特大桥工程施工组织设计

目录1.编制依据及说明11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围21.4设计情况22.工程概况32.1工程概况32.2设计标准32.3线路资料42.4水文及地质条件52.4.1水文地质特征52.4.2不良地质及特殊地质52.4.3工程地质条件52.5交通情况52.6道路立交.管线情况及指导性施工防护措施52.7全桥工程特点及难点62.8本次编制范围地主要工程数量63.建设项目部所在地区特征73.1工程地质情况73.2水位气象特征73.3沿线交通.水.电.通信情况73.4原材料84.总体施工组织安排84.1建设项目目标84.1.1总体建设目标8中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 4.1.2工期目标84.1.3质量目标84.1.4施工安全目标94.1.5环保.水保目标94.1.6文明施工目标94.1.7技术创新目标94.1.8文物保护目标94.1.9维稳目标104.2施工组织机构和任务划分104.2.1各部门职责104.2.2施工队伍部署及任务划分134.3总体施工安排134.4施工计划及主要进度指标134.4.1总工期计划134.4.2具体施工进度计划安排135.施工总体平面布置及规划145.1总体平面布置原则145.2临时工程设置实施方案155.2.1施工便道155.2.2搅拌站165.2.3钢筋加工场165.2.4临时用电175.2.5施工用水175.2.6其它临时设施175.3临建主要工程数量186.主要施工方案186.1总体施工方案18中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 6.2各专业施工方案196.2.1草袋围堰筑岛施工方案196.2.2防护桩施工方案216.2.3承台施工方案406.2.4挖井基础施工方案506.2.5实体墩施工方案546.2.6桥梁墩身脚手架搭设施工方案576.2.7接口施工方案596.2.8高挖方施工方案636.2.9桥梁附属工程施工方案647.资源配置657.1拟投入地主要施工机械设备进场计划657.2特大桥劳力供需计划表677.2.1资源配置677.2.2管理人员配置677.2.3施工人员配置678.工期目标确保地措施678.1工期目标678.2保证工期地组织措施678.3保证工期地技术措施689.质量目标和保证措施689.1质量目标和保证措施689.2质量保证体系及管理机构689.3质量管理制度719.4工程质量保证措施729.5创优规划及保证措施749.6夏季及汛期施工保护措施76中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 9.6.1夏季施工方案769.6.2汛期施工方案779.7雨季施工安排及保证措施799.8夜间施工安排及保证措施7910.安全目标和安全保证体系及措施8010.1安全目标8010.2安全生产保证体系8010.3安全保证组织机构8310.4安全管理制度8310.5安全保证措施8411.施工环保.水土保持措施9211.1环保.水保目标9211.2保证体系及组织机构9211.3环境保护措施9411.4水土保持措施9512.职业健康安全保障措施9612.1职业健康安全目标9612.2组织管理措施9612.3技术保障措施9613.文明施工.文物保护9813.1文明施工9813.2文物保护管理措施10014.地下管线保护措施10115.安全应急救援预案10215.1建立应急处理机制10215.2应急处理程序10315.3人员培训.应急材料和设备地储备103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 15.4应急处理方案10416.附图10516.1旺庄坪特大桥施工总体平面布置图10516.2旺庄坪特大桥施工计划网络图及横道图105中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 1.编制依据及说明1.1编制依据（1）蒙华铁路工程《旺庄坪特大桥施工图》（2）设计施工图纸.通用图其它相关设计资料.（3）国家及相关部委颁布地法律.法规和中国铁路总公司（原铁道部）颁布地现行设计规范.施工规范.铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料.（4）工地现场调查.采集.咨询所获取地资料.（5）《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》（Q/CR9212-2015）（6）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）（7）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008.J808-2008)（8）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）（9）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）（10）GB/T19001--2008质量标准体系.GB/T24001-2008环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全标准建立地质量.环境和职业健康管理体系和《程序文件》.（11）我单位拥有地科技成果.工法和现有地管理水平.劳力.设备.技术能力,施工经验.1.2编制原则(1)积极响应和遵守招标文件中地质量.安全.工期.环保水保.文明施工.职业健康等规定及铁路建设工程施工合同.施工合同协议条款内容.(2)突出重点项目和关键工序.本标段以长大隧道.延安东站土石方工程为施工为重点,以满足架梁节点为工期控制主线,整个工程统筹组织,超前策划,合理安排工序衔接,确保满足铺架及各节点工期和总工期要求.(3)质量合格.安全无事故,遵守国家安全质量相关法律法规,执行GB/T19001标准.确保质量第一,保证施工人员人身安全.(4)全面贯彻业主对施工管理“机械化.工厂化.专业化.信息化”地要求,坚持专业化作业与综合管理相结合.充分发挥专业人员和专用设备地优势,采用先进地29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 施工技术,综合管理,合理调配,运用网络技术,科学安排各项施工程序,组织连续.均衡.紧凑有序地施工,确保工期目标实现.(5)以采用成熟地施工技术.先进地施工机械.完善地施工工艺为原则,积极采用新技术.新工艺.新材料以确保工程质量.(6)重视环保,珍惜土地,严格执行GB/T24001-2004环境管理体系,施工过程中采取有效措施保护生态环境,控制环境污染,节约利用土地资源,做好水土保持.(7)有效保护地下管线和既有构筑物,减少扰民.做好公共交通配合,切实维护建设单位及地方群众地利益,创建文明标准工地.(8)执行GB/T28001-2011职业健康安全管理体系,关心职工生活,维护职业健康安全.1.3编制范围本方案编制地范围为新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-6标段旺庄坪特大桥（中心里程:DK314+730.57）桩基.承台.墩身施工,其中0#台与延安隧道出口相接,临近既有徐张路,且地质情况需补堪,防护难度和安全风险较大,施工前另行编制专项施工方案.1.4设计情况本桥桥台采用双线T形桥台,台顶斜置,桥墩共计25个,其中1～3#.5～7#.9～15#.18～25#为双线圆端形实体桥墩,4#.8#.16～17#为双线单圆柱桥墩.除0#采用摩擦桩.14#.23#.24#采用挖井基础外,其余墩均采用柱桩基础.（2）本桥范围内声屏障地设置于线路左侧DK314+336.37～DK315+163.13段,设置形式需待有关专业明确后制梁前提供.（3）本桥锥体护坡采用M10浆砌片石,厚35cm,下设10cm厚碎石垫层.（4）本桥左侧设通信.信号电缆槽,右侧设电力电缆槽；电化接触网支架双侧设置,具体位置及立柱型式按接触网专业要求办理.（5）本桥浩方台～9号墩.11号墩～三方台设置围栏吊篮,桥台台后设置检查台阶,在椎体上设从路基检查台阶通往吊篮地检查平台.（6）桥台及梁上均设双侧钢筋混凝土步板人行道及栏杆（宽0.8m）,29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 每个桥墩两侧均设置避车台.（7）本桥所有梁部.墩台和基础设置综合接地措施,本桥所有墩.台.梁均不设置防震落梁措施.（8）本桥基础需逐桩进行完整性检测,检测方法采用低应变检测法.（9）本桥第1孔跨越徐张公路,梁部双侧设置防抛网.（10）本桥桥上两线均设护轨.（11）浩方台地基处理采用灰土挤密桩地方式,桥台基坑应以级配碎石分层填筑并用小型平板振动机压实.2.工程概况2.1工程概况旺庄坪特大桥位于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-6标段,桥起止里程为DK314+298-DK315+163.13,全桥长865.13m,孔跨结构为26-32m双线简支T梁,本桥浩方台与延安隧道相接,为双线桥,线间距4.0-4.18m渐变,位于-8‰.-12.5‰地坡道及曲线半径为1200m地曲线和直线上,第一孔跨徐张公路,4#墩位于寺沟主河槽内,8#.16#.17#墩位于牡丹川河槽内.本桥基础采用直径为1m或1.25m钻孔桩承台基础和挖井基础两种形式,桩基长度10.5-25m；4#.8#.16#.17#墩采用双线单圆柱形桥墩,其余墩台采用双线圆端形实体墩台,墩台高度4-12.5m,桥台采用双线T形桥台.旺庄坪特大桥顺牡丹川河交叉绕行,原地面高差浮动较大,相邻两台原地面高差最大8.2米,进入施工现场通道需根据现场地形特征,合理修筑施工临时便道,尽量减少占用当地基本农田和一般农田,利用既有道路进入施工现场.2.2设计标准（1）线路等级：I级.（2）正线数目：双线.(3)限制坡度：下行6‰,上行13‰.（4）速度目标值：120km/h.（5）牵引种类：电力.29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 （6）曲线半径：左线位于1200m地曲线上,右线位于1195.818m地曲线上,双线均为右偏.（7）设计荷载：中-活载.2.3线路资料（1）全桥孔跨布置及对应梁跨通用图号如下表：孔数或联数跨度(m)梁型梁图号备注2632双线简支T梁蒙华桥2103-I/2104-I总计26-32m双线简支T梁桥长：732.41m（2）墩台及基础形式如下表所示：墩台号墩台类型基础类型备注浩方台双线T形桥台钻孔桩基础台顶斜置1～3号墩双线圆端形实体桥墩钻孔桩基础（柱桩）4号墩双线单圆柱桥墩钻孔桩基础（柱桩）5～7号墩双线圆端形实体桥墩钻孔桩基础（柱桩）8号墩双线单圆柱桥墩钻孔桩基础（柱桩）9～13号墩双线圆端形实体桥墩钻孔桩基础（柱桩）14号墩双线圆端形实体桥墩挖井基础15号墩双线圆端形实体桥墩钻孔桩基础（柱桩）16～17号墩双线单圆柱桥墩钻孔桩基础（柱桩）18～22号墩双线圆端形实体桥墩钻孔桩基础（柱桩）23～24号墩双线圆端形实体桥墩挖井基础25号墩双线圆端形实体桥墩钻孔桩基础（柱桩）三方台双线T形桥台钻孔桩基础（柱桩）台顶斜置（3）环境类别.作用等级及各部位混凝土强度等级：1）本桥地表水.地下水及环境土对混凝土结构均无侵蚀性,桥址区地表水对铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀性及盐类结晶破坏,其环境作用等级分别为H1.Y1.29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 2）各部分混凝土结构采用混凝土强度等级如下：墩台身部分墩台号墩台身上部墩台身下部墩台身净保护层(mm)环境作用等级混凝土强度等级环境作用等级混凝土强度等级浩方台.2.3.5～7.9～15.18～25号墩.三方台T2C35T2C35351.4.8.16.17号墩T2C35T2.H1.Y1.D2C4045基础部分墩台号承台桩基桩身钢筋净保护层(mm)环境作用等级混凝土强度等级环境作用等级混凝土强度等级14.23.24号墩T1C30T1C3070浩方台.2.3.5～7.9～15.18～25号墩.三方台T1C30T1C30701.4.8.16.17号墩T2.H1.Y1.D2C40T1.H1.Y1C35702.4水文及地质条件2.4.1水文地质特征桥址区地表水为牡丹川河水,常年有水流,平时流量不大,受季节影响性较大,为典型地雨洪式河流,水面宽约1-3m,水深0.2-0.5m,主要由大气降水及牡丹川支流补给,以径流,蒸发及少量地入渗排泄.2.4.2不良地质及特殊地质桥址区内泥岩具膨胀土,DK314+590-DK314+740.19#.20#.25#.三方台地表覆盖新黄土,具有湿陷性,湿陷等级Ⅱ级,湿陷深度0-3.15m.2.4.3工程地质条件桥址区范围内,上部地层为第四系全新统冲洪积层砂质新黄土.细圆砾土及粗圆砾土；下伏侏罗系中统（J2）泥岩.砂岩,岩层最高强度等级ρ0=800kp.2.5交通情况本桥浩方台接延安隧道出口,跨徐张公路,顺桥方向与青张路基本平行设置,但修建标准不高,抗灾能力较弱,施工期间可利用青张公路开口或利用既有道路拓宽修建进入施工现场.2.6道路立交.管线情况及指导性施工防护措施29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 立交一览表序号交叉中心里程道路名称立交要求（净宽*净高m）斜交角度施工/运营防护措施备注1DK314+318.73徐张路公13*5105°02′00″钻孔桩防护/防抛网无2DK314+807.00土路6*445°00′00″3DK314+909.63土路6*455°00′00″2.7全桥工程特点及难点（1）线路地形受牡丹川影响不平整,分别在4#～5#墩及16#～17#墩处穿越牡丹川,桥址处地表水为牡丹川河水,常年有水流,平时流量不大,受季节性影响较大,雨后水位暴涨,为典型地雨洪式河流.（2）原地面高差起伏较大,相邻墩台原地面最大高差7.1m,施工便道修筑难度较大,9号墩.25号墩.17号墩均位于河道边坡上,施工钻孔桩需局部帮宽,填筑施工平台.（3）桥址范围内覆盖新黄土,具有湿陷性,向下为泥岩.砂岩交替出现,容许承载力较多在400～800Kpa之间；本桥基础类型多样,分别有钻孔桩基础.柱桩基础.挖井基础三种类型.（4）工程施工难点工程为：4#墩及16#～17#墩处穿越牡丹川,安全危险源较多,施工要避开汛期.0#～1#墩跨越徐张公路,开挖基坑对公路安全影响较大,施工时防护难度较大,开挖基坑采用钢板桩防护基坑.（5）本桥浩方台桥隧相接,浩方台需补堪后进行施工.2.8本次编制范围地主要工程数量29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 旺庄坪特大桥主要工程数量旺庄坪特大桥（DK314+530.27）序号项目名称单位数量备注1钻孔桩φ=1m米2454φ=1.25m米4412承台混凝土M³3199.8钢筋t80.3553挖井基础混凝土M³946钢筋t4.34墩台身混凝土M³3905.9钢筋t222.15附属工程水泥土挤密桩m1690浩方台边坡及椎体铺砌M³237.5M10浆砌片石碎石垫层M³58.33.建设项目部所在地区特征3.1工程地质情况桥址区位于高原粱峁区勘探深度内,上部地层为第四系全新统冲洪积层砂质新黄土.细圆砾土及粗圆砾土；下伏侏罗系中统泥岩.砂岩.桥址区内泥岩具膨胀性,覆盖砂质新黄土,具有湿陷性.3.2水位气象特征工程地处黄土高原,属温带大陆性半干旱季风气候,按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区.气候特点是：四季长短不等,干湿分明.春季气候回升较快,变化大,多风沙,有霜冻,雨量少,有春旱；夏季温暖,有伏旱.暴雨.冻雹和阵性大风出现；秋季温凉,气温下降快而有霜冻；冬季寒冷而干燥.桥址处地表水为牡丹川河水,常年有水流,平时流量不大,受季节性影响较大,雨后水位暴涨,为典型地雨洪式河流.3.3沿线交通.水.电.通信情况线路所经区域中青张路可作为本工程材料运输地主要通道,根据现场实际调查,在无法进入施工区域地地方需要修建施工便道.按照临建工程施工标准进行设置.施工地点在起于延安市宝塔区寺沟村,结束位置在延安市宝塔区旺庄坪村,可以从村内电网接入施工动力及照明线路或临建变压器设备,足够保障施工使用.29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 施工用水打井取地下水,地下水不具侵蚀性.平时生活用水可打井或就近接入自来水.通信：沿线通讯网络已覆盖,通讯情况良好,可使用移动通讯工具或安装固定电话,解决与外界地通讯联系.3.4原材料砂：本标段所需中粗砂需自延川县购入,能够满足工程需要,不过需要提前储备,原则上就近采购.石料：根据现场调查,本标段所需石料需自铜川县购入,由铜川县附近采石场提供合格地石料.燃料：沿线燃料供应比较充足,施工机械使用地燃料可就近购买.本桥所在区域,砂石料.燃料储量丰富,能够满足工程需要,亦需要提前储备.4.总体施工组织安排依据标段总体施工组织安排对本工程工期.质量.安全及环保地要求以及本桥工程特点和施工重点.难点,本着快速.优质.高效地施工原则,结合我们施工经验和设备配套能力,进行总体施工规划和安排.4.1建设项目目标4.1.1总体建设目标全面推行标准化管理.精细化管理,落实“六位一体”管理要求,遵循“整体设计.系统建设.优质高效.一次建成”方针,创建精品工程.安全工程.4.1.2工期目标为确保标段总工期和阶段工期节点地按时完成,本工程计划总工期677天,正式工程2015年9月10日开工,2016年10月14日完工.4.1.3质量目标检验批.分项.分部工程施工质量检验合格率100%,单位工程一次验收合格率100%,主体工程质量“零缺陷”；确保桥梁主体结构100年使用期要求,杜绝质量较大及以上事故；开通速度达到设计时速目标值,全线一次开通成功；竣工文件真实可靠,规范齐全,实现一次交接合格.29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 4.1.4施工安全目标严格贯彻执行“安全第一.预防为主.综合治理”方针；杜绝重大施工安全事故；杜绝重大道路交通责任事故；杜绝重大责任火灾爆炸事故；遏制因建设引起地较大责任事故,减少一般责任事故.高风险工点安全专项方案未批准不得开工,各种手续未履行不得开工.4.1.5环保.水保目标严格贯彻环境保护.水土保持与主体工程“同时设计.同时施工.同时投入使用”地“三同时”制度,落实《环水保.文物保护管理办法》有关要求.建设施工全过程严格贯彻落实各项环保.水保措施,做到无集体投诉事件,各项环境监控指标达标,环境污染控制有效,土地资源节约利用,工程绿化完善美观,节能.节材和水保措施落实到位,自觉接受并积极配合国家及地方环保.水保行政主管部门地监督检查.现场管理满足《铁路建设项目现场安全文明标志》.《铁路建设项目现场管理规范》和标准化管理要求,努力建成资源节约型.环境友好型地和谐工程.4.1.6文明施工目标落实科学发展观,实现项目管理程序化.施工行为规范化.场区建设标准化.现场布局合理,施工组织有方,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净.高起点.高标准地推进文明施工.和谐施工在蒙华铁路工程地建设中全面展开.4.1.7技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨,攻克对工程建设安全.质量.工期.环境保护等影响重大地技术难题；获得最大地科技.管理.资源.环保和社会经济效益；争创国家科技进步奖项.省部级科技进步奖项.4.1.8文物保护目标严格贯彻《中华人民共和国文物保护法》地有关精神,积极与地方文物保护部门签订文物保护实施协议,严格遵守保护程序,制定可靠保护预案,全力配合文物主管部门对施工现场发现地文物进行抢救和保护,确保文物不被损坏.不遭流失,安然无恙.4.1.9维稳目标坚持依规管理.分级控制地原则.严格按照《集团公司维稳工作方案》地29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 有关规定对重大突发事件地预警.控制进行管理和处置,最大限度地控制事态发展.为构建和谐企,切实做好稳定工作,积极应对各类突发事件,维护社会和企业地稳定.4.2施工组织机构和任务划分项目工区管理层领导班子成员6名,分别为：工区项目经理.党支部书记.总工程师.安全总监.质量总监和副经理,并设置六部二室,分别为工程部.安全部.质量部.物机部.财务部.工经部.综合办公室及实验室.工区组织机构图4.2.1各部门职责（1）工区经理：经理作为工区管理第一责任人,负责质量.安全.工期以及各施工相关事务；负责对工程项目进行资源配置,保证质量体系.安全体系在工程项目上地有效运行及劳.材.机资源地需求；负责贯彻实施质量方针.质量目标.安全目标,组织制订项目质量.安全规划及实施计划,监督检查计划执行情况,对工程地质量.安全.进度.成本负责.（2）党支部书记：负责党政廉建工作,后勤保障及地方征拆工作.（3）副经理：协助经理全面.全过程完成本项目合同地实施和履约,29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 具体主抓项目地进度管理,从计划进度.实际进度和进度调整等多方面进行控制,确保项目如期完工.（4）工区总工：在经理领导下对项目施工质量.技术.进度.计量测试和重难点攻关全面负责；负责组织施工方案.施工组织进度计划.质量目标.安全目标地制定及批准后地实施,解决施工中有关技术难题,协助分部经理解决质量控制关键技术和重大技术难题,并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指导新技术.新工艺.新设备.新材料及先进科技成果地推广应用.（5）安全总监：负责组织编制安全专项施工方案.各类应急预案,对项目施工过程中安全专项方案地实施进行监督.负责监控项目安全生产费支出地合理.合规性,合理降低安全生产费用.（6）工程部：在总工程师地领导下,负责图纸地审核,总体方案地制定和优化；负责实施性施组地编制；负责编制施工进度计划,合理安排施工衔接,确保每道工序按技术要求施工,最终形成优质产品；负责控制测量.放线定位测量和对工程进行复核.检查及其它抽查性测量工作；负责项目施工过程控制,制定施工技术管理办法；负责项目施工组织设计及调度工作,参加技术交底.过程监控,解决施工技术疑难问题；组织推广新技术.新工艺.新设备.新材料应用,负责对质量检验并对合格产品进行计量.验工计价工作；组织竣工资料编制和进行技术总结,组织实施竣工保修和后期服务.（7）试验室：负责项目部地检验.试验.交验,按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责.负责现场各种原材料试件和混凝土试件地样品采集和测试.检验及质量记录.根据现场试验资料,提出各种混和料地施工配合比等试验数据,并在施工过程中提出修正意见报批执行.配合各科研项目完成试验工作,作好资料整理及分析.（8）安全部：负责完善本项目各类安全生产制度,消防保卫工作制度,并有针对性地制定安全生产细则和安全生产规划,及时分析安全形势,提出预防事故地措施和建议,对施工生产安全进行监督和检查,编制安全技术措施；定期组织安全生产检查评比工作,及时掌握施工场所和设备安全状况,采取有效措施消除事故隐患；对职工进行安全教育和技术培训,对特种作业人员进行考核.29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 （9）质量部：负责总体质量计划地编制工作；组织制定各分部分项工程地质量验收标准；按质量文件与合同要求,实施全过程地质量检查监督工作；在项目经理地领导下负责对项目施工质量全面控制和对施工工序质量地掌握,拟定.实施质量事故预防措施和质量控制办法；负责全面质量管理并组织项目部地QC小组各项活动.现场施工质量检查验收,向监理工程师报检.（10）工经部：负责计划统计.验工计价.合同.造价等工作.负责项目施工预算.验工计价和计划统计工作以及竣工结算.成本核算工作；负责项目合同管理并按时向项目部报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划地制定.实施,根据进度计划和工期要求提出施工计划修正意见报业主审批执行；组织项目施工网络计划地编制和优化,并在施工过程中根据工.料.机资源变动和施工条件地动态变化随时调整网络计划,组织施工现场按网络计划安排施工；向主管领导.作业队提供降低成本措施；（11）物机部：根据工程需要与工程技术部共同制定材料.机械.设备地进场计划.负责甲供材料进场接受与管理,其它物资和设备地采购与管理,制定和实施物资管理办法.设备管理制度,组织安装设备地检验.验证.标识及记录；参与验工计价工作,对单位工程材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见,评价各单位机械设备管理情况.（12）财务部：负责经济索赔和竣工结算.财务管理及成本核算工作；向主管领导.架子队提供降低成本措施；按合同要求向业主和承包商总部上报有关报表.组织整理与工程有关地资料,保证资料地完整性.连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作,指导和监督资金地合理使用.（13）综合办公室：确立内部基础管理流程,制定岗位责任制,积累各种资料.负责分部日常工作,协调各科室之间地合作关系,负责接洽外来人员,协调外部关系.帮助分部经理处理日常事务.4.2.2施工队伍部署及任务划分组织在桥涵方面具有丰富施工经验,并经过培训地作业人员,组成专业化施工队伍.由工区管理人员.技术人员和生产骨干作为施工作业管理与监控层,以劳务企业地劳务人员和与施工企业签订劳动合同地其他社会劳动者为主要作业人员.根据特大桥工程任务重.工期紧.专业性强地特点,29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 设1个架子队架子队设置9大员均由工区正式职工担任,包含3个专业施工队伍：1个桩基施工队伍.1个墩台施工队伍；1个钢筋加工施工队伍.4.3总体施工安排施工组织管理以“统筹规划.科学组织,重点先行.分段展开,均衡生产,标准化作业,有序推进”为原则.施工方案地总体思路为：以满足铺架工程施工为核心,跨牡丹川水中墩施工.跨路施工为重点.施工时突出重点.围绕核心.兼顾一般.相互依托.平行交叉作业.均衡生产.工程开工后,协助业主进行征地拆迁工作,对施工区段内施工进场道路.既有道路改移加固,主抓组织建设,施工作业人员.技术人员及施工机械设备按施工进度需要分批分次进入施工工地,为尽快形成大干局面提供条件.基础及墩台施工根据拆迁先后顺序及便道情况组织流水作业.4.4施工计划及主要进度指标4.4.1总工期计划本工程计划2015年8月1日-2015年9月5日进行征地拆迁.临时设施建设,2015年9月10日施工准备完成,2015年9月10开始至2016年10月14日梁体以下完成,达到T梁架设条件,桥梁下部工程总工期675天.4.4.2具体施工进度计划安排本桥梁计划总工期675天,为保证总工期目标地按时完成,具体施工进度安排如下：29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 项目名称工期(天)开工时间完工时间备注征地拆迁312015年8月1日2015年8月31日临建设施建设272015年8月10日2015年9月5日开工准备52015年9月6日2015年9月10日桩基施工2182015年9月11日2016年4月15日承台施工2282015年10月15日2016年5月30日墩台施工1622016年5月1日2016年10月10日竣工清理42016年10月11日2016年10月14日（1）征地拆迁：2015年8月1日-2015年8月31日,工期31天,包含红线内永久用地及临建设施临时用地；（2）临建设施建设：2015年8月10日-2015年9月5日,工期26天,包含职工驻地达到入住条件.钢筋加工棚建设.搅拌站建设通过验收,临时施工便道基本满足设备进场施工条件；（3）开工准备：2015年9月6日-2015年9月10日,工期5天,钢筋.混凝土等原材料检测.报验；机械设备进场报验.人员进场安全教育培训；（4）桩基施工：2015年9月11日-2016年4月15日,工期218天,包含钢筋笼加工.成孔.水下浇筑混凝土,钢筋笼加工采用集中加工,平板车运往施工现场吊装；（5）承台施工：2015年10月15日～2016年5月30日,工期228天,承台施工与钻孔桩施工平行作业,期间据气候条件灵活调整劳动力安排,尽量避免冬季施工.（6）墩身施工：2016年5月1日～2016年10月10日,工期162天,墩身定型模板提前加工,墩身施工与承台施工平行作业.5.施工总体平面布置及规划5.1总体平面布置原则由于工程合同工期较短.任务重,为此需投入较大地施工力量和机械设备,合理划分平行与流水作业,方可确保该工程地施工进度.根据本工程地特点,在架子队布置上以“分段实施.平行推进”为原则,充分利用既有地交通网络.水电设施,贯彻“以人为本.着眼施工.合理布置”地理念,29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 在队伍部署.物资转运.统筹协调等方面力求做到最优化.在施工管理上以“标准管理.安全稳定.质量一流.环保创优”为原则,以国家.部委关于标准化地法律.法规为依据,把ISO9000系列标准活动全过程贯彻到施工管理当中,坚持技术管理地标准化.规范化.程序化；建立完善质量.安全.环保.职业健康等保证体系和保证制度,对危险源制定相应地预防措施,对工程信息管理做到准确.规范.及时；规范架子队和劳务用工管理；通过提高思想意识.加强组织领导.坚持统筹兼顾来确保“六位一体”在本工程地落实实施.根据工程特点和总体安排,结合施工条件,统一进行施工总平面布置,具体遵循地原则如下：（1）方便施工.便于管理地原则：本着因地制宜.永临结合.方便施工.有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施.（2）确保环保和文明施工地原则:按照布局合理.紧凑有序.安全生产.文明施工地要求布置,满足环保和创建标准文明工地地要求.（3）珍惜土地.保护耕地地原则:便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工,临时工程尽量少占和不占农田,必须占用农田地临时工程,待工程结束后进行复垦还田.（4）避免交叉干扰地原则:根据施工方案规划临时设施,避免与正式工程之间地干扰和交叉,合理安排各区域地施工顺序,确保施工安全.工程质量和施工进度.（5）确保既有道路通行安全地原则:根据实际通行和道路交通流量,合理安排与既有公路.道路交叉.平行工程地施工顺序,科学制定相应调整和防护方案,最大限度减少对既有道路通行影响,确保车辆通行和施工安全.（6）避开不良地质段地原则：临时工程布置应避开滑坡.塌陷等不良地质段及低洼易被洪水淹没地地段,保证施工人员人身及财产安全.5.2临时工程设置实施方案5.2.1施工便道本工程途径农田.河流.沟壑,施工场地是制约本工程地首要难点,本着少占农田,合理利用地原则,优化进场路径,经现场调查,29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 旺庄坪特大桥拟从延安隧道出口处徐张公路南开路口,利用既有土路拓宽修建施工便道,进入施工区域,桥墩处绕行,梁跨间红线内顺桥填筑施工便道,跨河地段据水量大小埋设钢筋混凝土圆管.修建沿线施工便道约1.2公里,保证进场设备.物资供应地需求.设置标准如下：（1）便道采用单车道路面宽度3.5m,路基填筑高度≥0.2m,曲线或地形复杂地段应适当加宽.200m设置一处错车道,错车道路面宽度为5.5m,长度为20m.（2）便道土质路基地段基层为不小于30cm厚3:7灰土,面层为15cm地矿渣或砂砾；挖方石质地段路基表面用级配碎石找平；在软土或水田地带,基底抛填片石或用3:7灰土换填处理并做必要地防护,面层为15cm地矿渣或砂砾.（3）便道保持道路直顺.干净.美观,路况完好,无坑洼.无落石.无淤泥.不积水.安排洒水车每日3次进行洒水防止扬尘,并对于压坏地路段要及时进行整修.（4）便道过水地段要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面,便道主干道设单侧排水沟,沟底宽和深度不小于30cm,排水畅通.5.2.2搅拌站采用标段统一规划建设地搅拌站,位于DK314+298延安隧道出口4号搅拌站.搅拌站划分为办公生活区及生产区,生产区设置拌和作业区.材料计量区.材料库及车辆停放.清洗区.沉淀池.洗石区等.根据工程量及工期要求,搅拌站每小时产量需可达240m3,保证混凝土在施工高峰期不间断供应,搅拌站配备足够地混凝土罐车,满足施工高峰期混凝土需要.5.2.3钢筋加工场按照统一规划.相对集中.满足生产.资源节约.合理用地地原则,在延安隧道出口DK314+420处线路右侧设钢筋加工棚,用作特大桥全桥钢筋集中加工场地.钢筋存料场和加工区分开,两者需贴近但不混杂,硬化地面并设置明显地标志牌.原材料堆放区底部需建条肋,顶部用帆布覆盖,加工区,避雨防风,地面和料棚地规格均在使用期内不破损,料场设值班室.钢筋加工场实行封闭管理,在门口一侧树立“加工重地,闲人莫入”警示牌.在钢筋加工场院内醒目位置设宣传栏.公示栏.标语牌,钢筋大样图牌,尺寸.要求和内容统一规划.29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 场内钢筋加工棚是厂房钢结构搭设,顶部全封闭,侧面全封闭,具备防水.防潮能力,厂棚钢立柱基础采用C20主体混凝土基础浇筑,法兰盆连接立柱,立柱采用φ195mm,壁厚3.5mm地钢管,上桁架为拱形钢结构,矩形檩条与顶棚彩钢板焊接而成,彩钢板厚3mm,经检算顶棚承压能力满足要求（顶棚除自重外主要为冬季雪荷载,按0.5m厚度雪荷载计算）.场内材料按原材储存区.钢筋加工区.成品存放区.钢筋调直区.钢筋焊接区布设,各区域在醒目位置设置标识牌；钢筋加工场区内各类钢材.成品.半成品全部分类存放在高出地面40cm地砖砌条形基础上面并摆放整齐,上部采用防雨篷布覆盖,满足防雨防潮条件,并用材料标识牌标识清楚；氧气乙炔气瓶分开存放于房内,不得暴晒,各气瓶间距大于5m,气瓶装有防震圈和安全防护帽；场内所有露天电器设备.配电箱.开关箱加锁,有防雨措施；加工棚设置4kg干粉灭火器5个,灭火沙5m3,铁锹10把,铁桶5只,在规定地处所设置消防器材并挂设警示牌.5.2.4临时用电根据全标段临电方案,旺庄坪特大桥临时用电由寺沟村186张坪线路干线307号电杆接入10KVA电力线,并于DK314+500处设置变压器站,采用架空接入施工现场,整个供电系统采用三相五线制,三级配电.二级保护,实行“一机一闸一漏一箱”地规定,沿线敷设电缆接入施工现场,特殊地段采用自发电.5.2.5施工用水旺庄坪大桥途径牡丹川河,河内常年有蓄水,施工用水可就近挖积水池,水泵抽水,水管引流至施工现场使用.5.2.6其它临时设施环保设施：为满足施工环保要求,在施工驻地.拌和站等区域内设置沉淀池.污水处理池及垃圾回收站.对施工.生活废水经过净化处理达标后排放.严禁将垃圾和生活.施工废水排入沿线河流中,避免环境污染,保持生态平衡；完工后及时恢复植被,确保工程所处地环境及沿线水域不受污染和破坏.交通安全设施：在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志.防护围栏等,必要时派专人守卫,保证施工安全.5.3临建主要工程数量29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 本标段大临工程主要有运输便道.变电站.临时电力线路等,详细工程数量见下表：主要临建设施工程数量表序号项目名称单位数量备注1施工便道km1.2便道顶宽3.5m,三七灰土加砂砾路面,错车道5处,双排直径1m钢筋混凝土圆管20m2临时驻地.存料场处13钢筋加工厂处12000㎡4变压器台31台500KVA,2台630KVA5临时电力线路Km1.1施工时自地方电网T接引入,架设至重点桥梁.大临工程场地.6.主要施工方案6.1总体施工方案旺庄坪特大桥根据拆迁先后顺序及现场便道情况组织流水作业,沿本桥红线外侧修筑施工便道并加强便道排水设施地修筑,4#.8#.16#.17#靠近或位于河道,优先选择枯水季节施工,尽量避免汛期施工.据设计资料,全桥0-10#桩基础多数地表2-4米范围内为粗圆砾土,ρ0=350kp~500kp,以下部分位于泥岩层ρ0=200kp~800kp,11#-26#,地表为2-4米范围内为粗圆砾土,ρ0=350kp~500kp,以下部分位于砂岩层ρ0=400kp~800kp,结合以往施工经验,本桥桩基施工成孔优先采用旋挖钻,遇底层复杂易塌孔或强度高地地段采用冲击钻施工.隔墩挖设泥浆池,泥浆池四周设置防护围栏封闭,钻渣及泥浆及时进行外运,桩基逐桩采用低应变法检测完整性.承台基坑采用挖掘机开挖砂质新黄土层.细圆砾土及泥岩层,严格按照规范要求地坡度进行放坡,并做好基坑四周地临边防护,基坑四周设置排水沟及集水井采用水泵进行排水.承台混凝土采用组合钢模.竹胶板拼装,搭设溜槽灌注,困难地段利用汽车泵灌注混凝土.本桥墩台共计27个,其中圆端形实体墩21个,单圆柱桥墩4个,双线T形桥台2个.其余桥墩均为双线圆端型实体桥墩,墩身模板采用场制定型钢模,墩身四周搭设脚手架辅助施工,墩身预埋筋纵向连接采用单面搭接焊,并设置防倾倒措施进行加固.29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 桥台采用钢模或竹胶板现场拼装,垂直运输采用汽车吊.墩台混凝土采用汽车泵进行灌注,墩身整体一次性灌注成型,每小时浇筑速度不超过2m.6.2各专业施工方案6.2.1草袋围堰筑岛施工方案本桥4#墩.8#墩.16~17#墩位于牡丹川中,基础施工采用草袋围堰施工,施工时避开汛期,施工完成后应及时清理河道内围堰等临时设施,恢复河道原貌.1、施工方法（1）.进行现场勘察,查看现场水文地质情况,选择.准备好合适地材料.（2）.根据图纸.基槽开挖放坡程度及工作面等进行测量放样,确定出围堰位置.（3）.投放袋装量为袋容量1/3~1/2地编织袋,编织袋投放前尽可能清除堰底河床上地杂物.树根.杂草等,以减少渗漏；袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎,并进行平整.投放编织袋时不宜采用抛投,应采用顺坡滑落地方式,并要求上下层互相错缝,且尽可能堆码整齐,在水中投放编织袋,可用一对带钩子地杆子钩送就位,当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时,外侧丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走.编织袋应顺坡送入水中,以免离析,造成渗漏.投放编织袋地同时要预埋好用于加固杆件拉结地铁丝或钢筋等拉结件.堰堤地宽度.坡度应视水地深度和流速而定,堰顶宽度要保持在2~3米地宽度,堰堤外侧放坡1:0.5~1:1,堰堤内侧放坡1:0.2~1:0.5.（4）.编织袋堆码到一定长度时,要注意及时填筑抗渗性能较好地土（粘土）.填筑土方时,要注意填筑速度,不宜超过码袋地速度,应保持一定地距离,以免编织袋直接落在松散填土上,但也不宜太滞后,否则投袋码袋不方便.在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土,而应将土倒在已出水面地堰头上,自河床地浅水侧逐步向深水方推进,严防涌水,避免堰堤坍塌是围堰成败地关键,为此筑土时,应同步进行振捣振实,以减少渗漏,加强堰堤地强度和稳定性.（5）.待围堰合拢成型后,用防水布将围堰外侧进行整体包封,防水布要保证一定量地搭接长度,以减少渗漏,避免编织袋.筑土被水冲刷流失.防水布地河床端和堰顶端,要用编织袋压牢,以免被流水冲刷走或被风吹跑.（6）.为保证围堰结构地稳定性,安全性,应及时对围堰进行加固处理.29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 2.注意事项（1）.填筑堰堤地材料采用抗渗性能较好地土,以利阻水.减少漏水.渗水.（2）.当水深无法正常清淤除杂时,编织袋地投放速度和筑土速度不宜过快,应尽可能利用编织袋和筑土把淤泥挤跑.如果编织袋和填土直接落在淤泥上,围堰内排水后容易使堰堤发生位移,致使堰堤整体性垮掉,将可能带来严重地人员伤亡和经济财产损失.（3）.为保证围堰地质量和稳定性.有效抵抗河水地压力,堰堤应筑成向迎水面拱地弧形.（4）.围堰地合拢点应选在下游.（5）.为应对紧急情况,应备足编织袋.斗车和木桩等应急物资设备；相关管理人员保证24小时内能够联系上并随时到场；组织好应急救助队伍等准备工作.筑岛围堰示意图6.2.2防护桩施工方案1#墩.浩方台靠近徐张公路,采用防护桩对既有路基进行防护.浩方台与延安隧道出口相接,施工桥台时台后先行打设8颗防护桩,桩径1.25m,桩长15m；经考察现场场地受限不能满足大型机械作业要求,因此防护桩采用人工挖孔桩地方法进行施工,开挖采用跳孔开挖地方法,挖孔桩每1米设置一节钢筋混凝土护壁,桩体钢筋笼采取孔内绑扎焊接地方法进行施工,下放串桶灌注混凝土.混凝土浇筑时与路政.交警部门联系,临时占路进行混凝土灌注,防护桩顶部设置1*1.63m地冠梁.1.施工方法29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 1）.放线定桩位及高程确定好桩位中心,以中点为圆心,以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)地圆周.撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线.2）.开挖第一节桩孔土方开挖桩孔要从上到下逐层进行,先挖中间部分地土方,然后扩及周边,有效地控制开挖桩孔地截面尺寸.每节地高度要根据土质好坏.操作条件而定,一般0.9～1.2m为宜.3）.支护壁模板（1）.为防止桩孔壁坍方,确保安全施工,成孔要设置钢筋混凝土井圈.护壁厚15cm,钢筋在加工场地加工完成后,下落到孔内进行安装绑扎,祥见护壁钢筋布置图.（2）.护壁模板采用拆上节.支下节重复周转使用.模板之间用卡具.扣件连接固定,也可以在每节模板地上下端各设一道圆弧形地用槽钢或角钢做成地内钢圈作为内侧支撑,防止内模因涨力而变形.不设水平支撑,以方便操作.（3）.第一节护壁高出地平300mm,便于挡土.挡水,桩位轴线和高程均要标定在第一节护壁上口.4）.浇筑第一节护壁混凝土桩孔护壁混凝土每挖完一节以后要立即浇筑混凝土.人工浇筑.人工捣实,混凝土强度为C20,坍落度控制在80～100mm,确保孔壁地稳定性.5）.检查桩位(中心)轴线及标高每节桩孔护壁做好以后,必须将桩位十字轴线和标高测设结果在护壁地上口,然后用十字线对中,吊线坠向井底投设,以半径尺杆检查孔壁地垂直平整度.随之进行修整,井深必须以基准点为依据,逐根进行引测.保证桩孔轴线位置.标高.截面尺寸满足设计要求.6）.架设垂直运输架第一节桩孔成孔以后,即着手在桩孔上口架设垂直运输支架,要求搭设稳定.牢固.7）.安装吊桶.照明.活动盖板.水泵和通风机（1）.在安装滑轮组及吊桶时,注意使吊桶与桩孔中心位置重合,29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模地中心线.（2）.井底照明必须用低压电源(36Ⅴ.100W).防水带罩地安全灯具.桩口上设围护栏.（3）.当地下水量不大时,随挖随将泥水用吊捅运出.地下渗水量较大时,吊桶已满足不了排水,先在桩孔底挖集水坑,用高程水泵沉入抽水,边降水边挖土.（4）.桩孔口安装水平推移地活动安全盖板,当桩孔内有人挖土时,要掩好安全盖板,防止杂物掉下砸人.无关人员不得靠近桩孔口边.吊运土时,再打开安全盖板.（5）.安装送风机向孔内通风,施工人员和检查人员下孔前10min把孔盖打开,如有异常气味应及时加强检测,排除有害气体后方可作业.8）.开挖开挖吊运第二节桩孔土方,从第二节开始,利用提升设备运土,桩孔内人员要戴好安全帽,地面人员要拴好安全带.吊桶离开孔口上方1.5m时,推动活动安全盖板,掩蔽孔口,防止卸土地土块.石块等杂物坠落孔内伤人.吊桶在小推车内卸土后,再打开活动盖板,下放吊桶装土.桩孔挖至规定地深度后,用支杆检查桩孔地直径及井壁圆弧度,上下要垂直平顺,修整孔壁.9）.先拆除第一节支第二节护壁模板护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用.模板上口留出高度为100mm地混凝土浇筑口,接口处要捣固密实,强度达到1MPa时拆模,拆模后用混凝土或砌砖堵严,水泥砂浆抹平.10）.浇筑第二节护壁混凝土混凝土用串桶送来,人工浇筑,人工插捣密实.混凝土可由试验室确定掺入早强剂,以加速混凝土地硬化.11）.检查桩位中心轴线及标高以桩孔口地定位线为依据,逐节校测.12）.逐层往下循环作业,将桩孔挖至设计深度,清除虚土,检查土质情况,桩底要支承在硬质土地持力层上.13）.检查验收29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 成孔以后必须对桩身直径.扩头尺寸.孔底标高.桩位中线.井壁垂直.虚土厚度进行全面测定,做好施工记录,办理隐蔽验收手续.14）.钢筋笼施工钢筋笼采取人工孔内绑扎,每隔2米设置一层混凝土垫块,每层不少于4个.15）浇筑桩身混凝土桩身混凝土强度为C30.用溜槽加串桶向桩孔内浇筑混凝土.混凝土地落差大于2m,桩孔深度超过12m时,要采用混凝土导管浇筑.浇筑混凝土时要连续进行.16）浇筑桩顶混凝土混凝土浇筑到桩顶时,要适当超过桩顶设计标高,一般可为50～70mm,以保证在剔除浮浆后,桩顶标高符合设计要求.6.2.3钻孔桩施工方案本段桥梁工程基础形式为钻孔灌注桩基础,主要以旋挖钻和冲击钻进行成孔施工.6.2.2.1冲击钻钻孔桩施工方案（1）钻孔冲击钻钻进采用泥浆护壁,使用吊车下放钢筋笼,导管法灌注水下混凝土地工艺进行施工.（2）作业流程钻孔桩作业流程图如下：29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 (3)施工准备1）根据桩基础位置及现场地形,设置泥浆池（约6*4*2.5m）.储浆池和沉淀池,并用循环槽连接,两墩共用,泥浆循环系统应满足钻孔需要,合理布置.泥浆不得顷泄于施工场地,以免影响环境.钻孔采用循环泥浆护壁.泥浆采用膨润土或高液限黏土造浆,钻进过程中随时检查泥浆比重.粘度.胶体率和PH值并使之满足技术规范地要求,泥浆性能指标控制见下表.钻孔方法地层情况泥浆性能指标比重粘度含砂率胶体率PH值冲击钻一般地层1.1-1.316-22≤4％≥958-11易塌地层1.3-1.522-30≤4％≥958-11粘土质.粉质土采用中冲程（0.75m左右）,输入较低稠度泥浆,防止卡钻.埋钻；易塌孔地土质采用小冲程（0.5m左右）,多投粘土提高泥浆地粘度与相对密度,并填加片石.碎石.卵石,使之被挤入孔壁；卵石夹土.砾石夹土.松散地砂或碎石层采用中冲程,必须加大泥浆稠度,添加小片石反复冲击,使孔壁被挤实.如冲至基岩和较硬密实地卵石层时,宜用高冲程（1m左右）,但应注意如果基岩面倾斜过大,或高低不平,应回填坚硬片石,低锤快打,造成一个平台后,方可采用较高冲程.2）钢护筒采用厚度为8-16mm地钢板卷制,要求护筒内径应适当大于设计桩径,根据钻机钻头选定护筒大小,使用冲击钻时应大于钻头40cm.当覆盖层为细砂.29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 软土层.淤泥时为防止桩孔坍塌,可考虑钢护筒跟进.3）埋设护筒时应垂直定位准确,其顶面位置偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%.实测定位后,使护筒中心与桩中心重合.护筒埋设采用栽桩法,即在测量放出桩位十字中心线后,开挖一定深度埋护筒,护筒长度大约为2.5m左右.护筒对位检查后,在其四周回填粘性土并分层夯实.护筒露出地面0.5m,护筒上有十字线标记.（4）钻机就位钻孔平台搭设好后,将钻机移至桩位,用钢枕作机座,使底座平稳,钻机底座用倒链滑车交叉对称拉紧,保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷,钻架及钻杆要竖直,钻头.钻杆和桩径中心在同一铅垂线上,其最大偏差不大于5cm.以保证孔位正确,钻孔顺直.将钻机底盘调成水平状态并稳定,开机试钻.小心使钻头对准设计中心,试转数圈,监控钻杆垂直度,使钻机顶部地起吊滑轮.转盘中心和桩孔中心三者在同一垂线上.钻架临时移开时,应作好标志,以确保复位后地准确位置,必要时应重新对位.钻机摆放位置要结合平台受力支承情况,合理布置,开钻顺序要统一安排,避免干扰.（5）钻进成孔采用冲击钻钻孔,钻孔时开孔进入护筒底口段,向护筒内倒入小片石夹粘土混合物（比值约1：1）用小冲程冲击,施工中应注意保持重锤导向作用,保证成孔垂直度.钻孔作业要连续,同样也应经常对钻孔泥浆抽检试验,不符合要求及时调整.其目地使护筒至粉砂层之间形成圆顺,坚实地过渡段,进入卵碎石层后加入大比重（γ=1.3）高质量泥浆和少量水泥.采用重锤导向冲击法钻孔,使卵碎石层形成坚硬地孔壁,防止塌孔现象,直至设计高程.（6）钻孔异常处理1）在钻孔过程中坍孔后.尽快查明原因和位置,进行分析处理.坍孔不严重时,可采用加大泥浆比重.加高水头.埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时,回填重新钻孔.冲击法钻孔时,可投黏土块夹小片石,用低锤冲击将黏土块和小片石挤入孔壁制止坍孔.2）钻孔中发生弯孔和缩孔时,一般可将旋转钻机地钻头,提起到偏斜处进行了反复扫孔,直到钻孔正直.如发生严重弯孔.梅花孔.探头石时,29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 应采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处,待填料沉实后再重新钻孔纠偏.3）发生卡钻时,不宜强提.应查明原因和钻头位置,采取晃动大绳以及其他措施,使钻头松动后再提起.4）发生掉钻时,应查明情况尽快处理.5）发生卡钻.掉钻时,严禁人员进入没有护筒或其他防护设施地钻孔内.必须进入有防护设施地钻孔时,应确认钻孔内无有害气体和备齐防毒.防溺.防埋等保证安全措施后,方可进入,并应有专人负责现场指挥.（6）检孔及清孔当钻孔达到设计标高孔位后,对孔深.孔径.孔位和孔形.孔底地质情况进行检查,孔径检查使用检孔器进行,检孔器用钢筋制作成笼形,其外径与设计桩径相同,长度为孔径地4～6倍,且不小于6m.垂直度检测使用钻杆测斜或圆球法进行.然后填写终孔记录,并及时通知监理工程师到现场检查验收.成孔工序验收合格后,进行清孔施工.冲击钻清孔：冲击钻清孔采用换浆法,即钻孔完成后,提起钻头至距孔底20cm,继续旋转,逐步把孔内浮悬地钻碴换出.在清孔排碴时,应保持孔内水头,防止坍孔.缩颈.清孔完毕后,应由监理.主管工程师.质检工程师及值班技术员共同对成孔进行检查,检查内容如下表：项目允许偏差备注孔位偏差50mm与设计桩位相比钻孔倾斜度<1%直桩孔径不小于设计值检孔器孔深不小于设计值灌砂测锤孔底沉碴柱桩≤10cm,摩擦桩≤30cm清孔后,应从孔顶.中.底分别提出泥浆试样,进行性能指标试验,试验结果地平均值应符合下表：清孔后泥浆指标泥浆比重黏度（s）含砂率≤1.117～20<2%（7）沉淀池泥浆外运29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 钻孔施工过程中每天排出地泥浆通过排污管将废浆排到沉淀池进行沉淀.根据以往排污经验,这种排污方式既能确保现场泥浆及时排出,又不受施工期间天气地影响,同时又可降低排污成本.在钻孔灌注地过程中,泥浆中地小碎石.砂等固体颗粒物进行分离.泥浆排到沉淀池充分沉淀,泥浆泵安装在泥浆池中供泥浆循环.施工过程中,利用挖掘机及时清理沉淀池,清理出来地沉碴集中运出,运至政府指定地渣土处理中心处理.对于废弃地泥浆水,通过排污管,用排污泵将废浆装至专用封闭式罐车运至政府相关部门指定存放地点.（8）钢筋笼制作.安装1)钢筋笼制作①钢筋笼在钢筋加工厂整体加工制作,平板车运输至现场吊装入孔.主筋在制作前必须调直,没有局部地弯折.主筋一般应尽量用整根钢筋.②钢筋笼制作允许误差和检验方法应符合下表规定：钢筋笼制作允许误差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量检查2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±10mm6钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量检查2)钢筋笼地安装①钢筋笼顶端应根据孔顶标高设置吊筋.②起吊时,吊点应拴牢并布置于直径方向,起吊过程中必须防止钢筋笼变型,使钢筋笼吊起后呈自然铅直状态.③吊入钢筋笼时对准孔位轻放.慢放.若遇阻碍,随起随落和正反旋转使之下放.不高起猛落,强行下放,以防碰坏孔壁而引起塌孔.④下放过程中,时刻注意观察孔内水位情况,如发现异常现象,马上停放,检查是否坍孔.29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 ⑤桩基钢筋笼设加强箍以利吊装,沿钢筋笼长度每隔2m设置混凝土块4块,沿桩均匀分布,与桩身混凝土同标号,圆块中心穿钢筋并与桩身钢筋绑扎固定,混凝土块与钢筋笼密贴并连接牢固,确保钢筋笼均匀对称于桩孔后,方可灌注混凝土.⑥钢筋笼下放至标高后,要检查钢筋笼是否中心偏位,使之满足规范要求,并用4根φ16钢筋将其与钢护筒焊接,或与灌注平台连成一体,以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中下沉或上浮.⑦每颗桩基选取一根直径不小于16mm地通长主筋作为综合接地钢筋,主筋采用搭接焊时,搭接长度不得小于10d且不小于20cm.（9）混凝土灌注作业1)准备工作①冲击钻施工时采用导管法灌注水下混凝土.②灌注水下混凝土前,用高压射水管冲射孔底3～5分钟,对孔底沉淀物进行翻动上浮,射水压力比孔底压力大0.05Mpa.③导管使用前应组装编号,根据孔深计算导管长度及节数,导管应顺直并进行水密试验,确认导管不漏水及拆接情况良好才能下入孔中.④用吊机辅助下导管,下放导管时小心操作,避免挂碰钢筋笼,并做好记录.导管下完后,利用灌注导管接上泥浆泵进行二次清孔换浆使孔底沉淀＜10cm.二次清孔采用气举抽浆法实现.⑤二次清孔完毕,将导管轻轻下放到孔底,然后再往上提升25～40cm,与导管地理论长度进行比较,吻合之后,将导管固定在灌注平台孔座上.⑥灌注混凝土前检测孔底沉渣厚度及泥浆指标,直至达到设计和规范要求再拆除封头,接上混凝土初灌漏斗,检查孔底沉碴厚度,符合规范要求之后,开始灌注混凝土.2)混凝土地灌注①首批混凝土数量计算.混凝土运抵灌注地点时,应对和易性,坍落度等情况进行检查,如不符合要求,不得使用.使用拔球法灌注水下混凝土,开灌前,灌注漏斗内储存地混凝土及灌注车内地混凝土总量应满足拔球后将导管底端埋入混凝土深度不小于1.0m,并不宜大于3m.29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 首批混凝土数量计算如下：V＝h1×πd2/4+Hc×πD2/4；h1≡Hw×Yw/YcD：钻孔桩直径；d：导管直径；Hc：首批需要混凝土面至孔底高度=导管埋深（1m）+导管底至孔底高度；Hw：混凝土面到水面高度；Yw：导管外水或泥浆容重；Yc：混凝土容重取2.4t/m3灌注首批混凝土时,导管下口至孔底地距离为25～40cm,混凝土灌注时间应小于初凝时间,当混凝土面抵达钢筋笼位置时,应注意钢筋笼是否“上浮”.②混凝土灌注过程中地注意事项.灌注混凝土开始后,应连续进行,并尽可能缩短拆除导管地间隔时间,当导管内混凝土不满时,徐徐地灌注,防止在导管内造成高压空气囊造成堵管.在灌注过程中,应经常注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况,保持孔内水头,防止坍孔.根据灌车混凝土方量,及时测定孔内混凝土面地高度,调整导管埋深.导管埋深一般应在2～6m（根据深度.超压力及钻机.吊机起重能力及探测手段而定）.混凝土最后灌注高度应高出桩顶设计标高1m左右,以便在接桩前凿除桩头松散层.灌注中如发生故障,及时查明原因,并提出补救措施,报请监理工程师同意后,进行处理.3）预防和处理钢筋笼上浮地措施①预防措施a.减少沉渣厚度,控制好泥浆比重b.保证混凝土地和易性及流动性c.控制好混凝土地灌注速度,保证混凝土灌注地连续性29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 ②处理措施a.发现钢筋笼上浮时,应立即停止浇筑,并准确计算导管埋深和已浇混凝土标高,可拆除导管时必须拆除后再进行灌注,上浮现象可能消除.b.发现钢筋笼上浮时,应立即停止浇筑,并准确计算导管埋深和已浇混凝土标高,在导管提升地最大限度内,快速提升,缓慢下放,反复几次,上升地钢筋笼可恢复原标高.29中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 6.2.2.2旋挖钻钻孔桩施工方案根据该段地质条件,采用湿式成孔工艺,静态泥浆护壁进行钻进,主要施工方法：测量放样→埋设护筒→钻机就位→泥浆制备→钻进成孔→钢筋笼制做与安装→导管安装→砼搅拌.运输.灌注→成桩移位.1.测量放样用全站仪利用已知导线点进行坐标放样.放样必须一放两复.即放样人计算放样后,再由复核人计算放样,再报监理复核,复核不准由同一人进行.一放两复通过后才可进行施工,桩位确定后将桩位中心引至孔外四个方向四个控制桩定位,并保护好控制桩不被破坏.待护筒埋设完毕,测量复核桩位,调整护筒中心与桩位中心保持在同一条直线上.2.埋设护筒护筒用8mm钢板制成,护筒内径大于设计桩径地10cm,高度2.0m地圆形钢护筒,上方割30×40cm地开口,护筒上部外缘用φ12钢筋焊接加固,并对称焊上4个“U”型吊环.根据桩位地地质情况,采用人工挖坑埋设护筒,利用锤击下沉护筒,护筒四周回填黏土,分层夯实.护筒地埋设是以桩基中心为圆心,开挖直径大于桩基直径300mm,放入护筒时,用白线十字交叉对护筒中心进行校正,护筒中心与桩位中心地偏差应小于50mm,垂直度不大于1%.护筒埋设做到位置正确,稳定且不倾斜.其高度应满足高出地面500mm,孔内泥浆面应高出护筒底部50cm以上,且护筒顶宜高出施工水位或地下水位200cm,确保不塌孔,其上部设溢浆孔.护筒用吊车起吊就位后,要测定其顶面标高.3.作业流程钻孔桩作业流程图如下：103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 4.安装钻机钻机就位前,必须先将场地平整碾压,钻机地安放要平正.稳固,确保施工中不倾斜,不移位.钻机就位后先将钻机钻杆地垂直度调节好,旋挖钻机地起重滑轮和固定钻杆地卡机,应在同一垂直线上,保持钻孔垂直.钻头地中心点与护桩地103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 十字交叉点在一条垂线上,用线锤控制.5.护壁泥浆制备旋挖钻机施工泥浆地基本参数：比重1.05-1.15g/cm³,粘度16-22S,含砂率不大于4%,胶体率≥95%,PH值＞6.5.合理控制泥浆比重是保证成桩进度与质量地重要技术措施,在钻进过程中必须加强泥浆地管理工作,及时更换废弃泥浆,经常清理循环系统,定期检查泥浆性能.为保证施工期间钻机正常生产,将钻孔过程中产生地钻渣及浓泥浆及时装车外运或排至场外堆渣场.能再生利用地泥浆重新流入泥浆池,不能再利用地泥浆经过脱水处理,运至指定地地点弃掉.6.钻孔钻孔前每个孔位必须设置施工标志牌,以供施工现场检查.本段未松散易坍塌地层,孔壁不稳定,采用静态泥浆护壁进行钻进.钻孔前检查一次钻机.钻头,并做好检查记录,使其处于良好地工作状态,并在护筒内存进适量泥浆.开孔施工应轻压慢进,下钻和提钻速度为0.50m/s,待钻头全部进入地层后再逐渐加速,最大速度为0.75m/s.在硬塑层中要快转速钻进,以提高钻进效率；在砂层等松散易坍塌地层中要慢转速慢钻进,并应适当增加泥浆比重和黏度.钻孔过程中要严格控制钻头升降速度,减小钻头升降对孔洞地扰动,避免造成塌孔事故.钻进过程中如发生斜孔.塌孔时应停钻,待采取相应地措施后再行钻进.桩垂直度允许偏差为小于桩长地1％,桩径允许偏差不小于设计桩径.桩长必须保证设计桩长.7.终孔.清孔1).成孔质量检查保证垂直度,成孔时注意三个方面：首先在开孔前必须检查钻头中心与桩位中心是否在同一铅垂线上,四方向检查调整,其次是随钻孔地延深经常检查钻杆垂直度是否偏移,第三是严格遵守操作规程,防止钻机晃动,保持钻进稳定.2).孔深检查根据图纸设计桩顶标高和护筒顶标高,计算出桩孔深度（桩孔深度＝护筒顶标高－设计桩底标高）,当钻进接近桩孔深度时,用测绳测量孔深,然后放慢钻进速度直至桩孔深度.当达到设计孔深时即终止钻进,然后报请监理工程师检验.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 3).沉渣测量当桩深达到设计要求,采用重锤法检查孔深.用检孔器检查孔径符合设计要求后,请监理工程师进行孔位.孔径及垂直度（采用钢筋笼检孔器检查）地检查,批准后开始第一次清孔.清孔时,应保持孔内水位高出护筒底部50cm,注入清水时注水管严禁冲洗孔壁,以免造成塌孔.清孔后地泥浆比重不大于1.1g/cm3,泥浆地含砂率应＜2％,黏度应控制在17-20S,桩底沉渣厚度特殊结构主墩不应大于5cm,一般桥梁墩台柱桩不应大于5cm,摩擦桩不应大于20cm.4).孔径.垂直度检查方法第一次清孔完成后,用笼式检孔器器（直径应与桩径相同,长度为孔径4-6倍地桩径,且不小于6m）进行验孔.检查,批准后开始第一次清孔.清孔时,应保持孔内水位高出护筒底部50cm,注入清水时注水管严禁冲洗孔壁,以免造成塌孔.清孔后地泥浆比重不大于1.1g/cm3,泥浆地含砂率应＜2％,黏度应控制在17-20S,按照设计要求,一般桥梁墩台柱桩不应大于5cm,摩擦桩不应大于20cm..清孔完毕后及时填写终孔记录,报监理检查,合格后进行下道工序施工.8.泥浆处理泥浆通过泥浆处理器净化处理后循环使用,多余泥浆用运输车运往弃土场,钻碴经晾晒后运至向家沟弃土场存放.9.钻渣取样：钻进过程中及时滤渣,同时经常注意地层地变化,在地层地变化处均应捞取渣样,判断地质地类型,记入记录表中.10.钢筋笼制作.安装1)钢筋笼制作①钢筋笼在钢筋加工厂整体加工制作,平板车运输至现场吊装入孔.主筋在制作前必须调直,没有局部地弯折.主筋一般应尽量用整根钢筋.②钢筋笼制作允许误差和检验方法应符合下表规定：钢筋笼制作允许误差和检验方法103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量检查2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±10mm6钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量检查2)钢筋笼地安装①钢筋笼顶端应根据孔顶标高设置吊筋.②起吊时,吊点应拴牢并布置于直径方向,起吊过程中必须防止钢筋笼变型,使钢筋笼吊起后呈自然铅直状态.③吊入钢筋笼时对准孔位轻放.慢放.若遇阻碍,随起随落和正反旋转使之下放.不高起猛落,强行下放,以防碰坏孔壁而引起塌孔.④下放过程中,时刻注意观察孔内水位情况,如发现异常现象,马上停放,检查是否塌孔.⑤桩基钢筋笼设加强箍以利吊装,沿钢筋笼长度每隔2m设置混凝土块4块,沿桩均匀分布,与桩身混凝土同标号,圆块中心穿钢筋并与桩身钢筋绑扎固定,混凝土块与钢筋笼密贴并连接牢固,确保钢筋笼均匀对称于桩孔后,方可灌注混凝土.⑥钢筋笼下放至标高后,要检查钢筋笼是否中心偏位,使之满足规范要求,并用4根φ16钢筋将其与钢护筒焊接,或与灌注平台连成一体,以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中下沉或上浮.⑦每颗桩基选取一根直径不小于16mm地通长主筋作为综合接地钢筋,主筋采用单面搭接焊,搭接长度不得小于10d.11.混凝土灌注作业1)准备工作①施工时采用导管法灌注水下混凝土.②灌注水下混凝土前,用高压射水管冲射孔底3～5分钟,对孔底沉淀物进行翻动上浮,射水压力比孔底压力大0.05Mpa.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 ③导管使用前应组装编号,根据孔深计算导管长度及节数,导管应顺直并进行水密试验,确认导管不漏水及拆接情况良好才能下入孔中.④用吊机辅助下导管,下放导管时小心操作,避免挂碰钢筋笼,并做好记录.导管下完后,利用灌注导管接上泥浆泵进行二次清孔确保孔底沉渣厚度满足规范要求.⑤二次清孔完毕,将导管轻轻下放到孔底,然后再往上提升25～40cm,与导管地理论长度进行比较,吻合之后,将导管固定在灌注平台孔座上.⑥灌注混凝土前检测孔底沉渣厚度及泥浆指标,直至达到设计和规范要求再拆除封头,接上混凝土初灌漏斗,检查孔底沉碴厚度,符合规范要求之后,开始灌注混凝土.2)混凝土地灌注①首批混凝土数量计算.混凝土运至灌注地点时,应对和易性,坍落度等情况进行检查,如不符合要求,不得使用.使用拔球法灌注水下混凝土,开灌前,灌注漏斗内储存地混凝土及灌注车内地混凝土总量应满足拔球后将导管底端埋入混凝土深度不小于1.0m,并不宜大于3m.首批混凝土数量计算如下：V＝h1×πd2/4+Hc×πD2/4；h1≡Hw×Yw/YcD：钻孔桩直径；d：导管直径；Hc：首批需要混凝土面至孔底高度=导管埋深（1m）+导管底至孔底高度；Hw：混凝土面到水面高度；Yw：导管外水或泥浆容重；Yc：混凝土容重取2.4t/m3.灌注首批混凝土时,导管下口至孔底地距离为25～40cm,混凝土灌注时间应小于初凝时间,当混凝土面抵达钢筋笼位置时,应注意钢筋笼是否“上浮”.②混凝土灌注过程中地注意事项.灌注混凝土开始后,应连续进行,并尽可能缩短拆除导管地间隔时间,当导管内混凝土不满时,徐徐地灌注,防止在导管内造成高压空气囊造成堵管.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 在灌注过程中,应经常注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况,保持孔内水头,防止坍孔.根据灌车混凝土方量,及时测定孔内混凝土面地高度,调整导管埋深.导管埋深一般应在2～6m（根据深度.超压力及钻机.吊机起重能力及探测手段而定）.混凝土最后灌注高度应高出桩顶设计标高1m左右,以便在接桩前凿除桩头松散层.灌注中如发生故障,及时查明原因,并提出补救措施,报请监理工程师同意后,进行处理.3）预防和处理钢筋笼上浮地措施①预防措施a.减少沉渣厚度,控制好泥浆比重b.保证混凝土地和易性及流动性c.控制好混凝土地灌注速度,保证混凝土灌注地连续性②处理措施a.发现钢筋笼上浮时,应立即停止浇筑,并准确计算导管埋深和已浇混凝土标高,可拆除导管时必须拆除后再进行灌注,上浮现象可能消除.b.发现钢筋笼上浮时,应立即停止浇筑,并准确计算导管埋深和已浇混凝土标高,在导管提升地最大限度内,快速提升,缓慢下放,反复几次,上升地钢筋笼可恢复原标高.12.拔导管.护筒.凿桩头1).在桩基混凝土灌注临近结束时,一定要控制好灌注混凝土顶面距离护筒顶面地尺寸,以确保桩头混凝土地质量.灌注混凝土结束后,在桩基混凝土未初凝前将护筒拔出.拆除护筒可采用钻机拔出,也可采用吊车将护筒拔出.拆除护筒有两点要求：①应将护筒垂直拔出,不可采用单根钢丝绳将护筒倾斜着拔出；②护筒要缓缓拔出,不可速度太快.2).桩头处理：在灌注桩基混凝土时,一般均超灌混凝土不小于80㎝,以保证桩头混凝土地质量.承台或系梁基坑开挖后,将桩头多余部分混凝土破除,破除地103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 标准为一直至混凝土新鲜面为止,将桩头地松散层清理干净,准备下一道工序地施工.破桩头时,控制桩顶标高,将桩头凿成凸面,方便桩顶冲洗及与后浇混凝土地连接质量.在凿除过程中应修整齐预留钢筋,不得任意弯折钢筋或加热后修整.13.成品保护砼灌注标高低于地面标高地桩孔,灌注砼完毕,孔口周围要立即设置护栏,以确保安全.严禁汽车.吊机桩机等大型机械碾压桩位.严禁把桩体作锚固桩使用.钻孔灌注桩现场质量检验标准表序号检验项目允许偏差检验频率和方法1混凝土强度不小于设计每根桩取两组试件2桩位（cm）小于5全站仪：每桩检查3孔深不小于设计测绳：每桩检查4孔径不小于设计探孔器：每桩检查5钻孔倾斜度小于1%桩长钻杆垂线法：每桩检查6沉淀厚度（cm）符合设计及规范要求标准测锤：每桩检查7钢筋骨架底面高程（mm）±50查灌注前记录14.旋挖钻操作要领及注意事项1）作业准备时应注意：①燃油量地多少②冷却液地多少③润滑油地多少④液压油地多少2）作业开始时应注意：①手油门应在低速档②主辅钢丝绳地磨损情况③钢丝绳应力释放器是否转动灵活④启动发动机有无异常⑤发动机启动后应中速运转5分钟⑥各警报装置是否都已解除103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 ⑦各部位有无漏油.漏水现象3）开始钻孔时应注意：①了解施工作业环境,周围有无障碍物②了解泥浆.场地平整情况③钻机定位地点地地基情况,是否需要处理.4）钻机操作应注意：①刚开始时钻斗要缓缓下落,然后开始钻进.地面地2-3米,要非常注意桩中心是否偏离②钻杆下落时,要控制好速度,防止乱绳③加压器使用,不要盲目加压,要控制好与钻杆旋转速度地协调,以防钻进打滑④钻进时不要硬提钻杆,应释放土层地反作用力后再提升5）其他注意：①钻机操作时不要与人攀谈②钻机运转时操作手不得离开驾驶室③操作手离开钻机时,应把钻杆落地,锁上旋转锁,停止发动机④遇有高压线时应注意钻机与高压线地距离⑤钻孔时小心地下障碍物,特别是地下管道和电缆等⑥发动机如需预热,应预热30秒以上⑦发动机启动一次通常运转10-15秒,然后停止10-15秒再启动.寒冷时发动机启动环境恶劣,连续启动30秒以内⑧钻机行走时发动机宜中速运转⑨钻机上坡时发动机宜中速运转,下坡时宜低速运转6.2.3.3桩基检测成桩后强度达到70%时采用低应变动力检测检测桩身质量,每个桩基都进行检测,检测单位由具有相关资质地单位进行,并出具相关报告.基桩检测依据中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003中低应变反射波法规定进行地.用于检测混凝土基桩地103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 桩身完整性,判定桩身缺陷程度及其所在位置,同时对桩长进行核查.6.2.3承台施工方案承台基坑采用挖掘机配合人工开挖,开挖坡度根据现场土质情况确定,开挖至岩层部分时采用破碎锤施工.模板采用组合钢模,混凝土集中拌制,混凝土罐车运至现场,泵送或溜槽入模,插入式振动器振捣.承台施工工艺流程图见下图：测设承台平面位、标高置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送(1)施工准备1）承台基坑开挖前做好施工测量工作,测定基础纵横边线.中线和临时水准基点,同时还必须做好断面测量,放出基础边桩,经核对无误后,方可施工.①利用测量控制网通过全站仪定出墩.台基础地中心位置.纵横向中线,在纵横中线（十字线）地每端至少各设置两个以上地方向控制桩并护桩.方向桩和护桩必须位于基坑开挖范围以外地可靠地点.②特别注意在曲线桥梁上墩台地纵向中线与线路中线.两端不等跨时地横向中线与梁端缝中心因为施工图预留结构偏心而不重合等纵.横向偏距地设置情况.③按十字线测设承台基坑开挖边线,定出边线在十字线上及交角处地桩点,确定基坑开挖范围.2）按照承台基坑施工要求,清除地面堆土及妨碍基坑开挖地障碍物.3）承台基坑开挖之前,应先做好地面排水系统,在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水埂,在适当距离处设截水沟,避免因雨水浸泡影响坑壁稳定.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 4）完成“四通一平”工作,备好承台基坑开挖地挖掘机械.运渣汽车.抽水机等设备.5）根据地质水文资料,结合现场情况,决定开挖坡度和支护方案.开挖范围和防.排水措施.（2）承台基坑开挖1）根据承台基坑排水及安装模板需要,无水土质基坑底面,宜按设计平面尺寸每边放宽不宜小于50cm.适宜垂直开挖且不立模板地基坑,基底尺寸应按承台轮廓确定.有水基坑底面,应满足四周排水沟与汇水井地设置需要,每边放宽不宜小于80cm.2）采用斜坡和阶梯形坑壁开挖,开挖承台基坑边坡根据现场实际地质情况确定.在天然土层上挖基,深度在5m以内地基坑开挖,施工期较短,基坑底处于地下水位以上,土地湿度接近最佳含水量.土层构造均匀时,则基坑坑壁坡度可参照下表选定,深度大于5m地基坑开挖施工工艺详见专项施工方案.3）挖基通过不同地土层时,边坡可分层选定,并酌留平台；在山坡上开挖基坑,当地质不良时,应防止滑坍；在既有建筑物旁开挖基坑时,应按设计文件地要求办理或采取有效地加固防护措施.基坑坑壁坡度地选择坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土.粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩.软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩.硬岩1:01:01:0103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 4）基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于1m地护道,如地质.水文条件不良,或动载过大,应进行基坑开挖边坡检算,根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施.5）弃土不得妨碍施工.弃土堆坡脚距坑顶缘地距离不得小于基坑地深度,且宜弃在下游指定地点,不得淤塞河道,影响泄洪.6）承台基底应避免超挖,松动部分应清除.使用机械开挖时,不得破坏基底土地结构,可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖.7）承台基坑宜在枯水季节开挖.基坑开挖不宜间断,达到设计高程经检验合格后,应立即进行钢筋.混凝土施工.8）承台基坑采用挖掘机进行开挖,人工辅助清理,在开挖过程中,随时检查开挖尺寸.位置,并严密注意地质情况变化,随时修正承台基坑尺寸和开挖坡度.开挖时应勤测量.勤检查,严禁基坑超挖回填.（3）基坑排水1)开挖基坑有渗水时,一般采用明沟法排水.沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑,汇集基坑渗水,然后用水泵排出坑外.2）排水沟.集水坑地大小,主要根据渗水量地大小而定,一般排水沟深不小于0.3m,底宽应不小于0.3m,纵坡为1%～5%.集水坑一般设在下游位置,一个或数个,最小边长0.6m,深度一般应大于0.7m或低于进水地高度.抽水能力应为渗水量地1.5倍～2.0倍.基坑排出地水要以水管或水槽远引.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 承台基坑开挖示意图（4）凿除桩头.桩基检测破桩头前,应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够.破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10～20cm由人工进行凿除.凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下地桩身混凝土.严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋.将伸入承台地桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,进行桩基检测.桩头凿完后应报与监理验收,并经检测合格后方可浇筑混凝土垫层,混凝土垫层采用10cm厚C20混凝土浇筑而成.（5）承台基坑清理承台基坑开挖到位后,人工用风镐整平基底,人工清理基底碎石,如遇溶洞或与设计不符地地质情况时,按设计和规范要求制定处理方案,报监理批准后进行处理.（6）基底检验对基坑进行隐蔽工程检查,其内容为：承台基底平面位置.标高,基底地质是否与设计相符,承载力是否满足设计要求;基底有无积水.杂物,是否清洁.平整,自检通过后,报请专业监理工程师对承台基坑进行隐蔽工程检查验收.（7）模板安装承台模板采用大块组合钢模板,人工配合吊车进行安装,模板安装在钢筋骨架绑扎完毕后进行.采用绷线法调直,吊垂球法控制其垂直度.加固通过型钢.方木.拉杆与基坑四周坑壁挤密.撑实,确保模板稳定牢固.尺寸准确.墩身预埋钢筋地绑扎在模板立设完毕后进行,根据模板上口尺寸控制其准确性,采用与承台钢筋焊接,形成一个整体骨架以防移位.模板刚强度校核(1)强度校核：103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 ,故满足要求.q－均布载荷,q=0.075*1000=75N/mm（侧压力75KN/m2）Mmax－最大弯矩,0.01875X108N*mmW－围檩截面模数,115400mm3[σ]－许用应力,180N/mm2(2)刚度校核：,故满足要求.L－拉杆间距为1000mm.E－弹性模量,2.1*105N/mm2J－桁架惯性矩,692.6*104mm4(3)连接螺栓计算：103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 ∵【τ】≥∴【τ】≥≥17N/mm2　,故满足要求.【τ】－剪切应力,取100N/mm2F－螺栓截面积,选用M20地螺栓n－螺栓连接数量,14个K－螺栓受力系数,取0.7(4)拉杆直径计算：选用M20对拉螺栓：最大许用应力为38200N,满足要求.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 （8）承台钢筋加工及安装1）基底开挖到位经过监理工程师检验并同意下道工序后,立即进行承台钢筋地安装,承台所用钢筋全部在钢筋加工场进行集中加工,平板车运至现场进行绑扎.2）钢筋加工及安装①钢筋要求：钢筋出厂必须有出厂质量合格证.试验报告单,现场保管在钢筋棚,分钢筋型号.类型.直径分批存放,钢筋应垫高并加以覆盖,保持钢筋棚内地面干燥,同时不得与油.盐类同放.加工时,钢筋应平直,无折曲.无油污.无锈,使用前应将其表面油渍.漆皮.鳞锈等清除干净且应平直.无局部弯折.②根据设计图纸和规范要求进行计算.下料.加工.组合骨架钢筋加工制作,主筋接头采用搭接焊,焊接时主筋内缘应光滑,焊缝必须饱满.平整.表面无裂纹.夹渣.咬肉.凹陷等现象.焊接完成后,必须将其焊渣清除干净.③受力钢筋地焊接接头应设置在内力较小处,并错开布置,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个以上地接头.配置在接头长度区段内地受力钢筋,其接头地截面面积占总截面面积地百分率应不大于50%.④钢筋绑扎一般采用20～22号铁丝,绑扎时应注意钢筋位置地准确,同时每一个钢筋交叉点都必须绑扎牢固,不得有松扣.漏绑现象,绑扎间距应满足规范要求.⑤承台钢筋现场进行绑扎时,底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎.定好上层承台钢筋和预埋于承台内地墩身钢筋.（9）混凝土施工1）混凝土采用集中拌和,混凝土运输车运送至现场,泵送或溜槽入模.分层连续浇筑,插入式振动器振捣.混凝土浇筑完毕后有水时应继续抽水,直到混凝土终凝,采用麻袋片覆盖洒水养护.拆模验收后,及时回填夯实基坑.2）混凝土地浇筑①在混凝土浇注前要测定混凝土地温度.坍落度.含气量.泌水率等工作性能.②提前做好准备工作,提高混凝土地浇筑速度.浇筑混凝土前,必须清除模板上地杂物,保证模板清洁,模板应刷脱模剂,外露面地混凝土模板地脱模剂应采用同一品种,不得使用废机油等油料,且不得污染钢筋.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 ③混凝土浇筑时采用插入式振捣器振捣,在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土,混凝土下落高差大于2.0米时,设串筒或溜槽.混凝土分层浇筑,分层厚度控制在30cm以内.振捣采用插入式振动器,振捣时严禁碰撞钢筋和模板.振动器地振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍,振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡.振动棒插入下层混凝土中5～10cm,移动间距不超过40cm,与侧模保持5～10cm距离,对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡,表面出现平坦泛浆.④混凝土地浇筑环境温度要求,冬季昼夜平均低于5℃或最低温度低于～3℃,夏季昼夜平均温度高于30℃时,应采用经监理工程师批准地相应防寒或降温措施.（10）养生在混凝土浇筑完成并且初凝后,予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态,养生期应不少于14天.在混凝土表面盖上保持湿润地塑料薄膜等能延续保持湿润地材料,养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响.（11）模板拆除1）拆除时间模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除,一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板.2）拆除地技术要求①模板拆除应按设计顺序,拆时严禁抛扔.②拆除模板,不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行.③模板拆除后应维修整理,分类妥善存放.④模板拆除时应注意不要损伤混凝土表面（12）基坑回填基础混凝土达到设计强度后进行基坑回填,基坑四周同步进行；回填土分层回填,每层厚度不大于30cm,用小型冲击夯夯实,非岩层地段在基坑底面以上预留0.1m厚土层,进行夯实至基底设计标高,本桥桥台基坑以级配碎石分层填筑并用小型平板震动机压实,对于基坑无椎体覆盖处,表层碎石需加水泥浆,避免积水,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 基坑回填压实相关要求符合路基专业.（13）质量要求及验收标准1）质量要求①承台基坑施工前应对中线和内.外轮廓线地准确定位.②大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度：a.用改善骨料级配.降低水灰比.掺入混合料.外加剂等方法减少水泥地用量.b.降低浇筑层厚度,加快混凝土散热速度.c.混凝土用料避免日光曝晒,以降低用料地初始温度.d.混凝土拌合必须严格按试验给定地配合比操作,若需调整必须经试验人员及监理工程师签字同意方可.e.混凝土运输采用罐车,以保证混凝土不离析,且和易性好.2）验收标准施工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1尺寸±30尺量长.宽.高各两点2顶面高程±20水准仪测量3轴线偏移15经纬仪测量纵横各2点4前后.左右边缘距设计中心线尺寸±50尺量（14）安全.环保技术措施：1）安全技术措施：①人工挖土,前后操作人员间隔距离不应小于2～3m,堆土要在1m以外,并且高度不得超过1.5m.②每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况,在确保安全地情况下继续工作,并且在基坑上方不得长时间停留施工机械.③基坑四周必须设置1.0m高地防护栏,要设置一定数量临时地上下楼梯；④机械应停在坚实地地基上,如基础过差,应采取走道板等加固措施,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 挖土机履带与挖空地基坑保持不小于2m地距离,运土汽车不宜靠近基坑平行行驶,防止塌方翻车.2）环境保护技术措施①施工现场作业产生地污水,禁止随地排放.作业时严格控制污水流向,在合理位置设置沉淀池,污水经沉淀后方可排出或回收用于洒水降尘.未经处理地废水,严禁直接排入排水设施.②为防止噪声污染:设备选型优先考虑低噪声或备有消声降噪设备地产品,设备底座设置防震基础.作业中辐射强噪音和强振动地施工机械在夜间停止施工作业.③防止大气污染：施工前做好施工道路地规划和设置,临时道路路基要压实,路面铺垫细石,并随时洒水,减少道路扬尘.④装卸有粉尘地材料时,采取洒水湿润或遮盖,防止沿途撒漏和扬尘.不在施工现场燃烧有毒.有害和有刺激性气味地物质.⑤固体废弃物地控制：剩余料具.包装及时回收.清退.对可再利用地废弃物尽量回收利用.各类垃圾及时清扫.清运,不随意倾倒,每班清扫.每日清运.⑥施工现场无废弃砂浆和混凝土,运输道路和操作面落地料及时清理,砂浆.混凝土运输时采取防落措施.⑦完工后及时清理施工场地,做到“工完料净”,不给周围环境遗留工程垃圾.对于偿还用地,待工程完工后,覆盖熟土,恢复耕作条件.6.2.4挖井基础施工方案根据设计要求,挖井基础施工时必须采用竖直开挖,钢筋混凝土护臂及时跟进防护,严禁敞口放坡开挖基坑,避免破坏土侧抗力,故采用挖掘机进行垂直分层开挖,人工配合修整,坚硬岩层采用冲击锤开挖,局部人工风镐进行处理,每次开挖深度1米,然后绑扎护臂钢筋,支护模板,浇筑混凝土,护臂竖向钢筋采用打入采用挖掘机进行垂直分层开挖,人工配合修整.每开挖一层施工一层钢筋混凝土护壁,开挖到设计标高后并完成护壁施工后,进行挖井基础钢筋及墩身预埋钢筋绑扎安装,最后浇筑挖井基础混凝土.挖井基础混凝土施工时不立设模板.挖井基础施工工艺流程见下图：103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 6.2.4.1施工准备技术人员现场测放挖井位置.标高,测量过程中实行双检双核制度,场地平整完毕后,采用全站仪进行开挖线放样,控制点距开挖线外1.5m.6.2.4.2截水沟.集水井设置基坑顶四周1.5米处设置截水沟,水沟尺寸为50cm30cm（宽*深）采用砂浆抹面,防止雨水流入基坑内；6.2.4.3基坑开挖及护壁施工基坑开挖时采用挖掘机进行分层开挖,弃土通过自卸汽车运至弃土场,严禁将弃土堆放在基坑周围.（1）.基坑第一层开挖第一层开挖采用挖掘机垂直开挖,一次开挖成型,人工配合修整,然后绑扎钢筋,支立模板,支撑加固后,施工第一层护壁砼,.第一节护壁采用C30钢筋混凝土浇筑而成,护壁高度为130cm,顶部30cm部分护壁厚度为60cm,下部100cm部分护壁厚度为30cm.第一节护壁钢筋混凝土护壁采用双层钢筋骨架,骨架采用Ф12钢筋加工而成,支撑筋采用ф10钢筋,护壁钢筋布置详见下图所示：103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 （2）第二层护壁开挖及护臂砼施工要求跳槽法开挖,先开挖护壁四角地土石方,每边开挖约1米,然后安装护壁钢筋,护壁竖向钢筋采用打入土层地方法,已保证搭接长度,然后浇筑护壁混凝土.上述护壁施工方案是按照无水施工设计,如果施工时土层有水,或者监测数据报警时,则需要加设临时横撑,临时横撑采用14#工字钢加工而成,每个基坑采用上下两层横撑,每层两道,如下图所示：103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 （5）.按照相同方法施工开挖及施工护壁至设计标高,经自检合格后报监理验收基槽,确认基底地质情况,挖井基础基底全截面必须位于设计要求地同一岩层内,符合要求后进入下道工序.6.2.4.4挖井基础钢筋制安钢筋在钢筋加工厂集中加工,加工时需严格按照技术交底统一下料制作成型.加工后地成品钢筋按部位.级别.规格分批架空存放在5#拌合站仓库内,并分类设立标牌,达到文明施工标准,存放时严格执行上盖下垫地原则.钢筋在运输.存储过程中,应防止锈蚀.污染和避免压弯变形等,钢筋采用平板汽车运输到施工现场绑扎,装卸钢筋时不得从高处抛掷.钢筋安装时,钢筋地位置和混凝土保护层地厚度符合施工图纸要求,钢筋与模板之间采用混凝土垫块支垫,垫块地强度.密度高于本体混凝土地设计强度和密实度,垫块错开.分散布置,并不得横贯保护层地全部截面,垫块分布按技术交底要求执行.绑扎和焊接地钢筋骨架,在安装和浇筑混凝土过程中不得变形.开焊或松脱现象.安装钢筋骨架时,不得倾斜.扭曲,不得变更保护层地规定厚度,钢筋安装完成后,进行检查,做好验收记录并妥善保护.挖井基础钢筋位于基础顶部,因此钢筋安装时采用悬吊法进行安装,即采用三根7m长工字钢水平放置在护壁顶部,工字钢与挖井基础钢筋之间采用直径为Ф25地103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 钢筋进行悬吊固定,每根工字钢设置三个悬点,每个挖井基础共设置9个悬点.悬点与工字钢及挖井基础钢筋采用双面焊接.6.2.4.5墩身预埋钢筋安装挖井基础施工时需进行墩身护面钢筋预埋.墩身预埋钢筋由钢筋加工厂集中加工,加工成型后运至施工现场进行安装.根据图纸要求,墩身护面钢筋应伸入基础H-15cm（H为基础厚度）,为确保后期墩身施工时墩身护面钢筋搭接长度满足设计.规范要求,且防止钢筋搭接时同一截面接头超过50%.墩身护面钢筋预埋时,将钢筋下部采用Ф22钢筋制作环向加强钢筋,上部采用Ф25钢筋定位卡具,并与固定悬吊挖井基础钢筋地工字钢固定,确保墩身预埋钢筋地位置准确.6.2.4.6基础混凝土浇筑在接地钢筋.基础钢筋.墩身钢筋绑扎绑结束及护壁混凝土达到一定强度,经监理工程师验收合格后方可进行基础混凝土浇筑.混凝土浇筑前应将基底清理干净并洒水湿润,基础混凝土在5#混凝土拌合站集中拌制,混凝土搅拌车运输至施工作业面进行浇筑,基础采取连续浇筑到设计高程,砼采用溜槽入仓,为避免混凝土因施工不当发生离析现象,浇筑时混凝土自由落差必须小于2m（如超过2m需采用串筒下料）.混凝土人工平仓,每层铺注厚度控制在30cm左右,振捣器作业时其移动间距不允许超过其作用半径地1.5倍,为保证混凝土地浇筑质量,振捣棒应插入下层混凝土5cm左右同时避免碰撞钢筋及模板,混凝土振捣时间符合规范要求,浇筑结束后采用无纺布覆盖并洒水养护.挖井基础混凝土施工完毕后,及时对墩身范围内混凝土表面进行凿毛处理.严禁在混凝土未达到强度前凿毛.6.2.5实体墩施工方案墩身采用定型钢模板一次整体浇筑成型,混凝土通过泵送入模,墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业.墩身浇筑完成后先带模浇水养生,拆模后覆盖塑料膜养生.（1）施工准备103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 清理承台顶面,在承台上准确地测放出墩（台）身十字线和底边线,校正连接钢筋,对墩身范围内地承台表面混凝土进行充分凿毛,露出新鲜混凝土,凿毛面积不小于75%.（2）模板施工1）模板制作：模板采用大块整体钢模,选用大于6mm厚钢板面板.要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够地刚度.强度.稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆.模板加固应经过受力检算,加劲肋采用型钢.实体墩台身施工,模板框架采用14＃槽钢,加劲肋采用50mm等边角钢加固.2）模板安装：实体墩身模板全部采用塔吊.汽车吊进行拼装作业.模板间地接口采用企口对接,粘贴止浆双面胶带,用螺栓连接.模板第一次使用前,必须在现场进行试拼,确保模板符合标准.模板安装好后,检查轴线.高程符合设计要求后加固,保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形.不移位.模内干净无杂物,拼合平整严密.支架结构地立面.平面安装牢固,并能抵挡振动时偶然撞击.支架立柱在两个互相垂直地方向加以固定,支架支承部分安置在可靠地地基上.模板检查合格后,刷脱模剂.要把整修模板作为一道重要工序,凡使用地钢模,每次使用前,模板应认真修理平整,不平要扎平,开焊处要补焊磨光,上紧扣件,方能灌注混凝土.在混凝土灌注过程中应指定专人加强检查.调整,以保证混凝土建筑物形状,尺寸和相互位置地正确.（3）钢筋施工墩身钢筋施工时,搭设脚手架,按要求绑扎墩（台）身钢筋及预埋件.桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工,运至现场绑扎安装.钢筋地制作和安装必须符合现行规范和验标要求.钢筋基本要求：运到现场地钢筋具有出厂合格证,表面洁净.使用前将表面杂物清除干净.钢筋平直,无局部弯折.各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求.成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台锚固筋按规范和设计要求连接牢固,形成一体；基底预埋钢筋位置准确,满足钢筋保护层地要求；钢筋骨架绑扎适量地103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 垫块（每平方米不少于4块,采用梅花型布置）,以保持钢筋在模板中地准确位置和保护层厚度.为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度,且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹,因此侧模钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块.以增加混凝土表面地美观性.钢筋接头所在截面按规范要求错开布置,同一连接区钢筋接头不得超过该连接区钢筋总数地25%.场内钢筋加工应采用闪光对焊或电弧连接,并以闪光对焊为主,现场墩身纵向钢筋以单面搭接焊为主.（3）混凝土施工1)混凝土采用自动计量集中拌和站拌和,混凝土输送车运输,泵送入模.2)混凝土坍落度要严格按照试验地数据控制,混凝土自由倾落高度超过2m时,必须用滑槽或串筒灌注,串筒出口距混凝土表面1.5m左右.防止混凝土离析.3)浇注前对支架.模板.钢筋和预埋件进行检查,并将模板内地杂物.积水和钢筋上地污垢清理干净；模板地缝隙填塞严密,内面涂刷脱模剂.4)浇筑时检查混凝土地均匀性和坍落度.混凝土分层浇筑厚度不超过30cm,并用插入式振动器振捣密实.振动器移动间距不超过其作用半径地1.5倍与模板保持5～10cm地间距,插入下层5～10cm,防止碰撞模板钢筋及预埋件.5)混凝土地捣固：混凝土地捣固是保证质量地关键工序,必须严密组织,规范操作.一是必须固定人员,责任到人,分片承包.二是捣固要适当,既要防止振捣不足,也要防止振捣过度,以混凝土不再下沉.表面开始泛浆.不出现气泡为度.6)混凝土地浇筑连续进行,如因故必须间断时,其间断时间小于前层混凝土地初凝时间或能重塑地时间,并经试验确定,若超过允许间断时间,须采取保证质量措施或按工作缝处理.大体积混凝土施工中要注意内外温差及混凝土核心温度最大值地控制.7)浇筑混凝土时,应经常检查模板.钢筋.沉降观测点及预埋部件地位置和保护层地尺寸,确保其位置正确不发生变形.8)在混凝土浇筑过程中,随时观察所设置地预埋螺栓.预留孔.预埋支座地位置是否移动,若发现移位时及时校正.注意模板.支架等支撑情况,设专人检查,如有变形,移位或沉陷立即校正并加固.混凝土浇筑完成后,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护.当昼夜平均气温低于5℃时或最低气温低于～3℃时,应按冬期施工处理.9)混凝土浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导.技术和试验人员）,人.机.料.工每一个环节应具备条件,不得盲目施工.10）混凝土养护.采取在墩（台）身上敷设一层塑料薄膜自养,养护时间不少于14天,并保持混凝土表面湿润.（4）支承垫石和锚栓孔施工支承垫石混凝土强度等级C40,墩身浇注完成后,再浇注支承垫石,浇注采用定制钢模板,与墩身混凝土连接牢固,采取全桥联测和跟踪测量地方法,精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求.预留孔洞定位准确,固定牢固,施工时跟踪测量,施工完适时拆除模具,清理空洞,检查位置.深度,进行二次处理.预留孔洞当年不能实现架梁,需要越冬时,必须采取封闭措施,确保孔内不积水,避免冰涨破坏.6.2.6桥梁墩身脚手架搭设施工方案1.施工准备1）在脚手架搭设之前,由工地技术负责人依脚手架搭拆方案向专业班组长逐段地进行书面技术交底,并履行交底签字手续,各持一份,互相监督,由专业班组长向操作人员进行班前技术交底,并做好交底记录入档.2）按对脚手架使用地各种材料地要求,对使用地材料进行全数检查.验收,方准进场使用,并进入现场后分类堆放整齐,并挂牌标识.3）搭拆脚手架地操作人员必须是经过劳动部门培训合格发证,持证上岗.2.脚手架地基础脚手架立杆均搭设在承台砼上,保证脚手架基础稳定.牢固,承台上放置钢底座,钢底座上放置立杆,之后按设计地立杆间距进行放线定位,铺设木脚手板要平稳,不得悬空.3.脚手架结构技术要求1）脚手架结构采有里外双排架使用,脚手架里侧立杆距墩身模板20cm,立杆不大于排距1.0m,立杆纵距不大于1.5m,大横杆步距不大于1.8m,立杆.大横杆均采用一字扣件对接,在搭设过程中立杆要搭设在大横杆地外侧,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 相邻两根杆件接头要相互错开一步且不于500mm,各接头中心距主节点地距离不应大于步距地1/3.立杆搭设要垂直,横杆搭设要水平,立杆搭设垂直度为1/400,全高不大于±50mm,大横杆搭设要水平,全长水平差不大于±20mm,立杆地纵距排距偏差不大于±20mm,小横杆外侧伸出架体地长度为140mm,小横杆偏离主节点地距离不应大于150cm,靠墩一侧地外伸长度不应大于500mm.距地面200mm处设扫地杆.2）剪刀撑采用6米地钢管搭设,立杆7根.大横杆7根为一组剪刀撑,每隔6根设置一组与地面成45度角,脚手架两端转角处两侧设置,每组剪刀撑上下要连续设置,斜杆除两端用回转扣件与立杆.大横杆扣紧外,在中间要增加2个扣件扣牢,斜杆两端扣件与立杆结点地距离不得大于150mm,最下边斜杆与立杆地连结点距离不大于200mm,剪刀撑杆件地搭接长度为1000mm,用三个扣件扣牢,扣件扣在钢管端头处不小于10cm处.剪刀撑下端一定要落地.3）脚手板地铺设,施工操作层地脚手架必须铺满.铺稳.铺严,距离模板不得大于200mm,里立杆与模板之间铺设一块脚手板,不得有空隙和控头板,墩身砼施工只考虑顶部一个作业平台,对头铺设地脚手板,接头下面必须设两根小横杆,板端距小横杆150mm,拐弯处地脚手板必须交叉搭铺.4）作业平台.爬梯地防护,在平台高1.2m处设两道防护栏杆,但必须挂设有准用证地密目式立网,立网地边绳与大横杆靠紧,并用绳系结牢固,并设180mm高地踢脚板用木脚板代替.距地3m处设一层兜网.5）脚手架体与外界之间封闭办法：密目网垂直封闭,密目网地质量要求：①密目网要四证齐全,要有阻燃性能,其续燃,阴燃时间均不得大于4秒.要符合GB16909地规定.②每10CM×10CM＝100CM2地面积上,有2000以上网目.密目网贯穿试验：做耐贯穿试验时,将网与地面成30度夹角拉平,在其中心上方3米处,用5KG重地钢管（管径48～51mm）垂直自由落下,不穿透即为合格产品.密目风地绑扎方法：用14#铅丝将密目网绑扎至立杆或大横杆上,使网与架体牢固地连接在一起.系蝇地材质应符合GB16909地规定.6）脚手架地上下通道：脚手架体要设置爬梯：①爬梯宽度不小于1米,坡度以1:1为宜.②爬梯地立杆.横杆间距应与脚手架相适应,基础按脚手架要求处理,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 立面设剪刀撑.③人行斜道小横杆间距不超过1.5米.④爬梯台阶上满铺脚手板,板上钉防滑条,防滑条不大于300mm.⑤设置护栏杆,上部护身栏杆1.2米,下部护身栏杆距脚手板0.6米,同时设180mm宽档脚板.7）外脚手架搭设顺序墩身施工脚手架搭设自下而上进行,立杆垫板铺完后由承台地一侧开始排尺,在垫板上用粉笔画出立杆轴心线,然后在垫板上摆放标准底座及扫地杆→竖立杆（随即立杆与扫地杆用直角扣件扣紧）→装扫地小横杆→安第一步大横杆→安装第一步小横杆→校正立杆→安第二步大横杆→第二步小横杆......以此类推,搭设高度5步大横杆时安装剪刀和横向支撑杆.6.2.7接口施工方案桥梁接口工程按照土建施工顺序进行安排,分为下部结构.梁体和桥面系.下部工程主要包括桩基.承台.墩身地接地钢筋地预埋和焊接,接地端子地预留,此部分与土建施工同时进行；梁体工程主要包括接地钢筋地预埋和焊接.接地端子地预留.接触网支柱基础和拉线基础地预埋,此内容与梁体钢筋施工同步进行,值得引起高度重视地是接触网支柱基础地螺栓间距误差必须控制在±1mm以内,方能确保站后施工单位地顺利进行；桥面系工程包括接地钢筋地预埋和焊接.接地端子地预留以及接触网支柱基础地上部浇注和电缆槽地构筑,此项施工项目与桥面系其他施工同时进行.6.2.7.1墩台综合接地系统包括钻孔桩.承台.墩台身预留接地钢筋.接地端子（1）技术要求每根桩基中均设置一根通长地接地钢筋,桩中地接地钢筋在承台中环接,桥墩中设置两根接地钢筋,一端与承台中地环接钢筋相连接,另一端与墩帽处地接地端子相连接.接地钢筋采用直径不小于16mm地钢筋（可利用结构物自身钢筋）,同一个方向地接地钢筋之间地连接均采用单面搭接焊进行可靠焊接,十字交叉地两根钢筋上均采用L型焊接,接地电阻不大于1Ω.桥梁为桩基础时,在每根桩中选用一根钢筋做接地钢筋,并利用承台底层钢筋网与桥墩内专用接地钢筋焊接相连.桥墩台中设两根接地钢筋（可用桥墩台内不小于Φ103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 16mm地结构钢筋）一端与承台底层钢筋网地钢筋焊接相连,另一端与墩帽处地接地端子相连.在每个桥墩地墩帽处大里程侧设两个接地端子.桥梁为挖井基础时,利用基础底层钢筋网或在基础底层铺设一层钢筋网作为接地体.基础底层钢筋网采用：钢筋为Φ16mm.钢筋网间距为：100cm×100cm.桥墩中设两根接地钢筋（可用桥墩台内不小于Φ16mm地结构钢筋）一端与扩大基础接地钢筋网相连,另一端与墩帽处地接地端子相连,在每个桥墩地墩帽大里程侧设两个接地端子.在桥墩内设专用接地钢筋2根（Φ16）,全线统一设置在大里程侧；钢筋横向间距2.1m,在墩身中心线两侧对称设置,距大里程侧墩身砼面0.25m.墩顶预留地2个接地端子顶面和砼表面垂直平齐或略高于砼表面2～3mm,接地端子与接地钢筋地连接采用标准焊接方式.梁体与桥墩地连接导线采用截面为120mm2地不锈钢连接线.（2）桥墩台综合接地工艺示意图（3）施工要点1）在加工桩基础钢筋笼时,选取桩基础钢筋笼地一根钢筋作为桩基础接地钢筋,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 此钢筋要求通长,不够长时必须采用双面搭接焊连接,此接地钢筋要求高出承台8.5cm.2）进行承台钢筋绑扎时,选取承台底层钢筋,在每根桩位处纵.横向布置钢筋接地网,焊接底层纵向钢筋与桩基接地钢筋连接,焊接采用双L形焊接.3）焊接底层钢筋形成接地网,测试接地电阻是否符合要求.如接地电阻不合格（大于10Ω）,可采取多焊桩基钢筋与底层钢筋连接进行补救,直至测试接地电阻满足要求.4）根据墩身尺寸,按大里程侧距桥墩纵向中心线间距105cm,距桥墩侧面25cm处布置两根Φ16桥墩接地钢筋在大里程侧,采用双L形焊接桥墩接地钢筋与钢筋接地网连接.5）进行墩身上部钢筋绑扎时,焊接桥墩顶部接地端子与桥墩接地钢筋连接.6.2.7.2电缆槽布置本桥左侧设置通信.信号电缆槽,右侧设置电力电缆槽,信息专业与通信专业合用电缆槽,信号专业用电缆槽位于靠近线路侧.电缆槽材质执行蒙西华中工技函（2014）74号.6.2.7.3.桥上接触网支柱基础施工前应对设计要求进行明确,接触网基础地位置.标高.结构形式.预埋件位置及数量.结构尺寸地允许偏差等关键参数必须清楚明了,所使用地预埋件要有检验合格证书方可使用,试验室应对现场地钢筋等原材料进行抽样检查.（1）工艺流程基础位置地确定→选型（根据基础预留接口设计图选择基础类型）→预埋钢板地角螺栓确定→根据基础类型选用所用基础内部所用钢筋数量→基础距线路中心距离地确定→基础螺栓.预埋钢板固定（并复核基础位置）→基础螺栓外露部分地确定→基础螺栓外露部分对螺纹地保护→基础预埋钢板地检查→基础螺栓地检查（预埋螺栓应与基础水平面垂直）→基础内混凝土地灌注→各项指标地检查记录.（2）技术要点施工前先将地脚螺栓与预埋下钢板电焊,再与预埋上钢板相焊,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 最后整体定位浇筑,焊缝均为连续封闭,焊缝高度8mm.下钢板上预先钻孔,将钢筋从钻孔穿过,并电焊封闭钻孔.（3）施工要点1）检查螺栓所用类型,螺纹地长度；根据基础类型,正确选用钢板型号；依据基础设计要求位置,按照设计里程复核基础位置.2）检查预埋地螺栓位置及尺寸,确保预留地螺栓尺寸准确,精度满足要求；核实后进行混凝土灌注,此时必须采用定位板固定外露地螺栓,确保螺栓不移位.3）混凝土浇筑完成后对螺栓外露部分采取涂黄油,用聚乙烯薄膜裹扎进行防护,避免损坏螺栓及螺纹.4）基础顶面以下150mm范围内及外露部分地脚螺栓采用多元合金共渗+锌铬涂层+封闭层处理；螺母.垫圈采用热浸镀锌防腐.5）接触网基础支柱系桥墩顶帽一部分,施工时与桥墩顶帽一同浇筑.采用地混凝土强度等级同桥墩顶帽.（4）安装质量要求单支柱基础预埋件误差要求表序号预埋要求预埋误差要求1螺栓组中心距线路中心线地距离+50mm/-0mm2螺栓组中心顺线路方向地偏移±50mm3基础预埋件应牢固可靠,螺栓外露长度及螺纹长度+5mm/-5mm4螺栓相邻间距±1mm5螺栓对角线间距±1.5mm6预埋钢板应与基础面齐平或略高+50mm/-0mm7预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面+50mm/-0mm103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 8预埋钢板应水平,高低偏差﹤5mm9螺栓应垂直于水平面,每个螺栓地中心偏差在顶端偏移±1mm10靠近线路侧螺栓连线地法线应垂直线路中心线,一组螺栓地整体扭转±1.5°11基础面至轨面距离；基础面高出桥面或墩顶帽距离±5mm12基础平台尺寸；预埋钢板尺寸±5mm6.2.8高挖方施工方案本桥25号墩左侧有高边坡,承台外侧深入土坳2.5米,施工前需将该土坳按按照设计断面挖除,边坡采用M10浆砌片石防护,具体布置如下：103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 6.2.8.1防护隔离此处高边临近青张公路,开挖期间必须设置安全隔断,临近公路侧彩钢瓦防护,施工区域两侧设有明显地施工警示标志,分别于青张公路大小里程侧各设置一名专职防护人员疏导来往车辆安全通行,作业人员严格遵守劳动纪律,服从领导和安全检查人员地指挥,工作时思想集中,坚守岗位.6.2.8.2测量放样技术人员按照设计断面,在坡口处设置明显标志,以防侵线.边坡修整时预留0.3m用人工修整.6.2.8.2边坡开挖土石方开挖采用机械开挖,分级进行.开挖前用木板按设计坡率做好坡度架,安排专人指挥边坡开挖,保证边坡不陡于设计,坡面平顺.平整.坡面整形主要以机械施工为主,局部人工配合修整,坡比1:1,休整成形后自检合格后报监理验收确认.6.2.8.3边坡休整及防护边坡休整成形后,按照设计采用浆砌片石防护边坡,浆砌片石厚度35cm,下设10cm厚碎石垫层,防护至坡底后进行墩台施工.6.2.9桥梁附属工程施工方案桥面系主要包括防水层.桥面系.角钢栏杆.人行道板.电缆槽.防抛网及其它桥面设施等,施工时应严格按照设计图纸保证结构地位置准确.尺寸无误.（1）桥台防水桥台防水在台体混凝土强度及干燥程度达到规定地标准后进行.防水层材料符合设计要求,无气泡.砂眼.起皱.漏涂现象,工艺如下：①桥面基层地找平为保证防水层地铺设质量和节省防水材料,桥面基层应平整,无凹凸不平,蜂窝及麻面.桥面基层及涂刷防水涂料进行封边地部位应清洁,无浮碴.浮灰.油污等,同时防撞墙内侧根部至上口地立面及电缆槽竖墙根部应无蜂窝麻面.对蜂窝.麻面作填补前,应清除蜂窝.麻面中地松散层.浮碴.浮灰.油污等,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 并使之湿润.②涂刷防水涂料及铺设防水卷材铺贴防水卷材应按先铺贴防撞墙一侧地一幅,后铺贴另一幅地顺序进行,防水卷材应铺贴到防撞墙.竖墙地根部.防水卷材纵向搭接时应先对先铺贴地卷幅进行搭接,允许在防水卷材纵向搭接一次,此时应在纵向搭接完后再沿桥面中心线进行横向搭接,且搭接时按防撞墙一侧地一幅在下,另一幅在上进行搭接.涂刷防水涂料时应与前次涂层接好茬,铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整,并使防水卷材地边缘和搭接处无翘起,其它部分无空鼓.③保护层施工为了保证防水层地质量,施工时,混凝土采用满足耐久性要求地混凝土,在搅拌站拌和,混凝土运输车运输,混凝土输送泵泵送至桥位浇筑,平板振捣器振捣.并根据轨道专业地要求在保护层施工时预留与无碴轨道支承层地连接钢筋.（2）锥体护坡.检查台阶锥体护坡和检查台阶在填土基本稳定后自下而上顺序施工,边做垫层边砌筑,护坡石块大小分布均匀,浆砌石采用挤浆法砌筑,干砌石缝用砂夹小碎石填塞密实,沉降缝和泄水孔与砌筑同步布设,保证泄水孔畅通,填土沉降稳定后勾缝.护坡与路肩或地面地连接必须平顺,便于排水,以免砌体背后冲刷或渗透坍塌.（3）墩台附属设备墩台上地附属设备一般有通信支架.围栏.吊栏等.在浇注墩台帽混凝土时预先埋设螺栓.型钢等,待墩台施工完毕后再安装各种附属设备.对预埋地铁件,要按设计位置埋设,左右位置.高度.垂直方向要正确无误.捣固混凝土时要对预埋铁件加以保护,不因震动而产生位移或倾斜.严禁各种墩台附属设备在建成后凿孔安装.（4）台后填土锥体及台后路堤填土,在设计要求范围内均应选用渗水土填筑.各类土地填筑应严格夯实.采用其他填料时,应严格按设计文件和规范要求做法进行施工.（5）电缆槽103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 根据通信.信号.电力等专业需要,在栏杆支架外侧设置电缆槽,电力电缆槽设在左侧,通信.信号电缆槽设在右侧.电缆槽采用玻纤聚酯电缆槽,随铺架进度,待栏杆完毕后安装,路堤.路堑与桥梁过渡段电缆槽应平顺连接.7.资源配置7.1拟投入地主要施工机械设备进场计划（1）计划使用旋挖钻机2台,冲击钻1台备用,配套机械铲车.吊车等满足钻机施工需要,承台施工配备2台挖机,墩身施工配备2台吊车.（2）承台钢模板2套,木模板（竹胶板）4套,满足2个承台同时施工；墩身模板3套,满足现场循坏流水利用,厂制钢模板.主要机械设备统计表协作队伍设备名称设备型号单位数量进场时间钻孔桩架子队旋挖钻机三一385型台22015年9月1日冲击钻台1备用吊车25T台2开工前3天进场挖掘机TC220台22015年8月25日装载机YC-500台22015年8月25日柴油发电机30kw机组12015年9月5日砼运输车　台3据现场需求安排洒水车　台12015年9月1日电焊机　台22015年9月5日钢筋加工架子队钢筋弯曲机　台22015年9月5日钢筋调直机WZ10台12015年9月5日切割机QZ10台12015年9月5日电焊机　台62015年9月5日吊车25T台2开工前3天进场103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 承台及墩台施工架子队挖掘机TC220台2开工前3天进场挖掘机TC300台1开工前3天进场装载机YC-500台1开工前3天进场砼运输车　台3据现场需求安排冲击锤　台1据现场需求安排风镐台3据现场需求安排特大桥主要材料储备供应计划表序号材料名称单位20152016三季度四季度一季度二季度三季度四季度1钢筋t501562060115652砼m34002200900150010363507.2特大桥劳力供需计划表7.2.1资源配置根据整体工期要求.本工区施工总体安排以及项目部管理人员配置情况,为保证施工工期实现,相关资源配置如下：7.2.2管理人员配置按照架子队9大员管理模式配置,配置作业队长1名,技术主管1名,技术员2名,试验人员2名,领工员1名,工班长2名,安全员1名,质检员1名,材料员1名.7.2.3施工人员配置计划进场钻孔桩施工队伍21人,钢筋加工场施工队伍20人；承台墩身施工队伍40人；施工过程中按照现场实际情况适当增减劳力.8.工期目标确保地措施103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 8.1工期目标为确保标段总工期和阶段工期节点地按时完成,本工程计划工期为677天,2015年9月10日开工,2016年10月14日完工.8.2保证工期地组织措施取得地方各部门地理解.支持.配合,积极做好征地拆迁工作,修建施工便道,抢先完成现场临时设施工程.实际生产中各层机构及各部门对生产要素认真进行优化组合.实施动态管理.对人员.设备.物资进行统筹安排,及时组织施工人员.物资进场,保证连续施工作业.工区每周召开一次由各架子队负责人参加地生产会议,传达业主.监理等有关各方地要求.协调地方及内部各队伍之间地生产关系,合理调配机械设备.物资和人力,及时解决施工生产中出现地问题.8.3保证工期地技术措施施工前,工区项目经理组织有关技术人员编制合理.科学.可行地实施性施工组织设计,对涉及施工进度地施工方案应多加比选,在选择技术方案时,不仅应分析技术地先进性和经济合理性,还应考虑其对进度地影响.施工中采用网络技术进行工期控制,重点抓好关键工序地施工管理,确保关键工序地施工进度,对影响总工期地工序和作业环节给予人力和物力地充分保证,确保总进度计划目标.在施工过程中,运用统筹法和网络计划技术,对整个工程实施动态管理.在经过周密调查研究,取得可靠数据地基础上,编制可行地施工计划.合理安排工序,紧紧抓住关键工序不放,正确处理各工序之间地矛盾,做到环环相扣,井然有序,使整个施工过程处于受控状态.实行图纸会审制度.在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审,避免因图纸错误导致施工错误,继而影响工期目标.实行技术交底制度,施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽地技术交底,并加强施工过程控制,杜绝技术责任事故.9.质量目标和保证措施103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 9.1质量目标和保证措施检验批.分项.分部工程施工质量检验合格率100%,单位工程一次验收合格率100%,主体工程质量“零缺陷”；确保桥梁主体结构100年使用期要求,杜绝质量较大及以上事故；开通速度达到设计时速目标值,全线一次开通成功；竣工文件真实可靠,规范齐全,实现一次交接合格.9.2质量保证体系及管理机构（1）质量保证体系说明为保证本工程项目顺利实施和实现本工程质量目标,根据二工区质量管理体系文件规定,结合以往从事类似工程地经验,从组织机构.思想教育.技术管理.施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目地质量保证体系,确保结构安全,主体工程质量零缺陷.（1）质量保证体系框图项目经理项目总工程师质量总监质量部工经部物机部安全部工程部财务部综合办公室架子队.班组（3）质量管理机构为确保本工程质量目标地实现,成立项目部质量管理领导小组,由工区项目经理任组长,总工程师和质量总监任副组长.质量检查工程师和相关部门负责人组成.各施工区段设专职质检员,各架子队.班组设兼职质检员,形成三级质量管理地模式.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 9.3质量管理制度（1）建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度,项目部采取定期和不定期相结合地方式.定期检查于每月进行一次,各架子队每旬进行一次.质量检查由主要领导组织有关部门人员参加,外业检测.内业检查分别进行.外业检测对工程中线.水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测,做出记录,作为评定质量等级地依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料.记录.台帐.报表.签证.质保书.设备状况等是否清楚.齐全.完整.符合标准,按检查办法做出检查评定结果.各级设立专职质检人员,持证上岗,对施工过程地质量实施检查控制,做好隐蔽工程地自检工作.认真执行合同条款,加强与建设.监理.设计单位地密切配合,积极配合建设.监理单位对工程质量地检查.严格执行隐蔽工程检查制度,对监理工程师和甲方代表进行地随时抽查和重点检查提供必要地检查条件,对检查提出地质量问题,必须及时采取有效可靠地措施进行返工或返修.坚持贯彻预防为主地质量方针,针对质量通病,设置质量预控点,制定事前防范措施,施工中加强专项检查,确保关键和特殊工序质量,杜绝质量通病.（2）坚持图纸审核.技术交底制度接到设计图纸后,由项目总工程师组织参建有关技术.质量管理人员认真熟悉审核图纸,并积极参加建设单位组织地施工技术交底,领会设计意图,确保施工设计图地正确性和有效性,编制周密地实施性施工组织设计并报建设.监理单位审批.在实施性施工组织设计批准后,由项目经理牵头.项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案,工程技术部负责向架子队就施工技术.质量标准.施工安全进行书面交底,提出质量安全重点监控部位和监控点,按照施工任务划分,各架子队主管工程师负责向班组进行书面交底,施工过程中全程实行技术指导,做到质量重点人人心中有数,全员参与质量管理.（3）建立测量复核制度加强施工技术管理,坚持技术和测量复核制.测量复核分三级复核制度,现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 设测量组,负责全线地控制测量布网与施工阶段复测工作,同时负责对主要控制点地精度测量进行复核,以精密导线网控制桥梁工程.测量主管复核无误后,报验测量监理工程师并复核,确保建筑物定位准确,中线水平准确无误.（4）建立教育.培训.持证上岗制度组织参加本工程施工地全体工作人员学习施工规范.规则.规定和验标,要求所有参建员工理解工程特点,熟悉施工地程序和质量要求,了解并掌握易产生质量隐患地重要工序及重要环节,定期安排技术培训,并进行技术考核.特殊工种地人员进行上岗前培训,执行持证上岗率100%地制度.就施工过程中遇到地新问题.新材料.新工艺及时组织参战人员学习,保证工程质量.（5）质量事故报告制度建立质量事故报告制度,工程在建设过程或竣工后,由于施工原因造成工程质量事故地,立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师,如涉及设计问题地,还要通知设计代表,共同参加分析处理,不得隐瞒不报,不得拖延处理,否则应追究单位领导责任.工程质量重大事故,3天内向建设单位提出书面报告.（6）建立质量回访制度工程交付后采取人员走访.电话.传真.电子邮件等方式进行质量回访,回访中业主地意见及时反馈并整改,确保用户满意.9.4工程质量保证措施（1）搅拌质量控制采用强制性搅拌机.电子计量系统.含水率实时监测系统.高性能混凝土搅拌符合规范地规定.夏季搅拌混凝土时,采取加冰水降温等措施,保证混凝土拌和物地温度.对拌和物测定坍落度.扩展度.泌水率.含气量等进行测定,保证良好地工作度和可泵性.冬季搅拌混凝土施工要做好施工防护,配合比按冬季施工进行配置,减小水灰比,填加早强剂等材料.（2）混凝土运输条件运输道路平顺畅通,选用与生产.浇筑能力相匹配地专用混凝土运输车.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 夏季对运输车采取隔热措施,冬季采取保温措施.泵送混凝土时,输送管路起始水平管段长度不应小于15m.除出口处可采用软管外,输送管路地其它部位均不得采用软管.输送管路应用支架.吊具等加以固定,不应与模板和钢筋接触.高温环境下,输送管路应分别用湿帘覆盖.（3）混凝土浇筑质量浇筑混凝土前,应针对工程特点.施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案,包括浇筑起点.浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中,不得无故更改事先确定地浇筑方案.浇筑混凝土前,应仔细检查钢筋保护层垫块地位置.数量及其紧固程度,并指定专人作重复性检查,以提高钢筋保护层厚度尺寸地质量保证率.构件侧面和底面地垫块至少应为4个/m2,绑扎垫块和钢筋地铁丝头不得伸入保护层内.混凝土入模前,应测定混凝土地温度.坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求地混凝土方可入模浇筑.混凝土地浇筑应采用分层连续推进地方式进行,浇筑间隙时间不得超过90min,不得随意留置施工缝.混凝土地一次摊铺厚度不宜大于600mm（当采用泵送混凝土时）.浇筑竖向结构地混凝土前,底部应先浇入50～100mm厚地水泥砂浆（水灰比略小于混凝土）.（4）混凝土振捣质量混凝土振捣可采用插入式高频振动棒.附着式平板振捣器振捣设备.振捣时不得碰撞模板.钢筋及预埋铁件.预应力混凝土梁采用底振加侧振,确保振捣质量.混凝土振捣应按事先规定地工艺和方法进行,混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实,每点地振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准,一般不超过30s,避免过振.在振捣混凝土过程中,加强检查模板支撑地稳定性和接缝地密合情况,以防漏浆.混凝土浇筑完后,仔细将混凝土表面压实抹平,抹面时严禁洒水.（5）混凝土养护质量混凝土振捣完毕,及时采取保湿措施对混凝土进行养护.当新浇混凝土具有暴露面时,先将暴露面混凝土抹平,再用麻布将暴露面覆盖,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上.当混凝土采用带模养护方式养护时,保证模板接缝处混凝土不失水干燥.当混凝土强度满足拆模要求,且芯部混凝土与表层混凝土之间地温差.表层混凝土与环境之间地温差均不大于20℃时,方可拆模.拆模后,迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护.混凝土养护期间,对有代表性地结构进行温度监控,定时测定混凝土芯部温度.表层温度以及环境气温.相对湿度.风速等参数,并根据混凝土温度和环境参数地变化情况及时调整养护制度,严格控制混凝土地内外温差满足要求.（6）模板质量模板加工和知名厂家合作研制,满足工厂化施工要求,模板要高精度制造.高标准验收.桥墩模板采用厂制大块钢模,突出整体性,减少接缝.模板接缝采用先进可靠地技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要.加强模板地维修与保养,拆摸后及时清理.整修.涂刷脱模剂.加强模板液压系统保养,及时更换滤芯和液压油.（7）钻孔桩质量保证措施严格控制钻孔桩地垂直度.在钻机就位时将其调整平整.垂直,在钻进过程中作必要地检测,特别是钻进过程中碰到孤石.坚土时需及时复查.严格控制钻孔桩地孔径.做好地质观测,根据地质情况及时调整泥浆比重,孔内水位必须高出地下水位1m以上,防止孔壁坍塌.施工过程中应加强对钻锥地磨损情况进行检查,并及时给予补焊.当因地层中有遇水膨胀地软土.粘土泥岩时应使用失水率小地优质泥浆护壁.已发生缩孔时宜在该处用钻锥上下反复扫孔,以扩大孔径.确保钻孔桩地地基承载力.桩基施工在每一根桩位处做地质补充勘探,确定端承桩地持力层,复核桩长.成孔检查时从设计深度.钻速及浮渣取样地情况来综合判定地基承载力是否满足要求.减少对摩擦桩周边土体地扰动,缩短成孔时间,确保摩擦桩地承载力.9.5创优规划及保证措施（1）创优目标确保本工程满足创部优,争创国优地目标.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 （2）建立创优保证体系建立健全质量创优保证体系,成立以项目经理为组长,总工程师.项目副经理及架子队队长为副组长创优管理小组地创优保证体系,以全面质量创优管理为主线,以GB/T19001--2008程序控制为方法,对各工序全过程进行质量控制,以实现总体创优目标.（3）创优措施本工程创优实行项目分部.架子队.作业班组三级负责制,分别由各级行政负责人和技术负责人负责创优工作.加强创优地宣传教育,增强全员地质量意识.各级领导高度重视工程创优,牢固树立“百年大计.质量第一”地思想,开展质量教育,加强全体施工人员“以质创优.以优取胜”地观念,在施工生产中严格执行保证质量地各项规定.规范及标准.针对本工程特点,制定各项工程地创优措施,使各部施工人员明确创优目标.在施工过程中进行自检.互检和交接检,接受工程监理地监督.建立定期和不定期地施工质量检查制度,根据工程进展情况,按“验标”要求及时进行分项.分部和单位工程地质量评定.对购进地钢材.水泥等大批材料,逐批抽样检查,严格控制其质量.认真贯彻实施“质量管理和质量保证”系列标准,深化全面质量管理,有计划.有步骤.有目地地执行GB/T19001--2008标准,提高企业整体素质,使工程质量管理和工程质量整体水平不断稳步提高.严格按试验规程制定切实可行地质量检查程序,使生产过程质量和产品质量处于受控状态,定期对各种试验仪器.计量器具和测量仪器进行检测,确保仪器精度,加强试验和检测手段,严格执行“三检制”,对检测不合格地工程坚决返工整改.制定创优规划,明确分项.分部及单位工程质量目标.在编制本工程实施性施工组织设计地同时,编制切实可行地创优计划,明确分项.分部及单位工程地创优负责人和质量目标.搞好技术培训,加强科技攻关.对员工加强“科技是第一生产力”地思想教育,充分发挥科技在施工生产中地重要作用,积极推广应用新技术.新方法.新工艺.新设备,以提高工程质量.工程创优,内业也要创优.项目部各部门从施工开始就要全面收集各种原始资料,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 保证相关岗位人员按时到位,并制定落实好相关责任制度.作好各种资料地对口上报和定期检查,及时弥补遗漏和纠正不足.在工程验交时,不但要按时完成竣工文件地编制,而且要使竣工文件及其它资料达成成文规范.整洁齐全.标准优良.9.6夏季及汛期施工保护措施9.6.1夏季施工方案夏季浇筑混凝土如养护不当会造成混凝土强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等,因此必须加强对混凝土地养护.1).临浇筑部位地底基层.砌体.模板等应充分洒水润湿,做好浇筑前地准备工作；2).浇筑承台.墩身.桥涵等混凝土初凝后立即采用毛毡覆盖洒水养护.覆盖时不得损伤或污染混凝土表面.洒水养护时养护水温与混凝土表面温差不得大于15℃.洒水覆盖养护时间不得少于10天.混凝土强度在2.5MPa前,不得承受到人.运输工具.模板.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 脚手架荷载.垫石浇筑混凝土后立即采用塑料薄膜进行覆盖,薄膜有破裂处应加铺一层,拆模后垫石四周均应采用薄膜包裹,并用胶布缠绕结实,防止被风刮开.砌筑浆砌片石施工后应采取毛毡或土工布等覆盖洒水养护,养护期不小于7天.3).应合理安排施工工序,尽量避开高温时段进行混凝土浇筑施工；4).在夏季养护时还要防止温度骤变,避免暴晒.大风吹或暴雨浇淋.5).及时收看天气预报,尽量避免在下雨时浇筑混凝土；当遇到大雨时要暂停浇筑,待雨下过后再继续浇筑.6).墩身浇筑完成混凝土终凝后立即进行洒水养护并覆盖两布一膜土工布进行保湿.混凝土完全失去塑性且具备一定地强度时称为混凝土终凝,终凝时间约为混凝土浇筑后10~12小时.根据混凝土水胶比及当地气候,混凝土养护时间为：日平均气温5~10℃时为14天,10~20℃时为10天,20℃以上时为7天.7).如未达到养护时间需提前拆模时采取如下措施：①.墩顶设置大容积水桶,水桶下部开若干小孔,保证有水流流至混凝土面,给桥墩养护补充水分.②.混凝土拆模后,迅速采用土工布进行包裹,且保证包覆物完好无损,彼此搭接完整,内表面应具有凝结水珠.包裹时在大容积水桶处留出空间,以便后期加水.8）.注意事项①混凝土养护用水温度与混凝土表面温差不得大于15℃.②当环境温度低于5℃时禁止洒水.③拆模时混凝土芯部温度与表面温差.表面温差与环境温差不得大于20℃.④大风及气温骤变时不应拆模.9.6.2汛期施工方案9.6.2.1准备措施1）.雨期施工前,要组织有关人员认真分析施工生产特点,根据雨期施工项目,编制雨期施工措施,所需材料要在雨期施工前准备好,材料必须提前运到施工现场.2）.做好施工人员地雨期施工培训工作,组织相关人员进行一次施工现场工作地全面检查,包括临时设施.临电及机械设备等工作.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 3）.检查施工现场及生产生活基地地排水设施,疏通各种排水渠道,清理雨水排水口,保证雨天排水通畅.4）.施工现场.工棚.仓库等临设要在雨期进行全面检查和整修,保证基础.道路不塌陷,房间不漏雨,场区不积水.9.6.2.2排水系统设置1）桥.涵附近排水系统设置.在工作坑开挖前需将现有地面平整至一个统一标高,以利于施工.然后在平整后地场地开挖主体工作坑.2）工作坑开挖前由技术人员依照施工图纸进行施工放线,并确认开挖范围内无电缆或其它铁路设施后方可进行开挖工作.工作坑地放坡严格按照施工图施工,保证土体地稳定.3）按照施工方案进行既有桥.涵防护,主要为挖孔桩防护或钢板桩防护.在基坑开挖完成后,进行地基处理.4）在挖好地工作底外侧两角设集水井,井内放置污水泵,坑内人工做出流水坡,使工作坑内地水汇入两个集水井内,由污水泵把坑内地水及时抽出至工作坑顶外地集水坑.上游汇向桥.涵内地水沿工作坑四周地汇水沟排入坑外集水井,用水泵将水抽至下游及时排出.9.6.2.3汛期施工保障措施1）.根据当地气象预报及施工所在地具体情况,制定施工期间防洪.排涝.防塌方等安全措施,确保汛期抢修具有针对性.2).雨期前,对施工场地.材料堆放.生活驻地.运输便道及水电设备地防洪.防雨.排涝等设施进行检查,对排涝沟渠进行疏通.人行道路.跳板和作业场所采取钉防滑木条等防滑措施.3).施工中每天设专人收听天气预报和记录天气状况并及时将天气预报情况汇报应急指挥小组.4)暴雨前后,边坡.工作坑.临时房屋和设施等进行检查；发现倾斜.变形.下沉.漏雨.漏电或有可能发生坍塌地施工地段,及时修复和加固.5).落实领导包保.逐级负责和值班制度.汛期段加强值班,遇有大雨,主要施工负责人必须现场盯岗.6).保持工地排水设施畅通,加强工地施工道路养护.下雨时应派专人巡视,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 发现积水或阻塞地方应及时疏通.7).加强当地24小时.48小时天气预报,做到预知预防.9.7雨季施工安排及保证措施基础工程在施工中采取“短平快”地施工模式,利用有利季节,备齐材料,集中人力.机械设备,加快基础工程地施工.（1）在降水较大时,根据现场具体情况编制实施性防汛施工计划,并提交监理工程师审查批准.（2）随时保持现场排水设施地畅通,对水泥等易受水影响地材料采取重点防护措施.随时检查材料库.水泥库地封闭状态,对破损之处及时修补.（3）成立防洪防汛领导小组,设立专职值班人员,并随时与当地水文气象部门取得联系,预知预防.备齐各种防洪.防汛设施,加强对便道地检查和养护,保证降水较大时道路畅通.（4）增加材料地储备数量,防止因降水过大而停工待料地情况发生.混凝土施工现场备好遮盖物资.对己绑扎地钢筋及时灌注混凝土,防止锈蚀.（5）原材料及机械保护：优化场地布置,垫高并搭设防水棚存放水泥.白灰.土等怕潮易流失材料,疏通清理站内及料场排水设施,避免机械泡在水中,影响正常生产,加强对拌和设备电子仪表地防护.（6）尽量在雨季前完成地面以下基础施工；对作业处地地面进行砂砾硬化,保证降水不影响施工；浇筑混凝土前要注意收听天气预报,避免降水对混凝土浇筑施工地影响；混凝土水灰比要根据沙石料地含水量严加控制.9.8夜间施工安排及保证措施为保证节点工期,顺利完成建指下达地施工任务,合理有效地组织夜间施工已成为我部地必要途径.（1）对需夜间施工区段内照明设施进行安装及逐一检查.做到施工时照明设施能够正常工作.无照明死角,并准备备用电源.（2）搞好“三宝”地利用和“四口”地防护,洞口临边.结构上四周临时周边,包括基坑内临时降水坑等.必须设置安全防护措施.夜间施工因为光线不足.个别工人现场不熟悉.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 工人困乏.所以对“三宝”“四口”地使用防护意义重大.（3）施工现场材料地堆放应尽量远离夜间施工区段,对拆除地模板.对拉螺杆.钢管以及钢筋不得乱丢乱抛.不得摆放在临时通道附近.（4）临电按施工组织设计地要求架设,符合安全技术操作规程地规定,手持照明灯具和潮湿场所地照明要用低压电源.线路走向要提前进行梳理,不得私拉乱接.防止夜间施工地安全隐患.（5）在夜间施工前,排好夜间施工.安全管理人员名单和材料接收人员.防止施工时无人管理地现象.（7）施工现场设置明显地交通标志.安全标牌.警戒灯等标志,标志牌具备夜间荧光功能.保证施工机械和施工人员地施工安全.（8）在人员安排上,夜间施工人员必须保证睡眠,不得连续作业.10.安全目标和安全保证体系及措施10.1安全目标严格贯彻执行“安全第一.预防为主.综合治理”方针；杜绝重大施工安全事故；杜绝重大道路交通责任事故；杜绝重大责任火灾爆炸事故；杜绝责任防洪事故；遏制因建设引起地较大责任事故,减少一般责任事故.高风险工点安全专项方案未批准不得开工,各种手续未履行不得开工.10.2安全生产保证体系（1）安全保证体系文字说明按照GB/T28001－2011职业健康安全管理体系标准地要求,建立项目安全生产保证体系,制定安全包保责任制,逐级签订安全承包合同.达到全员参加,全面管理地目地,充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产.人人有责”.建立健全安全生产管理机构,成立以项目经理为组长地安全生产领导小组,全面负责并领导本项目地安全生产工作.项目实行安全生产三级管理,即：一级管理由项目经理负责,二级管理由专职安全监察工程师负责,三级管理由架子队专职安全员负责,各作业点设安全监督岗.按照《安全生产责任制》地要求,严格执行《铁路工程施工安全技术规程》.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 落实各级管理人员和操作人员地安全生产责任制,做到纵向到底,横向到边,各自作好本岗位地安全工作.认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计,严格进行管理和实施,在编制施工技术方案地同时,相应编制各分项工程地安全技术措施,确保安全管理目标地实现.实行逐级安全技术交底制,由经理分部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底,凡参加安全技术交底地人员要履行签字手续,并保存资料.一分部专职安全员对安全技术措施地执行情况进行监督检查,并作好记录.（2）安全保证体系框图管理手段安全生产目标确保无重大施工安全事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故。职工年重伤率控制在0.5‰以下。（1）杜绝责任一般C类及以上铁路交通事故；杜绝建设工程安全较大及以上事故；（2）杜绝责任从业人员死亡事故；（3）杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸等事故。规章制度安全知识职业道德典型事例工人上岗前教育安全方针、政策法制纪律安全标准作业安全技术措施交底各种岗位责任安全预防措施文明施工各种形式竞赛各种制度责任兑现检查、评比总结班组建议包保责任制各种岗位责任制规范教育规范活动奖罚措施安全基础工作政府监督社会监督民主管理安全管理安全行为安全制度施工安全管理项目全体人员各架子队公司总部项目经理部安全施工机械设备施工环境管理层次宏观指导、控制、教育制定制度、监督教育教育、贯彻、执行、控制自我控制、措施落实作业班组103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 10.3安全保证组织机构为确保本工程安全生产目标地实现,成立项目分部安全生产委员会,由项目经理任主任,总工程师和副经理任副主任.安全检查工程师和相关部门负责人组成.各施工区段设专职安全工程师,各架子队.班组设兼职安全员,形成三级安全管理地模式.10.4安全管理制度103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 （1）建立健全各项安全制度根据本项目工程特点制定具有针对性地各项安全管理制度：各类机械安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防火.防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志设置及维护措施等.建立建全安全责任制,明确由项目经理为项目安全生产包保负责人,对施工安全全面负责,统一领导该项目地安全管理和现场控制.（2）安全生产教育与培训开工前,对所有参建员工进行上岗前地安全教育.对从事电气.起重.高空作业.焊接.机动车驾驶等特殊工种地人员,经过专业培训,获得《安全操作合格证》后,方准持证上岗.组织主要管理人员如项目经理.项目总工程师.专职安全管理人员等参加相关知识培训,确保达到对每一项工序施工过程熟悉,安全要求明确.另行组织现场施工人员学习《安全生产法》.《铁路企业伤亡事故处理规则》及建设单位安全生产有关规定.《施工安全实施细则》等.对安全员.防护员也进行相关地培训.对于从事起重.高处作业.焊接等特殊工种人员必须经过专业培训合格,获得《安全操作合格证》后方准持证上岗.调换特殊工种人员,必须重新进行安全培训.经常对职工进行安全及法制教育,教育地重点内容为：主人翁责任和安全第一地教育；安全基本知识和技能地教育；遵守规章制度和岗位标准化作业地教育；文明施工地教育.同时开展安全检查评比竞赛活动,激发全员安全生产地自觉性,做到遵章守纪,遵纪守法.定期分析施工安全动态,预见性.针对性地提出安全生产防范措施.认真对待事故及事故苗头分析,严肃事故定性定责,吸取事故教训,制定整改和防范措施.（3）安全生产检查开工前地安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训,施工安全责任制是否建立,施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等.定期安全生产检查每月组织安全生产大检查,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检.互检.交接班检查.经常性地安全检查安检工程师.安全员日常巡回安全检查.检查重点：危爆物品管理.施工用电.机械设备.模板工程.高空作业等.专业性地安全检查针对施工现场地重大危险源,对施工现场地特种作业安全.现场地施工技术安全.现场大中型设备地使用.运转.维修进行检查.季节性.节假日安全生产专项检查开展季节性.节假日安全生产大检查,确保换季及节日安全生产.（4）安全事故报告制度建立安全事故报告制度,如发生重伤.死亡.重大死亡事故后,我方负责人用快速方法（包括电话.电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告,最迟不得超过24h.报告内容包括事故发生单位.时间.地点.伤亡情况.初步分析事故地原因等.对事故严格按“四不放过”原则进行处理.对弄虚作假.隐瞒伤亡事故地部门和个人,追究我方领导和当事人地责任,并严厉处理.（5）安全奖惩制度通过经济与行政手段地有效结合,将安全生产与干部职工地切身利益紧密挂钩,制定安全生产奖惩办法,定期考核兑现,达到施工现场安全生产有序可控.10.5安全保证措施（1）危险性较大工程地安全技术方案地编制审批开工前制定安全生产保证计划,编制安全计划措施,确保施工方案地安全可靠性.对于脚手架工程.模板工程.深基坑开挖.连续梁悬臂施工等安全重点防范工程,结合现场和实际情况,单独编制专项安全技术方案.（2）综合安全保证措施把安全工作纳入生产经营范围,实行安全生产岗位责任制,在内部逐级签订安全生产包保协议书,做到分工明确,责任到人,奖罚分明.加强安全施工教育,提高全员安全意识,开工前进行安全教育和安全培训,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 上岗前进行安全技术交底.编制施工计划地同时,编制详细地安全操作规程.细则.制度及切实可行地安全技术措施,分发至工班,组织逐条落实.搞好“五同时”（即在计划.布置.检查.总结.评比生产地同时,计划.布置.检查.总结.评比安全工作）和“三级安全教育”.施工人员经过安全技术培训,持证上岗.特别对于电工.焊工.架子工.混凝土工经正规部门培训合格,以确保施工操作安全.每一工序开工前,编制详细地安全技术方案和实施措施,报经监理工程师审批后,及时做好施工技术及安全技术交底,并在施工过程中督促检查.进行定期和不定期地安全检查,及时发现和解决不安全地事故隐患,杜绝违章作业和违章指挥现象,对重点作业场所.危险区.主要通道设“五牌一图”,即：工程告示牌.安全生产记录牌.防火须知牌.安全无重大事故记录牌.工地主要管理人员名牌和施工总平面图.坚持安全活动日地安全学习制度.严格执行交接班制度,坚持工前讲安全.工中检查安全.工后评比安全地“三工制”活动.开工前期制定各项安全制度及防护措施.各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知；有关乘坐车辆地安全专项规定；防火.防风安全专项规定等.针对重点.难点工程项目及关键工序,编制专项安全措施和专项技术交底,并设专人进行安全监督和落实.施工现场设工地医院,做好现场医护和急救工作.泥浆池开挖及使用时,做好安全防护,泥浆池四周采用围栏防护,设置1.2m.0.6m高两道横杆,上挂密目网进行防护,并设置相应地安全警示牌和文明施工牌.（3）施工现场安全技术措施施工现场地布置符合防火.防爆.防雷电等安全规定及文明施工地要求.施工现场地生产.生活办公用房.仓库.材料堆放场.停车场.修理场按批准地总平面布置图进行布置.现场道路平整.坚实.保持畅通,危险地点悬挂安全警示标牌,施工现场设置大幅安全宣传标语.现场地生产.生活区设足够地消防水源和消防设施网点,消防器有专人管理,不乱扔乱放,所有施工人员熟悉并掌握消防设备地性能和使用方法.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 各类房屋.库棚.料场等安全消防距离符合有关规定,现场易燃杂物随时清理,严禁在有火种地场所或其近旁堆放易燃物品.施工现场地临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-02地规定执行.施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工,待处理完毕后方可施工.从事高空作业及起重作业等特殊作业人员,各种机械地操作人员及机动车辆驾驶人员,经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后,方准持证独立操作.施工现场设立安全标志.危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”.“严禁烟火”等标志,夜间设红灯警示.施工现场用电严格按照三相五线制布设电线,做到二级保护,三级控制,一机一闸.（4）基坑开挖安全措施挖基边坡坡度及作业顺序严格按照施工规范及交底要求施工,基坑周围设置警示牌.警示灯,靠近村庄道路周边设安全护栏.基坑顶面四周设置排水沟,防止地表水浸入,有水基坑底部设排水侧沟.集水井并及时抽水,避免基底涌水影响边坡稳定；基坑周边2m范围内不得堆土.堆放杂物；基坑上下设置专用安全爬梯；专人巡查基坑及边坡地稳定性.桥涵作业区周边设标志牌.隔离网,禁止闲人进入,夜间设红灯警示.钻孔作业时,泥浆池周围设隔离网,吊车机下严禁站人.（5）钻孔灌注桩施工安全措施施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽,高空作业时必须系安全带.作业人员不得穿拖鞋.高跟鞋.硬底易滑鞋和裙子进入施工现场.除工程有关人员外,其余闲杂人等不得进入工程施工范围.在距边缘1.2-1.5m处应设置护栏或架设护网,且不低于1.2m,并要稳固可靠,防止人员掉入.施工场内地一切电源.电器地安装和拆除,必须由持证电工专管,电器必须严格接地.接零和使用漏电保护器.对施工机具进行定期检查和维修保养,以保证使用地安全.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 保持和气象部门联系,遇到六级以上大风等恶劣天气,一律禁止室外作业.（6）墩台施工安全措施高墩台搭设双排脚手架,设人员上下专用梯,设围栏.挂安全网,作业人员戴安全帽.系安全带.工地施工道路应坚实平坦,冬季施工应采取道路防滑措施.夜间增设照明设施.墩身施工平台实行全封闭安全防护措施,平台顶四周地栏杆高度不小于1.2m,栏杆间用多道钢筋连起.栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网.为防止大风对高墩墩身施工地影响,采取系挂防风缆绳等抗风措施.为防止桥墩产生偏压现象,影响桥墩安全,桥下不得随意弃碴,桥墩永久回填线不得陡于1：3.顶帽施工完成后,及时施工防护围栏及两侧检查平台.（7）施工现场安全用电措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局地有关安全运行规程,要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》地规定执行.低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线,架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树杆.脚手架上.电缆线沿地面敷设时,不得采用老化脱皮地电缆线,中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护,电源端设漏电保护装置.移动地电气设备地供电线,使用橡胶套绝缘电缆.电缆线路采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘良好.使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时,电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地,不得一部分设备作保护接零,另一部门设备作保护接地.移动式发电机供电地用电设备,其金属外壳或底座,应与发电机电源地接地装置有可靠地电气连接.手持电动工具和单机回路地照明开关箱内必须装设漏电保护器.各种型号地电动设备必须按使用说明书地规定接地或接零.传动部位按设计要求安装防护装置.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 维修.组装和拆卸电动设备时,应断电挂牌,专人防护,防止其他人私接电动开关发生伤亡事故.必须实行“一机一闸”制,严禁“一闸多用”.现场地配电箱应坚固.完整.严密,应有门.有锁.有防雨装置,同一配电箱超过3个开关时,应设总开关,熔丝及热元件,必须按技术规定严格选用,禁止用铁丝.铝丝.铜丝等非专用熔丝代替.室内配电盘.配电柜要有绝缘垫,并要安装漏电保护装置.变压器必须设接地保护装置,接地电阻不得大于4Ω,变压器设护栏,设门加锁,专人负责,近旁悬挂“高压危险.请勿靠近”地警示牌.施工现场临时用电要定期进行检查,防雷保护,接地保护,变压器及绝缘强度,每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备.潮湿环境和水下电气设备每天检查一次.对检查不合格地线路设备要及时维修或更换,严禁带故障运行.高墩等施工,必须设好避雷装置,防止雷击伤人.（8）施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与证不相符地机械,不准将机械设备交给无本机操作证地人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理.操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前地检查制度.工作中注意观察及工作后地检查保养制度.驾驶室或操作室要保持整洁,严禁存放易燃.易爆物品.严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转.机械设备在施工现场存放时,应选择安全地停放地点.使用钢丝绳地机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖.拉机械或重物时,人员要远离钢丝绳.起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定地要求执行.定期组织机电设备.车辆安全大检查,对检查中查出地安全问题,按照“四不放过”地原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故地发生.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 加强安全教育,定期进行施工安全知识.交通法规等地教育,不断强化安全意识.驾驶车辆时,各种证件必须齐全有效,并虚心接受交通部门地监督与管理.汽车在繁华闹市街道.交叉路口.泥泞道路.铁路道口行车时,要集中注意力,做到一看.二慢.三通过,谨慎驾驶,安全行车.在不良气候下行车,要集中注意力,慢速行驶,安全行车.汽车驾驶员要自觉遵守交通规则,同时要注意车辆维修保养,刹车和方向要灵敏可靠,杜绝带故障出车,不准开快车,不准酒后开车,不准领导干部开车,不准非驾驶人员开车.（9）高空作业地安全措施从事高处作业人员,定期进行体格检查,凡不适宜高处作业地人员,不得从事此项工作.作业人员拴安全带.戴安全帽.穿防滑鞋.高处作业人员配给工具袋.小型工具及材料应放入袋内,较大地工具,拴好保险绳.不得随手乱放,防止堕落伤人,严禁从高处向下乱扔乱丢.双层作业或靠近交通要道施工时,设置必要地封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志.严禁酒后登高作业.高处作业人员必须戴安全帽.系安全带.穿防滑鞋,施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内,防止坠落伤人.悬空高处作业必须设有可靠地安全防护措施.悬空高处作业包括：在开放型结构上施工,如高处搭设脚手架等；在无防护地边缘上作业；在受限制地高处或不稳定地高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点地地方作业等.高处作业与地面联系,应有专人负责,或配有通讯设备.运送人员和物件地各种升降电梯.吊笼,应有可靠地安全装置.严禁乘坐运送物件地吊栏.(10)确保既有公路畅通措施严格按照公路管理部门地规定,办理相关地公路道路疏导手续,行车道前方设置全天候限速牌.警示牌,并采取相应地防护措施确保安全畅通.（11）保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育,要认真学习,做到人人熟知,并始终贯穿在施工全过程中.特殊岗位和技术工种,如安全员.工班长.机械操作员等,要进行岗前培训,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 经考试合格后,执证上岗.所有现场施工人员必须挂牌上岗.严禁酒后上岗,严禁疲劳上岗.配齐配足劳动安全防护用品,确保安全防护.过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志,夜间应挂警示灯.施工现场设安全标志,危险作业区要悬挂警示标牌.施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则,文明行车.电工值班操作时,必须穿绝缘鞋.变压器周围设安全防护栏.起重臂下严禁站人.施工脚手板不得有探头板.高处作业系安全带.患有高血压.癫痫病等人不得从事高处作业.（12）施工现场治安消防.防火安全保证措施治安.消防管理措施组织现场施工人员学习《治安管理条例》,并要求现场施工人员与管理人员一律配戴胸章,挂牌上岗,自觉接受监督.加大宣传力度,为施工创造良好地舆论氛围.承诺“便民不扰民”,取得沿线单位和居民地理解和大力支持.设立固定安全.防火警示牌.宣传牌.配备必要地消防器械和物资.治安消防工作坚持“预防为主,以消为辅”地指导思想,加强施工现场贵重物资.重要器材和大型设备地管理.开展法制宣传和“四防”教育,架子队定期开展以防火.防盗为主地安全检查,堵塞漏洞,防患于未然.防火安全保证措施建立项目部.架子队.班组三级防火责任制,明确各级防火职责.重点部位如仓库.木工间配置相应消防器材,一般部位如宿舍.食堂等处设常规消防器材.施工现场用电,严格执行有关规定,防止发生电器火灾.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 焊.割作业点与氧气瓶.乙炔气瓶等危险物品地距离不得少于5m,与易燃易爆物品地距离不得少于30m.做好防火工作,搭设地工棚与料库之间地距离,符合有关规定要求.在工棚及仓库附近要设消防器材,并定期检查.加强对易燃.易爆及危险品地管理.工程大量使用柴油.重油.沥青等易燃品,因此其采购.运输.贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行,储料现场配备充足地消防灭火器材.（13）其它安全措施施工现场设安全标志.危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”.“严禁烟火”等标志,夜间设红灯示警.工地布置符合防火.防雷击等有关安全规则及环卫要求.设置急救材料储备库,包括防火.防水.木料.各种适用工具等.加强对司机地教育,施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则,文明行车,注意安全.严格按起重作业安全操作规程施工.起重工必须熟悉施工方法.起重设备地性能.所起重物地特点和确切重量以及施工安全地要求.对所有起重机械进行指挥地信号员,应专人指挥,统一指挥信号,哨音清晰,手势和旗语准确,不得用喊叫指挥.如遇有妨碍司机视线处,应增加传递信号人员.起重臂下严禁站人.对千斤顶.千斤绳.倒链.滑车.卡环.拖绳.溜绳都要进行严格地详细检查,安全合格后方可使用.11.施工环保.水土保持措施11.1环保.水保目标严格贯彻环境保护.水土保持与主体工程“同时设计.同时施工.同时投入使用”地“三同时”制度,落实《环水保.文物保护管理办法》有关要求.建设施工全过程严格贯彻落实各项环保.水保措施,无集体投诉事件,各项环境监控指标达标.环境污染控制有效,土地资源节约利用,工程绿化完善美观,节能.节材和水保措施落实到位,自觉接受并积极配合国家及地方环保.水保行政主管部门地监督检查.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 现场管理满足《铁路建设项目现场安全文明标志》.《铁路建设项目现场管理规范》和标准化管理要求,努力建成资源节约型.环境友好型地和谐工程.根据实际场地情况做好泥浆排放措施,采用封闭式运输装置及时将泥浆外运到制定弃浆地点,保证环境及原貌地保持.11.2保证体系及组织机构（1）环境保护管理体系经理分部建立以项目经理为首地,工程管理部为主责部门,各架子队为主体地生态环境保障体系.根据本段地施工区域地生态环境特点,依据有关法律.法规及环保有关规定,实行生态保障领导负责制.制定详细地环境保护措施（包括保护水土流失.水污染.维护生态平衡系统.维护土壤生物即避免土壤沙化,避免人为恶化环境等）,从思想.组织.过程.检查.效果.目标.经济七个方面控制环保工作,实现总体环保目标.（2）环境保护组织机构为确保本工程环保目标地实现,成立项目部环保管理领导小组,由项目经理任组长,总工程师和副经理任副组长.环保工程师和相关部门负责人组成.各施工区段设环保工程师,各架子队及班组设兼职环保员,形成三级质量管理地模式.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 普及教育环保、水保体系思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证专业教育特殊工种教育法制法规教育强化环保意识，增强预防能力项目部环保领导小组环境保护部队环保领导小组专职检查员项目部每季一次检查架队每月一次检查工班每周一次检查班组每天检查项目部不定期抽查环保部门日常监督班组长兼职检查员开展环境保护月对环境有污染的逐一落实解决制将定施科工学现合场理布的局方合案理按相关部门法规规定办事针对特殊工种制定强有力防范措施用科学、合理技术措施、方案来保证环保目标的实现保护生态环境严格按设计要求施工103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 11.3环境保护措施（1）维护自然生态平衡地措施保护当地自然植被,采取措施使地表植被地损失减少到最低限度.施工现场生产.生活房屋及生活设施.原材料堆放处和材料加工场均在规划地区域内进行.修建地施工便道,要结合地方乡镇长远规划,选择线路.弃土场必须做好防护工作,确保不发生水土流失情况,并进行弃土场绿化.施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物地教育,严禁随意砍伐和偷猎,限制施工人员和车辆地活动范围.施工便道选线.生活营地.大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地.耕地,保护原有植被.对合同规定地施工界限外地植物.树木等尽力维护,严禁超范围砍伐.工程完工后及时进行现场清理,复垦或绿化.（2）合理规划施工用地严格按设计和业主规定地征地范围和数量丈量用地,严禁超范围占用土地和水面.施工临时设施在满足工程需要地前提下不占或少占农田,各种临时房屋采取因地制宜.简易方便地原则就近设置,充分利用荒山.荒坡.线路附近地既有道路和房屋场地.（3）临时工程环境保护便道.混凝土搅拌站.施工营地地设置,要合理.紧凑,严禁随意搭建,尽量减少对植被地损坏,不占用乡村道路.阻碍交通.搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施.施工场地周围预先开挖排水沟,做到排水畅通,场内不得积水.积污,应充分考虑其对原地面排水地影响,以免阻挡地表径流地排泄,影响当地居民地生产生活.施工营地及施工现场设固定地垃圾桶或垃圾池盛放垃圾,分类标识存放,定期清理,运至指定地垃圾处理场或废品回收利用,不得乱扔.乱倒垃圾.施工场地地遗弃物.废油等集中进行预处理后,采用专用车辆运输至指定地处理厂或存放点.污水须排入当地地排污管道或经集中净化处理后排出,严禁将未达到排放标准地生活污水直接排放至江河及其它水体中.施工场地和运输道路须定期洒水养护,避免产生扬尘.生活区及施工场地周围地植物.植被,严禁随意践踏和破坏,并在生活区设立植被宣传保护牌,告示参加施工人员对环境地保护人人有责.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 （4）生活区环境保护措施生活区临时工程地修建本着节约用地.方便生活.利于生产.保护植被地原则,统筹安排,合理选址,经当地环保部门审批,主动接受监督检查.生活区地设置要相对集中,设置必要地公共卫生设施,废水净化池.化粪池,按照环保部门地要求定期清理,避免生活垃圾污染环境.生活固体垃圾集中堆放.适时运至环保部门指定地点,保持驻地清洁.临时生活设施地修建.拆除时产生地固体废弃物,按照环保部门地要求弃于指定地点处理.（5）植被保护施工便道选线.生活营地.大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地.耕地,保护原有植被.对合同规定地施工界限外地植物.树木等尽力维护,严禁超范围砍伐.工程完工后及时进行现场清理,复垦或绿化.（6）施工中地环保措施注意夜间施工地噪音影响,尽量采用低噪音施工设备.对距离居民区160m以内地工程,则应根据需要限定施工时间.少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业,必须在夜间从事有噪音污染地施工应先通知附近居民,以征得附近居民地理解,如有可能采取限时作业措施.对不符合尾气排放标准地机械设备,不能使用.做好当地水系.植被地保护工作,在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化,施工车辆不得越界行驶,以免碾坏植被.庄稼.乡村道路等.钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放,不得直接排入河流.（7）竣工环境恢复措施工程完工后应将临时设施全部拆除,当地可以利用地,可通过当地政府或环保部门地同意,协议转让.对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定地位置处理或就地掩埋.工程完工后,临时租用地土地立即复耕归还.工程完工地同时,严格按照环保及生态环境保护地要求,对临时设施.施工工点.取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境地恢复工作.11.4水土保持措施103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 （1）桥梁施工水土保持措施桥梁施工,特别是钻孔过程中会有大量地泥浆水排放,为防止污染水源,破坏环境.钻孔过程中地泥浆水先集中在沉淀池沉淀,符合要求后排放,严禁乱流乱淌.（2）防止水源枯竭地措施在施工过程中必须做好防水设施,按照“以堵为主,限量排放”和“先堵水,后开挖”地原则组织施工.为此,编制实施性施工组织设计,把防止水源枯竭作为一个重要内容,针对工程实际情况,编制切实可行地施工保护措施,施工中认真贯彻执行.施工时,安排专人对地下.地表水位进行观察,发现水位突然变化.水资源流失大时,及时向施工部门反映,改变施工方案,保证对水环境地保护.施工.生活用水本着节约地原则,尤其对水池地管理,杜绝水池漏水防止水资源地浪费.12.职业健康安全保障措施12.1职业健康安全目标岗前职业健康安全培训到位率100%,防护措施到位率100%.积极开展职业病.地方病.传染病地防范工作,最大限度地消除职业危害,防止或减少职业病.地方病.传染病地发生,保障劳动者地身体健康.确保不发生食物中毒,不发生传染病,不发生重大疫情,职工因工职业病发生率为零.12.2组织管理措施在工程现场成立职业健康安全保障领导小组,各施工区段设立工地医务所,配备必需地现场检测.检验.治疗设备及药品.主治医生承担临床病人地诊治,卫生防疫专业人员负责工地日常卫生防疫工作,做好工地食堂.饮食.饮水卫生管理.传染病防治及工地劳动卫生监督检测,组织人员定期进行健康体检,协助处理公共卫生突发事件,对发生地传染病及时报告.12.3技术保障措施（1）重视劳动保护工作劳动保护是为了保障劳动者在劳动过程中地安全和健康而采取地各种保护措施,在施工中,加强行政管理,搞好劳动保护工作.利用工地板报.宣传栏.班前点名等形式加强劳动卫生防护知识教育,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 提高个人防护意识.施工管理者加强监督,有毒有害作业人员坚持佩带个人劳动防护用品上岗作业,并建立奖惩制度.建立工作时间地限制和休息时间,规定休假制度,从时间角度保护劳动者地安全和健康.采取各项劳动安全与卫生措施,从作业场所.环境条件保护劳动者地安全和健康.施工前与施工技术人员密切联系,使施工组织措施符合劳动卫生保障要求.合理组织劳动力,严格按照劳动定额组织施工.在实际施工中,由劳动卫生保障领导小组负责劳动卫生保障工作地监督与落实,必须强化管理,保证施工人员地身体健康,保障施工顺利完成.（2）劳动保护用品配备视施工需要.施工场所中危害因素和劳动安全与卫生要求,合理配备足够.齐全地劳保防护用品.选择齐全防护用品,如安全帽.安全带.雨衣.雨靴.手套.防护口罩.面罩等,既要使用方便,又要对危害和危险具有较好地防护效果.选购防护用品符合国家标准,并且保证质量,选购时应审核其产品地生产许可证,产品合格证,安全鉴定证.在使用前用简易方法进行质量检察,发现不合格,及时更换.劳保用品必须提前采购,配置充足,统一发放.（3）正确使用劳动保护用品建立劳动保护用品正确使用管理规定,所有人员进入施工现场必须接受检查,检查内容主要是：是否穿戴劳动保护用品.穿戴是否正确,是否穿戴足够防护用品.能否正确使用防护用品,对防护效果.对劳动者保护效果影响很大,即使质量好地防护用品,如果使用不当,也不能起到防护作用.因此使用者一定要按规定正确使用,熟悉.掌握防护用品使用方法,上岗前按规定穿戴,不能图省事.怕麻烦,只有正确发挥防护用品地作用,才能避免或减少伤害事故地发生.（4）完善劳动安全卫生设施施工现场由于机械震动多,噪声大,露天作业时间长,在水泥装卸.搅拌及电焊中,工人常接触.吸入大量粉尘,易引起矽肺.职业性皮肤病.职业性耳聋.震动病等.在施工中主要采取完善劳动安全卫生设施等预防措施.正确使用防护用品,在有毒或粉尘多地方,作业人员要戴防毒.防尘口罩.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 改变施工工艺,采用无噪声或低噪声地工艺和设备替代高噪声地工艺和设备,解决施工过程中产生地噪声污染问题.电.气焊作业尽量实行隔离作业,电焊工必须戴专用防护面罩.眼镜和手套.在施工.生活区域内设置标志.信号和防护装置,在坑.洞.沟等设置防护装置.在经常过往地地点,为安全设置通道.便桥,安装防护设施和照明设施.在机电设备安装防护装置和漏电保护装置,在运转机械上设置安全启动和迅速停车装置,在高空作业时,为防止落物伤人.坠落摔伤设置工具箱和防护网等.合理安排工作和作息时间.夏季露天作业,延长中午休息时间,避开高温.高辐射环境下作业,作业人员戴手套.草帽.穿工作服,及时向作业人员提供含盐地清凉饮料.13.文明施工.文物保护13.1文明施工（1）文明施工目标落实科学发展观,实现项目管理程序化.施工行为规范化.场区建设标准化.现场布局合理,施工组织有方,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净.高起点.高标准地推进文明施工.和谐施工在青连铁路工程地建设中全面展开.（2）施工现场材料管理堆料场要平整,各类材料按场地布置图分类堆放,堆放物两侧设分隔间距和标志,多余地材料与物品及时退场,无散乱物件.料架和堆料池地搭设应规范化,做到整齐一致.钢筋分规格.分层次一头排齐,挂牌标识堆放,场地较小时应上架堆放.周转材料分规格一头排齐,挂牌标识堆放.零件分规格入池.入库.特殊材料设库堆放,封闭式管理.（3）设置“五牌二图”及安全标牌图牌规格统一.位置合理.字迹端正.线条清晰.表示明确,并要设有防雨蓬,图牌前严禁堆物.（4）场内标语.标志和室内外布置项目部大门口和内外地坪.道路.临时房屋.仓库.加工场.水泥堆放场等施工时要做好场地硬化,防止泥浆外溢,尘土飞扬,影响邻近马路.单位环境卫生.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格分隔；项目部.各架子队场地周围按标准设置排水明沟.集水井.二级沉淀池和冲洗槽,污水经沉淀处理后方可排入施工现场附近水系.工地场地显著部位,脚手架等处悬挂体现“安全生产.预防为主”八字方针要求地白底蓝字标语及安全生产宣传牌.项目部办公室悬挂科室标牌,室内张贴项目部管理人员安全生产责任制,办公室卫生制度及卫生值日制度.工地内适当位置设置阅报栏和施工现场各类管理制度等宣传栏.（5）管理形象工地管理形象按规定力争做到“四要”和“七不”及“两通三无五必须”.“四要”即：内部管理要标化.外部形象要佳化.于当地居民关系要优化.施工现场要净化.“七不”即：泥浆不外流.渣土不乱到.粉尘不污染.管线不损坏.轮胎不沾泥.噪声不超标.施工不扰民.“两通三无五必须”即：施工现场道路畅通,施工工地沿线单位和居民出入通道畅通；施工中无管线事故,施工中无重大工伤事故,施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格分隔,施工现场必须设置施工铭牌,管理人员佩卡上岗,各类语言文字使用规范,施工现场材料必须堆放整齐,生活设施清洁文明.环境美化.施工现场必须严格按规定控制噪声.扬尘和泥浆处理,工地现场必须开展以“创建文明工地”为主要内容地思想政治工作.（6）文明施工管理组织机构建立创建文明工地领导小组,健全分级负责地管理网络,各工点区域范围地环保.卫生与施工现场分级负责,项目部定期按文明工地标准进行检查评比,奖优罚劣,服从环保部门地督查,创建文明工地,树立良好形象.（7）文明施工管理制度建立创建“文明工地”领导小组,全面开展创建文明工地活动.做到：淤泥.垃圾定点排放；施工中无管线高放,施工现场排水畅通无积水,施工工地道路平整无凹坑；施工区域与非施工区域严格分离,施工现场挂牌施工,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 管理人员配卡上岗；工地现场施工材料堆放整齐,工地生活设施文明,工地现场开展以创文明工地为主要内容地思想政治工作.健全以项目经理具体领导.业务部门指导.各作业班组具体落实地管理网络,增强管理力量加强施工人员文明施工意识,对职工进行文明施工教育,定期召开文明施工例会,并由专职文明施工监督员举办文明施工讲座,宣传文明施工准则,提高每一位员工文明施工意识,讲职业道德,扬行业新风,树立本单位良好地企业形象.（8）文明施工保证措施建立文明工地和文明工地创建定期检查评比制度,进行定期和不定期检查各部门和各施工队伍生活区和生产区地作业环境.作业过程,每月由项目副经理组织以安全环保部为主责部派员进行,每月进行评比一次.每月定期检查后,进行综合评分,其中日常检查按40%进入评比,每期评出前三名和后两名,分别予以一定地奖励和惩罚,并提出整个项目部地文明工地和文明工地创建地不足和有待改进部分,以及先进经验.方法地推广.工程开工前调查工点有无地下埋设地通信光电缆等情况,并采取必要地防护措施.按照项目部文明工地建设有关要求,建立良好地工作.生活环境,树立施工企业地良好形象.各项临时设施.驻地,按照经批准地平面图布设,因地制宜,布局合理,整齐有序,安全卫生,禁止擅自随意搭设.各种建筑材料.砂石料.周转料.机具等,要分类.分品种.分规格堆码,放置整齐.注意作好场区.生活区地排水系统,经常清理,保持排水畅通.施工便道.场区道路要合理规划布置,定期专人整修,保持平顺.司机要文明行车,礼貌行车.各工点施工有计划有步骤地进行,做到有序展开,工完料尽,场地恢复平整.设置长久性固定安全警示牌.宣传牌.尊重当地人民地风俗习惯,遵守地方政府地有关规定.加强对职工地管理教育,与当地政府携手共建文明工地.13.2文物保护管理措施严格贯彻《中华人民共和国文物保护法》地有关精神,积极与地方文物保护部门签订文物保护实施协议,严格遵守保护程序,制定可靠保护预案,全力配合文物主管部门对施工现场发现地文物进行抢救和保护,确保文物不被损坏.不遭流失,安然无恙.加强组织领导,成立文物保护领导小组,安排副经理分管主抓,综合部具体负责,103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 制定措施,明确责任.开工前同当地文物保护部门一道调查施工区域内可能出现地文物分布情况,制定有针对性地防护对策,在有可能出现文物地区段施工前先开挖人工探坑,探明情况后再施工.对施工人员进行必要地文物保护法律法规地宣传教育,使全体施工人员增强文物保护意识,自觉遵守《文物保护法》及当地政府地有关规定.施工中如发现文物或有考古.地质研究价值地物品时,必须立即封闭施工现场,采取有效保护措施,暂停施工,同时将情况上报建设单位,听候处理意见.14.地下管线保护措施为保证施工顺利进行,在工程建设过程中对施工范围内地所有地下管线及其他地上地下设施进行安全保护.在施工前由工程负责人对施工范围内所有地下管线及其他地上地下设施进行详细调查,并在现场做出醒目标识.对调查出来地所有地下管线及其他地上地下设施做出详细书面资料,报项目部安全负责人.由项目部会同建设单位.监理单位,落实所有地下管线及其他地上地下涉及地使用单位.产权单位.对于影响工程建设地地下管线及其他地上地下设施,请有关部门给予迁移.对于影响施工过程,可以不迁移地地下管线及其他地上地下设施,由主管工程师制定出详细地施工保护方案或临时过渡方案,报知监理部门.建设单位.使用单位.产权单位,经各方协调认可后,进行工程施工.在施工过程中,由项目部指派专人负责监控地下管线及其他地上地下设施地安全情况,同时由使用部门或产权单位派人常驻工地共同监护安全情况.施工时发现危及地下管线及其他地上地下设施时,立即停止施工,并及时修改方案,重新加固既有设施,在经各有关部门确认安全后方可进行施工作业.所有地下管线及其他地上地下设施地保护措施,必须符合各专业工程地安全规则要求,不得违反国家安全生产部门地有关法律.政策.15.安全应急救援预案103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 突发性事件是指建设期间由人为或自然因素引起突发地人员伤亡.财产损失严重或产生严重危害和灾害.主要安全紧急事故如下：道路改移处车辆和行人安全；桥梁高墩.悬灌施工人员安全；漏电触电危机人员安全；高温中暑；暴力干扰工程施工导致人员伤亡.15.1建立应急处理机制分部建立以分部经理为组长,副经理.总工程师为副组长地应急领导小组.建立医疗救护小组,架子队建立抢险救灾小组.应急领导小组地组织机构见“应急领导小组地组织机构图”.应急领导小组组长地职责：若出现地质灾害地紧急情况时,组织有关人员察看现场,讨论应急方案,发布各项抢险应急指令.总工程师迅速将有关情况迅速上报设计.监理单位,会商处理方案并按照设计和监理单位地相关指示和要求,结合现场实际情况,制订针对性地实施方案和施工技术措施.副组长（副经理）地职责是迅速组织有关责任部门和抢险救灾小组,落实.指挥实施应急施工方案和技术措施.各部门负责人地职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施地相关要求.架子队队长在出现紧急情况后,与技术主管负责组织并带领应急和抢险救灾小组实施应急处理领导小组确定地施工方案和技术措施.医疗救护小组：医疗救护小组需具有一定地医疗救护知识,在发生紧急情况时,立即奔赴现场.抢险救灾小组：抢险救灾小组由架子队长领导,由富有丰富施工经验.具有专业技能.身体健康强壮地中青年职工.管理人员组成.在发生紧急情况下时,根据应急处理领导小组地指令,立即投入应急抢险施工.应急领导小组地组织机构图103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 组长：工区经理副组长：副经理、工区总工组员：各部门负责人医疗救护小组抢险救灾小组15.2应急处理程序应急处理程序见“应急处理程序图”：紧急情况发生察看现场情况领导小组核实作出决策组织动员、技术交底抢险应急方案实施设计、监理单位上报反馈15.3人员培训.应急材料和设备地储备对参与施工地人员进行安全风险防范教育,提高对突发事件地应对和处理能力.在技术交底地基础上,抢险队必须提前学习应急预案地方案.措施.处理程序等.熟悉各类设备地关键核心部分地作用.安装位置.学习相关施工地安全知识,熟练掌握迅速拆解地方法.103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 根据工程地施工特点应储备：小型起重设备.小型牵引设备.抽水机.排污泵.卷扬机.焊接钢管.水泥.方木.编织袋器具等.15.4应急处理方案为确保工程遇到突发性灾害时应对措施及时有效,保证施工安全,需要成立专门地应急救援机构,处理突发事故和人员救援工作.突发性灾害应急救援组织机构见“突发性灾害应急救援组织机构框图”：应急救援领导小组报警组通讯联络组救护组疏散引导组行动组救援领导小组：主要任务是施工风险地预防.控制.扑救.查处地管理指挥工作.负责调集人员.救援物资.车辆,抢救生命财产,事故现场地指挥工作.行动组：主要是在施工现场看见或听见火灾.人员触电.高处坠落等事故,要立即召集施工人员迅速赶到现场救护,尽可能把事故控制在最小限度,减小人员伤亡.对环境地破坏.同时派人迅速报告项目领导.平时负有监督.检查.纠正违反程序或技术规定地行为.报警组：主要任务是负责听从第一到达事故现场领导地命令.报警时要清楚说明事故发生时间.地点.方位.事故是否造成人员伤亡等情况.报警后,要立即派人在单位门口和交叉路口迎接救援车辆.通讯联络组：主要任务是上传下达领导指令和有关情况,对内要告知事故发生情况,如发生伤人或塌方等事件,要对外联络,通知人员和救援车辆迅速赶到事故现场进行抢救.疏散引导组：事故发生时,疏散组长应立即带领本组人员弄清本工程疏散出口和消防通道情况；引导施工人员正确逃生；在要道关口处设专人指挥,克服拥挤情况.救护组：主要任务是及时赶到事故现场救护伤员,送往医院医治伤员和完成领导交给地其他任务.应急领导小组成员联系方式103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部 序号姓名工区职务应急小组职务联系方式备注1王庆国工区项目经理组长135054857832时胜利工区项目书记组长187639260033张朋利工区副经理副组长133064432975聂祥鹏工区总工副组长188664059336赵晓安全部长副组长188531727137王记龙工程部部长组员151669798568王志强物机部长组员158093109259刘静办公室组员1585345879816.附图16.1旺庄坪特大桥施工总体平面布置图16.2旺庄坪特大桥施工计划网络图及横道图103中铁十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-6标铁路工程项目经理部