g18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计2015.4.15

G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计目录第一章编制说明-6-第一节前言-6-第二节编制依据-6-一、编制依据-6-二、编制原则-6-第二章工程概况-7-第一节工程简介-7-一、工程概况-7-二、主要技术指标-7-三、主要工程量-7-第二节自然条件-8-一、地理位置及地形地貌-8-二、工程地质-8-三、水文、河流-8-四、气象-8-五、筑路材料和运输条件-9-六、供电及通讯条件-9-第三章总体施工组织部署-9-第一节工程目标-9-一、质量目标-9-二、安全目标-9-三、工期目标-10-四、文明施工目标-10-五、施工环境保护目标-10-第二节工程总体施工组织-10-一、施工总体组织安排原则-10-二、总体施工组织和安排-11-第三节工程总体施工进度计划-12-一、工程总体施工进度计划-12-二、各项工程施工安排-12-三、施工人员进场和使用计划-13-123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计四、主要设备进场计划-14-五、主要材料采购计划-17-第四章施工组织机构和施工管理班子及人员组成-17-第一节施工组织机构-17-一、施工组织机构设置原则-17-二、施工组织管理结构模式-18-三、施工组织机构和职责划分-18-第二节施工管理班子及人员组成-19-一、项目专业工程技术管理人员资源规划-19-二、现场工程技术管理人员的专业配置-19-第五章施工现场平面布置-22-第一节施工平面布置-22-一、临时设施布置原则-22-二、办公、生活区布置-22-三、生产加工区布置-24-第二节设备及材料的组织与运输-25-一、建筑材料的组织与运输-25-二、机械设备的组织与运输-25-第六章总体施工方案-26-第一节施工准备-26-一、测量-26-二、试验-26-三、施工准备工作-27-第二节主要工程项目施工方案-27-一、粗粒式密级配沥青碎石ATB-30基层-27-二、AC-20C中粒式沥青混凝土中面层-27-三、SMA-13细粒式SBS改性沥青混凝土上面层-27-四、桥面铺装-27-第三节粗粒式密级配沥青碎石ATB-30基层-27-一、混合料的拌合、运输-27-二、混合料的摊铺-28-三、碾压-28-第四节碎石封层、透层、粘层施工-28-123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计一、封层施工-28-二、透层、粘层施工-31-三、养护-31-四、质量控制-31-第五节AC-20C中粒式沥青混凝土中面层-33-一、沥青混合料施工的技术要求-33-二、混合料的拌合、运输-34-三、混合料的摊铺-34-四、碾压-35-五、接缝处理-37-第六节、细粒式沥青混凝土上面层施工-37-一、施工准备-37-二、施工工艺-38-三、质量保证措施-43-四、文明施工、环境保护-45-五、安全生产及保通工作-46-第七节微表处施工-46-第八节“V”型槽封缝施工-47-第九节桥面铺装施工-47-一、桥面铺装施工工序-47-二、质量保证措施-49-三、安全保证措施-50-第十节、标志工程施工-51-一、基础施工-51-二、标志立柱施工-52-三、标志版面制作-52-四、标志板的储存和运输-53-五、标志支撑和标志的安装-53-第十一节、标线工程的施工-54-一、质量要求：-54-二、施工方法-55-三、竣工验收-55-四、缺陷责任期维护-56-第七章工期保证措施-56-123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计一、资源供应保证措施-56-二、管理保证措施-56-三、技术保证措施-57-四、安全保证措施-57-五、计划保证措施-58-六、外部环境保证措施-58-第八章工程质量保证措施-58-一、质量方针和质量目标-58-二、创优措施-58-三、工程质量保证措施-59-四、雨季施工措施-62-五、炎热天气施工措施-63-第九章安全保证措施-64-一、重大危险源识别、控制-64-二、安全管理目标-64-三、安全组织机构-64-四、安全保证措施-64-第十章文明施工、环境保护措施-75-第一节文明施工措施-75-一、管理目标-75-二、主要技术组织措施-75-第二节环境保护措施-76-一、环境保护目标-76-二、环境保护综合管理措施-76-三、环境保护具体措施-77-第十一章质量、安全、环境保证体系-80-第一节质量保证体系-80-一、质量组织机构-81-二、质量管理制度-81-三、质量保证体系框图-82-第二节安全保证体系-84-一、安全组织机构-84-二、安全管理制度-85-123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计三、安全保证管理体系框图-93-第三节环境保护管理体系-94-一、环境保护组织机构-94-二、环保管理制度-95-第十二章安全生产事故应急预案98一、编制目的98二、编制依据98三、重大危险源、重要环境因素分析98四、适用范围98五、应急救援原则98六、应急响应组织机构99七、应急预案的技术措施101八、事故报告与处置101九、重大危险源、环境因素、防汛、防洪应急响应预案102十、应急救援的培训与演练116十一、事后恢复117十二、应急救援预案完善117第十三章其它应说明的事项117第一节廉政措施117第二节资金保证措施119一、编制资金使用计划119二、设置投资控制点119三、工程进度款的支付与控制119四、建立、健全各种责任制度119五、建立和健全原始记录119六、健全内部计划价格制度120第三节其他事项120一、确保民工工资发放的措施120二、卫生防疫措施120三、有关材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施121四、缺陷责任期内的维护方案121五、竣工文件编制计划及措施122六、夜间施工措施122七、农忙季节施工措施123123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计第一章编制说明第一节前言根据设计图纸的精神以及进场前对施工现场详细全面的考察，在充分了解本工程特点的基础上，结合我单位多年从事类似工程项目施工中所积累的丰富经验、技术优势和施工能力，编写本施工进度计划。对重点工程或关键工序作出了科学合理的组织，解决各工点、各工序施工之间的相互矛盾，使整个工程项目施工得以协调一致、高效地进行。可以确保工程在工期、质量、安全、环保诸多方面取得优异的成绩。第二节编制依据一、编制依据1、施工招标文件专用本、答疑文件、G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程合同文件、施工图纸资料。2、中华人民共和国交通部2009年版《公路工程国内招标文件范本》及有关要求。3、现行的标准、规范办法规定、施工技术规范。4、进场后我方人员现场调查、踏勘的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。5、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。6、我单位现有的技术装备和施工设备能力。7、本工程施工的具体特点。8、本工程所处的平面位置和施工环境条件。二、编制原则1、严格执行国家及交通部作出的技术规范、操作规程和质量检验评定标准。2、严格执行国家及山东省法令、法规、政策、办法和制度。3、严格遵循G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程施工招标文件规定。4、确保按合同文件对施工进度的具体要求。5、确保质量、安全、工期的原则和专业化施工的原则。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计6、不断优化施工方案、均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则。7、因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则。8、建设与保护生态环境同步，以人为本、安全发展的原则。第二章工程概况第一节工程简介一、工程概况G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程，路线自垦利互通立交接线K496+017处，经垦利互通主线桥、原收费站、永丰河大桥、七干渠大桥、三排沟中桥、黄河大桥、王庄干渠中桥、东港互通主线桥，止于K508+999处，路线全长12.982公里，工程造价约3683万元。公路标准采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，新建路面结构为4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13+6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)+2*10cm粗粒式密级配沥青碎石ATB-30。全线结构物修复共计22座（道），其中洗刨后重新铺装5座（道），更换预切缝13座（道），罩面21座（道），微表处2座（道），桥头跳车、沉降11座（道）。安全设施新设及修复标志13处，标线18773m²，护栏595m。二、主要技术指标项目单位采用指标公路等级级高速设计速度km／h100路线长度m12982三、主要工程量序号工程名称单位主要工程量备注14cmSMA-13罩面m²2475652MS-3型微表处m²796673新建沥青混凝土路面m²5184123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计4路面病害挖补m²1954.15桥面铺装m²664.76更换预切伸缩缝m6737更换80-型伸缩缝m11.938标志处139标线m²1877310护栏m595第二节自然条件一、地理位置及地形地貌G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程，路线自垦利互通立交接线K496+017处，经垦利互通主线桥、原收费站、永丰河大桥、七干渠大桥、三排沟中桥、黄河大桥、王庄干渠中桥、东港互通主线桥，止于K508+999处，呈南北走向。沿途地势平坦，水系发达。二、工程地质1、地质情况本路段主要为滨海海积、冲积平原区及近代黄河三角洲冲积、海积平原区。主要土壤类型有潮土和盐土两个土类，3个亚类，7个土属和22个土种。空间分布上有明显规律性。2、地震公路所处地区地震动峰值加速系数为0.10g，地震基本烈度为Ⅶ度。三、水文、河流所在区域水系比较丰富，地下水位较高，有盐碱上升现象。四、气象本项目位于北温带半湿润大陆性气候，属暖温带季风气候区，四季分明，气候适中，雨热同期，光照充足，降水量小于蒸发量，具有春旱、夏涝、晚秋、又旱涝不均，相互交替的特点。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计五、筑路材料和运输条件（一）筑路材料1、砂、石料：本项目所在的位置处于黄河冲积平原上，区内砂石材料奇缺，本区域内无砂石材料出产，都必须靠外运。砂料可以由莱州市路旺镇、潍坊市临朐县、弥河镇砂场提供，石料可以从青州采运，朱崖、庙子等料场盛产筑路用石子、块石。2、水（淡水）：本工程处于黄灌区，可取用水库或部分灌溉河道的水或当地自来水，用于施工用水，但由于项目位于沿海滩涂开发地带，地下水位较高，且含盐量较大，需经试验后方可使用。3、水泥：水泥可从湖田水泥厂、青州水泥厂和山东铝厂等厂家购入，其生产量大，质量可靠，可满足沿线各工程设施需要。4、钢材：省内钢材生产厂家较多，如莱钢、济钢等，大部分由这些厂家购进。5、沥青：采用中化弘润石油化工有限公司等厂家生产的合格沥青。（二）运输条件本项目沿线地区交通发达，运输便利。六、供电及通讯条件工程用电与当地供电部门协商解决，同时自备发电设备，保证工程用电；沿线通讯条件较好，区、市、乡、镇均有国内直拨通讯设施。第三章总体施工组织部署第一节工程目标一、质量目标本工程的质量目标是：确保本工程全部单位工程项目满足国家施工验收规范一次性合格标准的规定和要求，一次合格率100%，达到公路施工工程优良标准，确保优质，确保优良精品工程，创同类道路建设质量一流水平。二、安全目标1、安全目标实现“五无、三消灭”。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计“五无”：无因工死亡事故；无设备安装工程重伤以上（含重伤）事故；无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；无因施工造成交通中断、漏水、漏气等重大事故；无集体中毒事故。“三消灭”：消灭违章指挥；消灭违章作业，消灭惯性事故。三、工期目标根据本工程特点、实际工程量和施工合同的要求，施工总工期为90天。计划2015年5月5日开工，2015年8月3日竣工。在施工过程中，我们将采用新工艺新技术，不断优化管理，有计划的组织人力和物力资源，尽量创造流水作业的环境，在动迁工作不延误的基本条件下，确保工期目标实现。四、文明施工目标以创建东营市安全文明标准化工地为目标。五、施工环境保护目标严格按照河道、防汛、环保及水土保持部门有关规定进行施工，控制水污染，减少粉尘及空气、噪声等污染，创造良好的生态环境。第二节工程总体施工组织一、施工总体组织安排原则本标段主要工程为路面和桥涵工程。在确定总体施工组织时遵循如下原则：1、突出重点从整体工程施工内容上看，关键制约性工程为桥面铺装、更换预切缝以及路面病害挖补工程。因此，在总体施工安排中，在保证制约性工程顺利施工的前提下，桥涵、路面病害修补齐头并进，保证整个工程在计划工期的范围内顺利完成，以此来考虑施工重点。2、确保关键工序、照顾非关键工序根据总体工程量和工序对总体工期的影响程度，本工程的关键工程为桥面铺装、更换预切缝以及路面病害挖补工程，对整个施工工期有较大的影响。故处理好“掐脖子”工程的合理投入，科学安排，以使工程顺利开展和完成。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计二、总体施工组织和安排本工程的总体施工组织安排是：以桥梁工程、路面病害维修为控制点，为安全考虑，交通标志改造应优先施工，路面罩面做好原材料的储备。根据现场交通、中央分隔带活动护栏开口位置等因素影响，合理规划作业区段，工程分区段展开施工，实现最终工期目标。（一）施工准备工作本项目沿线地区交通发达，运输便利，形成了纵横交错的公路网。项目部组织主要管理人员、技术人员和施工人员进驻施工现场，进行临时用地的租用，签订用水、用电协议，施工现场三通一平工作已经完成，交通运输便利，具备开工条件。施工机械设备、劳动力已基本落实，可以按计划进驻工地。（二）临时工程施工现场临时办公、机械及生活区已搭建完成，具备了施工队伍进场条件。（三）各项工程的施工顺序根据本工程的实际情况，采取平行、交叉、流水作业法，合理安排施工顺序，搞好工序衔接，发挥机械、人员的最大使用效率，减少施工中各项目间的相互干扰，加快工程进度。1、施工安排原则（1）优先安排桥面铺装、更换预切缝以及路面病害挖补工程施工，提前为整体路面施工创造有利条件。（2）根据现场交通、中央分隔带活动护栏开口位置划分为作业区段，优先安排适应大面积机械化作业、提高功效，保证工期。（3）机械化施工，机械配套设置，实行机械化一条龙施工。（4）局部的处理提前分段进行。（5）提前做好安全设置，确保行车安全。2、任务划分本工程根据中央分隔带活动护栏开口位置划分为六个施工区域，逐一进行施工。并安排一下四个专业施工队进行施工。（1）桥涵施工队：根据施工段落划分逐一进行施工，及时为路面施工队提供工作面。（2）路面病害维修队：根据施工段落划分逐一进行施工，及时为路面施工队提供工作面。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计（3）路面施工队：根据桥涵、路面病害维修施工队施工进度，按施工段落分别逐一进行施工。（4）安全设施队：路面施工完成情况，及时跟进施工，施工一段完善一段，并拆除临时设施，开放交通。第三节工程总体施工进度计划本合同招标文件规定工期90日历天。一、工程总体施工进度计划1、施工准备阶段完成以下各项主要工作：1.1编制实施性施工组织设计；1.2组织技术交底；1.3组织施工队伍和机械设备上场；1.4所有临时工程开工并达到各项工程形式所具备的基本条件；1.5施工场内“三通一平”。2、施工阶段：从2015年5月5日到6月30日，完成桥面铺装、更换预切缝、交通标志改造以及路面病害挖补工程；2015年7月1日至8月1日统一罩面，期间安全设施跟进完善开放交通。二、各项工程施工安排开工日期为2015年5月5日，竣工时间为2015年8月3日。各分项工程工期控制如下：详见施工进度图1、施工准备：2015年5月5日～2015年5月8日。2、桥面铺装：2015年5月9日～2015年7月5日。3、预切缝：2015年5月15日～2015年6月20日。4、伸缩缝：2015年7月3日～2015年7月7日。5、路面病害修补：2015年5月9日～2015年6月30日。6、桥头跳车、沉陷处理：2015年5月12日～2015年6月20日。7、微表处：2015年7月5日～2015年7月25日。8、路面罩面：2015年7月1日～2015年8月1日。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计9、安全设施：2015年5月5日～5月20日2015年7月3日～8月2日。10、竣工清理：2015年8月2日～2015年8月3日。G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程施工进度横道图月份项目五月六月七月八月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬施工准备桥面铺装预切缝伸缩缝路面病害维修桥头处理微表处路面罩面安全设施竣工清理三、施工人员进场和使用计划（一）各专业工种的配置根据投标承诺及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有大桥工程施工经验的专业工程技术人员和施工管理人员进行技术管理和施工管理。按施工需要配置各专业工种进场施工。为适应本工程施工特点，将安排专业队伍进行桥梁、路面、安全设施的施工。力求做到以最优的质量和最快的速度完成本工程。（二）劳动力投入计划在安排本工程施工人员计划时，除按常规满足各单项工程的施工需要外，还需结合本工程实际的整体环境和整体条件，确保施工现场有良好的施工技术及管理环境，还需在各个不同节点、不同季节中，在各个单项工程上有充足的劳动力以确保现场有个热火朝天、朝气蓬勃的施工场面。在人员上我们按照合同安排有多年施工和管理经验的杨金光同志担任项目经理，对工程的施工、安全、质量进行全面管理，并建立以项目经理、项目总工为核心，各专业工程师组成组成的“QC小组”，努力实现本工程的优化管理。劳动力投入计划按施工高峰期安排，其他施工时段，劳动力将根据施工强度进行适当调整。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计（三）保证措施技术管理人员和技术工人、普通工人调配，必须具有丰富施工经验的专业人员，组成本工程项目部及施工队伍。本工程管理人员做到提前进入施工技术、生产准备工作。本工程施工在必要时采取昼夜施工，确保按期完成。本工程用月计划控制分部分项进度，用节点控制总进度，确保工程按计划完成。根据工程进度进展情况，合理调配劳动力，当工程进入高潮时，在三天内调集需要的劳动力。充分发挥本工程施工、技术、管理上的优势，组织多支作业组同步施工，交叉施工，确保目标工期。本工程根据各施工队人员情况，合理进行调配。四、主要设备进场计划根据本工程提供的工程量清单及工期的安排，提出使用计划。1、主要试验、质检仪器设备计划表（见下表）G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程试验设备进场汇总表序号设备名称规格型号单位数量进场时间1.电动击实仪LT-240台12015.4.212.弯沉仪WC-67套12015.4.213.砂浆搅拌机UJZ-15台12015.4.214.压力机YE-2000台12015.4.215.万能试验机WE-1000台12015.4.217.水泥砼抗折试验机KZJ-50台12015.4.218.净浆搅拌机YCNJ-160A台12015.4.219.砼搅拌机HJW-30台12015.4.2110.胶砂搅拌机NRJ-411A台12015.4.2111.混凝土振动台1M2台12015.4.2112.压碎值仪YS-1S台12015.4.2113.砼试模150组482015.4.21123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计14.碎石筛2.5-100mm台12015.4.2115.针片状规准仪台12015.4.2116.坍落度筒150台22015.4.2117.稠度仪SZ-145台12015.4.2118.多功能电动脱模器DTM-II台12015.4.2119.水泥细度负压筛洗仪YDFY-150B台12015.4.2120.沸煮箱F2-31A台12015.4.2121.水泥稠度及凝结时间测定仪ZKS-100台12015.4.2122.路面材料强度试验仪DT227台12015.4.2123.烘箱800×800×1000台12015.4.2124.标准养护箱YH-60B台12015.4.2125.分析天平TG328台12015.4.2126.电子天平JD2000-2台22015.4.2127.电子秤TGJ-100台32015.4.2128.CBR值测定仪φ150台12015.4.2129.液塑限仪LSYS-1台12015.4.2130.灌砂筒φ150，φ200台32015.4.2131.沥青试验设备套12015.4.212、主要机械使用计划表G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程机械设备进场汇总表机械名称规格型号额定功率（Kw）/容量（m3）/吨位（t）产地厂牌及出厂时间数量新旧程度（%）进场时间小计其中拥有新购租赁123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计挖掘机PC220-61.2m3日本20071195开工前7天PC220-71.5m3日本20041190开工前7天“V”缝开槽机济南20061193开工前7天振动压路机SD150L/A25T英格索兰20051190开工前7天SD250L/A50T英格索兰20071195开工前7天摊铺机沃尔沃ABG8820700t/h德国2015222100开工前7天双钢轮压路机XD-13213T徐州20083393开工前7天装载机ZL505.0m3济南20062293开工前7天洒水车JYJ5112GPSC9-10T济南20052290开工前7天砼搅拌运输车HNT53208山东20033388开工前7天HNT53206山东20063395开工前7天水泥砼泵车ZLJ538040m济南20061193开工前7天发电机组258Kw泰安20052290开工前7天钢筋切断机GQ40T江苏20072295开工前7天钢筋弯曲机GT-407合肥20082298开工前7天电焊机B*3-300济南20072295开工前7天空气压缩机3m³河南20092295开工前7天热熔釜LXD800镇江201095开工前7天划线车LXD320镇江201095开工前7天振荡标线车HG-VM西安201095开工前7天路面铣刨机维特根W2000德国200690开工前7天路面铣刨机维特根W1000德国200690开工前7天智能乳化沥青洒布车S4500JSY陕西200893开工前7天123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计多功能清扫车JDF5050TSLQ湖北200690开工前7天同步碎石撒布机GYKT0510Z河南200995开工前7天汽车吊机　潍坊200892开工前7天3、设备运输方法施工机械设备从东营及各工地调入，周转性大宗材料均从当地用汽车运到施工现场。轮胎自行式机械自行到施工现场外，其他施工机械设备及周转性大宗材料均采用汽车、拖车拖运到施工现场。钢筋加工、砼运输等设备开工前7天内到齐。五、主要材料采购计划为保证总体工程施工进度计划的实现，我们将根据工程总进度计划，编制详细的材料采购计划，并提前将主要的原材料采购计划，分解到月，并在每项工程实施之前，原材料提前进场，按照规范的要求进行质量检验，经监理检查合格后方可用于本工程。基本做到，原材料的供应与主体工程的实施同步进行，绝对不因为材料的到位不及时而影响工程的正常进行。第四章施工组织机构和施工管理班子及人员组成第一节施工组织机构一、施工组织机构设置原则1、目的性原则：明确施工项目管理总目标，并以此为基本出发点和依据，将其分解为各项分目标、各级子目标，建立一套完整的目标体系。2、效率性原则：尽量减少机构层次、简化机构，各部门、层次、岗位的职责分明，分工协作。选拔素质高、能力强、称职敬业的人员。领导班子要有团队精神，减少内耗；力求工作人员精干，一专多能，提高工作效率。3、管理跨度与管理层次的统一原则：根据施工项目的规模，确定合理的管理跨度和管理层次，设计切实可行的组织机构系统。使整个组织机构的管理层次适中，减少设施、节约经费、加快信息传递速度和效率。使各级管理者都拥有适当的管理幅度，能在职责范围内集中精力、有效领导，同时还能调动下级人员的积极性、主动性。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计二、施工组织管理结构模式施工组织管理结构模式是指在施工项目管理组织中处理管理层次、管理跨度、部门设置和上下级关系的组织结构的类型，本工程项目为一般的公路工程项目，采用直线职能式组织结构模式。三、施工组织机构和职责划分1、组建高效精干的项目管理机构成立以高级工程师和具有丰富高速公路施工经验的管理人员组成的项目经理部，实行项目经理责任制。项目经理全面负责组织、指挥、协调现场施工，并与业主、监理及设计单位密切配合，加强沟通，搞好施工组织、对外协调和各类保障工作。项目经理部设项目经理室、总工室、工程管理科、技术质量科、计划统计科、财务科、机务安全科、综合办公室、中心实验室等管理机构，负责本工程项目的施工技术、质检、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理、征地拆迁及安全环保等工作（附组织机构框图）。2、组织操作熟练、技术过硬的施工队伍根据本标段工程特点，组织内部技术人员熟悉图纸内容，仔细研究施工工序和工艺，组建一支具有丰富施工经验的队伍，承担本标段各分部工程的施工。管理人员及施工人员进场前进行岗位技能培训及应知应会教育，技术、安全管理人员要求参加过相应的业务培训，并持有资格证或结业证书。从事特殊工种的职工应持有特殊工种的上岗证，所需一般劳动力首先雇用与我们有长期合作关系的熟练工人，用人高峰期再从当地雇用，并在项目实施期间做好人员的管理工作。3、合理划分任务根据本工程任务和工期、工程量和分项工程分布情况，合理安排施工队伍：路面施工队：1个，负责全线路面工程的施工。桥涵施工队：1个，负责桥涵铺装、预切缝、伸缩缝、桥头处理的施工。路面病害维修队：1个，负责路面裂缝、沉降等病害处理的施工。安全设施队：1个，负责全部临时、永久安全设施的施工。根据工期要求、工程数量和现场施工条件，按专业化施工，并考虑到施工任务的相对均衡和管理跨度的合理性，安排4个施工队进行施工。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计第二节施工管理班子及人员组成根据本合同段的大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有特大桥工程施工经理的专业工程技术管理人员进行本项目的施工管理。一、项目专业工程技术管理人员资源规划根据项目对人力资源的需求，建立项目组织结构，组建和优化项目管理班子。严格管理项目管理班子的成员，以提高工作效率。明确每个项目管理班子的成员的职责、权限和个人业绩测量标准，以确保项目管理班子成员对工作的正确理解。二、现场工程技术管理人员的专业配置1、常规公路专业施工技术人员按照本工程的特点，配备道路、桥涵专业的施工技术管理人员，本工程配备公路专业的技术人员7人；2、桥涵专业技术人员按本工程结构特点，本工程桥涵专业的施工技术人员5人。3、专职安全管理员2人；项目部人员配备表部门人员工程管理科技术质量科物资供应科机务安全科计划统计科中心试验室综合办公室业务人员6711121部门负责1111111项目领导2（项目经理、总工）合计26人123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计项目经理：李海杰项目总工：宋国富武国宏计划统计科李治国综合办公室孙启英物资供应科潘相华机务安全科陈刚全技术质量科朱文杰工程管理科刘庆君财务科调度组修理组安全组供应组采购组计统组审计组技术组试验室质检组测量组施工组财务组路面病害维修队安全设施队队桥涵施工队拌合站路面施工队项目组织机构图123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计职能部门职责表职责项别职责项目经理贯彻实施公司质量方针和质量目标，组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，受公司法定代表人委托向顾客做出质量承诺。对工程质量终身负责。全面负责工程项目施工中的质量、环保、安全管理工作。项目总工对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面质量技术责任，指导质检技术人员开展有效的质量技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。工程管理科负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目施工组织编制、测量工作，参加技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。负责工程项目进度计划的编制和落实。物资供应科负责物资、材料的采购和管理工作，负责产品的标识和可追溯性。技术质量科根据公司质量方针和目标，制定质量创优规划，行使质量监察职能，负责产品的状态标识和可追溯性。确保工程在施工、交付及安装各个环节以适当的方式加以标识。负责检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制工作。负责全面质量管理。组织工程项目的QC小组活动。负责工程项目检验和试验工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责工程项目检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。计划统计科负责对工程量的计量、审核。负责组织合同评审、验工计价工作，编制统计报表。财务科负责工程项目的财务管理、成本核算工作。机务安全科负责安全生产与文明施工管理、机械设备的检验、环境保护工作。综合办公室负责处理日常行政事务及制定工程项目的各种管理职责，负责往来文件和资料的控制工作，负责组织培训及拆迁协调、环保控制等工作。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计第五章施工现场平面布置第一节施工平面布置一、临时设施布置原则1、各项临时设施的布置均要符合东营市标准化安全文明工地要求；2、临时设施要结合整个工程主体位置进行设置，考虑在施工全过程中尽量不调整，以降低各类资源消耗及节约工期；3、结合施工现场实际情况，统筹安排，合理布局，厉行节约，反对浪费；4、节约用地，尽量利用现场周边现有的房屋，降低临时设施费用；5、靠近交通便利的干道而不影响正常交通；6、施工用水、用电方便；7、减少交通干扰，物资设备运输方便，减少二次搬运费用；8、各项设施布置符合劳动保护、技术安全和防火要求；本工程临时设施的布置，见下附图《施工平面布置图》。二、办公、生活区布置1、项目部建设项目部驻地内部设管理人员办公生活区。办公区内设项目经理部、办公室、会议室、门卫房屋以及餐厅等。小五金和工地临时用材料的堆放设在场地院内指定位置。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计项目部平面布置示意图拌合站平面布置示意图123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计三、生产加工区布置1、平面布置依据与原则1.1依据：招标文件及图纸、项目平面布置总体规划、工期要求、总体施工进度计划、现场勘察情况。1.2原则：永临结合、满足施工需要并减少浪费，尽量利用永久征地。减少环境污染，尽量避免破坏植被和水系，拌合站远离村镇设置，尽量减少施工对村民生产生活的干扰。2、临时工程规划工程开工后，尽快完成生产生活场地、设施的建设。2.1临时项目部用电从当地高压电力网线接入，施工时配备发电机以备用。其余各工点配置50～200kw小型发电机，用于生活和生产补充用电等。2.2施工用水施工用水采用附近水库取水及自来水方案，使用前进行水质分析化验，确认达标后方可使用。2.3施工通讯项目部和各施工队都安装程控电话，主要人员配备移动电话或对讲机，在现场用移动电话或对讲机进行联络。2.4安全措施电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须安设接地线，电气路线和线路抢修时先切断电源，施工现场采取防火措施，并配备灭火器材。2.5临时围护、标志牌、警告牌及标志1、施工区域路口围墙在本项目部砖砌围墙，大门口设置友情提示公告牌、夜间专用指示灯和值班室，由公司安排保安实行24小时值班，外来车辆及人员未经允许均不得入内。2、沿线施工围护施工现场内可能会构成危险的地方，建立醒目的警告牌；在道路及有人员通过的地方开挖施工时，夜晚采用指示灯标明危险地带，并在整个施工期间保护好这些警告牌和标志。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计第二节设备及材料的组织与运输一、建筑材料的组织与运输本项目沿线地区交通发达，运输便利，多数村镇都已实现水泥路或沥青路通达，形成了纵横交错的公路网。主要材料均有县级以上的公路相通，通过县乡级和修建少量施工便道即可进入工地。1、砂、石料：本项目所在的位置处于黄河冲积平原上，区内砂石材料奇缺，本区域内无砂石材料出产，都必须靠外运。砂料可以由莱州市路旺镇、潍坊市临朐县、弥河镇砂场提供，石料可以从青州采运，朱崖、庙子等料场盛产筑路用石子、块石。2、水（淡水）：本工程处于黄灌区，可取用水库或部分灌溉河道的水或当地自来水，用于施工用水，但由于项目位于沿海滩涂开发地带，地下水位较高，且含盐量较大，需经试验后方可使用，特别是再干旱季节对桥梁工程和路面基层，应检验水以保证工程质量。3、水泥：水泥可从湖田水泥厂、青州水泥厂和山东铝厂等厂家购入，其生产量大，质量可靠，可满足沿线各工程设施需要。4、钢材：省内钢材生产厂家较多，如莱钢、济钢等，大部分由这些厂家购进。5、沥青：采用中化弘润石油化工有限公司等厂家生产的合格沥青。二、机械设备的组织与运输（一）机械设备配置原则1、根据本标段工程施工内容、施工工艺、施工顺序及工期进度计划，优化机械设备配置，精选优良设备，以达到最合理、最科学的设备资源配置。本着先进、高效、大型机械化作业的原则；生产能力高于进度指标，充分考虑设备备用系数的原则。2、配备性能好、效率高的先进施工设备。2.1配备合适的机械设备，提高机械化配套作业程度，降低劳动强度。2.2桥梁施工砼泵车浇筑。2.3路面采用机械化施工。路面病害处理采用挖掘机、装载机、切割机和自卸汽车、平地机、压路机、摊铺机等机械配合施工，路面罩面采用摊铺机、压路机配合人工施工。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计（二）机械配套方案机械配套方案一览表序号工程名称机械配套方案1路面工程路面罩面摊铺机、压路机、洒水车等路面病害修补装载机、铣刨机、自卸汽车、V槽开槽机、压路机、摊铺机。2桥涵工程桥面铺装砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，砼泵车浇筑。桥头及预切缝等挖掘机、装载机、切割机和自卸汽车、平地机、切割机机、空压机。3安全设施工程基础人工开挖，混凝土罐车运输浇筑；标志等采用吊车配合人工安装。（三）机械运输机械设备由我公司就近调配，用拖盘车运至工地。试验检测及测量仪器等设备通过汽车运到现场。第六章总体施工方案第一节施工准备一、测量高程控制测量：对等级水准点进行复测和加密测量，并根据季节的变化和外在环境的影响，定期对水准点进行复测；细部的高程测量采用高程点位引测到施工部位并进行闭合返测，按规定误差范围进行精度控制。二、试验我部按合同要求在项目驻地拌合站设中心试验室，配备齐全的试验仪器设备，设专职试验工程师，配备专用车辆。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计三、施工准备工作根据合同要求安排足够数量且性能满足要求的机械、仪器设备和人员进场，布设各工点的临时场地和临时住房，采取各工点逐一施工的组织方案。编制材料供应计划，根据总体施工进度计划和年度施工进度计划准备数量充足、质量合格的施工材料。施工技术准备主要对图纸和设计文件进行详细会审，通过对施工现场进行踏勘，查找图纸设计中存在的问题，并形成报告。各项临时工程统一规划，做到标准化、规范化，创造文明施工环境。第二节主要工程项目施工方案一、粗粒式密级配沥青碎石ATB-30基层1、基层有病害部位，首先对面层进行铣刨，当基层有破碎、松散时，则铣刨17cm上基层，喷洒乳化沥青透层，再摊铺两层ATB-30沥青稳定碎石基层，每层厚度为12cm。2、原收费站破除26cm混凝土，再摊铺两层ATB-30沥青稳定碎石基层，每层厚度为10cm。二、AC-20C中粒式沥青混凝土中面层路面病害处理，洗刨原路面结构层，回铺路面中面层采用AC-20C中粒式沥青混凝土。三、SMA-13细粒式SBS改性沥青混凝土上面层沥青混凝土上面层采用SMA-13细粒式SBS改性沥青混凝土，设计厚度为4cm。四、桥面铺装原桥面铺装破损严重，须洗刨后重新铺装10cm厚C40砼整体化层。第三节粗粒式密级配沥青碎石ATB-30基层一、混合料的拌合、运输123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计1、拌合设备采用H4000型沥拌机，产量为320t/h，有自动计量的分批配料设施，并装有温度检测系统和符合国家环保要求的二次除尘装置。全自动电脑操作，配料精确。严格按批准的配合比进行生产。2、混合料由斯太尔自卸汽车运输，车槽四角密封坚固，且为金属板，并清扫干净，均匀的涂抹一层隔离剂，从拌合机向运料车放料时每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料时采用蓬布覆盖，防止尘土污染和热量损失。运至铺筑现场的混合料应在温度允许范围内完成压实。3、混合料的温度安排专人负责测量并做好记录，严格出厂温度。混合料出厂温度控制在145℃—165℃范围内。高于170℃或低于140℃的混合料予以废弃。4、出厂的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结固现象，否则作废料处理。二、混合料的摊铺1、采用沃尔沃ABG8820摊铺机联合摊铺，重点注意与原有基层纵向面的接合。2、高程控制：两侧采用双钢丝引导的高程控制方式控制。3、摊铺速度：沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。摊铺速度应根据拌合机的产量、施工机械配置及摊铺宽度、厚度确定。4、摊铺作业：自卸车运输倒车时严禁碰撞摊铺机。摊铺机输料器内时刻保持2/3的混合料，摊铺机振动及振捣频率以试验段数据控制。三、碾压沥青面层的压实采用双钢轮振动压路机进行压实作业，初压采用双钢轮静压，复压采用双钢轮振压，终压进行静压。具体碾压遍数以试验段参数为依据。碾压时从低向高处碾压，相邻碾压重叠20cm。严格控制压路机的喷水量，以沥青料不粘钢轮为标准。第四节碎石封层、透层、粘层施工一、封层施工封层分别为热融普通沥青碎石下封层和热融橡胶沥青碎石上封层两种形式。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计下封层采用热普通沥青+预拌碎石，碎石规格S12，公称粒径5-10mm。热沥青洒布量为（1.2-1.6Kg/m2），再撒布油石比为0.4-0.5（按碎石重量计）的预拌碎石，洒布量一般为（6-8）m3/1000m2。碎石采用单一粒径玄武岩，覆盖率50-70%，碎石撒布后拥胶轮压路机将碎石碾压稳定。上封层采用热橡胶沥青+预拌碎石，碎石规格S12，公称粒径5-10mm。橡胶沥青洒布量为（1.8-2.2Kg/m2），再撒布油石比为0.3-0.5（按碎石重量计）的预拌碎石，洒布量一般为（8-14）m3/1000m2。碎石采用单一粒径玄武岩，覆盖率50-70%，碎石撒布后拥胶轮压路机将碎石碾压稳定。封层施工时采用同步碎石封层机。1、碎石封层的主要优点由于碎石封层将粘结剂喷洒与碎石撒布两道工序集中在一台车上同时完成，可以使碎石颗粒立即与刚喷洒的流动性好的160℃的热沥青或橡胶沥青相接触，并较深地埋入粘结剂内，因此碎石封层技术具有以下几个特点。1.1、良好的防水性。碎石封层整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝，因此提高了路面防渗水性能，若使用聚合物改性沥青则效果更佳。1.2、良好的耐磨性和耐久性。洒铺的碎石和沥青形成沥青结合料，其碎石颗粒以2／3的高度陷入沥青，增大了两者的接触面积，并且由于沥青结合料的吸引力可以形成一个凹面，该凹面与碎石紧密结合，防止碎石流失。因此使同步碎石封层具有良好的耐磨性和耐久性，这也是沥青路面采用同步碎石封层技术进行预防性养护或修复性养护、是使用寿命得以延长的重要因素之一。2、碎石封层采用的材料碎石封层所用原材料主要包括粘结料和碎石两类，其选择需要考虑公路等级、路面类型、交通流量、气候和材料供应能力等各种因素。原材料的选择是实现同步碎石封层优良性能的关键和重要保证，它在很大程度上决定了同步碎石封层设计质量的好坏。因而原材料的选择和检测工作十分重要。2.1、沥青123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计使用碎石封层技术，在保证沥青合适的洒布温度、洒布量的前提下，使用普通沥青、重交沥青、乳化沥青、改性沥青都可以获得很好的效果。应注意的是施工中沥青用量是决定封层质量好坏的一个十分重要的因素。沥青过少时所封层的路面有可能出现严重的碎石脱粒；若过多时，则会出现泛油现象。因此沥青用量要根据交通量、路面状况、施工季节等进行调整，如大交通量的道路用量宜减少5％～10％，秋季施工用量比夏季应增加5％左右。2.2、石料石料是碎石封层的重要组成部分之一，它主要承受车辆的荷载作用，并为行车提供抗滑作用，因而应选用材质优良的石料。碎石封层一般要求使用经过反击破碎(或锤击破碎)所得到的碎石，针片状含量应严格限制在15％以下，而且几何尺寸要好，不含杂质和石粉，压碎值不大于14％，并严格经过水洗风干，而对石料酸碱性无特殊的要求。预拌碎石的出料温度宜控制在160℃～170℃之间，撒布温度不得低于150℃。3、碎石封层施工技术要求3.1、选用技术性能先进的碎石封层机并保持其良好的技术状态是保证沥青路面同步碎石封层质量和效率的前提和基础，其中包括：结构合理的沥青喷洒装置，保证对沥青喷洒量及均匀性进行精确调节与控制；先进合理的沥青控制系统；精确调节和控制碎石的撒布量及均匀性；沥青喷洒与碎石撒布要保持高度一致。3.2、喷嘴高度不同时喷洒后形成的沥青膜厚度不同(各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青的重叠情况不同)，因此要通过调整喷嘴高度使沥青膜厚度适宜。3.3、使用橡胶沥青作为粘结剂时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，橡胶沥青喷洒温度宜控制在180℃～190℃之间。热融沥青喷洒温度宜控制在135℃～165℃之间。3.4、同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青的撒布率必须匹配。3.5、根据路面平整度和抗滑性能要求，应严格控制所用石料的粒径范围，针片状石料要限制在15％以内，不含杂质和石粉，压碎值小于14％，要经过水洗、风干。3.6、封层作业前要对原路面进行认真清扫，以免尘土影响沥青的粘结剂作用发挥。4、碎石封层施工应注意的问题为了获得满意的同步碎石封层施工效果，需要注意以下几个问题。4.1、宜在路面充分干燥的情况下施工，大风、雨天或路面潮湿不宜施工，气温低于15℃时不宜施工。4.2、沥青喷洒温度不能过低，否则导致喷洒粘度过大，容易造成沥青雾化效果差，分布不均匀，也不宜过高，否则造成沥青粘度快速衰减，对工程质量造成不良影响。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计4.3、碎石封层车应以设定的速度匀速行驶，再此前提下石料和沥青两者的撒布须匹配，并通过调整喷嘴高度使的沥青膜厚度适宜和均匀。二、透层、粘层施工乳化沥青透层，采用PC-2乳化沥青，沥青用量为0.7L～1.5L/m²。洒布后不流淌，渗透入基层深度在5mm以上，且不得在表面形成油膜。粘层采用PCR改性乳化沥青，沥青用量为0.3L～0.6Kg/m²。1、采用智能沥青洒布车均匀地洒布，每次检测不少于3处。2、沥青材料均匀洒布，每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。3、在洒布车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。4、洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其他附属构筑物的表面，都加以覆盖保护，以防溅上沥青材料，造成污染。5、基层养护完成及时喷洒，粘层沥青尽量在摊铺面层当天洒布。6、洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机沾起的油皮。三、养护1、封层、粘层油洒布后除运料车外，严禁其它车辆和行人通过。2、封层、粘层油洒布后，确保沥青中的稀释剂全部挥发，沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层。3、封层、粘层油喷洒后由于其它原因造成缺陷时，对于不合格部位重新补洒。四、质量控制1、施工前的准备1.1、准备下承层清理下承层面上的杂物,确保表面清洁,必要时用鼓风机进行清理,彻底清除表面的浮尘和泥浆。1.2、试验仪器的自校和标定123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计1.2.1、工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定。1.2.2、对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证良好的使用状况和精度。1.3、进行技术交底及安全施工交底召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。2、施工控制2.1、开工前的检查2.1.1、检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；2.1.2、密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；2.1.3、检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；2.1.4、检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。2.2、透层油施工喷洒乳化沥青。用智能沥青洒布车在基层表面上喷洒乳化沥青。2.3、封层施工2.3.1、封层紧跟透层油洒布后施工。2.3.2、做封层前再次彻底清除表面的浮尘和泥浆，确保封层与透层或粘层粘结牢固。2.3.3、封层按以下步骤实施：①喷洒橡胶沥青。用沥青洒布车在晾干的基层或面层表面上喷洒橡胶沥青。②撒布集料。用集料撒布机均匀地撒布集料，以碾压时不粘轮为度。③碾压。分段进行碾压，检查不同压实遍数的压实效果。2.4、施工中的注意事项2.4.1、透层①透层油洒布时特别注意天气，即将降雨时不洒布透层油；②透层油宜采用沥青洒布车一次洒布均匀，使用的喷嘴根据透层油的粘度选择，并根据洒布量控制好沥青洒布车的速度，保持洒布车的速度和洒布量稳定；③沥青洒布车喷洒不均匀或漏洒时采用小型洒布机人工补洒。喷洒过量的立即洒布石屑吸油处理；123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计2.4.2、封层①基层表面浮尘一定要清除干净。一般需经过清扫→气吹→水洗才能完成，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露；②橡胶沥青和集料的质量必须符合规定。根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量；特别注意集料中小于0.6mm部分含量不得超过规定；③橡胶沥青做到喷洒均匀，数量符合规定。施工时根据周围的环境温度，经试喷后确定乳液的喷洒温度。起步、终止采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的沥青应刮除，对于漏喷的地方采用手工补洒；④集料撒布应均匀。堆料处基层表面当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除；⑤集料撒完后，即可进行碾压。沥青路面下封层采用胶轮压路机碾压，不可将集料压碎。局部露黑处发生粘轮时，再补撒少量集料；⑥对于基层表面不平整，或表面有坑槽的情况，防止在低洼处沥青用量过大，形成软层。2.5、养生及交通管制封层施工完成后，派专人进行交通管制，禁止车辆通行。等水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压，并保证车速低于5Km/h，不得在封层上刹车或调头。第五节AC-20C中粒式沥青混凝土中面层路面病害处理，洗刨原路面结构层，回铺路面中面层采用AC-20C中粒式沥青混凝土。一、沥青混合料施工的技术要求1、施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意更换。2、沥青铺筑前，应检查沥青下面层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。3、在原材料满足设计要求的前提下，还必须根据材料技术要求和对应的试验方法，进行配合比设计，并经过试拌试铺论证确定用于生产的标准配合比。4、沥青路面的面层沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计5、拌合厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无成团结块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。6、按照设计文件要求“道路四分之一封闭，四分之三通行”的交通控制方案，热拌沥青混合料采用1台摊铺机进行摊铺。7、压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，其中中粒式沥青混凝土下面层压实度≥98%，平整度≤1.5mm。8、在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。9、热拌沥青混合料路面应待摊铺完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。二、混合料的拌合、运输1、拌合设备采用LH4000型沥拌机，有自动计量的分批配料设施，并装有温度检测系统和符合国家环保要求的二次除尘装置。全自动电脑操作，配料精确。严格按批准的配合比进行生产。2、混合料由自卸汽车运输，车槽四角密封坚固，且为金属板，并清扫干净，均匀的涂抹一层隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌合机向运料车放料时每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料时采用蓬布覆盖，防止尘土污染和热量损失。运至铺筑现场的混合料应在温度允许范围内完成压实。3、出厂的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结固现象，否则作废料处理。三、混合料的摊铺1、采用1台ABG8820摊铺机摊铺路面，摊铺机两侧的滑靴板在原路面边缘20cm内。同时配有水准仪及时检测横坡度。2、摊铺速度：沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。摊铺速度应根据拌合机的产量、施工机械配置及摊铺宽度、厚度确定。4、摊铺作业：自卸车运输倒车时严禁碰撞摊铺机。摊铺机输料器内时刻保持2/3的混合料，摊铺机振动及振捣频率以试验段数据控制。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计四、碾压1、沥青面层的压实采用双钢轮振动压路机和胶轮压路机进行压实作业，初压采用双钢轮静压，复压采用双钢轮振压，终压采用胶轮压路机碾压。具体碾压遍数以试验段参数为依据。碾压时从低向高处碾压，相邻碾压重叠20cm。严格控制压路机的喷水量，以沥青料不粘钢轮为标准。2、为保证平整度和压实度，初压在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在较高温度下进行，尽快完成初压，减少温度损失。3、碾压过程中派专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压；为避免出现推移现象，采用单向震动。4、碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压时行进到靠近摊铺机时再返回，慢速行驶，压路机具有自动洒水功能，洒水量以不沾轮为度。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计原材料选定及试验备料测定混合料中各种料的配合比含量正式拌和混合料配合比设计试机运料摊铺机摊铺初压、振压振动压路机复压压路机终压验收测混合料温度配合比审批控制拌和温度取样做试验测混合料的温度测混合料温度细集料覆盖设备安装调试混合料质量复检运料覆盖熨平板预热封轮保温雾状喷水检查压实度铺筑试验段沥青混凝土施工工艺流程图123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计五、接缝处理沥青路面的施工必须接缝紧密，不得产生明显的接缝离析。接缝施工采用3m直尺检查，确保平整度符合要求。1、纵缝：第一遍碾压采用静压模式，只碾压到离前一条摊铺带边缘约20cm-30cm处，碾轮大约压上热料车道152mm，这种方法被认为在接缝处产生“挤压”效果。第二遍(后退)在原路线上采用振动压实模式。在摊铺新铺层时对已铺的摊铺带接缝处边缘应整修垂直，碾压新摊铺带时也要事前将其接缝边缘铲齐。2、横缝：面层横向接缝采用垂直的平接缝，以下各层采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时作阶梯形接缝。3、每段设置的横缝用3米直尺纵向检测，将平整度不合格的部位用人工清除，接缝摊铺时在接头处均匀涂抹一层沥青，然后进行摊铺。横缝采用横向碾压，并用3米直尺进行检测，对不平整的部位局部碾压。第六节、细粒式沥青混凝土上面层施工沥青混凝土上面层采用SMA-13细粒式SBS改性沥青混凝土，设计厚度为4cm。一、施工准备1、施工现场准备1.1、在经检测并经监理工程师签认合格后的沥青砼下面层上进行粘层及热融橡胶沥青碎石封层施工。封层验收合格后，进行SMA-13细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。1.2、上面层铺筑采用滑靴和摊铺机上安装平衡梁方式来保证路面厚度和平整度。2、机械设备及劳动力组合2.1、机械设备：所有配套机械设备目前全部准备到位，并对各操作人员在摊铺过程中应如何正确操作设备进行了技术交底。2.2、投入满足本项目施工所需的各岗位技术人员和施工各阶段所需的劳动力。3、原材料准备3.1、沥青：沥青选用经业主、监理单位认证符合国家技术标准的适用于本地区的SBS改性沥青。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计3.2、碎石：沥青混凝土面层的粗集料的粒径规格严格按照现行《公路沥青路面施工技术规范》的要求选用，粗集料洁净、干燥，无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗的性能，石质坚硬、抗冲击性能好，具有良好的颗粒形状。3.3、机制砂：沥青混凝土细集料的规格严格按照现行《公路沥青路面施工技术规范》的要求选用，细集料洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒组成。3.4、矿粉：采用的矿粉，矿粉干燥、洁净。经检验各项指标均符合现行《公路沥青路面施工技术规范》的要求。4、试验段工作计划根据生产配合比目标确定生产用的标准配合比。通过试验段，检验施工机械类型、数量及组合方式是否匹配，拌合机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度，确定摊铺压实、松铺厚度、提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。二、施工工艺原则上以《沥青混凝土路面施工规范》为依据，通过试验段的总结，进行全面施工。1、施工过程控制对所有原材料进行质量检查，包括沥青、粗集料、细集料、矿粉。1.1、要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准采用。1.2、堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。1.3、细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。2、施工方案2.1、沥青混合料的拌和：2.1.1、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。每车料出厂前检测温度，不符合温度要求的应废弃，集料的温度比沥青温度高10-20℃，混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃,沥青混合料施工温度应符合规定要求。2.1.2、拌和楼控制室要定期对拌和楼的计量和测温装置进行校核；没有材料用量和温度自动测量装置的拌和机不得使用。2.1.3、拌和时间由试拌确定。开始几盘集料加热温度比规范规定的集料加热温度高10℃123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计左右，并干拌几锅集料后废弃，然后正式加沥青、矿粉开始拌和沥青混合料。为避免沥青与矿粉先接触而形成油团，保证混合料拌和均匀，沥青混合料拌和时应调整沥青与矿粉添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，在添加沥青中途开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料。如出现混合料废料，将废料回填作无害化处理。2.1.4、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌混合料而取得。2.1.5、为保证沥青与集料间粘结力，提高抗水损害能力，在石料与沥青的粘附达不到要求的条件下，可以掺加性能稳定耐久的抗剥落剂；或用消石灰取代部分矿粉。应通过水煮法、饱水马歇尔试验及冻融劈裂试验来检验加入后沥青与集料的粘附效果。2.1.6、细集料平时应覆盖，并保持干燥，防止成团结块，影响级配组成。2.1.7、逐车检测沥青混合料的重量，并做好记录。2.1.8、设专人在拌和场加强对每车的成品混合料的外观质量和温度检测，并做好记录，以防花白料、温度过低或温度过高的混合料运输到现场。混合料的出场温度不得大于185℃.2.1.9、平时要注重拌和设备的保养。2.1.10、运料车到达现场后，交验出厂料单，然后测温收料，合格后由专人指挥缷料，在对准摊铺机受料斗倒车时距摊铺10～30cm处停车，然后随摊铺速度前进，缷料速度仍由同一人指挥，以到达摊铺需要。2.2、运输：2.2.1、运输车在运料之前都必须将货箱清理干净，不得有任何杂质，货箱后门必须关闭严密，不得漏料。对每车采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。2.2.2、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。2.2.3、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，控制摊铺机前方有五辆运料车等候卸料。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计2.2.4、运料车在运输过程中，运料车备有篷布覆盖保温设施，以便保温防雨和避免污染环境，以尽最大限度减少因运输造成的温差离析。汽车在摊铺机前10-30cm停住，不得撞击摊铺机；卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺机平整度。施工过程中,必须保证等候车辆在不少于5车的情况下进行连续摊铺。2.2.5、混合料卸至运输车上的温度不低于160℃。2.2.6、热拌沥青混合料采用载重20T的自缷汽车运输，运料前将车厢底部及两侧均清洗干净并涂一层隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚。2.3、摊铺：2.3.1、采用两台ABG423摊铺机联合摊铺半幅路面，两台摊铺机呈梯队同步前进，前后相距10-20m左右，前后两台摊铺机重叠30-60mm。采用热接缝，上下层的搭接位置错开200mm以上。在摊铺施工前，安装好滑靴，确定摊铺厚度；摊铺机采用非接触式平衡梁自动找平方式，以此对摊铺厚度进行控制。摊铺机熨平板预热温度不得低于100℃，根据气温情况在摊铺施工前20分钟开始加热。2.3.2、摊铺前根据虚铺厚度垫好垫木，调整好摊铺机仰角，根据试验段确定摊铺厚度。2.3.3、开始摊铺时，必须连续缓慢均匀地摊铺(1～3m/min)，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度和减少离析。螺旋布料器在布料时控制布料速度，并调整进料口的高度,使混合料保持在布料器高度的2/3处，能减少混合料的离析现象。2.3.4、在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并始终沿事先标定的行走线路前进，不得随意停顿和改变方向。注意对已摊铺完路面的厚度及温度进行检测并及时调整。2.3.5、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。2.3.6、雨季施工时，我项目部随时掌握气象信息，注意天气情况，如摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。2.3.7、摊铺后，对于有缺陷之处，人工进行局部修整，特别对于局部离析和边线不顺直的地方，要及时将其清除或补以新的沥青混合料。2.3.8、严格控制摊铺后的平整度并对平整度达不到要求的地方进行人工修整，直至其合格为止。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计2.4、碾压：沥青砼碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，按初压、复压、终压三个过程及总体要求来反映质量控制。2.4.1、初压尽可能在较高温度状态下紧跟摊铺机碾压。采用2台双钢轮压路机紧跟摊铺机后进行压实，碾压顺序先边后中，开始从外侧向中心碾压，到摊铺机后，沿前进方向原路退回，钢轮压路机相邻带重叠1/3～1/2钢轮宽度，碾压2遍，钢轮压路机起步，停止必须减速缓行，不得急刹车，停留、掉头。碾压时，在压路机钢轮上喷洒有隔离剂的水溶液确保不粘轮即可，不得过量喷洒，以免沥青混合料温度下降太快。开始碾压混合料的内部温度控制在150℃—160℃之间。初压应遵循紧跟、慢压、少水的原则。2.5.2、复压复压由胶轮压路机碾压4遍，在温度允许的范围内尽快完成碾压工作，严格控制复压过程中的混合料温度。为避免碾压时混合料堆挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机的方向，直线段及不设超高的平曲线段由外侧向内侧碾压，超高段由低处向高处碾压。在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。碾压线路及方向不应突然改变，压路机起步、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。压路机静压时相邻碾压带应重叠15－20cm轮宽。为便于司机辨认，现场初压、复压、终压部分设标识牌提醒，并且设有指定人员随着进程对标识牌进行挪动。2.5.3、终压终压紧跟在复压后进行，由双钢轮静碾压路机碾压3遍，相邻碾压带重叠宽度为20-30cm，压至无轮迹为止。2.5.4、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。2.5.5、对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。注意碾压温度和碾压程序，不得将集料颗粒压碎。沥青路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时(最好隔夜)方可开放交通。2.6、施工缝的处理：2.6.1、纵接缝采用热接缝，施工时将前台摊铺机铺筑的混合料在接缝处留20cm宽不碾压，作为后面摊铺机的高程基准面，待后摊铺机摊铺完后一起碾压，纵缝采用纵向碾压。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计（1）沥青路面纵向接缝常见问题：在对沥青路面纵向接缝的外观、平整度及钻孔检查中会发现接缝大多存在以下几个方面的问题：a、接缝错台严重；b、接缝衔接质量差，两侧是分开的，空隙间隙大；c、接缝一侧面层过薄和接缝处面层过厚；d、接缝处后一幅面层底部有较多的空隙；e、接缝处泛油、颜色同整个路面不一致以及麻面严重；f、接缝呈一凹陷带；g、接缝两侧路面外观不一致等问题。（2）面层纵向接缝处理铣刨机铣刨完路面后，人工立即将纵向接合面的松动石子清理干净，摊铺前涂洒少量沥青（沥青过多会泛油影响混合料质量，且不得涂到面层顶面上），混合料重叠在原路面上50～100mm，在人工铲走铺在原路面上面的混合料后采用人工整形，衔接的斜茬在容许情况下应尽可能的窄，不得将多出的料扬洒在未压实的面层上。（3）在摊铺后一幅前，将前一幅呈斜面部分刨除，切割位置应由直尺测量确定，不得仅靠目测，不得因斜角较小而随意将切割位置外移。刨除时注意保护下面层，尽快对被破坏了的粘层进行修补。（4）严禁在摊铺后一幅时在刨除的垂直面上涂粘结沥青，必需给液体沥青留出充分的挥发时间，否则液体沥青溶入混合料使压实的面层松软、变色影响沥青混合料结构形成和接缝的外观质量。（5）摊铺机不得随意变换速度，必须缓慢、均匀地摊铺。降低摊铺因素形成的接缝错台，以及对下面层的不平整进行一定程度的抵消。2.6.2、横接缝除特殊情况，横接缝预留在正常段落和对接部位，在预留前200米时开始计划混合料。选择预留位置时注意横接缝上下错位20米以上和避开特殊地段。横接缝预留前端1米处，先在下承层面上撒一层1米宽与横断面同长厚约2mm的石粉（屑）作隔离层。碾压完后立即作端头接缝切除，先用3M直尺划出不合格最远点，垂直中线画线进行切除。切除后清除端头段。在清理过程中注意不要破坏接缝面和清洗工作质量。横接缝分为顺接缝和对接缝两种，顺接缝施工方法：首先测量接缝面厚度，计算出支垫高度。一般松铺系数比正常铺筑时略小，要根据施工经验进行确定。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计接缝处铺筑有3米的松铺面后，用3米直尺检查松铺面平整度和已铺面与松铺面的间隙。如果合格，摊铺机继续正常铺筑，如果不合格，调整高程再摊铺直至合格。在施工员的指挥下，路面工先进行接缝线的精平，直至理想为止，严禁在碾压过程中粘补。用钢轮压路机平行于缝线（垂直于中线）以每一遍20cm的碾压面递增，直至全部进入松铺面为止，最后用人工清理工作面，碾压按正常程序进行。对接缝施工方法：采用钢丝引导法，并在缝线处布设立杆，根据钢丝引导法布设钢丝顶面高程。此时顶面高程略低于正常布设时约2—3mm布设完后，用棉线检查接口缝线与绵线的间距是否正确，然后对钢丝顶面高程进行调整，比较前后钢丝顶面高程。摊铺进入钢丝引导位后，应转移至钢丝引导法进行找平、摊铺速度夯锤频率振幅全部减半进行铺筑，即时检测松铺面与棉线间距，逐步调至合格间距（间距为10cm）。摊铺机进入对接缝位置时再次降低摊铺速度至0.5—0.8m/min，此时注意找平传标，防止滑落注意送料的数量，防止不足和过多，注意摊铺机抬头，防止突抬头突下降。摊铺完后，摊铺机立即驶离工作区按顺接缝的工法对接缝进行处理和精平检测，直至合格方可进行碾压。碾压进入钢丝引导区后，暂停碾压。接缝精平完后用一台钢轮按顺接缝方法进行接缝碾压，然后初压一遍后剩余的20米松铺面按正常碾压程序进行。2.7、开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于5O°C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。2.8、沥青路面雨季施工及其他应符合下列要求:注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。运料车和工地应备有防雨设施，并做好下面层及路肩排水。铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。三、质量保证措施123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计1、建立质保体系，设置专职质检人员，对质量实行三级控制：即施工过程中实施工序互检，质检员自验，监理检测。对不合格的材料禁止使用；不合格的工序不能进行下一个工序；监理不认可的工序不得继续施工。2、建立健全质量管理机构，积极开展全面质量管理活动。加强思想教育，提高职工业务素质水平，提高全员质量意识，调动大家创优质工程的积极性和自觉性。积极开展全员、全方位、全过程的全面质量管理活动，使整个施工过程始终处于受控状态。3、严格施工程序，坚持标准化施工，规范施工过程，严格按照招标文件及《公路工程招标文件范本》和《公路工程质量验收评定标准》组织施工作业。强化测量、实验、质检手段，配备现代化的测量实验仪器，及时提供技术数据，使工程质量得到量化控制。4、质量控制依据部颁《公路路面面层施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》。5、施工组织机构成立由项目经理为组长，项目总工、生产副经理为副组长的现场领导小组，对沿线施工进行总体安排。在施工过程中成立前期准备组、材料供应组、摊铺组、碾压组、接缝及缺陷处理组、质量检测组、设备保障抢修组、后勤保障组、成品保护及文明施工组、安全保卫组等十个小组对沥青混凝土上面层施工进行监控，以确保本工程顺利进行。具体组织机构见表：质量控制体系框图项目经理项目总工质量部技术部材料部测量室试验室拌和站施工现场6、检测123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计对于铺筑完成的路面由专人严格按照现行部颁标准《公路工程质量检验评定标准》进行检测，主要包括以下几个方面内容：6.1、原材料的质量，包括沥青、精集料、细集料、填料；6.2、混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；运到现场温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性；6.3、面层质量检查：厚度、平整度、密度；高程、横坡度、偏位；质量要求根据一级公路及现行JTGF80/1-2004标准执行。6.4、施工完的面层及时报验；6.5、不符合标准的部位，能够修补的要及时修补，无法修补的必须返工。四、文明施工、环境保护1、开展创办“文明环保工区”活动，对职工进行经常性的环境保护教育，使职工对环境保护有充分认识。2、实行全员职工岗位责任制，施工过程中，实行挂牌上岗，标示施工。3、严格施工现场管理，做到材料存放有条理，机械停摆有次序，施工生产现场井然有序，工完料净场地清。4、施工区内道路：通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。运送混合料车辆不得超高，采取遮盖措施，撒落的散料及时清理干净，设专人指挥交通。5、处理好与当地政府和群众的关系，争取各方面的支持，创造良好的施工环境。6、制定文明施工的具体内容，灌输文明施工观念，进行全员文明教育，加强文明施工意识。经理部设专人对现场文明施工进行管理。7、生活垃圾必须随时处理或集中加以遮挡并远离水源，妥善处理，保持场容整洁，食堂设隔油池，并经常清理。8、实行不定期检查制度，并进行记录，加强文明环保资料的管理。9、经过村镇、学校等区域时，控制车速不超过15km/h，并不得随意鸣笛，以免扰民。10、保证措施10.1、拌合场：拌合场建设应符合文明、环保要求，收料和生产期间必须清理场地和洒水避尘。10.2、沥青贮存和加温防止溢漏与污染环境。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计10.3、建筑垃圾特别是混合料、废粉随时处理并统一废弃至规定的弃土场。10.4、施工机械统一有序停放并派专人守护。五、安全生产及保通工作1、建立安全领导小组，各工种在作业时要严格按照操作规程进行，互相配合施工，发生交叉时着重避让，让专人指挥运料车辆及大型施工机械，同时检查安全情况。2、施工现场所用机具、设备及线路匣盒做好防雨设施，现场电工做好日常线路的检查工作，机具和设备运转时，尽量降低噪音；停止作业时，将机具停放整齐。3、现场所用材料设材料区，分类堆放，做好标识，并设专人管理。各工种要做好日常防火的工作，特别是油库和沥青贮存罐不得有明火接近等。4、施工作业人员要戴好安全帽，按要求着橘黄色警示服。5、现场施工时产生的废弃物分类堆放，做好标识。清理时要彻底，车辆运送废弃物的过程不得有遗撒现象，临时便道要保证车辆通畅，并做好防尘工作。6、施工负责对各作业人员进行定期安全教育，并作好教育记录。对施工现场作好日常检查工作，对存在不安全的部位或操作予以消除或纠正。7、加强临时用电管理，定期检查用电线路，匣盒及各型机具等。8、临时用电防护措施电工必须持证上岗。电器必须严格接地接零和使用漏电保护器三种安全保护。场内架设的电线要求绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。各种电器设备配有专用开关，室外使用的开关、插座外装防水箱并加锁，在操作处架设绝缘垫层。各种电气设备的检查维修，一般要停电作业；如必须带电作业时，要有可靠的安全措施并派专人监护。移动式电气机具设备用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。9、在上面层施工区两端设各种警示标志牌，标语为“前方施工、减速慢行”、“前方施工，注意安全”、“限速5公里/小时”。设专人指挥交通。第七节微表处施工微表处用于高速公路预防性养护罩面及沥青路面车辙修复，单层微表处适用于车辙深度不大于15mm的情况，车辙深度超过15mm的必须采用两层铺筑。本项目微表处为东营黄河大桥和七干渠中桥处。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计微表处采用MS-3型，公称最大粒径9.5mm，微表处采用BCR改性乳化沥青,粗细集料及矿料级配满足相应要求。施工工艺：洗刨--清理—摊铺--压实--清理。施工时注意事项：1、必须对原路面病害进行彻底铣刨处理。2、摊铺前确保原有路面表面平整、密实、清洁。3、摊铺必须用专用摊铺机进行摊铺。4、碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，按初压、复压、终压三个过程及总体要求来反映质量控制。5、微表处采用的BCR改性乳化沥青符合相应规范要求,粗细集料及矿料满足图纸级配范围要求。第八节“V”型槽封缝施工使用专用”V”型开槽机械，沿裂缝走向开出一定规格的“V”型槽，然后在槽两侧刷粘结油，并填塞沥青砂，以防止雨水的渗入而引起路基、路面更大的变形、破坏。施工工艺：开槽--清理--涂刷粘层油--填筑砂砾式沥青混合料--夯实--填筑砂砾式沥青混合料--压实--清理。施工时注意事项：6、开槽过程中不得加水降温刀头。开槽设备自带吸尘设施，可调整开槽深度，同时具有安全制动措施。7、不得采用切割和强挖形式开槽。8、砂砾式沥青混合料要进行现场拌合。9、“V”型槽填筑沥青砂之前，人工将槽壁周边松散的路面材料清理干净，然后对槽壁涂刷0.3-0.6Kg/m2PCR乳化沥青粘层油。10、回填沥青混合料时，砂砾式沥青混合料的高度高出路面3-5mm，再以2T以上平板夯或单轮压路机压实。第九节桥面铺装施工一、桥面铺装施工工序1、施工准备123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计（1）将原桥面铺装层凿除，清除桥面杂物，凿除梁顶表面浮浆，并用水对梁顶面进行冲刷。原桥面铺装层凿除使用风镐进行凿除，施工进度较慢，必须加大人力、物力的支持，按100m2面积配备4台空压机，风镐8台，工人16人，昼夜施工方可满足工期要求。（2）测量放线，按图中虚线部分尺寸纵向放线，每隔5米测设标高控制点。（3）施工用电准备30千瓦发电机一台，满足施工要求。2、钢筋网施工（1）桥面铺装钢筋采用表面带肋D10螺纹钢筋钢筋，间距10cm×10cm，在纵向连接处与原铺装层钢筋搭接，整体化层钢筋若与桥面连续、伸缩缝装置、护栏钢筋发生干扰时，可局部调整桥面面层钢筋，桥面铺装内钢筋搭接均应采用焊接且必须符合设计及规范要求，相邻钢筋网错开50厘米搭接，注意桥面连续钢筋的绑扎，防止漏绑。（2）由于桥面钢筋网布设在上层，因此为保证上层保护层厚度，在钢筋网下梅花型布设3cm厚砼垫块。3、标高控制线轨道施工利用D25钢筋放置在标高钢筋（φ12）之上作为轨道铺设线，钢筋顶标高即为砼调平层标高。由于轨道顶标高为桥面铺装层顶面标高，因此应严格控制轨道顶面标高，标高钢筋采用“T”字状焊接在铺装层预埋筋上，下面钻孔固定在梁面上，槽钢固定于标高筋之上。由于砼摊铺机在其上行走，故钢筋应加强固定，不能因摊铺机行走发生变动。4、桥面铺装砼浇注及养护（1）重新复测轨道顶标高及轨道线位置，确认无误后方可进行下道工序；（2）检查砼摊铺机、振动棒、抹光机等是否正常运转。（3）浇注砼前，要对待铺装梁体顶面洒水润湿，以保证砼接触面充分粘结；（4）砼拌和应严格按施工配合比施工，严格控制坍落度，保证砼的和易性，搅拌时间不少于1.5min，砼运输采用砼搅拌车直接运输到工地现场；（5）砼运输到施工现场后用吊车或泵车运至需铺装的梁体部分人工摊平振动棒振动砼摊铺机摊铺6米直尺靠平整度抹光机抹平拉毛；（6）砼在施工过程中，要不间断施工，避免出现施工缝，保证一次性浇注完毕。（7）待桥面铺装收浆、拉毛后，要及时设专人洒水覆盖养生，始终保持砼表面湿润，覆盖采用吸水性较好的土工布。5、注意事项（1）123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计进入雨季后，在浇注砼前准备好防雨材料，及时覆盖，不要因大雨而导致水泥浆流失，使混凝土强度降低；（2）在进行桥面砼铺装施工时，必须严格要求，不得在已绑扎安装好的钢筋上搁置重物或运料小车在钢筋网上推运及人行践踏而使钢筋变位，搭设走行支架，并在浇注过程中随时注意纠正钢筋的位置。（3）在一段桥面砼铺装层修整完成，收浆、拉毛后应尽快予以覆盖进行洒水养护（4）桥面铺装混凝土浇注完毕后，要派专人昼夜值班，禁止一切车辆及非有关人员在混凝土未达到设计强度之前通行。6、质量通病及防治措施桥面铺装极易出现裂缝，为此我们采取一下措施进行防治：（1）加强原材料进场检验，对水泥、砂、石料等原材不符合设计及规范要求的严禁入场。（2）严格控制配合比设计，选用合适的配合比。并严格砼的搅拌时间，确保混凝土的和易性。（3）砼浇注前，必须对清理好的桥面进行洒水润湿，阻止梁板因过分干燥而迅速吸收水泥混凝土内部的水分引起桥面铺装混凝土快速干燥而引起桥面开裂。（4）加强初期保湿、保温养护,可以大大减少早期裂缝的产生。因此,在施工过程中要求在混凝土浇注收浆后,尽早覆盖棉毡，并洒水养护保持砼表面湿润,确保桥面混凝土达到保湿养生效果。防止温缩开裂和塑性收缩开裂的产生。二、质量保证措施（一）钢筋工程施工质量保证措施1、检验和试验每批使用的钢筋应附有生产厂家的合格证明书，并按规范进行抽样试验，所有试验结果必须符合规范要求。2、防护与储存（1）、钢筋应存储在高于地面的平台、垫木或其他支承载物上，并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。（2）、所有存储的钢筋都要按项目部质量体系程序文件要求进行材料的可追朔性标识。（3）、钢筋必须按图纸所示的形状弯曲，所有钢筋均应冷弯。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计3、钢筋加工（1）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆污、锈皮等清除干净；钢筋应平直、无局部弯曲。（2）、钢筋的加工成型必须符合设计要求及施工规范要求。（二）、混凝土工程质量保证措施1、混凝土拌制（1）、混凝土按工程当时需用的数量拌制，已初凝的混凝土不得使用，不允许用加水或其他办法变更砼的稠度，浇筑时坍落度不在规定限界之内的混凝土不得使用。（2）、在炎热的天气，应采取经监理工程师同意的措施，设法降低拌和后的混凝土的温度，并防止砼在浇筑过程中过早硬化和出现裂纹。2、混凝土的运输混凝土的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使混凝土运到浇筑地点时保持均匀性及规定的坍落度。3、混凝土的浇筑（1）、浇筑混凝土前，桥面清理干净，不得有滞水、施工碎屑和其他附着物质，并以监理工程师检查批准后才能开始浇筑。浇筑混凝土前应检查混凝土的和易性和坍落度。（2）、混凝土的浇筑应在一次作业中连续进行。4、混凝土的养护（1）、混凝土浇筑完成后，应立即对混凝土养护，养护期应最少保持7天。（2）、在混凝土表面覆盖麻袋或毛毡等能延续保持湿润的吸水材料进行养生。三、安全保证措施（一）电（气）焊作业安全保证措施1、保证各类电焊机的机壳有良好的接地保护。2、电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简焊钳和绝缘把损坏的焊钳。3、在狭小的场地或金属管架上作业时，要用绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。4、如有人触电时，禁止用手拉触电人，应立即切断电源，如触电者已处于昏迷状态，应立即进行人工呼吸，并送医院抢救。（二）、其他安全保证措施123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计1、施工中将建立门卫和巡逻护场制度，并佩带执勤标志，进入现场凭统一证件，外部人员不准随意出入。2、加强对施工班组工人的经常管理，掌握人员底数，制定治安、消防协议。3、对职工经常进行治安、防火教育，培训消防人员，现场设消防通道。4、现场配备齐全消防器材，易燃易爆物品处有专门消防措施。5、施工现场氧气与乙炔瓶距明火作业点不少于10m，并要有防回火装置。6、施工现场内临设符合防火要求，水源配置合理。7、现场严禁吸烟，现场及生活区不得乱拉电线，接用电热器具。8、实行逐级消防责任制，并检查执行处理隐患，奖罚分明。9、与当地治安消防部门建立密切联系，并协助其工作。10、遵守国家、省和市政府颁布的控制环境污染的有关法规，采取有效措施防止燃料、油料、化学品、污水、垃圾、尘土或其它有害物质对环境的污染，控制施工噪音。第十节、标志工程施工一、基础施工1、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。2、按设计图纸放出基坑大样，立模板、扎钢筋。小型基础，孔壁稳定，可以不设模板。在浇筑混凝土前基础要进行修整，基地要夯实。钢筋的尺寸符合设计要求。开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。3、基坑经监理工程师验收合格后，开始垫相应要求的砂砾层、碎石层并夯实或打相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15mm模板，安放绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，浇注与设计同标号的砼，并捣实，底座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。双柱标牌关键控制两基础高程及两基础中心连线与行车方向交角为95度。5、混凝土基础要至少经过7天的凝固，在此期间混凝土基础不得受力架设立柱和标志。并派专人养护砼基础。在安装立柱之前，混凝土基础周围应予回填并夯实。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计二、标志立柱施工1、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，在设置中标志立柱高度施工放样时，对于设在路基边坡上的标志，根据所在位置的实际路基边坡，确定路侧单、双柱标志，其板面底边与土路肩外缘高差应不小于2m，板面内边缘距土路肩外缘250mm；悬臂式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。2、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768）规定。4、安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面采取防止损失的保护措施。5、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构，门架标志结构采用吊车安装。6、标志中与铝合金或其它金属接触的所有钢材都要加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施经监理工程师批准后使用。三、标志版面制作1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768）和《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）规定及设计图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定，不得采用其它字体。新做版面按《道路交通标志和标线》（GB5768）要求将标志板四个角加工成圆弧形。2、交通标志板面上的图案、字符的平面布设及所有材料在施工前做出样品，提交监理工程师审批。标志采用反光膜的级别符合图纸要求。3、粘贴反光膜时，应在温度18℃-28℃，湿度小于10％时贴在经过清洁、脱脂的铝板上，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处应有3－6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压膜贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的反光膜，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、不倾斜、紧密、平整、无皱折、气泡和破损。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计4、标志板在剪裁或切割后边缘要整齐、方正，没有毛刺，按照《道路交通标志和标线》（GB5768）及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。四、标志板的储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，尽量逐块包装或尺寸相同标志板每两块一起包装。装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志在制造、运输、安装过程中比较困难，在制造时，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装，大型指示标志最多分割4块，应尽量减少分割块数，标志板的接缝间隙应小于1mm，接缝处用同种材料铆钉连接的方法背衬加强，背衬的最小宽度为50mm，铆钉间距小于200mm。标志牌运抵施工现场后，应竖立放置，下部用木块垫高，使其不直接接触盐碱地面，不将标志牌平放在盐碱地上。五、标志支撑和标志的安装1、各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。立柱通过法兰盘与基础连接。在清理底座法兰盘和地脚螺栓螺纹后，把立柱直立，立柱上法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中，立柱上法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，在拧紧螺栓前调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。立柱安装好后，即可安装标志板。滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在立柱上。悬臂标志，立柱上的悬臂横梁，可在安装就位前先行安装完毕，也可在立柱安装就位后再行吊装。双柱式标志，两立柱的竖直均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度，连接件须对称布设。门架式标志先安装支撑住，垂直度和高度调整好后，再吊装门架横梁，通过法兰盘与支撑柱连成整体。门架结构安装完毕后，再行吊装固定标志板。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直或成一定角度，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10º。2、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。3、修正和更换在检查中发现的任何缺陷。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计第十一节、标线工程的施工一、质量要求：用于标线的各种材料的性能应符合现行中华人民共和国交通行业标准《路面标线涂料》的规定。1、道路标线涂、漆料按要求采用热熔型标线涂料；1.1、热熔型标线涂料，符合JT/T280-95的规定。1.2、玻璃珠为适用于热熔型涂料反光材料。2、标线施工的质量措施2.1、设置标线的路面表面应该清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污、或其他有害物质。2.2、在喷涂热熔底油下涂剂后，应按试验测定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。2.3、为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。2.4、标线符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求，并按监理工程师同意的方法施工。2.5、标线宽度及厚度、虚线长及间隔、点线长及间隔应按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及图纸规定施工。2.6、特殊标线的图案、标记如箭头及文字等的尺寸应按图纸要求和《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定施工。2.7、所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。2.8、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意，费用由承包人自理。2.9、涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6小时；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4小时。2.10、涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计2.11、喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。2.12、玻璃珠的散布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。散布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/m2的用量加压散布在所有标线上。2.13、喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。2.14、材料有缺陷、尺寸不正确、位置不对或以不能令人满意的方法施工的标线，所有这些缺陷均应清除并予以更换，其费用由承包人负责。二、施工方法1、在涂布之前，将道路表面的污物、松散的石子和其他杂质清除干净，使路面保持清洁和干燥。2、根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线。3、在底漆干燥后，方能涂布标线。4、在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200℃，然后放入划线车的小釜中。5、熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上，纵向标线热熔型涂料到冷膜厚度为2mm±0.2mm，横向导流标线、箭头、文字、符号热熔型涂料的冷膜厚度为4.5mm±0.5mm。6、在刮涂后，使用玻璃珠撒布器，立即将0.3㎏/m2玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。7、施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护人员和行车的安全标志、信号和路标。三、竣工验收各分项工程在驻地质量检验工程师及施工人员严格自检合格后报监理工程师及业主申请竣工验收，认真搞好计量和竣工报告的编写工作，配合监理工程师搞好最终的竣工验收工作。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计四、缺陷责任期维护在缺陷责任期内，配备技术人员2名，工人4名分项工程机械设备各1套，随时对本工程的缺陷进行修复或根据监理工程师的指令对不合格的进行修复、重建，直至缺陷责任期终止。第七章工期保证措施一、资源供应保证措施施工机械：选用适合本工程的配套施工机械，合理调配各种机械的搭配数量，充分发挥机械的工作效率；加强机械设备的维护，维修和保养，保证设备经常处于良好的技术状态；建立正常的施工程序，均衡生产，创造有利条件，合理地使用机械设备，提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益。人员：组建由高素质的管理人员及专业技术人员组成的项目经理部，全面负责工程的现场施工；给予项目经理部最大的授权，以充分发挥项目经理部全体人员的积极性和主观能动性；选用在以往同类工程中表现优秀的专业化施工队伍，以保证施工队伍的素质及劳动熟练程度；人员数量上考虑满足必要时组织三班倒24小时连续作业的要求。材料供应：根据工程进度计划编制物资计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点，对工程急需的常用材料可以作到24小时随时供货。资金：根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金，使控制工期的关键工序始终有充足的资金供应，保证施工生产连续进行。二、管理保证措施项目部实行分工负责制，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围绕总工期制定阶段工作计划，并逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。项目部施工技术人员深入工程第一线，及时发现问题，解决问题，调解各施工队在场地、机械、材料使用方面的矛盾，充分协调队与队之间，施工队同项目各业务人员之间的关系，保证施工顺利进行。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计建立每周工程例会、每日现场协调会制度，检查生产任务完成情况，对存在的问题，责令责任人落实整改措施，加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。开展劳动竞赛，不断掀起施工高潮。工程展开施工后，本着稳中求快的原则，在各施工队、各工班间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，调动广大施工人员的积极性和劳动热情。实行奖金包干，设立单项目标奖，在质量、安全达到目标时，完成单项目标工期，给予重奖，充分发挥经济杠杆的作用。节假日特别是春节期间加强工人思想工作，提高劳动待遇，以确保所需劳力和提高工人的积极性。后勤方面除做好员工的食宿安排外，还要定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高战斗力。加强对交通班车的管理和调度，确保上下班人员准时、安全、正点到达预定地点。三、技术保证措施组织人员对施工图纸进行仔细审核，如发现施工图纸设计存在不完善之处，尽早提交建设单位、监理、设计有关人员，协助处理，并将有关信息及时传达给相关操作层。分项工程施工之前编制的施工方案，力求方案先行、方案先进。并与相关操作层详细交底，使其充分领会施工技术要求，避免施工出现不必要的返工。发挥信息优势，积极采用新技术、新工艺、新材料，并发动全体施工人员动脑筋、想方法，改进施工方法、控制工程质量，做到各工序达到一次验收合格率100%，以减少返工，达到加快施工进度的目的。四、安全保证措施安全生产是施工工期保障的前提条件，项目专门成立安全领导小组，由项目经理负责牵头，工程技术部门、安全管理部门负责实施，除对现场的劳务人员进行进场前安全文明生产教育外，还定期对劳务人员进行进场后安全教育，并加强施工现场安全保障的落实，严格按照职业健康安全管理体系文件的要求，积极控制各类危险源，及时整改施工中的不安全因素，消除安全隐患，确保计划工期的实现。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计五、计划保证措施采用计算机软件进行施工进度的全程跟踪管理，及时调整施工计划中工料机的配备情况，力求达到强度均衡、速度均匀、资源利用合理。对单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，狠抓落实，根据每季度工程实际进度情况，将工期网络图予以优化调整，根据关键线路的变化，进行总体合理安排。加强对各专业施工队伍的管理，专业施工进度必须服从总体工程的总体施工进度。六、外部环境保证措施加强外部协调，改善外部环境，增强现场调度，减小施工干扰，对周围生产、办公、居住、环卫、政府等部门和单位取得联系与信任，积极主动作好施工扰民的安抚解释工作，以取得他们的合作与支持，坚决保证施工时间。第八章工程质量保证措施一、质量方针和质量目标本工程的质量方针是：履行质量责任和承诺；提供优良产品和服务；树立良好信誉和形象。本工程质量目标为：交工验收质量评定合格（其中质量评分不低于95分），竣工验收达到优良（其中质量评分不低于90分）。二、创优措施1、根据创优目标，编写工程管理文件，建立创优领导小组和质量管理机构和质量管理制度，开展质量创优活动。2、加强创优工作的组织的领导，项目部负责安排抓落实创优工作的专职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机的结合起来。3、建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，及时对分项、分部、单位工程的质量进行检查及评定。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计4、搞好技术培训，加强技术攻关，利用新技术、新工艺，开展QC活动，消除质量通病，提高工程质量。5、制订奖罚措施，实行优质优酬和主要管理人员工程质量目标风险抵押金制度，激励职工全员创优。6、创优管理和技术措施（1）成立科技攻关小组，加强与设计、科研院所的联系，优化论证梁体预制、安装施工方案，建立专项资金，加大创优投入，开发应用新工艺、新材料、新技术。（2）项目部组织业务素质高、技术过硬的有相关桥梁施工经验的技术人员和队伍参与本工程的施工，调配公司精良的施工机械、设备为该工程服务。（3）在全体工作人员中，定期组织质量教育，牢固树立“质量第一”的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则；完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的效益挂钩。（4）各队设主管工程师和专职质检员各一名，施工班组各设兼职质检员一名，协助班组长负责质量工作，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质量检查员具有质量否决权。（5）严格执行“三检制”。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工。班组自检后，方能进行专检并写质检评定表。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序的施工，对工程监理及设计人员提出的问题，立即组织整改。（6）配齐试验、检验设备，认真做好原材料的检查、试验和对砼、砂浆的监测工作，使其始终处在控制之中。测量严格执行三级复核制度，并受监理检查，保证结构物尺寸正确。按招标文件的要求建立工地试验、检测室，配备足够的试验检测设施和试验人员。（8）对关键工艺、工序实行技术员跟班作业，指导、监督质量的实施，做好施工控制。三、工程质量保证措施本工程将以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计1、施工前的质量控制措施1.1施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。1.2根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备并落实配备，施工过程中着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源(包括人力)以达到规定的质量要求，并根据施工的技术要求，要分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。1.3若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。1.4开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。2、施工全过程质量控制措施2.1配备满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。2.2配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工。2.3工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。2.4组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准；勤复；点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计2.5对已经认可适宜施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。2.6严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”，即第一根柱、第一次安装模板等，将每个“第一”的检验数据结果定位在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位全方位控制的手段，确保每道工序、每个部位、整项工程最终达到省优工程以上。2.7通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。2.8合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。3、施工材料的质量控制措施做好施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程要求。3.1自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的厂家采购。3.2做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。3.3对于业主指定的材料，我项目部将采用必要的检验和试验手段，确保材料质量能时时处于控制之中。3.4做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证(单)、验收、试验单据齐全，确保其可追溯和完整性。4、施工过程的试验与检验控制措施4.1确保各种实验的有效性和准确性，在加强公司试验室对本工程中各种试件的测试工作的基础上，还现场设立专(兼)职试验人员，配合试验室工作，并严格按照规范要求做好各类原材料、半成品预构件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计4.2对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等，以及试验设备，如测量、张拉等设备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。5、施工资料控制措施根据工程验收标准对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，严格按照公司“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。6、冬雨季施工质量控制措施根据本工程的施工计划安排，雨季施工难以避免，因此，做好雨季施工措施是质量保证的关键，如在雨季进行混凝土浇筑必须准备好雨棚及防雨胶布，及时对已浇筑部分进行覆盖，做好临时排水沟、截水沟等7、工期紧时的质量保证措施7.1做好各项计划，合理配置人、机、材料，人、机不能因赶工期而疲劳施工，避免发生质量事故。7.2在各项工序施工前，组织技术人员和施工工人做好技术交底工作。7.3定期组织职工进行质量安全学习，使其树立“质量第一”的思想，根据不同工种的作业内容，学习有关的施工质量措施，使其认识到质量的重要性。四、雨季施工措施根据本工程的实际安排项目将历经雨季期,为确保阶段工期和质量目标的实现，特采取以下措施。（一）路面工程雨季施工时，我项目部随时掌握气象信息，注意天气情况，如摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（二）桥涵工程1123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计、进入雨季后，施工员每天要按时听取天气预报及温度情况，并做好记录，根据天气情况，安排砼施工。砼浇筑尽量避开雨天。2、砼施工过程中，如遇大雨袭击，砼浇筑必须连续进行时，需尽快在砼搅拌站和砼浇筑现场搭临时工棚以防雨淋，预制场预制台座区在雨季到来前搭好防雨工棚。3、桥面铺装时，准确、及时掌握天气情况，准备好能将桥面全幅覆盖的大块塑料布，及时覆盖，防止雨淋。五、炎热天气施工措施夏季气温超过35℃以上的属于高温天气，要制定并落实防暑降温措施，确保防暑降温设备、器材正常运行。1、工地设茶水供应站，保证施工作人员的水分补充，并适时发放绿豆汤、西瓜、汽水等降温食品。2、职工宿舍要保持良好的通风，室内外环境卫生要保持清洁整齐；饮食要卫生、饭菜要可口，确保职工健康。3、工地必须配备人丹、十滴水等防暑必需药品，配备医疗药箱，发生中暑时紧急救护。4、要合理安排作息时间，注意劳逸结合，根据生产实际，适当提早上午工作时间，推迟下午工作时间，尽量避开中午高温作业时间，气温超过37℃时，禁止上午11：00至下午2：30作业，要尽可能地减少工作时间和劳动强度，无特殊情况严禁加班加点和高温持续加班作业，防止疲劳、中暑事件发生。5、对患有心、血管器质性疾病、持久性高血压、中枢神经系统疾病及其他身体状况不适合高温天气露天工作或室内高温工作的人员，应当在高温天气期间调整其工作地点或工作岗位。确因工作需要不能调整工作地点或工作岗位的，采取应对突发疾病的预防措施。6、高温季节施工，应避开日照高温时间浇灌混凝土，必须连续施工时，对模板、输送泵等采取外部浇水、覆盖等降温措施。7、指派专人负责做好砼的养护工作，采用浇水蓄水养护，使砼表面处于湿润状态，防止发生龟裂现象。8、妥善安排高温期间施工生产工作，加强巡查，对劳动者进行防暑降温知识和中暑急救知识宣传，增强劳动者在高温天气下工作的自我劳动保护能力，一旦出现中暑事件，要立即采取有效措施处理，并及时送往医院抢救，确保作业人员生命安全。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计第九章安全保证措施一、重大危险源识别、控制1、经过危险源识别和评价，确定的重大危险源包括高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、起重伤害、雷击、溺水、火灾、爆炸等。2、安全控制、防范重点是来往车辆的机械伤害和物体打击。二、安全管理目标1、安全管理总目标为：实现安全生产零事故，具体目标为“三无一杜绝”，“三无”：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾、触电事故；“一杜绝”：杜绝重伤事故。2、定期对从事有毒、有害作业人员进行健康检查，保证员工职业病发生率为零。三、安全组织机构针对本工程的重要性，成立安全领导小组，组长为项目经理，副组长为项目总工程师，成员为安全工程师、施工队长、道路工程师、结构工程师、质检工程师、材料科长等有关人员。项目经理为安全生产第一责任人，对整个工程安全负总责。安全工程师负责具体安全管理工作，是安全生产主要责任人，做好安全生产教育、培训、安全检查监督、安全技术交底、安全专项施工方案的编制、安全事故报告等与安全有关的工作。四、安全保证措施（一）安全保证总体措施1、成立安全管理组织机构，组长为项目经理，副组长为总工程师、成员为安全工程师及其他各专业工程师等人员。项目经理、安全管理人员必须经安全考核合格，持证上岗。项目经理为安全第一责任人，对工程安全负总责。安全工程师是安全管理主要责任人，具体做好安全制度、安全技术交底、安全专项施工方案、应急预案的编制、落实；安全教育培训、安全检查监督等安全工作。施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，健全安全保证体系。2、贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的安全方针，建立健全安全管理制度、安全生产责任制等各项安全管理制度，落实全员安全责任，做到“管生产必须管安全”123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计，安全与生产工作“五同时”。3、项目经理、总工、项目副经理、专职安全生产管理人员必须经国家建设主管部门安全生产考核合格，持安全考核合格证书上岗。除按每5000万元施工合同额配备一名的比例配备专职安全生产管理人员外，根据要求另增加一名专职安全生产管理人员。4、针对危险性较大工程，根据国家安全生产法律、法规，充分结合本合同段的实际，编制实施性、可操作强的各项安全施工方案，并经公司技术负责人、监理工程师批准，必要时进行专家论证审查，加大安全投入，严格落实各项保证措施。对重大危险源登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下采取的应急措施。5、结合工程实际情况，针对可能导致发生安全事故的触电、物体打击、高处坠落、机械伤害等安全隐患编制安全生产事故应急预案及防雷、防汛、防暴风雨等应急预案，并进行针对性的演练，检验预案的可操作性，并及时修订完善。6、为施工现场人员入保团体意外伤害保险、工伤保险。加强职工安全意识教育培训，开工前进行全面的安全教育提高职工自我防范意识。7、做好新职工的三级安全教育、岗前安全教育、经常性安全教育和培训；采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，要了解掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，进行专门的安全生产教育和培训。8、安全管理工作实行“一票否决制”，做到制度化、经常化。严格落实国家安全生产法律法规、《公路工程施工安全技术规程》及安全保证措施，有效控制施工安全。9、分部分项工程开工前，分析存在的重大危险源，制定控制措施，做好三级安全技术交底，安全工程师、现场管理人员落实措施，有效控制安全风险。10、做好安全生产、文明施工的标识、标牌，做好各种危险源的防护工作。为施工人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育人员按照使用规则佩戴、使用。11、严格落实《特种设备安全监察条例》规定，做好特种设备的检验、使用、维修、保养，保证使用安全。12、严格落实《特种设备作业人员监督管理办法》，特种作业人员取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。加强特殊工种技能和安全教育培训，严格遵守安全操作规程。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计13、施工过程中有检查、有总结，项目经理部每15天检查一次，安全工程师每天监督检查，建立安全检查记录，对发现的问题下达隐患整改通知单，对安全隐患按“三定原则”认真整改、验证。14、发生安全生产事故，按国家《安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》及《公路水运工程安全生产监督管理办法》及项目部编制的安全生产事故报告制度上报处理。（二）通用安全技术措施1、施工现场安全技术措施1.1现场布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，现场生产、生活、办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按平面布置图合理布置，施工现场设置安全宣传标语。1.2道路平整、坚实、保持畅通，存在危险地点悬挂安全警示标牌，夜间设红灯警示，必要时设专人指挥。1.3生产、生活区设足够的消防水源和消防设施，消防器材专人管理，不得乱拿乱放。各施工队成立义务消防队，所有施工人员熟悉，并掌握消防器材的性能和使用方法。1.4各类房屋、库棚、料场、油罐区、电焊场地等消防安全距离符合规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、油罐区等存在易燃易爆的场所吸烟；现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。1.5施工现场存在较大危险因素的生产场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志，并经常检查，保证标识有效。1.6施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》规定执行。做好临时用电的管理与防护，配置标准配电箱、漏电保护装置、做好电缆线的标识、防护工作。2、施工机械安全技术措施2.1各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，建立机械操作人员档案，专人管理。2.2操作人员按照本机使用说明书规定，严格执行操作规程中的“三检制”，即工作前、工作中、工作后的检查、保养制度，具体执行《公路工程施工安全技术规程》中的机械设备安全操作规定。2.3驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后上岗123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计，严禁机械带病运转、超负荷运转。2.4用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，机械加油时严禁烟火。2.5严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业，避免发生意外伤害事故。2.6指挥施工机械作业人员站在可机械作业人员视线范围内的安全地点，并明确规定指挥联络信号。2.7使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员必须远离钢丝绳。2.8定期组织机械设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“三定”的原则进行整改，制定防范措施，防止机械事故发生。2.9机械在施工现场调迁时，操作人员必须对施工路线熟悉，在路口拐弯处必须观察好，降低车速，保证安全顺利通过。2.10严禁使用国家明令淘汰、禁止使用的危及生产安全的工艺、设备。2.11进行吊装等危险作业，制定专项安全方案，安排专门人员进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实。3、施工现场临时用电安全措施3.1临时用电总体方案根据施工现场临时用电情况，从附近引出高压线至施工现场，设立满足负荷的变压器，变压器下面设总配电室，并由此引出支线至各施工工点，配备1台200KVA内燃发电机作为备用电源，以确保施工顺利进行。3.2临时用电管理3.2.1临时用电设备在5台及5台以上或设备总容量在50kW及50kW以上者，应编制临时用电施工组织设计。3.2.2临时用电设备在5台以下和设备总容量在50kw以下者，应制定临时用电施工组织设计，包括现场勘查；确定电源进线，变电所、配电室、总配电箱、分配电箱等的位置及线路走向；进行负荷计算；选择变压器容量、导线截面和电器的类型、规格；绘制电气平面图、立面图和接线系统图；制定安全用电技术措施和电气防火措施。3.2.2电工电工必须由当地劳动行政管理部门进行电工安全技术培训，经考试合格，取得合格证书后方能操作。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计电工应熟悉施工现场的各种电器设备，并能及时检查和定期保养。电工必须熟悉本施工现场的用电施工组织设计，并严格执行。3.2.3各类用电人员使用设备前按规定穿戴好劳动防护用品，检查电气装置和保护设施是否完好。停止使用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。停电检修时，在开关箱上必须挂有禁止合闸的警示标识。搬迁或移动用电设备必须经电工切断电源并作妥善处理后进行搬迁或移动。3.3电气装置设置要求3.3.1配电箱设置要求3.3.1.1每台用电设备均有各自专用的开关箱，开关箱由分配电箱配电，实行“一机一闸一漏一箱”制，严禁一闸多用。3.3.1.2照明和动力合用一配电箱，但照明与动力分路设置，每一个配电箱照明部位安装一个两级漏电保护器和刀闸开关。3.3.1.3分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的用电设备的水平距离不得超过3m。3.3.1.4配电箱、开关箱装设在干燥通风及常温的场所，周围有足够二人同时工作的空间，周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。3.3.1.5配电箱、开关箱安装要端正、牢固。配电箱装设在坚固的支架上。固定式配电箱其下皮与地面垂直距离为1.4m，移动配电箱下皮距地面为1.2m。配电箱体用1.5mm铁板制作。配电箱、开关箱中导线的进线口设在箱体底面，进出线口处加护套，要求各箱进出线排列整齐，电源线和引出线都注明每条线路的名称和走向。3.3.1.6配电箱、开关箱内的工作零线，通过接线端子板连接，并与保护零线端子板分设，配电箱的外壳均作保护接零。每台配电箱由DZ型短路器作总控，下设漏电保护器，各设工作零和保护零接线端，完全达到三相五线制要求，每台固定配电箱都有独立的重复接地线与箱内保护零相接，重复接地电阻值都不大于10欧姆。3.3.1.7所有电气设备的金属外壳必须与PE线做可靠电气连接，不能一部分接零，一部分接地。3.3.2室外照明设置要求123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计3.3.2.1镝灯属于夜间施工现场照明主体，保证夜间作业照明。导线选用相适应的橡套软电缆及12×6+1×4设置专用开关箱，箱体内设置2×60闸刀作电源隔离空气开关C32一台漏电断路器32A，漏电动作电流30mA，动作时间0.1s，箱体下设30A保护零线端子牌，开关箱体与配电箱保护零线镝灯金属支架相连。3.3.2.2碘钨灯用竹子支架安装须用特殊照明处，必须固定导线选用2×1.5mm2的橡套电缆，保护零线与支架连结后与固定专用配电箱保护零线相连，必要时，移动灯具，要彻底隔断灯具电源。3.3.3电缆敷设要求3.3.3.1电缆直埋于室外自然地面至少-0.6米，并在电缆上下均匀铺设50mm厚的细砂，然后覆盖砖作保护；通过道路时必须设钢管或硬塑料管埋设，电缆引出地面时，自地面以下200mm至配电箱一段采用阻燃聚氯乙烯塑料防护套防护。3.3.3.2现场无法地埋的用绝缘材料架设，高度根据现场情况而定，高度不能低于1m。3.3.3.3室内配线3.3.3.3.1室内配线必须使用绝缘导线，采用穿管敷设，距地面高度不小于2.5M。3.3.3.3.2室内配线所用导线截面不小于2.5mm2，铜线截面不小于1.5mm2。3.3.3.3.3室内灯具不低于2.4m，如低于2.4m必须使用安全电压。3.3.3.3.4室内各处接头必须用分线盒保护好。3.3.4接零与防雷3.3.4.1严格使用三相五线制TNS保护接零系统。变压器低压侧中性点直接接地，在每路专用保护零线PE上做至少三处重复接地，即现场总配电箱、分配电箱及开关箱处做重复接地。接地装置采用Ф50钢管（L=2500mm）垂直打入地下，每处接地体采用两根导体，间距5m，每处接地电阻不大于10Ω。3.3.4.2重复接地必须和保护零线有可靠连接，严禁与工作零线连接。3.3.4.3严禁一部分设备保护接地，一部分设备保护接零。设备不带电的金属外壳及配电相的金属箱门和支座必须与保护接零可靠连接。用电设备的不带电金属外壳（包括照明器材手持电动工具的金属外壳）及配电箱金属门、支座必须与保护接零PE线可靠连接，并且有震动的设备连接点不少于两处。3.3.4.4按照规范做好塔吊及井架的防雷接地。本地区年平均雷暴日为29.4天，所以当塔吊、井架等机械设备高度≥32米时，按规范装设避雷针。3.3.4.5塔吊、井架做好防雷接地，每处接地电阻不大于10Ω。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计3.4安全用电管理措施3.4.1安全用电技术措施3.4.1.1建立安全检查制度，做好接地电阻、电气设备绝缘、漏电保护器动作灵敏度等，用电设备是否安全可行并做好检测记录。3.4.1.2建立临时用电施工组织设计的编制，审批验收制度。3.4.1.3建立技术交底，履行交底人与交被交底人的签字手续，写明交底日期。3.4.1.4建立维修制度，做好维修工作日志，内容详细记载时间、内容及处结果，并有修人员及验收人员签字。3.4.1.5建立闸箱拆除制度，不用的闸箱设备随时拆除。3.4.1.6建立安全用电责任制，落实到人。3.4.1.7持证上岗，禁止非电工无证上岗。3.4.1.8进行专业培训，提高电气工作人员的技术职责。3.4.1.9建立健全临时用电技术档案必须建立施工现场临时用电技术档案，由主管现场的电器技术人员负责其建立与管理工作；修改临时用电施工组织设计的资料；技术交底资料、临时用电工程检查验收表、电器设备的试验、检验凭单和记录、接地电阻测定记录表、电工维修工作记录。3.4.2安全用电措施3.4.2.1施工用电严格按照建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46–2005）和有关用电安全规范。3.4.2.2临时用电组织设计及变更时，必须履行编制、批准程序，由安全工程师、电器工程师组织编制，经技术负责人批准后实施。3.4.2.3临时用电工程必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收，合格后方可投入使用。3.4.2.4作业电工必须是持证电工，并严格遵守现场的各项安全管理规章制度。3.4.2.5实行三相五线制供电，必须采用三相五线保护接零供电系统TN-S系统。并在线路首端（变压器配电箱）、中端、末端作重复接地。而接地总电阻不大于4Ω，其中端和末端不得大于10Ω。3.4.2.6现场电工必须严格遵守“操作规程”、“安装规程”。维修电器设备时，切断电源，验明线路无电并挂“严禁合闸，有人工作”123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计的标识牌或专人看守。其分配电箱用电机具开关箱安装好后立即做好编号标识工作。所有用电机具操作开关必须一机一闸一漏一箱安装，严禁用四芯电缆外加一条作五芯线使用，而其中的黄/绿双色线只能作机具的保护零线使用。3.4.2.7用电机具必须由电工检验其绝缘电阻及检查电器附件是否完整无损，固定用电设备其绝缘电阻大于0.5MΩ，I类手持电动机具不小于2MΩ，II类不小于7MΩ。用电设备的金属外壳必须有可靠的接地保护，必须使用安全用电。3.4.2.8运行中的漏电开关必须每天进行检查，使用中发生跳闸，必须查明原因，才能重新合闸送电。发现漏电开关损坏或失灵必须立即更换，严禁电工自行维修，严禁在漏电保护器失灵状态下运行。3.4.2.9配电箱内开关电器、控制电器、保护电器必须完好无损，可动部分灵活可靠。箱内电器接线整齐，无外露导电部分，进出线必须从箱底进出。非电缆线路必须加塑料护套保护线路进出位置。线路两端严禁用插头连接使用，电源线严禁搭接在保险丝上，线路不得挂搭衣服。大功率1000W以上灯具下方不得堆放易燃、易爆物品。在施工现场配电房和主要分配电箱范围内必须配备足够的电气防火器材。3.4.2.10与施工现场相临的外电线路和设备必须采取防护措施或严密封闭。3.4.2.11施工照明要设专用回路、漏电断路器，其金属外壳必须作接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5m要使用36V及以下安全电压。潮湿作业场所其照明电压不得大于12V。3.4.2.12建立健全电器防火检查制度、安全教育制度、维护、检查、测试制度。购置的设备必须符合相应的国家标准、专业标准和安全标准。施工现场临时用电每周检查一次（漏电保护器每月测试一次），发现问题，及时整改。3.4.3电气防火措施3.4.3.1合理配制各种电气设备保护装置，对用电设备过载、短路进行可靠保护。3.4.3.2电气设备集中场所必须配置灭火器材，电气设备周围严禁烟火。3.4.3.3配电箱、电气设备周围不准堆放易燃、易爆物品，不准使用火源。3.4.3.4电气焊时周围严禁有易燃易爆物品，乙炔瓶、氧气瓶和焊点三者距离要符合规范要求。3.4.3.5定期检测电气设备的绝缘程度。3.4.3.6建立易燃易爆场所管理制度。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计3.4.3.7下雨时要将配电箱箱门关好，防止进水，雨后要对所有用电设备进行绝缘检测合格后方可使用。4、消防安全措施4.1建立消防安全领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，成员为安全工程师、机械队长、仓库管理员、食堂工作人员、油料保管员。建立队班组三级防火责任制，明确职责。4.2每月对职工进行一次消防知识教育，学习消防知识，做到预防为主、防消结合。4.3编制消防安全设施、消防器材购置计划，绘制消防平面布置图。施工现场消防管理重点是油罐区、仓库、食堂、配电室，必须配备消防器材，并经常检查，保证性能良好，并设消防责任人。4.4仓库必须设置醒目的防火标志，库房内禁止吸烟及使用明火。4.5进行电焊、气焊作业必须遵守电气焊安全操作规程。切割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。进行维修作业时，清洗机械零件等必须使用金属洗涤剂或其他安全洗涤剂，存在火灾隐患地点动火必须执行动火审批手续，落实各项防护措施后方可进行施工。4.6使用燃气必须遵守燃气安全的有关规定，禁止使用未经检验合格的气瓶及炉具，禁止用任何手段加热和摔、砸、倒气瓶及倒罐、排残和拆修瓶阀附件等违规行为。4.7严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置，备足防火器材。4.8做好火灾应急救援预案的编制、培训、演练，保证发生火灾事故时做出积极的响应，降低火灾事故的损失。4.9安全员对工地消防设施定期进行检查、验收，填写《消防安全检查记录》，确保其处于完好状态。4.10建立火灾应急救援预案，并进行演习，根据演习情况对预案进行评审和修改。5、钢筋加工安全技术措施5.1所有从事钢筋工程的施工人员必须戴好安全帽和劳保手套，不得穿拖鞋和皮鞋进入施工现场。5.2所有钢筋机械必须由专人进行操作，其他人禁止乱动，钢筋机械的接电、维修及保养也必须由专人负责。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计5.3钢筋断料、配料、弯料等工作要在地面进行，不得在高空操作。5.4搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。5.5起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1米以下方可靠近，就位支撑好摘钩。5.6起吊钢筋时，规格必须统一，不得长短参差不齐，细长钢筋不得一点吊。5.7切割机使用前，必须检查机械运转是否正常，有否二级漏电保护；切割机后方不得堆放易燃物品。5.8钢筋头应及时清理，成品要堆放整齐，工作台要稳定，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。5.9高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、箍筋、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。5.10在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。5.11钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走。5.12钢筋冷拉时，卷扬机要设置防护挡板，冷拉两端必须装置防护设施，冷拉时严禁在冷拉线两端站人或跨越、触动正在冷拉的钢筋。5.13电焊机必须采用接零和漏电保护，以保证操作人员的安全；对于接焊导线及焊钳接线处，都要可靠地绝缘。5.14大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃，为此要特别注意遵守电焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。5.15焊工必须穿戴防护衣具。电弧焊焊工要戴好防护面罩。潮湿地点作业时，焊工应站在干燥木板或其他绝缘垫上。5.16焊接过程中，如焊机发生不正常响声，变压器绝缘电阻过小导线破裂、漏电等，均应立即停机进行检修。6、起重作业安全保证措施6.1起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上车操作,严禁无证人员操作起重设备。6.2起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷。6.3123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。6.4工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机吊有载荷时，严禁吊臂变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。6.5在起重机起吊模板的过程中，要有专人负责监控，防止因施工人员疏忽受到伤害。6.6用汽车起重机或龙门吊安装拆卸模板时，机械操作人员要严格执行汽车起重机、龙门吊安全操作规程。7、夜间施工安全措施7.1充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。7.2原有道路交叉时，必须按国家的道路标线与标志的要求，设置交通安全标志，夜间设照明设施，并悬挂红灯警示。7.3做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。7.4夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。7.5夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。7.6夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。7.7各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。7.8实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。7.9夜间施工现场周围有噪声敏感区域，必须对周围社区告知，在23：00-6：00期间禁止施工，必须时要取得周围社区居民的谅解，使用的机械时尽量选择低噪声的设备，必须采用大噪声的设备时，必须采用降噪措施。8、混凝土振捣施工安全措施8.1进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具，操作人员必须身体健康。8.2夜间施工必须有足够的照明，临时电线必须架空在2.5m高以上。8.3所有电气设备的修理拆换工作必须由电工进行，严禁混凝土操作工自行拆动。8.4特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩并架设安全网。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计8.5使用振动电机前检查电源电压，必须安装漏电开关、电源线路良好，电源线不得有接头、机械运转正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电事故。第十章文明施工、环境保护措施第一节文明施工措施一、管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。二、主要技术组织措施1、施工总平面管理合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布置，尽量利用既有道路和永久路基，与现场的加工点、仓库、水泥、砂石、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。2、施工组织有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。3、施工操作工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；有冬雨季施工措施；混凝土施工必须有配合比通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。4、安全危险处所设置醒目标志、围栏；施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；脚手架安全可靠，高空作业挂安全网、系安全带；每天有专人检查脚手架的可靠状况；现场有安全警示牌，工地有看护人员。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计5、现场材料存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮；钢、木、模板堆放一头齐，一条线；危险品、易燃易爆品必须分开存放，专人负责管理。6、机械设备停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。7、资料各种技术资料、统计报表等齐全、及早完备、准确；按时呈报完成实物工作量及进度，并且数字准确；能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。8、宣传教育施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动，并有记录；有宣传教育记录。9、处理好与地方的关系在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。第二节环境保护措施一、环境保护目标1、在东营市环保部门和项目办、总监办、驻地办的指导下，按照环保法律、法规的要求，采取行之有效的环境保护措施，使污水排放、噪声排放、粉尘排放、固体废弃物排放等符合国家环保标准。2、施工现场规范整洁，环境保护符合有关规定。3、保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。二、环境保护综合管理措施1、设立环保机构，贯彻落实环境保护法规123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计成立以项目经理为组长，总工为副组长、环保工程师及其他专业工程师为成员的环保领导小组。严格执行国家及山东省政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保措施。2、严格遵守国家环境保护部门有关规定，采取有效措施预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被注意保护，避免由于污染而承担的索赔或罚款。3、生产、生活设施符合环保要求，并接受当地政府及有关部门的监督。4、施工期间加强环保意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。减少扬尘、排污、噪声、材料漏失等对周围居民和环境造成的损失。5、水泥混凝土在集中场站搅拌，其设备污染物排放符合《大气污染物综合排放标准》(GBl6297-1996)中的一级标准的规定。拌合站必须设在离开居民区、学校等环境敏感点300m以外的下风向处。6、施工中充分利用挖方，尽量减少弃方或不弃方，以节省占地面积和减少对环境的破坏。清表土中的腐植土按监理要求进行收集加以管理，争取全部用在绿化植树或植草中。7、工程施工必须做到兼顾生态保护和环境保护的原则，做到工程施工、生态保护、环境保护同步协调。不允许出现施工后再治理、再补救、破坏生态环境现象。8、施工现场建立环境保护管理体系，责任落实到人，并保证有效运行。9、对施工现场防治扬尘、噪声、水污染及环境保护管理工作进行检查。10、定期对职工进行环保法规、知识教育学习。三、环境保护具体措施1、防治扬尘、大气污染措施1.1为减少施工作业产生的灰尘，在施工区域内随时进行洒水或采取其它抑尘措施，确保不出现明显的扬尘。1.2易于引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水润湿，运输时用帆布及类似遮盖物覆盖。1.3运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和站、稳定土拌和站等投料器均有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，配备必要的劳动防护用品。1.4施工场地砂石化或保持经常洒水，确保施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。1.5堆料场、加工厂等距居民区不小于300m，而且设于居民区主要风向的下风处。1.6拌和站水泥、矿粉罐内不宜装得太满，以减少水泥、矿粉对大气污染。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计1.7注意在大风天气下的生产，避免扬尘造成大气污染。1.8执行国家有关《大气污染物综合排放标准》要求。2、防水、排水及水污染防治措施2.1防水、排水措施2.1.1施工期间始终保持工地良好排水状态，修建必要临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积、冲刷、积水、淹没农田等。2.1.2雨季路基随挖、随运、随填、随压实；每层表面筑成适当横坡，确保不积水。2.2水污染防治措施2.2.1施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和河流，严禁排入饮用水源。2.2.2施工区域、砂石料场，在施工期间和完工以后，妥善处理以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉碴进入河道或溪流。2.2.3冲洗集料或含有沉积物的用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，做到达标排放。2.2.4施工期间，严格管理水泥、油料、化学品等施工物料的堆放，采取必要的保护措施，防止暴雨将物料随雨水排入地表及附近水域造成污染。2.2.5防止机械严重漏油，禁止将机械废油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。2.2.6施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，经检验符合《污水综合排放标准》(GB8978-1996)标准后，才能排放到河流或沟溪中。不得将含有污染物质或可见悬浮物质的水排入河流、水道或灌溉系统中。排水不得增加河流或水道中的悬浮物或造成河道冲涮、水流污染。2.2.7保护农田排灌系统，当路线经过农田灌溉区域时，在施工时采取必要的临时措施，保证不影响或中断农田排灌作业。修建的临时设施保证不影响当地农田的高峰排灌作业。在软土地区施工时，注意路堤沉降对水源和排灌系统的影响。2.2.8根据路线经过水田地区的情况，拟定措施，确定设计方案报监理工程师批准后执行。2.2.9混凝土搅拌站、运输车辆清洗处设置水泥泥浆沉淀池。2.2.10施工现场食堂，设置有效的隔油池，加强管理，专人负责定期清理，防止污染。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计2.2.11油罐处要做好油料防渗漏措施，避免污染土壤、水体。3、防治施工噪声污染措施3.1使用机械设备时，要尽量减少噪声污染，建筑施工场地的噪声符合《建筑施工场界噪声限值》(GBl2523-1990)的规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。3.2施工现场遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》，不同施工阶段作业噪声限值列于下表：等效声级eel(dB(A))施工阶段主要噪声源噪声限值昼间夜间路面挖掘机、装载机等7555结构混凝土搅抖机、振捣棒、电锯等70553.2.1表中所列噪声值是指与敏感区域相应的建筑施工场地边界线处的限值。3.2.2如有几个施工阶段同时进行，以高噪声阶段的限值为准。3.2.3进行夜间施工作业的，采取措施，最大限度减少施工噪声。3.2.4承担夜间材料运输的车辆，进入施工现场严禁鸣笛。3.2.5夜间频繁突发的噪声（如排气噪声）其峰值不准超过标准值10dB(A)，夜间偶然突发的噪声（如短促鸣笛声），其峰值不准超过标准值15dB(A)。3.3在居民集中居住区和靠近学校、医院等环境敏感区，噪声大的施工作业，按监理工程师规定的作业时间施工。3.4采取有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。当施工工地距居民住宅区、学校、医院等环境敏感区距离小于150m，不得在夜间安排噪声大于55dB以上的机械施工，按规定的作业时间施工。4、固体废弃物控制措施4.1施工现场办公区、生活区卫生工作由专人负责，明确责任。4.2生活垃圾与施工垃圾不得混放，分类存放，指定固定的存放点，并设立标识。4.3机械设备维修保养产生的废油，用油桶统一存放，禁止废油到处倾倒，污染土地。4.4固体废弃物按可回收利用和不可回收利用,无毒无害和有毒有害分类存放，设固定的固体废弃物存放点，可回收利用的处理时,要签订环境保护协议，避免二次污染环境，不可回收利用的与当地环保部门签订回收处理协议，由当地环保部门处理。4.5各工地、食堂所产生的剩菜剩饭不得随便乱倒，要集中存放处理。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计4.6施工过程中的泥浆及废弃物等，在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。4.7施工及生活中产生的废弃物及时处理，运至监理工程师及当地环保部门指定地点弃置，注意避免阻塞河流或泄洪系统和污染水源，并防止汛期淹没农田或村庄。如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。5、废料、废方的处理5.1清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施，不得向河流、湖泊、水库和专门堆放地以外的地方倾倒。按图纸规定或监理的指示，在适当地点设置弃土场，有条件时力求少占土地，并对弃土进行整治利用。5.2当设置弃土堆时，按《公路路基施工技术规范》(JTGFlO-2006)第4.3.4条的规定执行。5.3桥梁施工过程中的泥浆及废弃物等，在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。6、保护绿色植被措施6.1尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，负责在拆除临时工程时予以恢复。6.2保护公路旁的花草树木、河流，有可能时也要尽量设法保护，使其原貌不被改变。6.3施工期间工程严格控制破坏植被的面积，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再发生其它形式的人为破坏和改变。7、现有公用设施的保护7.1施工期间采取一切适当措施，保护受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物。7.2靠近公用设施的作业，通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场，并将上述通知与邀请的副本提交监理备查。第十一章质量、安全、环境保证体系第一节质量保证体系遵循全面质量管理的观点和方法，根据ISO9001质量管理体系和《程序文件》、《质量管理手册》要求，建立健全质量保证体系，开展全员、全过程的质量管理活动。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计一、质量组织机构实施全面质量管理，成立在质量监督站和驻地监理工程师指导下的全面质量管理小组，组长由项目经理担任，开展质量管理小组活动。施工队内设专职质检员，班组设兼职质量检查员，保证工程质量责任到人，实行全过程控制，使工程质量始终处于良好的受控状态和可追溯性。质量组织机构：组长：李海杰副组长：宋国富孙启英物资供应科潘相华机务安全科陈文明试验检测中心朱文杰工程管理科陈刚全技术质量科技术员资料员试验员材料员质检员安全员施工班组兼职质量检查员二、质量管理制度1、建立健全工程质量终生责任制实施项目工程质量终身责任制，建立质量档案卡，项目经理与项目总工、各工程班组技术主管分别签订质量终身责任书。2、实行质检工程师监督制度项目部、施工班组设专职质检工程师，实施质量一票否决权。项目部对各工班的验工计价，在经质检工程师签字后方可计量计价。3、实行优质优价的计价制度123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计项目部对各施工班组计价，实行优质优价制度。4、建立健全质量检查评审制度项目部每月组织一次质量检查，召开工程质量评审会议，分析质量问题，消除质量隐患，提出整改措施，确保质量管理工作及时有效。5、推行全面质量管理制度项目部成立质量管理小组，每半年组织一次质量管理成果发布会，对优秀成果予以奖励。通过质量管理小组活动，强化全员质量思想意识，提升质量管理水平。6、测量、试验监测制度工程管理科、技术质量科、物资供应科配备足够的技术力量和先进的仪器设备，对原材料及现场进行控制，严把质量监测关。三、质量保证体系框图见下图《质量体系要素构成图》、《质量保证体系管理框图》。（一）质量体系要素构成图管理职责质量体系原则质量控制点施工准备质量采购质量施工过程控制工序管理点控制不合格的控制与纠正半成品与成品保护回访与保修工程质量的检验与验证任务承接测量和试验设备控制统计方法的应用人员质量文件和记录工程质量与责任123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计（二）质量保证体系管理框图质量监督站TQM委员会驻地监理工程师项目经理总工质检部工程管理部安全环保部财务科物资供应部质检工程师材料供应合资同金计管量理机安械全管生理产计量测量技艺术操规作范标工准技管术理质制量度工区兼职质检员生产班组自检互检各生产班组工作质量保证QC小组活动质量目标达成123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计第二节安全保证体系一、安全组织机构成立安全领导小组，组长为项目经理，副组长为项目总工程师，成员为安全工程师、施工队长、道路工程师、结构工程师、质检工程师、材料科长等有关人员。项目经理为安全生产第一责任人，对整个工程安全负总责。安全工程师负责具体安全管理工作，是安全生产主要责任人，做好安全生产教育、培训、安全检查监督、安全技术交底、安全专项施工方案的编制、安全事故报告等与安全有关的工作。施工队设立专职安全员，班组设兼职安全员，同时建立各种安全管理制度，形成一个健全的安全保证体系。安全管理机构项目经理李海杰总工程师宋国富李治国综合办公室陈刚全技术质量科潘相华机务安全科朱文杰工程管理科安全工程师各专业施工队施工工序兼职安全员专职安全员123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计二、安全管理制度1、安全组织机构制度1.1成立安全领导小组，组长为项目经理，副组长为项目总工程师，成员为安全工程师、施工队长、道路工程师、结构工程师、质检工程师、材料科长等有关人员。1.2项目经理为安全生产第一责任人，对整个工程安全负总责。1.3安全工程师负责具体安全管理工作，是安全生产主要责任人。2、三类人员安全考核制度2.1施工企业主要负责人、项目负责人，专职安全生产管理人员必须经建设行政主管部门进行安全生产考核，考核合格后，持证上岗，并且在有效期范围内。2.2项目部不得伪造、转让、冒用建筑施工企业管理人员安全生产考核合格证书。2.3安全管理三类人员安全生产考核合格证书有效期为三年，有效期满需要延期的，于期满前3个月内向原发证机关申请办理延期手续。2.4在安全生产考核合格证书有效期内，安全管理三类人员严格遵守安全生产法律、法规，认真履行安全生产职责，接受企业年度安全生产教育培训和建设主管部门组织的安全培训。3、安全生产责任制度3.1项目部建立健全职能部门及各类人员安全生产责任制，严格落实，提高全员安全责任意识。3.2公司与项目部签订安全生产目标责任书，项目部与职工、施工队签订安全生产目标责任书。经济承包合同、安全生产目标责任书中要有明确安全生产指标、有针对性安全保证措施、双方责任及奖惩办法。3.3落实安全生产责任制，全员全过程、全方位安全管理，做到安全与生产工作“五同时”，即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。4、安全教育培训制度4.1对新入厂工人进行三级教育（一、二、三级安全教育），并不得少于三个学时，并经考试合格后方可上岗。4.2特殊作业人员必须进行特殊安全教育，参加有关部门举办的培训班，经考核合格，取得操作证后方可上岗，并定期进行验审操作证。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计4.3安全教育做到有针对性、及时性、真实性，内容安全法律法规、安全技术规程、安全技术交底、安全事故案例等。4.4采用新技术、新工艺、新设备和调换工作岗位时也要进行安全教育，未经安全教育培训的人员不得上岗操作。5、安全会议制度5.1项目部每月至少召开3次安全工作小组会议，参加人员有组长、副组长和成员以及专兼职安全员，对当月安全工作进行总结，找出问题，指明目前需要注意的问题。5.2安全员会议：每天要充分利用班前、班后会对本单位当天的安全进行强调或总结。5.3参加业主、监理组织的安全专项会议，积极落实会议要求。6、安全生产技术措施费用保障制度6.1安全生产专项费用按工程量清单投标报价的1.0％,以固定金额形式计入工程量清单，所计量的施工安全生产费用于施工安全防护用具及设施采购和更新、安全施工措施的落实、安全教育培训、安全生产条件改善，不得挪作他用。6.2建立专门安全资金帐户作为安全生产专项费用计量账户，用于安全生产费用的支出，不得挪用。6.3安全生产所必须资金投入由项目主要负责人确保资金及时到位，并对由于安全生产所必需资金投入不足导致的后果承担责任。6.4建立安全技术措施费用台帐，附安全生产投入证据。7、安全生产责任书、合同签订制度7.1工程中标后，业主与公司签订安全目标责任书，落实双方的安全生产管理责任。7.2公司与项目经理签订安全目标责任书，落实双方的安全生产责任。7.3驻地监理工程师办公室与项目经理签订安全目标责任书，落实双方的安全责任。7.4项目经理与管理人员签订安全目标责任书（安全工程师、项目副经理、总工、各专业工程师等）。7.5项目经理与外协队伍（劳务外包队、外租机械）签订安全协议。8、消防安全制度8.1项目部建立消防安全领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，成员为安全工程师、机械队长、仓库管理员、食堂工作人员、油料保管员。8.2每月对职工进行一次消防知识教育，学习消防知识，做到预防为主，防消结合。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计8.3施工现场消防管理重点是油罐区、仓库、食堂、配电室，必须配备消防器材，并经常检查，保证性能良好。8.4仓库设置醒目的防火标志，禁止吸烟及使用明火。8.5电焊、气焊作业人员遵守相关安全操作规程，清洗机械零件等使用金属洗涤剂或其他安全洗涤剂。8.6禁止乱拉乱接电线，禁止使用电炉、电热棒等不安全电热产品。8.7遵守燃气安全规定，禁止使用未经检验合格气瓶及炉具，禁止摔、砸气瓶及倒罐、排残和拆修瓶阀附件等违规行为。8.8项目部编制消防安全设施、消防器材配备计划，绘制消防平面布置图。建立防火责任制及重点部位防火安全制度。8.9安全环保员对消防设施定期检查、验收，确保状态完好。8.10建立火灾应急救援预案，并定期演习，并对预案进行评审和修改。9、劳保用品管理制度9.1劳动保护用品采购必须进行合格供方评定，必须具有生产许可证、检验报告、合格证。9.2劳动保护用品采购前必须确认产品质量合格，不得采购不合格劳动保护用品。9.3仓库保管员必须熟悉劳保用品性能、用途、使用方法，按规定保管及领发劳保用品。9.4进入作业现场，所有施工人员必须按规定穿戴好劳动保护用品。9.5加强对劳动保护用品使用情况检查和监督，对超期、失效或不能继续使用的劳保用品进行报废。10、设备管理和维修制度10.1安全工程师负责机械设备安全监督管理，机械工程师负责机械设备使用、维修、保养、统计管理。10.2采购的机械设备必需具有生产许可证和产品合格证。10.3施工机械经安全工程师、机械工程师验收合格后方可使用，做好验收记录。10.4龙门吊、架桥机等特种设备安装、维修必须由持有起重机械安装、维修资质的单位告知、安装，并经东营市质量技术监督局进行检验，合格后方可进行使用，操作人员必须持质量技术监督局颁发的特种设备上岗证。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计10.5设备操作人员做好“一日三检”，保证机械设备处于良好技术状态。10.6操作人员熟悉机械使用性能和操作规程，严禁使用国家淘汰、检验不合格的机械设备。11、安全技术措施编制制度11.1开工前由安全工程师编制送安全部门审批，同施工组织设计送公司技术负责人审批。11.2施工安全技术措施必须满足施工方案及施工技术规范要求，技术上可行、安全有保证。11.3危险部位工程除必须在施工组织设计中编制施工安全技术措施外，还必须编制单位工程或分部分项工程安全技术措施。11.4编制季节性施工安全技术措施，包括防暑降温措施；防触电、防雷、防坍塌、防汛、防洪措施；防风、防火、防冻措施。12、安全专项施工方案编制、审查制度根据《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》中危险性较大工程需要编制安全施工专项方案，由技术人员编制安全专项施工方案，由单位技术负责人和专业监理工程师进行审核，由施工企业技术负责人、总监理工程师签字。13、安全技术交底制度13.1工程开工前严格执行“三项制度”（安全组织设计编制与审批、工程施工安全技术交底、开工前安全验收）。13.2项目技术负责人及安全工程师编制施工质量、技术、安全、环保、文明施工措施，实行“三级交底制度”将技术交底向各施工队进行详细交底。交底内容包括安全防护、安全操作规程、安全注意事项等。参与交底的人员参加交底会议并签到，交底人和接受人在交底中签字。13.3施工队、安全员、班组长必须向施工作业班组人员进行详细安全技术交底。13.4技术负责人、安全工程师检查安全技术措施落实，存在重大危险源的分部分项工程施工时必须进行现场监督，及时纠正违章行为，发现存在问题，及时补充、修改。14、安全检查制度14.1安全领导小组每月综合检查一次，发现不安全因素制定纠正措施，及时进行整改、验证。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计14.2安全员每日巡检一次，发现问题及时提出，对影响安全的重大违章及时制止，停工整改。14.3接受驻地办、公司、业主、总监办、上级主管部门的检查，对发现的问题及时整改。14.4建立安全检查记录，问题有整改、有验证。15、生产安全事故报告处理制度15.1事故分类：轻伤、重伤、死亡、重大死亡。根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故分为以下等级：15.1.1特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；15.1.2重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；15.1.3较大事故，指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；15.1.4一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。15.2事故报告15.2.1发生事故后，事故现场有关人员立即向项目经理报告，项目经理接到报告后，在向集团公司报告后，1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。根据项目实际情况，立即向省市项目办、驻地办、总监办和东营市公路局、交通局以及安全监督部门报告。立即启动事故应急预案，组织力量抢救，保护好事故现场。15.2.2特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。15.2.3较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。15.2.4一般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计15.2.5事故报告内容15.2.5.1事故发生单位概况、事故发生的时间、地点以及事故现场情况、事故简要经过、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失、 已经采取的措施、其他需要报告的情况。15.2.5.2事故报告后出现新情况的，必须及时补报。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，必须及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，必须及时补报。15.3事故抢救15.3.1项目经理接到事故报告后，立即启动事故应急救援预案，采取有效措施组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。15.3.2事故发生后，项目部妥善保护事故现场及相关证据，不得破坏事故现场、毁灭相关证据。15.3.3因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，必须做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。15.4事故调查15.4.1项目经理及安全工程师会同集团公司及项目办、总监办、驻地办及国家安全管理监督部门、行业主管部门、公安机关等有关部门进行调查。15.4.2特别重大事故由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。15.4.3重大事故、较大事故、一般事故分别由事故发生地省级人民政府、设区的市级人民政府、县级人民政府负责调查。省级人民政府、设区的市级人民政府、县级人民政府可以直接组织事故调查组进行调查，也可以授权或者委托有关部门组织事故调查组进行调查。15.4.4未造成人员伤亡的一般事故，县级人民政府也可以委托事故发生单位组织事故调查组进行调查。15.4.5在事故调查中，要分清责任事故和非责任事故，要认真查清事故原因，明确事故责任者，并提出处理意见，所有参加调查的人员均须在事故报告单上签字。15.4.6事故调查组履行下列职责123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失、认定事故的性质和事故责任、提出对事故责任者的处理建议、总结事故教训，提出防范和整改措施、提交事故调查报告。15.4.7事故调查报告内容事故发生单位概况、事故发生经过和事故救援情况、事故造成的人员伤亡和直接经济损失、事故发生的原因和事故性质、事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议、事故防范和整改措施。15.4.8事故调查完后，在查清原因、明确责任的基础上，制定防止事故发生的措施。驻地办、总监办、负有安全生产监督管理职责的有关部门对项目部落实防范和整改措施的情况进行监督检查。15.5事故处理15.5.1根据发生事故的大小，国家对项目部和有关人员进行处罚，发生重大事故造成犯罪的负有刑事责任。15.5.2按照事故处理报告，对项目部负有事故责任的人员进行处理。15.5.3事故处理严格按照“四不放过”的原则（事故原因分析不清不放过，事故责任者没有得到严肃处理不放过，职工没受到教育不放过，没有落实防范措施不放过）。16、安全生产事故应急预案编制制度16.1存在重大危险工程必须编制专项施工方案和安全控制措施。针对可能导致事故的触电、物体打击、高处坠落、机械伤害、坍塌等风险必须编制应急预案。16.2应急预案编制要结合工程实际，要有针对性、可操作性，内容包括编制目的、应急组织、应急措施、应急响应、应急演练、应急完善等内容。16.3应急预案编制后必须进行教育培训，工程开工前必须进行演练，发现不适合时要及时进行完善。17、安全隐患整改制度。17.1事故隐患和安全问题由质监站、项目办、总监办、驻地办、项目部检查发现的问题，下发安全隐患整改通知单，监督整改并备案。17.2对事故隐患实行检查、登记、报告、整改制度。17.3隐患整改要严格遵循“五定”原则，即定防范措施、定整改时间、定整改方案、定整改负责人、定资金来源。17.4对安全检查都要留有齐全准确的记录，安全隐患的责任人为问题方负责人，整改措施责任人为问题方负责人，验证为安全工程师。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计17.5对存在隐患、违反安全管理规定的行为，责成有关人员当场改正，并督促落实整改。17.6对不能当场整改的隐患，安全检查人员提出整改方案。现场负责人及时确定整改措施，限期整改。要派专人督促检查，追踪落实整改。安全隐患未消除之前，隐患单位必须落实防范措施，加大防范力度，确保不出事故，隐患不能及时消除，不能确保安全的，必须立即停止使用。17.7接到限期整改通知书后，逾期未整改或整改不合格的要追究相关领导、人员的责任。18、特种作业人员持证上岗制度18.1从事电工、焊工、登高架设、起重机械操作、起重信号、爆破的特种作业人员必须全部持《特种作业操作证》上岗。18.2特种作业人员必须具备以下基本条件：18.2.1年龄满18周岁以上。18.2.2工作认真负责，身体健康，无妨碍从事作业的疾病和生理缺陷。18.2.3具有本工种作业所需的文化程度，具备相应工种的安全、专业技术及实践经验。18.3特种作业人员取得特种作业操作证后，方可从事相应的工作；不得安排未取得特种作业操作证的作业人员从事特殊工种作业。18.4加强安全教育、培训和安全技术交底，种作业人员严格执行特种作业操作规程和有关安全规章制度，按章操作，严禁违章操作、拒绝违章指挥。18.5特种作业人员作业时随身携带证件，自觉接受安全管理部门的监督检查。18.6特种作业人员作业时，发现事故隐患或者不安全因素，向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。18.7项目部建立特种作业人员管理档案，建立特殊工种用工花名册、到离岗记录，证件复印件，确保持证上岗。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计三、安全保证管理体系框图安全保证体系框图项目经理安全领导小组安全生产监察手段安全生产管理手段职工安全教育群众活动安全生产制度五同时职工上岗安全教育百日安全无事故活动重点部位安检制安全技术措施每周安全活动日班前安全会动特殊工程安全措施新工艺、项目重点工程安全教育安全生产“三检测”“四不放过”的事故调查处理各项安全管理制度安全生产群管网络单位工程安全负责人制度安全日志挂牌各级人员安全生产岗位责任制安全奖惩兑现制度总目标：实现安全生产零事故123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计第三节环境保护管理体系一、环境保护组织机构成立环境领导小组，组长为项目经理，副组长为项目总工程师，成员为环保工程师、施工队长、道路工程师、结构工程师、质检工程师、材料科长等有关人员。项目经理为环保第一责任人，对整个工程环境保护负总责。环保工程师负责具体环境保护管理工作，是环境保护生产主要责任人，做好环保教育、培训、检查监督、环保技术交底、环保专项施工方案的编制等与环保全有关的工作。施工队设立环保员，班组设兼职环保员，同时建立各种环境保护管理制度，形成一个健全的环境保护体系。环境保护管理机构项目经理李海杰总工程师宋国富李治国综合办公室陈刚全技术质量科潘相华机务安全科朱文杰工程管理科环保工程师各专业施工队环保员兼职环保员施工工序123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计二、环保管理制度1、环境保护组织机构1.1项目部成立环境保护领导小组，项目经理为环境保护领导小组组长、项目副经理、总工为副组长，环保工程师、各专业工程师、机械队长为成员。1.2各桥涵、路面施工队设立环境保护领导小组，必须设专（兼）职环保员。1.3环境保护领导小组负责项目部的环境保护管理工作，接受业主、总监办、驻地办的环保专业工程师的检查领导。1.4环保员负责本施工队、班组的环境保护工作，接受环境保护领导小组的领导。1.5环境保护组织机构的成员在其直接领导辖区内出现环境污染时，首先提出整改要求，监督整改。2、环境保护责任制度2.1项目部建立健全各级、各职能部门及各类人员的环境保护责任制。严格落实，提高全员环保责任意识。2.2公司与项目部签订环境保护目标责任书，环保责任书中必须有明确环保指标、有针对性的环境保护措施、双方责任及奖惩办法。2.3落实环境保护责任制，全员全过程、全方位参与环境保护管理，做到环保与建设同步。工程建设同时预防污染，保护生态环境。3、环保教育制度3.1根据具体情况，以讲究实效为目的，充实丰富教育内容，做到有针对性、及时性、真实性、启发性，内容包括学习环境保护的法律法规、环保技术规程、环保技术交底等。3.2认真记录环保教育培训，参加人员必须签到，保存完好，以便不断总结经验。4、环保会议制度4.1每月至少召开3次环境保护领导小组环保会议，参加人员有组长、副组长和成员以及环保员，对当月环保工作进行总结，找出问题，指明目前需要注意的问题。4.2环保员每天充分利用班前、班后会对本单位当天的环保工作进行强调或总结。4.3参加业主、监理组织的环保专项会议，积极落实会议要求。5、环保生产责任书签订制度5.1落实环保责任制，做到“环境保护、人人有责”，建设与环保同步。5.2工程中标后，业主与公司签订环保目标责任书，落实双方的环保管理责任。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计5.3驻地监理工程师与项目部签订环保目标责任书，落实双方的环保责任。5.4项目经理与项目管理人员签订环保目标责任书（环保工程师、项目副经理、总工、各专业工程师等）。6、环保措施编制制度6.1工程开工前由环保工程师编制后，同施工组织设计送公司技术负责人审批。6.2环保措施贯穿于全部施工工序之中，并有对策措施，力求全面、具体。6.3对重点工程除必须在施工组织设计中编制施工环保措施外，还应编制环保专项施工方案。7、环保技术交底制度7.1工程开工前应进行环保措施交底，由环保工程师编制施工环保施工措施，将技术交底向各施工队进行详细交底，参与交底的人员参加交底会议并签到，交底人和接受人在交底中签字。7.2单项工程开工前，施工队、环保员、班组长必须向施工作业班组的作业人员进行详细的环保措施交底。7.3环保工程师深入工地检查环保措施实施情况，必要时进行现场监督，及时纠正违章行为，发现存在的问题，并及时补充和修改不完善之处。7.4安全环保部以环保措施为依据，以环保法规和各项环保规章制度为准则，监督检查环保措施的落实。8、环保检查制度8.1环保领导小组每周检查一次，发现环境污染时给予指出，并制定纠正措施，及时进行整改，对整改情况跟踪验证。8.2环保工程师每周对本单位进行一次全面巡检，发现问题及时提出，重要问题向领导汇报。环保检查都要留有齐全准确的记录8.3环保检查内容，包括水污染、噪声污染、大气污染、粉尘排放等。8.4接受驻地办、总监办、业主、上级主管部门的检查，对发现的问题及时整改。9、环境污染事故报告处理制度9.1发生突发性环境污染事件时，要严格按照环境污染事故应急预案进行应急处置，同时在第一时间向东营市环保部门报告。9.2123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计一旦发生突发性环境污染事件，第一时间启动环境污染事件应急预案，按照应急预案的要求建立指挥、信息传输体系。9.3根据本项目的实际情况，主要的环境污染是钻孔灌注桩泥浆池泄漏，发生环境污染事故时必须启动泥浆泄漏应急预案。9.4油罐车运输油料时发生油料泄漏，污染路面、土壤时需报告当地的环境保护管理局和交警部门及承保承运人第三者责任险的保险公司，做好环境污染的处理。10、环保应急预案编制制度10.1针对工程存在的重要环境因素，编制环保专项施工方案和环境保护措施，针对可能导致环境污染事故的泥浆泄漏编制应急预案。10.2应急预案编制内容包括编制目的、应急组织、应急措施、应急响应、应急演练、应急完善等内容。10.3应急预案编制后必须进行教育培训，工程开工前必须进行演练，发现不适合时要及时进行完善。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计第十二章安全生产事故应急预案一、编制目的为了保护员工的生命安全和身体健康，确保在工程施工中发生意外事故伤害时，项目部抢救队员和全体员工能按照预先制定的应急救援预案，迅速及时抢救伤员，减少人员伤亡和财产损失，把安全生产事故造成的损失降低到最低限度。二、编制依据1、国家有关《中华人民共和国安全生产法》、《山东省安全生产生产条例》、《建筑工程安全生产条例》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》等有关的法律、法规。2、招标文件、施工合同及项目办、总监办、驻地办等。三、重大危险源、重要环境因素分析本项目存在的重大危险源有火灾、触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、车辆伤害、起重机械伤害、溺水、雷击等，针对以上危险源和环境因素，结合项目部应急救援预案制定应急预案。四、适用范围适用于本项目存在火灾、触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、车辆伤害、起重机械伤害、溺水等重大危险源和泥浆泄漏环境因素及防汛、防洪，可能发生人员伤亡、财产损失、环境破坏的应急响应和救援。五、应急救援原则应急响应过程中实行“统一指挥、统一协调、统一调度、快速反应、科学应对、分级实施”的原则。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计六、应急响应组织机构领导小组组长：李海杰副组长：宋国富潘相华技术支持组组长陈刚全后勤保障组组长秦海波通讯组组长孙启英抢险抢修组组长朱文杰消防保卫组组长李治国医疗救护组组长高旺平组长：李海杰副组长：宋国富潘相华组员：项目部全体人员、各施工队队长1、 组长职责1.1决定是否存在或可能存在重大事故，要求应急服务机构提供帮助并实施外部应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制。1.2复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；1.3指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥；1.4与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；1.5在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；1.6在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。2、副组长（即现场管理者）职责2.1评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计2.2如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；2.3安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；2.4设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。3、通讯联络组职责3.1确保与公司、项目负责人和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；3.2保持通讯设施和设备处于良好状态。3.3负责应急过程的记录与整理及对外联络。4、技术支持组职责4.1提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。4.2指导抢险抢修组实施应急方案和措施。4.3修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。4.4绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。5、消防保卫组职责5.1事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序。5.2设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。5.3保护受害人财产5.4抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。6、抢险抢修组职责6.1实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。6.2将受害者并转移至安全地带。6.3在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。6.3抢险抢修或救援结束后，直接报告公司者并对结果进行复查和评估。7、医疗救治组7.1在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）。7.2使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。7.3协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。8、后勤保障组职责123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计8.1保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物资的供给。8.2提供合格的抢险抢修或救援的物资及设备。七、应急预案的技术措施1、基本装备1.1特种防护品：绝缘鞋、绝缘手套、安全帽、反光服、灭火器、救生服等。1.2一般防救护品：安全带、安全帽、救护担架1付、医药箱1个及临时救护担架及常用的救护药品等。1.3专用饮水源、冲洗设备。2、专用装备2.1消防栓及消防水带等。2.2项目部应急救援车：鲁E2188D、鲁E34678等。2.3各负责人手机、项目部电话配备齐全。2.4项目部应急救援机械：Zl50装载机2台、挖掘机2台、拖盘车1台、QY50汽车起重机1台。2.5铁锨50个、编织袋500个、木桩及其他防洪物资一宗。3、应急联系电话火灾急救电话:119、医疗救护电话:120、交通事故急救电话：122、报警电话：110。4、项目部联系电话项目部联系电话：组长李海杰电话：13954698377副组长宋国富电话：13376475733副组长潘相华电话：13335285180八、事故报告与处置1、发生以上安全生产事故后，事故现场有关人员立即采取自救、互救措施，减少人员伤亡和财产损失，保护事故现场。事故现场有关人员立即向项目经理报告，项目经理接到报告后向集团公司报告，1小时内向垦利县123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。根据项目实际情况，立即向省市项目办、驻地办、总监办和东营市公路局、交通局以及安全监督部门报告。立即启动事故应急预案，组织力量抢救，保护好事故现场。2特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。一般事故报至东营市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。2、事故报告内容事故发生单位概况、事故发生的时间、地点以及事故现场情况、事故简要经过、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失、 已经采取的措施、其他需要报告的情况。事故报告后出现新情况的，必须及时补报。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，必须及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，必须及时补报。3、报告时间：立即快速（电话、电传等办法）最迟不得超过24小时。3.1特别重大事故、特大事故最迟不得超过1小时；3.2重大事故报告最迟不得超过2小时；3.3一般事故报告最迟不得超过12小时；重伤事故报告最迟不得超过24小时。4、报告程序，逐级上报。4.1发生安全生产事故，在第一时间上报驻地办，驻地办、总监办逐级立即上报省市项目办。九、重大危险源、环境因素、防汛、防洪应急响应预案（一）关于交通安全的事故应急预案、交通管制管理体系及保证措施1、保障交通安全的具体措施（1）123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计、施工项目部建立安全领导小组，项目经理任组长，其他各科室负责人为组员，管理人员中安排三人专门负责交通安全封闭的具体工作。切实做到责任到人、落到实处。（2）、为了保证施工安全和道路畅通，在施工时每天将详细的施工位置通知监控中心、路政科和管辖区交警大队，以协助共同维护好施工路段的安全和秩序。（3）、为了保证施工人员的安全和道路运行安全，施工方在施工前，应针对施工中可能出现的特殊情况制定应急预案，保障施工人员安全和道路畅通。（4）、交通安全封闭安排专门的工人，并在上岗前进行培训指导，在作业区域内全天候24小时轮流值班，在封闭段内，进出口各设置3名安全人员把守指挥，挥动红旗或频闪灯提醒过往司机注意前方施工，同时指挥进出封闭段的施工机械和车辆。封闭段内设置流动巡逻人员，做到每300米1人，指挥交通，检查标志、锥标的摆放情况，对歪倒横放的，及时扶正摆好，破坏的及时更换。为方便联系，现场交通安全人员配备手机和对讲机等通讯设备，及时向有关各方汇报现场实时交通情况。（5）、现场交通标志的设置，要在遵守国家规范的基层上，提高要求，适当加密锥标的设置间距，防止轿车等小型车穿插超越引发交通事故，现场适当设置彩旗，提醒过往司机注意已进入安全控制施工段落，增加标牌数量，增加人性化提示的标牌，在维护交通安全的同时树立文明施工的良好形象，每段施工作业区的交通安全控制工作要经过项目部交通安全领导小组进行全面检查，确保万无一失。（6）、上岗前全部现场人员进行安全教育培训，为每个施工人员办理人身意外保险，并签订安全协议，在施工时要穿着安全作业服装，严禁越过安全作业区，以确保交通车辆、施工人员的生命安全。（7）、驾驶员必须持证上岗，严禁无证驾驶，施工车辆上路时悬挂“施工车辆”的醒目标志牌。应特别注意的是车辆在调头时，要看清相向与对向的车辆，在均无车辆时再进行调头，同时要礼貌行车，严禁超速行驶，不按规定行驶。（8）、所有施工人员必须积极与当地交警、路政人员配合，无条件的听从交警、路政人员的管理。一旦发生车辆损坏或交通事故，影响道路的通行，可视情况大小灵活解决。如能极易排除，交通安全封闭人员可以根据自身情况帮助解决；对于较大的事故，及时通知当地交警、路政人员，报告事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助交警路政人员清理现场，及时疏通交通。若堵塞过度，根据具体情况，可开发作业区或其他的疏导方式。2、保障交通畅通的具体措施123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计（1）、交通布控分流的总体方针是“提前预告、重点分流、逐级设防、现场处置”。（2）提前预告：即在车辆驶往本区域的各个方向，在可以分流的相关路网的互通立交、收费站等交通枢纽位置，提前设置大型指示牌，提示车辆绕行，提前疏导交通压力。同时，在施工区域相邻服务区的显著位置设置提示标志牌及分流图。（3）重点分流:对具体路况提前预告后，在关键的互通立交、收费站等分流地点，均设专人指挥交通，确保车辆安全顺利通过。（4）逐级设防：在每个分流点前均设置提示牌对过往车辆进行多次提示，以免驾驶人员错过提示标志；在提示标语上，做到简洁明晰，语气从温馨提示逐次加重，确保驾驶人员重视。（5）现场处置：在施工现场安排专职安全人员，对个别驶入重点路段的大型车辆采取及时疏导，使其顺利驶离施工区域。当有车辆在施工区域出现故障时，及时进行合理的处置。（6）对于互通立交匝道路段的维修，经管理单位批复后，在交通封闭前观注天气预报，在天气连续晴好的情况下封闭，充分做好准备工作，将铣刨至摊铺完成的时间控制在48小时以内，尽量减少对交通的影响。提示标志要清楚、详细，反光效果好，提示标志的设置地点、内容，要经过交警、路政部门的审批。在夜晚、雨天视线不好时，如需要，则配以电子指示牌或安装灯光主动照射指示牌，以提示分流。对于绕行提示牌的维护和更换，组织专门的人员及队伍负责，需要更换时，提前告知路政、交警部门，做到快速、准确。在正式封路施工前，做好每一施工路段的应急预案，并上报交警、路政部门。通过媒体发部的施工公告、绕行提示，均需要通过交警、路政部门的审批。在正式封路施工前，联系交警、路政部门，做好施工人员的安全教育工作，在施工时，积极配合交警、路政部门维护交通秩序。加强信息沟通，及时将施工信息发到监控中心，以充分利用可变情报板发布路况。3、保畅通应急预案在高速公路施工，一旦车辆出现故障或事故，极易发生堵车，在交通封闭前，必须制定合理的应急预案。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计应急处理原则牢固树立“保畅通是第一要务”的全局观念，切实提高认识，密切合作，所有施工人员积极与交警、路政人员配合，随时听从交警、路政人员的管理。一旦发生车辆损坏或交通事故，影响道路的通行，可视情况大小灵活解决。如能较易排除，交通安全封闭人员可以根据自身情况帮助解决；对于大型车辆故障或较严重的事故，及时通知交警、路政人员，报告故障或事故发生的时间、地点、车辆种类、数量等，在交警和路政人员的帮助下疏导交通，并帮助交警路政人员清理现场，及时恢复正常交通。应急分流方案综合分析本工程施工内容，在施工中，我们将把硬路肩作为常备小型车辆分流通道，所有设备、材料禁止停放硬路肩，一旦发生交通拥堵，现场安全人员立即指挥小型车辆从硬路肩通行分流。当出现较严重交通拥堵情况，比如并道行驶段出现车辆故障或交通事故，致使车辆完全不能通行，在确认1小时内不能处理完毕后，应动员所有施工人员，在30分钟内摆好锥标，用现场备好的砂袋填平超车道铣刨深度较深的坑槽恢复超车道作为应急车道，对车辆进行放行分流。如有特殊情况，需对分流车辆从收费站下高速，则及时报告交警、路政部门，在相关部门指导下协助实施。4、应急预案本方案设置指挥调度、交通疏导、应急抢险、后勤保障四个小组。指挥调度组：负责及时掌握现场情况，上传下达各项报告和指令。交通疏导组：负责车辆疏通工作。应急抢险组：标志组负责摆放安全设施。护栏组负责开启活动护栏。清理组负责清理事故现场。后勤保障组：负责信息发布、车辆调度、后勤保障。4.1交通组织措施入场后立即到交警大队办理施工手续，养护中心协助其按国标和《公路养护作业施工标志设置指南》（鲁路养〔2011〕14号）要求在现场摆放各类安全设施和标志，改道前请交警、路政等执法部门进行验收。业主协调成立由交警、路政、养护、公司各职能部室组成的保畅通领导小组，负责施工期间大桥的安全保畅和舆论宣传工作。具体措施如下：123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计4.1.1、向东营高速公路管理处和东青高速公路有限公司通报有关情况，提前做好相关准备。4.1.2、按照图纸设计在各路段设置施工警示、提示标志，警示过往车辆；4.1.3、施工单位安排专人对标志、设施进行全过程看护（第一责任人），确保不倒歪、不缺失，丢、倒补充迅速，并向养护中心报告丢失情况；在上游过渡区，施工单位安排专人摆动红旗警示过往车辆。4.1.4、安排专人按照规范标准图示摆放标志设施，并定期巡视检查，及时补充，确保标志设施齐全、完好；4.1.5、标志摆放严格执行标准化操作，顺交通流方向设置安全设施。为增强抗风能力，锥形标套重力砂袋，标牌加压砂袋。4.1.6、所有进入作业区人员必须着反光服，作业过程中首先保证自身安全。4.2突发事件处置措施4.2.1、突发事件范围在施工区间因交通事故、行车故障、危险品泄漏等原因造成道路交通中断。4.2.2、应急处置措施4.2.2.1、成立以交警、路政为主、业主职能部室协助的应急联动小组，建立有效沟通机制，处置过程力求“简易行，快安好，早疏通、速撤离”。4.2.2.2、为保证事件发生时，发现及时，反应迅速、处置得当，制定应急处置信息报告程序。监控信息中心为事故报告第一责任人。4.2.2.3、工程部接到事故通知后：第一时间组织人员、车辆、标志设施，配合交警大队和路政大队采取半封闭措施，阻止车辆继续进入事故路段。就近收费站负责封闭进站口，禁止车辆通行，并做好宣传工作。4.2.2.4、交警第一时间到达事故现场组织清障。对于现场车辆，由交警、路政负责视现场情况，采取疏散措施：如险情能在短时间内排除，在采取隔离措施后，人工指挥引导滞留车辆分流通行，驶出事故路段；如险情处置事件较长，滞留车辆较多，高速交警大队、路政大队负责协调东营高速、东青高速各相关站口配合分流。4.2.2.5、特大事故，处置难度较大，恢复通行时间预计较长，公路管理部门立即向东营市公路管理局汇报，请求帮助协调车辆从滨州和潍坊方向进行分流。4.2.2.6、职能科室、监控信息中心配合做好通行信息提示和施工有关宣传报道。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计4.3应急组织程序4.3.1、设备及人员准备：按国标要求和工程需要提前充分配齐各类设施。4.3.1.1、预备清障车2台、应急车辆2台，总配不少于8人。每台车辆安排一名专职人员管理，负责该车组工作的安排实施。负责施工区间标志摆放、旗手安排、锥形标摆放。4.3.1.2、设备准备：安排专人负责检查交通标志是否齐全、完好。对标志等设备进行经常性的检修，保持清洁。4.3.2、交通控制和管理标志的摆放顺序：4.3.2.1、严格按设计要求摆放标志牌及锥形标。4.3.2.2、施工单位配合公安机关交通主管部门进行事故现场的清障工作。并组织施工人员对施工路段的标志进行巡查，发现损坏、移位、倾倒及时扶正和更换（施工路段第一负责人）。4.3.2.3、养护中心配合公安机关交通主管部门进行事故现场的清障工作。施工队人员对全路段的标志进行巡查，发现损坏、移位、倾倒及时扶正和更换。4.3.2.4、撤出顺序4.3.2.4.1、险情排除后，清障车辆、事故车辆优先撤出，可在收费站开口处U型撤出，也可直行驶出；4.3.2.4.2、检查施工区、事故区标志设置情况、车辆和人员确保停留施工管制区，确保标志摆放设置合理；4.4应急处置信息报告程序为保证事件发生时，发现及时，反应迅速、处置得当，制定应急处置信息报告程序。监控信息中心为事故报告第一责任人。4.4.1、监控信息中心第一时间向工程部报告事件位置、基本情况并通知养护中心负责人。（同时将基本情况向分管领导汇报）养护中心接到通知后：立即做好处置准备，第一时间组织人员、车辆、标志设施，采取封锁、引导措施，封锁主线车道，分流车辆沿匝道下行。负责封闭进站口，禁止车辆上行；养护中心对现场情况作初步评估后，第一时间报告工程部、路政大队、交警队长。在对现场部署初步措施中等待指示，如情况有变，主动报告工程部负责人。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计4.4.2、工程部主任在接到监控信息中心报告后，即刻对形势进行初步评估并通知工程部人员立即做好应急处置调度和准备；即刻向路政大队队长、交警沟通基本情况；同养护中心沟通现场基本情况并下达应急处置指令；同时向分管领导报告突发情况和处置情况。4.4.3、工程部人员在接到通知后，同养护中心人员进行有效沟通并到达现场，即刻对养护中心人员、车辆、安全设施等落实情况及现场最新情况进行评估，并对处置方案进行现场适时修正调整，力求“简易行，快安好，早疏通、速撤离”。对滞留在现场的车辆，视现场情况，采取疏散措施：如险情能在短时间内排除，在采取隔离措施后，人工指挥引导滞留车辆限速通过，驶出事故路段；如险情处置事件较长，滞留车辆较多，在保证对面车道上游和匝道上口完全封闭的情况下，且对面车道所有车辆已驶出，可开启中央分隔带活动护栏，人工指挥车辆U形掉头驶出。4.4.4、高速交警大队、荣乌路政大队，在接到通知后应立即启动各自工作程序，力争第一时间到达现场，按程序采取清障保通措施，并指导养护中心做好现场清理工作。4.4.5、现场处置基本完毕，车辆开始通行，养护中心向工程部沟通处置情况，工程部对现场情况作后期处置安排。4.4.6、工程部向分管领导报告处置过程和结果，并同路政、交警沟通处置过程和遗留问题。4.5应急处置措施基本原则：事故发生后，第一时间在就近互通区采取疏导、堵截措施，让即来车辆就近分流；只允许车辆驶出，禁止车辆驶入；滞留车辆U型调头驶出；确保事故路段全封闭。（二）常规事故的应急预案1、火灾事故应急响应预案1.1呼救当储油罐、电器设备一旦发生火灾，最先发现火情的人员要大声呼叫，呼叫内容要明确；某某部位失火，将信息准确传出，兼职消防人员采用干粉灭火器喷洒，其他人员用防火沙灭火。听到呼叫的任何人，均有责任将火情信息报告与其最近的项目部安全应急救援小组组长或成员、义务消防人员，使信息迅速报告到应急响应小组处，应急响应小组人员立即亲临现场，负责现场指挥、抢救工作。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计1.2报警报警人员根据火势情况以及现场的灭火能力，以最短的时间确定是否报告119火灾急救中心，报告内容包括失火地点、火势、失火材料，同时必须告知工程附近醒目标志建筑，以利消防队迅速判断方位。安全员负责将失火情况及时报告公司应急救援指挥中心。1.3接车接车员迅速到路口接车，引导消防车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。1.4自救1.4.1应急响应小组现场总指挥负责现场组织工作。1.4.2火情现场人员用衣服堵住鼻，弯下腰，以最低的姿势迅速撤离失火地点。现场电工负责切断电源。1.4.3火灾发生初期，火势较小，如能正确使用好灭火器材，就能将火灾消灭在初起阶段，不至于使小火酿成大灾，从而避免重大损失。1.4.4在报警接车的同时，在应急小组负责现场工作，根据火灾实际发展情况，特别是在火灾发生初期要集中力量组织扑救，其中电器火灾、燃油火灾的扑救措施如下：1.4.4.1适用灭火剂燃油火灾用干粉、泡沫、卤代烷，二氧化碳型灭火器。电器火灾选用磷酸铵盐干粉、卤代烷灭火器。1.4.4.2断绝可燃物a、将燃烧点附近可能成为火势蔓延的可燃物移走b、关闭有关阀门，切断流向燃烧点燃油c、采用泥土、黄沙筑堤方法，阻止流淌的燃油流向燃烧点，防止燃油扩散污染环境1.5扑救1.5.1使用泡沫、干粉等适合扑灭燃油的灭火器喷射灭火剂覆盖燃烧物表面，或者用土、沙覆盖燃烧物。1.5.2如发生电器火灾或火势威胁到电气线路、电气设备或电气影响灭火安全时，首先切断电源，用磷酸铵盐、卤代烷灭火器扑灭电器火灾，使用水、泡沫等灭火剂时，必须切断电源后进行。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计1.5.3燃油泄漏及使用的灭火剂对环境造成影响，同时对现场救援工作带来危险，因此要对燃油及其他有害物质围堵、收集。1.5.4在灭火的同时，要安排部分人员将相对一般情况而言较近的物资材料、易燃易爆物品转移到安全的地方，安排好人员维护好现场周围秩序，做好现场物资材料的安全保卫。1.6抢救在119急救中心的消防队伍到来后，要积极配合消防中心的工作，介绍火灾发生、发展情况，提供一些必要条件予以配合，听从消防中心的安排，保证顺利灭除火灾。1.7现场恢复在应急救援结束后，要认真检查该处是否还存在潜在危险，如余烬复燃，电气、电线受损等，充分考虑现场恢复过程中可能的危险，要注意保护现场，以满足事后对事故调查的需要，及时清理现场油污及灭火时对土壤的污染，对收集的材料交由环保部门处理，降低因火灾对环境的影响。1.8现场保护现场应急过程中，项目经理负责保护现场，满足事后对事故调查的需要。2、机械伤害、车辆伤害、起重机械伤害、高处坠落、物体打击应急响应预案施工中车辆、机械较多，容易发生机械、车辆伤害事故、起重机械伤害，造成施工生产人员的身体伤害。应急响应措施主要是受到伤害人员的抢救措施。2.1呼救当工地发生机械、车辆伤害事故、起重机械伤害、高处坠落、物体打击事故伤害，受伤人员或最先发现情况的人员，大声呼叫，呼叫内容要明确：某某地点、部位、发生某某情况，将信息准确传出。听到呼救的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的项目部管理人员、抢救小组成员，使信息迅速报告应急小组组长。应急响应小组现场指挥，负责现场组织工作。2.2报警现场任何人员均有责任打急救电话120，报告事故发生的的地点、事故大体情况，同时必须报告工程附近醒目标志建筑，以便120急救中心迅速判定方位。2.3接车接车员迅速到路口接车，引导急救车迅速到达现场。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计2.4自救2.4.1当发生人员重大伤亡、伤害事故时，最先发现情况的人员马上进行呼救，并立即报告项目经理。2.4.2项目经理负责指挥进行抢救。2.4.3安全员拨打120急救电话，详细说明事故地点，伤亡情况，联系电话，报警人姓名，并派专人接车。2.4.4根据伤病情况，及时送医院进行抢救。2.4.5项目经理负责组织人员保护好事故现场，为以后的事故调查提供依据。2.5自救措施2.5.1高空坠落、物体打击自救措施2.5.1.1迅速移走周围可能继续产生危险的物体，为急救车辆、医生留出通道。2.5.1.2高处坠落，不仅产生外伤，还产生内伤，不可急速移动或摇动伤员身体。多人平托住伤员身体，缓慢将其放置于平坦的地面上。2.5.1.3发现伤员呼吸困难，必须进行口对口人工呼吸。2.5.1.4发现出血，迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但每半小时松开一次，避免血液坏死。动脉出血用指压大腿根部股动脉止血。2.5.2坍塌自救2.5.2.1发生塌方后，先检查塌方处是否还有可能塌方危险，当确认无危险后，方可实施抢救，如还可能造成二次塌方，则必须采取有效措施控制。2.5.2.2清理坍塌土方不可使用机械，根据情况使用人工或简易工具，避免对伤员的二次伤害。2.5.2.3受土方坍塌伤害的人员可能造成内伤，脊椎伤害和骨折，因此不可急速摇动或剧烈移动。2.5.2.4多人平托住伤员身体，缓慢将其放置于平坦的地面上。2.5.2.5止血和人工呼吸处理同4.4.1。2.5.3机械、车辆伤害事故、起重机械伤害自救2.5.3.1由相关在场人员迅速切断机械电源。2.5.3.2将人员救出后，立即检查可能的伤害部位，进行止血，止血方法同上。2.5.3.3如有切断伤害，寻找切断部分，将其妥善保留。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计2.5.3.4在医生来的之前，尽最大努力自救。3、触电应急响应预案支脉河大桥用电设备较多、用电量大，最容易发生触电事故。3.1呼救当工地一旦发生职工触电伤害事故，首先发现人员立即拉闸切断电源，然后对触电人员采取人工呼吸进行抢救。最先发现情况的人员，大声呼叫，呼叫内容要明确：某某地点、部位、发生某某情况，将信息准确传出，听到呼救的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的项目部管理人员、抢救小组成员，使信息迅速报告到应急小组现场处。应急响应小组现场指挥，负责现场组织工作，准备好应急车辆。3.2报警现场任何人员均有责任打急救电话120，报告事故发生的的地点、事故大体情况，同时必须报告工程附近醒目标志建筑，以便120急救中心迅速判定方位。3.3接车接车员迅速到路口接车，引导急救车迅速到达现场。3.4自救3.4.1发生人身触电事故时，抢救触电者的原则是迅速、就地、准确、坚持，首先使触电者脱离电源，迅速急救，关键是“快”。3.4.2对于低压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源。3.4.2.1如果触电者附近有电源开关或插座，立即拉开电源开关或拔下电源插头，切断电源。3.4.2.2用带绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线。也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源。3.4.2.3当电线搭在触电者身上或被压在身下时，可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。3.4.3对于高压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源。3.4.3.1立即通知有关部门停电。3.4.3.2带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关。3.4.3.3用高压绝缘杆挑开触电者身上的电线。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计3.4.3.4触电者如果在高空作业时触电，断开电源时，要防止触电者摔下来造成二次伤害。3.4.4如触电者伤势不重，神志清醒，有些心慌，四肢麻木，全身无力或者触电者曾一度昏迷，但已清醒过来，使触电者安静休息，不要走动，严密观察并送医院。3.4.5如触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，将触电者抬至空气畅通处，解开衣服，让触电者平直仰卧，并用软衣服垫在身下，使其头部比肩稍低，以免妨碍呼吸，如天气寒冷要注意保温，并迅速送往医院。如果发现触电者呼吸困难，发生痉挛，立即准备对心脏停止跳动或者呼吸停止后的抢救。3.4.6如触电者伤势较重，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，并送往医院。在送往医院的途中，不要停止抢救，许多触电者就是在送往医院途中死亡的。3.4.7对于触电者，特别高空坠落的触电者，要特别注意搬运问题，很多触电者，除电伤外还有摔伤，搬运不当，如折断肋骨扎入心脏等，可造成死亡。3.4.8对于假死的触电者，要迅速持久的口对口人工呼吸及胸外挤压法抢救进行抢救。3.4.9口对口呼吸法是在触电者停止呼吸后的急救方法。3.4.9.1人工呼吸前，迅速将触电者身上妨碍呼吸的衣领、上衣等解开取出口腔内妨碍呼吸的食物等，以免堵塞呼吸道，使触电者仰卧，并使其头部充分后仰(可用一只托触电者颈后)，鼻孔朝上以利呼吸道畅通。3.4.9.2救护人员用手将触电者鼻孔紧闭，深吸一口气后紧贴触电者的口向内吹气，约2秒。每次吹气大小要使触电者胸部微微鼓起为宜。3.4.9.3吹气后，立即离开触电者的口，并放松触电者的鼻子，使空气呼出，约3秒后，再重复吹气动作。吹气要均匀，每分钟吹气、呼气约12次。触电者已开始恢复自由呼吸后，仔细观察呼吸是否会再度停止。如果再度停止，再继续进行人工呼吸，这时人工呼吸要与触电者微弱的自由呼吸规律一致。   3.4.9.4如无法将触电者的口张开时，可改用口对鼻人工呼吸法。即捏紧嘴巴紧贴鼻孔吹气。3.4.10胸外心脏挤压法是触电者心脏停止跳动后的急救方法。3.4.10.1做胸外挤压时使触电者仰卧在比较坚实的地方，姿势与口对口人工呼吸法相同，救护者跪在触电者一侧或跪在腰部两侧，两手相叠，手掌根部放在123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计心窝上方，胸骨下三分之一至二分之一处。掌根用力向下(脊背的方向)挤压，压出心脏里面的血液。以每秒钟挤压一次，太快了效果不好，每分钟挤压60次为宜。挤压后掌根迅速全部放松，让触电者胸廓自动恢复，血液充满心脏。放松时掌根不必完全离开胸部。3.4.10.2心脏停止跳动了，呼吸很快会停止。呼吸停止了，心脏跳动也维持不了多久。一旦呼吸和心脏跳动都停止了，当同时进行口对口人工呼吸和胸外心脏挤压。如果现场只有一人抢救，两种方法交替进行。可以挤压4次后，吹气一次，而且吹气和挤压的速度提高一些，以不降低抢救效果。4、溺水应急响应预案4.1日常预防4.1.1坚持预防为主，加强安全管理，在水域周边设置警示标志和禁止游泳标志，并对其周围经常性安全巡查，做到防患于未然。4.1.2在施工水域周边设置必要的救生器材，就近存放救生衣、救生圈、救援绳、潜水服等救生器材，专项物资，专管专用。4.1.3施工队成立溺水救援小分队，并不定期进行救生演练，提高救生能力。4.1.4施工人员水上作业时必须配备救生衣，需要下水作业时必须穿好救生衣，系好安全绳。4.1.5加强职工安全教育培训，要求作业时必须配备必要安全设施，提高责任意识，相互监督、相互提醒。4.2应急响应措施4.2.1发生溺水事件后，现场目击者有义务立即拨打项目经理、办公室电话报警。现场救护人员如确认能够保证自身安全的情况，并在有人监护的情况下，到事故发生地点进行救援，监护人员同时拨打120急救电话。4.2.2施救者如不懂得水中施救和不了解现场水情，不可轻易下水，可充分利用现场器材，如绳、竿、救生圈等救人。4.2.3办公室接到报警后，迅速通知救援组到现场施救，同时向领导小组报告，向各个工作组传达应急领导小组有关指令。4.2.4领导小组成员接到报警后，立即赶到事故现场，指挥救援组、后勤保障及医疗救护组、警戒及材料收集组进行现场救援；指挥后勤保障及医疗救护组保证有关物资的供应，开展现场急救等工作。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计4.2.5.溺水急救措施4.2.5.1将溺水者平放在地面，迅速撬开其口腔，清除其口腔和鼻腔异物，如淤泥、杂草等，使其呼吸道保持通畅。4.2.5.2倒出腹腔内吸入物，但要注意不可一味倒水而延误抢救时间。倒水方法：将溺水者置于抢救者屈膝的大腿上，头部朝下，按压其背部迫使呼吸道和胃里的吸入物排出。4.2.5.3当溺水者呼吸停止或极为微弱时，立即实施人工呼吸法，必要时施行胸外脏按压法。4.2.5.4因呼吸、心跳在短期恢复后还可能再次停止，所以千万不要放弃人工呼吸，一直坚持到专业救护人员到来。 4.2.5.5意识丧失者，置于侧卧位，并注意为溺水者保暖。4.2.6溺水现场的救援结束后，警戒及资料收集组协助有关部门调查溺水原因，并将结论报告应急领导小组，作为领导小组对溺水事故善后处理的依据。5、防雷击应急预案雷电是自然界中的一种大规模放电现象，具有极大的破坏力。支脉河大桥施工现场高大设备如龙门吊、架桥机、混凝土搅拌站，周围建筑物较矮，容易发生雷击事故。5.1室内预防雷击。5.1.1大桥办公室的电脑、打印机、复印机等设备安装稳压器及防触电器。电视机的室外天线在雷雨天要与电视机脱离，而与接地线连接。5.1.2雷雨天关好门窗，防止球形雷窜入室内造成危害。5.1.3雷暴时，人体最好离开可能传来雷电侵入波的线路和设备1.5m以上。拔掉电源插头；不要打电话；不要靠近室内的金属设备自来水管、下水管；尽量离开电源线、电话线，以防止这些线路和设备对人体的二次放电。另外，不要穿潮湿的衣服，不要靠近潮湿的墙壁。5.2室外避免雷击5.2.1要远离建筑物的避雷针及其接地引下线。5.2.2要远离各种天线、电线杆、旗杆，要远离帆布蓬车和拖拉机、摩托车等。5.2.3尽量离开铁丝网、金属晒衣绳、孤立的树木和没有防雷装置的孤立小建筑物等。5.2.4雷雨天气尽量不要在工地行走。要穿塑料等不浸水的雨衣；要走慢点，步子小点；不要骑在自行车上行走；不要用金属杆的雨伞，肩上不要扛带有金属杆的工具。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计5.2.5在工地手中不要拿金属器具，发现雷雨天气要迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁躲避。5.2.6工地所有较高的设施，如拌和站、水泥罐、供电线路、线杆设施及架桥机、龙门吊等处要专设避雷地线。5.2.7人在遭受雷击前，会突然有头发竖起或皮肤颤动的感觉，立刻躺倒在地，或选择低洼处蹲下，双脚并拢，双臂抱膝，头部下俯，尽量缩小暴露面即可。5.3雷击事故应急响应措施5.3.1一旦有雷击事故发生，立即通知医护人员和应急组长。5.3.2不懂医护的人员，严禁盲目对雷击者施救，以防止过余电流对外界人和物的二次放电。5.3.3应急小组和医护人员接到雷击事故报告后，由组长或副组长立即启动应急预案。5.3.4医护人员跟据受害人的实际受害程度及时给与治疗抢救。5.3.5受雷击被烧伤或严重休克的人，身体并不带电。马上让其躺下，扑灭身上的火，并对他进行抢救。若伤者虽失云意识，但仍有呼吸或心跳，则自行恢复的可能性很大，让伤者舒适平卧，安静休息后，再送医院治疗。若伤者已停止呼吸或心脏跳动，迅速对其进行口对口人工呼吸和心脏按摩，在送往医院的途中要继续进行心肺复苏的急救，要定期对职工进行专业知识培训，减少雷击对人和物造成的伤害。5.3.6及时跟有关医疗部门取得联系，以备受伤者伤情恶化。5.4分析受害人雷击原因过程，从中吸取教训从而减少雷击伤害。十、应急救援的培训与演练1、培训应急预案和应急计划确立后，按计划组织项目部、施工处的全体人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能，主要培训以下内容：1.1灭火器使用以及灭火步骤的训练。1.2施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人防护措施、施工用电常识、交通安全、大型机械安全使用。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计1.3对危险源的突显特性辩识。1.4事故报警。1.5紧急情况下人员的安全疏散和撤离。1.6现场急救基本知识。2、演练应急预案和应急计划确立后，经过有效的培训，项目部每年模拟演练一次。施工队根据工程工期长短不定期举行演练，施工作业人员变动较大时增加演练次数。每次演练结束，及时作出总结，并对预案进行修订完善。十一、事后恢复1、项目经理为事故后生产恢复运行的负责人。2、当防范措施全部到位，确认检查、检测全部符合后，宣布取消应急状态，进入恢复正常状态工作。3、恢复前对员工进行专题安全教育，提高意识稳定情绪，消除事故影响因素。4、按四不放过的原则进行事故的处理：事故原因没有分析清楚不放过，事故责任者和员工没有受到教育不放过，没有采取预防措施不放过的原则，进行调查，分析事故原因，找出问题的根源，总结经验，对现场人员进行教育，依据分析结果，制定预防和改进措施。十二、应急救援预案完善1、应急预案的完善由安全工程师负责。2、在有下列情况之一时，应完善应急救援预案。2.1应急救援预案人员变动的。2.2演练、检测后需完善的。2.3实践中证实有缺陷的。第十三章其它应说明的事项第一节廉政措施一、123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计根据交通部《关于在交通部基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的法规，为了做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，达到高水平建设该工程项目，高标准培养队伍，加强本单位的各级党组织、领导干部的廉政建设目的。二、建立监督机构、签订廉政合同。三、投标人应履行的廉政行为规范、权利、义务和责任1、严格遵守党和国家有关法律法规及交通部有关的廉政规定。2、严格执行本高速公路项目合同文件，自觉按合同办事。3、业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益，不得违反工程建设管理规章制度。4、发现甲方在业务活动中有违反廉政规定的行为时，及时提醒其纠正，直至向有关部门给予举报。四、加强领导干部、业务人员的廉政教育1、各级领导干部要认真学习党中央、中纪委关于反腐倡廉的有关规定，提高思想理论水平，增强反腐败的自觉性。2、对各业务人员在业务活动中坚持公正、公开、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体的利益，不得违反工程建设管理规章制度。五、建立健全廉政制度1、实行项目挂牌廉政监督制度，按有关规定设廉政监督标志牌。2、建立民主监督制度。各级领导干部要自觉接受民主监督，定期参加领导小组活动，按时汇报主管工作的全面情况，同时汇报反腐倡廉情况。3、设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。4、建立企务公开制度，及时发现各业务活动中的违反廉政规定的行为，并及时提醒和纠正。5、建立定期检查、汇报分析制度，项目经理部要坚持每月检查分析一次廉政状况，奖罚严明。六、严格遵守各项廉政要求1、各级领导干部不得以任何方式向建设单位、设计单位、监理单位及地方有关人员送礼品、礼金，搞吃、喝、玩、乐等不正之风。2、不得以任何名义为有关单位及其有关人员报销任何费用。3、不得以任何理由安排有关单位及其工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计4、不得为有关单位和个人购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。七、责任追究投标人及其工作人员如违反廉政建设的有关规定，按管理权限，依据有关规定，给予党纪、政纪或组织处理；给予甲方造成经济损失的，应予以赔偿；情节严重的送交司法部门处理。第二节资金保证措施工程项目施工阶段影响资金运转的主要因素包括施工总工期、工程质量成本、材料成本、人工成本、机械使用成本及施工管理费等方面，为了保证资金的正常运转，主要采用以下保证措施。一、编制资金使用计划 按总目标的要求和分项工程的施工安排进行资金配置，合理地确定工程项目投资控制的目标值，以便和工程项目的实际支出额进行比较，找出偏差的程度，针对性地采取措施。二、设置投资控制点 以合同价作为总的控制点，严格控制总造价中的人工费、材料费、机械费、其他直接费、间接费等费用占总造价的比例。三、工程进度款的支付与控制 及时做好已完工程价款结算单，保证准时拿到工程进度款。四、建立、健全各种责任制度包括有关工程项目成本管理的各项责任制度、成本计划、成本预测、成本核算分析制度及完善的投资目标责任体系。 五、建立和健全原始记录123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计记录是核算和管理的依据，为保证成本核算的及时和准确，对涉及投资管理方面的原始记录都要求有关专业人员认真准确地做好原始记录，做到凡是有经济活动的地方，建立原始记录。六、健全内部计划价格制度为了核算工程项目成本，以及办理内部材料、劳务及机械等供应和作业提供转帐结算、统一计价的依据，我项目根据当时当地的物价、工资和成本等情况，对项目各种周转材料、机械设备、劳动力等制定统一的内部经济核算与加强成本管理。第三节其他事项一、确保民工工资发放的措施1、本承包人逐月将全部劳务单位及人员的花名册报送监理工程师和业主核备。项目经理与每一个劳务人员签订劳务合同，劳务合同中载明每个劳务人员最低工资待遇，并按标准格式填写。2、为每个劳务人员办理上岗证。特殊岗位必须持证上岗。3、项目部配备兼职劳务合同管理员，对劳务合同、劳务人员上岗培训及持证上岗等进行管理。4、将每月预发劳务人员的工资表按时呈报监理工程师并张榜公布。5、劳务工资支付严格按劳务合同执行，确保每个季度支付不少于70％的农民工工资；年终必须支付全部的农民工应得的劳务报酬。劳务人员离开工地，承包人将其工资及其福利待遇全部结清，并经本人签字确认。6、如本承包人未履行其支付劳务工资义务时，业主可以直接动用应付给承包人的任何款项甚至承包人的履约担保金，用于支付其所欠的劳务工资。二、卫生防疫措施1、本承包人在项目部设卫生所，有专职医生1-2名，负责施工现场的传染病检查、控制、报告。能进行现场急救包扎和治疗常见病、突发病，并有针对性的进行保健预防服务。2、与本承包人的职工医院联系，定期到工地对职工进行体检，防止职业病和传染病的蔓延。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计3、加强同当地医疗卫生单位的联系，及时抢救突发病员。4、工地派专人清理打扫，每日对周围及公共生活区域进行喷药消毒，以防蚊蝇滋生，非典等病毒的传播。5、督促检查职工的个人卫生和公共卫生，积极配合当地防疫部门的工作，做好传染病防疫工作。6、一旦爆发任何具有传染性的疾病时，遵守并执行当地政府或卫生防疫部门为防治和消灭上述传染病蔓延而制定的规章、命令和要求。建立人员流动登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极合作，做好各项防范措施的落实工作。三、有关材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施1、材料采购支付资金保证措施工程所需各种原材料、半成品、成品由项目部各岗位负责人按照公司规定提前编制材料采购计划及资金使用计划，由项目负责人签字审批后交由物资供应科负责采购。与供货商签订购销合同，用合同约束双方行为。2、有关设备租赁、工程分包等方面资金支付保证措施的说明我公司自有施工队伍及机械设备完全可以满足本项目需要，人员工资直接由公司财务部门发放，不存在劳务分包、设备租赁、工程分包等方面的资金支付问题。四、缺陷责任期内的维护方案1、工程完工后，首先成立工程竣工维护组，人员不少于10人，由项目总工为组长，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。2、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。3、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。4、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得监理工程师和业主代表的认可。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计5、缺陷责任期内本承包人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净，沟渠、涵内没有淤积物和阻塞物。五、竣工文件编制计划及措施1、竣工文件编制人员组长：王宗明成员：朱文杰、戴俊2、竣工文件编制计划2.1竣工文件必须真实反应工程施工过程，保证竣工文件的真实性、准确性。2.2竣工文件必须及时按《竣工资料立卷归档编制细则》整理编制。2.3保证交工验收后一个月内按要求及时移交。3、竣工文件编制管理措施3.1施工过程中及时收集反应工程施工过程质量、安全等的文字、声像资料。3.2分项分部工程完工后及时对分项分部工程资料汇总、评定。3.3单位工程完工后及时对单位工程资料汇总、评定、归档。3.4全部工程完工后对工程施工过程中形成的文字、声像资料以及文件、制度等及时整理、汇总、归档。3.5项目有关技术、管理人员经常对竣工文件的真实性、准确性进行检查。3.6建立临时档案室，切实做好档案室的湿、温度控制和调节、防治有害生物、防火、防盗、照明管理和档案保管状况检查等方面的工作，建立健全管理制度并设专人管理。六、夜间施工措施1、配备发电机，采用探照灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工现场均有较好的照明。2、采用探照灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。3、充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。4、夜间施工时，各项工序、作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。123科达集团股份有限公司 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程总体施工组织设计5、现场人员夜间必须穿反光服。6、安排噪音小的机械施工。7、与施工段落交叉路口必须安置明显的警示装置。8、机械操作手施工时一定要注意机械四周的人员情况。七、农忙季节施工措施1、为保证农忙季节的连续施工，优先选择不受农忙季节影响且工人技术水平操作技能好的劳务队。2、农忙季节前，事先落实好劳务队的技术工人，增加农忙季节补助。3、与专业劳务队签订合同时，劳务队缴纳出工率风险抵押金，履约时给予奖励，否则加倍罚款。4、对工期计划进行合理安排，尽量不在农忙期安排需大量劳力的工序。123科达集团股份有限公司