岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）b合同段施工组织设计(审核)

岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计第一章编制依据、原则和范围1.1、编制依据1.1.1、十步至古罗城公路工程B标一阶段施工图设计文件。1.1.2、业主提供的技术交底。1.1.3、国家现行公路规划、施工规范和验收标准。1.1.4、施工区域自然环境、沿线交通情况及现场施工条件等。1.1.5、现场踏勘和施工调查情况。1.1.6、我单位的施工能力、技术水平、机械设备情况及多年来积累的施工经验。1.1.7、公路工程技术标准（JTGB01-2003）1.1.8、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）1.1.9、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）1.1.10、公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)1.1.11、公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)1.1.12、十步至古罗城公路工程B标合同文件1.2、编制原则在编制实施性施工组织设计过程中，我们在遵照公路现行各规范、标准的基础上，立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理。严格遵守合同各项条款要求，完全按照建设单位及监理工程师的指令要求去精心组织施工。严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法的施工要求，确保工程创优，向业主交一段优质的公路。1.3、编制范围本实施性施工组织设计编制范围为：岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段（K6+680～K13+360），全长6.68km。内容是上述范围内的路基土方、桥涵工程、防护工程、排水工程、路面工程、绿化工程等。第二章工程概况-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计2.1、工程简介本项目起于汨罗市三江镇与岳阳县交界的歧石街，与岳阳县十步至屈原古罗城（岳阳段）相接，经过三江镇、智峰乡后继而向南布线，经过长乐镇后向西南布线，过天井乡、下穿京港澳高速公路，上跨107国道，下穿武广高速铁路，向东至红花乡，维修利用红花大桥跨越汨罗江，（起点至红花大桥基本沿X041老路布线），顺江岸向西北布线，至友谊河，向西下穿京广铁路，在老屋廖附近与S201公路相接后，完全利用S201向北布线，在李家河附近与S201线分离，并向西北布线与S307相交，终点位于汨罗县城关北端的古罗城。路线全长44.757KM，建设里程43.211KM。本合同段为K6+680-K13+360，线路长度6.68KM，实际建设里程为6.68KM。本合同段起点桩号K6+680终点K13+360主要工程包括路基工程，新建中桥32.04m/1座(汉峰桥)，重建小桥6.98m/1座(广联桥)。涵洞20道（圆管涵11道，长182.58m；盖板涵9道，长153.0m;涵闸1道，长13.00m）。2.2、地形地貌本合同段公路沿线的地貌单元分为：剥蚀丘陵、山间冲沟及河流冲积地貌，地势相对较低，总体呈北高、南低趋势，地形起伏较小，线路地面工程45.7-83.6m，山坡坡脚一般20°-35°。线路改扩建路段基本沿现有县道X041公路展布，局部路段截弯取直为新建路段，主要伴沟（溪）沿稻田、丘陵山脚展布。总体以山前平原和剥蚀残丘为主。以下按里程桩号依次划分地貌单元。本标段K6+680-K13+360该路段长约6.68km，属剥蚀残丘间山前平原，地形起伏不大，坡度较缓，剥蚀残丘上多为杂草和林地，山前平原多旱地和水稻田，少数水塘。农田灌溉之水渠纵横。2.3、气象、水文2.3.1、气象路线行经地区处于中亚热带向北亚热带过渡的季风气候区，属大陆性湿润季风气候。气候温暖，四季分明；热量充足，雨水集中；春温多变，夏秋多旱；严寒期短，暑热期长；无霜期长，冰冻期短，具有春温变幅大，初夏雨水多，伏秋天热易旱，冬季严寒不多的特点。年均同照时数为1650.1小时，年均气温17.0ºC，降雨量1340.4mm，无霜期为264天。2.3.2、水系：-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计境内河流多且水量丰富。有大小河流（含溪流）115条，总长654.9KM。流域面积6.5平方公里以上的河流44条，其中100平方公里以上的河流10条。湘江水系有白水江、白沙江、九雁水；洞庭湖水系有汨罗江及支流汨水、罗水；还有湄水注入汨江，洪源洞水、蓝家洞水注入罗水。常年平均降水总量为21.31亿立方米，可利用的达28.43亿立方米。地表水：线路地表主要为汨罗江及其支流罗水和沟渠溪水。总体沿东向西穿过线路，溪水一般常年不干，地表水量小，水深约0.5-1m，在丰水季节，沟渠溪水可淹没农田与乡间公路。地下水：本路段地下水赋存形式主要有三类：上层滞水、孔隙潜水和基岩裂隙水。上层滞水主要赋存于第四系覆盖层上部填筑土、种植土中，水量较小，没有统一的地下水位。孔隙潜水则赋存在汨罗江河床第四系覆盖中粗砂、圆砾、卵石层中，水量较丰富，且略具承压性。基岩裂隙水主要赋存在砂砾岩、花岗岩和板岩强风化节理裂隙中，大气降水由地表沿裂隙及构造带下渗储藏与岩体中，水位一般埋藏较深，水量一般。沿线多见村民的生活用水水源，一般水量不大，埋藏较深。对公路路基稳定无影响。根据地表水系水体的水质简易分析，水源对混凝土无腐蚀性。2.4、地质构造与地震2.4.1、地质构造路线经过区域地质条件稳定，未发现有大的不良地质构造现象，新构造运动不活跃，对本线路区域内建构筑及线路无影响。2.4.2、地震根据本标段施工图设计文件，地震动参数：地震动峰值加速度小于0.15g，地震动反应谱特征周期为0.35s，采取简易设防。2.5、设计技术标准公路等级：二级行车速度：设计速度采用80KM/H,为利用老路，大部分按60KM/H控制。路基宽度：12米桥梁宽度：除利用的外新（重）建桥梁桥面净宽11.5米，净11.50+2x0.5m。路面结构：沥青混凝土路面-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计汽车荷载等级：公路-Ⅱ级2.6主要工程数量（见下表）表1-1主要工程数量表序号工程项目单位数量1路基挖方挖土方m343673挖石方m3492342路基填筑填土方m343597填石方m3638053涵洞(涵闸)道214桥梁座/米2/39.022.7工程主要特点2.7工程特点2.7.1本工程在K7+228处有长32.04m中桥一座、K11+733.00处有长6.98m小桥一座，技术要求较高，是继路基、路面工程后的关键工程；同时本工程沿线管涵工程较多，也是制约路基填筑速度的一大因素。2.7.2路基挖土石方10.46万方，填土石方11.88万方；其中借土挖方2万方；施工受气候影响大，必须合理进行施工组织，避开雨季，抓紧时间保质保量完成路基工程。2.7.3、路面工程6.68km，亦需进行工作面流水作业，利用有利气候条件组织施工。2.7.4、本工程沿线水系多，池塘多，清淤换土地基处理共计1.21万方，处理方量大，应选择枯水期优先施工，加强质量管理，保证路基稳定，使其发挥应有的功能。2.7.5、沿线人口密稠，乡村道路多，运输车辆多，须及时与有关部门、单位取得共识，采取相应措施，保障工程顺利进行。第三章施工准备及临时工程与设施3.1、施工准备-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计3.1.1、组织准备我们将组成精干高效的“十步至屈原古罗城公路工程B合同段项目经理部”，项目经理部下设四科二室，即工程科、质安科、机料科、财务科、试验室、综合办公室，全权负责本标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作。办公集中在项目部进行，工地试验室由岳阳市交通局统一安排共用。项目经理部共设五个作业施工队，分别负责路基、桥涵、路面、防护及排水、绿化工程。3.1.2、技术准备熟悉图纸资料，做好设计文件审核记录；搞好现场调查；与设计、业主单位做好交桩和技术交底；建立工地试验室；编制实施性施工组织设计和项目管理规章制度；编制项目质量、安全、进度、投资等计划。3.1.3、物资供应准备制定材料供应计划，对供应方进行评价，对材料进行招标。修建贮料场和材料库，对物资进行点验和验收。施工期间材料供应按施工进度计划详细编制，提前采购，合理储备。全线所需材料拟从G106、G107、S308、S201、X041等公路到达工地，材料采购运输较为便利。沿线块片石料场储量丰富，所需块、片、碎石从靠近工地的料场择优采购；钢材、水泥从业主指定的厂家采购，采用汽车运输到工地。3.2、临时工程与设施3.2.1、临时设施的布置原则根据本合同段地貌及构造物分布情况并结合本单位确定的施工方案及机械设备配置，临时设施本着尽量利用主线、路地共用、少占耕地、方便施工的原则合理布置。3.2.2、施工便道我合同段经过认真详细勘察沿线的地形地貌，并对进场各条原有乡村道、可利用的机耕道等进行调查、测量。做到方便交通，减少地方干扰、节约用地等原则制定便道方案。在本段落内共1条便道。计划便道沿县道X041走向，基本沿用X041及周围绕行。3.2.3、生产、生活用房-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计根据地形条件，本着方便施工和便于管理的原则，项目经理部设置在离主线150米的智峰乡广联村（上路桩号为K10+220），生活用房面积1500m²；房屋类型是租用居民砖混住房及宅基地。3.2.4、工地测量、试验室本合同段项目部设立测量队和工地试验室，各作业队另配备一定数量的测设人员，配置足够精密检测仪器。选择专业技术强，有丰富经验的测试人员到项目任职，确保路线中线、构造物各部位尺寸放样准确无误，保证工程质量。试验人员值班作业，确保原材料进场检验和施工中各项试验检测工作及时正常进行。工地试验室由岳阳市交通局统一安排共用，满足工地试验要求。3.2.5、施工用水、电（1）生产、生活用水施工用水采用沿线河水，设集水池、泵站、设水管引至各个施工现场的水池中，生活水为井水。（2）施工用电沿线电网便利，我部已与当地有关部门联系，从既有电网接入，确保正常的生产生活用电。3.2.6、施工临时排水施工临时排水与设计边沟结合，利用既有排水系统确保临时排水畅通，避免积水影响施工。3.2.7、通讯联络项目经理部引专线安装4M宽带上网、安装传真机1部、固定电话1部，主要管理和技术人员配移动电话，现场管理和施工测量配无线对讲机4部，依靠先进的通讯设施和网络与业主、当地有关部门、驻地监理及各施工队之间建立灵敏的纵横向联系，便于施工的正常调度和指挥协调。3.2.8、砼拌合站根据本合同段砼及水稳料的用量及技术规范要求。管涵、路面提供砼及水稳料；拌合站配自动计量器、砂石料场和水泥库就近布置，料场、拌合站区场地路面硬化，以保持场区内的清洁和运输的方便。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计3.2.9、其他设施（1）消防设施供水系统已考虑了消防用水，在各施工工点、库房及生产、生活营地设置消防专用砂池、水阀及消防用软管，并配置泡沫灭火器和干粉灭火器。（2）各种信号的设置在施工场地进出口、基坑开挖四周、道路交叉处等，设置道路信号标志和安全警戒标志，在行车危险地段，设防护护栏。（3）工地卫生保健工地离长乐镇较近，已同镇医院及汨罗市医院建立联系，方便及时出诊，同时备存一些日常所需的药品。3.2.10、施工组织机构本合同段实施项目法施工，组建“湘西公路桥梁建设有限公司十古公路B合同项目经理部”，组成矩阵式的项目施工管理体系，实行项目经理责任制。管理层分两个层次设置：项目领导和职能部门。1）项目领导班子设置：项目经理、项目总工。2）各职能部门的设置：为了更好的开展工作，兼顾监理方和业主方的管理需要，将业务部门根据分工与职责划分。3）管理层即项目经理部,为项目最高权力决策机构，其工作内容主要分为三部分：①对操作层管理的工作范畴:依据劳务合同对操作层进行合同交底、统一管理、协调指挥、监督执行、合同执行情况监控，起管理、决策、监督、指导作用；②对公司的工作范畴:主要是根据公司管理文件与规章制度接受公司的领导，履行其义务、职责与责任，代表公司管理项目、经营项目、并承担相应的项目经营风险；③对业主监理的工作范畴:主要是根据主合同文件代表路桥建设与业主、监理进行信息交流，履行主合同。组织机构框图-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计对外协调技术负责人：许云知胡丽娟蒋红伟何务明工程室防护及绿化涵洞与通道桥梁施工队排水工程施工队基础施工队路面施工队后勤管理行政办公后勤管理施工管理审计结算计划、计量合同管理成本核算资金管理质检试验、资料设备管理安全管理机料采购谢飞质检、试验室何吉华安全科质检、试验室谢霞财务室杨锐南综合办公室土方施工队项目经理：彭春南（1）项目领导班子的工作范畴①项目经理：是法人授权代理人，是项目最高领导者、决策者，是项目领导班子的核心，统管项目全面工作，对本项目和公司负责。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计②项目总工程师：协助项目经理分管工程部、测量队、试验室的工作，主管施工组织设计、施工方案、开工报告、工程质量、QC攻关、技术交底、测量、试验、检测、器具计量、施工现场管理、工程进度控制管理、负责对监理和业主的工作汇报，接受公司和项目经理的双重领导，对本项目和公司负责。（2）各职能部门的工作范畴①工程科：受项目总工程师直接领导。主要负责工程技术、进度、施工组织设计、开工报告、技术交底、图纸审核、工程量复核、工程照片及影像的拍摄、工程资料归档管理、竣工资料整理，负责现场施工、质量监督、制定工程质量管理重点和管理措施、负责质量检查的日常事务，负责分项工程的报检和监理的联系，开展QC小组的日常工作、起草向监理业主汇报的书面材料、协助合约部搞好工程计量施工计划和变更索赔工作、完成项目领导交办的其它临时性工作。②财务科：受项目经理直接领导。主要负责项目部员工工资的发放，民工工资发放检查，员工教育、劳动保护、职业健康，临时劳务人员的聘用，资金使用计划和成本计划的编制，成本费用开支的监督，工区作业队资金使用情况监督，编制工资报表和财务报表，协助经营部搞好经济活动分析，完成项目领导交办的其它临时性工作。③机料科：受项目经理直接领导。主要负责物资调查、材料采购招标工作、采购、收发、保管、机械调配，监督作业队的材料堆放、保管、标识工作，每月月底对统购材料的盘点，完成项目领导交办的其它临时性工作。④质安科：受项目经理直接领导。主要负责安全、环保、文明施工，协调地方工作，本部门的规章制度的制定，负责安全、环保、文明施工检查的日常事务，完成项目领导交办的其它临时性工作。⑤办公室：受项目经理直接领导。主要负责行政、后勤、宣传、内外接待，公文的收发、登记、传阅、催办、立卷、归档保管工作，对质量体系有关的文件、资料的审核归档工作，印章的使用登记管理，交通指挥车辆的使用、调度、维修工作，行政用品、办公用品、生活用品的采购、分发、登记工作，邮政收发工作，信息收集汇编上报和通讯报道工作，项目部电话传真的接发，召集与通知有关会议及会议记录工作，完成项目领导交办的其它临时性工作。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计⑥试验室：受项目总工程师直接领导。主要负责工程原材料检测、配比试验等检测工作，工程器具的计量标定工作，监督作业队的工程质量，配合工程部开展质量检查工作，完成项目领导交办的其它临时性工作。⑦测量队：受项目总工程师直接领导。主要负责工程测量及对工区作业队的测量监督工作，完成项目领导交办的其它临时性工作。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计第四章施工管理目标4.1、质量目标严格遵守中华人民共和国交通部发布的《公路工程质量检验评定标准》统一公路工程质量验收标准，保证工程质量。4.2、安全目标（1）重大伤亡事故为零；（2）工程机械车辆事故为零；（3）加强制度、消除隐患和不安全苗头、杜绝一般安全问题；（4）无火灾、无食物中毒及意外伤亡责任事故。4.3、工期目标本合同段计划于2013年6月18日开工，2015年6月完工，总工期24个月。各主要工程工期安排如下：路基（包括涵洞、涵闸）：15个月；桥梁：14个月；路面：4个月；安全设施：2个月。4.4、文明施工目标建立安全文明标准化工地。4.5、环境保护目标严格遵守国家环境保护部门、《公路工程标准施工招标文件》以及现行路基、路面等施工技术规范的有关规定。采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被注意保护，保持水土、绿化环境、维持生态平衡、杜绝环境污染。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计第五章施工安排和布署5.1、施工总体计划5.1.1、施工总体计划安排（1）根据本合同段主要工程项目及其数量，充分运用网络计划技术，统筹兼顾，合理地投入本项工程的资源（机械设备、劳动力、材料、资金等）。（2）在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，发挥企业综合优势，确保优质、高效地完成施工任务。（3）以组织均衡法施工为基本原则，本地区雨季较长，因此必须抓住施工的黄金季节，在队伍进场后，迅速组织施工，充分投入资源，确保总工期的实现。（4）优化施工方案，采用先进技术和工艺，攻克难点，快速施工。（5）因受其他路段施工影响，运输时有中断，将严重影响施工，为减少对施工的影响，作如下安排：①充分利用开工后的一个多月时间，做好临时工程，机械设备迅速进场，备足水泥、钢材、油料、地材、木材、模板和机械易损配件等物资，并保证材料物资无损。②根据施工进度做好每个月的用料计划，并提前定货。5.1.2、施工工期及进度安排5.1.2.1施工进度计划编制原则（1）本着先重点后一般、全面组织平行流水作业的原则，结合本标段工程实物量的分布情况,合理安排工期，以响应业主对本标段工程的工期要求。（2）根据我单位拟上场队伍的实际施工能力及技术装备水平，经济合理地进行施工安排。（3）针对本标段工程特点，选择先进、合理、安全、可靠的施工方案，充分考虑技术及组织间歇时间，科学安排工序衔接，确保工程连续均衡施工。（4）切实做好施工协调配合工作，确保工程顺利进行。（5）考虑冬、雨季施工影响，通过资源调配，满足总体工期要求。5.1.2.2工区段及任务划分-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计施工区段划分原则：1、按照工程类别划分，尽量采用专业的施工队施工本段工程，以便相同的资源可以共享，降低工程成本。2、按照方便管理、方便统一协调指挥的原则。3、按照总工期控制，考虑施工工程量平衡的原则，避免不均衡施工，有效利用群体力量，按期保质的完成本合同段的建设任务。根据本标段各分类工程工程量大小及其分布情况，为便于组织均衡产、连续施工及施工协调管理，实现各施工单元之间的平行流水作业，并考虑上场队伍的技术装备及施工能力，将本标段划分以下6个施工队伍。土方施工队：负责本合同段所有路基区域的填挖方施工。路面施工队：负责本合同段所有路面面层、基层的施工。桥涵（基础）施工队：负责本合同段所有涵洞、汉峰中桥及广联小桥的施工。防护、绿化及排水施工队：负责本合同段所有防护、绿化、排水工程的施工。5.1.2.3　总工期本合同段安排进度24个月，开工日期为2013年6月18日开工，2015年6月完工，总计工期24个月。具体施工安排见附图十古线公路工程总体施工进度横道图5.1.2.4、工程计划目标（1）确保工期：24个月完成合同段内全部工程。（2）质量目标：一次性检验合格率100%，优良率95%以上，确保工程达到优质工程。（3）抓重点、攻难点，路基工程是本合同段的重点，也是我单位拟定的重点创优项目。（4）确保施工中无安全质量事故发生。5.2、设备、人员动员周期和设备、材料运到施工现场的方法5.2.1、设备、人员动员周期我单位已按业主要求完成项目部建设，主要部门负责人已基本就位；其它技术人员和主要机械设备随着工程施工进度安排陆续进场。开工前将利用二至三天进行施工前动员，主要内容是：-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计（1）介绍本合同工程基本情况和建设意义；（2）讲述本合同施工概况和工程特点，施工总体进度安排和注意事项；（3）明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环保意识；（4）强调本标段高起点、高速度、高标准施工的具体要求；施工动员逐级进行，普及率达100%，使参战人员以饱满的热情、高昂的士气，按期、优质、安全地完成施工任务。5.2.2、人员、设备、材料运到施工现场的方法根据施工进度需要，人员及物资设备分期分批进入现场，并依据实际情况变化随时调整加强。第一批施工进场人员约18人和部分先期应急使用的机械设备，主要由我单位就近工地调入。管理人员和施工人员乘汽车可以立即进场；首批机械设备主要有挖掘机、自卸汽车及测试仪器等。机械设备进场情况具体对待，走行机械可以上路行驶，直接开进场，不便上路行驶的大型机械设备如挖掘机、装载机可租用或是利用内部的不同吨位的平板车托运。上场使用的机械设备、检测仪器见下附表：主要主要机械设备及试验、测量、质检检测设备一览表。主材的运输：水泥、钢材已联系好厂家，用汽车运到现场。砂石料就近购买，用汽车运至现场。柴、汽到汨罗油库购买，油罐车运至现场。5.3工程重难点分析经过实地调查、图纸研究、施工分析，认为本项目工程的重难点主要体现在以下几方面，并针对这些重难点提出了有效的针对性对策，在组织本项目施工中将按这些对策付诸实施：1、线路长，工点多，施工组织与现场管理难度大。标段线路长达6.7km，且有中小桥梁2座，通涵结构物10多座，项目部必须合理划分施工区段，合理安排结构物的施工顺序，而这些都对施工组织及现场管理提出了相当要求，稍有不慎，将造成失控，可能包括进度失控、质量失控、安全失控、环保失控等一个或多个方面。计划采取的针对性对策：（1）合理划分路基施工区段，合理确定结构物施工顺序。独立确定各区段或各个结构物的施工方案，独立进行各区段资源配置，保证各工区施工的独立性。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计（2）充分利用计算机技术和网络计划技术，对按以上原则确定的项目工作计划进行优化和资源配置，尽量做到以最合理的资源配置实现项目计划，同时，要求计划安排留有余地。（3）独立安排各个作业区的现场管理人员，做到项目部统一指挥协调、各工区独立组织管理，避免各工区施工时相互干扰、相互冲突的现象。（4）充分利用现代通讯技术，及时通报及统计各个工点的施工情况，促进施工组织管理水平提高。2、软基处理与通涵结构物施工期正好处于雨季，开挖后大量积水，给清淤及基底处理造成很大的困难，加大施工难度。计划采取的针对性对策：（1）采取“分段处理，各个击破”的突击战术。雨季期间，要集中施工力量突击施工，避免分散全面开工，开工一处，则要做到完成一处，争取做到杜绝基础或基坑开挖后停工在雨水中浸泡的现象。（2）做好做全前期准备工作，并做好预防雨天（水）的预治措施，尽量缩短各处软基或基坑的施工时间。（3）随时关注天气变化，跟踪天气预报，在雨季中找“旱季”。3、路基填料材质多，加大了筑路施工安排难度。本标段路基填挖不平衡，挖方少，填方多，需要借土。根据图纸提供的地质资料及现场调查，筑路填料品种多，加大了调配土方填筑路堤的难度。而且，当采用石质挖方作为路基填料时，路堤填筑施工进度与石方开挖进度将产生矛盾，如何合理调配施工机械，尽量缩小石方开挖与填筑之间的进度差异，需要管理人员的精心安排。路基填筑除有上述难点外，同时也是本项目工程的重点。计划采取的针对性对策有：（1）做好土石调配方案，减少运距，做到科学合理。（2）对路基填料进行全面的试验分析，同一填筑地段及高度区域尽量采用相同质地的填料。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计（3）加强质量控制，填筑现场做到有施工员指挥、技术员指导、试验员（质检员）监督，杜绝不合格点的出现。（4）适时对区段施工机械进行调配，以保证挖填进度平衡，充分发挥机械效率。4、桥梁工程施工是本项目的重点，也是难点（1）桩基施工过程中可能会遇到异常情况，如坍孔、埋管、堵管等现象。（2）斜交桥梁板的角度多变，预制难度较大。施工时必须严格编号，认真核对，否则极易出现差错。计划采取的针对性对策：（1）仔细分析各座桥梁施工的特点，认真细致编制桥梁施工的专项方案，并严格按方案要求组织现场施工。（2）加大桥梁施工的技术投入，增加技术管理人员，对桥梁施工的各个关键工序采取现场施工员、技术员同时负责的双控措施。（3）制订全面细致的梁板预制计划，对预制梁板进行独立编号，并根据桥梁下部结构施工进度适时安排各块梁板的预制生产。第六章主要工程项目施工方案、施工方法6.1、路基工程的施工工程概况本合同段起点桩号K6+680终点K13+360。路基工程主要包括路基清理现场38200m2,路基挖土方43673m3，挖石方49234m3。挖除非适用性材料（包括淤泥）12078m3，借土挖方20094m3,路基填土方43597m3、填石方63805m3。6.1.1土方开挖土方路堑采用机械化作业，开挖运输运距在80m以内时以推土机施工，运距在80m以上时采用挖掘机、装载机配合自卸汽车施工。对于半路堤、半路堑的土方主要采用推土机横推法施工。由于本标段路线内总挖方量小于总填方量，需要外借土方2多万，拟选2处借土场。6.1.2石方开挖工程概况：本项目中石方开挖工程量约4万m3-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计，不得采用大、中型爆破，当石方开挖接近边坡面时，必须保证边坡坡面平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩体；填筑路堤爆破石料粒径不宜超过碾压层厚的2/3（厚层50cm），因此要求爆破块度越小越好。另外，确保钻爆施工安全，严格控制爆破有害效应。施工方案石方开挖尽量采用非爆破开挖方式。当必须采取爆破开挖时，原则上采取松动爆破，根据工程情况，计划分三种情况，分别采取浅孔松动爆破、低梯段爆破、深孔台阶爆破。主要机械包括推土机、液压炮机、挖机、装载机、自卸汽车。钻孔机械包括潜孔钻机、空压机、气腿式风钻等。施工流程石方爆破开挖按自上而下分台阶进行，每层施工台阶高度应与设计路堑边坡对应的台阶高度一致。临时施工道路必须顺畅通达各个施工台阶，同时应保证施工中不要形成新的孤立山头。爆破挖方的施工程序：测量定位→布孔→钻孔→炮孔检查→装药（填写检查表及装药量，并现场确认）→安装引爆管线→布设安全岗哨→炮孔填塞→炮孔覆盖砂袋→起爆→消除瞎炮→解除警戒。方爆破开挖施工图施工细则本标段开挖路段较多，开挖深度不一，最大挖深达到10余米，并且各个开挖路段的工程地质情况不一样，组成边坡的岩性、风化程序不同，因此在施工中要针对每一段开挖石方做出详细的施工细则，以保证施工质量和安全。A．根据监理要求测量开挖土石方范围。B．根据土石方开挖范围的地形情况，修建临时施工道路，同时保证在施工台阶形成后临时施工道路能够顺畅地通达各个施工台阶。施工道路宽5~6m，纵坡坡度控制在12%以内，另外在修建临时道路时，遇到石方，可采用浅眼小台阶控制爆破或低梯段控制爆破进行处理。C．清挖山体覆土。在遇到孤石时采用钻眼控制爆破法处理。D-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计．采用浅眼小台阶控制爆破法或低梯段钻孔控制爆破，形成施工台阶。施工台阶的高度一般应与设计路堑边坡对应的台阶高度致。E．浅眼小台阶控制爆破法主要应用于开挖深度小于2m或钻机不易钻孔的区域，低梯段钻孔控制爆破法则一般作为施工台阶形成的辅助方法。浅眼爆破的钻眼直径d=42mm，低梯段钻孔控制爆破的钻眼直径d=76mm，孔深为2~5m,爆破参数严格按设计进行，并根据周围环境控制爆破规模和单响最大药量。F．浅眼小台阶控制爆破法：钻孔采用垂直梅花型布孔，使用∮32管状乳化炸药作为主装药，整卷下装，起爆雷管置于孔底。堵塞使用砂粘土，并用炮棍捣实。起爆网路采用串联电爆网路，每孔单发微差电协管，各孔之间串联，逐排起爆。另外，注意雷雨天气禁止使用电爆网路。G．低梯段钻孔控制爆破法：垂直布孔形成可分为方型、梅花型、炮孔主装药为散状铵油炸药，起爆药为∮60乳化炸药，当孔内有水时，有水部分装入乳化炸药（防水），其余的装散状铵油炸药，另外起爆体一般置于炮孔下部，堵塞段使用砂粘土，密实充填。起爆网路采用孔内非电雷管，孔外电雷管集簇起爆的电与非电混合起爆网路，每孔一发非电毫秒雷管。每10发非电雷管为一组使用电雷管击爆，电雷管之间串联。H．第一层施工台阶形成后，全面展开主体爆破，采用深孔台阶控制爆破法。钻孔直径d=76mm，孔深12m以内，垂直布孔形成可分为方型、梅花型。爆破参数严密设计，并根据爆区周围环境确定爆破规格和单响最大药量。I．深孔台阶控制爆破法：装药结构使用散状铵油炸药满孔充填，∮60乳化炸药作为起爆药。起爆体一般位于与下层台阶顶面水平相同的位置，个别情况下还应在装药体上部放置第二个起爆体，当孔内有水时，孔内存大高度范围内全部用管状防水乳化炸药（∮60）充填，高出水面1m以上仍用散状铵油炸药。J．深孔台阶控制爆破采用电与非电混合微差起爆方法，孔内为非电毫秒雷管，每10发非电雷管为一组使用电雷管击爆，电雷管之间串联。起爆模式可分为V型、梯形、波浪型和小斜线等。一次起爆的排数应在4~10之间，排数过少，不利于机械的调动和破碎质量的改善；排数过多则后排会形成根坎等不良效果。K-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计．在第（1）层施工台阶实施主体爆破的同时，进行第二层台阶形成前的辅助工作，即采用浅眼小台阶控制爆破或低梯段钻孔控制爆破进行处理。当第一层台阶向待挖山体推进20m以后，第（1）（2）层台阶可同时展开主体爆破，这样以此类推，形成多个施工台阶同时作业。L．向待挖山体推进的过程中，靠近边坡的石方开挖，采用光面或预裂爆破。光面或预裂孔钻孔时必须严格控制质量，允许的偏斜度应在10以内，当钻进5~10m时应对钻孔方向、倾角等进行一些检查，若有误差，即时纠正。以后每钻一定深度后，要检查一次，直至终孔。装药结构：根据设计的线装药密度，将小药卷按一定的距离绑扎在导爆索上（一般采用∮25×200g药卷），形成一个炸药卷，药卷之间的间隙控制在职0~30cm，炮孔底部需加大药量，一般增加班2~3倍。另外导爆索应引出孔外50cm。炸药串装填好以后，孔口的不装药段（50~100cm）应使用钻屑或砂土等材料堵塞，在装填之前，先要用纸团等松软的物质盖在炸药串上。堵塞应密实，以防止爆炸气体冲出，影响爆破效果。光面或预裂爆破中一般采用导爆索起爆方法。即在边坡孔位置铺设一根主导爆索，将每个孔外的导爆索按要求搭接在主导爆索上，主导爆索两端各接一发毫秒雷管（电、非电均可），然后并入主爆网路。光爆孔的爆破是在主爆孔的药包爆破后进行，预裂孔的爆破则是在主爆孔起爆之前进行，一般提前起爆60~100ms。M．最下层施工台阶向待挖山体推进过程中，要进行路基清平工作，采用浅眼小台阶控制爆破处理根坎。N．大块岩石二次破碎，严格控制炸药的单耗不能超过0.1kg/m3，钻孔深度、位置则依据岩块形状而定。钻孔位置应选在岩块的中心位置，钻孔深度为岩块厚度的2/3，采用管状乳化炸药（∮32），炸药装岩块的下半部，空余部分用砂土堵塞，并用炮棍捣实。起爆网路则采用串联电爆网路，每孔一发电雷管，各孔之间串联后接入起爆器起爆。O．挖装运输过程中，爆破块度超过设计要求的不能装车，并将大块挑选出来堆放在一起。6.1.3、施工组织及安排根据本标段路基工程量及施工条件，拟投入2个路基施工队，配备自卸汽车10台，挖掘机2台，装载机1台，推土机2台，压路机2台，平地机1台，等机械设备。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计6.1.3、土方工程施工方法及工艺6.1.3.1路堤填筑（一）基底处理路堤施工中的基底处理，按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。（1）首先进行地质调查，测定天然地基密实度和承载力。（2）路基填筑前，应先清除表层耕植土、腐殖土等，将清除土方临时堆放于相应的弃土场内。（3）清表后，应对路基基底进行夯实或碾压密实处理，其压实度（重型）不应小于90％。（4）低填路基的填料必须满足设计要求，当位于路床部位的路基土最小强度（CBR）满足规范要求且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理；当位于路床部位的路基土最小强度不满足设计要求或含水量较大（进行击实试验确定）时，应采取换填土进行处理。（5）地面自然横坡或纵坡陡于1：5或是半挖半填路基，将原地面挖成台阶，台阶的宽度不小于2m，台阶顶作面2%～4%的内倾斜坡。砂类土不挖台阶，将原地面以下200-300mm的表土翻松、压实。（6）对经过湿、洼地、水田、池塘等松软地基，先进行排水，根据设计文件规定进行挖除清理，并按设计要求的宽度和高度分层回填压实加固，保证基底坚固。（7）路基范围内如有水井、洞穴等时，路基填筑前应填土夯实。（二）填料选择（1）路床填料应均匀、密实，并符合下表规定。路床土及路堤填料最小强度要求表-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）%填料最大粒径（cm）填方路基上路床0～306≤10下路床30～804≤10上路堤80～1503≤15下路堤150以下2≤15零填及路堑路床0～306≤1030～804≤10（1）路床填料最大粒径应小于100mm，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。（2）根据土质、降水量、地下水类型及埋藏深度、加固材料来源等，经比选采用就地碾压与换填石灰土和设置土工合成材料等措施予以加固。（3）填方路基选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。（4）泥炭、淤泥、强膨胀土、有机质土等不得直接用于填筑路基。（5）当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度应符合要求。（6）液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。（7）浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑。当采用细砂、粉砂作填料时，应考虑振动液化的影响。（8）桥涵台背和挡土墙墙背优先选用渗水性良好的填料。在渗水材料缺乏时，采用细粒土填筑时，用石灰作为无机结合料进行处治。（三）铺筑试验段-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，路段长度不小于100m不大于200m的路段作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。（四）路堤填筑（1）将适用的填筑材料用推土机整平，分层平行摊铺,平地机精平，机械压实，保证施工道路顺通和优良的施工条件，视情况采取超半幅施工法。每层填料铺设的宽度，超出每层设计的宽度不小于30～50cm，以保证整修后路堤边缘的足够压实度，每层填土的厚度不超过30cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实度厚度不小于8cm。（2）当填筑路堤所处坡度大于１：5时，将原地面挖成宽度为2m的台阶，台阶顶面作成2%～4%的内倾斜坡，然后进行分层填筑。（3）在潮湿地段,路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟和横向排水沟，排除积水，切断或降底地下水位。回填渗水性良好的砂砾料,起到盲沟的作用。在洼地地段，应先进行挖沟排水疏干，挖出淤泥及腐植根茎后，再进行路堤填筑。对软土地区地基加固之后，进行路堤填筑。（4）用透水性不良的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。且使路基顶面形成2%～4%的横坡，以利路基排水。（5）以不同性质土填筑路堤时，应按不同土的性质分层填筑，不得混杂乱填。（6）填筑碾压，采用振动压路机进行碾压；碾压时，应从边线向中线按次序碾压，在超高段，应从曲线内侧向曲线外碾压，并前后两次轮迹重叠1/2轮宽，使该层整个深度内压实度均匀，如发现有软弹等不良现象，应立即处理。路基填筑到结构物附近或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用机夯、夯锤或其他有效夯具予以夯实，达到规范的要求，同时满足下表要求：路基压实度要求表填挖类型路床顶面以下深度(m)压实度(%)填方0～0.3≥95-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计路堤0.3～0.8≥950.8～1.50≥94〉150≥92零填及挖方路基0～0.3≥950.3～0.8≥95（7）雨季填筑路堤，应做到随挖、随运、随整平、随压实。取土场要做好临时排水系统，每层填土表面应筑成2～4%的施工横坡以利排水，并应保持排水沟渠畅通，雨前和收工前应将铺筑的松土碾压密实。（8）路基填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡度，路基基本成型检查完后进行路基整修工作。路基表面应平整密实，边缘顺畅，曲线圆顺、边坡稳定、边沟顺畅，达到本合同规范要求。路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃杂物等。（五）路基填筑施工工艺流程路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑施工。四区段是：填料、整平、碾压、检测。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。各区段流程单独作业，不许交叉作业。6.1.3.2特殊路基处理本合同段特殊路基段主要为淤泥和软土；淤泥主要分布在标头和标尾，厚0.8-3.5m；软土主要分布在沿线水稻田，软土类型为粘性土，厚0.8-1.2m。（1）水塘、池塘。沿线旧路局部路段由于侵占水塘或池塘，池塘长期积水，导致地基湿软，承载力下降，应对底部以下范围内软弱地基进行天然砂砾换填处理，并根据情况设置必要的防护设施，然后再进行路基、路面施工。（2）水田路基。本项目部分路段加宽后侵占了水田，施工中首先应排水，然后除软土，回填，然后再分层填筑路基，并修建坡脚排水沟。（3）处理方法：-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计a、先探明软土层的深度、范围，并绘制平面、横断面图以及作出施工计划，通过实验查明软土的物理、力学性质，再确定处理的方案，报监理工程师审批。b、当软土厚度小于3m时，采用清淤、换填砂砾或透水性材料，分别填筑压实，其压实度不得低于相应的压实标准。6.1.3.3桥涵及结构物处的回填（1）填料采用碎石及砂砾等透水性良好的材料，非透水性材料不得直接用于回填。（2）基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为100～200mm，当采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压（夯）实厚度不宜大于100mm，并应夯实到设计要求的压实度。（3）台背与路堤间的回填施工应符合以下规定a.本项目应按照设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。b.台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。c.桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。（4）涵洞回填施工应符合以下规定a.洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于100mm。b.两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。（5）半填半挖路基、路堤与路堑过渡段基底处理应符合下列规定a.应从填方坡脚起向上设置向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致，位置重合。b.石质山坡应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。c.孤石、石笋应清除。d.纵向填挖结合段应合理设置台阶。e.有地下水或地面水汇流的路段，应采用合理措施导排水流。施工应符合下列规定-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计a.路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。b.填筑时应严格处理横向、纵向、原地面等结合面，确保路基的整体性。c.路基填筑过程中，应及时清理设计边坡外的松土、弃土。d.高度小于800mm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。6.1.3.4路基挖方施工前按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。先做出堑顶截水沟及路基防护设施，为土方施工做好准备。土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工的并行地段，采用人力施工。施工工艺见附图6路堑施工工艺流程。（1）开挖施工应符合下列规定a.可作为路基填料的土方应分类开挖、分类使用。非适用材料应按设计要求作为弃方处理。b.土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。c.开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线的土层不受扰动。d.路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。e.开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。f.应采取临时措施，确保施工作业面不积水。g.挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。（2）边沟与排水沟应从下游向上游开挖。排水沟通过地面坑凹时，应将坑凹处填平夯实。边沟及排水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。（3）挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理：a.应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计b.路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料应具有良好的透水性能。6.1.3.5各分项工程施工工艺流程图6.1.3.5-1路基挖方施工工艺框图整修坡面整修路拱碾压测量放线分层开挖土方装车运输挖至设计标高排水防护填筑路堤弃土场适用不适用6.1.3.5-2路基填筑施工工艺框图-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计6.1.3.5-3软基处理施工工艺框图-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计6.1.3.5-4台背填筑施工工艺框图6.2、管、涵工程施工6.2.1工程概况本合同段设计有管、涵、涵闸21道，其中钢筋混凝土盖板涵9道、钢筋混凝土圆管涵11道、涵闸1道。施工本着“分段开工、分段成形、以利后续”的原则进行，先施工填方较大地段的涵洞。涵洞的基坑采用挖掘机开挖为主，人工配合，盖板现场预制。6.2.2施工组织及安排本标段管、涵工程由1个桥涵队同时组织施工。6.2.3盖板涵施工方法及工艺流程6.2.3.1基坑开挖及基底处理-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计基坑开挖前，经测量人员进行施工放样（包括进出口八字墙及改沟范围），确定涵洞开挖线。基坑采用人工配合挖掘机开挖，对不能用挖掘机开挖的部分采用人工风镐清除或辅以弱爆破。基坑根据设计要求及现场地质情况适度放坡（坡率符合规范要求）基坑周边平面尺寸比设计宽出50cm。对于有地下渗水的基坑，基坑周边开挖排水沟,设置集水坑,用水泵抽出基坑外排入水沟再进行开挖。当基底挖至设计高程后，现场施工负责人立即会同质检人员对基坑平面位置、尺寸、标高、承载力进行检测。自检合格后报监理工程师验收批准。遇有软弱地基，当基础开挖至设计标高后基底承载力达不到设计图和规范要求时，按监理工程师指示的换填范围、深度对不良地基超挖清除。在规定范围内，采用强度经监理工程师认可的合格材料（碎石土、浆砌片石等）进行换填处理,使之符合地基承载力要求。6.2.3.2基础及台身施工（1）基础施工本涵基础为C20混凝土分离式基础。基坑开挖或基底处理完毕并经监理工程师检测验收合格后，根据设计图纸放样基础按4～6m分段支立模板。模板采用组合钢模板拼装，并严格按照基础几何尺寸进行立模并用钢管支架固定，模板安装完成后。现场施工负责人会同质检人员对基础的平面位置、尺寸、标高、进行检测；自检合格后报监理工程师验收。验收合格后方可进行砼的浇筑。砼采用水泥砼搅拌站统一拌和，浇筑时按水平分层连续浇筑，分层厚度不大于30cm。插入式振捣棒振捣，振捣棒插入下层砼5～10cm，插入间距小于振捣棒作用半径，不得漏振或重振。振捣时观察砼不再下沉、表面泛浆、水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。浇筑完成后，洒水进行养护。浇筑时，按设计图纸及技术规范要求设置沉降缝。（2）台身施工台身砼施工必须采用大型钢模板施工，外露面为清水砼标准，原则上不允许修饰；模板连接不允许硬接，必须阴阳搭接；模板在予拼搭接缝误差不得大于0.5mm，且总体拼接误差不得大于1mm，否则对模板重新处理达到要求后才能允许使用。涵台施工采用现浇C30-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计砼，涵洞基础的沉降缝作为涵台砼浇筑的施工分缝。台身外模采用大型组合钢模（每块模板面积不小于1m2；模板要进行设计、制图、工厂加工、试拼和检验，其结构尺寸、刚度、光洁度、平整度必须保证砼外观质量要求）进行施工；并用钢管支架固定。砼浇筑前仓面必须湿润。砼采用水泥砼搅拌站统一拌和，浇筑时按水平分层连续浇筑，分层厚度不大于30cm。插入式振捣棒振捣，振捣棒插入下层砼5～10cm，插入间距小于振捣棒作用半径，不得漏振或重振。振捣时观察砼不再下沉、表面泛浆、水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。砼浇筑完成后，根据气候条件选择合适的养生方式及时进行养护，砼的养护采用覆盖洒水养护。养生期间,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。模板拆除必须满足设计及规范要求。施工后砼外露面的外形线形应正确、顺畅、光洁、颜色一致。外观质量符合图纸、规范要求。（3）沉降缝施工当地基土质发生变化，基础埋置深度不一或地基的承载力发生较大变化、以及基础挖填交界处，均按要求设置沉降缝，每4～6m设置一道。沉降缝贯穿至基础，缝宽2cm。沉降缝施工时，缝内用填塞沥青麻絮。6.2.3.3钢筋砼盖板的预制和安装钢筋砼盖板在预制场统一预制，待砼强度合格后，吊车起吊安装。（1）制作台座。在涵洞基础施工的同时，选取一块平地作为盖板预制场。场地硬化后，制作20～30个台座。（2）绑扎钢筋。钢筋按图纸尺寸及数量考虑弯折增长量以后进行下料，下料完成再按图纸进行绑扎和焊接、成型、入模。（3）支模。在支模前，应在台座上铺一层油毡，按结构尺寸放出模板线，立模并固定模板。采用拉杆和撑杆进行固定。要求固定好的模板平整度及尺寸均能满足要求。模板应具有良好的刚度及平整光洁度，立模前应对模板进行刷油或涂脱模剂。（4）浇筑混凝土。混凝土直接在集中拌合站拌制，砼运输车运至现场浇筑。浇筑要求连续进行，不得中断。振捣先采用振捣棒插捣，振捣时应注意振捣时间和速度，另外还应每次重叠作用半径的三分之一，以免造成过振或漏振，后用平板振捣器提浆整平，最后人工抹面。（5）拆模养生。混凝土达到拆模强度以后，应拆除侧模，进行养生。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计（6）盖板安装。等盖板混凝土达到设计强度85%，涵台帽砼强度达到设计强度的85%以上，可进行盖板安装。盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。盖板支撑处用M7.5砂浆抹平，支撑范围内垫1cm厚油毛毡。6.2.3.4防水处理盖板施工完毕后，开始施工盖板防水，在沉降缝铺设两毡三油，铺设宽度30cm。盖板顶、台顶防水层采用涂料热沥青两度，每度厚1～1.5mm，两度间铺油毡纸一层。6.2.3.5台背回填台背填土在支撑梁及盖板砼强度达到设计强度的85％后，方可进行台背回填。回填范围大于2倍跨径。材料采用图纸规定的碎石土或经监理工程师批准的、能够充分压实的合格材料。回填材料用人工分层进行摊铺，摊铺厚度不大于20cm，采用小型夯实机具分层夯实。并层层检测压实度，每50m2一点，点点合格，要求压实度不小于96%。在回填施工中，确保结构物的完好。填筑时保持涵洞台身两侧均匀对称进行。盖板顶填土必须盖板砼浆强度达到设计强度的75％后方可进行，但强度达到100%后才能拆架。填土时第一层的最小摊铺和压实厚度应符合规范要求，并防止剧烈冲击。涵洞盖板顶上填土厚度小于1.0m时，严禁任何重型机械和车辆通行。6.2.4圆管涵施工方法及工艺流程6.2.4.1施工方法a、基槽开挖完毕，经工程师验收合格，随即进行垫层铺设，砂砾垫层采用分层摊铺的方法进行铺筑，用小型打夯机夯实，分层厚度控制在15cm以内，压实度需达到96%以上。b、管节安装从下游向上游敷设，每节涵管紧贴于垫层或底基层上，使涵管受力均匀。如管壁厚度不同时，则使内壁平齐。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计c、涵管接缝宽度控制在10mm以内，并用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一条柔性密封层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝部。d、涵洞直顺、进出口平顺，无阻水漏水现象，帽石、一字墙或八字墙面平整，线条平直。e、回填涵管两侧回填土时，两侧应分层对称地进行，并用小型打夯机夯实。回填土及夯实过程中要保证涵管以及其接缝不被损坏和挠动。6.2.4.2施工控制点a管节分标准管节和调整长度用的辅助管节，标准管节长1.0m，辅助管节长0.75m；施工时须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确。b管节必须在混凝土达到混凝土强度的70％以后，才能脱模、堆放和运输。脱模时应在管壁上注明适用的填土高度。c管节接头构造：节间缝隙用沥青浸过的麻絮填塞。d管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。e管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设5～10cm的砂垫层,使受力均匀，以免管节开裂。6.3、防护及排水工程6.3.1工程概况本合同段路基防护工程各类较多，包括：路堤浸水浆砌片石护坡、路堤护脚矮墙、护肩、路堤草皮网护坡、路堑草皮网护坡、路堑拱型骨架护坡、挡土墙。排水工程填方路基坡脚外、挖方路基边部设置0.6m*0.6m矩形边沟，排水量大的填方路基坡脚外采用0.6m*0.6m梯形排水沟。路堑或路堤边坡上方主流入路界的地表径流量较大时，设置截水沟，尺寸0.5m*0.5m梯形沟，沟身采用M7.5砌片石。6.3.2施工方案施工时先测设放出按设计边线，采用人工配合挖掘机进行开挖基坑和修整边坡，所有浆砌圬工均采用座浆法，分层砌筑，砂浆采用砂浆拌合机进行拌制，用砂严格按配合比过磅计量。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计6.3.3施工组织及部署拟安排1个防护和排水作业队进行施工，排水与防护工程与路基施工同步进行。6.3.4施工方法及工艺流程6.3.4.1路基排水工程全线排水系统由急流槽、边沟、截水沟、平台截水沟、排水沟等。排水构筑物主要施工工艺为浆砌片石。1.坡面排水施工应遵守图纸要求和规范要求。2.各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并应按图纸所示将水引入排水系统。3.各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。4.各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经监理工程师验收合格。A.边沟施工要求（1）挖方地段和填方地段应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。（2）边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。（3）平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。但曲线在坡顶时可不加深边沟。（4）边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。B.截水沟施工要求-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计（1）截水沟的位置：在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影晌边坡稳定为原则,一般至少应离开5m。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚1～5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。（2）截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡内侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。（3）为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。C.排水沟施工要求（1）排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m，排水长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。（2）排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3～4m。（3）当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。D.跌水与急流槽施工要求（1）跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。（2）急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。（3）当急流槽校长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。（4）急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并应设置端护墙。路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过度段应连接圆顺。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计6.3.4.2施工方法防护浆砌骨架施工（1）施工前，对该工程所处的位置进行复测，以核对标高是否与实际相符，并报监理工程师批准。（2）砌体选用厚15cm以上的片石，基础底面做成1:5向内倾斜坡度，基础为坚石时挖成台阶。（3）砌石护坡在坡面夯实整平，铺设砂砾垫层后即进行砌筑，垫层厚为10～20cm。（4）砌体砌筑时，每层应大致找平，上下层应错缝。（5）护坡在坡脚按设计深度嵌入基槽，砌体的外露面和坡顶、边口选用较大而平整的石块，并稍加修凿。砌体边坡表面平整，里外码砌填实，勾缝采用平缝压槽工艺。（6）对浆砌片石的要求：A、砌块在使用前必须浇水湿润，并清洗干净。砌筑第一层砌块时，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑。B、砌体应分层砌筑，各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，下层砌块砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。砌缝宽度一般不应大于4cm。粘结牢固，不得直接贴靠或脱空，砌筑上层时应避免振动。C、较大的砌块应用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。D、砌筑用水泥砂浆强度为M7.5砂浆，所用的水泥、砂、水等材料的质量标准应符合混凝土工程相应的质量标准。配制时采用质量比，搅拌机拌和，使砂浆具有良好的和易性，宜随拌随用，保持适宜的稠度，在2～3小时内使用完毕。在运输过程中或储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计E、勾缝砂浆强度不低于设计要求，砌体勾缝采用凹缝型式，嵌入砌缝内约20mm深，砌体初凝后，洒水覆盖养生7天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。排水工程（1）施工前对排水工程所处的原地面进行复测，检查是否有利于排水，以核实图纸上的位置是否符合实际，并报请监理工程师批准后开工。（2）路堑开挖过程中按设计图纸及时施作边沟、截水沟等永久及临时排水设施。（3）排水沟的沟壁必须平整密实，沟内不留松土，沟底要平顺，遇有洞穴采用填塞夯实的方法进行，使排水畅通。各类排水设施注意进出口的衔接，以确保施工质量与路基稳定。（4）截水沟的水要排到两端低处的涵或河谷中。（5）急流槽基础嵌入地面，边坡急流槽的汇集流水进入过渡段及出口处设置跌水等，均应按图纸所表示或工程师的指示进行施工。（6）砌体采用挂线挤浆法砌筑。块石及镶面片石由人工用花锤修面修边，块石一丁一顺分层砌筑。要求砂浆饱满，无瞎缝、通缝等砌筑通病。沟缝采用平缝压槽工艺。（7）砼预制块采用定型钢模加工，集中预制，搬运及安装过程中防止损伤。6.4、桥梁工程6.4.1　工程概况汉峰桥（中桥）中心桩号K7+228.00，起点桩号：K7+211.98终点桩号K7+244.02，全长32.04m。该桥为1-20m预应力钢筋混凝土空心板桥，桥位平面处于圆曲线和缓和曲线上，桥面设单向横坡，路线纵坡位0.85%，桥与河流斜交120度。下部结构设计：桥台采用重力式桥台，基础采用扩大基础；上部结构设计：上部结构为预应力混凝土空心板，梁高0.80m，全桥共20片梁，其中边梁4片，中梁16片。附属工程设计包括桥面铺装、泄水管、防撞栏杆、伸缩缝、桥面连续等项内容，上部结构施工时应注意附属工程预埋件的设置。拟安排1个桥梁工程队和1个预制场施工队与C合同段共用，砼由拌和站统一供应。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计桥梁施工时，优先安排桥台施工。按工序形成流水，依次施工基础、墩台身、盖梁。预制空心板梁采用两台汽车吊进行架设安装。6.4.2　施工安排及部署拟安排桥涵队负责此座中桥的施工，各墩台、基础及下部构造钢筋加工由桥边加工场内制作；混凝土由拌合站供应，预应力砼空心板梁在设置的预制场内预制。6.4.3　施工方法及工艺流程6.4.3.1桥墩及基础施工（一）扩大基础施工1.1定位放样根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸，为便于立模，一般每边加宽0.5m～0.8m。1.2基坑开挖明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。根据地质水文条件，采取适当的支护措施。基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外，防止塌壁。基坑预留20～30cm人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。基坑开挖至距基底设计标高1.0-1.5m时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并及时进行处理，防止因直接挖至设计标高后，因地质情况不符，等待处理意见过程中长时间晾槽而导致施工因素造成的水浸或地质风化。合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础圬工施工，避免晾槽。1.2.1基坑开挖施工措施(1)坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。(2)根据地质、气候条件确定坑顶动载位置，根据需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间至少备有1m宽的护道。(3)-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计基坑弃碴弃于指定用地范围内，并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防护。用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。(4)开挖后及时进行灌注基础施工，避免基底长期暴露。基底地质情况与设计不符时，及时通知设计单位采取相应措施。1.2.2基坑支护和排水基坑开挖前，根据地质水文、气候等条件，制定可行性防水措施，备足抽水设备，及时排除坑内积水。基坑排水采用汇水井法，开挖中不停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5-2倍，排出的水要防止回流、回渗。基坑开挖过程中，遇到不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定，受地形条件制约无法放坡开挖时，制定可行性支护方案。加强坑壁稳定，确保施工安全。1.2.3地基检验基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高。对基底平面位置、尺寸、标高、基底承载力、基底稳定性、基坑侧壁和基底是否有隐蔽性溶洞、暗河进行隐蔽工程检查，经监理工程师检查确认签字后，进行下道工序施工，否则按设计图纸或监理工程师指令进行基底处理。1.3模板加工及安装按照基础尺寸，放出模板边线。基础模板采用全新大块组合钢模板施工，以增强整体刚度，减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。根据基础几何尺寸进行拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固。模板结构及各部位尺寸应符合规范要求，模板及模板支撑应具有足够的刚度、强度和稳定性。1.4混凝土浇筑1.4.1基坑开挖后，及时浇注混凝土，避免基坑长期暴露。浇注混凝土前，先对基础进行处理，基底为粘性土时，在基底设计标高下，夯填一层10~15cm碎石层。基底面为岩石时，浇筑前洒水润湿，铺一层厚2~3cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。1.4.2基础混凝土施工由桥梁工区拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。振捣器振捣时要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。混凝土浇筑完后，经养护、拆模、如质量上没有问题，及时回填。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计1.5基坑回填基础混凝土施工完成并达到强度后，按设计进行片石砌筑和人工分层夯实回填土施工。回填土质及密实度符合规范、规定要求。2、台身、台帽及耳背墙施工6.4.3.2墩台施工（一）台帽及挡块施工台帽放样：测放出台纵横中心轴线，绑扎钢筋支立台帽模板，安装锚栓孔或预埋支座垫板等。台帽模板：支立模板，其尺寸位置和水平标高的准确度要严，台帽混凝土一次浇筑。浇筑前反复核实，确保台帽中心、支座垫石等位置方向与水平标高等不出差错。依照设计立模板浇筑混凝土背墙，预留搭板锚栓钢筋，振捣密实，表面平顺。台帽背墙注意纵向支撑或拉杆的刚度，防止浇筑混凝土时发生鼓肚，侵占梁端空隙。拆模后进行洒水养护。6.4.3.2后张法预应力空心板施工工法及工艺流程（1）台座布设预制场碾压平整，做好排水设施后，浇筑15cm厚C20混凝土；合理布置9个台座，台座长度比设计板长多50cm，高30cm，立模浇筑砼，预留吊装孔，模板安装拉孔，同时表面按设计预留拱度抹平压光。（2）绑扎钢筋和立模台面涂脱模剂,按设计尺寸放样钢筋位置和侧模内线,绑扎底板腹板钢筋和芯模定位钢筋。安装波纹管,位置要准确,按设计坐标用钢筋卡子以铁丝绑扎固定,防止管道在混凝土浇筑过程中产生移位,管节连接处用密封胶带封口,确保无漏渗现象。各项工作做完进行自检,合格后,报请监理工程师查验,批准后,方可浇筑底板混凝土。（3）混凝土浇筑先浇底板混凝土，芯模分节制作，全梁拼装用密封胶带密封接头，调整固定位置，绑扎顶板钢筋，检查合格后，由一端一次浇筑完成腹板和顶板混凝土，用插入式振捣器振捣，不得碰撞钢筋和波纹管，使用30型和50型两种振动棒振捣，确保混凝土密实，板顶部用木镘刀抹平。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计（4）洒水养生混凝土表面收水并硬化后进行养生，养生期应至施加预应力完成为止，最少保持7天。梁体外露面用稻草麻袋严密覆盖，掌握恰当的时间间隔，始终保持混凝土表面湿润，当气温低于5οC时不能洒水养生，密封管道口，防止养生水进入管道而使波纹管生锈。梁内两端用红砖砌筑后灌满水养生。（5）预应钢绞线的制作钢绞线从名优厂家采购，规格和松弛级别应符合图纸要求，其性能应符合GB/T5223-95和T5224-95的规定，钢绞线必须具有质量保证书，才能进场验收，锚具装置，经过部以上级别技术鉴定厂家采购，其加工材料应符合GB/T699-88≤优质碳素、结构钢技术条件≥的45#钢、且应热处理、锚垫板应符合中国标准GB/T700-88的235号钢。锚具进场验收必须具有质量证书，钢绞线切割时，每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎，并将切割端焊牢，编束时，每隔1.0～1.5m绑扎一道铁丝，编号挂牌堆放。千斤顶、压力表应配套，用工程师同意的校准设备或试验机构进行校准，使用过程中出现异常情况随时校准，正常情况6个月进行校准。确定每部千斤顶与配套压力表读数的关系曲线，计算各规格钢绞线张拉控制应力，油表对应读数、伸长量的资料报监理工程师审批。（6）预应力筋的张拉一、预应力筋的安装应符合下列规定：1）预应力筋可在浇筑砼之前或之后穿入孔道，穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板的位置应准确；孔道内应畅通，无水和其他杂物。2）宜将一根钢束中的全部预应力筋编束后整体穿入孔道中，整体穿束时，束的前端宜设置穿束网套或特制的牵引头，应保持预应力筋顺直，且仅应前后拖动，不得扭转。对钢绞线，可采用穿束机逐根将其穿孔道内，但应保证其在孔道内不发生相互缠绕。3）预应力筋安装在管道中后，应将管道端部开口密封防止防止进行电焊时，均应对全部预应力筋、管道和附属构件进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计4）对在砼浇筑之前穿束的管道，预应力筋安装完成后，应进行全面检查，查出可能被损坏的管道。在砼浇筑之前，应将管道上所有非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并应在浇筑砼过程中随时检查预应力筋能否在管道内自由移动。二、预应力张拉应符合下列规定：当梁体混凝土强度不低于设计强度的85%且龄期不小于7天时，进行张拉。先用空压机清洁管道，穿钢绞线束，且能在管道内移动自由。按设计要求的顺序，两端对称同时进行张拉，伸长量双控制，其程序为：0→初始应力（0.1δcon）→100%δcon持荷5min→δcon锚固同时做好记录，张拉结束，经监理工程师检查合格后切割端头钢绞线。（7）压浆压浆使用活塞式压浆机，采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行压浆，水胶比为0.26～0.28的压浆剂，压浆剂最大泌水率不超过3%，拌和后3小时不超过2%，24小时泌水率全部被吸收，稠度14～18S之间。以0.7Mpa管道恒压，由一端压向另一端，直至被压端冒出浓浆后，堵塞，稳压5分钟，再另孔压浆，先压下部管道，再压上部管道。压浆工作连续进行，中途不得中断，同时作好记录。压浆结束后，应及时对锚固端按设计进行封闭保护或防腐处理，需要封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑封锚混凝土；封锚应采用与结构或构件同强度的混凝土并应严格控制封锚后的梁体长度。长期处露的锚具，应采取防锈措施。6.4.3.2空心板梁起吊安装施工方法与工艺（1）准备工作施工放样作好墩台、帽支座垫石施工，并对支座位置作好标记，平整安装现场场地，制定安装顺序。（2）安装施工1、吊车在存梁场起吊空心板梁于平板车上，支撑固定。2、平板车运输空心板梁于墩台处，吊车起吊梁于墩台帽，收车移位。3、人工放置支座，吊车横移安装就位。4、填写梁体安装检查证，报监理工程师检查签认后，进行下道工序桥面系施工。6.4.3.3桥面及附属工程施工方法与工艺（1）桥面铺装施工方法-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计①桥面铺装施工前，将空心板梁面预埋钢筋调整规范，对梁面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，凿除浮渣、泥土等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。　　②精确放样与高程控制：对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。③浇注砼用行夯搭在两根控制好高程的槽钢上进行找平，行夯上设两个平板振捣器，同步平行振捣完成后采用二次收浆的方法，第一次用木抹子抹平压实，在接近砼初凝时用铁抹子进行抹平压光。然后进行拉毛。浇注混凝土铺装时，按设计预留伸缩缝工作槽。④混凝土桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，立即覆盖养护。⑤安装伸缩缝前，先切割铺装所占伸缩缝的位置，并根据安装时温度，决定伸缩缝宽度。（2）防撞墙护栏施工方法桥梁结构物防撞护栏是结构物建成后行车过程中唯一可见的影响造型美观的外露工程。工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象，所以质量要求标准非常高。任何保证防撞护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的目标。模板制作：①模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点。在使用过程中不易产生变形，保证了砼表面平整光洁，线条顺直。②模板采用5mm钢板，保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，表面有良好的光洁度。在使用过程和吊装过程中不能变形。安装模板①试装：模板在正式使用前要进行试拼装，检查看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。②除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多以保证砼表面光洁和砼不沾模板为宜。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计③测量放样：首先用全站仪在桥梁边板上准确放样，用墨线将防撞护栏内边缘线弹好。每隔一定间距精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。④安装模板：模板固定下部使用拉杆螺栓固定，上部用花杆螺栓配合支杆固定，使不至于漏浆跑模。⑤检查：模板安装完成自检合格后，报请有关部门检查。在砼浇注过程中，要随时检查，发现变形，要随时调整，并将砼重新振捣。浇注①浇注砼：砼浇注时采用分三层的浇注方法。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层的入模时间及方量。砼布料要均匀，严格控制振捣时间，每层砼振捣时间不少于1min，不大于1.5min。②拆模板：拆模时间根据气温和砼强度而定，拆模后覆盖土工布洒水养生，不宜喷洒薄膜养护剂。对完成的防撞护栏进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正，并保证以后不出现类似的问题。（3）桥头搭板施工台后回填按要求分层夯实，搭板采用就地立模板绑扎钢筋浇筑混凝土，覆盖土工布洒水养生。6.5、路面工程6.5.1级配砂砾垫层施工本标段新建路段及老路加宽部分路面设置15cm厚级配砂砾垫层，约7万平方米。6.5.1.1施工方案级配砂砾垫层采用拌和站场地集中拌和，10T自卸汽车运输，全断面机械摊铺法一层施工。6.5.1.2原材料的技术要求1）砂砾：具有足够的强度，颗粒形状近似为立方体。建立不同规格集料进场验收制度，分别堆放，砂砾最大粒径，级配均应符合技术规范和图纸的要求。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计2）水：用不含有机杂质的地表水，经过化验鉴定经监理工程师同意后才能使用。6.5.1.3混合料设计步骤1）根据规范对砾石的要求，选择适合于级配砂砾垫层的原材料。2）根据级配砂砾垫层的设计强度，确定最佳连续级配砾石的配合比。3）按不同的含水量分别制备3组以上级配砂砾试件，进行成型试验，测定各种不同含水量试件的最大干密度，确定最佳含水量。4）将级配组成和最佳含水量上报监理工程师审批。6.5.1.4铺筑试验段按规范要求在大面积施工前应修筑不少于200m的级配砂砾垫层试验路段，从施工中验证和总结，为下一步大面施工提供:（一）确定施工配合比；（二）混合料的松铺系数；（三）确定标准施工方法；1）混合料的拌和方式及拌和设备生产工艺；2）混合料的摊铺方法和所用机具；3）压实机具的选择和组合，确定碾压顺序，速度和遍数；4）运输车辆的合理数量及运输方式；5）拌和，运输，摊铺，碾压的协调和配合；6）接缝的处理工艺；（四）确定每天作业段的合理长度；（五）确定的主要机械的投入和搭配；（六）确定施工组织和管理体系，质保体系人员等；（七）质量检验内容，检验方法和检测频率。6.5.1.5施工方法及工艺流程（1）施工方法-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计1）施工准备摊铺前清理路基上的杂物及被污染处，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。2）测量放样垫层摊铺采用基准钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。a）放出垫层的边线。b）打基准杆，每10m1根。c）架设基准钢丝按大于100KN的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置。3）拌和a）采用500t/h的连续式稳定粒料拌合设备（具有电子计量系统）进行集中拌和。b）正式生产前进行稳定粒料拌合设备的调试，使其符合生产配合比的颗粒级配，最佳含水量(增加1%)要求。c）采取措施保持水电的使用，注意环境保护，防止污染环境。d）抽检原材料的物理力学性能。e）做好防风、防雨及安全生产工作。4）运输a）混合料的运输采用自卸车运至现场。b）装车时各车的数量应做到大致相等。c）运输车辆应盖篷布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。d）设专人指挥运输车卸料，并作好相应的记录。5）机械摊铺6）碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列程序进行施工：a）摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计b）混合料碾压采用高频率、低振幅的单钢轮振动压路机与轮胎式压路机组合的碾压方法。c）单钢轮振动压路机工作质量不低于18t，振动频率不低于42Hz，振幅可调。d）自行式轮胎压路机工作质量26t，配备有自动喷水装置。e）碾压程序为重型压路机静压、振动压路机振动压实、轮胎压路机封闭压实、重型钢轮压路机终压。f）碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。g）必须严密组织，采用分段流水作业法施工，从拌和到碾压终了的延迟时间不超过试验路确定的时间要求，并不超过2小时。7）横向接缝处理横向接缝，靠近摊铺机后3米长范围内的混合料当天不进行压实，与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定要求。8）交通管制a）施工成形的级配砂砾垫层上，禁止一切车辆通行。不能封闭交通时，应将车速限制在15Km/h以下，并不得急刹车，车辆行驶应在垫层全宽范围内均匀分部。9）质量控制a）试验室随时检测混合料的含水量，混合料的级配，集料的压碎情况，发现异常情况，及时进行调整。b）严格控制碾压方法，碾压速度和碾压遍数。c）及时对已完工程进行质量自检、互检和交接检。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计d）尽量避免纵缝，精心做好横向接缝的施工。6.5.2水泥稳定砂砾基层、底基层施工本标段新建路段及老路加宽部分路面设置25cm厚3.5%水泥稳定砂砾底基层、25cm厚5%水泥稳定砂砾基层。老路路面设置平均15cm厚3.5%水泥稳定砂砾底基层，25cm厚5%水泥稳定砂砾基层。6.5.2.1、水泥稳定砂砾底基层和基层施工方案和方法1.1试验准备施工前，先由试验室对各种原材料进行检测，经监理工程师认可后备料，进行混合料组成设计，经监理工程师检测认可后使用。然后试铺100m试验路，确定好松铺系数，经监理工程师认可后再大面积施工。1.2施工放样恢复中心线，每10m设标桩（弯道设置5m桩进行加密控制标高），桩上划出水泥稳定砂砾底基层和基层设计高和松铺厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数。1.3清扫及洒水水泥稳定砂砾底基层(基层)摊铺前将路基精加工(或底基层)松散粒料清扫干净，并且在其上洒适量的水，使水泥稳定砂砾底基层(基层)堆放、摊铺时保湿，使其时刻保持最佳含水量状态。1.4混合料最佳含水量控制　　在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%～2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以免出现过干或过湿的现象。1.5集中拌和-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计由一台洛阳ZL50装载机将储备在拌和场的砾石、砂运进电子配料仓，由电子配料设备将砾石、砂、水泥、水按试验室配合比的比例送进拌和仓进行搅拌，由操作人员严格控制拌和料的含水量，保持比最佳含水量大1-2%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失，同时稳定料应充分拌和均匀，不出现粒料离析现象。1.6混合料的运输　　根据拌和场的生产能力和作业的要求，项目部组织足够的运输车辆，使水泥稳定砂砾底基层(基层)运输及施工时，不发生粗细料离析现象，为防止发生离析现象需采取以下措施：   1.6.1自卸汽车在装料时采用前、后、中的装卸料方式，以减小材料离析现象。　1.6.2混和料应尽快运送到铺筑现场，以防止运输过程中水分损失过多。　1.6.3运输车辆在运往现场的途中，尽量匀速行驶，避免大的颠簸，防止因车辆的颠簸而造成混合料的离析。1.6.4配置了足够数量的大吨位自卸汽车，以保证摊铺连续作业。自卸汽车在离摊铺机20cm~30cm处停车，不得碰撞摊铺机挂空挡，由摊铺机推动前进。　　1.6.5当汽车将混和料倾卸入摊铺机受料斗时要像水库泄洪式卸入，而不能让材料滚动式卸入。1.7混合料摊铺摊铺时尽量低速并均匀地行驶，减少摊铺机停机待料的情况。高程控制采取摊铺机传-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计感器自动找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝，测量高程作为基准平面，采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝，减少钢丝挠度而造成高程不准确。运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头，避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳导致影响进度。运料车距摊铺300m~400m调头，然后运料车到摊铺机前进行摊铺。摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集离析应该铲除，并且用新拌混合料填补。碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“小波浪”消除。摊铺长度一般以60m~80m为宜。底基层的平整度除与压路机碾压有关外，还与摊铺机的摊铺密切相关。摊铺机停机待料一次，下次起步前行时，就会在熨平板落放的位置出现路线横向的波浪，造成局部不平整。因此施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数。每次停机起步时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，人工对起步处进行修整，并检测达到平整度的要求。同时要注意控制好中线和边线，以保证路面宽度。    在水泥稳定砂砾底基层(基层)摊铺时，当混合料从摊铺机传送带到螺旋往两侧送料的过程中，容易发生粗细料的离析现象。因此摊铺机后安排专人负责，当发生离析时，人工将粗料铲除换以新料。同时配一名技术人员根据混合料的松铺系数检测每个断面的纵横高程，以此及时调整摊铺厚度，使纵横面高程符合标准。在摊铺过程中，试验室应该及时到现场取样，做七天无侧限抗压强度试验。1.8碾压及试验检测本阶段是关键工序。摊铺完成后，当水泥稳定砂砾底基层(基层)料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用洛建YZ18t光轮压路机静压一遍，再强振4-5遍，后静压1遍（共6-7遍），碾压完毕后即开始压实度检测，使压实度达到技术规范要求。碾压的一般原则是：先轻后重，先稳后振，先慢后快，先两侧后中间。碾压程序：由两边向中间沿纵向进行，行走速度控制为3-4Km/h，第一遍为轻振碾压，其碾压过程与静压相同；以后每遍为强振碾压，行走速度先慢后快。1.9施工中断横向接缝的处理-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计当摊铺中断2-3小时后再重新开始摊铺时，将末端未经压实的混合料铲除，并将已压实且高程平整度符合要求的末端挖成一横向与路中线垂直，垂直向下的断开，然后再开始铺新的混合料。1.10洒水养护水泥稳定砂砾底基层(基层)摊铺完成后，即采用土工布覆盖养生，用洒水车洒水，养生时间7天，养生期间车辆不得通行。1.11取样试验水泥稳定砂砾底基层(基层)在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—2004)标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。1.12外观鉴定水泥稳定砂砾底基层表面平整密实、无坑洼、无明显离析；施工接茬平整、稳定。1.13施工工艺流程图-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计施工工艺流程图6.5.3、沥青表处封层施工方案及方法3.1施工前准备工作3.1.1路面水泥稳定碎(砾)石完成，报监理工程师验收合格；3.1.2沥青表处封层材料与施工机械设备进场到位；3.1.3测量放样完成，报监理工程师验收确认符合技术规范要求；3.1.4对施工技术人员进行技术交底。3.2施工顺序及工艺流程开工准备（水泥稳定砂砾基层验收合格后）施工放样洒沥青人工铁锹洒细砂压路机碾压3.3施工方案-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计3.3.1浇洒沥青封层前，将基层松散砂砾及一切杂物清扫干净，基层必须坚实、稳定、平整，保持干燥后再进行沥青浇洒施工，沥青浇洒均匀，无露白，同时不得污染其他构筑物。3.3.2沥青封层采用沥青洒油车运输沥青和浇洒封层，6T自卸汽车运输细砂，浇洒沥青完成后，趁热进行人工铁锹洒细砂，扫布均匀，无重叠现象3.3.3细砂撒铺完毕，用压路机静压一遍，使其表面平整密实。3.3.4沥青表处封层表面必须平整密实，无松散、油包、油丁、波浪、泛油、封面料明显散失等现象。3.3.5碾压后无明显轮迹，不得有积水现象。6.5.4、沥青混凝土路面施工方案及方法1．沥青混合料的生产和运输1.1设备准备：现场配备壹台沥青混凝土搅拌设备，统一生产沥青混合料，设备的生产能力为380T/H。拌合厂配备足够试验设备的试验室，能及时提供试验资料，并将试验人员的资质及试验设备报监理工程师批准。拌合设备的产量和生产进度相匹配，在安装完成后，按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。为确保工期，开工前与当地拌和站建立联系，一旦现场配备的沥青拌和设备能力不足，可同时购买商品沥青混凝土。1.2每一阶段混合料拌合前，均需对拌合楼进行彻底的检查与维修，避免发生导热油渗漏、沥青泵停机、矿粉掺加速度慢及掺加量不够等问题。同时对所有计量设备进行检查。1.3材料准备：施工前对各种材料进行实验，符合设计要求后方可进行施工，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，不得随意变更。关于道路石油沥青技术要求如下:a．一般重交通道路石油沥青技术要求技术要求表实验项HAH130AH110AH90AH70-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计针入度（25度，100G，5S）（0.1MM）120-140100-12080-10060-80延度，（5CM/MIN，15度）不小于（CM）100100100100软化点（环球法）（度）40-5041-5142-5244-64闪点（COC）不小于（度）2303实测记录99.0含蜡量（蒸馏法）不大于（%）密度（15度）（R/CM3）溶解度（聚氯乙烯）不小于（%）薄膜加热试验163度5H质量损失不大于（%）针入度比不小于（%）延度（25度）不小于（%）延度（15度）（CM）1.31.21.00.84548505575757550实测记录b、改性沥青技术技术要求指标要求试验方法针入度（25º°C，100G，5S）0.1MM30-60JT052-2000软化点（环球法）°C初软（下垂1.0MM）≥65终点≥80延度（5°C，5CM/MIN）CM≥15粘度175º°CCST≥300ASTM，D2170JIS2207200º°CCST≤500回弹率（25º°C，20CM，30MIN）%≥90TL-PMBTEIL1闪点°C≥230JT052-2000RTFOT重量损失%针入度比%≤1.0≥65JT052-2000-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计180ºC回弹率%延度（5ºC，5CM/MIN）CM≥80≥101.4在当地料场采集石料送试验室进行沥青混合料的目标配合比设计，在目标配合比的基础上，通过试拌，最终确定混合料生产配合比。1．5混合料的拌和。混合料拌合温度控制：石料温度（控制）普通：170-200C，改性238-242ºC。混合料拌合后出料温度按：普通：130-140ºC，改性190-200ºC目标控制，允许波动范围：±10ºC。不满足上述温度要求则弃料。拌合时间为：干拌10秒，湿拌50秒。试验室人员应按规定抽样频率取样检验并密切观察拌制混合料的质量。拌合楼拌合工序必须采用自动控制。特殊情况下，可少量采用控制。要求每盘打印数据，并按每盘打印数据检查。如发现任何异常情况，立即停机处理，通知摊铺现场，在未找到发生异常的原因并解决前，不得恢复施工。拌合生产中，指定专人指挥操作人员调整冷料的上料速度，观察干燥筒火焰和负压的关系状况，保持相对稳定的出料温度，拌合生产中按运距的远近和天气情况，适当向上或向下调整。保持温度的相对稳定。1.6沥青混合料的运输运输是前后仓保持均衡施工的关键，施工中热拌料的运输采用载重15吨以上自卸车，每个作业段需10辆，以保证施工的连续进行。车厢尾部应有足够的长度和高度，保证车尾能插入摊铺机的料斗中。运输车辆应将底盘及车轮清洗干净，防止泥土杂物掉落在铺装施工范围内。行驶路线由车队队长统一安排，运输过程中加盖帆布保温，进入施工现场前，用高压水将底盘和车轮清洗干净，防止泥土杂物掉落在摊铺施工范围内。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计运输车辆在摊铺机前被推行时，不得紧踩刹车，防止轮胎搓动防水粘接层。同时向摊铺机料斗中喂料时，禁止将混合料大量洒落在路面上。因各种原因，车厢中混合料未能完全卸完时，不得倾倒在路面上。应在路面铺装范围以外清洗干净。运输车辆不得在路面上急转弯及掉头。运输车辆必须按指定路线进入施工现场，在路面上行驶速度不超过10km/h。运输车辆从装入混合料至开始摊铺为止，运料及等待时间不超过1.5小时，保证摊铺时混合料温度为：改性沥青不低于170度、普通沥青不低于110度。（2）沥青砼面层铺装作业2.1沥青砼底面层的摊铺作业，由于该层是在水泥级配砂砾基层上进行，可能有局部的起伏，造成铺装厚度不足。考虑到这些因素，为了确保铺装的厚度和平顺性，摊铺机采用传感器控制。厚度按松铺系数1.3控制。最大限度地保证沥青表面的平整度和厚度，为中面层创造良好的条件。摊铺中面层采用平衡梁控制，表面层采用等厚法控制。2.2摊铺作业每个作业面由一台摊铺机按全幅（11.25M）摊铺一次完成，不留痕迹。2.3开始摊铺前30分钟摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊垂球于行走基线上，基线于铺装前画好。摊铺机后端用垫块将熨平板垫至虚铺表面高程。准备好后，启动摊铺机加热系统，充分预热熨平板。摊铺机采用双边传感器方式控制熨平板两端标高，传感器初始位置调整好后，在测量预置的虚铺厚度上行走。汽车卸料应对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机20-50CM处停下，挂空挡。摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进，此时，汽车边移动边卸料于摊铺机料斗内从坡较大的路段，摊铺由下向上摊铺。摊铺机熨平板的振动有夯锤和熨平板两部分。振动的作用是使熨平板不粘附沥青料和使熨平板下的沥青混合料获得初始的密实度，夯锤振动器控制在4级左右。摊铺机铺筑的速度实际受拌合产量控制，同时又必须与前仓相匹配。因此，行走速度不宜太快，控制在2-3米/分钟，一定避免摊铺机停滞待料，确保铺装质量。2.4沥青砼料的碾压为保证本工程的质量，每个作业段投入二台振动式双钢轮压路机，一台胶轮压路机。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计碾压工序是获得沥青砼路面平整度和密实度的重要工序。分为：初压、复压、终压。初压一般采用追随式碾压，即紧跟摊铺机均匀行驶，全过程采用钢轮振动压路机碾压。初压沥青温度在普通沥青：110度，改性沥青：150度以上完成。a.初压（稳压）采用2台双钢轮振动压路机按同一方向循环碾压2-3遍，即一进一退后就错位横移。初压时应洒水，洒水量以不粘轮为准，光轮后退停机返向的位置尽可能要退到复压基本完成的位置，不在初压表面停机返向，以免增加较深的停机痕迹。b.复压采用1台胶轮压路机进行，也可获得密实度的要求。主要控制的是复压的温度，复压完成温度定130°C以上。复压完成达到密实度要求的现场肉眼判断标准是：沥青脂上浮、表面发亮、胶轮作用下沥青料基本不蠕动。复压时压路机的前进、后退做法是：前行不超过光轮稳压的表面，后退不进入已收迹的最终路面，碾压顺序应与稳压的顺序相一致。c终压：收光碾压由双钢轮振动压路机静压完成，其作用仅仅是消除各种施工痕迹，最终形成满意的外观。碾压遍数以痕迹为原则。同时，应做到胶轮尽可能紧跟碾压。各碾压遍数不作为控制指标，要求紧跟不停止地反复碾压，压路机碾压时行驶速度3-4公里/小时。往返距离在30-40米以内。碾压工作除上述的原则需要遵守外，还需要注意以下事项：光轮初压需洒水进行，但即要尽可能少用水，避免过多的水进入沥青料混合料内，又要保持光轮绝对不能粘料。必要时由工人持拖把及时擦洗钢轮表面。胶轮压路机一般不洒水，保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁和温度是十分重要的。施工中将派2-4名工人持扫帚专门负责清扫。必要时，人工涂刷隔离剂。绝对禁止任何压路机直接接触沥青粘层油。初压和复压的压路机前后停机返向时的速度一定要慢，尽量减少停机造成路面的凹凸不平。每个作业班最后留的横缝要切成等厚的立面，继续摊铺立面接口处涂结合油。公路沥青面层质量检查标准（按沥青路面施工后）检查项目检查频度质量要求或允许偏差试验方法-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计路面类型（每一幅车行道）高速公路或一级公路沥青混凝土面层总厚度代表质极值上面层厚度代表质极值平整度（标准差）（最大间隙）宽度有侧石无侧石纵断面高程横坡度沥青用量矿料级配压实度代表值弯沉抗滑表层构造深度摩擦系数摆值横向力系数每1km5点每1km5点每1km5点每1km5点全线连续每1km10处各连续10尺每1km20个断面每1km20个断面每1km20个断面每1km20个断面每1km1点每1km1点每1km5点全线每20米1点全线每5米1点每1km5点每1km5点全线连续8mm15mm-4m-10%1.8mm+2cm,-2cm+15mm，.-15mm+0.3%,-0.3%+0.3%,-0.3%符合设计级配95%（98%）符合设计要求符合设计要求符合设计要求符合设计要求符合设计要求钻孔钻孔钻孔钻孔平整度仪3m直尺用尺量水准仪水准仪钻孔后抽提抽提后筛分钻孔取样法贝克曼法自动弯沉仪砂铺法摆式仪横向摩擦系数定车施工质量控制流程图不合格，更换原材料进场合格不合格，废弃合格不合格，废弃-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计材料实验沥青混合料拌合合格不合格，废弃沥青混合料运输到现场合格合格不合格沥青混合料摊铺碾压采取紧急措施合格交工验收6.5.5、绿化工程施工5.1施工方案本项目景观工程植株采用人工栽种。5.2原材选择根据设计要求选择草籽及植株，以确保成活率。5.3施工方法及工艺（1）平整清理坡面，清除杂物。（2）选择具有耐旱、耐涝、容易生长、根不发达、茎矮强壮和多年生长的草皮、草籽，草籽纯度和发芽率应大于90%，并选在当地最适宜的季节进行种植。（3）按照设计要求间距挖坑，满足植株根系全部覆盖的深度；草皮等其他植物应在合适的容器内运输，保护好根，并裹满泥土保持湿润。（4）施底肥，人工栽种植株;-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计草皮坡脚处向上钉铺，用小竹签或木尖桩钉固于边坡上；草籽播种应使用经过沤制的农家肥，种植后及进湿水。（5）夏季载种后一周内每天洒水3-4次，其它季节栽种后一周内每天洒水1-2次，确保植株及草籽成活率;定期施肥修整，损坏、枯萎处及时补种。第七章确保工程质量和工期的措施7.1　保证工程质量的措施7.1.1质量方针以ISO9002质量管理体系标准为指导，认真贯彻执行本公司质量方针。7.1.2　工程质量目标本合同段内全部单位工程合格率100%，争创优质工程。消灭主要的质量通病，杜绝质量事故。7.1.3　保证工程质量及施工工艺的方案（一）严格按照ISO9002质量体系文件建立质量台帐，做到工程质量“全过程、全方位”监控，定期检查，奖优罚劣。（二）积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高施工质量。（三）严格按照施工规范、施工操作程序、施工工艺进行施工，对重点、难点工程定出切实可行的施工方案，坚决杜绝违章违规蛮干现象发生。（四）建立健全创优激励机制1、预留预算总额的1.5%作为创优奖励基金，创优奖励基金由总工程师组织相关部门负责实施，对施工队实行优质优价。2、组织流动红旗评比活动，奖优罚劣。3、对于违章施工、粗制滥造、偷工减料、使用不合格材料的行为，质检工程师具有现场处罚权；对质量突出的单位和个人，质检工程师有奖励权。7.1.4　建立健全质量保证体系、质量管理和质量自检组织机构1、质量保证体系-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计认真贯彻ISO9002质量管理标准，建立完善质量体系。为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门领导参加的质量管理委员会，组织领导工程创优管理工作，其质量保证体系框图及工程质量自检体系框图如下图。质量保证体系框图地方质检部门公司质量体系运行领导小组监理工程师甲方代表设计代表质量检查管理手段质量技术管理手段职工质量意识教育设计文件审核制优质工程规划制职工培训单位工程开工、竣工报告制质量定期不定期检查制技术交底制隐敝工程检查签证制工程测量双检制工程验工检查计价制工程材料试验制质量事故“三不放过”分级检查处理制材料合格检验制质量奖惩兑现制质量目标：工程竣工验收必须达到优良工程标准。QC小组活动工序质量“三检制”群众性的技术比武活动公司项目经理部质量体系运行领导小组工程质量自检体系框图公司质量管理体系运行领导小组专职质检工程师试验组项目经理部质量领导小组项目部安全质量部工地试验室工班生产质量测量人员试验人员-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计质量检查程序框图-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计确定工程质量目标质量交底分项施工抽检合格签证归档进行下道工序查找原因，停工处理不合格自检评定2、质量管理组织机构质量管理组织机构由项目经理牵头，由项目质检安全负责人、项目总工程师、项目经理部各科室负责人、各作业队队长及主管工程师、项目经理部的有关业务人员参加组成的质量管理领导小组。形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织体系。1．工程施工过程管理施工过程管理是质量控制的核心内容，也是工程质量控制的重点。纠正施工准备现场、人员、技术、设备质量计划及施工组织设计公司施工管理部审批业主、监理审报开工过程控制分部分项工程质量评定验收合格业主、监理评定质监站评定服务、回访交付否整改整改NNNN-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计2．分项工程质量监控质量形成来源于分项工程之中，使分项工程处于稳定、受控状态，严格按照图纸规范、施工组织设计要求进行，确保分项工程质量满足质量标准要求。分项质量监控程序图开工准备图纸熟悉技术质量交底请监理审查开工申请施工过程检查工序完工自检、互检、专检监理人员检查质量监理工程师认可质量合格整改NNNYN批准-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计3．材料采购过程的控制采购准备采购计划确认否选择评价供应商审批确认供应商进货时报监理工程师进货验收进货质量合格否标识复试、记录调整退货NNN对原材料的采购活动按规范、标准要求进行控制，以确保采购的材料和选择分包商满足规定要求，以确保产品最终符合规定要求。-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计4．施工过程中产品的标识和可追溯性流程控制通过对工程施工过程中的产品、原材料、安装、半成品、成品及分部、分项工程施工等在各个阶段中以适当的方式加以标识，防止产品混淆并在必要时实现追溯。流程如下：开始施工产品进场产品标识追溯领用产品标识、记录追溯过程控制产品标识追溯、记录施工日记收料日记领料单采购文件供应商-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计5．施工现场的机械设备流程控制运用过程控制是影响工程质量的主要因素之一；对机械设备进行控制的目的是选择合适的施工机械设备、工具；管理、保养好机械设备、工具；通过人机固定等制度确保机械设备处于最佳状态和使用安全。机械设备管理与维护流程图如下：策划及设想审批安装调试验收巡视检查使用维修、保养整改N-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计6．检验和试验状态控制程序对施工过程中间阶段的检验和试验的产品按规定的方法标识和管理，确保合格产品方可转序、交付。其范围包括原材料、构配件、工程设备、分项、分部、隐蔽验收、半成品、成品等的最终检验和试验。流程图如下：检验要求进货、工序、验收检验要求检验要求检验要求检验要求未检状态标识检验不合格状态标识处理-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计7．施工过程中的纠正和预防措施流程控制为消除现存的不合格再发生和防止潜在的不合格发生，对产生的不合格的原因进行分析，采取纠正和预防措施，以保证工程产品质量符合要求。纠正和预防措施流程图：N信息收集易产生不合格的部位、不合格原因制定纠正预防措施纠正预防措施审批实施计划业主、监理、承包人效果评审合格否总结、巩固N-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计8．现场施工资料管理流程控制根据现场施工资料管理落实技术负责人、质量员、专职资料员及有关人员对业主、监理、设计、工程质量技术资料与相关的资料进行及时收集、反馈、汇总、编目、查阅、归档、保管和处理，为满足质量要求和质量改进及质量体系运行的有效性提供客观证据。文件和资料控制流程图：（1）人员落实建立文件起草审批批准业主、监理审批实施过程控制有效否修改作废文件回收修正NNN-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计质量、技术资料控制流程图：（2）资料分类列册移交原始记录、施工记录、图纸及时收集检查按有关标准及规范编制业主、监理验收定时记录工程进度（照片、录像）描述工程进度概况按监理工程师规定编册按月向监理工程师提交工程竣工移交监理N质监站档案馆验收-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计9．施工过程中不合格品管理控制流程通过对不合格品进行控制，防止误用不合格，确保不合格品不流入下一工序或消除不合格品。不合格品控制流程图：分类在建工序物料检验、试验合格否标识、记录监理工程师审查下道工序检验、试验合格否标识、记录分析原因按规定报业主监理工程师处理报废整改分析原因、采取补救措施按规定报业主监理工程师NY-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计10．业主提供材料管理流程控制合同中有由业主提供的产品时，为确保所提供产品符合工程施工所需的质量要求标准，必须业主提供的新产品进行验证、贮存和维护，确保最终产品符规定要求。合同约定现场准备产品验证有问题否接受过程控制领用有问题否接受、记录有问题否记录报告业主、监理工程师处置NYNNYY业主提供产品管理的流程控制图：-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计11．内部质量体系审核工作流程控制进行内部质量审核是使企业的质量方针能有效实施和为管理者提供评审依据，并用于质量改进，确保各要素符合标准和有效运行的必要手段。编制年度计划委派审核员制定专用文件、确定审核依据实施审核起草、签发审核确定纠正和预防公司跟踪完成否验证合格否审核报告采取措施内部质量体系审核工作流程控制图：-74- 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计12．回访、保修服务控制程序建立该程序是为了满足顾客（业主）需要，提供优质服务，以使服务满足规定要求，提高企业信誉。施工开始定期回访有问题否接受投诉现场调查编制方案审批审核过程验收实施维修收集质量信息合格否顾客接受反馈有关部门NN工作流程如下：7.1.5隐蔽工程的质量保证措施7.1.5.1总则为确保隐蔽工程的质量始终处于受控状态，按ISO9001质量控制的标准和程序文件严格进行质量管理，把责任落实到人，确保工程质量。7.1.5.2管理措施1)隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。以班组检查与专业检查相结合。施工班组在上、下班交接前应对当天完成的工程的质量进行自检，对不符合质量要求的及时予以纠正。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计2)各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。3)工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。4)每道隐蔽工程完成并经自检合格后，报请监理工程师验收，做好隐蔽工程验收质量记录和检查签证资料整理工作。5)所有隐蔽工程必须经监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。6)经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目，经返工自检和复验合格后，重新填写验收记录，并向驻地监理工程师发出复检申请，经检查认可后，及时办理签认手续。7)按竣工文件编制要求整理各项隐蔽工程验收记录，并按ISO9001质量标准《文件、资料控制程序》分类归档保存。施工中的施工日志、隐蔽工程验收记录、分项、分部工程质量评定记录等资料齐全。按《工程质量检验评定标准》要求，用碳素墨水填写，其内容及签字齐全，具有可追溯性。7.1.5.3隐蔽工程质量保证措施1)为确保隐蔽工程质量符合验收标准，保证一次验收合格，杜绝和消灭质量缺陷，必须落实隐蔽工程质量保证措施，对有关人员定岗定责，并设一名专业工程师及一名施工员专职负责，发现问题及时处理。2)加强对施工人员“质量第一，顾客至上”的质量意识教育，强化岗位责任制，定期组织技能培训，提高员工的操作技能，开展QC小组活动，消除人为因素造成的工序质量缺陷。3)对机械设备定期进行维修和保养，结合本项目的实际情况，配置先进、适用、性能良好、配套的机械设备，消除机械设备因素而造成的工序质量缺陷。4)加强物资采购各环节的控制工作，实行定点、定量采购，严格按照《检验与试验程序》进行控制，消除材料因素而造成的工序质量缺陷。5)坚持持证上岗，严格施工纪律，按规范组织施工，严格操作规程，消除施工方法不当而造成的工序质量缺陷。6)确保工序施工有一个良好的施工环境，加强现场管理，搞好文明施工，消除环境因素的影响。7)定期对计量设备进行周期鉴定，保证检验、测量、试验的准确性。推广和应用先进计量设备及快速准确的测试技术，消除检验、测量、试验、设备因素而造成的工序质 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计量缺陷。8)项目总工程师应全面对设计图纸进行审核，了解现行的各类规范，明确质量标准和要求，作好技术交底，参加人员应覆行签字手续，形成状态过程的可追溯性。9)质检工程师应熟悉相关的技术规范、设计要求、验收标准，作好工序质量检查记录，负责隐蔽工程检查验收签认，填写工程质量评定表，质量事故(隐患)报告处理等行之有效的质量管理制度，使工程质量处于受控状态。10)各隐蔽工程项目工序技术负责人，应熟悉设计图纸，吃透设计文件精神，搞好班组的技术交底工作，并作好质量记录。7.1.5.4隐蔽工程质量检查组织机构隐蔽工程质量检查组织机构图 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计7.1.5.5隐蔽工程质量检查程序图7.2、工期保证措施7.2.1、工期保证方案为确保业主工期要求，按期优质完成施工任务，拟采取以下工期保证方案：（一）选拨业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。（二）充分细致做好开工前的各项工作准备。（三）按照总工期目标，利用倒排工序法，制订详细的分段工期控制计划。（四）采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，抓住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。7.2.2、工期保证组织机构与框图成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。工期管理组织机构详见图 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计对外协调总工程师：许云知胡丽娟蒋红伟何务明工程室防护及绿化涵洞与通道桥梁施工队排水工程施工队基础施工队路面施工队后勤管理行政办公后勤管理施工管理审计结算计划、计量合同管理成本核算资金管理质检试验、资料设备管理安全管理机料采购谢飞质检、试验室何吉华安全科质检、试验室谢霞财务室杨锐南土方施工队项目经理：彭春南综合办公室 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计7.2.3、工期保证的管理措施1、快上场，早开工以快上场、创条件、保开工、抢重点的指导思想，充分做好开工前的施工准备工作，实行边准备边施工的原则。拟参加本合同段工程施工的人员和机械设备主要从附近工点调入，做到进场快、安家快、开工快。2、建立岗位责任制，强化施工管理实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度，实行分工负责。各职能部门进行目标管理，按工序分工把守，围绕工期制定进度计划、工作计划。每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况。对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行，做到旬保月，月保总工期。关键控制工程经工艺试验后，确定工艺标准和各工序作业时间，列入考核指标。3、合理配置资源，满足进度要求根据本合同段工程的特点，按施工要求合理配置施工资源，对重点工程重点投入。按施工要求进行规划布置，做出设备进场计划、材料分期供应和采购计划以及资金使用计划，并在计划的时间内，完成施工准备工作。4、优化施工方案，科学组织施工根据本合同段工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，充分发挥科技就是生产力的作用，加快施工进度。5、加强调度指挥，强化协调力度强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。7.2.4、劳动力保障措施 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计劳动力配备按照施工进度计划安排中劳动力高峰期一次上足，并有10%～20%富余量。施工中，将根据月、季度计划安排动态调配。7.2.5、机械设备保障措施1、一次上足，备有余量投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%～20%。施工期间将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。2、备用和替换保障措施机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保本合同段工程按期完成的关键所在。为此，我们根据工程任务量和工期要求，在配齐、配足各种机械设备（含车辆）的同时，留有充分余地，备足备用和替换设备。其保障措施是：⑴项目经理部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。⑵加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员持证上岗。⑶加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。⑷备用设备和替换设备（已包括在拟投入主要机械设备表内），按封存标准封存，并进行轮换保养，施工备用的砼输送泵、发电机安装就位，确保可随时启用。⑸替换下来的机械设备，立即组织抢修，达到完好标准后封存。⑹备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。7.2.6、资金保证措施资金保证是工程能如期完成的重要条件之一。我们将严格控制和合理、有效地使用业主拨付的预付款和工程款，保证不让资金外流，保证工程能够顺利进展。7.2.7、实行工程进度管理奖罚制度1、该项目将列入处重点工程项目进行监督检查，并将工期进度纳入处对项目的考核范围，根据工期达标情况和业主评价实施奖罚。2、项目经理部预留一定比例的工期保证金，对按期完成的项目返还其保证金；工期提前的项目在返还工期保证金的基础上予以适当奖励；对拖延工期的项目除扣除全部保证金外，并予以经济处罚。3、项目经理部对所属施工队伍建立工期考核评比制度，每月进行检查评比，对连续三个月达不到进度要求的队伍予以撤换处理。7.2.8、施工、生活、后勤保障措施 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计1、协调好与地方政府和群众的关系，把工作做到前面，以减少对施工的干扰，为施工全面展开创造条件。2、细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位，保证进度。3、加强设备管理与维护，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。4、配备足够的油罐车和洒（运）水车保证施工用油料与施工、生活用水。5、各工程队配备生活车辆购买生活用品和送饭等。7.2.9、重点工程工期保证措施1、针对本合同段工程以路基工程为主的特点，我们将投入充足的设备，紧紧围绕重点工程，做好各项施工准备工作，为本合同段的顺利竣工创造条件。2、精心编制重点工程实施性施工组织设计，运用网络技术，科学合理地安排各工序的工作时间。3、桥涵为路基施工创造便利条件，项目部将从人、财、物安排上全力确保路基工程正常施工。4、应用新设备，推广新工艺、新技术，提高施工技术水平，不断加快施工进度。5、为了达到尽早开工的目的，我部将对有条件的工点进行先期开工，待后续的征地拆迁完成后，我部将大面积展开施工。6、建立健全领导机构，实行工期、质量、安全目标管理责任制。严格桥梁工程的各项质量、安全工作，坚决做到道道工序有专业技术人员跟班作业，杜绝返工、报验不合格等现象发生，以便工程施工顺利进行。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计第八章工程质量通病及预防措施在工程施工过程中，容易出现一些质量通病，影响工程内在质量和外观，为了实现工程质量目标，必须采取预防措施，克服施工中容易出现的质量通病，基出现通病，坚决推倒重来。一、路基行车带压实度不足的原因及防治（一）原因分析（水、土、机械、技术等因素）路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是：1.压实遍数不够；　2.压实机械与填土土质、填土厚度不匹配；3.碾压不均匀，局部有漏压现象；4.含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值；5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；6.土场土质种类多，出现不同类别土混填；7.填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的黏土等。（二）预防措施　　1.确保压路机的碾压遍数符合规范要求；　　2.选用与填土土质、填土厚度匹配的压实机械；　　3.压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；　　4.填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压，并保证含水量的均匀；　　5.当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处置至压实度符合要求后，再进行当前层的施工；　　6.不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于0.6m；　　7.优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求；　　8.填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20cm，路床顶面最后一层通常不超过15cm，且满足最小厚度要求。　　（三）治理措施　　1.因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压；　　2.因填土土质不适宜未压实时，清除不适宜填料土，换填良性土后重新碾压；　　3.对产生“弹簧土” 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。　　二、路基边缘压实度不足的原因及防治　　（一）原因分析　　1.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；　　2.压实机具碾压不到边；　　3.路基边缘漏压或压实遍数不够；　　4.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带。　　（二）预防措施　　1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；　　2.控制碾压工艺，保证机具碾压到边；　　3.认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；　　4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。　　（三）治理措施　　校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和“规范”要求（注意：亏坡补宽时应开台阶填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。　三、路堤边坡病害的防治　　　（一）原因分析　　可以归纳为11方面（设计、土、水、抗冲刷能力、技术等因素）：　　1.设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分；　　2.路基基底存在软土且厚度不均；　　3.换填土时清淤不彻底；　　4.填土速率过快,；施工沉降观测、侧向位移观测不及时；　　5.路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补；　　6.路基顶面排水不畅；　　7.纵坡大于12%的路段未采用纵向水平分层法分层填筑施工；　　8.用透水性较差的填料填筑路堤处理不当；　　9.边坡植被不良；　　10.未处理好填挖交界面；　　11.路基处于陡峭的斜坡面上。　　（二）预防措施　　1.路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响； 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计　　2.软土处理要到位，及时发现暗沟、暗滩并妥善处治；　　3.加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头；　　4.掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率；　　5.路基填筑过程中严格控制有效宽度；　　6.加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性；　　7.减轻路基滑体上部重量或采用支档、锚拉工程维持滑体的力学平衡；　　8.纵坡大于12%的路段应采用纵向水平分层法分层填筑施工；　　9.用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；　　10.重视边坡植被防护，提高抗冲刷能力；　　11.路基所处的原地面斜坡面陡于1：5时，原地面应开挖反坡台阶.　四、高填方路基沉降的防治　　（一）原因分析　　1.按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量；　　2.地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够；　　3.高填方路堤两侧超填宽度不够；　　4.工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察；　　5.路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差；　　6.路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求；　　7.路堤固结沉降。　　（二）预防措施　　1.高填方路堤应按相关规范要求进行特殊设计，进行路堤稳定性、地基承载力和沉降量验算。　　2.地基应按规范进行场地处理，并碾压至设计要求的地基承载压实度，当地基承载力不符合设计要求时，应进行基底改善加固处理。　　3.高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，路堤两侧必须做足，不得贴补帮宽；路堤两侧超填宽度一般控制在30-50cm，逐层填压密实，然后削坡整形。　　4.对软弱土地基，应注意观察地基土孔隙水压力情况，根据孔隙水压确定填筑速度；除对软基进行必要处理外，从原地面以上1-2m高度范围内不得填筑细粒土。　　5.高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料，其边坡如设计无特殊要求时，不易陡于1:2.0。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计　　6.严格控制高路堤填筑料，控制其最大粒径、强度，填筑层厚度要与土质和碾压机械相适应，控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度。　　7.路堤填土的压实不能代替土体的固结，而土体固结过程中产生沉降，沉降速率随时间递减。累计沉降量随时间增加，因此，高填方路堤应设沉降预留超高，且开工先施工高填方段，留足填土固结时间。五、路基开裂病害的防治1、路基纵向开裂病害及防治措施（一）原因分析（三种形式：纵缝、横缝、网状裂缝）1.清表不彻底，基底存在软弱层或坐落于古河道。2.沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。3.路基压实不均。4.旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。5.半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。6.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误的采用了纵向分幅填筑。7.高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。（二）预防措施1.应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。2.彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度，满足设计要求。3.提高填筑层压实均匀度。4.半填半挖路段，地面横坡大于1:5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实。5.渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。6.若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。7.严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。　2、路基横向裂缝病害及防治措施（一）原因分析　　1.路基填料的问题。　　2.填筑作业的施工工艺问题。　　3.填筑厚度及压实度问题。　　4.暗涵结构物基底沉降或涵背回填压实度不符合规定。（二）预防措施 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计　　1.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；当选材料困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施。　　2.不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。　　3.路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理。　　4.严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm。　　5.暗涵结构物施工时检查基底承载力，控制暗涵结构物沉降；涵背回填透水性材料，层厚宜15cm一层，在场地狭窄时可用小型压路机压实，控制压实度符合规定。六、路基网裂病害及防治措施（一）原因分析　　1.土的塑性指数偏高或为膨胀土。　　2.路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。　　3.路基压实后养护不到位。4.路基下层土过湿。（二）预防及治理措施　　1.采用合格的材料，或采取掺加石灰、水泥改性处理措施。　　2.选用塑性指数符合规定要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量时碾压。　　3.加强养护，避免表面水分过分损失。　　4.认真组织，科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接紧凑。　　5.若因下层土过湿，应查明其层位，采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。七、路面工程质量通病及防治1、水泥稳定砂砾基层裂缝的主要防治方法（一）原因分析　　1.水泥剂量偏大或水泥稳定性差；　　2.砂砾级配中细粉料偏多；　　3.集料中黏土含量大，因为黏土含量越大，水泥稳定砂砾的干缩、温缩裂纹越大；　　4.碾压时混合料含水量偏大，不均匀；　　5.混合料碾压成型后养生不及时，易造成基层开裂；6.养护结束后未及时铺筑封层。（二）预防措施　　1.控制水泥质量，在保证强度的情况下，应适当降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量； 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计　　2.碎石级配应接近要求级配范围的中值；　　3.应严格集料中黏土含量；　　4.严格控制加水量；　　5.混凝土碾压成型后应及时养生，保持碾压成型混合料表面的湿润；　　6.养护结束后应及时铺筑下封层；　　7.宜在春季末和气温较高的季节组织施工。　2、沥青混凝土路面不平整的防治　一、原因分析　　1.基层标高、平整度不符合要求，松铺厚度不同或混合料局部集中离析，混合料压缩量的不同，导致了高程厚度上的不平整；　　2.摊铺机自动找平装置失灵，摊铺时产生上下漂浮；　　3.基准线拉力不够，钢钎较其他位置高，而造成波动；　　4.摊铺过程中摊铺机停机，熨平板振动下沉，重新启动后形成凹点；　　5.摊铺过程中卸料车卸时撞击摊铺机，推移熨平板而减少夯实，形成松铺压实凹点；　　6.压路机碾压时急停急转，随意停车加水、小修，应推拥热的沥青混合料，而形成鼓楞；　　7.基层顶面清理不干净，或摊铺现场随地有漏散混合料；　　8.施工缝接茬处理不好，新旧摊铺压实厚度不一。　　二、预防措施　　1.控制基层标高和平整度，控制混合料局部集中离析；　　2.在摊铺机自动找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整；　　3.用拉力器校准基准线拉力，保证基准线水平，防止造成波动；　　5.严格控制卸料车卸时撞击摊铺机；　　6.合理确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理选择碾压速度；　　7.在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料；　　8.沥青路面纵缝应采用热接缝。3、沥青混凝土路面接缝病害的防治一、原因分析（一）横向裂缝　　1.采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计　　2.新旧混合料的粘结不紧密。　　3.摊铺、碾压不当。　　（二）纵向裂缝　　1.施工方法不当。　　2.摊铺、碾压不当。　　二、预防措施　　（1）横向接缝　　①尽量采用平接缝，将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。　　②预热已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。　　③摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度，摊铺结束后立即碾压，碾压速度不宜过快。　　　　（2）纵向接缝　　①尽量采用热接茬施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。　　②将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压。　　③碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。八、砌石工程质量通病原因分析及预防措施表现象原因分析预防措施1、浆砌石通缝，砌石工程各面石砌缝连通、尤其是在转角处及沉降处1、石块不规则，砌筑时又忽视左右、上下、前后的砌块搭接，砌缝未错开；2、施工间歇留斜槎不正确，未按规定留有斜槎，而留马牙形直槎；1、加强石料挑选工作，注意石块左右、上下、前后的交搭，必须将砌缝错开，特别注意相邻的上下层错开；2、转角处及沉降缝处把丁顺叠砌改为丁顺组砌；施工间歇必须留斜槎，留槎的槎口大小要根据所使用的材料和组砌方法而定。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计2、浆砌石内部结构不牢，砌体内外两层皮、互不联接，石块间砂浆粘接不牢，石块间砂浆不满，砌体结构松散1、石块间压、搭接少；未设丁石2、砌筑未采用座浆法；不饱满；3、砂浆强度不够；4、每工作班砌筑高度超过规范规定；1、优选石料，严格掌握灰缝大小在规范要求范围内；2、采用座浆法或挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法；3、每工作班砌筑高度应按规定执行，石料表面清理干净；4、按配合比要求拌制砂浆，采用砂浆拌和机拌料。3、浆砌石大面不平凹凸不平，垂直度超出设计及规范标准，局部面石本身不平1、面石选石料不当；2、砌筑时未挂线或挂线不准或砌筑过程中未经常检查挂线偏差；1、优选表面平整的石料做面；2、砌筑过程中必须挂线，经常检查挂线偏差；3、砌体较高时搭设脚手架，改善作业条件。现象原因分析预防措施4、勾缝砂浆在砌体完成不久即脱落1、勾缝砂浆质量不合要求；水泥用量过多或偏少；2、砌体灰缝过宽造成勾缝面积大收缩严重；3、勾缝时间落后于砌筑完成时间过多，底缝表面污染；4、勾缝后未及时养护。1、严格控制勾缝砂浆质量；2、砌体灰缝控制在规范容许范围内；3、砌筑完成后马上进行勾缝，停留时间过久时在勾缝前认真进行表面清理；4、勾缝后及时、认真进行养护。九、施工缝夹层现象原因分析预防措施1、在灌注砼前没有认真处理施工缝表面；灌注前。捣实不够。1、在施工缝处继续灌注砼时，如间歇时间超过规定，则按施工缝处理，应在砼抗压强度不小于1.2Mpa时，才允许继续灌注。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计施工缝处砼结合不好，有缝隙或夹有杂物，造成结构整体性不良。2、在已硬化的砼表面上继续灌注砼前，应除掉表面水泥薄膜和松动石子或软弱砼层，并充分湿润和冲洗干净，残留在砼表面的水应予清除。3、在灌注前，施工缝宜先铺抹水泥浆或与砼相同的细石子砂浆一层。4、在模板上沿施工缝位置通条开口，以便清理杂物和冲洗。冬季施工时，如有冰雪等，要用热水喷化后清理干净，锯末等杂物，可采用高压风吹，全部清理干净后，再将通条开口封闭，并抹水泥浆或细石子砼砂浆，再灌注砼。2、灌注大体积砼结构时，往往分层分段施工。在施工停歇期间常有木块、锯末等杂物（在冬季还有积雪、冰块）积存在砼表面，未认真检查清理，再次灌注砼时混入砼内，在施工缝处造成杂物夹层。十、缺棱掉角现象原因分析预防措施砼局部掉落，不规整，棱角有缺陷。1、木模板在灌注砼前未湿润或湿润不够，灌注后砼养护不好，棱角处砼的水分被模板大量吸收，致使砼水化不好，强度降低。1、木模板在灌注砼前充分湿润，灌注后认真浇水养护。2、待砼应具有1.2Mpa以上的强度时才拆除模板，拆模时不能用力过猛过急，注意保护棱角，吊运时，严禁模板撞击棱角。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计3、冬季灌注完毕，做好覆盖保温工作，加强测温。及时采取措施，防止受冻。2、施工时，过早拆除承重模板或受撞击。3、冬季施工时，砼局部受冻，造成拆模掉角。十一、路基不均匀沉降的防治措施（一）路基不均匀沉降的主要表现路基不平整、局部沉陷或塌陷、行车颠簸等等。1、为防止地基引起的不均匀沉降，施工时必须严格按设计要不施工，对于山前坡地的地基处理一定要到位（包括深度、横向宽度），填筑时要从低往高片分层摊铺碾压。对于填挖交界处，填挖台阶搭接极其重要，填挖处不能采用等粒径或大粒径的填料，碾压必须实无拼痕。2、水塘（河）地段填方（1）水塘（河）地段施工宜在干燥和雨量较少的季节进行。（2）应按图纸或监理工程师要求，先筑围堰、抽水、清除表面层淤泥，并有用渗水良好的材料回填至正常水位以上50CM，然后进行填塘（河）部分路基的软基处理施工作业。围堰应至少高出最高水位30CM，不得有漏水现象，同时要保证在整个施工期间处于完好状态。（3）当遇路基半侧在水塘（河）中情况时，施工应注意拼填部分的填筑质量，需清除塘（河）坎侧的树根、杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高按要求挖出台阶，分层压实设计要求的压实度。台阶处可用人工或机器压实，以保证拼填部位密实稳固。施工中每层均需有足够排水的横坡度。（4）沿河路基施工时，原河道如需拓宽开挖及沿河侧路基防护等河道内施工作业必须在路堤填筑前先行完成，严禁在路堤填筑期内抽干河中水进行河道内作业。（5）河塘里的基底处理要稳固，采用透水性良好材料填筑，基底应在围堰排除积水后再作处理。（6）在水塘（河）地段施工时，应及时设置沉降、位移观测标桩，以便按规定时限进行观测。观测断面的设置间距应不大于50米。若路基只有一侧在水塘（河），则沉降观测标桩应设置在左右路肩和路中心处。靠水塘（河）侧水平位移标设置于坡脚、护坡道外缘或监理工程师指定的位置，另一侧与正常路堤相同。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计3、对于位于软弱地段的山前坡地和沿河路段，是最有可能路基失稳的路段。因此，对于这些路段，除作常规的沉降稳定观测外，还应增加观测断面（每50米设一个断面），并且要以稳定观测为重点，稳定观测必须在工程竣工后才能结束。4、对于地面以上路堤部分的填筑，其材料粒径、分层厚度应严格按技术规范要求进行施工。由于填料中个别粒径过大，或普遍偏大，或局部粗细不匀造成路堤强度不均匀，或填料孔隙率过大，通车后在车辆荷载作用下使堤内部大粒径颗粒重新分布而致局部沉陷引起路面不均匀沉降。因此，填料粒径必须控制在规范要求之内，路槽底面以下80厘米范围内严禁有超粒径的大石块存在。十二、桥头跳车的成因、预防及处理措施桥头跳车是一个普遍的问题，形成的原因很复杂，影响因素也很多，如：路堤沉降、路基填料、桥台型式、搭板长度等。桥头跳车的直接原因是桥台与路堤的沉降差异。桥台是刚性构筑物，其下部一般都有桩基础，因而桥台的变形和沉降非常小；路堤和地基是柔性的，在荷载作用下都有较大的塑性变形，所以桥头路堤的沉降比桥台要大，造成了两者的沉降差异。①    地基沉降   地基沉降包括瞬时沉降，主固结沉降和次固结沉降。瞬时沉降在施工期间就会完成，因而不会造成桥头跳车。   若地基处理方法不当，使地基主固结沉降未能在施工期间完成，会造成工后沉降较大，通车后，随着时间的变化，地基缓慢固结，剩余沉降逐渐完成，这部分沉降造成了中期与桥台的沉降差，形成桥头跳车。次固结沉降是指地基在路基静载长时间作用及车辆的动荷载反复作用下，地基地颗粒间的粘滞蠕变以及土体侧向的变形，导致路面高程下降，也是造成桥头跳车的主要原因之一。②    桥头路基填料的影响   路堤在汽车荷载反复作用下，产生较大变形，包括塑性变形和弹性变形，其中主要是塑性变形。这种不可恢复的塑性变形是内部土颗粒间的蠕变和侧向变形造成的，这种塑性变形在车辆荷载反复作用下不断积累，形成桥头的沉降差。③    填料压实度   从施工上来看，由于桥台背后施工空间狭窄，大型压实机具的使用受到限制，使靠近桥台背后的填土很难达到要求的压实度，通车后，这部分路堤的变形较大。另外，路基填土在最佳含水量下压实能达到最佳压实效果，即干容重最大。④        岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计桥头路堤渗水破坏   桥头的差异沉降容易造成路面开裂，雨水下渗，浸泡路基，使填土的强度指标大打折扣，易发生唧泥，喷浆等破坏。而跳车又加大了车辆荷载对路面和路基的冲击力，如养护维修不及时，这种恶性循环会使破坏程度呈加速发展的趋势。3、    防止桥头跳车的技术措施①    一般要求   所有结构物背后填筑，应尽量与路基填土协调进行，结构物施工所需场地，尽量不占用路基填土范围，确实需要者，应突出一段满足路堤大型机械施工所需的最小作业段，并应加宽背后填土的宽度，以利压路机横向碾压。 桥涵等结构物处填土，在施工中要防止雨水流入，对已有积水应排除并作相应自治。②    地基处理   首先，应根据实际情况选择完善的地基处理方案，设计的地基处理方法要将工后沉降控制在允许范围内，施工时要做好沉降观测，并根据沉降的实际完成情况，来确定开始镇静自若路面的时间。   在工期允许的条件下，对于固结系数较小即固结缓慢的饱和软粘土类地基应尽量考虑采用塑料排水板或砂井等排水固结法处理，因为这类方法的处理效果比较好，与其它方法相比能有效的控制工后沉降，且造价比较低。这类处理方法要求至少有6个月的预压期，若不能满足这个条件，处理后的地基要比不处理的情况下造成的桥头跳车更为严重。   在一些工期紧张的工程中，可以采用悬喷桩，水泥搅拌桩等方法来处理地基。此类方法可以提高地基承载力，减小地基的沉降和地基的侧向变形。这种方法的主要影响参数为桩的置换率和桩长。前者影响打桩范围内的地基沉降，后者影响地基沉降减小的深度。桩基础下的地基沉降基本不变。而这两个参数直接影响工程造价，因此要根据地基处理的要求和地基的具体情况经济合理地确定。③    台背或路基填料材料要求   条件许可时，首先应选择板体性好，可压缩性小，压实快，透水性强的材料，如卵砾石，碎石土及砂砾土等，并要求填料级配适当。采用非透水性土，当为粘土或粉质土粘土时，应掺入灰剂量不小于6%的Ⅲ级以上石灰进行改良；当为塑性指数较小的砂土，亚砂土或粉土时，应掺入灰剂量不小于3.5%的标号325以是的普硅水泥进行稳定，也可以采用强度较高的工业废渣，如粉煤灰等，必要时还可以采用土工合成材料加筋处理，但施工中庆严格按《公路路基施工技术规范》、《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》、《公路土工合成材料应用技术规范》进行操作。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计④    使用土工合成材料   土工合成材料发挥其抗拉强度，通过加筋与土体之间的摩擦作用约束土体的侧向变形，从而达到提高土体承载力和抗剪强度的目的。   大量国内外的土工合成材料加筋工程实例表明加筋土的作用主要集中于以下方面：   a,加筋土抗剪强度的提高使其受剪破坏的荷载增大，相应的剪切变形较素土小。   b，加筋土在承受荷载时，土体的侧向变形受到加筋的抑制，承载力提高，土体趋近于弹性范围内工作，塑性变形减小。   c,加筋材料使作用在土体上的荷载较均匀地扩散到整个加筋土层上，土中单元体受力减小。   由此可见，应用土工合成材料对桥台背后的填料进行加筋，能够有效降低土体的压缩变形，减少塑性变形的积累，在一定程度上直到缩小桥头差异沉降的作用。⑤    桥头搭板的设计   采用桥头搭板来防止桥头跳车是一种比较常见的处治方法。其原理是将与路堤衔接处因较大差异沉降引起的路面纵坡突变通过设置桥头搭板进行缓和过渡，将路面纵坡变化控制在容许范围内，从而达到消除桥头跳车的目的，搭板长度的确定是设计的关键。一般认为，路面纵坡的变化不大于2/1000时，就可以基本消除行车的跳跃感。假定搭板长度为L，桥头差异沉降量为X，则有：      5/1000≧X/L      L≧200X   若桥头差异沉降为0.1m，则由上式可得搭板长度为20m，但设置这么长的搭板是不太现实的，在实际应用中，搭板长度一般为8m左右，厚约为0.3m，虽然理论上不能满足纵坡变化的要求，但搭板确实解决了桥台背后填料难以压实造成的问题，搭板连接了桥台和路堤得以压实的部分，越过了非压密区。⑥    合理的桥头预压    岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计预压处理法又称预固结法，对于高速公路路堤工程，即是利用路堤荷载对地基施加应力，引起地基中孔隙水压力增加，经过一定时间的预压，地基不断沉降，孔隙水压力不断趋向原始应力状态，时间足够长时，沉降趋于稳定，如果进行预压的路堤荷载超过设计的公路工程荷载（包括路堤与路面结构），则该种预压称为超载预压，预压荷载等于公路工程荷载称为等载预压，预压荷载小于公路荷载称为欠载预压，为了达到理想的效果，应采用超载预压法或等载预压法。在实际工程中应根据工期的情况来决定预压的时间，再根据预压时间来确定采用等载预压还是采用超载预压。在等载预压可以满足要求的情况下，尽量不要采用超载预压法，以免造成弃土和倒运。⑦    及时修补   当桥头处开始出现破坏时，应及时进行修补，否则会加速桥头路面和路基的破坏，因为一旦桥头开始跳车，汽车荷载对路面的作用力要比没有出现破坏时大2倍以上，及时修补，可以使跳车时车辆距路面的最大垂直距离减小，则可以大大减小路面的应力，延长路面使用寿命。同时对减缓桥头跳车的发展有积极作用。⑧    CFG桩        意为水泥粉煤灰碎石桩，由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成桩机械制成的可变强度桩。通过调整水泥掺量及配比，其强度等级在C5-C25之间变化，是介于刚性桩与柔性桩之间的一种桩型。CFG桩和桩间土一起，通过褥垫层形成CFG桩复合地基共同工作，故可根据复合地基性状和计算进行工程设计。CFG桩一般不用计算配筋，并且还可利用工业废料粉煤灰和石屑作掺和料，进一步降低了工程造价。   4、    处理桥头跳车技术   现在国内处理桥头跳车技术只有MOH材料处理桥头跳车技术。MOH材料即复合有机水硬性材料，它综合了热力学上互不相容的有机结合料（如乳化沥青）和无机结合料（如水泥）的胶结特性，在与石料进行拌和后，水泥和乳化沥青发生反应并相互胶联通过材料复合形成一种新的路面材料。        MOH材料处理桥头跳车技术工艺采用分步填充，最后整体罩面的原则。即先测量原路面高程，结合测量数据确定桥头深陷段的具体位置，然后针对深陷部位采用分层摊铺的方法进行填充，直至原设计路面高程，然后再对深陷部位进行整体罩面。相对于传统热沥青桥头跳车处理，MOH材料处理高速公路桥头跳车施工工艺简化，施工操作简单，并且易于控制，无需加热，保护环境，用乳化沥青作为有机结合料以及水泥或石灰作为无机再生结合料，充分发挥两种材料的优点，具有优良的路用性能，尤其是高温性能。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计第九章冬季和雨季的施工安排9.1、冬季施工安排本项目区域处于中亚热带向北亚热带过渡的季风气候区，属大陆性湿润季风气候。气候温暖，四季分明，无霜期长，冰冻期短，日照充足，湿润多雨，具有春温变幅大，初夏雨水多，伏秋天热易旱，冬季严寒不多的特点。年均气温17.0ºC，降雨量1340.4mm，无霜期为264天。一、土方施工:根据投入的施工力量和工期，土方尽可能少地安排在冬季施工，当业主有提前工期的要求时，可在增加施工力量的同时，考虑冬季施工，并注意以下几项：   １、路基填筑至路床以下1m时，应停止填筑。每层侧超填30cm并压实。２、必须进行冬期开挖的土方,要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回填土快。３、地基土以覆盖草垫保温为主,对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。４、冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽作基础。一般气温0℃至－10℃覆盖二层草垫，－10℃以下覆盖三至四层草垫。５、准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻结。６、土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。７、土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20－25％，预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为10－15cm。８、当用含有冻土块的土料用作填方时，室内的基坑（槽）或管沟不得用含有冻土块的土回填；室外的基坑（槽）或管沟可用含有冻土块的土回填，但冻土块体积不得超过填土总体积的15%，管沟底至管顶0.5m范围内不得用含有冻土块的土回填，冻土块的粒径不得大于15cm，铺填时，冻土块应分散开，并逐层压实。９、灰土垫层可在气温不低于-10℃时施工，但必须采取保温措施，使基槽、素土、白灰不受冻,白灰施工时应采取随闷、随筛、随拌、随夯,随覆盖的"五随"措施，当天夯实后并覆盖草垫二至三层。10、路堑开挖一般宜在入冬前挖好，覆盖保温。必须在冬季开挖的部位，可在土表面覆盖保温材料或在冰冻前翻松表土。11、路堤施工应随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计12、取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。13、施工中遇大雪或其它原因不得不中途停工时，要整平填层及边坡面并加掩盖，继续施工前，将表面冰雪清除。14、分层填筑铺土厚度按一般规定或减薄20%～25%，并不得铺成斜层。二、砼施工（1）加温水拌和，砂石料中剔除冰块和冻结的砂团。（2）适量减小水灰比，增加砼搅拌时间。（3）缩短工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温。（4）准备足够的覆盖物，浇捣完成及时覆盖，尤其在挡风面更要覆盖严密，包括模板外侧均要盖好。（5）砼表面及时清扫积雪，防止积运融化时吸收砼表面热量，造成表皮剥落。（6）遇大寒流或连续5天平均气温低于5℃时，设大棚蒸气养护设施，水要加热，砂、石料炒热加温，保证砼入模温度不低于10℃。9.2、雨季施工安排1、在雨季来临之前，完成涵洞、天沟、边沟，排水沟等设施，并做好防水、排水工作。2、成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。3、备齐各种防雨、防汛设施，加强对便道便桥的检查和养护，保证雨季道路畅通。4、增加材料的储备数量，防止发生因雨水而停工待料的情况发生。5、随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。6、对已绑扎的钢筋笼及时灌注砼，防止锈蚀。7、经常对用电线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。第十章　安全保证体系10.1安全方针安全方针是“安全第一，预防为主”。严格贯彻落实国家安全生产法律法规。10.2安全目标（1）重大伤亡事故为零；（2）工程机械车辆事故为零；（3）加强制度、消除隐患和不安全苗头、杜绝一般安全问题； 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计（4）无火灾、无食物中毒及意外伤亡责任事故。坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机破事故，杜绝重大交通事故，杜绝重火灾事故。机电设备、电器设备、小型机电设备检查率达100%；特种作业人员持证上岗率达100%。确保安全生产达国标。10.3安全保证体系10.3.1安全保证体系建立健全安全组织保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的，安全保证体系见图。10.3.2思想组织保证措施制定严格的安全管理制度和措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制，责任落实到人。充分发挥安全生产副经理、专职、兼职安全员的监督检查和共产党员、共青团员的带头作用，严格按照设计、施工技术规范、安全操作规程施工生产，及时发现和排除安全隐患。安全教育经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新招聘员工必须进行经理部、作业队和班组三级安全教育和培训；通过安全学习、安全考试、安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产意识和自觉性，注意安全、珍惜生命，把安全生产工作落到实处。每月一次分层次开展安全检查评比活动，并进行通报，奖优罚劣。对检查中发现的安全隐患下达书面整改通知书，定责任人限期整改。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计安全保证体系现场全 体人员各工种 班组长质安员 施工员贯彻落实到提供安全技措经费，加强行政管理确保安全，保卫，消防的正常运行 组织工人的进场安全教育，作好人员统计，协助处理安全事故 监督现场安全保卫，消防，防盗等方面的工作，查处违章行为。管理工地保卫员负责安全设施的采购和管理，发放。检查安全设施的使用情况 机械设备安全措施的制定和技术改造，监督机操工按安全要求作业 制定安全方案及技术措施，检查措施落实，解决有关技术问题 监督全过程的安全生产，纠正违章行为，开展全员安全教育， 调查处理安全事故其他科室劳工科保卫科材料科质安科技术科机具站项目经理10.3.3施工保证措施一、施工准备阶段保证措施编制每个单项工程实施性施工组织设计时必须包含安全技术措施，下达季度、月份生产计划的同时下达安全计划及保证措施；根据工程特点编制有针对性的安全预防措施，对一些易发事故工点由总工程师编制安全预防方案及措施；分专业对作业层人员进行安全措施及预防方案等安全技术交底；针对工程具体情况，对挖孔桩施工、桥梁预制安装作业、盖板涵、管涵、台背回填、路基施工安全、交通运输、施工用电等作业制定相应的操作规程、技术措施和安全规则。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计二、施工实施阶段保证措施各作业层及操作人员必须熟悉所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程、安全注意事项，并在实施中严格遵守；经理部、施工队定时或不定时分期分批地组织安全生产大检查，监督和保证安全操作规程及安全技术措施能够顺利执行；严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动，坚持每周一“安全活动日”的活动；实行安全否决制，杜绝违章指挥和违章作业；发挥模范作用，组织党员身边无事故活动；开展“安全标准工地”建设活动，使安全教育、管理和控制成为有机的统一体。落实安全技术和预防措施，做到作业规范化，管理标准化，保障生产安全；广泛开展安全的预测、预控活动，采用“FTA事故树分析”方法，对“高处坠落、物体打击、机械伤害等惯性事故形成的原因和影响因素进行深入彻底分析，形成图表，标识于工序操作点，提高操作者的安全警觉性。对从事较具危险性操作人员进行“生理节律”控制，对其智力、体力、情绪进行临界点测算，建立“生理节律台帐”，在其不适合上岗的时候进行工作调整或安排休息，以杜绝事故，保证安全。三、竣工收尾阶段保证措施总结施工过程中的安全生产经验，对于好的经验措施和办法在下一项目中推广；找出施工过程中的安全管理薄弱环节和安全事故的原因，改进或制定具有针对性的措施。10.3.4制度保证措施10.3.4.1安全生产责任制度从本项目的各级管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和公司有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，层层签定《安全生产包保责任书》，严格落实安全责任做到分工明确，责任到人。10.3.4.2安全生产教育制度在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。经理部每月、工程队每周召开一次安全生产例会，总结上月(周)安全生产情况，布置下月(周)安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度；对新招聘工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，对特殊工种工人必须经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作；坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。各班组坚持班前安全讲话，让每个工人时时刻刻紧绷安全生产弦，在生产过程到“三不伤害”，即不伤害自己、不伤害他人，也不被别人伤害。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计10.3.4.3安全设计制度针对施工过程中对路基施工、桥涵施工等隐患多的工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全预防方案的设计，并由总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。10.3.4.4安全技术交底制度在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全技术交底，做到书面交底和口头交底同时进行，并签到齐全。10.3.4.5安全生产检查制度严格按照《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99内容，坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，预防安全事故。经理部每月、工程队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实，重点检查防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施的落实，每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施，定人定时间解决。10.3.4.6安全事故报告和处理制度发生安全事故，应主动向上级报告。事故的调查处理，本着“四不放过”（事故原因不放过、事故性质不放过、责任人不放过和防范措施制订不放过）的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，举一反三，制订切实的防范措施。事故调查报告要通告全体职工，并上报公司。10.3.4.7安全生产奖惩制度根据公司颁布的《安全生产奖惩办法》，对参加本项目施工的单位和个人进行安全生产考核和奖惩。10.3.4.8每周安全活动制度专业队及其作业班组每周一开展不少于2小时的安全活动，学习安全生产规章制度，总结和布置安全生产各项工作。10.3.4.9班前安全讲话制度作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。10.3.4.10安全交接班制度领工员、作业班组向下交班时，必须交接安全生产情况及注意事项。10.3.4.11安全操作挂牌制度 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。10.3.5、经济保证措施实行安全生产包保责任制，层层签定《安全文明施工包保责任书》，明确奖惩措施，层层包干负责，定期进行考核，每月对各作业对进行安全评比，奖优罚劣，并严格兑现奖惩条例。10.4、安全管理机构、安全职责10.4.1、安全管理机构安全组织机构框图 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计何务明谢飞组长：彭春南何吉华副组长：蒋红伟副组长：许云知成立以项目经理挂帅、总工程师、安协部负责人和各部室负责人员组成的经理部安全管理委员会，领导和组织实施本项目安全管理，确保安全目标实现。设置安全生产副经理1名，各作业队配置专职安全员1名，各班组配置兼职安全员，保证每个作业面都有安全员。经理部安质部是经理部常设职能部门，具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决制；经理部安全领导小组是项目经理和安全生产副经理、总工程师、安质部负责人和各部室负责人组成，是该管段范围内安全管理的组织机构；班组安全员、安全专检小组、专职安全监督员负责施工过程的安全监督,管理组织机构。10.4.2、安全职责10.4.2.1各级领导安全职责一、项目经理及主管生产的项目副经理对本项目的安全生产和劳动保护负领导和管理责任。贯彻国家、交通部和公司有关安全生产的方针、政策和规章制度；组织制定本项目安全管理制度，研究解决安全生产中的问题，组织安全生产检查；监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制情况；主持重大伤亡事故的调查处理。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计二、总工程师、技术负责人安全职责对项目安全生产和劳动保护方面工作负全面的领导责任。在组织编制实施性施工组织设计时，同时编制相应的安全技术措施；认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。三、作业队队长安全职责对本单位的安全生产工作负具体领导责任。在组织施工时认真执行安全生产的规章制度和上级的有关规定；不违章指挥，不强令工人冒险作业。发现违章作业现象坚决制止；在施工中认真实施安全生产制度并根据现场情况制定实施细则，经常检查施工现场，及时消除事故隐患，经常对职工进行安全技术、安全纪律教育；发生重大事故要及时上报，认真分析事故原因，并提出改进措施，加以落实。四、工长安全职责对所管工程的安全生产负直接管理责任。在组织施工生产的同时采取相应的安全技术措施，并根据工程进展情况及时向施工班组进行安全技术交底；在施工中不违章指挥，及时制止违章作业；发现隐患立即处理；发生工伤事故立即上报，并保护好现场，参加事故调查处理。五、班组长安全职责教育并带领本班组人员遵守安全生产规章制度，学习安全操作规程，按章作业；每天上班前开好安全生产会，认真执行安全技术交底；对本班组成员思想或身体状态反常，采取相应对策或调离危险作业部位；如发生工伤或重大未遂事故立即上报工长。10.4.2.2职能部门安全职责一、安协部安全职责在生产过程中认真贯彻实施性施工组织设计中的安全技术措施；严格执行保证安全生产的规章制度和安全操作规程；建立安全生产、文明施工的良好秩序。做好新工人、特殊工种工人、调换工种工人的安全技术培训、考核工作，督促基层做好劳逸结合，严格控制加班加点，以人为本，确保员工身体健康。二、工程部安全职责严格遵照安全生产的要求在编制工程项目的施工组织设计时编制好安全技术措施及操作规程，并及时解决生产中的安全技术问题。三、机料部门安全职责 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计保证安全生产所用材料、工具及劳动保护用品的及时供应，并能符合安全生产的质量要求。制定施工机械化配套方案，以减轻作业人员劳动强度，加强对机械设备的检查、维修、保养，早检查、早预防、严禁带病机械作业，严禁汽车“三超”；保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常、安全运转。四、综合办公室安全职责加强劳动保护，定期对职工进行体检，提出改善现场劳动卫生条件的计划。建立健全医疗保障措施，制定饮食卫生及营养方案。五、公司员工安全职责参战员工自觉遵守安全生产规章制度，不违章作业并严格按照下列安全施工要点去做：施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；高空作业时，必须系好安全带并不准往下或往上抛扔工具、材料等物品；各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置；非专业电气和机械的操作人员严禁使用或乱动机电设备；吊装及爆破区域内，禁止非操作人员入内，吊杆垂直下方严禁站人；特种作业人员持证上岗。10.4.3、安全制度保证措施一、安全生产责任制度从本项目的各级管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和公司有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，层层签定《安全生产包保责任书》，严格落实安全责任。做到分工明确，责任到人。二、安全生产教育制度在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。经理部每月、工程队每周召开一次安全生产例会，总结上月(周)安全生产情况，布置下月(周)安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度；对新招聘工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，对特殊工种工人必须经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作；坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。各班组坚持班前安全讲话，让每个工人时时刻刻紧绷安全生产弦，在生产过程到“三不伤害”，即不伤害自己、不伤害他人，也不被别人伤害。三、安全设计制度针对施工过程中对路基施工、桥梁施工作业等隐患多的工序，在编制专项的安全施工组织设计，同步进行安全预案的设计，并由总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。四、安全技术交底制度 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全技术交底，做到书面交底和口头交底同时进行，并签到齐全。五、安全生产检查制度严格按照《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99内容，坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，预防安全事故。经理部每月、作业队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实，重点检查防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施的落实，每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施，定人定时间解决。六、安全事故报告和处理制度发生安全事故，应主动向上级报告。事故的调查处理，本着“三不放过”的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，举一反三，制订切实的防范措施。事故调查报告要通告全体职工，并上报公司。七、安全生产奖惩制度根据公司颁布的《安全生产奖惩办法》，对参加本项目施工的单位和个人进行安全生产考核和奖惩。八、每周安全活动制度专业队及其作业班组每周一开展不少于2小时的安全活动，学习安全生产规章制度，总结和布置安全生产各项工作。九、班前安全讲话制度作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。十、安全交接班制度领工员、作业班组向下交班时，必须交接安全生产情况及注意事项。十一、安全操作挂牌制度把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。10.4.4经济保证措施实行安全生产包保责任制，层层签定《安全文明施工包保责任书》，明确奖惩措施，层层包干负责，定期进行考核，每月对各作业对进行安全评比，奖优罚劣，并严格兑现奖惩条例。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计10.5、主要工序安全保证措施10.5.1、桥涵施工安全保证措施根据每座桥涵的现场情况，制定详细的施工方案。设置安全杆、安全网等安全防护和标志；进入施工现场人员按规定佩戴安全帽、系安全绳，高空作业禁止往下投掷物料、严禁赤脚或穿硬底鞋、拖鞋进入现场；平台、脚手架、步行板搭设牢固、可靠。10.5.2、高空作业安全措施⑴所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或系安全带等安全工具。⑵作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。⑶在距边缘1.2～1.5m处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2m，并要稳固可靠。⑷从事架子施工的人员，要持有特种作业操作证方能上岗；对进行模板施工，高度超过2m的架子要由架子工去完成。⑸施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方能使用，架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）和《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980-5-20）规定要求。⑹人员上下通道要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下。⑺作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。⑻进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔网防护罩加以保护。⑼脚手架拆除时，应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。（10）施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯火照明。10.5.3机械安全措施1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证。不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2、必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计4、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。5、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。6、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。7、指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。8、使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳。9、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。10、定期组织机电设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理。制定防范措施，防止机械事故的发生。10.5.4施工现场用电安全措施施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的有关规定执行。1、临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。2、电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备及电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。3、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4ΩV，变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。4、室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。5、各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。严禁用其它金属丝代替熔断丝。6、防火防电配电箱，箱内不得存杂物并设门加锁，专人管理。7、移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。8、检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。9、现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计10、施工现场用的手持照明灯使用36V的安全电压，在潮湿的基坑、洞室掘进用的照明灯则采用12V电压。10.5.5交通安全措施经常组织机动车驾驶人员学习《道路交通安全条例》，提高其交通安全意识。机动翻斗车在施工现场内行驶，限速10km/h；卸料时，先察看周围环境，确认安全后方可卸料；往坑、沟、槽内卸料时，车距坑边10m处应减速行驶，在坑边1～2m处卸料，卸料处设车挡；严禁机动翻斗车载人。临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与其它公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏，危险地点悬挂按照GB2893—2001《安全色》和GB2893—2001《安全标志》规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。装运易燃、易爆和危险品的车辆符合国家有关安全规定的要求，除必须的行车人员外，不搭乘其他人员。非持证机动车驾驶人员严禁驾驶机动车辆。10.5.6防火安全技术措施消防工作实行“预防为主,消防结合”的方针。贯彻执行消防法规、规章和消防技术规范。建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确职责；消防设施严格按施工平面布置，现场要有明显的放火标志，重点部位如仓库、木工房配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。进行经常性的放火安全检查，及时制止、纠正违法、违章和消除火灾隐患。施工现场严禁吸烟，吸烟必须到吸烟室。施工材料的存放、保管符合放火安全要求，易燃材料专库储存。消防泵房用非燃材料建造，施工现场消防器材和不得埋压、圈占或挪作他用。并注意对消防设备采取保温、防冻措施。施工现场用电，应严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气火灾；焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10米，与易燃易爆物品的距离不得少于30米，焊接人员必须持证上岗；库房、油库严禁烟火，油库应安装避雷装置。10.5.7汛期防洪抢险安全措施经理部和各作业队均成立防洪领导小组，明确责任，落实到人头。开展防洪大检查，雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。认真执行雨中、雨后“两检制”；坚持防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告；按期完成防洪工程。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计预先做好防洪抢险各项准备工作，加强与地方气象部门的联系，在大雨、洪水到来之前预备足够的人力和抢险物资，加强防洪重点工地的值班和巡守，确保安全渡汛；在大雨、洪水到来之前，做好生活生产物质的储备，同时对生活生产设施和机械设备采取必要的保护措施，确保人员和设备的安全。10.5.8安全保卫措施施工现场建立门卫和巡逻场制度，设6～10个保安，佩戴值勤标志，负责安全保卫工作。加强对临时工的管理，掌握人员数量，签定治安协议，非施工人员不得留宿现场，特殊情况经保卫工作负责人批准。职工宿舍、材料库等易发案部位要指定专人管理，制定防范措施，防止发生盗窃案件。施工现场发生的各类案件和灾害事故，要立即报告公安机关，并保护好现场，配合公安机关做好侦破工作10.6应急预案10.6.1应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。10.6.2应急策划10.6.2.1应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图： 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计应急准备和响应工作程序图10.6.2.2突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。1、突发事件、紧急情况及风险分析根据本工程所在地的地质和水文情况，施工中会遇到洪水，边坡风化后的局部坍塌。根据以上分析，并充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析，确定本项目的突发事件、风险或紧急情况为主要为以上几种情况。2、突发事件及主要风险预防措施　突发事件及主要风险预防措施风险分析预　防　措　施 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计序号1火灾1、配置漏电保护器2、开关箱实行“一机一闸一漏一箱”制。3、配电系统中，开关、电器及电器设备保证完好无损。4、在夜间施工、自然采光差的场所，料具堆放场地，道路，仓库，办公室等设置一般照明、局部照明或混合照明。5、潮湿场所及线路在2米以下的照明使用安全电压，照明线（生活照明）使用护套线，禁止使用胶质线或花线。6、合理配置、整定、更换各种保护电器，对电路和设备的过载、短路故障进行可靠的保护，在电器装置和线路周围不堆放易燃、易爆和易腐蚀物品，不使用火源。7、配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。8、建立易燃、易爆物品的管理制度，提高用电人员防火自觉性。2洪水1、与地方气象站建立合作关系，建立工地气象预报系统2、疏通工地的冲沟，排水沟，修建涵洞等排水系统，及时引流。3、规划好工程弃土，修建排水沟和挡墙，避免因水冲刷引起土方流失，引发泥石流。4、规划好工地的人员、机械、料场等平面布置，避开水害地段3路基边坡风化坍塌和边坡边上的建筑物安全1、施工时先完善排水系统，保证边坡不受冲刷。2、施工时先防护后开挖，及时修建边坡防护工程，不要让边坡暴露时间过长。3、重点路段设立边坡位移观测点，建立位移观测系统。4、边坡的房屋和铁塔及建筑物本作先防护和开挖的施工方法，并且每座建筑物设立观测点，及时发现其变形和位移情况。4桥梁高空作业和钢管架、模板施工1、严格按照高空作业要求，配置安全带和防护用品2、设立安全网，班组建立完善的安全措施，坚持班前讲话3、钢管架和模板施工严格按照工序操作规程施工，设立专人负责工序安全，技术人员必须现场指导施工。5交通安全1、严格按照交通法规要求，严禁酒后驾驶和疲劳驾驶2、道路严格按照标准修建，保证道路的宽度和平整度3、设立路标和警示牌，修建安全防护设施从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。10.6.2.3应急资源分析1)应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员、顾问专家组、业主、监理等。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计2)应急设备、物资准备：医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。3）项目部应急设备清单1、应急指挥车1辆2、挖掘机2台3、装载机1台4、运输车辆4辆5、发电机2台6、汽车吊1台7、气割设备1套8、应急灯、手电若干9、水泵2台10、担架、雨衣、急救药品等若干11、可随时调动项目部其他工区的任何救援设备12、灭火器、水桶、消防水带13、救援通讯公安局：110消防队：119急救中心：12010.6.2.4应急准备1、机构与职责①一旦发生施工安全事故，项目领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥抢险，成立现场应急领导小组。项目部应急预案领导小组及其人员组成组长：项目经理（彭春南）副组长：总工（许云知）下设：通讯联络组技术支持组抢险抢修组医疗救护组后勤保障组②应急组织的分工职责A.组长职责：1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制； 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作出安排；5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。B.副组长(即现场管理者)职责：1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。C.通讯联络组职责：1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；2)保持通讯设施和设备处于良好状态。3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。D.技术支持组职责1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。E.保卫组职责1)设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。2)保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。3)抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。F.抢险抢修组职责1)实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。2)寻找受害者并转移至安全地带。3)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。4)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计G.医疗救治组1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。3)协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。H.后勤保障组1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。2)提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。2、应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所需的救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。主要应急物资：①在洞内显著位置配备适当的救生器具，如救生圈、安全绳、长竹竿等；②内部电话、对讲机等联系工具保持畅通；③自备发电机和照明专线保持良好工作状态；④河流口预备沙袋等物，利于堵水和引导水流方向。3、教育、训练为全面提高应急能力，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等，进行应急预案演练。10.6.2.5应急响应施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由安保部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的质安室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计　应急事故发生处理流程图第十一章　技术保证体系及措施11.1、技术保证体系推行现代化技术管理，建立健全技术保证体系是保证技术措施得以实现的前提和关键，也是使整个工程处于受控状态，做到紧密衔接、均衡生产、加快进度的根本保证。技术保证体系见图项目经理部总工程师工　程　部试验室机　　　料部安协部监理工程师施工现场信息反馈N高级决策YN建议初级决策决策层职能服务层监控层实施责任层测量队　技术保证体系框图 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计11.2、技术保证措施（一）推行现代化技术管理推行现代化技术管理,运用统筹网络技术编制实施性施工组织设计,在保证工期的前提下,搞好资源优化,努力降低成本,并严格按照网络计划组织实施,使整个工程处于受控状态，做到紧密衔接，忙而有序，均衡生产,加快施工进度。（二）完善施工技术管理措施制定技术管理制度。根据业主有关技术管理的规定和要求，结合本工程的实际情况，本承包人将制定一整套切实可行的技术管理措施，使施工技术管理走向标准化、规范化，并着重把好以下六关。1、把好图纸审核关。施工前项目总工组织专业技术干部认真审核本标段设计文件和施工图纸，切实领会设计意图，对施工区域内的水文、地质、气象认真进行调查，详尽周密地编制实施性施工组织设计。2、把好技术交底关。技术干部对于每项工程除技术交底和对重、难点工程下发《作业指导书》外，还将进行工前技术培训，从材料使用、加工、各工序的质量标准、注意事项都要进行详细讲解，使每一个参加施工的人员，对图纸的设计要求《规范》标准，操作要领做到心中有数，避免作业中的盲目性和随意性。3、把好测量放样关。接桩及拿到施工设计图纸后，及时对线路中线、水准基点进行复测、固护工作。其复测精度要达到技术规范规定的要求。施工测量放样要严格符合有关规定要求,做好记录,保留原始数据，并经技术干部复核签字，按规定分类存档。施工放样所用的控制点、临时水准点，应定期组织联测,确保中线、水平、标高的准确性,各部几何尺寸在允许误差之内。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计4、把好材料试验关。严格按照现行“试验规程”认真做好材料的试验鉴定和各种配合比的设计选定工作。做到：材料有试验，试验有报告，配料有选择，检查有试件，施工有控制，资料有分析，未经试验合格的材料不允许进场和使用。5、把好隐蔽工程检查签证关。凡是隐蔽工程在自检合格的基础上，必须经监理工程师检查签证后，方可进行下道工序的施工。施工中，及时收集各种资料，分析整理，为进一步施工提供可靠的技术数据。6、把好砼的浇筑与养护关。在浇筑砼时，按设计的标号、厚度、次序、分层、两侧对称浇筑,保持平衡。砼浇筑要连续进行,如因故中止超过允许间歇时间,则按规范要求处理,确保砼整体结构、几何尺寸、表面平整度。在砼浇筑完毕后及时养护，养护时间为14天，确保砼强度达到设计要求。（三）推广采用新技术、新材料、新工艺组织好施工生产，坚持把依靠科学技术和顽强的拚博精神有机地结合起来，通过人的主观能动性，把科学技术转化为生产力。大力采用新技术、新设备、新材料、新工艺，以加快工程进度，降低成本，保证质量，提高综合效益。（四）运用现代化技术装备在本工程的施工中,运用高精度的仪器,采用先进的检测手段，控制施工的每个环节，本工程拟采用全站仪、万能材料试验机等检测工具。砼圬工采用二次投料拌合砼的新工艺，提高砼的和易性、强度、抗渗性，并采用１小时快速测定强度的检测手段。（五）严格按照规范施工，建立完整的技术管理体系按照本《施组》确定的施工程序，精心组织流水线、平行作业，控制每道工序，狠抓工序衔接，实行技术、测量、试验、计量、技术资料全过程的标准化管理，做到定岗、定人、定责和技术标准、工作质量标准、管理标准、工程质量标准相统一。第十二章缺陷责任期内维护方案12.1工程完工后，首先成立工程竣工维护组，人员不少于5人，由项目部总工为组长，主管工程师为常务副组长，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。12.2缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计12.3缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。12.4各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得工程师和业主代表的认可。12.5缺陷责任的维护分两种情况，若因本承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施。若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷，本承包人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。12..6缺陷责任期内本承包人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟、渠、涵内没有淤积物和阻塞物。12.7本承包人成立的缺陷维护组，还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，确保路基边坡稳定、环境好。12.8按照ISO9002系列标准要求，本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况和意见。第十三章廉政建设保证措施为坚持一手抓工程建设，一手抓廉政建设，采取有力措施，确保工程建设项目建“优良工程”和“廉政工程”，我们特制订如下措施：13.1以人为本，注重教育，增加广大干部职工拒腐防变的自觉性。举办读书班、培训班以及其他多种形式，联系实际对干部职工，特别是关键部门、关键岗位工作人员进行党的宗旨、党的优良传统、党风党纪职业道德等方面的教育，不断提高党员干部和职工思想政治素质，增加廉洁自律意识，使“拒腐蚀、永不沾”成为大家的自觉行动。13.2　领导重视，落实责任，建立廉政建设保障体系。严格照章办事，不给上级主管部门、建设单位、监理单位找麻烦，为工程建设创造一个良好的外部环境。建立廉政建设责任制，实行目标管理，完善责任网络。13.3　完善制度，规范行为，确保廉政建设各项规定落处。强化内部管理，按照廉政建设的要求，对重要工作和部门，制订工作职责、管理规定及制度。加强廉洁自律，制订自我约束、自我控制的廉洁自律规定。13.4　从我做起，配备政府部门做好廉政建设工作。13.5　由公司法人与指挥部签订《廉政建设合同》，并督促全体人员落实各项内容，确保措施到位、得力。13.6　一经发现违反《廉政建设合同》内容的行业，立即加以阻止、整改，直至移送司法机关。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计第十四章农民工工资及材料款的支付保障措施14.1、民工工资支付保障措施农民工工资的按时足额发放，关系到农民工队伍的安定团结和社会的和谐稳定，为防止和杜绝我单位本工程项目部和项目部下属的各工序劳务分包商在工程施工过程中无故、恶意拖欠和克扣农民工工资，我单位拟采取如下措施予以保障：14.1.1、建立健全用工备案制度无论工地项目部还是项目部下属的各工序劳务分包商在招用民工时，均应按照建筑业企业招用农民工示范合同或我单位劳动人事部定制的用工合同与农民工签订书面合同，并及时上报单位劳动人事部备案，农民工签订用工合同后即享受国家规定的有关劳保、工伤、福利等待遇。从而在法律上和制度上督促和保证项目部和劳务分包商在招用农民工时越来越标准和规范。14.1.2、设立民工工资预留账户项目部设立农民工工资专用帐户，根据人工费占每期工程计量款比例，从每次结算的工程款中提取足额资金进入该帐户，用于及时支付项目部所直接招用人员包括农民工的每月工资。项目部在支付给各工序劳务分包商的每期劳务分包价款中提取足额的该劳务分包商所用民工工资总款额，专项用于设立预留账户，用于应急支付非项目部直接招用农民工工资。专用帐户的资金不允许任何人挪作他用，单位总部、业主要随时检查核实。14.1.3、建立农民工工资支付报表制度无论工地项目部还是项目部下属的各工序劳务分包商在支付农民工工资时应当编制工资支付表，农民工领取工资时办理签收手续，项目部每月按时将农民工人数、工资发放情况等制作成规范化的报表并上报单位劳动人事部和财务部，以便于单位总部及时掌握和检查民工工资支付情况。14.1.4、单位总部建立农民工工资支付保障金制度当项目部出现资金紧张的情况时，单位总部可拿出从本工程项目每一期计量支付款中提取的管理费的一部分作为农民工工资支付的最终保障金，以确保农民工工资按时发放。14.2、材料款支付保障措施14.2.1大宗材料如水泥、材、砂子、石子、炸药、雷管等应与较大生产、供应能力的厂家或供货商签订长期供销合同。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计14.2.2每次工程款结算后，应提取一定比例的资金用于支付材料款。14.2.3零星材料、配件原则上采用现金采购。14.2.4资金紧张、支付确有困难时，应事先告之厂家和商家，以求得谅解；14.2.5单位总部为本工程材料款支付提供最终资金保障。第十五章环境保护措施及其他应说明的事项15.1、环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，本项目将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。15.1.1、环保组织机构与框图环境保护组织机构框图见图。环境保护监测站业主或工程部长环保领导小组环保专家环保小分队环境监测站施工现场下达环保命令汇报信息交流信息交流实施监督环境保护组织机构框图15.1.2、环境保护措施（一）水土及生态环境的保护措施1、永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。2、临时用地范围的耕地采取措施复耕，其余裸露地表植草或种植树木绿化。3、路基土石方工程的取、弃土场及隧道弃渣按设计实施工程防护；禁止向河渠倾倒。4、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理,同时,在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。5、对有害物质（如燃料、油料、废旧材料、垃圾等）要通过可行的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，以防泄漏，造成对动物、植物的损害。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计（二）水环境保护措施1、生产含油废水区别不同情况，分别采用隔油池、气浮设备和二级生化处理设施进行处理。2、生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。3、施工机械的废油废水，应采取有效措施加以处理，不得超标排放，造成河流和水源污染。4、来自生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后，方可排入河中。5、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活水源。对于钻孔施工中排放出的泥浆；清洗拌和设备及工具的水泥浆、油垢等在排放前，本承包人将采取过滤、沉淀妥善处理，不污染环境和影响附近居民生活。6、冲洗骨料的水或施工废水,经过过滤，沉淀或其它方法处理后才允许排入河道。（三）大气环境及粉尘的防治1、施工场地和运输道路产生的扬尘，应尽可能防止对生产人员和其它人造成危害，必须的地点可洒水防护。2、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。3、对于易松散和易飞扬的储存材料用彩条布履盖严并放于村庄下风处。4、干燥季节进行路堤和路面基层施工时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。5、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修并洒水，防止施工引起灰尘对乡村和农作物的污染。（四）固体废弃物1、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。2、施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。3、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。（五）噪声环境 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计1、本承包人将合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并应配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。2、合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率，在夜间施工不得安排噪音很大的机械。3、推土机和运输车辆安装消声器并加强维修保养。4、货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置远离村庄。5、机械运输车辆途径居住场所时应减速慢行,不鸣汽嗽叭；6、适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间，减少噪音叠加。7、对距离居民区150m以内的工程，本承包人将根据施工实际情况，限定施工作业时间。15.2、文明施工文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针,总结我单位在公路施工中取得的经验，精心组织、合理安排。15.2.1、文明施工组织机构与框图成立由一名总工为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程的顺利完成。文明施工管理组织机构见图。总工许云知文明施工领导小组　工程部何务明　安保部何吉华　材料部谢飞　经营部胡立娟综合办公室杨锐南各施工作业队创建文明工地文明施工管理组织机构 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计15.2.2、文明施工保证措施（一）对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。（二）挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。（三）采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放,并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。（四）现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。（五）施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。（六）加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。（七）创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。（八）生活垃圾要集中堆放,统一搬运至指定地点废弃。（九）施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。（十）车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。（十一）混凝土拌合站、预制场等高嗓音项目尽量避开村、镇居民区。车辆通过村镇时减速慢行。（十二）认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。（十三）工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计（十四）加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区防委会和社区中各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取居委会和各行政管理部门支持，自觉遵守社区中各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。（十五）继承和发扬优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。15.3、夏季、农忙季节施工保证措施15.3.1、夏季施工保证措施由于高温灌筑砼在不同程度上对其强度、抗渗性、稳定性、磨损和抗化学侵蚀性均有一定影响，因此必须采取措施。在用水量、水泥热量、搅拌工艺、灌筑、振捣和养护等方面严加控制。（一）外加剂的控制使用缓凝剂可降低因高温而引起的砼用水量，并使其具有适当的稠度，可消除砼因受高温影响某些性能的下降。使用外加剂需得到监理工程师同意。（二）操作时间的控制施工宜在夜间温度低时进行。高温下的搅拌时间应力求缩短，运输时间应保证在最小值内完成。（三）注意养护在高温下必经连续养护，并以使用养护剂为主。准备好足够的覆盖工具，而在必要时需采用遮阴棚，架设在砼浇灌地段，防止阳光直晒，遮阳蓬亦可在雨季施工时使用。（四）夏季施工其它注意事项在夏季施工中，应和监理工程师商定施工时间，避开高温浇捣，尽量利用下午6时至次日上午10时之间来浇筑。15.3.2、农忙季节施工措施（一）作业队基本由我单位内部工人组成，不存在工程分包、转包、零星点工参与主体和重点项目施工。施工中合理安排职工正常情况的调休，确保施工中不减员和施工生产的正常进行。（二）农忙季节农用电量增大，造成施工用电紧张，故需配备发电机具，备足油料，以备自发电保障施工。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计（三）农忙季节部分施工便道的非施工机具流量增大,对施工运输形成干扰,应组织好车辆运输，并在易形成堵塞的位置派专人执勤，并加强对便道的维修养护。15.4、防火、防风、防洪、渡汛措施15.4.1、防火措施（一）消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和助燃物的贮放。（二）生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。（三）施工期间特别做好防火工作，在施工区设置防火标志，加强平时警戒巡逻。（四）在生活区及工地重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。（五）对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头的不良习俗。（六）对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。15.4.2、防风、防雨渡汛措施（一）汛期施工，设立气象汛情预测站，负责每天向当地气象局“三防办”等有关部门取得密切联系,获取有关气象、汛情、大风等情报资料,并作出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分依据。（二）及时做好引流槽、排水沟及挡水堰，防止汛期洪水倒灌而影响施工安全。（三）路基弃土要及时根据要求修筑挡墙。汛期来临前，修渠筑坝，浆砌防护，合理布局，消除事故隐患。在水泥库、生产房屋周围修建畅通的排水渠道，做好洞口边坡挡护及预制厂的防洪挡水堰，将水池及抽水站建在较高位置上。（四）成立安全防汛领导小组，把有经验的人员10～20人组成抢险队，配置必须的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时能应急处理突发事件。（五）健全通讯系统，保证施工队与项目部与外界之间联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报。（六）雨季来临前，对水泥、炸药仓库等要进行重点加固并做好防潮处理。15.5、特殊作业人员的保健措施本承包人在项目部将培训2— 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计3人，使其能进行现场急救包扎和治疗常见病，并有针对性的进行保健预防服务；并与当地医疗卫生单位的联系，到工地定期对职工进行体检，防止职业病和传染病的蔓延；在出现突发情况时，及时抢救突发病员。15.6、降低造价的技术保证措施15.6.1成立以项目经理主管，计划财务部门牵头，各业务部门配合，作业队专人核算的组织机构，制定科学严密的核算管理制度，实行个人收入挂钩的经济责任制，奖优罚劣，从组织、制度上给予足够的保障，使控制工程造价在每一管理环节之中都有专人负责，专人组织实施。15.6.2推行责任成本管理，建立健全以项目管理为核心、达到最佳效益的保证体系（详见图），把控制工程造价、达到最佳经济效益建立在规范的受控状态之中，落实到每一个施工环节，做好预控和监控，严格按照PDCA循环原理组织实施，发现问题，及时分析纠正。15.6.3做好技术保障工作，实行技术人员岗位承包责任制。关键岗位和工序均由技术人员担任工班长，使管理技术化。每一道工序作业前都要进行技术培训，让所有人员都清楚技术标准和施工工艺，并编写下发技术细则和作业指导书，提高熟练操作程度和工作效率。15.6.4充分发挥技术的龙头作用，以提高经济效益，简化工序为原则，坚持方案领先，经济合理。重视施工准备工作，认真核对设计资料，领会设计意图，做好现场调查，对需投入的人员、机械设备、物资等做出超前安排，并编制详尽周密的实施性施工组织设计，不打无准备之仗；施工中定性定量分析，不断优化施工方案，节约劳材机消耗。 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计达到最佳经济效益的保证体系框图达到最佳经济效益保证体系思想保证组织保证措施保证经济保证制度保证控制造价教育项目经理施工技术方案控制造价节约投资意义教育控制造价知识教育经营部经济核算工期安排生产要素配置质量保证措施其他保证措施措施得力作业队核算提高效益意识全员达到最佳经济效益统计核算制度会计核算制度工序单机单车材料管理费执行有效经济责任制个人收入挂钩总结评比奖罚兑现信息反馈工程建设重要性教育15.6.5合理安排工期，合理调配生产要素,科学组织,均衡生产，避免过分集中，有效地削减高峰工作量，减少临时设施；避免劳力、机械、材料的大进大出，减少赶工、窝工费用。同时，最大限度的组织各工序间的同步作业，提高施工机械化强度，提高工时、机械设备利用率。15.6.6严格工程质量目标管理，认真贯彻ISO9002系列标准，充分发挥现场QC小组的作用，按照PDCA循环原理组织实施，确保工程一次成优，降低质量成本。15.6.7建立健全安全防范制度，全面推广“易发事故点控制法”，严防各类事故发生，确保施工安全，避免不必要的经济损失。15.6.8砼集中拌合，减少砂石料浪费；钢筋焊接尽量采用对焊，减少钢筋浪费；15.6.9合理安排工期，均衡生产，防止不必要的加大投入。序号名称规格型号单位数量备注一制冷系统1压缩机组4AV10台42冷凝器LN-70台13贮氨器ZA-1.5台14桶泵组合ZWB-1.5台1 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计5氨液分离器AF-65台16集油器JY-219台17空气分离器KF-32台18紧急泄氨器JX-108台19冷风机KLL-250台810冷风机KLD-150台411冷风机KLD-100台212阀门套8613电磁阀套614管道及支架吨18.615管道及设备保温m32216管道保温包扎镀锌板吨1.617附件套1二气调系统1中空纤维制氮机CA-30B台12二氧化碳洗涤器GA-15台13气动电磁阀D100台144电脑控制系统CNJK-406台15信号转换器8线台16果心温度探头台77库气平衡袋5m3个78库气安全阀液封式个79小活塞空压机0.05/7台110PVC管套111附件套1三水冷系统1冷却塔DBNL3-100台22水泵SBL80-160I台23水泵SBL50-160I台24阀门套305管道及支架吨2.86附件套1四电仪控系统1电器控制柜套12照明系统套13电线电缆套14桥架管线套15附件套1 岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计