春晓东八路、洋沙山东八路工程施工组织设计文稿

春晓东八路､洋沙山东八路工程施工组织设计方案第一章编制说明第一节编制依据一)由宁波市城建设计研究院有限公司提供的施工图二)《室外排水规范》(GB50014-2006)三)《城市道路设计规范》(CJJ37-90)四)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)五)《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)六)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2002)七)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)八)《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)九)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)十)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)十一)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)十二)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)十三)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98)十四)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)十五)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)十六)《宁波市建筑桩基设计与施工细则》(2001甬DBJ02-12)十七)其他相关标准及规范第二节编制原则一)遵照招标文件中的各项条款要求进行编制｡二)按“项目法”的施工原则进行管理和施工,严格执行有关的施工规范和验收标准,按图施工｡三)制定创优目标,严格执行各项施工保证措施,确保工程质量达到预定目标｡四)保证重点､兼顾一般､统筹安排,科学合理地安排进度计划｡五)采用先进的施工方案和技术管理措施,确保施工实施方案的可行性和合理性｡六)制定施工所需的劳动力､材料及施工机具的投入计划,76 确保工程施工最合理的平面布置方案｡七)实行经济核算,推广增产节约,努力降低生产成本,提高经济效益｡八)编制详细的实施性施工实施方案,突出各重点部位的施工节点,工期网络和质量控制措施,经业主､监理和有关部门批准后严格执行施工｡第二章工程概况第一节工程简介一工区:西起明月直河,经洋沙山东七路,东至洋沙山东八路,道路全长1149.02米｡主要施工内容为1号桥,道路施工｡K0+117.89至笠帽礁河道路全宽为36m,横断面布置:5m人行道+11m车行道+4m中央绿化隔离带+11m车行道+5m人行道｡笠帽礁河至K1+266.913道路全宽为36m,横断面布置:5m绿化+11m车行道+4m中央绿化隔离带+11m车行道+5m绿化｡1号桥位于春晓东八路(明月直河~洋沙山东八路)中心桩号K0+601.25处,桥梁跨越笠帽礁河,笠帽礁河道宽度为35米,桥梁跨径为四跨25+25+25+25米,桥梁与河道斜交27.3°,桥面采用双向横坡1.5%;西侧纵坡分别为2.0%,东侧纵坡2.0%｡桥梁宽为36m:5m人行道+11m车行道+4中央绿化带+11m车行道+5m人行道｡25米板梁板采用100厘米厚先张法预应力混凝土空必板,下部结构重力式桥台采用双排Ф850mm钻孔灌注桩基础,盖梁式桥墩采用Ф1050mm钻孔灌注桩基础｡桥面铺装下层为≥10厘米厚C50纤维混凝土铺装,铺装上层采用5厘米厚细粒式改性沥青砼(AC-13C),过桥管线从人行道板下通过｡桥头两侧各设8+6米两级车道搭板和一级8米人行道搭板,作为道路和桥梁的过渡｡桥头回填料选用透水性好､容易压实的级配中粗砂,将填料的变量减少,为加强填料的整体性填料中加铺了钢塑土工格栅｡搭板下桥头填土处采用φ377mmC20沉降桩加固地承载力｡车道一级搭板下,为减少桥台水平压力,采用了搭板下卸载设计,车道一级搭板采用预制搭板｡桥梁设计荷载:汽车荷载按公路Ⅰ级,人群荷载按《公路桥涵设计通用规范取值》｡二工区:南起春晓东八路,经春晓东一路,北至沿海中线,全长1064.78米,全线横跨1条河流,新建一座桥梁｡道路全宽为36m,横断面布置:5m绿化+11m车行道+4m中央绿化隔离带+11m车行道+5m绿化｡1号桥位于春晓洋沙山东八路(春晓东八路~沿海中线)中心桩号K2+239.5876 处,桥跨布置为10+10m简支梁,桥梁与规划河道正交,桥面采用双向横坡1.5%;南侧纵坡0.75%,北侧纵坡1.0%｡规划道路标准横断面宽46m:5m人行道+16m车行道+4中央绿化带+16m车行道+5m人行道｡10米板梁采用55厘米厚先张法预应力混凝土空心板,下板结构重力式桥台采用φ65厘米钻孔灌注桩基础,盖梁式桥墩采用φ85厘米钻孔灌注桩基础｡桥面铺装下层为≥10厘米厚C40纤维混凝土铺装,铺装上层采用5厘米厚细粒式改性沥青砼(AC-13C),过桥管线从人行道板下通过｡桥头两侧各设6米现浇搭板,作为道路和桥梁的过渡｡桥头回填料选用透水性好､容易压实的级配中粗砂,将填料的变量减少,为加强填料的整体性填料中加铺了钢塑土工格栅｡搭板下桥头填土处采用φ377mmC20沉管桩加固地基承载力｡桥梁设计荷载:汽车荷载按公路Ⅰ级,人群荷载按3.45kN/m2计｡一)道路工程道路以设计中心线为道路中心线,从道路中心线到人行道内侧的横坡度为1.5%(平均),沥青混凝土路面为修正三次抛物线路拱｡桥梁两侧采用沥青砼路面,水泥稳定层及塘渣垫层｡沥青面层采用三层结构,上层为粗型密级配粒式改性沥青混合料(AC-13C),中层为粗型密级配粒式中粒式改性沥青混合料(AC-20C),下层为粗型密级配粒式中粒式普通沥青混合料(AC-25C)｡沥青混合料的孔隙率要求:AC-13C:3%,AC-20C:3%-5%,AC-25C:3%-5%｡沥青砼顶面容许弯沉值0.4mm;水泥稳定层分二层,上基层20cm,水泥含量6%,7天抗压强度3.5Mpa,压实度98%,底基层20cm,水泥含量5%,7天抗压强度2.0Mpa,压实度96%,地基处理后塘渣层顶面计算弯沉值2.5mm(测定车为黄河JN-150,上同),路面底面以下塘渣层0~30cm填料最小强度CBR为8%;30~80cm填料最小强度CBR为5%,压实度为96%;80~150cm填料最小强度CBR为4%,压实度为94%;150cm以下填料最小强度CBR为3%,压实度为93%;压实度标准除注明外,均为重型标准｡路面采用24cm厚沥表砼面层,30cm厚水泥稳定基层,等载预压结合塑料排水板地基处理,水泥稳定层分二层,上基层15厘米,水泥含量6%,水泥稳定层7天抗压强度为3.5MPa,压实度98%,底基层15厘米,水泥含量5%,7天抗压强度2.0MPa,压实度96%,设计弯沉值为1.0mm,地基处理后塘渣层顶面计算弯沉值2.5mm(测定车为黄河JN-150,上同),路面底层以下塘渣层0~30cm填料最小强度CBR为8%;30~80cm填料最小强度CBR为5%,压实度为96%;80~150cm填料最小强度CBR为4%,压实度为94%;150cm以下填料最小强度CBR为3%,压实度为93%76 ;压实度标准除注明外,均为重型标准｡人行道:5cm厚花岗岩(饱水抗压强度不小于100MPa),3cm厚1:2干拌水泥砂浆,15cm厚C25砼垫层+20cm厚水泥稳定碎石垫层(7天抗压强度为2.0MPa,压实度为93%),30cm厚塘渣层计算弯沉值为3.4mm,压实度为90%(轻型标准)｡二)雨､污水工程φ500~φ1500雨水管采用国标钢筋砼管Ⅱ级承插管,O型橡胶圈接口,180°砼管基｡φ400~φ500污水管采用国标Ⅱ级钢筋混凝土承插管,O型橡胶圈接口,180°砼管基｡雨水口与窨井连接管采用Ф300国标钢筋混凝土Ⅱ级承插管,采用360°混凝土包管,i≥1%｡雨水口采用40×52cm边沟式单蓖雨水口,顶面比附近路面低3cm以利于接水｡所有的开挖的管道管顶覆土厚度都必须大于0.7米,否则要作加固处理｡车行道窨井盖采用防盗球墨铸铁井盖,试验荷载为360KN,其余窨井盖采用复合材料普通标准,试验荷载为200KN,雨水口采用树脂基复合材料井盖,采用重型标准,试验荷载为130KN｡每隔100m左右设雨､污水预留管,以便附近雨污水接入,如预留管标高低于主管时,按预留管做井并设40厘米留底｡凡暂时不接支管的预留管口,砌砖封堵,并用水泥沙浆摸严,为了以后拆除方便,在预留口位置做好标记｡第二节工程主要施工内容一)本工程主要施工内容根据招标文件及施工图,结合本工程的施工特点,主要施工内容分为以下几项:(一)施工准备1､建筑物､管线､路状调查2､施工场地的准备与拆除3､地下管线及地面架空线的搬迁4､临时建筑物搭建与拆除5､供水､供电设施的安装6､绿化等的迁移76 (二)道路施工1､原地面清表2､路基施工(含路基处理)3､塘渣铺筑4､水泥稳定层摊铺5､混凝土路面施工(三)桥梁施工1､桩机工作平台搭建2､桩基施工3､桥墩台施工3､板梁制作与安装4､桥面系施工(四)管道施工1､原地面清表2､沟槽围护3､沟槽开挖4､管道施工及管道铺设5､覆土及拆除围护桩(五)其他1､周边建筑物､管线保护2､施工测量与监测第三节工程目标工期目标:施工工期为450日历天质量目标:达到国家施工验收规范一次性合格标准安全文明施工目标:安全文明施工目标为合格第三章施工准备及总体部署一)施工现场准备根据建设单位指定的上下水源､电源､水准点和控制桩,架设水电线路和各种生产､生活用临时设施｡清除现场障碍,搞好场地平整,围护好场地,注意环境卫生,确保市容整洁｡76 根据给定的永久性坐标和高程,按照施工总平面图,进行施工现场控制网点的测量,妥善设立现场永久性标志桩,为施工过程中的测量工作创造条件｡认真组织测量放线,确保定位准确,做好控制桩和水准点的保护｡做好施工便道､现场的排水措施,合理设置排水沟和集水井｡了解工程内的地下管线及周边环境情况,以保证施工顺利进行｡进场后及时进行现场布设､管线勘探等关键工作布置｡以最快速度,使现场具备生产能力,使关键设备及时到位｡为工程全面展开创造条件｡二)技术准备由总工程师的组织有关工程技术人员熟悉工程施工设计图纸,熟悉､会审施工设计图纸,力求将图纸中的问题解决在施工前,对于图纸上的疑点及时与甲方人员沟通,进一步明确施工技术要求和质量标准｡根据施工图,复核各点所提供坐标的闭合差,且对路线及细部尺寸标高逐一进行复核,确保施工顺利进行｡各类施工工艺的设计､安排､试验､审核:组织项目部工程技术人员及施工管理人员勘察现场,并进行较为细致的踏勘学习熟悉图纸,进一步深化施工技术方案,使方案更可行,更具有操作性,更节省成本,提高工效｡编制和审定施工预算,为全面承包提供准确的依据｡根据施工总进度计划安排,编制出详细的月､周施工进度计划,设备进场计划,劳动力调配计划,材料采购计划,实行“以日保周,以周保月”满足招标文件规定的节点工期｡提出机具､材料､构件､设备和外委托计划,保证工期进度的需要｡项目经理部与建设单位､设计单位办理好水准点控制桩的交接手续,并在现场建立符合施工精度要求的高程控制网,导线控制网,设置临时水准点和各种控制桩,安排专人严格保护,防止破坏,以免造成失效,影响工程精度｡根据本工程的特点制定有针对性的施工组织设计,确定合理的区域､施工流程､施工技术､质量保证､安全文明生产等具体措施｡三)物资准备根据本工程的工种进度､质量要求及地域环境､工作量确定施工机械､器具及设备､周转料､模板体系､材料供应商､材料供应方式及供应计划｡四)项目人员组织准备76 项目经理部中的项目经理全权负责项目施工中的全部工作,项目部下设桥梁施工部､道路施工部､排水施工部及各职能部门,再下设各施工班组,项目组织体系以直线与矩阵结合形式组建｡施工管理组织体系:项目组织体系中项目经理应具有一定项目资质,有丰富的大型项目施工及深基坑､市政施工经验,同时善于管理､重视质量;参与本工程施工的管理人员必须具有一定的施工经验,有较好的专业知识和业务水平｡五)试验资料的准备针对工程所用的不同等级的砼､砂浆､水泥稳定层等进行配合比优化设计,做好试配工作｡对采用的主要材料严格按规范要求进行取样､检验等工作,严把质量关｡六)施工部署1､根据工程特点,主要分道路工程､排水工程､桥梁工程和配套工程四个项目施工班组,班组再细分成钢筋班､混凝土班､木工班等｡2､进场后先施工施工便道｡3､桥梁是本工程的关键工序,是整个工程的工期控制点,因施工工艺已非常成熟,在确保质量安全的前提下集中人力､物力,为工程及时完成交付使用创造条件｡4､在施工中采取相应措施保护好已施工完成的成品｡5､考虑到本工程施工工期较为紧张,因此,工程正式开工后应高度重视工期,排出具体的工程节点计划,狠抓工程进度｡项目负责人,管理班子(包括各工种班组长及分包队伍),每周召开不少于一次的生产协调会,协调理顺各工种､工序之间衔接｡对各生产班组实行产值考核制度,推行施工任务单和分工责任制,对按计划完成､提前或推迟者实行奖罚制度,促使工期按计划完工或竣工｡第四章人员力量配备及材料供应计划第一节人员力量配备我公司具有管理效益高,施工速度快,创优施工经验丰富､管理机制灵活的竞争优势,劳动力挑选经验丰富､业务熟练,项目管理班子由参加过相同类型工程的精英组成,保证该工程顺利进行｡一)项目管理人员(后附项目部管理网络图)本工程施工按项目管理实施,并实行项目经理责任制｡项目经理是工程实施的核心人物,同时配备经验丰富､技术过硬的其他管理人员保证本工程的顺利实施｡二)班组及劳动力安排76 我公司具有管理效益高,施工速度快,创优施工经验丰富､管理机制灵活的竞争优势,劳动力挑选经验丰富､业务熟练,政治可靠的骨干力量,项目管理班子由参加过同类工程的精英组成,以保证该工程顺利进行｡第二节主要材料供应计划一)材料供应材料的供应是施工进度保证与质量保证的关键,为使本工程能顺利施工,达到一次性验收合格标准,建立材料采购､取样､订货､运输､验收和入库使用程序,保证材料质量达到工程优质目标,对各种主材要求如下:1､材料采购请甲方与监理方认可后签订供货合同,并做好材料的各种相关试验｡2､各种材料按工程进度提前进场或入库,材料按计划日程表进场｡3､对所有材料进场组织检验和办理验收手续,整个材料采购计划严格按公司质量体系采购控制程序严格执行｡二)主要材料配置计划组织人员考察和选择各种原材料资源,择优选购｡所使用材料来源都将申报监理公司批准,质量和性能均按相应的材料标准和试验规程进行性能试验和质量试验,不合格材料禁止用于本工程｡根据施工进度计划,编制主要材料进场计划表｡三)原材料的质量控制提高工程质量,首先要保证材料质量,优质材料才有优良工程｡1､材料采购由材料员负责,强调材料员职责,加强责任心｡2､对主要材料､半成品或成品的采购或订货,必要时需经业主许可｡3､各种材料进场必须有质量证明文件,使用前应复核其品种､标号､出厂日期,并做好复试工作,合格后方能投入使用｡第五章道路排水施工技术方案第一节塑料排水板施工技术方案1、在塑料板施工区内根据地质资料,事先对插板施工区域进行划分｡2､施工前测量放样出的每一个施工区域,进行塑料排水板施工试插｡3､插板机的桩靴落地定位误差控制在正负50mm范围内,由插板机驾驶员在控制室内控制,控制桩管下插时的垂直度符合设计要求不得大于正负1.5%｡4､塑料排水板末端伸出导管底,在塑料排水板末端安装密封袋后,用锚靴将其别再导管底端｡76 5､试插塑料排水板至设计深度(标高):按照试插确定的深度施工塑料排水板｡6､拔管时他细观察有没有回带现象,若回带长度超过50cm,则在桩位旁10cm处补打一根｡7､上拔管后,控制塑料排水板在碎石垫层顶面预留的外露长度为20cm｡8､移机到下一桩位｡9､为了确保工程的施工质量,确保软基处理的效果,在施工过程中主要从以下几个方面对施工质量进行控制:①塑料排水板必须按照我国现行《塑料排水板施工规程》(JTJ/T256—96)｡②每批排水板到场后,生产厂家必须提供出厂质量检验合格单,经抽样复测达到要求的质量标准后方可使用｡③采购进场存放在现场的塑料排水板应加以遮盖,应避免阳光直接照射和长时间暴露在空气中老化｡④塑料排水板进入施工现场和打设前由专人检查其主要质量指标,发现破损和污染部分应剪除｡使用前还必须按规定进行检查,各项技术指标满足设计要求后方可施工使用｡⑤严格按施工图设计的位置､间距进行测放塑料排水板插设位置,并作好标示,严格控制塑料排水板间距,严禁随意施插｡在施工过程中一定要注意它们的范围,不能混淆｡在每一施工机械打设范围内布撒灰点或插竹片,确定打设位置,测量确定板位,误差不大于±100mm;移动插板机,使桩管尖中必在灰点中心重合,即可下插排水板;插板机定位时,管靴与板位的偏差控制在±50mm范围以内｡尽量确保插板机底盘水平接地或与水平面平行,在插板机上安装施工记录仪,严格控制垂直度,保证插板机桩管在插板时与地面垂直,偏差不大于1.5%｡⑥桩尖与套管要配套,避免淤泥进入套管｡一经发现,必须及时清除,以免塑料排水板与套管壁间的摩擦力增大以致带出塑料板｡⑦为了避免淤泥进入板芯以致堵塞排水通道,影响排水效果,防止塑料排水板被带出,底部端头的塑料排水板应反折回一定长度,一般在60cm左右｡⑧为确保塑料排水板打设深度,在插板机塔架上应设有明显的进尺标记,并使用电子记录仪以控制排水板的打设深度｡按允许偏差±50mm来严格控制排水板打设高程,以施工至穿越淤泥和淤泥质土层进入下伏粘土以上不小于1m为原则｡在施工打排水板时,当套管打到预定深度后,宜稍回停留,然后均匀提升,以减少回带,76 切不可拔管太快｡套管上拔时应垂直起吊,以信止带出和顶坏芯板｡塑料排水板施工工艺流程图:碎石垫层铺设液压插板机进场调试排水板检验进场子排水板位测量放样引孔机引孔插板机移机定位（保证管垂直度）装排水板桩靴下插桩管至标高上拔桩管至其下端离地50cm切割排水板回填排水板桩孔、装桩靴移机至下一排水板桩位第二节软土地基处理一)沉管桩1､施工流程施工进场→现场装配→桩机就位→振动沉管→浇注混凝土→振动拔管→移机→桩头处理→褥垫层施工｡2､施工要点(1)为保证在含地下水地层中应用现浇管桩的质量,保证在成桩过程中地下水､流砂､淤泥不自桩靴进入管腔,浇筑采用二步法工艺,即在成桩管下到地下水位以上即进行第一次浇筑,将桩靴完全封闭,然后继续下到设计深度后进行第二次浇筑成桩｡76 (2)为保证桩与桩之间在成桩过程中不互相影响,施工顺序采用隔孔隔排施工工序｡(3)如遇到较硬夹层,可利用专门设计的成模润滑造浆器在沉桩过程中注入泥浆｡(4)内外管应锁定后方可起吊装配;(5)混凝土应以细石料为主,可以适当掺入减水剂,以利于腔体中砼流动性较好;(6)在遇到砂性土层时,宜放慢上提的速度,软土层速度一般可在1~3min/m｡(7)桩沉孔垂直度应控制在1%以内,沉管上拔时同一土层中应均匀控制,土层界面处应适当降低拔管速度,以免出现缩径｡在最后5m应一次性拔出不得中途停顿｡(8)待桩强度达到70%时凿去上部浮浆至桩顶标高,另将桩顶标高50cm桩芯土体取出,并重新回填50cm厚c15素混凝土至设计标高封顶｡二)等载预压等载预压是在软基处理好并完成路基填筑后开始,预压期6个月,具体预压时间以沉降监测数据是否达到设计要求为准｡(1)等载预压的填筑塘渣高度以图纸或监理工程师的要求为准｡(2)用于等载预压的塘渣分层填筑并压实｡(3)预压路堤顶面设一定的横坡使排水顺畅｡(4)塘渣堆载应分层夯实,每层塘渣的厚度一般控制在20~40厘米,塘渣堆载在施工期的头三个月完成以保证预压效果,塘渣堆载沉降量小于30厘米,同时连续2个月观测的沉降量每月不超过5mm,在堆载时间6个月后进行雨污水开挖｡(5对有要求预压的路段,尤其是桥头路段相接路段,在施工安排上尽可能早地堆载预压｡堆载顶面要平整密实有横坡｡在工期限制较严､预压时间较短时,也可采用超载预压的方法来加快预压期的沉降量｡(6预压沉降后应及时补方,一次补方厚度不超过一层填筑厚度,并适当压实,对地基稳定性较好的路段,可按预测沉降量随路堤填筑一次完成到位｡对于在预压期间标高低于图纸规定预标高以下的均需及时补填,严禁在预压期不补填,而在预压后期或在路面施工时一次补填的做法,以避免引起过大的沉降｡(6)预压期和沉降监测稳定观测控制流程(观测程序)软基处理完成，仪标制备、测量选定埋设位置76 仪标埋设及测读零点填塘渣加载现场观测、记录设计下期加载量调整填渣进度判断填渣速率是否得当及地基的稳定性填渣是否达到设计标高预压期满，卸除预压土方①沉降期内,不能在预压路堤上修筑任何工程,但可加填由于沉降引起的附加填土｡②预压期内要进行沉降监测｡在预压期完成前14d,将监测原始记录､沉降记录汇总表､沉降曲线图等资料以及完成预压期的分析报告,报监理工程师批准｡预压期可根据沉降监测结果在监理工程师指示下确定是否予以延长｡③填筑路堤前,在清理好的地表上安装沉降板｡④在超载预压路段,沉降板安装在路基顶部中心线上,纵向间距为200m｡桥头引道路堤,第一块沉降板从距桥台背10m处开始,按路基中心线､左右两侧路肩内缘设置,其后以50m的间距设置沉降板｡⑤施工期间,每填筑一层填料进行一次观测,如果两次填筑间隔时间较长,每3d观测一次｡路堤填筑完毕后,每14d进行一次定期观测,直到预压期完成,多余填料卸除为止｡76 ⑥在路堤两侧趾部及距路堤两侧趾部5m处设置混凝土侧向变位桩｡其纵向间距不超过100m,桥头引道不超过50m｡对侧向变位桩按三维控制,与沉降同步观测｡⑦路基加载速度控制:路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm;坡脚水平位移速度每昼夜不大于5mm｡将观测结果结合沉降和位移发展趋势进行综合分析｡其填筑速率,以水平位移控制为主,如超过此限立即停止填筑｡第三节开槽钢筋砼管施工技术方案一)施工工艺流程:施工准备—→测量放样—→沟槽开挖(支护)—→管道基础—→管道安装—→管道坞膀—→窨井砌筑—→沟槽复土二)材料要求1､所用材料品种齐全,数量充足,均应符合现行国标,且均须具备质检合格证｡2､砼管在下入沟内前要进行仔细的质量检查工作,对于有质量问题的管材,绝不使用｡3､检查橡皮圈规格是否与管道配套,不得有割裂､破损､气泡､大飞边等缺陷｡三)主要施工方法(一)测量放样根据设计图纸及建设单位提供的座标网和控制点正确地进行管道的测量放样工作｡其工作内容为:1､使用全站仪测定管道中心线,钉好标准桩｡2､按控制水准点引测高程测量,在进行闭合复测达规范精度要求,报监理批准后方启用｡布置龙门桩,控制施工时的管子中线及高程｡(二)沟槽开挖考虑到管道埋深较深､土质差,为保证基槽稳定,沟槽开挖采用放坡加钢板桩的支护方法｡开挖采用液压式挖掘机挖土,为避免扰动槽底原土,在挖至离槽设计标高20cm处采用人工清底至设计标高,严禁超挖｡若遇淤质土及时清除并用砂石回填至设计标高｡挖出的土方堆置尽量远离沟槽边,余土及时外运｡槽底两侧设明沟并设置集水坑｡开挖前根据管道中心线控制桩和沟槽宽度用白灰放出沟槽边线,打设钢板桩｡挖土先深后浅,先大管后小管｡有钢板桩支撑的位置,堆放弃土应在距沟槽边1.2m范围外,高度不得高于1m｡76 挖土时由专人负责指挥,一机配一人,若发现槽壁土体有开裂现象,应及时通知机械操作人员停止挖土,槽内施工人员停止施工,待处理后再继续,弃土现场堆放有困难的应及时组织车辆外运｡沟槽的一侧可堆放回填土所需的土方,堆土高度不宜超过1.5m,距沟槽不得小于2m｡施工机具设备停放的位置必须平稳,施工机械距离沟槽边应根据设备的自重､沟槽深度､沟槽支撑的形式和土质情况,经工地技术负责人计算确定安全距离｡离沟槽边距离不得小于0.8m｡(三)管道基础1､管道基础采用浆砌块石,块石的最底标号不得小于30,石料的厚度为30cm,宽度为厚度的1~1.5倍,长度约为厚度的1.5~3倍｡2､基础的底层土无淤泥和碎土,如有超挖应用碎石砂填实,不得用土回填,槽底也应无积水｡基础施工前必须复核高程样板的标高,在沟槽底部每隔10m左右钉一只样板,并用样尺检查桩顶标高,以控制挖土面､垫层面和基础｡(四)管道安装1､在混凝土基础强度达到70%以后方可开始排管｡2､本工程雨水管均采用国标钢筋混凝土Ⅱ级承插管,污水管均采用国标钢筋混凝土Ⅱ级承插式管,O型橡胶接口｡3､管材运至现场放置在所排井位段的一侧,根据现场的实际情况,对雨水管选用汽车吊,卸管以及排管用的吊车地撑点落在沟槽2m以外的实地上｡装卸过程中,严禁用钢丝绳穿心吊运｡起吊时轻起轻落,防止碰撞损坏管端｡卸管及排管用的钢丝绳吊索应用允许力大于管重5倍的相应直径｡4､成品管道运至施工现场,应按照产品标准进行逐节检验,不符合标准的不得使用并做好标志及时处理｡运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳｡吊车卸管时应有专人指挥,操作人员集中思想,听从指挥,并应遵循起重吊装安全操作规程｡5､排管时应清除基础表面污泥､杂物､积水,复核好高程样板(龙门板)的中心位置和标高,管节在沟槽内移动时,操作人员应密切配合,防止碰撞｡6､排管时,应以管内底标高为准｡在窨井处排管时,应控制好窨井的内径尺寸｡“0”型橡胶密封圈的物理性能､外观要求和堆放要求均应符合《预应力与自应力钢筋混凝土管用橡胶圈密封圈》(ZBQ43001-87),性能指标达到强度级别符合要求｡7､钢筋混凝土承插管排管方法:①承口内表和插口外表均应将油污､杂物清除干净｡76 ②按照管径选用“0”型橡胶密封圈,并套入插口槽内,四周应均匀平顺､无扭曲｡③将一只管节凿成两个半节管子,带承口的半节管子排在窨井的进水方向,带插口的半节管子排在窨井的出水方向｡窨井底板离承口的管端或尾部距离大于25cm时,加设管枕及垫板｡④根据高程样板定出管道中心位置,垂直引至铁撑柱上,拉好中心线,吊上垂线｡⑤管节合拢时,采用起吊设备吊排,用两只1.5T~3.0T手拉葫芦进行管节就位,管节合拢前,在橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂,合拢时,管节两侧的手拉葫芦同时起步拉动,使橡胶密封圈正确就位,不扭曲,不脱落,管节承插过程中,应用汽车吊吊住,待管节拉紧后将管枕击实,管枕中心线离承口的端部和尾部应保持22~23cm｡⑥排管时,用水平尺校正管道坡度,每排两节管道用高程样板复核一次管底标高｡每节管道应垫实稳固,不得摇动｡排管顺序从下游向上游,插口向下,承口向上｡8､管道铺设的质量标准①管道顺直,管道稳定,管底坡度不得有倒流水｡②排管时,基础面无淤泥等杂物｡③管节接缝宽度保持均匀｡④管座混凝土应捣实,与管壁紧密结合｡⑤管道内不得有泥土,建筑垃圾等杂物｡(五)管道坞膀管道安装完毕经初验合格后,及时砼坞膀｡坞膀时模板支撑须牢固,严防胀模变形,模板安装线型直顺｡砼用插入式振动器振捣密实,严防漏振,用木蟹抹面,及时做好砼试块工作,待砼初凝后,派专人洒水养护｡(六)窨井砌筑放出窨井位置,施工所用砖及砂浆等材料的标号均须符合设计要求,砌筑前先清扫基础上垃圾灰,铺设座底砂浆后方可砌砖,砖在砌筑前浇水湿润,每块砖错缝砌筑,内外搭接,墙面整齐,尺寸正确,砂浆饱满无通缝,二次粉刷接缝错开,以防渗水,粉刷质量要保证,不得有起壳,龟裂现象｡盖板安装时先座浆,板外四周抹三角灰｡1､施工准备:清扫冲洗基础表面,无积水无污泥;替换窨井部位的支撑;砖材浇水湿润;水泥砂浆根据水泥品种进行配合比搅拌｡276 ､施工要求:在砌筑的基础面上先铺底浆,砌砖必须做到墙面平直,边角整齐,宽度一致,井体不得走样;砌砖时应夹角对齐,并留错缝内外搭接;砖缝中砂浆饱满,不得通缝,缝宽10mm,误差≤+2mm;砌砖时应将挤出的砂浆刮平,并将砖墙表面残余砂浆及时清理干净｡3､在管材上半部窨井处砌拱圈:拱圈高度根据管径确定｡4､用1:2水泥砂浆抹面:洒水湿润墙体,抹面分两次进行,先刮糙打底,后用直尺刮平,再用木槎搓平,表面粗糙有纹路,此粗糙厚度为10mm,在粗糙的水泥砂浆初凝后及时粉刷第二道水泥砂浆,并压实抹光｡抹面工序应先外墙后内墙｡5､窨井流槽:窨井流槽用砖砌筑,高度为管径的1/2,两肩略向中间落水,同一流槽必须用1:2水泥砂浆分两次抹面｡6､窨井的直线收口:窨井用钢筋混凝土预制盖板直线收口｡安装时钢筋砼预制盖板必须清洁,上下面不得搞错;在盖板底部先铺25mm的1:2水泥砂浆,盖住窨井墙体每边必须≥150mm,盖板缝间用1:2水泥砂浆嵌实并形成凸缝以防渗水,盖板四周用1:2水泥砂浆填实形成45°三角接缝,缝高5cm｡7､预留管的处理:窨井上的预留管的管径､方向和标高必须符合设计要求｡预留管应与墙体接平,在窨井与接管的连接处用1:2水泥砂浆抹成45°三角接缝｡(七)沟槽复土管道经验收合格后,及时回填沟槽土,回填前抽干槽内积水,清除槽内杂物,回填土采用分层填筑｡电动蛙式打夯机夯实,管道两侧回填高差不大于30cm,在管顶上50cm内,不回填大于50mm的块石,砖块等杂物,回填土质量须符合要求,不允许采用淤泥､腐植土及含有机物土回填｡1､沟槽回填前应先选好合格土源｡将槽底木料､草帘等杂物清除干净｡2､复土在管道隐蔽过程验收合格后进行,复土时严禁沟槽内带水作业｡3､管道两侧应同时对称回填,两侧高差不得超过30厘米｡管道两侧及管顶以上50厘米范围内的夯实,宜用小型机具压实｡4､沟槽底部到管顶以上50厘米范围内采用细塘渣回填,管顶以上50厘米到结构层底部用塘渣夯填｡4､井室等附属构筑物回填土应在四周同时进行｡压实应以井室中心对称进行,需要拌和的回填料,不得在槽内拌和｡道路范围内井筒四周100cm范围内的塘渣层改用水泥稳定层夯填｡5､填土夯实必须夯夯相连,不得漏夯｡压路机压实时,碾轮重叠宽度大于20cm｡在使用压路机碾压时,管顶以上的复土厚度不小于70cm｡76 6､管道回填土的压实度符合规定要求｡7､待填土达到规定的密实度之后,方可拔除钢板桩｡拔除时,应采取措施,减少板桩槽内带土｡钢板桩应间隔拔除,并及时灌砂,可适当冲水以帮助砂下沉｡拔除的钢板桩及时清理､保养,并按长度和规格分别堆放,弯曲过大的钢板桩应分开堆放｡沟槽拔桩或拆除支撑后,原地面不应发生明显沉陷或开裂,沟管接口无裂缝和渗漏｡8､拆下的槽钢等设备应及时清理､保养,并堆放整齐,做到工完场清｡第四节路基施工技术方案道路工程质量的好坏直接取决于路基,为了确保工程质量达标,使路基压实度能达到设计及规范要求应采取以下技术措施:1､路基路段填基前,原地面上杂草､树根､农作物残根､腐蚀土､垃圾等必须全部清除｡在填土较高时(原地面标高与道路结构层底桥高相差40cm以上),应在红线两侧挖排水边沟,边沟横断面为倒梯形,上底宽40cm,下底宽30cm,深30cm,坡度1.5%,积水排到边沟,再就近排入河道｡2､填土路基必须分层填筑压实,填土前应对清表后的地表土进行翻晒压实,严禁带水压筑,0~30cm范围内压实度不小于95%,填方路基路槽以下0~80cm,压实度不得低于95%,80cm以下压实度不得低于93%(重型击实标准)｡3､路基填筑时应控制填筑路基速率,加强对沉降的观测,每填一层应监测一次,路堤中心线的地面沉降速度不大于1.0cm/d,坡脚水平位移不大于0.5cm/d时才可以进行下一层的填筑｡每200m设置一个监测点｡4､压路机碾压时,应按先轻后重,先稳后振,先慢后快,先边后中,先高后低｡碾压后的轮迹要重叠,碾压轮应超过两个施工段的接缝｡5､碾压时,沿中心线方向进行,压路机行车速度均匀,两次轮迹重叠宽度为30~50cm｡土路基压实度是否全面达到要求,最直观的检查方法:即用10T压路机碾压时其轮迹深度超过5mm时,即认为压实度还不尽符合要求,应采取措施给予补强｡6､在路口及弯道处压路机边开边借道,压路机碾压不到的部位,采用小型夯土机分层夯实,夯击面在纵横方向均应相应重叠一半,防止漏夯｡7､道路沿线如池塘､河浜,应利用30cm~50cm的大块塘渣由路基中部向两侧抛填挤密,铺筑出地表后用较小粒径的塘渣垫平,并用重型压路机反复碾压｡控制压实度｡再在其上填筑路基｡第五节塘碴垫层施工技术方案76 一)施工要求及注意事项在施工前须填筑一段100米的试验段,通过试验段确定摊铺厚度､压实系数､压实遍数､含水量､机械配备等参数,为大面积填筑提供第一手资料｡1､路堤基底的压实度(重型)不应小于85%,路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准｡2､填土时必须按设计横断面分层填筑压实,先填路中,再填路边,并保持有一定的路拱和纵坡｡分层填筑厚度必须与压实机具相适应,每层松土填土厚度不超过50cm,每一压实层后均应检验压实度,合格后方可填筑其上一层｡3､管道周围及顶面以上的回填土应按路基沟槽压实度要求对称､均匀地薄铺轻夯分层回填(每层松土厚度为15cm)｡4､路基施工完毕后,应检查质量,质量合格后方可进行路面施工｡二)塘渣填筑施工方案1､填筑材料的选择和处理塘渣材料的最大粒径不超过300mm,通过100mm筛孔的质量控制在80%~90%｡通过50mm筛孔的质量控制在50%~70%,且需连续级配,最大含泥量不超过总质量的5%｡塘渣材料粒径在矿点进行严格控制｡派专人现场进行检查,发现不合格材料进入现场,坚决退货｡2､在施工中车行道塘渣层80cm分层压实,控制最大粒径为20cm｡3､塘渣分层填筑时按每200米一监测点进行监测和沉降观测｡4､垫塘渣抗压回弹模量不小于80Mpa｡5､在塘碴回填过程中,路基不得有积水｡先填低洼地段,后填一般地段,先填路中,再填路边,并按回填标高做出路拱和纵坡｡6､塘渣填筑采取水平分层法,即填筑时按路堤横断面全宽分成水平层次,逐层往上填筑｡配备推土机进行摊铺,并配备足够人力找平｡粗细颗粒做到分布均匀,严禁用四齿耙等工具进行摊铺｡当石块含量较多时,石块间隙需要以土或石屑铺撒填充｡7､塘碴路基的压实,采用16吨的重型压路机分层碾压,压实厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定｡8､在整个填筑过程中,严格控制填料性质,粒径的大小,最佳含水量,松铺厚度,压实度｡填料要及时摊铺碾压,防止雨水影响,以确保填方路堤质量｡最佳压实度的检测采用灌砂法｡76 9､每层塘碴都必须经监理工程师检验,下层铺好后,在没有得到监理工程师的批准前,不得填筑上层石料｡每层塘碴在路堤全宽都要很好成型,任何出现不规范或凹陷的表面应采取挖松､添加､移去或换土重铺的方法予以修正,并重新压实以保证表面平整和均匀｡如在检验时发现塘碴没有达到规定的压实度或弯沉,需分析原因,如为含水量问题,可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量,再重新压实至规定的压实度｡如为塘渣质量问题必须及时调整采矿地点｡分层摊铺现场验收装运破碎塘渣层施工工艺图土路基验收选择矿点:整改不合格原因分析质量检测交验不合格合格整平碾压第六节水泥稳定基层施工技术方案本工程设计的机动车道路面基层为30cm厚水泥稳定基层,水泥稳定碎石水泥掺量为5~6%｡,水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比｡机动车道路面结构下水泥稳定层分二层,上基层0.15m,水泥含量6%,7天抗压强度3.0Mpa,压实度97%,下基层0.2m,水泥含量5%,7天抗压强度2.0Mpa,压实度95%(按重型击实标准)｡一)材料基本要求76 1､水泥:普通硅酸盐水泥作结合料,应选用初凝时间3小时以上,终凝时间较长(宜大于6小时)的水泥,水泥计量应通过配合比试验确定｡2､集料:1)机动车道路面结构下水泥稳定碎石上基层单个颗粒最大粒径不应超过31.5mm,下基层单个颗粒最大粒径不应超过37.5mE,集料压碎值≤30%｡2)颗粒级配范围应符合下列要求(方孔筛):层位4031.5199.54.752.360.60.075上基层10088-8957-7729-4917-358-220-7下基层10093-9874-8949-6929-5218-388-220-73)集料中0.5mm以下的细粒土有塑性指数时,小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%,细粒土无塑性指数时,小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%｡3､水采用人､畜饮用水进行化验,PH值不小于5,硫酸盐含量不得超过2700mg/L｡三)施工注意事项1､施工前应按规范要求检验其下层施工质量,符合要求方可施工｡2､用12T以上压路机压实,用12T~15T三轮压路机碾压时,每层的压实不应超过15cm,用15T~18T三轮压路机和振动压路机碾时,每层厚度不应超过20cm,压实厚度超过以上规定时,应分层铺筑,每层的最小压实厚度为10cm,下层宜稍厚｡3､在雨季施工时,注意勿使水泥和混合料遭雨淋,雨天应停止施工｡4､基层施工时,严禁用薄层补贴法进行找平,基层养生期不得小于7天,而且必须保湿养生,不使稳定土层干燥,也不应忽干忽湿,水泥稳定基层上未铺筑封层或面层时,除施工车辆可慢速通行外,禁止一切车辆通行｡5､基层分两层施工时,在铺筑上层前,应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆｡四)施工方案为了确保工程进度及施工质量,本工程水泥稳定层采用厂家供料机械摊铺｡1､材料要求水泥稳定层所用的集料级配必须满足《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)表6.2.4中1号级配的规定｡针､片状(≥1:3)颗粒含量<20%｡稳定层采用的碎石应洁净,坚硬,有棱角,级配连续｡最大粒径不大于40mm,碎石压碎值应<30%76 ,含泥量<3%｡不宜采用早强性水泥,在本工程中拟采用425号普通硅酸盐矿渣水泥｡施工过程中要严格控制含水量,拌和时含水量要比试验时的含水量略高,具体资料要根据现场的试验确定,主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失｡2､拌和､运输我们采取工厂集中拌和,灰土拌和机的拌和能力为150T/h,采用自动计量系统,碎石分仓堆放,输送带输送｡采用自卸汽车运输｡拌和时要严格控制配合比,熟料要求均匀一致,无夹生现象｡施工过程中要严格控制含水量,拌和时含水量要比试验时的含水量略高,具体数据要根据现场的试验确定,主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失｡3､摊铺和碾压摊铺前对基层的质量进行复验,符合质量要求后,方能进行水泥稳定层的摊铺｡1)摊铺采用摊铺机,整幅一次性摊铺成型,两侧立钢模板,避免纵向接缝的产生｡摊铺时,严禁用四齿耙,严禁抛撒,摊铺成型后,设一个三人小组跟在压路机后面,及时消除粗集料带或窝,并及时补充细混合料,摊铺平整｡2)快车道稳定层分二层施工,每层为15cm､15cm,在下层压实后应尽早摊铺上层,上层不能立即铺筑下层应保湿养生,再摊铺上层,两层为阶梯形前进,相隔时间不得超过5至7小时｡铺筑上层前,应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆｡3)摊铺时抛高度要根据试验路段试验进行确定,严禁贴层施工,摊铺时应掌握“宁高勿低,宁铲勿补”的原则,严禁用齿耙拉平或抛撒｡摊铺后的混合料在2小时内碾压完毕,采用ZW-20轮式振动压路机压实,模板边缘及井周用小型震动碾或人工夯实｡碾压时要先静后振,先边后中,轮迹应重叠三分之一轮宽以上｡碾压遍数根据现场试验路段确定,严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯､调头､急刹车等,保证基层质量｡混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行｡4､养护水泥稳定层碾压成型后,应注意早期养护,以利强度得到正常发展,特别是施工后1周内,灰土表面要保持湿润,拟采用覆盖麻袋湿治养护方式,每天至少洒水2次,不得使灰土表面发白｡养生期间严禁一切车辆通行｡5､质量控制措施1)两侧立模以保证平整度,并在路中间位置每5m打一高程桩,设立方格网,以利及时检测和发现偏差情况｡76 2)每层初压后用3m铝合金检查平整度,及时进行铲修､整平､低凹处应翻松后修整,翻修深度不得小于10cm｡3)接缝处理车行道采用半幅施工,采用垂直接通,严禁斜接｡上下层的垂直接缝要错开｡横向接缝亦采用垂直接缝形式,严禁斜接,垂直接缝的制作要严格按照规范执行｡水泥稳定层施工工艺图:备料送监理审批认定配合比设计路基验收合格施工测量放样模板尺寸，标高立模厂家拌和站搅拌摊铺机摊铺汽车运输混合料分层摊铺人工修整压实度试验及弯沉测试振动压路机碾压边角夯实养护监理工程师验收进入路面施工第七节侧平石､人行道施工技术方案一)侧平石施工方案本工程侧石采用砼和花岗岩制品､平石采用砼制品,有如下规格:12*30*100砼侧石､100*30*12花岗岩侧石､11.5*30*100平石｡1､侧平石施工根据施工图确定的平面位置和顶点标高排砌｡侧平石必须安砌稳固,做到线直,弯顺,无折角,顶面应平整无错牙,相邻块高差允许偏差≤3mm｡2､相邻侧石缝宽为1cm,平石间缝宽度1cm,侧石勾缝为凹缝,深度0.5cm,平石勾缝为平缝｡灌缝用1:276 水泥砂浆,灌浆必须饱满嵌实｡平石和侧石错缝对中相接,平石与侧石间的缝隙为1cm,平石与侧石面接缝,边线必须顺直｡人行道进口坡处侧石比平石高2~3cm｡直线段采用100cm侧石,曲线半径大于15m时采用100cm或50cm的侧石;曲线半径小于15m时或圆角部分采用50cm或30cm的侧石｡3､用道路基层材料回填夯实填密实至侧平石基础,侧平石基础及侧石背后用C10细石混凝土做成三角灰,安砌好侧平石之后,再回填道路基层材料｡4､雨水口处侧平石安砌应与雨水口施工配合,做到安砌牢固,位置准确,平石无阻水和积水现象｡5､施工要点:(1)侧平石采用架子车搬运,小心轻放,掉角及破损侧平石不得用于本工程中｡(2)侧平石基础采用C10细石混凝土,侧石､平石用水泥砂浆铺砌,灌浆必须饱满嵌实,接缝要进行三天以上的湿治养护｡(3)做完基层后,按照设计边线或其它施工基准线放线､定桩｡平､侧石安放须稳固,做到线段直顺,曲线圆滑;侧石顶面平整无错牙,勾缝饱满严密,整洁坚实｡(4)雨水口处平､侧石安放,应与雨水口施工配合,做到安放牢固,位置准确,平式雨水口的标高应比平石低落1cm,以利汇水｡(5)侧平石灌缝水泥砂浆抗压强度大于10Mpa,灌缝必须饱满嵌实｡接缝湿润养护不少于3天,且在养生期间严禁上载荷｡二)人行道施工方案本工程人行道铺设5cm厚花岗岩,道路结构为:5cm厚花岗岩+3cm厚1:2干拌水泥砂浆+15cm厚C25水泥混凝土垫层+20cm厚水泥稳定碎石基层+大于21cm厚的塘渣垫层｡(一)施工准备1､落实专业班组进行人行道板铺装施工,并对施工人员进行详细的技术交底｡2､落实材料采购及供应计划,确保施工进度｡3､派专人进行水准点及轴线复核,并根据设计图纸尺寸,精确测放出人行道内外边线及高程｡(二)施工方法1､路基夯实1)土路基采用机械碾压,碾压时由内向外(靠向车道侧为内)进行｡2)土路基碾压完毕后,经现场监理工程师检查,合格后进行塘渣垫层夯填施工｡76 2､基层施工基层施工质量的好坏,直接关系到道板面层的质量,应予以重视｡塘渣基层还有混凝土基层具体施工方法及质量控制措施同道路施工技术方案｡3､人行道板铺装施工要点1)人行道基层施工误差应控制在设计标高的+1cm,基层无积水｡基层表面必须清理干净,有缺陷的地方须被修复满足要求｡2)管线检查井等路面设施周围突出部分应予以清除,并用基层材料修整至基层顶面标高｡3)铺贴前,先用纯水泥浆进行扫浆,利于与基层的粘结｡4)拌制1:2水泥砂浆,先进行预铺,用橡皮榔头敲实,如达到要求,则掀起灌浆铺设,边用橡皮榔头敲,边用平水尺控制平整度是否达到要求｡5)人行道砖达到上人强度后,用干拌水泥砂浆灌缝｡6)铺设好的人行道板要求纵横缝对齐,平整度符合规范要求｡4､人行道板施工1)对于铺设水泥砂浆结合层上的地面砖,施工时应该将块料浸水湿润,这是保证面层与结合层粘结牢固,防止空鼓､起壳等质量通病的重要措施｡如使用干燥预制块,铺贴后结合层砂浆的水份很快被板块吸收,因此会造成水泥砂浆脱水而影响基凝结硬化,不但降低砂浆强度,也会影响结合层､砂浆与预制块粘结质量｡2)弹出边线在四周人行道上取中→在地面上弹出十字中心线→按预制块的尺寸加预留缝放样分块→铺预制块时按分块的位置铺装｡每行依次挂线,地面面层标高由砖压顶水平基准线返下找出｡正式铺贴前应安放标准块,标准块是水平标准和横缝的依据,在十字中心线为中缝时,则在十字线交叉对角线安放两块标准块,然后用水平尺和角尺校正｡3)铺贴作法(1)水泥砂浆结合层或找平层,严格控制其稠度,以保证粘结牢固及面层的平整度｡结合层宜采用干硬性水泥砂浆,因干硬性水泥砂浆具有水分少､强度高､密实度好､成型早及凝结硬化过程中收缩率小等优点,因此采用干硬性水泥砂浆做结合层是保证地面的平整度､密实度的一个重要措施｡(2)干硬性水泥砂浆的配合比常用1:2体积比(水泥:砂),现场如无测试仪嚣时,可以用手捏成团,在手中颠后即散为度｡76 (3)为了保证干硬性水泥砂浆与基层､花岗岩的粘结效果,在铺砌前,除将花岗岩湿润外,还应在基层上刷一遍水灰比为0.4~0.5的水泥浆,随刷随摊铺水泥砂浆结合层,待板块料试铺合板后,还应在干硬性水泥砂浆上再浇一层水泥浆,以保证整个上下层之间粘结牢固随抹随铺预制块｡(4)摊铺干硬性水泥砂浆结合层(找平层)时摊铺砂浆长度应在1m以上,其宽度要超出地面砖宽度2~3cm,摊铺砂浆厚度为1~1.5cm,砂浆应先用大杠刮平､拍实､用木抹子找平,再进行试铺｡4)面层灌缝与养护(1)地面砖铺完毕后,用水泥砂灰扫缝再洒水养护｡一般在两天之后,再检查有无松动现象,开放通行｡(2)扫缝面层上溢出水泥砂浆应在其凝结之前予以清除,再与板相同颜色的水泥将缝擦满｡待缝内的水泥凝结后,再将面层清洗干净,3天内禁止上人走动｡5､坡道､盲道和树池施工注意点1)触感块材铺设在人行道的中部,宽50cm,分为带凸形指示前进方向的行进块材和带圆点形指示前方障碍的停步块材｡2)触感导向块材的色彩应与相邻之无触感背影区有明显对比｡3)停步块材距离级石及障碍物≥20cm,行进块材和指示块材成垂直向铺装｡4)人行道中地下管线井盖必须与地面接平,不得用蓖式井盖｡5)盲道在缘石尽端及缘石坡道位置应避开雨水口位置｡6)人行道内临时凹陷､突起的障碍物,应采取防护措施｡7)单向坡坡道上行口中心和道路转角中心相对应｡8)单向坡坡道人行道内外缘高差保持人行道横坡坡度｡9)单向坡坡道适用于交叉口人行横道处,二向坡坡道适用于道路路侧开口处｡10)树池紧贴侧石设置,绿化区紧贴道路侧石外边缘｡第八节水泥砼面层施工1､材料要求用于砼板的水泥,应采用强度高､收缩性小,耐磨性强的水泥,一般采用普通硅酸盐水泥,水泥标号不低于42.5R,采用真空吸水措施施工｡所采用的砂子应洁净,坚硬,符合规格级配,其细度模数在2.5以上的粗中砂(淡水砂)｡砼板所用碎石要求质地坚硬,符合规定级配,最大粒径不应超过40mm｡2､砼配合比｡各种原材料及级配均按试验室报告级配施工76 ,并在拌和场地挂牌,以便校核｡3､砼拌和物的摊铺,砼板厚为24cm,采用一次摊铺,用锹反扣,严禁抛掷和耧耙,防止砼拌和物离析｡混凝土的坍落度为1-2.5cm(自拌混凝土)｡4､模板必须支立牢固,不得倾斜､漏浆｡板面边角应整齐,不得有大于0.3毫米的裂缝｡5､砼拌和振捣,靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣,再用功率不少于2.2千瓦平板振捣器纵横交错振捣｡纵横振捣时,应重叠10-20cm,然后用振动梁振捣拖平｡振捣器在每一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉,不再冒气泡并泛出水泥水泥砂浆为准｡用平板式振捣时间不宜少于15S,水灰比小于0.45时,不宜小于30s,插入式振捣器不宜小于20s,要避免碰撞模板和钢筋｡振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板,如有下沉､变形或松动,应及时纠正｡砼拌和物整平时,填补板面应先用碎石较细的砼拌和物,严禁用纯水泥浆填补找平｡经用振动梁整平后,可用铁滚筒进一步整平,整平,必须保持模板顶面整洁,接缝处板面平正｡砼板完成真空吸水作业后,用磨光机磨面,并用木抹和钢抹分别刷毛,平整度为3mm｡抹面工作分两次进行,抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥,最后成型的混凝土表面宜有2-5毫米的水泥砂浆层,以便做毛｡水泥砼路面抹平后,表面沿横坡方向用钢丝刷刷毛,再用铣缝机铣缝,深度1-2毫米,铣缝均匀｡6､采用真空吸水设备时,其砼设计配合比可适当增大用水量,水灰比可增加0.03-0.05,其它材料用量不变｡真空吸水时间宜为板厚的1-1.5倍,砼板厚为22cm一般吸水时间为30分钟就可以了｡开机后真空度应逐渐增加,当达到要求的真空度(500-600mm汞柱)开始正常出水,防止在砼内部留下出水通路影响砼的密实度｡路面施工顺序:检查基层标高､平整度和纵横坡——中心线复测——支模板——测定模板顶标高､直顺度——砼摊铺——砼振捣(先插入式再平板)——振动梁整平——铁滚筒进一步整平——真空泵吸水——磨光机磨光——铝合金直尺刮平——用抹子抹光(分两次抹光)——钢丝刷刷毛———养护｡7､接缝施工胀缝设传力杆,传力杆采用带筒ф25圆钢,横向施工缝设置不带套筒的传力杆,行车道内砼板的传力杆采用ф25mm的钢筋｡76 胀缝应与路面中心线垂直,缝壁必须垂直,缝隙宽度必须一致,缝中不得连浆,缝隙上部应浇灌填缝料,下部应设置胀缝板,胀缝传力杆的活动端,可设在缝的一边中交错布置｡固定后的传力杆必须平行于杆面及路面中心线,其误差不得大于5mm｡填胀缝沥青木板:采用木质松软的板材(如松木),并浸泡沥青｡板自由端与现状刚性路面相接的胀缝无法设传力杆时,应增设边缘钢筋及角隅筋｡缩缝应采用切缝法,当砼达到设计强度25-30%时,应采用切缝机进行切割｡切缝用水冷却时,应防止切缝水渗入基层和土基,填缝料采用聚氨脂改性沥青｡在临近自由端或胀缝的三条缩缝设传力杆,其余缩缝可不设传力杆｡施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合｡施工缝应与路面中心垂直,多车道路面施工缝避免设在同一横断面上｡施工缝传力杆长度的一半锚固一砼中,另一半应涂沥青,允许滑动｡施工缝(构造同胀缝)处于缩缝内时,表面应按缩缝切缝处理｡纵缝采用平缝时,应对已浇砼的板缝壁涂刷沥青,并应避免涂在拉杆上,浇筑邻板时,缝的上部压成规定深度的缝槽｡纵缝设置拉杆时,拉杆采用ф14mm罗纹钢筋,并设置在板厚中间｡钢筋搭接长不小于30倍钢筋直径｡在浇筑前,必须复测道路中心线,要求正确无误后,然后安装模板,并测定模板直顺度,标高及模板的牢固性,防止在浇筑时变形,模板边采用贴尼龙薄膜及油毡以防漏浆｡并做到纵向缝边不切割｡建议在考虑板顶面标高时,宜比设计标高抬高0.5cm,防止模板下沉,砼板的厚度是测定砼质量的主要指标,在浇筑时要严格控制其厚度,要抽查,发现问题及时纠正｡要注意模板的缝隙严密｡防止漏浆,要特别注意拉杆缝处的漏浆｡8､砼板养护,砼板做完后,应及时养护,可采用塑料薄膜溶液喷洒法,当砼表面不见浮水和用手指痕迹时,应进行喷洒｡其喷洒厚度宜以能形成薄膜为度｡用量宜控制在每千克溶剂喷洒3m2左右｡养护期间应保护塑料薄膜完整,当破裂时,应立即修补｡在喷洒三天内应禁止行人通行｡养护期内不得进入车辆｡9､模板拆除:采用普通水泥,其拆模允许时间按气温变化而定,一般在15℃以下时,需48小时左右｡在拆模时应仔细,不得损坏砼板的边角,尽量保持模钣完好｡砼板达到设计强度时,方可开放交通｡水泥砼施工工艺图框76 路基验收合格施工测量、放样配合比设计备料报监理审批拌和站搅拌翻斗车运输立模检查模板尺寸位置标高砼混合料摊铺、振捣、、抹面、拉毛测砼坍落度、做砼试块养护、拆模养护报监理方检查验收第九节沥青砼面层施工技术方案本工程车行道面层采用三层结构:上层为粗型密级配粒式改性沥青混合料(AC-13C),中层为粗型密级配粒式中粒式改性沥青混合料(AC-20C),下层为粗型密级配粒式中粒式普通沥青混合料(AC-25C)｡沥青混合料必须按规定的配合比设计确定矿料级配和沥青用量｡混合料的剩余孔隙率要求:均为3%~5%｡沥青混凝土顶面容许弯沉值0.5mm｡一)沥青混合料技术指标要求类别项目车行道改性沥青砼混合料普通砼沥青混合料76 马歇尔稳定度(KN)≥8.0≥8.0流值(0.1mm)15~4015~40沥青饱和度(%)65~7565~75渗水系数(ml/min)≤120≤120浸水马歇尔试验(48h)残留稳定度(%)≥85≥80冻融劈裂试验的残留强度比(20°C､加载速率50mm/min)≥80≥75动稳定度(60°C､0.7MPa)(次/mm)≥2800≥1000低温弯曲试验破坏应变(-10°C､加载速率50mm/min)≥2500≥2000二)透层和粘层沥青1､透层沥青为使沥青层和非沥青材料的基层粘结良好,在基层洒乳化沥青作为透层,乳化沥青用量1.0L/m2｡2､粘层沥青各沥青层之间如不连续施工､以及路缘石､雨水口､检查井等构造物与新铺沥青砼的接触面的侧面均应洒粘层沥青,乳化沥青用量0.5L/m2｡三)沥青砼拌和工艺及注意事项沥青砼采用集中厂拌混合料｡配置2台间歇式沥青拌和机(MARKOR2000型及ACP2000型各1台)｡1､在沥青砼面层施工前最少28天,将用各种集料,矿粉沥青样品委托中心试验室,或监理确认的合格试验室｡按规定要求进行原材料试验和混合料组成设计,经试验后,由监理认可批准后,方得生产｡2､拌和站设置必须符合国家有关环境保护､消防､安全等规定｡3､拌和设置均能使生产的混合料符合配合比设计要求｡4､拌和站也需配置试验室的设备和仪器｡沥青混合料面层技术要求:技术指标车行道76 容许弯沉值(mm)0.50压实度(马歇尔密度)(%)≥95平整度(mm)IRI<2km/m,Ó<≤1.0mm摆值(BPN)≥58构造深度TD(mm)≥0.55横向力系数(SFC60)≥54四)沥青砼运输1､运输采用20吨自卸车｡2､运输前,应在车厢及底板上涂刷一层油水混合物,使改性沥青不与车厢粘结｡3､运料车运输过程中必须加盖毡布,以防运料车表面混合料降温结成硬壳｡4､运料车在运输途中,不得随意停歇｡5､运料车卸料必须倒净,如发现有余剩,必须及时清除,防止坚硬｡6､运料车到达现场后,严格检查混合料温度,不得低于摊铺温度的要求｡I五)沥青砼施工工艺1､在摊铺前必须对基层表面清洁干燥､平整､路缘石与沥青砼接触范围涂布粘层沥青,配备配套摊铺机､压路机等设备｡施工前要做好以下几方面工作:(1)摊铺前的施工准备;(2)检查基层的标高,平整度;(3)根据放样和路缘石的高度,放出中间的摊铺机准线;(4)清除基层面的浮灰和杂物;(5)路缘石等构筑物涂刷粘结材料;(6)根据当天的摊铺计划,落实供料和进出场线;2､施工工艺要求施工工艺图:76 施工准备原材料试验、配合比试验、筑试验路段施工方案基层检测开工报告合格材料进场运至拌和场监理工程师审批补充纠缺混合料拌和基层准备、施工放样运至作业面机械摊铺及整型压路机碾压成型自检有关数据监理工程师复查清理施工面验收交工纠缺、补救采取补救措施或返工(1)沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型,施工机械和施工工艺等,由试铺试压方法或根据以往实践经验确定,参考松铺系数为1.15~1.35｡(2)摊铺机定位后,热烫平装置,避免拉毛施工面｡(3)安装自动找平装置后,检查其完好性能及操作灵活性,避免因仪器失灵造成动作失误｡76 (4)在冷横缝处起步时,其厚度根据不同枕方系数及(原摊结构厚度),烫平装置底部垫好相应厚度的木板｡(5)混合料温度符合摊铺温度时,倒料至摊铺机料斗,摊铺机起步摊铺阶段的摊铺速度不宜过快,一般控制在3m/min为佳｡(6)对于摊铺机各部分协调情况,摊出混合料的情况是否正常,并及时给予调整,一般调整工作在摊铺机起步后10m内完成｡(7)转入正常摊铺,按需要调整摊铺速度,经常检查传感器与基准线的情况,以保证摊铺厚度｡(8)压路机碾压时,应采取自动洒水装置,压路机碾压顺序先轻后重,先边后中｡(9)碾压时,工作轮以重叠轮宽1/3,初压用轻型压路机,复､终用重型压路机｡遇纵缝为热缝拼时,压路机碾压要离边20厘米,避免压坍边缘影响整体平整度｡(10)纵横面的处理采用切割机将边线切成直角,边口涂沥青,漆线应顺直｡(11)摊铺前检查工程施工范围内的井盖框,路缘石等是否已固定至要求高程,侧壁是否已涂好沥青粘层,顶面是否已有保护隔离措施,铺筑改性沥青混合料前,应检查其下层的质量,按规定喷洒透层油｡喷透层油时,宜采用沥青洒布机,喷油管宜与路表面形成约30°角,并有适当高度,以便路面上喷洒的透层油或粘层油形成重叠｡(12)施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料,已出厂和已铺好粗粒式沥青混合料,应立即快铺快压,抢工铺料完毕;如中粒式混合料施工遇雨,除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外,其余不得继续铺筑｡六)施工工艺要求1､施工温度施工温度应由沥青结合料的粘度~温度曲线确定,以粘度为0.17±0.02Pa.S(170+20mm2/s)的温度作为拌和温度,以粘度为0.28±0.03Pa.s(280+301mm2/s)的温度作为碾压温度｡当采用赛波特粘度计测定时,以粘度为85±10s时的温度作为拌和温度,以粘度为140±15s的温度作为碾压温度｡在缺乏粘温曲线数据时,在正常情况下,施工温度宜根据沥青标号､改性剂的品种及剂量､粘度､气候条件及铺装层的厚度按表规定的范围选择｡较稠的沥青,改性剂剂量高时,选用高值,反之选低值｡气温较低时,施工温度应适当提高,但经试验段或施工实践证明表中规定温度不符合实际情况时,容许作适当调整｡SMA路面的正常施工温度范围(℃)76 工序使用改性沥青SBS类测量部位沥青加热温度160-165沥青加热罐改性沥青现场制作温度165-170改性沥青车改性沥青加工量温度175改性沥青车或储油罐集料加热温度190-200热料提升机SMA混合料出厂温度175-185运料车混合料最高温度(废弃)不高于195运料车混合料贮存温度降低不超过10贮存罐及运料车摊铺温度不低于160摊铺机由于使用冷矿粉数量较多,集料烘干温度应适当提高,通常需达200℃以上｡沥青混合料温度应采用具有金属探测针的插入式数显温度计量取,不得采用玻璃温度计测量｡在运料车上测量时宜在车厢侧板下方打一个小孔插入不少于15cm量取｡碾压温度可借助于金属改锥分几次在路面上打洞插入测量得到｡2､在铺筑SMA之前应对下层表面作以下处理:1)用硬扫帚清扫路面,有泥土等不洁物沾污时,边清扫边用高压水冲洗干净｡2)若旧路面表面不平整,应铣刨或用热拌沥青混合料铺筑整平层,恢复横断面｡3)如下层有污染,喷洒粘层油或铺筑改性乳化沥青稀浆封层作为粘结层｡3､摊铺:改性沥青混合料宜使用履带式摊铺机采用较小的摊铺宽度铺筑｡铺筑前对熨平板预热至100℃以上,铺筑过程中必须开动熨平板的振动或捶击等夯实装置｡混合料的摊铺速度应调整到与供料速度平衡,必须缓慢､均匀,连续不间断地摊铺｡摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿｡由于改性沥青生产影响拌和机生产率,摊铺机的摊铺速度应放慢,摊铺机供料不足时,宜采用运料车集中等候,集中摊铺的方式,尽量减少摊铺机的停顿次数｡此时摊铺机每次均应将剩余的混合料铺完,做好临时接头,如等料时间过长,混合料温度降低,表面结硬成硬壳,影响继续摊铺时,必须将硬壳去除｡混合料的松铺系数应通过试铺确定,一般为1.08~1.15｡4､压实1)必须有足够数量的压路机,铺筑路面时,初压和复压均不宜少于2台｡76 2)混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高的温度状态下开始碾压,不得等候,不得在低温度状态下反复碾压,防止磨掉石料棱角､压碎石料,破坏集料嵌｡碾压温度应符合前述的要求｡3)路面的初压应采用刚性碾,经试验证明直接使用振动压路机初碾,不造成推拥,并取得熟练操作的经验后,也可直接用振动压路机初压,如发现初压有明显推拥,应检查混合料的矿料级配及油石比是否合适｡每次碾压必须直至摊铺机跟前,初压区的长度通过计算确定以使与摊铺机的速度匹配,一般不宜大于20~30m,铺筑时宜采用两台压路机同时进行,初压回数不少于1~2回｡4)由于混合料良好的嵌挤,在高温状态下碾压不会产生明显的推拥,这是鉴别是不是真正的SMA的第一个重要标志｡5)路面的复压应采用振动压路机或刚性碾｡碾压区段可较初压稍长,复压应紧跟在初压后或与初压交叉进行,复压用压路机的吨位以不压碎集料,又能达到压实度为度,刚性碾不宜小于12吨,复压遍数通常为2~4遍｡6)终压采用较轻的刚性碾紧接在复压后进行,以消除轮迹,终压遍数通常为1遍,若复压后已无明显轮迹或终压看不出明显效果时可不再终压｡7)不得采用轮胎压路机碾压,以防搓揉过度造成沥青玛蹄脂挤到表面而达不到压实效果,在极易造成车辙变形的路面等特殊情况下欲使用轮胎压路机时,必须通过试压确定压实工艺,并适当减少沥青用量｡8)振动压路机应遵循“紧跟､慢压､高频､低幅”的原则,即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压,碾压速度要慢,并采取高频率､低振幅的方式碾压｡9)严格控制碾压遍数,在压实度达到96%以上或者现场取样的空隙率不大于6%后不再作过度碾压｡如碾压过程中发现有沥青玛蹄脂部分上浮或石料压碎,棱角明显磨损等过碾压的现象时,碾压即应停止｡10)为了防止混合料粘附在轮子上,应适当洒水使轮子保持湿润,水中可掺加少量的清洗剂｡5､接缝混合料的铺筑应避免产生纵向冷接缝,横向施工缝应采用平接缝｡对无法避免而产生的纵向冷接缝,以及横向施工缝,若由于使用改性沥青切缝困难时,可用镐在未完全冷却时刨除端部作接缝｡当采用切缝方法时,宜在混合料尚未完全冷却结硬之前进行,切缝后必须用水将接缝处冲洗干净,专干燥后涂刷粘层油,76 方可铺筑新混合料｡应特别注意横向接缝处的平整度,创除端部或切缝的位置应通过3m直尺测量确定｡6､开放交通路面施工结束后应在温度下降到50~60℃以下,方容许开放交通｡当发现某些沥青面层在开放交通后有发软的迹象或大吨位运料车转弯时出现掉粒､轮印等情况时,应加强早期交通的控制｡第七章桥梁工程施工技术方案第一节测量方案一)测量工作主要内容1､墩台纵横向轴线的确定2､桩基础的桩位放样3､墩台､墩帽结构尺寸､位置放样4､支座的结构尺寸､位置放样5､桥梁上部结构定位放样6､桥面系结构的位置､尺寸放样7､各阶段的高程放样二)测量设备及人员配备本测量工程的难点是河中桥墩的定位和标高的控制,拟选择日本进口的索佳SET-2B电子全站仪测设,距离精确度为±3mm,最小显示单位为1mm,角度精确度为2″,最小显示单位为1″｡放样时采用角度,距离双控制,用于本项目工程的测量人员也是经过专业培训,具有三年以上工作经验的技术人员｡根据业主提供的控制点和水准点,根据自己的需要选择适宜的位置自设控点和水准点,建立一个封闭的坐标和水准点控制网,对工程实施中的测量成果要做到有放有复,所有测量仪器设备在工程开工前都要进行检定,并有检定报告｡三)轴线测设1､控制点的测设根据不同的施工阶段和施工方法对场地需要设置空导点,控制点的设置需确保对上部结构测量的通视良好,控制网用2秒级SET全站仪测设,测量计算将全部采用计算机程序化计算,控制网经监理认可后方可采用｡2､桥梁下部结构的测设桩基､桥墩及桥面系均根据坐标独立测定｡76 (1)桩基放样:根据墩台纵横轴线用钢尺测设每根钻孔灌注桩的中心,并用坐标测设复核钻孔桩的相对位置无误后,再测放护筒样和埋设护筒｡(2)桥墩台放样:桥墩是控制跨径和桥面标高的重要项目,因此桥墩台测设时必须确保精度｡具体测设时可根据墩台纵横轴线测设,并丈量跨径以确保架梁位置｡(3)各桥梁分项工程结构放样､复测都单独分开进行,并经监理复核签证后,方可进行下一道工序施工｡3､桥梁上部结构架梁位置的测设根据施工图,首先测设桥梁纵轴线和墩台横轴线,然后按照纵横轴线划出梁位,并测出跨径｡4､桥面铺装､栏杆的测设采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设｡首先根据主线及辅道平面线型要素表用坐标法测设要素点位置(中线和边线),即测设直线和曲线的起讫点;然后用常规测设方法根据要素点位置,按照施工需要测设线上各点,直线用通视法,曲线用偏角法｡四)标高测设1､按照施工规范加密引测临时水准点,测量结果必须满足二级水准要求｡并根据不同的施工阶段定期复测｡临时水准点采用Ф20长3m的钢筋埋入土里用砼保护｡四周用砖砌筑,加盖编号｡经监理复测后方可使用｡2､根据施工图纸计算和测设桥墩标高,桥面标高｡3､桥面临时水准点,采用先在各交叉路口设点进行复测闭合,闭合差≤±20Lmm(单位)｡经监理认可方可使用,然后再加密,确保各桥面相连,根据施工要求复核｡4､桥面铺装､青石栏杆标高测设必须按照纵断面图､横断面图来进行放样工作,必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡(竖曲线),横坡是单向(超高)的还是双向的,横坡方向如何,路脊线的两侧是否对称等因素来选择标高的位置和密度,标高点的选择还需结合结构工程的特点(施工工艺),标高的测设关键结合现场工程特点正确合理的选点｡5､定期测量墩台的沉降值,并做好记录及测量资料整理归档｡五)测量仪器的检测开工前,所有进入工地的测量仪器统一进行一次检定,确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准,减少整个施工中的系统误差,并按规定期限对其进行复核｡76 第二节桥梁下部结构施工技术方案春晓东八路1号桥,桥梁布置为四跨25米简支梁｡桥梁上部:25米板梁采用100厘米厚先张法预应力混凝土空心板,下部结构重力式桥台采用双排Ø85厘米钻孔灌注桩基础,盖梁式桥墩采用Ø105厘米钻孔灌注桩基础｡桥面铺装下层为≥10厘米厚C50纤维混凝土铺装,上层为5厘米厚细粒式改性沥青｡本桥设计在桥头两侧各设8+6米两级车道搭板和一级8米人行道搭板,作为道路和桥梁的过度｡在桥头路基回填中,填料采用透水性好,容易压实的级配中粗砂,为加强填料的整体性填料中加铺钢塑格栅｡搭板下桥头填土采用Ø377mmC20沉管桩加固地基承载力｡车道一级搭板采用预制搭板｡春晓洋沙山东八路1号桥,桥梁布置为10+10米简支梁｡桥梁上部:10米板梁采用55厘米厚先张法预应力混凝土空心板,下部结构重力式桥台采用双排Ø65厘米钻孔灌注桩基础,盖梁式桥墩采用Ø85厘米钻孔灌注桩基础｡桥面铺装下层为≥10厘米厚C40纤维混凝土铺装,上层为5厘米厚细粒式改性沥青｡本桥设计在桥头两侧各设6米现浇搭板,作为道路和桥梁的过度｡在桥头路基回填中,填料采用透水性好,容易压实的级配中粗砂,为加强填料的整体性填料中加铺钢塑格栅｡搭板下桥头填土采用Ø377mmC20沉管桩加固地基承载力｡车道一级搭板采用预制搭板｡一)桩机工作平台搭设施工技术方案1､水中墩桩机工作平台搭设设计的桥墩位于河内,结合现场踏勘,现有河道河面宽度分别为40米和20米,考虑到围堰填土等施工方案会造成对河道的污染,故采取水中搭建桩机作业平台的方案措施,待桥梁下部结构完工后即可拆除恢复｡平台搭建材料采用长6m×梢径Ф16cm的松木桩,打设间距为0.6米｡以桩位为目标,打木桩､搭设钻机工作台,工作台的高度应考虑施工期间可能出现的最高水位,高出0.5~1.0米｡木桩沿钻孔桩中心线平行布置,中心间距应考虑外护筒尺寸,纵向用横截面为25×25cm2方木作为导木,把木桩作固定连接,然后铺设横向导木,再铺设两根纵向导木,供钻机移位｡2､水中墩埋设护筒(1)根据河道一般水深确定里､外护筒长度,护筒要进入原状土1m,以确保不小于1m的水头压力,防止塌孔｡同时护筒上口要高出常水位水面1m｡采用双护筒形式,内护筒直径为1.05m,外护筒直径为2m,用1cm厚钢板制成｡76 (2)确保在护筒埋设稍有偏差时,保证钻头能正确就位,并能顺利提钻｡(3)外护筒就位后,周围用粘土分层均匀填满夯实,确保泥浆不外漏,确保护筒位置正确牢固｡然后开挖孔洞直径为1m,以确保护筒能正确就位｡用十字交叉法定位｡开挖较深时,上面派专人值班,以防发生塌方等意外事故｡(4)如果底部土质很差｡为防止护筒下沉,采取相应的加固措施,把护筒固定｡(5)护筒埋好后,测定好护筒顶标高,做好资料,请监理复核认可后,钻机就位｡(6)泥浆排放采用泥浆泵,确保泥浆不外溢｡3､泥浆循环陆上设钢质泥浆箱,用于泥浆循环｡二)钻孔灌注桩施工技术方案本工程灌注桩直径分别为Ф650mm､Ф850mm､Ф1050mm,安排GPS-15钻孔桩机进行施工｡(一)施工准备(1)完成墩位的勘探工作,平整场地,接通水､电,为钻机进场创造好条件｡(2)钻机､吊机､护筒､钢筋､泥浆箱､泥浆池及各种相关材料,准备到位｡(3)开工前召开现场技术交底会,使所有参与钻孔桩施工的施工人员明确本岗位的具体技术要求､职责｡尽一切力量避免出现断桩｡(4)做好混凝土配合比､坍落度的试验,并安排场内运输的一切准备工作｡(5)处理好文明､安全施工有关事项,包括用电､排污､排放泥浆､三防等｡(6)备足有关配件材料,做到开钻后中途不停钻,检查所有测量仪器及施工机械,确保仪器､施工机械的完好率达100%｡(7)清理､清除钻孔桩位置内的杂物,保证护筒顺利下放｡(8)对自备发电机组进行试机,并进行停电时的快速发电､通电检验,确保停电时能快速保证钻机重新开钻｡钻孔灌注桩施工工艺流程图:76 开工报告报监理审批测量、放样（搭工作平台）护筒埋设护筒准备钻机就位钻孔测量孔深检孔器测孔清孔测量泥浆沉淀厚度下导管钢筋笼制作吊运下钢筋笼及固定二次清孔灌注水下混凝土桩基承载力检查填报《质量验收》通知申请验收护筒导向准备粘土不合格，重钻导管准备选定配合比砼拌制坍落度测定单桩质量验收测量控制试压（检测）申请灌注制作试块28d压试块(二)施工方法76 1､测量放样桩位放样用全站仪测放出桩位中心轴线,然后平移至桩位外建立控制坐标网络｡桩位测定复核后,报监理复测认可后,进行挖孔埋设护筒｡2､埋设护筒护筒采用钢护筒,用1cm厚钢板制成,钢护筒设加强箍,护筒直径为1.05m,确保在护筒埋设稍有偏差时,保证钻头能正确就位,并能顺利提钻｡开挖孔洞直径为1~1.2m,以确保护筒能正确就位用十字交叉法定位｡开挖较深时,上面派专人值班,以防发生塌方等意外事故｡护筒就位后,周围5cm宽用粘土分层均匀填满夯实,确保泥浆不外漏,并确保护筒位置正确｡如果底部土质很差,为防止护筒下沉,采取相应的加固措施,把护筒固定｡护筒埋好后,测定好护筒顶标高,做好资料,请监理复核认可后,钻机就位｡护筒埋好后,在桩机范围内整浇砼地坪,砌好泥浆排放沟｡确保泥浆不随意流失｡3､钻孔开钻前,配制好比例为1.15~1.2的泥浆进入泥浆池及孔内｡同时调平好钻孔工作平台,保证钻孔平台水平并确保牢固,在钻孔过程中不发生倾斜位移｡调整好钻机,保证钻杆竖直,使钻架吊点､钻机的转盘中心和桩位中心三点在一垂直线上｡在钻孔过程中,随时检查平台的水平度,发现倾斜,及时调整,确保成孔垂直度｡另外,及时检查泥浆比重,控制在1.2~1.3之间,粘度控制在16~22秒,发现不符,及时调整｡钻孔作业分班连续进行,单桩不中断施工｡在升降钻具时,保证操作平稳,钻头提开时,防止发生碰撞护筒､孔壁及钩挂护筒底现象发生｡在钻孔因故障停钻时,确保有规定水位及相应比重的泥浆,防止塌孔,另外钻头上提2米左右,以防钻渣沉淀而埋住钻头,造成质量事故｡钻孔中采用减轻钻进,使孔底不全部承受钻具重力,以避免或斜孔､变孔和护孔现象｡在粉砂层中钻孔时应放慢进尺速度,加大泥浆比重至1.3~1.4,粘度22~24秒｡在粘土层中控制中等转速,大泵量稀释泥浆,防止泥浆比得过大,影响成孔质量｡在淤泥质土中钻进速度不宜太快,以防缩颈｡当钻孔达到设计深度时,及时停机,对孔径､孔深､孔斜率进行检查,自测合格后,报监理复测,同意后,开始清孔｡4､清孔达到设计深度后,开始清孔,用换浆清孔法｡当泥浆比重为1.05~1.10时,再放钢筋笼｡76 5､下钢筋笼钢筋笼现场分节制作,长度根据定尺钢筋长度及钢筋笼长度确定｡保证接头按50%错开｡同一段钢筋笼上一根钢筋不得有两个以上的接头,且每个接头错开50cm｡钢筋笼成型后,报监理验收合格方可使用｡制作原则是:主筋顺直,距离均匀,箍筋间距均匀,点焊牢固,保护层垫块均匀合理放置,垫块采用圆垫块｡钢筋笼连接采用单面搭接焊,长度为10d,焊工持证上岗,保证焊缝饱满,长度满足规范要求｡一台桩基用2个电焊工,2台电焊机｡钢筋焊接试件规范抽取,试验合格后钢筋笼焊接才能正常施工｡按设计要求在钢筋笼上安置固定好声测管,要保证检测管焊接质量,上､下端头封头严密,以防止水泥浆､杂物进出,导致检测无法进行｡吊放钢筋笼时骨架垂直缓慢下放,控制好钢筋笼顶标高,当钢筋笼下放就位后,在钻机平台上用两根定位钢管固定钢筋笼,使其处在正确的标高位置上,以保证钢筋骨架在浇注砼时不下沉不上浮｡6､放导管导管在使用前做好水密性试验,不合格的接头不准使用｡保证导管在填充水下砼中不漏水,不漏浆,确保桩的质量｡根据孔深配制好相应的导管节数,保证安装时一次性到位｡下放导管时,位置保证正确,卡口旋紧｡导管底与孔底保证有30cm左右的空隙｡避免离孔底太高,使第一斗灌注砼无法埋住导管口或导管埋深太少,泥浆重新涌入导管内形成夹泥,影响成桩质量｡7､二次清孔放好导管后,马上进行二次清孔,测定好泥浆比重为1.05~1.10左右,沉淀厚度符合设计要求,沉渣厚度控制为20cm｡另孔径､孔深符合设计要求时,报监理同意后,开始灌注水下混凝土｡8､浇注砼本工程钻孔灌注桩砼采用商品砼,选择好砼运输路线,控制路上运输时间｡在浇砼前,隔水塞在导管一定高度内设置好,由初灌量计算确定,初灌量确定原则:当导管离孔底30~40cm时,保证第一次混凝土下料使导管埋入混凝土中1m以上｡斗内灌满混凝土,剪断铁丝,砼连续浇灌,用测绳测得导管埋深为7~8m,拆导管二节,再浇砼｡灌注过程中,导管埋深不宜过大,宜控制在3~4m之间,过深会造成导管无法拔出,形成断桩｡但导管最小埋深必须保证有2m,防止操作中稍有失误,导管提开过高､过快,出现导管埋深过小或拔空,涌入泥浆,形成断桩､夹泥的质量事故｡根据一般要求,76 混凝土顶标高比设计桩顶标高高1~2m,确保设计桩顶以上1m内混凝土质量符合设计要求｡9､泥浆排放根据本工程的钻孔桩砼方量,施工现场配备相应足够的泥浆池､箱及运输车｡在每侧桥墩边设10立方泥浆池,各一只,泥浆池采用砖砌,用于钻孔循环泥浆暂时贮存用｡在每台钻机边跟设6~8m3的泥浆箱一只,作为暂时贮存泥浆的地方｡通过泥浆箱由泥浆车外运｡泥浆箱用钢板制成｡同时根据本工程需要,考虑备足4辆泥浆车,由专业运输队外运到指定地点排放｡(三)质量保证措施1､每道工序须请监理验收合格后再进行下道工序施工｡2､确保钻孔垂直,钻头带导向,孔底减压钻进｡3､开钻前预先配制好优质泥浆,用粘土或膨胀土为原料,控制比重在1.3~1.4之间｡遇夹砂土层时,为防缩颈,把优质泥浆注入孔内｡4､确保孔底沉渣小于10cm,采用二次清孔｡5､商品砼严格控制坍落度及发料时间,确保混凝土连续下料｡6､防止断桩､夹泥,备足第一斗｡7､现场施工记录确保准确,每根桩均报现场监理工程师验收签字｡8､为防止严重塌孔现象发生,钻孔采用梅花形间隔法(对角线)施工｡9､若发生塌孔､斜孔,则回填粘土至塌孔处以上1~2m,重新钻孔｡10､发生卡钻及落钻等现象,仔细分析原因,采取相应对策解决问题｡11､保证每只承台成孔质量检测比例达到规定要求｡12､在施工中严格按规范､标准执行,不合格坚决返工重做｡13､若下雨浇注砼,斗上设防雨棚,防止雨水进入砼内｡(四)钻孔事故的预防及处理措施1､坍孔坍孔的表征是孔内水位突然下降,孔口冒细密的水泡,出渣量显著增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等｡处理方法:施工中应严格按要求操作,以防为主,一旦发生坍孔,应找出坍孔原因,采取相应措施｡2､钻孔偏斜76 钻孔偏斜事故预防和处理方法:(1)安装钻机时要使转盘､底座水平､起重滑轮缘､固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在一条竖直线上,并经常检查校正｡(2)由于主动钻杆较长,转动时上部摆动过大｡必须在钻架上增设导向架,控制钻杆上的提引水笼头,使其沿导向架钻进｡(3)钻杆､接头逐个检查,及时调正｡主动钻杆弯曲,要用千斤顶及时调直｡(4)在有倾斜的软､硬地层钻进时,应吊着钻杆控制进尺,低速钻进｡(5)用测孔器查明钻孔偏斜的位置和偏斜情况后,一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔,使钻孔正直,偏斜严重时回填砂粘土到偏斜处,待沉积密实后再继续钻进｡3､落物掉钻预防措施:(1)开钻前应清除孔内落物,零星铁件可用电磁铁吸取,较大落物和钻具,可用打捞工具打捞,然后在护筒口加盖｡(2)经常检查钻具､钻杆､钢丝绳和联结装置｡(3)为便于打捞落入孔内的钻头,可在钻头上预先焊上打捞环,或在钻头上围捆几圈钢丝绳等｡处理方法:掉钻后应及时摸清情况,若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔,使打捞工具能接触钻头｡4､糊钻在软塑粘土层回转钻进,因进尺快,钻渣量大,出浆口堵塞而造成糊钻｡预防处理办法:首先应对钻杆内径大小进行计算决定｡还应控制进尺,加强泥浆循环｡若已严重糊钻,应将钻锥提出孔口,清除钻头残渣｡5､扩孔和缩孔扩孔是孔壁坍塌而造成的结果,若只孔内局部发生坍塌而扩孔,钻孔仍能达到设计深度则不必处理,只是混凝土灌注量大大增加,若因扩孔后继续坍塌影响钻进,应按坍孔事故处理｡缩孔原因有二种:一种是钻头焊补不及时,严重磨耗的钻头往往钻出较设计孔径稍小的孔｡另一种是由于地层中有软塑土(俗称橡皮土),遇水膨胀后使孔径缩小｡可采用上下反复扫孔的方法以扩大孔径｡6､钻杆折断76 折断原因:(1)用地质或水文地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用,其强度､刚度太小,容易折断｡(2)钻进中选用的转速不当,使钻杆扭转或弯曲折断｡(3)钻杆使用过久,连接处有操作或接头磨损过甚｡(4)地层坚硬,进尺太快,超负荷引起｡预防和处理:(1)选择钻杆直径和管壁厚度尺寸时,应按规范要求进行计算决定｡(2)不使用弯曲严重的钻杆,要求连接处丝扣完好,以螺套连接的钻杆接头,要有防止反转松脱的固锁设施｡(3)应控制进尺,遇有坚硬､复杂地层要仔细操作｡(4)经常检查钻具各部分的磨损情况,损坏要及时更换｡(5)如已发生钻杆折断事故,可按前述打捞方法将掉落钻杆打捞上来｡并检查原因,换用新或大钻杆继续钻进｡7､钻孔漏浆在透水性强或有地下水流动的地层中,稀泥浆会向孔外漏失,护筒埋设太浅,回填土不密实或护筒接缝不严密,会在护筒刃脚或接缝处漏浆,也可能由于水头过高使孔壁渗浆｡为防止漏浆,可加稠泥浆或倒入粘土慢速转动,在有护筒防护范围内,接缝处漏浆,可由潜水工用棉絮堵塞,封闭接缝｡三)桥台､桥墩工程本工程桥梁采用桩接桥台､桥墩,混凝土标号为C30｡(一)施工工艺流程1､桥台､桥墩身施工工艺:测量放样→墩台身､台帽钢筋绑扎→支模板→墩台身混凝土→混凝土养护→拆模→台前､后护坡→回填土｡(二)台身､台帽施工1､墩台身､台帽钢筋钢筋制作要严格按施工图进行,做到钢筋种类､规格､数量､尺寸位置正确无误,且绑扎牢固,但大于16mm以上的钢筋,连接均用焊接｡76 钢筋绑扎先绑底部的钢筋,然后再绑扎侧面钢筋及顶部钢筋｡设置好保护层垫块､位置､尺寸均确保符合设计要求,严禁产生露筋现象｡钢筋绑扎完毕,由有关人员组织隐蔽工程验收,并做好验收记录,交监理复查,由监理在隐蔽单上签字后进行下道工序施工｡2､墩台身､台帽模板为保证桥台外观质量､及方便模板的安装,桥墩台模板采用九夹板,确保模板的表面平整度和接缝严密｡模板安装前先涂涮砼隔离剂,模板安装接缝用厚封口双面胶嵌实､密封,防止漏浆｡根据桥墩台高度,模板横向设钢管围檩,用钢管支撑牢固,并在模板上设对拉螺杆拉牢(对拉螺杆套PVC管),使模板支护稳固､不跑模｡对拉螺杆采用Φ14的圆钢,其排列要横平竖直｡摸板安装完毕,对其平面位置､轴线､标高进行复核,检查模板拼接的接缝的平整直顺和整体的稳定性｡中标后还需对模板的强度､刚度､整体稳定性进行设计计算并绘制模板图纸｡3､墩台身､台帽砼桥台台身､台帽一次浇筑｡(1)混凝土方量较大,确保混凝土连续供应,不允许产生施工缝｡(2)砼浇筑垂直输送用汽车泵送,坍落度控制在12~14cm｡(3)盖梁砼浇捣顺序从两头往中间分层水平浇捣｡(4)浇捣过程中,派专人观察承重架变形及底模下沉情况,发现异常及时采取措施｡通过第一次浇捣,取得变形值,作为今后抛高值的参考值,但变形观察每墩台均需进行｡(5)混浇捣过程中严禁振捣棒模板,以避免混凝土表面出现突起现象而影响美观｡(6)合理控制商品砼送料时间,防止砼运输车在现场长时间停留的情况发生｡(7)坍落度车车测试,不合格则退回处理｡(8)待砼表面定浆后,对顶面及支座垫石处进行木蟹压平,铁板压平抹光处理｡(9)做好混凝土养护工作,派专人浇水养护,上盖麻袋或草包｡(10)当砼强度达2.5Mpa时,拆除侧模｡(11)拆除时发生质量问题,及时上报监理,商议解决办法｡(12)浇砼前,对模板内的垃圾进行清理,并用高压水泵冲洗｡4､混凝土施工质量控制76 混凝土结构物产生裂缝的主要原因是水泥在硬化过程中释放大最水化热产生的温度应力超过了混凝土抗拉极限强度｡因为,如何控制混凝土水化热升温和混凝土结构物体内外温差便成了控制混温度裂缝的关键｡当混凝土内外混差不超过25~30°C时,混凝土体内的温度应力不会导致混凝土生产裂缝,控制混凝土温度裂缝通过以下几种方法:(1)降低混凝土体内的水化热;先用低热微膨胀水泥配制混凝土｡同时,掺入缓凝剂和粉煤灰,利用混凝土的后期强度,以降低水化热｡(2)采用降低原材料的温度,即散装水泥､砂､石降温,拌用水降温,以达到砼温度总体的降低｡(3)为进一步控制混凝土体内外温差,我们可能采用布置冷却水管的方法｡浇筑前,在混凝土体内合理布置冷却水管,通过排水,带走混凝土体内的热量｡为了降低混凝土的峰值温度,使混凝土体内中心与面层温差控制在25~300C以内,同时为了调整下层与上层混凝土沿厚度方向的温差,不致超过25~300C,本工程实施“一次冷却”通水5d以后,继续通水5d的“中间冷却”方案,满足了温控要求｡(4)及时进行混凝土表面养护;夏季施工时在混凝土表面蓄深10cm以上的流动水,对混凝土表面保温､保温､散热效果较好,防止混凝土干裂甚为有效,同时也起到了混凝土侧面的保温养护作用｡5､落架､拆模(1)落架前,测定顶面标高｡(2)落架前仔细观察梁面,看有无裂缝等异常情况｡(3)对架子班､木工进行安全及技术交底后落架｡落架顺序先悬臂后根部,均匀对称落架｡(4)底模拆除后,派技术负责等高级技术人员对砼面仔细观察,检查有无裂缝､蜂窝､麻面､露筋｡如发现裂缝及时上报,并分析原因｡如有蜂窝､麻面､露筋报告监理,经监理同意后予以修复,并注意外观质量｡(5)支架下落后,派测量员再次测定砼面标高,分析变形情况,并做好记录,发现异常及时上报｡第三节预应力空心板梁预制吊装施工技术方案一)概述本工程桥梁上部分别为25米板梁采用100厘米厚先张法预应力混凝土空心板,76 板梁混凝土强度为C50｡10米板梁采用55厘米厚先张法预应力混凝土空心板,板梁混凝土强度为C40｡板梁全部考虑采用厂家预制｡二)板梁预制(一)原材料控制钢筋使用前进行表面质量和力学性能试验,合格后可投入使用｡板梁预制须挑选实力较强的商品砼供应厂家,且砼配合比经监理工程师确认｡(二)模板制作安装1､根据图纸尺寸,侧模采用定型模,芯模采用橡胶芯模｡2､模板要符合以下要求:(1)具有足够的强度､刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载｡(2)保证空心板梁设地形状､尺寸各部分相互之间位置的正确性｡(3)构造和制作力求简单,装拆既要方便又要尽量减少构件的损伤｡(4)模板接缝务必严实､紧密,以确保新浇混凝土在强烈振动下不致漏浆｡3､侧模安装必须牢固,严禁出现滑移跑模现象｡如发现变形,即进行处理｡(三)钢筋制作安装1､钢筋在使用前必须进行冷拉､冷弯等力学试验,合格后方可使用｡2､钢筋接头尽量采用电焊,钢筋的接头按规范要求错开布置｡3､在钢筋与模板之间设置砂浆垫块砼保护层,并在平面上呈梅花型布置｡4､在板两端40厘米各预埋2个吊钩,便于以后起吊｡5､钢筋安装完毕后进行隐蔽工程验收,并填写检验评定表｡(四)混凝土浇筑1､空心板梁分两次浇筑,先浇底板,再浇侧面与顶板｡2､浇筑前先检查模板是否牢固､是否有杂物､隔离剂是否已涤刷､钢筋位置是否准确等｡3､混凝土采用插入式振动器振捣｡振动器做到快插慢拔对称浇筑,避免过振漏振,并注意不得碰模板与预应力筋｡三)质量监控(一)板梁预制前,加强对钢筋､砼等原材料的质量控制｡(二)板梁成型后,76 高度､宽度､长度､平整度以及外观质量等必须符合公路工程质量检验评定标准｡四)板梁运输､吊装桥梁安装方案报工程师批准测量放样架桥机拼装就位自检并报工程师审批支座安装就位安装预制梁（板）就位、安置临时支撑自检报工程师审批浇筑绞缝砼砼强度检验并报工程师其它桥梁设施进入桥面铺装施工自检报工程师审批采取补救措施清除不合格的砼采购支座支座验收并报工程师工程师退货货YNNYNNYYYYN梁板吊装施工工艺图:(一)板梁运输板梁使用平板拖车或超长拖车运输大型构件时,车长应能满足支承点,76 间距要求｡构件装车时须平衡放正,使车辆受重对称均匀｡构件支点下及相邻两构件间,须垫上床木袋或草帘,防止构件相互碰撞,以免损坏车辆和构件｡为了保证梁板运输安全,施工便道必须平整､密实,无坑洞､弹簧现象｡(二)吊装机械选择选择吊装机械的考虑因素:(1)以安全可靠和经济简单为原则(2)吊装地点的地势条件(3)工程规模条件(4)工期条件(5)架设安装机械设备条件(6)安装对象重量､长度(三)板梁吊装1､注意事项:1)驾驶员必须熟悉起重机的技术性能｡启动发动机前必须按规定执行各项检查和保养｡发动机启动后,应检查各仪表指示值和听视发动机工作情况,确认正常后再操纵起重机进行试运转,以检查各机构工作是否正常,特别是制动器是否可靠｡2)起重机作业范围内不得有影响作业的障碍物｡作业时起重臂下方不得有人停留或通过,严禁用起重机载运人员｡3)起重机必须置于坚实的水平地面上｡起吊时,先将板梁吊起20~30cm,检查并确认起重机的稳定性､制动器的可靠性和绑扎的牢固性后,才能继续起吊｡起吊时动作要平稳,并禁止同时进行两种动作｡4)起重机的变幅指示器､力矩限制器和行程开关等安全保护装置,不得随意调整和拆除｡2､板梁安装质量要求:(1)吊装前首先进行测量放样,定出板式橡胶支座位置之后,清理干净并安放,四角高差不得超过2mm｡(2)支承梁的墩台混凝土必须达到设计强度的90%以上,方可进行上部结构吊装,安装前,墩､台支座垫板必须稳固｡(3)梁板安放时,必须仔细,使梁就位准确且与支座密贴｡就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动板梁｡76 (4)相领板之间的缝隙必须按设计要求嵌填密实｡(5)吊装全部完成后,及时用防腐木丝板封缝,以保证在施工过程中施工杂物不进入缝隙内,影响梁体自由伸缩｡3､梁板吊装安全措施:1)梁板架设时,要做到分工明确,责任到人｡2)架设过程中,设专人协调指挥,保证施工安全,并成立临时安全抢险小组,对突发故障进行抢险｡3)在架梁前对职工进行施工技术安全教育,作好安全交底工作｡专职操作人员须持证上岗,吊装人员必须熟练本工种操作规范｡安全防护设施配备齐全,在施工现场服从负责安全的领导指挥和管理｡4)架梁作业区作好安全保卫工作,为防止干扰架梁和意外人身安全,架梁作业区内闲杂人员不得进入｡5)施工操作的工人佩带必要的安全带､安全帽等防护用品｡4､履带起重机使用要点:(1)驾驶员必须熟悉起重机的技术性能｡启动发动机前必须按规定执行各项检查和保养｡发动机启动后,应检查各仪表指示植和听视发动机工作情况,确认正常后再操纵起重机进行运转,以检查各机构工作是否正常,特别是制动器是否可靠｡雨雪后作业应先试吊｡(2)起重机作业范围内不得有影响作业的障碍物｡作业时起重臂下方不得有人停留或通过｡严禁用起重机载运人员｡(3)满载起吊时,起重机必须置于坚实的水平地面上;先将重物吊离地面20-30cm,检查并确认起重机的稳定性､制动器的可靠性和绑扎的牢固性后,才能继续起吊｡起吊时动作要平稳,并禁止同时进行两种动作｡(4)起重机的变幅指示器､力矩限制器和行程开关等安全保护装置,不得随意调整和拆除｡严禁用限位装置代替操纵｡对无提升限定装置的起重机,起重臂最大仰角不得超过78°｡(5)起重机必须按规定的起重性能作业｡不得起吊重量不明的物体,严禁用起重钩斜拉､斜吊｡一般不得超载,特殊情况下需超载吊装时,必须进行整机稳定性验算､起重臂强度检算并采取可靠的技术措施,作业前必须进行试吊｡(6)双机抬吊构件时,构件的重量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%76 ｡绑扎时注意负荷的分配｡每台起重机分担的负荷不得超过该机允许负荷的80%,以防任何一台负荷过大而造成事故｡在起吊时必须对两机进行统一指挥,使两机动作协调,互相配合｡在整个吊装过程中,两台起重机的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态｡(7)起重机负载行走时,起重臂应与履带平行,重物应拴控制摆动的拉绳｡行走转弯时不可过急,路面凹凸不平处不得转弯｡(8)起重机工作完毕后,应将起重机的发动机电门关闭,操纵杆推进空档位置,制动杆推上制动位置;冬季应将水箱､水套中的水放尽,水门打开｡锁住驾驶室门窗后,驾驶员方可离开｡(9)起重机在坡道上无载行驶,上坡时应将起重臂的仰角放小一些,下坡时将起得臂仰角放大一些,以平衡起重机的重心｡严禁下坡时空档滑行｡(10)如遇大风､大雪､大雨或大雾时,停止起重作业,将起重臂转至顺风方向｡(四)灌缝待板梁的高低及缝宽调整好后,准备灌铰缝｡灌缝工作量小,但实际上相当重要,必须高度重视｡1､充分清理干净缝中的垃圾及杂物｡2､对缝进行充分的浇水湿润｡3､用C30细石砼插振密实｡4､做好养护工作｡5､严格控制细石砼质量,并做好试块｡第四节桥面系施工技术方案一)施工工艺流程:桥面清理——桥面钢筋网片铺设——桥面铺装砼——缘石支承梁——人行道制作安装——伸缩缝安装——复合栏杆安装——沥青摊铺｡二)施工方法及技术措施1､施工准备(1)落实专业施工班组,召集有施工经验的人员参加,并加以必要的培训｡(2)落实施工机械及设备､材料｡(3)落实桥面铺装砼标高搭制点｡(4)引测水准点至桥面,原水准点复核,并测好桥面中轴线及墩位中心线｡2､桥面混凝土铺装层76 (1)根据设计要求,桥面白色铺装层为防水钢筋混凝土｡因砼铺装层平整度的好坏直接影响到黑色铺装的平整度质量｡所以要求砼铺装层施工,应保证平整度能达到5mm以内｡铺装层钢筋绑扎前应清理桥面上的杂物,用水冲洗一遍,按图纸设计要求绑扎桥面及搭板铺装层钢筋,支好保护层垫块｡每隔4米测设一点用细石砼找平至设计标高,根据测量放样定出中心线位置,安装模板及钢筋,浇注砼｡水泥混凝土铺装面表面应坚实､平整､无裂纹,并有足够的粗糙度｡(2)混凝土采用泵送商品砼,坍落度控制在12~14cm｡(3)先清除去水泥浆､杂物,并冲洗桥面,浇砼前用水湿润桥面｡(4)待定浆后用磨光机磨平,铁板光跟进,光面二度,再用塑料扫帚扫毛,嵌入深度为3mm｡加盖麻袋浇水养护｡(5)如平整度达不到5mm标准,坚决返工重做｡3､钢管栏杆施工1)栏杆不是桥梁的主体结构,但它对桥梁内外的视觉颇为显著,如处理不好将直接影响桥梁的整体效果｡当然,更为重要的栏杆是桥上不可缺少的安全设施｡2)本工程为钢管栏杆,由望柱､栏杆､花盆三部分组成｡望柱为本色铸造石石英砂,表面砂岩肌理效果｡栏杆采用钢管表面防腐喷塑处理(墨绿色)｡花盆为红色铸造石石木｡3)安装前仔细对其尺寸､外观进行检查｡栏杆的安装自一端柱开始,向另一端顺序安装｡4)栏杆的垂直度用自制的“双十字”靠尺控制｡柱子间位置安装控制在一条直线上,误差不得大于规范要求,柱子与板间嵌缝严密､平整｡4､防水层施工1)桥面处理要求:①桥面确保干净,涂刷防水剂前彻底清扫表面,除掉垃圾､浮浆,并用压缩空气和高压水冲洗干净｡②桥面平整,拉毛深度在3mm左右,面上不能有钢筋等尖锐突出物｡③表面确保干燥,不得有积水｡2)防水层和沥青粘结层施工工艺:①桥面处理达要求后,再进行防水剂涂刷和沥青粘结层喷洒｡②防水剂及防水涂料在使用前搅拌均匀｡76 ③HM1500防水剂的施工顺序:施工准备(清洁铺装顶面)——喷足量清水,使铺装顶面完全湿润——铺装顶面呈面干饱和状态时喷涂第一遍——铺装顶面再次呈面干饱和状态时喷涂第二遍——涂层呈面干饱和状态时,用清水湿润铺装顶面——连续养护24小时后用水清除表面析出物——持续保持铺装顶面湿润至少48小时｡防水层施工时应请专业生产厂家技术人员进行现场指导｡④刷防水涂料与沥青摊铺时间来结合,不宜过早喷涂,一般在沥青摊铺前3~4天内完成｡⑤气温偏低时不宜施工防水剂,雨天､雾天及潮湿条件下,不能进行防水层施工｡⑥防水层施工中,严禁乱踩未干的防水层,更不能穿钉子进入工作面｡⑦防水层完成后,在沥青混凝土铺装未上之前,严加保护,严防人为破坏防水层｡⑧防水层干燥后再洒喷沥青粘结层,并在沥青摊铺前铺设玻纤格栅｡3)质量标准:①桥面处理要平整､干净､干燥,无油污和浮浆,拉毛符合要求｡②防水层喷涂均匀,浸透深度符合要求｡③防水层粘接牢固,表面平整､无空鼓､脱落､翅边等缺陷｡④防水层实干后,根据要求确定是否做渗漏试验｡蓄水高度5~10cm,时间不小于24小时｡5､沥青粘结层施工①用作粘层的沥青采用快裂的洒布型乳化石油沥青,其规格与质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)中附录C表C.3､表C.4和表C.5的要求｡②当气温低于10℃或桥面砼铺装导潮湿时,不得浇洒粘层沥青｡③在铺洒粘层沥青之前,道路表面的尘土､松散颗粒及杂物应清洗干净｡④浇洒粘层沥青之后,严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆以及行人通过｡6､沥青施工工艺图76 施工准备原材料试验、配合比试验、筑试验路段施工方案基层检测开工报告合格材料进场运至拌和场监理工程师审批补充纠缺混合料拌和基层准备、施工放样运至作业面机械摊铺及整型压路机碾压成型自检有关数据监理工程师复查清理施工面验收交工纠缺、补救采取补救措施或返工7､伸缩缝施工本工程伸缩缝采用后浇法｡伸缩缝安装是个关键工作,安装得好坏是评定整个工程的关键部位｡在施工中严格按施工规程､设计要求施工,加强管理,投入相当人力､物力,做好伸缩缝｡控制好温差效应及平整度｡1)施工准备①清理缝内的一切杂物,保证梁体在温度变化时能自由伸缩｡76 ②落实材料､人员､机械,落实专业加工厂家提前二个月生产定做｡2)施工工艺流程伸缩缝处素砼(低标号)填实───→摊铺沥青─→切割去掉沥青─→凿去素砼─→彻底清理伸缩缝内的垃圾､杂物─→调整预埋钢筋位置─→焊伸缩型钢─→支模─→浇高标号素砼─→嵌入橡胶板(止水带)─→验收3)施工方法①摊铺沥青前把伸缩缝施工范围内用低标号素砼填实,并确保与白色铺装一样的标高与平整度,确保沥青摊铺的平整度｡②切割沥青后,凿去素砼,彻底把伸缩缝内的垃圾杂物全部清理干净,并确保有设计的缝宽度｡③根据设计图及厂供的产品书,对预埋钢筋进行调整(含位置､高度､距离等)｡4)伸缩缝安装①产品到工地后,进行试拼装,调直调顺后,焊接拼装成所需长度｡②考虑工作的连续性,先安装好一面型钢,根据厂家提供的温度与a的关系(伸缩缝间距)｡根据当时的温度,选择a值,安装好另一面型钢｡③安装型钢时,用3m长的标准直尺纵向控制型钢面与沥青面的标高及平整度确保一致,先用点焊固定｡依次从中间往两头全部点焊固定,确保线形顺直｡④点焊固定后,再次检查顺直度与高低差情况,确认符合要求后,经监理检查后,开始从中间往两头焊接成型｡⑤在焊接中,注意控制焊接速度及焊接温度,并采取相应的固定措施,防止型钢变形､移位｡确保锚筋与预埋钢筋(钢板)的焊缝长度｡⑥安装中请厂方派人到现场指导工作｡5)浇高标号混凝土①清洗干净砼面,用水湿润｡②然后用商品砼浇注,在浇注中严防振动棒碰到型钢及钢筋｡③振捣密实后,表面用3米长的直尺控制平整度与标高,这是确保伸缩缝处平整度顺直度的另一关键｡④最后用铁板光面,用塑料扫帚扫毛砼表面｡6)养护､拆模拆模后,对砼进行养护,至少14天内不允许在上面开车压物｡76 7)安装止水带､嵌上防水材料｡在浇砼中注意保护沥青面层,防止“砼”污染,确保“黑”与“白”界线分明成一线｡7､质量技术措施(1)标高､轴线经技术负责､监理验收合格后才可进行下道工序｡(2)钢筋绑扎后,经监理验收及合格后才可进行下道工序｡(3)栏杆先预拼,修正验收合格后才正式安装｡(4)桥面在铺装前清理干净,并湿润后浇砼｡(5)加强对砼表面的处理方法控制,确保平整度｡(6)浇栏杆基础之前,逐个仔细照图检查预埋件及管线等,严防遗漏｡(7)加强对砼的振捣工作,防止漏浆､漏振､过振｡(8)拆模后发现问题及时报告监理,并迅速采取补救办法｡(9)按图纸要求设置好人非混行车道伸缩缝,确保伸缩缝的垂直度｡(10)成立专业桥面伸缩缝施工小组,由技术负责亲自带领,严格按图及规范要求施工｡(11)铺黑色沥青前,做好标高及平整度测试工作,为摊铺提供准确资料,确保质量｡落水口顶面标高低于面层1.5cm｡(12)做好沥青面层的保护工作①严禁一切在桥面上作业的机械漏油､损坏沥青面层｡②严禁一切施工机具､车辆重压沥青面层｡③摊好沥青面层的三天内,严禁一切车辆行走｡层的三天内,严禁一切车辆行走｡(13)严格控制防水层施工质量,并保护好防水层不受破坏｡第八章施工质量保证措施第一节工程质量管理保证措施一)工程质量管理网络体系本工程施工过程中精心组织,精心施工,切实落实“质量第一”的方针｡1､建立现场“QC”质量管理网络2､建立和健全质量管理责任制,在项目部的统一领导下,认真做好施工全过程的“三级”质量管理,明确各岗位责任制,挂牌上墙｡76 项目工程师项目副经理公司质监科项目经理资料负责测量负责试验负责技术负责施工负责质量负责材料负责3､所有从事与质量活动有关的管理人员与特殊操作工人均应经过培训,取得资格证书持证上岗｡4､每一分项工程施工前都要由项目工程师组织现场安全员､质量员､施工员与各作业班组,根据不同的施工要求由施工员､质量员和安全员向各班组进行技术和安全交底,严格执行工程质量三级验收制度,即班组自检､上道工序与下道工序会同施工质量员自检､互检,坚持上道工序未验收下道工序不施工,资料员应根据每道工序及时记录好书面资料,隐蔽工程有隐蔽手续,然后通知监理复核｡5､加强对技术工人特别是管道工的思想和技术教育,增加他们的责任心和事业感,做到按章操作,确保工程质量｡6､项目部对现场的工程质量负责,并每周由质量负责人组织召开质量分析会,专业技术人员对分部工程质量负责;生产班组对分项工程质量负责;材料设备部门对进场的材料及设备质量负责;质量安全部门对工地质量安全负责｡7､遇到图纸重大修改或合同的重大修改,或施工条件发生重大变化,要进行施工组织设计或施工方案的修改,并上报业主｡二)质量管理体系实施细则为了优质､高速的完成本工程,特相应制定了以下措施:质量管理体系实施三级管理:第一级是具体施工队质量员,负责对外场和内业的收集和整理;第二级是由项目指挥部质安科人员组成,负责对第一级管理人员实施监督､检查,并负责内业资料的汇总和归档工作;第三级为质监科的施工总负责管理体系,76 由总工程师负责,对第二级管理人员实施监督检查｡三)其它要求1､材料部门应及时向实验室提供材料质保单产品合格证｡2､各级质量管理人员发现问题均有权向施工操作人员提出,要求整改｡要求拒绝后,可向上级质量管理人员反映情况,查明确属实情,予以奖励｡3､各级质量人员在进行验收时,应携带图纸及有关工具｡4､各级质量管理人员均应尊重监理意见,有不同见解应与监理协商解决｡以上为我公司制定的质量管理细则,各级质量人员和各科室必须配合执行,为把本工程建成省优工程而努力｡四)有关材料试验的制度1､原材料试验均按规范执行,不得违反｡2､原材料到场,由材料科供应部门通知各项目组质量员,由分项目质量员最晚隔天通知实验室,材料科必须及时提供原材料质保单｡假如工程急需材料,应提早通知到场时间｡3､原材料试件由实验室和各分队配合取样送检｡并取回试验报告｡4､原材料的试验必须与工程进度相符,不允许拖工程进度的后腿｡5､原材料试验后的试验报告及质保单,由实验室统一收集､整理,并及时做好台帐和月报表｡6､在本制度实施过程中,由公司质安科实施检查和管理｡第二节工程质量技术保证措施主要包括以下措施:一)钢筋工程主要技术措施二)模板和支架工程主要技术措施三)混凝土工序的主要技术措施四)对材料､设备､成品､半成品质量监督管理手段及措施五)保证和控制工程质量的措施:1､保证工程质量的组织措施2､控制质量的措施3､施工阶段的级配及试块管理制度4､施工阶段“混凝土浇灌令”制度76 5､技术､质量交底制度6､二级验收及分部分项质量评定制度7､现场材料质量管理8､计量器具管理9､工程质量奖罚制度第三节施工质量创优规划及措施一)创优规划1､质量是企业的生命,为了能为本公司在建筑市场中创造良好的信誉,制定了创优规划,以达到质量目标｡2､项目部制定管理方法与工作计划,对项目班子的人员配备给予优化与支持｡3､项目经理全休人员必须明确,明确各部门各职员的工作岗位职责,落实质量责任制｡施工方案策划正确,技术方案严密调全,保证措施有效落实,管理到位,实施过程严格监控,质量标准严格把握｡4､公司有关部门应按照品质管理与责任管理的要求,群策群力,严格控制各自管辖范围的质量标准与要求,协助､配合项目创出品牌工作｡二)创优工作质量保证措施1､测量定位所用的全站仪､水准仪等测理仪器及工艺控制质量检测设备必须经过检定合格,在使用周期内的计量器具按国家计量计量标准进行计量检测控｡2､轴线控制点与标高控制点,必须经监理书面认可方可使用｡3､所有测量结果应及时汇总,并向有关部门提供｡三)本工程在实施过程中必须认真贯彻ISO9002系列标准,严格按照质量体系的要求进行管理控制｡根据本公司的《程序文件》和《质量手册》,从质量策划､合同评审､物资采购､过程控制､检验和试验控制､检验测量和试验设备的控制､不合格的控制以及质量记录､文件和资料控制等几个要素着手进行质量管理,使工程在整个施工过程中,形成一个有效的符合ISO9002系列标准的质量保证体系｡四)在施工现场实行以项目经理为主的质量管理网络,以创优为目标,实行工程质量管理目标｡明确各部门的工作岗位职责,落实质量责任制｡现场质量为质安科日常工作,每个作业班施工质量由专职质检员负责验收,强化质量监控和检测手段｡在原材料采购方面由物资科控制采购计划,负责并指导对供应商的评定和选择,采购过程中采购员对材料员负责,材料员对项目经理负责｡在工程质量方面,76 每一位施工操作者对班组长和专职质检员负责｡为确保质量保证体系的有效运行,每一位施管人员决不放过一个质量问题,坚持质量一票否决权｡第八章材料､设备质量保证措施第一节材料､设备质量采购保证措施一)施工材料安排(一)材料供应材料的供应是施工进度保证与质量保证的关键,为使本工程能顺利施工,达到一次性验收合格标准,建立材料采购､取样､订货､运输､验收和入库使用程序,保证材料质量达到工程优质目标｡(二)主要材料配置计划及材料(构件)采购及验收程序在开工前,我们将组织人员考察和选择各种原材料资源,择优选购｡所有用于本工程的材料,其来源都将申报监理公司批准,质量和性能均按相应的材料标准和试验规程进行性能试验和质量试验,不合格材料禁止用于本工程｡根据施工进度计划,编制主要材料进场计划表,并根据实际情况,作局部调整｡(三)原材料的质量控制提高工程质量,首先要保证材料质量,优质材料才有优良工程｡1､材料的选用:项目经理在材料采购前需经过创优工作小组批准,规格､质量符合设计及工程质量要求｡材料采购由材料员负责,强调材料员职责,加强责任心｡2､材料采购先要有样品,样品与实物相符,并取之于实物之中,保存好样品,购货后与样品对照｡3､对主要材料､半成品或成品的采购或订货,必要时需经业主许可｡(四)材料采购保管措施建筑材料采购､保管应从工程主要部位来抓,为此采用如下措施:1､材料管理实行专业化,本工程的一切施工材料固定人员采购｡2､各种材料的采购､验收严格按相关材料质量与监督规程执行｡3､按施工总平面布置和施工组织设计,合理布置现场内的各种材料堆场,做到分门别类,井井有条｡4､材料､构件应尽可能就近堆放,以减少二次搬运时间和劳动力,堆放时应注意不同型号､规格分别堆放,安放支点位置必须正确｡(五)保证材料进场措施76 1､材料采购多创采购渠道,提早联系,本工程需要用的材料必须符合质量要求｡2､适量采购价格便宜,质量又符合要求的材料｡3､材料采购人员必须灵活机动,特事特办的原则｡4､材料采购人员必须责任心强,思想品德过硬｡实行今天的事今天办的原则,为本工程及时供应材料｡(六)采购控制措施建筑材料质量是工程质量的前提,是基本保证,一个工程的材料质量不合格,特别是结构材料如钢筋､水泥等质量不合格,将直接影响到工程结构的安全,如果不能保证材料质量而大谈工程质量如何保证,施工中对质量如何控制,怎样创出精品工程等一系列质量保证措施､控制手段､对工程质量的承诺将成为一张废纸,一句空话｡因此,在整个工程的施工过程中,我们将自始至终严格按ISO9002标准控制好材料进场关,按采购控制程序执行｡二)施工机械设备安排根据施工组织设计确定的施工方案,我们将充分发挥本公司的机械优势,调集各种所需的机械设备,加大投入,保证本工程顺利完成｡1､根据施工组织设计中确定的施工方法､施工机具配备要求､数量及施工进度安排,编制施工机具需求量计划｡2､对大型施工机械(如挖土机､钻孔桩机､吊机等),提出需求量和时间要求,准时运抵现场,并做好现场准备工作｡3､运输准备施工过程中要合理组织车辆送运材料,以保证工期｡1)编制运输需求量计划,并组织落实运输工具｡2)合理安排运输时间､路线,进工地时的协调,以免由于材料运输车的原因而引起社会车辆的堵塞｡第二节材料､设备施工质量保证措施一)原材料质量控制1､原材料试验均按规范执行,不得违反｡2､原材料到场,由材料科供应部门通知各项目组质量员,由分项目质量员最晚隔天通知实验室,材料科必须及时提供原材料质保单｡3､原材料试验后的试验报告及质保单,由实验室统一收集､整理,76 并及时做好台帐和月报表｡4､建立检验和试验状态控制程序｡二)设备质量控制主要分为:1､检验､测量､试验设备控制程序2､机具设备控制第九章季节性气候施工保证措施根据工程施工工期,本工程将经历夏季､雨季､冬季等季节性气候,为确保施工质量,必须采取相应的保证措施｡第一节夏季施工措施1､高温季节施工应注意操作环境､安全通道,做好防暑降温工作,并在施工场地分设茶水棚,确保施工人员身体健康及安全｡2､砼浇捣应避开高温,如下午十二点到三点,以防止水份蒸发过快,给砼浇捣质量带来影响;也可在砼中掺缓凝剂以延长砼的凝结时间,项采用泵送砼则输送泵管应覆盖草包并浇水｡砼浇好后派专人进行浇水养护,避免出现收水裂缝,确保砼强度｡3､配备足够蓬布,薄膜等遮雨材料,做好防雷阵雨措施｡4､对初凝较快水泥应通过试验测定水泥的硬化过程,用加入外掺剂调节砼初凝时间,以适宜的施工参数满足施工操作质量要求｡5､准时收听天气预报,以便及时采取预防措施｡第二节雨季施工措施一)雨季施工一般要求1､混凝土雨期施工是指在降雨量集中季节且对混凝土质量造成影响时进行的施工｡2､施工前作好当地气象资料调查研究工作,按时收集天气预报资料,指导施工作业计划的编制,合理安排工程任务｡混凝土施工要尽可能避开大风大雨天气｡并根据气候变化,短期调整计划｡3､雨期施工应制定防汛防台风措施,施工场地､生活区做好排水措施｡施工材料如钢材､水泥的码放应防雨漏及潮湿｡4､建立安全用电措施｡下雨天时,要及时检查电器线路,插头,必要时切断电源,防止电器设备漏电｡二)雨季施工准备76 1､准备雨季施工的防洪材料､机具和必要的遮雨设施｡2､工程材料特别是水泥､钢筋应防水､防潮;施工机械防水淹没｡三)雨季施工方法与技术措施1､雨季前做好便道的铺设和整修,两侧开好排水明沟以便雨停后能迅速施工｡2､雨季施工的工作面不宜过大,应逐段､逐片分期施工;对受洪水危害的工程应停止施工,若必须施工时,应有防洪抢险措施｡3､雨季施工应加强地基不良地段沉陷的观测,基础施工应防雨水浸泡基坑,若被浸泡,应挖除被浸泡部分,用与基础同样的材料回填｡桥梁施工的基础做好排水措施集水槽､抽水泵｡至基础底时,安排连续作业及时做垫层和浇灌混凝土,防止雨水浸泡基坑｡4､施工前对排水系统应进行检查､疏通或加固,必要时增加排水措施｡5､雨后模板及钢筋上的淤泥､杂物,在浇筑混凝土前应清除干净｡6､应设置防雷措施,高耸结构应有防雷设计｡沿海地区应考虑防台风措施,露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施｡7､抢晴天填筑土路基,路基两侧开设排水沟,路基填筑分层施工,每层要做好横坡,以利雨天及时排水疏干｡施工安排避免雨季进行填筑路基施工｡8､填筑路基时,要做随挖､随运､随铺､随压,并在雨前或收工前将松土碾压密实､平整､防止集水浸泡路基｡9､配备后备施工队伍,根据工程需要,在非雨季增加力量,确保工期第三节冬季施工措施一)冬季施工的一般规定1､冬季施工是指根据当地多年气温资料,室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土､钢筋混凝土､预应力混凝土及砌体工程的施工｡2､冬季施工的工程,应预先做好冬季施工组织计划及准备工作,对各项设施和材料应提前采取防雪､防冻等措施,对钢筋的冷拉和张拉,还应专门制定施工工艺要求及安全措施｡3､冬季施工期间,用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置的混凝土,在抗压强度达到设计强度的40%及5MPa前,用矿渣硅酸盐水泥配置的混凝土,在抗压强度达到设计强度的50%前,不得受冻｡4､基础的地基,在工程施工时和完工后,均不得受冻｡76 5､冬季铺设防水层时,应先将结构物表面加热至一定温度,并应按防水层冬季施工的有关规定执行｡6､冬季施工时,应制定防火､防冻､防煤气中毒等安全措施,并与当地气象部门取得联系,做好气温观测工作｡二)钢筋混凝土冬季施工要求1､浇筑混凝土前,应清除模板内和钢筋上粘附的冰块､雪,做好防风､保温措施;2､配制混凝土,宜优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥强度不低于32.5级,水灰比不应大于0.7,宜掺入早强型外加剂或引气减水剂;3､混凝土搅拌时间应比正常温度情况下增加0.5~1倍时间;4､混凝土浇捣避免夜间施工,应集中于9:00~16:00之间,以免温差过大造成裂缝;5､混凝土浇筑完毕,应及时进行保温,可用塑料薄膜覆盖;6､现场制作好的混凝土试块应及时送入标准养护室进行养护,确保试块质量｡三)其它要求其它要求详见《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)｡第四节防台抗台､防汛抗汛措施1､现场成立防台抗台､防汛抗汛领导小组｡2､台风影响期间停止一切水上施工作业,必要时疏散全体人员撤离到安全地带｡3､台风到来时切断主要供电线路｡对需要加固的设备､临棚等进行加固处理｡4､采购足够的防台抗台､防污抗汛物资,如草包､麻袋､水泵､电动照明灯等｡第十章安全生产､文明施工及环保措施第一节安全生产保证措施一)建立安全生产管理网络安全生产是关系到人民生命安全和国家财产不受损失的大事,在工程施工中坚决贯彻“安全第一”的方针｡在本工程中我们建立以安全生产领导小组,由在职安全员现场监督､指导,项目经理具体负责实施,工地安全员现场指挥的安全生产管理网络｡二)安全生产的措施(1)进一步落实安全生产责任制,明确各级､各部门安全生产责任,多形式开展安全生产宣传教育｡(2)根据分部分项工程特点进行有针对性全面的安全技术交底,并履行签字手续｡(3)建立施工现场安全检查制度｡76 三)分项施工的安全要求(1)在安装模板现场设立警告标志,禁止非作业人员进入现场,模板在安全系统未钉牢时,人员不得上下｡所有作业人员带好安全帽｡并将工具放在工具包内,以防上下交叉作业时坠物伤人｡(2)脚手架到施工面必须做好封头,形成外立杆高于里立杆1m,施工面工作平台四周必须设安全防护栏杆,其高度为1.2m,用二道栏杆,踢脚高度为40cm,上栏杆高度为1.2m,并用竹笆围护全封闭｡(3)脚手架施工面工作平台走道应四周贯通,必须用竹笆满堂铺设,并用18#铅丝四点扎牢,防止竹笆滑动｡(4)其他A､墩身支架搭设完毕应按7m高(三步)验收,经验收合格后挂牌方可立模施工｡脚手架不应与模板支架连接,以免施工振动时影响砼质量及立柱的几何尺寸｡B､支架四周必须设置醒目的安全警告宣传标牌｡C､夜间施工必须配足照明灯光｡D､支架架拆除工艺,应按规定进行,必须自上而下,逐步下降进行,在拆除作业和浇捣混凝土施工时严禁向下抛物,并做好落手清工作,做到防患于未然｡(5)现场用电安全技术措施A､施工现场用电必须符合建设部GJ46-88标准和宁波市的有关规定,优化采用三相五线制配电,严禁三相三线制｡B､施工临时用电的布置按施工平面图规定架空设置,杆子用干燥木和水泥杆子,上设角铁横担,用绝缘架设｡C､施工有电管理,操作由取得上岗证书的电工担任｡必须严格按操作规程操作,无特殊情况不准带电作业,正确使用个人劳保用品｡D､配电线一律选用标准箱,挂设高度1.40米箱前及两侧1米内不准推动为工作面,门锁应有效,配电箱应作统一编号,并有检查保养记录卡,每十天为一次,按规定作好重复保护接地｡E､移动电箱的距离不大于30m,做到一机一闸一保护｡井架开关箱一律实行低压36V起动｡F､下杆箱进线,应设塑料管子作滴水弯,引出线应分清｡G.76 ､单相电气设备设置照明开关箱,配备单相三线制,插座并在上方漏电保护开关,移动电器和灯具一律采用绝缘良好橡皮软线,无接头､无损坏､无碾压现象｡H､各箱内应明显分开“动力”､“照明”单相电器“电焊”等使用插座熔断器｡I､做好各项防雷工作｡(6)现场施工机械安全技术措施A､机械操作人员持公司的操作证上岗,必须严格执行各项操作规程,正确使用个人劳保用品｡B､搅拌机必须搭设工作棚､操作台,边缘设置排水沟和渗水坑｡砼搅拌机的操纵杆要安装保险装置,砂浆机的进料棚栅应齐全,机械的传动部应有保护装置｡C､卷扬机要搭设操作棚,绳筒要有保护装置,钢丝绳检查股数,磨损程序不超过规定,卷扬机与井架的距离应为绳筒直径的15倍左右,无槽应为20D,安装应牢固,机前有压桩,后有推桩,有可靠的接地保护｡井架的弹闸装置,防坠棚､冲顶限位,内外自落门导向滑轮卸料平台门､过道设置､三面包安全网等安全措施必须齐全有效,搭拆工作必须持有操作证才有效,搭设完毕,必须经公司安全员验收签字,挂上验收牌和限载牌,否则不得使用｡D､电焊机与对焊机及切割四材,应采用一机一闸,应该置空气开关作过载保护,二次进线电源接头处用绝缘材料作好防所装置,二次出线使用线鼻子夹紧,氧气瓶乙炔气瓶要有面火防止器｡两瓶之间的距离应大于5米,离易燃持应大于15米,离明火作业点应大于30米,焊割作业前应办理动火审批手续,并有专人负责监护工作｡操作人员必须持证特殊工种操作证方可上岗,严格执行“十不烧”制度,正确使用个人劳动用品｡E､木工机械:圆锯设置松口刀,轧刨设回弹安全装置,外露传动部位均设置防护装置,所有机械必须随机开关,操作人员必须懂得本机安全操作规程,熟知本机的安全性能｡F､各机械实行例保制度,损坏修理工作有专职机械修理工负责修理｡(7)大型机械施工安全技术措施A､在挖掘机的旋转半径内,其他人员不准进入｡装土时,挖机斗尽量放低,防止土方自由落体过高,冲击运输车｡B､压路机启动后,在前进方向不准进入施工人员,防止意外发生｡C､吊机坚持“十不吊”｡(8)模板工程安全技术措施:支模板:76 A.木模板与支模操作时,应按工序安装和铺设,支撑不得使用腐蚀､干裂的材料,顶撑要垂直,底端要平整,并加垫土垫实,木楔要钉实,并用横拉杆和剪刀撑拉牢｡B.支模时支撑,拉杆不准进接在脚手架或其它不稳固的物体上,在浇砼过程中,要有专人检查,如有变形､松动等现象,要及时加固和整修,防止塌模伤人｡C.模板和拉杆没有固定前,不准进行下道工序施工,禁止人员利用拉杆攀登上下｡D.凡在4米以上高处支模时,必须搭设脚手架和设安全网,4米以下可使用马凳或梯子,不准在铺好的模板搁栅上行走｡E.在现场安装模板时,所有工具应装在工具袋内,防止高处作业时,工具掉下伤人,不准向上向下乱抛工具物品｡F.支模过程中,如需中途停歇,应将支撑搭头柱头板钉牢｡G.模板上有预留洞者,应在安装完后盖好｡H.不得在脚手架上堆放大批模板材料｡I.遇六级以上大风时,应暂停高处作业,霜雪后应先清扫施工现场,略干不滑后,再进行支模作业｡拆模:A.拆模板应经施工人员按试块强度检查,确认砼强度已达到拆模强度时,方可拆除,并应按结构程序分段实行控制拆模作业,不得将顶撑全部拆除｡B.高处复杂性结构模板的拆除应先制订切实可行的安全措施方可作业｡C.拆除模板应长撬棍,人不许站在正在拆除的模板上,在拆除模板时,要注意防止整块模板掉下,拆模人员应站在安全牢固的地方,外拉支撑,防止模板全部掉下来伤人｡D.高处拆模时,操作人员应带安全带,禁止站在模板的横拉杆上操作,拆下的模板应集中吊运,并每点捆牢,不准随意乱抛,如有预留洞口应随时盖好或设安全网｡E.拆下的模板应随时清理运走,如不能运走时,要集中堆放,起掉钉子,防止钉子扎脚｡F.正确使用木工机械,防止机械伤人｡(9)钢筋工程的安全技术措施:A.钢筋的焊接安全:焊机必须有接地保护,以保证操作人员安全,对于焊接导线的焊钳,接导线处,都应可靠地绝缘｡大量焊接时,焊接变压器不得超负荷,变压器升温不得超过60℃｡对焊机,必须开放冷却水,焊机出水温度,不超过40℃;排水量应符合要求,76 天冷时应放尽焊机内存水,以免冻塞｡对焊机闪光区域内,须设铁皮隔挡,焊接时禁止其它人员停留在闪光区域内,焊机工作范围内,严禁堆放易燃物品,以免引起火灾｡焊接过程中,如焊机发生不正常响声,冷却系统堵塞或漏水,电压器绝缘电阻过小,导线破裂､漏电等称应立即进行检修｡严格执行焊工作业的安全技术操作规程｡B.钢筋的切断弯曲､成型的安全技术:切断机切钢筋时料最短不得小于1米,一次切断的根数必须符合机械的性能,严禁超量进行切割,切断φ12以上的钢筋时,须两人配合操作,人与钢筋要保持一定的距离并把稳钢筋,断料时料要握紧,并在活动刀片向后退时将钢筋送进刀牌,以防钢筋末端摆动或钢筋蹦出伤人,不要在活动刀片已开始向前推进时,向刀口送料,这样常因措手不及,不能断准尺寸,往往会发生机械或人身安全事故｡钢筋的弯曲:在机械正式操作前应检查机械各部件,并进行正常空载运转,正常后再正式操作,操作时注意力要集中,要熟悉倒顺开关,控制工作盘,旋转的方向钢筋放置用挡架,工作盘旋转方向配合,不要放反,操作时钢筋必须放在插头的中下部,严禁弯曲超载尺寸的钢筋,回转方向必须准确,手与插头的距离不得小于200mm,机械运行过程中,严禁更换芯轴､销子和变换角度等,在加油和清扫转盘换向时,必须待停机后再进行｡C.钢筋安装与绑扎的安全技术:高处绑扎钢筋和安装钢筋须注意,不要将钢筋堆放在模板或脚手架的某一部位,以保证安全｡在脚手架上不要随便放置工具,箍筋或短钢筋,避免放置不稳,钢筋滑下伤人｡高处绑扎钢筋时不许站在模板或墙上操作,应搭设脚手架｡尽量避免在高处修整板和钢筋,在必须操作时要带好安全带,选好位置,人要站稳,防止脱手而人摔倒｡安装绑扎钢筋时,不要碰电线,夜间施工需要有足够的照明｡(10)砼浇捣工程的安全技术:A.浇捣前检查插头机､电线､开关等是否有效｡B.插入机使用者,在操作时必须戴绝缘手套､穿绝缘鞋,停机后,要切断电源锁好开关箱｡C.雨天进行作业时,必须持振捣器加以遮盖,避免雨水浸入电机,导电伤人｡D.电气设备的安全､拆修必须由电工负责,其它人员一律不准乱动｡E.振动器不准在初凝砼､地板､脚手架､道路和干硬的地方试振｡F.搬移振动器时,应切断电源后进行｡76 G.平板振动器与平板应保持紧固｡电源必须固定在平板上,电气开关应装在便于操作的地方｡H.各种振动器在做好保护接零的基础上,还应安设漏电保护器｡第二节文明施工保证措施一)文明施工保证措施:文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益,同时又是企业取信于民､维护企业声誉的大事｡将严格按照“快速施工､集中施工､文明施工”的十二字方针组织管理､组织施工｡1､建立创建“文明工地”领导小组,全面开展创建文明工地活动｡2､健全以分管经理领导､文明施工员具体指导､项目经理现场负责､各分队具体落实这样一个管理网络,增强管理力量｡3､做到施工区域与非施工区域严格隔离,并派专人负责打扫,保持整洁｡二)综合治理保证措施:创造一个良好的施工生产秩序和社会治安秩序,做到工地安全,工人安心､生产顺利､施工文明,提高施工企业社会治安综合治理水平,积极推动建筑工地综合治理工作稳步健康发展｡1､加强领导齐抓共管(1)领导重视(2)健全层层管理网络(3)加强治安工作力度2､抓综治目标管理,强化责任落实(1)制定奖罚措施章程｡(2)积极参与“两个”文明建设活动,深化思想认识,强化工作措施,细化考核机制｡(3)坚持“谁使用,谁负责”的原则,建立各级领导综治管理岗位责任制,层层完善综合治理目标管理责任书的签维,一级抓一级,一级对一级负责｡(4)与作业班组签订施工生产合同的同时签订治安防火安全责任书,明确作业班组治安责任人,建立治保组织网络,实行一支队伍一本档｡(5)提倡预防为主,标本兼治,防治结合的方针,健全落实项目部门卫值班,治安巡逻岗位责任制,各种措施落实｡3､持之以恒地开展宣传,教育力度76 (1)开展有理想､有文化､有道德､守纪律的思想政治教育,有意识地培养职工高尚的道德情操｡(2)经常不断地对职工进行法律､法规常识教育,提高全体员工自我素质｡4､加强重点部位安全防范措施(1)施工现场对财务室按规定要求布置防盗门窗,使用“三保险”门锁,并安装有效的报警器,各房号配足有效的灭火机器材｡(2)现场防范强化自防自管意识,防止人身伤亡事故,防止火灾,防止失窃,作为重点,做到责任明确,人员到位,对仓库设置防盗门专人保管,配足灭水机,现场临时物资堆放设消防设备,并组织人员巡逻,派专人守护｡建立义务消防队组织,与当地消防部门挂钩,开展正常性业务知识培训｡(3)五小设施:办公室､食堂､厕所､浴室､宿舍等防范措施完备｡5､基础台帐齐全(1)根据社会治安综合治理考核细则,建立基础台帐,使动态管理(外业)与静态管理(内业)相结合有章可循,有据可查｡(2)一图､三表､二档､三簿齐全｡(3)按时完成上级部门下达的各项工作任务,季报､月报符合､准确,按时上报｡宁波市市政设施建设开发有限公司二○○九年八月十日春晓东八路､洋沙山东八路工程施工进度计划日程安排施工准备:2009年7月5日~2009年8月1日一)道路排水工程1､垫层:2009年8月10日~2009年8月30日76 2､排水板:2009年9月2日~2009年10月20日3､路基预压:2009年9月30日~2010年3月20日4､雨污水管施工:2010年4月1日~2010年7月20日5､路基施工:2010年6月20日~2010年7月25日6､水泥稳定层:2010年7月10日~2010年8月10日7､沥青砼路面:2010年9月10日~2010年10月15日8､侧平石:2010年9月20日~2010年10月30日9､人行道:2010年10月1日~2010年11月10日二)桥梁工程1､桩基施工:2009年9月30日~2009年11月2日2､承台施工:2009年11月5日~2009年11月30日3､盖梁施工:2009年12月3日~2009年12月30日4､梁板预制:2009年12月1日~2010年2月1日5､架梁:2010年3月1日~2010年3月5日6､挡墙､搭板施工:2010年3月10日~2010年4月30日7､铺装施工:2010年5月2日~2010年5月15日8､栏杆施工:2010年6月1日~2010年6月10日9､沥青路面:2010年8月1日~2010年8月30日三)通信施工:2010年6月2日~2010年7月15日四)交通标志:2010年9月30日~2010年10月30日五)竣工扫尾:2010年10月30日~2010年11月25日76 76 劳动力安排计划表单位:人日历天工种按工程施工阶段投入劳动力情况306090120150180210260310360410450管理人员151515151515151515151515技术人员555555555555木工4410101015151515151010钢筋工4491215151515101055焊工233355333333泥工555588810101055电工122222222221机修工111111111111安管工0000020202020000石工000000008640顶管工0000100000000钻机工888800000000普工252545606060606050302515沥青砼工0000000000015合计707210312112614614414613997857576 拟投入的主要施工机械设备序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)进场时间1挖掘机PC-2002日本2001年1m3第一个月2轮式压路机ZW-161徐工2001年16T第一个月3轮式压路机ZW-201徐工2002年20T第二个月4柴油发电机75GF1上海2002年75KW第一个月5回旋桩机GPS-1002上海2001年40KW第一个月6水泵各型102003年第一个月7汽车吊机Z-101上海2002年第二个月8汽车吊机Z-251上海1999年第二个月9翻斗车2上海2002年0.35m3第一个月10泥浆运输车2山东2005年15T第三个月11插入式震动棒4上海2002年1.5KW第一个月12平板震动机2上海2002年1.5KW第一个月13顶管设备114千斤顶4日本2001年第一个月15灰浆机VJZ-2002上海2001年第一个月16钢筋切割机GQ6-40B2兰溪2003年5KW第一个月17钢筋调直机GP4-142兰溪2000年10KW第一个月18钢筋弯曲机CW40A1兰溪2002年3KW第一个月19交流电焊机BX300-F6上海2005年12KW第一个月20柴油空气压缩机2上海第一个月21木工压刨机1上海2002年6KW第一个月22木工平刨机1上海2000年4KW第一个月23木工圆盘锯1上海2000年4KW第一个月24木工手提锯6上海2007年第一个月25手拉葫芦3T､5T2湖南2004年第一个月26砼搅拌机JZC3501山东2004年12.5第一个月27沥青摊铺机VOGELE25001德国1999年12m第十二个月28振动式压路机BW1412德国1999年14T第十二个月29振动式压路机BW1602德国1999年16T第十二个月30振动式压路机BW2012德国1999年20T第一个月76 76 76