路基分部工程施工组织设计(k3906+000~k3907+000)

路基分部工程施工组织设计（K3906+000~K3907+000）一、工程概况K3906+000~K3907+000路基分部工程，设计填方为44624m3，挖方为42305m3。该分部特殊路基（盐渍土）分部广泛，形式多样、施工难度大，该段地势起伏较大，挖填段交错高差较大。按照设计图纸要求，该段特殊路基工程数量及处理措施如下：①K3906+000~K3906+160、K3906+230~K3906+790两段共长720m属中~过盐渍土路段，挖除表层盐渍土60cm，回填天然砂砾，并在路顶面以下1.5m处铺设复合土工布（二布一膜）再填筑渗水性好的路基填料，设计处理方案a。②K3906+160~K3906+230、K3906+790~K3906+850两段共长130m属中~过盐渍土，挖方路段超挖回填94cm铺设复合土工布后，回填天然砂砾再填筑渗水性好的路基填料。设计处理方案c。③K3906+850~K3907+000长150m，中过盐渍土挖方段，挖方大于3m，不作处理。见附图二、工期安排该分部工程计划于2006年10月17日开工，2007年4月20日完工。三、施工准备1、技术准备图纸会审：本分部工程开工前，我合同段施工、技术人员已对设计图进行了详细会审，并共同审定了可行的施工方案。测量工作准备：本分部工程 开工前技术人员已对全线的导线点、水准点进行了复测，复测报告已经监理工程师批复。该分部路线中桩放样完毕，经检测满足测量规范精度要求。试验工作准备：本分部路基基底土的各项指标、填筑材料、土工布试验工作均已完成，并已经监理工程师认可，拟选用取料场填筑材料的各项试验经检测满足工程设计要求。2、材料准备拟选用的取土场在K3908+700右侧700m处，此料场料源充足，水源较近，根据设计文件要求已实行提前闷料，该取料场距离施工段平均运距8km。运输方案已制定，土工布已进场，一旦开工能够满足施工现场材料的需要。3、人员组枳为确保特殊路段路基施工一次成功，我项目部选派经验丰富的施工、技术人员组织成特殊路基专业施工队，专门负责特殊路基（盐渍土）段的施工。路基施工队配施工队长1名、技术负责人1人、测量员1名、试验员1人、机械操作手5名、劳动力25人。《主要施工机械人员一览表》4、机械配置该路基分部开工前对所投入机械、机具进行彻底检查维修，保证投入的机械、机具处于最佳状态。特殊路基队配挖掘机2台、推土机1台、装载机1台、平地机1台、振动压路机2台、自卸汽车15台、水泵2台。《主要施工机械、机具一览表》见附表四、施工方案（一）路基工程1、特殊路基（盐渍土路基）处理A本路段盐渍土分布较多，按设计文件及有关技术规范，主要采取以下措施进行处理： ①填方路段：当为中、强、过盐渍土路段时，清除地面表层盐渍土60cm换填天然砂砾，并在路面顶部以下1.5m处铺设复合土工布，再填筑渗水性好的路基填料；当为弱盐渍土及表土松软有盐壳路段时，清除地表盐渍土40cm。再进行路基填筑。见附图②挖方路段：挖除设计标高后，超挖40cm，铺设复合土工布进行路基填料。挖方地段路基设置排水沟，以防边沟水下渗。B施工工艺和方法：盐渍土清除后进行基底碾压，然后分层换填天然砂砾。土工布的具体施工方法如下：⑴路基碾压按规范要求压实度检测。⑵土工布按照施工规范和设计要求进行的选购和检测。⑶所购土工布应附厂家质保单，进场验收时，随机抽检，并要对材料的包装，批号，规格，生产日期等进行查验，只有其结果符合规范规定，并经监理工程师同意后方可使用。⑷测量放样先用木桩标出土工布位置，再用灰线将木桩连接起来，以保证土工布铺设位置的准确。⑸铺设前按原则设置下保护层和上保护层，在10cm保护层范围内填料粒径不大于6cm。设置下保护层时应对路基表面的杂物、大石子等进行清扫。对下保护层进行碾压，使下保护层的压实度达到相应的路基压实度。下保护层碾压合格后，开始铺设土工布。摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱、重叠。在斜坡上铺设时，应保持一定松紧度（可用U型钉控制）。当沿路线纵向铺设时，应先由外侧向内侧铺筑，幅与幅接头处的重叠宽度应不小于20cm 。应根据路基的纵坡与横坡，低的一幅接头在下，高的一幅接头在上。铺筑完后，要仔细检查有无破损处，发现后应在破损处的上面加铺大小适当能防止破损处不漏水的土工布进行补强。⑹铺设土工布，应在路堤每边各留足够的锚固长度，回折覆盖裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为破坏。锚固长度应满足pf/pj＞1.5（pf为锚固长度内其上、下面与土的摩擦系数之和；pj为土工织物设计拉力）。⑺在土工布上填筑粗粒土的路段，应设上保护层。保护层摊平后先碾压2~3遍，再上一层粗粒土，与上保护层一起碾压，两者的厚度之和不应超过40cm。⑻土工合成材料在存放以及施工铺设过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。土工合成材料摊铺以后应及时填筑填料，一般情况下间隔时间不应超过48小时。⑼铺设完成后严防行人、牲畜、各种车辆上路，现场施工中发现土工合成材料有破损时必须立即修补好，并应随即铺筑上保护层或填料。运料车应采取倒行卸料或人工倒运摊铺的方法，严禁车辆在土工布上行驶。⑽根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度。对压实度的要求：路面底面以下0-80cm，压实度≥97%；路面底面以下80cm-150cm，压实度≥95%，150cm以下压实度≥93%。路基施工过程中每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。⑾防排水措施：在路基施工的同时，重视路基排水工作，在路基坡脚线外侧开挖临时排水沟，在合适部位开挖积水坑，将雨水引向下游涵洞或积水坑。附表《盐渍土路基填筑施工工艺框图》2、路基挖、填方工程⑴施工方案 路基开挖以推土机、挖掘机为主，并配以装载机及自卸汽车装运。路基料运输采用自卸汽车，摊铺整平采用推土机和平地机，压实采用振动压路机进行压实，密实度检测采用灌沙法，确保路基压实度，压实度按试验段取得数据控制。⑵路基填筑土方施工作业流程及施工控制要点准备工作→土工试验施工放样→清理场地→碾压原地面→路基试验区段→填料→整平→压实检测各项指标→报验→填上一层填料施工控制要点：填土含水量，填层厚度，压实度，标高，边坡。⑶施工准备A核对设计文件在施工前，已经对设计文件进行全面、认真的审查核对，并且到现场逐一核对。以致今后施工中遇到问题，及时提请有关单位解决。B材料试验由于此路段无料场可选，拟使用K3915+500料场，按业主和监理工程师及设计对料场的要求，由试验室对该料场的填筑材料和预填料进行土工试验，对路基填料进行颗粒分析，测试填料含水量、液限、塑性指数、承载比（CBR）试验和击实试验及有机质含量和易溶盐含量试验等指标，均符合规范标准，保证了路基填料的水稳性、干密度、承载力以及路基各点密实度的均匀性。C场地清理根据设计要求放设线路中线，设置边桩，清除路基范围内的垃圾，有腐殖质草皮、农作物的根系和表土。清表宽度宽出路基坡脚桩1米以外。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使之达到规定的压实度要求。路基原地面清表压实后，对地质不良地段做原地面的承载力试验，以检测地基承载力能否满足设计要求。 D路线复测开工前利用全站仪和水准仪进行施工路段内的边线和高程进行复测。按设计要求的加宽路段进行放样。⑷路基填筑A路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程：施工准备及测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→补水或晾晒→机械碾压→路基整型→检验签证填方作业前，对原地面清理后进行压实，压实度要达到规范要求。B路堤填筑时，取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机相结合平整，振动压路机碾压。摊平平整要均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压实时要不断地整平，以保证均匀一致的平整度。每层摊铺厚度，碾压遍数按试验段确定的施工参数执行。C压实施工中采用平地机整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每层填铺厚度不大于30cm。其压实后的压实度不小于规定值。路基碾压主要采用振动压路机，碾压过程中要防止起皮现象。填土层在压实前先整平。碾压时，前后两次轮迹重叠20cm。在施工过程中对土的含水量及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行压实。施工中每层填土都进行压实度试验。压实度的检测采用灌砂检测法进行检测。⑸填筑施工方法A填筑土料不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，作业分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度不大于30cm，不小于8cm。 不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数。B每层填料铺设时都超出路堤的设计宽度40cm。以保证路堤边缘的压实度。路基填筑压实的宽度不小于设计宽度，边填边修整边坡，最后按设计要求修整边坡。C路堤基底碾压后未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填筑未经监理工程师检验合格，上一层填筑不得进行。D路基填筑根据每个料车所装载的数量划出方格，将料卸入方格内，准确地控制每层填筑厚度。E路基填筑砂砾料含水量控制在最佳含水量±2%之内。严格按设计文件及规范要求的压实区控制压实度，路床顶面以下0~80cm压实度不小于97%，80~150cm压实度不小于95%，150cm以下压实度不小于93%。F在路基填筑过程时，按照样板工程管理办法，为了严格控制填料最佳含水量并防止离析，采用料场先洒水闷料，后上路填筑补水法，控制路基填筑质量。G在路基填筑过程中始终做到“五保证、五不压”，即：五保证：保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及时碾压。五不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、表面不平整不压、有超粒径料不压。⑹路基整修成型修整路基边坡采用人工配合机械刷坡。各段路基全部完工后应及时进行整修成型。整修前先进行测量，核对路肩标高及各部分尺寸，确定整修地点。路基采用人工切土、补土，配合机械碾压的方法整修成型。若坡面上有松动或突出的石块时，及时清除。对于路基边坡及时修成顺坡，避免雨水积聚，破坏边坡。 五、质量、安全、工期保证体系及措施（一）质量保证措施1、严把主要材料采购、进场、使用的检验关a以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。从信誉好的厂家进货。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则，不得在工程中使用。b每批进场的水泥、钢材等主要材料，应有出厂检验单，进场后应进行检验、验收，同时向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量，出厂日期及出厂合格证、检验、化验单据等，分项进行抽样试验，试验结果报监理工程师审核。c粗细骨料应按规定作相关试验，各项指标符合规定方可使用，试验结果同时报监理工程师。d试验工作走在各项工作的前面，各种混合料配合比在实施前都经试验确定。e各种测量仪器、试验检测仪器、计量器具按照招标文件的有关要求及国家的有关规定定期进行标定、检验。2、强化施工管理，确保工程质量①路基工程a填筑前按规范及设计要求做好基底的处理工作。b路基填筑，严格按照试验路段试验确定的参数并经监理工程师批准的填筑工艺组织施工。c雨季中填筑路堤要随时掌握天气、气温变化情况。天晴时，随挖、随晾、随压，并分层作好路面排水横坡，避免下雨时积水形成病害和浸泡，否则，应作翻修晾晒，得重新整平压实处理，每层压实完毕，应按规定进行检验，质量合格后方可进行上一层填筑。 d高度重视路基防护工程，与路基协调施工，真正起到路基的防护作用，路基施工前即挖好两侧排水土沟排走积水，进行地表处理；路堤填筑完成后，及时施工浆砌片石边坡和边沟。（二）安全保证措施1、项目经理直接对单位劳动保护和安全生产负责。认真执行安全生产规章制度，制定和实施安全技术措施，不违章指挥，经常进行安全检查，对施工人员进行安全教育，及时制止违章作业，消除事故隐患。在施工现场组织施工人员进行安全和技术交底，组织有关人员对施工机械、车辆、设备的安全装置进行检查，合格后方准使用，注意消除事故隐患，防止事故发生。2、各施工队队长遵守安全生产规章制度，负责各施工队的安全教育和安全作业，在每个分部工程或分项工程开工前要对所使用的机械、设备、防护用具和作业场地进行安全检查，认真做好班前安全交底，发现问题立即采取改进措施。3、在高温地带备有防御当地恶劣气候和特殊疾病的用品和医约，以保护施工人员的健康。4、在施工期间来不及实施永久的措施时，为防暴雨或大风来临，因此随时跟气象部门联系，事先了解降雨、大风的时间和特点，以便提前作好的安全预案，做好防止措施。5、场内所有建筑物、易燃材料堆放地点和加工处所，均备有符合国家标准的防火设备。柴油等易燃易爆品远离住房和库房，并设有“严禁烟火”的警示牌。6、土石方工程，严格按照路基土石方施工规范组织施工，运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生，在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。7、 从事架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行人体检查和核技术考核，合格后便可操作，高空作业必须按安全规则设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。8、工地修建的临房，架设的动力照明线路，设置的电箱等，都必须符合防火、防水、防触电、防雷防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设备。9、建立安全保证体系：建立安全保证体系，详见安全管理组织机构图。六、环境保护、文明施工等有关工程措施（一）环境保护措施在施工时应注意对施工时产生“三废”（废水、废气、废渣）、粉尘、以及产生的噪声、振动等应严格控制。防止由施工引起的环境破坏并保护有特殊价值的自然环境，包括对珍稀物种及其生活环境、路基两侧的植被、特殊的自然发展史遗迹、地质现象、地貌景观等提供有效的保护。1、严格限定施工的工作范围，严禁自行扩大施工用地范围。合理规划使用永久占地范围内的土地，减少临时占地对生态环境的影响，临时征用土地，必须补报。2、不在大风大雨天气进行挖填方作业。3、严禁乱砍滥伐农田和植被。4、挖填方过程中将土方单侧堆放，并堆成梯形，尽量减少土方坡度，以减少风蚀和水蚀引起的水土流失。5、在公路施工完毕后，对施工迹地进行平整，固定，在公路两侧设整平带，并对施工扰动地段利用，砾石和废弃土方进行覆盖，严禁地表层裸露。（二）文明施工与环境保护工作1、抓好文明施工和工地建设标准化，建立良好的施工环境。①做到各种材料堆码整齐有序，不乱采、乱挖、乱堆放，加强材料管理。 ②各种废弃材料应按设计文件指定的地点堆放，并整平使其规范美观。③施工营地的污水和生活垃圾要进行妥善处理，避免造成环境污梁。2、施工前须做好对当地风土人情的调查和了解，加强对职工的民族团结意识教育，以便取得当地群众的支持，合理安排施工，避免因施工对当地群众的生活带来不便，运输车辆进入居民区须减速慢行，以防噪音与扬尘对当地居民的生活和农作物带来不利影响。加强施工便道的维修和养护，保证便道畅通。3、保护生态环境，加强生态环境保护教育，特别注意保护生态植被和稀有野生动物的保护，不许猎刹野生动物。施工过程中不得乱砍、滥挖、采集砂、石材料等，应在设计单位指定的料场取用。七、施工便道的管理养护措施1、便道、便桥加强日常养护、做到路基稳定、线型顺适、具有一定的强度，路基无明显亏坡现象。路面无坑槽、翻浆、沉陷、露骨、车辄、拥抱等病害。路面平整、整洁、坚实，具有足够的强度，满足行车每小时不低于40km的要求。便桥通畅、无於塞、基满足灌溉和泄洪的要求。构造物及其它，要及时修复微小损坏，使结构物处于良好的状态，保证车辆的通行。2、加强组织保障，成立专门的交通疏解小组，由项目经理主抓，下设一名队长，10名成员，主要负责线路的交通通畅及线路两侧的环境保护。3、与当地交通安全部门取得联系，共同制定交通安全法则，并在施工中严格执行。4、做好交通标志的布设。在线路交叉及施工管制地段，设立醒目的交通标志，指示车辆的通行。主要的交通路口，要设专人进行指挥。在进行平交道施工时，要将施工地段与通车段分隔开，并由专人指挥交通。5、加强对便道的维修养护。配备专门的洒水车对施工道路及运输道路进行早、中、晚三次洒水，控制扬尘。 6、平交道处施工前，先在施工安全范围外改建临时便道，以保证整个施工期间社会车辆的正常通行。 主要施工机械表机械名称规格型号额定功率数量挖掘机CAT320C160KW2装载机ZL50D155KW2推土机150150KW1压路机CC52222T2平地机185185KW1运输车黄河15T15洒水车东风8T2 施工技术人员表姓名职称职务备注董毛焕高级工程师副经理曾耀廷高级工程师总工杨勇卿工程师测量工程师毛同印工程师质检工程师毛同欣工程师试验工程师梁一凡工程师计量工程师陈付亮工程师施工队长党工工程师现场技术负责 组织机构计划科：梁一凡材料科：李合景资料科：周成良设备科：张孟金安全科：张国平质检科：毛同印试验工程：程学涛生产队长：齐银锁技术负责：杨勇卿齐银锁项目副经理：董毛焕项目经理：李恩山