基于市政道路排水施工技术的相关研究.pdf

'垫!i：童篁丝塑!|叁篁』三!塑!：=：：一：：=：：：：：=夔塾：==：：奎亟三：垂基于市政道路排水施工技术的相关研究●邓丽勤■南昌市政工程开发集团有限公司，江西南昌330000摘妻：随着我国经济的不断发展，城市化建设工程也越来越多，而在城市道路施工中，市政遭路排水旌工技术被广泛鹳应用。道路排水工程，是一项较为复杂的工程，其涉及到了许多因素，在进行道路排水施工过程中，不仅仅要考虑地上建筑的因素，与此同时，还要考虑到地电缆和管线的安全性，只有掌握施工技术要点，才能做好这项工作。因此，本文对市政道路排水施工技术进行了一次探究，并且针对如何加强技术提出一些相应的措施。希望能对施工单位起一些借鉴作用。关键词：市政道路排水施工技术应用1城市道路排水工程施工的重要性城市道路排水管道工程，是每个城市建设的基础工程，其分布范围广泛，在城市的每个地方，都能够看到排水管道系统。随着人们环保意识的增强和综合素质的提高，在许多公共服务设施中，都建设有排污管道。但是，由于施工人员的技术和施工环境因素，导致了从事市政道路排水工程的技术人员不足，不能够满足社会不断发展的需要，还有，一些质量差的排水管材流入建筑施工市场，一些施工企业施工人员技术水平普遍较低，并且缺少熟练的技术人员对施工进行指导，造成施工质量下降，容易发生管道断裂泄漏的现象，造成排水管道的堵塞，导致排水不畅甚至倒流，有些管道周围地面还会发生变形或者沉陷，导致城市道路排水管道的质量无法得到有效保障。2市政道路排水系统的组成市政道路排水系统包括雨水井、排水检查井、况泥井、横向排水管和地下排水主干线等。其中，地下排水主干线和排水检查井的施工都是由排水公司负责的，而排水管和雨水井以及沉泥，井是由施工单位来负责的。雨水井可以分为双蓖式雨水井以及八六式雨水并这两种，八六式的雨水井的安装较为方便。但是其积淤泥能力却比较弱，双蓖式的雨水井积淤泥能力比较强，但比八六式的雨水井的安装，显得更为麻烦和费事。因此，在装配式的雨水井之中，沉泥井通常是使用的配件，它能够有效沉积并贮存道路冲刷的垃圾及泥水，使排水变得更加顺利。同时，为了保证排水管道不会被堵塞，并且方便人们进行清理，还需要为沉泥井安装检查孔，这样能够促进排水管道的通畅排水。3加强市政道路排水工程施工技术使用市政道路排水施工技术，进行开挖施工时，不需要在地表进行挖掘，它可以通过钻机在地面进行钻进，这样能够对地下管线进行更好的更换和修复，同时它在铺设拖工方面，也是十分好的，在地下进行簏工时，能够保证地上的建筑物不受到破坏，与此同时，对于城市道路，也不会产生过大的影响。3．1确保排水管材瞬质量在进行市政道路排水管道的选择时，要认真选择正规厂家生产的管材，并且要符合国家的相关标准，还需要质量部门提供有效的出厂合格证以及实验报告资料。在管材出厂后，应对管材的外观进行检查，检查其是否有脱皮、破损、裂纹或者蜂窝露骨的现象，一旦发现管道的外观有质量问题，就不能将其投入施工安装中。在管材运输的途中以及安装过程中。要对管材加以保护，避免由于人为的原因而造成管材破坏，降低给排水的技术施工的质量。3．2做好测量放线工作测量人员应该严格按照设计方案，进行坐标的放线工作，准确的定出管道中心线以及仔细检查沉泥井的位置，施工技术人员在初次测量后还应进行复测，以确保误差降低到最低后，才能继续施工。在施工中，如果遇到了构筑物，则需要注意避让，应在合适的位置增设一个连接井，并用直线连通，要注意的是，连接的角度应该不小于135。，确保施工能够有效的进行。3．3控制淘槽开挖工作在施工中。在进行沟槽开挖时，需要根据不同土质差异进行开挖，在开挖是既要注意边坡设计的科学合理，又需要注重经济效益。在开挖的过程中，施工技术人员应该在现场亲自指导工作，要时常对沟槽进行净空以及尺度的测量，保证沟槽的开挖符合设计规范的要求，提高施工的质量，保证技术施工。需要特别注意的是，槽底的土方禁止出现超挖的情况，一旦超挖，对于超挖的部分应该要夯实．禁止槽底低洼有处积水，禁止夯填的土吊腐殖土、垃圾和淤泥等。施工单位还需要防止边坡塌方，施工应根据土的力学性质以及土的类别，来确定槽帮的坡度，当需要开挖的沟槽深度较深时，那么应该适当的分层开挖，并且把挖槽土方放置在沟槽的两旁。堆土槽边和下坡脚的距离应根据土质及槽深来确定．最小距离是1m。在施工时，倘若碰上雨季，为了避免雨水进入槽沟内，应该在槽沟四周建土埂，当有必要时，还需要挖掘排水沟，对雨水进行排放。地区挖槽在地下水位以下，或者是有潜水带的，应该设有集水井和排水沟，为了有效避免沟槽出现超挖的情况，应在土层留出20era作为保护层，之后再通过人工挖土，对沟槽迸行开挖施工，确保工程的质量。在使用机械进行挖槽的时候，易出现超挖的现象，所以，需要专业的技术人员在旁指导，在进行对比沟槽的实验时，并且不断的测量，防止槽底超挖的状况。等到槽底留有20cm时，再采用人工清挖的方式。如果超挖，就应该用碎石块将超挖部分填平并且夯实，以确保槽底部的密实程度。对于沟槽断面的开挖。需要对挖深、底宽、各层的边坡、槽层等因素进行确定。因此，在沟槽的断面开挖时，必须要考虑工程和生产的质量，努力保证开槽断面的合理性和科学性，确保沟槽断面符合要求。3．4管材安装工程在管沟开挖工作结束后，就可以进行管道的安装工作，在管材进行安装之前，必须认真检查管材的质量，看其是否有孔眼、裂缝等质量问题，一旦发现管材质量不达标，就必须对其进行退换。在下管前，需要仔细检查管材的质量、放置位置以及是否符合设计的要求，尤其要注意的是，在两管接口处安装施工时，易有沙浆凸出接缝121，因此，应采取对应的技术措施进年亍处理，不然将会影响管道流水断面，影响排水通畅，还易出现堵塞的现象。3．5确保管道安装的严密性在进行道路填土工作之前，需要使用闭水法进行测试，保证管道安装的密镪效果。在保证沟槽内没有泥上、积水和石块，管道还没有回填，并且管道的质量以及外观度都符合要求的情况下，做闭水的检查工作。在做管道闭水实验的时候，需要实施分段进行检测的方法，来准确地检测管道自身的功能性。需要先从上游段做检测工作，再对下游段做检溺工作，在上游段检测完毕之后，将水流向下游段，在一定程度上能够节约用水。与此同时，还需要进行井试验，在每隔三个井段的位置进行一次试验。倘若检验结果不合格，那么应该使用相应的措施对问题进行解决，对于出现问题的管道进行修补或者是更换。等到检验结果合格之后，需要对施工场地进行复原，使其能够迅速地恢复到施工之前的状态，工程的监理部门需要对其做严格的审核监督，积极解决并且排除工程存在的问题，提高市政道路排水技术，使得市政道路管道的安装变得更加顺利。3．6沟槽回填沟槽的回填工作应该在隐蔽工程验收完成后及时进行。在对沟槽进行回填时，槽内部的砖块、石头、木块等杂物需要彻底地清除干净，在回填土的时候，槽底到管顶上500ram范围需要使用人工回填，层层压实，应该按照国家相关规定进行回填，禁止回填砖块、大石块、垃圾土、腐殖土、淤泥等物，在回填时要确保沟槽内没有积水，保证回填施工的质量。填土夯实需要确保夯夯相连，没有漏夯。沟槽的两侧需要同时进行回填工作，两侧的高差不能够大于300ram，不是一起进行回填工作的两个回填段搭接位置，不能够形成陡坎，需要把夯(下转第207页)·203· 斗，串筒下料的浇筑方式，下料厚度按30cm控制。混凝土振捣时，防止模板受振动器影响而发生变形或碰撞模板、钢筋，发现钢筋被踩踏或支撑件移位时，及时修正，严禁作业人员在钢筋上随意走动。混凝土浇筑过程中，要时刻检查模板缆风绳是否有松动现象，如发现要重新对缆风绳加固并重新检查立柱垂直度。2．7组织管理方面控制组织管理方面主要控制如何提高施工人员质量意识、落实“三检制”制度、以及合理安排施工顺序避免模板周转、倒运次数过多产生变形，立柱钢筋安装完成后模板等待时问长扎丝锈蚀脱落等造成更多影响立柱保护层合格率的不安因素。监理人员进行验收。如工序交接过程中施工管理人员复检不合格未签字确认的，班组成员不允许进行一下道工序施工；施工安排方面．制定合理施工计划，并及时对现场施工进度进行动态调整。3结束语钢筋混凝土保护层关系到钢簏混凝土结构构件力学性能和建筑物使用寿命及耐久性，厚度过厚易出现较大的收缩裂缝和温度裂缝，过薄则会影响钢筋的抗锈蚀能力，我们要在正确了解钢筋及混凝土的受力机理的前提下，充分认识到合理的钢筋保护层对工程结构的重要性。只有防微杜渐，才能使我们的工程施工技术水平更上一个档次，才能创造出更多、更优的工程来交付社会。施工人员质量意识提高方面，主要采用技术交底的方式，在建立奖参考文献罚制度的同时在施工现场及时督促施工人员按交底进行施工，被交底[1]公路桥涵施工规范(JTJ041--2000)．北京：入民交通出版社，2003．人要到施工人员的每一个人；“三检制”落实方面，认真填写工序交接[2]桥梁施工工程师手册[M]．北京：人民交通出版社，2006．单，每道工序班组初检合格后施工管理人员进行复检，复检合格后报请[3]混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204—2002)．．+-+-+．+．+-+一+一+．+．+一+一+-+，+-+一+-+*+-+“+一+*+．+一+”—+-—+-+一+-+*+-+一+-+一+—+-+-+一+一+-+，+-+”+-+。+-+．．+．(上接第203页)实层留为台阶状，台阶自身的长度需要大于高度的两倍。4结束语市政道路排水系统施工质量的好坏，直接关系到了市政道路的使用寿命，对人民的生产生活有着十分大的影响，因此，施工单位应该严格按照设计图纸的要求进行施工，加强对于市政道路排水工程施工技术的研究，确实改善道路的使用情况，加快我国城市化建设的步伐，为我国的经济发展做出积极的贡献。参考文献[1]许佳．探讨非开挖技术在城市道路排水管道施工中的应用[J]．城市建设理论研究(电版)，2014(05)：69—71．[2]王玉明，林武星．非开挖技术在市政道路排水管道施工中的应用[J]．中华民居，2010(11)：126—128．[3]王强，董世光．城市道路给排水非开挖技术的应用分析[J]．江西建材，2014(05)：34—37．斗-+-+一+一+一+一+一+-+-+一+一—卜-+一十一—+一—+--．I---4--+-+．-1-．-_l-．+一十一+一+-+-+一+-+一+-+-+--4--+-+-—_卜-+··+--4--+一+-+*+-+-+--4．-·(上接第204页)3结束语随着我国交通事业的发展，公路建设已进入以提高质量管理为主的新阶段，如果不实行完善而严格的质量管理、保证和监督体系，难免会在道路或桥梁施工过程中出现质量事故或质量隐患。因此，应及时掌握先进的试验检测技术和现代信息技术，熟悉现行施工技术规范和试验检测规程，才能做好工程试验检测工作，为公路工程的科研、设计、施工和养护管理提供可靠的决策依据。一39．[2]张铁志．路桥工程施工与检测[M]．北京：冶金工业出版社，2013．179．[3]和松，常成利．路面弯沉测试技术[J]．公路，2002，53(7)：96—100．[4]金桃，张美珍．公路工程检测技术[M]．人民交通出版社，2013．136一151．[5]李惹琼．浅析公路工程试验检测工作[J]。黑龙江交通科技，2013(2)．参考文献作者简介：王琦(1982年4月29日生)，女，辽宁鞍山人，辽宁建筑[1]周德军．公路与桥梁检测技术[M]．北京：人民交通出版社，2013．29职业学院，城建交通系。讲师，硕士。·—P一‘。卜一—卜—+——-卜一—_卜—+-+一+-‘●一一。+—+一+—+-+-+-+—+—+一十—+-+一+-+-+一+—+一十—+一+—+—+一+—+-+一十—+一+一+-+一+—+一+-+—+—+--t--·(上接第205页)再生施工时，可增加加热机台数，增大旧路面受热时控制，及时对异常温度进行纠偏；(2)施工时易遇到污染水处理不当问间，为层间水的蒸发提供充足时间，同时对施工机组设备(耙松机至摊题，较多的层间水和钢轮压路机喷水将对新沥青混合料路用性能产生铺机)的距离进行适当调整，给裸露的层闻水提供蒸发空间距离。不利影响，建议合理安排施工工期和施工机组并对压路机喷水进行适2．3破碎集料控制当调整；(3)因耙松装置设置过深、压路机过早采用振动碾压易使新摊通过对施工现场集料破碎现象的分析，为降低集料破损对新沥青铺沥青路面出现集料破损现象，建议根据原路面实际情况适时调整耙路面的影响，建议从以下方面进行调整。松装置，并严格按照规范进行碾压操作，降低集料破损。(1)合理控制耙松深度。对于首次出现集料破碎的位置，主要原因是耙松装置和紧其后的收集装置下降深度不一致造成的，当集中装置下降深度大于耙松装置时，前者会在高温下将原路面的沥青混合料挤压至破碎，所以在耙松机在前进过程中，应保证收集装置下降深度和耙松装置一致。(2)合理进行压路机碾压。由于石灰岩本身的物理力学性质在高温作用下发生较大的降低，在进行钢轮压路机初压时，第一遍碾压应采用静压方式进行，让新沥青混合料中石灰岩集料之间最大程度嵌挤，提高混合料的密实度，切忌振动碾压，易使石灰岩破碎而影响路用性能。3结论总结九景高速公路沥青路面就地风热再生施工过程中存在的主要质量问题，分析其产生原因，从而提出针对性的解决方法。确保高速公路沥青路面改造工程施工质量。主要结论如下：(1)针对就地风热再生施工时施工温度不稳地、离散性大的现象，应加强施工关键工序温度的参考文献[1]张茂海．浅谈现场风热再生技术在高速公路的应用[J]．公路．2011．9：23—25．[2]周志刚，李琼，李强，等．沥青路面现场风热再生施工控制温度的研究[J]．中外公路．2011，31(3)：57—62．[3]ImranHafeez，ImadL．AI—Qadi，PerformanceCharacterizationofHotIn—PlaceRecycledAsphaltMixtures[J]．J．Transp．Eng．2014，140：04014029．1—9．[4]刘振兴．海南省现场风热再生沥青路面施工工艺及质量控制研究[D]．长沙理工大学硕士学位论文，2009．[5]姜军，高金龙．旧沥青路面就地加风热再生并加铺沥青混合料面层技术[J]．交通科技．2014(8)：116—118．·207·'