235省道主线上跨长深高速公路大桥施工组织设计-毕业设计

毕业设计（论文）题目235省道主线上跨长深高速公路大桥施工组织设计专业道路桥梁工程技术办学学院江苏建筑职业技术学院姓名敖明磊准考证号指导教师沈建康起讫日期2014年04月20日 灌南235省道主线上跨跨长深高速大桥摘要本文先对235省道所在的工程概况、地理位置、主要工程数量以及地质情况进行了介绍，并就其所包含的工程量以及工期要求，进行了施工组织组织设计。根据采取的施工技术方案，计算出各分项工程的工程进度，会出施工进度图，确定所需的机械设备和人员配置。并对主要工序做出具体的施工方案，从而合理的布置施工平面图。最后附上具体的技术措施，以保证工程顺利的进行。关键词：工程数量、工期要求、施工组织设计、工程进度、施工进度图、施工方案、施工平面图、技术措施。 Southfillsin235provincialroadmasterlinesthecrosscrosslongdeephighspeedbridgeAbstractThisarticlefirsttheprojectsurvey,thegeographicalposition,mainprojectquantityaswellasthegeologicalsituationwhichwasatto235provincialroadshascarriedontheintroduction,andontheresilienceaswellasthetimelimitforaprojectrequestwhichitscontained,hascarriedontheconstructionorganizationplan.Accordingtoconstructiontechnologyplanwhichadopts,calculatesvarioussub-itemsprojecttheprojectprogress,canleavetheconstructionprogressmap,determinedneedsthemechanicaldeviceandthepersonneldispose.Andmakestheconcreteconstructionplantothemainworkingprocedure,thusreasonablearrangementconstructionplan.Finallytheenclosedconcretetechnicalmeasure,guaranteesprojectsmoothmarch.Keywords:Projectquantity,timelimitforaprojectrequest,constructionorganizationplan,projectprogress,constructionprogressmap,constructionplan,constructionplan,technicalmeasure. 目录摘要ABSTRACT第一章工程概况1.1工程简介1.2工程地理位置1.3编制依据1.4水文、气象条件1.5主要工程数量第二章施工组织设计2.1施工组织计划2.1.1工期计划2.1.2进度计划2.2施工进度图及人员配置2.2.1施工进度图2.2.2项目部人员配置2.3施工准备2.3施工方案2.3.1施工组织2.3.2主要工程施工方法2.4机械设备投入表2.5施工平面图2.6重难点工程施工工艺2.6.1转孔灌注桩施工2.6.2立柱系梁施工2.6.3台冒与盖梁施工2.6.4预应力箱梁的预制2.6.5预应力混凝土组合箱梁吊装施工 2.6.6端中横隔板、湿接缝、负弯矩张拉施工2.7为保证工程顺利进行所采取的措施2.7.1 第一章工程概况1.1工程简介235省道起自六塘村西侧的236省道，向东经六塘村，跨过老六塘河及南六塘河，上跨长深高速公路并预留互通，继续向东跨过公兴河，之后接城市规划南环路，利用其线位向东接现状235省道，利用235省道线位向南至灌南－涟水界，路线全长14.159km。本工程范围内为k4+723.264上跨长深高速公路大桥。K4+723.264（235省道）上跨长深高速公路大桥平面位于直线上，桥梁起点桩号为K4+334.264，终点桩号为K5+112.264，全桥共分5联，桥梁与长深高速交叉桩号为K4+723.264=NK1+023.371交角为90.39°，本桥采用2×35m组合箱梁跨越长深高速，在中分带设墩，桥梁孔径布置为3×（4×35）+2×（5×35），耳墙长4m，桥梁全长778m。u上部结构上部结构为35m装配式部分预应力混凝土组合箱梁，梁高1.8m。为先简支后结构连续，采用预制吊装施工。桥面现浇结构层厚8cm，上铺10cm沥青砼。桥梁总宽含中分带为26m，桥面宽度为2×12.5m。u下部结构中分带桥墩墩帽宽度为1.8m，其余桥墩墩帽宽度为1.95m，厚度为1.6m，双柱式墩，墩身直径为1.5m，桥墩基础为1.6m专控灌注桩。桥台为肋板式桥台，台帽宽度为1.6m，厚度为1.4m，肋板厚1m，下接1.5m厚的承台，基础为4根1.2m钻孔灌注桩。u坡度形成双向2%横坡，坡度由墩、台肋板高差形成。1.2地理位置235省道起自六塘村西侧的236省道，向东经六塘村，跨过老六塘河及南六塘河，上跨长深高速公路并预留互通，继续向东跨过公兴河，之后接城市规划南环路，利用其线位向东接现状235省道，利用235省道线位向南至灌南－涟水界，路线全长14.159km。本工程范围内为k4+723.264上跨长深高速公路大桥（如图1）。235省道k4+723.264上跨长深高速公路大桥采用35mPC组合箱梁，肋板式桥台、桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥梁全长778m，与长深高速公路交角90度。 图11.3编制依据1.《235省道灌南段改扩建及南互通工程合同文件》2.《长深高速公路灌南南互通A1施工标段施工图设计》3.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）5.《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)6.《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)7.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)8.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)9.施工现场条件和施工环境。10.本公司的综合实力及类似工程施工经验。1.4水文、气象条件拟建项目区域具有过渡性的特征，四季分明、气候温和，光照充足，雨量充沛。冬季受西伯利亚冷空气影响，天气寒流干燥；夏季受海上偏东风影响，为高温多雨天气； 春季暖空气逐渐活跃，冷暖气流互相称雄，时寒时暖，变化大；秋季冷空气逐渐强盛，多为秋高气爽天气，后期有寒流侵袭。常见的气象灾害有洪涝、干旱、渍害、台风、冰雹、寒潮、高温、雷暴、浓雾等，是典型的气象灾害频发区。据近年来气象资料，年平均气温14.5℃，一年平均低温-0.2℃，八月份气温26.8℃，年最高气温38.5℃，最低气温-14.7℃。年平均降雨量900mm，主要集中于7、8、9三个月，约占全年降雨量的2/3。年最大降雨量1380.7mm。最小降雨量520.7mm。降雪集中与12月至次年2月，最大积雪厚度280mm。全年平均风速为3.1m/s，30年一遇最大风速25.3m/s。拟建场地内地下水类型属第四系松散层中孔隙潜水及微承压水。结合区域水文地质资料。孔隙潜水主要赋存于①层土体中，水量贫乏；微承压水主要赋存于⑥、⑧层中粗砂中，埋深较深，对本工程无影响。1.5主要工程数量工程部位工程类型数量工程量砼标号砼方量（m3）桩基1.5m598根22610mC30水下砼40208.471.2m8根224m系梁286个C302091.94承台8个C30711.11墩柱1.3m574根4630mC406539.602.8m6根64m盖梁引桥286个C307250.30主桥8个C40136.96预制梁板25m1136片C5031006.2020m8片桥面铺装8cm厚89100m2C40防水砼7128.00护栏内护栏7425mC252292.50外护栏7425mC302721.61桥头搭板12×8×0.35m2个C3067.20 第二章施工组织设计2.1施工组织计划2.1.1工期计划本工程为235省道主线跨长深高速公路大桥，计划工期为2013年7月1日到2014年10月30日，共15个月。2.1.2进度计划本工程分为桩基础施工、下部结构、上部结构、桥面附属设施施工，分别2013年7月1日到2013年12月31日、2013年8月18日到2014年3月2日、2013年12月18日到2014年6月4日、2014年4月1日到2014年7月31日进行施工。进度计划表工序日期桩基础2013.7.1-2013.12.31上部结构2013．12.18-2014.3.2下部结构2013,12.18-2014.6.4桥面附属设施2014.4.1-2014.7.312.2施工进度图及人员配置2.2.1施工进度图（图2） 施工计划横道图　20132014工程项目78910111212345678桩基础　　　　　　　　　　　　　　下部结构　　　　　　上部结构　　　　　　　路面附属设施　　　　　　　　图22.2.2项目部人员配置我公司对本合同段高度重视，针对本合同段工程的特点及沿线的特殊地理环境，抽调有多年道路、桥梁施工管理经验、并具备相应资质的专业管理人员组成本合同段项目经理部。施工、管理各项事宜由经理部统一指挥，统一协调。项目经理部下设工程部、质检部、试验室、材料部、财务部、安全部等六个部门协调、管理整个合同段的工程施工（如图3）。总工程师项目副经理办公室工程部质检部材料设备部安全部测量室试验室计量财务部项目经理 图3项目经理部：设项目经理、项目副经理、总工程师，下设六个职能部门对全线的施工生产统一管理，统一协调，主要职能如下： 1工程部：负责整个标段各项目的施工计划的编制、贯彻检查、内业、外业管理及竣工交工资料的整理，协调各施工队的生产，协助项目生产副经理协调整个施工生产。内设部长（兼道路工程师），桥梁工程师，计划统计工程师，计量工程师，负责整个标段的变更、索赔、合同管理等工作。 2质检部：负责整个标段各项目的质量、安全管理工作。 3试验室：负责管理所有试验器具、使用大型试验器具、工程内部抽检、试验资料的整理汇总、组织试验技术交流等。4材料部：负责全线各种施工设备的进场，维修、保养、保证各项目的设备使用，做好设备的分配、协调工作及全线物资的采购、保管、供应发放，做好主体工程用物资的供应、管理工作。 5财务部：负责整个标段劳动力的招聘、协调、管理工作，并负责进场人员的三级教育及财务管理工作，并负责全线的外事协调，后勤管理，保卫工作。6安全部：主要负责本工程所有安全事务，协调生产，保证施工安全。2.3施工准备2.3.1技术准备1、认真研究设计文件、图纸、资料，及时做好图纸会审的技术性工作。2、编制施工组织设计，内容包括：编制说明,施工组织机构,施工平面布置图,施工方法,资源计划,总进度计划和进度图，质量管理,安全生产,环境保护。3、编制分部、分项工程施工方案，内容包括：编制依据,工期要求,工程特点,主要工程、材料和机具数量，施工方法，施工力量布置，工程进展要求，完成工程量计划和临时设施的规划等。4 、原材料试验和砼配合比设计：根据工程特点和材料要求情况，对工程所需材料料源、规格产量、运输方式进行调查并进行相关试验分析，确定材料规格产地及供应方式，提请监理工程师验证。根据选定的适宜材料进行砼、砂浆配合比设计及验证工作。2.3.2施工现场准备2.4施工方案2.3.1施工组织（1）总体安排本工程分为桩基础、下部结构、上部结构、桥面辅助设施四个工序，采用流水作业法施工，即上一道工序施工完成后立即进入下一道工序。（2）组建作业队伍l钢筋加工，组织1个作业队伍。l钻孔灌注桩（不包含钢筋加工），组织一个作业队伍。l下部结构施工（不包含钢筋加工），组织一个作业队伍l上部结构施工（不包含钢筋加工），组织一个作业队伍l桥面辅助设施施工，组建一个作业队伍2.3.2主要工程施工方法总体采用平行流水作业作业方法。相同工序在不同施工段上采用平行作业，不同工作采用流水作业的方法，具体施工方法如下：a)桩基础采用钻孔灌注桩，同时加以吊车、人工进行辅助施工，灌注混凝土采用商品混凝土。埋设护筒时采用挖土机开挖基坑，人工埋设。b)立柱、系梁、盖梁等施工采用人工架设模板，配小型货车运送，配吊车进行混凝土灌筑。c)预制预应力混凝土箱梁，需单独设立预制梁场，龙门吊起吊模板、钢筋、运送预制梁到存梁区。d)做桥面铺装层采用商品混凝土，人工摊铺，小型机具进行找平。e)沥青混合料在料场集中拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，机械碾压。 2.5机械设备投入本着对本工程认真负责的态度，根据施工方案的需求，来投入本工程机械设备（如下表）。序号机械设备名称数量进场日期1挖掘机22013.7450t汽车吊22013.7525t汽车吊12013.76电焊机102013.77发电机组22013.78回旋钻42013.79砼罐车82013.710平板车12013.711龙门吊32013.712压浆泵12013.713穿心千斤顶42013.714电动油泵22013.72.6施工平面图见附件 2.7重难点工程施工工艺2.6.1钻孔灌注桩本项目钻孔灌注桩采用泥浆护壁回转钻。首先测量放样，按照桩位坐标，用全站仪准确地放出各桩的位置，并设立护桩。施工工艺流程如图3钻孔灌注桩施工工艺流程 1护筒埋设旱地钻孔桩：钢护筒的埋设采用挖坑埋设法，入土深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况而定，一般情况埋置深度宜为2-4米，钢护筒内径比设计桩径大20cm，每节长度在2-3m之间。高速公路绿化带桩：本项目因需跨越长深高速，且在高速公路中分带设桩，施工工艺同旱地钻孔灌注桩，但因高速公路仍需通行，因而需封闭每幅各一个车道施工，将泥浆池设备设置在封闭区域内，用沙袋做成池状，内铺不透水塑料材料，防止水或泥浆污染高速路面，并随时清理多余的泥浆，高速公路钻孔时对于用电问题可采用发电机供电。在施工高速公路绿带桩时首先对原有管线进行移除，在施做桩基时预留空间。钻进过程中经常检查护筒是否偏位和下沉并做好记录和作出相应的处理。2钻机就位钢护筒埋设好后，钻机可利用吊车或滚筒移到桩位上，钻机操作手配合测量人员将钻机对中就位，并且需将钻机严格操平，确保钻架垂直于钻孔平台。钻机就位后，再重新测放一次桩位和护筒标高，待准确无误后方可开钻。3泥浆池的设置及泥浆制备泥浆池的设置：泥浆池设置在河道的外侧，泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池和泥浆泵组成。（高速公路绿化带中桩泥浆池设置在高速公路绿化带内，多余泥浆随时清运走，保持高速公路路面清洁。）泥浆的制备：根据本工程地质情况，地质为较厚的粘土层，施工地质情况较好，为了保证钻孔桩的成孔质量，通过试验验证，泥浆采用自造泥浆的方法，用于钻孔桩的护壁。4成孔钻孔： 开钻前再次检查钻杆中心、转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂线上。然后向护筒内注入水，采用低转速低进尺进行，同时制作泥浆。待泥浆性能达到要求后加快进尺。进尺要适当控制，对钢护筒底部，低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥浆护壁。钻至护筒底部以下1m后，则按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中要经常注意土层变化，检测泥浆的比重，每进尺2m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录并与地质柱图核对。每班都要至少检查两次泥浆比重、粘度、含砂率等指标，如土层发生变化时应增加检测的频率。在钻孔时要填写钻孔记录并根据钻机平台标高及钻杆长度推算出钻进时的孔底标高，待达到设计标高后报请监理工程师检验合格后即开始清孔。清孔：钻孔完毕后采用换浆法清孔，将钻头稍向上提升30～40cm使钻机处于空转状态，通过逐步注入稀浆，置换孔内泥浆，并不断检查泥浆技术指数，待孔内泥浆指标、沉淀层厚度小于设计值和规范要求后报请监理工程师验收合格即停止清孔。并使用孔规进行探孔，孔规起落无明显阻滞则说明桩孔符合要求。即可进行吊装钢筋笼的工作，在钢筋笼吊装和导管就位后用测锤再次检测沉淀层厚度和泥浆指标，若沉淀层厚度和泥浆指标还小于设计值则进行浇筑，若大于设计值则应通过浇筑用的导管二次清孔后再测沉淀层厚度和泥浆指标，直至小于设计值为止。5钢筋骨架制作吊装和导管的拼接与吊装钢筋骨架制作吊装：钢筋骨架按总长度分节在钢筋加工厂绑扎好，其接头采用单面搭接电弧焊焊接，焊缝长度为10d。其接头处钢筋相互要错开1m，以保证整个截面钢筋接头数量不超过50%。钢筋笼的吊放采用吊车或钻机进行，吊装每节钢筋笼前，应在每接钢筋笼两端加设"十"字撑，以防止变形。钢筋笼吊装到位后，将顶端吊环固定在平台上，在吊装过程中要防止钢筋笼掉入孔底。在钢筋笼底到达设计底标高后，应进行钢筋笼对中，同时为防止浇筑时钢筋笼上浮，用钢管将钢筋笼固定在钻机底盘上。导管的拼接与吊装：导管吊装前应进行承压和接头抗拉试验。下导管时，逐段接长下放，用自制定位器将导管置放在浇筑平台上，导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉入，防止卡位挂钢筋骨架和碰撞孔壁。管底至孔底距离保持在25～40cm左右。6浇筑水下混凝土灌注混凝土之前，要对孔内进行再次清孔，使孔底沉渣层厚度符合规范要求，认真作好灌注混凝土前的各项检查记录并监理工程师确认后方可进行灌注。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在25cm～40cm，且使导管埋入混凝土的深度大于1m 。在首批混凝土浇筑结束后用测锤测定混凝土面计算出导管埋深，灌注混凝土开始后应连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的时间，灌注过程中经常用测深锤探测孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m～6m为宜，特殊情况下不得小于1m或大于6m。灌注桩的浇筑高度按规范规定应高出设计标高0.5m～1.0m。在浇筑过程中技术员要填写水下混凝土灌注记录表，以检验浇筑过程中的施工质量。7护筒拔除和桩头破除在钻机移位后4～5小时内用机械（如装载机、吊车等）拔除护筒并开挖桩头后用人工配合风镐破除桩头，直至目视达到好的混凝土为止，然后报请监理及检测单位检测，并填写钻孔灌注桩现场检验报告单。8故障处理1)遇到坍孔时，要查明原因和位置，然后进行处理，坍孔不严重时，可回填粘土于坍孔位置以上，并采用改善泥浆性能，加高水头、埋深护筒等措施继续钻进。坍孔严重时，立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，查明坍孔原因，采取相应措施重钻，坍孔部位不深时，可采用深埋护筒法，将护筒周围用土填实，重新钻孔。2)遇到孔身偏斜、弯曲时，分析原因，进行处理，可以在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直；偏斜严重时，回填粘性土到偏斜处，等沉积密实后再钻进。3)遇有扩孔、缩孔时，采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施，已发生缩孔时，采用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。4)灌注砼中发生故障，可根据下列情况进行处理。a、首批砼灌后导管进水时，将已灌入的砼拌和物吸出，改正操作方法，重新进行灌注；b、在砼面处于井孔中水面以下不很深的情况下，导管进水时，可采用底塞隔水的方法，并加一定的压力重新插入导管或将导管插入砼中，将导管中的水抽出，再恢复灌注；c、灌注开始不久发生导管堵塞时，可用长杆冲捣或用振捣器振动导管；d、用前述方法无效时，及时将导管拔出，将已灌注的砼吸出，拔出钢筋笼，重新清孔、吊装钢筋笼和灌注砼；e 、按上述方法处理达不到要求时，用冲击锤在原桩位冲掉重新灌注砼，确保全优工程。2.6.2立柱系梁立柱系梁施工前，按照设计标高破除桩头同时根据系梁所在位置，设置系梁底模，如系梁在地上则采用将地面采用灰土处理后，浇筑10cm后混凝土，如系梁离地，采用支架上搭设模板施工。1钢筋绑扎按照图纸设计要求绑扎钢筋，其接头采用单面搭接电弧焊焊接，焊缝长度为10d。其接头处钢筋相互要错开1m，以保证整个截面钢筋接头数量不超过50%。2模板安装模板统一采用定型钢模板，模板支架的设计安装应满足足够强度，并且保证绝对稳定牢固，不允许倾斜变形。模板横纵采用型钢将其连成整体，模板之间用螺栓连接；模板外部采用外撑以保证模板的绝对稳固。模板必须对整个墩柱一次性安装，以保证整个墩柱砼一次浇注完成。模板采用埋地锚用揽风绳和花蓝螺栓对拉，调整平面位置，保证模板垂直度和平面位置绝对准确。对于墩柱高度大于2米的必须安装漏斗、串筒，使砼自由下落高度不大于2米。对于四角有翘曲的模板应提前进行校正，要保证单块模板平整度在1mm以下，模板立好后用3m直尺检查平整度应在2mm以下，模板间错台应控制在1mm以下。模板接缝必须用非透水性材料封堵（如双面胶等），模板底部与原浇注砼面间应提前用砂浆封堵，严防在砼施工过程中产生漏浆现象。钢模板必须除锈彻底，对于生锈模板必须用砂轮打磨，对于模板凹处部位不易用砂轮打磨应用沙子配合砂轮打磨，经处理后模板表面必须光亮无锈蚀。模板必须用脱模剂、轻机油、色拉油等涂抹，严禁用废机油涂刷。3混凝土浇注墩柱砼浇注过程中，设专人随时检查模板偏位情况，发现问题及时纠正。砼分层浇注，分层厚度不大于30cm，插入式振捣器振捣。砼比设计标高高出3～5cm，浇注完成后，在析水层出现时，在柱顶铺3～5cm厚湿砂，并使砂层保持湿润。 墩柱采用吊车提升料斗的方法浇注砼，施工过程中观测支承结构下沉的情况。所有砼一次浇注完成。砼强度达到2.5MPa时方可拆除非承重模板(包括系梁、承台、墩柱、台帽模板及墩帽侧模)，砼强度达到设计强度的70%以上时方可拆除盖梁底模及支撑体系。然后用塑料薄模和土工布包裹覆盖、洒水养护，养护时间不少于7天。2.6.3台帽与盖梁施工1台帽施工台帽施工按照图纸放好台帽轴线以及外框线，底模利用原回填土夯实的地基，在上面用低标号砼做5cm厚的底模，5cm厚的底模内预埋φ16对拉螺栓，底模尺寸同同台帽底板尺寸，顶高程为台帽的底高程。然后在其上扎筋立模，台帽耳墙、背墙和台帽同时施工，耳、背墙后用钢管加固支撑。2盖梁施工本工程拟采用抱箍作支承的办法加固支承体系，盖梁模板安装前，对墩顶砼进行充分凿毛。抱箍考虑摩擦、剪切共同受力，安装时砼面必须干燥，在抱箍内加入橡胶带增加摩擦。所有螺栓必须以双母拧紧。抱箍两侧伸出部位上用200号工字钢作为横梁，横梁顶面铺20×20×400cm方木，间距80cm。为加强抱箍的支撑作用，用14mm螺纹钢在墩柱四个象限点将墩柱伸出钢筋与抱箍进行焊接。安装抱箍前必须先计算好标高并在墩柱上作出记号，以便在浇注砼过程中观察其是否沉降。先拼装底模，底模在上面组拼，与墩柱接缝处四周缝隙用干硬性砂浆填塞。待底模安装完成后，绑扎钢筋，检查合格后立侧模和端模，拼缝处用密封胶条填塞压实，两侧模板顶口安装拉杆固定。见图2-3盖梁施工抱箍托架示意图。附图盖梁施工抱箍托架示意图 3施工工艺流程铺设型钢平台和底模绑扎钢筋混凝土拌制及运输立模浇筑混凝土拆模养护盖梁附属工程模板加工钢筋制作固定抱箍测量定位4技术措施（1）模板拼合后应平整严密，符合设计要求后加固。（2）钢筋表面应洁净，尺寸及弯制符合设计及规范要求。钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保证钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。（3）盖梁采用抱箍作为支撑施工，用型钢支立在钢抱箍上作为施工平台，上铺工字钢，安放底模，绑扎钢筋，装侧模。（4）混凝土分层进行浇筑，浇筑完成后，洒水覆膜养生。2.6.4支座垫石先复测墩台帽的中心线、高程，如发现问题及时处理。墩台帽顶高程、中心线符合规范要求后，凿毛湿润墩台帽顶部垫石部位，绑扎钢筋网，按要求浇筑支承垫石，支承垫石一定要保证其表面水平平整，其顶部高程与设计相差值为±2mm，一定要保证其施工精度及质量，施工完后加强养护。2.6.5预应力箱梁预制本项目采用35m 预应力混凝土箱梁，箱梁采用预制场预制，然后架桥机吊装施工方案。2.6.6预应力混凝土组合箱梁吊装施工本标段C匝道上跨主线桥第二、三联上部结构采用8×35m装配式部分预应力砼组合箱梁。主线跨长深高速公路分离式立交上部结构采用22×35m装配式部分预应力砼组合箱梁。箱梁预制梁场设置于长深高速东侧，板梁采用由东向西架设顺序。1梁板架设（1）梁板用架桥机架设。龙门吊吊运梁板至运梁小车上，由运梁小车运、喂梁，架桥机架设。（2）在桥终点桥台外平整出能满足架桥机拼装场地，组拼架桥机并进行试运行。（3）梁板架设前做好各项准备工作，安装好墩顶临时支座。梁板架设步骤：运梁小车将箱梁运至架桥机的尾部---前天车吊起箱梁前端---后天车吊起箱梁后端---前后天车同时前移至安装位置---横移整机、卷扬小车，安装箱梁就位。2边梁安装方案考虑到箱梁安装工作的安全性和可操作性，一般说来，每一跨箱梁安装，顺序安装。先把边梁落于它相邻的梁位置上，连接加固。然后横移整机，使靠近该边梁一侧的导梁位于其正上方。在边梁油缸两吊耳上穿好钢丝绳，下放到导梁下边，与边梁吊具相连，通过边梁油缸将其顶起50~60mm（该尺寸由实际情况定），然后整机横移，至边梁落点。回缩边梁油缸，落梁。另一侧边梁就位同理。3每跨具体安装流程 首先根据轨道铺设梁号，吊1#箱梁，将其放于3#箱梁位置，架桥机整机横移，将外侧导梁横移至1#箱梁正上方，在边梁油缸两吊耳上穿好钢丝绳，下放1#梁，并放在提前准备好并且密封的砂筒上，并拿钢尺测量梁底和支座之间的高度，与计算的数据进行对照，比设计高出1-2cm，梁完全放上后再仔细测量，如果满足要求，则同时将卷扬小车横移至3#箱梁上方，再开动泵站，将1#吊钩提高，然后横移整机，同时向相反方向移动卷扬小车，使其始终保持在3#箱梁正上方，整机移至3#箱梁安装位置止，小车将2#箱梁运就位，重复以上操作，然后安装3#箱梁、4#箱梁。4过孔施工方法1）第一步（1）在已经架好的桥面上，全面检查架桥机各部，同时做好过孔的准备工作。(如钢丝绳、垫木、葫芦)（2）开动导梁上两套移动天车至前支架后方；分别顶起中、后支腿，使后支架携横轨脱离桥面10cm ；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长(若梁长L=30m，即前移15m)，收起中、后支腿，使后支架及横轨落稳于桥面上。（3）开动导梁上两套移动天车至导梁尾部作配重；前后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置。(此时，前支架和已架梁体必须利用葫芦和钢性撑具于后方撑牢固)（4）辅支腿下垫好硬木块(板)，向前推辅支腿约10cm，顶起辅支腿，使导梁支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导梁前端和盖梁两端拉紧。2）第二步（1）顶起中、后支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。收起中后支腿，落后支架及横轨于桥面上，垫牢垫实。对于有坡度桥面，此步可分几步进行。（2）中后支腿、后支架同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导梁，导梁上两套天车全部移至导梁尾部作配重。（3）测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨底部尺寸，两者比较，以决定前支架缩回调整尺寸，保证一次前支架到达前方盖梁。（4）将后摇滚架与导梁索牢，开动前支架电葫芦，前支架徐徐前移至前方盖梁指定位置；前支架于前方盖梁上高度调整好和横轨垫实垫牢后，使用可靠前后钢性斜撑和葫芦将其稳固，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。（5）辅支腿、中后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移，直至架梁工况支点位置。对于有坡度桥梁，此步可分几步进行。（6）解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置。（7）调整后支架，使前后横轨平行；然后安装后支架和导梁锁紧装置。（8）铺设桥面运梁车轨道，准备下一步运梁、架梁。 2.6.7端中横隔板、湿接缝、负弯矩张拉施工梁板架设完成后首先就对高速公路控制范围内的梁板进行湿接头施工、负弯矩张拉、湿接缝施工。湿接头施工、负弯矩张拉、湿接缝施工主要步骤桥面系施工的模板统一采用优质竹胶板，现场绑扎钢筋完成后浇筑混凝土，待养生结束后，张拉压浆封锚。1、施工工艺流程预制箱梁安装→梁端部凿毛、清理→安装永久支座和临时支座及钢板→焊接、连接梁纵向预留钢筋→连接横隔板、湿接缝钢筋→连接扁束波纹管→安装中横梁、湿接缝模板→安装绑扎相应墩顶中心两侧桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）→按上述顺序逐一浇筑现浇中横梁、端横隔板、中横隔板混凝土→浇注湿接缝混凝土→拆模、养护→混凝土达到设计强度的85%后按顺序逐一张拉顶板负弯矩束（并压浆）形成连续。具体施工顺序见下图2现浇端、中横隔板（1）、端横隔板现浇按照设计图纸连接梁体预留端、中横隔板钢筋，连接钢筋前，先对预制梁两端的横隔板进行凿毛。现浇端、中横隔板的模板采用竹胶板，侧模加固用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，拧紧螺杆保持模板与预制梁横隔板密贴不漏浆。现浇横隔板混凝土时要注意，振捣密实，混凝土达到初凝后要及时养生，以防止气温变化引起混凝土面开裂，影响砼质量。中横隔板混凝土的浇注高度与湿接缝平齐及箱梁翼缘板底平。 现浇端横梁示意图（2）、现浇中横梁预制箱梁安装前必须进行梁端部凿毛，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留2cm以保证接缝线型顺直，现浇中横梁钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，采用单面焊接，焊缝饱满。预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用帮条焊接。其余梁体周边预留伸出的普通分布钢筋全部调直采用搭接绑扎，搭接长度满足设计要求。安装时注意护栏钢筋、伸缩缝钢筋的预埋；梁端现浇中横梁处相应帮扎箱梁的底板、腹板及顶板的环形钢各2个，确保位置准确，梁板环筋与现浇中横梁骨架钢筋或钢板预埋筋冲突时适当调整环筋位置。钢筋安装完成后连接负弯矩扁波纹管，按照实际连接长度下料，尤其注意接头位置的包裹和密封，钢绞线采用先穿入孔道内，混凝土初凝前反复抽动钢绞线，防止漏浆粘接。现浇连续段模板采用竹胶板，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。中横梁模板拼装图：3湿接缝施工 湿接缝钢筋绑扎时，要把预制梁翼缘板处的混凝土凿毛，环筋与预制梁钢筋搭接部位采用绑扎和单面焊交替进行，每个环筋自行封闭处必须焊接，（绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向钢筋。浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实，要防止漏振、过振，要保证层与层之间的联结。现浇中横梁两端混凝土浇注范围为负弯矩槽口预应力钢束范围，同一片梁钢束间不许浇注湿接缝混凝土，防止负弯矩钢束张拉横向位移产生裂缝。混凝土在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。在夏季气温较高时，混凝土表面应加以覆盖。混凝土在拆模时应注意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。模板拆除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对混凝土进行装修。拆模时桥下应设专职安全员，防止模板坠落造成人员伤害。湿接缝模板拼装见下图：4、负弯矩束张拉、压浆现浇中横梁混凝土强度达到设计的85%且龄期达到7天后方可张拉负弯矩束。张拉采用两台千斤顶单根两端同时张拉。先张拉长束后张拉短束，左右对称逐根进行安装锚环前先检查喇叭口和齿板混凝土是否密实、是否存在空洞，否则必须注浆（环氧树脂砂浆）弥补，限位槽内混凝土、水泥浆必须清除干净锚环安装在限位槽内，然后安装夹片，打紧器打紧，然后安装千斤顶和工具锚。工具锚和夹片要打蜡便于退顶松锚。张拉以控制应力为主，伸长量校核。 预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆且应在48h内完成，温度过高时应采取适当降温措施或晚上温度较低时进行。在压浆之前，首先在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.08MPa左右的真空度开始压浆。水泥浆的的拌制采用连续方法进行为保证波纹管压浆密实，进浆口应予以封闭，直到水泥浆初凝前，所有塞子或气门均不得移动或打开。每次压浆后用清水彻底清洗拌浆机和压浆泵一次，每天使用结束后也要清洗干净。压浆前用高压水冲洗孔道，再用高压空气将管内积水吹干净，然后压浆。压浆完成后用砂轮机将多余钢绞线切除，夹片外留3～4cm长度。同一孔道压浆应缓慢、均匀、连续进行，一次完成。压浆过程中做好压浆记录。孔道压浆时必须做好安全防护工作，压浆工人要佩戴防护眼镜，以免水泥浆喷上眼睛。压浆后及时冲洗和清除锚下垫板、锚具表面以及齿槽内多余的水泥浆和砼残渣、污物等，然后调直槽口钢筋并按要求焊接，立即浇筑封槽混凝土，避免锚具和外露钢绞线锈蚀。2.6.8桥面系附属设施1桥面铺装为使桥面铺装与梁紧密地结合为整体，预制梁的表面应打毛，冲洗干净后，方可浇筑桥面砼。为防止前层砼初凝，钢筋网片长度不超过8米，第一块浇筑完后，预留50cm长的钢筋网片，再浇第二块的底层砼，铺上钢筋网片和前层钢筋网片绑扎搭接浇筑上层砼，依次类推，后退浇筑桥面系。浇筑桥面铺装砼时，注意伸缩缝和预埋件的几何位置的准确性及砼铺装层的高程控制，采用平板振动器振捣，浇筑结束时人工光模收光。铺装层砼达设计强度的75%以上时，对桥面刻纹防滑，确保桥面铺装砼平整度达到质量要求。2防撞墙箱梁架设完成后，根据桥面防撞墙的结构尺寸由厂家制作钢模型，分段灌注防撞墙。防撞墙连接钢筋在箱梁施工梁时已预留，再根据设计绑扎纵、横向联结筋，安装泄水管及落水集水箱、接线箱等预埋件，然后安装模型到位。在安装防撞墙模型时，除墩顶及跨中外，每隔10m设置一条断缝，以防止防撞墙产生不规则裂缝。 在绑扎钢筋时，应在桥梁的伸缩缝处将钢筋断开。并将夹泡沫的伸缝模板固定。防撞栏模板采用定制钢模，灌注砼时应注意对预埋铁件进行保护，以免灰浆污染。要求防撞栏砼线形顺直、表面光洁。（1）护栏及永久防落网：采用定型钢模板，采取穿墙螺栓与模内钢管相结合的方式支护。浇筑混凝土时要严格控制水灰比，分层振捣并注意振捣时间的合理性，防止出现蜂窝麻面，同时注意栏杆或防护网预埋件的埋设。桥面水泥砼浇筑完成后即可施工内外侧护栏，护栏施工时注意跨高速公路位置安全防落网预埋件的安装。跨高速公路位置设置的永久防落网严格按设计要求进行安装，安装完成及时清理桥面杂物。待跨高速公路联的桩基、下部、桥面水泥砼、护栏、安全防护设施及其他附属工程均完成后，并对跨高速公路部分桥面彻底清理干净后即可准备开放交通进入其它部分桥梁施工。（2）搭板：钢筋混凝土搭板在桥头路基沉降稳定后先施工水稳垫层，然后就地浇筑搭板砼，浇筑时预留伸缩缝的位置。搭板纵横坡度与线路一致。（3）防水层：利用水泥基渗透结晶型防水涂料。2.6.9伸缩缝施工伸缩缝安装在一、二联桥面、护栏及沥青砼铺装完成后进行，本工程伸缩缝均由专门生产厂家成套供应，伸缩缝缝的安装由专业施工人员施工，或由伸缩缝装置生产厂家派员指导下施工，因此对伸缩缝的安装不作详述，仅说明几点与安装伸缩缝有关的问题。1、在浇筑台背墙和预制梁以及桥面铺装施工时，设毛勒缝处的梁、板端部和桥台背墙上应按图纸提供的尺寸做好槽口预留和预埋钢筋工作。2、在预制或悬浇箱梁和浇筑桥台必须严格按桥梁施工图要求控制部分尺寸。在架设梁、板时，严格按施工图要求，留出梁（板）间及梁板桥台的桥缝宽度，桥缝内用泡沫板嵌填，缝内不得残留残渣、模板、砂石等杂物。3、据以往施工情况，沥青混凝土铺装，在伸缩缝安装之前完成，且不为伸缩缝装置预留位置，而是在安装伸缩缝之前，切割先前铺设的沥青混凝土铺装所占的伸缩缝位置。4、伸缩缝安装方法及注意事项必须满足生产厂家的有关要求，同时应按照设计图纸及技术规范的各项要求进行施工。。 5、伸缩缝安装时采取可靠措施，确保不污染和安全危及下方高速公路及高速公路通行车辆。2.8为保证工程顺利进行所采取的措施2.8.1质量保证体系、质量保证措施1我公司的质量方针和质量目标为确保本合同工程的施工质量，实现既定的质量目标，在本工程实施期间，我公司将全面实施ISO9001：2000质量体系标准，认真贯彻“科学管理，创优质工程；持续改进，促企业发展”的质量方针和“标段质量等级优良率100%，分项工程报验一次性合格率100%，工期履约率100%，顾客满意率100%”的质量目标，并结合本工程特点和总公司工程项目管理制度，建立健全工程质量保证体系。2质量保证与控制方案坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照IS09001：2000质量体系标准和公路工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及目标的实现。2.8.2技术组织保证措施1、项目经理部设的质量安全部，专职负责本合同工程的全部质量管理工作。2、建立纵成线、横成网、严密的工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队分工负责，层层落实。3、在项目经理和总工程师的领导下，由质量安全部专职负责质量管理工作。各处设专职质检员。4、质量安全部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。5、施工处每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。6、班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。 7、发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。2.8.3质量保证管理措施1加强质量教育（1）不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个参建员工的自觉行动。（2）深入开展“一学、五严、一追查”（学法规；严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）和“质量月”活动，充分发动员工，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。2加强技术培训定期或不定期的组织职工开展岗位技能培训，针对本合同工程特点，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。3积极开展QC小组活动采取多种方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本合同工程特点，从现场实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决施工中关键部位和工序的质量问题，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。4建立质量情报信息网络质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目标管理，有效地控制工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括：（1）进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。（2）施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况。（3）历次质量检查、各种验收检查的记录情况，质量事故调查记录和处理情况。 （4）新技术、新工艺、新材料、新标准等信息的收集整理情况。（5）机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。（6）国内外同行业和其它兄弟合同段有关工程质量的管理办法和手段，以及发展方向等概况。5强化企业质量自控能力（1）严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻IS09001：2000质量体系标准，不断完善，确保有效运行。（2）加强中心试验室的建设，按有关规定做好计量、试验工作。2.8.4质量保证控制措施1工艺控制措施（1）单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。（2）主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。（3）在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。2工程材料控制措施工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。（1）水泥、钢材等其它外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。（2）地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料。（3）现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。3施工操作控制措施 施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。（1）施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。（2）施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。（3）按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。（4）整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。4进度和质量关系的控制措施在工程项目的施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。5工程款支付控制措施为保证工程质量，避免或减少工程返修损失，对已完分项工程款的支付实行严格的控制。2.9工期保证措施2．9.1保证工期方案科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划，加强组织管理及协调，保证技术、人、材、物、机供给，积极推广“四新”技术和建立竞争机制。2.9.2保证工期的组织措施1发挥优势，全力保障施工生产发挥我公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位，搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生 产。2加强网络计划管理对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。3科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。协调好各业务部室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障，避免出现门难进、脸难看、事难办、相互踢皮球的现象。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。解决好冬、雨季施工问题，合理安排施工生产。4抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行，确保局资金投入，提供强有力的资金保障，确保建设资金专款专用。5搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与业主、监理、地方的工作关系，对保证工期起着重要的作用。2.9.3保证工期的技术措施1编制好实施性施工组织设计优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提。为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。2对施工进度进行监控 施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。（1）投资指标监控法根据本标段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。（2）形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季、每年所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因、单位、分部和分项，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。（3）单项进度指标监控法及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬，旬保月，月保季、季保年，从微观控制到宏观控制。（4）关键线路监控法根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理；适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期2.10冬季、雨季施工保证措施冬、雨季施工，我们将有专人准时收听记录专项服务的天气预报，并分析每周天气形势报告，及时通报各有关施工部门，提前作好防风、防冻、防雨的施工准备。我们将配备数量充足的水泵，及时疏通并排除基坑和施工便道的积水；派专人及时修整施工便道的路面；在砼浇筑现场搭设固定式防雨棚；及时测定砼骨料含水量的变化，以保障施工生产的正常进行。 在工作安排上，抓紧有利的天气，尽量将关键线路及非关键线路上时差较小的工作提前完工，形成流水作业，各工序之间的衔接关系，在必要时作合理的调整。2.10.1冬季施工安排1冬季施工准备（1）安排冬季施工项目，编制冬季施工技术措施和方案，考虑现浇砼的防冻及浇注砼前清除雪、冰等措施。（2）准备冬季施工保温材料和砼、砂浆的早强抗冻外加剂。（3）做好生活用房、作业棚以及搅拌站的防寒保温及供水管网、热力管网的防冻保温和供热。（4）对敷设大量保温材料，生火取暖等易发生火灾场所应准备好必要的消防器材，防止火灾发生。（5）组织冬期施工培训，学习冬季施工有关规范规定和冬季施工的建议、技术操作，进行冬季施工防火、防冻、防煤气中毒等安全教育，提高职工冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。2冬季施工的管理（1）在制定冬季施工方案过程中，会同监理、设计单位对冬季施工进行专门审查，对已批准的冬季施工方案认真贯彻执行。（2）施工现场有专人负责测温，测试数据要真实可靠。测温人员要经常与供热、保温人员联系，如发现有异常情况会同有关人员立即处理。（3）外加剂的存放保管、掺加要有专人负责，认真做好记录。3冬季施工措施（1）砼施工①冬季施工砂石料温度不得低于5℃，而且砂石料内不得含有冰、雪等冻结物；水泥采取保温贮存，水加热至40℃～60℃，搅拌时应按砂石、水、水泥的顺序进行供料，不得颠倒预防发生假凝现象。②为了保证砼的和易性和流动性，应延长拌和时间，如采取热拌工艺时，搅拌时间太长也会影响砼质量，搅拌时间一般应按常温延长50％即可。③ 根据砼的强度、运输、浇注方法确定砼配合比和坍落度，但各种外加剂掺量必须符合要求，砼的水灰比不得过大。砼的入模温度不得低于10℃。④冬季砼养护应根据结构分别采用暖棚、蓄热法和综合蓄热法。砼养护期间确保砼构件温度不低于5℃，同时不高于50℃，砼内部与外表面温度不大于20℃。砼强度达到设计规定时降温速度不超过1℃/h。砼养护期间每隔2小时测温一次,并认真做好记录，砼养护期间派专人值班，发现问题即时处理，避免发生事故。冬季施工每批砼同体养护试件不少于7组，4组作为3d、7d、14d、28d强度试验用，其余3组作为必要时强度试验用。⑤冬季温度过低，预应力管道不得进行压浆施工。（2）钢筋施工①冬季钢筋焊接时，尽量安排在室内进行，如必须在室内焊接时，应有防雪、挡风措施。严禁焊接后的接头端碰冰、雪，以防止接头产生脆硬影响焊接质量。②进行绑条焊或搭接焊时，第一层焊缝应从中间引弧，再向两端运弧。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊，以起到缓冷作用。焊接电流略微增大，速度适当减慢。③闪光对焊时，宜采用闪光－预热－闪光焊工艺。伸长度增加10％～20％，以便增大加热范围，在焊接过程中严格按操作工艺执行。2.10.2雨季施工1施工管理（1）安排好雨季施工项目，编制施工方案和技术组织设计。施工组织设计中，合理安排施工顺序和重点工程项目的施工时间。土方施工雨季晴天多加班，多抢活，混凝土工程尽量避开雨天施工，路基施工做好防水、排水工作。（2）雨季施工宜预防为主，采取一些防雨措施。以加强排水工作，确保雨季施工正常进行。2施工准备（1）做好施工场地周围防洪、排水工作，疏通现场排水沟，准备充足的排水机具。运输道路修整好路拱，两侧挖好排水沟，保证雨后通行。 （2）准备好雨季施工材料及防护材料，对于机电设备和电闸要采取防雨、防潮等措施，并按要求做好接地保护装置，以防漏电、触电。（3）临时设施充分考虑防雨要求，施工便道、排水系统安排专人维护；雨季要定期进行专项检查，对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受突发雨患影响和造成直接经济损失。3施工措施（1）与当地气象部门经常保持联系，随时获得气象资料，掌握年、月、旬、日的降雨趋势，合理安排施工项目。（2）砼施工前及时检测砂、石料的含水量以便调整配合比，砼施工时遇到雨天应采取遮盖措施，砼终凝前不允许雨水淋在砼表面。（3）雨天钢筋现场焊接时要加棚盖，大雨时严禁焊接作业。（4）路基填筑基底、坡脚、填筑层面均不得积水。取土坑边缘设置土坝，防止地表水汇流进入；设置积水坑，雨停后立即将坑内积水排除。路基填筑集中力量分段突击，做到挖、装、运、卸、压一气完成，每日将已填的土方碾压坚实平整。采用分层铺填碾压的方法，为了使填料保持刚挖下时的天然含水量，不为地面水、雨水所渗入饱和，要随挖随运，随铺随压，避免长久将运来的填料放置不用。每一碾压层面作成2-3%的横坡排水，不允许高低不平。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑。如土质过湿，不能填筑时，将填料晾晒风干后再进行填筑。在粘性土的地面上，雨季中如土壤的含水量接近或超过塑限时，严禁机械运行，以免增加雨后排水晒干的困难。（5）雨季路堑开挖要分层进行，每一层均要设置纵横坡；路堑开挖至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至设计标高后压实；开挖岩石路堑，炮眼尽量水平布置；边坡按设计坡度自上而下层层刷坡，并随时核对其坡度是否符合设计要求。（6）边坡开挖后要及时施作防护，特别是挖深较大路段，更要尽早封闭。（7）桥涵基础施工时，应于坑顶外侧筑一道土埂，防止雨水倒灌；已开挖的基坑槽应及时施工，并配备排灌的抽水机防止基坑槽被雨水浸泡。 2.11质量、安全保证体系2.11.1质量保证体系1质量保证体系项目经理为工程质量的第一责任人，对工程质量全面负责；项目总工程师具体负责组织质量计划、工程创优规划的编制和实施；项目经理部设质量安全部并设专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序抽检，以及对特殊工序、关键工序和隐蔽工程全面检查验收；施工队长对本项目队所施工工程质量负责；同时各施工队配置专职质量检查员，负责所有工序的质量检查和验收；经理部和项目队的施工技术部门、物资采购部门、工程试验、计量部门等均在相应的职责范围内对工程质量负责。 质量保证体系框图2质量要素及职能分配本工程实施项目法管理，组织一个懂技术、懂管理、团结协作的项目经理部，组建一支技术水平高、质量意识强、整体素质好、遵章守纪的施工队伍，项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，实施全面质量管理。项目经理全权负责本项目的生产组织、内外关系协调、安全、质量、文明施工等工作。 各施工队按施工组织安排有序施工，服从项目经理部的统一指挥和领导。为确保本工程按期优质建成，选配好项目经理和主要管理人员，不擅自调换和撤离在投标文件中承诺并经评标选定的项目经理及相应资质的专业技术、管理人员。1、质量管理网络图质量责任制加强分包项目管理落实岗位责任各分项按工种书面交底质量控制点指定质量控制点跟踪管理分析改进质量目标保证主要分项优良保证各分包评定优良保证竣工工程评定优良工作质量合理设置岗位指定专项控制点跟踪管理检查制度加强自检互检专检落实整改措施评定及奖罚建立总承包质量例会制度2、质量体系运行（1）项目部的全体职工，牢固树立起“质量第一”和“为客户服务”的思想，特别是项目部各级领导的质量意识尤为重要。（2）按照企业和项目的质量方针和质量目标开展质量管理工作，再横向展开到各个有关部门，纵向分理到每个作业点，做到纵向衔接，横向协调。 （3）实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。明确规定出项目部各个部门、各个环节的质量管理职能、职责、权限，并把各单位工作体系之间的关系在整个项目范围中连接起来。（4）建立一套灵敏、高效的质量信息管理系统，规定质量信息反馈、传递、处理和程序和方式，保证整个项目的信息全面、及时、准确。（5）建立综合的质量管理小组，以组织、计划、协调综合各部门的质量管理活动同时要健全和完善相应的质量检查工作体系。通过项目部的质量管理活动来带动其它方面的管理工作，从而提高整个项目部的管理水平。（6）开展群众性的质量管理小组活动，使质量保证体系建立在牢固的群众项目之上。（7）为达到质量目标而开展工程质量控制的内容①严格工艺纪律，施工现场的生产工艺和操作规程，使操作者进行生产施工的依据和法规，任何人都必须严格执行。②掌握施工生产现场的质量动态，这就是按照一定的要求，对质量状况进行综合统计与分析，及时掌握质量现状，发现问题，明确对策和方向。③加强质量检验工作，充分发挥质量检验的重要作用，促使工程质量在管理状态下稳定与提高。④建立“质量管理点”。在施工生产现场中，对需要重点控制的质量特性、工程关键部位或质量薄弱环节，在一定时期内、一定条件下强化管理，使工序得于良好的控制状态。2.11.2安全保证体系及措施1安全组织机构（1）、成立以项目经理为组长的安全领导小组。由专职工程师具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职安全员。（2）、安全领导小组每月组织一次安全检查，每季度由项目经理组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。（3）、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。（4） 、发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。2保证安全技术组织措施（1）、建立安全保证体系按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。（2）、组织管理保证措施项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作：各施工队同样建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。建立严格的安全生产责任制。安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广，单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效。为此，必须明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想想安全，处处要安全的氛围。并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“三同时”、“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。开展群众性的安全管理活动。根据实际情况采取不同的形式组建安全管理TQC小组，严格按照PDCA循环的四个阶段（即：计划、实施、检查、处理四个阶段）、八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施、执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环等八个步骤），制定出每月每季的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等。并组织实施，直至达到解决问题的目的。2.11.3安全教育加强全员的安全教育和技术培训考核。使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。 1、新工人人场安全教育（1）项目经理部教育内容包括：一般教育（即新工人人场教育的意义和必要性，建筑施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素，当前安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（即建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，总公司、项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等）；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。（2）分队教育教育内容：建筑工人安全技术操作规程》有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；本标段工程基本情况和必须遵守的安全事项本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识；各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。2、特种作业人员安全生产教育（1）特种作业人员除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准独立操作。（2）每年对特殊工种进行复审一次。3、各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训（1）定期轮训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。（2）培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业有关安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计的安全技术措施的基本知识等。4、安全生产的经常性教育在做好对新工人、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育。 2.11.4安全检查通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。具体措施：1、检查制度成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。2、检查类型采取定期检查和非定期检查。定期检查：按照总公司每半年进行一次或在重大节日前组织检查；项目经理部每月组织检查一次；分队每旬进行一次安全检查。非定期检查：按照施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。安全检查内容：坚持以自查为主、互查为辅、边查边改的原则，主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。特别要加强对火工材料的管理检查。3、检查方法和手段采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查。2.11.5技术措施针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备二变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。1、施工安全技术措施必须在开工前编制，并经过审批。2、经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。3、安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。4、技术负责人、安全技术人员经常深人工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。5、 各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。6、对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。2.11.6施工现场及临时工程安全保证措施1、施工现场（1）施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。（2）施工现场内设置醒目的安全警示标志，防火、防洪、防雪压、防冰冻、防台风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。（3）现场运输道路平整、畅通、排水设施良好，特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。（4）施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。（5）易燃品仓库、发电机房、变电所，采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。工地的临时小型油库远离生活区50米以外，并外设围栏。（6）对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住的较为空旷的地点，必要时配有防污染设施。2、场内交通及水电设施（1）工地临时道路的修建尽量避开松软土地段。如需通过，采取相应的加固措施。（2）临时道路在狭窄、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。（3）临时道路平整无坑洼，路面高过自然地面20cm，低洼地段适当加高，面层用碎石或透水性良好的材料铺垫，并派专人维护。（4）工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。饮用水要经过净化，达到现行卫生部的《生活饮用水卫生标准》之规定。（5）预制场内合理布置排水沟，排水沟不得妨碍场内的交通。3、临时通讯线路（1）减少与既有通讯、电力等线路的交叉和干扰。（2）线路走向避开沟渠、河流及易受洪水冲刷等危险地区。 4、临时电力及照明线路（1）变压器设在施工现场边角处，并设围栏。根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。（2）在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。（3）工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。（4）工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。（5）生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎，保险丝按实际用电负荷量装设。（6）电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。（7）使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。（8）移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意跨越道路时，埋人地下或穿管保护。（9）电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。2.12环境保护、节能及文明施工保证措施施工中的环境保护和水土保持工作至关重要，我公司将严格按照《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，积极维护当地自然环境、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失，争创文明施工标准化工地，造福于千秋万代。为此，制定如下措施。2.12.1建立健全环境保护体系 项目经理部成立以一名项目副经理为组长的环境保护小组，下属综合办公室分管环境保护工作。进场后与地方政府环境保护机构联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签定有关协议、制定报审具体办法。施工中严格履行合同段中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行环保工作的要求。环境保护管理体系框图环境保护监测站现场环境监测员制定质严格执行标准，争创行业一流，坚持优质服务，建造满意工程。量政策制定质严格执行标准，争创行业一流，坚持优质服务，建造满意工程。量政策监测员项目部环境保护部门业主和监理施工现场地方政府主管部门各施工队2.12.2林木、植被、土地及地下水资源保护措施1、对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在合同期内严禁偷猎和随意砍伐树木。2、保护原有植被。对合同规定施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济作物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。3、永久征地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使在工路用地范围内，有可能时也要尽量设法保护。4、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。5、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。6、及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。7、石方爆破作业应采取控制爆破，防止飞石对附近林木、植物造成损害。8、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。9、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要按当地环保部门同意的措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。 2.12.3水环境保护措施1、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。2、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河道和渠道。3、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。4、生活污水采取二级生化或化粪池等措施加以处理，经检查符合标准后方可排放。5、在农田区施工时，以既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。2.12.4大气环境的保护措施1、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。2、在运输水泥等易飞扬物时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。3、配备专用洒水车，对施工现场和运输便道经常进行洒水湿润，减少扬尘。4、对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。5、在有粉尘的环境中作业，除洒水外，作业人员还要配备劳保防护用品。2.12.5文明施工措施1施工现场管理（1）、开工前做详细的实施性施工组织设计，绘制施工总平面布置图、施工进度网络图、施工组织机构图等，各种规章制度及总平面布置图、进度图等张挂上墙，各种图标注规范、醒目。（2）、主要规章制度包括：质量控制制度、施工安全制度、岗位责任制、现场管理制度、职工管理制度等。经常性检查,定期评比,奖惩分明,层层落实。（3）、现场管理有序，布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。制定工地规则，包含安全防卫、工程安全、工地出入制度、环境卫生、防火措施、周围及近邻环境保护的附加规则等。（4）、 根据现场实际合理进行布置，现场醒目位置设“五牌一图”即施工单位及工地名称牌、安全生产宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图，图牌规格统一，并在主要通道口有宣传标牌栏。现场设施设备按布置图放置和堆放，并随工程进度进行调整。a)在标段的起迄点树立门架，大型标识牌，标明承建单位的名称及施工桩号。b)项目部驻地设置公告牌，标明工程概况及建设、设计、监理、施工单位人员安排等内容。c)每个关键工程、重要部位及重要构造物施工地点设置醒目标牌，标明工程简介及负责施工人员。d)水泥砼搅拌站设置标有砼理论配比、施工配合比、每盘砼各种材料用量、外加剂名称、坍落度等内容的标牌。e)各种物资材料按ISO9001标识正确醒目。标识内容包括：材料名称、规格型号、产地、有无合格证、自检是否合格等。f)工地上除设置施工公告牌外，还要设置一些指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等。g)施工人员必须佩戴安全帽、上岗证，证件应附照片并写姓名、单位、岗位等。h)施工现场挂宣传标志，形成良好的文明施工氛围。（5）材料堆放场所:设备机具整洁；危险品按安全要求存放并专人管理登记；对砼拌合站及堆料场地进行硬化；现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆；对钢材、水泥、木材等材料设置防雨设施和隔潮设施。（6）、施工道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，四周保持清洁，场地平整不积水；建筑垃圾集中处理堆放。施工作业时，配备洒水车洒水，防止尘土飞扬，雨天车辆沾泥要用水冲洗干净后方可上路运行。（7）、施工生产过程中的建筑垃圾清运到指定地点，生产和生活污水进行处理后循环利用或排放，保证施工现场整齐、干净、卫生。（8）、严格按照公安、消防部门的要求设置防火设施，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证不影响当地群众正常生活、生产活动。（9）、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载。（10）、设备机具：择优选购，按需配备；登记造册，定期检修；坏的封修，缺件补齐；妥善保管，正确使用；规矩摆置，标识清楚。（11）、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。夜间施工避免安排噪音很大的机械，以免影响附近居民的休息。 （12）、管理人员、施工人员：着装规范、团结默契；行为文明，作风严谨；树立"铁军"的良好形象。2办公区及生活卫生（1）、生活卫生纳入工地总体规划，落实卫生专职管理人员和保洁人员，落实责任制（2）、办公室干净、卫生、整齐。职工宿舍做到通风、明亮、保温、隔热，地面用砖或水泥砂浆铺面，宿舍内物品摆放整齐。（3）、职工食堂干净、卫生，锅台、锅灶用瓷砖贴面，食堂工作人员必须经过健康检查，有健康合格证，穿戴工作服、帽，食物容器上有生熟标记，餐具经过严格消毒，设置防蝇、防鼠措施。（4）、施工现场设茶水亭和茶水桶，做到有盖加配杯子，有消毒设备。（5）、工地有男女厕所，有便溺设施，落实专人管理，保持清洁无害。工地有男女更衣室，有防窃措施，保持室内清洁。工地设简易浴室，保证供水，保持清洁。（6）、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生。生活废水排放按环卫部门有关规定执行。3建设良好的工地文化氛围，与当地群众协手共建文明工地（1）、经常性地对职工进行文化素质教育，开展健康向上的文体活动，增强职工的文明意识。（2）、工地设立阅报栏和宣传栏，大力宣传社会主义精神文明建设。（3）、广泛开展技术比武和劳动竞赛活动，开办职工业余学校，使职工的技术素质全面提高。增强以职业思想、职业责任、职业纪律、职业技能为主要内涵的职业道德。（4）、增强学技术、学文化的气氛，遵守国家法律，尊重当地民俗，遵守地方法规。自觉维护施工现场的社区治安，杜绝打架斗殴、酗酒、赌博等不文明行为。（5）、处理好与当地群众的关系，积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众的关系，积极参与当地精神文明建设，创造宽松良好的施工外部环境。 江苏建筑职业技术学院毕业设计（论文）