广船工程投标施工组织设计

中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计目录第一章编制说明51.1编制依据51.2编制原则51.2.1质量原则51.2.2工期控制原则61.2.3文明施工原则61.2.4发挥企业整体优势原则61.2.5“四新”原则7第二章工程概况82.1工程位置与旧坞情况82.2工程范围82.3工程设计资料82.4工程地质、水文和气象112.4.1设计水位112.4.2工程地质122.5主要工程量122.6施工条件13第三章施工总体安排部署153.1施工组织机构153.1.1施工组织机构设置原则153.1.2施工组织机构的设置153.2岗位职责173.2.1项目经理岗位职责173.2.2项目总工岗位职责173.2.3生产经理岗位职责173.2.4经营经理岗位职责173.2.5职能部门责职183.3施工管理方法193.4施工总进度计划安排193.4.1工期管理目标193.4.2前期安排193.5施工总体部署203.5.1本工程特点203.5.2工程相应措施203.5.3施工总体安排213.6质量管理目标243.6.1质量目标243.6.2质量检验评定243.6.3过程回访253.7安全管理253.7.1安全管理方针：253.7.2安全管理目标263.8文明施工目标263.9施工总平面布置26第四章分部分项工程的主要施工方案284.1施工工艺总流程284.2测量工程294.2测量工程304.2.1原始控制网点的复测30-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计4.2.2首级控制网点的布设304.2.3GPS控制网的布设314.2.4加密控制网点的布设324.2.5控制网点的定期复测334.2.6质量保证措施334.3坞口工程344.4.1钢浮箱制作344.4.2基槽开挖与碎石基床344.4.3钢浮箱下水、浮运、就位、下沉364.4.4高压旋喷374.4.5坞口结构施工454.4坞墙工程474.4.1灌注桩施工474.4.2高喷止水墙534.4.3承台底板及廊道施工534.4.4坞墙衬砌534.5坞室底板工程534.5.1工艺流程544.5.2减压排水系统544.5.3现浇底板554.5.4锚杆施工554.5.5降水及挖土554.6轨道基础及附属基础工程564.7拆除工程564.8土方工程57第五章质量保证措施585.1质量目标、方针、承诺585.1.1本工程质量目标585.1.2质量方针585.1.3质量承诺585.2质量管理组织体系595.3质量保证体系605.4质量目标管理网络615.5质量控制流程图625.5.1分项工程质量控制程序625.5.2材料采购过程控制程序625.5.3产品标识和可追溯性控制程序635.5.4机械设备控制程序645.5.5检验和试验状态控制程序655.5.6纠正和预防措施控制程序665.5.7文件资料控制程序675.5.8不合格品控制程序675.5.9业主提供材料控制程序685.5.10内部质量体系审核控制程序695.5.11回访保修服务控制程序705.6质量保证措施715.6.1确保工程质量的一般要求715.6.2高温施工保证措施735.6.3夜间施工保证措施735.6.4雨季施工保证措施745.6.5冬季施工保证措施745.6.6大体积混凝土施工保证措施755.7质量管理制度77-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计5.7.1质量责任制775.7.2原材料质量管理制度795.7.3质量验收的程序、内容和方法815.8质量奖惩制度835.8.1质量考核通则835.8.2质量考核细则835.8.3质量否决权855.8.4质量奖发放原则855.9质量计划855.9.1质量计划内容855.9.2引用标准865.9.3质量管理体系的总要求865.9.4项目质量管理体系文件的组成865.9.5文件控制865.9.6记录控制885.9.7管理责职895.9.8资源管理905.9.9产品实现92第六章安全施工保证措施1096.1安全保证体系1096.2安全管理计划措施1106.3安全技术保证措施1116.4员工安全培训1116.5现场安全记录1126.6施工安全许可制度112第七章施工进度计划及保证措施1137.1施工进度计划安排1137.2施工进度计划保证1137.3施工工期保证措施1147.4工程工期监督措施1147.5组织保证措施115第八章文明施工技术组织措施1198.1文明施工目标1198.2文明施工管理网络1198.3文明施工要求1198.3.1职工文明行为规范1198.3.2现场文明施工要求1208.3.3卫生健康的管理1218.3.4卫生健康保证措施122第九章施工过程中的环境保护措施1269.1环境保护目的1269.2适用范围1269.3控制要求1269.3.1职责1269.3.2环境保护管理1279.3.3环境污染事故报告与管理1279.3.4环境保护统计与资料管理1279.4环保要求和控制计划1289.4.1环保要求1289.4.2施工环境控制计划1289.4.3蚊虫滋生的预防1299.4.4施工区及生活区清洁卫生1309.4.5海洋水生资源保护130-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计9.4.6尘埃与污染控制1309.4.7噪音控制131第十章夜间、雨季、台风季节的施工组织措施13210.1夜间施工措施13210.2雨季施工措施13210.2.1混凝土雨季施工措施13210.2.2机械雨季施工措施13210.3台风季节施工防护措施132-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计第一章编制说明1.1编制依据1.1.1广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程招标文件1.1.2广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工图1.1.3广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工图设计说明书1.1.4主要技术标准和技术规范：《干船坞设计规范》(JTJ251-87)《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267-98)《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)《港口工程地基规范》（JTJ250—98）《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)《港口工程灌注桩设计与施工规范》(JTJ248-2001)《干船坞工程质量检验评定标准》（JTJ332—98）《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(SL62-94)《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》（JTJ285-2000）此外，还应遵守标书中规定的其它规范和标准；另在合同履行期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布，我们将按新标准执行。1.2编制原则我局的质量方针是“精心施工、产品优良、业主满意、终身负责”，我们编制本施工组织设计遵循以下原则。1.2.1质量原则“百年大计，质量第一”，质量是企业的生命，我们本着对国家、对业主高度负责的责任心和使命感，严格按照设计文件，遵照有关技术规范、技术标准及质量检验标准组织施工，大力加强质量管理，服从业主和监理工程师的指导与监督，工程质量要达到-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计《干船坞工程质量检验评定标准》(JTJ332-98)的优良等级。1.2.2工期控制原则本工程采用项目法施工，建立健全项目内部各级承包责任制，做到层层分解、责任到人、奖罚分明，充分调动全体员工的积极性。加强现场人、机、料的科学调度，重点保障关键线路上各工序的施工进度。1.2.3文明施工原则“坚持文明生产，创造文明工地”是我们的一贯追求，在本工程施工中，我们将使文明生产伴随施工生产的全过程。保证严格执行当地政府的有关法律、法规，加强各项规章制度管理，在场容场貌、工地卫生、精神文明建设等方面做出表率，创建文明施工，达到标准化工地的要求。1.2.4发挥企业整体优势原则本工程由我局独立施工本工程由我局独立施工，我局在船厂船坞施工中具有丰富的施工经验，曾经施工南通船厂15万吨级船坞、上海外高桥江南造船厂5万吨级干船坞、缅甸仰光海军船厂船坞工程、上海船厂船台工程、南通远洋船务有限公司15万吨级靠船墩、国内第一座庐山号万吨级钢筋混凝土浮船坞、海军4805厂码头和升船机、厦门造船厂船台滑道舾装码头、阿特兰蒂斯船厂码头、新加坡裕廊船厂东西舾装码头等工程，目前正在施工深圳友联船厂两个15万吨级船坞。我局在船厂船坞施工中具有丰富的施工经验，曾经施工南通船厂15万吨级船坞、上海外高桥江南造船厂5万吨级干船坞、缅甸仰光海军船厂船坞工程、上海船厂船台工程、南通远洋船务有限公司15万吨级靠船墩、国内第一座庐山号万吨级钢筋混凝土浮船坞、海军4805厂码头和升船机、厦门造船厂船台滑道舾装码头、阿特兰蒂斯船厂码头、新加坡裕廊船厂东西舾装码头等工程，目前正在施工深圳友联船厂两个15万吨级船坞。我局具有丰富的干船坞施工经验，将抽调精兵强将组建强有力的项目经理部负责组织实施，同时抽调精良的施工设备投入施工，真正做到人力和设备的优化组合。局是项目经理部的坚强后盾，各职能部门均将予以本项目最大的支持，确保工程的顺利实施，全面履行承包合同。-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计1.2.5“四新”原则技术创新是企业发展的源泉。本工程实施过程中，在注重传统工艺的同时，针对施工的具体条件，以科学严谨的态度和求真务实的精神，积极探索，最大程度采用新工艺、新方法、新材料、新技术，提高工程质量，加快工程施工进度。-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计第二章工程概况2.1工程位置与旧坞情况本工程为广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程，现1#船坞位于厂部老区中间，北部为480M修船码头，与修船码头夹角860；南部为一号船台，船坞与1号船台夹角460；船坞西侧为重工事业部的工程部的大楼。1#船坞筹建于1954年初，长104M，坞室宽18.3M，坞深7.7M，至1955年5月完工投产，在1958年对该坞接长坞身，扩建后尺度为145M×18.3M，2002年7月为增强坞的起重能力在坞上增设80T×55M龙门起重机。坞壁及坞墩结构采用大块石混凝土垫层浆砌块石。现坞门采用浮箱门，自1955年5月使用至今。坞门为比重计式浮箱门，主要尺度为：长22.174M，高7.1M，型宽6.6M。坞门全部为钢结构，闸门顶甲板拓宽后，现可供行走电瓶车及大卡车。2.2工程范围工程设计内容：将1#船坞和吊车道等结构进行升级改造设计，改造后的船坞尺度为185m（长）×36m（宽）×9m（深）、船坞标高为107.5m（珠江统一基面，下同），坞底为98、10、98.50m，坞口朝向东偏北。新增25t门座起重机轨道基础，将原80t门式起重机轨道基础适当延长。另外本设计充分考虑对原坞墙的合理利用。设计内容不包括坞口两侧永久驳岸及施工期的防排水措施等结构内容。2.3工程设计资料（1）船坞尺度：有效坞长185m有效坞宽36m进出坞水位106.00m坞底标高98.50m坞顶标高107.50m（2）荷载：坞底最大线负荷1650KN/m坞底最大均载75KNN/M2-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计坞顶最大均载20KN/VM280t门式起重机最大轮压200KN25t门座起重机最大轮压370KN（3）主要工艺附属设施80t门式起重机、25t式起重机、100KN绞盘、250KN系船柱、引船小车预埋件、DA-300H护舷、600滚动护舷。（4）主要结构坞口由坞口主体、坞口基础及坞口与相邻结构的连接和止水处理三大部分组成，其中坞口主体内设排水泵房。坞口主体由钢壳浮箱、砼实体及附属结构组成。钢壳浮箱施工期作为坞口砼浇筑时的外模，使用期部分作为钢筋混凝土受力构件。砼实体为坞口主体结构。坞口总宽48米，其中南坞墩宽7.0米(内设排水泵房)，北坞墩宽5.0米，底板宽36米。坞口为“U”型重力式现浇钢筋混凝土结构，混凝土强度等级除北坞墩C25，其余皆为C30。坞口门槽采用不锈钢钢板镶面。坞口沿船坞纵轴线方向长度为18米。坞口底板分为三个部分：5米长门槽段、4米长门槛段及9米长坞室段。坞墩顶标高107.50米，坞墩底板面标高98.50米，门槛段抬高0.80米，为99.30m。底板厚2.5～3.30米。排水泵房设在南坞墩坞室侧,泵房平面尺度长×宽：10×5m，从上至下包括:顶层、电机层、水泵层、流道层。顶层面标高107.50m，为现浇梁板结构，现浇板厚0.30m，现浇梁高0.80m；孔边小梁高0.60m,宽0.40m。电机层面标高103.00m，结构同顶层。水泵层面标高98.50m，为现浇板结构,板厚0.70m。流道层包括0.50m厚底板和一道0.50m厚导流墙,底板面标高96.50m。坞口基础为1m厚碎石基床,基床下为⑥层中风化粉砂质泥岩。坞口是整个干坞结构安全的重要屏障，是止水系统的关键防线。坞口止水包括：坞口下碎石基床止水、坞口与坞墙止水、坞口与坞室底板间止水。-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计坞口下1m厚碎石基床止水采用旋喷桩＋帷幕灌浆，碎石基床下⑥层中风化粉砂质泥岩采用帷幕灌浆。在钢浮箱制作时，沿坞口边里侧布置3排DN150钢管，排距0.75m，管距1.0m，其中两侧钢管用于旋喷桩注浆管,中间一排钢管用于帷幕灌浆管；旋喷桩要求进入⑥层中风化粉砂质泥岩0.5m，帷幕灌浆暂按进入⑥层中风化粉砂质泥岩7.0m考虑,具体深度待现场实验来决定.在具体施工时,应先进行两侧旋喷桩施工,待旋喷桩形成强度后,在进行中间一排帷幕灌浆。另外在注浆管处钢浮箱底板需留一凹槽。坞口与坞墙间止水。钢浮箱和南、北坞墙间灌水下不离析混凝土,同时预埋3排DN120钢管，其作用和要求同上。在钢浮箱和水下不离析混凝土间设置止水钢片，止水钢片固定在钢浮箱外侧，外伸200㎜,要求止水钢片锚入坞墙内200mm。坞口与坞室底板间止水。坞口钢浮箱外侧设置水平止水橡胶带，止水橡胶带固定在钢浮箱外侧，外伸200㎜。坞室底板与钢浮箱间设置20㎜的结构缝，嵌填沥青木丝板。坞墙顶标高107.50m,结构分段长度一般为14m。北坞墙结构为高桩承台结构：承台下部为钻孔灌注桩基，前排为Ф1.0m@1.1m钻孔排桩，排桩墙后设Ф1.0m@0.7m旋喷桩挡土挡水,墙前设0.3m厚钢筋混凝土衬砌,后排为Ф1.0m@2.5m钻孔锚定桩；承台上部为钢筋混凝土扶壁结构,扶壁上部为公用廊道。南坞墙在原坞墙外部做前趾和衬砌，形成一重力式结构,上部新做公用廊道。为方便人员上下在坞尾两侧各设2座下坞楼梯。扶壁结构肋板间距一般4.0米，立板厚0.4米,肋板厚0.4米，底板厚0.8米，顶板厚0.3米。扶壁结构底宽6.3米，顶宽4.6米。扶壁结构上部2.3米为电气和动力公用廊道，电气廊道净空尺寸1.5×1.9（米），动力公用廊道净空尺寸1.6×1.9（米）。北坞墙排桩前0.3米厚钢筋混凝土衬砌内设Ф20连系钢筋，连系钢筋水平间距1000，垂直间距1000，梅花型布置，要求与钻孔桩内主筋电焊10d。南坞墙新老混凝土间要求设Ф20连系钢筋，连系钢筋采用植筋方法。为减少墙后土压力，在北坞墙墙后标高102.25m处设置排水管和碎石倒滤层，其排水管和坞底板下减压排水管连通，最后将水排至沉淀池内。-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计坞壁之间分缝为缩缝，设置橡胶止水带并嵌填聚胺脂嵌填料。为减少坞壁裂缝，设计要求在坞壁上部结构和衬砌混凝土内掺和水泥重量1%的XYPEX掺合剂（浓缩型）。坞室底板和减压排水系统。干坞底板沿横断面分为三段，中板厚度0.6米，长度11米；两侧边板厚度0.4米，长度为本1米。边板两侧为边板圈梁，宽度皆为1.5米，底板的纵向分段长度一般为14米。边板局部加厚至1.0米，其上设宽500㎜、起始深度200㎜的纵向排水明沟，沟底设纵坡2‰，排水明沟最后均通至沉淀池。坞室底板下设减压排水系统。系统由减压排水沟、排水管、单向阀及检修井组成。排水沟底宽0.6米，从下往上依次为土工布、碎石垫层和土工反滤布包裹排水管、碎石垫层和土工反滤布及无砂混凝土垫层。为减少底板裂缝，设计要求在坞壁上部结构和衬砌混凝土内掺和水泥重量1%的XYPEX掺合剂（浓缩型）。起重机轨道基础及附属设施基础。25T门座起重机轨道基础：前轨布置在胸墙上，利用高桩承台扶壁式坞墙做基础；后轨基础采用桩基上现浇钢筋混凝土连续梁结构，桩基采用Ф1000钻孔灌注桩，要求桩尖进入⑥层中风化粉砂质泥岩2.5米，连续梁每隔45米设一2㎝伸缩缝。原80T门式起重机轨道基础接长部分桩基上现浇钢筋混凝土连续梁结构。250KN系船柱基础、100KN绞盘基础、150KN引船小车牵引装置基础均采用少筋混凝土浅基础。2.4工程地质、水文和气象本施工图设计所述标高、水位、其基准均为珠江统一基面。2.4.1设计水位历年最高水位：108.48m历年最底水位：103.34m历年平均高水位：105.76m历年平均底水位：104.47m设计进出坞水位：106.00m-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计珠江基面零水位：103.69m2.4.2工程地质（1）坞区各岩土层地基如下拟建场①3层杂填土厚度效大，在1.50-5.90m之间，呈松散-稍密状，强度差异效大，起下为呈流塑状，属高压缩、透水性、强度很低的②层淤泥混砂层，③层粘土、④层残积粉质粘土强度效高，但该层厚度效薄，且厚度变化效大，局部地段缺失。从地质面图上看，当开挖至设计标高时，基础基本落在⑤层强风化粉砂质泥岩和⑥层中风化粉砂质泥岩上。各层土物理力学指标详见《岩土工程勘察报告》。（2）场地地震效应本工程地震峰值加速度值为0.10g（抗震设防烈度为7度）地区，场地类别为Ⅲ类，结构设计在构造上采取防震措施。（3）地下水该区地下水对混凝土无腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。2.5主要工程量主要工程量：船坞①-⑩的水上工程以及业主指定的分包。主要工程量汇总表序号分项工程名称单位数量备注1灌注钻孔桩芯砼m31423.772钻孔桩m2545.853桩头处理条1674坞墙止旋喷桩m8105钢箱旋喷桩m275.46钢箱止水帷幕灌浆m568.8725t基础位止水帷幕m1087.58深层搅拌桩m12009坞口碎石垫层m3107210坞口基床细平m2107211坞口袋装砂压角m3467.512填充水下不离析混凝土C25m3250.1513止水钢片m55.814坞口防水压板、坞口止水带t0.20615轨道砼基础m3122.2216路轨安装m234-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计17车档个218轨道护边角钢t2.341910t绞盘基础m324.8420系船柱基础m3186.0521系船柱(铸铁)25t个822坞口底板m32196.0523北坞墩m3756.3524南坞墩m3699.8425水泵反水砼m30.4226电机房砼板m311.327电机房梁m38.0328泵房顶层板m311.3629楼梯m32.730铸钢盖板GB1、GB2t7.2831现浇坞底板m31973.9232检修井个1033排水沟铸铁盖板600*18t22.72134钻孔及锚杆根28735橡胶止水带m77236底板垫层m3403.237土工布m24535.838回填碎石m3888.4839安装DN160硬聚氯乙烯加筋管m650.540坞墙m32127.3941坞墙立柱m32127.3942坞墙廊道m32127.3943坞墙护轮坎m32127.3944坞墙垫层m370.5645新老坞锚固条79146现浇砼地坪m3201.647预埋铁件t16.348钢筋制安t854.4849桩钢筋笼制安t230.20550拆除原坞钢筋混凝土底板m382451挖原坞底粘土m3482.352拆除原坞墙混凝土m34608.653岩石爆破m34290.754机械挖杂填土m37959.8455机械挖淤泥、流砂m36469.1256机械挖强风化m3554457回填土m33012.2258土方外运10Kmm31661359橡胶护舷预埋螺栓t2.5662.6施工条件（1）业主将提供临时施工所需水、电及临时施工场地，并保证施工期间的需要；（2）施工场地仅限于道路红线范围内。-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计（3）施工场地在广州市内，材料供应相当丰富。（4）厂外有民房供租用，有场地供弃土。-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计第三章施工总体安排部署3.1施工组织机构3.1.1施工组织机构设置原则(1)施工组织机构设置要体现最新项目管理的理念，同时要突出“安全第一，质量为本”的企业形象。(2)施工组织机构的设置要体现“精干、高效、灵活”的原则，做到职责明确、运转有序，事事有人做，事事有人管，保证政令畅通。(3)施工组织机构设置要满足质量持续改进的需要。(4)施工组织机构设置要满足方便业主和监理管理的需要。3.1.2施工组织机构的设置我局将成立由政治素质高，业务能力强的项目经理部，经理部设项目经理、项目总工、项目副经理等。施工组织机构图如下：-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计投标人名称：中港第三航务工程局三航局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程项目经理部项目经理生产经理项目总工经营经理工程部技术部质保部材料部安全设备部财务部经营部办公室测量组基础工程施工队料库坞口施工队坞室施工队水电施工队土方施工队试验站各作业班组投标人（盖章）：法定代表人（签名或盖章）：法人授权代表（签名或盖章）：日期：二OO五年月日-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计3.2岗位职责3.2.1项目经理岗位职责(1)向项目部员工传达业主及法律法规要求；(2)组织项目部质量计划的制定和发布；(3)领导项目部质量体系、安全体系及生产体系等各种管理工作的有效运行；(4)批准项目部重要管理文件及重要项目改进计划；(5)项目部质量、生产、安全第一责任人，承担项目的各种法律义务；(6)对项目部的质量、安全、生产及成本管理的适宜性及时作出评价，并及时进行调整。3.2.2项目总工岗位职责(1)参加项目的总体、工程生产和服务策划；(2)主持编制项目质量计划、施工组织设计、安全管理计划，组织有关质量文件的评审、批准；审定有关外来文件的适宜性；(3)领导施工过程监视和技术质量管理，批准、处理一般质量问题和参与重大质量问题的处理；(4)积极推广应用新技术、新工艺、新材料，主持质量改进计划。(5)协助项目经理工作，参与项目部其他管理工作。3.2.3生产经理岗位职责(1)主持编制项目准备计划、资源配置计划及生产计划，组织项目生产及服务过程策划，参与项目质量计划的编制；(2)编制并实施项目生产阶段计划，协调生产过程各方面的关系，负责现场的施工安全；(3)主持月生产会，参加业主或监理的生产协调会；(4)协助项目经理工作，参与项目部其他管理工作。3.2.4经营经理岗位职责(1)负责按要求进行工程分包以及业主满意度调查和管理；(2)按局要求进行合同管理；-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计(3)及时进行调研，识别业主及相关数据信息并及时向项目经理和局导汇报。(4)主持项目部成本控制；(5)协助项目经理工作，参与项目部的其他管理。3.2.5职能部门责职工程部：负责本项目日常施工技术、生产工作，掌握现场施工中安全、质量、进度情况；督促各项措施落实；组织向作业班组进行技术交底；协调班组施工中出现的问题。拟定并实施项目设备配置计划及设备维修计划，做好项目所需设备、技术状况和能力认可并做记录；定期进行设备检查并提出处理报告；编制和组织实施安全技术措施计划；做好特殊工种培训、考核工作；制止施工中“三违”现象，落实安全措施，建立安全活动记录。技术部：掌握设计文件，熟悉规范标准，参与编写施工组织设计；负责日常技术交底质保部：负责工序之间的交接验收，签发质量通知单并及时做好考核工作；建立健全质量体系运行记录和各种质量管理台账；参加分部分项工程质量评定。材料部：专门负责除业主供应之外的施工材料的采购、检测和管理。安全设备部：负责编制和组织实施项目安全计划；负责日常安全管理，制定安全考核办法。拟定并实施项目设备配置及设备维修计划，做好项目所需设备、技术状况和能力认可并做记录；定期进行设备检查并提出处理报告。办公室：负责项目部的后勤保障工作，负责职工膳食供应、保健及各类办公用品的发放，文印、计量器具管理，劳动工资管理；做好各项制度和活动，对外宣传、接待工作；负责协调解决地方矛盾。财务部：负责本项目财务管理工作；分析本项目各个时期成本情况、财务收支完成情况，提出控制成本的建议。-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计经营部：负责本项目的预算管理，参与合同评审及施工图预算工作；根据工程进度编报项目材料耗量计划和计划调整；负责工程的统计、计量和合同管理工作。试验站：负责本项目的原材料试验，控制材料质量；负责混凝土配合比设计，提供符合要求的混凝土配合比。3.3施工管理方法(1)施工组织采用目前国内比较先进的矩阵式管理组织形式，与业主的管理职能及监理的管理要求相配套。(2)施工进度管理：按业主要求进行项目进度计划管理，专人负责，及时进行周报、月报的统计，并向业主和局反馈计划信息。(3)工程质量管理：采用ISO9002:2000的质保体系进行质量管理。保证质量得到持续的改进和提高。(4)安全管理：配置专职安全员，实施和完善安全管理体系，推广国内先进的安全管理理念，确保安全无事故。(5)文明施工管理：设专职人员，主管文明施工生产，保证项目部的文明施工满足业主的要求。(6)加强各种规章制度的制定和执行，保证政令合一。(7)加强精神文明建设，发扬三航精神，建设企业文化。(8)制订并严格执行成品、半成品的采购、保管、加工或制作、检验和试验制度，制订各分项施工工艺，严格控制施工质量。(9)积极推广应用新材料、新技术、新工艺、新方法。3.4施工总进度计划安排3.4.1工期管理目标工程施工总进度计划安排：工程从2005年7月1日（暂定）开工，计划至2006年1月20日竣工，总工期204天。在确保质量、安全的前提下，确保工期，力争提前交工。3.4.2前期安排施工准备，包括人员进场培训、材料、设备进场，测量控制系统布设，生产设施的搭建等等，从2005年7月1日开始至2005年7月12日结束。-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计3.5施工总体部署3.5.1本工程特点通过对招标文件、施工图纸的认真分析理解以及对施工现场及周边施工环境的考查研究，结合我们以往承建类似工程的施工经验，我们总结出本工程具有以下几个方面的特点：（1）施工工期紧本工程总工期招标文件要求7个月，实际施工工程量大，工序多，交叉施工环节多，如何进行工艺组织安排是本项目和重中之重。施工准备时间短。（2）施工场地干扰大本工程施工不得妨碍厂区内生产作业的进行，同时要加强监测，保证原码头及护岸的稳定。本工程施工场地内设备较多，作业场地较小，对施工现场协调管理难度加大。（3）施工机械设备的种类、数量较多、施工安排要紧凑本工程同时施工的设备有钻孔桩机、旋喷桩机、帷幕灌浆机、吊机、混凝土运输车、土石方开挖设备、水上爆破钻孔船等，且交叉作业相互的干拢较大。3.5.2工程相应措施按照上述工程特点，我们认为钻孔灌注桩、旋喷桩、钢浮箱沉放、基岩爆破、帷幕灌浆是本工程的技术关键所在，通过对关键技术进行认真分析，并提出我们计划采取的相关措施。（1）加大施工船机、材料和人员的投入为了在计划工期内完成整个工程的施工，我们计划加大施工人员、材料和船机的投入：选派精干的施工队伍，配备有丰富施工经验的管理人员和熟练的施工人员。我局拥有多支具有丰富经验的船坞施工队伍，如果中标我局将派出施工过类似工程的原班人马，并补充一些经验丰富的施工人员进行本工程的施工。-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计开工前先联系好材料的供应商，进行产品质量及供货能力的比选，选择产品质量好、供货能力满足本工程需要的供货商，并加大材料运输的力度。对于本工程船机的配备，我局将着重保证。（2）合理安排施工对于本工程工序多，施工干扰大的特点，项目部要合理安排施工顺序、进行流水作业，减少施工干扰。3.5.3施工总体安排根据本工程施工范围大，内容多、工期紧及水上施工环境的影响+必须组织一个高效精干的施工组织体系，抓好工程宏观管理，把握好总体布局的合理性与施工程序的科学性，统筹安排，精心组织，精心施工。1、施工总体安排的原则①必须满足节点工期要求及总工期目标；②有利于组织流水作业，以每个阶段区块进行流水作业；③紧紧抓住对工期影响大的几道关键工序——基岩爆破、钢浮箱沉放、旋喷桩及帷幕灌浆、钻孔灌注桩施工等；④做好雨季及台风季节的施工，并按照环保高标准要求进行项目过程控制。2、施工前期准备根据招标文件、施工合同与现场踏勘、调查情况，结合类似工程经验，积极协调合理安排，在较短的时间内完成施工准备工作，确保尽快形成开工条件。(1)总体策划①由局有关处室参加，对本工程资源配置，组织形式等重大问题进行策划，做出决定。②中标后迅速组建项目经理部，并保证有关人员迅速到位，制定准备工作计划，落实责任到人。(2)现场准备-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计如果我局有幸中标，我局将在5天内完成人员、机械设备及主要材料准备工作，5天内第一批人员进场，12天内完成临时设施和便道的修建。人员、设备、材料，主要为陆运进驻现场，部分材料考虑水运。①与业主、设计、监理建立良好工作关系，并与地方政府及有关业务主管部门密切联系，定期召开协调会议，及时解决工程开工所需办理的各项手续，为顺利施工创造良好外部环境。②进场后首先进行做好“三通一平”，按照临时设施计划和总平面布置图，布置施工临时设施。③工程开工前，根据业主提供的书面测量资料和测量标志进行基点和基线的布设，同时应将测量方法和测量结果提交监理工程师确认。④工程开工前，应建立满足现场施工质量控制和试验所必需的工地试验室(或委托经监理工程师认可的质检试验室)，并拟定有关试验、试制项目计划。⑤考察落实材料供应，根据施工需要确定工程用料、施工材料、供货计划、供应方式，安排模板、平台等的加工，确定机械设备调遣的方式、组织施工船机设备和材料进场，并做好季节性施工准备。(3)技术准备①组织施工人员认真熟悉和审查施工设计图纸，看施工图纸是否完整、齐全；施工图纸与其规格书或设计说明书上是否一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误；总图与结构图，在坐标、尺寸、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确；掌握需建工程的结构特点和形式，需要采取哪些新技术；新材料和新工艺。②对施工组织设计进一步深化、优化，并报请监理审批，编制详细的分项工程施工作业指导书，组织技术交底。按ISO9001：2000要求，制定质量计划，建立严格的质量保证体系，编制安全保保证体系和管理计划，编制成本预算和成本控制体系，建立严格的质量、进度、安全、成本等管理制度。③进行自然条件调查和技术经济条件的分析；对进场材料进行检验试验，办理报验手续。④开工前向监理工程师提交开工报告、测量报告、试验报告、材料检验报告、各类工程（分项及隐蔽工程)自检报告、工程进度报告、竣工报告、工程事故报告以及监理工程师指定的其它报告等。-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计分部(分项)工程的开工报告包括：工程名称、工程部位、现场负责人名单、施工组织与劳动力安排、材料供应、机械设备到场情况、材料试验与质量检查手段、水电供应、临时工程修建、施工进度计划以及其它需要说明的事项等，经监理工程师同意后，才能开工。(4)物质准备建筑施工材料的准备；施工场地及临时设施的准备：施工机具的准备；生产工艺、机械设备的准备；办公设施及工程软件的准备。编制各种物资需用量计划；签订物资供应合同；确定物资运输方案和计划；组织物资按计划进场和保管。本工程的主要材料为商品混凝土及钢材等，所用的材料都在当地采购，对采购市场及价格已进行调研，待中标后，对每个供货商的材料进行试验和检验，谁家质量好，满足设计要求后方可订立采购协议。(5)主要船机设备的准备本工程需用的主要机械设备有：水上船机：980匹马力拖轮船1艘、8m3抓斗式挖泥船1艘、300m3泥驳2艘、水上爆破钻孔船舶1艘、交通船1艘、水上整平船1艘。陆上设备：钻孔桩机10台、旋喷机3台、挖掘机3台、自卸汽车10台、钢筋木工混凝土施工设备各2套，测量和检验仪器1套等。所有这些设备将在使用前一周内进场。(6)劳动组织准备项目经理、项目总工、生产经理等主要管理人员在接到中标通知书的次日进场进行工程开工准备工作和参与合同的谈判及签订；制定详细的人员进场计划，编制项目部各岗位责职，所有人员在开工后一星期内全部到位；建立施工项目组织管理机构；建立精干的工作段组；集中施工力量，组织劳动力进场；做好职工进场的安全、质量、环保教育工作。(7)资金准备①我局统管在南方片工程资金的使用，在工程准备阶段的资金会得到充分保证；②在广州当地银行设立帐号办理工程预付款的有关手续；③在工程预付款未到之前，工程所需要的资金在工程签订合同起，制定详细的使用计划，由分公司进行资金保证。3、总体施工顺序-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计先安排坞口施工，待坞口止水成功，基坑排干后，同时北坞墙桩基上部结构主体施工完，干坞结构的主要施工过程如下：清理基坑、布设地表水排水系统施工坞室中板及减压排水系统设置抛撑坞墙两侧土体开挖、北墙施工底板圈梁、南墙施工坞墙前趾施工坞室边板及减压排水系统坞墙后侧回填、施工轨道梁4、施工时期总体安排综合考虑自然条件、工程本身的特点，确定本工程施工总体安排如下：(1)坞口基槽挖泥采用无声爆破炸礁，采用8m3抓斗式挖泥船进行开挖。(2)水上回填碎石采用皮带运碎石船进行抛填；钢浮箱采用大拖轮拖带及卷扬机配合定位。(3)陆上灌注桩和旋喷止水交叉进行。（4）止水完成后，抽干水，进行坞室开挖及底板坞壁等钢筋混凝土结构施工。3.6质量管理目标3.6.1质量目标工程质量确保优良，争创交通部优质工程。单位工程优良率100%。分项工程优良率≥90%，且主要分项工程优良率100%。现浇混凝土优良品率≥90%；预制混凝土构件优良率≥90%。观感质量得分率≥90%。顾客满意率≥95%。3.6.2质量检验评定质量检验评定依据与本施工组织设计编制依据相同。平面位置控制点和高程控制点验收：业主提供的控制点必须经过复核、验收合格后办理书面交接手续，并定期进行复测；加密控制点等经上级主管部门复核验收，并报监理批准后方可使用。工序检查：各道工序施工严格执行“自检、互检、专检”-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计程序，并填写工序交接单、质量检验评定表，上道工序质量合格、手续健全方可进行下道工序施工。材料检验：砂、石、水泥、钢筋等原材料进场后按规定定期或定量进行检验，钢筋进行焊接试验，取样由监理工程师见证，检验或试验合格后方可使用。隐蔽工程验收：凡隐蔽覆盖的工序或分项工程，必须执行隐蔽工程验收手续，由分项工程技术负责人填写隐蔽工程检验评定表，经专职质检员检验合格后提交监理工程师检验，经监理工程师检验合格后方可进入隐蔽工程覆盖工序。提交监理工程师检验须在执行隐蔽工程覆盖工序24小时之前。分项工程质量等级评定：分项工程检验评定必须分项工程施工完毕，单件评定结束，资料齐全，由分项工程技术负责人组织有关人员进行，并由专职质检员和监理工程师核定。分部工程质量等级评定：在分项工程等级评定的基础上，由项目总工组织进行，专职质量员核定；其中基础和主要分部工程应由企业技术和质量监督部门核定。单位工程质量等级评定：在分部工程等级评定的基础上，由企业负责人组织有关部门进行全面检查和自评，有关质量检验评定资料由建设单位或建设单位委托的监理单位进行审查后，提交港口工程质量监督站或主管部门进行核定。3.6.3过程回访在施工过程中项目经理部对业主每年回访2次，了解业主对工程施工中的进度、质量、服务情况的满意度，促使项目经理部工程质量、服务质量更上一层楼。3.7安全管理3.7.1安全管理方针：认真贯彻执行“安全第一，预防为主”-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计的方针和国家有关法律、法规，防止各类安全事故的发生，保证所有员工都在一个安全环境中工作，员工的安全是我们最大的责任；进一步更新安全生产理念，强化安全意识，走本质安全与可持续发展的道路，在工程建设过程中持续改进劳动条件和工作环境。3.7.2安全管理目标安全教育与培训面达到100%。杜绝因工重伤和伤亡事故。杜绝道路交通和水上交通安全事故、火灾事故。避免因工轻伤和一般安全事故。避免设备使用的机损事故。3.8文明施工目标满足业主对文明施工的要求，创三航局文明工地。3.9施工总平面布置布置原则：充分利用业主提供的场地资源，充分考虑结合厂区建设与业主协商，在改造船坞左侧布置生产区临时场地，满足本工程生产的需要。在生产内布置钢筋加工场地、现场办公室、仓库等，生活设施与办公设施布置在厂外租用的民房内。具体见下页的施工总平面布置图。-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计-27- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计第四章分部分项工程的主要施工方案4.1施工工艺总流程拆除坞门前排灌注桩及搅拌桩坞口挖泥附属设施安装坞口疏浚、坞内进抽水试验钢轨安装附属设施施工坞墙衬砌混凝土锚碇墙前抛石安装锚拉杆锚碇墙施工拆除坞门后排灌注桩及搅拌桩止水竣工验收安装坞口坞门-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计北坞墙旋喷桩北坞墙钻孔灌注桩竣工验收坞内抽水安装坞门附属设施施工及设备安装拆除钢浮箱前后挡板施工准备施工南北坞墙衬砌钢浮箱内旋喷桩止水体系等北坞墩、南坞墩水泵房施工砼钢浮箱灌水下沉定位钢浮箱浮运定位、浇筑第二层砼坞口基槽开挖、抛碎石打开原坞门、浮箱出运坞内（扩建处）挖泥、施工底边板拆除原北坞墙、施工北坞墙底圈梁和南坞墙前趾南北坞墙设抛撑拆除原坞底板、施工坞中板和减压排水层坞室内抽水坞墙与坞口交接处水下砼南坞墙廊道施工北坞墙廊道施工新老结构结合钢筋北坞墙廊道下排水体系南坞墙拆除原顶层块石北坞墙挖泥凿桩头吊车梁轨道钻孔灌注桩钢浮箱制作钢浮箱浇筑第一层底板砼-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计4.2测量工程本工程坐标系采用1954年北京坐标系，高程基准面为珠江统一基面。由于本工程工程量大且工期紧，夜间施工时间多，测量定位采用GPS定位技术，可以不受天气、光线等自然条件的影响；我局在长江口深水航道治理工程中对GPS测量定位技术进行了广泛的应用，积累了较为丰富的经验，分别与上海船舶运输科学研究所和同济大学合作，成功开发了GPS施工船舶定位与监控系统及GPS无验潮水下地形测量等适用于码头施工的测量应用软件系统。因此本工程采用以GPS测量定位技术为主，常规测量方法为辅的测量定位方法，并根据工程的特点作进一步完善，成立专门的测量工段，以新技术、新工艺确保工程质量及工期。4.2.1原始控制网点的复测按业主或监理提供的原始平面、高程控制网点的等级及相应的测量规范的要求，按原始平面、高程控制网点的网形对原始平面、高程控制网点进行复测，并按测量规范的要求进行严密平差。将复测成果报业主或监理。如复测后发现原始控制网点发生位移或沉降，或原始控制网点的实际精度达不到相应的测量规范要求，应立即将测量记录、计算方法及计算成果报业主或监理，待业主或监理重新提供原始平面、高程控制网点，按上述方法进行复测，直至原始平面、高程控制网点的精度满足其相应的测量规范要求。4.2.2首级控制网点的布设首级平面控制网点的布设根据施工现场的具体地形情况，按一级导线的测量规范要求，布设一条一级导线，间隔平均距离为100m。控制网点具体的埋设方法视现场的实地情况而定:砼面层位置：用风镐打孔后，埋设已锯好＂＋＂字丝的铜钉；路边地方：浆砌成1.5m×1.5m的测量墩，中心埋设已锯好＂＋＂字丝的铜钉。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计首级平面控制网点埋设稳定后，开始用全站仪按一级导线的测量规范要求进行首级平面控制网点的观测，认真作好记录。对首级平面控制网点观测成果进行严密平差，并编制首级平面控制网点观测成果表。将首级平面控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后使用。首级高程控制网点的布设利用布设的首级平面控制网点作为首级高程控制网点，用水准仪按四等水准测量规范的要求对首级高程控制网点进行观测，认真作好记录。对首级高程控制网点观测成果进行严密平差，并编制首级高程控制网点观测成果表。将首级高程控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后使用。4.2.3GPS控制网的布设4.2.3.1布网依据《全球定位系统（GPS）测量规范》（CH2001-92）《全球定位系统城市测量技术规范》（CJJ73-94）《水运工程测量规范》（JTJ203-94）4.2.3.2GPS控制网点的选择根据工程规模及现场施工实际情况，布设C级GPS施工控制网即可满足施工需要，平面坐标采用任意坐标系，高程系统采用当地理论深度基准面。控制点的选择应注意以下事项：1、控制点处便于安装接受设备，视场内障碍物的仰角不大于15度。2、测点尽量先择远离大功率的无线电发射源、变电站和高压电线。3、GPS点间应至少有一个方向通视。根据业主提供的测量控制点和高程控制点进行施工控制网点的布设和施测。对业主提供的测量控制点选择3个平面控制点，并根据现场条件在陆域后方布设两个参考站点。高程控制点选择3至5个，若水准点GPS卫星条件不好，则考虑进行三等水准引接至开阔地，以便接受GPS卫星信号。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计4.2.3.3控制网的施测根据选定的三个国家控制点和自设的两个参考站点及水准点进行联测，形成GPS控制网。采用4至6台双步频GPS接收机，在卫星几何强度良好的条件下（截止角度不小于15度，卫星数不少于4颗且GDOP≤8），同步观测不小于1小时。观测时做好必要的测站记录，记录内容包括点名、点号、观测日期、观测起止时间、观测仪器和天线高。在实际观测时注意以下事项：1、在测量开始前，GPS接受机要求进行检验；2、卫星高度角应不小于15度；3、观测卫星的数量不少于4颗；4、观测时点位几何图形强度因子（GDOP）≤8；5、观测统一采用世界协调时。4.2.3.4基线解算、平差计算与转换关系基线解算采用Leica公司的SKI基线解算软件和国内上著名的解算长基线的Camit软件。SKI解算时采用广播星列，Camit解算时采用精密星历；平差计算采用同济大学开发TGPPS软件。以已知的等级较高的控制点为起始点在WGS84坐标系中进行平差，求得各点在WGS84坐标系中得的精确坐标；以当地城建点为已知点，进行GPS与地面控制网的平差，计算各控制点当地城建坐标。4.2.4加密控制网点的布设加密平面控制网点的布设由于首级平面控制网点布设的平均间距为500m左右，所以在施工区域内的控制点是比较少的，这样就无法满足工程施工的需要，甚至会影响工程施工的精度，这样就需对首级平面控制网点进行加密。加密控制点的布设，根据施工现场的具体地形情况，在首级控制点之间平均间隔50m左右埋设加密平面控制点。埋设方法与首级平面控制网点的埋设方法一样。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计加密平面控制网点观测方法、平差计算方法及编制加密平面控制网点观测成果表与首级平面控制网点的相同。同样要将加密平面控制网点的观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理。待业主或监理验收合格后使用。加密高程控制网点的布设为了提高施工中测量的进度和精度，同样要对首级高程控制网点进行加密，即加密高程控制点布设。利用布设的加密平面控制网点作为加密，用水准仪按四等水准测量规范的要求对加密高程控制网点进行观测，认真作好记录。对加密高程控制网点观测成果进行严密平差，并编制加密高程控制网点观测成果表。将加密高程控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后使用。4.2.5控制网点的定期复测首级及加密控制网点在使用过程中，受各种因素的影响，会有不同程度的位移和沉降，这样就会对施工精度带来影响，为了避免和消除这种影响，就要定期对各级控制网点进行复测，并整理成复测报告。复测的结果与原始数据进行比较，差值在规范以内的，继续使用原始数据；在规范以外的，应及时将复测报告报业主或监理，审批验收后，及时将数据更改过来。同时对原始数据进行标识，防止用错。施工测量控制网点的测设方案和定期校核；测量控制点的等级精度；结构测设(定位方法)和测量控制方案；测量仪器的选用和定期校核的规定；测量平台的数量，结构型式和坐标的计算；建筑物和岸坡沉降和位移观测。4.2.6质量保证措施在控制网系统一致，精度符合要求的前提下，测量定位工作的准确性则是保证工程施工位置正确的首要因素。施工中，主要从以下几个方面来保证：选派经验丰富的测量技术人员和熟练的测量工；根据设计、规范和施工计划要求，编制详细的测量施工组织设计，测量施工组织设计就人员要求、仪器设备要求、测量方法及质量、安全保障措施等提出详细说明。建立、建全完善的检查验收制度。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计4.3坞口工程本工程坞口采用钢壳浮箱与混凝土实体组成，坞口是整个干坞结构安全的重要屏障，先施工坞口结构，待坞口及北坞墙、坞尾形成挡水功能后，关闭坞门，继续进行坞室施工。坞口施工顺序：（1）在1#老坞内制作钢浮箱；（2）钢浮箱下水前，在浮箱内第一次均匀浇一层1米厚砼；（3）钢浮箱浮运到舾装码头，开始进行水下基槽开挖及碎石基床施工。（4）钢浮箱浮运，定位。（5）在就位状态，第二次均匀浇注砼，坞底板浇注全部完成；（6）均匀灌水下沉。（7）抽干坞底内水，分次浇注坞墩内砼。（8）止水节点处理；（9）在坞墙形成可靠支撑后，坞内抽水；（10）坞室底板施工完毕后，拆除钢浮箱前后挡板；（11）安装坞门，坞内抽水。坞内抽水的条件：（1）坞口里侧止水旋喷桩施工完；（2）北坞墙侧驳岸施工完及驳岸临时止水旋喷桩施工完；（3）坞口同砼主体工程施工完并在钢浮箱挡板之间灌水至105.00m标高。（4）坞墙对坞口能起到有效支撑作用。4.4.1钢浮箱制作钢浮箱的制作业主已安排施工（不在本招标范围）。4.4.2基槽开挖与碎石基床4.4.2.1基槽开挖水上开挖施工程序：测量放线→立标→挖泥船定位、抛锚→分层开挖→抛泥→验收。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计基槽挖泥顺序：海侧向岸侧方向进行分段、分条、分层开挖。挖泥船由锚地驶入施工现场利用事先设置的导标进行粗定位，然后通过电脑显示屏在操作手的指挥下进行准确定位，并系紧缆绳后即可进行挖泥作业。挖泥船驻位完成后，根据建立好的施工区域网格进行施工定位，每一抓的位置对应于每一小网格，在电脑控制下按分区、按网格格依次定位施挖。每一船位挖泥完成后，由操作手根据电脑显示指挥移船进行下一船位施工，依此类推。挖泥时要控制好下抓斗的间距，一般重叠1/4~1/3的抓斗宽度，挖泥采取扇形开挖。抓斗开口宽度应以抓斗充泥“满而不外溢”为限。挖泥土必须按指定的抛泥区卸泥，不得随意抛卸。抛泥区由业主选定，我方应协助业主向有关政府职能部门申报批准。抛泥区获准后，应采用灯浮或陆上固定导标，设置抛泥标志，指示位置和范围，并按批准的方案处理挖泥土。挖泥与抛泥作业应接受海域管理部门和监督。施工过程中，在吊斗钢丝绳上划刻度，操作员根据潮位确定下斗深度，作为粗控。随船技术员用水跎检测刚挖过的深度。基槽的开挖严格按设计的要求与规范的要求和有关规范进行.对于挖泥不能开挖的岩石进行炸礁。以防破坏基岩的完整性及对南坞墙的不利影响，采取预设防震孔的爆破法施工。炸礁的施工工艺流程：测量放线→移船定位→钻防震孔→加工药包→移船定位→钻孔→装药→接线→移船→起爆。根据建筑物的安全震动速度和公式Q=qbaH0，反算出每孔的用药量，考虑此计算方法是陆上安全计算方法，水下爆破传波介质重度大于己于人陆上传波介质重度，对此区域采用3种防护措施：（1）在南坞边横向布置一条直径22CM的无缝多孔钢管，在准备起爆时，在横向钢管两端，直接用炸礁船上空压机从两端输入气体，造成由水下多孔管向上喷发的空气屏障，大大减少爆破时的地震波与水冲击波。（2）-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计在水下爆破时，使用毫秒延发雷管起爆，减少爆破时的地震波与水冲击波。（1）在设计边线钻一排孔距很密的边线孔，在边线内侧钻一排减弱孔，其余均为正常孔，边线孔内不装药，减弱孔内装正常药50%，爆破时，先减弱孔，后正常孔，这样边线孔形成一个薄弱面，形成一个薄弱面，反射一部分冲击波，以减少对周围建筑物的的影响。4.4.2.2基床抛碎石基槽开挖经过断面检查合格，进行基床抛碎石施工。抛石基床前检查基槽的尺寸有无变化，发现回淤不符合规范要求及时进行二次清淤。碎石的要求：粒径20-80MM，饱和抗压强度>50MPA，未风化、不成片状、无明显裂缝，软化系数>0.85。4.4.2.3基床整平测量放线→钢轨铺设→基床细平→验收。导轨布设：整平导轨沿基床轴线方向布设，共布设3条，导轨间距6.0m。首先利用全站仪确定整平用垫墩位置，再利用全站仪和测深导尺测定需布设垫墩处基础标高，根据此标高布设好垫墩，再搭设导轨，重新测定标高，当导轨标高差在1cm之内时，即认为满足要求，否则重新布设。整平刮道设计：整平刮道采用两根槽钢（[12]）对扣而成，其长度7.0m；并在刮道中间利用小浮鼓吊浮，以减小刮道挠度，同时起到标志作用。整平船下料：整平船是由方驳改造而成，上面配有料斗、导管及吊架。整平船自上料码头上料由拖轮拖运至现场并有GPS辅助定位驻位完毕后，根据潜水员水下要求，人工下料。（如下图所示）潜水员按轨道顶面标高，用刮道进行整平。刮道整平完毕后，进行整平导轨的复测工作，然后再进行一遍刮平工作。4.4.3钢浮箱下水、浮运、就位、下沉在基床整平结束钢浮箱进行浮运安装。（1）安装前，检查基床整平面有无忧动或障碍物；-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计（2）钢浮箱采用拖轮拖运至安装区域附近后，进行抛锚，系上缆，通过四角8t卷扬机进行收、放缆，并用钢丝绳通过滑轮组与已安装沉箱进行收放定位，以控制安装缝宽，用全站仪和经伟仪对沉箱进行准确定位，然后加水自沉，边下沉边收紧缆校位。沉落在基床后，检测偏位，如不符合安装要求，则抽水浮起，重新安装，直至满足安装要求。沉箱安装后，应立即灌满水，以防止涨潮时沉箱起伏位移沉箱的标高控制通过基床标高和水准仪来控制。钢浮箱运安装必须进行浮游稳定计算，沉箱的浮游稳定性以定倾高度m表示。m=ρ-a其中：ρ＝I/V（不考虑压载），I为浮箱在水面处的断面对纵向中心轴的惯性距；V--为浮箱的排水体积；考虑水压载时ρ＝（I-∑i）/V，a--为浮箱重心至浮心的距离。如果仓内无压载时，定倾高度m<0.2m，不稳定！4.4.4高压旋喷本次止水帷幕工程由钢浮箱底部止水帷幕、坞口与坞墙间止水帷幕和坞墙下旋喷桩组成,这三部分的地层条件、施工条件相差较大,因此,其施工工艺和施工措施也将存在着差异和不同。下面将分别论述钢浮箱底部止水帷幕,坞墙下的施工工艺及施工措施。1、钢浮箱底部止水帷幕施工该段止水帷幕施工是在钢浮箱就位、灌水沉放、箱内灌注混凝土后进行。钢浮箱预留灌浆孔和旋喷孔,排距0.75M,孔距为1000MM。钢浮箱底部以下部分地层为1M厚碎石基床和中风化含砂质泥岩,其中碎石基床顶面标高96.00M、风化岩顶面标高95.00M。施工水位用104.5M,则钢浮箱大部分埋没在水下,因此钢浮箱中预留孔位将接高至施工期间珠江最高水位以上,以便于静压灌浆和喷桩施工顺利进行。此外,需要搭设止水帷幕施工平台,此平台要求高出水面,预留灌浆孔和旋喷孔高出施工平台10CM。旋喷座尺寸为3.2×-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计5.2M,重量2.5-3.0吨,因此,施工平台宽5.5M为宜。在转角部位适当加宽,以旋喷移位。由于钢浮箱底部为新填碎石基床(粒径50-80CM),位于珠江水中,碎石基床空隙大,空隙率高,透水性极强,空隙水受珠江水潮夕影响大,因此在碎石基床上形成止水帷幕难度大,对灌浆材料性能要求高。根据此止水帷幕施工条件,碎石基床止水帷幕静压灌浆材料选用一号船台已用的材料,该化学浆材具有下列性能:(1)、浆液可控性好,凝固时间可准确控制在十几秒至十几分钟的范围内。因此,浆液灌入碎石基床中或地层中很快凝固而不致被江水带走流失或过份稀释(尤其适用于动水情况下的施工),这样可有效地较大极度地发挥了有效作用。充填碎石基床或地层中的空隙,起到很好的止水作用,并能很好地与碎石胶结,形成不透水的止水帷幕。由于控制好凝固时间,有效的减少浆液流失,使工程成本降低。(2)、浆液结石率高,可达100%,不收缩,从而有效地保证碎石间空隙充满饱满。(3)、浆液结石体渗透系数小,形成的止水帷幕不透水。(4)、该浆液结石体耐久性好,保证整个工程施工过程中止水帷幕的耐久性。(5)、该浆对江水和环境无污染。钢浮箱段止水帷幕施工顺序:先对靠珠江水域侧的压密灌浆孔进行灌浆；其次对靠岸侧的压密灌浆孔进行灌浆,最后进行中排孔旋喷桩施工。不论是压密灌浆还是旋桩施工,分Ⅰ序孔Ⅱ序孔进行施工,亦即是采用跳孔施工,以保证工程质量。钢浮箱止水帷幕静压灌浆施工工艺及施工措施(1)、施工工艺静压灌浆采用下行式分段双管双液管内混合灌浆方法施工。施工作业流程如图所示。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计灌浆机械设备设置钻孔机械设备设置钻孔机安装灌浆材料配制自上而下分段施工第1段钻孔(段长1.5M左右)下管灌浆(1-3)次提拔灌浆第2段钻孔(段长1.5M以下)下管灌浆(1-3)次提拔灌浆第3段钻孔(碎石段剩下部分)下管至风化岩下管灌浆(1-3)次提拔灌浆全孔灌浆结束-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计下行式灌浆后,对某些孔,如果下行式尚未完全符合要求时,必要时也可视情况再作全孔自下而上的上行式重复灌浆(对某些部位)。(2)、静压灌浆施工参数A、浆液灌浆材料选用水泥加化学浆液。其中水泥浆液水灰比为0.5:1-1:1,视灌浆情况和地层不同进行调整,水泥浆液与化学浆液按体积1:1-1:0.4混合,具体视浆液扩散,地层进浆量情况选用。水泥浆浓度、水泥浆与化学浆体积比对水泥-化学浆液凝固时间的影响分别如表1、表2所示(不同温度条件下有所不同)。表1水泥浆浓度对水泥－化学浆液凝固时间的影响表2水泥浆化学浆体积比对水泥－化学浆液凝固时间的影响水灰比水泥浆与化学浆体积比凝固时间水泥浆与化学浆体积比水灰比凝固时间1：11：11min18s-2min30s1:0.80.6:10min56s-1min17s0．75：10min58s-2min18s1:0.70min35s-2min57s0．5：10min55s-1min41s1:0.40min25s-0min28s注:试验条件:室温度24℃注:试验条件:室温度24℃B、灌浆钻孔入中风化岩1.0M。C、灌浆压力与循环复灌次数每个孔灌浆采用3--7次循环反复灌浆,由低压至高压,即一次灌浆比一次灌浆压力高,结束灌浆的终压控制在0.5-0.90MPa,对于个别部位部位终压可控制在1.54MPa。(3)静压灌浆施工措施-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计由于地层中含有大量的碎石,其颗径较大,对旋喷桩施工水泥浆置换碎石带来很大困难。采用静压灌浆方法将浆液充填挤压到碎石间的空隙中,效果较好,因此,碎石基床中的静压灌浆成功是否对止水帷幕的质量也是十分重要的。为了保证静压灌浆止水效果,将用下列有效的施工措施:A、先灌靠珠江水域侧灌浆孔,用浆液充填碎石基床空隙,以便后续静压灌浆和旋喷桩施工,能被有效地充填在先灌这排孔的帷幕以内(即靠岸一侧)。减少浆液流失到珠江中。B、本工程中采用双管双液少量多次循环反复灌浆工艺,循环灌3-7次,每次灌浆压力都较前一次稍大,最后一次循环灌浆终压控制在0.5-0.9MPa,个别位置终压控制在1.5MPa。少量多次反复灌浆的目的是使浆液扩散到设计范围内,随着灌浆循环次数的增加,灌浆压力逐步递增。初次灌浆的目的是充填灌浆,只是在较小压力下进行充填或灌浆,以使浆液充填碎石间大空隙,反复第二次复灌浆,是保证第一次充填灌浆的充填效果,使浆液再挤入或压入较小空隙中,是后一至二次灌浆的目的是保证固结止水效果,以保证所有的空隙都封蔽固结,形成完整的止水帷幕墙,因此,这次的灌浆压力要相对高些,要保证灌浆起压,保证能达到终止压力以及较少的吸浆量。其目的是将浆液强制性“楔入”小空隙或未饱满的大,中空隙中,经过这样少量多次重复循环灌浆后,就能达到灌浆止水效果。C、每配一槽浆时,必须对新配制的水泥浆及化学浆进行现场测试,按设计配比做现场凝固时间试验,要求每批浆材的性能均须符合要求,才能用于施工,以保证灌入的化学水泥浆能在较短的时间内速凝,真正起到充填挤压固结止水作用。D、静压灌浆过程中须控制好浆液在地层中不被江水流失或过份稀释,影响灌浆止水效果。为此,拟采用双液双系统灌浆方法,通过两套管路,将水泥浆与化学浆分别输送及其后以在同一管内充分混合后输送到指定地层中,使它们很快凝固,从而保证止水帷幕质量。E、采用分序跳孔,逐渐加密灌浆。这有利于充填、挤密,更能保证工程质量。F、采用分段灌浆,每段1.5M左右,自上而下循环渐进行灌浆,使浆液有效扩散,均匀充填,保证进浆质量,使灌浆质量更有保证。G、每个孔从灌浆开始到灌浆结束,必须扫孔施工,以保证浆液畅通地被灌入设计范围。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计H、对于本次帷幕与上一期的帷幕的搭接部位,尤应注意在接驳部位要反复多次灌浆,要求灌浆浆液至少扩散到原帷幕内1.0M以上,以保证接驳处止水效果。I、对某些部位,当全孔下行式全部灌完后,如果入浆量还是较多或灌浆终止压力较低时,可对全孔由下而上少量多次再用上行式重复灌浆,以保证入浆量到达较小值及灌浆压力达到较高值,以保证帷幕的充填蔽止水效果。2、钢浮箱止水帷幕旋喷桩施工工艺及施工措施外侧两排孔压密灌浆后再对中排孔实施三重管旋喷桩施工。(1)、旋喷桩施工工艺A、钻孔将钻杆对准孔位,钻孔至设计深度(入中风岩0.5M).保证钻孔垂直偏差在1%范围内,钻孔后钻机移位。B、将旋喷机移到钻好的旋喷孔位置上。C、在上述过程中同时要按设计配比配制好水泥浆液。D、插入三重高压喷射浆管至设计深度。E、启动高压泵逐步加压至设计压力。F、旋喷管从孔底开始喷浆,边旋转边提升,从孔底提升到设计要求高度,即高出钢浮箱与碎石基床接触面30CM,以保证旋喷质量。G、拔出旋喷管,清洗管路系统,高压喷射机移位,做好桩顶标记。H、重复上述步骤,进行下一孔旋喷桩施工。(2)、旋喷桩施工参数钢浮箱底部旋喷桩穿过碎石基床和强风化岩,入中风岩1.0M。针对碎石基床和风化岩,采用不同的旋喷施工参数。碎石基床旋喷参数如下:高压水浆液气压力（MPa）33－35＞0.80.7-0.8流量(1/min)80100-1501-2喷嘴(直径mm/个数)Φ2.0/2-3Φ10-Φ14/2-11/2提升速度(cm/min)6-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计旋转速度(r/min)8风化岩旋喷参数如下:水浆液气压力（MPa）33－370.80.7-0.8流量(1/min)80100-1501-2喷嘴(直径/个数)Φ2.0/2-3Φ10-Φ14/2-11/2提升速度(cm/min)6旋转速度(r/min)8旋喷材料采用速凝型材料:水泥浆水灰比为1:1,外掺剂为速凝剂,速凝剂掺入三重旋喷机的水中,以稀液形成通过高压水管,喷射到指定地层与水泥浆混合后,迅速凝固,保证能喷成旋桩,避免因浆液随江水流失或浆液被江水稀释造成浆液无法固结的后果,从而保证止水效果。旋喷进浆比重大于1.6,反浆比重大于1.15。(3)、施工措施A、钢浮箱底部以下碎石基床空隙大,碎石粗,屏蔽作用大,水喷切割碎石难度大,喷法施工时特别要注意水射流的作用效果。为了确保止水帷幕止水效果,加大射水压力,发挥高压灌浆功能,力求取得最大喷射直径的效果,施工采用降低提升速度,采用慢提管,驻留喷射注浆,模拟静压灌浆特性,力求喷射出最大直径旋喷桩,为保证旋喷桩桩径达到设计要求。拟碎石段驻留注(即在3米碎石段分4次不提管而停定在一定位置上灌浆),每次驻留时间2-3分钟,提升速度6cm/min,水压33--35MPa。B、对于碎石基床与浮箱接触处,碎石基床与强风化岩接触处等特殊部位,采取定位驻留喷旋。孔底部停留喷射1--2分钟后才提管。C、旋喷施工时,应先喷浆,而后才旋转和提升旋喷管。同时要求旋喷桩顶要高出设计位置0.2M,以保证钢浮箱与碎石基床之间的良好连接,旋喷结束后,要补浆。D、旋喷采用跳孔施工,避免旋喷施工时高压水破坏相邻未凝固的旋喷桩,以保证搭接效果,如图4所示。2、坞墙下旋喷桩施工工艺-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计坞墙下旋喷桩施工工艺参见钢浮箱止水帷幕旋喷桩施工工艺。（1）旋喷桩施工参数：旋喷工艺施工参数地层杂填土淤泥粘土风化岩浆液材料和配方以水泥为主料，加入适量速凝剂，水灰比1：1压力(Mpa)33－3532-3332-3533-37流量(1/min)80808080喷嘴（直径mm/个）2．0／2－32．0／2－32．0／2－32．0／2－3压力(Mpa)0．7－0.80．7－0.80．7－0.80．7－0.8流量(1/min)1－21－21－21－2喷嘴（直径mm/个）1／21／21／21／2压力(Mpa)＞0.8＞0.8＞0.8＞0.8流量(1/min)100－150100－150100－150100－150喷嘴（直径mm/个）10-14/2－110－14／2－110－14／2－110－14／2－1提升速度6888旋转速度8101010旋喷浆材与钢浮箱以下止水帷幕旋喷浆材相同。（2）施工措施旋喷施工时，应先喷浆，而后才旋转和提升旋喷管，旋喷结束后，要进行补浆。旋喷采用跳孔施工，避免旋喷时高压水破坏相邻不凝固的旋喷桩。注意与钢浮箱段止水帷幕的连接，对搭接部位要注意搭接长度，保证搭接效果。3、止水帷幕质量保证措施本工程施工过程中抓住上述施工工艺和施工措施外,特提出下列施工质量保证措施:-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计（1）施工中应认真记录实际孔位,孔深和每个孔内的障碍物,洞空,水量,土质等情况,若发现与工程地质报告不符的情况,将采取相应补救措施,旋喷桩施工时,若出现不返浆或返浆少时可采取添加速凝剂或增大注浆量,待正常返浆再继续作业；返浆过多,宜调节喷射压力适当适当调整提升与旋转速度。（2）在旋喷注浆参数达到规定的值后,随即开始旋喷,由下而上喷射注浆。（3）旋喷过程中,搅拌时间超过4个小时的水泥浆液,不宜使用。水灰比应严格按要求执行,不得更改,应防止搅拌过程中水泥浆发生沉淀。（4）旋喷过程中若发现地下旋喷范围内有障碍物或需重点突破的土层时,可采用放慢或停止提升,定位喷注等方法,以保证成桩质量。（5）施工时应保证钻孔的垂直度一得超过1%,桩位偏差不得大于50MM。（6）旋喷施工时在钻孔和喷射过程中,应注意防止喷嘴被堵,下管时应采以措施先把喷嘴保护起来,施工时应同时送高压水和压缩空气,在孔底喷射切割1分钟后,再泵入水泥浆,由下而上喷射注浆。停机时,先关高压水和压缩空气再停止送浆。（7）静压注浆要控制重复注浆间隔时间,每次注浆量及注浆压力。以保证止水帷幕范围内地层充满浆材,降低地层透水性。（8）静压灌浆和旋喷桩施工过程中遇到不正常情况应及时记录,及时分析原因予以解决，及时调整有关施工参数,抓好信息化施工,保证工程质量。（9）旋喷桩每孔施工完毕,应及时清洗管路系统,以保证施工质量。4.4.5坞口结构施工坞口为现浇钢筋砼结构，按设计图要求分为三块：即南坞墩（包括泵房）、北坞墩及底板。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计结构大部分为大体积砼，出于对基坑内支撑的搭设、大体积砼内部热量的散失、二次砼浇筑时间间隔要求及结构构造特点等诸多因素的综合考虑，将北坞墩分4次浇筑、泵房分5次。为确保坞口结构外露表面的砼外观质量，拟采用钢板材料作为侧模板，预先进行详细的模板设计，以确保模板的强度和刚度。砼分层施工面压凹凸槽，槽口高5cm，水泵房分层处做凸槽或设止水片，高度10cm，墙体模板对拉螺栓套遇水膨胀橡胶圈，确保止水效果。底板砼与旋喷帷幕的可靠结合是坞口止水系统的关键，拟将坞口底板与旋喷桩顶结合处底板标高降低约50cm，采用与底板标号相同的掺微膨胀剂的砼与表面清理干净的旋喷桩顶紧密结合为一体。砼浇注前，仔细在试验室进行配合比试拌，以选择最优配合比，以降低砼的水化热。砼外露侧面要增设防裂钢筋。砼浇筑后采用保湿保温养护，即表面贴塑料薄膜-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计、再覆盖土工布养护。若外界环境与砼表层（砼表面以下10cm处）的温差可能大于25℃时，还需增加保温材料（如泡沫板、草袋等）。坞口砼浇捣前应抽干浮箱中积水，严禁带水浇捣砼。应严格按砼多次施工次序，待前次砼达到70%后才能进行下一次砼的施工，新老砼之间按施工缝处理，但不得出现垂直施工缝。4.4坞墙工程北坞墙结构为高桩承台结构：承台下部为钻孔灌注桩基，前排为Ф1.0m@1.1m钻孔排桩，排桩墙后设Ф1.0m@0.7m旋喷桩挡土挡水,墙前设0.3m厚钢筋混凝土衬砌,后排为Ф1.0m@2.5m钻孔锚定桩；承台上部为钢筋混凝土扶壁结构,扶壁上部为公用廊道。南坞墙在原坞墙外部做前趾和衬砌，形成一重力式结构,上部新做公用廊道。为方便人员上下在坞尾两侧各设2座下坞楼梯。北坞墙排桩前0.3米厚钢筋混凝土衬砌内设Ф20连系钢筋，连系钢筋水平间距1000，垂直间距1000，梅花型布置，要求与钻孔桩内主筋电焊10d。南坞墙新老混凝土间要求设Ф20连系钢筋，连系钢筋采用植筋方法。为减少墙后土压力，在北坞墙墙后标高102.25m处设置排水管和碎石倒滤层，其排水管和坞底板下减压排水管连通，最后将水排至沉淀池内。坞壁之间分缝为缩缝，设置橡胶止水带并嵌填聚胺脂嵌填料。4.4.1灌注桩施工由于本工程灌注桩间距很近，为减少钻孔时互相影响，所以钻孔间隔进行。钻孔灌注桩的施工工艺流程：开工报告基线布置桩位放样场地回填检验护筒埋设护筒检验钻机和备件钻机就位-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计钻孔泥浆备制、灌注泥浆检验钻孔测量钻孔深度、斜度、直径、做好钻孔记录清孔测量沉渣厚度制作、运输钢筋笼骨架及安放导向设备吊装钢筋笼二次清孔设置隔水栓接装导管检验导管等设备灌注水下混凝土混凝土搅拌和运输凿除桩头混凝土桩身检测4.4.1.1护筒制作和安放护筒制作，用卷板机制作成型，直径约φ1050mm左右。4.4.1.2钻孔施工根据工程地质特点，选用正循环钻机GPS-15型，该钻机的主要性能如下，计划投入10台。正循环回转钻机性能表型号数量(台)钻孔深度(m)最大钻孔直径(mm)功率(KW)转数转/min起重力(KN)钻机重量(t)进尺/台班(m)GPS-153601500306~50180910~20（1）测放桩位：采用全站仪测设桩位，然后把桩位利用十字线引到护筒位置以外打设四根固定木板上，根据四根木板的交汇点埋设护筒，护筒埋设好后再用全站仪进行复检，并对桩中加以标识，以便钻机就位时对中。水中钢护筒可以用小槽钢焊接成口字型导向架，以保证护筒桩位的正确。（2）护筒埋设：-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计钻孔灌注桩采用钢护筒，内径比灌注桩直径大50mm，护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软层为宜并顶高出施工水位1.5～2m。使用两台经纬仪控制护筒垂直度，一台水准仪控制标高。护筒的平面位置偏差不得大于5cm，倾斜度的偏差不得大于1%。（3）钻进成孔：①钻机就位立好钻架，钻机调平，要求冲击锤中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，位置偏差不得大于2cm。钻机安装处事先整平，以免在钻孔过程中钻机发生倾斜和下陷而影响成孔的质量。钻机必须固定牢固，严禁在钻孔过程中钻机移位。在钻进过程中，要经常检查钻头中心，如有倾斜或位移，及时纠正。②钻孔采用正循环钻机，刮刀钻头钻进。先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，等泥浆灌进孔中一定数量后再开始钻进，也可事先在孔内投入一些粘土，以提高开孔时泥浆的浓度。进入护筒底时，应慢速钻进，使护筒底部密实，确定浓度比。进入砂层应以中速钻进，进尺控制在2～3m/h为宜。采取减压钻进方式。每钻进2m或地层变化处应在泥浆槽中捞取钻渣，收取样品，查明土类并作记录。接卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在尽快时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。钻进过程应经常检查泥浆粘度、比重等指标，指标不足时，应及时补充优质泥浆，以防塌孔。每换一节钻杆时，应慢速将钻杆提起，以防损坏孔壁。一旦开孔，就应24小时连续作业。由于本工程的灌注桩有嵌岩要求，嵌岩桩嵌入中等风化基岩2.5m，所以在钻到基岩面时，需要更换冲孔钻头。③清孔-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计清孔分两次进行。在终孔和灌注砼前应清孔，清孔采用换浆法。终孔后，停止冲击，保持泥浆正常循环，以中速压入比重为1.1-1.25的较纯泥浆，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。（4）钢筋工程：钢筋骨架制作采用加劲筋成型法，每根桩的钢筋骨架分节制作。焊接采用对焊，两节骨架间采用搭接焊接。钢筋骨架的起吊可用25T吊机或钻机本身的卷扬机，采用二点吊。吊放入孔时应对准孔位轻放，慢放入孔，钢筋骨架入孔后徐徐下放，不得左右旋转，若遇障碍物应停止下放，查明原因，进行处理，严禁高起高落，碰撞和强行下放。钢筋骨架的焊接，使上下两节骨架位于同一竖直线上。同时对钢筋焊接接头数量应满足设计和规范要求。钢筋骨架下放到位置后，在护筒顶口横放两根槽钢，用4根Φ8钢筋焊接在槽钢和主筋的顶部，（和主筋的焊接可在制作骨架时进行）用于固定骨架的上下位置，待砼初凝后割断4根Φ8钢筋。吊放钢筋骨架的钢丝绳待砼浇注上来后再抽取，这之前可挂放在槽钢上。注意钢筋骨架的最上层加劲筋与主筋之间及4根Φ8钢筋应焊接牢固。（5）砼工程：①砼由搅拌站集中制备，砼罐车运输，地泵方式输送砼。②混凝土灌注采用直升导管法，导管吊放入孔，应将橡胶圈安放固定，严密，确保密封良好，导管在孔内的位置保持居中，防止导管跑管，撞坏钢筋笼，并损坏导管。导管底部距孔底高度为25-40cm，导管的接头采用快速接头。③安放好隔水球在导管顶口。并在下料斗的下料口用铁板隔开，用钢丝绳引至料斗外，在初灌时拉出铁板。④初灌量应不少于3m3,严禁初灌量不足就放入孔中。（保证导管埋深）。⑤灌注应连续不断地进行，提升拆卸导管所耗时间应严格控制，每岗位人员应密切配合，齐心协力，不得中断灌注作业。⑥后续的砼应徐徐灌入，防止在导管内造成高压气，将导管连接处橡胶圈挤出，而使导管漏水，或将空气压入砼内，增大砼含气量影响砼强度。⑦-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计灌注桩中应经常用测深锤测量砼面的上升高度并适当提升拆卸导管，保持导管的合理埋深。同时观察返水情况，以正确分析和判断孔内情况，制定措施。⑧拆卸的导管及时清洗干净，妥当放置。⑨为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌50cm高度。⑩有关砼灌注情况，各灌注时间，砼面的深度、导管埋深，导管拆除以及发生的异常现象，由专人进行记录。（6）为保证钻孔桩施工的质量拟采取以下措施：①加强对原材料的质量控制，成品和半成品的供货商先进行资质认证，在进场后，再进行质量检查，满足质量要求后，方可使用。对原材料必须有一定的储备量，先期试验,钢筋、水泥必须有出厂质量证明和试验报告。②钻孔桩施工，事先要了解地质情况，施工中除了护筒定位、钻架安装就位等要正确，坚固可靠外，刚开始第一根钻杆钻进时一定要注意钻具容易晃动，而造成成孔垂直度达不到要求。③要根据地层的变化情况来控制泥浆指标，防止坍孔、缩颈等现象的出现。严格把住二次清孔质量，使每根桩的沉渣厚度控制在设计要求以内。④清孔后与第一斗混凝土之间的时间，同时保证水下混凝土的连续浇注。有专人测量混凝土面的上升高度。质量要求：①孔位中心位置偏差不大于5cm，且应尽量不向排架轴线方向偏移。②孔径不得小于设计孔径。③桩的纵轴线倾斜度偏差一般不大于1%。④在灌注砼时，每根桩每台班试块不小于一组。在灌注砼时，每根桩每台班试块不小于一组。在砼强度达到规范规定数值以后方可拆除护筒。4.4.1.3钻孔事故预防措施与处理-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计(1)塌孔：定时检查泥浆的各项指标，特别是比重和粘度这二项指标，应及时补充优质泥浆，控制钻进速度以防塌孔，另外钻孔间隙时间不宜过长，以防泥浆过快沉淀或浆体流失出现塌孔。当出现塌孔时，应及时回填粘土改善泥浆性能，稳定后重新钻孔。(2)斜孔：护筒沉放时，倾斜度不得大于1%；钻进时，钻机底盘要垫平、垫老；操作人员不得随意加快进尺，必须密切注意钻杆转动情况，判断是否斜孔。当出现斜孔时，应先判断斜孔的位置，然后吊住钻头进行扫孔，使钻孔纠直。(3)扩孔：是孔壁塌孔、钻头不进尺或钻杆不直等原因造成的。当出现扩孔时，应采取改善泥浆性能，修复钻头，更换钻杆等方法处理。(4)缩颈：钻头过小或钻头外箍磨损严重会造成缩颈现象。当出现缩颈时，应更换钻头重新扫孔，对旧钻头及时修复。(5)钻头、钻杆掉落：接钻杆和钻头时，应将螺栓上紧、上牢，当钻孔不进尺、钻杆摆动过大时，应及时将钻杆提出，检查原因。当钻头、钻杆掉落时，应根据提出的钻杆长度计算掉落位置，并探测复核，如钻头被埋，应及时向孔底补充优质泥浆，将孔底钻渣浮起。钻孔前应事先准备好各种专用打捞工具，以便一旦出现钻头、钻杆或其它物体掉落时，及时的打捞。4.4.1.4水下混凝土灌注事故的预防及处理钻孔灌注桩一旦成孔后，水下混凝土的灌注的好坏直接涉及到桩身混凝土的质量,如果在灌注混凝土当中发生操作不当或长时间中断现象，极易造成断桩、夹层等严重的质量事故，因此必须采取严密的预防措施。(1)所用的混凝土导管，在使用前进行水密试验，合格后方能使用，以防导管进水，造成混凝土离析，松散既影响混凝土质量，又会造成堵管事故发生。(2)认真计算混凝土料斗的容积，确保首批混凝土的数量满足导管底口埋深≥2.0m的要求。(3)在浇筑混凝土过程中严禁导管拔出混凝土面。(4)加强对设备的维修保养，一旦出现机械故障及时抢修或更换。(5)保证混凝土连续灌注。中断时间不能超过混凝土初凝时间。(6)在混凝土中掺入缓里凝剂，以延长混凝土的初凝时间(5~8小时)。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计(7)在灌注混凝土当中，因操作不当容易发生埋管事故，一旦出现，应当机立断，按首罐混凝土数量要求，重新插管灌注混凝土。4.4.2高喷止水墙止水墙采用，排桩墙后设Ф1.0m@0.7m旋喷桩挡土挡水，形成船坞的封闭止水体系。坞口与坞墙间止水，钢浮箱和南、北坞墙间灌水下不离析混凝土,同时预埋3排DN120钢管作为旋喷桩注浆管与帷暮灌浆管。在钢浮箱和水下不离析混凝土间设置止水钢片，止水钢片固定在钢浮箱外侧，外伸200㎜,要求止水钢片锚入坞墙内200mm，以增强该处止水的可靠度。4.4.3承台底板及廊道施工北坞墙承台底板施工时在廊道墙身处留50cm台口，并做凸槽。廊道墙身与顶板一起浇筑，与底板间隔时间控制在7～10天之内，以便底板散热及防止墙身出现“约束裂缝”。坞室侧墙身外露侧面采用优质模板（与坞口工程同），以保证坞墙外观质量。廊道顶部引船小车双排预留孔间距及引船小车轨道支架底板尺寸均同步放大，待廊道（墙身）位移稳定后，根据引船小车轴线及顶部预留孔的位置，相应调整引船小车轨道支架底板的安装孔位置。廊道顶板应设有一条轨道梁，考虑到廊道（墙身）的位移因素，轨道螺栓暂不安放，须在轨道梁处留一缺口，待廊道（墙身）位移稳定后，再浇筑轨道梁砼。承台底板坞室侧预留一定量，位移稳定后与衬砌一并施工完成。4.4.4坞墙衬砌坞墙衬砌为厚度30cm钢筋砼结构。衬砌施工必须在坞室底板（包括与衬砌连成整体的“圈梁”，即坞墙前趾）施工完毕、廊道位移稳定、钢筋砼灌注桩墙无渗水现象（若有，须先行堵漏）之后进行。衬砌砼内掺丙纶纤维，以防砼表面开裂。衬砌砼为永久外露结构，如同坞口、承台结构永久外露砼一样，采用优质木板作为侧模并通过模板设计确定模板外楞、对拉螺栓等材料的规格、间距等，以保证砼外观质量。4.5坞室底板工程坞室底板纵向长112m，轴线编号②～⑩，纵向分缝同坞墙。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计干坞底板沿横断面分为三段，中板厚度0.6米，长度11米；两侧边板厚度0.4米，长度为本1米。边板两侧为边板圈梁，宽度皆为1.5米，底板的纵向分段长度一般为14米。边板局部加厚至1.0米，其上设宽500㎜、起始深度200㎜的纵向排水明沟，沟底设纵坡2‰，排水明沟最后均通至沉淀池。坞室底板下设减压排水系统。系统由减压排水沟、排水管、单向阀及检修井组成。排水沟底宽0.6米，从下往上依次为土工布、碎石垫层和土工反滤布包裹排水管、碎石垫层和土工反滤布及无砂混凝土垫层。底板伸缩缝宽20mm，中间埋设水平橡胶止水带，纵横向接头采用凹凸槽。为了减少底板的裂缝，在底板混凝土内掺合水泥用量1%的XYPEX掺合剂（浓缩型）。4.5.1工艺流程坞室底板施工原则上由江侧向岸侧进行，施工工艺流程如下：清理基坑坞室内外降水中板下减压排水系统坞室中底板锚杆施工中底板砼施工设置抛撑北边板土开挖、南旧底板拆除两边底板砼施工4.5.2减压排水系统-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计减压排水系统由土工布、碎石排水层、排水管、素混凝土、检修井组成。其中检修井为钢筋砼结构，为底板结构之一部分，与底板结构一道施工。施工时，先开挖管槽，再满铺土工布，土工布接缝采用手工缝合，确保接缝质量，在按碎石垫层的要求分层铺设碎石，最后再铺土工布。排水管埋设前，其下碎石排水层必须铺垫密实、标高正确，确保排水管均匀坐落在碎石层上。4.5.3现浇底板从坞室基坑开挖至设计标高到坞室底板砼浇筑完成期间，是坞墙锚碇系统受力状态最不利阶段。因此，每个排架的底板施工安排为“先中板、再抛撑、在开挖与拆除、后边板”的施工顺序，改善锚碇系统的受力状况，控制坞墙位移。底板施工时，采取有效测量手段，确保底板通长铁件位置准确，成一直线。中间坞门底板与止水帷幕的连接，拟采用坞口底板与止水帷幕连接的同样方法，将此处底板降低约50cm，使用同标号的微膨胀砼，确保止水严密。橡胶止水带采用热胶接头，以保证接头质量。底板砼的养护采用保湿保温法养护工艺，与坞口砼养护工艺相同，此处不再累述。考虑到该工程的特殊性，现场需配备橡胶止水带的接头热胶设备以及塑料排水管的热接设备。4.5.4锚杆施工锚杆孔的施工前根据设计要求，定出孔位，作出标记；严格控制锚杆孔的孔距、孔深、孔径。安装锚杆前要检查锚杆的原材料的型号、规格、品种，以及锚杆的技术性能要求，锚杆的杆体必须要平直、除锈、除油；安装前要将孔内的积水和岩粉吹洗干净。4.5.5降水及挖土坞室降水采用明沟降水，降水应能满足土方开挖和底板结构之干施工条件。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计坞室挖土分层进行，挖土之前，在坞墙上设置位移观测点，以便监测开挖过程中的坞墙位移，从而指导挖土施工。挖土施工严格执行“先坞中，后两侧，分层开挖”的原则，使坞墙锚碇系统获得最长的应力调整时间，控制坞墙位移。根据挖土的深度，开挖1条（宽1.00×深1.00）环船坞基坑中间的排水明沟，以保证地表明水和雨水能够集中排放。4.6轨道基础及附属基础工程起重机轨道基础及附属设施基础。25T门座起重机轨道基础：前轨布置在胸墙上，利用高桩承台扶壁式坞墙做基础；后轨基础采用桩基上现浇钢筋混凝土连续梁结构，桩基采用Ф1000钻孔灌注桩，要求桩尖进入⑥层中风化粉砂质泥岩2.5米，连续梁每隔45米设一2㎝伸缩缝。原80T门式起重机轨道基础接长部分桩基上现浇钢筋混凝土连续梁结构。250KN系船柱基础、100KN绞盘基础、150KN引船小车牵引装置基础均采用少筋混凝土浅基础。前轨布置在坞墙上，后轨道下钻孔灌注桩的施工工艺同坞墙下灌注桩工艺；现浇轨道梁与设备基础的模板采用定型组合钢模板，混凝土与钢筋工艺采用严格控制，保证混凝土构件的质量。4.7拆除工程本船坞属老和坞改扩建，老结构曾多次局部改建，结构比较复杂，工期又较紧，因而拆除工程应从平面上分区，竖向分层，时间上根据施工组织安排分阶段进行。拆除工程应服从施工总进度的安排，拆除工程应和土方工程、桩基工程密切配合。对埋深较深的构筑物基础或障碍物等拆除有困难时，必要时采取物探方法以查明地下障碍物情况。拆除工程应注意周围建筑物的安全，尤其在拆除原船坞的底板时要注意对原坞墙及其它建筑物防护，并和有关部门密切联系取得支持。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计4.8土方工程陆上挖土应和桩基工程、拆除工程、垫层施工、砼工程施工密切配合，挖土应分阶段分层进行。在开挖土方将接近基坑底面时应留300mm保护层，并不使侵水，留待垫层施工前人工开挖至设计标高。基坑开挖后应考虑雨水排除措施，北坞墙近坞口段应考虑适当临时挡水措施。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计第五章质量保证措施5.1质量目标、方针、承诺百年大计！质量第一！本局在强烈的责任感和使命感驱使下，慎重研究了本项目的质量管理课题。在此本局首先承诺：本局局长和项目最高管理者对工程质量终身负责！为此，本局将建立严格、完善的项目质量保证体系，强调预防为主，实施持续改进。工程施工期间，要将项目的质量体系作为相对独立的体系进行管理，定期进行审核，并由项目的最高管理者定期主持管理评审，以评价体系的有效性和适宜性，并评审质量管理体系对项目质量目标的保证能力，持续进行改进。在项目质量计划中层层落实质量责任，并制定专门的考核办法，执行严格的奖惩制度。划分分部分项工程，并分别编制每一重要分项工程的施工方案。严格按照设计图纸和施工标准、规范进行施工。对于特殊过程，要制定作业指导书。对工程的重要结构部位和隐蔽工程执行预检、复检制度；严格材料设备的质检关，对生产厂家和供应商要进行评价必要时进行再评价，不合格者坚决不用。同时，严格执行工程建设程序，认真接受工程监理和政府质量监督部门的管理，并与监理工程师质监部门密切配合，同心协力，确保工程质量。5.1.1本工程质量目标(1)工程质量达到交通部颁优良等级的标准，争创行业优质工程。(2)没有“工期损失”事故，保证合同工期，尽可能提前完工；(3)通过质量保证体系，控制工程成本在原预算之内；(4)质量控制活动符合ISO9002质量保证体系各种文件的规定。5.1.2质量方针精心施工、产品优良、顾客满意、终身负责。5.1.3质量承诺-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计(1)保证履行合同，工程产品符合设计和规范要求，为业主做好服务工作，满足业主的需求，使业主满意。(2)遵守执行国家主管部门发布的质量、方针、政策、法规。5.2质量管理组织体系项目经理项目总工质保部经理质量体系运行管理质量检查验收质量教育培训原材料质量管理现场施工质量管理预制厂质量管理质量事故管理质量回访管理操作层质量管理(组长或兼职质量员)分包商质量管理(如果有)-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计5.3质量保证体系思想保证经理部每月一次质量教育班组每周一次活动局、公司QC领导小组经理部QC领导小组QC小组组织保证局、公司总工程师经理部总工程师班组质量员项目经理质量负责制部门质量责任制全员质量责任制内部质量保证制度保证局、公司定期质量检查经理部周检工班日检与经济挂钩的考核制度质量否决权制度质量保证体系施工图审核编制施工组织设计技术交底典型施工创优目标技术保证工艺标准化工艺创新关键问题QC活动测量保证材料试验保证计量保证船机设备保证工作保证采购质量保证质量检查验收制度监理验收制度政府部门监督外部质量保证材料供应商质量保证设计质量保证-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计5.4质量目标管理网络质量责任制质量控制点加强项目管理落实岗位责任制各分项书面交底上、下道工序书面认可确定质量控制点跟踪管理分析、改进质量目标保证主要分项工程优良保证主要分部工程优良保证竣工单位工程优良工作质量检查制度抓人、机、料、法、环五大环节现场开展以创全优工程为主的QC小组活动加强自检、互检、专检“三级检查”制过程检查、落实整改措施评定及奖罚-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计5.5质量控制流程图5.5.1分项工程质量控制程序开工准备熟悉图纸编制分项工程施工方案技术质量交底监理审查开工审请批准施工整改过程检查工序完工自检、互检、专检监理检查质量不合格质量合格监理认可5.5.2材料采购过程控制程序对原材料的采购活动按规范、标准和程序要求进行控制，以确保采购的材料和选择的供应商满足规定要求，以确保产品最终符合业主要求。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计采购准备采购计划调整计划确认评价、选择供应商审批、确认供应商进货前报监理进场检验、试验监理认可退货标识复试、记录5.5.3产品标识和可追溯性控制程序通过对工程施工过程中的产品、原材料、安装、半成品、成品及分部、分项工程施工等各个阶段中以适当的方式另以标识，防止产品混淆并在必要时实现追溯。流程图如下：-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计产品采购采购记录产品进场收料记录产品标识标识记录领用领料单过程控制施工日记过程标识过程标识记录追溯5.5.4机械设备控制程序运用过程控制是影响工程质量的主要因素之一；对机械设备进行控制的目的是选择合适的施工机械设备、工具；管理、保养好机械设备、工具；通过人机固定等制度确保机械设备处于最佳状态和使用安全。机械设备管理与维护流程图如下：-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计分析施工需求设备选型论证采购计划审批采购产品资料、设备档案检查验收验收记录安装调试安装调试记录验收验收记录制定操作规程操作工培训使用运行记录例行保养保养记录定期维修维修记录整改故障修理修理记录定期检查5.5.5检验和试验状态控制程序对施工过程中产品的检验和试验按规定的方法进行标识和管理，确保产品合格方可转序、交付。其范围包括原材料、工程设备、分项、分部、隐蔽验收、半成品、成品等的最终检验和试验。流程图如下：-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计检验要求进货、工序、检验验收记录处理合格否否不合格状态标识是合格状态标识放行使用5.5.6纠正和预防措施控制程序为消除现存的不合格再发生和防止潜在的不合格发生，对产生的不合格的原因进行分析，采取纠正和预防措施，以保证工程产品质量符合要求。纠正和预防措施流程图：信息收集不合格评审分析易产生不合格的部位和不合格的原因制定纠正和预防措施审批实施计划实施效果跟踪验证业主、监理效果评审合格否否是总结、巩固-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计5.5.7文件资料控制程序根据现场施工资料管理落实技术负责人、质量员、专职资料以及有关人员对业主、监理、设计、工程质量技术资料及与相关的资料进行及时收集、反馈、汇总、编目、查阅、归档、保管和处理，为满足质量要求和质量改进及质量体系运行的有效性提供客观证据。文件和资料控制流程图：人员落实建立文件起草文件修改审批业主、监理审批实施过程控制修正有效否作废文件回收5.5.8不合格品控制程序通过对不合格品进行控制，防止误用不合格品。不合格品控制流程图：-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计分类在建工程物料检验、试验检验、试验不合格项评审否合格否合格否否不合格项评审是是分析原因、采取补救措施标识记录标识记录分析原因、采取补救措施监理审核按规定报监理、业主按规定报监理、业主否合格下道工序整改处理报废5.5.9业主提供材料控制程序合同中规定有业主提供的产品时，为确保所提供产品符合工程施工所需的质量要求标准，必须对产品进行验证、维护，确保最终产品符合规定要求。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计合同约定现场准备产品验证有问题否是否接受领用有问题否是记录否使用记录报监理、业主处置5.5.10内部质量体系审核控制程序进行内部质量审核是使用企业的质量方针能有效实施和为管理者提供评审依据，并用于质量改进，确保各要素符合标准和有效运行的必要手段。内部质量体系审核控制流程图：-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计编制审核计划委派审核员制定专用文件、确定审核依据实施审核起草、签发审核报告确定纠正和预防措施跟踪采取措施完成否否是验证否合格否是关闭本次审核5.5.11回访保修服务控制程序建立该程序是为满足顾客(业主)需要，提供优质服务，以使服务满足规定要求，提高企业信誉。回访保修服务控制流程图：-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计施工开始定期回访接受投诉有问题否否是现场调查制定纠正措施审核通过纠正验收顾客接受收集质量信息反馈有关部门5.6质量保证措施5.6.1确保工程质量的一般要求(1)针对本工程，我局将委派有丰富工程经验和管理才能的同志担任项目经理，总工程师由有丰富施工经验的高级工程师担任。在施工开展的各个时期，派驻的主要技术管理人员都由有中高级工程师职称和相当业务水平的人员担任，一般技术管理人员都有中初以上职称，有相应业务水平的人员，专业工程师均有相应的专业学历。(2)建立标准化的质量管理制度在建立了可靠的质量保证体系后，我局通过长期的实践形成了一整套技术质量管理制度，主要有：①施工组织设计审批制度-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计工程总体和阶段施工之前，必须先编写施工组织设计，总体施工组织设计由项目总工程师组织编写，由局总工程师审批。专项施工组织设计由技术部和相关联的专业工程师编写，由项目总工程师组织审批。②分项工程工艺技术交底制度对分项工程的施工各环节必须编写相应技术交底书，技术交底书由专业工程师编写，技术部负责人签认后下发执行。③工序交接验收制度上道施工工序转入下道施工工序时，相互间办理工序交接验收。④典型施工制度工程施工中，每一道新工序开始施工时，相关联的技术管理人员全部到现场进行现场集中技术交底、演示，然后进行一个标准样板的施工，以检验工、料、机配备情况，工艺合理与否，然后将它总结后，作标准化推广。⑤质量检验一票否决制在工程施工中对不符合质量标准，质量检验达不到优良标准施工工序，实行质量一票否决制，坚决推倒重做，并追究产生的原因和相关人员责任。(3)配备专职质量监督检查员、试验员，并持证上岗，各特殊工种均要持有上岗证。(4)在工程开工前，分析影响本工程质量的各种因素，分析潜在的能够造成各个工序的不合格原因，根据潜在的不合格原因的分析制定详细的工程质量预防措施。(5)根据局《质量手册》及程序文件的要求，对工程的所有工序和和过程实施有效控制，并制定本工程的详细质量计划，对每一个质量体系要素落实专人负责。(6)每个月进行质量检查，考核责任人员，并对存在的问题进行分析，制定措施并验证。将每月的质量情况通过质量例会进行通报。让质量成为日常活动的主旋律。(7)制定切实可行的创优措施，保证工程创优目标的实现。(8)对各工序中的人、机、料、法、环实施有效管理，保证工作有序、有规律、有质量。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计(9)实行项目经理负责制，项目经理对质量负第一责任。(10)开展全面质量管理活动，党工团齐抓共管，依靠群策群力保证问题的解决。(11)在施工过程中要严格按照要求进行操作，以求得最佳效果。(12)采取切实可行的防雨措施，保证混凝土的施工不受中断减少可能出现的质量缺陷。(13)对所有的甲供材料需加强检验和试验，同时必须提供产品质量证明书，试验员及时进行试验，只有当试验合格后方能使用。(14)混凝土振捣密实，采取切实可行的防治缺陷的措施并制定监督保证落实的验证手段。(15)对重点分项工程在施工前制定切实可行的分项施工方案和作业指导书，报监理工程师审批后，分项才能开工。5.6.2高温施工保证措施在气温超过30℃的热天进行混凝土施工时，应采取以下措施：(1)充分利用早、晚气温较低时进行施工。(2)水泥采用中、低水化热的水泥。(3)适当加大混凝土的坍落度，并掺入缓凝型减水剂。(4)在骨料堆场搭棚遮阳，并保证通风良好，以降低砂、石温度。(5)改善混凝土的运输和浇筑条件，应设法遮阳，防止暴晒，并采取相应的散热措施。(6)混凝土浇筑完毕后应及早覆盖，适当增加浇水养护次数，保证混凝土表面湿润。5.6.3夜间施工保证措施(1)夜间作业区架设固定的照明设施，作业船必须照明充分。(2)夜间临时锚泊和水上警戒信号及危险信号设置符合要求。水上夜间施工，各施工船舶必须悬挂警戒信号红灯并在船舶靠离时鸣警。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计(3)夜间的工作人员和工人必须是白天得到充分休息的人员，不打疲劳战。夜间作业人员，特别是水上施工人员，必须穿戴好救生衣和防滑鞋，不准单人上岗。(4)原则上夜间不安排起重安装作业。5.6.4雨季施工保证措施5.6.4.1混凝土雨季施工保证措施按时收听天气预报，周密安排施工，尽量避免下雨天进行混凝土浇筑的施工，如浇筑混凝土时遇雨，应采取以下措施：(1)砂石料堆场应有排水和防止污水浸染的设施。浇筑混凝土时应随时根据砂石料含水率变化调整混凝土用水量，保证混凝土坍落度不变。混凝土运输过程中加帆布覆盖。(2)做好用电安全，同时做好雨天施工的劳动保护。(3)尽量缩短每层混凝土的浇筑时间，加强振捣，保证层间结合良好。运输混凝土的工具应有防雨、防滑措施。(4)预制构件施工采用防雨棚，即使在混凝土浇注过程中下雨，混凝土浇注也不受影响。(5)浇筑面层时，如遇到下雨应随浇随覆盖，防止雨水冲坏。如雨量过大应立即停止浇注，并按要求留好施工缝。5.6.5冬季施工保证措施从施工期间的气温情况、结构特点和施工条件出发，在保证工程质量安全、加快施工进度、节省投资和降低能耗前提下，选择适宜的冬施措施，并充分做好冬施的各项准备工作，日平均气温连续5天低于+5℃时，应按下列规定进行施工：施工前后应密切注意天气预报。施工前应准备好加热、保温和防冻的材料，并制定必要的防火措施。冬季施工时应选择好水泥的品种，骨料中不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。混凝土的出机温度应综合考虑气候条件、材料温度、保温方法、运输过程中的热量损失等因素，在保证混凝土的浇筑入模温度不低于+5℃的条件下，通过试算和试验确定。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计考虑用热水搅拌，保证混凝土的出机温度，如仍不能满足出机温度的要求时，再考虑加热粗细骨料。当采用热水搅拌时，应先将热水与粗细骨料搅拌，并控制拌和物的温度不超过+35℃。搅拌时间应比常温搅拌延长50%。为了确定混凝土的养护时间和撤除保温设施及拆模日期，掌握其养护期的强度发展情况，按规定和需要留置好与结构同条件养护的试块进行试压。冬季施工采用蓄热法或蒸汽加热法养护混凝土。模板和保温层应在混凝土冷却到5℃，应经试验确定混凝土已达到所要求的强度后后方可拆除。当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土应临时覆盖，使其缓慢冷却。提高混凝土早期强度，增强抗冻能力，高标号水泥拌制混凝土；减少用水量，低水灰比混凝土；加入早强剂，促使混凝土早期强度增长迅速。但使用早强剂时要严格控制用量，注意使用方法。混凝土冬季施工时应按规范规定进行温度测量，并做好记录。对于低于0℃的天气不进行混凝土工程的施工。5.6.6大体积混凝土施工保证措施5.6.6.1原材料（1）水泥：采用低水化热的普通硅酸盐水泥，尤其是选用三天内水化热较低的水泥，同时增加水泥储罐，以便将水泥降至常温。（2）粉煤灰：考虑到只能采用水化热较高的硅酸盐水泥来浇筑砼，故采用掺加粉煤灰取代部分水泥以降低砼的水化热，本工程用Ⅱ级粉煤灰超重取代20%的水泥用量。（3）外加剂：选用缓凝高效减水剂，要求减水率≥15%，并能延缓初凝达6小时左右，这对分层浇筑大体积砼较为有利。（4）骨料：-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计粗骨料采用5～31.5mm粒径连续级配，并要求其它各项指标均能满足规范要求。细骨料采用江砂，要求砂样细度模数2.6～2.8，其它指标均能满足规范要求。5.6.6.2砼配合比采用硅酸盐水泥及细粒偏多的卵石、细砂拌制大体积砼均是不利的，为了降低大体积砼内部水化热，本工程采用缓凝高效减水剂及用粉煤灰取代部分水泥的措施（超代系数1.5）。5.6.6.3砼施工（1）搅拌：为尽可能降低砼的入模温度，要求对进搅拌机前的卵石洒水降温（同时要根据砼的含水量的变化及时校正搅拌用水量）。因掺入粉状外加剂及粉煤灰，故搅拌时间须适当延长。（2）运输：为降低入模温度及减少运输过程中坍落度的损失，在夏季白天施工时运输车上用湿布覆盖（若用泵送，泵送管上复盖湿布或草包）。（3）下灰、振捣：下灰厚度控制在50cm（捣实后），用φ70振捣棒振捣。具体见原“坞室施工方案”所述。（4）养护：大体积砼采用蓄热保湿保温法养护，砼收水后在水平表面处覆盖一层塑料薄膜（注意搭接严密，接头处胶封不透气），其上罩麻袋片，再用彩条布覆盖压牢；竖向侧面覆盖一层塑料薄膜和2cm厚泡沫板，最后覆盖一层彩条布用铁丝固定。设专人定期检查，14天（根据以往类似工程施工经验得此数据）后掀除保温覆盖层，改为洒水养护，保持砼表面湿润为止。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计5.7质量管理制度5.7.1质量责任制5.7.1.1项目经理质量责任制(1)贯彻执行局《质量手册》；(2)组织本项目质量体系的运行和实施；(3)主持编制项目质量计划，制定本单位质量目标；(4)研究决定(必要时上报)重大技术质量措施及质量考核办法，定期研究检查质量工作，组织协调各部门工作及时总结推广质量工作经验，确保质量体系有效运转。(5)正确处理质量与进度、质量与效益的关系，坚持“质量第一”原则；(6)督促、检查、指导质量部门开展工作，运用激励机制，实施质量否决权。5.7.1.2项目总工质量责任制(1)领导职工贯彻执行国家和主管部门颁发的各项技术规范、规程，执行局《质量手册》，组织制定保证工程质量的规定、制度和措施，并检查实施情况，对不合格工程负直接责任。(2)主持经理部的技术质量工作，负责签署有关技术文件，实施本项目的质量计划。(3)组织本单位开展质量自检、互检和专业检查活动，主持质量分析会议，保证项目部质量体系的运行和实施。(4)组织职工的技术培训，制定培训方案，并负责落实。(5)掌握工程进度及质量情况，及时表扬质量好的班组及个人，对违反操作规程、质量低劣者，按技术质量考核细则进行奖罚。5.7.1.3技术部经理质量责任制(1)负责编制质量工作计划，并负责督促各工段班组贯彻执行。(2)负责施工图纸的收发管理。(3)协助项目总工审查图纸与设计交底，及时处理施工中的技术问题并及时上报。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计(4)及时做好书面交底工作，督促检查施工方案中的工艺与技术、质量措施的贯彻实施。(5)负责质量管理的日常工作，深入现场，严格隐蔽工程验收，填写隐蔽工程验收记录，并报请监理工程师验收，办理隐蔽工程验收及工序报验的签认手续。(6)及时收集、整理有关质量评定资料，竣工资料按业主及监理档案管理规定要求整理归档、移交。5.7.1.4专职质量员质量责任制(1)负责本部的质量工作，对其主管项目的质量负直接责任。(2)监督工段和班组搞好自检、互检，经常分析工程质量情况，随时掌握操作班组的质量动态。(3)收集其主管项目的原始记录，按时填报各种质量报表。(4)定期进行质量、工期、进度回访，将回访意见及时反馈。(5)按标准要求，及时办理工程质量的实测和评定，对不符合标准的工作有权责令修整、返工、停工。(6)认真执行质量否决权制度，对不符合标准施工工序和产品有权责令修改、返工、停工。5.7.1.5试验室质量责任制(1)执行本项目的“检验和试验计划”。(2)负责本经理部的建材试验，材料测试和混凝土质量检验工作。(3)会同物资部门对所用混凝土原材料产地进行调查、分析和鉴定试验。(4)结合生产，开展新技术开发活动，积极推行新材料、新工艺。(5)按规范和设计要求，进行各种配合比设计，选择最佳配合比。(6)随时做好各项材料试验工作，严格按混凝土浇灌令，出具配合比通知单。(7)做好混凝土施工现场值班工作，严格监督原材料计量工作和混凝土拌制，运输浇筑和养护情况，保证施工质量，按规范规定取样试验，发现问题及时反馈。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计(8)分析整理、保管各种试验资料，并及时向技术部门提供归档。(9)各种试验仪器专人保管，建立台帐，按规定保养和维修。5.7.1.6工段长质量责任制(1)对本工段施工的项目和产品质量负直接的技术责任。(2)把上级规定的规范、规定、措施变成通俗易懂的条文，通过技术交底，向班组交待清楚，并在施工中认真检查和贯彻。(3)编写分项工程施工方案，积极应用新材料、新技术、新工艺。(4)检查各班组执行规范和技术要求的情况，对违反施工规范、规程的班组和个人进行制止，责令其返工或令其停工。(5)负责进行分项工程质量检验评定，并及时报送技术部。(6)辅导班组开展全面质量管理工作，负责调查发生在本工段的质量事故，向技术部提供事故的原始资料。5.7.1.7班组长质量责任制(1)负责班组质量工作，对质量优劣负直接责任，对本组人员进行“质量第一”的思想教育，全面负责本班组的自检、互检工作，认真填写“工序交接质量记录”，(2)领导本组严格按图和技术交底书施工，执行操作规程。(3)帮助本组成员练好基本功，不断提高大家的操作技术水平。(4)做好本班组的质量评定，组织小组人员填写各种原始记录，保证数据真实可靠。(5)对本组人员操作不合格产品，应主动组织返工。5.7.2原材料质量管理制度5.7.2.1原材料检验制度(1)水泥水泥品种和标号应符合技术规范要求，与混凝土设计标号相适应。每批水泥进场须有质保书。每批进场水泥均应及时取样送检做出三天的试验结果，检验不合格水泥禁止使用。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计水泥主要检测项目：磁性检测、水泥的安定性、水泥的强度、水泥的初凝时间、终凝时间、水泥的细度进行试验，如有疑问可进行化学成分试验，试验取样要符合规范规定。外加剂主要试验项目：磁性检测、固体含量、PH值、表面张力、氯离子含量、水泥净浆流动度、水泥砂浆流动度等。混凝土用水主要试验项目：水的外观、水的PH值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸盐及硫化物含量、凝结时间差、抗压强度比等。(2)砂石每批砂石进厂必须做各种常规试验，检验结果不符合规范和质量标准禁止使用。黄砂一般选用中粗砂、石子选择两级配，严格控制含泥量及其杂质。砂石每次使用前均应做含水率试验，以准确地调整配合比。黄砂的主要试验项目：磁性检测、细度模数、含泥量、坚固性、密度、体积密度、空隙率等。碎石的主要试验项目：磁性检测、筛分析、表观密度、含水率、吸水率、堆积密度、含泥量、针片状、含泥块量、坚固性、压碎指标、岩石的抗压强度进行试验，必要时进行有机物含量试验。(3)钢筋钢筋进场前必须先取样试验，试验合格后经技术部和监理工程师同意方可进货。钢筋进场必须有出厂质量证明书、产品合格证。材料员认真验收后，按不同的规格品种和批号挂牌堆存，以资识别。并及时将质保书送技术部和试验站。钢筋使用中，对质量发生怀疑，应进行化学分析和机械性能复检。如钢筋的规格不全，要代用须征得现场监理工程师的同意，不得随便改变。钢筋主要试验项目：磁性检测、物理性能及机械性能试验，钢筋焊接要对焊接接头进行焊接性能试验。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计5.7.2.2原材料堆放规则(1)水泥本工程使用的散装水泥不须现场贮藏，需要时应提前与业主联系。(2)骨料骨料必须堆存在水泥地坪上，不同产地的骨料，不应混杂。砂、石及不同级配的石子间设立浆砌毛石挡墙。砂、石筛分每批检查一次，如发现杂质含量过多，必须过筛，达到合格要求，才能使用。(3)钢材钢材堆存应用15×15cm木方或20以上槽钢，每隔2.3m放一横楞。钢材应按不同规格、品种分别挂牌堆存，以资识别。5.7.3质量验收的程序、内容和方法5.7.3.1半成品验收(1)每种钢筋半成品按同一种规格同一批的10%抽查，并不少于10件，认真做好记录，填好自检卡，评出合格率，焊接接头按常规试验每个焊工每月至少抽样试验一次，并把试件在当月20号前交试验站。(2)配制的模板按同一种规格、尺寸同一批的10%抽查，不得小于3件，认真做好记录，填好自检卡，评出合格率。5.7.3.2隐蔽工程验收(1)所有绑扎成型的钢筋必须逐件100%检查。(2)所有已支立的模板(包括预留孔、预埋件等)必须逐件100%检查验收。以上检查工作由班组自检合格后填写“工序交接质量记录”，评出合格率，然后交工段长检查，工段长除按规定进行验收以外，对构件的关键部位、主筋根数、预埋件、预留孔洞要严格进行检查验收，确定合格后再在“工序交接质量记录”上签字认可。工段长将“工序交接质量记录”移交下一道工序，最后一道工序完成后交质量员进行验收，经质量员检查确认后签字认可，否则令其返工，直至验收合格后方能在验收单上签字认可，并通知现场监理工程师验收认可。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计5.7.3.3工序交接验收制度(1)严格的工序交接验收制度是做到层层把关，确保工程质量的关健，因此必须严格履行工序交接验收制度。(2)在工序交接验收过程中，下道工序必须检查上道工序是否符合质量要求，如上道工序不符合要求，或不能保证下道工序质量，则下道工序有权拒绝继续施工，其造成的工时或其它方面的影响由上道工序的工段(班组)负责，若下道工序没有发现上道工序的质量问题，而继续施工造成的后果由下道工序的施工工段负主要责任。(3)为了提高自检、互检、专检的质量，避免流于形式，使三检真正做到把关的作用，“三检”必须一次合格，并作为考核的依据。5.7.3.4混凝土浇筑令制度(1)全部工序经交接验收后，由混凝土工段长填写混凝土浇灌令，经质量员签字认可，一式三份，分别交试验站、质量员、混凝土工段留存一份。(2)试验站接到浇筑令后，才能开出配合比通知单，并跟班至搅拌站。(3)搅拌站在接到浇筑令和配合比通知单及试验站跟班人员到场后，方可搅拌混凝土，混凝土一经开罐，试验人员必须到场监督混凝土的拌和质量，并测试调坍落度。(4)混凝土浇筑令制度不得随意违反，特殊情况需经总工同意。5.7.3.5构件成品验收(1)混凝土表面缺陷的验收。构件拆模后混凝土工段必须在12小时之内对构件表面质量逐项进行检查，对查出的混凝土表面缺陷必须及时向技术部门报告。(2)构件成品的检验。由项目总工派专人负责，对所有的构件逐件逐项按验收标准进行验收评定，并填好《分项工程质量检查评定表》，评出合格率、优良率，填写报表，及时汇总。5.8质量奖惩制度-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计质量是整个企业赖以生存的生命线。因此，我们要严格控制工程施工中各个环节的质量。为贯彻公司质量方针，执行质量计划，实现质量目标，为使质量管理能够做到有章可循，有据可查，特制定本办法。原则：“谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量”。5.8.1质量考核通则(1)各施工班组要加强管理，及时向技术部提供资料。对技术部下发的技术交底书、质量检查通知单要妥善保管和执行。(2)检查自检卡以及评定等是否按时提交，各种文件、资料是否齐全。自检卡、自检资料、当天上交，评定隔日上交，质量检查意见单按时上交。养护记录要每日及时记录。试验站和测量工段要及时准确地向技术部提供资料，按局质量管理文件规定建立质量管理台帐，台账及时、准确、清楚、完整。不得有遗漏或延迟(无特殊原因，二日内交)。(3)考核办法以上没有做到，扣10～50元/次。因上道工序自检不及时或有质量问题影响下道工序正常施工的扣50～100元/次。如果该分项工程不能评为优良，考核办法：罚责任人50元/次。对整改通知不按期整改的扣50元/次。工序互检不认真而出现质量问题，扣互检负责人(组)10—100元/次。5.8.2质量考核细则5.8.2.1模板工段(1)拆模后模板要清理干净，模板内不得沾有混凝土，脱模剂应涂刷均匀。模板支立后，逐块检查，不符合质量要求的罚10元/块。(2)模板制作一次验收通过扣50元/次。(3)因模板制作不良，影响构件浇注质量不合格要求，扣50元/件。(4)因以下原因而影响构件评优的，罚10～20元/件。模板没有固定牢固紧而漏浆的。因拆模不小心，对混凝土棱角造成机械性损伤而导致边棱残缺超标的。没有达到12小时擅自拆模，造成边角损伤的。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计5.8.2.2混凝土工段模板拆模后，对混凝土外观质量进行逐段检查，按照《港口工程质量检验评定标准》进行考核。混凝土如存在以下情况一者，罚款10元/件。严重的扣50～500元/件。(1)因振捣不力，产生过大、过多汽泡。(2)因振不力，混凝土出现松顶，蜂窝和麻面的。(3)混凝土要及时养护，有养护时间不足的。(4)混凝土在雨天施工要及时防护，如因在雨天未防护影响混凝土表观内在质量的。(5)严格执行混凝土浇注程序，如未接到浇注令而擅自开浇者，罚100元/次。(6)工段或班组要有振捣手、抹面人台帐，以便于追溯，否则扣10元/次。(7)混凝土搅拌时间不足的。(8)使用不合格原材料的。5.8.2.3试验站有下述情况之一者，罚100～200元/次。(1)因混凝土配料单不明确或计量偏差而使混凝土未达到标准强度的。(2)因擅自使用变质水泥或散露时间长的混合料，使混凝土强度未达到标准的。以下各条，如有一条未能执行的，罚20元/次。(1)在施工日记上注明混凝土浇注时间；(2)严格执行混凝土配合比，控制坍落度；(3)严格控制混凝土搅拌时间，不小于2分钟；(4)按规定制作混凝土试块；(5)严格控制外加剂掺量；(6)按期对电子称进行检测。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计5.8.2.4测量工段1)因测量误差而造成返工损失的，视损失金额多少加倍罚款。2)未及时放样影响下道工序施工的扣10～50元/次；5.8.2.5机务工段保证施工过程中的供电、设备正常。如因人为因素而影响工程质量的，罚50～100元/次。5.8.2.6技术部(1)因检查不力，造成质量问题影响下道工序正常施工扣20—100元/次。(2)资料提供不及时、不完整、不准确扣20—50元/次。(3)质量月报不按时提交，扣50元/人次，责任人扣100元/次。5.8.3质量否决权(1)凡发生质量事故的班组或个人，不得评为先进班组或个人。(2)年度质量罚款≥奖励数额的班组或个人，不得评为先进班组或个人。5.8.4质量奖发放原则(1)月度各分项优良率＜90%，免除责任人质量奖，每低1%扣奖金总数的5%，不足部分从工资中扣除。(2)季度、年度质量奖的发放，综合考虑前段时间的奖罚情况，按比例计发。(3)如果分项工程被评为优良，奖励有关人员500元/人。5.9质量计划5.9.1质量计划内容为能稳定地提供满足顾客和适用法律、法规要求的产品，确保本项目质量管理体系的有效实施的持续改进和提高，依据GB/T19001-2000idtISO9001:2000《质量管理体系――要求》编制本项目质量管理体系文件。本计划明确了本项目的质量方针．质量目标；表述了质量管理体系所包括的各个过程的相互关系及作用；确定了质量管理体系要求的所有程序文件。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计本计划描述的质量管理体系适用于本项目的所有分项。5.9.2引用标准GB/T19000-2000idtISO9000：2000质量管理体系基础和术语GB/T19000-2000idtISO9001：2000质量管理体系要求5.9.3质量管理体系的总要求按照GB/T19001：2000标准以过程方法建立质量管理体系，形成文件，加以实施和保持，并持续改进其有效性。具体要求是：（1）识别质量管理体系所需的过程及其应用。（2）确定过程间的顺序和相互作用。（3）明确过程的输入、输出、活动和资源以及对其的控制方法和准则。（4）获得必要的资源和信息，以支持这些过程的运作和监视。（5）对过程进行监视、测量和分析。（6）制定、实施必要的措施。5.9.4项目质量管理体系文件的组成（1）项目部根据本项目的招标文件、工程合同及上级质量文件编制项目质保大纲、施工组织设计、施工方案、作业指导书等技术、管理文件。（2）有关外来文件，包括法律、法规、标准、规范、图纸、函件等。（3）质量管理体系运行所要求的记录。5.9.5文件控制5.9.5.1目的对与本项目有关的质量管理体系有关的文件进行控制，确保质量管理体系运行过程中有关人员和场所使用的文件为有效版本。5.9.5.2职责——项目经理部负责编制项目质量计划、施工组织设计、健康、安全、环保计划（健康.安全.环保体系）报项目管理承包商（业主/监理工程师）审核执行。——-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计项目一般的质量文件由项目部职能部门编制、部门主管经理审核，项目主管领导批准执行。——上级主管部门、业主及外来重要的质量文件由项目经理签发执行。——项目部设专职文件资料员负责项目部的文件控制的具体工作。5.9.5.3文件的编制——文件要由指定的部门和有资格的（合格的）人员来编制，并对其编制的文件的正确性负责；——文件编制格式和编码系统按管理程序执行；5.9.5.4文件的审核和批准文件的审核和批准是对文件复盖性和可行性进行验证的活动。作出如下原则要求：——文件审核人员为文件编制人所在部门的负责人，审核人员有权查阅作为审核依据的有关背景资料；——审核人员对文件编制提出修改意见，应与编制人员协商修改，同时审核人员要对文件的适应性和覆盖面负责；——文件批准人员要比编写、审核人员高一个层次，一般为经理或总工程师；——对同意的文件，批准人在“批准人”栏中签名，对不同意的文件签署“不同意”或提出修改意见。5.9.5.5文件的发布和分发为了达到文件能正确地分发到使用者的目的，要统一管理，建立文件分发制度，保证文件能按最新的分发清单分发。经理部设文件资料员负责文件分发、并由文件编制部门或人员提出最新分发名单来分发文件，保证参与具体工作的人员能够及时了解和使用正确版本的文件。文件资料员要对作废的文件作出标识，除留一份存档备查外，其余文件执行销毁。经批准的文件(含再版后的文件)在分发时，要及时回收已失效文件，防止从事影响质量工作的人员仍在使用失效的文件，对受控文件分发时要加盖“受控”印章。文件发布由授权部门或人员发布。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计5.9.5.6文件变更的控制文件变更时要对变更部分作出标记。按最新分发名单及时通知有关人员或部门。文件变更的审核、批准，必须由原文件的同一单位进行审核和批准，或由专门指定的其他单位审核和批准。审核单位有权查阅作为批准依据的有关背景资料，并对文件的要求和意图有足够的了解。必须把变更后的文件迅速通知有关部门、施工处和人员，以防使用过时和不适当的文件。5.9.5.7文件收集、整理、存档和保管——由文件资料员统一管理，按各部门划分原则进行收集、整理，代表经理部存档、保管，确保文件资料完整；——文件资料员处建立文件总清单，并登记文件所在部门，以便随时查核管理；——文件分类合理，存放整齐，并要做到防潮、防虫、防火、防盗等。5.9.6记录控制5.9.6.1目的对质量管理体系所要求的记录予以控制，以提供产品符合性和质量管理体系有效运行的证据。5.9.6.2质量记录的形成质量保证记录要由适当资格的人来编写，记录必须是质量客观证据，并与物项相符合，记录内容要准确、完整，字迹要清楚，并有可追溯性。记录分下列几方面（但不限于）：——评价、审查、检查、试验、监督记录；——工作执行情况的监视、材料分析、不符合项报告；——工程交工资料、竣工验收证明书等。记录填写要及时、真实、内容齐全、字迹清楚、不得随意涂改。记录应按规定逐项填写，每份记录均应有记录人签名，授权责任人签字认可，记录日期。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计5.9.6.3质量记录的保存和保管各部门设专人把所有的记录进行分类、编写目录，易于识别和检索。所有的记录存放在指定的橱柜中，妥善贮存和保管，做到防火、防潮、防盗。记录的保存期限和保管部门按局规定执行。5.9.6.4记录的归档记录的归档按档案管理规定执行。5.9.6.5记录的销毁处理记录如超过保存期限或其它特殊情况需要销毁时，由档案人员／有关人员填写“记录销毁登记”，交部门领导审核批准，由授权人执行销毁。资料，按经理部规定保存期限保存。5.9.7管理责职5.9.7.1管理承诺三航局将有计划地组织下列活动，为本项目质量体系的建立、实施及完善，向顾客提供证明体系有效运行和持续改进的证据。（1）局定期以会议、培训、媒体等多种方式向员工传达满足顾客．法律法规和其它相关方要求，宣传质量管理在企业工作中的重要性，提高全员质量意识。（2）制定并发布与三航局发展要求相适应的质量方针和质量目标，对于不适应的部分及时给以修订和协调。（3）按计划进行项目管理评审，评价质量体系的适宜性、充分性和有效性，并提出持续改进的方向和目标。（4）确保本项目质量管理体系建立和运行所需的各种资源获得与合理分配，包括人力资源、设备、设施和环境。5.9.7.2以顾客关注为焦点-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计使顾客满意是三航局各种活动的出发点，为此本项目就以增强顾客满意为目的。通过加强质量管理过程活动，确保顾客要求得到确定，并予以满足。5.9.7.3质量策划由项目经理根据局质量管理体系要求策划项目质量管理体系。本项目的质量管理者代表负责项目质量管理体系所有过程的建立、实施和保持。为实现本项目的质量方针和质量目标，按照GB/T19000-2000idtISO9000：2000标准的要求，建立质量管理体系，并形成文件。5.9.8资源管理5.9.8.1资源提供（1）资源应及时确定和提供，以确保以下方面的有效实现：——实施、保持质量管理体系并持续改进其有效性；——通过满足顾客的要求，增强顾客满意。（2）资源的范围为人员、基础设施、工作环境等。5.9.8.2人力资源（1）目的通过对从事于对质量有影响的工作人员进行系统或专业培训以及必要的考核，不断提高职工业务素质，满足并保持在本职工作从事质量活动的规定要求。（2）项目部责职项目部根据工程量的大小、作业要求、作业时间以及项目管理要求在顶目开工前编制人力资源需求计划，并报局批准实施。同时根据所配备的职工素质，结合项目部对员工素质的需求编制培训计划，报局人力资源部批准，按批准结果实施培训。（3）能力项目部根据局有关的员工人力考核要求，按计划对员工的能力进行考核，并制定本项部员工岗位责职。（4）培训-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计根据局的培训计划，项目部按计划要求对需培训的员工进行送培，培训期间员工的待遇按局培训规定执行。5.9.8.3基础设施（1）目的确定、提供并维护所需的基础设施，以达到产品符合顾客的要求。本项目基础设施包括施工设备、施工设施和通讯、交通工具。（2）项目部责职在工程开工前，项目部根据工程的特点、施工工期、施工合同的要求，对A、B、C类施工设备和施工设施进行计划，并报局审批，局根据项目需求计划，进行有计划的配置。（3）控制要求A）施工设备a）施工设备的确定本项目的施工设备主要分两大类，一是施工船舶，二是施工机械。拟投入本项目的主要施工船舶有：起重船、挖泥船、抛石船、夯实船、拖轮、驳船、砼搅拌船。拟投入本项目的主要施工机械有：吊机、装载机、混凝土搅拌站、混凝土罐车、泵车、钢筋机械、木工机械等。b）施工设备的维护项目部根据局的规定实施维护。项目部根据局的施工设备维修计划和要求合理安排日程，确保计划的有效实施。同时项目部要加强设备的日常保养工作，保证设备的完好率和利用率。B）施工设施为完成本项目所需的施工设施主要为保证工程施工人员办公、生活、材料仓储所需的临时设施。临时设施的位置、结构型式、面积在施工组织设计中确定。C）支持性报务本项目所需的支持性报务主要为通讯和交通。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计工程施工装备固定电话、移动电话和无线对讲机，以保证施工联络通讯畅通；装备必要的运输用车，确保人流和物流满足工程施工的需要。5.9.8.4工作环境根据本项目的特点和局的有关规定，为施工人员创造良好的工作环境。安全、文明施工应按国家和地方的法律、法规及局有关管理制度操作，同时要满足业主对环境的要求。5.9.9产品实现5.9.9.1产品实现的策划（1）与项目有关的质量体系过程见附件二“与工程项目有关的过程”。（2）工程策划时应确定以下方面的内容：A）识别工程项目的特性、建立质量目标值，确定质量要求。B）识别并确定工程项目实现所需的各个过程和它们所需要的各种资源、文件。C）确定工程项目的验收、确认、监视、检验等各种活动以及项目接受准则，包括项目的最终检验、各中间过程的检验和确认。D）确定所需和各种记录，用以证明过程和工程项目质量符合要求。E）策划时还考虑质量管理体系中的其它要求，如标识、顾客财产、产品防护、产品支付及交会后的活动，检测设备的控制、不合格品的控制、纠正/预期防措施的控制等。（3）策划结果的输出形式A）项目质量计划：项目部针对项目特点落实局质量管理体系要求的文件，具体表现为项目施工中相关标准条款的实施要求。B）施工组织设计：是项目部针对项目特点编制的指导施工准备和施工全过程的技术、经济和组织的综合性文件。C）策划结果既要满足质量计划的要求，又要满足施工组织设计的要求，输出形式可以是两者合编、也可以是两者分别编制，根据业主的要求来确定。5.9.9.2与顾客有关过程的控制（1）目的-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计对确保顾客产品所规定的要求和期望得到充分理解、评审和沟通的过程做出规定，确保有能力满足所规定的要求，并加以实施和保持。（2）与产品有关要求的确定A）顾客规定的要求，包括产品的质量、工期、人员、交会后的支持性的活动（如保修）等方面的要求。B）顾客没有明确要求，但产品预期或规定的用途所必需的要求。C）顾客没有要求，但国家强制性标准及法律、法规规定的要求。D）局的另外要求。（3）对与产品有关要求的评审通过评审确保：A）产品要求得到规定。B）与以前表述不一致的要求已达成共识，或已予以解决。C）项目部有能力代表局满足要求。（4）产品要求的变更当产品要求由于某种原因需要变更时，应将变更的要求与顾客协商一致，并达成共识，相应的文件（合同、定单的确认表等）应得到修改。必要时，需对更改的内容进行评审，并通知有关部门和人员，及时知道已变更的要求。（5）与顾客的沟通在项目施工中，项目部要及时掌握与顾客履行合同的情况，包括来自顾客的各种意见，对产品要求的更改等，要与内部有关部门及顾客取得沟通，并协调一致。项目部并定期向局汇报沟通信息。项目竣工后，合同保修期内，局经营处要收集顾客的反馈信息，妥善处理顾客的投诉，以取得顾客的持续满意。5.9.9.3物资采购（1）目的为确保所采购的物资符合规定要求，对工程物资的采购过程、采购信息、采购验证全过程实施有效控制。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计（2）工作程序A）采购物资的分类根据最终产品的影响程度桨采购物资分为三类：A类物资：指构成最终产品、直接影响工程主体质量和安全性的大批量物资。B类物资：指构成最终产品、不直接影响工程主体结构质量和安全性物资。C类物资：A、B类以外的所有物资。B）供方的评价a）评价内容——营业执照、生产许可证、产品合格证等有效证明。——产品实物质量性况、供货能力、服务能力和信誉等。b）评价方式——以发函方式向供方索要其营业执照、生产许可证、质量检验报告及相应的质量证书等复印件。——在供方处抽取样品或先购少量产品进行抽验或试用方式，或调查其他顾客使用该物资的情况。C）合格供方的评定和确定——物资供应部对供方进行综合评定，填写“供方评定表”，经部门经理审批后报业主/监理工程师审批。——物资供应部负责将业主/监理工程师批准的合格供方的资料分类归档，并报局主管部门备案。——采购人员须从“合格供方名录”中合理选择所需的合格供方进行采购活动。D）合格供方的控制物资供应部要及时掌握合格供方的合同兑现、产品质量、服务质量等情况，填入“合格供方控制记录”。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计对违反供货合同，不能按时、按质、按量供货的合格供方，物资供应部要及时报项目部分管经理批准取消其合格供方资格，并上报局主管部门和业主/监理工程师。（3）采购信息A）物资采购计划的编制——物资供应部根据生产进度计划编制物资采购计划，同时要在采购计划中提出材料的质量检验标准。——物资采购计划需经主管经理审批后实施。——物资计划的更改需经审批，同时要说明更改理由。B）物资采购按采购计划实施。采用合同方式的需在采购合同中注明下列条款内容：——物资名称、规格、单价和数量；——供货地点、时限及付款方式；——质量标准（代号）和验证方法；——违约的法则。采购合同必须经授权人批准后方能生效。（4）采购物资的验证。A）采购物资的验证执行局《质量手册》有关条款的规定，并填写“采购物资验证记录”。B）业主/监理工程师对采购物资的验证——当业主/监理工程师有要求时，顾客可以在供方或项目部收货处验证物资采购的质量。项目部物资供应部不把业主/监理工程师的验证作为可接受物资的证据。——当业主/监理工程师决定在供方处验证时，项目部不把该验证结果用作供方对质量进行了有效控制的证据。5.9.9.4工程分包（1）目的为确保工程分包符合规定要求，对所有工程分包全过程实施有效控制。（2）控制要求分包方评价、选择流程图收集分包方的资质、营业范围、业绩、人员、设备等资料列入合格分承包方名录实施跟踪邀请合格分包方投标预制桩评标最终选定分包方-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计不合格评价合格A）分包方的评价对首次合作分包方的评价：——项目部计划部收集分包方资源程序等级、生产规模、经营范围、人力资源状况、设备资源状况、财务状况以及近几年类似工程业绩等资料，组织相关部门进行评价；填写评价表。建立和保存合格他包方资料。——计划部汇总各部门的评价意见，报商务经理审核，项目经理签署后报局主管部门批准实施。——经审定的合格分包方，由项目部计划部纳入“合格分包方名录”，并报局主管部门，纳入局“合格分包方名录”。对分包方的复评——分包合同结束时项目部对分包方在履行合同双方所约定的责职、义务以及维护组织声誉方面进行考核，并填写复评表。——项目部商务经理根据各部门的复评意见作最终审定，并将审定结果报局主管部门。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计对于复评不合格的分包方，应取消其合格分包方的资格。将其从“合格分包方名录“中撤除。B）分包方选择项目部应尽量在“合格分承包方名录”中选择分包方，对首次合作分包方的按规定进行评价。分包方选择原则上采用公开招标的方式，以“比健康、比安全、比环保、比质量、比报价”的原则，择优录取，也可根据产品生产的具体情况，采用定向议标的方式。C）分包合同由局法人或委托代理人与分包方签定工程分包合同。工程分包合同内容包括：——对产品的健康、安全、环保要求。——对产品的质量要求（标准、规范图纸等技术文件）。——对产品的验收标准。——质量管理体系要求。——数量、价格、工期方面的要求。D）对分包方的控制——项目部对进场的分包方进行进场验证。——项目部对分包方的施工过程实施监督、管理，对其过程产品按“产品检验”程序规定实施检验和测量。——对发生与合同所规定的内容不相符的情况，项目部应向分包方发出整改通知，并加强对其进行验证。若两次发出整改通知而又没有明显改进的，应取消其分包方的资格。——分包工程结束，项目部组织有关部门按合同条款对其进行验收和评价。5.9.9.5工程项目施工过程控制（1）目的-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计对生产和服务过程进行控制，向顾客提供符合要求的工程项目和服务，满足顾客的要求和期望。（2）工作程序A）施工准备过程控制设计文件会审：——项目部技术、工程、质量、环保、安全以及项目工程师等有关人员均应认真阅读设计文件、技术规格书，领会设计意图和施工规范及施工要求，同时对设计文件进行评审，将意见汇总。——在适当的时机将图纸会审结果向业主/监理工程师或设计提出，请求给予澄清。B）项目策划——项目经理组织人员，按6.7.1要求进行项目策划。——项目策划的结果应形成文件。——项目策划形成的质量计划及施工组织设计报局主管部门及业主/监理工程师审批。C）现场基础设施的准备——项目部按局及业主/监理工程师审批的施工组织设计和临时设施计划搭设生产、生活等设施，做好“三通一平”，给员工创造适宜的工作、生活环境。——项目部组织人员、设备、材料、物资进场。——项目部对测量控制点进行交接，必要时进行复核，并布设施工测量控制网。——项目部按合同开工日期，做好其它方面的工作。（3）施工过程控制A）技术交底——项目部质量监察部根据规范要求进行分部、分项工程的划分，按分项工程进行工序划分，并标明特殊工序，报技术经理审定。——技术部根据分项工程划分结果，组织分项项目工程师编制“分项工程技术交底书”，并由项目工程师进行分项交底。——对特殊工序，项目部技术经理应组织进行过程确认，编写“-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计作业指导书”，内容包括：a）确定评审和批准过程的准则，如确定适宜的工艺参数、过程特殊性认定、对设备、人员的要求等。b）设备的认可和人员资格的监定。c）确认的方法和程序，过程监视测量的规定。d）必须的确认记录。e）必要时再次确认的规定。B）工期控制项目部根据合同工期要求，制定月、周、日工期及项目总工期、各阶段的节点工期，并按工期计划安排生产。项目部召开日调度会，对每日的生产情况进行总结，同时计划明天的生产。C）标识和可追溯性产品的标识目的：防止错用不同类型的产品。产品标识的方式：可用标牌、记录方式，标牌上标明其规格、型号等特性。工程项目在施工中产品标识活动有：——原材料的标识，标明材料名称、规格、产地、批次等，对有时限要求的还要标明出厂日期。——成品、半成品的标识，标识成品、半成品的名称（代号）、编号、生产日期等。——工序和分项工程的标识，以记录进行。在有追溯性要求时，控制并记录产品唯一性的标识，如钢筋、水泥的质保书和检验报告及用于什么构件，主要预制件的分布状况等。产品的状态标识：——产品的检验和试验状态标识目的在于防止不同检验状态的产品错用，避免未经检验或检验不合格的产品用于工程。——产品状态的标识方式可用标牌、记录等形式，标牌上应标明：未检、已检待定、合格、不合格等状态。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计——工程项目施工过程中产品检验和试验状态的标识活动有：a）原材料检验和试验状态的标识。b）成品、半成品检验和试验状态的标识。c）施工阶段检验和试验状态的标识。d）最终检验的标识。D）工序质量控制：——施工人员按设计文件及技术交底的要求，指导、监督员工进行施工。——工序检验：按自检、互检、专检程序进行。——特殊工序按A）部分要求及“作业指导书”的要求进行控制。——当工序检验不合格时，按《不合格品控制》程序实施。分项工程质量控制：——典型施工凡属下列情况之一者应进行典型施工：a）采用新技术、新材料、新结构、新工艺。b）首次承担有一定难度或施工经验不足的分项工程。c）对整个工程质量影响较大的工程。凡属于典型施工的分项工程，应编制分项施工方案，经技术经理批准后实施。——持续改进要求及时掌握工程的进度和质量动态，进行动态分析，实施动态控制，针对存在问题，分析原因，采取措施，以保证项目工期、质量目标的实现。——施工设备控制项目部根据生产计划的要求，制定施工船舶、机械设备使用计划，报业主/监理工程师及局批准。施工船舶、设备的维修按局要求进行。——产品防护对于搬运重要的、大型的、特殊的或有安全专门要求的物品，应提前制定搬运方案，经项目经理批准，必要时报业主/监理工程师确认后实施。对于有包装要求的物资，可按有关规定进行包装。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计根据项目规模和特点，以及物资的类别、储存特性和数量，建立必要的仓库，储存物资。按照合同要求，以于已完成的或已被验收的分段予以保护，防止损坏、污染。在工程项目施工现场以外，涉及到物资搬运、包装、储存和保护工作，由项目部以合同方式委托供方或运输代理商，但必须对其实施监督。5.9.9.6监视和测量装置的控制（1）目的对用来证实工程质量是否符合规定要求的监视和测量装置（包括自有的、租用的、由供方提供的装置）进行控制、校准和维护，以确保各种监测结果的准确可靠。（2）工作程序A）监测装置的检定（校准）——编制监测装置检定（校准）计划项目部每年初编制当年监测装置分期检定（校准）计划——实施检定（校准）按计划将需进行检定（校准）的监测装置实施检定。需要自行校准的监测装置，应按相关的作业指导书规定，由分公司负责进行，并记录校准结果。项目部根据计量检定（校准）的结果，对受检设备在明显处进行相应的标识。标识分为“合格证”、“准用证”、“停用证”等，这些证上要有装置编号、有效期和检定员签名等内容。如遗漏应及时补贴，并注意保护标识物的完好；如自然损毁，应核实情况后重新标识。——新购置的监测装置，属于A类和B类管理的，经检定（校准）合格后方可使用。——需经拆卸搬运至测试场所，重新安装的监测装置要重新进行检定（校准）。——监测装置可根据计量检定（校准）机构的检定（校准）结果，由分公司计量部门确定继续使用、降级使用乃至报废处理。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计B）监视装置的使用——按工程施工质量控制需要配备相适应的监视装置，其测量能力、准确度和精度应能满足工程施工质量控制要求。——使用人员必须熟悉设备的性能、用途、掌握正确的使用方法，按操作规程进行操作。——使用人员如发现监视装置偏离校准状态或在使用过程中因调整不当而失准时，应停止使用，并送计量检定机构进行检修和重新检定（校准），同时要追溯此前的监测数据并分析其可靠性，写出书面报告交技术经理审定。——不得进行无故拆卸、启封、调换或改变参数等一切会改变设备技术性能的违推规操作。C）监视装置的般运、贮存和防护——大型设备搬运要包装牢固，严禁碰撞损坏。——精密仪器搬运要放进专用的包装箱（盒）内，并避免激烈振动。——所有监视装置的搬运均应有相适应的防强烈振动措施。——监视装置的贮存应根据设备对贮存环境条件的要求妥善放置。室内应干燥，无腐蚀介质，并保持相适应的温度，避免日光直照。——监视装置必须室外放置时，要有防雨、防尘的覆盖。——监视装置的防护应按设备技术文件要求和规定进行。——监视装置的维护要有专人负责，原则上谁使用谁负责。5.9.9.7不合格品的控制（1）目的对用于本项目工程的物资、设备和施工过程不合格品的控制，以避免不合格品的非预期使用和交付。（2）工作程序A）不合格品包括：——原材料及采购产品不符合标准要求的不合格品。——施工过程不符合规范、标准等要求的不合格品。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计——当交付或开始使用后发现的不合格品。B）不合格品的分级不合格品分严重不合格品、一般不合格品、轻微不合格品。有以下情况之一者，属严重不合格品：——建筑物结构倒塌。——超过规范规定的基础不均匀下沉、建筑物倾斜、结构开裂或主体强度不足。——影响结构安全和建筑物使用年限或造成不可挽回的永久性缺陷。——严重影响设备和相应系统的使用功能。有下列情况之一者，属于一般不合格品：——工序质量不合格。——分项工程质量不合格。——重要构件质量不合格。有以下情况之一者，属于轻微不合格品：——一般构件质量不合格。——对于因“一般项目”或构件尺寸偏差不符合合格标准要求，但经返修（或不返修）不影响使用者。C）不合格品的标识、记录和隔离——发现不合格品后，项目部有关主管人员首先对不合格品进行标识和记录，确认不合格品的范围并通知有关部门，防止不合格品的非预期使用。——如可行，应将不合格品与合格品进行隔离。不合格品的评审——项目部项目工程师组织对轻微不合格品的评审。——项目部技术经理组织对一般不合格品的评审。——项目经理主持并组织对严重不合格品的评审。——局主管部门参加对严重不合格品的评审。不合格品的处置不合格品的处置方式-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计——采取措施，对不合格品进行返工，使其能重新符合规定要求。——经有关授权人员批准，必要时经顾客批准，经返修（或不经返修）使不合格品虽不能符合规定要求，但能满足预期的使用要求作为让步接受、改作他用。——对外购及顾客提供的、分承包方的不合格品予以拒收，对项目部生产的不合格品予以报废。不合格品处置方案的制定：——项目部项目工程师制定轻微不合格品的处置方案，并报项目部技术经理批准。——项目部技术经理制定一般不合格品的处置方案，报局质量部门批准。——项目经理主持制定严重不合格品的处置方案，报局审批。——当对不合格品拟定让步接受，降级使用或改作他用时，应由项目部技术经理提出申请，报局总工程师批准，且须经顾客、设计、监理的批准。——对交付及开始使用后发现的不合格品，除执行以上规定外，由项目部及时与顾客协商处置的办法，以满足顾客要求；同时将处置办法报局主管部门。不合格品处置的实施——项目部施工部门负责不合格品处置方案的实施，质量部门进行监督检查，在得到纠正后对其进行验证，并做好相应记录。——局主管部门负责对一般不合格品的处置实施情况进行监督和验证。——局主管部门负责对严重不合格品的处置实施情况进行监督和验证。不合格品的报告——项目部质量部门负责将不合格品的发生、处置情况向局主管部门报告。——项目部质量经理负责按月将一般和严重不合格品的发生、处置情况填写“不合格品报告表”向局主管部门报告。——工程处负责按月将不合格品的发生、处置情况进行汇总，填写“-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计不合格品汇总表”。——由于不合格品造成的质量事故按“三航局质量事故统计报告制度”及政府有关部门的规定办理。5.9.9.8纠正措施（1）目的对本项目工程质量和质量管理体系已经发生的不合格进行分析，采取有效措施，消除不合格的原因，防止不合格或其他不期望情况的再发生。（2）工作程序不合格的评审——主管部门及时掌握项目施工质量情况，并收集来自顾客、监理等有关方对工程质量的意见。——主管部门及时收集质量管理体系审核发现的不合格项。——主管部门及时收集其他不符合质量方针、目标、或质量管理体系文件要求的情况。——主管部门及时收集项目施工中质量情况，顾客、监理、设计、质监对工程质量的意见。——根据收集到的信息，及时进行分类，对不合格进行评审。原因分析——根据收集到的不合格，各级主管部门及时进行整理、分析、汇总，并向质量经理报告。——质量经理召集有关人员，分析不合格产生的原因。制定、实施纠正措施——主管部门根据产生的原因，提出制定纠正措施的要求，落实责任单位（部门）。——责任部门制定的纠正措施，经主管部门评价、质量经理批准后由责任单位（部门）组织实施。纠正措施的跟踪验证——-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计主管部门对纠正措施的实施情况进行跟踪验证，并对验证结果进行记录。5.9.9.9预防措施（1）目的对本项目可能涉及影响工程质量和质量管理体系的各方面的活动，采取有效措施，识别潜水的不合格，消除潜在不合格的原因，防止不合格或其他不期望情况的发生。（2）工作程序识别、分析潜在不合格的原因质量保证部部应对体系运行的有效性、过程、产品及顾客的要求进行信息收集，识别潜在不合格并进行原因分析。预防措施的制定及实施——主管部门根据潜在不合格产生的原因，向责任单位（部门）提出制定预防措施的要求。——主管部门组织相关部门对措施的针对性、可行性、有效性进行评价，报质量经理批准后，由责任单位（部门）负责实施。措施的跟踪验证——主管部门对预防措施的实施情况进行跟踪验证，评价完成的效果，并对验证结果进行记录。5.9.9.10数据分析（1）目的为了确定、收集和分析适当的数据，或应用统计技术，开证实质量管理体系的适宜性和有效性，并评价在何处可以持续改进质量管理体系的有效性。（2）控制要求对数据的收集、分析与处理应提供如下信息：——顾客的满意程度。——产品与顾客要求的符合性。——过程与产品的特性及趋势，包括采取预防措施的机会。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计——供方的信息等。外部数据的收集、分析与处理——局负责政府机构的监督检查结果及反馈数据收集分析，并负责传递到相关部门，对出现的不合格项执行《纠正措施控制程序》。——项目部积极与顾客进行沟通，以满足顾客要求，妥善处理顾客投诉，每年十一月将与顾客沟通情况汇总报局经营处。内部数据的收集、分析与处理——项目部负责收集和分析所属项目部的各类数据，每年十一月上报局各有关处室，对存在和潜在的不合格项执行《纠正措施控制程序》、《预防措施控制程序》。——项目部依据相关文件规定直接收集并传递日常数据，对出现的不合格项执行《纠正措施程序》。基本数据分析方法的选择——对于顾客满意程度、质量、审核分析一般采用调查表。——对于产品的测量和监控，当合格率在正常控制范围内时可采用调查表法；当合格率低于质量目标的控制时，可采用排列图、因果图进行分析，找出主要的不合格项，分析原因，以便采取相应的纠正和预防措施。5.9.9.11改进在数据分析基础上，质量经理组织各有关部门分别对需要改进的方面进行研究和策划，提出改进的措施，形成改进方案。——改进方案与质量方针、质量目标实现相一致。——所有方案都必须是可以操作，可以测量，可以评价，并有明确的职责和权限、资源需求。——改进措施可以是纠正措施或是预防措施。改进方案报局企管处，由局企管处进行初步汇总，形成《×××年度三航局质量管理体系持续改进综合报告》以及各项改进方案，由局管理者代表审阅，修改和整理后作为管理评审的输入内容之一。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计5.9.9.12顾客满意（1）目的通过对顾客满意信息的监视和测量，评价所建立的质量管理体系业绩，从而达到持续改进的目的。（2）控制要求顾客信息的收集——对顾客以面谈、信函、电话、传真、会议、邮件等方式进行的咨询、提供的建议和投诉，记录并及时反馈给有关部门研究后邓以答复。——利用各种活动，及时掌握市场动态和顾客在需求动向，利用信函、电话、传真、会议、邮件、走访等方式，积极与顾客沟通，收集有关信息及时反馈给局主管部门。——项目部按局年度回访计划要求实施回访。顾客满意的分析和利用——质量保证部组织相关部门根据收集到的顾客满意或不满意信息，进行分析，确定顾客的需求和期望，提出改进措施。——工程管理部根据相关部门传递的信息及提出的改进措施，监督责任部门实施。顾客满意率统计局主管部门根据回访信息，对保修期内工程作出顾客满意率统计。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计第六章安全施工保证措施本工程安全目标：责任事故死亡率为零，安全生产考评达标。为确保工程安全施工，结合工程实际制定本计划措施，主要包括安全保证体系、管理计划措施、技术计划措施等。6.1安全保证体系经理部每月一次安全教育®班组每周一次安全活动安局安全领导小组®经理部安全领导小组安全部门®经理部安全员®班组安全员全经理部安全第一责任制、部门安全责任制、岗位安全责任制保安全法规、安全制度、操作规程证与经济收入挂钩的考核制度，安全否决权制度安全技术措施计划体施工组织设计安全措施，安全技术交底系安全技术培训安全QC小组安全宣传教育、安全竞赛活动危险品运输贮存设施，船机设备安全设施现场安全设施，安全标志劳保安全、用品局、公司定期安全检查®经理部周检®现场安全监督岗-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计6.2安全管理计划措施1、项目经理是本工程安全生产的第一责任人，对本局项目部所承担的全部工程项目负有法定的合同责任。在布置、计划、组织检查、总结工作时，必须把安全工作放在首要位置。2、建立完善的安全管理网络，项目经理部明确生产副经理主管安全生产工作，成立有关负责人参加的安全领导小组，负责研究与决策有关安全方面的重大问题。下设专职安全工程师，负责工程的日常安全管理工作，专职安全工程师必须报请监理工程师认可。班组设兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督、制止违章、在危险时采取紧急措施、组织考核安全工作等责任与权力。专职安全工程师持证上岗，在现场均须配戴好工作标志。3、开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并保证实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。4、每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项；每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定，落实整改措施。专职安全工程师每月向甲方监理工程师提交一份工程安全报告。5、完善并执行安全规章制度，其中包括：船舶、机械安全操作规程；安全用电制度；防火安全制度；水上作业安全制度；起重作业安全制度；特殊工种安全制度；事故报告制度等。6、编制本工程专用的安全生产责任书，实行安全目标管理，层层分解落实安全指标，严格执行与经济挂钩奖惩制度，坚决实施安全否决权制度。7、成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备与通讯联络设施。8、配齐必要的劳动防护用品，如安全帽、救生衣等，所有人员进入工地，必须按规定配戴安全防护用具，无关人员一律不准进入工地。工地内醒目位置设立安全规定告示牌、安全宣传标语。9、设立工地医务室，负责工地人员医护、疾病预防、抢救工作，定期进行灭虫、消毒、卫生防疫和卫生检查，对工人定期体检。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计6.3安全技术保证措施1、陆上交通运输：场内主要运输通道有专人维修保养，使之保持良好使用状态。沿线道口，转弯交叉处设立安全标志。2、密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度。在台风季节组织24小时值班守卫，提前备好防台、防潮物资用品。现场各项设施在进入雨季前要全面检查一次，每次大风雨后进行复查，发现问题及时处理。3、成立防台领导小组，确定防台防汛特别组织，明确各岗位职责及工作标准。4、所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置，户外用电设备应有防雨措施。主电缆采用铠装电缆，埋地敷设的电缆应设电缆走向标志。5、对施工安全设备、施工架、栏杆、工作平台、梯子和其它进出方式，升降装置、电动设备、照明、报警系统、保安设施，都必须进行检查测试和保养，资料记载应作保存备查。凡不符合规定的都将被更换和重新装置。6、对于专业性较强如冲孔桩、施工用电等工作项目编制有安全保证的施工方案。6.4员工安全培训根据规范规定和工程特点加强员工培训工作。1、开工前组织全体人员认真学习中华人民共和国国务院及有关部门颁发实行的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，学习本局的有关安全制度，并落实贯彻措施，并将以上法律、法规中的重要条款制作成标语醒目地张贴在工地的办公室、工作间、食堂等公共场所。2、定期组织安全生产教育、安全知识培训，聘请有关专家授课，采取安全预防措施，提高施工安全和健康意识，增强自我保护能力。开展“三不伤害活动。”3、做好施工安全宣传工作，确保关于施工安全拯救及健康方面的事宜广为告知工地上所有人员。工地入口附近必须竖设一块告示板，以供张贴宣传施工安全讯息的海报、最新的意外记录及安全工程师的名字。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计6.5现场安全记录现场安全记录的内容有：安全会议台帐、安全检查台帐、安全事故台帐、安全教育台帐、安全培训台帐、安全知识考试台帐。6.6施工安全许可制度1、工程项目总体施工组织设计中必须有安全工作组织设计，并报上级安全主管部门许可。2、分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。3、每天开工前，施工班组进行安全工前检查，且记录备查。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计第七章施工进度计划及保证措施计划工期：工程开工：2005年7月1日（暂定）；工程竣工：2006年1月20日。为了达到总工期的要求，必须从施工进度计划、施工组织等方面采取措施予以保证。依据网络计划所反映出的关键线路紧紧抓住影响整个工程施工工期的关键环节，制定对策如下：7.1施工进度计划安排施工准备，从2005年7月1日开始至17月12日结束；具体的施工进度见施工进度计划表（表7）。7.2施工进度计划保证1、工程开工前，应制定严密、合理的施工进度计划，并报监理工程师审查批准。本工程施工必须严格按监理工程师审查批准的施工进度计划实行，按施工进度计划控制一切生产活动。只有严格执行施工进度计划，才能保证生产进度按预定的进度进行。2、施工进度计划的编制，应从现场的实际情况出发，考虑各种可能影响的因素，预留工程量变更、恶劣天气影响等余地。同时施工进度计划编制必须从实际生产能力出发，考虑到实际施工期内可能经历的气候变化、人员变化，具备较高的可执行性。3、开工前根据总进度计划，分解编制出年、季、月、周进度计划，实际施工按年、季、月、周进度计划控制。年、季、月、周施工进度计划由项目经理部生产副经理主持编写，并报甲方监理工程师审批，必要时根据业主意见作局部调整，并以调整后的计划作为控制标准。4、每月底由生产副经理主持，对本月计划执行情况进行评估，总结，找出与进度计划不一致的问题所在，提出书面考核意见及改进意见，并下发调整后的月进度计划供生产调度会执行。同时通报给各有关责任人。5、对于实际进度滞后于施工进度计划情况，认真分析原因，找出问题所在，并采取各种切实可行措施，使实际进度回到批准的进度计划上来。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计对有关的责任人员或部门，根据内部管理考核细则进行处理；属非经理部自身原因造成，向业主及监理工程师解释清楚，并采取各种可行的补救措施，使施工进度计划回到原先的进度计划上，令业主满意。6、经业主审批通过的总进度计划，若需调整，由生产副经理提出调整方案，经项目经理批准，报监理工程师及业主计划工程师审查同意后，才能调整。调整后的总进度计划应及时知会相关部门。7.3施工工期保证措施思想保证组织保证计划保证制度保证技术保证资源保证组织发动，思想动员，开展保工期，创优质竞赛活动局：生产局长工程处项目部经理部：经理生产副经理调度员工段长局：年度计划季度计划经理部：总计划月计划周计划日调度会调度会制度进度考核制度设备管理制度劳动管理制度材料管理制度施工组织设计分项方案作业指导书技术交底新技术、新材料、新工艺推广应用材料保证：材料供应满足施工进度要求劳动力与设备保证：满足施工进度要求资金保证：工程进度款定期审核签认到位7.4工程工期监督措施-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计为了使各项工作能够按预定的计划执行，满足合同文件的要求，我们拟由主管生产的项目副经理负责计划执行监督管理工作。经理部各项工作的月计划都必须上报项目生产副经理审查备案。1、计划执行监督工作职责a．预估计划安排工作是否在各执行人或部门的工作能力之内，是否满足合同的要求，并提出审查意见，上报给项目经理。b．每天对照计划检查各项工作进展是否按计划进度进行。如有滞后事件，应查明原因，并书面通知执行人或部门，督促他们采取有效措施，限期赶上进度计划。c．每月底对各项计划做执行情况评估、总结，提出书面考核及改进意见，及时报给项目经理，同时通报给各有关责任人。2、计划执行监督工作的程序工程部制定计划生产副经理评审各项工作计划报项目经理批准下达计划生产副经理监督检查执行完毕工程部制定并执行纠正措施进入下一个循环有偏差无偏差注：“偏差”有滞后与超前之别，当超前或有超前可能时，也应修订并执行可以超前完成的计划。7.5组织保证措施-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计1、建立强有力的经理部领导班子，选派有丰富施工经验或有类似工程施工经验的人员组成经理部，实行项目经理负责制，由项目经理负责本工程施工，并对本工程的施工负全责。2、加强施工组织管理，严格执行生产调度会，各部门无特殊理由不得缺席调度会并违反调度会安排。每日的生产调度会，由生产调度主持，会上检查上次调度会安排的工作落实情况，对未达到要求的工序找出原因，属于人为因素的，应根据内部管理细则作出严肃处理。分析当天施工中存在的问题，布置明天的生产安排。不服从调度会安排的部门必须阐明理由，并以调度会最终安排为准，否则按内部管理细则作严肃处理。为保证存在问题得到及时解决，除生产部门外，技术部门、材料部门、后勤服务部门均须派人参加调度会。3、生产调度员应选派有具备丰富施工经验并有一定施工组织能力的人担任，熟悉施工全过程，预觉可能存在或出现的问题，洞察施工过程中的变化，能统筹施工全局。生产调度员应不计个人得失，以身作则，不辞劳苦，勤跑现场，随时根据现场情况作局部调整安排。工作安排应以合理可行、公平的原则进行。4、建立形象进度考核措施。把生产任务的完成情况与各部门人员的个人收益挂钩，有奖有罚。形象进度考核每月底公布，同时公布奖罚情况，以此来带动职工的生产积极性，严肃生产进度计划执行，在职工中树立“完成生产任务高于一切”的观念。5、制定合理细致的施工组织安排，减少工序的重叠与冲突，不出现无谓的工期损失，各工序尽量形成流水作业。6、业主及时支付工程款，保证经理部有足够的资金流转，使生产能按计划落实，是保证工期的重要措施。7、材料部门按ISO9002质量保证模式及消磁的特殊要求保证生产材料供应，保证供应的材料的质量符合技术要求，数量满足生产部门要求。材料采购、运输、保存、转移、使用全过程中体现降低成本的精神。由材料部门牵头制定工程材料管理细则，在职工中树立“爱惜材料有奖、不爱惜材料受罚”的意识。加强对周转材料的维修保养，保证周转材料的顺利使用。做到整个施工过程中不出现因材料供应而影响生产的事情出现。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计8、工程船机设备加强维修保养工作。平时勤检查、勤保养，发现问题或隐患及时解决，保持一定的设备完好率。从而保证船机设备的使用率，确保施工流水生产不受影响或中断，保证生产活动正常顺利进行。经理部由负责船机设备的领导牵头，制定船贡设备管理细则，对船机设备的维修保养工作制定量化指标，按指标对设备管理人员进行考核，有奖有罚，使之有压力，调动其积极性。重要工程设备的常损耗零件保持一定的库存量。正常施工严格要求合理使用船机设备，不人为损坏设备，不超出设备能力而强行使用，强调安全操作。9、制定详细的人员、设备、材料的进场计划，考虑进场时间、成本的双重因素。设备按其在施工进度计划中的使用时间提前一段量，通过陆上运输或海上拖运的方式进场，运输过程中应保证设备安全、完好无损，平时设备应在场内安全位置储放。材料供应首先调查当地材料市场，当地能买到的原则上均在当地购买，当地买不到的才考虑由外地运进。采用水路运进时应考虑到材料的卸货方式。10、作好后勤保证工作，让职工上班时心情愉快，精力集中，下班后放松休息，恢复生产能力。业余生活安排丰富多彩，工地伙食维持一定水准，保证职工吃好，并适应工人加班工作要求，做到任何时候加班后都有热饭热菜吃，调动职工情绪，保持队伍稳定，形成良好的风气。11、经理部重视安全生产，安全学习制度化，安全宣传经常化，让安全意识进入每一位职工的心中。安全生产是保证工期的一个必要条件。强调文明施工，形成良性循环。12、经理部及时制定工程防台防汛措施，通过严密的计划，周到的安排，使台风对工期造成的损失降至最低。13、与业主、监理搞好合作关系非常重要。每一位职工均应遵重监理工程师，管理人员应重视监理工程师的指示、意见或建议，保证监理工程师的指示能顺畅实行，维护监理工程师的权威。双方形成良好的合作关系。平时多从生活上关心监理工程师，工作上配合监理工程师。14、抓好关键工序、重要部位的施工。本工程主要抓好沉桩及现浇墩台的施工。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计15、提高机械化、标准化施工水平，并落实到具体措施上。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计第八章文明施工技术组织措施8.1文明施工目标保证达到业主及上级主管部门对文明施工的要求。争创业主文明工地，争创三航局文明工地。8.2文明施工管理网络项目经理生产管理安全管理质量管理机电管理消防管理材料管理后勤总务劳务管理宣传协调施工员现场管理生活设施管理操作班组管理8.3文明施工要求8.3.1职工文明行为规范8.3.1.1施工现场①统一着装。②进入施工现场要戴好安全帽、水上作业要穿好救生衣，高空作业要拴好安全带。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计③要保持工具间的整洁，报纸、学习材料要保存好，管理制度要上墙。④各种设备工具要按照管理的要求，摆放整齐、保养、擦洗干净，做到工完料净场地清。⑤班组与班组之间，上道工序与下道工序之间，要密切配合，为对方着想，为对方服务。反对本位主义思想。⑥现场施工人员对业主单位工作人员及监理要有礼貌，有不同意见可事后逐级反映，不得有顶撞和其它不文明行为。⑦弘扬正气，敢与不良现象和不文明施工行为作斗争。8.3.1.2生活基地①门卫值班人员着装、挂牌上岗，并保持传达室及周围的卫生、整洁，经常洒水，防止泥土飞扬。接待来访客人使用文明用语。注意三航形象。②宿舍门前要做到无杂草、无垃圾，保持地面干净，下水道要经常清理，无杂物、无异味。③宿舍内的物品摆事实放整齐，窗户经常擦洗，地面要经常打扫。④宿舍与宿舍之间要开展文明卫生竞赛，职工之间要和睦相处。严禁赌博、打架斗殴之类的事情发生。⑤食堂要严格按饮食卫生管理规定执行，不断提高饭菜质量，为职工服务要热情周到，平时讲话使用文明用语。⑥保持浴室、厕所的卫生，每天打扫、冲刷，药水每两天喷洒一次。力争做到无蝇无味。⑦在餐厅就餐要讲文明，自觉维护共公场所的卫生。骨头、鱼刺等要放在桌上，剩菜、剩饭不能撒在地上，要倒在指定的地方。8.3.2现场文明施工要求①必须遵守有关法规及合同条款的规定，保持工地的清洁卫生,创造现场文明施工条件。②施工工地要处理好垃圾和污水，消灭蚊蝇孳生，保持清洁卫生。积存的垃圾、废料定期专人清理。③-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计工地设置的临时设施必须经卫生及环境部门审查批准，并有专人管理。对生活污水处理方法须经监理工程师批准，并在工程完成后及时清拆、消毒和平复地基。工地内污水、废水及污染物未经处理不得排入公共场地及污水系统。④开展创建文明工地、文明班组活动。按各单位施工范围，进行分区卫生包干，施工场地做到规划有序，道路畅通，材料堆放整齐，不乱扔材料、垃圾，做到工完料尽场地清。生活区定期进行卫生扫除，注意消毒灭菌，创造一个文明清洁卫生的环境。⑤现场各种图表、标志齐全，按照部队对文明施工的要求设置文明施工标语牌，所有的施工现场必须有防护栏，并设有警示要求。⑥保护好种公共财物，对已建好的各个构件和分项工程要采取防护措施。⑦定期进行文明施工检查，并进行考核。⑧实施文明施工否决权制度。8.3.3卫生健康的管理(1)执行国家与地方法规规定的职业安全和健康标准和规章制度。(2)建立健全项目部卫生健康管理制度，设有专人负责，相关职能部门负责实施。(3)项目部在组建时对职工健康状况进行调查，建立职工健康档案。(4)健康管理对工程中的各个环节进行评估，明确哪些工作内曾对员工或相关人员健康带来危害。(5)对工地各岗位进行评估，并采取相应措施防止职业病和伤害。(6)所有员工配齐必要的劳动保护用品。(7)班前不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品，任何影响的人员均不得进入施工现场，如发现必须立即离开工程施工范围。(8)设立工地医保中心，负责工地人员医护、疾病预防，抢救工作，定期进行灭虫、消毒、卫生防疫和卫生检查，对员工定期体检。(9)做好夏季施工防暑降温工作。(10)建立休假制度，安排员工定期休息。(11)注意饮食卫生，生活用水的质量必须符合国家标准。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计(12)建立良好的完善的生活及施工环境，设置职工休闲室，加强职工体能和健康训练。8.3.4卫生健康保证措施8.3.4.1环境要求(1)对施工场地内的临时道路派专人进行洒水，防止扬尘。(2)进入施工场地的装运水泥、砂、石等具有颗粒扬尘材料的车辆用编制布进行覆盖。(3)存放在工地上的砂、石等建筑材料间编织布进行覆盖。(4)在砼拌场所，现场施工人员必须戴好砂布口罩，以防止水泥粉尘的吸入。(5)广泛向职工宣传吸烟的危害，减少吸烟危害，禁止在营地娱乐室、会议室等公共场所吸烟，并张贴“严禁吸烟”字样。(6)禁止在工地焚烧产生刺激性气味的物质，如橡胶、塑料等。(7)在生活、办公营地加强绿化，减少灰尘。(8)对易挥发有气味的物质，如酒精、汽油等密封保存，设专人负责保管。(9)对流行性病毒要及时预防。8.3.4.2防暑措施中暑是指在高温区域作业或生活以及因施工作业产生高温使员工发生健康危害。(1)指示员工穿戴防暑服装，以避免中暑。(2)在高温季节，给员工生活和办公场所装配空调。(3)高温期间，项目部后勤部门全日向施工现场供应防暑降温饮料和充足的饮用水。(4)员工发放防暑降温的药物，随时可以采取自救。(5)医保中心配备足够的防暑急救器材，随时对中暑人员工进行救治。8.3.4.3水和一般卫生-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计(1)所有的饮用水和卫生设施应保持清洁和卫生的状态，水源从当地政府的公用饮水系统接入，同时对饮用水进行检测，如时不符合饮用标准，每人每天供应0.5～1.0升纯净水。(2)项目部提供必要的资源和设备，包括适合的冲洗设施和一次性毛巾，以及劳工清洁和维持高水平的卫生所需的物品。(3)在项目部会议室及工地内其他公共场所所配备一次性使用杯，提供清洁饮用水，这些杯子每天替换并扔进垃圾桶。(4)项目部在生活、办公、生产场所按要求设置符合环保标准的厕所，厕所采用冲洗式，并派专人负责打扫。(5)在所有施工场所按50米到100米间距设置符合标准的专用垃圾箱，并派专人负责清理，分类贮存，由专用垃圾运送车运送到PMC和地方环保部门指定的场所统一处理。(6)项目部每月组织有关职能部门对职工宿舍、办公室进行卫生评比，发放流动红旗。(7)项目部为职工提供舒适、整洁的生活、办公场所、房屋采用标准的活动板房。(8)食堂设置在住宿营地，食堂配置足够的清洁、食品保鲜用具，同时对多余饭食及垃圾存放在专用的容器内，并饭后及时处理，保持食品的卫生和新鲜。(9)施工现场需要就餐时，设置专用就餐区，提供分开快餐盒，保持现场的清洁和卫生，同时配置手巾纸，随时可以清洁手和脸部。8.3.4.4危险材料危险材料主要是指易腐蚀性物品，有毒有害物品以及经人员误用或误服产生不良后果的物品等。本项目工程施工活动中涉及到的危险材料主要有氧气、乙炔及药品、化工品(油漆等)。(1)危险材料的使用、存储和处理编制作业程序。(2)危险材料进入现场需报批，危险材料容器贴明标签。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计(3)对于氧气和乙炔，设立专门的存放库，单独存放，并有专人保管，专业人员使用。(4)医用药品由专门医务人员保管。(5)对油漆等化工品专人保管使用。使用过程中配备手套、口罩等劳防用品。8.3.4.5厕所在职工营地设置符合环保卫生标准的固定厕所，厕所采用砖砌结构，便池采用自动冲洗设施，并派专人负责清扫，厕所后设置化粪池，配备相应的污水处理器，经处理合格符合排放标准后排放入大海。施工现场厕所设置分两种形式,在堆场及加工车间区域设置与生活营地相同标准的固定厕所；在无法设置固定厕所的区域，如引堤、码头区域每间隔一定距离设置一个厕所，流动厕所派专人负责打扫，每日派人将厕所垃圾运送到化粪池内统一处理。8.3.4.6害虫和带菌体控制(1)项目部派专人对施工场地和生活区内的废物及垃圾，送至地方环保部门统一处理，防止因垃圾的存在产生或招引害虫或细菌体。(2)对现场积水及时进行清理，定期请地方卫生防疫部门喷洒药物杀虫和带菌体。(3)对所有员工定期进行体检，对施工场地内的所有从事餐饮工作的服务人员接种肝炎疫苗。(4)项目部配备一定数量的消毒碗柜。(5)对于药用垃圾由医务人员消毒，单独存放，交地方卫生防疫部门统一处理。8.3.4.7眼睛保护进入项目的所有人员带安全眼睛，特定条件下戴护目镜。在从事有可能会发生眼睛伤害危险作业时，例如电焊、气割等，必须佩带好符合相应安全环保标准的指定的护目镜。通常情况下，不允许佩带隐形眼镜，除非特殊允许。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计8.3.4.8医疗服务和医药治疗(1)工程开工前，项目部成立一支由专业医务人员组成的医保服务中心，负责员工健康和工地卫生检查及一般疾病的治疗。(2)现场医务人员经常开展健康，卫生知识的宣传与培训。(3)医疗队按照我国卫生部门的有关规定处理有害医疗物资废品，使用适当的消毒方法和物资。(4)工地配备适当的医疗应急救护、急救设施，至少配备一名受过专业训练的消毒人员。(5)如果发生某些健康危害在施工现场不能得到很好治疗，医疗队负责送往地方合格的医疗机构治疗。(6)工地医疗队对药物和酒精等医用物资的管理将完全按照我国的法律、法规及PMC的政策进行管理。(7)项目部为所有员工按照规定要求购买医疗保险。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计第九章施工过程中的环境保护措施工程施工严格执行国家和地方有关环境保护方面的规定和标准，创造一个良好的工作生态环境。9.1环境保护目的保护和改善环境，保护海洋资源，防止施工对环境的污染损害，维护生态平衡，保障人体健康。9.2适用范围适用于我局在本工程项目中的所有施工区域内的一切活动。9.3控制要求9.3.1职责项目经理对项目部防治污染，保护环境工作负有全面领导责任。9.3.1.1安全员(1)贯彻执行国家环境保护方针政策和法规标准，组织制定项目部环境保护管理规章制度，并监督检查执行情况。(2)制定和组织实施项目部环境保护计划，负责环境统计资料汇总、分析。(3)协助政府及业主/监理工程师有关部门联系处理环境保护工作事宜。(4)配合业主/监理工程师及有关方面对项目部环境保护工作的了解及要求，回应环境保护方面的质疑。(5)配合业主/监理工程师开展环境保护社会公益活动，以及环境保护宣传活动。9.3.1.2生产部(1)安排施工计划时，应确保基本环境保护与其它文件同时完成，并经过审查才能开工。(2)督促检查工程施工中环保设施“三同时”工作进度。(3)确保施工设备的配备符合环保要求。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计9.3.1.3技术部(1)在提出施工工艺时，协调环境影响，保证将环境影响降到最低并符合业主和有关部门的要求。(2)明确施工过程中，施工对环境保护的影响程度，提出改进意见。(3)编制环境保护的应急计划，并指导实施。质保部：在质量检查的同时必须进行环保工作的检查，督促协助其它部门开展环境保护工作。9.3.2环境保护管理(1)施工过程中建立环境保护目标责任制，实行环境保护目标管理，进行定量考核，实行奖惩制度。(2)项目部在签订各类合同时，合同条款中应有环境保护的要求，明确各方所负责工作范围内各自承担的环境保护责任，并有相应监督体制。(3)项目部要积极开展节能降耗，资源综合利用等环境保护措施，定期进行环保审核，持续改进环境保护工作水平。(4)项目部特制定环境监测制度，掌握施工对环境的影响，及时采取治理措施。9.3.3环境污染事故报告与管理(1)发生环境污染事故后，项目部应按《环境统计与污染事故报告管理程序》的要求向业主/监理工程师报告事故情况，及时组织应急响应。(2)按国家法规的规定，项目部应分别向政府有关部门报告环境污染事故。(3)项目部参与环保事故调查，负责污染事故的处理。(4)项目部建立环境污染事故档案，进行事故分析，并提出防治措施。9.3.4环境保护统计与资料管理(1)项目部负责环境统计年度报表的汇总、分析和上报工作。项目部向地方政府环境保护管理部门上报的环境统计报表。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计(2)环境统计月报的要求及报送方式，按《环境统计与污染事故报告管理程序》要求办理。(3)项目部建立有关环境保护工作资料档案的管理制度。9.4环保要求和控制计划9.4.1环保要求(1)项目部所有的活动必须遵守中华人民共和国法律、法规及标准所规定的环保要求。(2)严格执行行业所普遍接受到健康.安全.环保体系标准，包括业主/监理工程师的要求与相关国内标准。(3)根据ALARP程序将风险与不利环境影响降至“尽可能切实可行低”的水平，并奉行“预防为主”的原则。9.4.2施工环境控制计划项目部在进行所有生产活动之前按照法律、法规要求向环保部门申请，经批准并获得许可证后方能组织施工，并在施工过程中向环保主管部门通报执行情况，随时接受检查。项目部取得环境许可证后立即向业主/监理工程师提供。9.4.2.1施工现场任何意外发现的计划管理施工过程中，如果发现或发觉到考古资源、文物、墓地、骸骨、地下储物罐或空口、未知建筑、所有资源(变色或脱色土)，项目部立即停止该区域的作业，并对该区加以封锁与标记，并立即向业主/监理工程师和有关部门汇报。9.4.2.2施工现场防尘①施工场所内的所有道路派专人负责清扫和洒水，对生活区域内非道路、堆区场地种植花草。②所有进出口的车辆加强冲洗，不得泥土带入到地界线以外的市政道路。③运输带有扬尘颗粒的车辆用编织布进行覆盖。④车辆尾气的排放符合国家的法律、法规。⑤-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计所有堆放在工地的具有可扬性颗粒的材料用编织物覆盖或贮存在房屋内。9.4.2.3施工现场扰民噪音控制①参加施工的所有车辆、设备所产生的声响都必须控制在国家规定的范围内。②进入营地的车辆禁止鸣号。③严格控制夜间施工，夜间施工时，设备产生的声响不得侵扰其他人员的正常休息。9.4.2.4海上施工控制①所有参与海上施工的船舶不得随意向海上丢放生产、生活垃圾，垃圾集中保管，由专用垃圾运输船送至海事部门指定的区域。②所有施工船舶不得随意向海上排放油污和污水。油污和污水用水泵抽到专用运污船上交由海事部门统一处理。9.4.2.5施工现场污、雨水排放控制计划(1)生活污水排放施工现场的生活污水主要包括厕所污水、食堂及各种冲洗污水。①厕所污水经管道流入化粪池，经处理后通过管道排入市政污水系统，或请地方环保部门运污车运送处理。②生活污水通过在场地内埋设临时管道经集中处理后排入市政公用污水系统内，若不能接入市政公用污水系统，则在现场建立污水处理池，经处理验收合格后直接排入海中。(2)雨水排放施工现场的雨水通过在场地埋设临时雨水管集中流入一个在现场设置的检验池内，在检验池内经处理后导入海中。9.4.3蚊虫滋生的预防在现场建立一个经业主/监理工程师同意的垃圾集中点，由专用运送至业主/监理工程师指定的地点统一处理，对现场的积水及时排清。每日用一次药物清洁现场，灭杀蚊虫。此药物须经业主/监理工程师同意。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计9.4.4施工区及生活区清洁卫生①遵守有关法规及合同条款的规定，保持清洁卫生，创造现场文明施工条件。②工地设置厕所、厨房及食堂，必须经地方卫生防疫部门批准，并有专人管理对生活污水处理方法须经批准，并在工程完工后及时清除。9.4.5海洋水生资源保护(1)项目部在工程正式开工前对施工水域及周围的海洋水生资源调查清楚，并编制详细的海洋水生控制计划交业主/监理工程师审批，获得批准后方可进行施工。(2)项目部配备监测海水深度等监测设备。(3)施工过程中确保海水蚀度降至最低并能得到有效控制。(4)禁止船舶任意抛锚，在施工水域保证航行速度在10节以内。(5)尽可能避免海洋物种繁殖期或敏感期施工，即使施工应将影响降至最低。9.4.6尘埃与污染控制(1)运输、倾倒含有尘埃的材料时，应在装卸点装帘子、罩子和排气过滤系统。(2)运输可能产生尘埃材料的开敞车上要安装适当的侧板、尾板，并用油布盖住。(3)在运输石料和砂时，应对石料和砂洒水，抑制粉尘。(4)施工车辆在现场或附近车速应限制在8km/h以下，施工路面要经过适当的防尘处理，定时洒水。(5)按照环保部门规定的方法进行空气悬浮颗粒的监测，使之满足环保有关要求。(6)陆上机具冲洗物，包括水泥、淤泥和其它悬浮或溶解物质，应引入污水井中，以防止未经控制的排放。不得直接或间接(通过冲洗)-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计排放任何污水、臭水或有毒废水、冷水、热水到任何公共污水管道和泄洪管道。还要防止污水、含水泥的废水、淤泥和其它任何悬浮基溶解物料从工地流到邻近的土地上及积聚在工地上。船舶施工时，各种垃圾、污水按港监要求进行处理并不得将油、固体废料或有害材料排入海中。施工前须提交有关环保方案给监理工程师并征得其同意。9.4.7噪音控制(1)工程开工时应向有关部门申请有关施工场地内外“施工噪音许可证”，并满足其要求。(2)所有施工机械采用必要的减噪措施，如消音器、减音器、挡音板或隔音罩等。(3)加强设备维修保养，使之保持良好运行状态，设备不用时应关掉或减速。(4)在安排生产时，合理分散施工场所与施工设备，劳动力设备，施工人员尽可能远离噪声敏感体，在夜晚与节假日尽可能不安排噪声大的施工。-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计第十章夜间、雨季、台风季节的施工组织措施10.1夜间施工措施1、架设固定的照明设施，并做好防雷接地；2、夜间临时锚泊和水上警戒信号及危险信号设置符合要求。水上夜间施工，各施工船舶必须悬挂警戒信号灯并在船舶靠离时鸣警。3、夜间的工作人员和工人必须是白天得到充分休息的人员，不打疲劳战。夜间作业人员，主要是水上施工人员，必须穿戴救生衣和防滑鞋，不准单人上岗。4、夜间作业区，作业船必须照明充分。5、原则上夜间不安排起重作业。6、原则上夜间不安排现场电焊施工。10.2雨季施工措施10.2.1混凝土雨季施工措施1、按时收听天气预报，尽量避免雨天施工。2、做好用电安全，同时做好雨天施工的劳动保护。3、混凝土浇注过程中下雨，对必须连续浇筑的混凝土采取覆盖措施。10.2.2机械雨季施工措施做好防滑措施和安全措施，保证人员操作安全，上、下船的安全。10.3台风季节施工防护措施本工程所在的广州地区每年的6～10月份为台风影响期，特制定相应台风季节施工措施。在项目经理部范围内，成立工程防台领导小组，按我局惯例，确定防台防汛特别组织，明确各岗位职责及工作标准。工程防台领导小组成立后，立即着手制定工程防台防汛方案，并报局有关部门审查核准，再报业主、监理工程师审查，批准后用于实际操作。工程防台防汛方案中详细说明在台风季节、台风来临前后的各项防护措施。船舶避风锚地在业主指定的地点-133- 中港第三航务工程局广船国际股份有限公司1号坞适应性改造工程施工组织设计，防台领导小组成员在台风季节前应专门察看避风港情况，避风船舶到达避风港后的停泊地点，船员生活、具体负责人等情况均应作调查，并详细制定在防台防汛方案中。工程施工过程中建立正常的天气预报接收制度，由专职安全工程师负责，每日向生产部门通报。台风季节增加天气预报接收频度，组织人员24小时值班守卫，防台领导小组成员24小时有人带班，重大情况立即报告项目经理部领导班子，以便尽早决策。陆上及水上的工程设备，在台风季节做好加固定位工作，对于吊机等可移动设备，台风期间停在安全地带或转移；非移动设备，台风前检查基础锚固情况，松动部位及时加固，台风期间所有机械设备上的活动部位能取下的取下，放回仓库，不能取下的做好加固措施。台风前由专职安全工程师牵头，生产副经理主持，各部门负责人参加，对工地所有电气设备、周围排水、房屋等进行全面检查，检查出问题立即整改。所有电气设备均有安全防护装置，防雨水措施，必要时拆走电动机等核心部件。不允许有裸露的电线头，架空电缆能放下则放到地面固定，不能放下的则采取加固措施。台风期间生产场区可采取断电措施。保证场地排水系统顺畅，加大排涝力度，台风期间有专人负责检查场地排水情况。材料仓库采取密封措施，防止雨水渗入，场地堆积材料尽可能采取覆盖、压载等措施，防止流失。提前做好防台、防风物资储备。后勤部门做好食物的储备工作，保证台风期间职工的生活。在防台防汛方案中有明确的人员疏散方案，事先规划好疏散地点、带队负责人、食物供应、工地值班员等办法，一旦出现人员疏散要求，有条不紊地进入疏散程序。由专职安全工程师牵头，生产部门参加，成立QC小组，研究安全防台措施，并及时将活动成果报业主、监理工程师。台风过后，项目经理部立即组织人员检查，修复台风中损坏的设施，尽快转入正常生产状态。-133-