武汉市轨道交通六号线施工组织设计

目录一、施工组织设计1、工程总体部署及施工方案1.1工程概况1.2施工环境调查1.2.1周边环境1.2.2工程地质1.2.3气象条件1.2.4水文地质1.3施工条件调查1.3.1交通、通讯条件1.3.2水、电分布1.3.3材料调查1.3.4周边可利用场地、房屋1.4施工总体目标1.4.1质量目标1.4.2工期目标1.4.3安全生产管理目标1.4.4文明施工管理目标1.5总体施工部署1.5.1施工组织机构1.5.2施工队伍安排1.5.3总体施工方案及步骤1.5.4施工场地布置及交通疏解2、工程重难点分析及对策2.1工程特点2.2工程重难点分析2.2.1地连墙施工控制2.2.2大型超重钢筋笼的吊放2.2.3管线及构建筑物的保护2.2.4施工降水和结构防水2.2.5基坑开挖安全施工2.2.6交通疏解2.3施工对策 3、分部分项工程的主要施工方法及工艺3.1施工准备工作3.1.1进场准备3.1.2技术准备3.1.3材料准备3.1.4施工影响区建筑物调查核实鉴定3.1.5施工影响区管线调查3.1.6补充地质勘探3.2基坑围护施工方案3.2.1基坑围护工程概况3.2.2地下连续墙施工方案3.2.3钻孔灌注桩施工方案3.2.4高压旋喷桩施工方案3.2.5搅拌桩施工方案3.3基坑降水方案3.3.1降水目的3.3.2降水原则及措施3.3.3基坑抽水量的确定3.3.4基坑降水方案3.3.5降水井结构3.3.6降水井施工方法、工艺及措施3.3.7洗井与试验性抽水要求3.3.8降水运行3.3.9降水施工监测及降水维护3.4基坑支护方案3.4.1冠梁及砼支撑施工3.4.2围檩、支撑梁安装3.5基坑开挖方案3.5.1基坑土方开挖3.5.2土方回填3.5.3基坑弃土外运3.5.4人防结构破除3.5.5基坑开挖阶段应急措施3.6主体结构施工方案3.6.1主体结构概况 3.6.2主体结构施工工序3.6.3主体结构施工方法及措施3.7出入口及通道施工方案3.7.1出入口及通道概况3.7.2附属结构施工工序3.7.3附属结构施工工艺流程3.7.4施工方法及措施3.8防水施工工艺3.8.1防水施工原则3.8.2防水标准3.8.3混凝土自防水3.8.4特殊部位防水3.8.5外包附加防水层3.9基坑监测及建筑沉降监测方案3.9.1施工测量方案3.9.2施工监控量测3.9.3监测质量保证措施3.10临时路面系统施工3.10.1路面板施工3.10.2沥青砼表层施工3.10.3安装护拦、制作标志、开放通行3.10.4安全保证措施3.11管线迁移4、施工进度计划及说明（横道图或网络图）4.1总工期计划4.2主体结构各工序用时分析4.3节点工期计划4.4总体进度计划横道图5、主要材料使用计划5.1主要材料供应管理机构5.2材料使用计划5.3材料领用保管措施6、工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划6.1施工设备的配备原则6.2机械设备进场计划及保障措施 7、劳动力安排计划7.1劳动力组织7.2劳动力配备及动员计划8、接口界面协调配合措施8.1外部协调措施8.1.1与设计、监理单位的配合8.1.2与业主单位的配合8.1.3与施工接口界面的协调8.1.4与地方相关单位的协调配合8.2接口协调配合8.2.1现场接口8.2.2施工接口9、确保工程质量的技术组织措施9.1质量目标9.2本工程质量控制重点9.3质量管理体系9.4质量控制程序9.4.1施工准备阶段的质量控制9.4.2施工阶段质量控制9.4.3竣工验收阶段质量控制9.4.4保修回访阶段的质量控制9.5质量活动的内容及要求9.5.1合同评审9.5.2文件和资料控制9.5.3采购9.5.4产品的标识和可追溯性9.5.5分供方提供产品的控制9.5.6施工过程控制9.5.7检验和试验9.5.8纠正和预防措施9.5.9搬运、贮存、防护、交付9.5.10质量记录9.5.11内部质量审核9.5.12培训9.5.13统计技术 9.6质量保证措施9.6.1确保工程质量的管理措施9.6.2确保工程质量的技术措施9.7砼质量保证措施9.7.1组织保证9.7.2技术保证9.7.3制度保证9.8防渗漏保证措施9.8.1提高对防渗漏的认识9.8.2防渗漏的主要措施9.9隐蔽工程的质量保证措施9.9.1地基基底验槽质量保证措施9.9.2钢筋工程质量保证措施9.9.3防排水工程质量保证措施9.10对预埋件、预留孔洞的保证措施9.10.1编制预埋件、预留孔洞埋设计划9.10.2测量放线9.10.3加强施工过程控制9.10.4检查验收9.10.5结构灌注时对预埋件、预留孔洞的保护9.10.6模板拆除9.10.7设置明显标志，方便后续工程施工9.11为确保质量所采取的检测试验手段、措施及质量保证体系9.12成品保护保证措施9.12.1建立成品(半成品)管理目标9.12.2建立成品(半成品)管理组织机构9.12.3建立成品管理制度9.12.4工程成品防护措施9.12.5采购成品(半成品)的防护措施9.13成品保护保证措施10、确保施工安全的技术组织措施10.1本工程安全控制重点10.2安全管理体系10.3安全生产管理制度10.4施工安全保证措施 10.4.1安全管理10.4.2特殊工程安全生产技术措施11、确保文明生产的技术组织措施11.1文明施工管理目标11.2建立文明施工管理责任制11.3文明施工管理网络11.4现场文明施工保证措施11.5加强农民工权益和生活环境保护12、确保工期的技术组织措施12.1保证工期的管理措施12.2机械设备保障工期措施12.2.1一次上足，备有余量12.2.2备用和替换保障措施12.3资金保证进度措施12.4实行工程进度管理奖罚制度12.5后勤保障进度措施12.6技术组织保证进度措施12.6.1施工准备工作12.6.2组建一个精干高效的领导班子12.6.3投入专业化施工队伍12.6.4技术保证工期12.7农民工权益保障措施保证工期12.7.1工资保证12.7.2身体健康保证13、确保公共环境安全（地面、地下建（构）物，地下管线，公共道路）的技术组织措施13.1公共环境现状13.2公共环境监测与工程保护措施13.2.1工程监测内容与设置13.2.2监测信息的收集传输、整理分析及反馈系统13.2.3监测系统自动化13.2.4监测工作的组织机构与监测工作质量保证措施14、消防、防洪组织措施；其它突发事件应急预案措施14.1消防组织措施14.1.1消防管理体系的建立 14.1.2消防管理的实施14.2防洪组织措施14.2.1防洪组织指挥14.2.2防洪措施14.3其它突发事件应急预案措施14.3.1突发事件紧急救援组织机构与管理职责14.3.2救援措施14.3.3应急救援预案14.3.4应急救援预案演习15、施工总平面布置图15.1布置原则15.2场地布置说明15.2.1临时供水、电及通讯15.2.2临时房屋及设施15.2.3现场排水、防洪及防火设施15.2.4材料加工及供应15.3施工场地平面布置16、有必要说明的其它内容16.1文件、资料信息管理16.1.1文件、资料信息管理目的16.1.2文件管理内容16.1.3互联网的运用16.2冬雨季、炎热天气及夜间施工16.2.1冬季施工措施16.2.2雨季施工措施16.2.3炎热天气施工措施16.3工程保修承诺及措施16.3.1工程维修承诺16.3.2工程保修措施16.4降低工程造价的保证措施二、拟分包项目情况一览表 一、施工组织设计1、工程总体部署及施工方案1.1工程概况武汉轨道交通6号线一期工程南起汉阳沌口经济开发区的体育中心南站，北至汉口金银湖地区的环湖西路站，线路全长约36km，共设有27座车站，是吴家山、汉口中心区与汉阳新区间客流联系的主要通道。本工程为第十一标段，工程内容为两站一区间，分别为武胜路站、汉正街站、武胜路～汉正街区间。(1)武胜路站本站为地下三层13m岛式站台车站，车站主体建筑面积22304m2，附属面积5506m2，总建筑面积27810m2。车站总长323.5m，标准段宽22.3m。车站结构型式1～27轴采用双柱三跨结构28～29轴采用单柱双跨结构、30～35与36～40轴地下三层为450mm厚承重墙，地下一二层为双柱三跨结构、35～36轴为双柱三跨结构。车站分三层布置，本站地下一层除少量的设备用房外，其他空间均作为物业开发，地下二层为设备层及公共区，地下三层为站台层。车站底板标准段埋深约21.66m，顶板以上覆土约2.27m。车站小里程端为琴～武盾构区间，大里程端为武胜路～汉正街站明挖区间，本站小里程端为盾构接收，大里程端与区间水平相接。车站施工采用明挖法施工，基坑支护结构为内支撑+连续墙、内支撑+钻孔灌注桩（桥桩段）结构体系，其中桥桩段采用四道混凝土支撑，其余段第一、四道支撑采用钢筋混凝土支撑，其余支撑采用钢支撑。武胜路站共设四个出入口，其中I号出入口设于车站南侧沿中山大道布置，其余三个出入口均设于车站北侧。本站共设2组风亭，1号风亭为低矮风亭，2号风亭为高风亭。1号风亭设置于中山大道与武胜路交叉路口的西北侧，与规划的商业广场及Ⅳ 号出入口结合布置；2号风亭位于中山大道与武胜路交叉口的东南侧，万信宾馆前。附属结构为均为单层结构，采用明挖法施工，除1号风亭、I号出入口基坑支护结构为连续墙加内支撑的结构体系外，其余采用钻孔灌注桩加内支撑的结构体系，桩外设置高压旋喷桩止水帷幕。(2)武～汉区间武～汉区间为双柱三跨地下三层结构，地下三层为轨行区，设置停车线，地下一层为物业开发，地下二层为车库，物业开发设置13个物业出入口，地下车库设置两个出入口。双柱三跨地下三层结构，。区间总长438.355m，标准段宽度30.6m，区间起点里程为K17+349.923，区间终点里程为K17+788.278，基坑深约22m,覆土厚度2.2～2.9m，区间最低点处轨面标高为3.520m。区间底板标准段埋深约21.66m，顶板以上覆土约2.27m。区间小里程端为武胜路站，大里程端为汉正街站，区间分别与车站水平同台相接。区间施工采用明挖+盖挖法相结合施工，基坑支护结构为内支撑+连续墙结构体系，其中第一、四道支撑采用钢筋混凝土支撑，其余支撑采用钢支撑。附属结构除1号地下车库出口、2号地下车库入口为埋深为地下两层外，其余均埋深地下一层，附属结构均采用明挖法施工。除1号地下车库出口、2号地下车库入口基坑支护结构为连续墙加内支撑的结构体系外，其余采用钻孔灌注桩加内支撑的结构体系，桩外设置高压旋喷桩止水帷幕。(3)汉正街站车站总长196m，标准段宽度30.8m，有效站台中心里程为K17+904.278，车站埋深21.69m,覆土厚度2.20-2.40m，车站有效站台中心里程处±0.000的绝对标高为5.380m，轨面标高为4.300m。本站为地下三层车站，车站主体建筑面积13113m2（去除物业开发部分），车站附属建筑面积2098m2，物业开发总面积6243m2，总建筑面积21454m2。本站采用14.8m宽双柱三跨岛式站台。车站在中山大道两侧布置有2个出入口、2个预留出入口、1个消防出入口及8个物业出入口。1.2施工环境调查1.2.1周边环境 (1)工程所在位置武胜路站位于中山大道下，武汉市汉口区中山大道与武胜路交叉路口处，沿中山大道布置。武～汉区间区间沿中山大道敷设，区间连通武胜路站和汉正街站。汉正街站位于宝善街与多福路之间的中山大道路下，沿中山大道敷设。(2)周边建筑①武胜路站车站周边主要建筑物有交叉路口北侧为幸福一村社区，在西北角为新华书店，东北角为武汉市按摩医院、武汉市普瑞眼科医院，东南角为家乐福超市、丽景苑小区、万信宾馆、西南角为已建成的凯德广场，在东南角有横穿武胜路的地下过街通道，人流量很大。②武～汉区间区间北侧主要有有硚口区红旗村小学、武汉市第一医院、新汉塑料厂、艾仕丽宾馆，南侧为万信宾馆、俭朴菜酒店等建筑物，周边房屋密集。③汉正街站车站周边主要建筑物及车站设计边界控制条件：在中山大道地下是已建成的“地一大道”人防工程，站址周边有艾仕丽宾馆，武汉市第一医院，武汉市纺织工业经销公司，武汉市公安局交管局，武汉市公安局缉毒处等多家单位。(3)道路及交通流量①以武胜路和中山大道交叉路口为界，路口以西中山大道道路红线宽50m，以东60m，路口以北武胜路道路红线宽50m，以南60m，现状道路车流量、人流量很大，交通十分繁忙。②中山大道规划道路红线宽50米（武胜路以东为60米），在利济路以东的中山大道路下有已建成使用的“地一大道”人防工程。周围公交众多，武胜路公交站是武汉最大的公交枢纽站，在此上下车及换乘的客流量很大。③中山大道道路规划红线宽40m，现状道路交通繁忙。(4)管线状况 ①武胜路站车站范围内有污水、给水、路灯、燃气、电力、电信、光纤等管线，无控制性管线。②武～汉区间本明挖区间范围内地下管线均为浅埋管线；车站范围内管线密集，但大部分管线都埋深较浅（3米以内），仅有一根ø600混凝土排水管埋深3.3米。③汉正街站沿中山大道走向的地下管线主要有：JS铸铁∅600、JS铸铁∅500、PS塑料∅600、DX铜/光BH600X30013/3、TR钢∅426中压、PS砼∅1200、GT光纤BH500X20010/5、DX铜/光BH750X36018/18、DL铜BH1200X9006根10KV等。经调查，大部分管线埋深都在2.0米以内，不影响车站埋深。1.2.2工程地质(1)地形地貌根据勘察资料显示，拟建工程场地地形较为平坦，地面高程一般23.80～24.60m米之间。最大高差0.80m。地貌单元属于长江I级阶地。(2)地层岩性场区覆盖层揭示厚度介于45.2～60.8m，根据钻探资料、原位测试和土工试验成果分析，根据岩土时代成因、类别及状态，结合《轨道交通2号线一期工程沿线地层分布及编号》对覆盖层统一进行岩土分层。其分布情况及工程地质特征描述如下：①1大层人工填土层及塘内淤积物。根据填筑材料成份，本线路人工填土揭示有杂填土、素填土。填土堆积时间大于10年。1-1杂填土：杂色，结构松散～稍密，成份复杂，主要为建筑垃圾混少量黏性土，部分段为工业废渣，顶部20cm多为沥青路面、水泥路面及人行道彩砖。全线广泛分布，揭示层厚0.50～6.0m。 1-2素填土：杂色，稍密，稍湿，成份主要为黏性土，含少量砾、碎石。全线大部分段有分布，揭示层厚0.50～4.55m。1-3a淤泥质黏土：深灰色，局部段为褐黑色，流塑，质较均，有腥臭味，局部含砖、瓦等杂质，主要分布在里程K16+940～K18+680m一带，揭示层厚0.80～5.80m。②3、4大层全新统冲积层（Q4al）3-1黏土：褐～棕黄色，可塑状，质均。全线均有分布，揭示层厚0.70～9.70m。3-1a粉质黏土：褐～棕黄色，软塑，质均。主要分布在武胜路立交附近及汉正街站～友谊路站区间。揭示层厚1.10～36.70m。3-1b粉砂：棕黄色，饱和，松散～稍密，成份主要为石英、长石，少量云母，质较纯，粒均。主要分布在汉正街站～友谊路站区间，其余段局部呈透镜体状分布，揭示层厚1.00～10.20m。3-2粉质黏土：褐色、灰色，多呈软塑状态，局部可塑。主要分布在汉正街站以东区段，揭示层厚1.00～12.10m。3-5粉质黏土夹粉砂：灰～深灰色，软塑，质不均，夹粉砂，局部相变为粉质黏土与粉砂互层。全线大部分段均有分布,揭示层厚0.70～14.90m。4-1粉、细砂：青灰色，饱和，稍密～中密，成份主要为石英、长石，少量云母，质纯，粒均。全线呈条带状分布，揭示层厚1.40～22.50m。4-1a粉质黏土：灰色，软塑，质不甚均，夹粉砂，局部相变为粉质黏土与粉砂互层。主要分布在靠近友谊路站一带，其余段呈透镜体状零星分布，揭示层厚0.60～9.80m。4-2粉、细砂：青灰色，饱和，稍密～中密，成份主要为石英、长石，少量云母，质纯，粒均。全线呈条带状分布，揭示层厚2.50～16.50m。4-2a粉质黏土：灰色，可塑，质不均，夹粉砂。呈透镜体状零星分布，揭示层厚0.60～5.60m。 4-3中砂：青灰色，饱和，密实，成份主要为石英、长石，少量云母，质纯，粒较均。主要分布覆盖层底部，揭示层厚0.60～5.60m。4-4粗砂：青灰色，饱和，密实，成份主要为石英、长石，少量云母，质纯，粒不均，含约10～15%粒径小于2cm的砾石。零星分布在4-2层下部，揭示层厚0.75～6.30m。4-4a粉质黏土：灰色，可塑，质不均，夹粉砂。仅钻孔LQJz3-Ⅱ12-84有多揭示，揭示层厚3.60m。4-4b细砂：青灰色，饱和，密实，成份主要为石英、长石，少量云母，质纯，粒不均，含约5%左右粒径小于2cm的砾石，局部段相变为砾砂。零星分布在覆盖层底部，揭示层厚1.75～4.55m。4-5砾砂：青灰色，饱和，密实，成份主要为石英、长石，少量云母，质纯，粒不均，个别孔局部段相变为圆砾土。主要分布在K17+640m以东，4-2层下部，揭示层厚1.40～6.80m。③5大层全新统冲、洪积层（Q4al+pl）5-1圆砾：灰色，饱和，密实，含约51～65%砾石，粒径多小于2cm，个别达3～4cm，成份主要为石英岩、砂岩，磨圆度较好，多呈次圆状，其间充填中细砂。零星分布在覆盖层底部。揭示层厚0.70～2.90m。5-1a细砂：灰色，饱和，密实，成份主要为石英、长石，少量云母，质纯，粒较均。仅在钻孔LQJz3-Ⅱ12-88有所揭示，揭示层厚1.20m。(3)地质评价场区地貌单元属长江Ⅰ级阶地河流堆积区，覆盖层主要为第四系全新统冲积相黏性土、砂土，基岩为志留系坟头组（S2f）泥岩。武胜路站（含）～汉正街站（含）：该段覆盖层表部为全新统人工填土，层厚2.8～5.3m；上部主要为全新统冲积淤泥质黏土（1-3a）、黏土（3-1）、粉质黏土（3-1a、3-2）及粉质黏土夹粉砂（3-5），武胜路站及武～汉区间区间段层厚13.2～15.5m，汉正街站附件区段层厚14.0～27.5m；中、下部主要为全新统冲积砂层（4大层），层厚25.2～35.0m ；基岩面整体平缓，汉正街站区段岩面有所起伏。本里程区段拟采用明挖法施工，基坑开挖范围内地层分布较不均匀，该段地基均匀性较差。(4)岩土工程特征分析根据钻探揭示的岩土性质，场地岩土的主要特征如下：岩土体主要工程特征表岩土编号岩土名称主要工程特征1-1、1-2杂填土、素填土物质成份复杂，结构疏密不均，透水性及工程性能差异较大。1-3a淤泥质黏土流塑状，不透水，具低强度、高压缩性，易发生流变、触变等不良特性，基本无自稳能力，工程性能极差。3-1黏土承载力较低，压缩性中等偏高，不透水，工程性能一般。3-1a粉质黏土承载力较低，压缩性高，微透水，工程性能较差。3-1b粉砂承载力较低、压缩性中等偏低，弱透水性，可液化，易发生流土型破坏，工程性能差。3-2粉质黏土承载力较低，压缩性高，微透水，工程性能较差。3-5粉质黏土夹粉砂承载力较低，压缩性中等偏高，弱透水，水平向渗透系数大于竖直向渗透系数，可能发生流土型破坏，工程性能一般。4-1粉、细砂承载力一般、压缩性中等偏低，中等透水性，可液化，易发生流土型破坏，工程性能差。4-1a粉质黏土承载力较低，压缩性中等偏高，微透水，工程性能较差。4-2粉、细砂承载力一般、压缩性中等偏低，中等透水性，易发生流土型破坏，工程性能较差。4-2a粉质黏土承载力较低，压缩性高，微透水，工程性能较差。4-3中砂承载力一般、压缩性中等偏低，强透水性，易发生流土型破坏，工程性能较差。4-4粗砂承载力一般、压缩性低，强透水性，易发生流土型破坏，工程性能较差。4-4a粉质黏土承载力较低，压缩性高，微透水，工程性能较差。4-4b细砂承载力一般、压缩性中等偏低，中等透水性，易发生流土型破坏，工程性能较差。4-5砾砂承载力一般、压缩性低，强透水性，工程性能一般。5-1圆砾土承载力较高、压缩性低，强透水性，工程性能较好。 5-1a细砂承载力一般、压缩性中等偏低，中等透水性，易发生流土型破坏，工程性能较差。20a-1强风化泥岩承载力较高、压缩性中等，弱透水性，工程性一般。20a-2中等风化泥岩承载力高、近不可压缩，微透水性，工程性好。20a-3碎裂泥岩承载力较高、压缩性低，中等透水性，工程性一般。1.2.3气象条件武汉地处我国东部沿海向内陆过渡地带，地处中纬度，属亚热带湿润性东南季风气候区。具有冬寒夏暖、春湿秋旱、夏季多雨、冬季少雪、四季分明的特征。年平均气温为16.7℃，7月平均气温高达28.9℃，1月仅3.5℃。夏季气温高，35℃以上气温天数为40天左右，极端最高气温41.3℃，极端最低气温-18.1℃，武汉日均温≥10℃持续期达235天，年平均无霜期240天。一年四季分配也以夏季最长，达135天，冬季次之，为110天，具有冬夏漫长而春秋短促的显著特点。武汉地区降水充沛，多年平均降水量1284.0mm，降雨集中在4～9月，年平均蒸发量为1391.7mm，绝对湿度年平均16.4毫巴，年平均相对湿度75.7%，湿度系数Ψw=0.903，本地区大气影响深度da=3.0米，大气影响急剧深度为1.35米。1.2.4水文地质根据含水介质和地下水的赋存状况，场区内地下水划分为上层滞水、第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水三种类型。(1)上层滞水主要赋存于填土层中，其含水与透水性取决于填土的类型。上层滞水的水位连续性差，无统一的自由水面，接受大气降水和供、排水管道渗漏水垂直下渗补给，水量有限。该层孔隙水对拟建基坑开挖施工影响较小。(2)第四系松散岩类孔隙水主要赋存于粉、细砂（4-1、4-2）中，具承压性，抽水试验显示其承压水头埋深多在6.6～7.2m，相当于高程17.0～17.65m 。主要接受侧向补给，并进行侧向排泄，含水层与长江、汉江水力联系密切，呈互补关系，水量丰富。粉质黏土夹粉砂（3-5）层富水程度一般，主要接受周围土层孔隙水侧向补给，基坑开挖时在地下水动力作用下会产生流砂现象，直接影响基坑稳定。根据武汉市地区区域水文地质资料，一级阶地承压水位标高一般18.50～22.00m，年变幅为3～4m。场区承压水位较高，基坑开挖过程中可能出现流砂现象，对基坑工程影响较大。(3)基岩裂隙水主要赋存于强～中等风化基岩裂隙中，补给方式主要为上覆含水层的下渗补给和侧向补给，具承压性。根据国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）第12.2节的有关标准进行评价，场地内地下水腐蚀性评价宜按Ⅱ类环境考虑和A类地层渗透性进行判定，场区地下水对混凝土结构及混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。1.3施工条件调查1.3.1交通、通讯条件本工程位于中山大道上，交通便利。但材料进场及渣土出场的运输只能集中在晚上12点～凌晨5点之间进行。工程地区通讯发达，互联网、移动通讯、固定通讯使用非常方便。1.3.2水、电分布水电管网分布密集，生活用水就近接自来水，施工用水从附近消防栓与基坑内降水井接入。施工用电从高压线网T接接入，施工设置6台630KVA箱式变压器，生活用电与施工用电分开设置，生活用电采用1台100KVA箱式变压器。1.3.3材料调查商砼运距普遍较远，项目地处市中心，而商砼站基本多在三环线附近，最近的站点也有10km左右。钢材、防水材料，武汉资源相对丰富。水泥厂家在武汉周边有较多厂家，地铁指定的华新“堡垒牌”水泥、亚东“洋房牌”水泥、葛洲坝“三峡牌”水泥生产工厂都较近。地材用量较少，武汉附近的沙石料生产点也较多，有阳新、黄陂、巴河、乌龙泉等。 1.3.4周边可利用场地、房屋本工程所处地段为汉口交通及商业最繁华地区，人口密集，交通量大，商业繁华，尤其是汉正街是全国有名的商品集散地，本地区房屋租金较高，周边可利用场地较少。1.4施工总体目标1.4.1质量目标质量标准：合格。质量违约经济处罚措施承诺：质量未达标违约金为合同价款的5%。1.4.2工期目标总工期：780日历天；计划开工日期：2013年5月20日，计划完工日期：2015年7月8日。工期违约经济处罚措施承诺：误期赔偿费标准为10000元/天，误期赔偿费的最高限额为合同价格的5%。1.4.3安全生产管理目标安全生产管理目标：合格；达到安全生产标准化工地的评选要求。安全生产管理目标违约处罚措施承诺：达不到罚款合同总价的1%。我单位承诺本合同的安全生产必须实现“六无”目标：(1)无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之二；(2)无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故；(3)无触电、物体打击、高空坠落等事故；(4)无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；(5)无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、用电中断、各种水管破裂漏水、煤气泄漏爆炸、建筑物损坏等重大公共安全事故；(6)无集体中毒事故。1.4.4文明施工管理目标文明施工管理目标：合格；达到文明施工样板工地的评选要求。文明施工管理目标违约处罚措施承诺：达不到罚款合同总价的1%。1.5总体施工部署 1.5.1施工组织机构为全面实现本工程的目标，我公司本着集中管理、统一指挥、责任明确、精干高效的原则，组建“武汉市轨道交通六号线一期工程第十一标段土建工程项目经理部”，项目经理部的组织和管理机构见图“项目管理组织机构图”。项目管理组织机构图质量管理环保管理医疗健康养加设楔形块垫紧e施加预应力挖支撑件地面准备及试拼装安装钢管撑焊接钢管撑托架护安装钢围檩体系运行运安装钢管施作底板防水层托架安装钢围檩安质环保部外事协调no检查坑底标高劳资人事办公后勤治安保卫综合办公室项目经理施工技术施工测量测量检验试验施工调度监控量测合同管理计划计量财务管理成本控制计划财务部档案内业工程技术部主体结构施工二队结构防水作业队监控量测施工队主体结构施工三队综合施工队基坑开挖施工三队降排水施工队机电设备物资材料技术负责人机电物资部主体结构施工一队基坑开挖施工二队安全管理武汉市轨道交通六号线一期工程第十一标段土建工程项目经理部基坑围护施工二队基坑围护施工三队基坑围护施工一队基坑开挖施工一队项目生产副经理项目安全副经理 1.5.2施工队伍安排整个施工过程坚持监控量测跟踪，实施信息化施工，以控制地层变形和确保施工安全。根据工程性质安排专业队伍施工，各作业队任务见“施工任务划分一览表”。施工任务划分一览表序号作业队名称主要施工任务队伍人员配置（人）1基坑围护施工一队负责武胜路站基坑围护施工80基坑围护施工二队负责武～汉区间基坑围护施工100基坑围护施工三队负责汉正街站基坑围护施工602基坑开挖施工一队负责武胜路站基坑开挖及支撑施工80基坑开挖施工二队负责武～汉区间基坑开挖及支撑施工90基坑开挖施工三队负责汉正街站基坑开挖及支撑施工903主体结构施工一队负责武胜路站主体及附属结构施工80主体结构施工二队负责武～汉区间结构施工100主体结构施工三队负责汉正街站主体及附属结构施工804降排水施工队负责本标段全部基坑降水、排水施工455结构防水作业队负责本标段主体及其附属结构防水施工606监控量测施工队车站基坑及车站周边建筑物监控量测457综合施工队配合其他作业队工作，包括场地清理、围挡、交通疏解、路面系统、结构物拆除、管线保护等工作。50 1.5.3总体施工方案及步骤武胜路车站采用明挖法+盖挖法施工，武汉区间采用明挖法施工，汉正街站采用明挖顺作法施工。1.5.3.1武胜路站施工步骤一期施工对武胜路高架桥桥桩保护：桥桩下采用新增四根直径1000mm钻孔灌注桩进行弥补既有桥桩侧摩阻力损失及增加桥桩整体稳定性，并施工盖挖处围护结构及临时路面系统，基坑支护结构为内支撑+钻孔灌注桩结构体系。二期施工武胜路站西侧部分主体结构及盖挖部分：施工采用明挖法施工，基坑支护结构分别为内支撑+连续墙、内支撑+钻孔灌注桩结构体系。三期施工武胜路站东侧部分主体结构：施工采用明挖法施工，基坑支护结构内支撑+连续墙结构体系。四期施工车站附属结构：附属结构施工采用明法施工，基坑支护结构为内支撑+钻孔灌注桩、内支撑+连续墙结构体系。1.5.3.2武～汉区间施工步骤一期施工盖挖部分东侧区间主体结构：结构施工采用明挖法施工，基坑支护结构为内支撑+连续墙结构体系。二期施工盖挖部分西侧区间主体结构：结构施工采用明挖法施工，基坑支护结构为内支撑+连续墙结构体系。三期施工利济南路与中山大道交叉路口的盖挖部分：结构施工采用盖挖法施工，基坑支护结构为内支撑+连续墙+临时路面结构体系。四期施工区间附属结构：结构施工采用明挖法施工，基坑支护结构为内支撑+钻孔灌注桩、内支撑+连续墙结构体系。根据周边环境，推荐本站采用明挖法+盖挖法、分期围档、分段施工的方法。一期施工前先行施工盖挖部分的围护支撑系统及盖板。1.5.3.3江汉路站车站采用明挖顺筑法施工。施工顺序如下：(1)第一步:进行交通疏解，施工围挡路面，平整场地，迁改管线。 (2)第二步:分段间隔拔出既有人防围护工法桩内插型钢，并在其孔洞内灌注水泥砂浆。(3)第三步:水泥砂浆达到设计强度后，在既有人防结构侧墙外侧施工导墙、地下连续墙。(4)第四步:围护结构地连墙达到设计强度后，基坑降水，破除路面，开挖基坑，破除既有人防结构顶板、顶梁及立柱。(5)第五步:局部破除人防底板，施做主体围护结构临时立柱。搭设脚手架，施工第一道砼支撑。(6)第六步:破除人防结构侧墙，架设第二道钢支撑。(7)第七步:破除人防结构底板，开挖基坑，架设第三道钢支撑。(8)第八步:分层分段开挖基坑，同时架设其余各道支撑,开挖至坑底设计标高。(9)第九步:铺设垫层,铺设底板防水层，浇注底板、底纵梁、构造柱及部分侧墙。(10)第十步:拆除第6道支撑，施工部分侧墙防水层、部分侧墙及结构柱。(11)第十一步:倒换第5道钢支撑，施工部分侧墙防水层、部分侧墙、地下二层板、中纵梁及结构柱。(12)第十二步:拆除第4道支撑，施工地下二层部分侧墙防水层、部分侧墙及结构柱。(13)第十三步:拆除第3道支撑，施工部分侧墙防水层、部分侧墙、地下一层板、中纵梁及结构柱。(14)第十四步:待地下一层板混凝土达到设计强度后拆除第2道支撑，施工地下一层侧墙防水层、侧墙、顶板、顶纵梁及结构柱。(15)第十五步:待顶板达到设计强度后，拆除倒换钢支撑与第一道混凝土支撑，施做内部结构，拆除临时立柱，施做压顶梁,回填顶板覆土，施做永久路面，恢复交通，施做车站附属结构。1.5.4施工场地布置及交通疏解 1.5.4.1武胜路站交通疏解武胜路站设置在中山大道上，呈东西向布置，车站采用明挖法施工。车站主体施工期间，主要占用中山大道部分路面，会一定程度上影响中山大道与武胜路的交通，通过确定合理可行的交通疏解方案，对围挡周边的车流进行疏解及导改，使施工对周边环境及交通的影响降低到最小程度。武胜路站的交通疏解分四期进行：(1)一期交通疏解：一期围挡占地面积约为1850平方米，占地时间约3个月，主要施工新增4根钻孔桩对武胜路高架桥21#桥墩进行保护，同时施工盖挖部分的围护结构、临时立柱及临时路面系统。围挡期间保证武胜路与中山大道正常通行。一期交通疏解图武胜路中山大道一期施工围挡区域(2)二期交通疏解：二期围挡占地面积约为4600平方米，占地时间约9个月，主要施工武胜路西侧主体结构，及部分盖挖结构，围挡期间保证武胜路与中山大道正常通行。 武胜路二期施工围挡区域中山大道(3)三期交通疏解：三期围挡占地面积约为3400平方米，占地时间约9个月，主要施工剩余主体结构，围挡期间保证武胜路与中山大道正常通行。武胜路中山大道三期施工围挡区域 (4)四期交通疏解：四期围挡占地面积约为14150平方米，占地时间约6个月，主要施工附属结构部分，围挡期间保证武胜路与中山大道正常通行。四期施工围挡区域中山大道四期施工围挡区域武胜路四期施工围挡区域中山大道 1.5.4.2武～汉区间交通疏解武～汉区间设置在中山大道上，呈东西向布置，车站采用明挖法+盖挖法相结合施工方法。区间主体施工期间，主要占用中山大道部分路面，会一定程度上影响中山大道交通，通过确定合理可行的交通疏解方案，对围挡周边的车流进行疏解及导改，使施工对周边环境及交通的影响降低到最小程度。武～汉区间的交通疏解分五期进行：(1)一期交通疏解：第一期围挡利济南路与中山大道交叉口处南侧，施做临时路面盖板。其中施工用地围挡面积为2350平方米，围挡时间约4个月。详见“一期交通疏解图”。一期交通疏解图利济北路中山大道利济南路二期交通疏解：第二期围挡利济南路与中山大道交叉口处北侧，施做临时路面盖板。施工用地围挡面积为2500平方米，围挡时间约4个月。详见“二期交通疏解图”。三期交通疏解：第三期围挡利济南路东侧的区间主体结构。施工用地围挡面积为5200平方米，围挡时间约8个月。详见“三期交通疏解图”。 二期交通疏解图二期施工围挡2500㎡围挡时间4个月三期交通疏解图 四期交通疏解：第四期施工围挡围挡利济南路西侧剩余区间主体结构，围挡总面积为6700平方米，围挡时间约10个月。 五期交通疏解：五期施工围挡区间附属结构及轨排井下料口部分，其围挡面积分别为：8620平方米，5850平方米，围挡时间分别为6、7个月。 1.5.4.3汉正街站交通疏解汉正街站设置在中山大道上，呈东西向布置，车站采用明挖法施工，车站主体施工期间，主要占用中山大道部分路面，会一定程度上影响中山大道的交通。通过确定合理可行的交通疏解方案，对围挡周边的车流进行疏解及导改，使施工对周边环境及交通的影响降低到最小程度。汉正街站的交通疏解分两期进行：一期交通疏解：围挡车站主体范围，进行车站主体结构施工。车站围挡占用中山大道25m宽的主路路面，交通疏解考虑实际交通流向及主要车流流向，利用车站南侧的空地、拆迁用地，共设置19m的临时道路，保证中山大道向东行驶方向2车道+1条2.5m宽的人非混行道，向西行驶方向2车道+1条2.5m宽的人非混行道，同时保证车站南侧宝善街与多福路的交通畅通。一期施工围挡面积为9600m2，施工占地时间18个月，车站主体开工8个月后提供汉正街站～友谊路站区间的盾构始发条件。 二期交通疏解：围挡车站南侧风道及出入口等附属结构，进行车站附属结构施工。二期施工时恢复一期占用路面，并恢复中山大道交通，保证23m道路宽及双向四车道的通行要求。道路两侧设置3m宽的人车混行道。二期施工围挡面积为6350m2，施工占地时间8个月。2、工程重难点分析及对策2.1工程特点针对本标段情况，我公司组织专业人员，对招标文件进行认真研究，结合现场考察情况综合分析，认为本项目工程具有以下几个特点：(1)基坑深度大，风险大本项目武胜路站、汉正街站以及武～汉区间均为地下三层，基坑深度在22-24米左右，属于超深大基坑，基坑风险大。(2)地上干扰物多武胜路站范围内有武胜路立交桥，立交桥对基坑围护施工影响大，21#桥墩和桩基对基坑开挖影响大，武～汉区间和汉正街站施工范围内有地下商场地一大道，地一大道为地下一层框架结构，施工时必须先拆除。 (3)地连墙工程量大本工程全部采用明挖和盖挖法施工，基坑支护工程量大，且基坑深度深，地连墙深度极大，地连墙深度在50米左右。(4)交通压力大、周边建筑物多本项目处于汉口最繁华的地段，人口密集，商业发达，人流车流量大，施工期间交通压力大，周边建筑物密集，施工风险大。2.2工程重难点分析2.2.1地连墙施工控制地连墙施工深度最大55.39m，场区内孔隙承压水赋存于砂土层中，与长江水体及区域承压水体联系密切，水量丰富。一旦地连墙槽段接缝工字钢止水失效，开挖过程中有可能因地下水动力作用下产生突水、流砂现象，对基坑稳定不利，不利于保护周边高层建筑物。对地连墙成槽精度和垂直度的控制、槽壁的稳定性控制、固壁泥浆指标、连续墙接头处理即为本工程难点，也为本工程的重点。2.2.2大型超重钢筋笼的吊放地连墙施工深度达到55.39m，厚度1m，每幅钢筋笼宽6m,地连墙钢筋笼长度达52米，重几十吨，为大型超重钢筋笼。其吊放存在安全风险。2.2.3管线及构建筑物的保护本区域为老城区，道路地下管线众多，管线复杂，配合业主做好管线迁改和临时保护，为工程尽快顺利开展是关键。基坑开挖深度较深，周边建筑物较多、距离较近，做好周边构建筑物的保护是施工控制重点。2.2.4施工降水和结构防水本工程距离长江较近，地下水丰富，基坑开挖必须做好基坑降水，确保基坑不积水，本工程为地下三层结构物，做好地下结构的防水处理，尤其是接缝处的防水是工程控制的重点。2.2.5基坑开挖安全施工标段所处位置建筑林立、 地下水系复杂，施工降水和基坑开挖对周边土体受力产生影响、甚至引起周边地表沉降，而地表变形沉降直接影响交通和建筑物安全，基坑开挖必须分块、分段、分层开挖，开挖之前必须做好支撑，所以基坑开挖的安全控制是本标段的重点。2.2.6交通疏解本工程两站一区间均为明挖施工，明挖施工需要大量的围挡，对交通影响极大，本区域交通繁忙，人流和车流量巨大，商业物流发达，对交通需求较大，施工期间必须要做好周边的交通疏解，否则会对施工产生不利影响。2.3施工对策针对以上工程特点和重难点，本工程制定如下应对措施：工程重、难点对策一览表序号工程重难点对策1超深地下连续墙施工控制①严格控制轴线、标高和垂直度，保证导墙精度；②成槽时确保主机水平，设专人架设经纬仪监控纵、横向垂直度，及使用成槽机自行纠偏装置进行双向控制。挖槽时控制抓斗下放速度，减少对槽壁的冲击，以确保成槽的垂直度。③成槽时，选用粘度大，失水量小，使形成护壁泥皮薄而韧性强的优质泥浆。确保槽段在铣进过程中土壁稳定。在施工中采用二次清孔的工艺，以泥浆反循环法逐点吸除沉积在槽底部的土碴淤泥；④成槽完成后利用履带吊起吊专用的刷壁器，在接头上上下反复清刷，确保接头干净，防止渗漏水现象的发生；⑤成槽结束后进行泥浆置换，吊放钢筋笼、放置导管等工作，经检查验收合格后，应立即浇注水下混凝土，尽量缩短槽壁的暴露时间。2超大钢筋笼吊放①对于较大钢筋笼，吊钩下可添加铁扁担。②钢筋笼由150t和100t吊车联合完成吊装工作，由150t吊车主吊入槽，施工中注意吊车的同步。③在具有足够刚度和稳定性的平台上制作，钢筋笼上设置纵、横向起吊桁架和吊点，使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。 3管线及构建筑物的保护①施工前先进场调查落实，并登报公告有关单位进一步联系核准。安排专人加强与各管线单位的联系和沟通。②在管线的顶部地面及在有条件的管线内部设置观测点，随时监测管线的变化情况。③在管线所有单位和设计等部门支持下，制定出管线的详细保护措施及方案，确保管线安全。④制定管线保护应急预案，发现问题及时处理，避免事态进一步扩大。⑤测量放样时，桩位外移一定预留量，防止桩体侵入结构砼净空而削弱结构，亦防止为保证结构净空凿除桩体而削弱围护体系；⑥严格控制地下连续墙工艺，保证成墙质量；⑦控制旋喷桩施工质量，减少基坑渗漏水，保持水土，开挖过程中发现桩间渗漏时应及时采取反压、注浆、堵漏等措施；⑧采用坑内超前降水加固坑内土体，为保证土体的充分排水固结，降水应至少在基坑开挖前二十天开始进行，并严格控制降水质量；⑨基坑土方开挖严格遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”；⑩实施信息化施工，全程监测监控，确保基坑工程及周边环境的安全；若出现不利情况，对相应建筑物进行注浆处理。4结构防水质量控制①优选砼配合比，采用双掺技术，最大限度控制水泥用量，减少砼水化热峰值的产生；②采用级配良好的粗细骨料，并掺加足量的矿物细料，提高砼的流动性、粘聚性，增加砼密实度；③加强对商品砼的生产过程控制和质量检测，确保砼符合设计的抗渗等级；④专人负责，加强对变形缝、施工缝处止水带、止水钢板和施工接缝处理的工艺质量控制；⑤砼浇筑后保湿保温养护时间不少于14d，采取温控措施控制砼内外温差低于25℃；⑥专业队伍施作外包防水层，严格质量检查，把好防水抗渗第一关。 5基坑开挖施工①采取正确的开挖方式、开挖步骤、开挖顺序。②对不稳定地层进行地基加固。③严格遵守随挖随撑，保证开挖土体稳定。④放坡开挖后部分基坑挖土采用长臂挖掘机配合小挖掘机及人工辅助施工。⑤加强监控量测，及时分析反馈，指导施工。⑥土方、支撑、材料机具吊运采用塔吊，并配备小型挖机及长臂挖机辅助。⑦吊运严格执行操作规程。6交通疏解①制定合理的工程施工组织方案，使工程早完工，尽快恢复道路；②根据施工总体部署，制定合理的施工期间交通组织方案；③依据武汉市交管部门的规定及其审批的方案施工；④现场设置齐备的交通疏解所需标识物，并派专人负责指挥施工期间的交通。⑤严格按照批准的范围围挡，不占用围挡以外的道路资源。⑥施工围挡分期进行，确保交通不会中断，交通疏解始终满足交通的需求。7施工进度控制①提前做好电路、水路的准备工作，保障施工用电、用水；②协助业主做好周边建筑物基础资料的调查，协助业主做好建筑物拆迁工作；③做好车站及各端头的施工组织，确保盾构节点工期的实现；④在对环境、地质条件详细调查研究的基础上，科学合理组织，稳产高产，周密计划，有序衔接。⑤成立专家顾问组，为项目提供强有力的技术支持，使项目组织更为严密、科学、经济、实用；⑥贯彻ISO标准和HSE标准，使管理程序化，通过强有力的管理保持生产稳定，防止大起大落；⑦抓工程统筹、网络计划，抓工序管理，对工程进度进行动态管理，保证控制工期的关键线路可控；⑧建立健全设备维修保养体系，做好备件储备，使之保持良好状态，提高设备利用率； 3、分部分项工程的主要施工方法及工艺3.1施工准备工作3.1.1进场准备在接到中标通知书后，立即组织管理人员、技术人员等相关人员组建项目部，开展施工前期的准备工作；场地接收后，申报办理工程项目需要的施工许可证、管线监护卡、夜间施工许可证等；核实场内拆迁项目的情况，进行施工临时设施修建，以保证后续工作的顺利进行。3.1.2技术准备尽快办理测量桩点交接，对所交桩点进行复测，测量成果上报业主和施工监理审定。在施工前熟悉并复核设计图纸、资料，熟悉有关技术标准、规范的要求，在此基础上编制实施性施工组织设计，并对施工方案进行充分论证和优化。制定现场施工技术管理办法以及有关质量、安全、进度、文明施工管理办法，编制关键工序的作业指导书。施工前对所有人员进行技术培训、操作规程培训，以提高作业人员的技术和操作水平。制定季节性施工措施，做好技术交底，安排好检验和试验工作。落实安全、消防和保安措施，以及文明施工管理措施。3.1.3材料准备(1)材料供应保证措施①项目部成立设物部，从事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作；②技术部门每月提前按生产计划编制材料计划，并标明原材料的质量要求、规格、数量、供应时间等，报项目负责人审批后，物资部门按计划采购；③现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌，材料的种类、规格、时间、使用部位等应标识清楚；④ 对所需零星材料，技术部门及时作好计划，通知物资部门采购，以满足工期要求；⑤对材料供应商严格按合同进行控制，保证材料随时供应。(2)材料使用控制①严格控制材料用量，建立材料领用制度，确保所有材料领用都有记录；②提倡节俭、反对浪费，加强职工的节俭意识，使职工养成节约的良好习惯，做到场地无材料乱扔、乱放现象；③建立奖惩制度，谁领料谁负责，当班剩余材料及时归还材料库，发现未归还者将严惩，对节约者将奖励；④场地设立材料箱，对废料分类存放。3.1.4施工影响区建筑物调查核实鉴定对基坑开挖影响范围内的建（构）筑物均进行详细的调查并与已有资料核对：包括建（构）筑物的名称、位置、建造时间、所属业主，建筑物的用途、层数（高度）、结构类型、内外构件（包括建筑物的表面情况和维修情况）有无损伤、有无地下室，建（构）筑物的基础类型、基础深度、尺寸，四层及更高层建筑物的垂直度等，其中构筑物的基础是调查重点。清楚地列出房屋当前状况，包括建筑材料、建筑物的结构形式、基础状态、垂直度及损坏情况，并委托当地具有房屋鉴定资格的单位详细鉴定，并出具房屋鉴定报告以备查。3.1.5施工影响区管线调查查明核实施工影响范围内各类地下管线的种类、平面位置、埋深、管径或根数、材质等要素，并与已有资料核对。 在开挖施工前，成立专门的管线调查小组，配备摄影师、工程师、土地测量员和建筑工程师、结构工程师等，配备全站仪、水准仪、探测仪、测缝针、摄影机等仪器。在调查前制订详细的调查计划和调查图表，通过走访管线业主等有关单位，收集调查管线的有关设计和竣工资料，在管线业主在场的情况下，用实地观测、测绘等方法来完成在工程影响范围内所有管线的调查工作。最后进行资料整理分析，列出图表，明确各类保护项目的允许变形量，同时妥善保存，以指开挖施工，在需要时可随时查找。3.1.6补充地质勘探施工前委托具有地质勘探专业资质的单位对详勘阶段未布孔、布孔少、重点建筑物等地段实施补充地质勘探，以探明沿线基坑范围内的详细工程、水文地质情况，确保顺利施工和地表建筑物的安全。3.2基坑围护施工方案3.2.1基坑围护工程概况(1)武胜路站武胜路站主体结构围护为1000mm厚地下连续墙加砼/钢支撑作为基坑围护结构，桩顶设冠梁，地连墙分幅采用工字钢止水。基坑平面内一般采用对撑，在端部与角部采用斜撑。地连墙槽段间采用高压旋喷桩隔渗措施，加固采用双高压旋喷加固。地连墙深度52.86m，采用C30钢筋砼。武胜路立交桥桥面以下部分车站主体围护采用φ1200@1400mm钻孔灌注桩+φ1200@1400mm旋喷桩止水。钻孔桩深度52.86m，44根。武胜路立交桥21#墩及桩基保护采用φ1000钻孔灌注桩+1500mm厚钢筋砼承台加固。钻孔桩深44m，共计4根。附属结构采用地连墙和钻孔桩围护结构。I号出入口通道、1号风亭采用800mm厚连续墙加砼/钢支撑作为基坑围护结构，II、III、IV号出入口通道、2号风亭、过街通道一、过街通道二、物业1号出入口均采用φ800钻孔灌注桩+φ800旋喷桩止水。(2)武～汉区间区间主体结构围护型式为1000mm厚地连墙，在连续墙接缝处增加3根φ800三重管旋喷桩止水，内侧2根外侧1根，咬合200mm，深度为地面以下15m至基底以下5m。地连墙挖槽深度53m,采用C30钢筋砼。附属围护结构，围护形式有：地下连续墙、钻孔灌注桩、钻孔咬合灌注桩及SMW桩。1、2号地下车库入口推荐采用800mm厚连续墙结构型式，其余采用钻φ 800孔灌注桩+旋喷桩止水帷幕的围护结构型式。为控制基坑附属位移，附属第一道支撑均采用混凝土支撑，其余支撑采用钢支撑。(3)汉正街站汉正街站主体结构围护为1000mm厚地下连续墙加砼/钢支撑作为基坑围护结构，桩顶设冠梁，地连墙分幅采用工字钢止水。基坑平面内一般采用对撑，在端部与角部采用斜撑。地连墙深55.39m，采用C30钢筋砼。I号、II号风道采用800mm厚地下连续墙，8个物业出入口通道采用SMW工法桩。3.2.2地下连续墙施工方案3.2.2.1施工顺序及工艺流程(1)施工顺序：导墙→成槽→清槽→钢筋笼制作及工字钢焊接下钢筋笼→插入导管→浇注混凝土→拔锁口管→下一幅槽段循环。(2)连续墙施工工艺流程见图《连续墙施工工艺流程框图》。3.2.2.2导墙施工方案及工艺①测量放线根据建设单位提供的平面控制点，在基坑外围布设一条闭合平面导线。根据基坑外围闭合导线及基准点，在施工现场内设立施工用的测量控制点和水准点，投放各主轴线控制点，然后用J2经纬仪引测出各条轴线，使导墙严格按轴线来施工。施工过程中，特别是在基坑外围基准点可能因为连续墙位移而走动，应对导线、轴线基准控制点定期进行复测。②导墙形式及制作在地下连续墙成槽前，应做导墙。导墙质量的好坏直接影响地下连续墙的轴线和标高，是成槽设备导向，是存储泥浆稳定液位，维护上部土体稳定，防止土体坍落的重要措施。施工时在场地上分段沿地下墙轴线设置龙门柱，以准确控制导墙轴线。采用反铲挖土机开挖沟槽，完毕后由人工进行修坡，随后立导墙模板，模板内放置钢筋网片。导墙要对称浇筑，强度达到70％后方可拆模。拆除后设置25cm*25cm方形钢筋混凝土支撑，水平间距2m，并将导墙及时回填。 连续墙施工工艺流程框图旋流器测量放样浇灌墙体砼设置砼导管拔出浇筑管泥浆系统设置回收槽内泥浆劣化泥浆处理成槽机组装商品砼供应导墙制作槽段挖掘成槽质量检验清沉渣换浆工字钢接头处理吊装钢筋笼清刷接头，二次清孔新鲜泥浆配制泥浆贮存供应泥浆复制再生土方外运钢筋笼制作施工准备a导墙结构和施工技术措施为了使导墙具有足够的刚度与良好的整体性，本工程导墙采用现浇钢筋混凝土结构，混凝土采用C30。导墙顶部应高出地面100-200mm，平面中心线容许偏差为±10mm，墙面不平整度小于5mm。 b导墙施工放样导墙是地下连续墙在地表面的基准物，导墙的平面位置决定了地下连续墙的平面位置，因而，导墙施工放样必需正确无误。施工测量坐标应采用业主或设计指定的城市坐标系统或专用坐标系统。导墙施工测量通常采用导线测量法，各级导线网的技术指标应符合有关规定。为了保证水准网能得到可靠的起算依据，并能检查水准点的稳定性，应在施工现场设置2个以上水准点，点间距离以50～100m为宜。施工测量的最终成果，必须用在地面上埋设稳定牢固的标桩的方法固定下来。导墙施工放样必需以工程设计图中地下连续墙的理论中心线加上外放尺寸作为导墙的中心线。应在导墙沟的两侧设置可以复原导墙中心线的标桩，以便在已经开挖好导墙沟的情况下，也能随时检查导墙的走向中心线。放样过程中，如与地面建筑或地下管线有矛盾时，应与设计规划部门联系，施工单位不能擅自改线。导墙施工放样的最终成果应请施工监理单位验收签证，否则不准浇筑导墙混凝土。c导墙施工注意要点在导墙施工全过程中，都要保持导墙沟内不积水。横贯或靠近导墙沟的废弃管道必须封堵密实，以免成为漏浆通道。导墙沟侧壁土体是导墙浇捣混凝土时的外侧土模，应防止导墙沟宽度超挖或土壁坍塌。现浇导墙分段施工时，水平钢筋应预留连接钢筋与邻接段导墙的水平钢筋相连接，同时应该避免接缝与槽段的分幅太近。导墙是液压抓斗成槽作业的起始阶段导向物，必须保证导墙的内净宽度尺寸与内壁面的垂直精度达到有关规范的要求。 导墙立模结束之后，浇筑混凝土之前，应对导墙放样成果进行最终复核，并请监理单位验收签证。导墙混凝土浇筑完毕，拆除内模板之后，应在导墙沟内设置上下两档、水平方向每幅二道现浇钢筋混凝土对撑，并向导墙沟内回填土方，以免导墙产生位移。导墙混凝土自然养护到70％设计强度以上时，方可进行成槽作业，在此之前禁止车辆和起重机等重型机械靠近导墙。3.2.2.3泥浆制备与管理泥浆主要是在地下连续墙挖槽过程中起护壁作用，泥浆护壁技术是地下连续墙工程基础技术之一，其质量好坏直接影响到地下连续墙的质量与安全。①泥浆系统工艺流程工艺流程见下图泥浆室内试验配制新鲜泥浆净化泥浆贮存调整泥浆指标再生泥浆贮存振动筛除土渣劣化浆贮存旋流器除土渣泥浆沉淀池装罐车外弃泥浆脱水处理施工槽段新鲜泥浆贮存粗筛除土渣泥浆系统工艺流程图②泥浆配合比根据地质条件，泥浆采用膨润土泥浆，针对松散层及砂砾层的透水性及稳定情况，泥浆配合比如下：（每m3泥浆材料用量Kg）膨润土：70纯碱：1.8水：1000CMC：0.8制备泥浆性能指标见《泥浆性能指标表》。 泥浆性能指标表泥浆性能新配制循环泥浆废弃泥浆检验方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重（g/cm3）1.04～1.051.06～1.08＜1.10＜1.15＞1.25＞1.35比重计粘度（s）20～2425～30＜25＜35＞50＞60漏斗计含砂率（％）＜3＜4＜4＜7＞8＞11洗砂瓶PH值8～98～9＞8＞8＞14＞14试纸上述配合比在施工中根据试验槽段及实际情况再适当调整。③泥浆配制的方法如下图《泥浆配制流程图》。原料试验称量投料膨润土加水冲拌5分钟CMC和纯碱加水搅拌5分钟溶胀24小时后备用泥浆性能指标测定混合搅拌3分钟泥浆配制流程图④泥浆储存泥浆储存采用集装式泥浆箱组。⑤泥浆循环泥浆循环采用3LM型泥浆泵输送，4PL型泥浆泵回收，由泥浆泵和软管组成泥浆循环管路。⑥泥浆的分离净化 在地下墙施工过程中，因为泥浆要与地下水、泥土、砂石、混凝土接触，其中难免会混入细微的泥沙颗粒、水泥成分与有害离子，必然会使泥浆受到污染而变质。泥浆使用一个循环之后，对泥浆进行分离净化，尽可能提高泥浆的重复使用率。槽内回收泥浆的分离净化过程：先经过土渣分离筛，把粒径大于10mm的泥土颗粒分出来，防止其堵塞旋流除碴器下泄口，然后依次经过沉淀池、旋流除碴器、双层振动筛多级分离净化，使泥浆的比重与含砂量减小，如经第一循环分离后的泥浆比重仍大于1.15，含砂量仍大于4%，则用旋流除碴器和双层振动筛作第二、第三循规蹈矩环分离，直至泥浆比重小于1.15，含砂量小于4%为止。⑦泥浆的再生处理循环泥浆经过分离净化之后，虽然清除了许多混入其间的土渣，但并未恢复其原有的护壁性能，因为泥浆在使用过程中，要与地基土、地下水接触，并在槽壁表面形成泥皮，这就会消耗泥浆中的膨润土、纯碱和CMC等成分,并受混凝土中水泥成分与有害离子的污染而削弱了的护壁性能，因此，循环泥浆经过分离净化之后，还需调整其性能指标，恢复其原有的护壁性能，即泥浆的再生处理。a净化泥浆性能指标测试通过对净化泥浆的失水量、滤皮厚度、PH值和粘度等性能指标的测试，掌握净化泥浆中主要成分膨润土、纯碱与CMC等消耗的程度。b补充泥浆成分补充泥浆成分的方法是向净化泥浆中补充膨润土、纯碱和CMC等成分，使净化泥浆基本上恢复原有的护壁性能。向净化泥浆中补充膨润土、纯碱和CMC等成分，采用重新投料搅拌的方法，如大量的净化泥浆都要作再生处理，为了跟上施工进度，可采用先配制浓缩新鲜泥浆，再把浓缩新鲜泥浆掺加到净化泥浆中去，用泥浆泵冲拌的做法来调整净化泥浆的性能指标，使泥浆基本上恢复原有的护壁性能。c再生泥浆使用 尽管再生泥浆基本上恢复了原有的护壁性能，但总不如新鲜泥浆的性能优越，因此，再生泥浆不宜单独使用，应同新鲜泥浆掺合在一起使用。⑧劣化泥浆处理劣化泥浆是指浇灌墙体混凝土时同混凝土接触受水泥污染而变质劣化的泥浆和经过多次重复使用，粘度和比重已经超标却又难以分离净化使其降低粘度和比重的超标泥浆。在通常情况下，劣化泥浆先用泥浆箱暂时收存，再用罐车装运外弃。在不能用罐车装运外弃的特殊情况下，则采用泥浆脱水或泥浆固化的方法处理劣化泥浆。⑨泥浆施工管理a各类泥浆性能指标均应符合国家规范、地方规范和“施组”的规定，并需经取样进行试验，达到合格标准的方可投入使用。b成槽作业过程中，槽内泥浆液面须保持在不致外溢的最高液位，暂停施工时，浆面不应低于导墙顶面30厘米。3.2.2.4开挖槽段地下连续墙成槽是控制工期的关键。根据图纸设计、支撑位置、施工能力（如机械性能、槽壁稳定性、起吊能力、混凝土灌注量等），将槽段划分为5～7m一段。连续墙施工采用跳槽法，根据槽段长度与成槽机的开口宽度，确定出首开幅和闭合幅，保证成槽机切土时两侧邻界条件的均衡性，以确保槽壁垂直。成槽后以超声波检测仪检查成槽质量。3.2.2.5刷壁成槽完成后在相邻一幅已经完成地下连续墙的接头上必然有黏附的淤泥，如不及时清除会产生夹泥现象，造成基坑开挖过程中地下连续墙渗水，为此必须采取刷壁措施，当成槽完成后利用履带吊起吊专用的刷壁器，在接头上上下反复清刷，确保接头干净，防止渗漏水现象的发生。3.2.2.6工字钢接头制作本标段车站地下连续墙接头采用工字钢板接头,接头构造如下图： 工字钢板接头构造示意图工字钢板加工时保证焊接后钢板平直、焊缝严密牢固。3.2.2.7钢筋笼的制作、入槽及预埋件埋设①施工应按设计要求配筋，竖向主筋按n=幅宽/间距+1计算放足根数，适当调整钢筋间距。为保证钢筋笼在吊装过程中的整体稳定及刚度，要求钢筋笼必须在同一平台上整体制作或预拼装，纵向钢筋笼采用焊接连接，优先采用对焊，接头位置应相互错开，同一连接区段焊接接头不超过50%。纵横向受力筋相交处需点焊，四周钢筋交点需全部点焊，其余交点可采用50%交错点焊。具体吊装方式见下图《钢筋笼吊装示意图》说明：1、对于较大钢筋笼，吊钩下可添加铁扁担。2、钢筋笼由150t和100t吊车联合完成吊装工作，由150t吊车主吊入槽，施工中注意吊车的同步。3、吊点设在钢筋笼的纵向同水平桁架交叉处，具体吊装方案视钢筋笼的具体情况而定。150t吊车（主吊）钢筋笼100t副吊钢筋笼导墙钢筋笼起吊俯视图工作半径钢筋笼吊装示意图 ②为保证钢筋保护层厚度，在钢筋笼的两侧应焊接定位垫块，钢筋笼水平方向每侧设两列，每定位垫块纵向间距为4m。③钢筋笼吊运过程中设加强筋，防止起吊时产生过大变形造成入槽困难及碰撞槽壁。特别是异形槽段更应注意。地下墙两片钢筋网面必须焊接一定数量的架立筋，架立筋为φ14@450x450。钢筋笼在制作、运输及吊装过程中应采取有效措施防止钢筋笼变形。④钢筋笼入槽至设计标高时，用槽钢穿入笼内将其搁置在导墙上。⑤根据结构设计需要，本工程地下墙应在设置压顶梁处预埋连接钢筋。3.2.2.8混凝土浇注额混凝土导管间距不大于3.5m，每幅设置2根压浆管，插入墙底0.5m。混凝土配合比要满足设计要求，和易性好、流动性大、缓凝；混凝土与泥浆密度差大于1.1。混凝土要连续浇注，不小于每小时上升3m，导管没入混凝土中长度2～4m。混凝土浇筑见如下《混凝土浇筑示意图》混凝土浇筑示意图 3.2.2.9地下连续墙趾注浆地下连续墙施工的同时在每幅地下连续墙钢筋笼内设置两根注浆管管作为脚趾注浆加固工时的注浆孔，注浆管在接近顶部点焊于钢筋笼上，中腰用圆环套住保证铁管牢固固定于钢筋笼。等钢筋笼放进所挖槽中再将焊点割掉，使注浆管插入槽底(该注浆管管上部高于导墙顶面、下部插入槽底泥土，注浆管管放置前须将管两端包起防止泥浆堵塞)。注浆浆液采用单液水泥浆。单管压浆量不少于3立方米，深度范围为墙趾下1.5m，注浆压力按2.0MPa确定，浆液水灰比1:1，压力稳定时停止注浆。3.2.2.10地下连续墙接缝处理所有连续墙接缝，均在其外侧采用高压旋喷桩封堵。高压旋喷桩工艺见本章3.2.4。将异型钢筋笼分成2段，分别吊装。桁架A桁架B吊点斜拉杆吊点对于拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点外，另需增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转时发上变形。对于异型钢筋笼可以分成两部分，分别施工。转角钢筋笼加固及异型钢筋笼处理示意图施工技术措施①导墙是保证连续墙精度的首要条件，必须严格控制轴线、标高和垂直度。② 成槽时确保主机水平，设专人架设经纬仪监控纵、横向垂直度，及使用成槽机自行纠偏装置进行双向控制。挖槽时控制抓斗下放速度，减少对槽壁的冲击，以确保成槽的垂直度。③减少地面荷载，尤其大型机械设备等动载，设计好成槽机站位，避免来回移动，确保槽壁稳定。④采用跳槽开挖的方法，必须先施工转角处异型槽段,再施工其相邻的槽段。对易发生坍孔的转角幅等异型地下墙内外侧做加固处理，减小其槽壁产生的土体坍塌。⑤地下墙施工时应先对相邻先行幅墙体接头进行冲刷，但不得破坏已浇混凝土，以保证两幅墙体紧密接合。⑥地下连续墙顶设计标高处不得有浮渣,浇筑冠梁前将顶部浮渣及超高部分凿除。⑦钢筋笼要在具有足够刚度和稳定性的平台上制作，钢筋笼上设置纵、横向起吊桁架和吊点，使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。和主体结构连接的接驳器等预埋件、测量元件位置要准确。3.2.2.11粉（砂）土层、淤泥质土层的连续墙挖槽施工①选用优质泥浆，提高泥浆的流变性和造壁性，提高泥浆比重。②挖槽机等重型机械应避免长时间在一个槽段停留，应快速挖槽、快速浇筑混凝土尽量缩短各工序时间，以降低变形风险。③挖槽机履带应平行于导墙，重型机械应尽量远离，尽量避免附加荷载对施工的影响。④同时可考虑固结注浆稳定松砂地层。3.2.2.12地连墙入岩处理本工程主体地连墙需入岩隔断承压水，需入岩层为（15）1强风化砂砾岩。其特点紫红～灰黄色，可塑-硬塑，岩石大部分风化为砂土状或土状，局部夹块状碎石或强风化碎块状，组织结构基本破坏，矿物成分大部分已发生变化，但尚可辨认，并且有微弱的残余结构强度，手掰易断，属极软岩，岩体较破碎，岩体基本质量等级为V级，干钻可钻进。本工程采用的先进的德国利勃海尔HS855HD型成槽机， 其成槽深度最大70m，精度高达1/1000，成槽效率高，可以满足本工程入岩及在中砂、粘土层中的施工需求。3.2.3钻孔灌注桩施工方案3.2.3.1工艺流程钻孔灌注桩施工工艺流程见图《钻孔灌注桩施工工艺流程框图》。noyes施工准备桩体无损检测浇筑砼护筒钻机就位钻进掏渣测量放线清孔向孔内加粘土、水泥浆净化安装清孔设备成孔检查处理吊放钢筋笼钻机移位钢筋笼加工制作下导管导管密封检验灌注水下砼砼灌注前检查商品砼准备桩位复测钻孔灌注桩施工工艺流程框图3.2.3.2施工准备在施工前，清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地，泥浆池制备。整平夯实并进行硬化处理，使施工中的钻机保持稳定。 3.2.3.3测量放线依据测量控制桩点及设计图纸定出桩孔平面位置，采用导线与三角测量相结合，建立控制网精确定位，同时以桩中心为交点纵向、横向埋设护桩，经监理工程师核验无误后方可进行施工。钻孔时，桩位中心用“十字交叉法”引至四周并用短钢筋作好标记，测量孔深的基准点可用水准仪将高程引至护筒口上或四周的钢筋上并做红漆标记。施工过程中要经常进行复测，测量控制桩点及水准点必须特殊加以保护，一旦桩点被破坏应根据护桩及时恢复。3.2.3.4护筒埋设护筒采用钢护筒，直径比设计桩径大200mm，护筒高2m,对于有管线位置处护筒开挖3米高，用于清除以改移过旧管线便于桩基施工。在浇筑护筒时，挖坑直径比护筒大0.2m，坑底平整。护筒上设2个溢流口，护筒浇注时，筒的中心与桩中心重合，其偏差不得大于20mm，并严格保持护筒的垂直度在1%以内，同时其顶部应高出地面0.3m。钢护筒具有定位准确，全面开挖施工，一次成型，且有利于旋喷止水桩的准确定位，并确保桩间止水效果。护筒安放时轴线均外放20cm，确保围护结构不侵入车站主体限界。3.2.3.5钻机就位安设钻机时地面应平整，以保证钻机的平稳。同时调整机架，使钻机天轮槽口、钢丝绳、钻头保持在一个铅直线上，不发生倾斜移位现象，保证钻机对中误差小于20mm。施工前，钻机应先试运转检查，以防止成孔过程中发生故障。3.2.3.6泥浆管理选用粘土泥浆，粘土含胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆能力不低于2.5L/kg。制浆前，先将粘土打碎，使其易于成浆，缩短搅拌时间，粘土在水中浸透并用拌合机搅拌均匀。对新制泥浆及再生泥浆均设专人采用专用仪器进行质量控制。其主要技术指标见表《泥浆技术指标表》。 泥浆使用过程中，每班要抽取样品，测试泥浆性能指标，在钻进过程中，随时注意泥浆液面，发现漏失和粘度下降及时报告，以便及时采取措施。使用后的泥浆存放在沉淀储浆池内，循环使用后的废弃泥浆经ZX-200型泥浆处理系统处理，晾晒后用汽车运至指定地点弃置。泥浆技术指标表序号项目名称新制泥浆循环再生泥浆废弃泥浆1比重（g/cm3）1.06～1.101.10～1.25≥1.252粘度（s）18～2823～30＞303失水量（ml/30min）≤2030＞304泥皮厚度（mm）≤3≤5＞55含砂量（%）≤4≤5＞56PH值8～10≤11＞113.2.3.7成孔采用旋转钻机，边钻进边注入泥浆护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶下0.5m，钻进过程中随时检测钻机钻杆垂直度，并随时调整。成孔后泥浆比重应控制在1.25g/cm3以内，成孔时应做好记录。施工中应注意以下事项：（1）钻进开口时，要钻锤以小落距进行，以保持孔口圆顺密实，垂直度符合要求，在今后的钻进中起到导孔的作用。（2）在钻进过程中，不可进尺太快，要给护壁泥浆一定的形成护壁时间。（3）在钻进过程中，要经常检查钻头尺寸(可根据试钻情况决定其大小)。（4）施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符，立即通知设计、监理等部门及时处理。（5）钻进过程中应认真、准确、及时的作好钻进记录，填写有关报表。3.2.3.8成孔质量检查（1）孔深：采用操作室内液晶深度显示器控制，成孔后以测绳检验，测深与显示器之差即为沉碴厚度，其值不得大于100mm。孔底沉碴厚度检查一般采用“平底测锤”量测，根据以往施工经验，测锤重量6kg左右，锤底直径10～15cm，用钢板加工，内填砂石。 （2）垂直度：采用双向垂球或孔锥测定，钻孔垂直度偏差应小于1%。（3）孔径：采用验孔器测定，使其顺利下至孔底为合格。3.2.3.9清孔当钻孔达到设计标高后，钻机停止钻进，进行清孔，采用抽浆清孔法，利用泥石泵吸碴5～15min，把孔底泥碴清除干净。清孔的检测方法及注意事项：（1）泥石泵持续吸碴5～15min以后，从泥石泵的出口检测泥浆中没有大于2～3mm的碴块。（2）泥石泵持续吸碴5～15min以后，用测锤测量孔内的沉碴厚度，沉碴厚度不大于10cm。（3）灌注砼前，再次检查沉碴厚度，如有必要应进行二次清孔，不得用加深孔底深度的方法替代清孔。3.2.3.10钢筋笼制作和安装（1）钢筋笼制作钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求。钢筋笼主筋采用单面搭接焊，焊接长度符合规范要求，不小于10d，接头相互错开。主筋与箍筋采用点焊。施工中按照以下规定加工钢筋笼：1）原材料使用前必须调直、除锈去污，并具备出厂合格证和进场检验合格证后方可使用。根据设计图纸计算出用料长度，将所需钢材调直后用切割机成批切好备用，并按照钢材加工规格的不同分别挂牌堆放。2）钢筋笼加工时将支撑架按2～3m的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长的主筋平直摆放在支撑架上。主筋与加强筋间采用点焊，加强筋置于主筋两侧，自桩顶往下每隔1.5m设一道。3）钢筋笼自上至下以4m间距设边长50mm的混凝土垫块，保证灌注桩的保护层厚度。4）将制作好的钢筋笼稳固放置在平整地面上，防止变形，并按型号、类别分别架空整齐堆放，挂牌标明长度及对应的桩号。 5）加工完毕，报请监理验收，合格后方可使用。（2）钢筋笼吊放1）采用25t汽车吊下放钢筋笼，起吊过程中不得使钢筋笼产生不可恢复的变形。2）起吊钢筋笼采用扁担起吊法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处，设置2～4个吊点且吊点对称。3）起吊前检查钢筋笼编号、尺寸，对号入座。下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂直、轻放、慢放，避免碰撞孔壁。就位后使钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。4）下放过程中若遇到阻碍应立即停止，查明原因进行处理，严禁高提猛放和强制下放入孔。5）下放钢筋笼时，技术人员在场严格控制笼顶标高，达到设计标高后固定吊杆，防止下沉或灌注混凝土时上浮。3.2.3.11水下混凝土灌注根据桩径、桩长合理选择导管和起吊、运输设备。混凝土采用商品混凝土，要求其塌落度为18～20cm；2小时内析出的水分不大于混凝土的1.5%。灌注应尽量缩短时间，连续作业，使灌注工作在首批灌注的混凝土仍具有塑性的时间内完成。首先安设导管，用吊车将导管(直径250mm)吊入孔内，位置保持居中，导管下口与孔底保留30～50cm左右。导管在使用前及灌注4～6根桩后，要检查导管及其接头的密闭性，确保密封良好。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。在确认储存量备足后，即可剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管内的水，使隔水塞留在孔底。灌注首批混凝土量应使导管埋入混凝土中深度不小于1.0m。 首批混凝土灌注正常后，应连续不断灌注，灌注过程中应用测锤测探混凝土面高度，推算导管下端埋入混凝土深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。在灌注过程中应将孔内溢出的泥浆引流至泥浆沉淀池内处理，防止污染环境。水下灌注混凝土的技术要求：（1）首批混凝土灌注量应保证导管底口埋入混凝土中不小于1.0m，灌注过程中混凝土面应高于导管下口3.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度>3.0m。混凝土灌注必须连续，防止断桩。（2）随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过15分钟。（3）在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土应徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。（4）浇筑混凝土应做好记录。（5）当混凝土升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，应采取以下措施：1）在孔口固定钢筋笼上端。2）灌注混凝土的时间尽量加快，以防止混凝土进入钢筋笼时其流动性过小。3）当孔内混凝土接近钢筋笼底时，应保持埋管深度并放慢灌注速度。4）当孔内混凝土面进入钢筋笼1～2m后，应适当提升导管减小导管埋置深度，增大钢筋笼在下层混凝土中的埋置深度。（6）灌注过程中，如因机械故障、堵管、操作失误等原因，造成断桩事故，应及时向监理工程师及设计人员报告，研究补救措施。3.2.2.12成桩质量检查（1）混凝土桩成品质量直接影响工程整体的质量与安全，成品后必须进行检查，检查采用无损检测，严格按规程办理。施工中严格控制作业工艺，确保所有基桩混凝土质量一类桩在95%以上，杜绝出现三类桩。（2）质量要求：混凝土强度必须符合设计要求，桩无断层或夹层，钻孔桩桩底不高于设计标高，钻孔桩成桩允许偏差偏差见表《钻孔桩成桩允许偏差表》。 钻孔桩成桩允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(mPa)在合格标准内2桩位(mm)50用经纬仪检查纵、横方向3钻孔倾斜度1%查灌注前记录4沉淀厚度(mm)不大于图纸规定(100mm)查灌注前记录5钢筋骨架底面高程(mm)±50查灌注前记录3.2.4高压旋喷桩施工方案3.2.4.1工艺流程旋喷桩施工采用主要机械有：双高压三重管旋喷台车配备地质钻机。施工工艺流程见图《旋喷桩施工工艺流程图》。noyes桩机就位，调平、对中试运转泥浆配置钻孔高喷台车就位、调试废浆排放下喷射管至设计桩顶标高停喷旋喷提升台车移位灰浆搅拌、过滤注浆泵高压清水泵空压机泥浆清理排出清洗注浆泵终孔检查沉淀池桩位测放回灌浆液旋喷桩施工工艺流程图 3.2.4.2施工准备正式进场施工前，首先对施工场地进行平整夯实，清除地下障碍物，合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平”。3.2.4.3桩位测放施工前用经纬仪测放旋喷桩施工的控制点，埋石标记，经过复测验线合格后，用钢尺和测线实地布设桩位，并用竹签钉紧，一桩一签，保证桩孔中心移位偏差小于20mm。3.2.4.4修建排污系统旋喷桩施工过程中将会产生10～20%的冒浆量，为此需要修建排污系统，将废浆液引入专设的沉淀池中，沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放。沉淀的泥土则在今后基坑开挖时和碴土一并运走。3.2.4.5钻孔钻机就位后，对钻机进行调平、对中误差要小于20mm；校验钻杆长度，并用红油漆在钻塔旁标注深度线，保证桩体顶底标高满足设计深度。钻孔时采用泥浆护壁，泥浆的主要性能指标控制为：比重1.2～1.3，粘度25～30s，含砂率小于5%；钻孔完成后经检查验收合格后钻机移位，高喷台车就位，进行喷浆作业。3.2.4.6旋喷提升（1）台车就位，接通高压水泵、空压机和注浆泵(泥浆泵)，调试水泵、空压机、泥浆泵，使设备运转正常，高压水压力应达到35～38.0Mpa，流量75L/min，压缩空气压力应达到0.7～1.0Mpa，流量2×1.5m3/min。（2）调试完成后，将旋喷管插至孔底，插管时边喷水边下沉，防止堵塞喷嘴，喷水压力要小于1MPa，防止孔壁坍塌。喷浆时先送高压水，再送浆液，压缩空气晚送30s左右。（3）喷射时，要先达到预定的喷射压力、喷浆量后再逐渐提升摆喷管，以防扭断摆喷管。为保证桩底端的质量，喷嘴在设计深度要原地摆喷1分钟左右，待孔口返浆后，再按方案设计的技术参数进行正常旋喷提升。 （4）在旋喷过程中，随时注意各设备的工作情况，以及水、气、浆的压力与流量，作好详实的施工记录。旋喷提升过程中如中途发生故障，立即停止施工，等检查排除故障后再继续施工。（5）旋喷时的技术参数为见下表《双高压旋喷加固法施工工艺参数》双高压旋喷加固法施工工艺参数项目参数值高压水压力(MPa)35～38流量(L/min)75压缩空气压力(MPa)0.7～1.0流量(m3/min)2×1.5浆液压力(MPa)30流量(m3/min)0.07～0.075水灰比1:1注浆管提升提升速度（cm/min）4旋转速度（r/min）5～73.2.4.7台车移位，回灌浆液旋喷提升到设计桩顶标高时停止旋喷，提升钻头出孔口，清洗注浆泵及输送管道，然后将钻机移位，回灌浆液。3.2.4.8旋喷桩施工中应注意的问题（1）喷射注浆前要检查高压设备和管路系统。设备的压力和排量必须满足设计要求。管路系统的压力和排量必须良好，各通道和喷嘴内不得有杂物。（2）喷射注浆时要注意设备的开动顺序。应先空载起动空压机，待其运转正常后，再空载起动高压泵，同时向孔内送风和水，使风量和泵压逐渐升高到规定值。风、水路畅通后即可旋转注浆管，并开动注浆泵，先向孔内送清水，待泵压泵量正常后，将注浆泵的吸水管移至储浆桶开始注浆。待估计水泥浆的前峰已流出喷头后，才可开始提升注浆管，自下而上喷射注浆。（3）相邻两根桩的施工间隔应大于48小时。 3.2.4.9成桩质量检验（1）检验的时间、内容对旋喷桩施工质量的检验，在高压喷射注浆结束后28天，检查内容主要为：桩体强度、平均直径、桩身中心位置、桩体均匀性等。（2）质量检验的数量、部位检验点的数量为施工注浆孔数的2%～5%，对不足20孔的工程，至少应检验2个点，不合格者应进行补喷。检验点应布置在下列部位：荷载较大的部位、桩中心线上、施工中出现异常情况的部位。（3）检验方法检验方法采用钻孔取芯的试验方法进行。在已施工好的固结体中钻取岩芯，并将其做成标准试件进行室内物理力学性能试验，检查内部桩体的均匀程度、强度，及其抗渗能力。（4）旋喷桩施工技术要求旋喷桩施工技术要求详见表《旋喷桩施工技术要求表》。旋喷桩施工技术要求表序号项目名称技术标准检查方法1钻孔垂直度允许偏差≯1.0%实测或经纬仪测钻杆2钻孔位置允许偏差50mm尺量3钻孔深度允许偏差±200mm尺量4注浆压力按设定参数指标查看压力表5桩体直径允许偏差≤50mm开挖后尺量6水泥浆液初凝时间不超过20小时7水泥土强度Qu(28)≥1.2MPa试验检验8水灰比0.7～1.0试验检验3.2.4.10技术措施（1）引孔钻孔施工时要及时调整桩机水平，防止因机械振动或地面湿陷造成钻孔垂直度偏差过大。为保证顺利安放注浆管，引孔直径采用Φ100成孔，岩芯管长不小于2.0米。 （2）安放注浆管前，先在地表进行射水实验，待高压水、气、浆压正常后，才能下注浆管施工。（3）采用32.5级普通硅酸盐水泥作加固材料，每批水泥进场必须出具合格证明，并按每批次现场抽样送检，合格后才能投入使用。水泥进场后，应垫高水泥台，覆防雨彩布，防止水泥受潮结块。（4）浆液水灰比采用1:1～0.65:1，浆液比重1.50～1.65kg/L，每米桩体掺入水泥不少于120kg。施工现场配备比重计，每天量测浆液比重，实行定量加灰制，严格控制水泥用量。灰浆搅拌要均匀，并进行过滤。喷浆过程中浆液要连续搅动，防止水泥沉淀。（5）施工前进行成桩试验，在设计规定的范围内调整施工参数，保证成桩直径不小于设计要求。（6）严格控制喷浆提升速度，其提升速度要小于0.12m/min。喷浆过程要连续均匀，若喷浆过程中出现压力骤然上升或下降，大量冒浆、串浆等异常情况时，应及时提钻出地表排除故障后，复喷接桩时应加深0.4米重复喷射接桩，防止出现断桩。（7）高喷孔喷射成桩结束后，采用含水泥浆较多的孔口返浆回灌，防止因空孔的存在而引起周边土体的位移加剧。（8）因地下孔隙等原因造成返浆不正常，漏浆时，应停止提升，用水泥浆灌注，直至返浆正常后才能提升。（9）实行技术人员随班作业制，及时发现和处理施工中的质量隐患，认真如实填写施工报表，客观反映施工实际情况。（10）根据地质条件的变化情况及时调整施工工艺参数，以确保旋喷桩的施工质量。调整参数前应及时向业主、监理、设计部门报告，经同意后调整。（11）配备一台备用发电机组。旋喷桩施工，进入旋喷作业应连续施工，若施工过程中停电时间过长，启用备用发电机，保证施工正常进行。（12）施工现场配备常用机械设备配件，保证机械设备发生故障时，能够及时抢修。 3.2.5搅拌桩施工方案3.2.5.1施工顺序深搅桩采用跳桩施工，施工步骤：先施作跳桩孔，搅拌成桩。3.2.5.2施工工艺拟采用ZKD85-3三轴搅拌机，搅拌过程中采用“四搅二喷”方式，即在复搅过程中，开启灰浆泵。为了保证桩体施工质量，每根桩施工误差必须控制在允许范围内，其主要检查项目的质量标准见《深搅桩施工主要项目的质量标准》。深搅桩施工主要项目的质量标准表序号项目标准1桩的垂直度允许偏差≯1.0%2桩位偏差≯50mm3桩径偏差≯4.0%4水泥土强度及抗渗性达到设计要求5喷浆及提升速度误差≯±0.1mm/min水泥土搅拌桩施工工艺见《水泥土搅拌桩施工示意图》。水泥土搅拌桩施工示意图 （1）场地平整测量放样为确保施工的连续性，机械进场前对加固区域地表进行平整，确保机械行走方便同时建立相应的测量网，精确放出搅拌桩桩位。（2）钻机就位将深层搅拌机移到指定桩位对处，并调整钻机位置，确保搅拌轴同桩心对正，误差不超过2cm；调整塔架丝杆或平台基座，使搅拌轴保持垂直，拌轴垂直度偏差不超过1%。（3）预搅下沉、浆液制备启动搅拌机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度控制在0.5m/min，钻机钻进到设计桩底标高。搅拌机下沉的同时按照配合比配置浆液，配置浆液用水泥浆拌合机搅拌，每次投料后拌合时间不得少于3分钟以保证浆液均匀。水泥浆经筛子过滤后，倒入贮浆桶，开动灰浆泵，将浆液送至搅拌头端部。（4）提升、搅拌、喷浆证实浆液从喷嘴喷出并具有一定压力，连续喷入水泥浆液，原地喷浆搅拌30秒。根据设计要求的成桩试验结果调整灰浆泵压力档次，使喷浆量满足要求。将搅拌头自桩端反转匀速提升搅拌，提升速度控制在0.35m/min，并继续喷入水泥浆至设计桩顶，关闭动力头及灰浆泵，喷浆结束。（5）重复钻进搅拌钻机再次搅拌下沉至设计桩底，重复喷浆、搅拌提升至桩头设计标高，完成“四搅二喷”工艺。3.3基坑降水方案由于基坑采取了地连墙入岩防水形式，故基坑开挖过程中考虑进行深井疏干降水，基坑内降水水位处于底板以下1.5m。3.3.1降水目的（1）通过排水固结，加固基坑内和坑底下的土体，提高坑内土体抗力，从而提高土体强度 ，减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止坑外地表过量沉降。（2）在基坑开挖施工时做到及时降低基坑中的地下水位，保证基坑的开挖施工的顺利进行。（3）及时降低下部承压含水层的承压水水头，防止基坑底部突涌的发生，以确保施工时基坑底板的稳定性。（4）疏干坑内地下水，方便挖掘机和工人在坑内施工作业。3.3.2降水原则及措施降水原则、措施表核心原则以水位控制为前提，以沉降控制为中心，综合治理水危害。具体措施①施工前期进行现场降水试验掌握地层沉降规律，按照“全深度、小范围、勤监测、微变形”的原则，尽量减小对周边环境的影响。②采用坑内降压方式，真空管井降水。③严格制订井点运行计划，按计划开启井点控制抽水量，保证抽水连续，市电和发电机能自动切换。④实施高精度降深控制，严格控制水位。⑤优化结构回填方案，底板完成后适当加载。⑥设置观测井作为备用。注意事项①承压井管的壁厚应较大，且下井管时焊接必须满足水密性和强度要求。井管每隔一段要与支撑连接，以增加其约束，加大稳定性。②加强对井管的保护。③降压井穿过基坑底板，故在井管内壁和外壁均须焊接止水钢板，且封井时必须考虑防渗漏措施。3.3.3基坑抽水量的确定基坑的出水量主要包括地下水的储存量、地下水的垂直补给量与降雨量，本站底板已进入承压水层。施工期间进行井点降水，对基坑的抽水量确定、井数设计与抽水泵的选择只考虑地下水的储存量与垂直补给量，对于降雨量的排出，采用明排水的施工措施来解决。 3.3.4基坑降水方案地下连续墙完成前40天开始进行降水井施工，完成后15天进行降水作业，保证在基坑开挖前基坑无水施工，承压水头降至基坑底板以下2m。采用减压深井降水技术，降水井直径600mm，内设273mm钢套管,钢套管与降水井间充填粗砂，地面下2m用粘土填充密实。基坑开挖时降水深度必须低于基坑开挖面深度约2.0m。采用冲击水井钻机进行降水井施工。抽水设备采用轴流式深井泵。基坑顶四周设排水沟外，防止坑外雨水进入坑中。开挖过程中在基坑内设置临时排水沟及积水井，保证坑中降雨雨水及时排出坑外。降水井待顶板覆土完成后方可拔除井点管、进行井点封堵。3.3.5降水井结构降水井井身结构系依据降水地段地质岩性构成、水文地质条件、钻孔工艺、施工要求及有关规范确定。本项目降水井结构如下：降水井钻探孔径600mm。降水井采用钢质焊缝井管(直缝)，壁厚6mm，上部实管(即无孔管)与下部滤管同径，为273mm(内径)，滤管为穿孔(条形孔)、垫筋、缠丝(丝距0.75～1.0mm)过滤器，孔隙率30%，管外包14～20孔数尼龙网，上部井管管顶伸出地面0.3m。自孔底至孔深1.0m深度段环填粗砂，以形成良好的人工反滤层。在孔口至孔深2m段环填粘土以进行管外封孔。封孔目的是将上层潜水与下部承压水封隔，以避免潜水被疏干后排水固结引起地面过大沉降。3.3.6降水井施工方法、工艺及措施降水井采用冲击水井钻机进行降水井施工。抽水设备采用轴流式深井泵。基坑顶四周设排水沟外，防止坑外雨水进入坑中。开挖过程中在基坑内设置临时排水沟及积水井，保证坑中降雨雨水及时排出坑外。降水时间待主体结构完成并覆土后，方可停止降水。根据降水施工经验，每口疏干井有效降水面积按200m2考虑，主要疏干表层潜水。承压水降压井根据现场抽水试验后确定。 3.3.6.1降水井施工工艺降水井施工工艺见下图《降水井施工工艺流程图》。平整场地并开孔接通水电钻机就位下护筒泥浆槽、沉淀池正循环钻机钻进扫孔换浆下管投入滤料投入止水料洗井投入使用降水井施工工艺流程图3.3.6.2钻孔钻机安装平稳，确保钻孔圆正、垂直、孔斜不得超过1.5°。为提高钻探进尺和成孔质量，钻探采用清水冲击钻探成孔工艺，并应符合下列要求：保证孔壁的稳定；减少对含水层渗透性和水质的影响；提高钻进效率，减少孔底沉渣厚度。3.3.6.3井(孔)管安装井(孔)管安装前，应做好下列准备工作：（1）根据井(孔)管的结构设计，进行配管；（2）检查井(孔)管质量，并应符合设计要求；（3）下管前，测量孔深，使井(孔)管安装符合设计要求。 为减少井(孔)管安装时间，应先在附近地面将每节井(孔)过滤器包扎好，然后用吊车吊装，在孔口再次焊接入孔。为确保井(孔)管在入孔后位于钻孔中心，使井(孔)管与孔壁间的环形间距厚度均匀，在过滤器与花管部分，每间隔5m，在上部无孔管部分每间隔10m设置扶中器。3.3.6.4填砾与管外封闭井(孔)管安装并符合设计要求后，及时进行填砾，填砾前应做好下列准备工作：（1）向井管内送入清水，使孔内泥浆稀释；（2）砾料粒径规格符合设计要求，砾料应纯净，不含泥土和杂物；（3）备足砾料和粘土，使之能一次填筑完成；（4）备好填料运输工具，尽可能缩短填筑时间；（5）填砾时，砾料应沿井(孔)管四周均匀连续填入，随填随测。当发现填入量及深度与计算有较大出入时，应及时找出原因并排除；（6）砾料填筑到设计深度后，再填入粘土球(填入高度5.0m左右)，最后填粘土至孔口，并将孔口粘土夯实。3.3.7洗井与试验性抽水要求当井(孔)管安装与填筑砾料、粘土完成后，应及时进行洗井。洗井的目的是清除井内泥浆，破坏井壁附着的泥皮，钻探渗入含水层中的泥浆和细小颗粒，使过滤器周围形成一个良好的透水人工过滤层，以增加井的出水量和透水性。洗井可视孔内泥浆稠度，含水层特性与成井时间，先可采用化学方法洗井，后可采用机械方法(如活塞、空压机等)洗井，最后可采用水泵抽水洗井，洗井至水清砂净，出水量满足设计要求为止，洗井时应同步进行降水井孔的水位观测。水位观测孔亦可采用化学方法及注水、压水方法进行洗孔，洗孔至水位反应灵敏为止。洗井结束后，应测量管内沉淀物厚度，当沉淀物过多时，应采用小抽筒或泵吸法捞取。 洗井结束后，进行单井试验性抽水，以初步确定出水量及动水位深度，为施工降水的运行提供监控依据。3.3.8降水运行3.3.8.1试运行首先要准确测定各井口和地面标高、静止水位，然后开始试运行，以检查抽水设备、抽水与排水系统能否满足降水要求。在降水井的成井施工阶段要边施工边抽水，即完成一口投入运行一口，力争在基坑开挖前，将基坑内地下水降到基坑底开挖面以下2.0m深。水位降到设计深度后，即暂停抽水，观测井内的水位恢复情况。3.3.8.2降水运行降水井在基坑开挖前二十天进行，以便提前疏干地层滞水，降低地下水位，提高土层自稳能力，顺利进行无水作业。降水井抽水时，潜水泵的抽水间隔时间自短至长，降水井内的每次抽水后，应立即停泵，对于出水量较大的井每天开泵抽水的次数应适当增多。降水运行过程中，做好各井的水位观测工作，及时掌握承压含水层水头的变化情况。降水运行期间，现场实行24小时值班制，值班人员要认真做好各项质量记录，做到准确齐全。降水运行过程中对降水运行的记录，及时分析整理，绘制各种必要图表，以合理指导降水工作，提高降水运行的效果。降水运行记录每天提交一份，对停抽的井及时测量水位，每天1～2次。3.3.8.3降水运行的注意事项做好基坑内的明排水准备工作，保证基坑内雨水及其它渗漏积水能及时抽干；降水运行阶段要经常检查泵的工作状态，一旦发现不正常及时调换或修复；降水运行阶段保证电源供给，如遇电网停电，有关单位须提前两个小时通知降水施工人员，以便起用备用发电机，保证降水效果。 3.3.8.4排水含砂量要求降水运行期间，抽排水的含砂量应符JGJ/T111-98规范中的有关规定并满足小于1/100000。3.3.8.5降水控制措施（1）降水之前应观测一次自然水位，在抽水开始的5～10d内，要求每早晚各观测一次水位及管井流量，以后改为每天观测2次，并作好记录。在进入雨季或出现新的补给源时，应调整观测次数。（2）观测记录应及时整理，分析水位下降的趋势与流量的变化，根据实际抽水情况，研究分析降水的可靠程度，并提出调整措施；查明抽水过程中的不正常状况及其产生的原因，并及时排除。并上报监理、业主设计方同意后进行实施。（3）对抽水设备应建立定期保养制度，保持设备正常运行。（4）抽出的地下水应排至降水区域以外，不得产生回渗。遇有大雨，应及时排除地面积水，以减少下渗，保证降水效果。（5）由于现场施工交叉作业，应对所有降水井设置明显标志，加强保护，以防管井受到损坏。（6）降水对邻近建筑物、构筑物影响的监测，应由专门监测机构进行，并提出相应措施。（7）降水过程中经常观测水位变化情况，检查电缆线是否与井壁相碰，以防磨损后水沿电缆渗入电动机。同时，还须定期检查电路的可靠性，以保证正常运转。降水井供电系统采用双线路，防止中途停电或发生其他故障影响降水。（8）为了减少地层沉降对周边环境的不利影响，在重要的地下管线及需保护的地面建筑与基坑间设置回灌井及预埋注浆管措施，根据监控量测数据，进行地下水回灌处理和注浆加固。3.3.9降水施工监测及降水维护3.3.9.1降水施工监测内容 降水期对地下水动态进行观测，并对地下水动态变化进行及时分析；当地下水位急剧变化及时分析原因（如水泵损坏、地下含水构筑物突然破裂漏水或区域地下水位上升等），采取相应的处理措施。3.3.9.1.1监测内容（1）基坑支护结构位移和沉降监测。（2）邻近建(构)筑物的沉降与变形监测。（3）降水井排水流量、水位、排水含砂量及水位观测孔水位监测。3.3.9.1.2监测要求（1）请有资质的单位、人员进行监测，基坑开挖前须做好监测方案和观测点的布置，具体位置和数量由监测单位施实。采用精密水准仪按有关规范要求进行观测。（2）观测基准点为2个，设在开挖影响范围外。（3）在开挖卸荷急剧和降水阶段，应加密观测。（4）观测资料要及时整理出累计变形量及沉降速率等，并绘制沉降(S)～时间(T)关系曲线图，沉降(S)～水平位移(L)～距离(H)关系展开曲线图。（5）观测精度及闭合差应符合有关规范规定。3.3.9.1.3降水监测（1）降水运行前应统测一次井内水位和各井出水量；（2）抽水开始后，在水位未达到设计降水深度以前，每天观测三次水位、水量；（3）当水位已达到设计降水深度，且趋于稳定时，可每天观测一次；（4）如遇降雨，观测次数宜每日2～3次；（5）水位、水量观测精度要求符合规范规定；（6）对水位、水量监测记录应及时整理，绘制水量Q与时间t和水位降深值S与时间过程曲线图，分析水位水量下降趋势，预测设计降水深度要求所需时间；（7）根据水位、水量观测记录，查明降水过程中的不正常状况及其产生的原因，及时提出调整补充措施，确保达到降水深度。 3.3.9.2降水维护降水期间应对抽水设备和运行状况进行维护检查，每天检查不应少于3次，并应观测记录水泵的工作压力、电流、电压、出水等情况，发现问题及时处理，使抽水设备始终处在正常运行状态。抽水设备应进行定期检查保养，如水泵出现故障，应时更换。经常检查排水管、沟、防止渗漏。应备有发电设备，当发生停电时，应及时更换电源，保持降水连续正常进行，确保基坑施工安全。3.4基坑支护方案基坑支护采用内支撑体系，桩顶和连续墙顶设置冠梁，支撑采用钢筋砼支撑和双拼钢支撑。3.4.1冠梁及砼支撑施工3.4.1.1施工方法桩顶及地下连续墙墙顶设置压顶冠梁，车站基坑第一道支撑为与冠梁相连的钢筋砼支撑，冠梁模板采用木模施工，现场绑扎钢筋，商品砼运至现场灌注。洒水养生，冠梁随施工进度分段施作。3.4.1.2施工工艺流程冠梁施工如下图《冠梁及混凝土支撑施工工艺流程图》。3.4.1.3施工准备施工前进行测量放样，人工配合机械开挖桩头及混凝土支撑的土方，清凿桩头浮浆层，整平桩头面，清洗、调直桩头钢筋。3.4.1.4模板制安模板采用厚度为2cm的木模，在开挖的沟槽底浇10cm的C15素混凝土，模板采用对拉拉杆钢筋+钢管+方木固定。3.4.1.5钢筋制安将桩顶部凿毛至设计标高，用高压风清洗桩头，然后绑扎冠梁钢筋。钢筋的搭接长度及接头型式均按有关规范要求进行加工。3.4.1.6砼浇注及预埋件安装 砼采用早强型商品砼，浇注时应注意分层浇筑，每段施工缝留斜槎。预埋件的位置在振捣时要调整固定准确。施工缝处的砼要加强振捣，以增强其冠梁整体性。人工开挖土方凿桩头、整平桩顶清洗、调直桩顶钢筋测量放线绑扎冠梁钢筋立模灌注混凝土拆模养护商品砼运输预埋钢管钢筋制作钢筋检测冠梁及混凝土支撑施工工艺流程图3.4.1.7养生及防护砼浇筑完毕即采取养护，12h以内加以覆盖并浇水，喷淋洒水养护不小于7d，以确保砼表面保持湿润为宜，拆模时间视环境温度而定。拆模后外露面迅速进行养生。3.4.2围檩、支撑梁安装3.4.2.1支撑定位在冠梁顶标出支撑点的平面位置，计算出该点与各道支撑的高差，随开挖及时放出支撑位置，确保支撑端部中心位置偏差≤30mm。 3.4.2.2锚固围檩支托及安装围檩随土方开挖，及时在围护结构上用设计要求的型号的膨胀螺栓锚固围檩支托，在靠近围檩连接处也应设支托，支托采用角钢制作。围檩安装时，应使围檩与桩体接触紧密，一般采取凿平或将背后空隙用细石砼填堵等方法处理，围檩之间采用钢板焊接，强度不低于母材。对于围护结构转角端墙部分的斜撑，为确保支撑受力，斜撑部位区，在钢围檩靠钻孔桩侧设置三角钢板，与钢围檩焊接。3.4.2.3施工准备（1）支撑制作车站主体钢管支撑均由Φ609δ=16mm，钢管加工而成，分活动端、固定端和中间节，全部采用法兰连接见图《钢管撑接长示意图》。钢管支撑活动端部设预加轴力装置，为保证支撑的精度、质量，所有支撑均在工厂加工制作。连接螺栓钢肋板φ24720钢管撑接长示意图（2）安装准备装撑前需先备齐检验合格的活动端及配件，施加支撑预应力的千斤顶和安装支撑所必须的器材，地面上有专人负责检查钢管支撑及试拼装，以保证支撑长度适当，支撑轴线偏差小于200mm。保证支撑及接头的承载能力符合设计要求。3.4.2.4支撑安装 当开挖出一道支撑的位置时，及时安装托架，然后用25t汽车吊吊装钢围檩就位(吊装时用绳子人力牵引配合平稳)，用倒链配合就位并微调，正位后对桩体与围檩间空隙采用细石快硬砼填实，保证钢围檩端面接触紧密，并按设计要求施加预应力。钢围檩安装牢固后焊接钢支撑托板，吊装钢支撑，钢支撑就位后，施加预加力。当施加的预应力达到设计值后并持荷2分钟，确保应力不再变化后，把钢板楔打入活动支撑端的活动块槽内，逐步把千斤顶卸载，使支撑力施加在钢支撑上，拆下千斤顶，并将钢支撑螺栓再次拧紧。3.4.2.5内支撑体系安装施工要点（1）钢围檩与桩体间空隙用细石混凝土填充密实，确保围檩受力均匀。（2）千斤顶预加轴力必须对称同步，并且加压到设计应力后要持荷2分钟再把钢板楔打入活动支撑端的活动块槽内，充分保证支撑不因自身空隙导致预加应力的损失。（3）支撑端头与围檩均必须与围护结构钢筋焊接拉紧，防止坠落伤人，预加轴力完成后，前支座后部滑移长槽与钢管端面之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密，然后拆除千斤顶。（4）钢管支撑每安装一根，必须及时施加规定的预加轴力，然后方可安装下一根支撑，禁止连续安装多根支撑再施加轴力的作法，并且每道加完压的支撑要将法兰盘上的螺栓再次拧一遍。（5）钢管支撑的设置时间必须严格按设计工况条件掌握，土方开挖时应分段分层，严格控制安装支撑所需的基坑开挖深度。（6）所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。（7）钢管支撑安装的允许偏差应满足表《钢管撑安装允许偏差表》的规定。钢管撑安装允许偏差表项目中心标高及同层标高高差支撑两端标高差支撑挠曲度立柱垂直度轴线偏差允许值±30mm≤20mm，≤1/600L≤1/1000L≤1/3000H≤30mm注：L为支撑长度，H为基坑开挖深度3.4.2.6内支撑体系的拆除支撑体系拆除的过程是使支撑“倒换” 的过程，即把由钢管支撑所承受的侧向压力转至永久结构或其它临时支护结构。支撑体系拆除施工应注意以下两点：（1）拆除钢管支撑时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。（2）利用主体结构倒换钢管撑时，主体结构的混凝土强度应达到设计强度。3.4.2.7加强监控量测钢支撑施加预应力后，在土方开挖和内部结构施工时，严密监察围护结构变形情况，发现异常及时研究并迅速采取补救措施。同时土方开挖和结构施工时，派专人负责监视钢管支撑安全工作，坚决杜绝危害支撑安全事件的发生。3.4.2.8基坑端头斜支撑的施工方法端部斜支撑的架设安装方法与标准段相同，但必须在腰梁预埋钢板上焊好端面与斜支撑轴线垂直的三角钢板撑座，并保证其强度可靠。斜撑端头固定方法见图《斜撑端头平面固定方法示意图》所示。钢管支撑钢楔块三角形钢板预埋钢板 斜撑端头平面固定方法示意图3.4.2.9钢支撑的施工安全措施（1）在支撑表面粘贴电阻式应变片，定期测量其轴力，根据测量结果判定安全性。（2）加强支撑的端部悬吊或支撑，避免顶力丧失后下坠。（3）加强斜撑的防滑措施。（4）严禁施工作业时碰撞支撑。3.5基坑开挖方案3.5.1基坑土方开挖基坑土方开挖严格遵守“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，按照“分层、分段、对称、平衡”的方法进行，确保基坑安全。车站基坑开挖分两部分进行，第一部分放坡开挖采用自卸汽车配合挖掘机直接挖装出土。第二部分则采用挖掘机分台阶接力开挖，自卸汽车出土，直至土方开挖至基坑底以上50cm处，采用人工清底。当挖掘机无法分台阶接力开挖后，采用长臂挖掘机、50T履带吊配冲抓斗出土直至全部土方开挖完毕，挖掘机则采用吊车吊出基坑外。3.5.1.1基坑开挖技术标准基坑开挖允许偏差与检验方法见“基坑允许偏差与检验方法表”。基坑允许偏差与检验方法表序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1坑底高程+10－20每段基坑或长50m5用水准仪2纵横轴线502用经纬仪、纵横向各侧3基坑尺寸不小于设计尺寸4用尺量、每边各计1点4基坑边坡设计的5%4用坡度尺量3.5.1.2基坑降排水为便于施工，防止底鼓等不良现象发生，需对基坑内土体进行降水，降水深度基底下2.0m 。基坑降水在基坑开挖前20天进行，并作降水试验，以确定或修正降水设计参数。降水应持续到底板结构浇筑前，然后根据水位观测孔确定是否需封孔，如结构浇筑过程仍需保留降水井，需在该处结构底板预埋止水钢环，作好防水处理。为保护基坑土方开挖过程中的安全，应充分考虑基坑排水，基坑排水应贯穿基坑施工始终。首先在基坑顶面四周设截排水沟，开挖过程中依据开挖深度及水流情况设置临时排水沟和集水井。施工过程中必须保证排水顺畅，并随时将集水井中的水排出坑外。在布设排水沟、集水井及确定抽水设备时应留有20%～30%的富余量。集水井兼作泄水孔减压，每100m2设置一个，直径50cm，深50cm，设置时注意避开墙、结构变形缝等，待主体结构完成、顶部回填土后封堵。3.5.1.3基坑开挖方法由于明挖车站和区间开挖距离长，具备分台阶、挖掘机接力开挖的条件。前期在基坑内留出土平台，基坑内采用两台挖掘机作业，到后期在地面增加一台长臂挖掘机出土与坑内一台挖掘机配合作业。每层开挖深度以支撑架设位置以下50cm为宜，及时架设斜撑和对撑。开挖过程中，挖掘机严禁碰撞支撑和对撑立柱。并在基坑内设置集水井。开挖距离基底30cm时，停止机械开挖，采用人工清理基底，采用挖掘机配合倒运清底的残土。基坑开挖在充分考虑时间、空间效应的前提下，遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。随挖随撑，作好基坑排水，减少坑底暴露时间。基坑开挖充分考虑施工场地因素、外运时间限制等因素，可以充分利用场地内空地临时储存。根据主体结构分仓施工的要求，同时加快施工进度，开挖时采用从两端同时向中间推进的开挖方式，地面以下到冠梁底的土方采用一次全部挖出，以下基坑土方采用接力开挖，其中每个作业面根据开挖深度增加挖掘机数量，每个台阶上放两台挖掘机。主体部分基坑从两端向中部开挖，每段基坑的开挖长度与主体分节相对应，为了有利于基底排水，开挖面比主体施工段超前6.0m，开挖面坡度定为1:3，并设置2个长为6.0m 的平台，以保证开挖面的稳定。如下图《基坑开挖纵向推进示意图》。基坑开挖纵向推进示意图竖向：基坑开挖的方式原则上采用机械开挖与人工开挖相结合。对于三层结构基坑，下二层板以上采用长臂挖机和小型挖机的组合方式开挖，如《长臂挖掘机出土示意图》；下二层板以下，小型挖机倒土，垂直出土由50T履带吊配冲抓斗出土的组合方式出土，如《履带吊出土示意图》。只要基坑空间满足支撑架设要求，则及时架设钢支撑，以保证围护结构的稳定。基底开挖对最后的基底验收影响很大，因此最后30cm土方采用人工开挖，以避免机械开挖对基底的扰动。50T履带吊配冲抓斗 长臂挖掘机出土示意图履带吊出土示意图3.5.1.4基坑开挖及支撑流程车站主体结构基坑、车站附属结构基坑。各基坑开挖施工流程类似。施工程序见图《基坑开挖及支撑流程图》。养护施工准备浇筑第一道钢筋砼支撑）土石方运输弃置钢筋、模板制安开挖梁、支撑槽测量放线定位焊接钢管撑托架安装钢管撑支撑件地面准备及试拼装施加预应力加设楔形块垫紧检查坑底标高no浇筑垫层砼施作底板防水层浇筑底板钢筋砼钢筋、模板制安分层开挖土方安装钢围檩支托安装钢围檩二至六道支撑基坑开挖及支撑流程图3.5.1.5基坑的开挖技术要求（1）基坑土方开挖前,根据工程具体特点、施工条件和施工管理要求，选择合理的施工方案，编制施工组织设计，上报监理审批。（2）基坑开挖前应了解工程的薄弱环节，严格按施工组织设计的挖土 程序、挖土速度进行挖土，并备好应急措施，做到防患于未然。（3）开挖前应做好基坑内的降水、排水施工，且进行试运转正常后，方可开挖土方；应尽量避开雨季开挖土方，如需在雨季中开挖，应采取必要的技术措施。（4）严格按照围护结构设计和施工组织设计要求，认真组织全过程施工，未经监理和设计人员的同意，不随意更改设计与施工方案。（5）基坑开挖过程中，建立工程监测系统，做好对深基坑工程的监测和控制，及时将信息反馈给设计施工人员，实行信息化施工。同时，应经常对平面控制桩、水准点、标高、基坑平面尺寸等复测检查。（6）按设计提供的支撑形式、轴力和有关参数，进行支撑的设计、加工、购置或租赁。（7）管线悬吊必须事先设计，其支撑强度和稳定性应经验算，并上报监理批准，按图施工。（8）围护结构支护可作悬吊钢梁或钢丝绳悬吊的支撑墩柱，但必须稳固可靠。（9）管线漏水（气）时，必须修理好后方可悬吊。跨越基坑的管道较长或接口有断裂危险时，应采取加固措施后悬吊或直接架设在钢梁上。（10）基坑其它工序施工时，不得碰撞管道悬吊系统和利用其做起重架、脚手架或模板支撑等。（11）基坑回填土前，悬吊的刚性管线下应砌筑支墩加固，防止下沉，并按设计要求恢复管道和回填土。（12）为保护基坑底土体的原状结构，应根据土质情况和挖土机械的类型，在坑底以上保留300～500mm土层由人工挖除。（13）最后一层土开挖后，应尽快施做接地网，尽快浇灌混凝土垫层，避免基底土暴露时间过长。（14）基坑支护结构的横撑，必须在土方开挖至设计位置后及时安装，应保证支撑与围护结构面垂直，并按设计要求对围护体施加预应力。顶紧后采用支托或吊拉的可靠措施固定牢固，严防支撑因围护体变形和施工撞击而脱落。 （15）基坑开挖过程中，不同土层界面，需经监理、业主确认作好记录、绘制地质柱状图。（16）在挖某一块土时，在靠近围护结构处应留一定宽度和厚度的被动土区后开挖。（17）基底检查与处理1）基坑开挖完成后，必须及时会同设计、业主、市质监总站、承包商、监理等单位共同检查基底的地质情况，土质与承载力是否与设计相符，进行基底验槽，并办理隐检手续，及时进行垫层施工，以防止基底软化。2）通过施工变形监测，分析判断基底围护结构是否基本稳定。3）基坑底如出现超挖300mm以内时，可用原状土回填压实，密实度不得低于原基底土，或者用与垫层同标号的混凝土回填或用砂石料回填压实，超300mm上时，必须会同设计、监理共同研究后决定。（18）基底检查处理后，应及时进行封底垫层施工，为保证封底混凝土质量，一般宜采用排水封底垫层施工方法：1）当坑内有水，应在坑内做排水盲沟、集水井抽干水；2）如坑底渗水较大，且有一定的动水压力时，应采取抽排水在减压的情况下铺基坑垫层和浇筑封底混凝土；3）车站主体完成，防浮措施到位后，方可停止抽水，采用特殊措施封闭集水井；4）有围护结构和有降低地下水位的深基坑封底后，不应立即停止降水，应等整个结构施工完毕回填后方可停止降水。如需提前停止降水时，封底混凝土与围护结构间应有足够的强度和承受力来抵抗底板的上浮，以保证混凝土不致破坏。3.5.1.6土方工程施工一般原则（1）采取考虑时空效应的基坑开挖与围护技术，合理确定施工单元数，并根据监测结果不断调整优化施工参数。遵循分段、分层、纵向放坡开挖，以减小围护结构变形，确保周边环境稳定。（2）土方开挖过程中，密切注意对周边环境的保护，切实减小周围建筑物的不均匀沉降、变形。 （3）加强对地下水的处理，采取开挖排水沟、集水井集中抽排的方法疏干地下水。（4）尽量缩短围护结构暴露时间，土方开挖满足混凝土结构施作条件后，即展开混凝土结构的施工。（5）白天尽量安排挖掘机进行土方倒运工作，晚间集中运输，减小临时弃碴场压力，加快施工进度。3.5.2土方回填3.5.2.1回填要求（1）顶板以上1米内回填土材料应用粘性土。填土中不得含有草、垃圾等有机质。现场挖出的淤泥、粉砂、杂填土、及有机质含量大于8%的腐植土不能作为回填土，其余的土可用作回填用土。回填前应对备用的回填土进行试验，确定最佳含水量；回填土应分层夯实，顶板以上和距离边墙结构外皮1.5m范围内回填土碾压密实度≥93%，其余基坑回填土碾压密实度≥90%并满足市政道路要求。（2）顶板以上回填应先有不少于50cm的非渗水土填筑区，采用人工分两层夯填密实。回填施工要先确定最佳含水量和最大干密度，确定分层厚度和机械组合。（3）回填土为粘性土或砂质土时，在最佳含水量时填筑，如含水量偏大则翻松晾干或加干土拌匀；如含水量偏低，则洒水湿润，并增加压实遍数或使用重型压实机械碾压。回填料为碎石类土时，回填或碾压前洒水湿润。（4）回填时分层水平填筑、分层碾压、分层检测。分段回填接茬处，已填土坡挖成台阶，其宽度不小于1m，高度不大于0.5m。碾压密实度控制在95%以上。如果达不到密实度要求，则增加碾压遍数，检查回填土的含水量。（5）回填施工时兼顾地下管线的恢复，随回填将要恢复的管线恢复好，用高频震动夯将管线附近的回填土夯至要求密实度。管线下端无法夯填的部位浇注砼。 （6）基坑雨季回填时集中力量，抓紧晴天时间分段施工，工序紧凑，取、运、填、平、压各环节紧跟作业。（7）回填碾压过程中，每一层均用核子密度仪取样检查回填土密实度，本层密实度达不到要求，不得进行下一层施工。同时要求每200m2，取样一组，对密实度进行检测。（8）顶板随作防水随回填，避免长期暴晒引发结构温差裂缝。夯实或碾压完成后，及时进行压实度检测，自检合格并经监理工程师同意后，再进行下一层的摊铺作业。3.5.2.2土方回填施工工艺流程土方回填施工工艺流程见图《土方回填施工工艺流程框图》。土方回填施工工艺流程框图防水层及其保护层基底清理、验收粘土铺筑整平打夯机夯实合格、循环2次土料选择确定参数密实度检验土料铺筑整平合格压路机碾压循环回填至设计标高密实度检验结束不合格不合格 3.5.3基坑弃土外运（1）为了防止堵塞交通和影响市容，弃土只能在晚上十点至早上五点之间进行外运。为满足施工需要，同时开多个工作面，在场地内设临时堆土场，用30台自卸汽车（10m3）晚上外运。（2）为保证市内清洁，防止车辆漏、掉泥土，要对运输车斗按武汉市散体物料运输车的标准进行改造。一是车斗斗门必须严密，防止漏掉；二是将车箱壁加高0.5m，装土必须低于车箱高度；三是对流状泥土必须晾晒后装运，不能将土、泥浆混装；四是车箱要覆盖蓬布。（3）为保证车辆整洁，车辆出场前，必须经高压水冲洗，使车辆外观干净，车轮清洁，不污染路面。（4）运输车辆进出施工现场路口设专人防护，统一指挥，及时疏导行人及车辆。（5）汽车市内行驶，驾驶员必须集中精力，注意安全，严格遵守交通规则，严禁抢道超车，做文明司机。3.5.4人防结构破除3.5.4.1人防结构概况(1)武～汉区间站位63轴～区间终点下方已建有地下人防工程—地一大道，该工程为地下一层框架结构，围护结构采用SMW工法，且搅拌桩内插型钢未拔出。为施工车站结构，需对站位处人防工程进行破除。(2)汉正街站站位下方已建有地下人防工程—地一大道，该工程为地下一层框架结构，围护结构采用SMW工法，且搅拌桩内插型钢未拔出。为施工车站结构，需对站位处人防工程进行破除。3.5.4.2人防破除施工方案(1)侧墙与人防结构墙重合时的方案武～汉区间南北两侧侧墙设计与既有人防结构侧墙重合。围护结构施工时，先将人防既有围护工法桩内插型钢拔出，再在原位置打设主体围护地连墙。 汉正街站南北两侧侧墙设计与既有人防结构侧墙重合。围护结构施工时，先将人防既有围护工法桩内插型钢拔出，再在原位置打设主体围护地连墙。对于局部位置地连墙侵入人防结构内部，采用隔墙封堵并在地连墙与人防空隙回填微膨胀素砼处理。人防破除施工方案如下：①交通疏解，施工围挡路面，平整场地，迁改管线。②为降低施工影响，在人防结构内，沿主体围护结构地连墙内外侧施做隔墙支撑封堵。③基坑降水，放坡开挖，局部破除人防顶板、底板、回填及内部结构，预留人防结构外侧顶底板钢筋接头。回填土至地表。施工导墙、地下连续墙。④围护结构地连墙达到设计强度后，基坑降水，破除路面，开挖基坑，破除既有人防结构顶板、顶梁及立柱。⑤局部破除人防底板，施做主体围护结构临时立柱、抗拔桩。搭设脚手架，施工第一道砼支撑。⑥架设第二道钢支撑。⑦破除人防结构底板，开挖基坑，架设第三道钢支撑。随挖随撑，向下开挖至基底，并施做车站主体结构。(2)端墙位于人防内部时的方案①交通疏解，施工围挡路面，平整场地，迁改管线。②为降低施工影响，在人防结构内，沿主体围护结构地连墙内外侧施做隔墙支撑封堵。③基坑降水，放坡开挖，局部破除人防顶板、底板、回填及内部结构，预留人防结构外侧顶底板钢筋接头。回填土至地表。施工导墙、地下连续墙。④围护结构地连墙达到设计强度后，基坑降水，破除路面，开挖基坑，破除既有人防结构顶板、顶梁及立柱。⑤ 局部破除人防底板，施做主体围护结构临时立柱、抗拔桩。搭设脚手架，施工第一道砼支撑。⑥架设第二道钢支撑。⑦破除人防结构底板，开挖基坑，架设第三道钢支撑。随挖随撑，向下开挖至基底，并施做车站主体结构。3.5.5基坑开挖阶段应急措施3.5.5.1支护桩的渗水与漏水土方开挖后支护体出现渗水或漏水，对基坑施工带来不便，如渗漏严重时则往往会造成土颗粒流失，引起支护体背地面沉陷甚至支护结构坍塌。在基坑开挖过程中，出现渗水或漏水时处理方法如下：（1）对渗水量较小，不影响施工也不影响周边环境时，采用坑底设沟排水的方法。（2）对渗水量较大，但没有泥砂带出，造成施工困难，且对周边影响不大的情况，采用“引流-修补”方法。即在渗漏较严重的部位先在支护桩上水平（略向上）打入一根钢管，内径20～30mm，使其穿透支护体进入围护后土体内，将水从管引出，而后将管边的薄弱处用防水混凝土或砂浆修补封堵，待修补封堵的混凝土或砂浆达到一定强度后，再将钢管出水口封住。如封住管口后出现第二处渗漏时，按上面方法再进行“引流-修补”。如果引流出的水为清水，周边环境较简单或出水量不大，则不作修补，只将引入基坑的水设法排出即可。（3）对渗漏水量很大的情况，应查明原因，采取相应的措施；（4）如果漏水位置离地面较浅,可将桩背开挖至漏水位置下50～100cm,在桩后用密实混凝土进行封堵。如漏水位置埋深较大，则在桩后采用水泥土搅拌桩方法，使之形成防水帷幕，浆液中掺入水玻璃，使其能尽早凝结。也可采用高压喷射注浆方法，待注浆达到止水效果后再继续开挖。3.5.5.2防止侧向位移发展的措施 基坑开挖后，支护结构发生一定的位移是正常的，但如位移过大，或位移发展过快，则往往会造成较严重的后果。对于支撑式支护结构，由于支撑的刚度一般较大，带有支撑的支护结构一般位移较小，其位移主要是插入坑底部分的支护桩向内变形。为了满足基础底板施工需要，最下一道支撑离坑底总有一定距离，支护桩下段的约束较小，因此在基坑开挖后，支护桩下段位移较大，往往由此造成桩背土体的沉陷。如发生桩背土体的沉陷，应设法控制支护桩嵌入部分的位移，着重加固坑底部位，具体措施有：（1）增设坑内降水设备，降低地下水。（2）进行坑底加固，如采用注浆、高压喷射注浆等提高被动区抗力；（3）垫层随挖随浇，对基坑挖土合理分段，每段土方开挖到底后及时浇筑垫层；（4）加厚垫层、采用配筋垫层或设置坑底支撑：如开挖后发生较大变形后，可在坑底加厚垫层，并采用配筋垫层，使坑底形成可靠的支撑，同时加厚配筋垫层对抑制坑内土体隆起也非常有利。减少了坑内土体隆起，也就控制了支护桩下段位移。必要时还可在坑底设置支撑，或在坑底浇筑钢筋混凝土暗支撑（其顶面与垫层面相同），以减少位移，此时，在支护桩根处应设置围檀，否则单根支撑对整个支护桩的作用不大。（5）如果是由于支护桩的刚度不够而产生较大侧向位移，则应加强支护桩体，如在其后设树根桩或钢板桩，或对土体进行加固等。3.6主体结构施工方案3.6.1主体结构概况3.6.1.1主体结构尺寸本标段两站一区间采用地下三层箱形框架结构，由边墙、立柱、梁板组成结构体系，顶板、中板承受竖向荷载，通过纵向主梁下的柱子和边墙将荷载传递到底梁和底板。(1)汉正街车站结构尺寸①中柱截面：800mm×1000mm，端墙扶壁柱800mm×1200mm（地下一层）、800mm×1400mm（地下二、三层）②板厚度：顶板：700mm，地下一层中板：400mm，地下二层中板： 400mm，底板：1200mm③墙厚度：侧墙：700mm（地下一层）、900mm（地下二、三层），端墙900mm。④主要梁截面：顶板纵梁：1000×1600mm；地下一层中板纵梁：1000×950mm；地下二层中板纵梁：1000×800mm；底板纵梁：1100×2300mm，1100×2200mm。(2)武胜路结构尺寸车站主体结构主要构件拟定尺寸表结构构件尺寸（mm）地下连续墙地墙厚1000mm，入土深度27m，连续墙长45.7m～47.7m；顶板800中板400底板1200柱700×1000、800×1000、900×1400、600×1000二衬边墙800承重墙450mm（武胜路站部分地下三层）顶梁1000×1600（双梁区）及1400×1600（单梁区）地下一层楼板梁900×800、1000×800（双梁区）及1400×800（单梁区）地下二层楼板梁900×800、1000×800（双梁区）及1400×800（单梁区）底梁1100×2200、1200×2200（双梁区）及1400×2200（单梁区）(3)区间结构尺寸区间主体结构主要构件拟定尺寸表结构构件尺寸（mm）地下连续墙地墙厚1000mm，入土深度27m，连续墙长45.7m～47.7m；顶板800中板400底板1200柱800×1000、1000×1400、1000×1400、800×1300 二衬边墙800承重墙400、450mm（武～汉区间部分地下三层）顶梁1000×1600地下一层楼板梁1000×800地下二层楼板梁1000×800底梁1200×22003.6.1.2工程材料①顶底板、顶底梁、内衬墙、端柱、暗柱：C40钢筋混凝土，抗渗等级P10（车站主体结构）、P8（车站附属结构）；中板、中梁：C35钢筋混凝土；中柱：C50钢筋混凝土；站台板：C35钢筋混凝土；②出入口、风道结构：顶底板、侧墙：C40钢筋混凝土，抗渗等级P8；中板、混凝土中隔墙：C35钢筋混凝土；③防水层：顶板采用非焦油聚氨酯防水涂料；侧墙、底板采用预铺式反粘材料。④垫层：200厚C20混凝土；⑤钢筋接驳器:Ⅰ级连接或II级连接；⑥围护结构地连墙、钻孔灌注桩：C30混凝土。3.6.2主体结构施工工序主体结构分段分层采取“顺做法”施工，按水平层分施工作业面。根据环向施工缝的长度划分，为保证开挖的基坑结构的稳定性及减少基坑变形，结构施工采用顺仓法施工，挖出一仓就施工一仓。当完成2仓底板后开始增加中板的施工，当完成2仓中板后开始增加顶板的施工。确保中板、顶板施工中脚手架有足够空间可安设临边护栏。3.6.2.1车站主体结构施工工序 主体结构施工工序如下：地连墙地连墙降水井第一步：分层开挖及施作横撑至坑底设计标高。地连墙降水井第二步：铺设垫层、铺设底板防水层，浇注底板、底纵梁，中柱及部分侧墙 地连墙地连墙降水井第三步：待底板、侧墙达到设计强度后，拆除第六、第五道横撑，铺设侧墙防水层，浇注地下二层板、侧墙、柱。地连墙地连墙降水井第四步：待地下二层板、侧墙达到设计强度后，拆除第四、第三道支撑，施作地下二层侧墙防水层，浇注侧墙、地下一层板。 地连墙地连墙降水井第五步：待地下一层板达到设计强度后，拆除第二道撑，铺设剩余侧墙防水层，施做顶板、顶纵梁、剩余侧墙。地连墙地连墙第六步：待顶板达到设计强度后，拆除第一道支撑，施做内部结构，拆除临时立柱，施做压顶梁，回填顶板覆土，拆除井点封底板，施做永久路面，恢复交通，施做车站附属结构。 3.6.2.2区间主体结构施工工序区间主体机构施工工序与车站施工工序相同。3.6.3主体结构施工方法及措施3.6.3.1施工分段主体结构分段的原则如下：⑴满足不同的结构形式与不同施工方法的要求。⑵结构节段的施工缝设于结构柱间纵梁受力较小部位，即梁跨的1/3～1/4处。⑶为防止梁板混凝土开裂，控制混凝土温度引起的干缩和收缩，结构节段一次浇注长度不宜过长，一般在16～22m之间。⑷结合车站附属结构情况综合考虑，尽量避免将分段接缝设于出入口结构范围。按以上原则结合本标段的实际情况，可统一将车站主体划分若干个作业段进行作业。3.6.3.2接地网施工接地网的施工在垫层施工前敷设，严格按照设计通用图施工。（1）在土方挖至设计标高后，人工平整场地，测放出接地网垂直接地体的位置，用直径为100mm的地质钻机按设计要求的深度和位置成孔。将事先焊接好的铜管插入孔内，铜管周边根据实际地质情况选择是否施放降阻剂。施工按GB50169-2006《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》执行。（2）在基坑上测放出接地网水平接地体的位置，人工开挖网沟，沟深不小于0.6m，并保持接地网与底板间的垫层仍保持越600mm的相对关系。水平接地体在沟内焊接成形，外圈水平接地体、接地引出线以及两者间联系的均压带，其余作为均压带的水平接地体。然后与垂直接地体焊接，垂直接地体与水平接地体的沟槽要满足深700mm、底部宽600mm，最后在设计位置焊上接地引出线，接地引出线要求引出车站底板面高度不小于500mm。在施工过程中要注意妥善保管，严防断裂、丢失。 （3）垂直接地体与水平接地体周边施放物理型接地降阻剂，对于水平均压带不施放降阻剂，降阻剂的使用依照厂家指导进行。用于制作水平接地体的扁铜材料长度不小于10m，用于制作垂直接地体的铜管材料的长度不小于2.5m。每段基坑的接地网埋设时要留有足够的搭接长度，长度不小于15cm。外圈水平接地体、接地引出线及连接两者的水平均压带，其本身及相互间的连接采用放热焊接。其它水平均压带的对接、水平接地体的交叉、外圈水平接地体与垂直接地体的连接、垂直接地体的对接，采用普通铜焊，必须保证牢固、无虚焊。水平接地网敷设好后用素土将沟槽填充密实。（4）接地网施工时，应尽量减少接地体连接点。接地引出线需引出车站底板不小于50cm，底板施工时应按要求在接地引出线上安设300×350×5止水紫铜板，引出线不与钢筋接触，用绝缘热缩带包缠铜排，加热使热缩带与铜排紧密结合，保证绝缘。（5）在底板施工过程中注意保护接地线，底板完成后用铁箱加以保护。接地施工过程中及时测量接地电阻、接触电位差及跨步电位差，分别在接地施工到1/3、2/3、1/2处进行电阻的测试，并计算当接地网全部完成后电阻能否满足设计要求，如不满足国家相关要求，视情况进行增加水平或垂直接地体以减小电阻。3.6.3.3模板工程(1)测量定位①投点放线用经纬仪引测出边墙轴线或结构中线，并以该线为起点，引出其他各条轴线，然后根据设计图用墨线弹出模板的内边线和中心线，用于模板的安装和校正。②标高测量根据模板实际的要求用水准仪把水平标高直接引测到模板安装位置。在无法直接引测时，采取间接引测的方法，用水准仪将水平标高先引测到过渡引测点，作为上层结构构件模板的基准点，来测量和复核其标高位置。③找平 模板承垫底部预先找平，以保证模板位置正确，防止模板根部漏浆。找平方法是沿模板内边线用1:3水泥砂浆抹找平层，另外，在侧墙部位，继续往上安装模板前，要设置模板承垫条，并用仪器校正，使其平直。(2)材料准备①立模的木方横截面刨成规格统一的尺寸，两侧都要刨平，以保证和模板面贴合紧密，模板面刷好水溶性脱模剂。②螺杆根据要求分类加工好。(3)底模板施工在底板钢筋上放出墙的边线，测设出板面及倒角的标高，并做好标记，在底板钢筋上焊接Ф25钢筋支架，使支架钢筋的上表面标高与底板面标高相同。确保吊模底部标高的准确和浇灌砼土时模板稳定，不下沉，采用钢管及拉杆。焊接斜边底部定位“Y”型钢筋，钢筋的斜肢与模板斜角方向相同，保证模板底部定位准确。(4)侧墙模板施工为使侧墙更好达到防水效果，侧墙模板不用对拉螺栓固定模板，采用[10槽钢支承，φ50钢管斜撑的方法，此支撑方案类似工程施工中已成功运用。施工方法：A.在楼板上预埋φ28、45cm长钢筋（其中25cm长锚入混凝土内），其间距为60cm，分两排设置，与侧墙边的距离分别为4.0m、7.0m。B.按顺序先安装夹板，然后压10cm×10cm、4m长方条（方条间距为30cm），再装纵、横向[10槽钢（间距50cm），最后装φ50斜撑钢管，纵横间距为50cm。C.在底部20cm高侧墙段预先埋入固定螺栓，以对底部模板加强固定，且在φ50钢管斜撑与槽钢接触处焊上防滑条。(5)梁、板模板的支设方法 本工程结构层高较高，属高支撑模板体系范围。且梁板尺寸较大，施工荷载重，支撑系统的稳定和安全非常重要。①梁模板复核梁底标高并校正轴线位置无误后，搭设和调平梁和板模支架(安装水平拉杆)，在横向木方上铺放梁底板并固定，然后绑扎钢筋，梁高大于60cm时，安装并用可调侧面支撑固定两侧模板，插入对拉螺栓，并套上套管。对于跨度L≥4米或悬挑长度L≥2米的梁，支模时按施工规范的要求起拱1L/1000-3L/1000。②板模板板模板要为清水混凝土要求服务，把平面模板的变形控制在5mm以内。本工程梁、板模板及支撑的有关技术参数需经受力检验。③梁、板模板支设时注意事项：梁口与柱头模板的连接特别重要,采用专用木条镶拼，形成拼装准确，加固牢靠的专用柱头模板，确保柱头模板与柱模板拼接严密。板模板就位组拼时，从四周先用阴角模板与墙、梁模板连接，然后向中央铺设。检查模板的尺寸、对角线、平整度以及预埋件和预留孔洞的位置。④支架搭设时注意事项：严格按照设计好的方案搭设支架，不得随意加大木方、横杆、立杆的间距。对撑得横杆必须采用水平扣件对接，严禁采用搭接扣件。剪力撑从底到顶设置，斜杆除两端用旋转扣件与支架扣紧外，在中部还必须有四个扣接点。搭设支架时，最上排横杆按规范要求起拱。扣件应清洗上油，保证无滑丝，保证立杆扣件的拧紧程度，并使用40N.m的扭力扳手抽查扣件的拧紧程度是否符合要求。在整个施工过程中，派专人检查钢管架的结构情况和螺栓的松紧程度，发现问题，及时处理。(6)施工缝模板连接 为保证施工缝混凝土结构面平直，不发生接缝错位，侧墙施工缝模板采用如下施工方法:A.底部施工缝高出楼板20cm的侧墙部位在安装模板时模板高出混凝土面20cm，第二次立模浇筑混凝土时，下层模板并不拆除，留待与上部模板一起拆除。B.中部施工缝混凝土浇筑时混凝土面低于模板顶部20cm，并埋设固定螺栓，侧墙混凝土浇筑后上部模板不拆除，与上层模板连接，且用固定螺栓将其底部固定。(7)楼梯、电梯井及中柱模板施工楼梯及电梯井用对拉螺栓固定模板，对拉螺栓纵、横向间距均为50cm。中柱采用定型大块钢模板，螺栓连接，且补加φ50钢管斜撑加固并控制其垂直度。(8)模板安装质量要求模板安装完毕后，按《混凝土结构工程施工及验收规范》的有关规定，进行全面检查，合格验收后方能进行下一道工序。模板工程的质量要求如下：①组装的模板必须符合施工设计的要求。②保证混凝土结构、构件的位置、形状、尺寸符合设计要求，保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。③模板体系必须具有足够的承载能力、刚度、和稳定性，能可靠地承受混凝土的重量和侧压力，以及其它施工荷载，尤其对于地铁工程，建筑限界的要求严格，应该充分地考虑浇灌砼时模板加固体系因受力而发生的变形以及施工误差，确保各种净空尺寸。④模板构造力求简单，受力明确，加工容易，装拼方便，以便提高工效加快进度，满足钢筋绑扎和混凝土浇灌及养护的工艺要求。⑤ 为了保护模板和保证拆卸模板的方便，与混凝土接触模板面在支设模板前必须刷脱模剂，保证模板与砼能良好分离。侧墙、底板混凝土为防水混凝土，其内部的各种钢筋或绑扎铁丝不得接触模板，确保防水混凝土的质量。⑥各种连接件、支承件、加固配件必须安装牢固，无松动现象。模板拼缝要严密。各种预埋件、预留孔洞位置要准确，固定要牢靠。模板上预留孔洞和预埋件的允许偏差见《预留孔洞和预埋件允许偏差表》的规定。预留孔洞和预埋件允许偏差表项次项目允许偏差（mm）1预埋钢板中心线位置32预埋管、预留孔中心线位置33预埋螺栓中心线位置2外露长度＋10，－04预留洞中心线位置10截面内部尺寸＋10，－0⑦现浇结构模板安装容许偏差应符合《模板安装允许偏差表》的规定。模板安装允许偏差表序号项目容许偏差（mm）检查方法1轴线位置5用经纬仪或尺量2标高（模板上表面）±5用水准仪或尺量3截面尺寸偏差梁墙柱-5～+4尺量4墙、柱垂直度偏差5m以下6吊线坠尺量5m以上8吊线坠尺量5板面平整5用2m长靠尺6相邻板面高低差2用2m长靠尺⑧模板的安装应与钢筋的绑扎、水电安装等工程密切配合，相互为施工创造条件。(9)模板的拆除 ①侧模应在能保证混凝土表面及棱角不受损坏时(大于1N/mm2)方可拆除。②底模及其支架拆除，其混凝土的强度必须符合《砼梁板拆除支撑时砼强度表》的规定。③模板拆除的顺序和方法，应按照配模设计的规定进行，遵循后支先拆、先支后拆、先非承重部位、后承重部位以及自上而下的原则。重大复杂的模板拆除应有拆模方案。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。砼梁板拆除支撑时砼强度表结构类型结构跨度(M)砼设计强度标准值的百分率(％)板≤250＞2,≤875＞8100梁≤875＞8100④为了严格掌握拆模时间，中板、顶板砼施工时，多做一组混凝土抗压强度试件，根据试件的早期强度来进一步来确定拆模的具体时间。⑤拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故。待该段模板全部拆除后，方准将模板、木方、支撑等运出堆放。拆下的模板等配件，严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地点堆放。并做到及时清理、维修和涂刷脱模剂，以备待用。⑥板拆模后，考虑到上部浇砼的压力较大，下部结构的支架不能拆除。(10)模板施工技术措施①模板必须支撑牢固、稳定，无松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。对超重、大体积混凝土施工时模板支撑刚度须进行施工设计计算，并报监理审核。②模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才立模安装。③模板拼缝平整严密，并采取措施填缝，保证不漏浆，模内必须干净 ④顶板（中板）结构支立支架后铺设模板，并考虑预留沉降量。当跨度大于4m时，模板起拱，起拱高度为跨度的3％。以确保净空和限界要求。侧墙模板采用大模板，模板拼缝处内贴止水胶带，防止漏浆。⑤结构变形缝处的端头模板钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和变形缝中心线重合并用模板固定牢固。止水带不打孔或用铁钉固定。填缝板的支撑必须牢固，确保不跑模。⑥模板安装前使用脱模剂。3.6.3.4钢筋工程钢筋应有质保书或试验报告单。钢筋进场时分批抽样做物理试验，使用中发生异常，要补做化学成分分析、试验。钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减小。钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得到监理工程师的认可。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面确保洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净。钢筋加工允许偏差如表《钢筋加工允许偏差表》。钢筋加工允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1冷拉率不大于设计规定每根（每一类型抽查10%，且不少于5根）1用尺量2受力钢筋成型长度+5，-1013弯起钢筋弯起点位置±202弯起高度0，-1014钢筋尺寸0，52用尺量，宽高各计1点1、钢筋焊接加工 （1）钢筋焊接使用的焊条、焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。（2）焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍等。焊接后在焊接处不得有缺口、裂纹及较大的金属焊瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声。钢筋端部的扭曲、弯折应予以校直或切除。（3）钢筋闪光接触对焊接头处不得有裂隙，与电极接触处的钢筋表面，对于I、II、III级钢筋不得有明显的烧伤。（4）钢筋闪光焊接机械性能与允许误差见表《钢筋闪光焊接机械性能与允许误差表》。钢筋闪光焊接机械性能与允许误差表序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1抗拉强度符合材料性能指标每件（每批各抽3件）1按《GB228-2002》金属拉力试验执行2冷弯13接头弯折不大于4度不大于0.1d且不大于2mm每件（每批抽10%且不少于10件）1用刻槽直尺和木楔形塞尺量最大值4接头处钢筋轴线的偏移12、钢筋的成型与安装（1）所配置钢筋有级别、种类、数量、直径等必须符合设计要求。（2）焊接成型后的网片或骨架必须稳定牢固，在安装及浇注混凝土时不得松动或变形。（3）同一根钢筋在30d、且小于500mm的范围内，只准有一个接头。（4）绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不应小于10倍主筋直径，也不宜小于最大弯距处。（5）当设计防迷流要求时，应严格按设计要求采用焊接贯通。（6）钢筋与模板应设置足够数量与强度的垫块，确保钢筋保护层达到设计要求。 （7）在绑扎双层钢筋网时，应设置足够强度的钢筋撑脚，以保证钢筋网的定位准确。（8）钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差见表《钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差表》。钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差表序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1抗拉强度符合材料性能指标每个接头（每批抽检3件）按《GB228-2002》金属拉力试验执行2焊条沿接头中心线的纵向偏移0.5d每件（每批抽10%且不少于10件）1用焊接工具和尺量3接头处钢筋轴线的弯折4度14接头处钢筋轴线的偏移0.1d且≯315焊缝厚度/宽度0.05/0.1d26焊缝长度/咬合深度-0.5d/0.5d27焊接表面上气孔及夹渣数量和大小在2d长度上不大于2个2直径不大于33.6.3.5混凝土工程（1）浇筑方案主体结构混凝土均采用商品混凝土，混凝土运送到工地后用混凝土输送泵将混凝土输送到浇筑工作面。主体结构楼板都属于大体积混凝土浇筑，采用阶梯式分层浇筑法施工，即第一层从施工段端底层浇筑，进行到一定距离返回浇筑第二层，且第二层混凝土控制在第一层初凝前浇筑，如此依次向前浇筑各层。侧墙混凝土在高度上分层浇筑，分层高度50～70cm（小于振动器作用部分长度的1.25倍）。浇筑过程注意使整个施工段内的混凝土面均匀上升，且浇筑速度均匀。由于侧墙混凝土浇筑高度均大于4m，因此用串筒将混凝土引入底部，保证混凝土不发生离析。（2）混凝土材料及配合比 ①混凝土材料使用按下列规定执行：A.水泥a必须使用生产质量比较稳定的旋窑水泥。b含碱量不超过0.6％；设计无特殊要求时，一般不采用高标号及早强水泥。c在不受冻融和侵蚀性介质作用下，采用普通、火山灰质、粉煤灰硅酸盐水泥，掺外加剂后，方可采用矿碴硅酸盐水泥。d不采用受潮和过期水泥，不同品种或不同标号的水泥不混用。B.水：采用洁净饮用水。C.砂、石：符合现行的《普通混凝土用砂质量标准及验收方法》和《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法》的规定。D.外加剂：除含氧离子的外加剂外，根据需要使用引气剂或减水剂、防水剂、膨胀剂等。②混凝土配合比必须经试验确定，根据需要掺入磨细粉煤灰、减水剂等。混凝土拌合按下列规定执行：A.必须采用机械搅拌并加外加剂。B.配合料混合均匀，颜色一致，称量准确，其允许偏差：水泥、水、外加剂、掺合料均为±1％；砂、石为±2％。C.外加剂溶成较小浓度溶液加入搅拌机内。D.搅拌时间根据外加剂的技术要求确定。（3）混凝土运输及输送混凝土自行拌制，采用搅拌车运输，输送泵车输送，并按下列规定执行：①混凝土现拌现用，并在现场作坍落度检查，允许±1～2cm误差，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水，并按规定留足抗压、抗渗试件。② 从搅拌车卸出的混凝土不发生离析现象，否则需重新搅拌合格后方可卸料。③输送泵车保持良好状态。④输送泵管路拐弯宜缓，接头严密，无硬弯。输送混凝土过程中，接长管路时分段进行，接好一段，泵出混凝土后方可接下一段。⑤输送泵间歇时间预计超过45min或混凝土出现离析现象时，立即冲洗管内残留混凝土。⑥输送混凝土过程中，受料斗内保持足够混凝土。（4）混凝土浇筑及振捣①车站的顶底板及直形墙结构均采用防水混凝土，其抗压强度、抗渗标号必须满足设计要求，并具有良好的抗裂性能。②混凝土灌注必须控制其自由倾落高度，如因超高而使混凝土发生离析现象时，采用串桶或溜槽下落。③混凝土必须采用振捣器振捣，振捣时间为10～30s，并以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准。④振捣器移距：插入式不大于作用半径一倍，插入下层混凝土深度不小于5cm，振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等；平板振捣器移距应与已振捣混凝土搭接宽度不小于10cm。⑤混凝土从低处向高处分层连续灌注。如必须间歇时，其间歇时间尽量缩短，并在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土灌注完毕。间歇的最大时间，按水泥品种及混凝土凝结条件确定，混凝土凝结时间不超过下表规定：混凝土凝结时间表混凝土标号气温低于250c气温高于250cC20以下210min180minC20以上180min150min⑥混凝土每层灌注厚度，当采用插入式振捣时，不超过其作用部分长的1.25倍；平板振捣器不超过200mm。 ⑦结构预埋件（管）和预留孔洞、钢筋密集以及其他特殊部位，必须事先制定措施，施工中加强振捣，不得漏振。⑧施工缝处继续灌注混凝土时，按下列规定执行：a.按设计安置好止水带或膨胀止水条。b.已灌注混凝土强度：水平施工缝处不低于1.2Mpa，垂直施工缝处不低于2.5Mpa。c.施工缝处混凝土必须认真振捣，新旧混凝土结合紧密。⑨混凝土灌注地点采取防止暴晒和雨淋措施。柱子混凝土单独施工，并水平、分层灌注。如和墙、顶板结构同时施工而混凝土标号不同时，混凝土从搅拌、运输和灌注、振捣等采取措施，防止混用。结构变形缝设置嵌入式止水带时，混凝土灌注按下列规定执行：a.灌注前校正止水带位置，表面清理干净，止水带损坏处修补好。b.顶（中）底板结构止水带的下侧混凝土振实，将止水带紧压在下侧砼表面上后，方可继续灌注混凝土。c.边墙处止水带必须固定牢固，内外侧混凝土均匀、水平灌注，保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象。混凝土灌注过程中随时观测模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞等情况，发现问题，及时处理。（5）防水混凝土施工保证措施A.防水混凝土配合比采取双掺技术，严格控制水泥用量，以减少混凝土的水化热，配合比必须报监理和业主批准。B.防水混凝土的质量，在施工过程中，按下列规定检查：a.防水混凝土的原材料，必须进行检查，如有变化时，及时调整混凝土的配合比。b.每班检查原材料称量不少于两次。c.在拌制和浇筑地点测定混凝土坍落度，每班不少于两次。d.如混凝土配合比有变动时，及时检查本款b.c点。 C.防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不接触模板，固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，采取可靠的止水措施。D.模板要架立牢固，尤其是挡头板，不能出现跑模现象，混凝土挡头板做到模缝严密，避免出现水泥浆漏失现象且达到表面规则平整。E、防水混凝土采用泵送入模时，将润湿砂浆接走当作他用，确保不改变入模混凝土的原有质量。F.混凝土振捣前先根据结构物设计好振捣点的位置，振捣时间为10～30S。对新旧混凝土结合面、沉降缝、施工缝、止水带位置要严格按设计点位和时间进行控制振捣。G.在防水混凝土结构中有密集管群穿过处、预埋件或钢筋稠密处、预埋大管径的套管处、预埋面积较大的金属板处，要特别注意振捣，由专人负责监督实施。H.防水混凝土拆模时，混凝土结构表面温度与周围气温差不超过15℃。（6）混凝土养护及试件混凝土抗压、抗渗试件在灌注地点制作，同一配合比的留置组数符合下列规定：①抗压强度试件a垫层混凝土每灌注一次留置一组.b每段结构（长不大于30m）的底板、侧墙及中板、顶板，车站主体各留置4组，附属建筑物结构各留置两组。c柱子混凝土结构，每灌注10根留置一组，一次灌注不足10根者，也留置一组。d如需要与结构同条件养护的试件，其留置组数根据需要确定。②抗渗强度试件：每段结构（长不大于30m），车站留置两组，附属建筑物留置一组。混凝土终凝后及时养护，结构混凝土养护期不少于14天。混凝土养护采用湿麻袋、草袋、砂覆盖以及蓄水养护。 3.6.3.6施工缝施工车站主体采用分段浇筑，不设变形缝；但车站主体与风道、出入口衔接处设置变形缝，施工中做好如下几点：（1）水平施工缝浇灌混凝土前应将其表面浮浆和杂物清除、先铺30～50mm厚的1:1水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂并及时浇灌混凝土。（2）垂直施工缝浇灌混凝土前应将其表面浮浆和杂物清除干净，并涂刷混凝土界面处理剂并及时浇灌混凝土。（3）选用的遇水膨胀止水条应具有缓胀性能，其7d的膨胀率不小于最终膨胀率的60%。（4）遇水膨胀止水条应牢固地安装在缝表面或预留槽内。（5）采用中埋式止水带时，应确保位置准确、牢固可靠。3.6.3.7防迷流措施防迷流的具体措施是结构内纵横向钢筋电气连续。（1）横向每间隔1m选一纵向主筋通长焊接，每两根钢筋搭接处的焊接长度不小于5d，且需双面焊接。（2）节段施工时，对防迷流的钢筋进行标识，钢筋焊接时不得漏焊和误焊。（3）纵向每间隔5m选一横向钢筋与交叉的纵向钢筋焊接成网状闭合回路。（4）在侧墙上填设防迷流的引出端子。3.6.3.8防杂散电流措施为减少杂散电流和尽量避免杂散电流对地铁结构钢筋和金属管线的腐蚀及向地铁外扩散，应采取杂散电流防护措施。施工时严格按照杂散电流防护的要求对钢筋进行处理，并设置预埋件、预留洞。车站结构钢筋焊接及排流端子引出具体如下：（1）横向每间隔1.0m选一纵向主筋通长焊接，每两根钢筋搭接处的焊接长度不得小于5d，且需双面焊接；（2 ）节段施工时，对防杂散电流的钢筋进行标识，钢筋焊接时不得漏焊和误焊；（3）纵向每隔壁5m（包括车站的两端墙处）选一横向钢筋与交叉的纵向钢筋焊接在网状闭合回路；（4）在侧墙上填设防杂散电流的引出端子。3.7出入口及通道施工方案3.7.1出入口及通道概况武胜路站设四个出入口，其中I号出入口设于车站南侧沿中山大道布置，其余三个出入口均设于车站北侧。本站共设2组风亭，1号风亭为低矮风亭，2号风亭为高风亭。1号风亭设置于中山大道与武胜路交叉路口的西北侧，与规划的商业广场及Ⅳ号出入口结合布置；2号风亭位于中山大道与武胜路交叉口的东南侧，万信宾馆前。武～汉区间出入口包括13个物业开发出入口和两个地下车库出入口。汉正街车站在中山大道两侧布置有2个出入口、2个预留出入口、1个消防出入口及8个物业出入口。3.7.2附属结构施工工序遵循基坑土方开挖→结构施工→施做防水层回填土方→风井等地面部分施工→施工场地清理的施工程序。施工步骤如下：钻孔灌注桩第一步：施做钻孔灌注桩。 砖砌保护墙地面标高冠梁钻孔灌注桩第二步：施做冠梁，基坑开挖至冠梁底，架设第一道混凝土支撑。第一道混凝土支撑第二道钢支撑第三步：开挖基坑，随开挖随架设钢支撑（基坑开挖至支撑中心线下0.5m处时，架设钢支撑），至基坑底设计标高处。 冠梁第一道混凝土支撑钻孔灌注桩第二道钢支撑结构底板底板防水层底板垫层第四步：施作底板垫层，敷设防水层，施做底板结构。第一道混凝土支撑冠梁钻孔灌注桩顶板结构侧墙第五步：待结构底板达到设计强度后，拆除第二道钢支撑，敷设侧墙防水层，施作侧墙及顶板结构。 规划地面冠梁钻孔灌注桩第六步：待结构顶板达到设计强度后，拆除第一道钢支撑，敷设顶板防水层，回填基坑。3.7.3附属结构施工工艺流程附属工程施工工艺流程如图《附属结构施工流程图》围护结构施工基坑开挖、底板垫层底板施工侧墙施工顶板施工顶板防水层施工、回填基坑降水相关位置防水施工相关位置防水施工附属结构施工流程图 3.7.4施工方法及措施(1)土方开挖各附属结构的平面开挖尺寸虽不尽相同，但相差不大。4m以上土方采用挖掘机分层挖装、直接装自卸车运输；4m以下土方则采用短臂挖掘机挖土，装吊斗出土。为保证开挖期间的基坑施工安全，根据基坑开挖的宽度和深度，基坑竖向每隔4～5m设置一道钢支撑，同时在围护结构全部完成后，尚需要沿围护桩顶浇筑一道压顶冠梁。(2)基坑施工排水为避免地下水对基坑开挖的影响，在开挖期间沿护壁的内侧设置临时集水坑，按纵向10m布置一个，集水坑之间用排水沟连接，使开挖前基坑的地下水降至开挖面1m以下，随开挖随抽水。(3)基底处理根据基坑施工前的地质补充勘测结果，当泥层厚度较小时，根据设计及淤泥层的位置和厚度，进行砂夹碎石换填处理。换填前先将淤泥层挖除，分层回填砂和碎石的拌和料、用小型夯实机械分层夯实。(4)结构施工结构钢筋在现场加工制作，模板采用定型钢模现场拼装，混凝土采用混凝土输送泵泵送至浇筑处。(5)与主体连接的施工连接段的施工包括防水层连接及混凝土结构连接，其施工顺序如下：主体围护桩凿除→防水层连接施工→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑。主体围护桩凿除按照设计的洞口尺寸及周边结构的厚度，采用风镐配合，无声爆破的方法进行，并要对基面作最后的清理。防水层的连接施工见车站结构的防水施工方法。防水层完成后即可进行连接段底板钢筋的绑扎，并浇筑混凝土，按相同的施工顺序，进行侧墙及顶板的钢筋绑扎、模板安装及混凝土浇筑施工。(6)出入口及通道施工 土方开挖顺序宜从出入口与主体结构连接处向里向外分层进行，开挖中注意控制斜坡段和每级平台处的最后一层预留土方厚度，尤其不能超挖。其施工步骤如下图所示：每个出入口及通道拟从通道交角处和底板集水沟处为界，分段施工，每段长15m左右。模板采用大块模板拼装，混凝土的浇注采用泵送挤压法，插入式振捣器捣固，施工步骤与主体结构相似。3.8防水施工工艺3.8.1防水施工原则⑴结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，以结构自防水为主，外防水为辅。⑵防水工程应由经过培训的有资质和合格证的专业防水队伍施工，防水材料需使用经公开招标选择，并经现场检验合格的防水材料。⑶结构防水各部位的施工，必须在上道工序经监理工程师验收合格后进行，同时下道工序施工前必须经监理工程师对防水工程验收合格后才可进行。3.8.2防水标准(1)地下车站和机电设备集中区段的防水等级应为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。(2)区间顶部不允许滴漏，其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。(3)防水钢筋混凝土最大裂缝宽度的允许值为迎土面结构构件0.2mm，非迎土面结构构件及车站内部混凝土最大裂缝宽度允许值为0.3mm。(4)车站结构采用防水砼，抗渗等级≥S8。并根据需要增设附加防水层或采取其它防水措施。对有侵蚀性地下水的地段，混凝土抗侵蚀系数不得低于0.8。3.8.3混凝土自防水3.8.3.1防水砼拌合物原材料及配合比（1）水泥：使用品质较稳定的旋窑水泥，混凝土碱量(Na2 O)不超过0.6%，一般不使用高标号及早强水泥。不得采用受潮和过期水泥，不同品种或不同标号水泥不得混用。（2）水：采用洁净饮用水。（3）碎石：符合现行《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法》，粒径5～40mm连续级配，采用质地坚硬、附着物少的优质石子，吸水率不大于1.5%。（4）砂：采用武汉地区符合《普通混凝土用砂质量标准及验收方法》的河砂。（5）粉煤灰：采用稳定性好的一级粉煤灰代替部分水泥用量，以提高混凝土的和易性，掺量在20%左右。（6）外加剂：根据试验掺加高效减水剂。（7）水灰比控制在0.5内。（8）坍落度控制在10±2cm。3.8.3.2防水砼的拌合与运输按照招标文件要求，混凝土供应采用工厂拌合的商品混凝土，混凝土的拌合必须选材固定，计量准确，拌合时间达到规定要求；混凝土运输采用混凝土拌合车运送，且对混凝土的塌落度损失控制在1cm以内；制定砼运输计划，避开现有道路上交通高峰时运输。当混凝土由于运送距离远或产生交通堵塞而引起混凝土出厂时间过长时，需要提前预计，在工厂调整配合比，严禁对由于出厂时间过长的商品混凝土掺加任何材料，以确保混凝土的入模质量。3.8.3.3防水砼的浇筑（1）模板要架立牢固，尤其是挡头板，不能出现跑模现象；混凝土挡头板做到模缝严密，避免出现水泥浆漏失现象且达到表面规则平整。（2）严控泵送入模关，防水混凝土采用泵送入模时，不宜将润湿砂浆接走当作他用，确保不改变入模混凝土的原有质量。混凝土泵送入模时，须经水平均匀入模，垂直控制其自由倾落高度，当自由倾落高度超过2m时，应使用串筒、溜槽。 （3）把好混凝土振捣关：防水混凝土振捣采用插入式振捣器，混凝土振捣前应先根据结构物设计好振捣点位布置，振捣时间为10～30s。对新旧混凝土结合面、沉降缝、施工缝止水带位置需要严格按设计点位和时间进行控制振捣。（4）浇筑过程中，控制混凝土入模温度，夏天施工尽量在夜间浇捣；采用薄层浇注，合理分层厚度为30cm左右，适当控制砼的灌注速度，尽量减小新老砼的温差。3.8.3.4防水砼的养护防水混凝土灌注完毕，待初凝后应及时养生，结构养生期不少于14天，以防止在硬化期间产生干裂。养生根据结构混凝土不同部位分别采用喷洒水、蓄水等养生方法，保持混凝土表面湿润。3.8.4特殊部位防水3.8.4.1施工缝施工缝防水方案的选定根据结构防水设防等级和不同部位确定。车站结构迎水面施工缝采用镀锌钢板止水带＋水泥基渗透结晶材料施做；车站与区间、车站与附属结构及无法设置镀锌钢板止水带的施工缝部位采用双道止水胶+注浆管施做；楼板施工缝采用膨润土橡胶止水条施做墙体纵向施工缝不留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，留在高出底板表面不小于300mm的墙体上。混凝土结构施工缝的设置间距对结构开裂影响较大，环向施工缝的设置间距不大于18m。施工缝用镀锌钢板止水带为平蹼型。止水带宽度均为30cm，厚度4mm。遇水膨胀止水胶指聚氨酯遇水膨胀止水胶，采用专用注胶枪挤出后粘贴在施工缝表面，固化成型后的断面尺寸为（8～10）×（18～20）mm。注浆管均指全断面注浆管，采用专用固定件固定在施工缝表面，并每隔5～6m两端各引出一根注浆导管。水泥基渗透结晶材料（Ⅱ型）用量为1.5kg/m2。。3.8.4.2变形缝变形缝防水方案详见下表： 变形缝防水方案施工方法顶板变形缝侧墙、底板变形缝明挖结构迎水面嵌缝中埋式钢边橡胶止水带背水面嵌缝外贴式止水带中埋式钢边橡胶止水带背水面嵌缝（1）车站与区间、出入口、风道衔接处设置变形缝，变形缝宽度为20mm。（2）变形缝采用中置式橡胶止水带止水，缝间充填双组份聚硫橡胶和聚苯板，在变形缝内侧设置预留槽，槽内涂刷双组份聚氨酯涂料并应EVA砂浆封口，在变形缝外侧设置外贴式橡胶止水带。（3）止水带宽度和材质的物理性能均应符合设计要求，采用经业主招标推荐使用的合格材料。（4）止水带部位的混凝土应浇注密实，保证止水带部位混凝土的密实性是变形缝防水关健。橡胶止水带的接头不得在拐角处，并须用专用工具由专人(厂家)负责连接。（5）在进行嵌缝前，要对缝内进行清理，使缝内混凝土表面保持干净、干燥、无起皮、油污、掉砂现象。（6）橡胶止水带采用细铅丝固定于结构钢筋上，固定点间距不得大于40cm，固定部位应牢固可靠，以免浇注和振捣混凝土时止水带移位而影响防水效果。（7）底板和顶板的止水带采用盆式安装方法，以利于振捣混凝土时产生的气体顺利排出，振捣时严禁振捣棒接触橡胶止水带。橡胶止水带在转角部位的转弯半径不得小于20cm。（8）橡胶止水带接头部位不得留置在转角部位，在浇注变形缝一侧的混凝土时，为防止另一侧橡胶止水带受到破坏，模板挡头板应做成箱形。3.8.4.3穿墙管穿墙管件（如接地电极或穿墙管）等穿过防水层的部位采用止水法兰和遇水膨胀腻子条（止水胶）进行防水处理，同时根据选用的不同防水材料对穿过防水层的部位采取相应的防水密封处理。 3.8.5外包附加防水层3.8.5.1预铺反粘材料车站主体结构采用全封闭防水形式（皮肤式防水模式）。车站结构顶板、侧墙及底板均采用膨润土防水毯，顶、底板防水层上设细石混凝土保护层。（1）基面处理要求a.结构表面干燥，不得有明水。b.所有阴角部位均用膨润土颗粒做成5cm×5cm的倒角。（2）防水层铺设顺序及方法a.先干撒一层膨润土颗粒，用量为2kg/m，然后铺设防水毯加强层、大面积的防水毯。防水毯之间的搭接宽度为10cm，搭接部位采用平面采用封口胶带，立面采用水泥钉和专用铁垫片固定，垫片厚度不得小于1mm，直径或边长不得小于3cm。固定间距不大于30cm。搭接缝两层防水毯中间应均匀涂膜专用膨润土密封胶，密封胶宽度8～10cm，用量0.3kg/m。（膨润土毯预留搭接用甩槎部分宽度不得小于20cm，上覆盖厚度不小于0.5mm的PE膜，然后覆盖木板等硬质临时保护材料）。防水毯铺设完毕后应及时浇筑细石混凝土保护层，避免雨水使膨润土防水毯遇水膨胀。b.施工缝、变形缝部位增设膨润土防水毯加强层，宽度为500mm。c.所有泛水及上反梁侧面及阴角均设置500mm宽附加层，侧面采用砖墙保护。（3）注意事项a.雨、雪天气和五级风以上的天气不得施工。b.应确保基层不得出现明水流和积水，已经遇水提前膨胀的防水毯不得再使用，防水毯提前膨胀后应割除，然后再重新铺设防水毯。c.应确保防水毯与基面密贴，不得出现鼓包、拉得过紧或悬空部位存在。d.防水层施工前，应确保穿墙管、预埋件均应施工完毕。防水层铺贴后，严禁在防水层上开洞，以免引起渗漏水。e.水平位置搭接缝部位如采用封口胶带能固定，尽量少用水泥钉固定。 车站主体结构采用外包全封闭防水形式（皮肤式防水模式）。车站结构顶板采用反铺自粘防水卷材，侧墙底板采用反铺自粘防水卷材，顶、底板防水层上设细石混凝土保护层。（1）外包防水层施工根据主体结构钢筋砼(含通道、风道)施工进行纵向分段、竖向分层施工并与主体结构分段施工相适应。底板、侧墙防水层在结构钢筋混凝土施工前完成，顶板外防水层在结构钢筋混凝土施工完成并按要求养护后施工。两幅防水卷材可采用对接或搭接，搭接宽度不小于100mm。（2）防水板铺设前，对基面采取堵水措施，做到无渗漏，并进行修凿找平。（3）基面按要求提浆压光抹面、平整、干燥、干净，经验收合格后施工防水卷材，防水卷材搭接宽度不小于100mm。对基面阴、阳角处采用砂浆抹成圆角，阴角圆弧半径不小于50mm。（4）基面处理符合要求后，铺设防水卷材，将防水卷材贴上热融衬垫，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不小于50mm，平均2～3点/m2。防水板固定点间不得绷紧，以保证二次模注砼浇注时不损坏防水卷材，转角及特殊地方增加1～2层加强防水层。（5）防水卷材接缝搭接宽度不小于100mm，接缝口用热风机处理后由内往外压密实，挤出接缝内的气泡。（6）底板部位防水层上施作50mm厚C20细石混凝土保护层，侧墙部位在钢筋绑扎等后继工序施工中要小心谨慎，以免划破防水层。局部出现防水板损坏时，应立即进行修补，采用双层补丁补贴。3.8.5.2顶板单组份聚氨酯涂层1、单组份聚氨酯涂膜防水材料（1）主体材料①甲组份：即聚氨酯预聚体，为黄褐色胶体，成品每桶18kg，用于涂膜，用量1kg/m2。②乙组份：即固化剂混合物，为黑色胶体，成品每桶24kg ，用于涂膜，用量1.5kg/m2。③底涂乙料：用于配制底层涂料，为黑色胶体，成品每桶17kg，用量0.1～0.2kg/m2。（2）辅助材料①磷酸或苯磺酰氯，规格：化学纯，作缓凝剂用；②二硅酸二丁基锡，规格：化学纯或工业纯，作促凝剂用；③二甲苯，规格：工业纯，清洗工具用；④乙酸乙酯，规格：工业纯，用于清洗手上凝胶；⑤107胶，用于修补基层；⑥水泥，规格：425号或325号，用于修补基层。2、主要施工机具（1）电动搅拌器：用于搅拌甲、乙混合料，以选用功率大、转速不太大，且旋转力强的为宜，以避免卷入空气使涂膜起泡。（2）搅拌桶(容器)：以选择塑料或铁制的圆底容器为宜，以利强力搅拌均匀。容器的容积应较甲、乙两组份混合料的体积大0.005～0.006m3。（3）小型油漆桶：用于装混合料。（4）橡皮刮板、塑料刮板：用于涂刮混合料。（5）铁皮小刮板：用在复杂部位涂刮混合料。（6）油漆刷、圆滚刷：用于涂刷底层涂料。（7）小抹子：用于修补基层。（8）油工铲刀、扫帚、拖布、高压吹风机：用于清理基层。（9）磅秤(规格50kg)：用于称量配料。3、施工准备（1）材料的保管与使用①按防水工程需要进料，并应妥善贮存保管。材料应贮存在阴凉干燥处，环境温度不得高于70度，并应有防火措施。②材料贮存期不超过一年。要根据每日需用量开罐使用，最好当天尽快用完。每次开罐倒料后应及时加盖封严。 ③材料应有专门贮存地点，使之不受露水、雨淋、日晒的侵袭，并应远离火源。④材料或配料若不能一次用完，及时盖严密封做短期贮存，并注意尽快用完。（2）施工机具的准备施工机具经常维修保养，使用前应进行检查，保证完好，否则应及时调拨补充备用。（3）基层要求及处理①涂膜防水的基层应坚实，具有一定强度；清洁干净，表面无浮土、砂粒等污物；②基层表面应平整、光滑、无松动，对于残留的砂浆块或突起物应以铲刀削平，不允许有凹凸不平及起砂现象；③平面基层可用1:3水泥砂浆抹成1％～2％的坡度，阴阳角处基层应抹成圆弧形；④基层应干燥，含水率以小于9％为宜，可用高频水分测定计测定，也可用厚为1.5～2.0mm的1m2橡胶板材覆盖基层表面，放置2～3h，若覆盖的基层表面无水印且紧贴基层的橡胶板一侧也无凝结水痕，则基层的含水率不大于9％；⑤对于不同种基层衔接部位、施工缝处、以及基层因变形可能开裂或已开裂的部位，均应嵌补缝隙、铺贴绝缘胶条补强或用伸缩性很强的硫化橡胶条进行补强，若再增加涂膜的涂布遍数，则补强更佳。4、涂膜防水施工（1）涂布底层涂料①配制将聚氨酯甲组份料与底涂乙料按1:3～1:4(重量比)的比例，准确称量并混合搅拌均匀即成底层涂料。也可以用聚氨酯涂膜防水材料和二甲苯进行配制，按甲组份料:乙组份料:二甲苯＝1:1.5:2(重量比)的比例将材料混合搅拌均匀做底层涂料， ②涂布涂布底层涂料相当于沥青卷材防水层的涂刷冷底子油工序，目的是隔绝基层潮气，提高涂膜同基层的粘结力。小面积施工可用油漆刷将配好的底层涂料细致均匀地涂刷在处理好的基层上。大面积施工应先用油漆刷沾底层涂料将阴阳角、排水口、预埋件等细部均匀细致地涂布一遍，再用长把滚刷在大面积基层上均匀地涂布底层涂料。要注意涂布均匀、厚簿一致，且不得漏涂。一般涂布用量以0.15～0.20kg/m2为宜。涂布后间隔4h以上(具体时间应根据施工温度测定)，待底层涂料固化干燥后，方可施工下道工序。（2）涂膜防水施工①配制聚氨酯涂膜防水材料甲组份料:乙组份料=1:1.5(重量比)按比例准确称量好甲料和乙料，先将甲料置入搅拌容器内，再随之加入乙料，并立即开动电动搅拌器(转速100～500r/min)搅拌3～5min，至充分拌合均匀即可使用。要注意：甲乙料混合计量偏差不大于±5％；不得任意改变配比、加大甲料或乙料用量，固化剂用量的多少并不与硬化的快慢成正比，随便增加固化剂用量，会使涂膜的硬度、耐热强度等性能降低。若甲乙料混合搅拌后粘度大，不易涂布施工，则可加入重量为搅拌液10％的甲苯或二甲苯稀释拌匀。禁止使用一般涂料所用的稀释剂或酮类稀释剂。应掌握不同施工温度下混合料的适用时间，以配制在此时间内施工所用混合料的一次拌合量，特别是在施工温度较高的情况下，甲、乙料在混合前液温已较高，混合后会较快硬化，应予注意。②涂膜防水施工顺序基层处理→涂刷底层涂料(即聚氨酯底胶)→(增强涂抹或增补涂抹)→ 涂布第一道涂膜防水层(聚氨酯涂膜防水材料)→(增强涂抹或增补涂抹)→涂布第二道(或面层)涂膜防水层(聚氨酯涂膜防水材料)涂布顺序应先垂直面、后水平面，先阴阳角及细部、后大面。每层涂抹方向应相互垂直。增强涂抹或增补涂抹可在涂刷底层涂料后进行，也可以在涂布第一道涂膜防水层以后进行，还有将增强涂布夹在每相邻两层涂膜之间的作法。③增强涂布与增补涂布在阴阳角、排水口、管道周围、预埋件及设备根部、施工缝或开裂处等需要增强防水层抗渗性的部位，应做增强或增补涂布。增强涂布的作法，是在涂布增强涂膜中铺设玻璃纤维布紧密地粘贴在基层上，不得出现空鼓或折皱，这种做法一般为条形。增补涂布为块状，做法同增强涂布，但可做多次涂抹。增强、增补涂布与基层涂料是组成涂膜防水层的最初涂层，对防水层的抗渗性能具有重要作用，因此涂布操作时要认真仔细，保证质量，不得有气孔、鼓泡、折皱、翘边，玻璃布应按设计规定搭接，且不得露出面层表面。④涂布第一道涂膜在前一层涂料固化干燥后，应先检查其上有无残留的气孔或气泡，如无，即可涂布施工；如有，则应用橡胶板刷将混合料用力压入气孔填实补平，然后再进行第一层涂膜施工。涂布第一道聚氨酯涂膜防水材料，可用塑料或橡皮板刷均匀涂刮，力求厚薄一致，厚度约为1.5mm(即1.5kg/m2)。平面或坡面施工后，在防水层未固化前不宜让人踩踏，涂抹施工过程中应留出施工退路，可以分区分片用后退法涂刷施工。施工温度低或混合料搅拌液流动度低的情况下，涂层表面留有板刷或抹子涂后的刷纹，为此将预先在混合料搅拌液内适当加入二甲苯稀释，用板刷涂抹后，再用滚刷涂均匀，涂膜表面即可平滑。⑤涂布第二道涂膜 第一道涂膜固化后，即可在其上均匀涂刮第二道涂膜，方法与第一道相同，但涂刮方向应与第一道的涂刮方向相垂直。涂布第二道涂膜与第一道相间隔的时间应以第一道涂膜的固化程度(手感不粘)确定，一般不小于24h，亦不宜大于72h。当24h后涂膜仍发粘，而又需涂刷下一道时，可先涂一些涂膜防水材料，就不会粘脚，可以让人操作，不影响施工质量。（3）细部做法阳角做法在基层涂布底层涂料之后，应先进行增强涂布，同时将玻璃纤维布铺贴好，然后再涂布第一道、第二道涂膜。5、施工技术措施（1）材料库房应设在交通方便的地方，涂膜防水未全部施工完以前，尽可能不搬迁。材料贮放应离地面30cm以上，堆放整齐，下部垫木要牢固。（2）施工机具应专管专用，注意检查、维修、保管。用后的机具及时以溶剂清洗干净。（3）涂料粘度大，不易施工时，可加入二甲苯稀释，但加入量不得大于涂料重量的10％：当甲、乙料混合后固化快而影响施工时，可加入磷酸或苯磺酰氯等缓凝剂，但加入量不得大于甲组份材料重量的0.5‰。（4）施工温度宜在5～35℃之间，温度低，使涂料粘度大，不易施工，而且容易涂厚，影响质量；温度过高，会加速固化，亦不便施工。（5）不宜在雾、雨、雪、大风等恶劣天气进行施工。（6）施工进行中或施工后，均应对已做好的涂膜防水层加以保护，勿使受到损坏。（7）注意安全。施工现场要通风，严禁烟火，要有防火措施；施工人员应着工作服、工作鞋，并戴手套和口罩；操作时若皮肤沾上涂膜材料，及时用沾有乙酸乙酯的棉纱擦除，再用肥皂和清水洗干净。3.9基坑监测及建筑沉降监测方案3.9.1施工测量方案车站施工中测量、监测仪器拟采用的设备见下表： 拟配备本合同标段主要的测量设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1铟瓦尺把22精密水准仪WiLD-N3台33水准仪苏州台44塔尺把85电子经纬仪DJ-2台26全站仪Lecia402台17激光指向仪台128水位计台29数显测斜仪美国SINCD台110数显收敛仪SD-1台311噪音监测仪台112磁式分层沉降仪MC-500.01mm台13.9.1.1施工测量方法3.9.1.1.1测量控制网建立开工前，精测队根据业主提供的工程定位资料和测量资料，对所给导线网、水准网及其它控制点用全站仪进行复测，建立施工测量控制网并形成测量成果书。（1）根据平面设计图，结合车站位置地形，进行实地踏勘，选择、埋设适宜的控制点，组成图形强度较强的大地四边形控制网。（2）用标称精度2″、2.4+1.9ppm的全站仪，在每个点上进行6个测回角度、正倒镜3个测回距离观测，保证角度闭合差0.92″，限差＜3.5″，距离经过气压温度和投影改正后边长＜10mm限差。作业过程及技术要求均满足《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》要求。（3）采用严密平差法进行平差计算。（4）用苏光DZS2（1mm/km）自动安平水准仪、配合木质区格式水准仪进行高程控制测量。水准视线应高出地面1米以上，以减小大气折光的影响。水准线路进行往返测，互差小于20Lmm。 3.9.1.1.2车站结构施工联系测量（1）中线测量在围护结构施工时通过地面控制网点采用全站仪测设墙位，并引出两个轴线方向的中线护桩，便于施工中及时校核孔位中心。为满足车站主体结构尺寸，防止因围护结构变形影响结构尺寸，围护结构中心位置放线时考虑外移150mm。基坑开挖完成，施工主体结构时用全站仪通过地面控制网将控制点引入车站基坑内，并通过东西两端进行联测，保证基坑内控制点精度。（2）高程测量塔尺测读范围内高程测量，通过控制网水准基点，采用常规水准测量法进行高程控制测量，以精密水准仪、塔尺引入高程。基坑开挖高程测量超出塔尺测读范围后，用钢尺导入法，即用鉴定后的50m钢尺，将钢尺零端放入井下，并在该端悬挂一10kg重锤，在井上、井下各测量钢尺的的温度，进行钢尺的比长、温度、拉力和自重等各项修正，用两台水准仪在坑上坑下同步观测，将高程传至基坑下固定点，整个车站施工时，高程传递至少进行三次。钢尺导入高程测量方法如图《车站高程测量示意图》所示。水准仪塔尺钢尺重锤水准仪塔尺车站高程测量示意图3.9.1.1.3辅助测量 （1）调查测定在施工影响范围内的建筑物、构筑物，做出这些建筑物、构筑物、与车站的平面位置关系图。（2）按施工场地平面布置图，对临时设施位置准确放样。3.9.1.2测点安置原则与保护（1）测点选在通视良好，不受施工扰动的地方。（2）导线和水准控制点用不锈钢或铸铁制作，导线点有明显的十字标志，水准点表面为圆球状。（3）在软土中，作为测量标志的钢钉应嵌入大小合适的混凝土块中，并保证永久固定。（4）次一级的测量标志，经工程师同意后，用钢管或木桩制作。（5）测量标志旁要有明显持久的标记或说明。（6）测量标志如有损坏，应立即恢复。3.9.1.3测量精度控制措施（1）严格执行公司、项目部、队三级测量复核制度。（2）项目部测量组由经验丰富、具备上岗资格的技术人员担任，并配备足够数量、符合精度要求的测量仪器。（3）所使用的测量仪器定期到国家认可的检定部门进行校核。（4）测量放样的有关数据，要记录完整、清晰，并报监理工程师核对。（5）项目部测量组每周及监理工程师要求时向监理工程师提交测量报告。3.9.2施工监控量测3.9.2.1监测目的本标段工程的施工，都必然对其周围地表环境产生影响。为保证工程安全、经济、顺利进行，在施工过程中根据监测结构来指导基坑开挖和支护结构的施工，进而积极改进施工方法、施工工艺和施工参数，最大限度减小地层变形，确保工程安全，并保护周围环境，需要对施工全过程进行监测。施工监测的主要目的是： （1）了解围护结构变形情况，为施工日常管理提供信息，保证施工安全。围护结构和周围土体的变形及应力状态和其稳定情况密切相关，围护结构和周围土体各种破坏形式产生之前通常有大的位移、变形、受力异常等，监测数据和成果是现场施工管理和技术人员判断工程是否安全的重要依据。因此，在施工过程中，通常依据观测结果来验证施工方案的正确性，调整施工参数，必要时采取辅助工程措施，以此达到信息化施工目的。（2）保证施工影响范围内建筑物、地下管线的正常使用，为合理制定保护措施提供依据。3.9.2.2监测项目、监测手段及频率主要监测施工的地质状况，基坑、地面、周围建筑物、地下水情况及钢管支撑的效果。根据施工方法不同，监测施工内容和项目也不大一样，但其目的是一致的，即利用科学的施工监测方法和手段，在科学计算和数据的指导下，确保地铁施工安全和临近建筑物的安全。详见“基坑监测项目表”。基坑监测项目表序号监测对象监测项目测点布置监测频率要求1围护桩或墙桩（墙）顶沉降桩冠梁上测点间距8～15m基坑开挖时，1次/天，主体结构施工时1次/2天必测2桩（墙）顶水平位移必测3桩内力长短边中点，竖向间距5m宜测4桩界面内、外侧向压力长短边中点，竖向间距5m，沿基坑长边每25～30m设观测断面必测5桩变形监测必测6水平钢支撑支撑轴力测点布置在支撑的两头或中点开挖初期1次/天，主体结构施工时1次/2天必测7临时柱垂直沉降侧点布置在立柱顶部表面基坑开挖1次/天必测 8基坑底土体分层竖向位移基坑中央、距坑底边缘1/4底宽处以及特征变形点必设基坑开挖1次/天必测9地层地表沉降长短边中点，沿基坑长边每25～30m设观测断面；基坑深度变化与断面变化处应加密测点1次/天必测10土体分层沉降位移11土侧压力每隔3m或土层变化处1次/天11地下管线地下管线沉降及位移根据管线状况并与管线管理单位协调后布置基坑开挖1～2次/天必测12相邻建筑垂直沉降可设在建筑物的四角（拐角）上，每栋建筑物不少于4个沉降测点、两组倾斜测点。测斜时在墙面上、下垂直布置两个点1次/天必测13倾斜14裂缝观察15地下水坑内、外水位坑内四角点，长短边中点；坑外每40m设测点，距边缘2m1次/1～2天必测16坑内、外地下水水压必测3.9.2.3监测方法施工前布设基准点，基准点不少于两个，基准点高程采用同一高程系统。⑴沉降量测采用二级水准量测，包括地表及周围建筑物沉降、管线沉降、桩顶沉降等。沉降计算方法如下：上次相对基准点差值=上次后视-上次前视本次相对基准点差值=本次后视-本次前视本次沉降=上次差值-本次差值累积沉降=上次累积沉降+本次沉降 ⑵水平位移量测采用测点平面坐标比较的方法。初始值要测两次或多次，以保证无误。以后每次观测结果与初始值比较，求得测点的位移量。具体计算方法如下：设某测点相对基点上次坐标为（x1,y1），本次坐标为（x1’,y1’），则该测点本次位移计算公式为：d2=（x1-x1’）2+(y1-y1’)2式中d为测点本次位移值。累积位移=上次累积位移+本次位移。⑶测斜使用带导轮的测斜探头，将测斜管分成n个测段，每个测段长一般0.5m，在某一深度位值上所测得的两对导轮之间的倾角θi，通过计算可得到这一区段的变化Δi，计算公式为：Δi=0.5SinθI某一深度的水平变位值δI可通过区段变位Δi累计得出。设初次测量的变位结果为δi（0）,则在进行第j次测量时，所得的某一深度上相对前一次测量时的位移值ΔxI即为：ΔxI=δi（j）-δi（j-1）相对初次测量时总的位移值为：δi（j）-δi（0）⑷水位观测用电测水位计量测水位至孔口的距离，用水准测量的方法定出孔口标高，从而确定水位标高，进一步可计算水位变化情况。⑸土压力及孔隙水压力观测在基坑开挖前，观测压力传感器的安装受力状态，检验传感器的稳定性。隔2～3d观测一次，每次观测3～5次稳定读数，当一周前后压力数值基本稳定后，读数值作为基坑开挖前土体压力和孔隙水压力的初始值，开挖过程中，根据土方开挖及内支撑的施工阶段确定观测周期。3.9.2.4监控量测施工步骤⑴ 成立一支具有丰富施工经验、监测经验，有结构受力计算、分析能力的工程技术人员组成的监控量测施工队伍，专门进行地铁施工的测量放线、现场监控量测，随时为施工准确监控量测数据，并对数据尽心每个精确分析，为地铁施工提供决策依据。⑵监测人员对收集、整理观测所获得的检测资料及时的进行计算、分析、对比：①预测基坑及结构的稳定性和安全性，提出工序施工的调整意见及应该采取的安全措施，确保整个工程安全、可靠的进行；②优化设计，使围护结构达到优质、经济合理、施工快捷的目的；③基坑开挖进行监控，防止出现坍塌等安全事故；④对初期支护进行监控，及时提供信息，确保主体结构及时跟进。⑶对需要布设观测点的监测作业，提出监测方案，经过业主和工程师同意后，及时的布设观测点，以便施工作业。⑷监测设备安装调试按照业主规定的方法进行，记录下在工作状态下的初始数据，按照工程师的要求进行定期的观测，并将数据等报送工程师和设计院。3.9.2.5监测数据处理⑴监测程序工程监控量测是施工组织的一部分，属动态管理范畴，包括了预测、监控和反馈等几个主要阶段。⑵监测精度要求变形观测的基准点，是测定检验工作基准点稳定性和直接测量变形监测的依据，因此，车站设置四个稳定可靠的基准点，并定期检查其稳定性。变形测量采用变形测量二等标准。水平位移监测网采用导线网，按两级布设，由控制点组成首级网，由观测点和所连测的控制点组成扩展网。⑶监测数据处理与预测监测工作应分阶段、分工序对量测结果进行总结和分析。①数据处理：将原始数据通过一定方法，用频率分布的形式把数据分布情况显示出来，进行数据的数值特征值计算，舍掉离群数据。② 曲线拟合。寻找一种能较好反映数据变化规律和趋势的函数表达式，进行曲线拟合，可对下一阶段的监测数据进行预测。3.9.3监测质量保证措施⑴测点布置力求合理，应能反映出施工过程中结构的实际变形、应力情况及对周围建筑物的影响程度。⑵监测仪器及测试元件必须是正规厂家的合格产品，测试元件要有合格证，监测仪器要定期校核、标定。⑶测点埋设要求位置准确，安全稳固，且有醒目的保护标志。⑷监测数据应及时整理分析，一般情况下，每周做一次小结上报监理分部，每月做一次监测月报上报监理分部、监理部和设计院。特殊情况加密。监测报告应包括阶段变形值、变形速率、累计值，并绘制变形-历时曲线，做必要的回归分析，并对监测结果进行评价。⑸当发现监测数据异常，应立即复测，并检查监测仪器、测试方法及计算过程，确认无误后，立即上报给业主、监理部和单位领导，以便采取措施。3.10临时路面系统施工3.10.1路面板施工（1）模板安装加固及钢筋制安绑扎①围护结构施工完毕后，进行砼面板模板安装加固。底模板为保证整体刚度，采用钢板，钢板与钢板之间用宽胶带粘贴止浆；侧模采用18cm工字钢，跳仓法立模，分两次施工，先完成半幅块板，再完成剩余半幅块板，另外的半幅和本半幅一样跳仓施工。注意几个中板立模施工时，内侧模板可用泡沫代替。②钢筋制作在挡墙、冠梁、支撑钢筋施工完成后就开始加工制作，钢筋加工完成后吊装安放待模板安装完后再整体吊装就位。钢筋加工制作按设计及规范严格执行。（2）路面板浇筑施工路面板浇筑采用跳槽法施工，浇筑前检查模板加固情况。路面砼采用C35 早强砼，由输送泵车直接送料入模，铺料前底模要先洒水降温并保持湿润，但不能有积水；商砼坍落度控制在18～20cm，石料粒径5～20mm。砼用平板振动器振捣，平板固定在振动梁上，用钢绳牵引慢行并提浆找平，然后人工用铁抹子仔细压实抹平，待砼接近初凝时二次收光，拉毛，拉毛从一边依次进行，拉毛方向应一致，形成一个既平整又粗糙的表面，另外注意人行扶手及U型防撞护拦的带地脚钢板的埋设。操作人员应在事先搭好的跳板上行走，不得任意践踏钢筋网片。（3）砼初凝后用土工布覆盖洒水养护保持砼表面湿润，养护期不少于3天。路面板制作精度控制表序号检查项目允许偏差值1长、宽、高0～5㎜2对角线±2㎜3平整度2‰3.10.2沥青砼表层施工（1）施工前准备①当路面板满足设计强度要求时，方可施工沥青混凝土面层。②拌和厂拌合的沥青混合料应均匀一致,无花白料,无结团成块或严重的粗细料分离现象,不符合要求时不得使用,并应及时调整。③沥青混合料运输车的运量应较拌合能力或摊铺速度有所富余。运料车在开始运输前，应在车厢及底板上涂刷一层隔离剂，使沥青混合料不致与车辆粘结。④混合料运输过程中必须加以覆盖，以防止混合料降温超标和结壳。⑤在摊铺机进场之前，首先要人工用竹扫帚清扫完摊铺机作业范围内所有悬浮的石屑、泥土、纸屑、果皮等一切杂物，再用水管将路面板基层冲洗干净，若在路面板基层上还残留有杂物，沥青砼和水泥砼两层就粘结不到一起，导致沥青砼路面在车辆行驶和温度变化的作用下出现拥包、推移、波浪，甚至开裂等病害。⑥ 清刷干净摊铺机进料斗。刚开始施工的沥青摊铺机的进料斗是常温状态，与运来的混合料存在温差，第一斗料倒进入料斗时，会因温差过大，导致与进料斗接触的混合料降温，这些降温后的混合料粘在进料斗壁上，妨碍以后的混合料顺利流进摊铺机的料斗内，使混合料产生骨料离析现象，严重影响混合料质量。解决的办法是：在进第一斗混合料前，必须将进料斗的内空部分钢板涂刷一层植物油。⑧摊铺基准线确定。根据经验本段沥青砼松铺系数取1.25，根据设计沥青松铺厚度按12.5cm控制。路线纵、横坡立好基准铝合金架，基准铝合金架要拉两条定位钢丝，以控制两台摊铺机的松铺高度位置。基准铝合金条要根据单根铝合金条的长度立一支承三脚架，支承脚架的间距以保证铝合金条不在摊铺机摊铺厚度感应器作用下发生变形为前提。（2）沥青砼混合料的摊铺①在经监理工程师验收合格的路面板上，方可铺筑沥青砼混合料。摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。②采用一台摊铺机进行摊铺，摊铺机轨道重叠50～100mm。现场有专人测量混合料的摊铺温度，并做好记录，对不符合温度要求的混合料坚决不允许摊铺。卸料时，不要过早的揭掉覆盖物。③摊铺机应以均匀的速度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。④沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。⑤对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（3）沥青混合料的压实①压实后的各层沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。压实度检测选择2点，采用灌砂法检测。②压实分初压、复压、终压（包括成型）。③初压温度普通沥青混合料不得低于120℃，终压温度普通沥青混合料不得低于80℃。 ④沥青混合料直接用振动压路机碾压，应遵循“高温、紧跟；匀速、慢压；高频、低幅；先边、后中”的方针，即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，碾压速度不得超过5km/h。⑤为了防止混合料粘附在轮子上，应适当的洒水使轮子保持潮湿，但应尽量少喷水，且应呈雾状。⑥如压路机压不到的地方，应采用手扶式小型振动压路机进行充分压实。初压：初压采用光轮压路机进行碾压，碾压时应有1/2错轮，从横坡较低处向高处碾压。复压：复压采用分轴式胶轮压路机碾压，碾压遍数由现场确定。终压：终压采用静压，包括收光成型。3.10.3安装护拦、制作标志、开放通行待摊铺层自然冷却、混合料表面温度低于50℃后，进行护拦安装开放通行，按车辆荷载限制通行，同时限制车重20t、车速为20km/h。3.10.4安全保证措施（1）施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明。（2）梁板起吊前须检查所有吊车工作状况以及吊装钢丝绳是否牢固；（3）梁板吊装过程中无关人员严禁在落梁范围内停留。在梁体下落过程中，应由专人观看吊车放绳状态，如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理。（4）现场施工人员必须配戴安全帽及其他安全防护用具。3.11管线迁移本项目管线迁改由业主负责，本项目部配合管线迁改。项目部和业主、管线权属单位一起到现场探查，了解需要改道移位管线情况，决定移位的起止点，测量起止点及管线临时埋深参数。在管线权属单位的指导下,配合管线迁移单位进行管线迁移。结构工程施工完毕后，将原有管线恢复原状。 4、施工进度计划及说明（横道图或网络图）4.1总工期计划根据我单位施工管理水平和技术装备情况及施工经验，在充分调查了施工现场和深入研究了本工程情况后，一旦中标，严格执行业主工期要求，计划开竣工工期：开工日期：2013年5月20日，竣工日期：2015年7月8日。总工期：780日历天。实际开工日期以监理工程师发出开工令为准，其他顺延。4.2主体结构各工序用时分析①底板每节段底板施工包括基底验槽、施工接地网、垫层、防水层、钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑、养护等工序，每段用时9.5天。车站底板施工作业时间分析见表。车站底板施工作业时间分析表作业名称挖槽接地网垫层防水层施作材料倒运钢筋绑扎及模板支设混凝土浇筑作业时间1d1d1d1d0.5d4d1d②侧墙作业内容及时间分析见下表，每段用时7天。车站侧墙（含中柱）施工作业时间分析见表。车站侧墙（含中柱）施工作业时间分析表作业名称支撑拆除（倒撑）及防水施作材料倒运钢筋绑扎及模板支设混凝土浇筑墙模及支架架立、拆除作业时间2d0.52.5d0.5d1.5d③中板作业内容及时间分析见表，每段用时7天。 车站中板施工作业时间分析表作业名称材料倒运脚手架及模板搭设钢筋绑扎混凝土浇筑作业时间0.5d3d3d0.5d④顶板作业内容及时间分析见表，每段用时9天。车站顶板施工作业时间分析表作业名称支撑拆除脚手架及模板搭设材料倒运钢筋绑扎混凝土浇筑作业时间0.5d3d0.5d4d1d4.3节点工期计划(1)武胜路站武胜路站分四期围挡施工，工期安排按照围挡顺序进行。施工准备：2013年5月20日至2013年5月31日；武胜路桥桩保护及围护施工：2013年6月1日至2013年7月31日；临时支柱及临时路面系统：2013年7月1日至2013年8月31日；车站主体围护结构施工：2013年9月1日至2014年10月31日；车站主体基坑开挖支撑：2014年1月1日至2014年12月31日；主体结构及防水施工：2014年3月1日至2015年1月31日；覆土回填、恢复路面及交通：2015年1月1日至2015年2月5日；附属结构围护施工：2015年2月6日至2015年4月20日；附属结构基坑开挖及支撑：2015年4月1日至2015年4月30日；附属结构施工：2015年5月1日至2015年5月31日；附属结构顶板覆土回填：2015年6月1日至2015年6月10日；(2)武～汉区间武～汉区间施工围挡分5期进行,一期、二期围挡施工盖挖部分，三期、四期施工区间主体明挖部分，五期施工附属结构部分。 盖挖段围护及盖板施工：2013年6月1日至2013年12月31日；区间东侧主体围护施工：2014年1月1日至2014年4月15日；区间东侧主体基坑开挖支撑：2014年4月16日至2014年6月30日；区间东侧主体结构及防水：2014年5月16日至2014年7月31日；顶板覆土回填、恢复路面：2014年7月11日至2014年8月5日；区间西侧主体围护施工：2014年8月6日至2014年11月20日；区间西侧主体基坑开挖支撑：2014年11月21日至2015年2月10日；区间西侧主体结构及防水：2014年12月11日至2015年3月10日；顶板覆土回填、恢复路面：2015年3月1日至2015年3月15日；附属结构围护施工：2015年3月16日至2015年5月5日；附属结构基坑开挖及支撑：2015年5月1日至2015年5月31日；附属内部结构施工：2015年5月21日至2015年6月25日；顶板覆土回填、恢复路面：2015年6月21日至2015年6月30日；(3)汉正街站汉正街分两期围挡施工，一期施工主体，二期施工附属结构。其中车站主体开工8个月后提供汉正街～友谊路站区间的盾构始发条件。施工围挡：2013年6月1日至2013年6月15日；人防结构拆除：2013年6月16日至2013年10月15日；车站主体围护结构：2013年8月1日至2014年4月30日；车站主体开挖及支撑：2014年5月1日至2014年9月30日；车站主体结构及防水层：2014年8月1日至2014年11月30日；顶板覆土回填、恢复路面：2014年11月1日至2014年12月15日；附属结构围护施工：2014年12月16日至2015年2月15日；附属结构基坑开挖及支撑：2015年2月1日至2015年3月10日；附属结构施工：2015年3月1日至2015年4月15日；附属结构顶板覆土回填：2015年4月11日至2015年4月20日；4.4总体进度计划横道图详见后附图表“（4）计划开、竣工日期和施工进度网络图或横道图”。 5、主要材料使用计划5.1主要材料供应管理机构项目经理部成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，项目经理部及各工区相关部门负责人为组员的材料供应管理机构，负责本标段材料供应、协调工作。接到中标通知书后，尽快组织物资采购人员进行市场调查，确定工程所需各种材料供货地点和运输方式，保证所有材料质量合格、价格合理、供应及时，满足工程施工需求。5.2材料使用计划根据计划工期安排，购买相应的材料，并在节假日到来之前考虑提前采购，分类按规格存放于工地料场和预制件厂的储备库房，以确保节假日期间不因材料短缺而影响正常施工进度。(1)每季度按材料购置计划备齐资金，以确保物资供应、钢材、水泥、防水材料提前按季度、月报业主供货单位保证施工需要。(2)本工程采用商品砼，项目部根据施工进度提前向砼供应商提供需求计划，保证施工生产顺利进行。主要材料使用计划见后附图表“（2）主要材料使用计划表”。5.3材料领用保管措施(1)进场的材料要填报进场验收单，并报请监理认可进场的设备材料应进行数量验收和质量验证，做好相应的验收记录和表识。不合格的设备材料应更换、退货，严禁使用不合格的设备材料。(2)材料经监理认可后，方可入库进行存放和管理入库设备材料的储存，应按型号、品种分区堆放，并分别编号、标识。(3)建立材料使用限额领料制度材料发放时仓库人员应根据管理或技术人员开出的出库凭证或领料凭证，向需用单位施工班组发放材料。材料出库要复核，严格按领料单规定的材料发放。超限额的用料，用料钱应办理手续，填写领料单，注明超耗原因，经项目经理部材料管理人员审批。用料单位或施工班组的领料员要认真填写领料单。 6、工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划6.1施工设备的配备原则主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应本工程实际施工要求的专项设备，确保工程项目的施工进度和质量要求。(1)设备输入依据“少污染、低噪音、高效率”的原则；(2)设备配备应功能齐全，满足工程项目施工要求；(3)选用先进设备、满足工期要求；(4)在满足施工要求的前提下，考虑备用机械；(5)机械设备尽量配套合理，最大限度提高机械利用率；(6)调入本工点的机械设备确保选型先进、机况良好，满足本标段工期内使用要求。6.2机械设备进场计划及保障措施(1)根据配置原则建立配置表和计划进场时间表，作到提前计划提前安排；(2)凡进场机械其技术状况性能良好，计量器具必须经过计量认证。(3)坚持“定机定人、持证上岗”的制度，所有机械操作人员均取得有关部门颁发的机械操作证，持证上岗率达100％。(4)认真贯彻执行“机电设备安全操作规程”，杜绝违章作业、违章指挥及责任事故的发生，确保人、机安全。(5)严格按机械技术保养规程进行机械的日常养护及各级技术保养工作，并有保养记录。(6)坚持交接班制度、巡回检查制度及机械检查制度，使用前认真按巡回检查路线对机械进行检查，以消除事故及安全隐患；每月组织机械大检查，查保养、查机况、查安全装置的齐全有效，确保机况的完好。(7)开展红旗设备竞赛活动，通过有效的激励机制，确保施工机械的状态完好。本项目拟投入的施工设备、机具见后附图表“（1）拟投入的主要施工机械设备表”。 7、劳动力安排计划7.1劳动力组织(1)劳动力安排原则突出施工重点，确保施工中技术力量到位，技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富裕；根据工期目标和进度计划安排，确保各工序施工技术工种适当、数量满足进度要求；抽调精兵强将，确保工程质量；人员的分配及搭配合理、均衡。(2)施工队伍调遣方案若本投标人中标，将迅速组建项目经理部，及时完善各职能部门。项目主要管理人员及技术人员在接到中标通知书后2天内进场，进行现场调查，确定临时工程的施工方案，编制实施性施工组织设计。施工队伍将根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场。(3)劳动力素质构成及特点本标段参建队伍将抽调思想好、身体健康、具有丰富施工经验的人员组成。管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程施工中工作优异，多次受到业主的表彰；技术人员均具有较高的理论水平和深厚的技术功底，接受能力强，工作作风严谨，廉洁负责；施工人员均从事过类似工程的施工，经验丰富、技术过硬、素质较高。进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育知识专题培训。根据需要配备的特种作业人员全部持证上岗。7.2劳动力配备及动员计划施工队将以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。拟上场13个施工队。拟上场总人数为960人（不含项目部管理人员）。各施工工种配置根据不同时期的施工任务，实行动态管理，优化配置。详细劳动力安排计划见后附图表“（3）劳动力安排计划表”。 8、接口界面协调配合措施本合同段相关接口多，做好与业主、监理、设计部门、市政管线管理部门、邻近建筑物业主、交通管理部门以及相邻标段承包商等相关单位的协调配合显得尤为重要。经理部成立以项目经理和总工程师为首的接口协调管理小组，接口管理组织机构框图详见下图。接口管理组织机构框图协调配合组组长：项目经理本标段与相邻标段及专业承包商之间的协调小组组长：项目副经理本标段各专业协调小组组长：项目总工程师与本工程以外的外部协调配合小组组长：综合办公室主任机电物资部安质环保部计划财务部综合办公室设计协调：项目设计组组长全体设计人员各专业负责人各施工作业队负责人工程技术部 8.1外部协调措施8.1.1与设计、监理单位的配合（1）项目总工负责与设计、监理的协调配合工作。（2）认真审核施工图纸，充分理解设计意图，明确本工程的重点及难点并制定相应的方案，对关键部位的技术方案积极邀请设计单位的有关人员参加讨论；发现问题及时向现场监理工程师汇报，并与设计单位取得联系后向设计人员征求意见，经设计人员同意并按其方案办理手续后进行施工。（3）积极配合监理工程师的“安全、质量、进度、投资”四控制和合同、信息管理职能，认真、及时各项做好基础工作。在施工过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的实施施工组织设计进行施工。（4）所有进入现场的成品、半成品、设备、材料等均按要求向监理工程师提交产品合格证、质保书及进场报验单。外购件质量请监理工程师共同检验，包括审核生产单位的资质、信誉、武汉市准用证等是否符合本工程的要求；积极配合试验监理工程师完成对各试验项目的见证送检。8.1.2与业主单位的配合（1）成立由项目经理为组长、项目总工、合约工程师、工程部长、办公室主任为组员的配合小组，负责与业主有关领导、部门业务的接洽配合。（2）积极配合业主各项工作，工程中出现的新情况及时向业主汇报。（3）贯彻“为运营服务”的宗旨，满足业主和运营单位的各种使用要求。8.1.3与施工接口界面的协调8.1.3.1与各分供商之间的协调（1）合约工程师牵头负责此项工作。（2）按设计、业主和监理规定要求，熟悉掌握各专业接口界面的内容，为其它专业或各专业承包商提供合格的工程，为后续专业工序提供合格产品。 （3）对施工过程可能出现的施工作业界面接口问题，将充分考虑施工接口的部位和接口工作内容及可能出现的问题。明确施工接口内容、责任，对存在的接口事宜，由工程部指派专职工程师负责，确保按业主及监理工程师的指令实施。（4）对工程界面接口，严格服从业主及监理工程师的统一协调，并认真执行接口工作的有关指令。8.1.3.2与相邻标段的接口管理（1）项目部经理和总工程师负责与相邻标段的接口管理工作。（2）在施工期间与相邻工程项目之间加强工程测量的界面接口管理工作。在工程施工前和施工过程中互通信息，作好结构的中线和高程控制测量工作，避免出现测量事故，确保工程施工顺利进行。8.1.4与地方相关单位的协调配合8.1.4.1与地方交通部门的协调配合（1）办公室主任负责此项工作，工程施工期间对地面交通影响较小，工程进场后，立即着手与交管部门联系，超前作好交通疏导方案。必要时选派专人参加交管部门组织的交通培训，成立交通协管小组，专门负责本工程范围施工期间的交通疏导工作。（2）与交通管理部门的协调：施工围挡前，须提前上报围挡方案报批后实施。工程实施过程中，加强与交管部门的日常沟通，服从交管部门的安排。8.1.4.2与市政管线部门之间的协调（1）施工前对各管线进行物探，确定其走向、规格、材料、所属单位。（2）协助业主与所属单位联系，签定配合协议。（3）按照业主、所属市政单位要求，报送管线改移、拆除、保护等方案。经业主、市政管理部门认可后进行施工。8.1.4.3与当地政府、单位及居民的协调（1）办公室主任负责此项工作。（2）配合业主与当地政府签定占地协议，并严格遵守协议内容。 （3）为保证居民正常生产、生活，施工过程中尽量减少夜间施工作业时间，必要时对噪音较大的机械采取降噪措施，减少对群众生活影响，与居民搞好关系。（4）成立群众来访接待室，解决施工给居民带来的困难与影响。（5）因为施工需改移及切断既有道路时，及时将其方案上报业主和有关部门，方案经批准后尽快施工，方便居民出行。8.2接口协调配合8.2.1现场接口现场施工中加强与受影响的政府、单位、个人等的妥善处理工作。①现场与工地设备安装接口。②临时工程设计与现场调查。③控制及沉降测量。④建筑物状况调查（包括管线及公共设施）。⑤建筑物保护，包括管线及公共设施。⑥弃渣清除。⑦交通管制及交通维护。8.2.2施工接口施工中将牵涉到预埋件的安放、车站围护结构中盾构进出洞位置洞门的施工等，需与各盾构施工承包商进行协商，如盾构施工必须的预埋件等相关工作在结构施工中予以实施，其施工质量满足设计和有关规范要求。①根据施工要求，及时向盾构施工提供所需的场地位置和时间。②做好与盾构施工的相关衔接工作。③协调好双方的施工现场管理，互相配合，共同做好各项管理工作。9、确保工程质量的技术组织措施9.1质量目标工程质量标准达到：合格。质量违约经济处罚措施承诺：质量未达标违约金为合同价款的5%。9.2本工程质量控制重点根据本工程的特点，质量控制主要有下列方面： （1）原材料进场检验；（2）主体及附属结构基坑围护结构施工质量；（3）主体及附属结构砼浇筑质量；（4）结构渗漏水防治。9.3质量管理体系项目质量管理体系横向到边、纵向到底，对施工过程施行全面质量管理，贯彻执行ISO9001质量保证体系，建立完善的质量管理机构，健全质量管理制度和质量控制程序。（1）健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。（2）项目经理部成立质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理，作业队成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。配备质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量保证真正落到实处。（3）调集具有丰富施工经验和管理、技术过硬的队伍，选派优秀的项目经理及技术过硬的高级工程师分别担任项目经理和总工程师，配置业务水平较高的专职质量检验工程师。（4）全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策、法规，增强“质量就是企业的生命”的观念。大力宣传优质建成本标段工程的重要意义，树立起项目建设的荣誉感、责任感和使命感。9.4质量控制程序对本项目施工过程的四个阶段(施工准备、施工、竣工验收和交工后服务)的质量加强控制，确保一切与质量有关的工作均处于可控之中。9.4.1施工准备阶段的质量控制（1）坚持图纸学习与会审，领会设计意图，避免产生技术事故和工程质量问题。（2）不断完善和优化施工组织计划，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。 （3）严格组织技术交底。（4）控制物资采购。作好分供方的评价和材料的进货检验，确保用于工程的所有材料均符合质量要求。9.4.2施工阶段质量控制（1）严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。（2）实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。（3）加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查、隐蔽工程验收检查、工程预检、基础和主体工程检查验收等，对关键工序实行旁站监察。（4）严格设计变更管理。（5）加强对成品保护，施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施加以保护；对产品的保护，着重抓施工顺序和防护措施，按规定的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。（6）注意积累施工技术资料，作好工程日志，全面、科学、准确、及时地记录试(检)验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。9.4.3竣工验收阶段质量控制(1)坚持竣工标准。(2)作好竣工预检，待确定全部工程符合竣工验收标准后，再向业主申请竣工验收。(3)按规定整理、编制竣工验收文件。9.4.4保修回访阶段的质量控制工程竣工后，按合同规定，在规定期限内对工程进行回访，听取业主意见，对属于施工质量问题，负责返修，不留隐患。9.5质量活动的内容及要求9.5.1合同评审认真研究招标文件及有关资料，组织人员进行合同评审，并按照施工组织设计配置资源，保证合同的履行。 9.5.2文件和资料控制根据质量体系要求，各部门控制好本部门与质量体系和产品质量有关的文件和资料，确保相关部门、各作业队及时得到相应文件的有效版本，作废文件从相关部门及时撤出。质量体系文件及有关的文件有：（1）质量体系文件及有关的管理文件、质量计划；（2）与质量有关的行政管理文件；（3）技术性文件；（4）施工合同文件；（5）其他支持性文件(技术交底、作业指导书等)；（6）质量记录表格。由综合办公室负责指导文件和资料的控制，并对其实施效果监督检查，确保质量体系正常、有效运行。9.5.3采购目的是为了确保采购的物资和选择的分供方满足规定要求。（1）对分供方的评价：为满足合同要求对分供方进行评价和选择。评价内容包括企业资质、经营范围、人员、设备等。（2）物资采购：包括采购资料、采购形式、编制采购计划、选择合格分供方和签订合同、采购及采购产品的验证等。9.5.4产品的标识和可追溯性在接收、生产、安装、交付的各阶段以适当的方式标识产品，防止产品混淆及必要时实现追溯。9.5.4.1产品标识包括原材料(外购件、零部件)、砼预制构件的半成品和成品、钢筋成品和半成品、每一分项、分部工程和隐蔽工程等的标识。标识方法有挂牌、编号、盖章、记录等。9.5.4.2可追溯性追溯范围：原材料源头、预制构件源头、每道工序。 可追溯：保存进货原材料、外购件的记录，包括使用的标志、材料清单、时间期限、发源地，便可追溯。保存每个分项、分部工程、竣工工程和隐蔽工程的每道工序，在追溯时做好追溯记录和写出追溯报告。9.5.5分供方提供产品的控制（1）材料员负责对分供方提供产品进行进场验收，并进行分类保管，按规定标识。（2）材料员通知试验员进行进场检验，并填写“材料验收”记录。（3）对检验发现的不合格品，及时通知分供方，采取妥善处理办法对不合格品进行处理。9.5.6施工过程控制（1）一般工序控制，由操作人员按作业指导书操作，并进行自检、互检，做好记录。（2）重点工序控制，由操作人员按作业指导书操作，经项目经理部检验员验证、记录、评定后由监理工程师签字认可。（3）关键工序控制，操作人员必须严格按照工艺程序和作业指导书操作，将操作过程、使用的检验工具和仪器进行记录，然后停工申请检查。由项目质检员和监理工程师到场共同检查，认可签字后方可转入下道工序施工。9.5.7检验和试验（1）试验室对进货检验和试验工作负责，负责样品和试件的抽样和试验。（2）质检员对过程检验和试验负责，确保进入下道工序的产品均为合格品。负责编制项目《试验和过程检验项目和频次计划》。（3）工程完工后，由总工程师组织相关部门进行最终检验和试验，并由施工技术部填写工程竣工报告。（4）检验、测量和试验设备的控制：测量室和试验室分别负责按规定要求采购检验、测量和试验设备，并对所有检验、测量和试验设备按规定周期进行校检，建立仪器台账，确保不合格的仪器及设备不投入使用。 （5）检验和试验状态：由试验室采取合适的方法对物资和过程的检验和试验状态进行标识，确保使用合格的物资和确保合格的工序转序。（6）不合格品的控制：为了防止不合格品，要对不合格品进行控制，确保不合格品不流入下道工序或不合格工程交付使用。（7）不合格品的标识：对项目不合格品的标识统一进行设计、控制管理。（8）隔离：对不合格品采取隔离措施，对原材料不合格的，经标识后按类堆放。（9）处置：对不合格原材料可采取拒收、报废等措施。对施工中不合格品应进行返工，按原操作程序重新进行，经过返工后的产品要重新进行检验。（10）评审和处置后的记录：质检员对评审和处置后的工作做好记录，按规定整理、保管。9.5.8纠正和预防措施为了消除不合格再发生和潜在的不合格发生，对不合格的原因进行分析，采取纠正和预防措施，以保证工程产品整体符合规定要求。9.5.9搬运、贮存、防护、交付由设备物资部对物资的搬运、贮存负责，制订并实施搬运、贮存方案、措施，确保物资不损坏、不变质。由工程技术部对产品的防护、交付负责，制订并实施防护、交付方案、措施，确保产品完成后至交付前不损坏。9.5.10质量记录为了提供产品符合规定要求和质量体系有效运行的证据，各部门、各作业队所有与质量有关的活动都应及时记录，保证其真实性，并定期编目、归档。质量记录控制由施工技术部负责监督和指导。9.5.11内部质量审核 对质量体系的运行情况进行定期内部审核，并接受上级部门审核，对不合格问题及时指出，及时改正，以利于质量体系的有效运行和改进。内部质量审核由安全质量管理部负责实施。9.5.12培训特殊工种安排具有资质的人员上岗，由综合办公室统一组织进行岗前培训，确保人员持证上岗。9.5.13统计技术工程技术部依据工程进展情况及质量趋势组织实施统计应用技术，并对统计技术的有效性进行验证。9.6质量保证措施9.6.1确保工程质量的管理措施(1)在项目经理的领导下，建立有效的质量管理体系，落实质量管理制度，使体系正常运转。经理部把工程质量作为本项目的工作重点之一，树立整体观念，从细小的每项工程的每一道工序抓起，确保质量管理工作全面、深入、自始至终地开展。①按照有关规范和技术标准，结合本项目实际情况，编制该工程质量计划，建立质量管理程序。②建立并实施质量保证记录系统，对记录的编写、收集、分发、标识、归档、贮存、保管和处理等做出明确的规定。每月一次向监理、业主提交质量趋势分析报告。③制定不合格品控制程序，及时将不合格项报告及其建议的处置方案和有关技术处理方案报业主及其代表审查认可，并接受业主及监理对纠正行动的验证。④对构成工程主体的材料、半成品供货商进行资格评价并将评价报告报业主审查认可，必要时业主可参加资格评价工作或委派监理公司参加资格评价工作。⑤建立质量评定制度，定期对施工质量进行评定。(2)对员工进行质量教育，增强质量意识，牢固树立“绝对服从业主、充分尊重设计、积极配合监理”的施工理念，树立“ 精品工程来自对每一道工序的执着”的质量意识，坚持“以质量保安全、以质量促进度、以质量求效益”的施工指导思想。(3)推行全面质量管理。根据工程特点和工序工艺，成立相应的QC小组，依靠优秀的职工素质、高水平的操作技术、先进的工艺设备，达到开工必优的目的。(4)经理部安全质量管理部配备专职的内部管理体系审核员，定期对质量体系运行状况进行审核，向项目经理提交审核报告，维护体系正常运行。(5)加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真审查施工图纸，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、验标，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求。施工前编制作业指导书、质量控制要点和验收评定标准，并及时进行技术交底。(6)严格执行工程监理制度，作业队自检、上下工序互检、经理部复检、合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须监理工程师签认后方能隐蔽。(7)配齐各级质量管理人员，经理部设专职质检工程师、班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量“一票否决权”，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止或越级上报，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。(8)坚持前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即：三检：自检、互检、专业检查；四按：按图纸、按规范、按工艺、按标准；五不准：资料不齐不准开工、材料不合格不准进场、测量不闭合不准使用成果、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准验收交工； 六做到：方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确。(9)制定实施性施工组织计划的同时，编制详细的质量保证措施，否则不许开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的停工整顿，达到要求后再继续施工。(10)落实质量责任终身制。质量责任层层分解，层层签订责任状，使各个与质量有关的工作岗位明确各自的质量责任，建立工程质量档案卡，详细记录每个分项工程、每一段工程的施工人员、负责人员、检验人员。完善内部承包责任制，制定奖惩制度，奖罚分明，工程质量和经济利益挂钩，每月根据质量责任状和奖罚条例进行考核，当月工资分配时兑现；施工现场实行挂牌施工，明确标识各施工点主要负责人及职责。(11)执行班组复检制度，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一部工作内容认真进行检查，达到标准化作业。(12)制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。(13)坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，对施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线反复校核。认真进行交接桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。(14)加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。试验室全面负责本工程中的钢材、水泥、粗细骨料、外加剂、混凝土及水泥砂浆配合比设计等试验、检验的管理和监督复查工作，负责现场砂石料试验、混凝土、砂浆试件制做及施工控制、原材料取样选样、各种材料品质鉴定等。把好进货关，不使用不合格材料。施工中所使用的各种计量检测设备定期进行检验和标定，确保计量检测设备的精度和准确度。(15)施工所用的各种计量仪器设备定期进行检查和鉴定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。(16) 坚持文明施工，营造良好的施工环境，做到道路平整、排水畅通、机械车辆停放和材料堆码整齐有序，管线布置规范美观，为施工的优质、安全、高效创造良好的条件。(17)加大资源配置，多开工作面，保证每道工序都有充足的作业时间来圆满完成，避免因盲目抢工期忽视质量而造成质量隐患。(18)重要、关键工序，施行领工员跟班作业、质检员旁站监督、经理部领导现场值班制度，确保工艺质量。9.6.2确保工程质量的技术措施(1)开工前认真熟悉设计文件，编制实施性施工组织计划，上报监理工程师审核后，作为组织施工的依据。(2)工程开工前对导线网进行复测，并将测量成果上报监理工程师审核后，作为施工测量的依据。(3)检验试验规定1）试验设备管理规定①建立健全试验和检测设备管理制度，建立设备台帐并设专人管理；②所有试验和检测设备在使用前必须到当地技术监督部门进行强检标定，确保其精度满足要求；③试验和检测设备由具有相应资格的专人操作，定期校验，保证试验过程中设备的精度；④试验和检测设备的校验必须在指定部门进行，并妥善保存合格证书，做好检验状态标识；⑤对于砼试模、坍落筒、量筒、量杯等非强检计量器具按非强检计量器具的检验规程进行定期自检，经自检合格后方可使用，并建立台帐，做好检验状态标识。⑥设备必须定期维修、保养和清理，使计量设备干净、防尘、防锈，始终处于良好状态。2）试验数据管理规定①试验数据管理按要求填写规定表格，保证试验数据采集及时性、真实性，并使试验数据文件管理由专人负责； ②注重对原材料的技术证件(合格证、产品质量证明书等)数据的验证，技术指标确认后，证件的原件要有分供方(或厂家)相关印章，作好备查统计台账；③加强工程试验与检验(砼抗压强度、抗渗强度)按规定频率进行，取得的数据按规范认真进行统计技术分析，及时并向质检和材料供应部门反馈其结果；④严格按业主、监理要求，使试验数据按规定表格及时向监理报验，相关数据文件得到批复后方可对相应进场材料、施工工序放行；⑤做好采购产品技术证件、物资验收记录、试验报告的质量记录的整理归档工作，使检验和试验工作始终处于可控状态。3）材料检验与试验制定专项《工程检验与试验计划》，对进货检验和试验进行控制，验证产品是否符合有关规定及相关技术标准，对产品检验和试验的不同状态进行标识，防止不合格产品的使用及加工。①试验室负责进行检验和试验及其状态标识的管理；②试验室制定并颁发主材检验和试验要求，按进货检验和试验有关规程拟制并报送“材料进货检验和试验计划”；③对采购物资进行直观验证：规格、外观质量、数量等；④对采购物资的技术证件(合格证、产品质量证明书等)验证，原件要盖分供方(或厂家)相关印章，复印件数量满足物资发放范围的需要；⑤原材料试验按进货检验和试验计划进行，试验报告的原件加盖试验单位红印章的复印件，数量应满足物资发放范围的需要；⑥经直观验证或检验和试验的产品，采取插挂标签、划分存放地点、记录等方法做好状态标识，并注意识别和保护标识，防止不同状态的产品误用或混用；⑦经直观验证或检验和试验为合格的产品，执行《物资搬运、贮存和发放程序》，不合格产品不得投入使用或加工，同时执行《不合格品控制程序》，构成工程实体的采购产品不准紧急放行； ⑧按进货检验和试验计划对采购产品技术证件、物资验收记录、试验报告等质量记录收集整理归档工作，使检验和试验工作始终处于可控状态。(4)所有材料必须三证齐全(出厂证、合格证、检验证)，进场后按规定进行进场检验，合格后方可使用，来历不明、过期变质的材料不准使用。现场设专人收料，钢材进场后架高，并搭棚遮盖。(5)根据本工程特点，配备充足的、性能先进的、状态良好的机械设备，从资源上保证施工工艺能正确实施。(6)围护结构施工放样时，桩位外移一定的预留量，防止围护结构偏斜侵入主体结构砼净空内而削弱主体结构。(7)端头加固施工严格控制喷浆压力和水泥掺入量，以保证地层加固质量，提高其承载和抗渗能力。(8)所有施工缝均按设计图要求进行设置，表面必须凿毛，清洗干净，并用与砼同标号的水泥砂浆进行接缝处理，施工缝垂直设置，不留斜缝，并确保止水条形成全封闭的防水圈。施工缝处理完后，质检人员自行检查，填写《隐蔽工程检查记录》，报请监理检验、签证。(9)防水材料使用前专人检查其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷，把好原材料质量关。防水作业人员必须是经专门培训的专业人员，并有技术人员技术指导、监督及质量把关。(10)严格按规范选用砼材料，确保砼产品的质量，砼在运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，灌注砼连续进行，如必须间断时，其允许间断时间由试验确定。(11)控制砼的入模温度。夏季施工时，当气温高于32℃时，对砂石料、搅拌机搭设遮阳棚，用冷水冲洗碎石降温，尽量安排在夜间浇筑砼。(12)砼浇筑时，振捣器尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始转动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来。(13)砼拆模时的强度必须符合设计或规范要求，严禁未经试验人员同意提前脱模，专人负责砼养护，保证砼保温保湿养护时间不少于14天。 (14)所使用钢筋表面洁净，无损伤、油漆和锈蚀，钢筋级别、标称直径符合设计要求。钢筋加工在常温下进行钢筋弯曲成型，不进行热弯曲，不用锤击或尖角弯折。钢筋焊接时焊工持证上岗，焊机、焊条符合质量要求，正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，试验合格后，正式成批焊接，焊接接头距弯曲距离不小于钢筋直径的10倍，也不位于构件的最大弯矩处。钢筋的交叉点全部绑扎牢固，钢筋绑扎接头搭接长度及误差和设计要求办理，各受力钢筋的绑扎接头位置相互错开，相邻绑扎点的铁丝扣要成八字形，以增强钢筋骨架的刚度。(15)实行全面质量管理，开展群众性的质量管理小组活动。采取PDCA循环来实施本工程的全面质量管理，即计划(Plan)、实施(Do)、检查(Check)和处理(Action)。在工程质量控制中，这四个阶段循环往复，形成PDCA循环。计划阶段的主要工作是确定质量目标、活动计划和管理项目的具体实施措施。本阶段的具体工作是分析现状、找出质量问题及控制对象；分析产生质量问题的原因和影响因素；从各种原因和因素中确定影响质量的主要原因或影响因素；针对质量问题及影响质量的主要因素制定改善质量的措施及实施计划，并预计效果。实施阶段的主要工作任务是根据计划制定的计划措施，组织贯彻执行。本阶段做好计划措施的交底和组织落实、技术落实和物资落实。检查落实的主要工作任务是检查实际执行情况，并将实施效果与预期目标对比，进一步找出存在问题。处理阶段的主要工作任务是对检查的结果进行总结和处理。其具体工作包括：总结经验、纳入标准。及通过对实施情况的检查，明确有效果的措施，制定相应的工作文件、工艺规程、作业标准以及各种质量管理的规章制度，总结好的经验，防止问题的再次发生。将遗留问题转入下一个控制循环。通过检查，找出效果仍不显著或效果仍不符合要求的措施，作为遗留问题，进入下一个循环，为下一期计划提供数据资料和依据。 影响工程质量的因素主要有五大方面：人、材料、设备、方法和环境。对这五个方面因素的控制，是保证项目质量的关键。在全面质量管理过程中，采取直方图、因果分析图、排列图、控制图等质量控制常用的几种数理统计分析方法来进行分析、完善。(16)内业资料保证措施：①工程开工前，各部门、各岗位人员及时到位，组织学习合同文件及业主对资料的要求规定，制订落实相应的工作计划和岗位责任制，各项资料有关专人负责；②工程开工后，各部门、各岗位人员按照工作计划和各自的分工，全面收集各种原始资料，并即行整理和积累，分类归档，清楚完整，达到相应的标准要求；③做好各种资料的对口上报和定期检查，及时弥补遗漏和纠正不足；④工程竣工时，各部门、各岗位人员按各自的分工，按时进行竣工文件的汇总整理，竣工文件和其他档案资料达到成文规范、整洁齐全、标准优质。9.7砼质量保证措施本标段混凝土工程量大，其性能指标依据不同的结构部位有不同的要求。因此，必须采取有效的措施保证混凝土的强度，抗渗等级、防腐性能满足设计要求，并具有良好的抗裂性能。9.7.1组织保证建立混凝土质量保证机构，经理部设混凝土质量控制管理小组，由生产副经理负责，总工程师任副组长，相关职能部室和作业队为小组成员。负责对生产工班进行技术交底、质量教育及工艺监督。9.7.2技术保证本工程所需混凝土必须严格按照招标文件和《混凝土结构工程施工及验收规范》中有关规定进行控制。9.7.2.1混凝土的运输(1)现浇混凝土运至浇筑地点时，必须符合浇筑时规定的坍落度要求。 (2)混凝土搅拌出机后的任何时刻，都需监督，严禁往拌合物中随意加水。(3)混凝土灌注前计算工程量，合理安排混凝土运输数量及频率，既要保证输送泵连续工作，又要保证混凝土在输送车内存放的时间不超过规范允许时间。9.7.2.2混凝土的灌注(1)混凝土浇筑前，对模板、支架、钢筋、预埋件和输送管线进行检查，符合要求后方能浇筑。同时，清除模板内的杂物和钢筋上的油污等。(2)混凝土自高处倾落的自由倾浇高度，即从料斗、溜槽、串筒等卸料口倾落入模板的高度，不得超过2m。(3)混凝土浇筑连续进行，因故必须间歇时，其允许间歇时间必须根据规范要求强度试验确定，并在下次灌注前按间隙缝要求处理。(4)泵送前应用适量的、与混凝土同标号的水泥砂浆润滑管路。(5)浇筑过程中不得发生离析现象。(6)混凝土浇筑层厚度与振捣必须严格按《技术条件》和有关规范执行。混凝土振捣人员必须是经过培训合格，具有丰富施工经验的专业人员，并挂牌作业，混凝土浇筑过程中，质检、试验人员和施工负责人现场旁站值班。9.7.2.3混凝土的养护(1)编制混凝土养护作业指导书，并报监理批准后严格执行。(2)混凝土应在浇筑完成后，4～5小时进行覆盖和浇水养护，要保证不少于14天的养护时间。9.7.2.4混凝土的拆模(1)拆模顺序一般应后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、复杂的模板拆除应有拆模方案。(2)不承重的侧模板应在保证混凝土及棱角不因拆模板而受损时，方可拆除。(3)顶板、中板模板支柱的拆除① 当上层楼板正浇灌混凝土时，下层楼板的模板和支柱不得拆除。如荷载很大，拆除应通过计算确定。一般荷载时，混凝土达到设计强度即可拆除。②在拆除模板过程中，如发现混凝土有影响结构安全、质量问题时，应暂停拆除，经过处理后，方可继续拆除。9.7.2.5夏、雨季施工措施(1)夏季搅拌混凝土时应考虑由于温度升高及运输等因素蒸发掉的水分，确保混凝土浇灌时的坍落度在设计的范围内。(2)混凝土浇灌前要了解气象情况，尽量避开大雨浇筑，并要备有一定数量的塑料薄膜，防止混凝土突遇大雨的冲袭。(3)现场要有良好的排水措施，排水沟及下水管要经常清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排放掉，保证地面水不流入基坑并保证现场道路畅通。9.7.3制度保证执行“签署混凝土浇筑施工准可令”制度，作业队队长负责填写“混凝土浇灌令”的申请单，现场主管工程师检查准备工作及“混凝土浇灌令”填表送签工作，工程技术部检查确认，总工程师签发。“混凝土浇灌令”申请签发条件：(1)模板的支撑系统按施工方案施工完毕，并确定安全可靠。(2)模板、钢筋、预埋件及其支架质量符合规定，验收合格。(3)技术复核、隐蔽工程验收已确认签证。(4)施工范围内安全设计落实。(5)施工机具准备就绪且能正常运转。(6)材料供应准备完毕。(7)原材料及施工配合比经监理检查合格。9.8防渗漏保证措施根据招标文件，本合同段工程的防水遵循“以防为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则，采用以提高结构本身自防水性能为主，附加防水层为辅，多道防线，层层设防，整体防水的方案。防水设计采用经过试验鉴定，实践检验行之有效的新材料、新技术、新工艺进行施工。 9.8.1提高对防渗漏的认识本标段工程是常水位下的地下构筑物，防渗漏必须自始至终作为一件大事来抓。防渗漏涉及管理和技术的各个环节，涵盖了设计、施工的全过程。除了严格按照招标文件《技术规范》和有关设计施工规范中的规定进行施工操作外，还必须充分吸取类似工程的成功经验和教训，对防渗漏的主要环节有针对性地采取措施。9.8.2防渗漏的主要措施9.8.2.1组织管理保证措施(1)成立以项目总工为组长的防水作业组织管理机构。(2)由项目总工负责招集有关各方进行图纸会审，制定有针对性的施工方案，编制防水作业指导书。(3)具有防水专业知识和施工经验的专业技术人员负责防水施工，对防水设计、施工方法及流程等进行认真研究。各相应的防水部位施工前，由防水技术负责人组织作业人员进行施工方法、技术质量要求等技术交底。(4)防水作业人员必须经过培训、考核，合格者持证上岗操作。(5)施工过程中实行自检、互检、交接检“三检制度”；开展检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序的“三工序活动”。(6)制定严格的防水质量奖惩条例，奖优罚劣，鼓励作业人员积极工作。9.8.2.2技术保证措施招标文件对结构接缝(变形缝、施工缝)、穿墙管(钢筋)、附加防水层的选材，构造要求、施工工艺、验收标准等作了详尽的规定，必须因地制宜、科学管理、精心施工、确保质量。明挖工程结构自防水必须采取综合措施，保证混凝土的防裂抗裂，防腐抗渗，达到预期效果。（1）充分认识混凝土防裂、抗裂的机理和重要性。对配合比设计、入模温度、混凝土的浇筑、振捣和养护等与混凝土防裂抗裂密切相关的环节进行控制。（2 ）限制结构浇筑混凝土的分段长度是防止混凝土发生有害裂缝的有效措施之一。通过合理的施工组织实现结构分段浇筑，后浇段采用微膨胀混凝土。每段长度控制在12～16m左右。（3）优选混凝土配合比，综合分析水泥品种、水泥用量、外加剂、掺合料、水灰比对混凝土自防水的影响。控制水化热、内外温差裂缝和收缩裂缝，混凝土中掺加粉煤灰及高效复合减水剂，以提高混凝土的防裂抗渗能力。（4）控制明挖工程箱体顶板结构，有必要时在重要部位增设抗裂扩张金属网。（5）控制好混凝土的入模温度，减小温降收缩量。炎热季节施工时，要控制好砂、石料的温度，必要时加入冰块搅拌。（6）精心做好混凝土的浇筑、振捣，控制拆模时间，严格按规范要求操作，从而确保混凝土的强度、密实性、耐久性、抗渗等级和抗裂能力。（7）把好骨料试验关，禁止使用具有膨胀性的粗骨料拌制混凝土。（8）防水层铺设应保证各工程部位之间的整体性和连续性，并确保过渡段和断面突变部位防水层铺设和焊接质量。（9）现浇砼施工缝止水条应严格按照规范和设计施作，确保其密封止水性。9.9隐蔽工程的质量保证措施凡需覆盖的工序完成以后即将进入下道工序前，均应进行隐蔽工程验收。项目经理部设专职质检人员，跟班检查验收。每道需隐蔽的工序未经监理工程师批准，不得进入下一道工序的施工，确保监理工程师对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查。监理工程师认为已覆盖的工程有必要返工检查时，质检工程师和施工员应积极配合并作好记录。9.9.1地基基底验槽质量保证措施(1)本工程采用机械开挖土方，为保持坑底土体原状结构，在基底及坑壁留500mm厚土层，由人工挖掘修至设计位置。(2) 基坑开挖完成后，必须及时会同设计、业主、市质监总站、监理等单位共同进行基底验槽，检查基底的地质情况，检查地基承载力是否与设计相符，如与设计不符合，应及时与监理、设计人员商定处理方案，采取相应处理措施后，重新报检，直到合格为止。(3)基坑底超挖300mm以上时，必须会同设计、监理共同研究可行的处理方案，并按监理与设计批复的方案进行处理。(4)基底检查处理后，应及时进行封底垫层施工。为保证封底混凝土质量，拟采用排水封底垫层施工方法。9.9.2钢筋工程质量保证措施9.9.2.1原材料质量控制(1)钢筋定货时，要向监理通报产地和生产厂家，监理检查其资质和质量保证体系或现场取样检查，符合要求方允许使用。(2)钢筋进场应同时有出厂质量证明书和试验报告单，每捆钢筋均应有标识牌。进场时应按炉罐(批)号及直径分批验收和堆放。(3)钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成份、可焊性和其它专项必须符合规范的要求。(4)钢材进场后，要按规范要求进行复试，并将复试报告报监理审查，经审查合格方能使用。(5)钢筋堆放地点和防雨措施要经监理的检查。(6)严禁带有颗粒状或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。对浮锈(色锈)的钢筋，冷拔钢筋或焊接处附近必须清除干净。(7)进场钢筋除复试外，还应按批量由市质检站随机抽取5%的样品进行检查，如监理认为有必要时，可按批量再抽样5%进行检查。不合格产品严禁用于工程，并及时清理出场，记录存档。9.9.2.2钢筋加工制作质量控制(1)及时向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋平直，无局部曲折。如遇有死弯时，将其切除。(2) 钢筋表面洁净，无损伤、油污和锈蚀。钢筋级别、钢号、直径必须符合设计要求；需要代换钢筋时，采用等强度代换，并经设计人员书面同意，报监理认可后方能代换。(3)钢筋弯曲成型，在常温下进行，不允许热弯曲，也不允许用锤击弯折。9.9.2.3钢筋焊接质量控制(1)焊工持证上岗，所使用的焊机、焊条符合加工质量要求。开工前将焊工的证书复印件报监理备案。(2)每批钢筋正式焊接前，必须按实际操作条件进行试焊，报经监理检查、试验合格后，成批焊接。(3)受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头相互错开，错开距离为钢筋直径的35d且不小于500mm。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，受拉区不宜超过50%；受压区和装配构件边界处不限制。9.9.2.4钢筋绑扎质量控制(1)钢筋的交叉点应用铁丝全部绑扎牢固，不得少于90%。钢筋绑扎接头搭接长度及误差符合规范和设计要求。(2)各受力钢筋的绑扎接头位置相互错开，从任一绑扎接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。9.9.3防排水工程质量保证措施(1)由防水工组成专门的防水作业队施作防水层，所有防水施工人员必须经专门培训，经考核合格后方可上岗。防水作业队配备专职防水工程技术人员，负责技术指导、施工组织、监督及质量把关。(2)建立防水施工质量体系，严格把好工序关，质检人员跟随施工过程经常检查防水施工质量，发现问题及时纠正。做到上道工序质量不合格，不准许下道工序施工，以确保防水施工达到技术标准。(3)各种原材料应符合现行国家和行业标准的规定，并符合设计要求，使用前向监理上报质量证明文件和试验资料，得到监理同意后再用于施工，并在施工过程中经常进行检验试验。 (4)防水混凝土混合料的配比成份和配制方法，符合设计要求和有关技术标准，并通过试验确定。(5)防水混凝土和附加防水层施工时，严禁带水、带泥进行防水工程施工。同时保证地表水，雨水不影响防水工程施工。(6)附加防水层施工过程中，当下道工序或相邻工程同时施工时，应对已完成部分进行防护，防止破坏。未采取防护措施，质检工程师有权要求停止其下一工序或相邻工程施工。(7)防水工程完成后，除设计要求外严禁在其上凿眼打洞，不得已时应采取稳妥可靠的防水措施，并会同设计、监理确定后实施。(8)防水工程的施工工艺严格遵循现行国家及行业规范，并符合招标文件和设计文件的有关规定。(9)按设计要求准确定位铺设软式透水管，用U型卡固定在基面上，不得因施工导致移位变形。(10)透水管质量必须是具有出厂合格证并经监理工程师认可，到场后由物资部门妥善保管，不得因挤压而变形或碴土堵塞管腔。(11)管口连接采用专用接头，并加强固定。出水口必须严格包封，防止水泥浆或混凝土进入管内堵塞导致泄水不畅，待混凝土脱模后，拆除包封，让其正常排水。9.10对预埋件、预留孔洞的保证措施预埋件、预留孔洞是地铁工程中不可缺少的重要部分，它直接影响到地铁机电设备安装和建筑装饰工程的施工和质量，所以必须确保预埋件、预留孔洞不漏设、不错设，位置、数量、尺寸符合设计要求。9.10.1编制预埋件、预留孔洞埋设计划 开工前由项目总工程师组织对土建结构设计图与下道工序相关的设备安装、建筑装饰等图纸进行对照审核，对各类图纸中反映的预埋件、预留孔洞作详细的汇总研究，确定预埋件、预留孔洞的位置、大小、规格、数量、材质等是否相互吻合，编制预埋件、预留孔洞埋设计划、绘制综合预埋、预留图。发现预埋件不吻合时，及时向驻地监理及设计单位以书面报告的形式进行汇报，待得到设计单位的变更设计或监理的正式批复书后。再将预埋件、预留孔洞单独绘制成图，责成专人负责技术指导、检查，作好技术交底工作。技术交底复核无误后，下发各班组按图施作。9.10.2测量放线根据设计要求，分段对预埋件、预留孔洞进行测量放线，测量放线应执行测量“三级”复核制。对板的预埋件、预留孔洞应在基础垫层、模板上或结构钢筋上用红油漆标出预埋件、预留孔洞的位置或预留孔洞的形状、大小；对围护桩上的预埋铁件，应选定两根主钢筋来控制预埋件高度、位置及方向，且焊接牢固。预埋件、预留孔洞应以线路中线来控制放线定位，保证位置准确，精度满足规范和设计要求。9.10.3加强施工过程控制预留孔模型和预埋件由专门作业小组严格按技术交底进行制作，预留孔洞模型应按设计大小、形状、垂直度进行制作，其精度应符合设计要求。预埋件应按设计规定的材质、大小、形状提前进行加工制作，并分类存放，确保不因为制作而影响正常施工。严格按测量放线位置正确安装，保证焊接牢固，支撑稳固，不变形和不位移。有止水要求的，按设计采取防水措施。9.10.4检查验收预留孔洞模型安装、预埋件安装完成后，由总工程师组织质检人员、工序技术人员检查验收，重点检查预埋位置、数量、尺寸、规格是否符合设计要求。自检合格后，报请驻地监理工程师检查验收，并办理签证手续，签认后，方能进行下道工序施工。9.10.5结构灌注时对预埋件、预留孔洞的保护工序技术负责人在施工现场指挥，跟班把关，并对施工人员进行现场技术交底，使操作人员清楚预埋件、预留孔洞的位置、精确度的重要性。对预埋件、预留孔洞位置要小心下料，捣固时，捣固棒不能离孔模太近，捣固应密实，以防止发生预埋件、预埋孔洞中线移位或预留孔洞外边缘变形等质量问题。 9.10.6模板拆除禁止使用撬棍沿孔边缘硬撬。拆模后，测量组要对预埋件、预留孔洞位置、孔洞尺寸、孔壁垂直度等进行复测。对接地体或易破坏的预埋件、预留孔洞应采取特殊的保护措施，防止被损坏。9.10.7设置明显标志，方便后续工程施工对预埋件、预埋孔洞设明显标志，以便机电安装、装修时使用，也便于保护。9.11为确保质量所采取的检测试验手段、措施及质量保证体系(1)工程材料试验与检测按有关文件规定，委托有试验资质的试验单位进行，若经业主同意在工地建立现场试验室，试验室必须经过市建委验收通过，审批认可，方可投入使用。(2)根据市建委和业主的有关文件规定，积极配合见证员、监督员做好有见证检验和监督抽检工作。(3)配备先进、充足的检测试验设备，满足工程检测试验的需要。用于本项目的检测试验设备数量和精度均要满足项目要求，设备定期校验，保证精度。设备的校验必须在指定部门进行校验，保存校验合格证书，并做标志标识。对于试模、坍落度筒、钢卷尺、塔尺等非标准计量器具按非标准计量器具的检验规程进行定期自检，经自检合格后方可使用，并登记造册，作好记录。设备必须定期维修和保养，使计量设备干净、防尘、防锈，始终处于良好状态。(4)认真落实各项管理制度，强化检测试验工作。完善检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。(5)对检测人员的要求①凡参加检测、试验人员必须持有经考核后统一制发的岗位合格证，未经考核的人员，不得正式上岗操作。②具备大专以上文化程度，具有工程质量检测、材料试验基本知识和法定计量单位基础知识。③ 掌握被检产品的标准（国家标准、行业标准），检验工作按有关规程进行。④熟悉掌握测试仪器的工作原理、技术性能、操作程序和方法。⑤检验过程中，严格按操作规程进行，发现仪器设备故障，应保护现场并及时报告，及时研究采取处理措施，并在该仪器履历簿上记录详细过程。⑥检验过程中，要认真作好原始记录，并在记录上签字，对记录的完整性、准确性负责。⑦坚持原则，认真负责、实事求是、秉公守法，不徇私情。(6)工程材料试验①凡发往施工现场的工程材料必须具有出厂合格证，并按规定在开工前根据设计文件和施工技术规范、规则和验交评定标准要求进行鉴定，合格后才准使用。如遇特殊情况，对不符合技术要求的材料，可提出试验结果和意见，报送领导会同现场业主、监理人员共同处理②对于具有出厂合格证的建筑材料，一般仍应抽样检验，如遇下列情况之一者，必须试验合格后方准使用：A．由于运输保管不当或超期储存可能发生变质。B．材料外观有变质迹象。C．对某些新产品的性能和效果不熟悉或有疑问。D．由于工程结构重要或设计上有特殊要求。③当地自产砂、石料应先取样试验，合格后方准使用，不得边用、边验。④工程材料的取样，按有关试验规程进行并详细填写试验委托单位，对样品及检验结果有争议时，由上一级试验机构取样仲裁。⑤材料试验按委托单内容进行，如期提交数据准确、结论明晰、签证齐全的试验报告。⑥复检不合格的材料，书面通知物资部门做出标记，停止使用并限期清出施工现场。(7)施工控制 ①砼工程A．砼在灌注中应作以下质量检查：a．砼组成材料的外观检查，每一工班至少二次。b．砼坍落度及和易性的检查试验(运输距离较长时应在拌制及灌注地点分别进行)，每一工班至少二次。B．砼强度检查试件，在灌注地点采取随机取样，每组三块，按试验技术要求和规定制作，并在标准条件下（温度20±3℃，相对湿度90%以上）养护28天。取样制作试件的组数应符合下列规定：a．不同标号或不同配合比的砼，分别制作试件.b．砼量较大时，每灌注50～100立方米作试件一组，不足50立方米者也应制作一组。c．预制构件（包括商品砼），每一工班至少制作试件一组。d．需要分部验收的工程，至少制作三组。e．根据施工需要制取的施工检查用试件，应与工程结构同条件下养护，以检查结构或构件养护、拆模、吊装、加荷等强度，试件组数可视需要确定。f．冬季条件下施工，除按上述规定制作标准养护的试件外，还应按有关规定制取施工检查试件。g．对砼有其它技术指标要求时（如抗渗、抗冻、防水、弹性模量等）则按设计文件有关规定取样试验。②钢筋焊接A．钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减少。B．钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能，以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。C．焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍。焊接后焊接处无缺口、裂纹和较大的金属瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声，钢筋端部扭曲、弯折处予以校直或切除。 D．每批钢筋采用闪光对焊接头时，应先选定焊接参数，按实际条件进行试焊，在试焊质量合格和焊接工艺(参数)确定后，方可成批焊接。每个焊工均应在每工班开始时，先按实际条件试焊二个对焊接头试件，按规定进行冷弯试验合格后，方可正式进行焊接。在同条件下(生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺、焊机相同)完成的焊接接头，以200个作为一批(不足200个，也按一批计)，从中切取六个试件，三个作拉伸试验，三个作冷弯试验。焊接质量不稳定或有疑问时，抽样数量应适当增加。E．热轧钢筋的接头采用搭接、绑条电弧焊接时，当每次改变钢筋的直径、级别、焊条牌号或调换焊工，应预先用相同的材料、焊接条件和参数，制作二个抗拉试件，当试验合格后，方可正式施焊。9.12成品保护保证措施9.12.1建立成品(半成品)管理目标(1)杜绝一切不合格成品(半成品)进入本项目。(2)所有成品必须达到优质工程标准。9.12.2建立成品(半成品)管理组织机构成立以项目经理、项目总工程师、质检工程师、试验工程师、采购员为一体的成品管理小组，开展成品自检与互检活动，并及时总结、提高、评比，实行重奖重罚，同时会同业主、监理、设计单位检查与抽查。9.12.3建立成品管理制度为了确保本工程达到优质工程，对工程成品及材料成品都严格按质量体系进行施作，并根据工程情况制定相应的防护措施，使成品管理制度化、系统化、程序化。9.12.4工程成品防护措施(1)项目工程管理部根据施工组织设计要求和工艺、环境等特点，对每道工序都制定具体有效的防护措施，报经项目总工程师审批后，向全体施工人员进行技术交底并严格实施。(2) 每道工序完工经检验、试验合格后，下道工序施工班组应按照相应的防护措施做好工序成品防护工作，由班(组)长做好工程防护记录。(3)根据不同的工序，工程防护可采用设置护栏、铺盖草垫、粘贴保护膜、简易包装、涂油漆、标识、树立目标牌或专人看守等。(4)每道工序完工后，值班工程师都应检查工程成品防护情况，做好检查记录。9.12.5采购成品(半成品)的防护措施(1)进入本工程的所有成品或半成品材料，都必须是符合设计及规范要求，并经监理工程师批准的合格材料。对业主和监理工程师有要求的材料，在采购之前，应报业主或监理审批。(2)凡将构成永久工程部分的一切成品或半成品材料，都必须满足规范及质量标准要求。(3)成品(半成品)采购前先选取不少于三家以上合格供应商(应经业主或监理认可的)进行评定，从中择优选取合格的材料供应商。(4)采购的成品(半成品)材料，根据国家、行业有关的标准选定相应的检查和试验手段、方法进行抽检，所有未经检验和未经验证合格的成品(半成品)不得投入使用。(5)成品(半成品)由材料主管人员制定相应的搬运方式，确保其质量不受损坏，其贮存方式能保证质量完好并适应工程进度要求。(6)成品(半成品)检查、试验取样人员，应在监理工程师在场的情况下进行取样，所有成品(半成品)取样送检工作，按有关的规范和标准的要求进行。(7)所有成品(半成品)都有可追溯性，确保工程施工质量有依有据，材料管理员有成品(半成品)出入记录，领工员、工程技术员有产品形成记录，工序技术员有产品形成依据的文件、尺寸、位置、构造记录。9.13成品保护保证措施工程所用的材料必须进行严格的质量管理，包括对原材料、成品、半成品的质量管理，对供应商的严格管理是保证工程质量的重要措施之一。(1) 采购前要调查供应商的生产能力、交货质量、信誉，评价满足产品质量要求的能力，查阅其被证实的能力和业绩的记录。可能情况下，提供该单位具有代表性的照片作为佐证，调查是否通过质量体系认证或近期获得国家、行业认可，对供应商的调查资料除说明该供应商的情况外，还应对该供应商提供产品的生产厂家进行说明。经对供应商进行全方位的调查后，采购部门根据调查资料，编制“供应商调查表”，被调查单位作为初选供货商。(2)采购部门与初选供应商联络，请生产厂家、供应商提供需进行再试验产品的样品，送试验室检测。(3)采购部门收集、整理供应商认定过程中的有关资料，对初选供应商进行评价，根据对供应商的调查和评价情况，负责认定合格供应商，编制“合格供应商名录”，建立合格供应商档案。(4)采购部门不在未经认定为合格的或未得到监理工程师批准的供应商处采购产品。(5)采购部门综合选择最优的合格供应商，项目经理部与长期且批量供货的合格供应商签订供货合同。(6)采购部门负责按采购合同要求到合格供应商货源处进行验证，验证内容应包括供货合同中与质量及供货能力有关的要求。(7)采购部门应索取每批产品的相关技术证件(技术证件要求填写齐全，如钢材炉号、水泥批号等)。(8)采购部门对已进货的分供方进行质量跟踪，对质量下降的分供方，采购部门提出限期改正措施。分供方仍不能解决问题，采购部门取消其合格分供方资格，从“合格分供方名录”中除去该分供方。(9)业主或监理有要求时，采购部门为业主和监理到货源处的验证提供必要的条件，使业主能在分供方处对分供方产品是否符合要求实施验证。10、确保施工安全的技术组织措施10.1本工程安全控制重点根据项目特点，本工程安全控制重点是：（1）明、盖挖基坑安全； （2）施工用电安全；（3）模板支撑稳定性；（4）起重、运输安全；（5）高空坠落防护；（6）机械操作安全。10.2安全管理体系为了确保安全目标的实现，建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施，领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。本项目安全管理以项目经理为第一责任人，下设安全质量部，直接负责贯彻落实安全生产的相关法规及规定；各部室、作业队、工班负责人是本部室、作业队、工班当然的第一责任人，负责组织本单位人员履行各自的职责。10.3安全生产管理制度⑴安全生产责任制。安全生产责任是所有安全规章制度的核心。是指将各种不同的安全责任落实到负责有安全管理责任的人员身上的一种制度。⑵群防群治制度。这一制度是“安全第一，预防为主”的具体体现，这一制度要求全体参建员工在施工中遵守有关安全的规定，对于危及生命安全和身体健康的行为有权提出批评、检举和控告。⑶安全生产教育培训制度。这一制度是提高全体员工的安全意识、增加安全知识技能的制度。⑷安全生产检查制度。这一制度是安全生产的保障。⑸伤亡事故处理报告制度。10.4施工安全保证措施10.4.1安全管理安全管理的中心问题是保护工程施工过程中人和设备的安全与健康，保证施工生产的顺利进行。安全管理过程中，正确处理好四种关系，坚持六项基本原则。10.4.1.1正确处理四种关系 （1）安全与工程施工过程的统一。在施工过程中，如果人、物、环境等都处于危险状态，则施工生产无法顺利进行。所以，安全是施工的客观要求，工程有了安全保障才能持续、稳定的进行。（2）安全与质量的包涵。从广义看，质量包涵安全工作质量，安全概念也包含着质量，交互作用，互为因果。安全第一，质量第一，这两种说法并不矛盾。安全第一是从保护生产要素的角度出发，而质量第一则是从关心产生成果的角度出发。安全为质量服务，质量需要安全保证。（3）安全与进度互保。进度应以安全作保障，安全就是进度。在项目实施过程中，应追求安全加速度，尽量避免安全减速度。当进度与安全发生矛盾时，应暂时减缓进度，保证安全。（4）安全与效益兼顾。安全技术措施的实施，会改善作业条件，带来经济效益。所以，安全与效益是完全一致的，安全促进了效益的增长。当然，在安全管理中，投入应适当，既要保证安全，又要经济合理。10.4.1.2坚持六项基本原则（1）管项目同时管安全。安全管理是项目管理的重要组成部分，安全与项目实施两者存在密切的联系，存在着进行共同管理的基础。管项目的同时管安全是各级有关人员的安全管理责任。（2）坚持安全管理的目的性。安全管理的内容是对项目中人、物、环境因素的状态，有效控制人的不安全行为和物的不安全状态，消除和避免事故，达到保护劳动者的安全和健康的目的。安全管理必须明确其目的，无明确目的的安全管理是一种盲目行为。（3）贯彻预防为主的方针。安全管理的方针是“安全第一、预防为主”。安全管理不仅是处理事故，而更重要的是在工程施工中，针对工程的特点，对人、物等采取管理措施，有效地控制不安全因素的发展和扩大，将可能发生的事故，消灭在萌芽状态。（4）坚持“四全”动态管理。安全管理与工程施工的所有人员有关，涉及到施工生产的方方面面，涉及到施工的全过程及一切生产要素。因此，应坚持全员、全过程、全方位、全天候的“四全”动态管理。 （5）安全管理重在控制。安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故危害，保护人员的安全与健康。安全管理有多项内容，但对生产因素状态的控制，与安全管理目的直接相关。所以，对施工中人的不安全行为和物的不安全状态的控制，是安全管理的重点。（6）坚持持续改进的原则。管理活动应适应不断变化的条件，消除新的危险因素；应不断地搜索新的规律，总结管理、控制的办法与经验，指导新的变化后的管理，从而使安全管理不断地上升到新的高度。10.4.1.3组织管理保证措施（1）建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。（2）认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及湖北省武汉市、轨道交通有限公司有关安全生产管理规定。（3）抓生产必须抓安全，以安全促生产。按照安全管理六项原则，建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，层层签订安全生产责任状，明确各级人员的责任及考核奖惩办法，各项经济承包有明确的安全指标和安全保证措施，奖惩明确。（4）施工人员按比例配备足够的专职安全员，管理人员一律佩证上岗，安全员佩证为红色，以示醒目。（5）在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。（6）每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，（7）从事焊接、电力、架子及起重作业等特殊作业人员、各种机械操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。（8） 进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，在作业场所门口醒目位置设“五牌二图”，即：施工总平面布置图、安全生产、文明施工责任图，工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌和文明施工制度牌。（9）坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。（10）开工前期制定各项安全制度及防护措施：①各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；②用电安全须知及电力架设、养护作业制度；③起重及运输施工作业安全操作规程；④高空作业安全操作规程；⑤防洪、防火的安全专项规定。（11）针对重点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督与落实。（12）施工现场设置救护室，配备医务人员，落实保健措施，做好除害灭病卫生工作，和现场医护和急救工作。（13）将“安全用电、高空坠落、物体打击、行车安全”四大施工“惯性”事故作为日常安全管理的重点加以防范。（14）加强全员的安全教育和技术培训考核，工程实施前及施工过程中，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产教育，组织职工学习国务院、公司颁发的关于安全生产的《规定》、《条例》和《安全生产操作规程》等，使各级干部和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性，掌握安全生产的科学知识，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好生产氛围，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，严格执行操作规程。（15）工程技术部配有监控量测小组，负责施工期间对基坑变形进行量测，并及时分析反馈，指导施工，确保围护结构安全。10.4.2特殊工程安全生产技术措施 10.4.2.1现场布置（1）施工现场布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、材料堆放场、机械停放场按批准的总平面布置图进行布置。（2）现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志、符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。（3）现场生产区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱拿乱放，每作业队组成一个由15～20人的义务消防队，进行消防教育，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（4）各类房屋、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。（5）施工现场设立安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。（6）场内道路经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于30m，特殊情况不得小于25m。手推车道路的宽度不小于1.5m。（7）现场卫生管理①明确施工现场各区域的卫生责任人。②建筑垃圾必须集中堆放并随时清理，当天运走；不用的料具和机械应及时清退出场，保持场内整洁。10.4.2.2围护结构施工的安全技术措施（1）地下连续墙的施工安全技术措施地下连续墙钢筋笼吊装前仔细检查焊点是否焊接牢靠，根据钢筋笼自重及吊装受力形式，认真制定吊装方案及方案实施的起吊设备配置。（2）钻孔灌注桩的施工安全技术措施钻机安装必须稳，开机前须对钻机进行全面检查，保证机械处于良好的状况，对钢丝绳、卡环、输电线要进行认真检查，施工 现场人员必须戴安全帽，严禁站立于重锤下或提吊钢丝绳近旁，钢筋笼吊装时，吊点位置要适当，刚度要足够。（3）旋喷桩的施工安全技术措施①施工现场布置合理，各种电缆、管道、器材布置应清晰明了；施工前查明地下管网位置，防止损伤；②必须经常检查管道及接头有无破损，若发现破损，应立即更换，否则停止施工操作，以防发生高压液体喷出造成损失或安全事故；③现场施工人员必须配戴安全帽及其他安全防护用具；④施工中的返浆或多余泥浆应筑池存放，严禁泥浆任意排放；（4）中间桩、柱及抗拔桩的施工安全技术措施①抗拔桩的成孔控制深度必须保证设计桩长及桩端进入持力层深度；②钻孔达到设计嵌岩深度后应及时清孔，尽快灌注混凝土封底，以免岩体浸水软化，并使混凝土与岩层紧密相连。10.4.2.3基坑开挖与支撑的施工安全技术措施（1）基坑开挖的施工安全技术措施①合理布置出土路线和弃土堆放点，不妨碍其它项目的施工，不妨碍排水、不影响后续施工和不影响基坑开挖本身的施工安全；②挖掘过程中若发现深洞、墓穴、古井等应立即报告主管部门，经详细检查后方可施工；③严禁利用挡土支撑存放工具或站在支撑上传运；④挖掘机开挖时，对机械的停放地点、行走线路、运土方式、挖土分层等制定施工措施。挖土边缘应有足够的承载力。（2）钢支撑的安全技术措施①钢支撑安装需要严格按照设计要求进行，钢支撑连接要稳固；对安装人员进行安全技术培训。②钢支撑必须在开挖到设计位置后立即安装。③在挖土、吊装下一道钢支撑时，严禁撞击、损伤已安装好的支撑；④钢支撑不可用作辅助脚手架等他用，且不允许人行；⑤设专人对钢支撑的变形、位移、受力变化等进行周期性的检测控制。⑥钢支撑拆除时，应经技术安全管理人员同意，由专人组织拆除。10.4.2.4主体结构的施工安全技术措施 （1）车站结构工程以混凝土模板支撑为主，模板支撑高，应高度重视支撑的稳定性及模板质量；（2）支撑工程施工前编制专项技术方案。方案应包括模板及其支撑系统的设计、搭设与拆除、混凝土浇筑方法和浇筑过程观测及安全控制要求。（3）混凝土浇筑时派专职安全员观察模板及其支撑系统的变形，发现异常情况立即暂停施工，迅速疏散人员，待排除险情并经安全责任人检查同意后方可复工。10.4.2.5结构防、排水工程的施工安全技术措施（1）止水条设置时要考虑距边缘的距离，粘贴基面要光滑平整，没有台阶、蜂窝、麻面。止水条在粘贴或固定时一定要牢固。（2）止水带的安装要确实按照使用说明进行，要把止水带的两边埋入混凝土中，施工时防止卷边、打折或被撕破；（3）切实做好施工缝和变形缝的嵌缝工作。10.4.2.6施工供电安全技术措施（1）电气工作人员必须熟悉本规程，必须具备必要的理论知识和实际操作技能，并经考试合格方可上岗工作；（2）电气工作人员必须定期进行身体检查，患有不适应症者，不得参加工作；（3）露天使用的电气设备及元件，均应选用防水型或采取防水措施；（4）在易燃易爆气体场所，电气设备均应满足防火防爆要求；（5）连接电动机械与电动工具的电气回路，应设开关或触电保护器，并应有保护装置，严禁一闸控制多台电动设备；（6）110V以上的灯具可作固定照明用，其悬挂高度一般不低于2.5米，低于2.5米时，应设保护罩，以防人员意外接触。（7）现场施工电源设施、除经常性维修外，每年雨季应检查一次。（8）严禁非电气工作人员从事电气工作。10.4.2.7施工供水安全技术措施（1） 生活供水必须符合国家《生活应用水卫生标准》并应有卫生部门的检查意见；（2）水质处理所用药剂或过滤材料不得对人体有害、不得含有对生产有害的成分。11、确保文明生产的技术组织措施11.1文明施工管理目标文明施工管理目标：达到文明施工样板工地的评选要求。文明施工管理目标违约处罚措施承诺：达不到罚款合同总价的1%。11.2建立文明施工管理责任制为了全面落实武汉市关于创建文明施工样板工地的要求，加强现场文明施工管理，提高文明施工水平，创建文明工地，维护市容整洁和城市安全，使文明施工规范化、标准化、制度化，我单位将认真贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作，强化“谁承包，谁负责”的原则，实行文明施工责任制。项目经理是施工现场的直接管理者，对管理的施工现场的文明施工负直接责任。项目副经理、作业队长对各自管辖的范围负管理责任。11.3文明施工管理网络（1）文明施工是涉及到人民群众的切身利益，同时也是取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工中掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的。我们将遵循“快速施工、集中施工、文明施工”原则，组织管理和施工，并制定文明施工管理网络。（2）建立文明施工领导小组，加强文明施工管理。建立、健全以分管领导和文明施工员具体指导、项目经理现场负责，各施工队、班、组具体落实的管理网络，增强管理力量。11.4现场文明施工保证措施（1）严格遵守国家、武汉市有关文明施工的规定。认真贯彻业主有关文明施工的各项要求，制定出以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施。（2）本工程建设将全面开展创建文明工地活动，切实做到“ 两通三无五必须”。两通：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。三无：施工无管线事故；施工无重大伤亡事故；施工现场周围道路平整，无坑塘和积水。五必须：施工区域必须严格分离；施工现场必须挂牌施工和工作人员配卡上岗；工地现场材料必须堆放整齐合理；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。（3）在正式开工之前邀请工程周围所涉及的单位、街道以及居民代表召开座谈会，征询对文明施工的意见和建议，取得他们的谅解、理解和支持。（4）实行施工现场平面管理制度，各类临时设施、施工便道、加工场、堆放场和生活设施均按经过业主审定的施工组织设计和总平面布置图实施，如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其他设施。（5）施工现场必须设置明显的“五牌二图”。两图，即施工总平面布置图和安全生产、文明施工责任图；五牌，即工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌和文明施工制度牌。五牌二图要设置齐全，规格统一，内容完善，位置醒目，特别要按规定内容要求标明各项目内容。施工现场的主要管理人员进入现场应当证明其身份的证卡，施工作业人员进入现场必须佩带证明其工种、身份的现场出入证明。（6）进场材料、成品、半成品以及构件等分门别类，堆放整齐，机械设备指定专人保养，保持运行正常，机容整洁。（7）工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。（8）落实“防大风”、“防汛”和“雨季防涝”措施，配备“三防器材”和值班人员作好“三防”工作。 （9）施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明。（10）施工机械、车辆应当按照施工总平面布置图规定的位置和线路行驶，不得任意侵占场内道路。各种施工机械进场必须经过安全检查，经过检查合格的方能使用。施工机械人员必须建立机组责任制，并依照规定持证上岗，禁止无证人员操作。（11）必须保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态，随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。在车辆、行人通行的区域施工，应当设置沟井坎穴覆盖物和标志。（12）施工现场应当设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求。职工的膳食、饮用水供应等应符合卫生要求。（13）必须做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，施工场地按有关规定设置围蔽，建立门卫制度，进入现场实行登记，非工作人员不得进入施工现场。（14）施工时尽量少占用道路和旅店，最大限度地减少对生态环境的影响。对占用道路绿地和建筑物拆迁等要有整体规划，工程结束后尽快修复或重建。（15）施工中产生的废气、废水，不得任意排放，必须采取妥善处理，使其对环境的影响得到有效控制。弃土及建筑材料加强管理，适当加盖篷布等措施，施工弃土处置符合武汉市有关管理部门的规定。（16）尽量采用低噪声、低振动和节能的现金产品，施工机具产生的噪音的振动符合有关标准的要求。（17）地下车站开挖弃土（渣），尽量用作工程回填土方和车辆段填方；工程弃土（渣）前，根据武汉市有关规定的要求，向工程所在区渣土管理机构办理排放证，获得批准后按照要求进行处理。（18）运输弃土的车辆应采取必要的清洁及防尘措施，安排好运输路线，尽量减少扬尘对城市环境和交通的影响。施工现场开挖、钻孔、回填土方表层土质干燥时应适当洒水以减少粉尘量。（19） 施工期间做好排水工程，尤其是雨季的排水工程，设置临时沉淀池进行沉淀处理，保护城市管线，减少和避免因施工操作失误而造成临时停水、停电、停气的事故。（20）尽量减少夜间施工扰民。各施工场地应达到规定的围闭要求。（21）注意对环保的管理与宣传，任命专职人员，高度重视环保工作，对工地的施工人员加强教育和管理，防止污染、扰民而引起的投诉和通报。同时加强宣传工作，获得市民和行人的理解和支持。（22）现场实行安全、保卫制度，进入施工现场的人员一律要戴安全帽。管理人员与作业人员分颜色区别，建立来访制度，经常对工人进行法律和文明教育。（23）现场设置职工生活服务设施，工地食堂、更衣室、浴室、厕所等生活设施，需保持整洁卫生，符合武汉市卫生标准。搞好文体活动，作好卫生防病工作，确保职工身心健康。对生活区和办公区场地进行植树、种草绿化。（24）加强施工现场的检查与监督，从严要求、持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求建设单位和施工监理单位对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。（25）项目经理对文明施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。（26）工程竣工后，一周内拆除工地的所有安全防护设施和其它临时设施，清理现场恢复原貌。11.5加强农民工权益和生活环境保护（1）搞好农民工生活区的建设，对民工宿舍、食堂、澡堂和厕所等按照施工场地规划建设。（2）按照国家的《劳动合同法》与农民工签订劳动合同，发放相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、安全带等。为从事危险作业的职工办理意外伤害保险，并支付保险费。（3）建立农民工工资保障制度，确保农民工工资足额足月发放。 （4）建立安全保障制度，确保足够的安全投入，切实可行的安全措施，规范操作。12、确保工期的技术组织措施12.1保证工期的管理措施(1)快上场，早开工中标后，抓紧签订施工合同。以快上场、创条件、保开工、抢重点的指导思想，充分做好开工前的施工准备工作，实行边准备边施工的原则。拟参加本合同段工程施工的人员和机械设备主要从我处在临近地区即将竣工的工点调入，做到进场快、安家快、开工快。(2)建立岗位责任制，强化施工管理实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度，实行分工负责。各职能部门进行目标管理，按工序分工把守，围绕工期制定进度计划、工作计划。每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况。，对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行，做到旬保月，月保总工期。关键控制工程经工艺试验后，确定工艺标准和各工序作业时间，列入考核指标。(3)合理配置资源，满足进度要求根据本合同段工程的特点，按施工要求合理配置施工资源，对重点工程重点投入。按施工要求进行规划布置，做出设备进场计划、材料分期供应和采购计划以及资金使用计划，并在计划的时间内，完成施工准备工作。(4)优化施工方案，科学组织施工根据本合同段工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进” 五小活动，充分发挥科技就是生产力的作用，加快施工进度。(5)加强调度指挥，强化协调力度强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。12.2机械设备保障工期措施12.2.1一次上足，备有余量投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%～20%。施工期间将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。12.2.2备用和替换保障措施机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保本合同段工程按期完成的关键所在。为此，我们根据工程任务量和工期要求，在配齐、配足各种机械设备（含车辆）的同时，留有充分余地，备足备用和替换设备。其保障措施是：(1)项目经理部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。(2)加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员持证上岗。(3)加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。(4)备用设备和替换设备（已包括在拟投入主要机械设备表内），按封存标准封存，并进行轮换保养，施工备用的设备安装就位，确保可随时启用。(5)替换下来的机械设备，立即组织抢修，达到完好标准后封存。(6)备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。12.3资金保证进度措施 资金保证是工程能如期完成的重要条件之一。一旦中标，我们将严格控制和合理、有效地使用业主拨付的预付款和工程款，保证不让资金外流，保证工程能够顺利进展。一旦业主资金不能如期到位，根据我单位的实力，有足够数量的流动资金和一定的垫付能力，保证工程能正常施工，不会影响工期。12.4实行工程进度管理奖罚制度(1)该项目中标后，将列入处重点工程项目进行监督检查，并将工期进度纳入处对项目的考核范围，根据工期达标情况和业主评价实施奖罚。(2)项目中标后，项目经理部预留一定比例的工期保证金，对按期完成的项目返还其保证金；工期提前的项目在返还工期保证金的基础上予以适当奖励；对拖延工期的项目除扣除全部保证金外，并予以经济处罚。(3)项目经理部对所属施工队伍建立工期考核评比制度，每月进行检查评比，对连续三个月达不到进度要求的队伍予以撤换处理。12.5后勤保障进度措施(1)协调好与地方政府和群众的关系，把工作做到前面，以减少对施工的干扰，为施工全面展开创造条件。(2)细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位，保证进度。(3)加强设备管理与维护，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。(4)配备足够的油罐车保证施工用油料。(5)各工程队配备生活车辆购买生活用品和送饭等。(6)项目经理部配备卫生所。12.6技术组织保证进度措施12.6.1施工准备工作超前 作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备。为了对本工程项目标前竞争和标后实施作好超前准备，我单位已落实项目班子和主要管理人员以及由各类工种组成的基本队伍，提前做好全员技术培训，实行先培训再考核上岗制度,提高全体参战员工的技术素质；对于重点和难点工程，已有足够的技术储备；拟投入的主要机械设备进行了保养维修；测量、项目前站人员作好出发准备。一旦中标，保证在最短时间内进场开展工作，积极参加建设单位、监理单位对水准点与坐标控制点的移交工作，办理施工范围内施工临时用地，进行建筑物拆迁等工作，严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路、场地内“三通一平”、确保进场快、安点快和开工快，抓住有利施工季节，为施工创造良好开端。12.6.2组建一个精干高效的领导班子由具有丰富施工经验和管理经验的长期从事市政工程项目管理且具有一级建造师资质的人员担任项目经理，并且授予项目经理在本标段人事、机械设备、物资和资金的调配、使用和管理权力；选派经验丰富、事业心强的专家担任本项目的技术负责人；选派长期在各个项目指挥岗位、具有丰富生产组织指挥经验的中职人员担任项目各主要部门负责人，确保项目顺利实施。12.6.3投入专业化施工队伍抽调技术熟练、曾经施工过市政工程的队伍投入施工。挑选具有长期类似工程施工操作经验，较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强有较强管理能力的技术人员组成一线管理队伍，对所有参加施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率。12.6.4技术保证工期根据本工程的技术难点和环境特点，选择先进的施工方法。施工中，广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，充分发挥科技生产力作用，加快施工进度。在施工过程中，运用统筹法和网络计划技术，对整个工程实施动态管理。在经过周密调查研究，取得可靠资料的基础上，编制可行的施工计划。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。12.7农民工权益保障措施保证工期 12.7.1工资保证（1）项目部将建设单位按合同约定支付的工程款中不少于10％的款项作为农民工工资存入银行专用预储帐户，并承诺该帐户资金只用于支付农民工工资。与开户银行签订代发工资协议，按月支付农民工工资，支付标准不低于市最低工资标准，并由银行代发至农民工的个人帐户上。（2）项目部每季度按合同约定对劳务费进行结算，并足额支付农民工剩余工资。（3）当与农民工终止或依法解除合同时，应在办理终止手续的同时一次性付清农民工工资。（4）项目部配合当地建设行政主管部门及劳动保障部门的监督检查，并根据主管部门要求完善农民工工资的支付工作。（5）对于其它劳务分包、材料供应、设备租赁、工程分包单位，项目部也应在合同中经双方协商确立支付方式，并严格按合同实施，确因资金周转困难造成支付托期的，还应及时与对方沟通并出具还款承诺、计划，并按合同约定承担赔偿责任。12.7.2身体健康保证（1）身体检查对劳务人员的身体进行工前、工中、工后的定期检查，实行准入制度，对高空和基坑内特殊部位的作业人员进行体格检查，对不适应特殊作业的不安排在特殊岗位上。施工过程中定期体检，及时发现职业病发生情况从而及时采取措施，保证劳务人员身体健康。普遍进行健康教育，让他们了解施工职业病防治知识，掌握可能流行的疾病和疫情预防措施，增强全员防病意识。（2）劳动时间执行国家现行的《劳动保护法》，在确保标书承诺的工期前提下，按劳动保护法规定的作业时间安排工作量和劳动力。工程施工以机械化为主，减轻劳务工人劳动强度。被安排和处理突发事件等高强度作业的，则统一调休；施工人员遵守作息制度，保证睡眠时间，恢复体力，做到劳逸结合。 （3）预防职业病危害进行技术革新，改革生产工艺如以无毒或低毒的物质代替有毒或剧毒的物质，以低噪声设备代替高噪声设备等。生产过程实现机械化、自动化，从而减少工人与有害因素接触的机会。采取通风法、排毒、降噪、隔离等技术性措施来降低或消除生产性有害因素。加强生产设备的管理，防止毒物的跑、冒、滴、漏污染环境。制订和严格遵守安全操作规程，防止发生意外事故。加强个人防护，养成良好的卫生习惯，防止有害物质侵人体内。合理安排轮休，注意营养，增强机体对有害物质的抵抗能力。对接触生产性有害作业的工人，进行就岗前体格检查和定期体格检查，及早发现禁忌症及职业病患者，及早进行处理。根据国家制定的一系列卫生标准，定期检测作业环境中生产性有害因素的浓度或强度，及时发现问题，及时解决。（4）劳动保护施工中严格执行国家有关安全生产和劳动保护的法规，建立安全责任制，执行安全施工方案，根据工作特点、气候特点配齐相应的劳保用品，并督促劳务工人正确使用劳动保护用品。对在有危害健康的气体或者粉尘的场所操作的工人，提供适用的口罩、防护眼镜和防毒面具等。对在有噪声、强光、幅射热的飞溅火花、碎片、刨屑的场所操作的工人，分别提供护耳器、防护眼镜、面具和帽盔等。对经常站在有水或液体地面上操作的工人，提供防水靴或防水鞋等；对参加双液注浆等接触危险化学物品的作业人员配备护目镜、专用工作服、专用防护手套等防护用品。对电气操作工人，提供绝缘靴、绝缘手套等；对经常在露天工作的工人，提供防晒、防雨的用具。13、确保公共环境 安全（地面、地下建（构）物，地下管线，公共道路）的技术组织措施13.1公共环境现状(1)建筑分布工程施工的公共环境指的是沿线外缘两侧30m范围内的地面、建筑物、构筑物、管线、管道、道路等。武胜路站终点里程附近北侧有1栋混凝土7层建筑，该建筑距离主体结构水平距离为2.3m。武胜路高架桥21#桥墩位于车站内，20#、22#桥墩位于两侧。武～汉区间起点里程附近北侧有1栋混凝土7层建筑，该建筑物距主体结构水平净距最小值约2.3m，中山大道与利济南路交叉路口西侧有1栋混凝土9层建筑和1栋混凝土12层俭朴菜酒店两栋建筑物距附属结构水平净距最小值约7.8m。汉正街站北侧已建有两栋多层住宅楼，楼层层高分别为8层与9层，采用整板浅基础。住宅楼与车站平行布置，最近处距离车站侧墙仅为5.67m与7.11m。车站东侧为既有人防结构—地一大道，人防结构为地下一层框架结构。(2)管线分布沿中山大道走向的地下管线包括JS砼Φ600、JS铸铁Φ200、JS铸铁Φ500、JS铸铁Φ600、JS铸铁Φ800、PS砼Φ300、PS砼Φ600、PS砼Φ800、DX铜/光BH600X30013/3、TR钢Φ426中压、PS砼Φ1200、GT光纤BH500X20010/5、DX铜/光BH750X36018/18、DL铜BH1200X9006根10KV等管线。13.2公共环境监测与工程保护措施13.2.1工程监测内容与设置（1）地表沉降地表沉降是基坑施工最基本的监测项目，它最能直接地反映周围环境的变化情况。测点的布置采用沉降桩的形式，直接布置在软土层内。（2）地下管线沉降 根据基坑周围地下管线的功能、管材、接头形式、埋深等条件，在基坑开挖前对处于影响范围内(2H)的地下管线布设好沉降监测点。监测点分直接监测点和间接监测点。布点原则是对位于基坑施工影响范围内的管线作为重点监测保护对象，一般情况下对直径小于300mm的刚性管线（煤气、上水）及直埋的柔性管线（电力、市话），采用包裹法布设直接监测点。对于直径大于等于300mm的刚性管线（煤气、上水）及以排管或管块方式埋设的柔性管线（电力、市话），采用间接测点进行监测。为更多的获得沉降量的信息，将地表沉降观测点与两侧的管线沉降观测点错开布设（在此将基坑段与盾构段结合在一起考虑）。在施工前测点的具体布设需根据管线单位交底要求进行布设。（3）建（构）筑物沉降与倾斜对处于车站施工影响区内的建（构）筑物需要进行变形（沉降与倾斜）监测。按照业主提供的资料，沿线列入环境保护目标的建筑物以及影响范围内的建筑物较多，建（构）筑物的沉降观测点应埋设在建（构）筑物的竖向结构上，其数量视建筑物的面积和其离开挖区的距离而定，每栋建筑物布设4-8个沉降观测点。倾斜监测的对象与沉降观测的对象一致，当施工引发建（构）筑物不均匀沉降时，由沉降监测数据来决定是否增加倾斜观测（采用经纬仪观测）。建（构）筑物沉降与倾斜监测要综合分析建筑物离开挖区的距离，建筑物的层高以及建筑物的基础结构等因素。（4）建（构）筑物裂缝调查与监测对车站施工相关的建（构）筑物进行裂缝监测，对可能发生危及建（构）筑物安全的隐患提供及时、准确的预报，为及时处理隐患提供依据，避免建（构）筑物损坏、倒塌事故的发生。利用建立的被监测建（构）筑物的裂缝状况档案，为今后可能出现的裂缝纠纷提供成因分析和判断依据。裂缝调查和监测对象为沿线30米 范围内的各种楼房。施工前对待监测的建（构）筑物的裂缝状况进行全面的普查，重点检查有可能出现的裂缝的部位，如框架结构的底层梁、柱的端部，剪力墙结构的剪力墙根部等位置，记录已有裂缝的宽度、长度、裂缝的走向、天气、环境状况等参数，有条件时在已有裂缝上作出明显的标志，标明裂缝发现的日期。施工过程中，对已有裂缝继续进行监测，记录已有裂缝的宽度、长度、裂缝的走向、天气、环境状况等参数；同时重点检查有可能出现的裂缝的部位，及时发现新出现的裂缝，有条件时在新出现裂缝上作出明显的标志，标明裂缝发现的日期，记录已有裂缝的宽度、长度、裂缝的走向等参数。13.2.2监测信息的收集传输、整理分析及反馈系统（1）监测信息管理系统变形监测的周期长，数据量大，数据来源众多，对数据进行分析和处理，快速及时地将信息反馈给业主是一项繁杂的工作。而传统的监测数据管理还基本处于人工管理、人工检索阶段，即使是用关系数据库来管理监测成果，也仅仅只停留在数据的存储上，其缺点是不直观，检索速度慢，而且很难综合同一区段的各类不同来源、不同类型的数据信息，更谈不上对数据进行自动分析和处理。因此运用先进的计算机技术，开发适合此次变形监测的专用软件系统，对于提高对监测数据的管理，及时有效地分析和预报监测信息有着很重要的意义。此次监测的数据种类多、数据量大，既有上千个点的若干次监测数据，又需在分析中利用各种图形数据如：地形图，地质图，管线图，监测点位分布图等，而且还包含大量的数据计算，如：对野外观测的成果进行粗差检验和平差计算，以及各种类型的图表和报表的绘制。因此可以利用地理信息系统（GIS）在数据的存储，检索，空间分析和图形可视化方面的优势，利用GIS控件（如MapObject），采用常用的编程语言（如VC，VB，Delphi等）开发基于GIS的变形监测软件系统，实现数据采集，数据计算，变形分析于预报，报表制作一体化的功能，尽量做到能对整个监测的数据进行实时，动态的管理。（2）系统的设计目标 面向监测数据处理人员，测量员，监理工程师，拥有和全站仪，数字化水准仪，和笔记本电脑的数据通讯接口，能对监测所需的数据和其他信息进行存储，管理，图形显示，输出及预测和预报，适用于施工和运营期间的各种监测资料的处理。（3）系统的主要功能：图形显示功能：能显示监测设施布置的总平面图以及地质图、管线图、施工进度图等监测所需图形，通过对各种类型图形的分层处理，达到可以显示和关闭某些图层的目的，图形可以自由漫游和缩放，也可以对某些建筑物进行空间查询；数据自动采集功能：通过利用数据通讯的功能，可以实现和电子水准仪，全站仪以及笔记本电脑的数据交换；数据存储功能：既可以保存最原始的观测数据，也能按用户需要的数据格式存储数据；数据处理功能：可以把自动采集的数据根据需要转化为用户需要的数据格式并保存于数据库中，也可以进行变形监测数据的粗差探测、平差计算、沉降速率的计算等；数据编辑功能：数据管理员有权对某些有错误的数据进行人工编辑或修改；预测和预报功能：根据一定的数学模型对沉降和位移的趋势作出预报，在超过一定的沉降速率时自动报警；报表和图表输出功能：能根据用户的需求，输出报表，打印沉降曲线。数据的远程传输功能：对业主所需要的图形及报表，可以通过互联网以电子邮件或ftp的传输方式以最快的速度传递给业主，为施工提供依据。（4）数据处理及资料提交所有现场观测数据均进行现场处理并及时复核，以确保观测数据的可靠。数据整理后，以数据和图表的方式提交以下资料。监测日报：当次观测各监测点的沉降量，累计沉降量；监测周报：各监测断面的时间位移曲线，测点的沉降变化时辰变化图，平面布置图等；监测月报：监测阶段性总结； 技术总结报告：全部监测工作结束后4～6小时内报监理与业主，如果数据异常，则第一时间上报监理与业主。13.2.3监测系统自动化1）自动化系统基本组成（1）安全监测自动化系统执行标准和规程武汉轨道交通六号线土建工程安全监测自动化系统方案和所有设备、器件符合下列最新版本的标准和规程。•CCIR国际无线电咨询委员会标准•CCITT国际电话和电报咨询协会标准•EIA电气工业协会•GB中国国家标准•IEC国际电工委员会•IEEE电气和电子工程师协会标准•IPCEA绝缘电力电缆工程师协会标准•ISO国际标准化协会标准•NEO全国电气规程当各标准不一致时，以标准高的为准。（2）自动化系统总体构成武汉轨道交通六号线土建工程安全监测自动化系统为分层分布与集中式相结合的智能化网络结构。（3）自动化系统性能要求本安全监测自动化系统总体性能要求如下：①监测性能包括各类传感器的数据采集功能和信号越限报警功能；采集系统的运行方式可为：中央控制方式（应答式）：由监控主机命令所有MCU同时巡测或指定单台单点测量（选测），测量完毕将数据存于计算机中； 自动控制方式（自报式）：由各台MCU自动按设定时间进行巡测、存储，并将所测数据送到监控主机；特殊控制方式：当出现特殊情况时，监控站可以根据某个MCU的测值状态，决定对系统中的任意接点进行通信和控制。监测数据的采集方式为：每台MCU均具备常规巡测、检查巡测、定时巡测、常规选测、检查选测、人工测量等性能。②操作性能在监控站的监控主机上可实现监视操作、输入／输出、显示打印、报告现在测值状态、调用历史数据、评估运行状态；根据程序执行状况或系统工作状况发出相应的音响；整个系统的运行管理：包括系统调度、网络管理、过程信息文件的形成、进库、通信等一系列管理功能，利用键盘调度各级显示画面及修改相应的参数等；修改系统配置、系统测试、系统维护等。③综合信息管理性能包括在线监测、离线分析、预测预报、报表制作、图文资料、数据库管理及安全评估等。④系统自检性能系统具有自检、自诊断功能，能在监控主机上或状态显示屏上显示故障部位及类型，为及时维修提供方便。系统强大的网管功能，提供某些错误的自动恢复。⑤软件功能系统具备功能强大、界面友好、操作方便的安全监控管理系统软件。该软件包括在线监控、离线分析、安全管理、数据库管理、网络系统管理、远程监测及辅助服务等部分。包括数据的人工／自动采集、在线快速安全评估、测值的离线性态分析、监控模型／分析模型／预报模型管理、工程文档资料、测值及图形图象管理、报表制作、图形制作、辅助工具、帮助系统、演示学习系统等日常安全管理的全部内容。⑥抗干扰和防雷 系统具有防雷、抗干扰措施，保证系统在雷电感应和电源波动等情况下能正常工作。系统接地电阻为4～10欧，防雷电感应1000V。⑦可用人工直接采集自动化监测系统备有与便携式检测仪表的接口，能够使用便携式检测仪表在各MCU端采集监测数据，并送入监测系统，可防止资料中断。⑧精度满足要求自动化监测系统的测量精度满足有关监测规范中的各项要求。2）各分站的构成及功能拟设置2台MCU，山特UPS电源及稳压器各1套及相应的光端机等设备。2380MCU的基本功能是激励和测读现场传感器、数据的现场处理如工程单位的转换等、以及所需的控制功能。所有采集到的数据均存在MUC的大容量存储器内直至该数据成功传输到监控分站或其他指定的地点，所有MCU数据的传输均经过误码检测及监控站的确认后才会清除。同时，MCU采用“多任务”方式运行，例如，可以在MCU进行数据激励、采集的同时、进行数据的通讯、中继等。2380MCU的设计、制造必须适用于各种水工建筑物监测仪器直接接口，可以直接提供动态电流、电压、电阻及频率测量所需的激励源。2380MCU所有的开关转换采用软件驱动切换，MCU的编程及修改可以通过监控总站以及局域网、广域网以及INTERNET远程进行，也可以采用便携微机在任一测站内进行，在任何地方进行系统编程或修改时，不会影响系统的正常运行或丢失数据。 MCU一旦编程后，立即执行相应的有关任务，不再需要操作人员的干涉。所有测量、计算、控制、通讯等功能可以依据MCU本身的精确真实时钟根据编程设定的时间、间隔或特定的触发控制条件进行测量。MCU的时钟是定期与监控总站的监控主机时钟自动对时以确保时间的精确和一致性。MCU的编程包括传感器激励及测量、信号条件、工程单位转换、各种工程数学公式计算、逻辑判断及处理、发布警报及实施控制功能。所有拟传输到监控分站或其他MCU的数据是存放在存储器里直至数据传输成功并获得目的址的确认。此外，MCU可以根据现场情况，触发各种预设警报并智能控制网络调整运行状态，例如，当某个MCU的重要测值出现异常，经自动复测确认这种异常后，可以由MCU主动发布命令通知网络中其他的单元立即工作而不一定需要监控总站的干涉。在另一方面，MCU可以由多种条件触发，例如，可以由时间/事件/条件联合触发，在正常情况下，MCU将定时采数，当意外情况发生时，MCU可以自动加密采数或启用其他的应急措施。2380MCU应能用相当密的间隔（秒级）不断的监测现场传感器然而只将那些满足特定条件的数据送回监控总站存档，例如MCU可以每分钟自动监测一次仪器的数据，如果数据变化没有超过预设的变化量，则不将该数据传回监控总站，而每天只在预定时刻将数据传回监控总站存档。MCU应能根据所连接传感器的重要程度或传感器数据的变化趋势、变化速率及是否接近警报值的程度，设定其数据传输的优先级别，一般的数据可以立刻传输或定时批量传输，在系统中，具有优先级别的重要数据是优先传输的，而警报信号的传输总是在发生时立刻传输到预定的监控总站。报警数据应能立刻直接传输到监控总站，当监控总站在一定的时间内未对此警报信号做出反应，MCU可以将该警报信息转发到其他中心站或者启动其他报警措施（如可以通过电话系统自动拨号拨通操作人员宿舍电话或拨打自动寻呼机）。MCU应有先进的电能管理模式，处于正常工作状态时的MCU在系统供电出现故障后可以自动转入低功耗状态工作，当系统供电恢复正常状态后，MCU可以自动回到一般方式工作。3）监控总站系统构成及功能监控总站主要由：监控主机、激光打印机、交流静化电源、山特UPS电源、扫描仪、刻录机、防雷器、监控管理软件等组成。2个MCU的监测数据均进入监控总站的监控主机，由监控总站主机统一管理，监控总站可以对出现的问题进行远距离诊断并提供修理维护的帮助信息，可为用户及时提供所需的报表、图形和更新软件，并负责对本工程的安全状况作出评价等。具体功能如下： （1）监测信息的可视化查询、输出功能为各种监测项目（变形、应力、水压等）提供可视化查询、多种报表及图形输出。以直观的方式为设计、施工、运行管理、科研及调度决策服务。（2）通讯抗干扰功能系统采用多种抗干扰设计，能最大限度地避免现场干扰。（3）错误报警功能和“黑匣子”功能系统在有人/无人操作情况下，能自动处理非正常数据，能自动判别现场干扰或仪器故障。（4）系统扩充功能开放的总线协议及技术支持最新的GPS、光纤等工程测量技术和产品，系统具有智能介质/通讯协议转换功能。（5）远程登录维护系统能在异地通过通讯线路进行远程操作、诊断，对系统资源进行维护；管理软件版本升级。（6）显示功能监测对象显示，仪器布置图显示，非统一单位量的过程线、相关图在同一坐标系中显示，不同形式的报警显示和中文提示。（7）接入安全管理对远程用户和非本工程用户设置权限及口令，远程用户设置防火墙（多级权限管理）。（8）操作功能系统运行时，全中文界面，采用多级弹出式菜单，图标菜单及对话框等接口形式。提示醒目，操作简单方便，容错能力强。实现在线监测、输入/输出、显示、打印，报告实时测值状态。调用历史数据，评估运行状态。根据程序执行状况或系统工作状况发出相应告警类型；整个系统的运行管理（包括系统调度过程、各类信息文件的形成、进库、上传等）。在线参数修改，系统的测试，系统维护等。 （9）数据通信功能包括现场级和管理级的数据通信，现场级为南、北岸监测分站MCU与监控总站监控主机之间的双向通信。管理级通信为监控总站内部及其同上级主管部门计算机之间的双向通信，远程通信为跨地区之间的监控通讯。监测总站与监控分站间采用光纤电缆通信，管理级通讯采用中线工程专用通信网络。（10）综合信息分析管理功能系统管理功能强大。包括在线监控，数据库管理、工程安全管理、工程文档管理、远程服务、网络系统管理等部分。数据采集包括人工/自动采集，在线快速安全评估。工程状态分析包括，测值处理，报表图形制作。（11）电源管理功能采用UPS功能电源和净化电源，能消除浪涌和过载。备用电源分散到数据测控单元级，断电情况下能自动切换备用电源。较强抗雷击和抗干扰型电源设计。（12）系统具有防雷、防潮、抗干扰能力系统采用先进的三层防雷技术：电测传感器和MCU之间设置有防雷击端子；MCU自身带有防雷设置；MCU的出口和监控主机的进口各设置了1台光电隔离驱动器，它一方面起到信号转换的作用，另一方面具有防雷作用。MCU的机箱完全密封安装，防潮，防湿能力强。系统多处使用非电磁波干扰器件及干扰快速判别排除模式设计，使干扰降到最低。（13）资料分析处理和评价系统对建筑物观测数据进行综合分析和处理，其功能包括把各类经整编后的观测数据和观测资料与各类评判指标进行比较，从而识别观测数据和资料的正常或异常性质。在判断观测数据和资料为异常时，进行成因分析和物理成因分析，发出报警或提供辅助决策信息。13.2.4监测工作的组织机构与监测工作质量保证措施1）组织机构 在本项目部将设置管理、技术和质量负责人岗位，并设立施工监测队，下设“监测管理组”和“监测信息整理分析组”。监测管理组负责对监测工作进行日常安排，组织和协调管理。监测信息整理分析组负责整个监测数据汇总分析处理工作。技术负责人对全面的技术问题负责，质量负责人对涉及监测工作质量的人员、仪器设备、技术标准等问题负责。2）监测工作质量保证措施为确保监测的工作质量，及时准确地为有关方面提供监测数据与信息，保证工程建设的顺利进行，我们将在监测技术管理队伍的人员素质、监测工作中涉及到的仪器设备、元器件材料的先进性和适用性、执行采纳技术标准规范的有效性以及监测工作的后勤保障等方面来落实质量保证措施。（1）人员素质考虑到本项目的重要性，本项目部组织了既有理论知识又有实践经验的一批监测技术管理人员开展监测工作。（2）仪器设备本次监测计划投入各种先进的设备，完全能满足各测试项目的要求。（3）规范标准除按招标文件要求及业主代表的书面文件外，本次监测工作中涉及到的技术规范标准将是国家现行标准，质量负责人将随时检查技术规范的更新情况。14、消防、防洪组织措施；其它突发事件应急预案措施14.1消防组织措施14.1.1消防管理体系的建立（1）制定并落实安全消防责任制和防火、灭火方案，以及火灾发生时保护人员疏散等安全措施；（2）配备安全消防器村，落实定期维护、保养措施，改善防火条件，开展消防安全检查，及时消除安全隐患；（3）管理本公司的专职或群众义务消防队；（4）组织对员工进行消防安全教育和防灭火训练； （5）公司层层分解、落实，建立公司安全消防体系和分层责任制，横向到边，纵向到人。a各部门应确立各自的责任人，并制定相应的安全消防制度的措施。b各部门确立各自的防范重点部位和防范对策。c各部门定期或不定期进行安全检查，并备有记录。d公司普及安全消防知识，进行培训和示范教育，有条件的应举办模拟演示。14.1.2消防管理的实施（1）施工场地内应进行防火设计，送相关机构审核批准后组织实施，且不得私自改动。施工完成后，和相关机构申请消防验收。（2）公司施工应落实防火安全制度，配备必要的灭火器具，指定专人负责施工现场院的消防工作。（3）施工现场实行逐级防火责任制，设专职干部一名，全面负责消防安全工作。现场组织消防队，并建立值班、汇报、学习、训练制度。建立实施安全责任制的考核、奖惩制度，奖优罚劣；（4）临时搭建的房屋使用的消防器具和设备，必须是有国家生产许可证和产品质量认证证书的产品。（5）使用的电器设备的质量，必须符合消防安全要求。电器设备的安状和电气线路的设计、敷设，必须符合安全技术规定并定期检修。（6）禁止在火灾危险的场所擅自动用明火。需要使用明火器具应事先提出申请，说明安全措施，经安保部批准后才予以使用。（7）作业人员应当持证上岗，对电焊、气割、砂轮切割、煤气燃烧以及其他具有火灾危险作业的，必须依照有关安全要求操作。（8）禁止在办公和宿舍地使用自制或外购电炉取暖或饮食。（9）划定禁烟区，员工不得在禁烟区吸烟。（10）根据现有消防状况和财力状况，合理配置消防器材，不得擅自移动、损坏、挪用，并定期检查和更换。 （11）进行经常性的防火安全检查，及时制止、纠正违法、违章行为，防止和消除火险隐患。对暂时难以消除的火险隐患，必须采取应急措施，确保安全；（12）施工现场建立巡逻护场制度，经理部设保安人员，佩戴值勤标志，负责保卫工作；（13）施工现场发生的各类案件和灾害事故，要立即报告公安机关，并保护好现场，配合公安机关做好侦破工作。14.2防洪组织措施14.2.1防洪组织指挥项目部成立防洪领导小组，由项目部经理任组长。防洪管理采用第一责任制，根据《武汉市防洪管理规定》，武汉市视汛情的大小由市或区统一指挥，本防洪领导小组要无条件服从市区的领导。14.2.2防洪措施（1）加强与当地气象部门、水文部门联系。与气象预报部门和长江水利委员会水文局签订协议及时掌握雨情水情，按照当地政府和建设方的防汛要求，提前组织好防汛队伍，并备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，以确保通讯联络畅通。（2）施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工引起雨水冲刷基坑或引起既有排水设施的淤塞，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。（3）顾全大局服从当地防汛部门和业主的统一调配，不论何地发生险情，我单位将按照命令全力投入抢险。（4）在地下工程施工中，根据现场划分深基坑作业，必须配备足够数量的排水泵，及时将水排入地面下水道井内。对于较深的基坑应采用接力排水。为防止地表降水倒流，在井口四周必须设置30厘米以上高度的挡水墙。（5）对于关键工程工地及单位的基地，每逢汛期、梅雨期来临之前都要对下水道及场内各排水系统进行疏通，根据施工现场排放废水的水质情况，采用三级排放系统。 ①一级排放系统：生活用水(食堂、浴室、洗手池等)较清洁，可直接排入社会污水管。②二级排放系统：离施工场区较远，特别远离堆土物，以排放雨水为主，水中含泥量较少，可直接排入社会污水管，但必须在出口端设集水井，拦截水中垃圾。③排放含泥量较多的水应流入布置在基坑、施工便道旁的沉淀池内，必须经过沉淀处理后排入社会污水管，严禁直接排入社会污水管。14.3其它突发事件应急预案措施14.3.1突发事件紧急救援组织机构与管理职责为了预防和控制重大事故的发生，并能在重大事故发生后有条不紊地开展救援工作，根据本工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急救援预案，根据应急预案建立应急救援组织，配备必要的应急救援器材、设备，并定期进行演练。（1）救援领导小组：主要任务是施工风险的预防、控制、补救、查处的管理指挥工作。负责调集人员、救援物资、车辆，抢救生命财产，事故现场的指挥工作。（2）行动组：主要是在施工现场看见或听见火情、涌水涌砂等事故，要立即召集施工人员迅速赶到现场救护，尽可能把事故控制在最小限度，减小对环境的污染。同时派人迅速报告项目领导。平时负有监督、检查、纠正违反程序或技术规定的行为。（3）报警组：主要任务是负责报警和听从第一到达事故现场领导的命令。报警时要清楚说明事故发生时间、地点、方位、事故是否造成人员伤亡等情况。报警后，要立即派人在单位门口和交叉路口迎接消防车等救援车辆。（4）通讯联络组：主要任务是上传下达领导指令和有关情况，对内要告知事故发生情况，如发生伤人或塌方等事件，并对外联络，通知人员和设施迅速赶到事故现场进行抢救。 （5）疏散引导组：事故发生时，疏散组长应立即带领本组人员弄清本工程疏散出口和消防通道情况；引导施工人员正确逃生；在要道关口处设专人指挥，克服拥挤情况。（6）救护组：主要任务是及时赶到事故现场救护伤员，送往医院医治伤员和完成领导交给的其它任务。14.3.2救援措施14.3.2.1避难措施（1）避难设备在明挖车站内的适当场所除要准备相当数量便携式器具、呼吸用保护器具外，还必须准备有相当数量包括避难梯子、安全绳索、避难袋及异常出水时的救生衣等避难器具，以便在发生异常时能供作业人员使用。同时，要避难和救护人员清楚紧急之际所设置的各种避难救场所，在这种场所要布置指示灯或用荧光涂料等显示出来。而且，对这类装备的场所和器具的使用方法都要大家详细知道，同时，还必须经常保持有效和清洁。呼吸用保护器具，是在因洞内有火灾、可燃性气体爆炸、燃烧、喷出等而发生的一氧化碳、缺氧空气中进行躲避时备用的，这类简易扩护器、呼吸用保护具、一氧化碳面罩（在缺氧空气中无效果）等的准备数量，必须要多于在作业地点附近工作的作业人员数。在距掌子面500m外设置以作备用。便携式照明器具及其它器具，在距掌子面100m以外设置。另外，手电筒、蓄电池灯等便携式照明器具，在配备可集体避难的强力电池的便携式电灯或按有效的间隔距离安设非常用照明装置，就不再配备多于作业人数的便携式照明器具。（2）通讯与报警设备在工程施工中，为了使有关作业人员及周边人员能迅速知道异常涌水涌砂、火灾、基坑坍塌等突发事件，要设通话装置和警报设备，而且，还必须将设置的场所和使用方法让有关作业人员周知。①通话设备 在项目经理部各部门、操作室、工地值班室、洞口或竖井井底、洞内350m左右间隔、掌子面及其它必要的地方设置通话设备。通话设备采用洞内电话或者对讲机、无线通讯设备等。使用电源的的通话装置，要配备备用电源，以便停电时也能使用。②警报设备警报设备，要根据通话联络设备设置场所进行设置。警报设备设在距掌子面达100m远的地方。设置有警报设备的场所，要做到即便是在停电时也能够识别。传递警报用的机器，要在使洞内全体作业人员都能听到警报的地方设置，在噪音大的场所，最好并用除警报声以外的旋转灯等能用肉眼看到确认出为警报的综合方式。警报设备，采用手动警报设备（手动警笛、便携式话筒警笛、电灯闪光装置、紧急铃声等）、自动警报设备（带警报便携式警报测定器、集中管理自动警报器等）、旋转灯（自动警报连动旋转灯等）、广播设备用的扩音器、其它警报设备的任何一个种类和组合。使用电源的警报设备，要配备备用电源。（3）避难设施成为避难通道的地方，要努力整理整顿，不妨碍运输材料等的通行，同时必须确保不妨碍作业人员等通行。为了作业，在成为避难道路的地方放置机械和材料时，要设置安全灯或涂发光涂料的标识，以便即使停电时也能识别。此外，在洞内的交叉点和估计有危险的通路上也设置能识别的标识。在避难场所里要设置压缩空气的送气设备、通话装置、呼吸用保护具、便携式照明器具、灭火器、灭火用具、洞内消防水拴、抢救医药等。（4）避难措施为了在发生紧急事故时能迅速地进行避难，对于地下工程，要在避难通道里，按一定的间隔距离设置备有应急电源的应急（诱导）灯。应急指示灯，在直线部分的间距大多分为50～100m，有关其设置间距和维修保养都需要统一布置。此外，对于在设置应急灯时应注意的事项如下： ①在应急灯的附近要设通报设备、避难用器具、灭火器等。②对于在通道的分岔路口，要设置应急灯以标明退避的路径方向。③要考虑到应急灯的备用电源。⑤为对紧急事态有所准备，必须定期进行能安全退避的避难训练，并将其结果记录保存。⑤对紧急事态发生的避难训练，要训练成让洞内作业人员向安全场所避难的一系列方法，采取的警报、通报、灭火、避难等紧急的相应措施。避难训练要预告制订训练计划后实施，要将有关警报设备、通话装置、避难用器具等的使用方法使大家熟知。14.3.2.2救援措施（1）救护计划在发生灾害时，制定能够将被害者和洞内作业人员迅速救出救护的体制。在洞内由于发生紧急事故造成有受伤灾害时，要迅速向有关部门通报与协商，充分考虑防止二次灾害发生，救出受伤者或留在洞内的人等，进行适当的救护。救护计划主要包括下列内容：①在紧急事故发生时，有关部门与作业场所内的联络体制。②救护技术管理者与救护班成员的组成编制等救护管理组织体制。③救护机械器具的种类与保管场所。④救护机械器具的维修保养管理。⑤救护教育训练计划。⑥为了确保救护作业的安全需要注意的事项。（2）救护管理体制为对紧急事故发生有所准备，施工前要选出救护技术管理者，并让其进行有关救护训练及救护必须措施训练等。拟定出救护管理体制，成立救护班，一般由班长1名、负责准备救护器械供给员1名、班员3～5名组成。在救护时，由于二次灾害的危险性高，所以经常与消防队等有关单位取得联系，首先要考虑到救护班全体人员本身的安全。 （3）救护设备为对紧急事故的发生有所准备，不但要准备救护所必须的呼吸用保护器具、可燃性气体等浓度测定仪器、便携式照明用器具等救护设备和器械设备，还要进行适当管理，以便能够随时有效使用。为了救护，更需配备救护用呼吸保护具、便携式氧气和可燃性气体等的测定仪器、便携式照明用器具、便携式电话、小型灭火器、担架、安全绳索、长筒靴、粗白线手套及其它的必须救护设备和器械。为了救护所需的呼吸用保护具有氧气呼吸器和空气呼吸器，要选择使用时间长的类型。作为主要救护器具有氧气呼吸器、救生气垫船型空气呼吸器等。再者，救护设备和机械，必须经常进行保养管理，以便在紧急时能够立即使用。（4）救护训练要就有关救护必须的机械器具等的使用方法、急救措施、救护方法救护对训练。救护训练要对呼吸用保护具、救护机器、测定仪器仪表等的操作和使用方法进行训练，以便为了救护而入洞的救护人员能够安全活动。并且，除了对受伤者做人工呼吸、心脏按摩苏醒抢救措施外，还要进行止血、骨折部位的固定、烧伤等的应急治疗。（5）救护物资为对付可能发生的基坑坍塌等突发事件，要事先准备一定量的编织袋（沙袋用）、注浆设备、材料（现场配制）及其他突泥涌水处理用材料、机具。设专人进行管理，确保抢险物资设备能随时投入使用。（6）救护措施当发生突泥涌水等突发事故时，在场值班领导、领工员、工班长或安全员，应立即组织人员迅速撤离危险区域，无法立即撤离的机械不予撤离，以人为主，确保施工人员生命安全。撤离危险场所（一般撤离至洞外）后，立即清点现场施工人员数量，查看有无人员未逃离现场，并立即上报有关情况给项目部领导。项目部领导接到通知后，应立即启动应急救援程序，组织人力、物力全力抢险救灾，减少降低灾害损失。 当发生人员伤亡时，按紧急抢险方案及时进行救援工作。在确保救援工作人员无生命安全威胁的情况下进行抢救工作，若自身无救援能力时，及时上报当地政府或相关部门进行救援，同时做好相关配合救援工作。当抢救出伤员时，根据伤员人数、受伤程度，由医务人员在现场采取相应的急救措施后，按照“先重后轻”的原则，及时将伤员送到医院进行抢救、治疗。现场采取安全警戒线或隔离措施，防止其他人员进入危险区域，避免灾害损失的扩大。根据灾害损失情况，按照国家和地方各级政府有关法律、法规及条文的相关规定，及时上报上级机关或相关部门，等待下一步的调查处理。14.3.3应急救援预案结合本工程施工特点，确定有坍塌危险的场所（盖挖区域作业面、明挖基坑）、有触电伤害危险的场所、有高处坠落危险的场所、有机械伤害的场所等为应急防范重点区域，对此类区域设定“监控点”，制定应急预案。预案的内容包括工程概况、事故形式、事故的危害和造成的经济损失、救灾技术方案、防灾措施、救灾领导小组以及事故发生后的联络、救护、疏散和善后处理工作等。14.3.3.1火灾事故应急预案（1）发生火灾先判明起火部位、燃烧的物质，并迅速报警。（2）在消防队到达之前，灭火人员可以采取断开电源，撤离周围的易燃易爆物品的办法控制火势蔓延，根据起火物质，使用相关的灭火工具。（3）灭火现场要专人统一指挥，防止混乱，灭火过程中应防止中毒、倒塌、坠落等事故发生。（4）消防队到达后所有施工人员必须服从和配合消防工作，立争将灾害控制到最低程度。14.3.3.2物体打击及高空坠落事故应急预案 物体打击或高空坠落可能造成的伤害有：颅脑损伤、胸部创伤（如肋骨骨折）、胸腔储器损伤、腹部创伤等。当发生物体打击事件和有人自高处坠落摔伤时，应注意保护摔伤及骨折部位，避免应不正确的抬运使骨折错位造成二次伤害，并及时向工地负责人报告，拨打急救电话“120”或送医院救治，送医院途中不要乱转病人的头部，应该将病人的头部略抬高一些，昏迷病人取昏迷体位，防止呕吐物吸入肺内。抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。14.3.3.3触电事故应急预案（1）有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，或用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电者或者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。（2）触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。（3）触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。（4）如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行人工呼吸。（5）如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。14.3.3.4突发停电施工中采用双电源供电方案，除接入武汉市电网供电外，再购买安装1台400Kw发电机组作为备用电源。经常检查备用供电设备，保持设备状态良好，确保紧急时正常使用。定期检修供电线路、高压电源、高压变压器所设防护栅保持良好状态。随时同电力管理部门联系，掌握动态信息。 14.3.3.5暴雨季节防洪渡汛应急预案与气象部门保持联系，掌握天气变化情况，及早设防。暴雨来临前对基坑作业，脚手架、支撑、门吊等存在危险因素的设施均应加强防护，严格检查，防止发生意外。工作井周围设30cm高踢脚，硬化工作井四周场地，保证地面排水设施畅通，配备足够的排水器材，保证工作井内积水能够及时排出。14.3.4应急救援预案演习所有施工现场人员都要参加应急演习，以熟悉应急状态后的行动方案，确保所有职工熟知应急预案内容。对应急预案定期检查，不断完善。15、施工总平面布置图15.1布置原则（1）施工场地不超出招标文件规定的施工用地范围，以满足施工生产和现场管理为主，本着安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置；（2）方便施工组织，减少施工干扰，维护施工交通安全，保护环境；（3）生活、生产区域分开，保证物流畅通，方便信息沟通，降低搬运成本，创造良好的生产、生活环境；（4）经济合理、简洁美观，安全防火，临时设施可行合理、经济。充分就地利用既有设施，考虑雨季、冬季、夜间、节假日施工和平行、交叉作业的影响因素；（5）充分利用既有交通，减少施工临时便道工程；（6）严格遵守业主及武汉市的有关要求、规定。15.2场地布置说明 为了保证工地集中管理，将施工的各个工班集中布置在一排二层活动房内，同时在施工围挡内布置项目经理部和工班办公用地，项目部内设业主及监理工程师住房。在施工区内利用原有地面道路及绿地处理作为施工便道，同时在施工区设车辆临时存放场地，钢筋、模板以及大小堆料临时存放场地。生活污水通过生活区范围内设的污水管道引入附近的排污水管网中，厕所污水经由化粪池处理后排入附近的污水井中。在基坑四周设置一圈截水沟，以防雨水或地表水流入基坑中，施工用水用电根据产权单位提供的供水点和供电点接引管道或电力线路保证工程所需。大门口处设置洗车槽以防止施工车辆污染城市道路。15.2.1临时供水、电及通讯（1）临时供水从供水接口位置接到施工现场，供水量根据施工用水及生活用水计算，并控制在业主限制的用水范围内。教育员工节约用水，合理布置排水。（2）临时供电在变压器位置修建配电房，用电缆接入工地配电箱。施工现场供电线路采用架空电缆和部分埋设电缆，埋设电缆均采用穿钢管法以保护电缆。为防止意外停电对工程施工造成影响，在施工现场备1台400KW低噪音发电机。（3）临时通讯在施工现场安装电话及传真机，并配一定数量的移动电话，对讲机，以方便施工生产和对外联络。15.2.2临时房屋及设施根据本项目的施工特点及现场情况，项目部及监理工程师，主要办公室、材料库设置在施工围挡内，部分工班住房设在施工围挡以外，租用周边房屋，与施工区分开。同时进行施工现场场地硬化，同时设车辆冲洗槽、地面修排水沟经沉淀池渗入污水井，施工和生活区以PVC表面型材围护墙为主，在大门的位置砌砖墙钢制大门。生活用水从指定的供水接口引出，设集中供水点。生活用电从工程用电线路中搭接。15.2.3现场排水、防洪及防火设施武汉地区每年降雨期比较集中，降雨量较大，且本标段为地下工程，施工期间做好排水及防洪工作是非常重要的。（1）排水设施 为便于排水，沿基坑、周围设置截水沟，防止地面水流入基坑；场地内设置排水沟，将生产、生活废水、雨水汇集，经沉淀后排入市政污水管道。排水沟断面尺寸为0.5×0.6m，沟底设0.5%的排水坡，并用水泥砂浆抹面。（2）防洪设施严格按施工组织设计的排水系统布设，准备多台备用水泵，组建防洪领导小组。施工期间加强对排水系统的维护，暴雨季节增加人员，加强监测监控，及时收集、分析观测数据，制订应急处理方案，随时疏通排水系统，增加抽水设备等方法进行防洪排水。（3）防火设施严格按武汉市防火及消防部门的要求布设防火设施，施工现场设消防灭火器，安全防火教育深入人心，警钟长鸣，加强节假日安全值班，防火于未然。15.2.4材料加工及供应材料供应按照“合理组织，满足施工，减少库存”的原则，对于业主提供的材料及时提供材料计划，材料进场后按相关材料贮存规定存放，自购材料按有关质量标准和设计要求检验。钢筋及小型构件在现场加工，以减少运输，便于安装。对易燃、易爆品的存放与武汉市有关部门联系，按有关规定执行。15.3施工场地平面布置施工总平面布置见后附图表“（5）施工总平面布置图”。16、有必要说明的其它内容16.1文件、资料信息管理16.1.1文件、资料信息管理目的（1）发出及收取与工程有关的文件；（2）记录工程实施过程中详细执行情况；（3）保证在质量控制体系执行过程中随时可以获得与工程相关的文件；（4）清理过时不再使用的文件；（5）保留并归档与合同(法律)和技术有关的己废除的文件； （6）供政府有关职能部门随时查阅文件。16.1.2文件管理内容（1）质量管理体系文件；（2）质量保证体系文件；（3）项目质量计划、操作程序、检查和试验计划；（4）来往文件(包括与内部、业主、设计单位、监理单位、有关政府部门)；（5）传真与电子邮件；（6）口头指令；（7）施工图纸签收；（8）签发施工图和施工计划；（9）会议记录；（10）技术规范与标准；（11）确认监理工程师或其代表的口头指令；（12）附录。16.1.3互联网的运用建立项目网站，与内部相关单位、业主、监理单位及有关政府部门及时共享项目质量安全、进度等即时信息。网站主要内容包括：（1）施工组织设计方案纲要；（2）质量方针；质量管理体系及相关人员的联系资料；（3）质量保证体系；（4）进度计划与实际进度详解；（5）单位、分部及分项工程完成情况形象图；（6）安全方针；安全管理体系及相关人员的联系资料；（7）安全保证体系；（8）环保方针与环保措施；（9）工程例会会议纪要；（10）主要质量安全问题及解决方案； （11）业主与监理工程师重要指令与回复等。16.2冬雨季、炎热天气及夜间施工16.2.1冬季施工措施冬季施工最重要的问题就是砼开裂，防冻也是保证工程质量的一项重要内容，需注意保温、防污、防火。所以冬季施工措施如下：（1）在冬季施工的初末阶段，不是冬施期时，也要采取必要措施，防止突然出现的霜冻情况。（2）在温度达0℃以下时不宜浇筑混凝土。混凝土在终凝前温度不得低于+5℃，因此要适量减小水灰比，增加混凝土搅拌时间。要缩短工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温。还要准备好足够的覆盖物，浇捣完成后及时覆盖，尤其在迎风面更应覆盖严密，模板外侧也需盖好。（3）在下雪天，混凝土表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量。（4）在混凝土施工前及时和气象站联系，如有特大寒流来临，改期浇筑混凝土，若在浇筑好后遇特大寒流侵袭，则采取烤火保温等特殊措施。16.2.2雨季施工措施雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强截、排水手段，确保雨季正常的施工生产，不受季节性气候的影响。雨季施工措施如下：（1）技术准备：工程部编制雨季施工组织设计，对于在雨季施工的工程要做到技术上可行，工艺上先进，安全有保障，工期不延误。要明确雨季施工的技术、质量监控点。对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，不至于对工程造成较大的损失。（2）组织准备：项目部成立抗洪领导小组，同时成立抗洪突击队。抗洪领导小组的组长由项目经理担任，副组长由一名副经理担任，组员要有各业务部门、施工队伍的主管参加。抗洪突击队的队员要挑选年轻力壮、责任心强、勇于吃苦的同志参加。 （3）施工场地布置：对施工现场及构件生产基地应根据地形对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内。场地内的施工便道要进行硬化，并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨后通行不陷。（4）物资准备：雨季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量，尤其是一些外加剂，水泥库要做好保管与防潮工作，确保雨季的物资供应。同时还应储备一些必要的抗洪抢险物资，例如编织袋、防雨棚、彩条布、铁锹及必要的雨具，一旦哪里有危险，可立即组织抢险。另外，还要了解掌握本市有关抗洪抢险物资的供应商的联系电话，以便于应急联系使用。（5）机械、机具的准备：在雨季来临之前，对机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。对于竖井提架附近要安装避雷针。同时要备足抗洪用的抽水机、泥浆泵，加强抽排水设备的检查。（6）大小型临时设施的检修及停工维护①临时设施检修：对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。②对停工工程要进行检查并做好维护，在雨季施工期间加以遮盖，防止雨水灌入。③对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季到来前完成到一定部位，同时也考虑防雨措施。（7）在雨季施工期间，要加大监控量测的监测频率，对重要部位施工时，要做到24小时监测，及时反映雨季对施工的影响，确保雨季施工安全。（8）雨季浇捣混凝土应及时和气象站联系，有大雨时不准浇捣混凝土，并需同商品混凝土供应商联系，抢在晴天突击供给较大方量的混凝土进行浇捣。（9）要充分做好运输混凝土的劳力准备，使浇筑、振捣等各工序间隔缩短，若中间遇雨，应盖上蓬布继续施工，必须完成一个节段的混凝土施工后再停止浇筑，避免发生纵向冷缝。（10）切实做好避雷装置和防漏电措施。 16.2.3炎热天气施工措施在施工过程中，按国家、省、市及业主的相关规定结合现场的实际情况制定和落实防暑降温措施。夏季施工措施如下：①夏季施工的特点是气温高，水份蒸发快，混凝土表面容易产生收缩裂缝。为此，设法防止阳光暴晒，减少水份的蒸发，整个施工过程要短，及时浇筑，并及时覆盖和湿润养护。尤其在高温时更要加强养护，保证质量。②在夏季施工中，和监理工程师商定，尽量利用下午6时至次日上午10点之间来浇筑，避开高温浇筑。③在高温季节施工时，要准备好足够的覆盖工具，并在必要时采用遮阳棚架设在混凝土浇灌地段，防止阳光直晒。16.3工程保修承诺及措施16.3.1工程维修承诺（1）无条件履行国务院2000年1月30日第279号令《建筑工程质量管理条件》和建设部颁发的现行建筑工程维修有关规定的责任和义务。（2）无条件服从为业主招标文件规定的保修期限的要求。（3）在业主招标文件规定的保修期满后，仍无条件应业主要求，履行保修的责任和义务。16.3.2工程保修措施（1）工程完工后，成立由项目总工任组长，技术干部及有关人员组成的工程维护组，负责缺陷责任期内对工程的维修工作。（2）缺陷责任期内，维修组要定期对所建工程进行全面、仔细的检查，遇暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘故，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。（3）缺陷责任区内的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确定需要中断运行时必须在业主同意下方可进行。 （4）各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得监理工程师和业主的认可。（5）缺陷责任的维修分两种情况，若因本投标人设计或施工质量问题造成结构受力变化或外部破坏的，本投标人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属于其他非承包人责任造成的缺陷，本投标人要及时上报业主，并按照业主批复的方案组织维修。（6）缺陷责任期内，本投标人成立的维修组必须保证管段排水畅通、路面洁净，各种设施齐全无损害。（7）在缺陷责任期内，尽快完成在交工证书中写明的未完成工作，并完成对本工程缺陷的修复或监理工程师指令的修补工作。（8）在缺陷责任期满后的14天内，按照业主和监理工程师在缺陷责任期满前检查结果而发出的指令，对存在的缺陷、病害或其它不合格之处进行修补、重建及修复。（9）按照ISO9001系列标准要求，本投标人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。16.4降低工程造价的保证措施针对本工程的特点和实际情况，我项目部对本工程的各项成本进行了初步测算，制订了以下降造措施，以达到控制成本、降低造价的目的。（1）施工组织方面①组建一个精干、高效、由懂技术、善管理、有丰富工程施工经验的同志担任项目经理、项目副经理及项目总工程师的项目经理部。本项目实行项目经理负责制，对内向企业法定代表人负责，对外向建设单位负责。在施工力量的安排上，挑选政治素质高、吃苦性强、技术水平高的同志组成专业队伍进场施工。工地职能部门本着精干、高效的原则配置，最大限度地压缩管理层次和管理人员，减少非生产性费用和管理费用开支。② 全面推行工程项目管理，实行可控成本包干制，项目经理对成本负全面责任。成立以项目经理为组长，项目部各部门负责人参加的成本核算领导小组，负责本项目的成本核算、审核及相关问题的决策，建立健全成本核算体制。（2）项目责任成本管理方面①根据本工程实际情况，对项目成本进行层层分解（附项目责任成本分解图）,节约成本，责任到人、落实到人。制定本工程降低成本的管理办法，实行降造目标分级管理、逐项核算、包干使用，节约奖励、超支处罚的降造包保责任制。②降低工程成本指标分解后，随每月施工生产计划同时下达。月底由项目部负责进行分析评比，以此作为项目部对下考核的主要经济指标。③以劳动定额为基础，完善分配制度。按项目施工管理的工资分配办法进行管理，对项目部人员实行风险抵押，对作业层实行计件工资和定额包干。通过完善、公平、合理的分配手段，充分调动广大职工的生产积极性，提高经济效益。（3）工程管理方面①科学组织施工，合理安排劳力。对各个施工工序、各环节，依据施工进度和工程质量目标进行周密部署和安排，制定科学的劳力使用计划和调配计划，并根据现场情况及时调整，使各工序间密切配合，调配有序，使劳力得到最科学的使用。在劳力使用上保证工费降造目标的实现。②加强以人为本观念，搞好施工后勤保障和医疗保障，提高劳动生产率。充分调动广大职工的积极性，全员参与管理，多提合理化建议，并选择实施，提高效益、降低成本。③结合现场实际情况，因地制宜，尽量减少各种临时工程。在小型临时设施费用上降低造价。④加强施工环境保护，严格按照各项环保标准组织施工，禁止对环境造成损害，减少环保损失费用。（4）物资设备管理方面①加强物资的采购、运输、保管、管理与核算。 A.编制准确的材料采购、供应计划。按实施性施工组织设计做好材料设备的订货、运输和供应计划安排，并根据现场情况及时调整。杜绝因物资供应不及时而造成的停工、窝工现象。B.材料的使用按定额消耗量，计划发放，严格执行材料的出入库制度和发放手续。加强仓储管理，防止材料的丢失、损坏、积压。杜绝不合格材料进入工地，否则，将追究当事人的责任。②优化机械设备、试验仪器、仪表的配置，合理搭配施工机械，加强机械设备的维修保养，提高机械设备的完好率和利用率。③合理安排材料、设备的运输。超前制定材料、设备的运输计划，按工期、按工序安排好材料、设备的到货时间，确保材料设备一次到位，减少二次运输和材料、设备的积压。（5）技术管理方面①开工前技术人员认真审核图纸，搞好现场调查，加强经济技术比选工作，制定出既能保证工期、质量、安全又能降低工程成本的实施性施工组织方案指导施工的全过程。②全体动员，搞好开工前的技术培训和技术交底。组织参加施工的全体人员学习有关施工技术规则和施工安全规定，使每个人作到心中有数。③认真熟悉图纸，详细调查施工现场，搞好技术交底，理解设计意图，把问题消灭在萌芽状态。④精心组织施工，搞好交叉作业。按网络计划组织现场施工，做到各工序紧密连接，防止人力资源和机械设备的浪费。⑤运用成熟的施工经验，积极推广和应用新技术、新工艺、新材料、新成果，提高工效，缩短工期，降低造价，向科学技术和管理要效益。⑥施工中不断优化施工组织设计。在满足工程总工期要求的前提下，对方案、资源、工期进行再优化，确保以最节约的资源达到最佳的质量、安全、工期效果。⑦成立QC小组，对施工难度大、技术复杂、成本高的关键项目，进行成本攻关，使发生的工程成本控制在良性循环之中。