砼终凝前要不间断排除坑内积水。10.3.5.8拆模养生桩帽砼强度达到2.5Mpa后方可拆除模板，用保水养护材料覆盖洒水养生。10.3.5.9基坑回填桩帽砼养生七天后，报监理工程师进行外观检查、拍照留存，用基坑土回填覆盖。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计10.3.6墩柱及墩柱系梁施工10.3.6.1、墩柱施工1.在承台顶面准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。2.将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好墩柱钢筋网的支撑并系保护层垫块。3.将标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定。4.用夹具将I字钢立柱和板片竖向连接，横向用销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横内撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。5.端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。6.为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，应事先进行认真的设计和受力计算。7.施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。8.砼浇筑前将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。9175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计.砼分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，轻型墩台需设置沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其它弹性防水材料，并和基础沉降缝保持顺直贯通。10.砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。11.砼浇筑完成适时，洒水养生，并用塑料薄膜带包裹进行定期养护。墩柱为防止出现砼裂缝，施工时认真进行砼配合比设计，严格计量投料，精心施工，重视养生。10.3.6.2、墩柱系梁施工1.测量放样，放出墩顶中心线，经复核无误经监理工程师认可，再进行下道工序。2.安装支架及底模底模安装好后，进行模板位置、高程及支架钢管的连接检测，均无误后，进行下道工序。3.绑扎钢筋：钢筋绑扎要求同承台，若有钢筋与墩柱钢筋有冲突时，可适当调整钢筋位置。4.安装侧模：侧模采用整体模板做成，安装时保持模板垂直，角隅处有防漏浆措施。5.砼浇注：要求基本同墩柱，特别注意的是，浇注砼时，要派测量人员随时观测模板支架的变形情况，及时消除施工隐患。6.拆模、养生：砼浇注完成后，初凝前及时进行二次收浆，防止墩柱系梁产生收缩裂缝，初凝后立即洒水养生，并覆盖保水材料，当砼强度达2.5Mpa时拆除侧模，砼强度达设计强度80％时落架拆除底模。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计10.3.7盖梁施工10.3.7.1抱箍法支架安装抱箍法施工是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的最大静摩擦力，来克服临时设施及盖梁的重量。抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴，这是个基本要求。由于墩柱截面不可能绝对圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也有差别。因此，为适应各种不圆度的墩身，抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身，这样容易与墩柱密贴。面板连接板采用钢板，用高强螺栓固定。抱箍上的连接螺栓，其预拉力必须能够保证抱箍与墩柱间的摩擦力能可靠地传递荷载。当采用厚度足够的连接板并为其设置必要的加劲板，一般均将连接板上的螺栓在竖向上布置成两排。钢抱箍由专业生产厂家生产，运到现场后应进行严格检查，检查合格后进行安装。安装前应根据盖梁底标高和下支撑高度计算安装顶面标高，并在墩柱上做好标记。两合抱箍合拢后，螺栓应首先进行预紧，然后再用经校验过的带响板手进行终拧。预紧及终拧顺序均为先内排后外排，以使各螺栓均匀受力并确保螺栓的拉力值。在浇筑盖梁的全过程中应反复对螺栓进行复拧，即每浇筑一层混凝土均应对螺栓复拧一次。抱箍安放好后,先将贝雷片拼装好，每片贝雷片均需采用加劲弦杆加强，单片长20m，共2片。拼装好后采用吊车吊放在抱箍上，并进行固定。再将12#槽钢按间距30cm摆放在贝雷片上。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计10.3.7.2盖梁底模板安装横梁铺设完成后,测量出墩柱的设计中心点和各控制点高程,用细绳拉出盖梁的设计中线,根据设计中心线在槽钢上铺设底模，安装后对底模进行标高调整，使底模的标高和坡度与设计相符。两端的倒角模板用定型的钢骨架作为支撑，楔形的角度与盖梁端部倒角相同。要求模板安装圆顺，相邻两板高差不大于2mm，模板的表面平整度不大于5mm，模板接缝处安装前侧面贴双面胶防止砼浇注过程漏浆，底模与墩身交接处缝隙塞填密实，防止发生漏浆污染墩柱。10.3.7.3盖梁钢筋制作与安装A、钢筋制作①盖梁钢筋骨架采取在钢筋加工厂完成半成品制作,运输吊装至墩顶上现场安装的方法施工。②钢筋进场后，必须进行原材料检验，合格后方可进行使用。钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、磷锈清除干净，钢筋要求平直无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均要调直。③盖梁钢筋主筋接头采用焊接形式，单面焊焊接长度不少于10d，双面焊焊接长度不少于5d。B、钢筋焊接施工工艺要求①175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可进行施焊。焊工必须持考试合格上岗证。钢筋接头尽量采用双面搭接焊，双面焊困难时采用单面焊，采用搭接电焊时，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊的焊缝长度不小于5d，单面焊焊缝长度不小于10d，焊缝饱满、无裂纹及气泡现象。②凡施焊的各种钢筋均要有材质证明书或实验报告单。焊条焊剂要有合格证，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》规定，Ⅱ级钢筋采用J502或J506焊条施焊,严禁使用J422焊条进行焊接施工。③受力钢筋接头，在接头长度区段内（35d且不小于500mm，d为主筋的直径），同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的总面积占总截面积的百分率不超过50％。C、钢筋安装①盖梁底模铺设完毕，安装钢筋骨架之前，要对墩顶砼面进行凿毛处理，露出新鲜的砼面，以保证墩柱与盖梁的结构连接质量。②加工好的盖梁半成品钢筋必须经监理工程师检验合格后方可运至现场进行安装。③钢筋安装前，先在调整好的底模板四周弹出钢筋骨架的边线位置，控制好盖梁侧面保护层，然后在底模上进行盖梁钢筋的安装绑扎。主筋绑扎时，在底模上垫上高强度梅花形砼垫块，垫块与底部主筋扎牢不得脱落，梅花形布置，每平方米范围内数量不少于4个，箍紧底部与主筋紧贴并绑扎牢固，防止沉落发生盖梁底部砼露筋或保护层厚度过小的情况发生。④盖梁钢筋骨架成型后，在骨架两侧安装砼保护层垫块，安装方式和要求与底模垫块相同，骨架外侧箍筋同样与主筋贴紧扎牢。⑤防震挡块与盖梁一同整体浇筑，过程中注意挡块钢筋的预埋安装。10.3.7.4盖梁侧模安装及加固175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计①盖梁钢筋骨架安装完成，经检验合格后即进入侧模安装工序。②侧模面板为厚度不小于6mm钢板；横肋、竖肋采用8#槽钢；边筋法兰采用∠80x8等边角钢；对拉夹具采用12#槽钢（双拼）制作，与侧模横肋、边筋用钩头螺栓连接。③侧模采取分块吊装逐片安装的施工方法,本标段盖梁模板设计为侧模包底模结构组成。模板在吊装前须在地面上打磨机将钢模表面打磨光亮，涂刷专用脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。④模板安装完成后，采用ø20mm圆钢螺杆加固，螺杆外套PVC管，以利于拆模后螺杆顺利拔出重复利用。整个盖梁上下共设3层拉杆，拉杆横向间距90cm布置。⑤模板加固完成后进行盖梁顶预埋件的安装。对于固结墩进行固结钢板的预埋，钢板必须确保位置准确，与盖梁钢筋骨架焊接牢固，顶面水平，高程误差控制在5mm以内，水平位置误差控制在10mm以内；对于非固结墩要进行支座垫石钢筋的预埋。10.3.7.5盖梁混凝土浇筑①集中搅拌的砼拌合物要均匀、颜色一致，不允许有离析泌水现象，砼搅拌完毕出站前要取样检测坍落度，并观察砼拌合物的粘聚性和保水性。②175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计砼采取搅拌罐车运输，运输能力要满足砼的凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并检查砼的坍落度和均匀性，要求砼在入模前坍落度控制在7～9cm，砼坍落度过小时，不能随意加水稀释，确有必要时，将砼拉回站内添加水泥浆保持水灰比壁变，经过二次拌合仍不能满足要求的砼不准进行使用。③砼按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层砼初凝前或能重塑前浇筑完成上层砼，上下层同时浇筑时，上层和下层前后浇筑距离保持在1.5米以上，浇筑两端倾斜面时，从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层，砼分层厚度不超过30cm。④振捣器与侧模保持5～10cm距离，插入下层砼5～10cm深度，每一点应振捣至砼不下沉，不冒气泡平坦泛浆为止，振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞模板和其它预埋件，谨防其移位、损伤。⑤每个振捣部位，必须振捣捣该部位砼密实位置，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。⑥砼的浇筑要连续进行，如因故必须间断时，间断时间不大于前层砼的初凝时间或能重塑时间。⑦在砼浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水过多时，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除，继续浇筑砼时，要查明原因，采取措施，减少泌水。⑧浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。恶劣天气加盖防护，开始养生前，覆盖物不得接触砼面。⑨砼浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现有松动、变形移位时，及时处理。10.3.7.6养生和拆模175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计A、砼养生盖梁砼浇筑完成，砼初凝后，即开始对对砼进行覆盖洒水养生，侧模拆除后，采用土工布将盖梁三面全部包裹洒水养生，养生时间不少于7天，以砼表面始终处于湿润状态为宜。当外界气温低于5℃时，对墩身进行包裹保温，不得洒水。B、模板拆除混凝土浇筑完24～36小时可对侧模进行拆除,具体拆模时间以过程中不产生粘模和造成砼表面破坏为宜；底模板必须在砼强度达到设计强度的75%后方可拆除；支架和模板的拆除顺序为先支后拆，后支先拆。10.3.8箱梁预制施工箱梁采取在制梁台座上安装箱梁模板、绑扎钢筋、一次性浇筑砼的方法进行预制。模板采用大块组合钢模板；钢筋（钢绞线）采取在钢筋加工场地内加工，制梁台座上安装的方式；砼采用砼罐车运送至制梁区进行浇筑；张拉后的箱梁由龙门吊机移至存梁台座上进行压浆、封端及存放。施工工艺流程：箱梁底模安装→底板、腹板钢筋绑扎，预应力筋（管道）安装→侧模安装→内模、端头模板安装→顶板钢筋绑扎、预应力筋管道、预埋件安装→模板加固→砼浇筑、养生→模板拆除→腹板、底板预应力张拉→移至存梁台座→孔道压浆、封锚及存放。10.3.8.1模板制造与安装175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计（1）模板制作①制作要求a、为保证箱梁的外观质量、增加模板的倒用次数，模板均采用钢模板。b、制造钢模时应严格控制截面尺寸及长度、模板接缝平顺，模面平整，转角光滑，连接孔准确等。c、模板制造完毕后，须试拼装。②、结构要求a、模板结构应有足够的刚度、强度和稳定性，在承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载时，能保证梁体各部位设计形状、尺寸和相互间位置正确。b、考虑提梁需要，提梁吊点处底模应设置成活动式模板，同时在边梁护栏侧翼缘模板上预留提梁吊具孔。（2）模板的安装制梁台座施工完毕在其上面安装箱梁底模，底模的位置应安装准确，与制梁台座密贴。待箱梁底板、腹板钢筋绑扎完毕后安装箱梁侧模，侧模与底模之间应连接牢固，防止漏浆，底板、腹板钢筋检查合格后进行内模、端头模板安装，内模应安装牢靠，防止在混凝土灌注过程中发生上浮现象。模板首次使用前应打磨除锈，清洗，每次模板安装前及时清理板面，涂刷脱模剂，脱模剂应采用统一品种，不得使用废机油，且不得污染钢筋及砼的施工缝处，应涂刷均匀，不得使混凝土变色。模板每次使用后应及时整修并妥善保管。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑砼。模板安装允许偏差项次检查项目允许偏差（mm）1模板标高±102模板内部尺寸＋5，03轴线偏位104相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置1010.3.8.2模板的拆除端模及翼缘板侧模应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，一般应在强度达到2.5Mpa时拆除。内模及翼缘板腹板侧模应在砼强度达到25Mpa以上时，方可拆除。拆模后，应及时清理锚垫板处杂物，便于张拉，并对封锚混凝土接触面按规定进行凿毛处理。模板拆除后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂，整修后备用。10.3.8.3钢筋制作和安装（1）钢筋制作①钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试样做力学性能试验。②175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计钢筋进场后，必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。③钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。④下料时应根据梁体钢筋的编号和供料尺寸的长短统筹安排，以减少钢筋的浪费。⑤钢筋应顺直，无局部曲折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，当需采用冷拉的方法调直时，冷拉率不得大于2%。⑥梁体钢筋除设计要求采用搭接外，直径≥12mm者采用焊接，直径≤12mm者可采用绑扎接头，接头按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行。⑦焊接人员应进行技术培训并考试合格，应了解其机械性能和操作程序。焊接人员在开始工作前，应先试焊一组对焊接头试件，进行力学试验，其结果合格后，方可进行正式焊接。⑧为保证对焊接头质量，应检定焊接参数，每一批钢筋在焊接前，应先试焊，在试焊质量合格和焊接参数选定后，方可成批焊接。钢筋加工允许偏差项次检查项目允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向加工后的全长±102弯起钢筋各部分尺寸±203箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5（2）钢筋安装①箱梁钢筋安装时先安装底板钢筋，再安装腹板钢筋，待内模安装好后再安装顶板钢筋。②175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计预制箱梁时，桥面板顶层纵、横向钢筋可在顶板束张拉预留槽口处截断，以方便施工。预制箱梁时，严禁截断顶板束张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋，张拉负弯矩钢束时也不宜随便切断该钢筋。待负弯矩钢束张拉完毕后，务必将截断的钢筋采用等强度原则予以补强。③箱梁顶、底、腹板钢筋网片之间设置的架立钢筋，应严格按图施工。④在预应力锚具处设置锚下加强钢筋网，加强钢筋与锚下螺旋筋干扰时，可适当调整加强钢筋。⑤钢筋安装时受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接接头质量应符合施工技术规范要求。受力钢筋应平顺，表面不得有裂纹及其它损伤。⑥钢筋骨架安装时，为了保证梁体混凝土保护层的厚度，在钢筋与模板之间使用硬质塑料垫块支承，垫块应相互错开，分散布置。⑦钢筋骨架应绑扎牢固，使其在灌注混凝土过程中不致发生任何松动。⑧钢筋安装实测项目见下表。钢筋安装允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1受力钢筋间距（mm）同排±10尺量：每构件检查2个断面32箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查5～10个间距23钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数30％抽查1宽、高±54弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%25保护层厚度（mm）±5尺量：每构件沿模板周边检查8处310.3.8.4预应力钢绞线、管道制作及安装175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计（1）预应力钢绞线钢绞线的验收应以60t为一批进行验收，从中抽取3盘进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，如有一项不合格时，则不合格盘报废，再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行不合格项复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。①绞线制作钢绞线下料长度应通过计算确定，计算时应考虑孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度和外露长度等因素。钢绞线的切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。②钢绞线安装同束内应采用强度相等的预应力钢材，编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕。预应力筋可在浇筑砼之前或之后穿入管道，对钢绞线可将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体装入管道中，也可逐根将钢绞线穿入管道。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应畅通，无积水和其它杂物。预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入，采用蒸汽养生时，在养生完成之前不应安装预应力筋。在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件应进行保护，防止溅上焊渣或造成其它损坏。在砼浇筑之前，必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并应检查力筋能否在管道内自由滑动。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计③钢绞线存放钢绞线在运输过程中应用防雨布遮盖，到工地后存放在干燥区域中，并不得沾污油脂、盐类等物，防止锈蚀。在存放和搬运的过程应避免机械损伤和有害的侵蚀，如进场后需长时间存放，必须安排定期的外观检查。（2）预应力管道及锚具①管道预应力筋管道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。管道采用φ8mm定位钢筋网固定，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在砼浇筑期间不产生位移。定位钢筋网的间距直线段为100cm，弯曲段为50cm。管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。管道应具有足够的强度，以使其在砼重量作用下能保持原有的形状，且能按要求传递粘结应力。②锚具锚具、夹具进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按规范要求进行外观检查、硬度检查、静载锚固性能检查。夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用的性能。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计锚具、夹具均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。预应力锚具、夹具应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业。锚具应满足分级张拉、补张拉及放松预应力的要求，锚具或其附件上应设置压浆孔或排气孔，压浆孔应具有足够的截面面积，以保证浆液的畅通。锚具、夹具验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批进行验收。10.3.8.5预埋件安装在边跨箱梁两端支座处预埋钢板和锚固钢筋，预埋钢板厚25mm，锚固钢筋为直径20mm的Ⅱ级钢筋，锚固钢筋与梁底预埋钢板采用双面焊连接，焊缝长度不小于5d。支座上钢板与梁底预埋钢板或梁底楔形钢板采用断续焊连接。钢板应进行防腐处理。安装时预埋钢板应保证平整，以确保支座的水平放置，预埋钢板顶面与箱梁底面同一标高。预埋钢板应根据支座规格及锚孔直径进行开孔。安装时应特别注意方向。箱梁预制时注意预埋伸缩缝钢筋、护栏钢筋，桥面排水进水口补强钢筋及预留泄水孔。进水口补强钢筋与主梁钢筋绑扎。10.3.8.6砼施工当梁体混凝土灌注前各道工序完成，经检查合格，并办理签证后，灌注梁体混凝土，混凝土由管廊搅拌站拌制，用搅拌车运输至梁场。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计砼由集中拌和场集中拌制，计量要准确，其最大允许偏差应符合有关规范的规定。混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，混凝土配料应根据砂、石含水率测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。拌制后的砼应确保出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃且不大于32℃。混凝土运输设备应能保证浇筑工作连续进行，防止混凝土出现离析、假凝现象。任何时候严禁向混凝土内加水。梁体混凝土灌注采用水平分层，由一端向另一端灌注的方案。混凝土的灌注厚度，在底板处应按设计厚度供给混凝土，在腹板处应不大于30cm。砼振捣采用插入式振动棒振捣。对钢筋密集的倒角位置及腹板采用30振动棒振捣，对顶板位置采用50振动棒振捣。外模安装附着式振捣器，安装高度为距离底模顶面700mm，若振动器与侧模加劲肋位置冲突，可适当移动振动器位置。对箱梁腹板与底板及顶板连接处、预应力筋锚固区以及其它钢筋密集部位，宜特别注意振捣。在灌注混凝土过程中要随时认真检查模板、管道、锚固端垫板及支座预埋件等情况，如发现有变形、移位及内模上浮时，应暂停灌注，及时处理。使用振动棒振捣时，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层砼50mm～100mm，每一处振动完毕后应边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋、预应力系统及其它预埋件。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼运输、浇筑及间歇的全部允许时间不得超过180min（气温不高于25℃）或150min（气温高于25℃）。混凝土振动达到该部位砼密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼浇筑完毕后对梁顶面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光、拉毛。混凝土灌注完毕收浆后应尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖材料应具有良好的蓄水性并不得掉色或有其它潜在污染砼外观的特性。覆盖时不得损伤或污染砼的表面，洒水养护以保持砼表面经常处于湿润为度，拆模前应经常使模板保持湿润。拆模后采取在砼表面喷水保湿的方式进行养护，必要时还应在侧面临时粘贴蓄水材料，靠蓄水材料保持不间断的湿润。箱梁内部在拆模前后采用蓄水养护，当箱梁内部温度达到60℃以上时应换风。当日平均气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向砼面上洒水。当昼夜平均气温高于30℃时，应增加洒水次数。洒水间隔时间以保持混凝土表面充分潮湿状态为度，连续洒水养护时间根据环境相对湿度而定，最少不能小于4天，保湿养护最少不能小于7天。对当梁体混凝土未达到2.5MPa以前，不得使其承受行人、运输工具等荷载。冬季施工是指室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时的砼、钢筋砼及预应力砼等的施工。本工程暂不考虑冬季施工，若需要时另行编制专项施工措施。梁板预制实测项目梁板预制实测项目汇总表175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1砼强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查32梁（板)长度（mm）＋5，－10尺量：每梁（板）13宽度（mm）湿接缝±20尺量：检查3处1箱梁顶宽±30箱梁底宽±204高度（mm)箱梁＋0，－5尺量：检查2个断面15断面尺寸（mm）顶板厚＋5，－0尺量：检查2个断面2底板厚腹板或梁肋6平整度52m直尺：每侧面每10m梁长测1处17横系梁及预埋件位置（mm）5尺量：每件110.3.8.7张拉、压浆及封锚（1）张拉①张拉前的准备现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员。施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的安全措施。对操作人员进行技术交底，并发给简明操作单。清除锚板上水泥浆和其它杂物，以保证锚具与支承板密贴。搭设好千斤顶吊挂支架及工作平台。张拉现场立尺寸60cm×80cm的标识牌，写明每次张拉的吨位、伸长量等数值。②张拉作业及要求175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计梁体砼强度达到设计强度90％以上，方能张拉预应力。预应力束张拉顺序遵循先长束，后短束，均衡对称的原则。所有钢束均采用两端张拉。张拉程序为0→初应力→σcon（持荷2min）。张拉预应力钢绞线每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1％。张拉千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。当张拉千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应力筋锚固后的外露长度40mm±10mm，锚具应用封端砼保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。张拉前在制梁台座上1/4、1/2、3/4梁长（两端临时支座中心线长度）位置处作出基准点，测出张拉后拱度值与理论拱度值进行比较，若超出理论值应采取控制措施。存梁时也应在存梁台座1/4、1/2、3/4梁长（两端临时支座中心线长度）位置处作出基准点，对存梁期间的上拱值进行观测，若超出理论值也应采取控制措施。后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1梁长方向±301175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计管道坐标（mm）尺量：抽查30％，每根查10个点梁高方向±102管道间距（mm)上下层10尺量：抽查30％，每根查5个点13张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部44张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时±6％尺量：全部35断丝滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1％目测：每根（束）3（2）压浆压浆材料、外加剂及水泥浆配合比是根据管道形成、压浆方法、材料性能及设备条件通过试验确定。以尽量减小灰浆收缩，保证压浆密实饱满为原则。张拉施工完成后，必须采用不带水汽的高压风把孔道吹干，然后抽真空，压浆，搅拌机及储浆罐的体积必须大于所要压注的一条预应力孔道体积。压浆时，由孔道压浆端压入浆体，各部件连接要满足要求，压浆应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。从抽真空端排出浆体，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。压浆要求：水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30～45min范围内，水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的工作压力为0.5～0.7Mpa，最大压力为1Mpa。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计压浆过程中和压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。压浆时，每一工作班留取不少于3组边长70.7cm的立方体试件，标准养护28天，检查其强度。压浆后应将锚具周围冲洗干净。（3）封锚张拉槽和锯齿块应及时封锚，封锚砼标号不低于C50。封锚前应对两端砼进行凿毛，然后封锚砼表面应设φ10mm钢筋网，网格尺寸10×10cm，应保证钢筋网与梁体的可靠锚固。10.3.9架梁施工10.3.9.1架桥机架前准备工作A、架桥机就位架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。B、架桥机运行轨道铺设175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均分别采用两根43Kg/m钢轨，纵向轨间距为5m，运输轨道间距为1.5m，两侧轨道要求对应水平，严格控制轨道间距。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以轨道固定在枕木上。轨道铺设可根据箱梁梁体安装陆续向前延伸，即拆除后再安装重复使用。前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。间距1.25m。后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。钢轨接头要求接头平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。四条横向轨道间（前、中、后支腿）距离尺寸严格控制平行。C、架桥机组拼安装组拼程序为：测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁（同时加临时支承）→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。架桥机拟在梁场附近拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑（临时支撑仍不能松动）。用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。前支腿位置控制在前面一孔支座中心线上，中支腿位置控制在后台一孔盖梁中心的端部。架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。10.3.9.2架桥机架梁作业A、主要操作程序175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计a.喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将梁体从预制场地运送到架桥机后部主梁内；b.边梁安装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将梁体纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁）→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装；c.中梁安装：运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将梁体纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；梁体的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装。B、架桥机纵向移动纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）→顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿（铺横向轨道）→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨（其中一段）用手拉葫芦吊挂在前支腿上（其余横向钢轨用天车转运）。每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使梁体保持垂直和稳定；第2片梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的85%以上。架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后，才能进行梁体的安装。10.3.9.3架桥机施工注意事项①架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。②前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。③架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要示一次到位，不允许中途停顿。④架桥机起吊天车携带梁体纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道接紧固定，加强稳定性。⑤175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。⑥架桥机组拼后一定要进行吊重运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。⑦架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作。⑧安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业。⑨五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防意外。雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检查。⑩架桥机作业时必须分工明确，统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全。10.3.10桥面系施工及附属工程梁板安装完毕后进行桥面系的施工。桥面系分水泥砼桥面及防撞护拦的施工。桥面砼施工保证振捣密实，平板式振捣器振捣，以确保砼不出现裂缝，人工抹平，并进行拉毛，拉毛后覆盖养生期至少14天。施工时注意防裂钢筋网片的定位和保护层的控制。随后进行砼防撞护栏的施工。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计砼防撞护栏施工时，特别注意线型调整顺适、美观，标高严格控制，保证不产生波浪起伏现象。模板接缝夹海绵条防止漏浆，浇注时注意砼质量及震捣技术，专人负责震捣，减少砼表面蜂窝麻面现象。拆模后及时修整，确保防撞护栏表面平整光滑，及时洒水养生，防止砼收缩裂纹。10.4高边坡防护施工10.4.1工程概况金坪路K0+420～K0+547段长127m，为路堑段，K0+440~K0+510段采用锚杆格梁防护，平均坡长8.7m；K0+939.5～K1+532长592.5m，填方段路堤K0+944～K1+260采用C20片石混凝土挡土墙防护，挡土墙最高处为16m，挖方段K1+360~K1+410段采用锚杆格梁防护；K1+622～K1+830.505长208.505m，为路堤段，边坡防护坡脚采用浆砌片石防护，浆砌片石护坡以上采用植草护坡；K1+840.363～K2+440长599.637m，路堑段最大边坡高度为85m（挖方），八级边坡防护。K2+440～K2+600长160m，路堑段最大边坡高度为21.43m（挖方），三级边坡防护。金星路路堑段，K0+391～K0+920段、K1+160～K2+361段、K2+508～K3+756段边坡采用直接喷播灌草、锚杆框架拱形护坡和锚杆挂网喷混植草，路堤段K0+000～K0+262段边坡采用拱形骨架护坡，K0+920～K1+160段、K4+200～K4+397段边坡采用直接喷破草籽施工、拱形骨架护坡。文心东路K1+220～K2+312段为路堤段，边坡防护采用拱形骨架护坡、植草防护；K2+312～K3+306段为路堑段，边坡防护采用边坡锚杆框架、锚杆挂网喷混植草、喷播植草。K3+306～K4+427段为路堤段，边坡防护采用拱形骨架护坡、植草防护。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计建新东路K0+880~K1+228、K1+270~K1+399、K1+399~K1+440、K1+446~K2+249.43段线路右侧采用衡重式挡土墙防护10.4.2主要施工方法10.4.2.1在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。10.4.2.2根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。10.4.2.3根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。10.4.2.4开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。10.4.2.5土石方开挖175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计土石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。10.4.2.6边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。10.4.2.7挡土墙施工挡土墙分段开挖，分段砌筑，每段长度为10～15m左右，两段间设置伸缩缝，伸缩缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。开挖采用人工配合挖掘机开挖，石质基坑采用钻眼爆破开挖。基础开挖到设计深度后，对基底承载力进行检测，若达不到要求，采用碎石垫层处治。墙背填料为卵砾石或开山片、碎石，含泥量小于5%。挡土墙泄水孔为15×20cm方孔，孔距2～3m，呈梅花型布置，泄水孔高出地面0.3米设置。挡土墙施工完后，基础外侧及时回填，用轻型压实机械分层压实。路基外侧设置有仰斜式路肩挡土墙路段，在墙顶设安全设施基础，安全设施基础每隔3～4米设置伸缩缝（假缝）一道。墙顶在路面面层下每隔50cm按设计设置路面结构层排水用泄水孔。10.4.2.8锚杆格梁施工锚杆格梁的施工顺序为：坡面修理平整→锚杆施工→框架格梁施工。其施工要点如下：175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计（1）框架格子梁采用C25砼现浇，横梁每10～15m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。（2）框架以四根肋柱为一片，施工时一次浇筑完成，顶梁顶部的小三角同时浇注。（3）混凝土保护层厚度不小于50mm，定位器采用φ6.5钢筋弯制，并与主筋焊接。（4）框架竖梁延伸至坡顶及坡脚平台，横梁延伸至挖方区边界，延伸长度大于横梁间净距时，梁上增设横梁和锚杆。（5）锚杆施工a、施工前准确放样孔位，钻头对准孔位，钻杆方向与倾角与设计一致。钻孔结束后用清水冲洗，然后用高压空气将积水吹干，确保孔内无岩屑尘、积水。b、锚杆的钢筋制作及施工应严格参照设计图纸。c、锚杆注浆采用水泥砂浆、水灰比、注浆压力均应满足设计及规范要求，当孔内浆液初凝后，及时进行二次补浆，使浆液饱满。10.4.2.9主动柔性防护系统施工主动（SNS）柔性防护系统施工流程为：锚杆施工→支撑绳安装→铁丝格栅铺设→钢丝绳铺挂与缝合。各工艺流程施工要点如下：（1）锚杆施工175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计锚杆施工前，准确放样孔位，钻头对准孔位，钻杆方向与倾角与设计一致。钻孔结束后用清水冲洗，然后用高压空气将积水吹干，确保孔内无岩屑粉尘、积水。锚杆采用螺纹钢制作，采用M30水泥砂浆灌注，注浆压力不小于0.4MPa。（2）支撑绳安装支撑绳应穿过沿程各锚杆的外露鸡心环套；绳端必须用绳卡固定，绳卡间距5～l0cm，固定后绳端应留长度不小于20cm的自由尾绳；支撑绳两端固定前应张紧，张紧力不得小于5kN。（3）铁丝格栅铺设从上向下铺挂格栅网，同时用缝合绳将钢绳网与支撑绳或相邻网块边沿进行缝合连接，缝合绳头部预留长度为0.5～1.0m。（4）钢丝绳铺挂与缝合格栅网铺设的同时，从上向下铺设钢绳并缝合。10.4.2.10护面、护坡、护脚墙施工在需要防护的区域内，按图纸所示将坡度修整为整齐的新鲜坡面，坡面修整后即进行护坡。墙背与坡面密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，无通缝、叠砌、贴砌和浮塞现象，砌体勾缝牢固和美观。基础设在可靠的地基上，承载力不小于设计要求，基础强度达不到设计要求时，采用图纸规定或经监理工程师批准的加强措施进行处理。根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度，分段砌筑。泄水孔、耳墙与墙体同步进行。每隔10～15m设置2cm沉降伸缩缝。护面墙砌体自下而上逐层砌筑，直至墙顶。当为多级墙时，上墙边坡清刷完后，可先砌上墙，以利于施工安全和进度。10.5排水及管道施工175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计10.5.1施工准备认真学习设计文件，了解设计意图和要求，并进行现场踏勘，重点检查环境保护、建筑设施、公用管线、交通配合、地区排水以及工程施工等情况。认真分析建设单位提供的地质勘察报告中的工程地质、水文地质资料和工程范围内的地下构筑物和管线的详细资料。对所给资料进行现场核实。现场核实的内容：摸清以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水情况；核实地下构筑物的位置、深度、施工范围内的树木、临时堆物、堆土等的数量，联系建设单位和有关单位给予清除；了解工程用地情况、施工期间现场交通状况、交通运输条件及对施工的影响程度。10.5.2测量放线排水管道放线，每隔20m设中心桩，在检查井处、变换管径处、分支处、阀门井室处均设中心桩。测量工作有正规的测量记录本，认真详细记录，并将应测量的日期、工作地点、工作内容、以及参加测量人员的姓名记录，测量记录由专人把管，随时备查，作为工程竣工的原始资料。10.5.3沟槽开挖沟槽开挖分段进行，敞沟时间不宜过长，管道安装完毕后及时验收，合格后立即回填。挖好的管沟保证管道安装后的中心线、标高和坡度均符合设计要求，沟底平整，沟边不塌方，沟槽有足够的宽度。沟槽开挖采用人工和机械开挖相结合。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计①开挖前确定好地下水位，在开挖槽的外侧沿槽的方向每30m一个开一集水井，将地下水位稳定至槽底以下0.5m时，方可开挖，以免产生挖土速度过快，因土层含水量过大支撑困难，不能及时支护导致塌方危险。②机械开挖时，严格控制标高，为防止超挖或扰动槽底面，槽底应留0.2～0.3m厚的土层暂时不挖，待临施工管底基础前用人工清理挖至标高，并同时修整槽底。10.5.4浇筑管基础混凝土当管基原土承载力不够时，对原土进行夯实处理；管基为软弱土层时，进行换填处理；管基混凝土采用拌和站集中拌和，自卸车运到施工现场，采用滑槽灌注混凝土入模。10.5.5下管下管在沟槽和管道基础已经验收合格后进行，为了防止将不合格或已经损坏的管件及管材下入沟槽，下管前对管材进行检查与修补。管子经过检验、修补后，在下管前应在槽上排列成行，经核对管节、管件无误方可下管。A、机械下管机械下管采用汽车式起重机进行下管。下管注意事项：①机械下管时，起重机沿沟槽开行距沟边应间隔1m的距离，以避免沟壁塌方；②175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计吊车不得在架空输电线路下作业，在架空线路附近作业时，其安全距离符合当地电业管理部门的规定；③机械下管由指挥人员专门指挥。指挥人员熟悉机械吊装的有关安全操作规程和指挥信号，驾驶员听从信号进行操作；④绑管子找好重心，平吊轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。⑤起吊及搬运管材、配件时，对于管材承插口工作面采用保护措施，以防损坏。⑥在起吊作业区内，任何人不得在吊钩或被吊起的重物下面通过或站立。B、稳管管道下入槽底之后，按照高程和轴线位置稳管。C、管座管子就位后，补灌两侧管座混凝土，认真捣固，抹平管座两肩。D、管道抹带①管座灌好后进行抹带，抹带前管座和管口凿毛，洗净。②抹第一层砂浆时，应注意找正，使管缝居中，厚度为带厚的1/3，并压实使与管粘结牢固。③待第一层砂浆初凝后；抹第二层，并用弧型抹子捋压成型，初凝后，再用抹子赶光压实。10.5.6压力管的安装A、工艺流程排管→管子的现场检验→下管→清理管膛、管口→清理胶圈→175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计插口上套胶圈→顶装接口→检查中线、高程→用探尺检查胶圈位置→锁管。B、施工要点及注意事项①安管时，管口和橡胶圈清洗干净，套在插口上的胶管平直、无扭曲，安装后的胶圈均匀滚动到位。②顶、拉的着力点应在管子重心上，通常在管子的1/3高度处。③管子插入时，要平行沟槽吊起，以使插口胶圈准确地对入承口内；④安装接口时，顶、拉速度应缓慢，随时检查胶圈滚入是否均匀，如不均匀，可用錾子调整均匀后，再继续顶、拉，使胶圈均匀进入承口内。⑤预应力钢筋砼管不宜截断。⑥安装后管身底部应与基础均匀接触，防止产生应力集中现象。⑦钢丝绳与管子接触处，应垫以木板、橡胶板等柔性材料，以保护管子不受钢丝绳损坏。10.5.7管道闭水试验管道安装完毕，自检合格后立即进行闭水试验，以避免长时间晾槽，尽快回填。10.5.8沟槽回填沟槽回填应在管道隐蔽工程验收合格后进行。凡具备回填条件，均应及时回填，防止管道暴露时间过长造成损失。沟槽回填施工包括还土、摊平和夯实等施工过程。还土时应按基底排水方向由高至低分层进行，同时管腔两侧应同时进行。沟槽底至管顶以上50cm的范围内均应采用人工还土，超过管顶50cm以上时可采用机械还土。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计回填土的施工要点和注意事项：A、管道两侧和管顶以上50cm的范围内还土，应由沟槽两侧对称进行，不得直接扔在管道上；B、采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于20cm；C、检查井室周围的回填，应符合下列规定：①现场浇筑混凝土或砌体水泥砂浆强度应达到设计规定；②路面范围内的井室周围回填必须按设计要求进行施工。③井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时，应留台阶形接茬；④井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，不得漏夯；⑤回填材料压实后应与井壁紧贴。10.5.9施工安装注意事项A、施工前需先对已建排水管道及下游接入管道的位置及高程进行校核，如有不符，及时与设计部门研究解决。B、施工时注意管道与其他地下、地上设施的交叉处理及保护，安全施工，如遇管基落在肥槽内，肥槽回填级配碎石。C、道路纵断低点必须设置雨水口，施工时如发现遗漏雨水口及时通知设计协商解决。D、回填及路基施工时需注意采用适宜的碾压方式，保护管线安全。E、施工开槽后需验槽，符合要求后方可进行下一道工序施工。F、排水管道管基落在回填土上时，回填土压实度需满足相关规范要求。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计G、污水管道需经闭水试验合格后方可回填土；给水管道全部回填土前进行水压试验，管道试验压力为1.0MPa。10.6路面工程10.6.1水泥稳定碎石基层施工方法混合料采用中心站集中拌合(厂拌)法施工。工艺流程：准备下承层→施工放样→厂拌水泥稳定碎石混合料→摊铺混合料→整型→碾压→接缝和调头处理→养生。拌合设备：采用自落式拌合机拌合。运输：配备足够的自卸车运输,派专人维修运料道路,维持运行畅通,尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。准备下承层：施工前清理干净下承层。测量放样：恢复路基中线,在两侧硬路肩上设指示桩,标出水泥稳定碎石层的边缘的松铺高程和设计高程。摊铺混合料：混合料用平地机摊铺,摊铺的松厚事先通过试验确定,并按松高摊铺均匀。整型：选用平地机初步整平和整型,然后用平地机快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整.再重复碾压.整平过程中,对于局部的低洼处,用齿耙将基表层5c以上耙松,用新拌合的混合料找补平整,再用平地机整型一次。碾压：175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计整型后立即进行碾压,用12t三轮压路机在摊铺宽度内进行碾压,碾压时,按由边到中由低到高,重叠1/2轮宽的原则进行碾压,碾压速度先慢后快,头两遍1.5～1.7km/h,碾压6-8遍,无明显轮迹方可达到要求。工作缝的处理：在预定长度的末端,挖一条横贯全宽的槽(挖至下承层顶面)槽内放2根与压实度厚度等厚的方木.方木的另一侧用素土回填稳定,然后进行整型和碾压.第2天,邻接的作业段摊铺结束后,除去顶木,用混合料回填。纵缝处理：由于路面分两幅施工,纵缝须垂直相接,不能斜接.在前一幅施工时,靠中央要与另一幅相接的一侧用方木或钢横支撑.靠近方木或钢模的混合料用人工进行补充拌合,然后整型碾压,当拆除支撑铺筑另一幅时,靠近第一幅的部分,同样用人工进行补充拌合,然后整型、压实。调头处的处理：在机械需要调头的8m～10m长范围内的水泥稳定碎石基层上覆盖一张厚塑料布(或油毡纸),然后再在其上覆盖厚约10cm的土、砂或砂砾,进行保护。养生：水泥经稳定碎石混合料在碾压结束压实度检验合格后,立即开始养生,养生期7d以上.(分层施工时,下层碾压完后过1d即可继续铺筑上层,不需经过7d养生期)。10.6.2沥青砼施工10.6.2.1材料采备和控制175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计主要生产材料包括：沥青（含改性沥青）、碎石、砂、矿粉、矿物（木质）纤维等。原材料采购前要求供应商提供由有资格的试验、检测机构出具的项目齐全、质量符合标准的试验资料。此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。10.6.2.2沥青砼配合比设计1）目标配合比根据图纸设计及规范要求，经试验确定目标配合比。2）生产配合比按目标配合比及所选用的材料进行试拌，以二次筛分后进入沥青拌和楼各热料仓的材料取样进行筛分，重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例，干拌合成料后进行筛分验证，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，由此确定生产配合比。取目标配合比设计最佳油石比及最佳油石比±0.3%三个油石比进行试拌，再以各种试拌沥青混合料作马歇尔试验，绘制密度、稳定度、流值、孔隙率、饱和度等同沥青用量关系图，综合选定满足规范各项指标要求的生产用油石比。按生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样试验，由此确定生产用的标准配合比。10.6.2.3施工准备对基层进行验收，复测其标高及其他各项参数，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。10.6.2.4施工放样各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制，横坡由摊铺机的熨平板控制。每间隔5米设一基准线立柱，按高程悬挂钢丝。为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。摊铺过程中随时对基准线进行检测。在路缘石及中央侧石（或防撞墙）侧面按设计标高弹出墨线做为摊铺厚度的监测线。在水泥稳定层的表面撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机始终沿灰线行走。10.6.2.5沥青砼的拌和及运输1）拌和沥青砼由沥青厂拌合，采用间歇式拌和机。每盘沥青砼的用料（沥青、矿料等）、拌和温度，根据标准配合比人工设定，拌和机自动记录用量。沥青及矿料的加热温度根据材料型号差别，采取不同的温度。拌和时间由试拌确定。混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。每锅拌和时间宜为30-50秒，其中干拌时间不得少于5秒。沥青砼出料后，现场检测人员立即进行取样检测，不合格的产品坚决不予出厂。2）运输沥青砼采用15175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计吨自卸汽车运输，装料前对车厢进行清扫、喷油（柴油与水的比例为1：3），防止沥青砼与粘结，每辆车均需配有防雨、保温蓬布。沥青砼运到现场的温度不得低于120-150度，对低于120度的沥青砼坚决废弃。3）沥青砼的摊铺及碾压施工前对水泥稳定石粉层进行彻底地清扫。清扫干净后，在稳定层表面少量洒水，待表面稍干后，用沥青洒布车喷洒透层沥青。透层沥青应洒布均匀、不流淌、无油膜，洒布机无法洒布的地方用人工进行补洒。透层沥青洒布后应立即封闭交通，并报监理进行检验认可。10.6.2.6摊铺采用二台摊铺机梯队作业，联合摊铺，两台摊铺机前后相距10～30m，纵向接缝重叠10cm。在摊铺机起步50m，采用基准线控制摊铺，调整好铺筑厚度和横坡，并对自动找平梁进行校正，50m后采用找平梁控制摊铺。摊铺机调整好虚铺厚度、横坡，采用两次加热对熨平板进行预热。摊铺示意图如下：摊铺机摊铺机运料车至少六辆在摊铺机前按序排列等候，装料后摊铺机开始摊铺，运料车始终保持在摊铺机前20～30cm处卸料，由摊铺机接住，推向前行。专人跟踪检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整。控制摊铺机的行驶速度在2～3m/min，使之与拌和站的拌和能力相匹配，保持摊铺过程中摊铺机匀速前进，不得中途变速，同时控制混合料摊铺温度在110～130℃，并不超过165℃175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计。为了保证碾压温度满足要求，尽可能缩短碾压时间，因此施工中摊铺机熨平板必须采用强压，以尽可能减少碾压遍数。这样，虚铺系数一般为1.15。在摊铺中粒式沥青砼之前铺设玻纤网合成材料，每幅搭接长度10厘米左右。玻纤网铺设后，应尽量避免汽车和其它机械设备在上面转弯、刹车等，以免将其损坏。机械摊铺时的不足部分的及时补平，以及沥青拌和设备处的配合工作。10.6.2.7碾压碾压按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路机作业，以免过振。初压：采用轻型钢轮压路机（时速控制在1.5～2km/h）静压一遍。从断面低的一侧向高一侧逐步碾压，温度控制在120℃以上。复压：初压完成后即刻复压，采用振动压路机振动碾压4遍，复压速度为4～5km/h。温度最低不低于90℃。终压：紧跟复压进行，采用轻型钢轮压路机时速控制在2～3km/h，静压一遍，以消除轮迹为止，在70℃前完成。碾压完成后，用核子仪现场测试压实度供参考。碾压过程中严禁过压，为了使压路机不粘轮，利用压路机洒水装置向碾压轮洒少量水。采用振动压路机碾压时，压路机轮迹重叠宽度不超过20cm，采用静压时，压路机轮迹重叠宽度不少于20cm。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计碾压时压路机不得在新铺的沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和停在温度高于70度已经压过的混合料上。不得先起振后起步，不得先停机后停振。10.6.2.8接缝处理纵接缝全部为热接缝，碾压时应先由两边压起，再碾压缝中线部分。施工中的横接缝采用450角的斜接缝，各层的横接缝应错开，在下次摊铺前，先用摊铺机熨平板对横接缝端部进行预热，再进行摊铺，对横缝处用人工进行修整，用钢轮压路机对横缝进行横向静压，并检查平整度，不符规范要求时进行修衬直至达到规范要求。10.6.2.9养护在施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。如有意外造成路面破损，应及时用路面综合养护车修补。待摊铺层完全自然冷却后，方可开放交通。总之，需编制专项施工方案的单位及分部工程等，以专业的专项方案为准。10.7路缘石及人行道施工10.7.1路缘石工程A、施工测量175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计路缘石在水稳碎石基层做完后进行，首先校核路中线并重新钉立边桩，其间距直线段为10—15m，弯道上为5—10m，路口圆弧为1—5m，曲线部分应力求圆弧美观。B、刨槽人工刨槽时，按边桩标高拉线，以线为准向外刨槽。槽宽度比缘石厚度宽出约5cm。靠近路面一侧应尽量按线刨齐，不要刨槽过宽，以免夯实不好造成路面塌陷。刨槽深度可比实际埋置深度多1—2cm，槽底要平整。C、安砌缘石拉线安砌缘石并使之平稳牢固。安砌完的缘石应顺直平整，弯道上圆滑，并注意随时用3m靠尺检查其直顺度。操作时缘石间距约1cm，用塞尺控制。D、回填路缘石背后填回填厚度不小于设计要求的规定，夯实至密实度满足规范设计要求，如发现倾斜、不齐、松动，应及时修整正确。E、勾缝勾缝应在路面铺筑完成前进行，采用水泥砂浆勾缝，勾缝前应先检查校正缘石位置和高度，使其符合设计要求。F、养护缘石的养护期不少于3d，养护期内严防行人、车辆等碰撞缘石。10.7.2人行道工程A、基层施工175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。B、预制砼人行道块铺设面砖铺装施工时，先按控制点定出方格坐标，并挂线，按分段冲筋时检查位置与高程。3cm中砂找平层要平整、饱满、密实，渗水砖铺装时，用橡皮锤敲实。铺装完毕后应沿线检查平整态度，发现有变形，不稳、空鼓、不平等现象时，要及时修正。最后用干砂将缝隙填满，用时保证面层的清洁。养生期间严禁上荷载，采用洒水养生法，时间不少于3天。C、人行道板施工要点①水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的各种面层材料。小方块铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与预制块的结合。②铺筑人行道板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。③经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修。面层与其它构筑物接顺，不积水。④美观是道路工程人行道施工质量控制的关键，面板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。10.8涉铁涉高工程175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计本工程涉及下穿焦柳铁路、下穿及上跨杭瑞高速公路，施工单位应按设计图纸，编制详细的实施性施工组织设计及安全专项施工方案，并报送监理、项目公司建设管理部审核通过后，组织专业的施工队伍在施工过程中严格按施工工艺及安全注意事项实施。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计第十一章工期保证措施本工程的总工期为35个月。主要施工内容既有路基土石方工程、道路附属工程、桥梁工程、路面工程、涉铁涉高工程、管网工程。工程量大，涉及专业多，必须采取交际交叉施工与平行施工同时进行。并加强成品的保护工作。本工程由于时间紧，工作量大，为保证按时完成制订如下措施：11.1组织保证我公司对此工程项目高度重视，已对组建的项目公司部建章立制。进场后，在湘西州政府及吉首市政府要求的时间内，项目公司相关管理人员全部到位，将全力以赴组织有关人员结合现场条件进行施工准备和组织相关设计人员进行现场勘察，尽早组织工程施工，确保早进场，早开工。搞好标准化施工，认真贯彻执行成本控制、质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系。通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，均衡生产。强化管理，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工积极性、自觉性。对指挥不力，消极怠工者及时处理。11.2人力资源保证班子配置：选定有多年施工管理经验的施工单位及施工管理人员负责现场施工管理和技术工作。劳动力保证：选择具有丰富175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计施工经验的专业队伍和技术工人，成建制有计划进场。根据总体施工进度安排，作出月、周劳动力使用计划，保证劳动力充足。11.3材料供应保证做好材料供应的准备。考察料场，确保料场有足够的供料能力。同时应有备选料场。保证施工过程材料供给充足及时。开工前做出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源，制定详细出进料计划，保证各种材料的供应。与沥青供货部门及时联系，保证沥青材料的供给，同时严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响质量、工期。在每道工序开工之前，材料来源必须落实清楚，并运至现场，做好充分的准备。11.4设备保证根据施工组织设计要求，配备各种施工机械设备及机具，同时做好设备的使用、保养、维修工作，配足常用易损配件，保证各种设备的正常运转，提高设备利用率。利用不利气候进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应和设备出勤率。11.5技术保证175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施尽可能减少影响进度的薄弱环节。同时牢牢抓住关键工序的管理与施工，并确立第一次就把工作做好的工作目标，确保关键工序施工的工期与质量。根据施工总进度的要求，分别编制月、旬、周施工生产计划，建立生产分析会议制度，对照检查，找差距、找原因、完善管理，促进施工。提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决。编制各专业作业设计，避免耽误施工。组织技术质量人员学习技术规范与施工管理程序，准确掌握工程要求的标准与程序。加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。通过狠抓工程质量，杜绝质量事故及其隐患，确保工期。11.6资金保证资金是工程进度最直接的保障。我公司在本工程的资金使用上，保证专款专用，同时，为抢工期，在资金的使用上加大投入，不计成本。必要时使用新的模板等周转材料，以加快周转时间。实时把控工程队的各类款项，保证施工正常进行。及时支付供料部门的各类材料款项，保证下期的合作正常、供料及时。11.7内部奖罚措施实行项目管理考核制度，设计单位、施工单位、监理单位均参与公司项目管理考核，明确对各单位的奖罚措施,并严格兑现。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计施工单位应设立工期奖基金，各工程队与承包单位签订责任状，明确工期控制节点和奖罚措施，并严格兑现。11.8周边环境保证协调好同当地政府及村民的关系，创造良好的生产环境，并与政府、监理、设计等单位密切合作，同心协力，为确保工程工期献计献策。11.9加大现场指挥力度在项目实施过程中，各工程队应每天总结当日工程进度情况，每周向公司建设管理部通报工程进度情况，如实际进度与计划出现差异则应同各有关人员分析原因，及时调整进度计划，报经监理工程师及项目公司建设管理部批准后实施。11.10开展劳动竞赛，提高职工工作的积极性积极开展生产劳动竞赛，调动广大施工技术人员的生产积极性，组织青年突击队并成立党支部。发挥党、团员的模范带头作用，掀起施工生产高潮。11.11特殊季节提前做好安排175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计在进度安排上，应充分考虑雨季土石方作业对质量的不利影响，有所准备,如安排砌筑作业等。对于农忙季节，应事先考虑到，并充分调动专业的施工队伍来加强。11.12工期的应急措施在现有设备配备的情况下，按紧急情况时的最紧工期要求，加大机械设备的投入。精心组织，合理调度，在工作面允许的情况下最大限度的组织多点平行施工。增加作业时间，在允许的情况下，组织增加人员，轮班不间断作业，抢工期。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计第十二章工程质量保证措施12.1工程质量管理网络体系我公司将在本工程的施工中，严格按照ISO9001-2015质量管理体系标准建立质量管理体系，严格执行各项质量保证措施，确保承包范围内全部工程内容达到国家、现行的工程质量验收标准，确保工程质量达到100%合格。12.2质量保证体系质量保证体系框图经济保证制度保证思想保证组织保证实行质量保证生产承包责任制项目公司质量领导小组各项质量保证生产制度提高全员质量意识质量总结评比制度各工程质量目标生产制度月季年生产质量检查制度建设管理部运营管理部施工技术质量规则教育生产必须保证质量质量就是生命质量第一奖罚分明经济兑现作业队安检室作业工班质量检查员实现总目标树立精品意识，争创行业一流，建造优质工程，实现服务承诺175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计12.3管理机构及职责成立以项目公司总经理为组长，项目公司副经理为副组长，各部门负责人及部员为成员的质量领导小组，项目公司设建设管理部、运营管理部、综合管理部、计划财务部、党政办公室，并设多名质量检查工程师；施工单位应设立现场质量管理小组，并设专职质量检查员，形成一个强有力的质量管理网络体系。质量管理组织机构框图项目总经理：樊峰项目副经理：夏艳国项目副经理：周常党政办公室：蔡铖综合管理部：杨斌计划财务部：颜荣虎运营管理部：柏颖桢建设管理部：肖永强主管工程师主管工程师主管工程师主管工程师室员项目总经理职责：全面负责本项目的质量管理工作。建立和完善工程项目的质量体系。委托技术负责具体实施工程质量保证和质量控制工作，对整个施工工程质量负责，对质量问题及时采取纠正措施。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计副经理职责：在项目总经理领导下，具体组织编制施工组织设计、施工方案、质量计划。督促质量检查活动、质量控制和有关的协调工作。检查落实各项技术标准、规程和技术文件的实施。解决施工中的重大问题，主持分析和处理重大质量事故，对重大质量事故负责。督促、检查交工技术文件的完善和完成情况。各部门负责人职责：在项目副经理的直接领导下，负责督促、检查各专业技术组对技术规范、规程的实施情况，技术文件的系统和工作质量情况，组织各专业技术组进行技术交底和技术总结及技术部署工作。协调各专业技术组的工作，对中等质量事故负责。各主管工程师职责：对本专业技术范围内的质量保证和质量控制工作负责，落实有关的技术管理制度，对分项工程质量、专业范围内因质量失控而造成的质量事故负责。12.4工程质量管理措施①认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体参战职工进行技术交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。②认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。③认真执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化规范化，确保工程质量。建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。④原材料、成品和半成品现场验收制度对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。⑤检测仪器设备的标定制度各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。⑥建立挂牌施工制，每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、明确创优责任人。⑦测量资料换手复核制度测量资料需换手复核后交项目总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测。⑧隐蔽工程检查签证制度175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计所有隐蔽工程项目，首先由班组、工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。⑨施工资料管理制度施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档，工程结束时组成竣工文件装订成册移交甲方，施工单位同时保留一份完整的文件记录，并按规定存档。⑩坚持持证上岗制主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。12.5施工技术保证质量措施①认真加强施工技术和质量管理，在施工过程中，全体管理人员必须严格执行国家和地方各级政府部门颁发的各项规范、规程和标准，严格执行本公司制定的各项技术和质量管理制度，严格执行岗位责任制，树立“百年大计，质量第一”，“质量是企业的生命”，“以质量求信誉，以质量求发展”的思想，树立牢固的质量意识。②加强技术基础管理工作，认真执行图纸会审、方案措施编制、技术变更、技术处理、竣工资料、计量等技术基础工作管理制度。③严格执行各级技术交底制度，即总工程师向项目技术负责人交底，项目技术负责人向施工员交底，施工员向班组交底，并有书面记录。④175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计坚持执行技术操作规程，各分项工程必须执行相应的技术操作规程，特殊情况必须经技术负责人批准。⑤加强工程质量管理，严格质量评定标准。每道工序完成后，工人各班组应认真进行自检、互检、交接检，做到上不清下不接；每一个分项工程完成后应在班组自检基础上由工程技术负责人组织质检工程师、施工员和班组长对该分项进行质量检验评定，再同现场质检员进行复核。⑥加强工种间配合与衔接，施工管理人员应事先研究制定出各分部分项之间，各道工序之间，各工种之间配合和衔接的最合理工艺术流程。⑦加强施工现场标准经管理工作，做到文明施工，质量、安全、防火等文明施工方面的规定，重要的必须抄写在牌上，挂在现场醒目位置。⑧不得擅自更改设计，确需更改时，项目技术负责人会同业主、设计单位研究更改，更改需有记录和各方签字。⑨图纸、设计变更、技术变更由专人管理，负责收发，作废的图纸要及时收回或加以标识，防止错用。⑩做好技术资料的收集、整理和存档工作，资料填写与工程进度同步，真实记录和反映工程实际情况。12.6主要材料的质量检验措施所有钢材、水泥必须有合格证或质量证明书，并经工程技术负责人审定后，方准用于工程上，对没有合格证和质量证明书的必须经过复检，并经技术负责人审定后，方准使用。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计加强出入库手续管理。采购及甲供入库的材料必须进行入库验收，由保管员核对合格证或化验单及其规格、数量，对不符合质量要求的不准入库验收。各类材料入库验收后，应妥善保管，并进行材质标记，分类堆放，不准混堆。①、水泥取样单位：取同一生产厂生产的同一品种和标号数量不超过400吨为一批。取样数量：以一批水泥中选取平均试样20kg。取样方法：从20袋水泥中取1kg，用手捻不碎的受潮水泥应过264Um孔筛除去。试验项目：对收取的水泥试件主要进行安定性的测定。②、砂、碎石取样单位：以产地、规格相同的200m3或300吨为一批。取样数量：作品质鉴定时，砂子5~30kg，作配合比时，根据需要增加。取样方法：从料堆上取样时，在均匀分部的不同部位抽取数量大致相同的8份砂或15份石子，试验用量按等份法缩分提取。试验项目：主要对其干密度、含水率及含水量进行测试。③、砖取样单位数量：按一成品垛进行外观检查200块，材料检验15~20块。试验项目：测试其抗压强度值。④、砌筑砂浆175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计取样单位数量：重要及主体砌筑物，每工作班制取2组砂浆试块。试验项目：测试其抗压强度值。⑤、砼取样单位：按每工作日不少于一组砼试块取样。取样方法：构造物（小桥涵、挡土墙）每座、每处或每工作班制取不少于2组的砼试块。当原材料和配合比相同、并由同一拌和站拌制时，可几座或几处合并制取2组。试验项目：测试其抗压强度值，塌落度值。⑥、钢筋取样单位：同规格的60T为一批。取样方法：每一批钢筋截取50cm作为抽样试样试验项目：拉伸试验⑦填料试验：取样单位：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目：液限；塑限；颗粒大小分析试验；含水量试验；土的承载比试验（CBR）值；有机质含量试验；易溶盐含量试验。⑧沥青混合料目标配合比、生产配合比、生产配合比验证。密级配沥青混合料需要配合比设计的基础上再进行各项使用性能检验。必须在规定的试验条件下进行车辙试验，并符合要求；175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青混合料的水稳定性。12.7施工过程质量控制分项工程施工前，必须做好各项准备工作。12.7.1工艺试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师及项目公司建设管理部审批后，按照已批复的各种参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，作为试验段，铺筑面积不小于规范要求，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师及项目公司建设管理部批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计在每道工序开工前，做好对各工序的具体准备工作，交监理工程师审核。施工方案和施工措施是否落实，砂浆混凝土配合比及其抗压强度是否符合设计规定，复查工程的轴线位置、标高、混凝土构件尺寸以及有无蜂窝、麻面等。并采取相应的补救措施。对关键部位、关键工序实行旁站监理。严格工序交接检查和隐蔽工程检查验收，坚持上道工序不经检查验收不准进行下道工序的原则，坚持隐藏工程不经自检合格，不经监理检查验收不得隐蔽的原则。严格按计要求或施工规范操作，坚持质量第一的原则，当质量与进度发生矛盾时，首先要保证质量。对达不到质量要求的项工序，坚决返工。12.7.2关键过程的控制路基工程的关键过程有路基填筑工程、路面施工的关键过程为沥青路面工程。1）对于路基工程，主要控制填筑质量。应按规范严格控制填筑材料的含水量、层铺厚度、碾压遍数。填筑前对基底应做好清理。2）对于砌筑工程，主要需要控制原材料质量，做好检验试验工作，严格控制配合比，按砌筑质量要求，双面挂线施工。3）沥青路面的施工应重点控制沥青材料的质量、沥青加工的质量控制，严格控制拌和料的配合比及拌和要求、出厂温度。特别重视道路路基及水泥稳定石粉渣基层的密实度、强度、回弹模量、弯沉值等保证项目的施工技术指标是否符合设计及规范要求。在施工沥青砼路面前，应严格检查道路基层面的坐标、高程、宽度、平直度、纵横坡度、弯曲半径等施工技术指标是否符合设计及规范要求，还应检查道牙、井圈井盖是否与路面接顺。否则，需由上道工序施工单位进行返修。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计施工前应封闭交通，清理基层并修理，在立道牙上标出面层标高线以控制摊铺厚度，并调整检查井盖标高。沥青路面施工的重点是应控制好各个阶段的温度，确保温度不低于要求，并使运输时间缩短，摊铺连续进行，碾压紧跟其后，加快施工节奏。施工时，应跟踪检查纵横坡度、平整度，现场用核子密度仪检测压实度，对于各个阶段温度进行量测和记录，做到按温度指挥施工，按技术要求指导施工，按质量标准控制施工，并对违规作业等不符工艺要求的操作方法坚决予以制止和纠正，消除质量隐患。在施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。待摊铺层完全自然冷却后，方可开放交通。12.8检验试验计划及评定①、水泥混凝土抗压强度评定以标准养生28d龄期的试件、在标准试验条件下测得的极限抗压强度为准。试件为边长150mm的立方体。试件3个为1组，制取组数应符合下列规定：不同强度等级及不同配合比的混凝土应在浇筑地点或拌和地点分别随机制取试件；浇筑一般体积的结构物时，每一单元结构物应制取2组；连续浇筑大体积结构时，每80~200m3或每一工作班应制取2组；175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计构造物（小桥涵、挡土墙）每座、每处或每工作班制取不少于2组。当原材料和配合比相同、并由同一拌和站拌制时，可几座或几处合并制取2组。如水泥混凝土抗压强度评为不合格时相应分项工程为不合格。②、水泥砂浆强度评定以标准养生28d龄期的试件、在标准试验条件下测得的极限抗压强度为准。试件为边长70.7mm的立方体。试件6个为1组，制取组数应符合下列规定：不同强度等级及不同配合比的水泥砂浆应分别制取试件,试件应随时制取,不得挑选。重要及主体砌筑物，每工作班制取2组；一般及次要砌筑物，每工作班可制取1组；水泥砂浆强度的合格标准：同强度等级试件的平均强度不低于设计强度等级；任意一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的75%。实测项目中，水泥砂浆强度评为不合格时相应分项工程为不合格。③、半刚性基层和底基层材料强度评定以规定温度下保湿养生6d、浸水、1d后的7d无侧限抗压强度为准。在现场按规定频率取样，按工地预定达到的压实度制备试件。每2000m2或每工作班制备1组试件：不论稳定细粒土、中粒土或粗粒土，当多次偏差系数Cv≤10%时，可为6个试件；Cv=10%~15%时，可为9个试件；当Cv＞15%时，则需13个试件。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计评定路段内半刚性材料强度评为不合格时相应分项工程为不合格。④、路面结构厚度评定采用挖验或钻芯取样测定厚度。沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定。当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。⑤、路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定弯沉值用贝克曼梁或自动弯沉仪测量。每一双车道评定路段（不超过1KM）检查80~100个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项为不合格。⑥、路面表面平整度路面表层平整度检查测定以自动或半自动的平整度仪为主，全线每车道连续测定按每100m输出结果计算合格率。采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以最大间隙为指标，按尺计算合格率。12.9成品保护措施①、注意施工顺序的安排，防止下道工序对上道工序的破坏。管网施工避免被填方压损坏，防止管网上部因填方不实造成沉陷。避免与可能损坏工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。②175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计、保护已成型的沥青路面，防止沥青路面早期破损。所有的机械不能在未冷却结硬的路面上停留。对于等不及冷却就需要开放交通，必须洒水加速冷却。③、在施工和安放雨水篦子井时，防止破坏井侧的沥青层。为防止机械碾压对雨水井的破坏，雨水井侧的沥青路面采用小型振动机械进行压实。④、沥青喷洒作业时，对施工区段进行必要的隔离，对构筑物应进行必要的覆盖。人行道板待沥青路面施工完毕再分段安装。⑤、铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。9、做好缺陷责任期内对工程的维护工程完工后，首先成立工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护。缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围责任及原因等，并立即组织维修。缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须经项目公司及吉首市政府同意才可进行。各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得项目公司及市政府相关部门代表的认可。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计缺陷责任期内承包人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟、渠、涵内没有淤积物和阻塞物，大桥上各种设施齐全无损害，形成标志醒目无毁坏。承包人成立的缺陷维护组，还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，确保路基边坡稳定，环境好。按照ISO9001系列标准要求，承包人应承诺实行竣工回访，工程交付后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取项目公司运营管理部及市政府相关实施机构的使用情况及意见。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计第十三章施工安全保证措施安全是施工生产永恒的主题,它将贯穿施工生产的全过程。依据国家安全生产以及劳动保护与卫生管理等有关法律法规，针对本工程的具体情况和我公司安全生产管理的相关经验，制定保证施工安全的主要措施，作为项目执行过程中实施安全工作的标准和要求。本工程的安全目标为：杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的事故；杜绝因施工作业和施工机械车辆引起的公路及市政交通行车及以上事故；杜绝责任重大火灾事故和职工因工死亡事故；重伤率控制在0.3‰以下，轻伤率控制在2‰以下；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。13.1安全保证体系在本工程的施工中，我公司将认真贯彻执行《职工健康安全管理体系规范》，执行国定各项安全管理标准和湘西州、吉首市关于安全管理方面的规定，建立安全保证体系，从组织、制度、管理上杜绝安全隐患的发生，实现本工程的安全生产。建立坚持以人为本，强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形成横向到边，纵向到底的安全生产保证体系。13.2安全管理组织机构工程实施中，成立以项目总经理为主任，副经理为副主任，项目公司部有关部门负责人175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计为委员的安全生产委员会；成立相应的安全领导小组，并形成安全管理组织体系。以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责，层层签订安全包保责任状，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。制定安全规划，搞好安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。施工单位应设安全环保部，设专职安全员。施工队设安全室，配置专职安全员。项目公司安全组织机构图项目总经理：樊峰项目副经理：夏艳国项目副经理：周常党政办公室：蔡铖综合管理部：杨斌计划财务部：颜荣虎运营管理部：柏颖桢建设管理部：肖永强主管工程师主管工程师主管工程师主管工程师室员13.2.1项目公司安全管理职责1）全面负责项目施工安全，项目总经理是第一负责人。2）组织落实项目安全管理组织结构；项目总经理为质量安全部主任。3）项目总经理审批项目安全施工管理制度；项目副175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计审批项目安全技术规程和安全技术措施。4）在计划、布置、检查、总结、评比工作时，必须将安全生产工作和文明施工列为重要内容。5）主持项目安全大检查。6）主持安全事故的调查、分析和处理工作。13.2.2质量安全部主任在项目公司领导下，具体负责项目安全施工的管理工作。主要职责如下：1）主持制定适合本项目的安全施工管理制度（包括安全责任、安全教育、安全措施、安全监督检查及事故处理等）和安全技术规程。2）组织现场安全教育。3）组织项目安全大检查，组织专职安全员深入现场巡回安全检查。4）指导监督安全员工作。5）组织安全事故的调查、分析和处理工作。6）组织现场安全施工的评比和考核工作。13.2.3项目副经理及各部门负责人在质量安全部主任的直接领导下，具体实施项目安全管理工作。主要职责如下：1）依据国家有关安全施工、劳动保护的政策、法规、标准、制度制定适合本项目的安全施工管理制度和安全技术规程。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计2）参加施工组织设计、施工方案的审定工作，监督是否同时制定了安全技术措施并检查其内容；在施工过程中，监督检查安全技术措施的实施。3）对特种作业人员的资格审查确认，没有劳动部门考核签发的特种作业人员操作证的人员不准上岗。4）参加并实施现场安全教育。5）参加项目安全大检查，配合施工队长组织施工队安全检查，做好安全检查的有关记录和签证。6）指导、监督兼职安全员的工作。7）每个工作日都要深入现场巡回检查、重点检查，发现隐患及时通知责任部门直至签发“隐患限期整改通知书”；制止违章作业，遇有紧急情况及时处理，对不听劝阻者，有权停止其作业并报请领导处理。8）负责安全事故的调查、分析、处理和登记上报。9）做好项目安全管理台帐和安全月报表的填报工作。13.2.4各主管工程师直接负责施工单位现场施工安全，主要职责如下：1）贯彻执行项目公司制定的安全管理制度和安全技术规程，落实各安全设施和安全技术措施；组织安全施工。2）及时制止现场违章作业。3）组织安全教育活动。4）参加项目安全大检查，接受上级领导的监督。5）发生安全事故，要立即组织抢救和上报，保护现场，参加事故调查、分析和处理，落实整改措施。6）负责现场文明施工，组织开展“五S”175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计（整理、整顿、清扫、清洁、素质）活动。13.3安全生产管理措施建立、健全各级各部门的安全责任制，责任制落实到人，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施，有劳务使用和机械租用安全协议书。保证安全生产的投入工作，制定严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，加强劳动防护条件，保证施工生产现场的紧急处理的开支。各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产惯例到施工的全过程中。加强现场劳务工的管理工作，对劳务工进行安全培训，完善用工手续，做到持证上岗，所有进场工人应进行安全教育才能上岗，工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。制定有针对性的安全技术措施，并经技术负责人审查批准，进行实施。进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续，落实各项安全技术措施，在施工中派专职安全员进行现场监护。建立定期安全检查制度，有时间、明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录，对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、守措施。班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“安全讲评”活动，对班组的安全活动，要有考核措施。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计遵纪守法，现场施工人员统一佩戴安全帽。项目总经理亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。加强现场管理，搞好工程保卫、防盗工作，搞好永久工程和临时工程的安全、防止发生安全检查事故。做好施工机具的维护工作、检验工作，使之安全可靠并取得地方技术监督部门准用证。加强机械的管理，随时掌握机械性能，减少机械事故的发生率。关注施工人员职业健康安全，对从事有职业伤害的施工人员进行健康体检和职业病排查工作。为施工人员办理意外保险，并制定预防措施，以保证员工的安全健康。危险作业部位作业必须有施工员现场监视，安全员随时检查评价安全性以后才能作业。定期开展安全隐患排查工作，对隐患及时排查，及时整改。对重大危险源等开展专项治理活动，时时关注安全，消除隐患。13.4重大危险源的管理方案根据本标段的施工特点，安全防范重点有以下几个方面：（1）严格控制路基石方爆破，防止飞石伤害事故；（2）注意防止坍塌事故和高处坠落事故；175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计（3）防止机械伤害、触电事故；（4）注意公路运输交通安全，防止交通伤害事故。（5）防止火灾及中毒、烫伤事故。13.4.1土方坍塌及高处坠落安全防护措施土石方施工将全面安排，做好前期准备，正确选用施工方法，编制实施细则。土石方工程采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时，严格制定相应的安全技术措施。从事爆破、电力、高处起重等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆加强人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。在施工便道间的交叉口与公路的交叉口，应设立标志。所在便道的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。路堑开挖时，经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，立即处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂时停止施工，并报告上级处理。在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳；严禁在同一安全栓上栓几根安全绳。在路堑内作业，必须戴安全帽。开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计路堑开挖放炮后，在清理过程中，如发现有瞎炮、残药、雷管时应及时报告，由爆破人员处理。边坡开挖中如遇地下水涌出，应采取临时排水措施后方可继续开挖。岩溶地区，对堑顶或基底的岩溶水，上升泉水应进行处理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免致突发性坍陷。弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的影响，在采取措施后方可开始弃土。严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高空作业。路堤自下而上分层填筑，土石方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。砌筑边坡与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。13.4.2施工机械操作安全措施项目部机料部对工地的所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。机动车严禁无证驾驶，非机动机械使用时需持操作证。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上各种机械和齐全、灵活、可靠。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。沥青混合料拌和站和各种机电（包括使用微电脑控制进料的）设备，在运转前均需由机工、电工、电脑操作人员进行详细检查，确认正常完好后才能合闸运转；机组投入正常运转后，各部门、各工种都要随时监视各部位运转情况，不得擅离岗位；运转过程中，如发现有异常情况，应报告机长，并及时排除故障。停机前应首先停止进料，等各部位（拌鼓、烘干筒等）卸完料后，才可提前停机。再次启动时，不得带负荷启动；运转中严禁人员靠近各种运转机构；搅拌机运行中，不得使用工具伸入滚筒内掏挖或清理。需要清理时必须停机。如需人员进入搅拌鼓内工作时，鼓外要有人监护；料斗升起时，严禁有人在斗下工作或通过。检查料斗时应将保险链挂好。拌和站机械设备需经常检查的部位应设置铁爬梯。采用皮带机上料时储料仓应加防护；沥青混合料摊铺机摊铺作业，应遵守下列规定：驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位；运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步行进，防止互撞；175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行；熨平楹预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形，加热过程中，必须有专人看管；驾驶力求平稳，不得急剧转向。弯道作业时，熨平装置的端头号与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞；13.4.3施工用电安全措施①、支线架设配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容许电箱上进线加滴水弯。支线绝缘好，无老化、破损和漏电。支线应沿墙或电杆架空敷设。并用绝缘子固定。②、现场照明一般现场所采用220V电压，危险、潮湿场和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线、导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零，单相回路内的照明开关必须装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不得低于3m，室内距地面不得低于2.4m。③、架空线架空线必须设在专用电杆上，严禁加设在树或脚手架上。架空线应装设横担和绝缘子，严禁加设在树或脚手架上。架空线一般应离地4m以上，机动车道6m以上。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计施工现场用电必须安设漏电保护器，线路的敷设必须由专职电工进行。对各类机电设备，做到“一机一闸一漏”保护。④、用电设备施工现场用电必须安设漏电保护器，线路的敷设必须由专职电工进行。对各类机电设备，做到“一机一闸一漏”保护。禁止乱接乱搭民用照明线，不得使用已经老化、裸露的电线。施工过程中处理故障时，必须停机、断电、停风、防止机械误动作造成事故。故障处理结束，在开机送风、送电之前，通知有关作业人员，防止有人处于危险位置而因突然开机受到伤害。13.4.4爆破安全措施在深坑小炮爆破作业前，根据地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用浅孔松动控制爆破，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。在爆破实施前确定爆破危险区，并采取有效措施防止人、车辆、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏，在危险区的边界旁设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在警戒区的入口或附近道路设置标志，并派员看守，严禁人员在爆破时进入危险区。因施工区内有众多居民住房，人员众多，爆破时采取以下安全措施：（1）严格控制一次同时起爆炸药总量；（2）采用控制爆破技术，减少爆破震动波的影响，确保在红线处质点的振速不得大于2cm/s；175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计（3）在边四周搭设钢管脚手架，并采用竹排作挡板封闭；炮眼顶部覆盖草袋、荆芭，以防飞石。（4）严格执行爆破器材安全管理规定。现场不设炸药库。与当地爆管站联系，用不完的雷管、炸药当日退库。爆破采用导爆管非电毫秒延期雷管分段引爆；起爆药包的装配必须在有安全防护的加工房进行并由爆破工采用专用工具箱携送至现场。（5）爆破时专人负责警戒，定人、定位、定责任确保万无一失；进行爆破时过往车辆、所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害地点。（6）爆破作业要统一指挥。进行安全教育，严格执行安全生产规程，建立层层负责的安全生产组织机构，设专职安全员。⑺爆破工应取得经公安部门批准的爆破工证，持证上岗。所有工作人员作业前必须严格佩戴劳动防护用品。工作人员必须熟知安全知识和设备报警信号。⑻爆破前对爆破器材进行检查试验，爆破器材的使用与管理依据当地公安部门的规定办理。⑼每日放炮的时间、次数要根据施工条件和附近道路车流量及过往行人确定，放炮的信号要统一，并要让施工作业人员都清楚，确认安全防护彻底完成后，方可起爆。⑽爆破后必须经过通风排烟后，才准检查人员进入工作面，经检查和妥善处理后，其他工作人员才准许进入工作面。沿线凡危及居民区和高压输电线安全的路段，石方施工均应采用松动覆盖爆破，严格控制用药量确保安全。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计13.4.5火灾、烫伤、中毒的预护措施①中毒预防防护沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从不沥青作业。从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员。必须穿戴防护用品,减少烟气的吸入。沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。②烫伤防护措施用泵抽送热沥青进出油罐时，工作人员应避让；人工拌和作业时应使用铁壶或长柄勺倒油，壶嘴或勺口不应提得过高，防止热油溅起伤人；预热后的沥青宜用溜槽流下油锅；如用油锅直接倒入油锅时，桶口应尽量放低，防止被热沥青溅伤；蒸气加温沥青时，其蒸汽管道应连接牢固，严加保护，在人员易触及的部位，必须用保温材料包扎。锅炉的安全要求应按本规程下列各条规定办理；操作人员应注意沥青突然喷出，如发现沥青从桶的砂眼中喷出，应在桶的外侧，铲以湿泥涂封，不得用物直接涂封；油中如发现沥青桶口堵塞时，操作人员应站在侧面用热铁棍疏通；满载沥青的洒布车应中速行驶，遇有弯道，下坡应提前减速，尽量避免紧急制动，行驶时严禁使用加热系统；175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计喷洒沥青时，手握的喷油管部分应加缠旧麻袋或石棉等隔热材料。操作时，喷头严禁向上，喷头附近不得站人，不得逆风操作；喷洒压油时，速度要均匀，不得突然加快。喷油中断时，应将喷头放在洒布机油箱内，固定好喷管，不得滑动；洒布车作业时驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应注意自身的安全。作业时在喷洒沥青方向10m以内不得有人停留。③火灾预防措施支搭的沥青锅灶，应距建筑物至少30m，距电线垂直下方在10m以上，周围不得有易燃易爆物品，并应备用锅盖、灭火器等防火用具；油锅上方搭设的防雨棚，严禁使用易燃材料；沥青锅的前沿（有人操作的一面）应高出后沿10cm以上，并高出地面0.8~10.M，舀、盛沥青的勺、桶、壶等到不得锡焊。烤油时必须用微火、不得用大火猛烤；卧桶烤油的油槽应搭设牢固，流向储油锅的通道要畅通。沥青桶不得漏油，否则应先堵漏，后搬运；熬油锅内不得有水和杂物，沥青投入量不得超不过油锅容积的2/3，块状沥青应改小并装在铁丝瓢内下锅，不得直接向锅内抛掷，严禁烈火加热空锅时加入沥青；油料脱水应缓慢加热，经常搅动，严禁猛火导致沥青溢锅；如发现有油锅漏油或漫油迹象时，应立即熄灭炉火；熬油工应随时掌握油温变化情况，当白色烟转为红、黄色烟时，应立即熄灭炉火；175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计熬油现场临时堆放的沥青及燃料不应过多，堆放位置距沥青锅炉应在5m以外；施工现场严禁使用明火；用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。13.5各种应急措施项目公司建立以项目总经理为首、各部门负责人、各部门部员为成员的应急领导机构，各设计、施工、监理单位为具体实施机构，施工单位配备足够的医务人员，具体负责突发性事件处理的有关事宜。针对工程的重大危险源坍塌、机械伤害、火灾、中毒、烫伤等突发性事件，制定相应的应急预案，并组织进行演练。13.5.1应急体系和人员安排项目公司应急体系主要由应急指挥、应急管理和救援人员构成。应急指挥机构由项目总经理、副经理、各部门负责人、各主管工程师等组成。指挥中心定在项目公司总经理办公室，由项目总经理统一指挥。项目公司建设管理部及施工单位安全部门，是维持应急日常管理的责任部门。救援人员由施工单位质安部门、工程管理部门和作业班组人员组成。具体的名单待工程正式开工后确定，并下发到各工区、班组。在项目施工中，如人员有所变动，应及时变更救援机构及人员。外部应急救援部门：本地医院、消防、公安。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计13.5.2应急救援设备资源现场配备手机、座机等信息通讯，现场常备物资装备有小型汽车、配备常用急救药物。安全管理人员及救护人员都要以过急救知识培训学习，保证在急救事故发生后进行抢救时不会造成二次伤害。与当地医院建立联系，并熟悉应急线路，事故发生时，能做到最快地反映。13.5.3应急响应当发生了安全生产事故，要按照应急响应的步骤进行：13.5.3.1呼救当工地发生伤害事故，最先发现情况的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确：某某地点或某某部位发生某某情况！将信息准确传出。听到呼叫的任何人均有责任将信息报告给最近的项目管理人员、项目应急指挥中心。13.5.3.2报警报警人员负责打急救电话，报告发生伤亡伤害事故的地点、伤亡伤害类型，同时必须告知工程附近醒目标志的建筑，以利急救车准确到达。安全员负责将伤亡情况及时报告项目部应急领导小组，以便调动各项资源抢救伤员、处理事故。13.5.3.3接车接车员必须非常熟悉事故现场，迅速到路口接车，引车迅速到现场。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计13.5.3.4现场秩序的维护指挥中心负责人立即到现场负责现场组织指挥工作。各功能人员赶赴出事现场坚守自己的岗位开展工作，听候指挥的命令。为保证现场应急救援工作的顺利开展警戒与治安人员在现场周围建立警戒区域，维护现场秩序防止与救援无关的人员进入现场，确保救援人员的工作面和交通要道。13.5.3.5现场自救因塌方、物体打击、机械事故受伤的人员，存在外伤、内伤和骨折应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至平坦的地面上（有担架时应放在担架上），发现受伤人员呼吸障碍，胸部无明显呼吸起伏，要及时做口对口的人工呼吸抢救。有流血现象，救护人对受人员进行止血和简单包扎。因触电、中毒昏迷的受伤人员，发现受伤人员呼吸障碍，胸部无明显呼吸起伏，要及时做口对口的人工呼吸抢救。如受伤人员脉搏微弱，应立即对其进行人工心脏按摩，在心脏部位不断按压、松开，频率为60次／分钟，及时为伤者复苏心脏跳动。对于确认是食物中毒人员，应设法使其呕吐，若有药品，应先服用，以减轻毒症。对烫伤人员，及时涂抹烫伤药膏，再送医院急救。救援人员穿戴防护用品，防止在抢救过程中自己受伤，同时对在抢救中遇到的各种难题及时向指挥部报告。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计13.5.3.6现场保护救援工作结束后，对现场状况应采取保护措施，便于对事故的调查。如事故中有人员死亡，应及时通知当地安全部门、公安部门介入事故调查。应急预案需经过演练。使所有作业人员了解可能发生的情况，及应当采取的措施。具体的应急预案及人救护人员名单在项目开工后落实。对在危险岗位工作的人员必须进行必要的应急救护的培训，把安全事故应急准备工作落到实处。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计第十四章保证文明施工的技术组织措施14.1创建文明施工组织机构，加强文明施工思想建设文明工地建设目标:创建安全文明标准工地施工现场文明水平的高低是企业综合素质的反映。现场是企业形象的窗口，又是企业增强竞争力的重要举措。必须坚持抓现场，切实搞好施工现场文明施工。我公司进场后，立即成立以项目总经理为首的文明施工领导小组，落实责任，并负责制定文明施工具体措施，认真贯彻执行ISO14001-2004《环境管理体系规范及使用指南》及各项文明施工标准，建立现场文明施工管理保证体系，抓好“脏、乱、差”、杜绝“晴天尘飞扬，雨天满地泥浆”的现象，做到施工全过程文明施工。进行现场文明施工的宣传工作，宣传现场文明施工的必要性，增强职工文明意识，自觉文明施工，严格执行《文明施工管理规定》。开展文明施工评比活动，对违反文明施工的各班组和个人，领导小组有责任作出相应的处罚，对积极实施文明施工的班级和个人，应加以奖励和表扬。组织员工积极开展职业道德、职业纪律教育，制定并执行岗位和劳动技能的培训计划。组织员工开展丰富多彩的文体活动，配置图书、电视、棋牌、羽毛球等娱乐器材使职工保持良好的精神面貌，工地保持良好的文明氛围。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计进入施工现场的人员，必须佩带好个人防护用品。特殊工种作业人员和技术工种作业人员实行挂胸牌上岗。积极协调内外部关系，配合业主和相关单位的检查，对存在的问题进行有针对性的检查。文明施工管理保证体系框图文明施工管理保证体系技术措施、方案保证检查保证组织保证思想保证项目公司每月一次检查施工单位旬一次检查严格按设计要求施工针对特殊工种制定强有力防范措施按国家和地方相关部门法规规定办事上级部门检查项目公司定期检查项目部每周一次检查施工队每天检查未做到文明施工的项目逐一落实解决项目公司文明施工领导小组办公室（兼）职检查员专队文明施工领导小组义务检查员班组长开展文明施工周制定科学合理方案将施工现场布局合理普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育强化文明施工意识，增强预防能力文明施工用科学合理的技术措施方案来保证施工标准化工地的实现175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计14.2保证施工现场规范有序的管理措施为达到文明工地标准，根据建设部、湖南省建设厅、湘西州政府、吉首市政府及吉首市经开区等文件要求，特制定如下相应措施。14.2.1现场排水道路畅通，设置排水设施，并保证排水通畅，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河道措施；设置吸烟处，不得随意吸烟；温暖季节须有绿化布置；工地不能有积水。14.2.2材料堆放建筑材料、构件、料具按总平面布置堆放；材料挂名称、品种、规格等标牌；堆放整齐；做到工完场地清；建筑垃圾堆放整齐、标出名称、品种；易燃易爆物品分类存放；料具和构配件应按施工平面布置图划定的位置分类码放整齐，场地应平整夯实，有排水措施。施工现场各种料具按施工平面布置图指定位置存放，并分规格码放整齐、稳定，高度不超过1.5M；砂、石子和其他散料堆放成堆，界限分明、不得混杂。现场材料应根据其性能采取防雨、防潮、防火、防爆、防损坏等措施。易燃、易爆和有毒品应及时入库并专库专管加设明显标志，建立严格的领退手续。14.2.3现场机械175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计现场使用的机械设备，要按平面固定存放，遵守机械安全规程，经常保持机身等周围环境的清洁。机械的标记、编号明显、安全装置可靠。14.2.4现场防火设置消防、灭火器材，制订消防措施、制度；消防水源满足消防要求；动火须有动火审批手续和动火监护。14.2.5治安综合治理建立治安保卫制度，责任分解到人。14.2.6施工现场标牌施工现场挂牌、图，内容完整，标牌规范、整齐，设置安全标语宣传栏、读报栏、黑板报。14.2.7生活设施厕所符合卫生要求；食堂符合卫生要求，建立卫生责任制，保证供应卫生饮用水，设置淋浴室，生活垃圾应及时处理并装入容器，由专人管理。14.2.8保健急救设置保健医药箱；设置急救措施和急救器材；急救人员须经培训；在工地开展卫生防疫宣传教育；严格按相关的要求规定进行预防、检查和上报。14.2.9交叉作业立体交叉作业全过程中，应相互照应，应保管好工器具和施工用料，以免下落。14.2.10劳保用品175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计施工人员按规定正确使用劳动保护用品，严禁赤膊、穿拖鞋、高跟鞋、裙子进入施工现场。14.2.11工完场清各班组每天完工后，应清理好各自使用的机具材料和工作区。14.2.12文明施工检查项目公司定期进行文明施工检查，发现问题及时纠正、整改。14.3现场管理14.3.1场容管理建立文明施工责任制，划分区域、明确管理负责人，实行挂牌制，作到现场清洁、整齐。施工现场场地平整，道路坚实畅通，有排水措施，基础、地下管道施工完后要及时填平整、清除积土。现场施工临时水、电要有专人管理。不得有常流水、常明灯。施工现场的临时设施要严格按施工组织设计确定的施工平面图布置、搭设。工人操作地点和周围必须整洁整齐，作到活完料清，工完场地清。混凝土在搅拌、运输、使用过程中，要做到不洒、不漏、不剩，使用地点盛放砂浆、混凝土必须有容器或垫板，如有洒、漏要及时清理。要有严格的成品保护措施，刚浇筑完毕的砼路面应设置障碍，禁止行人通行。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计施工现场不准乱堆垃圾及杂物，应在适当地点设置临时堆放点，并定期外运。清运渣土垃圾及流体物品，要采取遮盖措施，运送途中不得遗撒。14.3.2现场生产方面水泥堆放在仓库内，卸时轻拿轻放，防止扬尘。道路经常清扫，洒水湿润，防止车辆带泥上路行驶，防止尘土飞扬。设立垃圾箱，严禁乱扔垃圾、废弃物，将现场所有垃圾、废弃物清理运出。保持施工现场内的场容整洁，执行奖惩制度，加强环境保护宣传，提高施工人员的环保意识。施工产生的建筑垃圾、生活垃圾及时清运，运输易飞扬的建筑材料和建筑垃圾时应将车辆密封、遮盖，不容许出现沿途抛洒、遗漏。在适当时洒水保持施工现场湿润，防止建筑灰尘飞扬，使环境污染减少到最小程度。严格控制噪音污染，降低设备噪音和人为噪声。夜间施工采用先申报，审批后实施的制度。现场采用电动设备，少用柴油设备，或选用进口设备以降低设备噪音污染。14.3.3现场卫生管理方面175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计施工现场办公室、仓库、宿舍，保持清洁卫生，要建立卫生区域，经常打扫，并按规定在工程竣工交用后及时拆除和清退。上述房屋内未经许可一律禁止使用电炉。施工现场要按规定设置临时厕所，经常打扫保持清洁，定期施洒白灰或其他消毒药物，露天粪池必须加盖，工地厕所要有水冲设施。施工现场严禁居住家属。14.3.4施工垃圾清运及卫生防疫建筑物内外的零散碎料和垃圾渣土应及时清理。施工现场设垃圾站，及时集中分检、回收、利用和清运。垃圾清运出场必须到批准的垃圾消纳场倾倒，不得乱倒乱卸。施工现场应经常保持整洁卫生。运输车辆不带泥砂出场，并作到沿途不遗撒。办公室要保持整洁、有序，周围应保持卫生，无污物和污水，生活垃圾集中堆放、及时清理。施工现场及施工的建筑物内外不得随地大小便。现场内设厕所，应有专人保洁。坑上加盖或水冲，厕所墙壁屋顶要严密，门窗齐全，夏天加纱窗、纱门，及时打药防止滋生蚊蝇。工地食堂、伙房要有卫生管理人员。食堂、伙房应经当地卫生防疫部门的审查批准，建立食品卫生管理制度，办理食品卫生许可证，炊事人员身体健康证。施工现场应供应开水，饮水器具要卫生。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计14.4综合治理问题在坚持以防火、防盗、防破坏、防事故为重点的安全生产和综治工作中，健全组织机构，逐层签订综治工作目标责任书并纳入目标考核之中。加强治安防范工作。定期和不定期检查工棚，不得容留外来人员，发现后严肃处理。配合当地公安部门作好治安工作，自觉遵守《中华人民共和国治安管理处罚条例》中的规定。职工入场及时进行三讲教育，切实做好“三基”、“三个时间”、“三件事”、“三个结合”、“六防止”教育，提高职工整体安全文明施工意识。施工现场采用围护隔离，并做好告示牌，出入口设专人守卫。施工人员统一戴证上岗。加强对职工精神文明建设的宣传教育，现场工作人员，要做到语言行为美，严禁打牌，赌博，打架斗殴，看黄色淫秽录像，书刊等。应严格控制出入现场的非施工人员，对于滋事、闹事人员应给予警告若不服从管理则与当地公安机关联系。作好现场防火，施工现场按消防要求设置消防器材，并定期检查消防措施的有效性。加强与业主方以及当地政府，城建，城卫，公安，交警的联系。共同执行其有关精神文明建设的规定。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计与当地公安户籍部门联系，办理暂住人口关系。每个干部职工都必须遵守国家和地方政府的法令、法规，对违法乱纪给予严惩。14.5计划生育问题为了积极响应计划生育基本国策，本标段特制定以下保证措施：实行项目法人计划生育工作目标管理责任制。项目部成立后，要与公司签订《计划生育工作目标责任书》，项目完工后进行考核、检查，并根据考核结果，实施奖励或经济制裁。做到措施到位，责任到人。坚持宣传教育为主的方针，利用墙报、板报、宣传资料、知识竞赛、办培训班等形式，大力宣传国家关于计划生育工作的有关政策，提高广大育龄职工实行计划生育的自觉性。对育龄职工实行动态建卡管理，一人一卡，卡随人走，人变（婚育状况）卡变。对流动人口实行重点管理，对民工使用手续中，必须持有民工户籍所在地计划生育行政管理部门或者乡镇人民政府办理的婚育证明。项目部请现居住地乡镇人民政府向其中的已婚育龄人口进行人口与计划生育宣传，确保计划生育工作的各项指标顺利完成。开展计生服务，向广大育龄职工宣传优生优育、生殖健康等知识，提供及时、安全、有效、方便的节育工具，防止意外怀孕，提高她们的自我保健意识，保障她们的身体健康。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计14.6与周边协调问题按文明施工的要求，本项工作由现场项目部办公室及综合治理室管理，主要措施如下：开工前掌握周边施工单位及当地居民与农民的一些基本情况，建立其资料档案，结合本项目施工情况预测其可能出现协调的工作内容；与当地居民派出所、村寨、行政管理单位及周边单位建立良好的合作关系，并通报施工进展情况及可能相互合作的工作内容，互相支持；在现场宣传和张贴施工公告，向施工人员及群众说明公司针对本工程项目的各项管理措施；施工中避免干扰周边单位和个人的正常工作和生活，若无法避免应提前通知并采取一定的措施以取得谅解保证施工的正常进行；对周边单位和个人干扰正常施工的情况，视其是否正当理由及是否在施工的关键工序上，采取不同的措施进行处理。处理中在依法办事的同时，尽量使用协调的方式，妥善解决。对于偷盗、破坏及无故干扰施工的，在取得治安管理等部门的支持下，采取有力手段给予坚决打击；充分发挥现场施工人员的积极参与管理意识，广泛发动群众，进行思想及形势教育，共同维护施工正常秩序，保证施工的顺利进行。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计实行班组责任制度，对于影响施工正常进行的班组和个人一律清退出场，并处以一定的经济惩罚。14.7廉政保证措施开展党风廉政建设的宣传教育活动，宣传党中央反腐倡廉的各项决议、文件，项目经理部设立“廉政宣传栏”、树立“廉政公告牌”、安放“廉政举报箱”，并公布廉政举报电话，随时接受群众监督。项目制定并宣传执行《党风廉政建设守则》。项目党支部会议要把党风廉政建设作为会议的重要内容，讨论《党员自律手册》和其它有关反腐倡廉的文件；党员以身作则、廉洁自律，监督并制止他人的腐败行为。职工大会和部门主管会议也要把廉政问题作为会议的重要内容，职工互相监督。项目公司党政办公室负责接待反映廉政问题的群众，如实记录并及时汇报。项目党支部定期向上级纪委廉政汇报建设情况，并主动接受调查。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计第十五章环境保护措施15.1环保保证体系我公司在工程施工中，将坚持“保护和改善环境”的方针，坚决执行国家环境保护的三大基本政策：“预防为主”、“谁污染谁治理”、“强化环境管理”。实施“三同时”制度，注重“预防为主”的原则，成立环境保护领导与实施机构，并建立环保专项资金。1）项目总经理对本项目工程施工中的环境保护负有领导责任。2）党政办公室主任协助项目总经理对本项目工程施工中的环境保护负有管理责任，并负责宣传国家有关环保的各项法律、法规，教育职工。3）项目公司综合管理部设专职环保员协助项目总经理负责检查现场施工中的环保问题，对工程质量负有直接责任，并接受政府环保部门的监督、检查。4）施工单位施工负责人和专职环保员对本工区工程施工中的环境保护负责。15.2环保保护管理制度1）项目公司制定《环境保护措施》，并向公司所有职工、设计单位、监理单位、施工单位传达并落实。2）开展各项宣传、教育活动，宣传国家有关环保的各项法律、法规，提高职工的环保意识，做到人人都能“以我做起”，从而提高项目整体环保素质。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计3）制定严格的环境保护措施，确定各级施工、环保、操作人员的环保责任，实行环保检查和奖罚制度。4）环保人员坚持日查制度，将检查内容、发现问题及整改意见作详细记录，并交付施工人员改正。5）项目公司党支部和专职环保人员检查现场施工中的环保问题，及时落实整改措施，并主动接受政府环保部门的监督、检查。6）项目公司每月对各施工区域环保措施的落实情况进行量化考核，并根据评分对各单位给予奖罚。7）遵照国家环境保护政策和市政府环保及环卫部门对本工程项目环境保护及环卫的要求，制订本项目《环境保护及环卫管理计划》，并贯彻到整个施工活动中。8）施工前对全体员工进行环境保护法规和环卫管理教育的学习，成立领导小组专人负责环境计划和环卫管理的落实。施工现场划分责任区，指定负责人，明确责任区的管理责任。15.3环境保护工作依据的法律、法规国家现行涉及有前环境保护的主要法律、法规有《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染法》、《中华人民共和国固体废物污染防治法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《中华人民共和国水土污染防治法》、《中华人民共和国野生动物保护法》、《中华人民共和国文物保护法》、《中国人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国水土保护法实施条例》、《中华人民共和国自然保护区条例》175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计15.4环境因素的识别与评价施工期环境影响要素识别与评价序号评价内容环境影响因素1土地占用①线路占地；②施工临时占地2矿产无影响3水文状态及洪水无影响4施工扬尘短期影响5施工噪声短期影响6施工期间的生活污水有少量影响7施工期间的废水排放有少量影响8植被①植被破坏②植被受污染9景观影响较小10地上地下构筑物影响较小11公路、铁路短期影响12农业生产短期影响13文化遗址无影响14风景名胜无影响15通讯设施和电力线短期影响16能源消耗有少量影响15.5环境保护措施针对环境因素，从扬尘控制、施工噪声控制、污水排放控制、土地占用、植被防护、地上地下构筑物的保护、能源浪费几个方面制定环境保护措施。15.5.1防植被破坏和土地占用175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计（1）开挖地段，选择对地形、地貌和植被影响最小的施工方法。边坡开挖后及时做好防护工程，防止水土流失，减少植被破坏。禁止顺坡弃渣毁坏河道、农田和造成水土流失。（2）施工期间，尽量保护用地范围之外的现有绿色植被。工程竣工后，按业主及设计要求清理施工现场的杂物，拆除临建，并将垃圾弃至指定地点。按要求植树种草，恢复植被。（3）开挖的弃土、弃渣运到指定弃土场堆放，弃土场弃土堆放整齐，边坡稳定平整，做好排水设施。（4）工地现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，建筑生活垃圾要及时收集、堆放在临时指定地点，及时清理或处理。（7）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。15.5.2防止扬尘和遗洒的措施（1）弃渣必须运至弃土场，严禁随意抛撒。施工垃圾及生活垃圾应及时清运，适量洒水，减少扬尘。（2）水泥等粉细散装材料，尽量采取室内（或封闭）存放或严密遮盖，卸运时要采取有效措施，减少扬尘。（3）施工产生的建筑垃圾、生活垃圾及时清运，运输易飞扬的建筑材料和建筑垃圾时应将车辆密封、遮盖，不容许出现沿途抛洒、遗漏。在适当时洒水保持施工现场湿润，防止建筑灰尘飞扬，使环境污染减少到最小程度。（4）施工现场临近城市道路要经常养护和洒水，防止道路扬尘。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计（5）必须在现场设置搅拌设备时，应安设除尘装置。（6）施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶，必须符合环保要求，尽量使用燃气灶。拆除临时设施时，应随时洒水，减少扬尘污染。（7）实施爆破作业时，采用加强覆盖、减少一次装药量等措施确保爆破效果，避免产生飞石、震动、粉尘等对周围环境造成的影响。（8）为防止烟尘污染，各种运输车辆使用装有符合国家卫生标准的净化装置，并符合贵州省机动车尾气排放量标准。（9）沥青的加热及混合料拌制，宜设在人员较少，场地空旷的地段。产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设施。15.5.3防止水污染措施（1）施工期间，任何污水应排入当地市政管网，不得直接向沿河排放，不得向沿河内抛撒任何固体废弃物。（2）现场存放零星油料的库房，必须进行防渗处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染环境。（3）施工现场临时食堂废水排放到道路内的污水管内流出。（4）施工现场内在保持排水管网通畅，防止泥浆、污水、废水外流污染环境或堵塞管道。（5）施工中安设计图纸要求建设好施工临时排水管和排水明沟，注意排水管、沟的维护，保护好排水入口和出口，保持管、沟的畅通，确保施工期间不加重施工区段水泛程度。（6）施工生活区四周和进场道路两侧设置必要排水设施，施工及生活区污水必须进行妥善排放，禁止散排造成环境污染。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计（7）施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及随管水域造成污染。（8）凡施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入地下污水管线。施工污水严禁流出工地，污染环境。15.5.4降低噪音、减少扰民的主要措施（1）施工现场应遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）制定降噪的响应制度和措施。（2）本工程进行噪声作业时，必须严格控制作业时间，一般不超过夜间22∶00。必须昼夜连续作业的施工现场，应尽量采取降噪措施，做好周围群众工作，并报有关环保单位备案后方可施工。（3）尽量不要在法定节假日和夜间22∶00以后加班加点施工，不要因施工而影响居民正常工作和休息，在制定施工方案和选择施工设备时要充分予以考虑，选用性能优良、噪声小的施工机械。对遇有连续浇捣砼等有噪声作业情况，应事先出示安居告示，事先通知周围住户。（4）在安排施工方法和进行施工时，尽可能合理分布机械，避免机械过于集中，尽可能远离噪声敏感区，减少噪声对周围环境的影响。（5）靠近居民区的工点为了防止噪音，施工爆破时采用弱爆破，严禁夜间爆破。合理安排施工时间减少对居民的干扰。（6）自卸汽车行驶时少鸣或禁鸣喇叭，驾驶员应注意发动机的维护保养；汽车排气口可加装性能良好的消声器；针对不同部位的噪声可选用不同的空气滤清器；维护交通秩序，避免车辆阻塞。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计（7）加强施工现场环境噪声的长期监测，采取专人监测、专人管理的原则，根据测量结果填写建筑施工场地噪声测量表，凡超过《施工场界噪声限值》标准和影响建设方工作学习的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。15.5.5防止水土流失在施工期间，应始终保持工地的良好的排水状态，修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。雨季填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，依次进行，每层表面应筑成适当的横坡，使不积水。施工过程应注意观察，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。及时清理，防止从本工程施工中开挖的土石材料，对水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。15.5.6地上地下构筑物的保护措施本工程施工前一方面要查明与施工相关的地下电缆、管线、构筑物的具体情况，另一方面与当地政府及相关构筑物所属单位取得联系，取得施工范围的详细地下既有设施的资料，以便制定施工保护措施。土石方开挖，应自上而下进行，且应避免野蛮作业。以不造成滑坡、塌方为准。开挖边坡过陡或在土质不良的情况下，应报监理工程师和项目公司的认可后方能施工。在建筑物、构筑物基础及电线杆、灯杆附近开挖时应上报防止其下沉或变形的措施、加固工程计算书及图纸交监理审批后上报项目公司建设管理部。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计开挖过程中，遇有电缆、管道或其它构筑物时，及时向监理及项目公司汇报，并协助与有关单位联系，会同处理地下管线和各种构筑物，尽量临时迁移；如无法迁移，必须挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施。对施工中可能遇到的各种公共设施，如埋入地下的管线电缆等,制定可靠的防止损坏或位移的实施措施，并向全体施工人员交底。对施工场地周围地下管线和邻近建筑物进行保护并承担有关费用，对已完成施工的地下管线、沟道应有明显的标记和记号，并绘制成标准档案图交于发包方，并按要求给以保护。工程施工中如发现文物或其它有价值的物品，应暂缓施工，保护好现场，及时向有关部门报告，按有关规定处理后方可继续施工。对于可以预见的施工期间将被破坏的排水沟渠，应先期加以改线和预理，以满足施工期间排水，清除工作应按有关施工规程进行。工程竣工后，按照发包方的要求期限拆除施工场地内的所有临时设施，撤除施工机械，将场地清理平整后恢复原状归还发包方。15.5.7节能降耗措施对工地各种废料充分利用。在回收过程中：对拆除的材料和模板力求减少损耗并加以整修和充分利用；经常清理现场，作到材料堆码整齐、场容整洁。对职工进行节水节电的教育，使节水节电成为一种自觉行为、杜绝一切浪费现象。对水电安表计量，每月按使用情况进行对比，寻找节约潜力。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计对机械加强维护保养，减少跑、冒、滴、漏现象，减少油料消耗。加强施工过程控制，避免返工现象发生，降低材料损耗。运输过程采取措施，防止遗洒，减少损耗。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计第十六章其他有关方面的技术组织措施为了保证工程项目施工方案顺利实施，除了进度、质量、安全和环境保护技术组织措施外，其他有关影响施工方案实施的问题，也要制定相应的措施。16.1成品保护措施1、合理安排施工顺序，尽量减少工序间的相互干扰和损伤，凡可能污染或损伤已完工部位的下道工序，开工前要制定有效的成品保护措施，报监理工程师审批，否则不许开工，一旦发生损伤或污染应及地处理和清除，并将结果以文字的形式报监理工程师。2、确定合理的施工顺序，遵循“先上后下，先大后小，先硬后软”的原则，以最大程度保护成品。3、闸箱、电线盒、通讯网、管卡、地墙管等到必须在施工前准确预埋好，不得漏埋和错位。4、凡在成品保护区或半成品区施工、装卸、运输都必须采取防护措施，严防成品、半成品受到损伤和污染。5、采取有效的汛期施工防护措施、防止地面水进入基坑（槽）,并及时排除地面水。16.2突发事故防范措施根据施工组织设计的安排，考虑到本工程的施工特点，对施工过程中可能突发事件的预防及处理措施说明如下。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计16.2.1对管线的预防及处理措施1）施工前应调查所有与施工有关联的管线，着重查明管线种类、规格、埋深、材质、接头形式、节长和管线基础等资料。2）严格按照施工组织设计施工，确保管线不断、不裂、不渗漏水。3）根据监测结果及时反馈，指导施工。16.2.2对停电的预防及处理措施本工程施工工期较长，施工过程中出现停电是可能的。因此，在工地上重点施工部位配置备用发电机，一旦停电立即启动发电机临时供电。加强施工现场用电线路的检查和保护，对老化的用电线路及时更换，确保不因施工线路问题导致停电。现场的配电房、配电箱均设置遮雨设备。16.2.3对已完工程的保护措施和对已完工程破坏的修复措施施工中应加强对已完工程的保护，防止对已完工程产生破坏。桥梁工程：墩台基础拆除模板后及时进行回填，回填时不得有大于15CM的坚硬物直接冲击混凝土表面，以保护混凝土表面的完整性；桥墩台完成后，不允许任何填筑物对墩台造成偏压，防止墩台偏移、倾斜。混凝土圬工：混凝土预制块在运输过程中轻搬轻运、保证预制块不缺棱少角。混凝土结构物在达到拆模强度后进行模板的拆除，拆除时间由试验确定。模板拆除过程中注意对结构物的保护，禁止撞击或乔伤结构物。混凝土养护时，不得污染混凝土表面。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计在施工范围内尽可能进行围挡或设立警示标志，禁止非施工人员人内，防止对已完工程造成意外损失。施工单位项目部应配备专职巡查员对施工区域内的已完工程项目及保护设施随时进行检查，发现问题及时向项目部报告，研究确定修复措施，报经监理工程师同意后，组织修复。修复工程质量与新建工程一样按施工规范和修复措施认真组织实施，同时满足相应工程质量验收评定标准的要求，绝不因工程受损伤而降低对质量的要求。16.2.4消防保卫措施1）施工现场实行24小时的保安保卫服务制度、配备足够的保安人员和保安设备，防止未经批准的任何人进入现场，控制人员、材料和设备等到的进、出场，防止现场材料、设备或其他任何物品被盗或被窃，禁止任何现场内的打架斗殴事件，并与当地治安消防部门建立密切联系，并协助其工作。2）选择训练有素的专业保安人员，保安保卫制度除规定现场出入大门控制外，还规定不规律的现场周边和全现场的保安巡逻。3）制定并实施严格的现场出入制度并报监理工程师审批，车辆出入须有出入审批制度，并由指定专人负责管理，人员进出现场应有出入证，出入证须以经过监理工程师批准的格式负责印制，包括工程名称、证号、持有人姓名、性别、职务、所属公司和持有人照片等内容，出入证应加盖印章和做塑封，防止伪造，出入证每人2张。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计4）谢绝任何未经监理工程师同意的参观人员进入现场，准备足够数量的用于参观人员的安全帽并带有明显标志，建立参观人员登记制度和安全教育制度。5）施工区设安检人员，进入施工区人员一律要求佩戴安全帽。6）消防器材按有关规定配备齐全，在易燃物口处要有专门消防措施。7）施工现场和生活区监设搭建符合消防要求，水源配置合理，并对职工经常进行治安、防火教育，培训消防人员，现场设消防通道。8）现场及生活区不得乱拉线、乱用电热器具。9）施行逐级消防责任制，并检查执行、处理隐患、奖罚分明。10）施工临时消防系统和配置要分别经过监理工程师的政府消防管理机构的审批与验收，并获得政府消防管理机构的临时消防证书。16.3与各协作单位配合服务承诺的措施由于本工程具有工程量大、拆迁范围广、跨越铁路及高速公路施工、综合性强等特点，因此涉及到大量的对外事宜。如何协调与各部门、政府有关相关接口单位的关系是确保工程顺利完成的关键环节。对于在工程施工中遇到的可能影响工程安全、进度的质量的因素，在可能的情况下尽量自行与有关各方进行直接接洽和解决，同时在施工中积极配合政府的工作，为工程营造良好的施工环境。16.3.1协调与地方政府有关部门的关系结合工程的实际特点，有大量的地方部门需要进行协调，施工需要大量的施工用水，因此必须协调与当地的水利部门的环保部门的关系，制订方案的措施，保证当地的水利设施不被破坏，水质和周边环境不受污染。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计施工可能会对已有道路上的行车造成一定影响，在交通导流和安全防护方面必须与当地的交管部门进行协调，以保证行车畅通和安全。施工用电方面也与当地的电力部门协调，及时了解当地的电力供应情况，制订应急方案，确保工程施工安全、顺利。工程施工在施工用水、用电及用地等方面或多或少会影响市民生活，因此工程上场后，积极做好当地政府部门及市民的思想工作，使当地人民支持工程建设。对于一些涉及到当地市民利益的，公司将积极与之协调，并适当补偿，从而保证工程顺利进行。16.3.2与设计单位的配合措施1）搞好驻地建设。在管理人员租住生活区，同时提供设计代表的生活用房，并按照公司文件要求配备充足的相应设施，生产区设置办公用房，保证设计人员具有良好的工作和生活条件。2）施工图到位后，及时组织技术人员进行图纸会审，及时反馈会审意见，项目公司组织施工单位相关人员参加由设计单位召开的设计交底，领会设计意图。3）在充分了解设计要求和施工图的基础上，针对设计存在的遗漏问题，提出合理化修改意见，确保产品质量优良。4）涉及重点和难点部位的技术方案以及重大的设计变更，提前提出并请项目公司、设计单位、监理工程师进行论证，确定后严格遵照执行。5）对每周和每月召开的工程例会，项目经理和项目总工程师必须参加，汇报施工进度、安全、质量、文明施工等情况，让设计单位掌握工程进展情况。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计6）项目部根据工程进展情况，应由项目总工程师牵头，并组织要求设计工程师参加对已完工程进行的评审的验收。7）施工监测成果及时反馈给设计单位，作为设计单位指导施工和修改设计的依据。8）通过施工组织设计、项目质量计划、施工方案的报批充分与设计单位沟通，解决施工中的问题，形成记录并保存。沟通方式包括向设计单位提出的意见、会议纪要、设计变更、合同规范要求、隐蔽记录、主体工程验收、交付、竣工资料移交等。9）对电气安装等其他相关设计接口部位，加强对设计图纸的阅读理解和相互对照，发现矛盾或理解不明确时，及时与设计单位进行沟通，确认处理意见，防止在后续施工中发生问题。16.3.3与监理工程师的配合措施1）搞好驻地建设。在管理人员租住生活区，同时提供驻地监理工程师的生活用房，并按照项目公司文件要求配备充足的相应措施，生产区设置办公用房，保证监理人员具好的工作和生活条件。2）施工单位在施工过程中应积极配合监理工程师的工作，全面接受监理工程师的监督与检查，提前制定关键部位质量事故易发生点的预防措施，通过监理工程师的检查，一旦发生问题及时纠正。3）严格制定合同进度计划，按合同文件要求提前上报监理工程师，并将完成情况及时性报请监理工程师审核。4）对每周和每月召开的监理例会，项目经理和项目总工程师必须175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计参加，汇报施工进度、安全、质量、文明施工等情况，请业主、监理工程师掌握工程进展情况。5）在隐蔽工程报验前，坚持进行工班交接检、队内自检、项目部初检的三级自查自验工作，确保一次验收通过率满足质量目标要求。自查自验通过后，报驻地监理工程师检查验收，并适当清理作业面和洞内施工通道，为驻地监理工程师创造较好的检查验收条件。夜间需要监理工程师检查验收时，提前提出预约申请。6）项目部根据工程进展情况，规定由项目总工程师牵头，并组织要求监理工程师参加对已完工程进行的评审和验收。7）服从监理工程师的指令，对监理工程师关于隐蔽工程检查或例行检查提出的问题立即整改处理，确认落实彻底后，向监理工程师报送正落实联系单，请监理工程师验收问题的处理情况，以保证工程质量、安全和文明施工等要求。8）涉及重点和难点部位的技术方案以及重大的设计变更，提前提出并请业主、设计单位、监理工程师进行论证，确定后严格遵照执行。9）通过施工组织设计、项目质量计划，施工方案的报批充分与监理工程师沟通，解决施工中的问题，形成记录并保存。沟通方式包括惧设计提出的意见、会议纪要、设计变更、合同规范要求、隐蔽记录、主体工程验收、交付、竣工资料移交等到。16.3.4与相关接口的协调1）本工程是一系列的群体工程，除土建工程外，尚有供电、给排水及照明等到，涉及不同种类的专业。施工中按项目公司要求175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计和专业设计规定要求熟练掌握各专业界面的内容，加强与设计单位和地方管理部门的联系，在设计和施工中进行接口预留，防止遗漏，确保本工程优质完成。2）根据招标文件要求和施工过程中可能出现的加工作业界面接口问题，充分考虑施工接口的部位和接口工作项目内容，制定可能引起接口部位的安全和质量问题的预防措施及接口管理办法。为明确方式接口内容、责任和协调，对存在的接口事宜，工程技术部指定专职工程师负责，作业队建立专门实施小组，确保项目公司及监理工程师的指令或协调事项得到有效的实施。3）本合同工程施工期间，除遵守国家现行施工规范外，还应服从吉首市政府、项目公司及监理工程师的统一协调施工。16.3.5拆迁配合承诺措施1）项目公司负责对工程用地范围内地面以上建筑物及其他设施的拆迁工作。但工程开工前，施工单位应向有关部门调查现有地上和地下公共设施的现状，并进行适当的测量。2）工程施工期间，施工单位应采取有效措施保护施工现场附近不需拆迁的建筑物、地上或地下管线设施、道路、铁路、树木、光缆及通讯等财产免遭损坏。3）若施工期间新发现需拆迁的结构物或地下管线，施工单位应及时探明具体位置和现状并查明该设施的所有者或产权管理部门，同时书面报告项目公司并按公司指示办理。4）施工中，在靠近上述某个公用设施外进行开挖、拆除作业时，事先通知当地有关产权管理部门，并在产权部门的代表在场时进行作业。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计5）在挖方及拆除作业时，采取支撑或防护等措施，避免损坏附近建筑物和影响财产的安全。6）如果由于施工单位采取的措施不力，施工造成上述建筑物或设施受到影响或损坏，应自费负责修复或赔偿。7）施工单位应通过监理工程师的联络与线外工程施工的其他承包人在工程计划、施工程序、施工现场的占用等方面进行协调，以确保尽量减少各方面的相互干扰。16.3.6工程交验后服务措施1）公司按ISO9001：2015质量保证体系要求和相关质量规定，真正以顾客为关注焦点，在工程交验后定期对工程进行回访，向项目公司运营管理部和使用单位询问、了解工程使用和质量情况，出现质量问题及时解决。2）按法律、行政法规和国家关于工程质量保修的有关规定，对交付使用的工程在质量保修期（24个月）内承担质量保修责任，对在保修期内任何时间发现的缺陷，将按政府要求一个月内派人到现场修复。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计第十七章施工总平面布置设计施工场地布置上坚持以下三条原则：一不扰民，二不妨碍交通，三不破坏环境。在满足施工需要的前提下，精心策划、严格控制施工占地，并尽量减少对现有交通的影响，施工平面布置详见附图《施工平面布置图》。17.1施工临时用地施工单位应根据实际情况在离工地现场不远的地方设立项目部，沥青拌和站和砼拌和场应设在远离人群居住的地方。拌和场设置：混合料拌和场宜设在各路段较平坦场地上，稍加平整即可使用，距水源和桥位较近，便于运输，有动力电也可自备发电机。拌合站设在靠近砂石料场处，场地较开阔平坦，距料场水源较近。职工住房：租用当地房屋，包括厨房、厕所等生活设施，占地面积应符合相关规定。生产用地：沥青存放库房及停车场用地应满足工期及生产要求。17.2施工用水、用电及施工道路施工及生活用水：项目部生活用水可直接从居民区接入，施工用水从沿线灌溉渠中抽取，汽车运输。施工用电：生活接当地居民用电网，自安表计量。沥青拌和站接当地电网。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计施工便道：根据当地情况边施工边通车，在路面施工中可能有短时间的阻断交通情况，由施工单位派专人指挥交通。17.3施工通讯为确保对外通讯联系，施工单位、监理单位及设计单位均应设置一台固定电话，现场协调指挥采用市话或手机联系。17.4施工期间的交通维护各路口设置醒目安全标志并派专人进行警戒。施工地点除派专人进行警戒外，增设照明设施，保证夜间行车。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计第十八章季节性施工的技术组织措施18.1冬季施工措施本工程于2017年2月1日开工，冬季施工期间正值土石方及砌筑工程施工的阶段。1)加强与气象部门联系，及时掌握天气变化，提前做好防寒准备。2)组织参加冬期施工的工长、施工班组学习施工方案，以提高冬期施工和质量意识。3)材料部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬期施工期间需要使用的保温材料在开工前准备就绪。4)当工地昼夜平均气温低于+5°或最低气温低于-3°时，混凝土工程应按冬期施工办理。5)骨料在存放中不得夹有冰膜雪团。6)拌合混凝土时，为节约防寒材料和防寒时间，宜选用小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。7)冬期施工作用混凝土，砂、石、骨料和水泥应保持在0℃以上，拌合用水应在5℃以上，拌合处应设防寒措施。8)混凝土和砂浆掺入外加剂时应按规定执行，但掺入氯化钠的外加剂不得用于钢筋混凝土。9)施工应个备气象、测温、工程试验、外加剂掺量等原始记录备查。10)浇筑完后要及时覆盖保温。11)防冻、防寒方面，要做好机械防寒、防冻工做，按照“机械管理规定”要求严格换季保养。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计冬季施工应做好防火及防煤气中毒工作。18.2雨季施工措施为了消除雨季对工程建设造成的质量隐患，切实加强雨季施工质量管理，确保工程质量和进度，路桥施工必须按雨季施工方法进行。18.2.1综合施工措施1）合理制订施工方案，优化施工工序，优先安排受天气影响较小的工序，并同步实施边沟、排水沟挖掘，减少雨天对施工的不良影响。高度重视雨季对工程施工的影响，及时掌握天气预报资料，同时针对各工程的实际情况，认真制订雨季施工质量管理措施，建立健全质量保证体系，责任落实到人。2）要全面做好防讯工作，做到人员、物资、通信、交通工具“四到位”。3）要在进场后，订购气象预报资料，及时安排或调整，提前做好防护和排水施工，做好所需材料和设备的准备工作，确切保降雨前及时撤出河道内的施工人员和机械。4）加强施工现场的安全管理，落实防雨、防雷、防风措施，加固施工设施和临时建筑，提高防御自然灾害的能力。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计5）要加强工序管理，统筹、科学安排好各工序之间的衔接。严格雨季施工质量管理，路基施工当天上土当天压实，对大挖方、填方路段雨后及时组织复检，防上路基下沉；路基施工要加强对边沟等排水设施的检查，以保证路基、基坑不受水浸泡，土方施工段采用覆盖彩条布等防雨措施加以保护，同时加强雨后已验收段的复压、复检等工作；桥梁结构物、路面基层施工要加强对钢材、水泥、碎石、粉煤灰等原材料的堆放、保存管理，做好防雨、防潮、防锈蚀等防护工作；沥青混凝土路面施工一定要等路面基层表面干燥后再进行沥青混合料的摊铺，同时在施工中适当增加碎石烘干时间，以确保工程质量。18.2.2对土方路基施工必须采取的防雨措施1）要准备足够的防雨布，下雨前用防雨布覆盖填方路基工作面和取土场，以及已经开挖但尚未浇筑桩基和承台基础、涵洞基础等，工点多、填方量大的要加大防雨布数量，根据天气预报情况，提前覆盖好工作面和取土场，保证雨后能及时进行施工。2）填方路基路拱必须按要求设置2%以上，以利排水，路基填方坡脚处和挖方段两则要挖临时排水沟，防止雨水长期浸泡路基。当日的填土在接近最佳含水量时，必须当日完成碾压。3）临时急流槽在路基填筑高1.5m以上开始设置，原则上每隔15-20m设一道，设在低洼处或雨水汇集处，并设置相应拦水埂，以利集中排水，保证不漫流；要加强全路段的纵、横排水工作，保证无积水。4）雨后要用平地机刮除填方段表面被雨水浸泡的浮土，复压后方可填筑下层。路基填料要及时用酒精燃烧法测定含水量，含水量（最佳含水量±175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计2%）再碾压，对于局部出现的翻浆路段要掺生石灰粉，矿渣用路拌机拌和，及时处理。5）抓紧台背回填。台身主体完工的台背回填一定要与路基同步填筑。18.2.3构造物基础工程施工措施桥涵及挡护工程基础开挖完成后，应及时检查，及时进行基础砌筑、浇筑，防止雨水灌入基坑；桩基开挖完成后，及时验孔、下钢筋笼、浇筑混凝土，防止渗水及雨水浸泡造成塌孔。基坑要设排水沟和集水坑，并配水泵，坡道部分应根据实际情况采取临时防护措施(草袋护坡)。雨期施工深基础放坡者，除按规定要求外，必须作插筋补强护坡。18.2.4料场现场管理措施料场及拌和站周围要全部硬化，防止泥土污染原材料。要做好料场周围的排水工作，严禁将料场设在低洼、河槽处。水泥、钢筋要设置专用库房或遮雨棚，材料堆放的底部要采取防潮措施。18.2.5临时设施管理措施切实加强施工主便道和支点便道的养护、管理工作，各施工单位的工点便道必须硬化，并留足人员、设备。雨后要及时上路巡查，清除坍落的土石、夯实冲虚的路基边坡，及时修复冲毁的路面，确保施工车辆和设备安全，确保晴雨通车。18.2.6洪水季节施工措施175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计施工中充分考虑雨季对施工进度、工程质量等的影响，特别是雨季相对集中的4～7月份，一定要考虑防洪、渡汛工作，具体措施如下：成立安全防汛领导小组，组成抢险队，配备相应的抢修器材。建立健全通讯系统，发现问题及时上报。雨季来临前做好沟谷地带，存料场地的防洪工作，对防水材料，重点加强防潮工作。施工中大型临时设施设计施工时，要考虑洪水期的不利因素和预防措施。18.3高温季节施工措施当施工时的气温持续在30~35℃时为夏季施工阶段，为保证施工顺利进行，应采取相应措施。气温高时进行混凝土施工，为弥补混凝土运送过程中的水分损失，经试验，可采取增大单位水量并使用优质缓凝剂的方法来保证质量。材料物质供应措施。有计划地供应材料是保障工程工期的重要条件之一。根据工程进度，编制详细的季、月材料计划，保证采购渠道畅通，按时运到施工现场。安排每季、每月、每天和作业循环内的用料计划，确保在有限的时间内，按计划完工。夏季高温施工要加强工人的劳动保护措施，及时发放降温用品及药品，防止工人中暑。175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计夏季施工时，在炎热天气浇筑的混凝土，待收浆后应予以覆盖和洒水养护。覆盖时注意不得损坏或污染混凝土表面，应经常保持混凝土表面湿润。18.4农忙季节、春节期间的安排1)施工单位应组织大型专业化施工队伍，力量稳定、组织纪律严明，农忙、春节不组织放假，对施工不能产生影响。春节前加强施工用材料的储备，保证春节前后使用，不影响施工。2)在农忙季节、春节前，提前组织召开职工大会，动员职工坚守岗位、做好安全防卫工作。个别确需离开岗位的提前请假，做好替补安排。3)春节期间，由工会组织各种有益的娱乐活动，提高节日气氛，办好职工节日生活。4)在农忙季节、春节期间加强工地巡视，主要领导24小时轮流值班，同时加强防火、防盗工作。002175 吉首市乾南产业园及高铁新城路网工程建设PPP项目指导性施工组织设计175