二级公路改建工程隧道、桥梁、涵洞施工组织设计

目录附篇施工组织设计建议书表1施工组织设计的文字说明表2分项工程进度率计划（斜率图）表3工程管理曲线表4施工总平面布置表5主要分项工程施工工艺框图表6分项工程生产率和施工周期表表7施工总体计划表 表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图说明：本合同段设施工经验丰富、业务能力强的项目经理1人，项目副经理、项目总工程师各1名，加强分管生产与技术力量，项目经理部由26人组成，下辖6个职能部门、6个专业队（站、场）。项目总工程师项目副经理项目经理工地试验室办公室计划财务部机械物资部安全质检部施工技术部隧道工程队桥梁工程队涵洞构造物工程队预制拌和场防护排水工程队路基工程队(全权代表签名：) 表1施工组织设计文字说明xxx省道xxx至xxx二级公路改建(一期)工程是陕西省“一纵三横两环”次骨架中的三横之一。第二合同段和第一合同段共同构成康家沟段。路线所经位置为陕北黄土高原中部，地貌单元以梁峁为主，沟壑纵横、植被少、冲沟发育，坡陡沟深。沿线所遇的多处沟河为季节性河流，雨季时水量增大，枯水季基本干涸。黄土中含有多层古土壤及钙质结核层，雨季时可形成暂时性的上层滞水。全线位处内陆性气候，受西伯利亚寒流影响，四季温差大，春季多风、夏季温热、秋季多雨、冬季干旱。路线穿越地区系温带半干旱性气候区。一月份最冷，七月份最热。其中第二合同起与K56+000，止于K66+286.508，全长10.28651公里。含隧道750m/0.5座，桥梁936.33m/14座,涵洞420.15/29道；公路等级二级，路基宽度为10米。主要工程数量：（1）路基挖土方856736m3（2）路基挖石方934223m3（3）路基填土方187382m3（4）路基填石方83111m3（5）防护及排水工程7.5浆砌片石14320m3（5）大中桥936.33m/14座（6）涵洞420.15m/29道（7）隧道750m/0.5座根据招标文件和设计图纸，结合我公司施工类似工程经验和现场初步考察，现拟定本合同段初步施工组织设计文字说明如下：1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1设备、人员动员周期如果我单位有幸中标，接到中标通知书时即为动员期启动，5天内组织项目经理部主要人员进驻现场，用15天时间落实完成下列开工前各项工作：①落实项目经理部和工队设置地点，办理完临时租用地、用电、用水等手续。② 落实施工队伍、机械设备，调遣施工主要机械、设备、人员运到现场，完成营地、便道、预制厂、搅拌站等修建。③组织工程主要技术人员熟悉图纸及技术规范，并编制《实施性施工组织计划》。④完成导线、高程控制网、横断面复测及主要工程施工放样。⑤筹建工地试验室，进行砂石料采样、砼配合比以及土样标准击实试验等，与试验合格料场签订供货意向书。1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法设备、人员、材料进场采用公路运输方式。挖掘机、推土机等座台式设备采用平板拖车运输至施工现场，汽车自行至施工现场，中小型机械设备采用汽车运输至现场。水泥、钢材、木材等分别从耀州、xxx购买，汽车运输至现场。砂石料、白灰分别从灞河、铜川、山西柳林及公路沿线购买，汽车运输至现场。主要设备、人员开工前陆续到达，地材和主材按施工需要，分期分批运至施工现场。我公司力争做到进场快、安家快、开工快，信守合同，创造一切条件，满足业主要求。1.3施工组织机构设置及其主要职责范围1.3.1施工组织机构设置为使本项目保质保量按期完成，争创优质工程，力争提前竣工，工程投资尽早发挥其经济效益和社会效益。我司将派遣高素质的管理力量，精良的施工设备，有丰富施工经验的施工队伍投入本工程施工，充分发挥我司的机械化施工的优势力量。我公司将成立“省道xxx线xxx至xxx段二级公路第二合同段项目经理部”，全权负责本标段经营、管理、组织、指挥及对人员、资金、设备、物资实行统一调度，全面实行项目法管理。项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师各一名，实行项目经理负责制。项目经理部下设施工技术部、安全质量检查部、机械物资部、计划财务部、工地试验室、办公室等六个职能部门。公司在选择项目班子人员时要求其必须具备以下条件：一是具有较高的政治水平，具有较强的决策能力和事业心。二是懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力，较强的对外交流、业务洽谈能力，对公路工程施工的技术要求及操作规程规范熟悉。三是敢于坚持“质量第一”的原则，认真负责，严格遵守监理检验程序，素质高、作风硬、吃苦耐劳。 项目经理部下设一个路基工程队，一个隧道工程队，一个防护排水工程队，一个桥梁工程队、一个涵洞工程队、一个混凝土预制拌合场。拟为承包本合同工程设立的组织机构图如下：项目经理项目总工程师项目副经理办公室机械物资部安全质检部工地试验室计划财务部施工技术部砼预制拌合场隧道工程队桥梁工程队涵洞工程队防护排水工程队路基工程队1.3.2施工组织机构的主要职责范围1.3.2.1项目经理：负责领导本合同段工程的实施，对项目的安全、质量、工期、效益等全权负责。1.3.2.2项目副经理：协助项目经理进行生产组织管理，对项目经理负责。1.3.2.3 项目总工程师：负责本合同段的施工技术、质量管理。组织编制项目质量计划和实施性施工组织设计。1.3.2.4施工技术部：负责生产、调度、测量放线、审核图纸、技术交底、编制项目质量计划、实施性施工组织设计等技术管理工作。1.3.2.5安全质量检查部：负责本合同段工程质量检查及控制,负责安全的监督指导，达到安全、文明施工。1.3.2.6机械物资部：负责本合同段的机械配备、维修、材料供应、劳保用品的管理存放等工作。1.3.2.7计划财务部：负责本合同段工程计划编制、计量支付、资金管理及成本管理等工作。1.3.2.8工地试验室：负责本段工程检测、工程试验及质量控制等工作。1.3.2.9办公室：负责项目部行政、人事管理、后勤保障对外协调等工作。1.3.2.10工程队长：负责管辖工程的实施，对管辖工程的安全、质量、工期、效益等目标按经理部要求予以落实。1.3.3任务划分及劳动力计划1.3.3.1路基工程队：施工人员150人，驻地设在K65＋520右侧，负责全合同段的土石方开挖及路基填筑碾压等工程。路基工程队分为两个施工组，土石方挖运及填筑一组、石方挖运及填筑二组。1.3.3.2防护排水工程队：施工人员120人，驻地设在K65＋520右侧，负责本合同段路基排水防护工程项目施工。1.3.3.3涵洞工程队：施工人员120人，驻地设在K65＋520右侧。负责本合同段内盖板涵及石拱涵等的施工。1.3.3.4桥梁工程队：施工人员200人，驻地设在K65＋520右侧附近。负责全段所有大中桥的施工。1.3.3.5砼预制拌合场：施工人员50人，驻地设在K65＋150右侧附近。负责全标段除隧道外其它部分用混凝土拌合及预应力混凝土箱梁、空心板及涵洞盖板等预制构件的预制施工。隧道混凝土由隧道工程队在洞口场地负责拌合。1.3.3.6隧道工程队：施工人员150人，驻地设在K56＋800右侧附近。负责隧道的施工。 本工程高峰期拟投入施工总人员800人左右，各工程队根据各自的施工范围、施工条件、分别展开多个施工作业面，相互配合协调组织生产，在项目经理部的统一领导下各负其责，按照总体计划安排适时进场施工和清理退场。施工高峰期劳力不足部分，由经过培训的协议工补充。1.4施工便道等临时工程方案及拟建临时工程数量及结构我们除了认真阅读和理解《招标文件》及有关补充文件内容外，在有关人员详细考察施工现场、地貌特征及相关多种因素的基础上，以工程为对象，按照施工规律和客观条件，对施工现场的布置进行科学的安排。临时工程主要包括：临时便道，工地办公室，工地试验室，临时住房，水泥混凝土拌合站及预制场等。1.4.1施工营地建设施工本工程的项目经理部本着指挥机构靠近现场，又方便与外界联系的原则，决定将项目经理部设于K65+520右侧，作为本标段的生产指挥中心。1.4.1.1工地办公室、临时住房租用地设在K65+520右侧，办公及住宿搭建临时活动板房，食堂、试验室采用砖混结构。1.4.1.2组建工地试验室项目经理部建中心试验室(地点在经理部驻地，面积40m2)，负责土工试验、混凝土试验、材料标准试验及工程质量控制的检、试验。试验室设主任1人，试验工程师1人，试验员3人，试验工2～3人，并按规定要求配齐仪器设备。1.4.1.3材料库房材料库房拟设在水泥砼拌合站、预制场内。预制场内材料堆放场、拌和设备安装场地全部采取硬化措施。1.4.2工程用水施工用水，自沿线沟道取水，在沟内安装水泵，采用φ50mm钢管输送，并在砼拌合、预制场处修建高位水池供用水。桥梁、路基填筑、防护及排水施工用水采用水车拉运，并在各构造物处设水箱。所有工程施工人员生活取用井水或当地村民饮用水。1.4.3工程用电 本标段在线路旁已有高压电线杆。我们计划与当地供电部门联系，在K65+150右侧混凝土拌合、预制场安装1台250KVA变压器，并配备1台100KVA发电机，供混凝土拌合、预制场及K64+805桥梁用电。在K56+750隧道出口处安装1台500KVA变压器，并配备1台250KVA发电机，共隧道施工用电。其它桥梁、涵洞及防护排水工程施工尽量采用当地农用电，并配备4台100KVA和6台20KVA发电机。1.4.4临时便道1.4.4.1临时便道的工程数量及结构根据现场勘察结合初步的施工方案，本着节约投资少占耕地的原则，尽量利用原有道路。由于本合同拟建道路基本上沿现有道路布设，纵向施工便道利用现有旧路，另外需修筑通向项目经理部、各施工队驻地、砼预制拌合场、弃土场、隧道出口、各桥涵施工点的横向施工便道。便道采用砂砾石硬化，路面宽度在4.0～4.5m。1.4.4.2临时便道施工方法(1)便道施工先进行便道路线的垃圾、耕植土及软基的处理。(2)便道施工回填碾压方案参见路基施工方法。(3)路线总长＞200m时，每200m应设错车带一处，错车带宽8m，长25m。(4)填筑后的便道，采用振动压路机进行碾压，压实遍数一般为4～6遍，施工后的路面，应在横向作成一定的坡度，以利雨天排水。(5)在工程施工过程中，要设专人经常对便道进行修整养护，保证便道通行和正常使用。1.4.5砼预制拌合场及拌合站根据本工程的地形情况，各桥址处均无预制场地，且桥梁分散，本标段所有预应力混凝土箱梁、空心板、刚架拱桥块件、盖板涵盖板等预制构件均在一个预制场集中,平板车（预应力空心板、箱梁及刚架拱桥块件）或汽车（盖板涵盖板及其它构件）运输至施工现场。预制场位置在K65＋150右侧，预制场内设置一座全自动计量水泥砼拌合站。预制场占地10000m2，分水泥砼拌和区、预制区及存板区三部分。预制场安装250kvA变压器1台，设66m长墩式预应力空心板生产线10条，30m预应力混凝土箱梁台座2个。在预制场土质场地硬化之前基础先进行全场石渣换填，厚度为0.5m；场地硬化采用C15混凝土进行，厚度20cm。另外，在K56＋800右侧设1座混凝土拌合站，专供隧道衬砌用混凝土。1.4.6供风隧道出口右侧安装2台20m3/min电动及2台20m3 /min由动空压机，供隧道施工用风。1.4.7施工通讯本标段内通信方便，在经理部及各施工单位驻地各安装一台程控电话，经理部项目经理、副经理、总工及各施工队队长各配一部移动电话，做为对内外联系的工具。2、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1划分施工项目根据工程性质和施工方法的不同,将本工程划分如下几个主要施工项目:主要施工项目工程数量、施工方法表编号工程名称土石类别或结构类型工程数量主要施工方法单位数量1路基土方普通土m3856736（挖）187382（填）机械石方软石、次坚石m3934223（挖）83111（填）机械为主2防护排水浆砌片石m314230人工为主3涵洞板涵、石拱涵m/道420.15/29人工配合机械4桥梁预应力砼空心板、预应力砼箱梁、钢钢筋砼刚架拱M/座936.33m/14机械为主5隧道M/座750m/0.5机械为主2.2总体安排本标段土石方挖填工程量大，且深挖高填路段多，隧道教长，且独头掘进；桥涵构造物较多且分散；加工场地狭窄，不安全因素多，施工难度大，工期紧。根据以上工程特点，为确保工期和质量，我公司根据招标文件和设计图纸并结合施工类似工程经验，我们拟把隧道及刚架工桥施工作为技术难点安排。施工准备工作完成后，路基土石方挖填、挡土墙、桥梁、涵洞、隧道工程全面开工。路基土石方分多个工作面。挡土墙先于路堤回填施工,路基分级、分段成型后，随即进行坡面防护及排水工程的施工。全线涵洞进行平行流水作业，并先于路基填筑完成之前完工。桥梁下部结构施工的同时，进行预应力砼箱梁、空心板及刚架构件预制。 隧道工程从出口处开始施工，先施工洞门及明洞，然后进行洞身开挖。V级围岩及V级围岩的紧急停车带开挖采用台阶分步开挖，即环形开挖中心留核心土法；IV级围岩正台阶法开挖。全线砼集中拌和，罐车运输，砼输送泵浇筑。2.3路基土石方挖填工程施工方案及其施工方法：2.3.1路基土石方挖填工程施工方案路基挖填方较集中，路基土方开挖856736m3,石方开挖934223m3，土方回填187382m3，石方回填83111m3。根据路基工程项目特点，我司路基施工队下辖土石方挖填施工组、石方爆破组，计划投入60台（套）机械设备，分多个作业面施工。施工时，路堤填筑采用水平分层填筑方案；路堑开挖自上而下采用纵向全宽分层分级开挖的方案，并与防护工程相结合，开挖一级，防护一级。遇有石方时，采用手持凿岩机配合潜孔钻钻孔爆破。边坡采用预裂爆破或光面爆破方法。由于土石方挖填施工比较单一，项目部拟在路基施工队引入经济承包竞争机制，尽可能协调挖、装、运、平、压各道工序的机械能力配套平衡，保证月工程进度和工程质量目标。2.3.2路基土石方挖填工程施工方法2.3.2.1路基工程施工前准备：(1)测量放样：对导线桩及水准点的复核结果经监理同意后即进行施工测量放样作业，定出路线的控制桩、公里桩、百米桩、曲线元素桩、构造物控制桩并加以固定，并进行中线放样及确定路基边线、坡顶、坡脚、防护、边沟等的具体实地位置，标明轮廓。随后测绘路基横断面图，复核土方工程量，编制施工工艺报送监理工程师核查审批。(2)在开工前对用于填方的材料取有代表性的土样，根据监理工程师的指令按技术规范进行含水量、液塑限、颗粒分析等土工试验，以确定材料的适用性；并通过击实试验，确定其最大干密度、最佳含水量，将测试结果报送监理工程师审批后作为回填压实度的控制依据。(3) 清理和拆除：根据设计要求或监理工程师指示，用推土机等设备清理、掘除、移动、处理施工路段道路用地范围内的建筑物、构筑物、草皮、树根、表土等，并装运到指定地点按规定堆放。清理后的路堤范围应平整压实，路堤填筑高度在80cm以下时，在挖除表土后超挖至路床顶面以下80cm，再分层回填压实至95%以上压实度。(4)陡坡地段地面的处理：地面横坡为1:10～1:5时，应清除草皮；地面横坡陡于1:5时，将地面挖成宽度不小于1m的台阶并做成2～4%内倾倒坡，再进行填筑。(5)修好临时便道和路基外的排水系统以保证路基的正常施工；对于路基经过池塘、洼地时，应挖排水沟疏干积水，挖除淤泥再分层填压石渣或砂砾。(6)在开工前，根据不同填筑材料结合施工路段情况填筑试验路段以取得含水量、虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、压实度等施工技术参数，并将试验结果报请监理工程师认可，用以指导各种填筑。2.3.2.2路基土方开挖：(1)开挖前应按设计图纸放出开挖轮廓线及截水沟。(2)开挖前应作好开挖区的排水设施，特别是坡顶的截水沟，并视土质情况作好防渗工作。(3)土方开挖自上而下分层、分级开挖，并与防护工程相结合，开挖一级，防护一级。本桩利用土采用推土机直接推运，远运利用采用挖掘机配合自卸汽车。(4)利用挖方直接送到填方地段填筑路堤，弃方运到指定的弃土场内按规定堆放。(5)路基边坡按设计及规范规定和工程师的指令进行整修或防护，做到美观、协调、顺适。(6)挖方路基挖至路床顶面标高以下80cm，并碾压基层后，再分层回填至路床顶面。当边坡出现泉水等特殊情况时应制定处理方案，报请监理工程师批准后进行处理。(7)高边坡开挖应按设计留出台阶，并与防护工程配合进行。按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或设置拦水埂。(8)修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。同时路基施工中和成型后，及时做好纵向排水沟，以利于排除路基上的雨水，从而使路基免受浸害。(9)路基土方开挖采用纵挖法、横挖法或混合开挖法，根据具体地形情况选定。 2.3.2.3路基石方开挖：路基石方开挖自上而下分层进行。考虑到石质为砂岩与页岩互层，且风化破坏严重，为确保边坡稳定，尽量用挖掘机或大马力推土机直接开挖。遇有较硬岩石需爆破时，要严格控制装药量。(1)石方爆破作业应严格遵守国家的爆破安全规程等各种法规条例。从事爆破工作的人员，都必须经过培训并考核合格，做到持证上岗、各负其责，确保爆破施工安全有序。(2)在石方地段开工前14天将所用的施工方法、进度计划、开挖区段的爆破设计报送监理工程师批准后方可作业。在施工过程中，如发现地质变化等异常情况，应及时报告监理工程师，得到明确指示后，再继续作业。(3)石方断面的开挖，如需要爆破时先用带松土齿的大马力推土机推除表面覆盖土及软石，然后用钻孔爆破法开挖。当开挖深度较浅时，采用手扶凿岩机钻孔爆破；当开挖深度较大时，先用手扶凿岩机钻孔爆破，修筑作业平台，再用潜孔钻钻孔，进行梯段爆破。(4)在开始石方施工时应根据开挖深度、石质、地形、地貌、地质构造等情况，先进行爆破试验以确定合理的爆破施工技术参数。(5)为保证石方边坡的稳定，对石质破碎地段应采用预裂爆破或光面爆破，严格控制爆破范围。(6)挖至设计标高后，辅以人工凿平至路床顶面以下30cm，再用砂砾换填至路床顶面，压实度不小于95%。(7)爆破后的石渣本桩利用时，推土机直接推运，远运利用时，用挖掘机或推土机配装载机装车，自卸汽车运输。(8)爆破法开挖石方的程序：施爆区管线及周围环境调查→炮位设计与审批→配备专业爆破人员→用机械配合人工清除爆破区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮眼检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和爆破区安全员→炮孔堵塞→撤离爆破区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮（若有）→解除警戒→检查爆破效果（包括飞石、地震对爆破区内外构造物或交通设施造成的损失等）→开始清理石渣。2.3.2.4路基填筑： 路基填筑分填土和填石两种，根据沿线土石料来源，采用机械化作业方式针对不同路线，分层填筑、碾压、分段成型。施工时要严格执行填土路基压实标准的有关规定。填筑前应作好路基填前处理与压实（重型击实压实度≥90%）。针对不同路段分段施工，分层填筑，分层碾压。填料技术要求和压实度标准，见下表。项目路基底面以下深度（厘米）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（厘米）压实度（%）路堤上路床0—30610≥95下路床30—80410≥95上路堤80—150315≥94下路堤150以下215≥92零填及路堑路床上路床0—30610≥95下路床30—80--≥95为指导填筑路堤大面积施工，取得机械压实各个参数及其工艺标准，应分别安排填土和填石试验路段，试验总结报告报监理工程师批准后实施。路基填筑采用全幅分段分层施工法。施工中要求文明施工，保护自然环境。2.3.2.4.1填土路基（1）填筑方案：采用“水平分层填筑法”。A、填方路堤：施工前，将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下100～300mm内的草皮、农作物根系、表土和树根予以清除，装运到弃土场。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求，再进行分层填筑。B、零填挖路基：零填挖路床顶面以下300mm范围内压实度，不小于95%。达不到要求时，应翻松后再压实，使其压实度达到规定的要求。（2）施工方法：填土路基：采用装载机或挖掘机装车，自卸车运输，每层上土后先用轻型压路机稳压，再用平地机粗平；最后用18t以上拖式振动羊足碾配合光轮压路机压实后，再用平地机精平，分层碾压成型的方法。 （3）施工程序采用经实践证明，行之有效的“三阶段、四分区、八流程”组织施工。三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段四分区：填筑区→平整区→碾压区→检查区八流程：施工放样→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检查签证→基面边坡修整A、施工准备阶段首先要作好物资、技术等方面的准备工作，侧重点是技术准备，不同路段均要通过试验来确定合理的施工参数，且经监理工程师批准后方可正式施工，具体包括选定压实设备类型和型号的最佳组合方式，最佳填筑厚度，最合理的压实遍数，碾压速度，合理的工艺流程。对于填土路堤及填石路堤，应分别进行试验，以确定合理的施工技术参数，报监理工程师认可。B、施工阶段基底处理：对于路基范围内的树根用人工配合挖掘机清除，并同时填平坑穴，填筑路基前进行原地面碾压达规定要求，并经监理工程师认可后，方可进行下道工序。分层填筑：回填应按规定的铺土厚度，选择含水量适中，符合回填要求的土作为路基填料。对于土中的树根、有机物等，应派专人清理。填筑时按横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。原地面不平时，应从最低层填起，每一层经过平整压实合格并经监理工程师认可后，再填上一层。填筑时应注意：a.不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填，以免形成水囊或薄弱层影响路堤稳定；b.透水性较大的土壤填在透水性较小的土层下，如二者粒径相差悬殊，应在层间加铺过渡层；当透水性小的土壤填在透水性大的土层之下时，其顶面应做成大于4%的双向向外横坡，以免积水；c.沿纵向层次要改变填料种类时，应做成斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面；d.填方相邻作业段若不同时填筑，先填地段按1:1坡度分层留好台阶；若同时填筑，分层相互交迭衔接，搭头长度不得小于2m；e. 对于路基交接处，应按规范及图纸要求，在原有路基边坡上挖台阶，同时控制填方高度，使新、旧路基衔接紧密，防止产生纵向裂缝及不均匀沉降；f.路堤回填两侧应加宽50cm，保证路堤边缘回填质量，其压实度不小于90%。摊铺平整：采用推土机摊铺，平地机平整，先两侧后中间，达到路基平直圆顺，层面平整，以保证均衡一致的平整度，路基纵向坡应符合图纸规定的坡度，路基横向中间稍高形成横坡，以利雨天排水。洒水或晾晒：填土的含水量应在最佳含水量的±2%范围内，超过适宜范围，应洒水或晾晒，洒水采用洒水车喷洒并进行必要的搅拌，晾晒为自然晾晒或机械翻松晾晒。碾压成型：采用拖式振动羊足碾配光轮压路机碾压。第一遍应静压，然后先慢后快、由弱振到强振。碾压时在直线路段和大半径曲线路段，应先压边缘，后压中间；在小半径曲线路段，宜先低（内侧）后高（外侧）。碾压时，压路机横向搭接的轮迹宽50cm，前后相邻纵向重叠1～1.5m，并做到无死角，使每层压实度均匀，边缘用手扶压路机压实后刷齐整平，确保路基边缘密实。g对于高填方路堤应严格按设计图纸规定的边坡坡率及平台施工，不得缺填。h对于高填方路堤应按规范规定或监理工程师的要求进行沉降观测。2.3.2.4.2填石路堤（1）填石路堤应将石块逐层水平垫筑、分层厚度按试验确定，一般不大于500mm，石块最大粒径不超过层厚的2/3，石料强度不应小于15MPa。路床顶面以下800mm范围内，填料最大粒径不大于100mm。（2）填石路堤应用重型振动压路机分层洒水压实，压实时必须用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。（3）施工中压实度由试验段确定的压实遍数控制，采用相对沉降法测量。2.3.2.4.3零填挖路基当路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层填土进行超挖，并分层回填压实，处理深度为路床顶面以下80cm。2.3.2.4.4高填方路堤（1）路堤边坡变化根据填方高度进行坡率调整，同时按图纸规定设置护平台。 （2）高填方路堤按路堤高度的1%超填，并按图纸及规范要求留足预压期。路堤沉降变形达到预期值后，有超出路床以上多余填料时，应在路面施工前，将超出部分卸除，并将路堤整修到路床面标高和满足压实要求。（3）填筑路堤前按图纸要求在清理好的地表上安装沉降板，并在路堤两侧安装水平位移桩。（4）施工及预压期间应按规定或监理工程师的指示频率做好沉降及水平位移观测，并将监测原始记录、沉降汇总记录表、沉降曲线图等资料及完成预压期的分析报告报监理工程师批准。（5）路堤加载速率应控制为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm，坡角位移速度每昼夜不大于5mm。如超过此限应立即停止填筑。（6）路堤边坡变化根据填方高度进行坡率调整，同时设置护坡平台。2.3.2.4.5构造物处的填筑路基填方区域有桥涵、挡土墙，应优先施工桥涵及挡土墙，后进行回填，对于桥台后背、涵洞两侧，涵顶及挡土墙墙背的填筑应选好填料认真施工。采用透水性好的砂砾石分层填筑。构造物处填筑施工控制要点如下：填料：在以下范围内应选用透水性填料填筑①台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾端距离大于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。②涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。③挡墙填料先用砾石土或砂类土，墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡，回填结束后，顶部应及时封闭。不得将构造物基坑开挖的劣质土或桥梁桩基础排放的泥浆渣土用于回填。填前处理：构造物处填前处理非常重要，直接关系到构造物台背的回填质量。①将路基用地范围内的树木、灌木丛、垃圾、有机物残渣等清除出路基外；原地面以下至少100mm～300mm内的草皮、农作物根系和表土应予以清除，并装运至弃土场。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。②路基范围内的水井、洞穴等填路基前填土夯实。③路堤基底为耕地或松土时，应作填前压实处理；经过水稻田、洼地时，应作排水、疏干、挖除淤泥处理。 ④地面横坡陡于1:5时，填土前开挖成台阶，宽度不小于2米，设2～4%间内倾斜的倒坡。填筑：桥台背后填土应与锥坡填土同步进行，涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀回填；涵顶填土铺土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近构造物100cm范围内，不进行大型机械作业。排水：桥涵等构筑物处填土，施工中要防止雨水渗入，对已有积水的开挖沟槽，要用水泵将其排除干净，如遇地下渗水，应设置盲沟引出。当因条件或土质限制不得不用非渗水性土填筑时，在其上设置横向盲沟或用粘土等不渗水性材料封住面顶。挡土墙墙背应做好反滤层，使水能顺利地从泄水孔流出。压实：构筑物处应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不超过150mm，压实后的密实度应不小于95%。当用非渗水性土填筑时，必须加强压实措施，或对填土性能进行改善处理以提高强度和避免雨水渗入。为保证填土压实质量，在比较宽阔部位尽量使用压路机或振动碾压实，但对临近构造物边缘或涵顶50cm内，应采用手扶式振动压路机或蛙式打夯机施工，分层虚铺厚度应控制在15cm左右，压(夯)实遍数应保证满足压实度要求。2.3.2.4.6特殊路基处理本标段特殊路基处理为隧道出口端K56+750～K57+420段的高填方路基基底强夯处理。采用50t履带式起重机起吊夯锤，夯锤采用钢板壳内灌注混凝土夯锤，直径2.5m，重16T，主夯落距不小于10m，满夯落距不小于5m。（1）夯击范围和夯击点的布置夯击处理范围为边沟外3米。夯击点的平面布置为条形布置，夯击点纵横向间距为5米。第一遍先沿路基纵向夯击路基两侧，然后间隔10米跳行沿路基纵向夯击（位置为已夯击点间中心点）。（2）施工工艺与施工质量控制措施①平整场地清场后采用推土机平整场地，并采用振动压路机压实基底，以确保吊车行走安全。②试夯 正式施工前，选择长30m、宽为路基横向夯击范围的场地试验夯。试夯前先检测地基土的天然密实度、最大干密度、天然含水量及最佳含水量等参数，过干则加水。试夯按二遍主夯，一遍满夯考虑。主夯施工时，最后二击的平均沉降量小于5cm时停夯。试夯后地基土固结7～15天，挖探坑检测土的含水量，密实度、压缩模量等指标，与原状土进行比较。如达不到要求，则改变夯击参数或补夯再进行试验。③强夯两遍主夯间隔跳打，第一遍主夯完成后间隔一天，用推土机推平后，进行第二遍主夯完成后一天，再推平夯坑，进行满夯。a主夯时，要做好每次夯击的下沉量，并要观察夯坑周围土的隆起情况，每夯坑击数按试夯确定的击数，并且使最后二击的平均下沉量小于5cm为止。b满夯要一夯挨一夯的进行，夯锤重叠1/3。c强夯完成后，根据监理工程师的指示进行静载加荷或夯击检测。2.3.2.4.7质量控制检测：每层质量控制试验要按技术规范所要求的标准和频率采用环刀法（土方）、相对沉降法（石方）或核子密度仪法按《公路土工试验规程》进行试验和检测，达到规定要求并经监理工程师认可，才能进行下一层填筑。2.4路基防护工程2.4.1材料要求2.4.1.1石料石材选择石质坚硬、均匀、不易风化的片石，应来自于经监理工程师批准被认为产品质量符合要求的合格料场。用于挡土墙及防护的石料，其抗压强度不得低于30MPa，用于其他一般砌体防护的石料，其极限抗压强度不得低于20MPa。石料抗压强度试验由20cm立方体饱水试件试验确定，试验的具体方法按JTJ054-94进行。对于石料上粘有妨碍砂浆正常粘结的泥土、油渍或其他有害物质，施工前应废弃或处理。用于镶面的片石，应选择表面较平整，尺寸较大并加以修整的石料，且单块片石的中部厚度不小于15cm。 块石应大致方正，上下面大致平行，厚度20～30cm，宽度为厚度的1.0～1.5倍，长度为厚度的1.5～3.0倍，石料的尖锐边角应凿去。2.4.1.2砂浆砂浆所用的水泥、砂和水应符合设计图纸和技术规范的要求。水选用河水，砂采用中粗砂。砂浆标号应符合设计规定，砂浆的配合比应通过试验决定。当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新通过试验确定。砂浆的抗压强度试验应符合GBJ203-83的规定，实践中，按不同的标号，不同的配合比，每250m3砌体，取三组试件做抗压实验。砂浆拌合采用砂浆拌和机拌和，拌和时间控制在3～4分钟。经拌合的砂浆要具有良好的和易性，且在施工过程要做到随拌随用，一般应在3小时内使用完毕，若气温超过30℃时，应在２小时内使用完毕，在运输中或贮存中发生离析、泌水的砂浆，砌筑防护项目前，应重新拌和。已凝结的砂浆不得重新加水拌和使用，应当立即废弃。2.4.2挡土墙工程主要施工方案本合同段的防护工程路肩墙、护脚墙及路堤挡墙，工程数量大，分布面广，针对此种特点，全标段采用平行作业进行施工。2.4.2.1施工准备挡土墙工程开始前，测量队和防护技术人员要对挡土墙工程所处位置的原地面进行复测，以核对设计图纸上的形状，尺寸和基础高是否与实际相吻合。挡土墙区域内如果有树根、有机物及废料，应按技术规范的要求予以彻底清理。按设计图纸尺寸形状进行测量定位、放样。2.4.2.2挡土墙施工方法及工艺要点2.4.2.2.1地基处理(1)挡土墙基坑开挖前应做好地面排水。土质基坑在开挖中和开挖后为防止受水浸饱，应提前备有临时排水设施，不得使坑内积水。(2)基础开挖采用反铲挖掘机辅以人工分段进行，基底沿路线方向的坡度不宜陡于5%，否则应随地形变化做成台阶，且每一台阶的水平长度不宜小于1m，基坑开挖应满足设计要求的标高及断面尺寸。(3)地基承载力必须达到设计要求，否则对路堤墙地基进行加固处理。路肩墙基础下灰土垫层采用人工拌合，分层摊铺，平板振动夯夯实。 2.4.2.2.2挡土墙砌筑(1)砌筑时必须两面立杆挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。(2)砌筑工艺见施工工艺框图。(3)浆砌片石砌体严格按挤浆法施工，应错缝搭迭砌筑，空间应用砂浆和碎块石填塞紧密，圬工表面作勾缝处理。浆砌圬工强度达到70％以上方可进行墙背回填，回填密实度应在95%以上。(4)砌筑挡土墙基础第一层砌块时，如基层为土质时，可不坐浆，如基层为岩层或混凝土基块时，应先将其表面予以清洗、湿润再坐浆砌筑。当有渗水时，应采用潜水泵或人工及时排除，以防止基础在砂浆初凝前遭水侵害。(5)砌筑挡土墙按设计要求预留降沉伸缩缝和泄水孔，沉降缝应沿墙内、外、顶三侧填塞沥青麻絮或其它弹性材料。(6)砌体应分层砌筑。砌体较长时，分层分段砌筑。两相邻工作段的高度差应不大于1～2m。分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处。(7)砌体分层砌筑时，每层应大致找平。砌筑上层石块时，应避免震动下层石块。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻动和敲击石块。砌筑工作中断后再进行砌筑时，原砌层表面应加以清扫和湿润，并铺上新浆方可砌筑。(8)砌体勾缝前要认真清理缝槽并用水冲洗、湿润。勾缝使用的砂浆标号应比砌筑砂浆高一级。不论是凸缝、凹缝还是平缝，勾缝砂浆均应嵌入砌筑内2cm深。如缝槽深度不足或砌体外露面未留缝槽时，均应先开槽后勾缝。2.4.2.2.3养护当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面应清理干净，并用浸湿的草袋加以覆盖并养生七昼夜以上，在养护期间应经常洒水，使砌体始终保持湿润状态。2.4.2.2.4墙后填料选择路堤墙墙后填料选用透水性好的砂砾，分层填筑夯实，以利墙身稳定，填料密实度达到95%以上。2.4.3各种浆砌片石护坡及护面墙2.4.3.1坡面休整及基础开挖 护坡施工前，应先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。然后按图纸所示的地点进行施工放样，开挖基坑，并进行人工夯实。经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求一致后，即可砌筑护坡，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。进行养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已砌筑的护坡，如有松动或脱落之处及时修整。2.4.3.2施工方法及工艺要点砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常反复复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。护面墙修筑前应先清除边坡松动岩石，清出新鲜面，边坡上的凹陷部分挖成台阶后，应以墙体相同的圬工砌补，不可回填土石或干砌片石。墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密，错缝，砂浆饱满。不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固美观。护面墙基础应设在可靠的地基上，埋置深度应在冰冻线以下0.25m，承载力不得小于300kPa,如不够，采用图纸规定或经监理工程师批准的加强措施。根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度，应分段砌筑，其泄水孔、耳墙、砂砾反滤层应与墙体同步进行。泄水孔可预留孔洞或埋设铁管，反滤层在砌高一层后即行填筑一层，达到耳墙位置时，清理边坡后先进行耳墙砌筑。护面墙结合路堑开挖分级进行，开挖一级，砌筑一级。上一级砌筑完成后，方可开挖下一级。2.5排水工程本合同段设计有排水沟、截水沟、渗沟和急流槽等排水系统,在路基分段基本成型后采用平行作业方案施工。2.5.1材料要求排水工程材料要求同路基防护工程材料要求。2.5.2排水工程主要施工方法及工艺要点各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。并应按图纸所示将水引入排水系统。各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经监理工程师验收合格。2.5.2.1排水沟及平台截水沟施工 (1)排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10米；排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500米。(2)排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3～4米。(3)当排水沟因纵坡过大致水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。2.5.2.2急流槽施工(1)急流槽必须采用浆砌圬工结构或混凝土结构。(2)急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1:1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。(3)当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m；接头用防水材料填塞，密实无空隙。(4)急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。(5)路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。2.5.2.3渗沟施工沟槽采用反铲挖掘机开挖，人工休整基底及两侧，平板振动夯夯实基底。土工布及排水管采用人工铺设安装，洗净的卵砾石采用人工分层摊铺，平板振动夯夯实。渗沟顶部粘土封层采用人工摊铺，平板振动夯夯实。2.6涵洞工程2.6.1涵洞工程主要施工方案本合同段钢筋混凝土板涵420.15/29道，管涵16m。在路基回填过程中，先施工涵洞工程，以便路堤填筑的质量得到保证。涵洞施工采用全段平行大流水施工方法进行。2.6.1涵洞工程主要施工方法2.6.1.1盖板涵施工2.6.1.1.1施工顺序：施工放样→挖基、夯实基础→灰土垫层→支模浇筑基础混凝土→养生→支模浇筑台身砼→养护→支模浇筑台帽混凝土→养护→ 支撑梁施工及涵底铺砌→安装盖板→翼墙砌筑及洞口铺砌→台后回填压实。2.6.1.1.2施工方法：基础采用反铲挖掘机开挖，人工检底。平板振动夯夯实。灰土垫层采用人工分层摊铺，平板振动夯夯实。模板采用钢模板，钢管或方木支撑。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土泵浇筑。盖板在混凝土预制场预制，汽车运输，汽车吊安装。2.6.1.1.3施工要点：(1)台帽浇筑时应严格按设计要求预留锚栓孔。路面的2%横坡由台帽顶面台阶形成，使支撑面保持水平，板端做成相应的2%的斜面，支撑处垫C30水泥砂浆，倾斜方向与安装位置一致。(2)基础施工前应对其下地基进行夯实，并加铺灰土垫层。如基底承载力不能满足设计承载力，应提出加固方案，报监理工程师审批。(3)涵台帽强度达到设计强度的70%以上时方可进行预制砼盖板的安装，安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级(1:2)水泥砂浆填塞密实。(4)台背填土必须在涵底铺砌及盖板安装且砂浆强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑，分层回填压实，压实度应达到95%以上。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不小于30cm，并防止产生剧烈的冲击。(5)安装预制混凝土盖板，应在涵台强度达到设计强度的70%以上，安装后，盖板上的吊装装置，应用砂浆或工程师批准的其它材料填满。相邻板块之间采用高等级（1:2）水泥砂浆填塞密实。(6)在涵洞的施工中必须做到涵身直顺，涵底铺砌密实平整，进出口与上下游连接顺适、流水畅通，帽石及洞身平直，无翘曲现象。2.6.2管涵工程主要施工方法2.6.2.1施工顺序:施工放样挖基、夯实基础→垫层→管涵预制、安装→洞口施工→管涵洞顶回填压实。2.6.2.2管涵施工工艺及施工方法（1）基础施工 钢筋砼圆管均采用委托加工，汽车运至施工现场，沟槽开挖前，应先进行定位，程序为：场地平整—→道路中线—→管涵中心—→管道开挖线，通过计算确定开挖标高，采用挖掘机开挖，人工辅助清底。沟槽边坡坡度应根据土质及沟槽深度具体加以确定。当沟槽较深或土质较差时，或适当增大放坡系数，沟槽开挖完毕，应自检，并报监理工程师批准后，进行垫层施工。垫层采用人工摊铺，每层虚铺厚度不大于15cm，平板振动夯夯实。混凝土基础施工采用钢模板，混凝土在拌合场拌合，混凝土罐车运输至现场，人工浇筑，平板振动器振捣。基础分两次施工，第一此施工至涵管底面，待涵管安装后，再支模浇筑第二次混凝土。（2）涵管预制涵管委托预制，预制时要派专人在预制厂监督。含管出厂时应提供齐全的钢筋、水泥、混凝土等试验资料，并对涵管外观质量及管径、长度进行检查。合格者方能安装。（3）涵管安装涵管安装方法为：机械初步就位－→铺涵管－→管口连接－→防水处理－→混凝土固定。涵管安装时，先用机械沿管沟槽边沿卸下，然后用机械放入沟槽基础上，人工辅助就位，安装时应先从下游开始，使接头面向上游，每节涵管的整个长度应紧密相贴于已铺好基座或夯实的垫层上，使涵管受力均匀，接口采用插口时，接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥清、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象，如采用平口，接缝宽度不应小于1～2cm，接口表面应平整，应用不透水材料嵌塞密实。（4）管涵两侧及洞顶填土圆管涵安装及接缝符合要求并且砌体强度达到75%后，方可进行回填，涵洞处的路堤缺口填土，应从涵洞两侧不小于2倍孔径范围内，同时分层，对称地按照图纸的压实度要求进行填筑夯实，涵顶填土小于50cm时，不允许机械通行。2.7桥梁工程施工2.7.1桥梁工程总体施工方案本标段共有14座大中桥。其结构形式见下页表： 序号桩号孔数跨径（孔—米）桥梁全长上部结构下部结构墩及基础台及基础1K57+665.502-2046.04先张法预应力砼空心板柱式墩，桩基础柱式台、桩基础2K57+851.003-1654.04先张法预应力砼空心板柱式墩，桩基础柱式台、桩基础3K58+691.003-3096.61预应力砼连续箱梁柱式墩，桩基础柱式台、桩基础，U型桥台、刚性扩大基础4K59+123.003-1654.04先张法预应力砼空心板柱式墩，桩基础柱式台、桩基础5K59+864.0634-30123.22预应力砼连续箱梁柱式墩，桩基础柱式台、桩基础，重力式桥台6K60+813.501-6078.37钢筋砼刚架拱U型桥台、刚性扩大基础7K61+295.002-2050.04先张法预应力砼空心板柱式墩，桩基础U型桥台、刚性扩大基础8K61+727.003-2060.84先张法预应力砼空心板柱式墩，桩基础重力式桥台9K62+191.003-2070.94先张法预应力砼空心板柱式墩，桩基础U型桥台、刚性扩大基础10K62+595.001-3051.00钢筋砼刚架拱U型桥台、刚性扩大基础11K63+034.501-4060.97钢筋砼刚架拱U型桥台、刚性扩大基础12K63+260.001-2032.14先张法预应力砼空心板U型桥台、刚性扩大基础13K64+025.003-2070.04先张法预应力砼空心板柱式墩，桩基础U型桥台、刚性扩大基础14K64+805.004-2088.04先张法预应力砼空心板柱式墩，桩基础肋板桥台、桩基础，U型桥台、刚性扩大基础 混凝土灌注桩采用冲击式钻机成孔、水下灌注混凝土的施工工艺。柱式墩（台）模板采用定型模板，扩大基础、系梁、墩帽、肋板式及U型桥台混凝土浇筑模板采用大钢模板。扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工检底。钢筋在棚内加工，汽车运输至现场安装，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土泵或汽车吊配料斗浇筑。预应力混凝土空心板在混凝土预制场预制，汽车吊装车，平板车运输，龙门吊安装。预应力混凝土箱梁在混凝土预制场预制，龙门吊装车，平板车运输，架桥机安装。刚架拱桥梁块件在混凝土预制场预制，平板拖车运输，架桥机有支架安装。所有混凝土均采用具有先进的电子计量装置设备，且能够自动控制混合料的进料（各种集料、水泥、水）和出料，自动控制混合料拌和时间的强制式拌合站拌制。混凝土运输距离超过500m时，使用混凝土拌和运输车运输；混凝土运距在500m以内，或混凝土坍落度较小时，采用汽车运输；汽车运输混凝土过程中，底板密封，保证混凝土不漏浆不泌水，上部覆盖，避免混凝土水分散失或离析。混凝土入模采用吊车或输送泵。2.7.2控制测量工程开工前，现场技术人员对设计文件、图纸、资料进行复核。复核无误后由我单位精测组对设计院交桩位进行复核测量，并与相邻标段桩位联测，复核无误后，据此布设施工控制网。测量结果交监理工程师审批后开工，在施工过程中定期对台位进行复核测量。确保桥台施工的线型、尺寸符合设计要求。高程控制网在桥台附近稳固布设一点，供桥台施工过程中使用，并定期对全段与相邻合同段进行联测。在整个桥梁施工过程中，所用仪器精度，观测桩保护、误差限制均应严格遵守《桥涵测量规范》的要求，在测量工作中严格执行测量复核制，确保桥梁中线、水平正确。2.7.3钻孔灌注桩的施工方法与工艺要点全线共有混凝土桩70根。根据该地质情况，采用冲击钻机成孔，吊车或钻架垂直起吊钢筋笼，分节焊接成整体入孔，（钢筋笼在工棚内按起吊高度分节制作运至现场），导管浇筑水下砼的方法成桩，冲击钻机的施工方法如下：2.7.3.1钻机工作平台准备：在有水的沟内施工时，首先安排钻机施工河道一侧，待这侧施工完后，将河道改往这一侧，然后施工另一侧。钻机工作平台用推土机整平。2.7.3.2护筒埋设：放样后挖坑埋设护筒，护筒采用5mm厚钢板卷制并加肋，直径比桩径大30cm即可，护筒长度根据地质情况分别为2m和4m两种。干处护筒直接挖埋，水中须用反力架压入。护筒周围用水泥稳定土（土内掺水泥4～6%）装草袋压脚，再逐层用水泥稳定土夯实至护筒顶面，护筒顶面高出地面30cm。 2.7.3.3钻孔：在埋好的护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳，即开始冲击钻进。开钻时，应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，则可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。在整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m。冲程根据土层情况分别规定，一般在通过坚硬密实卵石层或基岩、漂石之类土层宜用高冲程（100cm），在通过松散砂、砾石类土或卵石夹土层时，宜采用中冲程（75cm）。2.7.3.4掏渣：在钻进过程中，每进尺0.5～1.0m必须掏渣一次，每次掏4～5筒，直至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，相对密度恢复正常为止。掏渣后必须向孔内添加泥浆或清水，以维护水头高度。2.7.3.5检孔：钻进中必须用检孔器检孔。每钻进4～6m，接近及通过易缩孔土层或更换钻头前都必须检孔。2.7.3.6钢筋骨架入孔：成孔检查合格后，放钢筋骨架。钢筋骨架在工棚内分段制作，运到孔位，逐段起吊焊接入孔，砼保护层以在钢筋骨架外侧加焊耳环的方法解决。钢筋骨架纵向每2米用一道Φ20加强箍筋，骨架入孔后用撑拉吊杆控制骨架顶面标高。2.7.3.7水下砼浇筑：水下砼浇筑导管用螺旋快接头导管。砼浇筑前应进行二次清孔，直至沉渣厚度满足设计及规范要求。砼采用集中拌合，罐车运输，钻架或吊车配合连续浇筑。安装时导管下口离孔底距离控制在30～50cm，第一盘砼浇筑量应能埋住导管1.0m以上，正常浇筑时，导管插入砼深度为2～6m。砼要连续浇筑。为确保桩头质量，浇筑高度应大于设计桩顶标高1.0m以上。2.7.3.8桩头处理：砼灌注完毕初凝后，人工将表面浮渣清理至设计顶面以上30～50厘米，待养护7天以后，则将顶面多余砼全部凿除，若发现表面有夹泥等现象应及时处理。2.7.3.9桩基检测：墩台施工前应对桩的质量进行检测，委托有资质的检测单位；按合同文件的要求，每座桥桩基总数量3%的比例，对全桩长进行钻芯取样，芯样直径不小于70mm；不足一根时，按一根取样。2.7.4系梁施工 基坑开挖以机械为主，人工配合，凿除桩头至设计标高，然后对桩基进行检测评定。合格后准备系梁施工，对系梁及承台下填石渣或灰土垫平夯实，模板采用大块钢模板，角钢加肋，钢筋在加工棚内制作，运至现场绑扎成型，砼集中拌合，砼搅拌运输车或汽车运输至现场，分层浇筑振捣。高墩墩间系梁，模板支承在角钢牛腿上，牛腿与桥墩预埋钢板连接。2.7.5片石混凝土扩大基础施工方法及工艺要点基础采用反铲挖掘机开挖，人工检底。挖至设计标高后，检测基底承载力，如达不到要求，则提出加固方案报监理工程师审批后实施。混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土输送泵或吊车配料斗上料，插入式振捣器振捣。模板采用大块钢模板。2.7.5.1模板：模板在使用前要经过整修，表面平整、无翘曲现象，与混凝土接触的表面涂脱模剂，混凝土的外露表面用大块钢模板。模板用方木或钢架管支撑牢固，接缝严密，不漏浆。2.7.5.2混凝土浇筑：混凝土采用串桶入槽避免发生离析。片石最大不超过混凝土体积的25%。片石应均匀地放在刚浇筑的混凝土上，片石之间静距离不小于10cm，片石离开基底、墙顶及两侧模板的距离不得小于15cm。混凝土浇筑过程中，随时观察模板的变化，若发生变形，立即采取措施。2.7.5.3养护及拆模：片石混凝土终凝后开始用草帘覆盖，洒水养护不小于14天。混凝土强度达到0.2～0.5Mpa后方可拆模。2.7.6墩（台）施工及系梁施工2.7.6.1柱式墩施工桥梁桥墩全身为柱式桥墩，根据外型特点和质量要求，圆柱式桥墩采用定型钢模板。砼集中拌合，砼罐车运输，砼输送泵或吊车配合料斗浇筑。定型模板委托外加工运至工地后进行试拼、校验，检验合格后投入使用。(1)钢筋：钢筋棚内下料加工成半成品，运至现场直接绑扎成型，钢筋间距应符合规范及设计要求。(2)模板：模板表面涂刷脱模剂，待脱模剂全面覆盖板面阴干后，用吊车安装就位，起吊时应用缆绳稳定，准确套入钢筋，以防钢筋与板面碰撞。模板支立后，严格对中。并在模板外侧设置缆风和撑杆，支撑牢固。采用碗扣式支架搭设脚手架及工作平台。 (3)砼浇筑：砼集中拌合，罐车运输，用吊车配合料斗或砼输送泵输送砼，坍落度严格控制。砼应通过软管或斜槽入模，每次浇注分层厚度小于40cm，插入式振捣器振捣。砼浇筑过程中，应检查模板，脚手架的稳定情况，发现松动，变形等异常情况时，应及时处理。(4)养生：混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7天或监理工程师指示的天数。(5)模板拆除砼达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面，并覆盖养生。拆除模板后应及时清理板面，维修整理，以便下次再用。2.7.6.2台身施工本合同段桥梁台身分为柱式桥台、U型桥台、重力式桥台、肋板式桥台。施工时分别根据其外型特点和质量要求，采用大块钢模板，砼集中拌合，采用砼罐车或汽车运输，砼输送泵浇筑。采用碗扣式支架搭设脚手架及工作平台。模板加工运至工地后进行试拼、校验，检验合格后投入使用。（1）钢筋：钢筋棚内下料加工成半成品，运至现场直接绑扎成形，钢筋间距严格按规范及设计要求控制。（2）模板：模板表面涂刷脱模剂，待脱模剂全面覆盖板面阴干后，用吊车安装就位，起吊时应用缆绳稳定，准确套入钢筋，以防钢筋与板面碰撞。模板支立后严格对中。并在模板外侧设置缆风绳和撑杆，确保支撑牢固。（3）砼浇筑：砼集中拌合，罐车运输，用砼输送泵输送砼，坍落度严格控制。砼应通过软管或斜槽入模，每次浇注分层厚度小于40cm，插入式振捣器振捣。砼浇筑过程中，应检查模板，脚手架的稳定情况，发现松动，变形等异常情况时，应及时处理。2.7.6.3模板拆除：砼达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面，并覆盖养生。拆除后模板应及时清理板面，维修整理，以便下次再用。2.7.6.4养生：模板拆除后，及时覆盖，并洒水养生。2.7.7墩（台帽）施工(1)墩（台帽）施工采用定型钢支架，其上搭设平台。(2)模板采用大块定型钢模板，吊车配合人工支立，并涂脱模剂。 (3)钢筋在钢筋棚内制作，运输至现场绑焊成型，同时注意预埋件的定位。(4)砼集中拌合，砼罐车运输，吊车配合料斗或砼输送泵送入模板内，插入式振捣器振捣。(5)达到设计强度后拆除底板，侧板拆除按照规范规定或设计要求的强度拆除，并及时洒水养生。2.7.8预应力砼空心板预制2.7.8.1预制台座台座要求受力后不倾斜、不浮动、不变形。横梁和墩在现场现浇，连成整体。底板选在硬地基上，压实整平后铺设20cm厚C20混凝土底板。底板标高要严格控制，平整光滑，可直接作底模板。2.7.8.2模板外模板采用定型专用钢模板，由4mm厚钢板面板和角钢支架组成。内模采用充气胶囊，为防止胶囊上浮，每条胶囊每隔40cm设置钢筋一道，其上端勾在钢筋上，并与之绑扎。为保证混凝土外表及内部的平整度，模板联结处采用企口缝。每次使用必须仔细清洗，涂抹脱模剂。2.7.8.3钢绞线钢绞线的松弛级别，应根据图纸所示要求，其性能及抽样检查应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB？T5224-95）的规定。2.7.8.4张拉张拉采用单端张拉，按照设计次序以此张拉完成，张拉步骤严格按规范执行，采用张拉力和伸长值双控的方法进行，并以伸长值校核，当伸长值与计算伸长值误差大于±6%时，应重新校验张拉设备或做钢绞线试验。2.7.8.5钢筋钢筋在棚内分段上料制作，外模安装完成后，运入现场，绑扎钢筋笼。钢筋保护层厚度用大梁同标号砂浆垫块控制。2.7.8.6混凝土浇筑模板、钢筋、预应力钢筋经建立工程师检查并批准后，方可浇筑混凝土。混凝土采用集中拌合，翻斗车运输，浇筑时两侧应对称、均衡，振捣尽量采用侧模振捣体系，边投料边振捣。并设专人检查模板及附着式振捣器的工作情况。发现问题即使解决。 浇筑空心板时，应一次浇完成。为使桥面铺装与预制空心板紧密结合，预制空心板顶面必须拉毛。2.7.8.7拆模当混凝土强度达到20MPa以上时，才能拆除模板。2.7.8.8养生预应力混凝土的养生，除按非预应力混凝土的养生进行外，还需对其按预应力混凝土的要求进行养生。2.7.8.9放张混凝土的强度达到设计强度的95%以上时，按设计或规范要求放张。2.7.9预制预应力钢筋砼后张法箱梁施工2.7.9.1预制台座：台座基础用灰土处理夯实宽3m，深0.3m，长33m。台座两端用片石砼处理，以满足张拉后中间拱起两端集中受力的要求及重复使用的要求。然后在整个处理面上浇筑25cm厚C20砼，在其中间精确定出大梁底座位置，浇筑20cm高C30砼支墩，其上铺设与梁底板等宽尺寸的5mm厚钢板。2.7.9.2模板：外模板采用定型专用钢模板，由4mm厚钢板面板和角钢支架组成。内模由数片拼装而成，以内框架支撑。为保证砼外表及内部的平整度，模板联结处采用企口缝。每次使用仔细清洗，涂抹脱模剂。2.7.9.3钢绞线、锚具的准备：钢绞线的松弛级别，根据图纸所示要求，其性能及抽样检查符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-95）的规定；锚具除逐一检查其尺寸外，还要逐一进行探伤检验。钢绞线下料时，按设计长度并预留张拉等长度后用砂轮锯断后平放在地面上，用扎丝将锯断的钢绞线头绑扎牢固，防止钢绞线散头。2.7.9.4钢筋：钢筋在棚内分段下料制作，外模安装完成后，运入现场，先绑扎底板和腹板、隔板钢筋并连接成整体。顶板钢筋待内模安装后分段绑焊成型。顶板纵向钢筋可在顶板钢绞束张拉预留槽处稍做移位或截断，以方便施工，待负弯距束张拉完毕后再用同直径的短钢筋将截断的钢筋采用单面焊连接。钢筋保护层厚度用大梁同标号砂浆垫块支垫控制。2.7.9.5预留预应力管道：波纹管在安装前通过1kN 径向力的作用下不变形的试验，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确定无变形、渗漏现象后方可使用。预应力管道采用波纹管成孔，并在直线段每100cm、曲线段每50cm设置定位环。接头处套30cm长外套，并用胶带纸封闭。孔道端头承压钢板采用铸钢件。安装波纹管位置必须准确，采用钢筋卡子辅以铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑过程中移位。2.7.9.6砼浇筑：模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查并批准后，方可浇筑砼。砼采取集中拌合，用砼罐车运送，砼输送泵浇筑；或翻斗车运输吊车配合吊斗垂直运输，先浇筑底板砼，放入内模后浇注侧板砼，再绑扎顶板钢筋，浇注顶板砼，侧板砼浇筑时两侧应对称、均衡，采用附着式为主、插入式为辅的振捣体系，边投料边振捣。设专人检查模板及附着式捣振器的工作情况。发现问题及时解决。浇筑箱梁砼时，尽可能一次浇筑完成；梁身较高时分2～3次浇筑。分次浇筑时，间断时间经试验确定，并经监理工程师认可，且不得超过《技术规范》规定的浇筑砼的允许间断时间，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。为避免孔道变形，禁止捣振器触及波纹管。2.7.9.7拆模：当砼立方体强度达到20MPa以上时，才能拆除模板。先拆内模，再拆外模，模板拆除时严防损伤砼。2.7.9.8张拉：张拉前对张拉设备及钢绞线做试验,当砼强度达到设计强度100%时进行张拉,张拉采用两端张拉。预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工,张拉控制应力采用σk=0.75Rby=1395MPa，预制梁（板）每根钢绞线张拉控制力为195.3kN，并按照设计次序依次张拉完成，张拉步骤严格按规范执行，采用张拉力和伸长量双控的方法进行，并以伸长值进行校核，当实测伸长量与计算伸长量误差大于±6%时，重新校验张拉设备或做钢绞线试验。张拉完成后，及时压浆并封锚，水泥浆标号为50号。然后移入存梁区。在梁体混凝土强度达到设计强度的100%方可进行钢绞束张拉。张拉同束钢绞线由两端对称同步进行，且按设计图规定的编号及张拉顺序张拉。有关的规定：A、张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。B、油表必须经过、校验合格后方允许使用。校验有效不得超过1周。 C、千斤顶必须经过校正合格方允许使用。校正期限不得超过1个月。D、梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。E、不准超载，不准超出规定的行程；转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。F、钢绞线张拉时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉，如设计有特殊规定时可按设计文件办理。G、断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。张拉完成后，及时压浆。然后移入存梁区。2.7.9.9养生：预应力砼的养生，除按非预应力砼的养生进行外，还需对为预应力钢束所留的孔道加以保护，严禁将水和其他物质落入孔道，并防止金属管生锈。2.7.9.10孔道压浆孔道压浆采用真空吸浆法进行管道压浆。A、压浆前的准备工作①割切锚外钢丝。露头锚具外部多余的预应力筋需割切，采用烧割时必须采取降温措施，以免预应力筋和锚具过热而产生滑丝现象。预应力筋割切后的余留长度不得超过2㎝。②封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌注浆压力。封锚时留排气孔。③冲洗孔道。孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则及时堵塞漏洞。当发现有串孔现象，不易处理时，判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。B、水泥浆的拌制①配合比根据孔道形式、压浆方法、材料性能及压浆设备等因素通过试验决定。孔道压浆一般采用纯水泥浆，空隙大的孔道，水泥浆中掺入适量的细砂。水灰比一般采用 0.4～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减少到0.35；水泥浆中严禁掺加氯盐，水及减水剂须对预应力筋无腐蚀作用。②水泥浆的主要技术条件水泥：采用硅酸盐水泥或普通水泥，水泥的标号不宜低于525号。强度：符合设计要求，设计无规定时，一般不低于30Mpa。泌水率：最大不超过3%。拌和后3h泌水率控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收。流动性：在流动性测定仪上进行试验，水泥浆自仪器内流出时间不超过6s。膨胀率：水泥浆中（通过试验）可渗入适当膨胀剂如铝粉等，铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%。水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀必须小于10%。收缩率：不大于2%。③水泥浆的拌和先加水再加水泥，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min。C、压浆工艺①首先启动真空泵进行抽真空，待真空度达到稳定时（-0.09Mpa～-0.1Mpa，最低不小于-0.06Mpa）时，方可起动灌浆泵开始灌浆。②灌浆过中保持真空泵的开启状态，待观察到空气滤清器有浆液经过时，关掉真空泵，再继续灌浆，使之压力保持在0.5MPa～0.6Mpa1～2分钟。③孔道灌浆要连续，一次完成。④预应力筋张拉完成及时进行孔道灌浆，一般不得超过24h。⑤为检查孔道内水泥浆的实际密度，灌浆后从检查孔抽查灌浆的密实情况，如有不实，必须及时处理和纠正。在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到20Mpa后可撤消养护，方可进行移运和吊装。孔道压浆时，工人戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后认真填写施工记录。2.7.9.11封端孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，以备浇筑封端砼。封端砼的浇筑程序如下。①设置端部钢筋网。固定钢筋的位置时可将部分箍筋点焊在支承垫板下。 ②妥善固定封端模板，以免在浇筑砼时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度必须符合允许偏差的规定。③封端砼强度，必须符合设计规定，设计无规定时，不得低于梁体砼强度标准值的80%。④浇筑封端砼时，仔细操作并认真插捣，务使锚具处的砼密实。⑤封端砼浇筑后，静置1h～2h，带模浇水养护。脱模后在常温下养护时间不少于7昼夜。2.7.10预应力混凝土空心板安装2.7.10.1支座安装：安装钢筋砼空心板前，先安装支座。2.7.10.2空心板运输：空心板运输采用平板拖车进行。在预制场用吊车将空心板装到平板拖车上，绑扎牢固后，运至安装现场。2.7.10.3空心板安装：空心板安全送至安装现场后，解除捆绑，用80t汽车吊安装。空心板吊装采用钢丝绳捆绑吊装的办法，不得利用锚栓孔捆绑吊装。本工程桥址处大部分为V形沟，安装前先用推土机推平沟底，并采用压路机压实，以确保吊车行走、起吊安全。2.7.10.4预应力空心板湿接缝预应力空心板湿接缝在预应力空心板安装正确后，将预留的非预应力钢筋校正至设计位置，按设计要求连接，再浇筑湿接缝混凝土。2.7.10.5空心板桥面连续化施工：空心板梁通过桥面非预应力钢筋实现连续化。空心板的桥面钢筋按设计绑扎后，铺装桥面砼，完成预制空心板梁的桥面连续化。2.7.11后张法预应力混凝土箱梁安装及连续化施工2.7.11.1箱梁安装(1)安装设备及方案：箱梁安装采用单层双导梁架桥机安装。(2)箱梁运输：大梁运输采用平板车运输。在预制场用门架将大梁装上平板车，捆绑牢固后，专人负责护送到安装导梁架下。(3) 安装：大梁安全送至前行梁吊点位置时，解除捆绑、支撑、前行梁吊起大梁前进至后行梁吊点位置时，前行梁停止，待后行梁吊起大梁后同时前进至安装位置。预制梁的安装顺序是先安装两个边梁，再安装中间各梁。大梁的横向移动采用滑板液压顶推配合马鞍起落，外边梁、次外边梁顶推到位，其余直接吊装到位。正式安装前进行试吊，试吊按试吊规程进行。(4)导梁推进：全孔安装完毕横向焊接联系后，将导梁向前推进，安装下一孔。曲线上推进导梁时，由于导梁沿切线运行，导梁前端不能正对前墩支腿时，立即使用千斤顶顶临时旋转装置，微转导梁使之准确搭于前支墩上。2.7.11.2连续箱梁的连续化施工预应力砼预制箱型梁，先简支后通过连接梁端非预应力钢筋，加设主梁负弯矩区预应力主筋，现浇梁端接头完成简支梁连续化。对先简支安装后完成连续化工艺流程，我们一般采用双支座法，主要工艺流程祥见工艺框图。有关逐孔实现连续化施工程序如下：临时支座、永久支座安装→箱梁逐孔架设精确就位→端、中支点湿接头钢筋立模（四跨或三跨一联连续）→浇梁端湿接头及纵向接缝砼→负弯矩区穿束、施加预应力→压浆→拆除临时支座完成连续梁体系。预应力连续箱梁连续化施工：预应力箱梁预制安装后呈简支状态，按设计逐孔凿出预制箱梁端头预留钢筋及横隔板钢筋，在支墩上将相邻两孔梁的非预应力主筋按设计要求搭接焊（单面焊接，焊接长度为10d；双面焊接，焊接长度要大于5d），无论底板、腹板、顶板钢筋焊接成型后，绑扎箍筋，同时将对应的波纹管相接，然后支立模板，浇筑40号箱梁砼，进行充分养护，拆除模板，穿预应力筋张拉实现连续化。连续缝及湿接缝的位置按设计要求施工。2.7.12桥面及桥梁附属工程施工2.7.12.1桥面工程施工桥面工程主要有桥面清理、防撞护栏、现浇桥面板、人行道板、泄水管、伸缩缝的安装及防水层铺设等。(1)桥面清理：现浇湿接缝完成连接成整体后，需清理桥面污物，清理步骤及方法严格按设计要求进行。(2)防撞护栏：防撞护栏钢筋绑焊合格后，按设计位置及高程焊接固定钢管支座。支立特制大块钢模板，浇筑砼。(3)现浇桥面板 在防撞护栏施工完成后，再进行现浇桥面板施工。砼采用砼罐车运输，吊车配料斗浇筑砼。运输要能满足浇注速度，且保证砼不离析。浇注砼采用一次浇注完成，不留工作缝。砼浇注完成后应及时养生，砼强度未达到设计强度之前，不允许车辆通行。(4)伸缩缝伸缩缝采用FM-40型伸缩缝，安装伸缩缝时，定位值应通过计算确定，埋置伸缩缝的坑槽应清理干净，伸缩缝两边组件与路面应保持平顺，且安装后的伸缩缝平整，无堵塞、渗漏、变形、裂开现象，与桥面结合良好。(5)泄水管泄水管为桥面主要排水通道，应在浇筑上部构造砼时留置安装孔洞，在铺设防水层前进行安装，安装泄水管时，泄水管顶端要略低于防水层，底端伸出上部构造底面5～15cm。2.7.12.2桥台锥坡施工方法(1)锥体填土应按标高及坡度填足，砌筑浆砌片石时再将土挖去，不允许填土不足，坡顶应先放高约2～4cm，保证锥坡随同锥体填土沉陷后，坡度仍符合设计要求。(2)锥坡基础与坡脚的连接面与护坡锥度垂直，以防坡脚滑走。(3)砌筑的浆砌片石，表面平顺，护坡砌体背后应按规定做碎石倒滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。(4)锥坡与地面的连接应平顺，以利排水。2.7.13钢筋混凝土刚架拱桥施工刚架拱桥块件在混凝土预制场预制,平板拖车运输,双导梁架桥机安装.施工方案、方法详见“重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”2.8隧道工程施工康家沟隧道全长1788米，本标段施工范围为出口段750米。该隧道净宽10米，净空限界高度5米；紧急停车带净宽13米，净空限界高度5米。明洞长10.5米,暗洞长739.5米。洞口段V级围岩为上更新纪与白垩纪砂岩接触带，岩石破碎，自稳性差，该段长93米。其余为IV级围岩，微风化砂岩，岩体破碎，呈块状镶嵌结构，自稳性较差。该隧道施工自出口端开始单向掘进。明洞采用挖掘机自上而下切口分层开挖，并与防护工程相结合，全断模筑混凝土衬砌。暗洞开挖根据“管超前，严注浆，短进尺，弱爆破或不爆破，强支护，早成环” 的原则，V级围岩采用台阶分步开挖法，IV级围岩采用正台阶法开挖。二次衬砌采用衬砌台车。具体施工方案、方法见后“重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。3、各分项工程的施工顺序在具体施工施工顺序上,主要考虑以下几点:1)遵守客观的施工顺序，在任一地点都应按照桥涵构筑物、土石方开挖、路基填筑这样的次序施工；2）同一地点需进行多项工程施工时紧凑安排，以缩短工期。桥梁施工及引道填方等在桥梁施工段内都已满足各项工程之间的最小时间间隔进行安排，桥台完工后才填筑引道和锥坡施工等；3）在全合同段各分项工程的施工顺序安排上，注意人力和各种资源需用量的均衡，在规定的施工期限内完成全部的施工作业。3.1路堤填筑各分项工程的施工顺序：3.1.1土方路堤的施工顺序施工放样→填前处理与碾压→试验路→自卸车上料摊开→推土机摊铺→光轮压路机静压→平地机粗平→拖式振动夯配光轮压路机碾压→平地机精平→环刀取样质检合格→下层次填筑（直至路床）。3.1.2石方路堤施工顺序施工放样→基底处理与压实→试验路→石渣运输→摊铺→振动压路机碾压→密实度检测→边坡码砌。3.2桥梁各分项工程的施工顺序3.2.1钻孔灌注桩各分项工程施工顺序：改河移渠（平整场地）→测量放样→埋设护筒（验收）→钻机成孔→抽渣检孔→钢筋笼入孔→下导管→浇筑水下砼→拔除护筒→凿桩头→桩基检测验收。3.2.2扩大基础各分项工程施工顺序：测量放样→表土清理→基础开挖→基底夯实→钢筋骨架绑扎→支立模板→浇筑基础砼→养生→拆除模板→基础检查验收。3.2.3墩（台）各分项工程施工顺序：施工测量→吊车配合人工焊接、绑扎钢筋骨架→钢筋骨架调整→模板支立→检查钢筋保护层并安设软管→砼拌合运输→浇筑、振捣→拆模养护→检查验收。墩台施工时应注意防震档块及支座垫石的预埋钢筋，浇注支座垫石时须注意设计要求，严格按设计要求尺寸及高程浇筑。桥台施工按设计要求顺序进行。 3.2.4先张法预应力空心板各分项工程施工顺序：施工顺序：准备台座→底模修整→张拉预应力钢筋→处理预应力钢筋失效段→钢筋制作→绑扎钢筋→支立模板→检查验收→浇注砼→养护→放张预应力筋→封端→移梁→检查验收。3.2.5预制预应力钢筋砼箱梁各分项工程施工顺序：施工顺序：准备台座→支底、侧模板→绑扎底、侧板钢筋、安装波纹管道→支端模→浇筑底板混凝土→安装内模、绑扎顶板钢筋→浇筑侧板及顶板混凝土→养护→清洗管道→穿束、张拉→封锚、压浆→放张→封端→移梁→检验。3.2.6钢筋混凝土刚架拱构件安装各分项工程施工顺序：搭设支架→刚架构件预制、运输→安装拱腿→安装实腹段→安装裸肋部分的横系梁→安装斜撑→安装弦杆→安装弦杆部分的横系梁→拆除支架→安装微曲板及肋掖板→现浇混凝土调平层3.2.7桥面铺装各分项工程施工顺序：清洗桥面或做防水处理→铺设钢筋网→设砼标准带→浇筑桥面砼→压面拉毛→养护→桥面砼摊铺→安装伸缩缝装置。桥面严格按设计要求施工，桥面防水设置和桥面清洗各桥均有说明及要求，应严格遵照执行。3.2.8防撞护栏各分项工程施工顺序：测量放样→焊接钢筋及预埋件→支立模板→分层浇筑砼→养护→拆模→安装栏杆。施工时重点解决线型顺直，表面气泡及表面光滑度等施工技术问题。3.3隧道各分项工程的施工顺序本标段隧道工程以安全快速施工为重点，以开挖支护的施工为难点，按“统筹兼顾、突出重点、科学组织、合理安排、均衡生产、全面展开”以总体思想，在保证安全的前提下，快速施工，确保按期完成。具体施工顺序为，洞门刷坡并对边仰坡进行支护→超前支护和超前地质预报→隧道开挖→初期支护→围岩变形量测→仰拱和铺底砼施工→防水层安设→二次衬砌砼施工→隧底填充砼施工→水沟及电缆槽施工→路面施工→防火喷涂。洞门安排在雨季来临前尽早施工完毕。4、确保工程质量和工期的措施 4.1确保工程质量的措施：4.1.1、质量目标：工程质量标准为全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验标准》（JTJ071-98）的合格等级。各部位、各个工序，不论是自检，还是业主、监理的中检、抽检、终检，合格率达到100%，不合格项目、工序，不交付，不予计量结算。主要分项工程达到优良等级，单位工程的优良率达到95%。4.1.2、质量控制机构和创优规划：质量管理领导小组是工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、工程部长、质检组长、中心实验室主任、中心测量组长、质检工程师组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设现场质量管理小组、工序质量检查小组和QC小组，由本队队长、质检组长、工程股长、主任工程师、技术主管和工班长等有关人员参加。质检组和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本队施工区段的工程创优措施，质量实施计划，并负责现场落实。施工队所属各班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划。由工序检查小组和QC小组落实责任到人，严格要求，确保全员、全方位、全过程的质量控制。建立质量责任制。经理部及各施工队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。项目经理应对项目质量控制负责。过程质量控制应由每一道工序和岗位的责任人负责。4.1.3、强化质量意识，健全规章制度：4.1.3.1坚持质量意识教育，落实质量岗位责任制，用工作质量保证工程质量。4.1.3.2坚持分项工程开工报告制度。(1)组织工程部和各工程队有关人员编制分项工程施工组织设计，经项目经理、主管副经理或总工程师、安全员、材料员、监理工程师等签字。(2)施工组织设计必须在工程实施前15天报送监理工程师。内容包括《公路监理规范》要求的开工报告的全部内容，并保证各种测试数据的真实性和各种生产力资源的足额到位。经审批，按审批意见进行修改完善后，方可进行施工。4.1.3.3技术复核、隐蔽工程验收制度：(1)明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。 (2)技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。(3)凡分项工程的施工结果被后道工序所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。(4)施工过程中应积极配合监理工程师搞好平行试验、测量验收和现场检测等工作，各工序、结构部位都一一复核，做到万无一失。4.1.3.4技术、质量交底制度：技术、质量交底是施工过程管理中一项不可缺少的重要工作，交底内容采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：(1)项目总工程师组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。(2)施工组织设计送业主和总监审批确认后，主管工程师编制操作规程，总工程师组织有关人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。(3)本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4.1.3.5二级验收及分部分项质量评定制度(1)分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。(2)分项工程施工完毕后，由总工负责及时组织有关人员进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认。(3)项目经理部每旬组织一次全合同段的质量检查，每月进行一次评定，并作为奖惩和内部结算的依据。(4)质检组对每个项目进行经常性的不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到工程部。4.1.3.6现场材料质量管理(1)严格控制外加工、采购材料的质量。 各种地方材料、外购材料要求质量证明资料齐全，到现场后必须由质检组、中心实验室和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。(2)搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥按规定取样进行物理试验：钢筋原材料按规定取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用或降低强度等级使用。A、工程部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定和管理工作。B、现场试验计量器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。C、损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。D、全站仪、压力机等规范要求校对的计量器要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经校验过的量具。4.1.3.7工程质量奖罚制度(1)遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和信息追踪管理。(2)凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题。项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，经济罚款直至赶出本工地。(3)凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。(4)项目经理部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等方面的评定资料为依据。4.1.4、分部分项工程质量控制4.1.4.1严格按照业主要求、设计图纸、技术规范、监理指令施工，分项工程开工前制定书面技术要求、操作细则，施工过程中定期、定项目检查，发现问题及时整改，对完成的工程及时检查验收，作到“预防为主、过程控制、产品验收”。4.1.4.2对台背、涵背回填质量问题较多的项目作为专项进行质量控制，桥梁工程在确保内在质量的同时，要加强技术难点和外观质量的控制，确保工程总体质量目标的实现 4.1.5、有针对性地组织专家咨询，达到控制重要项目、关键工序、技术难点施工，促使工程质量稳定提高。4.1.6质量通病预防措施4.1.6.1桥梁工程（1）混凝土模板拼缝处嵌塞橡胶条，防止漏浆，保证混凝土外观平整、光洁。混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运送混凝土，泵送或吊车配吊斗入模，保证混凝土的质量。混凝土的捣固划分责任区，由专人分层振捣。做到不漏捣、不重捣，杜绝蜂窝、麻面、气泡等现象发生。（2）各类浆砌片石采用挤浆法砌筑，砌缝错开，避免竖向通缝。砌筑砂浆饱满，砌缝宽度及勾缝符合规定要求，杜绝假缝、空缝。（3）结构物基坑的回填用设计或监理工程师批准的回填材料，分层摊铺夯实，并达到规定的压实度标准。（4）桥台台背填土顺路线方向长度满足规范要求，按设计宽度填足。台背填土严格控制分层厚度和压实密度，设专人负责监督检查。填土采用透水性好的材料，分层厚度15cm，采用小型机械夯实，密实度达到设计要求。（5）桥头跳车属于施工上的质量问题。因此，在施工管理、工艺、质量控制方面严格按技术规范要求实施，以解决这一通病。专门编制桥头路堤填筑作业指导书，按照设计和规范要求，合理安排施工计划、明确填料的具体质量要求、施工操作工艺、自检内容和要求等，落实专人对材料质量和关键工序进行自检控制，加强检测，确保达标。4.1.6.2隧道工程4.1.6.2.1衬砌台车行走、定位准确，两环衬砌之间以加设铁楔，顶紧上环砼面，保证接缝平顺、无错台，并防止漏浆。4.1.6.2.2二衬拱部封顶采用砼泵高压后退拔管，并达到一定压力，确保拱部无空洞。4.1.6.2.3无纺布铺设前将初期支护面以砂浆整平，并去除外露铁钉、钢管、锚杆等物，保证表面平顺，起伏较大处加密水泥钉密度，确保无纺布，防水板与初期支护密贴。4.2保证工期的主要措施 4.2.1、指挥机构迅速成立，项目经理及时到位为加快本合同的建设，我公司成立D2标段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员在该投标书中已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。4.2.2、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍有计划地在不影响总体进度安排的前提下迅速抵达，确保主体工程项目按时（或提前）开工。4.2.3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理用地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4.2.4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行再设计、再优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。4.2.5、施工调度高效率运转建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。4.2.6、强化施工管理、严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。4.2.7、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂勾，个人利益和完成工作量挂勾，作到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。4.2.8、安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。4.2.9、加强机械设备管理 切实加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。4.2.10、确保劳力充足、高效根据工程需要。配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。4.2.11、作好农忙季节的工作安排合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力和临时工，同时考虑留有足够的机动劳力，补充受影响的工序施工。5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施5.1钢筋混凝土刚架拱桥施工本标段有3座钢筋混凝土刚架拱桥，跨度分别为60米、40米、30米。采用有支架安装施工方法。拱桥块件及微弯板在混凝土预制场预制，平板拖车运输，双导梁架桥机安装。支架采用贝雷梁杠件搭设，片石混凝土基础。5.1.1桥台及扩大基础施工片石混凝土扩大基础施工方法见2.7.5节，桥台施工方法见2.7.6.2节。桥台施工时要注意拱腿凹槽的预留及台顶支座垫石及支座预埋件的施工。5.1.2块件预制块件在混凝土预制场预制模板采用大块钢模板，钢管或方木支撑，拉杆加固。拱片及微弯板模板采用4mm钢板，加劲肋采用工字钢弯别，条石支墩。拱片预拱度为7.5cm。模板表面要平整，表面涂脱模剂，板缝粘贴胶带纸。钢筋在棚内加工，现场绑扎，钢筋保护层采用预制砂浆块控制。混凝土采用分层浇筑，插入式振捣器振捣，混凝土浇筑前要检查预埋件位置是否正确，振捣时不得触及预埋件。混凝土浇筑后，覆盖草帘洒水养生14天以上。当混凝土强度达到2.5MPa时，可拆除侧模，强度达到100%后，方可拆除底模。5.1.3搭设支架 支架选用排架式，采用贝雷片搭设。为保证支架横向的稳定与刚度，除在排架四周设置撑杆外，还沿纵向设置系杆及斜撑。为保证排架的稳定性，使其沉陷值不超过规定，基础必须坚实可靠。支架基础做如下处理：推土机推平基底，用重锤夯实三遍，要求达到60Kpa的静荷载下沉不超过1cm，然后浇筑50cm厚的片石砼，并做好排水设施。支架搭设前要进行设计，分析各受力杆的受力情况。支架要比桥宽50cm，搭设完毕后进行预压，预压重量为拱肋自重的100%，并做好测量记录，消除非弹性变形和基础的不均匀沉降，经观测，支架充分稳定后，再进行安装施工。5.1.4刚架构件运输刚架拱构件采用龙门吊装车，平板车运输。运输时，应使构件平卧。运输和装卸过程中，应严格控制支点或吊点位置，使构件受力均匀，防止损坏。5.1.5安装安装采用双导梁架桥机安装。（1）安装拱腿：拱腿起吊后，两端分别在拱腿支座和拱腿支架上。安装前，拱腿底必须座浆，拱腿支座的预留凹槽中应设置灌浆槽；安装时，拱腿应深入拱座30cm；安装后，在灌浆槽内底部灌入M30砂浆，灌浆时注意不使砂浆流入拱腿两侧，并在两侧填塞硬木，待全桥安装完毕后，再取出硬木并在拱腿两侧灌浆。（2）安装实腹段：实腹段起吊后，在支架上与拱腿对接后后，电焊钢板接头，形成裸肋。（3）安装裸肋部分的横系梁：相邻裸肋安装完毕后，进行安装拱腿和实腹段横系梁，横系梁上伸出的型钢，通过调整角钢与预埋件在拱片的型钢焊接，并浇筑混凝土。（4）安装斜撑：斜撑起吊后，分别支撑于斜撑支座和斜撑支架上。安装前，斜撑底必须座浆。（5）安装弦杆：弦杆起吊后，分别支承于弦杆支座和大节点上，调整弦杆与斜撑，弦杆与实腹段的接头位置，先将弦杆与拱腿结合出的钢板、弦肛与实际腹段接头的钢筋焊接，再浇筑混凝土接头。（6）安装弦杆部分的横系梁：弦肛安装完毕后，安装弦杆部分的横系梁，其安装施工方法同拱腿。 5.1.6拆除支架：待接头混凝土达到设计强度的90%后，方可拆除支架。拆除支架时，应对称、均匀分级进行。5.1.7安装微曲板及肋掖板：安装时，应从跨径两端向跨中进行。5.1.8现浇混凝土调平层：现浇用混凝土集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土泵上料，平板振动器振捣。浇筑时，应注意在微曲板端块设置伸缩装置预埋件。5.1.9桥面系及附属工程施工5.1.9.1桥面混凝土及防撞护栏施工见2.7.12节。5.1.9.2台后填土（1）台后填土长度为台高的4倍。（2）采用砂砾分层摊铺，每层虚铺厚度不大于30cm，振动压路机压实，压实度达到95%以上。（3）台背填土必须在拱片安装前完成。5.2隧道施工隧道拟安排从出口开始向进口端掘进、无轨运输的施工方案。砼在水泥砼拌合站集中拌和，砼罐车运输，砼输送泵浇筑。明洞段采用60cm厚（仰拱50cm）钢筋混凝土衬砌。洞口段拱部采用ф108×8mm超前大管棚注浆支护，环间间距50cm，长16m，外插角1～2；I20a型钢架，间距75cm；ф22砂浆锚杆，长4米，间距为100cm×75cm；ф8钢筋网，间距20×20cm；26cm厚喷射砼；50cm厚钢筋混凝土二次衬砌。V级围岩及IV级围岩紧急停车带采用ф50超前小导管、ф22早强砂浆锚杆注浆支护，超前小导管环向间距10cm，纵向间距3.9米，外插角10º，长度5米；ф22砂浆锚杆长度3.5m，间距为100cm×75cm，I18钢拱架（纵向间距75cm）；24cm厚喷射砼，ф8钢筋网，间距20×20cm作为初期支护。二次衬砌采用45cm厚钢筋混凝土。IV级围岩采用ф50超前锚杆、ф22早强砂浆锚杆注浆支护，超前锚杆环向间距10cm，纵向间距3.9米，外插角10º，长度5米；ф22砂浆锚杆长度3m，间距为100cm×100cm，长度3米，I16钢拱架（纵向间距100cm）；22cm厚喷射砼，ф8钢筋网，间距20×20cm作为初期支护。二次衬砌采用40cm厚混凝土。 施工工作面采用TCDA-1102监测仪进行监控量测，挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运弃，温喷机喷射砼，热焊法铺设防水板，衬砌采用穿行式衬砌台车，砼运输罐车运输砼，泵送砼入模。通风采用压入式通风，洞口设两台55kw风机串联，施工排水设置集水坑：采用机械排水。5.2.1施工准备工作（1）施工测量A、配备能胜任此项工作的人员和测量器材，在监理工程师监督下完成隧道施工前的各项测量工作以及今后工程中的测量校对和监控量测工作。B、按《公路勘测规范》（JTJ061-99）洞外控制测量的有关规定进行一切必要测量和计算工作，并应将施测采用的方法和精度报监理工程师批准。C、根据合同图纸和有关勘测资料，对交付使用的隧道轴线桩、平面控制三角网基点桩以及标高控制的水准基桩等，进行详细的测量检查和核对，不得有误，并将测量成果报送监理工程师。D、保护好一切基准点和测桩，并予以固定；如遇损坏、遗失、位移等情况，立即报告监理工程师，同时应及时恢复。E、隧道洞口设立设立中线桩及两个以上的后视点桩和两个水准点，并进行联测，核对其是否达到精度要求。（2）施工场地的准备和布置A、按隧道图纸，对拟建洞口构造物的施工场地进行清理，凡在施工区域内有碍施工的电杆、建筑物、道路等应拆迁或移改。B、根据图纸，合理布置施工场地，为隧道施工创造方便条件，并绘制施工场地布置图，主要内容有：①弃渣场地位置和范围；②各种作业线的布置；③运输道路、场内道路和其他运输设施的位置；④大型机械设备的组装场地；⑤各种原材料的存放场地及回收材料的堆放场地；⑥各种机械设备停放场地、加工场、仓库、工棚、宿舍、办公用房以及医疗等房屋的位置；⑦通风、供水、供电、通讯等设施的布置；⑧场内临时排水系统的位置。C、洞口安装一台500kvA变压器，一台250KVA发电机备用。 5.2.2洞口及明洞段施工本隧道洞口及明洞段采用小切口分层明挖法施工。施工时，严格按设计要求定线精测，确定洞口准确位置及开挖轮廓线，首先按设计边仰坡进行刷坡，按设计要求对边仰坡施作Φ22早强砂浆锚杆、锚喷加固及防护。刷坡时采用风镐配合挖掘机，自上而下进行，确保边坡稳定及施工安全。在明暗洞分界面以外二次衬砌外施做护拱，护拱长200cm，厚50cm，护拱内埋设4根I16钢拱，钢拱上焊接Φ127×4导向钢管，外插角1～2°，环间间距50cm，无导向钢管处，采用Φ20钢筋与相邻拱架焊接，环间间距100cm。明洞基坑在原拉槽的基础上扩挖，采用机械开挖，人工配合整修，满足明洞的施工需要。明洞衬砌分两步进行，先进行仰拱施工，再进行边墙及拱部施工。仰拱衬砌采用人工支立端头模板，人工绑扎钢筋，泵送砼入模，插入式振捣器振捣。为保证仰拱曲线符合设计要求，在施工过程中，两端头模板间相应点挂设多道控制线进行曲面控制。以达到设计要求，仰拱施工完成且达到75%设计强度后，进行片石砼回填，然后进行边顶拱施工。进明洞口采用衬砌台车做内模、钢拱架、组合横板做外模。隧道出口洞门采用双柱式柱墙洞门，明洞钢筋混凝土衬砌施工完毕后，首先施作防水层和洞口地段边仰坡护面墙的施工，再夯填碎石土，铺设粘土隔水层然后施工骨架及植草绿化。5.2.3洞身开挖及初期支护施工5.2.3.1施工应遵循的原则：施工中应遵照“管超前，严注浆，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤测量”，的施工原则。管超前——在掌子面尚未开挖的地层中，沿隧道拱部周边打入小导管（管棚），为注浆做好准备。严注浆——在软弱破碎围岩中施工，改良地层是非常重要的，因此，要在未开挖地段进行注浆加固，使破碎体能胶结起来，在开挖后不坍塌、不下沉。强支护——采用型钢拱架和锚喷砼进行较强的初期支护。早封闭——开挖后初期支护尽早封闭围岩。勤测量—— 监控量测是对施工过程中围岩及结构情况变化进行动态跟踪的主要手段，其信息及时准确地反馈给施工主管部门，以便及时采取相应的施工措施，保证施工顺利进行。5.2.3.2V级围岩段及IV级围岩紧急停车带施工V级围岩位于出口端，岩体呈碎石状松散结构，且岩石遇水易软化；地下水不大，但雨季地表水易沿洞门顶和洞室内上部岩石裂隙下渗。V级围岩采用台阶分步开挖施工，拱部预留变形量12cm，施工时根据量测资料及时适当调整。（1）V级围岩施工工序如下：首先，进行超前注浆管棚或超前小导管注浆支护，第1部分开挖，开挖后立即喷射5cm厚砼封闭围岩。拱部环行开挖进尺0.5m～1.0m。第二，施做全拱部径向锚杆、安装钢拱架、挂钢筋网、分层喷射砼，进行初期支护。第三，进行第3部分核心土体开挖，下台阶长度不小于6米。第四，核心土开挖完成后，再开挖下部，下部开挖尽量采用中心拉槽，两侧留足台阶土，马口跳槽开挖落底，避免上半断面两侧拱脚同时悬空。落底长度视围岩情况而定，一般不大于3m，马口开挖前，视土质情况施作锁脚锚杆，避免拱角下沉。第五，下部开挖完成后，立即进行边墙和仰拱初期支护。第六，边墙和仰拱初期支护完毕，立即施做仰拱及仰拱上部回填。第七，仰拱施工完成后，再全断面铺设防水层，模筑二次砼衬砌。台阶分步开挖工艺详见：“台阶分步开挖及支护施工工序图”。隧道施工时，掘进工作面接近和对方打通时，两端应加强联系，统一指挥。当两工作面的距离剩下15m时，应从一面掘进打通。（2）台阶分部开挖(环形开挖中心留核心土法)施工超前管棚或小导管分段施工完成后，拱顶围岩得到加固，根据浆液种类，4～8h后开始开挖，采用环形开挖中心留核心土法施工，上部留核心土可以支挡开挖工作面，利用及时施作拱部初期支护增强开挖工作面的稳定，核心土及下部开挖在拱部初期支护下进行，施工安全性较好。每环进尺控制在0.5～1.0m为宜，台阶长度不小于6m。尽量采用挖掘机开挖，遇有岩石采用风镐或手持式凿岩机钻孔爆破。5.2.3.2IV级围岩开挖（1）IV级围岩施工程序 IV级围岩施工程序如下：首先进行上半断面开挖，开挖后立即喷射5cm厚砼。第二，施做全部径向φ砂浆22锚杆，安装型钢钢架，挂钢筋网，分层喷射砼，进行初期支护。第三，下半断面开挖，开挖后，立即进行边墙及仰拱初期支护。第四，边墙初期支护完毕，立即施工仰拱及仰拱上部回填（围岩抗压强度<30MPa软质岩）。第五，仰拱施工完成后，再全断面施做防水层，模筑二次砼衬砌。（2）正台阶法开挖采用手持凿岩机配合凿岩台车钻孔爆破，周边采用预裂爆破，侧卸装载机装车，5吨自卸汽车运输。5.2.3.3施工通风采用压入式通风，供风设备为ZDT65-10型通风机，φ100mm相交帆布通风管。5.2.3.4初期支护施工5.2.3.4.1大管棚施工明洞进洞时设计有大管棚。(1)根据开挖轮廓线周边放样布孔，保证钻孔的精度。(2)使用顶驱液动锤把套管与钻杆同时冲击回转钻入第一节钻杆和套管。(3)当第一节钻杆和管套钻入岩层，尾部剩余20～30cm停止钻进，用两把管钳人工卡紧钻杆和管套(注意不得卡丝扣)钻机低速反转，脱开钻杆和套管；钻机沿导轨退回原位，人工装入第二节钻杆和套管，并在钻杆和套管前安装好联系接套，钻机低速送至第一节钻杆和套管尾部，方向对准后联成一体，继续钻进。按同样方法继续接长钻杆和套管。(4)钻孔完结后，先把套管内孔注水清洗干净后，才把钻杆取出，套管仍留在孔内供护孔用。(5)把周边有孔眼的钢管插入套管内，钢管用丝扣联接，钢管终端要密封。(6)钢管在插进后，再取套管钻进其他孔眼，钢管用丝扣联接，钢管口端与孔口周壁用水泥密封。 （7）注浆管用高压把水泥砂浆压入钢管内，浆液通过钢管孔眼压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层，注浆采用先灌注“单”号孔，待1至2天固结后，再灌注“双”号孔的方法。施工要点：施工时运用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，保证钻孔方向准确。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节钢管采用3m长钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m长钢管，以后每节均采用6m长钢管，避免钢管接头在同一断面。注浆压力达到设计终压并继续注浆1min以上方可结束注浆。5.2.3.4.2小导管注浆超前支护首先在拱部开挖轮廓以外，沿纵向施做一循环小导管，然后在开挖面5米范围内喷射50～100mm砼封闭，再进行小导管注浆。超前小导管施工方法如下：V级类围岩洞身段导管采用花管，直接购买定尺长9m的钢管，每根钢管截为2根导管，最前一端制成尖状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，当围岩松软时，也可以直接打入，导管尾端车一凹槽，便于绑扎连接注将管，导管形状见下图：Φ8mm注浆孔,孔眼交错布置12015151510Lm注浆材料管内压注C30水泥砂浆，注浆量0.15m3/孔。水泥砂浆配合比根据现场试验选定。注浆工艺导管注浆施工工艺流程，详见“注浆导管施工工艺图”导管安设采用引孔打入法，安设步骤为：用钻开孔，并用吹管将砂石吹出(风压0.5～0.6MPa)；将导管顶入孔中，然后应检查导管内有无充填物，应用吹管吹出或掏勾勾出，也可直接用锤击插入钢管；用塑胶泥封堵导管周围及孔口，工作面上的裂缝也应塑泥封堵；严格按设计要求打入导管。注浆浆液配制、搅拌应注意以下几点： 水泥浆搅拌应在拌合机内进行，根据拌合机容量大小，严格按配合比要求进行，水泥浆浓度根据地层情况和凝胶时间要求而定，一般水灰比应控制在0.5:1～1:1；搅拌水泥浆的投料顺序为：在放水的同时将缓凝剂一并加入并搅拌，待水量加够后继续1分钟，最后将水泥、砂投入并搅拌5分钟；缓凝剂掺量根据所需凝胶时间而定，一般控制在水泥用量的2%～3%；搅拌水泥浆时，严防水泥包装纸及其它杂物混入，注浆时应设置滤网过滤浆液，未经滤网的浆液不得进入注浆泵。导管注浆：注浆压力控制在0.6～1.0MPa以内；进浆速度不宜过快，一般控制在30L/min以内；注浆结束后应及时清洗注浆泵，阀门和管路，保证机具完好，管路畅通。5.2.3.4.3喷射砼施工每段开挖后，先施做喷5cm厚的砼，然后再施工锚杆，架立钢架，安装钢筋网，最后再喷射砼至设计厚度。喷射混凝土具体施工工艺见“框图“湿喷射砼施工工艺框图”。配合比：喷射混凝土配合比按经验选择后通过试验确定,通常取下列数值：水灰比：0.4～0.45砂率：45％～60％灰骨比：1:4～1:5速凝剂掺量通过试验确定，宜为水泥重量的2～4％，水泥选用普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于425号，细骨料采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率控制在5～7％。粗骨料采用坚固耐久的碎石或卵石，粒径不大于15mm。施喷机具：喷射机采用成都TK961型混凝土湿喷机。喷射前准备工作：检查受喷面尺寸，保证开挖断面符合设计要求。拆除障碍物。清除受喷面松动岩石及浮碴，并用压力水或高压风清洗。铺设钢筋网时做到：钢筋使用前清除污锈，钢筋网与受喷面间距不小于3cm，钢筋网应与锚杆或钎钉联结牢固，接头稳定。 机具设备三管两线，经检查和试运转后再进行作业。喷射地段有漏、滴、渗水现象时，及时予以处理，采取堵、截、排等手段，使喷射面无淋水、滴水现象，以保证混凝土与岩面的粘结。材料名称偏差(％)水泥和干燥状混合材料-2，+2粗、细骨料-3，+3水、外加剂-1，+1混凝土配量偏差(按重量计)喷射操作：每次喷射前仔细检查并试运转，开始先开风、再通电，当机械正常运转后送料，作业结束，先停电，后关风。作业完毕或因故间断时，积料及时清除干净。喷头与受喷面垂直，其间距与风压协调，以0.6～1.2m为宜。突然断水或断料时，喷头迅速移离受喷面，以避免高压风、水冲击尚未终凝的混凝土。混凝土养护：在混凝土终凝后2h，即开始洒水养护，养护日期不少于14天，洒水次数以能保持混凝土充分湿润为度。钢架喷混凝土注意符合下列要求钢架与围岩之间的间隙采用喷射混凝土充填密实。喷射顺序，从下向上对称进行，先喷射钢架与围岩之间空隙，后喷射钢架之间的混凝土。喷射混凝土覆盖全部钢架，保护层厚度不小于3cm。5.2.3.4.4超前砂浆锚杆与径向砂浆锚杆施工IV级围岩采用超前砂浆锚杆。超前砂浆锚杆尾端与格栅钢架焊接。用7655凿岩机沿隧道周边径向钻孔，孔径比锚杆直径大15mm，孔深不小于设计深度。钻孔完成后，立即用高压水将孔眼冲洗干净。 注浆采用牛角泵，水泥砂浆采用砂浆拌合机拌和。注浆作业应遵守以下规定：先注浆后插杆体，注浆管应先插到钻孔底；开始注浆后，徐徐均匀地将注浆管往外抽出，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞；注浆开始或中途停止超过30min时，应用水润滑注浆罐及其管路。注浆孔口的压力不得大于0.4MPa；注浆时应堵塞孔口，注浆管应插至距孔底5～lOcm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，若孔口无水泥砂浆溢出，应将杆体拔出重新注浆；锚杆杆体宜对中插入，插入后应在孔口将杆体固定。锚杆杆体插入孔内的长度不宜小于设计规定；注浆体积应略多于需要体积，将注浆管全部抽出后迅速插入杆体，并可锤击或通过套筒用风钻冲击，使杆体强行插入钻孔；杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，实际粘结长度亦不应短于设计长度的95%。注浆是否饱满，可根据孔口是否有砂浆挤出来判断；杆体到位后，要用木楔或小石子在孔口卡住，防止杆体滑出。砂浆未达到设计强度的70%时，不得随意碰撞，一般规定三天内不得悬挂重物。锚杆安设后，不得随意敲击。5.2.3.4.5钢拱架施工现场制作加工：工字钢架应按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。先将加工场地用C15混凝土硬化，按设计放出加工大样。工字钢架放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。工字钢架加工后进行试拼，允许误差：沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm；工字钢架按照施工要求分片拼装。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm；工字钢架平放时，平面翘曲应小于±2cm。工字钢架架设工艺要求： 为保证工字钢架置于稳固的地基上，施工中在基脚部位预留0.15～0.2m原地基；架立时挖槽就位，软弱地段在基脚处设槽钢以增加基底承载力。工字钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2°，任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。工字钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应设骑马垫块，钢架与围岩(或垫块)接触间距不应大于50mm。为增强工字钢架的整体稳定性，将工字钢架与锚杆焊接在一起。并设置Φ20cm的纵向连接钢筋，环向间距1.0m设置。为使工字钢架准确定位，架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与工字钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.5～1m并用砂浆锚固，当架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。工字钢架架立后尽快喷混凝土作业，将其全部覆盖，使工字钢架与所喷混凝土共同受力，喷射混凝土分层进行，每层厚度5～6cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷射，以防止上部喷射料虚掩拱脚(墙脚)不密实，造成强度不够，拱脚(墙脚)失稳。5.2.3.4.6初期防护钢筋网施工钢筋网在洞口场地加工，在锚杆及钢架安装完毕后，按设计间距绑扎，并于锚杆焊接。锚筋绑扎时眼严格控制保护层厚度。5.2.4结构防、排水施工防排水设计遵循：“以排为主，防、排、堵相结合”的综合治理原则，形成完整的防排水体系，使隧道防水可靠、排水畅通，运营期间隧道内不渗不漏。明洞段衬砌采用外贴防水层防水，顶面回填粘土隔水层。洞身段采用EVA/ECB共挤防水板与无纺布组成的复合防水层防水，环向排水半管集引水经纵向排水管、横向引水管将水排到中心水沟中。隧道内工作缝、沉降缝、变形缝处均设橡胶止水带止水。清洗水、路面水流入路侧的边沟中排到洞外（与地下水分开排放）。二次衬砌砼抗渗等级采用S8。5.2.4.1洞口段防排水结合洞口地形在洞顶设截水沟，防止雨水对坡面及洞口的危害，当洞口段为反坡时应保证路基排水沟有不小于0.3%向外的排水坡度，防止洞外水流入隧道。2.8.4.2防水板施工（1） EVA/ECB共挤防水板应在初期变形基本稳定和二次衬砌之前进行。开挖和衬砌作业不得破坏已铺设的防水层。（2）防水层可在拱部和边墙按环状铺设。（3）防水板施工程序如下：钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰。有凸出的管道时，切断、铆平后用砂浆抹平。锚杆有凸出部位时，螺头顶留5毫米切断后，用塑料帽处理。补喷混凝土使其表面干整园顺，凹凸量不超过土5厘米。混疑土表面先把土工布用衬垫贴上，有排水板时同时贴，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不得小于50mm。平均拱顶3～4点/m2，边墙2～3点/m2。为了防止水泥浆渗入土工布，先铺土工布后铺防水板。铺设防水板时，采用手动专用熔结器热熔在衬砌上，两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度。防水板之间采用专用粘结剂粘结或者热熔粘结，结合部位不得小于100mm，且粘结剥离强度不得小于5kg/cm。如有集中滴淋水的地方，则喷射混凝土时嵌入Φ10软式透水管。防水板严格按图纸设计要求固定。止水带安装：止水带安设工艺沿衬砌设计轴线间隔0.5m在挡头板上钻一Φ12钢筋孔。将加工成型的Φ10钢筋卡由模筑混凝土一侧向另一侧穿入,内侧卡紧止水带之半,另一半止水带平结在挡头板上。待模筑混凝土凝固后拆除当头板,将止水带靠中心钢筋拉直,然后弯曲Φ10钢筋卡套上止水带,模筑下一环混凝土。施工缝、变形缝止水带安装严格按图纸设计要求进行。5.2.5洞身二次衬砌施工本标段二次衬砌采用C20号钢筋砼，正洞断面形式为单心圆式。洞身衬砌分二次施工，首先进行仰拱和铺底施工，其次进行洞身墙拱施工。根据隧道衬砌断面的特点，模筑二次衬砌砼采用衬砌台车施工。 衬砌台车长10.5m，灌注长度每环为10.0m。砼在洞外搅拌站集中拌制，6m3砼罐车运输。罐车运送泵送入模，附着式或插入式振捣器振捣。材料选用、配合比控制、搅拌、运输、灌注及养生严格按施工技术要求进行。5.2.5.1仰拱施工（1）洞内施工便桥为进行Ⅱ、Ⅲ类围岩隧道底部仰拱施工，并保证洞内出碴车辆的通行，需在钢筋施工段、仰拱砼浇筑段、填充段架设三座便桥，满足开挖与仰拱施工的需要。便桥采用工字钢制作，AC段斜置，CD段平置，EF段为三角形状，A、B、C端支承在方木垛上，D、E、F端支在已浇筑完的砼上，下面垫橡胶垫，对砼面进行保护。便桥移动利用满载弃碴的15T汽车牵引，桥下预留满足施工需要的空间。（2）仰拱砼灌注砼浇筑前，将仰拱底部一次支护表面清理干净，经监理工程师检查合格后浇筑。砼浇筑采用泵送砼一次浇注成型，人工摊铺，振捣器捣固，初凝之前抹平压光。为保证仰拱曲率，采用纵向挂五道线绳来控制。5.2.5.2二次衬砌施工本隧道衬砌为复合式衬砌，二次衬砌施作时间满足下列要求：各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定；已产生的各项位移已达预计位移量的80%～90%；水平收敛(拱脚附近)速率小于0.2mm/d或拱顶下沉速率小于0.15mm/d；当支护变形量大，支护能力又难以加强，变形无明显收敛趋势时，在报请监理工程师批准后，提前施作二次衬砌。（1）衬砌台车衬砌用于隧道洞身整体式衬砌施工。采用整体模板台车进行衬砌，模板台车长10.5m，每次衬砌长度10m。模板台车由我单位自行设计制造，采用整体穿行式模板台车，单件最大重量不超过5t，以便于运输和洞内现场拼装。模板台车加工完成后在厂内试拼装，各项性能、尺寸检查合格后，用于衬砌施工。全断面液压模板台车施工程序说明：铺设轨道：模板台车轨道为道碴轨道，要求轨距偏差不大于1cm，高差不大于2cm，严格按中线铺设，确保台车走行方便，以方便调整就位。拆模：当衬砌砼达到拆模强度时，拆除堵头板，然后松开基脚千斤顶，回收侧向千斤顶油缸，拆除边墙模板。回收垂直千斤顶油缸，使模板完全脱离，最后清除模板表面粘结的砼，喷涂脱模剂。 走行：松开卡轨器，清除轨道上粘结的砼和杂物，开启走行控制系统，走行到衬砌段位置锁定卡轨器。台车就位调整模板：交替启动垂直和侧向油缸，使模板处于设计要求位置，检查模板部位情况，用侧向千斤顶进行偏差调整，中线水平检查合格后锁定模板支承系统，安装堵头板，完成立模工序。施工缝和沉降缝设止水带的安装。止水带在安装时以及在混凝土浇捣作业过程中，保护不被钢筋、石子和钉子刺破，如发现有刺破、割裂现象，及时修补。沿衬砌设计轴线间隔0.5m在挡头板上钻一Φ12钢筋孔，将加工成型的Φ10钢筋卡由待浇筑砼一侧向另一侧穿入，内侧卡紧一半止水带，待模筑砼凝固后拆除挡头板，弯曲Φ10钢筋卡套上止水带另一半，浇筑下一环砼。通过钢筋卡固定止水带，能防止浇筑砼过程中止水带偏移。加强砼振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和砼紧密结合。砼浇注：砼浇注通过模板两侧天窗自下而上对称地分层进行。为保证台车不偏压、不移位，两边砼浇筑高差不超过1m。捣固利用模板上的附着式振动器及插入式振捣器捣固，砼浇注完成后按规定进行砼养生工作。（2）二次衬砌钢筋绑扎：为方便施工，减少工序干扰，加快施工进度，二次衬砌钢筋绑扎在模板台车二次衬砌的前一环进行。钢筋绑扎用门式钢管架做绑扎工作平台。为保证洞身钢筋位置准确，上下垂直，间隔均匀，在平台上按洞身截面尺寸设五道纵向钢管做托架，架起洞身主筋，并固定钢筋位置，下部与仰拱钢筋搭接焊，然后从下至上对称绑扎钢筋。为保证钢筋绑扎整齐，间距符合规范要求，绑扎前钢筋上用卷尺量出控制点并划线。钢筋搭接长度符合规范要求，并在搭接焊周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层。5.2.6洞内管沟施工5.2.6.1两侧排水管洞内纵向排水管为Φ30cm的HDPE双壁波纹管，位置在隧道两侧的二次衬砌墙角外。洞内两侧排水沟处于仰拱上部，仰拱填充前，铺设排水管，标高用砼调整，管节之间用高标号砂浆包裹。5.2.6.2环向及横向排水管 环向排水管沿隧道轴向每5m设置1道，采用ф10软式透水管，将水引入纵向排水管中，再通过横向排水管引入两侧排水沟。环向透水管在二次衬砌之前安装，横向排水管在二次衬砌时安装。5.2.6.3沟槽施工隧道内设双侧电缆槽及排水沟。水沟的作用是将路面的水流排到洞外(与地下水分开排放)。由于铺底或填充超前施工，故需预留出沟、槽位置，待衬砌施工超前后，再进行电缆槽、边沟的施工。5.2.7洞内路面施工洞内路面在隧道全线贯通并完成水沟及电缆槽施工后，由K56+000开始向出口方向全幅施工，路面基层施工完成后，再做水泥砼路面面层。5.2.7.1水泥稳定碎石基层5.2.7.1.1施工方法由于工程量较小，采用水泥混凝土拌虾楼拌合，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机碾压，洒水车洒水养生。5.2.7.1.2工艺要点（1）水泥采用普通硅酸盐水泥，初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时。碎石采用坚硬、干净的轧制碎石，级配符合要求，最大粒径不大于31.5mm。砂采用中粗砂，含泥量小于1%。（2）严格按配合比上料，拌合时要控制好含水量，比最佳含水量大1～2%。拌合后要取样做含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。（3）运到现场的混合料要尽快摊铺，自拌合至碾压完成不得超过2小时。（4）整平时要注意平整度和线型。碾压时要从两侧向中间进行，先静压后振压，先慢后快，压路机横向搭接1/2轮宽，纵向搭接1.5～2.0m。碾压时，压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。5.2.7.2混凝土路面施工5.2.7.2.1施工方法混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，三辊轴摊铺机摊铺。模板采用钢模板。5.2.7.2.2工艺要点 （1）材料：水泥应采用强度、收缩性小、耐磨性好、抗冻性好且旋窑生产的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；采用洁净、坚硬且符合规范规定级配、细度模数在2.3～3.2的中、粗砂；碎砾石应质地坚硬，粒径不超过30mm，并应符合规定的级配，集料应冲洗干净；水质洁净无有害物质。符合GBJ97-94规定外，并经监理工程师同意。（2）混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度，耐久性和和易性的要求，并通过试验加以调整，水灰比不宜超过0.46，坍落度宜在18～22cm范围内，单位水泥用量不小于300kg/m2，混凝土的试配强度按设计强度提高10～15%确定最后的施工配合比，并报监理工程师批准。（3）模板：采用钢模板，立模的平面位置高程应符合设计要求，并应支立稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆，模板内侧应涂隔离剂。（4）混凝土摊铺：采用辊轴式摊铺机摊铺。振动梁振实刮平、抹光机抹面，用槽式滚动压纹机压纹。砼面层25cm一次摊铺，严禁抛掷和耧耙，以防止混凝土离析。（5）真空吸水施工：为确保砼路面的施工质量，防止收缩裂缝出现，提高表层强度及耐磨性，在砼摊铺振捣形成后，立即在砼表面覆盖上真空吸垫，经过真空产生负压，将砼内多余水分和空气吸出。真空吸水作业前，先铺放尼龙过滤布，布边距板块边8～10mm；布面拉平，少折皱等现象，然后覆盖气垫薄膜，检查密封边是否与砼表面相结合。将真空泵吸口用软管与吸垫吸口接通，启动真空泵开始吸水作业。开机的同时要计时，量水、观察和控制泵上真空值的变化，随时进行检查是否有漏气现象。真空吸水时间要严格控制，并以剩余水灰比来检查真空吸水效果，吸水时间短，降低效果，特别是吸垫接头处的水分更少，甚至不可能出现弹簧层；吸水时间过长，则使砼加速初凝，给抹面造成困难。结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在砼内部留下出水通道，影响砼的．密实度。真空吸水作业完成后，为保持表面平整，增强板面强度的均匀性，随后用抹光机抹面，并进行拉毛等工作。（6）接缝施工：混凝土路面施工前28天，向监理工程师提交一份整个路面范围内的平面图，示出混凝土路面设置的接缝具体部位。 横向胀缝与缩缝：胀缝设于隧道出口处，横向缩缝沿全长设置，间距5米，胀缝及临近胀缝的3条缩缝加装传力杆。当混凝土强度达到设计强度25～30%时，采用切缝机切割，在规定部位之外，不允许出现任何横向缩缝。锯缝完成后，清除所有锯屑和杂物，利用灌入式填缝法填缝。纵向施工缝：采用平缝，设在混凝土面板中央，缝槽用填缝料予以填封。（7）检测：施工后须检测路面的抗折强度，纵横缝顺直度，板边垂直度、平整度、相邻板高差，纵坡高程，横坡、宽度、厚度、长度、槽深。外观检查：混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外漏和缺边掉角现象；路面侧面顺直；路面压槽纹理适应。（8）养生：混凝土板做面完毕，应及时养护。采用草袋在混凝土初凝后覆盖于混凝土板表面，每天均匀洒水经常保持潮湿状态；养护期间，禁止一切车辆通行。5.2.8隧道施工测量与监控量测5.2.8.1隧道施工测量在施工测量中，严格按《公路勘测规范》(JTJ061—99)和《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)的规定和要求进行施测，保证施测精度。隧道洞外控制测量：隧道洞外控制测量采用GPS测量。GPS测量需在隧道进出口分别布点，施测时将加强和相邻合同段施工单位的协调工作。洞内控制测量：隧道内中线测量采用精密导线测量法。及时进行洞内控制网平差和中线调整，连续布设导线基线。隧道内高程测量采用水准测量。由洞外高程控制点传递，洞内每隔100m设立一对高程控制点，利用导线基线控制点作高程控制点，进行往返观测，观测限差和精度符合规定等级的精度。洞内导线控制测量：布设洞内导线基线，直线段边长≥120m。导线点埋设砼标石，先作成120×120×10mm大小的钢板块镶直径2mm铜丝深为6mm的标志，后用砼围成方形标石。地下导线的起始边端点埋设牢固的钢板桩，铜芯标志，桩角上设螺帽作为高程点，一桩两用。 洞内导线测量按I级导线精度要求实施，测角中误差<±5秒，导线全长闭合差≤1/14000。开挖至隧道贯通前50m左右，分别对地下导线按I级导线精度要求复测，保证贯通精度。洞内高程控制测量：洞内水准点与导线点设在一起，用Ⅱ等水准测量方法和仪器施测，不符值、闭合差限差≤±8/Lmm，开挖至隧道贯通前50m左右，分别对地下导线按Ⅱ级水准精确度要求复测，保证贯通精度。日常施工测量：洞内日常施工测量由施工技术部负责，利用洞内导线控制点设置施工导线。洞内施工用的高程点，根据洞内已设高程控制点加密，并闭合到高程控制点上，及时向开挖面传递中线、高程，并划出开挖轮廓线，开挖后作断面记录，初期支护及二次衬砌前，交出中线高程控制点。衬砌台车就位或模板支立后进行复测，确认准确后灌注砼。隧道贯通误差测量：平面贯通测量：隧道贯通面处采用坐标法从两端（一端为相邻标段）测定贯通点坐标差，并归算到预留的断面和中线上，求得横向贯通误差和纵向贯通误差。高程贯通测量：用水准仪从贯通面两端（一端为相邻标段）测定贯通点高程，其误差即为竖向贯通误差。平面与高程贯通误差限差表项目位置地面控制测量联系测量洞内控制测量总贯通中误差横向贯通中误差≤±25mm≤±25mm≤±35mm≤±50mm纵向贯通中误差L/12000竖向贯通中误差≤±16mm≤±12mm≤±15mm≤±25mm洞内控制网平差和中线调整：隧道贯通后，当洞内导线闭合差不超过限差规定时，进行平差计算，按导线点平差后的坐标值调整线路中线点，改点后再进行中线点检测，夹角不符值≤±6∥，高程也用平差后成果。将平差后成果作为净空测量的起始数据，净空断面测量采用解析法。施工控制测量成果的检查和检测： 为确保隧道正确贯通和满足净空限界，建立严格的检查和检测制度，检测按规定的同等级精度作业要求进行：地面、洞内导线的坐标误差≤±12mm、≤±20mm；地面、洞内高程点的高程误差≤±3mm、≤±5mm；洞内导线基线边方位角误差≤±10∥；相邻高程点的高程误差≤±3mm；导线边的边长误差≤±8mm；隧道中线点坐标的误差≤±16mm。施工测量的组织和管理：本隧道的施工测量等级和精度标准按《工程测量规范》(GB50026-93)要求的测量等级和精度标准执行。本标段全部工程测量工作实行分级管理。成立由专职测量工程师为组长的精测组和施工测量组，分别负责各自职权内的工作。执行分级测量复核制度。经理部成立精测组负责本标段的控制测量、分阶段性控测和复核检查工作，负责复核和指导作业区施工测量组完成施工测量任务，并负责向施工测量组现场交点、交桩、交测量资料和成果。负责控制护桩的测量，保护和保存好工程范围内全部三角网点、水准网点和自己布设的控制点。施工测量组负责工程现场的日常施工测量、施工放样及控制桩点的埋设及防护。单位精测队对经理部精测组控制测量进行抽查和指导。控制测量和施工测量的测量精度符合《工程测量规范》(GB50026-93)标准和要求。测量原始记录、资料、计算、图表必须真实完整，并由专人妥善保管。工程施工中，按设计图纸进行中线、高程测量，确保中线、水平准确无误；工程完工后，及时与相邻标段进行贯通测量，搭接闭合。并向监理工程师提交测量竣工资料。认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，相互核对无误才能交付使用，未经第二人计算复核并确认无误的资料严禁使用。测量仪器的管理：测量仪器实行分级管理制度，精密测量仪器由经理部统一管理，一般测量仪器由各作业工区自行管理，建立保管、使用、维修制度。 各种测量仪器、量具按计量部门有关规定定期进行计量检定，做好日常保养工作，保证状态良好，建立测量设备台帐，准确记载检定维修情况。5.2.8.2施工监控量测为确保隧道施工顺利进行，及时掌握围岩和支护在施工中的力学动态及稳定程度，保障施工安全，为评价和修改开挖爆破参数、初期支护参数、力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据，优化施工设计。隧道监测：结合隧道具体条件确定开展监控量测项目有地质超前预报、隧道围岩变形量测、应力—应变量测、围岩稳定性和支护效果分析。地质超前预报：结合本隧道地质条件，拟借助TSP203开展隧道地质超前预报工作。TSP203超前地质预报系统包括硬件部分和软件部分。硬件部分主要由三维地震波传感器、数据记录存储单元以及起爆设备三大部分组成。TSP203超前地质预报系统的原理是人工制造一系列规则排列的轻微震源，形成一个地震源断面，同时，三维地震波传感器在计算机的监控下采集这些系列震源所发出地震波沿隧道前方及向四周区域传播而遭遇地层地质状况变化后被反射面返回的震波数据。这些返回波信号的传播速度、延迟时间、波形、强度和方向是与相应的地层变化带的性质和分布状况紧密相关的。在一定间隔距离内连续多次采用上述方法，可以得到前方及周围地层的地质力学参数。现场工程技术人员结合相关的地质资料可以准确地预知前方及周围地质变化状况，如断层、涌水等不良地质情况，及时采取对策，保证施工安全。隧道围岩变形量测：通过洞内外观察与洞内变形收敛量测来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征。该项目属必测项目，包括净空收敛量测、拱顶下沉量测和围岩内部位移量测。应力—应变量测：采用应变计、应力盒、测力计等监测钢拱架、锚杆和衬砌受力变形情况，进而检验和评价支护效果。围岩稳定性和支护效果分析：通过对量测数据的整理与回归分析，找出其内在的规律，对围岩稳定性和支护效果进行评价，然后采用位移反分析法，反求围岩初始应力场及围岩综合物理力学参数，并与实际结果对比、验证。量测项目及方法见表“量测项目及要求表”。 量测项目及要求表项目名称方法及工具布置测试时间1-15d16-30d30-90d90d以上应测项目地质及支护状态观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察和描述，地质罗盘全长度开挖过程中及初期支护进行每次爆破后及初期支护后周遍位移各种类型收敛计或测杆每10-60m一个断面每断面2-3对观测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月拱顶下沉水平仪、水准尺或测杆每10-50m一个断面每断面2-3对观测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月地质超前预报地震法超前预报仪TSP203间隔50-100m一个断面选测项目地表下沉精密水准仪洞室中心线上，并与洞轴线正交平面的一定范围内布设必要数量测点1次/1-2天围岩内部洞内钻孔安设单点或多点位移计每代表地段1-2个断面，每个断面2-5个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月选测项目位移围岩压力各种类型压力盒每代表地段2-10个断面，每断面2-5个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月锚杆压力各种测力锚杆(动式、钢弦式、电阻片式)每代表地段2-10个断面，每断面2-5个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月钢支撑内力及外力支柱压力计或其他测力计每10榀钢支撑一对测力计1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月地质和支护状态观测：负责人：各施工作业面施工员及工班长。观察内容：围岩变化，地下水变化，支护结构外观、地表是否发生变化。方法：目测并记录于交接班记录本，重大变化应记录于工程日志。频率：每次爆破后及支护后。周边位移量测(净空水平收敛量测)：使用仪器：采用TCRAll02无尺监测系统可达到及时埋点立即观测的要求。测试断面及测点埋设每10～50米一个断面，每断面2～3对测点。测点在复喷砼终凝后一小时内尽快埋设,及时收集初始数据。 方法：TCRAll02无尺监测系统自带计算软件并可输入比较值进行评估。对附图的测点进行量测，每条线间的测试长度与初始长度之差为变化值，该变化值与初始长度之比为相对收敛值，据此计算收敛变化速度，来判断围岩的稳定性。隧道开挖支护后，在测点位置打入锚杆，在锚杆头贴上反光片。反光片和棱镜的作用相同。用全站仪测出至各反光片的距离和角度，可以计算出测点之间的收敛值。频率：净空位移和拱顶下沉的量测频率按下表执行。净空位移和拱顶下沉的量测频率位移速度（mm/天）距工作面距离（m）量测频率＞100～121～2次/天5～5012～241次/天1-524～601次/天＜160以上1次/周地表下沉的量测频率按“量测项目及要求表”进行。数据处理：根据现场量测数据分析绘制位移-时间曲线图。当曲线趋于平缓时进行回归分析，推算最终位移值，掌握位移变化规律及其增减趋向。当位移-时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护已不稳定，要严密监视，加强支护，必要时立即停止开挖采取有力措施处理。对各项量测所观察到的数据应认真作详细记录，及时进行整理，并绘制下列曲线：净空位移（拱顶下沉和周边位移）量测：绘制位移(u)-时间(t)的关系曲线绘制位移(u)-距开挖面距离(l)的曲线地表下沉量测：绘制地表下沉位移(u)-时间(t)的关系曲线绘制地表下沉位移(u)-距开挖面距离(l)的关系曲线围岩内部位移量测：绘制孔内各测点(L，L……)位移(u)-时间(t)的关系曲线绘制不同时间(tl，t2……)位移(u)-深度(测点位置1)的关系曲线围岩压力量测：绘制围岩压力(δ)-应力时间(t)的关系曲线绘制位移(u)-应力距开挖面距离(1)的关系曲线锚杆轴向力量测： 绘制不同时间(t1，t2……)锚杆轴向力(δ)-深度(1)的关系围岩压力量测：绘制围岩压力(δ)-应力时间(t)的关系曲线绘制位移(u)-应力距开挖面距离(1)的关系曲线锚杆轴向力量测：绘制不同时间(t1，t2……)锚杆轴向力(δ)-深度(1)的关系曲线绘制各测点(1，2……)轴向力应力(δ)-时间(t)的关系曲线数据处理、分析应用：据所绘各曲线的变化情况与趋势，判定围岩的稳定性，及时预报险情，确定施工时应采取的措施，提供修改设计参考依据。当隧道喷射混凝土出现大量的明显裂缝或隧道支护表面任何部位的实测收敛值已达到4cm以上，且收敛速度无明显下降时，应及时根据实测值找出回归方程，绘出回归曲线，由回归方程推算最终位移值，若最终位移值接近或超过4cm时，应及时采取补强初期支护措施，并改变支护设计参数。当隧道净值收敛值的速度明显下降，收敛量已达总收敛的80%～90%，且水平收敛速度小于0.15mm/d，或拱顶位移速度小于0.1mm／d时，一般可认为围岩已基本达到稳定，此时方可进行二次衬砌。洞内施工宜参照图(h)的流程方式施作施工图设计工程结束判别监控量测是施工理论与数据分析监控量测结果反分析修改设计否 监控量测流程图(h)允许相对位移值：隧道周边任意点的实测相对位移值或回归分析推算的最终位移值均应小于下表所列数值。当位移速度明显下降，而此时实测相对位移值已接近表中规定的数值，或者支护表面已出现明显裂缝时，必须立即采取补强措施，并改变施工方法。二次衬砌施工时间：二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。变形基本稳定符合下列条件：隧道周边变形速率有明显减缓趋势。水平收敛(拱脚附近)速度小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d。总变形量已达预计变形量的80%以上。拱顶下沉：使用仪器：精密水平仪，铟钢塔尺。量测断面及测点埋设：每10～50米一个断面，每断面2～3对测点。测点采用钢桩预埋在拱顶初期支护中，用精密水准仪和经校验的钢尺进行测量。测点应在复喷混凝土终凝后1小时内埋设。量测方法：用精密水平仪观测测试断面拱顶测点的高程变化，其下降值为拱顶下沉量。读数精度±0.01mm。量测的后视点必须稳定，且定期对高程进行核定。测频：按附表测量频度执行。当地质条件变差，或测量出现异常情况时，量测频度力口大，必要时一小时或更短的时间量测一次，后期量测间隔时间可加大到几个月量测一次。数据处理：与水平收敛要求相同。钢架支撑应力监测：测点布置：在初期支护结构中钢格栅架上选择5个有代表性的断面，在每个断面中受力和变形较大的位置上焊接钢弦式钢筋计，通过频率仪采集数据。测点布置详见：“隧道监控量测测点布置图”。钢筋计的安装： 根据测点应力计算值，选择钢筋应力计的量程，在安装前对钢筋计进行拉、压受力状态的标定。安装时尽可能使钢筋应力计处于不受力状态，更不能处于受弯状态。将应力计上的导线逐段捆扎在邻近钢筋上，引到初期支护结构外侧试匣中。喷射砼后，检查应力计电路电阻值和绝缘情况，做好引出线和测试匣的保护。量测：喷射砼结束后测出应力传感器的稳定测量值，作为计算应力变化的初始值。量测频率：开挖面距量测断面＜2B时为1次/天，＜5B时为1次/周；＞5B时为1次/月(B为开挖宽度)。采用地质雷达对衬砌衬砌进行检测，可测出衬砌空洞、厚度、密实度等，判断衬砌质量情况，及时调整施工工艺，并对衬砌质量不良地段进行加固处理。采用Y射线仪监测V射线照射率，当超过人体接受的有效剂量当量极限值时，采取防护措施。定期对地下水的腐蚀性进行检测，当发现C02、HC03含量超标时，在砼中添加外加剂防止地下水对砼的侵蚀。监测数据处理、安全预报及反馈：监测数据处理：根据监测数据绘制各种仪器的物理量(或物理量时间速率)过程曲线。其横坐标为时间或时间和距工作面距离双坐标，纵坐标采用物理量(或其速率)量值和距工作面距离双坐标。将时间和空间效应曲线从监测物理量过程线中分离出来，作为监测资料定性分析的重要依据。绘制物理量沿洞周和围岩深度两个方向的分布图。为进行统计比较而绘制的多测点或不同工程物理量之间的散点相关图和反映两物理量之间关系的’曲线相关图。监测数据的定量分析采用反分析法进行。安全监测预报：采用地质超前和工程类比相结· 合的方法，对各项数据资料进行综合对比分析，从而对工程的不同位置的稳定性进行分区分类，如分为稳定、基本稳定、暂时稳定、不稳定、危险等。也可采用指标控制法对工程的稳定性进行基本定量分析。安全监测反馈：反馈优化设计：根据监测资料的反分析，验算修正岩土材料的物理参数。根据监测资料，校核修正地应力、渗压、围岩压力等基本荷载。根据观察和量测结果，调整修改支护参数，使之符合工程实际。对最大位移、应力应变、松动范围、塑性区、破坏机制等的校核验算。对安全监测方法和监控判据指标的校核。在以上调整基础上，进行原设计方案的验算和调整。反馈指导施工：在安全预警和安全警戒阶段，根据监测和观察资料，对施工项目和正常监控阶段对施工设计方案调整优化，减少支护，提高工效，简化施工工艺和施工方法，变更简化支护方式等。地表及周围建筑物的安全监控及防护措施反馈。监测实施及管理：量测组织：由工程队组成监测小组，技术室主任负责，由熟悉量测工作的技术人员3—5人组成，根据工程进度及时量测、计算，绘图、分析并及时向主管领导和监理报告量测结果。负责编制监测方案、监测项目实施及监测技术资料的整理上报工作，负责保护各阶段使用的监测标志及仪器。若有损坏，立即修复。在开工前10天内将详细的监测方案，报请业主、监理工程师审批。监测工作本着准确、及时的原则实施。将监测数据、时间变形曲线、对结果的评估，在24h内报送监理工程师及业主现场代表审阅。当监测数据达到或超过预警值时，必须采取措施，以保证隧道施工安全。5.2.9质量检测洞口与明洞：洞口设置位置符合图纸要求。洞口边坡、仰坡的坡率，符合图纸要求；坡顶无危石，坡面无显著的凹凸不平。洞门排水与路基边沟排水组成系统。端墙、翼墙的混凝土浇筑，均匀密实，无蜂窝麻面现象。浆砌片（块）石，符合图纸要求，砌筑砂浆饱满密实，砌石分层错缝，砌体表面平整，无凹凸不平现象。伸缩缝、沉降缝位置适当，填缝符合图纸要求。 洞身开挖：在隧道施工开挖过程中，通过对围岩和支护监控量测来指导隧道的施工，包括变更设计及日常的施工管理。尽量利用围岩的自承能力，充分发挥自身的支护作用。及时施作密贴于围岩的混凝土和锚杆。在软弱破碎围岩地段应使断面及早闭合。各项试验、报告、施工中间记录和施工中出现问题的处理报告及竣工验收记录等资料齐全。洞身衬砌：洞身衬砌工程的模板、支架应有足够的强度、刚度和稳定性，支架的支承部分有足够的支承面积。混凝土的配合比、原材料的计量、拌和、运输、养生和沉降缝、施工缝的处理，必须符合图纸规定。混凝土应振捣密实，无孔洞、无蜂窝麻面。混凝土应按技术规范有关规定取样作强度试验，试验结果应符合图纸要求。防水层的设置应符合图纸要求。防排水：洞内外防排水系统配套，连接良好，无堵塞与冲刷现象。洞口附近或浅埋地段洞顶地表平整、不积水；坑洼、探坑等处理符合图纸要求；洞顶水池防渗措施及水池溢水疏导设施符合要求。洞内水沟符合图纸要求，进水孔无堵塞现象，水沟盖板平稳无翘曲。洞内衬砌表面、拱部、洞室、边墙均无渗水现象，洞内不得有积水。洞口边沟、泄水管等的位置、断面与坡度，均应符合图纸要求。衬砌层有渗水情况，应密切注意，及时采取有效措施。洞内刷涂与装饰工程、风水电作业及通风防尘、监控量测、特殊地质地段施工与地质预报严格按技术规范有关规定检测。6、冬季和雨季的施工安排6.1冬季施工措施xxx地区今年11月15日至明年3月15日气候寒冷，但本工程工程量大、工期紧，受气候影响较小的土石方开挖及隧道照常施工，受气候影响较大的桥梁、涵洞、防护、排水及路堤填筑今年年12月至明年2月停工。为确保冬季施工质量，进入冬季施工前需要编制详细的冬季施工措施报监理工程师批准后实施。6.1.1钢筋工程钢筋加工和焊接工作应尽量在工棚中进行，室外焊接时应有挡风板或防冰雪的设施，对焊、点焊应适当采取保暖措施维持+5℃以上，对焊应采取预热闪光对焊，刚焊完的接头严禁直接碰到冰雪，并用岩棉覆盖保温，防止温降太快，以防脆断。 钢筋绑扎前，首先应清除钢筋表面的冰雪，绑扎好的钢筋骨架应做好防雪、霜措施，骨架和模板上的冰霜消除后方可进行砼浇筑。6.1.2混凝土工程：当工地昼夜平均气温低于+5℃，混凝土的浇筑及养生。6.1.2.1根据工期要求，为保证工程质量，冬季进行砼施工时，砼拌合站采用全封闭暖棚结构，蒸汽锅炉供热，确保暖棚内温度和对水砂石料进行加热，采用砼输送车加保温套进行砼输送，具体作法如下：（1）暖棚墙体结构采用砖结构，屋顶采用石棉保温层。预留两个进料口，两个水泥入口，一个砼灌车入口。入口在施工中均采用棉质挂帘封闭。（2）在暖棚旁边，修建一个2t蒸汽锅炉房供热，临近锅炉房设一座拌和水加热池。由锅炉房引出几条管道分别对暖棚中暖气片、骨料预加热斗、拌和机和水池供热。管道连接应顺畅牢固，确保安全。（3）加热池中设蒸汽管对水加热，加热池一端用逆流闸阀连接进水管，一端连向拌和机，水温应加热至45～50°左右。（4）在暖棚背后设置三座砂、石料仓库，备足冬季施工用料，仓库四周用浆砌片石挡墙，顶部覆盖保温材料，确保不受雨、雪影响，料堆高4～5m为宜。（5）对砼拌和机配料斗用厚1cm钢板加焊1米高左右，并在料斗下部焊接Φ100mm钢管做成的“M”型蒸汽管，对从进料口的砂、石料进行预加热。6.1.2.2在砼的运输过程中，应选择好运输路线、尽最减少运输时间，避免热量损失，提高砼的入模温度。6.1.2.3砼振捣完成后，力争在最短的时间内覆盖严密，采用一层塑料布加双层草帘。6.1.2.4冬季施工期间，砼试块除按常温施工规定作的试块组数外，还应多做两组试块放置于同条件下养护，一组做拆模的依据，一组做最后测定。6.1.2.5模板的拆除应根据同条件养生试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度后方可拆模，拆除模板或保温层时，应采取使其缓慢冷却的措施。6.1.2.6砼达到设计强度的30%后方可拆除保温层，达到100%设计强度后方可拆除底模。6.1.3砌体工程砌体拌合砂浆采用热水，同时掺加防冻剂。砌筑后立即采用双层草帘覆盖，并不得洒水养生。 6.1.4土石方填筑工程土内不得含有冻土块和冰雪团，施工时要随挖、随运、随压。分层分段压实后，采用塑料薄膜覆盖保温。6.1.5土石方开挖工程机械设备使用冬季-20号柴油，土方开挖要做到24小时不停工。6.1.6隧道施工隧道口悬挂防风保温门帘。6.2雨季施工安排雨季施工时，路基施工应做好排水工作；桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作和机械的防潮工作，并保证连续施工项目的雨季正常施工。6.2.1雨季施工前的准备：6.2.1.1对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；6.2.1.2修好施工便道、硬化施工场地，保证道路晴雨畅通。机械应设置防雨棚。施工电路、电器不受雨淋、不受潮，保证安全用电。6.2.1.3住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施应设在最高洪水位以上地点，应与可能发生的泥石流、洪沟冲积堆保持一定的安全距离。6.2.1.4修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。6.2.1.5贮备足够的工程材料和生活物资，保证正常施工不中断。6.2.2.雨季施工措施6.2.2.1路堤填筑场地处理：在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等技术措施进行处理。填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。对某种筑路材料、含水量过大无法晾干的筑路材料不得用作雨季施工填料。填筑方法：路堤应分层填筑。每一层的表面，应估成2%—4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成机械压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。 路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5—10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。6.2.2.2桥梁施工雨季又是施工的黄金阶段，墩台身现浇、板梁预制、板梁安装、桥面系及构造物都在施工高潮，又要求连续施工。因此施工场地、拌和场、运输汽车都必须有遮雨棚，保证正在浇注的砼不受雨淋；所行道路应经常养护硬化，保证晴雨通车无阻。汛期安排调度人员24小时值班，并加强与气象部门的联系，采取切实可行的应急措施，确保人员、机械设备及在建工程的安全。总之，雨季是施工抢进度的重要阶段，我部将采取一切行之有效的方法，做到既保证工程质量，又保证工程进度。6.2.2.3隧道施工雨季不进行洞口及明洞施工。下雨天浇筑混凝土，拌合站及运输车辆采取防雨措施。7、质量、安全保证体系7.1质量保证体系7.1.1质量目标——确保工程优良等级，争创建设项目“国优”称号。7.1.2总则：我单位坚持“质量第一”的方针，按GB/T19001—ISO9001：2000《质量体系生产、安装和服务的质量保证模式》标准，建立完善的质量保证体系，加强管理，强化各层次的质量责任制，从抓好工序质量做起，确保各项工程质量，形成层层把关，实现质量创优的目标。质量保证体系框图附后。建立完善有效的质量体系，以项目经理为核心的质量保证体系。质量保证体系见下图。 交工阶段开工报告申批制施工图纸复核制制工程实验与测量放样复核制工程技术交底制隐蔽工程质量检查签证制分项（部）工程质量评定制质量教育与质量设施检查制管理制度及措施分项工程质量检查分部工程质量检查工艺工序质量交接工程质量中间自检安全质检部：总工程师领导下质量技术交底与质量鉴定管理施工技术部：施工进度计划工程调度协助与计量支付管理中心测量组：施工放样与工程定位测量工地试验室：原材料成品半成品的质量检测机械物资部：机械与物资（材料）供应管理分管副经理：质量及技术教育培训与质量检查日常事务管理项目经理项目总工程师质量责任制质量工程师质量责任制试验工程师质量责任制测量工程师质量责任制专业工队长质量责任制生产班组长质量责任制工种质检员质量责任制各级人员质量责任制编制项目竣工文件、项目竣工质量报告工程交工验收及业主签发交工证书对存在的缺陷、病害或不合格之处进行修补或重建工程产品质量控制施工过程质量控制施工技术与质量保证措施交底选派合格的管理人员和技术工人编制实施性施工组织设计原材料成品半成品择优比价选购主要机械设备的选编进场临时设施施工现场及环境选择施工过程施工准备质量体系领导小组：项目经理、项目副经理、项目总工程师、质检工程师措施保证组织保证工作保证质量保证体系交工阶段 7.2安全保证体系及措施7.2.1安全保证体系安全管理目标，认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，杜绝重大人身伤亡事故，重大机械设备事故，减少一般事故，实现安全设施配置的标准化，安全操作规范化。强化各级领导的安全管理意识，建立健全安全管理体系及安全管理网络，成立以项目经理为组长的安全领导小组，各队设专职安全员，坚持经常性的施工安全检查和指导。见下页安全生产保证体系图。7.2.2安全保证措施工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护意识，是我们对业主服务的又一宗旨。在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护生态环境。为此，我公司将做好以下几点：7.2.2.1工程项目的安全与环境管理(1)项目施工环境的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗等“五防”工作。做好永久工程和临时工程的施工安全防护，防止发生工伤事故。在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，遵守部颁《公路工程施工安全技术规程》。经理部留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工现场的紧急事故处理的开支。(2)加强安全生产教育和劳动保护设施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的人身安全和身体健康。A、对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等，有醒目的安全标志，对交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆发生意外事故。B、对于基础工程开挖施工,要预防塌方发生，及时采取防护措施。C、结构工程施工中，高空或露天作业，应绑好安全网，戴好安全帽，系好安全带，防止落人落物，对架板设计和升空作业，要求起吊安全与平稳。D、驻地、施工现场和关键部位按规定配备充足的消防器材，并保证器材处于完好状态，建立健全定期检查制度。E、定期开展安全防火检查，进行防火知识宣传教育。遵守防火法规，提高全体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。 各级领导层层负责、包保落实群体保安总格局与各部门齐抓共管编制安全文明施工组织设计机构及人员配备各部门职责明确、制度措施保证安全文明施工领导小组：由项目经理、项目副经理、项目总工程师、安全工程师等组成组织保证安全文明施工宣传教育开展安全预演预防活动职工岗位培训与持证上岗安全技术设施的投入执行民工管理规定基础工作安全保证体系安全检查防范终点：防坠落、防重物打击、防电击、防设备伤害等文明施工与工地现场管理环境保护与料具、废料（水）管理检查评比与奖励惩罚工作保证网络范围消灭重伤、多人受伤及死亡事故轻伤事故率在1.2‰以内争创文明施工工地称号安全文明施工目标措施保证制度约定工地交接班制文明安全施工奖惩制文明安全施工检查制事故处理上报制班组文明安全施工奖评制文明安全设施检查制文明施工挂牌制安全技术交底制与安全挂牌制各级人员岗位责任制（略） F、做好所有施工人员的劳动保护，合理安排作息时间，保证休息环境条件，使其在工作之余能充分休息，保持良好的工作状态。G、对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，配备足够数量的消防、灭火器具等，以备急需。H、项目经理应抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况。建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全。对安全生产好的单位有奖励，使安全生产教育落实到实处。(3)强化施工中的环境保护意识，坚持安全生产方针。及时清除施工场地的障碍物、建筑垃圾等。要求各类存储物品安全堆放、井井有条，即保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。在工程竣工移交之前，将任何场地或地表恢复原状。减少因环境污染而导致的罚款和经济损失，创造良好的文明施工企业形象。7.2.2.2加强施工安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：(1)定期安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。(2)开展班组“三上岗、一讲评”活动班组在班前班后须进行上岗交底、上岗检查、上岗有记录的“三上岗”。坚持每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核制度。(3)建立安全管理网络安全管理网络由项目经理牵头负责，由主管副经理、总工程师分管共抓。主管副经理具体进行安全措施的制订落实；将安全生产落实到基层、施工第一线，保证合同项目的顺利实施。8、其他应说明的事项8.1环境保护措施8.1.1建立健全环境保护体系对全体施工人员定期进行环保教育和思想动员，使其树立牢固的环保思想，使其成为xxx市的临时市民，使其具有“我愿作为一名xxx荣誉市民，热爱 xxx，保护环境是我的职责，从我做起，从生活上、工程施工保护上做起，为把xxx建设得更美丽，自觉在施工中生活中爱护xxx，保护农田，保护草地”的思想。本单位在组建项目经理部的同时，将成立环境保护组织机构，建立完善的环境保护体系，搞好环保工作。环境保护体系见下。环境保护组织机构图项目经理部项目经理安全质量部计划财务部施工技术部专职环保员下属工程队专职环保员8.1.2施工过程中采取的具体环保措施8.1.2.1学习贯彻国家及陕西省的环保法规及有关规定，加强宣传教育，使广大干部职工认识到环境保护的重要性、增强自觉性。8.1.2.2制定奖惩制度，加强检查监督，落实环境保护责任制。实行不定期检查制度，并进行记录分析。8.1.2.3合理布置施工场地，生产、办公设施尽量租用当地民房，少占耕地。8.1.2.4落实“门前三保”责任制，保持施工区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。8.1.2.5对施工中可能遇到的各种防洪林等设施，制定可靠的防止损坏的实施措施。认真向全体施工人员交底。 8.1.2.6施工场地及道路要进行硬化，适时洒水,减轻扬尘污染,石子、沙子、水泥等粉状材料运输和堆放应有遮盖,减少对空气的污染。8.1.2.7施工场地清理物，如表土、草皮和垃圾应及时运到指定地点废弃，不得妨碍施工及环境保护。8.1.2.8基坑的余土运弃至指定弃渣场，即挖即运，不得随意堆放在河道内。以挖方用做填方的土方临时堆放。堆放平整高度不超过2m。8.1.2.9加强全员文物保护意识教育，做到不损坏文物，对施工中发现的地下文物，及时上报文物主管部门，配合文物主管部门做好对文物的保护。8.1.3地形环境保护措施8.1.3.1对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等应尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。8.1.3.2营造良好的环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。8.1.3.3及早施工防护工程、排水工程式和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。8.1.3.4工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。8.1.3.5对有害物质（如燃料，废料、垃圾等）要通过焚烧或其他措施处理后运至监理工程师指定点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。8.1.4水环境保护措施8.1.4.1施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排和排入农田、河流和渠道。8.1.4.2清洗骨料的水和其他施工废水，采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。8.1.4.3施工机械的废油废水，采取隔油池等到有效措施加以处理，不得超标排放。8.1.5大气环境及粉尘的防治措施8.1.5.1施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对家作物的污染。8.1.5.2 在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。8.1.5.3在设备选型时选择污染设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。8.1.5.4对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。8.1.6固体废物的处理8.1.6.1施工营地和施工现场的生活垃圾应集中堆放。8.1.6.2施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。8.1.6.3报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出理场院并进行掩埋等到处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。8.1.7降低噪音措施8.1.7.1对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。8.1.7.2机械车辆途径居住场所时应减速行，不鸣喇叭。8.1.7.3在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪声传播。8.1.7.4合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪声很大的机械。8.1.7.5适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。8.2文明施工措施8.2.1文明施工管理目标文明施工管理是我公司施工中的重要环节，为确保陕西省有关文明施工的各项规定得到有效落实，我们在施工本标段的全过程中采取规范化的现场管理，制定文明施工创优措施，落实各项规章制度，保证生产及生活社会司整洁有序，狠抓职工教育，使全体人员懂文明、讲礼貌、守纪律。文明施工管理目标是：创标准化文明工地。8.2.2文明施工管理机构 结合本标段工程实际情况，成立以项目经理为组长、副经理和总工程师为副组长的文明施工领导小组，对项目经理部及各施工公司负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任制区，根据国家、陕西省有关文明施工的规定制定有关文明施工措施，使文明施工现场管理有章可循，确保本标段创标准文明工地的目标。设立专项环保经费，并拿出部分费用用于奖励做好环保的施工人员。8.2.3现场施工管理规范化现场（含混凝土搅拌站）整齐美观，并要符合施工功能要求。8.2.3.1施工场地管理规范化(1)施工场地达到雨天施工不积水，道路及作业场地不起泥，保证现场清洁。(2)现场排水畅通，按施工组织设计布置合理的排水系统。(3)大堆料堆放场地和运输主干道要做硬化地面。8.2.3.2材料堆放符合要求(1)材料按平面图分类堆放整齐，整洁有序。(2)易燃易爆、有毒材料应专库存放，并建立保管制度。8.2.3.3施工现场标识标牌符合要求(1)施工区域安全标志醒目，危险区域禁令标志明显。(2)机械设备要设一机一牌，上标机械操作规程，负责人等内容。(3)现场设“六牌一图”，即施工现场标识牌、岗位责任牌、十项安全技术牌、施工现场纪律牌、施工现场管理要求牌、施工现场放火规定牌、施工现场平面布置图。(4)施工管理人员一律挂牌上岗。(5)建筑垃圾堆放、消防设施等符合要求。(6)按指定地点堆放建筑垃圾，施工做到工完、料净、场地清。(7)消防器材按规定配置，齐全有效。8.2.4施工工地具有良好文明氛围8.2.4.1对现场的职工进行文明职工教育、法制教育，帮助施工人员树立文明、安全、质量意识。8.2.4.2生产区、生活区分别设置黑板报，定期更换内容，建立安全意识、质量监督、文明生产专栏；并建立阅报栏、电视室，进行有意义的文体娱乐活动。8.2.4.3改善与当地村民关系，把好综合治理，加强班组建设，提高人员素质，树立文明施工意识。8.2.4.4坚强现场综合治理，有目标管理，制度落实。 8.2.4.5制订作业班组创建文明班组的计划和措施，保证无打架、酗酒、赌博等不文明行为。8.2.4.6教育施工人员讲究卫生、衣冠整齐，不赤身光脚，穿拖鞋进入作业区。8.2.4.7人员要树立“以人为本”的知道思想，把创建文明工地的活动变为广大职工的自觉行为。8.2.5现场管理措施8.2.5.1为方便施工队伍与外界联系，保证信息畅通，在现场内配置程控电话和传真机。施工期间来往信件，通过当地邮局办理邮寄手续。8.2.5.2施工现场的水准点、轴线控制点、埋地电缆、架空电线、安全通道、施工作业区等，均设置显著的标志牌，现场材料、半成品及结构件必须按有关要求进行标识控制，标识牌应整齐划一；生活区的宿舍、办公室也必须挂牌，要保持现场整洁、井然有序。8.2.5.3现场施工道路要做路基，排水明沟一律砖砌并保持经常畅通。8.2.5.4在施工场区设专业保安，实行施工现场规范管理，张挂场容管理条例、工程简介和安全管理制度，教育职工维护良好的工作秩序和纪律。8.2.5.5工地具有良好的工作环境与气氛，职工讲究职工道德，治安秩序良好，职工素质普遍提高，学技术、学文化的气氛浓厚，遵纪守法观念增强，自觉执行工地文明措施。8.2.5.6搞好工地宣传，悬挂质量、安全、进度要求等标语牌，在主要出入口悬挂醒目的企业标志。8.3保证线路畅通的措施8.3.1设立本合同段道路畅通管理小组，特殊施工地段安排专人昼夜疏导交通，确保行车安全，尽量避免堵车现象。8.3.2施工路段前200米外设立车辆通行标志，并设专人疏导交通。8.3.3加强便道、便桥及现有道路的维护及保养，提高车辆通行速度。8.4精神文明建设我公司始终围绕工程抓党建,抓好党建促工程,用强有力的思想政治工作,来保证各项工程和施工任务的落实。8.4.1建立健全党团各项机构 正确的政治路线确定以后，干部就是决定因素，特成立了临时党支部、劳动竞赛委员会、青年突击队。8.4.2搞好宣传、鼓足干劲利用一切宣传工具，加大力度宣传，促进工程进展，营造浓厚的施工政治气氛。在驻地办项目部专刊，报道新闻捷报，施工进展，好人好事，鼓励先进、鞭策后进；施工现场各种简介牌醒目耀眼，一目了然，安全生产标语，宣传鼓动标牌竖立工地，表扬栏、光荣榜及时更换，黑板报每周一换。所以一切都是促进职工思想观念不断更新，工程进度和质量捷报频传。8.4.3大力开展劳动竞赛根据：“比全局思想，赛团结协作，比完成任务，赛工程质量；比科学管理，赛工程进度，比规章制度，赛安全生产，比精打细算，赛经济效益”的竞赛宗旨，在工地上队与队、组与组、人与人之间展开竞赛活动，进行不定期的互查互检，取长补短，探讨经验，制定任务目标奖优罚劣。使竞赛真正比出质量，比出速度，比出效益，比出安全，比出文明施工场面，以高度的政治责任心和时间紧迫感，以日保旬，以阶段保目标优质完成。8.5确保农民工利益的措施加强对农民工的培训，使之做到持证上岗。认真贯彻执行国务院和各级政府关于保护农民工利益的措施，把农民工同正式职工一样看待。按规定发放各种劳保防护用品，为农民工办理工伤保险，按月足够发放农民工的工资，确保不拖欠。 表2分项工程进度率计划（斜率图）第N2合同段年度2005年2006年2007年季度四一二三四一月份101112123456789101112123图例：施工准备路基填筑路面基层路面面层防护及排水涵洞及通道桥梁下部工程桥梁上部工程隧道(%)100908070605040302010 表3工程管理曲线第N2合同段年度季度进度2006200723456工程完成的百分比(%)100908070605678910111212345650403020100102030405060708090100工期历程的百分比（%） 表4施工总平面布置第N2合同段 表5主要分项工程施工工艺框图第N2合同段施工工艺框图包括以下内容：1.路基土方压实施工工艺及框图2.路基石方压实施工工艺及框图3.路基挖方施工工艺及框图4.盖板涵施工工艺及框图5.浆砌片（块）石施工工艺及框图6.桥梁墩台身施工工艺及框图7.后张法预应力钢筋砼T梁预制施工工艺及框图8.后张法预应力钢筋砼空心板预制施工工艺及框图9.双导梁架设预应力砼箱梁施工工艺及框图10.预应力连续T梁连续化施工工艺及框图11.桥面系施工工艺及框图12.喷射砼施工工艺及框图13.大管棚施工工艺及框图14.超前注浆小导管施工工艺及框图15.中空砂浆锚杆施工工艺及框图16.防水板铺设施工工艺及框图17.混凝土衬砌施工工艺及框图18.隧道水泥混凝土路面施工工艺及框图 表5-1路基土方压实施工工艺及框图1、施工工艺影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实机具的功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实际标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。即寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于200m。具体实施可以按以下步骤进行。1.1取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量W和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。1.2根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。1.3确定铺层厚度和碾压遍数。可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。2、工艺流程框图见图5-1-1。 5-1-1路基土方填筑工艺流程图人员、机械设备施工准备施工技术方案施工测量中线、标高复测路基放样回填边坡线拆迁、清理、掘除场地清理施工排水设施检测基底处理翻松、压实、平整填料选择最大干密度、液限塑限、CBR值检验摊铺整平机械挖运回填土洒水或晾晒光轮压路机静压平地机粗平振动压路机碾压平地机精平检测密实度工地试验室填筑下层 表5-2路基石方压实施工工艺及框图1、材料：风化软岩不得用于填石路堤，回填石料强度≮15Mpa。填石最大粒径应小于每层填筑厚度的2/3，路床顶面以下50cm范围内填料粒径应小于10cm。2、摊铺、碾压2.1分层厚度不大于50cm。2.2用大型堆土机推平，15t以上重型振动压路机碾压。2.3分层厚度及压实遍数由试验确定。三、检验用相对沉降法检验，15t以上振动压路机碾压两遍，相对沉降为0时，可判断为密实状态。 5-2-1石方路基填筑施工工艺框图路基面边坡整型推土机分层摊铺平整分层碾压压实遍数控制选用适宜材料原地面碾压原地面清除挖台阶施工组织准备测量放样软弱地基处理是基底需要处理否施工组织准备 表5-3路基挖方施工工艺及框图1、施工工艺1.1施工准备深挖路堑因边坡较高，易于坍塌，且工程数量大，施工前要详细调查挖方段的工程地质情况，工程量的大小和工期安排计划，配备各类机械设备和劳动力。1.2路堑开挖1.2.1土质高路堑路堑开挖采用分层纵挖法和通道纵挖法，路堑纵向较长，采用分段纵挖法。土质路堑施工、严格禁止用爆破法施工和掏洞取土，并且开挖完成后防护要紧随。1.2.2石质高路堑石质路堑宜采用爆破法施工，采用分层、按排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法。1.2.2.1深孔梯段爆破1.2.2.1.1爆破设计方法及参数梯段高度H：纵向掘进时开挖面较窄，梯段高度不宜太大，横向开挖时可适当大些，具体高度根据实际情况选定，一般以8～10m为宜。炮孔平面布置：主爆孔采用梅花形布置，为提高破碎效果，减少大块率，以适宜装运和用作填料，布置时采用宽孔距小抵抗线法，即较大的孔距a，较小的排距b，a/b≥2。拟采用b（w）=2.0～2.5，a=4.0～6.0。采用倾斜钻孔法，每一次应超钻（0.1～0.31）Wd，具体数据根据现场实验而定。对强风化岩，第一排和第二排单孔装药量：Q=（0.25～0.35）a·Ht·Wd风化岩及微风化岩，第一排和第二排装药量： Q=（0.35～0.45）a·Ht·Wd（kg）Ht——梯段高度，Wd——最小低抗线。第三排至第五排装药量按10%～30%药量增加，具体增加量应根据现场实验而定。起爆方法：主爆孔采用塑料导爆管和毫秒雷管实施孔外延期微差挤压爆破。1.2.2.1.2具体实施方法根据实际情况采用由上而下，分层分台阶爆破的施工方法，以保证各工序间实行流水作业，见图5-3-f。钻孔与炮孔验收：严格按照钻孔设计要求进行钻孔，在装药之前，首先检查炮孔位置、方向、深度是否符合要求，孔内是否有残渣、积水或堵孔，发现不符合要求的应及时处理，以免影响爆破效果。起爆药包的制作：在现场工作间，将导爆管按孔深和孔外所需的长度剪断，然后与雷管进行组装，把组装好的带导爆管的雷管插入药包中，并用绞布缠紧，将药卷与插好管的药卷捆绑在一起放入孔底。装药和堵塞：深孔控制爆破采用两间隔装药，中间不装药部位长1～2米。炮孔的堵塞为2-3米。网路的连接和起爆：完成上述工序后进行网路连接，人员撒离危险区后进行爆破。1.2.2.2光面爆破主要参数的选定：最小抵抗线W=（7～20）D，D为钻孔直径炮孔间距a=（0.6～0.8）W单孔装药量，用线装药密度QX=q·a·W，q为松动爆破单耗药量。 在光爆孔装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在传爆线上，药卷置放于近正常装药炮孔的一边。当采用硝铵炸药时，药卷长一般为200mm，直径为32mm，药卷间距为300～600mm，底部装药一般比上部多2～3倍。炮孔要全部堵塞，坚硬完整的岩石可只堵孔口处60～90cm。起爆采用国产塑料导爆管同时起爆。钻爆参数见表5-3-1钻爆参数表5-3-1深孔直径（mm）孔距（m）最小抵抗线（mm）（mm）装药量kg/m50-651.01.350.12-0.3575-901.31.50.18-0.70100-1151.52.00.35-1.00125-1462.02.31.00-1.40150-1652.33.01.40-2.102、施工工艺框图2.1土质高路堑施工工艺框图见图5-3-1。施工准备场地清理测量放样路堑顶排水设施机械（人力）逐级开挖逐级修整边坡边坡逐级加固及防护否路基面检验合格是碾压整型路堑成型 2.2深孔梯段爆破施工工艺框图见图5-3-2。测量放样手持凿岩机配合推土机修筑潜孔钻机作业平台开凿潜孔钻机作业钻孔反馈设计安全检查布孔起爆装置装药堵塞网路连接安全警戒起爆总结经验逐级修整边坡边坡防护下一级钻孔爆破作业 2.3光面爆破施工工艺图见图5-3-3。清理坡面起爆连接起爆网络计算药量与装药结构药包加工装药堵塞勘测设计测量放线布设孔位钻孔施工平整场地勘测设计测量实际孔距孔深调整孔距调整装药密度检查分析爆破效果图5-3-3光面爆破施工工艺流程图 5-6桥梁墩台身施工工艺框图１、施工工艺框图文字说明：1.1钢筋：钢筋棚内下料加工成半成品，运至现场直接绑扎成形，钢筋间距应符合规范及设计要求。1.2模板：模板表面涂刷脱模剂，待脱模剂全面覆盖板面阴干后，用吊车安装就位，起吊时应用缆绳稳定，准确套入钢筋，以防钢筋与板面碰撞。模板支立后严格对中。并在模板外侧设置缆风和撑杆确保支撑牢固。采用碗扣式支架搭设脚手架及工作平台。1.3砼浇筑砼在混凝土拌合站集中拌合，罐车运输，分别采用汽车吊吊料斗运送混凝土或采用砼输送泵输送砼，坍落度严格控制。砼应通过软管或斜槽入模，每次浇注分层厚度小于40cm，插入式振捣器振捣。砼浇筑过程中，应检查模板，脚手架的稳定情况，发现松动，变形等导常情况时，应及时处理。1.4模板拆除砼达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面，并覆盖养生。拆除后模板应及时清理板面，维修整理，以便下次再用。 桥梁墩台身施工工艺框图开工报告批准测量放样钢筋制作钢筋检查绑焊钢筋骨架模板设计加工模板验收支立模板软管制作砼配合比设计安装砼浇注软导管砼试块制作砼料运输砼浇筑砼试块试验拆模养生外型尺寸测量砼强度试验质量检查评定 5-7后张法预应力钢筋砼T梁预制施工工艺框图1、施工工艺框图文字说明1.1张拉程序为：0→初应力→105%σk（持荷5min）→σk（锚固）1.2模板施工要求采用定型钢模板，其强度、刚度必须满足要求，尺寸准确，便于安拆；模板缝隙严密排列要整齐；浇注前应认真清理，吹风，将锯末、焊渣、铁线、木屑等必须清理干净。1.3钢筋骨架制作和绑扎要点钢筋制作应符合规范及图纸各项要求。钢筋绑扎在钢筋棚内制作，现场绑扎成型，接头焊接应满足设计要求，并请监理工程师检查验收。1.4、砼浇筑和振捣要点：浇筑方法：按照水平分层、一次浇筑完成。应连续浇注，在梁的任何部位不允许出现垂直与梁中心线的施工缝。砼浇筑前的开盘时间应选择好的天气，尽量避开雨天和高温天气。砼浇筑时应随时观察模板及预埋件的稳固性，发现问题及时处理。砼振捣尽量采用侧模振捣工艺，用插入式振捣器时，应防止接触模板以免破坏或使模板变形，砼达到一定强度脱模后须连续养生7天。 后张法预应力钢筋砼T梁预制施工工艺框图质量检查评定伸缩缝端封端压浆移梁穿束张拉砼强度检查试块制作门架拼装外型尺寸检查水泥砂浆配合比设计存梁底座设置试块检测试块制作浇注砼安装端头模板布设波纹管绑扎钢筋支立侧模板台座设置砼拌合运输配合比设计位置验收模板加工波纹管制作钢筋验收钢筋制作模板验收模板设计加工开工报告批准 5-9双导梁架设预应力砼T梁施工工艺框图台后拼装场地平整拼装双导梁架桥机台前墩顶安装支腿轨道铺设喂梁轨道并试吊架桥机纵移就位、落放前支腿存梁场梁片装运喂梁运梁车回存梁场天车吊梁天车纵移到位架桥机横移天车后移落梁梁片横向连接施工、完成一跨架设铺设架桥机及喂梁、前行轨道架桥机纵移到位重复上述步骤逐孔架设完成拆除架桥机移到下一桥梁位置施工 5-10预应力连续T梁连续化施工工艺框图（先简支后连续）（双支座法）临时支座永久支座安装先简支箱梁逐孔架设梁端（中）湿接头钢筋、立模板梁长校正负弯矩区波纹管安装砼试件制作砼拌和、配合比控制端、中支点接头纵向湿接缝浇砼监理查验负弯矩区预应力钢绞线穿束，施加预应力。按设计砼强度达到95%，分批依次张拉并安装锚具洒水养生钢绞线、张拉机具准备按图纸或规范要求，控制张拉质量并做双控记录拆模洒水养生材料机具准备体系转换波纹管孔道压浆硫磺砂浆临时支座通电融化完成连续梁体系桥面调平层钢筋砼桥面护栏、桥面铺装施工 5-8后张法预应力钢筋砼空心板预制施工工艺框图1、施工工艺框图文字说明1.1张拉程序为：0→初应力→105%σk（持荷5min）→σk（锚固）1.2模板：外模板采用定型专用钢模板。由4mm厚钢板面板和角钢支架组成。内模采用数片木模组成。为保证砼外表及内部的平整度。模板联结处采用企口缝。每次使用必须仔细清洗，涂抹脱模剂。1.3钢筋：钢筋在棚内分段下料制作，外模安装完成后，运入现场，先绑扎底板和腹板。顶板钢筋待内模安装后分段吊入绑焊成型。1.4砼浇筑：混凝土浇筑时先浇筑底板砼，放入内模后绑扎顶板钢筋，浇注侧板和顶板砼。侧板砼浇筑时两侧应对称、均衡，采用附着式为主，插入式为辅的振捣体系，边投料边振捣。并设专人检查模板及附着式捣振器的工作情况。发现问题及时解决。1.5养生：按预应力砼的养生进行。 后张法预应力钢筋砼空心板预制施工工艺框图绑扎顶板钢筋浇筑顶板、腹板砼质量检查评定封端压浆移梁穿束张拉内外模拆除及养生砼强度检查试块制作门架拼装外型尺寸检查水泥砂浆配合比设计存梁底座设置试块检测模板设计加工钢筋制作模板加工波纹管制作试块制作安装内模浇注底板砼安装端头模板布设波纹管砼拌合运输配合比设计位置验收绑扎底板、腹板钢筋支立侧模板台座设置钢筋验收模板验收开工报告批准 5-11桥面系施工工艺框图1、施工工艺框图文字说明桥面工程主要有桥面道理、防撞护栏、现浇桥面板、人行道板、泄水管、伸缩缝的安装及防水层铺设等。1.1桥面清理：接缝及简支变连续完成后，需清理桥面污物，清理步骤及方法严格按设计要求。1.2防撞护栏：防撞护栏钢筋绑焊合格后，接设计位置及高程焊接固定钢管支座。支立特制大块钢模板，浇筑砼。1.3现浇桥面板在桥板施工完成后，再进行现浇桥面板施工。砼采用罐车运输，砼泵输送砼，且能满足浇注速度，保证砼不离析。浇注砼采用一次浇注完成，不留工作缝。砼浇注完成后应及时养生。砼强度未达到设计强度之前，不允许车辆道行。1.4泄水管泄水管为桥面主要排水通道，应在浇筑上部构造砼时留置安装孔洞，在铺设防水层前进行安装，安装泄水管时，泄水管顶端要略低于防水层，底端伸出上部构造底面5～15cm。 桥面系施工工艺框图拌合砼制作试件浇注砼支立护栏模板安装伸缩缝装置桥面沥青砼摊铺养生钢筋下料焊接绑扎护栏钢筋预埋件设置养生制作砼试件搅拌站拌和砼钢筋下料压面、拉毛桥面砼浇注、摊铺绑扎桥面钢筋清扫、湿润桥面恢复中心线施工放样梁板面凿毛 5-12喷射砼施工工艺及框图1、施工工艺及框图文字说明喷射混凝土骨料用强制拌合机分次投料拌合，为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度，喷射混凝土采用TK-961型混凝土喷射机，湿式喷射作业。初期支护喷射混凝土，一般分初喷和复喷二次进行。开挖（或分部开挖）后，立即进行φ50mm软式弹簧透水管安装和砼初喷工作，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷混凝土在锚杆、挂网、工字钢架和格栅钢架安装后进行，尽快形成初期支护整体受力，以抑制围岩变位。钢架和拱架间用混喷平，并有足够的保护层。喷射砼分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在6cm以下，喷射时插入长度比设计厚度大于5cm铁丝，每1～2m设一根，作为施工喷层厚度控制用，后一层喷射在前层混凝土终凝后进行，新喷射的混凝土按规定洒水养护。 喷射砼施工工艺框图第一次投料水泥砂（按干料）S×100粘稠剂CX%粉剂与水泥一起加入拌合水中水灰比W×100第二次投料石子（以干料）G投料搅拌拌合时间（分）强制式搅拌机第一次投料2第二次投料1-2风压喷拱部0.5～0.6MPa喷边墙0.4～0.5MPa0.8～1.2围岩面喷射机进料量喷拱部2～3m3/h喷边墙3～4m3/h液态速凝剂（水泥用量的3～4%） 表5-13、大管棚施工工艺框图开挖周边放样布孔管棚钻机就位安装内钻杆及套管顶驱双作用冲击回转一节钻孔结束钻机退回原位、接长钻杆及套管继续钻进，钻至设计长度套管内注水清洗取出钻杆达到注浆压力隧道开挖分节装入钢花管取出套管注浆 表5-14、超前注浆小导管施工工艺及框图1、施工工艺开挖前沿拱部开挖轮廊线纵向施作一循环小导管，施作喷砼止浆墙，停止浆墙达一定强度后，按设计要求注水泥砂浆或CS双液浆，在隧道的拱部形成整体支护结构，然后在其支护下进行开挖，其施工工艺框图见图5-15-1。2、小导管的安装2.1按设计要求在开挖轮廊线外标出小导管孔位。采用YT-28凿岩机和专用接头将小导管或锚杆钻进至设计深度后，其外露孔口长度以30cm～35cm为宜。2.2安装小导管管头，锚杆垫板及止浆塞。2.3在拱部作业面（撑子面）施作喷射砼止浆墙，厚20cm，防止注浆时，撑子面岩土体受坍塌。3、小导管的注浆采用NZ130A型专用注浆机。3.1检查NZ30A型专用注浆器及其零件是否齐备和正常，有关泵的操作程序应遵守NZ130A型注浆机操作手册。3.2检查水泥和砂的粒径、比例、湿度等是否符合规定，通常用筛子控制它们的粒径，推荐砂的粒径为1.0mm，水泥与砂的比例为1:0至1:1。3.3用高压风检查注浆孔是否畅通，孔口返风即可。3.4调节水流量计使用砂浆水灰比至设计值为止，并记下流量计刻度，从泵出口出来的砂浆，必须要均匀，不能有断续不均现象。 3.5开动泵注浆，整个过程应连续灌法，不停顿，必须一次完成，观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计量，即可停泵。若注浆过程中，出现堵管现象，应停注，清理管路，重新试压。3.6当完成一根孔的注浆后，应迅速下注浆软管与小导管或锚杆的接头，清洗并安装至另一根小导管或锚杆，然后注浆；若停泵时间较长，在对下根锚杆注浆前应放掉前段不均匀的灰浆，以免堵孔。注意：整个注浆过程中，操作人员应配合密切，动作迅速。3.7注浆过程中，应及时清洗接头，保证注浆过程的连续性。3.8完成整个注浆后，应及时清洗及保养泵。3.9在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母，注浆作业循环见表5-14-1。作业循环时间表表5-14-1序号工序名称时间（min）备注1钻进小导管或锚杆孔1202喷砼止浆墙60墙厚10cm3注水泥砂浆604合计机2404、施工注意事项4.1在软岩和土层中施作超前注浆小导管或锚杆时，需环向隔开一定距离隔孔钻进，否则会因向岩体注水太多可能导致岩面坍滑。4.2水泥砂浆或CS双液浆应严格按配合比配制，并随配随用，以免浆液在注浆管、泵中凝结。 4.3为保证注浆效果，止浆塞打入孔口不在小于10cm。标出小导管位置检查小导管质量小导管钻进做喷射砼止浆墙备料检查小导管、并清孔安装小导管管头垫块及止浆塞制备水泥砂浆或CS双液浆浆注浆封口清洗整理超前注浆小导管施工工艺框图 5-15中空砂浆锚杆施工工艺框图1、锚杆的安装1.1采用YT-28凿岩机钻进至设计深度后，用高压风吹孔，然后将带有锚头的中空锚杆插入孔内，锚杆外露孔口长度以10cm～15cm为宜。1.2安装止浆塞、垫板和螺母。1.3用专用注浆接头把锚杆尾端同注浆机连接。2、锚杆的注浆采用NZ130A型锚杆专用注浆器。2.1检查NZ130A型锚杆专用注浆器及其零件是否齐备和正常，有关泵的操作程序应遵守NZ130A型注浆器操作手册。2.2检查水泥和砂的粒径、比例、温度等是否符合规定，通常用于筛子控制它们的粒径，推荐砂的粒径为1.0mm，水泥与砂的比例为1:0至1:1。2.3用水或风检查锚孔是否畅通，孔口返水或风即可。2.4调节水流量计使用砂浆水灰比至设计值为止，并记下流量计刻度，从泵出口出来的砂浆，必须要均匀，不能有断续不均现象。2.5开动泵注浆，整个过程应连续灌注，不停顿，必须一次完成，观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。若注浆过程中，出现堵管现象，及时清理锚杆、注浆软管及泵。2.6当完成一根锚杆的注浆后，应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头，清洗并安装至另一根锚杆，然后注浆；若停泵时间较长，在对下根锚杆注浆前应放掉前段不均匀的灰浆，以免堵孔。注意：整个注浆过程中，操作人员应配备密切，动作迅速。 2.7注浆过程中，应及时清洗接头，保证注浆过程的连续性。2.8完成整个注浆后，应及时清洗及保养泵。2.9在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。注浆作业循环见表5-15-1。作业循环时间表表5-15-1序号工序名称时间（min）备注1钻进锚杆孔1202注水泥砂浆603合计180标出锚杆位置检查锚杆钻杆孔钻进备料检查锚杆、安装止浆塞和垫板制备水泥浆浆注浆封口清洗整理中空注浆锚杆施工工艺框图 表5-16防水板铺设施工工艺及框图1、施工准备1.1防水板的洞外拼接。防水板须在洞外宽敞平整的场地上。将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接宽为10cm，可胶粘也可热焊粘结。防水板须进行检查是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺隐，如果存在质量疑虑，应进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。1.2吊挂防水板的台车就位后，应用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板，对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平。2、防水板铺设和锚固2.1用射钉枪将吊挂肋条锚固在喷锚支护上2.2将防水板利用水型卷扬机提升到台车上，以防水板的全幅中部对准隧道中线，根据防水板幅面大小，将防水板托起贴着喷锚支护表面铺设，松紧适度并用热焊机将防水板焊在吊挂肋条上，拱部固定点间距0.5m左右，边墙固定点间距1m。2.3焊接防水板搭接缝：上下循环两幅大幅面的防水板接头处留10cm搭接幅面，用热焊机将搭接缝焊好，焊缝宽度不小于2cm。2.4质量检查：对搭接焊缝及吊挂点焊缝进行检查，如有不符合质量要求者，应及时进行补焊处理，以满足质量要求。防水板铺设施工工艺框见图5-16-1。2.5 附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。3、施工要点3.1固定防水板时，应视喷支护面的平整度将防水板预留一定的富余量，以防过紧而被混凝土挤破。3.2为使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度应比衬砌长度长0.5～1m，以利接头焊接施工。3.3防水板接缝和衬砌施工缝应错开0.5～1m为宜。3.4防水板铺设好后，尽快灌注砼。3.5软岩地段砼衬砌紧跟开挖面时，衬砌端部预留防水板接头须采用防护措施，防止掌子面爆破时，飞石砸破防水板。3.6衬砌加强钢筋安装、各种预埋件设置、挡头模板安装，以及泵送砼等工序作业中要防止破坏防水板。 台车就位切除外露铁件头砂浆找平准备工作拼大副防水板防水板检查用射钉枪固定防水板肋条复合防水板就位用热焊机将防水板焊在肋条上，松紧适度防水板固定焊接防水板搭接缝不合格质量检查合格补强移走吊挂台车结束防水板铺设施工工艺框图 表5-17混凝土衬砌施工工艺及框图1、施工工艺说明隧道衬砌混凝土灌注采用液压钢模衬砌台车。一次施工长度10m，混凝土在砼拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵灌注，机械振捣。钢筋混衬砌灌注前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅要加强振捣。灌注前按图纸规定预留沟、槽、管洞或预埋构件。所有衬砌作业均采用HBT60型混凝土输送泵作业，混凝土自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。在混凝土浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理，因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按接缝处理。采用插入式振动棒捣固，必须符合下列规定：1.1每一振点的捣固延续时间，应使砼表面呈现浮浆和不再沉落。1.2振动棒的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍。1.3捣动棒与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。1.4振动棒插入下层混凝土内的深度不小于50mm。1.5试验室按规定要求在灌筑混凝土现场做试件，并详细填写施工记录。1.6混凝土养护及整修。混凝土灌筑后，强度达到设计强度70%时，方可拆模，并进行养护。1.7泵送混凝土。碎石最大粒径与输送管内径之比不大于1:3；通过0.315mm筛孔的砂不小于15%；最小水泥用量为300kg/mm。 监控量测确定施作砼衬砌中线水平放样检查铺设衬砌台车轨道施工准备台车移位洞外砼拌合站拌和水平定位立模拱部中心线定位立模边墙模板净空定位台车定位砼运输模板固定成型清理基层施作止水条自检监理工程师隐检砼输送泵涂脱模剂灌注混凝土脱模台车退出养护混凝土衬砌施工工艺框图 表5-18隧道水泥混凝土路面施工工艺及框图1、施工工艺说明洞内水泥砼路面施工标准要求高，必须按照设计图纸和监理工程师的指示，在验收合格的基层上施工水泥砼面板。路面面层全面开工前，在监理工程师到场的情况下，按批准的施工方案施工。1.1材料：水泥应采用强度、收缩性小、耐磨性好，抗冻性好且旋窑生产的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；采用洁净、坚硬且符合规范规定级配、细度模数在2.3～3.2的中、粗砂；碎砾石应质地坚硬，粒径不超过30mm，并应符合规定的级配，集料应冲洗干净；水质洁净无有害物质。符合GBJ97-94规定外，并经监理工程师同意。1.2混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度，耐久性和和易性的要求，并通过试验加以调整，水灰比不宜超过0.46，坍落度宜在18～22cm范围内，单位水泥用量不小于300kg/m3，混凝土的试配强度按设计强度提高10～15%确定最后的施工配合比，并报监理工程师批准。1.3混凝土拌合运输：混凝土在拌合集中拌合，砼搅拌运输车运输。1.4模板：采用钢模板，立模的平面位置高程应符合设计要求，并应支立稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆，模板内侧应涂隔离剂。1.5混凝土摊铺：采用辊轴式摊铺机摊铺。振动梁振实刮平、抹光机抹面，用槽式滚动压纹机压纹。砼面层26cm一次摊铺，严禁抛郑和耧耙，以防止混凝土离析。1.6接缝施工：混凝土路面施工前28天，向监理工程师提交一份整个路面范围内的平面图，示出混凝土路面设置的接缝具体部位。 横向施工缝：每天工作结束或浇筑工序中断30min砼已初凝时，设置平接横向施工缝。横向缩缝：横向缩缝应横过路面全宽设置，缩缝采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度25～30%时，锯缝完成后，清除所有锯屑和杂物，利用灌入式填缝法填缝。纵向施工缝：采用平缝，设在混凝土面板中央，缝横用填缝料予以填封。1.7检测：施工后须测路面的抗析强度，纵横缝顺直度，板边垂直度、平整度、相邻板高差，纵坡高程，横坡、宽度、厚度、长度、槽深。外观检查：混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外漏和缺边掉角现象；路面侧面顺直；路面压槽纹理适应。1.8养生：混凝土板做面完毕，应及时养护。采用草袋在混凝土初凝后覆盖于混凝土板表面，每天均匀洒水经常保持潮湿状态；养护期间，禁止一切车辆通行。1.9注意事项：当蔽阴处的气温高于38℃时，或者正在下雨估计4小时有雨时，不得铺筑洞外混凝土。铺筑混凝土的温度不应低于10℃或高于32℃。当蒸发率的数据超过0.75kg/m2·h时，需采取防止水份损失的预防措施。砼摊铺开始后，砼铺筑不得中断。如果停工时间延续超过30min时，就应申报一个监理工程师批准的施工横缝，施工缝尽量设在胀缝处。1.10真空吸水施工：为确保砼路面的施工质量，防止收缩裂缝出现，提高表层强度及耐磨性，在砼摊铺振捣形成后，立即在砼表面覆盖上真空吸垫，经过真空产生负压、将砼内多余水分和空气吸出。 真空吸水作业前，先铺放尼龙过滤布，布边距板块为8～10mm；布面拉平，少折皱等现象，然后覆盖气垫薄膜，检查密封边是否与砼表面相结合。将真空泵吸口软管与吸垫吸口接通，启动真空泵开始吸水作业。开机的同时要计时，量水、观察和控制泵上真空值的变化，随时进行检查是否有漏气现象。真空吸水时间要严格控制，并以剩余水灰比来检查真空吸水效果，吸水时间短，降低效果，特别是吸垫接头处的水分更少，甚至不可能出现弹簧层；吸水时间过长，则使砼加速初凝，给抹面造成困难。结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在砼内部留下出水通道，影响砼的密实度。真空吸水作业完成后，为保持表面平整，增强板面强度的均匀性，随后用抹光机抹面，并进行拉毛等工作。2、水泥混凝土路面施工工艺框图见图5-18-1。 砼搅拌供料摊铺、平整振实振动梁刮平压缩缝条铺滤布滚浆筒提浆铺吸垫真空吸水吸水同时记录机械抹平直尺找平人工修补人工抹光压纹拆模养护切缝伸缩缝移交养护隧道水泥砼路面施工工艺框图 表5-4盖板涵施工工艺框图1、施工顺序：施工放样→挖基、夯实基础→支模→绑扎基础钢筋→浇筑基础砼→养生→搭脚手架→安装台身模板→分层浇筑台身砼→养护→安装台帽模板→浇筑台帽砼→养护→涵底铺砌→安装盖板→桥面施工→台后回填压实。2、施工要点：2.1混凝土基础涵台分别浇筑时，基础顶面应拉毛，台帽浇筑时应严格按设计要求预留锚栓孔。路面的2%横坡由台帽顶面台阶形成，使支撑面保持水平，板端做成相应的2%的斜面，倾斜方向与安装位置一致。2.2涵底铺砌施工应在安装盖板之前完成。2.3涵台帽强度达到设计强度的70%以上时方可进行预制砼盖板的安装，安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级（1:2）水泥砂浆填塞密实。2.4台背填土必须在涵底铺砌及盖板安装，且砂浆强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑，分层回填压实，压实度应达到95%以上。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不小于30cm，并防止产生剧烈的冲击。2.5涵洞引渠施工时，注意严格保护各种管线。2.6安装预制混凝土盖板，应在涵台强度达到设计强度的70%以上，安装后，盖板上的吊装装置，应用砂浆或工程师批准的其它材料填满。相邻板块之间采用高等级（1:2）水泥砂浆填塞密实。2.7在涵洞的施工中必须做到涵身直顺，涵底铺砌密实平整，进出口与上下游连接顺适、流水畅通，帽石及八字墙平直，无翘曲现象。 盖板涵施工工艺框图预制盖板涵底铺砌基础开挖开工报告批准施工放样测量放样基础钢筋绑扎及支模外型尺寸测量砼强度试验质量检查评定单项工程交工验收试块检测试块制作砼拌和及运输吊装盖板、灌缝拆除模板浇台帽砼及养生支台帽模板砼拌和及运输试块制作试块制作试块检测砼拌和及运输支模浇护栏或帽石拆除模板涵顶面铺装、养生浇注砼及养生台身支模拆除模板浇注砼及养生监理工程师签认基底处理 5-5浆砌片石施工工艺框图1、地基处理基础开挖采用反铲挖掘机辅以人工分段进行，基底沿路线方向的坡度不宜陡于5%，否则应随地形变化做成台阶，且每一台阶的水平长度不宜小于1m，基坑开挖应满足设计要求的标高及断面尺寸。2、砌筑2.1砌筑时必须两面立杆挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。2.2浆砌片石砌体严格按挤浆法施工，应错缝搭迭砌筑，空间应用砂浆和碎块石填塞紧密，圬工表面作勾缝处理。浆砌圬工强度达到70%以上方可进行墙背回填，回填密实度应在95%以上。2.3砌筑基础第一层砌块时，如基层为土质时，可不坚浆，如基层为岩层或混凝土基块时，应先将其表面予以清洗、湿润再坐浆砌筑。2.4砌筑防护工程必须按设计要求预留沉降缝和泄水孔，沉降缝应沿墙内、外、顶三侧填塞沥青麻絮或其它弹性材料。2.5砌体应分层砌筑。砌体较长时，分层分段砌筑。再相邻工作段的高度差应不大于1～2m。分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处。2.6砌体分层砌筑时，每层应大致找平。砌筑上层石块时，应避免震动下层石块。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻动和敲击石块。3、养护：当勾缝工作完成或砌筑砂浆初凝后，砌体表面应清理干净，并用浸湿的草袋加以覆盖并养生七昼夜以上，在养护期间应经常洒水，使砌体始终保持湿润状态。 浆砌片石施工工艺框图不合格项目重做分项质量评定合格检查验收合格不合格项目重做余运土走拆料除棚余运料走保养清理场地不合格项目重做砌质体量审资核料砂标浆号各部位尺寸签证工程师检查资料整理不合格项目重做运料挂调线平伸缩缝勾缝浆片砌石浆砌片石砌体资料整理不合格项目重做配合比选择水质泥量河质沙量片质石量材检质查不合格项目重做材质检查审资核料测复量核基土检底质查材检质查签证资料整理资料整理工程师检查开挖基坑测量放样不合格项目重做 表6分项工程生产率和施工周期表第N2合同段序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（人，各种机械台）平均每单位生产率（数量、每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1特殊路基处理km20人，各种机械10台2路基填方万m350人，各种机械30台3路面基层万m2人，各种机械台4路面面层万m2人，各种机械台5路基防护及排水km30人，各种机械10台6涵洞道27人，各种机械10台7通道道人，各种机械台8桥梁基桩根25人，各种机械10台9桥梁墩台座50人，各种机械20台10桥梁预制安装片30人，各种机械15台 表7施工总体计划表第N2合同段年度月份主要工程项目2006年2007年567891011121234561.施工准备2.路基处理3.路基填筑4.涵洞5.通道6.防护及排水7.路面基层（1）底基层（2）基层8.路面铺筑9.路面标志标线10.桥梁工程(1)基础工程(2)墩台工程(3)梁体工程(4)梁体安装(5)桥面铺装及人行道11.隧道12.其他(收尾、竣工验收)