学士学位论文--广州地铁十三号鱼珠站及折返线围护工程施工组织设计.doc

德修身技立业2013—2014学年第一学期道桥专业毕业设计广州地铁十三号鱼珠站及折返线围护工程施工组织设计班级：道桥3116姓名：田鹏飞学号：04301100125实习单位：中铁三局广州地铁十三号线项目部指导老师：胡娟起止日期：2013年10月15日～2014年6月30日陕西铁路工程职业技术学院-92- 德修身技立业毕业设计成绩评定表姓名班级学号设计题目成绩设计评分答辩评分总成绩评语：指导教师：年月日注：毕业设计总成绩中，设计评分占60%，答辩评分占40%。-92- 德修身技立业目录第一章绪论----------------------------------------------------第一节研究的背景及意义-----------------------------第二节研究内容-----------------------------------------------第二章编制依据-----------------------------------------------第三章广州地铁十三号线工程概况-----------------------第一节工程概况------------------------------------------第二节工程地质条件------------------------------------第三节水文地质条件------------------------------------第四节不良土质的种类及特点------------------------第四章各分项工程的施工------------------------------------第一节地下连续墙施工----------------------------------第二节高压旋喷桩施工----------------------------------参考文献-------------------------------------------------------------92- 德修身技立业第一章绪论第一节研究的背景及意义一、研究背景目前，世界主要大城市大多有比较成熟与完善轨道交通系统。有些城市的轨道交通占公交运量的50%以上，有的甚至达到了70%以上。我国城市轨道交通占城市公交运量比例最高的是上海，2007年底的比例仅为23%。从需求方面来说，我国大多数城市存在着乘车男的问题。个别城市的每日的客运量超过了100万人次，而一般大城市，载客云主客通道上，高峰期需要运送乘客1-3万人次，如此巨大的客运任务，绝大多数城市只能靠公交车和出租车来承担，以至在客运高峰期，车上乘客密度达到每立方米挤10-12人。-92- 德修身技立业从城市效率来说，目前由于道路数量有限，而机动车辆书增加迅速，大多数城市的地面交通存在着交通拥堵的现象，许多特大城市和大城市中心城区在客流量高峰期的行车速度低至每小时10公里。2008年全国私人汽车拥有量达到了3501万辆，民用汽车的拥有量达到了5099万辆，其中大多数车都在城市中行驶。按照国际大都市汽车拥有量饱和标准在300-400万辆来看，北京、上海等大城市汽车拥有量已经接近饱和了。从能源消耗和污染的情况来看，轨道交通能耗低、污染少。随着工业化和城市化的快速发展，引来了能源的急速增加，城市的能源供应矛盾日益突出，轨道交通运力大，运行快，相比汽车来说，一次的运送量大，每百公里的能耗，公交是小汽车的8.4%，轨道交通是是小汽车的5%，所以说，轨道交通对能源是一种更有效的利用。我国从1965年开始修建地下铁道，至今已有北京、上海、广州等建成地铁，现如今我国的地铁已经入快速发展阶段，改革开放以来，伴随着我国的经济飞速发展，我国的地铁建设的规模也扩大了不少，地铁的修建技术也大大提高，引进外国先进的建造技术，再结合我国的地质情况，使我国的地铁技术大大的提高了。二、研究意义1．快速：列车运行最高时速达80公里，平均行车时速为36公里，每站停车30秒，　　2．准确：城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁却不受干扰。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车每5分钟开出一班，列车运营由早晨4：55起至晚上23：26止。　　3．安全-92- 德修身技立业：列车采用安全自动控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。地铁供电采用双电源，停电可能性甚微。地铁同样重视防火措施，设有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控系统，以便随时了解车站的情况。　　4．舒适：列车与车站均有空气调节装置，使温度与湿度保持在最舒适的范围内。　　5．便利：车站美观明亮环境洁净，设施设备现代化。由于采用自动售检票系统，适应大量乘客使用地铁。站厅与站台层设有督导员与站务员，以协助乘客解决问题。地铁各处均设有明确的导向标志，使乘客搭乘地铁非常方便、简易。第二节研究内容设计以广州地铁十三号线鱼珠站及站后折返线的地下连续墙和高压旋喷桩作为工程实例进行学习、分析与编写。设计的主要研究内容及研究思路如下：（1）设计首先概括了我国城市轨道交通发展的状况及发展轨道交通的必要性，阐述了地铁的研究意义。（2）分析了广州地铁十三号线鱼珠站及站后折返线的地下连续墙和高压旋喷桩的工程情况，包括工程地质条件、水文条件。分析了工程中存在的不良地质条件及改善措施。-92- 德修身技立业（3）就广州地铁十三号鱼珠站及站后折返线的地下连续墙和高压旋喷桩两个工程的具体情况进行了分析研究。阐述了广州地铁十三号线鱼珠站及站后折返线的地下连续墙和高压旋喷桩这段工程所处的各种地质条件及以M1型地连墙钢筋数量为例进行计算。同时对本次设计做出总结。第二章编制依据1)广州市轨道交通十三号线首期工程施工一标土建工程相关招投标文件及合同文件2）鱼珠车站及站后折返线围护结构设计图3）现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规；4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）6）《地铁设计规范》（GB50157-2003）7)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）8)广东省《建筑地基基础设计规范》（DBJ15-31-2003）9)《工程测量规范》（GB50026-2007）10）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-200211）现场踏勘所掌握的环境资料；12）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；13）《广州市轨道交通十三号线首期工程施工一标土建工程岩土工程勘察报告》；-92- 德修身技立业第三章广州十三号线鱼珠站及站后折返线工程概况第一节工程概况十三号线一期工程鱼珠站为鱼珠—象颈岭段的第一个车站，车站位于茅岗立交南侧的鱼茅路下，车站北侧设折返线，本站与五号线成十字换乘。五号线已投入运营，十三号线车站主体基坑分为南北两个基坑。车站有效站台中心里程为YDK37+857.677，车站设计起点里程为YDK37+681.667。车站设计终点里程为YDK37+976.078。本站为地下两层，3.9米侧式站台车站，车站全长235.9米标准段宽为38.4米，车站基坑开挖深度约17米。站后区间折返线全长342.23米，折返线设计起点里程为YDK37+400.000(ZDK37+414.6334)区间设计终点里程为YDK37+681.667。第二节工程地质-92- 德修身技立业鱼珠站及折返线位于广州市黄埔区新昌家私城附近，沿鱼茅路呈南北向布置，车站范围内建筑物较多，与其接驳的五号线鱼珠站已开通，地面环境条件复杂，车站范围地下管线密集。站址地貌为珠江三角洲海陆交互沉积平原，地层分布较为复杂。车站范围内地面高程7.3～8.3米，站后折返线场地范围内的地面高程7.3～10.4米，勘察场地内揭露地层主要包括白垩系红层和第四系土层。车站范围内软土主要为淤泥质土层<2-1B>,厚度一般在3.20～7.80米；不良砂土为海陆交互相粉细砂层<2-2>，厚度一般在1.80～5.70米；基岩埋深较大，地勘资料揭露中风化岩面埋深在22.40米以下（折返线端头除外）。本站各土层描述如下：（1）人工填土层（Q4ml）<1>人工填土层为杂填土、素填土间断分布，颜色较杂，主要为褐黄色、紫红色等，素填土组成物主要为人工堆填的粉质粘土、中粗砂、碎石等，局部含有有机质土，顶部为砼路面；杂填土呈杂色，湿、松散～稍密，由粘性土、粗砂、碎石块及少量生活垃圾组成，大部分稍压实～欠压实，稍湿～湿。土层厚度1.30～5米，平均厚度2.87米。（2）海陆交互相沉积层（Q4ac）本层根据土的性质分为5个亚层，分别为淤泥、淤泥质土层、粉细砂层、中粗砂层及粉质粘土层，各亚层的特征及分布如下：①淤泥层<2-1A>呈深灰色，流塑，主要成分为粘粒及有机质，局部含砂粒，略有腥臭味。标贯实测击数为2～5击，平均击数3.5击。土层厚度2.6～13.4米，平均厚度6.88米。②淤泥质土层<2-1B>呈深灰色，流塑，主要成分为粘粒、粉粒及有机质，局部含砂粒，略有腥臭味。标贯实测击数为3～8击，平均击数5.1击。土层厚度0.6～10米，平均厚度6.02米。③粉细砂层<2-2>-92- 德修身技立业呈灰黄色、灰色，饱和，松散，局部稍密，级配不良，颗粒较均匀，主要成分以石英颗粒为主，含少量粘粒及有机质。标贯实测击数为3～16击，平均击数6.1击。土层厚度0.6～12.6米，平均厚度4.29米。④中粗砂层<2-3>呈深灰色，饱和，松散～稍密，级配不良，主要成分以石英中粗砂为主，局部夹薄层淤泥，含少量有机质成分，土质不均。标贯实测击数为5～27击，平均击数9.9击。土层厚度0.9～12.9米，平均厚度4.97米。⑤粉质粘土<2-4>呈褐黄色，可塑，局部硬塑，粘性较好，韧性及干强度中等，局部含细砂，手捏具砂感。标贯实测击数为9～15击，平均击数12.5击。土层厚度0.9～3.1米，平均厚度1.92米。（3）残积土层（Qel）<5N-2>该层呈硬塑状残积粉质粘土：呈褐红色，硬塑，粘性较差，韧性中等，含石英颗粒，为下伏基岩残积而成。标贯实测击数为12～27击，平均击数20击。土层厚度1.9～5.3米，平均厚度3.85米。（4）全风化带<6>该层呈全风化带：主呈层状分布，为含砾砂岩、泥质粉砂岩。全风化，紫红色，风化强烈，结构已破坏，岩芯风干易裂，呈坚硬土状，遇水软化。局部夹强风化碎块。标贯实测击数为21～52击，平均击数39.1击。土层厚度0.6～14.4米，平均厚度4.88米。（5）强风化带<7>-92- 德修身技立业该层强风化带：呈层状分布，为含砾砂岩、泥质粉砂岩，强风化。紫红色，风化强烈，原岩组织结构大部分破坏，矿物成分显著变化，岩芯风干易裂，半岩半土状或土夹碎块状，岩芯手可折断。标贯实测击数为51～100击，平均击数69.9击。厚度1.7～15米，平均厚度6.14米。（6）中等风化带<8>该层中风化带：岩性为含砾砂岩、泥质粉砂岩。紫红色，砂粒结构，中厚层状构造，泥铁质胶结，锤击声哑。岩芯多呈短柱状，局部扁柱状。岩质较软，岩石天然抗压强度范围值fc=11.36～25.43Mpa，标准值fc=14.2Mpa，属软质岩；软化系数0.43，属软化岩石。岩体基本质量等级为Ⅳ级。已揭层厚1.9～21.2米，平均厚度7.61米。（7）微风化带<9>该层微风化带：岩性为含砾砂岩、泥质粉砂岩。紫红色，棕红色，含砾砂粒结构，中厚层状构造，泥铁质胶结，锤击声较清脆，岩质较硬，岩石天然抗压强度范围值fc=24.04～86.72Mpa，平均值fc=47.97Mpa，标准值fc=30.35Mpa，软化系数0.43。岩体基本质量等级为Ⅳ级。已揭层厚1.9～21.2米，平均厚度7.61米。岩芯多呈长柱状，局部扁柱状。岩体的完整性较好，属软质岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。已揭层厚1.4～14.9米，平均厚度6.49米。第三节水文地质勘察期间地下水水位埋藏变化不大，稳定水位埋深为1.80～3.50m，平均埋深为2.57m，标高为4.2～6.99m，平均标高为5.68m。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，每年5～10月为雨季，大气降雨充沛，水位会明显上升，而在冬季因降水减少，地下水位会有所下降，水位年变化幅度为1.00～2.50m。-92- 德修身技立业表明地下水对混凝土结构部分地段具微腐蚀性；地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。场地内水文地质条件受当地气候、地貌、岩性、地质构造、地表水体及人类活动等因素的影响，根据地下水埋藏条件可简单划分为孔隙潜水、基岩裂隙水。（1）孔隙潜水：分布于场区内上部覆盖层，主要含水层为第四系冲洪积砂层、全新统素填土层和第四系残积层中，其补给方式主要由大气降水补给及地表水补给，排泄方式为大气蒸发及地下径流；处于砂层中的孔隙水由于上部被人工填土和冲洪积黏性土所覆盖，一般具微承压性。（2）基岩裂隙水：基岩裂隙水主要分布于下部基岩中，主要赋存于混合片麻岩节理裂隙发育部位及风化层中，含水层为风化、构造所形成的裂隙带，水量较大。由于地层的渗透性差异，基岩中的水略具承压性，基岩裂隙发育，孔隙水与裂隙水局部具连通性。受大气降水直接渗入补给，水质一般良好。主要补给来源为大气降水。地下水的排泄途径主要是径流。本次勘察期间地下水位埋深1.5～5.0m，水位高程0.40～3.25m。岩石富水性和透水性与节理裂隙发育情况关系密切，节理裂隙发育的不均匀性导致其富水性和透水性也不均匀。3）水文地质条件评价本区段地下水主要有第四系砂层水和基岩风化裂隙水两个类型，第四系孔隙潜水含水层<2-2>、<2-3>-92- 德修身技立业在场区分布较广，厚度变化大，水量不甚丰富，基岩为含砾砂岩，裂隙较发育，赋水性较好。本区段地表水系不发育，本车站总体水文条件相对简单。（1）地下水赋存条件本车站地下水主要有第四系砂层水和基岩风化裂隙水两个类型，砂层水埋藏浅，为孔隙潜水类型，其中中粗砂层富水性较好，为中等透水性；基岩风化裂隙水埋藏深，具微承压水特点，富水性较差，一般为弱透水性。两层水水力联系密切，地下隧道施工中可能引起水头差，存在潜蚀、涌土的可能，应采取有效措施来控制地下水活动。（2）水的腐蚀性本次勘察共取4组地下水样进行水质分析试验，按国家标准《岩土工程勘察规范》（2009年版）（GB50021-2001）第12.2条判别，结果表明地下水对混凝土结构部分地段具微腐蚀性；地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。环境水对建筑材料的腐蚀性防护，应符合国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046-2008）的相关规定。第四节不良土质的种类及特点1）不良地质本场地不存在岩溶、滑坡、危岩和崩塌、泥石流、采空区、地面沉降及活动断裂等不良地质作用，仅存在的不良地质作用为砂土地震液化。-92- 德修身技立业沿线范围内揭露的砂层为海陆交互相粉细砂层<2-2>、中粗砂层<2-3>，其中以粉细砂层<2-2>为主。砂层在本场地分布不甚广泛，厚约0.60～12.90m。大多呈松散~稍密状，局部呈中密状，该层含水量大，渗透性较好。采用"标准贯入试验判别法"，通过计算饱和砂土液化临界标贯击数Ncr进行液化判别，综合判别结论为：在7度地震力作用下，场地内埋藏的饱和淤泥质细砂<2-2>将会产生严重液化。2）特殊性岩土填土:勘察范围内揭露的人工填土层主要为杂填土和素填土，颜色较杂，素填土主要为人工堆填的粉质粘土、中粗砂、碎石等，杂填土则含有砖块、砼块等建筑垃圾或生活垃圾，大部分稍压实～欠压实，稍湿～湿。结构松散，厚度不均匀，局部可能存在土层滞水。本层在水平方向上分布广泛，在垂直方向上分布不均匀。软土:沿线软土为海陆交互相淤泥质土层<2-1B>，该层在本车站分布不广泛，多呈透镜状分布，层厚0.6～13.4m。勘察场地内的软土主要有：<2-1A>淤泥、<2-1B>淤泥质土。场地内软土层具有天然含水量高(一般均大于液限)，孔隙比大，压缩性高，强度低，渗透系数小。白垩系红层残积土、全～强风化岩层具遇水易软化、崩解，失水干裂的特点，即遇水后强度会迅速降低，失水后会产生开裂现象。第四章各分项工程施工-92- 德修身技立业第一节地下连续墙施工一、目的明确鱼珠站及站后折返线地连墙施工作业的施工流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范地连墙作业施工。控制地连墙施工质量，保证安全施工。二、适用范围适用于广州地铁十三号线施工一标鱼珠站及站后折返线地连墙施工作业。三、施工依据1、鱼珠站及站后折返线主体围护结构图（会签）；鱼珠站主体围护结构配筋图详图二：13-S-SJ-31-TYY-JG-01-034号图;折返线主体围护结构配筋图详图二：13-S-SJ-31-TYY-JG-01-036号图；2、鱼珠站及站后折返线主体围护结构图会审记录；3、鱼珠站及站后折返线主体围护结构施工方案；4、《地下铁道工程施工及验收规范》2003版。四、施工准备：1、施工前应认真熟悉现场的工程地质和水文地质资料，收集场区内地下障碍物、管网等相关资料。2、开工前项目部组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，提出施工安全保证措施，对其他部门及班组进行技术交底。3、施工用水、用电接至施工场区，并满足机械及成孔要求。4、施钻前，根据工程地质资料和设计资料，选用合适的成槽设备型号，并配备适用的钻头和成孔护壁用泥浆，并砌筑好泥浆池和沉淀池。5、平整施工场地，挖排水沟，对地连墙桩位进行测量放线。6、钢筋等原材料进场经见证取样送检检验合格后，方可使用。五、施工方法：-92- 德修身技立业鱼珠站区以成槽机成槽为主，旋挖机加冲桩机配合；站后折返线以冲桩机冲成孔为主，成槽机为辅，原则按“三抓二冲”法施工；冲桩机施工时按5个主孔，4个副孔实施。吊装采用100（或80）吨履带吊做主吊，30（或20）吨汽车吊做副吊。施工采取跳幅施工法。六、施工顺序：1、机械进场检验、报验→泥浆制备→槽段开挖→钢筋笼制作→工字钢和钢筋笼吊放→混凝土浇注→拔出锁扣管→成墙→资料整理及报验。2、根据总体施工组织设计要求，并结合现场交地情况，经各方协商后，决定采取以下方案安排施工：①先交地的施工区先安排施工；②分区、分期进行组织施工；③原则按南北并进或先南后北等施工安排法组织施工。③结合现场实践，整个鱼珠站及站后折返线围护结构施工按4个工作面展开，其中南北站厅各为1个施工点区安排施工，折返线需分2个施工点区展开施工，围护结构施工高峰期劳动力需245人。七、施工工艺1、场地平整及管线探查①施工场地应做硬化处理。②地连墙施工前，应首先做好基坑周围管线迁改和交通疏解工作。地表以下1m范围内严禁采用机械开挖，以保护不明管线。2、测量放线①水平基准点引测至场内，孔桩中心放线及护桩埋设。地连墙施工放线必须根据地连墙平面图及相关的线路图相互核对无误后方可施工。②-92- 德修身技立业成槽机或桩机就位前按专业测量员放的桩位进行技术交底，用四个骑马桩，将槽段宽度刻印在导墙上加以保护。3、地连墙施工要点：①墙身垂直度偏差不大于1/150。②墙底沉渣不大于100mm。③主筋间距偏差不大于10mm。水平拉结筋间距不大于20mm。④钢筋笼直径偏差不大于10mm。⑤钢筋笼长度偏差不大于50mm。⑥地连墙施工应采取隔墙跳施工法，在相邻槽段混凝土达到70％的设计强度后，方可进行下一个槽段施工。⑦钢筋笼露出桩顶设计标高不宜小于30D，浇注标高应比设计标高增加500mm，浇注冠梁前，必须清理墙顶的残渣、浮土和积水，凿毛清洗至设计标高。⑧混凝土采用C30P6水下砼，纵筋混凝土保护层厚度为：背土侧50mm，迎土侧70mm。⑨钢筋采用HRB400、HRB335、HPB300。焊条：HPB300级的焊接采用E43-XX系列型焊条；HRB335、HRB400钢筋的焊接采用E50-XX系列焊条。焊条的性能和质量应符合国家现行标准。⑩钢筋笼吊装时注意预埋各类检测管及钢筋应力计，具体需结合试验检测及监测方案。4、泥浆制备和使用在地下连续墙挖槽过程中，泥浆起到护壁、携渣、冷却机具、切土润滑的作用。性能良好的泥浆能确保成槽时槽壁的稳定，防止坍方，对砼灌注时保证砼的质量起着极其重要的作用。①-92- 德修身技立业本工程泥浆采用膨润土、纯碱、CMC按一定比例配制成。拌浆采用泵拌和气拌相结合。泥浆配合比及技术指标。根据地质条件等因素选定配合比并进行室内试验。泥浆主要成分为：膨润土、纯碱、CMC化学浆糊和水。根据计算和以往经验，初定配合比为：膨润土：8%～10％纯碱：0.1%CMC：0.25%根据本工程实际情况，为提高泥浆质量掺加添加剂：加重剂，采用重晶石（比重：4.1～4.2），具体掺量将根据现场施工时泥浆质量测试情况而定。②在施工中定期对泥浆的指标进行检查，并根据实际情况对泥浆指标进行适当调整。新拌泥浆贮存24h后方可使用。③成槽过程中采用泥浆泵向槽内送浆，挖槽结束及刷壁完成后，分别取槽内上、中、下三段的泥浆进行比重、粘度、含砂率和PH值的指标测定验收。④泥浆循环与再生。成槽施工时，泥浆受到土体、混凝土和地面杂质等污染，其技术指标将发生变化，施工过程中及时调整泥浆的配比。因此，从槽段内抽出的泥浆依据现场实验数据，将泥浆分别回送至循环浆池和废浆池内。砼浇注过程中同样采用泥浆泵进行回收泥浆，回收泥浆性能符合再处理要求时，将回收泥浆抽入循环池，当泥浆性能指标达到废弃标准后，将回收泥浆抽入废浆池。⑤废浆处理。抽入废浆池中的废弃泥浆每天组织全封闭泥浆运输车晚上外运至规定的泥浆排放点弃浆。⑥技术要点：-92- 德修身技立业A、依据施工配比，先将膨润土泡在搅拌桶内，按规定数量加水，开动搅拌机搅拌，然后按规定数量加入纯碱搅拌约5分钟，再加入CMC溶液继续搅拌5分钟后即完成泥浆制备工作。为使泥浆熟化，新搅拌泥浆贮存24h后方可使用。B、在成槽过程中，泥浆会受到各种因素的影响而降低质量，为确保护壁效果、保证槽壁稳定，对槽段被置换后的泥浆进行测试，对不符合要求的泥浆进行处理，直至各项指标符合要求后方可使用。C、对严重污染及超比重的泥浆作废浆处理，用全封闭运浆车运到指定地点，保证城市环境清洁。D、控制泥浆的液位，保证泥浆液位在地下水位0.5m以上，并不低于导墙顶面以下0.3m，液位下落及时补浆，以防坍塌。⑦泥浆性能指标符合下表规定：泥浆性能指标表泥浆性能新配泥浆循环泥浆废弃泥浆检验方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重g/cm31.04-1.051.06-1.08<1.10<1.15>1.25>1.35比重计粘度s20-2425-30<25<35>50>60漏斗计含砂率％<3<4<4<7>8>11洗砂瓶PH值8～98～9>8>8>14>14试纸根据地质勘测资料，地下连续墙施工所涉及到地层主要为砂性土。-92- 德修身技立业⑧泥浆池的容量确定盛装泥浆的泥浆池的容量能满足成槽施工时的泥浆用量。泥浆池的容积计算：Qmax＝n×V×KQmax：泥浆池最大容量n：同时成槽的单元槽段，本工程同时成槽的槽段为2V：单元槽段的最大挖土量，本工程按V＝200m3K：泥浆富余系数，本工程取K＝1.4故泥浆池的最大需要容积为560m3，同时考虑循环泥浆的存贮和废浆存放，本工程地下连续墙施工期间，泥浆池的容量设计为800m3。另外设1个容积为150m3的拌制新泥浆的拌浆池。-92- 德修身技立业根据实际施工场地情况，根据现场施工条件和围蔽范围，在围蔽范围内侧面建泥浆池一座，并连接泥浆循环管路。泥浆池长度30m，宽度9m，地面下深度2m，地面上1.0m，总容量810m3，壁墙均用C20钢筋砼灌筑，表面压实压光，无渗漏；附近设弃碴场，挖槽弃碴白天堆集在弃渣场，夜间运至弃土场；分设四个池子，分别为1个废浆池、1个新拌泥浆池、1个挖槽循环池，1个浇注砼泥浆池，其中废浆的容量为50m3，挖槽循环池的容积为270m3，浇注砼泥浆池的容量为400m3。新搅泥浆主要流向浇混凝土泥浆池。当槽段开挖完成后，开始进行清底时，浇混凝土泥浆池的泥浆进行循环，不断向槽内注入新液，置换出沉渣悬浮液，在废浆池内静置，沉淀后再投入使用。槽段进行挖槽作业时，需要大量循环泥浆，主要由浇混凝土泥浆池供给，同时槽壁机排出的泥浆，经筛分，除砂后可以混合使用。⑨泥浆的性能和技术指标，应根据成槽方法和地质情况而定。⑩在施工过程中应加强检查和控制泥浆的性能，定时对泥浆的性能进行测试，随时调整泥浆配合比，做好泥浆质量检查记录。一般作法是：在新浆拌制后静止24h，测一次全项目（含砂量除外）；在成槽过程中，一般每进尺1～5m或每4h测定一次泥浆密度和粘度。在清槽结束前测一次密度、粘度；浇灌混凝土前测一次密度。两次取样位置均应在槽底以上200㎜处。失水量和ph值，应在每槽孔底中部和底部各测一次。含砂量可根据实际情况测定。稳定性和胶体率一般在循环水泥中不测定。⑾泥浆必须进过充分搅拌，常用方法有：低速卧式搅拌机搅拌；螺旋浆式搅拌机搅拌；压缩空气搅拌；离心泵重复循环。泥浆搅拌后应在储泥池内静止24h以上，或加分散剂，使膨润土或粘土充分水化后方可使用。⑿通过沟槽循环或混凝土换置排出泥浆，如重复使用，必须进行净化再生处理。一般采用重力沉降处理，它是利用泥浆和土渣地密实差，使土渣沉淀后地泥浆进入蓄浆池,蓄浆池设在地上或地下均可，但要视现场条件和工艺要求合理配置。如采用原土造浆循环时，应在高压水通过导管从钻头孔射出，不得将水直接注入槽孔中。⒀在容易产生泥浆渗漏地土层施工时，应适当提高土层粘度和增加储备量，并备堵漏材料。如发生泥浆渗漏，应及时补浆和堵漏，使槽内泥浆保持正常。-92- 德修身技立业时段项目泥浆性能控制指标检验方法槽段开挖比重1.05～1.2泥浆比重计粘度（S）25～30500m1/700m1漏斗法含砂率＜12%含沙量法PH值7～9试纸胶体率＞95%重杯法失水率＜30m1/Min失水量仪清孔后孔底部比重＜1.15泥浆比重计粘度（S）＜28500m1/700m1漏斗法含砂率＜8%含沙量法PH值7～9试纸胶体率＞95%重杯法失水率＜25m1/Min失水量仪泥浆性能指标及检测方法5、槽段开挖：1）成槽施工-92- 德修身技立业成槽是地下连续墙施工中的关键工序，挖槽约占地下连续墙工期的一半，因此提高挖槽的效率是缩短工期的关键。同时，槽壁形状基本上决定了墙体外形，所以成槽的精度和质量是保证地下连续墙质量的关键。（1）机械选型本工程成槽精度要求高，采用2台SG35A型槽壁机施工。其成槽时能自动显示成槽垂直度并带有垂直度修正块，能满足设计精度要求。成槽机主机采用KH-180吊机，配备800mm宽的槽壁头。（2）单元槽段分幅及施工根据招标文件提供的站区范围内的地质条件，地下连续墙标准槽段划分宽度为6m一幅，对拐角等特殊地段，满足成槽机最小施工宽度的要求。单元槽段成槽时将按顺序开挖，标准段先挖两端后挖中间，使抓斗两侧受力均匀，确保成槽垂直度。转角型槽段先短边后长边抓法，以缩小槽段暴露时间，防止塌方。标准槽段的开挖顺序见下图。单元槽段成槽施工顺序图①槽段分幅时充分考虑抓斗的宽度及槽段的开挖形式和施工顺序，特别是在转角幅处，以保证槽段开挖时抓斗两侧受力均匀。-92- 德修身技立业②在转角处部分槽段因一斗无法完全挖尽时或一斗能挖尽但无法保证抓两侧受力均匀时，应根据现场实际情况在抓斗的一侧下放一根锁口管来平衡另一侧的阻力，防止抓斗因受力不匀导致槽壁左右倾斜。成槽机操作要领：①抓斗出入导墙口时要轻放慢提，防止泥浆掀起波浪，影响导墙下面、后面的土层稳定。②不论使用何种机具挖槽，在成槽机具挖土时，悬吊机具的钢索不能松驰，要使钢索呈垂直张紧状态，这是保证挖槽垂直精度必需做好的关键动作。③成槽垂直度控制：在挖槽中通过成槽机上的垂直度检测仪表显示的成槽垂直度情况，及时调整抓斗的垂直度，做到随挖随纠，确保垂直精度在3/1000以上，力争达到2/1000以上。④成槽时泥浆面控制：成槽时，派专人负责泥浆的放送，视槽内泥浆液面高度情况，随时补充槽内泥浆，确保泥浆液面高出地下水位0.5m以上，同时也不能低于导墙顶面0.3m，杜绝泥浆供应不足的情况发生。泥浆爆管或泥浆泵坏时暂停开挖作业，待恢复泥浆供应时再开挖。⑤地下连续墙成槽设备就位后，必须平正、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。必要时成槽机下部铺设20mm厚钢板。为准确控制成槽深度，在成槽机具上应设置控制深度的标尺，以便在施工中进行观测记录。⑥-92- 德修身技立业槽段开挖时必须按施工方案中的施工顺序进行施工，相邻幅槽段施工间隔时间≥24h。⑦液压抓斗槽壁机定位后，抓斗平行于导墙内侧面，抓斗下放时，自行坠入导墙内，不允许强力推入，以保证成槽精度。⑧土层成槽时不宜满斗挖土，即每斗不能挤满土方，因为土在泥浆中经过挤压后，会影响泥浆质量，使泥浆粘度比重增大。装土的抓斗提升到导墙顶面时，要稍停，待抓斗上泥浆沥净后，再提升转到临时堆土场，以防泥浆污染场地。掉在导墙上的泥土清至槽孔外，严禁铲入槽中。⑨抓斗挖土过程中，上、下升降速度均缓慢进行，抓斗还要闭斗下放，开挖时再张开，以免造成涡流冲刷槽壁，引起坍孔。⑩抓斗下放挖土时，抓斗中心对准放于导墙上的孔位中心标志物，并顺着导墙外侧壁下放，保证挖土位置正确。（3）成槽开挖宽度单元槽段成槽前，先根据本幅槽段的分幅宽度b，加上工字钢的宽度c，考虑成槽时左右垂直度的偏差外放200mm，则先施工幅的开挖宽度为b+c/2+400mm。这样以保证成槽结束后接头管和钢筋笼能顺利下放到位。同时尽量避免单元槽段之间的接头位置设在转角处。（4）单元槽段开挖顺序单元槽段成槽时采用“三抓”-92- 德修身技立业开挖，先挖两端最后挖中间，使抓斗两侧受力均匀。在转角处部分槽段因一斗无法完全挖尽时或一斗能挖尽但无法保证抓两侧受力均匀时，根据现场实际情况在抓斗的一侧下放特制钢支架来平衡另一侧的阻力，防止抓斗因受力不匀导致槽壁左右倾斜。标准槽段的开挖顺序见槽段开挖顺序图。槽段开挖顺序图槽段开挖采用跳槽开槽，第一槽段距离导墙端不得小于3000mm，跳槽间隔至少2个槽段，地下连续墙成槽采用液压地连墙挖槽机进行挖槽，选用膨润土泥浆进行护壁，-92- 德修身技立业进行交叉施工作业。槽段开挖前先制备好泥浆，泥浆各项指标必须达到规范和设计的相关要求；施工前测量班在导墙上按设计实地放出地连墙槽段分界线控制线，并用红油漆在实地标出槽段名称，同时给施工队做出书面交底，并进行现场交底和交接，施工队做好对控制线的保护；同时将标高控制点引测到现场或在导墙上标出相应槽段处导墙顶标高，便于控制钢筋笼顶标高和槽底深度等的标高和深度。每个槽段分块进行，先施工槽段两端块，然后抓挖中间块部分，开挖过程要严格控制槽段内泥浆标高及比重，成槽机进出槽均应缓慢进行，防止速度过大造成泥浆波动过大,冲刷槽壁土体造成塌槽，尤其是上部杂填土和槽段内的砂土地层。成槽过程中要随时观察和调整机械的垂直度，接近槽底时，应密切检查槽段深度。槽段开挖顺序如下图所示：开挖第一部开挖第二部开挖第三部桩机开始冲孔前要检查操作性能，检查桩锤的锤径、锤齿、锤体型状，并检查大螺杆、大弹簧垫，保护环、钢丝绳及卡扣等能否符合使用要求，冲孔过程中，钢丝绳上要设有标记，提升落锤高度要适宜，防止提锤过高击断锤齿，提锤过低进尺慢，工作效率低。每工作班至少测孔深三次，进入基岩要及时取样，并通知监理工程师确认，每次取出的岩样要详细做好记录，并晒干保留作为验收依据。交接班应详细交接冲孔情况及注意问题，发现异常情况马上纠正，因此停冲时冲锤要提出孔外以防埋锤或者吊锤伤人，并随即切除电源。冲孔成槽过程中，应及时抽排孔底钻渣，避免影响钻孔速度。冲孔过程中桩机上必须设有记录本，由操作人员做好各项原始记录，一般每2小时记录一次，遇特殊情况每半小时记录一次，终孔后将原始记录交给资料员保留作为工程竣工资料。冲孔完毕后，即以GC-1200型冲击钻，根据槽宽配以特制的方钻，将剩余“岩墙”破碎。破碎时，以每两钻孔位中点作为中心下钻，以免偏锤。冲击过程中控制冲程在1.5米以内，并注意防止打空锤和放绳过多，减少对槽壁扰动。扫孔后再辅以液压抓斗清除岩屑。-92- 德修身技立业6、成槽检查：成槽后及时检查槽段深度和槽底沉渣厚度，沉渣厚度不得超过100mm，检查泥浆比重及时进行清槽和泥浆置换，同时用预先加工好的槽壁垂直度检槽器（6m长）对槽段的垂直度进行检查，垂直度要求不得大于H/300（H为槽段深度），且不得超过30mm。测定槽底以上0.2～1.0m处的泥浆比重应小于1.20，含砂率不大于8%，粘度不大于28S。7、刷壁及清孔槽段开挖完毕，应检查槽位、槽深、槽宽、槽壁垂直度及岩样，合格后方可进行清槽换浆工作。可采用吊车吊住刷壁器对槽段接头砼壁进行上下刷动，以清除砼壁上的杂物。钢筋笼安装后浇灌砼前，再测一次槽底沉碴厚度，槽底清理和置换泥浆结束1小时后，槽底沉渣厚度不得大于100㎜，如不符合要求，利用砼导管进行二次清孔。8、钢筋笼制作：钢筋笼采用整体制作、整体吊装入槽，缩短工序时间。钢筋笼根据地下连续墙墙体设计配筋和单元槽段的划分来制作。钢筋笼制作在专门搭设的加工平台上进行，加工平台保证平台面水平，四个角成直角，并在四个角点作好标志，以保证钢筋笼加工时钢筋能准确定位和钢筋笼标准横平竖直，钢筋间距符合规范和设计的要求。钢筋笼均采用整体制作成型，所有纵横向钢筋相部位点焊，增加钢筋笼的整体刚度。-92- 德修身技立业①钢筋笼制作采用的φ20、φ22、φ25、φ28、φ32钢筋采用套筒对接，钢筋笼吊环采用32圆钢。②钢筋笼制作和槽段开挖平行作业，各钢筋的型号、规格等均必须符合设计图纸的要求，并已经做过复试合格，钢筋笼加工在型钢制作的加工平台上进行，在型钢平台上定出各主筋的始末端位置及钢筋编号，钢支撑中心线及上、下各1000mm的线位，同时要根据现场情况决定先绑扎迎土面钢筋还是开挖面钢筋，以免起吊后在空中进行笼身转体，先铺设横筋，再铺设纵向筋，并焊接牢固，然后焊接组装钢筋桁架，再焊接上层横向筋及纵向筋，最后焊接锁边筋、吊筋及保护垫块，保护垫块采用平面投影尺寸为250×300×5mm钢板，竖向间距为4（680-D-d），（D、d为内外侧主筋直径），横向沿桁架筋布置。附垫板尺寸示意图如下（单位：mm）：外侧垫板断面图垫板正面图内侧垫板断面图③焊接钢筋桁架时，预留出灌注管的位置，两导管间距不应大于3.5m，导管距槽段端部距离不应大于1.5m。钢筋笼焊接前，必须先进行钢筋材质及焊接质量试验检验，合格后，方可进行钢筋笼加工制作。-92- 德修身技立业当采用搭接接头时，接头位置应错开，竖向受力主筋的最小搭接长度不小于45d，当接头不错开时，竖向主筋搭接长度大于70d，并应大于150mm，钢笼成型过程中的镀锌铁丝绑扎点，必须在焊接后清除。钢筋笼下端500mm范围内按1：10做成闭合状，便于笼子入槽。④钢支撑预埋钢板安装，根据设计图纸在钢筋笼上定出预埋件两轴线，标出钢板两中线，考虑钢板纵横方向，再将预埋件固定在钢筋笼相应位置，焊接固定牢固；且应满足下列要求：⑴焊缝高度不得小于8mm；⑵预埋件中心线位移偏差不大于±10mm；⑶支撑预埋件水平及高程误差不大于±5mm；⑷预埋接驳器位置及高程误差不超过±10mm。⑤钢筋笼采用整幅起吊入槽，考虑到钢筋笼起吊时的刚度，在钢筋笼内布置3~4片桁架。钢筋吊点处用25ｍｍ圆钢加固，转角槽段增加14号槽钢支撑，每4ｍ一根。平面用Φ20钢筋作剪刀撑以增加钢筋笼整体刚度。⑥工字型钢或锁口管和钢筋笼吊放就位：槽段检查合格完毕后，把预先做好水密性试验分节锁口管吊放入槽，顶部进行临时牢固固定；-92- 德修身技立业再次检查槽底沉渣是否符合要求，否则应进行二次清底，用泥浆循环，清底时间不应少于30分钟。钢筋笼起吊时，顶部要用一根横梁（常用工字钢），其长度要和钢筋笼宽度相适应。为了不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形，通常采用二台吊车同时操作，其中一钩吊住笼子长度方向中线以上分部，另一钩吊住中线以下部分，上吊（主吊）设置四个吊点，下吊（副吊）设置六个吊点，每幅钢筋笼共设十个吊点；在起吊过程中钢丝绳可以随钢筋笼重心的移动沿滑轮滑动，等钢筋笼全部提起，笼底端离开地面，再将下部的吊钩撤去，为了不使钢筋笼在空中晃动，钢筋笼下端可系绳索用人力控制。待钢筋笼放入槽内接近上部的下吊点时进行倒钩，用型钢横穿钢筋笼后两端搁在导墙上，再把上部的下吊点卸下固定在笼的顶端，使钢筋笼重心和吊钩在同一竖直面内，保证钢筋笼垂直入槽；起吊时不允许使钢筋笼下端在地面上拖引，以防造成下端钢筋弯曲变形。插入钢筋笼时，吊点中心必须对准槽段中心，根据钢筋骨架顶端吊点间距及其到两端的距离，在导墙上用红油漆标出两对吊点位置线，然后徐徐下降，使其垂直自由而又准确地将钢筋笼吊入槽内。吊装过程中，两吊车要密切配合，防止出现钢筋笼变形和其它不安全因素的发生。钢筋笼施工前先制作钢筋笼桁架，桁架在专用模具上加工，以保证每片桁架平直，桁架的高度一致，以确保钢筋笼的厚度。（1）钢筋笼在平台上先安放下层水平分布筋再放下层的主筋，下层筋安放好后，再按设计位置安放桁架和上层钢筋。考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度的要求，每幅钢筋笼一般采用4榀桁架，桁架间距不大于1500mm。①纵向钢筋的底端50cm范围内稍向内侧弯折以避免吊放钢筋笼时擦伤槽壁，但向内侧弯折的程度不影响浇灌混凝土的导管插入。②-92- 德修身技立业在密集的钢筋中预留出导管的位置，以便于灌注水下混凝土时插入导管，同时周围增设箍筋和连接筋进行加固。为防止横向钢筋有时会阻碍导管插入，钢筋笼制作时把主筋放在内侧，横向钢筋放在外侧，见“地下连续墙钢筋笼配筋图”。槽段的每幅预留两个砼浇注的导管通道口，两根导管相距不大于3m，导管距两端不小于1.5m，每个导管口设4根通长的φ16导向筋，以利于砼灌注时导管上下顺利。③钢筋笼的主筋采用对焊接头，主筋与水平筋采用点焊连接。主筋与水平筋的交叉点除四周、桁架与水平筋相交处及吊点周围全部点焊外其余部分用50％交错点焊。④为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋笼外侧焊定位垫块。⑤盾构始发、达到洞门处，钢筋笼钢筋根据等强度代换原则用纤维筋代替。⑥连续墙钢筋笼内需预埋压顶梁、腰梁钢筋、各种检测管、连续墙底二次注浆加固使用的φ48注浆钢管和后续施工需要的预埋件。（2）地下连续墙钢筋笼制作的允许偏差允许偏差表项目偏差（mm）检查方法钢筋笼长度±50钢尺量，每片钢筋网检查上、中、下三处。钢筋笼宽度±20钢筋笼厚度0，-10主筋间距±10mm任取一断面，连续量取间距，取平均值作为一点，每片钢筋网上量测四点。分布筋间距±20mm±10mm抽查-92- 德修身技立业预埋件中心位置（3）钢筋笼吊放钢筋笼起吊采用50T辅助吊机配合150T主吊一次性整体起吊入槽。地下连续墙钢筋笼起吊采用钢扁担12点起吊法，详见下图所示。起吊时两台吊机同时平行起吊，然后缓慢起主吊，放副吊，直至钢筋笼吊竖直.吊点设于桁架筋上，施工时根据每种墙型及其重量以及吊装等情况确定吊点位置，以保证钢筋笼在起吊过程中的变形控制在允许的范围内。在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，影响钢筋笼的标高。为确保预埋件的标高，立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。需要分段吊放的钢筋笼，下节放入槽段后，用［16b槽钢临时固定在导墙上，然后与上节主筋对正位置施焊，成为整体后，再继续下沉至设计深度。（4）钢筋笼安装过程中事故的预防与处理措施-92- 德修身技立业①所有起吊用机械、机具、设备使用前进行检修，保证完好率100%；①严格按照钢筋笼质量标准加工制作，并增加足够的加强筋，加强撑，保证吊装过程中钢筋笼不变形。③起吊时，主副钩均衡起吊，缓慢行进，减少冲击力。④钢筋笼入槽困难时，分析原因，采取相应措施：如果由于槽壁偏斜、壁面不平或槽底沉渣太厚而引起，立即进行修壁清孔，恢复槽壁垂直精度和槽底设计标高；如果由于钢筋笼自身变形而引起，立即进行整修、加固，恢复其设计几何尺寸。⑤钢筋笼的吊放、安装工作一气呵成，尽量减少在泥浆中的浸泡时间，尽早开始灌注墙体混凝土，以保证钢筋的握固力。钢筋笼沉放就位至开始灌注水下混凝土的间隔时间控制在4h之内。9、混凝土灌注：（1）混凝土质量标准：为保证水下灌注混凝土的质量，选定配合比时除了满足结构强度要求外，还考虑坍落度指标，保证混凝土具有良好的和易性和流动性。水泥采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，并根据设计规定掺加定量外加剂；混凝土的和易性符合导管法灌注的要求指标，抗压强度等级、抗渗性能及弹性模量指标均满足设计要求。采用商品混凝土进行灌注，定时检测商品混凝土各项指标以保证达到上述各项要求。连续墙砼设计强度等级C30P8，砼的坍落度按规范及水下砼要求，采用200±20mm。-92- 德修身技立业（2）混凝土灌注：采用导管法灌注水下混凝土。砼浇灌采用龙门架或吊机配合砼导管完成，导管采用法兰盘连接式导管，导管连接处用橡胶垫圈密封防水。①混凝土浇注前的准备：A机具与商品混凝土：吊车、混凝土导管、漏斗、隔水塞、测绳等准备就绪；落实商品混凝土供应计划以保证灌注连续进行。B在灌注前，根据槽深对混凝土导管的节长搭配及组装进行计算，确定合理的长度搭配，以利混凝土灌注和导管的拆卸；导管使用前进行水密试验。C清底换浆后，会同业主、设计、监理公司对该槽段进行隐蔽工程验收，合格后安装钢筋笼灌注混凝土，灌注前复测沉渣厚度。D钢筋笼安装就位后，按照设计位置吊放导管。混凝土导管的间距不大于3m，导管距槽段接头处不大于1.5m，每一槽段砼浇注时布置两个导管。导管底至槽底距离0.3～0.5m。E检测混凝土坍落度，其检查结果符合设计要求后开始灌注混凝土（3）水泥用量不宜少于370kg/m3；水灰比不应大于0.6；塌落度宜为18～22cm；混凝土拌合物的含砂率不小于45％；混凝土的初凝时间，应能满足混凝土浇灌合接头施工工艺要求，一般不宜低于3～4h。-92- 德修身技立业（4）接头管合钢筋就位后，应检查沉渣厚度并在4h以内浇灌混凝土。叫挂混凝土必使用导管，其内径一般选用250mm，每节长度为2.0～2.5m。导管要求连接牢靠，接头用橡胶圈密封，防止漏水。导管接头若用法兰接头，应设锥形法兰罩，以防拔管时挂住钢筋。导管在使用前要注意认真检查和清修，使用后腰立即将粘附在导管上的混凝土清除干净。（5）在单元槽段较长时，应使用多根导管浇灌，导管内径与导管间距的关系一般是：导管内径为200mm，250mm时，期间距分别为2m、3m、3～4m，且距槽段底部不得超过1.5m。为防止泥浆卷入导管内，导管在混凝土内必须保持适宜的埋置深度，一般应控制在2～4m为宜。在任何情况下，不得小于1.5m或大于6m。（6）导管下口与槽底间距，以能放出隔水栓和混凝土为度，一般比栓长100～200mm。隔水栓应放在泥浆液面上。为防止粗骨料卡住隔水栓，在浇注混凝土前宜先适量的水泥砂浆。隔水栓用铁丝掉住，待导管上口畜斗内混凝土的存量满足首次浇筑，导管底端埋入混凝土中0.8～1.2m时，才能剪断铁丝，继续浇筑。（7）混凝土浇灌应连续进行，槽内混凝土面上升速度一般不宜小于2m/h，中途不得间歇。当混凝土不得畅通时，应将导管上下提动，但不宜超过300mm。导管不能做横向移动。提升导管应避免碰挂钢筋笼。（8）随着混凝土的上升，要适时提升和拆卸导管，导管底埋入混凝土面以下一般保持2～4m，不宜大于6m，并不小于1m，严禁把导管底端提出混凝土上面。-92- 德修身技立业（9）在一个槽段内同时使用两根导管灌注混凝土时，其间距不应大于3.0m，导管距槽段端头不宜大于1.5m，混凝土应均匀上升，各导管混凝土表面的高差不宜大于0.3m，浇筑完毕后混凝土面高程应高于设计要求0.3～0.5m，此部分浮浆在施工冠梁时凿除。（10）在浇灌过程中应随时掌握混凝土浇灌量，应又专人每30min测量一次导管埋深和管外混凝土标高。测定应取三个以上测点，用平均值确定混凝土上升状况，以决定导管底提拔长度。10、接头施工本工程按设计采用焊接工字钢连接。工字钢在钢筋笼加工时一起焊接成型。钢筋笼安装完成后在工字钢与后施工槽段的空隙位置填塞小砂包，防止先浇注的混凝土流向后施工的槽段接头位置。如果空隙较大，可先在工字钢后方插入钢管，以减少填塞砂包的数量。同时为加强后浇混凝土与工字钢之间的连接，采用“刷壁”处理。清刷混凝土接头在清槽换浆前进行，采用接头刷（特制的钢丝刷）紧靠工字钢面上下移动清刷，直到接头刷不带泥渣为止，刷壁是连续墙防水质量的关键，需专人监督实施。1）连续墙各单元槽段间的接头形式，一般常用的为半圆形式。方法是在未开挖的一侧的槽段端部先放置接头管，后放入钢筋笼，浇灌混凝土，根据混凝土的凝结硬化速度，徐徐将接头管拔出，最后在浇灌段的端面形成半圆形的结合面，在浇筑下段混凝土前，应用特制钢丝刷子沿接头处上下往复移动数次，刷去接头处的残留泥浆，以利新旧混凝土的结合。-92- 德修身技立业2）接头管一般用10mm厚钢板卷成。槽孔较紧时，做成分节拼装式组合管，各单节长度为6m、4m、2m不等，便于根据槽深合适的长度。外径比槽孔宽度小10～20mm。直径误差在±3mm以内。接头管表面要求平整光滑，连接紧密可靠，一般采用承插式销接。各单节组装好后，要求上下垂直。3）接头管一般用起重机组装、吊放。吊放时要紧贴单元槽段的端部和对准槽段中心，保持接头管垂直并缓慢的插入槽内。下端放至槽底，上端固定在导墙或顶升架上。4）提拔接头管宜使用顶升架（或较大吨位吊车），顶升加上安装有大行程（1～2m）、起重量较大（50～100t）的液压千斤顶两台，配有专用高压油泵。5）提拔接头管必须掌握好混凝土的浇灌时间、浇灌高度、混凝土的凝固硬化速度，不失时机的提动和拔出，不能过早、过快和过迟、过缓。如过早、过快,则回造成混凝土壁踏落；过迟、过缓，则由于混凝土强度增长，摩阻力增大，造成提拔不动和埋管事故。一般宜在混凝土开始浇灌后2～3h即开始提动接头管，然后使管子回落。以便每隔15～20min提动一次，每次提起100～200mm，使管子在自重下回落。说明混凝土尚处于塑性状态。如管子不回落，管内有没有涌浆等异常现象，宜每隔20～30min拔出0.5～1.0m，如此重复。在混凝土浇灌结束后5～8h内将接头管全部拔出。11、以M1型地连墙钢筋数量计算表（标准段6m标准幅计单幅材料）：钢筋编号　规格单根长度（m）根数每米重量（kg/m）备注1φ2816.29204.834内侧竖向筋2φ2814.09194.834内侧竖向筋-92- 德修身技立业3φ2810.59184.834内侧竖向筋4φ2516.29203.853外侧竖向筋5φ2511.79193.853外侧竖向筋6φ1616.2921.578中间竖向筋7φ221.195642.984桁架筋斜筋7aφ220.624642.984桁架筋斜筋8φ162.004761.5789φ162.004761.57810φ165.641511.578外侧分布筋，支撑中心上下各1m范围内分布筋加密，间距为0.1m，分布筋保护层为40mm。11φ168.78481.578内外侧斜向加强筋12φ120.992153.90.888拉结筋13φ255.6415.9963.853总重量：φ28:20*16.29m*4.834kg/m=1574.917kgφ28:19*14.09m*4.834kg/m=1294.110kgφ28：18*10.59m*4.834kg/m=921.146kgφ25:20*16.29m*3.853kg/m=1255.307kgφ25：19*11.79m*3.853kg/m=863.111kgφ16:2*16.29m*1.578kg/m=51.411kgφ22:64*1.195m*2.984kg/m=228.216kgφ22:64*0.624m*2.984kg/m=119.169kgφ16:76*2.004m*1.578kg/m=240.336kgφ16:76*2.004m*1.578kg/m=240.336kgφ16：151*5.64m*1.578kg/m=1343.888kgφ16：8*8.784m*1.578kg/m=110.889kg-92- 德修身技立业φ12:154*0.992m*0.888kg/m=135.658kg（横向共计四道，竖向每道0.4m）φ25:16*5.64m*3.853kg/m=347.695kg水下C30砼：80.832m七、成槽验收及质量验收要求一）、质量标准1）、保证项目1、地下连续墙所用原材料、混凝土抗压强度、抗渗等级，必须符合设计要求和施工规范的规定。2、挖槽的平面位置、宽度和垂直度，必须符合设计要求。3、泥浆配置质量、稳定性、槽底清理和置换泥浆，必须符合规范的要求。2）、基本项目1、钢筋骨架和预埋管件的安装应无松动和遗漏，标高、位置应符合要求。2、裸露墙面表面密实，无渗漏，孔洞、露筋、蜂窝的面积不得超过单元槽段裸露面积的2％。3、地下连续墙接头应无明显夹泥和渗水现象。3）、允许偏差项目地下连续墙尺寸、位置的允许偏差及检验方法二）、成品保护-92- 德修身技立业1.钢筋笼制作、运输和吊放过程中，应采取技术措施，防止变形。吊放入槽时，不得碰伤槽壁。2.快清槽、换浆、下钢筋笼，并在4h内浇筑混凝土。在灌注过程中，应固定钢筋笼和导管位置，并采取措施防止泥浆污染。3.注意保护外露的主筋和预埋件不受损坏。4.施工过程中，应注意保护现场的轴线桩和水准基点桩，不变形不位移。三）成槽验收地连墙当成槽至设计深度时即可停机。终孔后，由施工长报公司质检员，质检员自检合格后再报监理工程师，并对成槽、钻进施工记录，及其墙深、槽底沉渣等各项指标依据规范规定及设计要求进行验收签署意见。孔深由测绳及钻杆长度确定。达到标准后方可进行下道工序。八、施工注意事项1、槽段塌方预防1）、重视槽段选型，尽量避免出现异性槽段，若避免不了应及时针对这些槽段进行注浆加固处理。2）、及时灌浆，施工中始终维持稳定槽段所必须的液位高度，保证泥浆液而比地下水位高。3）、合理改善泥浆性能。4）、在成槽是尽量小心，抓斗每次下放和提升都缓慢匀速进行，尽量减少抓斗对槽壁的碰撞和引起泥浆振荡。5）、减小槽边荷载。-92- 德修身技立业6）、安放钢筋应做到稳、准、平，防止钢筋笼上下移动而引起槽壁塌方。7）、加强工序间的衔接，尽量缩短槽壁的暴露时间。2、成槽垂直度控制措施1）、周边地面提前硬化，防止成槽机在成槽挖土过程中产生倾斜而引起槽壁垂直偏差。2）、导墙施工时严格控制导墙的垂直度和净空，确保导向墙施工的精确。3）、成槽过程中及时根据成槽机上的垂直度显示仪表上显示的垂直度调整抓斗的垂直度，以确保成槽的精度。3、地下连续墙渗漏水预防1）、槽段接头处一定要处理干净。2）、地下连续墙的清底要彻底。3）、对各项性能指标超标的泥浆应禁止使用，防止造成夹层现象。4）、钢板保护块有足够的刚度、厚度、数量，钢筋笼在吊放入槽时对准槽壁中心，以免挤压保护块，造成露筋现象。5）、避免出现夹层，首批浇灌砼要有足够的量，使之有一定的冲击力，能把泥浆从导管中挤出，浇注时导管埋入深度不小于1.5m，不能发生导管拔空现象。4、钢筋无法下放到位的预防措施1）、钢筋笼的尺寸和槽宽确保吻合，二期槽加工钢筋笼前一定要对槽宽进行量测。-92- 德修身技立业2）、钢筋笼吊装前要对槽尺寸及槽深进行量测，对于坍孔、缩孔、变形槽段，重新进行修槽，待修槽完成后再吊放钢筋笼。3)、二期槽成完成后，清除一期槽因砼绕流部份砼后，在吊放钢筋笼入槽。4）、对于大量坍方，以致无法继续进行施工时，应对该幅槽段进行回填密室后在成槽。5、对预埋件标高控制措施1）、钢筋笼施工时应保证钢筋笼衡平竖直，预埋件必须准确对位。2）、预埋件必须牢固固定于钢筋笼上，杜绝预埋件在钢筋笼起吊和下放过程中产生松动或脱落现象3）、钢筋笼下放时，必须严格控制笼顶主筋标高，以保证预埋件实体位置的准确。4）地连墙钢筋笼加工时注意预留腰梁(一)的双排4根Φ20的钢筋。九、槽壁坍方预防措施针对本工程地质条件，地下墙成槽将穿越地层主要以杂填土、淤泥质土、淤泥质粉细砂层、中粗砂层（含淤泥）、砂质粘土、白垩系红层残积土为主。在地下墙施工中容易出现坍孔或缩孔等不利现象，在成槽时从改善泥浆性能、减小施工影响、降低地下水位等几个方面采取以下措施确保槽壁稳定：①改善泥浆性能-92- 德修身技立业在泥浆中加入适量的重晶石粉和CMC以增大泥浆比重和提高泥浆粘度，增大槽内泥浆压力和形成泥皮的能力，从而达到更好的护壁和防坍效果。②减小施工影响A在成槽时尽量小心，抓斗每次下放和提升都缓慢匀速进行，尽量减少抓斗对槽壁的碰撞和引起泥浆振荡。B施工中防止泥浆漏失并及时补浆，始终维持稳定槽段所必须的液位高度，保证泥浆液面比地下水位高。C雨天地下水位上升时及时加大泥浆比重和粘度，雨量较大时暂停挖槽，并封盖槽口。D施工过程中控制地面的重载，避免土壁受到施工附近荷载作用影响而造成土壁塌方，确保墙身的光洁度。E安放钢筋笼做到稳、准、平，防止因钢筋笼上下移动而引起槽壁坍方。F优化各工序的施工方案，加强工序间的衔接，尽量缩短槽壁的暴露时间。③成槽过程增加对周围建筑物沉降和位移以及地面的沉降监测的频次，及时将监测信息反馈回来，根据监测信息制定相的措施。④成槽垂直度控制措施A采用硬地法施工，防止成槽机在成槽挖土过程中产生倾斜而引起槽壁垂直度偏差。B由于导墙对地下连续墙上部的垂直度影响较大，因此在导墙施工时控制导墙的垂直度和净空，确保导墙施工的精度。-92- 德修身技立业a合理安排槽段中的挖槽顺序，使抓斗两侧的阻力均衡。b成槽设备能达到的的垂直精度会直接影响成槽的垂直度，本工程选用日本进口真砂成槽机，以确保成槽的垂直精度要求。c成槽过工程中按照成槽机上的垂直度显示仪表上显示的垂直度，及时调整抓斗的垂直度，作到随挖随纠，以确保成槽的精度十、安全控制措施及文明施工1、施工前做好地质勘查和调查研究，掌握地质和地下埋设物情况，清除3.0m以内的地下障碍物、电缆、管线等，以确保安全操作。2、操作人员应熟悉成槽机械设备性能和工艺要求，严格执行各专用设备使用规定和操作规程。3、潜水钻机等水下用电设备，应有安全保险装置，严防漏电；电缆收放要与钻进同时进行，反复制拉断电缆，造成事故；应控制钻进速度和电流大小，严禁超负荷钻进。4、成槽要严格控制泥浆密度，防止漏浆、泥浆液面下降、地下水位上升过快、地面水流入槽内、泥浆变质等情况的发生，使槽壁面坍塌，而造成槽多头钻机埋在槽内，或造成地面下陷，导致机架倾覆，或对邻近建筑物或地下埋设造成损坏。5、钻机成孔时，如被塌方或孤石卡住，应边缓慢旋转，边提钻，不可强行拔出，以免损坏钻机和机架，造成安全事故。6、钢筋笼吊放，要加固，并使用铁扁担均匀起吊，缓慢下放，使其在空中不晃动，以避免钢筋笼变形、脱落。-92- 德修身技立业7、槽孔完成后，应立即下钢筋笼灌注混凝土，如有间歇，槽孔应用跳板覆盖。8、所有成孔机械设备必须有专人操作，实行专人专机，严格执行交接班制度和机具保养制度，发现故障和异常现象时，应及时排除，并通知有关专业人员维修和处理。第二节高压旋喷桩施工一、目的明确站后折返线高压旋喷桩施工作业的施工流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高压旋喷桩作业施工。控制高压旋喷桩施工质量，保证安全施工。二、适用范围适用于广州地铁十三号线施工一标鱼珠站临旁小区楼保护及站后折返线桥墩保护采用高压旋喷桩施工作业。三、施工依据1、鱼珠站及折返线主体围护结构施工图2、鱼珠站及站后折返线主体围护结构施工方案3、《地下铁道工程施工及验收规范》2003版4、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）四、工程地质-92- 德修身技立业鱼珠站及折返线地貌为珠江三角洲海陆交互沉积平原，地层分布较为复杂。站后折返线桥墩保护范围内地面高程8.10～9.16米，勘察场地内揭露地层主要包括白垩系红层和第四系土层。站后折返线桥墩保护范围内软土主要为淤泥质土层<2-1B>,厚度一般在3.20～7.80米；不良砂土为海陆交互相粉细砂层<2-2>，厚度一般在1.80～5.70米；基岩埋深较大，地勘资料揭露中风化岩面埋深在22.40米以下（折返线端头除外）。本站各土层描述如下：（1）人工填土层（Q4ml）<1>人工填土层为杂填土、素填土间断分布，颜色较杂，主要为褐黄色、紫红色等，素填土组成物主要为人工堆填的粉质粘土、中粗砂、碎石等，局部含有有机质土，顶部为砼路面；杂填土呈杂色，湿、松散～稍密，由粘性土、粗砂、碎石块及少量生活垃圾组成，大部分稍压实～欠压实，稍湿～湿。土层厚度1.30～5米，平均厚度2.87米。（2）海陆交互相沉积层（Q4ac）本层根据土的性质分为5个亚层，分别为淤泥、淤泥质土层、粉细砂层、中粗砂层及粉质粘土层，各亚层的特征及分布如下：①淤泥层<2-1A>呈深灰色，流塑，主要成分为粘粒及有机质，局部含砂粒，略有腥臭味。标贯实测击数为2～5击，平均击数3.5击。土层厚度2.6～13.4米，平均厚度6.88米。②淤泥质土层<2-1B>呈深灰色，流塑，主要成分为粘粒、粉粒及有机质，局部含砂粒，略有腥臭味。标贯实测击数为3～8击，平均击数5.1击。土层厚度0.6～10米，平均厚度6.02米。③粉细砂层<2-2>-92- 德修身技立业呈灰黄色、灰色，饱和，松散，局部稍密，级配不良，颗粒较均匀，主要成分以石英颗粒为主，含少量粘粒及有机质。标贯实测击数为3～16击，平均击数6.1击。土层厚度0.6～12.6米，平均厚度4.29米。④中粗砂层<2-3>呈深灰色，饱和，松散～稍密，级配不良，主要成分以石英中粗砂为主，局部夹薄层淤泥，含少量有机质成分，土质不均。标贯实测击数为5～27击，平均击数9.9击。土层厚度0.9～12.9米，平均厚度4.97米。⑤粉质粘土<2-4>呈褐黄色，可塑，局部硬塑，粘性较好，韧性及干强度中等，局部含细砂，手捏具砂感。标贯实测击数为9～15击，平均击数12.5击。土层厚度0.9～3.1米，平均厚度1.92米。（3）残积土层（Qel）<5N-2>该层呈硬塑状残积粉质粘土：呈褐红色，硬塑，粘性较差，韧性中等，含石英颗粒，为下伏基岩残积而成。标贯实测击数为12～27击，平均击数20击。土层厚度1.9～5.3米，平均厚度3.85米。（4）全风化带<6>该层呈全风化带：主呈层状分布，为含砾砂岩、泥质粉砂岩。全风化，紫红色，风化强烈，结构已破坏，岩芯风干易裂，呈坚硬土状，遇水软化。局部夹强风化碎块。标贯实测击数为21～52击，平均击数39.1击。土层厚度0.6～14.4米，平均厚度4.88米。（5）强风化带<7>-92- 德修身技立业该层强风化带：呈层状分布，为含砾砂岩、泥质粉砂岩，强风化。紫红色，风化强烈，原岩组织结构大部分破坏，矿物成分显著变化，岩芯风干易裂，半岩半土状或土夹碎块状，岩芯手可折断。标贯实测击数为51～100击，平均击数69.9击。厚度1.7～15米，平均厚度6.14米。一、施工准备1）作业条件准备1、施工前保证场地的三通一平，确保用电安全，采取防止施工机械失稳的措施。2、进行图纸会审和详细技术交底、安全交底。3、为了使站后折返线桥墩保护高压旋喷桩规范、有序、高质量的展开全面施工，施工前先进行试桩施工。通过试桩进一步探明地质情况，确立合理的灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间，确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度，确定水泥渗量、灰浆稠度（水灰比）、工作压力，检验施工设备及选定的施工工艺。4、试桩（1）试桩目的⑴确定水泥掺入量及水灰比；⑵确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度；⑶确定工作压力；⑷确定单位时间喷入量及喷搅次数；⑸检验施工设备及选定的施工工艺。-92- 德修身技立业（2）室内配合比试验①试验目的：了解加固水泥品种，掺入量、水灰比对水泥搅拌桩强度的影响，求得龄期与强度的关系，从而为设计计算和施工工艺提供可靠的参数。②试验结论和建议：经过28天龄期抗压强度检测，分析水泥掺入量为15%的28天后抗压强度是否符合设计要求。根据设计和施工现场的要求，高压旋喷桩的试验室初步配合比确定为：水灰比取1:1.0。（3）室外试桩①试桩地点：φ600高压旋喷桩拟选站后折返线北端高架桥处选ZG2-10和ZG2-35、南站厅的止水帷幕旋喷桩选NX1-40和NX1-50，各两根桩;φ800高压旋喷桩拟选南站厅基底的NG1-8和NG1-20和鱼木小区侧的高压加固旋喷桩选YG1-270和YG-260，各两根桩。②试桩时间：具体需根据主体围护结构施工进度再做安排。5、人员准备本桩基工程我公司将以项目法组织施工，实行项目经理负责制，在施工全过程中项目经理对人、财、物全面调控，成立项目部，项目领导班子由项目经理、技术负责和施工负责等组成，下设管理人员和作业班组。表4-1劳动力组织表-92- 德修身技立业序号工种人数（每班）职责备注1领工员2做好施工管理工作，负责劳动力安排2机修工2负责排除机械故障和管路的清洗3电工2负责电路铺设和维护用电安全运营4钻工5负责旋喷机的操作及注浆施工记录5制浆工10负责浆液的配置6值班工程师1负责现场技术指导和管理7值班经理1负责工程总体安排合计232）材料要求准备1、水泥：采用P.C.42.5级普通硅酸盐水泥，每批次进场水泥必须有生产厂家产品合格证，并根据有关规定进行抽查检验。可视需要添加适量外加剂和掺合料2、水：适用不含有害物质的洁净水。-92- 德修身技立业1）施工机具旋喷钻机、灰浆搅拌机、灰浆泵、高压水泥浆泵、空压机、气压表、旋喷管、高压胶管等相配套设备，人员及设备进场时必须进行报验。2）主要工作量桥墩保护旋喷桩采用双重管法施工，装桩径与间距为600@450，加固深度为深入不透水层1.0m，具体长度由简历依据现场实际地层确认，合计343根，桩顶标高为平地面。具体标高及桩长见下表：站后折返线高压旋喷桩标高序号施工部位桩号桩顶标高桩底标高桩长备注1东北端桥墩A1-A8610.4-2.60313.0032西北端桥墩B1-B867.93-4.35212.2823东南端桥墩C1-C867.95-9.61717.5674西南端桥墩D1-D857.97-10.17318.1435）主要技术参数施工参数表-92- 德修身技立业序号项目控制参数备注1水泥浆水灰比1:12水泥掺量250kg/m（φ600）3桩径与间距（站后折返线）600@4504喷嘴直径1.8mm5转速10~25转/min6提升速度10~15cm/min7空气压力0.6Mpa8泥浆泵泵压20~25Mpa一、施工流程供气旋摆提升验收钻机就位下喷射管测量孔深搅拌制浆确定孔位测量放线喷射注浆成桩清洗结束充填回灌六、施工工艺1.放线定位根据设计的施工图和坐标网点测量放出施工轴线。在施工轴线上确定孔位，依据基准点进行测量各孔口地面高程。2.钻机就位-92- 德修身技立业钻机应垂直于地面且摆放平稳，放线桩位与设计桩位的偏差不得大于20mm。造孔每钻进5m用水平尺测量机体水平、立轴垂直。3.浆液配制搅拌本工程旋喷桩浆液采用水灰比为1.0的水泥浆。水泥要过筛，且为了防止水泥浆离析，应在灰浆机中不停搅动。4.喷射注浆为保证加固范围内土体有效切割前能拌合均匀且使桩径达到800mm（600mm），注浆压力应在20Mpa-25MPa。提管速度控制在10-15cm/min，喷射流量80～120L/min,旋转速度10～25r/min以使土体得到充分切割搅拌。同一桩施工时因故停工时，必须做好接桩措施，一般接桩长度＞0.5m。5.冲洗注浆管路喷射施工完毕后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆。可把水泥浆换成水，在地面上喷射，以便把高压水泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除。七、质量控制由于高压旋喷桩施工难度大，根据本工程实际特制定施工细则，在施工中严格遵守，以保证施工质量。1.水泥应有产品合格证和产品质量证明文件方可使用。2.旋喷桩桩体强度必须符合设计要求。3.测量放线：施工轴线允许偏差为1cm。测量孔口地面高程允许偏差不超过1cm，定孔位允许偏差不超过2cm。钻杆中心轴线对准孔位允许偏差不超过2cm。4.钻机造孔：钻孔口径应大于喷射管外径20～50mm，以保证喷射时正常返浆、冒浆。钻孔深度大于设计开喷深度0.5～1.0m，以满足各喷嘴前端距离。-92- 德修身技立业5.孔内测斜：孔斜率不大于1%，测量钻杆钻具长度，允许偏差不超过5cm。6.下喷射管：喷射管下至开喷深度允许偏差不超过10cm。下喷射管前检查以下事项：⑴喷射管长度允许偏差不超过2%，测量喷嘴中心线是否与喷射管方向箭一致，允许偏差不超过1°，喷射管每隔0.5m标识尺度。⑵将喷头置于高压水泵附近，试压管路应小于20m,试管调为设计喷射压力。更换喷嘴时重新调试，施工用的标准喷射压力等于设计喷射压力加上管路压力。⑶下入喷射管时，应采取措施防止喷嘴堵塞。7.搅拌制浆：搅拌时不低于3分钟，制浆材料称量其误差不大于5%，搅拌存放时间不超过2h，浆液温度保持在5～40℃，8.旋喷桩施工中，严格控制空压机、高压水泥浆泵的压力和提升速度。高压水泥浆泵压力偏差不超过±1Mpa,流量偏差不超过±1L/min。压缩气压力偏差不超过±0.1Mpa，流量偏差不超过±1L/min。9.高压喷射注浆开喷后，待水泥浆液冒出地表后，开始提升。喷射过程中出现压力突降或聚增，必须查明原因，及时处理。检查喷头是否合格，若不合格禁止使用，喷射中断0.5h，1h，4h的，分别搭接0.2m、0.5m、1.0m。旋喷旋转速度允许偏差不超过±0.5r/min。10.经常检查高压系统、管道系统、使压力、流量能够达到规范要求以保证桩径达到设计要求。11.-92- 德修身技立业应如实准确做好旋喷旋工记录。施工中钻孔、高压旋喷注浆的各道工序应详细、及时、准确的记录，所有记录需按要求使用统一表格。八、验收标准1.施工前应检查水泥的质量，桩位，压力表的精度和灵敏度，高压喷射设备的性能等。2.施工中应检查施工参数（压力、水泥浆量、提升速度、旋转速度等）及施工程序。3.施工结束后，应检验桩体强度、平均直径、桩身中心位置、桩体质量及承载力等。4.在成桩7天后进行浅部开挖桩头（深度超过停浆面以下0.5m），检测水泥固结体的表面轮廓、搭接接缝，监测点应随机抽取或施工过程出现异常部位，数量不少于桩数的5%。5.对施工质量有怀疑的，成桩28天后，采用钻芯法检测帷幕固结体的范围、单轴抗压强度、连续性及深度；单轴抗压强度在1.0~1.2Mpa之间。检测点应选取帷幕的偏心、中心或搭接处，数量不少于总桩数的0.5%-1%，且不少于3根。6.高压喷射注浆地基质量检验标准应符合下表的规定：高压喷射注浆地基质量验收标准项序检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主1水泥用量设计要求-92- 德修身技立业控项目查看水泥使用量及水泥浆水灰比2桩体强度或完整性检验设计要求按规定方法一般项目1钻孔位置mm≤50用钢尺量2钻孔垂直度%≤1.5经纬仪测钻杆或实测3孔深mm±200用钢尺量4注浆压力按设计参数指标查看压力表5桩体搭接mm＞200用钢尺量6桩体直径mm≤50开挖后用钢尺量7桩身中心允许偏差　≤0.2D开挖后桩顶下500mm处用钢尺量，D为桩直径注：1.高压喷射注浆桩有单桩强度检验要求时，数量为总数的0.5%-1%，但不应少于3根。2.除桩体强度主控检测项目外，其他主控项目及一般项目抽检数量为20%。九、注意事项1.钻机或旋喷机就位时机座要平稳，立轴或转盘要与孔位对正。2.严格控制各项旋喷参数，防止成桩直径过大，影响沉井下沉。3.严格控制桩位各桩顶高程，防止成桩桩顶过高，造成沉井下困难。4.高压旋喷前检查设备是否正常、管路系统是否通畅，接头密封性，在插管和高喷过程中，要注意防止喷嘴被堵。-92- 德修身技立业5.相邻两桩施工间隔应不小于10h，按桩号连续进行施工。6.施工前应检查水泥，外掺剂等的质量、桩位、压力表、流量计的精度和灵敏度，高压旋喷设备的性能等。7.在喷射注浆过程中，应观察冒浆的情况，以及时了解土层情况。冒浆量小于注浆量20%为正常现象，超过20%或完全不冒浆时，应查明原因并采取相应的措施。若系地层中有较大空隙引起的不冒浆，可在浆液中掺加适量速凝剂或增大注浆量，如冒浆过大，可减少注浆量或加快提升和回转速度，也可缩小喷嘴直径，提高喷射压力。十、常见通病治理1.钻孔通病治理：钻孔斜度偏大，下钻和提钻困难，钻孔深度不够。治理措施：应控制钻孔深度，及时纠正孔斜，用钻孔测斜仪检查测量孔斜。钻孔深度要大于注浆深度0.5～1.0m。2.注浆通病治理：⑴高压注浆设备与钻孔的距离太大，会导致压力损失，压力表的读数高于喷射孔的机上的压力，使得固结体小于试桩值。治理措施：高压注浆设备与钻孔的距离控制在40m以内。⑵注浆液搅拌不均匀，浆液有稀有稠，造成桩体强度不均。治理措施：浆液搅拌时间控制不小于3min，贮存浆液不断搅拌，防止沉淀。⑶因各种原因喷射过程中断，桩孔内的浆液会自然沉淀，继续喷浆提升就会在停喷的标高处发生水泥浆液离析，使得该区段强度偏低。治理措施：搭接长度不小于0.2m，因故中断恢复喷射时，下落搭接复喷长度不小于0.5m。⑷灰浆泵故障或注浆管堵塞不出液。-92- 德修身技立业治理措施：记录注浆管堵塞时或泵故障时注浆液面的标高，拔出注浆管清障，待恢复供浆后，把注浆管下到记录浆液面以下0.2～0.3m处，进行搭接处理。⑴喷浆提升操作时孔口不见水泥浆液冒出，土层中有较大空隙，使浆液流失，引起孔口不冒浆，使浆液流到不该加固的空隙处。治理措施：喷浆提升操作时，要注意观察孔口冒浆的情况，若整个孔不冒浆，应立即查明原因进行处理。其它事宜参照设计图纸，规范及项目部规章制度。第五章参考文献1)广州市轨道交通十三号线首期工程施工一标土建工程相关招投标文件及合同文件2）鱼珠车站及站后折返线围护结构设计图3）现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规；4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）6）《地铁设计规范》（GB50157-2003）7)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）8)广东省《建筑地基基础设计规范》（DBJ15-31-2003）9)《工程测量规范》（GB50026-2007）10）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002-92- 德修身技立业11）现场踏勘所掌握的环境资料；12）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；13）《广州市轨道交通十三号线首期工程施工一标土建工程岩土工程勘察报告》；14）鱼珠站及折返线主体围护结构施工图15）鱼珠站及站后折返线主体围护结构施工方案16）《地下铁道工程施工及验收规范》2003版17）鱼珠站及站后折返线主体围护结构图（会签）；①鱼珠站主体围护结构配筋图详图二：13-S-SJ-31-TYY-JG-01-034号图;②折返线主体围护结构配筋图详图二：13-S-SJ-31-TYY-JG-01-036号图；18）鱼珠站及站后折返线主体围护结构图会审记录；19）鱼珠站及站后折返线主体围护结构施工方案；-92- 德修身技立业-92- 德修身技立业-92- 德修身技立业-92- 德修身技立业-92- 德修身技立业-92- 德修身技立业-92- 德修身技立业-92- 德修身技立业-92- 德修身技立业-92- 德修身技立业-92- 德修身技立业-92- 德修身技立业-92- 德修身技立业-92- 德修身技立业-92- 德修身技立业-92- 德修身技立业-92- 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