沥青公路改建工程施工组织设计

六、施工组织设计本施工组织设计编制依据是：公路工程施工规范，溪龙乡杏红山至青山庙公路改建工程招标文件、施工图设计文件。质量要求：标段工程交（竣）工验收的质量评定：合格及以上施工工期：5个月（一）总体施工组织布置及规划一、施工组织机构如我方一旦中标，首先组织富有施工经验的技术人员和管理人员成立本项目经理，全面推行项目法施工。全线以本项目经理为核心，统一管理，统一调配，确保整个工程按计划有序地进行。项目部内设工程技术部（工程部）、质量安全部（质安部）、计划计量部、财务部、综合办公室、物资设备部、中心试验室等7个部门。项目经理部领导成员由5人组成：设项目经理，项目总工，试验负责人，质检负责人，安全负责人。工程部由技术室、测量小组、资料室组成，负责全标段的技术管理工作、精确测量及施工资料管理工作。质安部下设安全室、质检室，负责全标段的质量标准制定与检查以及安全生产管理。计划计量部：负责对上对下的验工计价、成本核算及合同管理。财务部：负责日常的财务工作，参与项目部成本核算。综合办公室负责外部协调、征地拆迁、环境保护和水土保持、秘书、劳资、公务、后勤、治安等。物资设备部：负责本标段的工程材料供应与保障及工程机械的配备、管理与维修。中心试验室：负责全标段工程原材料、配合比试验及施工过程中相关的质量测试。二、施工机构管理职责 1、项目经理部的主要责任和权利（1）施工质量实施项目法人终身责任制。本工程作为我公司的重点工程，施工过程中切实加强质量控制，严格执行质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制。项目部必须确保施工质量目标的实现。（2）项目部要履行保证工期、安全和文明施工等目标实现的责任。（3）项目部有服从甲方和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。（4）在工程实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报以及接受各类检查等，项目部作为本公司的全权代表行使管理职权及履行合同的权利和义务，并负直接责任，确保工期按期、优质、安全地完成。（5）项目部全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作。（6）项目部负责本合同的全面管理，总工程师负责技术、质量和计划的管理，副经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作，安全长负责工程实施工程中工程内、外的安全保障工作。2、施工队的主要责任和权利施工队按项目部编制的实施性施工组织设计负责实施，其实施工程由项目部指导、监督和检查。施工队严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目部将经常检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。本工程将作为我单位的重点项目，在人力、物力、技术、资金上将优先予以保证。施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，确保工程创优，同时加强项目管理，合理组织，科学施工，确保工程按计划完成。三、施工资源配置（一）劳动力组织根据当地气候特点、工程量及工程分布情况，结合我公司目前施工技术装备及队伍情况。（二）资金使用计划 1、为完成本合同段的工程，保证前期的施工生产任务，我公司将在施工前期投入充足数量的资金作为项目的启动资金。2、对项目资金管理实行项目成本核算制，详细编制资金使用计划，合理筹集资金，满足施工所需，并对施工情况进行核算与分析，以达到预期的使用目标。3、施工中，加强廉政建设，不乱挪用资金，做到工程款专款专用。（三）机械设备组织为保证工程的施工能按计划顺利完成，确保工期和质量，我公司将抽调精良的机械设备投入到本工程，并配备维修人员，保证进场机械设备的完好率和利用率。四、施工场地布置及临时工程设计（一）施工驻地根据工程的具体布置和特点，本着方便施工，减少运距，少占农田的原则。进行施工场地的布置。（二）施工便道施工便道和便桥是保证工程及时开工和施工进度的物质基础，便道修建的原则是保证物资的顺利运输，一般路段可利用路基行车，在结构物处绕开工作面。根据各区的作业范围和便利，全线路基边缘处设临时便道。便道位置一般路段利用边沟和多征用的土地，但需留出路基临时排水沟。便道宕渣填厚为60cm-80cm，并在使用工程中随时修理和保护。（二）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一章路基一、清理现场场地清理按如下程序进行：恢复路线中桩确定现场工作界线→设置临时排水系统→场地晾晒→人工配合机械清楚表土及拆除与挖掘障碍物→晾晒碾压。施工中应注意的问题：1、挖临时排水沟应尽早进行，并根据地势情况确定沟底坡度，将积水排至附近天然河道，若施工场地离江河位置较远，则应开挖积水井设置排水泵，将积水排除，使场地尽早固结硬化进行机械施工。 2、对于清除的表土及路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10cm-30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并堆放在弃土场内，防止对周围环境造成污染。3、并根据给出的原地面整平高程进行整平夯实，形成1-2％双向施工横坡。二、路基挖方1、施工测量路基挖方路段施工前先进行开挖断面的复测，复测结果报监理工程师批准后才能进行定位开挖。2、开挖及碾压开挖我们将自上而下按设计断面进行开挖，开挖中如发现土层性质有变化时，及时报请监理工程师。开挖地段的标高，我们将考虑因压实而产生的下沉量。其下沉量具体由试验来确定。挖方完成后进行及时碾压，确保压实度达到要求。雨季开挖施工应考虑排水工作，开挖工程中，有意识地使挖方表面做成2-4%的横坡，并及时挖出纵向排水沟，以利排水。施工时我们将采用挖掘机、装载机配合自卸车进行作业，在挖至设计标高后，再用压路机进行初压，人工配合平地机进行挖方顶面的整平，最后用振动压路机终压。三、路基填筑施工工艺流程 施工放样→填料运输倾倒→推土机整平→碾压→密实状态的判定1、施工放样： 恢复路基中线和边线，因土石混填路堤填料的特殊性，根据施工需要可加密中桩，并进行挂线，保证高程的有效控制。 2、填料运输倾倒： 土石混填路堤上路倾倒前应重点做好石料岩质和粒径的鉴别选用，以满足设计规范要求，石块含量在50%-70%之间。a.根据《路基施工技术规范》（JTG  F10-2006）规定，膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 b.天然土石混填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范要求，石料最大粒径不得大于压实层厚。 c.基地处理应满足规范要求，在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求做好排水和防渗处理。 d、填筑应符合以下规定 1）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 2）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数等参数。 3）土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。 4）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。 5）压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。 6）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。  7）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞。 e、中硬、硬质石料土石路堤质量应符合以下规定：施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程，路基成型后质量应符合规范要求。f、软质石料填筑的土石路堤，应符合规范要求。 g、土石路堤的外观质量标准：顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无轮迹，压实度满足要求。3、推土机整平  （1）用140推土机按照先由高到低、先两侧后中央的顺序进行推平，推平的最大厚度控制在规范以内。 （2）测量人员事前须算好控制点的设计高程，防止在现场造成时间浪费。推土机推平时测量人员跟踪测量，松铺系数约为1.04左右，实际施工过程中可通过试验作调整，保证碾压后的厚度控制在30cm以内，推平时用石灰现场做点，每20m整桩号做两点整平高程，以便推土机整平，如宽度较宽，可在中桩与边桩间内插高程点，防止整平后路面成凹凸形。4、碾压 碾压前采用酒精燃烧法检测填料含水量是否符合规范要求，一般控制在最佳含水量的±2%以内，如含水量高出规范要求时，应进行翻嗮；当含水量偏低时应进行洒水补充。本段碾压采用自重25t压路机先两边后中央平行操作，前后两次轮迹重叠三分之一以上。路基两侧加宽碾压以保边坡密实。碾压时，应顺路基纵向方向碾压，碾压速度控制在2.0~2.5km/h。碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无轮迹，压实度满足要求，即证明原路基碾压质量优良。四、边沟（1）沟槽开挖 排水沟分段施工，分段放样，每25米一段放出水沟边桩及中桩，中桩桩顶标记开挖深度，现场洒白灰线控制沟槽开挖宽度与顺直度，利用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10～15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。 （2）清底报验 基槽开挖完毕后,首先进行自检,互检,合格后,由项目部报请监理工程师进行检验,在全部检验合格后,方可进行下步工序。 （3）混凝土浇筑  沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好模板位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线立模，浇筑混凝土工艺要严格执行技术及文件的施工技术要求。浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇，时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定一般超过2小时应按施工缝处理。 注意天气预报，不宜在雨天浇筑混凝土。在天气多变季节施工，为防不测，应有足够的抽水设备和防雨物质。对所有机具包括混凝土输送泵、振动器（棒）经检验试运转正常，并准备一旦出现故障的应急措施，保证人力、物力、材料均能满足浇筑速度的要求。 （4）沉降缝的设置 根据施工段长度以20m-50m分段浇筑并以10m设置沉降缝，沉降缝宽度为3cm，使用沥青木板，内侧填塞M7.5水泥砂浆，深度为 5 10cm。 （5）养护 每浇筑好一段，待混凝土初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养户7～14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。 （6）质量检验标准 ①施工中所用水泥、砂、水的质量和规格必须符合规范要求。 ②构件外形轮廓清晰，线条直顺，混凝土表面平整，蜂窝麻面不大于1%，深度大于1cm时应进行处理。五、挡土墙施工1、施工注意事项1)施工前对片石取样做标准试验，根据试验结果确定石源是否能用于挡土墙填筑，2)在施工过程中要严格按照施工配合比调配砂浆，并做试验确定砂浆。3)砌筑应分层错缝。浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞；干砌时不得松动、叠砌和浮塞。4)沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量应符合要求。5)墙身沿线路方向结合墙高及地质情况，每隔15m左右应设置伸缩缝，在基底的地层变化处应设置沉降缝，两者可合并设置，缝宽0.02m，墙的内、外、顶三侧填沥青麻筋，深度不小于0.15m。2、墙身砌筑 石料：所用石料应质地坚硬，均匀一致，不易风化，无裂纹，耐久性和强度应符合设计或有关规范要求，块石形状大致方正，无锋棱凸角，顶底面较为平整，其厚度不宜小于20cm，长度及宽度不应小于厚度。砂浆：砂浆采用机械集中拌制，用手推车运至现场。砌筑要求：墙身按设计图纸要求采用M7.5浆砌块石，砌筑墙身按分段进行，各段砌筑的先后次序不必加以严格限制，只需根据施工的方便为原则。为使砌体能安全承受荷载，有良好的整体性，石料应分层、坐浆砌筑，不得灌浆，砂浆应饱满，不允许有空缝或瞎缝，两砌石间不允许出现无砂浆或直接接触，砌石用石料应洗刷干净，块石应用挤浆法砌筑，外圈定位行和镶面石块，应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于3cm,上下层竖缝错开距离不小于8cm。为了严格掌握边墙断面尺寸，当在基顶已放好边墙底平面尺寸后，利用木板条制成边墙断面挂线样板，把它固定在沉降缝的位置上，挂上线绳作为砌筑时的依据。为了防止它走动，应经常检查边墙的沉降缝和基础沉降缝的位置是否一致，以确保工程质量。第二章路面一、水泥稳定碎石基层1、准备工作（一）原材料水泥稳定碎石基层,采用未筛分最大粒径不大于31.5毫米颗粒组成符合规范所无级配范围的集料。集料压碎值不大于25%，水泥选用不小于32.5级，终凝时间不小于6小时的普通硅酸盐水泥。对所选用的稳定层集料进行颗粒分析、相对密度、压碎值等试验及水泥标号和终凝时间试验，符合上述要求的材料才能使用。（二）水泥稳定砂砾的组成设计 根据水泥稳定砂砾基层设计水泥含量，用不同水泥含量和含水量的混合料经击实试验测得最小水泥用量和最佳含水量，按水泥稳定碎石基层压实度不小于98%计算得到不同水泥剂量的干密度。按最佳含水量和计算干密度制试件，在规定组数和养生条件下，7天无侧限抗压强度不小于5Mpa。按标准强度，选用符合设计要求的水泥剂量。按选定的水泥剂量和最佳含水量进行水泥稳定砂砾的延迟时间对其强度影响试验，以确定合适的延迟时间，保证稳定层施工质量。（三）向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。（四）埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。（五）水泥稳定碎石基层施工前铺筑试验段。碎石垫层底基层符合设计要求后，选一段不小于100米长的试验路段，以检验和确定混合料配合比，测定机械的组合压实方式及松铺系数和施工工艺，将试验资料报告监理审批。2、施工放样（一）恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数（二）中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。3、拌和：中心站集中拌和（厂拌）法施工，集中拌合时必须掌握下列要点：（一）粒料的最大尺寸符合规定。（二）配料必须准确。（三）混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。（四）拌和必须均匀。（五）根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。4、摊铺（一）在铺筑段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度。（二）尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时控制每车料的数量基本相同。（三）宜用摊铺机来摊铺混合料，也可用自卸汽车把混合料运到现场，由人工摊铺、整平。（四）根据松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约1.30-1.35），严格控制卸料距离。通常由专人指挥卸料，避免料多或不够。 （五）人工整平或机械整平时，要消除粗、细集料离析现象。5、整型、碾压（一）用平地机整型，一般不容许人工整平。（二）用轻型机械如拖拉机、平地机在初步整平地段，快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再给予整型，通常整型要1-2次。（三）对局部低洼处，用齿耙将其表层5cm耙松，并用新拌的混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法找平。（四）在整型过程中，严禁任何车辆通行。（五）整型后，立即用20t振动压路机碾压。碾压时控制车速，由边向中、由低向高碾压，使其到达到所需的压实度。在碾压过程中，基层表面始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和（加适量的水泥），或用其它方法处理，使其达到质量要求。6、横缝的处理（一）用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。（二）方木另一侧用砂砾回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米。（三）将混合料碾压密实。（四）第二天重新摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。（五）也可将在前面的一段（约2m-3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。7、纵缝处理（一）尽量避免纵向接缝。（二）在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。（三）在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，其高度与混合料压实厚度相同。（四）在摊铺另一幅之前，拆除支撑，继续摊铺混合料，整型、碾压。 8、养生（一）经压实后，检查压实度合格，立即开始养生，采用洒水车保湿养生。（二）养生期不宜少于7d，养生期间封闭交通。（三）养生期结束，如不立即铺筑面层，则延长养生期，不宜使基层长期暴晒而使基层开裂。二、沥青混凝土沥青砼由拌和场集中供料。本标段拟用沥青砼摊铺机全幅式摊铺，然后进行碾压。在沥青路面的施工中，着重抓好热拌、摊铺和碾压三个主要施工环节。各工序进行流水作业，尽量缩短各工序等待时间使其紧密衔接。沥青路面施工工序为：在已建基层上测量放样并设置自动找平基线沥青砼厂拌作自卸汽车运输摊铺机摊铺双钢轮压路机初压20吨轮胎压路机复碾压振动压路机终碾压。（1）清扫基层表面和构筑物接触面上的松散材料和尘土。基层表面应干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。（2）沥青洒布车洒透层油，某些部位采用人工补洒。沥青混凝土面层间施工间隔时间较长或下层沥青混凝土层表面受到污染而影响上一层沥青混凝土面层的结合部位，均应洒布粘层沥青。（3）测量放样并设置自动找平基线。（4）沥青拌和楼出料，自卸汽车运至摊铺作业点卸料摊铺。A、沥青砼路面施工之前，在基层选一块面积约为100m2的场地进行沥青混凝土路面的摊铺试验。通过试验路段铺筑，按监理工程师批准的沥青混合料配合比、进料速度、拌和时间先行试拌，并调整到符合要求后，才能投入正常拌和，试验的混合料应废弃。沥青混合料应拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离结成团现象。B、沥青混合料随拌随用，贮存时间不得超过24h，贮存期间温降不得超过10℃，且结合料不得老化、滴漏及粗细料离析。 C、沥青混和料拌和后，运送前，储存于有保温设施的储料仓。储料仓应能最大限度地减少离析现象，避免局部过热。储存仓保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺要求为准，有保温设备的储料时间不宜超过72H。D、运输车辆应根据生产能力和摊铺进度配置相应数量的自卸车，自卸车的车厢底板和侧板内壁应洁净，不得沾有有机物质，并应涂刷一薄层油水（柴油：水为1︰3）混合液，但不得有多余的油水混合液积聚在车厢底部。（5）启动摊铺机进行摊铺，启动熨平板初夯。A、沥青混合料摊铺前，应检查下层质量。只有当下层质量符合要求时，才可铺筑沥青面层。同时将与其它构造物接触的表面，水泥混凝土桥面表面均应洒布或涂刷粘层沥青。B、根据试验路段铺筑时测定的，并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在压实完成的层面上，并不得产生拖痕、断层和离析现象。C、沥青混合料运输量应与摊铺机的输出量相匹配，以确保摊铺机连续、均衡地摊铺。D、雨天或表面有积水，及施工气温低于10℃时，均不得摊铺沥青混合料。E、运至摊铺工地的混合料温度低于110℃或被雨淋湿的混合料应废弃。（6）徐工双钢轮压路机初压，20T轮胎压路机复压，振动压路机终压。A、沥青混合料经摊铺整型后，应立即进行充分、均匀的碾压。B、压实工作应按铺筑试验路面确定的压实设备的组合程序进行。C、碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不低于120℃，碾压终止温度钢轮压路机不得低于70℃，轮胎压路机不得低于80℃，振动压路机不得低于60℃。D、碾压应纵向进行，并由混合料摊铺的底边向高边慢速均匀的进行，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。E、碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实线3m以上。F、在压实时，如接缝时的混合料温度已不能满足碾压的温度要求，应采用加热器使混合料达到要求的碾压温度，再压实到无缝迹为止。否则必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同压实到无轮迹为止。 G、压路机不得停留在已碾压终止的路面上，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机物质掉落在路面上。H、未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。I、沥青混凝土面层铺筑完成后，当混合料表面温度低于50℃后即可开放通车，但初期通车时，应使车辆在路面全幅范围均匀行驶。本公司在路面施工前将对沥青砼进行现场摊铺压实实验，试验过程中记录下施工设备类型、设备的最佳组合方式、碾压遍数及碾压过程、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量及控制方法、施工作业长度等。试验结果报请工程师批准后作为其施工的依据，并在施工中严格按工程师批准的施工方法组织施工。三、培土路肩1、施工准备工作 (1)、测量放样:根据技术规定，首先对设计院提供的测量控制点，如导线点，水准点等进行复测，与设计提供的结果进行对比，若能符合精度要求，即采用其成果，并进行桩点的加密和保护工作，以满足施工放样的精度要求，若发现桩标志不足，不稳定，被移动或精度不能满足施工要求时，则一方面与设计代表、监理联系，另一方面在原控制点的基础上进行加密，增设控制点。 (2)、土路肩填筑材料准备: 填料选取玻璃山碎石场的碎石渣。 (3)、选择适宜的填筑材料，作好试验，并经监理工程师认可。 2、施工方法 （1）、进行填前碾压，压实度符合规范要求。 （2）、根据测量确定的控制点进行放线，用白灰打线，保证底宽，然后进行填筑。 3、 填筑施工工艺 路肩土填筑采用层铺法施工，分三层填筑，装载机初平，人工精平，氺稳摊铺压实时振动压路机同步压实的施工工艺。 （1）、填筑 A、填前检测 施工前对路基进行碾压，符合业主要求后，方可进行碎石渣的施工。 B、施工放样  在路基设计宽度的基础上，用刚卷尺由横断面方向，放出水稳设计宽度，用白灰点标记。宽度量测完毕后，用石灰撒出边线，完成填筑段场地范围的标定工作。 C、上料 根据运输车的装料数量及确定的填料厚度，按方格网法布料。每辆车碎石渣倒在一个指定的控制网格内，在运输过程中，严格控制每一车自卸汽车填料的运输量。 D、摊铺  在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水稳高度同步，由于相对高差法多用于摊铺完成以后，因此在实际施工过程中，为便于控制填料的摊铺厚度，在纵向每100米，设置一个土墩，高度和水稳同步层保持一致，顶部以白灰抹平，土墩顶部面积以施工人员易于参照，做成直径15cm的圆堆。 E、整平 首先用装载机将填料推平，人工精平，由人工配合机械根据标高指示桩（黑白相间）拉线精确整平。要求表面平整，无大面积坑洼现象。土路肩表面设置2%的横坡，以保证排水良好。 F、碾压 碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。碾压时先静压后振压，并要交错碾压、从向进退式进行。 碾前稳压：在对填料进行重型激振碾压之前，先用振动压路机对填料进行静压，行走速度不超过4Km/h。通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性与均匀性，对充分发挥振动压路机的重型激振起到了良好的促进作用。 重型碾压：静压完成以后，由两台振动压路机不超过4Km/h的行进速度开始振动碾压，静压一遍后,振动一遍，从第三遍起，每碾压一遍，对布置检测点方格内的压实度进行检测,重复碾压,直到压实度≥96%。第三章桥梁、涵洞（一）、钻孔灌注桩工程钻孔桩施工步骤：搭设工作平台→桩位放样→护筒埋设→钻机就位→ 钻孔过程→清孔过程→放置钢筋笼→放设导管→浇灌水下砼→砼养生期→凿除桩头→进入下一道工序。1、钻孔平台的搭设：钻孔平台的尺寸按桩基设计位置的要求，结合钻机底座的尺寸确定，旱地钻孔场地必须平整、夯实、用枕木和大圆钢管铺设。水上钻孔平台搭设，基桩采用木桩，平面台面以槽钢组成纵横梁铺设，确保平台有足够的刚度和稳定性，以满足施工和安全的要求。2、桩位的放样：组织专业技术人员通过进一步熟悉设计图纸，对设计图纸中的坐标及水准基点数据进行核算，确定无误后，用全站仪测出钻孔桩的准确位置，经人工挖好桩位，再复核确定该桩位中心偏差，误差在允许范围内方可施工埋设护筒。3、护筒的埋设：一律采用6mm的钢护筒，旱地上和浅水处桩护筒内径比桩设计直径大20cm。深水由于桩身穿越各土层变化较大，设计建议采用加大外护筒，直径在150cm以上，提高护筒内水位，保证孔内足够水头压力防止塌孔发生。内护筒比桩径应比桩径大20cm，每节长度为1.5-2.0m，护筒纵横向接头采用橡皮条连接，确保在施工中不漏水。在旱地上施工钻孔桩时，护筒埋设一般高度高出地面0.5m，深度一般控制在往地下1.0-1.5m深；水上钻孔时护筒埋设至少应高出施工水面2.0m，深度在河床下土1.5-2.0m深。护筒平面位置的偏差不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不得大于1%，用支撑固定护筒，使其平、直、准、稳，每台钻机必须配有三套护筒。4、钻机就位：钻机就位时，首先检查钻机的钻杆与桩的中心位置是否重合，要保证成孔的位置准确性和垂直度。其次钻孔的钻头尺寸是否与设计尺寸的要求一致，经监理工程师检查同意后，方可进行钻孔施工。5、冲击成孔：钻机就位时将钻机座调平，底部用木枕垫起，防止钻孔偏移。钻机就位后钻头中心和桩中心误差控制在2cm以内。 开孔阶段扶正锤头，用小冲程低锤勤击，并多填粘土，控制好桩位。中间冲孔阶段采用中、小冲程，连续冲击，并加快进度，严禁大冲程，打空锤；同时勤掏碴，使钻头经常冲击新的原始地层。在冲孔、捣碴过程勤加压力水，保证孔内浆面稳定。中间冲孔时注意以下几点： 1）及时清理孔内残碴，即要防止残碴过多，降低锤的冲击力，又要防止清碴过勤，孔内泥浆比重减小，影响悬浮残碴能力及成孔速度。  2）针对不同的地层采用不同的泥浆比重以加快成孔速度。3）经常检查钻机是否移位，锤头是否偏移桩中心，防止出现斜孔。终孔阶段采用掏碴法清孔，终孔后用掏碴筒清孔，要求至掏碴筒中的泥浆无2～3mm大的颗粒为止，并使泥浆相对密度降低到1.1～1.5。清除孔底沉碴时，向孔底投入一些泡过的散碎粘土，通过冲锤低中程反复拌浆，使沉底沉碴悬浮后掏出。6、清孔过程：当钻孔达到设计桩底标高后，经监理工程师同意后，应立即进行清孔。对于嵌岩桩，要求嵌入风化基岩2m，对清孔要求较高，其淤泥沉渣厚度小于2cm。7、钢筋笼制作和安装：钢筋笼在专门的场地分节制作。每节钢筋笼均要进行自检后，报监理工程师，经复检认可，才下放钢筋笼。放置孔内并露出接头后，固定该节钢筋骨架，与后一节钢筋骨架焊接，要保证钢筋笼有符合设计要求的保护层，并经监理工程师检查并在钢筋检查原始记录上签字认可，才能下放至设计标高。还要再一次检查钢筋笼的位置是否准确，一旦确定好钢筋笼位置后，固定牢固，防止移位脱落和上浮。8、放置导管：导管内径为250mm的管节组成，接头采用装卸方便，连接牢固，并带有密封圈的螺旋联法。导管在使用前必须事先进行组拼，并经过垂直度、漏水试验，如果发现导管不顺直或有漏水现象，则导管必须更换，不能使用。9、二次清孔：在钢筋笼骨架和导管就位后、灌注水下混凝土之前，应用反循环进行二次清孔，泥浆比重应控制在1.1以内。导管接长应顺直，其轴线误差一般不宜超过孔深的0.5%，亦不大于10cm。一方面抽出一定的沉渣，另一方面泥浆的抽吸作用导致一部分沉渣、沉淤上浮，而且短时间内不会沉淀。此时灌注混凝土，混凝土坠落的巨大冲击力还能溅除最后残余的部分沉渣与沉淤，可基本上将孔底沉渣清除干净。 10、浇灌水下砼：浇灌时采用常规垂直导管提升灌注水下砼，砼拌和统一用自动计量的拌和站生产，再由砼搅拌运输车运输，通过砼输送泵直接送至导管上的漏斗内，灌注砼必须连接不间断，不得路途停止。同时要填好浇灌原始记录，并在监理工程师在场下做坍落度试验和取样做试块等，在浇灌过程中要注意以下几点：a导管放入钻孔内，下口离孔底约40cm左右，导管埋深宜控制在2-6米之间，提升导管要求垂直，以免勾起钢筋笼。b当砼浇到钢筋笼底面标高时，导管埋深不宜过深，一般控制在2m左右，浇砼要放慢进度，防止钢筋笼上浮。C当浇灌砼快到桩顶时，导管口必须高出桩顶或护筒内水面不小于4-6m，以保证桩的质量。11、凿除桩头：当浇灌砼快完成时，要控制好桩顶标高，地上混凝土标高一般应高出设计标高50-100cm，待达到一定强度后，其凿除混凝土不得小于50cm的低质砼，以表层出现均匀坚硬石砂浆为准。（二）、桥墩台盖梁（1）施工工艺流程水平测量放样→搭设支架→底模铺设→轴线和边线放样→绑扎钢筋→侧模安装→标高复核→浇筑盖梁砼→拆模→外观和尺寸检查→拆除支架→养护。（2）支架施工根据本工程的实际情况，盖梁距地面高低不一，初步拟定支架采用万能杆件、枕木加槽钢的组合搭设，充分利用中系梁作为支撑基础，即万能杆件支撑在中系梁上，槽钢搁置在万能杆件和枕木上并抱箍在立柱上，模板的标高和卸落装置均由楔形木砧设在横向方木下调整。（3）底模板施工第一个盖梁的底模铺设好以后，为了测定其牢固性和沉降情况，用砂袋进行预压，荷载为盖梁自身重量的1.2倍。预压过程中，仔细观测支架受力及沉降状态，且认真做好记录。盖梁底模由四块钢模板组成，两侧向上斜坡设两块，立柱两侧设两块，以便制模和拆模方便。底模与立柱接缝处用聚乙烯塑料密贴。底模铺设完成后，必须进行标高复测，并调整底模标高。（4）轴线和边线放样在铺设完成的盖梁底模上面，用拓普康GTS-711型全站仪投放出盖梁的中心点、纵横轴线，然后放出边线。（5）钢筋制作和绑扎 盖梁钢筋主要是骨架钢筋网片，须预先在钢筋加工车间焊接成型。钢筋骨架焊接时必须严格控制焊接变形。首先确保骨架的各号钢筋下料与弯曲角度准确，钢筋下料时注意焊接接头与钢筋弯曲处的距离不得小于10d距离，也不得位于构件的最大弯矩处。焊接骨架前，事先准备好一块长度与盖梁骨架网片相同的钢板，在上面弹线并点焊短钢筋制成底模。将各号钢筋全部放置在底模上，调整好位置间距。为了保证骨架焊接时不同直径钢筋的中心线在同一平面上，较上直径的钢筋下垫以适当厚度的钢板。各号钢筋全部拼装好后，在需要焊接的部位用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。施焊顺序宜由中间向两边对称地进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部；相临的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，焊渣随焊随敲。预制成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装时不致变形，必要时可在钢筋骨架在部分连接点处焊接或增设加强钢筋。钢筋骨架运至施工现场后用吊机起吊，吊装时必须采用两点吊法，禁止用单点吊法。骨架钢筋安装并临时固定后，再绑扎其它型号的水平钢筋和插筋，最后进行验收，进入下道工序。（6）侧模安装盖梁侧模采用两大块定型钢模制作，在所有模板接缝处均设置聚乙烯塑料止浆垫。侧模安装后，外面用夹木、拉杆固定。夹木用12#槽钢，拉杆用Φ20mm圆钢，上下设两道，在盖梁砼处不穿拉杆。然后调整加固、支撑、检查垂直度，验收合格后进行下道工序。（7）标高复核为了保证梁板安装和桥面铺装层的最小厚度，盖梁顶标高不能高于设计值，只能出现负误差，因此，在浇筑盖梁砼前，必须复核墩顶标高。标高复测使用水准仪和钢卷尺进行，经复核无误后，进行盖梁砼浇筑工序。（8）盖梁砼浇筑盖梁砼设计标号C30，为防止混凝土收缩徐变过大，应严格控制水灰比、水泥用量和坍落度，浇筑前一个月进行配合比试验，选用合适、可靠、经鉴定合格的外加剂，以确保混凝土强度。由于盖梁高度较高,砼浇筑采用砼泵送进行布料，坍落度控制在12± 2cm。混凝土由砼搅拌站集中拌合，砼输送罐车送至施工现场。混凝土运输过程中，不得停止搅拌，防止混凝土离析。砼输送泵布料。盖梁端部尺寸较小，构造较复杂，选用ZN50型插入式振动棒，确保混凝土振捣密实。浇筑砼前，先对立柱和盖梁的施工缝进行清洗，并接浆处理。浇筑顺序为先两端后中间，分层浇筑，每30cm为一层，插入式振动棒振捣至密实不冒气泡为止。浇筑过程中，派专人检查帽梁支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，如发现松动、变形时，必须马上处理。浇筑砼末期，须严格控制砼顶面标高。为便于梁板安装，盖梁两侧的挡块在梁板架好后再浇筑混凝土。（9）拆模当盖梁混凝土抗压强度达到2.5Mpa时（一般1～2天），可拆除侧模板，此时尚不能拆除底模。拆模后，及时用湿麻袋覆盖并洒水养护。拆模时，注意保护盖梁表面及棱角。模板用吊车分片卸下，吊入平整的场地或有楞木搁置的场地上，清除粘在模板上的混凝土，涂刷脱模剂备用。底模拆除，必须等到盖梁砼达到70%的设计强度后才能进行。拆底模时，将木楔打出，轻敲底模，则模板自然落下，用吊车把底模吊放在平整的地面上，进行清理、刷脱模剂等保养工作。（10）拆除支架支架的拆除顺序按照安装的相反顺序操作即可，注意卸落工字钢和槽钢时，要保证盖梁和立柱砼不被损伤。（11）养护加强后期的洒水养护，使其表面维持适当温度和湿度，保证内部充分水化，促进强度不断增长。（三）、预应力砼空心板施工1、施工工艺流程底模清理、放样→绑扎骨架钢筋→安装侧模→浇筑底板砼→安放芯模→绑扎顶板钢筋、浇筑顶板砼→拆侧模、抽芯模→砼强度达到设计强度的90%时张拉钢绞线→压浆→浇筑封头砼→养护→梁板出坑。2、预制板梁台座的施工设计预制台座基础采用片石砼浇筑，使用8mm厚钢板作底模。台座两端支座中心线位置设置活动钢板，便于梁板出坑吊运。 3、模板工程①台模：台模采用混凝土台座，其上铺设10mm钢板，施工前均匀涂抹脱模剂，使箱梁底板混凝土颜色均匀，光洁美观。②侧模采用2.5mm厚钢板在专业定型钢模板加工厂制作，内面刨光，外侧采用10#的槽钢“十”字形交叉焊接骨架，间距30——40cm，具体每段分为1片，装配一整体侧模。外侧面安装附着振动器，每4.0m设置1台。然后在台模上进行钢筋骨架的制作，制完经自检合格后，报监理工程师验收，准备立模。立模前，先抹一层脱模剂。立模时严格控制侧模的倾斜度和顺直度，并用斜撑支撑，每2m设置一钢斜撑，固定牢固，不允许漏浆，防止混凝土浇筑过程中发生松动或漏浆出现麻面或蜂窝。同时模板拼装时，严格控制好接缝处的平整，以免影响混凝土面的外观质量。为了保证侧模位置准确并不胀模，在其上下部位均匀对位螺杆拉接。为了拆模方便，不损伤混凝土，侧模底部采用螺栓调节高度，钢模由龙门吊协助吊运。③芯模芯模采用木模板分段制作，砼施工前，先分段绑扎固定成型，刷脱模剂厚分节吊入钢模板内，节与节之间用油毡包裹，确保砼施工期间不漏浆。芯模内的支撑采用可调式支撑柱，便于安装和拆卸。拆模时，反向拉动拉杆，抽出十字支撑架，并分段将芯模拉出。拉出后的芯模需及时清理上面的杂物，涂刷脱模剂后备用。4、砼浇筑混凝土在拌合站集中搅拌，在机动小翻斗车上放置料斗，运至现场，龙门吊提升，料斗下端设置振动器，人工控制砼入模速度。先浇筑底板砼，用平板振动器振捣，控制底板厚度符合设计要求。然后放置芯模，绑扎上层钢筋网片，浇筑侧板及顶板砼。振捣时避免碰撞芯模和钢筋，两侧板对称振捣。芯模两侧同时下料，分层浇筑，分层振捣（分层浇筑厚度不超过30厘米）。为使梁体与桥面铺装层能良好结合，振实整平的梁顶面沿垂直跨径方向每米不少于15道进行拉毛。5、后张法预应力张拉张拉设备的选用及检验 选用QYC—150型前卡穿心式张拉千斤顶，配备ZB—500型油泵。油压千斤顶大的作用力一般用油压表测定和控制。油压表的指数为油缸内的单位油压，在理论上将其乘以活塞面积即为千斤顶的作用力。但由于油缸与活塞之间有一定的摩擦力，此项摩擦阻力抵消一部分作用力，因此实际作用力要比理论上小。为正确控制张拉力，用校验标顶的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压表的读数的关系。校验时，将千斤顶及配套使用油泵、油压表一起配套使用。采用长拴压力试验机，压力机的精度不得低于+2%，检验时，采用被动校验法，即在校验时用千斤顶顶试验机，这样活塞运动方向，摩擦力的方向与实际工作相同，检验比较准确。事先用具有足够吨位的标准测力计对试验机进行被动标定，以确定试验机的度盘读数值。标定后在校验千斤顶时就可以从试验机度盘上直接读出千斤顶的实际作用力以及相应的油压表的准确读读数。步骤如下：1）千斤顶的就位：当校验穿心式千斤顶时将千斤顶活塞面放在试验机台面上，千斤顶活塞面或撑套与试验机压板紧密接触，并使千斤顶与试验机的受力中心重合。2）校验千斤顶开动油泵，千斤顶进油，使活塞杆上升，顶试验机上压板。在千斤顶顶试验机平衡增加荷载过程中，自零值到最大吨位，将试验机被动标定的结果，逐点标定至千斤顶的油压表上。标定点的均匀分布在整个测量范围内，且不小于5点。各标定点应重复标定3次，取平均值，并且只测读进程，不测读回程。除上述自己标定程序外，千斤顶和油压表进场后均送有资质的检测中心检定，合格后方可使用。同时为了保证质量及设备资料的准确度，在检定后6个月内或使用不超过200次就重新检定、校验。B张拉设备的使用①油泵的油液：灌入油箱的油液经过过滤清，不得有杂质。油液使用寿命半年或500工时后，便更换油和对油路进行清洗。油箱内应保持85%左右的油位，不足时补充，补充的油与油泵中的油相同。② 连接油泵和千斤顶的油管保持清洁，不用时用螺丝堵封。油泵和千斤顶不用时，油嘴也用螺丝封住，防止灰尘、杂质进入机内。③油泵接电源时，机壳必须接地线，线路必须绝缘良好。④油泵运转前，将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待运转正常后，再紧闭回油阀，逐渐拧紧油泵阀杆，增大负荷，并注意压力表指针是否正常。⑤千斤顶油泵不宜超负荷工作，油泵安全阀按设备额定油或使用油压调整压力，不可任意调整。⑥油泵停止工作时，先将回油阀缓缓松开，待压力表指针退回至零位后，方可卸下千斤顶的油管接头螺母。⑦千斤顶在使用时必须保证活塞外露部分清洁，使用完毕后各油缸回程到底，保持进出口的清洁。⑧千斤顶张拉开压时，应观察有无漏油、偏斜等现象，必要时应回油调整。进油开压时必须徐缓、均匀、平稳、回油降压时应缓慢松开回油阀，并使油缸回程到底。⑨张拉机具由专人使用和管理，并应经常维护定期检查。6、梁、板的安装施工顺序：测量放样→预制梁板运到现场→支座精确放样安装就位→安装梁板起吊就位→验收。梁板安装采用两台50T汽吊配合双导梁架桥机安装，平板挂车拖运。安装前梁体砼（包封端砼）强度达到100%，支承体（墩台盖梁）的砼强度亦达到100%，同时在墩台帽上标明支座位置，并在上面标明每片梁安装位置，所有纵、横向尺寸及标高均应检测并得到监理工程师的批准，橡胶支座均检测并合格。空心板梁上的预埋件在安装时应妥善保护，不得损坏，其尺寸允许偏差不得超过规定。空心板梁起吊时，采用钢丝捆绑，在捆绑处用麻袋保护构件，以防受损。构件用平板车运时应在车上设置支点。构件吊运安装时，必须遵守有关安全操作技术规程。（四）桥面混凝土铺装1、施工工艺流程 桥面清理→测量放样→钢筋网铺设→模板安装→标高复测→浇筑水泥砼铺装层→喷涂防水涂料→沥青砼铺装层。2、桥面清理为使桥面砼铺装层能与梁板砼很好的粘结，必须清除桥面上的木块、钢筋头、油污等，并用水冲洗干净；检查每块梁板顶面砼是否已经拉毛，否则，应进行人工凿毛，剔除表面浮石。3、测量放样沿半幅桥梁防撞墩内侧，每隔5m打点标记，测量出每一点的实际标高，并和理论上计算出的标高相比较，从而得出该点桥面水泥砼铺装层的实际厚度，以此作为安装、调整模板标高的依据。测量仪器采用全站仪和水准仪。4、铺设钢筋网钢筋网采用冷轧带肋钢筋焊接网D8@100。绑扎完成后，统一按梅花型布置砼垫块。5、安装模板和标高复测根据实测的桥面标高和理论面铺装层标高，对模板进行安装和调整，确保水泥混凝土铺装层最小厚度达到设计厚度。6、浇筑砼铺装层水泥砼由设在砼搅拌站集中供应，砼搅拌输送车送至施工现场。砼摊铺采用砼摊铺机，采用的摊铺机除具备自行行瞳保证连续操作摊铺砼外，还具备：具有自控系统，能自动控制中线和高程；具有均匀摊铺混合料及调和料流向振捣器；具有可调整的挤压整形和整平板；具有适应各种宽度及组合宽度与板厚的摊铺能力。摊铺工作一旦开始，不得中断。把砼均匀浇筑在模板内，先使用平板式振捣器捣实，并用手牵引振动整平梁至少振实两遍，每遍均覆盖整个面板。砼面初步整修后，使用3m的直尺检查砼表面，高出的砼使用手镘法清除。在砼硬结前，修整好除规定切边外的所有超过5mm的路面边角坍落处；在砼终凝前，处理好各施工缝每侧面板边缘，使其具有界限分明的连续半径和密实光滑的砂浆饰面。 修整作业在砼仍保持塑性和具有和易性时进行。清除路表面水份和浮浆。采用拉纹器具横向制作纹理。（五）、栏杆施工精确按线路设计要求测量放样，然后依次安装栏杆，按设计图布置，安装泄水孔，现浇砼使用插入式振捣器振捣密实，确保砼外观色泽一致，光滑美观。（六）、伸缩缝安装伸缩缝施工质量的好坏，直接影响伸缩缝的耐久性、平整性和防水性，施工时我们拟安排专业队伍精心安装，采用先做桥面铺装后安装型钢伸缩缝的工艺。切割伸缩缝部位砼→型钢定位→浇筑过渡段钢纤维砼→养护→嵌橡胶条。（1）施工要点如下：①按图纸要求购买伸缩缝。②安装前，切割或清理伸缩缝装置的位置。③伸缩缝在+5℃～+20℃的温度范围内进行安装，最好在+15℃左右进行。当实际安装温度不同于安装温度时，及时调整各项安装参数。④伸缩缝装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送到工地。⑤在预留槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂缝向）和标高，用起重机将装置吊入控制箱内，使伸缩装置准确就位。在生产厂家的指导下或直接由厂家进行工地拼焊和橡胶件的硫化连接。⑥在槽口上立模板浇砼，模板保证严密无缝，防止砼进入控制箱内或溅洒到密封胶件上，否则立即予以清除。（七）、圆管涵1、开挖：开挖圆管涵基坑后要及时进行基底夯实、检查基底应力（采用基底触探试验）、标高等，合格后方能进行基础的砼浇筑工作，对于软地基，要按设计图纸要求进行处理后，再进行基础施工。 2、放样：根据设计中心桩号，利用坐标进行放样，在地面上标定位置并设置圆管涵的纵向轴线。3、基础开挖：经工程师同意后进行基础开挖，在开挖时不能一次到位或超挖，应剩余10-20cm左右的厚度，然后用人工进行修缮到设计标高位置，以防止对土体的扰动。然后测定地基承载力。  4、浇捣砼基础：在浇捣砼前28天应做好砼配合比设计，并经工程师批准。管基砼分为两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时应预留管壁厚度及安放管节坐浆砼2-3cm，待安放管节后再筑管底以上部分，并保证新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，浇捣完成后应及时养护，并认真做好各个圬工体的隐蔽施工记录。 5、安装管节：安装前在浇捣完成的砼基上放好轴线位置，并用墨线弹好，安装的关键就是两节之间的接口处理，认真按设计图要求，管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，用1cm沥青麻絮填塞外面包裹热沥青油毛毡二道，然后在接头处用1：3砂浆抹带以防漏水。安装机械采用8T汽吊进行。 6、沉降缝：圆管涵全长范围设沉降缝3道，其位置设在路基中部和路肩下。缝宽1cm，用1cm沥青麻絮填塞外面包裹热沥青油毛毡二道，然后在接头处用1：3砂浆抹带以防漏水。 7、护管：在安装完毕的圆管涵底加以固定，防止轴线位移，护管时应两侧同时进行。并及时做砼试件，护管完成后进行养生，待砼强度达到一定程度时才可加以回填。 8、回填：经工程师检查合格后方可进行回填，圆管涵回填时涵顶以上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内分层对称夯实，管中心线以下填土，压实度达到96%以上。施工过程中，当洞顶填土厚度不足0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。 安全设施及预埋管线一、护栏施工1护栏的施工护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。(1)、施工方案①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。(2)、施工方法a立柱安装（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 （c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。b防阻块、波形梁、端头的安装（a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。（b）梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。注意事项：（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。（3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。（4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。 （5）梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。（7）梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。（10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。二、交通标志1、工艺流程施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→验收。2、标志定位与设置按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。3、基础施工（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。（4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。（5）派专人养护砼基础。（6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。4、标志牌立柱施工 （1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单柱式交通标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm。（2）立柱根据图纸设计要求，制作防雨帽。（3）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》的要求。（4）基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。（5）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2,其余均为550g/m2。5、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。（1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》的规定，不采用其它字体。（2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。（3）标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》的规定，按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》的规定。（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。（5）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。（6）粘贴反光膜时在温度18℃～28℃ 、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。（7）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。（8）标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。6、储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。（7）安装（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。（2）为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。（3）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。（4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。 （5）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。（6）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。三、热熔型涂料路面标线1.设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。2各路段路面维修施工完毕后应及时补划标线。3.在对开放交通的沥青路面进行标线涂划施工时，需要预涂底油时，应先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。4.为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。5.标线的颜色为白色和黄色，应符合《路面标线涂料》（JT/T280—1995）的要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。6.行车道边缘线、分界线及匝道边缘线的线宽、线长、间隔及颜色等均应符合设计要求，互通区出入口设置进出口标志，车距确认标志处置车距确认标线。7.特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）规定办理。8.所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，应予以更正并经监理工程师同意。9.有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意，其费用自理。10.涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。11.涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。12.喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。 13.玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。14.喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。（三）工期的保证体系及保证措施第一节建立完善的计划保证体系一、项目经理部按下列程序进行进度控制1、根据施工合同确定的开工日期、总工期和竣工日期，确定施工进度目标，明确计划开工日期、总工期和竣工日期，并确定项目分期分批的开工、竣工日期。2、编制施工进度要根据工艺关系、组织关系、搭接关系、起止关系，劳动力计划、材料计划、机械计划及其他保证性计划等综合因素确定。3、向监理工程师提交开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。4、项目经理对工程的生产进度管理监督和协调，项目部技术负责人负责对施工进度计划的全面控制与管理，随时调备劳动力，保证进行平衡。5、项目施工人员协调监督各工种的工作，使各工种在施工中密切配合，互相协调，特别对土建和水电、安装预埋工作的配合，使整个工程顺利进行。6、全面提高人员整体素质，加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，项目部的骨干要深入学习项目管理知识，规范操作行为，同时也抓后勤保障工作，一切为生产服务，关心职工的物质、文化生活，充分激发广大职工的生产积极性。二、采用可科学的三级网络编制施工总控计划。1、本工程的进度管理将采用三级网络计划进行管理，一级网络根据工程总工期控制工程阶段里程碑目标，二级网络根据各阶段分项工程的工期目标控制分解成分部的目标；三级网络控制指导每日主要工序生产量。利用三日前锋计划控制日计划合同计划，通过对关键线路施工编制标准工序，建立计划统计数据库，利用项目管理信息系统对工期进行全方位管理。 2、利用计算机网络优化技术，对施工进度进行动态跟踪，采取月平衡、旬调度调整优化计划，确保进度计划的顺利实现。三、编制有针对性的施工组织设计，施工方案和技术交底。1、“方案先行，样板引路”是我公司施工管理的特色，本工程将按照方案编制计划，制定详细的，有针对性和可操作性的施工方案。从而实现在理层和操作层对施工工艺，质量标准的熟悉和掌握，使工程施工有条件的按期保质地完成。施工方案覆盖要全面，内容要详细，配以图表、图文并茂，做到生动、形象，调动操作层学习施工方案的积极性。2、根据工程结构特点、施工要求，安排出先进、科学、合理的施工方案、施工部署和施工进度计划，以水池为主，协调建筑及安装工程，进行平行流水、立体交叉施工，并安排出每月的施工计划和方案，使整个工程在施工中有计划、有部署的进行。四、充分利用时间，加班加点1、实行科学施工和现代化管理办方法，实行弹性的工作时间，，充分利用加班时间，实行三班制，提高工作效率，加快施工进度。2、采用分块齐头并进和提前插入相结合，各工种之间做到提前准备，按进度及时插入，分段进行闭水试验，提前提供回填路基工作面。3、如何加快进度，在结构施工中应对安装工作面及时提供，尽早提供作业面是确保工期的非常关键。五、正确处理进度与质量的关系进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。实际工程项目施工与管理工程中，必须正确处理好质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。主管领导尤其是项目经理，一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求施工。绝不能因为抢工期而忽视质量。第二节确保工期的措施为了保证优质、快速、安全地完成本合同段的施工任务，特制定以下措施确保工期：1、公司总部准备足够的备用资金，从而确保投标人中标后，即可迅速投入现场的前期准备工作，及建立和开辟施工场区。 2、建立一个由参与多年施工项目管理，并且有多年实践经验的管理技术人员组成项目管理系统，以一个完善、健全、高速的施工管理机构对整个项目进行管理和控制。3、在创造施工条件方面给予必要投入，如修建畅通的临时道路、临时桥梁，配备足够的设备，创造一个良好的施工环境，从而是确保整个施工生产能力高效率运转。4、加强工程计划管理，详细编制年、季、月度各分项工程施工进度计划，并用文字和图标表示编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备做到有条不紊。5、尊重科学，依靠科学进步，快筑路，筑好路。施工工程中尽量运用国内外先进技术，在应用和研制新技术、新工艺、新材料、新设备等方面要用重大突破，为优质快速建设本合同工程服务。6、编制详细的、完善的施工组织设计，在施工总体安排上，考虑冬季、雨季、农忙季节的影响，制定必要的季节性施工措施，并经监理工程师批准，争延长有效工作时间。7、投入现代化的施工机械设备，提高机械化施工水平，并加强机械设备养护及操作，加强维修人员的管理，以提高机械设备的完好率和利用率，促进工程进度。8、尊重科学、尊重实验，质量第一，安全生产，严字当头，强化施工人员的质量意识，以质量求速度，以速度求效益，以安全促生产。9、充分考虑天气因素，雨季着重抓好受雨水影响不大的构造物的施工；夏天白天气温高，可利用早晚气温低的有利条件。早出工，晚收工，加班加点抓进度。10、本投标人将采取有效的经济手段和其他措施，在农忙季节期间，动员农村职工坚守生产岗位，为按时完成本合同段的施工任务作出贡献。（四）工程质量管理体系及保证措施（含工程质量标准化管理内容）第一节质量保证体系 质量保证体系是以保证和提高工程质量为目标，运用业务系统的严格组织和科学管理制度，把企业各部门、各环节的质量管理职能组织起来，形成一个有明确任务，具体职责、相应权限、互相协调、互相促进的有机整体，使质量管理制度化。质量保证体系图质量保证体系的组织机构是由项目经理负责，项目总工程师具体主持的工程施工企业质量自检体系。一、质量体系必须结合工程施工的进行顺序、进展情况及时、有效地开展工作。在开工前负责进行：1、原材料的验证试验、配合比设计等标准试验及定线等测量工作；2、特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批；3、施工准备情况的自检4、开工报告完成及报批。在施工过程中负责进行：1、进行工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平，控制工程的质量标准。 2、记录整理施工原始记录。3、对完成的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告。4、对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题，及时进行协调、改正和处理。5、对工程出现的质量事故负责按规定的程序和要求进行报告处理。6、负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。第二节质量保证措施一、工程工艺控制单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学的组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行，重点工序重点控制。二、工程材料的质量保证无论是从质量控制还是工期控制，材料都是路面工程至关重要的因素，巨大材料数量的运作，只要稍有不慎，都将会给质量和工期造成严重后果，为此我们在材料供应上将采取以下措施：a、所用骨料全部检验合格的石场与材料，料场严格控制所用片石的质量，不将风化石和山皮土投入碎石机中，并对表面有不良石料的片石进行清理、冲洗。b、料场的各筛分碎石用的振动筛孔尺寸与要求碎石的最大筛孔尺寸与要求碎石的最大尺寸相适应。c、料场各筛出的料分别堆放，不能混，以保持不同规格的碎石颗粒组成的变化小，并在相邻两堆的料设有隔离措施。建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。三、工程质量保证（1）在总指挥部领导和总工程师的领导下，工程部由专职工程师组成质检室负责质量管理工作。（2）项目经理部设技术科和质检科，施工作业队设专职质检员，施工班组设质检员。 （3）指挥部质检部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析例会。（4）项目经理部每月组织一次本单位的质量大检查，作业队每天进行全面检查验收及竣工质量检查并评出质量等级。（5）班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。（6）发现违反施工程序，不按设计图纸，规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可由主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。（7）各项目经理部每月向指挥部质检室报当月工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种工程质量资料。四、施工操作的质量保证施工操作者，是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，除了设计方面的原因外，单就工序质量来说，施工操作者就是关键，是决定因素。施工操作者，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作人员必须具有相应的工种岗位的实践技能。因此，保证施工操作量，就必须按不同工种的质量要求，合理解决施工水平问题。对一些专业技术工种，必须要做到考核持证上岗。施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制的指导思想。所有工序持样板制，有隐预检要求的还必须坚持隐预检制。要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，参加操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”杜绝使用不合格的材料。做好施工过程的成品保护。在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。五、人员素质的保证体系 在工程质量管理中，“人、料、机、环、法”这五要素，人是决定的素。施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对施工工程质量起着决定性的作用。必须通过学习不断提高。各专业技工、高级技工等人员必须保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。六、正确处理进度与质量的关系进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。实际工程项目施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必需检验质量是否合格。主管领导尤其是项目经理，一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求施工。绝不能因为抢工而忽视质量。工程质量标准化管理第一部分施工质量管理要求说明一、一般规定1、项目部应建立质量管理制度，健全质量保证体系。2、应编写施工组织设计，重要的分项（专业）工程必须单独编制专项施工方案，经单位技术人审核后，报监理（建设）单位审批。施工条件发生变化时，应及时修订施工方案，经监理（建设）单位审批后执行。3、工程开工前应对劳务公司管理人员及工人进行专业知识培训工作。4、各分项、分部工程施工前应进行技术交底，施工中执行自检、互检、交接检制度；及时整理施工技术资料，内容应真实、完整。5、必须按照国家规范、强制性标准要求和经审查合格的施工图纸进行施工。6、钢结构、幕墙等专业工程按规定必须检测的项目应委托具有相应资质的检测（试验）单位进行检测；施工结束后，建设、设计、施工、监理及专业承包单位应共同验收，并按规定填写验收记录。7、工程施工过程中，应采取有效措施，加强建筑工程成品保护，防止碰伤、损坏、污染等。8、施工现场应积极推广应用新材料、新工艺、新材料、新设备。第二章材料进场检测验收1、必须配备专人负责进场材料的检测和验收。 2、首先对进场材料的外观质量和质量证明文件进行检查，不符合要求的建材产品不得使用。3、见证取样及送检3.1、施工单位的取样人员应按照见证取样与送检规定，在监理（建设）单位见证下，对涉及结构安全的试块（件）、封样，共同送至检测机构进行检验。3.2、取样人员应在试样上或者包装上做出标识、封志、标识和标志应标明工程名称、取样部位、取样日期、样本日期、样品名称和样品数量，并由见证人员和取样人员签字；见证人员应确保见证取样送检过程的规范性、并对送检样品的真实性负责任。3.3、见证取样与送检试块（件）、材料的检测报告应加盖见证取样检测专用章。4、按规定进行抽查的材料，采购单位应委托具有法定资质的检测机构，会同监理（建设）、施工单位按照相关标准规定的取样方法、数量、和判定原则现场抽样检验。（五）安全生产管理体系及保证措施（含安全生产标准化管理内容）第一节安全保证体系安全生产是项目重要的控制目标之一，也是平衡企业的施工管理水平的重要标志。为确保施工作业安全，我们将建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故的隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对本标段工程的实际情况，及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建浙江省安全生产标准化工地。 本标段工程施工隧道遵循“安全重于泰山、抓生产必须安全，以安全促生产”的指导思想，按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决制、从严治理、标准化管理）原则，充分认识“领导是关键、教育是前提、设施是基础、管理是保证”，建立健全安全保证体系。安全保证体系如图：安全保障体系的组织机构是以项目经理为安全第一责任人，项目副经理主抓的由各施工单位安全部门组成的企业企业安全保证体系。第二节安全保证措施一、施工现场及临时工程安全保证措施1、施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则，符合抗洪防汛、防火、防风、防雷击等安全要求，具备安全生产、生活的条件。2、经监理工程师认可，在施工现场内部及周围设置醒目的安全警示标志，包括警示与危险标志、安全与控制标志、指路标志和标准的道路标志；防火、防汛、防风、防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。3、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊地段设醒目标志。夜间有照明设施。 4、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其他废旧物资及时清理，以保持现场的整洁有序。5、发电机房、变电所所采取必要的安全防护措施，使用非易燃材料修建。6、对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住区的较为空旷的地点，并配有防污染设施。7、爆破器材严格遵照当地公安部门的报建规定，完善审批手续。在爆破器材的运输、使用、存储工程中，严格遵守《爆破安全规程》的安全管理规定。炸药库、雷管库严格按规定设于远离生活区外，安排专人日夜看守，按规定保存和堆放，并注明标志，严格发放制度。8、备足备齐防水、防火、防毒等安全器材，尤其重视防火灾，消除一切可能造成火灾的事故隐患，易燃易爆物装设灭火器材，培训专业灭火人员。9、雷电来临时，立即停止所有地面或地下的炸药运输和短程搬运，所有人员撤至安全区。二、施工用电设施安全保证措施1、电源隔离装置用电建筑机械本身都有开关装置，用以控制其启动，停止以及设备的各种保护等，但是，为了保证检修安全，与供电线路或其他正在运行的电气设备必须能可靠地隔离。因此，要在其电源线的前端设置隔离开关。用电机械开关箱内的开关、电器（如自动开关或漏电自动开关、熔断器等）以及导线，电缆的选择必须与用机械的技术性能和使用环境等相适应，但漏电保护器的配制是必不可少的。2、用专用保护零线的接零系统凡在施工现场专用的中性点直接接地的用电线路中使用的电动建筑机械必须采用具有专用保护零线的接零保护系统。产生振动的设备，其保护零线的连接点应增加到至少两处。手持电动工具中的II类电动工具和III类电动工具可不做保护接零，如前所述，这主要是由II类和III类工具的特性和结构来决定的。3、装设漏电保护器 电动建筑机械在作好保护接零的同时，必须在设备电气负荷线的首端处设置高敏度、高速型漏电保护器。一般场所应装设额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间小于0.1s的漏电保护器。危险场所和高度危险场所应装设额定漏电动作电流不大于15mA，额定漏电动作时间小于0.1S的漏电保护器，而且应是防溅型的或防溅保护设施，如桩工机械、潜水式钻孔机、夯土机、平板振动机、地面抹光机、水磨机、水泵等设备电气负荷线的首端，必须装设防溅型漏电保护器。3、绝缘性能和温升检查电气建筑机械和手持电动工具的电气系统由供电线路、控制线路和电动机组成，主要是依靠绝缘来实现直接接触漏电保护器保护的，因此，绝缘电阻值是其用电安全的主要。安全生产标准化管理要求安全管理制度内容齐全、职责分明、具体可行、形成事故预测预防体系。安全管理制度内容包括：安全检查制度、安全教育制度、事故调查制度、事故分析制度、隐患处理制度、紧急事故处理程序、职工安全准则、班组安全工作制度。（六）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（一）环境保护保证体系及保证措施本合同段施工过程中将可能对周围环境及当地居民生活带来较大的影响，业主对环境保护提出了很高的要求。因此若本投标人有幸中标，则在具体施工过程中将采取切实有效的措施，保持施工现场整洁，充分考虑施工对环境的影响。（1）、环境保护的主要对策：A、本投标人将成立一个专业道路维护班组，全天候对施工路段通车道路进行整修、维护，确保通车道路路况良好。B、在实施本工程的过程中，将根据道路实际情况，控制施工长度；维持足够的通车宽度，确保车辆能顺利交会；通车道路保持良好平整度，确保路况良好。 C、施工过程中将采取切实有效的措施，防止跑、冒、滴、漏和扬尘发生，降低施工噪声，减少油、废气、粉尘污染，保持施工现场整洁和通车道路畅通。工程弃渣，泥浆排放，施工现场灰土，生活垃圾处理及植被恢复均严格按有关环境保护管理办法执行。D、本投标人将成立一个以项目经理为组长，安全负责人、财务负责人为副组长的道路交通安全管理领导小组，明确责任，增加资金投入，切实有效地对施工现场进行管理。E、施工路段配备各种交通管理标志，加强与交通管理部门和业主的联系，并派专职交通管理员指挥交通，建立交通管理制度。根据上述特点，本投标人在组织本工程的施工过程中，将克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏、求实的工作作风，创一流的管理水平，一流的施工水平，一流的工程质量，一流的工程速度，以优良工程为目标，顺利完成本合同的建设任务。(2)、做好环境、环保、卫生管理①工地严格遵守文明施工规定，并教育职工自觉遵守环保、环境卫生管理条例。②在施工过程中，确保公共设施的安全，如造成下水道及其他地下管线堵塞或损坏，立即组织疏浚或修复。③采取各种措施，限制和降低施工噪音，并严格执行施工的申报审批制度。④工地生活办公区标化并要保持清洁，每天派专人定期打扫。⑤施工过程中，如发现文物迹象，采取有效地封闭保护措施，通知文物管理部门处理。(3)、做好生活区后勤场区管理及标化工作①按业主及有关规定对项目经理部及生活、后勤场区进行标化。工地生活后勤区域与施工作业现场区域采用围栏严格分隔。②临时建筑采取砖砌墙体，或集装箱式设施，并符合安全、通风，明亮及环境卫生要求。③生活区内专人定时清扫,并确保生活区沟渠畅通。④厨房必须设置在离易燃品不小于20米，厨房内墙铺贴2米白瓷片，炊事员持证上岗，穿规定的工作服，一切都按文明施工标准规定执行。⑤生活区落实区域包干的安全、防火综合治理及计生责任人制度，及卫生清除的专责轮值制度。 ⑥严禁参加赌博活动和其他违法行为。⑦在生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌及住宿规定。⑧工地设置医务室，负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，负责监督检查食品卫生，防止食物中毒，发现情况及时通知整改。⑨工地做好防盗防窃工作，严格门卫制度，并防止工地发生群殴群斗事件。⑩积极主动处理好与邻边居民、企业等单位的相互合作，睦邻友好关系，尊重当地街委会及社区各行政主管部门和公安机关，开展“共创文明工地”“创建安全文明城镇”活动，建“爱民、便民、不扰民”工地。(4)、环境保护措施1、重视环境工作为确保文明施工，促进施工顺利进行，本投标人将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。2、加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。3、贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。4、强化环保管理定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。5、美化施工场地场地废料处理，应按设计要求按业主要求处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。6、消除施工污染施工废水、生活污水源等要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾、泥浆及时运往合适地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。 (二)水土保持保证体系及保证措施该标段对于水土保持也是尤其重要，水土保持工程措施是小流域水土保持综合治理措施体系的主要组成部分，它与水土保持生物措施及其他措施同等重要，不能互相代替。水土保持工程研究的对象是斜坡及沟道中的水土流失机理，即在水力，风力，重力等外营力作用下，水土资源损失和破坏过程及工程防治措施。我国根据兴修目的及其应用条件，水土保持工程可以分为以下四种类型：①山坡防护工程；②山沟治理工程；③山洪气压层工程；④小型蓄水用水工程。山坡防护工程的作用在于用改变小地形的方法防止坡地水土流失，将雨水及融雪水就地拦蓄，使其渗入农地、草地或林地，减少或防止形成面径流，增加农作物、牧草以及林木可利用的土壤水分。同时，将未能就地拦蓄的坡地径流引入小型蓄水工程。在有发生重力侵蚀危险的坡地上，我单位组织有关人员修筑排水工程或支撑建筑物防止滑坡作用。山坡防护工程的措施有：梯田、拦水沟埂、水平沟、水平阶、水簸箕、钱鳞坑、山坡截流沟、水窖（旱井）、以及稳定斜坡下部的挡土墙等。山沟治理工程的在于防止兆头前进、沟床下切、沟岸扩张，减缓沟床纵坡、调节山洪洪峰流量，为了减少山洪或泥石流的固体物质含量，使山洪安全排泄，对沟口冲积锥不造成灾害。山沟治理工程的措施有：沟头防护工程、谷坊工程，以拦调节泥沙为主要目的的各种拦沙坝，以拦泥淤地，建设基本农田为目的的淤地坝及沟道防道防岸工程等。山洪排导工程的作用在于防止山洪或泥石流危害沟口冲积锥上的房屋、工矿企业、道路及农田等具有重大经济意义及意义的防护对象。我单位一旦中标，准备考虑修建小型蓄水用水工程将坡地径流及地下潜流拦蓄起来，减少水土流失危害，灌溉农田，提高作物产量。（七）文明施工、文物保护保证体系及保证措施文明施工保证体系及保证措施为把本合同工程建设成一条环境优美的公路，本投标人将严格遵守招标文件之技术规范书中提出的有关文明施工及环境保护的要求，成立本项目部创建“文明标化工地” 领导小组，制订创建文明标化工地活动的实施方案和具体措施，并成立民工学校，争创“文明施工单位”并做到：⑴履约信誉好；⑵质量安全好；⑶料机管理好；⑷队伍建设好；⑸环境氛围好；⑹综合治理好。1、做好施工作业场区管理及标化工作为了维护城市环境，净化城镇空气，降低噪音及粉尘污染，维护市容环境卫生，我们将实行以人为本的管理，使文明施工管理、标化工地管理规范化、制度化，有章可循、有法可依，切实加强建设工程现场文明施工管理。（1）按业主及有关规定对施工作业场区进行标化。（2）弃土弃料应在指定位置堆放，并堆放整齐，必要时应进行植被保护和采取措施以防水土流失造成环境和农田污染。（3）路基开挖后场地应整平，边坡应修整，并进行植被保护。（4）施工中应采取措施避免和减少水土流失，当发生水土流失或因水土流失对农田和环境造成的污染时应及时处理。（5）临时工程用地应进行恢复，达到与出租人签订的合同要求并至出租人满意。（6）工程完工后，应清除所有占用场地的杂物，对已破坏的原地面要求平整为耕地或植被复盖，所有公路用地范围内的杂物、废弃料需清除干净。（7）河道围堰材料或弃料应清除。（8）凡损坏的渠道、道路、排水沟渠应恢复或加以接引。（9）招标文件“技术规范”中要求进行其它环境保护的工作。a、现场建筑材料的堆放按照总平面布置指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放有专人管理，专人清扫、保持场内整洁。b、现场施工人员一律要戴安全帽，挂胸卡施工，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。c、在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理、安全保证等方面的教育宣传。d、施工用水、电管线要沿线路边上挂（铺）设，避免乱拉接现象。e、施工现场防火、用电安全、施工机械及余泥外运、散体物料运输等，严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。 （八）项目风险预测与防范，事故应急预案该工程防范风险一般可以采取三种方式，即控制风险、转移风险和保留风险。 （一）控制风险。这是使风险发生的概率和导致的经济损失降到最低程度，它包括避免风险、消灭风险和减少风险三种。控制工程项目风险的主要措施如下： 1、熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。涉及施工阶段的法律法规是保护工程承发包双方利益的法定根据，建筑企业只有熟悉和掌握这些法律法规，依据法律法规办事，才能增强用法律保护自己利益的意识，有效地依法控制工程风险。 2、深入研究和全面分析招标文件。承包商取得招标文件后，应当深入研究和分析，正确理解招标文件，吃透业主意图及要求；全面分析招标人须知，详细审查图纸，复核工程量，分析合同文本，研究招标策略，以减少合同签订后的风险。3、签订完善的施工合同。基于“利益原则”的承包人应当综合分析、慎重决策，不能签订不利的、独立承担过多风险的合同。施工过程中存在的很多风险，必须搞清楚由谁来承担。减少或避免风险是谈判施工合同的重点。通过合同谈判，对合同条款拾遗补缺，尽量完善，防止不必要的风险；通过合同谈判，使合同能体现双方责权利关系的平衡和公平，对不可避免的风险，应有相应的策划和对策。使用合同示范文本（或称标准文本）从而签订合同是使施工合同趋于完善的有效途径。鉴于中国已经入世，合同的签订也要与国际惯例接轨，国际工程合同必须符合FIDIC合同条件。 4、掌握要素市场价格动态。要素市场价格变动是经常遇到的风险，在招标报价时，必须及时掌握要素市场价格，使报价准确合理，减少风险的潜在因素。但在招标报价时往往对要素市场价格变化预测不周、考虑不全，特别是可调价格合同，控制风险必须随时掌握要素市场价格变化，及时按照合同约定调整合同价格，以减少风险。  5、加强履约管理，分析工程风险。在合同谈判和签订过程中，虽然已经发现了风险，但合同中还会存在词语含糊，约定不具体、不全面、责任不明确甚至矛盾的条款。因此，任何施工合同履行过程都要加强合同管理，分析不可避免的风险。如果不能及时透彻地分析出风险，就不可能对风险有充分的准备，在合同履行中就很难有效控制，特别是对风险较大的工程项目更要强化合同分析，及时进行工程结（决）算。 6、管好分包商，减少风险事件。分包给分包商的工程，总包商负有质量、安全、工期等协调和管理的责任，并承担由此造成的损失。所以对分包商的承包工程和其工作，要严格进行管理，督促分包商认真履行分包合同，把总分包之间可能发生的风险，减少到最低程度。 （二）转移风险。包括向对方转移风险和向第三方转移风险。转移工程风险主要有如下几种措施： 1、推行索赔制度。由于不可预测的某些风险总是存在，风险事件的发生是造成经济损失或时间损失的根源，合同双方都期望转嫁风险。所以在合同履行中，推行索赔制度是向对方转移风险。但工程索赔制度在我国尚未普遍推行，建筑企业对索赔的认识还很不足，对索赔的具体作法也还十分生疏。因此，必须了解索赔制度转移风险的意义，学会索赔方法，使转移工程风险的合法、合理的索赔制度健康地开展起来，逐步向国际工程惯例接轨。 2、向第三方转移风险。包括推行担保制度和进行工程保险。 A、推行担保制度。这是向第三方转移风险的一种有效作法。我国《担保法》规定了五种担保方式，但在工程施工阶段以推行保证和抵押两种方式为宜。 第一、保证。是指保证人和债权人约定，当债务人不履行债务时，保证人按照约定履行债务或者承担责任的行为。当前我国可以逐渐推行银行保证或企业保证。①银行保证。国际通行作法是在工程招投标和合同履约过程中实行银行保函制。由承发包双方开户银行，根据被保证人（即承包人或发包人）在银行存款情况和资信，开具保函，承担代偿责任。但目前我国银行保函制度没有相应法规或规章，尚未普遍推行。②企业保证。除推行银行保函制外，也可以推行有实力的大型企业做为工程承包人或发包人的保证人，由其出具保函，承担代偿责任。  第二，抵押。是指债务人或者第三人不转移抵押财产的占有而将该财产作为债权的担保。债务人不履行债务时，债权人有权依据《担保法》规定以该财产折价或者拍卖、变卖该财产的价款优先受偿。当债务人抵押财产不属于向第三方转移风险范畴时，以第三人抵押财产实行代偿，它属于向第三方转移风险。推行该制度，要在承发包双方签订工程承发包合同时，由承发包双方或其任何一方与第三方抵押人订立抵押合同并进行抵押物登记。 B、推行保险制度。保险是指投保人根据合同约定向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生事故（风险），因其发生所造成的财产损失承担保险金责任；或者被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。上述保险概念，前者为财产保险，后者为人生保险。工程保险是指发包人和承包人转移风险的一种重要手段。当出现保险范围内的风险而造成经济损失时，工程发包人或承包人才能向保险公司索赔，以获得相应赔偿。一般在招标文件中，特别是在投标报价说明中都要求承包人作出保险承诺。我国工程保险工作尚未与国际惯例接轨，但在《建筑工程施工合同示范文本》中对建筑工程一切险种、第三方责任险、人身伤亡险和施工机械设备险等设置了相应条款。为把工程保险制度逐渐推行，一方面要在修改施工合同示范文本时向国际惯例接轨；另一方面要制定建筑工程保险章程和必要的法规、规章，以保证建筑工程保险制度的全面推广。 （3）保留风险。或称自留风险，是指当风险不能避免或因风险有可能获利时，由自己承担风险的一种作法。它可分为有意识的和无意识的自留风险两种。无意识自留风险是指不知风险的存在而未加处理，或风险已经发生，但未意识到而未作处理。有意识自留风险是指虽然明知风险事件已经发生，但经分析由自己承担风险更为方便，或者风险较小自己有能力承担，从而决定自己承担风险。也有采取设立风险基金的办法，在损失发生后用基金弥补。在建筑工程固定价格合同中考虑一定比例的风险金，以前通常称为不可预见费，就是对合同中明确的潜在风险的处理基金。风险基金的比例取决于合同风险范围和对风险分析的结果，一旦出现风险，发生经济损失，由风险基金支付。（三）事故应急预案（1）、应急组织体系与职责1、应急组织体系 我单位若有幸中标，在项目部成立后，立即对重大施工安全事故建立应急组织体系和事故应急预案。2、职责根据法律法规和市、县（市、区）交通局制定的应急预案，及时制定本单位或本项目的应急预案。认真分析施工作业环境危害因素，充分考虑各类自然灾害影响，建立重大危险源识别台帐，因地制宜地制定有针对性和时效性的应急预案；建立本项目应急救援组织，配备应急救援器材、设备，并定期组织演练；编制本项目年度应急工作资金预算；对本单位施工作业人员进行安全生产培训教育，搞好民工的施工安全技术交底；及时组织专家研究施工过程中遇到的重大施工安全技术问题，必要时可向各级交通行政主管部门申请帮助；及时向建设单位报告事故情况。3、应急响应（2）事故报告①、报告原则事故发生现场建设、施工单位施工安全负责人员应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间内逐级上报重大施工安全事故情况，死亡事故还须以事故快报形式上报。②、报告程序（1）发生重大施工安全事故后，项目建设、施工单位应立即将事故情况如实向施工安全监督管理机构和事故所在地安全监管部门报告。③、报告内容重大施工安全事故报告的内容包括：（1）事故发生的时间、地点、工程项目、企业名称；（2）事故发生的简要经过、伤亡人数和直接经济损失的初步估计；（3）事故发生原因的初步判断；（4）事故发生后采取的措施及事故控制情况；（5）事故报告单位。4、事故处理（1）、处理原则我单位应遵循“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合” 的原则，共同做好重大施工安全事故的应急处置工作。（2）、现场处理①我单位，在公安、消防、卫生等专业抢险力量到现场前，应立即启动本单位的应急救援预案，全力协助开展事故抢险救援工作，同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门收集证据。5、应急终止施工安全事故处理结束后，应急状态终止，我单位应及时向安全监督管理机构作出书面报告，书面报告的内容包括：事故或险情发生及抢险救援经过；事故原因；事故造成的后果，包括伤亡情况及直接经济损失等；预防事故采取的措施；应急预案效果及评估情况；应吸取的经验教训以及对事故责任单位及责任人的处理情况等。6、应急保障（1）、宣传教育我单位应当按照当地人民政府的统一部署，有计划、有针对性地开展事故预防有关知识的宣传，对应急预案进行宣传、讲解，提高应急反应能力。我单位应有计划地对应急救援技术和管理人员进行培训，提高其专业技能。（2）、预案更新由于交通部、省交通行政主管部门的应急预案还未出台，将根据上级应急预案的要求，及时予以修订。我单位及时根据生产环境、工程规模和自身条件的改变，不断修订本单位的应急预案。（九）其他应说明的事项（一）、雨季的施工安排雨季施工时，路基施工要做好排水工作；桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。1、雨季施工前应做好下列准备工作：①对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划； ②修好施工便道并保证晴雨畅通。③住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在较高地点。④修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被水淹没并能及时排除地面水；⑤贮备足够的工程材料和生活物资。2、及时调整施工内容，采取必要的措施，尽量避免在雨天浇筑砼。3、注意事项施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查。（二）、治理质量通病的实施方案本合同段对公路工程质量通病制定了实施方案。一、路基的不均匀沉降：（一）产生的原因1、地基不均匀沉降：主要为地基沿纵横向软弱土层分布不均，横向半填半挖或填挖交界，部分路基落入河塘回填等特殊路段，不同处理方式的相接部位等处理不当。2、路基填筑不均匀：主要为地表湿软，填料粒径过大，填料粗细不均，碾压不密实等。（二）治理要点与措施1、地基不均匀沉降（1）河塘基底的处理与回填：河塘路段必须先围堰，排除积水，淤泥清除要彻底。回填必须采用透水性良好的材料填筑。填料粒径、层厚应严格控制，密实度满足要求。（2）不同处理方式的相接部位处理：不同处理方式的相接部位，必须设置缓和过渡段。对于路基两侧处理方式不同的情况要尽量予以避免。（3）桥头特殊路段的沉降与稳定观测：对于位于软弱地段的沿河塘路段，是最有可能造成路基失稳的路段。对于这些路段，除作常规的沉降稳定观测外，还应增加观测断面（每50米设一断面），并且要以稳定观测为重点，稳定观测在工程竣工才能结束。 2、路基填筑不均匀（1）地表湿软路段必须先开挖好临时排水沟和横向盲沟，排除地表积水，降低地下水位。临时排水沟应尽量开挖至设计边沟尺寸，并应保持畅通，沟内无积水，必要时应增设抽水设施抽水。清表要彻底，含有有机质、腐殖质的表土必须清除干净。原地面符合规范要求后方可填筑路基，绝对不允许直接在湿软的地表上直接堆土填筑。（2）路基填筑A、施工准备⑴填筑路基前，本投标人先开挖好临时排水沟和横向盲沟，排除地表积水，降低地下水位。⑵试验路段：路基施工前，应在监理工程师批准的路段自费修筑长度不小于100m的试验路段，以确认不同材料在不同的压实机械下的松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、工序及组合方式、最佳含水量等。试验结果经驻地监理工程师批准后方可进行路基填筑。二、台背回填1、桥台台背、管涵两侧及涵顶必须采用透水性材料填筑，填料要求最大粒径不大于5cm、塑性指数不大于12，每层层厚不大于15cm，并在台背后用醒目颜色划好线、注明层次。填料要有级配，不能用级配不佳、孔隙较多的材料代替砂砾等透水性材料回填。2、压路机压不到处必须夯压密实，压实度要求比一般路段高2个百分点。3、合理安排工期，尽快完成桥台处的路基填筑，保证有足够的预压期。（三）、廉政建设保证措施1、遵守党纪政纪和国家有关法律、法规。2、不以任何理由向业主管理人员及工程监理人员赠送礼金、有价证券和贵重礼品，以及安排高消费娱乐活动。3、不以任何理由为业主管理人员及工程监理人员报销个人支付的任何费用。4、不以任何理由向业主管理人员及工程监理人员支付回扣、劳务费和介绍费。 5、不以任何理由为业主、监理单位和个人购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品。6、不接受甲方单位、监理单位或工作人员介绍的劳务承包工程队及提供的有关机械设备和人员。7、严格执行有关施工管理规程，不在施工过程中弄虚作假、偷工减料、降低工程质量标准。