胡家湾大桥实施性施工组织设计

胡家湾大桥实施性施工组织设计第一章编制说明一、编制依据1、《沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路项目土建工程合同文件》。2、《重庆市高速公路建设主要项目规范化管理细则》。3、石忠高速公路《两阶段施工图设计》。4、国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。5、我公司有多次参与修建重庆市各条高速公路，以及修建各种跨径和结构形式的预应力T型梁桥的经验和技术。二、编制范围沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路B2合同段胡家湾大桥基础及下部构造、上部构造、桥面系及附属工程。第二章工程概况胡家湾大桥位于石柱县冷水乡天河村红豆组境内，桥址处无公路，距村级公路约300米，交通不便利。该桥为分离式桥，设计纵坡为-3.5%。左线里程桩号ZK8+641～+K9+028，中心桩号为K8+834.5，全桥长387m；右线里程桩号ZK8+642～+K9+028，中心桩号为K8+836，全桥长386m。一、构造形式，1、下部构造墩身采用双柱式桥墩，桩基础。50 桥台为重力式U形桥台和肋板式桥台，重力式U形桥台基础采用C20片石混凝土，肋板式桥台桩基采用钻孔灌注桩，桩基按嵌岩桩设计，对嵌岩桩应要求桩基嵌入弱风化基岩以下3.0倍桩径，且基岩天然湿度的单轴抗压强度不低于7.0MPa。2、上部构造本桥上部结构采用15×25m简支T梁，先简支后结构连续（五跨一联）。全桥共分15孔，T梁在桥的横断面上布置为10片；全桥共有T梁150片，桥面铺装底层C50防水混凝土厚10cm；沥青混凝土面层厚10cm；护栏为C25混凝土。在0号桥台、5号桥墩、10号桥墩以及15号桥台设置伸缩缝；连续墩支座采用板式橡胶支座，规格：350㎜×450㎜×67㎜；连接墩或台上支座采用四氟板式橡胶支座，规格为：350㎜×350㎜×69㎜。3、附属工程桥台均设置搭板，搭板为C30钢筋混凝土。以上结构形式见附件—桥形布置图。二、设计标准1、设计荷载：公路—Ⅰ级。2、桥面宽度：0.5m(防撞栏)+净11.25m(车行道)+0.5m(防撞栏)三、主要工程数量桩基：64根；墩柱：56根；盖梁：30个；T梁：150片。工程数量详见附件—胡家湾大桥工程数量汇总表。第三章、施工准备及材料组织供应一、施工准备1、场地平整详见附件—胡家湾大桥临建设施平面布置图2、临时道路本桥下部构造所用的工、料、机均由业主修建的主便道进入。50 3、临建设施本桥下部构造施工拟建拌和站一个，配备JS500型号拌合机二台（其中一台备用），混凝土输送泵HBT-60C一台，砼罐车一辆备用；钢筋、水泥库房各一个，钢筋加工房一个；堆放石料的硬化场地两个。以上设施的大小及位置见附件—胡家湾大桥临建设施平面布置图。4、供水本桥右侧约200m处有一小河，修建一个：10m×5m×2m的水池，采用潜水泵抽水可解决施工用水问题。5、供电由ZK8+620右侧30m处的施工线路引入，并将电源接至各施工点，即可满足施工要求，另备型号HD150GF发电机一台应急。二材料组织供应主材直接到合格的厂家购买,用汽车运到现场。桥梁及路基结构物砼用中粗砂：C30及以下砼及砌体用砂采用机械加工，料场位于B1合同段内K1+500路基左侧100米处；C30以上砼用砂从涪陵外购，用汽车转运至现场；碎石、块片石在料场加工，用自卸汽车运输至各现场。对进场的材料，严格按设计及规范要求进行检验，并严格填写进场记录单存档备查。第四章、施工方法和工艺技术方案一、下部构造施工1、钻孔灌注桩施工本桥共有钻孔灌注桩64根，拟采用冲击式钻机钻进泥浆护壁成孔方法施工。㈠、钻孔Ⅰ、平整场地，清除地面上杂物，复核施工放样并设置护桩，开挖泥浆池及沉淀池（泥浆池的大小以能容纳最长一根桩泥浆为宜）。50 Ⅱ、埋设护筒护筒埋设时，在护筒底部及四周用粘土填充并分层夯实，中心轴线对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5厘米，轴线倾斜度不大于1%，并严格保持护筒的竖直位置。护筒的埋设采用挖埋法。钢护筒一般长度为1.5～2米，视土质条件确定。护筒内径比桩径大200mm，壁厚4mm，护筒的顶标高高出地面30cm，并在顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉。当护筒发生偏移时，在偏移方向护筒外侧用加片石，重新校正，夯实护筒周边土体；当护筒发生下沉时，在护筒顶部加长护筒。Ⅲ、泥浆的制备采用优质粘土或膨润土，将粘土块打碎，使用泥浆搅拌机制浆，为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中投入适量的添加剂。泥浆性能指标须符合下列技术要求：泥浆相对密度　　　　1.10—1.40粘度　　　　　　22—30Pa·s含砂率　　　　　　　≤4％胶体率　　　　　　　≥95%失水率　　　　　　　≤20ml/30min泥皮厚≤3mm/30min静切力3—5Pa酸碱度8—11Ⅳ、钻孔施工a、机具布置：本段钻孔桩采用冲击钻机成孔。在埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好风缆绳，开始冲击钻进。b、开孔：开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆含砂率小于2%，比重1.03~1.1，粘度18~20秒。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.5m—2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后及时补水。在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，可按1：150 投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击2~3次。开孔或钻进遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石的比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚实。c、钻进时注意以下事项：①、冲程根据土层情况分别规定：在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中时采用高冲程（100cm），在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中采用中冲程（75cm）。冲程过大，对孔底振动过大，容易引起坍孔。在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时，采用中冲程。在易坍塌或流砂地段用小冲程,并提高泥浆的粘度和相对密度。②、在通过漂石或岩层，如表面不平整，先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十子形钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔等事故。③、注意均匀地松放钢丝绳的长度。松软土层每次可松绳5—8cm，在密实坚硬土层每次可送绳3—5cm。防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏；松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。④、掏渣：在冲击相当时间后，将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入到孔底掏取钻渣，倒入桩外的倒渣沟中，流入修建的沉渣池中（沉渣池的大小及位置由技术员根据现场情况布置），经过二次沉淀后，沉渣运至指定地点，施工中注意不使泥浆污染水源和环境。掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。投放粘土自行造浆时，一次不可投入过多，以免粘钻、卡钻。⑤、检孔：检孔器用钢筋笼做成，其外径略小于设计孔径，长度等于孔径的４～６倍。每钻进４ｍ～６ｍ，接近有通过易缩孔土层或更换钻机前，都必须检孔。当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或大绳的位置偏移护筒中心时，可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔。钻孔桩孔成孔质量控制标准：项目允许偏差50 孔的中心位置（mm）群桩：100，单排桩：50孔径（mm ）不小于设计桩径倾斜度钻孔：小于1%，挖孔：小于0.5%孔深摩擦桩：不小于设计规定支承桩：比设计深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径≤1.5m的桩，≤300mm对桩径>1.5m或桩长>40m或土质较差的桩≤500mm支承桩：不大于设计规定清孔后泥浆指标相对密度：1.03-1.1；粘度：17-20pa·s；含砂率：<2%；胶体率：>98%⑥、钻孔安全要求：冲击锥起吊应平稳，防止冲撞孔壁和护筒；进出孔口时，严禁在孔口附近站人，防止钻锥撞击人身事故；因故停钻时，孔口加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。本桥为嵌岩桩，需检查桩底承载力。桩底承载力采用以下综合方法判断：a、查阅施工记录，将基岩进尺速度0.1~0.2m/h作为进入全岩面的控制速度。b、观察井口钢丝绳的摆动情况，锤头触岩面时会出现轻微反弹。c、使用细目筛网捞取岩渣，岩屑含量50%~70%，且含泥、含砂量小于4%时，认为入岩。如出现特殊情况或判断标志不明显，意见分歧较大时，采用钻探揭露的办法来证实，即在桩孔中心四周均匀布设4个~5个勘探孔，用工程勘探钻机进行钻探，用触探到的各点岩面高程进行比较，判断地质情况。㈡、清孔终孔检查后，迅速清孔，清孔后在最短的时间内灌注混凝土。清孔的方法：本工程采用抽浆法清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防坍孔。利用灌注混凝土的导管代替吸泥泵的吸浆管清孔。清孔的质量要求：因本工程为嵌岩桩，对清孔的质量要求为：1、孔底的沉淀厚度小于5cm。2、清孔后的泥浆性能指标：含砂率小于2%，比重1.03~1.1，粘度18~20秒。沉淀厚度检测采用取样盒检测法，具体做法是在清孔后用取样盒吊到孔底，待到灌注混凝土前取出，测量沉淀在盒内的渣土厚度。50 ㈢、钢筋笼加工及安装Ⅰ、钢筋笼的制作a．钢筋的种类、规格、型号符合设计图纸要求。b．加工前对钢筋进行调直处理，如有严重锈蚀，进行除锈。c．钢筋笼按设计图加工，其偏差符合主筋间距-10mm