河豚路大修工程施工组织设计

河豚路大修工程施工组织设计第一章工程概况1、工程简介河豚路（滨江路～港城大道）大修工程路线长2.103km，现状为双向四车道，两块板型式，路基顶宽33.5m（沥青砼路面宽度为24.5m），各组成部分如下：8m中央分隔带+2×12.25m机非混行车道+2×0.5m土路肩。道路建设于2004年2月，为市政道路标准，机非混行车道结构：4cm中粒式沥青砼AC-16I+5cm中粒式沥青砼AC-20I+18cm二灰碎石+20cm10%石灰土。老路现状路面破损严重，主要表现为横向裂缝横向裂缝，平均每隔10m～15m一道横缝，纵缝多为15～20m长，局部出现2～3条并排形式的纵缝，随着裂缝病害的发展出现了龟裂、沉陷、坑槽等病害，且各种病害交错重叠。本次大修项目设计标准，道路等级：二级公路。计算形成速度：60km/h，路基宽度维持原有道路。路线全长2.103km，采用沥青砼路面，机非混行车道面积55442㎡，支路口接线面积2201㎡。西伍桥桥面铺装铣刨摊铺。雨水管道2.103km，交通安全设施2.103km。2、工程建设条件（1）地形地貌及气候条件本地区属北亚热带南部湿润气候区，受海洋气候影响，温和湿润，四季分明，日照充足，无霜期长，地形为长江中下游冲积平原。（2）施工条件1）本工程所在地经济发达，交通运输条件良好，施工机械设备和材料可通过汽运运至施工现场。2）石料可从金坛（玄武岩）、长兴（石灰岩）等地采购，船运至工地；施工用砂可就近在供砂码头采购，来源于安徽和码头江砂，以中、粗砂为主，颗粒纯净，级配较好，可确保供应。3）工程沿线所经区域水系发达，河流纵横，地表水、地下水资源丰富，水质良好，可检测各项指标，合格后可供生活和工程之用。施工时可就近抽水使用，饮用水可就近接自来水，施工时，坚决不能污染水源。第58页 4）该地区电力设施较为发达，生活及工程用电均较为方便，局部时期用电有困难的，自备发电机补充用电。3、工期要求本合同标段工程的计划工期6个月，计划于2016年7月1日开工，于2016年12月30日结束。第二章施工总体部署1、目标以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配置，上场快、开工早、突出重点、统筹安排，合理划分施工段落及施工顺序，全面多点展开施工，保持均衡生产。建立健全质量保证体系，严格按ISO9001质量保证体系运作，同时制定安全生产施工细则，规范化、标准化作业，全面展开质量创优活动和安全防护，牢固树立“质量责任重如泰山”、“百年大计质量第一”、“安全在我心中，质量在我手中”的思想，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。（1）工期目标本合同标段工程的招标工期6个月，计划于2016年7月1日开工，于2016年12月30日结束。（2）质量目标本合同工程交工验收质量评定合格，竣工验收质量评定优良。（3）安全目标以施工全程零事故为安全目标。六杜绝：杜绝重伤及死亡事故、杜绝坍塌伤害事故、杜绝火灾事故、杜绝物体打击事故、杜绝机械伤害事故、杜绝触电事故三消灭：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭“惯性事故”（4）环境保护目标工程施工现场灰尘、生活垃圾处理、机械噪音及植被恢复均按当地环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求，增强职工的环保意识，做到环保深入人心，争创环境保护先进单位。（5）文明施工目标第58页 遵照业主和当地有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语，施工人员挂牌上岗，行为文明，施工及生活场地整洁有序，争创文明生产施工现场。2、施工准备（1）技术准备1）组织有关人员熟悉图纸，对图纸进行自审，认真准备图纸会审工作。2）编制施工图预算及施工组织设计，对工程的主要部位及特殊施工方法编写单项技术方案措施。3）根据项目施工的内容，拟定加工及定货计划。4）做好技术交底工作。（2）生产准备1）了解施工现场情况，组织机械设备进场及检修以待使用。2）做好临时用电、临时用水及临时设施的搭设工作。3）组织施工管理人员及劳动力的组织调配入场，满足施工要求。3、组织机构（1）实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。（2）项目经理部要以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。（3）在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行公司质量保证体系文件，达到创优质高效的目标。（4）组建强有力的管理班子，配备技术熟练、经验丰富、方法得当的专业施工队伍和适合本工程特征的施工机械，确保建设工期。（5）为确保本工程安全、快速、高质量建成，拟成立项目经理部，全面负责本工程的施工和管理。项目经理部设项目经理1名、项目总工程师1名；项目部下设技质部、物资保障部、计划计量部、办公室、中心试验室、财务部六个部门，从组织上确保工程安全、优质、快速的实施。各职能部门主要人员均为我单位下属公司的干部和职工，都是具有一定施工经验、专业对口的工程技术、经济管理人员。(组织机构设置框图见附后表)4、施工部署总的施工原则是：先右后左，先主体后附属，见缝插针，组织开展一场多专业多工种的平行交叉流水施工生产大会战。第58页 根据以上总的原则和做法，应充分做好以下安排：（1）施工总体安排根据本工程的特点，采取具体措施，既保证工程质量、进度。（2）总施工原则：先左后右，先深后浅，先主体后附属，分条分段施工，尽量组织流水作业、平行作业。任务划分及队伍布置队伍名称承担任务段所承担工程内容路基施工队全线路基工程路面施工队全线路面底基层及基层、面层排水及附属施工队全线排水管及附属工程安全设施施工工队全线安全设施6、施工总平面布置尽量租用民房作办公、生活房屋，合理布置各种临时设施，充分利用现场条件。具体布置详见《施工总平面图》。7、临时工程施工为了尽快展开施工，首批人员进场后，立即着手修建临时工程，临时工程所需的材料就近采购。（1）临时驻地项目部驻地根据业主要求租用房屋，施工队依据管区和地形，在工地附近租用房屋或搭建活动房，修建相应临时设施。（2）通讯及电力设施待进场后由项目经理部接通网络，并与当地电信部门联系安装1台程控电话及1台有线传真电话，给各施工队安装有线直拨电话，主要人员配备手机，解决项目经理部与各施工队、甲方、监理之间的通信联络，保证信息传递及时畅通，提高办事效率。（3）临时用电根据现场调查，施工用电拟采用与当地电网连接，同时各施工队配置发电机，在局部困难路段或时期采用自发电，以满足施工需要。各临时设施的布置见表《施工总平面图》。7、各项资源需要量计划第58页 （1）劳动力计划根据本工程数量和进度要求，结合我公司的综合施工能力，日平均安排50人左右，高峰期安排60人，施工中保持人员数量稳定，组织协调，优质高效的工作。（2）材料计划为保证工程按期完工，在物资供应方面立足于一个“早”字，品种上抓一个“全”字，在施工准备期间，技术人员提供详细的材料需求计划，以利物资部门作好供货合同的订立和完善。为了减少材料存放场地的占地面积，降低临时费用及占用资金，在施工组织上加大管理力度，根据施工进度安排好材料供应计划，并在开工前作好存放材料月计划、周计划，即保证不大量积压材料，又不影响施工进展，在材料运输方面，根据工程施工进度安排，合理组织安排相关材料的进场。（3）主要施工机械配置计划为确保工程顺利开展和工程质量，我们将根据工程的进展需要，组织足够数量、性能好的机械进场，合理安排进场计划。（4）主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划我公司将依托中心试验室为主体，配置精良齐全的检测设备，以保证各项检测结果真实、准确。（5）设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员动员周期将根据本合同段的工期及施工总体计划要求分批分期进场；我公司自签订合同之日起，立即组建项目经理部，组织工程技术人员、测量人员、物资设备等进场，同时根据段落安排，组织下属队伍进场，开始着手现场临时设施建设，解决临时用地、水电的来源和地材资源的确定，组建工地试验室，为全线顺利开工做好充分准备，其他人员和主要施工设备、材料在5日内陆续到位，全面展开施工。本工程所在地工业经济发达，水、陆路运输方便，施工大型机械设备可通过陆路运抵现场，自行轮胎式设备开至现场，开工所需大型设备，在开工前5日内到场。施工所用材料可通过汽运至现场。8、施工协调管理（1）与业主单位之间的工作协调1）尊重业主对工程的统一领导，服从业主与各协作单位的协调。2）在施工过程中，经常与业主保持联络，加强沟通，及时向业主反映工程进展情况。3）涉及到政策性处理问题，积极与业主联系，同业主协商，取得业主的帮助。（2）与设计单位之间的工作协调第58页 1）认真阅读和深入领会招标文件和设计图纸的精神实质，并坚决贯彻到施工组织设计和工程建设实践的全过程中去。2）积极与设计单位联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图确定我们的施工实施方案。3）认真阅读施工图，对施工图上的问题积极与设计人员沟通。4）施工进程中，若遇到地质、地形变化，及时与设计人员联系，遵照设计变更要求施工。（3）与监理工程师的协调1）施工过程中，严格按照业主及监理工程师批准的施工组织设计施工，在自检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，不足之处当场整改；2）对进入现场的材料主动向监理工程师提交产品质量合格证或质量保证书；3）按部位或分项、工序检验质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作，在可能出现的对工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指令，后予以磋商统一”的原则，在现场管理工作中，维护好监理工程师的权威性。（4）对生产班组的协调指挥1）按总进度制定的控制节点，组织协调工作会议，检查本节点实施的情况，制订、修正、调整下一个节点的实施要求；2）由项目经理部经理负责主持施工协调会，一般情况下，以班为单位进行协调；3）定期或不定期地组织人员对工程节点、工程质量、现场标化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具等进行检查，并制订必要的奖罚制度，奖优罚劣。9、资金使用计划为保证前期施工的顺利进行，我单位将投入充足的资金作为项目的启动资金。对项目资金管理实行项目成本核算制度，施工中编制资金使用计划，并对支出情况进行核算与分析，以达到预期的使用目标。施工中根据“工程资金监控管理办法“中相关要求，与业主签订工程资金管理协议书，施工中加强廉政建设，不乱挪用资金，作到工程款专款专用。主要工程项目的施工方案、施工方法。第三章工期保证体系及保证措施1、工期目标本工程业主计划总工期为6个月第58页 ，从均衡施工、资金流动等方面考虑，计划施工总工期为183日历天，2016年7月1日～2016年12月30日，实际开工日期以开工令规定的开工日期为准，总工期满足业主全线统一要求。2、各项工程的施工顺序本工程计划工期自2016年7月1日至2016年12月30日。根据本工程特点，结合施工队伍的部署，采取半幅封闭施工，先左后右，首先集中铣刨机挖机挖除左幅老路基，尽快整理出施工面，路基填筑时划分施工流水段，交叉施工，完成左幅的AVC-25C后交通转换，开始右幅施工，最后全线统一铺筑SMA的施工顺序。具体计划如下：工程于2016年7月1日开工，2016年7月10日之前结束所有准备工作。1、2016年7月20日-2016年8月10日右幅挖除旧路面，路基挖方；2、2016年8月4日-2016年9月10日右幅路基填筑；3、2016年8月15日-2016年9月4日右幅雨水管；4、2016年9月5日-2016年9月13日完成右幅石灰稳定土底基层填筑；5、2016年9月11日-2016年9月22日完成右幅水泥稳定碎石基层摊铺；6、2016年9月20日-2016年10月3日完成右幅侧平石；7、2016年9月29日-2016年10月3日完成右幅沥青AC-25C摊铺；8、2016年10月4-2016年12月21日按照相同工期完成左幅至AC-25C施工9、2016年12月22日-2016年12月27日完成沥青SMA摊铺；10、2016年12月28日-2016年12月30日完成交通安全设施等附属工程施工。3、保证措施（1）成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，项目部设置强有力的综合管理系统，实施对工程项目的全面管理。（2）施工中主要负责人（项目经理、总工程师等负责人）按投标书内容及时上场上岗，施工中不再兼任其它工地的任何职务，每月工作时间满足国家和业主的有关政策和规定。（3）进场的施工队伍，建立健全强化一线组织领导和指挥。项目部建立岗位责任制，将项目管理目标分解到全体员工，制定详细而科学的施工作业计划，保持均衡生产，全面实现计划目标。（4）根据施工组织设计中机械配备计划，从全单位范围内，征集调拔性能优良、技术先进的新购或既有设备，投入到本工程中，从数量上、技术上优先满足本工程的施工需要。（5）加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。（6）第58页 制定详细的分项工程施工组织设计，在实施过程中不断优化，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工进度计划，确保各工序提前或按时完成。（7）重点工程重点保障，集中优势力量，确保重难点工程施工。本工程配备足够的人力、物力，科学组织，合理安排，确保重点工程优质按期完工。（8）施工过程中，我单位将会对各种影响工期的因素进行充分估计及思想准备。对于非人力所能抗拒的自然因素造成的工期延误或由人为因素造成的工期调整，我单位将从技术、人员、物资、材料、资金、机械设备等方面进行调配与保障，以确保工程顺利进行及工期目标实现。（9）积极主动地做好各方面的协调工作，争取地方政府和人民群众对工程建设的理解和支持，为工程顺利实施创造良好的外部条件。4、工期奖罚措施我公司在熟悉和研究本工程图纸的基础上，结合施工场地实际情形和我司的类似工程的施工经验，拟投入的施工组织、管理能力。按照经济规律办事，公司与项目经理部签定协议，根据工程合同条款实行奖罚；项目经理部为调动项目内部全体员工的积极性，对各工期控制点制定奖罚措施，将工程的施工进度的奖罚与工程质量、安全、文明施工及各方协调配合的施工情况挂钩，建立奖罚严明的经济责任制度，广泛开展“全员劳动竞赛”活动，激发广大职工的劳动热情，提高劳动效率，以带动整个工程健康发展，按期、按质、安全完成。5、施工进度的前期控制工期预控制是对工程进度进行控制，达到项目要求的工期目标。施工顺序要安排合理、均衡有节奏才能实现计划工期。根据合同对工期的要求、设计计算出的工程量，根据施工现场的实际情况、总体工程的要求、施工工程的顺序和特点制定出工程总进度计划。根据工程的总进度计划要求施工现场的特殊情况而制定月进度计划，制定设备的采、供计划。施工现场的勘测，做好施工前的准备，为施工创造必要的施工条件，作好施工前的一切准备工作，包括：人员、机具、材料、施工图纸等。6、施工进度的中间控制第58页 在施工过程中进行进度检查、动态控制和调整，及时进行工程计量，掌握进度情况，按合同要求及时联系进行工程量的验收。对影响进度的因素建立相应的管理方法，进行动态控制和调整，及时发现及时处理。落实进度控制的责任，建立进度控制协调制度有问题进行及时的协调；落实施工过程中的一切技术支持，增加同时作业的施工面，采用高效的施工方法、施工新工艺、新技术、缩短工艺间和工序间的间歇时间；对施工进度提前的、对应急工程及时的实行奖励。每月要检查计划与实际进度的差异、形象进度、实物工程量指标完成情况的一致性，提交工程进度报告。当实际计划与进度计划发生差异时，分析产生的原因，提出调整方案和措施。7、施工进度的后期控制当进度不能按计划完成时，分析原因采取措施，改进工艺，实行流水立体交叉作业，增加人员，增加工作面，加强调度。工期要突破时，制定工期突破后的补救措施，调整施工计划，资金供应计划、设备材料等，组织新的协调。第四章工程质量管理体系及保证措施1、工程质量管理体系我单位为实现本标段的质量目标，建立了健全质量保证体系。坚持以“架桥铺路为人民，规范施工创精品，科学管理争效益，业主满意求改进”的质量方针为指导，在施工中运用现代化质量管理方法，确定质量控制重点，科学组织，强化施工方案，强化过程控制，确保每道工序质量，实现本工程质量的动态优化管理。树立上道工作为下道工作服务、上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服务的思想，用工作质量保工序质量，工序质量保工程质量，确保分项工程质量达到优良标准，实现质量目标。建立由项目部直管工程作业队的质量管理体系。在施工过程中坚持工班自检、质检人员专检、监理工程师终检的方法，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，实行两约主要领导对工程质量终身负责制。开工前进行质量策划，编制项目质量计划，开展日常质量活动，并通过内部和外部质量审核，保证质量体系有效运行。质量管理体系表如下：江阴市河豚路大修工程HT-SG标项目部项目经理项目总工财务部办公室中心试验室计划计量部物资保障部质检部第58页 路基施工队路面施工队附属及排水施工队安全设施施工队2、工程质量保证措施交通工程投资大，周期长，是关系到国计民生的大事。我公司本着“百年大计，质量第一”的方针，以“质量就是生命”为指导思想，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观念，对每一项工程实施全面质量管理，确保工程质量达到“优良”等级，并创国优工程，我公司将严格执行国家级及上级机关颁布的各项技术标准、规范、质量检验与评定标准和技术操作规程，建立严格的质量管理制度和完善的质量保证措施。（1）建立质管机构，完善质量保证体系。1）建立质量管理网络体系建立健全项目经理部项目经理负责制下以总工程师为首的质量保证体系，尊重和服从监理工程师的指令，认真开展自检、互检和专职工程质量检查的三级质量检查制度，将质量控制分解落实到人，落实到每一道工序，坚持以预防为主的方针贯彻专职检查和群众检查活动相结合的方法，在定人定岗的前提下实行全员管理，人人管质量，质量与人人有关。2）建立质量保证体系（见质量保证体系框图）质量保证体系的建立和运转情况直接关系到一个工程质量的成败。为此，质量体系必须根据自身特点和工程实际制定切实可行的运转机制。①项目经理实行承包制：他是工程质量的第一负责人，对工程质量全面负责。项目经理再与队长、班长签订各自的责任状，形成三级负责制，做到人人有质量意识，人人担质量责任。②经理部总工程师，负责本标段质量业务，领导全面技术管理工作，审定技术方案，主持质量事故处理，着重抓质量检查，对分项工程进行评定。③工程科负责进行桥梁的控制测量，检查各部分尺寸（平面及高程），并提供相关数据以指导生产。④质检科中心试验室负责全部材料的试验及施工期间的各项基本试验。如：砼设计配合比、强度试验等。⑤质检科负责对工程进行规范化的检查，达到内部质量的控制要求，加上总工和施工队的自检，形成本单位的三级检查制度。（2）建立质量岗位责任制第58页 建立质量岗位责任制，是实行全面质量管理的关键举措，也是建立经济责任制的主要环节，我公司按照质量管理的工作内容分类建立以下质量责任制即项目经理责任工序责任制、质量事故处理责任制、质量管理部门责任制。严格执行“三不放过”原则，消除质量隐患，并将质量责任制作为经济责任的主要内容，进行考核和奖惩。（3）健全质量保证体系1）坚持质量三级检查制度，开展质量“三分析”活动。质量检查自始至终是控制工程的一条主线，应及时检查、及时纠正，避免工程损失，本工程质量要求等级高，应加强施工工序控制，避免操作人员人为造成质量事故，对每一道工序必须进行检查，做好检查记录。加强专职质检员的日常工作，实行质量一票否决权制度，对一些可能出现的质量问题，要分析可能出现质量问题的原因，分析其危害性，分析针对其应预先采取的措施，以做到有效地防止质量问题的出现。2）对工程检测及计量仪器实行规范化管理，各种仪器及计量器具必须确定专人保管、专人使用。对不合格的器具必须及时修理调换，各种仪器按产品使用说明及施工规范要求定期检查及检验，严禁带病工作。3）加强试验室工作，我公司根据现代工程等级高、质量优的特点，遵守江苏省交通厅关于加强工地试验室建设文件的规定，对公司承建的每一项工程，工地试验室均按乙级试验室规模要求进行设置，配备相应的设备满足施工检测的需要。工地试验室将严格检测手段，严把材料质量关。4）积极引进先进的设备、新技术，采用先进的施工方法和工艺，不但是提高本工程质量创国优水平的根本措施，而且也是顺利完成本工程施工任务的必要条件。当然，使用新材料、新工艺前，必须经过反复的试验并经过监理工程师和设计人员的认可。5）加强质量意识教育，提高职工的思想及业务技术素质。提高工程质量归根结底取决于人的素质，结合现代工程要求内实外光的特点，结合本工程的构造特点，质量要求，施工的难易程度，对职工进行质量意识教育，并把它作为工程质量管理工作的“第一道工序”来抓，牢固树立“质量第一”的意识。加强思想政治工作，向全体职工广泛深入地宣传建立本工程重大意义，树立强烈责任心和使命感，精心组织，精心施工。第58页 加强技术工作，认真学习熟悉图纸，认真学习交通部公路工程国内招标文件范本和部颁的各项施工规范。特别要认真学习和使用新技术、新设备以及新的施工方法和新工艺，全面提高工程技术人员和全体员工的技术素质。每道工序开工前，做好技术交底工作，使技术管理人员和操作人员都做到心中有数，加强计量工作和试验工作，确保测量工作的准确与精度要求。6）加强与监理工程师的联系根据设计图纸与规范，认真编制施工组织设计和实施细则，报请监理工程师审批后实施。在各分项工程开工前，详尽地向监理工程师作施工技术方案和措施的汇报，并及时根据监理工程师的指令作好各项工作。施工过程中对一些变更等问题应事先与监理工程师和设计部门联系，密切合作，并办理有关手续，确保工程按质量标准如期完成。（4）加强施工项目质量控制1）生产材料质量控制①控制使用材料的质量标准，根据设计构造和技术规范要求，选用相应质量标准的材料。本工程质量及精度要求高，材料采购时应以材料质量标准作为衡量材料质量的尺度，作为验收材料质量的依据。②加强材料质量试验工作，完善收、发料签证制度，对于用于工程的主要材料，进场时必须具备正式的出厂合格证及质保书，同时工地试验室还应取样补做试验，并将检验报告提交给监理工程师，对于现场配制的材料，应先提出试验报告，经监理工程师检验合格后才能使用。合理地组织材料供应，建立严密的计划、调度体系，完善收发料的签证制度，材料进库应配备使用说明书和清单，材料出库时领料人员应带有技术科出具的型号和数量，以免造成质量事故。2）施工机械设备控制施工机械设备是实现工程机械化施工的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的，对施工进度、质量均有直接影响。①施工机械设备的选用，要结合考虑本合同工程的施工现场条件，建筑结构形式，机械设备性能，施工组织与管理，建筑技术经济等各种因素。②加强设备使用管理，合理使用设备，正确地进行操作，贯彻“人机固定”原则，定人定机，定岗定责“三定”制度。操作必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。项目部必须采取措施，对机械设备进行“五好”检查，即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。3）施工方案及工序质量控制施工方案合理与否，是直接影响施工质量、进度和成本的关键，施工方案由若干个工序组成，而工程的质量就是在施工工序中形成的，为达成“工程质量，预防为主”的目的，必须加强施工方案工序的质量控制。第58页 ①选择合理的施工方案，制定施工方案时必须结合工程实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，质量可靠，经济合理。②施工组织设计审批制度，对工程总体及分项工程的施工组织设计须有项目经理、生产副经理和项目总工程师以及有关部门人员的签字，并且要求在工程实施前15天报公司技术部及总工程师审批，施工组织设计应按审批意见修改完善，经上报监理工程师同意后方可进行施工。③施工工序控制，首先要求操作者严格遵守工艺规程，这是确保工序质量的前提，将质量工作落实到每道工序，由各工序操作人具体负责，保证每道工序质量正常、稳定，加强工序间的质量检验工作，使工序处于良好的控制状态。④质量技术交底制度，施工人员对图纸进行认真阅读、研究，并要求建设单位组织设计交底会，项目总工程师应组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在安排施工任务的同时，也必须对施工班组人员进行技术质量安全交底，必须做到不明确不上岗。⑤质量情报工作。质量管理是施工全过程的管理，必须加强对原始记录等质量情报工作。通过对原始记录的总结，分析影响质量的因素，掌握工程质量的变化以指导质量管理工作，并制定相应的措施，确保工程质量稳步提高。第五章安全生产管理体系及保证措施1、安全生产管理体系在本工程施工中，我公司将坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻落实安全生产责任制，严格执行《江苏省劳动安全卫生条例》和当地的安全生产法规，从组织、制度和措施上把关落实，诚恳接受业主、监理的指导监督，努力做到安全文明施工。（1）确定安全生产目标和安全防范要点1）本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。2）根据本工程特点，安全防范重点有以下七个方面：①防高处坠落事故②防起重伤害事故③防触电电击事故第58页 ④防机械伤害事故⑤防火灾事故⑥防交通事故⑦防坍塌事故（2）建立安全生产体系1）建立健全安全生产管理机械，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。2）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责；三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。3）按照规定，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。4）本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高作业；钢管支撑的安装与拆除等施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。5）实行逐级安全技术交底制度，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。6）加强施工现场安全教育①针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。②对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准山岗。③特种工种的操作人员的安全教育、考核、复检、严格按照规定执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。④通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。第58页 7）认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。（3）安全保证体系框图为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标，针对本项目的具体情况，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系。其程序图见下页。安全保证体系思想教育保证提高全员意识施工技术安全规则安全安全生产第一安全为了生产组织保证经理部安全管理委员会安全生产副经理经理部安质部工程队安全领导小组、专职安全员班、组兼职安全员工作保证施工前检查施工过程检查收收尾过程检查制度保证国家、地方法律法规各项安全生产标准、规程十一项安全生产制度1.安全生产责任制度2.安全教育制度3.安全技术交底制度4.安全设计制度5.班前安全讲话制度6.安全生产检查制度7.安全事故报告制度8.安全生产奖惩制度9.周安全活动制度10.安全交接班制度11.安全操作挂牌制度经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现安全生产目标安全保证体系框图第58页 （4）安全管理组织机构根据本工程特点，对本项目实行项目经理部、工程队、作业班（组）三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，配齐专职安全员。安全生产领导小组负责制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态，充分体现“安全生产，人人有责”。安全管理机构见下图。经理部安全委员会经理部安全管理领导小组安质部工程队安全小组、专职安全员:熊烈彬班组安全小组、兼职安全员安全专检小组安全监督小组经理部安全委员会负责人：郑辉，经理部安全管理领导小组成员：郑辉，夏齐刚，陶枫，工程专职安全员：熊烈彬。班组兼职安全员朱卫东。安全管理组织机构图2、安全保证措施（1）健全制度，实现安全生产责任目标。严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本合同段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底、横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，坚决实现安全责任目标第58页 （2）严格监督，完善安全生产检查制度。在安排施工计划的同时，要有针对性的明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目经理部根据工程进度和季节情况，定期组织安全大检查，项目经理部每月进行检查评比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，及时发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。（3）提高全员的安全意识。开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强职工的安全意识和安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。（4）科学施工，完善安全生产操作规程。施工组织设计、施工方案、作业方法要科学合理，每个分项工程都要制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。在编制施工组织设计的同时，必须制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位工程在确定施工方案的同时，要制定切实可行的安全技术保证措施。（5）突出重点，健全安全生产预报措施。为确保安全生产，分析本合同段工程具体情况，要抓住重点，控制难点，不断调整主攻方向，做好超前预防预控。对事故控制点的管理要做到制度健全无漏洞、检查无差错、设备无故障、人员无违章、措施行之有效。（6）抓好现场，坚持标准化管理。施工现场内各种机械设备、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平面图合理布置，并且符合安全技术规则。积极开展建设安全标准工地活动，现场安全标识牌安放要醒目，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化。（7）保证机械设备安全作业。加强机械设备日常和定期检修维护，不带故障作业。工地道路交叉口及陡坡路段设置醒目的安全标志，严格控制重车车速≯15km/h，空车车速≯20km/h。夜间施工、料场、施工区及道路需有足够的照明。 （8）加强电源、火源管理。职工生活区、工地办公室、机具料库、加工场、配电室等临时构筑物设置布局合理，并配备防火器具。加强施工及生活用电管理，电气设备及线路配备电工经常检修，设备器具应有防雨措施。（9）加强人员安全防护。作业人员必须戴安全帽，高空作业系安全带；作业时精力要集中，不得嬉闹；高空作业所用料具应放置稳妥，禁止抛掷；严禁超重提升物料和人员，严禁人员同重物一同上下，起重物下禁止站人，高空与地面联络畅通；严禁酒后上岗作业；从事有危害健康作业人员必须配备劳保用品。第58页 （10）消防管理。加强消防教育和宣传工作，提高火灾防患意识。严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火安全责任制，配置符合要求的消防器材和设施。（11）雨期及防雷措施。雨期做好排水系统，雨天时，道路、作业场采取必要防滑措施；六级风(风速10m/s)以上天气，停止高空及吊装作业；雷雨天气时，高耸脚手架、钢结构等须设良好防雷接地设施(接地电阻≯20Ω)，同时高空作业人员撤离。（12）主要项目安全保证措施。施工现场出入口、施工便道交叉口与急弯、盲视处等，设置警示牌。施工现场设置醒目的安全标志牌，保持正常的交通安全秩序。第58页 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施1、环境保护、水土保持保证体系工地将建立以项目经理为第一责任人的各级环保岗位责任制，成立环保小组，配备环保员，负责日常的环保工作。项目经理部利用各种会议，工地广播，黑板报和悬挂大幅醒目标语宣传环境保护、水土保护的重要性，提高职工的责任感。2、环境保护、水土保护措施（1）加强施工管理，强化环境保护意识1）建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业组负责人组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强施工管理，完善环境保护体系，层层强化环境保护意识，于施工全过程跟踪监督、检查、监控、量测，及时了解情况，采取相应的对策、措施完善对周边环境的保护。2）制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，使加强环境保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的保护。3）施工过程中，避免施工现场中出现不必要的障碍，处置好设备及材料的存放，保持现场整洁和道路畅通。4）在干燥地面开挖土方时，要适当、及时洒水，保持土壤湿度。5）对工地内存放的土石方、砂石材料、建筑垃圾要集中堆放，采取洒水或遮盖等措施，防止扬尘。6）安排洒水车，对便道不定时洒水，保持路面湿润不起尘。（2）加强废水、废气、废渣的管理1）对燃料、油料、化学品、酸、施工废水、泥浆及有害气体和尘埃等，经预处理后，设沉淀池统一存放处理，不得就近排放，污染农田及鱼塘。2）施工占地范围之外的植被、树木，必须尽力维持原状。3）做好场地周边的排水沟槽，边坡防护，防止发生土壤冲蚀。4）禁止在施工现场熔沥青或焚烧油毡，油漆及其它会产生有害烟尘、恶嗅气体的物质，禁止用有毒化学物质做注浆防水剂，有毒有害废弃物不得用于回填。不得污染施工现场及周围环境。（3）施工节约措施1）人工的节约：第58页 ①根据工程预算的人工定额，结合实际的市场水平，核定各个分项工程的人工工资含量，由项目部与下属施工队签订工资含量合同。②改进施工方案，提高机械化程度，降低人工工资含量。2）机械设备的节约：①根据分项工程的工程特点，合理地分配机械设备，做到大材不小用。②加强机械设备，特别是大型机械设备的保养和维护，降低机械设备的大小修理费用。③充分发挥机械设备的使用效率，在抢工程进度的关键时候，要做到停人不停机。3）材料的节约：①料场采用水泥砼硬化场地，各种材料按规格分类堆放。②根据施工进度计划，合理地按排材料的采购，做到既保证施工生产的需要，又不大量地积压材料，确保工程资金的正常运转。③通过掺加剂优化砼的配合比设计，提高砼强度，降低材料用量。④加强工程质量管理，减少返工浪费。⑤加强工地安全管理，防材料的偷、盗、抢损失。（4）空气与水质的保护1）位于城镇及人口稠密区的施工场地和运输道路要经常用洒水车进行洒水，防止扬尘。2）超标排放车辆、机械要安装气净化装置，降低废气排放量。3）禁止损坏堤坝、桥闸、泵站等设施。4）教育职工禁止向河道内倾倒土、石、垃圾、废渣等固体废弃物。禁止向河道排放未达到排放标准或者超过规定控制总量的废水。第58页 第七章文明施工保证体系及保证措施1、文明施工标准化施工管理保证体系河豚路大修工程HT-SG标项目部项目经理项目总工财务部办公室中心试验室计划计量部技质部物资保障部附属及排水施工队路面施工队安全设施施工队路基施工队2、保证措施我公司将成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，组织进行本项目文明施工和文物保护工作，负责落实环保政策和规章制度，并将各项文明施工及文物保护的工作落实到责任人。第58页 在制定安全，质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融会于安全、质量的管理工作中去。项目施工前，认真编制施工组织设计、施工方案，施工组织设计必须包含现场文明施工内容。施工现场必须按照施工组织设计或施工方案的施工平面布置图进行现场平面管理。项目经理作为文明施工的组织者，文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作；对现场文明施工的状态负全权责任，对现场文明施工的直接管理由项目经理部负责，质量安全保证部负责监督检查。各施工队负责人、班组长等负责本单位的文明施工管理；施工现场其他人员，按照职责分工，实行个人岗位责任制。施工用的水、电线路布置要求做到平、直、顺、整齐有序。在开挖阶段，严格按自上而下的顺序组织施工。各作业队使用的材料和半成品要堆放整齐，布局合理，并挂牌管理。主要施工干道，应经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗察拭，确保设备的车容车貌和完好率。组织专业服务人员，对施工场地内的路面、排水沟、工业垃圾、生活垃圾等进行定期清扫、清除。制定文明施工的管理实施细则，每周由监督小组把文明施工检查情况在生产月度会上向各有关单位汇报，提出进一步的整改措施。施工现场办公室或会议室必须布设下列图表：①施工平面总布置图；②施工工期控制总进度计划（横道图、网络图）；③施工实际进度形象图；④单位工程负责人、安全生产责任人、防火负责人等及负责人的职责范围；⑤管理机构及主管人员的分工图表；⑥睛雨图表。施工现场场区道路要平整、坚实、畅通，场地平整、边坡整齐，无大面积积水，场内要设置连续畅通的排水系统，排水良好。工地生活后勤区域应与施工作业现场区采用一定的设施分隔。若需在施工现场设置临时设施时缌必须采取有效措施，确保安全。生活区内设置垃圾箱等，不得将垃圾及杂物乱丢乱弃，生活区内设置畅通的排水沟，定期清扫，确保生活区内排水良好，路面整洁、无异味。生活区内根据施工人员的情况，设置公共厕所和淋浴室，厕所与职工食堂应有一定距离或围蔽。施工现场入口处的适当位置应设置醒目、整洁的施工标牌，标明建设工程的名称、规模，建设设计、监理、施工单位的名称、建设单位工地总代表，施工单位项目经理和总工程师的姓名，开、竣工日期，施工许可证批准文号等内容。第58页 现场材料的堆放及设备的停放，按照施工组织设计指定的区域范围分类堆放，整齐放稳，规格成形，不散不乱。堆放场地必须平整、坚实，并有良好的排水设施。各种材料堆放位置应有标牌或标志线显示。材料转运、堆放、使用要专人（兼职）管理，保持场内整洁。进入工地，必须戴安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员不准擅自进入施工现场。在施工现场选择适当位置设置宣传栏和巨幅标语，进行文明施工管理、安全生产、质量保证等方面的宣传教育。第58页 第八章项目风险预测与防范，事故应急预案1、项目风险预测与防范风险主要有：沥青、导热油烫伤,用电伤害,机械伤害,火灾等。严格监督，完善安全生产检查制度。在安排施工计划的同时，要有针对性的明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。2、事故应急救援预案1、沥青、导热油烫伤预案沥青、导热油属吸收外热多，自身温度上升快，沸点高，高温状态下不易被人们所觉察到的特殊工业用油，在常态下人与之接触受到的伤害特别明显，后果非常严重。因此预防沥青，导热油烫伤历来就是我公司防止人身伤害的重中之重，为了预防职工在生产、生活中无故受到高温沥青、导热油的烫伤，特制定预案如下：（1）公司成立沥青、导热油烫伤抢救小组，负责导热油危害知识的宣传，库区的日常管理和烫伤事故发生后的抢救工作。（2）抢救小组应加强自身互救业务培训，养成勤动口，多动手的良好习渍，培养临危不惧，处危不惊的应急作风，为处置烫伤奠定良好的思想、业务基础。（3）烫伤急救预案：1）一旦发生烫伤，被烫者应设法离开现场，到达安全地带，采用自来水洗刷，脱去衣裤等自救手段。2）抢救小组成员得知烫伤事故发生后，应立即奔赴现场，弄清楚伤物的性质、数量、被烫部位、烫伤程度，视情况采取相应的抢救措施，如伤者疼痛难忍，不能动弹时应就近制作简易担架，用车辆送伤者到附近医院接受进一步的治疗。2、关于重点部位的安全防范措施为有效对重点部位场所实施监控，预防事故发生，确保主要场所部位的安全，保证全公司生产安全（特制定如下防范措断）：（1）公司安全管理重点及危险点油库(沥青、柴油)、配电间、锅炉房，汽修车间的防护措施1）外来人员未经领导批准不准进入油库、进入重要防火区域人员禁止带火种，并做好出入登记手续。2）重点部位人员不得在室内外吸烟，工作区地严禁动用明火。第58页 3）经常检查重点安全防范场所，尤其对油库、汽修车间等工作场地要查细，出现问题立即整改。4）对锅炉房的锅炉应经常检查温控表、压力表、空气阀、电气设备，发现异常及时采取措施。5）防火重点部位，一旦发生火灾，应立即打119报警，并以最快的速度组织人员进行扑救，把损失降至最低程度。6）起吊人员必须严格遵守操作规程，起吊前应做好相关准备工作。7）经常检查电路，防止电路老化、漏电而引起的火灾事故。3、用电伤害预案我公司电器设备数量多、种类全、功率大，生产、照明线路复杂，因此在生产施工过程中容易发生电器伤害事故，为防止电器设备对人员的伤害，保证生产任务的完成，保护国家财产和职工人身安全。特制定电器伤害预案如下：（1）公司成立电器伤害抢救小组，负责对全公司所有电器线路的检测、保养、维修和电器伤害事故发生后的抢救工作。（2）抢救小组成员应加强用电基本知识，电器设备基本常识和伤害抢救知识的学习和掌握，为抢救伤者提供技能保证。（3）电器伤害应急预案：1）一旦发生电器伤害，电工应立即切断电源，被伤者应立即离开伤害电器，到安全地带采取自救措施。2）抢救小组得知情况后应立即奔赴出事地点．搀扶受伤者，进行伤口包扎。如伤者出现失出知觉、休克等症状立即进行人工呼吸，心胸按摩等急救措施，等清醒后迅速送往附近医院接受急救治疗。3）其余抢救小组成员赶至现场后了解情况，分析伤害原因，故障未排除之前不得送电开机，防止类似现象的发生。4、机械伤害预案我公司负责道路沥青、砂石科的摊铺、碾压成型，因此机械设备多，机械伤害是我们防事故的重点，为了保证机械操作工的人身安全和生产、施工的顺利进行，特制定机械伤害预案如下：（1）公司成立机械伤害抢救小组，负责全公司所有机械设备的检查，保养、维修和机械伤害事故发生后抢救工作。第58页 （2）抢救小组成员应加强机械设备基本常识和伤害抢救知识的学习和掌握，为抢救伤害者供技能保证。（3）伤害预案：1）一旦发生机械伤害，机械操作工应及时停止机械运作，迅速将伤员撤离现场，进行伤口包扎，立即通知抢救小组成员。2）抢救组得知情况，应立即奔赴出事现场，根据受伤部位的受伤情况，采取相应的抢救措施，如伤者出发生血不止的情况，必须送往附近医院进行止血治疗，如伤者被压在重型机械下，抢救时不能盲目拉扯伤员、避免伤势扩大，如伤者出现失去知觉、休克等症状应立即进行人工呼吸、心胸按摩等急救措施，并送医院治疗。3）抢救小组要到现场了解情况，分析伤害发生的原因，总结教训，机械故障或事故未处理完毕不得动用出事机械，以备处理事故之用。5、沥青、导热油泄漏预案沥青、导热油系我公司主要生产用油，且贮量大，价格高，属易燃物品，一旦发生泄漏，不仅会造成环境污染、经济损失、而且容易发生火灾，烧烫伤，机械设备等不良后果，因此预防沥青、导热油泄漏是我公司日常管理工作的重大环节，为确保生产的顺利进行，特制定沥青、导热油泄漏预案如下：（1）公司成立沥青、导热油泄漏抢修小组，负责督促沥青、导热油罐，管路的日常检查、保养、维修。（2）抢修小组成员要经常对容易泄漏部位进行重点查看、巡查，发生泄漏及时维修，并做好记录，交接班时交代清楚，做到跟踪不间断，检修要彻底，防患于未然。（3）在易泄漏部位设立醒目标志和隔离栅栏，防止他人因误入而受到伤害。（4）泄漏应急预案：1）一旦发生沥青、导热油大量泄漏，司炉工应立即关闭所有的沥青、导热油管线，熄灭锅炉切断抽油水泵，防止因超压发生油路管道爆裂，造成更大的泄漏和事故。2）抢修小组成员应立即赶赴现场，视情况采取防漏措施，注意人身安全。3）泄漏无法控制时，应及时报告上级，千方百计寻找对策，如导热油着火应做好灭火准备，防止事态进一步扩大。6、消防预案为认真贯彻落实“预防为主，防消结合”的消防工作方针，有效控制各类火灾爆炸事故的发生，保证我公司生产任务的圆满完成．通过必要的应急措施将灾害范围和事故损失缩小到最低程度，保护国家财产和人员生命安全，结合单位生产、工作实际．制定消防预案如下第58页 （1）公司成立防火安全领导小组，负责本处防火安全．监督检查工作，兼职安全员负责日常消防管理工作。（2）公司建立消防小组，主要任务是：1）灭火组：负责灭火、破拆和火场供水等直接扑灭火灾的任务。2）抢救组：负责数人疏散物资任务，要与灭火组紧密配舍，共同作战。3）通讯组：负责向公安消防部门报警及火场通讯联络，看守电话，门卫警戒等任务。4）警戒组；主要负责安全警卫，维护火场秩序。保护火灾现场等任务。（3）本公司将不定期对职工进行国家消防工作方针、政策和消防法规的学习，宣传教育，定期开展灭火实战演习，使职工消防意识明显增强，消防作战程序清，业务精，职责明，拉得出，打得赢，保证全处消防安全。（4）按规定配置相应的消防器材，定期进行检查，保证数量和性能符合实战需求。（5）防火重点部位设立规范醒目的安全标志，严禁明火和吸烟，划分防火责任区，明确分工，责任到人，做到定人定点定责任。（6）消防安全领导小组和义务消防小组成员要自觉行使职责，提高消防安全防范意识．加强值班巡查，及时消除火险隐患。7、灭火预案：（1）一旦发生火灾．应视情况组织义务消防队员利用现有灭火器材进行扑救，抑制火势，同时迅速打电话报警，报告上级部门，以免延误战机，使灾情扩失。（2）灭火工作应有领导，有秩序地送行，必须做到统一指挥，协调行动，各尽其职，联合作战（3）在组织灭火时，首先必须切断电源，疏散无关人员和贵重物品，密切注视火场周围的动态。严防有人破坏捣乱，禁止一切非抢险人员随意出入火场，并要尽力保持通往火场道路的畅通。（4）拨打119火警电话后，报警者应详细讲清发生火灾的单位和确切地址，以及起火部位。燃烧物和着火程度等具体情况并到约定地点迎候。（5）报警后，有关人员应迅速清除通往火场道潞上的障碍物，以便消防车辆能顺利地驶入火场。（6）一旦火势较大，火场指挥应及时通知人员迅速撤离到安全区，同时抢险过程中，既要提倡勇敢无畏的精神，又要保持冷静的态度和科学的方法，切忌盲目行动，以免造成不必要的损失和伤亡，应防止烧伤和烫伤，防止高空建筑物件下落砸伤。第58页 第九章雨、雪、冬季施工的影响及相关措施本公司根据施工总体计划安排于雨、雪、冬季施工的项目，我们将严格按照施工技术规范的要求进行施工。订阅江阴市气象旬报，并与江阴气象站保持密切联系，专人监听气象预报，以提前了解天气变化情况，及时调整工作安排，确保雨、雪、冬季的施工在不影响工程质量和总体进度的前提下顺利进行。1、雨季施工（1）在工程用地范围内做好开沟排水工作，减少对施工的影响。（2）根据工程所处地理条件和工程性质在编考虑施工安排时，安排不受气候影响或影响较小的工程在雨季施工，不宜在雨季施工的项目尽量安排在其他季节。（3）利用施工淡季充分做好施工机械设备的检修保养，职工培训学习，养精蓄锐，迎接施工旺季。（4）做好防洪、防台工作，防止施工材料遭受损失和工程遭受破坏。2、冬季雨雪天气施工对于砼工程为确保施工质量则应采取以下措施：（1）项目部必须对所有从事季节性施工人员应进行季节性施工安全专项教育与培训。（2）冬季施工应做好“六防”（防寒、防冻、防火、防煤气中毒、防滑、防交通事故）工作，并提前检修、保养机械，更换各类机械的机油、液压油、防冻液，防止施工机械润滑油（脂）和管路内油质受冻凝固；发电机组水箱应加防冻液或隔夜时将水放掉。（3）冬期施工应采取防滑、防冻措施。霜雪过后，应及时清扫施工现场道路上的积雪、浮冰。防滑路段应撒工业盐、砂子或铺草袋、麻袋。（4）冬期施工使用的储气罐、氧气瓶、乙炔瓶、连接胶管发生冻结时，严禁使用明火烘烤或用金属器具敲击气阀。（5）雨雪天气施工时，作业人员必须按规定穿戴冬季防寒用品，衣着在保暖的同时不能过于臃肿，防寒工作帽的帽耳应有风眼，无风眼的防寒帽严禁将帽带系紧，确保听力正常。施工作业人员及现场管理人员，必须穿胶底的防滑鞋，严禁穿硬底鞋、塑料底鞋。（6）作业过程中，现场负责人应严格检查作业情况，发现隐患及时纠正，采取措施消除。作业完毕收工前，现场负责人应对人员、设备进行检查，确认无安全隐患后，方可撤离现场。（7）冬季施工要合理安排作息时间，避免疲劳作业，防止发生生产安全事故。第58页 3、冬季雨雪天气出行（1）冬季雨雪雾霾等天气，司机出行前应关注天气预报,出车前应检查车辆的制动情况，确认良好后方可出车，雾霾天时应慢速行驶，经常鸣笛，按规定使用防雾灯并保证车辆防雾灯的状态良好。（2）车辆在冰雪路面上行驶必须减速慢行，并采取防滑措施，在通过学校、村镇及弯道行驶时应减速慢行，防止发生交通事故。（3）地面有积雪时司机应戴有色眼镜，以减少雪地行驶过久造成双目眩晕；在冰雪面使用刹车要轻柔，非紧急状态下严禁使用急刹车。4、冬季取暖（1）做好冬季防火工作。对料库、宿舍等重点部位和场所要配备足够的消防器材，并保证性能良好，加强消防安全教育防患于未然。（2）冬期施工的一切取暖设施应符合防火和防煤气中毒要求。雨雪天气采用煤火取暖时，在保持室内温度的同时，要安装风斗，经常进行通风换气，防止发生一氧化碳中毒事故，密闭场所禁止采用煤火取暖。（3）办公区、宿舍等场所严禁私自乱拉乱接电线，禁止超负荷使用大功率电器，人离开时必须关掉电器并拔掉插头，做到人走电灭，禁止使用电炉取暖，做好防漏电、触电工作。第十章其他应说明的事项1、交通疏导方案本工程交系南北的重要交通道路，应根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。对于人多车多路段或路口，应配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。2、交通组织部署的原则（1）保证在工程施工期间，确保车辆通行、不影响人民的日常生活。（2）施工作业区采用围栏围护，尽量在交通量小的时候施工。（3）施工期间，根据具体情况设置交通标志，夜间施工时，设置照明灯，确保通行的车辆通行安全。3、交通管制措施交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面，交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。第58页 施工前，应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案并报当地交通部门批准。施工时，根据施工需要，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对原来道路进行局部封闭施工。施工人员叫必须穿带有反光标志的桔红色工作装，管理工作人员必须穿带有反光标志的桔纸色背心。工程施工间，成立专门交通疏散小组，制定科学合理的交通疏解方案和应急措施，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理、处理不了的问题及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持　第58页 河豚路大修工程施工技术方案第一章路基施工1、施工方法与工序路基填筑主要采用机械化施工，分层填筑。基本方法为：挖掘机配合自卸车挖运填方材料，推土机、平地机配以人工摊铺整平，振动压路机碾压，结构物墙背及边角处用小型压路机或冲击夯配合施工。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的程序进行施工：三阶段即为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区；八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水及晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。各区段和流程内只允许该段和流程内的作业，不许几种作业交叉施工。为保证机械有足够的安全作业长度，每个区段最短不得小于40m。2、石灰土路基本工程石灰土路基采用路拌法施工。（1）材料1）石灰所用生石灰在进场前进行检验，必须达到《技术规范》要求的Ⅲ级生石灰以上的标准。生石灰在使用前7~10天充分消解，并过10mm筛。石灰设棚存放，消解后的消石灰要尽快使用。2）土石灰土中细粒土宜采用塑性指数12~20的粘性土，土块的最大尺寸不应大于15mm，有机质含量不得超过10%。3）水采用河塘水，进行化验合格后就近引用，水中不能含有害杂质。（2）试验路段石灰土路基在正式施工前，应先铺筑一段试验路段。试验段的目的：1）确定拌和机的数量及拌和遍数。2）确定布土的松铺系数。第58页 3）确定混合料的松铺系数。4）确定压实设备的配置及碾压组合。5）确定混合料达到要求的压实度的各种压实设备的碾压遍数。6）检验配备的劳力组合是否合适。7）确定每一作业段的合适长度。8）检验各项检测指标能否满足要求。（3）施工工艺及过程控制1）上土从土场用自卸车运土至现场，根据每车的运土量，计算好布土间距，按梅花形卸土，用推土机和平地机按测设的标高将土大致整平，用压路机稳压一遍后检测布土量，如有出入，应增加或刮除。布第一层土时，其表面应形成1.5%的横坡。2）上灰、布灰石灰采用消解好并过筛的石灰，用自卸车运至现场，在已布好的土层上用白灰划出灰线，计算出方格灰剂用量，用数量及松铺厚度双向控制石灰用量，检查无误后开始洒布，洒布采用人工进行，一定要均匀，不能有灰底。3）拌和布灰完成后开始拌和，拌和用宝马路拌机进行，拌和遍数通过试验路段确定，且不能少于两遍。拌和机从边向中间依次翻拌，每次拌和重叠翻拌1/3，拌和时设专人跟随拌和机随时检查拌和深度，配合拌和机操作员调整拌合深度。拌和破坏下土层表面1cm左右，以利上下层粘结。拌和应充分，确保在拌和层底部不留有“素土”夹层。拌和完成后，检测灰剂量和含水量，如灰剂量不足应增加石灰重新拌和。如含水量不足，应补充洒水。含水量应比最佳含水量高2~3个百分点。4）整型、碾压拌和完成后，先用12T轮胎压路机碾压一遍，然后进行整平。整平用自动找平的平地机进行。整平过程中随时检测标高，平地机每次刮平必须带土作业，严禁出现超刮后贴补的现象。整平完成后，在混合料含水量达到最佳含水量时进行碾压。碾压先用12T轮胎压路机静压一遍，然后再用重型振动压路机先微振，后重振，直至达到要求的压实度，碾压遍数由试验路段确定。碾压过程中严禁压路机在作业面上调头转弯。5）接头处理第58页 当天施工的路段末端留10m不碾压，第二天紧接着该段施工时，将末端未碾压部分重新拌和与新混合料一起碾压6）养生石灰土碾压完成后及时保湿养生，不使表层干燥及过分潮湿。养生时间满足设计要求。3、机非混行车道一般路段路基下挖至路床顶面下120cm，进行原地面翻松25cm掺5%石灰处治，压实度≥90%（重型击实标准，下同）；设置40cm5%石灰处治土，分层压实，分层厚度≤20cm，压实度分别≥92%，≥94%；再做80cm7%石灰处治土，分层压实，分层厚度≤20cm，压实度≥96%。与滨江路非机动车道、福星路、中央公路和港城大道搭接时采用土工格栅。所用土工格栅为双向土工格栅，具有足够的抗拉强度，20℃温度下的各项性能指标如下表：土工格栅技术要求纵向抗拉强度（kN/m）横向抗拉强度（kN/m）拉伸摸量（kN/m）＞6＞5＞100（1）工格栅铺设时，要将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向；（2）土工格栅之间的联结要牢固，在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其又叠合长度不小于20cm。（3）铺设不允许有褶皱，要用人工拉紧，必要时用插钉等措施固定；（4）铺设土工格栅的原地面表面要平整。表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；（5）土工格栅铺设以后要及时铺筑上部结构层，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h；（6）一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。第二章石灰稳定土底基层10%石灰土底基层，一般单层压实，当路基沉降期末高程低于路床顶面设计高程在10cm之内时，则采用10%石灰土底基层进行施工，当10%石灰土总的压实厚度小于22cm时，采用单层压实；大于22cm时，则采用分层碾压。当路基沉降期末高程低于路床顶南设计高程超过10cm时，采用7%石灰处治土进行高程补偿。碾压时严格按路面基层施工规范规定的碾压次序进行了。10%石灰土7天无侧限抗压强度应≥0.7MPa，10%石灰土铺筑完成后，必须进行养生和交通管理。洒水养生时必须注意控制洒水量，特别是不能泡水。1、准备工作第58页 在底基层铺筑前首先将路基表面的浮土、杂物清理干净，用全站仪恢复并固定中心桩位置放出中线，根据中桩用钢尺和方向架放出石灰土施工的两条边线，为保证边缘的压实度，边线范围比设计宽度各宽30cm并培好路肩土，路肩土预先压实，土路肩上距底基层边缘0.5米放出指示桩并固定桩位，用水准仪测量下承高程，在指示桩上用色线标出石灰土压实成型后位置及素土机铺位置，每20米一个断面。材料中的石灰在施工前7-10天充分消解，以不起灰为原则，但不能过湿成团，在运往工地摊铺前过10mm筛孔，并保证一定的湿度。2、料的铺筑、拌和、整平和碾压石灰土施工采用机械挖运土方到现场，平地机整平，重型铧犁粉碎翻打，土体含水量合适后用二轮压路机初压一遍，按设计配入石灰，人工布灰，然后稳定土拌和机路拌两遍，检测粉碎度，灰剂量，平地机初平后，压路机初压，平地机细平，经压路机复压达到要求的压实度。3、接头处理当天施工的路段末端留10米不碾压，第二天紧接着该段施工时，将末端未碾压部分重新拌和与新混合料一起碾压。4、养生碾压成型的路面上禁止除洒水车外的任何车辆通行，养生采用洒水养生，必要时覆盖草袋和薄膜。养生期不少于7天。第三章水泥稳定碎石基层1、一般要求（1）如果工程施工采用“平切”方式，并以路面底基层顶面划分施工合同时，为便于施工合同之间的交接，在路面基层施工前，应对底基层顶面的弯沉、纵断面高程、宽度及横坡进行检查与评定，并提出补救措施。（2）清除底基层或下基层作业面表面浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。（3）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，（测量精度按部颁标准控制）。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。第58页 （4）主线基层30cm分两施工（两层15cm）、20cm的一层施工。在铺筑上层前，应在下层顶面先铺薄层水泥或水泥净浆，下层水泥稳定碎石施工结束7d后即可进行上层水泥稳定碎石的施工。建议两层水泥稳定碎石施工间隙不宜长于30d。2、混合料的拌和（1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5d的摊铺用料。（2）每天开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和比最佳含水量略高。实际的水泥用量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量，约0.5％；但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量小于5.5％。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。（3）每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2h检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，按温度变化及时调整。（4）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装料时运输车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。3、混合料的运输（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应予以覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。4、混合料的摊铺（1）摊铺前将底基层或基层下层适当洒水湿润。（2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况。（3）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。（4）摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，再用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。第58页 （5）基层混合料摊铺要采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。（6）摊铺机的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。（7）在摊铺机后面设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。5、混合料的碾压（1）每台摊铺机后面，配有振动压路机、三轮或双钢轮压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度为50m～80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。（2）碾压遵循生产试验路段确定的程序与工艺，稳压充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压(遍数适中，压实度达到90％)→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压。碾压过程中，可用核子仪初检压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。（3）压路机碾压时重叠1/2轮廓。（4）压路机倒车换挡轻且平顺，不拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，专配工人进行铲平处理。（5）压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍为1.8-2.2km/h。（6）压路机停车要错开，而且距离3m远，最好停在己碾压好的路段上，以免破坏基层结构。（7）严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。（8）碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。（9）为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。6、横缝设置（1）水泥稳定类混合料摊铺时，连续作业不间断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置横缝。（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：1）人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。2）方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度略高出方木。第58页 3）将混合料碾压密实。4）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。5）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。7、养生及交通管制（1）每一段碾压完成以后立即开始养生，并同时进行压实度检查。（2）养生方法：将草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2h后，再用洒水车洒水。在7d内应保持基层处于湿润状态，28d内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，并清除干净，养生期间定期洒水。（3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。（4）基层养生期不少于7d。养生期内洒水车不得在养护基层上行驶。第四章沥青透层、下封层、粘层的施工1、透层基层施工完成后，须在其表面喷洒透层油，以起到固结、稳定、联结、防水的作用。透层采用普通乳化沥青，沥青用量为0.5-0.7kg/m2。施工时注意事项：（1）乳化沥青紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。（2）气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。（3）清除基层表面的所有杂物，可用森林灭火鼓风机等设备将基层表面的灰尘吹净。（4）若基层表面干燥，则洒水使表面湿润。该工序应在透层油施工前1h左右进行。（5）检验后，方可进行透层油施工。透层油施工采用喷洒车均匀喷洒。（6）喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的尝试不小于5mm。2、下封层下封层采用层铺法，沥青用量1.0Kg/m2，矿料用量6~8m3/1000m2。粒径3~5mm。施工时严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）执行。下封层采用单层层铺法沥青表面自治，宜选择在干燥和较热季节施工，并在最高温度低于15℃时期到来之前半个月及雨季前结束。施工时采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业，沥青洒布车喷洒沥青时要保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀，洒布设备的喷嘴要适用于沥青的稠度，确保能形成雾状，与洒油管成15°~20°第58页 的夹角，洒油点的高度要使同一地点接受2~3个喷油嘴的沥青，不得出现花白条。喷洒沥青材料时要对道路人工构造物、路缘石等外露部分作防污染遮盖。施工要确保各工序紧密衔接，每个作业段长度要根据施工能力确定，并在当天完成。下封层施工程序：（1）彻底清除基层的泥土、杂物等，撒布第一层沥青。乳化沥青在常温下洒布，加温洒布的乳液温度不得超过60℃，前后两车喷洒的接茬处用铁板或建筑纸铺1~1.5m，使搭接良好，分几幅浇洒时，纵向搭接宽度宜为100~150mm；（2）撒布主层沥青后要立即用集料撒布机撒布第一层主集料，撒布集料后要及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致，集料不重叠，也不露出沥青的要求，局部有缺料时适当找补，积料过多的交多余集料扫出，两幅搭接处，第一幅撒布沥青要暂留100~150mm宽度不撒布集料事，待第二幅一起撒布；（3）撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用6~5t钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3~4遍，每次轮迹重叠约300mm，碾压速度不宜超过2Km/h，以后可适当增加；（4）待破乳、水分蒸发并基本成型后方可通车，通车初期要设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，限制行车速度不超过20Km/h，严禁畜力车及铁轮车行驶，使路面全部宽度均匀压实。（5）初期养护，有泛油时要在泛油补撒相同规格的集料并扫匀，过多的集料要扫出路外。3、粘层沥青面层分层进行施工，在施工上面层之前，应在下面层表面浇洒粘层沥青再施工。对于没有设置防水层的桥梁及搭板，刷干净后浇洒粘层沥青，再铺筑沥青混凝土桥面铺装层。面层之间的粘层沥青用量0.6L/m2。施工时注意事项：（1）喷洒粘层沥青前，将沥青面层表面清扫干净用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干。（2）用沥青洒布车喷洒乳化沥青。（3）气温低于10℃不得喷洒粘层油。（4）为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工2-3d前洒布，在此之前做好交通管制，禁止任何车辆通行。（5）粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。第58页 第五章AC-25C沥青混凝土施工沥青混凝土采用集中厂拌，摊铺机摊铺，工艺流程如下:施工准备—混合料拌和—混合料检查—运输—混合料到场检查―摊铺—碾压—接缝处理—检测报验。1、施工准备施工准备包括拌和楼的调试、材料进场、室内目标配合比设计和生产配合比的设计等。（1）、生产设备的调试对施工机具进行检查、调试，保证设备处于良好状态，特别是沥青混凝土拌和楼的计量设备、摊铺机的自动找平装置、压路机的质量必须进行计量标定和调校，摊铺机不得出现漏油现象。（2）、材料材料在进场前由项目部中心试验室与试验监理工程师在材料生产场地取样进行试验，各种材料的规格及性能均满足要求后方可进料，材料进场时再分批试验，满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）和设计文件要求才能使用，各种材料分种类堆放，不能混杂污染。材料的质量、数量、运输由材料负责人负责，进场时由质检工程师负责检验。沥青下面层（AC-25C）、采用重交通道路石油沥青，沥青标号为70号A级沥青，其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。粗集料采用石灰岩石料，具有良好的颗粒形状、洁净、干燥、无风化、无杂质、具有足够的强度、耐磨耗性。细集料细集料为石灰岩轧制的砂和石屑，洁净、无风化、无杂质、并有适当的颗粒组成。矿粉矿粉采用石灰石岩或岩浆岩的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，干燥、洁净，能自由的从矿粉仓里流出，不使用拌和机的回收粉尘。矿粉每200t检验一次（3）、沥青混合料配合比设计沥青混合料的配合比设计在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上，采用马歇尔试验配合比设计方法，按以下步骤进行。目标配合比设计阶段。用工程实际使用的材料按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录B第58页 的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。生产配合比设计阶段。对间歇式拌和机，应按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量0AC、0AC±0.3％等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0．2％。生产配合比验证阶段。拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3～0.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，再次进行车辙试验和水稳定性检验。通过试验段的施工，确定正式施工的各项参数。4）确定施工级配允许波动范围。根据标准配合比及《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）“第11章质量管理要求”中各筛孔的允许波动范围：<0.075mm±2%≤2.36mm±5%≥4.75mm±6%制订施工用的级配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量（4）、下承层检查与放样沥青混凝土铺筑之前，首先对下承层进行检查验收，对其清扫整理，清除悬浮颗粒、泥灰及残留物，并运输至废料堆，确保沥青混凝土层间粘结，使青混凝土与下承层粘结成整体。测量组对导线点联测、水准点联测，平差后精度满足施工规范要求。用全站仪放出中桩或边桩，测量高程，用涂料画出施工边界线。2、沥青混和料拌和（1）、拌和机采用加热烘干矿料除尘，各热料仓矿料累计称量，加温沥青及矿粉分别称量进入搅拌机，周期性进行拌和、出料。（2）、试验工程师安排一名技术人员在拌和场技术值班，对拌和质量负责。拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和机的计量和测温进行校核，普通沥青加热温度控制在155℃-165℃范围内，改性沥青加热温度控制在160℃-165℃范围内，矿料加热温度控制在间隙式拌和机165℃-195℃范围内、连续式拌和机160℃-175℃第58页 范围内，混合料出厂温度控制在145℃-165℃，超过195℃作废料处理，出厂时有一人负责测量温度并作好记录。（3）、混合料拌和时的加料顺序是加矿料—矿粉—加沥青—出料。混合料拌和时间“遵照矿料颗粒全部与沥青结合，并以混合料拌和均匀”的规定，拌和时间，干拌5秒，每盘拌和周期不少于45秒，如有花白料，结团成块或严重离析应作废料处理，并及时调整拌和时间。（4）、成品混合料首先贮存在贮料仓中，待贮料仓中至少有两车混合料方可放给运输车辆。（5）、试验室混合料检查拌和机开机后每日每机取两组（上、下午各一次）混合料试样做马歇尔试验和抽提试验，检验沥青用量，矿料级配和沥青混凝土的物理力学性能。沥青用量与设计允许误差为±0.3%。混合料级配与生产设计标准级配的允许误差值范围为：<0.075mm±2%≤2.36mm±5%≥4.75mm±6%3、运输（1）、施工前，我们将对所有运料车驾驶员进行培训，加强对汽车的保养，避免运料车中途抛锚混合料冷却受损，运输车辆行车路线不得擅自更改。（2）、运输前汽车车厢内清扫干净，为防止沥青粘附于车厢上，在车厢底涂一层隔离剂，但不得有多余的隔离剂混合液聚积在车厢内，防止影响混合料的质量。（3）、从混合料贮存仓向运料车放料时，汽车应在专人指挥下前后挪动，分几堆装料，以减少卸料离析。（4）、运料车应备有蓬布覆盖等设备，以保温防雨、防污染环境。（5）、运料车装满后经过磅、测温和遮盖蓬布及检查登记后方可出厂，沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收并测温。（6）、运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，确保施工过程中摊铺机前方应有5辆运料车在等候卸料。倒车卸料时距摊铺机10～30cm略刹车，挂空档，不得撞击摊铺机，运行仅靠摊铺机推动。。4、摊铺（1）、行车道采用一台ABG423第58页 摊铺机半幅连续施工，摊铺机沿中线前进，走钢丝控制的自动找平方式，副机在后，采用半边走钢丝，另半边在摊铺层上走雪撬及横坡仪的自动找平方式，并在两幅之间有5cm的搭接，保证拼幅搭接处的质量。ABG423型摊铺机，配有煤气加热熨平板、拱度及横坡度装置，有双夯锤的振捣夯实设备，另有先进的自动找平仪控制模块。（2）、找平方式下面层施工时，摊铺机采用两边走钢丝控制摊铺厚度、高程及横坡的摊铺方式，由于ABG摊铺机带有自动找平装置，测量人员在铺筑下面层边线外40cm设置按规定纵坡的参考弦线，每隔10m中桩定点，即用2.5mm弹簧钢丝，用张紧器拉紧。张力一般控制在100kgf，每根长度约100m左右，让自动找平仪传感器的触件沿着弦线移动。铺层的横坡由调整熨平板的坡度仪控制。上面层施工，摊铺机采用走找平梁的方式控制高程和厚度。摊铺机开工前提前0.5～1小时预热熨平板不低于100℃，加热并检查熨平板的拱度，尽可能减少拱度，确保接缝处的平整度并通过螺旋使熨平板下充满混合料，预热原接缝处的原铺层后方可启步行驶。连续稳定的摊铺对摊铺层的最终平整度有重要意义，除了机械本身的性能因素外，还取决于摊铺机供料均衡。摊铺速度应根据拌和产量、机具匹配情况做到持续匀速不间断的摊铺。摊铺作业中的摊铺速度控制在2～6米的范围内，夯锤频率、松铺系数等，根据试铺段确定。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料应不停顿的旋转，两侧保持有不少于送料高度的2/3的混合料，摊铺机集料斗在刮板尚未露出，约有10cm厚的热料时，下一辆运输车即开始卸料，做到连续供料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。摊铺过程跟踪检测温度、厚度、宽度等指标，及时反馈偏差信息确保质量。严格控制沥青混合料的摊铺温度，摊铺现场有一专门负责混合料检查的人员对混合料进行检查验收并做好记录，混合料到场温度不低于145℃；摊铺温度不低于135℃-150℃，不超过165℃。用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，一般不应人工修整，只有在特殊情况下需在现场主管人员指导下做人工局部找补，或更换混合料，缺陷较严重时，应调整摊铺机或改进摊铺工艺。厚度控制，摊铺过程中有专人对松铺厚度进行检测，不满足要求时，由现场负责人及时调整。5、碾压（1）、沥青面层的碾压是其成型的主要工序，也是确定路面平整度的最后一道工序，为保证平整度，碾压过程必须重视碾压温度、碾压速度等主要环节。（2）、碾压作业按下列规则进行，先边后中，重叠1/2第58页 轮宽，驱动轮在前，后退停机应在已压实冷却路段上，严禁在未冷却铺筑层上加速、调头、刹车、停留。碾压过程应形成阶梯错开接头，保证平整度质量要求。为防止碾压过程中有粘轮现象，各压路机使用喷水装置向碾压轮洒雾状水，每一碾压段控制在60-80m之内。（3）、碾压采用振动和胶轮压路机组合方式：初压：采用1台BW202AHD-2静压2遍，碾压速度为2-3Km/h，应在温度降至130℃之前开始。复压：采用三台胶轮压路机（2台YL20，1台XP26）碾压6遍，碾压速度为3-5Km/h，在温度降至120℃之前开始。终压：采用1台BW202AHD-2碾压2遍以上，速度不超过3-6Km/h，压至看不到轮迹为止，在路表温度降至70℃之前完成。（4）、混合料在固结到足以承受外加负荷之前，不得开放交通，以免破坏路面。6、施工接缝处理沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均错开1m以上。接缝施工用三米直尺检查，确保平整度符合要求。横缝施工：在已成型的沥青路面端部，用三米直尺检查，将平整度超过3mm的部分趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割时不得损伤下层。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后，涂上乳化沥青。根据压实系数算出接头处的松铺厚度，当摊铺机就位后，在熨平板下垫调平垫板，使熨平板高度等于接头处理面的虚铺厚度，开始铺筑后将原路面上的料铲净，在接茬软化后，压路机先横向碾压，由已铺好路面逐次（每次推进15-20cm）推进直至达1个压路机轮宽，再改为纵向碾压，根据平整情况，用热沥青混合料的细料进行调平，以保证接缝的平整度。纵缝施工：行车道采用冷接缝，在先铺层混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬，铺设拼接部分前必须将缝边缘清扫干净，视情况需要可涂洒少量粘层油，摊铺时应重叠在已铺层5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上的混合料铲走，碾压时先在已压实的路面上行走，碾压新铺层10-15cm。然后压实新铺部分，再伸过压实路面10-15cm，充分将接缝碾压密实。7、自检与报验。冷却成型后的沥青混凝土路面须进行取芯检测，检测数据及时反馈给拌和场和摊铺队的技术人员，用试验数据指导施工，保证质量。自检合格后报监理组抽查。第58页 第六章SMA-13上面层改性沥青混凝土施工本工程的我们把SMA-13改性沥青混凝土的摊铺作为难点及重点，下面是其详细的施工方案。1、原材料的技术要求（1）沥青：采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表一。SBS改性沥青技术要求表一检验项目技术要求针入度(25℃，100g,5S)(0．1mm)50—70针入度指数PI-0.2—+1.0延度(5cm／mim,5℃)，最小(cm)30软化点(TR&B)，最小(℃)60运动粘度(135℃)，最大(Pa．S)3闪点，最小(℃)230溶解度，最小(％)99弹性恢复25℃，最小(％)75离析，软化点差，最大(℃)2.5RTFOT后残留物质量损失，最大(％)±1.0针入度比25℃，最小(％)65延度5℃，最小(cm)20（2）粗集料：采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石。粒径大于4.75mm，采用玄武岩集料，粗集料技术要求见表二。SMA—13上面层用粗集料质量技术要求表二检验项目单位技术要求石料的强度最小mpa120石料压碎值最大%20石料高温压碎值最大%24洛杉矶磨耗损失最大%28视密度最小t/m32.6吸水率最大%2.0第58页 对沥青的粘附性级最小级掺加抗剥离剂5坚固性最大%12细长扁平颗粒含量最大%13水洗法<0.075mm颗粒含量最大%1号料0.62号料0.83号料1.0软石含量最大%3磨光值最小（BPN）423、细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武岩或石灰岩细集料，不能采用山场的下脚料。对进场细集料每500T检验一次。细集料质量技术要求见表三。SMA--13上面层用细集料质量技术要求表三指标单位技术要求表观相对密度最小t/m32.5（玄武岩2.6）坚固性（＞0.3mm部分）最大%12含泥量（＜0.075mm的含量）最大%3砂当量最小%60（宜控制在70%以上）亚甲蓝值最大g/kg25.0棱角性（流动时间）最小S304、填料：宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表四。拌和机回收的粉料均不得采用，以确保沥青上面层的质量。沥青面层用矿粉质量技术要求表四指标单位技术要求视密度最小t/m32.5含水量最大%1粒径范围＜0.6mm%100＜0.15mm%90~100＜0.075mm%75~100外观无团粒结块第58页 亲水系数＜1朔性指数＜4加热安定性实测记录2、施工机械与质量检测仪器的准备工作（1）必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机。SMA上面层采用机械化连续摊铺作业，因而必须配备以下主要施工机械。1）间歇式沥青混合料拌和机，产量大于220T/H。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。拌和机应配备良好的二级除尘装置和木质素纤维添加装置。2）进口沥青混合料摊铺机一台。3）非接触式平衡梁装置一套（2只）。4）压路机：静重不小于10T双钢轮压路机2台，小型手扶振ከ压路机1台。5）载重量15T以上的自卸汽车宜备20辆左右。6）小型沤青洒布机1辆。（2）必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。3、上面层改性沥青SMA的设计标准改性沥青SMA-13的矿料级配采用间断级配，其级配范围应符合要求；改性沥青SMA-13的配合比设计应符合表五的技术要求；SMA型马歇尔试验配合比设计技术要求表五试验项目单位技术要求马歇尔试件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm马歇尔试件击实次数两面各击50次空隙率%3—4矿料间隙率VMA最小%17粗集料骨架间隙率VCA最大VCADRC沥青饱和度VFA%75—85稳定度最小KN6流值mm谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失%≤0.1肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水飞散试验%≤154、上面层改性沥青SMA-13配合比设计第58页 （1）改性沥青SMA-13配合比设计包括马歇尔试验设计和设计配合比检验两项内容，其中设计配合比部分检验委托有关单位进行。（2）目标配合比设计1）改性沥青SMA-13目标配合比设计按图一流程的步骤进行。材料选择纤维稳定剂材料试验粗集料、细集料、矿粉沥青选择初试级配设计粗集料骨架，例如SMA—13，以4.75mm通过率为关键性筛孔，选用23%、27%、31%3个档次，设计3组配比选择初试沥青用量，制作马歇尔试件分析VMA、VCA，确定设计级配对设计级配变化沥青用量制作马歇尔试件分析VV、VFA等，确定最佳沥青用量进行马歇尔试验，检验稳定度、流值进行各种配合比设计试验，确定配合比测定粗集料的VCADRC不合格不合格合格不合格合格图一SMA目标配合比设计流程图2）按试验规程规定的方法精确测定各种原材料的相对密度，其中粗集料（1号料和2号料）为毛体积相对密度和表观相对密度，细集料（3号料和4号料）和矿料为表观相对密度。第58页 3）设计初试级配。调整各种矿料比例，设计3个不同粗细的初试级配，必须符合表一的标准级配范围的要求，3个级配的4.75mm通过率应分别为23%、27%、31%左右，3个级配矿粉数量宜相同，使通过0.075mm通过率为10%左右。按式（1）计算初始级配矿料的平均毛体积相对密度γsb和按式（2）计算大于4.75mm粗集料的混合毛体积相对密度γCA。γsb=100/（p1/γ1+p2/γ2+p3/γ3+p4/γ4+p5/γ5）（1）γCA=（p1+p2）/（p1/γ1+p2/γ2）（2）式中：p1、p2、p3、p4、p5——为各矿料的配比，其和为100；γ1、γ2、γ3、γ4、γ5——分别为1号料和2号料的毛体积相对密度以及3号料、4号料、矿粉的表观相对密度。4）用捣实法测定大于4.75mm的粗集料捣实密度ρs按（T0309）试验，由式（3）计算各组初试级配捣实状态下粗集料间隙率VCADRC。ρsVCADCR=﴾1－﴿×100（3）γCA×ρw式中：ρw——水的密度（g/cm3,常温下可取0.999）。5）选择制作马歇尔试件的初试油石比。初试油石比应根据矿料级配的平均毛体积相对密度选择。6）按照选择的初试油石比和矿料级配制作SMA马歇尔试件，一组马歇尔试件数目不少于6个。试件毛体积相对密度γmb，必须由表干法测定。7）供计算SMA混合料体积指标的最大毛体积相对理论密度γt，用式（4）计算得到。100+pa+pxγt=（4）p1p2p3p4p5papx++++++γ1γ2γ3γ4γ5γaγx式中：pa——混合料油石比，%；px——纤维用量，以矿料质量百分率计，占沥青混合料总量百分率换算得到，%；γ1、γ2、γ3、γ4、γ5、——分别为1号料和2号料的毛体积相对密度和表观相对密度的平均值以及3号料、4号料、矿粉的表观相对密度。γa——沥青的相对密度；γx——纤维相对密度，由厂方提供或实测。8）按式（5）、式（6）、式（7）和式（8）计算SMA马歇尔试件的矿料间隙率VMA、粗集料骨架间隙率VCAmix、空隙率VV和沥青饱和度VFA。VMA=（1—γmb/γsb×PS）×100（5）第58页 VCAmix=（1—γmb/γCA×PCA）100（6）VV=（1—γmb/γmm）×100（7）VFA=（VMA—VV）/VMA×100（8）式中：PS——沥青混合料中除沥青外全部矿料占沥青混合料的质量百分率，即（100—沥青用量），%；PCA——沥青混合料中粗集料的比例，即大于4.75mm的颗粒占沥青混合料的质量百分率，%；9）从3组初试级配试验结果中选择设计级配时，必须符合VCAmix＜VCADRC及VMA＞17%的要求，当有1组以上的级配同时符合要求时，以4.75mm通过率大且VMA较大的级配为设计级配。10）马歇尔试件的设计空隙率VV应符合表七的要求，根据所选择的设计级配和初试油石比试验的空隙率结果，以0.2%—0.4%为间隔，调整3个不同的油石比，制作马歇尔试件。11）进行马歇尔稳定度试验，检验稳定度和流值是否符合表七的要求。表中稳定度和流值并不作为配合比设计可以接受或否决的唯一指标，容许根据同类型改性沥青SMA—13工程的经验予以调整。12）根据希望的设计空隙率（通常为4%），确定最佳油石比OAC。13）按表八规定的项目进行配合比设计检验。（3）生产配合比设计1）确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合设计级配和表一的规定，并特别注意使0.075mm、4.75mm和9.5mm的筛孔通过量控制接近设计级配，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。2）确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制改性SMA—13，制备马歇尔试件，计算改性沥青SMA—13试件的VMA、VCAmix、VV和VFA，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。3）生产配合比设计检验。用以上生产配合比，进行沥青析漏试验和残留马歇尔稳定度检验。　　（4）试拌试铺第58页 　　用生产配合比在生产拌和机上进行试拌，经检验，改性沥青SMA—13技术性能符合规定后铺筑试铺段。取试铺的改性沥青SMA—13进行体积参数分析、马歇尔检验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正式生产用的标准配合比。　　（5）、关于改性沥青SMA-13马歇尔室内试验中几点统一做法1）配合比设计时拌制改性沥青SMA-13需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。2）改性沥青SMA-13试件毛体积相对密度用表干法测定。3）计算改性沥青SMA-13理论最大毛体积相对密度时，粗集料采用毛体积相对密度和表观相对密度平均值，细集料、矿粉和木质纤维用表观相对密度。4）试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。5）改性沥青SMA-13生产检验时，从拌和机上取样后立即制备试件，不许试样冷却后再次加热成型试件。5、沥青下面层的检查、清扫、与喷洒粘层沥青（1）沥青下面层的质量检验。按规范对中面层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷（例如严重离析和开裂、油污染等）应按规定进行修复，并由监理组签署意见报指挥部备案。（2）对下面层表面的污染物必须清扫干净，必要时用水冲涮，对于局部被水泥等杂物污染冲涮不掉的，应有人工将表面水泥砂浆凿除。（3）对下面层表面，清扫干净，冲洗的水迹晾干后喷洒乳化沥青粘层，应采喷洒量为0.6kg/m2。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，乳化沥青破乳后，不粘车轮时才可摊铺上面层。6、沥青上面层的施工（1）把好原材料质量关1）要注意粗细集料和填料的质量，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。2）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。3）细集料及矿粉必须覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。4）木质素纤维的保管、存放、运输过程中均不得受潮。（2）关于改性沥青SMA—13配合比设计的统一规定第58页 1）对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目标配合比经驻地监理工程师审核，总监代表审核，报总监批准后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。2）每台拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审核，总监代表报总监批准后，才能进行试拌和试铺。（3）改性沥青SMA-13的拌制1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及改性沥青SMA-13的出厂温度。改性沥青SMA-13的施工温度范围见表六。改性沥青混合料的正常施工温度范围（℃）表六沥青加热温度160-165改性沥青现场制作温度165-170成品改性沥青加热温度最大175集料加热温度190-220改性沥青SMA混合料出厂温度170-185混合料最高温度（废气温度）195混合料贮存温度拌和出料后降低不超过10摊铺温度最小160初压开始温度最小150碾压终了的表面温度最小90开放交通时的路表温度最大502）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；每天应用拌和总量检验各种材料的配比和改性沥青SMA-13油石比的误差。3）拌和时间由试拌确定。所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。4）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析、析漏等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。第58页 5）要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。调整矿粉填加方式，避免矿质混合料中小于0.075mm颗料偏低的现象出现。每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和改性沥青SMA—13的物理力学性质，每周应检验1~2次残留稳定度。6）混合料不得在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度，且不得储存过夜。（4）改性沥青SMA—13的运输1）采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车测面中部设专用检测孔，孔口距车应车箱底面约300mm。2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。4）运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，以资保温防雨或避免污染环境。5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（5）改性沥青SMA-13的摊铺1）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。宜采用两台摊铺机梯队摊铺，以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按2―3m/min左右予以调整，通常不超过3m/min，容许放慢到1－2m/min,做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时就予铲除，并调整摊铺或改进摊铺工艺。3）改性沥青SMA—13沥青混合料上面层采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。由两台摊铺机联合作业实施摊铺，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝5~10cm摊铺。两台摊铺机距离不应超过10m。4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器中心，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于100℃第58页 ），摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于85%。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。5）要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。6）摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于15°C时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（6）改性沥青SMA-13的压实1）改性沥青SMA-13的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等待。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。碾压温度应符合表九的规定。必须有足够数量的压路机，初压和复压不宜少于2台。碾压段的长度控制在20m~30m为宜，改性沥青SMA—13严禁使用轮胎压路机。2）在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实改性沥青SMA—13路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，当采用静载压路机时，压路机的轮迹应重叠1/3—1/4碾压宽度。不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液，需要时可喷涂清水和皂水。3）压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。4）改性沥青SMA-13路面摊铺后应抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合表九的规定。压路机折返应呈梯形，不在同一断面上。 5）对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。改性沥青SMA-13应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98%以上，或者路面现场空隙率不大于6%后，不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青玛蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过度碾压的现象时，碾压即应停止。6）压实完成24小时后，方能允许施工车辆通行。（7）施工接缝的处理1）纵向施工缝：对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5~10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。第58页 2）横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。3）横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不许设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面表面的平顺。（8）施工阶段的质量管理1）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料、木质絮状纤维、抗剥落剂等。2）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料也厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。3）上面层质量检查：厚度、平整度、宽度、横坡度、压实度、偏位；摊铺的均匀性。同时还应进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测，铺筑完成后构造深度宜在不小于0.7mm。4）施工压实度的检查以钻孔法为准。钻孔检测频率单幅10个/km，芯样由指挥部、监理组、施工单位共用，三家分别进行相关试验。芯样由指挥部中心试验室统一保管。第七章排水工程1、施工技术准备（1）施工测量施工测量的内容包括：设置临时水准点、设置高程样板、埋管标高及管道轴线定位等。设置临时水准点应满足以下要求：1）沿管线方向布置临时水准控制点，每200m设一个；2）临时水准点布置在稳固且便于观测的地方；3）水准点经常复核，放样和复核的原始记录妥善保存，以备检核；平面放样时，根据施工图纸定出管道轴线控制桩，开挖前按确定的桩位引至沟槽两侧，设置护桩，并加以保护和不定期检核。采用高程样板测定管道标高，高程样板的设置满足以下要求：①高程样板采用有一定刚度且不易变形的材料制作，设置牢固，且不设置在竖立板上；②高程样板设置的间距不大于40m；③遇窨井两侧的管径不同，或坡度不同时，按设计标高要求分别设置高程样板；④高程样板经监理复核后再使用，在每道工序中经常复核。（2）管线摸底第58页 根据管道中心线位置，放出沟槽开挖边线。施工前做好既有管线的摸底工作，详细了解情况，当既有地下管线妨碍现场施工、要对其临时拆移或封塞时，与甲方和有关部门协调、报批。获得批准后，严格按施工顺序及安全操作规程施工，并作好相应的施工记录。2、沟槽开挖（1）严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用土回填；（2）槽底不午受水浸泡或受冻；（3）沟槽允许偏差符合下表的规定。沟槽允许偏差序号项目允许偏差（mm）检查频率检验方法范围点数1槽底高程土方±20两井之间3用水准仪测量石方+20、-202槽底中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定两井之间6用坡度尺检验每侧计3点3、埋管施工（1）管道基础1）管道基础根据设计要求，沟管外壁距混凝土基础底面的距离应满足设计的基础厚度。2）基础施工前复核高程样板的标高，并用样尺检查桩顶的标高以控制挖土面和混凝土基础面，基础的底层土以人工挖除，并修整槽底，清除松土，若有超挖，用合格的矿石或老料填实。3）为减少沉降量，将管道的土基筑成与管道外径相似的弧形槽，弧形槽的轴线要符合管道铺设允许偏差，弧形对应的圆心角不超过90°4）管道基础质量标准①管道基础要表面平整，每两座窨井间保持顺直；②水泥混凝土基础无蜂窝麻面，抗压强度不低于设计要求；第58页 （2）管道铺设1）管节的运输、装卸和存放①将管节稳定地安放在运输车辆上；②管节运输时，使相邻两根的管壁保持一定距离，分别在管节底嵌入木楔支护；③管节要轻装轻放，严禁摔跌或撞击；④装卸时吊索用柔韧且较宽的皮带、吊带或绳，不使用钢丝绳或铁链直接接触吊装管节；⑤管节的起吊宜采用两点起吊，严禁用绳子贯穿其两端；⑥管节吊装机械的工作位置和起吊能力应稳定、安全、可靠。2）管材验收在铺设管节前会同监理按照设计要求和质量规范认真验收，不合格品必须退回。3）橡胶圈对橡胶圈进行必要的外观、尺寸检查，以保证其截面尺寸和展开长度达到设计要求。橡胶圈存放在阴凉、清洁的环境下，不在阳光下曝晒；橡胶圈不与可能产生溶胀和腐蚀的液体接触。4）铺设管道前应具备下列条件：①复核高程样板，排除槽内积水；②在井位处排管，应预留足够的窨井内净尺寸；③从下游排向上游，管节承口对向上游，插口对向下游。下管前必须进行以下工作：a.认真检查管节内外壁、承插口和橡胶圈的外观，发现有质量问题的管材或管件应妥善处理，不使用破损的管材，；b.清除承口(套管)内侧和插口外部的灰尘、砂子、毛刺等附着物；c.用布将管材的连接部位擦净，同时用一种中性润滑剂，如硅油、液体凡士林等搽涂承口的扩张部分；d.清理插口部位的凹槽，将密封橡胶圈涂润滑剂，并在两手之间转动，检查涂覆完好（橡胶圈及承口内侧任何部分缺少润滑剂都将影响承插结果）。（3）管道排管施工基础应夯实紧密、表面平整。管道基础在接口部位，应预留凹槽，以便接口操作，接口完成后，随即用相同材料填实。下管由人工来完成。地面人员将管节传递给沟槽底的施工人员，必须保持管身平衡匀速溜放，使管节平稳地放在沟槽内，严禁将管节从槽边翻滚入槽内。用起重机下管时，用非金属绳索系住，严禁串管吊装。第58页 管节宜将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装一般由下游往上游进行。橡胶圈的位置放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口的内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。接口方法是：一个人用棉纱绳吊住下放管的插口，另一人用长橇棒斜垫在基础上，并抵住管端部中心位置的横挡板，然后将该管插口缓缓插入已放管的承口的适当位置。管节接口后，应复核管道的高程和轴线，确保其符合设计要求。管道与窨井的连接采用短管，窨井砖墙短管外露部分宜小于600mm，管筋与砖墙接触处砂浆饱满密实，以防接缝处渗水。（4）磅水（闭水）检验1）污水管每节管段均应磅水检验，雨水管流砂地区每4节管段检查1节磅水。磅水前，接缝砂浆或混凝土应达到一定强度，管道内应先灌水24小时，使管道充分浸透，先加水试磅20分钟，观测水位下降值，计算30分钟水位下降平均值。2）各种管径管道的磅水龙头，为检验段上游管道内顶以上2m，若检查井口至管顶深度小于2m，则磅水水头高度至窨井口为止。4、沟槽回填（1）拆板覆土应在管道隐蔽工程验收合格后进行，凡已具备覆土条件，均应立即覆土，覆土前必须将槽底杂物（积水、垃圾、模板和支撑设备等）清理干净，穿越沟槽的公用事业管线及沟槽附近的建筑物应做妥善处理。（2）拆板覆土应按自下而上的顺序，逐层进行，每次拆板一般不得超过45cm，若遇上土质较差或支撑变形，则不得超过30cm。（3）拆板后必须当天覆土，不得回填淤泥、腐殖土、有机物质以及大于10cm的石料等硬块杂物，大的泥块敲碎。管道两侧同时均匀回填，两边高差不得超过30cm。覆土时不得将土直接卸在管道接口上。管道两侧回填中粗砂，分层整平、夯实。半管至管顶30cm范围内，必须用人工回填，严禁机械推土回填。（4）管顶以上直至道路基层底部范围内，采用素土分层回填，其压实厚度为30cm并分层整平、夯实。夯实工具可采用人工夯、蛙式打夯机等。（5）及时清理、保养拆下的撑板、撑柱等设备并整齐堆放。第八章平侧石铺设第58页 进场的侧平石提供出厂合格证，工地施工前检查其外观尺寸是否规则，有无断裂缺角，若有质量问题拒绝使用。平侧石放样按道路设计中心线定线，保证道路线形及侧石间车道宽度满足规范要求。侧平石基础位于水稳碎石基层上，将水稳碎石顶面铲除至设计混凝土基础底标高。砼必须保证其强度及和易性。侧平石顶面高程按道路设计横坡等原则计算控制，（允许偏差为±10MM），在道路支路口考虑与其顺接处理。排砌侧平石时，纵向拉线控制其直顺度及相邻块高差，尽量将平石与侧石错缝对中相接，侧平石相邻缝宽度按1CM控制，侧平石直顺度不大于10MM。第九章安全设施工程本工程包括道路交通标线、警示桩等。1、标线（1）标线设置本项目指示标线包括：可跨越同向车道分界线、导向车道线、人行横道线、导向箭头、停止线、减速让行线等。（2）交通标线施工注意事项标线宽度一致、间隔相等、线形规则、边缘整齐、线条流畅热塑反光材料施工要求如下：1）标线涂层厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象；2）热熔反光材料施工要求，标线涂层厚度：沥青路面为1.8—2.0mm；水泥混凝土路面为1.5—2.0mm。标线表面撒玻璃珠，要分布均匀，含量0.3—0.34kg/m2。白色反光标线的初始逆反射系数为≥150mcd●1x-1●m-2，黄色反光标线的逆反射系数为≥100mcd●1x-1●m-2。第58页