北三环实施性施工组织设计(汇总)

郑州市三环路快速化工程北三环（南阳路～中州大道）实施性施工组织设计中国水电路桥公司郑州三环路快速化工程项目总承包管理部二○一二年四月十五日 郑州市三环路快速化工程北三环（南阳路～中州大道）实施性施工组织设计审批：审核：校核：编写：中国水电路桥公司郑州三环路快速化工程项目总承包管理部二○一二年四月十五日 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计目录1.总体施工组织布置及规划11.1工程概况11.2施工组织机构及管理职责71.3施工队伍安排及工区的划分101.4施工组织措施131.5施工总平面布置142.施工总进度计划及资源配置计划202.1计划编制依据及原则202.2主要进度指标及施工强度202.3施工关键线路及控制性工期安排242.4工程施工进度计划横道图252.5工程施工进度计划网络图252.6劳动力组织计划252.7主要施工机械、试验、质量检测设备配备282.8主要材料供应计划313.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施343.1引用的设计、规范和施工技术规定343.2总体施工方案343.3路基工程403.4排水工程施工463.5桥梁工程483.6照明工程723.7路面工程743.8绿化工程883.9交通工程894.重点和难点工程施工方案、方法及措施934.1工程概况934.2施工总平面图布置及临时工程108 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计4.3施工主要内容1094.4施工方案1114.5施工工期及资源配置计划1795.保护地下管线和周围建筑物的措施1835.1北三环管线及周围建筑物现状1835.2施工准备阶段采取的措施1835.3施工过程中采取的措施1845.4发生地下管线安全事故应采取的措施1856.北三环保通方案1876.1概述1876.2主要依据1886.3保通方案总体思路1886.4施工路段保通措施1897.冬季和雨季施工安排及混凝土温控防裂措施1937.1施工区气候条件1937.2冬季施工技术措施1937.3雨季施工技术措施1977.4混凝土温控防裂措施1987.5混凝凝土防裂措施2018.工期目标及保证措施2028.1工期目标2028.2工期管理组织机构2028.3工期保证措施2028.4工期控制的具体方法2069.质量目标及质量保证体系及措施2089.1质量目标2089.2创优规划2089.3质量控制重点2089.4质量保证体系209 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计9.5质量保证措施2209.6控制和防止质量通病的措施2239.7接受质量监督和施工监理的承诺22410.安全目标，安全保证体系及措施22510.1安全目标22510.2安全控制重点22510.3安全管理组织机构22510.4安全保证体系22610.5保证施工安全的具体措施22810.6保证施工人员安全的具体措施23210.7安全应急救援预案23311.施工环保、水土保持措施23611.1施工环境保护措施23611.2大临工程环境保护措施23811.3施工水土保持措施23812.劳动卫生保障措施23912.1组织机构23912.2劳动保护措施23912.3土方施工劳动保障措施23912.4构筑物施工劳动保障措施24012.5吊装作业劳动保障措施24012.6生活卫生管理24112.7职业病防治措施24113.文明施工、文物保护措施24313.1文明施工保护措施24313.2文物保护措施24614.其他应说明的事项24714.1后续工程的配合措施24714.2缺陷责任期内的维护方案247 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计14.3劳务雇用管理措施24814.4项目信息管理系统24815.主要分项工程工艺流程图254 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况拟建工程为北三环快速化工程，场址位于郑州市中心城区北部，西起南阳路立交西侧、经索凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东至中州大道东侧龙湖外环路，路段全长约7.872公里。本项目从南阳路立交东侧开始起坡修建高架桥，沿北三环道路边绿化带中心线呈双幅布置，在花园路立交处高架桥向道路外侧偏移，跨越花园路立交匝道后，重新沿北三环边绿化带中心线向东，与中州大道立交相接。（1）桥梁工程全线高架桥采用双幅形式，单幅桥梁宽度13米，两桥之间间距16.75米，北幅桥长5850米，南幅桥长5833米。上部结构以采用现浇预应力混凝土等截面连续箱梁为主，跨越大路口或条件受限路段（索凌路、丰庆路、文化路、东风渠、花园路）采用连续钢箱梁。全线设置4处上下桥匝道，匝道桥上部结构以采用现浇预应力混凝土等截面连续箱梁为主，条件受限路段（鹤壁路）采用钢箱梁，匝道宽8米，为单向匝道。文化路部分互通式立交，设置四条匝道，分别为东向北右转匝道，北向西右转匝道，北向东左转匝道，西向北左转匝道。下部结构均采用花瓶墩，基础桩为钻孔灌注桩。桥梁引坡采用钢筋混凝土挡土墙。（2）道路工程将现状北三环道路红线60米加宽至65米，每侧各加宽2.5米，在上下桥匝道及互通式立交处将红线进行拓宽。对南阳路立交桥下道路进行拓宽改造，与西侧在建下穿编组站辅道相连接。施工主要包括的内容：①现状快车道：路面破除后重建；②辅道：原有路面破除后与加宽部分一起新建；③人行道：全部拆除新建，按照无障碍要求铺设人行道砖。（3）中州道路互通立交267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计立交及匝道全部采用高架桥布设，以增加立交透空性和对桥下空间的综合利用。桥孔布置基本以25~35m中等跨径的预应力混凝土连续箱梁为主，对于变宽段，采用18~20m的普通混凝土连续箱梁结构。除大跨径预应力混凝土采用全预应力外（其中三环主线N跨中州大道采用（48+87+110+87+48）m、三环主线S跨中州大道采用（70+110+70）m连续梁体系组成，中州大道跨三环地面平交口采用（55+100+55）m），余均采用预应力混凝土A类部分预应力混凝土构件。（4）工程中还包括配套的雨水工程、污水工程、照明工程、绿化工程、交通工程等，按照图纸及相关规范进行施工。（5）道路等级和设计速度根据道路功能定位、服务对象、所处的地理位置，并考虑沿线区域未来城市化的发展趋势，本工程确定标准如下：①道路等级：封闭快速系统：城市快速路；地面道路系统：地面主线：城市主干路，地面辅道：城市支路。②设计速度：北三环高架桥：80km/h（南阳路立交主线：60km/h），北三环匝道：40km/h（文化路匝道：30km/h），北三环地面主线道路：50km/h，北三环辅道：40km/h。1.1.1编制依据、范围、原则编制范围编制范围为郑州北三环快速化工程，西起南阳路立交西侧，东至中州大道东侧龙湖外环路，包括道路工程、桥梁工程、互通立交工程、排水工程、污水工程、照明工程、交通工程、绿化工程、灌溉工程、临时工程等。编制依据（1）、郑州市三环路快速化工程北三环（南阳路-中州大道）初步设计。（2）、BT招投标结果及标段划分。（3）、本单位人员到现场考察和调查所获资料。（4）、中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）。（5）、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。（6）、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80／1—2004)。（7）、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计（8）、中华人民共和国住房和城乡建设部《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。（9）、中华人民共和国住房和城乡建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。（10）、《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）。（11）、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（12）、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）（13）、《预应力混凝土采用钢绞线》（GB/T5224-2003）（14）、中华人民共和国交通部颁布的现行规程、规范。（15）、本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力。(16)、本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。编制原则合理配置资源，满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。突出重点，统筹安排的原则。统筹安排，确保本项目重点控制工程——中州大道互通立交工程的施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成工程建设。安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。规范施工，确保工程质量的原则。严格执行国家和交通部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。保护环境，文明施工的原则。树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。1.1.2自然条件1.1.2.1地形、地质及气象条件（1）地形条件267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计场地位于郑州市东北郊北三环路与中州大道交叉位置，场地地形平坦，地面高程87～90米（85国家高程基准）。场区中州大道是呈北北西向穿过。道路两旁房屋林立，建筑较密集，零星分布水塘。（2）气象条件郑州市地区属暖温带大陆性气候，四季分明，夏秋炎热多雨，冬春干冷多风，年均降雨量640.9mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇H24（1%）=245mm,7、8、9三个月的降雨量占全年降雨量的55%。本地区多年平均气温14.8℃～15.8℃，极端最高气温43℃，极端最低气温-15.8℃，七月最热，平均温度27.3℃，一月最冷，平均温度0.2℃，最大冻结深度18cm。郑州市多年最大风速：18m/s。1.1.2.2工程地质条件规划范围的大地构造位置属华北块区南部，预皖断块开封凹陷的西边缘，区域地质构造较复杂，对规划区有影响的北东向区域活动断裂构造带主要有三条：即太行山前断裂带、聊城—兰考断裂带和汾渭断陷盆地构造带，强地震大部分发生在这三个构造带上；北西向的区域活动断裂带主要有两条：即新乡—商丘断裂带和封门口—五指岭断裂带，这两条断裂带发生过中等强度地震。它们对本区发生不同强度地震起严格的控制作用。总的来说，本区北纬35°以北主要受北东向断裂构造控制，而北纬35°以南主要受近东西向的秦岭纬向构造所支配。根据现行国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本地区地震基本烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度0.15g。1.1.2.3地层岩性从南阳路—中州大道地表出露的为第四系全新统冲洪积（Q4al）而成的粉土。约5-8m以浅为新近堆积的粉土，约8-30m以第四系全新统堆积粉土、粉细砂为主，约30～85.0m为第四系上中更新统粉土、粉质黏土。现将场址区内地层级岩性情况分段表述如下：埋深约5-8m以浅为新近堆积的粉土，粉土摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，稍湿～湿，稍密～中密。埋深约8-20m属Q4地层，以粉土、粉砂为主，夹粉质黏土，粉土摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，湿～很湿，稍密～中密。埋深20-30m属Q4地层，主要为粉砂，密实，饱和，厚度较大。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计埋深约30m至60m属Q3地层，以粉土、粉质黏土为主，夹粉、细砂、粉土。含姜石。粉土摇震反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低，湿～很湿，中密～密实；粉质黏土无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，可塑～硬塑。埋深约60m以下属Q2地层，以粉质黏土为主，夹粉、细砂、粉土。含姜石，局部钙质或砂质胶结，粉质黏土无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，可塑～硬塑。1.1.2.4各层土承载力特征值埋深8m以浅，粉土承载力特征值80～130kPa。地基土呈高～中等压缩性。埋深8～30m以内，粉土承载力特征值120～160kPa，粉、细砂承载力特征值160～260kPa。地基土呈中～低等压缩性。埋深30m至60m，粉土、粉质黏土承载力特征值200～260kPa，粉、细砂承载力特征值250～300kPa。呈中～低压缩性缩性。埋深60m以下，粉质黏土承载力特征值250～300kPa。呈中压缩性缩性。本场地全路段地基土无湿陷性。1.1.2.5地下管线的现状及规划立交范围内现有雨水、污水系统随项目实施按立交范围内管线综合规划重新布设，其它管线如电力、热力、电信、有线电视等管线由各相关部门在建设单位统一协调下，按照规划管位自行负责进行同期建设。鉴于本项目的重要性及资金投入巨大，项目实施过程中，应克服以往道路建设中存在的通病，即配套基础设施管线跟不上，道路完工不久，马上出现破路挖沟的现象，因此，对于红线范围内其它管线如电力、热力、电信、有线电视等管线等建设管理部门单位及各钟管线沿路使用单位，统一申请、统一报批、统一集资、统一纳入建设管理，使各种地上、地下市政公用设施一次配置完善，建设内容一并解决。1.1.3施工条件1.1.3.1交通条件本工程地处郑州市城区，交通发达，多条道路直通项目所在地。与外界连接有京珠高速、连霍高速、郑少高速，另有多条国道、省道与其相连，本项目的厂发材料及地方材料运输可通过公路网线直接运至项目现场。1.1.3.2当地建筑材料分布情况水泥：郑州附近水泥厂多家，可生产不同标号的水泥供应，质量满足工程建设需要，且运输便利。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计石料：在郑州西侧荥阳石灰石分布较广，可作为块石和一般碎石料，零星分布的辉绿岩等基性岩脉可作为路面面层碎石料。砂：郑州附近河砂基本为粉砂，不能满足混凝土施工要求，需要使用信阳砂、南阳砂或使用荥阳人工砂。钢材：郑州附近大型钢厂有邯钢、安钢、济钢等，质量与数量均能满足工程需要。1.1.3.3沿线水、电、燃料等可资利用资源施工用水：工程沿线有自来水管接口，与市政相关部门联系，与其直接接引至各工点。施工用电：工程沿线都有1万伏的高压线以及低压线。施工用电可以与供电部门联系就近接入。施工燃料：沿线燃料供应充足。施工用的燃油可以就近购买。1.1.4主要工程项目及数量表1-2北三环主要工程量统计表编号项目内容单位北三环备注1土方开挖m34016232土方回填m32531723M10浆砌石挡墙m34旧路拆除m32401905桥梁拆除m292316垃圾清运m3600007建筑回填m3800008水泥石灰土m31099819水泥稳定碎石m322352810玻纤网土工格栅m261407411沥青混凝土m310598712C30混凝土（灌注桩）m328693413挂篮混凝土C55m31528614C50混凝土m327739115其他混凝土m322574616H型钢梁t2865417桩基检测管t172218钢筋t11585019钢绞线（Øs15.2）t95141.1.5工程特点267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计本项目为郑州市三环快速通道一部分，工程项目所处位置为城市中心区，施工期间有社会交通通行要求，特别是中州大道主干线交通量大，施工期间对其交通干扰特别大；对附近居民有噪音干扰、粉尘危害，并存在较大安全隐患；高架桥、互通立交立体交叉作业多，施工干扰大；要求工期紧，临时设施投入大，并且需要进行冬季施工；采用现浇混凝土连续箱梁，施工难度高。本项目主要控制性工程为中州大道互通立交，设计规划为：全封闭、全立交城市快速路，为城市快速路与城市快速路的立体交叉，其北三环东沿跨中州大道主线采用大跨度现浇连续箱梁，箱梁为（87+110+87m）三联，采用挂蓝施工法进行分段施工，其施工技术要求高、施工难度大。1.2施工组织机构及管理职责1.2.1施工组织机构总包部高管层:由四人组成，即：总经理：全面负责，总工程师：质量技术，中心试验室等，副总经理：主管计划合同、物资设备、财务、综合管理等，副总经理：主管安全、现场和协调等。总包部职能部门：设置六部二室，分别为：综合管理部、质量技术部、安全环保部、计划合同部、财务部、物资设备部、协调办公室、试验室。表1-3施工总承包管理部主要人员配置表267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计总承包部组织机构图1.2.2管理职责按照中国水电建设集团路桥有限公司的各项规章制度、管理规定，按照中水电郑州投资发展有限公司的要求，结合郑州市三环路快速化工程BT项目的实际，对郑州高架路总包部的机构设置、人员及职能计划说明如下：1.2.2.1总包部职责在中水电郑州投资发展有限公司的领导下，代表中水电郑州投资发展有限公司，按照相关规定以及合同要求，全面组织项目实施，全权负责履行和兑现工程总承包合同。根据施工总承包合同要求，结合工程实际，健全各项管理制度；制订合理的施工组织设计计划和方案；组织、管理、协调各个工区的施工，按期、安全、高效地完成各项任务，落实各项承诺；及时向项目公司汇报，协调、处置好各项工作；加强和监理工程师的联系和沟通，处理好相关关系；协调沿线政府和群众的相关事宜，确保工程顺利实施。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计总承包部总经理总承包部总经理代表项目公司对本项目实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本项目有关的事务。对本项目安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作全面负责。总工程师在总经理的领导下，对质量、技术管理负全面责任。对本项目质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。副总经理协助总经理管理施工生产。按照总经理授权，抓好现场管理，处理施工中出现的具体问题；负责现场施工进度、工程质量、安全生产、环境保护、文明施工，确保工程阶段性目标的实现。协助总经理负责项目的经营管理工作。审核工程建设对项目公司和工区的结算工作，协调资金与施工进度的关系；协助项目公司开展融资管理工作；负责项目的经营管理及成本控制；协调总包部内外的各种经济关系。制定内部财务管理制度；负责编制用款计划，管理资金的有效使用；积极配合政府有关部门对资金管理的专项审计与监督。1.2.2.2总包部各部门的职责综合管理部：负责总包部党、纪、工会、共青团等各项工作，负责总包部行政管理、人力资源、信息管理、文件管理、对外宣传、接待、后勤、车辆等方面的工作。质量技术部：负责总包部质量、技术管理工作，负责编写施工大事记，负责组织编写施工组织设计计划和方案，负责编写施工管理报告，负责组织重大施工技术方案交底，负责与项目公司工程管理部的相关管理工作，负责变更管理工作，负责组织工程竣工等方面的工作；267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计负责制定质量管理规划；履行质量监察职能；组织定期质量检查和抽查，发现事故隐患，及时监督整改；负责各施工项目的工程进度、安全、现场施工协调管理工作；负责现场工程量的统计和计量工作。负责本项目进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见。安全环保部：负责总包部安全、环保、文明施工等方面的管理工作，制定安全管理规划；履行安全的监察职能；组织定期安全检查和抽查，发现事故隐患，及时监督整改；负责编制安全计划、安全目标；制定工程安全应急预案；定期组织安全质量教育。计划合同部：负责各项合同的谈判管理，依照合同法负责与各工区进行劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理；负责总包部的计量、统计工作。汇总、审核各个分包工区的工程量和工程结算款，负责变更工程量及单价的审核和报批，对工程总成本实施控制。负责按时向项目公司报送有关报表和资料。财务部：负责总承包部的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作；负责对项目公司、各工区的资金结算工作；负责总包部成本费用控制工作。按照国家规定的财务管理办法，负责本项目的资金管理，确保项目建设资金的专款专用。材料设备部：负责对工程所需的主材实施招标采购；检查指导各个工区周转材料和设备的采购及物资设备的管理工作。协调办公室：负责本项目的施工协调工作；负责现场施工生产协调管理工作，协调各工区之间的关系；设立专人协助项目公司开展用地征迁、民事协调等工作。中心试验室：负责本项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集；负责对工程所需的配合比进行设计和试验，根据现场原材料的实际，负责对各种配合比进行现场调整；负责对各分项工程的施工质量和原材料进行抽样检查；负责对各工区的试样进行检测和检验；配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。1.3施工队伍安排及工区的划分1.3.1施工队伍安排原则与西三环统筹考虑，根据施工队伍在路基、路面、桥梁等方面各自具有的经验和施工业绩、按照专业优势的原则抽调专业化的施工队伍。施工队伍的安排和任务的划分，以适度的管理跨度，在确保工程质量、阶段工期及总工期目标的前提下，便于各施工作业队组织流水作业，施工任务相对均衡、专业优势为原则。1.3.2标段的划分及工程量267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计表1-4工区划分表标段名称起止桩号里程主要承担工程项目第一工区k0+000---k6+0026.002路基、排水、照明、基层、高架桥、绿化第二工区K-1+494.30---K-1+45.178（陇海1--5#梁）；K7+145—K8+627(西三环13---30孔)；K7+670~K7+870西三环左右侧上下辅道（4联360m）西三环高架1.482km陇海路高架0.449km辅道360m路基、排水、照明、基层、高架桥、绿化NW（北西）K0+273.33---NWK0+293.33（NW匝道梁5）；NE（北东）K0+228.775---NEK0+472.406（NE匝道梁3~5钢桥）ES（东南）K0+577.186---ESK0+953.01（ES匝道梁6~10）；SW（南西）K0+368.128---SWK0+548.62（SW匝道梁6、5）；WN（西北）K0+034.62---WNK0+418.127(WN匝道梁1~5钢、6)WS（西南）K0+102.28---WSK0+320.36（WS匝道梁1~4）；JSK-1+1000.00----JSK0+853（JS匝道梁1、2）；SE（南东）K0+000.00--SEK0+440.306（SE匝道梁1~6）；匝道1.842km钢桥长度为224m路基、排水、照明、基层、高架桥、绿化第三工区K-1+45.178~K0+599.26（陇海6~10，8*20预制梁）；k6+002---k7+145(西三环-1-12，顶升梁体)；K6+185~K6+350西三环左右侧上下辅道（360m）；西三环高架1.143km陇海路高架0.665km辅道360m路基、排水、照明、基层、高架桥、绿化ES（东南）K0+210---ES0+577.186（ES匝道梁1~4钢、5钢）；EN（东北）K0+099.33---ENK0+286.35（EN匝道梁1、2、3）；WN（西北）K0+418.127---WNK0+679.234（WN匝道梁7~11）；JSK0+853----JSK0+460.53（JS匝道梁3~6）；SE（南东）K0+440.306---SEK0+677.68（SE匝道梁7、8钢9、10）SW（南西）K0+049.04---SWK0+368.128（SW匝道梁1~4）；NE（北东）K0+O99.93---NEK0+228.775（NE匝道梁1、2）；NW（北西）K0+000.68---NWK0+273.33（NW匝道1~4）；匝道1.8km钢桥长度为217m路基、排水、照明、基层、高架桥、绿化第四工区K0+000——K8+627.618.62761km沥青混凝土路面及安全设施表1-5西三环工程量统计表序号部位项目内容单位工程量第一工区第二工区第三工区合计267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计1道路及路面土方开挖m321974366941604403471242土方回填m313586046703402182227813M10浆砌石挡墙m31101518242727155664挡墙混凝土施工m311130412610121525旧路拆除m37667250295564221833896桥梁拆除m300157515757水泥石灰土m3606311626413451903468水泥稳定碎石m37587626360218011240379沥青混凝土m3468622216456017462710封层m2211849750205264333951211透层m2211849750205264333951212粘层m2269079750205264339674213高架桥、箱桥及互通立交C15混凝土m35894878683745514C20喷射混凝土m3102300102315C20混凝土m3214600214616C25混凝土m3483200483217C30混凝土m370061029695312683318C30混凝土（灌注桩）m323367553594780012652619C50混凝土m314918561434083811189920C35混凝土m323934002393421C40混凝土m31022140612295168034922H型钢梁t285612681170529423钢筋HPB235t380859488172724钢筋HRB335t1122622623156964954525钢绞线（Øs15.2）t13325881901462226支座个1058833192927锚具(OVM15-12)套6221252435761672228顶升钢支撑及钢梁t760300376267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计1.4施工组织措施1.4.1施工准备阶段组织措施建立精干高效的现场指挥机构。抽调有桥梁、公路、市政工程施工方面的主要技术力量和设备，安排曾参加过国内高速公路、京沪高铁、市政项目施工的专业化队伍施工，并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍担负重点工程的施工任务。根据施工组织迅速组织人员和机械设备进场，协助展开征地拆迁工作，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工运输便道、完善交通设施等临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。通过各种宣传方式，积极宣传改造三环路快速通道的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系，维护当地群众的利益，确保工程顺利完成。1.4.2施工阶段组织措施精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，抓关键线路，抓重点工程，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保各阶段工期目标的实现。优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。在关键工程施工区域，布设在方位的摄像头，进行全方位的施工监控，并将信号引入项目公司总部，以便上级管控部门及时掌控现场施工动态。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严要求，确保工程顺利进展。强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。积极推行“四新”267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。定期和及时对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，保持均衡生产。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。配备一定数量的发电机，满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。合理安排对施工时间有特别要求的项目在适当的时间进行施工，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。工程所需各种物资和设备按计划提前一段时间组织进场，并有一定的储备量。定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。1.4.3竣工验收阶段组织措施验收阶段组织包括：行政、技术、施工、保障各阶层在内的竣工验收领导小组，学习验标，准备资料、完善现场，确保验交一次成功。主要应做好以下几点：对附属工程的有关预留、预埋项目按设计要求一次施作到位。搞好后续工程的配合工作，按业主的要求，为后续工程施工单位及时、准确地提供后续施工需要的各种资料和数据。按规定清除线路、线路两侧及线路上空的障碍物。临时排水与永久排水设施相结合，协调统一，避免后续施工时拆建或改移。保持后续工程场地清洁，废弃工程材料及其它垃圾弃至永久性碴场。维护既有施工进场便道。加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计1.5施工总平面布置施工现场规划与布置原则：统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。场地规划与布置的主要内容有：交通道路、施工便道、供电系统、生活生产房屋、拌和站、预制场、综合加工厂、材料库、污水处理站、弃料场等。交通道路主要是对现有三环路实行交通分流，要求满足交通的需要。施工便道通至拌合站、弃土场、三环路各施工点，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。大桥场内道路要满足重型车辆机械通行，生产生活设施满足施工高峰期需求。供电、供风、供水设施和生产生活房屋满足施工高峰期需求，一次建成，符合环保要求，适应当地气候条件。弃土场设在设计指定位置，做好拦碴墙和排水设施，防止水土流失。1.5.1.驻地布置施工总承包管理部为了便于管理、便于对外联系，施工总承包管理部设在现场附近交通便利的位置，便于直达施工现场和项目公司以及市政府相关部门。租赁一栋楼房作为办公用房，面积1000m2。现场设指挥部自建房屋800m2，占地2000m2。职工住房需租赁500m2。施工总承包管理部主要设立办公区、宿舍区、餐厅、文化活动中心、公共厕所等。办公区主要设立经理室、总工室、财务部、综合管理部、计划合同部、工程技术部、质安环保部、物资设备部、协调办公室、中心试验室等部门。施工工区各施工工区基本设在靠近施工现场的位置，便于现场施工的管理。工区用房为临时性用房，所以主要考虑租赁当地的房屋作为办公及住房，需租赁房屋1500m2，生产设施考虑自建。劳务队住房15000m2。工区办公区设办公室、会议室、试验室、测量队、公共厕所等；生活区主要设置宿舍楼、餐厅、医疗室、洗浴中心、文化活动中心、公共厕所等。生产区主要在工地上划出一块地作为生产区。生产区主要有值班房、水泵房、污水处理池、水泥库、零星材料及配件库、机械维修车间、钢筋加工房、混凝土生产系统、水泥稳定层生产系统、沥青砼生产系统（与西三环共用）、混凝土构件预制厂等。见施工总平面布置图。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计1.5.2.交通道路、施工便道交通道路在三环路施工期间要满足社会交通通行要求，按照规划先施工两侧规划的临时保通路，完工验收后开放交通。一期工程，现状道路先封闭快车道靠近隔离带的部分道路、两侧辅道及人行道，进行隔离带和人行道的拆除并进行局部硬化，达到施工通行条件，作为本工程的施工便道；进行封闭区域的桥梁工程施工，桥梁工程主体完成的路段，进行地面道路及人行道的施工，完工并验收后，开放交通，进行二期工程的施工；二期工程主要进行现状快车道的主线地面道路施工。桥梁工程施工过路口时，设临时安全通道，并在两侧设安全指示标志、警示标志等确保交通安全。交通道路在开放前，按照交通要求设置各种安全标志、指示标志、警示标志，并在郑州市外环、进入郑州高速公路的位置设置告示电子牌，告诉司机尽量避开三环路通行。施工便道施工便道按照既满足施工需要，又节省投资的原则修建，充分利用既有道路，尽量绕避村庄、居民区，减少干扰，方便施工运输。桥梁、路基、站场等根据施工组织需要设置新修、改建便道，根据现场调查，充分利用既有道路作为施工道路。施工区内的新修道路，尽量控制在征地范围内，减少占用红线外用地面积。主要布置的便道包括：至沥青混凝土拌合站、1#稳定土拌合站便道，长约200m；至2#稳定土拌合站的便道，长100m；修建至弃渣场便道，初步考虑200m。本项目需新建便道干道宽8m，采用20cm厚级配碎石和5cm厚泥结碎石路面结构。1.5.3.施工用水施工用水主要考虑城市供水管道，施工前向供水部门申请，批准后在指定的接口接引管道至施工用水点。供水管路采用枝壮式布置，主供水管采用钢管，法兰盘连接，施工现场采用胶管。初拟供水点包括混凝土拌合站、稳定土拌合站、沥青拌合站、高架桥、中州大道互通立交、道路改扩建工程沿线，需要接水点15个，引水主管采用D108钢管，支管采用D50钢管，供水管采用胶管。1.5.4.施工用电施工用电主要考虑城市供电线路，施工前向供电部门申请，批准后在指定的接口接引供电线路至施工用电点。供电点主要包括综合加工厂、修配厂以及现场施工点，供电容量见下表。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计事故备用电源考虑施工区域内，拟选用4台200KW柴油发电机，当供电线路发生电网停电事故时，通过开关切换供电系统，实现关键部位现场供电。表1-8施工用电特征表序号中心桩号主要供电对象用电负荷（KVA）引高压线距离（M）引低压线距离（M）备注1南阳路综合加工厂、现场施工6302001000高低压线路均为线路长2索凌路现场施工6302007003丰庆路高架桥混凝土施工63020011004文化路、东风渠高架桥混凝土施工2×6302×30025005花园路综合加工厂、混凝土施工2×6302×30025006经三路综合加工厂、稳定土拌和站63020011007中州大道立交施工用电3×6303×30030008合计69302900119001.5.5.临时通讯因本合同的工地范围内均被当地电信局的通信网覆盖，通过当地电信局安装3部程控电话，安装传真机一台，项目经理部的主要负责人用移动电话通讯，以方便对外联系需要。从而实现与外界信息连通。1.5.6.工地消防本项目按消防有关标准在各生产、生活区内配置消防器材。1.5.7综合加工厂为了便于管理，钢筋、模板加工规划设置为综合加工厂，综合加工厂设置在每个工区互通立交和高架桥的附近，需设置5个,每个工区综合加工厂占地面积3000m2，建房50m2。1.5.9稳定土拌和站稳定土拌和系统，共配备600t/h强制拌和站共2座，占地面积2×5000m2，分别建房100m2，共200m2。1#稳定土拌合站布置在沥青拌合站相邻位置，主要承担南阳路至丰庆路段稳定土混合料的场拌任务；2#稳定土拌合站布置在北三环与经三路西北角，主要承担丰庆路至中州大道段稳定土混合料的场拌任务。所有稳定土成品料均采用15t自卸汽车运至施工现场。1.5.10混凝土搅拌站267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计新建一座2×HZ180拌和站，与西三环共用。主要承担南阳路至丰庆路混凝土施工任务，运距小于3km。拌合站占地面积10000m2。租赁商品混凝土拌和站两座，一座位于丰庆路北段，（180+120）m3/h拌和站，运距小于3km，主要承担丰庆路至花园路段混凝土施工任务；一座拌合站位于中州大道北段，距中州大道互通立交5km，规模为2×180m3/h拌和站，主要承担中州大道互通立交混凝土施工任务。1.5.11沥青拌合站沥青拌合站设置同时考虑北三环和西三环路面沥青混凝土的拌和，布置在科学大道互通立交西北角，占地20000m2，建房100m2。配备4000型沥青拌合站一座。同时承担北三环和西三环路面沥青混凝土的拌和任务。1.5.12弃土场、临时存土场及取土场本工程需弃土的项目有路基路面改扩建工程的旧路挖除（24.02万m3）、桥梁桩基钻孔的弃渣及淤泥（28.69万m3）、其他建筑垃圾（6万m3）等弃方，弃方总量约：59万m3，需征地100000m2。设计规划的土方回填及水泥石灰土总量约36.3万m3，由于挖填时段不均衡，需要规划临时存土场，施工中考虑部分土方回填，随挖方进行；另外部分土方，按照就近存料的原则，土方填筑的部分，存放在开挖土方附近的部位，水泥石灰土用土运至稳定土拌合站存放。剩余部分另外规划存料场，存料场面积约35000m2。1.5.13环保设施在有桩基础施工的桥梁桥位处设置泥浆沉淀池，泥浆经沉淀后排放。在稳定土拌合站、沥青拌合站、混凝土拌和站等作业场地设置污水处理池；各种生活垃圾及弃碴运至指定场地，并对弃碴场地进行防护，防止造成环境污染。1.5.14临时工程用地计划根据标段施工需要，现场规划大中型临时设施，主要包括施工贯通便道、混凝土搅拌站、级配碎石拌和站、制梁场、工程材料临时堆放场、机械设备修理停放场、临时房屋等。本着节约用地、少占农田的原则，共需临时用地313亩。其具体规划位置及占地详见本施工组织设计见表1-9所示。施工图下发后，需占用项目公司规划用地的向项目公司提出用地申请，经批准后进入现场。需临时占用项目公司未规划用地的向当地国土资源局提出用地申请，经批准办理相关手续后进入现场进行施工。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计临时占地内，注重环境保护工作的实施，施工现场采取硬化排水、环境绿化相关措施。对混凝土生产场采取降尘、防尘措施，建立生产、生活垃圾集料池、沉淀池。设立专职环保工程师，采取专人管理，专用车辆输送。所有废水、废物排入指定允许地点。临时用地区域内，设置隔离网、界线桩等标志，避免干扰临近地区。临时用地结束后，妥善存放和处置设备和剩余材料，进行场内临时设施的清理，并运走所有设备、材料、残物、垃圾等；对临时工程中的地面嵌入物采取挖移处理工作，满足复耕要求后，向当地有关部门进行移交。表1-9临时用地数量表序号项目名称单位数量占地面积（m2）建房或租赁（m2）备注1办公生活区处6023000租赁2现场指挥部处12000800自建3新建进场道路m50040004新建场内道路m50005电力干线m140000预估6供水管路m80000预估7稳定土拌和站座15000100自建8沥青砼拌和站座120000100自建与西三环共用一座9混凝土拌和站座330000300租赁二座，自建一座与西三环共用10综合加工厂处515000250自建11弃土场用地处110000012临时存料场处23500013中转仓库处1100002000租赁14合计22100025150267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计2.施工总进度计划及资源配置计划2.1计划编制依据及原则郑州市三环路快速化工程北三环西起南阳路东至中州大道以东，全长约7.8km，主线规划为两幅高架快速路。主要施工内容包括北三环主线高架桥、上下匝道、新建文化路立交、改建中州大道立交及地面道路改造等项目。本合同工程施工组织设计以技术资料提供的工程数量为依据、以合同要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。在保证工程质量和安全生产的基础上合理投放的各类施工资源，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保合同总工期如期完成。以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季和冬季影响，采取平行、流水、平衡的作业方法，超前运作，确保各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调。2.2主要进度指标及施工强度本项目计划总施工工期为18个月，计划于2012年6月1日开工，至2013年11月30日竣工。2012年4月21日至2012年5月31日主要为施工准备期间，2012年6月1日至2013年11月15日主要为主线高架桥、立交桥工程、路面工程施工期，2013年11月16日至2013年11月30日交工验收。工程主要工程量有各类基础土方开挖40.16万m3，土方填筑21.82万m3，混凝土80.54m3，钢筋11.59万t，钢绞线9514t，路面基层水泥石灰土填筑11万m3，路面基层水泥稳定碎石填筑22.35万m3，沥青混凝土10.6万m3。各施工项目施工时段安排及施工强度计算如下所述：2.2.1土方开挖本工程共有基础土方开挖40.16万m3，主要为路基及桥梁承台基础开挖，除回填可利用土外，弃土方约16万m3。土方开挖主要施工时段为2012年6月至2013年6月，高峰施工强度为15.9万m3/月，计算施工强度见图2-1所示，计划配置PC-220型反铲挖掘机6台，15t自卸汽车20辆，T160推土机2台，施工高峰期需临时增加设备数量。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计图2-1土方开挖及路面破除施工强度柱状图2.2.2土方填筑本合同段工程土方回填主要为路基回填及桥梁基础回填，填筑工程量为21.82万m3，主要施工时段为2012年6月至2013年6月，高峰施工强度为5.5万m3/月，计算施工强度见图2-2所示，计划配置T160推土机4台，PY-180平地机2台，20t自行式振动碾6台。图2-2土方填筑施工强度柱状图2.2.3混凝土施工本合同工程混凝土工程主要为高架桥、立交桥桩基、承台、墩身和箱梁及桥面混凝土，混凝土工程量为80.54万m3。主要施工时段为2012年5月至2013年6月，267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计高峰施工强度为15.1万m3/月，计算施工强度见图2-3所示。图2-3混凝土施工强度柱状图2.2.4钢筋制安本合同工程钢筋制安工程量为11.59万t，主要施工时段为2012年5月至2013年6月，高峰施工强度为1.67万t/月，计算施工强度见图2-4所示。图2-4钢筋安装强度柱状图2.2.5路面工程本合同工程路面工程设计路面底基层水泥石灰土填筑11万m3267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计，基层水泥稳定碎石填筑22.35万m3，路面面层沥青混凝土10.63万m3。主要施工时段为2013年3月至2013年10月，高峰施工强度分别为5.68万m3/月、10.07万m3/月和4.62万m3/月，计算施工强度分别见图2-5、图2-6、图2-7所示。图2-5路面底基层水泥石灰土填筑强度柱状图图2-6水泥稳定碎石填筑强度柱状图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计图2-7路面面层沥青混凝土施工强度柱状图2.3施工关键线路及控制性工期安排2.3.1施工关键线路郑州市三环路快速化工程北三环依据设计图纸划分为三个独立设计标段。其中南阳路-黄家庵路为第一、二设计标段，该段以全线高架桥和地面道路改造施工为主，施工关键线路为：保通道路施工、高架桥桩基施工、承台混凝土施工、墩身混凝土施工、混凝土箱梁施工、桥面施工、地面道路施工和交通工程施工。北三环中州大道立交桥为设计第三标段，该段以立交桥主线桥、匝道桥和地面道路施工为主，施工关键线路为：保通道路施工、主线高架桥桩基施工、承台混凝土施工、墩身混凝土施工、混凝土箱梁施工、桥面施工、地面道路施工和交通工程施工。各施工段施工组织时合理安排各施工程序施工、资源共享，充分考虑施工分段与施工工序穿插施工，利用规划的施工区段，组织多工序的长距离线式施工作业，确保关键线路的按期完工。2.3.2控制性工期要求根据本合同施工项目，制定控制性节点进度目标如下：⑴2012年6月1日工程正式开工。⑵2012年6月30日完成施工营地、加工厂、试验室、混凝土拌合系统等主要临建设施、设备安装施工。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计⑶2012年6月1日至8月31日完成南阳路-黄家庵路段主线高架桥桩基础施工，2013年7月10日主线桥上部预应力混凝土连续梁施工完成，2013年9月30日实现桥面通车。⑷2013年9月5日，北三环南阳路-黄家庵路段上下匝道及文化路立交匝道桥面完工通车。⑸2013年10月20日，北三环南阳路-黄家庵路段地面道路路面工程施工完成，2013年11月15日具备通车验收条件。⑹2012年6月1日至8月10日完成北三环中州大道互通立交主线桥梁桩基础施工，2013年4月30日北三环及中州大道主线高架上部预应力混凝土连续梁施工完成，2013年6月30日桥面通车。⑺2013年9月15日，北三环中州大道互通立交匝道桥面完工通车。⑻2013年10月20日，北三环中州大道互通立交地面道路路面工程施工完成，2013年11月15日具备通车验收条件。⑼2013年11月10日完成道路绿化及照明工程施工，至2013年11月15日完成交通工程施工。⑽2013年11月30日完成本合同段工程尾工处理及完工验收。2.4工程施工进度计划横道图见附图。2.5工程施工进度计划网络图见附图。2.6劳动力组织计划2.6.1劳动力素质构成及特点本项目参建队伍将抽调思想好、身体健康、具有丰富施工经验的职工组成，人员素质构成比例技工占70%，其中高级技工占20%以上。施工人员均从事过类似工程的施工，经验丰富、技术过硬、素质较高。管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程施工中工作优异，多次受到甲方的表彰。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计技术人员均具有较高的理论水平和深厚的技术功底，接受能力强，工作作风严谨，廉洁负责。进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育和培训。根据需要配备的特种作业人员全部持证上岗。2.6.2劳动力组织计划本合同工程劳动力配置计划见表2-1所示。表2-1劳动力配计划表时间2012年（工日）2013年（工日）合计2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度桩基施工4773627904　　　　　41440承台施工1361263731　　　　　36498墩台施工10108083627728　　　　56374梁体施工0　211028444600221250165379　　555457钢箱梁施工6751273521701156006060　　56771路基施工1575032520324602019012600　　113520路面工程　11440021000145002924031200168003060130200合计931834494545409892862802134391680030601603205本合同工程劳动力进场计划安排见表2-2所示。表2-2劳动力进场计划表序号名称工程量配置数量最迟进场时间1桩基施工3389根4702012年6月1日2桩基钢筋加工3389根4682012年5月15日3承台施工913个4772012年6月15日4承台钢筋加工913个4772012年6月5日5墩台施工913个3992012年7月1日6墩台钢筋加工913个3992012年6月20日7挂篮连续梁4联3602012年8月1日267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计8梁体施工219联44002012年8月1日9梁体钢筋加工219联8002012年7月20日10钢梁制作29联4202012年7月1日11板梁制作安装60片402012年7月5日12路基施工7002012年7月1日13路面工程2002012年7月1日2.6.3劳动力动态图图2-8劳动力动态图2.6.4劳动力投入保障措施2.6.4.1劳动力供应为确保工程质量、工期，根据国家和交通部的有关规定及招标文件的要求，本项目劳动力供应方案如下：抽调联合体各方的精干人员组建项目经理部，对项目经理部全体人员进行岗前再培训，确保各岗位持证上岗。在施工图出来后，立即组织项目经理部的组成人员抵达施工现场。根据总承包部的分工，各单位分别组织施工人员进场施工，对劳动力需求量大，优先调用有长期合作经历、成建制的劳务队伍，并在当地补充普通劳动力，并通过综合部组织的岗前培训，合格后方可上岗。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计2.6.4.2春运期间的劳动力组织根据施工工期安排和劳动力组织计划，关键工序的项目在劳动力高峰时段的春运期间仍保持施工所需的人数，非关键工序劳动力需求低峰时段的施工项目在春运期间做适当调整，以确保工程项目的总体工期。2.6.4.3劳动力高峰时期的保障措施根据本项目工程特点，对劳动力高峰时段遇农忙等情况采取调整机械化施工、技术工种作业的比重，减少普工的作业比重；利用市场价格杠杆保持施工必备的人数。2.7主要施工机械、试验、质量检测设备配备2.7.1配备原则本项目按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应城市立交桥施工要求的专项设备，确保工程项目的施工能力和质量要求。设备配备与工程规模相适应:施工设备的配备要体现目前市政工程施工及桥梁施工中先进的机械设备，配备高效率、低污染的施工设备，以保护环境和改善作业条件，满足工期要求。2.7.2主要施工机械设备配置计划第一批施工机械设备在2012年5月20日前进场，满足施工准备及大临工程施工的需要；第二批机械设备在2012年6月1日前进场，确保地面道路、桥梁等工程按期开工。施工机械配置详见“表2-3拟投入本合同工程的主要施工机械、设备表”。表2-3拟投入本合同工程的主要施工机械、设备表序号名称规格型号单位数量备注1桥梁施工设备砼拌合站HZ120台1　砼拌合站HZ180台5龙门吊机单跨18米10T台12建筑塔式起重机60m套10地泵80m3/h台12布料杆　台8砼搅拌车12方台80汽车泵　套6267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计旋挖钻机320台60制浆设备200l套60汽车起重机25T台16汽车起重机100t台2租赁挂篮套10张拉千斤项穿心式台25　2土方施工设备推土机T160台7　平地机PY-180台3振动碾20t台6挖掘机PC-220台12自卸汽车15t台50轮胎装载机ZL50台203路面设备稳定土拌合站600t/h台2　沥青拌合站LB-3000台1　稳定土摊铺机XP7500台2　振动碾20t台2　沥青摊铺机12m套2租赁双钢轮压路机XD12台3租赁轮胎碾XP26台2租赁小型震动碾2t台2　洒水车8T辆4　移动式空压机0.6-0.9m3台3　2.7.3主要试验、质量检测设备配置计划为保证工程质量，满足工程检测的需要，在现场组建测量队和中心试验室。中心试验室按国家二级标准组建。测试仪器于2012年5月进场并检定。负责施工原材料、混凝土和砂浆试件等样品的采集和试验，混凝土、砂浆配合比的设计和施工控制。拟投入本合同工程的主要检测仪器设备见“拟投入本合同工程的主要试验、测量、检测设备表”。表2-4拟投入本项目主要的试验、测量、检测设备表序号设备仪器名称规格型号单位数量备注一、土工试验设备　　1承载比试验仪一整套套1　267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计2电动多功能击实仪LD-140台1　3工地容重仪(灌砂筒)Ф200mm套1　4土壤液塑联合测定仪光电CYS-3台1　5不锈钢取土环刀200cm3只1　6土壤贯入仪长杆台1　7土壤含水率测定仪TS-4台1　8石灰剂量测定仪6型(直读式测钙仪)台1　9土壤相对密度仪WJ-3电动台1　10土壤渗透仪WS-55台1　11土壤膨胀仪WZ-2台1　12土壤收缩仪SS-1台1　13土壤硬度仪TE-3台1　14三联高压固结仪GCG-4S台1　15应变式无侧限压力仪WW-3台1　16等应变直剪仪XJ-2台1　17台式六吨中压三轴仪全套STZ-6台1　182000KN压力试验机YA-2000台1　1960KN万能材料试验机WE-1000B台1　二、水泥试验设备　　　　20水泥净浆搅拌机SJ-160台1　21水泥胶砂振实台ZT-96台1　22水泥电动抗折机DKZ-500台1　23水泥凝结时间测定仪新标准台1　24水泥负压筛分析仪FSY-150台1　25游离氧化钙测定仪FC-2台1　26三氧化硫测定仪定硫仪台1　27水泥胶砂耐磨试验机TMS-400台1　28混凝土强制式搅拌机50公斤台1　29砂浆搅拌机OJZ152台1　30电磁震动台600×800台1　31混凝土抗渗仪HS-40台1　32混凝土贯入阻力仪MHC-1台1　33混凝土含气量测定仪改良法HC-7L台1　34混凝土收缩膨胀仪卧式台1　267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计35回弹仪砼225型台1　36贯入式砂浆强度测定仪SSY800台1　37路面材料强度试验仪(可做CBR)LD127台1　38标准养护箱YH-40B台2　39全站仪及附件GPT-2000台2　40自动安平水准仪AL-32台4　三、沥青混凝土试验设备　套1　41自动控温延伸仪1.5米SLY型台1　42沥青针入度仪LZ型手动台1　43沥青软化点仪LR-2台1　44沥青闪点仪LR-Ⅱ台1　45沥青黏度仪电控LN台1　46沥青混和料搅拌机HB-20台1　47电脑沥青混和料车辙试验机CX-1台1　48马歇尔自动击实仪LD-139-Ⅲ台1　49马歇尔稳定度试验仪MW数显台1　50自动连续式平整度仪ZJ-79台1　51路面钻芯取样机电动160型台3　52沥青混合料抽提仪3Kg台2　53路面弯沉仪7.2M台2　2.8主要材料供应计划材料供应与调配按ISO9001：2000标准及项目质量计划规定的体系要求管理，一切工程材料必须确认有产品合格证或有关等效说明书，凡用于本项目的主要材料要进行原材料检验，地材要取样试验，确认合格后，方可使用，材料的质量控制必须从选购、运输、装卸、储存、保管、测试、使用监控及信息反馈等八个方面抓起，形成一个严密、周全、多层次、全方位的质量控制体系，切实把好材料质量关，以保证工程总体质量，实现创优目标。2.8.1.材料供应及运输方案本项目所需的各类物资均由总承包单位负责组织招标采购，建设单位参加监督招标采购工作。对通过资格审查的物资、设备供应商必须报请建设单位审查。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计自购材料及设备：施工单位自购的物资、设备要满足交通部有关技术规范及设计文件标准的要求，必须具备产品合格证，并按规定做好检验、试验、验收、保管工作。由于施工单位原因需代用材料的，要报甲方批准。地方材料必须具备检验、试验报告。砂石料采购地点：在工地附近砂石场采购。水泥、钢材采购地点：从合格厂家采购。由主要材料采用火车或汽车运输。零星材料由汽车直接运至现场。2.8.2主要材料供应计划详见表2-5主要材料供应量计划表。表2-5主要材料供应计划表序号名称规格型号单位数量备注1水泥　P.O42.5t291198　2粉煤灰一级、三级　t135569　3石灰　三级t22430　4矿粉　S95t10458　5钢筋HPB235t18610　HRB335t97240　6钢绞线（Øs15.2）t9514　7砂中砂t604018　8石子t1556099　9沥青改性沥青、道路沥青t16058　2.8.3周转材料供应计划详见表2-6周转材料供应计划表。表2-6周转材料供应计划表序号名称规格型号单位数量备注1墩身钢模板　套60　2预应力箱梁模板　套65　3承台模板　套60　4墩台模板　套60　5立杆6mt11068　6横杆0.9mt12770　267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计7顶托70cm个424610　8脚手及围挡t925　9分配梁120mmt5670　10外模竹胶板1.22×2.44×0.018mm2123813　11彩钢板2×1mm19922安全围挡12贝雷梁h=1.5mm192012个高架空通道13防护钢板δ=10mmm22592　14H型钢45/32#m288/3680　15钢管Φ580m12548个低架空通道267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计3.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施3.1引用的设计、规范和施工技术规定（1）、郑州市三环路快速化工程北三环初步设计（报批稿）（2）、BT招投标结果及标段划分（3）、本单位人员到现场考察和调查所获资料。（4）、中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）。（5）中华人民共和国交通部颁布的行业标准《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)（6）中华人民共和国交通部颁布的行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。（7）、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。（8）、中华人民共和国交通部颁布的行业标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）。（9）、中华人民共和国交通部颁布的行业标准《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）（10）、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80／1—2004)。（11）、中华人民共和国交通部颁布的现行规程、规范。（12）、本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力。（13）、本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。3.2总体施工方案由于路基、路面施工对交通影响较大，本段主要为新建高架桥段。本项目路基、路面实施方案为：先分两幅封闭高架桥及辅道人行道区域，一期施工高架桥主体、辅道、人行道等工程，高架桥快速道路面完成后开放交通，再进行二期施工机动车道路基路面、两侧辅道排水、路基路面工程。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计一期施工封闭高架桥区域后，交通转移至机动车道中间两车道及两侧临时保通道路，实行双向8车道限速行驶，施工区域车辆隔离后，对各施工区段的高架桥桩基、墩柱、路基、路面、中分段以及相应的地下管线等工程进行施工。待高架桥施工完成后，将交通转移至高架桥后，实行对向10车道行驶，对中间机动车道路面各施工区段路基、路面等工程进行施工。各施工区段的道路完成后恢复正常交通。3.2.1路基、路面工程（1）破除现状道路路面层现状北三环路面路床处理先用破碎锤将原路面面层沥青砼和基层松动，用1.0反铲挖掘机拆除打堆，15t自卸汽车运到指定地点。基底用人工配合反铲和装载机清理整平，压路机压实。（2）路基填筑路基土方施工采用机械化作业，形成挖、装、运、摊铺、碾压、检测一条龙施工作业线。路基填筑严格按照照图3-1“三阶段、四区段、八流程”路基填筑工艺分段分层填筑，路基填筑采用推土机粗平、平地机精平，振动压路机碾压。图3-1三阶段、四区段、八流程施工工艺框图（3）路基排水路基防护与排水根据路基土方施工顺序安排，及时做好排水管道，并与桥涵等排水设施连通。路基防护按照路基成型一段，防护紧跟一段的原则进行施工。（4）路面改造设计267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计表3-1路面设计参数表机动车道（辅道）上面层细粒式改性沥青混凝土AC－13C4cm（SBS改性）中面层中粒式改性沥青混凝土AC-16C5cm（掺加抗车辙剂）玻纤网土工格栅网眼尺寸下面层粗粒式沥青混凝土AC-25C7cm封层乳化沥青下封层0.8cm基层水泥粉煤灰稳定碎石36cm（3.5:12:84.5）底基层水泥石灰稳定土18cm(4:12:84)非机动车道上面层细粒式改性沥青混凝土AC-13C4cm下面层中粒式沥青混凝土AC-16C6cm封层乳化沥青下封层0.8cm基层水泥粉煤灰稳定碎石18cm（3.5:12:84.5）底基层水泥石灰稳定土18cm(4:12:84)（5）路面摊铺方法在路面基层施工前，施工其试验段，单幅单层长度200m，以确定最佳拌和法、设备配置及压实方法。按试验段总结资料，报批施工方案后，申请开工报告。本项目路面基层施工采用厂拌机铺法施工，施工时采用流水作业法，使各工序紧密衔接，尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间。水泥稳定层混合料采用拌合场集中厂拌，配备两台摊铺机全单幅摊铺及相应配套的压实设备和运输设备。基层分层摊铺，压路机压实。基层、底基层采用双层式土工布覆盖洒水养生。最上一层基层完成后，不进行养护，在完成6h以内及时洒透层油，透层施工完成后，立即进行稀浆封层的施工。机动车道沥青混凝土面层分层施工，由性能稳定的沥青混凝土摊铺机呈梯队联合摊铺。非机动车道全幅一次单机摊铺施工。3.2.2桥梁工程施工方案（1）桩基桥梁桩基钻孔桩成孔采用旋挖钻机成孔，垂直导管法灌注水下砼，残碴经沉淀后运至指定地点弃放。（2）承台267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计承台采用人工配合挖掘机开挖，模板采用组合大块钢模，分层浇筑混凝土。承台混凝土浇筑时按照大体积混凝土施工要求分层浇筑，控制混凝土浇筑速度以及在混凝土中埋设冷却管、掺入粉煤灰等以降低水化热。（3）墩柱（台）墩台采用厂制定型整体钢模，并根据墩身高度的不同配备一定的调节模板拼装。桥墩模板采用大块定型钢模板，现场制作拼装，不设对拉栓，以保证表面整洁。墩台工程紧跟基础工程展开施工，墩高普遍在16m以内，采用一次浇筑的方法施工。墩台身采用在墩台身旁搭设碗扣式脚手架支撑钢模板施工；钢筋在加工场集中制作，现场绑扎。（4）桥梁现浇预应力连续箱梁采用满堂支架法施工；在钢箱梁施工时，采用工厂制作，现场焊接拼装。拼接时搭设临时支架。（5）混凝土砼采用商品混凝土或由自建拌合站集中拌制，砼运输车运送，混凝土泵车或混凝土输送泵泵送入模，当砼灌注高度大于1.5m时，使用串筒以防止砼下落过程中离析。桥面附属系1）、水泥砼铺装采用人工摊铺，满足最小厚度，并保证上层面层摊铺的标高，平整度要求。2）、防撞栏杆模板采用钢质定型模板。支架采用型钢制作的悬挑三角架，并兼作操作脚手。3）、沥青砼采用摊铺机摊铺。3.2.3排水管道工程施工方案（1）雨水管施工内容本段雨水管双侧布置，雨水由西向东排放，以东风渠为界，共分两个系统：系统管渠规格依次为d600～d1200、B×H=1400×1200、B×H=1600×1200、B×H=1800×1400、B×H=2000×1400雨水管涵；系统管渠规格依次为d600～d1000、B×H=1000×1000～B×H=1600×1200雨水管涵。砼管道d≦1200时采用Ⅱ级钢筋砼承插管，滑（滚）动胶圈接口，砂石基础；道d≥1300时采用Ⅱ级钢筋砼平口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，120°砼带型（下设14%灰土垫层，d1000～d1200垫层厚250mm，d≥267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计1350垫层厚300mm；有地下水时改用干砌片石垫层）垫层，不超过20～30m管段考虑柔性接口设置。当管道穿越粉砂、细砂层并在最高地下水位以下时雨水管全部采用柔性接口。柔性接口管道先用中粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中粗砂分层回填至管（接口）外皮以上50mm，其上采取现浇150mm厚C25砼带进行加固，砼中间布ø8钢筋网，d≦500时钢筋砼带宽1000mm，d≦700时钢筋砼带宽1200mm，d≦900时钢筋砼带宽1500mm，d≦1100管道钢筋砼带宽1600mm，钢筋网间距分别为@130、@125、@120、@115；钢筋砼加固层进入路面结构层时，加固层两侧上边缘各加铺一道玻纤格栅。管顶在道路路床以下50～80cm范围内者应采取管道保护措施，具体可将管道强度等级提高一级，并结合路面修筑相应采取其他保护措施。1000X1000～2000×1400雨水涵：采用现浇砼地沟，砖砌体采用实芯非粘土砖；渠道变形缝设置间距不大于30米；基础垫层均采用100mm厚C15砼。(2)污水施工内容1、d500、d600、d800污水管选用Ⅱ级钢筋混凝土承插口管，120°砂石基础，橡胶胶圈接口。d800、d900、d1000、d1100、d1350、d1400、d1500、d1600污水管采用Ⅲ级"F"型接口钢筋混凝土排水管，"F"型钢承口接口，内缝处理采用SGJL--851双组份聚硫密封胶嵌缝，嵌缝深不小于3cm。2、检查井：依据《排水检查井》06MS201-4)选型，选用混凝土污水检查井。3、沿路向路两侧预留污水支管，管径为d400或d500。（3）排水沟槽开挖方法雨水管涵除花园路段埋深超过7米外，其余埋深最大值为4.95米。污水管道平均埋深约5～6米。采用开槽施工法。1、埋深不足3.5米,有开阔的场地,采用梯形槽断面放坡大开挖。2、埋深大于3.5米的，采用支槽开挖，钢板桩支护。3.2.4电气工程施工方案（1）施工内容电气工程施工的主要内容有：供电、照明、接地、防雷。（2）施工要求和方法变压器安装：采用郑州市10KV专门开关站供电，旧路灯箱式变压器全部废除，安装新型箱式变压器供电。首先设备材料采购，变压器运输安装采用8t汽车25t汽车吊，其他安装工序为：接地网安装，电缆敷设，系统调试，送电调试，验收。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计正常段高架桥，在桥上内侧防撞墙上安装单臂路灯，拓宽段在桥上两侧防撞墙上交错（对称）安装单臂路灯，上下桥匝道外侧设单臂路灯及桥下辅道照明在两侧人行道上安装单臂路灯，灯杆和安装基础按照设计图纸浇筑混凝土安装埋件。用16t汽车吊安装灯杆。桥上路灯下方的挡墙上每隔50米设置均设钢制接线手孔箱。桥梁的挡墙内同时预埋2根SC50景观照明电缆穿线管，人工穿铝合金TC90-1-5X25作为干线电缆。桥板下LED吸顶灯具的供电干线采用电缆TC90-1-5X16敷设在桥板内，LED灯出线回路采用导线BV-500-2X2.5穿SC20钢管暗敷。每个出线回路连接灯具不超过20盏，出线回路设熔断器保护，熔断器整定电流为16安，设在接线盒内。地面段路灯低压电缆埋设于距侧石0.5米处，采用VLV-1-4X35电缆穿D65波纹管敷设。低压电缆过市政道路改穿CGCT－100/5电缆保护管保护。电缆穿管敷设采用管内预留铁丝人工拉拽。接地：工程采用TN-S低压接地系统，在箱式变电站四周打一圈接地极，要求接地电阻不大于4欧姆。地面道路采用热镀锌圆钢做接地带，沿照明管路一同埋地敷设，形成地下接地网，灯柱基础预埋板与接地带可靠焊接，做等电位联结。地面道路路灯基础下打一根L75x75x8x2500角钢做接地极，接地电阻不大于10欧姆。所有灯柱、灯具、电缆金属外皮、穿线钢管、支架、接线盒、各配电终端、金属栏杆、防撞墙金属护栏、各设备金属外壳等所有正常情况不带电的电气装置的金属外壳等，均应与接地装置可靠连接，形成电气通路。防雷：所有户外箱式变电站的10kV高压进线侧母排上装设避雷器作为过电压保护。所有220/380V低压线路出线处，安装相应等级的电源SPD。部分安置位置较高的灯具，在杆顶设置避雷装置，通过桥梁结构筋引致地下接地。3.2.5交通与绿化工程施工方案交通标志采用高强级反光标志，指路指示标志尺寸大小见设计平面图。其余标志按其放置和对应车速遵照《道路交通标志标线》（GB5768-2009）选取。标志牌及交通信号灯采用单柱（悬臂）形式安装（视现场情况标志牌可附设在附近的电杆或信号杆上）。独立设置的标志牌在按设计位置或其附近栽设。标志牌及信号灯均须作专用基础。现浇筑混凝土，标志及信号灯安装采用16t汽车吊安装。路面标线采用热熔型涂料，车道外侧采用白色实线，车道分车线采用白色虚线，机动车与非机动车分隔线采用白色实线。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计桥下行车段路面中心线采用双黄线，车行道边缘线及机非车道分隔线用白实线，机动车道及跨线桥、桥下行车道、出入口处变速车道线采用实线、虚线交替设置；公交停靠站处标线线宽0.45m，进出段按照实线1m，虚线1m设置。人行横道宽度均为5m，画线宽40cm，间隔60cm；停止线距人行横道2m。标线施工喷底油采用高压无气喷涂放法喷涂。热熔涂料敷设采用机械熔融，人工手推划线。绿化景观施工范围：行道树、中央分隔带、主线与辅道隔离绿化带、高架桥下绿化带。绿化带植被施工采用人工栽植。3.3路基工程根据本合同段路基土方及地基处理数量，路基施工计划安排一个施工队伍分多个工作面同时施工。由于本段路基开挖深度不大、路堑较长，开挖时，采用纵挖法。先将表层旧路面沿路堑纵向破除，然后再开挖下层路基至标高。无论上层开挖还是下层开挖，均需设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖路堑同时，边坡配以挖掘机或人工分层修刮平整。现状北三环路面路床处理先用破碎锤将原路面面层沥青砼和基层松动，用1.0反铲挖掘机拆除打堆，15t自卸汽车运到指定地点。基底用人工配合反铲和装载机清理整平，压路机压实。按一个施工队三区段（约2公里一个区段）、每个区段开五个施工作业面考虑，人员施工设备配置情况如下表所示。表3-2人员配置计划表序号工种人数备注1测量工122施工员183安全员184试验检测人员95机械司机406杂工307运输车司机408管服人员30总人数197267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计表3-3机械配置计划表序号名称型号数量备注1破碎锤32反铲挖掘机PC-22063推土机T16034装载机5035自卸汽车15t406压路机5路基施工流程:场地清理→旧路面凿除→路基处理→路基填筑→路基防护3.3.1场地清理（1）对线路进行贯通复测及测量放线，绘出路基填筑、路堑开挖的纵横断面，核对工程数量，放出路基中桩、边桩，确定填筑、开挖界限，路基用地范围。（2）场地清理包括路基用地范围内的所有垃圾、灌木、经济作物、竹林、石头、废料、表土、草皮的铲除与开挖与清运；砍伐树木中砍伐后的截锯、移运、堆放；挖除树根中挖除、移运、堆放等工作。（3）场地清理后进行全面碾压，使其密实度达到规定要求，经验收合格后，应回填土石方至原地面标高。3.3.2旧路面凿除处理（1）拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差应在各桩号上标注好。（2）首先用铣刨机对路基段沥青路面层进行铣刨，再用液压破碎锤拆除路面结构层，采人工配合挖机拆除两侧挡墙，老路基础填土采用挖掘机开挖、装载机打堆装运。对拆除的路面弃碴、旧块石、片石、路基弃土，用15t自卸车对运至环保部门指定地点。运土杂料的汽车进出场应严格按郑州市城管办的有关规定办理手续。（3）施工时注意防噪、降尘措施。3.3.3路基处理对不满足设计和规范要求的部位，将按照设计院及监理工程师指示进行换填，换填土石从就近的料场购买，换填路基分层压实，分层厚度不大于30cm。路基压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计3.3.4路基填筑（1）路基所用填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土，填料应均匀、密实。泥炭、淤泥、冻土强膨胀土、有机质及易溶盐含量超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基，路堤应分层铺筑，均匀压实，填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0～30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。（2）路基填土必须分层碾压，路基压实度采用重型压实标准。要求如下：表3-4路基压实度标准填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（％）填料最小强度（CBR）%填料最大粒径(cm)填方路基上路床0～30≥96810下路床30～80≥96510上路堤80～150≥94415下路堤150以下≥93315零填及挖方路基0～30≥9681030～80≥96510（3）摊铺平整自卸汽车将填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。在摊铺平整时，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。（4）碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压。对于填方高度大于30cm的路段，必须分层压实。地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到规定时，应采用晾晒、换土、石灰处理等措施；对于层厚、平整度不符合要求的，应重新平整。碾压时，压路机的碾压行驶速度开始用慢速，由两边向中间，纵向进退式进行。纵向轮迹重叠0.4～0.5m，横向接头重叠1.0～1.5m，两相邻填筑区段重叠不小于2.0m。（5）结构物处回填通道顶部填土厚度必须大于50cm方能上压路机。管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填人工压实。填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。车行道下的管、涵、雨水支管等结构物如埋深较浅，回填土压实度达不到规定数值的，可掺灰处理。（6）路基整修267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计路基按设计完成后，恢复中线、水平桩，检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。土质路基用人工配合机械刮土或补土的方法整修成型，路堤边坡压实用边坡夯实机进行振动碾压。土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，局部凹陷采用与路基表面相同的土填平夯实。填土路堤两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路基填方路段的边坡整形与路基施工并行，路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃料予以清除。（7）压实度控制和检测①路基土的压实应控制在接近最佳含水量时进行，在施工过程中应严格控制，及时测定，随时调整。②在施工过程中每层填土每2000m2取样4点，进行压实度检测。③碾压完成规定作业遍数后，采用灌砂法（或环刀法）对压实土的含水量和压实度进行检验，检验合格后方可进行下一层填筑。3.3.5路基防护路基防护施工遵循填筑或开挖一段，成型一段，防护紧跟一段的原则进行施工，确保路基边坡稳定。路基边坡防护主要为主线高架混凝土挡墙引坡、匝道浆砌片石挡墙引坡。3.3.5.1主线高架引坡混凝土挡墙施工（1）测量放样：用全站仪放出挡土墙边线，划出开挖范围，钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩。（2）清理基坑及基底处理：根据测量放样的基坑施工范围和设计深度进行开挖。（3）模板安装1)模板制作：钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家规范标准。各种螺栓连接应符合有关标准。钢模板及其配件应按标准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。2)模板安装：267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计模板与钢筋安装工作应配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安装。安装侧模板时，应防止模板移位和变形。基础侧模可在模板外设立支撑固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出的要求，采取相应的措施。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑混凝土。浇筑混凝土时，若发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。（4）混凝土生产及运输1)混凝土搅拌：自拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率应经常进行检测，雨季施工时，应增加测定次数，据此调整骨料和水的用量。混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，运至现场不得有离析泌水现象。混凝土采用罐车进行混凝土的运输，使浇筑工作不间断。并使混凝土运输到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。因运距较远混凝土运至浇筑地点后应在罐车内再次搅拌1～2分钟后，再进行混凝土施工。严禁使用不合格的混凝土进行施工。2)混凝土的浇筑：凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋、进行检查，并做好记录，符合设计及施工要求后方可浇筑。浇筑混凝土前模板内的杂物积水应清理干净。模板如有缝隙，应用海棉条或双面胶填塞严密，模板内应涂刷脱模剂（不得使用废机油等油料）。混凝土浇筑时，采用插入式振捣器振捣，振捣不能漏振和过振。混凝土浇筑应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。混凝土分层浇筑厚度不宜超过30㎝。砼从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m.浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位。混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待初凝后再抹第二遍并压光或拉毛，当裸露面面积较大或气候不良时，应加毛毡进行防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。（5）混凝土的养生及模板拆除浇筑完成后，应在初凝后尽快覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，混凝土在有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。养护标准以经常保持混凝土表面湿润为主，养护天数不少于7天。模板拆除：模板拆除应按设计要求的顺序进行，设计无要求时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛仍。拆除模板不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。（6）沉降缝设置267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计沉降缝按照设计位置设置，挡土墙施工时，按沉降缝位置分段施工，挡土墙施工完成后，沉降缝按设计要求施工。3.3.5.2浆砌石挡土墙（1）基础施工要求：基础应以地形和地质条件按设计要求埋入足够深度，做好场地临时排水。并应随开挖、随下基、随砌筑，不得将基础开挖后长时间暴露，以防基础软化，造成基础承载力下降，影响工程质量。基坑开挖时尽量垂直开挖施工；基坑开挖后，如发现地基与设计情况有出入，应通知监理工程师和设计代表，对基础按实际情况调整设计。（2）圬工砌筑砌筑基础前，应将基底松软表面清除干净，地基承载力达到设计要求，然后铺满砂浆砌筑；对土质基坑，在雨季施工时，应于基坑挖至设计高程，立即满堂铺砌一层。①砌筑顺序及方法砌石顺序为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。采用挤浆法砌筑，砌筑前先计算层数，每层砌缝大致找平。要求灰缝饱满，砌缝符合规范要求。浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆饱满，嵌缝坚实，错缝砌筑，不出现通缝，砌体表面勾缝处理，勾缝整齐、美观。砌筑分段进行，按要求，设置沉降缝。并按规定要求的坡度砌筑平整，缝成直线，为此可设立临时标准样架作准绳，使墙面平顺整齐。砌体砌出地面后及时回填夯实，并作好基坑顶面排水、防渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠。缝中防水材料按要求深度填塞紧密，按图纸位置及尺寸预留泄水孔。砌体勾缝砂浆嵌入砌缝内2cm深。如缝槽深度不足或砌体外露未留缝槽时，均先开槽后勾缝。泄水孔设置:砌筑过程中，必须随时掌握砌至一定高度后按设计要求尺寸位置设置泄水孔，并在进水孔口墙背做好反滤防渗隔水设施。第一排泄水孔应高于边沟底0.3m设置。应用砂、砾回填，其最低排泄水孔应高出常水位0.3m。②砌筑工程材料质量要求根据《公路路基施工技术规范(JTJ033—95)》要求，砌石工程的材料质量，应符合下列规定：A砌体用水泥满足质量要求，砂石洁净，石灰充分消解，质量良好。B石料强度不得低于设计要求，并不小于无裂缝，不易风化。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计C片石最小边长及中间厚度不小于15cm，宽度不超过厚度的二倍。块石形状大致正方，厚度不宜小于20cm，长、宽均不小于厚度，顶面与底面应平整。用于镶面时，应凿去锋棱凸角，表面凹陷部分不得超过2cm。D砂浆强度不低于设计标号，拌和均匀，色泽一致，稠度适当，和易性适中。3.4排水工程施工3.4.1资源配备管道施工按一个施工队三区段考虑配置设备人员：表3-5人员配置计划表序号工种人数备注1测量工62施工员63安全员64试验检测人员95机械司机126管道安装工707检查井砌筑工518运输司机309杂工5010管服人员12总人数252表3-6机械配置计划表序号名称型号数量备注1反铲挖掘机PC-22032装载机5033自卸汽车15t304气夯63.4.2沟槽开挖及防护267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计雨水管道普遍埋深较浅，污水管道平均埋深约3.5米左右，根据排管深度及周围施工环境的情况确定不同的开挖及支护方式。(1)埋深不足3.5米,有开阔的场地,采用梯形槽断面放坡大开挖。(2)埋深大于3.5米的，采用支槽开挖，钢板桩支护。沟槽开挖采用机械和人工相结合的挖土方法。先用机械开挖，在沟底以上20cm的土由人工开挖。挖土过程中及时测定标高，防止超挖。开挖的土方原则上就地堆置,但堆放高度不超过1.5m堆置点离坑边距离不小于2m。开挖中要严格遵守“先支护、后开挖”的施工工序。污水管道施工完毕后需做磅水试验，合格后再回填。3.4.3沟槽排水地下水稳定埋深7.0m～12.5m,近五年最高水位埋深约2.0m～7.0m。遇地下水段沟槽排水根据实际情况采用井点降水降低地下水位及结合明排水的方法。施工排水经沉淀后，排入就近下水道。3.4.4铺设管道在施工完垫层，并平基以后，进行管道铺设。铺管施工以二个检查井之间为一个施工节段，由低向高顺序排管。铺管时以管底标高为准，控制好轴线、间距等。采用吊车下管至基坑底，利用移动性葫芦吊就位，葫芦吊套在横置在沟槽面上的工字钢上，工字钢比沟槽两侧各宽1m。3.4.5管道接口管道接口的类型依设计文件规定采用。为确保接口的良好，严格按规范施工。对橡胶圈的长度，搭接处强度，表面有无受油类和碱类腐蚀等进行严格检查，同时表面应光滑平直无气泡。接口施工前先将管子二端清洗干净，并测定好轴线标高，采用卷扬机拉紧，钢丝绳穿过需铺管中心，连接托板，靠在另一面，然后装好橡胶圈，拉紧托板保证接口的密闭。3.4.6冲水检验管道应冲水检验，检验应在管道两侧回填前进行。（1）冲水前，接缝砂浆或混凝土应达到一定强度，管道内应先灌水24小时，使管道充分浸透，先加水灌满20分钟，观测水位下降值，计算30分钟水位下降平均值。（2）各种管径管道的冲水龙头，应为检验段上游管道内顶以上2米，若检查井口至管顶深度小于2米，则冲水水头高度至检查井为止。3.4.7管道两侧回填267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计管道回填材料选用粗黄砂满沟槽进行回填，回填高度与管子中心齐平，回填时，应在管道两侧同时均匀下料回填，每层回填厚度约在250mm左右，并逐层洒水捣实，严禁单侧回填以防管子移动。对有冲水检验要求的管道，回填分两次进行，即近管子中间部位先回填，管子接口左右各留约0.5m，待冲水试验完成后，再按设计要求完成全部的回填工作，对无冲水检验要求的管道，可在管道铺设完成后一次完成回填工作。3.4.8沟槽回砂、覆土沟槽回填完成后，即可进行沟槽回填土，覆土时，沟槽内不得积水，严禁带水覆土。管道两侧应同时均匀回填，两边高差不得超过30cm，回砂时，不得将砂直接卸在管道口中，沟管两侧及管顶以上50cm范围内的回砂必须分层整平。管、涵顶部填土厚度必须大于50cm方能上压路机。管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填人工压实。填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。3.5桥梁工程3.5.1钻孔桩施工桥梁墩台基础均采用钻孔灌注桩基础，根据桥梁跨径的不同采用单排桩、双排桩或三排桩，摩擦桩基础，主线共有桩径为2.0米桩基4根、1.8米桩基56根和1.5米桩基1516根，匝道1.5米桩基362根，合计1938根。钻孔桩采用旋挖钻机成孔。平均桩长以50m计，钻机施工进度指标见下表。表3-7旋挖钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下混凝土合计单桩作业时间(h)286314630旋挖钻机的综合成桩能力为1.5天/1根桩基1938根，安排3个月完成桩基施工。共需32台旋挖钻分段同时施工,装载机10台，220挖掘机5台。施工人员240人。3.5.1.1工艺流程测量放线及定桩位→配置泥浆→开挖地表面土埋设护筒→检查桩中心轴线→钻机就位及钻进→成孔检查→清孔→吊放钢筋笼→安装混凝土导管→灌注水下混凝土→桩成品检测、验收267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计3.5.1.2施工工艺说明（1）测量放线及定位桩依据设计图纸，复核桩位轴线控制网和高程基准点。确定桩位中心，以中心为圆心以大于桩身半径在四周设立十字护桩，做好标记并固定好。经监理工程师核查、批准后开钻。（2）泥浆制备因钻机施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水等作用，为此泥浆是保证孔壁稳定的重要因素。由于地基土中夹有粉砂土层，地面水位较高的特点，调制泥浆的各项性能指标尤为重要。根据旋挖钻钻速快的特点泥浆原材料采用优质膨润土造浆。制备泥浆采用优质粘土、膨润土及外加剂。其配比为水：膨润土：粘土：NaOH=1000：100：60：1.5.泥浆可循环使用，必要时作净化处理。膨润土泥浆采用圆筒式搅拌机拌制，机体安装坚实平稳。搅拌机应搭有防雨操作棚，各类离合器、制动器、钢丝绳、防护罩必须安全、可靠有效。搅拌机必须有良好的单独接地。（3）泥浆循环系统的布置施工现场1个墩设一个泥浆池,容积不小于150m3确保制备泥浆满足钻孔需要。泥浆中废弃部分要及时排放,沉淀物要及时清理。表3-8泥浆性能指标表泥浆性能指标相对密度粘度（Pa.s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚度（mm/30min）酸碱度（pH）1.10-1.1520-35≤4≥95≤20≤38-10施工过程中随时检测清孔后灌注砼时泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用，避免发生施工事故。（4）机械就位、护筒埋设施工场地平整夯实，保证旋挖钻机底座场地应平整，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。护筒埋设：护筒由厚度6mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大200mm，护筒长度3.0m。护筒埋设至少高出地面30cm。以防止杂物、泥水流入孔内。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计埋设钢护筒时应通过十字护桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。再把钢护筒吊进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。同时用水平尺、垂球检查，使钢护筒竖直。检查合格后即在钢护筒周围和底脚对称、均匀回填最佳含水率的黏土，要分层夯实，达到最佳密实度，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。如护筒底土层不是黏土，应挖深或换土，在孔底回填夯实30cm-50cm厚的黏土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方。夯实时要防止钢护筒偏斜，护筒上口应绑扎方木对称吊紧，防止下窜。旋挖钻机在埋设护筒时，护筒埋设利用旋挖机的钻斗挤压作用做相应的调整。（5）钻孔施工旋挖钻机采用筒式钻斗。钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。钻机施工过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。（6）孔渣、废弃泥浆处理旋挖钻在开钻前应在施工场外提前联系钻渣、废弃泥浆堆积场地，旋挖钻在钻进过程中带出的孔渣用挖土机装车，15t自卸汽车运往堆积场地。运抵堆积场地后用装载机推平。废弃的泥浆在处理时确保不影响环境及居民生活。（7）成孔检查成孔达到设计高程后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度、沉淀厚度等进行检查，不合格时采取措施处理。用测绳测量孔深并做记录，钻孔完成后应采用探孔器检测孔径，合格后方可清孔。检测标准：孔深、孔径不小于设计规定，钻孔倾斜度误差不大于1%，沉淀厚度符合设计要求，桩位误差不大于100mm。（8）钢筋笼加工及下放钢筋笼均在经过地基处理的钢筋棚内采用支架成型法集中制作，用平板拖车通过便道运至墩位处，利用25T汽车吊下放钢筋笼。1）钢筋笼的制作应严格按照图纸设计制作，允许偏差为：主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，骨架外径±10mm，骨架倾斜度±0.5%，骨架保护层厚度±20mm，骨架中心平面位置20mm，骨架顶端高程±20mm，骨架底面高程±50mm。2）钢筋笼按9m一节进行制作，分段制作的钢筋笼，其主筋采用焊接并应遵守《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2002及相关规范。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计3）搬运和吊装钢筋笼时安放时要对准孔位，避免碰撞孔壁，就位后应立即固定。4）桩基钢筋笼制作，主筋采用焊接连接，同一截面内纵筋接头面积不得超过50％，相邻接头错开≥35d。5）钢筋笼安装入孔后，应保持垂直状态。避免碰撞孔壁，缓慢下放，若中途遇阻不得强行下放（可适当转向再下放）。如果仍无效果，则应起笼扫孔后重新下放。6）钢筋保护层厚度为60mm。钢筋笼焊接完后，要在箍筋外加钢筋笼定位钢筋，等距离焊接在钢筋笼主筋上，其沿桩长每2.0m设一道，每道沿圆周对称地设置4根。7）超声波检测管安装根据设计要求，每根桩内埋设三根，具体施工措施如下：①声测管与钢筋笼一起预制，分段吊装，现场挤压套管对接；②挤压时注意挤压密实，防止水泥浆流入管内堵塞管道；③声测管底端应采用封口钢底盖进行挤压封堵；④注意保持声测管间的平行和距离关系。（9）导管安装1）导管采用直径300mm，壁厚3.5mm，导管的分节长度视工艺要求确定，接头采用双螺纹丝扣快速接头。2）导管安放前应测量桩基的孔深和计算导管的总长度，底节导管一般为4～6m长，标准节一般为2～3m，上部可放置2～3根1.0m的短节，用于调节导管的总长度。3）导管对接过程中要加密封圈，防止漏水，并上紧丝扣；导管安放时应保证导管在孔中的位置居中，防止碰撞钢筋笼骨架。首斗灌注必须加隔水塞，未加隔水塞不得灌注。4）导管提升时应防挂住钢筋笼，所以下放过程中必须保证导管从成孔中心线竖直下放。5）导管使用前应试拼、试压，试水压力为0.6～1.0MPa。（10）清孔采用正循环排渣法清孔。若是下钢筋笼后出现孔底沉淀厚度超标，则安装好导管后施行二次清孔作业。（11）水下灌注砼1）做好清孔工作，在测得沉渣厚度满足要求后半小时内必须浇筑混凝土，并一次性灌注完毕。2）开始浇砼时，为保证隔水栓能顺利排出，导管底部距孔底距离宜为300～500mm。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计3）有足够的混凝土储备量，初灌量应使导管一次埋入混凝土面以下1.0m以上，首批混凝土灌注方量的确数量应能满足导管初次埋置深度的需要，首批混凝土的数量为：V≥πd2h1/4+πD2Hc/4式中：V——首批混凝土所需数量，m3；h1——桩孔混凝土面高度达到Hc时，导管内混凝土柱平衡导管外水（或泥浆）压所需要的高度，即h1≥Hwγw/rc；Hc——灌注首批砼时所需桩孔内混凝土面至孔底的高度，Hc=h2+h3，m；。其中h2为导管初次埋置深度，h2≥1.0m；h3为导管底端至钻孔底间隙，约0.4m，则Hc=1.4m。Hw——桩孔内混凝土面以上水或泥浆深度，m；d——导管内径（取0.3m）；D——桩孔直径；rc——混凝土拌和物的容重（取24KN/m3）；γw——泥浆的容重（取11KN/m3）。桩基深度按50米计，桩径1500mm，经计算，V≥4.05m3，故首批混凝土灌注漏斗容量取4.0m3，灌注过程必须连续。4）水下砼必须具备良好的和易性，配合比应通过试验确定；塌落度宜为180～220mm，每车混凝土检查。5）导管埋深宜为2～6m，严禁导管提出混凝土面，设专人测量导管埋深及管内外混凝土高差，填写水下混凝土灌注记录。6）水下砼浇筑应连续施工，混凝土总浇注时间不宜超过初盘砼的初凝时间，对浇注过程中一切故障均应记录备案。7）混凝土浇筑时每浇筑9m3测一次充盈系数，每段混凝土充盈系数不得小于1.0。8）控制最后一次灌注量，桩顶不得偏低，按设计要求桩顶处标高要高出设计标高0.5~1.0m。（12）桩基检测检测工作主要由业主指定的检测单位承担，作业队伍承担配合工作。均采用超声波法进行检测。安放钢筋笼时按照设计图纸要求埋设3根声测管，声测管采用Φ57×3mm无缝钢管制作，焊接在加强筋上。声测管在钢筋笼下放到位后用5mm钢板封堵管口。砼强度达到设计钻孔桩计要求时，声测管中注入清水，采用超声波测试仪，检测桩体砼的内在质量。3.5.2墩台施工主要施工工序的进度指标267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计本管段桥梁墩台采用一字墙桥台，花瓶型桥墩。主要进度指标见下表。表3-9承台分项作业进度指标表分项工程开挖凿桩头台底垫层检桩钢筋绑扎立模浇筑砼养护拆模基坑回填合计时间（天）0.510.50.51.50.50.510.56.5本段共有承台529座，计划承台施工4个月完成，单个承台3~5天一个循环。需承台模板13套，日均施工人员240。3.5.2.1承台施工（1）基坑开挖根据设计资料测量放线，准确定出承台中心、轴线方向及四周护桩，并用石灰洒出开挖边线。承台基坑全断面开挖，采用人工配合机械开挖。根据我标段的土层情况（主要为松散砂层），基坑采用1：0.36的放坡。为保证承台模板有足够的支立空间，无水基坑底面，每侧按设计尺寸各增加50cm作为工作面；有水基坑底面在四周挖沟槽及设置集水坑，每侧增加至100cm作为工作面，随时将坑内积水抽出，防止基础被水浸泡。任何土质的基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。一般土质的基坑，挖至接近基底标高时，应保留10～30cm一层（俗称最后一锹土）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。开挖前先在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。开挖弃土离基坑顶边缘有2.0米打齐堆放，防止在弃土重力作力下使基坑边坡坍塌或影响坑壁稳定。禁止车辆及振动机械沿基坑边缘行走。（2）凿出桩头、桩基检测267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计基坑开挖同时进行破桩头施工，破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注桩顶设计高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应先使用切割机按照桩顶设计高程加15cm沿着桩基外侧切割一圈，然后采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除，保证桩顶嵌入承台内的高度控制在15cm（或按设计）。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，并用钢丝刷等工具把桩头钢筋的砼残渣清理干净。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，检查声测管。桩头凿完后报监理验收，并经超声波检测合格后，清理基坑，并进行基坑检验，用全站仪检测基坑中心、轴线、平面位置、尺寸大小，用水准仪检测基底高程。经检验合格后进行垫层施工。采用10cm砼垫层（或按设计），砼垫层要密实、平整。垫层上部做砂浆块作为钢筋骨架的保护层。（3）钢筋安装砂浆垫层或砼垫层凝固后，进行测量放线，定出模板位置及钢筋位置，按照测量班放线的位置进行承台钢筋绑扎。绑扎前先搭设钢管支架，便于钢筋安装。在基层面上挂出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；为了确保墩柱预埋钢筋位置的准确及均匀，在浇筑混凝土前利用钢管和钢筋制作一个简易固定架，专门用于绑扎、定好预埋于承台内的墩身钢筋，同时要将墩柱预埋钢筋与承台钢筋焊接到一起，防止在振捣过程中钢筋位置发生移位。钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。（4）模板安装承台模板采用的是大块组合钢模，吊车配合安装。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度，水准仪测量控制其标高。加固通过型钢、方木、拉杆，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位，或者将预埋台身钢筋用钢管加固，以防止其移动。。模板安装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。模板间接缝用海绵填塞，确保不漏浆。在模板与主筋之间加砼垫块，以保证砼保护层厚度。模板定位加固完毕进行自检，（5）混凝土浇筑混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，搭设混凝土溜槽进行施工，插入式振捣器振捣。混凝土到现场后先做塌落度、含气量试验，承台混凝土塌落度控制在160～200mm，含气量控制在2～4﹪，每拌制50m3或每工作班测试不少于1次。混凝土入模温度控制在5～30℃，每工作班至少测温3次，并填写测温记录。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。待混凝土浇筑至设计标高后，为保证混凝土面平整，利用模板上的标高线，拉线绳对进行收面。用木抹先收一遍，将混凝土面找平；待混凝土初凝后，用光面抹再收一遍。浇筑过程中安排专人检查模板情况和预埋台身钢筋位置，以防模板松动和台身钢筋移动。（6）养护在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃,养生期应符合规范要求。在混凝土表面覆盖湿润的土工布进行养生，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。（7）基坑回填承台验收合格后进行基坑回填，基坑四周回填同步进行；采用原土回填，每层厚度20～30cm，填筑高度与承台顶面平齐，分层夯实。回填土要严格控制含水率，以免因含水率过大形成橡皮泥或含水率过小不能夯实。回填过程中要将沉降观测标围护，避免被填土覆盖或碰撞。3.5.2.2墩身施工表3-10主要工序施工进度指标表序号工作项目进度指标备注1实体墩施工10～12天/个本段共有墩台529座，墩台施工7个月完成，需承台模板30套，日均施工人员240。（1）施工准备当承台砼浇筑且强度达到1.2MPa时立即对墩身范围内的砼凿毛，凿毛的程度以凿出新鲜砼面，露出石子、不留浮浆、深度大约2cm。在承台表面测量放线定出墩台身的中线，测量承台顶标高，沿墩柱模板边线抹M7.5砂浆带，用以调平至设计墩底标高，为防止模板底漏浆，安装模板时用两面胶带绕砂浆带贴两圈，同时在模板上也贴两圈，以让模板和砂浆带密贴，防止墩底烂根。（2）支架搭设267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计在承台顶面墩身的四周，采用φ48钢管和竹架板来搭设墩身施工操作平台，平台脚手架应离开墩身90cm，平台的搭设高度应与墩身钢筋接长、模板的拼接等高度相适应。对于高度较高的操作平台，对其底部进行加固处理，在操作平台的搭设过程中，脚手架搭设要求排距90cm，柱距1.5m，步距1.2m，当墩身高度大于6.0m时应搭设剪刀撑。施工平台搭设完毕后，及时在四个方向拉缆风绳固定，缆风绳另一端锚固在承台上。脚手架应随时检查，防止发生倾覆。施工操作平台不得与墩身模板相连接，两者分离。在操作平台上铺设竹夹板,且用8#铁丝把竹夹板与脚手架固定，防止发生倾覆。应搭设人行爬梯，踏梯间距60㎝，爬梯设扶手，扶手两侧用安全网围档，且挂警示标志。防止人、物坠落。（3）钢筋加工成型、安装钢筋加工前应先将其表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。将盘条钢筋调直，无局部弯折。钢筋作业应先按照施工图纸，通过计算得出最合理的下料长度，以最大限度减小浪费。墩柱钢筋集中加工，按照施工图纸及技术交底加工。加工钢筋时，每种规格钢筋必须进行试弯，并放大样检查，确认合格后方可进入批量生产，同时仍必须按大样进行检查，以保证所加工钢筋的尺寸准确、弯折符合验标要求。钢筋加工成型后，由运输车辆运至施工墩位处。根据施工设计图对加工成型的钢筋进行安装和绑扎，钢筋的位置、间距和砼保护层厚度均符合设计要求，保护层采用高性能混凝土保护层垫块，每平方米布设4个，梅花形布设。对于8m以下的墩身，钢筋安装一次性绑扎成型，对于8m以上的墩身，钢筋安装采用分节段安装、绑扎。钢筋安装过程中，经常复核钢筋骨架的中心线是否与墩中线重合，如偏差较大，则及时调整，避免偏差的累积，同时检查墩身钢筋的垂直度应符合验标要求。钢筋笼高度大于10m时，应采用揽风绳帮扶，防止倾斜。现场钢筋安装采用单面搭接焊或套筒连接，搭接焊的接头在同一断面的数量及起弯点距接头的距离均同上要求，搭接接头的搭接部位要预先弯曲，使搭接钢筋的轴线在同一直线上，搭接长度为10d（d为钢筋直径）。安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。（4）模板安装1、首先模板在安装之前要先按照模板拼装方案进行模板的试拼。检查模板的接缝，同时对模板按照模数类型进行编号。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计2、模板拼装前都必须经过精细的处理。一是打磨，对每块模板使用砂纸、砂轮进行打磨，除去模板表面铁锈以及砼浆的痕渍，使模板上没有沾粘的杂质。二是清洁：使用海绵沾上洗洁精对打磨后的模板进行清洗，并用棉砂擦拭干净。三是涂模板漆，用刷子将模板漆均匀涂刷在模板表面，刷完后上面覆盖薄膜保护，防止尘土污染。3、根据墩身施工放样，用吊车按模板编号自下而上进行模板安装。首先应清理模板拼装场地及吊车停放场地。吊装后，要检查模板的垂直度，垂直度用吊锤检查。为控制其中心位置，可在承台顶面预埋钢筋对模板定位。4、底层模板安装前应对模板底用砂浆进行找平处理，保证模板底在同一水平面上，防止模板错台或漏浆。用空压机把墩身范围内承台凿毛面吹干净，以保证砼粘接。5、模板接缝双层双面胶填塞密封，多余部分用刀片刮去，以保证墩身表面平整性。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。6、模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后对称安装桁架，固定模板，外模安装完毕后，在四个方向拉揽风绳固定，并通过揽风绳来微调模板的垂直度。揽风绳的另一端锚固在承台的四个角上。7、浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。模板间接缝用海绵填塞，确保不漏浆。在模板与主筋之间加砼垫块，以保证砼保护层厚度。模板定位加固完毕进行自检，主要是检查平面位置、顶部高程、节点联系及纵向稳定性。合格后，报请监理工程师检验。（5）混凝土浇注混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，混凝土泵车进行施工，插入式振捣器振捣。混凝土到现场后先做塌落度、含气量试验，墩柱混凝土塌落度控制在140～160mm，平均为150mm，含气量控制在2～4﹪，每拌制50m3或每工作班测试不少于1次。混凝土入模温度控制在5～30℃，每工作班至少测温3次，并填写测温记录。在砼的浇注过程中，要保持砼施工的连续性，同时运输过程中确保砼不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等情况。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～35cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距为振动棒作用半径的1.5倍且不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。砼浇筑速度为1.5m/h，不宜太快。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计待混凝土浇筑至设计标高后，为保证混凝土面平整，利用模板上的标高线，拉线绳对进行收面。用木抹先收一遍，将混凝土面找平；待混凝土初凝后，用光面抹再收一遍。浇筑过程中安排专人检查模板情况、预埋件及预留孔洞的位置，以防模板松动和埋件移动。炎热天气混凝土浇注应避开高温时段（一般为下午14：00～16：00）进行，尽量选择当日最低温度进行施工，避免模板温度和模内温度高造成混凝土水分过快散失；进入冬季施工后，混凝土浇筑前应先做好保温工作。作业面用彩条布封闭，在模板四周生保温炉。（6）砼养护、拆模砼浇注完成后，二次收光后用薄膜覆盖砼顶面，防止开裂。进入自然养护状态，养护方法为墩顶补水养护。在墩身模板拆除后，用塑料薄膜包裹墩身，以减少水分的蒸发，防止收缩裂纹出现，确保砼质量良好，但以不污染砼表面为度。洒水养护时间不得少于7d，每天洒水次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。有风天气，覆盖物要防大风刮跑。在夏季高温天气里，应较于平日更多的洒水，降低砼的表面温度，减小墩身的内外温差。墩身砼养护期间应注意采取保温措施，防止砼表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间砼的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过15℃。当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3天低于5℃或最低温度低于-3℃时，混凝土工程采取冬期施工措施。（7）支承垫石和锚栓孔支承垫石浇筑采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理孔洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。3.5.3连续箱梁支架法施工支架现浇连续梁一次浇筑成形，一次将支架完成，按设计分段浇筑完成。支架现浇梁进度指标见支架现浇梁进度指标表。表3-11支架现浇梁进度指标表序号工作内容时间序号工作内容时间1支架搭设及预压25天5绑扎顶板钢筋7.5天2底模、外侧模安装12天6浇筑箱梁混凝土1天3绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管10.5天7混凝土养护5天267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计4内模安装9天8预应力张拉、压浆1天合计71天/1联施工工艺流程：支架搭设→支架预压→底模、侧模安装→钢筋绑扎→内模安装→顶板钢筋绑扎→浇筑混凝土→养护→张拉压浆封锚→支架拆除3.5.3.1支架搭设支架现浇梁施工前，先对支架施工范围内整平原地面并压实，用大吨位振动压路机碾压密实；再铺设10cm厚碎石垫层并碾压密实。然后浇注15cm厚C15砼（对于原沥青路面直接采用支架底托）。C15砼面层施工前先对基层进行标高测量，局部凸凹不平处再用碎石找平。根据测量结果和现场实际情况设置排水方向和场外排水系统。砼地面横坡处理成拱坡，与连续梁的横坡一致为2%，场地周边设置0.3m×0.3m截面的排水沟。排水沟需采用砂浆硬化。碗扣支架均采用外径φ48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式Ｕ形支托，先在支托内安装横向12工字钢，再按设计间距和标高安装纵向方木及楔木垫块。支架的整体稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳定性控制。横桥向按照支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。在横梁及腹板位置支架布设60cm×60cm间距，其余位置布设60cm×90cm。顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力，靠近墩身2m处步距为0.90m，其余布局为1.2m，立杆高度选择120cm、180cm、240cm、300cm几种；立杆接头位置根据高度交错布设；纵横向间隔设置剪刀撑，以保证支架的稳定。3.5.3.2支架预压支架搭设好后铺设底模，进行预加载试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用1m3砂袋，试压的最大加载为设计恒载（包括梁体自重和未安装模板重）的1.2倍。加载时按设计要求分级进行，依次加载为单元内预压荷载值的60%、80%、120%。每级持荷时间不少于30min。加载顺序为从支座向跨中依次进行。每级加载完成后，应间隔12h对支架沉降量进行检测；当支架测点连续2次沉降差平均值小于2mm时，方可继续进行加载。满载后持荷时间2～3d，分别量测各级荷载下支架的变形值。然后再逐级卸载，当支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整。根据预压时支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计3.5.3.3模板安装模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设依次进行。安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时补焊、整修。铺设底模：底模采用δ＝18mm优质光面竹胶板，背带采用10×15cm方木，间距25cm，竹胶板分块拼装，与分布木方固定。底模接缝要保证平顺，在模板底调整方木来消除相邻模板的高差。模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。采用人工为主机械配合的方式施工。底模安装完后即可进行侧模安装。侧模采用δ＝18mm优质光面竹胶板，外背12.5×8.5cm方木，间距30cm，倒脚、圆弧部分采用定制钢模板。采用吊车安装先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。模板通过斜向支撑加固。梁体两侧模板间隔在通风孔内设横向拉杆加强固定，共设三道拉杆纵向间距2m，底部拉杆直径28mm距底板87cm，中部拉杆直径20mm距底杆60cm，上部拉杆直径16mm距底杆135cm。侧模安装完后，用支撑顶牢固，并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等。不符合要求，及时调整。3.5.3.4支座安装、钢筋绑扎钢筋现场统一加工，平板车运输到位，汽车吊垂直提升，人工安装，底板、腹板钢筋一次绑扎成型，绑扎顺序为：先布置绑扎底板、腹板钢筋，采用加密设置聚丙烯特制垫块作为保护层。然后预应力管道安装定位、串束，经检查合格后，支立内模，绑扎顶板钢筋。钢筋工程工艺流程见下图。预应力筋采用φ15.24钢绞线。钢绞线下料应在长线平台上进行，下料后梳整编束，每隔1m用铁丝绑扎，编束后的钢绞线应顺直不扭转，按编号分类存放。钢绞线切断前的端头先用铁丝绑扎，切断后端面用胶布缠紧封头，以利于穿束。预应力钢束采用先穿束法，即安装完钢筋后将孔道布设到位，管道定位采用井字型钢筋焊接在腹板钢筋上固定定位。穿束采用人工穿索。3.5.3.5芯模安装箱梁芯模采用组拼式竹胶板框架结构，面板采用δ＝10～12mm普通竹胶板，背木用8.5×267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计12.5cm方木，形成整体。芯模标准节长2.44m，每节4在芯模顶面开设一个0.3m宽的灌注天窗，并备好封口板；芯模下口不设模板，底板砼灌注完毕后抹平。芯模支架采用WDJ碗扣式支架；在底板上设钢支架，钢支架上布方木，方木上布支架。模板预先制作成块，由汽车起重机整段吊装，再在梁上进行段与段之间的拼装连接。3.5.3.6绑扎顶板钢筋绑扎顶板钢筋，钢筋制作绑扎方式及要求同预制箱梁。顶板钢筋绑扎完毕后进行全面检查，检查钢筋骨架尺寸、保护层厚度、模板尺寸及支撑等，检查无误后报监理工程师检查后即可浇筑混凝土。3.5.3.7浇注混凝土混凝土由混凝土拌和站集中供应，混凝土通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土泵车泵送入模，腹板处用Ф70插入式振捣棒振捣，横隔板用Ф50、30振捣棒振捣，底板用Ф50振捣棒振捣。梁体混凝土浇筑顺序：从一端向另一端水平分层、斜向分段、两侧腹板对称、连续浇筑。每层混凝土的灌注厚度不得超过30cm。浇筑时同一断面先浇筑底板，后腹板、顶板。混凝土坍落度要求到现场18～20cm。混凝土浇筑入模时下料要均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。梁体混凝土浇筑时，采用插入式振动器进行振捣；梁面采用平板振捣器进行整平压实，顶板混凝土浇筑完毕，初凝前人工用抹子进行二次收浆、赶压，防止裂纹，并将表面压光，以保证桥面铺装的铺装质量。①端横隔板浇筑：开始浇筑的端横隔板坍落度要大一些，达到21cm、22cm。在端模板底部、腹板处各开一个15×15cm洞口作观察和振捣口。混凝土在端板靠近锚后处卸料，边卸料边振捣，在底板、腹板观察口处观察返混凝土情况，并及时振捣。②底板混凝土从腹板处浇筑，靠振捣棒振动及混凝土的流动性使混凝土流动到底板，箱梁内振捣人员用振捣棒引导混凝土。底板流动不到的混凝土由顶板开口处补充，最后振捣、抹平。浇筑完底板后将顶板预留口封闭。（翻入底板混凝土量满足后，腹板混凝土停止一段时间再浇筑，不然会造成箱梁内混凝土过多。现场最后采取在腹板处浇筑大部分底板的混凝土，其余部分从预留孔补充，这样能控制翻入底板混凝土。）③浇筑完底板后接续浇筑腹板混凝土。腹板混凝土浇筑斜向分段浇筑，振捣采用Ф75插入式振捣棒。浇筑时要掌握混凝土初凝时间，及时在浇筑范围内补充新鲜混凝土，避免出现“冷缝”。④267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计顶板混凝土正常浇筑，坍落度可以适当降低一些，根据混凝土坍落度调整浇筑位置，确保混凝土浇筑连续。在浇筑部位用竹胶板将翼缘板遮盖住，防止混凝土散落到翼缘板上；同时在泵车转杆时用丝袋将出口套住。在自然气温较高的情况下，混凝土初凝后，采用洒水养护。梁体为泵送混凝土，胶凝材料用量较大，产生的水化热较大，为防止因干缩、温差等因素出现的裂缝，在混凝土浇筑完成后，12h内即以土工布覆盖养护，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同3.5.3.8预应力钢绞线张拉（1）预应力钢绞线采用高强度底松弛钢绞线，施工前，提前做好波纹管、锚具、钢绞线、水泥等原材料试验工作与水泥浆配合比工作，上述各种原材料经试验均符合规范要求。千斤顶经过标定，夹片的硬度经洛式硬度仪测定。当安装好锚环、装夹片、安装限位板、千斤顶安装就位、推紧工具锚夹片。仔细检查千斤顶位置，检查工具夹片是否完好，张拉预应力钢筋束。（2）钢绞线理论伸长值计算理论伸长值计算公式：△L=Pp×L/（Ap×Ep）其中：Pp=P[（1+e-（KL+μθ））/2]式中：Pp—预应力筋的平均张拉力，取张拉端的拉力与计算截面处扣除孔道摩擦损失后的拉力的平均值；P1—预应力筋张拉端的张拉力P2—预应力筋张拉端的张拉力K—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数取0.0015；θ—从张拉端至跨中曲线孔道部分切线的夹角之和（单位弧度）；μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数取0.20-0.25；L—从张拉端至计算截面的孔道长度；Ap—预应力筋的截面积取139（mm2）；Ep—预应力筋的弹性模量，取值1.95×105MPa；（3）实际伸长量计算：实际伸长值除量测的伸长值外，再加上初应力时的推算伸长值。△L＝△L1+△L2式中：△L1---从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值△L2---初应力以下的推算伸长值，采用相邻级的伸长值。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计实际伸长量计算即：100%伸长量+30%伸长量-2×15%伸长量（4）张拉质量控制预应力钢束断丝、滑丝不得超过下表规定，如超过限制数，应及时进行更换。表3-12后张预应力筋断丝、滑丝限制数类别检查项目控制数钢丝束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%单根钢筋断丝或滑丝不容许①超过表列控制数时，原则上更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其它钢束预应力值，但须满足设计各阶段极限状态的要求。②.在计算伸长量时，应根据试样或试验证书确定弹性模量。③.在张拉前，预应力张拉理论计算伸长值与控制应力伸长值计算过程报监理部门批准。④.在张拉完成以后，测得的伸长量与计算伸长量之差应在±6%以内，否则，在现场的监理工程师批准与监督下，应进行以下操作：a.重新校验设备；b.对预应力材料做弹性模量检验；c.放松预应力钢材重新张拉；d.预应力钢材用滑润剂以减少摩擦损失，仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前清洗掉。⑤.当监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢筋方可锚固，放松千斤顶压力时应避免振动锚具和预应力钢束。⑥.预应力张拉过程中，如果发生下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验：a.张拉过程预应力钢丝经常出现断丝时；b.千斤顶漏油时；c.油压表指针不回零时；d.调换千斤顶油压表时。⑦.每当千斤顶使用超过6个月和200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。（5）张拉施工①张拉工艺流程：制束→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割。②下料与编束：钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线理顺，防止缠绕并尽量使各根钢绞线松紧一致。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计③穿束方法：人工穿束。预应力成孔采用预埋波纹管、内穿塑料管的方法施工。预应力钢绞线安装，在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行。④预应力施工采用250吨千斤顶进行纵向张拉，张拉油表不低于1.0级。千斤顶标定有效期不超过一个月以及出现不正常现象时重新校验。油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。⑤预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。张拉前，应清除管道内杂物和积水。⑥当混凝土强度达到设计强度的85%，养生期达到7天，弹性模量达到要求，方可进行张拉作业。⑦按均衡对称，交错张拉的原则进行。张拉时根据测试的管道摩阻及喇叭口摩阻试验数据，调整张拉力，实行张拉力和伸长值指标双控，张拉以张拉力控制为主，以钢束伸长值进行校核。⑧张拉操作程序：0→15%σCON→30%σCON→100%σCON（持荷2分钟），锚固张拉时应采用张拉力和伸长量双控。⑨终张拉完成，24小时后检查确认无滑丝、断丝现象，即可切割锚外多余钢绞线，用角磨机切割。3.5.3.9压浆、封锚终张拉完毕后，必须在24小时之内进行管道压浆作业。采用真空辅助灌浆工艺。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃。（1）、压浆水泥采用强度等级不低于梁体强度，压浆前孔道用清水冲洗，高压风吹干，管道真空度稳定在-0.06～-0.10MPa之间；浆体注满管道后，在0.50～0.60MPa下持压2min；压浆最大压力不超过0.60MPa。（2）、压浆顺序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，保压2min以上，封闭出浆口，继续压浆到压力达到0.6MPa，管道出浆口应装有三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，浆体注满管道后，应在0.50-0.60MPa下持压2min，压浆最大压力不宜超过0.60MPa。若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。（3）安装封锚模板，浇筑与梁体同强度混凝土封锚。3.5.3.10支架及底模拆除267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计在梁体张拉完成后，压浆强度达到设计强度，方可拆除支架和底模。梁底模及支架卸载顺序，严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步向两端卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。3.5.3.11高温季节砼施工时降温措施夏季高温季节施工时，在混凝土中掺加缓凝剂，减缓混凝土的初凝速度，降低水化热的产生。混凝土用料要遮盖，避免日光曝晒，用冷却水搅拌混凝土以降低混凝土入模温度。水源可采用地下埋设水罐冷却法。夏季高温混凝土输送泵输送混凝土时。宜用湿草袋等覆盖输送管，防止因输送管道温度过高造成高性能混凝土坍落度损失过大影响施工，甚至造成混凝土堵管。夏季混凝土浇筑过程中，气温较高时对与混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其它表面在混凝土浇筑前覆盖湿麻布和喷雾状水冷却至30℃以下，使混凝土的入模温度不超过30℃。并采取遮荫措施。安装通风设备，加强箱梁室内的通风，降低室内温度，加快水化热的散失。混凝土浇筑后要注意覆盖，加强养护。3.5.4钢箱梁安装施工3.5.4.1概述本段主线高架部分共有钢箱桥北幅：跨索凌路40+60+40米，跨丰庆路40+60+40米，跨园田路29+50+29米，跨陈寨路29+50+29米，跨文化路50+60+50米，跨东风渠1×60米，跨花园路40+60+40米+40+47+58+40米+45+50+60+40米,跨黄家庵路29+50+29米）；共12联，合计1344米。南幅：跨索凌路40+60+40米，跨丰庆路40+60+40米，跨园田路30+43+30米，跨陈寨路29+50+29米，跨文化路50+60+50米，跨东风渠1×60米，跨花园路40+60+40米+40+47+58+40米+40+45+60+40米,跨黄家庵路29+50+29米）；共11联，合计1339米。匝道桥部分D匝道第3联26.203+26.01米，E匝道29+3×30米，I匝道2×30+31+2×30米，J匝道第3联32.2+37.8+29米+第6联50+60+49.777米，K匝道第3联50.716+59.426+49米+第5联31+37.2+31.8米，L匝道30+35+37+31.019米，M匝道4×30+27.22米。共9联，合计1120.371米。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计钢箱梁采用加工厂制件，现场满堂式支架作为钢箱梁的临时支架拼装平台。主要技术参数如下：表1-13钢箱梁安装进度指标表节点线别临时支架搭设周期钢梁吊装周期钢梁连接周期整联尺寸精度检验整体涂装临时支架拆除周期总工期匝道7天20天7天8天15天7天64天主线15天25天9天9天17天10天85天3.5.4.2钢箱梁吊装临时支架搭设1）、支架地基处理因为本工程钢箱梁临时支架所在区域大部分位于既有道路路面混凝土上，地基承载力均能达到200Kpa以上，此部分地基无需处理，其余部分临时支架地基均采用20cm厚C20混凝土硬化处理。2）、支架搭设1、临时支架支撑体系支架立杆横纵间距均为0.9m,横杆步距1.2m；支架立杆上下端分别安装可调式顶托和底座，底座下铺设宽25cm，长400cm，厚5cm木板，顶托上横桥向铺设工10工字钢，工10工字钢上顺桥向铺设军用八三墩，间距约为2m一道，军用八三墩标准节长分为3.5m、2m、1.5m三种，节间通过螺栓连接，铺设军用八三墩时，八三墩连接接头位置应交错布置，避免连接接头在同一个断面内，军用八三墩间采用Φ28mm螺纹钢筋交叉焊接，使军用八三墩形成一个稳定的整体，防止倾覆。为了便于钢箱梁安装焊接，钢箱梁接缝位置两侧60cm位置横桥向各放置两根并排工36a工字钢做为临时支墩，并排36a工字钢底部通过σ=6mm钢板焊接连接成一个统一整体，焊点间距2m一道。为了保证双排36a工字钢稳定性，使用螺栓连接板将双排工36a工字钢锁定在八三墩上，且36a工字钢两侧端头采用Φ28mm螺纹钢筋连接成一个整体。碗扣支架搭设后，为使支架稳定，纵横向、水平向均用扣件式钢管设剪力撑，纵向每跨分别在支架两侧及中间设三排剪力撑，横向每五排设一排剪力撑，水平向随支架高度每升起4m搭设一道。在墩柱位置，采用水平剪刀撑将架体与墩柱锁住，增加架体结构稳定性。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计剪力撑沿脚手架高度连续设置，随立杆、横杆同步搭设，保证支架结构稳定。纵横向剪力撑与地面夹角450～600。2、临时支架的安全防护临时支架搭设时，在架体和钢箱梁周边进行安全防护，防高空坠物、坠落，确保施工安全。架体搭设时，在架体周边上、中、下各设置一道安全防护网，架体顶部高于钢箱梁顶部1.2m高搭设一道安全防护栏杆，栏杆周边采用绿色安全密目网进行封闭。3、施工上人马道设置钢箱梁安装施工中，需搭设通向架体顶部施工平台的上人马道，上人马道搭设原则如下：①上人马道在脚手架的外侧另行搭设，搭设宽度为1.2m，坡度为1：3，按300mm间距设置20mm厚的防滑条，两侧设置1.2m高的栏杆扶手，底部设置180mm高度的挡脚板。②马道为“之”字行的拐弯处应设置1.2m宽的休息平台。③人行马道四周用密目网维护好。4、工作平台设置①钢箱梁底板焊接工作平台距钢箱梁对接焊缝处梁底1.5m-1.8m位置横桥向设置一道人行通道，人行通道采用脚手板铺设在支架横杆上，脚手板通过钢丝固定在支架横杆上。②钢梁腹板焊接平台及钢梁两侧人行通道沿钢箱梁腹板边至防护栏杆边缘顺桥向铺设脚手板作为人行通道及腹板焊接工作平台，脚手板采用铁丝固定在工10工字钢上。3.5.4.3钢结构制作工艺(1)钢构件零件和部件加工钢构件零件和部件加工的工艺程序：排料→放大样→划线→复查→切割→清除氧化铁、熔渣等→校正→需边缘加工的工件转序进行边缘加工→验收→转拼装工序。零部件向国内知名的专业制造厂经过招标采购。(2)下料、切割下料时，要求排料合理、放样准确，作好余料的标记移植。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计钢板的切割采用半自动气割方法切割，切割后表面熔渣、毛刺和缺口采用砂轮机磨去，不得存在不利于焊缝质量的缺陷。(3)矫正和成型1、钢材切割后用自制蜗轮蜗杆千斤矫正机进行矫正变形。矫正标准符合以下规定：①钢材冷矫正和冷弯曲的最小弯曲半径和最大弯曲矢高符合GB50205-95附录A表A的规定。冷压折弯的零、部件边缘应无裂纹。②钢材矫正后表面不应有明显的凹面和损伤，划痕深度不得大于该钢材厚度负偏差值的1／2，且不大于0.5mm。钢材矫正后的允许偏差符合GB50205-95表4.2.4的规定。2、弯曲成型的零件用冷弯和热炜的方法进行，采用样板检查，成型部位与样板的间隙不大于2.0mm。(4)边缘加工施工图纸有要求时，用自制铣头机进行边缘加工，要求边缘光洁无台阶。(5)加工完成各部件在加工场内进行单元组织组装单元定义为长度8m，宽度为5m单元块，也可根据道路运输情况进行划分。单块重量在30t内。3.5.4.4钢结构的组装和焊接钢箱梁在加工厂加工完毕验收合格后，采用陆路汽车运输形式沿高速公路运输至施工现场，根据钢梁分段最大重量大30t，选用额定载重60t，车长14m，宽3m的运输车进行运输。（1）组装本工程钢结构组装在加工场内，现场采用原位拼装工艺进行，工艺程序：拼装平台搭设→进行零部件组装前检查→钢结构整体组装→点焊加固→焊接→清理焊缝→检查焊缝外观→超声波探伤→校正→验收组装前应划出中心线、拼装线、检查线，经检验人员验收合格，方能进行拼对、点固。（2）焊接焊接人员要求具有钢结构安装的丰富经验，焊接工艺成熟，在制作前提交焊接工艺评定和焊接工艺规程。钢结构焊接采用手工电弧焊，不锈钢采用氩弧焊机进行。1、焊工持证焊工要满足本工程钢结构制作需要。2、焊接工艺267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计①焊接材料应储存在干燥、通风良好的地方，并有专人保管。使用前,必须按产品使用说明书规定的技术要求进行烘焙，保护气体的纯度应符合工艺要求。低氢型焊条烘焙后应放在保温箱(筒)内，随用随取。焊丝、焊钉在使用前应清除其表面的油污、锈蚀等。②超过保质期的焊接材料、药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮的焊剂及熔烧过的渣壳，均禁止使用。③施焊前，焊工应自检焊件接头质量，发现缺陷应先处理合格后，方能施焊。④应在引弧板或坡口内引弧，不得在坡口外的母材上引弧，收弧时应将弧坑填满。对接、角接、T形、十字接头等对接焊缝及组合焊缝，均应在焊缝两端加设引弧和引出板，其材质及坡口型式应与焊件相同。焊接完毕后，应用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，严禁用锤击落。⑤每条焊缝应一次焊完，当因故中断后，应清理焊缝表面，并根据工艺要求，对已焊的焊缝局部采取保温缓冷或后热等，再次焊接前应检查焊层表面，确认无裂纹后，方可继续施焊。⑥多层焊接应连续施焊，及时将前一道焊缝清理检查合格后，再继续施焊，多层焊的层间接头应错开。⑦定位焊缝的长度、厚度和间距，应能保证焊缝在主缝焊接过程中不致开裂。定位焊焊接时，应采用与主缝相同的焊接材料和焊接工艺，并应由合格焊工施焊。⑧焊接工作完毕后，焊工应清理焊缝表面，自检焊缝合格后，在焊缝部位旁，打上焊工工号钢印。3、焊接环境①焊接时的风速，在手工电弧焊、埋弧焊、氧乙炔焊时不应大于8m/s，在气体保护焊时不应大于2m/s。当超过规定时有防风设施。②相对湿度不得大于90％。4、焊缝质量检查按施工图纸规定的焊缝质量等级，并按GB50205—95的有关规定，对焊缝进行外观检查和无损探伤检验。无损检测人员必须持有国家有关专业部门签发的无损检测资格证书，才能从事相应的焊缝检测工作。栓钉焊检验应遵照GB50205—95的有关规定。①外观检查。应按GB50205—95的规定，对全部焊缝进行外观检查。监理人认为有必要时，检查表面裂纹应采用磁粉或渗透探伤。②267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计超声波探伤检验。按施工图纸的规定，对质量等级为一、二级的焊缝进行超声波探伤检验时，探伤检验的标准应按GB50205—95的有关规定执行。③X射线探伤检验。按施工图纸规定，须作X射线探伤检验时，X射线探伤按GB3323—87标准评定。一级焊缝Ⅱ级合格；二级焊缝Ⅲ级合格。5、焊缝缺陷处理经检查确认必须返修的焊缝缺陷，应制定返修措施，经监理同意后进行返修。返修后的原缺陷部位仍需按规定进行检验。同一部位的返修次数不应超过两次。当超过两次时，应重新制定新的返修措施报监理批准后实施。返修后的焊缝应重新进行检验。3.5.4.5涂装钢结构涂装作业中执行以下规定：1、制作质量检验合格后，对构件的非连接部位进行涂装。2、构件涂装前对其表面进行除锈处理。除锈方法和除锈等级应按施工图纸要求，除锈质量应符合YB／T9256—96的规定。除锈合格后，应立即涂装，在潮湿气候条件下4h内完成；在气候较好条件下不超过12h。3、构件涂装时的环境温度和相对湿度，应遵守产品使用说明书的规定。在产品使用说明书未规定时，环境温度应控制在5～38℃，相对湿度应小于85％，构件表面不低于露点以上3℃。涂装后4h内不得淋雨和日光暴晒。4、涂装层数、厚度、间隔时间、涂料调配方法及注意事项，均应严格按施工图纸、监理人的要求以及制造厂产品说明书的规定执行。当天使用的涂料应在当天配置，并不得随意添加稀释剂。6、不得使用超过保质期的涂料。由于贮存不当而影响涂料的质量时，必须重新检验，并经监理人同意后方能使用。7、施工图纸中注明不涂装的部件不应误涂，安装待焊部位应留出30～50mm，连接部位结合面暂不涂装。8、涂装应均匀、有光泽、附着良好，无明显起皱、流挂和气泡。3.5.4.6安装资源配置（1）施工作业人力资源配备按照生产计划，结合现场施工作业各工种，针对本钢箱梁吊装工程，拟投入如下施工作业人员，人员配备见下表：表3-14人员配备计划表部门工种人数职责267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计起重运输组吊车司机2人吊车操作起重司索工4人指挥、司索、挂钩、摘钩叉车司机1人小件物料叉运高架车司机2人高架车驾驶结构安装组装配工、铆工15人钢箱梁合拢装配焊工、打磨工30人钢箱梁焊接及打磨涂装组打磨工20人涂装前表面处理油漆工10人手工刷油、机器喷涂总计84人（2）起重吊装设备及主要技术参数表3-15钢箱梁吊装投入施工设备及主要技术参数表参数吊车规格型号数量通行宽度通行高度最大爬杆幅度吊车自重吊车起吊旋转场地尺寸300T履带吊QUY300T1台12m15m30°280T20m*20m130T汽车吊QY130H1台4m4.5m30°100T12m*12m25T汽车吊QY251台3.5m3.5m30°30T7m*7m（3）钢梁分段焊接投入机械设备表由于现场安装时间紧，必须增加人力来保证生产进度，所要使用的设备会相应增加。按照项目整体工期计划，准备在现场使用的用电设备、设施见下表所示：表3-16机械设备配置计划表分类名称规格型号数量用途装配焊接电焊机OTC－ZX74004台钉焊、补焊CO2焊机OTC－XD50014台主要焊接设备碳弧气刨机ZEF-10003台焊缝反面背扣辅助设备空压机SULLAZRE900H1台提供压缩风风机ERF-30016台密闭舱室通风照明设备5KVA变压器380/36V1台密闭舱室安全照明工具磁力钻2台U肋配转栓接孔办公/仓储集装箱、活动板房4个仓库及办公区（4）、资源合计施工人员合计：260人用电量合计：安装场地安装一台630KVA的变压器3.5.5桥面铺装267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计混凝土箱梁桥面铺装采用8cm厚C50水泥混凝土调平层，内设钢筋网片，面层采用9cm沥青混凝土铺装（4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13+5cm中粒式沥青混凝土（改性沥青或掺加抗车辙剂）AC-16），在调平层与沥青面层之间刷聚氨酯防水涂料防水层。钢箱梁桥面铺装采用10cm厚C50水泥混凝土调平层，内设钢筋网片，面层采用9cm沥青混凝土铺装（4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13+5cm中粒式沥青混凝土（改性沥青或掺加抗车辙剂）AC-16），在调平层与沥青面层之间刷聚氨酯防水涂料防水层。沥青桥面铺装前，应将梁板表面的垃圾和砼渣等清扫冲洗干净，然后测放中线，边线以及相应的标高，并正确放出桥台伸缩缝的位置和标高，具体应根据实测梁板面标高予以调整，以满足设计桥面标高的要求。然后进行沥青混凝土的铺筑。伸缩缝采用型钢伸缩缝安装要顺直牢固，不能弯曲，灌浇砼时，振捣棒不直接敲击预埋铁件，防止产生位移，浇好后养生，面层铺装层计划按安排与道路面层面同步施工，浇筑前，宜先清扫桥面，用水冲洗干净。3.6照明工程3.6.1照明工程施工⑴电缆沟槽开挖电缆沟槽为明槽施工，采用人工开挖，人工和机械分层回填夯实。⑵灯杆基础施工灯杆基础采用现场浇筑，浇筑混凝土模板采用钢模板，其表面平整，接缝严密。多基坑同时浇筑。⑶灯杆基坑及基础安装基坑以道路设计基面为准，人工开挖。开挖时在设计尺寸基础上长、宽增加10cm，加深30cm。平整坑底后，基底人工夯实。基础顶面表高低于道路缘石或人行道标高10cm，以便保护基础螺栓、螺母。⑷电力电缆敷设电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；保护管的连接、防腐应符合规定。电缆穿管敷设时用管内预留铁丝人工拉拽。⑸灯杆、灯具安装灯杆安装采用汽车吊吊装。吊装起重绳使用非金属材料或防滑、防擦伤处理的吊具吊装。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计灯杆接线手孔朝向一致，与行车方向相背。灯杆安装校直后，底角螺丝螺母涂抹黄油并安装塑料保护套管防护，用混凝土二次浇注收面。灯具组装和灯头配线由经专业培训考试合格的电工进行安装﹑确保接线正确，并通电测试确定完好。（6）接地极施工本工程采用TN－S系统，引出的电源皆为3相5线制，所有灯具、配电箱外壳都必须可靠接地。（7）配电箱安装①检查安装位置的可靠性，②检查设备外观无损，应有的铭牌、合格证、生产许可证齐全；检查容量、规格、型号与设计相符；③设备接线应符合图纸规定，按照图纸要求的路由接线并作常规试验。（8）调试及试运行3.6.2箱变安装3.6.2.1施工准备⑴熟悉图纸资料,对图纸中选用的电气设备和主要材料等进行统计,注意图纸设计提出的施工要求。⑵施工技术交底,施工前要认真听取设计及工程技术人员的技术交底、弄清技术要求、技术标准和施工方法。⑶设备开箱检查：设备应有产品出厂合格证明，产品的技术文件应齐全；设备应有名牌，型号规格应与设计相符合，附件、备件应齐全完好；作好电气交接试验，保证电器设备符合工程设计要求。3.6.2.2接地制作附属设施安装工艺⑴基础型钢敷设①基础型钢严格按图纸和规范要求敷设并作防腐处理。②基础型钢按设计要求施工，基础型钢应有明显的可靠接地。⑵接地网敷设接地电阻须小于4Ω，接地网施工的焊接工作由专业人员焊接操作。3.6.2.3、箱变安装工艺267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计（1）箱变搬运方案箱变整体吊装时，应同时使用本体上的四个全重吊环。起吊盘柜时,钢丝绳与铅垂线之间的夹角不得大于30º。吊运采用16吨吊车，使用吊车前应检查车况及钢丝绳的情况，（2）箱变安装方案①箱变运输到目的地后，在设备安装整体吊装时，应同时使用本体上的四个全重吊环。起吊盘柜时,钢丝绳与铅垂线之间的夹角不得大于30º。吊运采用16吨吊车，使用吊车前应检查车况及钢丝绳的情况，检查必须符合一定的要求后方可起吊。②转运到位后，应将变压器所有螺栓进行一次紧固；变压器在安装过程中，应覆盖塑料膜，防止异物和灰尘进入箱变。③安装完毕后，对盘柜进行检查。首先应核对图纸，查看设备元件、接线等是否与设计相符；检查柜内相序是否正确，柜内相序与主变是否相符合；调整五防机械闭锁时，要求灵活、可靠，若不符合要求，必须对五防功能进行完善；对开关机构、接地刀等进行调整，要求快速、可靠、接触良好。④二次线连接a、检查电缆型号、规格、长度是否与领用计划相符,电缆外观应无损伤，b、按照电缆清册正确敷设电缆，电缆外观应无损伤，绝缘良好c、电缆敷设应整齐、美观、其弯曲半径符合规程要求3.6.2.4箱变安装流程图：基础制作及检查→箱变进场→箱变转运到位→检查、安装和做防护措施→核对接线、检查五防、完善机械机构→工程前期准备、基础检查→变压器开箱检查→变压器高压试验→变压器吊装→系统母线连接，二次线连接→电力电缆安装→系统接地→自检和消缺3.7路面工程本工程沥青砼面层，根据不同路段，分为机动车道（含辅道及机非混行车道）7cm粗粒式、5cm中粒式、4cm细粒式和非机动车道6cm中粒式、4cm细粒式。集中厂拌，运输车拉料，摊铺机摊铺，压路机碾压。3.7.1路基的检查验收路基竣工后，对路基全面检查验收，验收合格后才能开始路面施工。路基顶面压实度按重型击实标准不低于96%，检测非不利季节的代表弯沉值不超过设计值221(0.01mm），方可进行路面结构层的施工。3.7.2试验段施工267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计根据本标段的施工特点及规范要求的压实度标准，路面各层大范围施工前，根据不同的填料分别选择长度200m地段进行摊铺压实工艺试验，以确定各层各种摊铺料的最适宜的碾压机械、最有效的虚铺厚度、最经济有效的压实遍数及基层的最佳含水量的控制范围和方法，以及最合理的施工检测控制方法等，指导全标段施工。3.7.3水泥稳定基层施工本标段底基础为18cm水泥石灰稳定土，基层为36cm水泥粉煤灰稳定碎石，共分三层施工，其中基层分两层施工，混合料采用稳定土拌合站拌和，自卸汽车运输，2台摊铺机联铺摊铺成型，压路机压实的施工方案。路面基层施工工艺详见路面工程施工工艺流程图。施工方法步骤如下：图3-2路面基层施工工艺框图3.7.3.1准备下承面267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计在铺筑基层之前，将基层面的浮土、杂质清理干净，使基层面的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准，并经监理工程师验收合格，方可施工路面基层。3.7.3.2施工测量施工前恢复中线，路基两侧设高程指示桩。直线地段每20m设一桩，曲线地段每10m设一桩，并作出明显标记、指示基层边缘位置及压实后需达到的高度。3.7.3.3混合料的拌和及运输混合料由自卸汽车运输。为减少基层表面的温缩、干缩裂缝，施工中严格控制混合料的含水量，根据气温高低和蒸发量的大小采取略高于最佳含水量0.5%～2%的情况下拌和，拌和过程中严格控制集料的级配，并严格控制水泥用量。运输车辆须均匀装载混合料，运输过程中用彩条布加以覆盖。在卸料时应注意卸料高度，拌和后的混合料应尽快摊铺压实。3.7.3.4摊铺整形混合料采用多功能摊铺机摊铺整形。摊铺时使用两台摊铺机同时全单幅摊铺，两台摊铺机的纵向距离保持在5-10m，将混合料按试验段确定的厚度均匀摊铺，在摊铺机无法工作的局部路段或部位，经监理工程师批准，也可采用人工摊铺，但必须限制长度。3.7.3.5碾压碾压分为初压、复压和终压。在碾压过程中采用振动压路机、光轮压路机和双钢轮压路机碾压。混合料在摊铺30-50m后，检测松铺厚度、宽度、标高满足要求后，按试验路段确认的方法施工，压路机可在全宽范围内进行碾压，先用钢轮压路机静压2遍，然后用重型压路机再振压2-4遍，最后再用胶轮压路机静压2-4遍。碾压时后轮重叠1/2轮宽，路面的两侧多压2-3遍。3.7.3.6接缝和“调头处理”施工上层时上下两层的横向接缝应错开1m以上,不得重合。当天摊铺混合料时中间不宜中断，如因故中断时间超过30min，或隔天施工时，应设置横向接缝。⑴纵向单层单幅双机一次摊铺成型，不留施工纵缝。横向施工缝设置：施工缝采用平口接口，即在第一段施工终止前将端头摊铺平齐压实。接缝施工时，用切缝机将第一段在施工高程和平整度合格处予以切齐，清除切除的水稳碎石，洒适量水份滋润切缝处，然后再摊铺新的混合料。⑵267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计基层分两层施工时，上基层与下基层的施工横缝保持错开3m的间距。禁止上下层的横缝位置重叠影响基层整体性。横向施工缝处，压路机应沿横向碾压(见下图)，以保证施工缝两边接茬平顺。碾压车轮横向施工缝⑶双机联铺时虽然没有纵向施工缝，但是两机布料在交缝区的均匀性和一致性会比单机布料器范围内的水稳料的均匀性、一致性稍差些。因此两台摊铺机的布料宽度不能绝对相等，保持上下基层交缝区错开，如下图所示，保证基层整体性良好。L≥1m上基层下基层联机摊铺交缝处⑷调头处理如拌和机械或其他机械必须到己压成型的稳定土上层上调头，可在准备用于调头的8～10m长的稳定碎石层上，先覆盖一张厚塑料布或油毡，然后铺上10cm厚的土或砂后，方可调头。3.7.3.7养生及交通管制采用重250g/m2以上的无纺土工布覆盖进行保湿养生，覆盖2小时后，再用洒水车洒水。养生期不少于7天并保持湿润状态，28天内洒水养生，且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、不得曝晒。在养生期间，除洒水车外，设专人封闭交通。完成最上层基层后，不进行养护，完成6h以内立即洒透层油，完成透层后及时施工下封层。3.7.3.8质量检验基层在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配、含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验，在已完成的铺筑层上进行压实度试验。3.7.4透层、粘层、稀浆封层施工267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计3.7.4.1准备工作准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘埃。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。3.7.4.2气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度。浓雾或下雨不应施工。3.7.4.3喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。3.7.4.4沥青用量根据基层的种类通过试洒确定透层、粘层所用的沥青品种和用量，并符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)的要求。3.7.4.5喷洒(1)承包人应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。(2)透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。(3)沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。(4)喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，承包人应自费清除。(5)粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。(6)封层应按《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)要求的方法铺筑。层铺法的用量应符合该规范附录D表D1或表D2的要求。拌和法按本规范第308节的有关要求施工。铺筑下封层前，基层表面应经监理工程师验收合格后进行。(7)在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布2～3m3/1000m2的石屑和粗砂。在半刚性基层洒布透层时，也应撒布石屑或粗砂。并用轻型压路机滚压一遍。3.7.4.6养护(1)承包人应对洒好透层、粘层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。(2)如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计(3)养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。(4)除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。3.7.5沥青混凝土面层施工方法沥青混凝土路面机动车道分上、中、下3层施工，辅道分上、下2层施工；沥青混合料由沥青拌合站拌制，15t自卸汽车运输，ABG423摊铺机摊铺，光轮压路机、振动压路机、胶轮压路机联合碾压。3.7.5.1施工准备在施工准备及基层完工、站石调平、安装完成和喷洒改性沥青透油层后，即进行沥青混凝土摊铺施工。沥青砼路面施工工艺见图3.8.5-1沥青混凝土路面施工工艺。摊铺前将基层清理干净，将尘土及杂物清除。在原有路面上洒布粘层油时，站石必须覆盖薄模，防止污染，对站石、边缘及喷洒不到位的位置，用人工补刷。测定基准线，沿道路方向测设定位桩，并将铺筑高度测设标注。设备齐各种工具、设备、手工工具及检测用具，并全面检查、调试。3.7.5.2沥青砼试验段在进行沥青试验段施工前，先要完成目标配合比设计，获得监理批准后，方可进行生产配合比试验，生产配合比在拌合站按照正式生产方法进行，通过多次试拌和检测后确定生产配合比，报告获得监理批准后用于正式施工生产，生产配合比不得随便更改，当集料发生变化时，由试验人员会同监理一起进行调整，必要时重新确定生产配合比。沥青面层施工开工前,均需先做试验路段。通过合格的沥青混合料组成设计,拟定试铺路段铺筑方案,报监理工程师审批后,采用重新调试的正式施工机械,铺筑试验段，试验段宜选在正线直线段,长度在300米左右。试验路段施工分试拌和试铺两个阶段,需要确定如下内容:(1)根据各种机械的施工能力相匹配的原则,确定合适的施工机械,按生产能力决定机械数量与组合方式。(2)通过试拌决定:①拌和机的操作方式---上料速度、拌合数量、拌和时间、拌合温度等。②验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计(3)通过试铺决定①摊铺机的操作方式---摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方式和强度、自动找平方式等。②压实机械的选择、组合、压实顺序、碾压速度、碾压遍数。③施工缝的处理方法。④各种沥青面层的松铺系数。在量测厚度时注意：非对应点量测虚厚和实厚不少于40点和20点，均为随机取点；用精密水准仪测量高程时，基层表面、沥青层末碾压前和压实后的表面定点（事先按随机数表确定点位）对应测量点位不小于30点，随机测量高程不小于40点。(4)用钻孔法取样，用蜡封法测量钻件的毛体积并计算钻件的毛体积密度。(5)确定施工产量及作业的长度，修订施工作业计划。(6)全面检查材料及施工质量是否符合要求。(7)确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通信及指挥方式。试验段完成后，按规范要求检验沥青含量、钻芯取样检查压实度、厚度、施工孔隙率、并完成混合料的车辙及冻融试验。并写出试验报告报监理工程师审批。3.7.5.3沥青混凝土拌合(1)材料的供给①粗、细集料分类堆放和供料，对每个料源的材料进行抽样试验。堆料场贮存的集料为平均日用量的5倍以上，集料加遮盖，以防雨水。②矿粉和沥青贮量为平均日用量的2倍以上，贮存的矿粉，必须覆盖，不得浸水影响矿料配合比的精度和拌合站的产量。③在进行冷料仓的布置时，为了易于在输送带上观察细集料供给是否正常，将细集料安排在靠近烘干筒的一侧，并由细到粗向另一侧布置。④回收粉尘不得利用,全部废弃在指定的地点进行处理防止污染环境。(2)拌和设备的运行①拌和站运行注意事项a、拌和站设置试验室并配有试验设备和熟悉沥青混合料试验、生产工艺、质量标准的技术骨干人员，并能及时向监理人员提供满意的试验资料。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计b、没有施工配合比通知单和摊铺负责人的指令不准开盘，下雨天也不准开盘。c、拌和站操作人员无权改变施工配合比，在拌合过程中发现异常时停机或及时通知拌合厂技术负责人。各料仓的贮料严重失衡时，及时停机，以防满仓或贮料串仓。d、出厂的沥青混合料每车签发运料单，记录运料车的车号、质量、出厂时间、出厂温度等，一式三份，一份存拌合厂，一份交摊铺现场，一份交司机。e、在拌和设备运行中要经常检查冷料仓中的贮料情况和冷料运输带的运行情况，如果发现有卡堵现象立即停机。②沥青材料采用导热油加热，其加热温度满足规范要求。③热料筛分所用最大筛孔按级配要求选定，避免产生超大尺寸颗粒。④沥青混合料的拌合时间以混合料拌合均匀，所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度。无花白料、结团成块、冒青烟或严重的粗料分离现象。⑤出厂的沥青混合料按规定试验方法测量运料车中混合料温度。⑥热混合料成品在储料仓储存后，贮料仓的降温不得超过10℃。表3-17沥青混合料正常施工温度（0C）工序普通沥青混合料施工温度改性沥青混合料施工温度沥青加热155～165160～165集料加热170～195190～220混合料出厂145～165大于195废弃170～185大于195废弃混合料摊铺≥135不超过165≥160初压开始（不低于）130150复压最低（不低于）110130碾压终了（不低于）8090贮存保温降低不超过10（超过废弃）10（超过废弃）施工气温（不低于）10153.7.5.4混合料的运输①所有运输车的车厢表面必须光滑，装车前仔细用钢刷清扫车厢表面，不留一点杂物。②每天上班前肥皂水涂刷车厢表面，涂刷要均匀，但不得有余液集中在车底。③267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计从拌合楼向运料车放料时，每卸一斗混合料移动一下汽车位置，按前、后、中顺序放料，以减少粗细集料的离析现象。若从贮料仓卸料时，不要每次都将料仓中的料卸光，因为卸料过程中最后一些料绝大多数为粗集料，将会造成铺出的路面往往有离析现象。④运输料车用彩条布覆盖，以保温、防雨、避免尘土污染混合料。苫布大小全部覆盖沥青混合料，四角用铁丝固定在车厢四角以防运输途中脱落。⑤连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30CM处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中挂空档，靠摊铺机推动前进。上坡摊铺时挂低档；下坡摊铺时略带刹车。⑥已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块以及低于规定铺筑温度或雨淋湿的混合料都废弃。⑦沥青混合料运输车的运量较拌合能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前有5辆运输车等候卸料。⑧每天下班后，将车厢打扫干净，不得将冷却的沥青混合料留在车厢里。⑨采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150MM。在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300MM。⑩在摊铺开始时，在施工现场至少有5台车等候卸料；开始摊铺时，采用后到的辆先卸料，保证摊铺起步的正常运行。运抵现场的混合料，每车检查并作详细记录，对温度过低、有夹团或拌合不均匀的混合料，禁止摊铺。3.7.5.5混合料摊铺摊铺机作业前，进行熨平板的预热、调平传感器的安装与调整、初始仰角的调整、松铺层的准备、工作装置试运转、摊铺速度的设定及运料车的到位与准备等工作。(1)熨平板的加热。摊铺机工作前要对熨平板进行充分预热，一般预热时间不小于30min，使熨平板表面温度大于130℃。温度过低会产生如下现象：①热混合料碰到冷的熨平板会立刻粘于底面，在移动中拉裂铺层表面，产生推移，使其变松散。②由于摊铺机阻力增大，摊铺机起步后产生爬升，接缝处的平整度和压实度下降。(2)纵坡传感器的安装、检查与调整。自动调平系统采用双侧纵坡控制，纵坡传感器安装必须牢固。调节熨平板上的厚度调节手柄，调节出合适的摊铺厚度，纵坡传感器指示灯上下闪动表示调节完毕。传感器的灵敏度选择在刻度值的5—7内,摊铺中(下)面层时,采用灵敏度相对高的刻度值；上面层时，采用灵敏度相对低的刻度值,以满足纵坡和平整度的要求。每一层的纵坡传感器的灵敏度值通过试验段具体确定。当采用单侧纵坡和横坡控制时,横坡传感器的灵敏度与纵坡传感器的灵敏度一致,其控制线接口与控制方向相对应.267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计(3)摊铺机工作装置的调整及松铺系数的确定。摊铺机初始工作的仰角直接控制起步后铺层的厚度变化，对平接缝平整过渡影响很大，不同的材料、不同的机械设备，初始工作仰角不同。摊铺作业中的工作仰角，在试验段中精确测量，初始仰角调整不当将造成起步后摊铺波浪，影响路面的平整度。(4)通过试验段，测定相应的混合料松铺系数。在实际摊铺过程中，按松铺系数确定熨平板初始松铺厚度和浮动基准梁下的垫板厚度，在每节熨平板下都垫一块木板，至少在熨平板宽1/3点处各放一块，宽度为20～30CM。浮动基准梁的后部在全长方向上与熨平板垫同样的垫板，并保证垫板的平直。初次摊铺的垫板厚度为路面的设计厚度乘松铺系数；与路面对接摊铺的垫板厚度为松铺厚度。(5)工作装置的试运转与摊铺速度的设定。摊铺机的刮板输料器与螺旋输料器两者必须密切配合，速度均匀是保证路面摊铺质量的重要措施之一。调整刮板与螺旋输料器的料位传感器，保证熨平板前混合料的高度高于螺旋输料器的轴中心线，螺旋的转速均匀稳定。如果刮板供料不足将改变熨平板的受力平衡，使摊铺厚度发生变化，影响路面的压实度和平整度；会造成混合料的摊铺离析，影响摊铺质量。施工作业速度的确定由作业质量要求和拌合站的产量、运输能力等因素综合考虑。摊铺机连续、稳定地运行。(6)摊铺时采用两台摊铺机呈梯队摊铺一次碾压成型，相邻摊铺机距离5-10m。每边预留15cm，用人工找补。在互通匝道加宽路段，采用第三台摊铺机提前摊铺加宽的部分。下面层采用走钢丝线方法摊铺，中面层和表面层采用非接触式平衡梁的方式控制摊铺机作业。摊铺机的摊铺速度根据拌合站的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度、按3～5m/min以内调整选择；摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、刮板输料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器中心为度，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。午餐分批轮换交替进行，不能停铺用餐。保证每天收工停机一次。(7)摊铺时注意事项：①在摊铺混合料之前，必须对下承层进行检查，特别注意下承层的污染情况，不符合要求的要进行处理。②267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计摊铺机一定要保持连续摊铺，有专人指挥，前一车卸完下一车立即跟上，匀速行驶，以保证混合料的均匀，不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持5辆车以上。摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。③摊铺机操作手不使混合料沿受料斗的两侧堆积，除去任何原因导致冷却到规定温度以下的混合料。④混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法作业的地方可用人工摊铺沥青混合料。⑤摊铺机料仓的混合料要饱满，始终保持一致且送料均匀。⑥摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料废弃，不得卸入摊铺机。⑦非操作人员不准上下摊铺机，不准在熨平板上放置物体，如水桶、工具等。⑧不准随意调节熨平板厚度调节手柄；厚度变化较大时，查明原因。⑨纵坡传感器距熨平板边沿的距离恒定，不能时近时远，特别在超高的路段，距离的变化，将引起铺层厚度的变化。⑩时刻注意摊铺机的行走方向线，避免急调方向。注意工作仰角的变化，变化超出正常范围时，查明原因，进行修正。尽可能保持摊铺机料斗的余料均匀，保持连续均匀供料。3.7.5.6压实成型沥青混合料的压实是确保沥青混凝土路面质量的重要环节。根据本工程实际情况，采用3台XD120双钢轮振动压路机、3台26T胶轮压路机进行压实作业，另加一台小压路机，压边角。（1）压实分初压、复压和终压三个阶段进行，其碾压速度及温度符合规范要求。压路机匀速行驶，停止、起动均匀、缓慢进行。起动时先起动后开振动；停车时先关振动后停车倒向。初压在混合料不产生推移、发裂等情况下，尽量在摊铺机后较高温度下进行。表18压路机的碾压速度(km/h)碾压阶段压路机类型初压复压终压双钢轮DD1101台静压1.5～2.0振压4.0～5.0--双钢轮DD1302台--振压4.0～5.0静压2.0～3.0轮胎压路YL2601台--3.5～4.52～3267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计（2）初压时钢轮压路机要低速进行，为保证压实度和平整度，初压在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。碾压时轮迹重叠不小于20cm。（3）压路机不得中途停留、碾压方向不突然改变。压路机起动、停止须减速缓行。（4）压路机不得停留在温度高于60℃的已经压过的混合料上，同时采取有效措施防止油料、润滑脂、汽油或其它有机物质在压路机操作期间或停放期间洒落在路面上。（5）对压路机无法压实的死角、边沿用手扶振动压路机趁热压实。压路机折返不在同一横断面上。（6）对初压、复压、终压的段落设置明显标志，便于司机确认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度、碾压温度设专岗检查。（7）摊铺和碾压期间要有专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现密实度不够时要在规定温度内及时补压。3.7.5.7接缝处理①定横缝位置：在以摊铺层的未端，顺着路的方向，2-3米处先后摆放3米直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面，然后用锯缝机此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除。下次摊铺前，清扫接缝处，对切口断面涂刷粘层沥青。②横向采用平接缝方式，应以相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上设置。中下层的横向接缝可采用斜接缝，斜接缝的搭接长度宜为0.4--0.8米，做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热的混合料铲除。纵向接缝在摊铺时应采用热接缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐，并涂洒粘层油使之粘结良好。③横缝处碾压：碾压时，先用双钢轮压路机进行横向碾压（垂直于道路方向），压路机钢轮伸入新铺混合料层20cm，每碾压一遍向新铺混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾压。切割位置铺筑层下承层267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计横向接缝切割后示意图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计NYNNY城监部门YNNYNY制定试验方案报工程师审批机械调度及施工测量放样清除试验场地表面灰尘、杂物设置自动找平基线摊铺机就位沥青混合料温度控制(记录数据)沥青混合料报废摊铺温度控制(记录数据)碾压(记录吨位、遍数、速度等数据)取样报工程师审批试验结束、成果指导施工检测用油量摊铺机就位整修基层面并喷洒透油层或粘油层(桥面上)沥青混合料施工测量放样摊铺温度检测横缝处理、试块制作报废按规范检测各类数据等待温度检测NYNNY城监部门YNNYNY制定试验方案报工程师审批机械调度及施工测量放样清除试验场地表面灰尘、杂物设置自动找平基线摊铺机就位沥青混合料温度控制(记录数据)沥青混合料报废摊铺温度控制(记录数据)碾压(记录吨位、遍数、速度等数据)取样报工程师审批试验结束、成果指导施工检测用油量摊铺机就位整修基层面并喷洒透油层或粘油层(桥面上)沥青混合料施工测量放样摊铺温度检测横缝处理、试块制作报废按规范检测各类数据等待温度检测NYNNY城监部门YNNYNY制定试验方案报工程师审批机械调度及施工测量放样清除试验场地表面灰尘、杂物设置自动找平基线摊铺机就位沥青混合料温度控制(记录数据)沥青混合料报废摊铺温度控制(记录数据)碾压(记录吨位、遍数、速度等数据)取样报工程师审批试验结束、成果指导施工检测用油量摊铺机就位整修基层面并喷洒透油层或粘油层(桥面上)沥青混合料施工测量放样摊铺温度检测横缝处理、试块制作报废按规范检测各类数据等待温度检测碾压报工程师审批采取补救措施工程完工267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计图3-3沥青混凝土路面施工工艺框图3.7.5.8施工中注意事项(1)随时检查标高。(2)对局部出现的推拥现象，用人工夯除。(3)对局部出现的离析要用人工筛料人工弥补。(4)接头、摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点，要采取横向碾压的方式，使平整度满足要求。(5)中央分隔带开口部位沥青面层在摊铺该里程半幅时人工补料，压路机碾压不到的部位需人工夯实。3.8绿化工程3.8.1种植地平整，翻耕，换土（1）平整，要依地形和周边环境，斜坡形势，设计坡度，边缘要低于路面3-5CM，表面平整，无坑洼。（2）种植及施肥，对各种花草树木均应施足基肥确保绿地土壤肥力适合植物生长，以使花草树木恢复生长后尽快见效。（3）翻耕换土，施肥后进行每次约30CM的松土，使肥料与土壤充分拌合，即提高土壤养分，又疏松了土壤，达到了通气良好作用。乔木，灌木在种植前在穴边将肥土搅匀，依次放入种植，花灌木，乔木种植土翻新后，如原土不符合种植要求，应换好土壤与基肥拌匀后方可种植。3.8.2绿化带施工（1）清除了杂草，杂物，结合观赏和实际要求平整场地，花坛地面应高所在地的地面5-10CM。且注意保持排水坡度。（2）起苗裸根苗，随起随栽，保证根系完整；带土球苗木，起苗应保证土球完整，根系丰满。起苗适当浇水，起苗后立即包装好土球，确保土球不松散，即运即种；盆苗或袋苗，种前宜退去袋盆，保护土球不松散种植。（3）定点放线，根据设计要求，直接用量尺量尺寸，做标记标线，亦可用其他附属工具做出图案轮廓。（4）种植267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计用种植工具，挖坑穴保证坑穴稍大于种植土球和根系，花坛栽植间距，应以植株的高低，分批多少，冠丛大小而定，保证长成后的景观效果。栽植深度应充分考虑植物的生长特性，一般埋土与根茎相齐。高中间，矮两边的边缘的原则，使花坛突出景观效果。载入后压实土壤，同时耙平余土浇水。种植顺序由中心向外退载，花坛式由上向下栽植。3.8.3树木栽植（1）挖穴挖穴先向有关部门了解施工地点地下管线埋设情况，发现电缆管道，及时找相关部门配合解决。以测量定线的灰点中心沿四周下挖。坑大小依土球树木根系情况而定，带土球比土球大16-20CM，裸根苗保证根系舒展，坑深保证根系完全放入。（2）起苗选苗，选择苗木杆行通直，分叉均匀，树冠完整，匀称，无折伤，断裂，无病虫害，特殊形态苗木符合设计要求。灌木选择冠幅完整，匀称，合规格，带土球完整，无破裂或松散。（3）运输及稼值种植前进行适度修剪，修剪遵循各树木只身形态特点和生物学特性，在保持基本形态下剪去阴枝，适度剪去部分叶片。运输保证树冠，根系土球完好，不折断树枝，擦伤树皮，损伤根系。苗木稼植苗木若不能及时种植，应进行稼植，裸根苗木平方地面，覆土或盖湿草。若稼植时间过长，应适量浇水，保持土壤湿润，同时注意防治病虫害。（4）栽植回填底部植土，以拌基肥土为树坑底部植土，使穴深与培植土高度相符，避免深度不符来回搬运。摆放苗木，拆除包装，放入坑穴，把生长势好的一面朝外，看齐后填土固定灌木，填土插实，填土过坑穴一半时，插实树木四周松土，然后继续填满植坑并插实。大型乔木按照实际情况固定树干，确保不倾斜，不倒伏。（5）种植季节根据花草树木生长自然规律合理安排季节进行移（种）植，本项目计划2013年春季开始花草种植。五月以前完成所有绿化种植。3.8.4施工场地清理及损坏恢复种植完成后，清理施工现场四周施工杂物，维护施工中因不慎破坏的道路设施，保证道路及施工场地整洁。3.8.5绿化养护根据郑州市绿化要求，根据苗木灌木的生长周期合理确定绿化养护管理时间，及时更新受损苗木，施肥，修剪整形，防风防寒，防病虫害，除草，排渍除废弃物等。3.9交通工程267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计3.9.1交通工程概况交通工程施工包括标志、标线、信号灯、预埋管道、电子警察及监控等。道路标线有车道边缘线、车道分界线、中央双黄线、停止线、人行横道线、导向箭头等。标线材料采用热熔型道路标线漆，标线涂料厚度为1.8～.5mm。3.9.2标志施工方案、施工方法(1)标志工程也是公路的形象工程，它也是本合同的主要项目之一。本项目板面材料、钢结构的材质、加工、运输等由标志质检工程师负责，现场组织施工、基础砼浇注、安装等由标志项目工程师负责。进场后要认真熟悉设计文件、图纸及技术规范。施工中不得损坏沿线设施，注意环境保护，废土不得乱弃，混凝土搅拌、运输时不能污染路面。(2)施工放样根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出口的三角端起点为控制点（基点），往后倒推，准确确定出口500米、1公里、2公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等定地点距离、限速地点等标志位置（如遇结构物等时，可适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用经纬仪、钢卷尺及必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形确定基础开挖的位置（含尺寸和方向）并作好明显的标记。(3)基础开挖放样定位，根据图纸按要求按现场作好的标记进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理。(4)浇捣混凝土基础基础混凝土的浇注在路面施工前完成。在基坑尺寸经监理工程师检查合格后，采用经检验合格的砂、石、水泥，根据混凝土配合比试验报告要求配料，采取现场搅拌机搅拌均匀、密实；基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不规范的蜂窝麻面现象，面层要平整，预埋地脚外露部分要用胶带纸捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石料及模板等材料及时清除。(5)标志板及立柱安装基础砼浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板。小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路侧标志，两支柱之间竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各焊接点及结构整体性进行检查、试装，确保质量及进度。大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓的螺纹后采用汽车吊统一安装。16t汽车吊安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢固，不能破坏标志板的边角，更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注砼时已充分考虑，安装时只是微调），板面净空高度和侧向净空符合设计要求。(6)质量自检：外业工作完成后，交通设施施工队将组织标志产品质检工程师、标志项目工程师、试验工程师、施工队全面自检，使工程质量完全符合要求，同时会同档案管理负责人整理有关施工材料，准备验收。3.9.3标线施工方案、施工方法标线工程的施工由标线项目工程师负责。标线材料的采购由业主统一招标、质检工程师负责质量验收。(1)放样根据图纸要求由专业放样工程师负责的专业放样小组放样，对于道路曲线段、文字、箭头、立交三角端等关键部位处，要精确计算，认真放样，车道分界线从边缘线中量出，对设定的中心线位置要不断进行校核，达到准确无误。划中心线样线并划出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。(2)打样线和清扫路面放样后，为了能准确定位，调整局部线形，节省划线时间，提高划线精度，先划水性涂料线（样线），对路面用板刷和煤气燃烧器清除如尘、砂泥、油、水份、附属物等。特别要清除水分使其路面干燥。(3)喷底油采用高压无气喷涂放法喷涂底油，这样粘结效果更加良好。(4)热熔涂料敷设本项目采用机械熔融，人工手推划线。同时伴撒面层玻璃微珠。施工时，特别注意不要污染路面。在划文字、箭头时边线要贴胶带纸。普通标线的厚度为1.6～2.0mm，文字、箭头、斑马线厚度宜控制在2.67～3.3mm，以保证雨天的视觉效果。(5)质量控制267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计①施工天气良好，路面干燥；②施工时涂料温度控制良好，标线线形顺畅，边缘整齐，不流淌，无毛边，表面无沟槽，无气泡，玻璃珠沉入深度要适中；③人工手推行进速度均匀，保证标线厚薄均匀；④文字、箭头、斑马线施工时，降低推车速度，确保标线厚度达到设计标准；⑤所选的涂料配方符合当地气候要求，防止开裂。(7)产品保护标线工程流水作业线长，不粘胎干燥时间约为三分钟，但易受其它施工单位干扰，施工中加强保护。在干燥前不能让车辆压过。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计4.重点和难点工程施工方案、方法及措施（中州大道互通立交）4.1工程概况4.1.1项目名称、位置、规模、工期（1）项目名称及位置北三环BT标段主要位于郑州中心城区与郑东新区交界处，西起南阳路立交，东至中州大道立交，全长约7.9公里。其中从k5+896起为本标段工程，属于北三环第三标段，其中主要建筑物有，北三环---中州大道互通立交，其中东西向采用西三环分离式高架桥长度约为1.46km，南北为中州大道高架桥长度约1.9km。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计（2）建筑规模本标段施工内容介绍如下：1）桥梁工程中州大道：NK0+271.74～NK1+625.5，中心桩号为MK0+948.62，全长1353.76m。孔跨布置为:（4×30）+（4×30）+（21+22+21）+（5×32）+（3×17.9）+（55+100+100）+3×31.44+（27.8+2×30+27.8）+（18.57+19+18.57）+（3×30）+（3×30）+（3×30）m；北三环N主线：NK5+910～NK7+415.88，中心桩号为NK6+662.94，全长1505.88m。孔跨布置为：5×30.6+（33+36+33）+（31+31.75+31）+(3×31)+(3×31)+(3×31)+(3×30)+(3×30)+(20.39+23+20.39)+(48+87+110+87+48)+(5×32.86)+(3×30)m；北三环S主线：SK5+899～SK7+414.42，中心桩号为NK6+656.17，全长1515.42m。孔跨布置为：(30.86+3×31.75+30.86)+(33+36+33)+(32+33+32)+(4×30)+(4×30)+(3×30)+(26.5+27+26.5)+(3×29)+(2×20+28.37)+(70+110+70)+(3×36)+(4×31.52)+(3×30)；NS匝道：NSK0+039.2～NSK0+236.00，(3×30.6)+(33+36+33)此匝道为桥梁工程,全长196.8m；SS匝道:SSK0+065.5～SSK0+265，(3×31.5)+(33+36+33)此匝道为桥梁工程,全长199.5m；JN匝道：JNK0+602.8～JNK1+248.6，(3×30)+(3×22)+(20+26+26+20)+(27.1+27.2+27.1)+(4×23.5)+(26.7+24+22.4+25.5)+(2×31.9+31.7+28.3)此匝道为桥梁工程，全长645.8m；JS匝道：JSK0+165.7～JSK0+937，(26+28.3+2×26)+(4×17)+(3×29)+(24+25×4)+(4×16.5)+(3×25)+(5×31)+(3×30)此匝道为桥梁工程，全长771.3m；A匝道：AK0+1227.003～AK0+608.903，(4×30)+(4×30)+(24.5+3×30+27.4)此匝道为桥梁工程，全长381.9m；B匝道：BK0+083.564～BK0+6289.644，(24+3×24.6+24)+(20.14+2×22+20.14)此匝道为桥梁工程，全长206.1m；C匝道：CK0+106.000～BK0+422.400，3×30.5+3×30.5+5×26.68此匝道为桥梁工程,全长316.4m；D匝道：DK0+143.798～DK0+756.200，(29.71+30+29.71)+(29.7+30+29.7)+(29.891+2×267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计30+29.891)+(3×18)+(28.4+3×29+28.5)+(4×29)此匝道为桥梁工程,全长499.58m；E匝道：EK0+185.548～EK0+664.608，（17.2+3×22.6）+（21.6+2×30）+（3×18）+（3×22.8）+（22.7+25+2×20）+（20+25+2×18.68）此匝道为桥梁工程,全长450.88m；F匝道：FK0+057.632～FK0+283.632，4×16+3×16+4×16+（16.5+17+16.5）此匝道为桥梁工程,全长226m；G匝道：GK0+106.116～GK0+468.516，（21+21.7+21）+4×22+（26+30+30）+3×21+（21+21+19.7）此匝道为桥梁工程,全长362.4m；H匝道：HK0+123～HK0+479，(4×16.5)+(4×16)+(4×16)+（3×16）+（3×16）+（16+18+16+16）,此匝道为桥梁工程,全长356m；F辅道：FDFK1+030.42，此辅道为桥梁工程,全长10×1m；G辅道：FDGK0+042.979，此匝道为桥梁工程,全长10×1m。2）道路工程表4-1道路工程数量表序号名称规格单位数量1改性沥青砼AC-13C4cmm2192463.92改性沥青砼AC-20C5cmm2590193中粒式沥青砼AC-20C6cmm2133444.94玻纤格栅2*2cmm2192463.95粗粒式沥青砼AC-25C7cmm2590196水泥、粉煤灰稳定碎石18cmm2277857水泥、粉煤灰稳定碎石36cmm2201498.18水泥石灰土18cmm2201498.19C30混凝土透水砖　m226156.410M7.5水泥砂浆3cmm226156.411人行道处混凝土侧石　m833212绿化带处混凝土侧石　m1800113混凝土平石　m2633314混凝土边石　m814515土方回填　m32395916土方开挖　m3979633）排水工程267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计表4-2排水工程数量表序号名称规格单位数量1混凝土管D400m7193.942混凝土管D600m2277.923混凝土管D700m3004.24混凝土管D800m1347.085混凝土管D1000m570.346混凝土管D1100m911.27暗涵1200*1000m360.318暗涵1600*1200m347.469暗涵3500*1500m13.5210检查井D1100个6611检查井D1300个8212检查井D1500个3813检查井矩形　个5114双箅雨水口　个71215三箅雨水口　个7816混凝土管D600m448.6117混凝土管D800m856.7918混凝土管D1600m2235.7519检查井D1100个820检查井D1500个921检查井（带沉泥井）D1500个922检查井矩形2300*1100座1423检查井矩形（带沉泥井）2300*1100座924矩形900三通混凝土模块式检查井　座44）照明工程表4-3照明工程数量表序号名称规格单位数量1箱式变电站S11-M-10/0.4KV/160KVA台12箱式变电站S11-M-10/0.4KV/100KVA台23单臂高压钠路灯400W（配套电容、双功率镇流器）套1944单臂高压钠路灯250W（配套电容、双功率镇流器）套45267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计5中杆高压钠路灯3*250W(配套电容、双功率镇流器）套46单臂LED路灯150W套1257单臂LED路灯220W套1528LED隧道灯60W套2229高压钠路灯灯杆H=10m（含插接式熔断器）根19410高压钠路灯灯杆H=8m（含插接式熔断器）根4511高杆灯8*1000W套212高杆灯灯杆H=35m（含灯杆基础）套213中杆灯路灯灯杆H=14（含插接式熔断器）根414LED路灯灯杆H=12（含插接式熔断器）根12515LED路灯灯杆H=10（含插接式熔断器）根15216电力电缆VV-1-4*25+1*16mm2m1403017电力电缆VLV-1-4*35+1*16mm2m1167018塑料护套线BV-2.5mm2m1800018半硬质塑料管PVC63m2400020灯杆基础H=14m只421灯杆基础H=12m只12522灯杆基础H=10m只15223镀锌钢管SC100m200024独立接地极L50*50*5L=2500mm根3025接地扁钢-40*4m30026时钟、光电控制仪　台35）交通工程表4-4交通工程数量表序号名称规格单位数量1热熔标线　m2162882三联体信号灯（三组）400型套103三联体信号灯（两组）400型套84自行车信号灯　套285人行道信号灯　套246网络式信号机箱（含配电箱、基础及底座）　套27圆形警示牌　套728机动车信号灯杆（含基础）　套10267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计9机动车信号灯　套1010电子警察　套1011电子监控　套1412电力电缆YJV-1-4*25+1*16m150013控制电缆KVVP-19*1.5m60014毛孔井　个1015单柱式标志　处2516单悬臂标志　处1217双悬臂标志　处1018门架式标志　处3（3）工期要求本项目招标计划工期为18个月，施工工期由2012年5月1日起，至2013年10月31日，共计548日历天。4.1.2结构形式、特点、要求，工程数量及材料4.1.2.1结构形式（1）道路工程1）道路断面中州大道：立交中层直行快车道，采用双向8车道，跨度为2×16m，最大纵坡3.5%；北三环路（北）：道路横断面为60m=3m(人)+10m(混)+4.25m(绿)+11.75m(机)+2m(隔)+11.75m(机)+4.25m(绿)+10m(混)+3m(人)，机动车双向六车道,设计车速80km/h。北三环路（南）：道路横断面宽度80m。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计匝道：均采用单向双车道：9.5m=0.5m(防撞护栏)+0.75m(路缘带)+2×3.5m(行车道)+0.75m(路缘带))+0.5m(防撞护栏)。根据立交通车的净高要求、梁体建筑高度、现状路面高程、最大纵坡要求等条件确定立交各层高程，并进行纵坡立面设计。整个立交的纵坡坡度控制在3.5%以内。2）路基工程在立交范围内，根据立交景观绿化要求，引道高度3.5m以上为桥梁形式，桥梁范围外（以桥台为界）为引道，由于该工程为城市立交工程，考虑景观及节省用地需要，引道两侧采用挡土墙，挡土墙采用重力式挡土墙，浆砌片石砌筑，表面为25cm料石镶面。并广泛采用立体绿化，创造和谐优美的路口景观。路基必须密实、均匀、稳定，路槽底面土基设计回弹模量值宜大于或等于20MPa，特殊情况不得小于15MPa，不能满足上述要求时采用措施提高地基强度，地基加固与稳定措施如下：（1）掺加无机结合料；267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计（2）换土，路基土质不良或含水量过高时，可部分或全部换填符合路基填土要求且含水量适当的土，换土厚度不宜小于80cm；路基内的树根、草根、废土、垃圾土等必须清除，路基不得用腐土、垃圾土或淤泥土填筑，填土内不得有杂草、树根等杂质。填土地段的表层不得有积水，并应保持适当干燥，填层应分层段进行，每层土厚度不应超过30cm（压实厚度约为20cm）3）路面工程（1）机动车路面在立交范围内机动车道和非机动车道均采用沥青混凝土路面，机动车道沥青混凝土路面厚度70cm：4cm改性细粒式沥青混凝土，基质沥青为重交70，采用SBS改性剂5cm改性中粒式沥青混凝土，基质沥青为重交70，采用SBS改性剂玻纤格栅（方格2X2）7cm粗粒式沥青混凝土36cm水泥粉煤灰稳定碎石18cm水泥石灰土（按石灰土标准检测）（2）辅道路面4cm改式沥青砼面层（AC-13C）5cm中粒式改性沥青砼面层（AC-20C）沥青下封层18cm水泥、粉煤灰稳定碎石基层（配合比3.5:12:84.5质量比）36cm水泥石灰土（4:12:84质量比）（3）人行道采用新型人行道面砖，设置盲道和无障碍通道。5cm人行道方砖2cm1:2.5水泥砂浆卧底10cm水泥混凝土12cm水泥石灰土（4）桥梁路面4cm细粒式改性沥青混凝土5cm中粒式改性沥青混凝土1mm柔性防水层（2）桥梁工程1）桥跨布置267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计北三环立交匝道全部采用高架桥布设。桥梁结构以梁式桥为主，桥孔部置基本以25---30m中等跨的预应力混凝土连续梁为主，对于宽边段，采用18---20m的普通混凝土连续梁结构。三环主线N跨中州大道采用(48+87+100+87+48)m、三环主线S跨中州大道采用(70+110+70)m、中州大道跨三环地面立交采用（55+100+55）m。此三处采用大跨径跨越。2）结构选型北三环立交匝道全部采用高架桥布设。桥梁结构以梁式桥为主，桥墩根据桥面宽度的不同，主线采用双柱墩，匝道采用独柱墩，除大跨径预应力混凝土采用全预应力外，其余采用预应力混凝土A类部分预应力混凝土构件，桥台均采用带侧墙的扶壁式桥台，基础全部采用钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。中州大道-西环立交采用三层立交：立交上层为北三环直行道，双向6车道，宽2*13m，最大纵坡3.5%；立交中层为中州大道直行快车道，宽2*16m，最大纵坡3.5%；左转匝道；南-西及北-东方向交通量较大，设置两条半定向匝道，其中南-西设置了三车道；东-南及西-北方向交通量小，布设两条环形匝道，最小半径60m；右转匝道：四个方向均设置右转，均为双车道，宽度9m，最小半径244.75m；立交地面层设置为慢车道、非机动车道及人行道，设置一处信号控制的平面交叉实现直行和左转，右转交通布置在立交外侧。3）通道慢车道通过下穿中州大道的通道连接，利用一处现有通道，另外新建一处通道，通道采用箱型结构。4）桥梁附属梁体内外侧采用钢筋混凝土墙式护栏，桥台均设置桥头搭板，搭板长度为8m，并按路面宽度分块设置。伸缩缝采用型钢伸缩缝，大跨径采用梳齿板钢伸缩缝。混凝土梁桥面铺装采用80mm钢筋混凝土调平层+90mm沥青混凝土铺装。防水层采用聚氨酯防水涂料，防水层技术指标需满足“道桥用防水涂料JC/T975-2005”。桥面采用集中排水，排水管设置在每个桥墩处，在伸缩缝的上方设置集水口，桥面汇水在桥梁的两侧护栏通过UPVC加筋管桥面排水管汇至地面与既有市政排水设施进行衔接，桥面排水根据需要设置横向UPVC泄水管，对于凹曲线设在连续高架的桥梁段，设置要求设置两倍以上的排水设施。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计声屏障在穿越居民区地段设置，要求符合09MR603-城市道路-声屏障和“JT-T646-2005公路声屏障材料技术要求和检测方法”的要求。。（3）管网工程1）地下管线现状立交范围内沿中州大道方向目前布设有多种地下管线，其中东侧一道d600雨水管，西侧一道2500X1500雨水管、一道d400给水管及一道d426煤气管道。北三环方向目前地下管线情况为，北侧一道1500X800雨水管、一道d400给水管及一道d426煤气管道，另有一道规划电力线；南侧一道1500X800雨水管、一道d1600污水管、一道有线电视线路，另有一道规划电讯线及一道热力管线。d1600污水管位于北三环中南17m，沿北三环布设，至中州大道折向北，注入沙门路明沟。现状d426煤气管道位于北三环中北22m，于中州大道处转向南，位于中州大道中西27m。给水管d400位于北三环中北16.5m，铺设至中州大道向南转，位于中州大道中西29m。有线电视线路位于北三环中南10.5m，转向中州大道中西32m的位置继续向北延伸。沿中州大道两侧分别埋有两道军用光缆。立交施工前应由建设单位协调军事部门及相关单位一同确定保护或改造方案，在保证军事设施安全运行的条件下，方可进行下一步施工。2)雨水、排水工程辅道A；雨水管线布设在中央绿化带内，起点FDAK0+460，沿辅道A自西向东埋设雨水管，最终接入FDAK0+721的现状D1000mm的雨水管，管径根据规划馆选定定位600mm，设计坡度为0.15%，管线长度为264.1m。辅道B；雨水管线布设在路中心线，起点FDBK0+530，沿辅道B自西向东埋设雨水管，最终接入FDBK0+273.43的辅道E雨水管，管径根据规划，选定管径700mm，设计坡度为0.21%，管线长度为256.511m。辅道C；雨水管线布设在路中心线，起点FDCK0+170，沿辅道C自东向西埋设雨水管，最终接入FDCK0+352.33的辅道E雨水管，管径根据规划，选定管径600mm，设计坡度为0.15%，管线长度为182.3m。辅道D；雨水管线布设在距中心线向东2m位置上，起点FDDK0+916，沿辅道C自南向北埋设雨水管，最终接入FDDK0+586的现状d800雨水管，管径根据规划，选定管径700mm，设计坡度为0.1%，管线长度为330.71m。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计雨水二支线布设在距路中心线向东2m，起点FDDK0+912，沿辅道D自北向南埋设雨水管，最终接入FDDK1+373的现状3.5m×2.2m暗涵中，管径根据规划，选定定位600--800mm，设计坡度为0.2%，管线长度为399.25m。辅道E；雨水管线布设在距中心线上，起点FDEK0+912.9，沿辅道E自向北南埋设雨水管，最终接入FDEK0+517.7的现状3.5m×2.2m暗涵中，管径根据规划，选定管径800---1100mm，设计坡度为0.1---0.16%，管线长度为395.2m。雨水二支线布设在距路中心线上，起点FDEK0+990，沿辅道E自南向北埋设雨水管，最终接入FDEK1+325.72的800mm的雨水管，管径根据规划，选定定位700mm，设计坡度为0.11%，管线长度为338.84m。辅道G；雨水管线布设在距中心线上，起点FDGK0+390，沿辅道G自东向南埋设雨水管，最终接入FDGK0+32.35的3.5m×2.2m暗涵中，管径根据规划，选定管径600---700mm，设计坡度为0.26%，管线长度为454.06m。辅道H；雨水管线布设在距中心线上，起点FDHK0+040，沿辅道H自东向南埋设雨水管，最终接入FDHK0+662的现状D800暗涵中，管径根据规划，选定管径600---800mm，设计坡度为0.15%，管线长度为675.3m。辅道I；雨水管一支双排管线布设在距中心线上，起点FDIK0+040，沿辅道I自西向东埋设雨水管，最终接入FDIK0+762的双排D1100mm中，管径根据规划，选定管径1100mm，设计坡度为0.1%，管线长度为268.11m。雨水管二支双排管线布设在距中心线上，起点FDIK0+211，沿辅道I自北向西埋设雨水管，最终接入FDIK0+762的现状1.8×1.5m暗涵中，管径根据规划，选定管径600--800mm，设计坡度为0.17%，管线长度为428.87m。辅道L；雨水管管线布设在距中心线向南2m处，起点FDLK0+330，沿辅道L自东向西埋设雨水管，最终接入FDLK0+093.87的现状D1000mm管中，管径根据规划，选定管径700mm，设计坡度为0.38%，管线长度为236.24m。辅道M；雨水管管线布设在距中心线向北2m处，起点FDMK0+055，沿辅道M自东向西埋设雨水管，最终接入FDMK0+303.88的现状D1000mm管中，管径根据规划，选定管径700mm，设计坡度为0.28%，管线长度为256.81m。距FDA北侧36.75m位置出设置暗涵，尺寸为1.2×1m，距FDA南侧37m设置暗涵，尺寸为1.6×1.2m；267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计管材选用II级钢筋混凝土承插管；管道基础采用砂石基础，接口采用橡胶圈接口。检查井：管径600mm选用1100mm圆形混凝土模块式雨水检查井；管径700mm选用1300mm圆形混凝土模块式雨水检查井；管径800mm选用1500mm圆形混凝土模块式雨水检查井；管径1000mm选用1500×1100mm矩形混凝土模块式雨水检查井；管径1100mm选用1900×1100mm矩形混凝土模块式雨水检查井；雨水口设置间距不大于50m，采用砖砌偏沟式平箅雨水口；连接管采用400钢筋混凝土II级承插管，并铺设混凝土基础。3)污水污水一支布设在辅道I红线外侧，起点为北三环北侧红线外，沿辅道I自西向东埋设污水管，最终接入中州大道现状D1600污水管，管径根据规划管径选定，确定管径为D800—1600mm，设计坡度为0.12%，管线全长1319.02m。污水二支布设在辅道B与辅道C之间的绿化带中，北三环中心线上，起点为龙湖外环路，自东向西埋设污水管，最终接入中州大道现在D900污水管预留管，管径根据规划管径选定，确定管径为D800mm，设计坡度为0.08%，管线全长312.77m。污水三支布设在北三环的南侧，工程范围界限至黄家庵东路之间，自西向东埋设污水管，至黄家庵路向北接入W1-5新建污水管线D1600mm污水管，管径根据规划管径选定，确定管径为D1600mm，设计坡度为0.12%，管线全长306.32m。污水四支为连接福彩路既有污水管线和北三环新建污水管线的通道，起点为福彩路既有污水管线，自南向北接入北三环W1-10新建污水管d1600污水管，管径根据规划管径选定，确定管径为D1600mm，设计坡度为0.12%，管线全长157.25m。管材D=600、800mm采用承插钢筋混凝土II级管，D=1600采用企口式钢筋混凝土管；管道基础采用120°180°砂石基础；接口采用橡胶圈接口。检查井：管径600mm选用1100mm圆形混凝土模块式污水检查井；管径800mm选用1500mm圆形混凝土模块式污水检查井；管径1600mm选用矩形混凝土模块式污水检查井；管径1600mm接入既有矩形或新建管线采用三通井。(4)立交照明1、标准段桥梁照明：正常段高架桥，单幅桥宽13m，桥面车行道宽12m，灯高10m，路灯间距30m，灯具为400W高压钠灯；拓宽段在桥上两外侧防撞墙上安装单臂路灯，灯高8m，路灯间距30m，灯具为250w高压钠灯。灯杆采用钢制灯杆，外部为灰色氟碳漆；267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计2、上下匝道照明：匝道照明采用高杆灯照明，灯杆高35m，功率为8*1000w，设置两盏，位置为西北，东南环形匝道内；3、桥下及地面照明：由于本段全部为高架桥，桥板距地面净距为8米，灯具安设在桥板下沿，标准灯间距为10m，采用60WLED隧道灯，色温4000k。在两侧人行道上安装单臂路灯，灯高10m，挑臂长1.5m，灯具为150wLED灯；拓宽段灯高12m，挑臂长1.5m，采用钢制灯杆，外涂氟碳漆，灯具为220wLED灯，路灯间距为30m，金属柱灯距边侧石1m。4、桥上路灯直接布置在桥上预留基础上，人行道路灯基础采用钢筋混凝土制作，间距为30m。5、灯杆下部的接线盒至灯具配以两根2.5mm2的互套线，在接线盒内适当留有富裕，灯具保护采用在接线板上设置RC1熔断器，每套灯具要求偶配套电容补偿装置；6、照明电缆敷设于人行道下，埋深80cm，距路缘石70cm，电缆进入路灯基础处穿PVC半硬塑管保护，过道采用钢管SC100保护，埋深80cm，钢管外缠包浸沥青做好防腐处理。7、照明配电系统接地形式采用TN-S系统，PE线与N线分开，变压器中性点直接接地，电阻小于4欧姆，所有金属灯杆采用单杆重复接地并且PE线与路灯配电箱接地装置应可靠。8、照明灯具采用在配电箱内集中控制，控制方式为时控，光控及手动控制，时间控制器与光电控制器安装在路灯专用箱变内，并对各回路的工作情况进行监控、监测等。(5)交通工程立交工程范围内，主线顺直，各转向匝道方向明确，便于识别，按常规设置路面标线及各种交通工程设施。各种标志要求设在车辆前进方向的道路右侧，交通标志支撑方式采用单柱式或悬臂式及门架式。4.1.2.2施工要求（1）主要施工要求：①本工程工期紧、任务重，应加大前期人员、机械设备投入，选用经验丰富的管理人员、技术人员。②施工时应采取必要的支挡防护和围挡防护措施，以确保交通安全和北三环施工安全。③既有桥梁拆除，采用分段封闭拆除，也是施工安全及其工期的控制重点。④267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计桩基施工要确保砼的灌注质量。注意安全、文明施工，注意泥浆排放应满足文明施工要求。⑤桥墩和盖梁施工时应预埋好支座、防撞墙等预埋件，支承垫石顶面应平整、光滑，保证支座安装平整。⑥预应力管道必须按钢束坐标精确定位，预应力箱梁施工时梁体强度须达到设计强度的90%方可进行预应力钢束的张拉，张拉应分级、对称、均匀，按先中间后两边进行。张拉完成后应尽快进行压浆，以形成整体。砼施工时要充分考虑各部的预埋件。预制梁翼缘和横隔板及其它需现浇砼处，均应进行严格凿毛处理，梁体砼强度达到设计强度的100%后方可运梁。⑦现浇梁地基、支架需经过检算，确保稳定、强度及刚度要求，在满足计算条件下经过预压合格后方准使用。4.1.2.3主要工程数量本标段共有桩基础1452根：其中φ1.8m桩36根，φ1.5m桩1158根，φ1.2m桩258根，φ1.0m桩26根，墩柱共有341根；现浇箱梁共有105联，另有长度为10m的空心板梁60片，全部为钢筋混凝土图梁，其中4联为大跨度连续梁。桥梁总长为10.456km，辅道长度为10.258km。表4-5主要工程数量表序号作业内容工程量备注1中州大道桩基混凝土444根（32726m3）中州大道承台混凝土45根（18820m3）中州大道墩身混凝土45根（5975m3）中州大道梁体混凝土13联（40421+4412m3）2西三环N桩基混凝土186根（15586m3）西三环N承台混凝土43根（7299m3）西三环N墩身混凝土43根（5889m3）西三环N梁体混凝土12联（19074m3）3西三环S桩基混凝土188根（15015m3）西三环S承台混凝土45根（6957m3）西三环S墩身混凝土45根（5481m3）西三环S梁体混凝土12联（19996m3）4匝道桩基混凝土660根（42062m3）26根辅道桥桩匝道承台混凝土208个（15167m3）267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计匝道墩台混凝土208个（13564m3）匝道梁体混凝土54联（30980+6064m3）5中州大道连续梁2联82616陇海路连续梁2联70257预制梁60片8预制梁安装60片9防撞墙6730.7m310桥梁找平层11780m311防水层147857m212桥面沥青混凝土12145m313底基层36269m314基层77540m315沥青面层22787m34.1.2.4主要材料数量本工程材料均由施工单位自购，质量按现行有关规范要求控制。本工程自行采购用于永久结构物的重要材料，如钢筋、水泥、钢绞线、排污水管、电力电线等，严格按建设单位要求选择符合规定的厂家产品。4.1.3施工环境4.1.3.1施工周边环境本标段主要工程为北三环与中州大道高架、互通大桥，桥址位于郑州市北三环与中州大道交汇出，地形平坦，地势开阔，但周边房屋较多，交通方便，道路发达，水电便利，疏导交通量大。4.1.3.2施工用地本工程主要在市区内，为了减少征地面积尽量在匝道内环内布设生产场地。4.1.3.3供水根据沿线考察，在边绿化带下有城市绿化用水管线，在道路从新规划时可充分利用其水路。4.1.3.4供电施工及生活用电就近接引附近高压电。在施工前期及施工过程中配备1台250KW发电机组和2台120KW发电机以满足前期桩基施工要求。4.1.3.5通讯267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计沿线通讯发达,拟在项目部及各工区安装程控电话,以沟通内外联系,主要人员配手机方便联络,现场管理人员配对讲机以便指挥调度。4.1.3.6交通运输本标段位于既有北三环路上，与其相连的地方道路较多，交通便利，路况复杂。4.2施工总平面图布置及临时工程4.2.1施工总平面布置原则（1）由于工程大部分位于既有西三环路和陇海路上，同时施工范围内有多家施工单位及附近有民居，燃料公司及加油站,我单位在接收红线内用地后将立即采用彩钢瓦围挡,并做好临时排水设施。（2）减少环境污染，减少干扰居民，符合环保、安全和防火的要求。（3）减少投资，尽量租用民房，利用既有道路、电力、水源。（4）便于指挥生产，满足工人在施工操作和生活上的便利的需求。（5）混凝土搅拌站、构件预制场、钢筋加工场以生产工艺流程为依据，有利于生产的连续性。（6）砼搅拌站、预制场、钢筋加工场均进行平整、硬化，设水冲式砖砌厕所，场地周围适当的绿化，设围墙大门、电线、水管布置有条理、安全、方便使用。（7）场地功能满足使用要求，标识、标牌齐全。（8）节约用地，临时设施尽量布置在用地红线内。4.2.2施工便道、场内运输道路布置及达到的标准本标段地势平坦，位于北三环路与中州大道路交叉口附近，与其相连的地方道路较多，交通便利。由于场区内大部分用地都为绿化用地，进场后，需根据工作面进行临时道路修建，以便保证场内物资的运输。场区内便道标准：路基宽5m，路面宽4m，每隔300m设一个长25m，宽4m（路面）错车台。根据匝道布设情况，匝道内道路主要沿匝道布设。道路两侧用砖砌简易排水沟，场内道路与既有道路连接处设醒目警示标志牌。4.2.3供水、供电方案4.2.3.1供水方案267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计就近与市里面的生活供水管道连接取水，并对水井水质按规范要求进行水质检验，达到有关规范要求才能使用，并且在施工过程中每月对水质进行至少一次检验，详见施工总布置。4.2.3.2供电方案施工及生活用电就近接引附近生活用电，前期准备阶段，先配2台300KW的发电机组和2台120KW的发电机，发电施工，在接好变压器正常供电后，发电机放在发电机房内以备用。钻孔桩施工根据实际钻机数量，配备相应功率的发电机，详见施工总布置4.2.4文明施工围挡、绿化、场地硬化等平面布置及达到的标准、等级施工场地内均设围挡板封闭施工，围挡基础采用预制混凝土块做基础，斜撑采用脚手架做斜撑，每5m设置一道，外侧用2m高的蓝色波纹钢板围挡。沿线路纵向每10m设一道排水沟。围挡板外挂中国水电企业文化、企业理念等标语。围挡板设置应连续、整齐、线条一致、坚实牢固，不随便开设进出口，在规定的进出口处增设大门，并设专职人员看护。围墙前后载风景树，房前摆花盆、设花池，空地处设置草坪。4.3施工主要内容4.3.1施工项目划分本工程主要划分为5个大项目：即桥梁工程、道路工程、排水、照明、绿化等。4.3.1.1桥梁工程桥梁工程包括：施工准备、钻孔桩基础、承台、墩柱、帽梁（桥台）、现浇梁、预制梁、架梁、桥面系、道路安全标识。4.3.1.2路基工程路基工程包括：施工准备、路基填筑、防护工程、路面工程、道路安全标识。4.3.1.3排水工程排水工程包括：施工准备、测量放样、沟渠开挖、管路安装、回填4.3.1.4照明工程照明工程包括：管线安装、穿线施工、变压器安装调试、照明设备安装、整体调试4.3.1.5绿化工程绿化工程包括：施工前期绿化移除、施工期绿化水路埋设、施工后绿化施工267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计4.3.2各分部及工序之间的衔接4.3.2.1钻孔桩施工准备→测量放线→钻机定位→钻孔→清孔→下钢筋笼→灌注砼→桩头开挖→检测→桩底注浆（主墩）。4.3.2.2承台施工准备→测量放线→挖基→基底处理→立模→绑扎钢筋→灌注砼→拆模→养生。4.3.2.3墩柱施工准备→测量定位→搭设支架→绑扎钢筋→立模板→灌注砼→拆模→养生。4.3.2.4预应力砼现浇连续梁地基处理→测量定位→搭设支架→铺底模、侧模→预压→绑扎底板、腹板钢筋→定位波纹管→穿钢绞线→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇注砼→养生、拆内模、侧模→张拉→压浆→封锚→拆底模→支架。4.3.2.5钢桥制安工厂加工→现场施工准备→满堂红支架搭设（钢管支架）→平台搭设→箱梁分段吊装→梁段拼接→桥面铺装。4.3.2.6预制梁施工准备→场地硬化→台座施工、龙门吊拼装→预制台座制作→绑钢筋→穿波纹管→立模→灌注砼→养生→拆模→穿钢绞线→张拉→压浆→封锚→养生→移梁。4.3.2.7架空心板梁龙门吊吊梁移梁→运梁小车运梁→汽车吊吊运→板梁就位。4.3.2.8桥面铺装桥面清理→测量放线→桥面找平层施工→桥面沥青混凝土施工。4.3.2.9路基施工施工准备→测量放线→基底处理→填筑碾压→路基防护4.3.2.10路面施工路面底基层（垫层）→路面基层→路面面层。4.3.2.11附属施工路面标线、道路安全设施安装、道路照明施工。4.3.2.12排水工程267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计施工准备→测量放样→沟槽开挖→管节安装→回填施工准备→测量放样→工作井→反力墙→顶管施工→管节密封4.4施工方案开工准备结束后立即展开路基清表及排水管道施工、北三环主线桥、中州大道主线桥及保通方案的实施工作，各个分项由多个作业队分平行作业面展开施工。重点：前期工程重点现有桥梁拆除，以及中州大道临时保通措施实施，由于本立交处有现有立交匝道桥，为了确保后期顺利实施，现要求对现有匝道进行拆除，拆除采用分段分期拆除，一期拆除主要拆除中州大道两侧现有匝道桥，采用方式为静态爆破方式，拆除进行时应东西侧各修筑一条南北保通路段。二期拆除主要拆除跨中州大道匝道桥，拆除采用原位切割拆除工艺，拆除期间南北向通行采用一期修筑的保通通道。施工期间保通：为保证北三环中州大道互通立交的施工期间的保通顺畅，在北三环经三路相交路口进行分流，部分封闭经三路以东路段，只在经三路以东、北三环以北预留从北向西的分流车路和经三路南自西向南路段；对由南向西车辆采用从中州大道经国基路绕行至花园路然后到达北三环，或经中州大道过东方路然后经经三路实现南向西通行；由西向北车道也需要经花园路往北经国基路到达中州大道进行分流；保通道路修筑成7m宽，如果出现车辆通行拥堵可采用外围路网完成通行。施工总体流程图：267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计准备工作1．技术准备2．物资准备3．办公室布置4．办理各种手续5.临时水准点和基准线放线6.保通安全设施及围挡排水管道施工1．清理场地2．基坑开挖3．垫层4．排管5．砌井6．试验（污水）7．回填电气施工竣工验收挡土墙施工人行道施工桥梁施工1.桩基2承台3墩柱4箱梁5.桥面铺装6附属工程施工交通与绿化路面施工1.标志2标线3信号灯4预埋管道5.电子警察6监控1.供电2照明3配电4防雷接地1.供电2照明3配电4防雷接地1.基层2面层3配电4防雷接地图4-1施工总体流程图工程各项目施工配合程序：与路面工程相关项目施工配合内容包括排水管道明挖、挡土墙、路床填筑、预埋PVC管及人行道砖等工程。旧路面开挖完毕后先进行排水管道施工，再进行路床填筑、整平、碾压，以及人行道恢复；在排水管道施工的过程中合理安排挡土墙施工，排水管道施工完毕回填后，或在某些回填碾压密实的路段上优先预埋PVC管线，路床施工完毕后砌侧石和现浇砼平石，然后进行路面基层施工，在此同时进行人行道施工。4.4.1方案综述4.4.1.1路基、路面工程⑴路基路面改造方法267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计由于本工程北三环标段内管网工程受到分离式高架桥以及交通道路的影响较大，所以在施工期间交通会给官网施工带来较大阻碍，为了确保工期以及道路行车安全，西三环经三路以东路段采用分时段封闭施工，外侧辅道只留有本区域内通行车道，北外侧留从北向西线路，待两侧辅道施工完成后对道路进行通行，所以外侧辅道以及互通匝道处北向西，西向南右转地面辅道要求尽快施工且外侧污水雨水系统应尽快施工完成。中州大道路段路基、路面实施方案为：一期工程先封闭西侧部分机动车道，进行高架桥桥梁施工，在此期间完成北向西，西向南地面辅道施工，二期工程，待西侧地面辅道施工完成后封闭东侧机动车道，利用西侧辅道做为通行道路，施工东侧辅道。现有北三环路面路床处理采用破碎锤将原路面面层沥青砼和基层松动，用1.0反铲拆除堆积，15t自卸汽车运到指定地点。基底用人工配合反铲和装载机清理整平，压路机压实。路基填筑严格按照下图“三阶段、四区段、八流程”路基填筑工艺分段分层填筑，路基填筑采用推土机粗平、平地机精平，振动压路机碾压。路基土方施工采用机械化作业，形成挖、装、运、摊铺、碾压、检测一条龙施工作业线。三阶段、四区段、八流程施工工艺框图如下所示。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计图4-2三阶段、四区段、八流程施工工艺框图路基防护与排水根据路基土方施工顺序安排，及时做好排水管道，并与桥涵等排水设施连通。路基防护按照路基成型一段，防护紧跟一段的原则进行施工。表4-6地面道路施工参数表地面机动车道上面层细粒式改性沥青混凝土AC－134cm（SBS改性）中面层中粒式改性沥青混凝土AC-16C5cm（SBS改性）下面层中粒式沥青混凝土AC-20C7cm玻纤网土工格栅网眼尺寸封层沥青下封层0.8cm基层水泥粉煤灰稳定碎石36cm（3.5:12:84.5）底基层水泥石灰稳定土18cm(4:12:84)辅道上面层细粒式改性沥青混凝土AC-13C4cm（SBS改性）下面层中粒式沥青混凝土AC-20C8cm（SBS改性）封层沥青下封层0.8cm玻纤网土工格栅网眼尺寸基层水泥粉煤灰稳定碎石36cm（3.5:12:84.5底基层水泥石灰稳定土18cm(4:12:84)267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计在路面基层施工前，施工其试验段，单幅单层长度200m，以确定最佳拌和法、设备配置及压实方法。按试验段总结资料，报批施工方案后，申请开工报告。本项目路面基层施工采用厂拌机铺法施工，施工时采用流水作业法，使各工序紧密衔接，尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间。水泥稳定层混合料采用拌合场集中厂拌，配备两台摊铺机全单幅摊铺及相应配套的压实设备和运输设备。基层分层摊铺，压路机压实。基层、底基层采用双层式土工布覆盖洒水养生。机动车道沥青混凝土面层分层施工，由性能稳定的沥青混凝土摊铺机呈梯队联合摊铺。非机动车道全幅施工，单机摊铺。与路面工程相关项目施工配合内容：包括排水管道明挖、挡土墙、路床填筑、预埋管及人行道砖等工程。旧路面开挖完毕后先进行排水管道施工，再进行路床填筑、整平、碾压，以及人行道恢复；在排水管道施工的过程中合理安排挡土墙施工，排水管道施工完毕回填后，或在某些回填碾压密实的路段上优先预埋PVC管线，路床施工完毕后砌侧石和现浇砼平石，然后进行路面基层施工，在此同时进行人行道施工。北三环中州大道主要为拆除旧桥新建互通匝道方式，所以在施工前首先更要对现有桥梁进行拆除，现有桥梁拆除方案有：跨中州大道匝道梁体采用原位切割拆除工艺，墩身采用下部切割整体吊装，其余匝道采用整体静态爆破技术。4.4.1.2桥梁工程施工方案北三环高架桥标准段采用原位支架法施工，北三环跨中州大道主跨采用悬灌施工；中州大道桥梁采用原位支架法施工，跨北三环主跨桥采用悬灌施工。预应力混凝土连续箱梁采用可调碗扣脚手架搭设满堂支架支撑，跨越既有道路的采用梁柱式支撑体系。底模板采用竹胶板拼组，内模采用木模板或竹胶板制作，预留天窗人工拆除内模，腹板外模采用竹胶板，在边腹板与顶板、边腹板与底板圆弧过渡段采用钢模板。梁体混凝土采用一次浇注成型工艺，采用自制混凝土，搅拌车运输，混凝土泵车浇注。纵向预应力采用千斤顶整束张拉，按设计要求采用单端或双端张拉。高度大于16m后钢管采用脚手架钢管进行施工。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计桥梁桩基主要采用旋挖钻机成孔，导管灌注水下混凝土。承台采用反铲开挖，人工配合，混凝土采用泵送混凝土，模板采用定型钢模板或竹夹板。墩身模板采用定型模版、布料杆或汽车泵浇筑混凝土。桥面防撞墩采用定型钢模板浇筑混凝土，伸缩缝采用梳齿板钢伸缩缝，施工方法采用后安法，桥面混凝土铺装层采用罐车运输，人工摊铺，微震梁振捣找平，人工收面，防水层采用聚氨酯防水涂料，采用机械喷涂或人工涂挂，沥青混凝土采用沥青摊铺机摊铺，光轮碾和轮胎碾进行碾压。桥面照明灯具安装采用人工配合16t吊车进行安装，声屏障采用人工配合小型吊具安装。北三环跨中州大道桥采用悬臂现浇悬挂施工。施工应优先两处悬灌施工，悬灌施工桩基在单个承台桩基施工完成后采用后注浆桩底进行处理，悬灌浇筑0#段在墩侧预埋钢板安装牛腿进行施工，边跨段采用满堂红支架法进行浇筑，悬灌段最长为4.5m，选用挂篮模板为5m长，挂篮采用菱形挂篮。施工主要线路为北三环大跨度连续梁施工→中州大道跨西三环高架桥主跨施工，由于工期较紧，每4联为一个工作段，为了确保主线桥顺利施工，北三环高架及其中州大道高架以及跨中州大道高架桥匝道做为本互通立交处先施工段，匝道施工重点为跨辅道匝道，以及跨中州大道高架桥匝道，相对应梁体下部结构也为施工重点和先点。西三环高架桥梁高度全部为8---10m，材料水平运输采用场内板车倒运，垂直运输采用吊车进行施工，中州大道高架桥采用跨度为18m龙门吊施工，悬灌段主要采用在主墩旁安装60m建筑龙门吊进行施工。砼采用自拌混凝土，砼输罐车水平运输，吊车垂直运输或砼输送泵配布料杆入模，当砼灌注高度大于1.5m时，使用串筒以防止砼下落过程中离析。4.4.1.3排水管道工程施工方案雨水管施工：1、根据设计雨水管埋设基本在1.2—2.7m之间，所以雨水管开挖采用沟槽开挖方式，沟槽边坡坡比初步定为1：0.33，2、沟槽开完后对基础采用砂石基础，然后浇筑混凝土平基。3、管道安装以检查井分段，从下游往上游施工，承口朝向来水方向。。4、安装时将插口对承口找正，保持插口管端的平直，拉动手拉葫芦，使插口一次性插入承口内，推入深度应达到标记环。5、沟槽回填，管顶上50厘米以下填筑石粉渣，以上填筑粘土，每20～30cm分层夯实，石粉渣先用水浸透，夯实前要人工平整，密实度不小于95%，回填时要求每层必须进行密实度取样，经检验合格后方可进行上一层的回填。污水管施工：267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计污水管埋深大于6m故采用顶管施工，顶管施工采用人工开挖顶管施工。4.4.1.4电气工程施工方案变压器安装：首先设备材料采购，变压器运输安装采用8t汽车25t汽车吊，其他安装工序为：接地网安装，电缆敷设，系统调试，送电调试，验收。桥下辅道照明在两侧人行道上安装单臂路灯灯杆和安装：基础按照设计图纸浇筑混凝土安装埋件。用16t汽车吊安装灯杆。桥梁的防撞墙施工时同时预埋2根SC50景观照明电缆穿线管，人工穿铝合金TC90-1-5X25作为干线电缆。桥板下LED吸顶灯具采用电缆TC90-1-5X16敷设在桥板内，LED灯出线回路采用导线BV-500-2X2.5穿SC20钢管暗敷。地面段路灯低压电缆埋设于距侧石0.5米处，采用VLV-1-4X35电缆穿D65波纹管敷设。电缆穿管敷设时用管内预留铁丝人工拉拽。接地：工程采用TN-S低压接地系统，在箱式变电站四周打一圈接地极，要求接地电阻不大于4欧姆。地面道路采用热镀锌圆钢做接地带，沿照明管路一同埋地敷设，形成地下接地网，灯柱基础预埋板与接地带可靠焊接，做等电位联结。地面道路路灯基础下打一根L75x75x8x2500角钢做接地极，接地电阻不大于10欧姆。防雷：所有户外箱式变电站的10kV高压进线侧母排上装设避雷器作为过电压保护。所有220/380V低压线路出线处，安装相应等级的电源SPD。4.4.1.5交通与绿化工程施工方案交通标志采用高强级反光标志，指路指示标志尺寸大小见设计平面图。交通标志基础按设计图纸浇筑混凝土，标志安装采用16t汽车吊安装。路面标线采用热熔型涂料，车道外侧采用白色实线，车道分车线采用白色虚线，机动车与非机动车分隔线采用白色实线。标线施工喷底油采用高压无气喷涂放法喷涂。热熔涂料敷设采用机械熔融，人工手推划线。绿化景观施工范围：行道树、中央分隔带、主线与辅道隔离绿化带、高架桥下绿化带。4.4.2路基工程4.4.2.1旧路面除凿除、旧桥拆除施工详见第3章第3.2节4.4.2.2旧桥拆除施工267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计既有桥梁拆除位置主要为现有北三环跨中州大道匝道桥，其中拆除中州大道两侧现有匝道桥，南向西匝道宽度为13m，西向北匝道宽度为9m，全部为单跨中州大道，跨度为35m，根据对现场勘查，跨中州大道主跨与旁边两跨为一联，故拆除时将此联和其余联数分开拆除。为了确保拆除旧桥不影响交通，事先因将中州大道南北双向车道绕行分流，绕行分流初采用保通方案中所说的方案外，对于南北直行车道应在匝道环线内进行修筑临时道路方式，其主要施工分期见下图。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计I期拆除匝道采用方式为静态爆破方式，拆除时同时施工东西侧保通路段。二期拆除主要拆除跨中州大道匝道桥，拆除采用原位切割拆除工艺，拆除期间南北向通行采用一期修筑的保通通道。待施工完成后拆除便道，恢复直行线路。4.4.2.2.1静态爆破拆除为了能尽快拆除既有匝道桥，对跨中州大道两侧匝道采用静态爆破拆除，静态爆破主要采用破碎剂对墩身进行破碎，待墩身破碎不能承受梁体重量时，梁体及墩身整体倒落，倒落完成后利用破碎锤将其分解、拆除。破碎剂选型：选用快速型夏季施工用产品，开裂时间控制在10小时内。为了保证破碎效果，各种孔应控制开裂时间，其中外侧孔要求最短时间开裂，为内部孔多创造临空面。1布孔根据破碎剂的效果和破碎临空面，圆形墩身布孔采用斜向布孔采用多平面同时布孔。布孔间距为25cm，孔径Φ38，孔深为斜向一米，破碎厚度为40cm，墩身布孔位置图见下图2搅拌与充填根据药剂配比，主要在膨胀剂内参入水，要求掺水量为药剂重量的25%--30#，采用人工进行搅拌，从搅拌到把产品倒入孔内时间要求不的超过4分钟。3等待破碎破碎剂根据破碎时间一般在10小时内全部膨胀完成，为此在破碎期间所以拆除部位要全部封闭。4桥梁拆除267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计破碎完成后，桥梁全部垮落于地面，然后采用液压破碎锤进行分解，分解完成后装车运输至弃渣场。4.4.2.2.2原位切割拆除主要为了确保梁体拆除时减少对路面破环，跨中州大道匝道采用原位切割技术进行拆除，具体方案由专业拆除公司进行设计。4.4.2.3引坡工程桥梁引坡主要为主线及匝道引坡，引坡宽同主线及匝道宽度一致，采用钢筋混凝土挡土墙，路面结构与道路一致。为了便于路高架与地面系统衔接，采用引坡连接，引坡可采用高填土挡墙方案，且在桥头处设置搭板，搭板分幅施工。4.4.2.3.1基础处理挡墙基础施工前，必须保证地基土的承载力满足挡墙基底最大压应力。结合该挡墙结构形式及受力计算，该挡墙基底最大压应力为120KPa左右，而郑州地区地表原状土的地基承载力基本均在100KPa左右。引道挡土墙下部基础采用原土压实。4.4.2.3.2挡土墙施工挡墙施工时先进行测量放样，再由人工配合机械进行基坑开挖，人工清理整平，检测地基承载力,报检通过后支立模板浇筑砼，并预埋护栏钢筋。所用混凝土由规划拌合站供给，人员主要有路基施工队承担，施工队人数配置为30人。挡土墙内填土采用人工配合机械填筑压实，个别不宜采用大型设备的部位可采用小型机械进行填筑，待挡土墙内土方填筑完成三个月后，开始施工搭板，搭板两侧采用钢模板，汽车吊吊罐或混凝土罐车直接入仓，人工摊铺，振动器振捣，人工收面。4.4.3桥梁工程立交施工顺序为：立交处高处梁体先进行施工，桩基施工时对线路投影下部桩基先进行施工，以确保后期施工方便，梁体施工应优先北三环高架施工，尤其是挂篮连续梁段要求首先施工。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计桥梁桩基主要采用旋挖钻机成孔，导管灌注水下混凝土。承台采用反铲开挖，人工配合，混凝土采用泵送混凝土，模板采用定型钢模板或竹夹板。墩身模板采用定型模版、布料杆或汽车泵浇筑混凝土。桥面防撞墩采用定型钢模板浇筑混凝土，伸缩缝采用梳齿板钢伸缩缝，施工方法采用后安法，桥面混凝土铺装层采用罐车运输，人工摊铺，微震梁振捣找平，人工收面，防水层采用聚氨酯防水涂料，采用机械喷涂或人工涂挂，沥青混凝土采用沥青摊铺机摊铺，光轮碾和轮胎碾进行碾压。桥面照明灯具安装采用人工配合16t吊车进行安装，声屏障采用人工配合小型吊具安装。4.4.3.1桩基础施工本标段内的桥梁工程桩基础均为钻孔灌注桩，根据招标图纸所显示的地质资料柱状图在施工时采用旋挖钻成孔。主墩桩基要求采用后注浆工艺进行施工。为保证桥梁下部结构的施工进度，在钻孔桩施工时每个工作面配备1台液压旋挖钻机用于钻孔桩施工，这种钻机成孔速度快，工程质量好，环境污染小，可大大加快钻孔成桩的速度。施工方法（1）施工准备：施工前要先做好施工用水、电的供应渠道，配备完整的泥浆循环系统，采用人工配合机械进行场地平整。泥浆循环系统及桩基施工平面布置见图图4-3泥浆循环系统布置图(2)测量放线及地下障碍物的查看267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计施工时采用全站仪根椐布设好的控制点直接用极坐标法逐根桩放样定出各桩位，并设护桩以便校核，桩间距离以直接丈量法用钢尺复核。在桩基放线后根据地下管线图纸挖纵横探沟，防止桩基施工对地下管线造成破坏，挖深不小于2m，必须采用人工开挖，不得机械直接开挖。探明地下情况后方可进行下步施工。⑶钻机就位：钻机为自行式，可直接驶入并将钻头中心直接对位，在精确调整机架的垂直度后，将钻头精确定位；钻机定位的同时排碴运输车驶入场地，进行排碴对位试验，以有效配合，提高钻进速度。(4)泥浆制作开孔时使用的泥浆用优质粘土制作，当钻孔至粘土层时可原土造浆，泥浆比重的控制：在一般地层采用1.05-1.20，在松散易坍的软土地层采用1.2-1.40，泥浆粘度在一般地层为16-22秒；在松散易坍地层为22-30秒。泥浆含砂率不大于4%，胶体率不小于95%。施工中应经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率，并及时调整。（5）压入钢护筒：利用钻机专用卡具将底节钢护筒卡放在已钻3～5m的成孔中，利用钻杆、动力头自重和压拔油缸压入钢护筒，压入困难时采用震动锤打入。（6）继续钻进压入护筒及其钻孔：卸下护筒卡具，更换钻头，继续钻进3～5m后，再继续压入护筒。若无软土层或特殊要求，一般钢护筒埋深约4～6m即可。钻孔时，驱动液压马达，使钻头作顺时针旋转，钻头与钻杆在其自重作用下旋转进入待钻地层，将土体转入土筒后提升钻头到地面，再驱动钻头作逆时针旋转排除土筒中碴土，如此反复作业，完成成孔工序。护筒以下部分采用泥浆护壁方式，泥浆应符合规范要求，即需要保持孔内外水头差及泥浆比重、稠度等满足孔壁稳定的要求。⑺成孔质量检查：钻孔过程中要做好详细的钻孔记录，桩孔钻至设计深度后，要会同现场监理工程师进行验孔，符合要求后才进行终孔工作，终孔检查后，立即采用排泥法进行清孔。清孔后孔底的沉渣厚度必须符合设计要求。在灌注水下砼前，必须复测孔底沉淀物厚度，符合要求方可灌注水下砼。验孔：钻进中及时用检孔器检孔，以控制孔径、垂直度等。检孔器用钢筋制作成钢筋笼，其外径等于设计孔径，长度为孔径的4～6倍。检孔在接管、通过易缩孔的土层及终孔后混凝土灌注前时进行。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计清孔：终孔检查后，立即采用抽碴法和吸泥法进行清孔。待钢筋笼安装完毕后灌注混凝土前，检查孔底沉淀厚度，如不符合要求，采用空气吸泥机进行二次清孔，直至符合规范要求。(8)、安装钢筋笼及导管①、钢筋笼加工钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及相关规范要求施作。钢筋笼主筋按照要求直径大于25mm均采用剥肋滚轧直螺纹连接方式，接头相互错开。主筋与加强筋、箍筋采用点焊。钢筋笼在加工场采用卡板法分节预制，确保上下顺直，并在场内试拼合格后，分段运至工地。钢筋笼内用十字架支撑加固，保证在运输过程中不发生变形。②、钢筋笼吊放a、安装时采用吊车慢起慢落逐节下放，井口直螺纹连接接长。起吊过程中不得使钢筋笼产生不可恢复的变形。为防止孔口钢筋的变形，在钢筋笼下端对称两个方向系上2根φ16钢筋，并延至井口，与临时横穿方木固定共同承受重量。b、起吊钢筋笼采用扁担起吊法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处，设置2～4个吊点且吊点对称。c、下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂重、轻放、慢放，避免碰撞孔壁。③钢筋笼安放完成后进行导管的安置，根据规范要求导管一般为内径20-35厘米，在使用前进行水密承压和接头抗拉实验。在灌注砼时，导管底部距孔底应有25-40厘米间隙。由于本合同段桩基较深，导管安设完成后进行二次清孔。(7)、灌注水下砼导管安设完成后在泥浆指标满足规范要求后即可浇筑水下混凝土，混凝土采用自拌混凝土，要求其灌注坍落度当桩径小于1.5米为18～22cm，当桩径大于等于1.5米为16-20cm，首批灌注砼的数量应能满足导管初次埋置深度大于等于1米和填充导管底部间隙的需要。浇筑应尽量缩短时间，连续作业，灌注的桩顶高程应比设计高出一定高度，一般为0.5-1.0m，以保证砼的强度。(8)、基桩检测基桩混凝土强度达到设计规定强度时，凿除桩头，待混凝土强度达到设计强度的70%后，逐桩进行超声波无破损检测，超声波检测完毕，要对声测管进行压浆，压浆标号不低于C30。（9）、主墩后注浆工艺267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计主墩桩基采用后注浆工艺，注浆采用新布设注浆管形式，每根桩布设两根注浆管，注浆管要深入桩底土30cm，下部采用U形回路连接，桩身混凝土强度达到75%后，采用地面压力系统，经桩端压力将注浆U形管上部注浆孔冲开，然后向桩端土层注浆，注浆量和注浆压力要符合设计要求。主要机具材料有：选用BW150型压浆泵，10Mpa压力表，水泥浆搅拌机，0.5m3，储浆筒，压浆管主要为2.54cm，下部采用焊管连接，焊管采用2.54cm焊管，在焊管上每隔5cm钻6mm孔洞作为喷浆孔，钻孔完毕后用橡胶包裹两层。①后注浆工艺流程图详见17章相关内容②注浆顺序主墩主要采用群桩基层，原则为先外侧后内侧，桩基注浆前要求周围20m范围内的桩基混凝土浇筑完成后再进行桩底注浆。③后注浆施工控制注浆总体控制原则：实行注浆量和压力双控，以注浆量为主，注浆压力控制为辅；④注浆次序和注浆量分配注浆分三次循环；每一循环的注浆量采用均匀间隔跳压；注浆量第一、第二循环各40%；第三循环20%。⑤注浆时间及压力控制每根注浆管压完后，用清水冲洗管路，后一循环与前一循环间隔时间不小于桩底浆液的初凝时间；第一循环和第二循环主要考虑注浆量；第三循环主要以压力控制，注浆压力要达到控制压力后持续5min。（10）桩基注浆注意事项①为了确保工程桩施工质量，满足规范对沉渣、垂直度、泥浆比重、钢筋笼制作质量等要求，安装钢筋笼时，确保不损坏注浆管路，下放钢筋笼后，不得墩放、强行扭转、和冲撞。②注浆管下放时，每下完一节钢筋笼，必须在注浆管内注入清水检查其密封性，如注浆渗漏必须返工处理，直至达到密封要求；③压水开塞时，若水压突然下降，表明单向阀已打开，此时应停泵封闭阀门10—267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计20min，以消散压力，当管内存在压力时不能打开闸阀，以防止承压水回流；④注浆工作应在混凝土浇筑完成后3—7天进行。⑤注浆管路的清理：进浆口注浆时，打开回路的出浆阀，先排出注浆管内清水，当出浆口流出的浆液浓度与进浆口浆液浓度相同时，关闭出浆口阀门，开始注浆；每循环注浆完毕后立即清洗阀门，然后关闭阀门；U型注浆要每循环一次，必须保证注浆施工的连续性，注浆停顿时间超过30min’，应对管路进行清洗；每关3次注浆完毕后，阀门封闭部小于40min，然后在卸掉阀门。4.4.3.2承台施工施工准备→基坑开挖边线放样→基坑土方开挖→凿桩头及桩头处理→浇筑C10混凝土垫层→承台、系梁中心线、轴线测量放样→绑扎系梁台钢筋→安装承台、系梁模板→浇筑砼→拆模、养护→基坑回填。施工时采用人工配合挖掘机开挖，基础模板采用组合钢模，钢筋采取钢筋场集中加工，人工绑扎，砼采用拌和站拌和，砼运输车运输，插入式振动棒分层、分段振捣。4.4.3.2.1清理现场:同一墩号所有灌注桩成桩后,清理此墩位处现场所有的桩基施工物品和杂物,平整场地,达到清洁卫生,文明有序,不宜运走的施工用材料要求堆码整齐、机具停放有序。4.4.3.2.2测量放线：根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩，外移50cm，用红油漆作出标记。测量放样承台基坑上部、底部边线和地面高程，并洒白灰做出醒目标线。承台基坑开挖边线测量放样完毕后，经测量监理工程师对坐标、地面标高、基坑边线尺寸等数据复核无误后方可进行基坑开挖施工。4.4.3.2.3基坑开挖：267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计基坑开挖前应按照地质、水文资料，环保要求，结合现场情况，确定开挖范围、开挖坡度、弃土位置。按照测量放线开挖基坑，开挖以机械为主、人工修正的方法施工，基坑应避免超挖，松动部分应清除，机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上预留20㎝厚进行人工配合清底；在桩头部位特别注意，不损伤桩头钢筋，接近基底时(靠近桩基1.0m范围内用人工挖除、清理)，采用人工开挖一次到位。基坑开挖采取边开挖边弃碴的原则进行。在留回填基坑所需的填料时土，堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。根据开挖深度适当放坡开挖，防止边坡坍塌，保证基坑的安全和稳定。有水时采用在基坑四周挖设排水沟及集水坑，配备足够的抽水设备排除地下水，并进行处理，基底夯实，保证平整。4.4.3.2.4桩头凿除基坑开挖成型后，风镐凿除桩头，桩头预留15cm由人工进行凿除，以避免对桩头造成破坏。4.4.3.2.5浇注素砼垫层：基坑开挖至比设计标高低10cm浇注一层10cm厚素砼作底模，砼顶面必须平整。4.4.3.2.6钢筋:所有钢筋必须经过检验合格后才能使用。钢筋在钢筋场加工成型后运至工地绑扎成型，钢筋的加工、绑扎、焊接，严格按照施工规范和设计图纸进行。模板架设和加固完成后，首先由测量班在C10混凝土垫层上放设钢筋位置平面线，钢筋工班根据放设的平面位置进行钢筋绑扎，确保钢筋位置的准确性。为保证钢筋保护层厚度，在钢筋靠近模板的一侧按60cm间距设砼垫块。预埋墩台身钢筋及模板固定件，以便墩台身与基础连接良好。4.4.3.2.7模板：采用组合钢模板，安装前先涂刷脱模剂，模板接缝处采用止浆垫使接缝密闭不漏浆。为保证模板不变形，两模板之间四面用拉杆固定，四周用钢管支撑。4.4.3.2.8砼浇注：承台砼由于体积较大，浇筑宜在一天中气温较低时进行，但砼入模温度应不低于5℃；夏季施工时，宜采取措施降低砼的入模温度，且其入模温度不宜高于28℃。砼由搅拌站拌制，砼运输车运至工地，用汽车泵泵送或溜槽配合人工铲运送到承台内，浇筑过程采取分层浇筑的施工方法，同时保证下层混凝土初凝之前浇筑上层混凝土，避免出现施工缝，影响混凝土施工质量。浇注每层厚度30cm，分层浇筑，采用插入式振动棒振捣，振捣密实，振捣过程中，不得碰撞模板、钢筋及其它预埋件。4.4.3.2.9养护：混凝土浇筑完成收浆后，待表面凝固后进行养护，承台表面采用蓄水养护，立面拆模后采用喷水、涂养护养护或采用塑料布包裹形式养护。4.4.3.2.10基坑回填：267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计承台混凝土强度达到2.5Mpa后，方可拆模。模板拆除后，基坑需及时回填，基坑需及时回填，靠近地面道路行车道外侧位置处采用水稳砂砾回填，其它部位利用原土回填至原道路结构层，回填采用小型打夯机具对称分层填筑、夯实，压实度不小于95%。回填完毕后及时封闭已启开的地表，尽量恢复周围原地貌。4.4.3.3桥梁墩柱墩柱施工前先按正式墩要求浇注试验墩，以验证混凝土配合比、强度、振捣工艺、机械设备组合、人员组织等，确保墩柱内实外美。墩台身施工工艺详见下图。4.4.3.3.1施工准备在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶面与墩身连接处砼表面浮浆，用高压风冲刷干净。4.4.3.3.2测量放线267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计在承台表面测设墩身控制线，经复核后，弹出墨线作为桥墩施工基准控制线。同时复核承台施工时测设的基准控制点是否准确，以备墩身标高及中线控制。4.4.3.3.3搭设墩柱施工支架和工作平台在钢筋笼安装之前，首先进行施工脚手架及工作平台的搭设。墩柱施工脚手架采用门式脚手架来搭设，搭设高度应比设计墩高高1～2米。在脚手架顶部搭设工作平台以便钢筋笼安装及浇筑混凝土，工作平台采用四条［12槽钢搭设在脚手架顶部并与脚手架固紧，槽钢面上铺设木方和木板，工作平台四周设置不少于1.5米高安全护栏，脚手架需加设足够的横向联系和斜撑,以确保脚手架和平台的稳定性.。每搭设完一步脚手架后，及时对步距、纵距、横距及立杆的垂直度进行校正。立杆、纵向和横向水平杆按照有关规定进行搭设。剪刀撑、横向斜撑、等按照有关规定进行搭设。并随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。脚手板、栏杆、档脚板的搭设应满足规范要求。脚手架的拆除首先应由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。各构配件严禁抛扔至地面，及时检查、整修与保养好，并按品种规格堆放好。脚手支架应设置斜道或爬梯供作业人员上下，不允许任何人攀登脚手架作为上下通道。4.4.3.3.4墩身钢筋1）材料及检验所有进场钢筋都必须有出厂合格证，进场钢筋应作拉伸、冷弯、可焊性试验、机械连接工艺性能试验，检测合格后方能允许使用。当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。2）钢筋的存放钢筋在运输和存放过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋宜堆放在仓库棚内，露天堆放时应垫高、覆盖。钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。3）钢筋制作及安装墩台身钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，墩位处绑扎。采用机械成形，人工操作方法进行加工。施工中特别注意圆弧过渡段钢筋绑扎位置的准确性。主筋采用按照图纸要求采用机械连接，钢筋绑扎完成后立模。钢筋连接采用套丝连接，局部连接采用搭接焊。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计为了保证钢筋保护层满足设计要求，墩身垫块采用桥梁专用墩身垫块，间距定位0.6m。钢筋骨架用缆风绳四角固定，以确保钢筋骨架稳定。4.4.3.3.4模板工程1）柱式墩台模板及支架本工程墩身主要为墩为花瓶墩和双柱墩带弧形系梁。墩柱与系梁均为一次立模，一次性浇筑完成。墩柱采用定制大块新钢模，面板厚不小于6mm，主要采用2m高/节的大块模板，配以少量0.5m高，1m高的矮模板用于调节。模板四角部分设倒角。系梁处模板采用固定在墩柱模板上的工字钢支撑。模板采用螺栓连接，下部采用锚固螺栓固定在承台上，上部用拉紧器、钢筋固定牢固。模板具有足够的强度、刚度和稳定性，确保坚固耐用。采用钢管搭设脚手架和工作平台，便于人员上下和施工操作。A.模板先在墩位处组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙满足规范要求。必要时用磨光机磨平接缝处错台，直至满足规范要求。B.模板支立前应在模板内侧打磨刨光清理干净，去除模板表面的锈及污染物，后涂一层脱模剂，脱模剂应采用同一品种，以保证砼表面色泽一致，涂刷时要薄且均匀，避免对混凝土表面的污染。C.在钢筋和模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，互相错开；保护层厚应符合设计要求。D.柱模在安装前应对轴线和柱位标高进行复核，经复核无误后，用吊车辅助人工立模,模板接缝处粘接双面胶带海绵条，以防漏浆。对较高的桥墩,分节拼装。墩柱模板支立后应能保证墩柱的设计尺寸及墩柱的竖向垂直度。安装好以后必须检查模板垂直度，测量复测模板顶面位置，防止墩柱偏斜。E.为保证模板的竖向稳定性，防浇筑砼时模板倾斜，模板采用四周搭设支架及拉缆风绳的方法固定：墩高小于12m时，在模板顶部设四道缆风绳分四个方向固定在现有沥青路面上；墩高大于12m时，在模板顶部及2/3处分别设四道缆风绳分四个方向固定在现有沥青路面上，模板底角用锚固螺栓固定在承台上。模板与脚手架之间应相互独立，以免在脚手架上人工操作时引起模板变形。F.检查模板底口缝位，要用水泥砂浆将其封死，浇筑砼前检查连结螺栓紧固度及柱模垂直度。G.267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计验模：模板安装后，对其平面位置、顶部标高、节点联系、内外支撑、拉杆、纵横向稳定性、倾斜度、钢筋和预埋件进行检查，经监理签字后方可浇砼。A.模板一次性安装调整完成，并在24小时内一次性完成浇砼，避免模板起锈影响墩柱外观质量，如由于特殊原因导致混凝土无法一次性浇注完成，必须在混凝土顶面预埋连接钢筋，拉好毛做好施工缝。B.在浇注混凝土过程中，实施监测并派专人负责，如发现模板在浇注混凝土的过程中有超出允许偏差的可能性及时进行纠正，确保模板稳定性。2）U型台模板及支架U型桥台模板均采用定型整体式新钢模，每块面积不小于1.5m2，模板采用螺栓连接，拉杆和钢管加固牢固，采用钢管脚手架方便施工。4.4.3.3.5混凝土浇注墩柱钢筋、模板安装经监理验收合格后，可进行混凝土浇筑。浇筑前应先铺一层厚度为2—3cm与砼同标号水泥砂浆，以保证新旧砼面接合良好。混凝土的坍落度为8—10cm。墩身混凝土全部由拌合站统一集中供应，混凝土运输车运到现场，采用吊车吊吊罐、布料杆或混凝土泵车等形式进行浇筑。混凝土拌合过程中由中心试验室严格控制其配合比和坍落度，确保混凝土质量。浇注前全部模板和钢筋应清理干净，不得有滞水、泥、锯木、施工碎屑和其他附物，钢筋和模板自检合格后报请监理复检并签认。在支架工作台面上准备好砼浇筑设备，插入式振捣器预备4个以上，且有足够的备用。浇灌砼前应先洒适量水湿润桩顶砼面，同时在浇注过程中，采用串筒将混凝土送至墩身各部位，确保混凝土自由落差不超过2m，以防混凝土出现离析。串筒直径约30cm，在砼卸落前应先用砂浆润滑串筒。串筒出料每次堆积高度一般不超过0.5m。人工入模内(配置低压照明灯)摊平分层振捣，控制好每层的厚度。采用插入式振动棒进行振捣，每层浇筑厚度不超过30cm。振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入混凝土内，并要插至前一混凝土振层并不超过1/3层厚，以保证两层混凝土结合良好，插进时应避免振捣棒触及钢筋及模板。插入振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。振至砼不再下沉，表面泛浆为止。当插入式振捣器长度不够长时，操作人员进入柱模内进行振捣，注意进行模内通风。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计柱顶聚积的浮浆要清除，以保证柱顶砼的强度。墩柱顶要设预埋件时，在砼未达到初凝前安装完毕。为保证墩柱的垂直度，施工时严禁碰撞固定柱模的钢丝绳风缆。浇筑砼过程中应随时复测柱的垂直度及预留钢筋的位置。发生位移时，应及时进行校正。浇注中及浇注后，应保护砼不受雨水冲洗。砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。4.4.3.3.6拆模和养生非承重侧模应在混凝土抗压强度不小于2.5Mpa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，墩帽及系梁达到设计强度的50%即可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。为提高砼外观质量，适当延长拆模时间。拆模时应由专人以绳索拉拽模板，防止模板碰坏墩身；拆模后先洒水，然后用塑料薄膜缠绕包裹墩身，当墩柱砼浇筑完成6小时后，就应配专人进行淋水养护，淋水养护时间不应少于7天。养护标准是全天均应保持墩柱处于湿润状态。同时防止上部结构施工时对墩身造成污染。夏季施工按夏季施工措施实施，冬季施工时按冬季施工措施实施。4.4.3.5桥梁附属设施施工4.4.3.5.1桥梁附属说明1、护栏高架系统车行道设钢筋混凝土防撞护栏（防撞等级：SA，SAm）；地面桥梁车行道设钢筋混凝土防撞栏（防撞等级：SB，SBm）；2、伸缩缝采用型钢伸缩缝，大跨径采用梳齿板钢伸缩缝。3、桥面铺装混凝土梁桥面铺装采用80mm钢筋混凝土调平层+90mm沥青混凝土铺装。防水层采用聚氨酯防水涂料，防水层技术指标需满足“道桥用防水涂料JC/T975-2005”。4、桥面排水在每个桥墩处桥面设进水口，由导管收集引入排水系统。5、声屏障在穿越居民区地段设置。4.4.3.5.2施工方法1、护栏267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计护栏采用定型钢模板，如果桥梁贯通可采用混凝土罐车直接浇筑，也可采用吊车吊吊罐进行浇筑，模版设计时要注意外侧模版便于拆除，且要防止下部烂根2、伸缩缝采用梳齿板钢伸缩缝，施工在梁面找平层完成后，人工安装。3、支座采用盆式橡胶支座，空心板采用板式橡胶支座。盆式橡胶支座首先对垫石进行凿毛，清除预留锚栓孔中的杂物，由测量队在垫石顶面标出支座的高程和中心控制点。采用4台小型千斤顶及支座吊架，将支座面调整到设计的中心及标高，工区测量队要对支座的定位尺寸进行复测，在支座底四周安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿，采用无收缩强度灌注材料灌浆（重力灌浆）。4、桥面铺装267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计桥面混凝土铺装层采用罐车运输，人工摊铺，微震梁振捣找平，人工收面，防水层在施工前应清理基层面做到无油污、无灰尘，尤其是伸缩缝、阴阳角处，为了保证涂料的粘结性，桥面选用旋转钢丝刷进行清扫，然后用鼓风机或吸尘器进行除尘，最后用高压水枪进行清洗，待水干透后，进行涂料涂刷或者喷涂。注意事项：①使用前应将涂料搅拌均匀。②气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。③贮运温度5℃-35℃为宜。④应选择六小时无雨雪天气施工。⑤涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶，在摊铺沥青前可采取在防水层表面撒布细粒沥青混合料的方法做成隔离层，以防涂膜受损。⑥防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。5、桥面排水在每个桥墩处桥面设进水口，由导管收集引入排水系统,安装时注意排水坡度。6、声屏障在浇筑护栏时预埋声屏障基础钢筋，声屏障主要由立杆和插板组成，由于立柱重量不大，立柱安装主要采用人工安装，插板时利用插板平台进行安装，插板平台为门式脚手架一节，安装时注意高空坠落，安装时安装人员要求系好安全带。4.4.4现浇连续箱梁施工（重难点、关键工程）预应力混凝土连续箱梁采用可调碗扣脚手架搭设满堂支架支撑，跨越既有道路的采用梁柱式支撑体系。底模板采用竹胶板拼组，内模采用木模板或竹胶板制作，预留天窗人工拆除内模，腹板外模采用竹胶板，在边腹板与顶板、边腹板与底板圆弧过渡段采用钢模板。梁体混凝土采用一次浇注成型工艺，采用自制混凝土，搅拌车运输，混凝土泵车浇注。纵向预应力采用千斤顶整束张拉，按设计要求采用单端或双端张拉。连续梁采用挂篮法施工，为了确保挂篮顺利安装，0、1、1′#段整体浇筑，采用墩旁托架法施工，2～13#悬浇节段采用菱形挂篮悬臂施工。边跨现浇段采用支架法施工，现浇支架采用碗扣式脚手架搭设，模板采用竹胶板组合模板。边跨合拢段采用支架法，在边跨直线段支架搭设过程中一起搭设。中跨合拢段采用挂篮施工。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计混凝土运输采用混凝土罐车运输，0、1#块浇筑采用汽车泵浇筑，挂篮采用地泵或者汽车泵对称浇筑。连续梁钢筋采用墩旁塔吊进行运输。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计4.4.4.1箱梁现浇施工4.4.4.1.1施工准备①、支架施工前制定专项的施工方案，保证其技术可靠和使用安全，施工方案经审查批准后方可实施。②、支架搭设前按照支架施工专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。③、对进入现场的支架构配件，使用前对其质量进行复检。④、构配件应按照品种、规格分类放置在堆料区内，支架堆放区场地排水通畅，不得有积水。4.4.4.1.2地基与基础处理①、支架地基基础必须按照施工设计进行处理，并按照地基承载力要求进行验收，保证整个地基承载力均匀，避免发生不均匀沉降。一般现浇梁施工地基承载力应满足200kpa以上，地基处理不得低于20cm10%石灰土加20cmC20砼，且无软弱下卧层（对于原沥青路面直接采用支架底托）。②、地基处理的范围宽处支架搭设之外0.5米，为防止地基积水，将地面处理成2%横坡，保持与箱梁坡度一致。地基两侧设置0.3m×0.3m截面的排水沟，以便排水和防止雨水浸泡。排水沟需采用砂浆硬化。③、地基高低差较大时，地基分段处理，利用0.6米为节点进行处理。4.4.4.1.3支架搭设①267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计、采用碗扣式满布支架；下部用可调底座、顶托调整标高，在横梁及腹板位置支架布设60cm×60cm间距，其余位置布设60cm×90cm，靠近墩身2m处步距为0.90m，其余步距为1.2m，立杆高度选择120cm、180cm、240cm、300cm几种；立杆接头位置根据高度交错布设；纵横向间隔设置剪刀撑，以保证支架的稳定。在顶托上放纵、横梁（12#工字钢或方木），以备立模。箱梁支架加固示意图见下图。碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5mm,钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500；两端面应平整，不得有斜口、毛口；严禁使用有硬伤（硬弯、砸扁）及严重锈蚀的钢管。不得采用接长钢管。可调底座及可调托撑丝杆与螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。支架搭设应根据专项施工方案规定的布置方法，按照立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先安装一个作业面的全部底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。每次上升高度不大于3米。底层水平框架的纵向直线度应小于等于L/200；横杆间水平度应小于等于L/400。立杆底部应设置可调底座或固定底座，立杆底座与基础面接触不得有松动或悬空情况；立杆上碗扣应锁紧。底层纵、横向水平杆作为扫地杆时，距底面的高度应小于或等于350mm；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度应不大于0.7m，顶托螺杆伸出立杆长度应小于螺杆长度的1/2（或小于35cm）。立杆上端应用U形顶托。②267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计、在立杆和横杆安装的同时，还需要在支架的四周及中间的纵横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距不应大于4.5m，以保证支架的稳定性。剪刀撑斜杆必须对称布置且分布均匀，与地面夹角45-60°，宽度为4-8米，支架较高时设置双层剪刀撑。采用搭接方式接长剪刀撑斜杆时，搭接长度不宜小于60cm，搭接处采用两个扣件扣紧，将各道剪刀撑连结成整体剪刀撑，剪刀撑和立杆用旋转扣件扣紧，安装时尽量布置在框架节点上。剪刀撑在底部应支承在地面上。搭接长度要求最少为100cm，采用三个扣件连接。斜杆应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离宜≤150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固。支架高度大于4.8m时，其顶部和底部均应设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑的设置间距不应大于4.8m。③、支架的高宽比宜小于等于2，当高宽比大于2时，应扩大下部架体尺寸或采取其它构造措施；支架全高的垂直度小于L/500；最大允许偏差小于100mm。④、因横穿道路必须确保通车，根据实际情况，采用门洞式支架搭设。为确保支架及交通安全，门洞支架下设置混凝土防撞墩，墩高120cm，宽150cm，长度为桥梁全宽，门洞采用钢管支架形式（支架搭设见附图）。表4-73×0支架工程数量表序号名称规格型号单位数量备注1立杆6mt148.28　2横杆0.9mt169　3顶托70cm个5487　4分配梁120mmt94.5　5竹夹板1.22*2.44*0.018mm24127.1　267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计碗扣支架纵断面示意图门洞布置示意图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计4.4.4.1.4支架预压①、由于地基沉降对梁体浇注危害性极大，因此支架搭设完毕后须预压。以检查支架设计的合理性与支架结构的可靠性，并校验支架变形情况。②、支架预压采用砂袋预压，加载过程分3级进行，以此加载为单元内预压荷载值的60%、80%、120%。单元内支架预压荷载为此单元内上部结构自重及未铺设的模板重量之和的1.2倍，实心段、腹板位置的加载尽量与设计荷载一致，预压荷载在每个单元采用均布形式。③、结构物跨径不超过40m时，沿结构的纵向每隔1/4跨径应布置一个观测断面；每个观测断面上的观测点不少于5个，且对称布置；每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设。④、每级加载完成后，应间隔12h对支架沉降量进行检测；当支架测点连续2次沉降差平均值小于2mm时，方可继续进行加载。4.4.4.1.5底模及腹板翼缘板模板安装外模首先铺设底模，首先在支架上铺10cm×15cm梳形方木，然后在方木上铺10cm×10cm方木，最后在方木上铺18mm厚路桥专用竹胶板底模。底模接缝处采用脱膜纸贴缝，确保严密、不漏浆，同时接缝间的错台必须严格控制在1mm内。底模铺设完毕由测量人员进行放样，根据放样结果在底模上腹板外侧一定位置钉装限位板条，在板条内钉装腹板加劲肋方木，然后铺设腹板及翼缘板竹胶板。按照要求，竹胶板循环使用次数不超过4次，以确保箱梁的外观质量。钢木连接采用角钢连接，角钢事先固定在竹夹板上，且角钢布孔位置应与模板背肋孔成相同模数。底板模板与侧模连接主要采用加固侧模的方法进行，主要在横向分配梁上部加装一支撑块，来支顶侧模。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计4.4.4.1.6底腹板钢筋绑扎钢筋绑扎采用由下至上顺序进行，先根据设计位置在模板上标出纵横向钢筋及腹板钢骨架位置，安放底板和横梁处底层横向钢筋，后吊装腹板钢骨架，再安装底板顶层和腹板纵向钢筋及内模下圈构造筋。底板两层钢筋间增设架立钢筋，按混凝土保护层厚度安放高强砼垫块。4.4.4.1.7预应力管道安装及钢绞线施工预应力管道采用塑料波纹管，波纹管按设计位置和标高准确定位，并焊接井字型定位钢筋，定位时与腹板箍筋点焊牢固，确保穿束和混凝土浇筑中不偏移、不上浮，安装端头模板时需根据预应力束起（终）点弯角安装锚垫板，锚垫板固定在端头模板上；波纹管排气孔均设置在每束每个上弯段最高点。安装锚垫板时，必须使锚垫板与管道垂直，并且准确对中。波纹管连接采用大一号同行波纹管做接头管，接头管长为被连接管道内径的5-7倍且不小于20cm；接头处用专用焊接机进行热熔焊接或采用有密封性能的塑料结构连接器连接，避免浇注混凝土时水泥浆渗入管内造成堵塞。钢绞线在加工厂集中下料，用砂轮切割机切割，下料时按设计长度加工作长度，每束下料后需绑扎编号。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计钢绞线采用穿束机在砼浇筑前穿入管道，穿束后需认真检查波纹管有无破损，若有破损，则截取一段波纹管外包在破损部分并外缠胶带，包扎牢固，以防浇筑砼时漏浆。4.4.4.1.8内模安装箱梁内模两端部为便于拆卸及循环使用，采用组合木模板，中间部分采用木板钉竹胶板。浇筑时为方便底板下砼，内模顶部留约30cm宽敞口，只做模板骨架，不钉竹胶板，把下好料的竹胶板事先放在敞口一侧，顶板钢筋下面，待浇箱梁顶板时再把竹胶板复位钉牢，或者采用预留天窗形式。每联箱梁模板安装时要预留下人孔，孔口尺寸为80*80cm，预留位置为梁体1/4处，待张拉结束后，采用吊模进行施工，模板部进行拆拆。4.4.4.1.9顶板钢筋绑扎内模安放并加固完毕后即绑扎顶板钢筋，绑扎中需保证钢筋定位准确、牢固、稳定，并准确设置伸缩缝、护栏钢筋和泄水孔管等各种预埋件。4.4.4.1.10混凝土浇筑采用自制混凝土，搅拌运输车运输，泵车灌注，为了确保浇筑速度，施工中封闭半幅路进行浇筑，汽车本泵配置两台，或采用浇混凝土布料杆进行布料，下部采用混凝土泵进行水平运输；全梁采用全截面一次浇筑，浇筑方向由低墩身处向高墩身方向进行，浇筑中水平分层、纵向分段、连续浇筑，插入式振捣棒振捣；选用经验丰富的作业工人，确保混凝土振捣密实。浇筑中需严格控制梁顶标高，并对梁顶面抹平、压实、拉毛。为方便支立内模及张拉预应力筋等，在箱梁每跨两端处设设置进人孔，砼浇筑前将进人孔处钢筋截断，并设侧模。待预应力筋张拉完成及内模拆除后，采用吊模法浇筑进人孔处混凝土。4.4.4.1.11混凝土养护混凝土终凝后在表面及时覆盖麻布并洒水养生，养生时间随季节而定，一般控制在7～14天，每次浇筑的混凝土试件需留出2组与梁体同条件养护，以掌握梁体实际强度，为拆模提供依据。4.4.4.1.12预应力施工预应力施工包括纵、横向预应力施工。预应力钢绞线锚下控制应力为0.75fpk，张拉顺序为：通长腹板束→边（中）跨腹板束→267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计顶底板束。腹板束张拉时，应先张拉中腹板束后张拉边腹板束；顶板束张拉时，应先张拉靠近中腹板处钢束后张拉靠近边腹板处钢束，由中心向两侧张拉；顶板束与底板束张拉应上下交替对应进行。钢束张拉要对称进行，采用双控。主梁纵向预应力钢束与横梁预应力钢束及桥面板横向预应力钢束应交替进行张拉，其程序为：30%数量的桥面板横向预应力钢束（每隔两束张拉一束）→50%数量的横梁预应力钢束100%纵向预应力钢束→100%横梁预应力钢束→100%桥面板横向预应力钢束。⑴张拉：混凝土强度达到设计张拉强度（混凝土设计强度的90%以上）及龄期（7天以上）后方可张拉。纵向预应力筋分单端张拉和双端张拉两种形式，横向预应力采用单端张拉，张拉端和固定端在箱梁两侧交错布置。使用校验合格的张拉千斤顶、电动油泵与压力表进行张拉。钢绞线的张拉程为：0→初应力→σcon（持荷2min锚固）。张拉时应先中间后两边对称、交错张拉，张拉完成后需对先期张拉的钢绞线进行补拉，减少因混凝土压缩造成的损失。⑵压浆:张拉完成后应及时对孔道采用真空辅助压浆工艺压浆，真空辅助压浆设备主要由抽真空设备和标准压浆设备两大部分组成。压浆前，吹入压缩空气清除管道松散颗粒，并用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，将松散颗粒及清水排出后，以压缩空气吹干管道。将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填堵，以防冒浆。水泥浆设计要求和易性好、泌水率小、硬化后空隙率低、无收缩性、高强度、黏结性好及较好的耐久性。施工时先连接真空泵和压浆泵及其它配套设备，使其密封不漏气，然后启动真空泵10min试抽真空，检查波纹管是否完全密封，真空度应达到0.1MPa，同时按确定的配比称量原材料和加料顺序搅拌水泥浆，将灰浆加到压浆泵中，关掉压浆阀，启动真空泵抽真空，当真空度达到并维持在－0.06～－0.09MPa时，启动压浆泵，打开压浆阀进行压浆，当排气管出浆稠度和灌入之前一样时仍继续压浆2～3min，维持管内压力在0.4MPa以上。⑶封锚:在每联连续梁横向预应力束或纵向预应力束最后一段张拉、压浆完毕后，要进行封端混凝土施工，施工前将梁端水泥浆清洗干净并凿毛。按设计绑扎封端钢筋网并固定封端模板，灌注封端砼，并及时用麻布覆盖洒水养护。4.4.4.1.13模板及支架拆除在梁体混凝土强度规定的强度并在预应力筋张拉完成后，可拆除模板和支架，支架拆除从每跨中间向支点或支座方向对称进行。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计4.4.4.2连续梁施工本标段共有连续梁4联，其中西三环跨中州大道为两联，跨度分别为48+87+110+87+48m，70+110+70m，中州大道跨西三环为55+100+55m两联。N线主跨采用48+87+110+87+40m；在110m的1/2长度内共分13个节段，其中0#块长度为6m；1#块长度为3m；2——5#块长度为3.5m，6-9#块长度为4m，10-13#块长度为4.5m，中孔合拢段长度为2m，在87m的1/2长度内共分8个节段，其中0#块掺毒诶5m，1#块节段长度为3m，2-6#节段为3.5m，7-8#节段长为4m，中孔合拢段长度为2m，边孔设置14.84m，支架现浇段，边孔合拢段长度为2m。S线主跨采用70+110+70m；在110m的1/2长度内共分13个节段，其中0#块长度为6m；1#块长度为3m；2——5#块长度为3.5m，6-9#块长度为4m，10-13#块长度为4.5m，中孔合拢段长度为2m，边孔设置13.84m，支架现浇段，边孔合拢段长度为2m。M线并行两联采用55+100+55m，在100m的1/2长度内共分13个节段，其中0#块长度为4m；1#块长度为4m；2——6#块长度为3m，7-13#块长度为4m，，中孔合拢段长度为2m，边孔设置3.9m，支架现浇段，边孔合拢段长度为2m。4.4.3.2.1连续梁总体施工方案（1）总体施工方法0#梁段长4、5、6m，为了确保挂篮顺利安装，0、1、1′#段整体浇筑，采用墩旁托架法施工。2～13#悬浇节段采用菱形挂篮悬臂施工。边跨现浇段采用支架法施工，现浇支架采用碗扣式脚手架搭设，模板采用竹胶板组合模板。边跨合拢段采用支架法，在边跨直线段支架搭设过程中一起搭设。中跨合拢段采用挂篮施工。（2）主要施工顺序说明本连续梁施工共分15个阶段（3孔一联、五联采用17个阶段）。①第一个阶段1）在主墩墩顶设置临时固结，并在墩身附近拼装托架、并预压；2）在托架上立模浇注0、1号块；3）张拉并锚固T1、纵、横向预应力钢束及竖向预应力筋。②第二个阶段267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计1）拆除托架，在1号块上安装挂蓝；2）在挂蓝上悬臂对称浇注2、2’号节段；3）张拉并锚固T1、F1a和F1b纵、横向预应力钢束及竖向预应力筋。③第三个阶段1）分别以主墩中心线为对称线同时移动挂蓝至下一节段；2）在挂蓝上悬臂对称浇注3、3’号节段；3）张拉并锚固T3、F2纵、横向预应力钢束及竖向预应力筋。④第四-----十四个阶段1）移动挂蓝至下一阶段；2）在挂蓝上悬臂对称浇注4、4’号节段；3）张拉并锚固T4、F3纵、横向预应力钢束及竖向预应力筋。⑤第十五个阶段1）拆除挂蓝，安装边跨合拢段临时刚构，张拉合拢钢束，在支架上现浇边跨合拢段十五段，养生；2）张拉并锚固B4、B5纵、横向预应力钢束及竖向预应力筋；（3）适时解除中墩处临时固结，安装正式支座，并将中墩纵向活动支座临时锁定；4）张拉（或补张拉）并锚固T12、B1、B2、B3、B6纵、横向预应力钢束及竖向预应力筋。⑥第十六个阶段1）拆除边孔支架，安装中跨跨中临时刚构，解除中墩纵向活动支座的锁定，张拉合拢束；2）用悬吊支架现浇中跨合拢段15’，养生；3）张拉（或补张拉）并锚固D1～D7纵向预应力钢束及竖向预应力筋。⑦第十六个阶段1）拆除悬吊支架；2）进行桥面铺装等工作。4.4.3.2.2施工进度计划1）各分项工程进度安排表4-8项工程进度安排表267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计序号分项工程工期（天）10、1#梁段502挂篮拼装73悬浇节段(共12个)1204挂篮拆除25边跨现浇段186边跨合龙段157中跨合龙段204.4.3.2.3施工工艺说明4.4.3.2.3.1临时支座及固结（1）临时支座及临时固结施工工艺1）临时支座施工程序浇筑主墩墩身时，先按设计好的位置预埋好每个临时支撑垫石的Φ25精轧螺纹钢筋。螺纹钢数据要求最大不平衡力进行计算，钢筋预埋入墩身内;墩顶按设计位置及尺寸对临时支座进行放样，并用高标号水泥砂浆找平，再安装临时支座模板。精轧螺纹钢筋位置与预埋托架槽钢冲突时，适当调整精轧螺纹钢筋位置。2）临时支座中精轧螺纹钢筋埋设设置临时支座中的精轧螺纹钢筋的目的是抵抗连续梁体承受的风载及施工中可能发生偏载而产生的不平衡弯矩，钢筋下端配垫板和螺帽锚固入墩身1.5m，锚入梁体70cm。3）临时支座施工临时支座分三次浇注成型，第一次浇注30cm厚C50混凝土，砼浇筑后达到设计要求强度以上时，然后将制好的硫磺砂浆灌注到模板内，摊平到设计厚度5cm厚，强度不低于C40。硫磺砂浆为硫磺、水泥、砂按设计配合比配制而成。硫磺砂浆冷却时体积收缩很大，表面初凝后，用草袋或其它物品盖好保温，防止表面和内部收缩不均匀而产生裂纹。硫磺砂浆凝固后，最后浇筑顶层C50混凝土。为便于拆除，在浇注硫磺砂浆时，里面预埋电阻丝，拆除时通电熔化硫磺砂浆。4.4.3.2.3.2临时支墩设置267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计连续梁在进行临时固结计算中，临时支座内预埋精轧螺纹钢数量经计算能够抵抗设计图纸中最大不平衡弯矩，但为了增加梁体抗不平衡弯矩的安全系数，要在墩旁两侧设置钢管临时支墩。钢管临时支墩采用Ф630大钢管，待0号块完成浇筑、张拉，拆除托架顶桁架后进行施工，利用托架平台，在其上设置临时支墩，安装部位在腹板下。4.4.3.2.3.3永久支座安装（1）支座纵向预偏量计算支座纵向预偏量指支座上板纵向偏离理论中心线的位置，设∆1为箱梁在预应力、二期恒载及收缩徐变作用下引起各支点处的偏移量，∆2为各支点处梁体由于体系温差引起的偏移量，各支座处的纵向预偏量由式∆=-（∆1+∆2）求的。48+80+48连续梁支座纵向预偏量计算结果见下表表4-9预偏量计算表支座号0号墩1号墩2号墩3号墩∆1140-26-40∆21.1040-1.84-2.944∆=-（∆1+∆2）-15.1027.842.9注：①根据进度计划，连续梁将在2010年4月合龙，该月份市最低气温17℃；③∆数值以1号墩到2号墩的方向为正；④∆2=（合龙温度-连续梁所在位置常年平均气温）×10-5×L×1000。（3）支座安装工艺1）球形钢支座安装注意事项①支座安装要保证支座支承面的水平及平整。支座支承面四角高差不得大于1mm。②支座出厂时，已由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓以防止支座在安装过程中发生的转动和倾覆。支座预偏量要根据设计图纸进行计算、复核，提供给厂家，在出厂前将预偏量调好。③支座安装前方可开箱，并检查产品使用安装说明、合格证、装箱单。开箱后，应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动连接螺栓拆卸支座。⑤查阅施工图中支座安装方向根据大桥施工图，查阅支座的摆放方向，尤其注意活动支座的主位移方向，保证各支座安装方向正确无误。2）支座安装267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计①支撑垫石采用C40混凝土，在进行钢筋安装时，预埋ф160mmPVC管作为螺栓预留孔，如垫石高度小于螺杆高度，在墩身顶帽浇筑时，要预留，没有预留，需要进行钻孔，满足螺杆安装高度要求。②清除垫石表面及预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板。③将地脚螺栓穿过支座底板的锚栓孔与套筒螺杆连接在一起，把套筒螺杆另一端插入锚栓预留孔中。然后在下支座板四角用混凝土楔块或钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高出支承垫石顶面20～50mm，找正支座纵、横向中线位置及标高，使之符合设计要求。球型支座安装示意图④用无收缩高强度灌注材料灌注锚栓预留孔及支座底面垫层。灌注材料要求抗压强度不低于50MPa。在使用前应进行配比试验，掌握材料固化时间。⑤灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。⑥采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔网间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。重力灌浆示意图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计⑧灌浆材料终凝后，拆除模板及四角楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下座板锚栓。4.4.3.2.3.4箱梁0号段施工4.4.3.2.3.4.1施工方法依据设计图纸0、1段梁体采用在墩旁设置托架一次现浇，长度12m。4.4.3.2.3.4.2托架施工（1）托架设计依据图纸0、1、1’号梁段采用在墩旁搭设托架进行施工，托架采用什么样的型钢材料，几何尺寸均要通过受力验算确定。经过图7-2流程图来确定。初拟设计形式受力验算调整设计型式设计定型（2）托架及配套桁架安装在墩身模板安装到位后，根据托架设计位置，在模板上割孔，安装托架预埋件，牛腿采用40b双槽钢，埋入混凝土中不小于70cm，外露100cm，预埋槽钢与混凝土上下接触面要布设Ф12，加强钢筋网片，防止托架受力，导致混凝土局部受拉开裂。混凝土浇筑完成，等强拆模后，进行三角托架焊接施工，托架纵梁采用40b双槽钢，托架其他部分采用32b双槽钢。详见下各图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计托架纵断面图托架正面图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计整体托架体系从上到下分别由以下几部分组成。第一层：10cm×10cm方木，横桥向布置，纵桥向中心间距10cm；第二层：12.6号工字钢，顺桥向布置，横桥向中心间距在腹板下15cm，底板下30cm；第三层：组合桁架，横桥向布置，共4排，纵桥向间距1.3m、1.35m、1.4m，桁架下弦杆28号工字钢悬挑1.6m，在其上按照侧模板、翼缘板模板，浇筑混凝土，工字钢挠度大，根据托架计算书必须在每排桁架下弦杆处增设一根28号工字钢，在第二层底面和第三层顶面间设置5cm高硬木楔调整模板高度以及拆模用；第4层：三角托架，单片三角托架之间要焊接剪刀撑。4.4.3.2.3.4.3托架预压所有托架杆件之间的连接全部采用焊接，焊接采用满焊，焊接质量要符合规范要求，并委托有资质的单位对托架进行焊接质量检测。托架应有足够的强度、刚度及稳定性，需对托架进行预压。预压以消除其非弹性变形，测出弹性变形，确定底模预拱度，并检验托架的安全性能。1）预压方法0、1、1’号段沿纵桥向长12m。底、内模采用竹胶板，箱内搭设间排距0.9m×0.9m，步距1m满堂红脚手架支撑内模，侧模采用钢模板。堆载预压总重量为梁体重量的120%，包括梁体混凝土重量、模板重量、施工荷载。堆载试验采用编织袋内装砂代替荷载进行预压。为了确保堆载重量的准确性，在塔吊钩上配备一台5t电子秤对每一吊装物进行准确称量，现场技术人员进行逐袋登记记录。2）预压步骤(1）待托架安装到位以及底板分配方木铺设后，经过验收合格后，方可进行预压作业。（2）测点的布置：纵向根据设计图纸立面图在0号段布设两个断面1号段布设2个断面，每个截面横向位置布设5个测点，在底模处布置3个点，两侧翼缘板各1个点。（3）待测点布设完成后，采用红油漆进行标识，并做好测量挂钩后，测量各测点的原始标高；(4）托架加载卸载程序：加载按四级进行，即50%（103t）、80%（165t）和100%（207t）、120%（248T）的加载总重，每级加载后均静载3小时后分别测设托架的变形沉降量，每个观测阶段要观测2次，做好记录。(5）观测采用一台徕卡TRS1201+全站仪,标称精度1mm+1.5ppm；一台TopconAT-G2水准仪（DS1）+测微器+铟钢尺一套和校正过30m钢尺进行沉降观测。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计4.4.3.2.3.4.5模板工序（1）底模安装托架预压完成后，根据弹性变形值、设计预拱度、混凝土收缩徐变以及二期恒载等来确定底模标高，底模采用1.5m竹胶板，铺设在10cm×10cm方木上。（2）外模安装外模采用组合钢模板，模板与模板间采用螺栓连接。外模支撑采用组合桁架，桁架间距0.8m。（3）内模安装内模全部采用大块15mm竹胶板加工而成，内模板在腹板钢筋和预应力钢筋安装到位后进行内侧模板安装，然后在底板钢筋上搭设满堂支架，满堂支架采用普通钢管搭设，纵横向间距0.9m，步距1m，上部设可调节顶托，顶托上横桥向布设15cm×15cm方木，其上纵桥向布设10cm×10cm方木，净间距15cm。钢管底部设置底托，底托支撑在纵桥向布置的15cm×15cm方木上，横桥向间距0.9m，方木下设支撑钢筋，支撑钢筋间距0.6m一道，焊接在底板底层钢筋上。（4）端模安装端模架为钢结构，骨架∠75mm×50mm×6mm角钢做横梁、竖梁，用长拉杆穿过两内模对拉。每端可用多根角钢作斜撑与支架联结，以保证端板准确定位。由于箱梁纵向预应力管道密集，堵头板预应力筋孔道集中，根据施工要求及制作条件，用钢板加工后组拼。4.4.3.2.3.4.6钢筋及预应力管道定位工序钢筋到场后，按照“下垫上盖”的原则入库，物资部将到货记录提供给试验室，试验室对钢筋原材性能进行复检，复检合格后投入使用；钢筋制作在钢筋加工厂完成，同时要保证钢筋的加工质量，必须按照规范要求进行成品的抽检工作，确保后续钢筋绑扎符合要求；钢筋施工过程中注意普通钢筋与预应力钢筋的安装顺序，在预应力钢筋与普通钢筋相互冲突时，可以适当移动普通钢筋的位置，但是要尽量保证在规范的允许范围内。钢筋在加工厂加工成型，分类摆放，并进行标识。由于钢筋加工厂紧靠施工现场，可直接利用塔吊吊至施工作业面，其安装顺序如下：1）底模就位后，绑扎底板下层钢筋网，绑扎腹板箍筋，。2）安装底板管道定位网片。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计3）绑扎底板上层钢筋网，及锯齿板钢筋、锚垫板螺旋筋，安装波纹管，上下层钢筋网采用Π型钢筋垫起焊牢，防止人踩变形。4）绑扎腹板钢筋，安装竖向预应力管道、预应力钢筋及锚具，用定位钢筋网固定牢固，再绑扎腹板下倒角斜筋。5）绑扎顶板和翼缘板下层钢筋。6）安装顶板管道定位网片，顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板波纹管。7）绑扎顶板上层钢筋，用Π形立筋焊在上下网片间，使上下网片保持规定的间距。8）绑扎顶板桥面系预埋钢筋。梁体钢筋最小净保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm，帮扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。垫块采用与梁体同等寿命的材料，保证梁体的耐久性。4.4.3.2.3.4.7混凝土工序1混凝土拌合及运输连续梁混凝土强度等级C55，浇筑前要对所用原材料进行检测，检测合格后方可拌合混凝土，混凝土由拌和站集中拌合，10辆混凝土罐车运输至施工现场。2混凝土施工1）浇筑前准备工作（1）混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋间距、钢筋保护层、预埋件、构件轮廓几何尺寸等作认真检查，报监理批准后方可浇筑。（2）浇筑前，必须对材料（水泥、石子、砂）及各岗位的人员、机械的备用一一落实。（3）从顶板预留窗口下料浇筑底板时，混凝土自由跌落高度超过了2m，要加工串桶进行下料。2）混凝土浇筑（1）箱梁混凝土自标高较低处向高处进行浇筑，用两台混凝土汽车泵对称布料，水平分层、斜向分段、两侧腹板对称。浇筑时同一断面先腹板根部，后底板，再腹板上部，最后顶板。每层混凝土的浇筑高度不宜超过30cm。浇筑顺序具体见图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计如图所示先从两腹板入口下料浇筑，当混凝土浇筑到腹板②后，继续振捣至混凝土密实，当腹板下料压入底板混凝土数量不足时，通过内模顶板下料口下料，通过下灰口浇筑③，振捣密实。底板混凝土采用串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土入模，保证混凝土不出现离析现象。（2）连续梁0、1、1’号梁段截面高度比较大，腹板钢筋、纵向预应力、竖向预应力均比较密集，振捣难度很大，为了防止在振捣过程中出现漏振，在横隔板顶面预留进人孔，振捣人员必须进入横隔板内进行振捣。在腹板内侧模板上沿纵桥向开设观察振捣孔，间距1.5m，孔径30cm×30cm，确保腹板混凝土振捣密实。（3）混凝土振捣：采用插入式振动器振捣，与侧模保持50-100mm的距离，不得接触模板振捣，以免模板变形。振动过程中严格控制布振间距和振动时间，注意快插慢拔并防止漏振或过振。在腹板混凝土浇筑时，严格控制分层厚度，每次插入下层混凝土的深度宜为5-10cm，上下层混凝土间歇时间不超过下层混凝土初凝时间。（4）腹板浇筑：两侧腹板混凝土要同步进行，其混凝土高差不超过0.5m，以保持模板支架受力均衡。腹板每层混凝土浇筑厚度不得超过30cm；顶板浇筑：顶板由于纵、竖两向预应力管道密集，在混凝土入模时注意保护管道不被碰瘪。特别是竖向预应力筋锚盒内不得进浆，混凝土未振实前，切忌操作人员在混凝土上面走动，否则，可能会引起管道下垂，还会出现混凝土“搁空”、“假实”现象。在振捣过程中要有专人负责将竖向预应力筋、横向预应力筋排气管保护好，不得将其浇筑至混凝土中。（5）混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面。第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。顶面高程控制采用沿线路方向焊接钢筋控制，由于竖向预应力钢筋的影响，梁面无法采用整平提浆机收面，采用人工收面，依据高程控制筋，采用2m、4m靠尺进行量测，确保混凝土表面的平整度。（6）在混凝土浇注过程中，随机取样制作混凝土强度及弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件应分别从箱梁底板、腹板和顶板取样。试件要随梁体或在同样条件下振动成型。严格控制砼容重、龄期强度和弹性模量等技术指标与计算值接近，减少误差。3张拉及模板拆除0、1、1’号梁段外模在浇注后强度达到85%拆除侧模和内模，砼强度和弹模达到设计要求，并龄期大于5天后开始张拉。本桥采用两项预应力张拉体系，张拉顺序为：首先张拉纵桥向预应力筋T1、F1a和F1b，张拉顺序为先上层束、后下层束。然后张拉竖向预应力筋，先中间、后两边交替对称张拉,张拉完毕后，及时灌浆封锚并养护，张拉及灌浆施工工艺见具体章节。以上施工过程完毕后，将底模下纵向工字钢分配梁与横桥向桁架之间的木楔拆除后起到落梁效果，然后拆除底模、方木、工字钢分配梁和桁架。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计4.4.3.2.3.5悬臂浇筑段施工4.4.3.2.3.5.1施工方法悬臂灌注法的主要施工设备菱形挂篮是一个能够沿轨道行走的活动作业平台，它支承在已完成的悬臂梁段上，通过后锚锚固在已浇注的梁体上，利用前伸的菱形架通过前后吊带和吊杆将挂篮外模、挂篮底模连接，形成梁体现浇工作平台，完成悬臂现浇施工任务。其施工步骤主要包括挂篮安装、挂篮预压、内外模、底模安装、悬臂段施工和挂篮移动，进行下一梁段施工。4.4.3.2.3.5.2挂篮设计挂篮的主桁部分采用菱形结构，其行走为整体移动，一次性到位。主吊带为吊带式，其余悬吊锚杆均为φ32mm精轧螺纹钢，外模和底模采用钢模板，内模面板采用竹胶板。（1）挂蓝设计参数及原则1）设计参数适应梁段最大梁体重量：；适应梁段最大长度：4.5米；适应梁高变化范围：5.76-3.6米；最大梁宽包括顶板7.2米、底板宽4.0米；走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10％。2）设计原则安全可靠，施工方便，确保施工质量；尽量考虑到通用性，以备不同桥梁的再使用。（2）挂篮构造本挂篮由主桁系、底模系、外模内模系、悬吊系、底锚系、防护系、走行系和施工平台组成。挂篮正面图、挂篮侧面图。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计挂篮正面图1）主桁系主桁系位于桥面竖向预应力筋位置。它是挂篮主要受力构件，在悬灌施工中主要承受底模系传来的竖向拉力。主桁系由四杆件铰接构成，外型菱形。各杆由型钢和钢板焊成，通过销子铰接在各节点块上。两片主桁通过前横梁和主桁横联构成整体。主桁架采用平滚行走，后锚点采用精轧螺纹钢筋通过连接器与预埋在梁内的精轧螺纹钢锚固。2）底模系底模系位于悬灌箱梁底部，是挂篮主要受力构件，承受箱梁悬灌施工荷载。底模系由前后托梁及各纵梁、工作梁及上模板组成，与砼接触处铺设上模板。前吊带悬挂在前横梁上，后托梁由二个底锚锚固在已成梁段上。后托梁两端由两根吊杆悬挂在已成梁段翼板上，另有两根吊杆吊在外滑梁，再有两根吊杆吊在主桁悬出的平杆上承吊底模以便走行。为便于设置施工防护，前后托梁加长2-3米满足设置挂篮防护的要求。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计3）内外模系外模系主要承受腹板砼产生的侧压力及翼板砼荷载。外侧模为一整体。外模系主要靠滑梁承吊。侧模开有对拉筋孔以联接两片侧模和内模，可抵抗腹板砼的侧压力又保证侧模与已成梁段的很好密合。在梁段设1-2个预留孔将侧模拉紧以防止漏浆及错台。内模系主要承受顶板砼荷载，通过两根内滑梁悬吊在前横梁和已成梁段上。内模分两块，可随腹板厚度变化进行调节。4）悬吊系悬吊系是挂篮的升降系统，位于挂篮的前部，其作用是悬吊和升降底模、侧模、内模及工作平台等，以适应悬臂梁段高度的变化。由吊杆、吊杆座、千斤顶、手拉葫芦等组成。吊杆及后锚杆均采用φ32精扎螺纹粗钢筋。用精扎螺纹粗钢筋做的各吊杆接长、锚固用的联结器和螺母均应采用相应的标准件，其中顶升用的螺母为单螺母外，其余均应根据图示设置双螺母。各前、后吊杆及后锚吊杆应使用符合规范要求的材料，各吊杆在箱梁施工过程中严禁碰到电焊火花，前、后长吊杆最好用塑料硬管做保护套，防止碰到火花。前吊杆下端与底模平台前横梁栓接，上端支撑于前上横梁，吊杆高度的调节靠螺帽及手拉葫芦，以实现底模及工作平台的升降。另外悬吊系还将控制内模、侧模的前移和升降。5）底锚系底锚系位于底模后托梁和已成梁段底板上，主要承受底模系后部拉力。底锚杆通过预留孔把后托梁锚固在已成梁段上。底模后锚采用Φ32精轧螺纹钢锚固。6）走行系走行系桥面部分主要由平滚、反扣装置、悬吊平斜杆和千斤顶顶座构成。走行时活动滑座坐在滑轨上，后部由反扣轮挂在滑轨上，整体形成稳定。在滑轨上固定千斤顶顶座，通过千斤顶顶推活动滑座使整个挂篮顺滑轨前行。走行系桥面以下部分为四根滑梁和滑梁后吊轮。后吊轮悬挂在已成梁段和滑梁上。挂篮走行时内模、外模、底模和主桁同步前行，滑梁通过后吊轮向前滑动。7）施工平台施工平台分前施工平台、底施工平台和侧模工作平台。前施工平台主要方便施工人员张拉、调整底模高度用。底施工平台主要用于底锚的拆装及箱梁底面的砼表面处理。侧工作平台主要用于处理侧面砼和滑梁吊轮的拆卸。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计4.4.3.2.3.5.3挂篮的加工及安装（1）挂篮的加工要有资质的单位探伤验收后方可投入使用。（2）挂篮的安装1）准备工作挂篮拼装在0、1、1’号梁段顶面进行，在进行安装前，要将梁顶的杂物清理干净，除两台塔吊进行安装作业外，另外配备2台35t汽车吊准备进行拼装作业。2）拼装程序找平铺枕：待0、1、1’号块段张拉完毕后，用1：2水泥砂浆找平铺轨部位。铺设钢枕：前支座处铺7根，注意铺设时，下一梁段下扁担梁的位置，钢枕间距不大于50cm。安装轨道：从0号块向两侧安装3m长的轨道共3根，轨道穿入竖向筋，轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定。安装前后支座：先从轨道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座。前支座安放前，在轨道顶面铺1mm厚的不锈钢板，不锈钢上面的前支座位置放一块四氯乙烯滑板（500mm×500mm）。然后安放前支座。吊装主构架：主构架分片吊装，先吊装一片，放至前后支座上，并旋紧连接螺栓，为防止倾倒，用脚手架临时支撑。按上述方法再吊装另一片主构架。安装主构架之间的连结系：用长螺杆（Ⅳ级精轧螺纹钢）和扁担梁将主构架后端锚固在轨道上。吊装前上横梁：前上横梁吊装前，在主构架前端先安放作业平台，作业平台应加设栏杆。前上横梁上的8个千斤顶、上下垫梁及4根钢吊带，可一起组装好后，整体起吊。安装后吊带：在1号块梁段底板预留孔内安装后吊带，先安放垫块，千斤顶、上垫梁，后吊带从底板穿出，以便于底模架连接。吊装底模架及底模板：底模架吊装前应拆除1#梁段底部托架上的桁架，底模架后部插入1号块箱粱底部，前端与前吊带用销子连接，如受起重能力限制，可先吊装底模架，然后再铺装底模板。吊装内模架走行粱并安装好后吊杆，前吊采用钢丝绳和倒链吊在前上横梁上。安装外侧模板：挂篮所用外侧模可首先用于0、1、1’267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计号块施工，在上述拼装程序之前，将外侧走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上，两走行梁前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上。用倒链将外侧模拖至2#梁段位置，在1号块中部两侧安装外侧模走行梁后吊架，解除1号块上另一后吊架。调整立模标高：将挂篮预压测出的弹性及非弹性变形值，及时提供委托有资质的线性控制单位，由线控单位确定2号块立模标高。4.4.3.2.3.5.4挂篮压载试验挂篮压载试验，挂篮压载试验采用沙袋预压方案，预压及卸载的原则为分级加载、分级预压，绘制荷载、应变曲线。挂篮安装完成后，必须进行压载试验，以检验挂篮各构件的受力情况、挂篮的抗倾覆性及挂篮的刚度，消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量，为梁体的线形控制提供基础数据。采用沙袋预压。连续梁挂蓝压载示意图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计4.4.3.2.3.6边跨现浇段施工（1）概况主桥箱梁两边跨各有7.75m现浇段和2m边跨合拢段。箱梁底宽及箱梁顶宽全桥相同，现浇直线段、合拢段梁高2.6m，。（2）施工方法箱梁边跨现浇段采用支架法施工，现浇支架采用碗扣式脚手架搭设，模板采用钢木组合模板。（3）边跨现浇段满堂支架施工1）搭设方案确定综合考虑，我部材料资源和现场的实际情况，拟采用搭设满堂红脚手架进行边跨现浇段施工，需解决支架的整体稳定性。2）满堂支架设计①支架材料规格：支架采用碗扣式钢管，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m几种，立杆接长错开布置，步距为0.6m，横杆主要采用0.3m和0.6m两种规格，顶、底托采用可调托撑；②碗扣脚手架，立杆纵桥向在边跨现浇段和合拢段排距均为60cm，超出部分纵桥向排距90cm，横桥向在腹板部位间距0.3m，底板间距为60cm，两侧超宽部分间距90cm脚手架。脚手架顶部设60cm长可调节顶托，外伸长度不超过25cm，上铺设纵横方木。上分配梁采用10X10cm的方木，下分配梁采用15X15cm的方木。脚手架底部设可调节底托，底托外伸不得超过15cm，连接钢板采用12cm×12cm钢板；③为确保支架系统安全稳定，除了第2条中采用超长、超宽措施外，需在墩身施工过程中每隔8m在墩身正面预埋钢板，在脚手架设施过程中焊接钢管与支架连为整体；④支架横桥向间距2.4m设置一道剪刀撑，纵桥向间距2.4m设置一道剪刀撑，剪刀撑在支架四角要闭合，沿支架高度方向间隔2.4m设置一道水平剪刀撑。⑤支架底部采用钢管扣件设置一道扫地杆，距垫层顶面15cm，支架顶部在顶托下部设置一道钢管横连。⑥脚手架搭设在20cm厚C20混凝土垫层上。碗扣式脚手架搭设见图《边跨现浇段脚手架搭设纵断面图》；图《边跨现浇段脚手架搭设横断面图》；图边跨现浇段脚手架搭设平面图》。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计边跨现浇段脚手架搭设纵断面图3）基础处理根据边跨现浇段满堂支架验算结果，可知现场地基承载力。边墩承台施工完成后将承台分层回填夯实，其中底层承台表面以下用原状土分层夯实，每层夯实厚度不超过20cm，底层承台表面以上全部采用三七灰土回填，采用平板夯夯实；其余地段先将地面碾压后换填50cm厚三七灰土，共换填13.8m宽、长度10.25m并采用26吨震动碾压实，浇筑20cm厚C20混凝土垫层，换填基础顶面标高根据梁底标高及碗扣支架底撑及顶托的可调高度确定，并根据现场排水考虑横向2%放坡。在距离支架搭设边线50cm处设置排水沟，沟深30cm，宽度30cm。4）支架搭设施工①满堂支架搭设施工前，首先测量队要对混凝土垫层面进行高程复核，确保支架底托、顶托旋出高度满足支架设计要求。②测量队放出支架搭设中心线、边线，确保支架搭设尺寸满足设计要求；267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计③对进场的脚手架进行质量复检，确保支架搭设材料性能满足设计要求；④在第一层支架搭设过程中，要将采用不同类型立杆，确保接头错开；⑤支架搭设过程中，剪刀撑要跟进搭设，确保支架整体稳定性，剪刀撑与剪刀撑之间搭接长度不小于1m，且要用不少于2个扣件连接，扣件距钢管端头距离不得小于10cm；⑥支架搭设6m，要进行检查验收，验收合格后方可继续施工；⑦在支架顶托下部要采用扣件式钢管进行连接加固；⑧模板下次分配梁与分配梁方木见，分配梁与顶托之间如有间隙，要采用木楔塞紧，确保受力均匀。5）边跨支架预压①预压荷载的计算支架预压重量根据每节段箱梁实际断面计算平均分配到底模上，预压最大荷载为(箱梁混凝土重量+侧、内模板重+施工荷载)乘1.2倍。②测点的布置边跨现浇段长7.75m，扣除墩顶部分，沉降观测断面计划设置为4个，断面间间距为1.5-2m，观测断面分在底模和下部支架顶端，支架基础上分上下两层设置沉降观测点位，上下两层观测点位平面位置一一对应，测点每层布置5个，两侧腹板各1个，底板中心线一个，两侧翼缘板下各1个。预压前布设观测点，并测量观测点的原始标高，之后按照加卸载顺序连续观测。③预压材料的选用预压荷载选用大型编织袋装砂，每袋重量1.3t左右，袋子装完后，称量出具体重量后标注在袋子外面醒目位置，便于预压时记录。对于梁端较厚部分及腹板位置，预压荷载较大，预压时，底面用沙袋压至和跨中荷载相同后，上面用型钢及其他钢材压重，钢材重量做好详细的称量并做好记录。预压材料在搅拌站装完称量后运至施工场地。④吊装设备的选用边跨现浇段离中墩处的塔吊距离远，无法进行起吊。预压吊装设备采用25t汽车吊进行吊装。⑤预压顺序及观测预压顺序按照梁段混凝土+模板重+施工荷载的50%——80%——100%——267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计120%加载，预压至混凝土重+模板重+施工荷载的120%时停止预压并最少持荷一天。在这期间对底模、支架等处的观测点进行连续观测（一天最少2次），作好详细记录。当沉降观测结果趋于稳定（沉降差小于2mm）时可以开始分级卸载,卸载循序为120%——100%——80%——50%——空载。卸载过程中和卸载后同样进行连续观测。⑥支架预拱度设置根据测出梁段荷载作用下支架产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值、张拉以后的起拱量与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度重新调整底模标高。施工中根据预压观测成果和有资质施工监控单位仿真计算结果进行支架预拱度的设置，以确保成桥后的梁体线形满足设计要求。6）普通钢筋施工、混凝土浇注及预应力施工①钢筋施工同主桥箱梁其它梁段施工。②箱梁边跨现浇段采用一次浇注完成，浇注时按底腹板倒角、底板、腹板、顶板的顺序进行。养护措施同箱梁其它梁段同施工。③边跨现浇混凝土强度达到设计的95%，弹性模量达到100%，且龄期不少于5天后进行预应力张拉。预应力施工中的其它事项同箱梁其它梁段施工。4.4.3.2.3.7合拢段施工（1）合拢段概况主桥箱梁共设三个合拢段，即两个边跨合拢段、一个中跨合拢段。合拢段箱梁截面与现浇段远离梁端的截面相同，每个合拢段长2m，混凝土14.09m3，梁段重36.64t。合拢顺序：先边跨合拢，边跨张拉完毕后，再进行中跨合拢，采用挂篮底模和内外模板充当合拢段模板，采取一些必要的措施防止砼开裂。中跨合拢时，要将一套挂篮后退，另外一套合拢。合拢施工是连续梁体系转换的重要环节，他对保证成桥质量至关重要。拟定合拢段的施工组织方案后，应提交设计单位审核，在得到设计单位确认后方可实施。合拢原则是低温灌注，又拉又撑又抗剪。合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定，以防止合拢混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂。同时选择在一天中的低温、变化较小时进行混凝土施工，保证混凝土处于温升、在受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂。按照设计的合拢顺序为先两个267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计合拢顺序：先边跨合拢，边跨张拉完毕后，基础墩梁固结，再进行中跨合拢，而后张拉完成体系转换，合拢采用挂篮底模和内外模板充当合拢段模板。(2)合拢段时段选择影响合拢段施工质量的主要因素是气温变化，气温变化引起已灌注梁段的伸缩及砼凝固过程中的收缩，有可能使合拢段产生拉裂，最好选择在日温差较小的阴天，而且在一天中温度最低的时刻焊接刚性临时支撑和灌注混凝土，一般可选择在凌晨1：00—3：00，砼灌注十分迅速，一般不超过2小时，这就要求准备工作做的十分充分。这样等到气温上升时，砼膨胀受压，比砼冷缩受拉有利，可避免砼开裂，且此时至少有6小时的养护时间，砼达到的强度已经足够承受温差的膨胀力。（3）平衡配重①平衡配重原理合龙段施工时，每个T构悬臂加载应尽量做到对称平衡。由于合龙前悬臂受力以弯矩为主，故平衡设计遵循对墩位弯矩平衡的原则。平衡设计中考虑如下几种施工荷载：1）合龙吊架自重及混凝土浇注前作用于合龙吊架的荷载。其中合龙吊架自重,包括底篮、内外模、工作平台重量；混凝土浇注前作用于合龙吊架的荷载包括合龙段普通钢筋；竖向预应力粗钢筋与横向预应力钢绞线；2）直接作用于悬臂的荷载直接作用于悬臂的荷载包括底板束及合龙段位置底板束管道芯模重、临时预应力束重、劲性骨架重。根据荷载布置及大小可计算对墩位相应弯矩。3）合龙段混凝土重边跨合龙段混凝土在支架拆除前，其重量由支架承受，未作用于悬臂端，应在近端加配重代替合龙段混凝土对悬臂端的作用，同时远端也应加配重保证T构平衡。在支架拆除时，卸去悬臂端配重。中跨合龙段混凝土在凝结前，其重量由合龙吊架承受。在混凝土浇注前，其重量由近端配重替代，在混凝土浇注过程中，根据混凝土浇注重量放水逐渐卸去悬臂端的配重。边跨与中跨的近端远端配重均加在10、10’号块中间。平衡配重在合龙锁定之前加到相应悬臂端，可使合龙锁定之后骨架处于“不动”，避免薄弱处受剪破坏。（4）边跨合拢段施工工艺267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计搭设满堂支架浇筑边跨砼。对边跨合拢段进行多日跟踪观察，根据观测资料及应力应变的定量分析确定边跨合拢施工工艺；通过添加配重调整边跨合拢段两侧高差至规范要求内，焊接由两片型钢组成的合拢段刚性骨架，构成刚性支承以抵消悬臂段伸长变形产生的应力，支承刚性骨架于合拢前焊接完毕。选择测量悬臂标高的时间（一般在清晨），标高调整好用刚性骨架固定悬臂端使其不能上翘，也不能下挠，这样避免了竖向相对位移又无需庞大的压重，锚固后在连续观测两日，确认稳定后进行其他工序；边跨合拢段混凝土强度达到设计的95%，弹性模量达到100%，且龄期不少于5天后进行预应力张拉。1）施工准备（1）除中跨一个悬臂的挂篮底篮及模板系统安装为中跨合拢挂篮外，其余挂篮全部按既定的工艺拆除；（2）清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶或现浇段处；（3）箱梁顶板的纵向预应力预备束管道压浆；（4）两T构各悬臂端准备水箱；（5）近期气温变化规律测量记录。2）支架模板安装边跨合拢段利用现浇段支架伸长立模浇注。挂篮拆除后，将边跨现浇段落地支架接长至合拢段下方。翼板底模及内顶底模采用钢管支架支撑，随内外模安装接高。3）设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。4）钢筋及预应力管道安装钢筋在地面加工成型，运至合拢段绑扎安装，绑扎时将劲性骨架安装位置预留，等劲性骨架锁定后补充绑扎。底板束管道安装前，应试穿所有底板束，发现问题及时处理。合拢段底板束管道采用钢管，或者用双层波纹管替代，管道内穿入钢绞线芯模，以保证合拢段混凝土浇注后底板束管道的畅通。其余预应力束及管道安装同于箱梁悬臂浇注梁段。5）合拢锁定267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计合拢前夕使悬臂端与边跨现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变。合拢前除T构悬臂端按平衡要求设置平衡重外，如施工控制有要求时还将对合拢段处采取调整措施。临时“锁定”是合拢的关键，合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，即“锁定”包括焊接劲性骨架。支撑劲性钢骨架采用“预埋钢板+连接双工字钢+预埋钢板”三段式结构，劲性骨架顶紧后进行张拉临时预应力束。临时预应力张拉吨位按锁定设计确定。6）浇注合拢段混凝土合拢段混凝土选择在一天中气温最低时进行浇注，可保证合拢段新浇的混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂。混凝土的浇注速度每小时10m3左右，3-4小时浇完。浇筑混凝土过程中，分级卸掉T构两端的平衡重。混凝土浇注时的其它事项与箱梁悬臂浇注梁段施工相同。7）预应力施工合拢段永久钢束张拉前，采取措施覆盖箱梁悬臂段，以减小箱梁悬臂的日照温差。底板预应力束管道安装时要采取措施保证管道畅通，待合拢段混凝土达到设计规定强度和相应龄期后，底板预应力束按照设计要求的张拉吨位及顺序双进行向对称张拉。竖向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬臂浇注梁段施工。边跨底板束张拉完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。8）拆除模板及支架卸去T构两端配重，拆除模板及支架。（6）中跨合拢段施工工艺中跨合拢采用挂篮法（利用中跨一侧挂篮改装）进行，具体合拢程序为：1）完成T构悬臂箱梁施工，支架法现浇边跨合拢段,边跨合拢及张拉；2）拆除中跨其中一个挂篮和解除其它荷载，另一个挂篮前移，完成底篮模板的安装，将其主桁架拆除；3）在中跨两悬臂端加配重（平衡水箱内注水），复测梁高程，确保合拢前两悬臂相对高差不大于15mm，在当天最低温度时等强焊接刚性骨架，并完成合拢段钢筋、模板和预应力管道的安装；4）选择当天最低温度，浇筑合拢段混凝土，同时将压重逐渐解除（平衡水箱内放水）；5）待合拢段达到设计强度的95%，弹性模量达到100%，且龄期不少于5天后，按顺序张拉中跨预应力筋；267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计6）拆除临时性刚接，挂篮退至0#块拆除。（7）合拢段临时锁定验算①合拢段劲性骨架布置合龙段分边跨合龙段和中跨合龙段两种类型，它们采用相同的临时锁定工字钢固接方案，见下图。即：分别在箱梁顶板和箱室底板上面焊接两对I32a工字钢，每对I32a工字钢分别用上、下两块10mm和20mm钢板焊接成整体，并焊接于下钢板的U形钢筋与混凝土连接成整体，达到合龙段锁定的目的。（8）结构体系转换连续梁桥采用悬臂施工法，在结构体系转换时，为保证施工阶段的稳定，边跨先合拢，释放墩梁锚固，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，形成连续梁受力状态。施工过程中存在梁的受力结构体系转换，施工时注意以下几点。1）结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时，梁体某些部位的弯矩方向发生转换。所以在拆除梁墩锚固前，应按设计要求，张拉一部分或全部布置在梁体下部的正弯矩预应力束。对活动支座还需保证解除临时固结后的结构稳定，如需控制和采取措施限制单悬臂梁发生过大纵向水平位移。2）墩梁临时锚固的放松，应均衡对称进行，确保逐渐均匀地释放。在放松前应测量各梁段高程，在放松过程中，注意各梁段的高程变化，如有异常情况，应立即停止作业，找出原因，以确保施工安全。3）对转换为超静定结构，需考虑钢绞线张拉、支座变形、温度变化等因素引起结构的次内力。若按设计要求，需进行内力调整时，应以标高、反力等多因素控制，相互校核。如出入较大时，应分析原因。4）在结构体系转换中，临时固结解除后，将梁落于正式支座上，并按标高调整支座高度及反力。支座反力的调整，以标高控制为主，反力作为校核。4.4.3.2.3.8预应力及孔道压浆施工工艺（1）预应力施工1）张拉机具的选用张拉采用的千斤顶型号YCW60B、YCW400B油压千斤顶；张拉油泵采用YBZ2*2-50A型电动油泵。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计2）张拉机具的校正①校正油表张拉油表选用精度为0.4级的耐震压力表。其表盘直径为15cm，读数分格为0.5MPa，最大读数为60Mpa。压力表校正有效期限不得超过一个月，当油压表超过一个月或工作中出现其他异常现象，均应进行校正，②千斤顶与油压表的配套校正张拉千斤顶校正有效期限不得超过一个月，校正系数不大于1.05，千斤顶校定采用应力环，应力环必须经国家计量部门校验。3）张拉的配套设备在后张梁张拉过程中，配套设备有：限位板、千斤顶、工具锚等。4）钢绞线下料前的基本要求（1）钢绞线下料前必须有产品合格证，并且有复检报告单。（2）预应力钢绞线采用1×7标准型公称直径15.2mm强度级别为1860Mpa，高强度低松弛。（3）预应力钢绞线进厂应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制度的钢绞线组成。要求表面质量、直径偏差、捻距和力学性能的试验、屈服强度和松驰性能满足设计要求。（4）每盘钢绞线应捆扎结实，捆扎不少于六道应挂有一个金属标牌，其上标明：供方名称和商标，钢绞线公称直径、钢绞线强度等级和应力松驰级别、本标准号；长度、净重及出厂日期。5）钢绞线下料、穿束（1）钢绞线下料长度按照施工图要求。下料时首先将钢绞线拉直，然后用钢卷尺丈量进行下料。下料应在平直的场地进行，按下料长度在地面上作好标记，在标记的切割点处两头5cm处用扎丝铁线扎牢，用切割机切割，防止钢绞线两端散头。（2）钢绞线下料完后按梁型分号成束绑扎，每端部2m范围内每0.5m用22#扎丝绑扎一道，其余每一米绑扎一道，扎丝头扣向束里，穿束头采用透明胶带包裹，人工穿束方式。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计（3）穿束完毕，仔细检查波纹管有无裂口，切口毛刺要及时清除，以便下道工序.露出梁体钢绞线长度为工作锚高、限位板高、定位圈高、工具锚高、过渡套长、YCW350B型千斤顶长度的总和。（4）精轧螺纹钢下料要求方便张拉，考虑精轧螺纹钢连接器长度。6）纵向预应力张拉（1）进行张拉时，梁体混凝土必须达到设计强度95%和设计的弹性模量100%且龄期不少于5天。（2）进行终张拉时，张拉程序为：0→10%σ0（量伸长量）→每级递增10%σ0（量伸长量）→1.05σcon(量伸长量并静停5min)→补拉σcon（量伸长量）→锚固σcon：张拉控制应力（3）每束张拉至控制应力后，一端先缓慢卸荷，测回缩量；另一端再补足应力，缓慢卸荷，测回缩量。（4）张拉采用四台YCW400B型千斤顶，理顺钢绞线并安装工具锚，在工具锚与夹片之间垫塑料薄膜以便退锚。工具锚夹片外露值之差不应大于3mm。两端同时张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过一束，严格按照施工图张拉束顺序进行。张拉操作应严肃认真，准确控制油表读数。张拉应力值以油表读数为主，以钢绞线伸长值作校核，实测伸长值与终张拉理论伸长值相差不大于±6％。（5）张拉完毕，进行桥梁上拱度的测量，经检查合格并静停12小时后，确定无滑丝现象，方可用砂轮切割机切割钢绞线，不得损伤锚具。8）竖向预应力张拉竖向预应力采用Φ25高强精轧螺纹钢筋，采用JLM-25锚具和YCW-60B千斤顶张拉.锚下控制应力为700MPa.张拉方法及程序是：（1）清除端杆、垫板上的水泥浆，将螺母拧紧至根部。(2)千斤顶就位、对中。小缸进油、活塞杆伸出，将套筒螺母（接头）拧紧在端杆上。将接头套入千斤顶套碗中，并扭转90°卡牢，将千斤顶找平就位。(3)小缸回油，大缸进油，活塞杆缩进，通过拉头张拉应力筋。张拉致15%σk，在螺杆上做好标记，作为测量钢盘伸长的起点。(4)加荷至105%控制应力，持荷2min，量出伸长量。如与计算之差在-5%～10%267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计之内，即认为合格。随后拧紧螺母，使其紧贴垫板。(5)大缸回油，小缸进油，伸出活塞杆把拉头反向扭转90°，卸下千斤顶；小缸回油，大缸进油，把活塞杆退回到原来位置，张拉结束。(6)竖向预应力筋槽口设计尺寸为120*120*110mm，张拉端垫板深度为110mm。竖向预应力封锚前对多余精轧螺纹钢进行切除，切除长度为距张拉段垫板9cm为宜。（2）孔道压浆1）纵向预应力注浆预应力灌浆采用真空辅助灌浆工艺。控制阀11压浆泵泵控制阀22控制阀压力表真空泵搅拌机储浆筒空气滤清器梁体透明管控制阀（1）孔道清理切除纲绞线并冲洗管道预应力钢束张拉完成后，按照封锚和封端要求切除钢绞线，清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅。用清水冲洗管道，并用高压空气吹洗干净。（2）抽真空安装真空泵机组、抽真空端的开关、抽气管道、观察管道、压力表、空气滤清器、排浆阀及普通压浆系统，同时对管道密封情况进行检查，检查无问题后即可准备抽真空。设备准备妥当后，关闭吸气开关以外的所有阀门，开始抽真空，使真空度达到-0.06～-0.08MPa之间，并保证在停机1s时间真空度不低于-0.06MPa。（3）浆液拌制浆体搅拌必须严格按照配合比进行施工，搅拌出的浆体符合设计要求。拌制时间不少于3min，水泥浆倒入拌浆机时要用孔眼小于3mm的筛子过滤。（4）压浆在真空度满足要求、浆液配置充足后，启动注浆泵，267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计开始往管道内压浆。在压浆过程中，真空泵必须连续工作，且保证一定的负压。压浆最大压力不超过0.60MPa。管道出浆后，确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。具体做法：在真空泵与抽气管道中设置一段透明加筋管道，作为观察管道。如果看到观察管道内有水泥浆通过，立即关闭吸气开关，防止水泥浆进入空气滤清器，停抽真空。同时打开排浆阀和排气阀，水泥浆溢出，当溢出的水泥浆浓度和压入的浓度一致时关闭排浆阀和排气阀，此时排气阀流出的也是浓浆，在0.50～0.60MPa的压力下保持2.0min，再关闭进浆阀，压浆工作完成。2）竖向预应力孔道灌浆竖向预应力孔道压浆设置采用下部设置进浆管，上部设一根排气管排气的方式。进浆管和出浆管采用25mm内径软塑料管。4.4.5预制梁4.4.5.1概述本工程施工简支板梁共计2孔，共计60片10m空心板梁。主要采用集中预制，汽车公路运梁，现场采用汽车吊吊运安装。根据工程总体进度计划，本桥安排与2012年8年15日开始施工，架梁开始于2012年10月15月要求在2012年11月30日架设完成，对应的T梁预制完成时间在2012年10月14日结束。4.4.5.2施工总体规划4.4.5.2.1桥梁梁场主要布置标预制梁总计约60片，全部为10m。主要布置现场进行布置，占地面积要满足预制梁需要。现场规划地形要求呈长条形，最大长度50m，宽度为12m。4.4.5.2.2生产能力设计根据施工总进度计划，预制梁的施工时段为2012年8月15日~2012年10月15日，施工期长2个月。根据上述要求，生产能力应≮60/2=30片/月，具体生产能力可按30片/月控制。4.4.5.2.3梁场平面布置1制梁区267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计单片梁生产时，生产周期一般为10天，具体包括：钢筋制安（1d）+模板安装（1d）+混凝土浇筑（0.5d）+混凝土等强（7d）+预应力张拉（0.5d）。据此计算，月生产能力为20片，需制作梁底座10座。根据板梁底宽为1.3m，综合考虑模板安装等施工操作需要，梁座之间中心距按3m控制。制梁台座用钢筋混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角，台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和T梁底的平整度。综合考虑，制梁区布置为：尺寸为10×3×13m（长×宽），总计设置10个梁座。2存梁区考虑板梁结构形式，板梁底宽为1.2m，考虑到梁存放加固及吊装作业的需要，存放区两个梁间中间距可按1.5m控制，现场存梁考虑全部存梁，且考虑下部梁体生产时间，梁场存梁控制在60孔，考虑制梁台座，存梁为三层存梁。综合上述要求，结合现场情况，确定存梁区布置为：存放17片所需要面积为（6+17*1.5）.*13m，6m为运梁车外运通道。3加工区加工区主要为满足预制梁钢筋制作、波纹管等需要，计划设置在梁场西北角处，尺寸为20×13m（长×宽），地面做混凝土硬化或碎石铺筑处理，并搭设钢筋加工棚，满足钢筋存放要求。4.4.5.2.4起吊设备选型⑴主龙门吊：龙门吊选型按20m跨预制梁吊装需要确定，计划选用30t龙门吊，跨度为15m。⑵副龙门吊：主要用于混凝土、模板吊装及小件物品吊运需要，计划采用8t吊车进行吊装。4.4.5.3施工进度、计划安排2012年5月1日至2012年8月15日施工及其梁场验收2012年8月16日至2012年10月15日板梁预制施工2012年10月15日至2012年11月31日板梁吊装4.4.5.4板梁主要施工方法4.4.5.4.1板梁施工工艺流程267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计水泥、掺合料入仓腹顶板砼浇筑安装锚具拆卸内模▲穿钢绞线张拉设备就位混凝土强度检测★梁张拉钢筋检验加工成型砼输送梁体砼拌合制作钢绞线束锚具检验桥梁封端绑扎封锚钢筋▲管道压浆割丝安装侧模、端模浇筑底板混凝土砂石料制备外加剂制备水电▲梁体砼养护安装气囊整修底模安装钢筋主体钢筋预扎扎气囊充气及固定图4-3预制后张法预应力混凝土简支梁工艺流程图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计4.4.5.4.2钢筋作业1钢筋加工（1）进料根据工程技术部下达的作业计划，按时准确进料，进料时仔细清点，做到不错料、不丢料。进料时必须核对“三证”（出厂合格证、试验报告单、复检报告单），无以上“三证”或检验不合格料不得投入生产。（2）下料、调直钢筋下料前要先对照材质报告单核对是否与实物相符。检查外观质量，应无重皮、裂纹、氧化皮（包括深紫色、锈皮）和油污，钢筋表面的油渍、漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净，不合格钢筋不得下料加工，并及时报告工程技术部。钢筋下料应切断刀口平齐，两端头不应弯曲，下料长度允许偏差为±10mm。钢筋的调直可采用冷拉的方法，其冷拉伸长率应控制在如下范围：I级钢筋不得超过2%；Ⅱ级钢筋不得超过1%，拉伸调直后不得有死弯，用1米钢板尺靠量检查，弯曲矢高应小于或等于4mm。钢筋在冷拉过程中，如发现钢筋脆断等异常现象，应立即停止作业并报告工程技术部工艺主管处理。（3）加工成形钢筋的弯制和末端的弯钩应按施工图纸办理。光圆钢筋末端应作成180度半圆形弯钩，弯钩的弯曲直内径不小于2.5d（d为钢筋直径），钩端应有长为不小于3d的直线段。带肋钢筋的末端采用直角形弯钩时，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径不得小于5d。光圆和带肋钢筋弯钩有特殊要求时，按图纸要求办理。弯起钢筋应弯曲成平滑的曲线，其曲率半径不小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）和12倍（带肋钢筋）。钢筋应在常温状态下加工，不应加热，弯制钢筋从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯制成形。（4）钢筋焊接267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计钢筋采用搭接焊接工艺对其接长，每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能，仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接，本工程钢筋采用搭接焊，也可采用闪光焊接在钢筋与钢板间进行搭接焊时，搭接长度应等于或大于被焊钢筋直径的4倍（I级钢筋）或5倍（Ⅱ级钢筋），焊缝高度应等于或大于被焊钢筋直径的0.35倍，并不得小于4mm，焊缝宽度应等于或大于被焊钢筋直径的0.5倍，并不得小于6mm。钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，对于闪光对焊接头，在受弯构件的受拉区不得超过50%，在受压区可不受限制。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。(5)钢筋骨架就位后，为保证梁体钢筋保护层，，在钢筋与模板之间用混凝土垫块支垫，其强度同梁体混凝土设计强度，且能保证梁体的耐久性。垫块不得横贯保护层的全截面，应相互错开呈梅花型均匀布置，间距为40cm-80cm，构件侧面和底面的垫块至少应为4个／m2且梁底同一截面不得超过2块，距离边缘不小于200mm，垫块密度以保证梁底构造筋不得产生下挠变形为度，要绑扎牢固。垫块材料应保证与梁体混凝土具有相同的线膨胀系数，以确保温度变化时垫块与梁体混凝土之间仍具有紧密的粘结强度而不“脱骨”。4.4.5.4.3模板作业1模板制作模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载，确保结构可重复利用性，应保证结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确，应严格控制预应力孔的位置，偏差不得大于3mm。模板构造简单、棱角分明、装拆方便，并便于钢筋的绑扎和安装，模板接缝应严密、平顺，板面平整、转角光滑不得漏浆。根据实际张拉应力、弹性模量及上拱度值，在底模和侧模上预设反拱和预留压缩量：底模实现已经完成完成反拱值为1.4cm，预留弹性压缩0.4cm。模板制成后，应组装试拼，对不合格部位予以整修，分节编号；堆放应整存放或立放，严禁重叠堆放，防止局部挠曲变形。2模板安装267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计1)钢模安装前检查模板面是否平整光滑，有无凹凸变形，残存灰渣，特别是接口及端模管道孔眼内应清除干净，模板面均应仔细的涂刷隔离剂，涂刷时应注意剂量少而均匀，做到不漏涂而面板又不积累，待其干燥后方可立模。内模采用气囊模具，外模采用钢模板。检查连接端面、底脚有无碰撞造成的不符合使用要求缺陷和变形，振动器支架及其模板焊缝处是否有开裂破损，发现应及时进行修整，不得拖延。2)钢模安装模板吊装应使模扇略呈外倾状态，避免碰撞已就位的钢筋骨架。端模安装先将衬管插入两头端模孔洞，在端模板就位过程中，紧密配合，一面理直衬管，一面将穿出的衬管向外拔出，切实保证端部衬管顺直无死弯，并基本达到与支承板垂直。将端模安装就位，使端模中线与底模中线重合，调整端模到垂直位置。混凝土浇筑完成底板后，利用人工将气囊从一头拉至另一头，然后再浇筑侧板及其顶板混凝土。3钢模拆除1)拆模前准备浇筑完成，随梁体养护的混凝土试件强度不得低于25Mpa时，且能保证构件的棱角完整，逐步拆除模板。2)拆模拆卸模板顺序：先拆内模气囊，后拆外侧。4.4.5.4.4混凝土施工1施工前准备梁体混凝土施工准备包括技术准备、机械设备及计量器具的准备、材料准备、劳动力准备，包括组织混凝土施工从拌合、运输、浇筑和振捣的协调一致和突然状况下保证浇筑顺利进行的措施等。开盘前，试验人员对现场砂、石含水率进行检测，计算出施工配合比，并对水泥、粉煤灰、砂、石、水及环境温度进行测试。2混凝土配料和计量采用规划拌合站进行混凝土作业,施工过程中严格按照计量网络规定的周期进行检验，发现异常应及时校核。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计混凝土配料必须严格按试验室通知单进行，应有试验人员在现场进行施工控制。严格称量，前三盘要逐盘检查实际下料重量，以后每五盘检查一次，其误差水泥、粉煤灰、矿渣粉、水、外加剂不得超过±1%，砂、石骨料不得超过±2%（以重量计）。严格用水量，控制水胶比，骨料含水率经常测试，遇有雨雪天气应增加测试次数，用水量的调整由工地试验员决定。3混凝土浇筑在混凝土浇筑过程中，应指定专人看模板、钢筋，发现漏浆应及时堵严，钢筋如有变形应及时整修保持正确位置。底板混凝土浇筑采用从一端向另一端斜向布料，连续一次浇筑成型，浇筑完成底板后，采用人工讲气囊从一头拉至另一头，然后充气进行固定，固定完成后进行腹板浇筑，腹板采用左右侧对称浇筑，防止气囊偏移，最后浇筑顶板混凝土。混凝土水平运输采用6m3混凝土罐车运输，垂直运输采用场内龙门吊吊吊罐浇筑。浇筑混凝土时,模板温度应控制在5℃-35℃之间,当模板温度低于0℃或高于40℃时,应对模板采取升、降温措施。4.4.5.4.5张拉施工1张拉设备准备张拉所用设备、仪表应由专人使用并负责维护管理。1）张拉用千斤顶张拉千斤顶采用穿心式千斤顶。2)张拉用油表张拉采用精度0.4级（允许误差±0.40%），表盘读数0-60MPa防振型油压表。2预施应力程序0→初应力(0.1σk)→1.00σk(持荷2min锚固)3钢绞线张拉操作（1）满足混凝土强度和弹性模量均达到设计要求且混凝土龄期不小于14d的条件下方可进行，按设计图纸规定的束号及顺序进行张拉。（2）按设计控制应力和油校验回归分析方程求出设计控制应力时的油压表读数。（3）采用梁体两端张拉千斤顶同时分级加载办法进行。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计（4）每次加载值为油表读数5Mpa的倍数，并将其通过手势与另一端操作人员，保证同步张拉，使每次加载值基本相同，必要时应用对讲机联络两端张拉工作。（5）检查两端钢绞线应变总和与理论应变偏差是否在规定范围内±6%，若超出允许范围，应分析其不符的原因(如油压表不准、千斤顶张拉力误差、预应力筋实际弹模偏高或偏低、钢绞线截面误差、孔道摩阻损失差值、测量误差等)并进行处理。（6）张拉静停过程中如油压下降，应缓慢补油至规定油压，以保证张拉吨位。在整个张拉过程中，严密注意钢绞线断丝及锚具滑丝情况。全梁断丝及滑丝数量不应超过预应力钢丝总数的0.5％，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。当一束出现单根滑丝时，可用张拉油顶进行单根补拉。当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松钢绞线束并重新装夹片整束重拉。（7）张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线做上记号，以作张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。张拉完毕24h后复查，确认无新滑断丝即可进行钢绞线头的切割，切割处距锚具表面夹片外40mm，切割采用砂轮锯切割。4.4.5.4.6孔道压浆及封端管道压浆采用真空压浆工艺，在终张拉完毕48h内进行。1施工设备搅拌机的转速保证在1000r/min，浆叶的最高线速度限制在15m/s以内。压浆机采用连续式压浆泵。其压力表最小分度值为0.1MPa。2工艺流程清除管道内杂物及积水→用水泥砂浆密封锚具→清理锚垫板上的灌浆孔→确定出浆端及灌浆端，安装引出管和接头及真空泵→抽出梁体内空气→搅拌水泥浆→灌浆泵压浆→出浆稠度与灌入的浆体相同时，关闭出浆端阀门→灌浆泵保压→关闭灌浆泵→拆卸灌浆泵、外接管路3搅拌工艺搅拌前，必须清洗施工设备，不得有残渣。清理后，湿润施工设备，随后排除设备中多余的积水，使设备中无可见明水。并检查搅拌机的过滤网，在压浆料由搅拌机进入储料罐时，须经过过滤网，过滤网空格不得大于2mm×2mm。浆体搅拌操作顺序为：首先在搅拌机中先加入实际拌合水的85％，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入后搅拌2min；然后加入剩下的15％的拌合水，继续搅拌2min。搅拌时间一般不应低于4min。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计搅拌均匀后，检验搅拌灌内浆体流动度，其流动度在规定范围内即可通过过滤网进入储料灌。浆体在储料灌中继续搅拌，以保证浆体的流动性。4压浆工艺孔道检查：检查压浆孔是否畅通，若是堵塞，则必须疏通。为使孔道压浆通畅，并使浆液与孔壁接触良好，准备压浆前，应开启压浆泵，使浆体从压浆管中排出，以排除压浆管中的空气、水和稀浆。确定出浆端及压浆端，在锚座上安装压浆管和接头。检查并确认所有阀门能安全开启及关闭。启动压浆泵，开始压浆。压浆时按先下后上的顺序压浆，即由一端压入灌浆剂，待另一端溢出的稀浆变浓（与灌入的浆体相同时）之后，封闭出浆口，继续压浆使压力达到0.5MPa～0.6MPa，持压5min且无漏浆情况时，关闭进浆阀门卸下输浆胶管。浆体初凝后（具体时间根据气温由试验确定），拆卸并清理安装在压浆端及出浆端的球阀，彻底冲洗压浆设备及工具。压浆后应从出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时补灌，必须使压浆孔完全密实。灌浆结束后，清除周边浮浆，对封端进行施工，施工首先对钢筋采用搭接焊进行接长然后用定型模板做为封端模板进行一次浇筑成型，4.4.5.4.7梁体现场吊装本工程预制梁全部采用汽车运梁，运输至现场后，采用汽车吊吊装上桥。4.4.6排水工程本工程排水工程主要有雨水管埋设以及污水管路布设。详见第3章相关章节4.4.7路基路面工程4.4.7.1施工安排路面基层施工时，主要分为辅道和正线施工，施工土料采用15t自卸汽车运输至现场，推土机平整，平地机整平，20t震动碾碾压；水稳采用稳定土拌合站板制，15T自卸汽车运输，采用摊铺机摊铺，洒水养护。沥青混凝土采用LB-3000间歇式沥青拌和站集中拌和，15T自卸汽车运输，ABG423摊铺机单幅全宽一次摊铺，DD110双钢轮振动压路机初碾、20267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计T震动压路机复碾、25T胶轮压路机终碾收面，边角以小型压路机压实。4.4.7.2施工工艺路基路面施工工艺详见第三章3.8节4.4.7.3路基路面施工工期底基层：开始2013-6-20结束2013-7-20基层：开始2013-7-31结束2013-9-9沥青面层：开始2013-10-1结束2013-10-204.4.8附属工程本工程工作内容有：本工程范围内的桥梁、道路功能照明；变配电系统；防雷接地系统；监控、标线以及绿化工程等。具体内容详见第三章相关章节4.5施工工期及资源配置计划4.5.1各工序施工工期安排表4-10主要工期安排计划表序号作业内容工程量施工天数开始时间结束时间1中州大道桩基混凝土444根（32726m3）612012-6-12012-7-302中州大道承台混凝土45根（18820m3）622012-7-12012-8-313中州大道墩身混凝土45根（5975m3）762012-8-12012-10-154中州大道梁体混凝土13联（40421+4412m3）2372012-9-62013-4-305西三环N桩基混凝土186根（15586m3）612012-6-12012-7-316西三环N承台混凝土43根（7299m3）562012-7-12012-8-257西三环N墩身混凝土43根（5889m3）762012-7-262012-10-98西三环N梁体混凝土12联（19074m3）2242012-9-92013-4-209西三环S桩基混凝土188根（15015m3）702012-6-12012-8-910西三环S承台混凝土45根（6957m3）652012-7-12012-9-311西三环S墩身混凝土45根（5481m3）852012-7-262012-10-1812西三环S梁体混凝土12联（19996m3）2302012-9-92013-4-2613匝道桩基混凝土660根（42062m3）592012-8-12012-9-29267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计14匝道承台混凝土208个（15167m3）642012-8-262012-10-2915匝道墩台混凝土208个（13564m3）322012-9-162012-10-1816匝道梁体混凝土54联（30980+6064m3）2772012-10-162013-7-2017中州大道连续梁2联8261m3892012-10-162013-1-1318西三环连续梁2联7025m3892012-9-92012-12-719桥面沥青混凝土12145m31212013-5-62013-9-420沥青面层22787m3612013-8-202013-10-204.5.2施工资源配置计划表4-11资源配置设备表序号名称规格型号单位数量备注1桥梁施工设备混凝土拌合站HZ120台4　混凝土拌和站HZ180台2　龙门吊机单跨18米10T台12　建筑塔式起重机60m套10　地泵80m3/h台6　布料杆33m　台4　砼搅拌车12方台40　混凝土泵车37~42m　套4　旋挖钻机320台35　制浆设备200L套40　轨道50kg/mm2400　汽车起重机16、25、35T台5　汽车起重机100t台2租赁张拉千斤项穿心式套12　挂篮　套10　2土方施工设备推土机T160台4　平地机PY-180台2　振动碾20t台4　挖掘机PC-220台8　自卸汽车15t台20　轮胎装载机ZL50台10　沥青铣刨机　台1　267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计破碎锤　台8　3路面设备稳定土拌合站600t/h台2　沥青拌合站LB-4000台1　稳定土摊铺机XP7500台2　振动碾20t台2　沥青摊铺机12m套2租赁双钢轮压路机XD12台3租赁轮胎碾XP26台2租赁小型震动碾2t台2　洒水车8T辆4　移动式空压机0.6-0.9m3台3　4.5.3施工人员配置表4-12人员配置计划安排表序号名称工程量配置数量最迟进场时间1桩基施工1452根3502012-5-12桩基钢筋加工1452根3602012-4-153承台施工384个4002012-5-154承台钢筋加工384个602012-5-55墩台施工384个5602012-6-16墩台钢筋加工384个802012-5-207挂篮施工连续梁4联3602012-7-18梁体施工105联24002012-7-19梁体钢筋加工105联4002012-6-2010板梁制作安装60片402012-5-511路基施工3002012-6-112路面工程2002012-6-14.5.4周转材料表4-13周转材料计划数量表序号名称规格型号单位数量备注1承台模板　套30　2墩台模板　套30　3预应力箱梁模板　套30　4挂篮套10　267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计5立杆6mt4448.4单联梁体3*30m支架数量表6横杆0.9mt50707顶托70cm个1646108分配梁120mmt28359竹夹板1.22*2.44*0.018mm24127.110彩钢板2*1m块7000安全围挡11钢管L=6mT166安全围挡267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计5.保护地下管线和周围建筑物的措施5.1北三环管线及周围建筑物现状北三环红线内先查明有6种管线，分别为雨水以及污水、给水、燃气、热力、通讯（含国防光缆）管线。雨水位于道路中北14.5米，污水位于道路中南15.5米，给水位于道路中北17.5米，部分燃气、热力及通讯现状管线平面位置与原规划位置存在一定出入，官位凌乱，产权单位提供的位置与现场情况已不太一致，因此，建议及早委托物探单位做详细的管线物探调查，以便采取相应的处理措施。为保护地下管线在施工中的安全，避免被破坏，管线单位和施工单位应积极沟通，互相协调配合，采取积极、有效的措施保护地下管线，在施工准备和施工过程中进行妥善处理。5.2施工准备阶段采取的措施1、开工前建设单位组织相关管线单位和施工单位、监理单位参加管线综合调度交底会。管线责任单位将管线的性质、走向、埋深、管径以及管线的变化情况尽量向施工单位交底清楚；并对施工现场派出监护人员。施工单位项目部技术负责人在制定施工组织设计方案时，要从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线安全。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计2、施工单位取得各种地下管线资料后，对照现场与图纸资料互相校核验证。建立健全地下管线安全保证体系，项目部设专职安全员，作业队伍进行三级安全教育和安全技术交底，挑选技术水平过硬的机械操作人员，并对操作人员进行安全施工技术交底。制定安全生产责任制，明确奖惩措施，责任落实到人。3、现场地下管线详细调查，可采用的方法主要有：⑴挖探坑：这是长期以来市政施工企业探明地下管线的主要方法，探坑采用人工开挖，开挖时应采用铁锨薄层轻挖，不宜使用羊镐、钢钎等尖锐工具。根据现场情况确定探坑的间距，通过两处以上探坑暴露的管线情况来推断该种管线的大致走向和埋深等信息。⑵委托物探单位采用管线探测仪探测：在对地下管线的勘测中，采用科学的手段人工开挖结合现代测绘技术、仪器，如管线成像雷达，即可有效的探测电力、电信、燃气、供热、供水、排水和有线电视等各类地下管线的准确位置和埋设深度等数据，在旧路开挖前进行全面探测，与现有管线图纸资料对照复核,以获得地下管线的准确信息。⑶与各专业管线单位监护人员进行交流，请他们介绍一下管线的分布情况，施工中应该注意的事项，对工程的安全、进度十分有利。⑷根据经验，仔细观察，合理判断分支管线的埋设位置和种类。重点观察部位：大路口处四周集中穿路管线，沿线单位处支管接入情况，一般从检查井盖位置可以看出管线的大致走向；电线杆引下线、配电柜至附近电力检查井之间应小心地下敷设的电力电缆。4、绘制管线分布图。对调查出的各种地下管线叠加绘制在同一张平面分布图上，注明每种管线的埋设方式，张贴在办公室显要位置，组织施工管理人员交底学习，随时提醒相关人员注意管线安全。5、现场做好警示标志。对已查明的地下管线，在施工现场应做好醒目的警示标志，方法是沿管道走向插小红旗，旗杆上设置方向标和标志牌，标志牌上注明管道名称、管径、根数、埋深等信息，小红旗之间洒白色石灰连成线，提示施工人员和机械操作人员注意保护地下管线安全。对于埋设较浅，受到重压会有危险的管线，还应采用设置警戒线的方式禁止一切重型机械通过。5.3施工过程中采取的措施1、详细阅读、掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实例实施前召开各管线单位施工配合会议，收集管线资料。对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监护人员到场），核对弄清地下管线的确切情况，做好记录。2、工程实施前，向有关单位提出监护的局面申请，办妥“地下管线监护交底卡”手续。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计3、施工现场地下管线的详细情况和制定管线保护措施向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长和操作工作安全交底，随即填写“管线交底下”，并建立“保护地下管线责任制”，明确各级人员的责任。4、落实保护地下管线的组织措施，公司委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工程。施工队和各班组兼职管线保护人，组织地下管线监护体系，严格按照公司审定批准的施工组织和经管线单位认定的保护地下管线技术措施要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂“地下管线无事故表”。5、机械开挖沟槽、路槽作业时，应有专人指挥，在地下管线位置安全距离外洒白色石灰线，线内禁止机械作业，避免因管道两侧土体受到挤压而损坏管道。管道位置采用人工薄层轻挖，管道暴露后应采取临时保护和加固措施，随时检查是否存在安全隐患。6、对开槽中发现的没有标明的地下管线，或虽有竣工资料，但管线的位置、走向与实际不符合时，要及时会同有关单位召开专门的会议，制定专门的保护方案。7、机械操作人员必须服从现场管理人员的指挥，小心操作，挖掘动作不宜太大，防止盲目施工，施工机械行进路线应避开已标明的地下管道位置。8、常见的供水、电缆、燃气管道等遇到障碍物时，为了避让障碍会突然抬高，或者走向突左突右、很不规则的现象。因此施工人员要时刻保持警惕，不能依据某探坑处发现的管线位置、高程而想当然地认为全线如此。9、开挖作业时根据土层的变化和土壤含水量的变化来推测管线位置，根据经验：土壤突然变湿或局部翻浆应考虑可能因附近供水管道渗漏引起的；土壤突然变干应考虑附近可能有供暖管道；土层显示为原状土则比较安全，若显示为回填土或采用其它材料回填而成则应小心地下管线。10、根据专业管线的常用包管材料来判断管道位置和种类。供热管道常用黄砂包管；燃气管道常用石粉包管，并在管顶30cm处设置警示带；供水管道常用水泥石屑包管；电力直埋管常用混凝土包管。所以路槽开挖时，当突然挖出以上材料时应小心地下管道。5.4发生地下管线安全事故应采取的措施1、项目部设安全领导小组，负责施工过程可能造成的煤气泄漏事故的处理。2、当发生挖断电力、通信光缆、燃气管线事故时，现场人员应立即对现场周边进行烟火控制，封闭现场，疏散人员并立即通过电话通知相关管理部门，现场人员立即拨打自来水抢修电话、拨打供电抢修电话、拨打通信（光缆）抢修电话、拨打燃气抢修电话；情况紧急时还应立即通过火警“119”、公安指挥中心“110”267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计请求支援；防止事故进一步扩大。3、对已着火的煤气管道应采取积极有效的消防措施，用黄泥、湿草袋及相应的灭火器进行灭火，并对现场隔离警戒。4、切断火势威胁的电源。5、夜间施工不能使用高温灯（如碘钨灯）。6、可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故救援无关的人员进行疏散。7、事故发生后，应立即上报应急指挥部。事故报告内容应包括事故发生的时间、地点、部位（单位）、简要经过、伤亡人数和以采取的应急措施等。8、应急信息的对外传递由应急指挥部按照规定的“上报程序”执行。9、事故的预防由业务主管部门的要求，做好日常工作的检查、纠正落实。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计6.北三环保通方案6.1概述为充分发挥郑州市的交通优势，建立高效便捷的交通体系，加强郑州主城区与郑东新区的交通联系，郑州市决定加快三环快速化路网建设。北三环改扩建工程是三环快速化重要组成之一，工程位于郑州市北区，工程完成后，对于缓解北区交通紧张的现状、沟通主城区与郑东新区、主城区与郑西高新技术开发区，都会产生巨大的作用。6.1.1北三环交通现状与保通要求设计北三环改扩建工程，第一、第二标段西起南阳路立交桥，东到黄家庵路，全长6.41km，第三标段从黄家庵路到中州大道立交，北三环方向长1.46km，中州大道方向长1.91km。北三环交通现状为：双向十车道（主路6+辅路4），初步设计施工期保通方案：双向六车道。6.1.2北三环主要交叉道路、施工影响区域南北并行主要道路自西向东，北三环沿路主要交叉道口有：南阳路、索凌路、丰庆路、文化路、花园路、中州大道。北侧并行主道有国基路、三全路；南侧并行主道有东风路、农业路。6.1.3北三环路面交通交叉口、进出口地面平交（立交）十字路口有：南阳路立交桥、索凌路平交路口、丰庆路平交路口、文化路地面平交路口、花园路立交路口、中州大道立交路口，共计七处。北三环南侧东行主道南向进出口（不含南阳路、中州大道路立交路口），计12处，北侧西行主道北向进出口（不含南阳路、中州大道路立交路口），计15处。6.1.4人行天桥跨现状道路人行天桥共5座，其中陈砦人行天桥、华北水院人行天桥接长改建。其余人行天桥拆除，就近设置信控路口。6.1.5新建保通便道在北三环改扩建动工之前，计划修建双幅保通便道，分别位于现状道路两侧人行道外的绿化带范围，沿新建污水管道上方走向，设计宽度7m，始于南阳路立交东，止于黄家庵路东侧，单向长度约5.5km。6.1.6北环新建高架267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计主线新建标准横断面，参见附图“保通—01”，设计红线65m，地面双向主6车道+4辅道。其中双幅高架：2*13m，双向6车道。上下高架桥匝道处横断面，参见附图“保通—02”，设计红线70m，地面双向主6车道+4辅道。高架采用双幅方案，西起南阳路立交东，基本沿现状道路中两侧主辅分隔绿化带走向布置，在花园路立交口向两侧偏移，跨过立交路口后，回归两侧绿化带向东延伸至中州大道立交东（本项目的终点）。文化路口采用部分立交，增加文化路北向道路与新建高架桥进出4条立交匝道。高架桥桥跨布置，一般采用3*30预应力钢筋混凝土连续箱梁，在兼顾地面交通的前提下，与北三环主要交叉路口、跨东风渠道采用大跨度梁跨越：索凌路、丰庆路、文化路、东风渠、花园路，采用60m钢箱梁跨越。其他路口路采用40m、50m等不同跨度的预应力钢筋混凝土箱梁跨越。6.2主要依据《郑州市三环线快速化工程北三环第一、第二标段（南阳路—黄家庵路）（报批稿）初步设计》（工程号2011-116-B-Q）《郑州市三环线快速化工程北三环第三标段（南阳路—黄家庵路）（报批稿）初步设计》（工程号2011-116-B-D）《郑州市三环线快速化工程初步保通方案》《郑州市北三环施工保通道路工程（南阳路—黄家庵路）方案设计》6.3保通方案总体思路6.3.1做好分层诱导和路网调配，均衡路网流量对全部施工区域，总体把握远距离分流原则；对施工区外围交通，采取分层诱导；配套交通管制；规划实施单向交通组织。6.3.2通过多维信息发布，引导出行设置地面标线、文字诱导；设置沿路标牌、指示牌，提前引导；267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计通过电台、电视、手机报、报刊、网路平台等媒体，及时发布施工期交通组织和绕行信息。6.3.3建立协同机制建立政府有关部门与施工单位协同机制，加强交流，及时沟通，保证保通工作顺利进行。根据交通管理、公交公司、规划设计、施工单位的分工，各司其职，同时，在同一目标下，统一意识，协调行动，加强交流沟通，实施交通动态监控管理。6.3.4科学合理组织施工，优化施工方案，精心组织，加快施工进度。6.4施工路段保通措施施工单位在进入本项目施工之初，高度重视保通工作，充分认识保通的重要性，处理好保通与施工的关系，科学组织，紧凑施工，把施工对交通的影响降低到最大限度。积极配合郑州市交管等职能管理部门，做好施工区域的保通工作。6.4.1组织措施项目部成立保通协调小组，有一名副经理担任组长，项目部设专职部门负责日常管理（包括对外联系、内外协调、对内调度指挥），各工区有一名专职人员负责，各工点明确并固定一名兼职人员，保证项目部内部保通工作，层层机构落实，人员到位，信息畅通，步调协调，保障有力。6.4.2技术措施贯彻执行有关保通设计规划，完善施工路段的设施。同时，依据现场变化，及时反映情况，作出设计变更建议，征得监理批准后迅速实施。精心编制施工组织设计，优化施工方案，合理安排施工时序，在满足保通要求的前提下，尽量减少施工干扰，缩短工期，尽快实现项目建设目标。6.4.3保通设施6.4.4.1安全隔离首先，对施工区域进行封闭式管理。用彩钢板隔离墙分离施工与通行道路，避免施工与通行的相互干扰。根据施工特点，在不同时段、不同位置，分期围护，分期施工，减少施工对保通的影响。6.4.4.2交通引导267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计通过在交叉路口、变道口、架空通道口、临时占道前方等位置设置路牌指示，告知车辆进入施工现场所需路况、车道、限速、变道、转向、限高、限宽、避让、警告等信息，引导车辆安全通过。6.4.4交通协管在进入施工区域主要交通路口、特殊作业场所，增派交通协管员，协助指挥、疏导交通。交通协管员经过专门集训，合格后上岗。项目部建立交通协管员值班制度，保持协管员队伍的相对稳定。6.4.5标准断面保通设想6.4.5.1高架桥施工沿北三环纵向保通道路见附图“保通—01—1”、“保通—02—1”，高架施工占用宽度2*15m，采用高度2m的彩钢板围挡，隔离行车和施工区域。主道出口右转车道、辅道进入主道入口，在满堂脚手架施工期间，优先考虑比邻梁段分期施工、分期通行（需要就近移动通道路口），当受到条件制约时，在现状道路交叉原位设置架空通道（单车道B=4.5m，净高H=4.5m），架空通道中心线与高架桥中心线平面交角在40°～45°，保持进出车辆方向顺接。人行天桥拆除后改为地面信控路口，在满堂脚手架施工期间，设置双向架空通道（单车道B=4.5m，净高H=4.5m），架空通道中心线与地面横道顺接。横穿高架路口共10处，需要采用架空防护通道共62座。在设计大跨度的主要路口，当采用预应力混凝土箱梁时，在满堂脚手架下，设置双向四车道的架空通道（2×（4m主+5.5m混合）），保证横向人车通行。6.4.5.2地面道路施工地面道路施工分为两期，采用主辅分期方案：高架桥验收通行、辅道通行，主道施工；待主道施工完成路面基层后放行，高架桥和地面主道通行，施工两侧辅道和人行道。地面道路路面沥青层施工采用分幅施工、分幅通行。地面道路施工期间，要统筹兼顾，先地下、后地上，交通工程、电力照明工程的地下埋件和管线等配套项目，要同步施工，减少工序频繁变动对交通路线的变化影响。6.4.6关键节点与保通关系处理意见267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计在采用60m跨钢箱梁路口，在工厂制作期间，施工不占道，优先安排两侧混凝土连续梁满堂脚手架施工，到钢箱梁现场吊装施工期间，在安装支墩之间留出通道，搭设防护棚，同时两侧混凝土箱梁下满堂脚手架拆除，可以满足人车通行条件。大件吊装上桥，安排在夜间22：00时以后等非交通高峰时段，错峰施工，减少施工对北三环纵向交通的影响；为保证连续施工，采用门机配合吊装方案，解决交通高峰时段小件吊装问题。6.4.7保通安全北三环是主城北区的主要交通干道，交通流量大，改扩建工程施工期间，虽然采取了外围诱导、区域范围分流、增设便道等综合措施，但因施工期间道路分隔，车速降低，以及附近车辆通行习惯等因素影响，交通压力仍然很大。北三环计划工期18个月，混凝土箱梁施工高峰期又跨越冬期施工，虽然采取了冬期施工措施，但对工期的影响还是很大，工期紧张的压力，反过来也会对保通造成影响。施工与保通的潜在矛盾客观存在，因此，保通安全问题更加突出。项目部针对这些特点，制定保通安全措施：6.4.7.1将保通安全纳入项目安全管理的重点组织保证，人员到位，制度完善，监督检查、考核奖惩，项目部做到保通安全全覆盖。6.4.7.2全面实行施工安全隔离、警示围挡措施做到先围挡，后施工；先隔离，后施工。禁止施工与交通现场频繁穿插、混为一体的施工场面，吊装、特殊部位混凝土浇筑等特定作业，要设置临时警戒围挡，沟槽施工，沿行车道路全长设置隔离墩，并留有足够的安全缓冲距离（一般不少于1m）。施工特殊场所，增派交通协管员指挥，确保施工安全和交通安全。6.4.7.3防抛设施—防护网墩柱、箱梁高空施工期间，在两侧外加管立面设置密目网，防止散料抛撒，确保行车、行人安全。6.4.7.4完善交通安全临时设施各种交通安全指示、警示警告，按照要求设置并加强日常维护、检查，指引车辆安全行驶通过。场外进入施工现场道口前，设置一道地面减速带。在彩钢板围挡的各个转角前方、在架空通道的进出口两侧设置钢筋混凝土防撞墩（长度不少于1.5m），其他重要结构，如承重结构支架（墩）外侧，均设置保护桩或防撞墙。临近保通道路的夜间施工场所，必须有反光警示装置，还要增设安全避让警示灯。6.4.7.5安全教育与安全用品267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计对于进场作业的全部人员，要进行入场安全形势教育，市政施工安全知识的普及教育，各工种操作技能的再培训教育，保通制度的教育培训。通过教育培训，使他们具备足够的安全知识和技能，以及防止事故处理问题的能力，发挥人的积极因素，从根本上主动预防事故的发生。项目部按照劳动保护要求，发放个人安全保护用品并监督正确佩戴和使用。夜间在临近保通路面作业的人员和临时上路人员，必须穿戴反光服装。6.4.8保通应急预案针对施工交通事故和不间断施工的特殊要求，另编制专项应急预案，协调市交管、附近医院、拌和站等物质运输部门，经批准后报相关部门备案。一旦事故发生，启动应急机制，保正常交通、保工程质量。6.4.9主要保通设施主要保通设施见下表表6-1主要保通设施一览表序号名称与规格单位数量说明1彩钢板2×1m块165272围挡钢管D48t177.53围挡底座C30m314874橡胶减速带m3505密目防抛网万m227墩柱、梁6架空通道+防护棚座35+277立柱钢管D=320m12838架空通道8钢梁H40m20357架空通道9钢板10mm厚m211765架空通道10混凝土基座C30m31856架空通道11道路施工告示牌2×1.5m块5012混凝土隔离墩h=1.2mm400013塑料安全锥个500014安全转灯套5015反光服装件2000267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计7.冬季和雨季施工安排及混凝土温控防裂措施7.1施工区气候条件郑州市地区属暖温带大陆性气候，四季分明，夏秋炎热多雨，冬春干冷多风，年均降雨量640.9mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇H24（1%）=245mm,7、8、9三个月的降雨量占全年降雨量的55%。本地区多年平均气温14.8℃～15.8℃，极端最高气温43℃，极端最低气温-15.8℃，七月最热，平均温度27.3℃，一月最冷，平均温度0.2℃，最大冻结深度18cm。郑州市多年最大风速：18m/s。本工程历经雨季、夏季、冬季施工，在冬、雨季节性施工条件下，为保证工程的进度和质量，必须采取各项措施。7.2冬季施工技术措施7.2.1冬季施工措施冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。1)、冬季施工与当地气象部门取得联系，设置工地气象观测点，建立观测制度，做好气温观测工作，完善气象、测温等原始记录备查。2)、配备取暖设备，对怕受冻的器材均妥善保管，做好工程用料的储备，以保证施工的需要。3)、风雪天要加强对电力线路的巡查，保证施工用电正常使用。4)、编制冬季施工方案及技术措施，对相关人员进行技术交底和培训。5)、现场电弧焊接要设置简易防雪、防风及保温措施，防止焊后急剧降温。接头在焊接之前应清除冰雪、污垢杂物，焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。闪光对焊宜在室内进行，焊接时环境温度不宜低于0℃，困难条件下最低不得低于-10℃。6)、冬季混凝土施工优先考虑将水加热，水温不宜高于80℃，投料前先用热水冲洗搅拌机，当外界温度较低只加热水尚不能满足拌合物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料均匀加热，加热温度不应高于60℃，砂石骨料保持干燥状态，骨料在存放中不得夹有冰膜雪团，严格控制混凝土的水胶比和坍落度。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计混凝土应及时运到浇筑地点，在运输罐车进行保温，要注意防上混凝土热量损失，表面冻结、混凝土离析、坍落度变化等现象。混凝土泵泵送管道进行保温入模温度不得低于10℃。混凝土灌注结束后，立即铺设保温材料进行防寒保温，在铺设保温材料时，保证保温体的密闭性。对建筑物的迎风面采取适当的防风措施，必要时采用蒸汽养生并做好混凝土养护测温记录，蒸汽养生温度不得高于60℃。混凝土养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，不得低于5℃，细薄截面结构不得低于10℃。当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的30%前，或用矿渣硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的40%前，均不得受冻。7)、按规定作好冬期施工混凝土试块管理工作，试块组数应比常温多两组，此两组试块应在施工部位同条件养护8)、在冬季浇筑砼时应准备好足够的覆盖物,浇筑完成及时覆盖，尤其冬季在挡风面应覆盖严密，包括模外侧需盖好。9)、一般应避免在冬季低温期进行孔道灌浆，因进度原因必须要求灌浆时，应注意下列事项：灌浆前在孔道中通入蒸汽或热水，以融化冰屑，加热并清洗孔道，然后用空气压机将孔道中的水吹出。当孔道两端均有向上倾斜时，孔道最低点处设置排水孔。箱梁在进行孔道灌浆前，灌注部位的砼需经预热，并采用热的砂浆灌注；砼的入模温度与自然气温、保温材料及环境条件、结构表面系数和砼的强度要求均有关，考虑进行热工计算来确定或复核。10)、混凝土养护：承台养护采用蓄热法，砼浇筑完后，由墩身钢筋向四周辐射铁丝，上铺草帘子将基槽全部盖严。墩身砼浇筑完后，用帆布布在脚手架四周围严，底部对称放两个电热风炉进行加热。11)、沥青砼施工时气温必须在150C以上。气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层油。改性沥青砼的施工温度应符合通《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求，路表温度在10℃以上方可进行改性沥青的摊铺作业，最好在15℃以上为宜。12)、做好施工设备的低温保养工作，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻裂，影响施工。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计13)、冬季施工易出安全事故，要做好防冻、防盗、防火、防爆、防毒等技术措施。7.2.2冬季施工及混凝土表面保护（1）冬季混凝土采用热水拌和，施工时尽量减少倒运，及时入仓，尽可能选择在白天气温较高期间进行浇筑混凝土。（2）混凝土运输设备加保温材料防护，加强混凝土外露面的保护，防止寒潮袭击。（3）优选各时段的混凝土养护方案，混凝土强度大于允许受冻临界强度时，方可拆除模板，对早期拆模的混凝土外表挂保温材料保温，避免混凝土裂缝的发生。（4）冬季为了防止混凝土受冻，采取措施保证混凝土浇筑温度不低于设计规定温度。（5）10月浇筑的箱梁混凝土要及时对孔洞进出口采用保温材料封堵，防止冷风进入。7.2.3冬季混凝土施工热工计算冬季节混凝土施工，由气象资料可知在1月份为最不利时段，因此热工计算选用元月份有关资料。1）拌合楼.出机口温度的计算参考《水利水电工程施工手册》以往的施工经验，日平均气温在-0.2℃时，出机口温度为6-12℃。本工程暂按12℃试算。混凝土运输过程中的温度损失的估算公式为:Tu=α(To-Ta)t式中Tu－混凝土运输过程中的温度损失，℃；To－混凝土开始运输时的温度，℃；本工程取出机口温度12℃；Ta－外界气温,℃；本工程按-12.0℃α－容器系数；封闭容器，包括自卸汽车运输时为α=0.10。t－运输时间，h。本工程取30min，即0.5h；本工程Tu=α(To-Ta)t＝0.1×（12+12）×0.5＝1.2℃混凝土在浇筑过程中，从混凝土入仓、平仓振捣到外表面覆盖保温材料过程中的温度损失值可按经验公式估算，估算公式为：TJ=0.l7(Tp-Tc)t式中TJ－混凝土浇筑过程中的温度损失，℃；Tp－混凝土入仓温度，℃；本工程Tp＝To－Tu＝12℃-2.4℃＝9.6℃Tc－外界或暖棚内气温，℃；本工程拟采用暖棚法施工，取外界气温-12.0℃t－平仓振捣到表面覆盖时间，h。本工程取20min，即0.33h；267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计TJ=0.l7(Tp-Tc)t＝0.17×（9.6+12）×0.33＝1.212℃这样，混凝土从出机口运输入仓、平仓振捣到外表面覆盖保温材料过程中的温度损失值合计为1.2℃+1.212℃＝2.412℃，此时混凝土温度为9.588℃，满足混凝土浇筑温度不低于5℃的设计要求。因此混凝土出机口温度取12℃。按元月份月平均气温0.2℃，骨料采取堆高措施后，粗骨料和砂子的温度按0℃，散装水泥温度按15℃计算，根据每立方砼各种材料组成的重量(Wi)以及温度(Ti)和比热(Ci)，计算砼的出机口温度(T0)为：表7-1混凝土出机口温度计算表砼成份重量（Wi）比热（Ci）Wi•Ci平均温度Wi •Ci •Ti溶解热机械热QkgKJ／kg．℃KJ／℃（Ti）（KJ）（KJ）（KJ）水泥3850.84323.4123880.8　　粉煤灰680.8457.128456.96　　砂6610.84555.240.2111.048　　粗骨料10580.84888.720.2177.744　　60℃热水1454.19607.556036453　　合计2432.0341079.552　　T016.8910548实际拌和过程中有热量的损失和拌和机机体的温度传导等影响,混凝土出机温度比理论拌和后温度会有所偏低，因此元月份采取加60℃热水拌和混凝土的措施，混凝土出机口温度可以达到12℃的要求。2）拌合楼.热负荷计算根据混凝土施工各月份环境温度分析，混凝土冷负荷应按低温月份元月份进行计算。铭牌能力120m3/h拌合楼混凝土施工强度按55m3/h计算，每立方砼加60℃热水150kg，冬季来源水温按5℃，每小时热负荷为：Q＝W×ΔT×Ci＝55×150×（60－5）×1267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计＝45.375×104kal/h(有效负荷)考虑热水在输送过程中和在热交换过程中的热量损失10％，实际热负荷为45.375×104×1.1=49.91×104kal/h。选择锅炉一台，热负荷为50×104kal/h，配用加热水箱和热水泵为拌和机提供热水。对拌和楼的上水箱要进行保温。3）箱梁暖棚养护热工计算元月份为最冷施工时段，月平均温度0.2，日最低温度-15.8°，箱梁养护要求的最低温度不得低于8度。以N线4×30m联为例：箱梁供热棚体积V＝15×120×8＝14400ｍ3Ta＝0.57Tm＋0.43Td＝-6.8Q＝qv（Ti-Ta）＝2.5×14400×14.8＝53.28×104kJ/hQ＝1.2×53.28×104/4.17＝15.33×104cal/h热风机选用20×104cal/h7.3雨季施工技术措施根据施工计划安排，路基防护及附属工程、排水工程、高架桥墩柱、箱梁等都存在雨季施工。施工组织中及时掌握天气情况，采取相应预防措施。7.3.1雨季施工技术措施1）根据天气预报资料，减少雨天开挖。合理缩短基坑开槽时间，及时进行下道工序的施工。2）砼施工之前，应了解当天气象预报，避开大雨、暴雨时间。3）砼浇筑中，遇一般中、小雨时继续浇筑，适当调整拌和用水(考虑到砂石料含水量)，并做好已浇注的外露砼面层的保护工作。4）砼浇注时，遇到大暴雨时，应停止浇筑，如无法停止时，应立即用油布等防雨材料覆盖，有条件应搭设临时遮雨棚。同时，及时要求调整混凝土配合比，减少拌和用水，适当增大水泥用量。5）刚浇好的砼若遇雨，不宜用草包直接覆盖，最好下面用塑料薄膜上面再盖上草袋，否则草包受雨淋后有黄泛滥，影响砼面层色泽。6）雨季混凝土施工充分做好运输、劳力准备，使浇筑、振捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上蓬布继续施工，必须完成一个单元后，方可停止，不得产生施工缝。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计7）雨后则及时检查，发现因雨损伤应立即报告监理工程师，并提出合理的处理意见，必须使砼整体施工得到监理工程师满意。8）证现场运输道路畅通，主干道加高加固路基。9）回填土方施工中，取土、运土、铺填、压实等各工序应连续进行，雨前应及时将填土压实，并将表面压光压实，并成一定坡度，以利排水。10）现场机电设施要做好防雨防漏措施。11）雨后则及时检查，发现因雨损伤应立即报告监理工程师，并提出合理的处理意见。12）混凝土完成以后应加强排水，防止混凝土泡水过早，降低砼强度。13）过路电线必须架空或埋入路面下30cm；不能有接头，固定电箱必须离地1.20m并要有接地装置，流动电箱必须使用标准安全电箱，保护装置必须有效、可靠，并在每天使用前检查电源和电器设备是否符合安全要求，在开、关电器时严禁湿手接触，使用插入式电动平板振动器和手提式电器设备时，必须戴好绝缘手套。7.3.2夏季高温施工技术措施1）高温天气施工采取“避中间，做两头”的原则，凡有高温气象预报时，无特殊情况，中午12：00～下午2：00让工人休息，尽量避开烈日下中午施工，施工现场设置休息凉棚，并备有茶水或清凉防暑钦料，配备简易木凳以供施工人员小憩，职工宿舍装电扇，保证职工休息好并注意职工身体状况，严禁带病上岗。后勤或医务人员备好暑降温药物，宣传“预防中暑”和“中暑急救”的科学知识，防止中暑发生，改善职工伙食，做好后勤保障工作，特别要保证人员连续作业，安排好换班和替班人员。2）高温季节施工要做好暴雨的突然袭击，预防工作，根据雨季施工规定，做好防范措施。对桥梁砼施工时模板、基础表面在浇筑前适当洒水湿润，要控制砼在高温天气的初凝时间，调整含水量，控制水灰比，为防烈日爆晒引进砼过早硬化，尽量缩短运输、摊铺、振捣、抹面等工作时间，并尽快覆盖、洒水养生，必要时搭设遮阳棚。3）氧气瓶、乙炔等容器不得在裂日下曝晒和接近热源，电焊及接电、用火作业必须穿戴帆布工作服和防灼手套、脚盖，以防灼伤。7.4混凝土温控防裂措施7.4.1混凝土温控要求267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计炎热夏季浇筑混凝土，易加速水化反应，对混凝土拌制、运送、浇捣都有不利的一面，因而需要采取有效控制措施，限制夏季混凝土出料温度不得大于30℃，规定混凝土内外温差不超过20℃，来保证混凝土的浇筑质量。根据原料温度推算拌合后混凝土的温度可按下式进行：T=［S（TaWa+TcWc）+TtWt+TmWm］/［S(Wa+Wc)+Wt+Wm］式中：T：混凝土拌合物的出料温度（℃）S：固体材料（水泥及骨料）的平均比热，取0.2；Wa：骨料重量（kg）；Ta：骨料温度（℃）；Wc：水泥重量（kg）；Tc：水泥温度（℃）；Wt:：骨料表面含水量（kg）；Tt：骨料表面水温度（℃）；Tm：混凝土拌合用水量（kg）；Wm：混凝土拌合用水温度（℃）。由上式看出，要降低混凝土拌合料的温度，首先应降低原材料的温度，特别是降低比热最大的水和用量最多的骨料的温度。7.4.2混凝土温控措施降低混凝土浇筑温度应从优化混凝土配合比、降低混凝土出机口温度、减少运输途中温度回升、加强后期保湿、保温养护等几个方面着手进行。1、优化混凝土配合比设计混凝土施工前，安排充分的时间进行混凝土施工配合比优化设计。（1）在满足施工图纸要求的混凝土强度、耐久性和和易性，不增加混凝土施工难度的前提下，改善混凝土骨料级配，选用较大骨料粒径，减小混凝土砂率；（2）增加优质的掺合料，优先选择掺加粉煤灰和矿粉的混凝土的双掺工艺；（3）选用高性能外加剂，最大程度减小混凝土水灰比和水泥用量；（4）选用发热量较低的普通硅酸盐水泥，降低混凝土水化热温升。2、采取措施严格控制混凝土出机口温度267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计（1）在混凝土拌和系统的骨料仓搭设遮阳棚，降低夏季骨料温度；（2）加大混凝土混凝土拌和系统的蓄水量，高温阶段可采用冷水进行混凝土拌和；（3）对混凝土骨料传输皮带进行封闭，防止烈日曝晒；（4）增加水泥储量，加大水泥出厂后放置时间，降低水泥温度。3、加强混凝土浇筑温度控制（1）为减混凝土运输、浇筑过程温度回升，在运输途中和仓面浇筑采取保温措施，需严格控制混凝土运输时间、加快混凝土浇筑速度、减少浇筑过程的暴露时间。（2）混凝土浇筑前提进行混凝土运输线路调查，尽可能避道路车辆高峰时段进行混凝土浇筑施工，根据浇筑状况，合理安排混凝土生产时间和强度，尽量减少水平运输时间。（3）使用混凝土罐车运输混凝土时，罐体外包裹保温棉被，到达卸料点后汽车的等待时间一般不许超过0.5h，超过1.0h的须先检测温度，不能达到允许的浇筑温度限制条件的混凝土不得入仓浇筑。（4）避开高温时段浇筑，夏季上午10∶00～下午5∶00之间为高温时段，对有温度要求的混凝土尽可能选在每天低温时段即夜间浇筑。4、加强混凝土浇筑后保湿、保温养护（1）混凝土入仓振捣后，受外界气温和自身水化反应影响温度会有逐渐上升，混凝土浇筑施工时，要求在仓内浇筑过程中采取覆盖保温材料、仓面喷雾等措施，降低混凝土温度回升速度。（2）混凝土外露的上表面在混凝土浇筑完毕后立即覆盖塑料薄膜和保温棉毡进行保湿、保温和防晒。（3）对于桥梁墩柱混凝土应在模板拆除后采用温度相当的水进行淋湿，然后涂刷混凝土养护剂，再用塑料薄膜自下而上进行包裹，压缝处采用胶带粘结牢固。（4）对于浇筑后的箱梁表面喷雾可有效降低混凝土周边环境温度、提高混凝土保湿效果，当喷雾的雾化效果较好的情况下，可降低环境温度5～6℃。为减少喷雾过程中多余的水入仓，一般应保证喷雾的压力在0.1～0.15MPa以上，喷雾管尽量设在模板外侧，防止向仓内滴水。（5）一般混凝土浇筑完毕后12～18h内即开始养护，夏季混凝土可根据情况提前进行洒水养护。养护时间不少于28d。5、做好混凝土温度监测267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计对于重要结构在混凝土内部埋设电阻式温度计测量混凝土温度，全面掌握混凝土内部温度，出现较大温差时及时采取降温措施。每100m2仓面面积应不少于1个测点，每一浇筑层应不少于3个测点。测点应均匀分布在浇筑层面上时、浇筑块内部的温度观测，除按设计规定进行外，应根据混凝土温度控制的需要，补充埋设仪器进行观测。7.5混凝凝土防裂措施7.5.1混凝土防裂措施（1）混凝土防裂控制要从提高混凝土内在质量着手，混凝土原材料要择优定点采购。粗骨料选用干净石子，细骨料采用级配良好，质地坚硬、颗粒洁净的中粗砂。同时严格控制砂石含泥量，改善砂石级配，控制好坍落度、单位用水量和水灰比。（2）提高混凝土的密实度。严格按照配合比将砂、石投料生产，不得随意减小混凝土拌和时间，混凝土浇筑做到振捣工艺技术合理，保证混凝土质地密实，以提高混凝土的极限抗拉强度，增强混凝土的抗裂能力。（3）从改善温度条件入手。尽量采用温度低的混凝土和水化热低的水泥，同时控制每层浇筑厚度在40～50cm，既利振捣密实，又加快热量散失，避免产生温度裂缝。（4）加强混凝土养护工作。严格按照混凝土养护技术规定进行养护。7.5.2混凝土裂缝、漏浆处理1）混凝土施工应避免产生裂缝、漏浆现象，一旦产生，应加强检查观测，分析成因、性质、危害程度，承包人应提出处理措施报监理人批准后实施。2）混凝土的表面裂缝、钢筋混凝土的浅层裂缝宽度小于有关规定值可以不予处理。缝宽大于有关规定值的裂缝及影响结构性能的蜂窝和缺陷等应按规定处理。3）修补混凝土缺陷所用材料的强度应高于原混凝土，其变形性能宜与混凝土接近。活动性裂缝应采用柔性材料修补。4）混凝土裂缝应在基本稳定后修补，并应在开度较大的低温季节进行。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计8.工期目标及保证措施8.1工期目标根据招标文件，本项目总工期为18个月。本项目计划2012年6月1日开工，2013年11月30日竣工交验。8.2工期管理组织机构为保证总工期的实现，建立精干高效的现场指挥机构。由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员组成干练务实的项目经理部，抽调整体素质高、施工作业能力强、有类似工程施工经验的专业队伍进场施工。并成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。8.3工期保证措施在项目开工前一个月，我公司将组织所有的参建单位参加项目开工动员大会，将该项目的重要意义、建设规模、总工期、质量要求等贯彻到每一个职工中去，使各部门、各岗位充分做好人员、设备、资金的准备，确保计划一条心，以饱满的精神投身于该项目的建设。8.3.1组织保证措施将本项目作为重中之重，成立精干、高效的项目经理部，实行项目经理负责制，项目部设置强有力的综合管理系统，实施对工程项目的全面宏观管理。投入足量的专业化施工队伍进行施工，减少中间环节，加强施工能力，合理部署，严密科学组织施工。上场劳力数量和技术素质满足工程需要，确保实现工期目标。进场的施工队伍，建立健全经理负责制，强化一线组织领导和指挥。项目部建立岗位责任制，将项目管理目标分解到全体员工，制定详细而科学的施工作业计划，保持均衡生产，全面实现计划目标。加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。配备性能先进、状况良好、适用本项目建设的机械设备，在施工过程中，加强维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好和使用率，保证设备始终处于受控和良好的技术状态，充分发挥机械设备的效能。加强后期供给，以充足的物资设备资金保工期267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计做好物资供应和后勤保障工作，主材、地材等要提前落实料源和运输方式，提前签订供应合同，保证按时接质供货，避免因停工待料贻误工期。合理运筹资金，加强调控能力，确保工程施工正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。积极主动处理好与当地政府和有关部门及沿线乡村关系，尽力争取他们的关心、支持和配合，创造良好的外部环境，使工程比较地顺利实施。8.3.2计划管理措施实行工期目标管理，奖罚分明。做到长计划、短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。对上一期计划未完成的项目，在安排下一期施工计划时及时调整，保证阶段工期，从而确保总工期。项目部管理的计划体系包括：常规计划管理，涵盖所有项目，分为：总体工期计划、年度工期计划、季度工期计划、月工期计划重点计划管理：针对关键线路中的关键工序或重点工序，细分为旬计划、日计划按照PDCA循环管理原理，实施计划管理。严密制定计划，计划制定后，要分解到各作业队，做到目标明确，责任到人。严格执行计划，并实行计划施工的动态管理。坚持跟班作业制度，各级领导要深入一线跟班作业，及时了解进度动态，发现问题及时解决；定期召开工程分析会商制度，解决施工中遇到的各种问题，调整布置工程任务。严肃检查计划，制定计划的检查考核奖惩办法，严格计划目标的考核，奖惩兑现。将个人收入与工程进度挂钩，激发全体参建职工生产积极性，保证工期。认真总结，改进提高，将各阶段的施工计划纳入总体工期，从而保证计划总目标的实现。积极推行网络计划技术，提高计划系统管理水平。8.3.3技术保证措施267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计中标后，我单位将立即组织编制详细的《实施性施工组织设计》，并编制相应的工程总体网络进度计划和年、季、月、周进度计划，对施工实行网络计划管理，施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各分项、分部工程协调配合，全面展开施工，对施工中发生的情况变化及时修改计划，每周一总结，提出问题，查找原因，提出措施，确保每月、每季度工期兑现。调集足够的敬业精神强、业务精、熟练的工程技术人员和技术工人参加该工程施工，保证施工的顺利进行。制定科学的施工方案，采用先进施工方法和合理工艺流程，缩短工期。根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，尽量避免雨季、冬季等因素的不利影响，充分利用施工黄金季节，重点工程实行倒班作业，提高排除干扰、协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保总工期及分阶段工期目标的实现。发挥技术管理的保障作业，细审核、严交底、勤检查、抓落实。对难度较大的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。现场技术人员，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。建立项目总工程师为首的技术保障、技术决策体系，加强项目总工程师技术岗位负责制，行使技术否决权，成立重点工序施工攻关小组，确保方案和技术措施可靠，工艺先进，工序合理，从而保证施工的顺利进行。严格按照设计要求、技术规范组织施工，实行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。8.3.3.1冬期施工工期保证措施以当地气象部门提供的气象资料为依据，以每年第一次连续5天出现，室外日平均温度＋5℃以下或日最低气温－3℃以下的第一天起，至最后一次连续5天出现同样温度的最后一天止，为冬期施工期。其用料及工艺除按一般有关规定进行外并符合冬期施工的规范和要求。为预防气温突然下降，免使工程遭受冻害，在冬期施工前后的时间，随时注意天气变化，并及时采取防冻措施，有关冬期施工的工程，预先作好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取防雪、防冻等措施，专门制订安全措施等符合有关规定要求。加强防水、防冻、防煤气中毒和水管冻裂等安全防护措施及气温观察工作，并派专人负责经常检查及时处理完善。根据年度计划和施工组织设计，确定冬期施工的工程项目。编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训，落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。混凝土的冬期施工根据工程类别、气象资料、材料来源、工期设计文件要求，通过经济分析，选择施工方法，并满足施工规范要求。混凝土冬期施工要做好以下几项措施：267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计混凝土的冬期施工，当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌合用水加热，水泥只保温，不得加热。混凝土在浇筑成型、开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10℃，选定冬期施工配合比，掺加防冻剂，经现场试验合格并经监理工程师批准后使用。混凝土灌注安排在白天较高温度时进行，尽量避免夜间施工。砌体冬期施工根据施工方法、环境温度通过热工计算确定，不得低于规范要求标准，并做好以下几项措施：采取必要的防冻措施，使砌体避免受冻。砂浆强度未达到设计强度的70%不得受冻。砂浆冬期施工的配制及砌筑，宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不少于2min，当砂浆用量较小时，可在暖棚内人工拌制，但应较常温增加拌合次数，并符合规范要求。砂浆应采用保温容器运送，中途不得倒运，砂浆随拌随用，每次拌量0.5h内用完。钢筋的焊接，冷拉根据实际使用的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。8.3.3.2雨季施工工期保证措施雨季做好施工防范及各种临时设施的防排水工作，保持排水沟渠的畅通。填筑路堤时特别注意填料含水量的控制，如填料过湿，则要将其晾晒后再用，保证填料在最佳含水量状态下填筑。严禁在雨中或连绵雨天进行膨胀土或非渗水土填料的填筑施工，雨天过后路基基面须经晾干处理后方可进行下道工序的施工。填筑路基做到填料随挖、随运、随压实和随平整。雨季施工的每一压实层应做成4%的排水横坡。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑，收工前必须将松铺土夯实完毕。详细调查并掌握供水材料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路、进行必要的改善、整修和加固，对常用的主要材料工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨、防洪措施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；在洪水位以下的材料，生活房屋及机械设备，雨季前应搬到安全地带。雨季进行混凝土施工时，及时测量砂、石含水量并加以调整配合比并对刚浇筑的混凝土用塑料布覆盖。与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防汛领导小组，全面组织实情预报和抗洪救险工作。8.3.3.3夜间施工工期保证措施267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计夜间施工应配备足够的照明灯具，设置聚光照明时，其位置及角度要兼顾对交通的影响。在通道口及施工操作的部位重点设置照明灯具。在狭窄部位可能对人身安全构成威胁的作业场所，要设置符合安全电压的低压照明。8.3.4应对意外情况的工期保证措施为确保工期按期完成，在施工安排上要充分考虑到各个方面的因素，要有预见性，所有工程项目尽量向前赶，为工期安排留有余地，采取有效措施，确保意外情况发生后不影响总体工期的实现。根据本项目工程特点及当地气候、施工环境等情况，制定以下应对意外情况的工期保证措施：在确保总工期和分阶段工期目标实现的前提下，制定施工工期计划安排时，安排一定的自由时差，以防意外情况的发生。在施工过程中，我单位针对本项目工程随时配备物资、设备人员和资金的备用量，出现意外情况时，紧急出动，确保本项目工期的实现。在项目实施过程中，对招标人有可能根据上级要求或投资安排等情况而进行的工期调整时，我单位采取加大人力、物力和财力的投入，根据工程进度情况，抓住关键工序，立即调整施工计划，使其符合进度要求。出现意外情况时，在确保质量和安全的前提下采取一切可行的手段，确保工期目标的实现，将工期目标层层分解，落实到每个工班，加大奖罚力度，提高生产效率；后勤保障工作加大力度，满足目标工期实现的需要；加大人力、物力和财力的投入，全面展开施工。因业主、地方部门意外情况造成停建和缓建时，要积极、主动搞好协调配合工作，及时解决问题，确保短期内复工。因设计问题造成停建和缓建时，及时与设计单位联系，积极配合做好设计变更等工作。与当地群众搞好关系,处理好征地拆迁问题,避免阻工影响。8.4工期控制的具体方法8.4.1以施工准备的充分性保证工期本项目工程施工技术复杂，一要取得地方各部门的理解、支持、配合，在协调中要有超前意识；二要对施工方案、沉降控制等重大问题提前考虑，解决技术难题，确保施工顺利实施；三要及早进场，做好开工前的各项准备工作；四要高标准修建临时工程设施，重点抓住通路、通电、通水及生产和生活房屋建设，同时做好征地拆迁工作，缩短施工准备时间，迅速掀起施工生产高潮。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计8.4.2以技术装备的先进性保证工期超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培训、提前落实。路基施工配备碾压机、摊铺机、改良土集中拌合站等先进机械设备，满足现代化公路施工的需要。桥梁施工优化支架模板配置，选择混凝土集中拌合站、混凝土搅拌车、混凝土汽车泵等机械设备，实现专业化、流水化的生产，确保施工质量和工期。对施工难点，适时邀请专家组到现施工场进行方案优化、技术服务和课题攻关。8.4.3以施工组织的严密性保证工期成立有丰富的施工管理经验的项目组织机构，组织人员提前进行技术培训与现场调查，充分细致的做好上场开工前的准备工作，快速组织进场；精心编制实施性施工组织设计，并按施工组织设计要求配齐生产要素；弄准、吃透技术标准和工程项目数量，依靠科技进步，精心安排工序，保证均衡生产，以保证每个关键环节和阶段工期目标为前提来保证总体工期。建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、检测试验、施工进度、资源配置、工序质量等现场各项检测和安全施工方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。8.4.4以安全质量的平稳性保证工期抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。在场地安全、设备安全、交通安全、技术方案的科学可靠性等方面制定严密管理措施。8.4.5协调社会及周边关系保证工期施工前，调查附近地区机关、居民、企业分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。施工时做好安排，减少对交通、居民、机关干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。积极主动同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计9.质量目标及质量保证体系及措施9.1质量目标确保全部工程达到中华人民共和国交通部现行的工程质量验收标准及设计要求。工程一次验收合格率100%，并满足全线创优规划要求。对完工的桥梁工程、桩基、承台、墩台、钢构件、桥梁顶面钢筋混凝土层等的质量自检检测率达到100％。9.2创优规划强化全员创优意识，深化创优教育，细化创优措施，抓实创优考核，兑现创优奖惩，在工程建设过程中，营造出人人想创优、层层抓创优、班组保创优、处处争创优的良好环境，使全面创优建立在坚实的群众基础之上。建立健全创优领导体系，在项目总工程师的领导下，工地专门成立创优领导小组，其人员由项目经理、项目副经理、总工程师、副总工程师、技术、质检、物资、机械设备以及各工种工长组成。领导小组负责制定和修正创优规划，定期对照创优规划检查实施情况。建立质量保证体系，明确专(兼)职检查人员，成立QC小组，建立质量检查制度、工序交接、验工计价制度，执行质量否决权办法。质量管理体系由项目经理、项目副经理、项目总工程师等组成，工地质量检查小组负责实施此项工作。明确质量标准，建立各项质量管理制度，全面贯彻工程合同、设计文件和图纸以及有关施工规范，落实各项质量管理责任制。加强全面质量管理。建立质量预控体系，有目的有预见性地采取有效措施，把施工中常见的质量通病和质量事故消灭在萌芽状态中。抓好施工设计图的审核，做好详细技术交底，加强实施性阶段施组编制和安排。抓好各种材料、半成品的试验和检验。加强工程质量检查及评定。严格执行自检、互检、专检的三检制,隐蔽工程未经检查不封闭，自检项目不达优质不交班。隐蔽工程做到自检在前，签证及时，分项工程评定表应按验标规定及时检查，认真填写，数据准确，项目齐全。新技术、新工艺的运用，推行信息化施工管理技术，努力提升工程的科技含量。9.3质量控制重点267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计表9-1路基工程质量控制重点控制重点控制方法和手段地质核对路基施工前先进行地质核对，如与设计不符，报与设计单位，采取有效处理措施。地基处理按设计文件,采取相应的地基加固措施进行处理,处理后的地基应满足工后承载力及沉降量要求。经检验合格后方可进行下道工序。填筑材料级配碎石采用级配碎石拌和站集中拌制改良土采用改良土拌和站集中拌制基床表层、过渡段的施工采用级配碎石或级配砂砾石，且符合规范过渡段桥台（或涵洞）基坑以混凝土回填或碎石分层填筑，紧靠台背处大型机械碾压困难时，在台背2.0米范围内的级配碎石中，掺入3%-5%的普通硅酸盐水泥，用小型振动碾压机充分压实沉降观测控制严格按设计图和规范要求埋设沉降管，进行沉降观测控制表9-2桥梁质量控制重点控制重点控制方法和手段桩基施工、承台施工质量桩基采用旋挖钻成孔现浇钢筋混凝土桩、承台采用钢模板施工，严格按施工方案进行现浇混凝土箱梁质量严格按桥涵施工技术规范进行施工钢梁的制作安装严格按桥涵施工技术规范进行施工高墩施工质量严格按桥涵施工技术规范进行施工连续梁（支架）施工质量：线型控制等通过调整支架来设置预拱度来调整模板高程。在施工中及时测出实际变形值，及时调整下一施工段的高程桥梁墩台工后沉降控制1、从桩基础施工的各道工序进行控制2、桩基施工进行地质核对，确保基础承载力满足设计要求3、通过原材料控制，配合比设计、优化粗细骨料级配，掺用活性矿物质和高效减水剂，优化搅拌工艺，减少混凝土的空隙率和微空隙率，采用低碱水泥等措施确保结构物的耐久性和低收缩性、小徐变性9.4质量保证体系9.4.1质量保证体系设计施工管理部根据ISO9000：2000质量保证体系管理模式，建立健全以项目经理为第一责任人的工程质量管理领导小组，建立设计施工管理部、小标段项目部、工队三级质量管理体系。从组织保证、思想保证、制度保证、施工质量保证、质量检查保证、经济保证、质量信息诸方面建立完善质量保证体系。联合体为本项目建立的质量保证体系框图如下。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计质量保证体系框图质量技术管理开工报告审批制设计文件审核制施工组织设计逐级审批制工程测量双检制分级分段技术交底制施工方案逐级审批制工程材料试验制小标段质量组织保证各作业队负责人各作业队质检员、试验员、测量员各作业班组质检员实现质量目标设计施工管理部质量管理领导小组物资设备部检测中心员工质量教育质检创优管理员工培训技术比武活动工序质量“三检制”QC小组活动材料合格检验制质量处罚制创优责任制定期与日常质量检查制隐蔽工程检查签证制质量“三检制”事故处理报告制工程质量终身负责制优质样板工程带头示范制遵守质量否决制广泛推广“四新”制工程部施工技术部计划财务部质量安全部9.4.2质量管理组织机构成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计项目经理部设检测试验中心和精测队，配备具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器，根据建设单位及监理要求制定测量、试验工作实施细则，通过先进的检测试验手段，严格的质检程序，配合质检人员和监理工程师进行施工质量控制。明确专职质检人员，项目经理部设质量管理部，配部长1人，专职质检工程师1人；每作业队设专职质检员2人；每班组设兼职质检人员1人。9.4.3质量自检制度9.4.3.1主要管理人员职责9.4.3.1.1项目经理认真贯彻我单位的质量方针和创优目标，组织制订具体措施，并确保本项目经理部全体人员的理解和贯彻执行。根据质量计划，结合本项目的实际情况，建立健全组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制。全面履行项目工程的管理职责，对工程重大、大质量事故负全面责任。主持项目工程的质量策划、参与、组织质量审核，组织落实纠正措施，并督促实施。深入工地调查研究，定期对工程质量进行总结、分析，及时推广保证工程质量的先进施工工艺，表彰奖励质量管理先进集体和个人。加强质量管理知识学习，支持质量检验人员的工作，主持召开QC小组成果发布会。坚持“质量第一，用户至上”的思想，全面推进创全优工程活动。9.4.3.1.2项目副经理协助经理主抓施工现场生产工作，并根据本项目施工特点，指导和督促质量管理部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。9.4.3.1.3总工程师在项目经理的领导下，认真贯彻质量计划和质量目标，组织编制该项目工程的质量保证措施和质量计划。制定和实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大、大质量事故负责，并按照“三不放过”的原则进行追查处理。监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处理。推广应用统计技术，加强文件和资料（隐蔽工程检查资料、材料的出厂合格或质保书、质量记录等竣工资料）的控制。制订明确质量纠正措施和预防措施，严把图纸、测量、试验、操作、监察关。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计主持编制项目工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证措施。编写有关成果报告和施工技术总结。9.4.3.1.4副总工程师协助项目总工程师抓施工现场的技术管理工作，在总工程师的领导下，严格项目工程的施工技术和质量检验管理，并对其工作质量负责。组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序、重要部位和特殊工种作业人员的培训。抓好工程部精测队的施工测量工作，确保测量不出任何差错。9.4.3.1.5施工技术部部长正确贯彻执行国家各项技术政策和上级颁发的技术规范、规程、工法、规定，会同安全质量检查部编写“施工组织设计”、“质量计划”并组织实施，并会同有关部门对执行情况监督检查，对存在的问题采取纠正和预防措施，并验证其有效性。按“施工组织设计”要求制订月、季、年施工计划和物资（设备）供应计划，批准后组织实施。负责组织验工计价。完善施工技术管理体系，做好技术交底、设计变更，加强职工培训教育，提高全员技术素质，确保按质、按量完成合同任务，使用户满意放心。9.4.3.1.6质量管理部部长根据上级有关工程质量监察部门的指示精神，负责编制本项目项目质量方针、目标，组织质量体系文件的编写、审定和更改。负责组织实施内部审核工作及纠正措施的跟踪验证。负责组织申报优质工程。负责产品标识、检验和试验状态标识，并对标识实施情况进行监督检查，实现可追溯性。负责工程质量检验评定、隐蔽工程检查签字的监督检查，参加最终产品的检验、防护和交付工作。负责编写重大质量事故报告。组织质量记录表格的审核。负责组织QC小组上报、注册、登记、检查、指导其活动和组织成果发表，推广应用有关统计技术。9.4.3.1.7设备物资部部长267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计负责按施工合同要求，组织物资（设备）采购、存贮、供应，并对供应物资（设备）的质量负责。负责审核各单位和工程所需物资总量，做到限额发料，每月组织检查物资的使用和管理情况，对存在问题采取纠正措施。掌握工程物资检验的试验结果，对不合格物资及时采取隔离、标识，以防误用，并及时与供料方联系，以解决质量争端。组织工程成本核算和分析，督促有关单位和部门降低消耗，提高经济效益。9.4.3.1.8计划财务部部长在编制施工生产计划时，同时下达工程质量计划。在分析、考核施工生产计划完成情况时，同时分析、考核质量指标的完成情况，对不合格的产品、未经质量检查人员签证评定的工程，不予验工计价，不予拨款。严格执行工程优质优价，奖优罚劣的有关规定。9.4.3.1.9检测试验中心主任及时做好原材料抽样检验和施工过程中的检测，并将结果及时送设备物资部、施工技术部和质量管理部。做好试验、测量、检验设备管理，保证测试数据有效，负责对不合格品处置后的实施验证。做好试验记录的收集、分类和归档。9.4.3.1.10测量工程师按规定完成交接桩复测，施工放样和竣工复测，将结果报送施工技术部，做好对各施工队的测量资料及桩橛交底，满足施工需要。做好测量仪器、工具管理，确保测量结果有效，并做好测量记录的收集、分类和归档。9.4.3.1.11作业队队长负责组织“工程任务单”的填发、检查、验收和审批。做好施工组织安排，确保按质、按量、按期完成“施工计划”。负责检查督促施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，保证施工安全和发挥全员积极性。检查职工持证上岗情况，对无上岗证人员及时组织培训，确保有资格要求的人员持证上岗率100%。按月编制完成计划情况、工程质量情况和成本情况报告，总结经验，对存在问题采取纠正措施，不断提高质量和施工管理水平，保证现场文明施工。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计9.4.3.2施工图现场核查和施工技术交底制在施工图出来后，组织工程技术人员进行图纸会审，熟悉设计文件内容，并进行现场核对，根据现场调查，对设计中存在的问题由项目总工程师负责形成《设计文件审核意见书》，会审人员签字并加盖公章后及时提请建设、监理、设计单位审查答复。测量桩点的交接，必须双方参与，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。开工前，对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因而造成桩基、桥梁、桥台产生较大的变形。根据桩基的不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，并结合室内土工试验判断设计采用地质资料的可靠性，当地质核查补勘结果与原设计采用的地质勘察数据不同时，再进行详细地勘察，重新评价地基条件和地基处理措施。利用工程地质相似比较法采用地质钻机对所开挖基坑的地层断面、地下水情况进行对比，尤其是对基底的地质特性与结构进行核查，以确保地质特性满足设计要求。分别采用N63.5动力触探或标准贯入仪试验，对路基地基、桥梁桩基基础进行判定，判别承载力是否满足设计要求。为了做到施工中心中有数，提高工作效率，更好地控制进度。施工进场前，项目经理要组织召开技术交底会议，就本项目的工程任务、工程进度、施工图要点、质量要求、操作流程、施工方法、施工技术措施、工种配合和安全文明施工等技术要求进行技术交底并以书面形式交底。安排工程任务到具体负责人时，以任务书的形式下达到具体负责人，并最后检查效果和统计工作量，而任务具体负责人应以书面形式向项目经理汇报并最后统计。9.4.3.3材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认“验收”制由我方自购的物资、设备，签订合同前，生产厂商的确定及设备选型须得到建设单位审核批准。到场材料必须具有产品合格证，并按规定做好检验、试验及验收、保管工作，地方材料必须具备检验、试验报告。对采购进场的原材料及成品和半成品要由质检工程师组织进行验收，参加验收的人员由质量、技术、物资装备部及施工作业队的有关人员组成，并约请监理工程师见证取样检验。检查合格后，参与验收各方方可入库存放，进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，使用“材料验收单”、“材料标牌”、“发料单”、“材料追溯记录表”267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计，对材料入库、出库、进入工程实体等诸环节进行标识，以实现其可追溯性，防止不合格材料进入工程实体。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。9.4.3.4工艺流程设计、实验制度进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对各分项分部工程进行工艺流程设计，特别是对路基地基处理、桩基础施工、承台开挖、基坑支护、高性能耐久混凝土、防腐混凝土、承台、墩台、现浇连续梁等施工过程或施工工序，结合现场实际和施工特点逐项进行工艺流程设计，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。重点、难点工程没有进行工艺流程设计不得开工。对所有各种厂发成材、地材及有试验要求的各种施工用料，由检测试验中心负责试验，对本项目检测试验中心无法进行试验的项目，由检测试验中心试验工程师负责送到建设单位指定的标准试验室或其他有资质的试验室实验。9.4.3.5质量责任追究、质量事故申报制度9.4.3.5.1质量责任追究制度按安全生产的的有关要求，工程质量事故发生后，现场施工负责人将立即采取有效措施，抢救人员，防止事故扩大、并保护事故现场；在12小时之内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。对工程质量事故隐瞒不报、擅自处理的，对事故责任人员和领导加重处罚。工程中如发生质量事故，我方将受业主的处罚，如屡次发生安全质量事故，或多次发生严重质量问题，业主有权提出解除合同或部分合同，由此造成的经济损失，由我方承担。9.4.3.5.2质量事故申报制度建立质量事故台帐，由专职质检员负责办理登记。一旦发生质量事故，事故部位或工点应采取有效措施,抢救人员,防止事故扩大,保护好施工现场,并立即用电话或电传、电报，报告上级主管部门和建设单位，并通知设计、监理单位驻现场有关人员。由项目经理部质量领导小组牵头，成立事故调查专项小组，对发生的质量事故进行调查，查明事故发生原因、时间、地点、过程及损失情况，制定处理措施，将调查结果及处理措施整理成调查报告，按有关规定进行逐级上报并备案。对质量事故的申报要坚持实事求是的原则，不得隐瞒。若有故意隐瞒，必须追究当事人及其领导的责任并给予处罚。加强职工教育，互相监督，把质量事故申报工作落实到实处。质量事故申报程序：作业工班－作业队－小标段项目部－设计施工管理部－上级有关部门。9.4.3.6图纸会审制267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计除接受项目公司提供的本项目设计文件和图纸外不得接受其他任何单位的设计文件。由总工程师组织各专业工程师进行图纸会审，熟悉和掌握图纸内容，找出问题，提出技术问题并找出解决问题或有利节省消耗的最佳方案等。9.4.3.7施工开工报告制由总工程师提交施工实施性施工组织设计及开工报告，经审查后按此开工。根据各专业的特殊性、紧迫性，由项目经理根据甲方的要求及相关的文件，作出具体施工要求、质量要求。9.4.3.8变更设计审批制变更设计严格按《公路工程设计变更管理办法》交通部2005年第5号令及合同中的有关约定办理。坚持“先批准、后变更、再施工”的原则。9.4.3.9质量自检制度强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行施工技术部管理、质量管理部监控的监管分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。自检体系由项目部、施工队两级组成，项目部为自检内控核心；项目部质量管理部为实施单位，试验室配合；施工队设专职质检员，按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”的检测方法实施检测工作，严格质量一票否决制。自检体系依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量跟踪控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量跟踪检测等工作，保证质量检查控制的及时性和有效性。自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量责任及考核办法，强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩，确保层层落实质量责任。让别人放心，必须首先自己放心。9.4.3.9.1自检制度施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。严格执行队旬检、项目部月检的日常抽检制度，并严格按照优质工程标准进行对照检查。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行检查，检验合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。测量资料须经换手复核，交总工程师或副总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队和质量管理部进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”或“审批”。9.4.3.9.2各阶段施工自检工作程序在工程开工前做好原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作。特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批。施工准备情况的自检自查。开工报告完成和报批。施工过程中负责进行工序及工艺过程的试验检验控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标准。记录、整理施工原始记录。对完工的分项、分部工程进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告。对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理。对工程出现的质量事故负责，按规定程序和要求进行报告、处理。负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。工程竣工后负责对工程进行自检评定工作。整理竣工资料。完成竣工报告。负责工程质量责任期内出现的质量问题处理。配合有关部门对工程进行竣工工程质量鉴定和验收工作。9.4.3.10隐蔽工程检查制度隐蔽工程经队质检工程师自检后，报质量管理部质检工程师检验，自检合格后，按交通部规定格式填写隐蔽工程检查证及附件，于隐蔽前48小时，通知监理工程师到现场进行检查，监理工程师在检查证上签字后，方可继续施工。监理工程师通知自检的项目事后应补签检查证，并在检查证上注明原因。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计发现现场与设计资料差异较大的隐蔽工程，在通知监理工程师的同时，还应通知设计单位、建设单位参加检查、签证，共同研究处理。隐蔽工程检查证，做到填写字迹工整，数据准确，描述详细。随时接受甲方及监理工程师的监察、检验，对不合格的工程按要求返工或修改，接受监理工程师、甲方代表的随时抽查和重点检查，并提供必要的检查条件。9.4.3.11定期质量检查评定制每月组织项目经理部有关人员进行一次质量集中检查和评比，针对施工高潮和质量关健点根据具体情况增加检查频率，由质量管理部专业工程师进行日常随机抽查，发现问题，找出原因，制定措施，确保工程质量稳中有升。各级质检工程师应熟练掌握各项工程的检验评定标准。对完工分项、分部、单位工程及时检验评定，作为创优和考核质量成绩依据，检验达不到要求的工程，坚决推倒重来。9.4.3.12“五不施工”、“三不交接”制“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或者试验不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。9.4.3.13测量计算换手复核制测量资料须经换手复核，最后交项目总工程师审核后报监理工程师审批。现场测量基线，水准点及有关标志均须进行定期复测检验。9.4.3.14仪器设备的标定制测量仪器、试验设备、各种仪器、仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的标定。新购置的和正在使用的计量器具仪器均须进行标定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器设备由工地试验室指定专人管理。9.4.3.15工程技术文件归档制施工全过程的质量管理资料由总工程师负责组织有关责任人进行整理归档。各种质量管理资料必须为原始资料，要清晰、准确、完整、规范，其质量、数量必须符合交通部及建设单位的有关规定要求。9.4.3.16单项工程施工负责制267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计单项工程施工人员负责单项工程的具体施工安排、督导。每天作好日常检查及准备工作的完成情况。例会时向项目经理汇报工作进度。项目经理下达任务时需以任务书形式下达到具体负责人，并做好检查、统计工作。任务承接人应以文字形式向项目经理汇报施工进展情况并归档。在进行各分项工程施工前进行相应的技术交底和培训，技术交底要交到具体施工人员手上。9.4.3.17工程质量终身责任制大力推行创优责任制和工程质量终身责任制，一旦中标后由项目经理与我单位签订《工程质量责任状》，我单位参与本项目工程建设的主要负责人按照各自职责，对工程质量负终身责任。如出现质量问题，不管调到哪里，不管担任什么职务，都接受追究，承担相应责任。全面推行ISO9000标准质量管理模式，执行工序交接制，谁干的活谁签字，逐级形成包保责任体制，做到职责明确，责任到人，将创优规划和质量目标层层分解，层层承担风险和压力。9.4.3.18质量保修及回访制度建立内部质量包保责任制，由我单位与项目经理签订《工程质量包保责任状》，建立可追溯性工程质量保证制度，对保修期内及保修期外因施工质量原因造成的工程质量问题负全责。我单位有常设机构并配置有专人按国家和交通部的有关规定负责本项目质量保修的实施及定期回访，常年接待用户来访人员投诉质量问题，对所投诉质量问题认真登记，三日内派专人到现场勘察调查，提出处理方案意见，组织维修人员携带机具设备赶赴现场，实施紧急维修处理，维修质量必须达到规范标准要求。工程竣工验收后三个月，由工程质量保修回访领导小组组织进行一次全面质量跟踪回访，发现工程质量问题，立即组织实施维修整改，达到用户满意为止。保修期满后，我单位工程质量保修回访领导小组组织一次保修期回访，认真听取用户对工程质量的评价及意见。如需整改，迅速派专人处理，真正使用户满意。认真组织制定工艺标准，积极落实创优规划。正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业施工队严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照《质量验收标准》进行验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个检验批、分项、分部、单位工程一次达标成优。做好隐蔽工程的检查验收。项目经理部和各专业施工队严格质量检查和抽查，各班组严格“自检、互检、专检”267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计三检制，及时邀请现场监理工程师检查签证，不符合要求的不隐蔽。对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、混凝土作业等坚持技术试验人员跟班作业，实行24小时旁站监控，做好施工记录，保证实施过程具有可追溯性。坚持预防为主的方针，积极组织各班组开展QC小组质量攻关活动。按照PDCA循环原理和程序，建立质量管理点，从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，持续改进，保证工程质量始终处于受控状态。严格岗位质量责任制和质量目标考核制度。各级落实质量包保责任和质量终身负责制，每项工程明确质量具体责任人，施工过程跟踪考核，实行工程质量直接与个人经济收入挂钩的分配制度，真正使质量责任落到实处。9.5质量保证措施9.5.1组织保证将本项目作为重点，成立精干、高效的项目质量管理组织机构，实行项目经理负责制，项目部设置强有力的质量管理系统，实施对工程项目的质量全面管理。投入专业化施工队伍进行施工，加强施工能力，合理部署，严密科学组织施工。上场劳力技术素质满足工程需要，确保实现质量目标。进场的施工队伍，建立健全经理负责制，强化一线组织领导和指挥。项目部建立岗位责任制，将项目质量管理目标分解到全体员工，制定详细而科学的施工作业方案，保持科学合理生产，全面实现质量计划目标。加强供给管理，以优质的物资材料及设备保正工程质量。加强质量管理能力，确保工程施工质量满足建设单位工期要求。配备先进优良的机械设备，建立健全机械设备管理机制，完善机械设备维护和调度机制，合理充分使用有限机械设备，保证工程施工质量。9.5.2意识和能力的保证配备高素质的质量管理人员团队，对工程质量管理技术人员实行定期进行专项培训，组织一定的观摩学习活动，提高管理人员质量意识和能力。要求各实验、测量等各质量检测人员严格执行《项目测试人员手册》中明确的仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程、以及试验和施工过程控制等制度。所有检测人员按规定持证上岗。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计9.5.3材料、机械设备保证严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。各种厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。对路基填料、砂、石料等材料进行成分、材质、强度试验，并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计要求。配备性能先进、状况良好、适用本项目建设的机械设备，在施工过程中，加强维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好和使用率，保证设备始终处于受控和良好的技术状态，充分发挥机械设备的效能。项目经理部检测试验中心除配备常规的土工、混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，还配备一些目前国际、国内较先进的检验设备。实验和测量组配备一流的仪器，满足施工要求。9.5.4质量检测管理保证路基填筑过程中对压实质量进行检测并记入施工记录，保证路基质量满足规范要求。对拌和工厂的混凝土进行跟踪质量检测，及时出具资料，反馈有关信息，加强合作。混凝土浇筑现场按规定进行坍落度和含气量、泌水率试验并记入施工记录，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。加强混凝土的耐久性检测，以满足结构使用寿命的设计要求。施工前，对混凝土原材料进行抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱-骨料反应的耐久性试验；混凝土灌筑中，按规定制作物理力学及耐久性检查试件；压浆材料中掺加阻锈剂，并采用真空辅助压浆工艺，控制混凝土结构表面裂缝的产生，从而保证混凝土使用寿命的要求。9.5.5测量、试验检测保证基础沉降观测主要是测定每一承台基础的沉降值；根据观测的数据绘制时间和沉降曲线，根据计算预测其最终沉降值，确定工后沉降及不均匀沉降满足设计要求。严格按照有关规定做好检测设备的使用、搬运、储存、维护等管理。所有检测、试验仪器按规定进行校准或检定，经国家有关部门标定认可，保证在有效期限内使用。采用Evd动态平板载荷试验仪检测动态变形模量；混凝土耐久性能的检测采用混凝土动弹模测定仪、氯离子电量测定仪等仪器。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计此外，检测试验中心建立微机处理系统，对现场采集的数据进行分析，提出试验报告，及时向施工现场反馈信息。9.5.6施工技术保证9.5.6.1严格“试验数据指导施工”的原则通过室内、室外试验和试验段选定机具设备、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程，作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。9.5.6.2严格施工技术管理制度9.5.6.2.1坚持图纸会审制由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，审核完成后，审核人员对审核结果有无问题均要进行有效标识，填写审核意见，汇总。必要时，及时和主管设计经理沟通，不断完善设计。9.5.6.2.2坚持方案会审和优化制度人员进场后，由项目总工程师组织隧道、路基、桥梁专业工程师、设备工程师，根据施工设计图进一步优化施工方案。9.5.6.2.3坚持技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。9.5.6.2.4坚持作业指导书制度对桩基础施工、承台开挖施工、边坡支护、高性能耐久混凝土、防腐混凝土等施工过程或施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编制作业指导书，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。9.5.6.2.5坚持资料管理制度按照建设单位、监理工程师的要求，结合ISO9000标准质量管理体系的规定，对资料管理实行专人负责，分类归案，集中管理。施工中详细如实的记录施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料能够正确反映施工全过程并与施工进度同步积累，使我们的数据对全面开展桥梁建设有指导作用。9.5.6.2.6加强开工前的地质复查勘测开工前，对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因而造成路基、桥梁产生较大的变形。⑴根据路基的不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，并结合室内土工试验判断设计采用地质资料的可靠性，当地质核查补勘结果与原设计采用的地质勘察数据不同时，再进行详细地勘察，重新评价地基条件和地基处理措施。⑵利用工程地质相似比较法采用地质钻机对所开挖基坑的地层断面、地下水情况进行对比，尤其是对地基的地质特性与结构进行核查，以确保地基满足设计要求。⑶分别采用N63.5动力触探或标准贯入仪试验，对路基地基、桥梁桩基承台基础进行判定，判别承载力是否满足设计要求。9.6控制和防止质量通病的措施9.6.1路基工程表9-3路基工程质量通病控制措施表质量通病控制和预防措施场地积水面积较大、点多土石方施工平面预留一定排水坡面填方边坡塌方严重、冲沟多填方边坡采用蛙式打夯机夯实紧密路基填土每层松填厚度超高严格按施工要求松填0.3m一层填土密实度达不到要求采用振动式压路机补压基坑回填有建筑垃圾和水回填土严格挑选，不允许有建筑垃圾和水回填土方中带有树根、草皮等有机杂物在挖方区，先废弃表层土，并派人拣出回填土方中的树根、草皮等有机杂物填挖分界未做台阶严格按设计要求挖台阶桥涵缺口回填、夯实不符要求严格按设计要求，做好桥涵缺口的回填，并夯实紧密砌体未按挤浆法施工、空洞多严格执行施工员旁站制，并做好施工前的技术交底、培训砌体中有风化石对施工中所用片石进行挑选，坚决不允许使用风化石无配合比明示牌在砌体施工前，配置配合比明示牌砂浆未按配合比标准拌制在工地配置磅称、配合比明示牌，严格按配合比标准拌制通缝严重做好施工前的技术交底，不允许有通缝，有通缝的地方予以拆除返工沉降缝不符合要求严格按设计要求施工沉降缝砂浆拌制未垫铁皮对较少的圬工，砂浆拌制必须垫铁皮，人工拌和；无铁皮，不许施工挡土墙、排水沟的泄水孔、防滤层未设或不符要求严格按设计要做好挡土墙、排水沟的泄水孔、防滤层9.6.2桥涵工程表9-4桥涵工程质量通病控制措施表267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计质量通病控制和预防措施结构轮廓变形根据施工工况检算模板支撑、支架基础、支架等受力，使用符合要求的模板及支撑，施工时派专人看护模板，发现问题及时报告处理结构混凝土模板接缝处露砂模板接缝采用公母缝接口，且用玻璃胶或腻子灰填塞，防止漏浆结构表面有黄色斑点或颜色不一致1.安装模板前采用打磨机清洁钢模表面锈迹，且用薄膜覆盖防止雨水淋湿再次生锈。2.同一结构混凝土施工采用同一批次的材料结构出现蜂窝面积超过规定1.混凝土施工派熟练工人严格按照规范要求的频率、插入深度、作用半径等加强混凝土振捣，2.混凝土浇注时应采用串筒或溜槽等设备防止混凝土由高处落下时骨料离析结构表面裂纹1.混凝土浇筑完毕后12h内采用麻袋或薄膜覆盖和浇水养护，2.对于大体积混凝土施工,采用降温措施控制结构内外温差结构表面麻面1.严格按照配合比控制粗细骨料、水泥、水的用量，2.控制混凝土坍落度，防止混凝土泌水结构表面露筋在模板与钢筋之间按设计保护层厚度要求设置混凝土垫块，且绑扎牢固9.7接受质量监督和施工监理的承诺9.7.1接受质量监督的承诺本设计施工管理部在施工期间，保证按施工设计文件组织施工，全面贯彻国家有关的质量标准，以及交通部现行的施工规范、规程、质量标准和暂行规定，接受项目公司的质量监督和监理单位的质量监理，接受社会质量监督部门的监督，并保证达到我们所提出的质量目标；竣工后保证进行工程质量保修。9.7.2接受施工监理的承诺在施工过程中，本投标人将严格落实“无条件服从制”，即无条件地服从监理单位依据《公路工程施工监理规范》对质量、安全、工期的要求；无条件地接受建设单位对本项目质量的指示和监督，无条件遵守建设单位的质量管理办法与规定，并严格按建设单位的指示执行。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计10.安全目标，安全保证体系及措施10.1安全目标坚持贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，消灭人身重伤、机具设备大事故等一切责任事故。创建安全生产标准工地。10.2安全控制重点表10-1桥梁工程安全控制重点安全控制重点控制方法和手段箱梁制梁场大型机械使用安全（如大型龙门吊的使用）制定大型龙门吊操作规程，严格按规程执行墩台身施工：高墩施工人身安全、钢筋吊装安全等施工人员做好高空作业防护措施，施工按照规范进行，严禁违章作业连续梁模架使用安全、钢筋吊装安全模架安装完毕后须进行全面的检查，施工按照规范进行，严禁违章作业10.3安全管理组织机构为了加强施工安全管理工作，设计施工管理部建立健全安全管理机构，设计施工管理部和施工队均成立安全管理领导小组，并建立安全施工生产责任制。设计施工管理部设安全管理部，设部长1名，专职安全工程师2名，负责全标段的安全工作；各施工队设专职安全员1名，负责本队的施工安全工作；各工班设兼职安全员1～2名，重点工程、重要路段设安全员，负责本工班及施工现场的安全工作。并成立以项目经理为组长，项目副经理和安全管理部长为副组长，设计施工管理部各职能部门负责人、各工程队队长为成员的安全管理领导小组；工程队成立以队长为组长，副队长和专职安全员为副组长，各工班长、为成员的安全管理领导小组。安全管理部长和安全管理部门负责日常工作，其主要职责是：负责监督管理劳动安全，人身安全工作；贯彻落实甲方和设计施工管理部安全工作的目标和措施；制定安全管理的目标，分析安全生产形势，提出预防事故的措施和建议。定期组织安全工作检查，及时掌握施工现场、机械设备的安全状况，会同有关部门采取措施，消除事故隐患。组织制定特殊工点的安全措施；组织开展安全生产竟赛，评比活动，实施安全生产奖惩事宜；负责对职工进行安全教育培训工作，对防护用品的质量和使用进行监督检查。协助有关单位负责职工伤亡事故的调查、统计、报告和结案处理工作。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计10.4安全保证体系10.4.1建立安全生产责任制10.4.1.1实行安全生产包保负责制在施工中严格遵循国家和建设部关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，建立健全安全保证体系和安全生产规章制度，制订行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动，各级成立以第一管理者为组长的安全工作领导小组，层层签订安全包保责任状，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管理到位，形成齐抓共管，群防群治管理局面。10.4.1.2坚持安全教育、持证上岗制度在项目组织过程中，坚持常规的安全教育，坚持在关键工艺或关键时段组织专门安全教育，通过常规安全教育和专门安全教育相结合的教育培训制度，让项目的全体参与者牢固树立安全意识、懂得安全法规、掌握运用正确的操作技能、掌握防险避险的正确方法。加强安全教育工作，开工前由项目经理组织参加本项目施工的全体员工认真学习甲方提供的安全管理文件和规章制度，举办专门的施工安全学习班，对其进行分部分项施工基本常识、安全操作规程和职业道德、法制教育，未经安全教育培训并考试合格，不得上岗作业。为提高全员安全意识，由项目经理每周或针对安全关健工序组织有关员工进行安全教育学习，根据施工项目存在的问题，结合规范、规程进行分析，研究消除安全隐患的办法。10.4.1.3落实安全生产检查制度各级施工负责人要严格执行施工中安全生产检查制度，我单位每月对所辖工地进行安全大检查，项目部每周进行一次安全检查，工地安全员坚持每天对工地进行巡回安全检查，消除不安全隐患。施工中严格按有关规章、规则办理，实行标准化作业，杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生，布置施工生产要同时布置安全工作，实行开工前安全技术交底制度，无安全技术交底不得开工。10.4.2安全生产保证体系具体见附图。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计安全保证体系框图实现目标：必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针。消灭人身重伤、机具设备大事故等一切责任事故。创建安全文明工地。安全保证体系经济保证制度保证组织保证思想保证实行安全生产责任制各项安全生产保证项目部安全领导小组提高全员安全意识奖罚分明各种安全生产制度，月季年安全监察制度，安全总结评比制度项目部安全管理部施工技术安全规程教育班组安全员安全第一，安全为了生产，生产必须安全作业队安全工程师267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计10.5保证施工安全的具体措施10.5.1保证施工安全的制度管理措施按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”。严格执行现行《公路工程施工安全技术规程》。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。认真学习和执行国务院有关劳动保护的法律、法规；建设部有关劳动保护的条例规定；地方政府有关安全生产、文明施工的文件、通知。制定现场切实可行的安全作业规章制度和安全措施。主要包括：《交通安全行车、疏导、指挥管理制度》《安全行车指示标志设置标准及维护措施》《道路安全隔离防护实施标准》《用电安全须知及电路架设养护作业制度》；《各种机械的操作规则及注意事项》；《施工现场保安制度及火工产品保管领用管理制度》；《施工现场防汛、防火、防风措施》；《有关劳动保护法规的执行措施》；《高空作业安全作业制度》；《起重作业安全作业制度》；深化安全教育，强化安全意识，牢记“安全第一”的宗旨。施工人员上岗前进行安全教育和技术培训并持证上岗。推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。工程材料合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，风水管路、供电线路安装、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。加强班组建设。配好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全活动；集思广益，发现问题，找出隐患，及时解决，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工；严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入。使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。对全体施工人员要进行防火教育，培训一批义务消防人员，生活区及施工现场配备足够的消防设备，消除一切可能造成火灾事故的根源和隐患，严格控制易燃、易爆物和助燃物的贮量。现场的各种机械设备都有完整、有效的安全防护保险装置，机械运动部分有防护罩，并做到一机一闸一漏电开关。凡发现不正常情况，如需维修机械、排除障碍、加油等，做到停机、拉闸、加锁。严禁在运转中检修，严禁带病作业。各种电气设备、线路、电动工具等，绝缘要良好。接“三相五线”时，采用重复接地；现场电气设备和线路的安装，由持有操作证的电工负责安装，严禁电线拖地使用。手持电动工具的安全防护有效、齐全、电源线无破损。振捣器使用前，检查电动机、电缆是否绝缘良好，传动装置是否正常，软管有无破损等。起重机在起重吊装前，按规定检查“双保险”、“四限位”等装置是否齐全、灵敏、有效，运转是否正常，试运转无误后方作正式作业。现场的氧气瓶、乙炔气瓶分开合理放置，禁止多层堆放。空瓶另行放置，以防混淆。氧气切割时认真清除周围的易燃物质和油类，并离火源5米以上，氧气瓶轻放轻拿，不得碰撞。夜间作业必须有足够的照明强度，危险区悬挂警告标志，任何人员未经批准，主要作业区设置隔离保护，实行封闭管理，非作业人员不得擅自进入作业现场。10.5.2保证设备安全的措施施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定，严禁违章指挥、违章操作。机械设备的操作人员，均须经培训，并持证上岗，机械设备专人操作、专人负责。电动机械设备，必须经过安全部门检查合格后，并取得合格证的方能投入使用，否则不准送电运转。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。大中型机械设备在施工过程中，严格按机械规程作好日常维护及保养，并作详实记录。10.5.3路基及管道施工安全技术保证措施267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计路基及管道沟开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌、边坡不稳，坚决禁止掏底和倒坡开挖。管道沟开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前，收工后，对坡面、坡顶周围认真检查，对有裂缝和塌方现象时立即处理。在土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。路基、管道沟施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后应保持排水畅通。做好路基施工中机械设备的组织指挥工作，土石方运输机械按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻机、翻车事故。施工作业范围内的电杆处设立明显的标志，防止施工机械碰撞。施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”：定人、定机、定岗位；“三好”：管好、用好、维修好；“四会”：会使用、会保养、会检查、会排除故障；“四懂”：懂管理、懂结构、懂性能、懂用途；车辆设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。为了保障施工人员、公路运输作业人员及群众的安全，在基坑、轨料堆放处、大型机械设备存放处夜间应设置照明和防护、警告信号和看守人员。没有施工人员在场的基坑应设置可靠围挡，设置危险指示避让标识，保障行车和行人的安全。做好现场管理及防汛工作。现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐，现场用电必须由专职电工负责，防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组并设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好防洪、防汛工作，确保既有线安全。对于已完地下工程，及时组织验收，待验收合格后及时进行覆盖，最大限度的减少不安全因素，缓解道路通行压力。10.5.4桥梁施工安全技术保证措施桥梁施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁精神不振、注意力涣散者进入施工现场，严禁酒后操作。所有进入施工现场的人员，必须按规定配戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥。高空作业，必须设防护与安全网，施工人员系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋，上下交叉作业时，采取隔离措施。电工、电焊工、混凝土工、起重工、钢筋工等施工人员，必须经过专门训练，熟练掌握操作要求。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计遇有暴雨或六级以上大风，停止一切高空和起重等作业。混凝土拌和站等大型设备设避雷针。起重作业，倍加小心。起吊前认真细致检查吊环、吊钩及钢丝绳是否牢固；钢丝绳无脱丝、刻痕、硬弯，要求钢丝绳的安全系数大于12；严禁起重设备下站人；专人指挥，司机与指挥人员保持高度警觉，动作协调，按口令、旗语操作。10.5.5吊装作业安全保证措施吊装作业要制定专门的作业方案，经过论证后组织实施。作业人员持证上岗，作业前经过专项技术交底，作业过程分工明确，统一指挥，组织有序。施工场地要认真清理，特别是地面吊车的承载基础满足技术要求，要确保吊车安全，吊装设备状态良好。如存在城市架空及地下管线，要采取或避让或保护，在吊装作业前完成清理或保护，对事关城市生命线的重要设施保护措施，必要时要取得有关主管部门的审核批准。其他所有准备工作按照计划完成并通过组织验收后，才能开始吊装作业。吊装作业现场必须有专职安全员监督作业过程。加强现场交通疏导指挥，防止意外事故对吊装作业的干扰，避免安全事故。10.5.6桥梁顶升作业安全保证措施顶升作业要制定专门的作业方案，经过论证后组织实施。施工队由有一定类似施工经验的专业人员组成，其中骨干人员和现场施工组织者，要熟知各作业过程的技术安全要求，按照技术安全交底文件组织施工。完善自动控制和监控设施，在技术人员的监督指导下，完成纠偏等特殊作业。落实施工安全保护措施（包括顶升临时支墩的防撞保护设施），验收合格后才能施工，并通过规定的程序实施过程监控和维护，保持安全设施始终处于正常状态。制定顶升准备工作计划，所有准备工作按照计划完成并通过组织验收后，才能开始顶升作业。顶升作业现场必须有专职安全员监督作业过程。10.5.7临时工程设施安全保证措施临建生产与生活房屋建筑在可靠地基上，具有良好的保温抗风防震能力。临时房屋内配备灭火器，防止电器失火和易燃品失火，用电装置设漏电保护装置。10.5.7劳动保护措施现场工作人员要配齐劳保用品，并按照规定发给有关人员劳动津贴和营养补助。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计为保证施工人员的身体健康，本投标人在指挥部设卫生所，进行现场急救包扎和治疗常见病防治，并随时对隧道施工及施工废弃所产生的有害气体、有害物进行检测，有针对性的进行保健预防服务。定期对职工进行体检，防止职业病和传染病的蔓延。同时，加强同当地医疗卫生院的联系，及时抢救突发病员。10.6保证施工人员安全的具体措施土方机械施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械、车辆的施工走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业留有一定的安全距离。严格按照安全细则与安全操作规程进行，杜绝出现因碾压、搅拌、摔落、火灾、触电等原因而伤亡的事故。对保通便道做好养护维修，对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆碰撞、翻倒、撞人等交通事故。所有进入施工现场的人员，规定配戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥。凡从事高空作业的人员定期到医院检查，患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适应高空作业的疾病者，不从事高空作业。2m以上的高空作业，设防护与安全网，施工人员系安全带，穿防滑鞋，禁止穿硬底鞋、带钉易滑鞋、拖鞋等进行作业。上下交叉作业时，采取隔离措施，多层交叉作业设置安全网。高空作业所有材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋(套)内，上下传递物体禁止抛掷。凡施工现场外侧有必须通行的道路、紧挨的建筑物、高压线等都搭设防护棚或外架密封，以防掉物伤人。所有外架都设置支撑或十字支撑，十字支撑交叉角度为45度至60度夹角，立杆间距1.5米，大横杆间距1.2米，每隔四层搭设安全网或防护棚，防护棚支出宽度不小于3米。脚手架的拆除在订出方案后进行，拆除时设专人警戒，自上而下，拆一步清一步。在传递材料时，上下人员密切配合，以防失手，掉物伤人。墩柱钢筋绑扎，超过作业面手探高度2米，搭设脚手架，形成操作平台后方可作业，不准站在钢箍上作业。浇筑高空混凝土时，由现场施工负责人指派专人搭设脚手架，操作平台，严禁作业人员站在模板上或支撑上作业，禁止采用简易架板作业。施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后操作。电工、电焊工、混凝土工、起重工、钢筋工等施工人员，经过专门训练，熟练掌握操作要点。遇有暴雨或六级（含六级）以上大风，停止一切高空和起重等作业，确保安全。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计指定施工经验丰富，责任心强的专职干部负责现场安全管理，作业现场有浓厚的安全宣传气氛，有固定标语，有针对性的醒目标牌，并在进出口有安全管理规定。夜间作业设置有足够强度的照明设施，危险区要悬挂警告标志，作业人员上岗前集合整队，经工班长或安全员教育检查后上岗，任何人员未经批准，不得擅自进入作业现场。施工期间，及时掌握当地气象情况，准备必要的工具及物资设备，做好防汛准备工作。遇有暴雨或洪水到来时，要有组织地进行检查、防汛、抢救物资、保护成品、加固设施等工作，并留有专人负责巡逻检查。为保护施工人员的身心建康，项目部配备专职医生，能进行现场急救包扎，并有针对性地进行保健预防；与地方医院及时联系，定期组织对职工进行体检，防止职业病和传染病的发生和传播。一旦发生重大伤亡事故，立即上报有关部门，并紧急抢救伤员，协同处理善后事宜。10.7安全应急救援预案10.7.1安全应急机制按照本项目工程特点，组织制定本项目实施中的安全事故应急救援预案；一旦发生安全事故，按照事故等级，及时启动应急响应，控制事故蔓延，最大限度的减少事故损失和影响，并为事故调查处理创造条件。10.7.2突发事故应急处理措施10.7.2.1突发事故应急处理的队伍建立突发事故应急工作领导小组，由项目经理任组长，负责处理一切突发事件。结合施工队伍编制特点，组成项目内部事故分级响应机构，保持应急系统的畅通，保证事故应急的高效响应。组建应急救援队，根据不同突发事故，组建应急救援队。队员从各工程施工队中选取，正常情况下随工程队施工，对突发事故的应急措施进行演练，在突发事故时快速到位。应急救援队的工作包括实施抢险预案、抢救人员、抢救财物、维护秩序等，应急救援队的人员有明确分工。组建应急医疗队，主要任务是医疗救护，由工地医疗卫生室的医生和有关人员组成，配备医疗器械和药品。10.7.2.2突发事故应急工具和器材在工作车间、施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。10.7.2.3突发事故应急设备和物资应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明，其性能与材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求，不能进场。应急救援的设备和机械提前落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。10.7.2.4突发事故应急处理的协调一旦发生人为不可抗拒的特殊事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。与此同时，按照事故报告的规定，及时向建设单位、监理单位、地方政府有关部门报告。发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。10.7.3重大危险源紧急预案措施本项目潜在的重大危险源主要是钢筋混凝土箱梁的支架、钢箱梁的吊装过程、既有钢筋混凝土箱梁的顶升系统、交通事故。项目部要结合本工程的特点，制定重大危险源预控措施，防止恶性事故的发生。同时针对重大危险源可能造成的事故，制定紧急预案。10.7.4事故处理一般原则10.7.4.1以人为本、确保安全在发生突发事故时，启动应急预案。第一时间内将人员全部撤离危险区，在保证施工人员生命安全的前提下，尽量将机械设备撤到安全区域。10.7.4.2控制事故蔓延、降低事故损失根据事故特点，组织事故现场抢救，终止事故蔓延，最大限度的降低事故造成的经济损失。10.7.4.3全力疏导交通、减少事故对社会影响267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计当事故直接影响到保通道路时，要在保护好现场的前提下，组织交通疏导，必要时取得交管部门的支持，配合政府部门疏导交通，以最快的速度恢复交通秩序，减少事故对居民生活带来的不便。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计11.施工环保、水土保持措施11.1施工环境保护措施11.1.1强化环保意识，健全管理机制西三环沿线分布有厂房、居民区，是位于城市中心的交通动脉。本项目施工施工期间，会给正常的城市生活带来影响，会给居民生活造成不便。如何处理好施工中的不利因素，营造和谐的施工环境，加强环境保护，减少或避免扰民，意义十分重要。所以在本项目实施过程中，严格执行设计文件要求和国家及当地有关环境保护的规定，认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》，执行“预防为主、全面规划、综合防治、加强管理、注重效益”的方针，抓好环境保护工作。确保工程所处的环境不受污染和破坏。成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，加强监督管理，主动接受地方主管部门的监督与指导，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，防止水土流失，达到国家环保标准。制定施工过程中环境保护工作的规章制度和具体措施，加强对员工的教育和管理，使参战员工明确环保工作的重要意义，积极主动参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。职工进场前组织进行岗前培训，认真学习《环境保护法》、《水土保护法》及项目部编制的有针对性的环保措施，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。严格贯彻执行国家有关水土保护、环境保护的各项法规，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。施工中应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。项目经理部施工技术部负责环保工作，与当地环保部门建立经常联系，针对工程特点，重点做好站场整洁卫生的保持、外弃泥浆、渣土的堆放、粉尘污染控制的环保措施，对下属作业队提出施工过程的环保要求，并定期进行检查。11.1.2施工噪音污染防治措施267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计在设备选型时，选择低噪声设备型号，降低声源噪声。对运土机械、运输车辆加强维修保养，安装消声器；严格遵守GB12523《建筑施工场界噪音限界》的有关规定，对本项目使用的施工设备进行详细的建筑声影响评估，并采取消音、隔音材料、护板等设施最大限度地降低噪音。噪声大的机械设备在布局上应远离居民点或施工人员驻地，或采取必要的声屏障措施。在居民区、办公区施工时，首先要向居民公告，通过协商，取得居民的理解和配合；对噪声扰民的工序，要精心组织，优化安排，尽量避开主要休息时段，最大限度的减少对居民正常生活的干扰。11.1.3粉尘污染防治措施对可能造成粉尘污染的设备安装污染控制系统。在运输或存放砂、石、水泥、粘土等容易产生扬尘的散装建筑材料时应加盖蓬布密闭。对土石方作业区及汽车运输道路要经常洒水，防止尘土飞扬，污染空气。必要时，搅拌场和弃碴场四周设隔挡建筑，以防止扬尘的扩散。11.1.4污水防治措施作好施工驻地及施工场地的布置和排水系统设施，保证生活污水、生产废水不污染水源；合理布置大型临时设施，不压缩、不侵占既有水利设施，保证排洪畅通。施工废水、生活污水、机械排放的含油废水按规定处理达标后排入指定的区域。生活驻地、生产场地离河流、湖塘等水源较进时，在生活驻地、生产场地与水库、池塘间筑堤坝，防止生活污水、施工废水污染水源。施工前对施工地段既有排水设施进行加以覆盖或改建的保护措施。由项目副经理定期对既有排水设施进行定期检查，一旦发现淤塞及时组织人员清理。涵洞、排水沟出口尽量与永久既有沟渠相连，保证排水畅通。11.1.5固体废物的处理生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔；建筑垃圾及时清运。加强废旧料、报废材料的回收和管理，减少污染，保护环境。11.1.6弃碴处理钻孔桩弃土、护壁泥浆，运到指定地点堆存，不得随意弃置在道路沿线、河道湖边，污染环境。管道工程、箱桥工程、道路工程等弃土弃碴直接运到弃碴场。弃碴场按照设计规划的场地布置，避免对城市的环境污染破坏，当弃碴场周围施有挡墙、排水沟等要求时，要按照设计标准、计划组织施工，以防弃碴流失。11.1.7大气污染处理方案267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。加强施工生活、生产保暖设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。11.2大临工程环境保护措施施工前认真调查施工区域内的水源、河流、地表水径流及地下水分布情况，认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表水、地下水活动的影响，施工技术部根据根据施工调查资料、设计文件及国家有关环境保护的各项法规制定切实可行的环境保护方案，报业主及地方有关主管部门审批签认后认真贯彻执行。施工开始前就施工取土、弃土、排污等方面按设计文件和甲方与当地有关部门签订有关协议，施工时取土、弃土、排污严格按此协议进行处理。施工场地和临时运输道路经常用洒水车进行洒水，防止风吹扬尘。11.3施工水土保持措施严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法规、条例。保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育和管理，严格按设计施工，编制水土保持方案，严禁随意取土、弃碴以及对非施工用地范围的地表植被造成破坏。项目经理部成立环境保护领导小组，具体负责本项目工程范围水土保持的日常管理工作。项目经理部与施工队，施工队与作业班组逐级制定水土保持责任制，签订责任状，提高全员水土保持意识，避免或减少水土流失和对环境的破坏。施工期间，加强与城市绿化、市政管理等部门的沟通协调，对于公路沿线的花草树木，按照协商意见处置。对于名贵花木，配合有关部门完成迁移或就地保护工作。路基工程优先安排排水设施施工，先地下后地上，路基边坡植草、护坡等水保工程随主体工程同步施工，以防雨水冲刷造成水土流失。取土场设计有绿化保护要求时，在取土过程或完成取土后，按照取土场规划阶段，进行绿化保护工程的施工，避免取土场水土流失。西站路新建下穿式箱桥，施工期间箱桥两端做好雨水防护，防止边坡冲刷崩塌。在西流湖湖边、河道水渠中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计12.劳动卫生保障措施12.1组织机构项目经理部成立劳动卫生保障领导小组，负责整个项目的劳动卫生保障工作，着重从施工人员的安全防护与卫生保健等方面加强落实。12.2劳动保护措施建立、健全劳动安全卫生制度，严格执行国家劳动安全卫生规程和标准，对全体人员进行劳动安全卫生教育，防止劳动过程中的事故，减少职业危害。建立职业健康安全管理应急预案，保证在发生紧急情况时，能提供必要的人力物力，如电话、报警、协作人员，并及时作出应急反应，如医疗救护、消防作业、人员疏散等。根据劳动防护用品配置原则及工种的特殊要求，配置适宜有效的劳动保护用品。对于生产中特种劳动防护用品如安全帽、安全带、绝缘护品、防毒面具、防尘口罩等，必须根据施工要求配备齐全，选购时必须审核其产品的“生产许可证”、“产品合格证”和“安全鉴定证”。从事特种作业的施工人员必须经过专门培训并取得特种作业资格。施工人员在施工过程中必须严格遵守安全操作规程。对管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行；对危害生命安全和身体健康的行为，有权提出批评、检举和控告。12.3土方施工劳动保障措施本合同涉及土方施工的主要项目有：路基开挖回填、管沟开挖回填、桥梁引道填筑、箱桥开挖回填等。本合同地处城市腹地，交通路况复杂，施工工期又相对紧张，土方施工与其他施工项目存在交叉施工的问题，搞好土方施工的劳动保护，对于保护参建者安全健康，顺利实施项目合同意义重大。12.3.1作业面劳动保障措施土方作业主要采用机械化施工，保障操作人员特别是地面指挥人员的安全健康至关重要。主要措施包括：267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计对作业人员进行培训，掌握各种机械的特点，避免指挥人员误入并长期留足机械盲区、机械旋转区、重力覆盖区等高危位置。为夜间配合施工的作业人员、机械指挥人员提供夜间反光服装，避免意外伤害。严格按照施工技术方案组织施工，严格执行机械安全操作规程，杜绝现场“三违现象”。在作业面优先采用湿作业，减少扬尘；对临时堆存的散粒物质，当不能用洒水抑尘措施时，要采取覆盖的措施。对土石路基加强维护，保持环境卫生，做到施工文明。冬季施工，做好防寒保护。夏季施工，做好防暑保护。12.3.2运输途中劳动保障措施在道路急弯或其他障碍影响车辆驾驶员视线位置，设置警示警告标志，必要时增加道路反光镜等安全设施。禁止超载超高运输，杜绝沿路抛洒，必要时对车辆实行遮盖运输。对临时土石道路，洒水抑尘，保持沿路环境卫生。12.4构筑物施工劳动保障措施对所有施工作业人员进行安全健康、劳动保护知识和操作技能的培训，按照不同工种和不同的作业环境，为劳动者配备劳动保护用品，并检查监督劳动保护用品的正确佩戴和使用。对于有特殊要求的作业人员（如粉尘作业、电焊作业、高空作业等），坚持健康体检。对不适合特定作业环境的人员，不准参与相应的作业；中途发现的，要立即撤离、调换工作岗位，避免造成伤害。严格按照技术交底要求组织施工，保持安全文明施工措施到位，防止意外伤害。做好冬季防寒、夏季防暑保护，为施工人员配备相应的劳动保护用品和保健用品。完善狭窄施工巷道（空间）通道设施、通风照明设施、对外联络设施，过程加强检查、维护，使之始终保持良好工作状态。完善高空作业环境，按照设计方案，监督检查作业平台、安全防护等设施，减少作业人员不安全感的心理压力。监督作业人员正确佩戴使用安全保护用具，防止意外伤害。12.5吊装作业劳动保障措施对从事吊装作业的人员，进行特种作业的工种培训，考核合格才能持证上岗。对参与吊装作业的全体人员，要严格技术交底，按照吊装作业方案组织施工。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计保证吊装机械设备的技术性能，加强维护保养，认真填写运转、维修保养日志。保持各种安全限位装置性能灵敏，有效。施工中严格执行吊装作业机械操作规程，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的现象。吊装作业中，按照有关要求配备指挥工具，确保指挥畅通，指令明晰。要始终保持正常的信号联络，坚决做到，指挥意图不明不动作，禁止凭想当然各行其是。非作业人员不得滞留吊装现场，参与吊装作业的工作人员，要正确站位，要避开吊装物下、机械旋转半径内和场地的死角等危险区域，指挥人员和主要机械的操作人员尽量做到互通视线，确保指令畅通。吊装作业机械的停立基础必须稳定牢固，按照机械操作要求，支腿到位，配重到位，不得图省事马虎从事，留下安全隐患。对吊装场地空间内的设施，特别是架空线路和重要的地埋管线，在吊装作业前，要及时清理或采取避让、保护措施。要按照设计吊点起吊，不得随意改变吊点位置。对于散装物质，司索人员要采取措施，保证在起吊过程不散、不撒。危险物起吊时，要组织适当的避让措施，避免人员伤害和财产损失。恶劣天气条件下，一般不安排吊装作业。如有特殊需要，则要经过技术论证，制定详细的作业方案后才能实施。重大吊装作业过程中，必须安排专职安全员现场监督。12.6生活卫生管理按照企业标准，为参建员工提供必要的生活、娱乐的设施、条件。包括住宿、伙食营养、食堂卫生、厕所、洗浴和室内户外简易运动设施及管理；冬季取暖设施和用品、夏季防暑降温设施和用品。建设员工文明生活区，创造和谐的施工环境，保障员工休息娱乐的权力，保障员工生活卫生、身体健康，促进项目施工。采取食堂集中供应餐饮，合理配餐、集体用餐，制定合理的伙食标准，保证疏菜供应，达到营养要求。作好食品卫生工作，保证生活饮用水符合卫生标准，杜绝食物中毒的发生。定期组织检查评比卫生工作，主要是检查各种劳动卫生制度落实情况，检查频率为项目部、队每月一次，每月项目经理部要发通报，奖励先进，处罚落后，并限期改进。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计做好卫生防疫，开展传染病防治、食品卫生、职业病防治等卫生监督和监测。认真贯彻落实《中华人民共和国传染病防治法》，发现疫情，及时报告。防止传染病的发生和流行。项目部按照中国国家法规的规定，建立疫情报告制度和定期监测制度，同时加强与地方卫生防疫部门的协调工作，健全传染病防治管理网络。12.7职业病防治措施项目部的卫生保障工作由项目经理负责，并由卫生防疫站具体实施，做到领导到位、制度健全、措施落实。要充分发挥工会的组织作用，全面落实卫生保障措施，实行群众监督；开展有益于职工身心健康的娱乐活动，丰富职工业余文化生活。各级领导亲临施工一线，实地了解职工健康保障情况，加强现场的检查指导。树立以人为本的思想，禁止因追求工作进度和经济效益而损害职工身体健康。项目部配备兼职的职业卫生专业人员，负责本项目的职业病防治工作建立、健全职业卫生管理制度和操作规程，职业卫生档案和劳动者健康监护档案，以及工作场所职业病危害因素监测及评价制度。优先采用有利于防治职业病和保护劳动者健康的新技术、新工艺、新材料，逐步替代职业病危害严重的技术、工艺、材料。项目部安排职业卫生专项经费，用于预防、控制和消除职业病危害，开展有害作业场所卫生检查、健康监护和职业卫生培训。施工期间的噪声控制除满足GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》和《工业企业噪声卫生标准》外，还合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。对运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落。作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。施工场地和运输道路产生的扬尘，尽可能防止对生产人员和其他人造成危害，必要的地点洒水防护。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计13.文明施工、文物保护措施13.1文明施工保护措施13.1.1文明施工目标施工过程中采取措施做到：工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明，工地现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，适应城市管理要求，实行工程项目全面标准化管理，创建文明工地。13.1.2文明施工的组织与管理文明施工的组织与管理见下表。表13-1文明施工的组织与管理序号措施具体说明1组织和制度管理成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行指导、监督、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改、停工整顿和处罚。施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工领导小组，负责文明施工的现场管理工作，并结合实际制定文明施工管理细则。2建立收集文明施工的资料及其保存的措施有关资料包括上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等资料，施工组织设计中对文明施工的管理规定，各阶段施工现场文明施工的措施，文明施工自检资料，文明施工教育、培训、考核计划的资料，文明施工活动各项记录资料。3加强文明施工的宣传和教育在坚持岗位练兵基础上，采取派出去、请进来、短期培训、上技术课、登黑板报、广播、看录象、看电视等方法狠抓教育工作。加强对临时工的岗前教育，专业管理人员熟悉掌握文明施工规定。13.1.3施工现场管理从工程上场伊始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工场内的所有设施严格按施工现场平面布置图进行布置，做到图物相吻。同时根据工程进展，始终实行全面标准化管理。建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。施工区域实行封闭管理，主要施工区域，设置彩钢围墙，使施工与交通隔离，减少相互干扰。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施。施工现场临时水电派专人管理，杜绝长流水、长明灯。施工废水、泥浆就地收存处理，不得随路面漫流。施工材料、垃圾废料不得随意侵占交通，要在场地内集中堆存，集中处理。在施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏。施工现场严禁乱堆垃圾及余杂物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。路基、地下构筑物土方施工时，进出施工现场道口及时安排清扫，不得污染外围道路。针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。15.1.3现场机械管理配备专职的设备管理员，负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡，严格执行机械操作规程。保持机械状况的良好，机身清洁无灰尘。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。清洗机械排出的污水有排放措施，不得随地流淌。在拌合站和使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池，不得将污水直接排放。装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等车辆，采取覆盖措施，确保行驶途中不污染道路和环境。13.1.4现场物资管理进场材料“三证”齐全，符合设计要求。各种材料按平面布置图和不同的规格、型号、品种码放整齐，做到一头齐、一条线。水泥库做到上不漏水、下不积水、满足防潮要求。水泥按品种、标号堆码成方，底层离地面高20cm，堆高不超过2m，离墙保持30cm的间隙，并做到先进先用，零星先用。及时清运水泥库内外散落水泥，水泥袋认真打包回收。钢材、木材、模板及钢拱架等材料按品种、规格、型号堆放整齐。材料遮盖篷布、工程保护、养护覆盖物等，要压紧、捆实、绑牢，防止随风飘舞、飞移。砂石料等分别堆放见方，方便施工，并挂牌说明。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计贵重物资、装备器材存放于库内，并专库专用，加设明显标志，建立严格的领退料手续。13.1.5公路沿线绿化、古树保护对西三环道路两侧已经形成的绿化带，花草树木、城市景观设施等要做好爱护保护工作。未经容许，不得擅自拆除破坏。对施工场地周围保留的绿化场地，人员不得随意践踏，材料不得随意堆放。对于施工场地附近的名贵树木，要按照有关主管部门的要求，做好配合保护工程。13.1.6现场消防、治安措施施工过程中始终坚持“预防为主、以消为辅”的指导思想，严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，项目经理部建立专门的保卫机构，统一领导治安、安全保卫工作。施工队建立、健全现场保卫组织或派专职保卫干部，在现场保卫机构的统一领导下，实行分片包干，协同作战。在工程区域内所发生的各类案件，当事单位和个人及时报告现场保卫机构和属地公安机关，各施工队治保组予以积极配合，认真处理。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。施工中使用的具有危险或一旦泄露可造成污染的物质材料，要严格保管且严格领取回收制度。广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。经常开展以防火、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患及时向施工队发“隐患整改通知书”，限期整改，一时整改不了的，采取临时监控措施，防止发生问题。严格执行消防有关要求，按规定配备各种消防器材，并定期检查。加强施工队伍的管理，对所有施工人员进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工进行审查、登记造册、申报临时户口、发工作证，方可上岗工作。对民工中可疑人员进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、在逃犯等坏人混入施工队伍。对管理不善、执法不严、防范措施不力而发生火灾、盗窃、破坏建设和设施等重大案件，影响工程建设以及隐瞒恶性事故不报的，追究单位主管负责人责任。13.1.7路基、桥涵文明施工措施施工场地满足机械及人工施工的要求，施工人员及机械按规划的便道行驶。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计严格按总平面布置图设置临时设施。做到布局合理，既有利于施工作业又确保安全。现场设置合理的排水设施，保持临时道路良好、路面平整、纵坡合理，晴雨畅通。施工场地平整夯实，排水畅通。在工地设置鲜明周正的施工标志牌。编制详细的施工用料计划，按计划进料，做到材料不积压，不退料，钢材、木材合理使用，长料不短用，优材不劣用。建立工点负责人和技术负责人挂牌制度。施工现场设置鲜明周正的标志牌，标明责任划分（工程名称、施工单位、工点负责人、技术负责人、质检员、安全员）、形象进度（工程进度计划、工期安排、实际进度）及质量标准（路基压实度、最佳含水量、应达到的最佳密实度、工后沉降控制标准）。严格按施工组织设计制定的土石方调配方案及运行道路施工。保证路基边坡整齐、平顺、宽度及高程符合设计要求。保持施工现场清洁、卫生良好。桥梁高位施工期间，在比邻临时交通一侧，采取密目网全封闭，杜绝零星材料和边角废料飞撒。在架空通道顶部满铺胶合板或钢板防护。箱桥地下施工，在比邻交通线一侧的基坑上口设置防撞墙和密目网，其他周边设置防护栏杆和密目网，形成下部结构文明环境施工。在施工现场设置宣传板报、专栏。13.2文物保护措施在施工工地发掘的所有化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等均为国家财产。按国家文物管理的有关规定采取合理的保护措施，防止任何人员移动或损坏上述物品。一旦发现上述物品，立即向监理报告所发现的情况，并按监理的指示做好保护工作。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计14.其他应说明的事项14.1后续工程的配合措施对工程的有关预留、预埋项目按设计要求一次施作到位。搞好后续工程的配合工作，及时准确地提供后续施工需要的各种资料和数据。保持后续工程场地清洁，废弃工程材料及其它垃圾弃至永久性碴场。维护既有施工进场便道。14.2缺陷责任期内的维护方案14.2.1已完工程保护和恢复措施14.2.1.1推行文明施工教育，落实已完工程保护责任制针对本项目交替施工频繁的特点，为搞好已完工程的保护，项目经理部成立已完工程保护监察小组，在文明施工领导小组的领导下直接开展工作。基层班组设已完工程保护员，负责已完工程保护工作，发现问题及时上报并果断处理。定期对管理和操作人员进行文明施工、已完工程保护教育，提高职工自觉保护已完工程的质量意识。经常对已完工程保护工作进行监察，发现被撞、损坏、污染，及时采取措施进行纠正处理，对责任人给予通报批评和经济处罚。制定已完工程保护奖惩办法，用经济手段提高作业人员已完工程保护意识，促进文明施工水平。14.2.1.2加强现场管理，科学组织作业合理安排施工顺序，避免或减少工序间的损伤和污染，凡下道工序对上道工序会产生损伤污染和破坏的，须先采取有效的已完工程保护措施，否则不许开工。施工视不同情况，分别对已完工程进行隔离栏、隔离墩保护，用塑料布或塑料纸包裹、彩条布覆盖或对已完工部位进行局部封闭的方法。灌筑混凝土时，振捣人员不准站在钢筋或模板上振捣，已灌筑的混凝土要进行覆盖并防止行人踏行。严禁践踏预埋件或将其作为施工受力构件。施工时，有关预留、预埋构件按设计要求一次施作到位，避免今后重新施作对结构物的破坏。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成已完工程损伤，都要给予处分和经济处罚。14.2.2缺陷责任期内的维护方案工程完工后，首先成立工程竣工维护组，人员不少于10人，以项目总工为组长，主管工程师为常务副组长，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇意外撞击或暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得工程师和业主代表的认可。缺陷责任的维护分两种情况，若因本投标人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本投标人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施。若属非投标人责任造成的缺陷，本投标人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。缺陷责任期内本投标人成立的维护组必须保证管段排水畅通，在合同约定的范围内，保持路面、桥梁、照明设施、交通指示、排水设施等各项功能正常，景观绿化符合设计要求。按照ISO9000系列标准要求，本投标人承诺实行竣工回访，工程交付项目公司后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取项目公司的使用情况和意见。14.3劳务雇用管理措施施工过程中，根据工程进度安排，需雇用劳务时，按《劳动法》的有关规定和要求，与劳务公司签订劳务用工合同。按有关规定制定劳务用工管理办法，按时结算劳务工资，不以任何形式、任何理由拖欠劳务工资。制定严格的规章制度，并贯彻执行。加强对劳务工的教育和科学管理，保障劳务工的人身和财产安全。根据不同工种、施工段落的划分，现场成立相应的劳务作业队，配专人负责劳务管理，从施工生产到衣、食、住、行各方面，为劳务工提供必要的生活条件和劳动保护。14.4项目信息管理系统14.4.1信息管理的目标267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计保证及时接受项目公司、监理的指令，以便及时将项目公司、监理的意图贯彻到项目中去。及时了解气候气象信息，以合理安排项目施工；确保将项目的进度、投资、质量、安全等情况及时收集传输给项目公司、监理，确保项目公司及时了解工程施工静态、动态情况，为项目公司的正确决策提供实时信息。保证项目各部门之间信息共享，使参加项目建设的所有人员熟悉项目具体情况，使其所承担的任务完成的更好。及时了解项目完成、物资供应情况，为资源分配等决策及时提供完整、准确的信息；积累各种施工过程的记录、材料情况、试验情况等信息，及时编定成册并制作电子版，为竣工资料的编制、归档提供基础。14.4.2信息管理的组织机构、人员安排及设备配置14.4.2.1组织机构及人员安排项目经理部设置管理信息中心，在其他职能部门设立部门级项目兼职信息员，兼职信息员受部门领导和管理信息中心主任双重领导。14.4.2.2信息管理设备的配置为保证信息管理的顺利实施，管理信息中心购置市面主流硬件设备，购置项目公司指定或认可的项目收集、整理的管理软件，确保信息流畅通无阻。14.4.3建立项目信息管理系统14.4.3.1构建原则以向项目公司提供项目有关信息的数据采集系统为核心建立信息系统，协助项目公司构建“数字化郑州三环”。建立项目管理系统、项目管理子系统两层系统。子系统负责现场施工记录、情况的收集、初步整理。项目系统负责汇总、整理，根据项目公司采集、管理系统的要求，按项目公司指定的数据格式向项目公司传送数据和信息，同时进行备份。部分子系统直接和项目公司有关部门接洽，将采集、整理的数据直接传输给项目公司。14.4.3.2建立统一的项目信息编码体系根据项目公司的统一指定编码办法建立编码体系，包括项目编码、项目单位组织编码、投资控制编码、进度控制编码、质量控制编码、物资控制编码、设备控制编码、各类档案编制编码。14.4.3.3建立项目数据库平台267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计使用水电集团在水利建设项目管理上已经成熟使用的项目数据库系统，在项目公司指定软件服务商的指导下，建立与项目投资控制、进度控制、质量控制、物资控制、设备控制、档案管理等系统的接口，为信息成果的存储、共享、相互调用提供性能稳定的平台。14.4.3.4建立项目信息管理功能模块以项目公司的管理系统为核心，建立包含投资管理子系统、进度管理子系统、质量管理子系统、物资管理子系统、设备管理子系统、档案管理子系统。各子系统由各部门在管理信息中心的指导下进行维护、管理、使用。信息管理系统构成框图见图“信息管理构成图”。14.4.3.5项目网络平台构建基于Web技术的项目网络平台，通过采用浏览器/服务器（Browser/Server）模式构建项目部管理Intranet并连接到Internet，提高信息处理和传递效率。基于Web技术构建的项目网络平台示意图。14.4.4.建立现代化信息管理制度信息管理系统构成图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计14.4.4.1基本作业管理制度基于web技术构建的项目网络平台业主管理系统监理管理系统部门客户机（使用流览器）数据库服务器路由器Web服务器InternetISDN或DDN项目中的InternetISDN或DDN数据库ISDN或DDN267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计定岗定责，按照项目公司有关要求，结合工程实际情况，制定本项目信息管理实施细则，实行信息管理标准化。实事求是反映工程建设情况，确保信息准确。所有上报的信息必须由总工程师审核同意。及时提供工程最新信息，尤其出现突发险情和事故，在规定的时限内及时报告项目公司、监理。对动态信息及时进行更新，以保证信息的准确性。当天事，当天毕。每天的施工记录按项目公司要求，以项目公司指定电子文件形式，按项目公司确认的通讯方式向项目公司和监理提交；按项目公司管理系统要求，每周向项目公司报告工程进度数据、质量控制状况和问题，每周五上午9：00前按项目公司指定的通讯方式将情况报告给项目公司。对于项目公司需要的其他信息按规定上报。分部工程完成3天内，按照档案管理办法规定要求，将各类施工记录、原始记录、照片、录像等资料编订成册，复制2份，提交监理、项目公司，并相应建立电子版本保存和提交项目公司。每天对数据进行安全备份。14.4.4.2建立培训制度，提高信息管理水平采取不间断培训计划，积极参加项目公司组织的管理系统培训，以适应信息知识的发展。并组织对项目部领导进行培训，主要侧重于建设信息管理系统的认识和现代项目管理的学习，以提高班子对信息管理的认识。对使用人员的培训，主要侧重于组织信息管理制度、计算机软硬件基础知识、项目公司指定软件公司的系统操作的培训。14.4.5建立规范的信息管理流程14.4.5.1信息的采集信息采集内容：反映工程现场施工情况的数码照片、数码录像；施工图纸的电子化；工程施工方案图纸；设计变更图纸；电子文档签章；人力、材料、机械设备、资金等资源统计；进度、投资等统计报表；安全质量保证资料；天气气象资料；沉降观测数据分析；其他项目需要信息管理所需要的资料。采集手段和时效：采用绘制、填写、拍摄、扫描等手段，对工程项目信息进行收集，对于静态消息要及时进行上报存储，对于动态消息要及时收集上报，及时更新，保证信息的准确性和时效性。14.4.5.2信息的加工整理267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计对各方面收集到的数据和信息进行鉴别、选择、核对、合并、排序、更新、计算、汇总，生成不同形式的数据和信息，以提供给项目公司、监理及项目部各类管理人员。14.4.5.3信息的传递使用网络平台传输、共享数据，在项目部内部通过数据库、Intranet（局域网）实现数据的传送和共享；通过Internet与项目公司、监理进行数据和信息的交流和共享，并使用传真、电话等作为辅助手段。14.4.5.4信息存储处理后的项目信息按照统一编码、固定的格式进行存储，一般存储在服务器，使用移动硬盘和光盘（刻录）进行安全备份。267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计15.主要分项工程工艺流程图施工前准备施工道路铺筑表土处理修截水天沟及挖土含水量处理挖掘运输修截水天沟及其他引水截水设施边坡、台阶修整接下工序专人维护保养验收路基底槽挖填、平整，路拱、边沟、截水沟永久结构修建验收图15-1路基开挖施工工艺流程图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计否施工准备测量放样清除表土或软基处理碾压检测密实度是否符合要求？边沟开挖砌筑填筑路堤推土机初平洒水或晾晒填至设计标高结束压路机碾压平地机精平检测密实度是否符合要求？进行下一层路基填筑是否是图15-2路基填筑施工工艺流程图接缝和调头处理洒水养生接下一工序白灰、粉煤灰、化验单报监理工程师审批材料准备生石灰消解过筛备粉煤灰、备土料装料入料斗按配合比拌和各料补洒水份拌和质量自检取样检查合格汽车运输成品料放样放中、边框、放高程培路肩自卸汽车卸土人工培筑、夯实控制备料量摊铺机摊铺检测检查高程几何尺寸平整度、找补缺陷碾压振动压路机碾压检测压实度267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计图15-3灰土底基层厂拌法施工工艺流程图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计放样放中、边框、放高程培路肩自卸汽车卸土人工培筑、夯实控制备料量摊铺机摊铺混合料检测检查高程几何尺寸平整度、找补缺陷碾压振动压路机碾压检测压实度洒水养生填自检表、报监理工程师批准接下一工序水泥、碎石试验并报监理工程师审批材料准备水泥、碎石装料入料斗按配合比拌和各料补洒水份拌和质量自检取样监理检查合格汽车运输成品料图15-4水泥稳定碎石基层施工工艺流程图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计接上道工序清扫测量定线，设置标高控制基准线摊铺机就位预热施工缝摊铺测定混合料温度卸料，摊铺。检测厚度、宽度、平整度碾压测定温度初压：静压复压：动压终压：静压检测测定密实度、几何尺寸、高程、平整度填质检单、报监理工程师审批交接工序材料、混合料配比化验单报监理工程师批准材料准备砂、石料自储料仓传送过筛、烘干、加温、沥青加热按配合比拌和各种材料混合料取样、自检监理工程师检验自卸汽车自储料罐装料运送到现场横向接缝处理图15-5沥青混凝土路面面层施工工艺流程图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计施工准备施工测量工作井、接收井施工滑道、支座结构施工安装机头、首节顶管安装顶圈、千斤顶、底座安装出土运输系统掘土顶进井口垂直提升设备监测纠偏回顶，吊入下一节顶管末节管顶进拆除顶管机管井施工图15-6管线顶管施工工艺流程图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计余土外运机械开挖：放坡or支护结束调整NY分层检验分层回填管井施工管道运输吊装管道施工开挖验收沟底基础处理垫层施工施工测量地下管线探测保护施工准备验收合格图15-7管线明挖施工工艺流程图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位钻进一次清孔二次清孔合格吊装钢筋骨架设立溜槽储料斗及隔水栓砼导管安装灌注水下砼桩头处理砼养生制作护筒制作钻头泥浆护壁测量钻孔深度、斜度、直径制作检孔器泥浆制备测沉渣厚度,合格运输吊装钢筋骨架制作钢筋骨架制作溜槽储料斗计算储料斗容积测砼面高度砼试块制作拔除护筒按时掏渣焊钻头超声检测图15-8钻孔灌注桩工艺流程图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计有水施工准备无水降水基坑开挖垫层混凝土施工测量承台钢筋、预埋钢筋模板安装承台浇筑砼养生拆模、验收周边回填模板制作砼拌合运输钢筋加工砼拌合运输结束图15-9桥梁承台施工工艺流程图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计施工准备施工测量墩台底面凿毛墩台钢筋埋件模板安装模板制作钢筋埋件制作施工平台搭设、导管溜筒安装混凝土浇筑混凝土拌合运输混凝土养生拆模混凝土养生留取试件图15-10桥墩（台）施工工艺流程图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计验收施工准备施工测量支架基础处理支架搭设支架预压支座安装底模外边模安装混凝土养生内模边模松动后穿钢绞线张拉设备检验率定锚具安装、预应力张拉箱梁混凝土梁底腹板横隔板钢筋埋件安装底腹板预应力管道预埋内模安装拆除底模支架端模安装预应力管道灌浆梁顶板钢筋埋件安装梁顶板预应力管道预埋混凝土拌合运输留取同养试件图15-11预应力连续箱梁施工工艺流程图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计主墩施工完毕在主墩上安装临时支座及永久支座铺设0、1#段底模、外侧模、内模及顶板模板安装托架及托架预压绑扎底板、腹板钢筋及顶板钢筋安装预应力管道模板加工制作钢筋加工管道加工制作锚具检验检查签证浇注0、1#梁段混凝土选定配合比挂篮就位穿预应力索预应力索张拉孔道压浆拆模板绑扎钢筋、安装预应力管道浇注2#节段混凝土穿预应力索预应力索张拉孔道压浆拆模板拆除挂篮（外侧模除外）安装吊架安装内模合龙段绑扎钢筋、安装预应力筋合龙段临时锁定浇注合龙段混凝土穿预应力索预应力索张拉孔道压浆拆模板穿预应力索钢绞线检验制作砼试件强度试压挂篮试验挂篮加工制作检查签证制作砼试件强度试压挂篮前移吊架加工制作制作试件浇注砼张拉钢绞线制作钢绞线检验张拉设备校正、试验压浆机具准备拼装边墩墩旁支架支架预压铺设现浇段模板绑扎钢筋安装预应力管道构架加工制安制作砼试件强度试压循环施工完成中跨合龙段图15-12连续梁悬臂施工工艺流程图267 中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程北三环实施性施工组织设计审批结束落梁施工准备专项方案工厂制作节段监制验收节段运输现场组拼单元拼装平台准备测量搭支架、防护棚搭设支座安装单元吊装、连接防腐及其他附属拆除支架、防护棚单元验收梁段验收整体验收图15-13钢箱梁制作安装工艺流程图267