厦蓉高速公路水口至榕江格龙段at23合同段项目总体施工组织设计

目录第一章概述-3-1.1编制依据-3-1.2编制原则-3-1.3地理位置-3-1.4地形、地貌、气象和水文条件-3-1.4.1地形、地貌、气候-3-1.4.2地质条件-3-1.5交通、通讯条件和供电供水条件-4-1.6地材供应条件-4-1.7技术指标和主要工程数量-4-1.7.1技术指标-4-1.7.2主要工程数量-4-第二章总体施工布署-5-2.1施工总体思路-5-2.2施工总体目标-5-2.2.1工程质量目标-5-2.2.2安全生产目标-5-2.2.3施工工期目标-5-2.2.4环境保护目标-5-2.3组织机构和施工任务安排-5-2.3.1施工组织机构-5-2.3.2施工任务安排-6-2.4施工总平面布置-6-2.5临时工程及设施-6-2.5.1临时道路-6-2.5.2临时供电、供水和通讯设施-6-2.5.3临时房屋-6-2.5.4拌和站-6-2.5.5预制场-6-2.5.6料场-6-2.6施工进度计划-6-2.6.1计划安排原则-6- 2.6.2总体施工进度计划-6-2.6.3主要分项工程进度计划-7-2.7人员、设备投入计划-7-2.7.1人员投入计划-7-2.7.2设备投入计划-8-2.8施工工期保证措施-9-第三章主要分部、分项工程施工方案与施工工艺-10-3.1工程施工测量方案-10-3.1.1测量硬件设施的配置-10-3.1.2测量人员配备-10-3.1.3主控制网的复测及加密控制网的建立-10-3.1.4三维坐标法的基本原理与精度-10-3.1.5主桥施工测量-11-3.2施工试验方案与方法-11-3.2.1工地试验室的建立-11-3.2.2混凝土配合比设计-12-3.3路基土石方施工-13-3.3.1路基挖方施工-13-3.3.2路基土石方调运计划-16-3.3.3路基填方施工-16-3.3.4结构物回填处理-19-3.3.5施工的其它注意事项-19-3.4排水及防护工程施工-19-3.4.1排水设施施工-19-3.4.2防护工程施工-20-3.5施工观测及路基施工检验-21-3.5.1沉降观测-21-3.5.2稳定观测-21-3.6桥梁工程施工方案、施工方法及施工顺序-21-3.6.1工程概况-21-3.6.2施工总体方案-21-3.6.2基础、承台施工-21-3.6.3下部构造施工-23- 3.6.4桥台施工-25-3.6.5简支梁桥30米预应力T梁预制-25-3.6.6支座安装-27-3.6.7T梁安装-27-3.6.8预应力T梁先简支后连续施工-28-3.6.9桥梁上部构造施工-28-3.6.10桥面系施工-33-第四章工程质量控制措施-46-4.1项目质量管理规划-46-4.1.1质量方针和目标-46-4.1.2质量控制依据-46-4.1.3质量管理和保证体系-46-4.1.4质量管理一般措施-47-4.2关键工序技术保证措施-48-4.2.1混凝土配合比设计、生产-48-4.2.2混凝土运输-49-4.2.3路基工程专项质量保证体系-49-4.2.4路基不均匀沉降的防治-49-4.2.5大体积混凝土施工-49-4.2.6T型（空心板）梁桥桥墩施工质量控制-50-4.2.7桥头跳车的防治-50-4.2.8预应力结构管道压浆不实的防治措施-50-4.2.9工程外观质量保证-50-4.2.11缺陷责任期维护方案-51-4.3专项质量保证-51-4.3.1现场质量管理-51-4.3.2层级质量技术交底-52-4.3.3工程质量层级检验及验收-52-4.3.4现场材料、进场材料检验-52-4.3.5工程质量检查-52-4.3.6质量事故处理-52-4.3.7工程质量报表要求-52-4.3.8工程质量资料管理-52- 第五章施工安全与文明施工保证措施-53-5.1安全生产组织体系-53-5.2现场安全措施-53-5.3安全生产规定-54-5.4施工现场临时用电专项施工方案-55-5.4.1安全技术措施专项施工方案-55-5.4.2专业性强项目安全施工方案-55-5.5文明施工管理-57-5.5.1建立健全管理组织机构-57-5.5.2管理措施-57-5.5.3规范驻地建设，加强对传染性疾病的预防-58-5.6环境保护-58-第六章附件-59-6.1施工工艺框图-59-6.2附图-68- 第一章概述1.1编制依据1、《G210桐梓新站至楚米（新站过境线）公路改扩建工程两阶段施工图设计》；2、《G210桐梓新站至楚米（新站过境线）公路改扩建工程施工合同文件（第DXTJ-4合同段）》；3、《公路桥涵施工技术规范》；4、《公路工程水泥混凝土试验规程》；5、《公路工程石料试验规程》；6、《公路工程金属试验规程》；7、《公路工程施工安全技术规程》；8、《公路工程质量检验评定标准》；9、《公路桥涵设计通用规范》；10、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；11、《公路桥涵地基与基础设计规范》；12、《公路工程技术标准》13、《公路污工桥涵设计规范》14、《公路工程抗震设计细则》15、《公路交通安全设施设计规范》依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、及桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。1.2编制原则1、强化质量管理，确保工程质量达到优良等级，创精品工程。2、满足业主的工期要求。力争在2014年11月底完成本合同段全部工程。利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。3、优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。4)强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。 5)重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情。1.3地理位置本合同段总体走向由北向西南，根据小城镇路网规划的城市方案进行布线。G210桐梓县新站镇过境线工程位于桐梓县新站镇，平面走向起点位于下园堡，与国道210线K2238+500处相接，设4-20米钢筋砼空心板桥跨越新河站，下穿重遵高速文静田大桥后，顺地形途径大地湾、文静田、下穿太白新站匝道，左转紧靠新站河前行，经旧城塘右转新站河，设3-20米钢筋砼空心板桥跨越河流后，上坡至田坝、赵家岗，再右转至项目终点松林湾垭口接上国道210线K2235+350处，路线全长2.748553公里。1.4地形、地貌、气象和水文条件1.4.1地形、地貌、气候区位于贵州省北部，属构造剥蚀山原峡谷型地貌，沟谷为“U”字型。勘察区沟谷地带覆盖层较厚，斜坡地带覆盖层较薄。地势相对较平坦，自然岸坡10～40·，局部达60·.勘察区海拔一般在510～580米之间，地形相对高差70m，自然岸坡较稳定。路线除现状建筑民房，基本属于农业、林业用地范围，植被发育。通过对路线控制各方案路线走廊的地质调查来看，区内不良地质现象较为发育额，对控制路线方案影响较大的不良地质现象主要有：滑坡、坍塌及岩堆、山体开裂等。控制路线方案的滑坡主要发生在碎屑岩地段的顺向边坡或小角度的切向边坡“双陡”部位，即地形坡度和岩层倾角较陡的顺向边坡部位。地层岩性为中三叠系边阳组的砂岩、粉砂岩，风化裂隙强烈发育，残坡积厚度较大，物质组分为块石土、碎石土及粉砂土等，下伏基岩岩体极破碎，该滑坡群处于临界稳定状态。路线走廊带内崩塌及岩堆较发育，主要是该区的地形地貌、地质构造和风化侵蚀强度等因素所决定，在碎屑岩和碳酸盐地段所发生的这类不良地质组分和危害程度有所不同。发生在碎屑岩的崩塌与岩堆主要与地形和岩层产状均较陡的“双陡”地段，在这些地段的岩体垂直性的风化作用强烈，网状裂隙发育，雨季时处于饱水的强风化陡倾岩体极破碎，自稳性差而形成岩堆，这类的崩塌与岩堆对控制路线方案的影响较为局限，且易治理，只要不在“双陡”地段设置深路堑或高边坡就可减少其对路线的破坏。项目所在地属亚热带季风气候，气候温和，雨量充沛，热量充足，雨热同季，适宜于农业的多种经营。年平均气温13.7～19.1℃ ，年降水1223.9～1540.0mm，年日照时数在1500小时左右，无霜期在290天以上，南部和东部330天以上。项目雨量充沛，干湿季节明显，降雨日多，分布特点是：冬春稀少，夏季集中；四季雨量以夏季最多，冬季最少，春秋雨量一般是春雨多于秋雨。项目区属季风气候区，3至9月多吹变南风，从10月至次年2月多吹偏北风。1.4.2地质条件1.4.2.1工程地质条件通过地表调绘及钻探揭露，测区地层由第四系人工填土、破残积层粉质粘土、冲洪积层卵石土，侏罗系中统遂宁组泥岩组成。由新至老分述如下：第四系：1）人工填土：杂色，松散，潮湿，主要由粉砂土与碎石组成，含量分别为60%、30%，碎石粒径5-100mm,厚约0-4mm，仅分布在K0+030～044.属于Ⅰ级松土；2）粉质粘土：灰黄～灰褐色，松散，硬塑，含不规则块石，厚度0～5.2m，厚度变化较大。主要分布在地表斜坡地带，属于Ⅱ级松土；3）卵石土：杂色，松散，潮湿-饱和，含不规则碎块石，碎块粒径20～50mm；厚度0～3.8m厚度，变化较大。主要分布在河床地带，属于Ⅱ级普通土。侏罗系中统遂宁组4）泥岩：泥岩，紫红色，薄层状构造，泥质结构，节理裂隙较发育，质软，暴晒易开裂、遇水易软化，无回弹，根据钻探资料显示，岩芯一般呈短柱状，节长一般为5～10cm，最大节长约为43cm，RQD值约为20%～40%，强风化带一般厚约为2～3m，属于Ⅳ级软石。1.4.2.2水文地质情况路线地表水系较发育，路线沿三查河展布，区内河流、溪沟流量随季节变化大。主要河流体为三岔河，河宽20～40m，自南向北流，河面标高约512.4～517.4m，水源补给主要来源于大气降水，其流量约45L/S，雨季大雨后，其水量急剧暴涨，动态变化大，最高洪水位约518.0～520.0m。1.4.2.3水文地质特征本路线走廊地下水的赋存状态受地形地貌、地层岩性和构造控制，主要为第四系松散堆积层孔隙水碎屑岩类基岩裂隙水；其次为松散堆积层孔隙水。1）第四系松散堆积层孔隙水：赋存于粘性土、碎石土中，主要接受大气降水补给，局部 受临时地表水补给，径流方式以顺坡下渗为主，受基岩阻隔及地隔及地形切割就近排出地表。多为季节性浅层水，水量贫乏型地下水。该类地下水对桩基、边坡开挖及填方路基具有一定的影响。1）碎屑岩类基岩裂隙水基岩裂隙水的补给、径流、排泄条件受微地貌、地质构造的控制，岩性为泥岩、砂岩等碎屑为相对隔水层、含透水性差，主要是基岩裂隙水。其补给来源主要是大气降水通过地表风化裂隙渗透，沿岩层面或构造裂隙补给，向地势较低的部位汇流，于透水岩层与阻水岩层接触面、斜坡切割处多以裂隙下降泉形式排泄。路线走廊带内碎屑岩路段地下水量贫乏，富水性弱-中等，均匀性差。碎屑岩分布地段，基岩裂隙较发育，浅部为强风化，岩质“软硬”相间，属透水层与隔水层交错分布的间互型含水岩组。地表水通过风化裂隙下渗，易于强弱风化截面、透水层与阻水层截面处富集，界面处岩石抗剪强度急剧下降，可造成边坡沿上述软弱结构面滑动，碎屑岩段工程边坡应作好地表、地下排水措施，避免切方诱发山体滑坡、崩塌。施工时应作好支护措施。地下水化学特征受气候、水文、地貌及地质环境的影响。公路沿线主要为泥岩、砂岩等碎屑岩，岩性较简单，地下水水动力较弱，径流途径短，地下水化学类型较简单。根据现场取样进行简易水质分析，参照相邻工程经验，按《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011判定，水质类型主要为碳酸盐钙质水及钠质水，场地地下水对砼存在微侵蚀性，对砼中钢筋有氯盐微腐蚀性。1.4.2.4地震根据《中国地震参数区划图》GB18306-2001本测区地震动反应谱牲周期为0.35s，地震动峰值加速度小于0.05g。地震烈度小于Ⅵ度，测区属基本稳定至稳定型。1.5交通、通讯条件和供电供水条件1、本合同段临近321国道，合同段范围内乡村道路较便利，可直接与施工便道连接。2、区内均有供电设施，施工用电可就近搭线供电，线路最大架空长度为900米。为防止临时停电，配备足够数量的各型柴油发电机。3、通讯可与当地邮局联系申请就近接线至线路工点安装电话或用移动电话等途径解决。4、施工用水可修筑蓄水池将地下水和高山流水汇集，以备生产和生活用水需要。1.6地材供应条件 主材钢材自贵阳或水城采购，水泥可由贵阳、凯里和都匀等地采购。沿线岩层分布多为板岩和变质砂岩，均有不同程度的风化，地材技术指标不能满足设计要求，砂石材料主要依靠外购，外购材料的运输以汽车运输为主。1.7技术指标和主要工程数量1.7.1技术指标公路等级：高速公路设计车速：80km/h平曲线最小半径：800m最大纵坡：3.9％路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m行车道宽度：2×3.75m设计荷载：公路----Ⅰ级凸形竖曲线最小半径：12000m凹形竖曲线最小半径：8000m1.7.2主要工程数量主要工程一览表序号工程名称单位数量备注1路线长度公里12.2302土石方数量万立方米476.832挖方：230.745填方：246.0873大桥米/座1349.5/3詹家溪大桥、何家普大桥及蒋家湾大桥4中桥米/座72.1/1长坪中桥5隧道米/座1465.5/2白岩坡隧道王家沟隧道6涵洞、通道米/道2100.63/32 第二章总体施工布署2.1施工总体思路1、确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按合同规定工期完成全部工程。2、高标准控制施工全过程，做到分项工程和单位工程一次验收达标，一次成优，优质高效地建成本合同段全部工程。3、努力开拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。1)、采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求。2)、采用先进的技术与工艺来保证质量创优。3)、采用先进的组织管理技术，统筹考虑，科学安排，争取提前完工。4)、用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节。4、所有施工材料均应在试验合格且经监理工程师认可后采购。施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类信息提交设计、监理部门，经设计、监理部门审批后，再反馈指导施工。5、严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令和指示。6、注重环境保护，切实做到文明施工。 2.2施工总体目标2.2.1工程质量目标本工程质量目标为优良。拟为本合同的施工建立强有力的质保系统和质检系统，认真执行国家和交通部有关加强质量管理和法规与文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到优良。2.2.2安全生产目标无重大或大的安全责任事故。2.2.3施工工期目标总工期：30个月，力争提前完成。开工日期：2010年12月1日竣工日期：2013年5月31日(按30个月工期推算)2.2.4环境保护目标遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，保持企业良好形象。2.3组织机构和施工任务安排2.3.1施工组织机构根据本工程特点，我公司抽调具有特长隧道、大桥工程技术及施工管理的人员组建杭州至瑞丽国家高速公路贵州境大兴（湘黔界）至思南段第DXTJ-4合同段项目经理部。项目经理部全面负责本工程的工程技术、工程质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工、对外协调等诸多方面的管理工作。项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师，及工程技术合同计划、质量检查、中心试验室、安全生产、设备材料、财务和行政后勤等部门。项目经理部按桩号划分设立两个施工项目处，负责按照业主、监理和项目经理部的指示和要求完成各自管辖的工程施工任务。详见《项目经理部组织机构图》。项目经理部各部门的工作职责范围划分如下：项目经理：项目总负责人，全面负责该项目的工程质量、施工生产、进度计划、安全生产、合同、工程成本及行政等管理工作。项目副经理：负责本项目施工生产、进度、质量等工作，协助项目经理管理，对项目经理负责。 项目总工程师：负责工程技术与质量控制工作，对项目经理负责。工程技术科：负责工程技术、生产计划的编制、合同管理和计量支付、现场施工、质量控制、环境保护与文明施工等工作。质量检查科：负责工程质量管理和控制，包括各项隐蔽工程、工序过程、测量成果、结构成品或半成品的检查，并指导中心实验室的工作，组织TQC活动等，配合监控单位对各部位各工序的监控、检测工作。行政后勤办：负责对外联络与协调、后勤保障等工作；安全生产科：负责施工安全、工地保卫、文明施工的监督、检查与执行等工作。材料设备科：负责材料的采购、供应及机械设备的管理、维护工作。财务科：负责项目日常财务业务处理、资金使用监督、工程成本核算等工作。中心试验室：负责工程结构各种常规材料的试验，混凝土配合比及取样试验，施工过程混凝土质量控制，配合监控单位的监控、监测工作。2.3.2施工任务安排基于本合同段地形条件、工程特点及工期要求，为便于管理并充分发挥施工项目处的技术和经验优势，本合同段拟由第一施工项目处负责K36+600～K段工程项目的施工(包括XX桥及段落内路基工程)；第二施工项目处负责K～K段工程项目的施工(包括XX桥及段落内路基工程)。各施工项目处根据划分的任务配备相应的人员和设备，在项目经理部的统一指挥下，合理安排、周密布署、密切合作、相互协调，优质高效地完成项目部所定的工作任务。2.4施工总平面布置经理部及项目二处驻地建于高晒溪大桥主桥11号墩左侧300m处；项目一处驻地建于黄蒙隧道进口左侧100m处。施工便道主要利用321国道、进场已建便道及新建便道，接通各施工作业点。2.5临时工程及设施2.5.1临时道路临时道路主要利用321国道和乡村道路，并通过乡村便道及新建的临时道路，接通项目经理部和各项目处，软基部分铺设30cm砂垫层，路面铺筑50cm石渣或砂砾面层，便道路面宽度按5.5米设计。 2.5.2临时供电、供水和通讯设施在黄蒙隧道、黄蒙2号大桥、下都江隧道和高晒溪大桥附近安装100-500KVA变压器5台，能满全线施工需求。另备8台120-250KW柴油发电机作为备用电源，具体布置在桥梁、隧道进出口端和预制场附近。沿线架设临时电力线路，保证全合同段各施工点用电需要。施工用水可从沿线溪、渠设泵抽水，饮用水可接引自来水。并在工地现场适当位置建水池蓄水，以保证生活用水及施工连续性。本合同段项目部设置程控电话和传真机，各项目处配备足量移动电话和对讲机，构成施工管理通信系统。2.5.3临时房屋包括修建办公室、员工宿舍、食堂、试验室、材料仓库、加工车间、职工文娱活动室、厕所以及临时油库等。2.5.4拌和站根据具体的施工条件及总体施工部署，为满足施工需要设置6个水泥混凝土拌和站。拌和站的设置主要是满足桥梁基础、下部及上部构造施工以及隧道施工所需混凝土。拌和站的拌和能力均为50m3/h。2.5.5预制场由于场地限制、全合同段共设置三个预制场，分别为黄蒙2号大桥预制场（同时负责黄蒙3号中桥空心板预制）、下都江大桥预制场（同时负责高晒溪大桥水口岸引桥T梁预制）和高晒溪大桥预制场（负责高晒溪大桥格龙岸引桥T梁预制）。预制场均设在已成型的路基上进行T粱预制。2.5.6料场本合同段主料场为高晒料场，平均运距为12km，高晒料场地材只能满足低标号混凝土要求，高标号混凝土采用从江县洛乡料场地材，平均运距为140km。2.6施工进度计划2.6.1计划安排原则1、根据本合同段主要工程项目的工程量，运用网络计划技术，优化设备、人力、材料和资金等资源配置。2、采用先进技术和工艺，选择最佳施工方案。 3、充分考虑当地气候及施工条件，并按设计及规范要求，采取相应的技术措施，尽量均衡地组织施工生产，同时适当考虑前紧后松，留有余地。4、以保证工程质量和施工安全为前提，充分发挥企业优势，挖掘内部潜力，提高劳动生产率，加快工程进度，力争提前完工。2.6.2总体施工进度计划按照招标文件要求，结合项目工程特点、施工条件及我公司的施工能力，本合同工程计划总工期为24个月。路基、桥梁及隧道平行施工。科学、合理地制订切实可行的施工计划是保证实现总工期目标的重要手段。经过认真阅读理解施工设计图，分析各分项工程的工艺要求，并结合我们制定的施工方案及拟投入的设备、资金与人员的实际情况，运用网络计划技术，制定了较为详尽的施工总体计划。我们将在保证工程质量和施工安全的前提下，积极采取各种措施，力争提前完成本合同工程施工任务。详见附表：《施工总体计划横道图》、《施工总体计划网络图》、《工程管理曲线》及《工程量清单支付进度柱状图》。2.6.3主要分项工程进度计划2.6.3.1隧道施工黄蒙隧道分左、右幅两个工作面展开平行作业，在施工准备完成后，根据现场施工条件及路基土石方调配，黄蒙隧道从进口端开始施工，明开挖至暗挖桩号，按设计坡度开挖仰坡，再按设计进行加固，施工护拱，打入管棚，注浆，接着进行暗洞开挖及初期支护，在进行初期支护后半个月内进行二次支护，隧道全段开挖及支护完成后，进行洞内路面施工，最后进行隧道装修及照明施工。隧道具体施工时间为得到施工设计图后立即组织人员进场施工，工期为17个月。下都江隧道亦分左、右幅两个工作面展开平行作业，施工工序同黄蒙隧道，工期为6个月。2.6.3.2桥梁施工全线共有大桥3座，中桥1座，分别为高晒溪大桥、黄蒙2号大桥、下都江大桥和黄蒙3号中桥。大桥施工采用平行流水作业。先进行桥梁基础挖孔桩施工，再进行桥梁下构和上构施工，具体施工安排如下：高晒溪大桥左幅引桥按如下顺序进行施工：0#台-3#墩、20#墩-23#台基础→4-6#墩、17-19#墩基础（0#台-3#墩、20#墩-23#台下部构造）→7-9#墩、14-16#墩基础（4-6#墩、17-19#墩下部构造）→1-3跨、21-23跨T梁安装（7-9#墩、14-16#墩下部构造）→4-6跨、18-20跨T梁安装→7-9跨、15-17跨T梁安装→10、14跨T梁安装；右幅引桥按如下顺序进行施工：0#台-3#墩、17#墩-20#台基础→4-6#墩、14-16#墩基础（0#台-3#墩、17#墩-20#台 下部构造）→11-13#墩基础（4-6#墩、14-16#墩下部构造）→1-3跨、18-20跨T梁安装（11-13#墩下部构造）→4-6跨、15-17跨T梁安装→12-14跨T梁安装→7、11跨T梁安装；主桥按如下顺序进行：10-13#墩基础→承台→墩身→11、12#墩0#块施工→挂篮拼装→悬臂刚构悬浇施工→主孔合拢（边孔合拢）→桥面系。具体施工时间为得到施工设计图后立即进行施工，工期为22个月。黄蒙2号大桥、黄蒙3号中桥、下都江大桥均采用平行流水作业进行左右幅施工，最后进行桥面系施工，工期分别为：黄蒙2号大桥10个月、黄蒙3号中桥7个月、下都江大桥10个月。2.6.3.3路基施工全线路基工程主要包括路基土石方工程、防护工程、排水工程及环保和绿化工程，路基工程在2009年7月底完工。考虑到工程阶段性形象进度及便于分项工程的管理，路基土石方工程完成后，作为30米T梁及20米空心板预制场，以满足梁桥预制吊装进度需求。施工时应做好交叉作业的协调工作，加强技术管理、安全监督，避免失误和事故造成延期或浪费。2.7人员、设备投入计划2.7.1人员投入计划派于本工程主要人员职务姓名学历职称项目经理贺先访本科高级工程师、一级建造师项目常务副经理李舰本科高级工程师项目副经理岳克勤本科高级工程师一级建造师项目总工程师张忠胜本科高级工程师道路工程师林汝山本科工程师道路工程师雷青松本科工程师道路工程师杨文明本科工程师桥梁工程师岳克勤本科高级工程师桥梁工程师周峰本科工程师 隧道工程师李芳惠本科工程师隧道工程师孙世娟本科工程师路面工程师李华山本科工程师路面工程师钟鲲本科工程师路面工程师代永菊本科工程师机械工程师王建本科高级工程师测量工程师郑志勇本科工程师测量工程师柴平书本科工程师试验检测工程师杨赟本科工程师质检工程师李青乐本科工程师2.7.2设备投入计划机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（T）厂牌及出厂时间数量(台)钢筋挤压机XJH-3220068混凝土搅拌机DY-500C500L成都5.104混凝土搅拌机JZA-750C750L成都5.108砂浆搅拌机JS-1003KW10混凝土输送泵BC90C-3260m3/h湖南4.084混凝土输送泵HBT-60C60m3/h湖北5.092电子计量配料机HPW800成都46汽车式起重机QY32C25T1架桥机SDLB40/12040m/120t2004.73预应力张拉设备各种规格柳州2004.810 振动棒各种规格40卷扬机JJM-85t南通200010卷扬机JZK-53t重庆20推土机TY220220KW山东20034洒水车YGJ5102GSS10000L北京20021潜孔钻机QZ100C120KW20044空压机L-22/7（VY-12/7C）2.6m3/min柳工038凿岩机YT-287655D2004.76大型石料破碎机PE-A-1010200t/h云南2005.122机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（M3）或吨位（T）厂牌及出厂时间数量(台)整体式钢模板自制8套自制工作台车自制4衬砌台车自制2轴流式通风机28kw20058风动凿岩机765501-0210凿岩台车205-90芬兰20034注浆泵20026双液调速注浆泵20026混凝土喷射机TK-961成都20044侧翻装载机柳工20072锚杆机成都20046钻机KP2000A120KW20022材料采购车NKR55LLA-R98KW05.022 生活车NKR55LLA-R98KW04.095自卸汽车5t02-0720发电机组120-250KW贵州3.～058直流电焊机AX3-300-110KW上海4.0720钢筋弯曲机WJ-403KW湖南2.114交流电焊机BX1-50050KVA成都4.0810钢筋调直机CTQ4-401.5KW湖南4.114装载机ZL30柳工20052装载机ZL50柳工20052挖掘机CAT322BCAT325B1.5m3美国34机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（M3）或吨位（T）厂牌及出厂时间数量(台)振动压路机BW219D-2132KW德国32行政车辆5东风加长货车EQ525412t20055变压器100-500KVA075水泵D25-30*1030KW贵州200582.8施工工期保证措施根据大桥总工期，特制定以下保证措施：一、根据合同段总工期，制定详细的总体施工组织计划，根据工程总体施工计划，制定分项工程详细施工作业计划，分项计划在上一分项工程完成前提前考虑，尽可能超前准备，包括技术准备、工艺试验、质检手段等；二、制定计划时，充分考虑外部环境、气候、可利用资源等情况，合理安排足够的人、财、物资源，制定具体的保证措施；三、对施工进度计划实行动态管理，每月对总体进度计划进行调整，每周对分项工程作业计划进行调整，发现某工序滞后或可能影响总工期时，及时采取相应措施；四、组织专业技术合格、施工经验丰富的技术人员和施工队伍投入施工生产； 一、根据气候特点，合理安排各工种作业时间和班次，确保施工组织计划的实施；二、各分部、分项工程，各道工序开工前，组织技术和管理人员进行技术及安全交底，包括施工技术方案、施工工艺、施工工序、工程质量、施工重点难点、施工组织计划安排、施工安全措施等，使全体人员都熟悉整个施工过程中的各项要求；三、在工序或分部、分项工程之间施工不发生矛盾的情况下，尽可能采取多工作面平行流水作业，在可能发生冲突时，分清轻、重、缓、急，分别对待；四、严格组织管理施工，并遵守工作程序，每道工序施工完成后现场技术员自检，质检员复检，报监理工程师检验，作到合格率100％，并保证优良。避免不必要的误工和返工；五、加强生产调度，合理安排各项目、各工种、各工序工作，合理安排使用人力、机械设备，做好材料采购、加工运输到场工作，最大限度的发挥各部门的作用，有节奏、有重点地组织各分项工程施工，主要施工力量确保关键线路各工序按时完工；六、提早做好外部协调工作，以免影响总体计划的实施等，积极争取业主、监理和当地有关部门的支持和帮助，创造一个好的外部环境，最大限度地利于施工生产正常进行。 第三章主要分部、分项工程施工方案与施工工艺3.1工程施工测量方案3.1.1测量硬件设施的配置本工程中，将投入2台索佳SET210高精度的全站仪、3台高精度的NikonAS-2型水准仪，2台DZJ3-L激光铅垂仪和4台自动安平水准仪。3.1.2测量人员配备将调派富有桥梁工程、道路工程施工及隧道测量经验的测量工程师1名，测量技师4名，测量工8名。3.1.3主控制网的复测及加密控制网的建立3.1.3.1主控制网的复测 根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩，三角网基点桩等平面控制网点，采用全站仪进行同等精度，边角同测的方案实施复核。对水准基点桩，高程控制网，采用精密水准仪按国家三等水准测量要求复核，复核成果不符合或不足，进行补测，复核成果上报监理工程师，经检查批准后，再进行加密控制网点的建立。3.1.3.2加密控制网点的建立根据施工需要，确保施工放样精度，按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行防护，为了达到精确控制测量的目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩，观测棚，设立全站仪强制对中装置。3.1.3.3测量成果处理控制测量的内业处理，利用电子计算机严密平差程序进行内业计算。3.1.4三维坐标法的基本原理与精度3.1.4.1三维坐标法的基本原理如下图所示，O为测站点，P为放样点，全站仪安置在O点，在P点安置反射镜，仪器测定P点相对测站点的斜距D，天顶距Z和水平方向值α。则P点相对测站点的三维坐标为：3.1.4.2三维坐标法放样精度按照测量误差理论，从上述计算式可求得，三维坐标法放样精度为：根据有关文献的理论分析，采用精度为， 的全站仪，当测站至放样点的距离小于380m时，Mx、My、Mh的精度可高于±5mm，由此说明三维坐标放样法，在平面布置和高程方面，是能够满足精度要求的。3.1.5主桥施工测量主桥施工测量主要作业内容包括桩基、承台、墩柱等结构物的放样以及桥面系构造放样。3.1.5.1放样测站的布置(1)为便于采用三维坐标法和极坐标法进行放样，根据控制网点，先后在高晒溪大桥、黄蒙2号大桥及下都江大桥的两岸建立施工控制网及桥轴线控制点。(2)在桥位的左右侧各建立一条与桥轴线平行的辅助基线，（B1…Bi）和(A1…Ai)让其与主控制网进行联测，控制点在桥轴线上可向两岸延伸,以保证墩身的放样测量，所延伸点必须经过严密平差计算调整后，才能用于大桥的细部放样。(3)细部施工放样方法主要采用以下两种：①全站仪三维坐标法,利用控制网点,采用高精度全站仪三维坐标法直接对细部结构的特征点线进行三维坐标定位。②高程放样以精密水准仪几何水准高程放样为主,全站仪三角高程测量作检核。3.1.5.2基础的施工放样基础施工放样包括：承台和桩基。用已建控制网点、三维坐标定出桩位的中心位置，并将其高程引测到桩的护筒上，用于桩深的测量。用同样的方法测出承台的纵横轴线点及承台的轮廓点。3.1.5.3薄壁高墩的施工测量高晒溪大桥主墩为薄壁高墩，最高墩墩高为97m，施工中对各个部位的平面位置、高程、倾斜度、垂直度和形状、几何尺寸精密定位控制尤为重要。全桥应建立统一的控制网，薄壁高墩测量的控制应与全桥总体测量系统吻合。结合现场条件和工程情况，不同的施工阶段在不同的施工部位建立相应的施工控制网，以满足薄壁高墩各部位的施工放样的要求。施工中采用三维坐标法与天顶测角法相结合的方案实施薄壁高墩的施工测量。1、三维座标法 该法是将全站仪通过强制对中装置架设在固定测站（控制点）上，并以固定方向定向确定X（或Y）轴方向（即后视点），在高墩上放置棱镜，仪器望远镜照准棱镜后，即可得出棱镜所在位置与测站的三维坐标差，输入测站的三维坐标后即求得棱镜处三维坐标，并将它们与设计值进行比较，求得其差值，并改正到设计位置。薄壁高墩测量采用全站仪等高精度仪器，照准后视控制点，采用二测回放样测量。2、天顶测角法每个薄壁高墩设定二条与墩柱两面中心线平行线平行的基线，计算出在设定坐标中的方位角，预先在承台顶部设置强制对中测站，可进行测量复核。3、墩柱变形现测对墩柱的施工放样，充分考虑日照与大气温差引起墩柱变形对测量工作的影响，通过变形观测，掌握墩柱在自然条件下的变化规律。在每个墩布置固定的墩柱变形观测点、测站点，定时对墩柱进行观察。4、初步的放样方法①在测点上以桥轴线方向为基准，以固定点后视方向进行定向，依次在墩柱轮廓点等角点处立棱镜，在测点上架设全站仪，照准相应轮廓点处的反射棱镜，仪器即刻显示出各点的三维坐标。②通过施测坐标，再调整棱镜点位置，使测点到桥轴线的距离等于设计值，并在现场注明该点到墩中心线的距离，再从沿平行墩中线方向量取塔柱的设计宽度。③在一般情况下，各测点能直接测量坐标，个别情况因爬架、脚手架等杆件影响通视时，可通过棱镜杆的长度调整，或在局部范围内进行偏距离测量等方法，解决各点的通视问题。3.1.5.4桥梁沉降、位移观测作为97米高墩，对大桥的沉降、位移观测尤为重要，它于指导施工，为设计和科学研究积累资料都具有重要的作用。对大桥基础和墩身沉降的位移观测，基础浇筑完成后随着墩柱的升高，荷载增加，混凝土会产生弹性压缩及收缩徐变。定期对其进行沉降、位移观测，以确保上部结构的施工质量。按照国家变形测量规范要求，设立平面变形图，水准监测网定期观测。3.2施工试验方案与方法3.2.1工地试验室的建立本工程施工拟建立工地实验室，进行工程质量控制，由既有理论又有实践经验的试验工程师负责试验工作。实验室建立在项目经理部互通生产场地内、拟建达到国家标准的MC试验室。1、工作内容 试验工作主要有以下四个方面的内容：a、进行原材料试验，为工程选定合格优质的原材料。b、提供各种施工配合比，作为施工的依据。c、进行工程半成品、成品的质量检验。d、配合技术、质量部门进行质量检查管理工作。1、工程试验分为以下五类（1）验证试验验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。①材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程。②在施工进行中，应随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查。③随时检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。（2）标准试验标准试验是对各项工程的内在品质进行施工的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验。混凝土的配合比试验、结构的强度试验等。应按以下要求进行：在各项工程开工前合同规定或合理的时间内，应完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。（3）工艺试验工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路面及其他需要通过预先试验方法能正式施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依其试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行；提出工艺试验的施工方案和实施细则并报监理工程师审查批准。工艺试验的机械组合、人员配料、施工程序、预埋观测以及操作方法等应有两组以上方案，以便通过试验作出选定。试验结束后应提交试验报告，并经监理工程师审查批准。（4）抽样试验抽样试验是对各项工程施工中的实际内在品质进行符合性的检查，内容应包括各种材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密室度、混凝土的强度等测定和试验。 （5）验收试验验收试验是对各已完工程实施中的实际内在品质作出评定，应按以下要求进行：a、确定动测、静测试验的频率、抽样方法，并请监理工程师监督试验的全部过程。b、将按技术规范要求进行的加载试验或其它检测试验项目的试验方案、设备及方法报监理工程师审查批准。并请监理工程师对试验的实施进行现场检查监督。c、将试验结果报监理工程师评定。3.2.2混凝土配合比设计（1）设计原理①、混凝土的配合比，应以质量比计。试配时应使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性（抗冻、抗侵蚀）等质量要求。②、普通混凝土的配合比，按现行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55），通过试配确定。混凝土的试配强度，应根据设计强度等级，考虑施工条件的差异和变化以及材料质量可能的波动，并参照有关规定计算确定。③、大体积混凝土（如承台等）施工需降低水化热，可在混凝土中渗入符合要求的粉煤灰、外加剂等材料。配制混凝土时，应根据结构情况和施工条件确定混凝土拌和物的坍落度，浇筑时的坍落度可按下表选用。混凝土浇筑入模时的坍落度结构类别坍落度（mm）小型预制块及便于浇筑振动的结构0～20桥函基础、墩台等无筋或少筋的结构10～30普通配筋率的钢筋混凝土结构30～50配筋较密、断面较小的钢筋混凝土结构50～70配筋极密、断面高而窄的钢筋混凝土结构70～90水下混凝土180～220 泵送混凝土80～180当工程需要获得较大的坍落度时。可在不改变混凝土的水灰比，不影响混凝土的质量的情况下，适当掺加外加剂。④、混凝土的最大水灰比和最小水泥用量符合下表规定。混凝土的最大水灰比和最小水泥用量混凝土结构所处环境无筋混凝土钢筋混凝土最大水灰比最小水泥用量（kg/m3）最大水灰比最小水泥用量（kg/m3）温暖地区或寒冷地区，无侵蚀物质影响，与土直接接触0.602500.55275严寒地区或使用除冰盐的桥涵0.552750.50300受侵蚀性物质影响0.453000.40324⑤、混凝土的最大水泥用量（包括代替部分水泥的混合物材料）不宜超过500kg/m3。（2）有关材料选用①、水泥水泥强度定级不低于42.5＃，采用普通硅酸盐水泥，其性能应符合现行国家规定的标准，并附有制造的水泥品质试验报告等合格证明文件。②、粗骨料水泥混凝土中的粗骨料选用质地均匀，坚硬无风化、多棱角，表面粗造的碎石，粒径≤40mm，其级配比例须混凝土级配试验确定。粗骨料的技术要求如下表所示。粗骨料的技术要求项目混凝土强度等级C55~C40≤C35≥C35＜C30石料压碎指标值（％）≤C12≤C16－－针片状颗粒含量（％）－－≤C15≤C25含泥量（按质量计）（％）－－≤C1.0≤C2.0泥块含量（按质量计）（％）－－≤C0.5≤C0.7 小于2.5mm的颗粒含量（按质量计）（％）≤C5≤C5≤C5≤C5③、水泥混凝土用砂水泥混凝土用砂均采用优质山砂。④、水泥混凝土拌和用水水中不应有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂物或油脂、糖类及游离类等。污水、PH值小于5的酸性水及含硫酸量按S042－计超过水的质量0.27mg/cm3水不得使用。（3）高强混凝土试验①、高强混凝土的材料配合比试验②、高强混凝土基本参数的测定：包括不同龄期的收缩和徐变系数，强度及弹性模量等，以作为预应力计算和施工控制的依据③、高强度混凝土的泵送工艺试验3.3路基土石方施工3.3.1路基挖方施工路基开挖的施工顺序：清表ð排水设施修建ð机械开挖ð土石方运输ð边坡或基底检平。3.3.1.1土方开挖在路基挖方开工前至少28天内，我单位将开挖工程断面图报监理工程师批准，审批后方能开挖。开挖前需做好路堑顶的截水沟。土方采用挖掘机开挖，配合自卸车运输，并用推土机辅助施工，禁止使用爆破施工。具体施工要求如下：1、土方开挖按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。2、开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。3、如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，尽早重新选择弃土场位置并修改施工方案报监理工程师批准。4、 在开挖过程中须注意对图纸中未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。1、路床整平压实后，如达不到设计规定的CBR值，则根据土质试验结果分别采用水泥或石灰进行改善，以达到设计要求。土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下800mm的压实度，或路床顶面以下换土超过800mm时，其压实度均不得小于96%。按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）重型击实法进行检验，如不符合要求，须进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。2、当因气候条件使挖出的材料无法按要求用于填筑路基和压实时，停止开挖，直到气候条件转好。路基挖土方施工工艺见“《路基开挖施工工艺框图》”。3.3.1.2石方开挖1、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。2、石方爆破作业以小型爆破为主，严禁过量爆破，并在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。3、我单位就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方将爆破器材运入工地保管。4、确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的人口或附近道路设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。5、设专职安全员，爆破工必须是经过培训考核取得爆破上岗证的人员。3.3.1.3爆破施工1、根据不同设计断面及岩性情况，充分考虑施工安全和施工效率，合理安排爆破和出料周期，尽可能安排近晚爆破，以减少过往群众和车辆受不安全因素影响，第二天进行清理装运。2、总体爆破施工方案如下：项目类型半填半挖断面全挖断面爆破总体施工方案浅孔爆破一般路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破 工作面施工方案分层纵、横向台阶方案槽式堑沟方案炮孔直径（mm）38100炮孔深度（m）25～6炸药类型2#岩石硝铵炸药2#岩石硝铵炸药及铵油炸药起爆器材非电毫秒雷管非电毫秒雷管及导爆索1、零星孤石的浅孔爆破零星孤石一般具有二个以上的临空面。临空面越多，爆破单位体积石块所消耗的炸药量就越少，爆破效果也越好。对同样体积的岩石，每增加一个临空面，单位炸药消耗量可减少10%～20%。因此，在实际施工中，尽可能增加需要爆破石块的临空面，如清除石块周围的堆积物，上次爆破为下次爆破创造临空面等。大石改小爆破，药包中心（或多个炮孔的药包重心）接近石体中心，装药深度的1/2左右；单个炮孔的药包重量可按下式计算：Q=VPnK，式中：Q—单个炮孔的药包装药量（Kg）V—大石体积（m3）Pn—几个临空面的药量修正系数：当n=3、4、5、6时，可依序取Pn=0.4、0.24、0.2、0.17；K，—正常松动药包单位炸药消耗量，K，=0.33k，k值可参考施工规范和类似地质施工经验选取，取k=1.1～1.5(Kg/m3)炮孔深度按岩块厚度确定，即：L=(0.5～0.7)H(m)式中：L—炮孔深度（m）H—石块厚度（m）2、爆破安全距离计算在施工时要采取减弱震动爆破，尽量减少对路堑边坡的扰动，同时由于沿线房屋、环保问题，爆破时必须限制飞石的距离。在施工时考虑以上因素，对炸药量严格进行校核的控制，其参数可先由小量起逐次微量增加，在试爆中取值，且最小抵抗线方向必须避开保护对象。①、个别飞石计算 为安全起见，浅孔爆破最小抵抗线方向个别飞石按下工计算：L=20KAn2w式中：取KA=1.5；n值通过试验确定；w为前排底部抵抗线。根据经验，对于背向最小抵抗线方向的距离减少一半。②、爆破振动检算爆破振动速度V用下式计算：V=K(Q1/3/R)a式中：K、a—与爆破点地形、地质条件等有关的系数和振动波衰减指数，开工试验时，根据经验取K=200，a=1.7，待经过振动仪器的多次监测，得出较为准确的K、a计算值；Q—分段最大药量（Kg）；R—爆破点至被保护建筑物的距离；V—被保护建筑物的允许振动速度，参照6722-86《爆破安全规程》规定的允许值计算，每次爆破都进行计算，使爆破振动速度都小于允许值。③、空气冲击波对于浅孔爆破只要按设计进行堵塞、回填，冲击波可忽略不计。1、爆破施工操作①、钻孔钻孔前，首先清理场地浮土、松石，然后进行测量按设计布孔，准备定位，采用YT25或YT28风动凿岩机钻孔。石方量大的地方，选用潜孔钻机少量钻孔，以提高功效，且底部及边坡预留光爆层。②、装药装药前先清孔，检查炮孔的最小抵抗线与原设计有无变化，防止过小的抵抗线引起冲炮；检查孔深有无变化，并根据检查结果调整装药量。干燥的孔可装散装的硝铵炸药，潮湿的孔要对炸药进行防水处理或使用防水炸药。③、堵塞堵塞的作用在于使炸药得到良好的效果，同时改变爆后气体，堵塞的好坏还直接影响到装药量的多少。堵塞材料选用砂粘土，并有一定的含水率。堵塞长度在施工中根据孔径、最小抵抗线确定，一般不小于最小抵抗线。④、爆破 A、爆破作业一般在下班后进行。爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后，方可发出起爆命令。爆破指挥人员严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，并由爆破指挥人员统一发出。防护、警戒人员按规定信号执行任务，不得擅离职守。指定专人核对装炮、点炮。起爆后由爆破作业人员检查结果，确认安全后，方可发出解除信号，撤出防护人员。如发生瞎炮，要设立防护标志。B、瞎炮的处理由原装炮人员当班处理，特殊情况下如不可能时，装炮人员在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交待处理人员。在对瞎炮孔内的爆破线路、导爆管等检查完好，并检查了瞎炮的抵抗线情况，重新并布置警戒后，才能重新起爆。1、浅孔爆破（适用于半填半挖和一般路堑施工）①、分层纵向台阶爆破法本方案适用于地势较平缓，远离公路、农田和民房路段。②、分层横向台阶控制爆破此方案适用于挖方较窄处，并且邻近农田村舍，对控制飞石要求严格地段。③、边坡控制开挖路堑爆破施工预留部分厚度，采用预裂和光面爆破以控制设计边坡坡率，路堑挖深1～2m时及时修整边坡。光面爆破按以往施工经验，炮孔孔径38mm，炮孔间距500mm，光面层厚度约为600mm，装药量控制在0.20～0.30Kg/m可取得较好效果。2、深孔爆破深挖路堑石爆破采取深孔爆破，工作面采取沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟，作为防止上部爆破岩石滚落，对爆破剩余部分围岩采用微差控制爆破。3、路堑边坡控制方案为确保路堑边坡稳定，不产生欠挖或超挖，一般施工时预留部分厚度采用光面爆破，节理或裂隙发育地段及某些特殊设计路段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，宜采用低密度、低爆速、高体积威力炸药以减少炸药爆轰波的破碎作用和爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态，边坡控制光面爆破拟采用2#岩石专用光爆炸药。①、光面爆破参数a、最小抵抗线WW=(7.0～20)×d孔径=0.63～1.8m 本工程取W=1.5mb、炮孔间距a=(0.6～0.8)×W=(0.6～0.8)×1.5=0.9～1.2m本工程取a=1.1mc、光面爆破装药量Q=q×a×w=0.6×1.5×1.1=0.99kg/m式中q为松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3②、光面爆破装药结构不藕合系数采用3.0a、药包制作：为保证光面爆破时不使药包冲击破碎炮孔孔壁，有必要在现场施工过程中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成，操作时将药包置于孔内，上部填塞好。b、堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的10～20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。③、预裂爆破参数炮孔间距根据国内外经验取s=1.0m，将装药密集系数取为3.5，装药量Q=2.75[σ]0.53r0.38=2.75[1200]0.53×450.38=500g/m[σ]—岩石极限抗压强度，承1200kg/cm2r—炮眼半径45mm装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区长4.5～9.0m，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬岩取小值，松软岩取大值。1、爆破块度控制因石方爆破后要用作填方材料，爆破块度要求控制在30～40cm以内，为达到良好的块度要求：①、根据实地岩性情况，不断优化爆破孔参数②、采取压渣挤压爆破：即在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。③、采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果较好。④ 、工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差爆破，这种起爆方式岩抛掷距离比排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9%以下。1、爆破安全①、爆破振动根据《爆破安全规程》规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V≤2～3m/s，建筑物距爆破不小于50m，以此计算：V=(3√Q/R)a式中:Q—最大装药量，kgR—距爆源中心距离，mK—与介质特性的相关系数，取180a—与地形、地质等的相关系数，取1.8经推算得Q=136kg，可见对于50m外的一般建筑物，当某段起爆量达136KG时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算值低得多。因而本工程爆破震动不是主要危害。②、爆破飞石爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式采用我国常用的经验公式：R=20Kn2w=20×1.5×0.752×2.4=40.5m式中：K—安全系数，与地形、风向有关，取1.5n—爆破作用指数，松动爆破，取0.75w—抵抗线，取2.4m可见爆破飞石一般地段在控制范围内，但在某些要求高的路段还未达到要求，因此a、ESET“v”型工作面b、预留槽式堑沟或隔墙③、高压线下石方爆破采用覆盖防护④、山坡下部做好防护挡墙，防止滚石落入河道或农田。⑤、施爆过程中，切实根据具体情况调整装药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压渣爆破保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。⑥、设置专职安全员和红色警戒线，防止闲杂人员或车辆进入爆区。 路基开挖石方施工工艺见“路基挖石方施工工艺框图”。3.3.2路基土石方调运计划路基土石方调运根据设计进行。3.3.3路基填方施工填料主要来自挖方，填料在取用之前，进行土质试验，只有符合填土质量要求并经监理工程师批准的土源，才能进行使用。填方方式主要为同一横断面半挖半填和全断面回填两种。3.3.3.1施工准备1、原地面处理：本路段除正常的原地面挖砍树根处理外，需作填前挖松夯实，首先开挖翻松整平，再用压路机压实，压实段需符合设计和规范规定；坡度大于1:1.5时需挖台阶，台阶宽度2m，台阶底设置2％～4%向内倾斜的坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200～300mm的表土翻松。标准不符合设计和规范要求地段，将先抽水再进行挖淤回填处理，需改沟处理段先抽水、挖淤、改沟、再开工，需作特殊软基处理地段按设计和监理工程师要求处理完善。2、施工放样：填方工程施工前，根据清理场地后的现场实测横断面，按路基设计横断面放出坡脚桩，同时报送监理工程师批准。施工放样采用全站仪，用已经放好的中桩和标高点为基准，按直线段每20米测设一个断面，曲线段每10米测设一个断面，断面标高和地形变化较大处，适当加测断面，每个断面根据原地面的标高和放坡要求，放出坡脚桩和台阶开挖线。3.3.3.2填筑材料1、凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。下列材料为非适用材料：(1)、沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑材料。(2)、含有树根和易腐朽物质的土。(3)、有机质含量大于5％的土。(4)、液限大于50％、塑性指数大于26的土。2、填料的最大粒径不得大于15cm，路面底面以下30cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑。3.3.3.3试验1、填方材料的试验 在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。1、填方试验路段a、我单位在开工前28天，用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报工程师审批。b、现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经工程师批准后，即可作该种填料施工时控制的依据。试验结束时，试验段若达到表1质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，予挖除，重新进行试验。c、用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具与施工所用材料和机具相同。土方路基检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度％零填及路堑上路床0～0.3-按附录B检查。密度法：每200㎡每压实层测4处0.80≥96填方（m）0.80≥960.80～1.50≥94﹥1.5≥932弯沉（0.01mm）不大于设计要求值附录I检查3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY，YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺:每200m测4处6平整度(mm)153米直尺：每200m测2处×10尺7横坡（％）±0.3水准仪：每200m测4断面 8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处3.3.3.4路基填筑施工方法1、施工中的注意事项a、填方路堤施工前，按招标文件技术规范第202节的有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均严格按照图纸或工程师的要求施工。b、路堤基底在填筑前进行压实，我公司将压后新测绘的填方工程断面图提交工程师核准。否则不得填筑。c、填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰。d、整个施工期间，我公司将保证排水畅通。e、路堤填料中石料含量等于或大于70％时，先铺大石块，大面向下，放置平稳，再铺小石料，石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；小于70％时，将土石混合，分层铺筑，但应避免尺寸较大的石块集中，并整平压实。f、特殊路基施工前，按图纸要求，提出处理方案报工程师批准。g、路堤基底及路堤每层施工完成后未经工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。2、填土路堤a、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度不小于500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm。路基土方填筑任意一层的松铺厚度不得大于300mm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。b、路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度符合表1的要求。c、路堤填土高度大于800mm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90％。d、地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1.5m。台阶顶作成2％～4％的内倾斜坡。重要填方地段的填挖结合的台阶施工按监理工程师的要求实施。e、加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。 a、连接结构物的路堤工程，其施工方法不得危害结构物的安全与稳定。b、如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，重新填筑成符合规定要求的新路堤。c、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布，以便达到要求的压实度。d、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。e、用透水性较小的土填筑路堤时，控制含水量在最佳含水量的±2％范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4％的双向横坡；如填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。f、在土石混合填料中不得采用倾填法施工，进行分层填筑，松铺厚度为300mm或经试验确定。g、用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报经工程师检验批准。h、台阶保持无水，如发现地表渗水，按监理工程师指示进行处理。i、填方纵、横向搭接时，将坡积物、堆积物松散层或软弱土层清除后，在原状土层上开挖台阶，且在填土层以上至少提前开挖两级台阶报监理工程师验收。1、填石路堤a、修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。石料强度不小于15MPa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下500mm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。超粒径石料进行破碎使填料颗粒符合要求。b、填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。c、施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。2、路基压实a、压实设备的采用根据各种设备的性能的压实试验确定，并由监理工程师批准。监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时，无条件予以更换和调整。b、 采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每个连续材料的厚度以能保证该层得到充分的压实。当进行每层压实时，要进行整平，以保证压实均匀和表面平整。a、压实使该层整个深度内压实度处处均匀。其压实后的压实度不得小于规定值。b、压实期间土的含水量均匀，必要时，调整摊铺材料的含水量，含水量的调整，根据需要将水加入土中并充分拌匀，或按规定的方法将材料风干到合适的含水量，只有当材料的含水量在压实范围之内时，压实工作才能进行，并压实到要求的压实度。c、填土层在压实前先整平，并做成2%-4%的横坡，碾压时，前后两次轮迹重叠150-200mm，特别注意均匀。d、无论何时，只要路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用强制式打夯机予以夯实，使这些地方的压实度达到规范规定。1、压实度控制和检验a、土的压实，控制在接近最佳含水量时进行，在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。b、在施工中每层填土200米取样4处，进行压实度试验。2、路基排水a、在地表过分潮湿或水田地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或监理工程师的指示进行施工。b、在护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。c、在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，回填渗水性良好的砂砾料。d、在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松（如此地面密实度达到要求可不挖松），经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也进行原地面压实。对压实度的要求，均符合表1的要求。3.3.3.5路基填筑施工顺序施工准备Þ测量放样Þ基底处理Þ调运填料Þ摊铺平整Þ碾压夯实Þ检测签认Þ路槽整形Þ边坡平整。路基填方施工工艺见“路基填方施工工艺框图”。 3.3.4结构物回填处理1、结构物（包括桥梁台背、挡土墙墙背等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。2、结构物处的回填，按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）有关规定执行。3、回填材料除图纸另有规定外，选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石质土等，或监理工程师同意的其它材料，填料的最大粒径不得超过50mm。4、台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼大部尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。5、结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过150mm，结构物处的压实度从填方基底均为95％。6、当结构物处回填需要纵、横向与挖方搭接时，交点坡积物、堆积物松散层或软弱土层清除后，在原状土层上开挖台阶，每填高小于2米设置一台，台阶宽度不小于1.5米，向内2%-4%坡度倾斜。且在填土层以上至少提前开挖两级台阶报监理工程师验收，采用透水性材料或监理工程师同意的其它材料回填。7、当结构物处回填需要纵、横向与挖方搭接时，不论工作场面是否狭小，要创造条件使大型压实机具从底层压实，边角采用强制式打夯机压实。8、在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，使用强制式打夯机具或监理工程师同意的其它方法压实。3.3.5施工的其它注意事项1、气候干燥时，对于填土路段，容易起灰尘，及时洒水，使灰尘污染减到最低程度，并保证路基土在最佳含水量状态下碾压实心密实。2、在施工现场附近有居民区时，合理安排时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天施工，尽量避免生产噪音影响居民正常生活。3、加强对机械设备的维修、保养、防止漏油，施工机械运转中或维修时产生的油、污水未经处理不能排放。4、 尽量保护用地之外的现有植被，若因修建临时工程毁坏了现有植被，在拆除临时工程后要及时恢复，对于用地范围的价值珍贵的树种，也设法保护，设计边坡外的松散弃土在路基竣工后全部清除。1、路基填筑高度超过3m，在经过雨季时，用塑料薄膜覆盖边坡，防止雨水冲刷边坡。3.4排水及防护工程施工3.4.1排水设施施工本路段坡面排水和路界内地表水排除，主要包括排水沟、边沟等。施工时，所有排水设施的位置、标高、形式、尺寸和纵坡必须符合图纸和规范规定或监理工程师的指示，基础底板夯压密实，地基强度符合图纸或监理工程师的要求，基底不得受冻害。挖好的排水设施沟槽，先进行整修，使沟底与沟壁坚实平顺，后进行铺砌，所有石砌和混凝土浇筑必须符合规范规定。①、各种水沟的边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡按图纸施工，沟底平整，排水畅通无阻水现象。并按设计图纸所示将水引入排水系统。②各种水沟浆砌片石工程咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。③各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求并经监理工程师验收合格。④路基范围内采用各种地下排水沟、渗透来排除地下水，其施工方法严格按照《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）第5.3条要求执行，并符合招标文件技术规范中的有关规定。1、边沟a、挖方地段和填方地段均按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧设置不渗水的边沟。b、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟适当加深，其增加值等于超高值。曲线在坡顶时可不加深边沟。c、边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3％时采取加固措施：采用干砌片石对边沟进行铺砌时，采用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆要饱满，沟身不漏水；沟底采用抹面时，抹面要平整压光。2、排水沟a、排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处做成弧形，其半径不小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，不超过500m。b、排水沟沿路线布设时，离路基尽可能远一些，距路基坡脚不小于3～4m。c、当排水沟、、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，采用边沟表面加固措施。 浆砌片石边沟、排水沟施工达到下表要求：顶次检查项目规定值或允许偏差捡查方法1砂浆强度(MPa)在合格标准内按（JTJ0F80/1-2004）附录F检查2轴线偏差(mm)50经纬仪每200m测5点3沟底高程(mm)±15水准仪每200m测5点4墙面直顺度(mm)或坡度30或符合设计要求20m拉线、坡度尺：每200mm测2处5断面尺寸(mm)±30尺量：每200m测2处6铺砌厚度(mm)不小于设计尺量：每200m测2处7基础垫层宽、厚(mm)不小于设计尺量：每200m测2处浆砌片石施工工艺见“浆砌片石施工工艺框图”。3.4.2防护工程施工3.4.2.1浆砌片石挡土墙1、先熟悉图纸，根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做出施工组织设计，在开始砌筑前28天上报监理工程师，经批准后，方可开始砌筑。2、砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。3、挡土墙基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑，当有渗透水时，及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。4、挡土墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础设置深度，一般在冲刷线以下不小于0.5m。5、当挡土墙基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2:1，台阶宽度不小于0.5m。6、沿挡土墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向做成台阶。7、砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，先将其表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，将砌层表面加以清扫和湿润。8、砌体分层砌筑，砌筑上层时，不振动下层。不得在己砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，进行勾缝。 1、工作段的分段位置在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝一致；分段砌筑时，相邻段的高差不超过1.2m。2、挡土墙沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，严格按图纸规定施工或按工程师的指示设置。挡土墙施工工艺见“浆砌片石施工工艺框图”。3.4.2.3钢筋混凝土盖板涵施工施工顺序：测量放样Þ基坑开挖Þ清理基底Þ浇筑基础Þ浇筑侧墙Þ安装盖板（浇筑盖板）Þ回填Þ洞口施工。钢筋混凝土涵盖板采取预制安装时，集中在小型构件预制场预制，运输至涵位用汽车式起重机安装，施工中一是要注意预制盖板底座的强度和平整度，二是要注意吊环预埋的位置和牢固程度，三是注意在混凝土盖板的搬运过程中不可将其翻面，以防断板。钢筋混凝土涵盖板也可以采用支架立模现浇施工。钢筋混凝土盖板涵施工工艺见“《盖板涵(通道)施工工艺框图》”。盖板涵的施工工艺也较简单，但同时应注意以下问题：（1）地基应充分、均匀地碾压密实，防止不均匀沉降；（2）对基底地质不均匀的情况，应报监理工程师，并采取经同意的有效措施进行处理，处理时应注意分段施工问题，其分段部位应设沉降缝处理；（3）盖板涵上通车应在混凝土充分养生后，经监理工程师批准后方可进行，此时板顶覆盖层厚度不应小于50厘米，涵侧两边不小于10米长范围内应作成平坡，同时板顶覆盖层采用细小料填筑。（4）盖板涵台背填土应在涵台及涵底部铺砌的砂浆强度达到70％以上，且盖板安装后板上铺装混凝土应达到设计强度后方可进行，并在填筑时，应注意两侧同时对称进行，并严格控制材料粒径及每层厚度，同时应注意压实度，对于边角部位中型压路机无法碾压的地方，则采用蛙式打夯机进行反复碾压，以确保台背填土密实。3.5施工观测及路基施工检验路基的施工是一个动态过程，特别是高填方路段，施工观测是控制路堤稳定的有效方法，是验证设计的有效手段，同时观测的沉降量也是计量支付的依据。推算路面铺筑时间的基础资料。施工观测项目包括沉降观测和稳定观测两项。 3.5.1沉降观测3.5.1.1观测点的布设一般路段沿纵向每隔100～200m设置一个观测断面，桥头路段设置2～3个观测断面，观测点布设在路堤中心及两侧路肩处。3.5.1.2观测频率施工期：每填筑一层观测一次，如果两次填筑间隔时间较长时，每三天至少观测一次。预压期：第一个月每三天观测一次，第二个月至第三个月每七天观测一次，从第四个月起每半个月观测一次，直至预压期结束。3.5.1.3水准点的设置水准点设在不受垂直向和水平向变形影响的坚固地基上或永久建筑物上，其位置应尽量满足观测时不转点的要求，每三个月用路线测中设置的水准点结其校核一次。3.5.1.4观测仪器观测仪器采用S1、S3型水准仪，以二级中等精度要求的几何水准测量高程，观测精度应小于1mm。3.5.2稳定观测地表位移观测边桩的埋设与观测。位移观测边桩布设在路堤两侧趾部，以及边沟外缘现边沟外缘以远10m的地方，同一观测断面的边桩埋设在同一横轴线上，布设间距为沿纵向每200m一个断面。边桩采用C25混凝土预制，埋置深度以地表以下不小于1.2m，桩露出地面的高度不大于10cm。位移边桩的观测采用红外测距仪量测，其观测频率为每周观测一次，直至路堤预压结束。3.6桥梁工程施工方案、施工方法及施工顺序3.6.1工程概况本合同段共有大桥3座、中桥1座、隧道2座、路基工程1.44km。其中大桥为高晒溪大桥、黄蒙2号大桥、下都江大桥。高晒溪大桥为分幅设计：左幅桥水口岸引桥上部构造为10×30米先简支后连续预应力混凝土T梁，右幅桥水口岸上部构造为7×30米简支转连续预应力混凝土T梁；左右幅桥格龙岸引桥上部构造为10×30m简支转连续预应力混凝土T梁。主桥上部构造为80m+150m+80m预应力混凝土箱形梁连续刚构。主墩下部构造采用双肢薄壁空心墩，嵌岩群桩基础，最大墩高97米；过渡墩为双肢薄壁空心墩，嵌岩桩基础，最大墩高62米；引桥桥墩单幅为双柱式实心墩及实体薄壁墩，嵌岩桩基础，最大墩高56米。桥台为重力式U 台，扩大基础。黄蒙2号大桥上部构造左幅为4×30米预应力混凝土T形梁桥（先简支后结构连续），右幅为3×30米预应力混凝土T形梁桥（先简支后结构连续），下部构造采用双柱式墩，嵌岩桩基础，桥台采用桩柱式桥台。下都江大桥上部构造左幅为4×30米预应力混凝土T形梁桥（先简支后结构连续），右幅为3×30米预应力混凝土T形梁桥（先简支后结构连续），下部构造采用双柱式墩，嵌岩桩基础，重力式U型桥台，扩大基础。黄蒙3号中桥上部构造左幅为3×20米预应力混凝土宽幅空心板梁桥，右幅为2×20米预应力混凝土宽幅空心板梁桥，下部构造采用双柱式墩，嵌岩桩基础，重力式U型桥台，扩大基础。隧道工程包括黄蒙隧道和下都江隧道：二者均为净空10.75m×5m的分离式隧道，洞门型式为端墙式。3.6.2施工总体方案为了有效地利用现有设备和材料，结合过去的施工经验，对于高晒溪大桥主桥，由于挂篮需在墩顶上进行拼装，墩顶0#段利用预埋在墩上的临时支撑架现浇施工。两主墩上0#段施工完成后，在其顶面拼装挂篮，全桥共配备8只挂篮，分段对称进行悬臂刚构悬浇施工。边跨现浇段采用万能杆件梁式支架现浇。边跨及中跨合拢段利用挂篮模板系统改装吊架施工。施工时根据实际吊架和模板结构重量调整配重，使其满足设计的要求。根据桥位区地层情况，桩基施工均采用人工挖孔桩成孔工艺施工。桥梁墩台均采用搭设支架立模现浇施工；对于高晒溪大桥引桥、黄蒙2号大桥、黄蒙3号中桥、下都江大桥，桩基础均采用人工挖孔桩，搭设支架立模现浇墩台施工，架桥机安装T梁的施工工艺进行施工。3.6.2基础、承台施工3.6.2.1基础施工本合同段桩的形式为圆孔桩，由于各桩所处位置的具体地质情况和施工条件不同，在施工过程中应注意以下问题并采取相应的措施，现分述如下：在桩基挖孔过程中，在穿过粘土层和强风化层时，采用混凝土护壁；进入弱或微风化岩层后，采用爆破作业掘进，必须控制好炸药量，以免松动基岩；如桩基及承台处于横坡较大的边坡上时，开挖过程中就需注意：一方面在桩基及承台开挖前，在坡脚修筑一定高度的挡土墙，以阻挡石块滚落；另一方面因单侧开挖深度较深，应及时作好支护工作。1、挖孔灌注桩具体施工方法如下：埋设孔壁支护:陆上施工首先平整场地，测量放样定位之后，既可开挖埋设孔壁支护，根据需要可用预制的混凝土井圈或钢井圈支护，必要时亦可用现浇或喷射混凝土护壁。挖孔平面尺寸大小，以便于施工为宜，但不得小于桩的设计断面尺寸。 挖孔：挖孔工人必须配有安全绳、安全帽，必要时应搭设掩体，吊具及卷扬机、钢丝绳等应经常检查，井口围护高出地面30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。还应经常检查二氧化碳浓度，如超过0.3%或孔深超过10m时，应采用机械通风；孔内岩石须爆破时，应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，防止震坍孔壁，桩孔较深时，应采用电雷管起爆，孔内爆破后，应先通风排烟，经检查无毒后施工人员方可下井继续作业。在挖孔时如有水渗入，应及时加强孔壁支护，防止水在孔壁浸流造成坍孔，如遇涌水量较大的承压水时，可视地质情况采用井点法或工程师批准的其它有效的止水措施。挖孔检查清孔及允许偏差：在挖孔过程中，应严格按照施工规范的规定，对孔径、孔的倾斜率等进行检查，当挖孔深度达到图纸规定或工程师要求时，应对全长进行检查。挖孔达到设计深度以后，应进行处理，必须做到无松渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层；当桩底进入斜岩层时，应凿成水平或台阶。如地质复杂，应探明孔底以下地质情况是否满足设计要求，否则应提出措施报工程师批准后实施。挖孔的允许偏差：a．平面位置：群桩不大于是10cm，单排桩不大于5cm。b．挖孔边长或直径：不小于图纸规定。c．倾斜率：不大于0.5%。d．深度：不小于图纸规定或工程师确定的桩长。钢筋笼的制作和安放：钢筋笼加工制作，首先在钢筋加工场按规格及分段长度下料、弯制，再运到孔位附近制作成形，钢筋笼的分段在方便吊装的前提下越少越好，加工钢筋笼必须按照规定的要求制作。加劲箍及十字撑要有足够的刚度，满足在运输安装过程中保持直顺、不变形，钢筋笼及接头必须验收合格，接长吊装完毕后还应检查是否已固定设计位置。灌注桩混凝土：挖孔完成并经工程师检验后，应及时灌注混凝土，不得使桩孔长时间暴露，一般采用串筒下溜混凝土，插入式振捣棒振动。在施工中要注意的是：a.混凝土的坍落度，初凝时间；b．保证钢筋笼位置正确，并采取防止钢筋笼上浮的措施；c．作好混凝土灌注记录。施工工艺详见“《挖孔灌注桩施工工艺框图》”3.6.2.2承台施工承台施工主要为高晒溪大桥主墩承台和过渡墩承台，主墩承台结构尺寸为15m×14m× 4m，全桥共有4个（左右幅），过渡墩承台结构尺寸为9m×9m×3m，全桥共有4个（左右幅）。承台均为大体积混凝土结构，施工中对其水化热的控制显得特别重要，具体施工方法如下：1、承台模板安装承台开挖至设计标高后，凿除孔桩破桩头、清理基底，后用碎石、沙砾铺垫夯实，并用低标号砂浆摸平作底模（必要时可以低标号混凝土铺底），涂脱膜剂。侧模板拟采用组合钢模，严格按结构尺寸进行拼装，施工前提交模板拼装图。模板外侧以12#槽钢或φ48钢管形成纵、横加劲肋，并通过φ48钢管加固在地基坑壁上，防止在混凝土浇筑时模板发生变形。2、承台钢筋安装将桩基顶部钢筋(即需预埋在承台中的挖孔灌注桩钢筋)按设计图纸理顺，使其与承台钢筋交错布置，形成一个整体。安装侧模板并绑扎钢筋后，浇筑混凝土，混凝土采用输送泵运输，插入式振动器振捣。承台混凝土浇筑前，应预埋墩柱钢筋。按照设计图和施工技术规范要求，提前制作承台钢筋，待承台基底清理完成并将桩基钢筋理顺，经检验合格后，依照上述施工技术规范有关规定进行，同时严格按照设计图和施工工艺设计图准确安装预埋件。3、承台混凝土浇筑承台混凝土采用拌和站集中拌和，泵送，插入式振捣器振捣，初凝养护。混凝土浇筑过程中，按每工作班20人，配备两台输送泵，6套振捣器，进行轮班连续浇筑。（1）混凝土浇筑前，将基坑内的杂物、积水及钢筋上的污垢要清理干净，模板内表面刷脱模剂，模板接缝填塞严密。检查模板加固良好。检查钢筋、冷却水管、预埋件安装正确。检查排水系统和抽水设备是否齐全，以保证在浇筑混凝土时满足基底无水的条件。（2）采用漏斗和串筒向基坑内浇筑混凝土。（3）混凝土浇筑过程中，设专人检查模板支撑、钢筋骨架及预埋件等的加固情况，当发现有松动、变形、位移时要及时纠正。（4）混凝土浇筑速度控制在40m3/h以内，以利于降低混凝土的水化热。（5）浇筑混凝土顶层时，对混凝土的顶面及时进行抹平，等定浆后再抹第二遍。然后覆盖塑料薄膜或麻布进行混凝土养护。再混凝土表面收浆前，覆盖物不得接触混凝土面。设专人进行混凝土养护工作。（6）混凝土浇筑过程中，要如实详尽的填写混凝土施工记录。（7）温控设计 考虑混凝土的浇筑温度、施工间歇期、混凝土水化热的散发规律、养护方式、冷却水管降温、外界气温变化、混凝土弹性模量变化、混凝土的徐变等复杂因素，计算混凝土施工过程中水化热温度，从而定出混凝土在施工期间不产生温度裂缝的温控标准，即:混凝土内表温差不超过25℃；相邻温差不超过25℃；允许混凝土最大降温速率不超过2.0℃/d。（8）温控措施及现场控制1)混凝土现场的温控监测在承台大体积混凝土施工中，从混凝土的拌和、运输、浇筑、振捣到通水、养护、保温整个过程施行有效控制，特别对混凝土的混凝土浇筑温度、浇筑间歇期、通水冷却和养护等进行了严格控制，从而达到温控目的。混凝土出拌和机后,经运输、浇筑、振捣过后的温度称为浇筑温度。浇筑温度根据施工季节作出了明确的要求。在承台混凝土每次浇筑前，通过量测水泥、砂、石、水的温度，以估算混凝土浇筑温度。若混凝土浇筑温度在控制要求内，则正常浇筑混凝土。若混凝土浇筑温度超过控制要求25℃，则采取措施降低浇筑温度。为降低混凝土浇筑温度，采取以下措施:混凝土拌和现场水淋骨料，水温控制在20℃以内。砂石料尽量堆高并采取遮阳措施，同时采用喷水冷却，；尽量缩短混凝土运输时间和暴晒时间；混凝土泵管覆盖遮阳，并经常洒水降温。为了做到信息化温控施工，出现异常情况能及时调整温控措施，在承台混凝土内部布设温度测点。为保证大体积混凝土施工质量,施工期除监测混凝土温度外，还要对气温，冷却水管进出口水温，混凝土浇注温度等进行监测。2)通水冷却a.冷却水管及其布置冷却水管的几何尺寸及布设位置均应严格按设计图要求进行。b.冷却水管使用及控制冷却水管使用前进行试通水，防止管道漏水、阻塞，并保证有足够的通水流量，控制冷却用水的进水温度低于20℃。在混凝土浇注到冷却水管标高后立即开始通水，通水分一次，二次冷却，一次冷却待混凝土峰值出现后停止，二次冷却则根据混凝土温度回升情况并控制混凝土降温速率不超过2.5℃/d而定。3)保温及养护夏季高温季节浇筑承台大体积混凝土时，混凝土表面做到潮湿养护，保证混凝土 强度的正常增长，且降低混凝土干缩能力，防止混凝土表面裂缝的产生。a.混凝土浇筑振捣完成后，应立即用无纺布或塑料薄膜等覆盖，待混凝土初凝后及时进行储水保温或洒水养护，采用塑料膜覆盖混凝土表面，覆盖物要完好无损，保证内面有水珠，保持混凝土表面湿润的养护期不少于14天。b.混凝土养护过程中，为了防止混凝土内外温差过大，利用冷却水管出口处的热水进行养护，提高保温效果。防止混凝土内外温差过大造成的温度裂缝。4、基坑回填待承台模板拆除后，采用砂或基坑开挖出来的沙土回填整平。承台施工见“承台施工工艺流程图”。5、混凝土浇筑注意事项及要求①浇筑混凝土前，在模板内面应涂刷脱模剂，接缝要填塞严密；对模板钢筋预埋件进行检查，清除模板内的杂物和钢筋上的污垢；检查混凝土的均匀性和坍落度。②自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过2m，当超过2m时，需通过串筒、溜管等设施下落。③混凝土分层浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整抹平，等定浆后再抹第二遍并拉毛，然后进行洒水养生。④浇筑混凝土期间，应设专人检查支撑模板钢管和预埋件等的稳固情况，当发现有松动变形移位时，应及时处理。⑤浇筑混凝土过程中，应如实详尽填写混凝土施工记录。6、承台施工顺序测量放样——承台开挖——坑壁支护——破除桩头——清理基底——侧模安装——钢筋加工及安装——浇筑混凝土——拆模、养生——回填3.6.3下部构造施工3.6.3.1简支梁桥桥墩及盖梁施工1、墩柱钢筋模板就位桩基施工完成后，在此基础上继续焊接墩柱钢筋。钢筋在工场制作好后，运至施工现场绑扎。墩柱支架架立在整平夯实的地面上，墩柱钢筋及模板安装通过汽车吊进行。2、模板安装 为保证墩柱支架在混凝土浇筑过程中承受侧压力，墩柱按如下顺序施工：墩柱采用翻模施工，模板按4米高加工，共计四套，一次浇筑4米高，待混凝土强度达到一定要求，不拆模板，继续安装钢筋和上层模板（即8米高），并重新在已浇筑好的4米墩柱上锁加固钢管，该加固钢管与上面的支架连成整体，通过加固钢管将混凝土浇筑过程中的水平压力传递到已浇筑好的混凝土上。按这样的程序，每次浇筑8米，直至设计标高。同时，混凝土浇筑拆模后，取出拉杆，并将预埋孔用同标号水泥净浆灌注密实。3、钢筋安装钢筋安装在模板安装前完成。为保证钢筋接头的强度及其质量的稳定性，竖向钢筋接头采用直螺纹连接。钢筋在安装过程中，其稳定性是保证墩施工安全的关键因素，故需间隔一定的高度将竖向钢筋加固在脚手架上。4、混凝土浇筑浇筑混凝土时，采用混凝土搅拌机集中拌和，混凝土输送泵运输，插入式振捣器振捣。当立柱高度超过2米时，由于混凝土落差较大，不能采用自落式灌注，拟采用串筒减速进行混凝土的浇筑，以防止混凝土离析。每层混凝土浇筑厚度按30cm控制，采用振捣棒在距离钢模15cm处进先周边后内心的振捣。当混凝土浇筑至立柱顶部时，将多余的水泥浆去除并在初凝前进行复振，以消除混凝土立柱顶面附近的裂缝。5、混凝土凿毛由于墩施工过程中冷缝较多。故冷缝处混凝土凿毛质量非常关键。采用人工凿毛，凿毛前混凝土强度需达到2.5Mpa，凿毛完成后将混凝土面冲洗干净，浇筑下一层混凝土前，接缝处需保持干燥、清洁。6、墩柱施工顺序测量放线→钢筋加工及安装→模板安装→浇筑混凝土→拆模、养生。7、盖梁施工实体薄壁墩的盖梁底模安装，采用预埋25a工字钢上承贝雷片横梁作为底模支架的方法进行施工。贝雷片安放在工字钢上，由对拉杆连接。贝雷梁顶铺设I25型钢，形成比盖梁底宽1米以上的工作平台。支架完成后铺设盖梁底模和侧模，底模和侧模均采用新制定型大块模板，侧模板由12＃槽钢形成纵、横肋加劲，竖向肋上下用16mm的圆钢作拉杆对拉紧固，圆形柱式墩盖梁采用满堂支架。见《盖梁施工支架图》。盖梁钢筋可按图纸要求在钢筋棚加工成型长度不够时采用对焊机进行接长，对焊前应先进行焊接试验，合格后方可施工。盖梁钢筋骨架在各墩位地面绑扎成型，内加15×15cm 方木或I16型钢加强，用吊机配扁担梁吊起入模，并调整位置和精度完成盖梁钢筋的制作工序。盖梁混凝土浇筑拟采用分层浇筑，第一层先浇筑立柱顶面处，然后浇筑跨中的两侧，每层浇筑混凝土厚度为30cm左右，振捣方式采用插入式振捣，振捣时间以混凝土不继续下沉，无气泡，混凝土表面不泛浆为止。第二层混凝土振捣时振动棒插入第一层混凝土中约10cm为宜，振捣采用快插慢拔，垂直提升的方式进行，盖梁顶面要收浆抹平。混凝土的养生是混凝土施工的重要工序，直接关系混凝土的自身强度，盖梁混凝土浇筑完成后在盖梁顶和侧面铺设塑料薄膜同时洒水的方式养生。3.6.3.2薄壁高墩施工连续刚构薄壁墩为双薄壁空心墩，由于墩柱较高，最高墩高为97米，这给施工和监控带来了不少困难，为保证薄壁墩能顺利、安全、优质地完成，我公司在总结扎南高速公路老王田大桥、乌江特大桥等薄壁高墩施工经验，高墩施工方案采用悬臂模板施工工艺。将基础（或承台）上的预埋钢筋用钢套管挤压接头接长。钢筋的制作及安装应符合《桥规》及设计文件的要求，经监理工程师验收合格后，再安装模板及浇筑混凝土，每个墩柱均安装1台6018型塔吊协助施工，塔吊底座预埋于承台上，并随墩身逐节升高。混凝土采用输送泵输送。为便于人员上下，在薄壁墩之间设置电梯，电梯也可作为以后悬浇梁时人员上下的通道。具体见《塔吊布置图》。1、钢筋安装钢筋先在钢筋房按设计图纸加工、制作，然后运至现场进行安装、绑扎。钢筋直接在承台上安装，严格按图施工。接头处应错开连接，满足规范要求，保证钢筋结构的整体性。同时使用垫块保证保护层厚度，垫块采用预制。接头应保证同截面的接头数目不大于总数的50%，且错开长度应大于50厘米。副钢筋连接采用焊接。钢筋型号，焊接规格、品种，焊缝的厚度和长度，焊缝外观和质量必须符合设计要求和施工规范规定。主筋采用直螺纹连接。它具有接头质量高、与钢筋等强度、无明火作业、生产效率高、现场连接速度快、应用范围广、适应性强、技术经济效益高等优点。直螺纹连接工艺流程为：下料→冷镦扩粗→套丝→用螺纹规检查→戴塑料保护帽→分类堆放→运至施工现场→用套筒对接钢筋并拧紧定位→检查套筒两端外露丝扣，不超过一个完整扣。套筒材料宜使用优质碳素结构钢或合金结构钢，出厂时应有材质证和合格证。施工注意事项a、钢筋下料端部平整； a、冷镦扩粗时选用的油压，应由设备提供单位或说明书给定，现场应试镦，并据钢筋强度高低作适当调整；b、镦头外形不合格时须切去重镦，不得在镦粗段上重新镦头；c、镦粗头不得有与钢筋轴线垂直的横向表面裂纹。d、套丝所用切削润滑液应经常更换，严禁不加润滑液进行套丝；e、加工的钢筋丝头直径和长度须用螺纹规检查，保持在规定允许的范围内；f、现场连接时，应使套筒两端钢筋相互顶紧，并保持套筒的居中位置，两端外露丝扣不超过一个完整丝扣；g、镦头和套丝人员需相对固定，持证上岗。套丝共应逐个目测检查套丝质量，并用螺纹规抽检不少于10％的丝头。2、模板薄壁墩已凝固的混凝土墩壁为承载主体，外模利用塔吊进行提升，内模架以反力架进行提升。悬臂模板系统在厂家按平台为单元进行制作，运到前场进行组拼、挂设。群桩承台完成后，在承台及周围的地基上立模浇筑实心段墩身混凝土，立模前应完成墩柱钢筋的安装。钢筋在工场制作好后，运至施工现场绑扎。钢筋安装、立模之后可浇筑实心段混凝土。为减少墩柱实心段与空心段截面变化处桥墩刚度突变和混凝土龄期差带来的混凝土收缩裂缝。在刚度变化处（实心与空心截面变化处）应至少浇筑2米高的空心墩柱。第一段施工完毕，即可进行悬臂模板系统的拼装。第一次浇筑墩身混凝土时利用预埋入底板的螺杆承受混凝土的侧压力，同时将预埋件固定在模板上，作为第二次提升的受力部件。第二次提升时，模板支架开始使用，支架固定在第一次浇筑混凝土时预埋入混凝土的预埋件上。在第二次墩身混凝土浇筑完毕后，可进行第三次提升，在第三次提升时，先安装吊平台，人在吊平台上取出预埋件系统的受力螺栓和爬锥。同时，用砂浆补修爬锥取出后所留空洞。自第三次提升后即进入标准提升状态。以上空心段的施工，全部利用液压爬模系统的反复爬升来完成。3、混凝土浇筑混凝土采用集中拌和，输送泵输送，插入式振捣器振捣，终凝养生。混凝土施工过程中，按20人/班。配备混凝土输送泵1台，振捣设备6套，进行不间断施工，避免工作缝及冷缝产生。 (1)浇注混凝土前，应对模板、钢筋预埋件进行检查，将模板内杂物，积水，钢筋上的污垢清理干净。模板内面打脱模剂，接缝要填塞严密，检查混凝土的均匀性及坍落度。(2)自高处向模板内倾倒混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过2米。当超过时，用串筒，溜管等下落，且必须让混凝土直接落入浇注地点，不能直接落在钢筋上。(3)分层分块浇注，应对已浇注面进行拉毛处理。(4)混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，定浆后再抹第二遍。然后进行养生。用洒水养生法进行养生。(5)浇注混凝土期间，设专人检查模板的稳定性。当发现变形、位移时，应及时处理。(6)混凝土浇注速度应控制在40m3/小时以内，以利于降低水化热。(7)混凝土浇注过程中，如实详尽的填写施工记录。3.6.4桥台施工本合同段桥台为重力式U型桥台及桩柱式桥台，其施工方法如下：3.6.4.1桥台基坑开挖桥台基坑开挖视工程量的大小、水文地质情况采用人工配合挖掘机开挖或人工开挖。在开挖前应对轴线位置、尺寸及地面标高进行校核。对于地基较为坚实的基坑，开挖后能保持坑壁稳定的，可不必进行支护。若坑壁不易稳定并有地下水时应视具体情况进行支护。基坑开挖过程中有渗水时，则需要在基坑四周挖边沟和集水井并用抽水机配合排除积水。基坑开挖完成后应铺筑一层10cm厚的砂砾或石粉渣并夯实。3.6.4.2桥台模板安装模板拟采用组合钢模，严格按结构尺寸进行试拼。当模板拼装尺寸与结构设计尺寸相差≤5cm时可用木条调整，大于5cm则需重新配板，施工前必须提交模板拼装图。模板外侧以12＃槽钢形成纵、横加劲肋，模板水平、竖直各向每80cm设置拉杆，防止在混凝土浇筑时模板发生变形。3.6.4.3桥台钢筋钢筋预先在钢筋棚中按设计图纸要求加工现场绑扎。3.6.4.4桥台混凝土浇筑桥台混凝土浇筑为常规施工，与盖梁混凝土浇筑类同。桥台施工工艺见“U型桥台施工工艺框图”。 3.6.5简支梁桥30米预应力T梁预制3.6.5.1施工顺序台座制作ð安装底模ð钢筋制作ð波纹管预埋ð模板安装ð浇筑混凝土ð养生ð施加预应力ð压浆ð封端ð养生ð出坑堆放ð运输安装。3.6.5.2准备工作在已完成路基土石方、防护及排水工程的路基上建设30米T梁预制场，每个预制场设置30米T梁台座15个，并设龙门吊一套，同时铺设轨道300米。台座采用15－20cm厚的片石混凝土为基础，其上支模浇筑C25混凝土为台身。台座宽度按设计梁底宽度控制，两侧用5×5角钢护边并贴以止浆带。台座设反拱以控制张拉后的起拱度。台身预留拉杆孔以留作固定模板用。存梁场地基与预制场类同，用重型钢轨在梁支座位置形成支撑，存放预制完成的梁。详见“预制场平面布置图”张拉千斤顶在施工前送国家标准计量部门进行校验，在施工过程中，每隔3个月或每200次，定期送去校验，以保证张拉吨位的正确性。 3.6.5.3模板侧模用钢板和型钢加工而成，即由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体。为保证T梁外观质量，拟采用4～6米/节的大面积整体式模板，模板的制作采用工厂精制加工。端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上。为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条，侧模与底模用台座的预埋拉杆拉紧。模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊，安装后对各部位尺寸进行检查，拼装误差高应符合设计及规范的要求。3.6.5.4钢筋加工与绑扎①钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，用钢筋切断机截断。然后在弯曲机平台上按1：1的比例放大样弯曲，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。 ②钢筋骨架绑扎：首先在底座上划好钢筋间距线，以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100%。③砂浆垫块绑扎：砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以利绑扎，垫块内实外美，厚度符合设计要求。④波纹管预埋：安装波纹管道，先对定位网钢筋检查，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管应无孔洞，接头牢固。3.6.5.5混凝土浇注①混凝土浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。②混凝土拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符合规范要求。在拌和过程中，注意混凝土的稠度，并严格控制水灰比，随时检查混凝土坍落度，若出现异常情况应立即查明原因并予以纠正。③混凝土灌注：混凝土采用连续灌注法，纵向分段，水平分层，从梁的一端循序进展至另一端。T字梁灌注时先灌下部马蹄部位，后腹板和顶端混凝土，灌注时下料应均匀连续，不宜集中猛投而发生挤塞。在钢筋密集处，适当使用插入式振动棒以辅助下料。混凝土灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。④混凝土振捣：T梁振捣使用附着式高频振捣器与插入式振捣棒相结合的振捣工艺，附着振捣器安装在侧模两面侧，其相对位置互相错开，每侧呈梅花型布置，以便振捣均匀，其布置间距1.0-2.0米。浇注T梁马蹄部位混凝土时，以附着式振捣器为主，每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。一般为1-2分钟。腹板和顶端混凝土可用插入式振捣器振密实，再用平板式振动器及时整平，收浆、终凝前梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。在混凝土浇注过程中应随机取样制作试件，试件中至少二组随梁体同等条件养护，以测定张拉时强度。3.6.5.6混凝土养护梁体混凝土采用自然养护的方法。在混凝土浇注完毕后，应静置1-2小时，先用麻袋，无纺布等物覆盖混凝土顶面，然后浇水，养护期始终保持混凝土充分湿润。 3.6.5.7预应力张拉施工1.钢绞线下料编束在钢筋加工场地留出55×6米的钢绞线加工区，整平地面，上铺10cm混凝土，在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割机切断后整理成束，每1-1.5m绑扎一束扎丝，并挂牌算出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。2.张拉设备在首次使用或使用超过三个月及修理后都将进行校验，校验方法是在反力框架上安装千斤顶，压力传感器，测定千斤顶张拉力与油表读数关系式（或关系曲线），检验将由计量部门认证。3.预应力施工前准备工作如下：测试混凝土强度：在混凝土强度达到75％时才允许预施应力；清洗预应力孔道，用高压风枪将孔道冲洗干净，并清除孔道口及锚板的水泥浆和杂物；张拉前测定数据：锚具的锚口摩阻、孔道摩阻损失和混凝土强度及弹性模量。4.张拉方法预应力钢铰线采用双控方法张拉，在控制张拉力的同时，校核预应力钢铰线的伸长值，预应力钢铰线的实际伸长值，宜在初应力为10％时开始测量，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。张拉吨位下的钢铰线理论伸长值计算：ΔLi=σi·Li/Eg式中：△Li–钢铰线的理论伸长值Eg－钢铰线的弹性模量σi－钢铰线的平均应力（可近似取跨中截面与锚固截面钢铰线的平均应力值）Li－钢铰线的长度（i为钢铰线的编号）5.张拉顺序张拉顺序遵循先下后上，左右对称的原则。张拉程序：0→10%σκ→103%σκ（记录伸长量）锚固6.安全操作注意事项：◆与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场。◆张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或销具弹出伤人。◆高压油泵有不正常情况时，应立即停车检查。 ◆已张拉完而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力钢绞线裂断酿成重大的事故。7.压浆：i)割除锚外钢绞线，采用砂轮切割机切割，切割应采取降温措施，如用石棉绳浸湿缠裹其根部。ii)封锚：锚塞周围的钢绞线间隔应用环氧砂浆或水泥砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。iii)冲洗孔道：孔道在压浆前应用高压风吹去孔内杂物，保证孔道畅通。iv)压浆顺序：自上而下，逐个进行。v)压浆采用真空压浆工艺vi)水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在这个时间内，应不断搅拌水泥浆。8.封锚i)孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具上的油污，并将端面混凝土凿毛。ii)按设计要求绑扎端部钢筋网。iii)固定封端模板，立模后，校核梁体全长，其长度应在允许误差范围内。iv)拌制封端混凝土，其配合比及强度要求应与梁体混凝土完全相同。v)灌注封端混凝土时，要仔细操作并认真捣固，务使锚具处的混凝土密实。vi)静置1-2小时，带模浇水养护，脱模后继续浇水养护。压浆封端后，待水泥浆达到规定强度后，即可移梁，移梁时吊具兜住梁底，用龙门吊吊起移至存梁场地，存梁时垫木放在梁支座附近。预应力T梁的预制工艺见“预应力T梁预制施工工艺框图”。3.6.6支座安装支座安装前应先将墩顶及预留孔内表面积水、杂物清除干净，并找平，检查支座组装情况，清除杂物，清洗干净，并在支座底板侧面标出十字中心线，根据测量组放出的墩顶支座十字线和标高，摆放支座，支座上的十字线与墩顶上的十字线应当吻合，用水准仪进行高程测量，应符合设计要求，其偏位不得超过规范规定。 3.6.7T梁安装3.6.7.1T梁架设施工安排引桥下部构造完工后并达到设计强度，即可进行30米T梁吊装，吊装采用目前国内较先进的跨步式架桥机架设:SDLB40m/120t,整机自重170t；架桥机纵移至桥跨上，T梁也通过轨道平车进架桥机导梁机腹。30米T梁全部架设完成后，全面进入桥面系的施工。3.6.7.2架桥机安装程序i)放样划线，精确定出梁体支座位置。ii)将架桥机推移至安装孔，推移时，要注意导梁前后受力平衡，确保抗倾复系数大于1.5。iii)预制梁由轨道平车，送入导梁机腹，分别由行车上前后两个吊点将预制梁吊起，走行到安装孔，进行横移，摆平支座，将预制梁精确地安装在规定位置上。iv)安装顺序，从中梁向两侧边梁安装，准确控制桥面横幅宽度。T梁安装施工工艺见“双导梁安装T梁施工工艺框图”。3.6.8预应力T梁先简支后连续施工在预应力T梁吊装就位后，首先现浇横隔板及部分翼缘板，每联T梁安装完成后，再现浇全联墩顶连续接头混凝土，张拉墩顶负弯矩预应力钢束，拆除墩顶两排临时支座，转换至中间的一排永久支座受力。墩上临时支座采用砂筒。3.6.8.1施工步骤1）在现浇连续段时，预应力束波纹管采用套管连接，预制T梁两端伸出套管，在现浇接头时对接，并用黑胶布绑扎接头，以免浇筑混凝土混凝土时漏浆堵塞孔道。2）T梁侧面防伸缩钢筋与现浇段间断采用重叠接头，重叠接头长度采用大于25cm。3）T梁腹板上下缘在连接段采用钢筋等强直螺纹连接，即在T梁一端采用钢筋露出端制作加长螺纹，将连接套筒先全部拧入一端钢筋，待连接段连接钢筋靠拢后，将连接套筒反拧实现对接。4）在日温最低时，浇筑连续段混凝土，现浇连接段添加适量微膨胀剂，有利于预制构件与现浇混凝土之间的紧密结合。混凝土达到设计强度后，张拉负弯矩区预应力钢束，并压注水泥浆。5）负弯矩预应力钢束张拉次序，自固定支座和桥中线对称进行张拉，然后解除临时支座。 3.6.8.2施工注意事项1）为使横隔板及部分翼缘板、连续接头与预制构件紧密结合，预制构件与横隔板、部分翼缘板、连续接头结合面必须粗糙，并用高压水冲洗干净。2）在浇筑横隔板与部分翼缘板、连续接头的工程中，必须配备专职模工和木工检查有无模板膨胀、漏浆、移动、倾斜、下沉，连接处的松动，以及其他异常现象。发现异常及时处理。3）部分翼缘板混凝土的浇筑应在整个宽度上从低侧向高处连续进行，混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的标高。4）浇筑好的混凝土应用插入振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及伸缩缝装置两边加以充分振捣。振捣器不许接触模板和钢筋骨架以及预埋件，任一位置振捣时间不得超过15秒，并应用震动整平梁至少振动2次。5）混凝土摊铺、捣实、挂平作业完成后，应用批准的饰面设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的坡度和平整度。6）部分翼缘板的混凝土表面应是粗糙的，且没有浮浆和剩余水分，以保证与桥面铺装层的结合。7）一旦认为混凝土桥面表面条件合适，为了填洞、移除团块，整平隆起部分，要用木板抹平表面。木板抹平完成后，再用钢镘抹平或用带有旋转或路面整平器的电动镘进行抹平。电动镘平后，由人工修整小的不规则之处，并修整角隅、空隙或孔洞周围及障碍物的周围。8）在梁板安装完毕并整体化后，未达到设计强度之前，不许手推车或其他运输车辆直接在混凝土上通行。3.6.9桥梁上部构造施工主桥箱梁设计为单箱单室断面，主桥刚构连续梁组合体系由4个托架浇筑的墩顶0#梁段、在4个主墩上按“T构”用挂篮分段对称悬臂浇筑的梁段、吊架上浇筑的跨中合拢段及落地支架上浇筑的边跨现浇段组成，墩顶0#梁段长14.0m，4个“T构”的悬臂各分为18对梁段，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为10×3.5m、8×4.0m，悬臂浇筑梁段最大控制重量约为193吨，主桥共有2个2.0m长的主跨跨中合拢段和4个2.0m长的边跨合拢段。两个边跨现浇梁段各长5.76m。3.6.9.1总体施工方案 为了有效地利用现有设备和材料，结合过去的施工经验，挂篮需在墩顶0号段上进行拼装。墩顶0#段利用预埋在薄壁墩上的牛腿作为支撑，在其上搭设贝雷梁，以工字钢作为分配梁，并在其上搭设钢管支架作为现浇支架。主墩上0#段施工完成后，在其顶面拼装挂篮，“T构”用挂篮分段对称悬臂浇筑1-18号梁段。边跨现浇段采用万能杆件和贝雷片组拼的梁式支架进行施工。边跨及中跨合拢利用挂篮模板系统改装吊架施工。施工时根据实际吊架和模板结构重量调整配重，使其满足设计的要求。为便于主桥上部构造施工时人员上下，在各墩均设有施工电梯，施工电梯在主桥合拢后拆除。3.6.9.20号块施工1、支架及模板箱梁刚构0#块施工是在薄壁墩上预埋牛腿，用贝雷片作为支撑梁，上铺工字型钢作为分配梁，形成满堂支架平台，在该平台上作钢管满堂式支架，然后进行支架预压以检验托架的承载能力，消除托架的非弹性变形以及为立模标高提供数据，支架上立模现浇梁段混凝土。墩顶现浇段是刚构箱梁悬浇施工的基础和起步段，其结构受力最复杂，且具有混凝土浇筑方量多、重量大、预应力管道最密集的特点。设计安全可靠的模板支架、提高混凝土浇筑质量和预应力管道的安装精度，是墩顶现浇段施工的重点。底板和翼板的底模及侧墙外模利用大型钢模。侧墙的内模、横墙模板及顶板底模为建筑组合钢模。侧墙的内、外模用拉杆对拉固定间距，利用箱内、外的钢管支架调模及支顶固定。底板模板通过木模调整和卸架。翼板、顶板底模通过钢管支架顶托调整和卸架。2、混凝土浇筑整个墩顶现浇段混凝土分二次浇筑，第一次浇筑底板及1/3的腹板，第二次浇注余下的腹板及顶板、翼板。两次浇注的时间差不超过20天。待混凝土强度达设计强度的90％（45MPa），且混凝土龄期不少于7天后，再张拉预应力筋，并压浆，而后放松底模支点，安装挂篮。混凝土设混凝土拌和站集中拌和，通过混凝土输送泵送到工作面。混凝土采用分层浇注，插入式振捣器振捣。因预应力管道及钢筋密集，振捣应特别注意振捣时间和部位，以免振捣不够或漏振出现蜂窝麻面，以及损坏预应力管道等现象。混凝土卸料自由下落高度过高时应安装串筒，工作缝混凝土面应人工凿毛并清洗干净方能进行下一次浇筑。每次混凝土的浇筑时间应控制不超过最底层混凝土的初凝时间。混凝土浇注过程要随时检查支架各部位有无明显变形，构件连接螺栓有无松动，木楔有无松动滑落，模板拉杆有无松动或拉断，有无明显的涨模漏浆，钢管卡扣有无松动脱落，如发现上述异常现象应立即采取相应加固措施。 另外，在混凝土浇筑之前仔细检查挂篮底板以及顶板预留孔埋设情况，以保证后续工作的连贯性而不至于受影响。3、施工观测为了随时掌握混凝土浇筑过程支架的位移情况，设置10个观测点，每隔30分钟观测一次，并记录观测时间、读数及沉降值，同时通知后台统计对应的混凝土浇筑数量，如发现问题及时处理，同时对已浇筑完成的部位可进行高程复核。3.6.9.3悬浇1-18号梁段1、挂篮结构刚构箱梁悬浇节段重量大，施工周期短的特点，挂篮设计以安全可靠、轻型、挂篮安拆行走及模板升降移动简单方便作为构思重点。本大桥采用已在类似桥型、相近跨径的桥上使用过特制的挂篮进行悬浇施工。挂篮结构分主梁承重和模板两大系统。主要由工字钢和钢板焊接成桁架受力杆件，杆件的连接采用30CrMnTi销子销接、节点板与H型钢两侧各贴一块钢板组成。悬挂模板与浇筑箱梁阶段重量由主桁前后两片横梁承担，横梁采用桁架结构，杆件采用薄壁方钢管，主桁设上下平联以提高主桁的稳定性和刚度。为了平衡浇筑混凝土时所引起的倾覆力矩，在挂篮后结点通过液压千斤顶与一组箱梁锚杆进行锚固，安装锚杆处需在箱梁顶上预埋孔道，穿锚杆与主桁后结点锚固，挂篮移动时，通过后锚千斤顶将上拔力转换到行走小车，由反扣在工字钢轨上的行走小车来平衡倾覆力矩；工字钢轨分长轨和短轨两种，通过锚固梁固定在箱梁顶板上，锚固梁采用竖向预应力筋锚固，并通过连接器固定。前后横梁桁片下方悬吊分配梁上设置液压提升装置来调整模板系统的标高，挂篮行走用倒链葫芦在轨道上牵引，主桁前支点采用滑船支承。模板系统包括底篮、外模、内模、工作平台四部分。根据高强轻型原则，主要结构构件以轻型高强材质为主。模板外侧为大块钢模，内模采用组合钢模。底模由前后横梁等成模板直接铺于底篮上，前横梁及后横梁的两端直接悬吊于主桁，浇筑混凝土时，后横梁共设置4 个锚杆锚固在前段已完箱梁底板；外模分模板、骨架及滑梁等组成，支承模板及骨架的滑梁前端悬于主桁，后端内侧悬吊于前段已完箱梁翼板、外侧悬于主桁，浇筑混凝土时设置锚杆于前段翼板，挂篮前移时，外模随同前移；内模由模板、骨架及滑梁等组成，支承模板、骨架的滑梁前端悬于主桁，后端悬吊于前段已完箱梁顶板，挂篮前移时滑梁随同前移，内模则通过滚动轮沿滑梁移动，内模顶板宽度、腹板厚的变化通过调整骨架（模肋）的活动销实现。面腹板高度采用增减板块方式，骨架的竖肋与模肋连接处设铰以方便拆模，内外模板采用对拉螺杆固定；工作平台包括底篮两侧、前端、后端平台，内外模悬吊平台，箱梁前端悬吊平台及横向工作平台。挂篮的主要技术指标：1、承载能力：300t2、梁段浇筑长度：3～5m3、自重（含模板、提升装置）：小于100t4、结构刚度：a、底篮最大挠度≤15mmb、结构表面外露部分的模板挠度小于模板构件长度的1/400c、结构表面隐藏部分的模板挠度小于模板构件长度的1/250d、支架最大弹性挠度小于相应结构长度的1/4002、挂篮拼装挂篮在墩上正式拼装前，必须在加工厂内试拼，目的是检查挂篮各部构件及连接件几何尺寸加工精度及焊接质量是否达到设计要求，以确保挂篮的整体结构性能满足设计使用要求。现场拼装先主梁后模板系统。主梁安装利用塔吊将主桁构件吊到0#箱梁上，将单片主梁水平拼好后再安装就位。模板、底篮工作平台均在墩下分别组装好后，利用塔吊提升就位。分别在墩下整体组装的结构单元或系统均利用塔吊配合作业。3、加载试验挂篮加载试验的目的是为了检验实际承载能力和安全可靠性，并获得相应荷载下的弹性和非弹性变形，为箱梁悬浇施工控制提供参考数据。加载试验的方法是模拟1#箱梁（重量最大梁段）的施工实际荷载，采用配重法加载。加载分预加载和正式加载。预加载为一级加载一级卸载，目的是消除主桁结构的非弹性变形，并测得相应的挠度值。观测点的设置为挂篮前横梁桁片各下结点（8点）及底篮前横梁上对应箱梁底板中心线及两外侧（3点），共11点。4、箱梁悬浇施工刚构箱梁施工是利用挂篮作为模板承重结构逐段对称浇筑。挂篮前方梁段在张拉纵向预应力后与前次浇注的梁段固结成为当前T构的一部分，其重量亦从原挂篮荷载转为T构自重一部分由T构承担，挂篮继续前移，如此周期性反复施工使T构两臂不断延长，最终完成结构主体。按施工进度计划平行、对称施工两个T，每个T 构配一对挂篮。各种材料及施工机具设备用塔吊提升上墩。5、挂篮前移挂篮随箱梁逐段浇注成型向前移动。在其前方梁段完成预应力张拉并放出轨道位置后即可开始前移。具体操作步骤为：首先松内外模吊杆，然后在底篮后锚点用千斤顶顶起锚杆，松锚杆螺帽，千斤顶落下，此时底篮后模梁上的全部重量由两外侧吊杆承担，将锚杆与吊点连接器分离并从箱梁底板锚孔拔出。接着将底篮吊杆前后分配梁上的千斤顶同时顶起，各吊村螺帽旋起一定距离，随着各千斤顶同时落下，整个底篮亦落下一定距离，此时整个底篮和外模均与箱梁分离。之后用倒链葫芦对称平行的前移两个挂篮直到设计位置，再重新将底篮后锚杆锚紧，模板提升贴紧在已浇梁段上。6、模板安装调整在现浇梁段预应力张拉完后即可脱模。先松内外模对拉杆，接着松内、外模前后吊杆，再松底篮前后吊（锚）杆，内、外、底模均与箱梁分离。之后底篮、外模及内模滑梁随挂篮前移。待主梁就位后，即进行底篮（底模）就位，做法是先用前后分配梁上的千斤顶将底篮前后横梁吊杆同时升至底模尾部与箱梁底面贴紧，底模前端达到设计施工标高（含T构施工预抬高值的挂篮挠度），将分配梁上前后吊杆螺帽上紧之后用后锚点千斤顶将后锚杆顶紧，使底模尾部与箱梁底面压紧，上紧螺帽，底模调整就位完毕。接着就是外模就位。先将外模前后吊杆同时提起至翼板底模尾部贴紧箱梁翼板底面，前端达到施工标高，上紧前吊杆的后锚杆螺帽，再用楔子将侧模底模底部与底模压紧，即完成外模就位。待梁段底板和侧墙钢筋安装完毕，将停在箱梁内的内模（模架顶部安有滚轮）顺内滑梁推出与已就位的外模齐平，顶起内滑梁前吊杆的后锚杆提升千斤顶，将内模托起至顶板尾部压紧箱梁顶板底面，端部达到设计施工标高，上紧（锚）杆螺帽。然后上紧内、外模，对拉内外模板压紧混凝土顶筒，内模就位即告完成。7、混凝土浇筑混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送泵送入模内浇注施工。在拌合机出料口设一输送泵，输送到浇注梁段。为确保施工过程和结构成形后的结构内力和变形与设计相符，必须尽量保持对称平衡施工，对称梁段的混凝土浇筑过程不对称重量不得超过一个梁段的底板自重，每对梁段的混凝土最终浇注数量误差不超过规定吨位。 各梁段要求一次浇注完成，其工作缝必须处理好。混凝土浇注采用输送管灌注入模，插入式振捣器振捣，应注意控制混凝土的倾落高度不超过2米，同时控制好混凝土的振捣时间和部位，以免振捣不足或漏振。混凝土按规范及设计要求分层浇注。底板和顶板应从端部浇起，最后浇根部，侧板各分层也按此顺序浇注。各梁段的混凝土浇注在混凝土初凝时间内完成。悬臂挂篮同步外伸，安装节段模板，绑扎钢筋、浇筑混凝土，待混凝土强度达90%的设计强度（45MPa），且混凝土龄期不低于7天后，张拉预应力筋，并压浆。各梁段安排的施工周期所含的混凝土养生时间均为9天，必须严格控制混凝土的施工质量，根据季节气候及时调整相适应的混凝土配合比，低温天气采取有效的养生手段，以确保混凝土的5天强度达到设计张拉要求（45MPa），才能保证T构箱梁的施工期完成。3.6.9.4边跨现浇段施工1、支架模板根据工地现场施工条件，边跨现浇段采用满堂支架现浇。为控制混凝土浇筑过程中支架的下沉量，支架搭好后需作预压试验，预压重量与所浇混凝土等重。预压不仅将支架各结构层的缝隙消除，通过对预压结果的记录及根据计算的弹性变形，加上施工规范推荐的相应结构部位经验非弹性变形值来确定施工预拱度。底板和翼板的底模及侧墙外模同样利用大型钢模。侧墙的内模、横墙模板及顶板底模为建筑组合钢模。侧墙的内、外模用拉杆对拉固定间距，利用箱内、外的钢管支架调模及支顶固定。底板模板通过木模调整和卸架。翼板、顶板底模通过钢管支架顶托调整和卸架。2、混凝土浇筑整个墩顶现浇段混凝土一次浇筑完成。待混凝土强度达设计强度的90％（45MPa），且混凝土龄龄期不低于7天后，再张拉预应力筋，并压浆。混凝土设混凝土拌和站集中拌和，通过混凝土输送泵送到工作面。混凝土采用分层浇注，插入式振捣器振捣。因预应力管道及钢筋密集，振捣应特别注意振捣时间和部位，以免振捣不够或漏振出现蜂窝麻面，以及损坏预应力管道等现象。混凝土卸料自由下落高度过高时应安装串筒，工作缝混凝土面应人工凿毛并清洗干净方能进行下一次浇筑。每次混凝土的浇筑时间应控制不超过最底层混凝土的初凝时间。混凝土浇注过程要随时检查支架各部位有无明显变形，构件连接螺栓有无松动，木楔有无松动滑落，模板拉杆有无松动或拉断，有无明显的涨模漏浆，钢管卡扣有无松动脱落，如发现上述异常现象应立即采取相应加固措施。另外，在混凝土浇筑之前仔细检查吊架底板以及顶板预留孔埋设情况，以保证后续工作的连贯性而不至于受影响。 3、施工观测为了随时掌握混凝土浇筑过程支架的位移情况，设置10个观测点，每隔30分钟观测一次，并记录观测时间、读数及沉降值，同时通知后台统计对应的混凝土浇筑数量，如发现问题及时处理，同时对已浇筑完成的部位可进行高程复核。以便边跨合拢施工。3.6.9.5合拢段施工箱梁合拢段施工，是控制全桥受力状况和线形的关键工序，其合拢顺序、温度和工艺都必须严格控制。全桥合拢由边至中对称进行，即先两边跨合拢，后中跨合拢。边跨及中跨合拢利用挂篮模板系统改装吊架施工。施工时根据实际吊架和模板结构重量调整配重，使其满足设计的要求。具体施工步骤如下：1、边跨合拢段施工方案a、概述边跨合拢段刚性支撑焊接前，拆除一只中跨挂篮，中跨另一只挂篮前移至对称位置，用于施工中跨合拢段，边跨挂篮适当后退（约1.5m），以不干扰边跨合拢段施工为准。边跨合拢段混凝土在满堂支架上现浇。b、支架边跨合拢段支架与边跨现浇段支架系同一支架，具体搭设方式及要求与边跨现浇段支架相同。c、模板边跨合拢段外模板均采用竹胶板，利用木方作为背肋，用双钢管或型钢穿拉杆进行加固。内模采用组合钢模，加固采用双钢管或型钢穿拉杆进行。d、刚性支撑安装内外刚性支撑时，应在气温为15℃±5℃之间，考虑到内外刚性支撑焊接工作量较大，可先焊接一头，另一头在气温满足要求是投入足够的设备及人力一次性焊接锁定。e、临时张拉安装完内外刚性支撑后，临时张拉钢束2xST1、2xSB4，每根张拉500KN。f、混凝土浇筑g、压重 在边跨合拢段内外刚性支撑前，边跨应设置压重，根据设计院提供的施工顺序（下图），除挂篮不拆除作为压重外，另加设实物压重50t，以调节双肢墩柱受力，这部分压重由挂篮重量和实物压重组成，需待中跨合拢后方能拆除。具体加载重量及位置需监控单位提供合拢方案而定（需请监控单位提供合拢方案）。h、混凝土浇筑混凝土配合比同悬浇段，施工工艺同悬浇段，对施工用的砂、碎石进行含水量测量，同时进行施工配合比的换算且须经监理工程师同意后方可挂牌施工。施工时严格称量，控制坍落度。混凝土振捣用插入式高频率振动棒振捣，振捣时严格控制振动棒的位置以免碰着波纹管。i、张拉压浆待混凝土强度达到设计强度的90%以后，依次张拉边跨连续钢束SB、ST，并及时压浆。2、中跨合拢段施工方案a、概述中跨合拢段施工利用挂篮进行，中跨剩下的一只挂篮在边跨合拢段施工前已移至相应位置，分别将前后下横梁锚固于已浇梁段底板上，用做施工中跨合拢段的底模平台。由于随着中跨合拢段混凝土的浇筑，悬臂端挠度会不断增加，需在中跨两18#梁段设置1/2中跨合拢段混凝土重量的配重，并在合拢段混凝土的浇筑过程中，根据已浇筑混凝土的重量逐步均匀的卸除，已防止合拢段混凝土在浇筑过程开裂。b、支架利用挂篮作为合拢段施工吊架，利用精轧螺纹将挂篮底模平台锚固于已浇梁段上，精轧螺纹预埋孔直径φ100；c、模板中跨合拢段外模采用挂篮原有外模，内模采用组合钢模，原挂篮内模应在挂篮前移前拆除。d、刚性支撑安装内外刚性支撑时，应在气温为15℃±5℃之间，考虑到内外刚性支撑焊接工作量较大，可先焊接一头，另一头在气温满足要求是投入足够的设备及人力一次性焊接锁定。e、临时张拉安装完内外刚性支撑后，临时张拉钢束2xCT、2xCB1，每根张拉500KN。f、混凝土浇筑在16#梁段端头设置水箱，每端配重27.12x2.5t/2=33.9t，在合拢段混凝土的浇筑过程中，根据已浇筑混凝土的重量逐步均匀的卸除，已防止合拢段混凝土在浇筑过程开裂。水箱应设置刻度，以确定卸载量的大小。混凝土配合比同悬浇段，施工工艺同悬浇段，对施工用的砂、碎石进行含水量测量，同时进行施工配合比的换算且须经监理工程师同意后方可挂牌施工。施工时严格称量，控制坍落度。混凝土振捣用插入式高频率振动棒振捣，振捣时严格控制振动棒的位置以免碰着波纹管。 g、张拉压浆混凝土强度达到设计强度的90%后，对称张拉钢束CB、CT，并及时压浆。h、中跨合拢拆除中跨挂篮吊架和边跨挂篮及实物配重，全桥合拢。3.6.9.6主要施工控制1、主桥上构施工监控本桥跨径较大、受力复杂，施工过程线型控制和桥跨合拢是重点，为保证大桥成桥线型符合设计要求和施工中大桥的安全，建议由业主、设计、监理、施工等单位组成大桥施工监控小组，制定大桥“施工控制现场测试实施方案”和主桥“标高控制规程”。作为施工监控的主要实施单位，我们将严格按照上述“方案”和“规程”，负责预埋件安装、各“T”模板标高调整和变形测点预埋等。测试项目包括应力观察、挠度观察、温度观察、弹性模量测量、钢绞线管道摩阻损失测定、混凝土容重测量。挠度观察是重点，首先要设置高程观测点，测点的布置和构造今后将专门进行设计。0#段上的高程观测点，既作为顶板设计标高控制，也作为以后各悬浇段高程观测的基准。挠度观测是控制成桥线型最主要的依据，施工过程中每浇一个梁段，均要对所有梁段的高程测点进行一次观测，以观察各点的挠度及箱梁曲线的变化情况。施工中注意，各“T”施工基本同步，以控制徐变收缩挠度，保证梁段几何尺寸准确。认真制作、埋设和保护好各观测点。另外，在挠度观测时注意温度等外界因素对观测的影响，应选择最佳时间进行观测，并根据以往同类桥型的施工掌握的经验数据，用于本桥的施工监控。2、材料控制材料控制是保证桥梁结构成品质量的第一道关，必须严格把好，确保结构使用的所有材料均符合设计要求的标准。因此，首先对所有进场的原材料，钢材和水泥等材料必须有出厂合格证，混凝土骨料必须来自合格料场。在此基础上再严格按照有关规范和规程的规定，根据进场批量抽样试验，合格后才能使用。对于高强混凝土的施工必须严格按照设计配合比进行。进料采用自动计量装置计量，以保证混凝土质量的稳定性，同时按规范规定取样试压，并对结果进行分析研究，及时发现影响混凝土强度和质量的因素，以便及时改进，比如调整配合比或外加剂、改进施工操作方式、选用其它养护手段等，使混凝土强度充分满足设计和预应力施工的要求。3、预应力施工控制 严格按照设计要求，进行预应力束的布置和张拉，在施工过程中应注意下列事项：⑴、张拉设备在使用前、使用3个月或200次以上或长期不用均需经过具备资质的单位标定或重新标定。千斤顶与压力表应配套校验。⑵、所有预应力施张均应在箱梁混凝土达到设计强度的90％（45MPa）以上，且混凝土龄期达到5～7天以上才能进行。⑶、张拉采用应力与延伸量双控。如实际伸长量与理论值误差超过6%，应暂停张拉，待查明原因并采取调整措施后才能继续张拉。⑷、主梁每一节段混凝土浇筑完毕，并达到设计强度和龄期要求后，先纵向后横向、竖向,先长束,后短束；竖向预应力钢筋须在挂篮行走之前逐根张拉到位，严禁遗漏。⑸、钢束（筋）应在初始张拉力状态下进行张拉和量测伸长值，实际伸长值除量测值外应加上初始应力时的推算伸长值。⑹、所有预应力钢材严禁电焊。已安装好的钢束外露部分采取措施保护，以免周边安装普通钢筋时被电弧误伤。⑺、预应力钢材进场及加工后，均应妥善保管，防止堆放、运输和安装过程中损伤、变形或发生有害锈蚀。预应力钢材的加工制作编束必须符合施工技术规范要求。⑻、预应力管道安装要定位准确、顺畅，纵向管道应安装内衬管以保证刚度，接头应牢固、严密和密闭。分段浇筑的构件不允许被接管外露，只允许接管外露。所有预应力管道必须设置塑料内衬管后，才允许浇筑混凝土，内衬管的外径可比波纹管小3～4毫米。⑼、混凝土浇筑完后应立即检查管道是否畅通，若发现堵塞应立即找出原因和部位，采取有效措施予以排除。⑽、预应力张拉必须有专人负责，由专人操作，并逐根认真作好记录，避免漏张。钢束张拉完工后严禁撞击锚头和钢束，多余长度应用切割机切除。⑾、张拉后应尽快压浆，并作好记录。水泥浆的强度不得低于主梁混凝土强度。⑿、为保证灌浆密实，全部纵向预应力管道采用真空灌浆工艺施工，并严格遵守真空灌浆工艺的有关规程。⒀、压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，然后压浆。管道压浆要求密实，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比。不得掺入各种氯盐，28天强度要求大于50MPa。预应力施工工艺时注意以下几点：①、孔道定位必须准确可靠，严禁波纹管上浮。 ②、在预应力束竖弯段须设置φ16防崩钢筋，间距10cm，并且与曲线凸侧的箍筋或顶板顶层钢筋可靠绑扎。③、切忌振捣棒碰穿孔道。④、预埋锚下垫板应保证其与孔道垂直。⑤、预应力张拉工序应严格按施工规范办理，程序为：0—初张力—103%σF（持荷2min锚固,σF为锚下张拉控制应力）⑥、预应力张拉后应尽快压浆，压浆宜用净水泥浆，其标号不得低于C50。3.6.10桥面系施工混凝土桥面铺装层施工：为使铺装层与梁体结合好。梁顶已在预制时拉毛，浇筑部分翼缘板混凝土后再将桥面冲净，绑扎钢筋同混凝土垫块把桥面钢筋垫起，安装泄水管，然后全桥面浇筑混凝土铺装层，用槽钢在桥面两侧立模给混凝土摊铺机做轨道，用真空吸水机组吸水，用抹光机抹平后用铝合金尺刮平，然后用人工铁板抹光，表面拉毛，以利于与面层结合良好，伸缩缝按尺寸予留。护栏施工：在桥面上通过桥面中线测出护栏底座的外轮，全桥平顺，保证桥面宽度，钢筋的绑扎焊接分段进行，拉线控制，模板采用滑移钢模，通过桥面进行加固，在浇筑混凝土前预埋好护栏支架埋件，并注意调平定位板。护栏座在伸缩缝处断开，按要求设置好温度伸缩缝。伸缩缝安装：伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及《技术规范》施工，并注意浇筑铺装层混凝土时留出伸缩缝安装槽口。3.7隧道工程施工方案、方法及施工顺序本合同隧道工程为黄蒙分离式隧道和下都江分离式隧道，黄蒙隧道左幅起讫桩号ZK97+930~ZK99+150,隧道长度1220米,右幅起讫桩号YK97+910~YK99+140,隧道长度1230米；下都江隧道左幅起讫桩号ZK99+450~ZK99+730,隧道长度280米,右幅起讫桩号YK97+450~YK99+730,隧道长度280米；在本章隧道施工组织设计中分别从隧道开挖、锚杆施工、喷混凝土作业、钢架施工、防水层施工、通风防尘、监控量测、隧道施工各项保证措施等方面进行相应的阐述，同时对管棚施工、微震动光面爆破、二次衬背填充等施工重点、难点进行了详尽的阐述。3.7.1工程概况黄蒙隧道和下都江隧道皆为分离式隧道，隧道岩体自稳性较差,以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 类围岩为主，上覆易产生自然塌落,下伏地下水发育,渗水出水较严重。3.7.2施工准备及平面布置隧道施工前的准备，是隧道施工管理中重要的工作内容之一，各项准备工作是隧道施工能够顺利进行，达到好、快、省、安全地完成施工任务的重要保证，特别是安全工作的重要前提，因此要高度重视准备工作。为了保证工期，我公司会做到及早进场，及早准备，及早组织施工．主要施工准备如下：3.7.2.1施工场地及施工便道1、施工场地：根据施工现场实际地形及施工需要，在洞外合理选择施工场地，布置施工机具，施工人员进场后根据实际情况，另行搭设生活区，使生活区与工作区分离。2、施工便道：根据施工现场实际地形及施工需要修筑便道以满足施工要求。具体施工平面布置详见《施工平面布置图》。3.7.2.2施工用水从隧道出口端设泵抽水，用φ100钢管进行输送，在每个隧道洞顶山上修建100ｍ3高位水池一个，从水池到隧道底部高差大于30m，高位水池供给洞内不小于0.3MPa水压的用水足以满足施工需求。3.7.2.3施工用电进场后，找当地电力部门架设高压线至隧道洞外，安装变压器，洞外设配电柜，采用三相四线制系统进洞，照明电压不大于360V，动力电压为380V，以确保施工用电，方便生活用电，线路架设要符合要求，安全用电。3.7.2.4隧道通风隧道通风采用送排风混合式通风系统，在洞外配置1台20m3空压机，通过φ150mm无缝钢管压入洞内，洞顶安装55ＫＷ轴流式通风机，悬φ900mm软式通风管于洞顶，形成完整的通风系统。隧道施工通风、供电、给排水示意图如下所示： 3.7.2.5技术准备 组织技术人员学习设计文件，弄清设计意图，特别是地质情况的调查，对设计文件进一步了解和研究，结合过去的施工经验和单位的技术条件，依据开挖后的现场实际情况，对设计中需要变更和完善的地方，向业主、监理和设计院提出合理化建议，并通过协商进行解决。认真做好交接桩工作，及时对交付的中心桩、平面控制三角基点桩进行详细的测量检查和核对，并保护好基准点和侧桩。对隧道附近的水准点进行联测，各项成果达到精度要求后方可使用。3.7.3施工安排和步骤3.7.3.1隧道施工安排总体布置根据现场施工实际情况，隧道视围岩情况分别采用双侧壁导坑法、台阶法和全断面开挖法进行开挖，整体钢模台车衬砌的方法进行二次衬砌。本合同段隧道洞外地形复杂，不利于布置施工场地，为合理利用人力和机械设备、和满足进出口两端高填方填料的需要，拟分别从隧道进出口端往里掘进。为了尽量减少爆破作业对另一幅隧道稳定性的影响。在施工安排上，左右隧道开挖掌子面要拉开50m左右，支护紧跟并实行严格的微震动控制爆破。3.7.3.2劳动力组织及施工任务的划分隧道根据工期要求排定劳动力和现场设备能力，各隧道分别安排两个施工队，衬砌施工队和机械队各1个。进行左右洞全部开挖、支护、衬砌与铺底。3.7.3.3主要机械设备隧道均采用新奥法施工，出渣采用无轨运输，用自制的钻孔台车打眼，实施掘进（钻爆）、出渣（装、运、卸）、喷锚（网锚喷）、衬砌（拌运、灌、捣）等四条机械化作业线。主要机械设备见《施工机械设备表》。3.7.3.4施工步骤本合同段各个隧道按新奥法原则组织施工。主要工序采用机械作业，视围岩情况采用多种开挖方法相结合、全断面衬砌的施工方法。其具体施工步骤为：第一步：清理场地，进行隧道明挖段开挖。第二步：进行隧道进出口边仰坡及偏压地表锚喷支护加固，按监控信息要求埋设地表观测点。第三步：作隧道洞门套拱，打入长管棚并注浆。第四步：管棚施工完后5～10天，在管棚预支护下，进入隧道洞身 开挖工序（洞身开挖视围岩情况分别采用双侧壁导坑法、台阶法和全断面开挖法进行施工）。弃碴用于填筑洞外路基，开挖时要及时进行初期支护。第五步：洞身开挖完成后，及时施工钢筋混凝土仰拱，进行仰拱填充。第六步：施工隧道防排水层。第七步：台车就位，全断面浇筑隧道二次衬砌，与仰拱一起形成钢筋混凝土闭合受力环。第八步：进行路面施工，隧道内装饰、安装附属设施及洞门端墙施工。3.7.4隧道施工工艺，操作及注意事项本合同段隧道采用新技术、新工艺较多，地质复杂，施工要求标准高，因此，开工前一定要首先做好全员培训和考核。准备好应备的机械、设备及物资，配定技术干部和技术工人，而应把以上工作做为进洞的必备条件。施工应贯彻积极，认真，按标准、讲科学，稳妥施工的方针，在做好准备工作后，应不停进行施工。切忌未做好准备工作就进洞作业。3.7.4.1隧道开挖前施工准备1、进洞前必须将洞顶截水沟施工完毕；2、制备10～15榀钢架（每个口）；3、备齐锚杆及喷混凝土材料，试喷，检查机械设备；4、为争取工期，应及早完成洞口顶部及偏压地段地表锚喷支护；5、地表位移监控点埋设完毕，并测得初始数据；6、重视控制点、水准点的交接和复核工作，并通过三角网对各点进行复核，控制点按规范设置，保证其不可移位；7、按照现场实际情况，进行钻爆设计，并经多次试爆反复调整至最佳设计方案，作为隧道开挖前的必要准备。3.7.4.2洞口明挖段开挖1、洞口开挖时，先按设计对洞口边仰坡进行放坡，采用挖掘机结合弱爆破的方式进行开挖，装载机装碴，自卸汽车运输，土石方应自上而下分层开挖，为防止爆破振动引起边仰坡崩塌、剥落，采用少药量（间隔装药）深孔微差挤压爆破；2、开挖完成后，及时清除松动石块，保证坡面平顺密实；3、边仰坡喷锚防护应自上而下，随开挖分层及时施作，随开挖随支护，坡面不得裸露太久，施工时应特别注意坡顶喷混凝土防护层与原坡面的衔接，必要时视实际情况防护范围适当上延，防止土石进一步风化引起水土流失，导致锚喷网防护部分失效； 4、洞口开挖原则：以尽量减少洞口刷坡，争取早进洞的原则，进行因地制宜开挖，设计图纸提供的开挖进洞位置仅作参考，具体可根据实际情况经业主、设计单位、监理共同确认后进行调整；5、在明挖段开挖进程中，条件一具备，立即进行管棚施工，稳定围岩，为迅速进入暗洞开挖工序创造条件。3.7.4.3暗洞开挖隧道洞口明挖段开挖完成，进行超前管棚施工稳定围岩后，可开始进行暗洞开挖。开挖采用钻爆法，装载机装碴，自卸汽车运输，施工中按“管超前、弱爆破、短进尺、多循环、早支护、勤量测”的原则进行，随开挖随支护，防止因支护不及时、二次爆破震动导致坍方。视围岩情况，具体的开挖方案如下所述：1、Ⅴ类围岩地段及围岩较破碎的Ⅳ类地段采用双侧壁导坑法进行开挖，Ⅴ类围岩地段开挖施工顺序如下图所示：1－－先行导坑上部开挖2－－先行导坑下部开挖3－－先行导坑左侧壁支护4－－后行导坑上部开挖5－－后行导坑下部开挖6－－后行导坑右侧壁支护7－－中央部拱顶开挖8－－中央部拱顶支护9、10－－中央部其余部分开挖11－－浇筑仰拱混凝土12－－浇筑仰拱填充13－－洞身二次衬砌（含防水层施工）结构较破碎的Ⅲ类围岩也采用双侧壁导坑法开挖，不过视现场围岩情况，开挖施工时可将1与2、4与5、9与10几个步骤分别合为一次开挖完成。 2、围岩情况较好的Ⅳ类围岩开挖采用台阶法进行，具体的开挖施工顺序如下图所示：1－－开挖台阶上半断面外环2－－隧道拱部初期支护3－－开挖台阶上半断面核心土4－－开挖台阶下半断面5－－隧道左右侧墙初期支护6－－隧底仰拱浇筑7－－隧底仰拱填充8－－洞身二次衬砌（含防排水层）3、隧道开挖至Ⅲ类围岩地段后，无须再采用台阶法开挖，可全断面一次开挖到设计轮廓线，具体的开挖施工顺序如下图所示： 1－－隧道洞身全断面开挖2－－隧道洞身初期支护3－－隧底仰拱浇筑4－－隧底仰拱填充5－－洞身二次衬砌（含防排水层）根据工程地质勘察报告，隧道围岩情况差异较大的状况，Ⅱ～Ⅳ类围岩均有分布，按钻爆法开挖时，在选择了爆破器材后，减震最有效的途径就是控制单段起爆药量，爆破地段根据围岩情况分别采用双侧壁导坑法、台阶法和全断面开挖法组织施工，循环进尺为1.0～4.0m。各类围岩的钻爆参数和炮眼布置见下表。钻爆参数表序号参数名称围岩类别ⅢⅣⅤ1周边眼间距(cm)5055602光爆层厚度(cm)5555553周边眼集中装药度q1(Kg/m3)0.1750.1950.2154循环进尺(m)2．03．04．05其它炮眼间距(cm)80～10080～9070～806炸药单耗q2(Kg/m3)0.5～0.60.6～0.80.8～1.0爆破钻孔用自制钻孔台车配多台风动凿岩机进行钻孔作业。钻孔作业方法步骤如下：A、钻眼前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按照钻爆设计实施。B、定人、定位，对周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。C、严格控制炮眼间距，误差不得大于5cm，方向相互平行，严禁相互交错，硬岩残孔率达80%以上，中硬岩达70%以上，软岩开挖轮廓要圆顺，符合隧道设计轮廓线尺寸的要求。D、严格控制钻孔外插角度，相邻两茬炮之间错台的不得大于20cm。 隧道的主要控制工序是开挖，隧道施工各工序循环时间及衔接见循环时间圆盘示意图，图中施工工序从测量放样按顺时针方向闭合到测量放样为一个循环；本施组中采用的各类围岩的施工进度指标为我公司近年来在建的工程施工中进度统计的平均值。Ⅱ类围岩开挖循环时间示意图（循环进尺1.0m）Ⅲ类围岩开挖循环时间示意图（循环进尺2.0m） Ⅳ类围岩开挖循环时间示意图（循环进尺3.0m）洞身跨径大，施工难度较大，要加倍谨慎施工，按微震动爆破的施工工艺逐段开挖，在钻爆作业前一定要先做好超前支护，避免因爆破扰动围岩引发坍方，爆破后及时支护，封闭裸露围岩，支护后加强监控量测，随时进行量测数据回归分析，发现异常变化，尽早采取围岩支护加固措施，做到防患于未然。洞身台阶法开挖与混凝土浇筑作业顺序为：断面开挖→初喷，监测→出碴,锚固，挂网，立型钢钢架→复喷→下半部分开挖→仰拱浇筑→仰拱填充→防排水层施工→拱部二次衬砌洞身台阶法开挖如下图所示：（R根据围岩与埋深确定。III类围岩地段埋深小于20米时，R值采用3～5米，埋深大于20米时，R小于15米。）施工注意事项： A、周边眼一定要准确放样，眼孔间距之差应控制在+5cm范围；B、严格按钻爆设计的联接网络实施，注意导爆索的连接方向和连接点的牢固性。C、爆破后清理危石、浮石，初喷一层素混凝土，以确保下道工序的安全；D、型钢拱架安装应及时,四周应用混凝土楔块与围岩抵紧；E、正洞型钢拱架应事先在洞外弯制，写好拼装编号，才能运入洞安装；3.7.4.4明洞施工明洞衬砌采用钢模台车一次浇筑完成，拱背回填时分层夯实，严格按设计和规范做好隔水层和防水层。明洞与暗洞衔接处先做明洞，直抵仰坡，利用明洞支撑坡脚。a、在明洞拉槽开挖前应结合路基情况事先做好排水工作，洞口环形截水沟应先期完成。b、当明洞结构基础一侧在基岩上，另一侧在土层上时，为防止不均匀沉降，土层区段的明洞基础、路基床均应挖至基岩面，且基岩面应挖成台阶形，再砌筑浆砌片石基础后，方可做明洞结构及路基基层。c、明洞要落在稳固基础上，如遇基础不稳，事先进行处理，具体方法视实际情况确定，明洞基础承载力按设计要求进行控制。3.7.4.5喷射混凝土施工1、洞室开挖后及时向岩面喷射混凝土，防止围岩坍塌。2、为减少粉尘，隧道采用湿喷作业，湿喷工艺流程如下：3、喷射机械拌合机、混凝土喷射机及相关配套设施。4、材料及骨料的选用水泥：选用R32.5号普通硅酸盐水泥，喷早强混凝土选用早强水泥；砂：选用中粗砂、细度模量应大于2.5，砂的含水率严格控制在5～7%左右；石：选用坚固的卵、碎石、粒径不宜大于15mm，骨料级配按下表控制； 骨料粒mm项目0.150.300.601.202.551015优5～710～1517～2223～3135～4350～6073～82100良4～85～2213～3118～4126～5440～7062～90100水：洁净水；速凝剂：由于初喷混凝土内钢筋、钢架多，谨慎选用速凝剂。并对速凝剂应做试验，以了解相容性和与水泥净浆凝结和效果，得到监理工程师批准后使用；其它外加剂：为减少喷混凝土回弹，加入2%的STC粘稠剂。5、配合比及水灰比配合比砂率为45～55%（砂重/砂重+石重）水泥：砂石=1：4～4.5（当配合比为1：4时，水泥用量约为260kg/m3）水灰比：为0.4～0.45水灰比要严格控制，配备熟练的喷射进行作业6、喷射作业要点及注意事项（1）喷射作业前应对岩面进行清理，除去浮石，检查侵限情况，去除尖凸和超限部分。喷射作业地段应加强照明和通风。（2）喷混凝土前应用高压风或高压水清洗岩面，软弱围岩地段不能用高压水清洗岩面，以免软化围岩。（3）拌料时应准确称量，按重量比进行配合，搅拌要均匀，强制式拌合机拌合时间不少于90秒钟。（4）严格控制速凝剂掺量。（5）风压宜控制在0.1～0.15Mpa，水压宜控制在0.15～0.2Mpa。（6）水灰比应严格控制，应使喷混凝土表面平整光滑。（7）喷射方向应与岩面垂直，喷头与岩面距离应保持0.6～1.0m范围。当钢架设置后，为使钢架与岩面间混凝土饱满，喷头方向可适当偏斜，距离仍应保持在上述范围内。（8）未上料前喷射机应进行试运转，开启风水时喷出的风水应成雾状，不出风时说明管道被堵。（9）喷射机一定要放在稳定围岩或已衬砌的地段内。（10）喷射顺序应先下后上，先墙后拱，避免回弹料挡住未喷岩面。 （11）喷射时，喷头移动速度要慢，让混凝土“堆”起来，有了一定的厚度再移开。成片扩大喷射范围。（12）一次喷射的厚度不能太大，拱部为3～5cm，边墙为6～8cm，当设计的喷射混凝土超过一次喷射厚度时应分层喷射。第二次应20分钟以后进行。（13）岩面凹部，应先用喷混凝土将凹面喷平，再按正常喷射。（14）一个班结束后，要拆开喷头，取出水环，用水清洗干净，疏通水眼以备下次使用。喷完后，喷射机具均应清洗、保养。（15）喷混凝土终凝后两小时起，应设专人洒水养护，喷头水应成雾状以改善洞内施工环境。养护时间不少于7天，应作好养护记录。（16）喷射人员应穿戴防护用品，架子要搭设牢固。（17）所有骨料均应过筛，清除d＞15mm块料和杂物。（18）喷嘴任何时候都不准对人。其余应按照GBJ86-85技术规范执行。3.7.4.6锚杆施工本合同段隧道锚杆施工的工作量大。按设计正确施作锚杆，不但涉及到施工的安全问题，也涉及到工期问题，施工中应特别重视。1、隧道初期支护采用的锚杆主要是中空砂浆锚杆，其施工工艺为先锚后注中空锚杆施工,工艺先进，锚固效果好，现已广泛应用于隧道施工，但是针对其施工欠灵活，锚固力达到设计值历时较长的缺点，在施工中的个别破碎易坍塌地段，可采用药卷式锚杆作为补充手段。药卷式锚杆施工快捷简便，锚固力立竿见影，是一种不错的施工辅助措施，但是其耐久性不如中空锚杆，所以用药卷式锚杆暂时稳定围岩后，还应按设计图纸要求进行中空锚杆施工，以使围岩达到持久稳定。2、材料锚杆—按设计要求的钢材及型号经试验达到要求后使用。水泥—硫铝酸盐早强水泥和普硅R42.5水泥，早强锚杆掺早强速凝剂。砂—中细砂，粒径＜3mm，应过筛。3、配合比水泥：砂宜为1:1～1:1.5（重量比）。水灰比宜为0.45～0.5。 4、机械配备：叶片式拌合机、注浆泵，锚杆拉拔器及相应配套设施。5、施工要点及注意事项（1）孔位应按设计布置，偏差＜1.0cm。（2）孔深误差+10cm（地表锚杆+5cm）。（3）钻孔直径应大于锚杆直径1.5cm。（4）钻孔本身应成直线，不应弯曲。方向应沿隧道周边径向，但不得平行于岩面。（5）灌孔前应清孔，用人工或高压风清除孔内积水、岩粉、碎屑等杂物。（6）砂浆应随备随用，在砂浆初凝前应使用完。（7）注浆应使用灌浆罐和注浆管、孔口压力＜0.4Mpa。（8）锚杆插入的长度不得小于设计长度。（9）锚杆插入后不得随意敲击，三天内不准悬挂重物。（10）每300根锚杆应随机抽样三根，作拉拔试验，以了解锚杆的锚固质量。（11）施作侧导坑锚杆时应注意，靠边墙衬砌范围内的锚杆应按正洞锚杆标准施作。（12）施作锚杆时应预埋型钢钢架的定位系筋。（13）正洞地表加固锚杆，地表锚杆不得伸入开挖轮廓外60cm范围内，因此应严格掌握地表锚杆的深度，应逐根抄平计算实际长度。（14）地表锚杆施作后15天内不得受施工影响，以免松动，影响锚固效果。（15）当中空锚杆注浆强度达到设计强度的70%～80%，一定要上好锚杆垫板，帖紧围岩并拧紧。3.7.4.7钢架制作与安装为加强洞身开挖的稳定性，在正洞边墙，拱部位置，因衬砌类别不同，有的地段设有型钢拱架。1、型钢加工.（1）型钢钢架，在现场预制。（2）在现场建造水泥抹面的大样台，型钢在型钢弯曲机上弯制，钢板孔眼在室内制作。（3）型钢钢架的制作，应成立专门的技术工班，配技术员一名，班长1人，型钢操作人员5—8人，五级以上电工4人。（4）每榀钢架制作完毕应进行检验,合格后方能使用。2、型钢钢架制造的工艺要求 （1）先将型钢在型钢弯曲机上冷弯成型，要求尺寸准确，弧度圆顺，在大样台上逐根检验合格。（2）型钢在弯制时，防止翘曲和变形。（3）使用的型钢钢材要有合格证。（4）使用前应进行除锈处理，锈蚀严重的要严禁使用。（5）焊接长度应符合设计图纸要求，接头铁板螺栓孔中心尺寸误差应小于0.5mm。（6）型钢钢架加工后应进行试拼，钢架长度误差为±10mm，平面翘曲应小于±2cm。3.型钢钢架安装及要求（1）型钢钢架底部应落于稳固基岩上，型钢钢架在架立时垂直度应小于5°。2)型钢钢架在第一层喷混凝土完成后进行安装，并且与锚杆头系钢筋电焊联接。然后用混凝土垫块将钢架与喷混凝土层间间隙塞紧，而后从下至上分层喷射混凝土，直到将型钢外表面喷平，保护层不小5cm。(3)铁板联接处焊接牢固，上螺栓时要上紧螺栓，防止拱架移位。(4)每根钢架应用纵向钢筋连接。(5)不同衬砌类别型钢型号不一样，应注意不要安错。3.7.4.8防水层施工1、防水层铺设前准备工作(1)制作一个防水布焊接工作平台，长12m，宽5m，上搭工作棚。(2)配备2～3台自动恒温热熔焊机。(3)测量初衬后断面，对所欠部位加以凿除，对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平；外露的锚杆头及钢筋网应齐根切除，并用水泥砂浆抹平。(4)各种用于防水施工的制品及配件应符合设计要求，有完整的材料性能说明、出厂合格证明、试验报告等。每种有试验报告的进场材料使用前必须进行复试，合格后才能用于工程。(5)应检查防水布有无断裂、变形、穿孔等缺陷，保证材料符合设计质量要求。(6)应检查施工机械设备，工具是否完好无缺，并检查施组计划是否科学合理。2、防水层铺设技术要求(1)复合式防水布施作，应在初期支护，变形基本稳定和在二次衬砌灌筑前进行。开挖和衬砌作业不得损坏已铺设的防水层。(2)防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应的焊接方法。其搭接宽度 10cm，采用双接热熔工艺，焊缝宽度不小于2.5cm，接头处应擦干净。3、防水层施工工艺要求(1)衬背防水层施工以可靠便利为原则。采用洞外先拼成大块体，再在洞内大块体铺挂。防水层铺挂采用吊带铺挂，不允许用钉子将卷材钉在喷混凝土表面上，铺挂点壁面每1㎡不少于1个。采用羊角钉或自制的U型钉（以无尖角为原则）。防水层铺装原则上只允许存在环向接缝，不允许存在纵向接缝。衬背防水层施工铺装应超前隧道二次衬砌30～50m。(2)初期支护喷射混凝土按规范要求进行，确保喷射混凝土的密实性和连续性，当喷混凝土面有集中渗水、漏水的地方时，必须先注浆堵水至无渗漏。(3)防水层施工前要先对纵横向排水盲管进行细致的检查，盲管布设间距必须满足设计要求，悬挂直顺，塔接合理。(4)防水工程的各部位施工时，必须是在上道工序经监理验收合格并签字后进行。防水层施工工艺流程见附图《防水层施工工艺流程图》。4、防水层焊接安装质量检验防水层施工必须建立健全的质量检验机制，并认真负责地填写隐蔽工程核查验收证。防水层采用以下方法进行焊接安装质量检验：（1）用手托起防水布，看其是否与喷射混凝土面密贴；（2）看防水布是否有划破，扯破、扎破等破损现象；（3）看焊缝宽度是否符合要求，有无漏焊、假焊、烤焦等现象；（4）外露的锚固点（挂钉）是否有防水布覆盖；（5）焊缝采用双焊缝，进行压水（气）试验，看其有无漏水（气）现象。5、施工缝及变形缝处的防水处理（1）施工缝处采用膨胀型橡胶止水条防水，变形缝采用中置式橡胶止水带进行止水处理。（2）施工时应对其材质、性能、规格进行检查，符合设计要求，且无裂纹和气泡。（3）先施工的结构中预埋的一半止水带，应用止水带钢筋夹固定或通过止水带边孔的钢丝固定在结构钢筋骨架上，并用两块挡头板牢牢固定住，避免混凝土灌注过程中止水带移位。止水带不得打孔或用铁钉固定。（4）止水带接头斜面热接，不得叠接，接缝平整牢固，无裂口和脱胶现象。（5）拆模时和进行施工缝凿毛处理时，仔细保护止水带不被破坏。后施工的结构在灌注前，必须对止水带加以清洗。 （6）变形缝固定方法、接头方法、注意事项同施工缝，所不同的是后施工结构混凝土时，前面施工的混凝土表面不需要凿毛，而是将聚苯乙稀泡沫板固定在先施工混凝土基面上。3.7.4.9模筑混凝土施工按照现代支护理论和新奥法施工原则，作为安全储备的二次支护在围岩初期支护稳定后及时施作的，此时隧道已成型。二次衬砌模筑混凝土采用先仰拱、后洞身的顺序连续浇筑。采用整体钢模台车分段浇筑，台车长9m。在二次衬砌与初期支护之间设全包防水层。混凝土浇筑采用泵送混凝土施工。明洞段洞身衬砌同样用钢模台车浇筑完成。1、二次衬砌的施作时间二次衬砌的施作时间，根据国家标准《锚杆喷衬混凝土支护技术规范》规定应在围岩和锚喷支护变形基本稳定后进行，所以要加强监控量测，及时进行数据回归分析，待达到以下条件后开始进行二次衬砌浇筑作业：（1）隧道周边位移速度明显下降；（2）水平收敛（拱脚边墙中部）速度小于每天0.2mm；（3）拱顶与底板垂直位移速率小于每天0.1mm/d；（4）施做二次衬砌前的位移值已达总位移的90%以上；（5）初期支护表面裂缝不再继续发展。2、隧道二次衬砌施工工艺流程二次衬砌施工工艺流程见附图《衬砌施工工艺流程图》。3、二次衬砌施工工序隧道衬砌分部进行，仰拱先期浇筑完成，洞身衬砌待支护后的围岩应力释放达稳定状态后，用钢模台车置于仰拱填充上进行浇筑。（1）钢筋绑扎钢筋必须有质保书和试验报告单，各项指标符合规范要求。严格按设计要求进行下料，钢筋级别、数量、直径等符合设计。钢筋绑扎符合设计和规范要求，位置准确、不漏筋、搭接长度满足设计和规范要求。绑扎过程中要严格要求操作人员提高工作责任心，不碰撞防水板，尽量减少现场焊接，若必需搭接焊接，必须在防水布上面加垫木板或石棉板隔热层，以免防水布被烧坏。同一根钢筋上在30d且小于500mm 的范围内只准有一个接头；骨架或网片必须架立牢固，在安装及灌注混凝土时不得松动或变形；钢筋接头与钢筋弯曲处相距不小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯矩处；钢筋与模板间应设置足够数量和强度的混凝土垫块，以确保钢筋的保护层厚度；双层钢筋之间应设置足够数量与强度的钢筋撑脚，确保钢筋网格的定位准确；所有预埋件、预留盒必须和钢筋骨架固定在一起，以免灌注混凝土时移位。（2）台车就位左右隧洞身采用钢模台车浇筑。洞身防水层施工完成后，在仰拱填充上按纵向1m间距铺设枕木，上面再安置钢轨作为台车轨道。台车组装好后，进入已放线的隧道区段，首先对中，然后按设计参数调整高度和宽度，满足净空要求。台车调整好后必须经监理复查合格后方可关挡头板，进行混凝土灌注。（3）混凝土施工混凝土采用泵送混凝土，浇筑时分层水平对称灌注，两侧可开窗用插入式振捣器振捣，拱部用附着式振捣器进行振捣。编制混凝土的浇注方案，制定详细的混凝土供应方式、现场质量控制措施、混凝土浇注工艺流程、混凝土施工路线、混凝土灌注及养护、防止混凝土质量通病的措施等，报监理审批后实施。混凝土随机进行抽样，按规定制作混凝土抗压、抗渗试件。先灌注砂浆或水润滑管路，并检查管路的密封是否良好。泵送防水混凝土施工技术要求①泵送混凝土坍落度为8cm～12cm；②采用的水泥标号应为R32.5或R42.5号；③水泥用量为360Kg/m3（无外掺料）；④骨灰比宜采用5：1，灰砂比不应小于1：2.8（冬季施工时，应适当降低水灰比）；⑤砂率应高于普防水混凝土5%左右；⑥每m3混凝土中粒径0.315mm以下的砂不得小于400Kg；⑦泵送物含气量应为5%左右为宜；⑧石子粒径：管径分别为100mm、125mm和150mm时，其石子粒径分别为小于或等于20mm、25mm和40mm；⑨外加剂宜选用减水缓凝型，其掺量应冬夏有别。 混凝土灌注前对模板（或台车）、钢筋、预埋件、预留孔洞、施工缝变形缝止水带等进行检查，清除模板内杂物，隐蔽验收合格后，方可灌注混凝土。混凝土从低处向高处分层连续灌注，如必须间歇时，其间歇时间应尽量缩短，并在混凝土初凝前将混凝土全部灌注完。如果间歇时间超过规范要求时，应按施工缝处理。混凝土灌注过程中，用插入式振捣器振捣，尤其在预埋处、钢筋密集处及其它特殊部位应事先制定措施，严禁不振或漏振。混凝土灌注过程中应随时观察模板（或台车）、支撑、防水板、钢筋、预埋件、预留孔洞等情况，发现问题及时处理。在台车拱顶两端离端头30cm的地方，制造时已预留φ70锥形观察孔。当混凝土灌至拱顶前，利用此孔可观察防水板及钢筋情况；当混凝土灌注至拱顶时，用锥形铁棒堵塞此孔并在混凝土初凝前将此棒拔出，以检查混凝土灌注是否密实，如不密实，待混凝土凝结稳定后，需进行注浆，上述观察孔在二衬背后回填注浆时，可作为注浆孔用。混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆模。混凝土终凝后及时进行洒水养生，结构混凝土养生期不少于14天。3.7.4.10通风防尘1、隧道通风通风目的在于保证洞内工作环境有正常的空气成份和温度，使洞内有害气体浓度、温度等均能满足国家和有关部门所颁规范、规程的要求，以保护职工的身体健康和生产效率的提高。确保通风效果的措施：（1）建立专门的通风管理机构：每个施工口设立一个通风组，配备2～3人，负责通风系统的管理、风管接长、放炮时间的摘、挂、漏风的处理、通风设备的维修、保养。（2）定期测量：做到每月对通风系统进出口、各工作面及隧道内风速、风压、风量进行测量。及时作出通风效果的评价和改进意见及措施。（3）对通风系统中各种机械、设备、管路和其它设施要按规定施工，确保质量，管路做好维护。2、隧道施工综合防尘措施隧道施工过程中由于钻眼、放炮、装碴、运输等各种原因，产生危害洞内施工有人员身体健康的粉尘，因此，隧道施工过程中，必须采取各种综合防尘措施：（1）建立严格的检测制度，首先分析检测爆破后空气中的SO2 含量，其次是定期（每季一次）检测隧道内空气中粉尘浓度。（2）调查和弄清粉尘来源，从隧道施工各道工序入手，将其粉尘的产生量降低到最小限度。（3）采取综合防尘措施，减小粉尘对人体的危害和对施工的影响，坚持行之有效的综合防尘措施，认真做到：①湿式凿岩标准化：隧道钻眼一律坚持采用水风钻，并要先一开水后开风，停钻时先停风、后停水；禁止打干风钻。②机械通风经常化：通风路安装合理，并做到平、顺、直，出现问题应及时处理，确保通风效果。③喷雾洒水正规化：爆破后对爆堆岩体及隧道壁经常洒水，避免粉尘飞扬，并在粉尘飞扬大的工作员坚持喷雾洒水。④个人防护普遍化：做到洞内工作人员一律坚持戴防尘口罩，并定期对职工进行身体检查和对进洞人员进行矽肺检查；有呼吸系统病历的人员严禁进洞作业。3.7.4.11监控量测由于隧道结构跨度大、围岩复杂，为保证施工期间周围环境和隧道结构施工安全，建立专门组织机构，在施工的全过程中进行全面、系统的监测工作，并将其作为一道重要工序纳入施工组织设计中去。1、监测目的1）通过对监测数据的处理、分析，采取工程措施来控制地表下沉，避免因浅埋段地表下沉导致大的坍方；2）掌握和预测围岩、支护的动态，确保施工期间结构安全与围岩的稳定；3）及时反馈信息，调整相应的开挖、支护参数，组织信息化施工；4）积累资料，对一系列关键技术问题进行分项分析，为后续工程提供技术类比依据。2、监测内容根据本工程的具体情况，拟分别对暗挖隧道结构以及隧道进出口端地表环境等进行安全监测。监测项目以位移监测为主，辅以应力、应变监测项目，以便各种监测数据相互印证，确认监测结果的可靠性。具体监测项目、测点布置原则及要求，仪器设备、监测频率见下图及下表： 隧道现场监控量测项目及量测方法项目名称方法及工具布置量测间隔时间1-15天16-1个月1-3个月3个月以后必测项目地质和初期支护观察岩性、结构面产状及支护裂隙观察开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行水平净空收敛收敛计每10m一个断面每断面2对测点1次/天1次/2天1次/周1次/月拱顶下沉水平仪钢尺或测杆每10m一个断面每断面3对测点1次/天1次/2天1次/周1次/月锚杆轴力各类电测锚杆锚杆测力计及拉拔器每10m一个断面每断面至少3根锚杆1次/周－1次/月－选测项目围岩内位移(洞内设点)洞内钻孔中安设单点或多点式位移计每10m一个断面每断面2-11对测点1次/天1次/2天1次/周1次/月支护、衬砌内应力，表面应力及裂隙量测混凝土内应变计应力计压力盒代表性地段量测每断面宜为11个测点1次/天1次/2天1次/周1次/月钢支撑内力及外力支柱压力计每20榀钢支撑1对测力计1次/天1次/2天1次/周1次/月地表下沉水平仪水准尺每5-30m一个断面，每断面至少3个测点开挖面距量测断面前后<2B时，1次/天开挖面距量测断面前后<5B时，1次/2天开挖面距量测断面前后<5B时，1次/周 （注：B为隧道开挖宽度）3、监测反馈程序在取得监测数据后，要及时进行整理，绘制位移或应力的时态变化曲线图，即时态散点图，如下图所示。在取得足够的数据后，还应根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移值或应力值，预测结构的安全状况，采用的回归函数有：U=Alg（1+t）U=A+B/lg（1+t）式中：U——变形值（或应力值）A、B——回归系数t、t0——测点的观测时间（day）为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算机管理，每次监测必须有监测结果，及时上报监测日报表，并按期向施工监理、设计单位提交监测月报，并附上相对应的测点位移或应力时态曲线图，对当月的施工情况进行评价并提出施工建议。4、监测管理体系针对本工程监测项目的特点建立专业组织，由具有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的技术人员担任组长，监测组内部按地面监测及地下监测项目分为两个监测小组，各设一名专项负责人，在组长指导下负责地面、地下的日常监测工作及资料整理工作，其余人员在专项负责人指导下工作。为保证量测数据的真实可靠及连续性，特制定以下各项措施：1）监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。2 ）制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划中。3）量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。4）量测仪器的管理采用专人使用、专人保养、专人检校的原则。5）量测设备、元器件等在使用前均应经检校合格后方可使用。6）各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则。7）量测数据均要经现场检查，室内两级复核后方可上报。8）量测数据的存储、计算、管理均采用计算机系统进行。9）各量测项目从设备的管理、使用及资料的整理均设专人负责。3.7.4.12隧道施工重点和难点1、管棚施工管棚是为隧道通过暗洞进洞段及断层带施工而设置的，直接关系着隧道施工过程中的安全和保持地层完整性，长管棚钢管采用热轧无缝钢管。注浆采用水泥水玻璃浆液。注浆完毕后，钢管内用水泥砂浆充填紧密，以增强钢管的强度和刚度。管棚施工的工序过程见附图《管棚施工工艺流程图》。管棚施工在套拱混凝土灌注完成后3～5天内进行。管棚施工是一项新技术，施工前应进行人员培训。a、机械设备配置：钻机、卧式搅拌机、双液浆注浆泵及相关配套设施。b、劳力组织：管棚一旦开工，应连续三班制作业，其每小班人员组合如下：领工员1人班长1人值班电工1人拌浆进料6人出浆过滤2人司机1人观察记录1人技术人员1人合计14人注浆液配合比及压力照设计图规定执行。c、施工要求钻进并顶进长管棚钢管，一次顶进长度30米以上，如洞口段II类围堰小于30m，则一次性打入；对于断层带管棚一次性穿越断层。采用C25混凝土套拱做管棚固定端，套拱在明洞外轮廓线以外，紧贴掌子面施作，套拱内埋设三榀18 号工字钢，工字钢与管棚钢管焊成整体。管棚施工先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管可作为检查管，检查注浆质量。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，钢管接头应错开。管棚注浆分段进行，浆液扩散半径不小于0.5米。d、施工方法及顺序1）架立钻机，立轴方向必须准确控制，钻进过程应经常采用测斜仪器量测钢管钻进的方向及偏斜度。偏斜超过设计要求（1/200）时应及时纠正。钻机位置不应远离孔口。距孔口距离应小于4m。2）钻孔时应注意进出口管棚有向上仰角，进口管棚仰角为1°（不包括线路纵坡），钻孔方向应与线路中线平行，径向不大于20cm，施工应按设计仰角及方向控制。3）钻孔，先施工钢花管，即左线的偶数号，右线的奇数号。而后再钻无眼管，施钻时应按照加压小水量多，速度慢的原则进行，初钻压力一般不大于1Mpa，然后控制在1～3.5Mpa之间，钻进中应随时检查角度。4）为保持管棚每断面接头数不超过50%，钢管用3m和6m两种长度相间组成，接头用丝扣连接，丝扣长度15cm，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节钢管采用3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节均采用6m长钢管。5）注浆前应进行试验性注浆，先选择1～2孔按设计进行单液注浆。一方面检查单液注浆效果，同时检查注浆设备的运转是否正常。6）正式浆按试验后确定的浆液配方进行。注浆原则为先稀后浓，压力先低后高。钻一孔、注一孔，注浆量达到设计要求后停注。7）根据围岩情况和浆液设计扩散半径，注意检查注浆效果。8）注浆时要注意地表变化，如地表变形大要分析原因，以便采取针对性措施，如停止注浆，限制注浆压力与泵量，或调整浆液配合比等。9）注浆过程中，如出现进浆量很大，压力不上升，应改小压力与泵量，调浆液浓度和胶凝时间，或暂停注浆，但中断时间不能大于胶凝时间。10）严格掌握注浆结束标准，即：达到设计注浆量，或注浆压力达到设计终压不少于20分钟，虽未达到设计注浆量，但压力达到终压要求可作为注浆结束标准。11）注浆过程应认真填写记录，列入竣工资料。如记录不按规定完成者，应在经济上予以重罚。12）管棚注浆地段，除加固围岩外，尚有止水作用，开挖后注意调查洞壁渗漏水情况。2、微振动光面爆破 根据围岩情况本隧道采用微振动光面爆破方法开挖，要求距掌子面5m处围岩垂直振速不超过3cm/秒，目的是要尽量降低和限制爆破振动对围岩的破坏和扰动，保持围岩稳定，保证隧道施工安全，可靠、快速、经济。a、由于施工难度大，一开始就应给予充分的重视，采取谨慎的步骤。首先进行掏槽试验和导坑半断微振爆破试验，应对隧道围岩的爆破效应有个初步了解，确定合理参数。b、隧道开挖最大单段允药量确定。采用毫秒半秒、段发雷管爆破，各段炮眼顺序起爆，爆破振动主要与单段药量有关，而与总药量无关。因此，除控制总的爆破规模外，严格限制单段装药量是药量设计的重要原则。c、掏槽形式的选定。上半断面开挖各类围岩均采用直眼掏槽形式。根据试验选定掏槽形式，要确保槽到位，达到预计进尺，并符合爆破安全振动速度要求。d、炮眼间距选择。微振爆破设计应在50～70cm范围内选择炮眼间距，钻眼量比较合理，炸爆药分散作用，使临空面条件逐步得到改善，有更多的能量用于破碎岩石，而不是转化为振动波。e、微振爆破施工时，一定要严格按照微振爆破设计施作。首先要由技术人员给出中线、水平及轮廓线，在工作面上标出炮眼位置。施钻时要严格按照炮眼数量、位置、方向钻眼，保证断面轮廓，眼位正确，误差在允许范围内。f、施工中必须严格控制用药量。爆破技术人员要密切观察，了解开挖面的地质和爆破情况，随时采取应变对策，调整和修改爆破设计，以期达到最佳效果。3、二次衬砌背后回填注浆施作结构二次衬砌钢筋混凝土时，在每一衬砌循环离施工缝30cm的地方，通过台车加工时预留的锥形检查孔，用钢锥插入封堵，待混凝土达到初凝时拔出，检查混凝土是否灌满，同时也可作为二衬背后回填注浆时的注浆孔。a、注浆管为φ42（或φ25），用钢管加工而成，一端车丝扣与注浆系统的旋塞连接。在预定要与孔口接触的部位缠上棉纱，然后顺着棉纱缠卷方向将钢管边旋转边向注浆孔塞进，至预定深度。待注浆完毕，孔与管间空隙用高标号防水砂浆封堵。b、注浆浆液的配制一般采用425号普通硅酸盐水泥，水灰比为1：1～1：1.5，内掺水泥用量12%的FS-1防水剂及聚丙稀酰胺（水用量的0.5～1‰，拌浆前先溶于水）。c、注浆压力 回填注浆压力不宜过高，只要能克服管道阻力和二衬与初期支护防水板之间空隙阻力即可，压力过高易结构变形，所以注浆压力应控制在0.3～0.4MPa。d、注浆施工①注浆之前应清理注浆孔，安装好注浆管，保证其畅通，必要时进行压水试验。②注浆必须连续作业，不得任意停泵，以防浆液沉淀，堵塞管路，影响注浆效果。③注浆顺序：采取隔孔循环注浆，即将注浆孔编号，先注奇数孔，后注偶数孔，这样可使各孔注浆达到互补作用，提高注浆效果。第一次注浆隔3天后进行第二次补注浆。注浆时，由低处向高处、由无水处向有水处依次压注，以利充填密实，避免浆液被水稀释离析。当拱顶有渗漏时，应分段留排水孔，以免水压高抵消部分注浆压力，最后再处理排水孔。④注浆时必须严格控制注浆压力，以防大量跑浆和使结构产生裂缝，同时防止高压浆液刺破防水层，使防水层失效。⑤在注浆过程中，如发现从施工缝少量跑浆，可以采用快凝水泥砂浆勾缝后继续注浆。当冒浆或跑浆严重时，应关泵停压，待二至三天后进行第二次注浆。⑥注浆结束标准：当注浆压力稳定上升，达到设计压力并持续稳定后、不进浆或进浆量很少时，即可停止注浆，进行封孔作业。⑦停泵后立即关闭孔口阀门，然后拆除和清冼管路，待浆液初凝后，再拆卸注浆管，并用高标号水泥砂浆将注浆孔填满捣实。e、注浆管理①为了确实地获取注入浆液质量和数量，必须保管好全部测量记录数据。②施工中应专人监视注入量、注浆压力及二衬结构状况，必要时应变换注浆参数，并作好详细的记录。 第四章工程质量控制措施4.1项目质量管理规划4.1.1质量方针和目标“精心施工，提高工程质量，满足业主要求”本公司的质量方针。“分项工程验收合格率100%，优良率85%以上；合同履约率100%；单位工程优良率100%；是本公司的质量目标。4.1.2质量控制依据1）设计资料。2）合同文件。3）技术规范。4）部颁工程质量验评标准。5）ISO9002质量管理体系。4.1.3质量管理和保证体系以项目经理和总工程师为龙头，组织经理部各有关部门、施工队领导、工班队长、质检员、单项工程负责人及其它有关业务人员，担任体系的负责人，明确规定质量工程中的具体任务、责任和权利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查的质量保证体系和管理体系（详见《质理管理体系框图》、《质量管理组织机构框图》及《质量保证体系框图》）。 质量管理体系框图 质量管理组织机构框图 质量保证体系框图 项目经理工地试验室心实验室项目处项目总工质量检验材料检验质检科质量监督质量管理质量奖惩工程试验施工过程检查制定奖惩制度落实奖惩措施质量动态分析检测数据分析质量评定设计文件审查技术交底施工过程控制质检员…… 4.1.4质量管理一般措施为确保上述目标的实现，并创造优良工程，具体拟采取以下管理措施：1、建立从上到下的质量管理体系（详见《质量保证体系框图》），并在整个施工过程中开展，从始至终坚持质量管理活动，建立管理点、管理工具，采用立方图法、排列图法和因果分析法使质量管理从静态进化为动态管理。2、工程质量的好坏，在很大程度上取决于参与工程的全体人员的技术能力和工作责任心，因此，必须抓紧、抓死技术学习和思想教育工作，使每个职工做到工作一丝不苟，认真细致，用人的工作质量来保证工程质量，牢固树立质量责任重于泰山的思想。所有进场的施工人员均由经理部进行资格审理，对不合格者在操作前应按《培训工作程序》进行培训。3、工程开工前认真编制实施性施工组织设计，经监理工程师（和业主代表）审批后，严格按施工组织设计科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计的落实情况，以确保施工生产的正常进行。健全测量、放样复核及设计文件审核制度，及时发现问题和纠正错误。4、作好技术交底工作。在每项工作、每道工序施工前，将有关施工技术规范、设计要求、质量控制部位及应达到的标准等编制成手册发到各施工班组进行书面交底并作为学习的依据，同时利用各种会议形式进行口头交底，达到人人知晓，并在施工中对照检查，做到人人遵守，互相督促；开工前将对进入合同段的全体员工进行技术规范教育，针对各工种进行技术培训，培训结束后，要进行考试，对不合格者不发给上岗证，且不得上岗。5、实行定期和不定期的质量检查制度：在整个施工过程中，项目经理部每月进行一次质量大检查，各施工队每半月进行一次质量检查，特别是对一些容易影响工程质量的重要工序和部位设专人跟班检查，把影响质量的因素消灭在施工过程中，对不符合标准的工程坚决推倒重来，以确保施工的工程不留下质量隐患。6、实行三不放过的原则。一道工序或工程完成后，如检查确认不能达到优良工程时，除责成返工外，还要分析产生质量事故的原因，找出造成质量事故的责任人，并根据具体情况予以处理，总结出产生质量问题的经验教训，制定出防止事故再次发生的措施。如上述三点即：原因、责任人、防止措施未搞清楚和落实时，此次事故决不放过，并加重处分有关施工队、工班、组的领导。7 、实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度，在施工过程中，我们将根据工程的重要性，复杂性等因素制定一套奖罚制度，实行重奖、重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。8、赋予质检工程师一票否决的权利，以充分分发挥质检工程师及技术人员对质量的监控作用，凡须进入工地的一切材料，均需经质检工程师检查同意后，才能进入现场和用于工程。9、工程材料的质量控制：材料供应管理部门必须对采购的原材料、配件和半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度,材料的采购要符合《物资采购控制工作程序》，与工程质量有重要影响的材料必须用合同订货，供货方从《物资分供商合格名册》中选择，杜绝不合格的材料进入施工现场。水泥、钢材及其他成品进场必须有出厂合格证，并按规定做材质试验，水泥必须在有效期内用完，所有材料均要加强仓储管理。地方材料应先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后才能进料。施工现场要设专人收料，不合格材料坚决拒收，施工过程中如发现不合格或失效的材料必须及时清理出现场。10、进货检验：原材料进库时，要检查厂家的产品合格证，并抽样自检（附自检报告），不合格产品，坚决不准入库。所有进场材料必须按《产品标识和可追溯性工作程序》进行标识。所有进场计量、检测设备均由质检科按《检测设备和计量器具控制程序》管理。11、进库保管：凡进库材料要分门别类保管，并插牌标记，易锈、怕潮、怕晒的材料应置于干燥库房，按《搬运、储存工作程序》进行输送储存。12、对当地砂石料采购或开采前应经试验及审批后再行订货或开采。13、内部质检人员服从和支持业主和监理工程师的工作，并在工作中提供方便，共同把好质量关。14、应用相应的设备和方法检测试验，遵循质量控制程序，进行从原材料到工程成品的质量检查。15、做好工程质量信息的收集、分析、处理、传递工作。建立完善的质量台帐，建立技术档案，作好原始检查试验资料的标识、编目、归档、保管工作。16、正确处理质量与速度、质量与成本费用的关系，严格按标准、规范和设计要求组织指导施工，坚持好中求快、好中求省的原则。4.2关键工序技术保证措施4.2.1混凝土配合比设计、生产1、混凝土质量控制按照GB/T14902-2003《预拌混凝土》要求进行控制，明确混凝土的质量要求，配合比、砂、石材料由试验室试验完成后，指标必须达到施工规范要求，确保原材料各项指标满足设计、规范要求，混凝土各项指标达到设计要求后方才使用于该项工程； 2、拌和站检查：检查拌合系统是否符合GB/T9142标准规定，计量设备是否检验、并且具有实际计量结果逐盘记录和储存功能，搅拌时间不低于30s，要求在掺加外加剂时，延长拌和时间。3、结构混凝土设计检查：A、配制的混凝土拌合物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性（抗冻、抗侵蚀）等质量要求。B、普通混凝土的配合比，是否按现行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55）设计，试配强度应考虑施工条件的差异和变化以及材料质量的波动。C、大体积混凝土（如承台等）可在混凝土中掺入符合要求的粉煤灰、外加剂等材料，坍落度控制在21＋3cm（1小时损失不小于3cm）。D、混凝土的最大水灰比和最小水泥用量应符合设计、规范要求。E、水泥、砂、石、外加剂、掺合料满足规范要求。F、水泥混凝土用水不得使用污水、PH值小于5的酸性水及含硫酸盐量按SO42—计超过水的质量0.27mg/cm3水。G、高强混凝土试验包括不同龄期的收缩和徐变系数，强度及弹性模量等，以作为预应力计算和施工控制的依据。4.2.2混凝土运输首先确定运输车应能保证混凝土不产生分层、离析，保持拌和物具有均匀性，装料前将运输车内筒内积水排尽，运送时间满足合同要求，运输频率应保持施工的连续性，严禁任意加水。4.2.3路基工程专项质量保证体系1、开工前，应进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。2、在填方地段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮。当地面横坡>1:5时，应挖台阶。对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时，需经特殊处理，经监理工程师检查签认后才能施工。3、路堤填料应符合要求，不使用粘粉土、有机土作等作为路基填料。使用不同填料填筑路堤时，应分层进行，每一层全宽只采用同一种填料。雨天不填筑不渗水性土壤。4、路堤严格分层填筑，随时进行压实密度和含水量检测。路基边坡将修理至平顺、密实。按设计要求修筑护道。取土坑外形整齐，边坡稳定。 5、路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，路槽平整不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。6、路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固不开裂，灰缝饱满，外形美观；边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率满足技术规范要求。4.2.4路基不均匀沉降的防治路基不均匀沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填层过厚、粒径过大、处理不当、压实不够等原因引起的。在施工过程中应引起高度重视。1、施工前应对本合同段内易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路基段、纵向填挖交界路段、填河（塘）路段及高填土路段等敏感路段摸清情况，针对各路段不同类型，按照设计要求，提出切实可行的施工方法和措施，报监理审查批准后，认真实施。2、应重视路基填料料源的选择和填筑材料的试验。路基填料的最小强度和最大粒径要求应符合规范表204-1要求。材料粒径必须在控制好，严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小。料源（借土场或利用方）确定后，应进行填方材料的试验，并将试验结果报监理工程师批准。3、对本合同段内不同类型的路基填筑，必须先修筑试验路段。在开工前28天，用核准的填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。现场试验包括材料粒径、含水量；松铺厚度；压实设备的类型、组合方式；压实遍数，碾压速度；压实度等。4、施工过程中除按设计要求进行路堤填筑外，对下列不同类型的路基填筑更应重视：（1）、横向半填半挖段及纵向填挖交界地段填方ⅰ）要认真清理半填断面的原地面，并应尽可能有规划地划定半填半挖的交界面，以确保良好连接。ⅱ）原地面横坡不陡于1：10时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1：10时，应将原地面挖成不小于1米宽度的台阶，台阶顶面挖在2%～4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。ⅲ）填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。ⅳ）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。ⅴ ）由于纵向填挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时应妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。（2）高路堤填方在高路堤填筑前，首先制定详细的作业计划，报监理批准后认真实施。高路堤填筑除做好原地面的清理工作外，重点要抓主粒径、分层和压实三个环节，要严格控制石料的最大粒径，石料的最大粒径在底层（路底面1.5米以下）不超过分层厚的2/3。提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实，以保证路基应有的强度和稳定性。4.2.5大体积混凝土施工根据混凝土浇注方量越大，水泥水化热温升值越高的特点，对混凝土浇注采取了以下措施:1）在混凝土浇注前，根据热工计算，在承台内合理布置冷却管，使承台混凝土浇注后通过排水循环，带走混凝土体内热量，降低混凝土温度，减小混凝土体内外温差。在通水冷却过程中，根据实测出水温度，调节水压力，从而调控冷却水的水温，保证温度控制在允许范围内（不高于15～20℃）。2）采取措施降低混凝土入模温度，适当采取保温材料来加大保护层以降低混凝土体内外温差，减小温度应力。3）增设一部分温度筋。4）将混凝土初凝时间严格控制在20h以上，以免混凝土内部水化热过快，产生温度裂缝。5）加强混凝土的表面覆盖，在混凝土开始收浆后进行覆盖保温，利用混凝土的初始温度加上水泥水化热温升，使结构物在养护过程中降温速度减缓来控制混凝土内外温差，从而防止混凝土温差过大引起温度裂纹。养护时间不得小于14天。6）上下振动均匀。分层浇筑时，振捣捧应插入下层50mm，以消除两层间的接缝，每点振捣时间10～30s，同时视混凝土表面呈水平不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为宜。7）在振动界限以前对混凝土进行二次振捣，排除混凝土因泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土与钢筋的握裹力，防止因混凝土沉落而出现的裂缝，减少内部微裂，增加混凝土密实度，使混凝土的抗压强度提高，从而提高抗裂性。4.2.6T型（空心板）梁桥墩施工质量控制 墩柱施工采用脚手架钢管搭设支撑架，以支撑模板。钢筋骨架在加工场分段制作，加固后运至墩位，用吊车吊装就位固定。模板采用定型钢模板，安装后用槽钢箍住防止涨模。拉缆风索控制立柱模板的垂直度。立模浇筑第一节段混凝土，然后吊装第二节段钢筋，待前面浇筑混凝土达到一定强度后，保留顶上一节模板、拆除下面几节模板翻到第二节段安装固定，浇筑第二节段混凝土，以此类推，直到整个墩柱施工完成。为保证墩身外观质量，主要从模板设计、制作与安装方面下功夫，提高模板的刚度和加工精度，细心安装、严格检查控制。同时重视混凝土配合比设计、坍落度控制、适当振捣和适时拆模等环节。4.2.7桥头跳车的防治桥头（含通道、涵洞）跳车是桥、路衔接处在运营过程中产存在的通病。主要是由于引道软基处理不力、台背路基压实不足、桥头搭板设置不当及伸缩缝施工不好等原因，导致桥、路产生错台或差异沉降而跳车。（1）台背路基填筑台背填土应根据设计要求，除应严格按招标文件规范第200章第204.04-6条结构物处的回填规定办理外，还应确保台背填料粒径不超过图纸和规范规定，并具有一定级配，填筑材料应经监理工程师批准；确保台背填筑压实度达到设计和规范，要求，台背填筑压实度应比一般路堤高1-2%。应配备足够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备。填筑应严格设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层；在填筑过程中，严格控制填筑速率，防止路堤失稳。（2）桥头搭板设置ⅰ）、搭板应在路基填筑预压期完成并基本稳定后，经监理工程师批准方可施工。ⅱ）、搭板基面应平整，垫层应密实。ⅲ）、为防止工后沉降导致搭板底面脱空而断裂或沉陷，在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便日后压浆填实搭板基底。4.2.8预应力结构管道压浆不实的防治措施管道压浆不实的原因主要是锚具密封不好产生漏浆或管道中有积水未排干或水泥浆自身的收缩造成的。防治措施主要是做好锚具处的密封工作；在压浆前清洗孔道并排干孔道内的积水；水泥浆可添加适量外加膨胀剂，但要注意外加剂不能对现有材料有腐蚀性。另外，使用较为先进的真空灌浆技术也能较好的解决管道压浆不实的问题。4.2.9工程外观质量保证 在保证工程内在质量的同时，积极采取措施保证构造物的外观质量，主要从如下几方面着手：1、设立专门的混凝土外观质量检查小组，对每一次拆模的混凝土外观质量进行检查、评定，及时解决混凝土浇筑过程中存在的问题。对检查结果，实行重奖重罚。2、严格按设计文件和技术规范要求，进行测量复核，确保结构物的位置和几何尺寸准确无误。3、采用定型大块钢模板施工，在模板设计时认真计算分析明确模板的有关尺寸、刚度和精度要求，加工时严格按设计图纸加工，保证几何尺寸和表面光洁度等技术要求，并对模板的连接缝进行特殊处理。模板加工完成后，需依据设计文件对模板尺寸、刚度、精度进行严格检查，对刚度进行压力试验，以确保混凝土外观尺寸与不变形。立模时，必须保证构造物成型后正好满足几何尺寸的要求。4、在混凝土浇筑施工过程中，必须严格做到以下几点：A.严格保证模板表面的光洁度，对表面的污、锈迹须用粗砂布及钢丝刷在每一次使用前进行处理。B.对模板与模板、模板与底模间的接缝，除在设计工艺上进行特殊处理，以保证不漏浆外，还需在每次混凝土浇筑前进行严格检查。C.对混凝土配合比设计除按设计文件保证强度外，还须考虑构件钢筋间距大小，选择合适的粗骨料级配大小。D.浇筑时保证混凝土充分拌合和良好的和易性，严格按施工规范要求采取适当的振捣方法，对混凝土进行充分、均匀地振捣，以保证混凝土密实，表面光洁。E.选择既经济适用，对钢筋又无污染并有利于提高混凝土表面光洁度的脱模剂。F.严格控制拆模时间。G.严格按施工规范进行混凝土养生。4.2.10隧道质量保证措施为确保施工安全和质量，在施工过程中，除切实按设计规范、施工规范和验收规范施工外，应重点抓好下工作：（1）新奥法原则是指导隧道施工的重要依据，隧道所有施工项目必须在新奥法原则指导下进行，各项施工方法、工序安排、工序衔接、衬砌、支护等必须结合地质情况。（2）隧道开挖前必须认真落实爆破方案，并通过试验进一步完善爆破设计，既充分发挥围岩的自稳能力，又使爆破面符合规范要求，达到严格控制超欠挖的目的。 （3）隧道开工前，必须组织测量人员对全隧道的中线、水平进行现场测量复核、施放必要的补桩、加桩、作为施工的依据。在施工中，必须根据进度情况，加强测量复核，避免出现差错。（4）必须按设计要求布设好地表锚杆的位置，钻孔完毕后，应及时清孔，清除孔边浮碴，堵塞好孔口，确保成孔质量，并应在雨前完成锚固工作。（5）管棚施工是本隧道施工难点之一，管棚施工质量的好坏，关系到整个隧道的施工质量和安全，因此对施工的每一步骤都要严格把关。首先准确测设预埋导管的位置、方向和倾斜度，这将对管棚施工的钻孔起到导向的作用。其次要做好钻孔过程中方向的检测，当倾斜超过要求时应停止钻进，需满压砂浆，堵住孔口再次钻进，直到达到设计要求。（6）加强监控量测：通过加强监控量测，掌握围岩的位移动态，判断围岩的稳定性，以便采取修正支护参数，改变施工工序等措施。（7）按规范及设计要求，认真做好隧道防水施工。防水板的焊接要严密。施工中要注意保护防水板不被破损、刺穿、保持与混凝土密贴接触，按规定做好排水管、保证管道排水通畅，使隧道建成对后达到洞内不渗水，路面无积水的优质工程标准。（8）按规定配足试验人员及质量工程师，对工程施工开展各项测试工作。使每种建筑材料、施工成品质量、配合比、试件均符合规范要求，杜绝因材料质量不符合要求而发生工程质量事故。（9）加强群体质量意识，开工前及以后定期对全体职工进行质量教育。各项工程从开始就按部级优质工程标准考核各项质量指标，按《验标》要求单项工程一次验收合格100%，优质率90%以上。做到质量、安全、效益三统一。（10）推广半湿性喷射混凝土施工新技术，以保证喷射混凝土质量、减少回弹。要在保证设计厚度的前提下做到喷面光滑园顺，以利挂防水布。喷射用骨料、沙子等应按配合比精选，并熟练掌握操作程序。锚喷体要及时养护，以提高强度增长速度。（11）严格掌握设计注浆止水的参数和经监理工程师批准的修正参数，保证堵水质量。（12）精心按设计和规范制定施工实施细则，并组织定期和不定期的检查，严格竣工检查、验收、评定。在全面接受业主监理的同时，制定和完善内部监察制度，共同把好质量关。4.2.11缺陷责任期维护方案 在缺陷责任期内，由承包人根据合同文件要求进行缺陷修补、重建及修复。我单位留守精干的技术人员和必要的施工队伍，完成可能出现的修补工作。同时，对非关键性或非技术复杂性的缺陷修复，我公司也接受由业主指定有能力的施工队伍实施修复及维护工作。如果是由承包人自费进行的工作，由此发生的费用由业主和我方人员共同认可，从承包人的质量保留金中扣除上述费用。在缺陷责任期满前，由承包人会同业主、监理工程师及有关部门对工程进行一次全面检查，使本工程按合同要求的条件，达到业主和监理工程师认为合格的程度。为此，我公司将负责在缺陷责任期内，尽快完成交工证书中写明的未完成工作，并及时完成对本工程缺陷的修复或监理工程师指令的修补工作；在缺陷责任期满后的14天内，按照业主和监理工程师在缺陷责任期满前检查结果而发出的指令，对存在的缺陷、病害或其它不合格之处进行修补、重建及修复。我方在缺陷期施工中严格服从管养单位的规定，确保文明施工及安全、环保。4.3专项质量保证4.3.1现场质量管理（1）每道工序施工必须配备足够并且有经验的技术人员和质检、试验人员。（2）每道工序的工程测量及测量复核由测量人员签字认可后，必须由技术主管复测认可。（3）每道工序必须认真填写施工记录表，由技术人员填写后交由质检人员复检签认。（4）每道工序原材料使用情况、工序完工的检查、验证情况由质检员、试验员及技术人员共同检查、验收、评定合格后交由监理工程师检验签认。（5）在关键部位或隐蔽工程、大体积混凝土作业、质检员、技术员必须全过程负责。（6）每道工序配备的机械手、电工、焊工、吊装工、钢筋工等主要工种人员，不得随意擅离职守，关键部位施工应准备可顶替的人员。（7）现场材料分工部位、编号堆放有序，标识清楚，易于识别，不允许产生混堆、安装时不易找寻材料的情况。（8）特种作业人员应持证上岗。（9）每级质检人员、技术人员、施工班组应认真做好自检、互检、交接检工作。4.3.2层级质量技术交底（1）技术交底采用层层交底、层层落实、细心会审、耐心交底程序，每次交底应留有记录。（2）由项目总工组织对本项目工程科、质检科、安全科、合同计量科及两项目处技术负责人进行总体施工情况及重点、难点、受控点的技术交底。主要内容包括: 工程范围、工程规模、工程特点、施工方案、技术措施、工程数量、进度计划、工期要求、施工设备、材料规格、工程质量标准、操作规程、安全文明施工要求等。（3）由项目经理部组织技术人员进行工序质量技术交底。如施工工艺原理和施工技术操作规程;质量标准和质量保证措施;工程质量检查项目、检查方法、检查内容以及应该完成的质量记录;自检、互检、交接检的程序、内容及方法;测量标志及各种施工标志的使用规定及保护方法。（4）由各项目处技术负责人及工序技术负责人组织施工班组进行质量技术交底，明确各工序的质量控制措施。（5）交底人及被交底人应在填写的质量技术交底记录上签字。4.3.3工程质量层级检验及验收（1）各项目处质检员负责工序的现场抽样，检验及报检。（2）各项目处质检负责人负责分项工程的检验复核，报验签认及分项工程质量检验资料整理、评定、上报，对关键、重点工序进行检查。（3）质检科负责分部、单位工程质检资料的整理、评定、签认，对关键、重点工序进行检查并检查各级质检人员的工作情况。（4）现场质检数据层层签认、上报、并在计量前整理完毕交工程部及档案室备案。4.3.4现场材料、进场材料检验（1）现场材料检验主要指混凝土浇筑所需材料、钢筋加工、钢构件加工所需的材料及加工以后的半成品，预应力筋及锚具。（2）现场材料检验必须按频率进行抽样，送样检验。（3）由现场质检、试验人员进行该项工作，并汇同现场技术人员、监理对现场材料进行抽样，填写见证记录。（4）现场材料未按要求进行检验、未达到检验频率不得使用，所有检验报告须经监理工程师签认。（5）进场材料必须具有厂家的生产许可证，一年内有效质量抽检报告，出厂检验单及合格证，ISO9000质量体系认证证书。（6）进场材料须经过抽检合格后方可开始进场；进场材料主材必须经监理审核后准许购入。进场材料的厂家选择必须是有实力，质量稳定的供应商。进场材料未检验前不得投入工程使用。 4.3.5工程质量检查（1）项目经理部每月组织质量大检查一次，并不定期随时抽检，技术人员、质检人员应及时对在建及已完工程项目进行检查，发现问题及时整改。（2）质检科组织有关人员进行经常性检查，工序质量控制和质量评定，对质量隐患及时采取纠正和预防措施。（3）质检科督促各级质检试验人员、技术人员做好工程质量自检，互检和交接检。（4）密切配合外部监督、监理单位的质量检查工作，使工程施工正常进行。4.3.6质量事故处理（1）发现质量事故，不论性质，情节如何，应及时向上级反映，不得隐瞒和修正。（2）按照“三不放过”原则严肃认真处理质量事故。、（3）对造成事故的有关责任人按有关办法进行处罚，决不姑息迁就。（4）质量事故分为轻微、一般、重大三类，处理办法采取整改、修复、报废等方式，必须经过业主、监理同意后才能进行处理，过程及结果必须留有记录。4.3.7工程质量报表要求（1）工程质量月报表由专职质检人员每月20日准时报质检科审核，工程科汇总上报有关单位。（2）认真执行质量报告三级管理制度——技术人员自检，专职质检人员复检，监理工程师检验签认，待分项工程完成后，方可作分项、分部工程评定。（3）工程质量月报应及时上报，杜绝漏报、虚报。（4）按有关要求，工程质量报表签认必须齐全，加盖有效印章，实行微机编报。4.3.8工程质量资料管理（1）配备专职技术干部负责此项工作，负责整理收集、分发、并报档案室存档。（2）按合同条款，做好施工原始记录及工序施工照片等原始资料的收集，整理和保管，制定资料管理制度。（3）工程质量资料是工程过程控制的真实反映，不得丢失、损坏，借阅应登记，工程竣工后交省档案馆和总公司档案室保存。 第五章施工安全与文明施工保证措施5.1安全生产组织体系在项目经理部设后勤安保科，由经理部统一领导，制定各项措施，工区设安保小组，并设专职安保员，组成施工安全保证体系的组织机构。（详见《安全组织机构框图》）安全组织机构框图制定安全保证措施总目标：杜绝重大安全事故安全教育安全管理安全活动安全监督周一安全日活动安全无事故活动安全文明施工竞赛项目经理安全生产委员会质量安全文件学习日常安全教育特殊工种培训安全操作培训制定安全生产制度制定安全奖罚标准安全总结整改制度执行情况检查措施执行情况检查重点部位防范检查定期或不定期检查按三不放过分析事故 5.2现场安全措施1、建立健全安全保证体系：项目经理部设安保科，专职负责安全和保卫工作，各施工队、工班、组设专职安保员，形成一个组织体系。对外和当地的治安机关密切配合，负责安全保卫工作，对内要加强宣传教育，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备安全，项目部和各施工队设保健人员和必要的抢救设施以防发生不测时能及时进行抢救。安全保证体系框图2、健全安全生产责任，坚持安全第一的原则，各级领导都要把安全放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。必须防止因车辆运输等原因造成的事故，安全工作要分专人管理，各级领导要亲自抓。3、加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，人员上岗前将进行安全培训。4、根据本工程的特点制定各项安全措施，例如各种施工安全措施，交通运输安全措施，防火、防盗安全措施等。5 、建立检查落实制度，经常召开会议，会上布置，会后检查落实，做到超前控制，如冬春施工防火措施，夏季防暑和食品卫生等规定。6、引入竞争机制，逐级签订安全生产承包责任书，明确分工，责任到人。7、在施工过程中，在有行车干扰的地点，设专人指挥来往车辆，并制作醒目的警示标志。8、对防火、防盗、防食物中毒等生活安全方面的重要措施作出详细的规定，并加强监督促检查，认真贯彻执行。9、抓好现场管理，开展文明施工，经常保持三通一平及工地文明施工的良好状况。10、经常向当地气象台站了解天气趋势，认真收听每天天气预报，遇有强风暴雨要及时做好预防工作。11、项目经理部和各工区配备适当的抢救设施及药品，施工工地配备足够的安全网、安全绳以及施工工人的保护用品，驻地配备消防设施和卫生设备，消除各环节的安全隐患。5.3安全生产规定1、事故控制点：①.2m以上的高处坠落事故；②.触电事故；③.物体打击事故；④.机具伤害事故；⑤.爆破作业事故。2、按照施工总平面设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。3、施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。4、进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。5、工地设专职安全员，佩带徽章，与工人跟班作业，督查工地安全情况，预防事故发生。6、严禁酒后上岗。7、机械司机、电工等专业工种，必须按《特种作业人员安全技术考核管理规定》经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业，严禁无证操作。8、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。 9、施工现场临时电线线路必须符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》的要求，严禁任意拉线接电。10、配电系统按施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，实行分级配电。开关箔内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合要求。严禁乱拉乱接，高压配电处设置明确标志，防止触电事故。配电盘要防止雨淋日晒。11、电动机械和手持电动工具的安全装置应符合国家有关标准和安全技术规程，在做好保护接零的同时，应按要求装设漏电保护器。12、高处作业必须设置防护措施，并符合《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。按照《高处作业分级标准》实行三级管理：1)2—5m为一级管理，由专业工长负责；2)5—15m为二级管理，由施工负责人负责；3)15m以上为三级管理，由项目经理负责；施工负责人对该工程的高处作业安全技术负责，安全防护措施应由负责人组织验收，因工作必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠措施。13、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。14、脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网，栏杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。15、各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，应及时修复或更换。16、各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道和平台应绑防护栏杆和挡脚板，或挂防护立网。17、安全网应保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网应能承受不小于1600N的冲击荷载。18、移动式梯子，梯脚底部应坚实，上端应有固定措施。立梯工作角度75°±5°为宜，不得有缺档和垫高使用，折梯使用时上部夹角以35°一45°为宜，并有可靠的拉撑措施。19、雨天和冬天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，应对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，应立即修理完善。20、施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械应按照施工总平面图规定的位置设置，不得侵占场内道路，施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方能使用。 21、起重机械必须符合《起重机械安全规程》的规定。安全限位装置必须齐全有效，超限吊装设备应制定切实可行的吊装方法和安全技术措施，保证吊装安全。22、起重机械严禁超载吊装，满载工作时，左右回转范围不得超过90°，禁止横吊，以免倾翻。23、电动卷扬机应安装在视野宽阔，距吊物15m以外的位置，固定必须牢固，防止吊物时产生倾覆与滑动，尾部的封绳必须正确的锁固在锚桩上。24、手拉葫芦吊钩：链条等主要受力件必须完好。提升过程中，手拉葫芦链条用力应均匀缓和，禁止用力过猛使链条跳动或卡环。各种葫芦、滑轮不得超荷使用。25、千斤顶使用前必须放在结实可靠的基础上，防止重物滑动。每台起重能力不得小于荷载的1.2倍，顶升高度不得超过有效顶程。预应力张拉，操作人员不得正对张拉端，高压油管、灌浆管的联接要牢固严密，操作人员配戴防护眼镜，防止射油射浆伤人。26、建立调度统一指挥制度和车辆管理制度。施工中工程车辆、工程机械进行统一指挥。对司机定期进行交规和纪律教育，本项目杜绝车祸和操作责任事故。27、严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火责任制和义务消防队，设置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用。重点部位(油库、危险品仓库、油漆间、木工房等)必须有防火制度，有专人管理，并按国标设置警告牌和配置相应的消防器材。建立动用明火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。闪光对接焊现场要有防火设施，闪光区内不准站人，附近不准有易燃物品、爆炸物品，焊接场要设挡火板，操作人员配戴防护用品，防止烫伤和失火。28、各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识教育和一次安全检查，发现问题，及时处理；项目经理组织有关人员每月进行一次安全检查和评价，按建设部JGJ59—88《建筑施工安全检查评分标准》的要求进行。29、加强与当地气象部门的联系，及时掌握天气动态，预防暴雨、洪水和大风给工程和集体财物造成重大损失。洪水来临前，对受洪水影响的机械设备和设施撤到安全位置。30、定期和不定期开展检查评比工作，查违章、查隐患、查措施、查落实，表扬先进，树立典型，使安全工作常抓不懈。31 、工程施工中需要进行爆破作业的，报请上级主管部门审查同意，并持说明使用爆破器材的地点、品名、数量、用途、四邻距离的文件和安全操作规程，向所在地县、市公安局申请《爆破物品使用许可证》，方可使用。进行爆破作业时，严格遵守爆破安全规程。对爆炸材料进行严格的管理，爆破材料库房必须严防火灾，非爆破工人严禁进入库房，加强爆破库房的值班管理严防爆破材料的丢失。炸材的领取应由工地主管批准，领取数量应严格记录，剩余的炸材应反还库房。5.4施工现场临时用电专项施工方案5.4.1安全技术措施专项施工方案1、临时用电应定期对临时用安全环保科组织电工进行检测，电工必须由持证人员进行操作。2、施工现场配电应遵照«施工现场临时用电安全技术规范»的规定进行布置，本供电系统采用TN-C-S保护导体和中性导体分离接地系统，在三相五线制供电系统中必须做到三级配电二级保护的要求。3、每个电气设备必须做到“一机一闸一漏一箱”的要求，线路标志要分明，线头引出要整洁，各电箱要有门有锁，做到防雨防潮的要求，采用的电气设备应符合现行国家标准的规定，并应有合格证件，设备应有铭牌，使用中的电气设备应保持良好的工作状态。4、配电室必须做到“四防和一通”的要求，取出防火、防潮湿、防水、防动物和保持通风良好，室内应备有绝缘设备，还应备有匹配的电气灭火消防器材，应急照明等安全用具。5.4.2专业性强项目安全施工方案5.4.2.1接地设计本工地采用TN-C-S系统，我们对保护零线作重复接地，在每个分配电箱处打入接地装置，再接上保护零线。接地体采用长2.5m，直径48mm的脚手架钢管，打入地下3m深，每组打两根，用扁钢将两根接地体连接起来，接地线采用多股铜线，线径不小于相应分配电箱输入保护零线的截面积。5.4.2.2防雷设计由于施工现场最高的为塔吊，所以无需再另做防雷接地，塔吊的接地采用两组接地，接地装置和保护零线的重复接地装置相同。5.4.2.3设置漏电保护器1、施工现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器，而且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应相互配合，使之具有分级保护的功能。2、开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。 3、漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷和开关箱电源隔离开关的负荷侧。4、漏电保护器的选择应符合国标GB6829-86«漏电电流保护器（剩余电流动作保护器）»的要求，开关箱内的漏电保护器其动作电流不大于30MA，额定漏电动作时间应小于0.1S。使用潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流应不大于15MA。，额定漏电动作时间应小于0.1S。5.4.2.4电气设备的设置应符合下列要求1、配电系统应设置室内总配电箱和室外分配电箱或设置室外总配电箱和分配电箱，实行分级配电。2、动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置，照明线路接线宜按在动力开关的上侧。3、开关箱应有末级分配电箱，开关箱内应一机一闸一漏电，每台用电设备应有自己的开关箱，严禁用一个开关电器直接控制两台及两台以上的用电设备。4、总配电箱应设在靠近电源的地方，分配电箱应装设在用电设备或负荷相对集中的地区。分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。5、配电箱、开关箱应装在干燥、通风及常温场所，不得装设在有严重损失作用的瓦斯、烟气、蒸汽、液体及其它有害介质中。也不得装设在易受外来固体物撞击，强烈振动，液体浸溅及热源烘烤的场所。配电箱、开关箱周围应有足够两人同时工作的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。6、配电箱、开关箱安装要端正、牢固、移动式的箱体设在坚固的支架上。固定式配电箱、开关箱的下皮与地面的垂直距离应不大于1.3m，小于1.5m。移动式分配电箱，开关箱采用铁板或优质绝缘材料制作。7、配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体下底面，严禁设在箱体上顶面、侧面、后面或箱门处。5.4.2.5电气设备的安装1、配电箱内的电器应首先安装在金属或非木质的绝缘电器安装板上，然后整体紧固在配电箱箱体内，金属板与配电箱体内，金属板与配电箱体应作电气连接。2、配电箱内的电器就按规定的位置紧固有安装板上，不得歪斜和松动。并且电器设备之间，设备与四周的距离就符合有关工艺标准的要求。 3、配电箱、开关箱内的工作零线应通过接线端子板连接，并应与保护零线接线端子分设。4、配电箱、开关箱内的连接应采用绝缘导线、导线的型号及截面应严格执行临时用电图纸的标示截面。各种仪表之间的连接线应使用截面不小于2.5mm2绝缘铜芯导线。导线接头不得松动，不得有外露带电部分。5、各种箱体的金属构架，金属箱体，金属电器安装板及箱内电器的正常不带电的金属底座，外壳等必须作保护接零，保护零线应经过接线端子板连接。6、配电箱后面的排线需排列整齐。绑扎成束，并有卡钉固定在盘板上，盘后引出及引入的导线应留出适当余度，以便检修。7、导线剥削处防止损伤线芯过长，导线压头应牢固可靠，多股导线不应盘圈压接时，多股线应涮锡后再压接，不得减少导线股数。8、电气设备的操作与维修人员必须符合以下要求：①施工现场临时用电的施工维修必须由经过培训后取得上岗证的专业电工完成，电工的等级应和工程的难易程度和技术复杂性相适应，初级电工不允许进行中、高级电工作业。②各类用电人员应做到a掌握安全用电基本知识和所用设备的性能；b使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品；并检查电气装置和保护设施是否完好。严禁设备“带病”运转；c停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；d负责保护所用设备的负荷线，保护零线和开关箱，发现问题及时解决；e搬运或移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。5.4.2.6电气设备使用与维护1、施工现场的所有配电箱，开关箱应每月进行一次检查和维修。检修、维修人员必须是专业电工。工作时必须穿戴好绝缘用品，必须使用电工绝缘工具。2、检查、维修配电箱、开关箱时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。3、配电箱内盘面上应标明各回路的名称、用途、同时要做出分路标记。4、总、分配电箱门应配锁、配电箱和开关箱应指定专人负责。施工现场停止作业一小时以上时，应将动力开关箱上锁。5、各种电气箱内不允许放置任何杂物，并应保持清洁。箱内不得挂接其它临时用电设备。 6、各种电所箱的熔断器的熔体更换时，严禁用不符全规格的熔体代替。5.4.2.7安全用电组织措施1、建立技术交底制度。向专业电工、各类用电人员介绍临时用电专项施工措施和安全用电技术措施的总体意图，技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，注明交底日期。2、建立安全检查制度。从临时用电工程开始，定期对临时用电工程进行检测，主要内容是：接地电阻值，电气设备绝缘电阻值，漏电保护器动作参数等。3、建立电气维修制度，加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。4、建立工程拆除制度。工程竣工后，临时用电工程的拆除应有统一的组织指挥，并须规定拆除时间、人员、程序、办法、注意事项和防护措施等。5、建立巡回检查和评估制度。施工管理部门和企业要按JGJ59-99«建筑施工安全检查标准»定期对现场用电安全情况进行检查评比。6、建立安全用电责任制，对临时用电工程各部位的操作、监护、维修分配、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。7、建立安全教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训。凡上岗人员必须持有关部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。5.4.2.8安全用电防火措施1、合理正确选择导线截面，从理论上杜绝线路超负荷使用，保护装置要认真选择，当线路上出长期超负荷时，能在规定的时间内动作保护线路。2、导线架空敷设时其安全距离必须满足规范要求，当配电线路采用熔断作短路保护时，熔体额定电流一定要小于电缆或穿管绝缘导线允许截流的2.5倍，或明敷绝缘导线允许截流量的1.5倍。经常教育用电人员正确执行安全操作规程，避免作业不当造成火灾。3、电气操作人员要认真执行规范，正确接导线，接线柱要压牢、压实。各种开关插头要压按牢固。铜铝连接时要有过渡端子，多股导线要用端子或涮锡后再与设备安装，以防加大电阻引起火灾。4、配电室的室内配置砂箱和绝缘灭火器。严格执行变压器的运行检修制度，按季度每年进行四次停电清扫和检查。现场中的电动机严禁超载使用，电机周围无易燃物，发现问题及时解决，保证设备正常运转。 5、施工现场内严禁使用电炉，使用碘钨灯时，灯与易燃物间距要大于30cm，室内不准使用功率超过100W的灯光。6、使用焊机时要执行用火证制度，并有人监护，施焊周围不能存在易燃物体，并备齐防火设备，电焊机要放在通风良好的地方。7、施工现场的较大设备和有可能产生静电的电气设备要做好防雷接地和防静电措施，以免雷电静电火花引起火灾。8、存放易燃气体，易燃物仓库内的照明装置一定要采用防爆型设备，导线敷设，灯具安装，导线与设备连接均应满足有关规范要求。9、配电箱，开关箱内严禁存放杂物及易燃物体，并派人员负责定期清扫。10、施工现场建立防火检查制度，强化电气防火导体制。11、施工现场一旦发生电气火灾应注意以下事项：①迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具，当火场离开关较远需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。②当电源因其它原因不能及时切断时，一方面派人去总箱或分箱拉闸，另一方面及时灭火，灭火时人体的各部位与带电体应保持一定距离，必须穿戴绝缘用品。③扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火器如干粉灭火器、二氧化碳灭火器、1211灭火器或干燥砂子，严禁使用导电灭火剂进行扑救。5.5文明施工管理5.5.1建立健全管理组织机构施工现场在施工项目经理部的统一组织和管理下，建立实施文明施工保证体系和有力措施。1.成立以项目负责人为组长，生产、技术、质量、安全、消防、保卫、材料、行政卫生等为成员的文明施工管理组织。2.建全管理制度，实施技术人员岗位责任制，负责本人管辖区域的文明施工，并不定期的组织人员进行文明施工现场检查评比，对管理有序的进行物质奖励，管理混乱的进行限期整改和物质惩罚。3.组织职民工开展以安全，质量为主题的各项竟赛活动树立安全、质量意识。4. 加强职民工教育培训工作，进行安全思想教育和技术规程的学习，积极推广应用新技术，新工艺，对职民工在工作中的合理化建议进行物质奖励。5.5.2管理措施1.对现场各生产要素进行整理、整顿，加强现场管理，对施工现场和生活区卫生派专人负责清扫，以保持施工现场的整洁。2.建立各项娱乐设施，开展各项娱乐活动。在项目部设置宣传栏，并对其内容进行定期更新，鼓励职民工投稿，对投稿人进行一定的物质奖励。3.做到施工现场标准化，规范化，严格按照设计和施工规范的要求进行施工，施工人员必须持证上岗，着装一致，配备必要的安全防护设备。4.施工现场制定各项管理制度、操作规程并用挂板或张贴的形式显示。5.完善各种标志、标牌，并用不同的颜色显示。材料堆放整齐，标示明确。分段、分片区进行场地规划。运输道路、材料仓库、机械停放场、搅拌场、制梁场、存梁场和生活区按总平面合理布局、统一规划、布置整齐并设置围栏。6.对原材料、易燃易爆物品，临时设施，施工标志，安全警示牌等严格管理，完善布置，每道工序做到工完场清，施工现场做到有条不紊、文明整洁。杜绝违章指挥和违章作业。5.5.3规范驻地建设，加强对传染性疾病的预防1、为拟参加本工程建设的全体人员设立健康档案，由安全综合科直接管理，在人员进场之前，需通过体检，体检合格后进场。2、定期检查工地职民工健康状况，定期对驻地进行消毒。若发现疫情，做到早发现、早隔离，并及时送到当地医院治疗。3、规范驻地建设，住房距离满足国家相关规定，保证通风状况良好。设置污水排放系统，满足污水排放的要求，污水经沉淀及消毒后，排放到当地环保及卫生部门指定的地点。4、加强施工队伍的稳定性，减少人员流动。5、丰富职民工的业余文化生活，创造良好的生活、生产氛围，树立企业积极、健康的外部形象。5.6环境保护本合同段进场后做好全面规划，对环保工作进行综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，创建环保体系，见“环境保护体系框图”具体措施如下：1、开工前对参建人员进行《环保法》和文明施工教育，提高全体职工的环境保护意识。 2、合理布置施工场地，合理布置各种施工设施，尽量减少对自然景观、植被和原始地面线的破坏。施工中的废渣应排放在指定的垃圾坑中并用垃圾车运至指定地点处理，施工废水和生活废水用排水沟引排至指定的污水处理地点和化粪池进行处理，对违者进行严肃的批评和经济处罚。钻孔泥浆采用泥浆车集中外运至指定地点，施工中注意不使泥浆外溢污染水源和环境。对于可视部位的植被采取严格的保护措施,树立明显的严禁开挖、践踏、攀折的标志，对于必须开挖的地段采取移植的方法加以保护。3、对于不可避免的高填深挖路段，采取植树、铺草皮、护面墙、护坡等措施来掩蔽人工开挖痕迹，并选择一些造型优美的结构物使之与公路融为一体。料场的布置以不破坏环境为先决条件,砂、碎石加工中应洒水以免灰尘污染大气环境。4、桥梁、砌体所需砂石材料由本合同段外购而得，若需另辟料场须在业主及有关部门同意的地点进行。本合同段土石方及砂石材料转运量较大，土石方运输要加高车厢挡板，在公路上避免掉渣，不向河道、农田弃土，规划区弃土也要平整，并用干砌石或浆砌石挡护。5、减小施工中的噪声和振动，避免对周围居民造成干扰，对施工便道经常洒水及养护，减少粉尘，塑立良好的外部形象。6、本合同项目竣工后，采取有效措施修整和复原在施工过程中受到破坏的环境。7、保护农田排灌系统：当路线经过农田灌溉区域时，在施工时应采取必要的临时措施以保证不影响或中断农田的排灌作业。修建的临时设施应保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。在软土地区施工时，应注意路堤沉降对水源和排灌系统的影响。8、钻渣和泥浆的排放将按当地环保部门的有关规定执行。组长：项目经理副组长：项目总工办公室主任工程科负责人工程处试验员环保目标：保护环境，文明施工。厦蓉高速公路水口至榕江格龙段AT23合同段项目经理部环保领导小组机料科负责人施工技术员环保施工员环保监督员各工班长安全质检员环保工程师 第六章附件6.1施工工艺框图路基开挖施工工艺框图 单项工程交工路基开挖施工准备施工方案报工程师审批测量、确定开挖范围清除杂物修筑便道挖掘机挖土、强风化岩石方爆破石块解小挖掘机配合汽车分运人工刷坡、路基修整自检并报工程师废弃废弃路基填筑路基填筑废弃路基填方施工工艺框图施工测量中线水平断面边桩护桩涵位挡墙水沟协调桥分界桩位置资料整理场地清理砍树挖树根杂草反夯挖方挖污回填改沟施工排水台阶填料选择土质鉴定密实度测定含水量测定工程师检查鉴证签证填料检查场地检查测量复核审核资料路堤填筑核子仪检查碾实遍数测定碾压厚度测定碾压分段测定从两边向中间碾压路槽加压运料遇雨处理扒平打碎洒水如需要桥头填土处理涵洞两侧及涵顶填土处理挡土墙与填土配合施工工程师检查分项工程评定排水、防护边坡修整路面整修浆砌片石护坡坡面防护工程师检查检查验收分项工程质量评定分部质量评定分项质量评定资料整理振动夯实机复压90区上层不合格项目重做 不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做不合格项目重做合格不合格项目重做不合格项目重做 不合格项目重做盖板涵(通道)施工工艺框图拟定施工方案及施工方式报工程师审批测量放样基础处理自检报工程师审批浇基础、侧墙混凝土、支撑梁测定混凝土强度报工程师审批安装涵洞盖板两侧填筑、洞口施工及涵顶铺装自检报工程师审批盖板施工完毕材料试验设计施工混凝土配合比报工程师审批拌制混凝土采取补救措施拟定盖板预制方法报工程师审批预制混凝土盖板检测混凝土强度自检报工程师审批采取补救措施报废 浆砌片石施工工艺框图不合格项目重做资料管理测量放样不合格项目重做开挖基坑资料管理工程师检查不合格项目重做材质检查审核资料料测量复核基底土质检查查签证材质检查配合比选择片石质量水泥质量砂质量资料管理合格不合格项目重做浆砌片石砌体 挂线调平浆砌片石运料伸缩缝勾缝分项质量评定工程师检查审核资料各部位尺寸砂浆标号砌体质量签证合格不合格项目重做清理场地拆除料棚余料运走余土运走保养分项质量评定合格检查验收挖孔灌注桩施工工艺框图桩基施工方案报工程师审批平整场地桩位放样护筒埋设自检或工程师检验挖孔通风、排水、出渣终孔、自检清底报工程师检查安装钢筋笼、窜筒钢筋笼制作工程师检查振捣混凝土集料、水泥试验配合比设计钢筋试验报工程审批混凝土拌和混凝土运输作抽样试件压试件桩孔质量自检并报工程师审批进入下道工序补救措施N NNNNY承台施工工艺流程图 测量放样、定位开挖基坑土方基础土方外运基坑基底检平、垫层处理钢筋安装钢筋制作立侧模板模板制作灌注混凝土集料试验、水泥认可配合比设计混凝土取样、试压检验、基坑回填进行下道工序（墩台）施工 桥墩施工工艺框图桥墩施工方案报工程师审批破除桩基桩头测量放样接墩身钢筋、安装模板钢筋试验钢筋制作模板制作自检并报工程师检查浇筑混凝土水泥、集料试验配合比设计报工程师审批混凝土拌和报工程师审批取样压试件采取补救措施进入下道工序施工NN NY桥台施工工艺框图施工方案报工程师批准基础测量放样、基坑开挖基坑修整自检、报工程师审批材料试验混凝土配合比设计报工程师审批砌筑基础（立模、浇基础混凝土）混凝土或砂浆拌和及运输取样、实验试块强度报工程师检查补救措施台身测量放样（立模板）自检并报工程师检查砌筑台身（浇台身混凝土）自检并报工程师检查拆模、进入下道工序补救措施 NNY薄壁墩施工工艺框图桥墩施工方案报工程师审批清理承台表面搭设脚手架安装钢筋、外（内）模板自检并报工程师检查浇筑混凝土报工程师审批搭设上一段支架、接长钢筋安装模板并报工程师检查浇筑混凝土、进行上一段施工直至墩顶标高报工程师审批进入下道工序模板制作水泥、集料试验配合比设计报工程师审批混凝土拌和取样压试件钢筋试验钢筋制作采取补救措施采取补救措施 NNNNNY 挂篮安装施工工艺框图滑道位置50#砂浆整平前横梁桁片吊装就位主桁后结点锚固在0#箱梁上后横梁桁片吊装就位主桁片利用吊机翻身就位安装轨道、滑船底篮吊装就位滑道位置放样主桁片构件吊到0#箱梁顶面主桁下平联安装箱梁外模吊装就位前后吊带、分配梁、吊杆、液压系统安装主桁上平联安装工作平台吊装就位箱梁内模吊装就位主桁片在0#箱顶面水平拼装后横梁桁片墩下拼装箱梁内模墩下拼装工作平台墩下拼底篮墩下拼装箱梁外模墩下拼装前横梁桁片墩下拼装 挂篮加载实验程序框图反力架放样拼装反力架、锚固安装拉杆分配梁、千斤顶各测的点挂标尺初始状态观测、记录施加预加荷载，持荷0.5h观测挠度，记录写载为0，持荷0.5h观测挠度，记录第一级加载，持荷0.5h观测挠度，记录第二级加载，持荷0.5h观测挠度，记录第三级加载，持荷0.5h观测挠度，记录第四级加载，持荷0.5h观测挠度，记录第一级卸载，持荷0.5h观测挠度，记录第二级卸载，持荷0.5h观测挠度，记录第三级卸载，持荷0.5h观测挠度，记录第四级卸载，持荷0.5h观测挠度，记录千斤顶标定 箱梁悬浇施工工艺框图施工方案报工程师审批0#块支架搭设安装底板及肋板钢筋对称加载试验0#块模板、钢筋安装安装箱梁底模板0#块混凝土浇筑在0#块顶面拼装挂篮挂篮前移就位安装顶板钢筋及顶板预应力管道安装肋模、顶模及肋内预应力管道穿钢束或钢筋浇筑混凝土（分二次或一次浇筑）混凝土养生张拉纵向、横向、竖向预应力中跨合拢边跨合拢管道压浆、封锚检查并清洁预应力管道钢筋试验钢筋制作水泥、集料试验混凝土配合比设计混凝土拌和取样混凝土强度检测张拉设备校验 中跨合拢段箱梁施工工艺图穿临时钢束、张拉临时合拢束安装外侧模、内模安装顶板钢筋、横向预应力钢束安装、焊死合拢劲性骨架安装吊架、底模安装底模、侧模钢筋、纵向波纹管、竖向预应力筋劲性骨架制作钢筋抽样试验浇注混凝土混凝土养生混凝土配合比试验拆除模板、吊架压浆、封锚穿底板钢束、张拉底板预应力束、横向、竖向预应力筋解除临时合拢束预应力锚具抽检预应力筋（束）的制作预应力钢筋抽样试验张拉设备标定钢筋制作模板制作集料、水泥认可混凝土配合比试验调整、卸去中跨配重取样试验 预应力T梁预制施工工艺框图水泥、钢材试验、混凝土配合比设计、张拉千斤顶锚具校核施工方案报工程师批准预制台座自检后报工程师安装侧模模板加工绑扎非预应力钢筋和制孔管自检后报工程师浇筑混凝土钢筋加工和制作混凝土拌和及运输养生及清理孔道取样混凝土强度检验补救措施构件报废放置预应力钢束张拉预应力钢束并锚固报工程师检查松预应力筋灌注水泥浆、浇封头混凝土制作试块水泥浆、封头混凝土强度及构件尺寸检验报工程师检查出场、存放补救措施构件报废 NYNNNYYN NN双导梁安装T梁施工工艺框图施工方案报工程师审批存梁场梁片平移至平车上导梁安装调试平车纵向移梁板至导梁机腹下导梁纵移就位导梁提升架起吊梁体纵移至梁跨采用横梁移动梁体利用滑道横移梁体落梁板就位并安置临时支撑采购支座支座试验安装就位退货梁体横隔板联结一孔梁板安装完毕工程师检查导梁纵移至下一孔就位安装下一孔梁板下片梁板安装补救措施NY NY桥面系施工工艺框图施工准备分段分幅绑扎桥面铺装层钢筋网分段立模板分段浇筑防撞墙混凝土测量放线清理桥面板上污渍、杂物等模板制作分段绑扎、焊接防撞墙钢筋防撞墙钢筋制作分段分幅浇筑桥面铺装混凝土养护集料、水泥认可，混凝土配合比试验全部桥面铺装层完成后检查验收桥面切缝锯纹混凝土取样试压桥面铺装层钢筋制作集料、水泥认可混凝土配合比试验混凝土取样、试压 衬砌施工工艺流程图 准备工作防水层铺设钢筋施工测量定位台车就位涂脱模剂预埋件安装拌合系统调试关模浇筑成型脱模下一循环混凝土拌合及运输施工缝处理养护 安孔口管、止浆塞、连接管路清孔、推进长管棚钻孔机套拱施作施工准备、备料、设拌合站、搭工作平台、安输浆管、安钻机、制钢花管人员培训否是否是结束压力、流量达到要求注浆拌制浆液注水试验达到要求管棚施工工艺流程图 合格返工返工结束填写检查记录质量检查（焊缝、松紧、破漏、塔接宽度）钻孔、清孔、放涨管、上螺栓从下往上铺设防水层不合格防水层施工工艺流程图人员培训及考察1、工作架就位；2接通电源；3烧掉锚杆头及钢筋头；4检查填补坑洼，凿除凸包及尖角，涂抹砂浆；5按铺设位置划定位线按设计尺寸下料质量检查洞外洞内不合格合格 6.2附图1、项目经理部组织机构图2、施工总体计划横道图3、工程管理曲线4、工程量清单支付进度柱状图5、施工计划网络图6、总体平面布置图7、盖梁支架图8、30米T梁预制场布置图9、塔吊布置图