一级公路施工组织设计(全部)

五、施工组织设计第一章编制依据及原则一、编制依据招标文件、招标图纸、补遗书(如有)及其它补充资料；我公司工程施工现场实地勘察调查资料；我公司拟投入的机械设备、技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验；国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。二、编制原则严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 第二章总体施工组织布置及规划一、工程概况本标段路线全长约8.22公里，采用一级公路一幅标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度13米，路面宽度11.5米，行车道宽2×3.75米，硬路肩一侧3米，硬路肩一侧1米，土路肩宽度2×0.75米，沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。二、总体施工目标1、质量方针、目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。2、安全目标确保安全零事故，创安全文明达标工地，实现“四无、一创建”。3、工期目标计划工期：235日历天，计划开工日期：2016年5月11日；计划交工日期：2016年12月31日。具体进度计划详见施工总体计划表三、总体施工组织布置及规划1、施工管理机构为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条公路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。项目经理部下设两个路基土方施工队、两个桥涵施工队、两个路面施工队、两个安全设施及预埋管线施工队，一个排水防护工程队、一个砼拌和站、预制场。2、施工队伍的选择我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程任务3、设备、人员动员周期若我公司中标，在接到中标通知后，5 天内项目主要管理人员和技术人员进场，着手落实驻地的生产生活临时设施和电力、电信及试验室的安装等。同时进行路线复测及各种有关材料的取样试验；报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同以及编制实施性施工组织设计。施工前期的准备有重点的展开，在进场后15天内将先期工程所需的设备、人员和材料调入施工现场。接到监理工程师的开工令后，使工程尽快进入施工阶段。根据工程进展情况，我们将及时进行人员、设备的调整及补充，以保证工程的进度和质量。4、设备、人员、材料施工机械设备、试验检测仪器：从我公司已完工地或即将完工的工地就近调运。小型机具采用汽车运输至现场，大型机械设备采用平板车运输至现场。石料、砂、砂砾料可向料场直接购买，路基填料需要自采，水、电需从当地接入工地，钢材、水泥、木材、沥青、汽油、柴油等主要外购材料由周边大中城市购买。材料运输可以通过现有国道及县乡道公路来完成。本路段大部分料场均有地方道路可通达，对部分不通道路或道路路况较差的，计划新建和原有便道整修相结合，来保证道路畅通。材料运输均以汽车运输为主。在满足使用要求的条件下，本着经济合理的原则对当地材料进行了调配。 第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路基工程为确保施工质量和进度，必须严格按照路基施工规范进行，并采用机械化施工。特殊路基与一般路基施工同时衔接。根据路基设计情况及当地气候条件，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通沟渠，确保排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖，石质开挖（如有）采用光面、预裂爆破。采用挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输。1、施工准备施工前，首先对设计文件进行现场调查与核对，恢复线路中线，复核横断面。进场后及时清理现场，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。2、试验段路基施工路基施工前先进行填方路基试验。通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。确定这些参数作为实施科学填筑压实工艺的依据。3、路基基底处理根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，铲除树根、草皮、腐植土和淤泥。对于有坡地面视情况挖台阶要自上而下进行，随挖随填筑压实，保持台阶的稳定，密实度要符合设计要求。对软土地基及其它不良地质段基底的处理，按设计要求进行处理。4、路基填筑施工路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。⑴土方路堤填筑施工①施工放样：开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。②基底处理：根据现场实际情况按设计及技术规范要求对基底进行认真处理。对路基基底范围内的垃圾、障碍物以及原地面以下300mm内的草皮、农作物根系和表土要予以清除。 ③基底清理完后进行原地面压实，原地面压实度符合设计文件要求。原地面达不到压实标准，要采取换填或改良土等措施，并压实至规定的压实度。④摊铺：摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；初平时用水平仪检测控制每层厚度。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。一般土方最大松铺厚度不大于300mm，最小为100mm。每层填土每侧应超出路基设计宽度300mm，以利于压实机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。⑤碾压：上料摊铺平整后即开始碾压。机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；碾压轮迹重叠不少于40cm，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。《路基填筑施工工艺框图》见表1⑵质量检验在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验。不符合要求的填料坚决不用。路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。技术人员要准确控制中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。⑶桥涵过渡段施工桥涵填土范围：台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾段不小于2倍台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。台背及涵洞两侧的填料要符合设计要求，填筑时结构物必须达到规范要求的强度，分层对称进行填筑，分层松铺厚度不大于15cm 。涵洞两侧过渡段与涵顶的填土压实度均以及台后过渡段压实要求符合设计文件要求。填土结构物附近采用小型压路机、手扶式振动压路机或打夯机夯实，墙背等压实机械无法施工部位用砼或块石砼填筑。涵顶填土压实厚度大于50cm后，方可通过重型机械和汽车。《结构物台背、锥坡回填施工工艺框图》见表2。5、路堑开挖施工⑴土方路堑开挖施工土质挖方段及土质路床路堤填土高度小于80cm的路段，应反挖至路床顶面以下30cm。开挖后的基底压实度符合设计文件要求。如不符合要求，再翻松压实，使达到要求。在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于傍山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。土方路堑开挖施工流程图：测量放线机械装运边坡修整测量放线下一层施工施工坡面防护6、特殊路基段施工⑴特殊路基施工对于地下水位比较高的、存在盐碱化的路段，为了防止毛细水上升侵入路基土，使土中含盐量增加，导致产生次生盐渍化，采用以下方式对盐渍土进行处理：对地表以下一定范围内盐碱土进行全部挖除并换填砂砾，并在路基底部填筑一定厚度的砂砾。⑵陡坡或填挖交界路基施工①地面自然坡度陡于1:5的段落，横、纵向填挖交界处将原地面开挖成台阶状，并加铺土工格栅，台阶宽度不小于2.0m，向内倾2%。② 半填半挖地段的填方，提高压实要求，采用冲击碾压进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。③认真清理半填断面的原地面，将原地表翻松或挖台阶，并铺设土工格栅，土工格栅沿路线纵向布设，并深入开挖台阶2m，再进行分层填筑。④填筑时必须从低处往高处分层摊铺碾压，填挖交界处的拼接碾压要做到密实无拼痕。⑤半填半挖路基的填料当挖方区为土质时，使用渗水性好的填料填筑，对挖方区路床0.8m范围土质进行超挖回填碾压；⑥必须在下半填断面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在填方段。7、路基土石方调配方案以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则，综合考虑土石方调配。8、排水、防护工程排水、防护工程和路基土石方工程结合起来安排，并穿插在土石方工程中进行施工。排水边沟的开挖及整修，同路基土石方工程施工一并进行，并注意与涵洞等排水构造物的衔接，尽量抢在雨季前基本建成路基排水系统，以减少雨水对已建成路基的浸泡和对边坡的冲刷。在路面施工时，同时安排急流槽等排水项目。及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。施工采用挖掘机开挖沟槽，人工清理，砂浆采用拌合机集中拌合，人工挂线挤浆法砌筑，路基施工前，要先做好临时排水设施，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。混凝土预制块采取集中预制，专用汽车运输。强度必须符合设计要求。普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。镶面用片石应选用表面平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm 。缝宽大体一致，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工，拌和均匀，确保良好的和易性。施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按规定养生7～14天，养生期间避免碰撞、振动和承重，防止砌体损坏。《边沟、排水沟、急流槽施工工艺框图》见表3。路面基层、土路肩施工完毕，路基边坡刷坡已完成，坡面要求平整、密实，线形平顺。边坡经各级检验合格，可进行路基拱形骨架、六边形空心砖防护工程施工。根据施工控制桩拉线，采用人工开挖沟槽，线形平顺，槽底平整、密实无松散，尺寸、高程、坡度等检测指标要满足设计及规范要求。开挖完成后报检，合格后准备下道工序施工。砂浆由拌和站集中拌和，罐车运输至施工现场，砌筑用砂浆使用薄铁皮铺底，并且防止其他杂物污染砂浆，不得直接倒在土基上使用。在运输或贮存器过程发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。预制块统一预制，使用前严格按照设计图纸及规范要求检验，搬运及运输过程不得对预制块造成损坏。预制块的铺砌顺序，自下而上。铺筑前，适量洒水湿润沟槽，先铺筑垫层，然后铺砌预制块，铺砌时拉线控制线形，平整度尺控制预制块的铺砌平整度。架预制块铺砌完成，回填种植土、撒播草籽。种植土采用细粒土，无杂物，含水量适中；草籽的配比按设计要求，撒播均匀，无漏撒；养护要及时，根据天气情况适时洒水。二、路面工程（一）、垫层施工技术、工艺一）施工工艺流程验收土基施工放样摊铺混合料检平初压找补整型碾压检测养护二）主要施工技术、工艺1、测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出垫层的松铺高程和设计高程。2、摊铺 ①摊铺前对路基中线纵横断高程宽度进行复核测量，表面清洁、无杂物；②进料前先在下承层上恢复中线和边线，每隔20米打木（竹）桩，测出各桩号垫层的设计高程并推算摊铺高程，摊铺高程考虑松铺系数，用彩笔在木（竹）桩上划线。进料前应在料场将集料洒水淋湿，以减少运输过程中粗细颗粒离析。根据路段宽度、厚度及预定的压实密度计算干混合料重量：根据材料的含水量以及所用运料车辆的吨位计算各种材料的堆放距离和数量，避免因堆料不合理造成过多的二次搬运而降低工效。摊铺时采用机械进行，人工配合找平，找平时要用钯扒开，不宜用铲抛掷，防止离析。3、碾压集料扒开后用小线依各木（竹）桩上划线处拉十字线整平，经施工员检查平整度、高程达到要求后开始碾压，如发现某些部位级配不好粗颗粒偏多时，可先洒些石屑拌匀，碾压采用20T以上振动压路机，遵循"先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，轮迹重叠轮宽的三分之一"的原则进行。经碾压1～2遍后用路拱板和小线检查，局部不平处去高垫低，并看是否有粗细分离的现象，如有继续补充石屑以便保证压实度符合设计文件要求，经碾压5～6遍后，试检查压实度，不合格继续碾压，直到合格方可进行下道工序施工。每施工段一侧留1m左右，不进行碾压，待下段施工时一并进行整平碾压。（二）、水泥稳定级配碎石底基层、基层施工技术、工艺施工时采用稳定碎石集中搅拌站拌料、自卸汽车运料、机械摊铺、人工配合找平及成拱、振动压路机压实的方案进行，分上下两层施工。一）施工工艺流程检查下承层施工放样　拌合运输摊铺检平碾压检测养护二）主要施工技术、工艺1、材料的准备①水泥：采用终凝时间相对较长的水泥，不得使用快硬、早强水泥以及受潮变质的水泥。水泥进场时，检查水泥的出厂合格证及厂家的化验报告，严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。水泥使用前，要按要求对其进行抽样检验，以确定其性能是否满足使用要求。 ②集料：水泥稳定碎石的级配组成采用骨架型级配，集料级配范围以及材料要求要符合现行规范和设计文件要求等有关规定。2、机械的准备检查混合料搅拌站、摊铺机及压路机是否运行正常，计量设备是否准确。3、拌和①由试验室进行配合比设计，试验段开工前14天内提交监理工程师批准。②混合料使用专门稳定碎石集中厂拌机械进行搅拌，拌合时含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳含水量，且配料要准确、拌和要均匀。混合料搅拌前应先检查所用的水泥、砂石、水等材料质量是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、碎石、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。4、摊铺①在进行摊铺前，需对下承层进行验收，合格后才进行水泥稳定碎石的摊铺。②施工前根据稳定层的设计厚度用边桩挂摊铺线，以控制摊铺高度。摊铺采用摊铺机械进行，人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位，采用人工摊铺，人工摊铺的松铺厚度每层控制在10～15cm，并用打夯机夯实。摊铺时采用流水作业方法，使各工序紧密衔接，严格控制标高和平整度，摊铺要平整，粗细料无分层、离析、集中现象。③采用机械摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，要设置横向接缝，机械要驶离混合料末端，施工中要避免纵向接缝，施工宜采用两台机械一前一后相隔5～10m同步向前摊铺，并一起碾压。在不能避免纵向接缝的情况下要符合现行规范和设计文件的要求。④水泥稳定碎石施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。分层进行施工时，下层水泥稳定碎石碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生7d后再铺筑上层水泥稳定碎石。在铺筑上层水泥稳定碎石之前，要始终保持下层表面湿润。在铺筑上层水泥稳定碎石时，要在下层表面撒少量水泥或水泥浆。⑤水泥稳定碎石施工时勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥稳定混合料要尽量碾压密实。 5、碾压①混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用20t压路机进行稳压，稳压次数2遍，再振动压路机碾压6～8遍。碾压速度先慢后快。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路边两三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。②碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。③若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度要大于稳定碎石层重型压实度。④接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待重新连接铺筑后一并压实。6、养生在摊铺完成压实度达到要求后，要及时采用洒水并进行薄膜覆盖养护。养护期不宜少于7天。养护期间不使稳定基层表面干燥，也不应忽干忽湿；水泥稳定碎石基层未铺封层或面层时，禁止一切车辆通行。养生期结束后，在清扫干净的基层上，要及时铺设封层或透层，以防止基层干缩开裂，同时保护基层免遭施工车辆破坏。（三）、沥青砼面层施工技术、工艺1、准备下承层清扫干净下承层，检查下承层宽度、路拱、标高、平整度及弯沉值等，并经业主、监理工程师检验符合设计、规范要求后方可进行沥青砼面层施工，并按规定喷洒透层或粘层油。施工前先按规范铺筑100m～200m的试验路段，进行沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，以确定良好的施工质量和路面施工的顺利进行，并明确以下技术指标：①混合料的生产能力，运达与摊铺时的温度；②初压、复压、和终压温度；③压路机型号、质量、线压力、轮宽，轮胎压路机的轮重与气压； ④碾压时间，压路机类型组合，压路机振幅；⑤压路机振动频率与行走速度的组合，振动与静压两种方式的最隹碾压遍数及松铺系数；⑥压路机宽度与路面宽度的适宜搭接宽度；⑦环境条件的影响。2、沥青混合料拌制和运输　沥青混合料要均匀、无白料、无结团或严重的粗细料分离现象，其质量必须符合现行规范和设计文件的要求，不符合要求的不得使用；装运混合料要采用大吨位的自卸车，且有覆盖设备，车箱底板、侧板要涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。3、摊铺当沥青混合料运到施工现场时，应及时进行摊铺，沥青混合料摊铺温度应附合设计、规范要求，在施工过程中要严格控制摊铺温度，要按现行规范和设计文件的规定执行。当气温低于10℃时，不得进行改性沥青砼路面施工。沥青混合料采用机械摊铺，松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法确定；摊铺过程中应随时检查摊铺层厚、平整度及路拱横坡，并及时进行调整、人工找平。摊铺速度一般为2～6m/min，摊铺要连续、均衡进行，严格控制摊铺温度、厚度和平整度。4、压实及成型压实要严格控制碾压温度、速度和遍数，保证达到要求的密实度。沥青混合料碾压程序分为：初压、复压和终压三道工序。①初压　　初压的目的是整平和稳定混合料。初压后检查平整度、路拱，并随时修整，如碾压时出现推移，可待温度稍低后再压。②复压复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，复压必须与初压紧密衔接，直至稳定和无明显轮迹。③终压终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。 碾压过程中要严格控制碾压温度，各阶段的碾压温度要符合设计、规范要求。碾压时应从外向内碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不要突然改变而导致混合料产生推移。碾压速度应附合规范要求。5、接缝处理沥青面层的摊铺，原则上力求接缝的数量减到最少。沥青路面接缝分为纵缝和横缝，各种接缝必须紧密、平顺纵向接缝处理有热接缝和冷接缝。摊铺时尽量采用热接缝，少用或不用冷接缝。热接缝施工时将已铺混合料留下10～20cm宽度暂不碾压，待后摊铺部分铺筑完后，再作跨缝碾压以消除缝迹。不得已采用冷接缝时，在铺筑另半幅将缝边缘切齐并清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为10～15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动10～15cm，直至压路机全部在新铺层上为止。上下层纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜在车道区画线位置上。横向接缝形式分为平接缝和斜接缝，两幅及上、下层的接缝位置均应错位1m以上。对高等级路面，中下层的横接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m。平接缝在预定摊铺段的末端先铺上一层隔离带（薄层砂带、麻袋）摊铺碾压成斜坡，下次施工时用切割机或人工垂直切除隔离带部分混合料。接缝在铺筑前应先清扫干净和吸取多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着进行充分压实，并搭接平整。横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至压路机全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。（四）、透层、黏层、下封层一）、透层、黏层 1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。 2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。3、 材料及设备要求  （1）透层和粘层使用之前应按照现行规范和设计文件的方法进行试验，且满足其要求。 （2）透层材料质量应符合现行规范和设计文件的要求。（3）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出现行规范和设计文件要求的范围。 （4）沥青材料使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。 （5）黏层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合现行规范和设计文件的要求。（6）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。 （7）透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 4、施工工序 （1）机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。 （2）下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。 （3）喷洒 1）透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保乳化沥青渗透且水分蒸发。 2）透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 3） 乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。 4）喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。 5）凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。 5、交通管制 喷洒透层、黏层沥青后，应严格封闭交通，防止层间污染。 二）、下封层 1、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得施工。 2、下封层宜采用层铺法单层表面处治法施工。 3、下封层的厚度应满足设计要求，当厚度不足时由上一层补齐。 4、下封层应紧跟上道工序及时施作。 5、材料及设备要求（1）层铺法下封层应采用与面层所使用的种类、标号相同的重交石油沥青。（2）层铺法下封层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。6、施工工艺及施工质量 （1）先清扫下承层。 （2）沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度应与集料撒布速度相协调，并应洒布(撒铺)均匀，局部可用人工扫匀。 （3）道路石油沥青洒布温度控制在现行规范和设计文件要求的范围内。洒布应均匀、不流淌，保证洒布连续性。 （4）撒布一段集料后，使用轻型压路机趁热将集料压入沥青层，从两侧向中间进行。扫除多余松散颗粒。 （5）如存在泛油现象，则必须进行返工处理。 （6）沥青油膜均匀，不成堆，不出现空白、缺边现象，横向无明显流淌。 （7）集料洒布均匀，无大量重叠、成堆现象，无明显的压碎迹象。 （8）施工后除路面施工车辆可慢速（行车速度不超过20km/h）通行外，其余车辆禁止通行。 （五）、水泥混凝土面板一）、施工准备 备齐施工图纸、招标文件及施工技术规范标准，并组织施工，技术及质检人员认真学习，深切理会图纸设计意图，熟悉标准、规范要求，以便指导施工并控制好施工。二）、施工工艺 水泥砼面层：施工放样 →钢筋绑扎→安装模板→设置拉杆、传力杆→砼的拌和与运输→浇筑和振捣→接缝的设置→表面修整→砼的养生与填缝。 三）、施工程序  1、施工放样 在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每10米设中心桩，每100米布设临时水准点；核对路面标高、面板分块、缩缝和构造物位置。测量放样的质量要求和允许偏差应符合规范的规定。 2、钢筋绑扎：在绑扎钢筋前用水将下承层清洗干净，严格按图纸要求进行钢筋的绑扎。钢筋长度和间距都符合规范要求。钢筋网采用预先架设安装方式，布料时保证钢筋网不变形、不移位，采用钢筋支架进行支撑。 3、模板制作和安装 模板按设计尺寸每隔50cm留φ40孔以作拉杆的固定孔，拉杆孔设置在距砼路面以下15cm处，模板的加固设地锚固定，花兰螺栓连拉带顶，花兰螺栓间距1m一根，内边加设钢筋支承模板，外加临时φ16钢筋固定。模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板安装检验合格后，与砼接触的表面应涂脱模剂，接头粘贴胶带。测量人员使用与设计板厚相同的测板作全面检验，其安装精度应符合要求。 4、拉杆、传力杆的设置在纵向施工缝处设置拉杆，在横向施工缝处设置传力杆。沿路中心处模板安装好后，将拉杆从预留孔穿入并进行封堵，端部用钢筋支架固定，浇筑砼时安排专人进行校正。 5、制备与运送砼砼采用自建站制备，质量要求符合相关规范各设计文件要求。砼运送过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。运输应减小颠簸，防止砼离析，车辆起步和停车应平稳，车辆倒车及卸料进，应有专人指挥。卸料时应到位，卸料完毕，车辆应迅速离开。  6、浇筑和振捣当运送砼的车辆运达摊铺地点后，直接倒向安装好侧模内，并用人工找补均匀。要注意防止出现离析现象。摊铺应考虑砼振捣后的沉降量，虚高高出设计厚度约10%左右，使振实后面层标高与设计相符。在待振横断面上，用2根振动棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振，在每一处的持续时间，以砼全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，不宜少于30S，振捣棒的移动间距不大于500mm；至模板边缘距离不大于200mm。避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。振捣棒插入深度离基层30-50mm，振捣棒轻插慢提，不得猛插快提，再用平板式振动器搓平，利用振动梁刮平并振实后用滚筒反复提浆，然后用磨光机收面并最终整平。 7、纵横接缝横缝的布置：横向缩缝采用不设传力杆的假缩缝，每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，布设传力杆，其位置尽可能与缩缝重合。待砼达到一定强度时，切割横向缩缝。收费广场砼横向缩缝（缩缝为假缝），深度20mm，宽3mm-8mm，纵缝宽3mm-8mm，深3-4cm。灌缝材料采用硅树脂。在收费站两端设置胀缝，共设置两道胀缝，传力杆形式同横向施工缝处布置形式，胀缝处设置补强钢筋支架，传力杆一半以上长度的表面涂防粘涂层，端部就戴活动套帽，胀缝与路中心线垂直，缝壁垂直，缝隙宽度一致，缝中完全不连浆，在砼未硬化时，剔除胀缝上部的砼，填嵌缝料，整平表面，胀缝应连续贯通整个路面板宽度。 纵缝的布置：砼路面按半幅施工，纵缝设在路中线位置，采用平缝加拉杆型（拆模后在拉杆外露部分涂刷沥青）。 8、表面整修与防滑措施  砼终凝前用砼抹面机抹平其表面，在抹面机完成作业后，进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角，使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈日曝晒或风大时，应加快表面的修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。精平饰面后的面板表面无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。当砼抗压强度达到相关规范和设计文件要求后方可拆模。拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的砼，不得造成传力杆和拉杆松动或变形。构造构造深度均匀，不损坏构造边棱，不影响路面的平整度。 9、养生：砼路面铺筑完成后，立即开始养生，用覆盖毛毡洒水养生，保持砼表面始终处于潮湿状态，并根据天气条件确定每天的洒水遍数。砼养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。（六）、路缘石、拦水带路缘石、拦水带均采用滑膜摊铺技术。（1）基本要求滑模摊铺混凝土的配合比设计应当满足抗压强度、工作性、耐久性和经济性四项基本要求。其中，保证滑模施工的最佳工作性及其稳定性和可滑性是其独特工艺要求。混凝土应振捣密实，不应产生蜂窝、麻面、拉裂和倒边现象。滑模摊铺后的混凝土边缘不应出现塌边、流角现象，边部横向平整度和侧面垂直度保持良好。（2）工艺流程基层（水稳或沥青碎石）检测基准线设置清扫基层材料、机械、电力、供水劳力准备水泥、砂、石材料检验混凝土搅拌混凝土运输滑模摊铺养生配合比设计、试验配合比检验、调整混凝土卸料（3）、下承层准备 施工作业前将工作面清扫干净，无泥土杂物，在洒水湿润，以利于与基层结合，施工中做到清扫一般，湿润一般，施工一段，始终保证作业面干净湿润。（4）、施工工艺施工前应认真做好准备工作，施工中组织好机械人员，施工后派专人养生和看护好还未形成强度的半成品。其施工工序为：施工放样→滑模机就位→浇注混凝土→喂砂浆→光面→养生→做胀缝和雨水口。4.1施工放样每隔200m精确地放出中桩，施工前，每隔10m打上钢钎，安装可调钢丝夹，挂上钢丝，钢丝平面位置按中线或边线位调整一致，钢丝水平位置按各桩位实测高程之差由桩位向上返，调整钢丝，使钢丝平面及水平位置均满足设计要求，由钢丝引导滑模机按设计高程及位置进行滑模施工。4.2滑模机就位人工将滑模机精确放到位，然后启动滑模机，把传感器放在控制标高的线上，启动水平、高度控制装置，并用水平尺、高度控制装置，并用水平尺，钢尺校核准确，关闭机器。4.3浇注混凝土将搅拌机拌好的混凝土运到施工现场，人工向滑模机料仓里送料，同时启动滑模机，检查成型的混凝土是否塌陷，若塌陷则说明混凝土的水灰比过大，此时应减少拌和用水量，直至调到合适为止，以后水灰比以此为准。4.4喂砂浆滑模机专用模具后半部分既是往刚成型的混凝土的上表面均匀加上2mm厚砂浆的装置。使用的砂浆是砂、水泥的水的混合物，并掺加少量润滑剂（比如洗洁剂），以消除混凝土表面的气泡。在施工中要频繁搅动灰浆以防砂下沉。4.5光面待混凝土成型6-8m后，便可用成型工具对混凝土进行光面。初次光面1-2遍即可，待接口完成后再进行一次光面，以消除机器留下的痕迹，达到光面的目的。4.6切接口 将切口浸湿，轻轻调进刚吐出的成型混凝土约1/3高度，切割间距为3-4m，然后轻轻摇摆切刀使之松动。然后取出，浇注砂浆，将刚切成的缝从外面糊好，做成一个假缝，并用开槽工具修整接口。4.7养生施工完毕及时采用塑性薄膜覆盖养护，塑性薄膜两侧用碎渣压住，防止水分散失及被风吹起，空气干燥、天气炎热时上面再覆盖草帘或麻袋片，洒水养生。三、桥涵工程（一）、桩基施工方案及施工方法1、钻机的选择根据本工程的地质条件及工期要求，选用旋挖钻机和冲击钻。2、埋设钢护筒护筒壁选用8mm厚钢板，内径比设计桩径大20～30cm，护筒高度2.5m。护筒要密实不漏水，护筒顶要高出地面0.3m，护筒采用挖埋法安装，护筒周围用优质粘土夯实，护筒平面位置偏差不大于5cm，护筒倾斜度不大于1%。3、泥浆制备及清孔钻孔采用泥浆护壁，泥浆采用优质粘土或膨润土配成。泥浆比重为1.3-1.4，粘度为16-20s，PH值为8-10，含砂率不大于4%，胶体率大于95%。施工时护筒内泥浆顶面始终高出地下水位至少1m以上，但不要低于护筒顶0.5m。钻孔一次完成，钻孔达到设计深度并清孔后，会同监理工程师对孔位、孔深、孔径、垂直度及泥浆沉淀厚度进行检查，确定是否符合设计和规范要求，如符合要求经监理工程师签认后，吊放钢筋笼。如清孔后4小时尚未浇筑砼，则孔底重新清理。在距钻孔桩中心距离5m以内的任何桩的砼浇注完毕24小时后，才能开始其它桩的钻孔施工。4、钢筋笼吊放钢筋笼的材料、尺寸、钢筋的接头型式均要符合设计及规范要求钢筋笼吊放到设计位置后，通过地锚和钢横梁牢固定位，避免浇筑砼时钢筋笼上浮。钢筋笼在吊装过程中应确保钢筋不发生永久变形。5、浇筑水下砼采用竖向导管法灌注。导管采用内径为300mm，壁厚5mm 的卡口式导管，使用前经过水密性试验和过球检验，然后按入孔顺序逐节编号和标定累计长度。导管就位后再次用测锤法测孔深。沉淀层超标时进行二次清孔，达到要求后即可灌注。水下砼坍落度采用18-20cm，粗骨料粒径采用10-30mm，径为250mm，导管联接顺直、光滑、密闭、不漏水，在浇筑过程中，随时检查是否漏水。第一次浇筑时，导管底部距孔底250-800mm，浇筑砼量要经过计算确定，保证导管下端埋入砼内不少于1m。在浇筑中导管下端埋深控制在2-6m范围内；提升导管时要严格控制导管的埋深和速率，严禁将导管拔出砼面，防止断桩和缺陷桩发生，每个桩的水下砼要连续浇筑不得中断，浇筑桩顶的高程要超过设计高程1.0m以上。桩顶砼不良部分要凿掉清除，但要保证设计范围内桩体不受损伤。6、成桩检测所有桩检测均按监理工程师要求的方法和频率进行。因监理工程师怀疑而选择的任何桩可进行取芯实验，取芯实验由监理工程师指定的单位进行。所有检测均要在监理工程师的旁站及指导下进行。《钻孔桩施工工艺框图》见表4。（二）、扩大基础施工桥墩、台扩大基础基坑采用人工配合挖掘机开挖。对基础埋深≤3m的无水岩石基坑可垂直开挖，采用大块钢模板，一次立模浇筑成型；对基础埋深≥3m的基坑，坑壁不稳定并有地下水影响时，可放坡开挖，或采取喷射混凝土护壁等加固措施。基坑顶面设置排水沟，防止地面水流入基坑。开挖中严格控制开挖尺寸和基底标高，若基坑涌水则用抽水机进行排水。基坑周围采用钢板或其他形式围护，保证基坑壁稳定。当开挖至设计标高后，核对基底地质与设计是否一致，并填写地基检验表，报请监理工程师检查。基坑开挖、整平完后铺8cm厚水泥砂浆作为底模。扩大基础采用大块钢模板，人工绑扎钢筋，泵送砼入模，插入式振捣器振捣，一次立模浇筑成型。《扩大基础施工工艺框图》见表5。（三）、墩台身施工墩、台柱模板采用特制大钢模板，当桥墩、台高度H≤15m时，模型一次拼装到顶，砼一次浇注完成；当桥墩高度15m＜H≤30m 时，分节浇注完成。墩柱砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，泵送入模，通过串筒到达浇注面，插入式振捣器捣固，塑料膜包裹养护。前墙及侧墙顶外露结构均采用钢制大模板施工，砼采用由拌合站集中供应，输送车运输，砼泵送入模，插入式振动器捣固的方法施工。《墩台身施工工艺框图》见表6。（四）、盖梁施工盖梁采用钢抱箍法施工，拼装模板进行浇注。墩、台身混凝土强度达到规定要求后，开始在墩身上安装抱箍，然后在抱箍上铺纵、横分配梁，形成施工平台，铺设大块钢模板底模，然后低墩整体吊装盖梁钢筋，高墩在底模上绑扎钢筋，立侧模。施工须对工字钢强度及刚度进行检验，依据试验成果及理论计算数据设置予留压缩量及予拱度。盖梁侧模板采用大块组拼式特制钢模板。模板连接、接缝要严密，不得漏浆。支撑、连接牢固，模板内无杂物，经详细自检后报监理工程师检查，合格后，浇注混凝土，加强养生。《盖梁施工工艺框图》见表7。（五）、梁体预制1、制梁台座及模板台座上铺设8mm钢板作为箱梁底模；外模面板为6mm厚钢板，骨架为桁架式；内模面板采用组合钢模（拐角、端部为新制），骨架与内模焊接。模板外侧安置2.2kw高频附着式振动器,梅花形布置，间距75cm。模板拼装后其总长、总宽、总高均符合设计尺寸，尤其控制梁长、梁高、梁宽度的正误差不得大于5mm。2、钢筋及预埋件安装钢筋骨架在钢筋加工棚集中加工，然后运上梁台人工绑扎成型，同时注意波纹管、锚具、边跨预埋伸缩缝连接钢筋、边梁泄水管道、边梁护栏预埋钢筋等预埋件安装，要求其位置正确，固定牢靠。3、模板安装模板按底模→侧模→端模→内模的顺序进行安装，安装前均匀涂刷两遍长效脱模剂，模板缝采用原子灰加固化剂补平，以确其砼外观质量。4、砼浇注采用集中拌和砼，按纵向分层段、斜向分层的方案连续进行砼浇注，底板与顶板为整断面浇注，腹板为对称浇注，分层厚度不大于30cm ，一段底板浇注完毕，既用压板封堵。5、预应力张拉检查同条件养护试件抗压强度,确保梁砼强度达到设计文件要求的强度后，方可张拉预应力钢束。预应力钢束下料使用砂轮机切割，禁止使用电焊切割下料，逐根检查钢绞线没有折断、横裂和相互交叉的钢丝后，按施工长度下料并编束，人工穿入孔道,使钢绞线顺直，避免钢绞线相互交叉、扭转。钢绞线穿入孔道经检查后，将锚板逐孔对准套至钢绞线上推进紧靠梁端混凝土，逐孔带上工作夹片。套上配套的专用限位板，并注意限位尺寸是否正确；利用简易门架吊起张拉千斤顶穿过钢绞线，前端抵紧限位板。两端全部安装完毕后，开动张拉油泵，给千斤顶供油进行张拉，进油管油表与张拉千斤顶必须按校验标定时对应关系配套。张拉时采用张拉应力、钢绞线伸长值双控，两端对称张拉的方法，两端应力值相差不得超过1Mpa。同时伸长量误差不得超过±6%。张拉程序为：0→10%σcon(初应力)→σcon（持荷2min）→锚固。梁各钢束张拉锚固完毕静置观察24小时，经检查后即可用砂轮切割机切掉多余钢束，严禁使用电焊机或氧炔焰吹割。6、孔道压浆（真空吸浆工艺）管道清洗后，在两端锚垫板旋上阀门，在波纹管的一端用离心泵将孔道内空气抽出，使压浆管道内形成真空，实现真空压浆，拆除离心泵，打开下端阀门，压浆自下而上进行，压浆工作在一次作业中连续进行，压浆端压力达到规定压力时，打开另一端阀门，冒出浓浆并维持10秒以上之后同时关闭两端阀门。每个孔道压浆应一次完成，不得中断。对每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度等作详细的记录送交监理工程师。《后张法预应力箱梁施工工艺框图》见表8。（六）、箱梁梁体架设施工在架设前，制定经济合理的架设安装方案。箱梁在架设前，梁体及孔道灰浆混凝土的强度不低于设计对架设安装所要求的强度。在正式架设安装前对所有施工设施进行试运行和荷载试验。 箱梁架设时拟在桥尾引道路基上组装架桥机，制梁场龙门吊提升箱梁到运梁平车上，通过纵向运梁小车喂梁给架桥机，采用双导梁架桥机架设全部预应力砼箱梁。1、架桥机在桥头路基拼装后进行全面检查，对整机进行模拟架梁测试。2、架梁前对所有墩台进行一次全面检查，用墨线将每个支座位置.十.字线标示出来。3、架桥机跨孔时缓慢前移，经过严密计算架桥机配重要满足抗倾覆稳定系数，前后均派专人观察，防止意外情况发生。零号柱跨孔到前方墩台后要支垫稳固。4、架桥机专人指挥，统一步调，所有操作和步骤要听指挥。5、架桥机前吊梁小车吊起梁片向前运送时，操作人员不得坐在梁上随梁体前行，以确保安全。6、梁片被前移并落至距盖梁顶30cm～50cm，再进行机体横移，到达预架位置，经过前后和机体左右移动后缓缓将梁片对准设计位置落于支座上。7、大风及恶劣天气情况下停止架梁工作，架桥机牵牢缆风绳。《梁体安装施工工艺框图》见表9。（七）、桥面系施工桥梁架设完毕后，进入桥面系施工。1、箱梁连续施工方法在箱梁置于临时支座上成为简支状态后，连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计文件要求的强度后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。2、湿接缝或铰缝施工桥梁连续化施工完成后，即可进行梁间湿接缝或铰缝施工。①按两片梁之间的宽度制作模板，表面刨光、涂油后，钻拉筋眼。②将制作好的木模，用螺栓穿好后放入两片梁之间，螺栓上穿φ25mm的PVC管。调整木模，使之满足本标段的湿接缝或铰缝要求。③逐孔将空心板的预埋钢筋就位，经监理工程师检查签认后，灌注砼。 ④拆模时将螺栓拆掉，木模即可从桥下取出。⑤浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。3、桥面混凝土铺装施工清除桥面杂物，调整梁面外露钢筋，绑扎桥面铺装钢筋，焊接边梁护栏预埋筋，注意墩顶钢筋不得断开。焊接边模固定螺杆，支设梁边槽钢，作为桥面铺装边模和摊铺机轨道，控制顶面高程误差在±1mm之内。拼接混凝土输送泵泵管到浇注工作面，管头安装3个Y型管节，使混凝土可以分布到4个浇注点。桥面铺装砼浇筑采用半幅全断面推进连续浇筑方式，从一端向另一端推进。利用插入式振捣器振捣混凝土。插入式振捣器振实砼后，开动摊铺机以低档、慢速振平砼，将多余砼拌合物向前方推移。用三轴砼摊铺机将桥面铺装砼整平，掌握合适的转速和走行速度，使桥面铺装混凝土平整、密实。再次以高转速开动摊铺机前移，进行提浆，使砼表面有充足的水泥浆便于抹面和拉毛。砼终凝后在其上覆盖麻布或土工布浇水养生，时间不少于7天。尤其前3天派人日夜值班洒水，保证麻布湿润，不致桥面砼开裂。桥面防水层的施工由专业防水施工队伍进行，以确保桥面防水质量。《桥面铺装砼施工工艺框图》见表10.4、防撞护栏施工施工时应将防撞护栏每边向外有意移动5-8mm，防止由于施工误差使桥面净宽小于设计值。标出泄水管中线，留出位置。在护栏钢筋焊接后安装铸铁泄水管并用钢筋点焊四周固定。在桥面铺装预埋螺栓上安装角钢支架，铺设脚手板，作为施工人员操作台座。护栏砼要分层下料。分层振捣，尢其注意其仰坡处的麻面和气泡。砼强度达70%时，即可拆模，注意不得碰损边角，端部留2.5m不拆除，以便下一段模板连接，避免出现连接部胀模、跑模。拆模后及时用湿麻袋覆盖养护。（八）、涵洞工程涵洞在具备施工条件的后尽早开工，为路基施工和最终成型创造良好条件。1、工艺流程 施工放样→基坑开挖→基底检查→砂垫层施工→砼基础、涵台施工→钢筋砼台帽施工→预制板安装→涵内铺砌→出入口防护施工。2、基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖，严格控制超挖、欠挖。基坑基底承载力满足设计要求并经监理工程师认可后进入下道工序。3、现浇砼采用组合钢模板，砼在拌合站集中拌合，采用罐车水平运输后，使用插入式振捣器捣固，洒水养生。基础砼强度达到规范规定要求，可安装底部支撑梁。当涵身达到强度后，绑扎台帽钢筋，浇筑台帽砼。按设计要求台身每隔4～6m设沉降缝一道，缝宽1～2cm，缝内填塞沥青麻絮。4、钢筋砼盖板、圆管涵管节统一在预制场预制，预制时严格控制结构尺寸，砼强度达到100%后方可架设。5、盖板、管节采用汽车吊架设，按放样位置准确就位，确保每块板的平面位置及标高的正确。6、板（管）间缝隙及板端按要求进行处理。7、涵洞出入口按设计形式施工，保证达到与地形相符、美观实用。《涵洞施工工艺框图》见表11。四、安全设施及预埋管线 一）、标志 在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合现行规范和设计文件的要求。施工之前，向监理工程师报检材料的质量证明，供监理工程师审查批准。 1、施工放样 所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。 2、基础施工 ①支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，基础模板尺寸要符合设计要求。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 ② 基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直，地脚螺栓外露长度在8cm-10cm左右，并对外露螺纹加以保护。 ③浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。对混合料的振捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。 ④浇筑好的砼基础应进行养护，同时基础周围应回填夯实。在基础水泥砼强度达70%以上要求，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志杆安装。 3、立柱制作、安装 ①采购的钢材，各项技术条件符合设计及规范等规定。 ②按图纸设计尺寸，用仿型切割进行钢材下料，除净割渣。各形位尺寸标准、切割面光滑平整。 ③各连接法兰进行车刷和钻孔加工，车钳倒角，光洁度符合车钳加工要求。 ④将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设计要求。 ⑤对焊接成型的标柱，将焊渣、流疤等清除干净经检验合格后进行镀锌处理。 ⑥镀锌前进行硫化处理，清除表面的有害物质。 ⑦将硫化处理干净的标柱干燥后，浸入镀锌池，进行热浸镀锌。 ⑧对镀锌完毕的标柱进行逐一检验，保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷；若发现以上情况，将作重新镀锌处理。 ⑨支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。支柱上的悬臂 梁可在安装支柱前先行安装。4、标志牌制作、安装 严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。严格按照现行规范和设计文件要求进行。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。（1）、制作 ①根据设计图纸对标志板面的要求进行切割。各截面要求平整光滑。 ②将铝合金板面进行加固，滑动槽钢铆接成型。制作后的板面要求平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。 ③板面成型后进行检验，待检验合格后，进行脱脂、清洗、干燥等处理。 ④在标志板面制作同时进行反光膜切割（包括字、符）。保证粘贴前有24小时预置。交通标志的形状、图案和颜色应严格按照现行规范和设计文件的规定执行。所有标志上的文字应符合现行规范和设计文件的规定，不得采用其它字体。 ⑤交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前做出样品，提交监理工程师审批。标志采用一级反光膜。 ⑥清洁、干燥室温保持20℃的环境下，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘贴，粘贴后的标志板面平整，无皱折、气泡、破损等现象，且符合现行规范和设计文件的标准。 ⑦反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，跨标志板边缘50mm之内，不得有拼接。 ⑧当反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠。如采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上下边缘上。 ⑨对制作完成的标志牌进行严格的检验，检验合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，确保搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净干燥的室内。 （2）安装 ①在基础水泥砼强度达70%以上要求，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志安装。标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。 ②安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连结螺栓，最后吊装标志牌。  ③在吊装标志杆时应确保不损伤镀锌层，如有损伤，即进行现场喷镀和修整措施。 ④标志安装完毕后，应清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。 ⑤标志安装完毕后，检查所有标志以确保在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸要求。 二）、标线 1、材质要求 道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，材料符合现行规范和设计文件。 ①标线涂料，符合现行规范和设计文件的规定。 ②玻璃珠符合现行规范和设计文件的规定反光材料。 ③漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。 ④产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按规定的试验方法，进行检验，不合格产品，不得使用。 2、施工要求 ①标线作业开始，涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法可以用于所有的标线。 ②喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。③施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行，严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用。 ④标线涂刷过程中，设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。  3、施工方法 3.1选择适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽可能保持交通畅通。 3.2在涂布之前，将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。 3.3根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线。 ①在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至现行规范和设计文件要求的温度，然后放入工程车的小釜中。 ②熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。 ③在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。 3.4自检：对划好的线，质检员用卷尺进行检验，每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。 3.5修整：标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。 3.6施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。 三）、防撞护栏 1、测量放样：以路中轴线为基线，用钢尺向两侧垂直引线，确保主线行车道的净宽。测量标高以路线纵断面为准，来控制护栏安装孔的标高。控制点之间采用分配测量的方法，以减少非标准长度护栏板的数量及避开路面构造物等。主要控制点，用全站仪放样，标高用水准仪测设，施工前3天开始放线测量每一桩位的位置和标高。  2、立柱施工：采用直接打入施工，施工时立柱定位要准确无误，立柱打入土中至设计深度。当打入过深时不得拔动立柱加以矫正，而需将其全部拔出，待压实后重新打入。端部为护栏施工中需注意的重点，施工中严格控制其立柱位置，使其符合设计线形要求。注意打桩机不可漏油损坏路面。 3、安装波形护栏：运输时注意采用有效措施进行防护包装，沿桩号将护栏板及配件放置到位，并开始安装。在装卸过程中注意轻装轻卸，确保外表面不受损坏。每安装100m护栏板，开始初调线型，每完成一个自然段，开始细调并紧固螺栓。 四）、隔离栅、桥梁护网1、隔离栅宜在路基工程完成后尽早实施，施工前制订详细的施工组织设计方案，并送监理工程师审批； 2、在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的材料等样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的隔离栅立柱的质量均应符合有关的技术标准。 3、到达施工现场后，充分利用标志、路栏等安全设施维护好行人和交通，并严格按照操作规程施工，以确保路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全。 4、严格按照施工图纸的要求及实际地界、地形、地物等情况进行施工放样，先定出立柱中心线，然后按设计的柱距定出柱距。每个柱位均应按设计要求确定高程，必要时应进行场地清理和挖除树根。确保下一步隔离栅的安装线形与公路界地形相协调，在根据公路用地界限进行必要的修整后，平坡地段设置成水平状。纵坡地段焊接网隔离栅顺坡平行设置，即采用异形网或将立柱作特殊处理进行，对高低不平的地势进行修坡且保证坡度的一致性，避免出现坡面的凹凸，坡度控制小于等于250。 5、立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。这样从纵向看，可确保立柱的轴线在一条直线上，不得出现参差不齐的现象；在高度上立柱顶应平顺，不得出现高低不平、参差不齐的情况。  6、立柱埋置深度应符合设计要求，在挖孔到达设计深度后，应将基底清理干净，经检验合格后，方准进入下道工序。立柱的埋置深度、地面高度、垂直度检查无误后，方可浇灌混凝土，分层捣实。把立柱埋入混凝土基础中时，为确保立柱的垂直及固定在要求的位置，需设置必要的临时拉索或支撑，并直到混凝土硬化为止。在基础混凝土养生期间，不宜在立柱、拉索或支撑上安装或拉紧任何材料或部件。 7、隔离栅安装时应检查立柱基础砼强度达到70%以上，并将隔离栅网片样品及有关材质资料送监理工程师审批。 8、隔离栅中如有断开处，或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。跨越河流时，当河两岸宽不超过4m时，按图纸所示用刺铁丝连接起来；当河两岸宽大于4m时，隔离栅应做终止封闭连接设置。 9、隔离栅安装时从端头立柱开始，先将网片挂在支柱挂钩上扣牢，并按图纸设计大样处理端部，然后沿纵向陡坡处根据实际情况确定焊接网形状，并按图纸设计安装钢网片。 10、安装隔离栅网片时，按图纸规定的方式从立柱端部开始安装在立柱的连接件上，所有网片及刺铁丝与立柱的连接均绷紧而不变形。网片安装要求网面平整，无明显凸凹现象，框架与立柱应连接牢固，整体连接平顺。刺铁丝之间要求平行、平直，立柱挂勾、横向与斜向刺铁丝相交处用12#铁丝绑扎，且安装高度符合图纸规定。隔离栅安装完毕，立柱基础均需进行最后夯实处理。 11、桥梁防护网的施工：立柱按设计位置及固定方式固定于跨桥两侧砼护栏背面，竖直度符合规范要求。网片安装方式与隔离栅雷同。五）、轮廓标1、轮廓标施工顺序：轮廓标进场→监理同意→设置临时安全设施→施工放样→定位放线→钻孔→轮廓标安装→自检→清理现场→开放交通。 2、轮廓标施工在护栏基本完工时开始施工。按设计图纸以及规范要求进行采购、安装。 遇桥涵混凝土护栏时，轮廓标通过膨胀螺栓固定于混凝土护栏上。使用冲击钻钻孔时，不得破坏原有设施，并及时清除污染物。进场轮廓标数量保证相当充足，以致被盗或人为损坏时能及时补齐。安装后交工验收或通车前要经常上路巡逻，以免发生被盗现象。 3、附着式轮廓标通过波形梁护栏的连接螺栓固定在波形梁护栏板上。 4、技术要求及施工注意事项 中央分隔带开口两端应各布设一个轮廓标，然后向两侧布设；应符合现行规范和设计文件的要求和规定；应保证桥式轮廓标的安装高速一致。六）、防撞筒  防撞筒由筒盖、筒身、横隔板、配载物（装满中砂）组成。防撞筒设置在公路的中央分隔带前，起警示和减缓冲击的作用，防撞筒所用的材料为玻璃钢。筒盖喷黑色仿瓷油漆，筒身喷警告黄色仿瓷油漆。七）、里程标志和公路界碑 里程牌布设在公路整公里处，设置于两侧的分隔带内，标志板双面贴反光膜。里程牌采用3mm厚铝合金制作。所有钢构件均进行热浸镀锌处理。 百米牌附着在两侧分隔带内，在各里程牌之间，间隔100m两侧各设置一个。百米牌底板进行热浸镀锌处理。道路界碑沿征地线设置，设在公路两侧用地范围分界线上，设置间距为200m，公路界碑为白色，字用黑字。公路界碑为钢筋混凝土结构，采用C25混凝土。八）、监控系统1、基础施工方案按照设计图纸设计位置及规格尺寸，准确定位、划线。在制作摄像机基础时，可在距通信手孔一定范围内选择最佳位置。先施工保护接地系统保护接地电阻阻值原则应必须小于4W。按照划线位置、尺寸要求采用明挖法开挖，土层基底进行整平、夯实,控制好标高按照设计图纸要求进行钢筋绑扎，支模。模板要按基础规格配齐，支模前对模板认真进行处理，预埋基础螺栓、锚板、法兰盘穿线管必须按设计图纸的规格、型号、数量及位置尺寸进行预埋且固定好，接地极需要与螺栓焊接。浇注基础混凝土，浇注24小时后可以拆模，不能损坏基础并对基础的缺陷进行修补，确保养护期后可以进行设备安装。现场清理，恢复绿化、护坡，做到文明施工。2、电力电缆施工方案现场勘察敷设线路，根据所设计的路线对路由进行测量，根据现场实际情况作适当预留进行电缆配盘；电缆沟的开挖，按敷设路由开挖电缆沟并达到施工图设计要求。对电缆进行导通性和绝缘性测试 电缆敷设，监控外场设备配电电缆以直埋方式敷设，用素混凝土包封，在过构造物或护坡时穿镀锌钢管保护；确保在电缆或电缆管未敷设之前电缆沟水平，沟内没有松土、石头、水；当有两根以上的电缆在电缆沟内埋设时，应按电缆的电流额定值，以一定的间距分开，并应遵守相应的电流规则中所指定的最小间距；电缆的敷设应在0℃以上的环境下进行。地下直埋的铠装电缆的埋设深度不应小于700mm，且应采用电缆敷盖板的方法加以保护，埋设电缆的沟底应铺有100mm的沙层或细土，铺好电缆后，必须再铺盖100mm的沙层或细土，用小于13mm的格网，筛选沙层或细土，颗粒中保证没有卵石或小石头，电缆板敷盖在全线的电缆上；当电缆沟调整深度以适应电缆或电缆管进出时，它的调整应平缓，并且坡度不应大于1:5终端电缆头制作，室外制作电缆终端头与中间接头时，防止尘埃、杂物落入绝缘内，严禁在雾或雨中施工，低压电缆终端头采用绝缘胶带包扎密封电缆标牌制作，标明电缆编号、型号规格、实际长度，起始端和终端的标签，标签挂在电缆两端，要防腐防水，对电缆管道、沟孔洞封堵。3、摄像机安装施工方案（1）、立柱安装方案清洁基础法兰上的地脚螺栓，设置施工标志。安装线缆，保证电缆有足够松弛，在旋转机构正常移动摄像机防护罩时，电缆和电缆端子不受拉张影响，所有外露线缆均穿保护套管，进出线缆端子为密封型。摄像机立柱杆应为热浸镀锌钢结构杆体，用吊车起吊左右立柱，下法兰与基础法兰平面贴合，用螺栓固紧法兰，立柱顶部设避雷针，立柱底法兰盘与联合接地网引线良好连接，并做好防腐处理，联合接地网电阻≤4Ω。施工安装自检，清理现场，做好文明施工。（2）、摄像机安装方案先对云台进行功能测试，确保工作正常。摄像机护罩、云台利用柱形适配器安装，确保能最大限度的满足监控视角。摄像机防护罩和云台应牢固安装在支撑杆顶部，使之能在摄像机防护罩处于最大额定风速之下，从监视器看不出摄像机有明显抖动现象。通电检测，控制镜头与云台。 4、微波车辆检测器的安装组装固定支架并安装在立柱上，填充绝缘密封胶运用升降车在固定支架上安装微波车辆检测器，调整角度，确保安装牢固。连接线缆，通电检测再进行功能检测。5、光端机与解码器的安装方案设备安装前进行施工人员技术交底。安装设备，安装应该整洁、牢固、散热，以提高其稳定性，易维护性。连接好电缆线缆连接好电缆、光缆，光缆至光端机的光纤连接器的耦合工艺，严格按有关要求进行。设备安装完毕并形成链路后，进行设备调试。6、以太网交换机的安装方案设备安装前进行施工人员技术交底。安装设备，安装应该整洁、牢固、散热，以提高其稳定性，易维护性。连接好电缆线缆连接好电缆与通信线缆。设备安装完毕并形成链路后，进行联合调试。九）、通信系统安装1、通信设备基础安装方案（1）、铁架、机架安装按照设计图纸设计位置及规格尺寸，准确定位、划线安装机架底座，高度与防静电板一致，设备机架都应有防震底座连接与地面均匀加固，每个底座不少于4个点，底座与地面连接采用膨胀螺丝，规格为M10mm。机架安装按平面图施工，机架的安装水平垂直偏差≤3mm，检查机架与防震底座的连接螺丝是否上紧。配线架按设计要求安装排列位置及标志，架上法兰盘的安装位置应正确、牢固方向一致。铁架的接地安装应良好机架排列紧密整洁，道侧对齐成直线，无凹凸现象 机架上各零件不得脱落碰坏，标示清晰、正确、齐全。(2)、电缆桥架、线槽安装桥架及槽道的安装位置符合施工图规定，左右偏差不超过50mm。，电缆桥架宜高出地面2.2m以上，桥架顶部距顶棚或其他障碍物不小于0.30m。桥架宽度不宜小于0.10m，桥架内横断面的填充率不超过50%。电缆线槽宜高出地面2.2m。在吊顶内设置时，槽盖开启面保持80mm的垂直净空。桥架及槽道水平度每米偏差不超过2mm。垂直桥架及槽道与地面保持垂直，并无倾斜现象，垂直度偏差不超过3mm。两槽道拼接处水平度偏差不超过2mm。吊架安装保持垂直，整齐牢固，无歪斜现象。金属桥架及槽道节与节间接触良好，安装牢固。(3)、线缆的敷设线缆布放前核对规格、程式、路由及位置与设计规定相符。线缆的布放平直，不得产生扭绞、打圈等现象，不受到外力的挤压和损伤。布放线缆可以不绑扎，垂直线槽布放线缆每间隔1.5m固定在缆线支架上。线缆在布放前两端贴有标签，以表明起始和终端位置，标签书写清晰、端正和正确。光缆与电缆同管敷设时，在暗管内预置塑料子管，将光缆敷设在子管内，使光缆和电缆分开布放，子管的内径为光缆外径的1.5倍。一次布放长度不要太长（一般2km），布线时从中间开始向两边牵引。布缆牵引力一般不大于120kg，而且应牵引光缆的加强心部分，并作好光缆头部的防水加强处理。光缆引入和引出处加顺引装置，不可直接拖地。光缆穿管或分段施放时严格控制光缆扭曲，必要时宜采用倒“8”字方法，使光缆始终处于无扭状态，以去除扭绞应力，确保光缆的使用寿命。负载情况下最小弯曲半径＞15倍光缆直径，无负载情况下最小弯曲半径＞ 10倍光缆直径。施工中的接线要将光纤及缆保留各5M长，通过接线盒连接。主干光缆在起点附近的人孔处，和终点附近分歧人孔处，作20米盘留。光缆要终接到光接头盒中。光纤都上光配线架。电缆桥架内缆线垂直敷设时，在缆线的上端和每间隔1.5m处固定在桥架的支架上；水平敷设时，在缆线的首、尾、转弯及每间隔3～5m处进行固定。2、通信系统室内设备施工设备运抵工地后进行检查。在安装设备前，对各线缆进行复查测试，以保证线缆的各类指标达到安装的要求。室内设备安装的位置和监控收费统一调试安放、统一现场走线，安装设备机柜等，进行线缆布设端接，搭建网络系统。在此工作中注意设备摆放位置，总体布局，线缆路由规划及保护，以及线标设置。在线缆布设端接好后，进行设备安装工作，包括通信电源，光端机，三层交换机等安装设备时，要轻拿轻放，按规范操作。显示器要摆放平稳，设备的控制线、信号线的接插头要安装牢固，焊接头要焊实、焊牢、无毛刺，不得虚焊，以保证设备的正常运转和信号的正常传输。电源线要安装牢固，并按负载大小分配端子，接地线必须按规定接牢配线架各部分要用螺丝连接起来成一个整体，尽量减少相互之间的缝隙，线架要安装平直、牢固、可靠。安装信号电缆时要求将电缆沿机架排开，采用扎带固定好。要求布线美观合理。从开关电源处将电源接入汇流排。将-48V电源接入熔丝保护架并接入至电源板，加电初始化，进行设备调试。系统联调和连网调试。十）、收费系统1、收费车道设备安装方案（1）、收费操作台安装收费操作台安装在收费亭内，收费员而对来车方向。操作台 要考虑收费员工作的舒适性及方便性，要充分考虑设备的散热，特别是车道工控计算机的散热（2）、手动及自动栏杆的安装按图纸现场勘查测量，确定栏杆的安装位置，准备必要的支架、吊架。向全体施工人员作技术交底工作栏杆安装在车道出入口处。安装时，在收费岛基础上配打膨胀螺栓孔，用膨胀螺栓固定，控制线缆通过预埋管道到收费操作台。手动栏杆安装在收费岛的前端，由收费员操纵。（3）、车辆检测器做好施工准备，向全体施工人员做好技术交底工作。车辆检测器埋设车道栏杆下，共连接线缆通过预埋管道到收费操作台。（4）、对讲装置含对讲话筒、按键。对讲机按图布设，安装牢固、整洁、美观，线槽走向合理、美观、不外露；标志铭牌正确、完整。（5）、收费雨棚信号灯信号灯安装定位，收费车道雨棚灯安装在车道入口，雨棚上方，为进入收费站的车辆指示该车道工作状况。安装信号灯支架，如果预埋件生锈需先进行防锈处理。安装信号灯，拧固信号灯与支架的连接按设计要求调整信号灯角度。2、CCTV监控系统（1）、车道摄像机车道摄像机安装在车道出入口的前方的收费岛上，镜头对准正在通过收费车道的车辆。安装要牢固，在45米/秒风速下不破坏，不摇晃。视频电缆和电源电缆经立柱顺钢管到收费岛预埋管道到收费事和收费站。（2）、收费亭摄像机收费亭摄像机安装在收费亭内，镜头对准正在操作的收费员的工作位置，其连接线缆顺墙到操作台线缆转接板。（3）、收费费额显示器 收费费额显示器安装在收费亭外侧墙上，要让各种车辆司机都能看到。显示器到操作台的电缆路由可根据收费亭结构具体情况确定，尽量不走明线。3、UPS装置安装机房电源要求为独立配电回路，避免照明、空调等的影响。电源容量必须满足各种设备工作和UPS中电池充电的容量要求，电源为交流220V±10%。从机房配电箱中引出电源到交流稳压器，再经UPS接到机房、车道的各收费系统设备。十一）、供、配电、照明系统施工1、基础工程与防雷接地施工方法（1）、基础工程高杆灯基础、箱式电站基础、智能照明配电控柜基础等按照施工图纸要求进行施工，并达到设计要求。（2）、防雷与接地防雷与接地要求应符合设计和规范要求，根据地理环境和土质条件合理选择接地体的埋设位置和数量，确保接地系统的可靠性。如果接地电阻超标应补接地极或采取降阻技术措施。接地线采用镀锌扁钢，接地体采用镀锌角钢。扁钢的搭接长度和焊接方法应符合规范要求，角钢的长度和打入深度应符合设计图纸要求。2、电缆敷设施工方法（1）、勘察敷设线路。根据设计路线对路由进行测量，根据现场实际情况作适当预留进行电缆配盘；电缆沟的开挖，按敷设路由开挖电缆沟并达到施工图设计要求。电缆到货测试，电缆到货后，要对电缆进导通与绝缘电阻的测试，并做测试记录。（2）、敷设电缆首先应将直埋用的电缆沟铲平夯实，再铺一层厚度不小于100mm的砂层或软土；电缆敷设时应整理整齐，不相互交叉重叠，以便于电缆的散热。电缆整理好后，请监理作隐蔽验收。电缆覆盖时，和下部一样，上部也应铺100mm厚的砂层或软土层，并加盖红砖。 在电缆上下部所铺的沙子或软土不应含有石块或硬质杂物，以免伤及电缆。经隐蔽验收合格后，可以向电缆沟内回填土，并分层夯实。电缆端头的制作，按设计要求对电缆端头进行制作。电缆标牌制作要防腐防水，对电缆管道、沟孔洞封堵3、箱式电站配电柜、仪表盘的施工方法箱式电站内的10kV高压开关一般采用熔断器组合负荷开关。各馈电柜等按功能不同，分别设置短路、过流、零序电流等保护装置，并通过低压监控单元或接口单元上传中央控制室统一监控。箱式电站配电柜、仪表盘的安装必须在室内装饰工程和室内地坪完成之后进行。箱式电站应牢固安装在基础上，柜、盘安装必须牢固，连接紧密，并与地面垂直，其误差不大于柜高的1.5/1000，盘面间接缝小于2mm。配电柜、仪表盘、控制柜必须有良好的接地。安装好的柜、盘应盘面油漆完好；回路名称及部件标号齐全正确，柜内外清洁。柜、盘应尽量装在非震动场所，如有较大震动，应提请甲方与设计单位联系选用防震的电气元件及仪表单元。柜、盘的电源进线及母线的连接要按规范及国际通行的相色标示，相序正确一致，在低压双投电源柜中要保证进线电源的对稳性。母线安装应符合GBJ149-90技术标准二次回路的检查、送电及功能测试时应按原理图、元件布置图、接线图进行初审，合格后检查电气回路，信号回路接线牢固可靠，并进行送电前的绝缘电阻测试检查，必须达到5MΩ以上，然后按前后调试顺序分段、分路试通及测试每路的功能。4、照明系统施工灯具底座位置测量，根据设施断面布置及安装图和灯具安装要求安装底座，先根据灯具底座的安装孔间距尺寸，利用2mm后镀锡铁片做出一个划线的模型，根据底座中心点和中心线，划出钻孔位置，利用模型钻孔 灯具的安装，灯具与底座连接牢固后，利用灯具底座调节螺栓并按照设计及实际配光要求调整灯具的俯仰角。灯具接线盒按要求固定在灯具同一侧，并且距灯具的位置一致，高度一致。送电运行，灯具安装完毕后进行送电运行。十二）、通信管道1、管道安装施工工艺管道基础、开挖、回填、管道与检查井的接驳等均按相关规范进行施工。管道施工前应先按设计要求进行软基处理，如管道地基土为淤泥则要求换土处理，地基土承载力应不低于100KPa。管道基础软基处理采用打搅拌桩、抛填块石和换填碎石砂基础。抛填块石基础处理施工管道施工的测量、降水、开槽、沟槽支撑和管道交叉处理管道接头，按规范要求双壁波纹管采用弹性密封圈柔性接头。管道敷设在原状土地基或经开槽后处理回填密实的地层上，管道基础采用砂砾垫层基础。沟槽底净宽度，按管外径两侧各加0.2m工作面计算宽度。开挖沟槽，严格控制基底高程，基底设计标高以上0.2～0.3m的原状土，在铺管前人工清理至设计标高。管道安装完毕后进行闭水试验。管道安装验收合格立即回填，先回填到管顶以上一倍管径高度，沟槽回填从管底基础部位开始到管顶0.5m范围内人工回填。从管底到管顶0.5m以下范围内的沟槽回填材料采用中粗砂。沟槽回填从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道及构筑物不产生移位，必要时可以对管道采取限位措施。2、人（手）孔的制作砼必须采用机械搅拌，砼搅拌要均匀。人孔浇筑过程必须振动到位，表面不能出现蜂窝麻面，如有不超过该面积的0.2%，深度不超过5mm钢筋绑扎要牢固，同时钢筋规格配置必须符合施工图纸设计要求。孔内平整，孔盖平稳十三）、收费亭、收费岛 1、岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础均为现浇钢筋混凝土。1）钢筋工程（1）凡使用的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单；（2）钢筋在加工场制作配料、加工成型；（3）钢筋接头采用绑扎搭接，；（4）钢筋安装时一定要保证钢筋位置准确，控制好砼保护层；（5）严格按设计要求进行管道预埋及设置预留孔。2）模板工程模板采用定型钢模板。先在平整场地上分节编号拼装，经检查其接缝、光洁度等合格并确认模板无变形后，方可用于施工。3）混凝土浇筑收费亭基础顶面要预留3cm作为岛面铺筑的厚度。砼浇筑采用集中拌合、砼罐车运输、溜槽放入模内施工。振动棒与侧模应保持5～10cm的距离，避免振捣棒碰撞模板。振捣时移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，振捣应到混凝土不再沉落,无泡,表面出现浮浆为止，保证砼密实,无蜂窝麻面。2、设备基础、手孔及管道设备基础及手孔均采用混凝土现浇，收费岛内管道均采用镀锌焊接钢管，一端连接设备基础，另一端接至收费亭基础布线槽或岛上手孔内。1）基础材料加工及安装地脚螺栓采用圆钢加工而成，上部通过螺母及垫片与法兰盘可靠连接，下部与钢筋可靠绑扎。2）按照设计要求进行管道铺设，管道两端与设备基础及布线槽等可靠焊接。管线埋深为岛面距管中心15cm，管道需拐弯时，其弯曲半径不得小于管径的10倍。管道铺设完毕后要进行试通，并穿Ф3mm镀锌钢丝，管口应堵住，防止异物进入管中。3）立模及安装法兰盘 将法兰盘等按设计要求安放到指定位置后安装模板。模板安装前，对模板表面进行清洁、校正，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇筑时无漏浆。4）混凝土浇筑及养生混凝土浇筑及养生同收费亭基础混凝土施工，浇筑时人工辅助固定法兰盘，以免位置发生偏移，浇筑完成后及时覆盖养生。5）手孔混凝土强度达到要求后，按设计将排水钢管四周用C15素混凝土包裹。并在钢管外侧安装防鼠网片。防鼠网片需做热浸镀锌处理。3、接地装置各收费亭布线槽及手孔内所有金属管道均按设计引下线与水平接地体可靠焊接。4、岛内回填先将岛内的遗留木料、草帘、纸袋等杂物清除。并经隐蔽工程检验合格后进行回填施工。5、防撞柱及防撞护栏安装收费亭基础混凝土达到一定强度后，安装防撞柱及防撞护栏。6、岛面铺装收费亭基础顶面为水平，通过调整铺装层使单向收费亭铺装层顶面坡度同路面，双向收费亭铺装层顶面横断面为水平，纵断面与路面纵坡一致。岛面铺装采用防滑瓷砖，瓷砖铺砌应平整、线条顺直。7、收费岛立面采用黄黑两种颜色的普通油漆，刷成黄黑相间的斜线。岛头、岛尾不涂黄黑相间斜线的顶面和内测部分，刷白漆。在刷油漆之前，表面先用腻子找平，施工时应保证两种不同颜色之间界限分明、整齐，没有相互污染；收费岛头先贴铝合金板，再贴反光膜，以增加夜间的反光效果。8、收费亭安装（1）、施工前基础验收及处理：吊装前应对基础支承面、支座位置进行复核。支承面、支座和地脚螺栓的允许偏差（2）、施工准备根据工程需要，所有安装机械设备，工具材料准备齐全，并在现场做好检查验收工作，保证设备正常使用。 先将预埋清理干净，安装水准仪确定柱底标高，用经纬仪确定主梁轴线，作为主梁安装的基准线。选择好合理吨位的吊装机械。检查用电线路、设备是否正常。各种附属配件是否提供到位。（3）、收费亭吊装吊装前首先检查编号、外观、质量几何尺寸等，确认无误后才准备吊装，吊装应先试吊，再用螺栓定位固定，然后校正后按作业指导书焊接。在具体操作时，工人需遵照起重工作规范进行工作，并特别注意如下事项：找准吊点；捆绑合理；起吊平稳。起吊10分钟后停留5-10分钟，以观察吊装工具的变形情况；起吊信号统一，联络清晰、可靠；落地处用垫木缓冲。吊装时吊机停放在横轴线处，逐步由此向两边吊装以减少吊装中的累积误差第四章工期保证体系及保证措施 一、工期保证体系建立强有力的工期保证体系，组织“精干、高效”的项目经理部，切实加强对工程项目的领导和组织管理。配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术管理岗位，负责各项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实，保证工期保证体系的有有效运行。二、工期保证措施（一）、工期保证控制是一个全员、全过程、全方位的动态管理，在保证总工期的前提下，制定出符合实际情况的生产进度计划，采用流水作业和平行作业相结合的施工方法来控制总工期。（二）、利用电脑管理，对进度的各项指标每天进行监控、调整，抓住关键工序合理组织施工。（三）、各部门工期保证管理责任为使工程进度能有效的得到控制，项目部对各部门下达月度计划和旬进度计划，使进度目标责任分解到各部门、各科室、各班组直至每名职工。建立各部门进度管理责任制,并与职工利益挂钩。1、总工办工期保证管理责任①监控进度情况，分析工期超前和滞后的原因，为调整计划提供合理的建议。②加强施工技术管理、杜绝因技术问题而引起的工期拖延。③调整进度计划，并以书面形式传达到各部门。2、工程部工期保证管理责任①制定合理的施工方案，组织施工，避免出现不合理的二次倒运等现象。②合理调度施工机械、人员，优化作业方式，使机械、人员发挥最大潜能。③加强监督、检查，防止怠工现象发生。④加强施工质量控制，减少返工引起的工期延误。3、材料部进度工期保证责任加强与施工部门的联系，保证材料供应及时。4、办公室工期保证管理责任①积极协调与地方政府部门及当地群众的关系，确保工程顺利进行。②做好后勤保障，强化工地纪律。 ③做好职工的思想工作，解决好职工的后顾之忧。5、财务科工期保证管理责任确保资金回收和保证生产资金的及时到位，保证生产的连续性。6、施工队（生产班组）工期保证管理责任①根据项目部下达的生产任务，合理组织人员、设备，确保施工进度。②搞好施工现场管理，组织各工种的协调配合，加强工序间的衔接。必要时组织人员加班加点进行突击，保证工程任务的顺利完成。（四）、根据实际情况提前准备各项应变措施1、农忙节假日期间，做好人力的调剂，做好职工的思想工作，并酌情增加施工津贴，保证施工的要求。2、考虑到材料供应的可能变化，提前于农忙、雨季、冬季等特殊时期之前，及时加强备料工作，保证施工需要。（五）、加强与外部环境的协调配合工作，避免环境条件的干扰，保证工程的正常进展。 工期保证体系检查体系组织体系工作保证检查标准制定岗位责任制项目经理项目副经理技术组检查各项目技术标制定经济合理施工方案材料组确保及时到位材料购买机械组机械设备及时清洗保养确保机械正常反馈班长检查情况汇报，提出整改及奖惩意见按时上下班，无误工现象督促各机组人员综合办综合办每日检查保证现场道路通畅，水、电通畅，工人吃住情况良好，注意治安，保证人人安全 第五章工程质量管理体系及保证措施一、工程质量管理体系（一）、质量目标本标段的质量目标是：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。（二）、质量管理体系认真贯彻质量管理标准，建立健全质量管理体系。项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门参加的质量管理小组，组织领导工程创优工作。（三）、质量管理体系职责1、项目经理项目经理是质量的第一责任人，对工程质量负完全责任，对业主负责；及时贯彻设计和监理工程师制定的技术管理文件，组织职工认真学习和有效运用；按质量保证体系规定的和业主作出的承诺去落实；加强内部的行动统一和团结，调动一切积极因素实现质量第一的方针；主持安全包保签状、质量奖罚工作。2、项目总工程师主持技术、质检试验、测量的日常工作；主持图纸审核、方案编制、工艺制定、技术交底工作；对施工质量全面负责，接受质保部门监督与评定。二、工程质量保证措施（一）、组织保障有力，项目班子精干如果我单位中标，将在人力、物力及资金等诸方面作充分和有力保障，将选派经验丰富、素质精良的项目经理、专业技术人员、管理人员、协调人员和熟练技术工人，形成项目质量管理网络。（二）、施工机械化、设备精良化一旦中标，将投入多台进口和国产优良品牌机械，如压路机、挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、混凝土拌和站等，以及自动化和高精度的测量和试验设备，确保施工机械化和高质量。（三）、技术措施 1、建立以总工程师为主的技术系统质量保证体系，从总工程师、质量安全部、施工技术部、中心试验室直到施工班组的各级技术负责人，从施工方案、施工工艺、技术措施上确保达到质量标准，从技术上对质量负责。并积极采用和推广先进的施工工艺和科技成果，提高产品质量和产品优良率。2、开展技术攻关。对工程中容易出现问题的环节，如砼表面的光洁度等。我们将根据以往施工经验和教训，事先采取针对性的保障措施，努力克服质量问题。3、分部、分项工程开工前由工程技术部负责，进行分层次的书面技术交底、交施工方案、交施工工艺、交设计总图交质量标准，交安全措施。形成施工程序化、技术标准化、质量规格化，使每个参加施工的人员做到目标明确，心中有数。（四）、各分项工程关键工序的质量保证措施分项工程各道工序开工前、开工后、工序完成后都应严格遵照合同规定的“技术规范”要求，经监理工程师检查签认后才能实施操作，未经检查不能进入下道工序作业。对气温、环境、湿度有特殊要求的施工工序一定要按技术规范和监理工程师现场指导要求严格办理，确保施工质量。1、路基工程质量保证措施在路基挖方施工中，首先作好截水沟、排水沟以及临时的排水设施，并应通至桥涵或沟渠顺利排出。挖方地段无树根、洞穴、险石、悬石及非适用材料。路床表面平整密实，边坡坡面要平顺稳定，不得亏坡。边沟线条直顺，曲线圆滑，沟底平整，排水畅通。路基表面应整型压实，达到规定要求，排水良好。所有地段的路堤边坡应修整拍实，边坡挺括，无凹陷或凸实。宕渣路基边坡严禁有松石、险石。2、桥涵工程质量保证措施①一般要求桥涵宜早施工，不留或少留路基缺口。对桥台和挡墙背后、涵渠缺口的填筑，应选用优质填料，填筑时要两侧对称进行。桩基施工前按工点制订详细的施工技术措施，并进行技术交底，严格按施工工艺和操作规程进行，严防塌孔发生，砼灌注要连续，杜绝缺陷桩和断桩发生，对已成钻孔灌注桩要及时检测，确保成桩质量。 桥梁、涵洞及通道严格按建筑尺寸放样施工，圬工材料必须符合质量标准，砂浆及砼要严格按施工配合比计量拌合，并广泛采用新技术、新工艺。全线墩台采用特制钢模，对于立模、振捣、拆模等主要环节，应搜集数据进行分析，不断改进工艺，保证砼内实外光，强度达到设计要求。重复使用的模板要清理整修，始终保持原有形状。桥梁架设前要检验并计算各受力设备及杆件的内力，墩台帽支座安装准确就位后，梁及墩台帽能均匀地与支座整个支撑面相接触，不得造成不均匀受力。实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督。认真做好检查凭证的签证工作②砼外观质量保证措施砼施工前制订详细的施工技术方案，对每道工序都严格控制，并在监理工程师的监督下进行施工，及时消除隐患；采用整体拼装式大钢模板，使用前模板打磨，除锈，清洗要彻底，并在立模前试拼，保证接缝平顺、严密不漏浆，无错台，同时加强支撑，防止变形；进行配合比试验，选用监理认可的外加剂，确定最佳配合比。严格控制砂石料、水泥质量，达不到规范要求的不准进场；浇注混凝土前，必须对模板进行检查，达到要求后才能进行浇注；在浇注过程中，派专人在现场测量砼质量，随时检验砼的坍落度，达不到设计要求的坚决退掉，现场施工人员要做到尽职尽责，保证混凝土的浇注厚度，砼振捣安排经验丰富的振捣人员，做到不漏振，不过振，并派人在模板外侧检查，发现情况及时处理，按试验室检测试块强度符合规范要求后才能拆模；加强混凝土的养护措施，以及已完工砼结构的防护。3、路面工程质量保证措施①厂拌设备的选型。拌和设备的质量直接影响混合料拌和的质量,而拌和设备的好坏的关键就要看各种物料的配合比精度是否能够得到保证,本标段选用设备能较好的保证各种物料的配合比,且拌和均匀,性能稳定。②严格控制凝结材料剂量 凝结材料剂量太小,不能保证施工质量;而剂量太大,既不经济,还会使基层的裂缝增多、增宽和面层泛油,从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝以及路面病害。所以,必须严格控制凝结材料用量,做到经济合理,精益求精,以确保工程质量。③混合料的含水量以及油石比控制厂拌混合料现场,根据施工配合比设计的最佳含水量以及油石比指标,只有严格按规范施工,加强每一施工环节的质量控制,才能保证施工质量。④混合料的运输应避免车辆的颠簸,以减少混合料的离析。⑤混合料摊铺接缝的处理接缝有纵向接缝和横向接缝两种,当摊铺机宽度足够时,整幅摊铺时不存在纵缝接缝问题。当摊铺机的摊铺宽度不足时,采用2台摊铺机一前一后同步向前摊铺混合料,并一起进行碾压,这样也可以避免纵向接缝。一般情况下都以两结构物间为一施工段落,避免了横向接缝,如有特殊,需设置横向接缝,其处理方法是将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除,将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面,摊铺机返回到压实层的端部,用木垫板垫至虚铺高度,再摊铺新的混合料,继续下一步施工。⑥混合料的压实混合料经摊铺机摊铺成型后,即可用压路机碾压,碾压长度需根据施工现场的实际情况确定,确保在最佳含水量以及最佳温度时进行碾压。 对达到鉴订质量等级要求的工序签团质量等级结算质量合格的工程量经济体系严格考核实行奖惩保证机械完好率95%合格品点收报财务科，不合格产品限期退场专检、技术复核、质量评定落实施工方案、组织班组“三检”产品合格证、复试报告检查维修保养设备施工组织设计报公司审定贯彻落实质量检评标准，进行三组质量教育，督促执行各项管理制度下达施工任务单、安全技术交底卡采购原材料、构配件供给运行使用良好的机械设备施工组织设计、各工序施工工艺卡质量安全组班长材料组机械设备组生产技术组施工操作检查方法检查标准检查体系技术交底工作体系项目经理组织体系质量管理体系项目副经理、主任工程师定期分析、估工劳资核算组结算工资按时发放、资金及时兑现成本控制财务组付款实施对策反馈质量保证分析 第六章安全生产管理体系及保证措施一、安全目标本工程安全目标为：确保安全零事故，创安全文明达标工地，实现“四无、一创建”。四无：无人身伤亡事故，无交通责任事故，无高空坠落事故，无重大火灾事故。一创建：创建安全文明达标工地。二、安全生产管理体系建立健全安全组织体系，经常研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产。安全生产管理体系框图见附图。三、安全生产保证措施1、安全生产组织保证措施①建立健全安全生产组织管理体系，建立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，以专职安检工程师为主的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。②经理部设安全检查工程师，班(组)设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。2、安全生产制度保证措施建立健全各项安全生产制度，从制度上保证安全生产的实现。主要安全生产制度有：安全生产责任制；安全生产教育制；安全技术交底制；安全生产检查制；职工伤亡事故报告处理制；安全设计制；安全操作挂牌制；班前安全讲话制；临时设施验收制；交接班制；安全活动日制；安全生产奖惩制。3、交通安全措施 为了更好地保证施工过程中的交通安全，在跨越既有道路时，在距离既有道路两侧各二百米远处，各设三条减速带，并在施工现场与既有道路相接处，设隔离栅栏，并在入口醒目地带设警示牌，提醒过往车辆及行人注意避开施工现场，并在夜间设专门的安全人员值守，防止过往车辆及行人误入施工现场。尤其是爆破施工要提前远距离警戒，暂时封闭交通，确保过往车辆安全。4、高空作业安全措施①认真贯彻安全第一、预防为主的方针。②制订严格的高空安全生产措施。③积极开展高空安全生产教育活动,提高安全意识。④制订高空安全生产奖惩制度⑤高空安全生产时检日查制⑥认真执行定机定人、持证上岗制度，加强机电设备维修的保养，保证机电设备正常运转。 安全生产管理体系检查保证经济保证组织体系工作保证制定检查标准制定岗位责任制项目经理项目副经理、主任工程师技术组制定安全施工技术措施材料组购置劳动保护用品各种机具试验、检查、维修、保养鸡机械组机械设备管理每周安全例会信息反馈组织电工自查用电设备，职工休检、宿舍检查综合组消防、临时用水用电设备，季节性防暑落实安全施工措施组织电工自查用电设备，职工休检、宿舍检查班长组检查情况汇报，提出整改及奖罚意见贯彻落实有关安全施工规程进行全员安全教育安全员专检、值日巡回检查，安全资料收集、整理、加工质检安全组安全资金保障财务组奖罚 第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施环境保护、水土保持是我公司在施工过程中工程综合素质的指标之一，我公司将严格按照环境保护、水土保持相关法律法规的要求，积极维护当地自然环境和居民清洁舒适的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，保持水土。一、注意施工环境保护按指定地点弃运土方及建筑垃圾，现场及营区设厕所及加盖污水集水坑。注意成品、半成品保护，现场材料堆放整齐，作业现场做到工完场清。经常对职工进行法制教育，遵守市规民俗，发扬铁道兵的纪律严明、拥政爱民的光荣传统，开展共建精神文明活动。二、注意保护饮用水源，严格控制可能对其造成的污染1、尽量减少临近饮用水源的施工时间、控制施工规模，尽量使施工活动对饮用水源的影响减低到最低限度。2、杜绝生产、生活污水和垃圾对饮用水源的污染，严格控制饮用水源周围环境，水源周边100m范围内作为环保工作的重点防范区，进行重点监测和管理。3、严禁全体施工人员利用饮用水源冲洗设备、工具，进行洗漱。4、在临近饮用水源的施工中，进一步加强上述环保措施仍不能有效避免对其污染，必要时将采用部分遮蔽的方法加强对污染的有效控制。三、控制施工人员生活对环境的污染1、对工地生活区和施工道路、施工现场每天至少两次喷洒和打扫，生活垃圾弃置在半密封的池中，定期处理，并定期对周围喷药消毒，以防病毒、蚊蝇滋生。2、生活区周围种植花草树木，保护原有景观，各种施工标识明了美观，生活住房及工棚等色彩与周围环境相适应，保证工地整洁卫生。3、在施工队和生活区修建公共卫生设施，所有生活污水、粪便、垃圾集中进行处理。生活污水中有机物含量较高，性质呈中性，一般不含有毒物质，但含有致病菌和大量悬浮物。针对上述情况，我部将采用一级处理系统进行生活污水的处理。4、工地设置的临时厕所、厨房、食堂及浴室，必须经当地卫生及环保部门审查批准。四、保护周围村镇的环境卫生1、安装冲洗设施，确保离开工地的车辆不把土、泥、碎石等污染物带到公共道路上。2、与当地政府及相邻村镇建立良好关系，对可能受噪声骚扰的居民与官员，尽量在作业前通知对方。 3、采取合理的施工方案、性能良好的施工机械，尽量避免对周围居民生产、生活造成不良影响。五、环境保护、水土保持保证体系项目经理部由综合办公室分管施工环境保护工作。进场后与当地环境保护机构联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签定有关协议、制定报审具体办法。施工中严格履行合同段中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。从环保措施角度提出公路沿线声环境敏感点防护措施，降低公路建设对沿线居民声环境的影响。坚持公路与自然和谐，树立尊重自然、切实保护环境；坚持自然景观的恢复、开发、利用为主导，人工修复和营造作为补充；坚持以生态防护为主，工程防护为辅，真正做到“不破坏”或“少影响”。取土场和弃土场在公路土建工程结束后，多未得到处理，而坑坑洼洼、面貌难看。设计以绿色覆盖为原则，做到乔灌木混交绿化。首先进行地形整理，随坡就势地理顺地形后，对于绿化面积较大的弃、取土场采用种植灌木绿化手法，种植柠条，播撒草籽，使弃土场和取土场尽快恢复植被，与周围环境协调。取弃土场的绿化，既美观路边的绿化、又防止水土流失、保护周围生态环境。环境保护和水土保持保证体系图 环境保护、水土保持保证体系措施保证社会保证思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证编制实施性环保措施针对性保证措施建立包保责任制签定合作协议制定合作计划制定各种环保制度政治思想教育领导小组环保水保领导小组按设计文件和施工组织设计要求进行落实。聘请专家对环境保护、水土保持工作进行指导，引进科学可行、经济可行的环境保护、水土保持设施，增大环境保护、水土保持的效果及效益。针对特点制定相应措施，并根据动态信息及时充实或修改。把各项措施用物化的手段正在落实到实处。抓好日常管理，建立健全责任制，开展定期组织检查。建立组织保证制度，选派得力人员把环保工作列入议事日程。经常了解环境保护、水土保持，发现问题、解决问题。大力宣传环境保护、水土保持工作的重要性，每个职工树立强烈的环境保护、水土保持意识。让环境保护、水土保持成为自觉行为。奖罚措施、落到实处逐项检查全面实现环保目标涉及所有施工活动（点、线、面）第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 一、文明施工保证措施1、认真贯彻国家和地方关于文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。2、施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。3、现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、项目经理和施工现场技术负责人、质检员、安全员的姓名，工程开、竣工日期等。4、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按照施组要求有夜间照明。5、施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用；机械操作手必须建立机组责任制，并持证上岗；机械按规定的位置行驶和停放，不得任意侵占场内其他位置。6、保证现场道路畅通，排水系统处于良好使用状态；保持场容场貌整洁，随时清理建筑垃圾；在车辆、行人通行地方施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。7、设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。8、在施工场地设置围档，非施工人员不得擅自进入施工现场。并在围档上书写宣传口号。9、科学合理调配土方，弃方严格按业主和设计指定地点规范堆放并加强防护。10、堆料场及施工场地地面全部硬化，防止建材受污染。11、消防⑴、消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和易爆物品的贮存。⑵、生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强消防工作。⑶、施工场地布置符合防火规程要求，电器动力线路设置要规范、标准化。⑷、对职工进行防火安全教育，杜绝用电炉、乱扔烟头等不良习惯。⑸、对工地及生活区的动力及照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。12、治安⑴ 、现场设安全保卫部，进场后与当地治安部门取得联系，充分了解本地区的一些治安条例和重点防范内容。与地方治安部门成立联防小组，保证施工期间治安稳定。⑵、加强职工内部教育、管理，未经领导许可，晚上不准外出，不得与群众发生冲突、打架等。13、施工现场标牌施工现场必须设有“五牌一图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫（防火责任）牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。施工告示牌按有关规定制作，标牌规格统一、位置合理、字迹端正、线条清晰、表示明确，并设立在项目经理部及其他醒目位置。施工现场合理悬挂安全生产宣传和警示牌，标牌悬挂牢固顺靠，特别是主要施工部位。作业点和危险区域以及主要通道口都必须有针对性地悬挂醒目的安全警示牌。施工现场合理地设置宣传栏、读报栏、黑板报，营造安全气氛。经理部内设置管理图表，管理图包括平面图、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛有关图标、各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表。管理图表均装裱上墙壁。二、文物保护保证措施(1)施工时如发现文物古迹，不移动和收藏，保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即报告监理工程师和文物管理部门。(2)土方工程以及其他需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则进行地点的选择。 文明施工、文物保护保证体系临建施工符合规定各作业面标准堆放整齐，做到工完料尽脚下清制定岗位责任制编制施工总平面布置图按平面布置图堆放标准悬挂设备标牌和操作规程标牌工作保证执行文明施工管理办法和检查评分标准检查保证组织保证项目经理项目副经理技术组材料组机械设备及时清洗保养机械组反馈班长组织自检、操作人员持证上岗班长检查情况汇报，提出整改及奖惩意见综合办每日检查，文明施工依据小组周五检查。保证现场道路通畅，管理人员佩戴胸卡，厨、厕所卫生，宿舍干净整洁，办公室制度齐全，垃圾入池堆放，无常流水、常明灯，进行全员文明施工教育，维护社会治安，注意环境保护。综合办日常与定期检查相结合确保临时用电及施工安全防护措施设专职安全员、施工安全管理日常检查，落实质安组 第九章项目风险预测与防范，事故应急预案一、项目风险预测1、质量与安全风险质量与安全是施工企业永恒的生命线，也是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量与安全事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失。轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到企业的生死存亡。2、项目施工管理风险项目施工过程中由于工程本身规模较大，技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。3、材料价格风险一般来说，建设工程项目成本的60%——70%以上都是材料成本，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。二、项目风险防范1、制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案的优化选择是施工企业降低成本的主要途径之一，制定施工方案要以合同工期为依据，结合施工项目规模、性质、复杂程度、施工现场条件等因素综合考虑。同时拟定经济可行的技术组织措施计划，列入施工组织设计之中。2、在项目实施过程中，要实行全面成本控制，按照所选定的施工方案，严格按照成本计划实施和控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场管理费用分别不同情况，采取不同措施加以控制。①降低材料成本。由于材料成本占整个工程成本的60%-70%，是降低工程成本的关键。因此，必须对主要材料实行限额领用，根据施工预算严格控制，按理论用量加合理损耗的办法与施工班组结算，节约给予奖励，促使施工班组合理使用材料，避免损失浪费。另外必须健全收料制度，实行三级收料。材料进场，先由收料员清点数量，记录签字；然后由材料保管员清点数量，验收登记；最后由施工人员清点并确认。发现数量不足或过剩时，由材料部门解决。这样可以有效避免收发料中的数量短缺和徇私舞弊等行为的发生。合理组织安排材料的进出场，根据定额与施工进度编制材料计划，确定合理的材料进出场时间，避免材料的毁损以及增加材料的二次搬运费用。② 降低人工及机械费用。改善劳动组织，减少窝工浪费，实行合理的奖励制度；加强劳动纪律，压缩非生产性用工与辅助用工，严格控制非生产人员的比例。正确选配和合理利用机械设备，尽量减少施工中所消耗的机械台班量，通过全面施工组织、机械调配，提高机械设备的利用率和完好率。同时加强现场设备的维修、保养工作，降低大修、经常性修理等各项费用的开支，并避免造成机械设备的闲置。加强租赁设备计划的管理，充分利用社会闲置机械资源，从不同角度降低机械使用费用。③降低施工管理费用。施工管理费中开支较大的是管理人员工资、差旅费与业务招待费。项目开始实施时，应根据施工预算及工期要求，制订出费用开支计划，对每一个费用项目逐一核定指标，并严格按照计划执行。要精简管理人员，严格出差审批手续。严格控制业务招待费用的支出，实行事前报告和事后审批制度，以达到降低管理费用开支的目的。三、事故应急预案1、按照政府的统一部署，有计划、有目的、有针对性地开展预防建设工程重大质量安全事故及有关知识的宣传，增加预防事故的常识和防范意识，提高防范能力和应急反应能力。2、要充分认识到处理公路突发事件的重要性，在做好预防工作的同时，坚守岗位，努力工作，认真遵守公路建设质量安全管理规范，采取有效措施确保公路的安全和畅通。3、要成立公路抢险预备队，并结合实际准备好必备的车辆、人员和铅丝、草袋、片石、木材等物资，配备抢险机械和抢险工具。要做到明确分工，落实职责，行动迅速，措施得当，抢险工作快捷有序。4、加强质量管理意识，对存在危险隐患容易造成突发事件的路段要采取设置警示标志、控制交通，有针对性地制定应急预案等措施。5、建立健全值班制度，做到24小时有人值班，不得间断，确保信息畅通。 第十章支付保障措施一、农民工工资按期支付保证措施1、设立农民工工资保障金，在发生特殊情况下动用这笔资金先支付农民工工资。2、对农民工工资发放由公司为每个农民工设一银行卡，由公司直接与每农民工支付工资，避免班组长（小包工头）卷款潜逃。3、对劳务分包主要是依据法律来制约，双方签订劳务分包合同，按合同中约定付款方式进行支付。4、为了保证农民工工资按期发放，设立保障金制度，要求承包商交纳一定数量的保证金。二、设备采购按期支付保证措施我公司在本项目投入的机械设备大部分为自有，其余主要为租赁，若需要设备采购，则采用开具银行保函的措施，以加强合同双方的相互制约。 第十一章重点、难点工程专项施工技术方案一、路基工程（一）、超厚回填1、危害路基土回填压实不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度。若是路面，将造成路基和路面结构沉陷；若是结构物，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于结构物顶部土压力和地面荷载，可能造成路面沉陷，造成桥头跳车。2、专项施工措施①严格执行路基土分层回填压实的规范要求。②要向操作者做好技术交底，使路基填方及结构物台背回填土的虚铺厚度不超过规范规定。（二）、倾斜碾压1、危害由于在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。结果使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。2、专项施工措施在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基路面的横坡或纵坡陡于1:5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于l米。（三）、超粒径材料回填1、危害填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果。另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷。2、专项施工措施要严格管理，对填土中超粒径（>10cm）的砖块、石块、混凝土块要剔除，对大于l0cm的硬土块必须打碎。（四）、挟带有机物或过湿土的回填1、危害 回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。2、专项施工措施①路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。②过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。（五）、带水回填1、危害此病害多发生在冲沟回填土中，带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，即造成填土下陷，危及路面安全。2、专项施工措施①排除积水，清除淤泥，再进行分层回填夯实；②如有降水措施的冲沟，应在回填夯实完毕后，再停止降水；③如排除积水有困难，也要将淤泥清楚干净，再分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实。（六）、不按段落分层碾压1、危害不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就底，层厚不一地胡乱回填，或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压，或者是无法碾压的边角部位，未用夯打，以至造成路基填筑段落分界不清，分层不明。搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯（压）。2、专项施工措施①按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于l米，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。②对于结构物周围或附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。（七）、路肩、边坡松软1、危害路肩和边坡碾压不到位或者填方宽度不够最后以松土贴坡，或者路基填方属砂性土或散粒料，所形成的边坡稳定性差。2、专项施工措施①填方路堤分层碾压，两侧应分别有20－30cm的超宽，最后路肩修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。 ②路基填方如属砂性土或松散散料，其边坡应预护砌或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡度，一般应大于1:2；③路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实；（八）、边坡过陡1、危害受条件限制等因素影响，下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度，即填土路堤边坡坡度小于设计坡度。2、专项施工措施①要按照设计边坡坡度施工，使用坡度尺检查控制坡度，不小于设计规定。②如受条件限制，边坡小于设计规定时，要砌砖石护坡。边坡直立时要砌筑挡土墙。（九）、路肩积水1、危害路肩碾压不实，与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复走压下沉，形成沟槽，或者虽已碾压但未经修整，形成横向反坡。结果造成路面边缘部位积水，积水下渗后使路基和路面结构沉陷。2、专项施工措施①按设计横坡进行碾压修整，使密实度不低于设计要求,横坡偏差不大于±1%。②要求路肩不得有积水现象。③为防止路肩边坡冲刷，也可将路肩作成反坡，将雨水顺纵向汇集一处通过边坡沟渠排至路外。二、路面工程（一）、路面裂缝一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。1、横向裂缝（1）、表现形式裂缝与路中心线基本垂直，线宽不一，缝长有的贯穿整幅路面，有的路面部分开裂。 （2）、产生原因①沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横向裂缝。②施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良，从而产生横向裂缝。③半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝，通过横向裂缝形式表现出来。④涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工，或处理不得当，从而产生不均匀沉降，导致路面产生横向裂缝。（3）、专项施工措施①按照《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求，结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类，以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测，验证其是否符合相关技术标准。②合理组织施工。摊铺作业尽可能连续，尽量避免冷接缝。如不能避免，冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐，清除浮料，用新的热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，清除敷贴料，向接缝壁涂刷0．3～0．6kg／m的粘层沥青，再摊铺新的沥青混合料。③充分压实横向接缝。碾压时，压路机先在横向接缝已压实的路幅上，钢轮伸入新摊铺部位15cm左右，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机完全进入新摊铺层，然后再转入纵向碾压。④半刚性基层所用的水泥宜为质量稳定旋转窑生产，水泥剂量应符合设计及施工要求，并且水泥与其他混合料要充分拌和，使之均匀。路用水泥应该按照要求频率到相关部门进行试验检测。⑤桥涵回填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料，并按照要求填筑充分碾压；沉降严重地段，应先进行软土基处理，并合理组织施工，以减少回填部位的不均匀沉降。2、纵向裂缝（1）、表现形式裂缝走向基本与路线走向平行，裂缝长度和宽度不一。（2）、产生原因①路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨胀引起路面开裂。②纵向加宽没有按照要求进行施工，或者碾压没有达到要求，从而造成加宽部位沉降，产生纵向裂缝。 ③路基边坡坡度小于设计值，路基边坡压实度不足产生滑坡。④边沟过深，使实际填土高度加大从而产生滑坡，造成路面开裂。⑤面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理，结合不紧密而相互脱离，产生纵向裂缝。（3）、专项施工措施①使用合格材料填筑路基或对填料进行处理后再进行填筑。②旧路加宽或半填半挖路段，路基填筑应先将边坡松土清除，并按照填土厚度要求逐级进行台阶处理并充分碾压。③路基施工分层填筑，边坡充分压实，采用重型压实标准；正确放坡，高填方路段放缓边坡，减少边沟深度。④面层施工尽可能采用全幅摊铺，如果不具备全幅摊铺条件，可2台摊铺机前后紧跟摊铺，尽可能避免前幅混合料已冷却再进行后半幅摊铺，确保混合料热接；分幅摊铺时，上、下面层施工缝应该至少错开一定距离。如果产生冷接缝，应按照冷接缝处理措施进行处理。3、网状裂缝（1）、表现形式裂缝纵横交错，缝宽在lmm以上，缝间距离在40mm以下，裂缝面积在lm以上。（2）、产生原因①纵横裂缝出现后，继续扩展，尤其是在北方地区，经过冰冻水的侵入发展而成。②沥青混合料质量差，拌和时间过长，拌和温度过高或者在储料仓中存储时间过长，沥青本身老化，导致混合料抗变形能力降低而易产生的裂缝。③沥青的性能差，尤其是低温抗变形能力过低。④路面结构中含有软弱夹层，粒料层松动，水稳定性差，从而形成网状裂缝。⑤沥青层的厚度不足，水分侵入。导致层间结合较差，加速了网状裂缝的形成。⑥沥青总体强度不足，在损坏初期形成网裂，然后裂缝逐步扩展，缝间距变小。（3）、专项施工措施①采用低温变形能力高的优质沥青，并按照要求控制好沥青混合料的拌和质量。②沥青面层摊铺前，认真检查下承层的施工质量，及时清除泥灰等杂物，处理好软弱层，保证下承层稳定，并喷洒透层油，必要时可以按照要求洒石屑或砂，保证层间结合。③ 沥青各层要满足最小施工厚度的要求，保证上下之间有良好的连接，并从设计、施工、养护上采取相应的措施及时排除雨后结构层内的积水。④路面结构设计中应该做好交通量调查和预测工作，使路面结构组合和路面总体强度满足设计年限内交通荷载的要求。有条件的可以采用沥青碎石柔性基层，以缓解网状裂缝程度。4、反射裂缝（1）、表现形式基层产生裂缝以后，在温度和行车荷载的作用下，裂缝逐渐反射到沥青混凝土面层，路面的裂缝形式与基层裂缝形式基本一致。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于柔性路面上加盖的沥青结构层，裂缝形式不一，主要取决下承层。（2）、产生原因①在已经开裂的旧沥青、旧水泥路面上加铺沥青面层，由于温度的变化(降低)，老路面的裂缝继续拉开，从而使新铺层在旧裂缝处断开。②由半刚性基层温缩开裂引起的反射裂缝。③新铺半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩应力，从而产生开裂，反射到沥青面层。（3）、专项施工措施①在旧有路面上加铺沥青面层，最好先铣除原有路面后再进行加铺；或者铺设土工布或土工格栅，以减少反射裂缝。②适当控制基层材料中粉料的含量及塑性指数，小于0．075mm的颗粒含量不应超过5％。③基层施工尽可能使混合料在接近最佳含水量状态下碾压，并且碾压充分，保证基层强度；同时要加强对已完基层的养生，要尽早铺筑上层，或进行封层，以减少干缩缝。5、裂缝的处理措施沥青路面裂缝产生后，应及时予以处理，防止水等有害物质侵入，影响道路使用寿命。对于细裂缝(2～5mm)可用乳化沥青进行灌缝处理；对于大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青(如SBS改性沥青)进行灌缝处理；灌缝前，必须清除缝内、缝边碎料、垃圾等，并保证缝内干燥；灌缝后，表面应洒布粗砂或3～5mm的石屑。（二）路面平整度差1、路面平整度差现象及原因①由于底层平整度差造成上部表面平整度差。②摊铺方法不当，使沥青层虚实不一致，造成上部表面平整度差。 ③料底清除不净，在摊铺的沥青层形成高突、疙疙瘩瘩，不平整。2、专项施工措施①首先解决底层平整度问题。对分层填筑的底层各层均严格按照设计及规范要求，并提高控制标准。②面层的摊铺最好使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性，小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使厚度均匀一致。使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致，楼平工序，不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平一次成型，如再发现有不平处，可备专用长把刮板找补、搂平。③沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾卸在铺筑底层上，如果要卸在底层上，则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚，应加热另作它用。（三）、施工接缝明显1、病害现象及原因①接缝歪斜不顺直。在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。②前后摊铺幅色差大、外观差。前后施工的路幅材料有差别，如石材色泽深浅不一或级配不一致。③接缝不平整有高差，行车不舒适。后施工路幅的松铺系数未掌握好，偏大或偏小；接缝处碾压不密实。2、专项施工措施①在同一个路段中，应采用同一料场的集料，避免色泽不一；上面层应采用同一种类型级配，混合料配合比要一致。②纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌斜部分用切割机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。③纵缝向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实的路面上行走，碾压新铺层的10-20cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-20cm。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。三、桥涵工程 (一)、桩基1、桩基施工应根据地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方案报批，并应经过计算，确保施工安全并满足设计要求。2、孔内遇到岩层须爆破时，应专门设计，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆。孔内爆破后应先通风15min并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。3、为保证安全，人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风。(二)、模板、支架和拱架1、在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。2、模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。模板拆除期限必须严格按照设计和规范要求进行。(三)、施加预应力工程1、钢绞线、锚具、夹具和连接器等材料应符合现行国家标准及设计文件的规定。2、施加预应力所用的机具设备及仪表由专人使用和管理，并定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。(四)、高空作业高空的施工是桥涵工程施工的重点项目之一，也是一个难点工程。应对施工安全做专项调查研究，并制定相应的安全技术措施，保障施工安全。(五)、桥梁施工安全措施1、对采用多层作业、桥下通车、行人等立体施工时，布设安全网。2、高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装时，应根据高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制订适于施工的风力标准。遇有六级以上大风时，应停止作业。第十二章其他应说明的事项 一、标准化工地建设（一）、项目经理部建设1、办公、生活设施（1）、合理确定项目经理部地点，自建项目经理部。项目经理部占地面积5000平方米左右，并应有围墙和大门，在门墩悬挂项目经理部名牌。项目经理部办公用房、生活用房及机具停放场地应适当分开，场地及主要道路应硬化处理并适当绿化。（2）、办公用房应设项目经理室、总工室、计财部、工程部、质检部、合同部、安全保卫部、档案室、中心实验室、会议室等。各办公室门口应设姓名牌和工作去向插牌。生活用房应设：宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。（3）、办公、生活用房应实用美观、隔热通风，符合招投标文件及施工管理需要。办公、生活用房提倡采用装配式标准化简易房结构。项目经理部人均办公用房面积不小于8平方米，人均生活用房面积不小于6平方米；施工区人均办公用房面积不小于8平方米，人均生活用房面积不小于5平方米。（4）、施工机具应及时保养、清洁，并整齐停放在清洁的停放场地内。2、告示牌及管理图表（1）、施工告示牌应按有关规定制作，施工平面示意图尺寸应与施工告示牌相同。施工告示牌和施工平面示意图均应设立于项目经理部及其他醒目位置，在本标段内设2块。（2）、管理图表应包括平面图、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图表，各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划，睛雨表及管理人员考勤表。管理图表均应装裱上墙。3、内业管理（1）、项目经理部将建立、健全各项规章制度，做到各项施工原始资料、记录数据、施工图表齐全。（2）、定期检查各项制度落实情况，如：质量管理制度、全生产制度、文明施工制度、档案管理制度、廉政制度、各项台帐等。（3）、所有质检、试验检测、计量支付数据实行计算机管理。4、宣传工作 （1）、项目经理部要通过大力加强宣传工作，增强职工的责任感，提高职工的工作热情。项目经理部、预制(拌和)场、主要施工点应设置以创优质工程，安全生产及文明施工为主要内容的宣传标语。（2）、项目经理部以黑板报、宣传栏等形式，积极开展政治思想、业务文化教育等为重点的政治思想教育工作。同时设立如质量年活动宣传标牌、质量举报电话牌、标化工地建设监督牌等，主动接受社会各界的监督。5、污水、垃圾处理（1）、生活、生产污水妥善处理，符合排放标准后排出。（2）、生活、生产垃圾定点堆放、及时处理，严禁乱扔乱弃。（二）、预制(拌和)场地及场外施工便道1、场地布置（1）、合理选择预制(拌和)场设置地点，并修筑隔离围墙；材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区应分开或隔离；场内主要作业区、堆放区及场内道路作硬化处理。（2）、预制(拌和)场占地面积满足施工需要。（3）、整个标段的桥梁粱板及其它预制构件，在预制场统一预制。2、原材料堆放和管理（1）、项目经理部要采取有效措施，按原材料质量管理程序，检验合格材料与未检验材料分别堆放，不合格材料不得入库。（2）、预制(拌和)场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施。（3）、钢筋、水泥的主材应在室内存放，并架空堆放。3、预制(拌和)场内施工标牌（1）、预制(拌和)场地施工标牌将结合监理规程有关原材料及混合料报验制度的规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。（2）、原材料报验牌上注明材料品名、规格、产地、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意使用等内容。4、场外施工便道（1）、场外施工便道按投标文件承诺和施工组织设计的要求合理布设。自建施工便道宽度小于4．5米时，应每隔200米设置20米会车道。（2）、便道应设简易路面，由专人负责养护，以确保路面平整，防止扬尘和积水。 （3）、施工材料运输车辆应采取有效的封闭措施，防止材料沿途泄漏，造成对环境的污染。（三）、施工现场管理1、路基工程（1）、路基填筑必须挂线施工，确保填筑质量。路基外观做到表面平整、排水畅通、边线顺直、边坡顺适，并应修筑边坡临时急流槽及排水沟；路基挖方应坡面平整。（2）、每层路基填筑均应设报验牌，注明桩号、层次、压实度、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意进行下一道工序等内容。（3）、修筑挡墙、边沟所用的块、片石及砂石材料堆放整齐，严禁在已施工的路面堆放、解小和拌和砂浆。（4）、通道、涵洞工程施工占用桥头路基作为施工场地的，应参照上述关于预制场标准化建设的有关规定，规范施工场地布置，与路基总体文明施工形象保持—致。（5）、弃方应整齐堆放在指定的弃方场地，四周要修筑必要的挡墙及排水沟，弃方边坡应按水保方案绿化，防止水土流失。2、路面工程（1）、应处理好交叉施工项目与路面工程的关系，确保路面不受污染。（2）、路面混合料运输车辆设保温覆盖物，沥青路面施工应严格控制拌和时间、温度、摊铺层厚、平整度、压实度等与质量相关的各项内容，确保路面质量。3、桥梁工程（1）、桥梁下部构造施工场地参照上述预制场标准化建设有关要求管理。（2）、施工预制场地应硬化，砂石、水泥、钢筋等原材料堆放要规范。砼拌和场内应设置有效的称重器具。模板、支架要及时整修，堆放整齐。（3）、桥梁基础施工时，设置专用泥浆沉淀池和泥浆池，不得随意排放泥浆。（4）、施工场地内的水泥袋、钢筋头等杂物应及时清理，确保施工场地清洁、整齐。（5）、立柱、盖梁、梁板上应标注编号、制作时间、养生周期，梁板还应注明张拉时间、封头施工时间和养生周期。（四）、施工安全管理1、设置安检机构，项目部及各工区应配备专职安全员，并制订项目安全管理条例，落实安全责任。2、对桥梁水中施工、高空作业、高边坡施工及施工用电等易发生安全事故的重点部位和工序，应设置专职安检员进行定期或不定期检查，并做好检查记录，确保施工安全。 3、施工用电应由有专业资格的从业人员操作和管理，供配电设备及线路应落实专门管理人员，严格按有关规定落实安全设施及措施，并设置用电安全告示牌。4、施工安全重点路段和部位、油料、沥青仓库及存放点的安全设施及管理措施应严格按有关规定落实到位，同时应设置管理人员，并设置危险地点及危险物品安全警告标志牌。（五）、施工人员文明施工管理1、所有施工人员均应佩上岗证上岗。上岗证应由指挥部规定统一样式，或统一制作。2、实行施工人员统一着装，工作服应美观舒适，并符合安全要求。3、施工人员进入施工现场一律要求戴安全帽，管理人员、工人、特种工应带不同颜色安全帽；高空作业等施工人员应按规定配备相应防护装备。4、施工人员应文明驾驶、文明作业。特种作业工人应持证上岗，杜绝“三违”现象。5、严禁施工人员赤膊、穿拖鞋进入施工现场。6、工地严禁赌博等不良行为。二、冬季和雨季施工冬、雨季施工必须注意采取措施，注意遵守冬雨季施工规范中的有关规定。编制实施性冬雨季施工方案，在进驻工地后立即准备充足的冬雨期施工材料和生活物资。（一）、冬季和雨季的施工安排本标段业主要求工期21个月，其中跨越两个冬季和两个雨季，为确保优质、按期完成本工程，我公司计划在冬、雨季节不考虑停工。（二）、冬季施工对需要越冬的路面底基层、基层，应在顶面覆盖一层塑料薄膜后，附加不少于30cm厚的素土，并进行稳压，对底基层、基层进行越冬保护。水泥混凝土冬季施工，为了保证水泥混凝土的强度，保证工期，防止水泥混凝土被冻害，在冬季施工时，必须采取冬季水泥混凝土施工养护措施，并分派专人24小时进行养护。1、水泥混凝土在集中拌合站生产，安装热火锅炉加热拌合用水。2、砂、碎石采用覆盖保温或蒸汽加热，其中不得含有雪和冰块。3、水泥混凝土按配合比掺加高效减水剂，砂浆掺加防冻剂，以增加抗冻能力。4、拌制水泥混凝土时，先用热水预热拌合机，适当延长搅拌时间，以保证出料温度。 5、施工机具加强冬期保养，对水箱、油路管道等部件勤检查、勤保养，防止设备冻坏。6、梁体采取保温措施：⑴、在每个主墩的挂篮位置处挂一温度计，以便施工人员随时掌握环境温度；⑵、水泥混凝土浇注完毕，顶面利用覆盖棉絮进行保温，为防止棉絮被水浸湿，在棉絮与砼之间垫一层厚的塑料薄膜；⑶、未拆开模板前，箱梁内、外侧模板上利用蒸汽管道加热环境温度以保温；⑷、箱梁内外端利用土工布帘封闭，依靠箱梁砼自身的水化热进行养护；⑸、尽量延长拆模时间以保持水泥混凝土表面温度，在夜晚尽量不拆模，防止水泥混凝土由于内外温差过大而开裂；⑹、环境温度低于5℃时，不得向水泥混凝土表面洒水。（三）、雨季施工措1、编制雨季施工方案，备足雨季施工材料和防雨物品。2、掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。3、维护好现场施工便道，疏通便道两侧的排水沟，做到雨后车辆即可通行，降低雨季对施工的干扰。4、做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖，主要材料、机具要估计到雨季施工期间的储备量。5、桥梁工程雨季施工方案桥涵基础避免在雨季施工。在雨季施工的基础做好围堰，备足抽水设备，保证基坑不被水淹。桥涵砼避免雨天施工，无法避免要调整水灰比，雨大无法施工时按规范设置施工缝，并对新施工混凝土进行覆盖。雨季到来前，对标段内的排水设施进行检查、疏通。对个别设置较深的基础工程，也要避开雨季施工。⑴、及时检测砂石料含水量，准确调整砂浆、砼施工配合比。⑵、雨季施工模板、钢筋及砼等工序时，要注意施工中不得将污泥等杂物带入结构中。砼灌注过程中若遇暴雨，及时用彩条布全幅遮挡，不能因暴雨中断施工。施工人员应配备雨衣、防滑鞋等防雨设备。⑶、成立防洪组织，认真贯彻执行关于防洪工作的有关规定，加强对防洪工作的领导，建立汛期防洪值班制度。⑷、渡汛施工要立足于“防” ，在汛期来临之前，对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点做好安排并予以保证。检查中发现问题或隐患，必须立即采取措施进行整改。⑸、临时设施布置时，避免临时驻地、料场、设备停放场地等设置在河滩等迎水面处，以防洪侵袭，确保安全。6、路基工程雨季施工措施做好雨季施工期的防护是保证路堤填筑质量的关键，其具体措施为疏通临时排水沟渠，保证排水网络畅通，对开挖土路堑时，分层开挖，保持排水横坡，挖方边坡宜沿边坡预留20～30cm厚不挖，待雨季后或绿化前人工修坡到位。开挖土质路堑宜于距路床顶面30cm停止开挖，待雨季后再挖至设计标高。路基施工采取随挖随运、随铺、随压，做好路拱，当天填筑土层当天做完，防止摊铺的填土路基因积水沉降，影响路基质量。对低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段土质路堤，应避开雨季施工。雨季施工，要对取土场做好排水工作，周围地势高的一侧修筑临时截水沟，场坪进行必要清理，使之不被水冲泡，更不能形成池塘。在路面结构层施工之前，完工的下承层根据监理工程师的指示始终保持合格的状态。在雨季期间，底基层或基层不允许车辆通行。雨季路面施工，要采取措施，避免石灰等集料遭受雨淋。路面工程在浓雾或下雨时不施工。未经压实即遭雨淋的混合料全部清除，更换新料。三、廉政建设我们依照党和国家的路线、方针、政策和党纪、政纪法规，结合实际项目实施过程，搞好廉政建设工作。1、由党委组织带头作好廉政建设的宣传工作。向施工人员宣传实施工程廉政建设的指导思想、目的、意义和要求。2、成立由项目经理为领导，综合办公室具体实施的廉政建设机构。3、在施工过程中，作好廉政建设，不搞吃请、行贿、受贿等行为。4、对违反廉政建设的人员按照现行的有关法律法规进行严肃处理四、对外关系协调本着和睦及保证工程顺利进行的原则，将与当地密切配合，搞好与当地群众的关系协调，树立我公司的良好形象，搞好工程建设。1、文明交流 尊重当地群众行为方式，语言习惯，做到不议论、不干涉、不模仿，相互尊重，文明交流。2、建立地方友好关系⑴、积极与当地政府及各部门的友好共建⑵、严格遵守当地的各项规章制度⑶、积极配合当地政府及各部门的工作⑷、各项对外工作积极与当地政府及各部门联系，不单独行事。五、地上和地下三线保护先行人员进场后，即组织对沿线地下光缆和电力路线等三线进行详细调查，并针对各种情况与有关部门取得联系，制定切实可行的保护措施，以确保线路安全。六、施工保险开工前，积极与当地保险公司开展业务联系，办理好工程保险、设备保险和施工人员的人身保险等。施工中发生意外时，积极与保险公司磋商解决。七、防止疫病开展“疫病”预防宣传工作，使所有职工做到“三掌握”、“两及时”，即：掌握“疫病”的主要症状和特征，掌握预防“疫病”的各项措施，掌握当地收治“疫病”的指定医院的名称、地址及联系电话；对“疫病”表现症状及时做出大致判断和反应，一旦发现“疫病”病人或疑似病人，及时报告并控制好现场。切实做好施工现场的消毒工作，对施工机械设备、施工工棚、宿舍、办公室、食堂、浴室、厕所定时消毒，对炊事用具和餐具餐餐消毒。加强施工现场卫生管理，及时清运建筑垃圾和生活垃圾。八、夜间施工建立夜间值班制度，必须由工班长负责，多工序施工时，要有总体施工负责人值班，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件，值班电工要随叫随到。做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。九、质量回访保修 百年大计，质量第一，我们将严格按照施工设计文件和技术标准、技术规范组织施工，健全质量保证体系，按省级优良工程标准进行目标管理。我们承诺在保修期内将履行建设部关于建筑工程保修的有关内容的规定。1、质量回访由单位领导和技术人员组成工程质量回访小组。在保修期内定期（或不定期）对工程质量进行回访，向建设单位征求对工程质量的意见，并深入现场了解实际使用效果，摸清工程质量方面存在的问题。2、工程保修根据回访中发现的问题，如属施工原因造成的质量问题，我们将无偿实行保修。如属设计或使用不当造成的质量问题，我们将全力协助建设单位解决并提供技术服务。施工工艺图框 1、路基填筑施工工艺框图说明：路基填筑借方来自挖方利用方由自卸汽车将填料运输至路基后采用推土机摊铺、初碾，平地机整平，最后用光轮振动压路机进行碾压。2、结构物台背、锥坡回填施工工艺框图 说明：施工时回填材料采用透水性良好的材料。填料的粒径不得大于50mm，塑性指数小于12。在回填压实施工中，回填必须均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不大于20cm，并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方使用业主指定的压实机械碾压，但涵顶50cm内应采用轻型静载压路机，以达到规定的压实度。3、边沟、排水沟、急流槽施工工艺框图 说明：施工前认真做好材料的选用和施工测量准备工作，施工时采用挤浆法砌筑，勾缝采用凹缝，并按尺寸挂线施工，外露表面用块石并修面，确保砌体符合规定尺寸和质量要求。砌筑过程中关键把握好砂浆的质量，座浆要饱满，并达到砌体平整、无通缝，线形顺直流畅的外观美观要求。4、钻孔灌注桩施工工艺框图 说明：采用旋挖钻和冲击钻进行钻孔施工，汽车吊吊入钢筋笼，砼由拌合站集中拌合，砼输送罐车送输，泵送入漏斗口，导管法灌注水下砼的施工方法。5、扩大基础、承台（系梁）施工工艺框图 说明：桥梁明挖扩大基础挖基采用挖掘机开挖，人工配合，边挖边护，保证基坑稳定性。进入风化层时，采用风钻钻眼，爆破开挖。人工风镐凿除桩头，水泵抽水，人工绑扎钢筋，采用整体大钢模板，泵送砼入模，插入式振捣器振捣。6、墩台身施工工艺框图 说明：墩柱模板采用特制大钢模板，当桥墩高度H≤15m时，模型一次拼装到顶，砼一次浇注完成；当桥墩高度15m＜H≤30m时，分两次完成；当桥墩高度H＞30m时，采用爬模施工。砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，泵送入模，通过串筒到达浇注面，插入式振捣器捣固，塑料膜包裹养护。7、盖梁施工工艺框图 说明：盖梁采用钢抱箍法施工，模型采用特制大钢模板，一次浇筑成型。砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，泵送入模，插入式振捣器捣固，塑料膜包裹养护，确保外观质量。8、后张法预应力砼预制箱梁施工工艺框图 说明：制梁台座采用混凝土浇筑，梁体模板全部采用大块钢模，依照设计尺寸定型制作。钢筋在梁台依照设计位置间距绑扎成型。预留孔道方法采用预埋波纹管成孔。砼由拌和站集中拌制，大梁砼浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端向另一端推进。箱梁砼强度达到现行规范和设计文件要求后,方可张拉预应力钢束。张拉时采用张拉应力、钢绞线伸长值双控，对称张拉的方法。9、梁体安装施工工艺框图 说明：首先检查墩台中线、标高，同时在桥墩上设置水平标和中心标。桥梁架设采用架桥机架设。龙门吊起吊入运梁车，由运梁车喂梁入架桥机，板梁安装完后，须加设临时支撑以固定。10、桥面铺装砼施工工艺框图 说明：架梁完成后，清理梁部顶面。随后可棒扎钢筋，安装模板，进行隐蔽检查合格签证后，开始浇注砼。砼采用拌合站集中拌合，砼输送罐车运输，吊车浇筑，摊铺机摊铺，振动棒振捣,摊铺机整平。完成一段砼铺装层施工并在其表面收浆、拉毛后，及时用塑料薄膜覆盖，洒水养生。施工中应预留或预埋后桥面排水系统的各种管道。11、涵洞施工工艺框图 说明：挖基采用挖掘机开挖，人工绑扎钢筋、立模，基础砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，泵送入模，插入式振捣器捣固。浆片采用砂浆拌合机拌合，挤浆法砌筑。盖板、管节在预制场集中进行预制，人工配合汽车吊进行安装。 附表一施工总体计划表（横道图）年度2016年月份主要工程项目567891011121.施工准备2.路基处理3.路基填筑4.涵洞5.防护及排水6.路面基层（1）底基层（2）基层7.路面铺筑8．桥梁工程（1）基础工程（2）墩台工程（3）梁体工程（4）桥面铺装及人行道9.收费广场硬化10.安全设施及预埋管线9.其他 附表二分项工程进度率计划（斜率图）年度2016年季度二三四月份56789101112图例：施工准备路基填筑路面基层路面面层防护及排水涵洞及通道桥梁下部工程桥梁上部工程收费广场硬化安全设施及预埋管线其他工程注：1.应按各标段实际工程内容填写。2.各个项目的进程可用线条的长短来表示。 附表三工程管理曲线年度2016年季度工程完成的百分比（%）进度二三四567891011121009080706050403020100102030405060708090100工期历程的百分比（%） 附表四分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（人，各种机械台）平均每生产单位生产率（数量，每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1特殊路基处理M³9574.420,101914.88512路基填筑万m³46.9130,303.351413路面基层万m228.4840,101.101324路面面层万m22620,82.89915路基防护及排水Km8.260,100.3422416涵洞m394.2360,1016.431228桥梁坐1600,500.0422419收费广场处1100,400.0617110安全设施及预埋管线km8.2200,200.7511111其他km8.240,100.125332 附表五施工总平面布置图名称图例名称图例路基施工队LJ料场经理部预制场、拌和站基层施工队JC路面施工队LM505050收费广场硬化SFYH安全设施及管线预埋AQGX505050SFYHLM505050LJAQGX505050JC 附表六劳动力计划表单位：人项目年月工种按工程施工阶段投入劳动力情况2016年56789101112技术管理人员1020303030302020后勤人员510151515151010桥涵组2010035066066050040050路面组1010406060603010路基组4050505030101010机修工52020202015105电工36666663司机2060808080705030 附表七临时占地计划表用途面积(m2)需用时间用地位置菜地水田旱地果园荒地___年___月至___年___月桩号左侧(m)右侧(m)一、临时工程1.便道200002016.5-2016.12沿线2.便桥3.…………二、生产及生活临时设施1.临时住房60002016.5-2016.12K8+0005002.办公等公用房屋80002016.5-2016.12K8+0005003.料库40002016.5-2016.12K8+0005004.预制场400002016.5-2016.12K8+0005005.面层、基层拌合厂600002016.5-2016.12K8+000500租用面积合计138000 附表八外供电力需求计划表用电位置计划用电数量(kW·h)用途需用时间___年___月至___年___月备注桩号左或右(m)K8+000右300000面层、基层拌合厂2016.5-2016.12K8+000右200000预制场2016.5-2016.12K8+000右80000生活用电2016.5-2016.12沿线50000施工用电2016.5-2016.12 六、项目管理机构拟为承包本标段工程设立的组织机构以框图方式表示项目经理总工程师物资设备部综合部安全质量部财务部工程部计划合同部中心试验室安全设施及预埋管线施工队砼拌和站预制场防护、排水施工队路面施工队桥涵施工队路基施工队说明：项目经理：全面管理工作，负责协调、沟通各种关系，保证合同的正常履行；总工程师：主管项目实施过程中的全面技术工作及对外的技术联络工作；计划合同部：主管施工组织设计的实施及调整，解决好施工生产的协调与调整工作；并负责对外合同的保管，完善内部合同管理，负责本项目工程计量与支付工作；安全质量部：主管安全生产保障计划的编制并检查、落实，进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序；主管质量计划的编制并检查、落实，监督施工方案、施工工艺及工作规程的执行情况；财务部：负责本项目的财务管理；保障本项目的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作工程部：全权负责本项目的技术管理工作，保证各项技术工作规范、科学、正确、有序进行，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，作好资料记录与管理；综合部：负责项目部的日常行政事务管理，主管项目部上级下达的文件的起草和递送、保管。物资设备部：保证本项目实施过程中的各种机械、设备、机具的使用和维修工作；保障施工生产所需的各种材料、成品、半成品的供给，保证提供质量、规格、型号满足施工要求的合格产品。中心试验室：负责本项目各种原材料的试验检测。施工队（处）：负责具体施工任务。