公路工程建设项目施工组织设计

前言一级公路是社会经济发展的必然产物，它是伴随着汽车工业的蓬勃发展和整个社会的政治、经济、军事的发展而发展的。随着全球经济一体化的发展，公路运输市场不再是一个国家、一个地区的市场，而是一个全球性市场。相邻国之间合作修建一级公路，促成了国际一级公路网的形成，成为调整公路发展的大趋势。为了更好地发挥一级公路的效益，加强国际间的公路运输联系，一些发达国家把主要一级公路连接起来，构成国际一级公路网。本次毕业设计是交通土建专业在完成全部课程后，依据交通土建专业毕业设计大纲的要求，对实习资料进行整理、分析，并加以认真的思考，听取指导教师的意见编制而成的。在设计中参阅了《公路工程技术标准》、《公路工程概、预算定额》等专业文献。设计包括施工组织方面的设计、概预算。附录包括专题部分以及英语翻译部分。在设计过程中，我和同学一起探讨积极向知道老师请教，认真地完成了老师交给的任务，力争通过完成本次设计加深自己专业意识，灵活运用所学理论知识，培养理论联系实际的能力，为今后参加工作打下良好基础。由于本人实际经验与知识含量的欠缺，理论知识掌握不熟练，设计中肯定有错漏之处，恳请各位指导老师予以点评指正，以使设计修改完善。 1施工组织设计1.1编制依据及原则1.1.1编制依据（一）公路工程项目施工招标文件、设计图纸、《公路工程国内招标文件范本》（交公路发[2003]94号），以及补遗资料。（二）中华人民共和国交通部颁布的现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。（三）本投标人建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。（四）中华人民共和国交通部颁发的有关工程预算定额及本投标人的企业定额等。1.1.2编制原则（一）严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，认真贯彻质量验收标准，确保工程质量优良。（二）依据本合同段的工程特点及工期要求，组织各专业队伍，编订切实可行的施工方案。（三）坚持实事求是，注重调查研究，合理安排工期，周密组织劳动力，采取有效方法科学组织施工，确保安全。（四）实施“项目法管理”的原则，按ISO9002系列标准建立质量保证体系，加强质量管理，降低工程成本，调高经济效益。（五）现场实行规范管理，标准化作业，严格遵守《环境保护法》和辽宁省省环保局对环境保护和水土保持瞪有关要求，保护生态环境，维持生态平衡。1.2工程概述1.2.1工程概况安景路蒋祁公路工程建设项目实际路线全长2977.462米。本投标段为合同段，本设计一级公路的起点为K0+000.000，终点为K2+977.462。本合同段内的主要工程项目为路基、路面。 1.2.2地质、水文及气候情况本合同段属地区属于东部湿润季冬区，该区的季风交替规律显著，年温适中，四季分明，光照较多，热量丰富，雨量充沛，空气湿润。同时，因濒临海洋，温、湿条件比同纬度的内陆季风区优越。年平均气温15.5℃，最低温度-1℃，最高气温28℃。1.2.3本工程主要技术标准表1-1本工程主要技术指标Tab.1-1Themaintechnicalindicatorsoftheproject序号指标名称单位安景路蒋祁路段1计算行车速度km/h1002行车道宽度m3中间带宽度m3.54土路肩宽度m5硬路肩宽度m6平曲线半径m7007最大纵坡%0.7768最小纵坡长m8509凸型竖曲线半径m13000010凹型竖曲线半径m200001.2.4施工条件（一）交通运输条件现有旧路已为本工程奠定了良好的基础，现有旧路可作为施工运输的主干线辅以必要的施工便道，达到交通运输快捷、方便。（二）施工用水条件本合同段内地下水资源丰富，生产及生活用水采用打井取水的方式。（三）施工用电及通讯条件 本合同段结构物均为小型构筑物，用电不集中，拟全部采用自发电。因本合同段所处位置通讯条件良好，项目经理部安装程控电话和传真电话，同时手机等无线通讯设备也能满足通讯需要。（四）材料供应条件本工程所用的水泥、沥青等材料拟为统一招标采购，所有材料均采用汽车运输。1.3设备的组织和劳动力供应及设备和人员的动员周期1.3.1机械设备的组织机械设备拟从距本工程较近的施工点调入，以减少投入，节约时间。机械配置的原则是：能够满足本合同工程的内容、数量和工期要求，在机械类型上搭配合理，数量充足并留有余地，性能上能满足质量要求。1.3.2劳动力供应计划（一）劳动力调遣方式人员从其他工地调入，人员进场以满足工程施工实际需要和业主或监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。1.3.3设备、人员动员周期为充分发挥人员和设备优势，应成立本项目调遣工作领导小组，迅速组织人员设备进场，采取一切必要措施，缩短前期准备工作时间，确保按要求的时间正式开工。表1-2设备、人员动员上场周期Tab.1-2Equipment,personnelmobilizationplaycycle设备动员周期（天）人员动员周期（天）测量仪器3管理人员1-4试验仪器8测量人员3土石方设备5技术人员1-5混凝土设备8试验人员7交通运输设备10施工人员3-9 1.4施工组织机构、施工准备工作1.4.1施工组织机构（一）施工组织机构框拟为承包本合同工程设立的组织机构见图1-1项目经理总工程师工程技术部安全质量部计划财务部综合办公室中心试验室物资设备部路基施工总队路基施工一队路面施工二队路基施工二队路面施工一队综合施工队图1-1拟成立的组织机构框图Fig.1-1Blockdiagramofaproposedorganization（二）项目经理及各部门人员配备 根据本工程需要，配备相应的管理、经济和技术人员。项目部配备主要人员为：项目经理1名，总工程师1名，质量工程师1名，路基工程师2名，路面工程师2名，测量工程师2名，试验工程师2名，机械工程师1名，计划统计负责人1名，财务负责人1名以及其他管理人员。（三）现场施工队伍人员配备（表1-3）序号队伍名称人数任务划分技术职工总计1路基施工一队13435K0+000.000—K2+977.462路基工程2路基施工二队13435K0+000.000—K2+977.462路基工程3路面施工一队13940K0+000.000—K2+977.462路面垫层、底基层、基层、面层工程4路面施工二队13940K0+000.000—K2+977.462路面垫层、底基层、基层、面层工程5综合施工队13435K0+000.000—K2+977.462排水、防护及其他工程合计5185185表1-3现场施工队伍人员配备Tab.1-3On-siteconstructionteamstaffing1.4.2施工准备（一）行政准备为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，将积极配合业主同当地区、镇、村的行政、治安、电力、环保、气象等相关部门取得联系，主动征求各部门及当地居民的意见和建议，在业主的协助下，取得社会各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围内顺利展开。（二）施工动员我公司将利用3至5天的时间进行施工前分层开工动员，动员工作的主要内容：（1）介绍工程基本情况和工程意义。（2）讲述工程施工特点，施工方法及注意事项。（3）强化安全意识、质量意识和环境保护意识。（三）技术准备技术准备工作可分为外业技术准备和内业技术准备。 （1）外业技术准备主要包括：①现场详细调查与地质勘探；②现场桩橛交接埋设与复测；③各种工程材料的调查与合格性测试分析及混凝土、砂浆配合比选定并编写试验报告；④各种仪器设备的合格性测试分析并编写试验报告；⑤施工作业中所涉及的各种外部技术数据。（2）内业技术准备主要包括：①认真阅读、审核施工图纸和施工规范、编写审核报告；②进行临时工程设施建设的具体设计；③编写实施性施工组织设计；④编写各种针对性的施工措施；⑤结合工程施工特点，编写技术规范管理办法和实施细则；⑥备齐必要的参考资料；⑦根据合同条款、技术规范的规定与要求，设计各种临时设施；⑧根据招标文件要求，提供给业主或监理工程师的其它资料。（四）临建设施施工及时派驻施工人员到现场并立即按照施工总平面布置进行临建工程的施工。全部临建房屋分为两大类：一类包括住房、办公、试验室、食堂等，此类房屋要求有防暑降温和保温取暖设施；二类包括库房和操作间等，其标准可以适当降低，以减少开支。首先建设一类住房成立项目经理部，安排路基、涵洞、综合和桥梁施工队进场，展开工程复测、临时道路、料库以及中心试验室的建设。（1）临时便道施工便道，为泥结碎石，在遇到既有排水、灌溉沟渠时设临时涵洞进行过渡。结构基本下部地基在原有地面上垫高20～30cm，采用振动压路机压实，上铺21cm水泥稳定砂砾做基层，面层15cm沥青碎石，用20t振动压路机压实。1.5总体施工安排与进度计划1.5.1各分项工程的施工计划1、简单计划 本施工单位将在合同赋予的权限和责任范围内，充分调动单位的技术力量和设备，精心组织，精心施工，克服一切困难，力争在合同工期内圆满完成本标段的全部施工任务。计划编制以关键工序线路控制为原则，在保证关键工程的同时，进行流水作业，尽量缩短工期，合理安排施工顺序。在人力、财力、物力上对关键工序予以保证，攻克难关，突出重点，减少干扰，经济合理地组织施工。1.5.2施工进度安排施工进度安排18月(1)　施工准备：2013年7月1日—2013年7月30日（2）开竣工日期及总工期开工日期：2013年8月1日竣工日期：2014年12月31日总工期：18月（3）分项分部工程工期安排  路基土石方施工工期：240天路基工程施工工期：120天路面工程施工工期：90天排水及防护工程施工工期：60天如遇特殊情况，应向业主及时提出延期要求，以便顺利完成工程项目。阶段施工完成目标见总体施工计划表，如遇特殊情况，应向业主及时提出延期要求，以便顺利完成工程项目。施工进度图工程项目工作日(d）2013201489101112123456789101112土石方施工240路基施工120路面施工90排水与防护60 1.6主要工程项目的施工方案、施工方法通过对施工设计图纸的研究及对工程实地的踏勘调查,确定总体施工原则及施工方案如下:1.6.1总体施工安排实施本工程时，严格遵守标准、规范及设计文件、业主指示，以创省优为目标组织施工。人员进场后，组织精兵强将抓住并做好征地、拆迁、临建设施修建等重点工作，为本合同段的正常施工打下坚实的基础。本合同段拟由六个施工队负责施工，本着精心组织、科学施工的精神，为总目标的实现创造条件。工程开工后，按照施工设计图纸规划的地界，积极配合业主做好征地、拆迁工作，修建、加固临时施工便道，保证现有交通，确保主体工程施工顺利进行。具体情况如下：1．第一阶段：2013年8月1日至2014年3月30日，填挖土石方及调配。2．第二阶段：2014年3月31日至2014年12月31日，进行沿线路面处理，垫层、底基层、基层工程和所有路面面层的施工，路面排水及防护工程。1.6.2总体施工原则（一）做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行国家颁布的技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量，并以创省优的标准组织施工。（二）积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新设备，以提高工作效率，降低工程费用。（三）合理安排施工场地，尽量节约用地；注意协调，尽量减少对附近居民和过往车辆行人的干扰。施工中少占农田，不影响农作物灌溉，并按国家有关规定注意防止环境污染。（四）认真贯彻安全生产的方针，加强安全教育，落实各级安全生产责任制，制订安全技术措施，严格遵守安全操作规程，确保安全生产。（五）施工前加强协调与有关部门的相互配合，特别对地下管线、地上杆线等的迁移、更新、设置，均协助作统一部署，并分别负责执行，以确保工程顺利实施和缩短工期。（六）凡属隐蔽工程，认真填写隐蔽工程检查证（表），经监理工程师检查合格后再进行下道工序施工。 （七）工程竣工后，对临时工程、临时辅助设施、临时用地和料场、弃土等及时进行处理，做到工完料清。1.6.3路基工程施工方案及方法(一)施工方案本合同段的路基施工计划采用机械化综合作业法，以作业工段或结构物为界点，将全段划分为流水作业线。作业主机、机种、机型，按照作业线初期、中期和后期长度进行灵活配置。如：清-运-填-平-压的机械组合配置如下：1.5m3挖掘机、135KW推土机各1-2台清理原地面→18吨压路机1-2台往复、静压实→15吨自卸车8-10辆运输填料→135KW推土机1-2台初平填料→自行式平地机1台精平18-21吨压路机1-2台往复、振压密实93-96区用冲击式压路机复压。填料运输采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输填料；摊铺采用推土机粗平，平地机精平；碾压采用重型振动压路机碾压。填筑施工严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基工程主要由路基施工队负责施工。（二）借土的开挖（1）取土场的设置参照设计提供的资料和现场调查确定，并提出取土的施工方案，只有对取土场挖探并进行充分论证，适合取土后，方才进行开采。（2）取土场的位置，按照下列规定处理；①线外设置集中取土坑取土时，其土质应符合填筑路基的技术要求，同时考虑土方运输的经济合理和利用沿线荒山、高地取土的可能性，力求占农田的改地造田。②取土坑的边坡，一般为1：1.5。当取土坑底及边坡部须用种植土覆盖时，边坡应放缓，以便机械能上下移动。③沿线取土坑的坑底纵坡一般不应小于0.2%沿河地段的坑底纵坡可减少至0.1%。坑底应高出附近水域的常年水位或附近桥涵进水口处标高，以便使取土坑内积水能及时排走。取土坑底横坡可做成向路线外倾斜的单向坡，其坡度值为2-3%。当取土坑坑底宽度大于6m时，可做成向中间倾斜的双向横坡，并在中部设置底宽为0.6m的纵向排水沟（当坑底纵坡大于0.5%时，可以不设排水沟）。④ 取土坑应在坑底外侧纵向上设置连通的排水沟，使其纳入全线排水系统。如取土坑纵向成阶梯型，应设置高度一般为0.25m的跌水井或加固的沟槽。在沟谷陡坡处，为避免出水口处成深坑，应在出水口内侧留出宽度不小于2m的土埂，在外侧开挖缓坡的排水沟，必要时应予适当加固。⑤护坡道应严格按设计规定施工。设计无规定时：路基边缘与取土坑坑底之高差大于2m时，对于一般公路，应设置1-2m的护坡道。⑥当地面横坡陡于1：1时，路侧取土坑，应设在路基上侧。⑦在取土坑内取土时，应考虑排水问题，不得使取土作业面积积水。（3）取土坑原地面如系不适宜种植也不宜用作填料的土均应废弃处理；如系耕地种植土，应先挖出堆置一边，待取土坑取土完毕后将坑底整平，坑边整理成坡地，再覆盖原种植土。（4）取土坑应有规则的形状，坑底应设置纵横向坡度和完整的排水系统。取土时不得使作业面积水。（5）取土坑、弃土场用地按临时用地，用完后再负责植被恢复或复耕。(三)填土路堤施工方法每段填土路堤填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。并且集中力量尽快完成，以减少雨水影响，其中三阶段为：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区；八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱成型、边坡整修，以此分层重复填筑直至路基成型。（1）施工准备①熟悉设计文件、施工图纸、测量资料，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后，在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡脚、边沟、弃土场等具体位置，标明轮廓，提请监理工程师检查批准。②路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，并尽力做到永久与临时结合。③清除或移植施工范围内的树木、草皮，翻除石块垃圾及各种废弃物料，应注意清理土下暗埋废混凝土地坪及废弃石灰坑。工作区如有坑洼积水，应首先查明原因，预先予以排除。将废弃物集中堆置，分期运至指定弃料场地。④开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细的数据，进一步判定填料的名称、分类(分组)及土石的工程性质等。进而为基底处理、路基填筑压实等提供施工依据，确定最佳施工方案，科学合理的实施土方调配。（2）基底处理 移植施工范围内的耕植土和旧路面并集中堆放。清除的腐值土整齐码放在路基两侧坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地点，做为绿化用土。将清理后的地基翻挖30cm，在含水量符合要求时平整碾压，否则应晾晒或补充洒水，其压实度不小于85%。清理场地后的地面，原基底横向（纵向）坡度不陡于1:1时即可直接碾压合格后填筑路堤，在稳定的斜坡上，横坡在1:1～1:1.5将表土翻松，再进行填筑，地面横坡陡于1:1.5时，将原地面挖成不小于1.0m宽度的台阶，台阶面做成2%至4%的内倾斜坡夯实后，再进行路堤填筑。（3）路基填筑试验①选择地质条件，断面型式均具代表性的地段进行试验，长度不小于100m，宽度为路基全宽。路基填料采用借土填方和部分路基挖方，按照试验段测定的填料松铺厚度、含水量和设备最佳组合、碾压遍数和碾压速度等进行施工。②每层填料松铺厚度不大于30cm，但不小于10cm，同种材料的填筑层累计厚度不小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，不同种填料分层填筑，禁止混填。透水性较好的土填筑于路基底部和顶部，摊铺后的透水性材料必须及时碾压,以防止水分蒸发而影响压实效果。③中途暂时停止施工时，将路堤表层做好排水坡，使其不积水，整平并碾压密实，边坡整理拍实；复工时，在路堤表层含水量接近碾压最佳含水量时方再继续填筑④在路堤范围内修筑的便道或引道，该便道或引道不作为路堤填筑部分，施工时将其挖除重新填筑成符合规定要求的新路堤。（4）摊铺整平、碾压夯实①路基填筑时，把填料均匀摊铺在路堤的整个宽度上并大致整平，便于机械均匀压实。②填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并作2%～4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。③填土压实作业采用重型振动压路机，第一遍先不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h以内，由两边向中间纵向进退式碾压、碾轮前后两次重叠宽度20～30cm，横向接头重叠和前后相邻两区段纵向接头重叠不得小于2.0m，做到压实无漏压，无死角，确保压实均匀。④ 压实期间要确保土壤含水量均匀，只有当填料的含水量在最佳含水量界限范围内时，压实工作才能进行，否则调整摊铺填料含水量到规定设计要求。含水量调整根据需要或将水加入土中充分拌匀，或将填料晾晒风干到合适含水量。⑤压路机司机和质检技术人员按照试验段确定的施工参数严格控制压路机速度和压实遍数，直至密实度达到设计要求为止。（5）检验签证在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整度均符合设计规定标准的基础上，进行碾压，完成后采用灌砂法对密实度进行检验，每压实层每2000m2测8个点，检测压实层下2/3处的压实度。路面底面以下0～80cm，压实度大于93%，80～150cm范围大于90%，150cm以下大于85%，经监理工程师检验合格并签证后，转入下道工序。（6）填筑层次衔接方法①相互覆盖：路堤填筑分段纵向衔接必须采取分层相互搭接、相互覆盖的做法（搭接长度不小于2m），以利结合，如图1-5a所示。②分层搭接：分层搭接或阶梯法，在路段划分较长，难以相互配合采用覆盖法时，采用阶梯法施工，可先行留出纵向阶梯，然后与下一路段施工时结合后填段将先填段挖除1.5m以上未压实部分后覆盖碾压。（7）路拱成型和边坡修整①路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等，根据检查结果编制整修计划报监理工程师核查与批准，然后对其外型进行整修，使之与设计图纸符合，且具有满意的外观。用平地机刮平路基面，光轮压路机将路基面压光。②用人工按设计坡率纵横挂线，配合挖掘机刷坡去掉超填部分，并采用我单位开发研制的路基边坡压实机进行边坡压实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平整，曲线处圆顺，没有凹凸，几何尺寸满足设计要求，压实度合格。1.6.4路面工程方案及方法（一）砂砾垫层（1）垫层材料为天然砂砾，按照规范进行检测，并且在监理工程师验收合格后进行使用。（2）在铺筑垫层前，应将路基面上的杂物、浮土全部清除，并进行撒水润湿。（3）施工时采用监理工程师批准的机械，进行垫层材料的摊铺和碾压，保证碾压后垫层的宽度及厚度符合设计要求。 （4）碾压施工时按照压实工艺进行，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的93%以上。（5）凡压路机不能作业的地方，应采用机夯压实，直到获得规定的压实度为止。（6）两段作业衔接处，第一段施工时留下5-8米不进行碾压，第二段施工时，将前段留下为未压部分与第二段一起碾压。（二）水泥稳定砂砾基层施工方法水泥稳定土基层为厚21cm的6%水泥稳定砂砾，采用两台摊铺机阶梯式一次摊铺成型，正式施工前，先在路基上铺筑试验路段，以确定施工机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度及压实标准等。铺筑时按路面全宽、纵向分段进行，并严格按试验确定的参数施工。（1）准备下承层水泥稳定土的下承层表面平整、坚实，具有规定的合格高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。（2）测量放样恢复中线桩，并在两侧边缘设指示桩，标出水泥稳定土基层边缘的松铺高程和设计高程。（3）厂拌水泥稳定土混合料使用200t/h的拌和设备，必须安装粒料超大粒径过滤筛。集中拌合要点：配料准确；含水量略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和均匀。（4）调试在正式拌制水泥稳定土基层混合料之前，先调试设备，使拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度都达到规定的要求。原料的颗粒组成发生变化时，相应调整。（5）运输运输设备采用自卸车运输，车上的混合料用帆布覆盖，以防水分过分损失，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。（6）摊铺混合料摊铺机摊铺混合料时考虑松铺系数，按松高摊铺均匀。（7）整型 混合料摊铺均匀后，用平地机初步整平和整型。然后用胎式压路机立即快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整。整平过程中，对于局部的低洼处，用齿耙将其表面5cm以上耙松，用新拌的混合料找补平整，再用平地机整型1次。（8）碾压整型后立即用12t以上的三轮压路机、重型压路机和振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时，按由边到中、由低到高，重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定的时间内碾压至规定要求的压实度，并且无明显轮迹时为止。一般碾压6-8遍，碾压速度先慢后快，头2遍1.5-1.7km/h,以后用2.0-2.5km/h。（9）养生保湿养生，养生期不小于7天。养生在碾压结束压实度检验合格后立即进行。养生方法采用覆盖养生。在碾压完成后6小时内，洒水车应从侧面洒水，不能在上面行使。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速控制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。（10）对于水泥稳定粒料基层和底基层在施工完成两周后进行取芯试验，检查内容包括芯样是否完整及结构层厚度，按每幅500延米一点进行或按监理工程师要求频率进行。（三）水泥混凝土面层施工方法1.6.5路基防护与排水工程路基土方施工前，作好临时排水设施，并保证临时排水用的截水沟及排水沟与设计永久使用的排水设施相结合，以减少临时工程数量。路基永久排水工程应与路基土方一并进行，并注意与涵洞工程配合，在雨季前形成临时排水系统，以减少雨水对已成形路基边坡的冲刷和浸泡。本合同段路基防护采用混凝土六棱块防护、植草与浆砌片石铺砌,排水设计为排水沟、急流槽等。 在施工前，首先校核全线路基排水系统是否完备和妥善，不完善的应上报监理工程师，使全线组成完整的排水系统。施工时，根据实际情况和需要，设置施工现场的临时排水设施。开工时须开挖排水沟道，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口，以利雨水排除。在地势低洼地段应在边沟外侧作好沿边沟的土埂，防止雨天汇水。在开挖路堑前在路堑边坡坡顶2米以外挖截水沟并接通出水口，用以截断坡顶上的来水。此外，不得任意破坏地表植被或堵塞水路。各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通，不产生冲刷和淤塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。在路基封层后，应作临时急流槽，可采用编织袋或塑料布等材料进行铺设。（一）施工原则要求（1）路基防护、回填土严格按照设计图纸和要求施工。为确保路基防护稳定安全，施工前进行现场核对，发现与实地不符，及时做补充调查，通过改变设计并得到有关部门批准后施工。（2）路基防护所用材料，均符合有关规范、规定要求。（3）当路基土方施工完毕后，及时进行路基防护施工和养护，使之起到防护作用。各类防护与加固在稳定的基础或坡体上施工。（4）各类坡面防护铺砌之前，必须平整，坑洼处应填平夯拍密实。（二）砌石防护（1）砌体所有石料，强度和尺寸符合圬工砌体的规定，并就地取材、选用。（2）石料可以平铺或立铺，由下向上逐块拼紧，空隙嵌牢，错缝有秩，砌好后的任何一块片石，手摇不动，更不能轻易取出。（3）有谁地段先用抽水机排除围堰内积水，晒干。（4）浆砌片石护面墙施工时用挤浆法施工，用不易风化的石块，按设计要求设置好墙背反虑层和泄水孔。（5）浆砌片石时注意砂浆饱满，接缝交错、坡面平整，勾缝严密并及时养护。（三）六棱块混凝土预制块砌筑工程（1）检查验收①混凝土28天强度：抗压；抗折：达到设计规定的强度。②缺边掉角长度：不大于10mm，且不多于1处。③表面应颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。④铺砌前对路基边坡人工进行整平夯实。（2）铺装安砌①测量放线：每隔5-10m安设作控制点，以掌握高程及方向，大面积铺砌时，采用经纬仪打好纵、横方格，每格面积不大于10m10m。②铺砌构件按设计采用水泥混合沙浆。砂浆铺砌应大于铺装面5-10cm左右。③铺砌时轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，避免损伤边角。④砂浆层不平时，拿起重新用砂浆抄平，严禁支垫碎砖块等。⑤铺好构件和应检查稳固和面层的平整度，发现有活动现象时，应立即修整。 ⑥预制构件砌筑和的养生期一般不少于3天，在此期间内严禁行人走动或碰撞。1.7质量保证体系及保证工程质量的措施1.7.1质量保证体系项目部建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织机构，由项目经理任组长，总工程师任副组长，各相关部门负责人为组员。技术部、质检部、测量组、试验室负责日常的质量检查和控制工作，生产机械、物资部负责供应合格的材料及保障设备的正常运转，财务部搞好成本核算和验工计价，将工程质量与效益挂钩，办公室负责有关的培训、教育和组织活动。质量保证体系框图见后附图。建立项目总工程师负责的质检、试验、测量三位一体的质量监控体系，严格施工过程中的质量控制，确保工程质量。同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强、技术水平高的工程技术人员；从人员素质上确保工程质量监控的实现。（1）质量检查组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式组织工程质量检查工作。项目经理部质量检查组织机构每月组织一次质量大检查和评比工作；作业班组进行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到“预防为主”，把质量事故隐患消灭在萌芽状态之中。（2）质量监控体系①质检体系：项目经理部设立技术部、质检部，作业队设质检工程师，作业班组设质检员，实行三级质量管理制度。每道工序都必领经过作业班组质检员自检，班组间质检员互检，作业队质检工程师和项目经理部质检工程师联检，在自检、互检、联检基础上，交驻地监理工程师检查合格签证确认后，方可进行下道工序的施工。②试验体系：项目经理部设立中心试验室，为试验室配备与工程相适应的仪器、设备，满足工程试验需要。试验室必须严把好施工材料进场关，任何结构用材，进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指针文件，经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格并取得驻地监理工程师签证批准后方准进场备用；同时严格执行试验规程；确保每项工程开工前有标准试验，施工中有试验检查，完工后有准确真实完整的试验资料，以充分反映结构实体内部质量状况。③测量体系：项目经理部设立质检部测量组，为测量组配备与工程相适应的仪器、设备，确保工程测量质量。测量组负责大桥控制测量和施工放样工作。测量工作由始至终必须严格按测量规程进行操作和控制，严格执行“一种方法施工测量多种方法复核” 原则，做到施工前有控制性测量和施工放样，完工后有测量成品检查，确保施工全过程的测量资料准确、真实、完整地反映结构物几何空间尺寸。1.7.2质量保证措施（1）实行全员工程质量岗位责任制确立“百年大计，质量第一”的质量管理方针；提高全员素质，增强质量意识，调动人的积极性，人人做好本职工作，用全员的工作质量确保工程质量.明确每个员工自己工作范围内在工程质量方面的责任、权力和利益；实行奖优罚劣，以员工的工作质量，来保证工程质量。开工前由总工程师组织技术质量部编制合理、有效的施工准备计划。在充分调查建设地点的水文条件、气候条件、交通条件、材料供应情况和沿线的社会经济状况的基础上进行；组织主要工程管理人员进行图纸会审，并对图纸会审过程中发现的问题和存在的疑问及时地与设计单位和监理部交流并上报；参加设计技术交底并作好记录。由经理办准备好必要的施工生产文件，合约部门收集业主特殊要求，技术部、质检部收集、准备有关法规、技术标准、规范以及相适应的生产记录表格。测量组完成工程复测，试验室准备工作就绪，经过项目部领导审核和监理确认。总工程师主持作业指导书，并指导实施。项目经理根据企业质量目标和业主要求进行实施性质量策划，总工程师组织编制质量计划并落实到部门和人员。（2）全员质量意识的教育贯彻质量宣传教育，项目总工程师组织工程、质检部协同各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。在中标签约后即请设计代表进行设计交底，交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达贯彻，并在工地例会时对工程各方面的要求进行阐述，做到开工前人人心中有数。加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗，并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。（3）工序质量的控制 各分项工程（工序）开工前由技术部组织现场技术人员及工班人员进行施工技术交底，详细说明施工方法、进度要求、质量标准，明确所要控制和监视的过程参数并说明监控的方法要领、标准和安全要求，需要时附上草图，施工技术交底必须填写技术交底书，由现场技术员完成。工序质量控制，项目部实行自检查、互检、专检；自始自终作出完整的记录，发现问题，及时纠正，直至验收合格。并由质检工程师报监理检查。出现质量重大波动时，由总工程师组织技术部、质检部、生产部、作业班组查找过程或设备的主要原因，采取纠正措施并经检验认可。施工员按《质量记录控制程序》，作好施工过程各种记录，及时向领导反映施工受控状态。按设计图纸组织施工；业主和监理机构提出设计变更，按设计变更通知组织施工，并对变更项目明确标识。工程重点部位施工时由总工程师组织技术部、质检部、生产部到现场进行指导、检查。对关键过程、特殊过程由技术部编制作业指导书，经总工程师批准后组织实施。项目经理部质检工程师进行连续监控，以确保这些过程质量得到保证。质检工程师负责将本项目施工工序编制出A、B、C类检验点。并对不同的检验点制定不同的检验计划。1.8施工安全措施1.8.1安全施工保证体系经理部设有一位副经理主管安全，各作业队有一名副队长抓安全，并设专职安全员，施工班组设兼职安全员，建立健全安全规章制度，做好岗前安全教育。油库设在安全距离以外，设专人值班警卫，配备防火、防雷、防爆设施。在施工车辆与地方交通干扰较大的交叉地段设置标志或派人疏导交通。（1）进入该项目工地后，将根据现场情况结合以往的成功经验制订完善的施工安全保障组织机构，安全检查工作程序以及安全生产管理制度，层层落实，上下一心抓好施工安全工作。（2）树立“质量第一，安全第一”的意识，结合本工程的特点对全员进行安全教育，严守安全操作规程；有效地制止不安全隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。（3）在交通干扰较大的地段设立醒目的交通标志，如有必要，设专人指挥管理，严防事故的发生。（4）各种用电机械设备、线路设专人管理，定期检查维修。（5）施工路段要求运输车辆限速、有序通行，防止交通事故发生。 （6）科学规划施工现场、拌和场的排水系统，做好雨季的排水工作；并加固各项临时设施，做好原材料的覆盖，防止洪水、台风造成安全事故。（7）加强员工防火意识，对全体员工、特别是专职安全员进行消防基本常识培训。对拌和场油库、仓库等设专人进行安全检查，将不安全因素消灭在萌芽状态。拌和场、油库、仓库和办公场将配备足够的消防器材，如消防灭火器、消防砂等。工地办公室和员工宿舍的建造符合防火要求，留有紧急疏散通道，并在通道口标出明显的标志。（8）加强施工现场生产防护，对脚手架搭设、“三保”（安全帽、安全网、安全带）佩戴、路口洞口防护、施工用电架设、支架搭设、施工机具使用等工作严格按国家“一标三规范”实施，并进行有效监督检查和控制。（9）所有参加工程施工人员将进行施工安全培训，合格后方能上岗作业，并带证上岗，否则不得上岗，上岗人员定期进行安全培训和工具使用培训，增强员工的安全意识。特殊工种必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。（10）分部分项工程在开工之前必须由技术负责人向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施。（11）定期检查工地安全情况，及时提交施工安全报告，制订适时的安全措施，以弥补和完善安全计划，同时积极地与有关方面进行信息沟通，确保所有必须的资料都能妥善地传送递、收集和整理，并采用电脑等辅助手段，建立准确的、高效的、完善的资料库。（12）开展对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作进行检查，对施工过程中的安全落实进行检查，对生活区的安全用电、用火进行检查，对重点部位和危险物品进行检查等。制定定期安全检查制度，项目经理每半个月检查一次，工程队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。（13）定期召开工地安全会议，讨论需审议的施工安全问题，及时针对工地的施工安全情况作出决策。（14）凡用于工程的施工工具、装备、设施等物品，均应按照法律或有关规范的要求，领有牌照或准许证；定期进行施工设备和设施的检查、测试和保养工作，保证施工安全用具及设备处于正常工作状态。（15）实行安全奖罚制度，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队、施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工队、施工人员进行处罚。（16）起重机械作业时，须在合格的指挥人员指挥下进行，驾驶人员须服从指挥，吊臂下严禁站人。 （17）交通运输严格限制行车速度，保持安全车距，禁止空档滑行。施工现场的路口和急转弯处设立交通指示标志，必要时派专人指挥，夜间设红灯示警。（18）高空作业人员配带安全设施，在高空作业点沿边缘设置护栏及防落网。（19）施工区域内的地下电缆和供排水管等树立明显的标志。（20）进行气割、电焊作业时，场地要严格按照规范进行清理，作业完成后，要将火种完全熄灭，做到工完场清。1.8.2施工安全措施（1）施工人员进入现场必须戴安全帽，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场，严禁无关人员进入施工现场。对于被允许的参观和检查人员需佩带规定的防护的用具。（2）夜间施工时，要有足够的照明，施工危险区域，白天悬挂明显标志，夜间悬挂标志灯。（3）对事故易发部位，如本桥高空作业处，起吊区，用电机械，等安排专职的安全员进行指挥与监督；（4）现场施工特种作业人员要佩带专门的防护用品，如电焊工要佩带护目镜和面罩，高空作业系好安全带。（5）所有现场施工人员严禁酒后上岗。（6）现场施工道路的交叉处或拐弯处设立安全警告标志。（7）变压器周围设高度不低于1.7米的安全护栏，四周挂上“小心！高压危险”的警告牌。（8）定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。（9）工地入口处设安全告示板，宣传施工安全信息，安全检查记录，整改情况。（10）经理办公室加强与气象部门联系，重点收集高温、台风、洪水等方面的资料，一旦发现有危及工程安全及人员安全的灾害气象预兆时，立即上报项目领导，及时采取措施。1.8.3消防安全措施由于工地易燃物资较多，一旦发生火灾造成的损失是不可估量的。为此，必须要高度的重视，从最大的可能，用最有效的手段彻底消除存在火灾的隐患，保证生产的顺利进行（1）禁烟区内严禁出现油烟。（2）办公生活区房屋、仓库的间距符合防火安全距离要求。 （3）在动用明火的区域、木工棚、生活区及每个墩的施工点设置足够多的消防设施，种类、规格齐全。（4）陆上高压配电间作为重点火警区进行设防。以便对不同类型的火患进行抢救。（5）积极对施工人员进行消防知识的宣传和教育工作，使工人能从根本上提高警惕。定期进行消防演习。1.9环境保护措施1.9.1环保措施（1）实行环保目标责任制，建立以项目经理为第一责任人的环保责任制。（2）防止大气污染措施：（3）施工现场大气污染主要为粉尘污染，项目将采取有效措施，将飘尘控制在日平均浓度0.15mg/M3标准以内（二级标准）。（4）本工程砼均采用预拌，减少施工现场的粉尘和噪音污染。（5）施工现场道路应作硬化处理，并指定专人定期洒水清扫，防止道路扬尘。（6）施工现场垃圾渣土要及时清理出现场，严禁临空随意抛洒。（7）在大门口作一段水沟冲刷进出车辆的车轮，使车辆不带泥砂进出施工现场。（8）现场机动车要安装PCV阀，对那些尾气超标的车辆要安装净化消声器，确保车辆不冒黑烟。（9）袋装水泥、白灰等易飞扬的细颗散体材料，库内存放，室外临时露天存放时，必须下垫上盖，严密遮盖防止扬尘。散装水泥、白灰等细颗散体材料，放在固定密闭容器内。（10）严禁施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革等会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。（11）在市建设局进行的文明施工检查评定力争达到90分以上，争创“市级示范文明工地”。1.9.2防止水污染和噪音污染措施（1）严禁将有毒有害废弃物作土方回填。（2）施工现场的生产废水经沉淀池沉淀后排入附近雨水系统，生活污水经化粪池后排入附近污水系统。（3）现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。（4）工地临时厕所采用水冲式厕所，化粪池采取防渗漏措施，防止污染水体或环境。 （5）严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫，无故甩打模板、乱吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪音扰民。（6）当工程工期紧张和技术质量要求必须采取昼夜施工时，先申报建设行政主管部门及环境行政主管部门批准，方能施工；施工时，尽量采取降低噪音措施。 2工程预算工程预算是决定工结构物设计价值的综合性文件，是基本建设管理中的重要环节。它既是衡量完成国家计划的依据，又是正确组织施工的前提。预算的质量好坏，对国家基本建设资金使用是否合理有密切的关系。2.1预算2.1.1编制依据（1）批准的建设项目的可行性研究或设计任务书和主管部门的有关规定。（2）初步设计项目一览表。（3）各部分工程的设计图、文字说明和设备清单。（4）所在地区的现行市政工程、建筑工程和专业工程的建筑安装、预算定额、人工建筑材料预算价格、材料差价系数、单位估价表、间接费用和有关费用的规定等文件。（5）现行的有关设备原价及运杂费率。（6）现行的有关其他工程费用定额和指标。（7）建设场地的工程地质资料。（8）工程所在场地的土地征购、租用、青苗、拆迁赔偿价格和费用以及建设场地的三通一平费用资料。（9）工程施工条件。2.1.2设计预算文件（1）编制说明。（2）综合概算书是单项建设费用的综合性文件。（3）单位工程概算书是单项建设费用的综合性文件，由各专业的单位工程概算书所组成。（4）主要建筑材料一般只计算钢材、水泥、木材三种主要材料及其他特种材料的数量，道路工程还应计算沥青、砂、石、混凝土制品及废渣等材料的数量。2.2预算费用的组成预算总金额由下列四部分组成。（1）建筑安装工程费（2）设备、工具、器具及家具购置费 （3）工程建设其他部分（4）预备费用2.1.1建筑安装工程费建筑安装工程费，简称建安费，是概、预算中直接用于形成工程实体所发生的费用。它由下列几部分组成。(1)直接费(2)间接费(3)利润(4)税金直接费由直接工程费和其他工程费组成。直接工程费包括人工费、材料费、施工机械使用费。其他工程费是指直接工程费以外的施工过程中发生的直接用于工程的费用，包括冬季施工增加费、雨季施工增加费等九项。间接费由规费和企业管理费两项组成。利润是指施工企业完成承包工程应取得的盈利，利润按定额工程直接费与间接费之和扣除规费的7%计算。税金是按照国家规定应计入建筑安装工程造价内的营业税、城市维护建设税及教育费附加等。本设计综合税率为3.35%2.1.2设备、工具、器具及家具的购置费设备、工具、器具及家具的购置费，系指为满足公路的营运、管理、养护需要购置的设备、工具、器具的费用。包括渡口设备、隧道照明，通风的动力设备，高等级公路的监控设备，养护用的机械、设备和工具、器具等的购置费用。设备、工具、器具的购置费应列出计划购置清单，按下列计算。购置费=（设备、工具、器具购置费数量×单价+运杂费）×（1+采购保管费率）2.3公路工程建设各项费用的计算程序及计算方式公路工程的各项费用计算见表2-1 表2-1预算Tab.2-1Budget代号项目说明及计算式一二三四五六七八九十直接工程费（即工料机费）其他工程费直接费间接费利润税金建筑安装工程费设备、工具、器具购置费办公和生活用具购置费工程建设其他费用土地补偿和安置补助费建设单位管理费工程质量监督费工程监理费研究试验费施工机构迁移费供电站费固定资产投资方向调节税建设期贷款利息预留费用预备费价差预备费按编制年工程所在地的预算价格计算（一）×其他直接费综合费率（一）+（二）各类工程人工费×规费综合费率+（三）企业管理费综合费率费率（三）+（四）+（五）+（六）（设备、工具、器具购置费×单价+运杂费）×（1+采购保管费率）按有关规定计算（七）费率（七）费率（七）费率（七）费率按批准的预算编制按实计算按有关规定计算按有关规定计算按实际贷款数及利率计算包括价差预备费和基本预备费按规定的公式计算 十一基本预备费预备费中施工图预算包干系数建设项目总费用[(七）+（八）+（九）—固定资产投资方向调节税—建设期贷款利息]费率[（三）+（四）]费率（七）+（八）+（九）+（十）2.4预算的编制步骤（1）在编制预算之前，应认真掌握设计文件和图纸以及各种资料。（2）准备文件、工具书、表格（3）列项。（4）初编08表根据07表和04表的内容，开始填写08表。将各表间的资料进行互相补充，交叉，最后完成“分项工程预算表”。（5）编制07表将人工单价及材料预算价格、机械台班单价汇总成07表。形成“人工、材料、机械单价汇总表”。（6）编制04表根据工程的自然条件、施工条件等具体情况，按照工程分类将其它直接费、现场经费及间接费综合费率计算出来，列于其它直接费、现场经费及间接费综合费率计算表（04表）中。（7）编制08表（8）编制03表根据08表、04表将定额基价、直接工程费、定额直接工程费，间接费、施工技术装备费率、计划利润费率，税金综合费率，填入并做计算即可编制“建筑安装工程计算表(03表)”。（9）编制01表及01-1表根据前面的03表和08表，经过复核之后，即可汇编“总概算表（01表）。至此，概预算总费用金额已经的出结果，将计算数据填入表格中。 2.5关于本设计预算的情况说明由于毕业设计的时间紧迫，本预算根据《公路工程预算定额》对此条一级公路中的0～1000米路基、路面、央分割带等进行概算的编制作以演示如下：2.5.1对整个工程项目进行工程分项在对工程的分项中，我将整个路基路面工程分为两大项，即路基工程和路面工程。在考虑了设计图纸中的地形情况及整个路基工程所用的机械设备，我又将路基工程分为以下几个细目：路基填方、路基挖方、整修路基；将路面工程按路面结构设计每一层，进行工程路面的概算（一般情况路面施工是按每层分别施工）故分别进行概算的编制。2.5.2对路基路面进行工程量的计算要对路基路面进行预算的编制就要知道整个工程的工程量，以及对这些工程进行施工时要经过哪些程序及要用到哪些设备，进行工程量的计算是工程预算首要环节。路基工程土石方量的计算路基土石方是公路的一项主要工程量，是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一，进行路基预算的基础。由于地面形状是很复杂的，填挖又不是简单的几何体，所以土石方量的计算是近似的。计算时一般按工程的要求，保证使用的前提下力求简化。土石方数量的计算，一般包括横断面的计算和土石方数量的计算。（1）路基横断面面积的计算路基填挖的横断面面积是指横断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线的为填，低于地面线的为挖，两者分别计算。路基横断面的计算一般有积距法和坐标法，我所设计的一级公路的横断面面积的计算采用积距法。计算方法如图所示：图2-1横断面面积计算Fig.2-1areaofcross-section 将断面按横向划分为若干个梯形与三角形条块，每个条块的近似面积：则横断面面积：（2-1）（2）土石方数量的计算土石方数量的计算要分情况计算，若相邻两断面均为挖方且面积大小相似，则可假定两断面之间为一棱柱体，其体积计算公式为：（2-2）式中：—体积，即土石方数量；—分别为相邻两断面的面积；—相邻断面之间的距离。2.5.3直接费和间接费的计算直接费=直接工程费+其他工程费间接费=规费+企业管理费直接工程费=人工费+材料费+机械费2.5.4单项表各值的计算数量=定额×工程数量[5]，金额=数量×单价[5]， 3结论本设计是安景路蒋祁路段一级公路设计，设计的路线总长度是2977.462m，设计车速100km/h，标准路幅宽26m，双向四车道。本册计内容有：施工组织设计、预算编制、英译汉部分。通过设计得到以下几点结论：（1）在项目的实施过程中，通过查阅各种施工组织设计，做出本设计的施工组织设计的合理安排。其中包括本设计的总体施工目标，总体施工布置，施工平面布置，施工准备，施工方案。方法等。同时提出了质量保证措施，安全保证措施，工期保证措施等措施方法，以确保施工任务能高效、平稳的完成。（2）工程预算是对工程项目在未来一定时期内的收入和支出情况所做的计划。它可以一通过货币形式来对工程项目的投入进行评价并反映工程的经济效果。它是加强企业管理、实行经济核算、考核工程成本、编制施工计划的依据；也是工程招投标报价和确定工程造价的主要依据。在预算的编制这一章，我在设计中介绍了预算的各组成部分和我设计预算表的编制过程。（3）最后是英文翻译部分，我翻译了一片土木专业的某篇专业文献的一部分，我的专业英语能力在实践中得到了强化，并且能够通顺的翻译出专业文献。通过本次设计，我巩固的原有的交通土建知识，并扩展学习了课本外的相关知识，我觉得收获颇丰。当然，虽然我努力把设计做到最好，但设计中庞大的知识量我理解难免有误，不当之处敬请老师纠正。本次设计必定能为我们未来的工作提供宝贵的经验和增加了重要的砝码。 致谢本毕业设计是在姜明阳老师等交通土建系的老师的辛勤指导下，通过本人的认真设计完成的。本设计按照有关规定和标准要求，制定了安景路蒋祁路段一级公路设计。毕业设计这一时间较长的教学环节，培养了我综合应用所学基础课、专业基础课及各类必修和选修专业课的基础理论、基本知识和基本技能，分析和解决具体的土木工程设计问题所需的综合能力和创新能力。通过设计，我还了解一级公路公路设计的发展现状及趋势，更多的关注这方面的学术动态，不断培养工程技术工作中所必须的全局观念和经济观念，了解、掌握高速公路的各项技术、经济指标的来源及功用，树立理论联系实际的设计思想，为以后的学习、研究和设计打下了坚实基础。设计过程中，我得到交通土建系老师们的认真指导，使我能够在顺利完成的同时又学会了很多新的知识。在此，向各位老师致以衷心的感谢和诚挚的敬意。同时，在设计中，我在和同学合作的过程中感受到了合作的快乐和团队的精神。在此，向在设计中给过我无私帮助的各位老师，同学表示感谢。由于本人知识水平有限，加之缺乏实践经验、时间仓促，在设计中难免存在缺点和不足，在此恳请各位老师和同学能够给予批评和指正，我一定会在未来的工作中加以注意。最后，祝愿各位老师身体健康，工作顺利！祝愿各位同学前程似锦、一路顺风！ 参考文献[1]公路工程技术标准(JGTB001-2003).[2]张志清,杨林,朱照宏.《道路勘测设计》.第1版.北京:科学出版社,2005.[3]邓学钧，张登良.《路基路面工程》.第1版.北京:人民交通出版社,2002.[4]徐家钰,郭忠印.《道路勘察设计毕业设计指南》第1版.北京:中国水利水电出版社,2000.[5]张起森.《公路施工组织及概预算》.第2版.北京:人民交通出版社,1999.[6]姚祖康.《公路设计手册路面》.第2版.北京:人民交通出版社,2000.[7]陈胜营,汪亚干,张剑飞.《公路设计指南》.第1版.北京:人民交通出版社,2000.[8]孙家驷.《道路设计资料集》第1册.第1版.北京:人民交通出版社,2001.[9]孙家驷，李松青.《道路设计资料集》第2册.第1版.北京:人民交通出版社,2002.[10]《公路基本建设工程概算、预算编制方法》.第1版.北京:人民交通出版社,1996.[11]张可能，邹银生，王贻荪.粘土固化注浆技术在垃圾填埋防渗中的应用[J]湖南人学学报1999,26（5）76-80