中央大街规划道路工程施工组织设计施工组织设计(无爆破)

中央大街规划道路工程施工组织设计重庆渝发建设有限公司1 中央大街规划道路工程施工组织设计第一章编制说明1.1编制依据1.1.1东原中央大街规划道路工程施工承包合同1.1.2东原中央大街规划道路工程设计施工图纸1.1.3东原中央大街规划道路工程设计变更及图纸会审纪要1.1.4东原中央大街规划道路工程岩土工程勘察报告1.1.5重庆市建设工程管理文件资料1.1.6现行有关规范、标准建设工程监理规范GB50319-2000建筑工程项目管理规范GB/T50326-2001工程测量规范GB50026-93建筑桩基技术规范JGJ94-94砼质量控制标准GB50104-92砼强度检验评定标准GBJ107-87普通砼用砂质量标准衣检验方法JGJ52-92普通砼用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53-92砼泵送施工技术规程JGJ/T10-92重庆市预拦砼质量控制规程DB50/T5002-1997钢筋焊接及验收规程JGJ18-96钢筋焊接接头试验方法JGJ27-86公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-90公路沥青路面施工技术规范JTJF40—2004重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计1.1.7国家施工工法和建设部推广的科技成果项目1.1.8本企业贯彻ISO9002标准的质量保证体系1.1.9本企业现有施工力量、技术能力和机械设备1.2编制目的1.2.1作为施工组织设计，向业主、监理阐明我单位承接该工程的施工作法，表明我单位具有优质、高效完成本工程的能力。1.2.2编制详细的分部分项工程施工方案，指导本工程的施工。1.3目标控制施工工期：确保已开工程总工期100天。工程质量：严格按施工合同要求。安全文明：争创“重庆市市级文明工地”、“重庆市市级安全生产达标工地”。竣工档案：确保重庆市优良工程竣工档案。视觉形象：确保本企业系统形象达标夺杯工程。第二章工程概况2.1参建单位：建设单位：重庆东原房地产开发有限公司设计单位：中煤国际工程集团重庆设计研究院监理单位：重庆华兴工程监理公司施工单位：重庆渝发建设有限公司2.2工程地理位置东原中央大街规划道路工程处于南岸滨江地区，平行于南滨路，位于南滨路东南侧约100米。道路起于南弹路，距离长江大桥和南坪商圈约为3KM。终点位于东原中央大街项目东侧边界处。道路全长1078.324米，道路将按规划延伸与南滨路和南弹路相连。本工程施工范围为K0+140～K0+820段。2.3工程地质条件（1）地形地貌重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计工程区位于长江南岸的斜坡地带，属河谷地貌。道路地形东高西低，桥梁地形南东高北西低，地形坡度角一般5°～35°，局部坡度角大于40°，形成陡坎；地面相对高差约38～50m。（2）工程地质情况场区主要由全新统的人工杂填土，侏罗系中统沙溪庙组的砂岩、泥岩组成。杂填土(Q4m1)主要由粉质粘土、三合土、砂、泥岩块、碎石组成，含少量砖瓦砾及混凝土块。硬质粒径20～300mm，硬质物含量20～45%左右。斜坡部位多为自然堆积，呈松散～稍密状态,建筑物旧址部位呈稍密～中密状态。厚度0.30～8.40m。堆填年限大于5年。砂岩（Ss）矿物成分以石英、长石为主，次为云母及暗色矿物。中细粒结构，钙泥质胶结，厚层状构造。局部见较多泥质条纹，斜层理清晰，岩质偏软，强风化层岩体较破碎，岩质较软，厚度0.70～17.00m。中等风化层岩体较完整，多呈中长柱状，岩质硬。泥岩(Ms)以粘土矿物为主，泥质结构，厚层状构造。强风化层岩体破碎，层面裂隙发育，裂隙间距一般小于1m，特别是强风化黄色泥岩中层面裂隙间距多在2～50cm之间，岩质较软，厚度1.15～21.50m。中等风化层岩体较完整，多呈中长柱状，局部灰色泥岩岩芯呈饼状、短柱状，岩质较硬，与砂岩互层。施工范围内影响工程建设的断层、滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，场区地质构造简单，场地和地基整体稳定性良好。自然斜坡土体现状稳定，但在坡脚开挖或破坏现有挡土墙时，斜坡土体易产生滑动破坏。场地人工岩质边坡高度大，直立切坡将产生沿层面的剪切破坏，可通过分阶放坡，采用适当的支护措施和施工方式来实现对边坡的开挖。2.4.气象、水文条件场区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，昼长夜短。多年平均气温17.8℃，日平均气温最高是8月，为29.5℃，最低是1月，为6.8℃，日极端最高气温43℃（2006年8月15日），最低气温-1.6℃（2002年1月28日）。多年降雨量在1050～1180mm之间，降雨多集中在每年的6～9月份，大雨暴雨较多。长江常年洪水位180.50m，20年一遇洪水位在186.00m，50年一遇洪水位193.40m；三峡水库蓄水后的常年水位175.00m，运行30年末并考虑泥沙淤积影响，20年一遇设计洪水位在192.62～192.74m之间，50年一遇洪水位在194.24～194.34m之间。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计2.5.水文地质条件场区为斜坡地带，地形较高，无储水条件，未见地下水。但在雨季可能存在少量孔隙型滞水和少量基岩裂隙水，主要受大气降水补给，场区内地下水对砼无侵蚀性。2.6.地震烈度及地震效应根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）工程区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。拟建场地的岩土层为软弱土(杂填土)和岩石，场地覆盖层的等效剪切波速≤14cm/s。属Ⅱ类建筑场地，属抗震不利地段。2.7.主要技术标准道路等级：城市次干道II级计算行车速度：30km/h设计荷载：城-B级，人群荷载3.5KN/m2最大纵坡：4.08%桥梁横断面：11m（4m人行道+7m车行道）抗震设防标准：地震动峰值加速度值为0.05g2.8.施工现场条件施工现场与南弹路相接，拟建道路边坡上方有小区道路，交通条件较为方便；施工场地位于市区，施工用水可利用城市供水管网。施工现场无施工用高压输电线路通过，施工用电条件不方便；拟建工程区下方为地产开发区，场地十分平整，能满足工程施工需要。2.9.主要工程内容及数量本工程主要施工项目内容有：路基土石方、路基排水、路面工程、桥梁工程、边坡挡护工程等。详见“主要工程数量表”。主要工程数量表序号项目名称单位数量备注一道路工程1路基填方m335402路基挖方m360383边坡剔打m352046束7φ5钢绞线锚索根7851Φ28锚杆m281263Φ28锚杆m756.57锚杆挡墙（肋板式）m313558锚杆挡墙（等厚式）m3590重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计9C20片石混凝土挡墙m3674010道路路面m27301125厘米水泥级配碎石基层(4%）m279012预制彩色混凝土人行道面砖(含垫层)m298013路缘石（其中路缘石二80米）m22014路边石m14015行道树圈套5616人行道栏杆m90017排水边沟m225二桥梁工程(一)下部构造1桩基m3413.5C302墩台身及盖梁m3157.79C303现浇箱梁m3437.12C504桥面铺装m352.7C405人行道m353.36C306台后搭板m329.4C407钢筋制安kg1813818Φs15.2钢铰线kg120029钢材kg81602.10.合同工期合同工期为110天。第三章施工准备施工准备工作作为施工正式开工前的布置，其基本任务是为本工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场。是进行目标管理、工程施工顺利进行的根本保证，因此认真做好施工准备工作对发挥企业优势、合理供应资源、加快施工速度、提高工程质量、降低工程成本、增加企业经济效益、赢得企业社会信誉等具有重要意义。其工作要点如下：3.1.施工管理准备组建高效的施工管理机构和相应的专业施工队伍，在进场前进行施工管理和教育。根据ISO9001质量管理体系的要求，组织本工程的作业指导书的编制和下发，并用以作施工指导，使施工管理层和作业层明确施工管理程序和作业管理规则。根据实施性施工组织设计编制施工计划。安排好施工程序并根据经济、快速、合理的原则，细化、优化施工程序，协调各个工序和不同分部、分项工程施工的关系。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计编制材料和设备的供应计划，落实材料、设备的供货渠道，安排好出渣设施、桥梁钢模等非标准件的设计加工以及机械设备的维修、保养工作。进一步调查研究施工现场及周边环境，根据重庆市的相关规定及管理部门的意见落实施工场地以外的弃土和施工运输路线。对施工场地内的拆迁项目进行逐一清查，落实拆迁日期。并根据规定报请业主和有关主管部门，妥善处理前期拆迁工作中的难点问题。尽早完成场地围挡，组织人员对施工现场内的既有管线进行调查，与有关管线产权、管理部门联系管线的改移（或保护方案），编写初步处理意见，报送产权、业主及管理部门，会同有关部门落实处理意见，编制处理方案。3.2.按施工要求办理好各种施工手续积极地与社会各部门及行业主管单位办理有关地施工手续，如项目施工许可证、质量报监手续；安监登记手续、街道办事处或派出所登记。保证施工的合法性，使工程顺利开工。3.3.施工技术准备组织技术管理人员进入施工现场，在项目总工程师的组织下熟悉图纸，进行自审工作，核对重要技术参数，做好审查记录以及对设计图纸的疑问和建议，在此基础上会同业主和设计院进行图纸会审，深入理解设计思路、意图以及设计要求，尽早完成实施性施工组织设计，从而指导施工，为全面开工做好充分的技术准备。组织测量、技术等管理人员进入施工现场，制定总体工程测量方案，并细化到分项工程的测量实施方案。同时主动配合设计单位办理交桩手续，组织本工程施工范围内的复测，按规定要求和标准完成道路的中线和水平贯通测量，并对控制点埋设护桩，将复测成果报送监理工程师批准后，即可进行放样工作，并办理开工申请手续。按施工要求积极配合各类管理资料，技术资料，施工规范，验评标准，并在项目总工程师的组织下进行各有关施工技术交底工作。按照施工图及补充图纸、施工要求等及时编制出施工预算和工料机分析，作为项目部编制各项成本支出、考核用工、签发任务单、限额用料的依据。制定试验大纲和材料试验计划，选定有检测资质的试验、检测机构进行各种试验检测工作，根据工程施工的进度安排进行前期材料试验工作。根据设计文件、工程承包合同及现场实际情况制定详细的监测方案。根据总体施工计划和主要项目重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计的施工节点详细进行细部施工方案的优化。及时编制出可行的各种施工方案，并做好对各级技术人员及施工班组的技术交底工作。在设计技术交底的基础上，组织内部技术交底以及作业人员的岗前培训工作。制定规范的工作职责和工作制度，使技术管理条理化、专业化。3.4.做好物资准备工作在项目物资供应负责人的组织下，积极组织物资供应，按使用要求做好现场材料储存，保管工作，对钢材库、五金材料设备储存、危险品仓库等按要求进行搭设，并做好标准化管理，配备必要的消防器材，制订保管、守卫及领用手续制度。3.5.做好劳动力组织准备在项目经理组织下按照工料机分析以及施工程序进行施工队伍的准备，在认真考虑专业工种，配合技工、普工的比例的原则下力争精干、高效，并做好协调调度工作。3.6.施工现场准备场地平整及围护，依据业主提供的规划图，修建施工场地围护结构。拆除施工范围内地上、地下的障碍物，修建临时设施。落实接水、接电点，布设并接通施工区域内的供水管路系统；进行施工动力用电和生活用电的具体设计和实施。合理安排施工、生活的电力配给，排布架设动力和照明电路。确定材料、土石方、机械设备的进、出场运输线路。根据重庆市的降雨情况和工地施工、生活废水的流量，并按照重庆市有关施工、生活污水排放的要求，做好施工场地内的临时排水系统的设计。将经过处理的废水排放到允许的污水排放系统中。施工前期即进行临时排水工程的施工。对施工相关场地进行硬化，组织设备进场，试运行和保养，组织经检验合格的材料进场和储备。建立消防保安等组织机械和有关的规章制度，布置好消防、保安设施，并派专人进行检查落实。第四章施工总平面布置及临时设施规划4.1.施工临时设施规划4.1.1.施工用电规划拟从K0+000附近的南弹路街道侧的箱变引入线中引出高压输电线路约100m，在线路K0+090左侧设置配电房，安装1台315KVA变压器重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计和1台75kW柴油发电机，以作为本工程路基、挡护、桥梁工程等的施工用电和备用电源，配电房由专人值守。4.1.2.施工用水规划施工用水从南弹路街道就近的城市供水管网中引入，主管采用直径为50mm的无缝钢管，从供水点接至施工现场主用水点处，施工用水支管采用直径为25mm无缝钢管铺设，生活用水采用直径为15mm无缝钢管铺设。在现场零星混凝土拌和站旁设置一座30m3的蓄水池，以满足正常施工的需要。4.1.3.施工换气送氧人工挖孔深度超过6m，或孔内的二氧化碳含量超过0.3%时，采用一台747-3132m3/min离心风机换气送氧；接φ65塑料钢丝管往孔内送氧；同时安装孔内照明线路和照明灯具，照明电压采用不大于36V的安全电压。4.1.4.施工临时排水及泥浆排放施工前在路基开挖线外侧60cm处沿开挖线边缘开挖修建一道截水沟，截水沟引入就近的城市排污系统，截水沟用砖砌筑，高30cm，宽30cm，将地表水流隔离在施工范围之外。4.1.5.临时通讯规划将项目经理部有关人员与业主、监理单位、设计单位以及其它有关单位或部门的通讯电话号码收集起来作成通讯录以便联系。4.1.6.施工围护为确保文明施工，减少环境干扰和施工噪音，利于环境卫生，从1#挡墙开始沿南弹路临街侧、再沿线路右侧边坡开挖边线以外，至线路终点，采用彩钢板进行围护封闭，围挡内侧采用φ48钢管脚手架加固和支撑。4.1.7.临时生活设施项目经理部及施工班组驻地设在K0+180线路左侧的平场范围内，住房和办公用房采用新建，新建用房双层塑钢活动板房，修建时按照防火要求，安装消防供水管道和设置防火标志，并配备一定数量的不同用途的灭火设备。4.1.8.临时生产设施临时生产设施设在施工区域左侧下方的地产开发的平场范围内，主要有钢筋加工场、零星混凝土拌和场、模板加工场、材料机具库、机械停放场等。零星混凝土拌和场和机械停放场采用露天结构，地面采用水泥混凝土进行硬化处理。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计钢筋加工场、模板加工场采用砖砌、石棉瓦敞篷结构，材料机具库采用砖砌、石棉瓦封闭结构。4.1.9.工程弃碴本工程弃碴主要有建筑垃圾、路基弃方和桥梁基础开挖弃方，数量不大，工程弃碴就近选取弹子石地区的集中弃碴场。4.1.10.临时设施数量详见“临时设施数量表”。4.2.施工现场平面布置图施工平面布置应充分利用业主提供的地产开发场地，以减少临时工程投入，且有利于进出工地方便，减少工程干扰，尽量就近利用工程所在地既有资源，便于通讯联络。便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。施工场地主要布置在南滨路靠山侧的空地内，具体布置详见“东原中央大街规划道路工程施工平面布置图”。临时设施数量表序号临设名称单位数量备注1施工人员办公及生活驻地m21000活动板房2机具库m230砖体结构3机修房m215钢管搭设4木工房m230钢管搭设5工地值班室m210砖体结构6脚手架堆放场m2807变电房m215砖体结构8零星砼拌合场m2300含水泥库15m29钢筋加工场m240010蓄水池m330砖体结构11材料库m250砖体结构12门岗值班室m215砖混结构小计m215751高压输电线路m10010kVA2供水管道m200φ503供水管道m300φ254供水管道m50φ155施工便道m70宽4.5m重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计第五章施工布署5.1.施工组织机构我单位将组建“东原中央大街规划道路工程施工项目经理部”进行施工管理、现场协调和指挥，项目经理部由施工技术科、质安科、计财科、机运物资科和办公室组成，下设一个土石方工班、一个钢筋工班、一个混凝土工班、一个模板工班、一个架子工班和一个混合工班，详见“东原中央大街规划道路工程施工组织机构框图”。5.2.施工任务划分及劳力组织5.2.1.施工任务划分（1）土石方工班负责本工程（K0+000～K0+140段）路基土石方开挖与填筑、边坡整修和桥梁挖孔桩开挖施工。（2）架子工班负责本工程（K0+000～K0+140段）路基边坡支护和桥梁箱梁现浇混凝土浇筑支架的搭设。（3）模板工班负责本工程各种混凝土结构模板的加工、整理、安装与拆卸工作。东原中央大街规划道路工程施工组织机构框图项目经理生产经理技术负责人施工技术科安质科计财科机运物资科测量室技术室东原中央大街规划道路工程施工项目经理部办公室土石方工班钢筋工班架子工班模板工班混凝土工班混合工班重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计（4）钢筋工班负责本工程挡土墙、桥梁结构等的钢筋加工及安装，同时负责桥梁钢绞线、锚杆、锚索的加工与安装等工作。（5）混凝土工班负责本工程各类预制混凝土与现浇混凝土施工，同时负责锚杆、锚索、桥梁预应力注浆等。（6）混合工班负责进场道路修建与维护、垂直运输、机械维修、预应力张拉、砌体工程、排水设施等的施工，同时负责场内土石方及建筑垃圾外运。4.2.2.劳动力组织安排土石方工班50人、架子工班30人、模板工班30人、钢筋工班25人、混凝土工班15人、混合工班50人上场施工。详见“劳动力组织安排表”。劳动力组织安排表工种名称数量（名）土石方工班架子工班模板工班钢筋工班混凝土工班混合工班电工000002管道工000002凿岩工3600000重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计电焊工002602混凝土工000062钢筋工000800木工0010000抹灰工000002砌筑工000005架子工0200000机修工000003普工1055865注浆工000004张拉工000004塔吊司机000002挖掘机司机000002装载机司机000002工程车司机000004其他人员453339合计5030202515505.3.主要施工机械设备安排主要施工机械设备配备详见“拟投入的主要施工机械设备表”，按照“上场时间提前，保证上场机械设备完好率，上场机械设备有足够的维修调试周期”的原则。根据工程施工计划安排进行分期、分批组织调遣上场。拟投入的主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格额定功率（kW）产地数量新旧程度（%）备注一施工机械及设备1电动空压机4L-10/855kW，10m3/min西安4台902液压破碎锤SWH1000120mm湖南2台90重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计3风镐G1010.6kg39.2J江西10台904挖掘机CAT320128kW,0.9m3美国1台855推土机TY165114kW河北1台856装载机ZLC50B154.4kW,2.15m3成都1台907蛙式打夯机HW6060Kg,2.2KW成都2台908振动压路机YSZ0715.36kN，5.88kW江苏1台909自卸汽车EQ3228G12.1t、170kW湖北3台8010载重汽车EQ141G8t、134kW湖北2台8011锚杆钻机MGY-6018.5kW,35-60m，φ150～φ90重庆4台8512轴流通风机TZ-404.0kW天津3台9013砂浆搅拌机HJ3204.0kW、7m3/h北京2台8014张拉千斤顶YCW350350t柳州2台9015张拉千斤顶YCW6060t柳州2台9016张拉千斤顶YCW150150t柳州1台9017电动油泵ZB4-5003.0kW、50MPa、流量2×2L/min柳州2台9018注浆机（灰浆泵）UB3C4.0kW、2MPa河北3台8519塔式起重机C401240m、6.0t、22kW四川1台8020汽车起重机QY2525t、24.4m泸州1台8021卷扬机2JK-1.535m/min、1.5t重庆6台9022交流电焊机BX-50042kVA上海4台90重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计23钢筋对焊机UN100100kVA江西1台9024钢筋调直切断机GT10-1614.5kW上海1台9025钢筋弯曲机GW40C3.0kW陕西1台9026变压器S9-315315kVA西安1台8027柴油发电机75GF75kW江苏1台80二现场测量、监测仪器1全站仪GTS-800A±1″、±(2mm+2ppm.D)日本1台902经纬仪J2±2″北京1台903水准仪DS1±1mm苏州1台904水准仪DS3±3mm苏州1台905土工取样设备1套906砼试模15cm×15cm×15cm河北9组907砂浆试模7.07cm×7.07cm×7.07cm江苏9联908坍落度测定仪TLY-1北京1台909钻孔测斜仪CX-01A北京1台905.4.主要材料组织供应涉及施工用的钢筋、钢材、木材在市内建材市场进行采购，水泥可在重庆水泥厂、江津水泥厂、南海水泥厂进行购买，地材在市郊就近料场进行购买，均采用汽车运至施工现场。商品混凝土在南岸区内商品混凝土拌和站进行采购，直接供应入模。SSFB-60型伸缩缝拟在陕西西安或河北衡水购买，通过火车和汽车联运到达施工现场。桥梁及锚索用钢绞线在专业生产厂家直购，通过火车和汽车联运到达施工现场。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计预应力锚具在广西柳州购买，通过火车托运。其他材料在市内就近建材市场购买。5.5.施工进度安排5.5.1.工期目标东原中央大街规划道路工程拟定2009年4月10日开工时间，2009年7月13日竣工，总工期为100日，在要求工期内按时完成本工程的所有工作内容。若业主要求调整工期，我单位将根据工程情况调整机械设备配备、技术力量和劳动力安排，进一步调整施工计划，以满足工期的要求。5.5.2.施工进度安排总体施工进度安排详见“东原中央大街规划道路工程施工进度计划横道图”和“东原中央大街规划道路工程施工进度计划网络图”。5.6.施工顺序安排首先进行施工准备，主要进行施工范围内地表电线、通讯线、路灯电杆、树木、建筑垃圾等的拆除和清除，进行施工范围的围挡，完成施工用水、用电及临时生产设施和施工便道的新建，确定弃土场位置，弃碴和材料运输路线，沿线路走向施工临时排水设施，为工程展开施工创造条件。具体安排步骤如下：第一步：交接桩、线路复测、队伍安家、临时设施的修建、队伍和机械设备进场、地表及地下管网的调查。施作临时排水设施，砂、石料材质化验，砼配合比试配等。编制实施性施工组织设计。第二步：进行临南弹路侧和靠近居民区边坡施工范围以外的围挡，对施工范围内的拆迁建筑及管线进行拆除和改移，同时清除施工范围内的地表土及建筑垃圾，其中表土集中择地堆放，建筑垃圾外运。第三步：采取分段进行K0+90~180段路基边坡土石方开挖，按靠近桥台、桥墩的10m范围为先施工段，墩、台间剩余部分为后施工段，路基边坡土石方开挖刷坡完成后，紧跟进行2#挡墙和下方相应段落5#挡墙施工范围的刷方及锚杆施工，同时安排1#挡墙、桥台台后挡墙及4#挡墙、3#挡墙的分段施工，其中3#挡墙与上方的路基边坡土石方、2#、5#挡墙实行错位施工，以避免上下施工的干扰。路基开挖的土石方配合挡墙施工进行墙后回填。第四步：采用碗扣式脚手架搭设桥梁支撑体系，先搭设到现有地貌高度，利用该脚手架作为施工桥梁挖孔桩的施工平台及土石方运输通道。第四步：重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计桥台、桥墩上方边坡刷方完成后，安排桥梁挖孔桩施工，同时展开K0+90.7～K0+140（4#挡墙范围）的路基挖方施工，同步配套施工临时挡墙和4#挡墙。第五步：桥梁桩基施工完成后，进行桥梁墩台结构施工。六步：桥梁墩台结构施工完成，进行支架地面处理和现浇箱梁支架的搭设，进行预应力现浇箱梁施工。第七步：进行桥面铺装及路面工程施工，同步配套完成路缘、人行道及路边排水设施的施工。第八步：进行场地清理及收尾配套，拆除施工防护、临时生产设施和施工便道、进行场地清理。第九步：编制竣工文件和安排工程验交。5.7.主要项目施工方案5.7.1.路基土石方施工方案施工准备完成后，由于施工范围民房较为密集，为减小对既有建筑的影响，路基土方由人工配合小型机械施工，路基石方采用液压破碎锤配合人工采用风镐从上至下分层开挖，采用挖掘机配合人工装渣、自卸汽车运输；路基填方在进行基底处理后，填筑采用小型夯实机械分层填筑、分层夯压与分层检测。开挖配合填筑进行。5.7.2.边坡加固工程施工方案重力式挡墙（1#挡墙和桥台后挡墙、2#挡墙、4#挡墙上部）采用顺作法、分段从低至高逐层进行施工，墙后填筑同步配合进行，挡墙基坑采用明挖，基础及墙身片石混凝土采用φ48钢管搭设支撑架，建筑组合钢模分次、分层立模，采用商品混凝土，混凝土输送泵泵送入模，φ50插入式振动棒分层振捣密实，按规范要求进行养护，墙后泄水设施与沉降缝、伸缩缝按设计要求埋设和施作。锚杆、锚索挡墙采取纵向分段、各段采用逆作法施工，即边坡从上至下按设计断面进行竖向分层开挖，每开挖一层，及时进行该层锚杆、锚索施工，随后浇筑钢筋混凝土面板。5.7.3.桥梁工程施工方案桥梁桩基采用人工挖孔桩，在土岩层采用人工配合风镐、取芯钻机分层开挖，1.5t卷扬机提升，747-3132m3/min离心风机换气送氧，潜水泵抽排水，孔内绑扎和焊接钢筋与塔吊吊装钢筋笼相结合，采用串筒法浇筑桩基混凝土。柱式墩身采用定型整体钢模立模、分段浇筑；桥台盖梁木模与建筑组合钢模联合支模一次现浇完成重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计；预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁采用钢管搭设支架（具体见专项方案），外模组合钢模加铺白铁皮面层，内模及端模采用组合钢模及木模立模，从跨中分四个工作面向墩、台方向浇筑，养护达到设计强度的90%进行预应力施工。桥面混凝土铺装层采用人工铺装，同步配合施工桥面排水、防护设施。钢筋在钢筋加工场内先绑扎成钢筋网片，人工配合塔吊安装，现场焊接与绑扎，混凝土采用商品混凝土，泵送入模，φ50～φ30插入式振动棒振实。5.7.4.道路工程施工方案路面各层均采用厂拌法施工，混合料集中进行拌和，自卸汽车运输，摊铺机按路面层类别进行分层施工，振动压路机、胶轮压路机进行碾压。路边石、路缘石、人行道面砖、人行道栏杆、排水边沟、行道树圈在路面层施工的适宜时段穿插进行施工。第六章主要工程项目的施工程序和方法6.1.路基土石方工程施工方法6.1.1.路基土石方开挖施工方法（1）路基开挖施工工艺流程详见“路基开挖施工工艺流程图”。路基开挖施工工艺流程图施工准备测量放线修建截、排水沟土石方人工配合机械开挖边坡整修路基压实或处理现场清理路基加固及防护工程施工路基排水设施施工重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计（2）路基土石方施工方法开挖前将适用于种植草皮和其他用途的表面储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。根据现场条件和周边环境，开挖面为倾斜陡坡，上方分布破旧的民房，将开挖路基分段，每段采用横挖法进行施工，路基土石方部分均采取自上而下进行开挖，边坡采用人工分层修刮平整。石方清运：根据路基及边坡开挖采用挖掘机配合人工装碴，自卸汽车运输或人工清理至路基下方的空地内，再用机械装运。边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡符合设计图纸和施工规范的要求。6.1.2.路基填筑施工方法（1）路基填筑压实施工工艺流程路基填筑施工按三阶段、四区段、八流程的工艺组织实施，施工工艺流程详见“路基填筑压实工艺流程图”。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工；路基按施工技术规范要求分层填筑，分层压实与分层检测。从挖、装、运、填、碾压实行机械化平行流水作业，按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修验收阶段）、四区段（即填土、平整、碾压、检测）、八流程（即测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面整形、边坡整修）工艺方法施工。路基压实采用推土机摊平预压，用自行式振动压路机碾压。挡墙、桥台背后路基填筑，用小型机械振动夯实。路堤填筑压实工艺流程图路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计（2）基底处理路基填筑前基底首先人工清除淤泥和表层腐质土；清除地面以上的所有树木、结构物及障碍物；彻底掘出用地范围以内的树墩、灌木、竹根和其它有机物；树墩坑和清除障碍物或拆除原有结构所留下和基坑或空穴，用适宜的材料分层回填密实至周围地面标高；并对原地面进行碾压，压实度达到规定的要求。零填挖路床顶面以下0～300mm范围内的压实度，不小于95%。如不符合要求翻松后再压实，使压实度达到规定的要求，基底处理完毕报监理工程师检查，合格后方能进行正式填筑。（2）工艺试验按施工规范要求在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验，在开工前28天，用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。由于本工程路基填筑数量及长度均没达到试验段要求，故施工前只对现场挖方石料作填料试验，以小型机具为主进行相应的压实度试验，或以以往的施工经验指导施工。（3）路基填筑施工方法路基填筑必须按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业应分层平行摊铺，每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计，一并压实，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，最后进行削坡。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。地面自然横坡或纵坡陡于1：1.5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1.0m。台阶顶作成2％～4％的内倾斜度。填石路基采用自卸汽车将符合填料要求的石料运至填方区，逐层填筑，填筑时按水平分层，先低后高，先两侧后中央填筑。将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于50cm。石料强度不应小于15Mpa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。采用大型推土机推平，个别不平处配合人工用细石块找平；然后用重型振动碾分层洒水压实，压实时每层先压两侧，后压中间，压实线路纵向平行，反复碾压。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。行与行之间重叠40～50cm，相邻区段重叠100～150cm，碾压速度一般为2.5km/h，压实遍数和压实厚度应根据现场压实试验确定。6.1.3.路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高,根据结果编出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。高边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。在整修需加固的坡面时，应预留坡面加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。土质路基表面达到设计标高后采用推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，则挖成台阶，分层填补夯实。6.2.边坡加固工程施工方法6.2.1.重力式挡土墙施工方法重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计1#挡墙为C20片石混凝土衡重式挡墙，位于K0+11～K0+29.3道路西侧，为路肩挡墙，挡墙长25m；2#挡墙为C20片石混凝土重力式挡墙，位于K0+29.3～K0+90.7道路东侧，紧靠桥梁结构。挡墙顶与桥梁结构齐平，挡墙全长61.4m；4#挡墙上部为衡重式路肩挡墙，位于K0+90.7～K0+140道路东侧，挡墙全长52米。两处桥台背后各一处重力式挡墙，方向垂直于道路中心线，共22米。（1）施工工艺详见“片石混凝土挡土墙施工工艺流程图”。片石混凝土挡土墙施工工艺流程图施工准备测量放线基础开挖基础片石混凝土浇筑墙体片石混凝土浇筑基底检查片石料准备立基础模板脚手架搭设立墙体模板商品混凝土墙顶结构施工安装泄水孔墙后回填养护养护沉降缝施工（1）根据地质情况和沉降缝设计位置，采取10～20m长度进行放坡分段或跳槽开挖，基坑土石方采用人工放坡开挖，基底和坑壁均采用人工修凿。开挖至设计要求经基底验收合格后，及时浇筑墙基片石混凝土封闭基岩。（2）根据各挡土墙的长度和高度，采取分层立模，分次浇筑的方法进行施工，每次立模高度取1.5m。模板墙身混凝土外侧模板采用大块整体钢模立模或组合钢模，墙后内侧模板采用组合钢模，内、外侧模板重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计并用对拉螺杆加固；若墙后内侧宽度不足立模尺寸时，外侧模板通过向岩层打入锚杆，并设置拉杆与锚杆、模板相连，从而固定模板。（3）采用商品混凝土，直接供应入模，混凝土采用插入式振捣器分层振实，掺加片石的结构尺寸按规范要求选取，加入量按设计要求掺加（10%～15%），片石在填放前用水冲刷干净，石块均匀分布、安放稳妥，片石间的净距不得小于15cm，片石与模板的间距不小于25cm，最上层片石的顶面覆盖混凝土层不小于25cm。混凝土浇筑后及时覆盖洒水养护，在达到设计强度后进行墙背回填。（4）墙背回填采用土夹石，人工按20cm分层厚度摊铺均匀、水平，再蛙式打夯机进行夯实，夯实后进行密实度检测，其密实度大于90%。回填时，先按设计厚度回填墙后的50cm碎石反滤层，泄水孔底部粘土封水层要配合进行回填，再回填土夹石层，回填压实至顶部路面结构层下，施作40cm厚粘土封水层覆盖碎石反滤层。由于挡墙高度较大，为防止挡墙浇筑过高而发生倾覆，挡墙每浇筑3.0～5.0m后，及时进行墙后回填。（5）沉降缝采取在浇筑混凝土立模时预留，分段浇筑的段落，立端头模，后浇段落端头钉铺固定20cm厚塑料泡沫板在先浇端的端头混凝土面上形成通缝，根据设计要求，挡墙每隔10～20m设一沉降缝，缝宽2cm，自墙顶作到墙底，缝内用沥青麻丝填塞，填塞深度大于30cm。两段挡墙成型拆模后，人工用钢筋等尖具抛出塑料泡沫板，沥青进行现场熬制软化，将准备好的麻丝浸入沥青熬制容器中浸透后，取出浸沥青的麻丝，冷却至其具有可塑性的温度后，再人工用片状铁器塞入缝中，直至与挡墙外露竖直面平齐为止。6.2.2.锚杆（索）挡墙施工方法本工程3#挡墙为锚杆挡墙，位于K0+29.3～K0+90.7道路东侧，高架桥下方。挡墙全长61.4m。锚杆采用直径28mm的HRB335钢筋，每孔1根，锚孔为90mm，锚固长度4米，锚杆抗拔力为180KN。4#挡墙位于K0+90.7～K0+140道路东侧，挡墙全长52米，挡墙下部为锚杆(索)挡墙。锚杆采用直径28mm的HRB400钢筋，每孔3根，锚孔为130mm，锚固长度5米，锚杆抗拔力为650KN，锚杆长度大于15米时为锚索，从锚杆挡墙顶部起向下共设置三排预应力锚索，锚索采用6根7φ5公称直径为15.2mm的钢绞线。锚索孔径130mm，有效锚固长度7米，锚固段伸入潜在滑面1米。锚索抗拔力为1000KN，张拉预应力为300KN。5#挡墙在拟建桥梁下方，施工前对该处原锚杆挡墙废除，新建重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计挡墙全长57m。锚杆采用直径28mm的HRB335钢筋，每孔1根,锚孔为90mm，锚固长度4米，锚杆抗拔力为180KN。在道路终点处有10米长临时锚杆挡墙，与4＃挡墙与现状边坡接顺。（1）施工工艺锚杆（索）挡土墙采用逆作法进行施工，即从高至低逐排进行施作，锚杆施工前须作不少于3根的拉拔试验，锚索施工前须进行预应力锚固试验，试验数量为总数量的3%，且不少于3根，锚固试验的平均拉拔力不小于预应力锚索的平均拉拔力，否则需增大锚固试验数量。详见“锚索挡土墙施工工艺流程图”和“锚杆挡土墙施工工艺流程图”。锚索挡土墙施工工艺流程图放样定位根据地形搭设操作台安装调整钻机钻孔钻机调试倾角调整清孔安放锚索全孔灌浆锚索制作锚固锚孔验收千斤顶、油泵标定锚索预应力张拉砂浆养护砂浆拌制封闭锚头砂浆试件制作钢绞线下料钢绞线编束、穿束、布束安装限位板、千斤顶和工具锚安装工作锚板、夹片绑扎面板钢筋、安装螺旋筋面板立模、安装锚垫板面板混凝土浇筑（含锚头）养护达到设计强度重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计锚杆挡土墙施工工艺流程图边坡开挖边坡修整钻锚杆孔高压风清孔砂浆拌制注浆机隐肋凿槽、清理施工放样安放钻机空压机供风锚杆加工锚杆安装注浆砂浆配比设计工艺试验绑扎横肋、面板钢筋混凝土浇筑养护砂浆养护钢筋加工锚杆联结商品混凝土安装固定排水管立模重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计（2）锚杆（索）钻孔及清孔锚杆（索）采用MGY-60型专用锚杆钻机钻孔，按设计桩号采用拉线尺量放线，定出孔口位置后，采用钢管架及枕木搭设钻孔作业平台，或就地整平地面作为钻机安放平台，钻机采用手动葫芦吊到位，按设计孔口位置在安装专用机座及钻机，用方向架放出锚杆（索）方向角，以测角仪调整倾角达设计要求，将钻机、机座固定好，复核孔口位置、方位和倾角，确认无误后，安装钻头，1Φ28钻直径为90mm孔，3Φ28和6×7φ5钻直径为130mm孔，根据其类型安装相应的钻头，启动钻机进行钻孔。垂直边坡钻孔深度通过下式计算确定：L=Lm+H×cosα÷sin（180-α-β）其中：Lm—孔内锚固段长度（m）L—钻孔长度（m）H—挡墙计算起点至钻孔点中心高度（m）重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计α—岩面假定破裂角（°）β—钻孔水平倾角（°）倾斜边坡需再次换算。钻孔采用干法成孔的方式，所用锚杆钻机禁止带水钻进，以确保杆（索）施工不致于恶化边坡岩体工程地质条件。钻进过程中对每孔地层变化、进尺速度、地下水情况以及一些特殊情况作现场记录。若遇坍孔，应立即停钻，采取加导管或进行固壁灌浆处理，注浆24小时后重新钻进，完成清孔后用YBG—88拔管机拔出导管。钻孔间距：4#挡墙底部锚杆（索）挡墙锚杆（索）钻孔间距2×2m或2×3m，3#、5#及K0+140段临江侧临时锚杆挡墙锚杆钻孔竖、横向间距均为2m，采用仪器测量或直接尺量确定。钻孔深度通过钻杆进入土、岩层的长度确定，钻孔结束后，取下钻杆及钻具，冲洗干净，摆放整齐以备继续使用。钻孔完成进行清孔，清孔时将φ25镀锌管配合高压胶管送入孔底后，高压胶管另一端与空压机连接，向孔内通入高压空气将孔内钻渣及粉尘吹出孔外。进行孔外观察，直到孔口冒出气体较为清晰为止，拔出镀锌管及高压胶管，同时丈量其入孔深度，复核孔深，符合要求后报请监理工程师进行验孔，验孔合格后从织物或水泥袋纸塞好孔口备用。钻孔顺序为自上而下、从一端向另一端循序进行。（3）锚索制作与安装①原材料材质要求锚索使用原材料为φ15.2高强度、低松驰的钢绞线，其极限抗拉强度不小于1860Mpa。运入现场的原材料须进行力学性能检测，在各项指标均符合规范和设计要求后方能使用。②钢绞线下料钢绞线下料与锚索孔号的长度相对应，采用全段下料组装，每根下料总长度L按下式计算：L=孔内锚固段长度Lm+自由段长度Lz+YCW60千斤顶长度＋工具锚厚度＋锚墩厚度+板肋厚度+0.1m。根据计算长度进行尺量准确后用砂轮切割机切割，杜绝用氧焊或电焊切割。下料后的钢绞线应保持平直、除锈和无油渍。一般不留接头，若有接头，应采用锚索专用连接器连接，接头位置应相互错开。③锚索体组装下料除去表面污渍后，先安装底部导向帽重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计，固定底锚头。再对锚固段按隔离架和紧箍环交叉布置进行穿束，埋设注浆管，注浆管出浆口设置在距孔底100mm处。隔离架和架线环的间距均为2.0m。隔离架采用薄钢板加工，其孔眼尺寸及布置应和使用的OVM15-6锚具相对应，隔离架外径控制在125mm为宜。在自由段和锚固段交界处安装止浆塞，锚索自由段采用除锈、刷沥青船底漆、沥青玻纤布缠裹其层数为3层，然后装入聚乙烯套管中。在聚乙烯套管外按2.0m设置隔离架。自由段套管两端200mm范围内用黄油充填，外绕扎工程胶布。组装成形后应编号平放在支架上，避免扭曲和发生混乱。④锚索体安装加工的锚索体成品由人工搬运，人工配合支架进行安装。在入孔前，必须校对锚索编号与孔号是否一致，确认孔深和锚索长度无误后，用导向探头探孔，无阻时，可进行锚索入孔。安装之前再用高压风清孔一次，核对锚索和钻孔的编号是否一致，确认无误后即可装入孔中。先将底锚头送入孔中，依次向内人工推进，直至锚索体入孔尺寸符合要求为止，完成杆体安装。检查注浆管是否畅通，安装后的锚索体严禁碰撞和在杆体上悬挂重物。（4）锚杆制作安装锚杆采用直径28mm的HRB335钢筋制作，其材质、规格、直径按设计要求采购，使用前进行调直、除锈、除油，钢筋接头采用绑条焊或闪光对接焊，锚杆由3根锚筋组成时，每间隔1.5m进行点焊；按设计规定设置对中支架，以保证锚杆钢筋保护层厚度不小于25mm，对中支架采用φ8钢筋焊接，沿锚杆每2m布设一个；锚杆长度不小于设计长度。安装锚杆前，用压缩空气将孔内残留物及扰动的废土清除干净，然后将锚杆放入孔内，为便于灌浆，将φ30mm灌浆钢管与锚杆绑一起，一同插入孔内。（5）注浆注浆的砂采用洗净的河砂，以中粗砂为宜，并且要过筛分选，砂中的含泥量小于总量的3%，云母等轻质的含量不超过总重量的3%。注浆采用的水应清洁不含有害物质，未经监理工程师批准的水源不得使用，采用城市供水网络中的自来水。水泥采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥，水泥的标号不低于42.5级，应附有出厂质量检验报告单，并应进行按规范进行抽检。施工中尽量采用同一地点的材料，在备料之前，选定料场和料源并选取有代表性试样委托有资质的重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计试验室或监理工程师确认的试验室进行试验，试验结果提交监理工程师审批，未经批准的材料不得使用，未经批准的混凝土配合比设计不能施工。砂浆按设计要求进行配合比设计，采用搅拌机在拌和场中拌制，小翻斗车运输至灌浆现场。锚固砂采用M30水泥砂浆，用普通硅酸盐42.5级水泥配制。为加快工程进度，在锚固砂浆中掺入适量的外加剂，以提高早期强度，外加剂的掺量由试验确定。采用UB3C挤压式灰浆泵进行注浆，注浆时注浆机械尽量安放在离施工点不远的地方，注浆前先检查锚索部分的注浆管是否畅通。锚索注浆采用孔底注浆法，且分段注浆，先注锚固端，注浆时缓慢搅拌砂浆，直到注满锚固段，锚固段在止浆塞的作用下，注浆达到要求的压力时，拔出注浆管，再进行自由段注浆，自由段注至直到孔口溢出较浓的浆液时结束，砂浆灌注必须饱满密实。由于水泥浆具有收缩性，第一次注浆后必须进行第二次、第三次补浆，直到灌满为止。注浆压力不小于1MPa。锚杆灌浆采取一次灌浆法进行灌浆，注浆压力1.0Mpa以上，灌浆时将位于孔口灌浆胶管与注浆泵相连接，随着水泥砂浆的灌入，逐步把灌浆胶管往外拔出，但管口始终埋在砂浆中，直至孔口，这样可把孔内的水和空气全部挤出孔外，以保证灌浆质量，待砂浆回流至孔口时，用水泥袋等捣入孔口，严密捣实，再以0.4～0.6Mpa的压力进行补灌，收压3～5min后即可。锚杆、锚索注浆后，禁止在其上悬挂重物，避免对锚杆、锚索产生扰动。锚固注浆的安全措施：（a）注浆工作面的操作人员应戴防护口罩、防护眼镜、橡胶手套及专用袖套。（b）眼睛、脸部或皮肤接触浆液时，应立即用清水或生理盐水彻底冲洗20min，严重者送医院治疗。（c）加强环境保护意识，对废液、冲洗液以及沾染有浆液的弃渣均应妥善处理。（d）对使用的钻注设备，经常进行安全检查，应设置各种安全防护罩，电器部分应安装漏电保护器。（e）钻孔中发生大量突泥涌水时，应集中全力及时注浆封堵。（f）加强统一指挥，在钻注作业中发生异常情况时，要及时处理，确保安全。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计（6）钢筋混凝土肋板施工边坡修整：锚杆（索）挡墙分段开挖后，钻锚孔前修凿侵入混凝土肋板净空的个别岩石，并清除松动岩块，同时进行埋入边坡内的隐肋凿槽，采用人工按设计尺寸修凿；锚杆（索）施工后，岩石地段的坑壁为泥岩时采取高压风吹净壁面灰尘或石屑，为砂岩时采取高压风冲洗壁面，并保证基底不积水和淤泥、杂物存在。钢筋制安：按设计图纸进行弯制，主筋采用机械连接或焊接；面板钢筋连接采用绑扎搭接，面板在距中1/3L范围内搭接，搭接长度为35d，临空面在竖肋上锚固，锚固长度为15d。钢筋人工现场绑扎，锚杆钢筋伸出锚孔后，分别向上或向下延长1米与面板临空侧主筋绑扎在一起，肋柱与挡板的主筋混凝土保护层厚度为35mm。为确保钢筋保护层厚度，在钢筋的外侧绑扎C30混凝土垫块。锚索挡墙须安装穿过待浇混凝土结构的套管，并安装锚头钢筋和螺旋筋及固定锚垫板。模板采用1.0×2.0m大块平面钢模，钢模由厚4mm钢板和L75×75角钢制成。为确保模板位置准确和不发生跑模现象，在边坡高度和长度方向上每间距1.0m设置φ14的锚筋，作为固定模板位置的拉杆，拉杆与模板外侧加固用的钢管用蝴蝶卡相连接，拉杆外端攻丝不少于50mm，钢垫块尺寸为50mm×50mm×5mm；在边坡与模板间每间距50cm设置一尺寸为50mm×50mm×200mm的木支撑，随着混凝土的浇注逐一拆除。立模前，在基底铺设厚50mm的砂垫层，并夯实平整，以便于上、下层挡土墙的连接，同时将挡土墙中的主筋预留弯曲后埋入砂垫层中，待下层挡土墙施工时，将预留钢筋扳直并与下层挡土墙主筋相连接；一般地段按2米间距安装透水管，裂隙水发育位置增设透水管或泄水孔。挡土墙采用C30混凝土，混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输车运输，混凝土输送泵送入模内，灌注高度大于2.0时加挂带有缓冲装置的串筒，以防止混凝土产生离析，用φ30mm插入式振动器振捣密实。下一层锚杆（索）挡土墙浇筑前，用铁刷刷净上一层锚杆挡土墙混凝土底部杂物，并用水清洗；下一层锚杆（索）挡土墙混凝土灌注至上一层锚杆（索）挡土墙混凝土底部5cm～7cm时停止灌注，并保证混凝土表面处于同一水平层上，待混凝土初凝后采用干硬性混凝土人工填塞密实，外露面用水泥砂浆抹平。挡墙混凝土浇筑按16m长度分段进行，相邻两段间缝宽2cm，采用塑料泡沫板成缝，自墙顶作到基底，缝内用沥青麻丝满填。（7）养护与拆模重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计锚杆（索）挡土墙混凝土浇筑完成2h后，采用洒水进行养护，拆模时间按规范要求进行。（8）锚索预应力张拉锚索张拉必须在孔内砂浆强度达到设计强度的70%且锚固体强度大于20MPa后进行，采用逐级张拉，分两次完成。第一次张拉达到总张拉值的70%，两次张拉间隔时间不小于3～5天，第二次超张拉20%，再回到达到设计值进行锁定。锚索张拉前选取5根锚索进行拉拔试验，用以确定锚索的极限承载力以及水泥砂浆与钢筋之间的握裹力值。随机选择锚索总数的5%作张拉试验，试验均分五级加载，每级荷载为总张拉力的0.2倍。①千斤顶及油泵的标定采用YCW60型千斤顶及ZB4—500电动油泵作为张拉机具，在使用前到法定检测单位进行标定，找出千斤顶出力与压力表指示强度的关系曲线，并有合格的检验单。②张拉根据张拉荷载的大小，选用YCW60型千斤顶配合ZB4—500电动油泵作张拉机具。锚具选用OVM15-6型的工作锚具和工具锚。张拉前应进行安装，先清理钢板锚垫板表面的砂浆等污渍，对应钢绞线穿工作锚具；再安装夹片（应检查夹片是否完好，连接胶圈是否断裂），使锥形夹片整齐嵌入锚具孔中，并保持外露面平齐；其次安装限位板（应注意夹片与限位板间的距离，过小则在夹片处产生应力集中，孔内锚索的拉力达不到，过大则产生预应力损失较大）；最后安装千斤顶和工具锚及伸长值等量测仪器。张拉的设计锁定轴向拉力Nt为300KN，共分两阶段完成，每阶段时间间隔为5天。正式张拉前，先取0.2倍设计轴向拉力值Nt，对锚索预拉1～2次，使其各部位的接触紧密，锚索体完全平直。张拉分级及观测时间详见“锚索张拉荷载分级及观测时间表”。锚索张拉荷载分级及观测时间表阶段张拉荷载分级观测时间（min）第一阶段0.10Nt50.25Nt50.50Nt50.70Nt5第二阶段1.00Nt51.20Nt10锁定荷载Nt10重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计按上表进行分级张拉，利用超张拉千斤顶回力引起的钢绞线回缩，锥形夹片内移自行锚固。张拉时，按加载分级进行锚索伸长值和拉力的记录，检查张拉的各项指标，不符合设计和规范要求，则采取相应的补救措施。锁定后48小时内，若发现预应力损失值大于设计荷载10%时，应进行补偿张拉。③封锚张拉完成后，根据监理工程师的随机指定进行检测，确认合格率达到100%后，依据监理工程师的指令，用砂轮机切除锚具外露部分的钢绞线，安装封锚模具，锚头部分应涂防腐剂，再浇筑C30混凝土进行锚头封闭。（9）锚杆挡土墙变形监测边坡开挖监测是动态设计法和信息施工法的重要组成部分，通过对支护结构应力、变形和周边环境变化情况测定，可较准确判断边坡工程的安全度，同时提供施工指导和完善设计。在挡墙顶上设置变形观测点，按设计和规范要求进行监测。6.2.3.菱型网格护坡施工方法5#挡墙上部采用网格菱型护坡，结构梁基槽采用人工开挖，开挖深度大于格构梁截面高度的2/3，露出坡面部分采用组合钢模立模，模内钢筋绑扎后，采用C20混凝土现浇。网格成型养护后，向网格内回填种植土并栽植花草。6.3.桥梁工程施工方法6.3.1.桥梁人工挖孔灌注桩基础施工方法桥梁基础采用直径为180cm的圆柱形桩基，C30混凝土。根据施工进度要求，拟采取对6根桩基同时展开施工，采用人工挖孔法作业，施工工艺详见“挖孔灌注桩基施工工艺流程图”。人工挖孔灌注桩基施工工艺流程图场地平整桩位测量开挖桩孔孔内出土立模灌注护壁成孔检查钢筋笼吊装灌筑混凝土养护及成桩检测通风换气孔口安装吊装设备检查有害气体土层及软岩层分片分层钻孔凿除通风换气孔内装渣出渣岩层部分埋设声测管钢筋笼加工商品混凝土重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计（1）孔口施作在挖孔施工前，作好三通一平及桩区地表截水及防渗工作，先浇筑孔口混凝土，孔口比原地面高出10～20cm。（2）开挖土质地层开挖：土质部分每挖深0.8～1.0m，及时浇筑护壁混凝土15～20cm厚；孔内易于坍塌时，在护壁井圈内加设钢筋，并将护壁加厚至30cm；采用2.5cm厚木模做内模，护壁呈上小下大的喇叭型，护壁内模上口为桩直径（180cm），下口直径放大10cm，灌注护壁时在孔深方向每间隔30cm预埋供施工人员上下的爬梯；护壁混凝土应捣固密实，上下护壁间搭接75mm；当护壁混凝土达到一定强度（按承受土的侧压力计算）后便可拆除模板，在常温情况下约24小时可以拆除模板，再开挖下一段土方，然后继续支模灌注护壁混凝土，如此循环，直到挖到设计要求的深度，经监理工程师检查孔底地质后，进行下道工序。石质地层采用重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计取芯钻机分片钻孔掘进，孔间岩石人工用錾子、风镐等凿除，每层开挖深度定为0.30m，循环开挖至桩底。桩孔开挖时应加强施工通风，并经常检查有无毒害气体，当桩底进入倾斜岩层时，采用人工将桩底凿成水平或台阶形；为确保桩基基底岩层的整体性，基底必须清除软弱层和松动层，清至完整的新鲜岩面，挖孔桩挖到设计标高后，必须复核桩基的嵌岩深度，确保桩基嵌入岩层的深度不得小于设计深度，即桩基嵌入中风化岩层不小于3倍桩径，同时桩底标高与场平标高高差不小于3倍桩径。经监理工程师和设计人员认可后方可转入下一道工序施工。若地质情况与设计不符，及时提出变更，以便采取相应的措施，以确保桩基质量。（3）出碴孔内出碴的垂直运输在井口设置三角架安设滑轮或辘辘，采用慢速卷扬机往上绞，装碴用自制铁筐或半节油桶。为确保孔底施工人员的安全，采用5cm的厚木板做成半圆形，搁在距井底开挖面2m高处的护壁上，作为安全板，以防止落石伤及井内人。（4）排水桩孔内有渗水时，采取在桩孔内每开挖层挖设集水坑，水量大时用潜水泵抽水，水量较小时用桶盛水提出井外。（5）通风及照明人工挖孔深度超过10m，或孔内的二氧化碳含量超过0.3%时，采用机械通风；孔内通风采用4.0KW小型轴流式通风机或一般鼓风机通过PVC管往孔内送风；同时安装孔内照明线路和照明灯具，照明电压采用不大于36V的安全电压。（6）轴线控制桩位平面位置采用纵横轴线用经纬仪控制，并在孔口外缘交叉位置设置4个控制点，以便挂线检查。每次浇注混凝土护壁前或钻孔开挖前检查一次平面位置和垂直度，垂直度用线绳吊垂球控制。桩底达到设计要求后，将孔底凿平，经验收合格后进行下步工序施工。（7）钢筋笼制安钢筋笼在加工场分段绑扎、焊接加工，桩基主筋内侧每2米一道加强筋，其搭接部分采用双面焊。钢筋笼分段加工绑扎、焊接成形后，采用人工配合塔吊分段吊装，孔口焊接，逐段入孔，各段主筋采用焊接，钢筋笼主筋接头要错开布置，在同一断面内接头数量小于50%。声测管随钢筋笼安装一同埋设。（8）混凝土浇筑在浇筑混凝土前，先放置钢筋笼，再次重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计清理基底，采用商品混凝土，直接供应入模，当自孔底及孔壁渗入的地下水上升速度（≤6mm/min）时，采用导管浇筑混凝土，其方法如下：混凝土坍落度要求为70～90mm，导管对准桩孔中心，混凝土在导管中自由坠落，开始浇筑混凝土时，孔底积水不超过50mm，浇筑速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内，桩顶2m以下的混凝土利用其自由坠落捣实，在此线以上的混凝土必须采用用φ50插入式振动棒振捣密实；混凝土采取连续分层灌注，每层灌注高度不得超过50cm。分层灌注桩身，分层捣实，直至桩顶；孔内混凝土尽可能一次连续浇筑完毕，若施工缝不可避免时，严格按施工规范的要求进行施工缝的处理，并在施工缝上设置上下连接钢筋。连接钢筋的截面积按桩截面的1%设置；若在施工缝上设有钢筋骨架，则钢筋骨架的截面积可作为上述1%的配筋的一部分；若钢筋骨架的总截面超过桩截面的1%时，则不设置连接钢筋；桩顶混凝土初凝前抹压平整，以避免出现塑性收缩或环向干缩裂缝；表面浮浆层采用人工凿除，使之与上部墩台连接良好。当自孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度（>6mm/min）时，则采用导管在水中浇筑混凝土的施工方法：浇筑混凝土前，孔内水位至少应与孔外地下水同高；若孔壁土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水位1.0～1.5m；水下混凝土连续浇筑，直至浇筑的混凝土顶面高于图纸规定的截断高度，才停止浇注，以保证截面以下的混凝土质量。为确保桩的质量，浇筑混凝土时埋设探测管道，在混凝土强度达到一定程度后，采用超声波探测仪检查。（9）施工安全施工前，对桩井施工人员进行安全技术交底和安全教育。施工人员须经健康检查和井下、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且考试合格后方可进行现场作业。认真分析钻探资料，分析地质情况，对可能出现的涌水、流砂以及有害气体等情况予以重视，并制定相应性的安全防护措施。施工现场所有的设备、设施、安全装置、工具、配件及个人劳保用品等必须经常检查，确保完好和安全使用。吊装设备必须是合格的机械设备，同时应配备自动卡紧保险装置，以防突然停电。孔内必须设置应急软爬梯，并随挖孔深度放长到工作面。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计为确保挖孔桩周围土体和结构物的稳定，在孔桩周围布设观测点，派专人负责观测桩孔周围的变化，有大的变形，立即停止挖孔桩施工，必要时采取加固措施。挖出的土石方应及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物，以防挤压塌孔。当桩孔开挖深度超过5m时，应进行有毒气体的检测，并向孔内送风5min，使孔内混浊空气排出，才准下井。孔深超过10m时，配备向孔内送风设备，风量不小于25L/s。为防止地面施工人员和物体坠落桩孔内，孔口高出地面20cm，孔口四周设置0.8m高的护栏进行围护。（10）孔内作业人员安全规定作业人员必须戴安全帽、穿绝缘防护鞋。严禁酒后作业，不准在孔内吸烟，不准在孔底使用明火。作业人员工作每4h轮换一次。开挖复杂的土层时，每挖深0.5～1.0m采用手持电钻或不小于φ16钢筋对孔底做品字形探查，检查孔底面以下是否有洞穴、流砂等，确认安全后，方可继续进行挖掘。认真留意孔内一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离。当桩孔挖至5m以下时，在孔口设置半圆形的防护罩，防护罩采用钢木板或密眼钢筋（丝）网做成，在吊桶上下时，作业人员必须站要防护罩下面，停止挖土，注意安全。采用湿法钻岩作业，并加强通风防尘和人身保护。中途抽水后，先将地面上的专用电源切断，作业人员方可下孔作业。施工场内的一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。电器安装后经验收合格才准接通电源使用。孔内作业照明应采用安全矿灯或36V以下安全灯。在灌注桩身混凝土时，相邻10m范围内的挖孔桩停止作业，并不得在桩底留人；暂停施工时孔口加盖板封闭孔口。6.3.2.桥墩墩柱施工方法桥墩墩柱为直径160cm的圆柱式墩，左侧墩高14.00m，右侧墩高7.50m，C40混凝土，采取竖向按2.00m分段立模施工，施工工艺详见“柱式墩施工工艺流程图”。（1）钢筋制作钢筋在钢筋加工场集中弯重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计制，现场绑扎与焊接。主筋接头焊接及接头设置位置符合施工规范要求，墩顶支座垫石钢筋按设计间距和要求一同绑扎固定。（2）模板制作与安装柱式墩施工工艺流程图灌注墩身砼测量放样基础凿毛绑扎墩身钢筋养护拆模立墩身模板拆脚手架墩身整体组合钢模加工墩身整体组合钢模拼装商品混凝土入模搭设脚手架考虑使用周转次数和用量大小，拟加工2套模板轮流倒用，墩身模板采用整体式大型半圆形式组合钢模，以确保墩柱的外观质量；采用厚6mm钢板、[10号槽钢和∠75×75×6角钢焊接制成半圆形钢模，由两个半圆形模板组合而成；在每块模板背面的纵、横向用∠75×75×6角钢焊几道加劲肋以增加模板的刚度，使钢模在使用的过程中不易变形；模板节与节之间、相邻模板间用φ25mm高强螺栓连接。详见“墩柱模板结构图”。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计采用塔吊吊装，人工配合进行拼装成型。立模后，在钢筋外侧绑扎墩身混凝土同标号的混凝土垫块，以确保钢筋保护层厚度，模板环向采用3mm厚扁钢带加固，采用经纬仪复核已加固好的模板。立模前在模底底座一圈M10较稠砂浆并抹平，横向接缝用107胶与水泥配成的腻子勾缝、抹平、压光，以确保不漏浆和不产生明显的接缝痕迹。模板内表面用脱模剂，浇筑前擦干多余的脱模剂。（3）搭设脚手架采用φ48mm钢管搭设脚手架，以供施工人员上下。（4）混凝土浇筑及养护混凝土采用商品混凝土，由供应厂商直接供应入模，振捣采用φ50mm插入式振动器，水平分层捣固密实。浇筑完成拆模后采用塑料布覆盖浇水养护。（5）防止墩身混凝土开裂措施①商品混凝土选用水化热较低的水泥拌制，气温较高时，掺加缓凝剂或缓凝型减水剂，提高混凝土强度。②选择适宜的砂石级配，尽量减少水泥用量，使水化热相应降低。③尽量降低每立方混凝土的用水量。④混凝土浇筑完毕，应加强养护，且不少于15天。混凝土灌注后必须根据气候条件及时养生，最迟不超过12h即覆盖和洒水，直至规定的养护时间。操作时不得使混凝土受到污染和损伤。不允许抽水漫流，以免流水在混凝土表面留下水流痕迹。⑤当日平均气温低于5℃时，不得对混凝土洒水养护；采用塑料布覆盖养护时，将刚浇完的混凝土表面用塑料布覆盖严密。塑料布内应有凝结水，并经常检查。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计6.3.3.盖梁式桥台施工方法盖梁式桥台侧向呈“L”形，主体结构为1100cm（长）×220cm（宽）×180cm（高）的长方体，背墙高190cm、厚70cm，C40混凝土，分两次进行浇筑，第一次浇筑主体，第二次在箱梁浇筑完成预应力施工后浇筑。（1）模板底模根据地形情况，采用将盖梁范围的原土整平并夯实，表面敷设2cm厚M10水泥砂浆至盖梁底部设计标高，以砂浆垫层作底模，盖梁四周外模板采用定型组合钢模，外模板应固定牢固，模板间采用粘胶带贴缝，以保证接缝严密不漏浆。模板通过脚手架钢管和对拉螺杆进行支撑加固。（2）盖梁混凝土浇筑盖梁施工前，在顶面标出中心线及垫石的位置，安装模板时，应进行测量定位，以保持其位置的准确。浇筑盖梁混凝土必须一次完成。混凝土骨料粒径应根据钢筋的网孔大小选择，并加强内部振捣。灌注至垫石部分时，倾倒混凝土及振捣不得造成模板位置偏移，垫石顶面应平整，高程正确，混凝土强度到2.5Mpa后方可拆模。模板与桩基混凝土连接处，应固定严密，防止漏浆而出现蜂窝、麻面。灌注完成后，及时复测垫石的位置和标高，压光垫石平面，加强养护。（3）背墙施工背墙在箱梁张拉完成拆模后进行施工，钢筋接头在浇筑盖梁时预留，箱梁张拉拆模后，连接盖梁接头钢筋并绑扎背墙结构钢筋，采用定型组合钢模立模，一次性浇筑完成。6.3.4.现浇预应力箱梁施工方法桥梁结构采用2×30米预应力混凝土连续箱梁，箱梁为直腹板单箱双室截面，箱梁顶板宽11m，底板宽7m，梁高1.6m，顶板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板厚度为0.45m，箱梁采用C50混凝土浇筑。施工工艺详见“现浇预应力箱梁施工工艺流程图”。（1）支架搭设支架采用Φ48钢管搭满堂脚手架，纵向按浇注长度梁跨净长，横向按梁宽+2×1.5米。支架基础处理：搭设支架前先对支架基础进行处理，先清除表面松土及建筑垃圾至原状土层，将现场平地处的素土整平夯实，右侧边坡修凿成台阶，支架搭设范围内铺20cm厚素混凝土，下垫枕木或方木，立柱钢管底重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计部设钢板垫。支架搭设纵横间距均为0.6m，横桥向每10m设置1排剪刀撑,纵向共设置3排剪刀撑，支架顶纵向设10×14cm方木，间距1.0cm，横向设8×12cm方木，间距0.50～0.75cm，中间设楔形杂木垫块，以便拆模和调整高度。搭架施工时，支架应设施工预拱度，预拱度设置为抛物线，箱梁各跨跨中预拱度值取经验数值2.0cm，也可预拱度计算公式f=f1+f2+f3进行计算确定（f1为地基弹性变形，f2为支架弹性变形，f3为梁体挠度）。预拱度最高值设在梁的跨中，其它各点的预拱度，由跨中最高值向两端零值按二次抛物线进行过渡。（2）支架预压支架搭设后进行试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降。采用地基预压与支架预压相结合的方式。搭设支架前，应进行支架方案设计及应力应变验算资料。先对支架落点进行地基处理，做条形基础，用标重混凝土块件进行预压，观测沉降速率，卸载后再搭设支架，在支架上进行满堂预压试验，通过满堂预压测定支架挠度、变形值，连续观测7d达到设计标准后，方可进行支架上作业。预压采用袋装土夹石，人工装码，依顺序满压，分级加载。土夹石用汽车从6公里外运至施工场区堆放，采用人工装袋，然后用人工转运到桥梁支架指定位置；预压完成后，用人工将袋装土夹石转运至汽车上，然后运至6公里外的渣场弃渣。预压流程为：设沉降观测点→预压支架模板→支架模板加压→观测沉降卸载→调整支架模板→铺设底模光面层。预压顺序为：先压跨中及压1/4梁跨处，再按均布荷载满压。加重荷载为设计荷载的1.4倍，分级加载，每级荷载以20T为宜，逐跨预压。预压时间控制在15小时左右，局部地基承载力较差地段可增加5～10小时。根据设置的沉降观测点进行观测，观测时间在加载到0.5倍荷载开始，每3小时实测一次，直至预压荷载结束。设置专人负责观测记录，整理好数据后上报监理工程师。现浇预应力箱梁施工工艺流程图地基处理支架设计安装支架安装底模绑扎底板、腹板钢筋、布设波纹管绑扎顶板钢筋，布设波纹管安装侧模预埋件及预留孔洞浇注梁体砼并养护达到90%设计强度张拉墩顶短钢绞线束张拉通长钢绞线、压浆、封端拆除内模及侧模落支架拆除底模及支架模板设计安装支座垫板及支座模板、钢筋、预埋件及支架稳定检查验收压试件支架预压穿束机穿设钢绞线安装内模清理孔道重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计取试件压砼试块根据预压观测结果，及时调整支架模板高度，设置满足沉降和变形要求的施工预拱度。（3）箱梁模板外模制作：外底模、侧模由大块钢模组合而成，每块钢模用法兰盘联结。箱梁外模采用塔吊安装，拼装后及时调整模板位置，使模板拼缝严密。内模制作：为方便内模的拆卸，内底模及内侧模采用定型组合钢模重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计与木模联合支立，以箱梁浇筑长度分单元，各单元模板由螺栓联成整体，内底模采用与梁体同强度等级的混凝土垫块支撑在外底模上。每单元内模由顶模板、侧模板、转角模板、斜撑杆和水平撑杆组成。箱梁人孔洞根据实际情况在箱梁1/4截面至端部范围内的顶板上预留，预留尺寸为顺序桥向长2.0m、横桥向宽度1.2m，全桥设置8个人孔洞，在人孔洞处的钢筋应断开，施工完毕内模拆除后，按设计连接人孔处的钢筋，设置吊模浇筑人孔洞混凝土。（4）支座安装桥台上采用GPZ(II)SX3500、GPZ(II)DX3500型支座、桥墩上采用GPZ(DX)7000、GPZ(GD)7000型支座。各支座处的梁底必须调整为水平面，以确保支座水平安装，安装按照支座使用说明书进行。支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。支座下设置的支承垫石混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，同一片梁两端支承垫石顶面应尽量处于同一倾斜面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及支座上，支座准确安放在支承垫石上，支座中心线同支承垫石中心线相重合。支座安装后采用与支座同厚度的木板框进行固定，其上安装调平板钢筋，调平板混凝土与箱梁混凝土一同施工，箱梁施工完成后，人工凿除支座四周的木板，使支座露出。（5）钢筋制安钢筋在钢筋加工厂按规范及图纸要求精确加工，现场绑扎。主筋接头采用对焊，架立钢筋接头采用搭接焊，先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片），成型的钢筋骨架先用塔吊起吊就位，再扎底板钢筋，钢筋网片在现场就位后进行焊接或绑扎，底板钢筋焊接的接头尽可能布置在各孔的1/4L处，同时避免接头在同一截面上。接头的设置严格按规范要求执行，因施工需要断开的钢筋再次连接时，必须进行焊接，并应符合施工技术规范的有关规定；当钢筋直径≥16mm时采用等强度直螺纹机械连接，连接技术要求必须满足相关规范。为确保钢筋在结构中的正确位置，梁侧面用塑料垫块固定，梁底用花岗石垫块固定。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计钢筋焊接，选用合格焊工。先试焊，合格后再进行施焊，并按规定取样试验。钢筋布置应配合模板支立，钢筋工作结束后，进行高压水枪冲洗作业。绑扎普通钢筋时预应力钢束锚固端应严格按设计图纸所示位置及相应的倾角进行固定。（6）埋设预应力管道预应力管道采用金属波纹管，波纹管在使用前进行材质检验，不符合技术标准和相关要求的不允许使用。金属波纹管的安装，应先按设计图中预应力筋的曲线坐标在梁侧模或箍筋上定出曲线位置。所有管道沿长度方向按设计要求设“井”字形定位钢筋并点焊在主筋上，不容许铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮，不变位，“井”字形定位钢筋间距为60cm，预应力钢束的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺。当钢筋和预应力管道在空间上发生干扰时，适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道位置的准确，钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，适当弯折普通钢筋，待预应力施工完毕后及时将普通钢筋恢复原位，施工中如发生钢筋空间位置冲突时，则在确保钢筋的根数和净保护层厚度的前提下，适当调整普通钢筋布置。如因浇筑或振捣混凝土需要，对普通钢筋间距作适当调整。如锚下螺旋筋与分布筋相干扰时，适当移动分布钢筋或调整分布钢筋间距，但不能随意取消。钢束管道应严格按照图纸所给的坐标准确定位，确保钢束曲线平滑，锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心应正对管道中心。钢束管道就位后，安装两端的垫板喇叭管及螺旋筋，安装前须逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，有毛刺者应予退货，不准使用，在制作箱梁端模板时，要在梁体锚孔口位置设置与锚垫板同样大小的板块（以留出锚具位置），并在锚垫板螺栓孔位置预留孔。在安装模板前用φ8螺栓将锚垫板固定在模板上，拆模时只需将螺杆拧出即可将锚垫板与模板分离。对预应力钢束张拉端采用预先封口措施，防止雨水进入。垫板平面必须与钢束管道相垂直，锚孔中心要对准管道中心。预应力管道间及管道与喇叭管的连接采用工程胶布进行缠绕密封。（7）钢绞线下料及穿束长钢绞线束的穿束采用先穿法，钢绞线采用公称直径15.2mm的高强度低松弛（Ⅱ级松弛）预应力钢绞线。标准强度fPK=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计MPa，松驰系数为0.3。预应力钢绞线进场后，进行严格检验和验收，并按有关规定对每批钢绞线抽检强度、硬度、弹性模量、截面积进行检测，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面对计算引伸量作修正。钢绞线运抵工地后放置在室内妥善保管并防止锈蚀，切割钢绞线采用圆盘机械切割，钢绞线不许焊接，凡有缺陷的预应力钢绞线部位应予切除，不准使用，钢绞线使用前应作除锈处理。严禁将钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的放置应远离电焊区。钢绞线下料用砂轮锯切割，其下料长度为预留管道长度+0.8米，其误差符合规范要求，钢绞线下料前应除锈清污，切割的钢绞线钢两端头用砂轮打磨圆顺，并对应锚具进行编号，采用单根穿束，先将导线穿过孔道（波纹管就位前穿入）与预应力钢束连接在一起，以导线牵拉为主，以推送为辅，穿筋先下后上，先中心后两边的顺序进行。穿束后在曲线管道的最低点设置带阀门的注浆孔，最高点位置设置带阀门的排气孔，安装后用水泥纸及塑料布对注浆孔、排气孔的孔口作临时封闭，以防止砂浆、混凝土等杂物进入造成堵塞管道，波纹管与注浆孔、排气孔连接处使用工程胶布进行密封，确保不漏浆。（8）混凝土浇筑采用商品混凝土，混凝土中加入水泥用量的8%GNA（可替代水泥用量，GNA用量按具体按配合比试验确定）抗裂防渗膨胀剂，砼输送泵送入模，φ50mm插入式振捣器振捣。混凝土应一次浇筑完毕。如分批浇筑时，应严格施工规范要求办理。浇筑前应再次检查金属波纹管是否密封完好，否则应采取措施进行密封。箱梁混凝土浇筑顺序：箱梁可以分层浇筑，但不得出现纵向施工缝，分层浇筑时，先浇注箱梁底板，再浇腹板及横梁，最后浇注顶板，插入式振捣棒振捣配合附着式振捣器振捣，并注意振捣棒不得触及预应力筋及金属波纹管，分层厚度不超过30～40cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h（气温在30℃以上时）或1.5h（气温在30℃以下时）,上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑。顶板上的预留人孔处，待混凝土强度达到设计强度的90%以上时，拆模及墩顶短钢绞线束张拉注浆及封锚后封口。箱梁应避开日气温最高时浇筑；在管道密集及锚固处，应加强混凝土的振捣，确保混凝土不出现空洞、蜂窝、麻面。混凝土浇筑时应检查箱梁内模板的可靠性，保证底板、腹板、顶板厚度，该厚度不得变化。各孔浇筑重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计从跨中向两端进行，以减少由于支架下沉及混凝土收缩、徐变对结构在施工阶段产生的较大影响。混凝土对称分层连续浇筑，混凝土浇注后及时养护，箱梁顶面采用洒水覆盖养生，箱梁养生时间不少于14天。箱梁混凝土的颜色应保持一致，表面光滑平整。应严格保证箱梁混凝土的质量和强度，在浇筑新混凝土前应将旧混凝土的接缝面凿毛洁净，以保证新旧混凝土的整体性，并注意混凝土的养生；各梁段应严格控制断面尺寸，施工误差应限制在施工规范允许的偏差之内。浇筑箱梁时，注意预留泄水管的孔道，并且注意不要遗漏预埋在梁中的部件，如预埋在梁中的支座螺栓、伸缩缝钢筋和人行道纵梁的钢筋等。箱梁浇筑初凝后，对顶面进行凿毛处理。（9）预应力张拉预应力钢束张拉在箱梁混凝土强度达到设计强度的90%后进行（检验强度等级以试件取样与养生条件与箱梁混凝土相同）。通长钢绞线束采用双端张拉，墩顶短钢绞线束采用单端张拉，两端交替进行，两端张拉的预应力钢束张拉时采取两端同时张拉和锚固。预应力张拉引伸量与张拉力双控，锚下张拉控制应力σk=0.75Ryb，伸长量为0.006L（钢绞线长度），其张拉施工工艺按照《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-2000中的有关规定执行。预应力实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉，每一截面的断丝率滑移率不得大于该截面总钢丝数的1%。长钢束采用两台YCW350型千斤顶配套ZB4-500电动油泵进行双端对称张拉，短钢束采用YCW150型千斤顶配套ZB4-500电动油泵进行单端张拉。施工工艺详见“钢绞线张拉施工程序图”钢绞线张拉施工程序图安装工作锚张拉准备安装千斤顶安装限位板安装工具锚记录核对伸长值初张拉持荷五分钟锁定清洗孔道张拉压浆割断多余钢绞线回程、退楔记录伸长值张拉至设计张力记录核对伸长值记录核对伸长值符合设计规范锚固不符合设计规范超张拉重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计A、张拉前的准备工作千斤顶和油压表均已校正并正在使用期内（校正系数不大于1.05）；锚具按规定逐个检验，合格者使用；预应力筋锚具具备出厂技术合格证，并经过复试合格；预应力筋已按要求穿入孔道；清除梁体孔道内的杂物。梁段混凝土强度已达到设计要求的可张拉强度；布设测量梁段挠度的观测点；计算预应力筋的理论伸长值，并经复核无误。梁体缺陷的修补已完成。千斤顶在张拉超过三个月或张拉50次、漏油、部件损伤、延伸量出现系统性的偏大或偏小时应重新标定，千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用。张拉前应检查其内摩阻是否符合有关规定要求，否则应停止使用。B、钢绞线张拉预应力张拉顺序：0→初始张拉吨位（10%σk）→100%σk张拉吨位→重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计持荷5分钟锚固。引伸量的量测以测定钢绞线直接伸长值为准，不宜测千斤顶油缸的变位，将钢绞线伸出千斤顶尾端10厘米，直接测定钢绞线在张拉前、初始张拉吨位、张拉吨位及锚固后四种情况下的引伸值。如实际张拉引伸量与设计值相符，则可不进行超张拉，直接在控制应力锚固。a、安装OVM15-14工作锚:安装前用机油等将锚环和楔片逐个清洗干净，其表面不得残留铁屑、泥沙、油垢等，然后将钢铰线按顺序平行地逐个穿入锚环，注意钢绞线不得交叉和穿乱，先安装中心或内圈锚环孔的楔片，然后安装外圈锚环孔楔片，最后用套管或小锤适当用力将楔片敲入锚环孔，注意楔片间缝隙要均匀，其端头要在同一平面上，否则要将之取下重新安装。b、安装限位板，先检查锚环是否有外伤或卷边，若有用锉刀将之修复，然后安装限位板，注意钢绞线平行穿入限位板各孔。限位板应根据钢绞线的实际直径随时调整千斤顶其尺寸，最标准的限位板尺寸是使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板限位尺寸大。c、安装千斤顶于孔道中线对位，注意不要接混大、小油缸油管。d、按第一步安装OVM15-14工具锚，为使工具锚卸脱方便，在工具锚环与楔片之间缠垫塑料布并涂少量黄油等润滑剂，对于短束还可安装两个工具锚环，张拉前用钢尺量取钢绞线初始外露尺寸L0。e、初张拉，仔细检查千斤顶、油路等安装正确无误后，开动油泵，两端千斤顶内活塞归零后进入初张拉，注意要有2～3人扶正千斤顶使工作锚环准确进行锚垫板的限位槽内，待油表读数达初张拉应力时测量钢绞线两端外露尺寸L1。f、中间张拉，进一步检查千斤顶和油路，然后千斤顶加载，油压表上每5Mpa两端通过对讲机互相通报一次油压表读数，使两端油压表读数在张拉过程中随时保持一致，千斤顶达到最大行程（或行程的85%）后应同时回油，锚具夹片通过限位板回缩锁定钢绞线，两端千斤顶内活塞归零后，两端同时量取钢绞线外露尺寸L2，考虑千斤顶的最大行程不足一次拉至设计张拉力的伸长值，需要多次往复归零量取钢绞线外露尺寸Ln-1。g、最终张拉，两端千斤顶同时达到设计张拉力后，量取钢绞线外露尺寸Ln，油泵稳定持荷5min后，两端同时卸载，通过限位板使锚具夹片回缩锚固，同时量取钢绞线外露尺寸L。各阶段伸长值通过下式计算：初始张伸长量ΔL1=∑两端（L1-L0）重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计中间张拉吨位伸长量ΔLn-1=∑两端（Ln-1-L0）设计张拉吨位伸长量ΔLn=∑两端（Ln-L0）锚固后伸长量ΔL=∑两端（L-L0）如实际张拉引伸量与设计值不相符，应及时根据实际伸长量与设计差值反算超张力，据此进行超张拉力控制，达到超张拉力后两端千斤顶回油锚固。h、两端钢束锚固后，两端千斤顶大缸同时回程到底，然后用小锤轻轻敲打工具锚环，取下夹片，并逐个检查是否有损坏的。无损坏的夹片安装在下一束的工作锚环内。最后依次取下锚环，拆除千斤顶、限位板。i、割断多余钢绞线，采用砂轮切割，钢绞线外露锚环达3～5cm即可，严禁撞击锚头和钢束。预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。（10）预应力管道压浆（常法）①压浆前的处理割切锚外钢丝：露头锚具外部多余的预应力钢绞线束用圆盘砂轮机割切，预应力钢绞线束割切后的余留长度不小于3cm。封锚：锚具外面的预应力钢绞线束间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时应留排气孔。冲洗孔道：孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时填塞漏洞。当发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。②水泥浆的拌制压浆采用高强度水泥浆对预应力，水泥浆强度等级不低于M40，压浆配合比经仔细比选后采用最优配合比，水灰比不大于0.4，不得掺入各种氯盐，可掺减水剂，其掺量由试验决定，为减少收缩掺入0.0001倍水泥用量的铝粉或0.02倍水泥用量的膨胀剂。水泥浆拌制时先下水再下水泥，拌和时间不少于1min重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计，灰浆过筛后存放于储浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min。③压浆工艺孔道压浆顺序是先下后上，将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。曲线孔道由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，一般为0.5MPa～0.7MPa；当输浆管道较长或采用一次压浆时，应适当加大压力，每个孔道压浆至最大压力后，稳压一定的时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止；为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，及时处理和纠正。在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到20MPa后可撤消养护。（10）预应力管道压浆（真空吸浆法）①准备工作张拉施工完成后，切除外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≥30mm），进行封锚；在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧；清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅；确认浆体配方；检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求；按压浆设备原理图进行各单元体的密封连接，确保密封罩、管路各接头的密封性；②试抽真空启动真空泵，观察真空压力表的读数，应能达到负压力0.08～0.1MPa。当孔道内的真空度保持稳定时（真空度越高越好），停泵1min，若压力降低小于0.02MPa即可认为孔道能基本达到并维持真空。如未能满足此数据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查及更正工作。③拌浆拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；将称量好的水（扣除用于溶化固态外加剂的那部分水）倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，再搅拌3～5min直至均匀；重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌5～15min，然后倒入盛浆浆桶；倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌。④压浆启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.08～0.1MPa时，启动压浆泵，开始压浆。观察废浆桶处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶体基本一样时，并关闭压浆泵，启动压浆泵使压浆泵压力达到0.4MPa左右，最后关掉压浆泵。⑤真空辅助压浆注意事项保护罩若作为工具罩使用，在浆体初凝后可拆除；在压浆前若发现管道内残留有水份或脏物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水份或赃物排除，确保真空辅助压浆工作能够顺利进行；整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后才能进入下一道工序；浆体搅拌时，水、水泥和外加剂的用量都必须严格控制；必须严格控制用水量，对为及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性；搅拌好的浆体每次应全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法；向搅拌机送入任何一种外加剂，均需在浆体搅拌一定时间后送入；安装在压浆端及出浆端的阀门和接头，应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。（11）封端孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。封端混凝土的浇筑程序如下：A、设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，将部分箍筋点焊在支承垫板上。B、妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。C、封端混凝土强度，应符合设计规定，若设计无规定时，不宜低于梁体混凝土强度标准值的80%。D、浇筑封端混凝土时，仔细操作认真插捣，务使锚具处的混凝土密实。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计E、封端混凝土的浇筑后，静置1h～2h，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。冬季气温低于5℃时不得浇水，养护时间增长，同时还应采取保温措施，以防冻害。（12）支架拆除支架拆除时，应按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则进行，必须先拆中点，后拆跨中的顺序，按搭设顺序的逆向进行，即后支的先拆，先支的后拆。6.3.5.桥面铺装施工方法桥面铺装主要有C40钢筋混凝土垫层，AWP-2000F防水涂料层、5cmSMA改性沥青混凝土面层，施工工艺详见“桥面铺装施工工艺流程图”。桥面铺装施工工艺流程图箱梁顶部凿毛采高压水冲洗干净桥面铺装钢筋绑扎钢筋保护层砼垫层设置预留泄水管安装孔模板安装人工摊铺、机械捣固砼表面馒平及清理养护商品混凝土入模（1）桥面混凝土铺装施工①箱梁与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。从箱梁浇筑到完成混凝土桥面铺装的时间均不得超过3个月。②为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净，以利与铺装砼连接。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计③桥面钢筋网，设置同级混凝土垫块，以保证其位置准确和保护层厚度。浇筑混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。④浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。桥面铺装宜在全桥宽上同时进行。⑤进行混凝土桥面铺装时，按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。⑥混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高；要用振动器压实，并用整平板整平。企口缝砼浇筑应采用小石子，砼标号同梁体一致。桥面铺装采用C40混凝土，施工时采用人工摊铺，机械捣固砼。四周采用插入式振动棒振捣其余大块面积则用平板振动器振捣密实，然后用振动梁振平。⑦混凝土桥面铺装的最终修整工作，包括馒平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，不能用如水泥、石粉或砂子来吸干表面水分。⑧在一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。⑨在浇筑桥面板时应预留泄水管安装孔，桥面铺装时应避免泄水管预留孔堵塞。⑩泄水管顶面应略低于桥面铺装面层，下端应伸出结构物底面100～150mm。（2）桥面防水层施工桥面铺装防水层采用涂刷AWP-2000F纤维增强桥面粘结防水涂料，其主要技术指标见下表：序号项目项目指标1外观搅拌后为黑色或篮褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒2固体含量，%≥433延伸量，mm无处理≥5.5处理后≥3.54拉伸强度，MPa≥0.8重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计5柔韧性，℃-20±2无裂纹、断裂6耐热度，℃180±2无流淌和滑动7粘结性，MPa≥0.68不透水度0.3MPa、30min不渗水9抗冻性，-20℃20次不开裂10耐腐蚀性耐碱（20℃）Ca(OH)2中浸泡15d无异常耐盐水（20℃）3％盐水中浸泡15d无异常11干燥性，25℃表干≤4h实干≤12h12高温抗剪60℃，Mpa0.1613抗硌破及渗水暴露轮碾试验（0.7MPa、100次）后，0.3MPa水压下不渗水14人工气候加速老化外观无滑动、流淌’滴落纵向拉力保持率，%≥80低温柔度，℃-3无裂纹桥面混凝土垫层铺装经养护后，垫层表面达到平整、洁净，并至少晾干10d，然后用刷子给混凝土均匀涂刷AWP-2000F防水涂料，涂刷层数按使用说明书进行，每层均应在完全吸收后才喷刷下一层，重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计当混凝土或前一层未干或气候条件不适宜时不应涂防水层。AWP-2000F防水层的施工气温不得低于图纸规定。温度低于图纸规定时，必须采取保温措施。在炎热季节施工，应采取遮阳措施，防止烈日暴晒。防水层涂刷后用厚度为10mm的沥青砂层进行保护或立即进行沥青混凝土面层铺装。（3）沥青混凝土面层铺装桥面5cmSMA改性沥青混凝土面层铺装按层铺法施工，沥青洒布机摊铺一次摊铺完成，钢筒式压路机碾压。6.3.6.伸缩缝安装伸缩缝采用SSFB-60型伸缩缝，安装前检查伸缩装置预留槽及预埋钢筋尺寸是否符合要求，不符合时应及时调整。将伸缩装置的锚固装置焊接在预埋钢筋上。伸缩装置正确焊接就位后，应在伸缩缝锚固环与预埋“U”型钢筋之间焊横筋。将预留槽杂物清除，浇钢纤维混凝土，并与路面抹平，沥青混凝土桥面终饰层可高于伸缩缝顶面2mm，但不能低于伸缩装置顶面。伸缩缝安装时应避开最高温度时间进行，伸缩缝的安装温度为18℃～20℃，安装时，应按当时气温确定伸缩缝净宽值。6.3.7.桥面排水泄水管的施工按设计要求在箱梁混凝土浇筑前埋设，泄水管采用PVC管，泄水管应伸出箱梁底面100～150mm，顶端略低于沥青混凝土路面，安装在沥青混凝土路面边侧，桥面双侧布置，纵桥向安装间距10m，入口安装格栅盖。泄水管通过三通与箱梁底板下纵向排水管相连，纵向排水管通过桥墩台处弯头与竖向排水管道直接引向地面排水系统。管道的固定装置通过预埋件采用抱箍固定。6.3.8.桥面人行道系施工桥面人行道系宽4m，位于箱梁左侧上部，由3道纵梁和路缘石及人行道板、钢栏杆构成，纵梁及路缘石纵向均布钢筋在浇筑箱梁时预留，纵梁及路缘石在箱梁完成后进行分段现浇施工，分段长度为4.0m，段间设置5mm宽的断缝，断缝用沥青麻丝填塞。边纵梁浇筑时按设计位置预埋钢栏杆的预埋件（钢板及地脚螺栓），并栏杆立柱位置处根据栏杆立柱形状进行调整其截面尺寸。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计人行道板采取在现场设计几何尺寸进行预制，经养护砼强度达到设计强度的70%后采用塔吊配合人工进行安装。人行道栏杆采用钢栏杆，其构造为立柱和2道水平横梁、竖栏和扶手，立柱采用20mm厚钢板按设计加工，中心间距20m，横梁和扶手采用89×3.5mm焊管、竖栏42×3.0mm焊管加工，现场焊接安装，施焊前要求各单体平整，并去处毛刺锈迹。焊接部位要求焊缝过渡圆滑，无夹渣，虚焊，气孔等缺陷。构件焊毕休整后，整体曲翘度不得大于7mm。采用喷塑的表面处理方式，喷白色户外型聚脂粉末涂料。要求喷塑表面平整光洁，无开裂、桔皮、针孔等缺陷，喷塑膜厚度12～15μm。伸缩缝位置处栏杆对应断开，断开宽度同伸缩缝宽度。6.3.9.桥头搭板桥头搭板下至地面填充级配较好的砂卵石，分层压实。台背回填前按设计要求做防水处理。搭板1m范围内密实度应达到95%以上。搭板混凝土达到设计强度的90%以上时，才能作沥青混凝土路面。浇筑搭板前应将台背露出的锚筋用一层牛毛毡包裹，锚筋在搭板采用钢管套内填沥青玛蹄脂，使栓钉与搭板无粘结而微量转动。轻型桥台台后填土须待上部构造架设完毕，现浇桥面及锚栓孔内混凝土强度达到设计强度的70%后进行，并同时在两岸台对称分层填筑夯实，压实度应达到95%。搭板下路基按设计先做好排水构造物。搭板采用现浇施工，建筑组合钢模立模，钢筋在钢筋加工场弯制，现场绑扎，采用商品混凝土、插入式振动棒振捣。6.4.道路及其附属工程施工方法道路结构层从上至下分别为：4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）上面层+0.3～0.5kg/m2改性乳化沥青粘层；6cm中粒式密级配改性沥青混凝土下面层(AC-20)+0.3～0.5kg/m2改性乳化沥青粘层；0.7cm改性乳化沥青稀浆封层+0.8～1Kg/m2稀释沥青透层；20cm水泥稳定级配碎石基层（水泥含量6%）；25cm水泥稳定级配碎石底基层（水泥含量4%）。道路人行道面层采用彩色25×25×5cm彩色方砖,2cm厚1：3水泥砂浆找平层，垫层采用10cm厚水泥稳定级配碎石基层，路缘石采用C30砼预制。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计6.4.1.水泥稳定碎石底基层、基层施工水泥稳定碎石底基层、基层采用集中拌和法进行施工，施工工艺为“准备下承层→施工放样→厂拌混合料→混合料运输→布置基准线钢丝→摊铺→碾压→质量检验→养生→自检验收”。（1）施工放样首先找出中心线，而后由中心向两边对称测量放样，培土路肩控制宽度，挂钢丝线控制高程。（2）混合料拌和拌料前对拌和机及配套设备进行检查调试，检测各种原材料的含水量，计算施工生产配合比，使各种原材料比例符合配合比要求，调整拌和机产量，确保混合料拌和均匀，无花白料。确保拌和机的投料准确，在投料运输带上定期取样，检查各料仓的投料数量，采取电子计量装置控制加水量，确保混合料含水量大于最佳含水量12个百分点，以补偿摊铺及碾压过程中水分的损失，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。（3）混合料运输采用大型自卸汽车运输，卸料时注意卸料速度，防止离析。（4）混合料摊铺摊铺前将下层顶面杂物清除干净，提前24h洒水，始终保持湿润，不得留有花白地面。根据试验段确定的松铺系数采用1台摊铺机摊铺，将先摊铺的下层进行拉毛，经监理工程师验收合格后，才能进行上层摊铺。（5）混合料整平摊铺好的混合料首先用履带推土机稳压一遍，并粗略整平，然后再用平地机精确整平。（6）混合料碾压整平结束后即进行碾压。碾压时遵循先轻后重、先两边后中间的碾压方法，而且先用振动压路机对深层给予良好的振压，后用静碾对表层进行碾压。（7）养生碾压结束后立即进行养生，养生期不少于7d。养生的方法采用麻袋或草苫覆盖，养生期始终保持其表面始终湿润，至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、不得曝晒。底基层分层施工时，下层施工完成后，可根据图纸和监理工程师要求决定是否需要养生，再铺上层。养生期间封闭交通，除洒水车外严禁车辆通行。6.4.2.封层、透层、粘层施工重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计（1）透层沥青施工透层沥青在沥青混凝土路面的水泥稳定碎石基层上面浇洒。透层紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。透层沥青采用沥青洒布车喷洒，浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构物应适当防护，以防污染。透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。浇洒透层沥青后，立即撒布用量为(2～3)m3/1000m2的石屑或粗砂，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也须撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量增加10%。撒布石屑或粗砂后，用6～8t钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；当有多余浮动石屑或砂时，应予扫除。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。（2）改性乳化沥青稀浆封层施工改性乳化沥青稀浆封层水泥稳定碎石基层上面浇洒，稀浆封层施工在干燥情况下进行，采用稀浆封层铺筑机进行施工，施工气温不得低于10℃，稀浆封层铺筑机工作时应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。铺筑机应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。摊铺时应控制好集料、填料、水、乳液的配合比例。当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。搅拌形成的稀浆混合料，规范的要求，并有良好的施工和易性。稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。（3）粘层施工粘层在沥青混凝土各面层施工后进行浇洒，浇洒范围为中粒式沥青混凝土下面层上、下表面及与下、上面层接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计粘层的沥青材料采用改性乳化沥青体，洒布用量为0.3～0.5kg/m2，路面下面层上、下表面采用沥青洒布车喷洒，路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。粘层沥青应洒布或涂刷均匀，浇洒过量处应予刮除，路面有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒，当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。粘层沥青洒布后应紧接铺沥青混凝土下、上面层，但乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后铺筑。6.4.3.沥青混凝土面层施工热拌沥青混凝土路面施工工艺详见“热拌沥青混凝土路面施工工艺流程图”。热拌沥青混凝土路面施工工艺流程图机械试运转路缘石安装沥青砼配比设计配合比调试喷洒透层油批准配合比试机拌和沥青混合料生产试验段施工沥青混合料摊铺沥青混合料压实路面成型检测沥青混合料抽提等试验压实度检测制定改进措施（1）施工准备选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧0.3～0.5m处每隔5～10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。（2）沥青混凝土的拌和将粗粒式、中粒式和细粒式沥青混凝土的集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～170℃。集料的加热温度控制在160～180℃；温和料的出厂温度控制在140～165℃。当混合料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120～150℃。出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。（3）沥青混凝土的运输根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失，已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。（4）沥青混凝土的摊铺实行分幅摊铺，每幅全宽进行，根据路面宽度选用1台进口ABG525多功能摊铺机进行摊铺，底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃，在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料，在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手，摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。（5）沥青混凝土的压实压路机采用2台双轮双振压路机和2台重量不小于16T胶轮压路机组成。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计初压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度不低于110℃并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍，碾压温度控制在80～100℃；终压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。碾压时不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。（6）接缝处理横接缝的处理：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。（7）检查试验按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作，在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。6.4.4.行人道路及路缘石安装（1）行人道路对路缘石、阀门盖座、消防栓、电杆等公路附属设施应先按设计要求安装，浇洒沥青或铺筑混合料时应采取措施防止污染公路附属设施及其它构造物。压路机碾压时不得损坏公路附属设施及其它构物，对使用大型压路机有困难的部位，应采用小型振动压路机或振动夯板压实。在不能采用压实机具的地方，采用人工夯实。人行道块采用座浆法逐块安装。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计（2）路缘石安装路缘石采用水泥混凝土预制块，路缘石应有足够的强度、抗撞击、耐风化、表面平整、无脱皮现象。埋置式路缘石必须在沥青面层施工前安装完毕。路缘石埋置后应将回填料压实或采取保护措施，防止沥青面层施工时变形。严禁在各层沥青面层铺筑后再开挖面层埋设路缘石。第七章工程质量保证措施7.1.工程质量目标东原中央大街规划道路工程项目，一次成优，确保承包范围内全部工程达到国家、重庆市现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，工程优良率达92%以上，确保工程质量达到优良标准，争创重庆市优质工程。7.2.工程质量保证措施7.2.1.技术保障措施（1）配齐项目各级专业技术人员，项目部设项目总工程师、施工技术科、安质科等质量管理机构，队设技术室。（2）建立施工方案和施工组织设计分级评审制度，施工方案和施工组织设计必须经评审批准后方可用于施工。一般方案项目部组织评审,项目总工批准并报监理、业主、设计单位批准后实施；重要方案由企业本部组织评审,经我单位总工程师批准，并报监理、业主、设计单位批准后实施。通过对施组和方案的评审可以避免因方案不当而造成的工程质量事故,可以优化和改善施工方案,提高工程质量。（3）积极开发科技新成果，大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。（4）加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质管与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的工艺开展QC活动，组织技术攻关。（5）凡参加检测、试验人员必须具有工程质量检测，材料试验基本知识和法定计量单位基础知识；持有经考核后统一制发的岗位合格证，未经考核的人员，不得从事试验工作；掌握被检产品的标准（国家标准、行业标准），检验工作按有关规程进行；熟悉掌握测试仪器的工作原理、技术性能、操作程序和方法；重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计检验过程中，试验人员应严格按操作规程进行，发现仪器设备故障，应保护现场并及时报告，及时研究采取处理措施，并在该仪器履历簿上记录详细过程；采取规定的追溯措施要认真作好原始记录,并在记录上签字,对记录的完整性、准确性负责。出具的试验报告应工整、数据准确、结论正确、签字齐全。7.2.2.质量检查措施本企业每季度对该项目组织一次质量检查，项目部每周组织检查一次，施工班组每日组织检查一次，各级检查结果应予以通报，对存在的问题提出整改意见和纠正措施。7.2.3.质量预控措施工程施工前针对本工程的特点，列出可能影响工程质量的关键项目和特殊过程管理明细表，作为质量控制的管理依据。对于重要关键项目和特殊过程要制定详细施工方案，必要时编制作业指导书，用于指导施工作业，以保证工程质量符合合同和业主要求，使业主满意。各级施工负责人、工程技术人员及质检人员对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量符合要求。7.2.4.完善质量管理制度（1）严格实行质量终身责任制认真贯彻国务院办公厅国办发[1999]16号“国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知”精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签定质量责任书，对工程质量实行终身负责制。（2）建立健全各项质量管理制度，即“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“方案评审制”、“技术交接制”、“技术复核制”、“测量复测制”等，使技术管理标准化规范化。（3）严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。对生产过程进行有效的质量监控。检测工作按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个程序进行。坚持严格的质量评定和验收制度。并实行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导和工后总结评比，并做好自查互查交接检查等工作。（4）建立挂牌施工制度，每个工程开工时都要有主管领导亲自挂牌，明确创优目标，明确创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人写在施工牌上。7.2.5.现场质量监控措施重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计（1）制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标和创优规划制定各项管理指标，从项目部到班组逐步分解，层层抓落实，保证质量总目标的实现。（2）认真贯彻ISO国际质量体系标准，严格按本企业程序文件办理，开展程序化、规范化作业，对生产的全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严把质量关，特别加强对特殊过程和关键部位的质量控制，施工人员必须进行岗前培训，严格执行持证上岗制度，同时要求施工班组或质检工程师自始至终对关键部位的施工进行跟踪检查，做好质量管理的事先预控工作。（3）做好现场质量监控记录，尤其是特殊过程和关键工序记录。7.2.6.材料进货检验措施加强对施工材料的管理。所有工程材料需从合格的供应商购入。同时做好材料的检测验证工作，所有进入工地的材料需经检验认可后方可用于施工，并在施工场地内妥善保管，以防生锈或潮变。7.2.7.确保混凝土内实外美的措施（1）对混凝土工程所需的原材料，如水泥、粗细骨料、水、外加剂等，要使用同一厂家、同一品牌、性能指标一致的产品，以保证混凝土质量和外观颜色一致。（2）混凝土的配合比一经选定，不能经常调整，否则对外观颜色有影响。（3）模板要采用大块钢模，以减少接缝；钢模要平整、不得有翘曲、扭曲等现象，钢模之间拼缝的处理要得当，要保证混凝土表面平整。特别是要做到不能漏浆。（4）要选择经培训合格，技术过硬的混凝土捣固工进行振捣。振捣要均匀、时间掌握要恰到好处，并选择减少气泡的优质外加剂，以保证混凝土内实外光。（5）混凝土拆模一定要等到强度达到规范要求的拆模时间方可拆模，拆模时要注意拆模顺序和方法，不得碰伤混凝土。（6）混凝土的模板涂刷的隔离剂，要经过反复试验比较，选择最好的一种，一经确定品种，就不能更换。否则就会使混凝土颜色不一致。第八章施工安全管理体系及措施8.1.安全管理目标建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产，实现“无事故”工地，创安全生产文明施工的标准化工地重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计8.2.建立健全安全管理体系（1）根据项目实际情况，成立安全管理领导小组，项目经理任安全管理领导小组组长，施工队配备专职安全员，班组设兼职安全员，使安全管理在该项目的各级组织、各个环节都有专人负责，对安全生产实施全面监控，从上到下建立起安全生产管理机构。（2）建立安全管理责任机制，形成行政主管全面抓、安监部门专职抓、党群部门协助抓的齐抓共管的安全责任机制。（3）把推行安全目标管理与层层落实安全责任制有机结合，通过健全安全生产管理组织，形成层层负责、监控有力的安全生产管理体系。（4）根据安全生产法规，结合实际情况，拟定完善有效的规章制度和检查考核办法，落实到基层，变为广大职工的自觉行动。运用现代安全管理理论和科学管理方法，实行安全生产综合治理，创造良好的安全生产环境和秩序，形成一个领导重视、部门协同、层层负责、人人把关、群防群治的安全管理体系网络。8.3.保证安全生产的主要措施8.3.1.教育引导，全员参与（1）教育广大职工增强法制意识，认真贯彻执行《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》，作到有法必依，违法必究。（2）预防为主，群防群治是安全工作的立足点和着力点。在项目部、工班积极开展安全教育活动，用活生生的安全事故时时警醒大家，对安全不得有丝毫麻痹。使安全工作无处不讲，无时不讲，营造一个“人人懂安全、人人讲安全、人人抓安全”的良好氛围。（3）加强全员安全培训，掌握操作规程，提高作业技能，形成安全生产“纵向到底，横向到边，专管成线，群防成网”的格局，确保安全生产平稳可控。（4）认真贯彻执行ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。8.3.2.建立安全风险抵押与安全生产岗位责任制（1）建立健全安全生产责任制，逐级签定《安全包保责任状》，强化全员、全过程、全方位的安全管理，明确各级领导、管理干部、工程技术人员和工人的具体任务、责任和权利，并将各个时期不同阶段的任务指标层层分解，层层把关，层层落实，强化各级负责人管理力度，使安全措施在各种、各岗位上得以细化和量化。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计（2）实行安全目标风险抵押制度，把安全生产的优劣同评先创优、考核晋级紧紧捆在一起，定人、定岗、定查，职责分明，保证施工始终处于层层受控状态。（3）组织上坚持安全与生产的结合，把“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”原则制度化，作到安全工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件抓落实。8.3.3.建立与完善安全生产管理制度制定《安全生产责任制》、《安全员岗位责任制》、《安全管理办法》、《现场安全管理标准》、《现场安全管理达标工地办法》、《安全生产目标管理办法》、《交通车辆安全管理规定》、《机械动力设备安全技术操作规程汇编》、《外部劳务安全管理实施细则》等制度，建立起安全生产制度防线，依靠这此行之有效的管理制度来管理项目、管理现场和管理队伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有责必负的良性发展轨道。8.3.4.建立安全生产奖惩制度建立安全生产奖惩制度，并与经济责任制挂钩，直接影响职工的工资分配、奖金发放和评先、评优等，对达不到规定安全生产指标者行使一票否决权。8.3.5.现场安全监控（1）坚持“预防为主，有序可控，从严治本，基础取胜”的方针，以落实安全责任制为手段，以开展安全活动为载体，大力推进安全管理和职工素质双达标，确保施工运转有序，顺利推进。（2）坚持“安全第一，预防为主”的方针，正确处理安全与生产、安全与效益的关系。作到“三个不变”，即“安全第一”的位置任何时候、任何情况下不能变；主要领导抓安全、负总责不能变；党政工团齐抓共管、综合治理不能变。（3）项目部对各施工区安全工作每周进行一次专项全面检查，检查中发现安全隐患，严令就地整改，防微杜渐。有力的措施，切实的保障，使现场安全工作始终处于有效的控制。（4）推行“三全五控法”，即采取“全员、全方位、全过程”安全管理模式，实行“目标控制、工序控制、关键控制、责任控制、超前控制”的“五控”并举，彻底规范安全生产。（5）真正贯彻和强制推行各种规章制度，统一思想，规范行为，形成一套“事事有标准，管理按标准，作业守标准，人人遵章守纪”的现场安全管理体制，以克服施工生产中的随意性和盲目性。（6）对安全生产采取“三项优先”政策，即“重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计优先安排使用车辆、优先解决用于安全生产的资金、优先配备安全设施和用品”。同时及时为施工队购置安全防护用品、安全施工标志和警示牌等，作好安全防护工作，实行24小时轮流值班，昼夜沿线巡逻。（7）施工作业中，严格执行操作规程，自觉遵守劳动纪律，认真履行“我不伤害别人，我不伤害自己，我不被他人伤害”的行为准则。定期召开安全例会，研究安全工作动态，制订防护方案；不定期组织安全检查，查找事故隐患，及时实施整改，以确保施工现场的安全生产。（8）依靠科技进步推动安全生产，积极推广和应用《安全系统工程》，推行“事故易发点控制法”，采用安全评价理论和方法，科学预测预防，使安全生产处于受控状态。有效地开展“安全月”、“安全生产周”、安全生产竞赛和安全大检查等活动，以推动安全生产经常化、群众化和制度化。（9）开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，高空作业配安全帽、安全带，配置安全网。（10）认真作好交通配合工作，服从交通部门的管理，施工现场与既有道路有干扰时，优先保证道路畅通，设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥，为道路运输、现场施工人员提供安全和方便。同时加强车辆设备的管理和对司机的安全教育，严禁违章操作；加强车辆设备的保养维修，严禁带病作业，作到文明驾驶安全行车。（11）根据季节变化，夏季作好防暑降温工作，配齐防暑防护用品；冬季作好防寒工作,配齐保暖设施，配足取暖的材料，并注意防止煤气中毒。（12）施工用电严格按《施工现场临时用电技术规范》的要求施作，保证绝缘良好，各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，挂安全标志（牌），确保用电安全。（13）完善事故逐级呈报制度，便于及时研究，找准对策，搞好协调，妥善处理，把经济损失、社会影响缩减到最低程度。对事故的处理坚持“四不放过”原则，即“事故原因没有查清不放过，事故责任者没有得到严肃处理不放过，广大职工没有受到教育洲过，防范措施没有落实不放过”。第九章现场文明施工管理9.1.文明施工目标“创重庆市建设文明施工工地和争创文明施工先进单位”。本企业承诺一定做到文明施工，实现制订文明施工的目标，为本企业在当地人民心目中创造良好的形象和信誉。9.2.现场文明施工管理保证措施重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计（1）加强工程现场文明施工管理，保障施工优质、快速、高效进行，树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地。（2）项目部成立领导小组专人负责现场文明施工措施落实，确保施工现场符合《文明施工管理办法》的要求。（3）加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。（4）在项目部及班组负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。（5）合理布置施工场地，现场的临时建筑物必须和施工组织设计的要求相符，且各种设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。（6）施工现场设置施工总平面图、工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌，规格统一，内容完善，位置醒目。（7）施工道路平顺、通畅，周边设排水沟，路边设置相应的安全防护设施和安全标志，道路经常维修，路面不得有坑洼积水。（8）各种临时房屋布置要确保符合防火安全和工地卫生的规定，房屋通道顺畅，门窗严紧，通风采光良好。（9）施工现场给排水要统一规划，整齐统一，做到给水不漏，排水顺畅。施工废水必须经过必要处理后方可排放到城市地下排污管道。（10）施工用电须有用电规划设计，明确电源、配电箱位置及线路方向，制定安全用电技术措施和电器防火措施，现场设置明确、醒目的标牌。（11）现场施工材料堆放要整齐，做到横成排、竖成行、散体材料必要时要砌池堆放，材料要设立栏杆堆放。（12）现场制定安全、保卫制度，专人落实安全、防火等项工作，施工人员必须配戴工作卡，管理人员和作业人员分颜色区别，进入施工现场的人员一律要戴安全帽。（13）经常对工人进行法律和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行其它非法活动。（14）工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时用地及时恢复（除建设方要求保留的外）。（15）加强检查与监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成绩。对文明施工现场实行定期和不定期相结合检查，每月组织一次专项检查对照评分，严格奖惩，交流经验纠正不足。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计（16）按业主的要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。（17）施工现场主要出入口设置密闭大门，专人看守，车辆进出随时关闭，实行封闭施工。防止闲杂人员擅闯工地。（18）现场落实各项除四害措施，严格控制四害滋生，厕所专人定期清洗，保证无异臭味。（19）食堂应整洁卫生，符合重庆市卫生标准，生、熟食操作分开，严禁用塑料制品盛装熟食，防止食物中毒。炊事员需持健康证明上岗。第十章环境保护与环卫管理10.1.环保及环卫目标根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间严格遵守国家和重庆市所有关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料、垃圾、泥浆以及弃方等有害物质的污染，防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，维护市容和城市道路整洁，创建重庆市文明施工现场。10.2.环境保护及环卫管理的保证措施（1）遵照国家环境保护政策和重庆市政府环保及环卫部门对本工程项目环境保护及环卫的要求，制订本项目《环境保护及环卫管理计划》，并贯彻到整个施工活动中，严格执行环保和环卫的各项规定。（2）施工前对全体员工进行环境保护法规和环卫管理教育和学习，成立领导小组专人负责环境计划和环卫管理的落实。（3）施工现场划分责任区，指定负责人明确责任区的管理责任。（4）开挖的弃土、弃碴运到指定弃土场堆放，弃土场弃土堆放整齐，边坡稳定平整，做好排水设施，防止泥、水冲刷淤积周围农田及施工场地。（5）行使在城市道路上的运送散料和弃碴调运车辆必须装载适量，严禁沿途漏洒和污染路面。运送易被风吹落的粉状料时，应进行必要的覆盖；车辆必须保持车辆轮胎卫生，以免污染城市道路。（6）工地现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，建筑生活垃圾要堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。（7）靠近居民区的工点为防止噪音和爆破振动，开挖施工不采用爆破法，尽量不在夜间进行有噪音的作业，合理安排施工时间减少对居民的干扰。（8）重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计为防止烟尘污染，各种运输车辆使用装有符合国家卫生标准的净化装置，并符合重庆市机动车尾气排放量标准。（9）对施工中可能遇到的各种公共设施，如埋入地下的管线电缆等，制定可靠的防止损坏或位移的实施措施，并向全体施工人员交底。（10）工程施工中如发现文物或其它有价值的物品，应暂缓施工，保护好现场，及时向有关部门报告，按有关规定处理后方可继续施工。（11）工地外围铝合金防护栏的搭设必须符合重庆市市容建设的规定，防护栏外表面要平顺、美观，严禁在铝合金表面乱涂乱画，并派专人定期对防护栏进行清洗，营造一个文明洁净的施工环境。（12）防护栏的高度要随作业面的高度适时提升，防护栏要始终高出作业面1.2m左右，以防止施工中产生的扬尘、小杂物、零星混凝土等四处散落，影响城市卫生。10.3.防止大气污染措施（1）弃碴必须运至弃土场，严禁随意抛撒。施工垃圾及生活垃圾应及时清运，适量洒水，减少扬尘。（2）水泥等粉细散装材料，应尽量采取室内(或封闭)存放或严密遮盖，卸运时要采取有效措施，减少扬尘。（3）施工现场临近城市道路要经常养护和洒水，防止道路扬尘。（4）在施工现场居民稠密区附近，应设专人及设施，采取洒水降尘措施。（5）必须在现场设置搅拌设备时，应安设除尘装置。（6）施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶，必须符合环保要求。烟尘排放黑度达到林格曼Ⅰ级以下。（7）拆除临时设施时，应随时洒水，减少扬尘污染。10.4.防止水污染措施（1）凡需进行基坑施工的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后，方可排入城市地下排污管。（2）凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入地下污水管线。施工污水严禁流出工地，污染环境。（3）现场存放零星油料的库房，必须进行防渗处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染环境。（4）施工现场临时用餐时应设置简易有效的隔油池，定期除油，防止污染。（5）重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入地下排污管道，并保护原有的防护设施。（6）施工现场内在保持排水管网通畅，防止泥浆、污水、废水外流污染环境或堵塞下水道。（7）排水、排污施工中按设计图纸要求建设好施工临时排水管和排水明沟，注意排水管、沟的维护，保护好排水入口和出口，保持管、沟的畅通，确保施工期间不加重施工区段水泛程度。施工生活区四周和进场道路两侧设置必要排水设施，施工及生活区污水必须进行妥善排放，禁止散排造成环境污染。施工现场道路始终保持畅通，现场无积水，门口设冲洗槽、沉淀池，备有冲洗设备，出门车辆必须经过冲洗，保证不带泥上路。施工产生的建筑垃圾、生活垃圾及时清运，运输易飞扬的建筑材料和建筑垃圾时应将车辆密封、遮盖，不容许出现沿途抛洒、遗漏。在适当时洒水保持施工现场湿润，防止建筑灰尘飞扬，使环境污染减少到最小程度。10.5.降低噪音、减少扰民的主要措施（1）施工现场应遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)制定降噪的相应制度和措施。（2）本工程地处居民稠密区，进行强噪声作业时，必须严格控制作业时间，一般不超过12h。必须昼夜连续作业的施工现场，应尽量采取降噪措施，作好周围群众工作，并报有关环保单位备案后方可施工。（3）居民区附近注意避开午休、夜间施工，减少扰民。（4）施工选择性能优良、噪音小的施工机械，并设棚布及其它声源屏障，降低噪音污染。（5）尽量不要在法定节假日和夜间9：00以后加班加点施工，不要因施工而影响居民正常工作和休息，在制定施工方案和选择施工设备时要充分予以考虑，要选用性能优良、噪声小的施工机械，必要时设蓬布及其它声源屏障进行消声处理，以控制其噪音白天不超过70dB。夜间不超过55dB；法定节假日和早晨7：00前及晚上10：00后，尽可能不进行强噪声作业。如有特殊情况要施工时，必须报有关部门批准。（6）采取合理的施工方案，使用性能良好的施工机械，设法减少噪声扰民。在安排施工方法和进行施工时，尽可能合理分布机械，避免机械过于集中，尽可能远离噪声敏感体，减少噪声对周围环境的影响。在固定的动力机械设备附近，修建临时噪声屏障，减少噪声传播。在设备选型时，将选择低污染设备，使用中时刻防止施工中带来的粉尘污染。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计（7）降低汽车噪声的方法汽车喇叭声、发动机辐射的噪声、进气噪声、排气噪声、冷却系统噪声、传动系统噪声、车体震动噪声，汇成严重的交通噪声污染。严重地影响着城市居民的正常生活，防止和减少汽车所产生的噪声污染是搞好城市环保工作的一项重要内容。市区内禁鸣喇叭，驾驶员应注意发动机的维护保养，进、排气口可加装性能良好的消声器;针对不同部位的噪声可选用不同的空气滤清器;维护交通秩序，避免车辆阻塞。第十一章保证工期的主要措施（1）充分发挥本企业长期从事相关工程施工所积累的较为丰富的施工经验及拥有很强的机械设备能力和现代化科学管理的优势。中标后，选派有丰富施工管理和技术管理经验、科研开发能力强的高素质专业人员组成的精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目经理部，全面负责组织实施。（2）组织技术力量雄厚，施工经验丰富，设备配套齐全，战斗力强的施工队伍上场，并做好开工前的准备工作，一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计，优化施工方案，搞好技术交底。二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道。三是抓好施工力量及时到位。四是办理占道手续，作好临时房屋、临时供电线路、临时给水管路及其他临时工程的修建工作。保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。（3）加强管理，在业主和监理单位的指导下，施工中做到统筹规划，周密安排，全方位有序协调，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度。（4）配备性能优良数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对机械设备管理，作好设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。（5）根据工程需要，加强资金调度，工地设专用帐号专款专用，前期工作可动用本企业自有资金，施工中加强资金管理和资金调度，确保重点工程的资金使用。重庆渝发建设有限公司71 中央大街规划道路工程施工组织设计（6）作好施工中的技术保证工作，在接到设计资料后，立即组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术交底。设立技术攻关组，对关键性技术问题进行攻关。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误；积极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。（7）通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次成优，避免返工。（8）搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全项目工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季、季保年，以年度计划保总工期。（9）开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现，提高全体参建职工的主动性、创造性。（10）施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。每天按时召开调度交班会，根据存在的问题及时调整劳力、设备和器材，保证施工顺利进行。（11）抓施工的正规作业、标准化施工，通过合理的施工组织，指导正确的施工方法来提高施工进度，作到稳产高产，防止大起大落。（12）创造良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理单位建立良好关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。重庆渝发建设有限公司71