高速公路项目土建工程施工组织设计建议书

随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段施工组织设计建议书目录表1施工组织设计文字说明6第一章工程概况和施工总体布署61.1编制依据61.2工程概况61.2.1工程简介61.2.2工程技术标准61.2.3结构形式71.2.4主要工程数量71.3工程施工总目标91.3.1工期目标91.3.2质量目标91.3.3安全目标91.3.4文明施工与环境保护目标91.4施工组织机构及人员配置91.5施工准备121.6协调与协作措施121.7施工总平面布置121.7.1项目部办公、生活等临时设施布置121.7.2材料仓库、加工场、小型构件预制场布置121.7.3用水用电121.7.4工地试验室121.7.5工地通讯121.7.6施工便道131.7.7栈桥、临时码头、湖上测量平台131.7.8临时排水系统及泥浆排运131.7.9安全、文明施工建设13第二章设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法132.1设备及人员动员周期1317 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段2.2设备、人员、材料运到现场的方法14第三章主要项目的施工方案、施工方法143．1施工测量143.1.1、控制测量143.1.2、测量放样153.2路基工程的施工153.2.1土方调配153.2.2路基挖方153.2.3路基填方203.2.4排水设施243.2.5、防护工程253.3桥梁施工273.3.1下部结构的施工273.3.1.1承台施工（桩机施工在第六章说明）273.3.1.2墩柱施工293.3.1.3盖梁施工313.4上部构造施工313.4.1箱梁支架逐跨现浇施工313.4.2T梁预制和安装313.5预应力空心板施工343.5.1施工流程：343.5.2、施工工艺文字说明343.5.3、空心板施工注意事项383.6支座垫石浇筑、支座安装393.6.1支座垫石浇筑393.6.2支座安装393.7桥台施工393.8桥面系及附属工程施工413.8.1、防撞栏底座施工413.9涵洞及通道工程433.9.1施工方法4317 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段3.9.2、涵洞施工要点43第四章各分项工程的施工顺序434.1施工总体构想434.2工程总体施工工艺流程图444.3分项工程施工顺序454.3.1路基工程454.3.2桥梁工程454.3.3防护工程45第五章确保工程质量和工期的措施455.1质量承诺455.2质量保证措施455.3工期进度计划465.4工期保证措施466.1水上钻孔桩基础施工476.1.1施工平台476.1.2钻孔桩施工476.3现浇箱梁施工526.4现浇箱梁预应力施工60第七章冬季、雨季施工安排及防洪防台措施627.1冬季施工安排及技术措施627.2雨季施工安排及技术措施637.3防台措施647.4防洪（防特大潮）措施64第八章质量、安全保证体系648.1质量管理体系648.1.1质量管理组织机构658.1.2质量检查程序668.1.3质量责任制678.1.4履行技术交底制度688.1.5坚持执行“三检制”688.2工程质量目标及创优措施6817 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段8.2.1工程质量目标688.2.2工程项目创优措施688.3成品保护措施698.4为确保工程质量所采取的检测试验手段、措施698.4.1检测试验手段及措施698.4.2主要检测试验措施708.5安全保证体系718.6施工安全保障措施72第九章环境保护措施739.1环境保护措施739.2文明施工措施73第十章其他应明确的事项7410.1服务承诺7410.2工程资金控制措施7410.3资金使用计划7510.4主要施工机械使用计划7510.5主要试验/测量/质检仪器设备使用计划7510.6劳动力使用计划7510.7临时用地使用计划表7510.8主要材料使用计划表7510.9主要工程进度计划表76表2分项工程进度率计划(斜率图)第1标1表3工程管理曲线表(第1标)24.施工总平面布置图3表5：施工工艺框图6表5.1路基土石挖方施工工艺框图6表5.2路基填筑施工工艺7表5.3：三维网施工工艺方框图8表5.4钻孔灌注桩基础施工工艺框图9表5.5.承台、系梁施工工艺框图10表5.6墩、台身及盖梁施工工艺框图1117 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表5.7连续现浇箱梁施工工艺框图12表5.8空心板梁施工艺方框图13表5.9钢筋砼圆管涵施工工艺流程图14表5.10钢筋砼盖板涵施工工艺流程图15表6：分项工程生产率和施工同期表16表7：施工总体计划1717 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表1施工组织设计文字说明第一章工程概况和施工总体布署1.1编制依据1、工程招标文件：随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程施工招标文件参考资料、补遗书；2、工程设计文件：随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第一合同段施工招标图纸；3、技术规范：招标文件技术规范、现行有关设计、施工规范和规程，与本工程分项相关的技术检验、评定标准；4、实地勘察资料：现场实地勘察的本标段自然条件、地区资源条件等；5、本投标人生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以往类似工程的施工经验。本投标人坚持安全第一、质量第一、顾客满意度第一的原则，如果中标，将提交详细的施工组织设计、进度计划，并与本建议书基本上保持一致。1.2工程概况1.2.1工程简介随州至岳阳高速公路湖南段是随岳高速公路的终点段,往南连接规划的岳阳至长沙高速公路,本标段为第一合同段,位于岳阳市云溪区境内,主线起点位于荆岳长江公路大桥湖南岸处,桩号为K1+320,终点位于陈家畈大桥的北桥台处,桩号为K10+085,全长8.765km.本标段施工内容包括：仁矶互通和仁矶连接线1.53km;路基土石方143.5325万m3;防护、排水圬工7.4606万m3；11-20m连续空心板大桥和15-30m连续T梁大桥各一座；涵洞426.09m/10道;分离式立交268.52m/4座;通道718.64m/道。1.2.2工程技术标准1、道路等级：双向四车道高速公路；2、计算行车速度：120km/h；3、建筑限界：路基宽度:起点480m为33.5m,其余路段为28m，桥梁宽度：与路基同宽；4、汽车荷载等级：公路一级；5、设计洪水频率：1/100；17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段6、最大纵坡：3%；7、路拱横坡：2%；8、地震烈度：地震基本烈度Ⅶ度；1.2.3结构形式路基宽度为28m，其路幅划分为：0.75m(土路肩)+4m(硬路肩)+2*3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+2.0m(中央分隔带)+0.75m(右侧路缘带)+2*3.75m(行车道)+4m(硬路肩)+0.75m(土路肩)。路基宽度为33.5m,其路幅划分为:0.75m(土路肩)+3.5m(硬路肩)+3*3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+1.0m(中央分隔带)+0.75m(右侧路缘带)+3*3.75m(行车道)+3.5m(硬路肩)+0.75m(土路肩)。路面结构类型：主线为沥青砼，收费站及连接线为水泥砼。主线桥梁结构类型：K3+915梅花湾大桥上部构造为11-20m预制预应力砼连续空心板和10cm厚现浇混凝土桥面组成,下部构造为柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础，桩基全部为钻孔桩.。桥采用4*20+3*20+4*20的四孔或3孔一联。K6+290松杨湖大桥上部构造为15-30m预制预应力砼连续T梁和8cm厚现浇混凝土桥面组成，下部构造为肋板台、柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础，桩基全部为钻孔桩，该桥采用3个5孔一联。所有桥梁的桩基础为嵌岩桩。涵洞结构类型：本标段共有涵洞10道，其中盖板涵7道，圆管涵2道，倒虹吸1道。全部采用暗涵，采用标准构造，细部构造见通用图册。互通内立交桥梁结构类型:K1+984.37分离式立交上部构造为30+40+30现浇预应力连续箱梁C50砼,下部构造为肋板台配桩基础,独柱式墩配桩基础。主线上跨分离式立交桥结构类型：本标段共设分离立交4处,均为主线上跨。K4+390东周园路、K8+390连城路、K9+490成陵路分离式立交采用3-20m的连续空心板，K7+712.66通港路分离式立交采用20+28+20m的连续箱梁。下部为柱式桥台、柱式桥墩，均为桩柱一体。1.2.4主要工程数量本标段施工内容包括：仁矶互通和仁矶连接线1.53km;路基土石方143.5325万m3;防护、排水圬工7.4606万m3；11-20m连续空心板大桥和15-30m连续T梁大桥各一座；涵洞426.09m/10道;分离式立交268.52m/4座;通道718.64m/道工程数量见下表17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表1-1：主要工程数量表。分项工程单位工程量备注清理现场m2296950路基挖土方m3714644路基挖石方m3189655路基填土方m31316138路基填石方m3207891结构物台背回填及锥坡填筑m399612软基土工格栅m239814结构物台背回填及锥坡填筑m399612软基土工格栅m239814Mu7.5级浆砌片石盖板边沟m9992.0M7.5浆砌片石排水沟、急流槽及堆坡m315394.7浆砌片石护坡m336657渗沟PVC管m10043植草皮m221356015cm厚4%水泥稳定碎石底基层m26982.417cm厚6%水泥稳定碎石基层m229915cm厚6%水泥稳定石砾基层m229315cm厚5%水泥稳定碎石基层m23100水泥混凝土路面20338.6混凝土（各种等级）m371241.35普通钢筋(I、II级)kg4747917预应力钢绞线kg482738板式支座dm5739.8盆式支座套32水上钻孔灌注桩m1305陆上钻孔灌注桩m2066伸缩缝m492单孔钢筋砼圆管涵m766.97钢筋混凝土盖板涵m564.86钢筋混凝土盖板通道m894.1917 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段1.3工程施工总目标1.3.1工期目标本投标人的计划工期为17.5个月，比招标文件所要求的18个月提前15天完成本工程。1.3.2质量目标本工程质量目标为：按招标文件提出的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）进行验评，工程验收合格率100%，全部分项工程达到优良等级，确保工程质量达到优良工程，争创省部优及精品工程。1.3.3安全目标杜绝因工死亡，现场施工人员的负伤率不大于0.05%；不发生重大安全事故。1.3.4文明施工与环境保护目标文明施工、环境保护、工程弃碴、泥浆污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处理均按照政府及业主的文明施工与环保管理办法执行，创建“文明施工样板工地”。1.4施工组织机构及人员配置本投标人拟在本合同段按项目施工法原则组织施工，成立工程项目部，实行项目经理负责制管理。现场施工组织机构安排见图1-1：施工组织机构图，项目部主要岗位及人员配备表见表1-2：作业层主要负责现场施工，计划作业层安排680人（高峰期）。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段图1-1：施工组织机构图上级公司工程项目部项目经理副经理(2人)副经理设备物资部经营财务部综合办公室机械管理物资管理对外联络劳动工资治安保卫总务后勤财务管理合同管理工程计量预应力作业队支架制作业队文明施工项目总工程师工程技术部技术管理计划调度质量安全测量试验软基处理作业队二工区一工区三工区桩基础作业队钢筋作业队模板作业队混凝土作业队说明：施工现场分三个工区组织施工，一工区负责路基土石方、排水及防护工程，二区负责梅花大桥及松杨湖大桥施工；三工区负责涵洞、通道及分离式立交桥的施工。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表1-2：项目部管理层岗位设置和人员配备表序号岗位名称人员配备表小计领导班子工程技术经营财务设备物资综合办公室1项目经理112项目副经理223总工程师114高级会计师115部门负责人211156工区长337土建工程师338桥梁工程师339测量工程师2211试验工程师3312地质工程师1113安全主任3314质检工程师2215环保工程师1116预算工程师2217机电工程师2218调度员2219材料员/采购员3320财务员2221人事干事1122公安员22小计（人）42756345合计（人）4517 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段1.5施工准备如本投标人有幸能中标，施工前的准备工作主要有：1、编制实施性的施工组织设计；2、人员、机械按计划进场、施工用材提前做好计划和订货；3、标准配合比试验、测量控制网复测；4、水陆交通维护及施工场地维护、申请发布施工水域的海事公告；5、办理有关施工许可证件；6、填写报开工报告。1.6协调与协作措施做好与业主、监理、设计、监督、海事、环保等单位、地方及相邻标段的协调工作，明确各方的关系，理解各方的权利义务。1.7施工总平面布置1.7.1项目部办公、生活等临时设施布置根据现场现场条件，项目部、工区现场办公室及辅助生产、生活设施，均设在业主指定的场地内（约4万平方米）。详见表4：施工总平面布置图。1.7.2材料仓库、加工场、小型构件预制场布置材料仓库、钢筋加工场、桩基钢筋笼加工场、模板加工场、小型构件预制场设在桥头业主指定的I标使用场地内。本合同段混凝土采用商品混凝土供应。同时配备混凝土地泵5台，混凝土浇注采用泵送至浇注现场。临时设施布置详见表4：施工总平面布置图。1.7.3用水用电根据设计文件及现场考察了解的情况，本工程施工、生活用水均需取自城市自来水用水。施工用电由当地电网供应。同时在项目经理部及现场内准备2台200kW和2台150kW的发电机，作为补充电力或应急之用。1.7.4工地试验室在项目部驻地建立工地试验室，并向有关管理机构伸请临时资质。本工程的试验和检验主要由工地试验室负责，部分特殊试验和检验送有检测资质的单位完成。1.7.5工地通讯项目部对外通讯可通过固定电话、手机及传真机。工地范围内联络采用无线电对讲机。建立计算机通信网络，及时传输管理数据。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段1.7.6施工便道根据施工现场考察情况，在陆上施工部分，开通沿本标段布置施工便道，连通各施工点。在施工过程中保证施工便道（宽约8m）的通畅，以满足业主要求及所有施工车辆的通行需要。1.7.7栈桥、临时码头、湖上测量平台根据测量控制网的布置原则，在海上搭设两个钢管桩。施工前需报航道等有关部门审批，发布施工通告，设立相应通航、助航标志。施工时及完成后要在适当位置设立夜间警示灯，以引导过往船舶通行，确保过往船只的通航和施工安全。1.7.8临时排水系统及泥浆排运施工现场、便道两侧和陆上作业区四周均设置排水边沟，将施工产生的污水经有效处理后方可排放。桩基施工产生的泥浆用泥浆车或泥浆船运至指定地点排放。1.7.9安全、文明施工建设制定文明施工措施，在全标段范围内作好文明施工标识，争创文明样板工地。同时，为搞好安全工作，在各个施工点按要求作好安全警示标志。第二章设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法2.1设备及人员动员周期1、为在规定期限内优质、高效地完成工程的施工任务，本投标人将以经验丰富的工程施工人员为基础组建工程项目部。2、在开工前对参加施工的管理人员和技术工人进行技术培训和考核，同时积极参加由业主和上级主管部门组织的各项培训，以适应本工程的需要。3、如本投标人中标，将安排项目经理、副经理、总工程师、各部门负责人等主要人员在合同签订后7天内进场。前期临时设施施工人员60人、部分技术管理人员及其设备材料将在14天内到达。其他管理人员和作业工人将视工程进展按业主及监理工程师的要求分批到位。4、在接到中标通知后10天内施工所需的测量仪器、试验设备、挖掘机、吊车、汽车、装载机、发电机等主要设备全部到位。施工所需的设备、材料分批进场。并在15天内完成首期承包人驻地建设及测量控制点的复测、工地试验室的建设。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段5、人员、设备的动员周期保证在业主要求的开工日期之前，做到人员、材料、设备及技术准备工作达到开工的要求。2.2设备、人员、材料运到现场的方法项目部将根据开工的先后顺序，精心组织设备、人员、材料分批进场。1、开工后，项目部将统一安排施工人员进场。所有技术、管理人员均需持证上岗，特种工种的技术工人持特殊工种上岗证上岗。2、在完成进场机械设备的报审程序后，工程所需的机械设备分三种途径在材料、机械设备部门的带队下分批进场：有自行动力的（包括汽车、汽车吊等）从基地经公路至施工现场；其它施工机械、现场集装箱及测量、试验检测设备等从用卡车、30t平板拖车经陆路直接运至施工现场；湖上作业船机由水路到达现场。各种施工机械的驾驶员、操作员随车到达。3、工程结构用材料须经试验合格并得到监理工程师同意后方可进场。施工用钢材、水尼均可在岳阳市、云溪区采购。利用京广铁路、G107、S201、S301、X022、X025、X026及长江的道仁矶渡口运至工地，特殊材料经送样检验合格并获得监理工程师同意后，按计划提前订货。木枋、木夹板、支架及其他小型机械材料等从基地用平板拖车运至现场或就近购买；施工所用的钢模、钢护筒等向专业加工厂家定制，车运至工地；块片石、碎石可到云溪区黄茅山石料场或岳阳楼区郭镇乡石料场购买。中、粗砂、砂砾到岳阳市运溪区道仁矶镇长江边上砂料场采购。第三章主要项目的施工方案、施工方法本标段的施工项目主要有：路基挖方、填方、排水、防护、互通立交桥、水上大桥梁、涵洞及通道等工程、其重点、难点施工方案及方法将在第六章中详细叙述。3．1施工测量施工测量选用索佳SET2B全站仪2台和S28型自动安平水准仪5台进行施测。3.1.1、控制测量1、平面控制测量：利用设计勘测部门提供的城市高等级控制点及线路要素点中地势条件好、点位精度高的点位作为起始控制点，沿线路两侧，在附近现有位置条件好的建筑物顶面和桥址附近设定控制点，建立平面控制网。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段2、高程控制测量：高程控制网的布设形式为，按桥梁及线路的走向在各匝道及道路沿线上布设附合水准线路。所有高程测量控制点均按照国家四等水准测量采用S28型自动安平水准仪进行观测。3、控制网的变更：在工程建设的中后期，随着地形的变化，及桥梁上部结构的施工展后，对原有平面控制点及水准点应重新布设，布设后应重新复核其精度，以满足后期施工的要求。3.1.2、测量放样偏角法和切线支距法的放样，在三维放线上效率不高。鉴于此，施工单位根据图纸的设计坐标与勘测部门提供的高等级导线点，利用可以通视和控制立交工程的控制网点位，作为仪器的支设点。根据设计线路要素坐标数据，运用偏角法或切线支距法的测量计算公式，推算所需的线路施工部位的细部点位坐标值；在施测时，借助全站仪的坐标放样功能直接测定工程所需细部点。3.2路基工程的施工本标段路基土方施工包括挖方和填方两部分内容，路基土方石施工工艺流程见表5：施工工艺框图中的表5.1各表5.23.2.1土方调配土方尽可能移挖作填，以减少废方和借方。对于半填半挖的路段，首先在本路段内移挖作填，然后再纵向调配。废方要妥善处理,应使弃方不占农田或少占农田，在可能的情况下，宜将弃土平整为可耕地，同时，要防止水土流失、堵塞河流或冲淤农田。路基填方借土应按设计图纸规定的地方并经监理工程师批准后取土.本标段挖方土方量为904299m3，填方为1524029m3，需借方615730m3，最终借土量以中标后的土石方调配方案为准。3.2.2路基挖方（1）施工要求：a、挖方作业应符合图纸规定或监理工程师确定的线向、标高和纵断面。b、17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段开挖中若出现石方，承包人应测出土石分界线，并经监理工程师鉴定签字。c、挖方路基有不同的土或岩石层次时，承包人应尽可能按土或岩石层次进行开挖。d、开挖中挖出的非适用材料和适用材料中超过合理利用作填方和其它工程所需要的部分，应按图纸所示，或监理工程师指定或同意的弃场位置、坡角加固处理及排水系统布置等进行废弃，废方不得弃入或侵占耕地、水渠、河道、现有道路或损害建筑物。e、开挖应避免超挖。超挖部分不计量不支付。路床面发生超挖，承包人应自费用监理工程师批准材料回填并压实。f、挖方路床面以下土质不良时，承包人应按图纸所示或监理工程师指示深度和范围采取挖除后换填好土或其它措施进行处理。(2)土方开挖a、横挖法适用于短而深的路堑，应按其横断面从路堑两端挖掘。人工挖堑时，可在不同高度处，分几个台阶挖掘，其挖掘深度一般为1.5-2.0m。不管机挖还是人挖，均应有单独的运土出路及临时排水设施。b、纵挖法每开挖坡面应容纳一个施工小组，或一台机械，即创造空间工作面。在较大的挖土地段，纵向分段开挖，同时布置几个土方作业组。(3)路基挖土作业的技术安全要求a、路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖。不得乱挖，严禁淘洞取土，保证施工安全。弃土应及时清运，不得乱堆乱放。堆土距槽口边缘不应少于1.0m，高度不应超过2.0m。b、采用机械开挖时应遵守下列规定：按施工方案，确定堆土位置、运土路线、机械运转路线。土质良好无地下水，深度5m以内的情况下，边坡坡度可按规定放坡。c、挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量。d、路基局部翻浆时，不得乱填石块或碎砖等骨料，应将翻浆的土挖出，使用与原来土质相同、含水量适中的土或砂、砂砾、石灰土回填。（4）石方路堑开挖17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等来确定石方的开挖方式。对于软石和强风化岩石，开挖采用推土机、挖掘机并附以小爆破，次坚石和坚石采用浅孔光面爆破技术爆破施工方案：1、准备工作：修筑机械上山道路；开挖土层至石层分界面，测量出路堑横断面，根据实际开挖深度，岩石类型等因素进行爆破作业设计。浅孔光面控制爆破，通常采用梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见图《台阶式炮孔布置示意图》。最小抵抗线W=kd;炮孔深度L=K2H；炮孔间距a=K3W;当炮孔按方格形布置时b=a;按三角形布置时b=0.86a;用药量Q=0.33KW3。W：由炮孔底至临空面的最小距离，m；d：钻孔最大直径，cm;台阶式炮孔布置示意17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段K:系数，一般取15—30，坚石用小值，次坚石用大值。L：炮孔深度m；H：爆破岩石厚度，台阶高度m；K2：系数，坚石为1.0~1.15；次坚石为0.85~0.95；软石为0.7~0.9；a:炮孔间距m；K3：系数，采用火雷管起爆为1.2~2.0，采用电雷管起爆为0.8~2.3；b:炮孔排距m；Q：炸药量kg；K单位岩石的硝铵炸药消耗量kg/m3，软石为0.26~0.28；次坚石为0.28~0.34；坚石为0.34~0.35。本爆破炮孔直径初步定为50cm,台阶高度H设计为3m,其它爆破参数根据现场由实验确定。2、作业要点a、平整钻机作业场地：覆盖层较厚时，利用推土机铲平，覆盖层薄且有石头凸起时，用风枪打孔小爆破，然后用推土机推平。作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。a、布孔与钻孔：首先按设计的孔距，排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意台阶面方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完后，首先将岩石粉吹干净，然后把钻杆提升到孔口上，这时不要移动钻机，以防孔深不够时，可以继续在原孔中加深钻孔。c、装药与堵塞：装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。孔中有水时，应尽量排除干净，水排不干净的应装防水炸药。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木棍捣实，并注意保护好孔中的电线或导爆管。d、网络联接与安全警戒：当使用导爆管非电起爆系统进行孔内外控制微差起爆时，联线时切忌踩踏孔外串联雷管，为确保网路准爆，宜采用双雷管双导爆网络。放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。还需准备必要的抢修机具和一定数量的抢修人员。e、爆破安全检查，爆破之后，暂不要立即解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。3、保安全、质量的技术措施17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段a、为保证安全施工，精确计算确定爆破参数，并根据实际情况，不断调整完善，严禁过量装药，同时采用微差毫秒雷管起爆网络，环境复杂地段，通过孔内，孔外相结合的微差起爆形式，做到孔与孔，排与排之间都有一定的时间间隔，防止爆破冲击波产生叠加，使爆区附近的建筑物振动速度控制在国家爆破规定的安全范围内。b、爆破前后设置安全警戒区，设立明确的标志牌，派专人把守警戒，确保危险区的人、物疏散撤离后才能点火起爆。c、参加爆破施工的主要人员必须经过岗前培训，并持有公安部门颁发的岗位作业证书，严禁无证上岗。d、妥善保管炸药、雷管，炸药库设在远离居民区的安全地带，库存放保管，做好防盗工作，把好火工品进出库关。(5)路基整型路基土石方工程基本完工时，应检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕　后，即可进行路基整型工作。路基整型完毕，应报监理工程师检验。路基整型完毕后，路基范围内不准堆放杂物。(4)质量标准①实测项目土方路基和石方路基的允许偏差及检查方法见表3.2-1、表3.2-2。表3-2-1　土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率1纵断高程(mm)+10，-15水准仪：每200m测4断面2宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处3平整度(mm)153m直尺：每200m测4处X3尺4横坡(%)+0.5水准仪：每200m查4处断面5边坡不陡于设计值坡度尺：抽查每200m测4　处6弯沉(0.01mm)不大于设计计算值抽查每200m测4处7中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点表3-2-2　　石方路基实测项目17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段项次检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率1压实度层数和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程(mm)+10，-20水准仪：每200m测4断面3中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度(mm)203m直尺：每200m测4处X3尺6横坡(%)+0.5水准仪：每200m查4处断面7边坡坡　度不陡于设计值每200m测4　处平顺度符合设计②外观鉴定A、土方路基a）路基表面平整，边线直顺；b）路基边坡坡面平顺稳定不得亏坡，曲线圆滑；c）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，整齐、美观、防止水土流失。B、石方路基a）上边坡不得有松石、险石；b）路基边线直顺，曲线圆滑；c）路基表面不得外露尺寸大于20cm的石块3.2.3路基填方1、场地清理（1）除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在道路用地范围内的所有的树木、树墩、树根、围墙和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm的树木，应根据监理工程师指示的长度锯成树段，在指定的地点码放整齐。（2）原地面的表土、草皮，应按图示或监理工程师指示的深度和范围清除并运到指定地点或废弃。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段（3）在道路用地范围内及其附近因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和结构设施，应依据图示或监理工程师指示进行拆除。（4）道路用地范围内的所有的树根、树墩、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。道路用地范围内的所有的树根、树墩、竹根应挖到原地面以下30cm以下深度。在路基范围内，路床面标高高出原地面小于1m的区域内，所有的树根、树墩、竹根和其它有机物必须清除到路床面标高以下至少1m；路床面标高高出原地面1m以上的区域内，树根、树墩、竹根应清除至原地面。（5）道路用地范围内的所有地下结构物、墙基以及其它障碍物的基础均应掘除到图纸所示或监理工程师指示深度。如需爆破掘除应对附近的结构物、设施采取有效保护措施，并取得监理工程师的批准。（6）当地面横坡为0~1:10时,填表土前须碾压,当地面坡度为1:10~1:5时,须填表前挖松再碾压,地面坡度陡于1:5时须填前挖台阶,台阶宽度不小于2M.2、填土路堤①、路基填方应分层摊铺，每层松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。②、中途长期停工时，路堤表层及边坡应加以整理，不准有积水的地方。复工时，必须使路堤表层含水量接近正常时，方可继续填筑。③、填筑土方时，应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。④、山坡填筑路堤前，承包人应进行山坡稳定性调查，若与图纸所示的工程地质情况不相吻合，应提出处理建议报监理工程师批准。施工时应由最低一层台阶填起并分层压实，将所有台阶填完后，即可以按照一般填土进行。3、路基压实①经检查合格后土方可用于路基回填，采用反铲挖掘机挖土，配合自卸汽车运土，推土机推平，人工修整，压路机碾压，并保证每遍重叠不少于1/3。需进行零填挖地段应按要求翻压，土质和全强风化层石质路堑地段超挖0.8m后再翻压,弱风化及新鲜基岩路堑地段在其路槽底面需整平6-10cm。翻挖压实后方可进行下一道工序。在地面上自然坡度陡于1：5的斜坡上填筑路基，地表面纵向或横向挖台阶，台阶宽不小于2.m。然后逐台阶一步一步回填上来。路基回填采用分层填筑压实，并控制好含水量在最佳含水量左右。②、填方如17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段分为几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个台阶同时填，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。③、土质路堤在施工中应作好排水、基底处理、边坡防护及土的防护工作；各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工气候状况做成2%-4%的排水坡度。④、路基填土，土质以砂、砾性土为宜，不准有腐殖土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。填土含水量以最佳含水量为宜，含水量偏低应预先撒水湿润，含水量偏高量，应根据具体情况弃掉或渗入一定量的砂石骨料以提高其密实度。⑤填筑时宜采用水平分层填筑法施工，先用推土机摊铺摊平，三轮刚性压路机或振动压路机稳压，用平地机或人工进一步精平，再用不小于18T振动压路机压至密实。每层松铺厚30cm，压实到20cm，填筑时，应先填路中逐渐填筑路边，原地面不平时，应从低处开始填筑。⑥路基碾压时，应控制在最佳含水量进行，最佳含水量根据填土的土质试验确定，管、涵顶面的填土厚度，必须大于50cm方能上压机，路基边施工边修整边坡，路基形成应按设计要求及时护坡，以免雨水冲刷。⑦施工时，路基宽度应大于设计宽度10cm左右，平整度应控制在+3cm左右，路基横坡应在设计要求的+0.5%范围内，标高应在设计标高的+4cm范围内。⑧从外表上检查，表面应无波浪形及起坡现象，碾压没有弹簧现象，轻型压路机压好应无明显轮迹，边坡护坡结实平整，边坡流畅，路边不积水。⑨路基填筑压实后的压实度要符合下表表3.2-317 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段填挖类别路顶面以下深度(cm)路基压实度(重型,%)填料最小强度(CBR,%)填料最大料径(cm)填方路基上路床0～30≥96810下路床30～80≥96510上路堤80～150≥94415下路堤150以下≥93315零填及挖方路基0～30≥9681030～80≥965104、半挖半填及填挖交界路基处理半填半挖及填挖交界路基,对纵向填挖结合部，挖方段设置不小于10m长过渡段，横向半填半挖结合部，挖方段沿行车道及硬路肩宽度范围内将原状土翻挖。首先将原地面挖成宽度2m的台阶，台阶顶面作成3%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。横向半填半挖结合部处置示意图纵向填挖结合部处置示意图5、水塘（河）地段填方施工水塘（河）地段填方，应注意以下几点：（1）要重视水塘（河）地段的路基填筑，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段（2）水塘（河）地段填方施工宜在干燥和雨量较少的季节进行。（3）按图纸或监理工程师的要求，围堰抽水，清除表层淤泥，并用渗水性良好的材料分层回填压实至常水位以上50cm，然后进行塘（河）部分路基的软基处理施工或正常的填筑。围堰应至少高出最高水位30cm，不得有渗漏现象，同时要保证在整个施工期间处于完好状态。（4）当路基半侧在水塘（河）中情况时，施工应注意拼填部位的填筑质量，除需清除塘（河）坎侧的树根杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求压实度。台阶处可用人工或机夯压实，以保证拼填部位密实稳固。（5）用土工合成材料加固的填塘（河）路段，土工合成材料及铺设层位必须按图纸所指示的要求执行。（6）在水塘（河）地段填筑时，应及时设置稳定和沉降观测标桩，以便按规定时限进行观测。观测断面的设置间距不大于50m。6、高路堤填方高填方路堤是路基施工中的重要环节，施工中需精心组织，精心施工，确保工程质量。施工前，对原地面进行清理后进行碾压，压实度达到90%以上，并经工程师检查验收后，进行填土作业；软基地段必须按设计要求处理彻底，并经工程师认可后方可进行填筑。高填方路堤要严格控制石料的最大粒径，石料的最大粒径在底层不超过分层厚的2/3。高填方路堤采用分层填筑、分层压实的方法施工，一层厚度不超过30～40cm。填筑时一定要按路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）补足，以免影响压实质量。设计路基填料采用易风化泥质砂岩，施工中合理确定分层厚度，确保压实质量。高填路堤填筑过程中进行沉降观测，为预留沉降量提供依据，施工完成后，定期进行观测，以检验施工效果。3.2.4排水设施1、按设计图纸，根据中心线或使用仪器将沟的位置放出。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段2、开挖沟槽，控制好标高，经监理工程师验槽合格后方可砌筑。砌筑前做好配合比试验并报送监理工程师。3、石料或混凝土块铺砌边沟、截水沟和排水沟的砌体砂浆配合比准确，砌缝应均匀饱满，勾缝平顺密实；砌体内侧及沟底应平顺，沟底不积水，砌体表面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象，混凝土块表面无蜂窝、麻面或其它缺陷。4、边沟、截水沟和排水沟砌筑时用线及做沟断面的木框来控制好沟的形状、位置应符合图纸要求。5、平曲线处边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧有积水和外溢现象。6、路堑、路堤交接处，边沟应徐缓引向路堤两侧自然沟、排水沟，勿使路基附近积水。7、边沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡，沟底应平顺整齐，无阻水现象。3.2.5、防护工程1、边坡的修整测出填方路基的边线，从上至下修整(挖方从下向上修整)，当机械无法修整时，人工配合，根据待修边坡的坡率，做相同边坡比率的铝框（如图），斜边紧扣边坡，当横杆水平时，则边坡达设计要求。　　　　　　　　　直角　　　　　　　　设计边坡比率　　　　　　　　　　　　　　　　　　图3-2-1　铝框形状2、材料要求a、石料标号必须符合图纸规定，应采用石质色泽均匀，结构均匀、不易风化、无裂纹的硬质石料。b、片石：厚度应小于15cm，卵形或薄片者不得使用。用作镶面的片石，应选择表面平整，尺寸较大者，并应加以修整，片石标号不应小于30MPa。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段c、水泥、砂、水等材料应符合有关规定。砂浆中用砂宜采用中砂或粗砂，砌筑片石时，砂粒不宜超过5mm，砌筑块石时、粗料石时，砂粒径不宜超过2.5mm。d、砂浆随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3-4小时内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2-3小时内使用完毕。在运输过程中发生离析、泌水的砂浆应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。3、路基防护工程种类：本工程有三维植草灌护封坡、骨架内植草灌护坡、挡土墙等。（1）一般要求①、砌体基础一般可设在天然天基上，如地基承载力不够，应按图纸要求或经监理工程师同意的扩大基础或其它措施进行处理。②、砌体勾缝砂浆标号不应低于砌体砂浆的标号。③、砌体竣工后，承包人必须彻底清理场地，疏通排水系统，达到监理工程师满意。边坡修整④、石料或混凝土预制块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清洗干净。（2）三维网植草护坡挂网三维网施工按下列流程进行U型钉固定清筛土质喷填土喷混植草铺设保护膜洒水养生三维网施工首先进行边坡修整，在坡顶及坡脚处分别开挖宽20厘米、深30厘米17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段的沟槽，将土工网铺设于沟内，并用方木桩固定填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土工网，其纵横向搭接长度20C厘米，沿纵向每隔100厘米用U型钢钉固定，其斜向间距为100厘米，待土工网铺设完毕后进行喷土、撒草籽、铺设保护膜和养护。(3)骨架护坡浆砌片石各骨架护坡施工前应做好配合比,砂、石料的检验,采用M7.5浆砌片石砌筑。施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。砌筑骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定；施工时先砌筑骨架衔接处，再砌筑其它部位骨架，两骨架衔接处于同一高度。自下而上逐条砌筑骨架，骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺，骨架基础与下部侧沟平台，浆砌片石或浆砌片石水沟连接时，应整体砌筑，灰浆饱满不留缝隙,为便利养护，在适当位置设置阶梯踏步。（4）挡土墙①、石料强度为30号，厚度不小于15cm的片石砌筑时敲去尖锐部分后放平，用小石子填塞空隙，分层错缝砌筑，砌筑砂浆及勾缝砂浆标号为7.5号。②、挡土墙按图分段砌筑，段间设沉降缝，缝宽2-3cm，砌筑护栏座前，在墙身面上插入适量短钢筋增强抗剪能力。③、沿墙身高度及长度方向设置直径为10cm的泄水孔，上下排交错设置。间距为2.5m，最下排泄水孔的出水口需高出地面0.3m，进水处填筑适量的碎石或卵石。④、墙后填料在墙体圬式强度达70%以上方可填筑夯实，填料指标应符合填土路基施工规范要求。3.3桥梁施工3.3.1下部结构的施工3.3.1.1承台施工（桩机施工在第六章说明）17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段承台施工按下列流程进行图3-2-2：承台施工工艺流程框图起重船吊装套箱初步就位焊牛腿、安装10t葫芦力系转换、葫芦提升套箱至标高收紧吊杆、安装拆除部分施工平台割钢套箱到标高、焊钢板套箱出运驳船运输钢套箱绑扎承台钢筋浇注封底混凝土、抽水凿砼、焊L型板转换受力切除护筒，拆套箱上承重架，安装内支撑浇注砼、养生墩柱施工出水拆除钢套箱钢套箱拼装钢套箱加工陆上承台模板采用块钢模板拼装而成。承台模板支撑见图3-3：陆上承台模板支撑图。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段垫层纵肋木横肋木模板拉杆斜撑图3-3：陆上承台模板支撑图3.3.1.2墩柱施工本标段的墩柱有独立柱墩、双柱墩。主要的截面形式为：D150cm/D130/140cm圆形，水上桥与陆上桥的墩柱施工工艺相同。1、准备工作在系梁顶面测量放样出墩柱的中心点和模板边线，边线内部分混凝土表面经凿毛、清洗干净、抽干孔位处的积水后，在承台上（或陆地上）搭设钢管脚手架进行墩柱的施工。2、钢筋绑扎墩身采用环氧涂层钢筋，其施工按后叙的环氧涂层钢筋的施工要求进行。钢筋由陆上加工场加工后用船运到现场进行绑扎。环氧涂层钢筋与普通钢筋的连接采用环氧锥螺纹套筒。钢筋绑扎过程中应注意支座预埋件、现浇箱梁施工平台等预埋件的埋设，确保预埋件的数量和位置的准确。3、模板加工与安装墩柱采用立模施工，模板采用大块定形钢模，柱式墩采用定形加工的半圆对开模板。模板要有足够的强度和刚度，接缝严密不漏浆。根据墩身高度不同，分次浇筑或一次性浇注完成。安装前应做好除锈、上脱模剂的工作，脱模剂采用同一品种，以保证混凝土的外观质量。在安装时应充分保证模板的整体稳定性，防止倾倒，并做好对拉对顶，确保浇注混凝土时模板的整体稳定，防止模板移位变形。4、混凝土浇筑17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段墩身混凝土采用C30，混凝土商品混凝土站供应，通过混凝土泵管直接泵送至串筒内，每层混凝土浇筑厚度30cm，混凝土坍落度控制在100mm~120mm内，混凝土入模温度控制在28℃以下。插入式振捣棒振捣密实。拆模后及时淋水养护不少于设计和规范要求。5、墩柱施工工艺流程墩柱施工工艺流程见图3-4：墩柱施工工艺流程图。图3-4：墩柱施工工艺流程图施工放样修凿接头混凝土钢筋绑扎搭钢管脚手架浇注混凝土拆模养生混凝土取样养生浇注混凝土模板安装17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段3.3.1.3盖梁施工盖梁采用门式支架、拼装式钢模板,先装底板,后装侧模,用吊车吊装就位。施工顺序为：测量放线--支架安装--模板安装—绑扎柱钢筋螺栓—套钢拉箍—调垂直度—检查验收—浇砼—拆模—清理—刷脱模剂。模板应具有足够强度、刚长和稳定性。板面平整，接缝严密，拼装容易，操作简单。3.4上部构造施工3.4.1箱梁支架逐跨现浇施工仁矶立交A匝道桥及通港路分离式立交箱梁采用满堂落地脚手架进行逐跨现浇施工，按设计要求进行施工分缝。预应力箱梁逐跨现浇施工是本标段的重点和难点工程，其施工方案及方法将在第六章中详细叙述。3.4.2T梁预制和安装1、T梁预制本标段的松杨湖大桥上部构造为预制预应力混凝土T梁，T梁采用标准化梁长预制。T梁中心线梁高200cm，翼板做成横坡，边梁宽196.5cm.T梁预制场选择在0#桥台一则,本工程桥梁采用30M长预应力钢筋砼T梁做为桥面结构。由于T梁长度较长，预制周期长，尽可能的情况下，尽早安排预制场地施工。a、预制场地安排：遵循“安全、紧凑、通畅”的原则进行场地布置。采用台座进行生产，现场共设11个预制底座。配备一台120吨，跨径为18M，脚高8M的龙门吊，龙门吊主要负责构件预制，移梁存放等工作。b、模板：配备3套钢模板，计划每月生产45片，4个月完成。模板采用分片拼装式钢模板，安装和拆除均采用龙门吊，装拆时注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。c、预应力筋制作、张拉：严格按设计要求的规格、型号制备预应力筋，并全面验收合格后方可使用。采用ASTM416—2003270标准低松弛钢绞线，标准强度R=1860Mpa,张拉控制应力0.75R,当预制梁砼的实际强度达到设计标号的90%时即可进行装拉，每束张拉程序：0→10%设计吨位→100设计吨位。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段d、混凝土浇筑：钢筋和模板安装完毕，经监理工程师验收并签认后方可进行混凝土的浇筑施工。混凝土采用50号商品砼，振捣以附着式振捣为主，插入振捣为辅。浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方向，浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。混凝土浇筑施工要注意如下事项：a、浇筑前，要检查模板和钢筋的稳固性，符合要求后方可开始施工。b、施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。c、浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，以保证混凝土的质量。d、浇筑砼时，应制作随梁同条件养护的试件3组，作为强度控制依据。e、认真填写混凝土浇筑原始记录并做好浇筑后的养护。f、压浆：预应力钢束张拉完成后，必须先用清水洗孔，再压注水泥砂浆。压浆施工必须连续作业，不得中断。切实保证压浆质量，压浆用水泥浆强度不得低于40MPa。施工时每片梁抽取试件3组。2、T梁吊装本桥T梁共有180片，每片长30M，采用边预制边吊装的办法，主要架设方案如下：a、主要设备：采用起吊能力为120吨的架梁机架设，轨道平车运输。b、主要施工方法：吊装时先将T梁用龙门吊吊起放至轨道平车上，然后用慢速卷扬机牵引至架机下，再用架桥机吊起，前、横移就位。架桥机前移时，后端用30MT梁作配重，以防止架桥机倾覆。另由于外边梁处于盖梁边缘，给吊装就位造成困难。根据实际情况拟在T梁端部预埋一个直径为10CM、深30CM的孔，用值径8CM，长50CM的钢棒插入里面，在吊装就位时用。预留孔洞的周围用值径12MM钢筋做骨架，以增加砼的抗拉强度，防止砼在吊装就位时开裂。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段附图：200CMΦ12MMφ10CM30CM8620CM6848CMc、安装时的注意事项：①、在正式架设安装前，应将架桥机进行试运行，在架设安装过程中应由专人进行定期和不定期检查，以确保架桥机安全运行。②、梁架设时砼强度应达到设计强度的90%。孔道压浆强度应达到设计强度90%，即36Mpa。③、架设T梁时桥墩盖梁的砼强度必须达到设计规定强度，支承结构尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。④、T梁安装就位前在相应位置上放出安装轴线与端线，使构件能准确就位。⑤、T梁安装前必须对其外形尺寸、相互接触面进行检查，修整超出规范要求的误差部分。⑥、T梁安装就位后应立即进行横隔板的焊接，焊接前必须用支顶保险固定，以防T梁翻倒。焊接工作结束后才能进行架桥机前移，吊装下一跨的工作。⑦、T梁在墩上横移安装过程中，必须用支顶固定，以防在横移过程中倾倒。d、安全注意事项：①张拉时千斤顶后方严禁站人；②高空作业必须配带安全带；③上班时必须穿工作鞋，带安全帽；17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段④T梁起吊时龙门吊和架桥机下方严禁站人；⑤注意安全用电，防止漏电事帮发生。3.5预应力空心板施工3.5.1施工流程：预应力空心板施工见《空心板梁施工工艺流程图》。安装底模钢筋绑扎、穿波纹管安装蕊模、侧模、端模混凝土浇注拆模及养护移梁至存梁场钢筋下料混凝土拌和制作试件压力试验张拉压浆锚固3.5.2、施工工艺文字说明①台座台座采用槽式台座。台座具有足够的强度和刚度，抗倾覆系数应≥1.5，抗滑系数≥1.3。台座置于稳固的地基上，采用浆砌片石铺底，上面浇注30cm厚细石砼，两侧镶∠50×50×50角钢，台面铺8mm厚橡胶板，上铺3mm厚钢板,以保证底模弹性和平整度17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段②钢筋及预埋件制安钢筋先在钢筋加工场地调直、除锈、下料、弯制，并挂牌分类存放，钢筋主骨架应进行焊接，主筋接长采用闪光对焊，钢筋绑扎完经核对无误后，即可进行点焊、安装预埋件和预埋钢筋，预埋铁件及预埋钢筋应位置准确，安装牢固，最后在钢筋笼外侧绑扎同标号细石砼垫块，以控制混凝土保护层厚度。③模板安装钢筋经检查合格后开始安装模板，底模按设计要求设预留拱度，外模采用定型钢模板，内模采用充气橡胶芯模。安装前，要认真检查模板的平整度和洁净度，均匀涂刷脱模剂；立模前，准确标出梁的边线和模板位置，做到几何尺寸准确，模板接缝要严密平顺，模板支撑稳固；充气橡胶芯模在使用前应经过检查，不得漏气，使用中应有专人检查绑扎钢丝头并弯向内侧，以免扎破芯模。为防止浇注时芯模上浮和偏位，采用定位筋与外模联系加以固定。④混凝土浇筑空心板混凝土浇筑采用一次连续浇注施工，混凝土严格按试验配合比拌合，采取对称平衡浇注，用插入式振捣棒两侧同时对称进行振捣，做到插点均匀，振捣密实，以防充气橡胶芯模左右移动，并避免振动棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。⑤养护及拆模混凝土浇注完毕后，尽快覆盖塑料膜，待混凝土凝固后，人工洒水养护。当混凝土强度达到15～20Mpa时拆除模板并及时洒水养护。充气橡胶芯模的放气时间应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。最后移梁出槽。⑥预应力施工A、预应力孔道成孔采用预埋金属波纹管成孔工艺。波纹管要求无损伤、不变形。置于现场的波纹管，下部每隔2m设一方木，使其离地30cm17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水锈蚀。在绑扎钢筋骨架时，用φ8钢筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁长方向每50cm设一道，焊在构造钢筋上，使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动，保证波纹管位置准确。B、钢束的下料、编束和穿束钢束采用机械方法进行调直，不能损坏钢丝。钢束下料用砂轮切割机。钢束下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。将下好的钢束放在工作台上，钢丝每隔1～1.5m用22号铅丝绑扎一道，铅丝头弯进钢丝束里，以便于穿孔通过。绑扎完成后，钢丝束按图纸束号顺序存放，并清楚标明记号。C、预应力钢束的张拉与锚固首先设置张拉操作架和防护板，制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用倒链悬挂在铁架上，并在距离千斤顶1.5～2.0m处安设防护板，以防锚具夹片弹出伤人。在张拉作业之前应对千斤顶、油压表及油泵进行标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定曲线配套使用。检查预应力钢束及锚具布置有无错误和较大的误差；压浆嘴是否畅通；锚具安装是否正确；钢束前端电焊部分处理情况；梁端钢筋是否影响张拉。混凝土强度达到设计张拉强度要求时进行张拉，张拉时以张拉吨位、延伸量双控，两端同时对称进行，钢束张拉顺序按设计要求进行。D、孔道压浆预应力张拉后，应在24h内完成孔道压浆，其目的一是保护钢束免遭锈蚀，二是使预应力钢束与混凝土有效地粘着，三是减轻梁端锚具的负荷。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段压浆前用水冲洗孔道，借以除尘和湿润孔壁，除掉孔内的杂质，并用空压机风管吹尽压浆孔内的积水。便于灰浆流动及孔壁有良好的粘着性。浆液水灰比为0.4～0.45之间，采用42.5R普通硅酸盐水泥配制，水泥龄期不超过一个月。并在水泥中掺入适当膨胀剂（经监理工程师同意）。浆液应有较好的流动性，其泌水率为1%，膨胀率为2%，稠度为16s。水泥浆从配制到入管，需控制在40min以内，水泥浆要经过φ1.2mm的筛子再进入料斗，以防止大颗粒进入压浆泵造成堵管。压浆用活塞式压浆泵，从一端向另一端压浆，当另一端冒出浓浆时，关闭出口阀门继续压浆，压力0.6～0.7Kpa，保压3min，关闭阀门，至此，压浆工作完成。E、封端将自制封端钢模（分上、下）以及对应的加力架固定于预埋在梁端两侧的4个φ28螺帽上，顶部与底部分别借助于端墙和支座螺栓架固定。为控制梁长不超限，端部封堵混凝土端面应较设计端面位置内移50mm，模板两侧加T型胶条，防止漏浆。封端混凝土使用机动翻斗车运输，人工灌注，插入式震捣器振捣。F、移梁完成压浆后的空心板梁，其水泥浆强度达到设计要求的强度后，开始吊装，从预制区移至存梁区存放，让出台座再次制梁。G、堆放预应力空心板梁压浆强度达到要求后，用简易龙门架移梁堆放，开始架梁。H、梁体安装空心板梁安装采用导梁法架设。当预制梁架设完一片后，马上与墩帽上的预埋钢板焊接，架桥机架梁时严格控制其对桥墩的水平冲力，做到“慢加速，匀移动”。预制空心板梁架设时，相邻两孔已架设的梁片总数之差不得超过两片，施工过程如下：a导梁安装17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段导梁采用贝雷架在桥头路基上连结拼装，拼装前铺好行走轨道，并对台口路基进行加固，同时搭设临时枕木垛，底部垫一层4cm厚木板以均匀分布垛底应力。b导梁前移利用电动葫芦将导梁拉至第一跨桥孔位置，垫好枕木垛，吊梁小车移至导梁尾部。c喂梁钢筋混凝土空心板梁由运梁小车沿轨道运至导梁尾部，前面的吊梁小车吊起梁体向前移动，到位后，后面的吊梁小车吊起空心板尾部，运梁小车撤回。d移梁就位吊梁小车前移，将空心板纵向对正桥位，然后左右平移对正支座，落梁就位。e导梁前移　落梁后，吊梁小车移至尾部配重，导梁前移继续架设。3.5.3、空心板施工注意事项（1）应严格控制各梁段断面尺寸，细部尺寸误差不得大于该部尺寸的1%，空心板梁顶部板和两肋板厚的施工标准误差不得大于±3mm。（2）为防止砼裂缝和边棱碰损，梁砼强度达到20Mpa时方可拆模。（3）为使桥面铺装与空心板梁紧密地结合为整体，空心板梁预制时顶面必须拉毛。（4）空心板施工时必须保证铰缝的结构尺寸，铰缝连接钢筋应扳平焊牢。浇筑砼前，应先用水泥砂浆将铰缝下端缝隙抹平，再清除结合面上的浮皮，并用水冲净后方可浇筑，铰缝砼必须振捣密实。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段（5）预应力空心板梁全部采用后张法，所有预应力的施加都要求在砼强度达到设计强度的90%以后进行。同一座桥空心板的张拉龄期应相同，及龄期不小于10天。钢束张拉完成后应尽快用50号水泥浆压入孔道，以形成整体截面。3.6支座垫石浇筑、支座安装3.6.1支座垫石浇筑在墩顶混凝土浇筑完成后，测量放样定出垫石轴线，结合面凿毛清理干净，绑扎垫石钢筋网，安装模板，再测量放出垫石顶标高，然后浇筑混凝土。注意预留支座地脚螺栓孔位置是否准确（过渡墩处），同时须保证垫石顶面平整以不影响支座的安装。3.6.2支座安装本标箱梁桥支座采用球钢支座。支座安装要严格按生产厂家要求及施工规范进行，保证准确就位。支座安装步骤如下：（1）支座到货后立即核对型号、规格、尺寸是否符合要求；核实各配件数量、质量是否准确；检查支座有否发生损坏；若不符要求则应退换或补齐。（2）测量放样，定出支座纵、横轴线和支座底板边线。（3）垫石顶面不平处应人工磨平，清扫干净。（4）安放支座准确就位。（5）安装箱梁跨现浇段底模，并逐个检查支座是否有脱空现象存在。3.7桥台施工施工工艺见图3-5：桥台施工工艺流程图17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段承台台帽砼浇筑承台台帽混凝土浇筑耳背墙、牛腿钢筋模板安装耳背墙、牛腿砼浇筑锥坡施工搭板混凝土浇筑搭板钢筋模板安装挡土墙施工、台背回填混凝土养生砼拌和、运输试件制作混凝土养生砼拌和、运输试件制作混凝土养生桥台反开挖桩基础施工承台台帽钢筋模板安装耳背墙钢筋预埋桥台路基填筑路基沉降观测稳定桩基检测砼拌和、运输试件制作17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段桥台台背填土须待箱梁施工完毕后进行，并须同时在两端台后对称分层填土夯实。为确保在结构物处路堤的填筑质量，台后和锥坡选用透水性良好的中粗砂或轻质材料。回填材料和分层厚度严格按设计要求进行施工，并做好压实和检测工作。桥台台背填筑见图3-6：台背回填施工工艺框图。清理台背分级挖台阶进料备料检测压实摊铺平整不合格图3-6：台背回填施工工艺框图桥头搭板和锥坡严格按照设计要求和技术规范进行施工。3.8桥面系及附属工程施工桥面系主要包括防撞栏、伸缩缝、桥面铺装、桥面排水等，其施工顺序为：防撞栏—→安装桥面挂板—→桥面排水管安装—→桥面铺装—→伸缩缝安装3.8.1、防撞栏底座施工防撞栏采用钢筋混凝土护栏底座，其施工工序如下：（1）清理主梁顶面：清理、凿除防撞栏范围内主梁的松动混凝土、浮浆及各种油渍，整理主梁翼缘部位外露的后浇连接钢筋。（2）测量放样：定出防撞栏的平面位置和实际防撞栏模板安装高度。（3）钢筋绑扎：钢筋在加工场下料加工完成后运到现场绑扎。（4）模板安装：防撞栏模板采用定型钢模板，每节长1.5m。模板就位后通过调节花篮螺栓精确确定其安装高度，模扇之间采用M16×40螺栓连接，并设上、下两层Ф16拉杆，加设斜拉绳固定。模板安装后，安装扶手的预埋件和预留槽口。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段（5）混凝土浇注：防撞护栏采用C40混凝土。混凝土由商品混凝土商供应，坍落度控制在60~80mm。混凝土运输到桥面后，人工打铲分灰入模，分层厚度不大于30cm，采用f50插入式振动棒振捣密实。（6）拆模、养护：混凝土达到拆模强度后，拆开侧模，并移开侧模，然后覆盖麻袋洒水保湿养护。2、伸缩缝本桥伸缩缝采用GQF-MZL型，将严格按照设计图纸及技术规范、厂家要求进行施工。3、泄水管本桥采用铸铁泄水管，严格按照设计图纸及技术规范进行布设及施工。清理箱梁顶面测量放样砼拌和、运输养护、拆模浇注混凝土模板安装钢筋绑扎钢筋下料、成型切缝支架前移、下一段施工图3-10：防撞栏底座施工工艺流程17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段3.9涵洞及通道工程本合同段内涵洞10道,其中盖板涵7道,圆管涵2道、倒虹吸1道.通道19处为盖板型通道,均采用标准构造,其钢筋布置、细部构造见通用图册。3.9.1施工方法（1）进场后，立即组织涵洞、通道施工，处于填方路段的通道和涵洞采用路堤填筑后返开槽施工。（2）基础采用机械开挖，人工整型，混凝土采用商品砼。模板采用组合钢模板。钢筋混凝土盖板及通道由预制场集中预制，汽车运输到现场，吊装就位。3.9.2、涵洞施工要点（1）钢筋砼盖板涵、通道及圆管涵施工要点1）涵洞开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等进行核对。2）涵洞盖板、涵管节在预制场集中预制，施工中确保盖板和涵管节尺寸符合设计要求，安装盖板和涵管节时应注意下列事项：①予制成品达到设计强度的70%才允许搬运、安装。②构件安装前，应检查成品及涵台尺寸。3）涵洞（基础和涵、台身）沉降缝处两端面应竖直、平整、上下不得交错：填缝料应具有弹性、不透水性，并应填塞紧密。沉降缝宽度应符合设计规定。4）涵洞施工完成后，当砼强度达到设计强度的100%以上时，进行涵背填土。填料应选内摩擦角大的砾类土，砂类土，填筑时分层压实、对称填筑。5）涵洞施工完成后，出入口沟床应整理顺直，与上下游排灌系统的连接应圆顺、稳固、流水畅通。第四章各分项工程的施工顺序4.1施工总体构想本投标人对本标段工程的计划工期为17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段17.5个月。由于本标段水上桥桩基、预制T梁、箱梁施工是关键线路，在工程施工中应着重考虑。施工现场分三个工区组织施工，一工区负责仁矶互通各4座分离式立交的施工，二区负责梅花大桥和松杨湖大桥的施工，三区负责本标段的路基土石方、路基排水及防护工程。4.2工程总体施工工艺流程图施工准备工作测量放样便道施工路基工程桥面及附属结构施工路基土石方施工路基进行土石方开挖及调配临时排水施工施工队路基回填压实路堤防护路基修整竣工验收缺陷责任期工程维护路床修整路基排水设施挖方边坡防护桥梁工程桩基础施工承台、系梁施工墩柱、桥台施工T梁箱梁安装筑浇施工预应力张拉灌浆T梁箱梁预制→17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段4.3分项工程施工顺序4.3.1路基工程路基工程施工内容及施工顺序为：测量放样→场土清理→临时排水施工→土石方开挖→路基填方→路床整形碾压→压实度验测→弯沉值检测。4.3.2桥梁工程桥梁工程施工内容及施工顺序为：场地清理及场地平整→机具准备及现场施工准备→测量定位并定出各桩位，请监理工程师复核确认→钻孔灌注桩施工→孔桩检测→桥下承台施工→桥墩柱施工(如预制梁需同时进行T梁箱梁预制)→现浇梁支架架设→现浇底模板安装→箱梁内模安装及上部板钢筋安装→箱梁内模安装及底板钢筋安装及波纹管预埋→箱梁混凝土浇灌、养护→预应力张拉→拆模→桥面排水管安装→桥面铺装→伸缩缝。4.3.3防护工程a、挡土墙施工内容顺序为：测量放样→基槽开挖→地基处理→钢筋制作安装→砼底板→制钢筋砼墙体浇捣→拆模养护。b、边坡防护施工顺序：边坡修整→测量放→基槽开挖→骨架施工→植被施工→养护4、路基排水路基排水施工顺序为：测量放样→沟渠开挖修整→砌体施工→勾逢。5、涵洞、通道工程涵洞、通道工程施工顺序为：测量放线→基础开挖→基础垫层浇筑→钢筋制安→模板安装→侧墙浇灌→盖板安装。第五章确保工程质量和工期的措施5.1质量承诺本投标人承诺：本工程的质量目标为工程验收合格率100%，全部分项工程达到优良等级，确保工程质量达到优良工程，争创省部优及精品工程。5.2质量保证措施1、加强质量管理措施：建立质量责任制，强化员工质量意识教育和员工技能培训，认真执行监理工程师指令，加强质量监控，完善质量检验制度，建立质量奖励制度。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段2、加强原材料的采购管理和质量控制：提前计划采购材料，并在试验检验合格后才批量进货。进场材料材料经检验合格后才能交付使用，不合格材料坚决清离现场。材料堆放整齐有序，并对试验检验状态进行标识。3、加强过程控制：坚持质量安全技术交底制度，坚持“三检”制度和尊重监理工程师检查结果，执行材料报验放行单和混凝土浇筑令制度，对质量事故严肃处理，坚持“三不放过”原则。4、加强对重点、关键工序的控制：如钻孔桩灌注前检查、混凝土质量控制、支架模板制安质量检查、钢筋加工与安装检查、预应力张拉与管道压浆控制等。5、注意对成品的保护。5.3工期进度计划工期承诺：本投标人将按招标文件所要求的工期18个月内完成本工程，计划在17.个半月完成,比招标文件所要求的工期提前15天完成。根据工程施工方案，结合工程的进度情况，施工进度计划见图：表2：第1标段施工进度计划斜线图；5.4工期保证措施1、本工程列为本投标人的重点工程。2、精心准备前期工作，尽早进入实际施工。3、精心编制施工组织设计和进度计划，并及时报送监理。4、精心组织施工进度计划实施的系统，明确各岗位的职责，奖罚分明，形成有效的激励机制。5、优化施工方案、优化工期方案，尽量采取流水作业施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工。6、充分利用网络技术，搞好工程的统筹、网络计划工作，保证并抓紧关键工序的施工，做到技术超前。7、确保物资供应，搞好机械保养维修。8、合理进行夏季、夜间、雨季施工组织和施工高潮期间的施工组织。9、调整好与业主、设计单位、监理单位、地方政府及当地群众等各方面的关系。10、必要时，加大工程施工的投入，包括人力、物力、资金等。11、实行工期目标责任制，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，逐层签定工期责任状，激发全体人员干劲。12、广泛开展“劳动竞赛”活动，激发广大职工的劳动热情，提高劳动效率。13、搞好后勤服务工作，促进施工生产正常进行。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施6.1水上钻孔桩基础施工6.1.1施工平台施工平台均采用水中固定钢结构平台，平台平面尺寸比承台大5~8m，长度根据承台及桩距而定。施工平台结构详见图6-1：施工平台结构示意图。（1）钢管桩桩位测量沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，并进行测量定位。（2）钢管桩沉放钢管桩沉放使用45kW/90kW振动沉桩机进行作业。起吊设备采用100t起重船。钢管桩逐排沉放，一排根桩沉放完成后再移船至另一侧。（3）钢平台搭设钢管桩沉放完毕后，开始进行钻孔平台型钢布设，其具体步骤如下：各钢管桩在适当位置开口，割平钢管桩头→安装已拼接好的I56工字钢横梁，与钢管桩（开口）壁点焊→浇筑各钢管桩桩头C25混凝土，使I56横梁嵌固在桩头中→安装I45工字钢分配纵梁，并与I56横梁焊接（设加劲板）→相邻I45分配梁用[20焊接使各纵梁形成“井”字架→在“井”字梁上铺设δ=6mm厚花纹钢板，加设安全栏杆。6.1.2钻孔桩施工1、桩基护筒制作与埋设钢护筒同时作为桩的表面防腐措施，施工完成后不拔除。桩基钢护筒设计内径比桩径大20~40cm，钢护筒采用厚度为12mm的Q235-A钢板卷制而成，钢板面涂不少于20微米的无机富锌车间底漆。护筒高度应高于施工水位0.5~1m，其埋置深度应沉入局部冲刷线以下不小于1m。工程施工所需的护筒由专业厂家加工制作，以确保护筒的加工质量。为加强护筒的整体刚度，在焊接接头焊逢处加设厚10mm宽20cm的钢带，护筒底脚处加设厚12mm宽30cm的钢带作为刃脚。钢护筒每节加工长度为7m。焊接采用坡口双面焊，所有焊缝必须连续，以保证不漏水。钢护筒在加工厂进行分节制作，经检查合格后由驳船运至主钻孔平台，现场焊接接长。钢护筒下沉采用90kW振动锤振动下沉。钢护筒下沉步骤如下：在平台桩位处焊设护筒下沉定位架（详见图6-2：钢护筒定位架示意图）→安装第一节钢护筒于导向架内并与导向架下口临时焊连，使护筒固定→17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段吊起第二节护筒对准第一节护筒，校正后将两节护筒连接处焊牢并加强→割除第一节护筒与导向架焊接处，浮吊下放第一、二节护筒→吊装90kW振动锤与护筒上口连接牢固→开动振动锤振动下沉，再接长下节钢护筒，如此反复直至护筒至所需的深度。2、成孔施工（1）设备配置考虑到场地条件及工期要求，安排16台反循环钻孔桩机进行施工。每台钻机配备2台泥浆泵。设备用驳船运往现场浮吊装卸。（2）泥浆循环系统本工程桩基础施工一律使用优质膨润土泥浆（用膨润土、工业碱、聚丙烯酰胺、木纤维素按适当的比例配制而成）护壁，以保证施工安全和质量。施工过程中，泥桨循环水上墩采用泥浆船，每个台桩机配置一艘泥浆船，以保证泥浆的储备及便于外运多余泥浆；泥浆循环采用气举反循环。为保护环境严禁把泥浆及废渣直接排入湖域，应由泥浆船运往指定的弃土区经沉淀后排放。（3）成孔工艺①、水上墩开孔前如需要可实施超前钻孔，如钻孔资料与设计不符时及时通知设计单位。②、造浆：正式钻进前，往要施工的桩及循环用的护筒孔底供泥浆，换出原孔内清水。泥浆制备采用优质膨润土，钻进过程中，要根据不同的土层制备不同浓度的泥浆，使泥浆既起到护壁及清渣的作用，又不致于太浓而影响钻进速度。③、钻孔：钻机就位后，进行桩位校核，保证就位准确。造浆完毕后低速开钻，待整个钻头进入土层后进入正常钻进。在护筒脚部位必须慢速钻进。当回旋钻机钻进至岩层面后移位改用冲机冲孔。整个成孔过程中分班连续作业，专人负责做好记录并观察孔内泥浆面和孔外水位情况。控制好泥浆比重和粘度。④、清孔：孔深达到设计标高后，对孔径、深度、垂直度和孔底嵌岩情况进行全面检查合格后，采用气举法换浆，当孔底沉渣符合规范要求后，移机准备钢筋笼下放。3、钢筋的制作及下放（1）钢筋笼制作：钢筋笼在加工场分节进行制作，采用加劲筋成型法。主筋和钢筋笼的连接采用挤压套筒连接技术，以保证钢筋的连接质量及钢筋笼的连接速度，并保证在同一断面内接头不大于50%。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段应在钢筋笼外侧等间距布置混凝土垫块以保证钢筋骨架与孔壁的净距满足保护层的要求。（2）钢筋笼安装：加工好的钢筋笼由驳船运往现场采用船吊下放就位。安装时采用两点起吊，以防止骨架变形；钢筋笼竖直后，检查其竖直度，进入孔口时扶正缓慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼边下放边拆除内撑，钢筋笼连接时保证各节钢筋笼在同一竖直轴线上。钢筋笼下到设计标高后，定位于孔中心，将主筋或其延伸钢筋焊接在护筒上，以防骨架在浇注混凝土时上浮及移位。检测管同时固定在钢筋笼上下放，其上下两端要用钢板进行焊接封口，以免漏进泥浆。钢筋笼下放完成后，马上下放导管进行二次清孔，并做好水下混凝土灌注工作。4、水下混凝土灌注(1)、灌注前准备灌注前进行二次清孔，采用气举法清孔。当二次清孔的泥浆性能指标和沉渣厚度达到要求，并经监理工程师检查合格后，尽快进行水下混凝土灌注。桩基混凝土强度等级为Ｃ30，采用导管法灌注。(2)、混凝土配合比基本要求桩基础混凝土标号为C30，考虑到水下混凝土浇筑的各种因素，在进行混凝土配合比设计时要满足技术规范要求。（3）、导管导管选用壁厚6mm，直径30cm的无缝钢管。导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、外观质量和拼缝构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球、承压及水密性试验。导管在开始浇筑混凝土前离开孔底面20~40cm左右。（4）、混凝土浇筑首批混凝土的计算图式当二次清孔的沉渣厚度达到要求并经监理工程师检查合格后，即可进行水下混凝土灌注。桩基混凝土由设置于岸上的混凝土拌和站供应，通过混凝土输送泵，沿着钢栈桥、施工平台布置输送管，将混凝土泵送到浇注地点。混凝土集料漏斗要满足首批混凝土需要量要求，保证首批混凝土灌注后导管埋深1m以上。如下图：首批混凝土的计算图，首批混凝土需要量：V≥（πd2h1+πD2Hc）/4式中：V—首批混凝土所需数量，m3；17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段h1—gw井孔混凝土面达到Hc时，导管内混凝土柱体平衡导管外泥浆压力所需的高度，即h1≥Hwgw/gc，m；Hc—灌注首批混凝土时所需井孔内混凝土面至孔底的高度，Hc=h2+h3，m；Hw—井孔内混凝土面以上水或泥浆的深度，m；d—导管直径，取d=0.30m；D—桩孔直径（考虑1.1的扩孔系数），m；gw、gc—为水（或泥浆）、混凝土的容重，取gw=11KN/m3，gc=24KN/m3；h2—导管初次埋置深度（h2≥1.0m），m；h3—导管底端至钻孔底间隙，约0.4m，m；用顶塞法浇筑首批混凝土，首批混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算导管埋置深度，确信符合要求后即可正常灌注。混凝土浇注过程应注意以下事项：（1）、灌注开始后，应紧凑连续进行，并注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管在混凝土内埋深控制在2m~6m左右。（2）、混凝土浇筑面上升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被混凝土顶托上升，浇筑速度适当放缓，而当混凝土进入钢筋骨架4~5m以后，适当提升导管，减小导管在钢筋骨架下的埋置深度。（3）、在混凝土灌注过程中，后续混凝土要沿导管壁徐徐灌入，以免在导管内形成高压气襄。另外，为保证桩基础的密实，要定时抽插振动导管，达到振捣效果。（4）、为确保桩顶质量，混凝土浇筑标高应比设计桩顶标高高出80cm，在浇筑完成后挖除多余混凝土，但应留出30cm左右在桩基础达到强度后用风镐凿除至设计标高。5、桩基检测水下混凝土浇筑结束至少14天后才能进行桩基检测。检测频率、方法按规定要求（全部超声波、3%抽芯）进行。检测合格可立即进行下部结构施工。6、水上桩基施工工艺流程水上桩基施工工艺流程见下页图6-3：水上桩基施工工艺流程框图。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段图6-3：水上桩基施工工艺流程图施工准备工作施工栈桥和施工平台搭设护筒埋设测量放样钻机钻进桩基复核造浆钻至设计标高不符合要求监理工程师验收合格终孔、清孔接长下放钢筋笼钢筋笼制作安装导管、二次清孔浇注水下砼检测验收17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段6.3现浇箱梁施工道仁矶互通立交内A匝道桥和通港路分离立交上部结构均为连续预应力混凝土逐跨现浇箱梁，施工方案采箱梁现浇施工包括：支架搭设、模板安装、钢筋制安、混凝土浇注、预应力张拉灌浆等工作。上部结构施工工艺流程如下：施工准备测量放线地基处理钢纹线检验支架搭设底模、侧模安装钢筋绑扎及安装波纹管波纹管检查波纹管检查钢线下料及编束穿钢绞线束安装内模板钢筋绑扎并检查浇灌混凝土钢绞线左右移动混凝土养护拆除内模侧面模预应力张拉灌浆张拉设备校核验收锚具检验上部预应力现浇箱梁施工工艺流程图17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段6.3.1、支架搭设1、箱梁现浇支架布置箱梁现浇支架采用满堂落地脚手架，脚手架纵向间距60cm，横向排间净间距120cm一排，且采用钢管碗扣沿高度方向打剪刀支撑，保证支架整体稳定性。另外，在距地面50cm高位置加设纵横向联系钢管固定作为扫地杆。脚手架搭设完成后，在顶托上铺设纵横向10*10cm规格方木，最后铺2cm厚夹板形成现浇箱梁底模板。2、现浇梁板支架的地基要求满堂式支架的支承地基必须坚实可靠，视地基情况进行处理和采用相应措施，地基处理的内容包括挖除软弱层和地基顶面铺设一定厚度的水泥稳定石粉渣。3、箱梁模板支架搭设见下页图17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段图6-3：现浇连续箱梁支架施工示意图17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段4、搭设支架要点（1）、脚手架搭设前，组装范围内的场地必须平整、坚实，标高应基本一致。基土找平夯实后，应铺设通长的5cm厚木脚手板。脚手架遇到需采取特殊措施的情况，应根据荷载大小验算脚手架承载能力并采取必要的加固措施。对软弱地基上的重载手架，应根据荷载情况验算地基应力并据此制定相应的技术措施。（2）、脚手架地基应排水通畅，不准有积水。（3）、脚手架底部必须用专用的可调支座，以保证平直符合要求，支座应固定在下部垫板上。5、组装方法及要求（1）组装要求：下层应采用1.93m高度的门型架，尽量利用上下托调整到设计高度。如果实在无法调节时，才用1.70m高度或0.914m高度的门型架。底层组架要控制门架的纵向直线度和直角度纵向直线度小于1/1200，直角度小于3.50。施工作业时，应拉线安装，保证达到要求。底层门架必须在立杆底部设置扫地横杆，及时挂上斜拉杆，不得使立杆悬支在底座上。脚手架的垂直度必须严格控制，以免影响整体稳定性，垂直偏差必须小于全高的1/5000。门架与门架之间的间距是门式脚手架的关键数据，必须通过荷载计算确定。组装门架时，根据现有构造的状况，在设计允许的范围内进行小幅度调整，以满足承载力的要求。本桥的设计门架间距是a=0.61m,垂直方向b=1.28m。小幅度调整不能大于a、b值。（2）水平杆及剪刀撑①、在脚手架外侧，第2~3层立杆为一组，沿全高设置水平杆及剪刀撑。剪刀撑斜杆与地面的夹角为45~60，交叉处必须用扣件与立杆连接。水平杆及剪刀撑为φ48mm钢管。②脚手架端部及拐角处，应沿全高设置水平杆及剪刀撑。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段6、安全设置（1）为保证操作方便及人身安全，用滑轮进行垂直运输门架，在已经安装拉杆的门架之间搭设临时脚板，挡脚板及护身栏杆。（2）作业层应加设护身立网，上下封闭1m。（3）护身栏村可用横杆在立杆的0.6~1.2m高处搭设2道。7、脚手架拆除（1）脚手架拆除前，应对脚手架作全面检查，清除全部剩余材料、器具及杂物，否则不许拆除。（2）拆除脚手架时，必须划出安全区，设警戒标志，并有专人看管。（3）脚手架拆除应从顶层开始，先拆柱杆，后拆门架，逐层往下拆除，禁止上下层（阶梯形），同时拆除。（4）拆除的构件均应成捆用吊具送下或人工搬下，禁止抛掷。（5）局部脚手架如需保留时，必须具有专项技术措施确保架子稳定与安全。经有关人批准，安全及使用单位验收签字后方能使用。8、施工预留拱度桥跨结构的支架必须预留施工拱度，以便与支架可能发生的垂直变形互相抵消。在确定施工拱度时，应考虑下列各因素。（1）支架承爱全部荷载时的弹性变形。（2）载重时由于杆件接头的挤压作用而产生的非弹性变形（永久变形）。（3）支架基底的非弹性变形，应根据地基土壤种类而定，其数值可参考有关资料。（4）由静荷载引起梁的弹性挠度。（5）由于混凝土收缩的影响所发生的挠度。9、箱梁支架预压模板安装完毕进行荷载试压，为减少工作量，建议在跨中3m范围内试压。（1）按结构和施工荷载的80%。（2）采用纺织袋装砂或铸铁、型钢、预制钢筋砼块，捆绑钢筋作为加载荷载。（3）加荷要求：当加荷80%，以后每级10%直至100%，每级观测沉降量，并作好详细记录。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段6.3.2箱梁模板的制作与安装为保证箱梁混凝土外观，箱梁模板采用122*244*2cm规格黑夹板。1、模板制作要求（1）具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地随施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸准确。（2）尽可能采用组合钢模板或大模板，以节约木材，提高模板的适应性和周围率。（3）模板板面平整，接缝严密不漏浆。（4）拆装容易，施工时操作方便，保证安全。2、模板安装要点（1）在安装模板时，应考虑浇注混凝土的工作特点，在必要的地方可以清扫。每跨箱梁预留拆模“天窗”2个，每个平面尺寸80cm×120cm。（2）整体式钢筋混凝土梁，跨中模板应起拱。设计无规定时，起拱高度，宜为全跨长度的0.2%~0.3%。（3）伸缩缝采用泡沫塑料板填塞，泡沫塑料经砼挤压后的宽度为伸缩缝宽度。砼浇注达到强度后，凿去泡沫板，达到箱梁之间留缝的目的。（4）模板应根据梁、板具体设计形式和现场条件与施工水平采用适宜的方案和作法。（5）当木枋全部安装完毕，经质检和测量部门检查符合设计要求后，再拉通线安装模板，进行第二次细调，必须使模板全部符合要求，若箱梁其他准备工作未完，暂不要安装模板。（6）箱梁底板安装完毕，接着按照测量人员测出的墩柱顶中心点及箱梁位置点弹线放出腹板及翼板边缘线。3、注意事项（1）模板与钢管安装应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设侧模。模板不应与脚手架发生联系，以免在脚手架上运放材料和人工操作时引起模板变形。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段（2）安装侧模板时，应防止模板移位和凸出,可在侧模模板外设立支撑固定.梁的侧模也可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或拔不出的要求，采取相应的措施。（3）模板安装完后，应保持位置正确。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。（4）固定在模板上的预埋件和预留孔洞须安装牢固、位置准确。预留泄水孔、排水孔、支座、伸缩缝等预埋件位置，标高必须按设计图纸要求准确预设。（5）模板安装完毕，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，会签后方能浇筑混凝土。（6）模板拆除应符合下列规定：①非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模板而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除。在深圳地区一般24小时后可达到强度要求后拆模。②芯模和顶留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除。③钢筋混凝土结构的承重模板应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的迭加荷载时，方可拆除。如设计上对拆除承重模板等另有规定，应按照设计规定执行。④箱梁底板模板、翼板底板拆除时间由技术部门通知才能允许拆除，拆除顺序，两端对称，均匀往中间一次性拆除，拆除后立即清理，整修堆放整齐。第一联支架拆除待第二联砼浇完才能拆除，而且要保留与每二联相连的半跨支架，其他依次循环。4、箱梁钢筋绑扎及成型箱梁钢筋在钢筋加工场加工好后，运至现场，用吊车转运至桥上。绑扎钢筋严格按施工技术规范进行。（1）钢筋混凝土梁、板中所用的钢筋，其钢材种类、钢号和直径等均应符合设计文件规定。其力学机械性能指标应满足有关技术标准要求。（2）运到工地的每批钢筋，应附有出厂试验证明书，并按规定抽样检查，对试件进行拉力、冷弯和焊接性能试验。试验结果明显不合格的，应对钢筋进行抽样化学分析.(3)钢筋的调直、切断、弯钩、绑扎成型均应用冷加工的方法进行。(4)钢筋的接头一般应采用焊接。对直径≤25mm17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段的钢筋，在没有焊接条件时，可用绑扎接头，但对轴心受拉和小偏心受拉构件的主钢筋均应焊接，不得采用绑扎接头。　　（5）腹板梁、横肉隔梁骨架制作在钢筋棚内焊接，焊接时必须采用角钢做成的简易放样架进行放样固定，先点焊，然后对称焊接，严防钢筋骨架变形，为了保证腹板梁骨架准确性，按每联长度放样，特别是弯弧需要两面放样。（6）腹板梁骨架钢片每片长度10~15m，分片运输在桥面分片组装，调直调平，上下主筋接头互相错开，在桥上焊接时，上下接头也要错开焊接，而且需要临时固定，否则会变形。（7）片钢筋骨架在地面上焊接完成后，必须经过施工人员、质检员检查合格后才能运输，而且编号挂牌对号入座。5、混凝土浇筑连续箱梁施工时分两次泵送砼浇筑，第一次浇筑底板及腹板砼，第二次浇筑顶板和翼板砼。浇筑顶板砼时，每跨箱梁在顶板离支座1/4跨附近预留一60´60cm的人孔，以拆除内模用。此孔待顶板模板拆除后，焊接上所切断钢筋后再用混凝土封闭。图6-6：连续箱梁砼浇注施工缝设置示意图施工缝模板及钢筋安装经监理工程师检查合格后，即可浇筑箱梁混凝土，浇注混凝土采用输送泵泵送。为保证梁体的整体性及外表面美观，每段箱梁一次浇筑完成。浇筑砼时注意以下的过程控制：振捣符合规范要求，避免蜂窝、麻面或过振现象。砼浇筑过程中，上层砼要在下层砼初凝前覆盖，以免出现施工冷缝。表面砼浇至设计标高后，在测量仪器的监控下，对砼表面进行整平，使砼面标高的差值17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段控制在规范要求范围内。砼在初凝前进行二次抹面收浆，减少收缩裂缝的产生。砼终凝后，表面覆盖麻袋进行湿水养护。混凝土箱梁浇筑完后要进行沉降观测,设2个永久性水平标高点,在每跨支架取9个标准点（跨中3个，横隔梁旁边3个），用油漆画标准点，也可以在钢筋骨架上每跨取6个点（跨中2个，横隔梁2个，用φ12钢筋插至模板面）。6.4现浇箱梁预应力施工预应力施工是整个连续箱梁结构施工质量、安全及工期的关键。预应力采用Φj15.2mm规格的后张高强度低松弛钢绞线（Ryb=1860MPa），锚下张拉控制应力为σk=1302MPa（70%的极限强度），均采用单端张拉，钢束张拉时间按混凝土强度及弹性模量均不得小于设计值的90%控制，钢束张拉采用张拉力和延伸量双控。采用波纹管成孔。（1）预埋波纹管成孔纵向预应力孔道采用锌铁皮波纹管。管道的安装及固定要符合规范的要求。根据设计图纸中的预应力波纹管孔道布置图，采用井字架型式钢筋定位，控制预应力孔道位置偏差在允许偏差之内，确保管道在浇注时不上浮、不变位。在布置波纹管时，留设好排气孔、排浆管，保证工作垫板与孔道中心线垂直。在穿束前，管道两端进行封闭。（2）制束与穿束预应力钢索和锚具进场后,应分批严格抽检强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用，并妥善保管。所有预应力筋均采用砂轮机切割下料，下料作业在已完成梁段的顶面上进行。纵向预应力钢束在浇注混凝土后，用水冲洗孔道后穿入孔道中，采用卷扬机及人工整束穿入，或在绑扎钢筋时穿入并做好定位，防止移位。（3）施加预应力梁体混凝土强度达到设计要求强度后方可进行张拉，在张拉施工前要进行配套检验标定，合格后才能使用。梁体混凝土强度达到设计强度的90%时按设计顺序对梁体施加预应力。箱梁纵向预应力采用多台液压穿心千斤顶张拉，张拉时从下到上，左右对称，先中间腹板再边腹板同时张拉。张拉时，采用张拉应力和伸长量双控：以张拉力为主，伸长量为较核，实际伸长量偏差要在±17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段6%的允许偏差范围内，否则要立即停止张拉，并查明原因，采取有效措施后，方可继续张拉。每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，且不允许整根钢铰线拉断。每批预应力钢束张拉完毕后应及时进行管道封锚和压浆，严禁撞击锚头。（4）压浆采用真空压浆工艺，张拉完成后24小时内压浆，以使预应力筋与梁体混凝土之间产生粘结力，均匀分布预应力，减少锚口出的预应力峰值。压浆前应用压缩空气或高压水清除管道内杂质。水泥浆采用42.5MPa以上普通水泥或硅酸盐水泥拌制，标号不低于设计或规范值。压浆要求饱满密实。（5）施工工艺流程砼强度达到设计要求穿预应力束、安装锚具测量伸长初值张拉初应力10%δk调试张拉机具钢铰线下料根据设计要求控制应力张拉力至δcon持荷2min测量伸长值达到设计要求即进行锚固预应力施工工流程和压浆工艺流程分别见图6-7预应力施工工艺流程图和图6-8孔道压浆施工工艺流程图。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段封锚预应力张拉清理灌浆孔、灌浆通道安装、检查进出浆口球阀灌浆直关闭阀门，完成灌浆到出浆口流出浓浆关闭出浆口球阀，持压0.6MPa、1~2分钟关闭阀门，完成灌浆压浆机准备、制浆补压第七章冬季、雨季施工安排及防洪防台措施7.1冬季施工安排及技术措施本工程所在地区处南亚热带，属海洋性气候特征，冬季暧而干燥。工程基本不受冬季影响。但施工中做好以下技术措施：1、冬季施工的工程，预先做好冬季施工准备。做好施工组织设计，备齐防寒保温设备和材料，组织施工人员学习冬季施工有关规范和制度并进行技术交底。2、当施工现场日平均气温连续5天低于5℃17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段时，混凝土及砌体工程将按冬季施工的有关规定办理。为防气温突然下降而使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间，注意天所的变化，及时采取防冻措施。3、冬季施工期间按《公路桥涵施工技术规范》（2000版）办理，并加强对砼原材料的管理和质量控制，水泥提前进库保温，砂石料加蓬覆盖，避免冰雪混入。4、冬季施工时，砼配合比设计将采取提高水泥标号、适当增加水泥用时、掺入外加剂、减小水灰比等措施加快砼的强度增长，提高抗冻能力。5、混凝土冬季施工的养护以蓄热保温和暖棚法为主，施工中加强管理，使砼有不低于5℃的硬化环境。6、砼结构拆模时，砼与环境的温差不天于15℃，当温差在10℃以上，但小于15℃时，拆模后的砼表面要临时覆盖。7.2雨季施工安排及技术措施1、由项目部经理统一指挥，各部门明确职责、分工，保证在雨季施工时各项工作的协调。2、了解当地出现雨季的时间，合理组织施工，避开雨季安排路基施工，特别是路基填方的施工。2、雨季减少大面积、大体积砼工程的现浇工作。3、与当地气象部门签订服务合同，掌握天气预报和气象趋势，提前做好预防准备工作。4、施工现场做好排水设施，使排水通畅并不得造成水土流失和环境污染；加强道路养护，保障运输通畅无阻；做好物资、设备的防湿防潮工作。5、砼和砂浆砌体工程，施工完毕及时覆盖养护，终凝前避免受雨水冲刷。大面积、大体积砼的浇筑，事先做好施工组织，选在无雨的期间进行，并备有防雨措施。6、桥涵基坑开挖，先做好截水、排水沟；开挖后及时浇筑避免雨水浸泡基底。7、备好防雨用品和施工人员的雨衣、雨靴。8、汛期成立防洪组织，备足防洪抢险特资和设备，服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段7.3防台措施为降低台风对工程施工的影响，拟采取如下措施：1、加强对临时房屋和临设、机械设备、船机的巡回检查，发现安全隐患及时加固处理。2、施工用电的电缆线尽量埋入地下。3、材料堆放场所要用可靠的围蔽遮盖措施，防止刮台风时飞砂走石，污染环境。4、制定天气预报收视制度，由专职安全员负责。5、台风前妥善安排船机进行避风。7.4防洪（防特大潮）措施工程地区为降雨多发地区，暴雨和大暴雨时常出现，拟采取如下措施减小暴雨对施工的影响：1、成立以项目经理为组长的领导小组和防洪抢险队伍。2、定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。3、工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、雨布、大功率抽水机等，并严禁挪用。4、配备一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。第八章质量、安全保证体系8.1质量管理体系本工程将按ISO9000：2000版质量管理体系要求，实行质量管理，建立质量体系，编制程序化文件和质量管理手册，实行全员、全过程质量管理，从而保证工程的顺利实施和有效控制。本投标人（联合体）双方均通过了ISO9001:2000质量体系的认证。该质量保证体系运行以来，得到了极大的提高和完善，非常有效地保证了从投标、签订合同、施工、竣工交付使用直到交工后保修与回访的全过程的质量要求。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段为完成本项目的施工，并保证本单位工程质量评定为合格，本投标人配备充足的资源。按照国家和行业标准、政府的有关规定和《质量手册》及其配套使用的程序文件、作业指导书、组织施工和进行质量检验。实施横向到边，纵向到底的全员、全过程、全方位的各种各样的管理。8.1.1质量管理组织机构项目经理为质量第一责任人，项目总工程师为质量直接责任人，工程质量管理实行项目总工程师领导下的质检工程师负责制，通过专职质检员和各部门、工区主管及兼职质检员，对工程进行全面控制、检测、信息反馈和进行质量问题的处理，同时接受业主委派的监理工程师及其代表对整个工程的监理工作。质量管理组织机构、质保体系运行机制分别见图8-1：质量管理组织机构框图。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段图8-1：质量管理组织机构框图项目经理项目技术负责人质检工程师工程技术科质量安全科材料设备科试验室经济计划科部项目工程施工队班组长质检员财务科8.1.2质量检查程序工程质量检验分为：原材料质量检验、工序质量检验、竣工质量检验。（1）原材料质量检验1）工程所需的原材料由材料部门根据技术标准进行采购，并取样附产品质量合格证或质保书，委托试验室进行试验。2）质检部门根据技术标准进行判定并签注意见后，返一份回物资部门，自留两份作竣工资料。材料部门根据质检部门签注意见，合格品进行入库验收。（2）工序质量检验17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段1）工序质量检验包括整个施工所有工序过程的检验，由班组质检员按施工技术标准进行自检合格后，报质安部门进行专检，合格后填写检验报告，报监理工程师检查合格签字后，进行下道工序施工。2）工序检验中需在室内试验的检验工序等，由质检工程师直接在工序中取样送试验室进行试验，并由试验室出据试验报告一式三份，其中两份送质安部门进行判定和留存竣工资料，一份自留备查，判定合格后进行下道工序施工。若有一个试件的一项指标不合格，取双倍的试件进行试验。3）结构砼的检验施工前根据见证取样进行砂石送检，再根据检验数据和技术要求进行砼配合比试配，在多组配合比设计中优选，作为砼施工依据；砼浇筑前检验其坍落度及和易性，并按规定要求留置抗压及抗渗试件。达到龄期的砼试件必须及时进行抗压、抗渗试验，提供试验报告。（3）竣工质量检验竣工质量检验主要有现场测量和内部资料检查方面。1)竣工测量：检查结构物各部分尺寸及平整度和高程，填写检验表格，与验评标准和设计标准进行比较，评定质量等级。2)内业资料检查，主要查内容是否齐全，能否满足竣工要求。A材料出厂合格证和试验报告表；B工序质量检验签证及报告表；C分项分部工程检查验收质量评定表；D工程施工记录（包括设计图、竣工图、设计变更通知单、监理工程师及甲方通知等）；E工程施工技术总结。最后，根据测量的结果及观感得分，按照工程有关验收标准进行单位工程质量评定。8.1.3质量责任制按质量总目标分解成各分部工程与分项工程的分目标，将各质量分目标落实到人。质量责任制层层挂牌，逐级落实。本公司建立了完善的质量管理责任制，从总经理的岗位向下到每一个岗位都有质量责任，每一个岗位都是由经过培训的、具有技术任职资格的、身体健康的、业务素质符合要求的人员在岗工作。这些人员都具有较高的工作责任心，胜任本职工作，尽职尽责。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段8.1.4履行技术交底制度工程履行三级技术交底制度，由公司向项目经理部交底、项目总工程师向施工员交底、施工员向班组交底。各分部、分项工程和比较复杂工序，由专业技术员编写详细的技术措施、技术交底文件，交待具体的施工方法、注意事项以及质量要求，由工种施工员组织向操作者交底。一、二级交底必须有文字纪要，交底内容明确，突出重点，指出必须遵守的问题。8.1.5坚持执行“三检制”三检制是施工企业内部质量保证的重要手段之一，按照国家建筑工程质量检验评定标准的要求，对每道工序和分项工程坚持进行班组自检。质检工程师专检并填写分项工程质量检验评定表，分项工程质量等级由项目总工程师检验评定，分部工程质量等级由公司技术负责人核验评定。质检工程师对施工质量具有一票否决权，确保上道工序不合格不转入下道工序。重在加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。8.2工程质量目标及创优措施8.2.1工程质量目标本标段将按业主招标文件提出的质量检验评定标准进行验评，全部分项工程达到优良等级，单位工程质量达到优良工程，争创省优、部优工程。8.2.2工程项目创优措施1、确保质量管理机构体系的正常运作。2、认真执行招标文件《技术规范》。3、对于工程材料的选用及管理严格按照ISO9000:2000标准的要求实施。4、做好文件和资料的管理，施工中各种检查验收资料和表格由项目部专人收集管理和存档，并相应做好记录，以备查阅和明确管理职责。5、加强施工过程的全面控制。6、本工程项目部设立专职质保员和专职质检员，全面负责施工过程的质量检验和质量保证措施的实施。7、做好施工全过程的检验、试验及测量工作。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段8.3成品保护措施成立成品保护管理小组，负责制定成品保护实施细则，对施工过程产品及已完工程在交付前实施有效保护，确保给顾客提供符合要求的产品。8.4为确保工程质量所采取的检测试验手段、措施8.4.1检测试验手段及措施1、主要检测试验项目（1）原材料检测①对所有购进原材料的出厂合格证、说明书进行验收，并登记记录。②对有合格证的材料进行复检，复检合格的材料方准使用。③复检不合格的材料，书面通知物资部门作出标识，停止使用并限期清出施工场地。（2）混凝土施工检测①混凝土配合比经监理工程师审核后方可实施，并根据现场砂石含水量的变化做适当调整。检查水泥、外加剂、粗、细骨料是否与实验相符，用量是否准确。②检查混凝土的拌和时间、搅拌速度，检查混凝土的塌落度是否符合要求。检查办法：随机抽样，每班不少于3次。③测定混凝土运到现场时的温度和时间，保证混凝土不离析和控制好入模温度。④在现场加强对混凝土塌落度的检测，允许±1~2cm误差，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水。⑤按规定在现场制作试件，试件养护必须在标准养护池中进行。⑥根据混凝土试件的强度，运用统计技术进行分析，以便考核商品混凝土的质量，并作为评价供方产品的基础。（3）钢材及钢构件检测①钢材供应商要提供质量保证书或实验报告单。②钢筋进场要分批抽样做抗拉、冷弯、接头弯折等物理力学实验。③钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减少。④钢筋焊接使用焊条、焊剂的品牌、性能，以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。⑤17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍。焊接后焊接处无缺口、裂纹和较大的金属瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声，钢筋端部扭曲、弯折予以校直和切除。8.4.2主要检测试验措施1、建立完善的试验检测机构。2、建立完善的材料质量控制体系。主要工程材料质量控制见下图8-2：主要工程材料质量控制图。3、配备先进、充足的检测试验设备，满足工程检测试验的需要。试验检测机构体系见图8-3：试验检测组织机构体系图。4、工程材料试验与检测按广东省主管部门有关文件规定，委托有试验资质的试验单位进行，建立工地试验室，必须报审并经过有关部门验收通过后，方可投入使用。5、所有检测试验设备在使用前都应进行校验，确保其精度满足测量要求，专人操作，妥善存放。6、认真落实各项管理制度，强化检测试验工作。不合格不合格不合格合格控制内容监理单位提供审核审核按规定办理退货或进行其他处理根据设计文件及用料计划按品种、规格数量、工期要求签定的订购合同由监理确认的试验室或监理委托的试验室对主要材料、构件、设备进行抽验保管使用，并将有关出厂合格证、试（化）验单按规定纳入竣工文件存入档案施工单位供货单位参加保管使用抽验检查确认提供随材料、设备运入工地的出厂合格证和按规定应补做的试验单、化验单合格合格图8-2：主要工程材料质量控制图17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段总工程师工程部测量组试验组质检组办理交接桩和控制测量：校准、校验测量仪器：负责施工放样测量工作。抽检或检测原材料、半成品和构配件：校准、检测试验仪器：做好工程试验；及时提交试验报告和统计分析报告；定期分析试验数据和结果，应用统计技术，不断提高检验和试验水平。按分项工程的质量要求检验各分项工程质量的情况图8-3：试验检测组织构系图8.5安全保证体系根据施工企业第一把手是安全生产第一责任人的原则，公司组成以总经理为首的安全生产委员会，负责对安全工作的领导和检查督促。安全生产委员会办公室设在质量安全部，由质量安全部负责安全生产的日常工作。公司制定安全生产责任制，按岗位设定职责。项目经理是项目安全生产的总负责人，项目经理部内设有专管安全的质量安全科。质量安全组设科长1名、专职安全员3名；班组设兼职安全员。专、兼职安全员有职有责，分工明确，严格管理；使安全工作时时处处有人抓、处处有人管，自始至终处于受控状态。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段质量安全科履行职责，从安全措施、安全制度、安全教育、技术交底、执行检查等环节入手，层层把关，纠正违章作业，消灭事故隐患。各级施工管理人员、工程技术人员熟悉与建筑施工有关的安全条例、标准、规范和规程等，各工种工人熟悉本工种的安全操作技术规程。安全保证体系同时也是防火保证体系，现场由项目经理兼任防火组长。8.6施工安全保障措施认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和建设部、省市相关的建筑安全规范、条例，切实加强管理，保证职工在生产活动中的安全和健康。加强安全生产的领导，尊重组学，严格管理，努力改善劳动条件，注意劳逸结合，制定以防止工伤事故、中毒和职业病等为内容的安全技术措施，并认真组织实施。坚持“管生产必须管安全”的原则，健全管理机制，建立领导与群众、专职与兼职相结合的齐抓共管的安全生产保证体系，做到安全生产“层层负责，级级落实，事事到位”，使安全生产责任制取得实效。加强施工现场的安全防护，推行先进的安全技术和设备，按国家《劳动法》，认真落实施工现场安全防护设施的投入，为现场职工提供相应的安全防护和劳动用品。开展对职工进行安全教育，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上，奖励安全工作的好人好事，对违章指挥、违章作业予以处罚。分项工程施工方案编制好安全技术措施，内容全面，有针对性，根据工程特点和施工季节等具体情况，提出具体内容，经审批后组织实施。各级管理人员按审批后的安全技术措施组织施工、检查和落实。现场临时用电编制专门的施工组织设计和专项施工方案。本公司从上至下各级领导、工程技术人员、生产工人、强化安全生产技术知识、条例及规程，认真做好安全技术工作。各级领导从思想上树立高度重视安全技术措施的意识，认真组织人力、财力，保证安全技术措施经费的落实，专款专用。项目经理和项目技术负责人，在布置施工生产任务时，做好安全技术文字交底，交接双方履行签字手续。公司每月组织一次生产、安全、机械设备等部门参加的联合检查，对查出的隐患以书面形式通知项目经理，并限期整改完成。项目经理部每周组织一次有关工程技术人员、专职安全员、班组长等参加的综合检查，对查出隐患作好记录，并限期整改完成。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段公司根据台风、暴雨等灾害性较强的气象预报,不定期地组织检查，及时排除安全上的隐患。施工安全检查根据建设部的《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ59-99)进行评定，防火、卫生、文明施工根据广东省深圳市有关规定进行评定。评定资料同步到位。第九章环境保护措施9.1环境保护措施文明施工对树立业主与施工单位的企业形象、管理形象都具不可低估的作用，也是施工企业素质、管理水平的反映。我们决心推行施工组织规范化、标准化、制度化，做到高标准、严要求，把维护世界花园城市和全国卫生模范城市的形象落到实处。我单位将严格按照《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》，努力做好各项工作，实现市级“示范文明工地”的各项要求。本工程临近水域，施工中应重点做好水体保护。1、施工废水、生活污水不得直接排入江海，不得污染水域。2、施工区域、材料堆场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河海的侵蚀，防止沉渣进入海湾。3、冲洗集料或含有沉积物的施工用废水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。4、施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等应严格堆放、管理，防止物料随雨水径流排入地表及附近水域，造成污染。5、施工机械应经常检查维修防止漏油，禁止机械将在运转中产生的油污水未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。9.2文明施工措施工程施工时，严格遵守招标文件之技术规范书中提出的有关文明施工及交通维护措施的要求。为此，本项目部将成立创建文明工地活动领导小组，制定创建文明工地活动的实施方案和具体措施，争创“文明样板工地”。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段第十章其他应明确的事项10.1服务承诺1、本投标人中标后，严格按投标书的要求组织人员、机械进场到位。2、严格按合同的竣工日期完成本工程。3、分项、单位工程达到优良等级，争创省优质、精品工程。4、狠抓安全生产、文明施工，争创安全生产样板工地、文明施工样板工地。5、加强施工人员的边境作业管理，遵守国家有关边防、边境法律法规的规定，及深圳市相关出入特区的规定。10.2工程资金控制措施1、完善资金使用及财务管理制度，建立健全资金的计划、审批、拨付及报销制度。2、本工程的资金仅限用于本工程，不得以任何理由挪用。3、公司作为本工程的资金后备来源保障，在必要时对本工程的资金进行支持，确保本工程的资金能顺利周转。4、加强资金使用监控制度，追踪资金使用的过程，确保每一分钱都正确地用于本工程。5、资金的使用必须满足国家、地方及公司的有关法律、法规及制度要求，杜绝不规范行为发生。6、强化领导干部及财务人员的思想意识，随时提高警惕，确保资金的正确使用。7、完善出纳管理制度，大综资金运输及提取必须有专车运输及保安人员陪同，并加强保密工作。8、加强资金的保卫工作，出纳室的现金存放满足有关规定，夜晚有人值班看守。9、财务资料、帐目满足有关规范要求，严格财务审查制度。10、资金的使用应有严格的资金使用计划，资金的使用计划应合理，并经过讨论及审批。11、资金的使用分阶段进行，资金的收支应平衡，并充分考虑到各种突发事件的可能性，资金的使用留有一定的余量，确保各阶段人、机、料及管理费用的支出。17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段12、制定行之有效的各种规章制度及预防措施。做好工作人员思想教育工作，在工程建设过程中不利用职务或工作之便而以权谋私。13、建立起以立足教育、着眼防范、党政齐抓共管、纪检监察组织协调、部门各负其责、个人分工负责、群众积极参与的廉政建设体系并接受上级部门的领导和社会监督；且各部门发现上级部门有违规行为时有权越级向上汇报，并公布社会监督电话。14、建立廉政建设领导追究责任制度。下属违规追究其本人应受相应法规处置外，追究相关领导责任，做到层层防范。10.3资金使用计划根据本工程进度安排，本工程的资金使用计划见表10-1：工程资金使用计划表。表10-1：工程资金使用计划表时间2008年2009年2010年910111212345678910111212百万元3121212111110101010999877、4310.4主要施工机械使用计划根据工程需要和施工进度计划安排，编制出主要施工机械使用计划，详见表10-2：拟投入本合同工程的主要施工机械表。10.5主要试验/测量/质检仪器设备使用计划根据工程需要和施工进度计划安排，编制出主要仪器设备计划，详见表10-3：拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。10.6劳动力使用计划根据工程施工方案和工程进度，劳动力使用计划。详见表10-4：劳动力使用计划表。10.7临时用地使用计划表根据工程施工方案，结合工程的实际情况，编制出临时用地使用计划，详见表10-5：临时用地使用计划表。10.8主要材料使用计划表根据工程施工方案，结合工程的实际情况，编制出主要材料使用计划，详见17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表10-6：主要材料使用计划表。10.9主要工程进度计划表根据工程的实际情况和工期要求，编制出主要工程进度计划，详见表2：第一标段施工进度斜道图表10-2拟投入本合同工程的主要施工机械表（一）机械名称技术指标单位数量（台）预计进场时间小计其中拥有租赁新购推土机220HP台408.9140HP-220HP台408.9挖掘机1.3m3台1008.9装载机2.5m3台408.9平地机150KW台408.9振动压路机20T激振力400KN台408.918T台408.9拖式震动碾40T台208.9内燃空压机30M3台208.9潜孔钻100MM台508.9洒水车8T辆408.9钻机1.2~2.5M台1508.9水泥砼拌和站(电子计量)50立方米/H套108.925立方米/H套408.9混凝土搅拌运输车6m3台4608.9砼输送泵60立方米/H套108.9汽车吊车25-40T台308.916-25T台308.9架桥机100T台209.3发电机组200KW台408.9龙门吊150T套208.917 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表10-2拟投入本合同工程的主要施工机械表（二）机械名称技术指标单位数量（台）预计进场时间小计其中拥有租赁新购自卸车15T辆1008.9载重汽车5t辆608.9自卸车10T辆1008.9电焊机20kW台1509.1千斤顶YCW500台309.1千斤顶YCW250台309.1千斤顶YG70台309.1油泵ZBX-500套309.1钢筋弯曲机3kW台608.9钢筋切割机4kW台608.9锥螺纹加工设备10kW台108.9泥浆船300t艘108.917 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表10-3拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表（一）序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一土工试验仪器1万能材料试验机台12200T压力试验机台13电动重力试验机台14CBR强度试验仪台15光电液塑限测定仪台16土壤标准筛套17电热恒温干燥箱台18灌砂筒D200套59大功率电动脱模器台110震击式标准振筛机台111水泥交净浆搅拌机台112沸煮箱个113水泥胶砂搅拌机台114胶砂试体成型振实台台115水泥负压筛析仪台216水泥电动抗折试验机台217数控水泥砼标准养护箱台118水泥稠度及凝结时间测定仪台119水泥安定性雷氏夹只820雷氏夹测定仪台121强制式单卧轴混凝土搅拌机台122砼成型振动台台123砂浆调度仪台117 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表10-3拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表（二）序号仪器设备名称规格型号单位数量备注24砼坍落度仪套425砼弹性模量测定仪带千分表套126养护室温控仪台127超声波加湿器台128磅秤台229台秤称量10千克台530天平感量5克称量千克台231天平感量0.1克称量克台232天平感量0.01克称重100克台133药物天平感量1毫克台134水泥石灰剂量测定仪套135太坏碎值试验仪台136针片状规准仪套137抗压夹具40*10只138砂浆试模70.7*70.7*70.7条1239砼抗压试模150*150*150只3040胶砂软练试模40*40*160条1241砼弹性模量试模150*150*300条642砂石方孔筛套143环刀200CM只1044动力触探仪国产套2二测量仪器1全站仪台22自动平安水准仪台517 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表10-5临时用地使用计划表用途面积（m2）需用时间年月至年月用地位置菜地水田旱地果园桩号左侧(m)右侧(m)一、临时工程1、便道24000开工后18个月2、便桥二、生产及生活临时设施1、临时住房5000开工后18个月见施工总平面布置图2、办公等公用房屋2800开工后18个月见施工总平面布置图3、生产区用地9000开工后18个月见施工总平面布置图租用面积合计4080017 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表10-6：主要材料使用计划表。主要材料数量及供应计划表材料名称单位数量2008年2009年2010三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度钢筋t474808001200180060030048钢绞线t4830010022012043042.5号水泥t199470240057008300250080024732.5号水泥t498730050098011601050830167中（粗）砂m3536215506350160201755183304000820片石m36204407000120001200012000120007044碎石m3591307007000160002220084204150660柴油t5780120800176017201520100046017 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表2分项工程进度率计划(斜率图)第1标年度2008年2009年2010年季度四一二三四一月份910111212345678910111212图例100(%)施工准备及临时工程修建90路基土石方挖运80路基填方70防护及排水工程60梅花湾大桥工程50松杨湖大桥工程40道仁矶互通A匝道桥30涵洞及通道工程20分离式立交10竣工验收017 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表3工程管理曲线表(第1标)第1标段工程完成的百分比（％）10090807060504030201000102030405060708090100→经过时间的百分比（%）17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段4.施工总平面布置图17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表5：施工工艺框图表5.1路基土石挖方施工工艺框图测量确定开挖边线，仰坡坡度清除表层土及杂草汽车运土至弃土点截水沟施工挖石方路段挖土方路段松动爆破破碎岩石装载机装碴测量路基标高侧沟施工修整边坡边坡防护工程施工基槽修整成型压实截水沟施工推土机松土装载机装土汽车运至填方路段或弃碴点测量路基标高侧沟施工修整边坡防护工程施工推土机初平路面人工配合平地机细平路槽标高检查含水率检查压实汽车运至填方路段或弃碴点铲平补料凿除补料路槽标高检查偏低低偏高高是是是是是否否17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表5.2路基填筑施工工艺施工准备测量放线基底清理翻松原地面填前夯实现场试验并报告基底报验监理认可土石方调运分层填筑分层整平晾晒或洒水分层压实密实度检测路基成型不合格合合格17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表5.3：三维网施工工艺方框图边坡修整挂网U型钉固定清筛土质喷填土喷混植草铺设保护膜洒水养生17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表5.4钻孔灌注桩基础施工工艺框图水上桩基施工工艺流程图施工准备工作施工栈桥和施工平台搭设护筒埋设测量放样钻机钻进桩基复核造浆钻至设计标高不符合要求监理工程师验收合格终孔、清孔接长下放钢筋笼钢筋笼制作安装导管、二次清孔浇注水下砼检测验收17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表5.5.承台、系梁施工工艺框图施工放样开挖基坑凿除桩头、成桩检验合格浇筑承台（系梁）底砼垫层绑扎承台（系梁）钢筋及墩台身预埋钢筋立承台（系梁）侧模浇筑承台（系梁）砼无破损检测商品砼运送砼检测制砼试件17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表5.6墩、台身及盖梁施工工艺框图施工方案报工程师批准施工放样绑扎墩、桥台身钢筋墩台身立模浇筑墩、桥台砼搭设盖梁支架（拆除墩、桥台身模板）立盖梁底模绑扎盖梁钢筋立盖梁侧模浇注盖梁砼砼养护商品砼运输商品砼到场检测制作钢筋制作墩、台身钢模制作砼试件制作砼试件17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表5.7连续现浇箱梁施工工艺框图上部预应力现浇箱梁施工工艺流程施工准备测量放线地基处理钢纹线检验支架搭设底模、侧模安装钢筋绑扎及安装波纹管波纹管检查波纹管检查钢线下料及编束穿钢绞线束安装内模板钢筋绑扎并检查浇灌混凝土钢绞线左右移动混凝土养护拆除内模侧面模预应力张拉灌浆张拉设备校核验收锚具检验图17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表5.8空心板梁施工艺方框图安装底模钢筋绑扎、穿波纹管安装蕊模、侧模、端模混凝土浇注拆模及养护移梁至存梁场钢筋下料混凝土拌和制作试件压力试验张拉压浆锚固17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表5.9钢筋砼圆管涵施工工艺流程图测量放样砼拌合及运输基础开挖基础地基处理土模整形及支模浇注基础砼养护安装涵管试块制作现场检查试块检测支翼墙模板浇注砼养生拆模进出口铺砌整修交验砼拌合及运输试块制作试块检测17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表5.10钢筋砼盖板涵施工工艺流程图测量放线场地布置基础开挖基础砼灌注绑扎墙身钢筋及立模现浇墙身砼吊装盖板混凝土铺装防水层施工盖板涵(通道)回填材料准备搭板施工盖板预制配合比确定地基处理(砂砾垫层)17 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表6：分项工程生产率和施工同期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（---人，各种机械---台）平均每单位生产率（数量/每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1路基挖方M390429960人，25台150726012路基填方M3133692720人.5台222826013防护及排水工程M352051.7150人，4台813.36414梅花湾大桥M224.8880人，18台3.756015松杨湖大桥M456.08100人，20台6.427116道仁矶互通匝道桥M10660人，14台2.264717涵洞通道M2090.1560人，10台36.75718分离式立交M268.5280人，16台4.7157117 随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第1标段表7：施工总体计划年度2008年2009年2010年月份主要工程项目9101112123456789101112121、施工准备及临时工程修建2、路基土石挖方工程3、路基填方工程4、路基防护及排水工程5、梅花湾大桥6、松杨湖大桥6、道仁矶互通匝道桥7、涵洞及通道8、分离式立交9、竣工与验收17